リードって便利だな♪その9

>>924 V100のタンデムステップがつかないかと考えてるよ。

>>925
クリッピングポイントのプーリー入れて見たけど、
変化はあるかな、てぐらいのものでした。

元々９０は変速幅でHi側はそんなに余ってないし
プーリー換えただけじゃ大して変わらんと思う。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63120788
リードのフレームに固定すれば、あとは外装の加工でできたらいいな・・ﾅﾝﾃﾈ

ベリアルのリード９０用プーリ付けてるけど、悪く無いよ。
ケースにベルトが当たって、ピシピシ鳴るから、内側削り込んだ。
ノーマルが２ﾏｿ�`辺りで、ベルトで削れた１ミリ近い溝ができたけど
ベリアルは、３ﾏｿ越えても表面キレイなもんだよ。
センタースプリングは、ヘタるのが早くて３千は高いな。
ちなみにノーマルマフラーでも９５ぐらいでる。
ステルスで１００越え、ブレイズは排圧でピストンピンが折れたので
判りかねる。

カバー開けるとノーマルの時点でこれ以上大径は厳しいわなーって造りだ
しね。９０。

新品ベルトにしたらケースに当たってるらしい…。

>931(929同?)　強度が大変そうだがV100ステップ加工ｶﾞﾝｶﾞﾚ!(俺はパテ盛位しかﾃﾞｷﾝﾇ)

>>933
リード100もカバー内部にベルト当たりまくりでピカピカにてかってる。

>>986
「女尻」シリーズです。
アナルフェチ必見！

９０で最高速を上げたいなら、タイア外径を大型化とかハイギアにして
プーリー加工でロー側を広げトータルでノーマルと同等にするのが良いと思います。

>>936
早朝から誤爆か。

リード９０でタイヤ外形大型化はいくつのなんていうタイヤ履けばいいの？

110/90-10がブリヂストンから、YAMAHAのGEAR用OEMタイヤと、ビックスクーター用にラインナップされている
HOOPの後輪専用タイヤに、ラインナップがあるね。
ただタイヤも重くなるし、外径も大きくなるから、加速は犠牲になるでしょう。

さっき新車で頼んできちゃったage

リードがつかえるのは都会だけ

９０にリー１００トルカム入れてる方に聞きたいのですが、ムーバルドリ
ブン側だけ入れ替えてます？それともドリブンフェイスごとですか？

盗まれた利90を近くの公園で発見しますた
857>>アドバイスありがとさんです。
でも、メットイントと給油口鍵を壊されてガソリンとオイルを盗まれますた・・・
おまけになぜかメットイン内がオイルまみれ・・・
一応、被害届けは出したが犯人は見つからず・・・

壊しやがったDQN 殺す！！！！！！！！！！！！

リー１００クラッチａｓｓｙって９０にぽんづけ？
値段はいくらくらいですか？

>>943
ムバブルドリブンフェイスだけ。
痛んでたら反対側もどうぞ。

>>945
クラッチシューは同じだったからたぶんOK。
しかし１００付けても意味ないと思うけど。

リー９０のテールランプ周りで右ウインカーレンズだけストップランプレ
ンズ部分に微妙に潜らない？
直しても潜る。
意識して見てると他のリー９０・５０もなってるのがちょくちょく居る。

>>943
マイナー前のを買わないと意味が無いよ。

>>944
そりゃ災難だったね〜。まぁ戻ってきただけでも。…良かったのかな？
めちゃくちゃじゃん…。
漏れも同じ90糊として気を付けないと…。

つかまじでバイク泥はこの世から消滅しる(＃･д･)！！

>>946
ありがとうございます！
早速クラッチためしてみます

>950

クラッチはリード50かDIOのに汁
100だと殆ど影響ないよ

>>946　ありがとうございます。

ガソリン盗むのってDQNが集会とかのため?DQN車じゃガス売ってもらえないからか?
そうならリード100最終型のガスキャップもまんざら･･･

ガソリンキャップの周りに砂がたまってしまう。給油時に入りそうで怖い。

キムコみたいなフロント給油口だと便利そうだなぁ。

くそヤパリ駄目かアレは･･･

ホイールを持ち込みでリアタイヤを交換しに行こうと思ってるのですが
見るからに固そうなあのホイールナットはインパクトレンチでなくても外せますかね？

リアロックさせてタイヤ押さえ込んでレンチでぐいっと。

>>956
苦労してなんとか外せても、また付ける時に苦労するぞ〜。
取り付けのトルク不足で走行中にタイヤ外れたりしないように、
取り付け頑張ってね。

>>956
一度も外した事ないと工場製造状態のバカ力で締まってるので大変かも。
舐め倒して再起不能にする前にバイク屋へ。

最近燃費すごく悪いです。
乗り始めて半年ですが、２８ｋｍ/ｌ程度は維持していた
のに、11月ごろから落ち始めて先日は２３ｋｍ/ｌでした。
寒いとおちるんでしょうか？

エアクリーナーの洗浄とかしないと、燃費落ちるよ

＞960
俺もそんなもんかな。慣らし運転中
(買って一ヶ月、現在490�`走行、急アクセルしない、最高速60�`迄)
だからかと思ってたんだけど･･･燃費悪いのか?

皆さん有難うございます。
チャレンジしてみて駄目だと思ったら素直に車体ごと交換に行って来ます。

>>960
23km/Lなら心配するほどでもないじゃん。
気温低いから暖気時間も増える、半年乗って慣れてくれば購入時よりラフな運転にもなるしな。
何気にタイヤの空気圧が低いとか？
タイヤが磨耗して平たくなってる上に、低温で空気圧下がってたら燃費も下がるよ。

冬場はバイスターターだっけオートチョークが効いてる時間が
かなり長いのでリッターで２〜３は悪いよ

ガソリン並々入れたら7.4�gだた(((；ﾟдﾟ)))

俺のリードは５月納車の最終型で、都内片道15kmのほぼ通勤オンリー。
自宅から1kmほど離れた幹線道路に出たら常に全開。
夏場は24km/�gだったが、今時期は22km/�gくらいだな。
それまで乗ってた前期型（低温病対策済み）も似たようなもんだった。
ちなみに最高速を80km以下に抑えると、28km/�gくらいになります。

>>951
漏れの使用環境にあまりにも似ていて
ｵﾄﾞﾛｷﾏｽﾀ。

つーことは大体都内のような環境だとリッター25行かないって事か･･･どノーマルで

道による。
246、357は最悪

>>967
＞ちなみに最高速を80km以下に抑えると、28km/�gくらいになります。
激しく禿同です。
アクセル全開の時間を短くすればするほど燃費は伸びますね。
リードだとアクセル７割でもゆわkm/hは出ますしね。

漏れ知り合いに本田の技術屋がいるのだが
儲けが少なく台湾製スクーターに押され気味の為
噂になってる新４ｓｔインジェクションの開発は一部で待ったがかかってるらしい
と、言うのもやはり５０ｃｃの開発競争で遅れをとれないと言う意見が多いかららしい
まあ今年はどう見ても各メーカーの新５０ｃｃ合戦になるのは誰が見ても明らかだしな
そんでその友人が言うには
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/hotnews/2003new/honda/top.html

こいつのと、これの上級機として１２５を手直ししてだすのが濃厚だとか、、

リード100に風防付けてオサーン仕様で乗ってるのだが、
GIVIの35Lの箱が欲しくなってしまった。
誰か付けてる人いたら、使い勝手など教えてください。
リードには大きすぎるかな？

>>972
50弄るかのぅ

>>972
そこのページのインドリードか？
中国スペイシーとあんまりかわらんなぁ・・・

今朝ウィリーする90海苔がいたので新スレ立てますた(・∀・)

リードって便利だな♪その10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075080438/

>>972
激しくかっこ悪いリードですね。
物欲がぜんぜん沸いてきません。

>970
国道246が最悪の燃費を出すというのはなんでだろ〜。
それはリードだけでなくバイク全般でかな。。

推測：信号が日本の道路で一番多いとか･･･