【総合】オフ車はどれが(･∀･)イイ!? 23【スレ】

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関連スレは>>2以下

ニタッ

2

？

ｳｯ

すいません重複でした・・・
削除以来出しときました

初心者ならセロー２２５。
ライテクから、バイクライフのＡＢＣをすべて学ぶことができる。
あと、普通免許を持っているなら、現状だったらＡＰＥ５０を、
オフ車仕様（タイヤ交換）で乗ることだな。
１２５解禁はいつの日のことか・・・。

XLR乗っとけ。オレも乗ってる

なぜオフ車はセローとSL以外リアチューブレスが定着しないの？

>>9
タイヤの選択肢がなくなるから。

今　SRX6にのってるもんです。
セローかジェベ２００が禿しくほすぃー　　バイク屋で中古在庫に
乗せてもらったが、今までカタログスペックが非力だと馬鹿に
していたが、高速に長時間のらなきゃ問題なさそう・・・・・、
新車で買ってしまいそうな勢いでつ・・・・・・。

でもチューブタイヤが非常に心配・・・・・、　昔SRにのっていた
時にツーリング中の山んなかでパンク経験あり・・・　高い金払って
見知らぬバイク屋に引き取りにきてもらった。　それいらいチューブレス派
でチューブを毛嫌いしてきた・・・。
誰かこの俺にチューブは安心だという話を聞かせてくれ・・・・
背中を押してほしい・・・・

換えのチューブもってけばいい

パンク修理なんて馬鹿でも憶えられる。

>>11
パンクはタイヤパンドーで大体直せる。
漏れは１２年でパンクしたのは、２回だけ。
松山でパンクした時は、パンドー入れて愛知まで自走しても空気もれなし。

>>14
知人のバイクタイヤに5寸釘が刺さった時にはチューブが破裂したよ
大体直せるが直せない時もある

なぜ、ｵﾌ車はﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔなのか？
ﾓﾄｸﾛｽの様な大きなｼﾞｬﾝﾌﾟの着地の際、ﾎｲﾙﾘﾑは楕円形に変形している。
その時ﾘﾑにｽﾎﾟｰｸを固定するのに必要なﾆｯﾌﾟﾙはﾀｲﾔの中のﾁｭｰﾌﾞを押すような感じでﾘﾑから離れる。
ﾘﾑとﾆｯﾌﾟﾙは自由に離れるためその隙間から空気が漏れるのでﾁｭｰﾌﾞﾚｽは不可能。
もし、ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾜﾝﾋﾟｰｽﾎｲﾙで着地したら一度の着地でﾎｲﾙは変形し形は戻らない。
でも、ﾆｯﾌﾟﾙとｽﾎﾟｰｸを使ったﾎｲﾙだと変形してもすぐ真円に戻る。
そして、ﾄﾗｲｱﾙ車（SLを含む）のﾎｲﾙはｽﾎﾟｰｸはあるがﾆｯﾌﾟﾙではなくﾘﾑに固定しているのでﾜﾝﾋﾟｰｽﾎｲﾙよりは変形しにくいが、大きな着地の衝撃には絶えられず変形してしまう。
という事で、ｵﾌ車はﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔなのです。
長くてごめん。

>>16
ﾘﾑに固定はしてないよ
固定してたら交換できん。
ニップルはハブ側にあり、キチンとハブ側で逃げてる

ということで知ったか小僧のキャメルはかかなくていい恥を掻いてしまいましたとさ
ﾄｯﾋﾟﾝﾊﾟﾗﾘﾉﾌﾟｳ

ランツァとCRM２５０ARとどっちを買うか迷ってます。
どちらも新車です。どう思いますか？

>>19
両方買っていらない方を売る。これ、最強。

,

DT200WRってどうなんですか？

重複スレなんで書き込まないでくださいヽ(`Д´)ﾉ

今年は、パリダカどこかのチャンネルでやるのかな

ディグリーはどうですか？
中古狙ってるんですが・・・。
ツーリング主体です。

>>22
DT史上最強のEDマシン。
DT200WRに惚れてた椰子はランツァが発表された時ガカーリした。

カワサキにはKLXとKDX220があるのにヤマハが出すのはなんでランツァなんだよ状態

漏れはジェベル200に乗ってますた。漏れ的には出足と高速安定性が伊井。シグナルダッシュならＶＴＺ２５０に負けない感じだった。高速も風圧を我慢すれば130で巡航できる。よく回るegと低重心で意外な性能を堪能させて諸田。

↑やっぱ改行できてねえ。
ＰＤＡからパピコしますた、スマソ

>>25

ツーリングには最高でしょう。（オン9割オフ1割位が無難。）
でも、初期型は10年以上前のモデルだから見極めには気を付けて。
後期のリアディスクの方が良いよ。

オレも昔乗ってたんだけど、保管場所さえあれば取って置きたかったバイクです。

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ(⌒0⌒)ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
ボクは１５歳の少年してるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、ボクお兄ちゃんがすっごくすっごく欲しくってー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
素敵なスレ♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ！！！
ショタじゃないホモじゃないとか…{{ (>_<;) }} ブルブル
すごい数のカキコがあるけど、
これ全部ショタのおにいちゃんたちが保守しているんですか？（＠＠；）
すごすぎ …
てなわけで、ついついカイちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φｼｺｼｺ♪
ぼくの彼氏に、なってくれるよねっ。(*^-^*) お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？なってくれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
エチーしてれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆ア○ル拡張、＊=（゜ο゜)ｏ フィ○トファック!!|=(　|=･;'心太
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ アァ━━（;~Д~）━━ン！
(+_+) 失神中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん
<(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! ??ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんなボクっ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
やさしいおにいちゃん、かれしになってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)
フフ ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツ＆ゴー♪
それでは、今から他のホモスレにも色々書いてきまーす
Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

>>28
乗ったことも無いのに恐縮だが、チト信じ難い。

>>32 市街地はそれなりに速いとおもう。酷１で普通に100出してたよ。Ｆブレーキが弱いんでアールズのホースとＡＰのパッドを付けてたよ。

釣りだな

>>33
どう考えても漏れのDT125Rのが速い。
難点は高速乗れない事だけ。

>>35 漏れの認識不足だったな。けど意外とキビキビ走るいいバイクだったよ

原付二種クラスでoff初心者が
ツーリング(マッタリ燃費重視)とMXコース行くならナニが良いですか？

原二で燃費重視ってところでジェベル系かXLR系かな
ジェベル系だとジェベル125、DF125、SX125全部、14ps
ジェベルに比べて、SXは古い、DFはシート低く、装備いろいろあって、ライト周り重くて車重重い
XLR系は古くからいろいろあるけど、古い奴は前後ドラムだったりする、全部12psだったかと
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/xl/index2.html

問題はどれもコースで走るにはパワーも装備も物足りないであろうってこと
2st125なら元気に走るけど、燃費はだいたい17ぐらいで巡航距離も短いかな

記念まみ子。

お勧めのオフブーツは何ですか？
売値が上限3万5000円くらいまでで

迷ったら、ED-PRO。
ちゃねスポで買えば3万切るし。

>>41
ご回答ありがとうございます。
ちゃねスポは安いですね。GTしょうかいよりも全然安いとは驚き
ガエルネのED-PROとRX-2で迷います。RX-2ってブーツは初めて聞きました

保守

>>11
オフ車を買うのはいいが　ＳＲＸ600を手放しちゃいかんぞ。
アレは名車じゃきのぅ。

じゃきのぅ。

ttp://www.gizmo.com.au/public/News/news.asp?articleid=2351
ttp://www.motorfreaks.nl/index.php/news/632
ttp://ymedc.introweb.nl/it/archive/enduro/wr450_2trac.shtml
↑既出？

こんな高いシート高で一体どうやって乗るの？
日本人じゃ中々乗れんと思うんだが…

これって、なんて名前？


http://ime.nu/bike.hazukicchi.net/img/img20031201214630.jpg

>>48
アンパンマンかな。
頭喰ったり喰われたりする絵本の主人公。

BAJAじゃないの？

>>48
(ry

>>48
優しいお父さんのバイクかもねｗ

>48
それはモンキーBAJAってバイクだよ

>>53
嘘つけ、XR Bajaだ。

XLRパパが正解

あげとこう

だから重複スレだからほっといてよ( ´･ω･)
こっちが本スレだから
【総合】ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはどれが(´･ω･`)ｲｲ? 23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068294840/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ