【シンプル】ST250【低価格】
1 ：７７４ＲＲ：
12日から発売される
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b031203.htm
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b031203.htm
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2 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:13 ID:tqgsXELi
さん
4 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:26 ID:VDBhGgGc
これいいね
俺買う
俺買う
5 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:43 ID:ezRmP7yp
スペックの詳細しりたい。＞１のリンクに載ってる？
四の五の言わず見れ
7 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:49 ID:7Lew+pE6
Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement 250 cm3
Compression ratio 12.7:1
Valve system DOHC 4 valves
Maximum power 128.4 kW {175 PS}/ 11,700 rpm
Maximum power with RAM Air 135.3 kW {184 PS}/ 11,700 rpm
Maximum torque 115 N疥 {11.7 kgf疥}/ 9,500 rpm
Fuel supply/Carburettor Fuel injection: ｯ 43 mm (Mikuni)
Rake/Trail 24｡/102 mm
Wheel travel, front 120mm
Wheel travel, rear 125mm
Dimensions (L x W x H) 2,045 mm x 705 mm x 1,115 mm
Wheelbase 1,385 mm
Seat height 825mm
Fuel capacity 17 litres
Dry weight 130 kg
Colour(s) Lime Green, Metallic Spark Black, Candy Thunder Blue
Model nr. {{ST250}}
Specifications and model availability may vary by market.
Displacement 250 cm3
Compression ratio 12.7:1
Valve system DOHC 4 valves
Maximum power 128.4 kW {175 PS}/ 11,700 rpm
Maximum power with RAM Air 135.3 kW {184 PS}/ 11,700 rpm
Maximum torque 115 N疥 {11.7 kgf疥}/ 9,500 rpm
Fuel supply/Carburettor Fuel injection: ｯ 43 mm (Mikuni)
Rake/Trail 24｡/102 mm
Wheel travel, front 120mm
Wheel travel, rear 125mm
Dimensions (L x W x H) 2,045 mm x 705 mm x 1,115 mm
Wheelbase 1,385 mm
Seat height 825mm
Fuel capacity 17 litres
Dry weight 130 kg
Colour(s) Lime Green, Metallic Spark Black, Candy Thunder Blue
Model nr. {{ST250}}
Specifications and model availability may vary by market.
8 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:49 ID:ezRmP7yp
見ました。 イラネ。
9 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:50 ID:7Lew+pE6
ああ、インラインフォーを消し忘れたｗ
ボルチーとどこが違うの？
11 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:16 ID:7Lew+pE6
12 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:24 ID:5gZB7w/f
なんか軍用車両みたい。
それより、テンプターまた作ってくれ。
それより、テンプターまた作ってくれ。
250ccで175PSて…
燃料はなんでつか？
燃料はなんでつか？
コンセプトは悪くないと思うが
デザインがいまいちだね。
デザインがいまいちだね。
ボルティーよりは好みだがなぁ
黒がビジバイっぽくてイイ！
黒がビジバイっぽくてイイ！
16 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:20 ID:WYi3A6MH
マフラーまわりがね・・
安さだけで買えない。
安さだけで買えない。
17 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:47 ID:sXDQgvWq
すげぇｶﾜ(･∀･)ｲｲと思うんだけど。
女の子受けよさそう。
漏れはズレてるのか…？
女の子受けよさそう。
漏れはズレてるのか…？
おれも普通にいいと思う。
シンプルサイコー。
まあ人によって意見は色々だしね。
はやく乗った人の感想がききてー
シンプルサイコー。
まあ人によって意見は色々だしね。
はやく乗った人の感想がききてー
19 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:07 ID:7Lew+pE6
>>13
灯油
灯油
20 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:12 ID:238MRwJS
2つに分かれているっぽいシートがなんとも微妙・・・
リアシートが一人乗りのときは背もたれになるとかだったら笑うけどね
リアシートが一人乗りのときは背もたれになるとかだったら笑うけどね
21 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:38 ID:FL2Xnxf6
20よ、名案じゃないかッ！！
22 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:50 ID:0F367NHd
リアキャリアついたやつが出たら買うんだけどなあ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/st250study.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/st250study.html
23 ：７７４ＲＲ：03/12/08 22:54 ID:jm2RbloH
デザインのツメが甘いところなんか、やっぱ鱸・・
ボルティで不評だった部分は、かなり良くなってはいるが
タンク形状、ライトの微妙な位置など細部に不満がある。
リアシートは取り払って、でかいキャリア、ハコなんかを
付けるには都合がイイ。
大昔のビジバイみたく、リアシートが中央から観音開きで
大きな荷台にできるようなのがよかったな。
ボルティで不評だった部分は、かなり良くなってはいるが
タンク形状、ライトの微妙な位置など細部に不満がある。
リアシートは取り払って、でかいキャリア、ハコなんかを
付けるには都合がイイ。
大昔のビジバイみたく、リアシートが中央から観音開きで
大きな荷台にできるようなのがよかったな。
アクセサリーにカブみたいな大きなキャリアが欲しいよ
タンデムシートを取り外すとそのまま荷台になるといいなぁ。
タンデムの機会がないからずっとそのまま･･･。
タンデムの機会がないからずっとそのまま･･･。
27 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:26 ID:295sMXrZ
きっといろいろ改造されるんだろうな
中華ＳＴ２５０は仮称でボルティになるとｵﾓﾀよ
29 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:42 ID:vvFgXwiX
55km/lは凄いな・・・。
しかもタンク12㍑だからな。グラトラの二倍じゃん
……ボルティと変わらんけどね
……ボルティと変わらんけどね
31 ：７７４ＲＲ：03/12/09 04:37 ID:nBi9D601
俺もイイと思う。
SR乗りだけど、250の選択肢としてボルティ選ぶなら
エスト選ぶよと思っていたけど、コレならエストよか
全然良い。
マフラーは好みじゃないから変えたい所だけど
灯火類はノーマルで十分好き。
自分のSRもこんな感じにしてるし。
カスタムSRやSSみたいな250の需要はあるよね？
SR乗りだけど、250の選択肢としてボルティ選ぶなら
エスト選ぶよと思っていたけど、コレならエストよか
全然良い。
マフラーは好みじゃないから変えたい所だけど
灯火類はノーマルで十分好き。
自分のSRもこんな感じにしてるし。
カスタムSRやSSみたいな250の需要はあるよね？
32 ：７７４ＲＲ：03/12/09 09:34 ID:iobSTMUL
シンプルな250の需要は十分あると思う。
ただタコメータくらいつけてほしかったな・・・
あとからつければいいだけだけどデザイン上スピードメータごと交換したくなるし
ただタコメータくらいつけてほしかったな・・・
あとからつければいいだけだけどデザイン上スピードメータごと交換したくなるし
33 ：７７４ＲＲ：03/12/09 11:18 ID:LUxUffK0
購入検討中。
11月に免許取得の初心者です。
多摩地区昭島近辺でおすすめのショップはありますか。
11月に免許取得の初心者です。
多摩地区昭島近辺でおすすめのショップはありますか。
34 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:56 ID:Apig4W4D
だれかはよ買ってインプレよろ
デザインスタディモデル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
etype( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
悪くないね
エキパイやタンク、シートの作り込みに不満は残るけど
メインじゃなくてセカンドにってことならﾎｽｨ
250クラシック(？)モデルは選択肢なかったから
これから充実してくれないかな
エキパイやタンク、シートの作り込みに不満は残るけど
メインじゃなくてセカンドにってことならﾎｽｨ
250クラシック(？)モデルは選択肢なかったから
これから充実してくれないかな
タイプが違うかもしれないが、
俺なら250TRにする。
俺なら250TRにする。
39 ：７７４ＲＲ：03/12/10 18:27 ID:PSPZFXUl
カムチェーンが・・・・・・
40 ：７７４ＲＲ：03/12/10 18:44 ID:r2L6ie1a
>>40
あれま、ホントだ。
キャリアでタンデムでも問題はないんだね。ｽﾏｿ
ところでカブの純正オプションの箱がちょうど良さげ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
あれま、ホントだ。
キャリアでタンデムでも問題はないんだね。ｽﾏｿ
ところでカブの純正オプションの箱がちょうど良さげ。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
なんで上級バージョンにE-typeなんて名前つけたんだろう。
「E」って、廉価版なんかに付ける名前だと思うけど。
「E」って、廉価版なんかに付ける名前だと思うけど。
そういうところがｽｽﾞｷなのさ
エクセレントのＥだろうか？
イメージ的にはＥつったらエコノミーだよね。
したらＳＴは？
スーパーツーリングのわきゃないし
スズキ・トラディショナルかな？
イメージ的にはＥつったらエコノミーだよね。
したらＳＴは？
スーパーツーリングのわきゃないし
スズキ・トラディショナルかな？
45 ：７７４ＲＲ：03/12/10 23:44 ID:4dpv01cI
俺の予想だとスーパーツインだな
スズキだから・盗られないにｲﾋﾟｮｰｳ
47 ：７７４ＲＲ：03/12/10 23:53 ID:pVudiR0b
ST250 の ST は、Standard という意味。
“バイクらしいバイク”をコンセプトに、スズキが満を持して
投入するストリートモデルです。
と、メルマガにあったよ。
“バイクらしいバイク”をコンセプトに、スズキが満を持して
投入するストリートモデルです。
と、メルマガにあったよ。
＋5万くらいでデザインスタディモデルＢの形でセル付きのが出たら買うかもしんまい
ＳＴはstandardだよ。マサヨさんが言ってた
ＳＴはstandardだよ。マサヨさんが言ってた
49 ：ヤマラー：03/12/10 23:55 ID:8D2VFsQI
スズキ・・・・・
これはないだろお・・・・
これはないだろお・・・・
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
社外シートに期待。ダブルを付けてゆったりと。
社外シートに期待。ダブルを付けてゆったりと。
先週カタログ送付を頼んでて今日届いたんだけど、
本体カタログの他に「カスタムカタログ」ってのが入ってた。
…社外品のみ。純正オプションは別みたい。
本体カタログの他に「カスタムカタログ」ってのが入ってた。
…社外品のみ。純正オプションは別みたい。
漏れもカタログ請求したんですがなかなかこないんです。
53さん、ありがとうございまつ！
ST買いまくります
ST買いまくります
55 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:42 ID:LXvrqMBH
一応20ｐｓじゃん。
しかし微妙にライト位置が高くないか?
それ以外はなかなか好きだが。
ジェベルにしようかSTにしようか･･･
しかし微妙にライト位置が高くないか?
それ以外はなかなか好きだが。
ジェベルにしようかSTにしようか･･･
56 ：７７４ＲＲ：03/12/11 02:08 ID:CJdMKtCj
遅そう
57 ：７７４ＲＲ：03/12/11 06:26 ID:9kZaaDVV
遅いのは当たり前
ボルティよりモノ積めそうだから、下道ツーリング親父にも受けそうだなぁ。
航続距離３００キロ以上は魅力。
航続距離３００キロ以上は魅力。
60 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/11 22:09 ID:gHCIUPZu
明日発売だけど買うやしいますか？
誰か買ってインプレｷﾎﾞｿﾇ
まー、ボロチーと同じだろ。
hoshu
カスタム素材としてすごくｲｲ(･∀･)
と思うのね
…パーツがそろってくれれば。
モーターショーのカフェレーサー風やSW風とか
イイ感じ
カスタム素材としてすごくｲｲ(･∀･)
と思うのね
…パーツがそろってくれれば。
モーターショーのカフェレーサー風やSW風とか
イイ感じ
65 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/11 23:04 ID:gHCIUPZu
・・・・そのパーツが出てこないのがスズキ車の宿命
66 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:00 ID:V4wsjHPr
発売日ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
67 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:03 ID:l+WxR4qf
この値段ならいいよなぁ。。。
確かにアフターパーツしだいかも・・・
これってボルティーみたいにパッと見でちっさいのかな？
それだと萎えるんだけど・・・
SRまでとは言わないからエストレアぐらいは大きく見えてほしい。
ボルは見るからに小さすぎ。
それだと萎えるんだけど・・・
SRまでとは言わないからエストレアぐらいは大きく見えてほしい。
ボルは見るからに小さすぎ。
2,005/770/1,075 Volty
2,085/750/1,105 SR
2,075/775/1,035 Estrella
2,070/750/1,075 ST250
サイズ比較です。それなりにサイズはあるみたいですね。
実際見てみないとなんともいえませんが。
2,085/750/1,105 SR
2,075/775/1,035 Estrella
2,070/750/1,075 ST250
サイズ比較です。それなりにサイズはあるみたいですね。
実際見てみないとなんともいえませんが。
これでシート下にU字ロックが入れば完璧だ。
贅沢は言わない。U字ロックだけでいいですから。
まぁ、たぶんナイだろうけど。というか絶対w
もしシート下の積載性が多少あったとしても、
今度はメットホルダーが使いにくいんだよ、きっと。それが鱸w
でも絶対買う。
贅沢は言わない。U字ロックだけでいいですから。
まぁ、たぶんナイだろうけど。というか絶対w
もしシート下の積載性が多少あったとしても、
今度はメットホルダーが使いにくいんだよ、きっと。それが鱸w
でも絶対買う。
もう脳内では納車が完了しました。
キャストホイール＆チューブレスタイヤ採用の
タイプＣが出たら買うなぁ。
タイプＣが出たら買うなぁ。
車体がこれだけ安いんだから、原二Ver出たら神バイクなのにな。
どこでもいいから124ccボア発売しる！
どこでもいいから124ccボア発売しる！
75 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:10 ID:lzYZuuls
アクセサリーはいつまでカミングス－ンなんだ
>>76
詳細激しくｷﾎﾞﾝﾇ
詳細激しくｷﾎﾞﾝﾇ
結構いいが地方だから手に入らないだろうな･･･
81 ：７７４ＲＲ：03/12/13 02:43 ID:9V6lpLO6
GN125はST250と違いタコメーターとリアキャリア標準装備
キャストホイールってところも（・∀・）ｲｲ!!
高速使わないﾔｼはGN125にしとけ
そしてGS,GNスレを盛り上げてくれ
キャストホイールってところも（・∀・）ｲｲ!!
高速使わないﾔｼはGN125にしとけ
そしてGS,GNスレを盛り上げてくれ
あのレッグシールドの付いたやつも出してほスィ
モーターショー資料で見たとき、エキパイから２バルブ化されてるのがわかった
んで出力下がるのかなとか思ってたら・・・逆に上がってるとは思わなんだ。
ここら辺は実に鱸らしい。
んで出力下がるのかなとか思ってたら・・・逆に上がってるとは思わなんだ。
ここら辺は実に鱸らしい。
やはり安物作らせたらスズキ最強だな。
以前の4バルブでも結構なローコストだったのだが。
以前の4バルブでも結構なローコストだったのだが。
86 ：７７４ＲＲ：03/12/13 19:10 ID:lzYZuuls
買った人いませんかー
全然盛り上がらないね
88 ：７７４ＲＲ：03/12/14 14:27 ID:rZkx/ckw
今の時期バイク買うやつ少ないのかな
興味持った香具師はＥタイプ待ちなのかも。
まあ、発売日に慌てて買うようなモンでもないし。
スズキからカタログが届いたーよ。
社外のカスタムパーツのカタログも一緒にきたのだが
キャリアだのセンスタだの実用パーツは一切ナシ。
ＤＱＮ仕様の灯火類だのマフラーとかのテンコ盛り。
はてはロンスイまで掲載している始末・・
メーカーとしてこういったパーツを容認どころか
広告までしている姿勢ってのは感心せんなー。
社外のカスタムパーツのカタログも一緒にきたのだが
キャリアだのセンスタだの実用パーツは一切ナシ。
ＤＱＮ仕様の灯火類だのマフラーとかのテンコ盛り。
はてはロンスイまで掲載している始末・・
メーカーとしてこういったパーツを容認どころか
広告までしている姿勢ってのは感心せんなー。
モンキーとかFTRみたいな扱いなのだろうか
カブみたいに実用装備を充実させてほしいんだが
カブみたいに実用装備を充実させてほしいんだが
メーカーが流行の後追いしてるようじゃねぇ・・・
もっと若者にこうあるべきがカッコいいんだよと提示するくらいの気概が欲しいわ。
もっと若者にこうあるべきがカッコいいんだよと提示するくらいの気概が欲しいわ。
94 ：７７４ＲＲ：03/12/14 16:41 ID:Cq+LesTl
カタログ請求ってお金いるのかな？
いらないなら請求してみたい。
いらないなら請求してみたい。
>>94
だからさー、
いくら車検がないからとはいえ、メーカーが
ロンスイなんぞを付けてみてはいかが？なんつー
姿勢はよろしくはないだろ？
社会的責任が欠如してるんでは内科医？
>>95
カタログは無料でスズキのサイトから申し込めるよ。
３種まで同時に頼めるので俺は他にＲＭ－Ｚ２５０と
チョイノリのを送ってもらった。
３日で届いたのでﾋﾞｸｰﾘ
だからさー、
いくら車検がないからとはいえ、メーカーが
ロンスイなんぞを付けてみてはいかが？なんつー
姿勢はよろしくはないだろ？
社会的責任が欠如してるんでは内科医？
>>95
カタログは無料でスズキのサイトから申し込めるよ。
３種まで同時に頼めるので俺は他にＲＭ－Ｚ２５０と
チョイノリのを送ってもらった。
３日で届いたのでﾋﾞｸｰﾘ
98 ：７７４ＲＲ：03/12/14 20:58 ID:b7W9dk/z
純正のアクセサリーには実用的なものをを期待していきたいと
リアキャリアくらいは当然用意されるだろう。
タコメーターやセンタースタンドはぜひ欲しいなぁ。
タコメーターやセンタースタンドはぜひ欲しいなぁ。
101 ：７７４ＲＲ：03/12/16 15:00 ID:eJTKpZ6C
今日カタログとどきました。
思ったよりカスタムパーツいっぱいあるけどいいものはあまりないですね。
でもカタログ3日でついたのでSUZUKIに対して好感度を持ちました。
思ったよりカスタムパーツいっぱいあるけどいいものはあまりないですね。
でもカタログ3日でついたのでSUZUKIに対して好感度を持ちました。
102 ：７７４ＲＲ：03/12/16 17:13 ID:oewrRNWT
せめてリアタイヤだけでもチューブレスにしてほしい。
カブであまりにもパンクで痛い目に遭い過ぎた。
リアキャリアとセンスタ、オプションでレックシールドがあれば即買いしたいです。
かつて、ボルティーに乗っていたとき、五万キロを超えた辺りからオイルが異常に減るよう
になり、七万キロまでいかない処でバルブにカーボンの噛み込みが発生して廃車になってしまった。
恐らく、鍍金シリンダー、2バルブ化により良くなったと思われますがみなさんはどう思われますか？
カブであまりにもパンクで痛い目に遭い過ぎた。
リアキャリアとセンスタ、オプションでレックシールドがあれば即買いしたいです。
かつて、ボルティーに乗っていたとき、五万キロを超えた辺りからオイルが異常に減るよう
になり、七万キロまでいかない処でバルブにカーボンの噛み込みが発生して廃車になってしまった。
恐らく、鍍金シリンダー、2バルブ化により良くなったと思われますがみなさんはどう思われますか？
アクセサリーがいつまでもカミングスーン
104 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/16 17:18 ID:v85GgQlY
メッキシリンダはスズキのサイトのジェベル200のページ見るとオイル消費の
ことについて明記されてるからメーカーもオイル消費問題わかった上での
対策だから効果あるんだろう。とりあえず買って5万キロ走って報告してくれ。
ことについて明記されてるからメーカーもオイル消費問題わかった上での
対策だから効果あるんだろう。とりあえず買って5万キロ走って報告してくれ。
105 ：７７４ＲＲ：03/12/16 17:55 ID:oewrRNWT
了解
105は神（になる予定）
107 ：７７４ＲＲ：03/12/16 22:32 ID:/Us6ucdF
とりあえず ス パ ト ラ は出るな
ﾔｳﾞｧｲ一目惚れした…ｺﾚにｾﾊﾟﾊﾝｶｽﾀﾑで(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしたい
109 ：初心者：03/12/16 22:36 ID:s+4fB6m8
いくらぐらいで買えるかなぁ
やっぱメガホンだよなぁ
112 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/17 12:25 ID:zSvl8AS7
113 ：７７４ＲＲ：03/12/17 14:33 ID:w0COXxPq
はやくGoobikeに出てこないかなー
114 ：７７４ＲＲ：03/12/17 16:31 ID:WsUI4PiS
今 販売店で見てきた。
ヘタすると こりゃ２５０ｃｃのＳＲになるかもね。
ラインが綺麗だし フレーム形状がカフェにもツアラーにもトラッカーにもなんにでもなれるよう・・・
そのまま素で乗ってもいいし いじってもいいし。
こういうバイクは YAMAHAのセンスで SUZUKIの価格で HONDAの販売力で売ったら すげー売れるんだろうけど
いかんせんSUZUKIの価格だけしか無いから 結局ボルティになっちゃうんだろうなぁ。
KAWASAKIブランドで出ないかな？
ヘタすると こりゃ２５０ｃｃのＳＲになるかもね。
ラインが綺麗だし フレーム形状がカフェにもツアラーにもトラッカーにもなんにでもなれるよう・・・
そのまま素で乗ってもいいし いじってもいいし。
こういうバイクは YAMAHAのセンスで SUZUKIの価格で HONDAの販売力で売ったら すげー売れるんだろうけど
いかんせんSUZUKIの価格だけしか無いから 結局ボルティになっちゃうんだろうなぁ。
KAWASAKIブランドで出ないかな？
カワサキで出すともろエストレヤと競合するし。
エストレヤ系の単気筒とＳＴ２５０の新型単気筒はどっちが(・∀・)ｲｲ!んだろね。
エストレヤ系の単気筒とＳＴ２５０の新型単気筒はどっちが(・∀・)ｲｲ!んだろね。
ｼﾞｪﾍﾞ125のｴﾝｼﾞﾝで125とか出て欲しいが
騒音規制がネックだよねぇ
騒音規制がネックだよねぇ
エストレヤはこの時期、
チョーク引いてもバッテリーが心配になるくらいの始動性だしね。
愚問でしたね。ｗ
錆び易さ対決ではスズキだけにいい勝負かも。ｗ
ヤングマシンのレビューはいつだろうか。
チョーク引いてもバッテリーが心配になるくらいの始動性だしね。
愚問でしたね。ｗ
錆び易さ対決ではスズキだけにいい勝負かも。ｗ
ヤングマシンのレビューはいつだろうか。
119 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:25 ID:rIiaek80
>>114がいいこと言った！
120 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:45 ID:Ac2v0uT0
ＳＴは写真を見る限りセンタースタンドが見あたらないのだが・・
カタログ届いたよー
HPとほぼ同じ内容だった。
詳しくないもんで追加パーツの広告は見てもなんだかよくわからんですわ
HPとほぼ同じ内容だった。
詳しくないもんで追加パーツの広告は見てもなんだかよくわからんですわ
おまいら「外しの美学」って知ってるか？
STは正にそれ。
STは正にそれ。
>>120
この値段なら無いと思わないと
この値段なら無いと思わないと
外すっていうかなんていうか、シンプルなのが好きな性分だからなぁ。
部屋もすっげえ殺風景だし。
実用本位大好き。余計なものがつくと煩わしいよ。
部屋もすっげえ殺風景だし。
実用本位大好き。余計なものがつくと煩わしいよ。
>>82に追加
GN125はセンタースタンドも標準装備
GN125はセンタースタンドも標準装備
127 ：７７４ＲＲ：03/12/18 02:40 ID:MiUcal84
正直GN125に魅せられてる俺がいる。
カフェスタイルのコンプリート車だと４５万くらいかな？
CB400SSのアーバンカフェよりはお手頃
CB400SSのアーバンカフェよりはお手頃
129 ：７７４ＲＲ：03/12/18 03:11 ID:PL/u9cXQ
130 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:49 ID:LrBx/a8m
131 ：７７４ＲＲ：03/12/18 20:05 ID:0R/K6Yxc
ＧＮは確かに良いが、自称カリスマ君がしゃしゃりでてきて
宇座くならなければ良いのだが・・・・・・。
宇座くならなければ良いのだが・・・・・・。
そろそろ買った人いませんかー
オーナーが来ないままスレが１０００までいったりして・・
ポジションとか使い勝手は大体想像つくけど
気になるのは排気音。
ボルティ系の４バルブから２バルブに変わって
違いがあるのか興味深々。
セローみたいな歯切れのいい排気音だといいなー
ポジションとか使い勝手は大体想像つくけど
気になるのは排気音。
ボルティ系の４バルブから２バルブに変わって
違いがあるのか興味深々。
セローみたいな歯切れのいい排気音だといいなー
ボルティはフロントのスプロケをデフォルトの15から16にすると乗りやすい、
っていうのがあったけど、
ST250ではそのへんがどうなのかが気になるかな。
っていうのがあったけど、
ST250ではそのへんがどうなのかが気になるかな。
>>128
52ﾏｿ
52ﾏｿ
ナシテ2バルブにしたん？
コストダウンと、カスタムパーツの為にエキパイを１本にしたかったから、の
複合かねぇ。
と想像だけで言ってみる。
複合かねぇ。
と想像だけで言ってみる。
138 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:09 ID:Yum+Feb8
超納得。
画像しげしげと見てみたけど やっぱ一本マフラーのほうがいいね。
このバイクに2本エキパイが出てるのもあんまかっこよくないな・・・
そう言えばボルティもグラトラなんかも2本である必要性が全く無いもんなぁ。
このエンジン2個くっつけて バーチカルツイン５００ｃｃ作ってくれないなかぁ。
このバイクに2本エキパイが出てるのもあんまかっこよくないな・・・
そう言えばボルティもグラトラなんかも2本である必要性が全く無いもんなぁ。
このエンジン2個くっつけて バーチカルツイン５００ｃｃ作ってくれないなかぁ。
140 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:27 ID:r87GBnaR
141 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/20 00:24 ID:V+w64POZ
今日実物はじめてちゃんと見てきた。スズキ車の常で写真と違いすぎ。ｶｺｲｲ。
エンジン、腰下はボルだけどシリンダーの造形は全然ちがう。結構きれいだよ。
エキパイも太く見える。１本出しに変更したの成功してる。ハンドル周りとかの
処理もいい。ちょっと虎慰安婦のタイガーカブとか思い出した。
ただ、個人的には鉄リムは激しく萎える。
エンジン、腰下はボルだけどシリンダーの造形は全然ちがう。結構きれいだよ。
エキパイも太く見える。１本出しに変更したの成功してる。ハンドル周りとかの
処理もいい。ちょっと虎慰安婦のタイガーカブとか思い出した。
ただ、個人的には鉄リムは激しく萎える。
142 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/20 00:26 ID:V+w64POZ
あとボルよりかなりでかく見えるよ
>>141
へぇ～、俺もSBSにでも見に行ってこようかな。
俺もせめてＥタイプぐらいはアルミリムでもイイジャン！って思うけど
あまりリムがどうのこうのって拘るヤツは少数派なんでしょうね。
シロート目にはメッキのほうがきれいだし。
俺が買うとしたらＳＲかＧＢあたりの中古リムでもゲットして
速攻組替えだな。
へぇ～、俺もSBSにでも見に行ってこようかな。
俺もせめてＥタイプぐらいはアルミリムでもイイジャン！って思うけど
あまりリムがどうのこうのって拘るヤツは少数派なんでしょうね。
シロート目にはメッキのほうがきれいだし。
俺が買うとしたらＳＲかＧＢあたりの中古リムでもゲットして
速攻組替えだな。
カタログ届いたけど、カスタムパーツの多さをみるとスズキの本気さがわかる
早くこういうバイク出して欲しかったなあ
早くこういうバイク出して欲しかったなあ
CB125TとST250。
全然方向性の違うこの二つで迷ってます。
全然方向性の違うこの二つで迷ってます。
新車があるなら125Tにしておけ
新車があるならCD125Tもいいなぁ・・・
カフェのコンプリートって、ドコが販売してるの？
150 ：７７４ＲＲ：03/12/20 12:21 ID:XDFGBfpf
151 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:27 ID:IDCpKoVp
カフェもいいけどＳＷ風は出るのかな？
やるとしたらシックデザインあたりかな？
ST２５０燃費いいな～。
単気筒クラシックバイクで値段もエストより10万も安いんだったら、
こっち買ってたよ。（エスト海苔っです）
まして、カワサキより壊れにくいスズキだし、
デビューしたばかりだから誰かと被ったりもしないだろうし。
それでいてタンクは大きいからTRよりもいい。
つまりTRの値段でエストが買えるようなもんだ。
このバイクいいよ！！欲しい！！
単気筒クラシックバイクで値段もエストより10万も安いんだったら、
こっち買ってたよ。（エスト海苔っです）
まして、カワサキより壊れにくいスズキだし、
デビューしたばかりだから誰かと被ったりもしないだろうし。
それでいてタンクは大きいからTRよりもいい。
つまりTRの値段でエストが買えるようなもんだ。
このバイクいいよ！！欲しい！！
赤男爵で実車拝んできました。
ちょうど隣にカワサキの２５０ＴＲが並んでたんだけど
寸法といい各部の質感といい良く似ている。
タンクはカタログではわかりづらかったけど、意外と横幅があって
これまたカワサキのエストのような形状。
シリンダーはボルティ系の角張った断面ではなく丸っこい。
エキパイとマフラー本体はスリップオンジョイントになっていたり
テール部のサブフレームやタンデムステップのステーなんかは
フレームにボルトオンでカスタム化しやすいような作り。
ボルティはシートがキーで脱着できてシート下が物入れになっていたけど
はボルト止めなので物入れはないようだ。
工具入れも見つからなかったけど、ひょっとして車載工具はナシか？
あと、フェンダーは前後プラだった。
全体としてボルティより、さらにローコスト化されてるみたい。
>>153
エストは高いだけの作りこみはされてると思うよ。
ちょうど隣にカワサキの２５０ＴＲが並んでたんだけど
寸法といい各部の質感といい良く似ている。
タンクはカタログではわかりづらかったけど、意外と横幅があって
これまたカワサキのエストのような形状。
シリンダーはボルティ系の角張った断面ではなく丸っこい。
エキパイとマフラー本体はスリップオンジョイントになっていたり
テール部のサブフレームやタンデムステップのステーなんかは
フレームにボルトオンでカスタム化しやすいような作り。
ボルティはシートがキーで脱着できてシート下が物入れになっていたけど
はボルト止めなので物入れはないようだ。
工具入れも見つからなかったけど、ひょっとして車載工具はナシか？
あと、フェンダーは前後プラだった。
全体としてボルティより、さらにローコスト化されてるみたい。
>>153
エストは高いだけの作りこみはされてると思うよ。
誰か試乗だけでもした人いない？
そうか～細部にいたってはローコストでチープっつー訳ね。
そういう意味でもエストとの違いははっきりしててイイね！
でもさ～何て言うんだろ。あのクラシックな外観に壊れないエンジン。
それでいて燃費は素晴らしいし、
タンクも大きいからだいたい航走距離400くらいで給油じゃない？
少なくともTRよりは絶対いいよね。
ま～テイストが違うっちゃーちゃうけどね。w
そういう意味でもエストとの違いははっきりしててイイね！
でもさ～何て言うんだろ。あのクラシックな外観に壊れないエンジン。
それでいて燃費は素晴らしいし、
タンクも大きいからだいたい航走距離400くらいで給油じゃない？
少なくともTRよりは絶対いいよね。
ま～テイストが違うっちゃーちゃうけどね。w
157 ：７７４ＲＲ：03/12/22 17:46 ID:0zcUOsHM
発売から十日もたつんだから、ひとつぐらいインプレあってもいいのにな
158 ：７７４ＲＲ：03/12/22 17:52 ID:vn9J5g2+
お前らボルティーではダメだったのか？
なぜ、この程度の変更で食指が動く。
なぜ、この程度の変更で食指が動く。
159 ：７７４ＲＲ：03/12/22 18:05 ID:0zcUOsHM
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Volty/images/sty_large.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/images/hv7.jpg
違うと思うけどな。
トルクも燃費も向上しているようだし、
250TRやエストレイアを買おうとしてるしているやつは、自然にST250も考慮に入れるだろ。
ボルティは、もっさりしてて考慮に入らなかっただろ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/images/hv7.jpg
違うと思うけどな。
トルクも燃費も向上しているようだし、
250TRやエストレイアを買おうとしてるしているやつは、自然にST250も考慮に入れるだろ。
ボルティは、もっさりしてて考慮に入らなかっただろ。
>>158
個人的にはボルのデザインは力入りすぎ。
良いデザインだとは思うけどね。
STは良い感じに力が抜けていて、ちょっと一台と思わせるな。
スズキはとんがったバイクには魅力的な機種があるが
この手のクラスは下手だったから、商売上手になっちゃって、
ってな感じもしないでもないけど。
春になったら、下駄用に買う予定です。
個人的にはボルのデザインは力入りすぎ。
良いデザインだとは思うけどね。
STは良い感じに力が抜けていて、ちょっと一台と思わせるな。
スズキはとんがったバイクには魅力的な機種があるが
この手のクラスは下手だったから、商売上手になっちゃって、
ってな感じもしないでもないけど。
春になったら、下駄用に買う予定です。
リヤキャリアとメインスタンドはオプションに追加してほしい
はやくバイク雑誌でインプレッション載らないかな～。
もし載ってるのを見かけたら報告よろしく。俺も見つけしだい書く。
もし載ってるのを見かけたら報告よろしく。俺も見つけしだい書く。
タンクにスズキのロゴ入ってなければカッコイイね。
How are you よりはましかと。
あははｗ
レッグシールドとメインスタンドと大型リアキャリアは必要だ。オプションで出してくれたら
CD250Uの代わりに買うよ。
CD250Uの代わりに買うよ。
CD250Uくれ
なんかくれ
クリスマス終わってもスズキのページのトップが
変わってなかったら面白いね。
変わってなかったら面白いね。
これ初期不良あった？
171 ：７７４ＲＲ：03/12/24 15:58 ID:skctBPoI
やすすぎ・・
漏れそう
漏れそう
173 ：７７４ＲＲ：03/12/24 16:15 ID:g59+1Cc+
俺もセンタースタンドついたら欲しいなあ。
分割風シートは、実はベースはつながってて
ノーマルではソロにはならないと見たが、実車見た人どう？
ところで上のほうで
「E」は廉価版につけるグレード名じゃないかと書いてる奴がいたが、
「Kei」なんて名前の軽自動車を出すメーカーだぞ。
「E-Type」は「いいタイプ」に決まってんじゃん！w
分割風シートは、実はベースはつながってて
ノーマルではソロにはならないと見たが、実車見た人どう？
ところで上のほうで
「E」は廉価版につけるグレード名じゃないかと書いてる奴がいたが、
「Kei」なんて名前の軽自動車を出すメーカーだぞ。
「E-Type」は「いいタイプ」に決まってんじゃん！w
suzuki乗りが何故女にモテないか分かった・・・
これから美人の彼女とクリスマスパーティーですが、何か？
"美人の"←言ってて虚しくないですかぁ？
>>176
そっとしといてやってくれ
そっとしといてやってくれ
美人局だったりして
しかもスズキさんです
>>173
シートは間違いなく分割だったーよ。
シートは間違いなく分割だったーよ。
センタースタンドとリアキャリアは必須だ罠。あとグリップヒーターとレッグシールドも欲しいですにょ。
参考出品のSW-1モドキを早く出して欲しい。でもあの色はちょっと嫌だな。
参考出品のSW-1モドキを早く出して欲しい。でもあの色はちょっと嫌だな。
>>184
それ三菱
それ三菱
ほっすぃ
買われた方いませんか？あえてage
やっぱりみんなEtype待ちかな
できればエンジンの音の感想とか聞きたいね。
できればエンジンの音の感想とか聞きたいね。
スズキのST250バナーいいねぇ
190 ：７７４ＲＲ：03/12/26 19:44 ID:NS6bgU0e
リッター３０逝くならば、
かなり魅力的な下駄になりそう‥
かなり魅力的な下駄になりそう‥
goobikeにのりましたね～
見てきたよー、goobike。
結構イイ値引きだな。さすがはスズキ車。
結構イイ値引きだな。さすがはスズキ車。
193 ：７７４ＲＲ：03/12/27 06:53 ID:DDOsUxSm
新モデルなのに早くも９万引きが出てる。
ホントさすがスズキだ。
この手のバイクを乗りつぶし、乗り継ぐのも良いかもしれない。
ホントさすがスズキだ。
この手のバイクを乗りつぶし、乗り継ぐのも良いかもしれない。
もしかして、このバイクは250株になるのか！？・・・なんちゃって。
それボルティーのアダ名＜株250
30Km/Lは走るよ。ＳＴの２バルブのほうがアイドリング時の燃費が有利らしいけど
どんくらいいくかな？
30Km/Lは走るよ。ＳＴの２バルブのほうがアイドリング時の燃費が有利らしいけど
どんくらいいくかな？
ボルティに負けじとタンクのデザインが悪い。
もっさりしすぎ。
まあ市販モデルの黒いのはそこらへんが締まって見えるので多少印象が良くなるね。
もっさりしすぎ。
まあ市販モデルの黒いのはそこらへんが締まって見えるので多少印象が良くなるね。
というかホンダかヤマハにこれ出して欲しい
スズキは後々不安
ボルは丈夫だった？
スズキは後々不安
ボルは丈夫だった？
不安なら買わなければいいだろ
FTR買えよ
FTR買えよ
200 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/12/27 16:59 ID:8YW5TsPv
漏れはハンドル取れるバイク作るメーカーの方が不安だが
んじゃお洒落で安心なヤマハしか選択肢なしか。
最近燃えるスクーター出したけど。
最近燃えるスクーター出したけど。
ボルティーがあれだけ丈夫なんだから、これも大丈夫だろう
ETYPEが乗り出し30なら買う。
乗り出し30は辛いのでは？
車両価格が平均32、激安店で28くらいなんじゃん。
車両価格が平均32、激安店で28くらいなんじゃん。
30psだったら即買いなんだが……
言ってもしゃあないことだけど……
言ってもしゃあないことだけど……
ホンダの並列二気筒みたいなエンジンでこういうの出せばね。
無理なく20-25psで好燃費も期待出来そうなんだが。
無理なく20-25psで好燃費も期待出来そうなんだが。
でも鱸だからこそ、この価格なわけで・・・。
こういうバイクはチープに乗るのがカッコイイ。
こういうバイクはチープに乗るのがカッコイイ。
>>206
CD250Uのことか？
CD250Uのことか？
ホンダよCD250Uを再販してくれ。デザインをリメイクしたら十分売れると思うのだがな・・・。
DR250Rもしくは譲ってDR250Sのエンジン積んで欲しいっす
はっ！！それじゃGooseになっちゃうか．．．．。
はっ！！それじゃGooseになっちゃうか．．．．。
RM-Z250のエンジンで(ry
こういうモデルに高出力を求めてどーすんだ、という気はする。
こういうモデルに高出力を求めてどーすんだ、という気はする。
購入報告はまだか。
Etypeでなくてもいいなじゃいか。
買ってくれ。
Etypeでなくてもいいなじゃいか。
買ってくれ。
いいなじゃいか･･･
あの車体で３０ｐｓあったら危ねぇよ。
クラシックじゃないシングルスポーツってもう出ないのかな、
cs250みたいな。
cs250みたいな。
会長さん家の周辺2chねら全員がGooseに乗りかえると、出る。
エストと迷うねー。
250TRと比べたら断然STかなという気はするけど。(どっちも安っぽいなら後発の性能いいほうを)
エストがSTに勝ってるとこつったらやっぱデザインと作りこみと多少の高級感かな？
燃費・価格・重量・キックペダルがSTのいいところか。
詳しい人に徹底比較していただきたい・・・。
本屋いったついでに雑誌みてきたけど、STについて詳細な記事はなかったですね。
新モデルっつうことで紹介はけっこうされてたけど。
250TRと比べたら断然STかなという気はするけど。(どっちも安っぽいなら後発の性能いいほうを)
エストがSTに勝ってるとこつったらやっぱデザインと作りこみと多少の高級感かな？
燃費・価格・重量・キックペダルがSTのいいところか。
詳しい人に徹底比較していただきたい・・・。
本屋いったついでに雑誌みてきたけど、STについて詳細な記事はなかったですね。
新モデルっつうことで紹介はけっこうされてたけど。
だからボルティーを品を替えて出しただけのバイクだっつーの。
わざわざ、バイク雑誌が詳細な記事載せるかよ。
わざわざ、バイク雑誌が詳細な記事載せるかよ。
今の時代、後発が性能いいとは限らないと思われ。
今回は明らかに後発優位だろ。
コストダウンも価格に反映されてるしね。
コストダウンも価格に反映されてるしね。
マジで、誰も買ってないの？
ヤバー？
ヤバー？
STの魅力のひとつにやっぱりキックペダルがあるんでねえかなぁ。
Etypeはお金の都合がつきそうな来年4月にはゼタイ買うよー
Etypeはお金の都合がつきそうな来年4月にはゼタイ買うよー
223 ：７７４ＲＲ：03/12/31 05:34 ID:JtcxuAZF
224なのにいまだ購入者なしか
みんないいと思ってるけど、結局誰も買わない駄作っつー事なのか？
俺だったら、絶対買ってるけどな～。
なんでだろ～なんでだろ～
俺だったら、絶対買ってるけどな～。
なんでだろ～なんでだろ～
>>227
そういう意味だね～。ｗ
もし今のバイクとか無くて、バイクを買おうとしてたら、
絶対選択肢の中の筆頭になってたと思うよ。
つーか、他は眼中に無いくらい。経済的にも外観的にも。
今はエスト海苔だ罠！でも後悔はしてない。
エスティーがただいいね！っていうだけさ～。
そういう意味だね～。ｗ
もし今のバイクとか無くて、バイクを買おうとしてたら、
絶対選択肢の中の筆頭になってたと思うよ。
つーか、他は眼中に無いくらい。経済的にも外観的にも。
今はエスト海苔だ罠！でも後悔はしてない。
エスティーがただいいね！っていうだけさ～。
あけましておめでとうございます
とうとう購入者が現れないまま歳を越してしまいました。
とうとう購入者が現れないまま歳を越してしまいました。
230 ：７７４ＲＲ：04/01/01 00:16 ID:GU5qRHBW
あけおめ～ことよろ～
いつか、下駄としてほしー
いつか、下駄としてほしー
誰か嘘でもいいから、買ったって言えよハゲ！！
>>231
おまいが言えよ、ハゲ！！ｗ
おまいが言えよ、ハゲ！！ｗ
サイドバッグ付けたいから
リアウィンカーの位置が納できないんだよなあ･･･
リアウィンカーの位置が納できないんだよなあ･･･
ハゲでもデブでもいいから、誰か買ったって言えよ！！
みんな、キック付き買うつもりなんだよ。
キックが出るまで、買いますたー報告が無い。に2ｷｯｸ。
キックが出るまで、買いますたー報告が無い。に2ｷｯｸ。
あ～なんかこのバイクいいね。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/images/hv7.jpg
を見ると、万歳ハイウェイに出てきそうなタッチだ。
すっげー不人気車になって叩き売られたらサブバイクにぜひ欲しいな。
乗り出し２９．８万なら買うよ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/images/hv7.jpg
を見ると、万歳ハイウェイに出てきそうなタッチだ。
すっげー不人気車になって叩き売られたらサブバイクにぜひ欲しいな。
乗り出し２９．８万なら買うよ。
レッグシールド付が出るまでは買えね。
アクセサリーにレッグシールドあるのかなー
ビジネスバイクぽいアクセサリー希望
ビジネスバイクぽいアクセサリー希望
239 ：７７４ＲＲ：04/01/03 12:02 ID:VZmsxibG
免許も何も持ってないけどこれ欲しい。
今年中には免許取って買いたいなー。
今年中には免許取って買いたいなー。
Etypeは15日ですね
241 ：７７４ＲＲ：04/01/03 12:29 ID:pJSz0NbG
ずっとスポーツバイク乗り継いできたんだけど
疲れたんでコレかグラストラッカーBBが欲しい。
でもどんなカッコで乗ればいいんだろ。
フルフェイス、皮ブーツ・グローブ、いかにもなジャケット、ジーパン
じゃ変だよな・・・
疲れたんでコレかグラストラッカーBBが欲しい。
でもどんなカッコで乗ればいいんだろ。
フルフェイス、皮ブーツ・グローブ、いかにもなジャケット、ジーパン
じゃ変だよな・・・
変すぎだよ
でも安全のためにはカッコ度外視でしょｗ
でも安全のためにはカッコ度外視でしょｗ
243 ：７７４ＲＲ：04/01/03 12:35 ID:pJSz0NbG
やっぱ変だわな
普段着＋半ヘル？あたりか、、、
普段着＋半ヘル？あたりか、、、
244 ：７７４ＲＲ：04/01/03 12:57 ID:BXDgtOI5
半ヘルはやめれ。
半ヘル＋爆音マフラーの組み合わせが大勢をしめるんだろうなぁ・・
結局これもイカレポンチ御用達のバイクになっていくのだ。
結局これもイカレポンチ御用達のバイクになっていくのだ。
246 ：７７４ＲＲ：04/01/03 13:39 ID:+yqekHWk
>>241
俺的には全然OK。
俺的には全然OK。
>241
"いかにもなジャケット"だけシンプルデザインの上着に変えればO.K.でしょ。
"いかにもなジャケット"だけシンプルデザインの上着に変えればO.K.でしょ。
主として扱うのは街に居る若者になると思う・・・・。
250だし、安いし、それなりにいいルックスだろうし。
服装も割りとオシャレに装った人が乗るバイクになるのかね？
スズキだからイメージ悪いか？バイクの場合はそうなのか？
250だし、安いし、それなりにいいルックスだろうし。
服装も割りとオシャレに装った人が乗るバイクになるのかね？
スズキだからイメージ悪いか？バイクの場合はそうなのか？
ほんとにおしゃれにこだわる人は乗らないと思うな。(バイクという乗り物自体に)
大学生以上くらいの普通の若い人が買う感じかな。
オタでなくイケメンでなくオシャレさんでもなく……。
スズキだからイメージ悪いとかは、若い人ほど気にしなさげ。
大学生以上くらいの普通の若い人が買う感じかな。
オタでなくイケメンでなくオシャレさんでもなく……。
スズキだからイメージ悪いとかは、若い人ほど気にしなさげ。
この不景気にホントにおしゃれに拘る若者（それも男）なんて未だにいるのかね。
オシャレって言ったってライトな意味でだよ。
それなりにこだわりがあって服装を自分なりに楽しんでるっつーか・・。
いわゆる服ヲタっていう括りの人は、STって言うより、
アメリカンとかハーレーとかじゃないかな？
それなりにこだわりがあって服装を自分なりに楽しんでるっつーか・・。
いわゆる服ヲタっていう括りの人は、STって言うより、
アメリカンとかハーレーとかじゃないかな？
254 ：７７４ＲＲ：04/01/04 06:14 ID:5AZSXz+o
今日は新年初売りだな、ちょっと見てこよう。
でもイイタイプはまだなんだよね。
グリップヒータとかオプションにないかな？
でもイイタイプはまだなんだよね。
グリップヒータとかオプションにないかな？
255 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:04 ID:5AZSXz+o
ちょっと見て話聞くだけのつもりだったが契約してきました。
(･∀･)ｲｲタイプの青。
ここ２年、バイクから遠ざかってるのでウズウズしてしかたなかった。
先走りすぎたかっ！？
(･∀･)ｲｲタイプの青。
ここ２年、バイクから遠ざかってるのでウズウズしてしかたなかった。
先走りすぎたかっ！？
購入者ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!
ついにきたね！神
色々話聞かせてください。
ついにきたね！神
色々話聞かせてください。
>>255
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
258 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:21 ID:oOmqeSPM
契約ｵﾒ
259 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:23 ID:r1UkauP1
記念ぱぴこ
>>255
こみこみでおいくらでした？
こみこみでおいくらでした？
262 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:45 ID:5AZSXz+o
ﾐﾅｻﾝ、ﾏﾘｶﾞﾄｳ（*´ω｀*）
>>260
コミコミ４１マンです。高い、、、かも
でたばっかだし、もともと安いし
250なのであんま値引けないって言われました。
隣のボルティーの販売価格は２６マンだったけど、、、
店長さんがスカブ２５０より遅いよって言ってたのが気になります。
アレより遅いのか、、、まぁﾏﾀｰﾘ乗るからいいけど。
>>260
コミコミ４１マンです。高い、、、かも
でたばっかだし、もともと安いし
250なのであんま値引けないって言われました。
隣のボルティーの販売価格は２６マンだったけど、、、
店長さんがスカブ２５０より遅いよって言ってたのが気になります。
アレより遅いのか、、、まぁﾏﾀｰﾘ乗るからいいけど。
263 ：７７４ＲＲ：04/01/04 23:48 ID:r8BuqUHM
>>262
車体価格はいくらでしたか？
車体価格はいくらでしたか？
そらスカブより遅いわさ
スカブって何？
スカイウェーブの事？？
スカイウェーブの事？？
コミコミ41万か・・・きついな・・・
スズキだし、少し待ってりゃどんどん値下げしてくれるよ。
goobikeでみると、早くも１０万引の店もあるみたいだね。
間違えた、９万だった・・
goobikeの表記をみると25.9万円なのに
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501051B20031216083
店のホームページをみると27.5万円なのはどうしてなんだ
http://www.rjen.jp/suzuki.htm
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501051B20031216083
店のホームページをみると27.5万円なのはどうしてなんだ
http://www.rjen.jp/suzuki.htm
あら、ホントだ。
goobikeの方は客寄せの為の価格で、その分諸経費が高いとか
あるのかなー？
goobikeの方は客寄せの為の価格で、その分諸経費が高いとか
あるのかなー？
とりあえずお気に入りに入れときます
>>255さん、気が向いたらインプレお願いします
>>255さん、気が向いたらインプレお願いします
若いから保険が高いんじゃねーのか
274 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:42 ID:jbT7X5vV
Eタイプの見積りもらってきました
コミコミで365000円
あと用品も10000円分サービスと言ってました
入ってくるのは20日すぎらしい
コミコミで365000円
あと用品も10000円分サービスと言ってました
入ってくるのは20日すぎらしい
コミコミで30ﾏｿ以下の見積もりもらってきたら神ということで
>>274
用品って何
用品って何
277 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:01 ID:XK5inHBn
279 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:18 ID:jbT7X5vV
274です
用品だけのカタログもらったけど
たぶんその中からだと思う
用品だけのカタログもらったけど
たぶんその中からだと思う
| |∧
|＿|Дﾟ )
|鈴|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣
|＿|Дﾟ )
|鈴|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣
鞍型シートとか書いてたけど、
細めだから長距離ツーリングでお尻が痛くならんか心配です。
オフ車なみってこたあないとおもうけど・・・
細めだから長距離ツーリングでお尻が痛くならんか心配です。
オフ車なみってこたあないとおもうけど・・・
つーか、Etypeだ罠。キックが付いてる方がEしね～。ｗ
283 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:08 ID:fj1UeTSh
みんなDesine study model待ってるの？
>>みんなDesine study model待ってるの？
おうよ。俺はあのレッグシールド付が出ないと買わないよ。
CD250Uがいつまで持つか心配だから・・・はよ出して欲しいよ。ホンダが
250のビジネス車出せば即買うんだけどな。
おうよ。俺はあのレッグシールド付が出ないと買わないよ。
CD250Uがいつまで持つか心配だから・・・はよ出して欲しいよ。ホンダが
250のビジネス車出せば即買うんだけどな。
285 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:11 ID:wwUVGwkw
286 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:30 ID:aCIAJEm7
287 ：７７４ＲＲ：04/01/07 17:43 ID:jAlnaHfU
両方ともいいね
俺の嗜好からするとAがいいかな。
キャブとマフラー交換、セッティングしたら、どのくらいまで馬力アップできるんだろう。
DR250Sくらいになってくれないかなー
俺の嗜好からするとAがいいかな。
キャブとマフラー交換、セッティングしたら、どのくらいまで馬力アップできるんだろう。
DR250Sくらいになってくれないかなー
乗せ換えたほうが早(ry
SW1で思い出したけど通学の帰り、9時半ぐらいかな？
いつもSW1と同じ信号で引っかかるんだわ。なんとも言えないスタイルが良いね。
自分の中の何かを刺激されるようなされないような。なんだろうね？
今日もボルティと仲良く並んでました。
いつもSW1と同じ信号で引っかかるんだわ。なんとも言えないスタイルが良いね。
自分の中の何かを刺激されるようなされないような。なんだろうね？
今日もボルティと仲良く並んでました。
ビキニカウルは面白いなあ、最近見かけなくなったし
揚げてみる
293 ：７７４ＲＲ：04/01/08 23:36 ID:MIIEGT3A
絶対買うアゲ
二人目か！
295 ：７７４ＲＲ：04/01/09 10:50 ID:0asKnjLt
近くのSBSにイイタイプの見積りもらいに行った。
バカ安にしてくれたけど
AタイプとBタイプが3月頃発売予定と言ってたぞ！
バカ安にしてくれたけど
AタイプとBタイプが3月頃発売予定と言ってたぞ！
296 ：７７４ＲＲ：04/01/09 10:54 ID:c194hp4k
297 ：７７４ＲＲ：04/01/09 11:12 ID:FEanL9G+
>>295
イクラにしてくれたんですか？
イクラにしてくれたんですか？
299 ：７７４ＲＲ：04/01/09 16:06 ID:NKB2o5Vl
Ａタイプのエキパイの取り回し見ていたら気持ち悪くなってきた・・・
Ａタイプだとタンクのもっさり感が目立つような・・・
303 ：７７４ＲＲ：04/01/09 18:22 ID:q6rr/vCZ
SBSって学生ローン組めるかなぁ・・・
んー。
けどグースも消えてSW-1も消えて
ようやく買えるのがこのAとBってのは
なんか寂しいものがあるなあ。
けどグースも消えてSW-1も消えて
ようやく買えるのがこのAとBってのは
なんか寂しいものがあるなあ。
>>295
みんな待ってます
みんな待ってます
307 ：７７４ＲＲ：04/01/09 20:55 ID:J8BGyCs4
フロントカウルだけで六万三千円するから、モーターショーに出てたAタイプが発売されるなら
結構な値段になりそうだな
結構な値段になりそうだな
ありえる
>>308
アルミの叩き出しかもしれんぞ
アルミの叩き出しかもしれんぞ
このバイクってトラッカーの扱いになるの？
オフロードではどうなんだろう。
オフロードではどうなんだろう。
どのへんがトラッカーですか？
こんな括りされてはSRやｴｽﾄﾚﾔまでトラッカーになりそうだ
しかもオフロードｗ
しかもオフロードｗ
>>311
そもそもトラッカーの意味をご存知ですか？
そもそもトラッカーの意味をご存知ですか？
SW1風は49ﾏｿ、カフェ風は55ﾏｿ
316 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:31 ID:b8dHyy+R
関係ないけどスーパーサウンドマフラー発売されたね
317 ：７７４ＲＲ：04/01/09 23:13 ID:1FJYOVQh
AやBて５０マソオーバーじゃないの？
てか脳内シミレーションでもいいから早くインプレ書けよクズども
AもBも激しくｲｲ(･∀･)!!んだが、
50ﾏｿじゃ売れないだろ…
それこそSW-1の二の舞になっちまう…
50ﾏｿじゃ売れないだろ…
それこそSW-1の二の舞になっちまう…
ついに買ってしまった。ノーマルタイプ！
コミコミで26800円。
思った以上に早くてｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
街を走ってたら女子高生たちはみんな僕に注目してた模様。
その中に可愛い子がいたからお持ち帰りしちゃった♪
幸運を呼ぶバイク。もう手放せましぇん！
コミコミで26800円。
思った以上に早くてｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
街を走ってたら女子高生たちはみんな僕に注目してた模様。
その中に可愛い子がいたからお持ち帰りしちゃった♪
幸運を呼ぶバイク。もう手放せましぇん！
2週間前からのってます。全部込みで28万円でした。
こいつを買ってから、信じられないぐらい運勢が上がりました。
パチンコでは負けないし、競馬でも万馬券連発。
さらに、無職だったんですが、大手企業に就職が決まりました。
あれやこれやって言ううちに20kgも体重減ってるし、
おかげで、超美人の彼女まで出来ました。幸せです。
もう、こいつなしでは生きていけないって感じです♪
是非試してみてくださいね！
こいつを買ってから、信じられないぐらい運勢が上がりました。
パチンコでは負けないし、競馬でも万馬券連発。
さらに、無職だったんですが、大手企業に就職が決まりました。
あれやこれやって言ううちに20kgも体重減ってるし、
おかげで、超美人の彼女まで出来ました。幸せです。
もう、こいつなしでは生きていけないって感じです♪
是非試してみてくださいね！
319ですが正直暴言言ってすいませんでした。
>>323
そんな安い値段で買えるとは何者だっｗ
そんな安い値段で買えるとは何者だっｗ
>>326
ＧＴＯネタよりはマシと思うぞ
ＧＴＯネタよりはマシと思うぞ
ボルティーとかグラトラなんかの自社バイクと競合させるとは
スズキはトヨタ並のイケイケ状態なんだろうか？
スズキはトヨタ並のイケイケ状態なんだろうか？
StudyModelは既に予約受付中みたいだね、Bタイプの値段が気になる
331 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:25 ID:udf8/ID2
レッドバロンにあった。279000だった。
近くで見るとかっこいいような悪いような妙な感じだ。昔のマンガに出てくる
てきとうに書いたバイクのようだ。
タンクの形とか、もっと複雑にした方がいいと思う。ひざの辺りとか。
近くで見るとかっこいいような悪いような妙な感じだ。昔のマンガに出てくる
てきとうに書いたバイクのようだ。
タンクの形とか、もっと複雑にした方がいいと思う。ひざの辺りとか。
332 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:40 ID:We/W7c1k
ＳＴよりＴＳのがいいな
HOW ARE YOUとか
inpressionは未だか？
336 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:49 ID:Z5ekl74t
Aタイプのビキニ無しがﾎｽｨ・・・。
でも金が無い・・・・。
でも金が無い・・・・。
以前ボルティーに乗ってたんだが、
これ、ボルティーと比べてポジションはかなり前傾になるのかな？
ステップ位置はボルティーと変わらないようだけど。
おっさんなんでケツでコーナリングするんだが、
そんな俺にSTはどうだろう？
これ、ボルティーと比べてポジションはかなり前傾になるのかな？
ステップ位置はボルティーと変わらないようだけど。
おっさんなんでケツでコーナリングするんだが、
そんな俺にSTはどうだろう？
340 ：７７４ＲＲ：04/01/11 10:40 ID:nar17YK7
まだ購入者はおりません。
試乗した方もおられません。
もう発売から1ヶ月くらいになるよね。
みんなA・B・Eタイプ待ちです。
試乗した方もおられません。
もう発売から1ヶ月くらいになるよね。
みんなA・B・Eタイプ待ちです。
>>339
昨日、バイク屋で跨らせてもらったが、シートがボルティーよりも
少し高くて、硬いぐらいしか違いが感じられなくて、ポジション等は
ボルティーと殆ど同じ感じだった。
ボルティーに馴染んでいる人ならすぐに慣れると思う。
昨日、バイク屋で跨らせてもらったが、シートがボルティーよりも
少し高くて、硬いぐらいしか違いが感じられなくて、ポジション等は
ボルティーと殆ど同じ感じだった。
ボルティーに馴染んでいる人ならすぐに慣れると思う。
現物見てきた。
けっこう大きく見えてよかったな。
あのマフラーだけは換えてしまいたいけど。
けっこう大きく見えてよかったな。
あのマフラーだけは換えてしまいたいけど。
343 ：７７４ＲＲ：04/01/11 11:31 ID:s+sqeviI
これを初バイクにしたいんですがタコメーターは後からつけたほうがいいですか？
春になったら保険の更新時期に合わせて
250TRからE-typeに乗り換える予定です。実車が見たいよ。
250TRからE-typeに乗り換える予定です。実車が見たいよ。
>>344
予めタコ取り出し口があるんか？・・・ってIGコイルから取るだけか。
慣れた身から言うと（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈと思うが、初心者にとってはある程度
運転の指針にはなる気はする。
ただ付けるとなるとスピードメーターやインジケーターの配置そのも
のまで手を入れる必要が出てくるので、そこまでして付けるもんでも
ないとは思うが。
本来、攻める走りをしないなら必要ないもんだ。
予めタコ取り出し口があるんか？・・・ってIGコイルから取るだけか。
慣れた身から言うと（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈと思うが、初心者にとってはある程度
運転の指針にはなる気はする。
ただ付けるとなるとスピードメーターやインジケーターの配置そのも
のまで手を入れる必要が出てくるので、そこまでして付けるもんでも
ないとは思うが。
本来、攻める走りをしないなら必要ないもんだ。
Bタイプ40万以上したら売れないだろうな
Aタイプって冷静に見るとさ、エアクリーナー付いてないし、ウインカー
ないし、リアタイヤがフェンダーより後ろに飛び出してるし、チェーン
カバーないし、実際に市販されるときには結構色々ついて、印象変わるん
じゃなかろうか。ロケットカウルのシングルマシンって好きなんで期待
はしたいんだが。
Bタイプはそのまますぐにでも市販できそうな感じだけど。
ないし、リアタイヤがフェンダーより後ろに飛び出してるし、チェーン
カバーないし、実際に市販されるときには結構色々ついて、印象変わるん
じゃなかろうか。ロケットカウルのシングルマシンって好きなんで期待
はしたいんだが。
Bタイプはそのまますぐにでも市販できそうな感じだけど。
STなかなかよさげだな
こういうバイクでまったり走ってみたいぜ
こういうバイクでまったり走ってみたいぜ
昨日スズキ車専門に扱うバイク屋みてきたんだが、なぜにST250を置かない？
大型車ばっか、隅っこのほうにグラトラとボルチィが寂しそうに置いてあるだけだった。
やる気無さ杉。電車賃損した。
大型車ばっか、隅っこのほうにグラトラとボルチィが寂しそうに置いてあるだけだった。
やる気無さ杉。電車賃損した。
353 ：７７４ＲＲ：04/01/13 01:34 ID:cVX/XWVc
ちょいとwebをあさってみたので画像など
ttp://fenv.jp/gallery/complete/dsc02665.jpg
ttp://fenv.jp/gallery/complete/dsc02667.jpg
ttp://www2.odn.ne.jp/centerr/bike/jpg/top28.jpg
ttp://www.akibamc.net/DSC00477.JPG
ttp://ez-net.org/~iiji/img/031103motorshow/DSCN2178.jpg
ttp://ez-net.org/~iiji/img/031103motorshow/DSCN2176.jpg
ここのサイト細かい写真があってよいです
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7673/top.html
ttp://fenv.jp/gallery/complete/dsc02665.jpg
ttp://fenv.jp/gallery/complete/dsc02667.jpg
ttp://www2.odn.ne.jp/centerr/bike/jpg/top28.jpg
ttp://www.akibamc.net/DSC00477.JPG
ttp://ez-net.org/~iiji/img/031103motorshow/DSCN2178.jpg
ttp://ez-net.org/~iiji/img/031103motorshow/DSCN2176.jpg
ここのサイト細かい写真があってよいです
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7673/top.html
358 ：７７４ＲＲ：04/01/13 03:14 ID:tK2+TVeg
なぜ鈴木はやかんタンクにこだわりますか？
>>358
負けを認めてるからに決まってるだろう。
負けを認めてるからに決まってるだろう。
>>353
乙です。
私も連休中にバイク屋めぐりをしたんですが、どこにSTがなかったので
カタログだけもらってきたのですが、この写真はいいです。
月末までには近所のバイク屋にも入荷するようなので、入荷次第
見に行きたいです。
早く実車を見たい！
乙です。
私も連休中にバイク屋めぐりをしたんですが、どこにSTがなかったので
カタログだけもらってきたのですが、この写真はいいです。
月末までには近所のバイク屋にも入荷するようなので、入荷次第
見に行きたいです。
早く実車を見たい！
361 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:16 ID:UvYyjs3E
油冷の定義を教えてください。オイルクーラーがついてれば油冷なんでしょうか？
>>362
それはいくらなんでも誤解を招かないか？
オイルクーラーで冷ましたエンジンオイルを、
熱を逃がしにくいピストンの裏に噴射して温度を下げようというもの、だな。
水冷の冷却水の代わりに冷却油が循環してるわけではないから、
空冷の発展系と考える方がよろしい、かと。
それはいくらなんでも誤解を招かないか？
オイルクーラーで冷ましたエンジンオイルを、
熱を逃がしにくいピストンの裏に噴射して温度を下げようというもの、だな。
水冷の冷却水の代わりに冷却油が循環してるわけではないから、
空冷の発展系と考える方がよろしい、かと。
>362
考え方の根本から間違ってるよ。
考え方の根本から間違ってるよ。
365 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:42 ID:UvYyjs3E
うわ、誤爆なのにすみません、何となく分かりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
366 ：７７４ＲＲ：04/01/14 02:25 ID:d3XgDDmw
うーん近くのSBSでｲｲﾀｲﾌﾟが30万9000円か……
せめて30万切ってほしいのう
せめて30万切ってほしいのう
369 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/01/14 23:04 ID:/7vqNvK3
>>363
そりゃ油冷以前のオイルジェットピストンクーリング空冷。油冷エンジンになってからは基本的に
ヘッドにオイルを大量噴射するのであってピストン裏はやってない。
NZ250のマニュアルによるとこうだ：
★油冷システム
最も熱を発生するシリンダヘッドの燃焼室周辺に
オイルをジェット噴射して燃焼室上部を冷却する方式。
★冷却方法
オイルポンプにより送り出されたオイルはクランクケース
上部からオイルホースを問うってオイルクーラに入ります。
ここでオイルは冷却されてシリンダヘッドカバーに送られます。
シリンダヘッドカバー内の通路を通ってシリンダヘッド部の
噴射ノズルから燃焼室上部のオイルちゃん場に噴射します。
燃焼室上部の熱を吸収したオイルはシリンダヘッドリターンポート
よりオイルパンに戻ります。
そりゃ油冷以前のオイルジェットピストンクーリング空冷。油冷エンジンになってからは基本的に
ヘッドにオイルを大量噴射するのであってピストン裏はやってない。
NZ250のマニュアルによるとこうだ：
★油冷システム
最も熱を発生するシリンダヘッドの燃焼室周辺に
オイルをジェット噴射して燃焼室上部を冷却する方式。
★冷却方法
オイルポンプにより送り出されたオイルはクランクケース
上部からオイルホースを問うってオイルクーラに入ります。
ここでオイルは冷却されてシリンダヘッドカバーに送られます。
シリンダヘッドカバー内の通路を通ってシリンダヘッド部の
噴射ノズルから燃焼室上部のオイルちゃん場に噴射します。
燃焼室上部の熱を吸収したオイルはシリンダヘッドリターンポート
よりオイルパンに戻ります。
370 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/01/14 23:06 ID:/7vqNvK3
訂正
＞ホースを通って
＞オイルチャンバ
な。でも「オイルちゃん場」でもオイルちゃんの場所って感じで意味が通るな。
＞ホースを通って
＞オイルチャンバ
な。でも「オイルちゃん場」でもオイルちゃんの場所って感じで意味が通るな。
371 ：７７４ＲＲ：04/01/14 23:31 ID:s5mM66p1
オイルって水と較べるとはたで期待するほど冷えないんだよね。
オイル量を増やすことにより熱容量（正確な表現じゃないかも）を
増やす効果のほうが先だと思う。オイルクーラーって読んでるｹﾄﾞね。
これはオイル用のラジエターの話ね。油冷の機構とは別ね。
あ、なにもオイルクーラーが全然効果がないと言ってるわけでは
ないので、つっこむ人はそのへんよろ。
オイル量を増やすことにより熱容量（正確な表現じゃないかも）を
増やす効果のほうが先だと思う。オイルクーラーって読んでるｹﾄﾞね。
これはオイル用のラジエターの話ね。油冷の機構とは別ね。
あ、なにもオイルクーラーが全然効果がないと言ってるわけでは
ないので、つっこむ人はそのへんよろ。
372 ：７７４ＲＲ：04/01/14 23:36 ID:ThvNaxmv
で、そのオイルを吹き付けるのは電気仕掛けなのか？
それともどっかの運動の力を借りる機械式？
それともどっかの運動の力を借りる機械式？
スレ違い
374 ：７７４ＲＲ：04/01/15 09:00 ID:J77vFBzm
Ｅｔｙｐｅ発売あげ
Etype誰も買ってないの？
だれかー、ＳＴのインプレ書いてくれ
>>368
俺も間違ったこと書いた。ｽﾏｿ。
>>369
ｻﾝｸｽｺ。カム周りに流れてる(吹き付けてる)のね。
とするとやっぱり水冷に近いと思うんだが、
SUZUKIとしても空冷の延長のような表現してるし、なんか微妙だな。
昔GSX400Xに乗ってて水油冷だったんだが、
あれもピストンクーリングじゃなく、カム周りに流れてたんだろうか？うーむ・・。
それにしてもNZとは懐かしい。
>>371
油冷だとオイルクーラーがラジエターだわな。(書いてて変だな、やっぱ)
クーラーとホースの分オイル量が多いから一石二鳥なんだろう。
量は忘れちゃったけどGSX400Xで「えー？」って思うほど多かった記憶が有る。
スレ違いｽﾏｿ。
俺も間違ったこと書いた。ｽﾏｿ。
>>369
ｻﾝｸｽｺ。カム周りに流れてる(吹き付けてる)のね。
とするとやっぱり水冷に近いと思うんだが、
SUZUKIとしても空冷の延長のような表現してるし、なんか微妙だな。
昔GSX400Xに乗ってて水油冷だったんだが、
あれもピストンクーリングじゃなく、カム周りに流れてたんだろうか？うーむ・・。
それにしてもNZとは懐かしい。
>>371
油冷だとオイルクーラーがラジエターだわな。(書いてて変だな、やっぱ)
クーラーとホースの分オイル量が多いから一石二鳥なんだろう。
量は忘れちゃったけどGSX400Xで「えー？」って思うほど多かった記憶が有る。
スレ違いｽﾏｿ。
ST250と聞いてスズカ、モテギ、ＦＩＳＣＯのレースと思ってみてみたのはオレだけじゃないハズ
シンプルだし、低価格だし・・・
オレはＳＴ２５０に参戦してるんでよろしくメカドック
シンプルだし、低価格だし・・・
オレはＳＴ２５０に参戦してるんでよろしくメカドック
379 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:24 ID:bHm9p7bj
ＳＴ２５０のＳとＴは、それぞれ
シンプル、低価格だということに今、初めて気が付いたーよ。
シンプル、低価格だということに今、初めて気が付いたーよ。
スタンダードって意味なんじゃないの？
381 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/01/16 01:21 ID:C98nDEXa
スレ違いなんだけど許してちょ
>>377
東京タワーはオイルジェットピストンクーリングやってるねぇ。あれはヘッド水冷、シリンダ空冷、ピストン
油冷だもんな。でもオイルジェットありのGS650Gとか７５０E-4は空冷なんだからSATCSって単にヘッド
水冷なんじゃないのとかも思うし・・・。なんかやっぱり油冷って鵺みたいなシステムだな。
>>377
東京タワーはオイルジェットピストンクーリングやってるねぇ。あれはヘッド水冷、シリンダ空冷、ピストン
油冷だもんな。でもオイルジェットありのGS650Gとか７５０E-4は空冷なんだからSATCSって単にヘッド
水冷なんじゃないのとかも思うし・・・。なんかやっぱり油冷って鵺みたいなシステムだな。
↑誤爆
>>323-324読め
>>323-324読め
ネタだけどな
この速さなら言える
ST400＝テンプター
ST400＝テンプター
386 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/01/16 23:02 ID:iCKNyAke
そいえば添付田ってSTだったね。で、GR650が輸出先では添付田って名前だったりもした。
ヘキサゴナフレーム
388 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/01/17 02:06 ID:JxKdINzz
>>387
それってGSX550Lじゃないの？
それってGSX550Lじゃないの？
実車が走ってるのを見たが、ずいぶん軽いエンジン音がするバイクだと思った。
漏れがカワサキの耕耘機エンジンの250に乗ってるからそう思ったのかもしれないが。
漏れがカワサキの耕耘機エンジンの250に乗ってるからそう思ったのかもしれないが。
391 ：川に住む住民：04/01/18 03:41 ID:/6dht8Bk
あげです
伸びないねｗこのスレ
いや、誰一人としてオーナーがいないのに
ここまでのびるのはスゲーよ
ここまでのびるのはスゲーよ
みんな良さげなバイクと分かっているけど
オーナー現れるまでなかなか手が出しにくい逝きなＳＴ250
そんな彼（ＳＴ250）が好きです
オーナー現れるまでなかなか手が出しにくい逝きなＳＴ250
そんな彼（ＳＴ250）が好きです
395 ：モナカ：04/01/18 19:07 ID:SFE6p9aZ
ＳＴ２５０乗りましたよ！ついでにパワーチェックまでしてみましたよ！！
はっきりいってボルティーよりいい感じです！
はっきりいってボルティーよりいい感じです！
396 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:17 ID:tKRpcu3c
>>395
もっと、もっと！
もっと、もっと！
春休みに入ったら買うよ
それまで待ておまいら！
ｾﾊﾟﾊﾝつけてﾊｱﾊｱしたる
それまで待ておまいら！
ｾﾊﾟﾊﾝつけてﾊｱﾊｱしたる
398 ：モナカ：04/01/19 02:06 ID:bEB4lqDS
で、マフラーはモリワキのを付けてみたよ！ムッチャ良い音♪
399 ：７７４ＲＲ：04/01/19 02:15 ID:hr5jBp91
このエンジンボアアップキットとかあるの？
20psはパワー不足のような。。
20psはパワー不足のような。。
400 ：400：04/01/19 02:19 ID:DmZXAcnV
>>399
アアップなんて意味あんの？車検いらねから250なのに。
アアップなんて意味あんの？車検いらねから250なのに。
psなんてのはﾄﾄﾞﾉﾂﾏﾘ最高速にしか絡まんのだから、100km/h以下なら関係
無い話だと思うが。単純に速度だけ求めるなら、そもそも候補に挙がるバイ
クじゃないし。
高速を快適に、なんていうのは論外(´A｀)
無い話だと思うが。単純に速度だけ求めるなら、そもそも候補に挙がるバイ
クじゃないし。
高速を快適に、なんていうのは論外(´A｀)
402 ：７７４ＲＲ：04/01/19 05:12 ID:hr5jBp91
＞psなんてのはﾄﾄﾞﾉﾂﾏﾘ最高速にしか絡まんのだから、
バカですか？
エンジンが下に振ってあれば馬力がある方がトルキーに走れるし
上に振ってあれば高速域でトルクが生かせる。
誰もこのエンジンに高回転域のトルクなんか求めてないよ。
ただセパハン＆シングルシートくっつけてスクーター相手にヒイヒイいうのは
やだなぁと思って書いただけ。
高速を快適にってのが論外の意味もわからんし。
バカですか？
エンジンが下に振ってあれば馬力がある方がトルキーに走れるし
上に振ってあれば高速域でトルクが生かせる。
誰もこのエンジンに高回転域のトルクなんか求めてないよ。
ただセパハン＆シングルシートくっつけてスクーター相手にヒイヒイいうのは
やだなぁと思って書いただけ。
高速を快適にってのが論外の意味もわからんし。
>エンジンが下に振ってあれば馬力がある方がトルキーに走れるし
よくわかりませんね。得られる最大トルクは略排気量に比例するわけで
、後はその出力特性をどうとるかという事で、この場合psを捨てる代わ
りに低回転域からのトルクを取っているわけで、下に振りつつ馬力があ
るってのは意味不明なのですが。
ま、いいや。別に君を攻撃するつもりじゃなかったんだｽﾏﾝﾈ。
よくわかりませんね。得られる最大トルクは略排気量に比例するわけで
、後はその出力特性をどうとるかという事で、この場合psを捨てる代わ
りに低回転域からのトルクを取っているわけで、下に振りつつ馬力があ
るってのは意味不明なのですが。
ま、いいや。別に君を攻撃するつもりじゃなかったんだｽﾏﾝﾈ。
そもそも速く走りたいんだったら他のバイク買っとけと
ま、いいや。別に君を攻撃するつもりじゃなかったんだｽﾏﾝﾈ。
ま、いいや。別に君を攻撃するつもりじゃなかったんだｽﾏﾝﾈ。
406 ：７７４ＲＲ：04/01/19 07:20 ID:hr5jBp91
>>407
相手にするから・・・
相手にするから・・・
あ、言っとくけどそこのページに書いてある事や式は間違ってないからね。
可笑しいのはそれ以外の部分。
可笑しいのはそれ以外の部分。
>>406かわいそう・・・
>>408
ｽﾏｿ、折角の和やかムードだったのに・・・自分も回線切(ry
ｽﾏｿ、折角の和やかムードだったのに・・・自分も回線切(ry
>406が『実は釣りでした』と言いだすに100ｱﾛﾊﾞ
珍しくのびてると思ったらこれかよ
これが元で粘着になったりしないだろうな
空気嫁なさそうだし…
これが元で粘着になったりしないだろうな
空気嫁なさそうだし…
え、俺がだめぽになってるの？なぜ！？
>>409
なにがおかしいのか教えて？
もしかしたら本当に俺が間違ってるのかもしれないし。
あと>>406は全く同じエンジン特性で、同じ回転数で、馬力が2倍なら
トルクも比例して2倍になるってことを書いてあると思うのだけど違うの？
>>409
なにがおかしいのか教えて？
もしかしたら本当に俺が間違ってるのかもしれないし。
あと>>406は全く同じエンジン特性で、同じ回転数で、馬力が2倍なら
トルクも比例して2倍になるってことを書いてあると思うのだけど違うの？
そろそろE-type待ちの中から購入者は現れんのか
街でも全然見かけんし、売れてないんかな
街でも全然見かけんし、売れてないんかな
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ／￣￣￣￣￣￣＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ／ Ｊし ＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ/ ⌒ ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ l:::::::::. ＼,, ,,／ |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ. |:::::::::: （●） （●） .| ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ へ |:::::::::::へ ＼＿＿_／ | ＜ アクセサリーのcoming soonﾏﾀﾞ-?
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 〃＼＼ ＼〃＼＼ ＼／ ／ ﾁﾝ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ へ〃＼＼ へ〃.＼＼ ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼ ＿ |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／ /￣ ヽ / ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼ ／￣￣ヽ /￣￣／| ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＿＿＿／ ヽ＿＿＿＿/ ／ |
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ／ Ｊし ＼ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ/ ⌒ ヽﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ l:::::::::. ＼,, ,,／ |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ. |:::::::::: （●） （●） .| ﾁﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ へ |:::::::::::へ ＼＿＿_／ | ＜ アクセサリーのcoming soonﾏﾀﾞ-?
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ 〃＼＼ ＼〃＼＼ ＼／ ／ ﾁﾝ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ へ〃＼＼ へ〃.＼＼ ヽ ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＼〃＼＼＼＼〃＼＼ ＿ |ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ .＼￣￣￣￣￣￣￣／ /￣ ヽ / ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼ ／￣￣ヽ /￣￣／| ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁ
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ ＼＿＿＿／ ヽ＿＿＿＿/ ／ |
>>417
カタログ請求しれ。オプカタログも付いてくるから。
カタログ請求しれ。オプカタログも付いてくるから。
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ オーナーインプレﾏﾀﾞｰ？
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～!!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ ;） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓|| ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
ﾃﾞｹﾃﾞｹ |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ オーナーインプレﾏﾀﾞｰ？
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
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ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
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| ＿＿ 〆
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| | ∧＿∧ | |ｵﾏｲが買えよっ ｺﾞﾙｧ！ ＼＿ ＝二 ∧＿∧ >>419
| |. （#´Д｀）| | ＿ |ヽ ＼ （； ･∀･）／
| |⌒ て) 人 ＿ ―――‐ γ ⌒ヽヽ ⊂ つ ∈≡∋
| |（ ___三ﾜ ＜ ＞ ――― ―― ―二 | |:::| 三ﾉ ﾉ ﾉ ≡ //
| | ) ） | ∨ ￣￣￣ ―――‐ 人 ＿ノノ （_ノ､_ノ ＿//
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
| ＿＿ 〆
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421 ：７７４ＲＲ：04/01/19 19:42 ID:LE3tTrv5
422 ：やっとOCNの規制解除された：04/01/20 17:29 ID:y0HGiRWp
ｵｻｰﾝ達が期待しる純正オプション
・センスタ
・キャリア
・レッグシールド
・風防（スクリーンではない、あくまで風防）
・センスタ
・キャリア
・レッグシールド
・風防（スクリーンではない、あくまで風防）
424 ：７７４ＲＲ：04/01/20 21:56 ID:INjogbIc
カブから乗換えを考えてるオイラとしてはキャリアは是非出して欲しいです。
キャリアとかはまあメーカーがその気になれば
どうにでもなると思うけど
センタースタンドって構造的につけられるのかな？（取り付け穴とか）
どうにでもなると思うけど
センタースタンドって構造的につけられるのかな？（取り付け穴とか）
リアシート排他ならできそうだ
グリップヒータ、レッグシールド、センスタ、大型リアキャリアが欲しいな。
Design study model-Bの色を何とかして欲しい。あとあのシーソペダルはダメだ。あの形状じゃ
シーソ式の踏み方しかできないのでシーソーと通常の踏み方と両方出来るようにカブ100や
CD125Tのような形状のペダルにして欲しい。もしあのままの形状で発売されたら漏れはノー
マルのペダルに交換するね。
Design study model-Bの色を何とかして欲しい。あとあのシーソペダルはダメだ。あの形状じゃ
シーソ式の踏み方しかできないのでシーソーと通常の踏み方と両方出来るようにカブ100や
CD125Tのような形状のペダルにして欲しい。もしあのままの形状で発売されたら漏れはノー
マルのペダルに交換するね。
あとチェーンカバーも欲しいですな。
>423
良い事言うなあｗ、まったく賛成
メーカーもおもちゃばっかり（非実用バイク）
作らずに実用にも使える装備をちゃんと装備
もしくはオプションで出してほしいよなあ
おもちゃに何十万も払えないよね
メーカーの人見てるか～
良い事言うなあｗ、まったく賛成
メーカーもおもちゃばっかり（非実用バイク）
作らずに実用にも使える装備をちゃんと装備
もしくはオプションで出してほしいよなあ
おもちゃに何十万も払えないよね
メーカーの人見てるか～
431 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:20 ID:Mm0WKW3C
ＳＴ２５０買っちまったい。
ノーマルのブラックです。
んで２００キロほど走ってきたところなかなか素直なやつであることが判明。
ノーマルのブラックです。
んで２００キロほど走ってきたところなかなか素直なやつであることが判明。
＞キャリアとかはまあメーカーがその気になれば
メーカーがその気になってくれない（泣）
センスタ、ボルティは確か着けれたんだけど
STはどうやろ？
メーカーがその気になってくれない（泣）
センスタ、ボルティは確か着けれたんだけど
STはどうやろ？
モデルBだけミッションはロータリー風味の
踏み込んでシフトアップとかには
ならんのかねぇやっぱり。
踏み込んでシフトアップとかには
ならんのかねぇやっぱり。
>>433
そんなことしたらトンでもない値段になりそうだ。
そんなことしたらトンでもない値段になりそうだ。
>>431
ようやくオーナーが来たか･･･
ようやくオーナーが来たか･･･
＞CD125Tのような形状のペダルにして欲しい。もしあのままの
＞形状で発売されたら漏れはノーマルのペダルに交換するね。
俺ならノーマルのペダルを買う金と交換する時間と手間
あと交換して余ったペダルが勿体ないのでバイク自体
買いませんね、いわゆる不買運動ですわ、これぐらい
しないとメーカーの人間って解ってくれないんとちゃいます
メーカーの人間ってだいたいは学歴がいいだけの
バイクとは無縁の人がほとんどじゃないですか
学歴無ければ履歴書見せた時点でアウトでしょ？
特に大きな企業になればなるほど、その傾向は強い
そうゆう人材の会社の作るバイクと現実のユーザーの求める
バイクはそらズレが有るわな、バイクは趣味の乗り物
実用性なんてなくていいんだよ、と言い切られたら
お手上げだけど
＞形状で発売されたら漏れはノーマルのペダルに交換するね。
俺ならノーマルのペダルを買う金と交換する時間と手間
あと交換して余ったペダルが勿体ないのでバイク自体
買いませんね、いわゆる不買運動ですわ、これぐらい
しないとメーカーの人間って解ってくれないんとちゃいます
メーカーの人間ってだいたいは学歴がいいだけの
バイクとは無縁の人がほとんどじゃないですか
学歴無ければ履歴書見せた時点でアウトでしょ？
特に大きな企業になればなるほど、その傾向は強い
そうゆう人材の会社の作るバイクと現実のユーザーの求める
バイクはそらズレが有るわな、バイクは趣味の乗り物
実用性なんてなくていいんだよ、と言い切られたら
お手上げだけど
437 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:50 ID:NJamTqpD
438 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:55 ID:sex4hxIA
>>436
意外と学歴は関係無いですよ。
と言っても四輪に比べての話しだけど。
問題は、マーケティングがショボイって事だと思う。
バイク好きの開発者→変なこだわり→マーケティングいい加減→そのまま製品化
意外と学歴は関係無いですよ。
と言っても四輪に比べての話しだけど。
問題は、マーケティングがショボイって事だと思う。
バイク好きの開発者→変なこだわり→マーケティングいい加減→そのまま製品化
そうですね～
まず最初に感じたのは軽いことですかね。
自分乗ったことあるのがCB400SFとホーネットなんで比べる基準もおかしいのですが
ホントにひらひら曲がれます。
足つき良好。自分165センチですが片足べったり、両足でも十分支えられるほどです
音は60キロぐらいまではいい音（ドッドッドッド）なんですがそれ以上出すとジーという音になって「ん？」という感じ
燃費はまだ慣らし中なんでなんともいえませんが町中(坂道だらけ)28.6Km/Lです。
一番困ったことが積載性です。
非常に悪いんです。タンデムシートとってキャリアー自分でつけてやると結構載ると思うんですけど
ノーマルのままだとかなり難しいです。フックかけるところ少ないしサイドバックをつけようにもウインカーが邪魔で･･･
ちなみにシート下はありません。サイドカバーをあければ書類入れがあるらしいのですがボルト留め。
緊急時に必要なのにボルト留めなんかしてたらだせませんよねぇ･･･
エンジン関係はやはりまだ慣らし中であまり回せないんですけど中速からの伸びがとてもいいです。
街中はほとんど３か４で走ってます。
総評としてはアクセルワークにとても素直に反応してくれる優等生みたいなバイク。
下駄バイクとしてはかなりいい線いってます。
ロングツーリングは･･･自分でいじくってやらないと難しいですね。
まず最初に感じたのは軽いことですかね。
自分乗ったことあるのがCB400SFとホーネットなんで比べる基準もおかしいのですが
ホントにひらひら曲がれます。
足つき良好。自分165センチですが片足べったり、両足でも十分支えられるほどです
音は60キロぐらいまではいい音（ドッドッドッド）なんですがそれ以上出すとジーという音になって「ん？」という感じ
燃費はまだ慣らし中なんでなんともいえませんが町中(坂道だらけ)28.6Km/Lです。
一番困ったことが積載性です。
非常に悪いんです。タンデムシートとってキャリアー自分でつけてやると結構載ると思うんですけど
ノーマルのままだとかなり難しいです。フックかけるところ少ないしサイドバックをつけようにもウインカーが邪魔で･･･
ちなみにシート下はありません。サイドカバーをあければ書類入れがあるらしいのですがボルト留め。
緊急時に必要なのにボルト留めなんかしてたらだせませんよねぇ･･･
エンジン関係はやはりまだ慣らし中であまり回せないんですけど中速からの伸びがとてもいいです。
街中はほとんど３か４で走ってます。
総評としてはアクセルワークにとても素直に反応してくれる優等生みたいなバイク。
下駄バイクとしてはかなりいい線いってます。
ロングツーリングは･･･自分でいじくってやらないと難しいですね。
>フックかけるところ少ないしサイドバックをつけようにもウインカーが邪魔で
ボルテーであれほど改善しると言われていたのにな
>サイドカバーをあければ書類入れがあるらしいのですがボルト留め。
これはボルテーでサイドカバー脱落報告があまりにも多かったからかな
ボルテーであれほど改善しると言われていたのにな
>サイドカバーをあければ書類入れがあるらしいのですがボルト留め。
これはボルテーでサイドカバー脱落報告があまりにも多かったからかな
正統ロードスポーツ単気筒買うなら
125クラス＝Ape100
250クラス＝ST250
400クラス＝CB400SS、SR
が良いということか。
125クラス＝Ape100
250クラス＝ST250
400クラス＝CB400SS、SR
が良いということか。
少し前に「小型限定の教習車、今のが駄目になったらどうするんだろ？」
と考えた事があって、「国内で現行車となると・・・つーかリターン式ってApe
とKSRしかないやんけ！」と愕然とした覚えがある。
と言うわけで、Apeが正統ロードスポーツというのに疑問を差し挟みたい気
持ちはわからんでもないが、他に選択肢が無いんだからしょうがないｗ
すれ違いｽﾏｿ
と考えた事があって、「国内で現行車となると・・・つーかリターン式ってApe
とKSRしかないやんけ！」と愕然とした覚えがある。
と言うわけで、Apeが正統ロードスポーツというのに疑問を差し挟みたい気
持ちはわからんでもないが、他に選択肢が無いんだからしょうがないｗ
すれ違いｽﾏｿ
ちなみにKSRはロータリー式
KSRはリターンだ。
ボトムニュートラルですが。
ボトムニュートラルですが。
おっ？すまん。
4からNには入らないようになってるのか。
4からNには入らないようになってるのか。
KSRは遠心
リターン、ロータリー以前にクラッチレバーがない方が問題だな
あの～リターン式な時点で二つしかないって事に驚愕したって話なん・・・・・・あ、
エリミ忘れてた。
エリミ忘れてた。
今まではGS125があったからアレだけど
今後ST250ベースでST125が出る可能性は
輸出仕様なら結構ありえるかな。
今後ST250ベースでST125が出る可能性は
輸出仕様なら結構ありえるかな。
>>452
GNがあるからないぽ。
GNがあるからないぽ。
>>451
エリミはアメリカンだ。正統派ロードスポーツじゃない（笑） と言ってみるテスト。
エリミはアメリカンだ。正統派ロードスポーツじゃない（笑） と言ってみるテスト。
話戻すけど、ＳＴ250のライバルはエストレイヤか。
APE
いや250ccクラスで
クラス違いは好敵手にしたら失礼
クラス違いは好敵手にしたら失礼
間違えられ易いけどエストレイヤじゃなくてエストレヤやで～ｗ
ま、それはともかく。
エストはデザインがビンテージで固まってるから、STに対してクラシックを
感じるユーザーの部分で被る事はあるんでないかね。でもSTには”実用”とか
”カスタム”とかの要素の方が割合として強いから、競合とまではいかないか
なぁ。
と言うか、何にでも出来るバイクって事で周り中に喧嘩売ってるような・・・ｗ
ま、それはともかく。
エストはデザインがビンテージで固まってるから、STに対してクラシックを
感じるユーザーの部分で被る事はあるんでないかね。でもSTには”実用”とか
”カスタム”とかの要素の方が割合として強いから、競合とまではいかないか
なぁ。
と言うか、何にでも出来るバイクって事で周り中に喧嘩売ってるような・・・ｗ
エストレイヤ・・・セラムンみたいだな すまんかった。
CB223SSはまだかなまだかな
ライバルというか
ＳＴ250を選ぶであろう人たちが、もし、ＳＴ250が存在しなかったら
何を選んでいたのだろう？と考えてみる・・
ＳＲ４００、ＣＢ４００ＳＳ、エストレア、２５０ＴＲ、ビクスク、
ジェベル２００、セロー・・
しかし一番多いのはグラストラッカーではあるまいか？
同じスズキのグラトラの市場を3分の１くらい喰って、
ほかからはﾎﾟﾂﾎﾟﾂ。そんな感じじゃないだろか？
ＳＴ250を選ぶであろう人たちが、もし、ＳＴ250が存在しなかったら
何を選んでいたのだろう？と考えてみる・・
ＳＲ４００、ＣＢ４００ＳＳ、エストレア、２５０ＴＲ、ビクスク、
ジェベル２００、セロー・・
しかし一番多いのはグラストラッカーではあるまいか？
同じスズキのグラトラの市場を3分の１くらい喰って、
ほかからはﾎﾟﾂﾎﾟﾂ。そんな感じじゃないだろか？
ST250よりグラトラビッグボーイのほうが欲しい。
実物見比べて思った。
実物見比べて思った。
ぼ、ボルティーは？ｗ
ああ、そうだ、ボルティーが最たる競合車種かもしれんですね。
（在庫ハケるまでは）
（在庫ハケるまでは）
ボルティーかぁ・・・
昔好きだった子が乗っていたなぁ・・・
ST250出たし、無くなっちゃうのかなぁ・・・
あの野暮いタンクを見る度に甘酸っぱい気持ちになったもんなのだが。
や、道路でいくらでも見かけるだろうけど。
昔好きだった子が乗っていたなぁ・・・
ST250出たし、無くなっちゃうのかなぁ・・・
あの野暮いタンクを見る度に甘酸っぱい気持ちになったもんなのだが。
や、道路でいくらでも見かけるだろうけど。
>>462
グラトラはトラッカーの分類枠だと思いますがｗ ビクスクはそもそも対象が違う気がｗ
トラッカー＝TW、FTR、グラトラー
ストリート＝バンバン、250TR、
正統派ロードスポーツ単気筒（ストリートでもトラッカーでもないスタンダードな）＝Ape100、ST250（旧ボルチー）、エストレヤ、CB400SS、SR
・・・じゃないのか
グラトラはトラッカーの分類枠だと思いますがｗ ビクスクはそもそも対象が違う気がｗ
トラッカー＝TW、FTR、グラトラー
ストリート＝バンバン、250TR、
正統派ロードスポーツ単気筒（ストリートでもトラッカーでもないスタンダードな）＝Ape100、ST250（旧ボルチー）、エストレヤ、CB400SS、SR
・・・じゃないのか
バンバンと250TRはストリートじゃなくてトレールだろ、という気はするが。
走ってる場所って言うんならTWもFTRも全部ストリートになっちゃうし（ｗ
走ってる場所って言うんならTWもFTRも全部ストリートになっちゃうし（ｗ
ライバル対象は250CCクラス単気筒
開発コンプトで分類
該当するのはエストレヤのみ？
クラス違いなら
125CCがApe100
400CCがCB400SS、SR
と思うんだが
スタンダードバイクって意味でね
開発コンプトで分類
該当するのはエストレヤのみ？
クラス違いなら
125CCがApe100
400CCがCB400SS、SR
と思うんだが
スタンダードバイクって意味でね
>>467
バイク選びってのは、何もカテゴリーを決めてから、その中から選ぶ
とは限らんと思うんよ。
たとえば、スカイウェーブでも買おうと思っていたところに
スズキからオヤジが乗っても似合いそうなＳＴ２５０というバイクが発表されたので
そっちに変更とか、そういう事もあるわけで。
バイク選びってのは、何もカテゴリーを決めてから、その中から選ぶ
とは限らんと思うんよ。
たとえば、スカイウェーブでも買おうと思っていたところに
スズキからオヤジが乗っても似合いそうなＳＴ２５０というバイクが発表されたので
そっちに変更とか、そういう事もあるわけで。
TWもFTR223もトラッカーじゃないでしょ
マフラー上向きにしてタイヤ替えればオフもいけそう。
林道くらいならな。
林道くらいならな。
>>471
250TRのTRはTrailの意味やで～ｗ
250TRのTRはTrailの意味やで～ｗ
それにつけても購入した人は他にいませんか。
新機種なのにサミシイね。
新機種なのにサミシイね。
476 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:17 ID:03YslmDS
一応納車予定日、２４日なんだけど
バイク屋から連絡こない。
朝、電話してみるか、、、
寒いから取りに行くの('A` )ﾏﾝﾄﾞｸｻ
バイク屋から連絡こない。
朝、電話してみるか、、、
寒いから取りに行くの('A` )ﾏﾝﾄﾞｸｻ
477 ：７７４ＲＲ：04/01/24 01:29 ID:VcTdwrzm
ST125
\248000なら即買う。
すずきさん、だしてぇ～
\248000なら即買う。
すずきさん、だしてぇ～
↑高いよ、その値段。
\１９８０００じゃないと即買う、とはならないだろ、
ＧＳ１２５の新車が\２２９０００であるんだからさ。
\１９８０００じゃないと即買う、とはならないだろ、
ＧＳ１２５の新車が\２２９０００であるんだからさ。
本人が言ってるんだから即買うんだろ
定価で\198,000はありえないし
定価で\198,000はありえないし
>>477は
ＧＳ１２５ 229000円を即買って報告すること。
ＧＳ１２５ 229000円を即買って報告すること。
ホンダＣＧ１２５も２３万くらい
482 ：７７４ＲＲ：04/01/24 15:17 ID:6lxaeMEU
うちのそばはCG125が新車で\148000、GS125Eが\158000だったよ。
CGが１２Ｖだったら即買ってた。
すれ違いスマソ
CGが１２Ｖだったら即買ってた。
すれ違いスマソ
↑えらく安いじゃん。
そんな安いのが即完売にならんのではなぁ。
どんな125出しても日本じゃ売れんわな
どんな125出しても日本じゃ売れんわな
逆車はねぇ・・・国内正規販売の125ミッション希望
ヤマハのスクーター全般、ホンダの一部スクーター、逆車みたいなもんなのだが。
いや、部品供給の面で。
なんか今月のヤングマシン読んだらSTのSW-1風のが発売ケテーイ
見たいな事書いてあったが・・・・・・・
ひょっとして漏れは、またヤンマシに釣られた？
見たいな事書いてあったが・・・・・・・
ひょっとして漏れは、またヤンマシに釣られた？
489 ：銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：04/01/24 23:10 ID:yEsnPpVQ
>>487
GS125なら無問題じゃん＜部品
GS125なら無問題じゃん＜部品
490 ：７７４ＲＲ：04/01/24 23:14 ID:smFQsqjY
492 ：カワのスクランブラー：04/01/25 01:33 ID:yH1xLK9K
見ましたヤングマシン。カフェスタイルが「Cカスタマイズ」54マソ、
レトロな方が「Sカスタマイズ」49マソってなってるね。（予想価格だってさｗ）
販売店で部品換装して販売とか書いてます。手間かかりそー。
納車整備の期間に響くのかな？
レトロな方が「Sカスタマイズ」49マソってなってるね。（予想価格だってさｗ）
販売店で部品換装して販売とか書いてます。手間かかりそー。
納車整備の期間に響くのかな？
予想価格か…
禿しくぁゃιぃな（藁
禿しくぁゃιぃな（藁
まぁ、コンプリート車でその値段なら安いか。
そこからちゃんと８～１２万ほど引いてくれるなら、という条件付きだけど。
定価販売だったらイヤン
そこからちゃんと８～１２万ほど引いてくれるなら、という条件付きだけど。
定価販売だったらイヤン
まぁボルティのtype-Tの純正キャリアの需要が高いのに、
純正オプションで出さない鱸に、
キャリアやセンスタを純正オプションにしる！
と言っても無駄だろうｗ
純正オプションで出さない鱸に、
キャリアやセンスタを純正オプションにしる！
と言っても無駄だろうｗ
とりあえず実車みたいぞ、と
予約まで受け付けてんのか。本当にでるんだのう。
CB400SSのカフェが84,9万だから、そう考えると安いけど・・
SSはタンクも専用だけど。
SSはタンクも専用だけど。
500 ：苦労人：04/01/25 17:09 ID:pJYlA/h3
ＳＴ２５０とても魅力的かつ可能性のあるバイクだと思う。
250ｃｃ、シンプルな形、キック付きとあらゆる面でバイク乗りの自由な可能性
を引き出してくれるバイクだ！今まではエストレアやＶＡＮＶＡＮが購入欲を
注いでいたが、いかんせんキックが付いていない。セルのみのシングルはどうも
偽者っぽく感じるのは俺だけか？
とにかく俺の購入欲を100％満たしてくれるバイクがＳＴ２５０だ！
今は雪深いから3月になったら購入する。そしてスクランブラーに改造し、映画
「大爆走地獄のライダー」のラストよろしく砂漠を颯爽と走るバージャーさん
の様に自由な風を感じるつもりだ！
250ｃｃ、シンプルな形、キック付きとあらゆる面でバイク乗りの自由な可能性
を引き出してくれるバイクだ！今まではエストレアやＶＡＮＶＡＮが購入欲を
注いでいたが、いかんせんキックが付いていない。セルのみのシングルはどうも
偽者っぽく感じるのは俺だけか？
とにかく俺の購入欲を100％満たしてくれるバイクがＳＴ２５０だ！
今は雪深いから3月になったら購入する。そしてスクランブラーに改造し、映画
「大爆走地獄のライダー」のラストよろしく砂漠を颯爽と走るバージャーさん
の様に自由な風を感じるつもりだ！
俺はセル＋キックの両方付いてるのはヤダな。
セルならセルだけ、キックならキックだけの方がイイ！
セルならセルだけ、キックならキックだけの方がイイ！
セルだけはイヤだよ・・
503 ：苦労人：04/01/25 17:47 ID:pJYlA/h3
俺は勿論購入後はセルモーターを外す。
灯火類も全て取っ払いひたすら荒野を走るだけのスパルタンなマシンに
仕上げたい！
灯火類も全て取っ払いひたすら荒野を走るだけのスパルタンなマシンに
仕上げたい！
504 ：U-SV７７４ ◆SVvDOGtIfI ：04/01/25 17:47 ID:Tyoe+HGC
>セルのみのシングルはどうも偽者っぽく感じるのは俺だけか？
禿げﾃﾞｭｰ。
なんでそう思うのだろうか？やっぱSRの影響かな。
精神的にｷｯｸが有ると安心感がありますな。使う、使わないは別にして…
禿げﾃﾞｭｰ。
なんでそう思うのだろうか？やっぱSRの影響かな。
精神的にｷｯｸが有ると安心感がありますな。使う、使わないは別にして…
505 ：苦労人：04/01/25 17:56 ID:pJYlA/h3
５０４へ、いやいや俺が思うのは別にSRの影響ではなくて、
単気筒もっとノスタッルジックに楽しめるバイクではないか
と言いたいのです。
やはりセル一発点火は便利だが、それだけより始動にも
キックといった楽しめる付加価値があったほうが良いと思う。
単気筒もっとノスタッルジックに楽しめるバイクではないか
と言いたいのです。
やはりセル一発点火は便利だが、それだけより始動にも
キックといった楽しめる付加価値があったほうが良いと思う。
＞苦労人
セル外したらクランクケースカバーの穴埋めせにゃならんし
エンジンハンガーにはセルの逃げが設けてあるので、そのままじゃマヌケだぞ。
それに、あのプアーなサスで荒野をって・・妄想もホドホドにしといた方が身の為だあよ。
セル外したらクランクケースカバーの穴埋めせにゃならんし
エンジンハンガーにはセルの逃げが設けてあるので、そのままじゃマヌケだぞ。
それに、あのプアーなサスで荒野をって・・妄想もホドホドにしといた方が身の為だあよ。
507 ：苦労人：04/01/25 18:30 ID:pJYlA/h3
506へ
俺のカスタムの目標はスクランブラーです。
勿論前後のサスも変える予定です。
それに荒野といってもアメリカの広大な荒野は妄想であって（日本にはないよ）
走るのは近所の林道のつもりです。
まあ、イメージするのはそれぞれの自由だからね。
俺のカスタムの目標はスクランブラーです。
勿論前後のサスも変える予定です。
それに荒野といってもアメリカの広大な荒野は妄想であって（日本にはないよ）
走るのは近所の林道のつもりです。
まあ、イメージするのはそれぞれの自由だからね。
変なのｷﾀ
509 ：苦労人：04/01/25 18:37 ID:pJYlA/h3
春にＳＴ２５０購入予定者はどんなカスタムを考えてますか？
510 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:38 ID:9qKS4ayU
まー苦労人は死んだほうがいいということだけ分かったね
511 ：苦労人：04/01/25 18:42 ID:pJYlA/h3
５１０、まーまーそんなこと言わずに肩の力を抜け。
何でそんなにいがみ合う？
ただ荒らしたいだけか？
それとも、言いたい意見が思い浮かばないのか？
何でそんなにいがみ合う？
ただ荒らしたいだけか？
それとも、言いたい意見が思い浮かばないのか？
カフェスタイルが二人乗りできて車両４０万切っててパワーが30psくらいあれば
かなり購入意欲わいたかも。
アレで５５万とはいかにも高いなぁ。
かなり購入意欲わいたかも。
アレで５５万とはいかにも高いなぁ。
近所の林道で遊ぶ為に新車買って、保安部品外して、サス変えて・・
マヂっすか？オフの旧車でも買った方が良くねーか？？
なんだか苦労を知らなそうな苦労人だな、こりゃ。
マヂっすか？オフの旧車でも買った方が良くねーか？？
なんだか苦労を知らなそうな苦労人だな、こりゃ。
そもそも車両４０万以下でシングルで30ps出すバイクってあるか？
515 ：苦労人：04/01/25 19:03 ID:pJYlA/h3
５１３、こりゃ一本取られました！
苦労を知らない苦労人です。
確かにオフの旧車も良いですけど、ＳＴ２５０のスタイルは
俺が昔から憧れていたトライアンフのスクランブラーに似たカスタム
が出来そうな気がしたんです。新車であのスタイルは中々無いからね！
セカンドバイクとして購入するので今乗っているハーレーとは違った
遊び方をしたいんですよ！
苦労を知らない苦労人です。
確かにオフの旧車も良いですけど、ＳＴ２５０のスタイルは
俺が昔から憧れていたトライアンフのスクランブラーに似たカスタム
が出来そうな気がしたんです。新車であのスタイルは中々無いからね！
セカンドバイクとして購入するので今乗っているハーレーとは違った
遊び方をしたいんですよ！
ってか、これを買え。
518 ：カワのスクランブラー：04/01/25 19:39 ID:YIOVaKA0
苦牢人のせいでスクランブラーがハヅカシイ(--;)
もーこねーよ
スクランブラーならアップマフラーにしろよ。＞苦牢人
あとsageってメール欄に書いてな。＞苦牢人
それと口も臭いから歯みがけよ。＞苦牢人
もーこねーよ
スクランブラーならアップマフラーにしろよ。＞苦牢人
あとsageってメール欄に書いてな。＞苦牢人
それと口も臭いから歯みがけよ。＞苦牢人
519 ：カワのスクランブラー：04/01/25 19:41 ID:YIOVaKA0
IDがヴァカだった。
もうだめぽ。
もうだめぽ。
ヴァカ王
521 ：苦労人：04/01/25 21:37 ID:pJYlA/h3
ミリタリー仕様でも良い！
参考は大脱走のスティーブマックイーンが自由に向かって大ジャンプする
あのトライアンフだ！
参考は大脱走のスティーブマックイーンが自由に向かって大ジャンプする
あのトライアンフだ！
いや、方向性は別にいいんだけど・・・
空気読めって。
みんなもいちいち噛みついちゃうから・・・
苦労人が・・・愚弄人に・・・
空気読めって。
みんなもいちいち噛みついちゃうから・・・
苦労人が・・・愚弄人に・・・
523 ：苦労人：04/01/25 23:28 ID:pJYlA/h3
俺が何か気に障ることでも言ったのか？
524 ：川に住む住民：04/01/26 01:17 ID:wW7eucAB
これはなかなかいいばいくだな。
気にいった。
おすすめじゃ。
気にいった。
おすすめじゃ。
525 ：７７４RR：04/01/26 01:18 ID:e19ebcx5
ナイトホークを彷彿させるなぁ。
かなり、萌え。
かなり、萌え。
526 ：川に住む住民：04/01/26 01:19 ID:wW7eucAB
しかもこれほどのていがかくとはびっくりじゃのぅ
ｶﾌｪカスタム、かっこいいけど
あんなシングルシートにセパハンで20psじゃストレスたまりまくりだと思われ。
あんなシングルシートにセパハンで20psじゃストレスたまりまくりだと思われ。
マフラー変えてあるから3psほどアプ・・とか。
他にも補記類変えてあって、実は27psくらいでてたりとか・・。
27psでもイライラだわな・・CB400SSアーバンカフェベースで40psモデル作る方が速そう。
他にも補記類変えてあって、実は27psくらいでてたりとか・・。
27psでもイライラだわな・・CB400SSアーバンカフェベースで40psモデル作る方が速そう。
ならばその40psを使いきれるのかと小一時(ry
まぁネタはともかく、あの車重で20ps程度あれば120km/hまでは使える範囲
だと思うがそれでも足りんか？
CBとかSRとかが有利なのは排気量によるトルクの上昇だと思うんだが。
まぁネタはともかく、あの車重で20ps程度あれば120km/hまでは使える範囲
だと思うがそれでも足りんか？
CBとかSRとかが有利なのは排気量によるトルクの上昇だと思うんだが。
530 ：苦労人：04/01/26 11:33 ID:zn0oLqy7
このバイクは別にスピードを出す訳ではないし、雰囲気や走って楽しむ
バイクだと俺は考えている。
俺の考えは映画「オンエニーサンデー」を見てくれたら少しは解ってくれるだろう。
バイクだと俺は考えている。
俺の考えは映画「オンエニーサンデー」を見てくれたら少しは解ってくれるだろう。
20psで120キロ巡航なんか常人には無理だよ。
グラストラッカー乗ったことある？
グラストラッカー乗ったことある？
漏れは12hpの単車で深夜に3時間ほどほとんどノンストップで110km/hで巡航してましたが。別に苦痛でも
無かったが。常人じゃないのか漏れは。
無かったが。常人じゃないのか漏れは。
12ﾍｸﾄﾊﾟｽｶﾙ
ジェベル200（20PS）で100キロ巡航できるけど疲れる。
2時間くらいで休憩したい。エンジンが可哀想だし。
このあたりの感覚は人それぞれなのでなんともいえないと思う。
というわけでオレとしてはST400or650が欲しいなー
ぜひW650の対抗馬に
2時間くらいで休憩したい。エンジンが可哀想だし。
このあたりの感覚は人それぞれなのでなんともいえないと思う。
というわけでオレとしてはST400or650が欲しいなー
ぜひW650の対抗馬に
ってかボルでもそうだけど、100キロ超えるとフレームもエンジンもガタガタなるよ。
のんびり走るバイクなんだから、大人しく70キロ～80キロくらいでのんびり走ってろ。
250クラスで飛ばしたいならクラブマンにでものっとけ。
のんびり走るバイクなんだから、大人しく70キロ～80キロくらいでのんびり走ってろ。
250クラスで飛ばしたいならクラブマンにでものっとけ。
537 ：７７４ＲＲ：04/01/26 21:59 ID:zRy/eORm
よお、アクセサリー解禁されたぜ。おまいらの期待を激しく裏切る
ラインナップだ。
ラインナップだ。
(´･ω･`)
>>537
見てきたよ・・禿げしく鬱だ・・
しかしまあ、スタンダードの方を買って、わざわざ高い金払ってまで
Ｅタイプ用のライトケースとかバフがけクランクケースカバーとか
付ける奴、いないだろ？
それに車積工具はオプションかよ！
見てきたよ・・禿げしく鬱だ・・
しかしまあ、スタンダードの方を買って、わざわざ高い金払ってまで
Ｅタイプ用のライトケースとかバフがけクランクケースカバーとか
付ける奴、いないだろ？
それに車積工具はオプションかよ！
>>537
-―￣￣ ｀ ―-- _ もうだめぽ
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
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と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´＿＿ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
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いやいや。
のんびりバイクのSTに敢えてビンテージレーサーのイメージを求めて、
更にレーサーのスタイルである以上速くなければいかん、とか言ってい
る攻めた方々が、疲れるだとか振動がキツイだなんてヌルイ事言うわ
けないじゃん（ｗ
のんびりバイクのSTに敢えてビンテージレーサーのイメージを求めて、
更にレーサーのスタイルである以上速くなければいかん、とか言ってい
る攻めた方々が、疲れるだとか振動がキツイだなんてヌルイ事言うわ
けないじゃん（ｗ
東京に住んでいて、このクラスのバイクを買ったとしたら、
どれぐらいのロックが必要になると思いますか？
近所にあるTW225とかは、あんまり厳重にロックしてないように見える。
どれぐらいのロックが必要になると思いますか？
近所にあるTW225とかは、あんまり厳重にロックしてないように見える。
とりあえず、
フレームと固定物を
アブスやクリプトナイトのステンチェーンで繋ぐのが基本。
マフラーや外装を目立つ物に替えた場合は
カバーの上から紐で縛りつけるなどしてなるべく見られにくく。
あとは予算と近所の治安に応じて上限無し。
フレームと固定物を
アブスやクリプトナイトのステンチェーンで繋ぐのが基本。
マフラーや外装を目立つ物に替えた場合は
カバーの上から紐で縛りつけるなどしてなるべく見られにくく。
あとは予算と近所の治安に応じて上限無し。
エンジンだけジェベルXCのやつが欲しい。
てか、Gooseの後継機種が欲しい．．．。
売れないだろうけどね
てか、Gooseの後継機種が欲しい．．．。
売れないだろうけどね
シングルで80以上はきついよね、FTR試乗した時
80こえると、途端にガーっと振動増えたんでちょとびっくりした
セローはバランサー内蔵らしいからもうちょっとましかもしらんが
80こえると、途端にガーっと振動増えたんでちょとびっくりした
セローはバランサー内蔵らしいからもうちょっとましかもしらんが
エンジンはボルティと同じ？
違いますが
549 ：苦労人：04/01/27 10:53 ID:HF4ht0xn
やっぱり、ST250はセカンドバイクとして近所の下駄または遊ぶ為に購入
するのが最適であろう。
まさにシティーコミューターです。
するのが最適であろう。
まさにシティーコミューターです。
もういいよ・・そんな事どうでも
待ちに待ったアクセサリー・・それがあれか
552 ：苦労人：04/01/27 13:13 ID:HF4ht0xn
５５１、
フォークブーツは結構良い！俺は付ける。
カスタムパーツなら黙っていてもこれからキジマから星の数程でるだろう。
フォークブーツは結構良い！俺は付ける。
カスタムパーツなら黙っていてもこれからキジマから星の数程でるだろう。
>>547-548
腰下だけ同じ・・・と言いたいとこだけど、ボアストロークまで同じで圧縮率だけ
違うんで、内部的にはシリンダーヘッドだけの違いだねこりゃ。
一応シリンダーは外側にフィンが追加されてるんで、違うっちゃー違うが。
腰下だけ同じ・・・と言いたいとこだけど、ボアストロークまで同じで圧縮率だけ
違うんで、内部的にはシリンダーヘッドだけの違いだねこりゃ。
一応シリンダーは外側にフィンが追加されてるんで、違うっちゃー違うが。
レッグシールドはともかく、
センタースタンドかリアキャリアぐらい
スズキ純正アクセサリーで出ると思ったんだがなあ。
センタースタンドかリアキャリアぐらい
スズキ純正アクセサリーで出ると思ったんだがなあ。
555 ：７７４ＲＲ：04/01/27 17:44 ID:Axh+YAsg
…糞の足しにもならんようなアクセサリーだ。
＞フォークブーツ
まんまグラトラのフォークブーツかな？
ジャバラのヒダヒダの数が少なくてカコワルイ。
フォンダのＸＬ２３０のオプションを使う方が良さそうだ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/xl230/other.html
まんまグラトラのフォークブーツかな？
ジャバラのヒダヒダの数が少なくてカコワルイ。
フォンダのＸＬ２３０のオプションを使う方が良さそうだ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/xl230/other.html
558 ：集金人：04/01/27 22:36 ID:TCqU8D1K
本屋でゴーグル見てたら、レーハーのスポスタみたいな
カスタムST250がでてました・・・・
カスタムST250がでてました・・・・
_＿＿＿
.＿| |＿＿|＿ ＿＿＿_
|＿ ＿|＿＿|_ ＿_/ /＿_/＿＿
|＿ ＿|＿＿| |＿ ＿＿|＿＿| ＿＿（＿＿∧∧
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|￣ヽ＿_⊂＿_つ / ./ /＿⊂＿_⊃ └───┴―-┘
＼＿＿__）＿＿） ./＿/＿|＿＿|＿＿|
し`Ｊ し`Ｊ
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し`Ｊ し`Ｊ
560 ：７７４ＲＲ：04/01/28 11:31 ID:jq5E48jE
ST250に合うｾﾊﾟﾊﾝって何φ？
ｶﾀﾛｸﾞに付いてたﾊﾟｰﾂ類にあったはずなんだけど…
ｶﾀﾛｸﾞなくなったんで困ってます
ｶﾀﾛｸﾞに付いてたﾊﾟｰﾂ類にあったはずなんだけど…
ｶﾀﾛｸﾞなくなったんで困ってます
561 ：苦労人：04/01/28 12:40 ID:a4uYLrjD
もしST250が爆発的な売れ行きがあれば、きっとYAMAHAからSR250が発売
されることだろう。すると、勝敗は勿論YMAHAに上がると思われる。
ST250もテンプターやデスペラードの様に悲惨な結果にならない事を祈っている！
されることだろう。すると、勝敗は勿論YMAHAに上がると思われる。
ST250もテンプターやデスペラードの様に悲惨な結果にならない事を祈っている！
SR250はもうあるだろ
563 ：苦労人：04/01/28 13:39 ID:7BkiWXNQ
いや、あのアメリカンスタイルではなく新たに現行SRの２５０CCが出るんでは
ないかとの予想です。
ないかとの予想です。
TWがあるのにわざわざ同クラスで競合車種なんてださんだろう。
そもそも、SRはシングル400だからこそ味があるんで、
250のSRなんざ誰も買わん。
そもそも、SRはシングル400だからこそ味があるんで、
250のSRなんざ誰も買わん。
565 ：苦労人：04/01/28 16:49 ID:7BkiWXNQ
車検がないメリットがある！
SRVは大コケした訳だが
餅つけ藻前ら。
ここはヤマハスレじゃないでそ。
ここはヤマハスレじゃないでそ。
569 ：川に住む住民：04/01/29 00:59 ID:rZoJveZc
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>>564
ＮＺ２５０Ｓをわすれるな
ＮＺ２５０Ｓをわすれるな
SR250は既にあるっつーの 型落ちだけど
って>>562で言ってたね
573 ：７７４ＲＲ：04/01/29 01:57 ID:Afx5hv32
ttp://www.sbs-komaki.com/other/pick.htm によれば、
「さて、問題はエンジンですが、ボルティーは4バルブ・2本出しエキゾースト
でしたが、ST250は2バルブ・1本出しエキゾーストに変更。はっきり言って
高回転の伸びが落ちています。」
だそうな。つまり、ボルティーよりさらに遅いってことか。
「さて、問題はエンジンですが、ボルティーは4バルブ・2本出しエキゾースト
でしたが、ST250は2バルブ・1本出しエキゾーストに変更。はっきり言って
高回転の伸びが落ちています。」
だそうな。つまり、ボルティーよりさらに遅いってことか。
エスティが売れればボルチは終わるだろ
575 ：苦労人：04/01/29 11:45 ID:Mne33DOp
しかし、SUZUKIのストリート系はいつも不運な結果に終わる。
ブロンコはTWに、デスペラードはドラックスターに、テンプターはSRにと
いつもYMAHAに大差で完敗しているから気の毒だ！
しかし、今のところ250シングルでキック付きはSUZUKIだけだしST250E-TYPEの
勝機は充分考えられる。
SR250が発売されない限りは....
ブロンコはTWに、デスペラードはドラックスターに、テンプターはSRにと
いつもYMAHAに大差で完敗しているから気の毒だ！
しかし、今のところ250シングルでキック付きはSUZUKIだけだしST250E-TYPEの
勝機は充分考えられる。
SR250が発売されない限りは....
ブロンコはヤマハなわけだが。
577 ：苦労人：04/01/29 12:55 ID:Mne33DOp
すまん、バンバンの間違い。
バンバンとTWを同列にするのはどうかと。
ｺﾚﾀﾞ荒らしｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
アメリカに留学してたのでは？
雑談ｽﾏｿ
アメリカに留学してたのでは？
雑談ｽﾏｿ
＞勝機は充分考えられる。
勝機ったって、相手のいない勝負じゃんかよ
＞SR250が発売されない限りは....
SR250が出たら負けると、もう解ってるんだｗ
だいたいこのクラスのバイクはTWかFTRでほとんど
占めてるんじゃないの？スズキはボルティー（にも何種類もあった）
グラトラ、グラトラBB、イントルーダー250、などなど
大敗したものばっかりだよね
勝機ったって、相手のいない勝負じゃんかよ
＞SR250が発売されない限りは....
SR250が出たら負けると、もう解ってるんだｗ
だいたいこのクラスのバイクはTWかFTRでほとんど
占めてるんじゃないの？スズキはボルティー（にも何種類もあった）
グラトラ、グラトラBB、イントルーダー250、などなど
大敗したものばっかりだよね
582 ：７７４ＲＲ：04/01/29 22:13 ID:iBiWeXtS
ボルティって失敗？そこそこ売れたんじゃないの？
少なくとも7-8年は現役モデルだったでしょ？
役目を終えて勇退って印象だけど…
少なくとも7-8年は現役モデルだったでしょ？
役目を終えて勇退って印象だけど…
だからボルティまだカタログ落ちしてないし･･･
>>580
雨から。書き込めないはずなのに書けた。
元気にやってるけどまだバイクは手に入りません。もうちょい。
あと寒すぎ。
ＳＴ、テールとウインカーはｺﾚﾀﾞと同じだ。なつかしい。
ワンメーターってのがユーザーを絞るね。見た目的にも。
セパレートシートは狙いがよくわからない・・
雨から。書き込めないはずなのに書けた。
元気にやってるけどまだバイクは手に入りません。もうちょい。
あと寒すぎ。
ＳＴ、テールとウインカーはｺﾚﾀﾞと同じだ。なつかしい。
ワンメーターってのがユーザーを絞るね。見た目的にも。
セパレートシートは狙いがよくわからない・・
585 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:07 ID:UBXfRhbb
これ買おうか、カブ90を買おうか迷ってる。
後ろにハコをつけて荷物をのせれないかな。
買い物に行って、レジ袋を乗せたいんだよね。
後ろにハコをつけて荷物をのせれないかな。
買い物に行って、レジ袋を乗せたいんだよね。
586 ：７７４ＲＲ：04/01/30 06:36 ID:3PZJpU3i
>>584
事情はわからんけど、ちゃんと卒業しろよ
事情はわからんけど、ちゃんと卒業しろよ
バイク便のハコでも乗せれ
エスティーって実便秘ってどんくらいになんの？
はよ誰かインプレ上げてくらはいませませ☆
はよ誰かインプレ上げてくらはいませませ☆
実便秘ってなんだ？
>>482
非常に遅レスで申し訳ないのですが、
>うちのそばはCG125が新車で\148000、GS125Eが\158000だったよ。
とあるのですが、「うちのそば」とはどこなのでしょうか？
私CG125かGS125の購入を考えていまして、お聞きしたいのですが。
非常に遅レスで申し訳ないのですが、
>うちのそばはCG125が新車で\148000、GS125Eが\158000だったよ。
とあるのですが、「うちのそば」とはどこなのでしょうか？
私CG125かGS125の購入を考えていまして、お聞きしたいのですが。
右脳と左脳の間あたりにあります
正直脳内ショップです
正直脳内ショップです
セパレートシートは、積載をあげようと考えたんじゃねーの？
グラトラはTWやFTRに押されたかもしれんけど、
ボルティはカスタムの方向性とか違うから、一概に比べていいものか・・・。
STはどーなるんかね？スタディーモデルのＢは非常に欲しいけど高いな。
グラトラはTWやFTRに押されたかもしれんけど、
ボルティはカスタムの方向性とか違うから、一概に比べていいものか・・・。
STはどーなるんかね？スタディーモデルのＢは非常に欲しいけど高いな。
594 ：７７４ＲＲ：04/01/30 17:16 ID:mkskt6sn
Ｂタイプって何を狙ってるんだろう？
ビジネス車じゃないよね？廉価版ＳＷ-1？
にしては高いよね。
ビジネス車じゃないよね？廉価版ＳＷ-1？
にしては高いよね。
クラシックなカスタムに向かってくれると嬉しいな。
エストレアを意識してつくったんだろうね。エストとエスティだし
安いからエストかおうと思ってたのがながれるかも
安いからエストかおうと思ってたのがながれるかも
599 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:43 ID:DIdmxbcM
アクセサリーに工具があるのですが、
ＳＴ２５０は標準で車載工具付いてこないんですか？
ＳＴ２５０は標準で車載工具付いてこないんですか？
600 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:49 ID:us6qyeXm
>>558
俺も見た、ゴーグルに出てた広告。
スポーツスター１２００Rのカラーリングまんまだったね、タンク。
でも、ちょっと（・∀・）ｲｲ!! とか思っちゃった。
値段も２６ﾏｿくらいで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったし。
俺も見た、ゴーグルに出てた広告。
スポーツスター１２００Rのカラーリングまんまだったね、タンク。
でも、ちょっと（・∀・）ｲｲ!! とか思っちゃった。
値段も２６ﾏｿくらいで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったし。
車載工具なんて
初めから付いてなかったらわざわざ買わないよな？
自分でバラバラに買い揃えた方がいいし。
初めから付いてなかったらわざわざ買わないよな？
自分でバラバラに買い揃えた方がいいし。
レッドバロンのことかよ！
気がつかなかたよ。
気がつかなかたよ。
605 ：７７４ＲＲ：04/01/31 21:53 ID:H3SbSdpo
（・∀・）ｲｲ!!タイプ納車されますた。
ならしがツライ・・・
ならしがツライ・・・
606 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:04 ID:oz+eVEo2
>>605
レポヨロ
レポヨロ
607 ：７７４RR：04/01/31 22:08 ID:WJzwhPeC
>604
新車でもぼろい、レッドボロンのことですか？
新車でもぼろい、レッドボロンのことですか？
>>605
щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!
щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!
612 ：605：04/02/01 16:11 ID:X/KKJMSA
１００ｋｍばかり走ってきました。
発進加速とシフトフィールのフニャフニャさ以外はいい感じ。
で、帰ってきて気づいたんだけどナンバープレートが付いてない(((ﾟдﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昨日の納車のときはあったのに・・・
どうしたらいいんだろ
発進加速とシフトフィールのフニャフニャさ以外はいい感じ。
で、帰ってきて気づいたんだけどナンバープレートが付いてない(((ﾟдﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
昨日の納車のときはあったのに・・・
どうしたらいいんだろ
バイク屋がネジ締め忘れてたのか？？
ナンバーの再交付は陸事に行かなきゃならないけど。
ナンバーの再交付は陸事に行かなきゃならないけど。
>>612
ほかの車種乗ったことあったら、比較などしていただけるとうれしいのですが。
ほかの車種乗ったことあったら、比較などしていただけるとうれしいのですが。
なんかシートが俺のケツにあってるのか座り心地がヒジョーに良いです。
いまんとこトラブルはナンバープレート紛失くらいか・・・
>>613
バイク屋に連絡したら再交付の諸手続きをやってくれるそうです。
どっかに落っことしたんだろうか､､､？まさかナンバーだけ盗らんよな。
>>614
ST250の前に乗ってたTL1000Sと比べると
遅い・楽ポジ・ﾏﾀｰﾘ乗れる、って感じ。
まぁTLはヘタレな俺には怖くてまったく楽しめなかったんだけどね・・・
いまんとこトラブルはナンバープレート紛失くらいか・・・
>>613
バイク屋に連絡したら再交付の諸手続きをやってくれるそうです。
どっかに落っことしたんだろうか､､､？まさかナンバーだけ盗らんよな。
>>614
ST250の前に乗ってたTL1000Sと比べると
遅い・楽ポジ・ﾏﾀｰﾘ乗れる、って感じ。
まぁTLはヘタレな俺には怖くてまったく楽しめなかったんだけどね・・・
今頃、族車についてるよ。
そのナンバープレート
そのナンバープレート
ナンバー付いてないST250見たよw
618 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:43 ID:R7t0Nmx8
ワロタ
漏れも今日実車見た。（前走ってた）
ノーマル排気音もしっかり「単コロ」してて乗ったら面白そうだ
車体もカタログ、web画像で見るよりかっこよかった
ノーマル排気音もしっかり「単コロ」してて乗ったら面白そうだ
車体もカタログ、web画像で見るよりかっこよかった
620 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:23 ID:h+LjcP24
梅春ごろにこのクラスのバイク購入を考えています。
ＳＲＶの中古（25万ぐらい）とＳＴの新車を天秤にかけてる状態ですが、バイクに詳しい方、ご意見をお聞かせください！
ＳＲＶの中古（25万ぐらい）とＳＴの新車を天秤にかけてる状態ですが、バイクに詳しい方、ご意見をお聞かせください！
値段も大差ないなら、やっぱ新車でしょ。
よほどの拘りがない限りは。
よほどの拘りがない限りは。
中古は購入後色々パーツ交換しなきゃならん罠。
SRVは10年前のバイク。外見奇麗でもあちこち痛んでる可能性高し。
ホイールベアリングとか、各種ケーブルとか、パッキンとか。
でもまあ、エンジンはビラーゴと共通だし、ルネッサのパーツも使え
るだろうから、それほどパーツに関してはシビアに考えなくてもいい
かもしれん。今はね。惚れているなら、乗るのは今のうちだねえ。
STは新車で買えるってのが何より大きい。
ピカピカのバイクが納車された時の嬉しさは格別ですよ？
SRVは10年前のバイク。外見奇麗でもあちこち痛んでる可能性高し。
ホイールベアリングとか、各種ケーブルとか、パッキンとか。
でもまあ、エンジンはビラーゴと共通だし、ルネッサのパーツも使え
るだろうから、それほどパーツに関してはシビアに考えなくてもいい
かもしれん。今はね。惚れているなら、乗るのは今のうちだねえ。
STは新車で買えるってのが何より大きい。
ピカピカのバイクが納車された時の嬉しさは格別ですよ？
＞ST250の前に乗ってたTL1000Sと比べると
全く違うジャンルからの乗り換えですな
1000のじゃじゃ馬からSTへ乗り換えようとした
その心は？
全く違うジャンルからの乗り換えですな
1000のじゃじゃ馬からSTへ乗り換えようとした
その心は？
自分の用途と排気量があってなかったんだろ。
パワーが一気に６分の１だからな。
パワーが一気に６分の１だからな。
625 ：７７４ＲＲ：04/02/01 22:10 ID:Xm7yQSyY
カフェレーサーのは発売されないの？？
あれｲｲ！と思っていたんだけど。
あれｲｲ！と思っていたんだけど。
自分も今日E-type走ってるのみたー
627 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:10 ID:R1A6pvvQ
628 ： ：04/02/02 06:28 ID:6hrqj610
無難にこのバイク買え
安いしシブイ
安いしシブイ
629 ：７７４ＲＲ：04/02/02 07:35 ID:5CmxdHRX
>>620
SRVはいいバイクだとは思うが、面白いバイクではない。
スタイルがどうしてもたまらん好きっていうなら中古を狙う価値はあるかもしれない。
荒い乗り方や無茶なカスタムする人も少なそうだし、ハズレ確率も低そうではある。
が、素人に中古バイク選びは難しいと思う。無難に新車買っとけ。
いくら鈴木といえども、10年落ちの中古車よりは信頼できるだろ。
SRVはいいバイクだとは思うが、面白いバイクではない。
スタイルがどうしてもたまらん好きっていうなら中古を狙う価値はあるかもしれない。
荒い乗り方や無茶なカスタムする人も少なそうだし、ハズレ確率も低そうではある。
が、素人に中古バイク選びは難しいと思う。無難に新車買っとけ。
いくら鈴木といえども、10年落ちの中古車よりは信頼できるだろ。
630 ：苦労人：04/02/02 14:52 ID:EeffLyOm
昨日レッドバロンに行ってST250の実物を見てきた！うーんいい感じだ！
ポジションもしっくり来る。メッキパーツも質感があって良いし
セカンドバイクにはもってこいだ！
と思っている傍ら、何か気に掛かるバイクが並んでいた。
それはグラストラッカーBIG BOY！スクランブラーを意識した造り、
荒々しさの中に潜む上品さ、ワイドハンドル装備の楽ちんポジション、
悪路も完全走破を約束してくれそうなブロックパターンタイヤ！これなら
後はリアサスをプログレッシブに変更し、タンクを丸い形状に変更し、
マフラーをハイパイプに変更すれば俺の描いていたスタイルが完成するではないか！！
俺の興味は一気にSUZUKIグラストラッカーBIG BOYに注がれた！
俺のバイクがFAT BOY!これも何かの縁かもしれない。
買うならこれしかない！3月になったら絶対に購入するぞ！
ポジションもしっくり来る。メッキパーツも質感があって良いし
セカンドバイクにはもってこいだ！
と思っている傍ら、何か気に掛かるバイクが並んでいた。
それはグラストラッカーBIG BOY！スクランブラーを意識した造り、
荒々しさの中に潜む上品さ、ワイドハンドル装備の楽ちんポジション、
悪路も完全走破を約束してくれそうなブロックパターンタイヤ！これなら
後はリアサスをプログレッシブに変更し、タンクを丸い形状に変更し、
マフラーをハイパイプに変更すれば俺の描いていたスタイルが完成するではないか！！
俺の興味は一気にSUZUKIグラストラッカーBIG BOYに注がれた！
俺のバイクがFAT BOY!これも何かの縁かもしれない。
買うならこれしかない！3月になったら絶対に購入するぞ！
>>630
つーか、このバイクシングルストロークなの？
つーか、このバイクシングルストロークなの？
シングルストローク？
打楽器？
打楽器？
ドラムの奏法ですか？
634 ：７７４ＲＲ：04/02/02 16:38 ID:VNMfcQeZ
ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾄﾛｰｸです
635 ：（代理）：04/02/02 17:01 ID:Jk+dL8iV
>>634
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
おいおい苦労人
そっち行くのかよ（ｗ
そっち行くのかよ（ｗ
ああっ！
もしやと思ってグラトラスレ見たら
880 ：苦労人 ：04/02/02 14:56 ID:EeffLyOm
俺は昨日グラストラッカーBIG BOYに一目惚れした！
3月になったら購入します。
もしやと思ってグラトラスレ見たら
880 ：苦労人 ：04/02/02 14:56 ID:EeffLyOm
俺は昨日グラストラッカーBIG BOYに一目惚れした！
3月になったら購入します。
なんだか知らんが幸せそうなﾔｼだな ＞苦労人
グラトラ知らんかったのか・・＞苦労人
けどカキコを読む限りは
ブロンコ探してそのまま乗るのが
一番安上がりでいいような。
けどカキコを読む限りは
ブロンコ探してそのまま乗るのが
一番安上がりでいいような。
640 ：苦労人：04/02/02 19:38 ID:fMsTUWxz
639へ、
重要なのはキックスターターです！
重要なのはキックスターターです！
ttp://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/bronco_kick.html
ここにキック付くって書いてあるけど。
ここにキック付くって書いてあるけど。
グラトラBBやブロンコってオフロード走破性はあるの？
あれは雰囲気を楽しむものだ
じゃ、いいや。
中古で安ければ狙ってもいいけど。
中古で安ければ狙ってもいいけど。
645 ：620：04/02/02 22:49 ID:e7HSkoe4
>>621
>>622
>>628
>>629
ご意見ありがとうございます。
中古の見極めはやはり素人には難しそうですね。ちゃんとしたお店でキレイに磨いてある中古車を見て、見た目だけでキラキラ目を輝かせてしまうレベルなので。
みなさんの後押しもあり、かなり心はSTへと傾きつつあります。
STはお店で見せてもらった限り、セパレートシートが気になった（あまりカッコ良くないという意味で）ので、パーツメーカーさんにはダブルシートの充実希望です。
>>622
>>628
>>629
ご意見ありがとうございます。
中古の見極めはやはり素人には難しそうですね。ちゃんとしたお店でキレイに磨いてある中古車を見て、見た目だけでキラキラ目を輝かせてしまうレベルなので。
みなさんの後押しもあり、かなり心はSTへと傾きつつあります。
STはお店で見せてもらった限り、セパレートシートが気になった（あまりカッコ良くないという意味で）ので、パーツメーカーさんにはダブルシートの充実希望です。
俺はタンデムシートを外して使うキャリアを希望。
ホンダが出してたシルクロードみたいに、タンデムシートを
オプションにして標準ではキャリアにしてくれればよかったけど…
ダブルシートとだったらメーカのカスタムカタログに載ってる
MOTO-DOGの“カフェセミダブルシート”がいいなあ～。
あっダブルシートじゃないか。
先日、実車をはじめてみたけど本当にカタログよりもイイ！
でもFTR、グラトラBBも気になる。
ホンダが出してたシルクロードみたいに、タンデムシートを
オプションにして標準ではキャリアにしてくれればよかったけど…
ダブルシートとだったらメーカのカスタムカタログに載ってる
MOTO-DOGの“カフェセミダブルシート”がいいなあ～。
あっダブルシートじゃないか。
先日、実車をはじめてみたけど本当にカタログよりもイイ！
でもFTR、グラトラBBも気になる。
>>642
ブロンコはフロントフォーク以外、ほとんどセロー。
ブロンコはフロントフォーク以外、ほとんどセロー。
>647
じゃぁオフ初心者には適しているのか・・・。
じゃぁオフ初心者には適しているのか・・・。
北海道のダートでオフ車並に疾走していくブロンコ見たよ。てかここSTスレ。
650 ：７７４ＲＲ：04/02/03 11:05 ID:+POwTg6F
ヨシムラからは、まだ何も でてないんだなあ
実際に所有してる方に質問なんですが、振動はどうです？
FTRを試乗していい感じだったのですが80km/h以上出すと
急に振動が出始めるのに嫌気がさしました
100km/hぐらいまで振動少なめで走れますか？
あと街乗り燃費も聞きたい～
今、街乗りバイクにセローとかSLとか、まあ色々悩んでます
FTRを試乗していい感じだったのですが80km/h以上出すと
急に振動が出始めるのに嫌気がさしました
100km/hぐらいまで振動少なめで走れますか？
あと街乗り燃費も聞きたい～
今、街乗りバイクにセローとかSLとか、まあ色々悩んでます
振動は結構ありますよ。
やはり80km/h以上になるとちょっと辛そうです。
伊豆スカイラインを走ってきましたが、追越するのに一苦労でした。
バイクの性能のみの高速域での追い越しは相当難しいかと。
ここら辺はお気楽バイクなので仕方ないと思います。
街乗り燃費は26～29km/lぐらいです。
もっと気を使ってやれば30いくと思いますが、当方がヘタレなためこんな数字です
やはりなんといっても積載に困ります。
なんとか紐でリアウインカーを利用して固定していますが少々心もとないです。
タンデムシートを取っ払ってフレームのみにしたほうが載せられると思います。
それと書類入れとメットホルダーは期待しないでください。
ホルダーはフルフェイスだとキーが邪魔して掛けることすらできません。
以上 インプレじみてしまいましたが参考になったでしょうか？
やはり80km/h以上になるとちょっと辛そうです。
伊豆スカイラインを走ってきましたが、追越するのに一苦労でした。
バイクの性能のみの高速域での追い越しは相当難しいかと。
ここら辺はお気楽バイクなので仕方ないと思います。
街乗り燃費は26～29km/lぐらいです。
もっと気を使ってやれば30いくと思いますが、当方がヘタレなためこんな数字です
やはりなんといっても積載に困ります。
なんとか紐でリアウインカーを利用して固定していますが少々心もとないです。
タンデムシートを取っ払ってフレームのみにしたほうが載せられると思います。
それと書類入れとメットホルダーは期待しないでください。
ホルダーはフルフェイスだとキーが邪魔して掛けることすらできません。
以上 インプレじみてしまいましたが参考になったでしょうか？
>652
ニョホッ、いいインプレ！
しかし町乗り約30ｋｍ/ｌってのは魅力的だね。
ニョホッ、いいインプレ！
しかし町乗り約30ｋｍ/ｌってのは魅力的だね。
>654
SRでもきついものがあるから、250シングルはもっときついかと。。。
SRでもきついものがあるから、250シングルはもっときついかと。。。
え～ボルチより燃費悪いんだね。エストと同じかそれ以下の燃費か～・・・。
なにもカスタムしてないでその燃費なら買うのやめよ。
エストの方がいいじゃん。ボルチはデザイン糞だし。あ～らら。ｗ
なにもカスタムしてないでその燃費なら買うのやめよ。
エストの方がいいじゃん。ボルチはデザイン糞だし。あ～らら。ｗ
657 ：７７４ＲＲ：04/02/04 16:27 ID:yNXZ21c+
俺のは街乗り38km/lはいくよ。慣らしだからスロットルあんまり空けないで走ってるけど。
素直にＶＴＲ２５０買えよお前ら
但しＳＴ250も悪くない
但しＳＴ250も悪くない
フレームからフルモデルチェンジしたらな。
>658
ごめんなさい。
VTRは廃盤になったもんだとばかり思ってました。
ごめんなさい。
VTRは廃盤になったもんだとばかり思ってました。
ＳＴ250いいと思うんだけど 走りに余裕がないのか・・・
ＶＴＲはある程度余裕があるみたい。
燃費ほぼ同じ、手軽な250、軽量なら信頼感があるＶＴＲ選んでしまうな・・・
後パクリってしつこいぞｗ パクリでも気にしな～い
ＶＴＲはある程度余裕があるみたい。
燃費ほぼ同じ、手軽な250、軽量なら信頼感があるＶＴＲ選んでしまうな・・・
後パクリってしつこいぞｗ パクリでも気にしな～い
誰もパクリなんて言ってないのにw
まあVTRは全然傾向の違うバイクだからね。
ホンダでいえばXR250ベースでCB250SSを作るのが
このジャンルでは一番速いバイクが現実的にできそうな。
角パイプにモノサスだからちょっとカフェレーサーっぽくして。
ネックは元が50万のバイクだからいくらになってしまうかという事だが。
まあVTRは全然傾向の違うバイクだからね。
ホンダでいえばXR250ベースでCB250SSを作るのが
このジャンルでは一番速いバイクが現実的にできそうな。
角パイプにモノサスだからちょっとカフェレーサーっぽくして。
ネックは元が50万のバイクだからいくらになってしまうかという事だが。
2バルブ単コロのSTと4バルブVツインのVTRが同じような
燃費とは考え難いんだが
燃費とは考え難いんだが
単気筒で余裕のある走りしようとするのがそもそも間違いかな
50～70km/hでマターリ振動感じながら走るのが吉か
50～70km/hでマターリ振動感じながら走るのが吉か
ホンダのVT系はあなどれない
確かにVT系も燃費はいいけど、さすがにSTの方が上でしょう。
多分。
でも、エンジンの耐久性や性能はVTの圧勝。
SPADAは良かった。
多分。
でも、エンジンの耐久性や性能はVTの圧勝。
SPADAは良かった。
>>XR250ベースでCB250SSを作るのが
そういうのホンダに過去にあったぞ。GB250クラブマン。
まあXRはOHCでクラブマンはGBはDOHCなんだが。
ところで皆の衆。STのメーカーオプション品が発表されたぞ。
泣け。リヤキャリアはない。
そういうのホンダに過去にあったぞ。GB250クラブマン。
まあXRはOHCでクラブマンはGBはDOHCなんだが。
ところで皆の衆。STのメーカーオプション品が発表されたぞ。
泣け。リヤキャリアはない。
バイクはじめて買う人ならＳＴ250候補にあがるけど かならず不満が出てくるよ
ＶＴＲ250が初めてのバイクの人が羨ましいな
バイクは総合力で買うって人ならＶＴＲ250がＮＯ1だね
・車検なし、250、燃費良し（経済性）
・取り回し良し
・見た目カコイイ
・高速域も100KM/h前後までスムーズ
・信頼のエンジン、ホンダ
別に漏れはＶＴＲ250スレの回し者でもホンダ関係者でもないけど
Ａｐｅ100海苔だけど次買う第一候補は◎ＶＴＲ250〇ＳＴ250▲ＤＳ250かな
はじめて買うバイクなら第一候補に上がったんだけどな～
じゃあ来んなって意見もわかるけどＳＴ250にも興味があるから見ています
ＶＴＲ250が初めてのバイクの人が羨ましいな
バイクは総合力で買うって人ならＶＴＲ250がＮＯ1だね
・車検なし、250、燃費良し（経済性）
・取り回し良し
・見た目カコイイ
・高速域も100KM/h前後までスムーズ
・信頼のエンジン、ホンダ
別に漏れはＶＴＲ250スレの回し者でもホンダ関係者でもないけど
Ａｐｅ100海苔だけど次買う第一候補は◎ＶＴＲ250〇ＳＴ250▲ＤＳ250かな
はじめて買うバイクなら第一候補に上がったんだけどな～
じゃあ来んなって意見もわかるけどＳＴ250にも興味があるから見ています
669 ：７７４ＲＲ：04/02/05 03:02 ID:erijPTYK
VTRは、ST250より十万円ぐらいたかいだろ
十万円の価値があるかのかどうか
近いうちに初めてバイク買うつもりだけど
正直、VTR買うかST250買うか猛烈に迷ってる
十万円の価値があるかのかどうか
近いうちに初めてバイク買うつもりだけど
正直、VTR買うかST250買うか猛烈に迷ってる
ＳＴ250イイタイプ37万9千
ＶＴＲ250 44万9千
7万円の差としても
7万円の価格以上の納得感あると思いますよ
はじめからシングル250探しているなら 漏れもＳＴ250が一番いいと思うけど
総合力では（買ったあと後悔しないとか 万能バイクとして使いたいとか 車に煽られずストレスなく常時走りたいとか）
なあＶＴＲ250がいいと思う
単車選びやＶＴＲ250スレでは絶賛されている
・・・とＳＴ250とあまり関係なかったね 終わります。
ＶＴＲ250 44万9千
7万円の差としても
7万円の価格以上の納得感あると思いますよ
はじめからシングル250探しているなら 漏れもＳＴ250が一番いいと思うけど
総合力では（買ったあと後悔しないとか 万能バイクとして使いたいとか 車に煽られずストレスなく常時走りたいとか）
なあＶＴＲ250がいいと思う
単車選びやＶＴＲ250スレでは絶賛されている
・・・とＳＴ250とあまり関係なかったね 終わります。
8JhP1tBxはやっとVTRｽﾚに帰りますたか？ﾎｯ
672 ：７７４ＲＲ：04/02/05 09:56 ID:YeBgG+A2
>>668
>・車検なし、250、燃費良し（経済性）
>・取り回し良し
これはSTも同じだろ。
>・見た目カコイイ
これは好みの問題。
>・高速域も100KM/h前後までスムーズ
>・信頼のエンジン、ホンダ
これはあたってる。
値引き考えればSTのお得感は強くなると思うぞ。
>・車検なし、250、燃費良し（経済性）
>・取り回し良し
これはSTも同じだろ。
>・見た目カコイイ
これは好みの問題。
>・高速域も100KM/h前後までスムーズ
>・信頼のエンジン、ホンダ
これはあたってる。
値引き考えればSTのお得感は強くなると思うぞ。
7万余分にあったら大型免許買えるね。
俺もST250が登場するまではVTRが候補だったけど、いざモーターショウで
STを目の前にしたら、ヒトメボレしてしまったヨ。
子供のころ「おおきくなったらオートバイ乗りたい」ってずっと思ってた
けど、STはまさにその頃から頭に描いていた「オートバイのスタイル」を
そのまま再現したかのようなデザインで、初めて見た時は「これだ!」って
電気が走った。
俺はやっぱり、走行性能よりデザイン優先で選びたい。
STを目の前にしたら、ヒトメボレしてしまったヨ。
子供のころ「おおきくなったらオートバイ乗りたい」ってずっと思ってた
けど、STはまさにその頃から頭に描いていた「オートバイのスタイル」を
そのまま再現したかのようなデザインで、初めて見た時は「これだ!」って
電気が走った。
俺はやっぱり、走行性能よりデザイン優先で選びたい。
ID変わらないから 次からしばらくこないけど
VTRとＳＴ両方おれの好みなんだな～
デザインはＳＴのほうがしぶくていい>>www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7673/top.html
↑の写真見てシビレたね
両方のどちらか選べと言えば消去方でどーしてもＶＴＲ選んでしまうんです
ＳＴにないＶＴＲの利点
ハザード、タコメーター、低速から高速までひっぱれるＶＴエンジン、耐久性バイク中でトップクラス
初めてのバイクなら漏れもＳＴ選ぶな
2台目購入検討時になって初めてＶＴＲの良さが解ると思うよ
VTRとＳＴ両方おれの好みなんだな～
デザインはＳＴのほうがしぶくていい>>www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7673/top.html
↑の写真見てシビレたね
両方のどちらか選べと言えば消去方でどーしてもＶＴＲ選んでしまうんです
ＳＴにないＶＴＲの利点
ハザード、タコメーター、低速から高速までひっぱれるＶＴエンジン、耐久性バイク中でトップクラス
初めてのバイクなら漏れもＳＴ選ぶな
2台目購入検討時になって初めてＶＴＲの良さが解ると思うよ
鬱陶しいよVTRヲタ。
余計に金払ってパクリだパチモンだと
誹られるのはかなわん。
余計に金払ってパクリだパチモンだと
誹られるのはかなわん。
VTRなんて童貞キモヲタ秋葉系がのるバイクじゃん。
イケメンオサレファッションバイクのエスティーに乗ろうぜ！
イケメンオサレファッションバイクのエスティーに乗ろうぜ！
>イケメンオサレファッションバイクのエスティーに乗ろうぜ！
一気に乗りたくなくなった
一気に乗りたくなくなった
679 ：７７４ＲＲ：04/02/05 13:55 ID:K3HPPF5L
意地悪すんなよー((((( ´∀｀)≡⊃)｀3)､;'.･←678
なんでまたVTRがいい、なんてヤツがいるのさ。
エストスレとかでは見られなかった光景だな。
エストスレとかでは見られなかった光景だな。
なぜVTRとSTが比較されるのか意味不明。スズキでVTRの対抗馬はFXだろうに･･･
STのコンセプトは>>674氏のような「脳裏に刻まれたバイクイメージ」だからなぁ、
使いやすくてスポーティーなバイクを目指したVTRとは土俵が違いすぎる。
STのコンセプトは>>674氏のような「脳裏に刻まれたバイクイメージ」だからなぁ、
使いやすくてスポーティーなバイクを目指したVTRとは土俵が違いすぎる。
単気筒のよさってのは、
トラブルが起こっても自分で何とかできそうな幻想をみせてくれる、
そんな身近さにある。
と、言ってみるテスト。
トラブルが起こっても自分で何とかできそうな幻想をみせてくれる、
そんな身近さにある。
と、言ってみるテスト。
バックステップは何用がピッタリですか
モデルB予約した人おりますか。
店頭では売らないんすかねアレ
店頭では売らないんすかねアレ
>>668
ナイトホーク２５０をお勧めします。
・車検なし、250、燃費良し（経済性）
コンスタントに街乗りで35km/lいくらしい。
・取り回し良し
ニューアメリカンなのでかなりハンドル切れ角があります。
・見た目カコイイ
好み次第。
・高速域も100KM/h前後までスムーズ
ちょっと厳しいけど、まぁ合格かな。
・信頼のエンジン、ホンダ
パラレルツインなので、シングルよりも静か。
ワンキャブなのでオーバーホールも安価で行える。
ナイトホーク２５０をお勧めします。
・車検なし、250、燃費良し（経済性）
コンスタントに街乗りで35km/lいくらしい。
・取り回し良し
ニューアメリカンなのでかなりハンドル切れ角があります。
・見た目カコイイ
好み次第。
・高速域も100KM/h前後までスムーズ
ちょっと厳しいけど、まぁ合格かな。
・信頼のエンジン、ホンダ
パラレルツインなので、シングルよりも静か。
ワンキャブなのでオーバーホールも安価で行える。
ナイトホークって新車無いがな、中古をお勧めするのは
いかがなものかと・・・
初心者にはってのが発端だったよね、俺もVTRかな
理由としてSTはチューブタイヤ、何か刺さった瞬間に
立ち往生・・・・・これは初心者にはお勧めしないな
初心者にそこからリカバリーする力量があるとは思えない
ベテランになってもそれが嫌でチューブタイヤのバイクを
買う気が絶対にしない、昔原付がチューブの時代にそれで
大変な目に会いましたので・・・
あとドラムブレーキってのもアレかなー、これは初心者
とか関係ないけど
いかがなものかと・・・
初心者にはってのが発端だったよね、俺もVTRかな
理由としてSTはチューブタイヤ、何か刺さった瞬間に
立ち往生・・・・・これは初心者にはお勧めしないな
初心者にそこからリカバリーする力量があるとは思えない
ベテランになってもそれが嫌でチューブタイヤのバイクを
買う気が絶対にしない、昔原付がチューブの時代にそれで
大変な目に会いましたので・・・
あとドラムブレーキってのもアレかなー、これは初心者
とか関係ないけど
687 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:03 ID:SiNZGIL0
なんでSTｖｓVTRなんだよ。
「初心者にふさわしい250ｃｃって何よ？」
ってスレでも立てて、そっちでやれよ。
「初心者にふさわしい250ｃｃって何よ？」
ってスレでも立てて、そっちでやれよ。
689 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:16 ID:SiNZGIL0
>>688
おっしゃるとおりだ。
おっしゃるとおりだ。
結論
ＶＴＲ
ＳＴ
好きなの選びましょう
少々の脱線はいいと思うけど ＳＴ中心でお願いします
ＶＴＲ
ＳＴ
好きなの選びましょう
少々の脱線はいいと思うけど ＳＴ中心でお願いします
691 ：７７４ＲＲ：04/02/06 03:09 ID:TnSegXJc
a
>>668のDS250って、ドラッグスターのことだろ？
何でSTとVTR(この比較がすでに間違い）で比べてるのに、
ドラッグスターがさらに候補に出てるのか・・・。
好みがわからんやつだったな。
脱線するのでsage。
何でSTとVTR(この比較がすでに間違い）で比べてるのに、
ドラッグスターがさらに候補に出てるのか・・・。
好みがわからんやつだったな。
脱線するのでsage。
693 ：苦労人：04/02/06 08:09 ID:yDBRk8ic
俺も以前はナイトホークが気になっていたが、絶版車のためプレミア価格
がついているし、たいがい乗り潰してあるので程度も悪い。しかも玉数が
少ない、と悪い事だらけだった。
本来、安く気軽に乗れるバイクだったはずなのに、苦労して探し、至る所
を修理し、高い金を払って、あのスタイル！ちょっと浮かばれないかな。
同じ労力をかけるのだったら俺は迷わずCB250セニアを選ぶ！
がついているし、たいがい乗り潰してあるので程度も悪い。しかも玉数が
少ない、と悪い事だらけだった。
本来、安く気軽に乗れるバイクだったはずなのに、苦労して探し、至る所
を修理し、高い金を払って、あのスタイル！ちょっと浮かばれないかな。
同じ労力をかけるのだったら俺は迷わずCB250セニアを選ぶ！
これをスポーツスター風にカスタムってできるかな
姿勢は前かがみにしたいんでバックステップつけるつもりですが
車体をもう少しフロントを持ち上げて、リアを下げてスポーツスターみたいな感じにしたいです
グラストラッカーからやった方がやりやすいかな
姿勢は前かがみにしたいんでバックステップつけるつもりですが
車体をもう少しフロントを持ち上げて、リアを下げてスポーツスターみたいな感じにしたいです
グラストラッカーからやった方がやりやすいかな
STの比較バイクって言ったら、エストくらいじゃん。
ほかは全く持ってスレ違いだよ。
童貞ヒキモ娘ヲタはこれだから嫌いだ。
そういう秋葉原に常駐してそうなバイクのVTRなんて、
若者の町・渋谷のようなSTのスレで話しにも出して欲しくないよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
ほかは全く持ってスレ違いだよ。
童貞ヒキモ娘ヲタはこれだから嫌いだ。
そういう秋葉原に常駐してそうなバイクのVTRなんて、
若者の町・渋谷のようなSTのスレで話しにも出して欲しくないよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
697 ：７７４ＲＲ：04/02/06 13:28 ID:BjtaXpmy
人それぞれだろうがエストはどっちかっていうと田舎でポコポコって感じだ
と思って乗ってる。
ＳＴは乗ったことないので知らんが
と思って乗ってる。
ＳＴは乗ったことないので知らんが
698 ：７７４ＲＲ：04/02/06 13:54 ID:n3zeW7DZ
素直に中古で状態のいいＧＢ２５０探せよおめーら
免許取りたて、公道デビューでST250試乗してきました。
教習車と比べると、何もかもが軽い感じで楽チンなバイクでした。
いかんせん通常版は安っぽいので買うならEタイプかな、と。（見たことないけど）
教習車と比べると、何もかもが軽い感じで楽チンなバイクでした。
いかんせん通常版は安っぽいので買うならEタイプかな、と。（見たことないけど）
700 ：７７４ＲＲ：04/02/06 19:20 ID:wDBAYBa2
VTRと秋葉原がどうつながってるのだろうか。。
秋葉にVTRなんてそんなに止まってないぞ。
秋葉にVTRなんてそんなに止まってないぞ。
701 ：７７４ＲＲ：04/02/06 19:54 ID:+8m4ML95
VTRみたいな走りを意識した？バイクが止まっている街が秋葉原なんだよ。
レプリカ等走り重視のバイクが多々止まってるでしょ？
>>695の言う事はあながち間違いとはいえない・・・。
STのスタイリングって「バイク」って感じがして好きだなぁ。
寝袋とか積んで思いのままにマッタリツーリングに行きたくなるね。
そのためにはリヤシートが大きな障害だよな。どこかキャリア出さないかなぁ・・・。
レプリカ等走り重視のバイクが多々止まってるでしょ？
>>695の言う事はあながち間違いとはいえない・・・。
STのスタイリングって「バイク」って感じがして好きだなぁ。
寝袋とか積んで思いのままにマッタリツーリングに行きたくなるね。
そのためにはリヤシートが大きな障害だよな。どこかキャリア出さないかなぁ・・・。
702 ：７７４ＲＲ：04/02/06 22:43 ID:GzG2scqV
出るでしょ。このバイクの写真を見たバイク海苔の99％は
リアキャリアをつけた姿を想像すると思うよ。
リアキャリアをつけた姿を想像すると思うよ。
>702
想像せえへんやろ、誰かSTはファッションバイクやって言うてたし
>701
VTRが走りを意識したバイクとは思えないが
たった32馬力で5速ミッションのバイクだよ
想像せえへんやろ、誰かSTはファッションバイクやって言うてたし
>701
VTRが走りを意識したバイクとは思えないが
たった32馬力で5速ミッションのバイクだよ
VTRは下駄バイクだろ
>>703
それでも２５０クラスではそこそこ走れる性能を持っているだろう。
STなんて２０PSだよｗ
ファッションバイクってのは否定も肯定もしないが、キャリアつけて
荷物積んでも絵になると思うな。Eタイプもいいが、スタンダードも
捨てがたいな。やっぱEタイプが売れてるのかな？
それでも２５０クラスではそこそこ走れる性能を持っているだろう。
STなんて２０PSだよｗ
ファッションバイクってのは否定も肯定もしないが、キャリアつけて
荷物積んでも絵になると思うな。Eタイプもいいが、スタンダードも
捨てがたいな。やっぱEタイプが売れてるのかな？
>>668よ、たくさん釣れたな。おめでとう。
>>658=
>>661
>>664
>>668
>>670
>>675
>>690
すべて658の俺ですが 釣りと言われてもしかたないけど
スタンダードバイクって意味（薄っぺらストリートでもトラッカーでもない）でＳＴ海苔または購入検討中の方が他に気になる250クラスバイクはなにかなあ～っと思っただかですが。
スタンダードバイクになれるのはＳＴかＶＴＲかエストレヤかと（骨やバリ、ＦＸは重い・経済性悪いなど対象外、ＤＳは忘れてくれ。アメリカンは違う、ＦＴＲ系は問題外、モタード系はオンロードじゃない）
>>661
>>664
>>668
>>670
>>675
>>690
すべて658の俺ですが 釣りと言われてもしかたないけど
スタンダードバイクって意味（薄っぺらストリートでもトラッカーでもない）でＳＴ海苔または購入検討中の方が他に気になる250クラスバイクはなにかなあ～っと思っただかですが。
スタンダードバイクになれるのはＳＴかＶＴＲかエストレヤかと（骨やバリ、ＦＸは重い・経済性悪いなど対象外、ＤＳは忘れてくれ。アメリカンは違う、ＦＴＲ系は問題外、モタード系はオンロードじゃない）
>>707
自分の考えるスタンダードなバイク像というのを、聞いてほしくて仕方がなかったんだな・・・
スペックだけ見て、クラスの中でとりあえずマルチに使え"そう"という感じで言ってるのだろうが
得てしてこういう中途半端な代物はかえって使いにくいから、割り切って選ぶ方が結果として
不満が出にくいという事が往々にしてある。
32psだから走りに余裕がある"だろう"と思うかもしれないが、実感として感じられるのは
排気量の差の場合のほうが大きいから、STと比較してVTRにするくらいだったら、馬力で劣る
SRとかCB400SSにした方が幸せになれると思うのだがな。
自分の考えるスタンダードなバイク像というのを、聞いてほしくて仕方がなかったんだな・・・
スペックだけ見て、クラスの中でとりあえずマルチに使え"そう"という感じで言ってるのだろうが
得てしてこういう中途半端な代物はかえって使いにくいから、割り切って選ぶ方が結果として
不満が出にくいという事が往々にしてある。
32psだから走りに余裕がある"だろう"と思うかもしれないが、実感として感じられるのは
排気量の差の場合のほうが大きいから、STと比較してVTRにするくらいだったら、馬力で劣る
SRとかCB400SSにした方が幸せになれると思うのだがな。
SRとVTRは乗り味全然違いますぞう。
乗ったこと無いけど、おそらくSTとSRも全然違うと思われる。
乗ったこと無いけど、おそらくSTとSRも全然違うと思われる。
VTR
ST
Nighthawk
ST
Nighthawk
HONDAの250だったらVTRよりFTRと競合しそうな気がするけどな。
実はSTかFTRかで激しく迷ってる。
実はSTかFTRかで激しく迷ってる。
712 ：７７４ＲＲ：04/02/07 04:32 ID:liQIE391
ここを見ると、モーターショーで展示していた、ST250 Desing study model-B
は3月に発売されるみたいだな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5207847
レッグシールドの白でないのかなー
は3月に発売されるみたいだな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5207847
レッグシールドの白でないのかなー
STと比べるなら、何でボルティがはいんねーのさ。
まぁきかねーでもわかるけどねｗ
まぁきかねーでもわかるけどねｗ
だってボルチは廃（ｒｙ
>>712
情報ｻﾝｸｽｺ。
パーツの内訳を見てみると、画像と同じ仕様なるのか、ちょっと心配・・
タンク、サイドカバー、メーター、ヘッドライトなどはメーカー出荷時
に既にペイントされる、ちゅう事なんだろうか？
「いまだにプレミアム値段のＳＷ－１をイメージさせるデザインでの発売ですので、
ほぼ発売前に全部、予約販売で完売してしまうでしょう。」
えらく強気だな。
「普通はこの手の商品は値引き無で売れてしまいますが、
今回は特別に１台、１名の方のみにコンプリート価格￥４９８，０００(車体)を
４万円引きの￥４５８，０００で販売させて頂きます。」
おっと、トーンが下がったぜ。
情報ｻﾝｸｽｺ。
パーツの内訳を見てみると、画像と同じ仕様なるのか、ちょっと心配・・
タンク、サイドカバー、メーター、ヘッドライトなどはメーカー出荷時
に既にペイントされる、ちゅう事なんだろうか？
「いまだにプレミアム値段のＳＷ－１をイメージさせるデザインでの発売ですので、
ほぼ発売前に全部、予約販売で完売してしまうでしょう。」
えらく強気だな。
「普通はこの手の商品は値引き無で売れてしまいますが、
今回は特別に１台、１名の方のみにコンプリート価格￥４９８，０００(車体)を
４万円引きの￥４５８，０００で販売させて頂きます。」
おっと、トーンが下がったぜ。
ググッてみたらＣカスタマイズもﾊｹｰﾝ
ttp://www.2rin.net/img/s_custom2.jpg
ttp://www.2rin.net/img/s_custom2.jpg
717 ：７７４ＲＲ：04/02/07 13:20 ID:3HarCqVe
リアキャリアとか全体的に高いんだな。
Cタイプ、参考出品の時は保安部品ついてなかったけど、画像
見たらちゃんと製品版はイメージを損なわずに保安部品付いて
まとまってるね。まあしかしこれ、雨の中走ったら割と水はね
大きくて大変そうに思われ。
スレ違いだがこのヨシムラスズキM250SてカワサキDトラッカー
じゃんよ。バリウスとかみたいにOEM？
見たらちゃんと製品版はイメージを損なわずに保安部品付いて
まとまってるね。まあしかしこれ、雨の中走ったら割と水はね
大きくて大変そうに思われ。
スレ違いだがこのヨシムラスズキM250SてカワサキDトラッカー
じゃんよ。バリウスとかみたいにOEM？
>>718
恐らくSTのSカスタムやCカスタムみたく、
ショップカスタム(ヨシムラだからパーツメーカーカスタムかな）の類。
写真見る限り、オリジナルデザインの外装にヨシムラのサイレンサーつけてるだけみたい。
どうせだからエキパイもつけろよ･･･
まぁ、スズキの250SBがDトラのOEMなので、スズキから車両を提供してもらう
ヨシムラは必然的にカワサキ車を改造する事に･･･
恐らくSTのSカスタムやCカスタムみたく、
ショップカスタム(ヨシムラだからパーツメーカーカスタムかな）の類。
写真見る限り、オリジナルデザインの外装にヨシムラのサイレンサーつけてるだけみたい。
どうせだからエキパイもつけろよ･･･
まぁ、スズキの250SBがDトラのOEMなので、スズキから車両を提供してもらう
ヨシムラは必然的にカワサキ車を改造する事に･･･
721 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:54 ID:qSHZ060F
STの燃料タンクは負圧式ですか？今日バイク屋で見たら、燃料コックにOFFのポジションがありました。
キャリアだけ買えないのかな？
>>721
燃料コックにOFFがあるってことは通常のコックだね。
ONで燃料が流れ、OFFで燃料が流れなくなる。RES はリザーブ/予備燃料。
負圧式だと、ON(負圧がかからないと燃料流れない)、RES (リザーブ/予備燃料)、
PRI(プライマリー、このポジションだと負圧がかからなくても燃料が流れる。
通常のONと思ってよい。しばらく乗ってなかったりして、キャブに燃料が残って
ない場合などに使用。OFFがない。エンジンがかかってない状態では燃料が流れ
ないから必要ない訳だ。
個人的には負圧式はあんまり好きじゃないな。自分でOFFにしたい。
燃料コックにOFFがあるってことは通常のコックだね。
ONで燃料が流れ、OFFで燃料が流れなくなる。RES はリザーブ/予備燃料。
負圧式だと、ON(負圧がかからないと燃料流れない)、RES (リザーブ/予備燃料)、
PRI(プライマリー、このポジションだと負圧がかからなくても燃料が流れる。
通常のONと思ってよい。しばらく乗ってなかったりして、キャブに燃料が残って
ない場合などに使用。OFFがない。エンジンがかかってない状態では燃料が流れ
ないから必要ない訳だ。
個人的には負圧式はあんまり好きじゃないな。自分でOFFにしたい。
725 ：７７４ＲＲ：04/02/08 19:29 ID:PE4BsF8V
726 ：７７４ＲＲ：04/02/09 10:56 ID:zoeZj5fc
友達がＥtype買ったので乗らせてもらいました。
キャリアフックが無い、オートデコンプではなくタンクの下にデコンプレバーがある、燃料タンクが負圧式じゃない、
タイヤが中国？のメーカー製、などコストダウンが随所に見られましたが、乗りやすくていいバイクだと思います。
キャリアフックが無い、オートデコンプではなくタンクの下にデコンプレバーがある、燃料タンクが負圧式じゃない、
タイヤが中国？のメーカー製、などコストダウンが随所に見られましたが、乗りやすくていいバイクだと思います。
727 ：７７４ＲＲ：04/02/09 14:38 ID:zw6O0enY
フックがないということは、どうやって荷物のせるんだ？
アクセサリーにキャリアもないしな
アクセサリーにキャリアもないしな
ｽﾏｿ、ググってたらバッテリーはＭＦということが分かりますた。
…それにしてもデザインモデルＢ、ﾔﾌｵｸ以外の情報が未だ見つからない…
…それにしてもデザインモデルＢ、ﾔﾌｵｸ以外の情報が未だ見つからない…
参考リンク
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_89.html
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_91.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920221.html
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_89.html
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_91.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920221.html
なんでこの手のバイクって、燃料計が付いてないんだろう。
燃料計ってそんなにコストのかかるものなの?
広い道路の真ん中で信号待ちしてる時、いきなりエンジン止まったら
怖いんだけど。
燃料計ってそんなにコストのかかるものなの?
広い道路の真ん中で信号待ちしてる時、いきなりエンジン止まったら
怖いんだけど。
リザーブに入れたら良い
燃料計付のバイクに乗ってた人には、燃料計無しのバイクは不安かもね。
>>734
あと、四輪オンリーがバイク乗り出した時もそう感じるたろうな。
俺も25まで四輪オンリーで中免取って、初めて買ったバイクが
ジェベル125。
燃料計も水温計もタコメーターも無い、走り出しても
燃料の残量どころか今、何速に入っているのかさえもよくつかめない。
最初のうちはガクガクブルブルでツーリングどころか怖くて幹線道を
走る事もままならなかった。
まー、今となっては、なにもかもが皆、懐かしい・・・
なんか、スレ違いだな、スマソ。
あと、四輪オンリーがバイク乗り出した時もそう感じるたろうな。
俺も25まで四輪オンリーで中免取って、初めて買ったバイクが
ジェベル125。
燃料計も水温計もタコメーターも無い、走り出しても
燃料の残量どころか今、何速に入っているのかさえもよくつかめない。
最初のうちはガクガクブルブルでツーリングどころか怖くて幹線道を
走る事もままならなかった。
まー、今となっては、なにもかもが皆、懐かしい・・・
なんか、スレ違いだな、スマソ。
そういやそうだな、なんで2輪って燃料計が無くてあたりまえ
なんだろうな？あって当たり前の装備だよな？
なんだろうな？あって当たり前の装備だよな？
バイクの場合、ガソリンなくなっても押せば動くなんとかなると思われ
バイクのタンクは底が左右に分かれてるからセンサーの取付け場所が問題だね
それにタンクから電線チョロリもｶｺﾜﾙｲ
キャップからのぞけば中が見えるし、トリップメーターで給油タイミング分かるしね
それにタンクから電線チョロリもｶｺﾜﾙｲ
キャップからのぞけば中が見えるし、トリップメーターで給油タイミング分かるしね
そういやSTってトリップメーターついてる？
最近のこのへんのクラスってコストダウンのために
トリップも燃料計もついてないのがあるからなあ。
最近のこのへんのクラスってコストダウンのために
トリップも燃料計もついてないのがあるからなあ。
>>739
ついてるよ
ついてるよ
sage進行のスレなの？
742 ：７７４ＲＲ：04/02/11 16:27 ID:5x5jZN8a
下がりすぎな感じだからちょっとあげとこう。
燃料計がないのはやっぱコスト関係じゃないかな。
オーバーリッタークラスのツアラーにはついてる事多いし。
.....あ、スクーターには燃料計ついてるんだっけ？
まあでも何度か給油すればリッターあたりの燃費も大体わかるから
いらんといえばいらんよね。バイクの場合タンク外して整備とか割
と多いから、その度に配線直してとかやってると面倒だし、メーター
まわりがごちゃつくのも、STには似合わんような。
トリップがないバイクは設計者を小一時間(以下略)。
燃料計がないのはやっぱコスト関係じゃないかな。
オーバーリッタークラスのツアラーにはついてる事多いし。
.....あ、スクーターには燃料計ついてるんだっけ？
まあでも何度か給油すればリッターあたりの燃費も大体わかるから
いらんといえばいらんよね。バイクの場合タンク外して整備とか割
と多いから、その度に配線直してとかやってると面倒だし、メーター
まわりがごちゃつくのも、STには似合わんような。
トリップがないバイクは設計者を小一時間(以下略)。
トリップの無いバイクはオドメーターで目安をつけろということなんでしょ。
チョイノリはそのオドメーターすらもなくてかなり困った代物だが。
チョイノリはそのオドメーターすらもなくてかなり困った代物だが。
バンバンとかグラトラとかはトリップが無い
今日ST見てきたよ、安い方の黒、一言でいうと結構イイ！
ボルよりも車体が大きくてちょっと立派、そばにあったエストよりも
大きい、バリオスと同じぐらいに感じる、前後18インチとシートの
形が絶妙だす、エンジンの造形もボルよりも凝ってる
結構空冷フィンが大きい、艶消しマフラーも渋い、メッキよりいいと思う
なにより実売が30万切ってるってのがいいね、お買い得バイクですわ
でもジェベル200も同じ値段なんだよな、悩む～
残念なのはタイヤがチューブってのと荷掛けフックらしきものが
見当たらない＆リヤキャリアが無い、ってとこかな
メットホルダーはまっとうなのが付いてました
今日ST見てきたよ、安い方の黒、一言でいうと結構イイ！
ボルよりも車体が大きくてちょっと立派、そばにあったエストよりも
大きい、バリオスと同じぐらいに感じる、前後18インチとシートの
形が絶妙だす、エンジンの造形もボルよりも凝ってる
結構空冷フィンが大きい、艶消しマフラーも渋い、メッキよりいいと思う
なにより実売が30万切ってるってのがいいね、お買い得バイクですわ
でもジェベル200も同じ値段なんだよな、悩む～
残念なのはタイヤがチューブってのと荷掛けフックらしきものが
見当たらない＆リヤキャリアが無い、ってとこかな
メットホルダーはまっとうなのが付いてました
タイヤがチューブ式なのはスポークホイールだからだね。
中にはスポークでもチューブレスもあるけど(セローのリア
ホイール)、普通はスポークホイールはチューブだと思って
間違いなし。
パンク修理剤を携行しておけば問題ないよ。
中にはスポークでもチューブレスもあるけど(セローのリア
ホイール)、普通はスポークホイールはチューブだと思って
間違いなし。
パンク修理剤を携行しておけば問題ないよ。
チョイノリにオドメーターなんていらんだろ。
例えば自転車にオドメーター欲しいか？
チョイノリはその程度で使うバイク。
メンテちゃんとしてりゃ長持ちするんだし。
トリップがないのって、メーター変えればいいだけじゃないの？
例えば自転車にオドメーター欲しいか？
チョイノリはその程度で使うバイク。
メンテちゃんとしてりゃ長持ちするんだし。
トリップがないのって、メーター変えればいいだけじゃないの？
タイヤがチューブだと何が不都合なの？
パンク修理にタイヤをはずさないといけないので面倒。
プロに頼むにしてもチューブレスなら
そこらのガソリンスタンドで直せる場合もあるが
チューブだとバイク屋まで持っていかないといけない。
しかも何キロも押してやっとたどりついたバイク屋が
自分とこで買ったバイクしか見ない糞な店だともう（ry
プロに頼むにしてもチューブレスなら
そこらのガソリンスタンドで直せる場合もあるが
チューブだとバイク屋まで持っていかないといけない。
しかも何キロも押してやっとたどりついたバイク屋が
自分とこで買ったバイクしか見ない糞な店だともう（ry
ＩＤがST記念あげ
チョイの場合オドメーターが無いのは別に良いけど
やっぱ内燃機関で走るものとして、せめてトリップメータは必要だったと思うなぁ
ってココはSTスレだって。
漏れはまだパンク経験が無いせいかチューブはあんまり気にならないかな。
気に入ったバイクをそれだけの理由で諦めるのは勿体無いと思うよ。
チョイの場合オドメーターが無いのは別に良いけど
やっぱ内燃機関で走るものとして、せめてトリップメータは必要だったと思うなぁ
ってココはSTスレだって。
漏れはまだパンク経験が無いせいかチューブはあんまり気にならないかな。
気に入ったバイクをそれだけの理由で諦めるのは勿体無いと思うよ。
俺も長いことパンクしてないなー。
オンロードのチューブタイヤのバイクばかり乗ってるけど
かれこれ１０万ｋｍ以上はパンク無しで走ってるかも。
昔、オフ車に乗ってた頃は１年に一回はあった。
道路の清掃状態のせいなのか、それともオフタイヤのブロックパターンが
ころがっている釘を起こしつつ踏んでしまってたのだろうか？
オンロードのチューブタイヤのバイクばかり乗ってるけど
かれこれ１０万ｋｍ以上はパンク無しで走ってるかも。
昔、オフ車に乗ってた頃は１年に一回はあった。
道路の清掃状態のせいなのか、それともオフタイヤのブロックパターンが
ころがっている釘を起こしつつ踏んでしまってたのだろうか？
752 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:54 ID:nM4X/8BT
でも、新車購入にST250はあがりますだ。
今度えータイプ購入しまつ。
１台目のバイクとしては文句ﾅｼでしょうか？
１台目のバイクとしては文句ﾅｼでしょうか？
文句ﾅｼ…かどうかは知らんが、かなり良い選択だと思うよ。
整備もカスタムも、単気筒は可愛がった分だけ応えてくれるハズ。
整備もカスタムも、単気筒は可愛がった分だけ応えてくれるハズ。
STにもRキャリア＋キャストホイールのCタイプが欲しいところだ
GB250と比べる人はいないのか？
ちょっと惹かれるけどな～。
20psというのが…
馬力を競うバイクじゃないのは分かってるが。
ちょっと惹かれるけどな～。
20psというのが…
馬力を競うバイクじゃないのは分かってるが。
別にあおるわけじゃないが新車で買える現行バイクと比較しないと意味ない気がするが初心者むけポイしいくら程度がよくても中古は中古 新車には敵わない ＧＢ250が新車で買えるなら話は別だけど
初心者が楽しめてベテランも引き付けるバイクＳＴ250
対抗馬はＶＴＲ
エストははじめてのバイクに皮進めるのはどうかな～ってな気がする
ＶＴＲヲタのオレしつこいって言われるからもうＶＴＲの話はオレはいっさいしないがｗ
初心者が楽しめてベテランも引き付けるバイクＳＴ250
対抗馬はＶＴＲ
エストははじめてのバイクに皮進めるのはどうかな～ってな気がする
ＶＴＲヲタのオレしつこいって言われるからもうＶＴＲの話はオレはいっさいしないがｗ
またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!
放置するもの可哀想だから誰か適当に相手してやれ
放置するもの可哀想だから誰か適当に相手してやれ
>>758さん
まあ落ちついて下さい
>>756氏
のレスについ反応してしまった訳です
スマン ＳＴのみの話だけならいいでしょう 気をつけたつもりだが スマン ＮＧワードにするから勘弁してくれ 次使ったら荒らし認定でも何でもいいから
まあ落ちついて下さい
>>756氏
のレスについ反応してしまった訳です
スマン ＳＴのみの話だけならいいでしょう 気をつけたつもりだが スマン ＮＧワードにするから勘弁してくれ 次使ったら荒らし認定でも何でもいいから
760 ：７７４ＲＲ：04/02/13 10:02 ID:Rs6GgdhH
VTRしつこい。
はっきり言ってＳＴと何の関係も無いんだよ鬱陶しい！
エストレアやボルティーなら他車でも文句言われない意味をよく考えて見ろ
ＶＴＲ ＶＴＲ言ってるのお前だけだぞ、、
はっきり言って本当にしつこい、見苦しい。
はっきりと苦言を提させて貰うぞ。
はっきり言ってＳＴと何の関係も無いんだよ鬱陶しい！
エストレアやボルティーなら他車でも文句言われない意味をよく考えて見ろ
ＶＴＲ ＶＴＲ言ってるのお前だけだぞ、、
はっきり言って本当にしつこい、見苦しい。
はっきりと苦言を提させて貰うぞ。
761 ：７７４ＲＲ：04/02/13 10:10 ID:Rs6GgdhH
文句言うだけじゃ大人げないから誘導してやる。ＶＴＲの話題は以降こっちでやりな。
【初心者】VTR250モンスター400【大好き】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074853156/
【VTR250でﾏﾀｰﾘ行こうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962
ここならＶＴＲ大人気だ、２５０お勧めバイクだからな。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.33■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075414488
レスも誤りもイラン。こっちに「早く」移動してくれれば。
鬱陶しいからな、もうスレ汚すなよ。
【初心者】VTR250モンスター400【大好き】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074853156/
【VTR250でﾏﾀｰﾘ行こうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962
ここならＶＴＲ大人気だ、２５０お勧めバイクだからな。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.33■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075414488
レスも誤りもイラン。こっちに「早く」移動してくれれば。
鬱陶しいからな、もうスレ汚すなよ。
まあＶＴＲオタもうざいが、～と比較するとか ～の方がいいと思うと言うのもスレ違いだよな
763 ：７７４ＲＲ：04/02/13 12:58 ID:rFWU6zuh
まあまあ。
本人も反省してることだし…。
本人も反省してることだし…。
エスティーは雰囲気バイクだから、
走行性能とかそんなのよりも、ルックスの点でもっと語ろうよ！
エスティーのセパレートシートでタンデムってきっついのかな？
彼女いるST糊or誰かとタンデムした人からのレスcome on!ｲｪｲ!
走行性能とかそんなのよりも、ルックスの点でもっと語ろうよ！
エスティーのセパレートシートでタンデムってきっついのかな？
彼女いるST糊or誰かとタンデムした人からのレスcome on!ｲｪｲ!
765 ： ：04/02/13 13:57 ID:aO2o0QOh
37万ちょいで買えマスタこれ
乗り心地最高ー
乗り心地最高ー
エスティーっ書くとエストレアのことと思ったよ。
誰かＳＴのＨＰ作ってくれないかな～
まー気楽に待ちますか。
まー気楽に待ちますか。
VTRの２５０のシルバー乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル煽ってクラッチを徐々に繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツネイキッドなのにV-Twinでコンパクトだからすり抜けも簡単で良い。VTRは価格が高いと言わ
れてるけど個人的には安いと思う。STと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってドリーム店の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。坂道発進苦手だし。
味にかんしては多分シングルもV-Twinも変わらないでしょ。ST乗ったことないから
知らないけどピストンが一つ余分にあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV-Twinな
んて買わないでしょ。個人的にはV-Twinでも十分にアパレル感覚。
嘘かと思われるかも知れないけど第一京浜の環七ちょい手前のイエローラインのある交差点で１４キロ位でマジでVFR８００Pの脇を
すり抜いた。つまりはVFRですらVTRの２５０には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には1点６０００円です＿|￣|○
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル煽ってクラッチを徐々に繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツネイキッドなのにV-Twinでコンパクトだからすり抜けも簡単で良い。VTRは価格が高いと言わ
れてるけど個人的には安いと思う。STと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってドリーム店の店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。坂道発進苦手だし。
味にかんしては多分シングルもV-Twinも変わらないでしょ。ST乗ったことないから
知らないけどピストンが一つ余分にあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV-Twinな
んて買わないでしょ。個人的にはV-Twinでも十分にアパレル感覚。
嘘かと思われるかも知れないけど第一京浜の環七ちょい手前のイエローラインのある交差点で１４キロ位でマジでVFR８００Pの脇を
すり抜いた。つまりはVFRですらVTRの２５０には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には1点６０００円です＿|￣|○
必死でコピペ改考えたんだね。でも「アパレル感覚」はSTじゃないから。
ただの釣りは相手しないように
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで釣り扱いなのよオレ。なんだよ、
VTRで２５０買って喜んでいたら人生そのものが釣りなのかよ。ふざけんなよ。STスレでVTRVTRうるさい奴がいるっ
ていうから参考までに見に来てやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともVTRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはモンスター似だから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって釣り扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだVTRにしか乗ってないからSTがどれ程ｶﾜ(･∀･)ｲｲのか知ら
ないけどマジでVTRって２５０でも激速の。低速トルクは恐ろしいほど無いけどあの速さは本当
に凄い。あと＞＞７７０さんは信じてないみたいだけど本当の本当に白のVFRを抜いたんだっ
て。これは神と仏とピーポ君とヌケドに誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
VTRで２５０買って喜んでいたら人生そのものが釣りなのかよ。ふざけんなよ。STスレでVTRVTRうるさい奴がいるっ
ていうから参考までに見に来てやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともVTRに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはモンスター似だから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって釣り扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだVTRにしか乗ってないからSTがどれ程ｶﾜ(･∀･)ｲｲのか知ら
ないけどマジでVTRって２５０でも激速の。低速トルクは恐ろしいほど無いけどあの速さは本当
に凄い。あと＞＞７７０さんは信じてないみたいだけど本当の本当に白のVFRを抜いたんだっ
て。これは神と仏とピーポ君とヌケドに誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
最近の縦読みはおじさんには難しいや
774 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:44 ID:8UGCa6my
完璧なネタだよ。ある意味VTRバカにしてる気がするなぁ。
さらに続きｷﾎﾞﾝﾇ
漏れはVTRにもボルティにも乗ったことがあるが、全然違うジャンルのバイクとｵﾓﾀ。
高速道路がきついのは同じで、街乗りが楽なのもわかるがな。
気楽に乗れるのがボルティだし、もうちょっと飛ばしたいのがVTRに感じる。
ハンドリングは、VTRは良くてホーネットより気持ちよく曲がる。
ボルティは、そもそもハンドリング云々のバイクじゃなかろうし、STもこの性格は変わらんだろう。
ちょっと荒れた道ではボルが楽だった。
VTRは、リアサスが傷だらけになって、二度血と走るかとｵﾓﾀ。
個人的すぎてｽﾏｿ。
高速道路がきついのは同じで、街乗りが楽なのもわかるがな。
気楽に乗れるのがボルティだし、もうちょっと飛ばしたいのがVTRに感じる。
ハンドリングは、VTRは良くてホーネットより気持ちよく曲がる。
ボルティは、そもそもハンドリング云々のバイクじゃなかろうし、STもこの性格は変わらんだろう。
ちょっと荒れた道ではボルが楽だった。
VTRは、リアサスが傷だらけになって、二度血と走るかとｵﾓﾀ。
個人的すぎてｽﾏｿ。
>>776
GTO・AT・NAのガイドライン ２
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/
そもそもの元ネタは↓の53から
嗚呼!!三菱ＧＴＯ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
GTO・AT・NAのガイドライン ２
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/
そもそもの元ネタは↓の53から
嗚呼!!三菱ＧＴＯ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
ことわっておくが今いろんなスレ（骨・ボルティ・ＶＴＲ）で荒らしてるのは658の俺じゃないからね。
IDみれば分かると思うけど。。。
IDみれば分かると思うけど。。。
781 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:08 ID:N0tSTP3e
荒らしてんのはＶＴＲちゃんだろ、時間軸的に。
ま ち が い な い っ ！
ま ち が い な い っ ！
なんで、エスティースレでVTRが出てくるの？
ボルチやエストスレじゃ～そんな話は出てこないのに。
わけわかめ・・・。
タンデムシートって乗り心地悪いのかな~？
ボルチやエストスレじゃ～そんな話は出てこないのに。
わけわかめ・・・。
タンデムシートって乗り心地悪いのかな~？
∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶でもでも飲んでマターリしましょ～♪
( つ旦O ＶＴＲさんが来てもナイトホークさんが来てもＧＢ250さんが来ても
お互いの考えを尊重してマターリＳＴの良さや欠点でも話あっていこうよ～♪
と＿)＿)
( ´･ω･) みなさん、お茶でもでも飲んでマターリしましょ～♪
( つ旦O ＶＴＲさんが来てもナイトホークさんが来てもＧＢ250さんが来ても
お互いの考えを尊重してマターリＳＴの良さや欠点でも話あっていこうよ～♪
と＿)＿)
↑三体合身でしか？
785 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:39 ID:BITUJGkf
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
キャリア発売してくれなきゃヤダァァアァアァァァ
⊂⌒（ `Д´） ＜ ヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
キャリア発売してくれなきゃヤダァァアァアァァァ
786 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:47 ID:ttr7vr19
今日、お店で見たけど、STってシールチェーンじゃないの？
チェーンを見たら、シールが無かったけど。
チェーンを見たら、シールが無かったけど。
欲しい物
・大型リアキャリア
・ウインドシールド
・グリップヒーター
・ハンドルカバー
・レッグガード
・大型リアキャリア
・ウインドシールド
・グリップヒーター
・ハンドルカバー
・レッグガード
>>787
ｵｻｰﾝ仕様。
ｵｻｰﾝ仕様。
エスティーって女の子に似合いそう。
790 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:19 ID:sVaRUP61
オイルフィルターはボルティと共通ですか？
今日実車見てきました。いいｱｲﾎﾞｳになってくれそうなｶﾜｲｲﾔｼでつね
春に免許とったら買います
春に免許とったら買います
>>790
ほぼ確実に共用でしょう。
ほぼ確実に共用でしょう。
スズキの２５０～３５０単機筒は全部共通みたいよ。
ジェベル、グースなんかも同じ。
ジェベル、グースなんかも同じ。
794 ：７７４ＲＲ：04/02/16 19:31 ID:sVaRUP61
そうですか。慣らしが終わったので、フィルターとオイルを変えてきます。
まだ走行２５０㌔㍍
漏れは２０日に納車だべよ！
あ～長いな、まったく、、、
あ～長いな、まったく、、、
ボルチとエストレヤを足して２で割った感じのバイクだねえ。
いやエスト：ボルティ、8：2くらいじゃない？
買った人はアクセサリー何かつけた？
ツールセットとかツールセットとか。
ツールセットとかツールセットとか。
訂正：イモビアラームとかツールセットとか。
801 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:26 ID:dP9Thalm
イモビアラームってどれくらい効果あるのかなー
どちらかと言えばグラトラ7のボルティ2のエスト1な気がする。
いちおう（←あえて変換しない）ライバルであろうエストに気を使って
一割入れたが・・。
いちおう（←あえて変換しない）ライバルであろうエストに気を使って
一割入れたが・・。
804 ：７７４ＲＲ：04/02/17 20:23 ID:Pn73uF2A
SRと比べて、サイズ的にどうですかね？
見た目はそんなにかわらない気がします。社外品のシート情報ｷﾎﾞﾝ。
806 ：７７４ＲＲ：04/02/17 20:41 ID:Pn73uF2A
「アリみたい」ってボルティと一緒ジャン
808 ：７７４ＲＲ：04/02/18 00:55 ID:NBjSn9eE
てんぷたー
ＳＴにしてもボルにしても
なぜこんなに短く見えるのか。
なぜこんなに短く見えるのか。
CD250Uが9で、ボルが1
811 ：７７４ＲＲ：04/02/18 02:27 ID:AQDwF9fV
10年ぐらいしたら、セカンドバイクに欲しいな。
普通にＳＲ250ｂｙ鈴verジョン
鈴にしてはデザインセンス イイ♪
チューブレスなら神バイクになれたかも・・・
鈴にしてはデザインセンス イイ♪
チューブレスなら神バイクになれたかも・・・
>806
「アリみたい」って言いえて妙ｗ、確かに安い方の黒は
言われればまんまアリだわｗ
>812
ほんまやねー、チューブレスやったらよかったのにねー
今は21世紀やっちゅーのにチャリと同じチューブはないやろ！
なあスズキさんよ、あーん？
「アリみたい」って言いえて妙ｗ、確かに安い方の黒は
言われればまんまアリだわｗ
>812
ほんまやねー、チューブレスやったらよかったのにねー
今は21世紀やっちゅーのにチャリと同じチューブはないやろ！
なあスズキさんよ、あーん？
814 ：７７４ＲＲ：04/02/18 09:33 ID:zvdu8PyT
ありとかいうな
旅先でパンクしたらどうすんの？
JAFでもよぶんかい？
JAFでもよぶんかい？
パンクしても少しは走れるぞ。
クラシカルなスタイルを目指してるバイクで
キャストホイールにチューブレスなんてやられても萎えるだけだと思うが。
キャストホイールにチューブレスなんてやられても萎えるだけだと思うが。
値段が1万円ぐらい高くてもチューブレスの方がいいな
パンクした時を想像するとガクガクブルブ（略）なので精神衛生上気持ち悪い
鈴は鈴だったな ま～気にしなければいいかｗ
パンクした時を想像するとガクガクブルブ（略）なので精神衛生上気持ち悪い
鈴は鈴だったな ま～気にしなければいいかｗ
チューブレスタイヤに変えるのにいくらぐらいかかりますか？初心者でｽﾏｿ。
チューブレスしか乗ったことない香具師はパンク心配し杉
SW-1のイメージなら、むしろキャストだな
823 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:51 ID:zvdu8PyT
チューブレススポークホイールってのは
日本じゃヤマハが特許でも握ってるのかな？
海外ではいくつか出てるみたいだけど。
日本じゃヤマハが特許でも握ってるのかな？
海外ではいくつか出てるみたいだけど。
つーかですね、パンクなんて7年バイク乗って、1回しかないです。
そんなもんなんです。めったに起こるもんじゃない。
しかもですね、パンクしてもバイクや車のタイヤには厚みがありますので、
多少の距離なら走れます。
自転車のパンクと同じに考えてませんか？
そんなもんなんです。めったに起こるもんじゃない。
しかもですね、パンクしてもバイクや車のタイヤには厚みがありますので、
多少の距離なら走れます。
自転車のパンクと同じに考えてませんか？
Cタイプの発売を待とう
>814
値段はキャストの方がたぶん安い、ゼファー750には
キャストとスポークの2種類あったがキャストの方が安かった
>817
少しは走れるかも知らんがリム、スポーク、チューブが
どうなるかを考えて、だいたいツーリングの山中で起きたら？
高速道路で起きたら？
>818
スタイルの為に不便、原始的な物をわざわざ使わなくても
いいと思うんだけど
アメリカンも大きくなるとキャストホイール使ってるし
>820
ホイールから交換になるからまず無理
>824
ホンダのSLも使ってる
値段はキャストの方がたぶん安い、ゼファー750には
キャストとスポークの2種類あったがキャストの方が安かった
>817
少しは走れるかも知らんがリム、スポーク、チューブが
どうなるかを考えて、だいたいツーリングの山中で起きたら？
高速道路で起きたら？
>818
スタイルの為に不便、原始的な物をわざわざ使わなくても
いいと思うんだけど
アメリカンも大きくなるとキャストホイール使ってるし
>820
ホイールから交換になるからまず無理
>824
ホンダのSLも使ってる
>>827
開発者殿 次回はチューブレスでマイチェンお願いします
開発者殿 次回はチューブレスでマイチェンお願いします
>821
まったく逆、チューブでパンクの煩わしさを一度でも
味わってるから、気になるのです
チューブレスの気軽さと修理のし易さったら感動もんですよ
>825
そうゆう統計はあんま関係ない、10年パンク未経験な人も
居れば、買ったばかりのタイヤでいきなり異物踏んでパンク
した人も居る
きょうびガススタでチューブのパンク修理してくれへんで
まったく逆、チューブでパンクの煩わしさを一度でも
味わってるから、気になるのです
チューブレスの気軽さと修理のし易さったら感動もんですよ
>825
そうゆう統計はあんま関係ない、10年パンク未経験な人も
居れば、買ったばかりのタイヤでいきなり異物踏んでパンク
した人も居る
きょうびガススタでチューブのパンク修理してくれへんで
830 ：マテ ◆mateZp3pEw ：04/02/19 00:41 ID:oe0JY/W/
キャストとかチューブレスはいいから、リアブレーキもディスクにして欲しいよ。
クラシックなキャストならSTにも似合う気がする、SRの大八車ホイールみてーなやつ。
832 ：マテ ◆mateZp3pEw ：04/02/19 00:48 ID:oe0JY/W/
ブレーキディスクは穴が開いてないのっぺりしたやつ希望。
グラトラよりはおれはこっちの方がスキだ
ST250の画像と日記のＨＰ作ってくれる神は現れないだろうか・・・
絶対にパンクしないチューブが開発されれば、問題解決ですね。
836 ：７７４ＲＲ：04/02/19 09:42 ID:AQmY/dIV
>>827スタイルの為に不便、原始的な物をわざわざ使わなくても
スタイルにこだわるスポークが要らないというのなら
スタイルにこだわるＳＴにわざわざ乗らなくてもいいと思うんだけど。
それこそＶＴＲでも乗ればいいのでは？キャストホイールですヨ。
スタイルにこだわるスポークが要らないというのなら
スタイルにこだわるＳＴにわざわざ乗らなくてもいいと思うんだけど。
それこそＶＴＲでも乗ればいいのでは？キャストホイールですヨ。
チューブタイヤのパンク修理できないの？
このサイズのバイクだったら楽勝でしょ。
このサイズのバイクだったら楽勝でしょ。
250で空冷で単発でチューブレスで安価なバイク
SRX250くらいしか思いつかによ 。。。＿|￣|○
SRX250くらいしか思いつかによ 。。。＿|￣|○
善悪は置いといて、路肩走る奴と走らない奴で
パンク経験回数は全然違うはず。
んで、センスタが付いてなくて
フロントにブレーキマスターシリンダーを持つSTのパンク修理が
ツーリング中でも楽勝とはとても思えないな。
パンク経験回数は全然違うはず。
んで、センスタが付いてなくて
フロントにブレーキマスターシリンダーを持つSTのパンク修理が
ツーリング中でも楽勝とはとても思えないな。
パンクが心配な人はチューブレスタイヤに代えれば良いじゃん。
センスタ無くてもバイクに傷つけないでタイヤを浮かせる事は出来るじゃん。
シングルディスクだし楽勝でしょ。
シングルディスクだし楽勝でしょ。
844 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:15 ID:NfiLKNkz
じゃあST250はバイク初心者で自分では何もメンテ出来なくて、
もちろんパンクの修理も出来ない奴は買わないほうがｲｲの？
もちろんパンクの修理も出来ない奴は買わないほうがｲｲの？
846 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:32 ID:InK89a9A
847 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:39 ID:QKJvePBn
事故る確率＞パンクする確立
だろうな、多分。
だろうな、多分。
エストに乗ってる奴で自分でメンテできてる奴なんてほとんどいないんだし、
STもどうってことないよ。このスレ、パンク気にしすぎ。大丈夫さ。
STもどうってことないよ。このスレ、パンク気にしすぎ。大丈夫さ。
>>844
「押していく」という選択肢を忘れてるんでない？
修理できるとこまで押さなくても、
最悪、携帯が通じるトコまで押せばレッカーだって呼べる。
それに尻込みするような奴は買わない方がいい。
それでも乗りたい奴が乗るのがバイク。
「押していく」という選択肢を忘れてるんでない？
修理できるとこまで押さなくても、
最悪、携帯が通じるトコまで押せばレッカーだって呼べる。
それに尻込みするような奴は買わない方がいい。
それでも乗りたい奴が乗るのがバイク。
850 ：７７４ＲＲ：04/02/20 14:28 ID:1r6Aqev4
でもバイク便などで使うならばチューブレスとセンスタ、可能ならばオプションの
荷台は必要でしょう。
荷台は必要でしょう。
>>850
バイク便するんだったらVTRとかSTよりもっと適した車種あるだろ
バイク便するんだったらVTRとかSTよりもっと適した車種あるだろ
852 ：７７４ＲＲ：04/02/20 15:05 ID:1r6Aqev4
昔あったボルティーのビジネス用みたいなのを期待していた
そんなにビジネス用途でチューブレスが求められるなら
バーディー90がカブ90やメイト90の何倍も売れてるだろ。
バーディー90がカブ90やメイト90の何倍も売れてるだろ。
先輩たちありがとう。目が覚めました。パンクには負けません。
ところでSBSでSTのパーツのカタログ（？）もらってきたんですけど、これは多いんですか？初バイクなんでよくわかりませぬ。
ところでSBSでSTのパーツのカタログ（？）もらってきたんですけど、これは多いんですか？初バイクなんでよくわかりませぬ。
855 ：７７４ＲＲ：04/02/20 18:49 ID:xtzol6SI
>>854
その心意気やよし！
パンクだけど、市街地を普通に走ってる分にはそんなにしないよ。
もしパンクしちゃったら、そのタイヤとチューブに負担がかからないように、
とりあえず乗る（またがる）のをやめる。
バイクの車重だって結構あるから、
せめて運転手の体重だけでも減らしてあげるわけ。
そして押していってもいいし、バイク屋に引き上げてもらってもいいし
レンタカーの1BOXで後日取りに来てもいい。
押す場合に、坂なんかではエンジンかけて１速に入れて
押し歩けばいいんだから、そんなに死ぬほど大変じゃない。
でもギア入れての押し歩きの練習は前もって何度かしておいたほうがいいよ。
ちょっとしたはずみでアクセル煽ると危険だからさ。
その心意気やよし！
パンクだけど、市街地を普通に走ってる分にはそんなにしないよ。
もしパンクしちゃったら、そのタイヤとチューブに負担がかからないように、
とりあえず乗る（またがる）のをやめる。
バイクの車重だって結構あるから、
せめて運転手の体重だけでも減らしてあげるわけ。
そして押していってもいいし、バイク屋に引き上げてもらってもいいし
レンタカーの1BOXで後日取りに来てもいい。
押す場合に、坂なんかではエンジンかけて１速に入れて
押し歩けばいいんだから、そんなに死ぬほど大変じゃない。
でもギア入れての押し歩きの練習は前もって何度かしておいたほうがいいよ。
ちょっとしたはずみでアクセル煽ると危険だからさ。
タイヤが外れない程度にゆっくりと走ればいいだけの事。
チューブはダメになるけど、せいぜい千円ちょっとのものだし。
チューブはダメになるけど、せいぜい千円ちょっとのものだし。
859 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:55 ID:lwiN3Fvx
お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
860 ：デスラー総統：04/02/20 22:56 ID:Ho76yFJV
|==((OO|
└|；ﾟДﾟ) ＼MM/
:(つI[二二i＝━━━ Σ >>ヤマラー交差点住人うざい
ijｺﾆlﾆ└||‐┘ ／WWヽ
,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
|jー‐､| |: |||: :||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿|| / ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
i 〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
ヽ＿.// ヽ＿_// ヽ＿.//
└|；ﾟДﾟ) ＼MM/
:(つI[二二i＝━━━ Σ >>ヤマラー交差点住人うざい
ijｺﾆlﾆ└||‐┘ ／WWヽ
,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
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ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿|| / ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
i 〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
ヽ＿.// ヽ＿_// ヽ＿.//
861 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:19 ID:SD1TeL4/
いや、だからチューブタイヤでパンクが心配なら瞬間パンク修理
剤を持っていけばいいじゃないか。漏れ一度ツーリング時に友達
がパンクしたから持ってたのを使わせたら、フツーに走って帰れ
たぞ。チューブが痛むらしいので後でチューブ交換した方がいい
らしいけど、ホームセンターとかでも売っているし、大した値段
しないしさ。ケースから出せば小さいしよ。
ツーリング先から帰ったらバイク屋に持っていって、チューブ
交換してもらえばいいこと。STは峠で膝するようなバイクじゃ
ないから、気にするぐらいなら瞬間パンク修理剤を鞄に常備して
おけば無問題。
剤を持っていけばいいじゃないか。漏れ一度ツーリング時に友達
がパンクしたから持ってたのを使わせたら、フツーに走って帰れ
たぞ。チューブが痛むらしいので後でチューブ交換した方がいい
らしいけど、ホームセンターとかでも売っているし、大した値段
しないしさ。ケースから出せば小さいしよ。
ツーリング先から帰ったらバイク屋に持っていって、チューブ
交換してもらえばいいこと。STは峠で膝するようなバイクじゃ
ないから、気にするぐらいなら瞬間パンク修理剤を鞄に常備して
おけば無問題。
みんながチューブタイヤにこだわれば、
チューブレスタイヤなんて発明されなかったわけだし
そもそもSTはどんなターゲットを目指して販売されるわけ？
チューブレスタイヤなんて発明されなかったわけだし
そもそもSTはどんなターゲットを目指して販売されるわけ？
バイク童貞および処女層にバイクの楽しさを知ってもらうために開発されました。
スレ違いなのを承知で、
なおかつ煽り目的ではなく聞きたいんだが、
チューブタイヤのパンク修理剤って
使用後に100km200km単位でツーリング続行できるの？
俺、あれはあくまでその場しのぎと思ってたから
替えチューブ持ってツーリング行ってたが
パンク修理剤は買った事もなかった（XLRだったが）。
バイク屋にたどり着いてもチューブの在庫があるとは限らないし。
なおかつ煽り目的ではなく聞きたいんだが、
チューブタイヤのパンク修理剤って
使用後に100km200km単位でツーリング続行できるの？
俺、あれはあくまでその場しのぎと思ってたから
替えチューブ持ってツーリング行ってたが
パンク修理剤は買った事もなかった（XLRだったが）。
バイク屋にたどり着いてもチューブの在庫があるとは限らないし。
続行はやろうと思えばできるんじゃない？
怖いからやろうとは思わないけど・・・。
そんなにパンクが怖いならパンク修理剤と替えチューブ両方持っていけば？
そうすればパンクしたら修理剤で応急処置してバイク屋に行って替えてもらえるじゃん。
怖いからやろうとは思わないけど・・・。
そんなにパンクが怖いならパンク修理剤と替えチューブ両方持っていけば？
そうすればパンクしたら修理剤で応急処置してバイク屋に行って替えてもらえるじゃん。
867 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:21 ID:RDBC7/oZ
ST250に、こういうネットはつけれるんですか？
http://www.e-seed.co.jp/p/020201439/
http://www.e-seed.co.jp/p/020201439/
オフ車に乗ってたのでパンクなんてどってことない
800台はタイヤの話しが盛んだな
話題を変えてくれるイイタイプ乗りの人いないかな～
イイタイプの話しも聞きたいし・・・。
話題を変えてくれるイイタイプ乗りの人いないかな～
イイタイプの話しも聞きたいし・・・。
870 ：あ：04/02/22 03:46 ID:4Zt/WzeC
871 ：７７４ＲＲ：04/02/22 05:35 ID:vACSiTHX
よっぽど売れてないんだね。
なんで売れないんだろう？いいバイクだと思うし、安くてかっこいいのにな～
発売当初なんてこんなもんじゃない？1年ぐらいしたらオーナーで一杯になると思われ。
乗ってるお方、足回りはどーですか。
コーナーの安定性とか。
たまには、かるーくスポーツ走行したいので。
遅くても、足がそこそこよければ楽しめます。
やっぱ期待しないほうがいいかなあ。
コーナーの安定性とか。
たまには、かるーくスポーツ走行したいので。
遅くても、足がそこそこよければ楽しめます。
やっぱ期待しないほうがいいかなあ。
875 ：７７４ＲＲ：04/02/22 15:48 ID:iT0gdt4R
ｽｽﾞｷってｾﾝｽない。。
ｶｺﾜﾙｲ
ｶｺﾜﾙｲ
876 ：７７４ＲＲ：04/02/22 16:38 ID:yrzC1+aE
バイク屋いって、フレームの下を覗いてきた。
センスタの取り付け穴なんて、どこにもね～よ！
つーことでオプションでセンスタは間違いなくでません。
センスタの取り付け穴なんて、どこにもね～よ！
つーことでオプションでセンスタは間違いなくでません。
878 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:34 ID:X88QA8MX
今日Ｅタイプ見積もりもらってきた。
ひとつは３万匹
もひとつは５万匹
値引き少ないなー。
ひとつは３万匹
もひとつは５万匹
値引き少ないなー。
>>865
オンロードなら一日充分持つと思う。
というか漏れの友人は持った。二三日したらガス抜けたらしいんだ
けど、ポンプで空気入れたらオッケーだったそうな。
ただ、これ林道みたいなところだと駄目かもしれないねえ。
あとアレだ、パンクが心配ならパンク防止剤を最初から入れておく
のもいいかもしれない。有名なのは「スライム」とかいう名前の緑
の奴だね。
ただ、これも林道みたいなところだと駄目かもしれないねえ。
..それでも不安だという香具師は素直にロードサービスに加入しる！
http://www.jbr.co.jp/r_service_02.html
実際に世話になった知りあいの話だと親切丁寧だそうだよ。
あとは任意保険のサービスの中に、簡単なロードサービスを等級に
傷を付けることなく無料(パーツ等は実費)でやってくれるものもある。
チェックしておこう。ガス欠とかでも出張してくれる場合もあるぞ。
何にせよ転ばぬ先の杖。スマートにいきたいもんだね。
あとは困ったときの携帯電話と。
貧乏な漏れはDDIのPHSなんだが、ツーリング行くと大抵圏外(泣)。
オンロードなら一日充分持つと思う。
というか漏れの友人は持った。二三日したらガス抜けたらしいんだ
けど、ポンプで空気入れたらオッケーだったそうな。
ただ、これ林道みたいなところだと駄目かもしれないねえ。
あとアレだ、パンクが心配ならパンク防止剤を最初から入れておく
のもいいかもしれない。有名なのは「スライム」とかいう名前の緑
の奴だね。
ただ、これも林道みたいなところだと駄目かもしれないねえ。
..それでも不安だという香具師は素直にロードサービスに加入しる！
http://www.jbr.co.jp/r_service_02.html
実際に世話になった知りあいの話だと親切丁寧だそうだよ。
あとは任意保険のサービスの中に、簡単なロードサービスを等級に
傷を付けることなく無料(パーツ等は実費)でやってくれるものもある。
チェックしておこう。ガス欠とかでも出張してくれる場合もあるぞ。
何にせよ転ばぬ先の杖。スマートにいきたいもんだね。
あとは困ったときの携帯電話と。
貧乏な漏れはDDIのPHSなんだが、ツーリング行くと大抵圏外(泣)。
はい。大昔CB250RSZに乗ってたｵｻｰﾝです。
あれから十何台乗り継ぎましたが，今までで一番
楽しかった相棒がRSZですた。
久しぶりに各社のHPめぐっていたらSTが目に付きますた。
ええっと，新車であの手のテイスト＆そこそこの走りが欲しいです。
おっちゃんライダーでかつSTに乗った人の印プレがあったら
見てみたいです。
あれから十何台乗り継ぎましたが，今までで一番
楽しかった相棒がRSZですた。
久しぶりに各社のHPめぐっていたらSTが目に付きますた。
ええっと，新車であの手のテイスト＆そこそこの走りが欲しいです。
おっちゃんライダーでかつSTに乗った人の印プレがあったら
見てみたいです。
881 ：７７４ＲＲ：04/02/23 09:49 ID:9n/p3yzr
>>879
バイク乗りの人って空気入れを持ち歩いてるんですか？
バイク乗りの人って空気入れを持ち歩いてるんですか？
882 ：７７４ＲＲ：04/02/23 10:08 ID:S0pHzfke
俺はチューブレスのバイクでは何度もパンクした事があるが、
チューブ入りのバイクでは一度もパンクした事がない。
みんな気にしすぎ。
チューブ入りのバイクでは一度もパンクした事がない。
みんな気にしすぎ。
883 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:28 ID:EeTTg9hk
タイヤの話はもうやめれ
884 ：７７４ＲＲ：04/02/23 16:21 ID:VPkq3omA
インプレもっときぼん
だいたい885まで延々と雑談が続いてるが
このスレ購入者2名ぐらいしかいないよな
もっと購入者の意見が聞きたいな・・・って俺も購入してないけど、気になるバイクとして次期購入候補であるからこのスレ覗いてる訳だが
このスレ購入者2名ぐらいしかいないよな
もっと購入者の意見が聞きたいな・・・って俺も購入してないけど、気になるバイクとして次期購入候補であるからこのスレ覗いてる訳だが
こんな日本の三分の一は雪積もってるような時期に＞＞バイクを＞新車で＞
スクタじゃない２５０を＞＞しかもスズキを＞初期不良気にせず買う人が＞
２ちゃん見て＞＞書き込んでくれるなんて物凄く低い確率じゃないかと。
スクタじゃない２５０を＞＞しかもスズキを＞初期不良気にせず買う人が＞
２ちゃん見て＞＞書き込んでくれるなんて物凄く低い確率じゃないかと。
購入候補にはあがるが、最終的にはほぼ選ばれない、
そんなバイクだな。
そんなバイクだな。
889 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:17 ID:bkRvlbdm
>>887
ST買うのやめた人はなに買うんだろ？
ST買うのやめた人はなに買うんだろ？
ボルティ
891 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:36 ID:Zo6+1VXy
>>874
前に乗ってたナイトホークと較べるとニーグリップが楽なので
曲がってる間も安定してるような気がします。
60～70km位でカーブを抜ける時に 工事跡のギャップを踏んでても
特にビビらずに通過できました。
前に乗ってたナイトホークと較べるとニーグリップが楽なので
曲がってる間も安定してるような気がします。
60～70km位でカーブを抜ける時に 工事跡のギャップを踏んでても
特にビビらずに通過できました。
250マルチ乗ってるんですが
さむいけど、結構乗ってます。
この時期ストイックに乗ってる人はマルチの人が多いです。
シングルの人ほとんどいません。
走ってるSTはまだ見たことないです。
さむいけど、結構乗ってます。
この時期ストイックに乗ってる人はマルチの人が多いです。
シングルの人ほとんどいません。
走ってるSTはまだ見たことないです。
そうかなぁ？ 自分以外で一番見かけるのはクルーザー系なんだけど。
あとはオフ車がちらほらと。
そんな俺はSTのライバル車海苔。
でも確かに空冷単気筒は冬場に不便だよ。暖気に時間かかるわ、しょっちゅう止まるわ…
あとはオフ車がちらほらと。
そんな俺はSTのライバル車海苔。
でも確かに空冷単気筒は冬場に不便だよ。暖気に時間かかるわ、しょっちゅう止まるわ…
>>893
STにライバルなんかいたっけ？エスト？
STにライバルなんかいたっけ？エスト？
895 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:04 ID:Qm84bBRg
当方もST250をあきらめた一人です。
採集候補まで行ったのですが、
400が！ということでCBに変わりました。
採集候補まで行ったのですが、
400が！ということでCBに変わりました。
>>892
俺は走ってるＳＴしか見たことない・・・
俺は走ってるＳＴしか見たことない・・・
これ燃料計ついてんの？
>895
CB400SS？
CB400SS？
写真で見るとまぁかっこいいんだけど、
実車見に行くと所々安っぽかったり、
「スズキ！」って感じのタンクがやぼったかったりで
購入に踏み切れない。
店の人もいまいちプッシュしてこない気が。。
実車見に行くと所々安っぽかったり、
「スズキ！」って感じのタンクがやぼったかったりで
購入に踏み切れない。
店の人もいまいちプッシュしてこない気が。。
901 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:00 ID:baqkZOEW
やっぱ安っぽいの？
このスレも何だかんだで900台に来まスタ
次のスレタイは
[買う気]ST250[あるの？]
とかか？ ・・・ってこの初代スレで終了のヨカン？
次のスレタイは
[買う気]ST250[あるの？]
とかか？ ・・・ってこの初代スレで終了のヨカン？
発売当初は売れると、勘違いしたもんさ。
後の祭り状態なのがこのざまだ。。。
後の祭り状態なのがこのざまだ。。。
シンプルと言っているが実は安っぽいパーツしかないだけ
低価格：安っぽいから当たり前
むしろ25万とかでもこんなダサいのかわん
ＴＷと同等レベルでダサい
ボルティーの安っぽい版って感じかな
低価格：安っぽいから当たり前
むしろ25万とかでもこんなダサいのかわん
ＴＷと同等レベルでダサい
ボルティーの安っぽい版って感じかな
なんか、変なのが住み着いちゃったなあ。
購入者 来ないで来るは 煽りのみ
ﾍﾟｼｯ
( ^∀^) ゞ ＜上手いっ
・・・とか言うとまたツマランレスをするんだろうなぁ。ﾔﾚﾔﾚ
( ^∀^) ゞ ＜上手いっ
・・・とか言うとまたツマランレスをするんだろうなぁ。ﾔﾚﾔﾚ
お・れ・を・ば・か・に・す・る・な 乳頃すよ
久しぶりにバイク買おうと思い（しばらく乗ってなかった）、
バイク屋で見たSTの黒が気に入った。
通勤メインで、たまに遠乗りくらいにはいいかと思って。
でもSRのいい中古が出てきたんで、結局そっちを買ってしまった。
ゴメンよ、ST。
でもセカンドバイクぐらいにだったら買ってあげられるかも。
バイク屋で見たSTの黒が気に入った。
通勤メインで、たまに遠乗りくらいにはいいかと思って。
でもSRのいい中古が出てきたんで、結局そっちを買ってしまった。
ゴメンよ、ST。
でもセカンドバイクぐらいにだったら買ってあげられるかも。
セカンドだったらオフ車えらぶな・・・。
同じ250ならVANVANという選択肢もあるわな。
913 ：774RR：04/02/25 02:03 ID:+ZkPS/zh
STの黒は個人的にはスキだな
若い子がノッテそうだわ
若い子がノッテそうだわ
おれはバンバン（200だかんな）は眼中にない。
軽快に走れないバイクは楽しくない。
軽快に走れないバイクは楽しくない。
915 ：７７４ＲＲ：04/02/25 03:06 ID:0a1JJECC
バンバン200は凄いよ、ナニガって安さが・・・
新車で22万ってとこあるもん
安いけど角度調整式ブレーキレバーがついてたり
オプションでリヤキャリアがあったりと、STより何気に
イイ！50ｃｃ差が納得できるならバンバンの方がいいかも
新車で22万ってとこあるもん
安いけど角度調整式ブレーキレバーがついてたり
オプションでリヤキャリアがあったりと、STより何気に
イイ！50ｃｃ差が納得できるならバンバンの方がいいかも
バンバンはね，ばね下とばね上の重量バランスが悪いのと
コーナリング特性がけったいなのとでだめなの。
まっすぐ走るぶんにはいいけどね。
コーナリング特性がけったいなのとでだめなの。
まっすぐ走るぶんにはいいけどね。
918 ：７７４ＲＲ：04/02/25 10:50 ID:3zPT9ng7
バンバンはカコイイと思う。
TWもそうだけど、タイヤ重たそうだなあ
VTR
ナイトホーク
ＧＢ250
ボルティ
エストレヤ
バンバン
ＴＷ
ＦＴＲ
グラトラ
ここはＳＴ250中心に扱うスレです他車はカエレ
ナイトホーク
ＧＢ250
ボルティ
エストレヤ
バンバン
ＴＷ
ＦＴＲ
グラトラ
ここはＳＴ250中心に扱うスレです他車はカエレ
ばね上下の重量バランスとか難しいことはよくわからないけど
友達のバンバン乗ったとき曲がりやすかったけどなー。
たいしてスピード出てなかったからかな
友達のバンバン乗ったとき曲がりやすかったけどなー。
たいしてスピード出てなかったからかな
923 ：７７４ＲＲ：04/02/25 17:28 ID:KrIyTQfm
トリッカー！
>>914
俺もＳＴ派だな
軽快に走れないって言うのは、軽さじゃなくて、走行性能のことじゃないのか
ＴＷ、ＦＴＲ、グラトラ、バンバン、250ＴＲ共通して
・燃料タンク貧弱
・トルク・馬力ねえ～
・いかにも流行だけで作られたの軟派バイク
断然ＳＴだな
比較対照のボル、エストは前者が安っぽい・ダサい後者は皮で眼中に無い
俺もＳＴ派だな
軽快に走れないって言うのは、軽さじゃなくて、走行性能のことじゃないのか
ＴＷ、ＦＴＲ、グラトラ、バンバン、250ＴＲ共通して
・燃料タンク貧弱
・トルク・馬力ねえ～
・いかにも流行だけで作られたの軟派バイク
断然ＳＴだな
比較対照のボル、エストは前者が安っぽい・ダサい後者は皮で眼中に無い
まぁグラトラとＳＴは同じエンジンなわけだが。
925...
→９２５
何か気に障ったかしら。
２バルブと４バルブで違うエンジンと言い張るつもりじゃないよね。まさか。
２バルブと４バルブで違うエンジンと言い張るつもりじゃないよね。まさか。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
934 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:15 ID:M5t3bvDJ
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b031203.htm
新設計の空冷４サイクル単気筒・SOHC２バルブエンジンは、
高速めっきシリンダー(SCEM)を採用、また燃焼室形状を変更するなど
燃費、オイル消費や出力・トルク特性を向上させた。
新設計の空冷４サイクル単気筒・SOHC２バルブエンジンは、
高速めっきシリンダー(SCEM)を採用、また燃焼室形状を変更するなど
燃費、オイル消費や出力・トルク特性を向上させた。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
次スレは
【シンプル】ST250【新設計エンジン】
か
【新設計エンジン】ST250【低価格】
で
【シンプル】ST250【新設計エンジン】
か
【新設計エンジン】ST250【低価格】
で
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
外観も同じ、ただ４バルブを２バルブに変更させただけで
パワーもエンジン特性も何も変わらない
「マイナーチェンジ」を「新設計」と鵜呑みにできる脳の構造に乾杯。
外観も同じ、ただ４バルブを２バルブに変更させただけで
パワーもエンジン特性も何も変わらない
「マイナーチェンジ」を「新設計」と鵜呑みにできる脳の構造に乾杯。
ID:tw1rP7f3
君が好きだ。
君が好きだ。
俺もだよ1HGzpKM6。
926はなんでそこにボルティが入ってないのかって事を言いたかったんじゃ・・・
え、違う？ｗ
え、違う？ｗ
外 観 も 同 じ
まぁ日付が変わればＩＤも変わるし・・・ぷっ
何でエソジンの話してんの？
兎に角少しでもバカに出来る箇所探して貶める事で矮小な優越感に浸りたいんだろ？
何ていうか人間が小さいねｗ
何ていうか人間が小さいねｗ
>930
はキチガイ？
ってか例えばゼファ2弁と4弁、とかXJRの空冷もSFの水冷も
イナズマの油冷も>930には全部同じエンジンと？
はキチガイ？
ってか例えばゼファ2弁と4弁、とかXJRの空冷もSFの水冷も
イナズマの油冷も>930には全部同じエンジンと？
947 ：７７４ＲＲ：04/02/26 05:02 ID:EMgkIVfw
>>917バンバンはね，ばね下とばね上の重量バランスが悪
はぁ？アンタがどう思うかはどうでもイイからどういうのが軽快に走れる
バイクかいってみろよ。
>>924
おいおい、タンク容量は少ない方が「軽快」だろ。
トルク ＴＲは１９馬力だろ。２０馬力のＳＴも馬力トルクは同レベルだろ。
ＳＴの外見が硬派だとでも？？どう見ても流行のＳＲ風デザインじゃん。
ボルのエンジン安く作っただけのバイクだぜ。
見た目 ＳＴ＞ボル 性能 ボル＞ＳＴ
はぁ？アンタがどう思うかはどうでもイイからどういうのが軽快に走れる
バイクかいってみろよ。
>>924
おいおい、タンク容量は少ない方が「軽快」だろ。
トルク ＴＲは１９馬力だろ。２０馬力のＳＴも馬力トルクは同レベルだろ。
ＳＴの外見が硬派だとでも？？どう見ても流行のＳＲ風デザインじゃん。
ボルのエンジン安く作っただけのバイクだぜ。
見た目 ＳＴ＞ボル 性能 ボル＞ＳＴ
>>947
要約すると947はＳＴ眼中ないと
要約すると947はＳＴ眼中ないと
一昨日二輪免許取ったばかりで､発売当初から目をつけてたんだけど､初心者でも乗りやすいの?
【新設計エンジン】ST250【925】
ＳＲ風、けっこうなことだ。
この値段帯でトレイル・トラッカー系がいやだと、
やっぱＳＴは魅力的だよね。
ボルは少しジジくさいし。エストは高いし。
この値段帯でトレイル・トラッカー系がいやだと、
やっぱＳＴは魅力的だよね。
ボルは少しジジくさいし。エストは高いし。
燃費
１回目・３１㌔
２回目・３４㌔
まあまあかな、、、
１回目・３１㌔
２回目・３４㌔
まあまあかな、、、
>>947
>>トルク ＴＲは１９馬力だろ。２０馬力のＳＴも・・・
あれ、いつからトルクって馬力で示すようになったんだっけ？
>>ボルのエンジン安く作っただけのバイクだぜ。
ボルのエンジンを高速メッキシリンダーに変えて、
最大トルク・燃費・耐久性・放熱性能を向上させながら尚且つ
２バルブにしてエンジンのコストを下げられたんだから、それは
良いことなんじゃない？それとも947は低コストでシンプルなエンジン
より高コストで複雑なエンジンの方がなんでも偉いなんて思ってんの？
だったら、とっとと４発バイクでも買えや、このスペック厨房。
>>トルク ＴＲは１９馬力だろ。２０馬力のＳＴも・・・
あれ、いつからトルクって馬力で示すようになったんだっけ？
>>ボルのエンジン安く作っただけのバイクだぜ。
ボルのエンジンを高速メッキシリンダーに変えて、
最大トルク・燃費・耐久性・放熱性能を向上させながら尚且つ
２バルブにしてエンジンのコストを下げられたんだから、それは
良いことなんじゃない？それとも947は低コストでシンプルなエンジン
より高コストで複雑なエンジンの方がなんでも偉いなんて思ってんの？
だったら、とっとと４発バイクでも買えや、このスペック厨房。
「馬力トルク」って面白いな。
「頭部ヘッド」みたい。
意味は違うんだがな。
「頭部ヘッド」みたい。
意味は違うんだがな。
>>947
どういうのが軽快だって？
世間でさんざん「軽快だ」といわれてきたジャンルがあるでしょ。
4スト250で。
まさにそれのこと。
古くはCB-RSとかSRXとか。ひらひらバイク。
バンバンは，悪いけど似ても似つかない乗り味。
どういうのが軽快だって？
世間でさんざん「軽快だ」といわれてきたジャンルがあるでしょ。
4スト250で。
まさにそれのこと。
古くはCB-RSとかSRXとか。ひらひらバイク。
バンバンは，悪いけど似ても似つかない乗り味。
956 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:15 ID:XmeIKhrN
>>949
足着きは良いし、回さないとエンストなんてこともないので
乗りにくいことはないと思う。
ただ、回転計がないので 発進時などにアクセルをどこまで
開けて繋いでやればいいのか初心者には把握しにくいかも。
足着きは良いし、回さないとエンストなんてこともないので
乗りにくいことはないと思う。
ただ、回転計がないので 発進時などにアクセルをどこまで
開けて繋いでやればいいのか初心者には把握しにくいかも。
「馬力トルク」も面白いが、
よく考えてみると「馬力がある」ってのも一般的に使われているけど変な気がしる。
馬力は単位な訳で、「メートルが長い」ってのとおんなじ。
激しくスレ違い、ｽﾏｿ。
よく考えてみると「馬力がある」ってのも一般的に使われているけど変な気がしる。
馬力は単位な訳で、「メートルが長い」ってのとおんなじ。
激しくスレ違い、ｽﾏｿ。
>>957
もう少し勉強しましょう。
ばりき 0 【馬力】
(1)工業上用いられる仕事率の単位。国によって定義が異なり、
日本では0.750キロワットを一馬力とした。
また、毎秒550フィートポンド（0.74キロワット）を一馬力とする英馬力、
毎秒75キログラムメートル（0.7355キロワット）の仏馬力などがある。
現在は仏馬力のみが計量法で認められている。
→ワット
〔horsepower の訳語〕
(2)精力。活力。体力。
「―がある」
(3)明治時代、荷馬車の別名。
――を掛・ける
精を出して仕事にはげむ。馬力を出す。
もう少し勉強しましょう。
ばりき 0 【馬力】
(1)工業上用いられる仕事率の単位。国によって定義が異なり、
日本では0.750キロワットを一馬力とした。
また、毎秒550フィートポンド（0.74キロワット）を一馬力とする英馬力、
毎秒75キログラムメートル（0.7355キロワット）の仏馬力などがある。
現在は仏馬力のみが計量法で認められている。
→ワット
〔horsepower の訳語〕
(2)精力。活力。体力。
「―がある」
(3)明治時代、荷馬車の別名。
――を掛・ける
精を出して仕事にはげむ。馬力を出す。
959 ：７７４ＲＲ：04/02/27 02:24 ID:ju12GHas
>>953 はいはい、分かった分かった、すみませんね、揚げ足取りご苦労さん。
それじゃトルクの ＳＴ22N・m ＴＲ18N-m は同レベルじゃないのかよ？？
馬力 ＴＲは１９馬力 ２０馬力のＳＴは同レベルじゃないの？
しっかり答えてくれよ。
＞低コストでシンプルなエンジンより高
馬鹿じゃん？だれもそんなこと言ってねーよ。興奮スンナヨ。
>>955 お前も馬鹿か、、、ＳＴが「そう言う」乗り味だとでも思ってんのか？
そのうえで「オレもＳＴ派」とかのたまうのか、、
ＳＴの乗り味がそのひらひらバイクとやらとバンバン、ＴＷ、ＴＲとどちらに
近いとおもってんだ、悪いけど（ｒ
馬鹿ばっかりだな。疲れる。
４発なんぞ興味はない。ＳＴが嫌いな訳でもないが、ＳＴを持ち上げるために
他車種を穿った見方する（全部乗ったことも無いくせに）
ＳＴ厨どもに虫唾が走っただけ。二人ほど変なのがいるだろ。
それじゃトルクの ＳＴ22N・m ＴＲ18N-m は同レベルじゃないのかよ？？
馬力 ＴＲは１９馬力 ２０馬力のＳＴは同レベルじゃないの？
しっかり答えてくれよ。
＞低コストでシンプルなエンジンより高
馬鹿じゃん？だれもそんなこと言ってねーよ。興奮スンナヨ。
>>955 お前も馬鹿か、、、ＳＴが「そう言う」乗り味だとでも思ってんのか？
そのうえで「オレもＳＴ派」とかのたまうのか、、
ＳＴの乗り味がそのひらひらバイクとやらとバンバン、ＴＷ、ＴＲとどちらに
近いとおもってんだ、悪いけど（ｒ
馬鹿ばっかりだな。疲れる。
４発なんぞ興味はない。ＳＴが嫌いな訳でもないが、ＳＴを持ち上げるために
他車種を穿った見方する（全部乗ったことも無いくせに）
ＳＴ厨どもに虫唾が走っただけ。二人ほど変なのがいるだろ。
>>二人ほど変なのがいるだろ。
まず一人目は959だろ
>>タンク容量は少ない方が「軽快」だろ。
「軽快」なんて定義はひとそれぞれ 俺は燃料多いほうが軽快に走れるけどな。
>>ＳＴの外見が硬派だとでも？？どう見ても流行のＳＲ風デザイン
価値観違うならしかたないけど、どーみてもＳＲ（CBSS)・エスト・ボル・STは硬派なクラシックバイクと思うがな。
まず一人目は959だろ
>>タンク容量は少ない方が「軽快」だろ。
「軽快」なんて定義はひとそれぞれ 俺は燃料多いほうが軽快に走れるけどな。
>>ＳＴの外見が硬派だとでも？？どう見ても流行のＳＲ風デザイン
価値観違うならしかたないけど、どーみてもＳＲ（CBSS)・エスト・ボル・STは硬派なクラシックバイクと思うがな。
961 ：７７４ＲＲ：04/02/27 09:51 ID:ju12GHas
>>960 じゃあもう一人はお前だな。
タンク＞ 燃料が多い＞重い、タンクも大きいだろ。「大きくて重い」のが
「軽快」だと言う人間は少ないだろ、ごまかしきれないレベルだ。
試しに１００人位に聞いて見ろ。
硬派かどうかなんて物はそれこそ人それぞれだが。
例えクラッシックでも大勢のファッションライダーがちゃらちゃら乗ってれば
流行のデザインと言うことに成りえるだろ。
それからお前は定義は人それぞれとかいって問題をすり替えるな。
この質問はスルーかよ。
●１９馬力と２０馬力は同レベルじゃないのか？
●ＳＴがバンバンやＴＲよりCB-RSとかSRXの様な乗り味に近いのかどうか？
お前の独りよがりな「人それぞれ」なんてどうでも良いけどよ、どうせ答えられなくて
「別の点（揚げ足取ったりな）」をつつくしかできないもんな（ｗ
タンク＞ 燃料が多い＞重い、タンクも大きいだろ。「大きくて重い」のが
「軽快」だと言う人間は少ないだろ、ごまかしきれないレベルだ。
試しに１００人位に聞いて見ろ。
硬派かどうかなんて物はそれこそ人それぞれだが。
例えクラッシックでも大勢のファッションライダーがちゃらちゃら乗ってれば
流行のデザインと言うことに成りえるだろ。
それからお前は定義は人それぞれとかいって問題をすり替えるな。
この質問はスルーかよ。
●１９馬力と２０馬力は同レベルじゃないのか？
●ＳＴがバンバンやＴＲよりCB-RSとかSRXの様な乗り味に近いのかどうか？
お前の独りよがりな「人それぞれ」なんてどうでも良いけどよ、どうせ答えられなくて
「別の点（揚げ足取ったりな）」をつつくしかできないもんな（ｗ
おまえら馬鹿じゃねーの？
ネットでけんかして、本当アホみたい。
あきれるわ。
ネットでけんかして、本当アホみたい。
あきれるわ。
やれやれ、どうしてこうも「俺様の意見は正しいんだ」ってのを証明
しようとしたがるのかねぇ・・・。
というか被害妄想を捨てて、もうちっと落ち着いてレスの流れを見て
くれ。ムキになって噛みつく程のもんでもないだろ・・・。
単に煽りｺﾞｯｺだってんなら程々に願いたい（あくまでお願いって事で）。
しようとしたがるのかねぇ・・・。
というか被害妄想を捨てて、もうちっと落ち着いてレスの流れを見て
くれ。ムキになって噛みつく程のもんでもないだろ・・・。
単に煽りｺﾞｯｺだってんなら程々に願いたい（あくまでお願いって事で）。
けいかい ―くわい 0 【軽快】
（名・形動）スル [文]ナリ
(1)動作が軽やかですばやいさま。
「―に歩く」
(2)気分がはればれとして心地よいさま。
「―な気分」「―な曲」
(3)病気がよくなること。
「予の病も幸に―し/肉弾（忠温）」
［派生］ ――さ(名)
私の場合はタンク容量が10リットル越えないバイクは航続距離の面で心地よくなれないのでタンクが大きい方が軽快だと思う
試しに100人位の1人にカウントしといてください
（名・形動）スル [文]ナリ
(1)動作が軽やかですばやいさま。
「―に歩く」
(2)気分がはればれとして心地よいさま。
「―な気分」「―な曲」
(3)病気がよくなること。
「予の病も幸に―し/肉弾（忠温）」
［派生］ ――さ(名)
私の場合はタンク容量が10リットル越えないバイクは航続距離の面で心地よくなれないのでタンクが大きい方が軽快だと思う
試しに100人位の1人にカウントしといてください
喧嘩両成敗！
二人とも今日から自転車にしなさい！
二人とも今日から自転車にしなさい！
燃費あんまりよくないね。これじゃ、250カブとはいえないな～
ボルティは12L入るんだけど、
タンクでかいと思わないけどね。
タンクでかいと思わないけどね。
>>961
読解力ある？
＞●ＳＴがバンバンやＴＲよりCB-RSとかSRXの様な乗り味に近いのかどうか？
バンバンよりSTのほうが軽快だろうと言ったまでで。
どちらに近いかなどというナンセンスな議論を始めたのはおまえだ。
ちなみにおれはSTには乗ったことはないがバンバンはある。
いかにも変わった乗り味で，ドタドタしていて（ばね下の重さをやはり感じる）
コーナリングは頑張ると「くえ～～～～～～」という感じ。
これはこれで良いのかもしれないが俺はそういうのは求めないのね。
STはこんな感じではないだろうという前提のもと軽快という言葉を使ったわけ。
読解力ある？
＞●ＳＴがバンバンやＴＲよりCB-RSとかSRXの様な乗り味に近いのかどうか？
バンバンよりSTのほうが軽快だろうと言ったまでで。
どちらに近いかなどというナンセンスな議論を始めたのはおまえだ。
ちなみにおれはSTには乗ったことはないがバンバンはある。
いかにも変わった乗り味で，ドタドタしていて（ばね下の重さをやはり感じる）
コーナリングは頑張ると「くえ～～～～～～」という感じ。
これはこれで良いのかもしれないが俺はそういうのは求めないのね。
STはこんな感じではないだろうという前提のもと軽快という言葉を使ったわけ。
なんか辞書の検索結果コピペしてるヤツ、キモイんですが。
あぁ、こんな時間に頑張ってる人がいる。
あとおれはTRなど書いた覚えはないが？
書いてもいないものをつけたさないでくれるかな。
書いてもいないものをつけたさないでくれるかな。
IDがjoyだから仕方ない・・・
オーナーが少ないスレで粘着すんのがかっこ悪い。
ごめん悪かった。
相手にする値打ちもないわ。
相手にする値打ちもないわ。
ID:ju12GHas
蓮か…うむ 君の性格にぴったりだ
蓮か…うむ 君の性格にぴったりだ
>>JoY4JcC7
こいつ、はたから見てると 「馬鹿じゃねーの」って感じだな
>>大勢のファッションライダーがちゃらちゃら乗ってれば
>>流行のデザインと言うことに成りえるだろ。
何にっててんのｗｗｗ揚げ足とったり、自分の主張が常に正しと思ってるのはお前のことを自分は気づいてないみたいだな。相手にする値打ち以下もないよなID:JoY4JcC7は、全くだキモ
定義もわからない低脳のお前に言ってやるがST・ボル・ＳＲ・ＣＢＳＳはスタンダードシングルって開発コンセプトがあるだろ。自分流の定義でちゃらちゃらしてるやつが乗れば全て軟派バイクかよ（プゲラ
自分の都合のいいいように「軽快」や「硬派」を勝手に定義してるだけだろこいつはｗｗｗ
こいつ、はたから見てると 「馬鹿じゃねーの」って感じだな
>>大勢のファッションライダーがちゃらちゃら乗ってれば
>>流行のデザインと言うことに成りえるだろ。
何にっててんのｗｗｗ揚げ足とったり、自分の主張が常に正しと思ってるのはお前のことを自分は気づいてないみたいだな。相手にする値打ち以下もないよなID:JoY4JcC7は、全くだキモ
定義もわからない低脳のお前に言ってやるがST・ボル・ＳＲ・ＣＢＳＳはスタンダードシングルって開発コンセプトがあるだろ。自分流の定義でちゃらちゃらしてるやつが乗れば全て軟派バイクかよ（プゲラ
自分の都合のいいいように「軽快」や「硬派」を勝手に定義してるだけだろこいつはｗｗｗ
またJoY4JcC7が必死になって自分の主張が常に正しいとまた来そうだから
燃料についても触れとくけど
>>タンク＞ 燃料が多い＞重い、タンクも大きいだろ。「大きくて重い」のが
>>「軽快」だと言う人間は少ないだろ、ごまかしきれないレベルだ。
お前の言う「軽快」が何を基準にするかによって「軽快」なんて変わるよね
車体を基準にしたら車体が軽い方が取り回ししやすいし、気楽に乗れるってことで「軽快」だな
走りを基準にしたら燃料タンクが多いほうが軽快に走れるよ。タンク少なかったらしょっちゅう変えないかんやん。
それと
>>他車種を穿った見方する（全部乗ったことも無いくせに）
はおまいが言う
>>試しに１００人位に聞いて見ろ。
と矛盾するよな、（100人も聞いたことも無いくせに）
反感かってるのは他人の意見んを認めない。自分の考えが常に正しいと思い込んでる自分と早く気づいてくれ
燃料についても触れとくけど
>>タンク＞ 燃料が多い＞重い、タンクも大きいだろ。「大きくて重い」のが
>>「軽快」だと言う人間は少ないだろ、ごまかしきれないレベルだ。
お前の言う「軽快」が何を基準にするかによって「軽快」なんて変わるよね
車体を基準にしたら車体が軽い方が取り回ししやすいし、気楽に乗れるってことで「軽快」だな
走りを基準にしたら燃料タンクが多いほうが軽快に走れるよ。タンク少なかったらしょっちゅう変えないかんやん。
それと
>>他車種を穿った見方する（全部乗ったことも無いくせに）
はおまいが言う
>>試しに１００人位に聞いて見ろ。
と矛盾するよな、（100人も聞いたことも無いくせに）
反感かってるのは他人の意見んを認めない。自分の考えが常に正しいと思い込んでる自分と早く気づいてくれ
ごめんJoY4JcC7さん
×JoY4JcC7→〇947
どっちが暴言言ってるかわからなかった。もちオレモナー。主張の押し付け合いはイクナイne。
×JoY4JcC7→〇947
どっちが暴言言ってるかわからなかった。もちオレモナー。主張の押し付け合いはイクナイne。
荒れてますな
ＳＴがかわひそうです
ＳＴがかわひそうです
＞走りを基準にしたら燃料タンクが多いほうが軽快に走れるよ。
それ「軽快」というより「快適」では？
まぁいいんだけど。
それ「軽快」というより「快適」では？
まぁいいんだけど。
ST程度のタンク容量が、軽快さに与える影響って微々たる物のように思えるんですけど。。。
厨房のすくつスレはここですか？
すくつって巣窟の事か？そうなのか？
985 ：７７４ＲＲ：04/02/27 22:20 ID:AAn6PiuH
荒らした奴 ST買え
>>983
そうです。すくつのことです。
そうです。すくつのことです。
>>981
俺の場合、満タン給油直後はプラシーボ効果で軽快になるよ。
俺の場合、満タン給油直後はプラシーボ効果で軽快になるよ。
前に二回ほどインプレを書いた者ですが、なんだかSTの株が落ちてきているので一言。
燃費は今のところ32Km/Lで落ち着いています。
燃料タンクは12Lでトリップメーター付きなのでガス欠の心配はまずしないと思います。
車体は軽く165センチしかない私でも片足べったり。
上り坂でも乗った状態で両足で車体を支えられます。
軽いせいもありハンドルの切れも軽く二輪を初めて購入した私でも思い通りに動いてくれます。
少し慣れてくると力不足感が目立ってきます。
しかしこれは２５０CC単気筒の宿命ではないかと思いますが、その辺はどうなのでしょうか。
どなたか他の車種に乗っていられる方の方が詳しいのではないかと。
似ているという点ではGB250、ボルティでしょうか。
ちなみにすり抜けは「やってできないことはない」というレベルでしょうか。
ハンドル幅とミラーが少し広めです
燃費は今のところ32Km/Lで落ち着いています。
燃料タンクは12Lでトリップメーター付きなのでガス欠の心配はまずしないと思います。
車体は軽く165センチしかない私でも片足べったり。
上り坂でも乗った状態で両足で車体を支えられます。
軽いせいもありハンドルの切れも軽く二輪を初めて購入した私でも思い通りに動いてくれます。
少し慣れてくると力不足感が目立ってきます。
しかしこれは２５０CC単気筒の宿命ではないかと思いますが、その辺はどうなのでしょうか。
どなたか他の車種に乗っていられる方の方が詳しいのではないかと。
似ているという点ではGB250、ボルティでしょうか。
ちなみにすり抜けは「やってできないことはない」というレベルでしょうか。
ハンドル幅とミラーが少し広めです
989 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:54 ID:NOcfsS+0
>>988
俺も最近購入した
教習所のバイクとしか比べれないけど
リアブレーキがあんまり効いてないきがする
前輪は、油圧式ディスクでよく効いてるんだけどな
あなたはどうですか？
リーディングトレーリングはこれが普通なのかな
あと、教習車に比べて、エンジンブレーキが良く効く
俺も最近購入した
教習所のバイクとしか比べれないけど
リアブレーキがあんまり効いてないきがする
前輪は、油圧式ディスクでよく効いてるんだけどな
あなたはどうですか？
リーディングトレーリングはこれが普通なのかな
あと、教習車に比べて、エンジンブレーキが良く効く
おお、オーナーのインプレが続々とキター
もっともとーハアハア、写真とかもUPしる
もっともとーハアハア、写真とかもUPしる
ボルティだろ、これ。
死ねよ。
死ねよ。
ということはＳＴちゃんはディスクとドラム体験できてウマーってことか
いや、まあ250のｼﾝｸﾞﾙだと大概体験できるわな。
新スレに写真でてたけど、３５万で買えるなら悪くないね。
あと一週間で買います！
そのときはインプレしますんでよろしくお願いします。
そのときはインプレしますんでよろしくお願いします。
1000 ：亀井絵里：04/02/28 05:28 ID:kyElueGF
ノハヽ☆ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
（＾ｰ＾*从 ＜ ST海苔の亀井絵里をよろしく♪1000GET
┳⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
[[[[|凵ノ⊃
◎Ｕ□◎ ＝３ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰﾝ!!!
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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