１２５CC未満でツーリングに最適なバイク

ミッション厨って何かよくわからんけど
スクーターってバイクじゃないよね。

１２５未満のスクーターでツーリングしてる人っているの？
ビグスクとはまた別物でしょう。

これが居るんだよｗ
しかもクラブだったりする。
と言うより国産原２に於いてはほぼスクーターしかないから仕方ないと思うけど
スクーターでツーリングしようとする気持ちが分からない。
シティコミューターとしてはサイコーなんだろうけどね。

勝手に用途決めんなよ
何に使おうと勝手だろ

>>857
そうでしたか、、失礼！

>>873
ｱﾄﾞﾚｽV100で神戸から大台ヶ原までの往復300km位のﾂｰﾘﾝｸﾞ行きました。
今はApe100ですけど、ｽｸｰﾀｰは振動も少なく滑らかな乗り味で面白かったですよ。
上の方で言われてた、車とバイクの中間の乗り物っていうのが、よく分かります。

加速、コーナリング、ブレーキング・・とバイクならではの楽しさは結構感じられると
思うのですが・・・

ミッションなんて関係ないって言ってるだろうが、頭悪い奴らだな。
ま、そんな奴らにお似合いな乗り物ってこった。スクーターなんてのはな。

NS-1が4st１２５で再販されないかなぁ

そしたら　すぐ買うのだが…

>>4st125のNS-1
それをCBR125って呼ぶんだろうな、ホンダでは…。

値段高すぎだ、バカ。

要するにスポーツ性があるかないかだな。
自転車ですらロードモデルやMTBを“バイク”と呼ぶことがあるけど、
ママチャリをバイクとは呼ばないし。
そしてスポーツ性の伴わない旅をツーリングとは呼びたくないね。

スクーターでの移動にスポーツ性があるか?
もともとスカートでも乗れるように作られたものだし…

MT派とスク派が、うまくいかない理由がなんとなく分かってきたかも。
このスレは原二限定ですよね。

ｵｰﾄﾏ車での走行にｽﾎﾟｰﾂ性があるか？って言うようなもんじゃない？
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできないカブでもﾚｰｽがあるんだし、ｽｸｰﾀｰで攻める走りをすれば
自然とスポーツ性が出てくるのでは？
ﾏﾀｰﾘ ﾂｰﾘﾝｸﾞはﾀﾞﾒですか？

四輪でも、ドライブとツーリングを意識して使い分けてる人もいるな。
そういう基準からすると、スクーターなんてドライブでしかないだろうな。

>>881
スレタイにはバイクとあるので、スクーターは除くべきでしょう。
スクーターの話をしたい人は別スレでどうぞ。
あと何度も話が出てるけどMTとスクーターは対ではありませんから。
マニュアルでもスクーターはスクーター。
オートマでもバイクはバイク。

スレタイを決めた>1さんに、そこまで明確な意図があったのかな

MTとｽｸｰﾀｰが、対で無い事はもう繰り返さないけど、
そこまでハッキリと線引きしなくちゃいけないものなのかなぁ？

うるさくてうざいきゃつがいるので
これからは
バイク＝MT車
スクータ＝AT車
でいいですか？
私はツーリングには乗ることが楽しみなので、乗って楽しいバイクに乗ってますが、
普段も乗っているので、雨の日や寒い日はスクータが正直うらやましい。と思ってしまう。

　　　　　
　　　　　

自分の好きな方乗りゃいいじゃねぇか。
それで話は終わる。

俺も好きな方乗ればいいと思うけど、
このクラス、もうスクータばっかりだから選びようがないもんな。

>>886
( ・ω・)∩賛成
>>887
( ・ω・)∩同意

はっきり言ってグランドディンク125xで行く
連れとのタンデムツーリングは楽しい。
荷物も詰めて週末の1泊ﾂｰﾘﾝｸﾞにはｳﾏｰな感じだ。

スポーツ、スポーツって目を尖がらせてうるせーよ
大体、喪前らは公道で何キロ出すつもりなんだよ。

まぁ、どちらでもいいでしょ。
俺は風を切って走るのが気持ちいいので、ミッション車だろうが
スクーターだろうが楽しいですよ。
乗ってる人間が満足してツーリングできたらそれでいいと思う。

スクーターは楽しくないかもしれないが
グランドディンク１２５ｘというのはなんだか楽しそうだ。
理由は思い当たらない。

美少女のオマ○コが丸見えサイト発見でつ！
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/momoiro/omanko/

パイパンおま○こは綺麗でつ…(*´∀`*)ハァハァ

グランドディンク１２５ってタンデム巡航できるほどパワーあんの？

ミッション厨はカブのツアラーも否定するってことかな
ある種のスクーターだろあれも。

＞バイク＝MT車
＞スクータ＝AT車

却下。
ミッションは関係ないって言ってるだろうが、ボケ！
ストマジもＥＺ−９も、ミッションの無いＱＲも立派なバイクだ。

スクーター厨こそ、まとめて消えろ！

>スクーターはバイクと認めない

こんな事言ってるから厨って言われんだよｗ

他人の主義・主張を否定しか出来ないのはガキだな
漏れもアメリカンなんかはなんとなく恥ずかしいから一生乗らないだろうが、
別に乗ってる人見てもその人が楽しく乗れているならそれでいいと思う

だから言ってるべ
スクーターはバイクじゃねぇって。。。。

じゃあ近所のバイク屋片っ端から行って「バイク屋でスクーター売るな」って言って来い。

二輪→バイク
三輪→トライク

ミッション厨はスレ違い

>>900
想像してﾜﾗﾀ　んな事言われたらバイク屋ﾎﾟｶｰﾝだろうなｗ

カブはＡＴでもＭＴでもあるし
それ以前に、どの車種からも独立したジャンルでは

おまいらホント仲良くなれないのな。

【バイク板】に両方入ってんだからいいんじゃないの
バイクとスクーター

バイク屋はミッション車だけ売ればいいよ
そうしたらスクーター扱ってる店だけが結局は生き残るからｗ

カブ屋さんも生き残りそう

「結局スクーターが最強だな」みたいな事を書くから荒れるんだよ。

もともと同じメーカーで作ってるからお情けでおいてあるようなもんだ。
俺の行きつけのバイク屋じゃ、発電機や芝刈り機と同じ扱いだよ。スクーターなんてな。

>ストマジもＥＺ−９も、ミッションの無いＱＲも立派なバイクだ。
どこがだよ？ボケ畜生くん.よく読め！

>>910
じゃあ原付も原２も今はほとんどスクーターしかないから
１２５ｃｃ以下はメーカーのお情けってわけだｗ

ヽ(`Д´)ﾉ

>>910
どこのバイク屋だよ。言ってみろよ。
バイク屋にとっちゃ売れるスクーターは飯の種だろ

>>909
最強だとは思わん。

が、コマジェ、RV125JP、グランドディンク125、アトラン125は
>>889のようなツーリングには楽しそうだがな。
峠目的のツーリングなら2スト125が楽しいだろーし
林道ならオフ車が楽しいだろーしな。

おまえらバイクかスクーターかの論争なら
板立ててそこでやれ

スクーターなんか売っても利益は殆ど無いのですよ。
発電機や芝刈り機とまでいくかどうかわからんが。
飯の種、とまでは言えるかどうか。

それを言ったら１２５ｃｃ以下自体が利益なんてほとんど無い罠

激しく糞スレ化してきてるな

小型二輪スクで峠の下りでミッション車を追いまわして
ときには追い抜いて楽しんでた
スクにスポーツ性がないわけじゃない　ある
小型二輪スクならライトウェイトスポーツな走りができる


峠の走りを楽しむというレベルでは
マニュアルミッションもｖベルト無段変速もない
走りへのアプローチが違うだけで
どっちにも利点欠点がある
そーいうことをわかっていないのはミッション派のほうだな
左手クラッチなしに楽して走ってると思うのは勝手だが
スクはバイクじゃねぇとは了見が狭ぇ

大体、バイク＝BikeであってBikeとはBicycleの略語だよな。
でBicycleってのは何かって言うと2輪車だろ。
んじゃスクーターもバイクの種類のうちにはいんねーのか？

スレ（違い失礼）

２種なんてミッションだろうがスクーターだろうが
大型乗りから見たら目糞鼻糞ぐらいの差しか無いだろ