【抜かずの】 CB750 RC42 【4発】
引き続きﾏﾀｰﾘいきませう
前スレ
【ｼﾝﾌﾟﾙ】 CB750 【RC42】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514308/
東京モーターショー2003でのCB750
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/cb/cb750/index.html
前スレ
【ｼﾝﾌﾟﾙ】 CB750 【RC42】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514308/
東京モーターショー2003でのCB750
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/cb/cb750/index.html
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２２２２２２２２２２げｔ
ＩＤがshy
はずかしがりやかぁ(´∀｀)
はずかしがりやかぁ(´∀｀)
4 ：７７４ＲＲ：03/11/23 01:09 ID:6ehrm2HN
シャイドゥウフゥ！って感じかな
RC42で検索できるから勘弁してやる
あ、僕の考えたスレタイが採用になってる。
冗談だったのにｗ
その上、４年前にＲＣ４２も購入の候補だったんだけど、縁がなくて今はスポーツスターに乗ってる僕なのでした。
ま、ＲＣ４２もいまでも欲しいからこうやってこのスレ覗いてたんだけどね。
しかし、このスレタイには、公道では無理な追い越しや、熱い信号バトルなんかの挑発に乗らない渋い大人のバイク乗りが多い
という意味も込められたりしています（後付け）
このスレのご発展と、ＲＣ４２のさらなる成熟、そしてなにより生産の継続をお祈りしております。
冗談だったのにｗ
その上、４年前にＲＣ４２も購入の候補だったんだけど、縁がなくて今はスポーツスターに乗ってる僕なのでした。
ま、ＲＣ４２もいまでも欲しいからこうやってこのスレ覗いてたんだけどね。
しかし、このスレタイには、公道では無理な追い越しや、熱い信号バトルなんかの挑発に乗らない渋い大人のバイク乗りが多い
という意味も込められたりしています（後付け）
このスレのご発展と、ＲＣ４２のさらなる成熟、そしてなにより生産の継続をお祈りしております。
この間はじめてたちごけした。
みなさんには当たり前でしょうが
非力な自分には不安だった引き起こし。
なんとか一人で引き起こせた。
おかげでCB750とやっていく自信がつきましたよ。
みなさんには当たり前でしょうが
非力な自分には不安だった引き起こし。
なんとか一人で引き起こせた。
おかげでCB750とやっていく自信がつきましたよ。
8 ：７７４ＲＲ：03/11/23 20:44 ID:TSBfNz4D
とりあえず従来カラーの継続を！
一晩に実弾４発も装填されていません（泣
だから一発を引き伸ばすわけで......
だから一発を引き伸ばすわけで......
>>8
ハゲドー。シンプルな黒を残してほすい！
ハゲドー。シンプルな黒を残してほすい！
12 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:54 ID:Qb5/8mGF
ほんとにこのタイトルで行くのか？
やめるんなら今のうちだぞ。
やめるんなら今のうちだぞ。
たしかに馬鹿丸出し。
id
＿|￣|○ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
16 ：７７４ＲＲ：03/11/24 06:26 ID:2kFDcwkf
>>12
あおるなよ
あおるなよ
17 ：７７４ＲＲ：03/11/24 08:20 ID:DNBzlHy7
18 ：a：03/11/24 14:47 ID:GnEz2SbU
e
よし！
このスレタイを早く終わらせるためにも俺はどんどん書き込むぞ！！
一万超えたのでプラグ交換しようと思います。イリジウムにしようと思います。
効果か実感できるのでしょうか？
このスレタイを早く終わらせるためにも俺はどんどん書き込むぞ！！
一万超えたのでプラグ交換しようと思います。イリジウムにしようと思います。
効果か実感できるのでしょうか？
20 ：７７４ＲＲ：03/11/25 00:29 ID:jUjYEXvv
【豚マン】 CB750 - RC42 【西田ひかる】
21 ：７７４ＲＲ：03/11/25 13:20 ID:500GnLgr
【豚マン】 CB750 - RC42 【西田ひかる】
22 ：７７４ＲＲ：03/11/26 16:26 ID:ide8rPUc
【豚マン】 CB750 - RC42 【おいしい】
23 ：sage：03/11/26 17:55 ID:HpMiEG3C
スレタイ＞たしかに
【抜かれても】 CB750 - RC42 【余裕】
てな感じ。しかし、金の余裕はないので
使い古したプラグが、イリジウムのような
性能を発揮するというアーシングに興味が
あったりします。装着体験者談希望。
【抜かれても】 CB750 - RC42 【余裕】
てな感じ。しかし、金の余裕はないので
使い古したプラグが、イリジウムのような
性能を発揮するというアーシングに興味が
あったりします。装着体験者談希望。
なら削除依頼して立て直せ。
ｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞ気持ち悪いﾔﾂだな
ｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞ気持ち悪いﾔﾂだな
25 ：sage：03/11/26 21:01 ID:K1Etc7Ml
たしかに
【ｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞ】 CB750 - RC42 【気持ち悪い】
同じバイクに乗る者のよしみで、なにかに期待したのが間違いでした。
【ｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞ】 CB750 - RC42 【気持ち悪い】
同じバイクに乗る者のよしみで、なにかに期待したのが間違いでした。
何を期待するんだよ、アフォか
27 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:27 ID:h5cPJYb8
RC42の音ってキュイーーン！！って感じ？
「じゅわーん」だよ
気持ちよく回るのも7000rpmぐらいまで。
8千、9千になると音が濁って壊れそうな感じ
8千、9千になると音が濁って壊れそうな感じ
空冷エンジンだとマンガみたいな音がホントにする。ぬかかっ とかね（ｗ
31 ：７７４ＲＲ：03/11/28 06:01 ID:zvvq7fjc
32 ：７７４ＲＲ：03/11/28 06:15 ID:YOgo8z1b
>>19
NGKのイリジウムに８月頃に変えたけど、
自分は体感するほどの変化がなかったなぁ、、、
ﾏﾀｰﾘ派なんで高回転まで使えば変わってくるんだろうけど。
前に乗ってた初期型クラブマンではDENSOのイリジウム
付けてたけど、真冬でもチョークを引けば１発始動してたから
効果はあるんでしょうね。
DENSOとNGKのメーカーの違いでも変わるものなんですかね？
NGKのイリジウムに８月頃に変えたけど、
自分は体感するほどの変化がなかったなぁ、、、
ﾏﾀｰﾘ派なんで高回転まで使えば変わってくるんだろうけど。
前に乗ってた初期型クラブマンではDENSOのイリジウム
付けてたけど、真冬でもチョークを引けば１発始動してたから
効果はあるんでしょうね。
DENSOとNGKのメーカーの違いでも変わるものなんですかね？
CB750に付くFCRってないんですか？
ビトーＲ＆ＤからＣＢＸ７５０用が出てるので
流用してる人が多いみたいよ
ＣＲ、ＦＣＲともに多少の加工が必要。
流用してる人が多いみたいよ
ＣＲ、ＦＣＲともに多少の加工が必要。
０４モデルはモーターショーに出ていた赤白と黒１色の二タイプになるそうな。
>32
サンクスです。普通のにしておきます。
新型が出て悔しいので、マルチリフレクター、オーリンズ等で対抗していきます。
サンクスです。普通のにしておきます。
新型が出て悔しいので、マルチリフレクター、オーリンズ等で対抗していきます。
>>35
シンプルな黒が残るならとてもうれすい（つД｀）
シンプルな黒が残るならとてもうれすい（つД｀）
38 ：７７４ＲＲ：03/11/29 09:44 ID:0Ay0AV6+
オラには「ばさばさーん」又は「がさがさーん」って聞こえるんですが・・・
39 ：７７４ＲＲ：03/11/29 13:27 ID:NlzDZtW9
>>38
カワサキみたいな音するな。
カワサキみたいな音するな。
是不亜はガジャガジャ音とゴロゴロ音のミックスだよ
>>35
私は、赤白のツートンを買うな。
モーターショーで見て一目惚れしちゃって、デスクトップの壁紙になっているよ。
特にネイキッドなんて、素人から見れば何処のバイクも大して変わらなく見えるから、
やはり、存在感のある色のバイクに乗りたいなあ。
私は、赤白のツートンを買うな。
モーターショーで見て一目惚れしちゃって、デスクトップの壁紙になっているよ。
特にネイキッドなんて、素人から見れば何処のバイクも大して変わらなく見えるから、
やはり、存在感のある色のバイクに乗りたいなあ。
42 ：02型：03/11/29 20:00 ID:EUc3e3zM
ｶﾀﾛｸﾞ落ちしないどころか、激しくｶｯｺいい赤白。
新装備としてはﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀが羨ましい。
新型になってもそれほど今風でもなく、適度にﾘﾌﾚｯｼｭした感じがいいですね。
新装備としてはﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀが羨ましい。
新型になってもそれほど今風でもなく、適度にﾘﾌﾚｯｼｭした感じがいいですね。
>>41
その画像どこで手にいれた？
その画像どこで手にいれた？
モーターショウのやつ、メッキパーツが増えたのはイヤだな。
逆にハンドル＆レバー＆ミラー外縁＆メーター外縁はつや消し塗装を施してほしいよ。
逆にハンドル＆レバー＆ミラー外縁＆メーター外縁はつや消し塗装を施してほしいよ。
新型のメーターって移植可能(液晶画面等一部機能が失われても)ですか？
46 ：７７４ＲＲ：03/11/29 21:16 ID:Ly/JUM+e
ともかくもヘルメットホルダーの改善を望む。
毎日使うもんね
毎日使うもんね
>>45
パーツリストも出ていない現状では、わかる分けないだろ。
パーツリストも出ていない現状では、わかる分けないだろ。
時期ＣＢ７５０への希望
１．燃料計つけれや。
２．RADIAL MOUNT ｷｬリﾊﾟｰ
３．リアタイヤを１８０位に
４・フレディー・スペンサーカラー
５．６速ミッション
１．燃料計つけれや。
２．RADIAL MOUNT ｷｬリﾊﾟｰ
３．リアタイヤを１８０位に
４・フレディー・スペンサーカラー
５．６速ミッション
>>48
今度のCBは基本的にイロの追加だけだから期待するな。
今度のCBは基本的にイロの追加だけだから期待するな。
50 ：７７４ＲＲ：03/11/30 11:08 ID:pYAJ/eN/
燃料計うんぬんよりもシャフトドライブ化してくれた方がいいな
52 ：７７４ＲＲ：03/11/30 12:10 ID:P+VIWxOD
>>48
あれ？？？CBって６速じゃないの？？？
あれ？？？CBって６速じゃないの？？？
>>52
RC42は５速です
RC42は５速です
>>43
ホンダのバイクのトップページに「東京モーターショー」というのがあるから、そこから入っていけばいい。
因みに私が落としたのはモーターショーの前なので、サイズが違うかも知れない。
>>48
燃料系の他に時計も欲しいですね。
>>52
400SFは6速だけどね…。
というか、年齢的にも（当方間もなく３６）そんなギヤが必要な程飛ばすこともないので、5速まであれば十分だ。
ホンダのバイクのトップページに「東京モーターショー」というのがあるから、そこから入っていけばいい。
因みに私が落としたのはモーターショーの前なので、サイズが違うかも知れない。
>>48
燃料系の他に時計も欲しいですね。
>>52
400SFは6速だけどね…。
というか、年齢的にも（当方間もなく３６）そんなギヤが必要な程飛ばすこともないので、5速まであれば十分だ。
56 ：７７４ＲＲ：03/12/01 21:07 ID:/r1GkbyR
>>52
RC17は6速だった。
ものすごいクロスレシオで
街乗り程度のスピードではギアを一段変えてもほとんど体感できず
いつも二段飛ばしで変速していた。
5速でいいからもっとワイドレシオにしてくれー！ と思ったものだった。
今なら、3000rpmくらいでまったりと100km/h巡航できる6速があれば
いうことないのだが。
RC17は6速だった。
ものすごいクロスレシオで
街乗り程度のスピードではギアを一段変えてもほとんど体感できず
いつも二段飛ばしで変速していた。
5速でいいからもっとワイドレシオにしてくれー！ と思ったものだった。
今なら、3000rpmくらいでまったりと100km/h巡航できる6速があれば
いうことないのだが。
57 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:07 ID:QId2UVA6
なんで400SFが6速で750、1300SFが5速なんだ・・・
58 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:11 ID:QzeoniW8
>>58
普通、排気量が小さいほど多くのギアが欲しくなる
普通、排気量が小さいほど多くのギアが欲しくなる
そうやって、ひとつ賢くなる
RC42系エンジンはもともと6速のを流用。
あえて5速にしたのは、「6速だとツマラナイんですよ」という理由。
つーのが、開発者のコトバ。
ムカシの別モにでてる。
あえて5速にしたのは、「6速だとツマラナイんですよ」という理由。
つーのが、開発者のコトバ。
ムカシの別モにでてる。
CB750は､元々ゼファー750への当て馬として作られただけで
開発者自身もやる気無しだったという話を､何かで見たような気がしないでもない。
本当かどうかは知らんが。
本当だったとしたら開発者も､結構な長寿モデルになるとは
思って無かっただろうねぇ…
開発者自身もやる気無しだったという話を､何かで見たような気がしないでもない。
本当かどうかは知らんが。
本当だったとしたら開発者も､結構な長寿モデルになるとは
思って無かっただろうねぇ…
長寿モデルというと聞こえは良いけど、数では圧倒的にゼファー750の方が
売れてるよね。俺もカワサキに抵抗が無ければゼハ買っていたと思う。
ホンダはなぜ売れないかわからないのだろうか？
ダサいタンク形状とか、錆びるヘッドライトステー、鉄スイングアーム
溶接タンデムステップステー、ソリッドのブレーキディスク・・。
数万円高くなってもいいから細かい仕上げを良くすればもっと売れると思う。
400ＳＦとかから既存の部品を流用するだけでいいのに。
極めて質実剛健を好む欧州向けとは仕様を変えないと日本じゃ売れないでしょ。
売れてるよね。俺もカワサキに抵抗が無ければゼハ買っていたと思う。
ホンダはなぜ売れないかわからないのだろうか？
ダサいタンク形状とか、錆びるヘッドライトステー、鉄スイングアーム
溶接タンデムステップステー、ソリッドのブレーキディスク・・。
数万円高くなってもいいから細かい仕上げを良くすればもっと売れると思う。
400ＳＦとかから既存の部品を流用するだけでいいのに。
極めて質実剛健を好む欧州向けとは仕様を変えないと日本じゃ売れないでしょ。
そのやる気なさ加減がｲｲ!
と漏れは思うわけだが、間違ってるか？
乗って走ってしまえば見えないものばかり、気にしない気にしない。
と漏れは思うわけだが、間違ってるか？
乗って走ってしまえば見えないものばかり、気にしない気にしない。
いや、間違っては無いですよ。
乗ってる時は本当にいいバイクと思いますね。
60km/hでただまっすぐ走っても楽しいっていうか。うまく言えないですけど。
乗ってる時は本当にいいバイクと思いますね。
60km/hでただまっすぐ走っても楽しいっていうか。うまく言えないですけど。
65 ：名無し募集中。。。：03/12/02 23:47 ID:mYR6xn/J
まぁ教習車ベースだからしょうがないさ。
エンジン左、ギアシフトリンケージあたりからオイルが漏れてきた
最悪
最悪
68 ：７７４ＲＲ：03/12/03 20:07 ID:1Jz6qwh4
>>67
全くそのとおりだと思う。
CB1000を出すつもりだった当時のホンダが
本気で国内市場を考えてCB750を開発したとは思えない。
（ゼファー1100が出て、ゼファー750が売れなくなった。
そうなることぐらい川崎もちょっと考えればわかりそうなものだ。）
初めてナイトホークを見たときは「いかにも間に合わせ」と思った。
その後の大型二輪免許の教習開始はどちらかといえば怪我の功名に近い。
さらにその後の'80年代懐古ブームも。。。
RC42は確かにいいバイクだ。
しかし、それを作ったホンダにかつてのようなプライドが
感じられなくなってしまったことは残念だ。
全くそのとおりだと思う。
CB1000を出すつもりだった当時のホンダが
本気で国内市場を考えてCB750を開発したとは思えない。
（ゼファー1100が出て、ゼファー750が売れなくなった。
そうなることぐらい川崎もちょっと考えればわかりそうなものだ。）
初めてナイトホークを見たときは「いかにも間に合わせ」と思った。
その後の大型二輪免許の教習開始はどちらかといえば怪我の功名に近い。
さらにその後の'80年代懐古ブームも。。。
RC42は確かにいいバイクだ。
しかし、それを作ったホンダにかつてのようなプライドが
感じられなくなってしまったことは残念だ。
>67-68
まぁメーカーの人間や､別モみたいな雑誌は
「実はあれはただの当て馬で･･･」
みたいな事は言わんだろうからなぁ。
雑誌の記事が本当かどうかは分かんないよ。
ただ､いずれにしてもやっつけ仕事で開発されたってのは
確かみたいだから､あんまり愉快な話では無いね。
まぁメーカーの人間や､別モみたいな雑誌は
「実はあれはただの当て馬で･･･」
みたいな事は言わんだろうからなぁ。
雑誌の記事が本当かどうかは分かんないよ。
ただ､いずれにしてもやっつけ仕事で開発されたってのは
確かみたいだから､あんまり愉快な話では無いね。
企画はヤッツケでも、開発はそこそこやってるだろ？
今の本田は開発もやっつけ。時間も開発費もありません。
フォルツァなんて上からの御達しでたしか３ヶ月で作ったはず。
おかげで散々なできだったけど．．．
フォルツァなんて上からの御達しでたしか３ヶ月で作ったはず。
おかげで散々なできだったけど．．．
74 ：７７４ＲＲ：03/12/04 14:45 ID:/3QV5d7s
まぁ、それでも他メーカーなんかよりましでしょ。
ﾄｰｼﾛおぼっちゃまが偉そーに、やっつけだのなんだのって
言っちゃってるのが大藁ﾓﾝなんですが。
ﾄｰｼﾛおぼっちゃまが偉そーに、やっつけだのなんだのって
言っちゃってるのが大藁ﾓﾝなんですが。
SUZUKIはいつでも一生懸命ですよ、みなさん。
でも、たいしたモノは作れませんが..
でも、たいしたモノは作れませんが..
ややすれ違いだけど、ヤマハやスズキは何故ナナハンを作らなくなったんだろうね？
GPレプ好きには1000cc、しかも、各社、市販で現実的な
価格設定の大型バイクとして、1200から1000ccを出して
いたことから部品・設計の共通化が狙える＞1000-900
普通二輪免許枠の中で、いままで開発実績のあるところ
から設計、部品の共通化が狙える＞600
そこそこ750のラインナップがあったHONDAは、VFR800
とか出してますね。
で、1100の腰をベースに400を作るのが鱸。
価格設定の大型バイクとして、1200から1000ccを出して
いたことから部品・設計の共通化が狙える＞1000-900
普通二輪免許枠の中で、いままで開発実績のあるところ
から設計、部品の共通化が狙える＞600
そこそこ750のラインナップがあったHONDAは、VFR800
とか出してますね。
で、1100の腰をベースに400を作るのが鱸。
78 ：sage：03/12/04 20:19 ID:BavdKiM5
>>74
笑うならそんなトーシロにやっつけ仕事を見抜かれるようなメーカーを笑え。
笑うならそんなトーシロにやっつけ仕事を見抜かれるようなメーカーを笑え。
79 ：７７４ＲＲ：03/12/04 21:18 ID:lCnh7EpO
やっぱり４００のほうが需要あるからしっかり作ってあるの？？・・・
そりゃー数売れるモンに力入れるのはメーカーとしちゃ当たり前田のクラッカー。
趣味で会社経営できるもんじゃねぃし。
まぁ、そうは言っても趣味性の高い商品だからあからさまに戦略が見えるのもアレだけどね。
趣味で会社経営できるもんじゃねぃし。
まぁ、そうは言っても趣味性の高い商品だからあからさまに戦略が見えるのもアレだけどね。
81 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:37 ID:8QodER8o
戦略とかやっつけ仕事とかどうでもいいんだよ（ｗ
飛ばさなくても楽しい空冷バイク。ｵﾚは気に入ってる。
飛ばさなくても楽しい空冷バイク。ｵﾚは気に入ってる。
CB750って乗りやすいよね、最近のバイクって更に乗りやすいのかな？
>76
一応スズキは逆車だけどR750あるね
もうあれのカウルを剥いでコブラ750なんてはっちゃけたことはしてくれそうにないけど・・・
アレのエンジン使ったZ750の対抗馬とか、油冷750で普通に国内販売するネイキッドとかもう作らないのかね
>76
一応スズキは逆車だけどR750あるね
もうあれのカウルを剥いでコブラ750なんてはっちゃけたことはしてくれそうにないけど・・・
アレのエンジン使ったZ750の対抗馬とか、油冷750で普通に国内販売するネイキッドとかもう作らないのかね
83 ：７７４ＲＲ：03/12/05 01:03 ID:8QodER8o
84 ：７７４ＲＲ：03/12/05 01:49 ID:0Jc1nFqO
燃費どのぐらいよ。
85 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:05 ID:0Jc1nFqO
メットホルダーとハザードが無いの？
86 ：７７４ＲＲ：03/12/05 07:59 ID:+16BYkbq
タンデムシ－トに荷物を載せる私に、シ－ト下のメットホルダ－はつかえません
よってＲＣ４２は却下になりました
よってＲＣ４２は却下になりました
87 ：７７４ＲＲ：03/12/05 09:36 ID:DarVxoax
>>85
そんなもん必要無い
そんなもん必要無い
ハザードないんだったら嫌、譲ってもらった時、ありがとうの意思表示
できないじゃん。
できないじゃん。
89 ：７７４ＲＲ：03/12/05 15:58 ID:CAFWsTj7
手を上げれ・・・っつーかハザードついてるバイクのが少ないだろ・・・
90 ：７７４ＲＲ：03/12/05 16:43 ID:YlG6sEdT
>82
はっちゃけた
↑
脈絡からも分からん・・・どういう意味でつか？
はっちゃけた
↑
脈絡からも分からん・・・どういう意味でつか？
【はっちゃける】
あり余るエネルギーを発散させる方法の一つ
羽目を外す、やんちゃをすること
類似で、「はじける」「ハイテンション」「ハッスル」があるそうです。
あり余るエネルギーを発散させる方法の一つ
羽目を外す、やんちゃをすること
類似で、「はじける」「ハイテンション」「ハッスル」があるそうです。
92 ：７７４ＲＲ：03/12/05 19:02 ID:qRxG98nA
そろそろ「サンキューハザード」ってやめてほすい。
見てて恥ずかしい。
笑顔ニコッ、ちょいと手を挙げてよし。
余談なので次ぎっ！
見てて恥ずかしい。
笑顔ニコッ、ちょいと手を挙げてよし。
余談なので次ぎっ！
人間、挙手すら面倒臭がって機械に頼っちゃいかんと思います
94 ：７７４ＲＲ：03/12/05 21:04 ID:1a8Zlcav
「モーターショウのＣＢはフォークのドレンが穴埋めしてあった」
95 ： ◆p3MAI/xJTg ：03/12/05 21:45 ID:3yef/O8n
2月に大型とってバイクを買おうと思ってます
CB750とCBR1100XXどっちが(･∀･)ｲｲ!!でつか？
CB750とCBR1100XXどっちが(･∀･)ｲｲ!!でつか？
96 ：ss：03/12/05 21:52 ID:8ErOALVb
ＣＢＲがイイと思うよ。
すぐ慣れて、大排気量車がほしくなるものだから
すぐ慣れて、大排気量車がほしくなるものだから
CBR1100XX
同じくＣＢＲ１１００ＸＸ、９６氏に同意。
99 ： ◆p3MAI/xJTg ：03/12/05 22:42 ID:3yef/O8n
Σ(・口・)ﾑﾑｯ
４２スレなのにだれもお勧めないんでつね。
超黒鳥にします。ヽ(´ー｀)ノ ありがとう
４２スレなのにだれもお勧めないんでつね。
超黒鳥にします。ヽ(´ー｀)ノ ありがとう
んだ
飽きてからRC42買え
飽きてからRC42買え
101 ：７７４ＲＲ：03/12/06 07:44 ID:nekiKByh
大人の・・ていうか
極めればRCなのかな
極めればRCなのかな
水冷４発のＣＢ７５０ＳＦ作ってﾎｽｨ
４００の上が１３００ってのはひどすぎ
４００の上が１３００ってのはひどすぎ
黒鳥はいいバイクと思うけど、ポジションきつい・取り回し大変・こけたら高いなど、苦労を伴うらしいよ。
そこらを事前に把握してからの方がいいと思う・・・
そこらを事前に把握してからの方がいいと思う・・・
105 ：７７４ＲＲ：03/12/06 08:16 ID:gdabktCX
つぅか、次の７５０の4気筒はグリフォン用の水平対向でしょ・・・
SFはなさそーだと思うけど。
SFはなさそーだと思うけど。
>>104
別にデザインはＲＣ４２のままでいいのよ
ただＣＢとゼファーはいくらなんでも造りが古いし
ＺＲ７は安っぽい（しかもいつの間にかＮＫはカタログ落ちしてるし）
Ｚ７５０は結構いいんだけどデザインが・・・。
現代の技術で作られた新しい７５０が欲しいのよ。
別にデザインはＲＣ４２のままでいいのよ
ただＣＢとゼファーはいくらなんでも造りが古いし
ＺＲ７は安っぽい（しかもいつの間にかＮＫはカタログ落ちしてるし）
Ｚ７５０は結構いいんだけどデザインが・・・。
現代の技術で作られた新しい７５０が欲しいのよ。
108 ：７７４ＲＲ：03/12/06 13:30 ID:d/Y/bbfl
CBR1100XXは来年ぐらいにモデルチェンジするぞ。
109 ：１０００RR：03/12/06 15:00 ID:GwdNk9VV
漏れは飛ばさないからシャドウ７５０の猿人でいいや
111 ：７７４ＲＲ：03/12/06 16:24 ID:sSbKAUT6
ハザードって使わないの？
ないものは使わん。
あっても使わん
正直CBもシャフトで良いような気がしないでもない。
116 ：７７４ＲＲ：03/12/07 01:13 ID:l3eGbPNv
117 ：７７４ＲＲ：03/12/07 01:23 ID:z1REu9yh
>116
バイクに乗り始めてから30年以上になるが、ハザード付のバイクには乗った事が無い。
ハザードあれば便利と思ふ
バイクに乗り始めてから30年以上になるが、ハザード付のバイクには乗った事が無い。
ハザードあれば便利と思ふ
ま、所詮バイクなんて走る事だけに重点置かれてて
総合的な満足なんてメーカも考えてないんじゃないの？？
マイナーだしさ。。。
総合的な満足なんてメーカも考えてないんじゃないの？？
マイナーだしさ。。。
まぁ、高速で渋滞の最後尾についたとき困るくらいか。
高速ならたいていすりぬけだろ?
自分が出してなくてもわかるしな。
#RC42も、もとのエンジンはシャフトだし
#途中にもシャフトなモデルはあったよね。
高速ならたいていすりぬけだろ?
自分が出してなくてもわかるしな。
#RC42も、もとのエンジンはシャフトだし
#途中にもシャフトなモデルはあったよね。
１５０のリアって細すぎじゃない？
170では持ち腐れだろ
123 ：７７４ＲＲ：03/12/07 13:01 ID:yO8s8XeG
車に乗っている時は、バイクのハザードより、片手挙げてもらうほうが
わかるね。もともと車幅がないから、ハザードをバイクが出しても
わかりづらい感じがする。
わかるね。もともと車幅がないから、ハザードをバイクが出しても
わかりづらい感じがする。
そうだね。四輪車の直後でハザード出されてもわからん
160までは入るらすぃけど・・・
160がｵｹなら選択の幅が拡がるのは確か。
そういう漏れはﾏｶﾀﾞﾑ100Xの150でなんの不満もないわけだが。
160がｵｹなら選択の幅が拡がるのは確か。
そういう漏れはﾏｶﾀﾞﾑ100Xの150でなんの不満もないわけだが。
126 ：７７４ＲＲ：03/12/07 19:22 ID:HWhuuPg2
CD400SFより細いのも所有欲満たさないな
そこに俺は萌えるが
まぁなんだ､400SFにしても「ﾎﾈ250よりずっと細い」
とも言える訳だしな。
とも言える訳だしな。
太い＝エライではないから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
要はバランスでは。
要はバランスでは。
タイヤ太いとかっこ悪いよ
太くて誉められるのはﾃｨﾝﾎﾟだけだ。
タイヤのことはｷﾆｼﾅｲ!
タイヤのことはｷﾆｼﾅｲ!
まぁ、どのバイクも持って生まれたバランスというものがあるからなぁ。
400SFの形は好きなんだけど。全体的に低いんだよね。。。
つぅか、400SFは次からあのテールなんだよ・・・もうイヤン。
つーか、今のままでも買わないけど(笑)
つーか、今のままでも買わないけど(笑)
シート高が低いのは膝と足首の曲がりがキツくなるからイヤなんだよね
太いタイヤのメリットと細いタイヤのメリット教えれれ。
見た目 値段
138 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:47 ID:TBWQpznr
あいつとララバイ世代なら太いタイヤと太いFフォーク、Rスウィングアームに
憧れてるかもな。漏れはバリ伝しか見て無かったがな＜収監少年ﾏｶﾞｼﾞｿ
憧れてるかもな。漏れはバリ伝しか見て無かったがな＜収監少年ﾏｶﾞｼﾞｿ
CBXは後130(前100?)でも全然問題なかったよ
定年を迎えてから乗る予定なので、あと30年間は
生産されますように（-人-）
生産されますように（-人-）
来年が君の定年だよ
昨日、出先でセルが回らなくなり焦りました。
しばらくしたらエンジンが掛かりホットしました。
こりゃソロソロバッテリーの寿命かなと思って行きつけのバイク屋さんにいったら
レギュレーターのトラブルということでした。
ホンダはレギュレーターが弱いらしいとのことです。
しばらくしたらエンジンが掛かりホットしました。
こりゃソロソロバッテリーの寿命かなと思って行きつけのバイク屋さんにいったら
レギュレーターのトラブルということでした。
ホンダはレギュレーターが弱いらしいとのことです。
143 ：７７４ＲＲ：03/12/09 20:35 ID:OkCsMRLK
コイツのタンク形状が厄介
今のＲ＆Ｒ製バッグは良いが
今までにＪ●Ｃ等２つ吹っ飛んだ…
今のＲ＆Ｒ製バッグは良いが
今までにＪ●Ｃ等２つ吹っ飛んだ…
144 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:00 ID:HTWHmJR2
マイナーなバイクだけどライト類、ハザードやpassing機能、自動車に付いている機能
バイクにはイラネーな、なんて思わないで付けて欲しい・・・。ｴｱｺﾝなんかつけろなんか言わないけど・・・
燃料計がないとかホントに使いづらいでしょ。まぁ殆どのバイクについてないけど。
結局オーナーが満足してるって事？いらないかね、そういうの。
バイクにはイラネーな、なんて思わないで付けて欲しい・・・。ｴｱｺﾝなんかつけろなんか言わないけど・・・
燃料計がないとかホントに使いづらいでしょ。まぁ殆どのバイクについてないけど。
結局オーナーが満足してるって事？いらないかね、そういうの。
燃料系があるとかえって不安です。
146 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:30 ID:OgZJ0E72
>>144
リザーブがあるから燃料計なんかいらねー
リザーブがあるから燃料計なんかいらねー
148 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:52 ID:i20ZQEjo
>>146
>>ﾂｰﾘﾝｸﾞ先でガソリンスタンドに寄るか寄るまいかと思う時に
そんな時はいれた方が良いに決まってる。原付なんか一度に２Ｌ～３Ｌしか入れないんだぞ。
１Ｌだろうと遠慮せずにどんどん入れろ。
こっちはお客だ（笑
>>ﾂｰﾘﾝｸﾞ先でガソリンスタンドに寄るか寄るまいかと思う時に
そんな時はいれた方が良いに決まってる。原付なんか一度に２Ｌ～３Ｌしか入れないんだぞ。
１Ｌだろうと遠慮せずにどんどん入れろ。
こっちはお客だ（笑
149 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:10 ID:h9mBkg9d
>>147
別に燃料計なくても把握出来るでしょ。
別に燃料計なくても把握出来るでしょ。
シンプルさが売りなんだから現行の装備で十分だよ
152 ：７７４ＲＲ：03/12/10 07:48 ID:Uap3vk2t
同じ話を南海してんだよ＞つまらん
ＣＢらしい中年痴呆スレ
ＣＢらしい中年痴呆スレ
153 ：７７４ＲＲ：03/12/10 07:59 ID:y6oKZUZL
改善なら以下を希望。(^^♪
・アジャスタブル・ブレーキレバー
・オイルレスチェーンの採用
・メットホルダーの改善
・シートロック機能の改善
・ステップホルダーの追加
・前後ホイールおよびタイヤを現行製品に変更。
・フロントブレーキの強化
・オイルクーラーの改善(熱だれが酷いよ。(>_<))
#####
不人気車だからHISSとかは要らないかな???(^^♪
・アジャスタブル・ブレーキレバー
・オイルレスチェーンの採用
・メットホルダーの改善
・シートロック機能の改善
・ステップホルダーの追加
・前後ホイールおよびタイヤを現行製品に変更。
・フロントブレーキの強化
・オイルクーラーの改善(熱だれが酷いよ。(>_<))
#####
不人気車だからHISSとかは要らないかな???(^^♪
154 ：７７４ＲＲ：03/12/10 08:31 ID:Uap3vk2t
↑
逝った先からこれかヨ・・
同じ話を南海してんだよ＞つまらん
ＣＢらしい中年痴呆スレ
逝った先からこれかヨ・・
同じ話を南海してんだよ＞つまらん
ＣＢらしい中年痴呆スレ
155 ：７７４ＲＲ：03/12/10 09:02 ID:SwKSmpHh
何を同書こうが、もう全て決まってるんだからむだだよ。
確かに最近物忘れがひどくなってきた。鬱だ…
昼にガス欠した
中年痴呆はオレでつた・・・スマソ
中年痴呆はオレでつた・・・スマソ
158 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:38 ID:qrKjFtqw
二ヶ月ぶりにエンジン掛けたら、いつもの「ふぉおーーーーん！」じゃなくて、
「ずびずびずびっずび・・」てなかんじのエキゾースト音で、（￣□￣；）!!
３キロほど走ったら元に戻ったけど、放置はやはりいかんね。
冬の間もメンテはしっかりやろうと思いました。。
「ずびずびずびっずび・・」てなかんじのエキゾースト音で、（￣□￣；）!!
３キロほど走ったら元に戻ったけど、放置はやはりいかんね。
冬の間もメンテはしっかりやろうと思いました。。
>>157
じゃあおまいが新ネタ帝京しる
じゃあおまいが新ネタ帝京しる
160 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:54 ID:3NXyvxPL
パーツもスタイルも変わらないからネタない。
来年の変更点というのは骨900の部品を流用した装備類とかだけなんですね。
まあそれでも今までに比べればかなりの変化みたいですが。
そんなに２０年前のエンジンの金型を使い続けたいのかな。
別にVTECにしろとか1300風の勘違いテールにしろとか言わないから
もうちょっと力を入れて欲しいです世界のホンダさん。
もう来年買うのはFZSかVFRにしようかな
まあそれでも今までに比べればかなりの変化みたいですが。
そんなに２０年前のエンジンの金型を使い続けたいのかな。
別にVTECにしろとか1300風の勘違いテールにしろとか言わないから
もうちょっと力を入れて欲しいです世界のホンダさん。
もう来年買うのはFZSかVFRにしようかな
ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞﾓﾃﾞﾙのCB1300Customでも出してくれればいいんだけどな
CB1300LC・・・・あ、それってX-4じゃん・・・。
X4はシート低杉。ヒザと足首が窮屈。
極太リアタイヤとチェーンドライブもやめてほしかったね。
極太リアタイヤとチェーンドライブもやめてほしかったね。
165 ：７７４ＲＲ：03/12/11 19:52 ID:aC2v6TQ3
別にハザードランプがほしいと思ったことはないが、
昔ヘッドライトスイッチがあったところが
無造作に埋められているのを見ると
「ここに何かがほしい。」という気になるよね。
昔ヘッドライトスイッチがあったところが
無造作に埋められているのを見ると
「ここに何かがほしい。」という気になるよね。
166 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:40 ID:jTPUsySo
167 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:53 ID:lG+6rREi
さよならナナハン。
もう７５０ｃｃなんてなくせばいいのに。
教習車もリッターオーバー使うべきだよな。
XJRとかCB1300とかさ。
普通二輪を250ccとか125ccで教習するのと同じだからなｗｗｗ
教習車もリッターオーバー使うべきだよな。
XJRとかCB1300とかさ。
普通二輪を250ccとか125ccで教習するのと同じだからなｗｗｗ
ﾒｰｶｰと関係の太い教習所だとXJRやCB1000の教習車置いてるよね
教習車は扱いやすい750の方がいいのでは。
リッタークラスは引き起こしも大変そう・・・
リッタークラスは引き起こしも大変そう・・・
つぅか、教習所でリッターだと40km/h出すのにギアチェンジいらねぇ・・・。
まぁ750でも、イラネっていやあいらねぇんだが。
750クラスは、やっと注目されるようになってきたと思うけどな。
まぁ750でも、イラネっていやあいらねぇんだが。
750クラスは、やっと注目されるようになってきたと思うけどな。
>169
腰痛持ちを量産したいのか？
と釣られてみる。
腰痛持ちを量産したいのか？
と釣られてみる。
174 ： ◆CBRV5vHr1w ：03/12/12 22:20 ID:ixAWsQM0
外圧に弱い日本・・・
あのまま国内は７５０が上限だったら
どうなってたろうね？
あのまま国内は７５０が上限だったら
どうなってたろうね？
176 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:24 ID:itYibzWd
逆車は装備いい気がする。燃料計とか
日本で作るバイクなんか適当でいいっていう考えなのか？
日本で作るバイクなんか適当でいいっていう考えなのか？
177 ：７７４ＲＲ：03/12/13 11:09 ID:qgG7vFKV
>>176
日本向けの方が装備は良いぞ。日本人が世界で一番品質に対してやかましいからな・・・
>>167
７５０がまた見なおされつつあるんだけれど・・・６００じゃ非力で１０００だと馬力がありすぎて扱えない。
ＧＳＸ－Ｒ７５０がベストバランスと言う声が高い。
日本向けの方が装備は良いぞ。日本人が世界で一番品質に対してやかましいからな・・・
>>167
７５０がまた見なおされつつあるんだけれど・・・６００じゃ非力で１０００だと馬力がありすぎて扱えない。
ＧＳＸ－Ｒ７５０がベストバランスと言う声が高い。
180 ：７７４ＲＲ：03/12/14 01:10 ID:Ipv/KGEI
新型のＣＢだが、赤白と黒シルバーの２カラーが出るそうな。
ちなみに、教習車も色付になるそうだ。
ちなみに、教習車も色付になるそうだ。
181 ：７７４ＲＲ：03/12/14 01:47 ID:7p4Douxv
４色くらいあったほうがいい
>>180
黒銀？ 単色が好きなんだけど(´･ω･`)ざんねん
黒銀？ 単色が好きなんだけど(´･ω･`)ざんねん
183 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:40 ID:UF+NTwc2
>>180
単色で出ないみたいですね。残念。
単色で出ないみたいですね。残念。
輸出車と同じ色にしちゃえばいいのに
185 ： g：03/12/15 09:43 ID:ruIBNSHk
g
186 ：７７４ＲＲ：03/12/15 19:00 ID:wXdp0Mno
モスグリーンはオヤジっぽいけど激シブ
187 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:12 ID:fgIM6Y/1
色が現行単色が良いなら、現行タンクとサイドカバー、テールカウル交換
で１５万くらい。
ペイントに出すよりリーズナブルと思うが・・
で１５万くらい。
ペイントに出すよりリーズナブルと思うが・・
188 ： ◆CBRV5vHr1w ：03/12/15 22:41 ID:EJlKGi9d
04'CB750は729,000円らしいね
189 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:54 ID:4Zz2bIgU
バリ伝の750Fのようにセパハンにしたいのですが
対応しているパーツ出てますか
対応しているパーツ出てますか
190 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:18 ID:UP+7l6hY
０１型のノーマル。
毎日往復だいたい4～5km
×週5日の通勤使用。
いつも180km走ったあたりで
リザーブになっちゃうんですけど
これは燃費悪いんでしょうか？
毎日往復だいたい4～5km
×週5日の通勤使用。
いつも180km走ったあたりで
リザーブになっちゃうんですけど
これは燃費悪いんでしょうか？
距離が短い・・こんななら自転車がいい
192 ：７７４ＲＲ：03/12/16 03:56 ID:jS7bys8j
ﾊｻﾞｰﾄﾞとシート下のスペースとメットホルダーの3点を改善しろって誰かメールで送って！ホンダに。
193 ：７７４ＲＲ：03/12/16 03:58 ID:jS7bys8j
あと燃料計もね！！
194 ：７７４ＲＲ：03/12/16 11:34 ID:JoOdQEf6
燃料計は確かに欲しーな。
インジェクションになればきっと買う。
インジェクションになればきっと買う。
インジェクションになればきっと買う。
俺も、買うよ！
できれば、水冷にして欲しい！
リッターマシンはパワーありすぎ！
俺も、買うよ！
できれば、水冷にして欲しい！
リッターマシンはパワーありすぎ！
だったら骨にでもすれば？
感嘆符とかｱﾎみたいに使うやつは妄想癖
出ても買わない
出ても買わない
198 ：７７４ＲＲ：03/12/17 17:59 ID:PGOiD+DK
骨っ戸よりＣＢ７５０の方がランニングコストが安そう。
そこやえわ
オラも、イグニッオンならＣＢ750買う！
ＣＢ750よかバイク！
今度のカラーも良いと思うよ！
ＣＢ750よかバイク！
今度のカラーも良いと思うよ！
202 ：７７４ＲＲ：03/12/18 08:26 ID:3oimakZm
ＦＩの意味をわかって書いてるのかね（笑
キャブで充分だよ。
キャブで充分だよ。
203 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:08 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
204 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:47 ID:gPwAXpR8
俺はFIも水冷化もいらない。
ただABS付が出るのをひたすら待っている。
ただABS付が出るのをひたすら待っている。
FIも水冷化もABSもいらない。
軽くしてくれ
軽くしてくれ
排ガス規制が更に厳しくなっても生産するつもりならFIは必要だな。
キャブのまま触媒付ける手もあるか。
キャブのまま触媒付ける手もあるか。
207 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:50 ID:Q1TveSx8
>>205
体重をおとすのがさきだろ
体重をおとすのがさきだろ
>202
そうだよな。燃費がちょっと良くなって、富士山登れるようになるくらいだしな。
そうだよな。燃費がちょっと良くなって、富士山登れるようになるくらいだしな。
>>208
今のは登れないのか?
今のは登れないのか?
210 ：７７４ＲＲ：03/12/19 07:58 ID:38X3NpS1
０３モデルのＣＢ１３００は２２０キロ位でしょ。
７５０のくせに重てーんだよ！
せめて２００キロ以下にせよ。
ＦＩについてはバテッリーさえ生きていればエンジンがかかるので
バイク屋に「楽だよ」って言われたことがある。（そのときはＶＦＲ８００だったが）
排ガス、制御の細かさとか有利だしこの先ＦＩ化が進むことは間違いないんじゃない？
メンテナンス費用と製造コストはどうなんでしょうね？
あとガソリンが腐った場合ＦＩはどうなるのか？技術関係者見ていたらおしえて！
７５０のくせに重てーんだよ！
せめて２００キロ以下にせよ。
ＦＩについてはバテッリーさえ生きていればエンジンがかかるので
バイク屋に「楽だよ」って言われたことがある。（そのときはＶＦＲ８００だったが）
排ガス、制御の細かさとか有利だしこの先ＦＩ化が進むことは間違いないんじゃない？
メンテナンス費用と製造コストはどうなんでしょうね？
あとガソリンが腐った場合ＦＩはどうなるのか？技術関係者見ていたらおしえて！
211 ：７７４ＲＲ：03/12/19 08:21 ID:FBI5d1/U
簡単にガソリンって腐るものなの?
>207
デヴならCB750が多少重くても気にしないでしょうに
デヴならCB750が多少重くても気にしないでしょうに
>209
登れたけどさ。あまりに非力で、普通の坂で初めて1速使ったよ。
なんとか五合目まで行って戻ってくることはできた。
登れたけどさ。あまりに非力で、普通の坂で初めて1速使ったよ。
なんとか五合目まで行って戻ってくることはできた。
215 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:42 ID:lXnuUywT
>>209
乗鞍に行った時もローでやっとこさだった。気圧が低くなるとキャブ車はしんどいね。
乗鞍に行った時もローでやっとこさだった。気圧が低くなるとキャブ車はしんどいね。
所詮教習車。
素人向け。
CBX750F時代から使い回しのお手軽エンジン
CB400SFより貧弱なブレーキシステム
こんなのただでも('A`)ｲﾗﾈ
素人向け。
CBX750F時代から使い回しのお手軽エンジン
CB400SFより貧弱なブレーキシステム
こんなのただでも('A`)ｲﾗﾈ
教習車っていいね～
>>216
わかるわかる所詮は教習車 そうそう！
そのとおり
過去１０年以上、開発費ほとんどゼロで
世界中でうん千台も売れてるんだから
ホンダさんにとっては笑いが止まらないわな
素人向け、貧弱ブレキ、貧弱装備・・・
そのとおり！
そんなバイクにちぎられないようにな～
わかるわかる所詮は教習車 そうそう！
そのとおり
過去１０年以上、開発費ほとんどゼロで
世界中でうん千台も売れてるんだから
ホンダさんにとっては笑いが止まらないわな
素人向け、貧弱ブレキ、貧弱装備・・・
そのとおり！
そんなバイクにちぎられないようにな～
219 ：７７４ＲＲ：03/12/20 12:13 ID:L91f0DiZ
一本橋の渡りやすさでは日本一ｗｗ
220 ：７７４ＲＲ：03/12/20 14:47 ID:vZQeSS9K
221 ：７７４ＲＲ：03/12/20 15:16 ID:8Al+lhV/
ニーグリップ意識しなくても自然と出来てしまう。
クセが少ないから試験車輌に最適。
それが「ＣＢ７５０」
クセが少ないから試験車輌に最適。
それが「ＣＢ７５０」
教習車で言えばCB750よりもVFRKの方が鼓動感があって楽しい、CBはエンジンが無機質すぎ。
223 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:27 ID:qwL7mGXB
ＶＦＲの方がＣＢよりもエンジンブレーキが効いた気がしたが、どうよ？
教習車に鼓動感なんぞ不要
225 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:13 ID:hxAt08D5
Dr鼓動診療所
そりゃV型なんだからゴトゴト言って鼓動感は大きい
ラッシュアジャスター付きなんだから
当たり前田のクラッカーですが?
当たり前田のクラッカーですが?
228 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:13 ID:hxAt08D5
教習所で免許買った奴は氏ね
それが死なないのよね～♪
230 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:35 ID:eJ7dBU08
買おうが取ろうが、問題は取得したあとだよ。
練習しなきゃ下手なままだ。
練習しなきゃ下手なままだ。
どこでとっても、免許とるまでの技術と知識しか保証してくれないんだからな・・・。
教習車である事を目的として作ったバイクなのか？
それともいざ完成してみたら、教習車にふさわしいバイクだったのか？
それともいざ完成してみたら、教習車にふさわしいバイクだったのか？
ふさわしかったクチ
234 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:32 ID:JeWItOBX
「これでいいや」
妥協の産物です。
妥協の産物です。
235 ：７７４ＲＲ：03/12/21 00:16 ID:QV8NS5+l
凶醜車＝CB750
あの世界的名車と同じ名前ってのが許せんな。
何ゆえBIG１路線に組み込まなかったのか？
空冷だからか？
あの世界的名車と同じ名前ってのが許せんな。
何ゆえBIG１路線に組み込まなかったのか？
空冷だからか？
>何ゆえBIG１路線に組み込まなかったのか？
素材がナイトホークだからな。あれで目一杯。
素材がナイトホークだからな。あれで目一杯。
いつまでたっても何年式かを気にしなくてイイのでつ
まあ、０４年式が出るとやっと型落ち感が出てくるかも
そういう意味ではＳＲ的というか
やっぱナナハン・カブって香具師でつか・・・
まあ、０４年式が出るとやっと型落ち感が出てくるかも
そういう意味ではＳＲ的というか
やっぱナナハン・カブって香具師でつか・・・
238 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:00 ID:8U+jM/Ia
なんか最近煽る奴がいるな。
一度乗ってみれば良さがわかるんだけどね。
一度乗ってみれば良さがわかるんだけどね。
239 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:03 ID:iW7jhqHs
>>238
教習所で乗りましたがなにか？
教習所で乗りましたがなにか？
240 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:42 ID:doNOhGzY
やっぱ、OEC
>>238
教習所で乗った時はその乗り易さに驚いた。
友人に借りたXJR400より乗り易かった様な。
ただ、取り回しは（限界と言う程ではないが）重かった。
普段の足に使うにはもうちょっと軽い方が良いとは思う。
（当方176cm・70kg）
教習車用装備が市販品より重くしている可能性はあったが･･･
教習所で乗った時はその乗り易さに驚いた。
友人に借りたXJR400より乗り易かった様な。
ただ、取り回しは（限界と言う程ではないが）重かった。
普段の足に使うにはもうちょっと軽い方が良いとは思う。
（当方176cm・70kg）
教習車用装備が市販品より重くしている可能性はあったが･･･
CB750SF
もちろん空冷エンジンだが、足周りや車体剛性にスポーツ性を
持たしたナナハンきぼーん
もちろん空冷エンジンだが、足周りや車体剛性にスポーツ性を
持たしたナナハンきぼーん
243 ：７７４ＲＲ：03/12/21 06:24 ID:6t0RvwD9
>>242
今ので十分だろ
今ので十分だろ
>242
事前審査の引き起こし・８の字押しを何度もやればスポーツになるよ
事前審査の引き起こし・８の字押しを何度もやればスポーツになるよ
245 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:00 ID:ltwYj/jl
>>239
それで知ったつもりになられてもね（笑
それで知ったつもりになられてもね（笑
247 ：７７４ＲＲ：03/12/21 14:41 ID:P7MQlLJs
昔のインテグラみたいにフェアリングつければ長距離ツーリング楽なんだがな。
コンセプトはなんなんだ？町乗り車か？中途半端過ぎ
コンセプトはなんなんだ？町乗り車か？中途半端過ぎ
そんなチミラにはＣＢＦ600がいいんでないの？
http://www.honda.de/specials/mc/new2004/cbf600.html
http://www.honda.de/specials/mc/new2004/cbf600.html
249 ：７７４ＲＲ：03/12/21 15:21 ID:qkPNY96Z
250 ：７７４ＲＲ：03/12/21 15:42 ID:sOcW5iw6
コンセプトなんて気にするなよ
つぅか、スズキとかヤマハにいいのがあると思うよ(笑)
どーーーーしてもホンダがいい人でオーソドックスなのがいいという人向けだということで。
どーーーーしてもホンダがいい人でオーソドックスなのがいいという人向けだということで。
空冷エンジンだからこそ存在意義があるのに、どうして水冷化を求めるかな。
油冷にしよう
254 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:14 ID:X3407LG9
255 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:21 ID:Y/ErtZWT
ホーネットのハイグリップタイヤ装着前提なシャシーに
疑問を感じてるのでは？
疑問を感じてるのでは？
256 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:56 ID:wOisunwk
>>254
ヤマハでもカワサキでもスキなバイクに乗ればいいだろ
ヤマハでもカワサキでもスキなバイクに乗ればいいだろ
>>248
国内に出回ったら単独スレ立てるの？
国内に出回ったら単独スレ立てるの？
きっとCB750みたく、マイナーな車種に乗ってる人が、
モデルチェンジするCBに嫉妬して荒らしてるんだろ？
ずっと前、ｾﾞﾌｧ750原理主義な方がいらしてた時は、
こんなもんじゃなかったから、全然余裕なんだけどね。
平均年齢も高いし。
モデルチェンジするCBに嫉妬して荒らしてるんだろ？
ずっと前、ｾﾞﾌｧ750原理主義な方がいらしてた時は、
こんなもんじゃなかったから、全然余裕なんだけどね。
平均年齢も高いし。
>>257
タテマシェン
タテマシェン
260 ：７７４ＲＲ：03/12/22 12:56 ID:66SUmvt1
んで新型はいつ発売なの？
261 ：７７４ＲＲ：03/12/22 18:51 ID:GIU6shBL
春だろ
262 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:54 ID:3+QRLKIx
夏だよ
263 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:59 ID:/omAxCvL
秋かも
264 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:21 ID:2O0K1tKm
冬でしょ
アフターパーツにバックステップがないのが痛いですよね・・・・
266 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:09 ID:gwK1r+Jv
>>266
禿同
ＲＣ４２にバックステップか・・・
足周りかためて限界あげてからじゃないと意味ないと思いまつ
つか、ドノマルにとては程良い限界センサになてるとも思いまつ
そもそもＲＣ４２は限界までバンクさせるよりも
きっちり減速して、バンクを限界までもって逝かずに
旋回性を活かして最大バンクしてる時間を短く
グリリッと回った方がよっぽど安全＆速く走れるような気が・・・
禿同
ＲＣ４２にバックステップか・・・
足周りかためて限界あげてからじゃないと意味ないと思いまつ
つか、ドノマルにとては程良い限界センサになてるとも思いまつ
そもそもＲＣ４２は限界までバンクさせるよりも
きっちり減速して、バンクを限界までもって逝かずに
旋回性を活かして最大バンクしてる時間を短く
グリリッと回った方がよっぽど安全＆速く走れるような気が・・・
ﾊﾞｸｽﾃｰﾌﾟが必要な乗り方するなら、違うバイクを選択したほうがいいな
269 ：７７４ＲＲ：03/12/23 07:28 ID:ccm8GRU0
人それぞれ好みのポジションてのが有るんだから頭ごなしに否定しなくても
270 ：７７４ＲＲ：03/12/23 08:33 ID:i46wPHHu
>>269
確かにそうでつね スマソ
漏れの場合は
・フロント＝強化スプリング＆オイル粘度ウプ
・リア＝サス交換
・タイヤ＝ハイグリプ
・ノマルステプに５ミリほどゴム盛りアゲ
・リアブレキ＆シフトレバの位置アゲ
・シイト＝あんこ抜き
してまつが、バンクセンサを５ミリ位にすれば
それなりに激しく走っても（公道ではないでつ）
ステプとブウツ靴底を軽く擦る位でつ
でも確かに体格によてはバックステプの方が
体重移動や過重移動をさせやすいかも
知れませんね・・・決めつけスマソ
確かにそうでつね スマソ
漏れの場合は
・フロント＝強化スプリング＆オイル粘度ウプ
・リア＝サス交換
・タイヤ＝ハイグリプ
・ノマルステプに５ミリほどゴム盛りアゲ
・リアブレキ＆シフトレバの位置アゲ
・シイト＝あんこ抜き
してまつが、バンクセンサを５ミリ位にすれば
それなりに激しく走っても（公道ではないでつ）
ステプとブウツ靴底を軽く擦る位でつ
でも確かに体格によてはバックステプの方が
体重移動や過重移動をさせやすいかも
知れませんね・・・決めつけスマソ
勘違い君がほとんどなんだろう
わーいﾊﾞｸｽﾃﾌﾟ付けたよ～とか。
わーいﾊﾞｸｽﾃﾌﾟ付けたよ～とか。
ネイキッドのステップ位置だと普通に擦るからバックステップにしたいんですけど？
やっぱRC42は下手くそなおっさんばっかりらしい（w
やっぱRC42は下手くそなおっさんばっかりらしい（w
ステップ擦らないように進入速度コントロールできないらしいｗ
「…したいんですけど？」じゃなくて「…しました」と報告してくれたまえ
276 ：７７４ＲＲ：03/12/23 17:12 ID:BniV96+Y
さっきおもちゃ屋へいってプラモ見てきた。
「ゼハ」とか「ＣＢ４００ＳＦ」とか「ＸＪＲ」はあるのにＣＢ７５０は無かった・・・
「ゼハ」とか「ＣＢ４００ＳＦ」とか「ＸＪＲ」はあるのにＣＢ７５０は無かった・・・
CB750Fならいろいろ出てるよ。
デコトラのプラモってまだ売ってたんだな
279 ：７７４ＲＲ：03/12/23 21:51 ID:cxikDD2J
280 ：７７４ＲＲ：03/12/24 01:07 ID:6c4kmFNH
オイラなんざ、直進状態で満足に減速もできないから
ここぞ！という おいしいコーナーでも
はるか手前で高いギアでアクセルｏｆｆ
これでもか×２というくらい、早すぎるポイントでブレーキング開始
コーナー直前では 正に止まってるがごとし・・・
ブレーキレバーを放してカクッと折れ曲がる初期旋回には程遠い世界
ましてや、前ブレーキを引きずるなんて、とんでもない
ただレバーを放してコマみたいに倒しこむのみ
そして、コーナの途中で思い出したかの様に１速落とすのがやっと
直線での
ブレーキング＆シフトダウンなんざ無縁
フロントタイヤの真ん中を減らしても
走ってるオイラの後ろ姿は、そんなヘタレでつ・・・
ここぞ！という おいしいコーナーでも
はるか手前で高いギアでアクセルｏｆｆ
これでもか×２というくらい、早すぎるポイントでブレーキング開始
コーナー直前では 正に止まってるがごとし・・・
ブレーキレバーを放してカクッと折れ曲がる初期旋回には程遠い世界
ましてや、前ブレーキを引きずるなんて、とんでもない
ただレバーを放してコマみたいに倒しこむのみ
そして、コーナの途中で思い出したかの様に１速落とすのがやっと
直線での
ブレーキング＆シフトダウンなんざ無縁
フロントタイヤの真ん中を減らしても
走ってるオイラの後ろ姿は、そんなヘタレでつ・・・
ちょっとワロタ
282 ：７７４ＲＲ：03/12/24 02:23 ID:wpH+KJ0H
>>280
ライディングスクールで練習したら？
ライディングスクールで練習したら？
>>283
今だとファイター風に見えなくもない・・・か(笑)
今だとファイター風に見えなくもない・・・か(笑)
285 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:19 ID:rcye1TPy
カコイイ！
286 ：７７４ＲＲ：03/12/25 19:00 ID:ht8QAw6g
何月の上旬、中旬、下旬単位で発売日おしえて下さい。
当方、いまの単車２月に車検が迫り、かなり迷ってます。
よろしくお願いします．
当方、いまの単車２月に車検が迫り、かなり迷ってます。
よろしくお願いします．
287 ：７７４ＲＲ：03/12/25 19:28 ID:rcye1TPy
１９８３年製のほうがスペック上じゃん？・・・
今ＣＢ７５０に乗る価値なんてナイ
今ＣＢ７５０に乗る価値なんてナイ
スペックの大小が気になる人には向いてないよ
ホライゾン良かったな。
ＣＢＸは、水冷やＶ型がトレンドとなりつつあった時期に、
あえて空冷４気筒７５０ＣＣという伝統の上で、どこまで
完成度を高められるかというメーカーとしてのプライドで
創り上げたバイクなのでしょう。
実際２０年経った今でも実働車があり、当時のカタログ
スペックの上からもそれはひしひしと伝わってきます。
厳しい環境基準のなかで、パワーダウンなしでＲＣ２４を
存続させてくれてるだけでも有り難いのかもしれません。
しかし、ＣＢＸからＲＣ２４の流れを見るに、明らかに衰退
しているとしか思えないのです。
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/index.html
あえて空冷４気筒７５０ＣＣという伝統の上で、どこまで
完成度を高められるかというメーカーとしてのプライドで
創り上げたバイクなのでしょう。
実際２０年経った今でも実働車があり、当時のカタログ
スペックの上からもそれはひしひしと伝わってきます。
厳しい環境基準のなかで、パワーダウンなしでＲＣ２４を
存続させてくれてるだけでも有り難いのかもしれません。
しかし、ＣＢＸからＲＣ２４の流れを見るに、明らかに衰退
しているとしか思えないのです。
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/index.html
ＲＣ２４ってなんだ・・スマソ
VFR750Fだぞ＞RC24
まぁ同じ750だ
まぁ同じ750だ
RC17だったけ？ 原動機の名称がRC17Eだもんな
294 ：７７４ＲＲ：03/12/26 09:48 ID:mD50KZpg
CB750ってかっこいいですね。
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200116B20030710001
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200116B20030710001
>>295
積まれてるエンジン「Ｆ」やん。
積まれてるエンジン「Ｆ」やん。
ﾊｹﾞﾜﾗ
750Fのegに見える
750Fのegに見える
俺はオフ車乗りなんだが、
空冷４発も一度は乗っておきたいと思いはじめた。
で、ホンダにCB750のカタログを請求したら、
カタログが切れているので、代わりに総合カタログ
送りますだって。
FCカラー出るまでカタログなしだな。
空冷４発も一度は乗っておきたいと思いはじめた。
で、ホンダにCB750のカタログを請求したら、
カタログが切れているので、代わりに総合カタログ
送りますだって。
FCカラー出るまでカタログなしだな。
最近のホンダのカタログは安っぽいから、たぶんペラ紙の一枚モノだと思うよ。
載っている内容はwebと同じでカタログ専用の記載はなし。
載っている内容はwebと同じでカタログ専用の記載はなし。
300 ：７７４ＲＲ：03/12/28 13:10 ID:Kkcvd4Se
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ300か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ300か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
>>299
モーターショーでは予想以上の好待遇を受けたんだから、
せめて３枚つづりにはなるだろ。
・・・・と、期待してみるテスト
まあ、漏れはカタログなんかでアピールしなくても、わかる奴だけが乗っていればいいという考えなわけだが・・・・
かく言う漏れ、数多くのカタログを集め、選びあぐねた結果ショボイカタログのCB750が気に入り、
現在04モデルのために資金調達してる最中でつ。
まぁ、カタログだけが判断材料になったわけではないんだが・・・・・
モーターショーでは予想以上の好待遇を受けたんだから、
せめて３枚つづりにはなるだろ。
・・・・と、期待してみるテスト
まあ、漏れはカタログなんかでアピールしなくても、わかる奴だけが乗っていればいいという考えなわけだが・・・・
かく言う漏れ、数多くのカタログを集め、選びあぐねた結果ショボイカタログのCB750が気に入り、
現在04モデルのために資金調達してる最中でつ。
まぁ、カタログだけが判断材料になったわけではないんだが・・・・・
わーい、わーい♪バックステップ！！
某所に出てたバックステップ開発の記事、よくみたら
俺の町のショップだった・・・・マンセー！！
俺の町のショップだった・・・・マンセー！！
CB750とCB400SFと迷ってるんですが、いくら空冷で古い（失礼！）と
言っても加速やパワーでは400に負けないですよね？
言っても加速やパワーでは400に負けないですよね？
ナナハンと舐めてはいけません
ぺろぺろ、あーおいちー
310 ：７７４ＲＲ：03/12/31 23:41 ID:A7Efc3gg
>>307
教習車に漏れのR1は抜けやしない
教習車に漏れのR1は抜けやしない
抜かないけど、後ろにぴったりついてやるよ（笑
バイクが速いだけの奴ばかりで、本当に腕のあるＳＳ乗りは少ない。
バイクが速いだけの奴ばかりで、本当に腕のあるＳＳ乗りは少ない。
新カラーが（・∀・）ｲｲ!と思って調べたんだけど
ブレーキが2ポットってのがちょっと・・・
4ポッドにできるアフターパーツ出てます？
ブレーキが2ポットってのがちょっと・・・
4ポッドにできるアフターパーツ出てます？
CB750良いよね！
バイクらしくって。
今日、六本日ヒルズに１時間かけて行ったけど、
寒かった。バイクはスクーターだからそこそこだったけど、
ＣＢ750では革つなぎでも着てないとね．．．。
スクーターはクラッチ無し、フェアリングありで、収納性ＧＯＯＤ！
タンデムも楽チン。でも、スクーターはバイクとは似て異なる乗り物。
ぼくも、ＣＢ750とビックスク２本立てでいきたいけれど金も無いし．．．。
バイクらしくって。
今日、六本日ヒルズに１時間かけて行ったけど、
寒かった。バイクはスクーターだからそこそこだったけど、
ＣＢ750では革つなぎでも着てないとね．．．。
スクーターはクラッチ無し、フェアリングありで、収納性ＧＯＯＤ！
タンデムも楽チン。でも、スクーターはバイクとは似て異なる乗り物。
ぼくも、ＣＢ750とビックスク２本立てでいきたいけれど金も無いし．．．。
314 ：７７４ＲＲ：04/01/01 00:01 ID:cgo2sdsr
年の変わり目に2chに書き込んでいる>>314のことを思うと目頭が熱くなるな・・・。
しかも、煽りだし（ｗ
しかも、煽りだし（ｗ
317 ：７７４ＲＲ：04/01/01 10:39 ID:qYEcISFm
318 ：７７４ＲＲ：04/01/01 11:18 ID:dPDL7t/X
その前に腕を磨くほうが…
今年はCB750を追加して、オンオフ体制にする予定。
FCカラーに惹かれるものがあるけど、新車は予算が…。
30万円くらいの中古って、どんなもんでしょう？
FCカラーに惹かれるものがあるけど、新車は予算が…。
30万円くらいの中古って、どんなもんでしょう？
事務車でなければ
みんなどーしてこんな地味ーなバイク選んだの？
漏れの場合は安かったからだけど。
漏れの場合は安かったからだけど。
たまたま店頭に在庫車があったのを見てビビビっと来た(死語)から。
見るまでは購入候補のこの字にもなっとらんかったが。
正直、ここまで気に入るとは思わなかった・・・
見るまでは購入候補のこの字にもなっとらんかったが。
正直、ここまで気に入るとは思わなかった・・・
ほほう
俺もたまたま格安で店頭にあって名前もＣＢ７５０ということで
購入したら、これがまたジャストフィットで燃費、取り回しも
俺に合っていたよ。不満はしいて言えば色かな。
購入したら、これがまたジャストフィットで燃費、取り回しも
俺に合っていたよ。不満はしいて言えば色かな。
なんかこう、図体ばかりでかくて、垢抜けてない、
もさったとしたところがどうも俺のキャラに
マッチしてて落ち着くんだよ。
もさったとしたところがどうも俺のキャラに
マッチしてて落ち着くんだよ。
>>321
HMSで乗って気に入ったから。
HMSで乗って気に入ったから。
走っててあまり注目されないところがイイ。
ツーリング中でも声を掛けられたりするのが苦手なので…
（本音は「ほっといてくれ」なのに気を使ってニコニコ応対してしまう）
マターリと一人になれるお気楽なところが好きです。
ツーリング中でも声を掛けられたりするのが苦手なので…
（本音は「ほっといてくれ」なのに気を使ってニコニコ応対してしまう）
マターリと一人になれるお気楽なところが好きです。
329 ：７７４ＲＲ：04/01/05 09:15 ID:BAG8MuTt
ＣＢ７５０
シート下には何も入らないわけですが
どうすればいいのでしょう
シート下には何も入らないわけですが
どうすればいいのでしょう
330 ：７７４ＲＲ：04/01/05 11:09 ID:rhJF44Ir
ださカッコイイ思考の人には最高の
単車じゃないかぁ
話変わるけど右ハンドル下のあるLIGHT・P・Hっていうやつあれってハザードじゃないの？
単車じゃないかぁ
話変わるけど右ハンドル下のあるLIGHT・P・Hっていうやつあれってハザードじゃないの？
>>329
入らないなら入れなければｲｲ。←あたしゃコレで生きていく。
・・・身もふたもないか・・・
穴開けて箱を設えているﾋﾄもいるようです。
どこかで見たような気もする。知ってる方URL晒してたも。
入らないなら入れなければｲｲ。←あたしゃコレで生きていく。
・・・身もふたもないか・・・
穴開けて箱を設えているﾋﾄもいるようです。
どこかで見たような気もする。知ってる方URL晒してたも。
（・∀・）ｲｲ!
（・∀・)ﾀｯﾊﾟｶｺｲｲ!
335 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:33 ID:OiufcmSq
GTS1000かっちょいいじゃん。ホンダ負けてるなぁ。
336 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:16 ID:EylgkAGv
あああ～んナナハンかっこいいよ～
新車で安いところでいくら？？
新車で安いところでいくら？？
ﾅﾅﾊﾝ!（・∀・) ﾅﾅﾊﾝ!
338 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:51 ID:Gzup1ohV
339 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:01 ID:XMdmiM54
CB750たしかに（・∀・）ｲｲ!!
乗れてる感あって、なんか操ってるぞって感じする。
50ﾏｿ位なら欲しいな。
そんな漏れは今は00式12Ｒで高速飛ばすだけ（´・ω・｀）
乗れてる感あって、なんか操ってるぞって感じする。
50ﾏｿ位なら欲しいな。
そんな漏れは今は00式12Ｒで高速飛ばすだけ（´・ω・｀）
340 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:08 ID:EylgkAGv
売れてないから値下げダッ！
ってなってホスィ
ってなってホスィ
ｽｽﾞｷじゃあるまいし
342 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:12 ID:EylgkAGv
http://www.geocities.jp/sca1001/pictur/rc42/newrc42.jpg
こんなおねぇちゃんが町走ってたら・・・
こんなおねぇちゃんが町走ってたら・・・
343 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:15 ID:XMdmiM54
>>342
みれませんが（´・ω・｀）
みれませんが（´・ω・｀）
普通に見られるよ
345 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:23 ID:XMdmiM54
このページは準備中です。
申し訳ありませんが、このページは現在利用できなくなっています。
しばらくたってからもう一度お試しください。
（´・ω・｀）
申し訳ありませんが、このページは現在利用できなくなっています。
しばらくたってからもう一度お試しください。
（´・ω・｀）
346 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:36 ID:EylgkAGv
URLをコピーして貼り付けて飛ぶと見られる
２ちゃんから直では見られないみたいでつ
２ちゃんから直では見られないみたいでつ
347 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:38 ID:XMdmiM54
そうだったのでつか。知らなかったってか、今までは（ｒｙ
おかげでみれたでつよ。ありがとう♪(#^ー°)v
おかげでみれたでつよ。ありがとう♪(#^ー°)v
IE使うとそうなるかもな
>>342
なんだ、モーターショーの写真か・・・つまらん
なんだ、モーターショーの写真か・・・つまらん
RC42売ってください。
25万ぐらいで・・・
25万ぐらいで・・・
351 ：７７４ＲＲ：04/01/08 15:16 ID:LOomJBO6
RC42売ってください。
15万ぐらいで・・・
15万ぐらいで・・・
352 ：７７４ＲＲ：04/01/08 19:40 ID:8hmSicy8
だから、いつ発売なの？
もうすぐ愛車が車検なんでつ。
もうすぐ愛車が車検なんでつ。
ずっとそれに乗ってろｶｽ
オートバイ誌では推定12月としてたけど遅れてますね。
355 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:20 ID:jkNBuReL
356 ：７７４ＲＲ：04/01/09 22:38 ID:jkNBuReL
>>355
まあ、その前にＲＳを手に入れることの忠告、忘れてますた（ｗ
まあ、その前にＲＳを手に入れることの忠告、忘れてますた（ｗ
357 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:15 ID:nBwfisba
>>356
RSってライディングスポーツの事ですか？
RSってライディングスポーツの事ですか？
358 ：７７４ＲＲ：04/01/10 07:51 ID:RUVdLB0R
現行の装着タイヤはＤＬだよな。
モーターショウ展示車はＭＩだったが
モーターショウ展示車はＭＩだったが
360 ：７７４ＲＲ：04/01/10 10:26 ID:k/YcbNgu
Rに160/60-17履いてる人がいるみたいですよ。
どっかにサイトがあったはず。
どっかにサイトがあったはず。
363 ：７７４ＲＲ：04/01/10 14:07 ID:k/YcbNgu
走行性能に変化はありますか？
峠と、事務の真似事がメインですけど。
峠と、事務の真似事がメインですけど。
364 ：７７４ＲＲ：04/01/10 14:47 ID:R2olCBCz
なんでこんなに750だけ発売遅いの？？
>>351
10年落ちでヤレまくりだけど車検2年付でも欲しいのか？
10年落ちでヤレまくりだけど車検2年付でも欲しいのか？
>>351ではないが初期のブルー欲すぃ
>>363
いいタイヤはいた分だけ性能は変化すると思われ
でも多分足周りかためてないとタイヤ負けすると思われまつ
あと、
微妙にリア上がりになるからディメンションも変わるのかも知れないが、
その効果がどれほどあるのかないのかはよく分からないでつ
いいタイヤはいた分だけ性能は変化すると思われ
でも多分足周りかためてないとタイヤ負けすると思われまつ
あと、
微妙にリア上がりになるからディメンションも変わるのかも知れないが、
その効果がどれほどあるのかないのかはよく分からないでつ
368 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:04 ID:sIbY5WsY
CB750って５速3000回転で何㌔位でてますか？
369 ：７７４ＲＲ：04/01/11 18:08 ID:IWPRlGYt
おまいら、新型の発表は1月30日ですよ。
カラーはCBと黒、装備はモーターショウのとおり。
値段はたしか3，4万円高だったと思う。
カラーはCBと黒、装備はモーターショウのとおり。
値段はたしか3，4万円高だったと思う。
中古パーツ屋にRC42外装一式ﾊｹｰﾝ。
ﾔﾚ気味ﾀﾞﾀけど、塗り直して着せ替えしたいなぁ。
ところでCB1000SFのウィンカーって流用できるのかな？
ﾔﾚ気味ﾀﾞﾀけど、塗り直して着せ替えしたいなぁ。
ところでCB1000SFのウィンカーって流用できるのかな？
＞３６８
60㌔近く出ますよ
60㌔近く出ますよ
左前の純正ウインカーケースが折れてた。
ウインカーケースっていくらくらいでしょうか？
ウインカーケースっていくらくらいでしょうか？
373 ：363：04/01/12 02:21 ID:9MTfwX/q
>>367
とりあえず春になったら２０８を履いて見ます。
とりあえず春になったら２０８を履いて見ます。
374 ：７７４ＲＲ：04/01/12 07:55 ID:HLP0btW8
燃費が400と大してかわらないなら買ってもいい
376 ：７７４ＲＲ：04/01/12 16:30 ID:KFhhJWkF
379 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:15 ID:2I+yfanf
やっぱ、買ったって盗まれれば立ち直れないだろうな。
中古にしとこうかな？
中古にしとこうかな？
380 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:55 ID:DvdTz1eO
中古もイイけどやっぱ新車がいいよねぇ
自分好みっつぅか新品のマシンが自分に馴染んで来るって感じがさ
自分好みっつぅか新品のマシンが自分に馴染んで来るって感じがさ
381 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:04 ID:jrWghPRg
>>379
少なくとも、ホンダのバイクの中で一番盗難されにくいと思う。
少なくとも、ホンダのバイクの中で一番盗難されにくいと思う。
383 ：７７４ＲＲ：04/01/14 11:25 ID:Uv+NysYg
HISSだけを盗まれる
メーター読みで75か80ぐらいか
387 ：７７４ＲＲ：04/01/14 23:32 ID:2I+yfanf
>>381
>少なくとも、ホンダのバイクの中で一番盗難されにくいと思う。
具体的な理由、お願いします。
別にケンカ売ってる訳ではないですが、なぜそう思うのかを、お願いします。
参考にしたいと思います。
当方、７０万前以上の出費はかなりのイタデ。
ＨＩＳＳであろうとも軽トラでモッテいかれれば同じ事とおもうのですが・・・。
まったく、嫌な世の中になったモノデスヨネ。
>少なくとも、ホンダのバイクの中で一番盗難されにくいと思う。
具体的な理由、お願いします。
別にケンカ売ってる訳ではないですが、なぜそう思うのかを、お願いします。
参考にしたいと思います。
当方、７０万前以上の出費はかなりのイタデ。
ＨＩＳＳであろうとも軽トラでモッテいかれれば同じ事とおもうのですが・・・。
まったく、嫌な世の中になったモノデスヨネ。
388 ：７７４ＲＲ：04/01/14 23:55 ID:DvdTz1eO
人気ネーし大型持ってる香具師少ないからじゃね？（ ノﾟДﾟ)ノ
>382
年式教えて
年式教えて
390 ：372：04/01/15 02:33 ID:XppdTaJ5
ウインカー折れてたのではなく折られてた。
次の日の朝ナンバープレートみたら
おもいくそまげられてたのに気がついた。
通勤使用＆路駐だが
一般の人からすると
大柄な車体は目を引くようで、
会社の人から
「工事のあんちゃんがまたがってた」とか
「サラリーマンの人が触ってた」などの報告をよく受ける。
路駐すんなってことか。
ウインカー部品は
カバーだけ取り寄せたかったが
「2001年型は中身と一体型」との事で
4000円もした。高っ。
次の日の朝ナンバープレートみたら
おもいくそまげられてたのに気がついた。
通勤使用＆路駐だが
一般の人からすると
大柄な車体は目を引くようで、
会社の人から
「工事のあんちゃんがまたがってた」とか
「サラリーマンの人が触ってた」などの報告をよく受ける。
路駐すんなってことか。
ウインカー部品は
カバーだけ取り寄せたかったが
「2001年型は中身と一体型」との事で
4000円もした。高っ。
391 ：７７４ＲＲ：04/01/15 04:01 ID:3AYm1c8m
>>387
単純に人気が無いから。人気があればもっと街中で見かけるよ。
単純に人気が無いから。人気があればもっと街中で見かけるよ。
392 ：７７４ＲＲ：04/01/15 08:16 ID:S2iPSiJI
393 ：７７４ＲＲ：04/01/15 18:21 ID:KZALHj7q
早く出ろよ
CB1000SFのウィンカー前後set\1500買って来ちゃったよ。
加工なしで付けってばよ。
加工なしで付けってばよ。
>>371
95年式でございます。
95年式でございます。
>395
thanks
俺のは2002年式だけど、60出ないよ。
おとなしくなっちゃったのね。
thanks
俺のは2002年式だけど、60出ないよ。
おとなしくなっちゃったのね。
>>390
「サラリーマンの人が触ってた」などの報告をよく受ける。
僕もリーマンがバイク倒しているの目撃したことある。
僕自身は、深夜通勤に使っていた２ストバイクのスタンド壊されたことある。
やっぱ、騒音被害を受けた人がやるんだろうね...。
僕もバイク乗りだけど、騒音だけは注意したいね。爆音マフラーはやめましょう！
「サラリーマンの人が触ってた」などの報告をよく受ける。
僕もリーマンがバイク倒しているの目撃したことある。
僕自身は、深夜通勤に使っていた２ストバイクのスタンド壊されたことある。
やっぱ、騒音被害を受けた人がやるんだろうね...。
僕もバイク乗りだけど、騒音だけは注意したいね。爆音マフラーはやめましょう！
>398
> やっぱ、騒音被害を受けた人がやるんだろうね...。
いや大部分は酔っ払って自転車けり倒したり、子供が１０円アタックしたりする
延長だろｗ
バイクがいたずらされやすいのは
路駐してある車を盗むのは躊躇するけど自転車は軽い気持ちで盗む心理と
近いものがあるのでは。
> やっぱ、騒音被害を受けた人がやるんだろうね...。
いや大部分は酔っ払って自転車けり倒したり、子供が１０円アタックしたりする
延長だろｗ
バイクがいたずらされやすいのは
路駐してある車を盗むのは躊躇するけど自転車は軽い気持ちで盗む心理と
近いものがあるのでは。
401 ：７７４ＲＲ：04/01/16 12:57 ID:CIfXRuNF
新型まだぁ?（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆チン
402 ：７７４ＲＲ：04/01/17 01:12 ID:j+m0yiZh
1月30日まで待て。
>>397
メッキがわややねん。
メッキがわややねん。
新型の外装は旧型につくのかな？したら新型買う必要ないんだけど
新型のCB750は、ヘッドライトとフロントウインカーの取り付け位置が
微妙に下に移動しているようだね。
微妙に下に移動しているようだね。
406 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:46 ID:j30aTGfL
age
407 ：７７４ＲＲ：04/01/19 23:58 ID:IIHnZB+d
カバーかけるっていう人はあんま居ない？？・・
408 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:01 ID:GHWqO+A9
うちのアパートのは大事にシートかけているよ
１０年物で走行５０，０００ｋｍオーバー
大事にされていそうで非常に羨ましい
１０年物で走行５０，０００ｋｍオーバー
大事にされていそうで非常に羨ましい
409 ：７７４ＲＲ：04/01/20 11:52 ID:ELvQ0VYv
かけてるよカバー でも雨風は当たってしまうのでどうしても
ﾒｯｷ部分にｻﾋﾞは出るね。たまにﾋﾟｶｰﾙやﾈﾊﾞｰﾀﾞﾙで磨けばok
>405
そうそう ライトやメーターは骨900の流用だからね～
ﾒｯｷ部分にｻﾋﾞは出るね。たまにﾋﾟｶｰﾙやﾈﾊﾞｰﾀﾞﾙで磨けばok
>405
そうそう ライトやメーターは骨900の流用だからね～
マルチリフレクターボン付けできたらいいなぁ・・・。
いつのまにかブリジストンの160/60-17の許容インチ数が4.0からになってる・・・。
ほかのメーカーは4.25とか4.5からって書いてあるのに。
まぁ、これでブリジストンのタイヤを入れることがｹﾃｰｲしたわけですが（ｗ
ほかのメーカーは4.25とか4.5からって書いてあるのに。
まぁ、これでブリジストンのタイヤを入れることがｹﾃｰｲしたわけですが（ｗ
412 ：７７４ＲＲ：04/01/21 22:50 ID:3lyecFyT
こんにちは！教えて下さい
今度ナイトホークを購入しようと思っています！
ナイトホークはＲＣ４２とエンジンは同じなんですか？
またどんなバイクか教えていただけると幸いです
今度ナイトホークを購入しようと思っています！
ナイトホークはＲＣ４２とエンジンは同じなんですか？
またどんなバイクか教えていただけると幸いです
413 ：７７４ＲＲ：04/01/22 08:53 ID:Tw/UYC2t
>>412
エンジンは同じ
エンジンは同じ
414 ：７７４ＲＲ：04/01/23 22:44 ID:hHhAb85a
ホンマに３０日、はっぴょうデッカ？
415 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:55 ID:YJQ18/q9
416 ：７７４ＲＲ：04/01/24 19:12 ID:Tc/F/Y+1
オークションで４点物１８万で購入（＾＾；
ＢＩＧ－１カラーにしてモリワキ付けてオーリンズに変えて・・・
ＣＢ１３００のスイングアーム付くかな～？
もうウキウキしてます。
ＢＩＧ－１カラーにしてモリワキ付けてオーリンズに変えて・・・
ＣＢ１３００のスイングアーム付くかな～？
もうウキウキしてます。
417 ：沖田艦長：04/01/24 19:14 ID:AW6FFWGh
ちんちんなめたいな
418 ：７７４ＲＲ：04/01/24 20:55 ID:gbt+etHA
７２万９千円で、間違いないでしょうか？
419 ：バイク屋：04/01/24 21:19 ID:PSCL1nc+
>>418
間違い無い
間違い無い
CB750スペックⅢ
でても売れないんだろうな…
でても売れないんだろうな…
しかしCB400SFが60万円台なんで
RC42の値段を見ると割安に見えるｗ
RC42の値段を見ると割安に見えるｗ
422 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:54 ID:gbt+etHA
>>419
あなたはバイク屋さんだそうで・・、ありがとうございます。
○ッド○ロンでは、１割位値引き可能と聞きましたが、
あなたの最も親しい人から、可能な限りまけてくれと言われれば
幾らぐらいで売れるもんなんですか？
いやいや、別にどうしてもというわけではないですが、
ちょっとこれから、ヘビーな交渉を仕掛けようと思いまして・・。
お礼はできないですが、気が向いたら教えて下さいまし。
まあ、無理でしょうか（苦笑
あなたはバイク屋さんだそうで・・、ありがとうございます。
○ッド○ロンでは、１割位値引き可能と聞きましたが、
あなたの最も親しい人から、可能な限りまけてくれと言われれば
幾らぐらいで売れるもんなんですか？
いやいや、別にどうしてもというわけではないですが、
ちょっとこれから、ヘビーな交渉を仕掛けようと思いまして・・。
お礼はできないですが、気が向いたら教えて下さいまし。
まあ、無理でしょうか（苦笑
423 ：車山孝介 ◆9AaFhUhMkk ：04/01/25 12:10 ID:/83DRHJH
たかがRC42買うくらいでヘビーな交渉しないでよ～
無理なく買える金額の車両にした方がいいじゃないかい
おっと、「たかが」っつーのは金額のことだけで、他意はないたい
RC42のニューカラーはオーダー済みたい
無理なく買える金額の車両にした方がいいじゃないかい
おっと、「たかが」っつーのは金額のことだけで、他意はないたい
RC42のニューカラーはオーダー済みたい
424 ：７７４ＲＲ：04/01/25 16:34 ID:Mbs4yq08
２４日発売のヤングマシン３月号にでてるぞ。
赤白と黒銀カラー
既レスかもしれんが、黒銀カラーは赤白カラーの
赤の部分が黒、白の部分が銀だよ。
何年か前の黒銀火の玉カラーのゼファー７５０RSのイメージだった。
モリワキの直管型マフラーも発売。
赤白と黒銀カラー
既レスかもしれんが、黒銀カラーは赤白カラーの
赤の部分が黒、白の部分が銀だよ。
何年か前の黒銀火の玉カラーのゼファー７５０RSのイメージだった。
モリワキの直管型マフラーも発売。
>ＣＢ１３００のスイングアーム付くかな～？
つかねーよ・・
つかねーよ・・
428 ：７７４ＲＲ：04/01/27 00:11 ID:Ol3joZSv
７５０の黒銀は最悪、どういうセンスしてんだか・・、
４００の黒銀がカッコ良すぎる（なんだか鉄人２８号イメージ）
ので余計そう思った。
４００の黒銀がカッコ良すぎる（なんだか鉄人２８号イメージ）
ので余計そう思った。
黒銀ならCB750FBのライン＆カラーで出せばいいのに・・・
430 ：７７４ＲＲ：04/01/27 09:24 ID:637wKAFc
それ言えてる。
だけど、RC42はFBのような流麗な形じゃない罠。
だけど、RC42はFBのような流麗な形じゃない罠。
黒単色がいいのに…
ヤングマシン見た。
はじめてあのカラーに人が乗ってるとこみたけどやっぱ相当イメージ変わったよなぁ。
（モーターショーのオネーサンは乗車に適した服装ではないので除外・・・）
当方学生、がんばってバイトしてるけど今年は新車は買えない、と。
色にこだわってたら良いバイクは見つからない、中古で我慢するか・・・・
はじめてあのカラーに人が乗ってるとこみたけどやっぱ相当イメージ変わったよなぁ。
（モーターショーのオネーサンは乗車に適した服装ではないので除外・・・）
当方学生、がんばってバイトしてるけど今年は新車は買えない、と。
色にこだわってたら良いバイクは見つからない、中古で我慢するか・・・・
433 ：７７４ＲＲ：04/01/28 20:27 ID:xPfWPQ0L
カタログ、手に入りました。
ハザードランプスイッチ有るんですね・・、知らなかった。
強化キーシリンダー採用とありますが、
これってドライバー攻撃に対抗できるレベルの代物なんでしょうか？
ハザードランプスイッチ有るんですね・・、知らなかった。
強化キーシリンダー採用とありますが、
これってドライバー攻撃に対抗できるレベルの代物なんでしょうか？
434 ：７７４ＲＲ：04/01/28 20:38 ID:NujlnO3H
なんだ・・・HISSもついてないんだ。
435 ：７７４ＲＲ：04/01/28 20:41 ID:xPfWPQ0L
＞＞４３４
当然、ついてますよ。
当然、ついてますよ。
公式にアップされたね。
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
やはりスペシャルページなど無いかｗ
＞さらにシート下、リアカウル内には書類や工具などとともに小物も収められるスペ－スを備えている。
どのぐらいのｽﾍﾟｰｽか激しく気になる
やはりスペシャルページなど無いかｗ
＞さらにシート下、リアカウル内には書類や工具などとともに小物も収められるスペ－スを備えている。
どのぐらいのｽﾍﾟｰｽか激しく気になる
ブラック渋いじゃんか！キャンディブレイジングレッドって名前長すぎｗｗ
ハザードも付いたし、後は燃料計だけ？
ハザードも付いたし、後は燃料計だけ？
>>439
昨年「復活」したCB400-SFもその呼称だったよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2021223-cb400sf.html
＞後は燃料計だけ？
同意。あと、ＦＣと同じ２０リトルのタンクなら、
もう少し威圧感のない形状に出来なかったかなあ？
あと付け加えるなら、シートをワディング加工にした方がいいかと思う。
私も買い換えようかと思っているけれど、１年くらい様子を見てみたいと思う。
燃料計はともかく、シートはマイナーチェンジで変わりそうだからね。
それまで、キャンディブレイジングレッドがあることを祈りつつ…。
昨年「復活」したCB400-SFもその呼称だったよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2021223-cb400sf.html
＞後は燃料計だけ？
同意。あと、ＦＣと同じ２０リトルのタンクなら、
もう少し威圧感のない形状に出来なかったかなあ？
あと付け加えるなら、シートをワディング加工にした方がいいかと思う。
私も買い換えようかと思っているけれど、１年くらい様子を見てみたいと思う。
燃料計はともかく、シートはマイナーチェンジで変わりそうだからね。
それまで、キャンディブレイジングレッドがあることを祈りつつ…。
燃料計なんかいらねぇから照明つきの時計が欲しい…。
ま、それがトリップと排他だったりするとちと困っちゃうけど。
ま、それがトリップと排他だったりするとちと困っちゃうけど。
>>441
それも欲しいなあ、書き忘れてたｗ＞照明つきの時計
今はビグスクに乗っているけれど、
ビグスクに当たり前についている表示は、どのバイクにでも欲しいですね。
極端な話、タコメーターなんていらない…。
それも欲しいなあ、書き忘れてたｗ＞照明つきの時計
今はビグスクに乗っているけれど、
ビグスクに当たり前についている表示は、どのバイクにでも欲しいですね。
極端な話、タコメーターなんていらない…。
腕時計じゃだめなのか
444 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:11 ID:b/N2wEjM
ホンダ『CB750』をマイナーチェンジ
http://response.jp/issue/2004/0129/article57418_1.html
ホンダは29日、ロングセラーのロードスポーツバイク『CB750』をマイナーチェンジし、
30日から発売する、と発表した。
スロットル開度をセンサーで感知する、スロットルポジションセンサー付きキャブレー
ターを新たに採用した。
スロットル開度に合わせて点火時期を制御することにより最適燃焼を実現し、ドライバ
ビリティーを高めた。また、放熱効果に優れたリザーバータンク付きリアサスペンション
の採用により減衰力特性を高め、よりスポーティーな走行性能を実現した。
このほか、視認性の向上を図ったマルチリフレクターヘッドライト、ハザードランプを標準
装備。盗難防止装置「ホンダ・イグニッション・セキュリティー・システム」（H･I･S･S）も標準
装備した。
メーカー希望小売価格は、72万9000円。国内で年間600台の販売を計画している。
http://response.jp/issue/2004/0129/article57418_1.html
ホンダは29日、ロングセラーのロードスポーツバイク『CB750』をマイナーチェンジし、
30日から発売する、と発表した。
スロットル開度をセンサーで感知する、スロットルポジションセンサー付きキャブレー
ターを新たに採用した。
スロットル開度に合わせて点火時期を制御することにより最適燃焼を実現し、ドライバ
ビリティーを高めた。また、放熱効果に優れたリザーバータンク付きリアサスペンション
の採用により減衰力特性を高め、よりスポーティーな走行性能を実現した。
このほか、視認性の向上を図ったマルチリフレクターヘッドライト、ハザードランプを標準
装備。盗難防止装置「ホンダ・イグニッション・セキュリティー・システム」（H･I･S･S）も標準
装備した。
メーカー希望小売価格は、72万9000円。国内で年間600台の販売を計画している。
安物のデジタル腕時計をハンドルに巻いておくのだ
追加カラーでブルーが出たら、速攻買います
1300みたいに1年後に出そうだな＞青
ブルーっていうか 紺色がいい
452 ：７７４ＲＲ：04/01/29 22:46 ID:ZPBKxT4f
>>441
確かに燃料計よりも、時計のほうがありがたい
確かに燃料計よりも、時計のほうがありがたい
453 ：a：04/01/29 23:20 ID:1frw7j57
時計、マジックテープでそこらに貼るやつじゃだめ？とりあえず時刻は分かる。
すぐにもってかれそうだけどね。今度のは教習車も同じカラー(赤）なんだね。
黒はロービジ過ぎないか？夜の被視認性はひどく悪そうだぞ。
すぐにもってかれそうだけどね。今度のは教習車も同じカラー(赤）なんだね。
黒はロービジ過ぎないか？夜の被視認性はひどく悪そうだぞ。
454 ：７７４ＲＲ：04/01/29 23:46 ID:435/2HlO
455 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:35 ID:/KLSXUUD
>>453
教習者もFCカラーになるわけ？？
教習者もFCカラーになるわけ？？
>>453
あのハデハデな電飾はいらないから、バンパー付のモノを市販しようっていう考えはないのかなあ？＞ホンダ
あれがあれば、転倒しても車体の損傷や足の骨折もかなり防げると思うのだが…。
あと、時計だけど、バックライトがつく物でなければ買っても意味がないと思う。
もし時計がないバイクを買うなら、そういうことも考えて時計を買うね。
特に深夜の高速道路なんて、アナログ（針）表示は無意味に近いから…。
あのハデハデな電飾はいらないから、バンパー付のモノを市販しようっていう考えはないのかなあ？＞ホンダ
あれがあれば、転倒しても車体の損傷や足の骨折もかなり防げると思うのだが…。
あと、時計だけど、バックライトがつく物でなければ買っても意味がないと思う。
もし時計がないバイクを買うなら、そういうことも考えて時計を買うね。
特に深夜の高速道路なんて、アナログ（針）表示は無意味に近いから…。
TANAXからバックライト付きのバイク用時計出てるぞ。
安物の白い文字盤のアナログ腕時計ハンドルに巻いておけばいいじゃん
本日、後先考えずにRC42契約しました。赤白です。
仕事の関係上で納車は来週末以降。。。
そーいえばオプションでローシートがあります。
ノーマル比25mmダウソだそうです。前からあった？
仕事の関係上で納車は来週末以降。。。
そーいえばオプションでローシートがあります。
ノーマル比25mmダウソだそうです。前からあった？
460 ：７７４ＲＲ：04/01/30 21:02 ID:nb/hMZo5
毎日の使い勝手を考えると、
やはりヘルメットホルダーが欲しい。
なんで付けなかったのか？？
やはりヘルメットホルダーが欲しい。
なんで付けなかったのか？？
461 ：車山孝介^ ◆9AaFhUhMkk ：04/01/31 09:17 ID:bldlwtu4
ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰに付けたﾒｯﾄに痰を吐いてる香具師を
見かけてからは使ってません。
ｵｴｰ
見かけてからは使ってません。
ｵｴｰ
462 ：７７４ＲＲ：04/01/31 11:12 ID:4pnh8TEt
盗もうと思えば紐を切って盗めるからメットホルダーなんで無意味。
ヤフオフを見てみろ。
ヤフオフを見てみろ。
463 ：７７４ＲＲ：04/01/31 11:16 ID:GN/o4XWg
今度の黒銀なら確かCBX400F再販版の黒赤銀のやつのほうがいい
基本は「もって歩く」ようだが・・・・。
チンガードに通すワイヤータイプのメットホルダーとかあってもいいような。
つぅか、ワイヤーはついてたりするのもあるんだが(笑)
もちろん、ワイヤーでも切られたりはするけれど。
チンガードに通すワイヤータイプのメットホルダーとかあってもいいような。
つぅか、ワイヤーはついてたりするのもあるんだが(笑)
もちろん、ワイヤーでも切られたりはするけれど。
466 ：７７４ＲＲ：04/01/31 11:40 ID:7bgyEc6T
地味なバイクも、色が変わるだけでよく見えるもんなんだな。
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>466
だなー
しかし元々のタンクラインが致命的にダサイのでこれが限界でつね
だなー
しかし元々のタンクラインが致命的にダサイのでこれが限界でつね
468 ：７７４ＲＲ：04/01/31 12:58 ID:4pnh8TEt
身体のでかい香具師が乗るとジェイドに見えるんだよな（鬱
ｵﾚ、前にそう言われた・・・・・
ｵﾚ、前にそう言われた・・・・・
目標販売台数年間６００台、逝きますかね？
モーターサイクリストのいいとこに広告が・・・・。
どなたか９２～９４のブルー売ってください。
473 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:56 ID:7MsMex01
474 ：７７４ＲＲ：04/01/31 21:52 ID:zPMRc2S5
>>468
そいつに「目悪いんじゃない？ﾌﾟﾌﾟ」って言ってやれYO!ヽ(｀Д´)ﾉ
そういえば、JADEのリアホイールも4.0インチなんだよね。
なんで4.5インチを新造してくれなかったんだ、ﾎｿﾀﾞ・・・。
そいつに「目悪いんじゃない？ﾌﾟﾌﾟ」って言ってやれYO!ヽ(｀Д´)ﾉ
そういえば、JADEのリアホイールも4.0インチなんだよね。
なんで4.5インチを新造してくれなかったんだ、ﾎｿﾀﾞ・・・。
青山のショールームで赤白見てきた。
結構人が群がっていて、束の間の栄華って感じ。
結構人が群がっていて、束の間の栄華って感じ。
477 ：７７４ＲＲ：04/02/01 21:49 ID:ztqwypmh
この単車に、デイトナキーカバーロックは着けれないよねぇ。
この形状では・・。
この形状では・・。
478 ：７７４ＲＲ：04/02/02 11:03 ID:gcM2CCXC
479 ：７７４ＲＲ：04/02/02 11:57 ID:x5jnynWV
480 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:37 ID:8G+4Jprm
検討してみたところ、この「バイクロックキー」なるものは
キーが、２つしか付いてない上に
「鍵の再発行はいたしませんので、予めこ了承ください。」とのこと、
鍵１つなくしたら、こわくって使えないような・・。
どうしたものかのう（ニガ笑
キーが、２つしか付いてない上に
「鍵の再発行はいたしませんので、予めこ了承ください。」とのこと、
鍵１つなくしたら、こわくって使えないような・・。
どうしたものかのう（ニガ笑
481 ：７７４ＲＲ：04/02/04 02:32 ID:AF4fNK+G
>480
逆に俺は安心だけどな。
逆に俺は安心だけどな。
キー坊はどうだ？
RC42は冬でも始動性がいいですね。さすがホンダという感じ。
気温が2,3度のこのごろでも１秒くらいのクランキングで１発で目覚めます。
始動後３０秒ほどでチョーク戻してもアイドルは安定してるし。
少し前、寒波で－５度くらいのときはさすがに10秒くらいｸﾗﾝｷﾝｸﾞを要したけど。
気温が2,3度のこのごろでも１秒くらいのクランキングで１発で目覚めます。
始動後３０秒ほどでチョーク戻してもアイドルは安定してるし。
少し前、寒波で－５度くらいのときはさすがに10秒くらいｸﾗﾝｷﾝｸﾞを要したけど。
484 ： ：04/02/05 14:39 ID:e3efOxD2
485 ：７７４ＲＲ：04/02/05 19:25 ID:3i3yMvY1
バイクロックキーをさがしに、南海部品にいったところ
その製品はちょっと問題があって今は置いてませんとのこと。
詳しく聞くと、いたずらや操作を誤った場合に樹脂部分が欠けて
シリンダー内に残ることがあったらしい。
あとから、メーカーに問い合わせてみると確かにそのような事があったが
いまは樹脂部分を金属製品に改良したので大丈夫ですが
南海部品さんではいまだに・・、ということでした。
買おうと思えば別ルートから買えるのだが・・。
デイトナキーカバーロックもＨＩＳＳ対応のがでていたが
５５００円もしたので・・。
その製品はちょっと問題があって今は置いてませんとのこと。
詳しく聞くと、いたずらや操作を誤った場合に樹脂部分が欠けて
シリンダー内に残ることがあったらしい。
あとから、メーカーに問い合わせてみると確かにそのような事があったが
いまは樹脂部分を金属製品に改良したので大丈夫ですが
南海部品さんではいまだに・・、ということでした。
買おうと思えば別ルートから買えるのだが・・。
デイトナキーカバーロックもＨＩＳＳ対応のがでていたが
５５００円もしたので・・。
そんなに心配しなくてもあんまり盗まれないと思うよ。
ドリームバイクス誌９号のRC42をF風にする計画の今後が気になる。
ドリームバイクス誌９号のRC42をF風にする計画の今後が気になる。
488 ：７７４ＲＲ：04/02/05 19:55 ID:89HOyOl2
>>486
タンクとカウルをワンオフで作ればすぐできちゃうような。。。
タンクとカウルをワンオフで作ればすぐできちゃうような。。。
489 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:55 ID:R10dfd4w
来週のオークションで落札して貰う予定です。
不人気なんで安いですね～相場表見てビックリです。
僕はＦ風じゃなくてＢＩＧ－１カラー塗って変なＣＢ７５０にする予定。
不人気なんで安いですね～相場表見てビックリです。
僕はＦ風じゃなくてＢＩＧ－１カラー塗って変なＣＢ７５０にする予定。
490 ：７７４ＲＲ：04/02/06 10:15 ID:UK7Oz81w
勘違いしているようだが、相場表はあくまでも業者間の価格であって小売価格ではない。
491 ：７７４ＲＲ：04/02/06 11:12 ID:G2ydea2g
マフラーを変えた方に質問です。
メインジェットは何番を入れてますか？
パイロットスクリューはどのくらい戻してます？
教えてください。
メインジェットは何番を入れてますか？
パイロットスクリューはどのくらい戻してます？
教えてください。
492 ：７７４ＲＲ：04/02/06 13:57 ID:aKs8LZS1
赤白のニューカラーを見てきた。
またがった感じも良かったんで結構気に入った。
乗って帰りたかったよぉー
またがった感じも良かったんで結構気に入った。
乗って帰りたかったよぉー
493 ：７７４ＲＲ：04/02/06 21:38 ID:iQjYjwua
空冷サウンドに酔い、そして自分のペースで駆る。
味ともいうべき、もうひとつの性能。
そこにもＣＢは息づいているのである。温もりという伝統が、ここに。＿
なかなかいいコピーですな
味ともいうべき、もうひとつの性能。
そこにもＣＢは息づいているのである。温もりという伝統が、ここに。＿
なかなかいいコピーですな
青白カラーでないかなぁ。
漏れのFCかなりガタが来てそろそろ買い替え時なのだが、
子供の進学を控えて許可が下りそうにない。
同じ色だったらｺｿｰﾘ買い換えても多分嫁にはバレないと思うのだが。
漏れのFCかなりガタが来てそろそろ買い替え時なのだが、
子供の進学を控えて許可が下りそうにない。
同じ色だったらｺｿｰﾘ買い換えても多分嫁にはバレないと思うのだが。
496 ：７７４ＲＲ：04/02/06 23:14 ID:R10dfd4w
いま、RC42受け取ってきますた。まだ走行３０ｋｍですがマターリとしてて良いです。
イグニションＯＮ時のメータ周りのギミックにびっくり、今時のバイクみたい。
トリップはツインです。オド->ﾄﾘ1->ﾄﾘ2切り替え
あと、取説によるとトリプのところに時計機能があるらしい。（まだ未確認）
いずれにせよ走行中は見えないが。
イグニションＯＮ時のメータ周りのギミックにびっくり、今時のバイクみたい。
トリップはツインです。オド->ﾄﾘ1->ﾄﾘ2切り替え
あと、取説によるとトリプのところに時計機能があるらしい。（まだ未確認）
いずれにせよ走行中は見えないが。
さっき実物見てきたよ＞NewRC42
驚いたのは、タイヤがマカダム89Xだよ・・・
PilotRoadとは言わないが、せめて100Xじゃないのかと。
市場から89Xが消えて何年経ってるのかと。
当時の在庫ってことはまぁあり得ないから、金型引っ張り出して
改めて作ったのかな。
TPSが付いてたね。効果あるんじゃろか。環境対策かな。
ツイントリップいいなぁ。
驚いたのは、タイヤがマカダム89Xだよ・・・
PilotRoadとは言わないが、せめて100Xじゃないのかと。
市場から89Xが消えて何年経ってるのかと。
当時の在庫ってことはまぁあり得ないから、金型引っ張り出して
改めて作ったのかな。
TPSが付いてたね。効果あるんじゃろか。環境対策かな。
ツイントリップいいなぁ。
黒銀やめて青白にすればえぇのにな、と。
黒銀が好きな人には悪いけど、あれなら黒のソリッドの方がいいと思われ。
黒銀が好きな人には悪いけど、あれなら黒のソリッドの方がいいと思われ。
単色もﾋｯｿﾘ出してくでぇ
実車みてきた。
メーターケーブルはモタショー展示車と違って前輪から出てるみたい・・
メーターケーブルはモタショー展示車と違って前輪から出てるみたい・・
497です。
時計機能ありました。１２H制でAMPM表示無し
オド／トリップとの歯痛です。
時計表示の場合は時計だけの表示となります。
時計機能ありました。１２H制でAMPM表示無し
オド／トリップとの歯痛です。
時計表示の場合は時計だけの表示となります。
HONDAさん単黒復活きぼんぬぅ
504 ：７７４ＲＲ：04/02/08 13:06 ID:9wREqTfm
505 ：７７４ＲＲ：04/02/08 14:24 ID:oUnQMyHQ
CB750ってカタログではゼファー750よりも15キロくらい重いですよね。
やっぱり実際もそれくらいの差は感じますか？
私は身長１７０ｃｍで体重５７キロの痩せ型なんで力がありません。
CB400SFにしておいたほうが無難ですか？
やっぱり実際もそれくらいの差は感じますか？
私は身長１７０ｃｍで体重５７キロの痩せ型なんで力がありません。
CB400SFにしておいたほうが無難ですか？
506 ：７７４ＲＲ：04/02/08 14:26 ID:u48PXMw8
それ聞くならゼファースレで聞いた方が良いと思われ
>501
そのほうがスプロケの歯数にメーター表示が影響
されないのでイイと思いますが
そのほうがスプロケの歯数にメーター表示が影響
されないのでイイと思いますが
>>505
ゼファーと乗り比べるとはっきり重量差感じるよ
ゼファーと乗り比べるとはっきり重量差感じるよ
ただ、馬力で7PS、トルクで1k違う罠。
510 ：７７４ＲＲ：04/02/09 09:50 ID:LhDNXWOP
>>510
んだね。ただ、一度750味わうと400に乗る気がしなくなるのが唯一難点（ｗ
んだね。ただ、一度750味わうと400に乗る気がしなくなるのが唯一難点（ｗ
取り回しが苦にならないなら、750でしょ。
教習所の教習でCB750、CB400SFで急制動やったけど、750から400に乗るとトルクは、スカスカだし、小さいし、オモチャにみえた。
教習所の教習でCB750、CB400SFで急制動やったけど、750から400に乗るとトルクは、スカスカだし、小さいし、オモチャにみえた。
513 ：７７４ＲＲ：04/02/09 18:58 ID:POXUSi2h
この単車は、ヘッドライト消せないんですか。
信号待ちの時なんか対向車のヒト、
まぶしいんじゃないかとハンドルきったりなんか、シチャイマス。
最近の単車って、みんなこうなんですか。
信号待ちの時なんか対向車のヒト、
まぶしいんじゃないかとハンドルきったりなんか、シチャイマス。
最近の単車って、みんなこうなんですか。
514 ：７７４ＲＲ：04/02/09 19:09 ID:vaSQ161C
みんなこう。
対向車が眩しいとかHiﾋﾞｰﾑじゃあるまいしどーでもいいが、始動の時ぐらい切りたい。
対向車が眩しいとかHiﾋﾞｰﾑじゃあるまいしどーでもいいが、始動の時ぐらい切りたい。
なんかＣＢ４００ＳＦすぺ２から乗り換えたくなって来た
セル回してるときだけライトが消灯するのもあるよな。
517 ：７７４ＲＲ：04/02/09 20:44 ID:POXUSi2h
＞５１４、５１６さん即レス、ありがとう。
もうひとつ質問ですが、バッテリーに関していえば
例えば、１０年ほどまえの７５０ＦＣの頃よりどの位、
性能が上がってるもんなんでしょうか。
もうひとつ質問ですが、バッテリーに関していえば
例えば、１０年ほどまえの７５０ＦＣの頃よりどの位、
性能が上がってるもんなんでしょうか。
>>517
新型RC42も、バッテリー自体はCB750F（79モデル）辺りと変らない物を使ってます。
レギュレーターを他車から流用すればRC42のMFバッテリー化もそう難しくなさそうです。
ホンダの常時点灯車は、セルボタンを押してる時のみヘッドライトは消灯する設計になってます。
キーONにするだけで、かかってなくてもHライトが点灯するのが難点。
新型RC42も、バッテリー自体はCB750F（79モデル）辺りと変らない物を使ってます。
レギュレーターを他車から流用すればRC42のMFバッテリー化もそう難しくなさそうです。
ホンダの常時点灯車は、セルボタンを押してる時のみヘッドライトは消灯する設計になってます。
キーONにするだけで、かかってなくてもHライトが点灯するのが難点。
519 ：７７４ＲＲ：04/02/09 23:54 ID:K7CYav2y
>>518
MFバッテリー化する意味がわからん
MFバッテリー化する意味がわからん
>>519
説明不足でしたね。
詳しくは「カルシウムバッテリー」で検索頂くとお分かりになると思いますが、
使用中のバッテリー液の減少がなく補水不要＆ブリーザーパイプ周辺の腐食が無くなる
放置しておいた場合の自己放電が従来タイプよりも少ない 始動性に優れる
以上のような利点がありますので、MF化をお勧めしてみました。
説明不足でしたね。
詳しくは「カルシウムバッテリー」で検索頂くとお分かりになると思いますが、
使用中のバッテリー液の減少がなく補水不要＆ブリーザーパイプ周辺の腐食が無くなる
放置しておいた場合の自己放電が従来タイプよりも少ない 始動性に優れる
以上のような利点がありますので、MF化をお勧めしてみました。
521 ：７７４ＲＲ：04/02/10 15:17 ID:wlW4sD+c
手羽先屋さんＭＦ化するにはどうすればいいのですか？
バッテリーの型番なんかも教えてくださ～い。
バッテリーの型番なんかも教えてくださ～い。
522 ：７７４ＲＲ：04/02/10 15:28 ID:7Ctg2AJE
523 ：７７４ＲＲ：04/02/10 16:03 ID:8LZJO+lQ
バッテリーのMF化って、
単に合うﾓﾉつければいいだけのこと。
単に合うﾓﾉつければいいだけのこと。
>>521
現在RC42に付いているバッテリーはユアサ品番でYB14-A2 14Ah
バッテリー長 幅 総高が136 91 168です。
CB1300（～02）Xにも使われているバッテリーがYTX14-BS 12Ah
サイズは151 88 146 です。（端子は両方共同じ向き）
MFの方が幅が広いですが、従来のバッテリーは取り付け時にバスケット状の
トレイに入れて装着してありますから、コレを取り外すと丁度151mm程度になる筈です。
高さが足りない部分は、硬めのウレタンスポンジ等で調整して下さい。
レギュレーターは、同じバッテリーを積んでいるフォーサイト辺りが良いのではないかと
思いますが、取り付けピッチ カプラーオンで取りつけ可能かどうかまでは
現在確認できておりません。
このバッテリーMF化によって、メーカーの保証が受けられなくなる可能性も有ります。
手羽先屋はこの改造によって被ったいかなる損害も保証いたしません。
最終的な判断は皆様にお任せします。
現在RC42に付いているバッテリーはユアサ品番でYB14-A2 14Ah
バッテリー長 幅 総高が136 91 168です。
CB1300（～02）Xにも使われているバッテリーがYTX14-BS 12Ah
サイズは151 88 146 です。（端子は両方共同じ向き）
MFの方が幅が広いですが、従来のバッテリーは取り付け時にバスケット状の
トレイに入れて装着してありますから、コレを取り外すと丁度151mm程度になる筈です。
高さが足りない部分は、硬めのウレタンスポンジ等で調整して下さい。
レギュレーターは、同じバッテリーを積んでいるフォーサイト辺りが良いのではないかと
思いますが、取り付けピッチ カプラーオンで取りつけ可能かどうかまでは
現在確認できておりません。
このバッテリーMF化によって、メーカーの保証が受けられなくなる可能性も有ります。
手羽先屋はこの改造によって被ったいかなる損害も保証いたしません。
最終的な判断は皆様にお任せします。
・・・とまぁ堅苦しく書いた訳ですが、メーカーが推奨してる訳ではありませんので
その辺はご勘弁ください。 バッテリーも取り扱いを間違うと爆発しますしね。
その辺はご勘弁ください。 バッテリーも取り扱いを間違うと爆発しますしね。
526 ：７７４ＲＲ：04/02/10 20:30 ID:1l4yMT1O
この単車、サイドスタンドたてずらいですね。
マタガッタまま左足でたてるのも、
靴のカカト部分がいたむので嫌ですが
降りてから右足でたてるのは神業のような気がします。
なんか裏技でもあったら教えて下さい。
マタガッタまま左足でたてるのも、
靴のカカト部分がいたむので嫌ですが
降りてから右足でたてるのは神業のような気がします。
なんか裏技でもあったら教えて下さい。
528 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:07 ID:1l4yMT1O
一発試験です。
門真で中型、大型取りました。
当時は確かＣＢＸ７５０だったような・・。
門真で中型、大型取りました。
当時は確かＣＢＸ７５０だったような・・。
529 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:37 ID:0VcLzmYR
530 ：７７４ＲＲ：04/02/11 02:36 ID:Gr8yv3sa
531 ：７７４ＲＲ：04/02/11 02:37 ID:Gr8yv3sa
>>529
店で売ってる商品なんだから、店に聞け。
店で売ってる商品なんだから、店に聞け。
532 ：７７４ＲＲ：04/02/11 10:03 ID:sbY8uEKD
そおいえば、サイドスタンドって使ったことが無い。
なんか倒れそうで嫌なんだよね。
なんか倒れそうで嫌なんだよね。
533 ：７７４ＲＲ：04/02/11 10:34 ID:K29GAkPy
>>526
降りてから左足で立てる。
昔俺が乗ってたCBX750はステップとシフトレバーの間に
サイドスタンドの先端が来るぐらいだった。
エンジンがそれだけ重いのだから仕方がないといえばそれまでだが、
もう少し後ろのほうでもよいのにと思ったものだ。
それに比べれば同じエンジンを積んでいても
RC42はずいぶんと改善されているように思える。
蛇足ですが
RC42の赤白っていうのは白地に赤のステッカーではなく
赤地に白のステッカーなんですね。
色褪せが心配。。。
降りてから左足で立てる。
昔俺が乗ってたCBX750はステップとシフトレバーの間に
サイドスタンドの先端が来るぐらいだった。
エンジンがそれだけ重いのだから仕方がないといえばそれまでだが、
もう少し後ろのほうでもよいのにと思ったものだ。
それに比べれば同じエンジンを積んでいても
RC42はずいぶんと改善されているように思える。
蛇足ですが
RC42の赤白っていうのは白地に赤のステッカーではなく
赤地に白のステッカーなんですね。
色褪せが心配。。。
534 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:17 ID:j3VlVj4Q
信号待ちで対向車に眩しいだろうって人さ、
光軸が上向きなんじゃないかな、あと２ケツや荷物重いとき。
気になるならライトケースの角度変えてみそ。
俺、仕事で車運転しますが、
特に普通のバイクのライトが眩しいと感じることないけど。
今度の赤白カラーいいですねぇ。
俺は98赤めた６万ｋｍ乗って、マフラーから白煙出てきて、
別のバイクに乗り換えました。
光軸が上向きなんじゃないかな、あと２ケツや荷物重いとき。
気になるならライトケースの角度変えてみそ。
俺、仕事で車運転しますが、
特に普通のバイクのライトが眩しいと感じることないけど。
今度の赤白カラーいいですねぇ。
俺は98赤めた６万ｋｍ乗って、マフラーから白煙出てきて、
別のバイクに乗り換えました。
535 ：７７４ＲＲ：04/02/11 14:20 ID:j3VlVj4Q
先日、バイク仲間と議論になったんですが、
国内の道はやはり750くらいが面白そう。
俺いま1200なので、高速は750よりいいけど、
下道、エンジンの下のほうしか使わんもん。
750だって使いきれるほどじゃないけど、
峠道でもそれなりに面白い気がします（個人的意見）。
国内の道はやはり750くらいが面白そう。
俺いま1200なので、高速は750よりいいけど、
下道、エンジンの下のほうしか使わんもん。
750だって使いきれるほどじゃないけど、
峠道でもそれなりに面白い気がします（個人的意見）。
536 ：７７４ＲＲ：04/02/11 18:55 ID:qzu/lPcR
>>535
ｵﾚ、ＲＣ４２に乗っているが、一番楽しいバイクはＧＳＸ－Ｒ750だと思う。
ｵﾚ、ＲＣ４２に乗っているが、一番楽しいバイクはＧＳＸ－Ｒ750だと思う。
>529
CB1000SF用が付くっちゃー付くんじゃないかなー。たぶん。
付いたとしてもスプリングは換えないと硬すぎるんじゃないかなー。おそらく。
推測ばかりでｽﾏｿ。
CB1000SF用が付くっちゃー付くんじゃないかなー。たぶん。
付いたとしてもスプリングは換えないと硬すぎるんじゃないかなー。おそらく。
推測ばかりでｽﾏｿ。
新カラー
見たけどかっこいい
売れるっぽい
見たけどかっこいい
売れるっぽい
かこいいけどああいう"柄モノ"は
信号待等で同じ柄のバイクに遭遇すると
無地でカブるときの五割増くらい恥ずかしよ。
信号待等で同じ柄のバイクに遭遇すると
無地でカブるときの五割増くらい恥ずかしよ。
540 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:56 ID:hE8FXA8y
赤白の赤を青に、黒を赤にしたの出して欲ｽｨ
541 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:06 ID:yDw7gjDw
ペイントすればいいのでは？
543 ：７７４ＲＲ：04/02/13 02:23 ID:q5Vb2DWM
マイナーチェンジ用に青はとってあるんだな。
で、少し売れたらエンブレムを立体化してと。
で、少し売れたらエンブレムを立体化してと。
CB750のインジゲーターって何メッキですか？
水冷の900出して欲しいＹＯ！
ハーフカウル＋アップハンで．．．。
ハーフカウル＋アップハンで．．．。
547 ：７７４ＲＲ：04/02/14 11:11 ID:9yvfJ659
それってホーネットじゃないの？
548 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:28 ID:j4DAFmbd
６速有れば高速楽なのに。
549 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:19 ID:S1o1baXv
ギヤ比にもよるのでは？
5速までは今のままで上に0.93くらいの6速があればいい感じ
これで100km/hで3500rpm
いいんじゃないっすか？
これで100km/hで3500rpm
いいんじゃないっすか？
551 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:58 ID:9gQzC4RQ
>>544
ワロタ
ワロタ
552 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:20 ID:TSJZR2Yy
>>550
６速出来るんですか？
６速出来るんですか？
10年以上あるくせに、やっと最近バックステップが発売されるような状態で、んなもんあるわけない。
555 ：７７４ＲＲ：04/02/15 05:34 ID:YUlPvX9c
>>552
元をたどると6速じゃなかったっけ
元をたどると6速じゃなかったっけ
CBXのﾐｼｮｰﾝ放り込むの？
557 ：７７４ＲＲ：04/02/15 06:19 ID:rJetALJL
ＦＣに比べてちょっと、ハンドル位置が高くて広すぎ・・。
あと歩道を押すなどのとりまわしは
１５ｋｇ違うと、こんな軽くなるのかと思えるほどです。
あと歩道を押すなどのとりまわしは
１５ｋｇ違うと、こんな軽くなるのかと思えるほどです。
559 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:54 ID:zr+VK+Lv
９００Ｆじゃ空冷だよ。
水冷欲しいって言う時点からおかしい感じだな。
水冷欲しいって言う時点からおかしい感じだな。
560 ：７７４ＲＲ：04/02/15 13:08 ID:+B8MTobb
>>558
カワサキのZ1000でも，ヤマハのFZSでも好きなバイクに乗れば良いだろ。
カワサキのZ1000でも，ヤマハのFZSでも好きなバイクに乗れば良いだろ。
ローテクがこのバイクのウリじゃないのか？
このバイクの売りなんて初めから決まってるだろ。安さ以外ありえない。
下らない豪華装備はいらん！ゼファー並みに安くしろ！
下らない豪華装備はいらん！ゼファー並みに安くしろ！
563 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:41 ID:X7M4qwIQ
CBXのクロスミッションそのままじゃ
かえって使いづらいよ。
かえって使いづらいよ。
564 ：７７４ＲＲ：04/02/15 18:14 ID:ndycy/rP
やっぱ、ナナハンの代名詞、ＣＢ750が一番！
でもでも、マイナーな750を900か1000にして、むかしのＫ２ぐらいの存在感あるやつ出して欲しいＹＯ！
でもでも、マイナーな750を900か1000にして、むかしのＫ２ぐらいの存在感あるやつ出して欲しいＹＯ！
566 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:58 ID:OJN7Dmep
数年前に一瞬出てたCB400みたいなマフリャー４本出しのレトロなスタイルのを出して欲しい
4本マフラー欲しいＹＯ！
早川光のＣＢ750Ｆｏｒｅ K2!
憧れ！
早川光のＣＢ750Ｆｏｒｅ K2!
憧れ！
Foreってなんだよ
571 ：７７４ＲＲ：04/02/16 09:08 ID:WBqYrJmU
教習車が赤白 教習車が赤白 教習車が赤白
教習車が赤白 教習車が赤白 教習車が赤白
教習車が赤白 教習車が赤白 教習車が赤白
修正
750 Fourの間違い。
750 Fourの間違い。
外装は光り物が少ない教習車仕様の方がいいな
教習車のエンジンガードとマフラーガードって売ってるの？
ﾎｽｨ
ﾎｽｨ
>>574
教習車に付いている物と同じかどうかは分かりませんが、こういう物があります。
ttp://prosman.pasoya.jp/catalog/product_info.php?products_id=50&osCsid=0ee3b53023f87b28a1c2faf2ad18edd8
教習車に付いている物と同じかどうかは分かりませんが、こういう物があります。
ttp://prosman.pasoya.jp/catalog/product_info.php?products_id=50&osCsid=0ee3b53023f87b28a1c2faf2ad18edd8
576 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:07 ID:RAxfSnOL
2003年7月24日 木曜日に発売したということではなかろうか。
もすかすて俺の勘違いですか？
もすかすて俺の勘違いですか？
578 ：首謀者Ｒ：04/02/17 23:55 ID:4NoMh6Z5
ところで皆様、
RC42とせずCB750って表記したとき又はされてるとき、どう読んでます？＆発音してます？
ちなみにおいらはシービーナナハンとよんでますがほかにこう呼んでらっしゃる方は？
RC42とせずCB750って表記したとき又はされてるとき、どう読んでます？＆発音してます？
ちなみにおいらはシービーナナハンとよんでますがほかにこう呼んでらっしゃる方は？
ｼｨｰｳﾞｨｰﾅﾅﾊｿ
4-2-2の社外品ってある？
ｽｨｰﾋﾞｨｰﾅﾅﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｰ
ｽｨｰﾋﾞｰｾﾌﾞﾝﾌｨﾌﾃｨ
585 ：７７４ＲＲ：04/02/18 09:25 ID:WcgtHh8j
＞＞５７４，５７５
教習車用のバンパーはフレーム側に「受け」を溶接するなどしないと、
取り付きませんし、教習所様からのご注文でなければお受け出来ません。
個人的には油圧のクラッチは欲しいのですがヘッドライトバルブが・・・。
教習車用のバンパーはフレーム側に「受け」を溶接するなどしないと、
取り付きませんし、教習所様からのご注文でなければお受け出来ません。
個人的には油圧のクラッチは欲しいのですがヘッドライトバルブが・・・。
586 ：a：04/02/18 09:30 ID:WcgtHh8j
＞＞５１３
輸出用の右ハンドルスイッチに替えれば消せる様になります。
ただし、ヘッドライトユニットもポジション付きにして、
ハザードスイッチを別に設けなければなりません。
また法律で98年以降に生産された２輪車は常時点灯が義務付けられています。
輸出用の右ハンドルスイッチに替えれば消せる様になります。
ただし、ヘッドライトユニットもポジション付きにして、
ハザードスイッチを別に設けなければなりません。
また法律で98年以降に生産された２輪車は常時点灯が義務付けられています。
587 ：５８５：04/02/18 09:36 ID:WcgtHh8j
すまん、ライポジなどから教習車仕様が欲しいが、
バルブがハロゲンではないのが嫌。と言いたかった。
教習車仕様といえばＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３９）は
２バルブって知ってる？。
バルブがハロゲンではないのが嫌。と言いたかった。
教習車仕様といえばＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３９）は
２バルブって知ってる？。
あれは外見だけNC39だからな
極低速を使うので馬力も低いとか
極低速を使うので馬力も低いとか
589 ：７７４ＲＲ：04/02/18 18:49 ID:LYog1/Jf
NewCB750について
ヨーロッパの掲示板にﾊﾟﾋﾟｺしたら殆ど情報がないといってたよ。
どうも気になるらしい。
ヨーロッパの掲示板にﾊﾟﾋﾟｺしたら殆ど情報がないといってたよ。
どうも気になるらしい。
あれ、もうRC42用devil管って絶版なの？
日本で入れてたのって俺以外に居たんだろうか
日本で入れてたのって俺以外に居たんだろうか
593 ：７７４ＲＲ：04/02/19 10:29 ID:XK8ypj/e
新型は装備も充実したけど、なんだっけあのFフォークのインナーチューブを
飛び石だっけか？傷から守るアウターチューブについてる黒いガード。
大型ロードスポーツには当たりまえの装備と思うんだが・・・
ゼファ７５０もないけど。
飛び石だっけか？傷から守るアウターチューブについてる黒いガード。
大型ロードスポーツには当たりまえの装備と思うんだが・・・
ゼファ７５０もないけど。
トップケースを付けようかと思いますが、
オススメメーカーってありますか？
オススメメーカーってありますか？
>>583
オフ車用の蛇腹ガードを付けようぜ
オフ車用の蛇腹ガードを付けようぜ
598 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:51 ID:lwiN3Fvx
おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。
お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。
お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
599 ：デスラー総統：04/02/20 23:52 ID:Ho76yFJV
交差点の住人=ホームレス？ 死ねば楽になるよ
|==((OO|
└|；ﾟДﾟ) ＼MM/
:(つI[二二i＝━━━ Σ >>交差点住人死ね
ijｺﾆlﾆ└||‐┘ ／WWヽ
,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
|jー‐､| |: |||: :||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿|| / ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
i 〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
ヽ＿.// ヽ＿_// ヽ＿.//
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└|；ﾟДﾟ) ＼MM/
:(つI[二二i＝━━━ Σ >>交差点住人死ね
ijｺﾆlﾆ└||‐┘ ／WWヽ
,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
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ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿|| / ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
i 〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
ヽ＿.// ヽ＿_// ヽ＿.//
600 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:55 ID:FOHP7hRX
デスラーはちょっと古いモンキーでドノーマルで走ってるぞ
タンクが水色だったかな？
秋田駅東口周辺でよく走ってるぞ
っつっても雪が降って最近はあんまみないなあ
家に引きこもってＡＡのコピペばっかやってないで外走れよ
もう雪もだいぶなくなったぞ、デスラーよ
タンクが水色だったかな？
秋田駅東口周辺でよく走ってるぞ
っつっても雪が降って最近はあんまみないなあ
家に引きこもってＡＡのコピペばっかやってないで外走れよ
もう雪もだいぶなくなったぞ、デスラーよ
先日、車を運転していると後ろからライトをハイビームにしたバイクがついてきていたので、
信号待ちで並んだ時窓を開けて紳士的に「ハイビームになってますよ、眩しいです」と言ったところ、
そのビクスクらしきバイクに乗った３０ぐらいのオニイサンは、「バイクは常にハイビームにするようになったんです」
と、２輪歴１５年の私に言ってきたのですが、これは本当なのでしょうか？
それとも、コイツ雅ただの馬鹿なのでしょうか？
ご教授ください。
信号待ちで並んだ時窓を開けて紳士的に「ハイビームになってますよ、眩しいです」と言ったところ、
そのビクスクらしきバイクに乗った３０ぐらいのオニイサンは、「バイクは常にハイビームにするようになったんです」
と、２輪歴１５年の私に言ってきたのですが、これは本当なのでしょうか？
それとも、コイツ雅ただの馬鹿なのでしょうか？
ご教授ください。
603 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:34 ID:vlibCner
604 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:49 ID:f0jxbw5M
来週水曜に納車です（中古ですけど）。
皆さん盗難対策はどんな感じでやってますか？
皆さん盗難対策はどんな感じでやってますか？
>>604
参考になるかわからんが
漏れのカバー、高さが足りなくてマフラーが丸見えなんだよね。
社外マフラーに換えたら、カバーがめくれてたり移動しようとした形跡があった。
頑丈な鎖で車庫の門につないだら、幸い盗られはしなかったものの、未遂の形跡は
後を絶たなかった。
社外マフラーの消音がヘタり、車検も近いのでノーマルの二本出しに戻した。
すると・・・不思議といたずらや盗難未遂の痕跡がなくなった。
参考になるかわからんが
漏れのカバー、高さが足りなくてマフラーが丸見えなんだよね。
社外マフラーに換えたら、カバーがめくれてたり移動しようとした形跡があった。
頑丈な鎖で車庫の門につないだら、幸い盗られはしなかったものの、未遂の形跡は
後を絶たなかった。
社外マフラーの消音がヘタり、車検も近いのでノーマルの二本出しに戻した。
すると・・・不思議といたずらや盗難未遂の痕跡がなくなった。
>>601
＞「バイクは常にハイビームにするようになったんです
そいつたぶん初心者クンかなにかと思われ。
常時点灯をハイビームと勘違いしてるのではないだろうか。
>>602
昼間、高速で多少車の流れが速いからといって
ハイビームのまま走行するってのは
→前車どけ、ゴルァ（追い越し車線かっ飛んで）の意味になると思うよ。
または、
→追い越し車線入ってくんな、ゴルァ、の意味。
どちらにせよ、かなり戦闘的ニュアンス。
嘘だと思うんなら、バイク乗ってる友達に聞いてご覧。
ローカルルールがあるかもなので、
絶対的にそうとは言い切れないが、普通はそんな感じと思うな。
ちなみに「減光等義務違反」という法規はある。
昼間でも対向車や前車の迷惑になるようなハイビームは、
法規上は違反になりそう。
警察がいたとしても実際には注意で済みそうだけど。
すれ違いなのでsage
＞「バイクは常にハイビームにするようになったんです
そいつたぶん初心者クンかなにかと思われ。
常時点灯をハイビームと勘違いしてるのではないだろうか。
>>602
昼間、高速で多少車の流れが速いからといって
ハイビームのまま走行するってのは
→前車どけ、ゴルァ（追い越し車線かっ飛んで）の意味になると思うよ。
または、
→追い越し車線入ってくんな、ゴルァ、の意味。
どちらにせよ、かなり戦闘的ニュアンス。
嘘だと思うんなら、バイク乗ってる友達に聞いてご覧。
ローカルルールがあるかもなので、
絶対的にそうとは言い切れないが、普通はそんな感じと思うな。
ちなみに「減光等義務違反」という法規はある。
昼間でも対向車や前車の迷惑になるようなハイビームは、
法規上は違反になりそう。
警察がいたとしても実際には注意で済みそうだけど。
すれ違いなのでsage
>>604
うーん、自分はＵ字ロックくらいです。
場所的にあまり悪戯もされないので。
けど以前、３京のPAで話した人は、
RC42盗まれたことがあるって。不人気車でも油断めされるな。
俺も気をつけようっと。
うーん、自分はＵ字ロックくらいです。
場所的にあまり悪戯もされないので。
けど以前、３京のPAで話した人は、
RC42盗まれたことがあるって。不人気車でも油断めされるな。
俺も気をつけようっと。
不人気車でも新型の赤白は人目を引きそう。
新型のユーザになった人は気を付けるべし。
新型のユーザになった人は気を付けるべし。
609 ：774ＲＲ：04/02/22 12:35 ID:fcGLvnvP
>>606
ありがとうございます、すっきりしました。
やはりハイビームは前に車がいない時、対向車がいない時だけのものという認識で
間違ってなかったんですね。
自分も田舎の深夜の山道で常時ハイビーム、
夜の田舎の住宅街の交差点なんかでお知らせ的にパチパチッとハイにすることはありましたが。
高速でもハイビームのバイクが後ろから来たら、道を譲っちゃいますね。
そういうバイクは２００ｋｍ/ｈぐらい出てるんじゃないかと普通に思ってしまいそう。
帰省時なんかの完全に止まった高速の渋滞なら、ハイビームですり抜けは法規上はともかく、
心情的には理解できるな。危ないからやらないで欲しいけど。
スレ違い話題失礼しました。。
ありがとうございます、すっきりしました。
やはりハイビームは前に車がいない時、対向車がいない時だけのものという認識で
間違ってなかったんですね。
自分も田舎の深夜の山道で常時ハイビーム、
夜の田舎の住宅街の交差点なんかでお知らせ的にパチパチッとハイにすることはありましたが。
高速でもハイビームのバイクが後ろから来たら、道を譲っちゃいますね。
そういうバイクは２００ｋｍ/ｈぐらい出てるんじゃないかと普通に思ってしまいそう。
帰省時なんかの完全に止まった高速の渋滞なら、ハイビームですり抜けは法規上はともかく、
心情的には理解できるな。危ないからやらないで欲しいけど。
スレ違い話題失礼しました。。
ＣＢの中古って・・
講習屋御用達バイクに何をいう・・
講習屋御用達バイクに何をいう・・
612 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:11 ID:UBSOa+PU
やはり、バッテリーがもたないような気がしてきた。
ならし運転中だからこうなのか。
それともＨＲの常時点灯、あるいは冬場だからかな。
ちょっと渋滞走行も多かったかな。
う～ん、初期のＦＯＭＡみたいでなんだかなぁ。
ならし運転中だからこうなのか。
それともＨＲの常時点灯、あるいは冬場だからかな。
ちょっと渋滞走行も多かったかな。
う～ん、初期のＦＯＭＡみたいでなんだかなぁ。
ＨＲってなんでつか？
ｶｯｺ付けて略しているようだが、スペルが違う
ホルモンライダーでググれ（ｗ
616 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:40 ID:UhUMDKL/
厨な質問で恐縮です。
RC42って最高速どのくらいですか？（自分リミッターも含めて）
例えば「7千回転以上は回す気になれない」といった機械的なフィーリングに
ついてでも結構です。
高速域、特に120～130km/hからの伸びについても伺いたいです。
こういったことはオーナーの体験じゃないとわからないと思うので・・
RC42って最高速どのくらいですか？（自分リミッターも含めて）
例えば「7千回転以上は回す気になれない」といった機械的なフィーリングに
ついてでも結構です。
高速域、特に120～130km/hからの伸びについても伺いたいです。
こういったことはオーナーの体験じゃないとわからないと思うので・・
617 ：７７４ＲＲ：04/02/23 18:38 ID:HnHJQkEu
>>616のレスに興味あり。
期待age！
期待age！
618 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:16 ID:XMdZ5ykm
>>616
ジェットヘルでの感想
６０キロ 快適、あらゆる意味で丁度いい。
８０キロ ちょっと風圧キツイかな。
１００キロ けっこう限界、シールドがヘコむ。辛い。
１１０キロ 最強に限界、これ以上無理。
今はジェットヘルしか持っていないのでこれが限界です。
ただし、１１０キロまでの加速はかなりいい。
リッタースポーツについていけます。（相手がヘタレ？やる気なし？）
ちなみに、漏れはTZR250SPでメーター２０５
ZZR１１００で２５０ほど出したことあるんで速度出すことには
恐怖みたいなのは無いんですが、風圧辛いのは厳しい。
つーか、ジェットヘルのシールドがヘコんで物理的に視界が確保できない。
ジェットヘルでの感想
６０キロ 快適、あらゆる意味で丁度いい。
８０キロ ちょっと風圧キツイかな。
１００キロ けっこう限界、シールドがヘコむ。辛い。
１１０キロ 最強に限界、これ以上無理。
今はジェットヘルしか持っていないのでこれが限界です。
ただし、１１０キロまでの加速はかなりいい。
リッタースポーツについていけます。（相手がヘタレ？やる気なし？）
ちなみに、漏れはTZR250SPでメーター２０５
ZZR１１００で２５０ほど出したことあるんで速度出すことには
恐怖みたいなのは無いんですが、風圧辛いのは厳しい。
つーか、ジェットヘルのシールドがヘコんで物理的に視界が確保できない。
619 ：616：04/02/23 20:44 ID:t8IO1uJY
>>618氏
レスありがとうございます。
私は現在フルフェイスですが、春先からジェットにしようかと思ってました。
再検討が必要ですね。（といっても年中飛ばすわけではないですが）
でもCB750にはジェットも似合いそうだしな～
200km/h以上の世界は私にとって厳しいですね・・・（メーター見なければいけるかも？）
仲間とツーリングに行ったとき、車がバラけると「Go!」ってかんじでアクセルを
大きく開けること、ありませんか？
今は400非力モデルに乗っているので、どうしても高速での伸びが鈍いんです。
仲間はほとんどリッター級なので、全然ついていけないんですよ。
大型取得を機に買い替えを検討しているのですが、教習車のCBが気に入ってしまったので、
このスレにお邪魔してみました。（ナナハンという響きに弱い世代です）
イイ年なので私も仲間も極端な走りはしませんが、日常を忘れさせる加速感も欲しかったり
するわがまま者です。（私だけ結婚しているので財政面で安いほうがいいというのもあり）
もう少しレスをいただきたいので、ageさせてください。
レスありがとうございます。
私は現在フルフェイスですが、春先からジェットにしようかと思ってました。
再検討が必要ですね。（といっても年中飛ばすわけではないですが）
でもCB750にはジェットも似合いそうだしな～
200km/h以上の世界は私にとって厳しいですね・・・（メーター見なければいけるかも？）
仲間とツーリングに行ったとき、車がバラけると「Go!」ってかんじでアクセルを
大きく開けること、ありませんか？
今は400非力モデルに乗っているので、どうしても高速での伸びが鈍いんです。
仲間はほとんどリッター級なので、全然ついていけないんですよ。
大型取得を機に買い替えを検討しているのですが、教習車のCBが気に入ってしまったので、
このスレにお邪魔してみました。（ナナハンという響きに弱い世代です）
イイ年なので私も仲間も極端な走りはしませんが、日常を忘れさせる加速感も欲しかったり
するわがまま者です。（私だけ結婚しているので財政面で安いほうがいいというのもあり）
もう少しレスをいただきたいので、ageさせてください。
Araiのジェットでも160くらいまでは出しても平気っぽかったけど。
ほかのネイキッド(250cc)でだけど(笑)
まぁでも120km/hくらいがまったりしててイイかも。
ちなみに、うちのSZ-Mの場合160km/hでもシールドがへこんだりはしない(笑)
ほかのネイキッド(250cc)でだけど(笑)
まぁでも120km/hくらいがまったりしててイイかも。
ちなみに、うちのSZ-Mの場合160km/hでもシールドがへこんだりはしない(笑)
>>616
私の場合ですが、とりあえずメーター振り切るまでは余裕でした。
多分、ちっこいメーターバイザーなんかつければさらに楽なはず。
スルスルと伸びていきますんで回す気がなくなるなんてこともないです。
（排ガス未対策車だったので、現行モデルは変わってるかもしれませんが）
ヘルメットはSHOEIのJ-FORCE2。
負圧で若干浮きますがシールドが凹むようなことはなし。
もっとも私の場合、仲間内で風圧ｷﾆｼﾅｲ! 体力バカと呼ばれてますんで
（東京から下北半島単独日帰りとか、そんなのをけっこう平気でやります）
あんまり参考にならんかもしれませんが…。
私の場合ですが、とりあえずメーター振り切るまでは余裕でした。
多分、ちっこいメーターバイザーなんかつければさらに楽なはず。
スルスルと伸びていきますんで回す気がなくなるなんてこともないです。
（排ガス未対策車だったので、現行モデルは変わってるかもしれませんが）
ヘルメットはSHOEIのJ-FORCE2。
負圧で若干浮きますがシールドが凹むようなことはなし。
もっとも私の場合、仲間内で風圧ｷﾆｼﾅｲ! 体力バカと呼ばれてますんで
（東京から下北半島単独日帰りとか、そんなのをけっこう平気でやります）
あんまり参考にならんかもしれませんが…。
>>620氏
ジェット形でも違いがあるということですね。
私もArai派なので参考にさせていただきます。
>>621氏
超ロングツーリングがへっちゃらとは、相応の体格の持ち主とお見受けします。
私は身長172cm体重65kgなので、メーター振り切りまではもっと軽く運んでくれそうですね。
東北道は私も好きな高速です。渋滞も少ないですし、走りやすいです。（自宅からも近い）
>>622
自作自演じゃないですよ～
ジェット形でも違いがあるということですね。
私もArai派なので参考にさせていただきます。
>>621氏
超ロングツーリングがへっちゃらとは、相応の体格の持ち主とお見受けします。
私は身長172cm体重65kgなので、メーター振り切りまではもっと軽く運んでくれそうですね。
東北道は私も好きな高速です。渋滞も少ないですし、走りやすいです。（自宅からも近い）
>>622
自作自演じゃないですよ～
>>623
いや、身長も178cm、体重は60kgくらいですよ。
ぱっと見は痩せてます。体脂肪率も10%弱くらいですね。
自分で言うのもアレですが持久力タイプのようでして。
CBはロングで楽なオートバイですよ～。
アクセルドカンの瞬発力こそ他のバイクに見劣りしますが、
六～八割の力をずっと出し続ける、ってのにはすごく強いですね。
ある意味BMW的なのかも。
いや、身長も178cm、体重は60kgくらいですよ。
ぱっと見は痩せてます。体脂肪率も10%弱くらいですね。
自分で言うのもアレですが持久力タイプのようでして。
CBはロングで楽なオートバイですよ～。
アクセルドカンの瞬発力こそ他のバイクに見劣りしますが、
六～八割の力をずっと出し続ける、ってのにはすごく強いですね。
ある意味BMW的なのかも。
625 ：６１８：04/02/24 00:29 ID:OxDT+VfZ
漏れ、ヘルメット買えようかな。
漏れのSZ-αっていうシステムヘルメットなんですよ。
スクーターも持ってるから
ヘルメットはこれが便利なんですよね。
といいつつ、常にジェット化してのってる
つーかフルフェイス化する部品がどこかへ。。。
漏れのSZ-αっていうシステムヘルメットなんですよ。
スクーターも持ってるから
ヘルメットはこれが便利なんですよね。
といいつつ、常にジェット化してのってる
つーかフルフェイス化する部品がどこかへ。。。
ARAIのSZ-ram2だけど、シールドは２００ｋｍ/ｈ以上出しても凹んだりしない。
618は脳内ライダーだと思う。今時１００ｋｍ/ｈでシールドが凹むヘルメットなんて無い。
CB750だと、１２０ｋｍ/ｈ位で巡航するぐらいが丁度良いよ。
免許にも身体にも優しい速度（笑
速いナナハンが欲しいならGSX－R750がお勧め。
618は脳内ライダーだと思う。今時１００ｋｍ/ｈでシールドが凹むヘルメットなんて無い。
CB750だと、１２０ｋｍ/ｈ位で巡航するぐらいが丁度良いよ。
免許にも身体にも優しい速度（笑
速いナナハンが欲しいならGSX－R750がお勧め。
627 ：６１８：04/02/24 00:35 ID:OxDT+VfZ
やっぱヘルメットかー。
服はライディングウェアでバッチリなのに
ヘルメットをケチってしまったために。。。
ヘルメット買いなおそう。。。
服はライディングウェアでバッチリなのに
ヘルメットをケチってしまったために。。。
ヘルメット買いなおそう。。。
628 ：６１８：04/02/24 00:36 ID:OxDT+VfZ
ややスレ違いだが、２本ショック車って
サイドバック使用時に何か障害無いの？
RC42の新型購入を検討しているんだけど、
積載性が気になる・・・
サイドバック使用時に何か障害無いの？
RC42の新型購入を検討しているんだけど、
積載性が気になる・・・
昨年なんとなく大型取って、別に400のままでいいやって思ってたけど、
やっぱり乗ってみたいなぁCB750。
1000でも1300でもなくてCB750。
やっぱり乗ってみたいなぁCB750。
1000でも1300でもなくてCB750。
632 ：６１８：04/02/24 13:39 ID:J1z2d/n5
内装やシールドじゃなく、
シェル内側の発泡スチロールがダメかと
シェル内側の発泡スチロールがダメかと
634 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:06 ID:/Qr75FzM
ネイキッドって一部のモデル（X11とか）を除いて
１００キロ以上って辛くない？
せかされずマターリ走れるからいいとは思うんだけど…
１００キロ以上って辛くない？
せかされずマターリ走れるからいいとは思うんだけど…
635 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:44 ID:rKAIz6og
お～い皆ブレーキパッドは何使ってるかぁ？
オイルはホンダ純正かな？
オイルはホンダ純正かな？
>>635
このバイクに金を掛けるつもりはﾅい。腕だけで勝負するよ。
このバイクに金を掛けるつもりはﾅい。腕だけで勝負するよ。
なんだかんだいって飛ばすバイクではないということが良くわかりました。
それでもナナハンなので、私のビビリミッターが効くまでは気持ちよく加速して
くれそうですね。
買うのは春になりますが、楽しく安全にCBと過ごしたいです。
ヘルメット選びも慎重にしなければ・・・
いろいろありがとうございました。
それでもナナハンなので、私のビビリミッターが効くまでは気持ちよく加速して
くれそうですね。
買うのは春になりますが、楽しく安全にCBと過ごしたいです。
ヘルメット選びも慎重にしなければ・・・
いろいろありがとうございました。
ヘコむシールドってのはシールドなしの
ジェッペに後付でつける金魚鉢みたいな半球状の
シールドのことじゃないの？
SZ系やJ-Forceのシールドにヘコむような場所なんてないでしょ。
ジェッペに後付でつける金魚鉢みたいな半球状の
シールドのことじゃないの？
SZ系やJ-Forceのシールドにヘコむような場所なんてないでしょ。
640 ：７７４ＲＲ：04/02/25 17:24 ID:F677sVOo
>>639
アライとショウエイ以外のメットも沢山あるんだし。。。
アライとショウエイ以外のメットも沢山あるんだし。。。
641 ：７７４ＲＲ：04/02/25 20:12 ID:+89zRvbl
メットの話はメットスレで
642 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:07 ID:Wvue+JwC
CB750ってどの速度が１番快適？
>>642
個人差があるだろうから他の方の意見も聞きたいな、と
思った上で、5速60～80km/hかと。高速で空いていても
巡航では100km/h以上出す気になれない。短時間でも
120km/hまでだな・・・。
車種に関わらず「自分の速度域」がこの程度なのかも。
個人差があるだろうから他の方の意見も聞きたいな、と
思った上で、5速60～80km/hかと。高速で空いていても
巡航では100km/h以上出す気になれない。短時間でも
120km/hまでだな・・・。
車種に関わらず「自分の速度域」がこの程度なのかも。
644 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:47 ID:509g6cic
＞６２６は１２０km/hが快適だと言ってますが…
風圧とか物ともしないタフガイなんでしょう
646 ：７７４ＲＲ：04/02/26 18:17 ID:aTxGYrJn
自分はﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰつけてましたが
高速で120km/hくらいまでは、特に問題なし。
巡航もそれくらいなら疲れなかったです。
もっと出すときは、すこし伏せ気味にしたくなる。
周りの流れや混雑具合にもよるけど、
高速を80くらいで走ってると、逆に緊張感が足りないと感じることも。
あとこれ、ヘルメットだけでなく、
ジャケット等にもよるかも。タイトなのは楽なんだけど、
もこもこ系やバタバタ系は高速疲れます。
速度をいくら出してって話、
競い合いみたいになりそうで好きじゃなくてスマソ。
一般道は、郊外の空いた道なら
自分は60ちょいが好き、適当に走ってる感覚あるし、
景色を眺める余裕もある。けどケースバイケース。
ケキョーク人それぞれ
つうか、その人に合った速度域があると思われ。
あんまり周囲をわきまえない走りは困るけどね。
高速で120km/hくらいまでは、特に問題なし。
巡航もそれくらいなら疲れなかったです。
もっと出すときは、すこし伏せ気味にしたくなる。
周りの流れや混雑具合にもよるけど、
高速を80くらいで走ってると、逆に緊張感が足りないと感じることも。
あとこれ、ヘルメットだけでなく、
ジャケット等にもよるかも。タイトなのは楽なんだけど、
もこもこ系やバタバタ系は高速疲れます。
速度をいくら出してって話、
競い合いみたいになりそうで好きじゃなくてスマソ。
一般道は、郊外の空いた道なら
自分は60ちょいが好き、適当に走ってる感覚あるし、
景色を眺める余裕もある。けどケースバイケース。
ケキョーク人それぞれ
つうか、その人に合った速度域があると思われ。
あんまり周囲をわきまえない走りは困るけどね。
>>630
RC42はシートの積載性いいです。
個人的には、あのシートカウル下にバーとフックのあるタイプ好き。
サイドバッグ、旅行のとき使ってました。めちゃ楽。
２本サスはたぶん問題なし。
むしろ１本サスのほうが怖い。
知り合いの女の子、一本サスに安サイドバッグ。
高速でそれが後輪に巻き込まれ、120キロからリヤフルロック停止。
よく転ばなかったです、一緒に走ってた奴、ビックリしたって。
あとサイドバッグ使うなら、
走行中にバッグでこすれて、リヤカウルあっという間に
塗装が剥げる。だから幅広の透明テープ貼ってました。
RC42はシートの積載性いいです。
個人的には、あのシートカウル下にバーとフックのあるタイプ好き。
サイドバッグ、旅行のとき使ってました。めちゃ楽。
２本サスはたぶん問題なし。
むしろ１本サスのほうが怖い。
知り合いの女の子、一本サスに安サイドバッグ。
高速でそれが後輪に巻き込まれ、120キロからリヤフルロック停止。
よく転ばなかったです、一緒に走ってた奴、ビックリしたって。
あとサイドバッグ使うなら、
走行中にバッグでこすれて、リヤカウルあっという間に
塗装が剥げる。だから幅広の透明テープ貼ってました。
648 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:57 ID:2vLLUecF
646です。
うーんでもメーターバイザーつける前も
そんな感じだった気がする。すこしは楽になったと思うけど。
ネイキッドは他にCB400SFなども乗ってました。
バイザー無しでも高速120って無理を感じない速度だったけど。
自慢してるわけじゃないので、誤解なきよう。
うーんでもメーターバイザーつける前も
そんな感じだった気がする。すこしは楽になったと思うけど。
ネイキッドは他にCB400SFなども乗ってました。
バイザー無しでも高速120って無理を感じない速度だったけど。
自慢してるわけじゃないので、誤解なきよう。
650 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:41 ID:zTnLlT1D
「巡航」というのがどの程度の時間走り続けることなのかという共通認識がない気がする。
646です
>>650さんは俺のこと言ってるのかなぁ～？
巡航って、定義は難しいけど、
たとえば一分か二分のことではないよね。
自分ら、朝早くに東北道の蓮田SAに集まって、
昼に盛岡でわんこそば食ってたりするから･･･。
あとさ、あくまでも自分の感覚では、って話をしたまでで、
あなたもそうでしょ、皆さんもそうでしょ、とは思ってないです。
自分の主観を客観と混同しないほうがよいと思われ。
なんかそんな感じの椰子いるなぁ、ここは。
わりぃけどそんな感想。このカキコ不愉快だったらスマン。
>>650さんは俺のこと言ってるのかなぁ～？
巡航って、定義は難しいけど、
たとえば一分か二分のことではないよね。
自分ら、朝早くに東北道の蓮田SAに集まって、
昼に盛岡でわんこそば食ってたりするから･･･。
あとさ、あくまでも自分の感覚では、って話をしたまでで、
あなたもそうでしょ、皆さんもそうでしょ、とは思ってないです。
自分の主観を客観と混同しないほうがよいと思われ。
なんかそんな感じの椰子いるなぁ、ここは。
わりぃけどそんな感想。このカキコ不愉快だったらスマン。
あと、荒らすつもりはないので、
もう失礼します。
もう失礼します。
653 ：626：04/02/27 00:04 ID:VEGScgGG
>>650
何気ない書き込みでもめてるようで申し訳ない。
ｵﾚが書いた巡航１２０ｋｍ/ｈと言うのは、４～５時間のこと。
実際去年九州から名古屋まで高速をずっとちょっと伏せぎみで走った。これ以上だと風圧でｼﾝﾄﾞｲし
以下だと車の流れに乗れない。
まぁ人それぞれだけど、こう言う人もいると思ってくれ。
何気ない書き込みでもめてるようで申し訳ない。
ｵﾚが書いた巡航１２０ｋｍ/ｈと言うのは、４～５時間のこと。
実際去年九州から名古屋まで高速をずっとちょっと伏せぎみで走った。これ以上だと風圧でｼﾝﾄﾞｲし
以下だと車の流れに乗れない。
まぁ人それぞれだけど、こう言う人もいると思ってくれ。
654 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:20 ID:1o2kElXI
>>654
ミムラかよ！！
ミムラかよ！！
懐かしすぎるぞ（ｗ
漏れは100km/hくらいが一番楽かな。あ、風防なしね。
漏れは100km/hくらいが一番楽かな。あ、風防なしね。
風圧をまともに受けて走るのが漢。
でも100km/hでめげて心なしか前傾してる漏れは根性ﾅｼ。
でも100km/hでめげて心なしか前傾してる漏れは根性ﾅｼ。
>>657
warota
warota
CBには120km巡航が似合うと思ふ。
へたれて戻しても駄目。
いきがって開けても駄目。
ひたすら定速に。
へたれて戻しても駄目。
いきがって開けても駄目。
ひたすら定速に。
660 ：650：04/02/27 11:30 ID:l5nG8sJ2
>>651
いや、特定の誰かに言ったんじゃないよ。
だって「共通認識が無い」って言ってるじゃん・・・。
俺の言いたいことはまさに
＞自分の主観を客観と混同しないほうがよいと思われ。
なんだけど・・・
自分の中での巡航の定義をみんなの定義と同じはずだと思い込んで
書き込んでるからやけに速度差が出てくるんじゃないのかと
>>643-646を見て思ったんで書いてみただけ。
いや、特定の誰かに言ったんじゃないよ。
だって「共通認識が無い」って言ってるじゃん・・・。
俺の言いたいことはまさに
＞自分の主観を客観と混同しないほうがよいと思われ。
なんだけど・・・
自分の中での巡航の定義をみんなの定義と同じはずだと思い込んで
書き込んでるからやけに速度差が出てくるんじゃないのかと
>>643-646を見て思ったんで書いてみただけ。
自分で読み返すとなんか煽り口調にも取れるな・・・
そんな気はホント無いので。
まぁ「巡航するなら」って言い方じゃなく
「～～時間高速で走るなら」って言い方の方がいいよねって事で。
そんな気はホント無いので。
まぁ「巡航するなら」って言い方じゃなく
「～～時間高速で走るなら」って言い方の方がいいよねって事で。
珍しくマターリ進行ですな。
663 ：７７４ＲＲ：04/02/27 14:10 ID:ByF/n3xl
どう考えても８０以上は風が強くなってくるし
快適とは言いがたいと思うんだが
１２０とか何とか言ってる香具師も
軽く前傾してるとか、いろいろ言ってるしさ。
つーか、１２０が快適なんて脳内だろｗ
快適とは言いがたいと思うんだが
１２０とか何とか言ってる香具師も
軽く前傾してるとか、いろいろ言ってるしさ。
つーか、１２０が快適なんて脳内だろｗ
Mっ気があるのかも知れん。＞120km/h巡航の中の人。
もともとはSS海苔だったので、かなりの速度域での巡航が可能でしたが
CBでは100㌔ぐらいでも非常に疲れます
CBでは100㌔ぐらいでも非常に疲れます
軽く前傾って、そんなんで１００ｋｍ巡航出来る人は羨ましいです。
高速巡航するときはタンデムステップ出して、タンクに伏せて乗ってます。
んで１００～１２０ｋｍ巡航。
高速巡航するときはタンデムステップ出して、タンクに伏せて乗ってます。
んで１００～１２０ｋｍ巡航。
667 ：７７４ＲＲ：04/02/27 21:02 ID:jU5yvl7m
ガイラシールドで快適に～サイズはＬかな？
668 ：626：04/02/27 21:51 ID:iORQ5KJV
ちなみにｵﾚはおっさんだ。
まぁ、RC42を買う時点でどんなに若くてもおっさんさん確定だがな。
まぁ、RC42を買う時点でどんなに若くてもおっさんさん確定だがな。
おっさん言うなー。
おやじだ。
おやじだ。
670 ：７７４ＲＲ：04/02/27 22:13 ID:DJhcunG7
>>668
ΩΩ Ωﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?
ΩΩ Ωﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?
>>635
HONDA純正S9使用中。この先も純正を使う予定。
理由？純正なら間違いなかろう、安いし。な程度・・・
パッドは買ったときのまんま。
Rは年末セールで赤パッド購入済。Fも買おうとしたけど売り切れだった・・・
HONDA純正S9使用中。この先も純正を使う予定。
理由？純正なら間違いなかろう、安いし。な程度・・・
パッドは買ったときのまんま。
Rは年末セールで赤パッド購入済。Fも買おうとしたけど売り切れだった・・・
空冷だから質より、豆に交換すかね。
それでもＳ９よかＧ３だと思うけど、最近のマニュアルにはなに入れろって書いてある？
それでもＳ９よかＧ３だと思うけど、最近のマニュアルにはなに入れろって書いてある？
673 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:58 ID:t67zM0FA
674 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:59 ID:zFdC/2Ug
３０００ｋｍごとに交換してる。上等なオイルをたまに交換するより安い純正をまめに交換した方が良い
このあいだGIVIのA760つけてみたけど
駐輪場にあったマジェスティーのスクリーンと同じ高さになったｗ
駐輪場にあったマジェスティーのスクリーンと同じ高さになったｗ
676 ：７７４ＲＲ：04/02/28 09:27 ID:mEjOQpJS
なんか1500kmくらいでシフトフィールが悪くなってくるんだけど、
みなさんはどんな感じですか？毎回MOTULの5100じゃ財布がもたないので
ﾎｿﾀﾞの純正でも入れることにしようと思います・・・。
みなさんはどんな感じですか？毎回MOTULの5100じゃ財布がもたないので
ﾎｿﾀﾞの純正でも入れることにしようと思います・・・。
678 ：７７４ＲＲ：04/02/28 12:59 ID:P6lqPuXN
MOTULの5100は高くないし、そんなもんありがたがるな。
純正で充分だよ。
純正で充分だよ。
679 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:02 ID:SHKEGSmM
GIVIとガイラシールドとどちらがカコイイ？
>676
高速乗らない
あ～んど
法廷速度厳守で絶対安全車間距離確保
さらにノーすり抜けで雨天乗らないという前提であれば、
YAMASHIDAはコストパフォーマンスいいね。
高速乗らない
あ～んど
法廷速度厳守で絶対安全車間距離確保
さらにノーすり抜けで雨天乗らないという前提であれば、
YAMASHIDAはコストパフォーマンスいいね。
681 ：７７４ＲＲ：04/02/29 03:28 ID:wM+7buN+
ぼちぼちタイヤ交換の時期だけどＢＴ－０２０も良かったけど
次は何しようかなと。
ミシュランは１５０って有るのかな？
次は何しようかなと。
ミシュランは１５０って有るのかな？
682 ：７７４ＲＲ：04/02/29 04:11 ID:ZbJOb4wu
>681
MACADAM 100X
MACADAM 100X
>>681
PilotRoad
PilotRoad
AVON
685 ：７７４ＲＲ：04/02/29 16:54 ID:zmdBqgaL
>>684
ｱﾎﾞｰﾝタイヤ・・・
ｱﾎﾞｰﾝタイヤ・・・
686 ：７７４ＲＲ：04/02/29 19:24 ID:m3VMG27Q
>>684
わろた。
わろた。
マジでAVON、語感悪すぎて履く気になれん。
リアに150/60-17か160/60-17のどちらかを履いたことある人光臨ｷﾎﾞﾝﾇ
689 ：７７４ＲＲ：04/03/01 04:01 ID:rM6kp4As
１６０って履けるの？
う～む検討しよう。
う～む検討しよう。
690 ：７７４ＲＲ：04/03/01 05:19 ID:ErptE2Pv
タイヤ代と工賃も教えて下さい
まだ一度もタイヤ替えたことないので
タイヤ交換の値段がいくらか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。
まだ一度もタイヤ替えたことないので
タイヤ交換の値段がいくらか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。
691 ：７７４ＲＲ：04/03/01 05:33 ID:rM6kp4As
ＢＴ０２０ならマッハで通販２６０００円位かな？
オレの場合は友人が手で入れる工具（名前忘れた）持ってるので
タイヤの廃棄代だけかな～（工賃はビール５杯）。
返事にならんですまん(´ﾟдﾟ`)
工賃マッハに聞いてくれ。
オレの場合は友人が手で入れる工具（名前忘れた）持ってるので
タイヤの廃棄代だけかな～（工賃はビール５杯）。
返事にならんですまん(´ﾟдﾟ`)
工賃マッハに聞いてくれ。
>690
MICHELINのMACADAMで前後で込み込みで３．５～４マソ程度あれば足るのでは？
国産なら￥２～５ｋくらい安くなるかも。
ちなみに以前１６０サイズ履いてました。
前スレで書いたと思うけど・・・DAT落ちか。
MICHELINのMACADAMで前後で込み込みで３．５～４マソ程度あれば足るのでは？
国産なら￥２～５ｋくらい安くなるかも。
ちなみに以前１６０サイズ履いてました。
前スレで書いたと思うけど・・・DAT落ちか。
>690
追加
新車から初のタイヤ交換ならホイールベアリング交換は覚悟した方がいいｶﾓ
ＲＣ４２のウイークポイントだから。
追加
新車から初のタイヤ交換ならホイールベアリング交換は覚悟した方がいいｶﾓ
ＲＣ４２のウイークポイントだから。
>>692
ミシュラン3.5マソはきつくないですか？
自分、量販のエビ○で換えましたが、
マカダムを前後、込みこみで４万弱でした。
BSのBT020だと前後込みこみで３万弱。
（他の店いくと、これ3.5マソ強）
１年くらいタイヤ換えてないので、最新情報は知りませぬが。
どこの店行くかは貴方の自由。
ただ、タイヤ交換するなら量販専門店が安い。
バイク雑誌などにも出てるから調べてみれ>>690
あとホイールベアリング、
自分は３万弱kmで初交換でした。
ガタチェックして必要ならやるようにするといいかも。
（ちなみにタイヤ専門店では普通、ベアリング交換してくれません）
ミシュラン3.5マソはきつくないですか？
自分、量販のエビ○で換えましたが、
マカダムを前後、込みこみで４万弱でした。
BSのBT020だと前後込みこみで３万弱。
（他の店いくと、これ3.5マソ強）
１年くらいタイヤ換えてないので、最新情報は知りませぬが。
どこの店行くかは貴方の自由。
ただ、タイヤ交換するなら量販専門店が安い。
バイク雑誌などにも出てるから調べてみれ>>690
あとホイールベアリング、
自分は３万弱kmで初交換でした。
ガタチェックして必要ならやるようにするといいかも。
（ちなみにタイヤ専門店では普通、ベアリング交換してくれません）
６９２はタイヤどこで交換してるんだ
間可陀無がFRで込み35000円～？ そんなとこあるなら教えて九例
間可陀無がFRで込み35000円～？ そんなとこあるなら教えて九例
>694 >695
いや、３．５は確かに自分でも言い過ぎだた。
昔量販店で換えてもらってたけど、
今知り合いのバイク屋頼みなんで
Pilot ROAD（Ｒ） が２マソ
それを目安にＦ１．５のＲ２換算だったんだわさ。
いや、３．５は確かに自分でも言い過ぎだた。
昔量販店で換えてもらってたけど、
今知り合いのバイク屋頼みなんで
Pilot ROAD（Ｒ） が２マソ
それを目安にＦ１．５のＲ２換算だったんだわさ。
697 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:45 ID:uUwxhpzY
うーん、タイヤは結構高い安いあるよね。
同じものなのに、店によってかなり違う。
692さんはいい知り合いがいて羨ましい。
諸費用って交換工賃、あと消費税くらいかなぁ。
店によっては一緒にエアバルブ交換したほうがいいですよ、
と強く勧められたよ。
同じものなのに、店によってかなり違う。
692さんはいい知り合いがいて羨ましい。
諸費用って交換工賃、あと消費税くらいかなぁ。
店によっては一緒にエアバルブ交換したほうがいいですよ、
と強く勧められたよ。
698 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:48 ID:i0kF1fLr
CB750とカウルの関係でZR7Sと迷い中。
CBにカウルがあれば即購入なんだけど・・・
あんまり売れそうにないけどカウルつききぼ・・・CB750S
CBにカウルがあれば即購入なんだけど・・・
あんまり売れそうにないけどカウルつききぼ・・・CB750S
CB750の一オーナーとしてZR-7Sをすすめてみる（ｗ
タイヤも選択肢が多いしなぁ・・・。
タイヤも選択肢が多いしなぁ・・・。
700 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:25 ID:OZzq7i4u
ZR7S、一時期本気で乗り換えようか考えた。
サス、カウル、諸々の点でちょっとだけ羨ましいポイントあったし。
でもひとつ気に入らない点があって、断念。
新しいRC42にボルドールとか出さないかなぁ。
サス、カウル、諸々の点でちょっとだけ羨ましいポイントあったし。
でもひとつ気に入らない点があって、断念。
新しいRC42にボルドールとか出さないかなぁ。
やー、でも最近、新宿でビキニカウル付き42を見かけたけど、
妙にいかつくてよかったけどなぁ。
妙にいかつくてよかったけどなぁ。
702 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:58 ID:Ut0n4PJ2
GetNavi 4月号に新しいカラーのCBが載ってる。
この写真に写ってるワキモリ管の詳細キボンヌ。
この写真に写ってるワキモリ管の詳細キボンヌ。
703 ：７７４ＲＲ：04/03/04 02:00 ID:fLm5XEnK
モリワキ管ANOがほすい
何でホワイトしかないんだ～･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
何でホワイトしかないんだ～･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
キモワリ管先細り仕様登場
705 ：７７４ＲＲ：04/03/04 18:33 ID:Im3hj6N3
教えてほしいんだが
Dont Openと書いてある
キャップってなに？
俺の塩
>707
油圧化してあるRC42とか、RC17みても
付いていて不思議に思うんですよ。
油圧化してあるRC42とか、RC17みても
付いていて不思議に思うんですよ。
709 ：７７４ＲＲ：04/03/05 13:59 ID:+VRib0nK
そこに油温計のセンサー付けれないかな？
711 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:31 ID:uWeRCdZR
人間で言う尾骨みたいなもんなのね。
712 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:38 ID:l22KhZID
もしくは盲腸みたいなものかと。
713 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:47 ID:cViMt2K/
CBF600のカウル付きに乗り換えようと思ってる。
高さ調整できるスクリーンにシート。
純正ケースまである。
俺の中ではCBF600こそCB750。
高さ調整できるスクリーンにシート。
純正ケースまである。
俺の中ではCBF600こそCB750。
714 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:19 ID:HE8eD7NO
newCBR600F、シート高可変やABSモデル有と
それなりにメーカーのやる気は感じるんだけど、
なんかバイクとして中途半端な印象を受ける。
デザインや、各部の構成しかり。
ヤマハのFZ6Sのほうがリキ入ってる気がするよ。
個人的感想なので気を悪くしたらゴメン。
ついでにCB750≠CBR600Fだと思うなぁ、オレ的には。
それなりにメーカーのやる気は感じるんだけど、
なんかバイクとして中途半端な印象を受ける。
デザインや、各部の構成しかり。
ヤマハのFZ6Sのほうがリキ入ってる気がするよ。
個人的感想なので気を悪くしたらゴメン。
ついでにCB750≠CBR600Fだと思うなぁ、オレ的には。
715 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:21 ID:HE8eD7NO
ありゃCBF600だったか、
CBR600Fっていうとフルカウルのあれになってしまうね、ゴメン。
CBR600Fっていうとフルカウルのあれになってしまうね、ゴメン。
国内仕様だせばいいのにCBF900Sで・・・・
つかCBF600って国内生産してないんだよ。
モーサイに出てた。
つかCBF600って国内生産してないんだよ。
モーサイに出てた。
717 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:25 ID:VuxvgggM
CB750(RC-42)を盆栽汁
718 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:32 ID:HE8eD7NO
>>716
昨年春、RC42がマフラーから煙出るようになって乗り換え。
ずうっと骨900のﾊｰﾌｶｳﾙﾀｲﾌﾟ発売を切望していたのですが、
ショップの兄さんに相談すると、
ﾎﾝﾀﾞは新機種発表が２月と７月くらいの年２回。
骨900ﾊｰﾌｶｳﾙは話など全然聞いてない。
それどころか国内ラインアップ落ちらしい、と･･･。
それで山賊に転びました。とてもグーです。
RC42は知人ところへ嫁入り、自分でE・OHするそうです。
昨年春、RC42がマフラーから煙出るようになって乗り換え。
ずうっと骨900のﾊｰﾌｶｳﾙﾀｲﾌﾟ発売を切望していたのですが、
ショップの兄さんに相談すると、
ﾎﾝﾀﾞは新機種発表が２月と７月くらいの年２回。
骨900ﾊｰﾌｶｳﾙは話など全然聞いてない。
それどころか国内ラインアップ落ちらしい、と･･･。
それで山賊に転びました。とてもグーです。
RC42は知人ところへ嫁入り、自分でE・OHするそうです。
719 ：718：04/03/06 10:45 ID:LZG0239w
と言いつつ、
今度の赤白RC42あれいいなぁ。
つくづくオーソドックスなスタイルといい、
かなりそそられます。
もしも次乗り換えるとしたら、またRC42に戻るかも。
今度の赤白RC42あれいいなぁ。
つくづくオーソドックスなスタイルといい、
かなりそそられます。
もしも次乗り換えるとしたら、またRC42に戻るかも。
RC42のハーフカウル付発売して欲しいです
このスレ的には、
かつての黒一色を望む人の方が多い気がする。
かつての黒一色を望む人の方が多い気がする。
>デザインや、各部の構成しかり。
>ヤマハのFZ6Sのほうがリキ入ってる気がするよ。
つーかこのバイク実物見た感じでは結構安っぽい。
>ヤマハのFZ6Sのほうがリキ入ってる気がするよ。
つーかこのバイク実物見た感じでは結構安っぽい。
723 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:36 ID:PlQKH2V7
CB750を時代に合わせたらCBF600になりました
っていう感じだと思うよ
っていう感じだと思うよ
724 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:56 ID:gvJmKGRR
いや、骨600が250と共通デザインでウケ悪し、
そんでこりが次期600の機種でーすっと（藁）
そんでこりが次期600の機種でーすっと（藁）
CBF600ってCBF500と共通じゃん。
ひょっとしたら次期型ナイトホーク250も同スタイルかもよ
ひょっとしたら次期型ナイトホーク250も同スタイルかもよ
骨シリーズのあのアップマフラーが気に入らん。
727 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:53 ID:UfuG5il7
>>726
だから今度のCBFで下げたちゅうのに。
だから今度のCBFで下げたちゅうのに。
もっと安くなんねーかな。余計な装備いらねーからさ。
ゼファーと５万の差はねーだろ。
しかもホンダは値引が渋ちんなんだからさ。
ゼファーと５万の差はねーだろ。
しかもホンダは値引が渋ちんなんだからさ。
729 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:44 ID:s/yzxeSY
高いと思うならゼファー買えばいいだけだろ。
730 ：７７４ＲＲ：04/03/07 12:33 ID:ANLm+Iot
お前は平田だろ
ストロングマシーンｗ
733 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:43 ID:YWXG69sR
>709
RC17ですと付いてますから、
RC13だとこれを使うのでしょうか？
来週車検なのでマニュアルをバイク屋で見てきます。
RC17ですと付いてますから、
RC13だとこれを使うのでしょうか？
来週車検なのでマニュアルをバイク屋で見てきます。
モリワキZERO-7を知ってる私はCBX750Fに乗っていました。
モリワキさんちはCBX750Fのエンジンを130PSまでチューンして
アルミフレームまで造られていました。
決して遅いエンジンではないんですよ。
私はCBX時代に様々な今で言うカスタムを施してきましたから
このエンジンの持つ性能は確かなものと言い切れますよ。
ヨーロッパ仕様のエンジンはカタログでは
確かノーマルで90PS弱出ていました。
私はシャーシダイナモで91PSまでしか出せませんでしたが、
今ならウデも上がったからもう少し出せそうな気がしてRC42が
気になってます。
今度やるならば耐久力のあるカスタムをしたいです。
CRでなくFCRを使用したいです。
カムも職業柄友人の協力あれば作れますしね。
足回りはCB400SFをベースかなぁ？
モリワキさんちはCBX750Fのエンジンを130PSまでチューンして
アルミフレームまで造られていました。
決して遅いエンジンではないんですよ。
私はCBX時代に様々な今で言うカスタムを施してきましたから
このエンジンの持つ性能は確かなものと言い切れますよ。
ヨーロッパ仕様のエンジンはカタログでは
確かノーマルで90PS弱出ていました。
私はシャーシダイナモで91PSまでしか出せませんでしたが、
今ならウデも上がったからもう少し出せそうな気がしてRC42が
気になってます。
今度やるならば耐久力のあるカスタムをしたいです。
CRでなくFCRを使用したいです。
カムも職業柄友人の協力あれば作れますしね。
足回りはCB400SFをベースかなぁ？
735 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:50 ID:XDTzAdHd
カウルを付けて次期白バイとの噂があるがマジ？
737 ： ◆CBX650JiDk ：04/03/08 06:55 ID:Yk6tCNU+
RC13だとオイルレベルゲージは左側にありますです。
このバイクは金をかけて速くするより、腕を磨いてノーマルで速く走る方が
カッコイイと思う。
カッコイイと思う。
741 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:08 ID:el7h4T7a
私は違います。
ゴリラ5年 ⇒ RC425年
ゴリラ5年 ⇒ RC425年
425年じゃないよ
RC4を25年？
745 ：７７４ＲＲ：04/03/12 09:44 ID:97XNlnnv
案芸
各社新しいタイヤが出揃ってきましたね～。
履けないけどﾅｰ（ｗ
履けないけどﾅｰ（ｗ
747 ：７７４ＲＲ：04/03/13 21:45 ID:y+HPrcam
747ccｱｹﾞ
748 ：７７４ＲＲ：04/03/13 21:59 ID:O+PM0Euy
新型（FCカラー）が出て少したったけど、そろそろ納車されたって
報告はないのだろうか？
報告はないのだろうか？
TPSキャブってのが気になる。
モリワキ直管タイプがオプションで選べるの？車検対応品なのかな？
モリワキ直管タイプがオプションで選べるの？車検対応品なのかな？
>>749
オイラが車検とる時は車検対応（KERKERマフラー）じゃなくても車検とってくれる店
（ユーザー代行）は探せばあったよ。まぁ今現在はどうかわからんが・・・・
でも今時のモリワキなら車検対応が常識になりつつあるような気がするが？
オイラが車検とる時は車検対応（KERKERマフラー）じゃなくても車検とってくれる店
（ユーザー代行）は探せばあったよ。まぁ今現在はどうかわからんが・・・・
でも今時のモリワキなら車検対応が常識になりつつあるような気がするが？
まあ、確かにそうだね。車検対応済みなんでしょう。
ノーマル二本出しもいいけど、黒いショート管にもグッとくる世代なので・・・
某スレで見かけたけど、JMCAプレートを貼りつけてくれる店もあるとかないとか。
あとは色だな～
「赤」の部分を「紺」または「青」に塗り替えるのってどのくらい費用かかるのかな？
ノーマル二本出しもいいけど、黒いショート管にもグッとくる世代なので・・・
某スレで見かけたけど、JMCAプレートを貼りつけてくれる店もあるとかないとか。
あとは色だな～
「赤」の部分を「紺」または「青」に塗り替えるのってどのくらい費用かかるのかな？
モリワキワンピースはジェントルで安価なので良いと思うよ。
性能的には＋にはならないけど、しょせんマフラー交換なんて見かけだから。
性能的には＋にはならないけど、しょせんマフラー交換なんて見かけだから。
突然の質問なのですがRC42をお乗りの方々へ
走行距離が多かったり年式が古かったりするとエンジンが暖まりきる前に
ヘッド辺りからジャラジャラとカムチェーンの伸びたような音が鳴ることって
ありますか？
当方ＣＢＸ７５０Ｆ海苔なのですがこの車種では良くある現象らしく
噂ではラッシュアジャスターの経たりが原因とも聞いた事あります。
ＲＣ４２っていったいどうなのだろう？と思いまして・・・
走行距離が多かったり年式が古かったりするとエンジンが暖まりきる前に
ヘッド辺りからジャラジャラとカムチェーンの伸びたような音が鳴ることって
ありますか？
当方ＣＢＸ７５０Ｆ海苔なのですがこの車種では良くある現象らしく
噂ではラッシュアジャスターの経たりが原因とも聞いた事あります。
ＲＣ４２っていったいどうなのだろう？と思いまして・・・
757 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:28 ID:9CubUfRa
族車みたいだなぁ。色もヒドイ。
758 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:38 ID:GeFIPE46
タイヤ逆向き？
ＣＢ750を買いにバイク屋に行ったら隣に並んでたＧＳＦ７５０買っちゃいました。
ｺﾞﾒｿ
ｺﾞﾒｿ
761 ：７７４ＲＲ：04/03/16 02:58 ID:wMBvNF4Z
>>759
ｵﾝﾄﾞﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｽｶｰ!
ｵﾝﾄﾞﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｽｶｰ!
762 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:07 ID:GgXS5hSL
CB750は荷物入れが無いので嫌気がさしてきてます。
CB750を下取りに出してアクロスを買おうとか思ってたりする。
CB750を下取りに出してアクロスを買おうとか思ってたりする。
クルマにしたほうがいいんじゃね?
NS-1で十分かもな
765 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:37 ID:MuwSvXoB
766 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:41 ID:DlG9zdlz
>>754
あなたがお海苔のバイクはぼる2でしょうか？
サービスマニュアルによればCBX750Fはぼる2だけ
カムチェーンに関する何かが取り付けられているそうです。
同じRC17E型のエンジンでも微妙に違いがあるようですよ。
詳しい方フォローをお願いします。
あなたがお海苔のバイクはぼる2でしょうか？
サービスマニュアルによればCBX750Fはぼる2だけ
カムチェーンに関する何かが取り付けられているそうです。
同じRC17E型のエンジンでも微妙に違いがあるようですよ。
詳しい方フォローをお願いします。
>>765
メインがCB750。セカンドにリード100。
車あるし、セカンドに二種スクーターも持ってるのにメインのバイクに荷物が云々言ってるのが理解できない。
この世の中であなたの理想を満たすバイクは冗談抜きでNS-1かアクロスの二つしかないと思いますよ。
メインがCB750。セカンドにリード100。
車あるし、セカンドに二種スクーターも持ってるのにメインのバイクに荷物が云々言ってるのが理解できない。
この世の中であなたの理想を満たすバイクは冗談抜きでNS-1かアクロスの二つしかないと思いますよ。
あ、GPR50Rってのもあったか（ｗ
バイクに荷物ねェ・・・・リアシートに括り付けりゃいいだけじゃないの？
ｽﾏｿ間違え。
×>>７５４
○>>７６６
×>>７５４
○>>７６６
773 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:05 ID:jablKgJh
>770
うちのRC42のばやい。（９２年生まれで走行４まんキロ。
カムチェーンテンショナーのバネが弱ってたんで換えました。
とりあえずジャラジャラは収まりました
３万エソ？
うちのRC42のばやい。（９２年生まれで走行４まんキロ。
カムチェーンテンショナーのバネが弱ってたんで換えました。
とりあえずジャラジャラは収まりました
３万エソ？
775 ：７７４ＲＲ：04/03/19 17:07 ID:2NMizYjm
マイチェン後、売れてるのかな？
R129で黒銀を一回目撃しました。。。
777ゲト
赤白のバイク便いたよ。
写真よりｶｺﾖｶﾀ
写真よりｶｺﾖｶﾀ
CB750でジムカーナやりたいんですがどうでしょうかねー
エンジンガードつきの中古がお手ごろなお値段だったので
エンジンガードつきの中古がお手ごろなお値段だったので
走りやすいけどタイムは出ないよ。
＞766 ＞773
うちのRC42は、ジェネレータ・チェーンから
音が出てる。もうだめぽ
うちのRC42は、ジェネレータ・チェーンから
音が出てる。もうだめぽ
別冊MOTOR CYCLIST 4月号に
珍しく(^^；RC42の記事があるらすいっス
珍しく(^^；RC42の記事があるらすいっス
785 ：７７４ＲＲ：04/03/21 09:06 ID:e23lrQK1
別モ見てみようっと。
ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ
ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ
黒銀納車2週間経過・・・4発もいいもんだ
776さんは紺CBですか？納車の日にR129でお見かけいたしましたので・・・
2週間じゃないや、3週間だ
この板の住人の平均年齢ってどれくらいかなぁ？
全員４２才くらい
試乗で乗って猛烈にしっくり来る。なんか１０年ぐらいは何も考えないで乗れそうな雰囲気・・
スグにステップガリガリ言うのは寂しいけど、ちょっと重いけど思うように乗れる750って本当に良いなぁ
ＳＳ相手に遊べるのも解るわ。
コレでシャフトだったらその場で契約しとったかも。
スグにステップガリガリ言うのは寂しいけど、ちょっと重いけど思うように乗れる750って本当に良いなぁ
ＳＳ相手に遊べるのも解るわ。
コレでシャフトだったらその場で契約しとったかも。
21歳でCB750乗ってますが、何か？
だって安かったんだYO!ヽ(｀Д´)ﾉ
だって安かったんだYO!ヽ(｀Д´)ﾉ
789さんレスありがとうございます！！またどこかで会いましょう！！！
↑795へのレスですた（ｗ
>>788黒銀さん
こちらこそです。
先々週の日曜に厚木に行く途中小田厚の側道でＶＦＲ８００Ｐに撃墜されました。
２８キロオーバーでした。あの辺は取り締まりが多いので警戒していたのですが…
ＣＢの気持ちの良い速度域だったので油断してしまいました。
こちらこそです。
先々週の日曜に厚木に行く途中小田厚の側道でＶＦＲ８００Ｐに撃墜されました。
２８キロオーバーでした。あの辺は取り締まりが多いので警戒していたのですが…
ＣＢの気持ちの良い速度域だったので油断してしまいました。
799 ：７７４ＲＲ：04/03/23 23:42 ID:6XXR6/qd
リミッターカットしたら何㌔くらいでますかね？
800 ：７７４ＲＲ：04/03/23 23:45 ID:UA44zf7o
そのとき 口をきかぬおまえの
寂しさだけが突然私にもきこえる～
寂しさだけが突然私にもきこえる～
801 ：７７４ＲＲ：04/03/24 01:34 ID:a/LQ4W1Z
>784
BIG MACHINEの4月号にも出てるよン♪
でもなんか一生懸命ほめようとしてるのが分かる記事だった・・・。
BIG MACHINEの4月号にも出てるよン♪
でもなんか一生懸命ほめようとしてるのが分かる記事だった・・・。
802 ：７７４ＲＲ：04/03/24 05:32 ID:1kdEtKFb
798さんへ・・私も先日右折禁で切符いただきました。お互いめげずにがんばりましょう！
ロードライダーの記事は、珍しく開発者の発言があって良かった。
まぁ盆栽雑誌には似つかわしくないのか、それ以外の記事はなかったのだが
まぁ盆栽雑誌には似つかわしくないのか、それ以外の記事はなかったのだが
今日、大型の一発試験で初めてRC42に乗りました。
アクセルに唐突に反応しないし、滑らかかつ力強くてハンドリングにも危うさが無い、
「ちゃんと乗せてくれる」バイクだなぁ、と思いました。試験は落ちたんですけどね。
今まで何回か使った（試験）VFR750Kとは比べ物にならないくらい乗りやすかったです。
明日の試験もRC42だといいな～・・・
前からRC42には憧れていましたが、あまりにも乗りやすかったのでこれが決定打になりました。
試験受かってお金たまったら絶対買います！
ちなみに１９歳ですが、何か？
アクセルに唐突に反応しないし、滑らかかつ力強くてハンドリングにも危うさが無い、
「ちゃんと乗せてくれる」バイクだなぁ、と思いました。試験は落ちたんですけどね。
今まで何回か使った（試験）VFR750Kとは比べ物にならないくらい乗りやすかったです。
明日の試験もRC42だといいな～・・・
前からRC42には憧れていましたが、あまりにも乗りやすかったのでこれが決定打になりました。
試験受かってお金たまったら絶対買います！
ちなみに１９歳ですが、何か？
806 ：７７４ＲＲ：04/03/25 15:28 ID:4aM5PNS5
>>805
マンセ～19歳！
おれが思うにバイクなんて若いやつ向きだのｵｻｰﾝ向きだのなんてｶﾝｹｰないと思うｿﾞ。
完全に趣味のものなんだからな。自分がよけりゃ～他に気にすることない。
とか言っている漏れはよく｢お若いのに渋いバイクに乗ってますね」とよく言われているｗ
だってｽｷなんだＹＯ～
マンセ～19歳！
おれが思うにバイクなんて若いやつ向きだのｵｻｰﾝ向きだのなんてｶﾝｹｰないと思うｿﾞ。
完全に趣味のものなんだからな。自分がよけりゃ～他に気にすることない。
とか言っている漏れはよく｢お若いのに渋いバイクに乗ってますね」とよく言われているｗ
だってｽｷなんだＹＯ～
>>807
漢! オレもそうありたいものだ・・・
漢! オレもそうありたいものだ・・・
809 ：７７４ＲＲ：04/03/27 07:58 ID:neU5c6oE
どなたかバイアス履いてる方いませんか？
チェーンにしてもタイヤにしても、今の製品ってRC42にあオーバークオリティな気がして・・・
チェーンにしてもタイヤにしても、今の製品ってRC42にあオーバークオリティな気がして・・・
810 ：７７４ＲＲ：04/03/27 12:53 ID:C5+aj2PK
811 ：７７４ＲＲ：04/03/27 16:10 ID:P6YqktwK
813 ：７７４ＲＲ：04/03/27 17:09 ID:7d2adYyR
>>811
同意w
種類の選択とかいう話じゃないみたいだが、
バイク乗りが敢えてタイヤとチェーンの質落としてどうする。
そもそもタイヤにオーバークオリティなんて指摘はあり得ない。
自分の走りとバイクに合うか合わないか。それだけだろ。
チェーンにいたっては言うまでも無い。いいもの付けとけ。
同意w
種類の選択とかいう話じゃないみたいだが、
バイク乗りが敢えてタイヤとチェーンの質落としてどうする。
そもそもタイヤにオーバークオリティなんて指摘はあり得ない。
自分の走りとバイクに合うか合わないか。それだけだろ。
チェーンにいたっては言うまでも無い。いいもの付けとけ。
814 ：７７４ＲＲ：04/03/28 07:34 ID:hfJuN/wD
>そもそもタイヤにオーバークオリティなんて指摘はあり得ない。
んー、一般論にしないほうが良いと思われ。
タイヤ性能とのマッチングってあるよ。
CB750はちょっと不明だが、
国産現行の某ネイキッド（バイアス設定）、
ハイグリップラジアル履くと、
直線でも車体にブレが出たりすることも。
高速カーブではかなり怖いことになるっちゅう。
ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨがかえって悪影響という一例ね。
身の丈（車体）にあった装備ってある罠。
けどCBの場合、教習車はバイアスだからねぇ、
あとRC42をそのままでバイアスにした話、時々聞くけど、
峠をカンカン攻めるというのでなければ、
大きな問題はないみたい。
バイク誌への投稿でもRC42にバイアス履いて、というの読んだことある。
値段は安いしね。
けきょーく、人それぞれってレベルの話じゃないかな。
試してみるのは悪くないと思うYO。
んー、一般論にしないほうが良いと思われ。
タイヤ性能とのマッチングってあるよ。
CB750はちょっと不明だが、
国産現行の某ネイキッド（バイアス設定）、
ハイグリップラジアル履くと、
直線でも車体にブレが出たりすることも。
高速カーブではかなり怖いことになるっちゅう。
ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨがかえって悪影響という一例ね。
身の丈（車体）にあった装備ってある罠。
けどCBの場合、教習車はバイアスだからねぇ、
あとRC42をそのままでバイアスにした話、時々聞くけど、
峠をカンカン攻めるというのでなければ、
大きな問題はないみたい。
バイク誌への投稿でもRC42にバイアス履いて、というの読んだことある。
値段は安いしね。
けきょーく、人それぞれってレベルの話じゃないかな。
試してみるのは悪くないと思うYO。
>>814
激しく同意。漏れハイグリップにしたら倒しこみとか微妙に粘っこく感じるようになった。
ツーリングラジアルのほうが倒しこみがソリッドで自分にはいい感じ。
とっかえひっかえ試してみたけど、いまは結局ツーリングラジアル。
コーナーでの限界はハイグリップのほうが高いのだろうけど、
タイヤってそれ以外のファクターも大きいみたいじゃ。
激しく同意。漏れハイグリップにしたら倒しこみとか微妙に粘っこく感じるようになった。
ツーリングラジアルのほうが倒しこみがソリッドで自分にはいい感じ。
とっかえひっかえ試してみたけど、いまは結局ツーリングラジアル。
コーナーでの限界はハイグリップのほうが高いのだろうけど、
タイヤってそれ以外のファクターも大きいみたいじゃ。
なんでもそうだけど、人それぞれって話と、そうじゃないのがある。
ＣＢ７５０のタイヤをバイアスにって話はその前者だと漏れは思う。
ＣＢ７５０のタイヤをバイアスにって話はその前者だと漏れは思う。
部品のグレード、使いまわしは人それぞれだと思うなあ。
たとえばチェーソ。高いのをちまちま２万ｋｍ近く保たせるヤシいるけど、
それはそれで一つのやり方ではある。
自分などは、安いのを１万ｋｍくらいで交換。
スプロケは２万ｋｍに一回、つまりチェーソ交換２回に一回ってのが目安。
けどそのサイクルもその時その時の状況で変えることある。
メンテや使い方で消耗品の寿命って変わるしね。
あとオーバークオリティ≠高性能と思われ
たとえばチェーソ。高いのをちまちま２万ｋｍ近く保たせるヤシいるけど、
それはそれで一つのやり方ではある。
自分などは、安いのを１万ｋｍくらいで交換。
スプロケは２万ｋｍに一回、つまりチェーソ交換２回に一回ってのが目安。
けどそのサイクルもその時その時の状況で変えることある。
メンテや使い方で消耗品の寿命って変わるしね。
あとオーバークオリティ≠高性能と思われ
>>813
タイヤのクオリティがどうのってバイクなのかなＣＤ750は。げらげら。
タイヤのクオリティがどうのってバイクなのかなＣＤ750は。げらげら。
CD750かよ。げらげら。
821 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:58 ID:OAJLwFkM
ＣＤ750と言われてその意味が判らない人がこのスレにいることに驚き。
既出にも何度か出てるよ
地味で実用車的なとこたしかにあるけど、
自分などはわりと味のあるいいモデルと思いまつ。
あくまでも個人的な感想でつが。
既出にも何度か出てるよ
地味で実用車的なとこたしかにあるけど、
自分などはわりと味のあるいいモデルと思いまつ。
あくまでも個人的な感想でつが。
ＣＢ４００がバイアスからラジアルに変更された時
車体剛性やディメンションすべて見直されたはず。
７５０はどうなんだろ。
ともかくタイヤの、ここ何年かの、急激な進化に
鉄フレームのビックバイクは追い付いてないんではないかと。
車体剛性やディメンションすべて見直されたはず。
７５０はどうなんだろ。
ともかくタイヤの、ここ何年かの、急激な進化に
鉄フレームのビックバイクは追い付いてないんではないかと。
>>822
車体やエンジンの特性と、タイヤの性能が大きくずれてると
ハンドリングの違和感やコーナーでのウォブルといった
兆候が出るケースもあるみたい。
指摘もあるけどバイアス設定で弱いフレームのバイクに
SS用のハイグリップ履くと100km/h程度の直線でもハンドルが振れたりする。
タイヤの進化は限界性能だけでなく
法廷速度域のこともかなり考えられてる、ハンドリングや雨天走行とかも。
鉄フレームなら鉄フレームなりに
いろんなこと考えられて作られてると思うが、どうだろう。
FZS1000やドカなんかはいまもパイプの鉄フレームだしね。
ちなみに市販RC42は最初からラジアルタイヤだったよな。
車体やエンジンの特性と、タイヤの性能が大きくずれてると
ハンドリングの違和感やコーナーでのウォブルといった
兆候が出るケースもあるみたい。
指摘もあるけどバイアス設定で弱いフレームのバイクに
SS用のハイグリップ履くと100km/h程度の直線でもハンドルが振れたりする。
タイヤの進化は限界性能だけでなく
法廷速度域のこともかなり考えられてる、ハンドリングや雨天走行とかも。
鉄フレームなら鉄フレームなりに
いろんなこと考えられて作られてると思うが、どうだろう。
FZS1000やドカなんかはいまもパイプの鉄フレームだしね。
ちなみに市販RC42は最初からラジアルタイヤだったよな。
824 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:03 ID:mBheqFwj
age
825 ：DOGMAN：04/03/28 21:25 ID:2SjlDFjD
新型CB750は燃費上がったのでしょうか？
んなこたいいから藻前らのタイヤインプレを聞かせろやヽ(｀Д´)ﾉ
827 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:59 ID:y328aBHp
>>826
タイヤー、ここんとこBT020使ってます。
なんとなくの印象なのだけど、
交換直後の走行フィールや倒しこみ、
ミシュランのマカダム（交換直後）より素直な気がします。
ただＦの減りが（Rより）早いみたい。
ハイグリップは履いたことないので判りません。
タイヤー、ここんとこBT020使ってます。
なんとなくの印象なのだけど、
交換直後の走行フィールや倒しこみ、
ミシュランのマカダム（交換直後）より素直な気がします。
ただＦの減りが（Rより）早いみたい。
ハイグリップは履いたことないので判りません。
新型買った人いますか？
特に赤白の好きなんです。
日本人に合ったサイズ、そして乗りやすいバイク！
CB750欲しいです。
でも、モデルチェンジして欲しい。FBの方が好みでした。
特に赤白の好きなんです。
日本人に合ったサイズ、そして乗りやすいバイク！
CB750欲しいです。
でも、モデルチェンジして欲しい。FBの方が好みでした。
クラッチフルードが赤くなっちゃったんですが
あれってクラッチが重くなるの？
最初の頃と違いがよう分らんので、そのままなんだけど。
あれってクラッチが重くなるの？
最初の頃と違いがよう分らんので、そのままなんだけど。
>>829
劣化してると思われるので交換を勧める
劣化してると思われるので交換を勧める
831 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:47 ID:6BiJCBFG
油圧クラッチつけてぇ～。ラジポンマスターでﾊｧﾊｧしたい（ｗ
てか、油圧クラッチにするのにどれくらい費用が必要なのかなぁ。
教えて、エロい人。
てか、油圧クラッチにするのにどれくらい費用が必要なのかなぁ。
教えて、エロい人。
833 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:06 ID:deRLD8bc
燃料投下ｷﾎﾞﾝﾇ
CBみてーな化石バイクに乗って悦に入ってんじゃねーよ。
懐古趣味に逃げやがってこのチキン共がよ。
あんなクソバイクはな、せいぜい試験所のコース走ってんのが
お似合いだってこった。おっと、お前ら根性無しは教習所で大型
取ってんだったなw
まぁバイクなんてのは自己満足の世界だからな、CBまたがって
通ぶってる奴はおとなしく左側走ってろや。しょんべんくせーから
オムツもしっかり付けとけよ。
懐古趣味に逃げやがってこのチキン共がよ。
あんなクソバイクはな、せいぜい試験所のコース走ってんのが
お似合いだってこった。おっと、お前ら根性無しは教習所で大型
取ってんだったなw
まぁバイクなんてのは自己満足の世界だからな、CBまたがって
通ぶってる奴はおとなしく左側走ってろや。しょんべんくせーから
オムツもしっかり付けとけよ。
ｴﾝｼﾞｮｲ ﾌｨｯｼﾝｸﾞ？
空気読め
>>835
結果はﾎﾞｳｽﾞ
結果はﾎﾞｳｽﾞ
こんな人の少ないところで釣りなんてできないよ。
（´・ω・`）ﾀﾞﾒﾃﾞﾂｶ･･･
CB750がもうちょっとだけでいいので、スマートなルックスになってくれれば…。
でも現行400や1300みたいな珍テールはさすがに萎えるからﾔﾒﾃｰ。
あと、軽量化もおながいします。少しでいいので。
カラーは現行の赤白が激しく（`･ω･´）ｶｺｲｲ!!
CB750Fの時代を知らない漏れだけど、このカラーリングはすごく好き。
エンジンは空冷のままでいいや。
漏れにとってCB750は、なんていうか例の「あの人いい人なんだけどね～」に近い。
ホンダさんなんとかしてくださいよほんとに。
まぁなんだかんだ言っても今乗ってるのが氏んだら買うと思います。
５年後くらいになるでしょうけれど。赤白残ってるかな。
でも現行400や1300みたいな珍テールはさすがに萎えるからﾔﾒﾃｰ。
あと、軽量化もおながいします。少しでいいので。
カラーは現行の赤白が激しく（`･ω･´）ｶｺｲｲ!!
CB750Fの時代を知らない漏れだけど、このカラーリングはすごく好き。
エンジンは空冷のままでいいや。
漏れにとってCB750は、なんていうか例の「あの人いい人なんだけどね～」に近い。
ホンダさんなんとかしてくださいよほんとに。
まぁなんだかんだ言っても今乗ってるのが氏んだら買うと思います。
５年後くらいになるでしょうけれど。赤白残ってるかな。
昨日、ブラックバードの中古見に行ったら、となりに程度極上のＣＢ750
があって、ひとめぼれして契約しちまった。２００２年式だす。
ワインレッドのやつをよく見てたけど、ださいデザインだと思ったが、
単色の黒ではイメージ違うね。
相場より安かったし。
があって、ひとめぼれして契約しちまった。２００２年式だす。
ワインレッドのやつをよく見てたけど、ださいデザインだと思ったが、
単色の黒ではイメージ違うね。
相場より安かったし。
>>843
黒鳥→RC42とはスゴイ路線変更ですね・・・
でもきっとイイ選択だったと思いますよ♪
何が何でも黒鳥に乗りたい！という人以外は、
RC42の方が楽しいと思うはず。
（少々ひいき目入ってますが）
黒鳥→RC42とはスゴイ路線変更ですね・・・
でもきっとイイ選択だったと思いますよ♪
何が何でも黒鳥に乗りたい！という人以外は、
RC42の方が楽しいと思うはず。
（少々ひいき目入ってますが）
>>ども
肩肘張らずに乗りたいと思います
肩肘張らずに乗りたいと思います
846 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:05 ID:EGun0671
847 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:57 ID:C1cI2It5
今日モーターサイクルショー行ってきたけど
試乗してるの一人しか見なかったなあ。
やはりどうせ乗るならドカとかCBRとかなんですかね？
自分は大型取る計画中でCB750が第一候補なんですけど
試乗してるの一人しか見なかったなあ。
やはりどうせ乗るならドカとかCBRとかなんですかね？
自分は大型取る計画中でCB750が第一候補なんですけど
>>847
CB750乗る人は「敢えて」の人達だからねぇ。
「どうせ乗るなら」か「敢えて」のどちらを選択するか。
これから大型取るならいずれリッタークラスは乗りたくなるかもね。
俺はZZR1100からCBに乗り換えたけど、なんつーか楽。
気分が。スーツと浴衣ぐらい違う。
それからさ、背が高い人でバイクの車格にこだわる人いないかな？
俺がそうなんだけど、車格が大きいバイクじゃないとすげー間抜け
な姿になっちゃうんだよね。その点で750選ぶ時CBしか選択肢が
無かった。このぐらいだと何とかカッコつけられるから助かるw
中古屋でゼファーに跨ったら店の兄ちゃんに笑われたよ。
「小っちゃ（バイクが）」（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
CB750乗る人は「敢えて」の人達だからねぇ。
「どうせ乗るなら」か「敢えて」のどちらを選択するか。
これから大型取るならいずれリッタークラスは乗りたくなるかもね。
俺はZZR1100からCBに乗り換えたけど、なんつーか楽。
気分が。スーツと浴衣ぐらい違う。
それからさ、背が高い人でバイクの車格にこだわる人いないかな？
俺がそうなんだけど、車格が大きいバイクじゃないとすげー間抜け
な姿になっちゃうんだよね。その点で750選ぶ時CBしか選択肢が
無かった。このぐらいだと何とかカッコつけられるから助かるw
中古屋でゼファーに跨ったら店の兄ちゃんに笑われたよ。
「小っちゃ（バイクが）」（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ゼファーはあのコンパクトさがいいのだけど、体でかい人には
CBのがいいかもね。
どっちを選ぶにしても「敢えて」のバイクだけど。
CBのがいいかもね。
どっちを選ぶにしても「敢えて」のバイクだけど。
ＺＺＲからならＣＢ７５０つーなら、ＧＰＺ９００Ｒって選択肢はなかったの？
いや別にふとおもっただけなんだけどサ。
いや別にふとおもっただけなんだけどサ。
851 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:40 ID:MN7bphd2
ゼファーの場合、175cm以上の人はカムシャフトのカバーに
膝がさわる危険あり。火傷するよ。
限定解除講習の指導員に「ゼファー750は乗りやすくておすすめだよ」と
言われたが、その人は160cmそこそこだった・・・。
でもCBも選択に悩んでしまう。750は例えば上質な手打ちの「かけうどん」
で、400はミニサイズの器だけどVTECという「エビ天」が乗っている。
車格＝器にこだわらなければエビ天食いたい・・・。
膝がさわる危険あり。火傷するよ。
限定解除講習の指導員に「ゼファー750は乗りやすくておすすめだよ」と
言われたが、その人は160cmそこそこだった・・・。
でもCBも選択に悩んでしまう。750は例えば上質な手打ちの「かけうどん」
で、400はミニサイズの器だけどVTECという「エビ天」が乗っている。
車格＝器にこだわらなければエビ天食いたい・・・。
漏れもCB750乗ってるけど、会社の先輩に「お前が乗ると400だな！」って言われたよ（ｗ
854 ：848：04/04/03 17:11 ID:ikU5JKNw
<a href=826 target=_blank>>>826</a><br>
漢は黙ってメッツラーZ4
グリップは？？だが、使い始めから終わりまで
接地感が変わらず、しかも気持ち悪いﾎﾄﾞ長持ちｗ
RC42にはあのぐらいのグリップ感が（`･ω･´）ｲｲ!!
漢は黙ってメッツラーZ4
グリップは？？だが、使い始めから終わりまで
接地感が変わらず、しかも気持ち悪いﾎﾄﾞ長持ちｗ
RC42にはあのぐらいのグリップ感が（`･ω･´）ｲｲ!!
俺もあと20万余裕があったらXJRにしてた
857 ：７７４ＲＲ：04/04/05 06:28 ID:u3UTj9uy
折れは後１０万少なかったらＣＢＸ７５０になっていた。
買い換える金なんかないので４００だ。フォック！
俺は新車のバイクが欲しかったし、けど、鉄のスイングアームはダサイし、予算が１０万円足りなかったからCB400SFにした。
限定解除してるのだけどね。
SFの７５０が出るまで買わないな。
限定解除してるのだけどね。
SFの７５０が出るまで買わないな。
861 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:52 ID:adbsjVeF
山本のSPECーA付けてる人いますか～？
皆モリワキばかりなので違ったヤツにしようと・・・。
クレ暮れで悪いけどインプレしてほすい。
皆モリワキばかりなので違ったヤツにしようと・・・。
クレ暮れで悪いけどインプレしてほすい。
早く来ないかなあ～
今週中には納車予定です。
天気よければ、週末にツーリング逝ってきまつ。
ちなみにドカ９００ＳＳからの乗り換えでつ。
ドカはいじり倒してたけど、ＣＢはノーマル維持する予定。
今週中には納車予定です。
天気よければ、週末にツーリング逝ってきまつ。
ちなみにドカ９００ＳＳからの乗り換えでつ。
ドカはいじり倒してたけど、ＣＢはノーマル維持する予定。
事故った・・・来週手術。皆さんも気をつけて！
>>860
折れも今、かなり迷っている。が、後押しされる程の差というかメリットが薄い。
でも借りて乗ったりすると、やっぱり４００とは違う良さがある。うーん。
>>863
新車？もったいないことを・・
お大事にね
折れも今、かなり迷っている。が、後押しされる程の差というかメリットが薄い。
でも借りて乗ったりすると、やっぱり４００とは違う良さがある。うーん。
>>863
新車？もったいないことを・・
お大事にね
865 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:38 ID:FXZfj+Hg
ないものねだりしてもしょうがないっ！ＣＢはいいバイクだよ～ん！また直して乗るぜ！！！
漏れの場合大型とって400は絶対に選べない選択肢の一つだったな。
免許とった意味ないじゃんって思ってしまう。
免許とった意味ないじゃんって思ってしまう。
>>867
どうしても乗りたいバイクが４００オーバーだった人なら意味ないだろね。
折れの場合、友達がオーディションに応募した付き合いで受けたら、
たまたま一回で免許くれたんで、その範囲でグッドハンドリングバイクを探してるだけー。
候補としては
ＣＢ－１
ＣＢ４００ＳＦ Ｖｅｒ.Ｓ
ＣＢ７５０
ゼファー７５０
ＢＲＯＳ６５０
かな。
上の方で言ってるヤマハＴＲＸ８５０も気になる所だ・・・。
どうしても乗りたいバイクが４００オーバーだった人なら意味ないだろね。
折れの場合、友達がオーディションに応募した付き合いで受けたら、
たまたま一回で免許くれたんで、その範囲でグッドハンドリングバイクを探してるだけー。
候補としては
ＣＢ－１
ＣＢ４００ＳＦ Ｖｅｒ.Ｓ
ＣＢ７５０
ゼファー７５０
ＢＲＯＳ６５０
かな。
上の方で言ってるヤマハＴＲＸ８５０も気になる所だ・・・。
見栄とかそういうものを排除したらＣＢ７５０は選ばないだろうな
ナナハンに乗ってる、大型免許持ってると言いたいだけだろ！って感じ
僕がその中で選ぶなら間違いなくＣＢ７５０だけれどねｗ
ナナハンに乗ってる、大型免許持ってると言いたいだけだろ！って感じ
僕がその中で選ぶなら間違いなくＣＢ７５０だけれどねｗ
870 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:02 ID:X0af26US
>>868
最近のバイクはみんなグッドハンドリングマシンﾅﾝですけどね・・・・
最近のバイクはみんなグッドハンドリングマシンﾅﾝですけどね・・・・
見栄張る人はやっぱリッターマシンを選ぶんでないの？
750クラスは、体格的にしっくりしていて、かつハイパワーってところがよくて
乗っている人が多いのではないかと。
750クラスは、体格的にしっくりしていて、かつハイパワーってところがよくて
乗っている人が多いのではないかと。
>>858
言える。取り寄せ時間かかるよ、と毎回言われてた。>ﾒｯﾂﾗ
パンクした時、在庫無し＆金無しでﾊﾞｲｱｽにしたら・・・ヽ(｀Д´)ﾉ
GIVIのA200つけたら、あんなに小さくても120km巡航がｽｹﾞｰ楽。
ようやくツーリング日和になってきた今日この頃か。
言える。取り寄せ時間かかるよ、と毎回言われてた。>ﾒｯﾂﾗ
パンクした時、在庫無し＆金無しでﾊﾞｲｱｽにしたら・・・ヽ(｀Д´)ﾉ
GIVIのA200つけたら、あんなに小さくても120km巡航がｽｹﾞｰ楽。
ようやくツーリング日和になってきた今日この頃か。
Z-4入れてみたいんだけど、ホントにどこにも在庫がない・・・。
バイアス入れたらどうなった？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ
ピレリのGTSもいいかも。ま、これも在庫がない罠。
バイアス入れたらどうなった？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ
ピレリのGTSもいいかも。ま、これも在庫がない罠。
874 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:44 ID:xGFjyoOt
１７０で走っていたら、赤い閃光が・・・・
聞きたい！
750ＣＣ以上のバイク倒して、一人でひきおこし楽にできますか？
とくに300キロを超えるアメリカンはどうしているのかなと考えています。
750ＣＣ以上のバイク倒して、一人でひきおこし楽にできますか？
とくに300キロを超えるアメリカンはどうしているのかなと考えています。
ＣＢ400、750も新車を見たことが無い！
うれているのかな？
ビックスクしか売れていないのでは？
うれているのかな？
ビックスクしか売れていないのでは？
>>876
漏れも都内ですが、何か（ｗ
そりゃ頼めば来るだろうけど、店に在庫置いてるとこって見かけないねって話。
ちなみにどこのタイヤ屋さんで頼んでる？翌日にくるならかなりいいですな。
前後扁平落としを試してる人っていないかな。バンク角さえ確保できればかなりよさそう。
漏れも都内ですが、何か（ｗ
そりゃ頼めば来るだろうけど、店に在庫置いてるとこって見かけないねって話。
ちなみにどこのタイヤ屋さんで頼んでる？翌日にくるならかなりいいですな。
前後扁平落としを試してる人っていないかな。バンク角さえ確保できればかなりよさそう。
都内でタイヤの在庫沢山持ってる店
マッハとかでない？
去年、テクニやウルフで在庫持ってなくて
メーカー欠品のミシュランが
マッハは持ってたYo。
けどテクニもメーカーに在庫あるのは翌日には来たYo。
マッハとかでない？
去年、テクニやウルフで在庫持ってなくて
メーカー欠品のミシュランが
マッハは持ってたYo。
けどテクニもメーカーに在庫あるのは翌日には来たYo。
882 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:14 ID:YGFbE9+t
最近（に始まったこっちゃないが）ミシュランの品切れ（メーカー欠品）って結構ないですか？
前もマカダムオーダーしたけど１月待ちとか言われてパイロット選ぶことに・・・
前もマカダムオーダーしたけど１月待ちとか言われてパイロット選ぶことに・・・
883 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:28 ID:j4VHmh4T
>>882
フランス人は日本人の事をバカにしているので、日本で欠品になってもﾅﾝとも思わない。
フランス人は日本人の事をバカにしているので、日本で欠品になってもﾅﾝとも思わない。
>>879
ベタッと寝てしまう形状のバイクは引き起こしが困難になるよ、
教習者で使われてるCB750とかはバンパーガードが付いてるから引き起こしが
比較的簡単だけど、一般市販車は結構寝てしまうからコツがいるよ。
ベタッと寝てしまう形状のバイクは引き起こしが困難になるよ、
教習者で使われてるCB750とかはバンパーガードが付いてるから引き起こしが
比較的簡単だけど、一般市販車は結構寝てしまうからコツがいるよ。
885 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:47 ID:gdE1cIpt
>750ＣＣ以上のバイク倒して、一人でひきおこし楽にできますか？
うーんこの質問、「楽に･･」てのがミソだね。
楽とまでは言えないけど、
乾燥で200kgちょいのバイクなら、
そんなには苦労してないです、自分は。
しょっちゅうは倒さないので、
コツっていうのかなぁ、
倒れた車体になるべく密着するように、
つうか膝をもぐりこませるようにして、うまく･･･。
（膝であげるわけではない）
うう、うまく言葉にならん、スマソ。
うーんこの質問、「楽に･･」てのがミソだね。
楽とまでは言えないけど、
乾燥で200kgちょいのバイクなら、
そんなには苦労してないです、自分は。
しょっちゅうは倒さないので、
コツっていうのかなぁ、
倒れた車体になるべく密着するように、
つうか膝をもぐりこませるようにして、うまく･･･。
（膝であげるわけではない）
うう、うまく言葉にならん、スマソ。
886 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:11 ID:r5/gam2l
889 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:48 ID:1ias0f7d
GL1800はこかしてもバンパーの関係で斜めになるだけだから引き起こしはそんなに難しくない。
('A`)
皆さんの燃費をお聞かせ願いたい
よろしこ
よろしこ
本日納車しました。赤白の'04です。
やっぱり思った通り気持ちい－。
店の人からは1600kmまでは慣らしを続けて、と
言われましたが、ホントかな？
空冷は始めてなんで慣らし情報希望です。
やっぱり思った通り気持ちい－。
店の人からは1600kmまでは慣らしを続けて、と
言われましたが、ホントかな？
空冷は始めてなんで慣らし情報希望です。
1600キロって何から導き出された数値なんだろうね、1000マイル？
空冷だからアイドリングが安定したら、すぐに走り出して
500㎞までは3000回転リミット、1000㎞までは5000回転リミット
1500㎞までは7000回転リミットぐらいなんだろうかね、
それぞれ適度に加速して各ギアを万遍なく使うって感じでしょうか？
でもさ、エンジン回転数とエンジンの各部にかかる負荷って
本当に相関性があるんだろうか？
それはそうと、慣らしを異常に神経質にしておきながら10000キロも行かずに
手放す人って居るよね・・・・
空冷だからアイドリングが安定したら、すぐに走り出して
500㎞までは3000回転リミット、1000㎞までは5000回転リミット
1500㎞までは7000回転リミットぐらいなんだろうかね、
それぞれ適度に加速して各ギアを万遍なく使うって感じでしょうか？
でもさ、エンジン回転数とエンジンの各部にかかる負荷って
本当に相関性があるんだろうか？
それはそうと、慣らしを異常に神経質にしておきながら10000キロも行かずに
手放す人って居るよね・・・・
つーか慣らしのイロハも知らない者が大型乗る時代に
なったのかと、ちと感慨に耽ってしもうた。
なったのかと、ちと感慨に耽ってしもうた。
895 ：７７４ＲＲ：04/04/11 04:41 ID:Aqu5s4V8
>893
回転数もあるけど、そこまでの回転の上げ方もあるんじゃないかと。
ガバッとひねっての３０００と、スーッと開けての３０００、チョロリの３０００。
ま、身体も慣らすつもりでのんびりとね。
３０００あれば流れについていけないなんてことは無いだろうけど。
回転数もあるけど、そこまでの回転の上げ方もあるんじゃないかと。
ガバッとひねっての３０００と、スーッと開けての３０００、チョロリの３０００。
ま、身体も慣らすつもりでのんびりとね。
３０００あれば流れについていけないなんてことは無いだろうけど。
896 ：７７４ＲＲ：04/04/11 04:54 ID:OcekW0FD
このバイクはトルクがあるので３０００でも十分走れる。
空冷４発って楽しいよ。早く慣らしを終わらせよう。
空冷４発って楽しいよ。早く慣らしを終わらせよう。
空冷って良いの？
エンジンのフィンが綺麗、音が大きい、夏場、熱ダレする熱いエンジン。
水冷、音が静か、夏場でも安定した馬力が出る。
教えて、空冷の良さ
エンジンのフィンが綺麗、音が大きい、夏場、熱ダレする熱いエンジン。
水冷、音が静か、夏場でも安定した馬力が出る。
教えて、空冷の良さ
>>898
エンジンがかっこ良い、空冷のがフィンがあるから。
でも、
ヤマハ ドラスタ、XJR400 空冷
ホンダ シャドー、CB400SF 水冷
空冷のヤマハだって結構人気あるし、あんまし関係ないのかな...。
昔のっていたツインが夏場山で熱ダレして、上りがかったるくなった経験がある。
でも、今の空冷はそんなことないのかな...。
エンジンがかっこ良い、空冷のがフィンがあるから。
でも、
ヤマハ ドラスタ、XJR400 空冷
ホンダ シャドー、CB400SF 水冷
空冷のヤマハだって結構人気あるし、あんまし関係ないのかな...。
昔のっていたツインが夏場山で熱ダレして、上りがかったるくなった経験がある。
でも、今の空冷はそんなことないのかな...。
>>899
水冷だって熱ダレする訳だが
水冷だって熱ダレする訳だが
水冷は渋滞時の熱ダレに強いね
空冷は走ってないとホントだめ
（教習所使用にはオイルクーラーにファン付いてるらしいね）
空冷は走ってないとホントだめ
（教習所使用にはオイルクーラーにファン付いてるらしいね）
>>873
RC42で、ラジアルからバイアスに変えて感じたこと。
飛ばした時にタイヤが重い気がする + 街乗りだと乗り心地が固い + ギャップで跳ねる
・・・ なんか全体的にハンドリングの安心感が激減 （´･ω･`）ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
そりゃあ確かに、値段はラジアルの半額近いが、ﾔﾊﾟｰﾘけちるもんじゃないねタイヤは。
そういやﾒｯﾂﾗZ4って、確かﾋﾞｰｴﾑが純正で採用してたっけ？ 間違ってたら直してくれｗ
RC42で、ラジアルからバイアスに変えて感じたこと。
飛ばした時にタイヤが重い気がする + 街乗りだと乗り心地が固い + ギャップで跳ねる
・・・ なんか全体的にハンドリングの安心感が激減 （´･ω･`）ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
そりゃあ確かに、値段はラジアルの半額近いが、ﾔﾊﾟｰﾘけちるもんじゃないねタイヤは。
そういやﾒｯﾂﾗZ4って、確かﾋﾞｰｴﾑが純正で採用してたっけ？ 間違ってたら直してくれｗ
>>898
比較的軽くできる
最近ではそれは当てはまらないかも。
空冷エンジンは冷却フィンなどの熱の逃げる部分を確保しないといけないので、コンパクトに作るのは意外と難しい。
実際空冷のCB750よりも水冷のﾎｰﾈｯﾄ900の方が軽い。
俺はエンジンの外装も機能パーツで水冷よりも存在感があるって所が魅力だと思います。
比較的軽くできる
最近ではそれは当てはまらないかも。
空冷エンジンは冷却フィンなどの熱の逃げる部分を確保しないといけないので、コンパクトに作るのは意外と難しい。
実際空冷のCB750よりも水冷のﾎｰﾈｯﾄ900の方が軽い。
俺はエンジンの外装も機能パーツで水冷よりも存在感があるって所が魅力だと思います。
>>903
純正で採用＞あってる
純正で採用＞あってる
空冷エンジンの最大のメリットは、コストが安い事だろうね
特にＣＢ750みたいな古くから製造してる奴はもうとっくに
製造ラインの減価償却しちゃってると思う
特にＣＢ750みたいな古くから製造してる奴はもうとっくに
製造ラインの減価償却しちゃってると思う
907 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:29 ID:dcxtRwCE
まぁ水冷の信頼性がまだ低かった頃の名残りだからねぇ。
今となっては信頼性のアドバンテージは無いし、空冷独特
のメカノイズとか冷却フィンの見た目とか、敢えて空冷を選
ぶとすればそのぐらいが利点じゃね？
今となっては信頼性のアドバンテージは無いし、空冷独特
のメカノイズとか冷却フィンの見た目とか、敢えて空冷を選
ぶとすればそのぐらいが利点じゃね？
>>898
整備する側としては空冷はありがたいよ
整備する側としては空冷はありがたいよ
909 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:01 ID:1apTUopf
あらためて新型みると余計な仕事しやがった感があるな。
年増女の若作り見てるようでイタイ。
生きてきた年輪を感じさせるようでないとね。
年増女の若作り見てるようでイタイ。
生きてきた年輪を感じさせるようでないとね。
RC42さんはまだ10代。化粧を覚え始めるころ。
911 ：７７４ＲＲ：04/04/13 17:56 ID:SkNaNvEw
０４の赤白見たよ。
ガーデンプレイスのＷホテル前の歩道に停めてあった。
雑誌の写真で見るより赤がメタリックぽい感じ？
ガーデンプレイスのＷホテル前の歩道に停めてあった。
雑誌の写真で見るより赤がメタリックぽい感じ？
・・・しゃーねーな、ほらよ。
>>892
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧
( (-( -( - ( -д( -д)
（つ（つ/つ/／ 二つ
ﾊｧ─) .| /（ ヽノ ﾉヽっ ─･･･
∪∪とノ(／￣ ∪
∧
(( (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧ Д)っ
⊂｀ヽ( -д-) _)д-) ) ﾉﾉ
ヽ ⊂＼ ⊂ ） ＿つ
ｽｩ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ) ﾉ ──
∪￣(／￣＼)
(＼ ∧ ∧ ｶｯ
< ｀( ﾟДﾟ)
＼ ｙ⊂ ）
／ ＼
∪￣￣￣＼)
納 車 お め ！
>>892
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧
( (-( -( - ( -д( -д)
（つ（つ/つ/／ 二つ
ﾊｧ─) .| /（ ヽノ ﾉヽっ ─･･･
∪∪とノ(／￣ ∪
∧
(( (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧ Д)っ
⊂｀ヽ( -д-) _)д-) ) ﾉﾉ
ヽ ⊂＼ ⊂ ） ＿つ
ｽｩ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ) ﾉ ──
∪￣(／￣＼)
(＼ ∧ ∧ ｶｯ
< ｀( ﾟДﾟ)
＼ ｙ⊂ ）
／ ＼
∪￣￣￣＼)
納 車 お め ！
913 ：７７４ＲＲ：04/04/14 21:36 ID:2sE1irW7
914 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:40 ID:+f9Pr9Ni
>>913
今流行りの言い方だと”負け犬”ですな（ｗ
今流行りの言い方だと”負け犬”ですな（ｗ
915 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:18 ID:OInYjOle
>>912
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
916 ：913：04/04/16 18:14 ID:3g0ryo+w
>>914
従姉、一昨年自分のマンション買ったし、
車は地味にgolf乗ってますだ。
彼氏は会ったことあるけど、公立病院で病理医してるそうな。
感じだと、これからもこのままいくみたい。
ケコーンしない選択もあり、ってことなのかな。
ついでに言えば、見た目の印象と、本人がシャーワセかはまた別の話。
勝ちとか負けって発想自体が俺にはよくわからんちん、スマソ。
従姉、一昨年自分のマンション買ったし、
車は地味にgolf乗ってますだ。
彼氏は会ったことあるけど、公立病院で病理医してるそうな。
感じだと、これからもこのままいくみたい。
ケコーンしない選択もあり、ってことなのかな。
ついでに言えば、見た目の印象と、本人がシャーワセかはまた別の話。
勝ちとか負けって発想自体が俺にはよくわからんちん、スマソ。
漏れも勝ち負けなんてどうでもいいが、兄弟としては心配になる話ではあるよね。
バイク海苔なら勝ち負けにこだわれ！
って、ＣＢ７５０スレか・・ここ・・・
って、ＣＢ７５０スレか・・ここ・・・
たまに偶然にバトルになって勝つとうれしい。
暖かくなって他のバイク乗りとよく遭遇するようになった。
俺が後ろにいることをいい事にウィリーやらジャックナイフやら。
ムカつく。敗者の気分。
暖かくなって他のバイク乗りとよく遭遇するようになった。
俺が後ろにいることをいい事にウィリーやらジャックナイフやら。
ムカつく。敗者の気分。
このバイクって形はネイキッドだけど
性格的にはアメリカンに近いと考えた方がいいの？
ＣＢ４００ＳＦとどっちにするか悩んでる。
４００ＳＦでかっ飛ばすか７５０でﾏﾀｰﾘ走るか
性格的にはアメリカンに近いと考えた方がいいの？
ＣＢ４００ＳＦとどっちにするか悩んでる。
４００ＳＦでかっ飛ばすか７５０でﾏﾀｰﾘ走るか
921 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:35 ID:LIPLklTj
形も性格もネイキッドだよ。
400SFではぶん回せるけど、速いのは750だよ。
400SFではぶん回せるけど、速いのは750だよ。
ノーマル同士なら７５０の圧勝では。
まぁ加速ではの話。
教習場で乗り比べて驚いたYO。
まぁ加速ではの話。
教習場で乗り比べて驚いたYO。
初心者はトルクに騙されるけど、速さは車重で相殺されている。
トータルで見ると、対した差はないよ。
要するにネイキッドの形をしたカブです。
トータルで見ると、対した差はないよ。
要するにネイキッドの形をしたカブです。
924 ：774RR：04/04/17 00:42 ID:8FOdznc+
ｶﾌﾞも乗り手によっては速く走れるYO
要するに、ですかあ。
レッテル張りの好きな人には困ったものだ。
つうか単純な精神構造が羨ますぃです。
要するに、ですかあ。
レッテル張りの好きな人には困ったものだ。
つうか単純な精神構造が羨ますぃです。
925 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:26 ID:QE9zJYs1
>>919
ウィリーやらジャックナイフやら公道でやらかしてる奴
なんか ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
てなもんだろー。見てるこっちが恥ずかしくなるんだが。
つかジャックナイフはさすがに見た事無いなぁ。ウィリー
はフロントちょっと浮いちゃったとかじゃなくて？
ウィリーやらジャックナイフやら公道でやらかしてる奴
なんか ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
てなもんだろー。見てるこっちが恥ずかしくなるんだが。
つかジャックナイフはさすがに見た事無いなぁ。ウィリー
はフロントちょっと浮いちゃったとかじゃなくて？
ウィリーな人、たまにみますよ。浮いちゃうとかいうレベルじゃない人。
恥ずかしすぎます。
恥ずかしすぎます。
927 ：774RR：04/04/17 09:41 ID:4vtPlNNn
あと信号待ちで、
ドラムみたいにタンク叩いてる人、あれも超恥ずかしい。
>>925
浮いちゃう程度の人しか見たことないのかな？
ウイリーも恥ずかしいけど（本人はそう思ってないのだろうな）。
やる人は、そのままでしばらく走り続けてるな。人によっては20ｍ以上？
ドラムみたいにタンク叩いてる人、あれも超恥ずかしい。
>>925
浮いちゃう程度の人しか見たことないのかな？
ウイリーも恥ずかしいけど（本人はそう思ってないのだろうな）。
やる人は、そのままでしばらく走り続けてるな。人によっては20ｍ以上？
928 ：774RR：04/04/17 09:46 ID:4vtPlNNn
長いのはもっと、軽く50m以上の人も見たことあるな。
公道であまり長い距離は危ないど。
公道であまり長い距離は危ないど。
929 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:49 ID:jVM+iS1y
ウイリーのみで首都高１周できますか？
931 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:02 ID:nvgLxOBt
上り坂をウイリーで登ってく奴を見たことあるよ。
しかも3台でつるんでウイリー。
狂ってると思ったよ。
しかも3台でつるんでウイリー。
狂ってると思ったよ。
下り坂のウィリーが好きだな
934 ：７７４ＲＲ：04/04/17 19:49 ID:18Cu7/98
RC42はウイリーやりやすいもんな。
出来ないヤツがヘタクソなんだよ。覚えといてな！
出来ないヤツがヘタクソなんだよ。覚えといてな！
>>930
漏れ、タンク叩くのに合わせてカカトでも調子取ってるけど
漏れ、タンク叩くのに合わせてカカトでも調子取ってるけど
936 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:37 ID:profNXPE
漏れ、タンク叩かんとドタマ叩いてた・・・。
ポコポコヘッ（ｒｙ
ポコポコヘッ（ｒｙ
叩くというより、ギターのアルペジオみたいに弾いてるなあ
939 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:59 ID:D/bdt0CI
ageておくね。
今、これにしようか ２５０のスクーターにしようか
迷ってます。
迷ってます。
_、_
（ ,_ノ` )y━・~~~ フゥ～
９４０ゲットしとくか
（ ,_ノ` )y━・~~~ フゥ～
９４０ゲットしとくか
たかが９４０。
何でこんなハンパな数字なのに悔しいのだろう・・・
＿|￣|○
何でこんなハンパな数字なのに悔しいのだろう・・・
＿|￣|○
ｼﾈ!!(･∀･∀･)ｲｷﾛ!!
どっちだよ
946 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:13 ID:RAmTHXoT
CB750かっこいい。
現行車種のなかでは一番カッコイイと思う。
俺はZI/IIが一番かっこいいバイクだと思うが値段高すぎ！
ところで俺はCB750のフルカスタム車って見たことないんだけど
CB乗りはカスタムとかしないの？
かっこいいと思うんだけど・・・？
新車購入検討者なので情報キボン！
現行車種のなかでは一番カッコイイと思う。
俺はZI/IIが一番かっこいいバイクだと思うが値段高すぎ！
ところで俺はCB750のフルカスタム車って見たことないんだけど
CB乗りはカスタムとかしないの？
かっこいいと思うんだけど・・・？
新車購入検討者なので情報キボン！
ツワモノ達がそろってまつ！
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~nakazawa/toukou.htm
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~nakazawa/toukou.htm
>>946
だよね
だよね
949 ：７７４ＲＲ：04/04/21 11:53 ID:d75I4HoY
一番カッコイイはずのＣＢ７５０を何故カスタムする訳？
そこんとこ解ってないなあ。
そこんとこ解ってないなあ。
950 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:27 ID:AX7XccG5
ｵﾚもそこ突っ込もうと思ったのだが。ｗ
946は、
カッコイイ
と
かっこいい
を使い分けている。なかなか奥が深いじゃないか。
ｵﾚﾊ「格好いい」と思う。
946は、
カッコイイ
と
かっこいい
を使い分けている。なかなか奥が深いじゃないか。
ｵﾚﾊ「格好いい」と思う。
カッケーとか言ってみる
まあ、フルカスタムしたら、原形わかんないっすよね。
やり方によりますけども、「あーあ、ゴミにしちゃって」ってなバイクには
なってほしくないCB750なのだった。
やり方によりますけども、「あーあ、ゴミにしちゃって」ってなバイクには
なってほしくないCB750なのだった。
やっと退院しました・・・ぽこちんにくだつっこまれたりいろいろ大変でした。
ＣＢはフレームいってるぽ・・・・
ＣＢはフレームいってるぽ・・・・
ラジアルタイヤ高いYO!ヽ(｀Д´)ﾉ
つーわけで、バイアスタイヤ履かせます（ｗ
候補はBT-45かRX-01
つーわけで、バイアスタイヤ履かせます（ｗ
候補はBT-45かRX-01
955 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:42 ID:oFsyEbG5
946です。
カッコイイとかっこいいは別に使い分けたわけではなく、
単に変換したタイミングだけの問題で・・・。
ちなみに俺の今の愛車はDUCATI900SS(1995)です。
コイツは｢美しい｣と表現したいです。
ネイキッド乗るならZIIかもしくは現行CBですね！かっこいいもん！
カッコイイとかっこいいは別に使い分けたわけではなく、
単に変換したタイミングだけの問題で・・・。
ちなみに俺の今の愛車はDUCATI900SS(1995)です。
コイツは｢美しい｣と表現したいです。
ネイキッド乗るならZIIかもしくは現行CBですね！かっこいいもん！
かっこいい服でバイクに乗れる季節になってまいりましたね。
と思ったけどCBに乗るときはほとんどツナギだ・・・。
と思ったけどCBに乗るときはほとんどツナギだ・・・。
957 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:58 ID:WnVpZzgE
955> に同感！！
僕もドカの92'SSも持ってるけど、やはり「美しい」です。
セカンド（最近はこればかり）に現行CBに乗ってます。
これもこれで良いんだよな～！
現在、CBはカスタム進行中。
マフラーはVANCEのメガホンで今バックステップ作成中。
ドカは、定番のFCR・パワーハウスのスリップオンです。
点火系はドカティパフォーマンスを入れてます。
もしかしたら、955の人は同年代かな・・？
僕もドカの92'SSも持ってるけど、やはり「美しい」です。
セカンド（最近はこればかり）に現行CBに乗ってます。
これもこれで良いんだよな～！
現在、CBはカスタム進行中。
マフラーはVANCEのメガホンで今バックステップ作成中。
ドカは、定番のFCR・パワーハウスのスリップオンです。
点火系はドカティパフォーマンスを入れてます。
もしかしたら、955の人は同年代かな・・？
お？
960 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:18 ID:HyXjNPKi
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
ホントなんだよぉ
信じてくれよう(つД`)>960
信じてくれよう(つД`)>960
IDがｶﾌﾞる現象は時々あるんよ。
963さんありがとうございます。6月頭には復活予定です！もちろんＣＢで！
允鰯粟扱阿允
初期型ＣＢ買いました(２台目)
こんどは峠でコケませんように(南無南無
こんどは峠でコケませんように(南無南無
初期型・・・
タイヤ変えますた。結局、安いという理由でIRCのRX01です（ｗ
燃料投下を兼ねてインプレなんぞ・・・。
◎見た目◎
漏れ的にパターンは結構いいんでねのと思います。
店員さんに「IRCは他社のタイヤと比べて見た目が細くなる」と言われました。
実際見てみると、特にリアが気持ち細くなったような感じがします。
これはどちらかというと、ロードプロファイルの違いからそう思うのだと
思います。リアは純正のD202より丸い感じで、サイドウォールの幅が
狭くなってました。個人的に150/60-17のタイヤを履かせたみたいな
見た目に近づいたので、ちょっとすぽーちーになったかなと思います。
◎街中◎
走りだして最初に感じたのは固いということでした。
ラジアルとバイアスの違いが良くわかりました（ｗ
乗り心地が少し悪くなった意外はとりあえず普通。
逆に、カッチリ目な乗り味が好きな人にはいいかも。
燃料投下を兼ねてインプレなんぞ・・・。
◎見た目◎
漏れ的にパターンは結構いいんでねのと思います。
店員さんに「IRCは他社のタイヤと比べて見た目が細くなる」と言われました。
実際見てみると、特にリアが気持ち細くなったような感じがします。
これはどちらかというと、ロードプロファイルの違いからそう思うのだと
思います。リアは純正のD202より丸い感じで、サイドウォールの幅が
狭くなってました。個人的に150/60-17のタイヤを履かせたみたいな
見た目に近づいたので、ちょっとすぽーちーになったかなと思います。
◎街中◎
走りだして最初に感じたのは固いということでした。
ラジアルとバイアスの違いが良くわかりました（ｗ
乗り心地が少し悪くなった意外はとりあえず普通。
逆に、カッチリ目な乗り味が好きな人にはいいかも。
969 ：954の2：04/04/26 22:42 ID:NqOjq4cf
◎山道◎
とりあえず、奥多摩でﾃｽﾂ。意外と普通です（ｗ
平常心が保てるくらいの速度域、具体的に言うとストレートで80km/h～100km/hで、
そこからコーナーの旋回中は50～70km/h程度の漏れのヘタレな技量での話しですが
特に問題なく走れました。ただ、多少ウォブルというか、フルバンク（になってないけどｗ）
付近で「ダダダッ」とハンドルに伝わってくる感じがあり、少し萎えです。
これは常にあるわけではないので、乗り手の問題かもしれませんが、
とりあえず一切ハンドルに余計な力を加えていない状態でなったので、
タイヤの限界が近かったのかもしれません。乗り味的には立ちが若干強い感じで
更にD202よりはアンダーステア気味です。最初フロントが流れてるのかと
思って焦りました（ｗ どちらかというとバンク角で曲がる感じのタイヤのようですね。
アブレーションの出かたですが、リアはサラっとした感じ。
フロントは結構盛大にグルーブの角が削れ気味でした。トレッド面はリアほどではないものの
サラっとした感じではあります。
◎総評◎
街乗り2、ツーリング5、峠3、くらいで漏れ程度の技量の人ならバイアスでも
特に問題なく使えると思います。なんと言っても安いし。
ちゅーわけで、インプレですた。叩きたければ叩けばいいさ（ｗ
とりあえず、奥多摩でﾃｽﾂ。意外と普通です（ｗ
平常心が保てるくらいの速度域、具体的に言うとストレートで80km/h～100km/hで、
そこからコーナーの旋回中は50～70km/h程度の漏れのヘタレな技量での話しですが
特に問題なく走れました。ただ、多少ウォブルというか、フルバンク（になってないけどｗ）
付近で「ダダダッ」とハンドルに伝わってくる感じがあり、少し萎えです。
これは常にあるわけではないので、乗り手の問題かもしれませんが、
とりあえず一切ハンドルに余計な力を加えていない状態でなったので、
タイヤの限界が近かったのかもしれません。乗り味的には立ちが若干強い感じで
更にD202よりはアンダーステア気味です。最初フロントが流れてるのかと
思って焦りました（ｗ どちらかというとバンク角で曲がる感じのタイヤのようですね。
アブレーションの出かたですが、リアはサラっとした感じ。
フロントは結構盛大にグルーブの角が削れ気味でした。トレッド面はリアほどではないものの
サラっとした感じではあります。
◎総評◎
街乗り2、ツーリング5、峠3、くらいで漏れ程度の技量の人ならバイアスでも
特に問題なく使えると思います。なんと言っても安いし。
ちゅーわけで、インプレですた。叩きたければ叩けばいいさ（ｗ
970 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:06 ID:RYKFYZAG
そろそろ次スレのタイトル考えねーか。
無駄に消費しないで、今の続きでイイやん。
CB750が欲しくて探していますが、物件が少なくて情報が欲しいのですが、
何処かにあったという中古情報がありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
何処かにあったという中古情報がありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
えっ！
マジ？釣り？
近所のレッドバロンにあったよ
マジ？釣り？
近所のレッドバロンにあったよ
>972
釣りじゃなかったらグーバイクで調べるとか
住んでる場所を晒すとかしたら？
釣りじゃなかったらグーバイクで調べるとか
住んでる場所を晒すとかしたら？
975 ：７７４ＲＲ：04/04/30 09:58 ID:QNEBEb79
ＢＴ０２０に交換した。
これから走ってくるよ。
これから走ってくるよ。
釣りじゃ無いんだけどなあ。
埼玉から北関東方面で探しているけど
近所じゃ皆無。
レッドバロンは評判が良くないから避けたいなあ。
近所なら後々も面倒見の良い 個人販売店でも良いんだけれどね。
埼玉から北関東方面で探しているけど
近所じゃ皆無。
レッドバロンは評判が良くないから避けたいなあ。
近所なら後々も面倒見の良い 個人販売店でも良いんだけれどね。
ネタじゃないならまずgooバイクで探せよ！
知らないってのは無しの方向でｗ
知らないってのは無しの方向でｗ
BBBってのもありだ。
長く乗るつもりなら、ドリームかブロス店がいいんでないの。
某ドリーム店で面倒見て貰ってるけど、やっぱり点検整備
なんかビシッとしてる。
某ドリーム店で面倒見て貰ってるけど、やっぱり点検整備
なんかビシッとしてる。
GOOBIKE見てるけど ご推奨はありますか？
群馬、栃木、茨城には無くて、
埼玉地区しかないけれど、自分は気に入るのが無いなあ。
９２～９４年の１０年以上前でも結構良い値段してるので、ちょっと触手が動かない。
確かMMCは ０１年から排ガス規制が入って ＲＲサスのリザーバータンクが無くなったんですよね？
９５年にキャンディレッドに変わっただけで、それ以外でも年式の違いはありませんよね？
９４年位で 乗り出し２５万円位のが希望なのですがね。
本当に程度が良いなら もっと出しても良いと思っていますが、
１０年落ちですから、それなりと判断しています。
ちなみに我が家のバイクは ８８年、９０年、９４年と全て１０年選手ばかりなので、
１０年経つとどの程度かは良く知っているつもりです。
ＰＲＯＳ店の転倒売りなら良いのですが、近所では殆ど在庫は無いですね。
群馬、栃木、茨城には無くて、
埼玉地区しかないけれど、自分は気に入るのが無いなあ。
９２～９４年の１０年以上前でも結構良い値段してるので、ちょっと触手が動かない。
確かMMCは ０１年から排ガス規制が入って ＲＲサスのリザーバータンクが無くなったんですよね？
９５年にキャンディレッドに変わっただけで、それ以外でも年式の違いはありませんよね？
９４年位で 乗り出し２５万円位のが希望なのですがね。
本当に程度が良いなら もっと出しても良いと思っていますが、
１０年落ちですから、それなりと判断しています。
ちなみに我が家のバイクは ８８年、９０年、９４年と全て１０年選手ばかりなので、
１０年経つとどの程度かは良く知っているつもりです。
ＰＲＯＳ店の転倒売りなら良いのですが、近所では殆ど在庫は無いですね。
失礼！
転倒売り→店頭売り
転倒売り→店頭売り
なんか微妙にムカツクのは何故？
他力本願だからか
>>982
オマエの器が小さいから
オマエの器が小さいから
>980
いきつけのバイク屋で希望車種と予算を伝えて
業者オークションで探してもらえば？
いきつけのバイク屋で希望車種と予算を伝えて
業者オークションで探してもらえば？
不毛・・・
972が必死になってるスレはここですか?
ｿｳﾃﾞｨｽﾖ
991 ：７７４ＲＲ：04/05/02 18:24 ID:zyNDb8wz
このスレで中古情報探す奴なんて初めて見たよ。
なんつーか、都内の地理を調べるのに日本地図広げてる
ような違和感があるんだけどな。
親切に教えてくれる人もいるだろうけど、効率悪いだろ。
結局自分の目で探すしかないんだし。
聞くなら中古のCBの注意点だとか、どの年式がいいのか
とか、そういう事聞いた方が役に立つよ。
ユーザーも答えやすいしな。
なんつーか、都内の地理を調べるのに日本地図広げてる
ような違和感があるんだけどな。
親切に教えてくれる人もいるだろうけど、効率悪いだろ。
結局自分の目で探すしかないんだし。
聞くなら中古のCBの注意点だとか、どの年式がいいのか
とか、そういう事聞いた方が役に立つよ。
ユーザーも答えやすいしな。
992 ：７７４ＲＲ：04/05/02 20:09 ID:0Jz/VTyd
こんな馬鹿にはＲＣ４２に乗って欲しくない。
乗りだし２５万なんてバイクはないから諦めろ。以上終わり。
乗りだし２５万なんてバイクはないから諦めろ。以上終わり。
980は734か？
まあ yahooオークションで１５～２０万円。