【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
>940
× D218 ？
○ D208 ？
っと、突っ込んで見るﾃｽﾄ。
× D218 ？
○ D208 ？
っと、突っ込んで見るﾃｽﾄ。
218はＺＸ－１０Ｒが履いてるタイヤですね。
ホントに売ってましたか？
興味ありますねぇ。いや、マジに。
次のリアタイヤはナニにしようか考え中の俺。
このまま正気にもどらないと、Ｄ２０２かなんか履いちゃいそうな勢い・・・
あのパターン好きなんだよ。
グリップ？ライフ？
まあ、適当にあるんだろうよ。多分。ＺＸ－７Ｒの純正に使うくらいだし。
ホントに売ってましたか？
興味ありますねぇ。いや、マジに。
次のリアタイヤはナニにしようか考え中の俺。
このまま正気にもどらないと、Ｄ２０２かなんか履いちゃいそうな勢い・・・
あのパターン好きなんだよ。
グリップ？ライフ？
まあ、適当にあるんだろうよ。多分。ＺＸ－７Ｒの純正に使うくらいだし。
Ｄ２０２ってばカブキじゃんかよ・・・＿|￣|○
Ｄ２０４ね。
Ｄ２０４ね。
ｶﾌﾞｷはD404な訳だが・・
ホンと混乱するよな、STDとリプレースが同じ並びでさぁ。
ホンと混乱するよな、STDとリプレースが同じ並びでさぁ。
あああああああああああああああああぁぁぁぁぁ・・・・・・・・
雑誌でディアブロがすげー好評ですな。コルサも含めて。
ピレリさん、その技術でツアラー向けタイヤを更新してくれ。
ピレリさん、その技術でツアラー向けタイヤを更新してくれ。
提灯記事って知ってますか？
IRC RX-01 specR
がでるらしいな
がでるらしいな
>ライフ短かかったな
ライフの長さは3395mmです。
全長な。
ライフの長さは3395mmです。
全長な。
コルサじゃないディアブロ、１万近く持ちそうなんだが。
今6000㌔。
＃FZS1000でつ。
今6000㌔。
＃FZS1000でつ。
レスありが㌧
もうすぐタイヤ交換でつが、Ｄ２２１かディアブロかで
迷い中。ちなみに今はＰロード。
＞９５３氏くらいに１万ｋｍ持ちそうならディアブロにしようかな・・
ちなみにバイクはZRX1200でつ。
もうすぐタイヤ交換でつが、Ｄ２２１かディアブロかで
迷い中。ちなみに今はＰロード。
＞９５３氏くらいに１万ｋｍ持ちそうならディアブロにしようかな・・
ちなみにバイクはZRX1200でつ。
エアバルブのみの交換ってショップでしてもらえる
ものでしょうか？
ＤＳで聞いたら、タイヤ交換のときにします。
っていわれてしまったので・・・。
タイヤはまだ大丈夫だから、エアバルブのために
タイヤまで交換するのはちょっともったいなくて _|￣|○
ものでしょうか？
ＤＳで聞いたら、タイヤ交換のときにします。
っていわれてしまったので・・・。
タイヤはまだ大丈夫だから、エアバルブのために
タイヤまで交換するのはちょっともったいなくて _|￣|○
してもらえるけどタイヤ交換工賃と同じかそれ以上かかる
それこそもったいないのでタイヤ交換のときした方がいい
それこそもったいないのでタイヤ交換のときした方がいい
タイヤ外さないと交換できないから
タイヤ交換の工賃と同じだけ払えば交換してくれるけど
もったいないね。
現状で空気漏れちゃうんですか？
漏れちゃうんだったらタイヤ交換しちゃったほうが結局お徳かも。
タイヤ交換の工賃と同じだけ払えば交換してくれるけど
もったいないね。
現状で空気漏れちゃうんですか？
漏れちゃうんだったらタイヤ交換しちゃったほうが結局お徳かも。
958 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:22 ID:vWXjwziS
( ﾟДﾟ)＜>>958
興味深いですね。レースH2と012と迷ってたけど、次はやっぱり国産にしようっと。
興味深いですね。レースH2と012と迷ってたけど、次はやっぱり国産にしようっと。
>955
バルブ本体の付け根？
それともムシ？
どっちから漏れてるの？
バルブ本体の付け根？
それともムシ？
どっちから漏れてるの？
961 ：７７４ＲＲ：04/02/09 01:18 ID:uNw64mC2
素朴な疑問なんですが
街乗り専門でかまぼこ減りしたタイヤって接地面積が増えて抵抗が増える事で燃費悪くなったりするんでしょうか？
理屈とかは別にして実際タイヤ新品にしたら燃費が一気に改善したと言った話等はあるんでしょうか？
街乗り専門でかまぼこ減りしたタイヤって接地面積が増えて抵抗が増える事で燃費悪くなったりするんでしょうか？
理屈とかは別にして実際タイヤ新品にしたら燃費が一気に改善したと言った話等はあるんでしょうか？
レスありがとうございます。
ひび割れ個所は、バルブ本体の付け根のところで、
指でバルブを斜めにするように押すと、ひびが広がり、
空気漏れします。通常の状態なら、空気は漏れてない
ように思います。
たぶん、エアを入れるときに、斜めにしすぎて、
劣化してた部分が裂けてしまったんだと思います。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ひび割れ個所は、バルブ本体の付け根のところで、
指でバルブを斜めにするように押すと、ひびが広がり、
空気漏れします。通常の状態なら、空気は漏れてない
ように思います。
たぶん、エアを入れるときに、斜めにしすぎて、
劣化してた部分が裂けてしまったんだと思います。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>958 959
タイヤに限らず欧州の企業なんてそんなもん。
品質にはこだわるが納期はいいかげん。
アジア人は一回説教すれば二度目は直すが、あっちの人は頑固だしね・・。
タイヤに限らず欧州の企業なんてそんなもん。
品質にはこだわるが納期はいいかげん。
アジア人は一回説教すれば二度目は直すが、あっちの人は頑固だしね・・。
>>958
いやーーー良かったよミシュランのタイヤと相性が悪くて。今後も使うことはないね。
しかし，爆音で有名なデビルマフラーといい，仏蘭西の納期のいい加減さにはほとほと
あきれるね。まぁ基本的に農業国で工業国ではないからかもしれんが・・・
いやーーー良かったよミシュランのタイヤと相性が悪くて。今後も使うことはないね。
しかし，爆音で有名なデビルマフラーといい，仏蘭西の納期のいい加減さにはほとほと
あきれるね。まぁ基本的に農業国で工業国ではないからかもしれんが・・・
パイロットスポーツはグリップいいよ
滑り出しは分かりずらいけどグリップしないって通販で長期在庫買ってんじゃねぇの
3000ｋもたないけど
滑り出しは分かりずらいけどグリップしないって通販で長期在庫買ってんじゃねぇの
3000ｋもたないけど
968 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:53 ID:qjAwCizi
>955
交換予定なら駄目もとで、亀裂部分にアロンアルファでも染み込ませたら？
（プライマー付きのアロンアルファで）
ゴムが伸びない部分ならいけるかもです。
交換予定なら駄目もとで、亀裂部分にアロンアルファでも染み込ませたら？
（プライマー付きのアロンアルファで）
ゴムが伸びない部分ならいけるかもです。
>>968
９Ｒに履かしてたけどツーリングだけに使って6000もったよ
９Ｒに履かしてたけどツーリングだけに使って6000もったよ
971 ：７７４ＲＲ：04/02/10 13:58 ID:netRv5F0
12RでPスポHPXが13500kmでスリップ出ずだった漏れは逝ってよしでつか？
>>971
このエコ野郎。
このエコ野郎。
タイヤにやさしい乗り方しかしないんだったらグリップのいいタイヤは
いらないんじゃない？
ツーリングタイヤで十分でしょ温度依存もないし安い
いらないんじゃない？
ツーリングタイヤで十分でしょ温度依存もないし安い
977 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:46 ID:YgiT/Snf
タイヤのショルダーに貼るステッカーって
どこに行けば手に入るんだろ？
どこに行けば手に入るんだろ？
978 ：971：04/02/11 21:57 ID:152n9CdT
(ToT)
ちなみにそのタイヤでサーキット初転倒しますた♪
ちなみにそのタイヤでサーキット初転倒しますた♪
>>977
そんなのがあるの？
そんなのがあるの？
ヤフオクで最近よく出てる
しかしタイヤにステッカー貼ってカッコいいかなぁ？
自分的には恥ずかしいけど個人の好みの問題だからなんともいえないけど
ヤフオクに出始めの頃は￥3000を軽く越えてたけど最近は￥2000付近
しかしタイヤにステッカー貼ってカッコいいかなぁ？
自分的には恥ずかしいけど個人の好みの問題だからなんともいえないけど
ヤフオクに出始めの頃は￥3000を軽く越えてたけど最近は￥2000付近
981 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:13 ID:YG3dli6f
012SSは滑り出しは分かりやすいですか？
今週末にディアブロコルサに変えます。
楽しみです。
楽しみです。
983 ：７７４ＲＲ：04/02/12 18:40 ID:O+X1IGUq
パイロットスポーツはグリップィイって聞いたから
カーブで沢山倒してみたらそのまま倒れたぞ！ 嘘つき！
バイクが傷だらけになったじゃんか！
カーブで沢山倒してみたらそのまま倒れたぞ！ 嘘つき！
バイクが傷だらけになったじゃんか！
984 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:15 ID:VrvSiQuZ
寒いのに無理するからだよ。ってか倒しこんでそのまま倒れるってどういうこと？
985 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:34 ID:pTy+8mng
2chは釣れると聞いたからって
あからさまな釣りしすぎです。
あからさまな釣りしすぎです。
BT56とBT57の差って結構あります？
カテゴリにはBT010と同じなのですが・・
あと乗り方にもよりますがライフについても是非。
1世代前のようですが、使ったことのある方、ｲﾝﾌﾟﾚを是非お願いします。
バイクはﾆﾝｼﾞｬなのでその上の選択枠になるとBT012なのですが、
峠（ｻｰｷｯﾄ少々）を走るコトがあるので迷ってます。
D208は200㌔弱で振れが出てきてしまい・・
質問君ですいません。
カテゴリにはBT010と同じなのですが・・
あと乗り方にもよりますがライフについても是非。
1世代前のようですが、使ったことのある方、ｲﾝﾌﾟﾚを是非お願いします。
バイクはﾆﾝｼﾞｬなのでその上の選択枠になるとBT012なのですが、
峠（ｻｰｷｯﾄ少々）を走るコトがあるので迷ってます。
D208は200㌔弱で振れが出てきてしまい・・
質問君ですいません。
峠道の話だけどBT56のグリップは結構いい と思いきや
2千キロくらいからパワーかけるとズルズル滑るようになった
スリップサイン出るまで5千キロ弱だから美味しい所は半分弱
穏やかに滑るから転倒することはなかったけどスロットルが
開けられなくて前のバイクにおいて行かれた
で、タイヤ交換したら楽についていけた
2千キロくらいからパワーかけるとズルズル滑るようになった
スリップサイン出るまで5千キロ弱だから美味しい所は半分弱
穏やかに滑るから転倒することはなかったけどスロットルが
開けられなくて前のバイクにおいて行かれた
で、タイヤ交換したら楽についていけた
ＢＴ５６ＳＳの後継モデルがＢＴ０１２ＳＳです。
峠やサーキットにいくならＢＴ０１２ＳＳがオススメです。
峠やサーキットにいくならＢＴ０１２ＳＳがオススメです。
パイロットスポーシはグリップ感がつかみづらいよな
BT56
ただいま、１．５万キロ突破。まだスリップサインでてない。
町乗り４ツーリング５峠１の割合です。
あまり攻めた走りをしないのでグリップに不満はない。
ただいま、１．５万キロ突破。まだスリップサインでてない。
町乗り４ツーリング５峠１の割合です。
あまり攻めた走りをしないのでグリップに不満はない。
>989
グリップ感はあるよ、滑り出しの感じがつかみずらい
グリップ感はあるよ、滑り出しの感じがつかみずらい