最強のツアラー決定戦！３度目の正直

>>506
だから折れは2st250でロング出たりする訳だよ。
小型で軽量、そこそこのパワー。
積載能力は工夫次第。

一般道でも一日で、埼玉→青森とか埼玉→淡路島とか逝けたし。

しらねーよ手前の都合なんて

GL1800これ最強

夏になると自走で青森−大阪片道を半日で行き来してるんですが、そこそこ軽くて
パワーもまあまあで姿勢も楽でフルカウルで純正のパニアが付くのって無いですかね？
ただしVFRやドカを除いてです。

BMW

>>511
今まではどんなバイクで実行してるの？
それが気になる。

変態RF900R(フルパワー)でち。

>>514
おお・・・久々にその名前を聞いた・・・

RF・・・

エラバイクにだーー
<丶`∀´>

ＢＭＷのＲ１１５０とかって最高速はどんくらい？

でもまあこのスレって、なるたけ主観を排除して最強のツアラー像を求めようとして
たんじゃなかったっけ？
街乗りだけならともかく原付や２５０クラスが最強と言われても…ちょっとねぇ。

>>514
おお。ツアラーの恰好したスポーツ。
何となく好きだったな。

>>517 免許がなくなるくらい。

>>511

FJRはどない？
軽くてパワーもあって楽チン姿勢でフルカウル・パニア付なんて
そんなに条件あったら選びようがないような・・・

ＲＦに乗ってるなら、新しく購入するよりＧＩＶＩなりクラウザーなり
つけた方がいいかもね。

GTS1000はだめでつか？

520>>
FJRはなかなか良いバイクだと思います。でもVFRに負けず劣らずでオ股が熱いです。(1300だから仕方ないけど)
パニアがチトでかすぎてスリ抜けに気を遣うのでBMWのRTみたいに小型もあったら嬉しいのですが。
んと小物入れが無いしシート下もキツイかな。　細かいことですが。

RFにリヤサイドにボルトオンのパニアキットでもあれば即つけちゃいますが
無いので．．リヤトップは変態乗りのコダワリとしてカッコ的にどうも好きに
なれんのです。

なかなか難しいですね。レスありがとうございました。

>>521
押し引きで死ねる重量と構造なんでパスでつ。
低速での切れ込みも恐ろしく不自然だっていうし。

禅問答みたいなスレだな。

答えのない問題を延々と（ry

こんなもんを決めようとする時点で馬鹿だからな。

好きなバイクのりゃ良いんだよ。

ドレがベストかを選ぶというより
（決定しても聞く気もないし）
それぞれの長所短所が知りたいだけ。

……だろ？

ちなみに俺が乗った中ではFJがベストだった。
カッコが個人的に嫌いなのでもう乗りたくないけど。

FJｶｺ(･∀･)ｲｲ!!と思うけどな。
不人気・安物ﾏﾝｾｰな漏れはFJとK100で迷った。
んでK100の良い出物があったんで、そっちに乗ってる。
FJは重いとか電気弱いとか聞くけど、ツアラーとしてはどうよ？
漏れ的には糞長いホイールベースとか、車みたいなメーター、
鹿角スクリーンとかが好き。チェーンなのは(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだと思うけど。

で、FJは空冷ｽﾊﾟｽﾎﾟな感じで出てた時期もあるけど実際どうよ？
神経質なら将来の候補からちびっと遠のく鴨。

FJがSSと呼べるなら、曙もキックボクサーですな。
悪意はないけど好意も持てない、私の正直な感想。
あと、FJはFJでも1100なんでｗ
参考にもならないしかっこよくもないと思うけど。

おたずねします。
カワサキのGTR1000欧州仕様のコンコースについてです。

中古車の購入を考えている時にこの単車に出会いました。
気になるのはあまりにも低価格での販売でした。
89年式、走行距離3万5千kmで30万、外観は中の中といったところです。
気になるのは、このぐらいではへたれないぐらいのエンジンなのかどうかです。
カワサキ車への不安も少々あるのですが、なにかアドバイス頂ければと思いレスします。

>>529
８９年ならそんな値段でも安いとは言えないでしょう。

>>529

不人気車だし、年式も古いし、安くて当然かと。
エンジンの状態は前オーナーの乗り方次第じゃね？

>530>531
レス有難う御座います。
エンジンの状態については、エンジン音を聞かせてください。
と、頼むとエンジンをかけようとしてくれたのですが、
かかりませんでした。そんな状態の単車です。
電気系統が弱いとか、エンジンの噴けがいまいちとか
カワサキ独特のクセはありますか？

＞パワーもまあまあで
＞姿勢も楽で
＞フルカウルで
＞純正のパニアが付く
＞オ股が熱いです
＞パニアがチトでかすぎて
＞んと小物入れが無いしシート下もキツイかな
＞押し引きで死ねる重量と構造なんでパス

だんだん増えていく511の条件。
もういっそのことバイク乗るのやめちまえ。

>>533
確かに注文が多すぎるな・・・車乗ってろＹＯ！

最後には食われちゃうんじゃないか？

>>532
＞ エンジンの状態については、エンジン音を聞かせてください。
＞と、頼むとエンジンをかけようとしてくれたのですが、
＞ かかりませんでした。そんな状態の単車です。
いや、その時点でふつーにアウトだろ。

あげ

隼ってスーパースポーツじゃなくてツアラーらしいぞ

今頃気が付いたのか？
ばかじゃねーの？

メガスポーツツアラーと言ってくれぃ

>>539
　↓
>>540　嫁

荷物はどこに？

↑余ってるチンポの皮にでも入れておけ
（俺は剥けてるから無理）

つーか、ツアラー仕様の隼出してくれ＞鱸
アップハンドル、角度可変スクリーン、サイド＆トップケース標準装備のやつ

FJR重すぎやし。

>>544
鱸がブサにそんだけ乗せるとＦＪＲよりも重くなる悪寒…というか確信。

>>511
カブ９０にホムセンのコンテナ付ければバッチグー
旭風防でも付けりゃフルカウルだ
あとは気力で走ろう

サンダーキャットなんかどうでしょう。
てか俺が欲しいんですが。

>>544
アップハン以外は同意
つーかアップハンだけはやめてくれって感じ

参考　ジャイロキャノピー　　10点評価
快適性　シート　　　　6点　お尻がいたいと感じたことはないけど窮屈。
快適性　風防　　　　　10点 言う必要なし。
快適性　姿勢　　　　　10点　椅子に座ってる感じ。背もたれ付。
快適性　タンク容量　　1点　原付だしな。
快適性　積載　　　　　10点　ピザすら入る。
操作性　取り回し　　　10点　軽いし、ハンドリングも軽快。
操作性　コーナリング　10点　こけないよ。
操作性　直進安定　　　6点　安定してるけど、意外と横風に弱い。
操作性　路面　　　　　8点　注文さえあれば山の上でもいける。
走行性　巡航速度　　　1点　50�`くらい出せば捕まる。高速乗れない。
走行性　トルク　　　　1点　。
走行性　加速力　　　　1点　。
経済性　燃費　　　　　10点　ホンダだし軽いし。
経済性　時価　　　　　10点　このスペックで４０万円！！
経済性　消耗品　　　　10点　タイヤなんか替えたことありません。
以上１５０点満点中＿＿１０４点　

最強？

>>549
なかなかファンキーな切り口だな。
是非ともベネリのアディヴァ180でやってくれ。

参考　ＸＲ600Ｒ　　10点評価
快適性　シート　　　9点　 座っていると眠くなる
快適性　風防　　　　　1点　無い
快適性　姿勢　　　　　6点　色々出来る
快適性　タンク容量　　1点　 下手すると120キロでリザーブ、燃料計も無い
快適性　積載　　　　　0点　 何も積めない、フックも無い
操作性　取り回し　　　4点　 身長180以上あっても乗りながらはキツイ
操作性　コーナリング　10点　安定している、結構遊べる
操作性　直進安定　　　5点　横風が吹くと吹っ飛ぶ
操作性　路面　　　　　8点　 砂浜に埋まる、とことこ走ろう
走行性　巡航速度　　　5点　頑張っても150ｷﾛ
走行性　トルク　　　　10点　 山のようだ
走行性　加速力　　　　10点　恐ろしく速い 、街中でフロントアップ
経済性　燃費　　　　　0点　 最悪
経済性　時価　　　　　5点　 結構安い
経済性　消耗品　　　　5点　公道では1000キロでタイヤが終わる、パーツは流用
以上１５０点満点中＿79点

燃費悪すぎ、中途半端か　

自分的にはサンダーエースあたりがいいバランスのツーリングバイク。
街乗りもするし峠も走るし買い物にもデートにも使うから。
どっかに安い中古ないかな？

　　　　　∧_∧ FZ400
　　 　 　(・ω・)丿　ｯﾊﾟ
　　　 ノ/　 /
　　 　 ノ￣ゝ 　

FJ1200マンセー保守

ドゥービルってどうですか？

程よい排気量・パワーの円陣、Ｖツインなのは好みの分かれるところ。
性能の高そうな風防に加え、カウル一体型のパニアケース。
タンク容量も十分。
スポーツツアラーらしいので、そこそこのワインディングもできそう。

問題は国内でのパーツ供給くらいか。
面白そうなオプションもあるけど個人輸入するしかなさそうだし。

本田さん、国内で売らないのかね？
漏れが欲しいんだがｗ