【HONDA】MTX125/MTX200【2st】

MTX125/200乗りの情報交換の場。
今でも現役で林道行ってるMTX乗り、街乗りオンリーのMTX乗り、
倉庫で埃かぶってるMTX所有者、元MTX乗り、皆仲良くﾏﾀｰﾘ語れや！

★茄子親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068131085/296
依頼でスレを立てました。

>>1-2
ありがとうございます！
ｽﾚが即死しないように、MTX乗りのみなさん、保守おねげーしまつ。

age

MTX乗りではないけど上げといてやろう。

>>3-4
ありがとう


しっかし人いねーな！笑
せめて今日中にレス10個くらいついてよおながい

「茄子親切スレ」から流れて来ます田・・・
50のMTXに昔乗っていた漏れは「スレ違い」でつか？
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

昔乗ってた。１２５ね。
友達からマフラーに穴開いてたボロボロのを１５０００円でかった。
ボロだったけどエンジンも調子よくて結構楽しいバイクだった。
あの頃は乗りっぱなしだったけど、もし今手にはいるならレストアして大事に乗りたいなー。

ｶﾞｰﾝ

林道のＭＶＸ

>>7
MTX50は別物になっちゃいますからねぇ、原付オフロードスレもありますし・・・

でも保守がてら語ってくださいよ　笑
50にしてはでかい車体ですよね。

>>8
ちなみに俺は200に乗ってます。サイレンさーのみRSYに変えてます。
チャンバーほすぃ・・・
サイレンサー探すだけでも結構苦労したんですけどね 笑

↑バカ
RSVに訂正

また恐ろしくマイナーなスレだな。
MTX200R�Uのシートのロゴに違和感を感じるのは俺だけか？
なんか逆文字に見えてしまうのだが…

>>13
�U型はFブレーキがディスクのﾔｼでつね。
ってゆーかシートのロゴでか杉でつ。

あぁ！わかった！バイク板にMTX海苔は俺しかいないんだ！ｺﾚﾀﾞ!!

家に眠っているMTX200を直したいんですが、ヒビ割れのインシュレターが
バックオーダーで有りません…(;-;)合うインシュレターって、無いですかね…？

元MTX200R乗りです
今思えばすごく面白いバイクでしたね〜
アクセル全開時の加速感はそりゃもう最高だったさ
でも難点もいくつか･･･
エンジンのかかりの悪さ、ハーフスロットル時のギクシャク感、
排気煙の多さ･･など
MTXってホンダのバイクっぽくない、と思うのは私だけでしょうか？

あの頃の2stは皆白煙吐きまくってたな。
MVX250とか…

>>16
流用って事ですか？
流用の事について漏れはさっぱりっす・・・申し訳ねっす。

>>17
ども！確かにハーフスロットル時はギクシャクしすぎですな。
しかし始動性はおいらのはバッチリ！20年間使ってたと思われるノーマルプラグコードをスプリットファイアに＋イリジウムプラグっす！

>>18
おいら21才なので、その時代しらねっす・・・
こいつにゃぁ去年から乗り始めますた！笑

もうひとつ思い出した。
急な林道を登っているときラジエターから温泉噴出したことあったよ。
低速で高回転は苦手だったのかもね。

そういえばタンデムステップなどスイングアーム直付けだったしな〜
ブレーキは前後ドラム。（ｼｮﾎﾞ）
でもそれが普通だったしね。
確かタコメーター付いてた？（これは今のオフ車も見習うべき）
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830128.html

>>21-22
以前、DT50に乗っていたんですが、そいつが温水(激熱)噴射しました。

スイングアームに直付けはちょっとｶｺﾜﾙｲ・・・
今、タコのライト切れてまつ。

>>11氏
流用って事です…が、分かりませんか。
残念。4年くらい前にキャブを掃除したら動いて、
そこからまたほったらかしたらエンジンはかかるけど、アイドリングが
しません。その原因がインシュだと思ったんですがね…

確かにエンジン掛かり悪かったかも、白煙もすごかったねえ。

そういえばその後（１０年ちょい）２ｓｔ乗ってない。
当時、前傾姿勢のレプリカばかりで、ＭＴＸの目線の高さに「これがオフかぁ」と思ったものだす。
小柄（と言うより短足）な漏れでも結構普通に乗れたオフ。
その後ＸＬ２５０に跨ったらつま先ツンツン、エンジン掛けようとしても力が入らなくて掛けれなかった。（恥
ああ、また乗りたくなってきたよ。

>>24
ホンダ系の店で聞いてみてはどうでしょうか？
一つくらい流用できそうなものがあると思います。

>>25
是非また乗ってほしい。
が、goobikeで検索すると、右手でも余裕のある数しか・・・

元MTX海苔、現役MTX海苔（いないか、笑）でチャンバー変えてる人いねーがー？

インシュレーターのひび割れか･･･
経年劣化もあるだろうけど、取り付けボルトの締めすぎ
などでも割れたりするんだよね。
駄目もとでコート剤などスプレーしてみたらどうだろうか？

質問
MTXって燃費どれくらい走る？

>>28
えー、街海苔ぶん回しまくって7km/L
燃費走行で12km/L
ツーリン具は、こいつでは童貞です。
給油しまくりになる罠

インシュはバイク屋のおっちゃんに聞いてみます。
因みにうちのMTXはマルチ(？)の楕円サイレンサーです。

この辺の年代のバイクなら新車時結構玉数出てるはずだから、
（今よりバイク盛り上がってた頃だから）
解体屋なんかに部品取りありそうだけどね。

確証ないんで当てにしないでくらはい。

>>30
オークションには部品取り二台くらいありましたよ！
チャンバーはやっぱり皆無ですかね。

>29
そんなに燃費悪いの？
なんかホンダ車らしくないね〜

>>33
確かに悪すぎです。
ただの整備不良かもしれませぬ。
都内の人いるかなぁ。
中野で125サイレンサー改と200どノーマル時々見るんだよね。

>>34
ちょっと悪すぎのような
参考になるかどうかわからんが
初代ＤＴ２００Ｒは燃費走行で３０近く伸びるよ

>>35
燃費が悪くなる原因ってなんですかね？
走り方じゃなくて。

暴走族みたいに空ブカシしすぎとかｗ
走り方じゃないとするとキャブ系のトラブルかな〜？
まさかタンクの中にガス食い虫がいたりしてｗ

>>37
キャブには苦労してます・・・
タンク内に錆が結構あるかもなぁ。
昨日レプリカ系のバイクを手にいれて、しばらくMTXがサブになりそうな予感・・・
でも、毎日ここは見ますよ！笑

タコのライト注文したage

初めてカキコします。15年前位に　200R 乗ってました。
一番思い入れのあるBIKEなので忘れられません。
　当時の記憶では　燃費は　流して 22 Km/L,
林道、峠などで 18 Km/L だったと思います。
メンテとしては
　・キャブ　のガスが濃ゆ目だったため　ニードルサークリップ
　　位置を5段の　3 → 一番上にして、ガスを薄めにしてました。
　・エアークリーナーは 5000Kmごとに洗浄してました。
　・排気デバイス ATAC のサブチャンバーがすぐ排ガス スラッジ
　　でこびりつくためまめに洗浄してました。
　　　また、合わせてATAC バルブの洗浄も一緒にやってました。
　・ 2 万Kmごとに　ピストンリング、5万Kmでピストン、ピストンベアリング
　　等も交換していたような。
MTX は ATAC バルブが肝で、4 , 5000rpm くらいでATAC バルブが作動し、メカ的にサブチャンバーを開閉します。
　スラッジがこびりつくとバルブが作動しなくなり、上が回らなくなったりなると思われます。　燃費にも影響するのではないかとおもいます。

　当時は、まだ林道だったヤビツ峠、神之川林道、明神林道を走ったり、または、箱根 椿ライン、七曲がり等を走ってました、結構 400cc くらいだと
立ち上がりが早いのでカモってました。下りでは、ブレーキがドラムですぐ伸びてましたが。
タイヤが TW01,02 だったので車体をバンクできないためハングオンが必要でしたけどね。
　車体が軽く、250 より小さいため、アクセルターン、ブレーキングターン、ドリフト、ウイリー、ヒルクライム等などで遊んでましたね。
メンテや、パーツ入手など大変でしょうが、皆さんもかわいがってください。
それでは、また。

ぉ珍しいスレ発見。

自分200に乗ってます。
チャンバーは88NSR250用純正のかたっぽで、サイレンサーはRS125のやつデス。

燃費は12〜17km/ｌてとこです。


いまそこにある危機としてはクランクベアリングが欠品。
純正サイズのピストンはでないけど、オーバーサイズはまだ在庫あった。

今日久しぶりにMTXにのりました。やっぱりｲｲ！

今日は久しぶりにMTXに乗りました。
やっぱりｲｲ！
>>40
おぉ・・・
この文を読むと、大体どんなバイクかわかりますね。
でも俺、半分は理解できてません。笑

>>41
祝！初現役登場！
今はダウンチャンバーみたいな感じですか？
俺のMTXは1万1千キロ走行しました。
少ないほうですよね。笑

みなさん、最高速はいくつですか？
ちょっと前まで130〜140くらいでてたのに、昨日走ったら120ちょっとしかでませんでした・・・

>>1
必死に頑張ってるのは応援しますが、如何せん乗ってる人間はもうほとんどいないかと。＾＾;

うちのも最高速120ちょっとです。
ただ、ホイール17インチだしメーターも換えてあるから正確とは言いづらい。

>>45
ま、sage進行でいきましょうよ 笑
17インチはどの車種の流用ですか？
もしかして乗ってるのはR�Uですか？
俺は前後ディスクのついでに17インチにしようかと考えていました。以前はね 笑

>>46
フロントがNS‐1でディスク盤が296mmのやつをつけて、リアはRS125の太い方のホイールです。
前後ドラムが泣けるほど効かなかったので替えました。
足回りもしっかりしたし足つきもすごく楽になったからやって良かったと思ってます。


MTXでいま気に入らない点はクラッチ周りとミッションのギア比ってとこでしょうかねぇ。
あと、あの薄いクランクベアリングじゃエンジンチューンする気にならないとこ？＾＾;

>>47
NS-1は予想外でした！
俺のMTXは両足べったりですよ（サスの事は突っ込まないで 笑）
雨の日はかぶりまくってだめですね。
絶対乗らない（乗れない）です。

┃┃┏┓　　　　ノハヽ　　
┗┫┗┫┏┏　从`,_ゝ´)
　 ┃┗┛┗┗　

>>49
保守ThanX

こりゃまた懐かしいバイクのスレだ。
８６から８９年に１２５買って乗っていたよ。
正直、ダートトラックやりたくてＦＴＲ２５０（たしかこんなような名前の
バイク）が高くて買えなかったので、大幅値引きで１７万９千円だった
ＭＴＸにせざるを得なかったんだ。
エンジンのかかりが悪かったことと、エンジンの回転の下がり方がやけに
遅かったと記憶している。
あと、サブチャンバーを外すと、中に詰め物があったね。詰め物するなら
なんでサブチャンバーなんて付けるのか分からんかった。
このバイクで多摩川の河原をよく走ったよ。

MTXの欠点はプロリンクからのギシギシ音かな
初期型200Rに乗ってたけど燃費１５�`はしかたがないけど９�gタンクには泣かされた
ツーリングはガソリンスタンド巡りだったな

当時はDT200Rの方が人気あったな

>>51
どうも、俺は街乗りオンリーっすわ。
林道に入ったことすらないです。笑

>>52
おぉ、プロリンクのギシギシは仕様だったのですか。
あれ、ほんと気になりますよね。
ツーリングは、本当に諦めが必要ですよこいつ 笑

捕手

MAX１４０キロくらい出たかなー
一度通勤で燃費を稼ぐためにトロトロ走りばかりやっていて、高速でレッドゾーン
走りをやったらエンジン止めてもマフラーからモクモク煙でていたなー
そうとうカーボンが堆積していたようだ

タイヤの話。


今はDUNLOPのD605を入れてます。
次はBSのBW201-202かIRCのGP210あたり狙ってます！

こんばんわ。

きのう、たばたばBWに入れ替えました。
まだそれほど走ってないのですが、なかなかいいかんじです。

それより、前後ドラムのタイプなんですが、
ブレーキはなんとかなりませんかねぇ。
こわくて飛ばせない・・・

>>59
こんばんわっ！
なんとタイムリーな！
BW201とBW202の2.75-21と4.10-18は最近でた？みたいですね。
俺が今使ってるD605は、春くらいまで使うことにしようと考えてます。

ブレーキ・・・このバイクは、よくこれが指摘されますね。
フロントなんて、このドラム径の小ささは、ありえな(略
せっかくの2stパワーを抑える時も多々・・・

フロントはR�Uポン付けは無理なのかな？
無理ならいっそ17インチ化して(略

200については、燃費とかいろいろ情報が来てるようですが
125のほうはどうなんでしょうか？

>>61
125は200よりユーザーが少ないのでは・・・
現役125は一度しかみた事がないです。


昨日倒してしまいました・・・
ちゃんとスタンドがたっていなくて、バイクの右側にいたので・・・
ナッ狂ガードをつけていたので、クラッチレバーは無傷。
シフトペダルも無事かな？
ミラー(メッキスクエアミラー)は割れなかったけど、鏡面の反対側がベッコリ逝ってプルプルで固定できなくなってしまった・・・

>>60
ホント、タイムリーでしたねー。

ブレーキはやっぱりしかたないのですねぇ。
R?�ポン付けした方はいるのかしら？

今日は、これからブレーキとクラッチのワイヤーと、
エアクリーナーを交換します。

ちなみに、ボクのMTXは街乗りで20kmくらい走ってくれます。

>

ブレーキだが林道走っている時は気にならなかったな
この当時のOFF車でフロントディスクは少なかったよ
林道で効きすぎると転倒するのが理由だったのかな
気になるのならMTX200R2に交換してみれば・・・って言ってもR2自体無いかｗ

俺はよくフロントとリアのドラムシューのローティションやったよ。

次はどこをカスタムしようかな。

ブレーキしよっかな 笑

保守