【白煙】２ｓｔﾏﾝｾｰ【加速】

２ｓｔの魅力を語りましょう！
４ｓｔ厨や環境厨は出入り禁止！！！！！

侵入者は容赦なく叩きましょう！

2

　∧ ∧ 　
　(,,･∀･)　2stﾜｼｮｰｲ
　Ο∪∪っ

2stはすばらしい

ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入ってからの加速は最高！

寒い朝気ぃ抜いてブカブカすると動かなくなる
最高！

2stはすばらしく面白いが煙の臭いで頭痛を起こすのは俺だけか？

ここは重複だよね？

漏れは2stの排気ガスで気持ち良くなれまつ。
まあ、漏れのは殆ど白煙噴かないのだが。

>>9
信号待ちの時とか煙が前のほうに漂ってきて臭い。
４ｓｔはまたガソリンっぽい臭いでこれまた頭痛が...。
俺は内燃機関全体がダメなんだろうか...。
オレンジの香りの２ｓｔオイルがほすい

ちょっとエンジン不調だったのでキャブの清掃をしました。
1/8開度までで全然アクセルについてこなくなったので、
こりゃジェットが詰まったな〜と思い、分解してキャブ
クリーナー吹き込んで清掃したら、ちゃんと復活しましたよ。
2stって簡単に整備できるからいいですよね。

整備は簡単だけどｻｲｸﾙは短い。
2stまんさーｲ!

2st最高なので、更にageます。

2stは愛だよ

2STは哀だよ

>>10
昔は苺の香りがする2stオイルが売られてたけど、オレンジはどうだったかな…

2stオイルの匂いは、いいにほひ。

むぅ・・
2stﾏﾝｾｰって久々に目にしたよ（ｗ

>>8
ｽﾝﾏｾﾝ。何処に重複なのか解りません。

>>18
ｲｸﾅｲ??

>>19
イイよ、最高にイイ。俺も２ｓｔ全盛期を味わいたかった.....
と思う若造です。最近の中型単車はつまらん。

>>20
最高に味わっちゃった・・・
今でも所持するバイクはすべて２ｓｔ（笑

次は何買おうかな〜。

>>21
いいなぁ....。できれば噂の８８NSRとか後方廃棄、ガンマに
リアルタイムで乗りたかったでつ。
こんな時代にイニD読まずにバリ伝文庫本よんでる俺はだめでつか？

朝一の大量排気ガス放出まんせー

>>22
88NSRもV-γも堪能しまつた！
のこるは後方廃棄と厩舎！

俺もバリ伝いまだに処分できないな〜。OKOK。
ﾖｲﾖｲ。

>>24
う.....羨ましぃ。俺らの世代にはアプのRSシリーズしかない、
しかも２５０はアボーン。そして価格は若造達には厳しい...悲しいな。
８８NSRって速かったの？ハングオン渋滞なんて実際あったの？

おれらの世代にはそれよりも数段加速感を味わえるリッターＳＳがある。
これらは加速感もスゲーが、ふえわ〜あわわの超高速走行のスリルも味わえる。
中古に７０万出すなら、快感と恐怖のコストパフォーマンスはリッターが数段上。
だけどスレ違い。

でかいのは×

>>26
いや、何て言うか俺らの世代の唯一２ｓｔの生き残りといったらやっぱり....。
そうだなリッターSSは最強でしょうなやっぱり、俺もR1とか乗ってみたいなぁ。
俺の場合２ｓｔの面白さに病みつきになりますて、あの下がスカスカで
パワーバンドで一気に炸裂するスピードそしてあの２ｓｔ独自の音、軽さ
過去の個性的な魅力のレプリカ達............。
まあ最終的には極一部のマニアしか乗らなくなるんでしょうなぁ。

>>10
昔エルフのオイル入れたらブルーベリーみたいな匂いがした。
鼻曲がってる？

個人的にカストロールの焼ける匂いは
ツーリングで前走ってたRZ-Rにしこたまオイルブッかけられ続けたので
油ギトギトのイメージ
そのときRZもオイルポンプワイヤが狂ってたんだけど

匂いの好みとかどうなんでしょ

2ストなんかどこがいいんだ。
オイル食うし、燃費悪いし、キック始動だし、プラグかぶるし、
エンジンかかりにくいこともあるし、音うるさいし、暖気しないと動かんくせに
長い間やってるとかぶるし、白煙ふくこともあるし･･･。
ツーリングの最中にオイル警告灯が点いて、そういうときに限って予備持ってなくて
必死でホームセンター探したりとか、あと出先でプラグ交換したりとか。

さらに出先でキャブセッティングとか、普通にやってるな・・・・

ＤＴはキック1発、暖気不要ですが

あまり型の良くない小物が２匹釣れたな・・。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
２ストﾏﾝｾｰ！

雑魚ですか。
釣り上げても得点にならないので逃がしましょう

>>30
ご自身の経験ですか?
最後の二行は単に自分がヘタレなだけですね。
ヘタレは何に乗ってもヘタレですよ。

　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;、‐''''''''""~~￣|:::|
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　　　　　　　　ヽ.i' "'　　　 '''"';　　_／ //　_,,..i'"':,
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　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘
>>30です。今いいところなので後でおねがいします。

>>30
俺のはセル始動ですが？

>>30はホントに２stが好きなんだなぁ

以前の2ストスレのコピペです。

苦しい言い訳。

揚げ

今日2st二台目をゲットしましたが何か？

２ｓｔ３台所持してますが何か？
カーボンリードバルブ欲すぃよ

NSRはHRCの樹脂リードでOK

漏れも２ｓｔ３台所持

未だに4stバイクを所有した事無い。
今までГ50、DT50、CRM50、Г250、CRM80、DT200WR×4、RMX250S、DT125Rと2stオンリー。

あのきついオイルを撃退するためにこんなオフ会どうだしょーか。

【本格的】チャンバーを焼き尽くせ【炭焼きオフ】

持ち寄るものは
・炭(お一人様5Kg以上 複数本数を予定の方は、チャンバー数×5Kg)
・新品のEXガスケット
・人のチャンバーと間違えても戸惑わない&怒らない心

あとは考えてくれい！
場所は東京近辺を希望！

２スト面白いし大好きだけど、
時代の流れは４スト全盛だよね。
まぁ迷惑かからない程度に楽しみます。
っつっても持ってるだけで迷惑っぽいがなー。

いつの間にこんなスレが。
ﾐ・∀・ﾐ　2st、ｲｲ！
>>25
ちなみに僕も若造でつが、1ktに乗ってまつ。
新車にこだわらなければ、何とかなると思いまつよ。

>>47

　　日程が合えば面白そうなので行きます。
　炭とバーナーもって行きます。

>>47
スクーターも可能ですか？
その場で外してやってもOK？

私はその場で外しでやるつもりでし。

2stスレに書いたのは、機種限定するつもりがないからです。

>>47ｻｿ

なんだか面白い企画だねぇ！
でも我輩のチャンバーは錆錆なので焼いたら穴が開くかも！（死

やるなら漏れはトランポで参上することになりそうだね！

俺も２スト乗り（秋刀魚）で、バリ伝世代でバリマシ世代なんだが
それでもやっぱり、きちんと整備の行き届いてない２ストの後ろを走るのはやだな・・・

煙は我慢出来るが、オイルを後ろに飛びちらしてるヤツだけは勘弁ならん。２スト乗りの恥じだ。
服にオイルがつくとおちねーんだぞ。


見に覚えがあるヤツ。心を入れ換えてきちんとメンテしろ。。。

でもよ、東京金庫うでそんなことできるところって・・・・。

倉庫街とか？工業団地？山のキャンプ場とか？
キャンプ場？なら和歌巣にもあったな・・・。

>>47

藻前はあふぉか？
炭なんかでカーボンが燃えるわけねぇだろ
もしかしてドラム缶に炭とチャソバーを入れて丸焼きにする気じゃないだろうな？
正しいやり方を説明したる
�@エンジンから外したチャンバーは外せる物は全て外す（エキパイ、フランジ、バンド、バッフル、サイレンサーなど）
�Aウエスを石油かアルコールに浸しチャンバーに２／３ほどウェスを入れる（ガソリンだと爆発しまつ。ウエスの長さは藻前のチャンバーの長さにあわせる）
�Bウエスが少し出ている状態で石油かアルコールをさらにチャンバーの中に注ぎ込む（火種にするだけなので少量）
�Cウエスに着火。カーボンに着火するのをまつ（ゆっくり長く燃えるほうがイイ）
�Dカーボンに着火したら斜めに立てかける（年少促進のため）
�F燃えてるチャンバーから出る煙が青から白い物に変われば終了。
�G中の焦げたカーボンを落とす（何かつっこめ）

丸焼きにしる香具師、チャンバーの外からバーナーで炙る香具師は市ね
丸焼きにする：見た目が悪くなる。煤がつく。磨くの大変。って言うかドラム缶なんてどこにある？
バーナーで炙る：カーボン焼けてないし・・・
ジュクジュクになたカーボンをカピカピにするのが本来の目的でし。
１本あたり５�`の炭で何をするか知らんが以上マジレススマソ

>>56
あんたはｴﾗｲ！
ん〜〜〜えらいよ！あたまいいんだねぇ〜。

あたまのいい人は、もう少し物事を柔らかく考えることを知るともっと頭よくなるよ！

んまぁ、遊びですから。遊び。
あんまりマジに考えちゃいけませんって

んでもって場所なんですけど、東京隣接の県だったらいけると思いまする。
私の場合、ネックは日付です。
土日祝日は厳しいﾃﾞｽﾃﾞｽ

やっぱりマフラーの詰まりで、難儀してる人多いのかな？
マフラーストーン再販キボンヌ。

>>56
closeup 2ストロークに書いてあった方法ですな
焼いてカーボンがかさかさになったら、石ころを10個くらいいれてひたすらシェイク!
ある程度人数が集まるのなら、ドリルにほぐしたワイヤーを1mくらいの棒に入れて
シュイーンと

やるなら参加するよん

ようしじゃあ荒川河川敷で炭焼きオフだ。
時期は12月半ばの日曜な。
14日か21日だ。
ついでだからﾁｬﾝﾊﾞｰのほかに焼き芋とかやろうぜ
そしたら炭もムダにならないし。

どうよ

ほんらい集まった目的をわすれ芋焼きオフになる悪寒

一応、相模川を希望します。
日曜だったら、多分、いけませんTT
2ch恒例 幹事逃げ

炭はいらんって
大量のウェスと
あと電動ドリルもってる奴もってこい

あ〜あのー
１２月はむりでつ。特に土日祝日は。

でもよ、どうせ河川敷でやるなら炭はそんなに必要ないよな?
枯れ木をガンガン燃やして皆でファイヤーダンス!（古っ）

77 RV50 age

age

よしじゃあ神奈川とさいたまで同時多発焚き火ｵﾌだ！

ただしいい感じの枯れ木はﾍﾗ氏に燃やされてすっかりなくなってる可能性が高いがな。

間違いないっ！

　スレ違いだが

ﾃｨﾝ粕氏は某芸人の真似をしている


注意しろっ！

白煙上げ

RDﾇﾚ落ちちゃったんだ…残念。

あげ

なんだか寂れて来たね！

ＯＦＦの話はどうなったの？？
幹事さぁ〜〜ん！
・・・１２月なら漏れは行けないけど。

冬眠中のKR-1に乗りたいよ〜　北海道の冬は辛い

4輪もがんばってる
●○2サイクル車総合スレ○●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059649055/

あー走りたいね！

私は38歳に成るΓ乗りですがこのスレに来て・・・

目頭が熱くなりました。嗚呼2stは素晴らしい。

どうも21歳のＶ250Γ(22A FL型)乗りです。

色々やってみたいところで、チャンバーのエンドテーパー側に断熱テープを巻いてみやうかと。
どういった効果が出るのか楽しみです。

なんだか２ｓｔ２５０レプのスレみたくなってきましたね！

持論だけど、オーバー４００あたりで探りで扱うより２５０以下で全開で扱うほうが
早いようなきがするんだよね。NSR50なんかがいい例かも。ちょいとタイトなところだと
腕のいい５０は単車の尻をつっつけるからね。

>>56
そのくらいじゃカーボンは燃えぬ。

　

胃哀胃哀粟飴

age

>>10
生ガソリン排出量は２ストのほうがはるかに多いよ。
２ストがガソリン臭くないのは、２ストオイルの強烈な匂いに隠れてるから。

>>10
生ガソリン排出量は２ストのほうがはるかに多いよ。
２ストがガソリン臭くないのは、２ストオイルの強烈な匂いに隠れてるから。

こめん、慣らし中で全然回せないから白煙が酷い。ホントごめん。

moto2winner入れてオイルポンプ絞ってるけどまだ煙たいんだよ。ホント申し訳無い。

>86
オイルは、スピリットファイアの金のポリタンクがよろしこです。
最近、入れ替えてﾋﾞﾋﾞﾘました。
とりあえず現在、KSRとCRMとΓで実験済みです。

一世を風靡した、Live・Dio ZXがカタログ落ちしました
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/scooter/index.html

Ｒ１乗ってたけど売って３ＸＶ買い戻しました
今日納車ですたヽ( ´ー`)ノ

２stﾏﾝｾｰ

宣伝させていただきﾏﾝﾓｽhttp://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/

(´ｰ｀).o0(>>90　見れん)

訂正です。
焼きつきますた！


(´ー｀)oO(けど、全開走行中だったので仕方がないかも。

KR-1が大好きさ〜

テヘ プラグかぶっちゃった

ＫＲ−１Ｒが大好きさ〜

２ストは小便がちかくなる

俺だけ！？

空冷の２ｓｔは腹が痛くなる

俺だけ！？

本屋で立読みしてるとトイレ行きたくなる

俺だけ！？

TZR250SPR、誰か譲ってくれ!ヾ(`Д´)ﾉ

俺様が１００ゲット


お前らひれ伏せｗ

http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc


そして国内すべてのメーカーの2st生産中止記念上げ

(ﾉД`)･ﾟ･｡
YAMAHA発動機様、ご苦労様でしたm(_ _)m

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

ＳＲＲ１０マソでうっちゃる

http://pr1.cgiboy.com/S/0235666/

あげ

まさに宝石になったな　2サイクル車