旧型SV650/S＋SV400/Sを語るスレ

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：真ＳＶ６５０：
０３型～は「ＳＶ」の名を冠したものの、外観もｴﾝｼﾞﾝも全く別物のバイク。
1000CCになったせいでリッターマンセー廚も増殖。
我々は、そんな奴ら・バイクとは決別すべく新スレ建立を宣言する！！
ｿｼﾃﾜﾚﾊ、ﾃﾝﾆ、ﾒｻﾚﾙﾃﾞｱﾛｳ･･･
2 ：７７４ＲＲ：03/11/30 14:53 ID:WhyxpAZl
じゃあ２
3 ：７７４ＲＲ：03/11/30 14:58 ID:cQwTXp74
じーくじおん
4 ：７７４ＲＲ：03/11/30 14:58 ID:lPj2ImFF
相変わらずSVスレは荒れてますなｗ

と他車海苔が言ってみる。
5 ：７７４ＲＲ：03/11/30 15:00 ID:dywdqEyR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
6 ：７７４ＲＲ：03/11/30 18:33 ID:VJQ1nvsY
SV
7 ：７７４ＲＲ：03/11/30 18:34 ID:NM+EMtRK
400
8 ：７７４ＲＲ：03/11/30 18:37 ID:nJxtKDVc
さぁ！集まれ、OC厨！！
9 ：７７４ＲＲ：03/11/30 18:38 ID:RCRrMDeJ
最近TLが欲しくなった
TL125とTL1000S
10 ：７７４ＲＲ：03/11/30 21:14 ID:ZGpqrPUm
おースゲー！
独立宣言だっ。
ま、確かに新ＳＶは別物だからな。
11 ：７７４ＲＲ：03/11/30 21:15 ID:VJQ1nvsY
ジークジオン！！
12 ：７７４ＲＲ：03/11/30 22:14 ID:1Zvvtfaz
Ｖ型が欲しかったﾎﾝﾀﾞ乗りですが、ｽﾄｰｶｰさせてください |дﾟ)
13 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:44 ID:vYsxwrQS
>>4
確かに！
Ｏ型に対して劣等感を持った奴が、Ｏ型取った成れの果ての謀略三昧が大杉。
排気量でバイク分けるんなら、Ｏ型しか排気量の無いバイクに乗ってれば良いと思われ。
以前の免許制度の時には、指くわえてヨダレ垂らしてた奴らの塊みたいで恥ずかしい。

14 ：７７４ＲＲ：03/12/01 10:11 ID:WI632skW
排気量でなく旧型デザインと新型デザインでわけているんですが・・
15 ：７７４ＲＲ：03/12/01 10:35 ID:LRiXfkXA
エンジンは、完全に同じものだろ。
シャーシーが変わっただけで。
16 ：７７４ＲＲ：03/12/01 13:10 ID:WI632skW
今日発売の雑誌のレッドバロンの広告で、０２の６５０Ｓが載ってた。
買ってしまおうかな・・。
０３は全然乗るないし。
17 ：７７４ＲＲ：03/12/01 13:12 ID:vDb4uBF3
>>16
買っちゃえば？
キャブ車乗るのも最後かもしれないし
俺の近くのバロンでも、黄色売ってた
、
18 ：７７４ＲＲ：03/12/01 13:16 ID:WI632skW
17>
「黄色売ってた」って時の話ですか？
出来れば黄色が欲しい！！
19 ：７７４ＲＲ：03/12/01 13:17 ID:WI632skW
>時の話
何時の話

ﾊｧﾊｧ、、落ち着け＞俺
20 ：７７４ＲＲ：03/12/01 14:43 ID:WI632skW
雨降ってなかったら最寄りのＲＢ行くんだけど。。
別の用事で使わなかった住民票持ってるし、ヤバイです。
でも今乗ってるネイキッド６５０（中古で購入）は車検・キャブＯＨしたばっかりだしな～。
21 ：17：03/12/01 14:47 ID:vDb4uBF3
>>18
大阪のバロンだけど、こないだ行ったら
もうなかったから、売れたか、他店に行ったか？
バロンで聞いてみ？まだ新車残っていると思うから
個人的に青もおすすめ。
俺は青のSVSに乗ってます
22 ：７７４ＲＲ：03/12/01 17:45 ID:WI632skW
02ＳＶ青って、国内の青より濃いというか深みのある青に見えるのですがどうなんでしょ？
乗ってる人。
メタリック感はあるのかな？
23 ：７７４ＲＲ：03/12/01 21:15 ID:f7au2NOD
＋UD、チームsuzukiピンチ！＋
現在、UD板別ランキングで車板を追い抜いたバイク板（@bike）ですが、
バイク板内でもメーカー別で争っています。

チームsuzuki（@suzuki）は4大メーカー中最下位・・・
suzuki車オーナーのみなさま、応援をよろしくお願いします。
なお、現在の一位はチームyamaha（@yamaha）です。
チームsuzukiへの加入は、名前登録時に"名前@suzuki@bike"とするだけです。

現行スレ：【UD】もっとお前ら立ちあがれ！宿題２個目【がん】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064500851/
24 ：７７４ＲＲ：03/12/01 22:20 ID:vDb4uBF3
>>22
'99国内のsvsに乗ってるけど
国内より、濃青みたいだね
25 ：７７４ＲＲ：03/12/01 22:29 ID:MGjhIqgV
>>23
もはや癌の事など頭になさそうだな。
26 ：７７４ＲＲ：03/12/01 22:29 ID:Mg3LruW5
旧650、30ﾏﾝ以下で無いかなぁ･･･
27 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:04 ID:1RqMW0Y5
>>22
'02年式のSV650Sの青に乗ってるよ。
国内版SV650Sとは確かに色が違う。
～'00がキャンディジェイブルー
'01～がキャンディグランブルー
現在国内販売されているSV400無印の青もキャンディグランブルー。
ジェイが明るめの青でグランは濃いめの青です。
28 ：22：03/12/01 23:38 ID:JlQRCEXY
情報ありがとう。
とりあえず今度の休みにＲＢに行くだけ行ってみます。

26>
もし旧650Sの新車が買えたら、今乗っている無印650は手放しますが。（新車と間違われるくらい綺麗にしています）
29 ：７７４ＲＲ：03/12/02 00:00 ID:YkDsNCS+
>>28
状態の良い旧型を手放すということは、
Ｓのデザインに惚れたということですかな？
ちょっともったいない買い換えかもね、
無印はもったいないけど、２足三文だよ
30 ：22：03/12/02 00:15 ID:iQLbhmw1
29>
実は無印買うときもＳにするか悩んだんですよ。
当時既に650Sの新車は店頭在庫（逆車赤）のみで、無印は中古しかなくて、元々ネイキッドが好きでその無印も極上の中古だったんで無印買いました。
あのときの赤Ｓが銀だったらＳを買っていたかもしれない。
今回も新車で逆車の旧型６５０Ｓでなかったら、購買欲は刺激されなかったけどね。
その前にまず在庫を確認だけどｗ

でも、確かにもったいないな３マンキロ走って、２万キロでフロントサスＯＨ・３万キロでキャブのＯＨ・バッテリー新品にしたばかりだし。
車検も１７ヶ月残っているし。
31 ：７７４ＲＲ：03/12/02 17:59 ID:WgGkehM9
そんだけ手を入れて大事にしてるなら、Sのカウルを取り付ければ良いのに。
と、オモタ。
32 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:12 ID:g0l3Eg0z
>>31
Sと無印の違いはカウルの有無だけではない。
ハンドル周りやメーター類、ステップ位置など、違うところがかなりある。
無印にSのカウルをポン付けして、はいOKとはいくまい。
33 ：７７４ＲＲ：03/12/03 23:24 ID:GffvueGj
スプロケ変えてる人いますか？
フロントを１丁増やすとｲｲ感じになるって噂聞きましたが。
対応表にある５２０と５２５の数字って何ですか？
34 ：７７４ＲＲ：03/12/05 14:14 ID:a7J99/Kf
>>33
漏れはノーマルだけど、低速でのギクシャク感が無くなるんじゃないかな？
ま、スロットルワークしだいだと思うけどね。
５２０と５２５ってのは、チェーンのサイズ。
1コマのピッチと幅を表してる。
長さじゃないよ。
35 ：７７４ＲＲ：03/12/07 11:07 ID:RV2ynwa5
これからＳＶ６５０Ｓ探してきます。
36 ：７７４ＲＲ：03/12/07 23:47 ID:bURvjZ7W
>>35
ネットのGoobikeとかで探すと効率良いよ

あとはレッドバロンで探してもらうか
37 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:20 ID:4XLGl4Uo
レッドバロンの中古は、二個一、三個一が当たり前なので気を付けろ。
38 ：７７４ＲＲ：03/12/10 16:35 ID:0tfb1mSW
ＧＳ４００Ｅ（新）とＳＲＸ４００とどっちがよさげですか？
39 ：飴溢衣飴粟飴：03/12/11 13:18 ID:kJUuXP55
飴溢衣飴粟飴
40 ：７７４ＲＲ：03/12/11 14:38 ID:EWLoaeK8
誰かSﾃﾞｨｽｸ400/SをWﾃﾞｨｽｸ化した人いない？
いたらどれくらい掛かったか（金額と時間等）聞かせて下せい。
41 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:08 ID:skHWEGBr
>>40
S→Wでは性能に大差なくて重量増えるだけだから、やる人居ないんでない？
逆なら居るかもしれんが。
42 ：７７４ＲＲ：03/12/12 20:49 ID:p5xdp1VB
通は１０００では無く、旧６５０を選ぶ。
43 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:33 ID:u5SbJnSG
Wにするよりもﾌﾞﾚﾝﾎﾞ入れた方が・・シングルならダブルの半額で済む。
44 ：７７４ＲＲ：03/12/13 00:05 ID:kQASVjrH
IDにＳＶｷﾀｰｰｰｰｰ！
45 ：７７４ＲＲ：03/12/14 22:26 ID:huLOVPRi
>>40お前何回それ聞いてんだよマルチが
46 ：７７４ＲＲ：03/12/14 23:35 ID:TUlLhZNj
「～～～した人いない？」と聞いてから、いなけりゃ誰も答えん罠。
マルチポストして聞いても誰も答えないんだから居ないんだよ。
こーゆー時は自分が人柱になって結果を報告汁！
47 ：７７４ＲＲ：03/12/15 07:15 ID:U7Gv07V4
あ～　最近寒くて全然650S乗ってないな。アドレスV100にでも乗り換えようかな。
誰か俺の650S買わないか？　オーリンズとヨシムラも付いてるし～。
48 ：７７４ＲＲ：03/12/17 07:48 ID:NFDhnq2A
リアキャリアいいのないかな？
フィッティングとしてヘプコ＆ベッカーのよさそうだけど
49 ：７７４ＲＲ：03/12/17 22:56 ID:k4dSgHmd
なあ。
こっちのスレ落として、本スレに戻らんか？


>>48
旧650ならクラウザー。
シートレール（4箇所）とグラブバーの付け根部分（2箇所）の計6箇所で固定するから
重いもの載せても大丈夫って感じがする。
丈夫なキャリアって感じだな。
箱もクラウザーの専用箱じゃなくても汎用箱付けられそうだし。
ただし、グラブバーは排他利用で使えなくなる。
グラブバーを残しておきたいならGIVIのフィッティングベース＋モノキーベース
取り付け箇所はシートレール部の4箇所。
400だと・・・GIVIかな？
650用シートカウルに換えればクラウザーも付くかもしれんが。
クラウザーもGIVIも本来は箱用のベースだからキャリア代わりに使うには
荷掛けフック無い分、不便だろうけどな。
US.SUZUKIのサイトに650用キャリア（荷掛けフック有り）が載っているが、
ベース部分の面積が狭い上に、固定箇所がグラブバーの付け根部分のみ
（グラブバーは排他利用）で、重いものを載せると折れる＋シートレール割れる。

50 ：48：03/12/18 02:16 ID:6gyFbWiv
>>40
丁寧なご返答ありがとうございます。
クラウザーで探してみます。
ちなみに旧650です。
私も本スレに行きます。
51 ：７７４ＲＲ：03/12/19 20:15 ID:DDWQZeMo
>>49
今さら何よ！
私は絶対帰りませんからね！
52 ：７７４ＲＲ：03/12/19 22:43 ID:w1OXInMN
03は別物だしなぁ
53 ：７７４ＲＲ：03/12/19 22:59 ID:EiPyTJHP
自分、来年１、２月あたりから旧６５０に乗り換えようかと思ってます。
しかしタマ数少ないですねぇ・・・６５０・・・
で、質問ですが、無印ってどういう事なんですか？ネイキッドってことですか？
54 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:25 ID:aTAMQlen
>>53
そうです。ネイキッドってことです。
名前にＳが付いてないので無印。
55 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:36 ID:w1OXInMN
つか、「無印」の発祥ってＯＣだったような？？
56 ：53：03/12/20 00:33 ID:3h1EMVZw
なるほど、５４氏、ありがとうございました。

ところで、中古の旧６５０の相場っておいくらぐらいでしょうか？
中古ですからピンからキリまであるとは思うのですが・・・

今狙ってる奴が走行およそ１２０００㌔で４１万て奴なのですが、
高いのか安いのか、イマイチわかりません。
GOOBIKEで検索しても、近場じゃこれしかないみたいだし・・・
まだ見に行ってもないので詳細はわかりませんが、どなたか、
参考にしたいと思いますので、教えて頂けませんでしょうか？
57 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:08 ID:BlOG+de4
確かに旧650は海外ではバカ売れだったらしいが、リッターマンセーな国内では出荷数も雀の涙。
果たして何台の旧650が国内に存在しているのか・・・。
中古を探し出すこと自体、至難の業だと思われ。
高いか安いかで判断するのではなく、その値段で納得できるかできないかで判断するしかない。

と思うけど、どう？
58 ：49：03/12/20 01:14 ID:42RVKvpe
シートレール割れる→シートカウル割れる
59 ：53：03/12/20 02:04 ID:3h1EMVZw
>中古を探し出すこと自体、至難の業だと思われ。
>高いか安いかで判断するのではなく、その値段で納得できるかできないかで判断するしかない。

アドバイスありがとうございます。
そうですよね、まずは見に行ってから・・・ですよね。
誰か買っちゃわないかちと心配・・・

５７氏、ありがとうございました。
60 ：７７４ＲＲ：03/12/20 20:42 ID:zrFKeK04
同じく、旧650Sをさがしています。
国内仕様や逆車などあるようなのですが、
マイナーチェンジはどの程度しているのでしょうか？
お勧めの年式や、進められないモデルなどあったら、お教えください。
ほんとにお願いします。
61 ：７７４ＲＲ：03/12/20 20:48 ID:jJWOq+CW
60>
俺もよくわかりませんが、逆車はキャブの口径が違うそうです。
あと０２でフロントサスのアジャスターがついたんだっけ？？
しかし、旧型ファンがいて嬉しい！！

59>
おれも中古で無印６５０買いました。
ＳＶは中古が割高だね。
62 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:16 ID:zrFKeK04
>61さん
ありがとうございます。
逆車はキャブの口径が大きいということですか？
一概にどっちが良いとかは言えないんですかね？
新型・・・カクカクしてて嫌い。

すいませんが、ほかにも、詳しい情報を知っている方、
よろしくお願いします。
今週中にも購入検討中なのです。
63 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:39 ID:IcbTVlhD
逆車は　キャブの口径が確か３ミリぐらい大きいはずだったかと思います。
　あと逆車はメーターが２４０まである　ライトのオンオフが出来る
シートが国内よりも２センチ高い
自分も逆車が欲しかったけども見つからず　結局国内仕様を乗っているけども
かなり楽しいです。　ただスピードを求めているのなら止めた方が良いよ！
64 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:52 ID:/MoeYi6P
'99SV650S国内に乗っていますが
今日、雪降る中走行していましたが、アイシングの症状が出て調子悪かったです。
何年式から、キャブヒーターなどの対策してるんですかね？
年に１，２回のことですが、>>60氏もこのあたりも考えておいた方がいいかも

あと、ＳＶ650Sの中古は、程度がある程度良くて49万くらいが相場のようです
楽しいバイクなんで是非ご検討を、
僕は、エンジンフィーリング、ランニングコスト等いろんな面で気に入っていて
乗り潰す気でいます。
65 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:53 ID:jJWOq+CW
62>
国内・逆車ＳＶ参考ｈｐ
http://www.ne.jp/asahi/dream/tour/
66 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:06 ID:PhR6cm2O
旧型もこちらでまたーり行きましょうよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
67 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:21 ID:Ac8O2h4n
なんで650マンセーが多いのかね。

TRX850age
68 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:29 ID:HIK5oocs
いえ、６５０マンセーというか、旧型の方がｶｺｲｲと思うんですよね。
69 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:42 ID:WhmLx+SG
新型はいらん。
1000海苔厨もいらん。
70 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:45 ID:VS+JO8xG
>>68
TLは駄目なのか？
71 ：68：03/12/21 22:50 ID:HIK5oocs
ＴＬもすきですよ！
ただ自分の体格・技量・目的でＳＶ６５０に落ち着きました。
でも正直1000ccのＶツインならVTRが・・
72 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:00 ID:VS+JO8xG
TLもSVも変わらんよ、あれは慣れだ。
自分の技量がどうとか言ってるのは逃げでしかないぞ！
そんなこと言ってるようじゃ何に乗ってもへたれのまんま、精進しろよ！！
73 ：４００無印乗り：03/12/21 23:07 ID:Iv5NEokz
自分の技量を把握して、自分に合ってるバイクを選ぶのは懸命なことだと思うが。
デカくてパワフルなバイクでないと満足できないというなら
バイク乗りとして凄くもったいないと思う
74 ：６８：03/12/21 23:09 ID:HIK5oocs
７２＞
あの・・僕のＳＶはネイキッドなのですが・・・
75 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:16 ID:VS+JO8xG
すまん、暇だから煽ってみただけなんですが
まともに返されてしまっては・・・ｗ
76 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:20 ID:WhmLx+SG
そんなに見栄が張りたいのか？
ＳＶ１０００海苔は、かわいそうな人達が多いのですね。
77 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:19 ID:iWjSnQFs
>>76
>>72メ欄
78 ：SV400(嘘)S青 ◆xf62tU8OD2 ：03/12/22 01:11 ID:me1DeQIA
>>60
俺のは'02年式SV650S英国仕様車です。
キャブの口径が国内仕様と違います。（国内36、逆輸入39）
'02年式に限り、フロントサスにアジャスターが付いています。
'02年式に限り、エンジン（シリンダー部）がシルバー塗装されてます。（他の650は黒塗装）
英国、カナダ、オーストラリア仕様車はロービームがプロジェクターではなく普通のハロンゲンランプ（H4型）
逆輸入車にはヘッドライトのON/OFFスイッチがありますが、車検時にON固定に加工されます。
さらにハザード機能もありません。
カナダ、オーストラリア仕様車はスイッチそのものがありません。
逆輸入車のポジションランプはカウル中央のみで、フロントウインカー常時点灯式ではありません。
カナダ仕様車にはパッシングスイッチがありません。
オーストラリア仕様車を除く逆輸入車にはイグニション部にパーキングポジションがあります。
パーキングにすると、カウル中央のポジションランプとテールランプを点灯させたままキーを抜くことができます。
逆輸入車はスピードメーターが240km/hまで目盛があります。

・・・と、主だったものでこれだけ違いがあります。
他は国内と共通。
650には国内も逆輸入もリミッターは付いてないらしい。
79 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:13 ID:En7IQgzv
>78
国内650にはリミッターあるよ。
80 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:38 ID:Xj+AOVjv
>>78
６５０にはリミッターはあるぞ！４００との間違えでは・・
81 ：７７４ＲＲ：03/12/23 07:48 ID:m5/enADk
みなさんどうもありがとうございました。
６５０Ｓの購入を決定しました。
今日、金を振り込んでしまいます。
ＳＶ見てると勃起しそうです。
82 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:24 ID:h+RK35yX
国内650に、スピードリミッターは付いてるのか、付いてないのかどっちなんだ？
折れの99国内ｓｖ650は180km超えるけれども、中古で買ったから前のオーナーが
カットしてるかも知れず。

>>81
ｵﾒﾃﾞﾀｳ!
83 ：SV400(嘘)S青 ◆xf62tU8OD2 ：03/12/23 14:12 ID:h796Wtuv
何？
国内650はスピードリミッター付いてるのか？
650は国内も逆輸入もリミッター無しって言ってた香具師が居たんだが。
騙されたかな？

国内と逆輸入の違いについて追加事項。
逆輸入は国内のシートより20mmほど厚いので座り心地がいい。
逆輸入のウインカーのインジケーターライトは緑色。
84 ：SV400(嘘)S青 ◆xf62tU8OD2 ：03/12/23 14:21 ID:h796Wtuv
更に追加。
英国仕様車に限り、リアフェンダーがロング仕様。
ノーマルのフェンダーにボルト3本で20cm程度の延長フェンダーが付いている。
好みにより取り外し可。
GIVIなどのトップケースをつけていて鍵穴周辺への泥撥ねを軽減させたいなら付けておくのが吉。
85 ：７７４ＲＲ：03/12/23 15:38 ID:hM/vDJZ4
400にはリミッタ無いの？
確かにメーター読みで190くらいまで出てたけどさ。
86 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:04 ID:QtYXbiC4
レギュレーター逝ってしまいました・・（走行距離35000Km）
パーツ年内に間に合うかな。。
87 ：７７４ＲＲ：03/12/23 23:24 ID:QtYXbiC4
ttp://tinatina.web.infoseek.co.jp/clubmiyako/offshot/offshot001/off002.htm
SVで騎乗位・・ﾊｧﾊｧ・・
88 ：48：03/12/24 13:46 ID:67JWzGZD
このスレまだ落ちてなかったんだ。
クラウザーのトップマウントつけました。
それといっしょにkappaのパニアケースが安かったのでつけました。
でかい！！でかすぎる！！
リッターバイクみたいだね。
89 ：７７４ＲＲ：03/12/25 02:16 ID:e8rS/IpU
>>88
おお、箱付けたか。
おめ！
ついでに画像うｐきぼん！
90 ：86：03/12/25 21:23 ID:/i9MXMbS
おお！
早くもレギュレータ届いたよ。
ついでにサイドカバーのピンも交換。
スズキのパーツ供給っていいね。
91 ：88：03/12/26 18:27 ID:Y3JBYrlz
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20031226182518.jpg
でかいというより
高い
92 ：７７４ＲＲ：03/12/26 19:25 ID:UX7Moz3c
質問よろしいでしょうか？

旧650Sからカウルとって、無印っぽくするのは難しいでしょうか？
いまいち、あの猫っぽい顔が気になってしまって。
93 ：７７４ＲＲ：03/12/26 19:51 ID:q7Tqahx1
02式400sの赤に惚れました。 Fフェンダーとタンクとシートカウル(?)を購入するといくらくらいかかるのでしょうか？ カウルはフルカウルにするからいらんですたい。
94 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:04 ID:NcY67bB/
>>93
フルカウルって、個人輸入でもするのですか？
95 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:12 ID:9LLskCfp
近所の中古バイク屋に夏からあったＳＶ４００／Ｓがやっと売れたようだ。。
ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ!!
96 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:17 ID:+Ga9qbY3
>>91
確かにステーがかなり高いね
97 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:15 ID:EpAyE5Qb
>>91
キャリアの高さはGIVIと大差無いね。
クラウザーは支えの本数が多いから安定して見える。
GIVIのはシートレール側だけで固定してるから不安定に見えるんだよな。
実際にはクラウザーよりステーが太いから問題無いんだけど。
98 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:22 ID:xMYP0Ich
>>93
塗装してもらったほうが安いかもよ？
単色なら安いって誰か言ってたし。
99 ：98：03/12/27 08:20 ID:xMYP0Ich
>>93
こことか
ttp://homepage2.nifty.com/be-craft/paint.htm
100 ：７７４ＲＲ：03/12/27 11:48 ID:oK2Xh0L7
>>99
意外と安いんですね。
どうもありがとうございます。
でも、純正カラーに塗りかえるのも、ちょっと気が引けてみたりしてます。
４００ｓのシートカウルって２色ですし・・・悩みます。
いずれにしてもどうもありがとうございました！
101 ：７７４ＲＲ：03/12/27 14:18 ID:mjjJ22hQ
新型デザインがカッコワルイんだYO！
車体も銀でホイールも銀ってダサダサなんだよ！
102 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:07 ID:w2P/Vdlg
はいはい、新型ﾏﾝｾｰくんは新型専用スレでｵﾅってなさい。
103 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:10 ID:w2P/Vdlg
誤爆
104 ：７７４ＲＲ：03/12/27 17:31 ID:tIA91QWE
モーターサイクリストで
旧SV650に新エンジン載せて開発してる記事があったけど
そのままで発売きぼんぬ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
105 ：７７４ＲＲ：03/12/27 19:07 ID:mdh6UiWS
>>99
そこのＳＶって以前ヤフオクに出品されてたよな・・・
おまいがあのオーナーだったのかｗ
106 ：７７４ＲＲ：03/12/28 14:47 ID:uj6CqLxv
で、実際のところ>>93はいくらくらいかかるの？
107 ：７７４ＲＲ：03/12/28 16:49 ID:1tza+fuf
>>93
フルカウルって、何所のメーカーのにするのよ？
108 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:14 ID:uj6CqLxv
ただいま650S納車待ちです。
そんな中、シルバーのSVとすれ違いました。
普段なら憧れのバイクを見れてうれしいところですが、
なんか、今日は嫉妬してしまった・・・変態でしょうか？
109 ：７７４ＲＲ：03/12/29 02:32 ID:wuMsdlTx
自分から変態変態っつってるやつキモイ
110 ：７７４ＲＲ：03/12/29 08:30 ID:pGcg5B5D
たしかにキモイ
誰もスズキ乗り＝変態なんて思ってねーよ、２ｃｈの見すぎじゃねーのｗ
111 ：７７４ＲＲ：03/12/29 11:14 ID:spiRdIUV
>>109-110
なに叩いてんの？ばっかじゃね。
まったりすれば良いのに。
112 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:46 ID:ZqAr31GM
>>108
納車待ちですか、まちどうしいいですね。
嫉妬するのは自分の恋人がほかの異性と
仲良くしてるのを見ているようなもんですね。
SVはあまり町でも見ないので納車されてからすれ違えば
うれしくなります。
納車されたら報告願います。(´･ω･`)
113 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:03 ID:WOGTcgyv
金属製のチェーンカバーないですかね？
他車の流用でもいいのですが。
バンデットのが付くとか付かないとかききましたが。
純正の黒い安ぽいのｲﾔ！
114 ：７７４ＲＲ：03/12/30 18:32 ID:4u1llSAA
海外ならある
115 ：７７４ＲＲ：04/01/01 21:32 ID:vPs9iKVd
age
116 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:11 ID:YkMarsEz
age
117 ：７７４ＲＲ：04/01/03 05:12 ID:cY5vpvT1
sage
118 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:08 ID:vEmvAlf8
只今　SVスレは正月休みです。
119 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:02 ID:i7Ba2feR
バッテリー外してるし、まったく乗る気なし。
俺のSV650S
セカンドの２ストマシンばっかり乗る毎日
120 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:58 ID:m5+BVw43
２台持ってると確かにどっちかをえこひいきしてしまうよなー。
121 ：７７４ＲＲ：04/01/03 20:15 ID:M8LxlcpW
漏れも２ストと２台持ってるけど、
正直、２ストのほうが面白いと感じる。
122 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:33 ID:i7Ba2feR
そうだよな、ＳＶも４ストにしては面白いけど
２ストのオフ車が一番面白い
123 ：７７４ＲＲ：04/01/04 01:15 ID:uzzbIdgc
今夜、アイシングに似たような症状多発。
前回ハイオク入れたの思い出して、まだ残量あったけど目的地までに警告灯点滅しそうだったんで
急遽試しにレギュラーを給油（約１０Ｌ）その後症状はでなかった。
国内６５０です。
124 ：７７４ＲＲ：04/01/04 03:33 ID:L6xq68C2
2スト、しかもKSRとなると別格だな。
125 ：７７４ＲＲ：04/01/04 19:38 ID:vfIgl3q6
>>124
俺もSV650SのセカンドにKSR2乗ってます
でも今ではKSRがメインといってもおかしくない感じ
126 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:54 ID:tWQBECz9
フロントブレーキの純正パッドが４万キロ近く走行しているのにほとんど減っていません。
リアの純正パッドは１万で無くなって赤パッドに交換して、現在そろそろ交換時期にきています。
みなさんはどうですか？
127 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:00 ID:7biusczf
俺もそんな感じ
２万３千キロ走って半分残ってる　パッド
エンブレ多用するからね

チェーンも全然伸びてない
128 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:08 ID:TPN6Io21
俺のも２万走ってフロントは半分残ってる。
リアはそろそろ２回目の交換だな。

チェーンも伸びないし、スプロケもほとんど減ってない。
バッテリーもまだ１回も交換してない。
懐にやさしいバイクだね
129 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:13 ID:FBlZwoe9
あと、タイヤの持ちも良い（人とタイヤによるかな）
オイル量が少ない

でもバッテリーは２年目でこの季節３週間乗らなかったら上がった

ほおんとにランニングコストにすぐれてるよな
130 ：７７４ＲＲ：04/01/06 09:59 ID:+X0M8ZZr
６５０海苔だが、チェーンとスプロケをワンサイズ下の
５２０に変更しても問題ないかな？
耐久性とか車検とかの情報きぼん
131 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:00 ID:PCbedllr
Ｄ○Ｄの新しい５２０ＺＶＭなら強度は充分かと。
ただ５２５ＶＭより高いがナー。
車検はわからん。
132 ：７７４ＲＲ：04/01/07 20:43 ID:a2SDdc+R
SV650Sがようやく納車されました。
とてもうれしいのですが、ひとつ疑問ができました。
逆車の650Sなんですが、ガソリンはハイオク？レギュラー？
どちらを入れれば良いのでしょうか？
だれか教えてください。よろしくお願いします。
133 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:04 ID:tCxmqiN2
俺もＳＶ６５０Ｓ欲しいねぇ。
ＴＲＸ８５０に飽きた。
134 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:47 ID:rnJ0eF2C
>>132
聞いた話だけど
バイクでハイオク指定なのは、ＧＳＸ－Ｒなどのリッター級ＳＳぐらいとか
135 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:55 ID:Y4w/fdAv
>>132
取説見れば燃料は何を入れるべきか書いてあるはずだけど？
136 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:19 ID:4maptk/U
つか、旧型の６５０Ｓ？新型の６５０Ｓ？どっちよ。
137 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:55 ID:4maptk/U
ごめん、旧型スレでしたね。。
138 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:36 ID:rHBwJQpe
>>132
レギュラーで充分
あんまり贅沢させないように
139 ：７７４ＲＲ：04/01/08 01:00 ID:fK7IU/Qj
>>132=108かな？
納車おめ
国内だけどレギュラー入れてるよ。
逆車でも変わらないんじゃないかな？
138と同意見でつ
140 ：７７４ＲＲ：04/01/08 19:03 ID:zPsY1dmC
みなさんどうもありがとうございました。
レギュラー満タンにしました。
初めてのセパハンで、すごくどきどきしながら毎日乗っています。
141 ：７７４ＲＲ：04/01/09 01:00 ID:EDYRXpaQ
>>140
手に荷重をかけずに、ニーグリップしっかりして
ケツ、膝、手の３点で力を分散させると、俺みたいにSVをロングツアラーとして
乗りこなせるよ、一日６００kmは余裕です。
142 ：７７４ＲＲ：04/01/09 10:34 ID:qX1njBrL
>>141
140ではないんですけど
ＳＶはシートが堅いという人もいますが
600Km走ってケツは痛くなりませぬか。
漏れもＳＶ　Ｓをツアラーとして
使いたいと思っているのですが。
その他ツアラーとして問題はありませんか？教えてください。
143 ：７７４ＲＲ：04/01/09 19:24 ID:C7gO6zWp
無印はケツの痛さでｲﾗｲﾗします
俺は日帰り４００㌔が限界
Sはいくらかマシだと思います
144 ：142：04/01/09 21:00 ID:GWiFHC92
>>143
早速レスありが㌧ございます。
ケツの痛さでｲﾗｲﾗは、やですね。
今までロングツーリングが楽なバイクだっただけに
慣れるまでに時間がかかる悪感がします。
145 ：７７４ＲＲ：04/01/09 21:00 ID:Hx0Hb/3w
４００ｷﾛ走れば十分だよ。ｗ
146 ：141：04/01/09 21:18 ID:EDYRXpaQ
>>142
650s乗りだけど
６００キロ走ればさすがにきついけど、なんとかなるよ
Sは手首が痛くなるよ
あと航続距離良くて、丈夫だし、
荷物もサイドバックとツーリングバックだと、数週間のキャンプツーリングも可能
あと逆車のシートは分厚いんで尻痛くなりにくいっす
147 ：142：04/01/09 22:07 ID:GWiFHC92
>>145
たしかに。。。
まあ漏れ的には300ｋｍ走って
ケツが痛くなければ良いのですが。

>>146
そうですね。
いくらハンドルに体重を乗っけないよう腹筋背筋を使うようにしても
ロングツーリングだとついハンドルに体重を乗っけてしまいそうですね。
そして手首も痛くなると。
逆車のシート付けるとますます前傾がきつくなりそうだしなー。

皆さんとても参考になりました。ありがとうございます。
148 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:09 ID:oO2Odyh6
Ｓの方だけど、800㌔走っても尻が痛くならなかったのは逆車シートのおかげだったのだろうか…
手首も痛くならなかったけどなぜか首がすごく痛くなった。何故？
ちなみに漏れはサイドバッグもツーリングバッグも持ってないので荷物積むのに苦労した。
149 ：７７４ＲＲ：04/01/10 17:03 ID:LNOsAhRA
あと脇を締めるところの筋肉も重要。やっぱり手のひらにまったく体重をかけないのは
不可能だからね。腕立て伏せで鍛えられると思います。
150 ：７７４ＲＲ：04/01/13 02:12 ID:YDWxERSs
昨日SVに跨ってみたが思ったよりグラマーだねSVって。
151 ：７７４ＲＲ：04/01/13 09:14 ID:7w900ih1
ｲﾔｿ　・・・・・・そんな目で見ないで。
え？　跨られちゃったの（顔真っ赤
152 ：７７４ＲＲ：04/01/14 03:25 ID:spy8MGlf
体型整えるために腕立て伏せで鍛えてますから
153 ：７７４ＲＲ：04/01/14 21:21 ID:AJjg6FwB
ヤフオクででてた650s売れたみたいだね
５万キロ超で２０万か～
どこが格安出品なんだよ
154 ：７７４ＲＲ：04/01/18 11:12 ID:MOjJFUMv
シートの上に低反発ウレタンＯＲ座布団を敷いて走るのは不可ですか？

155 ：７７４ＲＲ：04/01/18 12:06 ID:gm8gcWTE
本人が気にしないのなら、それはそれでＯＫ！
156 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:04 ID:IAUC1th/
寒くてsv650sに乗れないよ
バッテリーはずしたまんま
テスタで計ったら、12Vきってたからそろそろ替えどきか、充電してはみるが
157 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:23 ID:SYWY522R
俺は積雪の為乗れないよ～
隙あれば乗るつもりなのでまだ外さないぞ！
バッテリーはまだ１回も交換してないのだが
バッテリーがやばいとレクチファイヤが逝きやすいってのはマジですか？
158 ：　：04/01/19 09:44 ID:U+S8hPrx
廃屋入れてﾄﾞﾝつきが緩和された。
159 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:10 ID:c3InHd74
>>158
そうか？
ドンつきはレギュラーのほうが弱いと思うゾ！
160 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:07 ID:gH/rh2jJ
ハイオク入れたら、アイシングっぽい症状が出た。
ちょうどガソリンも減ってきたんで、途中レギュラーに戻したら全然ちゃんと走ってくれた。
161 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:41 ID:42UWDWqy
バイク屋で聞いたのですが
SV400無印の新車はもう売ってないと言っていた。


400は新型出ないのかな。
162 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:50 ID:HddagrXj
>>161
多分
SV1000Sが発売→結構売れた
SV400S→新型にモデルチェンジ

なんだろうけど、生憎1000は全く売れておらず、400も売れていない
でないだろうね。きっと
163 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:00 ID:HddagrXj
ため口聞かれるとかよく言うけど
俺はそんなこと一度もないな。
学生から今まで、別にふけてるというわかじゃないが
相手みて言ってるんじゃないかな。

だって、アホそうなガキみたら俺でもため口するよ。
164 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:01 ID:HddagrXj
163　誤爆
逝ってきます
165 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:32 ID:NsWCKuYI
>>162
Sが結構売れた、という時点でもう間違い。
SVシリーズがそこそこ売れてるなんて思ってるのはSV系所有者だけだよ。

>>161
新型は出ないけど400無印は新車でまだたまに生産してます。
166 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:39 ID:Rnp+rT8U
1000Sは去年のクラス別売り上げ上位にランクされていたよ。
167 ：161：04/01/19 23:32 ID:42UWDWqy
400無印は新車でまだたまに生産してるのですか。
漏れもバイク屋の話は半信半疑で聞いていたんですが。。。
168 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:27 ID:98aJw61/
>>166
去年の売り上げの半分以上は各店に回された試乗車だと思われ。
試乗に使ったSV1000Sを新古車として格安販売で片付けて売り上げに計上。
新車を通常価格で欲しがる香具師は少ないので、その後の売り上げは伸びない。

というオチなんだろ。
169 ：７７４ＲＲ：04/01/20 20:24 ID:6oXYQaTg
今は、昔みたいに作り置きってしていないみたいでつ。
クルマもそうでつ。
170 ：７７４ＲＲ：04/01/23 13:05 ID:qEAhbYIm
バイクも道も雪に埋もれてしまいますた。
しばらく冬眠でつ。
171 ：７７４ＲＲ：04/01/25 16:34 ID:2K2i7ZLp
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64462773
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!
172 ：７７４ＲＲ：04/01/26 01:53 ID:gTCz85yZ
>>171
走ってないねー。もったいない。
しかも無印の逆車とはめずらしい。
ＳＶはのんびり走っても楽しいけどなあ？
173 ：７７４ＲＲ：04/01/26 02:45 ID:V+keKsEg
400S(VK53A)と650Sどちらを買おうか迷っています
当方ブン回すのが好きなので400Sに傾きかけ…
400Sと650Sってエンジン以外も大きく違う所ってどこでしょう？？
174 ：７７４ＲＲ：04/01/26 09:18 ID:ipfiAiKR
SV650,国内版だしてほすいね。
旧型の丸々としたほうでもいいから。
ライバル車のW650に食われる形で生産終わったけど
でもブロス650よりは上っぽい
そんな漏れは中面しか持ってないわけだが。
175 ：７７４ＲＲ：04/01/26 09:54 ID:Bw95Acpn
>>173
現行400はよくわからんけど
98～99は400がシングルディスクだったな。
前後サスとタイヤの種類とチェーン、スプロケサイズ。
あとはタンデムバーとか。

650も少し重いがレッドゾーンまで一気に回るぞ！
176 ：７７４ＲＲ：04/01/26 18:23 ID:1qr4c7+J
アイドリング時に乗ってるだけで、胃下垂になりそうな振動のW650が、SVより売れるなんて信じられん！
177 ：７７４ＲＲ：04/01/26 18:28 ID:Pif61VOk
650と400のエンジンって、腰上が違うの？それとも全部違うの？
178 ：７７４ＲＲ：04/01/26 20:31 ID:au8yniWR
171>
俺の国内99無印650と交換して欲しい。
179 ：７７４ＲＲ：04/01/26 23:57 ID:9XSNpkFx
はじめまして
赤の650Sを購入予定のものでツ。
赤のバイクって何色のメットが合うんですかね・・？もちフルフェで
是非意見聞かせてください！
180 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:01 ID:z6UhuHGS
>>179
黄色
ジャケットはイエコンの派手なやつ
181 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:01 ID:I3cT1cYw
179>
赤って難しいですよね。
俺が真っ赤なバイクを避けてきたのはそれもある。
無難に黒系のメット？！
182 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:04 ID:krgucjID
>>179
黒か白だな。俺なら黒
183 ：180：04/01/27 00:17 ID:z6UhuHGS
冗談で言ったけど
黄色はただのへんな人

シルバーが一番無難、どんなバイクにでも合う
184 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:21 ID:PYjEYqWi
実は前のバイクで使ってた、濃い目の赤色のRapidOrがあるのですが・・・
同色は危険ですよね・・。
やっぱり大人しめの色がいいですねー、むつかしい・・。
185 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:31 ID:krgucjID
>>184
いろいろな意味で着こなせる自身があるなら
それは最高だと思うヨ。
186 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:19 ID:2K1vKwwI
俺は、赤SVだけど、
マッドブラックにしている。
やっぱ黒系が無難だと思う。
シルバーは無難過ぎて避けた。
つやが無いほうがおれの好みだった、、、ということ。
187 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:47 ID:yAFzuFHE
グラフィックなら意外と色々合うよ。
188 ：７７４ＲＲ：04/01/28 18:01 ID:UvYAWMY1
>>186
マットブラックな。

シルバーよりは白の方が良いかもね。俺は黒だけど。
ゴールドとかあったら良いな。黄色はレゴみたいで可愛いと思う。
189 ：７７４ＲＲ：04/01/29 00:02 ID:QrMjRVe2
メットのマットブラックは傷が酷すぎ。
190 ：７７４ＲＲ：04/01/29 14:55 ID:NJ7ix3QT
400Sが、ダブルディスクになるのは何年からでしょうか？
191 ：７７４ＲＲ：04/01/29 22:10 ID:wB2ZMVpP
>>190
2000年モデル以降

でも、フロントの効きはシングルの時と
そんなに変わらない感じ。
192 ：７７４ＲＲ：04/01/29 22:30 ID:N5D5nzut
確か、スズキも効きは変わらんと言ってるのだけど、シングルよりもダブルのほうが好評だから
とか言う理由で変更に成ったとか言う話を聞いたが、誰の発言だったか覚えてない。
193 ：７７４ＲＲ：04/01/29 23:20 ID:/F2w+0hb
>>192
理由１）効きは同じなんだけど、アフォな日本人にはシングルよりダウルの方がウケがいい。
理由２）650と同じ仕様にしとけば総体的な生産コストを抑えられる。
194 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:29 ID:sbmKlT5I
簡単にシングルローターにする方法ってある？

キャリパーサポート作ってもらって、キャリパーを片側に二個付けてローターは同じの
使うのが一番安いのかな？って、そんな事物理的に出来るのか？

乗り心地の悪さは、このバネ下のせいなんじゃないかと疑ってます。あー腰痛い・・・
195 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:36 ID:8kcHri3R
片方のキャリパーとディスクをとっぱらって、
片側だけの長さのステンメッシュホースと
ブレンボの１３ミリのシングル用マスターを購入する。
〆て２万はしないと思われ
196 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:37 ID:iFZJE4vv
>>194
乗り心地悪いのはリアサスがあんまり動いてないからでしょ。
プリロード抜いてもだめならリプレイス品にしれ。・・・高いけど

197 ：194：04/01/30 00:49 ID:sbmKlT5I
>>195
キャリパーは流用出来ると言う事ですか？
２万か。すぐにでも変えられそうだ。時間作ってやってみようかな。
>>196
オーリンズとか？高いっす・・・
プリロード抜くと腰砕けになっちゃうし・・・
ちなみに体重58キロで、プリロードは柔いほうから３つめなんですけど、硬過ぎ？

お二方、レスありがとうございます。
198 ：７７４ＲＲ：04/01/30 02:07 ID:L8FWxmEU
SV400Sでオーリンズのリアサスにするといくらかかるんでしょうかね・・
走りやすくなるんだろうか
199 ：７７４ＲＲ：04/01/30 02:09 ID:dZmiau7K
>>198
そこそこ安くて工賃込み９万円位
どんな鈍感なヤツでも乗り心地が良くなったと感じるよ
200 ：７７４ＲＲ：04/01/30 02:17 ID:L8FWxmEU
>>199
そんなにハッキリ違うんですか・・。
入れてみたいものです。。
201 ：７７４ＲＲ：04/01/30 10:28 ID:+zefvlxr
SV650って高速巡航どれくらいの速度で可能ですか？
今度大型免許取る彼女に乗せたいと思ってます。
いまモンスター４００乗ってるのですが、ツーリング時
の高速巡航でついてくるのがツライといってるので。
202 ：７７４ＲＲ：04/01/30 13:26 ID:f4BX5ZJG
風圧の問題では？ネイキッドならどれもいっしょ
203 ：７７４ＲＲ：04/01/30 17:53 ID:vbTrqNqZ
真夏の無風のときなら120キロ巡航でもOK
でも100キロで走りましょう。
204 ：７７４ＲＲ：04/01/30 21:16 ID:8k3tvo/U
201>
俺は１２０～１４０くらい。
205 ：７７４ＲＲ：04/01/30 21:38 ID:wLnpwk7s
逆車Ｓ（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）で、西名阪を香芝に向かって180㌔で巡航したことあるが、意外といけるもんだと思った。
206 ：７７４ＲＲ：04/01/30 22:08 ID:qC5FDZwD
逆車Ｓ（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）で最高速アタックしてみたらメーター読みで230kmだった。

なので、かなりのペースで走れる筈。
207 ：７７４ＲＲ：04/01/30 22:38 ID:dZmiau7K
>>206
人間がもたんよ＜650S
あのカウルの防風効果では
このバイクは７０－１００km/hが一番おいしい所だと思う
208 ：７７４ＲＲ：04/01/31 17:34 ID:Z7wj6Xeo
400も650もスクリーンを社外品の大きいのに換えるのはデフォルトだよね。
209 ：７７４ＲＲ：04/01/31 17:37 ID:9Rv7aQnm
つらてしまったが、デフォルトの意味(ry
210 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:15 ID:51SibVYM
最高速アタックと巡航を混同していないかい？？
211 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:38 ID:rmq45vsc
>>206
俺の逆車Ｓ（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）は最高速アタックしてみたらメーター読みで210kmだった。
エンジン絶好調だが、20キロも差が出るとは。

最近売ってしまったが、ここの住人に誰か欲しい人が居れば、売ればよかったと思う。
どうせ安くたたかれたし、買い取る方はＳＶを見てみんなこう言う
「不人気車ですからね～」と
212 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:44 ID:p9yEGtol
しかし中古ＳＶの売値は高い・・・
213 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:32 ID:jS7f8+i6
不人気でもほすい人はいるんだYO
特にネイキッドのほう玉数極少じゃん
650のネイキッドなんてグーバイク東海版で月に1台でるかどうかってくらいじゃん

多いのは４００Sだね

それでもイナズマより少ないわけでつ
214 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:40 ID:C0ctQONc
走行距離450ｷﾛの98の400S銀を378kで買ったんだけど、これって買い得?
見た目ﾋﾟｶﾋﾟｶでこけたりした形跡なしで異音も有りませんでした。
215 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:44 ID:ELLvXJkA
>>211
俺は無印逆車はメータ読み210km/hの時、レッドゾーンまで結構余裕あった。
吸排気を少しいじった程度なのだが…
個体差？
216 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:47 ID:jS7f8+i6
>>214

前のユーザーは何で手放したんだろう・・・
217 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:53 ID:pkbaH/p5
>>214
常識ではありえん距離だな
一回のツーリングでそれぐらい行く
メーター替えてるか、試乗車か何かかと
218 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:53 ID:C0ctQONc
>>216
バイク屋のｵﾁﾞｻﾝ曰く前のｵｰﾅｰが急にｹｺｰﾝするため相手方の両親に反対され
4日でお店に逆戻りだそうで。
で、買い得なの？
219 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:56 ID:pkbaH/p5
>>218
400sはただの不人気車だから
そのレッテルを背負って乗れるならお買い得かも
220 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:10 ID:C0ctQONc
人気不人気は世間(売り上げ)が決めること。
好き嫌いは自分が決めること。
俺は好きだ。
221 ：219：04/01/31 23:50 ID:pkbaH/p5
>>220
俺も好きだよ、でも乗り潰すしかないけどね

SV400-650共、このバイクのエンジンって放熱良すぎない？
真夏でもファンが回ったことないよ
222 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:54 ID:Vgds9Vu1
>221
山道で渋滞したときに一度だけ回ったことがある。
何の音かと思ったよ。
223 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:55 ID:kg4oonw+
みんなタイヤは何はいてる？

漏れのそろそろ交換時期なのでアドアイスお願いします。
650海苔で乗り方はツーリング５、ワインディング５って感じでのってます。
Ｄ２２１かＧＰＲ８０かと考えてるんですがどんなもんでしょう？
224 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:56 ID:kwk7GQ1w
>>223
パイロットスポーツ履いておけ
225 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:58 ID:pkbaH/p5
パイロットロードはいいぞ　このタイヤ２回目だな
前後共、１万５千キロもったぞ
グリップもそこそこだし
226 ：223：04/02/01 00:11 ID:SKr5KoJ1
>>224
どれくらいのサイクルで交換になりますか？
パイロットスポーツだとけっこうコストが気になるところだったりします。

>>225
１５０００㌔もつのは魅力ですね。
どういった乗り方でそれくらいなんでしょうか？
227 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:32 ID:dZ+eC75Z
折れもPｽﾎﾟに一票
まず後悔はしない

ライフは、ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑは消えるがタイヤが溶けるほど攻め込まない
（折れと同じくらい）ならF1.5R1ﾏｿ位
一番重要な消耗品だから、数千円をｹﾁるのはｲｸﾅｲと思う
228 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:39 ID:mLxK5TI1
今、履くなら
D221かパイロットパワーでしょうな
229 ：７７４ＲＲ：04/02/01 01:30 ID:JfqBPTBK
>>226
俺もそう思ってたんだけど７０SPに比べたら持ちが断然いい
峠５割り走るならお薦め
今６部山で５０００㌔まだｲｹﾙ
７０で３－４０００㌔で交換
230 ：７７４ＲＲ：04/02/01 10:48 ID:kJeOZZz4
70spとPilot-Sを同列で語るなよ。

そんな漏れは逆車ＳにGPR80履かせてﾄﾞｯｶｲﾎ-に逝き、えらいメにあったクチ。
231 ：７７４ＲＲ：04/02/01 14:16 ID:zUzNAW+w
D208GPはどうよ？
232 ：７７４ＲＲ：04/02/01 15:06 ID:5Q6r/FR1
ＧＰＲ８０いいけど？
Ｐロードも気になったけど、値段でＧＰＲ８０にしちゃった。
でも次回はがんばってＰロードにしてみようと思う。
らＧＰＲ７０spもひじょーに気になる。

個人的にメードインジャパンﾏﾝｾｰ！！ってのもあるけど。
233 ：230：04/02/01 15:37 ID:kJeOZZz4
いっぺんやってみると判るんだが、
650にGPRシリーズのようなH規格のﾗｼﾞｱﾙ履かせて、
ピリオンシートに２～３日分のキャンプ道具一式積んで、
ﾄﾞｯｶｲﾎｰをひたすら走ると、目視で判るほど、
日に日に面白い様にリヤタイヤが減っていくのよ。

やっぱ、排気量に合ったタイヤ（650はZR規格）がいいよ。
234 ：７７４ＲＲ：04/02/01 16:21 ID:Rq2TYqv0
体重75ｷﾛを53ｷﾛに落としたら足つきが最悪になった。
当方身長164なんだが、ｶﾅｰﾘ足がﾂﾝﾂﾝだよー。
足長い人は漏れより身長低くても踵ﾍﾞﾀｰﾘなんだろな…
短足なのにｼｰﾄ高の高いSVを選んだ漏れをお許しください。
好きなもんは好きだからな。
235 ：７７４ＲＲ：04/02/01 16:54 ID:sTJGzgBu
>>234
プリロード変えてないの？
体重減って1Gでの沈み込みが変わったんでしょ？

まさか脚切り落として体重落としたりしてなきゃ、プリロード変えれば足付き良くなると思う。

俺もバイク乗るようになって体重落ちたけど、足付きより筋力低下で取り回しに苦労するようになった。
236 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:04 ID:5Q6r/FR1
234>
なんか俺と身長体重ほぼ同じ。
リアサスのプリロード（？）いちばん弱くして乗ってます。
237 ：７７４ＲＲ：04/02/01 19:10 ID:Vl6PN9NY
BT010はダメかいな。
238 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:22 ID:fg0Ga4on
>>234
減量方法を是非教えて下さい
239 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:40 ID:IXsu5Oqi
>>238
鬱になれば痩せるよ・・・

良いモンじゃないけどね。一気に25キロとか痩せるよ。
240 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:50 ID:oJXSlo6G
>>239
鬱でも出される薬によっては太る
漏れﾄﾞｸﾞﾏで10㌔近く太って余計鬱
241 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:07 ID:IXsu5Oqi
>>240
俺病院行かなかった。軽度の鬱っぽいからなんとか立ち直ったけど。
友達が薬付けにされておかしくなったから病院行くの怖かったし。

ほんと鬱の時ほどバイクがあって良かったと思った事は無かったよ。
242 ：７７４ＲＲ：04/02/02 04:15 ID:l3dxEdNj
バトラックス大好き！
Pロードもよさそうですねい
243 ：234：04/02/02 07:48 ID:CPVqDA7L
>>236
車載工具のｱﾚでﾌﾟﾘﾛ-ﾄﾞ変更しようと思ったけど、
固くてマワンネー工具かサスの方が馬鹿になりそう
で怖いので止めといた。街乗りの場合最弱位の方が
乗り心地いいのかな？
244 ：234：04/02/02 09:24 ID:CPVqDA7L
あと、400Sで5000回転あたりにモタツキがあるのは仕様？それとも
整備不足？
245 ：７７４ＲＲ：04/02/02 10:14 ID:H0yrIoTR
>>236

まずい、もれもほぼ同じだ。
大型とったらSV650を・・・と思ってたが暗雲たちこめる
246 ：７７４ＲＲ：04/02/02 11:28 ID:G7maNT7D
>>245
大丈夫だよ、車体が軽いからなんとかなる。

オーリソズ入れれば少し沈むぞ。
247 ：236：04/02/02 12:07 ID:+LvAU/ww
245>
大丈夫ですよ、少し尻ずらせばしっかり足裏つくし、そのままでも足裏の半分くらいはつきます。
３年乗ってますが、立ちｺﾞｹしてないし。
234>
車載工具で回せますよ、延長する棒みたいなの付けないと回りませんよｗ
強くもしたけど、そしたら乗っててはじかれそうになった、いちばん弱いのが自分にいちばんしっくりきました。
あとフロントはオイルを１５Ｇにするとｲｲ感じになりますよ。
248 ：７７４ＲＲ：04/02/02 17:35 ID:E2XgmwfH
次400S（できれば旧650S）乗りたいんです。
プラグの交換がめんどいという話をよく聞くのですが、
そこのところどうですか？
249 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:03 ID:sUSLMEZE
>>248
前側のプラグは
カウルはずして、ホーンはずして、ラジエターの固定ボルトはずして。
タンクの下あたりにサーモのコードが固定してあるからはずす
ラジエターのフィンをつぶさないように前側にずらす。
引っ張りすぎるとホースが外れるかも,
少しできた隙間からプラグレンチを入れる。
後ろ側はタンクをつっかえ棒みたいのであげればすぐ。
250 ：248：04/02/02 19:37 ID:E2XgmwfH
ありがとうございます>>249
め、めんどくさー
251 ：７７４ＲＲ：04/02/02 20:17 ID:PTgPJxq/
V型はみんな同じ
252 ：７７４ＲＲ：04/02/02 22:05 ID:ArH9KBvJ
>>244
一度同調とってみれ

>>248
慣れれば五分
253 ：７７４ＲＲ：04/02/02 23:09 ID:UbHpZQXk
>>249
カウルはネジを３本外すだけ。
ラジエーターの脇の部分が抜ければいい。
ラジエーターも上部は緩めるだけ。
サーモコードは外さなくてもいける。
>>252
おれは１０分だな
254 ：234：04/02/03 14:22 ID:VVNc6HAS
>>252
同調するから金おくれw
255 ：７７４ＲＲ：04/02/03 18:24 ID:thxuujWi
>>254
え～？
どうちようかな～
256 ：７７４ＲＲ：04/02/03 20:27 ID:/LHqAzqE
>>255
０点だ、０点！！
257 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:36 ID:8Ynd4yEY
>慣れれば五分


しかし日本じゃ二番目だ！


>255
ﾊﾞｯﾃﾝﾊﾟｰｰﾝﾁ!!!
258 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:42 ID:78A0MzSy
あ～るスレ読んでない人には理解できないよ、>>256のネタ・・・。
259 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:49 ID:Aup2DjR5
sv650・・・買うぞ買うぞと金貯めて早４ヶ月。
バイトと学校の日々で、ようやく目標の半分貯まった・・・
しかし不人気車と言う割には高い。
漏れに４５ﾏｿは遠すぎる・・・
260 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:33 ID:th1VK5cG
>>259
諸費用込み？
込みならやすいと思うけど
261 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:27 ID:8aZFjB8V
>>260
車体本体でしょ？＞45ﾏｿ
262 ：７７４ＲＲ：04/02/04 03:35 ID:+Guqavnf
>>259
半分の２０万でSV400を買う
そして事故に巻き込まれる
学校も休めてバイト代も貰えて慰謝料も貰えてSV1000が買えそう
マスターカードのCMじゃないがお金で買えない物を失うがなｗ
263 ： ：04/02/04 16:11 ID:symP8Guo
SVて重心高いせいか車重ほど軽く感じないな…　まぁそれでも軽いけどさ。
友人乙乙尺400乗ったけど30ｷﾛ近く違うほどの差は感じなかったし、
4気筒に慣れてるとｱｸｾﾙｵﾌ時の倒れ込みがｸｲｯｸでﾋﾞｸｰﾘしまつた。
それが売りでもあり味なんだろうがね。
264 ：259：04/02/04 20:51 ID:+vQ1m+tn
車体価格でつ
265 ：７７４ＲＲ：04/02/04 21:33 ID:NDWoKv2S
>>264
SBS行ってもちっと安くなりそうな奴さがして貰えば？
事情を話せばいくらか引いてくれるかも
266 ：７７４ＲＲ：04/02/05 16:21 ID:+nKj2xGQ
>>259
ヤフオクでガンガレ！
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35126942
異常に走行すくないな
267 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:47 ID:7DMKCt6Q
>>266
そのＳＶ、なんかｱﾔｽｨね…

>とっても綺麗ですよ。消費税が掛かります。
って…消費税とるのかよ…
268 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:59 ID:WyZ3/PYK
>>267
ショップが出品してるんでしょ

で、うちの近所のショップのSV650が5,000kmで50万ぐらいだったから
>>259の値段は、まぁそんなもンかなぁ、と思うけど
269 ：７７４ＲＲ：04/02/06 20:44 ID:5WTEKwpN
無印は安い！？
270 ：７７４ＲＲ：04/02/06 23:16 ID:+9/vK5Wp
Ｓより希少価値あるっしょ。
そう安くないゾ
271 ：７７４ＲＲ：04/02/07 22:58 ID:PLAR3SnS
age
272 ：７７４ＲＲ：
sage