【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
1 ：７７４ＲＲ：
パート８たててみました
【メーカーWebPage】
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
過去ログ等は>>2
【メーカーWebPage】
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
過去ログ等は>>2
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：03/11/08 17:38 ID:Nq5xtP5j
【過去スレ】
－パート1－
【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－
【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－
【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－
【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035461753/
－パート5－
【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－
【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－
【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
【関連過去】
Ｄ－Ｔｒａｃｋｅｒってどうよ？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965235936.html
:::::D-Tracker::::::
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10086/1008689304.html
250cc最強単気筒エンジン Dトラッカー！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017054899.html
－パート1－
【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－
【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－
【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－
【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035461753/
－パート5－
【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－
【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－
【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
【関連過去】
Ｄ－Ｔｒａｃｋｅｒってどうよ？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965235936.html
:::::D-Tracker::::::
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10086/1008689304.html
250cc最強単気筒エンジン Dトラッカー！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017054899.html
>>1
乙
乙
4 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:31 ID:pBH0wLK7
乙
フェアレディ乙
6 ：もう眠い名無しさん：03/11/08 18:47 ID:AdseyPXm
>>1
おつかれです。
モタードデイズ行ってきました。
公道とは違う走り方が出来るので、新鮮ですね。
タイヤも左側は端まで使ってきました。
革ツナギでレース仕様のモタード車両の方から
ウインドブレーカーでリュック背負った21インチオフ車の方まで、
幅広い客層が安い費用で楽しめるのは良いイベントだと思いました。
d-tra、250SB、KLXは観客の半分位（50台以上?）、
走行の1/3位（15台くらい?）を占めてたようです。
総括すると、ふよふccの車両は速さが違う!ってところでしょうか。
おつかれです。
モタードデイズ行ってきました。
公道とは違う走り方が出来るので、新鮮ですね。
タイヤも左側は端まで使ってきました。
革ツナギでレース仕様のモタード車両の方から
ウインドブレーカーでリュック背負った21インチオフ車の方まで、
幅広い客層が安い費用で楽しめるのは良いイベントだと思いました。
d-tra、250SB、KLXは観客の半分位（50台以上?）、
走行の1/3位（15台くらい?）を占めてたようです。
総括すると、ふよふccの車両は速さが違う!ってところでしょうか。
アフターファイアがうるさいんでジェット交換しようとしたら、フロート底のネジナメちゃった?
ハンマーでドライバーを打ち込んで事なきを得たけど、今度はPJ(SJ)が固くて少しナメちゃった?
結局PJは諦めてMJを#125、PSを2回転戻しにして組み直してエンジンかけたら、アイドリングしなくなっちゃった?
そして、もうすっかり夜になっちゃった…
ハンマーでドライバーを打ち込んで事なきを得たけど、今度はPJ(SJ)が固くて少しナメちゃった?
結局PJは諦めてMJを#125、PSを2回転戻しにして組み直してエンジンかけたら、アイドリングしなくなっちゃった?
そして、もうすっかり夜になっちゃった…
8 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:45 ID:6FNR8qg7
こんばんわ！
レオのスリップオン入れました！インプレですが、まず
●爆音（だと思う、風切り音で聞こえません）
●中高速が（・∀・)ｲｲ!!
●形は最高
少し、消音しよっと！
アチェのサイクロップ ライトカウル
まだ、付けてないけど、良いかも！？
●ライト明るそう！？
●形は「好き」「嫌い」分かれそう…。
●Ｈ３バルブなんでＨＩＤも…。
装着したら実際に乗ってみてまた書きます。
レオのスリップオン入れました！インプレですが、まず
●爆音（だと思う、風切り音で聞こえません）
●中高速が（・∀・)ｲｲ!!
●形は最高
少し、消音しよっと！
アチェのサイクロップ ライトカウル
まだ、付けてないけど、良いかも！？
●ライト明るそう！？
●形は「好き」「嫌い」分かれそう…。
●Ｈ３バルブなんでＨＩＤも…。
装着したら実際に乗ってみてまた書きます。
>>8
（；´Д｀人 是非インプレお願いします。
サイクロップ、左側のライトがどうなってるのか気になります。
ところで社外マフラーって大抵騒音レベル90～94dbですけど、
ノーマルはどれくらいなんでしょうか？
カワサキHPにあった環境対策のページだと75dbって書いてあるのですが･･･
これでいいのかなぁ。
（；´Д｀人 是非インプレお願いします。
サイクロップ、左側のライトがどうなってるのか気になります。
ところで社外マフラーって大抵騒音レベル90～94dbですけど、
ノーマルはどれくらいなんでしょうか？
カワサキHPにあった環境対策のページだと75dbって書いてあるのですが･･･
これでいいのかなぁ。
10 ：8：03/11/09 14:37 ID:ng/dGB+d
ノーマルより明るくなんの？
今はナサート。
性能求めるならやっぱダウン管やねぇ。
性能求めるならやっぱダウン管やねぇ。
今某社のダウン菅付けてるけどコケたら一発でお釈迦だもんな～
うｐ菅が欲しい…
うｐ菅が欲しい…
15 ：７７４ＲＲ：03/11/10 11:40 ID:zPhYiGNu
ダウンは個人的にはちょっとかっこ悪い
uぷ管でバカ長いのは個人的にはかなりかっこ悪い
忠男のダウン管はｳﾏｰ
BEETのダウン管はﾏｽﾞｰ
忠男のダウン管はｳﾏｰ
BEETのダウン管はﾏｽﾞｰ
スリップオン。
18 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:55 ID:gzr4v+hx
もう慣れたと思ったけど、相変わらず雨の日の横滑りは怖い。
なんでカーブに鉄板なんか置いてあるんだ？
まったりしてたら、ビクﾂってなったぜ。
なんでカーブに鉄板なんか置いてあるんだ？
まったりしてたら、ビクﾂってなったぜ。
19 ：７７４ＲＲ：03/11/10 17:04 ID:IKdvhAdS
D-TRACKERで林道行く人、結構いるみたいですね
ロードタイヤで行くんですか？
小径のオフロードタイヤを履くんですか？
KLXのとホイールと、ふたつ持てば一番ラクでしょうが。
ああでも、スピードメーターが合わなくなるのか…
ロードタイヤで行くんですか？
小径のオフロードタイヤを履くんですか？
KLXのとホイールと、ふたつ持てば一番ラクでしょうが。
ああでも、スピードメーターが合わなくなるのか…
20 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:33 ID:5T9SgXfL
今度Dトラ新車購入しようと思ってるんだけど
これが初めての新車で、慣らし運転ってどうやったらいいの？
これが初めての新車で、慣らし運転ってどうやったらいいの？
納車されたら取説読め
23 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:56 ID:MBnKrJEq
↑悪魔管よりマシでは？？
いや、モタ管ってあんなもんだろ？
25 ：4KJ ◆au/CiVusx2 ：03/11/10 22:41 ID:aYG6C5q9
テックサーフのアップはいいよ
漏れは好き
漏れは好き
レオビンチも見た目は良いんでは？付けてるからかもしれないけど。
ただ長いのは確か。フレームにナンバー付けてたけど干渉するから左にオフセット。
右ウインカーも後ろから見えなくなるから移設。
ただ長いのは確か。フレームにナンバー付けてたけど干渉するから左にオフセット。
右ウインカーも後ろから見えなくなるから移設。
小心者の漏れは見た目や性能よりも音量で選ぶと思ふ・・・
あんまりパンパンと炸裂されてもなぁ
あんまりパンパンと炸裂されてもなぁ
まあ、その辺を言っちゃうとデイトナとかしかないわけで。
ぶっちゃけ言うならスペック的にはノーマルでも良いんだよね、どうせ通勤用だし。
ただ、ただね、ノーマルのマフラーね、見た目が・・・
シェルパのマフラーなんかは結構綺麗で格好いいのに、
なんて野暮ったいというか、あのヘソみたいなエンド・・・
メーカーさん、排ガス、消音の技術と同じくらい見た目にも気を遣ってくれ・・・
ぶっちゃけ言うならスペック的にはノーマルでも良いんだよね、どうせ通勤用だし。
ただ、ただね、ノーマルのマフラーね、見た目が・・・
シェルパのマフラーなんかは結構綺麗で格好いいのに、
なんて野暮ったいというか、あのヘソみたいなエンド・・・
メーカーさん、排ガス、消音の技術と同じくらい見た目にも気を遣ってくれ・・・
俺はデイトナのスリップオンで頑張ってます。
>>32
値段とスリップオンということを念頭に置けば、
俺は不満を感じない。
俺が一番考えたのは、音量。性能はそれほど期待してはいないし。（ｗ
音量は今までのノーマルに比べれば大きくなったかな？程度のものだし。
アイドリングではわかんない程。住宅街で迷惑かけるレベルでは無い。
つーか、今日ブレーキかけたら雨でロックしたよ。
すぐにリリースしたけど、前後に車がいなくてよかった。
危うく、対向車にあぼーんするとこだった。。。
値段とスリップオンということを念頭に置けば、
俺は不満を感じない。
俺が一番考えたのは、音量。性能はそれほど期待してはいないし。（ｗ
音量は今までのノーマルに比べれば大きくなったかな？程度のものだし。
アイドリングではわかんない程。住宅街で迷惑かけるレベルでは無い。
つーか、今日ブレーキかけたら雨でロックしたよ。
すぐにリリースしたけど、前後に車がいなくてよかった。
危うく、対向車にあぼーんするとこだった。。。
34 ：8：03/11/11 18:45 ID:A9OzqR3X
こんばんわ！８です。マフラーの話みたいなんで
レオのインプレ（２５０用スリップオン）を詳しく書きます。
まず、排気音ですが、アイドルは超低音です。
で、少し空ぶかししたら、炸裂音と言うか…爆発音と言うか…。
それが１番耳障りかも？？で、少し細工してもらいました。
まだ、エンジン始動してませんが…（シーラー乾燥待ち）
形に惚れて買ったんで…形は１番かっこいいと思ってます。
で、スリップオンで交換しようと思ってる人（自分で付け変える）は
スリップオンとエキパイの間に銀色の石綿みたいなガスケットが
入ってますので、同時交換が宜しいかと、上手く外れたら再使用も
いけると思いますが、結構くっついてる事が多いと思いますので、
（まあ、外れますが、ぐにゃぐにゃになります）
参考にしてみて下さい。
>>31
おいらも最初はデイトナ「ダモス」を行きそうになったよ！
レオのインプレ（２５０用スリップオン）を詳しく書きます。
まず、排気音ですが、アイドルは超低音です。
で、少し空ぶかししたら、炸裂音と言うか…爆発音と言うか…。
それが１番耳障りかも？？で、少し細工してもらいました。
まだ、エンジン始動してませんが…（シーラー乾燥待ち）
形に惚れて買ったんで…形は１番かっこいいと思ってます。
で、スリップオンで交換しようと思ってる人（自分で付け変える）は
スリップオンとエキパイの間に銀色の石綿みたいなガスケットが
入ってますので、同時交換が宜しいかと、上手く外れたら再使用も
いけると思いますが、結構くっついてる事が多いと思いますので、
（まあ、外れますが、ぐにゃぐにゃになります）
参考にしてみて下さい。
>>31
おいらも最初はデイトナ「ダモス」を行きそうになったよ！
>>19
俺はノーマルタイヤのままで行ってるよ。
低速からでも滑りやすいんで、バイクを押さえ込んだり
立て直したりの良い練習になってる。
さすがにガレガレ林道に行く時はシェルパで行ってる。
>>30
シェルパも持ってるけど、２台並べて右斜め後から見ると
ﾊｧｧｧ～って思う事が良くある。
シェルパのマフラーはやっぱ綺麗だよなぁ。
音のうるさいのは嫌いなんでDﾄﾗのマフラー換える気はないが、
もうちょいなんとかして欲しかったな。
俺はノーマルタイヤのままで行ってるよ。
低速からでも滑りやすいんで、バイクを押さえ込んだり
立て直したりの良い練習になってる。
さすがにガレガレ林道に行く時はシェルパで行ってる。
>>30
シェルパも持ってるけど、２台並べて右斜め後から見ると
ﾊｧｧｧ～って思う事が良くある。
シェルパのマフラーはやっぱ綺麗だよなぁ。
音のうるさいのは嫌いなんでDﾄﾗのマフラー換える気はないが、
もうちょいなんとかして欲しかったな。
36 ：７７４ＲＲ：03/11/11 21:05 ID:DVAjvjP5
今朝の10時～夜の8時まで、Ｐに入れっぱなしだった…。
テールランプがＬＥＤだったからよかったものの…。
俺あれいらない…。
テールランプがＬＥＤだったからよかったものの…。
俺あれいらない…。
ノーマルマフラーみんな嫌いなのかな？
ノーマルマフラーの銀色の部分と黒色塗装の境界に沿って
金ノコで切る。次に中に入ってる隔壁外して切った所を溶接する。
今使ってるけど結構いい感じなんだけどなー。
ぽぽぽぽ・・・音量大して川欄、抜けはよくなった気がする。
ノーマルマフラーの銀色の部分と黒色塗装の境界に沿って
金ノコで切る。次に中に入ってる隔壁外して切った所を溶接する。
今使ってるけど結構いい感じなんだけどなー。
ぽぽぽぽ・・・音量大して川欄、抜けはよくなった気がする。
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/dtra-up2.jpg
トリックスター。このくらいの角度が好み
トリックスター。このくらいの角度が好み
いままで使ったマフラーでいちばん良かったのは300R用のだったなー。
次点でビートの鉄っちん
次点でビートの鉄っちん
40 ：７７４ＲＲ：03/11/12 12:52 ID:HqHi+ErC
42 ：７７４ＲＲ：03/11/12 16:26 ID:muMMQIIU
http://members.jcom.home.ne.jp/wai-point/parts/w-point/w-point.html
これの一番上にあるステーって自作では厳しいでしょうか？
取りあえず、メイヤーのMXリアフェンダーにLED化を考えていて、
ステーの値段が4200円ですし、できそうならしてみたいんですが。
フレームの垂れが気になるんだよなー。
これの一番上にあるステーって自作では厳しいでしょうか？
取りあえず、メイヤーのMXリアフェンダーにLED化を考えていて、
ステーの値段が4200円ですし、できそうならしてみたいんですが。
フレームの垂れが気になるんだよなー。
みんなー、タイヤはノーマルかい？
滑らないかい？
滑らないかい？
昨日家にスーパーモトが来たな。とりあえず軽さにびっくりだな
。
。
自分で図面引いてその辺りの鉄工所に持ち込めば安くできるんとちゃう？
>>45
ヤプオクで買えば？2600円だよ。
ヤプオクで買えば？2600円だよ。
>>35
> >>19
> 俺はノーマルタイヤのままで行ってるよ。
レス、サンクス。2台あるといいね。
ダートトラックみたいなコースなら、全然良いだろうけど
ワダチに車輪とられたりしないかな。
それとも、ゆっくり走ればいいのか。
> >>19
> 俺はノーマルタイヤのままで行ってるよ。
レス、サンクス。2台あるといいね。
ダートトラックみたいなコースなら、全然良いだろうけど
ワダチに車輪とられたりしないかな。
それとも、ゆっくり走ればいいのか。
あ>>46でちた。
51 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:05 ID:N4e2ca2s
>>42
こんなのアルミの板切って曲げて穴空けるだけじゃん。
別にこの通りに作る必要ないんだし、やる気があれば素人でもできるよ。
こんなものに４２００円も出すの勿体ないと思うけど・・・。
ちなみに俺はメイヤーに自作のＬＥＤテールをステンのＬ字ステーで装着してる。
こんなのアルミの板切って曲げて穴空けるだけじゃん。
別にこの通りに作る必要ないんだし、やる気があれば素人でもできるよ。
こんなものに４２００円も出すの勿体ないと思うけど・・・。
ちなみに俺はメイヤーに自作のＬＥＤテールをステンのＬ字ステーで装着してる。
2ミリのアルミじゃ多分割れる。
鉄かステンがええやろ
鉄かステンがええやろ
エーモンステーで自作汁
ああ、そういやオレもエーモンステーでナンバー吊ってたな。
あの穴がうまく作用して振動を逃がすんだ（うそ）
あの穴がうまく作用して振動を逃がすんだ（うそ）
56 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:57 ID:kmF5vJMy
エーモンステーで自作に一票。
そっちの方が軽いし、1000円以下でできます。
そっちの方が軽いし、1000円以下でできます。
57 ：７７４ＲＲ：03/11/13 04:32 ID:trp5jIJj
薄いｴｰﾓﾝは激揺れしそう。
アナログタコメーター付けようと思うんですがどこのがいいでしょう？
やっぱデイトナですかねぇ？
やっぱデイトナですかねぇ？
LEDテールランプのステーですが、うちはホームセンターで売ってるL字ステーを２本使ってます。
フレームのシートバッグ用の穴に取り付けて少し下に曲げてやると、ちょうどいい具合になります。
で、左右を別のステーで繋げてやると安心です。そのステーの真ん中とフェンダーをネジ止めしてやると
変な振動もありません。随所に防振ゴムを挟んでやれば完璧。
フレームのシートバッグ用の穴に取り付けて少し下に曲げてやると、ちょうどいい具合になります。
で、左右を別のステーで繋げてやると安心です。そのステーの真ん中とフェンダーをネジ止めしてやると
変な振動もありません。随所に防振ゴムを挟んでやれば完璧。
60 ：７７４ＲＲ：03/11/13 09:33 ID:hFiSUPUi
D-traとKLXって、基本的に同じって聞いたんですが、
足回りとかも全部同じなんでしょうか？
足回りとかも全部同じなんでしょうか？
61 ：７７４ＲＲ：03/11/13 10:25 ID:TUxcRJAY
来年は何色なんだろう
63 ：７７４ＲＲ：03/11/13 11:53 ID:hFiSUPUi
KLX-SRはバッテリーレスのようですが、実際乗る時にD-traと違うところは何かありますか?
タイヤ系は17インチで同一条件と考えてください
タイヤ系は17インチで同一条件と考えてください
>>63
SRと違うのは
メーター、ライトカウル、タンク容量、キャブレター、シリンダー（製造年によるけど）、
フロントフェンダー、ハンドル、ブレーキローター（製造年による）、サス全般
あと他にあったっけ？補完よろしく。
SRと違うのは
メーター、ライトカウル、タンク容量、キャブレター、シリンダー（製造年によるけど）、
フロントフェンダー、ハンドル、ブレーキローター（製造年による）、サス全般
あと他にあったっけ？補完よろしく。
みなさん、ありがとう。
エーモンステーとやらをホームセンターで探してみます。
あと、L字のステンも一応。
加工等は調べてみます。
やっぱ4200円は高いです。
エーモンステーとやらをホームセンターで探してみます。
あと、L字のステンも一応。
加工等は調べてみます。
やっぱ4200円は高いです。
66 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:36 ID:/oN60AvT
バイク雑誌でKLXとDﾄﾗはキャスター角が違うって
書いてあるのを読んだ覚えがあるんだが本当か？
書いてあるのを読んだ覚えがあるんだが本当か？
ホイールのでかさが違うからな
68 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:08 ID:hFiSUPUi
おかげさまでハンドリングも結構違う
70 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:20 ID:oFpTTjBq
ゼッケンプレートにPIAAのP３０００なるライトを
取り付けようかと思案中なのですが、このライトって
明るさはどの程度なのでしょうか？
実際に取り付けている方いましたら教えてください。
取り付けようかと思案中なのですが、このライトって
明るさはどの程度なのでしょうか？
実際に取り付けている方いましたら教えてください。
73 ：７７４ＲＲ：03/11/14 05:45 ID:ny8Fzogk
じゃあそういうの踏まえてDトラとKLXってやっぱDトラの方がいいのかね?
基本は街乗りたまに峠くらいの使い方だと
基本は街乗りたまに峠くらいの使い方だと
オフを走らにゃあ、すり抜け楽ちん、足つき良しのDトラの方がいいかもね～
でも減速比を上げるともっと乗りやすくなる・・・かもよ？
でも減速比を上げるともっと乗りやすくなる・・・かもよ？
75 ：７７４ＲＲ：03/11/14 08:55 ID:ny8Fzogk
シリンダは知らんけど、クランクケースは3種類ある。
1型、２～４型、5型。
002***だと1型
1型、２～４型、5型。
002***だと1型
アップ管つけようと思ってるんですが、
アップ管とダウン管って見た目以外に
性能とか音の差ってあるんでしょうか？
アップ管とダウン管って見た目以外に
性能とか音の差ってあるんでしょうか？
街乗りメインならDトラの方が軽快です、これはまず間違いなくて
Dトラで困るのは砂利道や未舗装路だけ。
そういやブレーキローターも径が違うんだったかなあ
たしかDトラの方がFブレーキは強力だとおもいましたが
Dトラで困るのは砂利道や未舗装路だけ。
そういやブレーキローターも径が違うんだったかなあ
たしかDトラの方がFブレーキは強力だとおもいましたが
Ｆブレーキローターがちゃうのは250、300R、ＪとＨは同一。
SRの頃にデザイン違いがあったがどうやら廃版になったようで
Ｈのと統合された模様
>>77
エキパイの取り回しに自由度があるのと
適切な長さを得られるのでダウンの方がパワーは出る（傾向にある）
SRの頃にデザイン違いがあったがどうやら廃版になったようで
Ｈのと統合された模様
>>77
エキパイの取り回しに自由度があるのと
適切な長さを得られるのでダウンの方がパワーは出る（傾向にある）
つうか、Ｅ、Ｄ、Ｈ、Ｊの違いはカワサキのサイトに行ってパーツリスト見比べりゃ解るよ
81 ：７７４ＲＲ：03/11/14 15:21 ID:QzfStPS8
シート交換以外の手段でケツ痛切り抜けてる人っています？
自転車のロードレーサー用のパット入りパンツはくとか、
座布団のせとくとか・・・笑
自転車のロードレーサー用のパット入りパンツはくとか、
座布団のせとくとか・・・笑
>>82
そのうち楽しくなるよ（笑
そのうち楽しくなるよ（笑
Dトラと旧KLXのローターの径は同じ
DトラとH型KLXはローターがセミフローティング化されてる。
DトラとH型KLXはローターがセミフローティング化されてる。
85 ：７７４ＲＲ：03/11/15 13:57 ID:R1wi/edz
KLX-SRのフロントディスクはセミフローティング
DトラとH型以降のKLXはリヤディスクが小径化されてる。
さて、事実はどっち？
DトラとH型以降のKLXはリヤディスクが小径化されてる。
さて、事実はどっち？
カルトクイズっぽくなってきたな。。。
ソリッドディスクなのはＲだけじゃなかったっけ？
もしくはＫＤＸ、KXの古いやつ用・・・
リアディスクはＥＳ用だけでっかいじゃなかったっけか
あーわかんね
ソリッドディスクなのはＲだけじゃなかったっけ？
もしくはＫＤＸ、KXの古いやつ用・・・
リアディスクはＥＳ用だけでっかいじゃなかったっけか
あーわかんね
87 ：７７４ＲＲ：03/11/15 19:59 ID:+oNyxBYL
ヤフオフで落札した、ＭＸフェンダー＆ＵＦＯステーを取り付けたのだが、
テールランプは常時点灯しているけど、ブレーキランプが、常時点灯したり、
行き成りブレーキを掛けても点灯しなかったり・・・・
なにがいけないのだろ？配線かな・・・
明日もう一度トライします（Ｔ＿Ｔ）
テールランプは常時点灯しているけど、ブレーキランプが、常時点灯したり、
行き成りブレーキを掛けても点灯しなかったり・・・・
なにがいけないのだろ？配線かな・・・
明日もう一度トライします（Ｔ＿Ｔ）
半身不随一歩手前までの大怪我しておきながら
Ｄトラカスタム契約しちゃっよー
まだ入院中で杖つきならが歩いてるのに・・・・
ちなみに、パパやママにはまだナイショだ
Ｄトラカスタム契約しちゃっよー
まだ入院中で杖つきならが歩いてるのに・・・・
ちなみに、パパやママにはまだナイショだ
>>81
長時間乗らない
長時間乗らない
D-Trackerか250SBの購入を考えているのですが、
両者に機能的な違いはありますか？
また、私は163cm53kgで足つきが心配です。
みなさんの足つき具合はどんなものでしょうか？
ケツは、ほぼ例外なく痛くなるものでしょうか？
両者に機能的な違いはありますか？
また、私は163cm53kgで足つきが心配です。
みなさんの足つき具合はどんなものでしょうか？
ケツは、ほぼ例外なく痛くなるものでしょうか？
>>91
買ったばっかりの俺の場合。
167cm60kgで、短足の部類に入ると思われる俺だけど、
足ははっきり言ってノーマルじゃあ両足つま先もつかない。触れてるかどうかって感じ。
けど車体が軽いからいざというときにも踏ん張り利くし、
変な格好で立ってもある程度支えられるから辛いときはずり落ちたみたいな格好で立ってればよし。
でも常にシートに突き上げられてる感があって、ケツ痛にもプラスしてる気がする
ケツ痛は体育会系でそんなもんにへこたれないだろうと思ってた俺だけど痛くなった。
覚悟はしておいたほうがいいかと。
買ったばっかりの俺の場合。
167cm60kgで、短足の部類に入ると思われる俺だけど、
足ははっきり言ってノーマルじゃあ両足つま先もつかない。触れてるかどうかって感じ。
けど車体が軽いからいざというときにも踏ん張り利くし、
変な格好で立ってもある程度支えられるから辛いときはずり落ちたみたいな格好で立ってればよし。
でも常にシートに突き上げられてる感があって、ケツ痛にもプラスしてる気がする
ケツ痛は体育会系でそんなもんにへこたれないだろうと思ってた俺だけど痛くなった。
覚悟はしておいたほうがいいかと。
>>88
頑張れ！
頑張れ！
レスありがとうございます。
ケツと足つきはそれなりの覚悟が必要ですね。
もう少し考えてみます。
ケツと足つきはそれなりの覚悟が必要ですね。
もう少し考えてみます。
私もDトラかｼｪﾙﾊﾟかで悩んでます
シェルパのほうが足つきは断然いいようなのですが
Dトラでﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ付けるとどのくらい楽になりますか？
因みに172㌢64㌔短足です。
シェルパのほうが足つきは断然いいようなのですが
Dトラでﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄ付けるとどのくらい楽になりますか？
因みに172㌢64㌔短足です。
>>96
身長172あれば十分D-Traに乗れるはず。
身長172あれば十分D-Traに乗れるはず。
>>96
身長157ｾﾝﾁで余裕で乗ってますが何か？
身長157ｾﾝﾁで余裕で乗ってますが何か？
>>96
ただ、リンクを交換するだけのローダウンすると乗り心地悪くなるよ。
それに格好悪い（ｗ
シートもさ、体型によると思うんだよね・・・
尻がでかくて、体重のある人だと痛くなるのはわかるけど、
痩せていて、尻の小さい体型ならあまり痛くならないと思うよ。
実際俺は困ってないしぃ
ただ、リンクを交換するだけのローダウンすると乗り心地悪くなるよ。
それに格好悪い（ｗ
シートもさ、体型によると思うんだよね・・・
尻がでかくて、体重のある人だと痛くなるのはわかるけど、
痩せていて、尻の小さい体型ならあまり痛くならないと思うよ。
実際俺は困ってないしぃ
みなさん有難うございます
とりあえず、ﾉｰﾏﾙで慣れる様にがんばります
とりあえず、ﾉｰﾏﾙで慣れる様にがんばります
漏れは174㌢65㌔、足は長くもなく短くもなくだが、指の付け根までは両足つく
あとケツの話だが、最初は１時間も乗るとマジで板買った。だが３ヶ月もたてばﾓｳﾏﾝﾀｲ。
100よ、頑張らなくても勝手に慣れるぞ
あとケツの話だが、最初は１時間も乗るとマジで板買った。だが３ヶ月もたてばﾓｳﾏﾝﾀｲ。
100よ、頑張らなくても勝手に慣れるぞ
ｓｂに電圧計なぞ付けてる変態は俺だけだろうな･･･
103 ：７７４ＲＲ：03/11/17 03:30 ID:HhkL/OIP
俺166センチで58キロぐらいだけど
両足のつま先楽勝、片足ならべったり。
きついと思ったことはないけど
みんなそんなに苦労してんの？
両足のつま先楽勝、片足ならべったり。
きついと思ったことはないけど
みんなそんなに苦労してんの？
163cmで48?Lだけど、苦労はない。
足つきも両足つま先曲がるくらい、片足ならなんとかべったり。
停止時にそれだけ足が着けば十分。
ちゅうか、走行中に足なんてついたら危ないし。
足つきも両足つま先曲がるくらい、片足ならなんとかべったり。
停止時にそれだけ足が着けば十分。
ちゅうか、走行中に足なんてついたら危ないし。
>102
そんなもん付けて何の意味があるの？
そんなもん付けて何の意味があるの？
106 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:42 ID:SqHoXSqU
くそう
ほんの20分差で狙っていた中古Dトラ御成約～で持っていかれた。
ほんの20分差で狙っていた中古Dトラ御成約～で持っていかれた。
どれほど寝かしていいのか、まだわからん。
2000キロ走って、タイヤの端までは使えてないみたい。
リア荷重しすぎると、つるりと逝ってしまいそうで。。。
2000キロ走って、タイヤの端までは使えてないみたい。
リア荷重しすぎると、つるりと逝ってしまいそうで。。。
F21/R18inchですら、アスファルト上ではステップ擦るまでいける。
路面状況が良く、タイヤがON用ならば。
路面状況が良く、タイヤがON用ならば。
>>105
湾岸ミッドナイトごっこをするのではないだろうか
湾岸ミッドナイトごっこをするのではないだろうか
110 ：７７４ＲＲ：03/11/17 18:58 ID:iiqhzFU+
250SB中古買った～納車が楽しみ。
ライトカウルをX-FUNの二つ目のに変えようと思うんだけど
どうですか？
かなり暗くなるって店で言われたんだけど...
ライトカウルをX-FUNの二つ目のに変えようと思うんだけど
どうですか？
かなり暗くなるって店で言われたんだけど...
アチェルビスのサイクロップヘッドライト付けました。
H3のプロジェクタなんで、そこそこ明るいみたい。
H3のプロジェクタなんで、そこそこ明るいみたい。
112 ：７７４ＲＲ：03/11/17 19:25 ID:4IYPlD6R
>>110
ダイクロイックハロゲン系は、人にもよるが、かなり暗～いよ。
ＭＴＸ５０とかＴＳ５０から乗り換えたのなら明るい（藁
漏れはデイトナユーロマスクにした。
標準ライトだとかなり暗いがＭ＆Ｈマツシマのハロゲンにしたらマシになった。
ダイクロイックハロゲン系は、人にもよるが、かなり暗～いよ。
ＭＴＸ５０とかＴＳ５０から乗り換えたのなら明るい（藁
漏れはデイトナユーロマスクにした。
標準ライトだとかなり暗いがＭ＆Ｈマツシマのハロゲンにしたらマシになった。
114 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:18 ID:eKtibDR+
タコメーター付けてる人いる？どう？
115 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:56 ID:LSS3b2us
>114
どう？って…
どう？って…
>>114
おおよその回転数がわかります。
おおよその回転数がわかります。
>>114
キャブセッティング時に便利でつ。つけとらんけど
キャブセッティング時に便利でつ。つけとらんけど
118 ：もう眠い名無しさん：03/11/18 01:51 ID:3nteR9lm
>>107
一般道で端まで使う走りは、、止めといたほういいですよ。
何かあった時に、回避出来ないまま事故になります。
この前、千葉で行われたモタードデイズのコースにて、リーンウィズの
オン走りでリア左0mm、右5mm、フロントは左5mm、右5mm位まで使ってきました。
この状態で気持ちステップ擦ります。（体重も影響しますが。。
専用コース上なら、軽く走ってもこれくらい行きます。
これ以上はリーンアウト気味でフロントに体重預けて
足出しながらの、いわゆるオフ走りじゃないと怖いですが。
なお、Rのキツイコーナーで2速6000以上（40km以上?位）で入ると
あっさりステップ擦ります。倒しすぎると、オフのステップでは
地面に引っかかって飛びますけどね。
タイヤの使い方は余り拘らない方が良いかと。
一般道で端まで使う走りは、、止めといたほういいですよ。
何かあった時に、回避出来ないまま事故になります。
この前、千葉で行われたモタードデイズのコースにて、リーンウィズの
オン走りでリア左0mm、右5mm、フロントは左5mm、右5mm位まで使ってきました。
この状態で気持ちステップ擦ります。（体重も影響しますが。。
専用コース上なら、軽く走ってもこれくらい行きます。
これ以上はリーンアウト気味でフロントに体重預けて
足出しながらの、いわゆるオフ走りじゃないと怖いですが。
なお、Rのキツイコーナーで2速6000以上（40km以上?位）で入ると
あっさりステップ擦ります。倒しすぎると、オフのステップでは
地面に引っかかって飛びますけどね。
タイヤの使い方は余り拘らない方が良いかと。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44920751
これにちょっと食指が動いているのですが、
埼玉のリファインって言うお店は評判としてどうなんでしょうか
また、この車体のディメンションなどで、
すでにD-traに乗ってる人で何か気づくことなどあるでしょうか?
個人的にはF周りが何の三叉やフォークなのか気になるのですが…
これにちょっと食指が動いているのですが、
埼玉のリファインって言うお店は評判としてどうなんでしょうか
また、この車体のディメンションなどで、
すでにD-traに乗ってる人で何か気づくことなどあるでしょうか?
個人的にはF周りが何の三叉やフォークなのか気になるのですが…
ハイシートの長所ってなんだ？
短所は足付きが悪くなる。くらいか？
経験者さん 教えてください。
短所は足付きが悪くなる。くらいか？
経験者さん 教えてください。
>>108
リアのタイヤ幅が狭いのがどうも信用できないの。
>>118
一般道じゃやっぱりむりぽ。
そうね、タイヤの使い方に拘って、乗ってるのも間抜けな話だね。
重心高いバイクだから、あんまり寝かさないでも曲がるし。
まったり行くさー。
リアのタイヤ幅が狭いのがどうも信用できないの。
>>118
一般道じゃやっぱりむりぽ。
そうね、タイヤの使い方に拘って、乗ってるのも間抜けな話だね。
重心高いバイクだから、あんまり寝かさないでも曲がるし。
まったり行くさー。
>>120
ケツ痛がマシになる。
ケツ痛がマシになる。
通学オンリーで前2mm、後ろ5mmしかタイヤの端残ってないけど？
ビビリミッター装着なんでステップ擦ったことはないけどね
ビビリミッター装着なんでステップ擦ったことはないけどね
124 ：７７４ＲＲ：03/11/19 00:07 ID:slUI5nwM
リアタイヤのサイズをノーマルの130/70/17から140/70/17に
変更すると、見た目以外に走りにどうゆう影響がでますか？
変更すると、見た目以外に走りにどうゆう影響がでますか？
重くなる。130でも太いくらい
140のメリットはちょっと長持ちする
127 ：もう眠い名無しさん：03/11/19 01:08 ID:Rbpl3bd8
>>120
幾らかケツ痛が緩和されます。それでも痛くなりますが。
足つきは殆ど変わりません。
走行8000kmを超えて、そろそろフロントのブレーキパッドの交換時期なので、
RKエキセルのレーシングパッドを買ってみました。
週末に組み付けて、どれだけ制動力が変わるか試してみます。
費用対効果があれば良いが。。
幾らかケツ痛が緩和されます。それでも痛くなりますが。
足つきは殆ど変わりません。
走行8000kmを超えて、そろそろフロントのブレーキパッドの交換時期なので、
RKエキセルのレーシングパッドを買ってみました。
週末に組み付けて、どれだけ制動力が変わるか試してみます。
費用対効果があれば良いが。。
いつも同じとこに停まってるDトラ、昨日はサイクロプスが付いてた。
俺の実用本位箱つきｶｺﾜﾙｲDトラと比べて
毎月ノーマルからだんだんカスタムされていく様子が面白かったが
仕事辞めたんでもう観察できない、残念。
俺の実用本位箱つきｶｺﾜﾙｲDトラと比べて
毎月ノーマルからだんだんカスタムされていく様子が面白かったが
仕事辞めたんでもう観察できない、残念。
129 ：７７４ＲＲ：03/11/19 19:25 ID:yXgsPsxQ
元のがタイヤ幅4,6０っぽいけど
これは普通にはけないサイズなのかな?
これは普通にはけないサイズなのかな?
リヤ１４０なら履いてる人結構いるみたいよ
140は履ける。150はチェーンガードを撤去しなくちゃ付かん。
スイングアーム、チェーンとのクリアランスが5ミリくらいになる
スイングアーム、チェーンとのクリアランスが5ミリくらいになる
140いけるの？換えようかな。
136 ：７７４ＲＲ：03/11/21 12:07 ID:DYj1vAni
137 ：７７４ＲＲ：03/11/21 15:18 ID:19beT0ym
？最落あんのこれ？
雑誌でシェルパでもギリギリ140入れてたから
Dトラなら入る。
Dトラなら入る。
139 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:16 ID:h7dizJK4
http://www.g-t.co.jp/Off/O_886_Parts_ufo-ghibli-L.jpg
これは写真にKLX使ってるからd-trでもいけるな。
付けてる人いる？
http://www.g-t.co.jp/Off/O_886_Parts_ufo-oregon-L.jpg
こいつはどうだろう？
これは写真にKLX使ってるからd-trでもいけるな。
付けてる人いる？
http://www.g-t.co.jp/Off/O_886_Parts_ufo-oregon-L.jpg
こいつはどうだろう？
140 ：4KJ：03/11/21 21:21 ID:9I4JP4uP
こういうのって普通汎用だら？
141 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:31 ID:h7dizJK4
そうなの？それじゃいけるね。
でもギブリの方が無難な感じだ。
なかなかいい感じのライトカバーって見つからない。
KLX250SRぽいな。
装着は無理なくいけるんだろうか？
でもギブリの方が無難な感じだ。
なかなかいい感じのライトカバーって見つからない。
KLX250SRぽいな。
装着は無理なくいけるんだろうか？
ギブリの寸法はほぼ完全にKLX250SRの純正のと一緒。
てか、コピー品だな。ゴムバンドもR用純正パーツとほどんど一緒。
ちゃうのはライトのレンズと球。
発電系のしょぼいEDレーサー向けにライトのＷ数が小さかったと思う。
取り付けは、付属のゴムバンドを使おうとするとメーターの移設もしくは交換が必要。
他の方法としてはマウントを自作するとか
てか、コピー品だな。ゴムバンドもR用純正パーツとほどんど一緒。
ちゃうのはライトのレンズと球。
発電系のしょぼいEDレーサー向けにライトのＷ数が小さかったと思う。
取り付けは、付属のゴムバンドを使おうとするとメーターの移設もしくは交換が必要。
他の方法としてはマウントを自作するとか
ってハロゲンで60/55Ｗのんがあるんか・・・へぇ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10547180
これ絶賛したJって誰だよ…
D-tra糊っぽいが
初期型ってことはKLX300シリンダーは付かないのかな?
これ絶賛したJって誰だよ…
D-tra糊っぽいが
初期型ってことはKLX300シリンダーは付かないのかな?
>>139
ギブリはつけている人多いから、サイト捜せばインプレあるんじゃないかな。
自分が見たサイトでは、付属のバンドだとライトが下向きになって
調整に苦労すると書いてあった。
まぁでも、1灯はギブリが一番かっこいいよなぁ。
あと、バイクパーツ店のオフ車モタードコーナーにあるヘッドライトは、
大体がKLX、Dトラに取り付け可能。
そんな俺はX-FUNの角型を狙ってるけど、何時になったら出るんだろ･･･
販売中止かな･･･。イタリアから直輸入できるのかな･･･
ギブリはつけている人多いから、サイト捜せばインプレあるんじゃないかな。
自分が見たサイトでは、付属のバンドだとライトが下向きになって
調整に苦労すると書いてあった。
まぁでも、1灯はギブリが一番かっこいいよなぁ。
あと、バイクパーツ店のオフ車モタードコーナーにあるヘッドライトは、
大体がKLX、Dトラに取り付け可能。
そんな俺はX-FUNの角型を狙ってるけど、何時になったら出るんだろ･･･
販売中止かな･･･。イタリアから直輸入できるのかな･･･
光軸が下になっちまうのは、前輪21インチ向けに作ってるからね
社外品よかKSRの顔＆ARレンズ
見てて和むぞ
見てて和むぞ
和んでどうするｗ
HIDほどとは言わないから
深夜に街灯の無い峠を越える時に不安感の無い明るさがあればいいなぁ…
HIDほどとは言わないから
深夜に街灯の無い峠を越える時に不安感の無い明るさがあればいいなぁ…
ＫＬＸ（無印）にギブリ付けてもｶﾅｰﾘ下向きですよ＜光軸
やはりメーターがデカイのが要因です。
でもカウルをあまり前に出すとｶｺﾜﾙｸなるのでオレの場合
メーター加工↓
キーシリンダーとの合わせ目を深く削る
ステーの角度を調整（メーターを斜めに）
ステーの穴あけでボディ側にメーターを寄せる
カウル加工↓
ライトが当たる部分の下側を削る
それにあわせて横の部分を斜めに削る
カウル内からライト光が漏れて眩しいのでテープ等をライトの上に貼る
これで付属のゴムバンドのまま付けました。
分かりにくい文章でｽﾏｿ
でも、モノを目の前にしてやってみれば分かってもらえると思いまつ
やはりメーターがデカイのが要因です。
でもカウルをあまり前に出すとｶｺﾜﾙｸなるのでオレの場合
メーター加工↓
キーシリンダーとの合わせ目を深く削る
ステーの角度を調整（メーターを斜めに）
ステーの穴あけでボディ側にメーターを寄せる
カウル加工↓
ライトが当たる部分の下側を削る
それにあわせて横の部分を斜めに削る
カウル内からライト光が漏れて眩しいのでテープ等をライトの上に貼る
これで付属のゴムバンドのまま付けました。
分かりにくい文章でｽﾏｿ
でも、モノを目の前にしてやってみれば分かってもらえると思いまつ
サイト見て回ったけど、やっぱ光軸下になるみたい。
あと、ゴムバンドはすぐに、切れるとか。
なかなかみんな苦戦してるようだ・・
>>148
数センチか、不慣れな俺の場合、部族のお面みたいになりそう。
ステーか、なにかしらで要固定なわけか。
>>151
削りまくりじゃん！
あと、ゴムバンドはすぐに、切れるとか。
なかなかみんな苦戦してるようだ・・
>>148
数センチか、不慣れな俺の場合、部族のお面みたいになりそう。
ステーか、なにかしらで要固定なわけか。
>>151
削りまくりじゃん！
>>152
おっしゃるとおり削りまくりな訳だが
メーターにしろカウルにしろプラスチック部品だから簡単だよ
（ある程度の工具は必要としますが）
メーターステーの穴あけだけが金属部品だけど
ドリルでやればﾁｮｲﾁｮｲでしょ
加工から取り付けまで１時間もかからなかったよ
おっしゃるとおり削りまくりな訳だが
メーターにしろカウルにしろプラスチック部品だから簡単だよ
（ある程度の工具は必要としますが）
メーターステーの穴あけだけが金属部品だけど
ドリルでやればﾁｮｲﾁｮｲでしょ
加工から取り付けまで１時間もかからなかったよ
154 ：７７４ＲＲ：03/11/22 22:47 ID:seixZnQe
あげ
リアだけGT501の140にしようと思う。
D-traをキャスト化するときに、リアに履けるホイールはリム幅どれくらいまでなんでしょうか
CBRやNSRと聞いたのですが、りム幅はどれくらいなのでしょうか
CBRやNSRと聞いたのですが、りム幅はどれくらいなのでしょうか
157 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:27 ID:iwF4GNrO
どうもありがとうございます
KLX－SRのパーツリストで、
21007-1254 ロ-タ,マグネト 22,800
と有るのですが、これはフライホイールというパーツと同じと見てもいいのでしょうか
KLX－SRのパーツリストで、
21007-1254 ロ-タ,マグネト 22,800
と有るのですが、これはフライホイールというパーツと同じと見てもいいのでしょうか
159 ：７７４ＲＲ：03/11/23 20:46 ID:5oCjTZUS
>>159
それ以下でも問題ないってば！
女の子だって乗るんだよ？
みんな同じ事何度も書き込んでるけど、
シート高900mm超えない限り160前後で問題なく乗れるよ。
ダートスポーツで、MXタイプのカーボンフォークガードが出てた。
￥14000！買うよー
それ以下でも問題ないってば！
女の子だって乗るんだよ？
みんな同じ事何度も書き込んでるけど、
シート高900mm超えない限り160前後で問題なく乗れるよ。
ダートスポーツで、MXタイプのカーボンフォークガードが出てた。
￥14000！買うよー
こんな軽いバイク乗れないなら、二輪はやめておいたほうが
いいんではないかと、ﾏｼﾞで思うのは俺だけ？
乗ったことないんだから仕方ないかとも同時に思うわけだが。
いいんではないかと、ﾏｼﾞで思うのは俺だけ？
乗ったことないんだから仕方ないかとも同時に思うわけだが。
初期型KLXSRとかのエンジンにKLX300Rのシリンダーを合わせるのに、
シリンダーを削ろうと思うのですがやってくれるショップがどこか無いですか?
シリンダーを削ろうと思うのですがやってくれるショップがどこか無いですか?
寒くて手がかじかんでる状態で、あのチョークを引くのは、
至難。もっと引き易い位置に着けてくれてたらな～。
至難。もっと引き易い位置に着けてくれてたらな～。
164 ：もう眠い名無しさん：03/11/23 23:50 ID:jRUaFsJY
レーシングパッド入れました。ノーマルパッドに対して、効きは全然違います。
レバー入力に比例して、ディスクに食いつくって感じです。
パニックブレーキで握りゴケも考えられるほど効きます。
ただ、ブレーキに対してフロントフォークがお粗末なほど柔らかいので、
フォークオイルの交換もしくはO/Hを考えなくてはならないようです。。
レバー入力に比例して、ディスクに食いつくって感じです。
パニックブレーキで握りゴケも考えられるほど効きます。
ただ、ブレーキに対してフロントフォークがお粗末なほど柔らかいので、
フォークオイルの交換もしくはO/Hを考えなくてはならないようです。。
マフラー交換したあとは、キャブセッティングと一緒にブタ鼻を外した方がいいでしょうか？
>>161
そう思う。足べったりでもネイキッドとかの方が断然コケ易いと思う。
友人のマジェ乗った時なんか、重量が分散してて物凄く怖かったよ。
心配ならお店に行って跨ぐ､車高調の導入を相談する、サスの調整をすれば、
よっぽどの股下でなければ乗れると思う。
そう思う。足べったりでもネイキッドとかの方が断然コケ易いと思う。
友人のマジェ乗った時なんか、重量が分散してて物凄く怖かったよ。
心配ならお店に行って跨ぐ､車高調の導入を相談する、サスの調整をすれば、
よっぽどの股下でなければ乗れると思う。
いまさっき右に立ちごけして、アクセル回しても
自分でグリップ戻さなきゃ回りっぱなし
どうやったら直るのかおせーてください。。
やっぱバイク屋持ってった方がいいのかなー
自分でグリップ戻さなきゃ回りっぱなし
どうやったら直るのかおせーてください。。
やっぱバイク屋持ってった方がいいのかなー
漏れが対処するなら、
右アクセル周りをばらしてチェック （衝撃でプラパーツなど変形して抵抗になっていないか）
アクセルワイヤーの取り回しチェック。
かな。
右アクセル周りをばらしてチェック （衝撃でプラパーツなど変形して抵抗になっていないか）
アクセルワイヤーの取り回しチェック。
かな。
171 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:48 ID:dxtaoSTr
カワサキのホームページでSRのヘッドライトを
買うことってできるでしょうか？
UFOのギブリと迷ってるんだけど、取り付けは
どっちが楽かな？
買うことってできるでしょうか？
UFOのギブリと迷ってるんだけど、取り付けは
どっちが楽かな？
>>171
Webのパーツリストに載っているなら、近くのカワサキ取扱店で
注文できると思います。オンライン購入は恐らく出来ないと。
ボルトオンのパーツ以外は工作の腕次第でしょうね。
このスレでクラッチ板の交換をした方がいらっしゃったら
教えて欲しいのですが、走行何キロ位で交換されたでしょうか。
走行9000km目前で最近、明らかにクラッチの感触が怪しくなって
きたので、参考にしたいのですが。。
Webのパーツリストに載っているなら、近くのカワサキ取扱店で
注文できると思います。オンライン購入は恐らく出来ないと。
ボルトオンのパーツ以外は工作の腕次第でしょうね。
このスレでクラッチ板の交換をした方がいらっしゃったら
教えて欲しいのですが、走行何キロ位で交換されたでしょうか。
走行9000km目前で最近、明らかにクラッチの感触が怪しくなって
きたので、参考にしたいのですが。。
海苔肩によると思われるけど
漏れのDトラの倉知は8ﾏｿkmでもモウマンタイ。
漏れのDトラの倉知は8ﾏｿkmでもモウマンタイ。
一度開けてみるといい鴨。
ドリフト専用車なら9000kmは「かなり持った方」でしょうが
もし一般道オンリーの車両ならちょっと短か杉。
板が偏摩耗している可能性あり。
まぁ8ﾏｿkmというのは漏れの場合限界のようで
最近メーター140km/h超えると妙に回転だけ上がる症状が。
明らかな滑りが出て松。
ドリフト専用車なら9000kmは「かなり持った方」でしょうが
もし一般道オンリーの車両ならちょっと短か杉。
板が偏摩耗している可能性あり。
まぁ8ﾏｿkmというのは漏れの場合限界のようで
最近メーター140km/h超えると妙に回転だけ上がる症状が。
明らかな滑りが出て松。
176 ：７７４ＲＲ：03/11/25 01:03 ID:is0wXMZ7
サイクロプのロー（プロジェクター側）
光が拡散しすぎの様な気が…
ハイ側は良い感じなのに…。
ハンドル変えますた、かなり（・∀・)ｲｲ!!
光が拡散しすぎの様な気が…
ハイ側は良い感じなのに…。
ハンドル変えますた、かなり（・∀・)ｲｲ!!
>>176
替えたハンドルはなんですか？
替えたハンドルはなんですか？
178 ：７７４ＲＲ：03/11/25 03:59 ID:/5s8mYPK
179 ：176：03/11/25 18:38 ID:T9ORDFcv
>>176
レンサルのリック・ジョンソンレプリカだよぉ！
感じは、ちょい幅広、ちょい高、引き幅が少し緩くって
感じ…。ＭＸバーの4.5incと同じだよぉ！
なんで、レプリカってＭＸバーが在庫切れですた。
んで、サイクロップのローですが、ただ光軸が上過ぎですた。
取り付け見直ししたら（・∀・)ｲｲ!!
H3バルブなんで、高効率バルブに変えてみよっと！
レンサルのリック・ジョンソンレプリカだよぉ！
感じは、ちょい幅広、ちょい高、引き幅が少し緩くって
感じ…。ＭＸバーの4.5incと同じだよぉ！
なんで、レプリカってＭＸバーが在庫切れですた。
んで、サイクロップのローですが、ただ光軸が上過ぎですた。
取り付け見直ししたら（・∀・)ｲｲ!!
H3バルブなんで、高効率バルブに変えてみよっと！
180 ：７７４ＲＲ：03/11/25 18:38 ID:+wro8WdI
右のステップ当たりに、チューブがだら～んと垂れているんだが、
これって元からこうだったっけ？
血圧計るみたいなのが、だら～んと。
どっかから外れたのか？
これって元からこうだったっけ？
血圧計るみたいなのが、だら～んと。
どっかから外れたのか？
181 ：７７４ＲＲ：03/11/25 19:51 ID:rG0gQjBS
>>180
元からそうです。
元からそうです。
182 ：７７４ＲＲ：03/11/25 21:54 ID:KFSJEaAk
２９４と３１５とボアアップ・キットが出ていますが２９４を組んでいる人が圧倒的に多いのはなぜでしょうか？諸兄教えてください。
>>182
292ccは、KLX300のシリンダーを流用できるからです。
腰下はKLX300も250も変わらないらしいので、組み込みも
比較的簡単なようです。
315キットは、社外品なので、耐久性までは判りませんね。
結局、好みだと思います。
292ccは、KLX300のシリンダーを流用できるからです。
腰下はKLX300も250も変わらないらしいので、組み込みも
比較的簡単なようです。
315キットは、社外品なので、耐久性までは判りませんね。
結局、好みだと思います。
4万ぐらい違うもんね
って言うかマルチポストヤメレ
って言うかマルチポストヤメレ
186 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:14 ID:uC525uU/
klxは国内で一番売れているフルサイズだ！
カワサキにはｋｌｘに対する愛が足りない。
タンク用量をあと２リットル．．．いらないかな？
エンジンを新開発．．．はできる！
ペリメターは十分元とったし
ていうかそろそろフルモデルチェンジするんでしょ？
今度のモーターサイクルショーにでるとか？
カワサキにはｋｌｘに対する愛が足りない。
タンク用量をあと２リットル．．．いらないかな？
エンジンを新開発．．．はできる！
ペリメターは十分元とったし
ていうかそろそろフルモデルチェンジするんでしょ？
今度のモーターサイクルショーにでるとか？
30万ちょっと位で、中古のD-Traにふよふ化って
むりかなあ
むりかなあ
188 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:30 ID:mrRo+uRt
↑ＸＲ(ＸＬＲ)の方が.. エンジンはちょっと過激で。 んで、ダイエットしたらなぁ
189 ：１８８：03/11/26 01:32 ID:mrRo+uRt
ん？誤爆 ＞１８６宛ね
190 ：７７４ＲＲ：03/11/26 04:26 ID:tO+QVf69
はじめまして！白のD-トラッカーに乗ってる者ですが、ノーマルマフラーに飽きてしまいました… そこで皆様にお聞きしたいのですが、あまり耳ざわりな音量ではなく、音が高めよりは低めの、おすすめなマフラーって何でしょうか？
オズ
192 ：蛇の目：03/11/26 09:32 ID:Sg5Fx4BK
たしか、ビートのピストンの方がKLX300のピストンより軽いので
首振りなどのトラブルが出にくい ってのがあったと思う。
つか、なんだかんだ言って300にしちゃうとコンペのエンジンと
意識しなきゃマズイと思う
首振りなどのトラブルが出にくい ってのがあったと思う。
つか、なんだかんだ言って300にしちゃうとコンペのエンジンと
意識しなきゃマズイと思う
194 ： ：03/11/26 11:40 ID:Yvd9Skvk
エキパイとサイレンサーの繋ぎ目にガスケットって存在しますよね？
一回サイレンサーはずしたあとに再利用できますか？
一回サイレンサーはずしたあとに再利用できますか？
195 ：７７４ＲＲ：03/11/26 12:34 ID:j0bRuddW
197 ：１８８：03/11/26 13:40 ID:mrRo+uRt
ん？誤爆
＞１８６宛ね
＞１８６宛ね
カーブの途中で、がくってなるのは何故だろう？
寝かしすぎてびびったからか。
うん、納得。
寝かしすぎてびびったからか。
うん、納得。
そろそろブレーキパッドを交換しようと思うんだけど、おすすめのパッドってある？
インプレきぼん。
インプレきぼん。
201 ：７７４ＲＲ：03/11/26 19:43 ID:7ANvtLfk
新入りです、皆さん宜しく。明日納車です。楽しみ～。
>>179
RJレプリカ自分も使ってますよ。
あの幅広さには最初びびったけど、慣れてくると
オフオン共にコーナーでの寝かしこが凄くしやすくて(・∀・)ｲｲ!!
スタンディングもバンバンする気が起こるし、
なんといってもバイクに跨ったときの戦闘的なポジションが
下手な爆音マフラーより気分を高騰させますね。
ただロングツーリングでは肩が疲れてダメダメだけど
RJレプリカ自分も使ってますよ。
あの幅広さには最初びびったけど、慣れてくると
オフオン共にコーナーでの寝かしこが凄くしやすくて(・∀・)ｲｲ!!
スタンディングもバンバンする気が起こるし、
なんといってもバイクに跨ったときの戦闘的なポジションが
下手な爆音マフラーより気分を高騰させますね。
ただロングツーリングでは肩が疲れてダメダメだけど
203 ：4KJ：03/11/26 21:24 ID:+hxcuU/g
テックサーフはちょっと高音だよ。
Dトラッカーって乱立する
250cc最速は？とか単気筒最強は？とかそんな感じのすれで一番最初に候補として上がって
すぐに軽く否定されて沈んでいくよね。
いや別に煽りとかじゃないんだけどね・・・俺もDトラ乗ってるし・・・
250cc最速は？とか単気筒最強は？とかそんな感じのすれで一番最初に候補として上がって
すぐに軽く否定されて沈んでいくよね。
いや別に煽りとかじゃないんだけどね・・・俺もDトラ乗ってるし・・・
さっき、最高速を試そうと思って130km/h前後でがんばって走ってたら、
軽ターボ（ホンダのダンク）にするっと抜かれた。やっぱり最高速じゃ勝てないのね。
軽ターボ（ホンダのダンク）にするっと抜かれた。やっぱり最高速じゃ勝てないのね。
>>205
形状が高速を競う形じゃ無いでしょ。
形状が高速を競う形じゃ無いでしょ。
130km/hも出したらたぶん凍死する
エンジン周りからカチカチと言う音が聞こえてきてて、
タペット周りだとは思うのですが
腰上OHっていくらくらいかかるのでしょうか
走行2万キロちょっとの97年式KLX-SRです
タペット周りだとは思うのですが
腰上OHっていくらくらいかかるのでしょうか
走行2万キロちょっとの97年式KLX-SRです
210 ：７７４ＲＲ：03/11/27 18:54 ID:GUPf+fi8
防寒用としてナックルガードって効く？
Dtraに付けられるナックルガードってある？
Dtraに付けられるナックルガードってある？
211 ：７７４ＲＲ：03/11/27 19:48 ID:ILbRQMMZ
>>210
現行KLX用はポン付けで付くけど
白しか色がないので
俺はシェルパ用を加工装着したよ（01黒なもんで）
純正の小さなナックルガードだけでも
吹きっ晒しの時と比べれば格段に違う。
アチャとかのイカチーで大仰なのはチョット引いちゃうなぁ・・・
出来るならさりげなく・・・が(･∀･)ｲｲ!!
と言う人にはうってつけなのでは？＞純正ナックルガード
特に高速走った時には有難味がわかるよー
さすがに長時間走ったら厳しいけどね。
現行KLX用はポン付けで付くけど
白しか色がないので
俺はシェルパ用を加工装着したよ（01黒なもんで）
純正の小さなナックルガードだけでも
吹きっ晒しの時と比べれば格段に違う。
アチャとかのイカチーで大仰なのはチョット引いちゃうなぁ・・・
出来るならさりげなく・・・が(･∀･)ｲｲ!!
と言う人にはうってつけなのでは？＞純正ナックルガード
特に高速走った時には有難味がわかるよー
さすがに長時間走ったら厳しいけどね。
213 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:29 ID:GUPf+fi8
>>211
>>212
シェルパ用っていいみたいですね。黒ですか？
てか加工、取り付けってまったくの素人でもできますか？
あと暑くなったら取り外すのってできます？
いろいろ面倒なんだったらKLX用買って、
どうしても納得いかなかったら
小さい部品だし黒に塗装してもいいかなって思ってるんですが
>>212
シェルパ用っていいみたいですね。黒ですか？
てか加工、取り付けってまったくの素人でもできますか？
あと暑くなったら取り外すのってできます？
いろいろ面倒なんだったらKLX用買って、
どうしても納得いかなかったら
小さい部品だし黒に塗装してもいいかなって思ってるんですが
214 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:35 ID:GUPf+fi8
あ、あと純正のものってどこかで見れますか？
カワサキのHPのパーツカタログに載ってます？
カワサキのHPのパーツカタログに載ってます？
215 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:43 ID:V5fylkWi
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11814740
コレって93年式の俺のKLXにも付くのか？
キャップのとこが違うのだが・・・
やっぱりキャップも必要？
情報キボンヌ
コレって93年式の俺のKLXにも付くのか？
キャップのとこが違うのだが・・・
やっぱりキャップも必要？
情報キボンヌ
>>213
当たり＞黒
俺みたいに工作が万年赤点なヤツでも出来た位だから多分大丈夫
（ただし加工である以上、自己責任でね）
大ざっぱでも良いのなら最低ニッパー1本でOK＞道具
ただしキレイに切りたいのなら
それなりに道具揃えた方がよい（カッター、紙ヤスリetc・・・）
元パーツ（ボルト、ワッシャー等）をとっとけば、
外す←→装着を繰り返すのも可。
ただし加工の手間より塗る方がマシ・・・な人ならKLX純正の方が良いと思う。
何てったってポン付けなだけに加工失敗のリスクが無いしね。
シェルパ用よりはいくらか値段が高いみたいだけど
「安全確実」が差額に含まれてると思えば惜しくはないかと思う。
>>214
それでOK
Dトラのパーツカタログにはナックルガード無いのでKLXで調べてね？
シェルパ用はそのまんまそこで見れば良し。
>>215
01以降はタンクキャップがヒンジ付なので
蓋がない場合は自分で買い足さないとダメ（勿論93キャップは不可）
車体にポン付けできるかどうかは・・・・スマン・・・・判らない。
当たり＞黒
俺みたいに工作が万年赤点なヤツでも出来た位だから多分大丈夫
（ただし加工である以上、自己責任でね）
大ざっぱでも良いのなら最低ニッパー1本でOK＞道具
ただしキレイに切りたいのなら
それなりに道具揃えた方がよい（カッター、紙ヤスリetc・・・）
元パーツ（ボルト、ワッシャー等）をとっとけば、
外す←→装着を繰り返すのも可。
ただし加工の手間より塗る方がマシ・・・な人ならKLX純正の方が良いと思う。
何てったってポン付けなだけに加工失敗のリスクが無いしね。
シェルパ用よりはいくらか値段が高いみたいだけど
「安全確実」が差額に含まれてると思えば惜しくはないかと思う。
>>214
それでOK
Dトラのパーツカタログにはナックルガード無いのでKLXで調べてね？
シェルパ用はそのまんまそこで見れば良し。
>>215
01以降はタンクキャップがヒンジ付なので
蓋がない場合は自分で買い足さないとダメ（勿論93キャップは不可）
車体にポン付けできるかどうかは・・・・スマン・・・・判らない。
ヘッドだけなら3～4万とちゃう？
タペットクリアランスがシム式なんで、
ほぼ間違いなく預けることになると思うけど
タペットクリアランスがシム式なんで、
ほぼ間違いなく預けることになると思うけど
バイクライフMみたいなKLXのシムを揃えてるバイク屋だったら
1、2時間あれば済むんじゃないかね
って、そんなバイクや他に知らないが。
1、2時間あれば済むんじゃないかね
って、そんなバイクや他に知らないが。
↑OHじゃなくって、タペットクリアランス調整だけの場合ね
221 ：７７４ＲＲ：03/11/28 06:12 ID:lY4S+QHm
カムチェーン交換じゃね？
222 ：７７４ＲＲ：03/11/28 08:56 ID:+qR0Xrpp
最近、エンジンが暖まるまでの間に何回もエンストします。
スロットルを開けた瞬間にガクンと止まってしまいます。
かなりエンジンが暖まるとこの症状は出なくなるんですが、
何が悪いのでしょうか？
バイクは全てノーマル状態です。
ちなみにD-ﾄﾗが初めてのﾊﾞｲｸと言う素人です。
スロットルを開けた瞬間にガクンと止まってしまいます。
かなりエンジンが暖まるとこの症状は出なくなるんですが、
何が悪いのでしょうか？
バイクは全てノーマル状態です。
ちなみにD-ﾄﾗが初めてのﾊﾞｲｸと言う素人です。
>>223
どっかから空気を吸っている可能性、マニ＆インシュレーター破損を疑うとヨシ
・・・と書こうとしたが
暖まると治るということは心配無用。
よく暖気しましょう。
が、ダラダラいつまでも暖気するのは逆効果。
適度なところでゆっくり走り出して
エンジン各部にオイルを回してやるとヨシ。
どっかから空気を吸っている可能性、マニ＆インシュレーター破損を疑うとヨシ
・・・と書こうとしたが
暖まると治るということは心配無用。
よく暖気しましょう。
が、ダラダラいつまでも暖気するのは逆効果。
適度なところでゆっくり走り出して
エンジン各部にオイルを回してやるとヨシ。
アイドルをちょい高めに
>>224-226
おおっ、こんなに返事が！
暖気を念入りにし、アイドリングを少し高めに・・・と( ｡_｡)φﾒﾓﾒﾓ
D-ﾄﾗを買ってからまだ8ヶ月、4000kmしか走っていません。
でもこのﾊﾞｲｸ大好きです。
ありがとうございました。
おおっ、こんなに返事が！
暖気を念入りにし、アイドリングを少し高めに・・・と( ｡_｡)φﾒﾓﾒﾓ
D-ﾄﾗを買ってからまだ8ヶ月、4000kmしか走っていません。
でもこのﾊﾞｲｸ大好きです。
ありがとうございました。
ホットイナズマとかの胡散臭げ電気チューンて、
バッテリーレスにつけても役に立つんでしょうか…
バッテリーレスと言うかKLX-SRなんですが、
バッテリーレスキットとかって、バッテリーの代わりにコンデンサつけてるんですよね
だとしたら、容量は大きいほどいい物なんでしょうか?
バッテリーレスにつけても役に立つんでしょうか…
バッテリーレスと言うかKLX-SRなんですが、
バッテリーレスキットとかって、バッテリーの代わりにコンデンサつけてるんですよね
だとしたら、容量は大きいほどいい物なんでしょうか?
スレとあんまり関係ないけど、
このまえDトラに乗る夢見た。（実際に乗ったことはない）
やたらブレーキが効かなかったです。
このまえDトラに乗る夢見た。（実際に乗ったことはない）
やたらブレーキが効かなかったです。
ＵＳヨシムラって爆音なのなシランカッタ
なにげにＢＥＥＴのフルエキが気になる
付けてる人いたらインプレ希望
但し、ノーマルに汁！ってのは無しね、３００にしちまったから
なにげにＢＥＥＴのフルエキが気になる
付けてる人いたらインプレ希望
但し、ノーマルに汁！ってのは無しね、３００にしちまったから
>>231
300Rのノーマルという手が
300Rのノーマルという手が
KLX250SRのフロント周りと、D-traのフロント周りって
タイヤサイズとそれに伴うメーターギアの違い以外は同じと考えていいのですか?
タイヤのハブの部分の横幅とかそういうのは気にしないでポン付けではしれるものですか?
タイヤサイズとそれに伴うメーターギアの違い以外は同じと考えていいのですか?
タイヤのハブの部分の横幅とかそういうのは気にしないでポン付けではしれるものですか?
KLX-SRに、D-traのフロントのメーターギアごとホイール移植したら、
メーター表示はずれるでしょうか
メーター表示はずれるでしょうか
237 ：236：03/11/28 23:24 ID:iYYr7Dbl
アンカー打ち間違い。
正しくは >>233-234
正しくは >>233-234
>>237
それはつまり、KLX-SRにはD-traのフロントは着かない、ということでいいのですか?
それはつまり、KLX-SRにはD-traのフロントは着かない、ということでいいのですか?
>>238
答え方が悪かったようで・・・すまん。
ハブのメータースクリュー（Dtraはマグネット）を引っかける切り欠きの形状と径が違うので、
メーターへの取り出し部（メーターギア）は使えない。
そもそも、Dtra/無印は電気式だし、SR/ESは機械式。
ハブ（タイヤ）自体は取り付けられると思うけど。
でも、メーターギアのハウジングやハブを削ったり肉盛りしたりすれば付いたりして。
どっちにしろ、ぽん付けはムリです。
答え方が悪かったようで・・・すまん。
ハブのメータースクリュー（Dtraはマグネット）を引っかける切り欠きの形状と径が違うので、
メーターへの取り出し部（メーターギア）は使えない。
そもそも、Dtra/無印は電気式だし、SR/ESは機械式。
ハブ（タイヤ）自体は取り付けられると思うけど。
でも、メーターギアのハウジングやハブを削ったり肉盛りしたりすれば付いたりして。
どっちにしろ、ぽん付けはムリです。
>>233-239
フロントは
アクスルシャフトもカラーもパーツNoがおんなじだが
ドラムアッシ、フロント、ブレーキというパーツのみ違う
リアはそのままポンズケ交換出来るみたいだな
何かパーツリストの展開図見てると俺には
メーターギアが動かなさそうという以外には
不具合はわからないのだが
つまり一応はつく、ということなのかと思われるが
ドッかにメータースクリュー周りとかの画像内科なぁ
ふと思いついたのはKLX250SRのフロントハブにD-traのスポークとリムってのだが
スポークの張りなおしっていくらかかるんだろうね
フロントは
アクスルシャフトもカラーもパーツNoがおんなじだが
ドラムアッシ、フロント、ブレーキというパーツのみ違う
リアはそのままポンズケ交換出来るみたいだな
何かパーツリストの展開図見てると俺には
メーターギアが動かなさそうという以外には
不具合はわからないのだが
つまり一応はつく、ということなのかと思われるが
ドッかにメータースクリュー周りとかの画像内科なぁ
ふと思いついたのはKLX250SRのフロントハブにD-traのスポークとリムってのだが
スポークの張りなおしっていくらかかるんだろうね
ん？
そのときに、機械式の17inch用メーターつければ
速度の表示も合うのか?
そのときに、機械式の17inch用メーターつければ
速度の表示も合うのか?
243 ：７７４ＲＲ：03/11/29 14:34 ID:e3dVBYR4
今CRM250に乗っててDトラかKLXにかえようか思ってるんだけど、
そんな他に人いない？
試乗したらエンジンはスムースなんだけど
何か回転がザラついた感じで迷ってます｡
そんな他に人いない？
試乗したらエンジンはスムースなんだけど
何か回転がザラついた感じで迷ってます｡
244 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:22 ID:3jwUcO1W
今日納車しました。オレンジの新車です。
慣らし1600kmて...
タコメーター付けたいんですけど、おすすめあります？
アナログがいいんですけど
慣らし1600kmて...
タコメーター付けたいんですけど、おすすめあります？
アナログがいいんですけど
KDX250潰してKLXに乗り換えた。
最初はかなり戸惑ったなぁ。
パワーが全然無くてがっかりした。
でも半年乗ったら慣れたよ。
最初はかなり戸惑ったなぁ。
パワーが全然無くてがっかりした。
でも半年乗ったら慣れたよ。
246 ：4KJ：03/11/29 18:38 ID:UiZHxGcm
X-FUNのダブルヘッドライトマスク買ったよ。
明日取り付けてみます。
明日取り付けてみます。
２ストオイルの補充が面倒とか
キックヤダセルマンセー
以外にＣＲＭ２５０からＫＬＸってなんのメリットがあるんだ？
乗れるならＣＲＭに乗りたい
右足壊れてるからＫＬＸにしたけどな。
キックヤダセルマンセー
以外にＣＲＭ２５０からＫＬＸってなんのメリットがあるんだ？
乗れるならＣＲＭに乗りたい
右足壊れてるからＫＬＸにしたけどな。
KLXってハンドルロックとメインキーの場所、別だよね
D-traもそうなんだっけ。それともD-traはハンドルロックとシリンダー一体でしたっけ
D-traもそうなんだっけ。それともD-traはハンドルロックとシリンダー一体でしたっけ
>>248
それはSRとES
それはSRとES
251 ：７７４ＲＲ：03/11/29 23:39 ID:pUcQWV/M
"回しすぎるとパーキングランプがついてしまう"のって
一体何のためでしたっけ？いつも"罠"にしか思えないのですが。
一体何のためでしたっけ？いつも"罠"にしか思えないのですが。
どこぞの国の交通法規で「道路上に車両を置きその場を離れる時はパーキングライトを点灯する事」ってのがあるため。
>>252
なるほどTHX! 怖いのでスモールとライセンスをLED化しました。
なるほどTHX! 怖いのでスモールとライセンスをLED化しました。
俺のはシリンダーが渋くなってＰまで回らなくなった
ちょっと寂しい…
ちょっと寂しい…
255 ：７７４ＲＲ：03/11/30 06:34 ID:taHDEKiH
Pの状態からロックまでは、キーがなくてもマイナスドライバーとかで戻せるらしいね。
みなさんもパーキング点きっぱなしのDトラがいたら戻してあげて。
みなさんもパーキング点きっぱなしのDトラがいたら戻してあげて。
256 ：７７４ＲＲ：03/11/30 07:30 ID:OjRfuJOi
>>255
窃盗と間違われないようにしよう
窃盗と間違われないようにしよう
257 ：７７４ＲＲ：03/11/30 10:22 ID:aq19W1R1
>>>245,>>>247
そっかぁCRMの方が良いかなぁ。
実は高速で軽い抱きつき起こして耐久性にちょっと不安が。。。
KLXは全開巡航できるかなぁ､ってね｡
4Stは瞬発力は無いけど結構伸びるよね。
そっかぁCRMの方が良いかなぁ。
実は高速で軽い抱きつき起こして耐久性にちょっと不安が。。。
KLXは全開巡航できるかなぁ､ってね｡
4Stは瞬発力は無いけど結構伸びるよね。
KLXとかD-traのタイヤ交換のときアクスルシャフト抜くと思うのですが
前後それぞれ何ミリでしたっけ＜ボルトの頭のサイズ
前後それぞれ何ミリでしたっけ＜ボルトの頭のサイズ
259 ：もう眠い名無しさん：03/11/30 12:48 ID:949cAGxO
>>200
RKの一番高い奴に換えましたが、ノーマルより食いつきが良いです。
交換後200km程度走行してからは、さらに扱いやすくなってきました。
食いつき良い＝ディスクの消耗が激しい、なので一概にお勧めも出来ませんが。。
RKの一番高い奴に換えましたが、ノーマルより食いつきが良いです。
交換後200km程度走行してからは、さらに扱いやすくなってきました。
食いつき良い＝ディスクの消耗が激しい、なので一概にお勧めも出来ませんが。。
Pのライト球外してる。
ナンバー灯って必要だっけ？
ナンバー灯って必要だっけ？
ハンドルロックといえば、左右どちらに切ってもロックできるのね。知りませんでした。
冬場、一週間以上放置でエンジンがなかなか掛からんです。
で、チョーク弄っているうちにカブったみたいで、更に泥沼．．．
ベストの起動法教えて～～！
で、チョーク弄っているうちにカブったみたいで、更に泥沼．．．
ベストの起動法教えて～～！
>>263
チョーク引いて、アクセルも開け気味にしてセルを回す。
セルを回すのは3秒以内くらいにして
挑戦するごとに10秒以上休みを与えてやらないと
バッテリー逝っちゃうから注意
だめだったら押しがけ…
チョーク引いて、アクセルも開け気味にしてセルを回す。
セルを回すのは3秒以内くらいにして
挑戦するごとに10秒以上休みを与えてやらないと
バッテリー逝っちゃうから注意
だめだったら押しがけ…
▽正しいエンジンのかけ方
□エンジンが冷えている時(エンジンが熱を持っていない時)
1.チョークノブを一杯に引く。
2.スロットルグリップを閉じ、スターターボタンを押す。
※スターターを動かして5秒以内にエンジンが始動しない場合、
10秒ほど休んでから再びスターターを利用する。
この理由はバッテリー電圧を回復させるため。
3.エンジンが始動したらチョークノブを戻さす、エンジンが暖まり、
回転がスムーズになるまで暖機運転を行なう。
※空ぶかしをすると燃料の無駄とエンジンに悪影響を及ぼすのでやらないこと。
※アイドリング状態で長く放置すると充電不良を起こし、バッテリーに悪影響を及ぼす。
□エンジンが暖まっている時
1.スロットルグリップを少し開けスターターボタンを押す。
2.エンジンがかかったらスロットルを戻す。
□4～5回スターターボタンを押しても始動しない時
1.チョークをひいていない状態でスロットルを全開にし、スターターボタンを押す。
2.エンジンがかかったら素早くスロットルを戻す。
最近は1日の始めにチョークを利用しなくても始動するバイクは多いが
DトラやKLXはそうではない。
チョークを使わないバイクは自動チョークだったりする物が多い。
□エンジンが冷えている時(エンジンが熱を持っていない時)
1.チョークノブを一杯に引く。
2.スロットルグリップを閉じ、スターターボタンを押す。
※スターターを動かして5秒以内にエンジンが始動しない場合、
10秒ほど休んでから再びスターターを利用する。
この理由はバッテリー電圧を回復させるため。
3.エンジンが始動したらチョークノブを戻さす、エンジンが暖まり、
回転がスムーズになるまで暖機運転を行なう。
※空ぶかしをすると燃料の無駄とエンジンに悪影響を及ぼすのでやらないこと。
※アイドリング状態で長く放置すると充電不良を起こし、バッテリーに悪影響を及ぼす。
□エンジンが暖まっている時
1.スロットルグリップを少し開けスターターボタンを押す。
2.エンジンがかかったらスロットルを戻す。
□4～5回スターターボタンを押しても始動しない時
1.チョークをひいていない状態でスロットルを全開にし、スターターボタンを押す。
2.エンジンがかかったら素早くスロットルを戻す。
最近は1日の始めにチョークを利用しなくても始動するバイクは多いが
DトラやKLXはそうではない。
チョークを使わないバイクは自動チョークだったりする物が多い。
▽時計の合わせ方
1.イグニッションスイッチをONにする。
2.TRIP A/Bボタンを押したまま、ODO/CLOCKボタンを押す。(点滅開始)
3.ODO/CLOCKボタンを押すごとに、時、分の点滅が入れ代わる。
4.時刻を調節したいほうを点滅させ、TRIP A/Bボタンを押すと数字が1ずつ上がる。
5.合わせ終わったらODO/CLOCKボタンで時と分を同時点滅する状態にする。
6.最後にTRIP A/Bボタンを押し、完了。
時計の精度が悪いのでひと月もすると数分ずれてしまうのはなんともいただけない。でも無いよりはぜんぜん頼もしい。
▽トリップメーター
1.TRIP A/Bボタンを押してAとBを選択する。
2.TRIP A/Bボタンを約2秒押し続けるとリセットすることができる。
1.イグニッションスイッチをONにする。
2.TRIP A/Bボタンを押したまま、ODO/CLOCKボタンを押す。(点滅開始)
3.ODO/CLOCKボタンを押すごとに、時、分の点滅が入れ代わる。
4.時刻を調節したいほうを点滅させ、TRIP A/Bボタンを押すと数字が1ずつ上がる。
5.合わせ終わったらODO/CLOCKボタンで時と分を同時点滅する状態にする。
6.最後にTRIP A/Bボタンを押し、完了。
時計の精度が悪いのでひと月もすると数分ずれてしまうのはなんともいただけない。でも無いよりはぜんぜん頼もしい。
▽トリップメーター
1.TRIP A/Bボタンを押してAとBを選択する。
2.TRIP A/Bボタンを約2秒押し続けるとリセットすることができる。
>>264,265
ありがとうございます。
以前、チョークいっぱい引いて掛けてた時は、長くやりすぎていたかも。
で、セル回しながら徐々にチョークを引っ張っていく方法で上手くいっていたので
ベストかと思っていたのですが、今年駄目でした。
トリップメーターのＢはオイル交換時にリセットして使っています。
禿出でしょうが、どうしようも無く足が短いですね～。
高速道路ではいつも航続距離100ｋｍ超えるとドキドキします。
ありがとうございます。
以前、チョークいっぱい引いて掛けてた時は、長くやりすぎていたかも。
で、セル回しながら徐々にチョークを引っ張っていく方法で上手くいっていたので
ベストかと思っていたのですが、今年駄目でした。
トリップメーターのＢはオイル交換時にリセットして使っています。
禿出でしょうが、どうしようも無く足が短いですね～。
高速道路ではいつも航続距離100ｋｍ超えるとドキドキします。
Dトラの純正リム幅って3.5ですよね？
これに140のタイヤって付けて問題なく走れます？
リム幅4とかに変えた方がいいんでしょうか。
これに140のタイヤって付けて問題なく走れます？
リム幅4とかに変えた方がいいんでしょうか。
普通に走れるよ。チェーンが暴れたりしたときこすっちゃうかもしれんが
270 ：７７４ＲＲ：03/11/30 22:52 ID:ctQUnTXm
D虎のアイドリング時の回転数とレッドゾーンの回転数リミッタ発動の回転数どんなもんなの？？
タンクを外す時に注意することを教えてください
273 ：７７４ＲＲ：03/12/01 03:39 ID:XXKKGvW9
>>272
落とさない
落とさない
>>272
コックの下にウエスを敷く（燃料少し漏れます）
コックの下にウエスを敷く（燃料少し漏れます）
タイヤのパンク修理しようと思ったんだけど、
リアは左右から六角形のボルトの頭が見えてるのに（つまり両側から抑えてるように見える）
フロントは右にしかボルトの頭が見えないんだけど
フロント緩める時は右からアクスル緩めるだけでいいのでしょうか?
リアは左右から六角形のボルトの頭が見えてるのに（つまり両側から抑えてるように見える）
フロントは右にしかボルトの頭が見えないんだけど
フロント緩める時は右からアクスル緩めるだけでいいのでしょうか?
えーと、左側（キャリパー側）はフォーク側のアクスル基部にネジが切ってある。
右側（メーターギア側）のアクスルマウントを外して、シャフトを緩めるという手順。
アクスルマウントを付けるときにスタッドボルトをねじ切っちゃう人が多いのでちうい
右側（メーターギア側）のアクスルマウントを外して、シャフトを緩めるという手順。
アクスルマウントを付けるときにスタッドボルトをねじ切っちゃう人が多いのでちうい
あ、アクスルマウントじゃなくて、アクスルホルダだな。
外してしまうと上下が分からなくなるから、緩めるだけで、外さないほうがいいか
外してしまうと上下が分からなくなるから、緩めるだけで、外さないほうがいいか
詳しい解説ありがとうございます
結局左側（キャリパー側）には何の工具も当てなくて良いみたいですね。
では、リアの外し方なんですが、
これは、両側から27ミリの目がねレンチか何かをはめて片方で抑えないと無理ですか
結局左側（キャリパー側）には何の工具も当てなくて良いみたいですね。
では、リアの外し方なんですが、
これは、両側から27ミリの目がねレンチか何かをはめて片方で抑えないと無理ですか
んー、ナットの方（２７だっけ？）を回せば回ると思う。
固かったら5-65を吹いてビールでも飲んでしばし待つ。
だいたいこれで回ると思う。
回らなかったり空回りするようだったらモンキーか23（だっけ？）で反対側をハメル。
それでも固くて回らなかったら近所のガソリンスタンドでインパクトを借りて緩める
固かったら5-65を吹いてビールでも飲んでしばし待つ。
だいたいこれで回ると思う。
回らなかったり空回りするようだったらモンキーか23（だっけ？）で反対側をハメル。
それでも固くて回らなかったら近所のガソリンスタンドでインパクトを借りて緩める
5-65じゃねえや5-56だ
なるほど。
細かいところまで丁寧に教えていただき、ありがとうございます。
細かいところまで丁寧に教えていただき、ありがとうございます。
スレ延び期待age
すいません、
KLX250SRを買ったのですが、
中古のため説明書等が無いんですが、
シートを外すにはどうすればよいのでしょうか
あと、キックしてもキックしてもエンジンがかかりません。
キルスイッチも見て、燃料もフューエルコックも見たのですが、大丈夫でした
何かコツが有るのでしょうか?
KLX250SRを買ったのですが、
中古のため説明書等が無いんですが、
シートを外すにはどうすればよいのでしょうか
あと、キックしてもキックしてもエンジンがかかりません。
キルスイッチも見て、燃料もフューエルコックも見たのですが、大丈夫でした
何かコツが有るのでしょうか?
285 ：７７４ＲＲ：03/12/02 18:56 ID:jEOnQS1u
286 ：７７４ＲＲ：03/12/02 19:04 ID:PQKB91sQ
ちゃんと上死点出して勢いよくキックしたら２～３発で掛かるぞ。
何事も練習！
何事も練習！
287 ：７７４ＲＲ：03/12/02 19:11 ID:rXIK4DSU
しかしDトラの中古は異常に高いな
新車で38ぐらいで売ってるのに3年落ちの中古を平気で35ぐらいで
売ってるのはいくら仕入れが高かったからとはいえヒドいな
中古雑誌見ると何ヶ月も同じのばかりが載っていてほとんど売れてる
様子がない。まぁ、あの値段じゃみんな新車買うからあたりまえだけど
そのうち1ページ全部Dトラで埋まりそうだ
新車で38ぐらいで売ってるのに3年落ちの中古を平気で35ぐらいで
売ってるのはいくら仕入れが高かったからとはいえヒドいな
中古雑誌見ると何ヶ月も同じのばかりが載っていてほとんど売れてる
様子がない。まぁ、あの値段じゃみんな新車買うからあたりまえだけど
そのうち1ページ全部Dトラで埋まりそうだ
情死点ちがう上死点の出し方。
・ゆっくりとキックを踏み込む
・もっとも硬くなるところを越え、引っ掛りを感じるところまで下ろす
・キックを一番高いところまで戻す
・祈りながらキックを踏む
カブってたりしたらカラキックが必要かもなー
アクセルやチョークの使い方は>>265が詳しい
・ゆっくりとキックを踏み込む
・もっとも硬くなるところを越え、引っ掛りを感じるところまで下ろす
・キックを一番高いところまで戻す
・祈りながらキックを踏む
カブってたりしたらカラキックが必要かもなー
アクセルやチョークの使い方は>>265が詳しい
黒のD虎乗ってるんだけど、
黄色のSBが最近ちょっとうらやましい･･･
あーゆー派手？なのって飽きるの早そうだから黒も気に入ってるけどね
黄色のSBが最近ちょっとうらやましい･･･
あーゆー派手？なのって飽きるの早そうだから黒も気に入ってるけどね
292 ：4KJ ◆au/CiVusx2 ：03/12/02 21:58 ID:uXZLQJZr
黒に黄色ラインをカッティングシートで張るとか
俺はオレンジのD虎と黒のD虎迷いに迷ってオレンジにしたよ。
派手な色良いけど飽きそうだしな～。とか、黒は無難に格好いいな～！なんて色々
考えたけど、03のD虎後ろの方は黒で前の方ははオレンジじゃん！ってなことで
中間な感じのオレンジ買いました！つってもまだ納車してないけどさ。
派手な色良いけど飽きそうだしな～。とか、黒は無難に格好いいな～！なんて色々
考えたけど、03のD虎後ろの方は黒で前の方ははオレンジじゃん！ってなことで
中間な感じのオレンジ買いました！つってもまだ納車してないけどさ。
車体色の話ですが、俺は絶対黒！って思って、黒を買いました。
が、なんかオレンジにしたくなって、毎月一ヶ所ずつオレンジ化してます。
色合いについてですが、アチェのＦフェンダとデイトナのカウルは、
バッチリと色が合ってますが、メイヤーのＲフェンダは少し色が濃い感じ。
参考まで。
が、なんかオレンジにしたくなって、毎月一ヶ所ずつオレンジ化してます。
色合いについてですが、アチェのＦフェンダとデイトナのカウルは、
バッチリと色が合ってますが、メイヤーのＲフェンダは少し色が濃い感じ。
参考まで。
カッティングシートで色つけるのってどうやるの？
あれってあとで元に戻せるの？
詳細のってるURLとかありませんか
あれってあとで元に戻せるの？
詳細のってるURLとかありませんか
貼る
剥がす
剥がす
297 ：７７４ＲＲ：03/12/03 10:43 ID:euywABRi
このスレって何で単発の質問が多いの？
なんて俺も質問してみる
なんて俺も質問してみる
初バイクがコレって子が多いからじゃねぇ？
300
とりあえず３００！
301 ：７７４ＲＲ：03/12/03 11:52 ID:euywABRi
>>298
なるほどage
なるほどage
300cc化してえええー
とおもいつつ金が無いのでほーち
とおもいつつ金が無いのでほーち
300cc化一人でやるんだけど、シリンダーにピストンを入れる時、上手く出来るか
心配。やはり、友達に手伝ってもらった方がいいかな。
心配。やはり、友達に手伝ってもらった方がいいかな。
305 ：７７４ＲＲ：03/12/04 00:46 ID:zMuyMsay
Ｆスプロケを止めてる巨大なナットて何ミリ？
あ、単発の質問しちゃった…
あ、単発の質問しちゃった…
ネジは無し。Ｃクリップどめ・・・
と思ったら規制後はナット止めなのな。
27と予想。
正解は↓
と思ったら規制後はナット止めなのな。
27と予想。
正解は↓
CMのあと驚愕の事実が!!
↓
↓
／
<
／ ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
＼_＼_＼
＿ ＼ ＼ ＼
/||__|∧ ＿＿|＿＿＿
（Ｏ´∀｀） | |::::::::::::::::::::::|
（つ つ／ |::::::::::::::::::::::|
／￣￣￣≡ .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
ただ今宇宙と交信中につきもうしばらくCMのままでお待ち下さい。
<
／ ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
＼_＼_＼
＿ ＼ ＼ ＼
/||__|∧ ＿＿|＿＿＿
（Ｏ´∀｀） | |::::::::::::::::::::::|
（つ つ／ |::::::::::::::::::::::|
／￣￣￣≡ .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
ただ今宇宙と交信中につきもうしばらくCMのままでお待ち下さい。
放送事故ー(ﾟДﾟ||)!!!??!?
すっごいすっごい質問！！！
http://www7.ocn.ne.jp/~r.p.bear/d-toraktm.htm
↑このKLXすっごいかっこいいんですけど、
特にフロントフェンダーがかっこ良くって、
これってどこの何用のフロントフェンダーか分かる人いませんか？
まじでまじで知りたいっす！よろしくです。
http://www7.ocn.ne.jp/~r.p.bear/d-toraktm.htm
↑このKLXすっごいかっこいいんですけど、
特にフロントフェンダーがかっこ良くって、
これってどこの何用のフロントフェンダーか分かる人いませんか？
まじでまじで知りたいっす！よろしくです。
311 ：７７４ＲＲ：03/12/04 14:54 ID:zMuyMsay
つうか、誰か定規でもあてて調べろよ(笑)
フェンダは
ttp://www.mc-japan.net/mcclub/shopping/acerbis_p/fndr/8033.htm
やね
オレはUFOのモタードエアロっての付けた
フェンダは
ttp://www.mc-japan.net/mcclub/shopping/acerbis_p/fndr/8033.htm
やね
オレはUFOのモタードエアロっての付けた
311,312ありがとう。
でも絶対そのアチェのフェンダじゃないと思われます。
俺それ付けてるし…。
310の写真のフェンダの方が、もうちょっと長くて、とんがってる感じ。
だと思われる。
予想だとKTMかYZ用のどっかも奴かなぁ？とか…
でも絶対そのアチェのフェンダじゃないと思われます。
俺それ付けてるし…。
310の写真のフェンダの方が、もうちょっと長くて、とんがってる感じ。
だと思われる。
予想だとKTMかYZ用のどっかも奴かなぁ？とか…
314 ：７７４ＲＲ：03/12/04 15:51 ID:jao2aSQ7
リアキャリアお勧めおせーて
>>313
ttp://www7.ocn.ne.jp/~r.p.bear/newpage7.htm
こっちの写真の方が分かりやすいんじゃない？
同じものだよね？
もし分からなければベアーで聞いてみたら？
通販もしてくれるんじゃないの？
ttp://www7.ocn.ne.jp/~r.p.bear/newpage7.htm
こっちの写真の方が分かりやすいんじゃない？
同じものだよね？
もし分からなければベアーで聞いてみたら？
通販もしてくれるんじゃないの？
KTMかフサベルが使ってるフェンダーかなー
そこ、KTMの米国代理店みたいね。
日本国内だったら、KTMの純正品扱いで代理店から買えるんじゃない？
（むっちゃ高い気がするけど）
てか、そのサイトに問い合わせて海外通販やってくれるかどうか
メールしてみるとか
日本国内だったら、KTMの純正品扱いで代理店から買えるんじゃない？
（むっちゃ高い気がするけど）
てか、そのサイトに問い合わせて海外通販やってくれるかどうか
メールしてみるとか
何かKTMの正規販売店のホームページ見てきたら\32000！！！！
高っ！！！
高っ！！！
ぶはは。10倍じゃん
うわ、たっけ！
KTM japanどうなってんだ（笑
KTM japanどうなってんだ（笑
アチェルビスのビックタンクをKLXとかD-traに付けて使ってる人感想キボン
あ。この店実家の近くだ。
今度言ってみよう＜べあ
あ。この店実家の近くだ。
今度言ってみよう＜べあ
327 ：７７４ＲＲ：03/12/04 20:30 ID:kQbBZ7+N
328 ：327：03/12/04 20:39 ID:kQbBZ7+N
何度もスマソ。
以前、雑誌で見た覚えがあったので調べたところ、
大阪の「メイクアップ」というショップが「オリジナルＫＬＸ用フロントフェンダー」
という商品名で販売してるみたい。
価格や店の連絡先までは載ってなかったので、自分で調べてね。
ちなみに雑誌名はモトライダーフォースの９月号プレゼントコーナー（１４０ぺージ）
以前、雑誌で見た覚えがあったので調べたところ、
大阪の「メイクアップ」というショップが「オリジナルＫＬＸ用フロントフェンダー」
という商品名で販売してるみたい。
価格や店の連絡先までは載ってなかったので、自分で調べてね。
ちなみに雑誌名はモトライダーフォースの９月号プレゼントコーナー（１４０ぺージ）
329 ：327：03/12/04 20:57 ID:kQbBZ7+N
ヤフオクにまだ出品されてたよ。
「モタード フェンダー ＫＴＭ」で検索すべし。
ちなみに６５００円也。
「モタード フェンダー ＫＴＭ」で検索すべし。
ちなみに６５００円也。
330 ：７７４ＲＲ：03/12/04 22:08 ID:wuaymYkZ
KTMフェンダー 新品もっとやすいぞ。
331 ：７７４ＲＲ：03/12/04 22:12 ID:wuaymYkZ
32000円は材質が違うから高いんだよ
ベアーのはKTM純正
ベアーのはKTM純正
332 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:04 ID:IpWK80EP
３００化..
１、洗車は完璧に(全バラで泥落ちたら洒落にならん
２、パーツをクランク内に絶対に落とさい
↑カムチェーンの所要注意。墜ちたらクラッチ外さないといかんようになるわ
漏れは30分時間が凍ったわ
３、多少の事に驚かない(w
後はパーツリストとにらめっこ。三時間も有れば出来るよ
１、洗車は完璧に(全バラで泥落ちたら洒落にならん
２、パーツをクランク内に絶対に落とさい
↑カムチェーンの所要注意。墜ちたらクラッチ外さないといかんようになるわ
漏れは30分時間が凍ったわ
３、多少の事に驚かない(w
後はパーツリストとにらめっこ。三時間も有れば出来るよ
>>306
>27と予想。
はずれ。 「20mm」が正解。
パーツリスト１０ページに載ってる。
というわけで、>305 川崎HPのパーツカタログ検索で再度確認するがよろし。
トランスミッションの項だよ。
>27と予想。
はずれ。 「20mm」が正解。
パーツリスト１０ページに載ってる。
というわけで、>305 川崎HPのパーツカタログ検索で再度確認するがよろし。
トランスミッションの項だよ。
それはネジのよび径じゃない？
ステッカー何貼っても1年も経てばぼろぼろになる。
ペイントをする方法はいまだになし。
タテはKLX300タンクより抑えられていて（純正Dトラくらい）
カッコイイのだが
幅の広さだけはなんともしがたく
前から見るとスマートでなくてカコワルイ。
漏れのタンクは2コケ＋立ちゴケでもダイジョブ。
軽いスリップダウンでも平気でつた。
ペイントをする方法はいまだになし。
タテはKLX300タンクより抑えられていて（純正Dトラくらい）
カッコイイのだが
幅の広さだけはなんともしがたく
前から見るとスマートでなくてカコワルイ。
漏れのタンクは2コケ＋立ちゴケでもダイジョブ。
軽いスリップダウンでも平気でつた。
ポリタンはどれもガス透過するのはやむなし。
デカール類貼りたければ工夫して細かい逃げ穴穿っておけば
多少は持つね。ペイントはムリでしょう。
幾度となくガレ場でこけたけど擦り傷が残るぐらいかな。
結構肉厚で単体でもデカイから重い。
IMSだとシュラウド仕様だから容量減るけどスマート。
DFのカタログ見ると半透明（乳白）・緑・黒があるみたいです。
取り付けキットが必要。（アチェはポン付）
デカール類貼りたければ工夫して細かい逃げ穴穿っておけば
多少は持つね。ペイントはムリでしょう。
幾度となくガレ場でこけたけど擦り傷が残るぐらいかな。
結構肉厚で単体でもデカイから重い。
IMSだとシュラウド仕様だから容量減るけどスマート。
DFのカタログ見ると半透明（乳白）・緑・黒があるみたいです。
取り付けキットが必要。（アチェはポン付）
フェンダー、シュラウド等、黒は傷が目立つなぁ、
傷消しワックスでもするか～。
傷消しワックスでもするか～。
おまいら(一部除く)もうすぐ賞与じゃねーか？
何買うんだ？ん？
何買うんだ？ん？
林道は無理でした。
怖い怖い。
怖い怖い。
344 ：もう眠い名無しさん：03/12/06 00:25 ID:POlrQaTe
今年の冬は貯金を取り崩して革ツナギ等を買ってしまったので、
冬ボはそのままかなぁ。PSXは買うかもしれん。もしくはブレーキングの花びら。
冬ボはそのままかなぁ。PSXは買うかもしれん。もしくはブレーキングの花びら。
>>342
＿＿＿＿＿
／:＼.＿＿＿＿＼
|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼ ＜ ＤＲ－Ｚ
|: |:￣￣ U￣:|
ﾊﾞﾀﾝ !!
＿＿＿＿＿__
|￣＼ ＼
| |:￣￣U ￣:|
| |: .:|
| |: .:|
＿＿＿＿＿
／:＼.＿＿＿＿＼
|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼ ＜ ＤＲ－Ｚ
|: |:￣￣ U￣:|
ﾊﾞﾀﾝ !!
＿＿＿＿＿__
|￣＼ ＼
| |:￣￣U ￣:|
| |: .:|
| |: .:|
生まれてこの方ボーナスなんて貰ったことがねぇ・・・
347 ：>蛇：03/12/06 12:47 ID:MYxSgcny
同じく…
>>346
右に同じく・・・
年末に彼女と甥姪のXmasプレゼント、
年始に甥姪のお年玉（少額だが）と四輪と単車の任意保険の支払い、
四輪の車検があるので今はじっと我慢の子。
春前まで貯金して行きつけのバイク屋が開く用品セールで大量購入するぞ～
花びらディスクにフォークガード、ブレーキホースにエキパイ・・・
全部買えるかな・・・(´・ω・｀)
リアの花びらディスクで公道仕様って無いんだよね？
右に同じく・・・
年末に彼女と甥姪のXmasプレゼント、
年始に甥姪のお年玉（少額だが）と四輪と単車の任意保険の支払い、
四輪の車検があるので今はじっと我慢の子。
春前まで貯金して行きつけのバイク屋が開く用品セールで大量購入するぞ～
花びらディスクにフォークガード、ブレーキホースにエキパイ・・・
全部買えるかな・・・(´・ω・｀)
リアの花びらディスクで公道仕様って無いんだよね？
花びらディスクって何が違うの。
排熱性、排泥性などに優れとります
あと見た目が変わってるので気が付くヤツは気が付く
あと見た目が変わってるので気が付くヤツは気が付く
>>310.315
て↓ここ↓のpower partsとかって売ってる奴かなぁ…？
http://www.ktm-k.com/powerparts/index.html
何かベアーのＦフェンダの方が角度が急じゃなくって、細長い感じがする…
うーん…単純に写真写りのせい？？？
て↓ここ↓のpower partsとかって売ってる奴かなぁ…？
http://www.ktm-k.com/powerparts/index.html
何かベアーのＦフェンダの方が角度が急じゃなくって、細長い感じがする…
うーん…単純に写真写りのせい？？？
リアブレーキやシフトペダルの高さ調整はどうやれば良いでしょうか
黒Dﾄﾗと黒250SBの外装はどんな風に違うのでしょうか？
北海道に住んでいるため、黒Dﾄﾗしか見たことないんですよ（泣）
インターネットにある写真ではﾃﾞｶｰﾙの違いぐらいしかわかりません
実際に両方見たことがある方、教えていただけませんか？
光沢や質感はDﾄﾗのほうがいいんでしょうか？
冬にバイクを乗るのは郵便局さんしかいないので
春に向けてどちらがいいか検討中です
よろしくお願いします。
北海道に住んでいるため、黒Dﾄﾗしか見たことないんですよ（泣）
インターネットにある写真ではﾃﾞｶｰﾙの違いぐらいしかわかりません
実際に両方見たことがある方、教えていただけませんか？
光沢や質感はDﾄﾗのほうがいいんでしょうか？
冬にバイクを乗るのは郵便局さんしかいないので
春に向けてどちらがいいか検討中です
よろしくお願いします。
昨日バイク屋で両方見ましたよ！
光沢とか質感は全く一緒だと思いますよ。
でも私の目には250SBのデカールは少し
任天堂64のマリオカートのパッケージ（古い上にもろ主観な意見ですが）
を連想してしまいました。なので250SBの方が少し子供っぽく見えました。
かなり偏りがある意見でした。
光沢とか質感は全く一緒だと思いますよ。
でも私の目には250SBのデカールは少し
任天堂64のマリオカートのパッケージ（古い上にもろ主観な意見ですが）
を連想してしまいました。なので250SBの方が少し子供っぽく見えました。
かなり偏りがある意見でした。
Dトラの質感は判らないけど、SBのデカールはややテカテカ。
あと所々に蛍光黄色でラインやらSマーク入ってるから、
Dトラ黒に比べて色のメリハリがあると思う。
>>354さんみたいにSBはチェッカー模様が子供っぽいといえば子供っぽく見える。
でも俺はそんなSBが大好きだ！
あと所々に蛍光黄色でラインやらSマーク入ってるから、
Dトラ黒に比べて色のメリハリがあると思う。
>>354さんみたいにSBはチェッカー模様が子供っぽいといえば子供っぽく見える。
でも俺はそんなSBが大好きだ！
言われてみると確かにSBの方がテカテカしてましたね。
今まで街で見かけた感じでは、Dトラは若い方、SBは30歳以上の方が乗っている
気がします。
なんだかんだいってもどっちも好きです！
一番好きなのは、Dトラのオレンジです。
今まで街で見かけた感じでは、Dトラは若い方、SBは30歳以上の方が乗っている
気がします。
なんだかんだいってもどっちも好きです！
一番好きなのは、Dトラのオレンジです。
黒いSBはフロントフォークが銀色なんじゃなかったっけ？
こないだ大渋滞してるとこ走ってたら
トロトロ走ってるぴかぴかのDR-Zいたんで微笑ましいなあとか思ってたら
よくみたらチャンピオンイエローのSBでした。
シグナルダッシュだけ早かったよ…
トロトロ走ってるぴかぴかのDR-Zいたんで微笑ましいなあとか思ってたら
よくみたらチャンピオンイエローのSBでした。
シグナルダッシュだけ早かったよ…
そう、フォークの色が違う。Dトラはフォークが黒い。
みなさんありがとうございます
SBを購入しようと思います
春まではこつこつ貯金してカスタムにあてます
SBを購入しようと思います
春まではこつこつ貯金してカスタムにあてます
個人的にはKSRとD-traの中間サイズの
KSX250欲しいなぁ
エンジンはKLXで良い
今のままフレームを少しちんまくまとめればいいのか
KSX250欲しいなぁ
エンジンはKLXで良い
今のままフレームを少しちんまくまとめればいいのか
オスカーズのリアショート欲しい。
ルークのﾃｲﾙﾗﾝﾌﾟｽﾃｲを付けてみますた。
感想としては「ナンバーの角度すげーな」だす。
感想としては「ナンバーの角度すげーな」だす。
366 ：７７４ＲＲ：03/12/07 17:56 ID:o9Sy9FB7
ゲロ林道とかでコケまくりだと
ノーマルウインカーはすぐにモゲげちゃうんですけど
これは仕様ですか？
貼り付けるタイプのウインカーがほしい今日この頃。
でもあれだと荷物たくさんのときにウインカー隠れちゃいそうだし･･･
ノーマルウインカーはすぐにモゲげちゃうんですけど
これは仕様ですか？
貼り付けるタイプのウインカーがほしい今日この頃。
でもあれだと荷物たくさんのときにウインカー隠れちゃいそうだし･･･
KLX250SRなんですが、
ハンドルロックがうまく動きません。
ハンドルロックは、左に45度ほど回りますが、そこから動きません
KLXのハンドルロックは、押し込むタイプでしょうか。
それとも、まわして引き出すタイプなんですか?
ハンドルロックがうまく動きません。
ハンドルロックは、左に45度ほど回りますが、そこから動きません
KLXのハンドルロックは、押し込むタイプでしょうか。
それとも、まわして引き出すタイプなんですか?
368 ：７７４ＲＲ：03/12/07 20:17 ID:6+O3cxaq
>>270
アイドリング 1450rpm
レッドゾーン 知らん、どのぐらいやろ？？
リレブリミット 10000rpm
測定器 デイトナデジタルタコメータ
マフラー ホワイトブロス 皿４枚
キャブ ノーマル いじってない
みんなはどんな感じよ？？
アイドリング 1450rpm
レッドゾーン 知らん、どのぐらいやろ？？
リレブリミット 10000rpm
測定器 デイトナデジタルタコメータ
マフラー ホワイトブロス 皿４枚
キャブ ノーマル いじってない
みんなはどんな感じよ？？
レブは10500rpmでつ
372 ：７７４ＲＲ：03/12/07 22:33 ID:s5L9nKHK
KLX乗ってる人、リアバッグどうしてます？
とっぱらたら穴があいてて変だし、Dトラのポッチでもつけようかと
思案中
とっぱらたら穴があいてて変だし、Dトラのポッチでもつけようかと
思案中
俺は穴のまま。（d-tr
黄色SBって中途半端でダサそうだと思ってたけど
今日見かけたらけっこうかっこいいな
黒SBにしてちょっと後悔･･･部分的に黄色に変えようかな
今日見かけたらけっこうかっこいいな
黒SBにしてちょっと後悔･･･部分的に黄色に変えようかな
これから真冬を迎える中ｄ虎を買おうとしてるわけだが
http://www.redbro.com/products/d_poin.html
ってどうなの？値段的に。
個人的にマフラーが気に入らないが。
ご意見希望
http://www.redbro.com/products/d_poin.html
ってどうなの？値段的に。
個人的にマフラーが気に入らないが。
ご意見希望
新車価格+18万ぐらいだと写真と同じくらいのカスタムできそうかなぁ。
スパトラはそんなに高くないし、ブレーキもディスクよりキャリパーが高いわけだし、
ミラーはラフロのラリーっぽいし。
そんなことより、教えてエロい人
右側のラジエーターの後ろにファンがあるけど、
これって動くんですか？回ってるとこ見た事無い･･･
スパトラはそんなに高くないし、ブレーキもディスクよりキャリパーが高いわけだし、
ミラーはラフロのラリーっぽいし。
そんなことより、教えてエロい人
右側のラジエーターの後ろにファンがあるけど、
これって動くんですか？回ってるとこ見た事無い･･･
ウィンカーが特に気に入らない（私的意見）
カスタムバイクは「コレだぁ～！」って言う位
全てに惚れこまなかったら、買わない方が吉。
カスタムバイクは「コレだぁ～！」って言う位
全てに惚れこまなかったら、買わない方が吉。
高い。
ブレーキホースの処理が素人臭くて恥ずかしい
どうしても下から出るマフラーが僕はダメです…。
普通に自分で好みにカスタムした方が
よっぽど良いと思うんだが…。
普通に自分で好みにカスタムした方が
よっぽど良いと思うんだが…。
つーか、18マンならオークション利用すれば、
もっといろいろそろえられる。
程度にもよるが。
もっといろいろそろえられる。
程度にもよるが。
やっぱノーマルで買って自分で好きにカスタムしたほうがいーですね。
皆様ご意見ｔｈｘでした！
皆様ご意見ｔｈｘでした！
>>375
高いし趣味悪い。今時スパトラの4インチ？モロ在庫整理じゃん。
ちょろっと部品交換しただけの素人カスタム（と呼ぶには恥ずかしすぎる）で
プラス18万の価値など無い。
この値段なら300cc化も含めて欲しいな。
そうだろ？
高いし趣味悪い。今時スパトラの4インチ？モロ在庫整理じゃん。
ちょろっと部品交換しただけの素人カスタム（と呼ぶには恥ずかしすぎる）で
プラス18万の価値など無い。
この値段なら300cc化も含めて欲しいな。
そうだろ？
ポンズケのパーツでさえ
自分でできない、めんどくさい
って人間は世の中にいるだろな。
自分でできない、めんどくさい
って人間は世の中にいるだろな。
しかしギブリの専用ステーは烈しく欲しい。
此奴だけで売ってくれるかな・・・？
此奴だけで売ってくれるかな・・・？
たしかにギブリのステーだけ欲しいなw
ﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄってｽﾃｰｼﾞ1と2があるけど何が違うんでしょうか？
ちょっと前にKTMのフロントモタードフェンダー欲しいって言ってた香具師いたよな。
今日KTMの店に行く用事があったんで見てみたけど4300円ほどだったぞ。
今日KTMの店に行く用事があったんで見てみたけど4300円ほどだったぞ。
久しぶりにかんちがい便乗ショップのカスタムを見た。
よく恥ずかしげもなく不良在庫パーツでカスタムして売りつけられる。
ペットネームまで付けているのが痛杉（w
装着パーツはろくなものなし。高杉。
手を出しちゃいかんよ。
よほど気に入った人を止めはしないが。
よく恥ずかしげもなく不良在庫パーツでカスタムして売りつけられる。
ペットネームまで付けているのが痛杉（w
装着パーツはろくなものなし。高杉。
手を出しちゃいかんよ。
よほど気に入った人を止めはしないが。
多分仕切りの安いSBが元だろうな。
欧羅巴志向ならスパトラは無いだろ・・・・。
396 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:46 ID:22BjcMId
D-トラに4.5インチか5インチのリムつけたいなぁ
つくかなー？？
どーよ？？
4.25はすんなりつくんでしょ？？
つくかなー？？
どーよ？？
4.25はすんなりつくんでしょ？？
スープアップ等でパワーが上がった時にも、ノーマルタイヤで特に問題は無いはずですが
ともあれサイズアップをされるのでしたら、
タイヤのメーカーやパターン等で全幅が微妙に違ってきますので、
サイズセレクトの際には十分ご注意有れ！！
特に１５０サイズを入れられるときには細心の注意が必要です。
ちなみに自分のＳＢは４．２５－１７リムに、ＧＲＰ７０ＳＰ１４０／７０－１７を、リム組みの際８ｍｍ右にＯｆｆＳｅｔした状態で、
左クリアランス１．５～２ｍｍ右が１ｍｍ強ですのでもう限界です。
4.25キットは販売されてますが、まだ誰もチャレンジした事ないかも知れません…
※ネタとしては挙がっていました。
乗らないわけではないのですが、干渉するので、フロントスプロケットをオフセットタイプに変更する必要があるようです。(5mmオフセットかな？)
150タイヤ(NSR250マグキャスト)を履いている人は確かオフセットしていた記憶があります。
というわけで、タイヤの幅ならともかく、
4.5インチリム入れてるのも見たことはあるが
そもそもなんでそんなサイズのリムを入れたいのかと。
無駄に太いだけだと
太いタイヤが良いならｈｏｒｎｅｔに乗りなさい
ともあれサイズアップをされるのでしたら、
タイヤのメーカーやパターン等で全幅が微妙に違ってきますので、
サイズセレクトの際には十分ご注意有れ！！
特に１５０サイズを入れられるときには細心の注意が必要です。
ちなみに自分のＳＢは４．２５－１７リムに、ＧＲＰ７０ＳＰ１４０／７０－１７を、リム組みの際８ｍｍ右にＯｆｆＳｅｔした状態で、
左クリアランス１．５～２ｍｍ右が１ｍｍ強ですのでもう限界です。
4.25キットは販売されてますが、まだ誰もチャレンジした事ないかも知れません…
※ネタとしては挙がっていました。
乗らないわけではないのですが、干渉するので、フロントスプロケットをオフセットタイプに変更する必要があるようです。(5mmオフセットかな？)
150タイヤ(NSR250マグキャスト)を履いている人は確かオフセットしていた記憶があります。
というわけで、タイヤの幅ならともかく、
4.5インチリム入れてるのも見たことはあるが
そもそもなんでそんなサイズのリムを入れたいのかと。
無駄に太いだけだと
太いタイヤが良いならｈｏｒｎｅｔに乗りなさい
ようやく、突然リアが滑ったり、しなったりするのに慣れてきた。
400 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:10 ID:MYZNpHzk
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
>>399
かなり滑る。思いもよらない所で。
些細なわだちとかでも、するりとくる。
はじめは怖がってびくびくしながら運転していたけど、
そういう仕様だと思うことにした。
ただ、自分が思うほど滑っていないのかもしれないけど。
それでも雨や、冷えてタイヤの食いつきが悪いときは、
やっぱり怖い。
かなり滑る。思いもよらない所で。
些細なわだちとかでも、するりとくる。
はじめは怖がってびくびくしながら運転していたけど、
そういう仕様だと思うことにした。
ただ、自分が思うほど滑っていないのかもしれないけど。
それでも雨や、冷えてタイヤの食いつきが悪いときは、
やっぱり怖い。
>>402
おすすめは？
おすすめは？
激しくスレ違いかもしんないけど
ビードストッパーって何する物なの？
現行のKLXやDﾄﾗにはついてないのでしょうか？
ビードストッパーって何する物なの？
現行のKLXやDﾄﾗにはついてないのでしょうか？
ぐぐれ
ビートサレンダーはThe JAM。
昔々は木ねじでビードを固定したりしてました
昔々は木ねじでビードを固定したりしてました
GT501あたりが無難かもしんない。
401は駄目駄目。
401は駄目駄目。
409 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:00 ID:phoCuyjl
そんなに滑るかなぁ～。
リアスプリングめっちゃ絞めてるとかなの？？
おいらスプリングはかなり緩いよ！
伸び側、縮み側はかなり強めにしてるよ！
リアスプリングめっちゃ絞めてるとかなの？？
おいらスプリングはかなり緩いよ！
伸び側、縮み側はかなり強めにしてるよ！
外したノーマルタイヤはどうしようか。
ヤフオクでも買うのはいないだろうし。
ところで、TT900って減るの早くない？
ヤフオクでも買うのはいないだろうし。
ところで、TT900って減るの早くない？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2182/menu.html
ここのKLX、KawasakiKawasaki五月蝿いな。
ここのKLX、KawasakiKawasaki五月蝿いな。
ワラタ。５コも入ってるな。
でも、カコイイよ
でも、カコイイよ
413 ：７７４ＲＲ：03/12/12 09:20 ID:5/m+ekeU
>>411
俺もワラタ。
ぱっと見かっこいいけど、よくよく見るとうける。
ある意味スバラシイ出来ではないでしょうか。
ところで話題はずれるけどレオビンチのマフラー（できればエキパイも）
装着してるしてる人にインプレお願いします
・低中速域でのトルク感
・吹け上がりのスムーズさ
・見た目の個人的意見
・その他何かあれば
こんなんでどうかよろしくです。
俺もワラタ。
ぱっと見かっこいいけど、よくよく見るとうける。
ある意味スバラシイ出来ではないでしょうか。
ところで話題はずれるけどレオビンチのマフラー（できればエキパイも）
装着してるしてる人にインプレお願いします
・低中速域でのトルク感
・吹け上がりのスムーズさ
・見た目の個人的意見
・その他何かあれば
こんなんでどうかよろしくです。
>>413
KLX300用のF.I.MとRSVエキパイ付けてるけど、ウルサイ。
中低速のトルクは出たかな。フルパワーを目指すマフラーじゃないね。
吹け上がりはキャブセッティング次第じゃない？ブタ鼻はとりあえず外して、今のところ不満はないです。
あと、取り付けると右のウインカーが後ろからは見えなくなるので、移設が必要。見た目はカッコイイ。
それから個体差があるかもしれないけど、エキパイとのジョイントはキツキツで液体ガスケットすら濡れない。
素直に付けると、長さが足りなかったので、ネジはサイレンサー部しか付けてない。
あとサイレンサー本体からすごく吹き抜けがあって、液ガスでかなり補填した。
と、いろいろ大変だけど300だから参考にならないかな？でも見た目がカッコイイから全部オッケイということで。
KLX300用のF.I.MとRSVエキパイ付けてるけど、ウルサイ。
中低速のトルクは出たかな。フルパワーを目指すマフラーじゃないね。
吹け上がりはキャブセッティング次第じゃない？ブタ鼻はとりあえず外して、今のところ不満はないです。
あと、取り付けると右のウインカーが後ろからは見えなくなるので、移設が必要。見た目はカッコイイ。
それから個体差があるかもしれないけど、エキパイとのジョイントはキツキツで液体ガスケットすら濡れない。
素直に付けると、長さが足りなかったので、ネジはサイレンサー部しか付けてない。
あとサイレンサー本体からすごく吹き抜けがあって、液ガスでかなり補填した。
と、いろいろ大変だけど300だから参考にならないかな？でも見た目がカッコイイから全部オッケイということで。
冬用グローブに換えたら、急に運転しやすくなった。
どういうことでしょか？
どういうことでしょか？
417 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:11 ID:/LrfNCTa
Dトラに乗ってるが、通勤以外で使うことがほとんど無いので、
楽しめてない。
ドリフトや、アクセルワークに詳しいサイトがあったら、教えて♥
度ノーマルなんで、限度はあるんだろうけど、それでももったいない。
プロテクターやらは持ってないけど、スロースピードなら多分大丈夫と思うし。
楽しめてない。
ドリフトや、アクセルワークに詳しいサイトがあったら、教えて♥
度ノーマルなんで、限度はあるんだろうけど、それでももったいない。
プロテクターやらは持ってないけど、スロースピードなら多分大丈夫と思うし。
418 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:18 ID:g3vonJTg
419 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:34 ID:g3vonJTg
学校で車載工具をバックごと盗まれた!
なかに自賠責の紙とか入ってたような・・・
なんで、あんなもの盗むかなぁ・・・
気味悪いよ
なかに自賠責の紙とか入ってたような・・・
なんで、あんなもの盗むかなぁ・・・
気味悪いよ
>>415
同意。激しくなごみますたヽ(´ー｀)ノ
同意。激しくなごみますたヽ(´ー｀)ノ
424 ：７７４ＲＲ：03/12/13 03:04 ID:ny9UK00w
あの、メーターを撤去したいんですが、フロントハブについてる磁石を外すと、
代わりに何かカラーを挟まないとダメですか？メーターケーブルだけを切る方が楽なのかな…？
代わりに何かカラーを挟まないとダメですか？メーターケーブルだけを切る方が楽なのかな…？
425 ：７７４ＲＲ：03/12/13 05:11 ID:KqTtBAue
今が冬ってこと
最近走り終えて、止めるとカンカンカンとどこかを叩くような音がするんだが、
これ何の音？
ただ単に、金属が冷えていく音かな？
これ何の音？
ただ単に、金属が冷えていく音かな？
セルまわした時に
ｷｭﾙﾙﾙﾙ･･ｶﾞﾘｯ･･ｷｭﾙﾙ･･･ｶﾞﾘ･･ｶﾞﾘｯ･･･ｷｭﾙ･･ｳﾞｫﾝ！（ｴﾝｼﾞﾝかかる）
この、ｶﾞﾘｯって音がすごく気になるんだけど、漏れのだけ？
ｷｭﾙﾙﾙﾙ･･ｶﾞﾘｯ･･ｷｭﾙﾙ･･･ｶﾞﾘ･･ｶﾞﾘｯ･･･ｷｭﾙ･･ｳﾞｫﾝ！（ｴﾝｼﾞﾝかかる）
この、ｶﾞﾘｯって音がすごく気になるんだけど、漏れのだけ？
オレのはエンジン止めたと同時にカツン！て音がする・・・
ワンウェイクラッチだろね
KLEENキャンセルしてる人いますか？
はずした後のキャブとエアクリの穴は
どんなもので塞げば、丁度いいですか？
はずした後のキャブとエアクリの穴は
どんなもので塞げば、丁度いいですか？
435 ：７７４ＲＲ：03/12/14 01:00 ID:4y5PPcqY
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63174801
いま、ヤフオクを見ていたらこんなの出品されてました（ｗ
このキャップはなんだろう？？
（特にエアクリ側の青いキャップ）
「業者ではない」って書いてあるから一般に市販されているものなのかな？
いま、ヤフオクを見ていたらこんなの出品されてました（ｗ
このキャップはなんだろう？？
（特にエアクリ側の青いキャップ）
「業者ではない」って書いてあるから一般に市販されているものなのかな？
>>436
オーナーズの掲示板にもこれ出てなかったけか？
KLEENキャンセルすると燃調が掴みやすくなるから、
スローのセッティングが出しやすいね。
ただ、ついていたほうが何故か走行の調子がいい。
気分の問題なのかもしれないけど。
このキャンセラーならKLEENのパイプを切断する必要もないから、
試しにやるには丁度いいんじゃないか？
ガスケットは必ず新品を揃えておけよ～
オーナーズの掲示板にもこれ出てなかったけか？
KLEENキャンセルすると燃調が掴みやすくなるから、
スローのセッティングが出しやすいね。
ただ、ついていたほうが何故か走行の調子がいい。
気分の問題なのかもしれないけど。
このキャンセラーならKLEENのパイプを切断する必要もないから、
試しにやるには丁度いいんじゃないか？
ガスケットは必ず新品を揃えておけよ～
>>436
ちなみに青いキャップは
二次エアを排気ポートに送る為の穴を塞いでるのでしょう。
10○notのAIキャンセラーはここのパイプを切断してアルミキャップで塞ぐのよ。
そうすると、もうパイプを新調しないと元に戻せないんよ。
ちなみに青いキャップは
二次エアを排気ポートに送る為の穴を塞いでるのでしょう。
10○notのAIキャンセラーはここのパイプを切断してアルミキャップで塞ぐのよ。
そうすると、もうパイプを新調しないと元に戻せないんよ。
http://briefcase.yahoo.co.jp/dempa_master/
KCAキャンセラーの蓋の図。3～4mmでアルミ板自作すれば安上がり。
俺は300円くらいで作ったよ。曲線の部分はサイズ計ってないから。フィーリングでどうぞ。
KCAキャンセラーの蓋の図。3～4mmでアルミ板自作すれば安上がり。
俺は300円くらいで作ったよ。曲線の部分はサイズ計ってないから。フィーリングでどうぞ。
むしろウプロだに揚げた方が早いのでは？
>>441
それも考えたんだけど、流れて消えちゃうと嫌だなと思って。なんとなく。
それも考えたんだけど、流れて消えちゃうと嫌だなと思って。なんとなく。
グリップヒーターを付けてる人いますか？
ハンドルカバーをこれから見てきます。
ブッシュガードの上に被せられるやつがあればいいのだけど。
ブッシュガードの上に被せられるやつがあればいいのだけど。
445 ：７７４ＲＲ：03/12/14 20:45 ID:BeqT8q4p
447 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:11 ID:BeqT8q4p
449 ：774RR：03/12/14 22:24 ID:cCFdFmyN
どなたかNOJIMAのFASARM M 装着してるしてる人いませんか？
インプレお願いします
450 ：７７４ＲＲ：03/12/14 22:32 ID:BeqT8q4p
>>449
Ｍが好き！
Ｍが好き！
451 ：KLX?：03/12/15 00:10 ID:kEsZKcUO
ヘルニアなんですが、辛うじてバイク乗れます。
で、中古のＫＬＸ買おうと思ってるんですが、キックで腰炒めないか心配
で、中古のＫＬＸ買おうと思ってるんですが、キックで腰炒めないか心配
452 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:24 ID:ZnRpsrHV
>>451
ESか無印のセルあるやつにしとけば？
ESか無印のセルあるやつにしとけば？
むしろ乗り降りの際に腰を捻るんじゃないかと不安な今日この頃。
バイクカバーをかけるときにｴｷﾊﾟｲの部分にカバーが触れてカバーの右側が穴だらけなのはｵﾚだけじゃないよな？
炒め物の基本は強火な。
油は最小限でフライパンを均一に焼くのがコツだ。
油は最小限でフライパンを均一に焼くのがコツだ。
てか、オレも右足首と腰があんまり良くなくて、キックが不安だったんで
セルの無印が中古で出回りだしてから買ったのよ。
セルの無印が中古で出回りだしてから買ったのよ。
458 ：７７４ＲＲ：03/12/15 09:33 ID:djPsfFV3
SB乗りです。
メットにシンプソンのバンディット７を買おうと思ってるんだけど
バイクに合うかな～？
やっぱみんなオフメット？
メットにシンプソンのバンディット７を買おうと思ってるんだけど
バイクに合うかな～？
やっぱみんなオフメット？
459 ：７７４ＲＲ：03/12/15 09:47 ID:5ZDbEe2E
460 ：７７４ＲＲ：03/12/15 12:50 ID:hhqJubo1
ブレーキングの花びらディスクに、デイトナのキャリパーサポート使って、純正キャリパー付けてる人居ますか？
インプレなど伺いたいのですが。
インプレなど伺いたいのですが。
正直、この時期にオフメットにゴーグルだと鼻水垂れ流し状態。
フライパンを均一に焼くにはチンチンに焼いた後、一度濡れぶきんの上に置くと良いぞ
フライパンを均一に焼くにはチンチンに焼いた後、一度濡れぶきんの上に置くと良いぞ
去年買ったラフロのハンドカバーは防水無かったな
けど、不思議と手は濡れなかったよ。
風は直接当たらないけど、気温自体が低いんで、結構手が冷たくなる。
グリップヒーターと併用すれば、最強だろー
けど、不思議と手は濡れなかったよ。
風は直接当たらないけど、気温自体が低いんで、結構手が冷たくなる。
グリップヒーターと併用すれば、最強だろー
463 ：７７４ＲＲ：03/12/15 15:18 ID:ZnRpsrHV
カバーとグリップヒーター使ってます（オヤジ仕様）
両方使うと低温ヤケド間違いなし♪（経験談）
蛇の目先生は調理師でしゅか？
両方使うと低温ヤケド間違いなし♪（経験談）
蛇の目先生は調理師でしゅか？
オフメットではアライのＭＸ－３を持ってるのだけど、
この時期にはチンガードの通気性の高さが痛感できますな
街乗りではもっぱらＳＺＲａｍ被ってます
火傷するほど熱せられた様は名古屋弁でも「ちんちん」と云うのだけど、
中国地方でも通じるんですかね？
（用例：やかんが － に沸いとるで気ーつけなかんて）
この時期にはチンガードの通気性の高さが痛感できますな
街乗りではもっぱらＳＺＲａｍ被ってます
火傷するほど熱せられた様は名古屋弁でも「ちんちん」と云うのだけど、
中国地方でも通じるんですかね？
（用例：やかんが － に沸いとるで気ーつけなかんて）
＞458
フルフェイスならなんでも合うと思うよ。
バイク屋でバンディット７見たとき、D-トラに合うと思ったし。あのゴツさが。
オフメットは顎が寒い･･･そのうえシールド付のタイプだと
顎の部分から冷気入る→鼻息でシールド曇る→危ない
で、全開走行を余儀なくされる･･･
どうでもいいけど、料理スレに発展の悪寒
フルフェイスならなんでも合うと思うよ。
バイク屋でバンディット７見たとき、D-トラに合うと思ったし。あのゴツさが。
オフメットは顎が寒い･･･そのうえシールド付のタイプだと
顎の部分から冷気入る→鼻息でシールド曇る→危ない
で、全開走行を余儀なくされる･･･
どうでもいいけど、料理スレに発展の悪寒
>>465
曇り止め塗れば全開にしなくても平気だよ。
曇り止め塗れば全開にしなくても平気だよ。
調理師じゃなくて元バーテンです。
「チンチンに焼く」は年寄りしか使ってないかも＠岡山
バンディット、かっこいいけどシールドの作りが悪くて
景色が歪んで見えたりするよー。
あと、内装がえらい縦長の頭向けに作ってるんで合わない人はとことん合わない。
要試着のこと
「チンチンに焼く」は年寄りしか使ってないかも＠岡山
バンディット、かっこいいけどシールドの作りが悪くて
景色が歪んで見えたりするよー。
あと、内装がえらい縦長の頭向けに作ってるんで合わない人はとことん合わない。
要試着のこと
そういや友達が持ってたバンディットは雨降ったら
上の穴から雨漏りしてたな（ｗ
上の穴から雨漏りしてたな（ｗ
setaの方はどうでしょう？
ヴァンパイアや０５５なんて装着してる人います？
ヴァンパイアや０５５なんて装着してる人います？
470 ：458：03/12/16 17:43 ID:fYoxoHcY
471 ：７７４ＲＲ：03/12/16 19:44 ID:ZmPGPFMz
>>473
東京出身、東京在住。
使ったことはないけど、意味は知ってた。
ところで、最近ヨシムラSO入れたんだが、
SJ38、PS戻し2半、MJ135エアクリ無加工で、
昼間はチョークも引かずに掛かるんだが、
カブるほど濃い様子もない。
プラグもやや黒いだけで、ガイシは綺麗。
どーなってんだ？
東京出身、東京在住。
使ったことはないけど、意味は知ってた。
ところで、最近ヨシムラSO入れたんだが、
SJ38、PS戻し2半、MJ135エアクリ無加工で、
昼間はチョークも引かずに掛かるんだが、
カブるほど濃い様子もない。
プラグもやや黒いだけで、ガイシは綺麗。
どーなってんだ？
バイクには個体差があるし、ちょうど良かったってことじゃないの？
チョーク引かずにって、元ホンダ乗りだった自分には
調子いいことと同義どころか当たり前なんだよなぁ…
今のKLXはチョーク引かないとかからないが
調子が良いと不安になるっていいことなのかw
調子いいことと同義どころか当たり前なんだよなぁ…
今のKLXはチョーク引かないとかからないが
調子が良いと不安になるっていいことなのかw
この時期チョーク引くのに一苦労。
指がかじかむぜ。
指がかじかむぜ。
ナサート管のアップタイプがでるんね。
アルミサイレンサで70,000円、カーボン77000、チタン82000
高っ！
アルミサイレンサで70,000円、カーボン77000、チタン82000
高っ！
ｻｲﾚﾝｻｰとｴｷﾊﾟｲの所のｶﾞｽｹｯﾄはｼﾘﾝﾀﾞｰとｴｷﾊﾟｲの所のｶﾞｽｹｯﾄと同じですか？
それは要するに
BTモタード管のサイレンサーを
普通な形にしたやつが出るって事かな？
BTモタード管のサイレンサーを
普通な形にしたやつが出るって事かな？
排ガス規制に対応したヤツなのかね。
チタンのフルエキと考えたら買いかもなぁ。
チタンのフルエキと考えたら買いかもなぁ。
ミラーって汎用品？
>>481 要するにそうらしい
>>480 違うよ。カワサキのHPに行ってパーツリストを確認するとよろしい
>>482 全部チタンと考えたら高くないね
ＯＺ 71000（ステンエキパイ、アルミサイレンサ）
テックサーフ 84000（ステンエキパイ、チタンサイレンサ）
ヨシムラ（チタン）97800（カーボンサイレンサも同価格）
（ステン）77800
ビート （チタン）82000
トリックスター 52000（チタンＳ／Ｏ）
ＦＭＦ 56000（チタンＳ／Ｏ）
ずれたらスマン
>>480 違うよ。カワサキのHPに行ってパーツリストを確認するとよろしい
>>482 全部チタンと考えたら高くないね
ＯＺ 71000（ステンエキパイ、アルミサイレンサ）
テックサーフ 84000（ステンエキパイ、チタンサイレンサ）
ヨシムラ（チタン）97800（カーボンサイレンサも同価格）
（ステン）77800
ビート （チタン）82000
トリックスター 52000（チタンＳ／Ｏ）
ＦＭＦ 56000（チタンＳ／Ｏ）
ずれたらスマン
486 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:45 ID:PTEGVOpf
お聞きしたいのですが、'03KLX250にKX125のリアフェンダーを
取り付ける場合、加工はどの程度必要になってきますか？
また、その場合テールランプステーなどはMXスタイルリアフェンダー用と
説明があればスタイル的にうまくまとまるでしょうか？
分かる方宜しくお願いします。
取り付ける場合、加工はどの程度必要になってきますか？
また、その場合テールランプステーなどはMXスタイルリアフェンダー用と
説明があればスタイル的にうまくまとまるでしょうか？
分かる方宜しくお願いします。
KX125/250の99～02型（L型だったっけ？）のリアフェンダーつけてる。
コレのばあい、つけるのは地道な作業は必要だよ
まずいらない泥除けあたりを切ってから、車体にあわせ、
フレームにあたるところを切っては合わせ、の繰り返しです。
あと、サイドカバーとの間に隙間が少しあいてしまう。
シートの下にリアフェンダーがもぐりこむようなふうに加工すると
隙間があまり目立たなくなるけど。
で、99～02のKXのフェンダーは幅がだいぶ細いので
フレームの後端は切り詰めないとかなり目立つの。、
切るのがイヤなら素直にメイヤーあたりのをつけたほうがいいと思う。
でもKXののほうが細身だから、見た目はずっとカッコいい。
テールランプはMXスタイルリアフェンダー用でうまくまとまるとおもうよ。
コレのばあい、つけるのは地道な作業は必要だよ
まずいらない泥除けあたりを切ってから、車体にあわせ、
フレームにあたるところを切っては合わせ、の繰り返しです。
あと、サイドカバーとの間に隙間が少しあいてしまう。
シートの下にリアフェンダーがもぐりこむようなふうに加工すると
隙間があまり目立たなくなるけど。
で、99～02のKXのフェンダーは幅がだいぶ細いので
フレームの後端は切り詰めないとかなり目立つの。、
切るのがイヤなら素直にメイヤーあたりのをつけたほうがいいと思う。
でもKXののほうが細身だから、見た目はずっとカッコいい。
テールランプはMXスタイルリアフェンダー用でうまくまとまるとおもうよ。
488 ：７７４ＲＲ：03/12/18 17:15 ID:aoY/64+H
加工済KXフェンダーを売ったら儲かるかなぁ・・・
■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
>>489
2180円でなｗ
2180円でなｗ
くそ、原価を知られてるか（ｗ
493 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:54 ID:SXJ7oD3r
アチャルビスのBlitz(縦目)つけたけど、うわさ以上の暗さ！！！
接続方法をまちがってるのか？
いつもハイビームランプのインジケーターランプが点灯してる。
でもlowの時は一灯、highの時は二灯つきます。
あまりにも暗いのでノーマルに戻しそうです。
誰かあの暗いライトを明るくする方法知りませんか？？
接続方法をまちがってるのか？
いつもハイビームランプのインジケーターランプが点灯してる。
でもlowの時は一灯、highの時は二灯つきます。
あまりにも暗いのでノーマルに戻しそうです。
誰かあの暗いライトを明るくする方法知りませんか？？
↑台湾の電装屋サイトにアチェ、UFOに使えそうな、
ダイクロイックタイプHIDバーナーが載ってたよ。
個人輸入する気合があるならどうぞ。
ダイクロイックタイプHIDバーナーが載ってたよ。
個人輸入する気合があるならどうぞ。
ナプースで50Wのダイクロ売ってたよ。
ただ、KLXじゃ50×2Wを光らせる発電能力がないので、逆に暗くなるらしい
ロービーム側だけ50Wにしれ。
ただ、KLXじゃ50×2Wを光らせる発電能力がないので、逆に暗くなるらしい
ロービーム側だけ50Wにしれ。
ー－－－－－－－－－－－－－－－ー
｜ ｜
｜ ｜ 数百万本の光ファイバの束
｜ ｜ このままだとただ向こうがみえるだけ
｜ ｜
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ー－－－－－－－－－－－－－－－ー
｜ ｜
｜ ｜ 真ん中をぎゅっとへこます
｜ ーーーー ｜
｜ ／ ＼ ｜
ーーーーー ーーーーー
ー－－－－－－－－－－－－－－－ー
｜ ｜
｜ ｜ できた！
｜ ーーーー ｜
｜ ／ ＿|￣|○ ＼ ｜
ーーーーー ーーーーー
お分かりだと思いますが
誤爆です。
＿|￣|○
誤爆です。
＿|￣|○
誤爆かよ ＿|￣|○
499 ：７７４ＲＲ：03/12/19 07:30 ID:TQtDTUE1
>>489
アドレスおしえてくれ
アドレスおしえてくれ
500 ：７７４ＲＲ：03/12/19 13:03 ID:L+Q3/0m/
KTM250EXC-Rモタードヴァージョンのフロントタイヤは
Dトラのリアタイヤと同じ太さらしい
Dトラのリアタイヤと同じ太さらしい
べったり寝ても大丈夫。
↑多分バラストからの供給電圧だと思いますが。
私もよく分からないので、詳しい人教えてくだちい。
私もよく分からないので、詳しい人教えてくだちい。
バルブの運転電圧ですね
ＨＩＤは車両の１２ｖをバラストで昇圧してバルブに送っています。
組み合わせるバラストの出力電圧を確認して接続した方がいいですね。
メーカー純正で車などに使われているＨＩＤバルブとは違うので
使用するバラストのスペック詳細が確認できない場合は
上記のサイトでバラストも売っているようなのでセットで使った方がいいかも
といかにもな口ぶりで書き込んだけど間違ってたらｺﾞﾒﾝﾈ
ＨＩＤは車両の１２ｖをバラストで昇圧してバルブに送っています。
組み合わせるバラストの出力電圧を確認して接続した方がいいですね。
メーカー純正で車などに使われているＨＩＤバルブとは違うので
使用するバラストのスペック詳細が確認できない場合は
上記のサイトでバラストも売っているようなのでセットで使った方がいいかも
といかにもな口ぶりで書き込んだけど間違ってたらｺﾞﾒﾝﾈ
508 ：７７４ＲＲ：03/12/20 02:35 ID:SQJaFEt0
プラグレンチって車再工具で充分ですか?
はい、充分です
でも、どうやろうな
タンクを外さずに使えるという条件だと車載工具最強だが、
常日ごろからタンク下ろしていじくるような場合にゃそれ相応のを買うとよろしいって所か
タンクを外さずに使えるという条件だと車載工具最強だが、
常日ごろからタンク下ろしていじくるような場合にゃそれ相応のを買うとよろしいって所か
タンク外さずにプラグ脱着って、
プラグレンチ差し込んで、レンチで回すんだよね？
俺もどかしいから、タンク降ろしちゃうな。
三分かかんないし。
プラグレンチ差し込んで、レンチで回すんだよね？
俺もどかしいから、タンク降ろしちゃうな。
三分かかんないし。
凍結では一段とすべるタイヤですな。
びつくりしました。
びつくりしました。
514 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:11 ID:UMqsdeTM
「It Be」のモタードマスクかっこいいですね。
あんなんはじめてやわゎぁぁゎぁ...
あんなんはじめてやわゎぁぁゎぁ...
雪がちらつく中で３時間も走っていると、ハンドルカバーの効果が無くなりますね。
とりあえず、明日はガソリンキャッチタンクを着けなくては。。
とりあえず、明日はガソリンキャッチタンクを着けなくては。。
516 ：７７４ＲＲ：03/12/21 18:34 ID:l3frJTZ5
↑
何ゆえガソリンキャッチタンク？
何ゆえガソリンキャッチタンク？
517 ：500：03/12/21 20:41 ID:lcwNW1m7
>503
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ｽｰﾊﾟｰﾓﾄ装着しますた。
なんだかんだ やっぱうるさいな。
なんだかんだ やっぱうるさいな。
うわ、うるせ・・←（葛藤）→うわ、軽ぅ・・吹けもいいしなぁ・・
なぜ下げ進行なの？？
しかし、みんな良いマフラー付けててうらやますぃ。
おれなんて、おれなんて、スパサンだよ..........
とりあえず逝ってきます
しかし、みんな良いマフラー付けててうらやますぃ。
おれなんて、おれなんて、スパサンだよ..........
とりあえず逝ってきます
話しの流れ無視っぽくてごめんなさいなんですけど。
さらにこのスレでいいのかわからないですけど、よろしく御願いします！
先週納車してしばらく走ったらどこからか「ぢゅー」という音がします。
ぢゅーというかじゃーというかしゃーというか微妙な音なんですけど。
それで先週納車しておととい1000?｢いったんで初回点検に行ってきました。
そのときにチェーンの弛み、オイル交換、エレメント交換してもらったんですが
その後よけいに変な音がする様になりました。
バイク屋さんに訊くと適当に返されそうなので
ここの方で何か考えられる原因を教えていただきたいです。
さらにこのスレでいいのかわからないですけど、よろしく御願いします！
先週納車してしばらく走ったらどこからか「ぢゅー」という音がします。
ぢゅーというかじゃーというかしゃーというか微妙な音なんですけど。
それで先週納車しておととい1000?｢いったんで初回点検に行ってきました。
そのときにチェーンの弛み、オイル交換、エレメント交換してもらったんですが
その後よけいに変な音がする様になりました。
バイク屋さんに訊くと適当に返されそうなので
ここの方で何か考えられる原因を教えていただきたいです。
522 ：もう眠い名無しさん：03/12/22 00:59 ID:Exq4GOsx
>>516
転倒時のガソリン漏れ（火災）対策です。
一般道では必要ありませんが、コース用です。
>>521
自分がこれまで見たFAQ的なものでは、フロントブレーキの引きずり、
もしくは速度計のパルスを作る部分（フロントホイール軸付近）で
音が出る件が報告されています。参考にしてください。
転倒時のガソリン漏れ（火災）対策です。
一般道では必要ありませんが、コース用です。
>>521
自分がこれまで見たFAQ的なものでは、フロントブレーキの引きずり、
もしくは速度計のパルスを作る部分（フロントホイール軸付近）で
音が出る件が報告されています。参考にしてください。
523 ：７７４ＲＲ：03/12/22 02:39 ID:mlf5K2je
>バイク屋さんに訊くと適当に返されそうなので
そこで新車で買ったなら、丁寧に教えてくれると思うんだけど・・・
ただ普段乗っている人しか気付かないこととかもあるから
まず、その音がどこから聞こえてくるか調べることだと思う。
ブレーキ引きづりは、タイヤ浮かせて空回りさせてみたらわかるんじゃない？
ジャーって音が足元から聞こえるようだったらチェーンの音じゃないのかな？
チェーンに給油してみることをお勧めします。
これらのことを自分でやってみようと思うと、ある程度道具がないと上手くできませんが
自分で原因を調べて治したりバイク屋で教えてもらったりするのも、
車に無いバイクならではの楽しみだと思いますYO！
そこで新車で買ったなら、丁寧に教えてくれると思うんだけど・・・
ただ普段乗っている人しか気付かないこととかもあるから
まず、その音がどこから聞こえてくるか調べることだと思う。
ブレーキ引きづりは、タイヤ浮かせて空回りさせてみたらわかるんじゃない？
ジャーって音が足元から聞こえるようだったらチェーンの音じゃないのかな？
チェーンに給油してみることをお勧めします。
これらのことを自分でやってみようと思うと、ある程度道具がないと上手くできませんが
自分で原因を調べて治したりバイク屋で教えてもらったりするのも、
車に無いバイクならではの楽しみだと思いますYO！
朝一のエンジン始動一発じゃダメになってきた・・・
トトト ト ト ト ストンッ
もうバッテリー３年目だから寿命かな？
トトト ト ト ト ストンッ
もうバッテリー３年目だから寿命かな？
初めてのバイク中古で買ってはや8000キロ。通学、ツーリング、林道、ゲロアタック、モトクロスコース
いろいろなところに行きました。最近、アスファルトのちょっとした段差や
林道での起伏でフロントの付き返しが強くなってきた気がします。
中古ともあって、いつ代えたかも分からないので、そろそろフロントフォークのオイル交換を
してみようと思います。
そこでいろいろHPを見てだいたいやり方はわかったのですが、カワサキのHPに
フロントサスペンション オイル量519±4mlとありますが
無印とSRとで同じオイル量と見てよいのでしょうか？あと、これって片方の量なのか
両方の量なのか？どなたか教えてもらえると助かります。
いろいろなところに行きました。最近、アスファルトのちょっとした段差や
林道での起伏でフロントの付き返しが強くなってきた気がします。
中古ともあって、いつ代えたかも分からないので、そろそろフロントフォークのオイル交換を
してみようと思います。
そこでいろいろHPを見てだいたいやり方はわかったのですが、カワサキのHPに
フロントサスペンション オイル量519±4mlとありますが
無印とSRとで同じオイル量と見てよいのでしょうか？あと、これって片方の量なのか
両方の量なのか？どなたか教えてもらえると助かります。
すいません質問です。
東京モーターショーに出てたDR-Zモタードのような形の
ルーパー付のフロントマスクって市販品で出てるのでしょうか？
もしKLX等につけている方がいましたらインプレきぼん。
東京モーターショーに出てたDR-Zモタードのような形の
ルーパー付のフロントマスクって市販品で出てるのでしょうか？
もしKLX等につけている方がいましたらインプレきぼん。
そーいや、いつだかｷｬﾌﾟﾄﾝ入れるとかって人居なかったっけ？？
ずっと気になってたんだけどなぁ
ずっと気になってたんだけどなぁ
530 ：７７４ＲＲ：03/12/23 03:13 ID:H6JLuWpA
>>528
それは漏れのことだ…。キャプトンは入れてもよかったけど買おうとしたサイレンサーの
メーカーがポッシュとかでポッシュとかあんまり好きじゃないので辞めた。
で、それなら誰もつけてなくて且つｄトラ用のマフラー出してないとこのに
仕様と思ってアクラポビッチとか山本とかテルミニョーニ、森脇の虹色のとかに
仕様としたけどお金がなかったからヨシムラのサイクロンにしますた。
(カーボンサイレンサー)
それは漏れのことだ…。キャプトンは入れてもよかったけど買おうとしたサイレンサーの
メーカーがポッシュとかでポッシュとかあんまり好きじゃないので辞めた。
で、それなら誰もつけてなくて且つｄトラ用のマフラー出してないとこのに
仕様と思ってアクラポビッチとか山本とかテルミニョーニ、森脇の虹色のとかに
仕様としたけどお金がなかったからヨシムラのサイクロンにしますた。
(カーボンサイレンサー)
すいません純正のテールランプなんですけど、
23025-1215と23025-1218って何か違うんでしょうか？
アッセンブリで買ったら１０００円近く違うヨ。
大きな金額差じゃないけど、同じ部品なら安いほうが（・∀・）ｲｲ!!
23025-1215と23025-1218って何か違うんでしょうか？
アッセンブリで買ったら１０００円近く違うヨ。
大きな金額差じゃないけど、同じ部品なら安いほうが（・∀・）ｲｲ!!
1215ってのはレーサー用で1218はD-TRAや他の一般用。
ソケットの形や電球の反射板の有無が違い。
ソケットの形や電球の反射板の有無が違い。
>>532
ありがとう。
てことはLED仕様に改造するつもりなら1215で十分なんですね。
他車用にこの手の角型を取り付けようと思って探していたんですが、
中古のベースって意外に高いんですよね。
レンズも買ってきたら1215くらいの金額になっちゃう。
ラフロやキジマのはいまいち好きになれず、純正流用でいいのがないかと
あちこち模索していたんですが、カワサキは値段もすぐにわかるのでありがたいですね。
惜しむらくは注文するショップが沢山売ってるところじゃないと送料がかかってしまうことで。
それはともかく助かりました。重ねてありがとさん。
ありがとう。
てことはLED仕様に改造するつもりなら1215で十分なんですね。
他車用にこの手の角型を取り付けようと思って探していたんですが、
中古のベースって意外に高いんですよね。
レンズも買ってきたら1215くらいの金額になっちゃう。
ラフロやキジマのはいまいち好きになれず、純正流用でいいのがないかと
あちこち模索していたんですが、カワサキは値段もすぐにわかるのでありがたいですね。
惜しむらくは注文するショップが沢山売ってるところじゃないと送料がかかってしまうことで。
それはともかく助かりました。重ねてありがとさん。
534 ：７７４ＲＲ：03/12/23 10:21 ID:HBkm3p+t
０３ＫＬＸにスーパーサウンドつけてみました。
評判があまり聞こえてこないので値段も安いのでどんなもんかと・・・
取り付けは楽勝！
精度もいいかんじです。
音質はスパトラと同じかんじです。
音量はノーマルに比べやっぱ大きめですが、社外品としてはかなり静かなので、
日常使いにはいいと思います。
アイドリングがかなりあがりました。
低速トルクも少しあがったかんじです。
値段のわりによさげです。
評判があまり聞こえてこないので値段も安いのでどんなもんかと・・・
取り付けは楽勝！
精度もいいかんじです。
音質はスパトラと同じかんじです。
音量はノーマルに比べやっぱ大きめですが、社外品としてはかなり静かなので、
日常使いにはいいと思います。
アイドリングがかなりあがりました。
低速トルクも少しあがったかんじです。
値段のわりによさげです。
>>530
キャブセッティングどんな感じにしてる？
キャブセッティングどんな感じにしてる？
何枚入れてる？ = ディスク
539 ：７７４ＲＲ：03/12/24 01:12 ID:dzJt1MSM
KX用のデカールって加工しないとKLXに貼ることはできないんでしょうか？
N－STYLEのデカールがカッコイイんだけど貼れないかな。
N－STYLEのデカールがカッコイイんだけど貼れないかな。
そのままでは付かないらしいぞ。
>>535
キャブとか良く分かんないけど、ＴＭ３２Φが入ってるよ。ＴＭＲじゃなくて
ＴＭ。ヱキパイはホワイトブロスのを使ってるよ。ダウンタイプでサイレンサー
とヱキパイは溶接してある。廃棄漏れなし。バックファイヤー？っていうの？
パンパンいうやつ？あれはアクセル戻すと悲しいことに出る。走行中Ｎに
入れるとエンストするしエンジン暖まってるのに。今日たまたまプラグ交換したら
かぶってますた。ちなみに音はかなり静かで純正のに毛が生えた程度なので
暖機が近所に迷惑かからないので良い。ＧＳＸ－Ｒ４００Ｒ用だったかなサイレンサー。
キャブとか良く分かんないけど、ＴＭ３２Φが入ってるよ。ＴＭＲじゃなくて
ＴＭ。ヱキパイはホワイトブロスのを使ってるよ。ダウンタイプでサイレンサー
とヱキパイは溶接してある。廃棄漏れなし。バックファイヤー？っていうの？
パンパンいうやつ？あれはアクセル戻すと悲しいことに出る。走行中Ｎに
入れるとエンストするしエンジン暖まってるのに。今日たまたまプラグ交換したら
かぶってますた。ちなみに音はかなり静かで純正のに毛が生えた程度なので
暖機が近所に迷惑かからないので良い。ＧＳＸ－Ｒ４００Ｒ用だったかなサイレンサー。
》523
ありがとうございます。
明日ブレーキの引きずりをチェックして、それで駄目だったらチェーンに給油してみます。
遅れてすいませんでした。
ありがとうございます。
明日ブレーキの引きずりをチェックして、それで駄目だったらチェーンに給油してみます。
遅れてすいませんでした。
545 ：534：03/12/24 21:18 ID:qUpCH4nB
546 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:12 ID:mzUSm1Pm
先日の強風で、バイクが倒れてしまいました。
長期出張中だった為、恐らく２～３日間そのままでした。
満タンだったガソリンは全て漏れ、プラグ、エアクリナーまでも
たっぷり浸ってます。
昨日、プラグを抜き、クランキングし、一瞬はエンジンが掛かったので
すが、結局かぶってしまいまた、またエンジンが掛からなくなっている
状態が続いてます。
根気でこの作業を続ければ復活しますかね？
また、エンジン内部にもガソリンが混入している可能性もありますか？
エンジンオイルも新品に換えたほうが良いのかな？
ど素人な質問ですみませんが、どなたかアドバイスおねげ～します。
よろしゅう。
長期出張中だった為、恐らく２～３日間そのままでした。
満タンだったガソリンは全て漏れ、プラグ、エアクリナーまでも
たっぷり浸ってます。
昨日、プラグを抜き、クランキングし、一瞬はエンジンが掛かったので
すが、結局かぶってしまいまた、またエンジンが掛からなくなっている
状態が続いてます。
根気でこの作業を続ければ復活しますかね？
また、エンジン内部にもガソリンが混入している可能性もありますか？
エンジンオイルも新品に換えたほうが良いのかな？
ど素人な質問ですみませんが、どなたかアドバイスおねげ～します。
よろしゅう。
>>545
おーきに！
おーきに！
548 ：もう眠い名無しさん：03/12/25 00:33 ID:Htb6zBZy
>>546
燃料コックはオフになってなかったのですか。。
とりあえず、プラグを乾かしてエアクリーナエレメントの清掃だけで
復活するとは思います。
ですが、プラグが濡れていたとなるとシリンダ内にも液体のガソリンが
入っていると思いますから、念のためオイル交換もしたほうが無難かと。
燃料コックはオフになってなかったのですか。。
とりあえず、プラグを乾かしてエアクリーナエレメントの清掃だけで
復活するとは思います。
ですが、プラグが濡れていたとなるとシリンダ内にも液体のガソリンが
入っていると思いますから、念のためオイル交換もしたほうが無難かと。
ええと、ケースにガソリンが入っちゃってるかもしれんよ。
オイル量の確認をしてやってくださいな
オイル量の確認をしてやってくださいな
Ｄトラにハイスロを付けてる人いる？
>>550
ノーマルで？
ノーマルで？
D-Trackerほしいのですが、足がつきそうにもありません。
身長がそれほど高くない人はなにか対策しているのでしょうか？
身長がそれほど高くない人はなにか対策しているのでしょうか？
>>552
リンクキットを組んで車高下げと、シートのあんこヌキを組み合わせたら、結構低くなると思う。
リンクキットについてはサスの特性?が大きく変るらしいので詳しい人に。
身長は普通ですが、シートはあんこヌキと言うより角を落としてもらったけど、結構変りましたよ。
シートの張替えを含めて15000円ぐらいかかりました。
リンクキットを組んで車高下げと、シートのあんこヌキを組み合わせたら、結構低くなると思う。
リンクキットについてはサスの特性?が大きく変るらしいので詳しい人に。
身長は普通ですが、シートはあんこヌキと言うより角を落としてもらったけど、結構変りましたよ。
シートの張替えを含めて15000円ぐらいかかりました。
ただ車高を落とすと激しくカッコ悪くなる罠
カッコよさは人によって違うけど・・・
でもDトラならシャコタン仕様のターミと言い張れば、周りも納得するかも？
カッコよさは人によって違うけど・・・
でもDトラならシャコタン仕様のターミと言い張れば、周りも納得するかも？
556 ：７７４ＲＲ：03/12/25 20:58 ID:fNliPzJT
駐車中はコックはＯＦＦにしといたほうがいいんですか？
スパサンって良いか？オレは３００純正からスパサンにしたけど、
音以外変わらん。まあ３００純正を入れようとしてる人には１マソ以上
安いからいいけどね。セッティングも一緒だし～。
音以外変わらん。まあ３００純正を入れようとしてる人には１マソ以上
安いからいいけどね。セッティングも一緒だし～。
リンク部をダブルナットで ってなんか恐い
561 ：もう眠い名無しさん：03/12/25 23:24 ID:5oa1IK9Y
>>560
ダブルナットって何で恐いんですか？もしや走行中に動くとか・・・
ダブルナットって何で恐いんですか？もしや走行中に動くとか・・・
リンクでケツ上げにすると
・乗り心地は硬くなる
（なんでだっけかな。
レバー比が立った状態になってバネ自体が硬くなった効果になるんだっけかな）
・上記とスイングアームの垂れ角が増したことにより駆動力が過大にかかるようになる。
下手するとアクセルワークに対し過敏な反応をするようになる
↓
よってＲやＳＲの柔らかいバネを組んでバランスさせるといいかもしれない
・乗り心地は硬くなる
（なんでだっけかな。
レバー比が立った状態になってバネ自体が硬くなった効果になるんだっけかな）
・上記とスイングアームの垂れ角が増したことにより駆動力が過大にかかるようになる。
下手するとアクセルワークに対し過敏な反応をするようになる
↓
よってＲやＳＲの柔らかいバネを組んでバランスさせるといいかもしれない
というのはGPZ900Rに乗ってるときに経験したのでKLXでどうなるかは
実のところよくわからん
実のところよくわからん
>>552
私は166センチで足は短い方ですが、ショップでサスの調整をしてもらったところ
両足のつまさきがつく程度になりました。
初めてのバイクだったので（初心者なので）足付きはかなり気にしていたのですが
車体が軽く感じるので、まったく不安は感じません。
たぶん片足、つま先立ちでも無問題だと思いますよ。
私は166センチで足は短い方ですが、ショップでサスの調整をしてもらったところ
両足のつまさきがつく程度になりました。
初めてのバイクだったので（初心者なので）足付きはかなり気にしていたのですが
車体が軽く感じるので、まったく不安は感じません。
たぶん片足、つま先立ちでも無問題だと思いますよ。
>564
元々ストロークあるバイクなのでそれほど大した違いは出ないと思う。
ショップや雑誌の受け売りで、すぐにばね変えてとかいうヤツも多いがばねレート変える前にイニシャル上げて1G状態変えてチェックするのも一つの手。
元々ストロークあるバイクなのでそれほど大した違いは出ないと思う。
ショップや雑誌の受け売りで、すぐにばね変えてとかいうヤツも多いがばねレート変える前にイニシャル上げて1G状態変えてチェックするのも一つの手。
まあ確かにリンクやバネ云々よりイニシャルいじるってのが先だわな
イニシャルD?
本日納車です。
早く慣らし終わらせて回したいな～
早く慣らし終わらせて回したいな～
>>571
おめでとう！って。
おめでとう！って。
573 ：もう眠い名無しさん：03/12/27 01:23 ID:dQECqefs
>>571
おめでとう。よってage.
おめでとう。よってage.
574 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:38 ID:l0rz2USD
575 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:49 ID:ZRusIqn3
>>572-574
ありがとう！
慣らしが終わるまで様子見です。
初めての感覚に戸惑いながら乗ってます、すり抜けが楽そうだと思ってたのに怖くてできない
いずれ慣れるでしょうけどね。
ビートのBT-MOTARDって付けてる人いませんか？
インプレキボンヌ
ありがとう！
慣らしが終わるまで様子見です。
初めての感覚に戸惑いながら乗ってます、すり抜けが楽そうだと思ってたのに怖くてできない
いずれ慣れるでしょうけどね。
ビートのBT-MOTARDって付けてる人いませんか？
インプレキボンヌ
おめっとさん。オイル交換しっかりやってなー
BT-モタードはKLXオーナーズクラブ掲示板の管理人さんがインプレしてるよ
BT-モタードはKLXオーナーズクラブ掲示板の管理人さんがインプレしてるよ
577 ：御仁 ◆lIekP9clZM ：03/12/27 15:01 ID:3oBK+SNo
おかしい、テールランプが１５００ｋ程度しか持たない・・・。
とりあえず豆交換、部品が来次第、年明けにランプ一式クレーム修理予定・・・。
とりあえず豆交換、部品が来次第、年明けにランプ一式クレーム修理予定・・・。
来年・・・・フルモデルチェンジ。
エンジン廻りは共通、外装は全部新型。
エンジン廻りは共通、外装は全部新型。
>>578
足周り、足周りは？
足周り、足周りは？
582 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:47 ID:f3m6Gb4f
０４買おうと思ってるからエンジン新設計なんかされたら困るな、俺は
とある改造が簡単にできなくなったら・・・
側がカッコよくなるのは歓迎だ
側がカッコよくなるのは歓迎だ
USAのKLXもモデルチェンジすればなんとかなるんでは？
KX250Fのノウハウがあれば結構良くなりそう。ニューリンクユニトラックとか。
KX250Fのノウハウがあれば結構良くなりそう。ニューリンクユニトラックとか。
おまいら初夢にはまだ早すぎです
ゴメンねソースはまだ秘密。
外装はXRに負けない位とがる。
ライトカウルが噛み付きそうな顔になるかも、社外物にありがちな。
外装はXRに負けない位とがる。
ライトカウルが噛み付きそうな顔になるかも、社外物にありがちな。
588 ：７７４ＲＲ：03/12/27 19:21 ID:xq8FrY1s
モータースポーツ板の２輪ロードレース総合の＞＞３７３は、
スライドとドリフトの違いが、解るそーだ！
みんなー、逝ってみよー！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071844565/l50
スライドとドリフトの違いが、解るそーだ！
みんなー、逝ってみよー！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071844565/l50
589 ：７７４ＲＲ：03/12/27 20:57 ID:r+Lhjc5W
04はDトラッカーのみマイナーチェンジ
エンジン足回りは共通で
テールカウルがXRのようにとんがってる
ライト周りも若干変更アリ
エンジン足回りは共通で
テールカウルがXRのようにとんがってる
ライト周りも若干変更アリ
スライドはコーナーなんかで遠心力にタイヤのグリップが負けて勝手に滑りはじめるもので、
ドリフトは意図的にタイヤを滑らせる（フロントも修正舵を加える）ものを
言うのかと思ってたけど、違うのかな。
スーパーモタードのビデオなんかでは、最初はスライド（オーバースピード）で
コーナーに突っ込んで、進入途中にドリフトに変わるように思っていたんだが。。
ドリフトは意図的にタイヤを滑らせる（フロントも修正舵を加える）ものを
言うのかと思ってたけど、違うのかな。
スーパーモタードのビデオなんかでは、最初はスライド（オーバースピード）で
コーナーに突っ込んで、進入途中にドリフトに変わるように思っていたんだが。。
04テール、ノーマルで安ければそれにしよう。
駄目そうならオスカーズってことで。
ライトもオスカーズHPにのってる丸めにしたい。
それかマルチリフレクタータイプがあればなぁ。。
駄目そうならオスカーズってことで。
ライトもオスカーズHPにのってる丸めにしたい。
それかマルチリフレクタータイプがあればなぁ。。
つーか、マジでマイナーチェンジならあのテールのヘボさにようやく
気づいたのか。
気づいたのか。
594 ：７７４ＲＲ：03/12/27 21:29 ID:zOYq9MIS
今日、自分で300cc化したんだけど、エンジンかからないよ。
10秒位ボボボってなってエンストしてそれっきり。
一回掛かったんだからエンジンは大丈夫だと思うんだけど
やっぱりキャブかな。トホホ。
10秒位ボボボってなってエンストしてそれっきり。
一回掛かったんだからエンジンは大丈夫だと思うんだけど
やっぱりキャブかな。トホホ。
597 ：594：03/12/27 22:26 ID:Gj/0ylAg
コックは大丈夫です。なぜ始めに掛かったか分かりませんが。
燃料吸いすぎなだけかな。明日プラグ交換してもう一度トライします。
ちなみにキャブはCVKでニードルは300用でクリップは真ん中。
メインジェット#122、パイロットジェット#35で戻しは1と1/8位です。
どなたかお知恵をお貸しください。お願いします。
燃料吸いすぎなだけかな。明日プラグ交換してもう一度トライします。
ちなみにキャブはCVKでニードルは300用でクリップは真ん中。
メインジェット#122、パイロットジェット#35で戻しは1と1/8位です。
どなたかお知恵をお貸しください。お願いします。
>>577 私もあんまり切れるので、LED化しました。
>>597
燃料はフロートのドレンで確認すれば判るでしょ。
組み立てるときクランク回さなきゃ間違える訳ないんだけど
バルタイは大丈夫？。後はプラグの火が飛んでれば掛かるはずなんだけど。
因みに僕も一人で組んだけどすぐ動いたよ。
そうそう、豚鼻外しならMJが薄いね。
300Rのジェットも128だからMJは128～132。
燃料はフロートのドレンで確認すれば判るでしょ。
組み立てるときクランク回さなきゃ間違える訳ないんだけど
バルタイは大丈夫？。後はプラグの火が飛んでれば掛かるはずなんだけど。
因みに僕も一人で組んだけどすぐ動いたよ。
そうそう、豚鼻外しならMJが薄いね。
300Rのジェットも128だからMJは128～132。
ライトカウルが気になるな・・・
現行にポン着けできるのかなぁ？
つうか、テールカウル尖ったらデビル管とか干渉するんじゃないの？
現行にポン着けできるのかなぁ？
つうか、テールカウル尖ったらデビル管とか干渉するんじゃないの？
601 ：７７４ＲＲ：03/12/28 00:36 ID:zYioPnKR
ビートのBT-MOTARDについて問い合わせたものです。
なんか良さげですね、買うとしたらJMCA版ですがその前に距離を稼いで慣らしを終わらせなきゃ
なんか良さげですね、買うとしたらJMCA版ですがその前に距離を稼いで慣らしを終わらせなきゃ
みんなはDトラをメインで乗ってるの？それともセカンド？
ちなみに俺は持ってない。
ちなみに俺は持ってない。
604 ：ナプ雄：03/12/28 05:44 ID:IGmmbCxU
>>601さんて昨日ナプースyokohameに居ませんでした？
606 ：594：03/12/28 09:54 ID:lbPm3gRJ
さて、年明けにでもD-tra購入を考えている人への適当インプレッション。
03版
168cm-60kg男
良い点
軽い。薄い。すり抜け楽。
off車にonタイヤなので旋回性も良い。扱いやすい。
アフターパーツが豊富。
250シングルはつかいきられる。
夜間バックライトでメーターが見やすい。時刻付き。
100km/hまでは楽々。加速が良い。
悪い点
高速走行には不向き。
テールがへぼい。
きれいに掃除しようと思うとシュラウドやら外して手間がかかる。
ノーマルタイヤは滑りやすい。重心が高い分小さな滑りが大きく伝わる。
クラッチが結構重い。(二本指ではきつい）
下り坂で急ブレーキをかけるとつんのめりそうになる。
ブレーキ自体がやや良くない。安心感が微妙。
チョークが嫌がらせのように引きにくい。
俺は都市メインで使用してるけど、街では十分。
ポテンシャルは高いと思う、全然引き出せてないけど。
03版
168cm-60kg男
良い点
軽い。薄い。すり抜け楽。
off車にonタイヤなので旋回性も良い。扱いやすい。
アフターパーツが豊富。
250シングルはつかいきられる。
夜間バックライトでメーターが見やすい。時刻付き。
100km/hまでは楽々。加速が良い。
悪い点
高速走行には不向き。
テールがへぼい。
きれいに掃除しようと思うとシュラウドやら外して手間がかかる。
ノーマルタイヤは滑りやすい。重心が高い分小さな滑りが大きく伝わる。
クラッチが結構重い。(二本指ではきつい）
下り坂で急ブレーキをかけるとつんのめりそうになる。
ブレーキ自体がやや良くない。安心感が微妙。
チョークが嫌がらせのように引きにくい。
俺は都市メインで使用してるけど、街では十分。
ポテンシャルは高いと思う、全然引き出せてないけど。
608 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:05 ID:zYioPnKR
行ってきましたよ。40台くらいは写真撮ってもらっていたようです。
弄りまくった車両とそうでもない車両との差が激しかったです。
当方は後者なので、雑誌には載らないと思いますが。。
弄りまくった車両とそうでもない車両との差が激しかったです。
当方は後者なので、雑誌には載らないと思いますが。。
長距離の高速道路利用時とかにお尻が痛そうだ…
611 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:50 ID:o3CpoKeh
○信号待ちなどでNに入れるとそこから１速や２速にできない
○高速ギヤから低速ギヤに入れられないときがある
○シフトペダルがゆるんでいる
これって早急に修理に出した方がいいでしょうか？
○高速ギヤから低速ギヤに入れられないときがある
○シフトペダルがゆるんでいる
これって早急に修理に出した方がいいでしょうか？
カムチェーンの異音っぽいものがするんですが調整ってどうやればいいでしょうか
>>611
距離は大分走ってるの？
シフト時にガチャガチャ言う位だとヤバイかもね。
>>612
1万数千ｷﾛ走ると音は普通に出るので心配なし。
カムチェーンの調整はテンショナーが付いているので
使用限度まで必要なし。
距離は大分走ってるの？
シフト時にガチャガチャ言う位だとヤバイかもね。
>>612
1万数千ｷﾛ走ると音は普通に出るので心配なし。
カムチェーンの調整はテンショナーが付いているので
使用限度まで必要なし。
>>613
いや、もう3万キロ走行してるのとちょっと音が大きくなってきてるような気もするんで…
いや、もう3万キロ走行してるのとちょっと音が大きくなってきてるような気もするんで…
>>611
①ってひょっとして停止時に２速に入らないやつじゃないの？
②はスピード出てる時にクラッチ切って低いギアに入れようとしたら
はじかれるってやつかな？
もし、これらなら正常です。
③はショップでネジ締めてもらえってやつだね。
①ってひょっとして停止時に２速に入らないやつじゃないの？
②はスピード出てる時にクラッチ切って低いギアに入れようとしたら
はじかれるってやつかな？
もし、これらなら正常です。
③はショップでネジ締めてもらえってやつだね。
616 ：７７４ＲＲ：03/12/28 23:52 ID:Z15XokUk
618 ：７７４ＲＲ：03/12/29 01:12 ID:DoEW4vAr
ヨシムラカムを入れようと思ってるのですが
カム交換の工賃は如何程でしょうか？
カム交換の工賃は如何程でしょうか？
>>602
250SB一台で町乗りからコース走行まで使ってます。
全く不自由してません。>>607さんの言ってるとおりのバイクだと思います。
>>618
単純にノーマルカムとの置き換えだけでは済まない様な話を
聞くので、結構掛かるかと。5万以上?
普通の腰上OHは、部品除いて8万～10万超え程度って聞きます。
250SB一台で町乗りからコース走行まで使ってます。
全く不自由してません。>>607さんの言ってるとおりのバイクだと思います。
>>618
単純にノーマルカムとの置き換えだけでは済まない様な話を
聞くので、結構掛かるかと。5万以上?
普通の腰上OHは、部品除いて8万～10万超え程度って聞きます。
リアキャリアで選択悩みしてますが、
ラフロかライスポ、どっちが使い勝手いいですか？
ライスポのはキャリア面がすごく小さくて、あんまり荷物積めなさそうに見える
んですが・・。
ラフロかライスポ、どっちが使い勝手いいですか？
ライスポのはキャリア面がすごく小さくて、あんまり荷物積めなさそうに見える
んですが・・。
621 ：もう眠い名無しさん：03/12/29 14:52 ID:LIfAK3Mx
>>620
自分はラフロのキャリアを使ってます。単純に近くにある店がラフロだったので。
荷物を縛りつけるネットの大きさ次第ですが、ドラムバッグも普通に乗せられます。
あと、ボックスを載せる土台として、ラフロのキャリアを使っている方も
多いようです。ライスポは、見たことが無いので判りません。
なお、基本的に市販のキャリアはノーマルリアフェンダー専用で
作られているので、MXフェンダー等に交換すると、キャリアは
装着できません。見た目を追求されるなら、一考したほうが良いかと。
＃一通りの部屋の掃除が終わったので、これからバイクの掃除を
しなければ、年を越せない。。
自分はラフロのキャリアを使ってます。単純に近くにある店がラフロだったので。
荷物を縛りつけるネットの大きさ次第ですが、ドラムバッグも普通に乗せられます。
あと、ボックスを載せる土台として、ラフロのキャリアを使っている方も
多いようです。ライスポは、見たことが無いので判りません。
なお、基本的に市販のキャリアはノーマルリアフェンダー専用で
作られているので、MXフェンダー等に交換すると、キャリアは
装着できません。見た目を追求されるなら、一考したほうが良いかと。
＃一通りの部屋の掃除が終わったので、これからバイクの掃除を
しなければ、年を越せない。。
国内向けナンバー付きは知らないけど
EU、US向けのＥＤモデルはセル付きインジェクションだよ。
04夏発表、秋からデリバリ開始
つか、D-traのみマイナーチェンジってウソくせえなあ。
日本国内でしか売ってないものにわざわざ金型作るのか？
EU、US向けのＥＤモデルはセル付きインジェクションだよ。
04夏発表、秋からデリバリ開始
つか、D-traのみマイナーチェンジってウソくせえなあ。
日本国内でしか売ってないものにわざわざ金型作るのか？
オレのトラくんも、シフトペダルの緩みが発覚。
タイカワは緩み関係のリコールだらけなので、各部チェックしてね。
タイカワは緩み関係のリコールだらけなので、各部チェックしてね。
私のもタイカワだけど、シフトペダルの緩みと言うより、寸法的に間違って
いるような感じだよね。ガタガタだもん。
いるような感じだよね。ガタガタだもん。
>620
ライスポの付けてます。
すぐにパニアのっけたんで、バッグのっけて縛ったりという
使い方はしてないんで積載性についてどうこう言えないのですが。
色は白のみで、純正工具取り付け用金具を流用します。
両脇グラブバーがあった、はず。最近乗ってないからわかんないや。＜ダメ
とりあえず参考まで。
ライスポの付けてます。
すぐにパニアのっけたんで、バッグのっけて縛ったりという
使い方はしてないんで積載性についてどうこう言えないのですが。
色は白のみで、純正工具取り付け用金具を流用します。
両脇グラブバーがあった、はず。最近乗ってないからわかんないや。＜ダメ
とりあえず参考まで。
メイヤーのリヤフェンダーの上にラフロのキャリア（５９１）付くよ。
取付け穴拡げてフェンダーとの間に適当なスペーサーかませばＯＫ。
まあこんなのも「自己責任での改造」ってことになるんだろうけど。
あと見た目はアレなんで必要な時だけ装着してます(w
取付け穴拡げてフェンダーとの間に適当なスペーサーかませばＯＫ。
まあこんなのも「自己責任での改造」ってことになるんだろうけど。
あと見た目はアレなんで必要な時だけ装着してます(w
627 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:23 ID:cCJwEVKy
メイヤーのリアフェンダーにしてフレームカットしたら
ノーマルのリアフェンダーってつけられなくなるの？
ノーマルのリアフェンダーってつけられなくなるの？
KXフェンダーにライスポキャリア付けてるよ。
見た目はアレだが穴とスペーサーで問題なし。
見た目はアレだが穴とスペーサーで問題なし。
>>627
付けれるけど、先端のステーが無い為、多少ブルブルするかも？
付けれるけど、先端のステーが無い為、多少ブルブルするかも？
>>622
それってKX250Fのエンデューロバージョンってことですよね？
でるのか。
あと、Dトラはいまやカワサキ有数の販売台数をほこるバイクだべ
リアフェンダーぐらい新規に作ってくれてもおかしくないかなと
それってKX250Fのエンデューロバージョンってことですよね？
でるのか。
あと、Dトラはいまやカワサキ有数の販売台数をほこるバイクだべ
リアフェンダーぐらい新規に作ってくれてもおかしくないかなと
631 ：７７４ＲＲ：03/12/30 09:10 ID:PkW5rTA0
最近ふよふにしたんだけど、ギヤ比はノーマル（14-39)のままです。
6速でもかなりな加速をするのでギヤ比を上げたいのだけれど、どの程度
にすれば良いのか判断できません。ドライブ側を15か16にしたいけれど
16じゃ大きすぎかなとも思います。都内移動がほとんどな使い方です。
どなたか良きアドバイスお願いします。
6速でもかなりな加速をするのでギヤ比を上げたいのだけれど、どの程度
にすれば良いのか判断できません。ドライブ側を15か16にしたいけれど
16じゃ大きすぎかなとも思います。都内移動がほとんどな使い方です。
どなたか良きアドバイスお願いします。
632 ：７７４ＲＲ：03/12/30 11:51 ID:b7R0YDtF
>>631
フロント１Ｔ変えれば違いは体感出来るから、
まず１５Ｔを試した方がいい様な気がします。
あまりダッシュがとろくなっても面白くないでしょうし。
速度は６速８０００回転でざっと９ｋｍ／ｈ位伸びる計算です。
フロント１Ｔ変えれば違いは体感出来るから、
まず１５Ｔを試した方がいい様な気がします。
あまりダッシュがとろくなっても面白くないでしょうし。
速度は６速８０００回転でざっと９ｋｍ／ｈ位伸びる計算です。
633 ：631：03/12/30 12:19 ID:T8G/SRWX
>>632さん
とりあえず15Tで試して見ます。アリガトさん。
とりあえず15Tで試して見ます。アリガトさん。
634 ：エレクトリックスタータ：03/12/30 12:45 ID:ZpuixwhI
ノーマルエアクリから、パワーフィルター系（純正エアクリＢＯＸ内に収まるタイプ）に変えようと
思うのですが、キャブセッティングしたほうがいいでしょうか？
キャブ・マフラーともにノーマルです。
ノーマル置き換えとはいえ、多少なりとも空気吸入量増えるということは、ガス薄目になるって
ことであってますよね？
ということは、ほんのちょっぴり濃くする方向にするのかな？？
メインジェットってやつの番手を少しageてみるということでしょうか。
思うのですが、キャブセッティングしたほうがいいでしょうか？
キャブ・マフラーともにノーマルです。
ノーマル置き換えとはいえ、多少なりとも空気吸入量増えるということは、ガス薄目になるって
ことであってますよね？
ということは、ほんのちょっぴり濃くする方向にするのかな？？
メインジェットってやつの番手を少しageてみるということでしょうか。
>>634
濃い薄いの考え方はあってるんですが・・
エアクリボックスがまんまノーマルで、フィルターをＴｗｉｎ Ａｉｒにする位の話なら、
（的外れだったらスマソ）
そんなに神経質にならんでもノーマルでＯＫ。逆にそんなに変化は期待できんです。
あと専用のフィルターオイルは粘度の高いヤツが多いから、付け過ぎると逆に
抵抗増えたりするんで加減が大事だす。
ノーマルのフィルターって安売り無いから高いよねぇ
濃い薄いの考え方はあってるんですが・・
エアクリボックスがまんまノーマルで、フィルターをＴｗｉｎ Ａｉｒにする位の話なら、
（的外れだったらスマソ）
そんなに神経質にならんでもノーマルでＯＫ。逆にそんなに変化は期待できんです。
あと専用のフィルターオイルは粘度の高いヤツが多いから、付け過ぎると逆に
抵抗増えたりするんで加減が大事だす。
ノーマルのフィルターって安売り無いから高いよねぇ
>>634
エアクリに収まるパワーフィルターだと効果は体感できないと思うよ。
フィルターが小さいから、吸気効率が飛躍的に上がる訳じゃない。
マフラー替えて必要なら・・・って程度に考えておいた方が良いよ。
実際、ノーマルが一番ニュートラルなセッティングな訳で。
エアクリに収まるパワーフィルターだと効果は体感できないと思うよ。
フィルターが小さいから、吸気効率が飛躍的に上がる訳じゃない。
マフラー替えて必要なら・・・って程度に考えておいた方が良いよ。
実際、ノーマルが一番ニュートラルなセッティングな訳で。
皆さんサスはイジってます？
明日バイクの大掃除ついでにセッティング変更しようと思うのですが。
強めにブレーキかけた時にＦフォークの沈み込みが大きいのと
コーナーでリヤの踏ん張りが少し足りない・・・
明日バイクの大掃除ついでにセッティング変更しようと思うのですが。
強めにブレーキかけた時にＦフォークの沈み込みが大きいのと
コーナーでリヤの踏ん張りが少し足りない・・・
638 ：７７４ＲＲ：03/12/31 00:19 ID:Ij/Rk4vj
エンジンオイルはどこ使ってますか？
はじめて交換するんですが、純正にしようかと思ってるのですが
はじめて交換するんですが、純正にしようかと思ってるのですが
>>638
俺はなぜかヤマハ純正を使っていたりして。（よく行くところがYSPなもんで・・・）
俺はなぜかヤマハ純正を使っていたりして。（よく行くところがYSPなもんで・・・）
640 ：７７４ＲＲ：03/12/31 01:37 ID:2QJxoXKY
メイヤーｒフェアンダーとＵＦＯのウインカー一体型ナンバーステー
の組み合わせ結構いい。フレームも切らずに目立たない。
まるで純正ぽい。
の組み合わせ結構いい。フレームも切らずに目立たない。
まるで純正ぽい。
641 ：もう眠い名無しさん：03/12/31 14:17 ID:PBt5nisV
とりあえず今日で2003年も終わりなので、オイル交換をして新年を迎えます。
丁度1.5l余っているﾓﾁｭｰﾙ300Vか、続けてﾎﾝﾀﾞG3かどちらにしよう。。
G3は結構良いですよ。ホームセンター等で1000円/リットル程度ですし。
時期的なものもあるでしょうが、熱ダレに強い感じがします。
長時間アイドルして油温が上がるような状況下でも、エンジンの吹けも
ミッションの動きやシフトタッチも悪化する様なことが無いです。
多少クラッチが滑る（減る?）感じはしますが。。
丁度1.5l余っているﾓﾁｭｰﾙ300Vか、続けてﾎﾝﾀﾞG3かどちらにしよう。。
G3は結構良いですよ。ホームセンター等で1000円/リットル程度ですし。
時期的なものもあるでしょうが、熱ダレに強い感じがします。
長時間アイドルして油温が上がるような状況下でも、エンジンの吹けも
ミッションの動きやシフトタッチも悪化する様なことが無いです。
多少クラッチが滑る（減る?）感じはしますが。。
.-､ _
ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ >>641え－－い、エディタで推敲するのはいい！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | 書込む時に分けてコピー汁！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| .| |
|| |＿＿.. -‐ｲ
|| | ﾉ/
ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ >>641え－－い、エディタで推敲するのはいい！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | 書込む時に分けてコピー汁！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| .| |
|| |＿＿.. -‐ｲ
|| | ﾉ/
Rﾀｲﾔにぶっといﾈｼﾞが刺さってました
なんかRが、ふにゃふにゃするな～って思って信号待ちでﾀｲﾔ見てみたら発見
てかﾁｭｰﾌﾞだからって急にｴｱ抜けないんだね
なんかRが、ふにゃふにゃするな～って思って信号待ちでﾀｲﾔ見てみたら発見
てかﾁｭｰﾌﾞだからって急にｴｱ抜けないんだね
Rﾀｲﾔにぶっといﾈｼﾞが刺さってました
なんかRが、ふにゃふにゃするな～って思って信号待ちでﾀｲﾔ見てみたら発見
てかﾁｭｰﾌﾞだからって急にｴｱ抜けないんだね
なんかRが、ふにゃふにゃするな～って思って信号待ちでﾀｲﾔ見てみたら発見
てかﾁｭｰﾌﾞだからって急にｴｱ抜けないんだね
645 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:41 ID:NgjxZwQx
これから初日の出を見るために伊豆半島の先端に行ってきます。
道中凍結してないといいなあ。
道中凍結してないといいなあ。
646 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:48 ID:QUw9eM6u
行ってらっしゃい。
647 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:50 ID:wHTNbnMG
凍結はしてるよね
648 ：７７４ＲＲ：03/12/31 22:19 ID:4KzEDYKO
テックサーフのSuperMotoっていうマフラー付けてる人いますか？
音量がどの程度か気になるので、分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
スパトラ、ホワイトブロス等と比較していただけるとありがたいです。
音量がどの程度か気になるので、分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
スパトラ、ホワイトブロス等と比較していただけるとありがたいです。
オイラも初日の出を見に出かけたい
でも、スパトラオープンエンドだから初日の出珍走とまちがわれて捕まりそう。
でも、スパトラオープンエンドだから初日の出珍走とまちがわれて捕まりそう。
お 新
め 年
で 明
と け
う ま
し
て
め 年
で 明
と け
う ま
し
て
今年も(?)みなさん、無事故、無違反でいきましょう。
653 ：4KJ：04/01/01 17:55 ID:OOGmTnYA
654 ：７７４ＲＲ：04/01/01 17:59 ID:YC1nqIo/
ＫＬＸ買ってＦＣＲ、３００ｃｃで乗ろうと思ってましたが
ゆくとしくるとし見ながら冷静に考えてＫＤＸ買うことにしました
ゆくとしくるとし見ながら冷静に考えてＫＤＸ買うことにしました
マフラー変えたらやっぽりキャブセッテングかな？
657 ：７７４ＲＲ：04/01/02 13:11 ID:E+Hi9jXz
>>654
何を基準にバイクを選んでる？形は似たような物だがぜんぜん違うジャン。
何を基準にバイクを選んでる？形は似たような物だがぜんぜん違うジャン。
658 ：７７４ＲＲ：04/01/02 13:30 ID:RguQgEJB
>>657
基準はオフ車
でＫＬＸ、ＦＣＲ、３００ｃｃで５０万以上かかるだろ
でもまあいいかと思ってたんだけどよく考えたら２スト買えるし
２ストのがパワーは全然上だし
ＫＤＸ２２０ならまだきれいなのも残ってるだろうし
名残惜しいのは燃費くらいかなあ
でもそれも今まで乗ってたＴＳはリッター９だったけど特に不満もなかったから大丈夫かなあと思った
基準はオフ車
でＫＬＸ、ＦＣＲ、３００ｃｃで５０万以上かかるだろ
でもまあいいかと思ってたんだけどよく考えたら２スト買えるし
２ストのがパワーは全然上だし
ＫＤＸ２２０ならまだきれいなのも残ってるだろうし
名残惜しいのは燃費くらいかなあ
でもそれも今まで乗ってたＴＳはリッター９だったけど特に不満もなかったから大丈夫かなあと思った
659 ：７７４ＲＲ：04/01/02 17:46 ID:e6qoiq87
中低速キボンだったら、社外マフラーに替えるよりもヤフオクで格安で売られてる
新品のノーマルマフラー買ったほうがいいんだろうか・・( ´-`)
新品のノーマルマフラー買ったほうがいいんだろうか・・( ´-`)
660 ：７７４ＲＲ：04/01/02 18:28 ID:CinxtpiR
漏れは93SRに規制後ｴｷﾊﾟｲ&ﾏﾌﾗｰで低速ﾌｶｰﾂ
そなんだよね、ピークパワーのいらない人は規制後の方が扱いやすい。
でも、回して乗るKLX系の性格からすると規制前の方が面白いという説も。
でも、回して乗るKLX系の性格からすると規制前の方が面白いという説も。
662 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:15 ID:e6qoiq87
>>660
ま、まじすか！？ｺﾞｸｯ
エキパイもセットじゃないと（マフラーとの）接続部が合わないのかな？？
>>661
やっぱり規制前・後にかかわらず、現状の腐りかけたノーマルマフラーから新品にかえると、だいぶ復活する
ということなんですかね。
ま、まじすか！？ｺﾞｸｯ
エキパイもセットじゃないと（マフラーとの）接続部が合わないのかな？？
>>661
やっぱり規制前・後にかかわらず、現状の腐りかけたノーマルマフラーから新品にかえると、だいぶ復活する
ということなんですかね。
663 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:16 ID:sDIxwRKS
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////..........////
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////..........////
ふよふして、そうする前と同じくらいのトルク感や加速になるようにスプロケで調節したとして、
実際のところ高速道路の追い越しなどで何キロまで出るものでしょうか。
あと、LEDが横一列に並んでるタイプのタコメーターみたいなものを見て、
なんという商品なのか探してるのですがご存知の方は居ませんか?
実際のところ高速道路の追い越しなどで何キロまで出るものでしょうか。
あと、LEDが横一列に並んでるタイプのタコメーターみたいなものを見て、
なんという商品なのか探してるのですがご存知の方は居ませんか?
665 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:57 ID:KiNUYwJY
>>664
レブライト デイトナから販売されてます
レブライト デイトナから販売されてます
情報thxです
で、トラって結局最高速何キロ出るのよ
瞬間と快適巡航と。
瞬間と快適巡航と。
669 ：７７４ＲＲ：04/01/03 13:44 ID:7F7uyqMM
オイルのキャップからオイルが漏れてるんだけど、これって仕様？
キャップ交換したら直るかな？
まだ慣らし中なのに…
キャップ交換したら直るかな？
まだ慣らし中なのに…
670 ：７７４ＲＲ：04/01/03 13:45 ID:FEn8R8C+
オーリング入ってる？
e? オイルキャップってＯリング付いてましたっけ？？
今日、オイル交換したんだけど・・。オイル注入口のところですよね？？
それかドレンのところのこと？？
今日、オイル交換したんだけど・・。オイル注入口のところですよね？？
それかドレンのところのこと？？
一般的に、オイルを入れるキャップのところはO-ring
下からオイル抜くドレーンボルトのところはワッシャーが入っています
下からオイル抜くドレーンボルトのところはワッシャーが入っています
ありゃー、じゃうちのＯリング入ってナイヨ～
まあ上から漏れる気配はないのでヨシとするか・・。
ドレンからオイル滲むので、ワッシャー注文しなくちゃ・・。
まあ上から漏れる気配はないのでヨシとするか・・。
ドレンからオイル滲むので、ワッシャー注文しなくちゃ・・。
676 ：７７４ＲＲ：04/01/03 18:51 ID:7F7uyqMM
669です
Oリングって黒いゴム製のパッキンですよね？
ちゃんと入ってますよ、滲むというより漏れてるって感じなんで、すごく気になってるんですよ
連休明けたら買った店に持っていくつもりですけどね
Oリングって黒いゴム製のパッキンですよね？
ちゃんと入ってますよ、滲むというより漏れてるって感じなんで、すごく気になってるんですよ
連休明けたら買った店に持っていくつもりですけどね
677 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:31 ID:Hhv20uJ7
>>676
そろそろ外に逝かないか？携帯にメールよ炉
そろそろ外に逝かないか？携帯にメールよ炉
678 ：↑：04/01/04 00:40 ID:Hhv20uJ7
suman 誤爆･･･逝ってくる ｗ
誤爆とは思えん誤爆だなｗ
とはいえ、
>>676、キャップから漏れるって事はエンジン回すと
キャップの脇からﾋﾟｭﾋﾟｭﾋﾟｭと漏れる訳だよな?
>>675
ドレンガスケットは交換の度に替えた方が良いよ～
120円くらいだし。
とはいえ、
>>676、キャップから漏れるって事はエンジン回すと
キャップの脇からﾋﾟｭﾋﾟｭﾋﾟｭと漏れる訳だよな?
>>675
ドレンガスケットは交換の度に替えた方が良いよ～
120円くらいだし。
テックサーフのSuperMoto付けたんでインプレ
このマフラーは、中に遮蔽板がついてるんで、純粋なストレートタイプではないです。
俺のは、３００ｃｃ＆ＴＭＲ＆テックエキパイの構成
音は、バッフルなしでもそんなにうるさいとは感じなかった。
バッフルつければ、かなーり静かだと思う。
ちなみに、ｔ０．８のバッフルなしと比べたら、同じバッフル無しでも遥かに静かだと感じた。
ＵＳヨシムラと比べても遥かに静かです。
特性は、下からトルクフルでそのまんま回りきる感じでした。
高回転をブンブン回したい人には物足りないかも。
ちなみに、アイズブルーチタンは、手の油とかモロに浮き上がるので、結構気になります。
フェンダーレスは、ヤフーのナンバー灯付きは、ほぼ干渉なし。
ノーマルウインカーも干渉なし。
最後に、俺的にかっこいいので、おーるおっけー！
このマフラーは、中に遮蔽板がついてるんで、純粋なストレートタイプではないです。
俺のは、３００ｃｃ＆ＴＭＲ＆テックエキパイの構成
音は、バッフルなしでもそんなにうるさいとは感じなかった。
バッフルつければ、かなーり静かだと思う。
ちなみに、ｔ０．８のバッフルなしと比べたら、同じバッフル無しでも遥かに静かだと感じた。
ＵＳヨシムラと比べても遥かに静かです。
特性は、下からトルクフルでそのまんま回りきる感じでした。
高回転をブンブン回したい人には物足りないかも。
ちなみに、アイズブルーチタンは、手の油とかモロに浮き上がるので、結構気になります。
フェンダーレスは、ヤフーのナンバー灯付きは、ほぼ干渉なし。
ノーマルウインカーも干渉なし。
最後に、俺的にかっこいいので、おーるおっけー！
今度は１５０ｋｍほどでｷﾚﾀ――――!!
もうダメぽ。
もうダメぽ。
D-traとホンダのCBRとで買うバイク悩んでるんですが…
全然、タイプ違うような・・・・・・・
横浜から浜松への移動を結構まめに行なうのです
高速道路と下道を、今はどちらかといえば下道のほうが多いくらいの割合で使っています。
下道だと箱根の峠があったりしますが、
バイパスで100キロ以上で流れてたりする所もあって高速域も使うのです
CBRはちょっと重いですが足つきが良く、幅が広いのとかも気にはならないほどです
D-traは軽くて細くて曲がりやすそうですが、高速域に不安が有るのと、
単気筒ということで振動や長距離がつらいのではという不安があります。
原付の時代にNSRに乗ってたのでレプリカの姿勢はつらくは無いのです。
ココ1年ほど友人のKLXをちょくちょく借りたりもしたので、オフの姿勢もわかります。
で、自分のバイクを買おうとしたときにどちらにしようかと悩んでしまって…
高速道路と下道を、今はどちらかといえば下道のほうが多いくらいの割合で使っています。
下道だと箱根の峠があったりしますが、
バイパスで100キロ以上で流れてたりする所もあって高速域も使うのです
CBRはちょっと重いですが足つきが良く、幅が広いのとかも気にはならないほどです
D-traは軽くて細くて曲がりやすそうですが、高速域に不安が有るのと、
単気筒ということで振動や長距離がつらいのではという不安があります。
原付の時代にNSRに乗ってたのでレプリカの姿勢はつらくは無いのです。
ココ1年ほど友人のKLXをちょくちょく借りたりもしたので、オフの姿勢もわかります。
で、自分のバイクを買おうとしたときにどちらにしようかと悩んでしまって…
685 ：７７４ＲＲ：04/01/04 15:27 ID:kzNzmTb1
あー、現実として２５０くらいだとどっちか迷ってる人って
私だけじゃなかったのね。
オフ車って遊べるからな～。階段とかも通れるし。
と言ってＡＸ-1や姉エロは？って言うと識者はあんまり良い顔しないし。
で、KL-Xはどうかな？なんて思ってたりするんですが。
私だけじゃなかったのね。
オフ車って遊べるからな～。階段とかも通れるし。
と言ってＡＸ-1や姉エロは？って言うと識者はあんまり良い顔しないし。
で、KL-Xはどうかな？なんて思ってたりするんですが。
D-traって、結構尻痛くなるって聞いたんですが、どうなんでしょうか？
>>686
一時間以上乗ってると痛くなるよ。
一時間以上乗ってると痛くなるよ。
レギュレーターとイグナイターっておんなじものですか?
>690
ちがうよ。
ちがうよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13278436 これと
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61962423 これが
同じものに見えるのですが
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61962423 これが
同じものに見えるのですが
>690
レギュレーターはA.C.Gで発電された交流電流を直流１２V程度に変更。
イグナイターは点火タイミングを回転数ごとに変更したり、リミッターの
回転数を決定する、いわゆるCDIですね。
レギュレーターはA.C.Gで発電された交流電流を直流１２V程度に変更。
イグナイターは点火タイミングを回転数ごとに変更したり、リミッターの
回転数を決定する、いわゆるCDIですね。
>690
追加。692はどっちもレギュだね。
追加。692はどっちもレギュだね。
>>681
痔、か？
痔、か？
>>681
クレーム修理してもダメですか？ならば、根本的な解決にはならないけど
LED化をお勧め。ノーマルテールならライセンスランプと別体なので作りやすい。
同じ症状みたいだったけど、当然、球切れは無し。
>>686
なんか中途半端な硬さで、尻プラス内股にかけてが圧迫されるので、
シートの角を落として断面をかまぼこ型にした。
クレーム修理してもダメですか？ならば、根本的な解決にはならないけど
LED化をお勧め。ノーマルテールならライセンスランプと別体なので作りやすい。
同じ症状みたいだったけど、当然、球切れは無し。
>>686
なんか中途半端な硬さで、尻プラス内股にかけてが圧迫されるので、
シートの角を落として断面をかまぼこ型にした。
オンロードレーサーのように、
尻ではなく太ももで座れるなら大丈夫だとおもうんだが…
後、腰が痛くなりそう。どうなんだろう。
尻ではなく太ももで座れるなら大丈夫だとおもうんだが…
後、腰が痛くなりそう。どうなんだろう。
698 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:36 ID:BiSuEMe5
うちのSBにエーテック製KSR用のビキニカウルをつけたいのよ。
前雑誌にそれつけてる奴が載っててなかなかかっこいいなと思って。
どんくらいの加工が必要なのかわからんので迷ってる。
だれかつけてる人いる？
KSRのライトとKLXのライトって違うよな～
前雑誌にそれつけてる奴が載っててなかなかかっこいいなと思って。
どんくらいの加工が必要なのかわからんので迷ってる。
だれかつけてる人いる？
KSRのライトとKLXのライトって違うよな～
700 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:47 ID:vcX1RK3y
ステッカーチューンしようと思ってるのですが（オフ系ブランドで）
参考になるみなさんのエロいバイク見せてくだっさい（他人のでもいいです
参考になるみなさんのエロいバイク見せてくだっさい（他人のでもいいです
クーラントって交換したほうがいの？
そろそろ、購入２年目はいるから交換した方がいいのかな？
そろそろ、購入２年目はいるから交換した方がいいのかな？
イグナイターってどこにあるんでしょう
｜
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
左の再度カウルの裏でつ・・・(´･ω･`)
｜
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
左の再度カウルの裏でつ・・・(´･ω･`)
どうもありがとうございます。
規制の前後で点火マップとか乗り味とかどう変わってるんだろう…
規制の前後で点火マップとか乗り味とかどう変わってるんだろう…
707 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:25 ID:k/L5Pxmi
３００ｃｃにしたらどの位速くなるの？
トップスピードもさることながら、
細い低速トルクが強化されるみたいよ。
細い低速トルクが強化されるみたいよ。
アレで低速細いのかよ…
むしろ低速今のままでトップスピード強化あされたら何キロ出るのかのほうがうれしかったぜ
むしろ低速今のままでトップスピード強化あされたら何キロ出るのかのほうがうれしかったぜ
フルノーマルの最高速って皆さんどれくらい出てました？
俺130以上は怖くて出したことないんですが、、、。
俺130以上は怖くて出したことないんですが、、、。
712 ：.：04/01/07 11:37 ID:wREtKZGt
最高速など気にするな
リアブレーキを踏むと、テールランプが点きっぱなしに
なるんですが、調整する方法は無いでしょうか？
なるんですが、調整する方法は無いでしょうか？
リアブレーキなど気にするな
２ちゃんって面白いね
２ちゃんって面白いね
292ccにしてスプロケを変えれば、高速寄りにできるんじゃないかな。
トルクが出るんならなおさらだと思う。
>>713
ブレーキペダルの根元に付いているバネが上手く動かないとそうなる。うちのもそうなったけど、
いつのまにかバネがちぎれてしまったので今は放置してます。
リアブレーキなど（略
トルクが出るんならなおさらだと思う。
>>713
ブレーキペダルの根元に付いているバネが上手く動かないとそうなる。うちのもそうなったけど、
いつのまにかバネがちぎれてしまったので今は放置してます。
リアブレーキなど（略
追記。
実際見れば分かると思うけど、リアブレーキスイッチに繋がってる小さい方のバネね。
実際見れば分かると思うけど、リアブレーキスイッチに繋がってる小さい方のバネね。
717 ：７７４ＲＲ：04/01/07 15:54 ID:NbyOo7dn
>>713
バネにくるまってるビニールパイプ取ったら治りましたけど何か？
バネにくるまってるビニールパイプ取ったら治りましたけど何か？
>>715
だね。
ノーマルのトルクじゃ回しきれんファイナル比にできるだろうから、
そーすりゃ、>>710の「下はこのまま最高速が伸びる」状態も夢じゃない、と。
でも、
それこそ120を超えると苦行以外の何ものでもないよねぇ・・・
だね。
ノーマルのトルクじゃ回しきれんファイナル比にできるだろうから、
そーすりゃ、>>710の「下はこのまま最高速が伸びる」状態も夢じゃない、と。
でも、
それこそ120を超えると苦行以外の何ものでもないよねぇ・・・
719 ：７７４ＲＲ：04/01/07 18:10 ID:Sle1lhnE
>>707
速くなるってい言うより、すごく扱いやすくやるよ。
トルクがあるので、まるで別のバイクのようだ。
オレは15-39にしてるけど丁度良い感じ。
たかが50cc増えるだけと思ったら大間違いだ。
まぁ、一度やってみろ。
速くなるってい言うより、すごく扱いやすくやるよ。
トルクがあるので、まるで別のバイクのようだ。
オレは15-39にしてるけど丁度良い感じ。
たかが50cc増えるだけと思ったら大間違いだ。
まぁ、一度やってみろ。
ま、３００にしてもフラつくので、6速全開はできないがな。
ふらつくのはホイールのバランスやらアライメントが狂ってるからじゃないかな。
中古で買った当初はぶれまくって、ぬあわくらいしか出せなかったけど
自分なりにやったら、まったくぶれなくなったよ。
５万キロ走ってるノーマルESだけど、ぬおえでるよ。
あまりにぶれがひどいようだったらお試しあれ。
中古で買った当初はぶれまくって、ぬあわくらいしか出せなかったけど
自分なりにやったら、まったくぶれなくなったよ。
５万キロ走ってるノーマルESだけど、ぬおえでるよ。
あまりにぶれがひどいようだったらお試しあれ。
ノーマルでぬおえでるなんてありえんのか！？
ﾈﾀ！？
ﾈﾀ！？
高速道路、トンネル、少し下り坂、
って言う条件なら出した事有ります。
マフラーとメインジェットは
ノーマルじゃなかったけどｗ
って言う条件なら出した事有ります。
マフラーとメインジェットは
ノーマルじゃなかったけどｗ
横風の無い平地で、ノーマルはぬあゆkm、サイレンサー変更後はぬうゆkm@約8500rpmが最高。
明らかなトルク不足なので、これ以上は出る気配も無い。
明らかなトルク不足なので、これ以上は出る気配も無い。
二人乗りしたときに、ボアアップの効果がすごく実感できるね
規制後KLX、どノーマルで140m/h出した事あるよ。
坂とかじゃない普通の平坦な道で。
サス柔らかいからほんの一寸の道の歪みとかが凄い気になった。
怖いのでもうやりたくないや。
坂とかじゃない普通の平坦な道で。
サス柔らかいからほんの一寸の道の歪みとかが凄い気になった。
怖いのでもうやりたくないや。
F17インチだと120kmくらいでギャップに突っ込むとおっかないね
728 ：７７４ＲＲ：04/01/10 05:37 ID:O3aN1dgS
保守
2004年モデルまだかなぁ～
2月の前半ぐらいか
2月の前半ぐらいか
でも、サスを堅くすると何か微妙なんだよね。
街中しか走らないから堅くしてるけど。
だって、標道路標示や、ささいな溝の段差まできれいに拾うからね。
ストレス溜まる。
街中しか走らないから堅くしてるけど。
だって、標道路標示や、ささいな溝の段差まできれいに拾うからね。
ストレス溜まる。
>730
リバンドを調整汁！
だだし リアだけだけどナ
リバンドを調整汁！
だだし リアだけだけどナ
ギブリー付けたんで報告
メーターの固定方法
穴ピッチ約５０ｍｍと約５５ｍｍのプレート２枚で
トップブリッジの純正ステーがついてた所とメーターのボルトを固定。
穴ピッチは大体なので、長穴のものを使用する。
この際、キーシリンダー部と干渉する所は、メーター本体をカット。
あと、マスクと干渉の大きい角の部分もカット。
メーターはバラして見れは分かりますが、無駄な所が多いのでその部分だけカット。
カットしすぎて浸水が心配なら、黒のビニテを張っておく。
これで付くことは付くが、まだメーターとマスクの干渉があるので、もう少し工夫が必要かも。
あと、オレのギブリー古いタイプなんで、純正のライトをどう付けるか検討中
メーターの固定方法
穴ピッチ約５０ｍｍと約５５ｍｍのプレート２枚で
トップブリッジの純正ステーがついてた所とメーターのボルトを固定。
穴ピッチは大体なので、長穴のものを使用する。
この際、キーシリンダー部と干渉する所は、メーター本体をカット。
あと、マスクと干渉の大きい角の部分もカット。
メーターはバラして見れは分かりますが、無駄な所が多いのでその部分だけカット。
カットしすぎて浸水が心配なら、黒のビニテを張っておく。
これで付くことは付くが、まだメーターとマスクの干渉があるので、もう少し工夫が必要かも。
あと、オレのギブリー古いタイプなんで、純正のライトをどう付けるか検討中
中の基盤と液晶を引っ張り出して
アクリル板でメーターケース作ってたよ。
飛んだり投げたりしたらケースが崩壊しちゃったんで
今はサイクルコンピュータ付けてるけど
アクリル板でメーターケース作ってたよ。
飛んだり投げたりしたらケースが崩壊しちゃったんで
今はサイクルコンピュータ付けてるけど
734 ：７７４ＲＲ：04/01/11 03:17 ID:Ea8jW4hi
>>732
インジケーターランプをばっさりカットすればちょっとは真ん中に寄せられそうですよね。
丁度いい大きさのタッパーウェアとかが有れば防水性と柔軟性を兼ね備えたメーターケースが出来る鴨
・・・カッコ悪う(w
インジケーターランプをばっさりカットすればちょっとは真ん中に寄せられそうですよね。
丁度いい大きさのタッパーウェアとかが有れば防水性と柔軟性を兼ね備えたメーターケースが出来る鴨
・・・カッコ悪う(w
735 ：７７４ＲＲ：04/01/11 03:29 ID:YkkbnIkx
Dトラ買いたいんだけど、盗難とかは割と大丈夫っつうか、珍や窃盗団からは
人気ない？
人気ない？
736 ：７７４ＲＲ：04/01/11 07:30 ID:pnPEKY3h
>735
発売当時はともかく今は250クラスじゃ売れ筋なんでない？するってーと(((( ；ﾟДﾟ)))
でも珍からはダッセーと思われてるかな・・・
発売当時はともかく今は250クラスじゃ売れ筋なんでない？するってーと(((( ；ﾟДﾟ)))
でも珍からはダッセーと思われてるかな・・・
737 ：７７４ＲＲ：04/01/11 09:22 ID:WLPQmeSC
この辺はオフ車、２５０スクーターがみさかいなく盗まれる。
ボロＫＭＸとか、ＸＬＲまでやられてるので怖いす。
アジアじゃ需要あるのかな？？？
ボロＫＭＸとか、ＸＬＲまでやられてるので怖いす。
アジアじゃ需要あるのかな？？？
ダイエットに付き物のアレだ。
伸び側の減衰
90年代の始めだったかな。ＮＺで日本製オフロードバイクのブームがあって
都内のXLR以降くらいのオフ車は根こそぎパクられたことがあった。
元締め的存在のNZ人は捕まったんだっけかな
都内のXLR以降くらいのオフ車は根こそぎパクられたことがあった。
元締め的存在のNZ人は捕まったんだっけかな
ダンピングアジャスタの説明図が徴妙に問違ってる・・・
さすがカワサキのサービスマニュアル・・・
さすがカワサキのサービスマニュアル・・・
ガスの入ってるアブソーバっての(○の中に|)を回せば良いのね。
時計回りだと、堅くて、反時計だと柔らかくなるっていうやつね。
時計回りだと、堅くて、反時計だと柔らかくなるっていうやつね。
744 ：７７４ＲＲ：04/01/11 21:40 ID:2tQG8l7n
>743
上についてるのが縮み側で下が伸び側ですね
上についてるのが縮み側で下が伸び側ですね
745 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:41 ID:IE2kl/um
今年は何色でるのかなあ？？？
緑と橙
黒は？
748 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:55 ID:VdQzAtRE
04モデルもカラー変更のみ？
カラーっつーかグラフィック変更のみね、たぶん
去年はKTMカラーだったから、今年はハスクカラーへ。それかベルティカラーとか。
ベルティカラーは普通にいいかも…
ベルティカラーは普通にいいかも…
普通にいいって言うかオフ車で一番好き
上品
上品
あの「ぬめ」っとした曲線あってこそのベルカラーであって・・・
似合うか疑問。
現代的なデザインにフルモデルチェンジきぼんぬ！
似合うか疑問。
現代的なデザインにフルモデルチェンジきぼんぬ！
シェルパ顔は いやん
質問させて下さい。
いまdトラに乗っているんですけど、燃費が安定しません。
リッター20～35とかなりばらつきがあります。
なので給油時期がつかみにくいです。
いつも同じ様に乗っているはずなんですが...。
そこでフューエルメーターを付けたいと思うのですが
dトラに付くフューエルメーターはあるのでしょうか？
いまdトラに乗っているんですけど、燃費が安定しません。
リッター20～35とかなりばらつきがあります。
なので給油時期がつかみにくいです。
いつも同じ様に乗っているはずなんですが...。
そこでフューエルメーターを付けたいと思うのですが
dトラに付くフューエルメーターはあるのでしょうか？
3000も走ると、ノーマルマフラーでも焼けて、
そこそこ良い音するようになるね。
ノーマルくらいの音で軽量なのだしてくれたらなぁ。。
そこそこ良い音するようになるね。
ノーマルくらいの音で軽量なのだしてくれたらなぁ。。
フルチタンエキゾーストでな。
んで、ガード類はカーボン。
ハンドルはアルミ製の剛性高いヤツ。
ライトは軽量SR顔にリアフェンダーはXR風。
クラッチカバーなんかもマグネシウム使って、
リムはリア4.00にup、フロントキャリパー4potでペーダルディスク、
勿論マスターも別体式でモタードイメージのブッシュガード装着。
キャブはFCR・・・なんてのが出たらいいなぁ。
もう弄る必要がない・・・
んで、ガード類はカーボン。
ハンドルはアルミ製の剛性高いヤツ。
ライトは軽量SR顔にリアフェンダーはXR風。
クラッチカバーなんかもマグネシウム使って、
リムはリア4.00にup、フロントキャリパー4potでペーダルディスク、
勿論マスターも別体式でモタードイメージのブッシュガード装着。
キャブはFCR・・・なんてのが出たらいいなぁ。
もう弄る必要がない・・・
ゴロワーズカラーで
KLXのタンク容量増えてたら神
最近タンク容量気にならなくなってきた
無補給エコドライブで180kmくらいかな
無補給エコドライブで180kmくらいかな
760 ：７７４ＲＲ：04/01/14 21:00 ID:8//j8uba
フルノーマルにツインエアーのフィルター付けてそのままで大丈夫でしょうか？
あと、フィルター買ったらいっしょにオイルも買わないとダメなんですか？
新品のフィルターは最初からオイル塗られてないんでしょうか？？
あと、フィルター買ったらいっしょにオイルも買わないとダメなんですか？
新品のフィルターは最初からオイル塗られてないんでしょうか？？
>>760
大丈夫だけど付けるメリットが無いような・・・
オイルはエンジンオイルでも代用できるから必ず買わなきゃだめって
わけではないよ。
新品状態でツインエアーのはオイル塗られてなかったような･･･
ごめんうろ覚え。
純正にはオイル塗ってあるよ。
大丈夫だけど付けるメリットが無いような・・・
オイルはエンジンオイルでも代用できるから必ず買わなきゃだめって
わけではないよ。
新品状態でツインエアーのはオイル塗られてなかったような･･･
ごめんうろ覚え。
純正にはオイル塗ってあるよ。
メリット有るとすれば純正よりは集塵性能はいいだろうね。
新品にはオイル塗られてないです。
フィルターオイルはホコリの多いところ走るなら専用品がいいです。
林道ツーリングレベルならエンジンオイルで可でしょう。
新品にはオイル塗られてないです。
フィルターオイルはホコリの多いところ走るなら専用品がいいです。
林道ツーリングレベルならエンジンオイルで可でしょう。
763 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:04 ID:HaVxNzlU
ツインエアは純正より安い！（場合もある）
専用のフィルターオイルはネバネバだからつけ過ぎると吸入抵抗アップだす！
ワコーズのスプレーでまんべんなく色付けしようとしてハマったっす！
（エンジンオイルは自然に下に落ちたりするんだけど）
専用のフィルターオイルはネバネバだからつけ過ぎると吸入抵抗アップだす！
ワコーズのスプレーでまんべんなく色付けしようとしてハマったっす！
（エンジンオイルは自然に下に落ちたりするんだけど）
>>763
自然と下に落ちて上の方は集塵効果０になりますだ・・・
自然と下に落ちて上の方は集塵効果０になりますだ・・・
>>764
ちゅーかノーマルブタ鼻付きだとごく一部しか役立ってないような(w
ちゅーかノーマルブタ鼻付きだとごく一部しか役立ってないような(w
766 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:55 ID:Crt0a9jP
全くのノーマルでブタ鼻取ると
キャブセッティング必要になるんですか？
キャブセッティング必要になるんですか？
漏れのklx315
今朝なぜかまったくエンジンがかからない。プラグ見たらみたら案の定かぶってた
と、思いきや液が緑色してる！クーラント！？
ｱﾜﾜ
今朝なぜかまったくエンジンがかからない。プラグ見たらみたら案の定かぶってた
と、思いきや液が緑色してる！クーラント！？
ｱﾜﾜ
769 ：７７４ＲＲ：04/01/15 01:45 ID:Crt0a9jP
770 ：７７４ＲＲ：04/01/15 01:51 ID:pWLhxvhl
みなさんはどのようなﾐﾗｰをつけているんですか？
両方つけていますか？
両方つけていますか？
>>766
抜けの良いマフラーに替えない限りは必要ないでしょ>>ダクト撤去
とりあえずは・・・
1.マフラー替える→抜け抜けになってしまう。
2.マフラーに見合った燃調に換える（キャブセッティング）
3.2の際に高回転域にモアパワーな場合にのみダクトを抜く。
位に考えておいた方がいいかもよ？
300Rにはダクトはついてないけど、
これは排気量からくる空気の吸入力の強さ故。
250ならダクトがある方が、吸気が安定して低速域からシャキッとしてくれる。
勿論ダクトが無い方が高回転域は気持ちいいんだけど。
例えるなら
肺活量のない人(250)は太いストロー(ダクト無)でジュースを吸い上げるより、
細いストロー(ダクト有)で吸い上げる方が楽でしょ？
勿論深呼吸してえいや！と吸い上げれば太い方が沢山吸えるわけだけど。
そこで、250Rダクトの出番ですよ。
ぶっといダクトで吸気量もアップ、吸気効率も安定。
まあ、私見なんで、参考までに。
抜けの良いマフラーに替えない限りは必要ないでしょ>>ダクト撤去
とりあえずは・・・
1.マフラー替える→抜け抜けになってしまう。
2.マフラーに見合った燃調に換える（キャブセッティング）
3.2の際に高回転域にモアパワーな場合にのみダクトを抜く。
位に考えておいた方がいいかもよ？
300Rにはダクトはついてないけど、
これは排気量からくる空気の吸入力の強さ故。
250ならダクトがある方が、吸気が安定して低速域からシャキッとしてくれる。
勿論ダクトが無い方が高回転域は気持ちいいんだけど。
例えるなら
肺活量のない人(250)は太いストロー(ダクト無)でジュースを吸い上げるより、
細いストロー(ダクト有)で吸い上げる方が楽でしょ？
勿論深呼吸してえいや！と吸い上げれば太い方が沢山吸えるわけだけど。
そこで、250Rダクトの出番ですよ。
ぶっといダクトで吸気量もアップ、吸気効率も安定。
まあ、私見なんで、参考までに。
片方だけだｯｽ…
ナポレオンの可倒式つけてる（1000円以下の安い方）
林道って転んでも折れないよ。
ただ街海苔じゃ顔をミラーに近づけないと、自分の肩がジャマで後ろがほとんど見えない
ナポレオンの可倒式つけてる（1000円以下の安い方）
林道って転んでも折れないよ。
ただ街海苔じゃ顔をミラーに近づけないと、自分の肩がジャマで後ろがほとんど見えない
是非、それ落札して
ＫＡＺＥのコーヒーブレイクミーティングに来て欲しいな。
ＫＡＺＥのコーヒーブレイクミーティングに来て欲しいな。
775 ：７７４ＲＲ：04/01/15 12:32 ID:kZ/eoisg
ダブルフロントフェンダーがカコイイ！
これって前から何度か出品されていたような？
個人的にはダウンフェンダー無い方がかっこいいと思う。
それ以外は(・∀・)ｲｲ!!
個人的にはダウンフェンダー無い方がかっこいいと思う。
それ以外は(・∀・)ｲｲ!!
あ、オレのと一緒のマフラーだ
これって前から何度か出品されていたような？
個人的にはダウンフェンダー無い方がかっこいいと思う。
それ以外は(・∀・)ｲｲ!!
個人的にはダウンフェンダー無い方がかっこいいと思う。
それ以外は(・∀・)ｲｲ!!
779 ：７７４ＲＲ：04/01/15 20:20 ID:GwYtHmC9
>>773
ナニワトモアレのトモ（だっけ？）の車みたいだなｗ
ナニワトモアレのトモ（だっけ？）の車みたいだなｗ
780 ：4KJ：04/01/15 20:23 ID:NswAYTnE
オフミラー買ったら、Ｍ１０ねじだった…
アダプターかわなあかんやん…
アダプターかわなあかんやん…
781 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:11 ID:Crt0a9jP
ミラーって何ミリだ？
783 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:53 ID:Q81LCm86
784 ：７７４ＲＲ：04/01/16 01:35 ID:+dDibylr
Dトラの300にすげえ興味があるんですが・・・・・
・結構、パワフルになりますか？
・300でしてもらうことを前提に買うのならどこのショップがいいでせうか？
首都圏限定で。
・結構、パワフルになりますか？
・300でしてもらうことを前提に買うのならどこのショップがいいでせうか？
首都圏限定で。
785 ：o：04/01/16 02:22 ID:RDlYwwjQ
>770
８ＭＭのいいミラーってないよね・・・みんな１０ＭＭばっかなんだもん
８ＭＭのいいミラーってないよね・・・みんな１０ＭＭばっかなんだもん
最近モタードに興味が沸いてきたのでＤトラへ乗り換えを考えてます。
今はビクスクですが便利な反面二輪の楽しさがなく
ツーリング先で原付と思われるのか煽られたり
ムリな追い越しされたりでかなりイヤになりました。
Ｄトラってスリムなので煽られたりされそうですが
実際ツーリングなどで郊外を走るといかがでしょうか？
今はビクスクですが便利な反面二輪の楽しさがなく
ツーリング先で原付と思われるのか煽られたり
ムリな追い越しされたりでかなりイヤになりました。
Ｄトラってスリムなので煽られたりされそうですが
実際ツーリングなどで郊外を走るといかがでしょうか？
787 ：７７４ＲＲ：04/01/16 03:29 ID:vvykVjsE
ガス欠と足付きの悪さで叩き売りたくなります｡
って言うか叩き売りました(w
真っ当なオンにしておいた方がいいですよ､こんな中途半端バイクに
大金つぎ込んでも勿体無いです､物の価値って奴を理解しましょう｡
って言うか叩き売りました(w
真っ当なオンにしておいた方がいいですよ､こんな中途半端バイクに
大金つぎ込んでも勿体無いです､物の価値って奴を理解しましょう｡
ガス欠になったらガソリン入れろ
珍走の乗り捨てか？
珍走の乗り捨てか？
とりあえず、外装がプラスチックだからカスタムがしやすい＆外装パーツが安いってのは助かる。
きょうRMのゼッケンプレート付けたよ。モトクロッサーっぽくなってイイ！
きょうRMのゼッケンプレート付けたよ。モトクロッサーっぽくなってイイ！
左ミラーは10mm用のミラーホルダー買えば良いんだが、
右は間抜けにもマスターのレバー付け根辺りから生えてるからなぁ・・・
あんまり重たいのも嫌だから、カーボン製のミラーとか・・・
右は間抜けにもマスターのレバー付け根辺りから生えてるからなぁ・・・
あんまり重たいのも嫌だから、カーボン製のミラーとか・・・
791 ：７７４ＲＲ：04/01/16 08:10 ID:JhP0druR
↑オレはノーマルマスターにｒｃタイプマスター用
ミラーホルダーをつけてるよ、標準位置って外側すぎない？
左側は、取り外したノーマルマスターのホルダーと、
ｒｃタイプようミラーホルダーを組み合わせてボルトナット止め
これで左右のミラーの位置が揃うよ！って、みんなやってるかな～？
ミラーホルダーをつけてるよ、標準位置って外側すぎない？
左側は、取り外したノーマルマスターのホルダーと、
ｒｃタイプようミラーホルダーを組み合わせてボルトナット止め
これで左右のミラーの位置が揃うよ！って、みんなやってるかな～？
792 ：７７４ＲＲ：04/01/16 18:44 ID:+dDibylr
>787
リッター15キロで、ガソリン9リットルしか入らない、さらに足つきの悪いKDX200というバイクに
乗っていたから平気です。
ちなみにこの同じバイクを身長が150cmそこそこしかない女の子が乗っているところを目撃
したことあり。またがったまま、サイドスタンドしまえないのに、元気に走り去りましたとさ。
リッター15キロで、ガソリン9リットルしか入らない、さらに足つきの悪いKDX200というバイクに
乗っていたから平気です。
ちなみにこの同じバイクを身長が150cmそこそこしかない女の子が乗っているところを目撃
したことあり。またがったまま、サイドスタンドしまえないのに、元気に走り去りましたとさ。
D-ﾄﾗは足つきいい方じゃねえの？
オレは踵までべったりで、超ﾗｸﾁﾝだよ。
オレは踵までべったりで、超ﾗｸﾁﾝだよ。
794 ：７７４ＲＲ：04/01/16 19:01 ID:0cCSuYhF
つーか175以上ならひざ曲がるべ
＞＞きょうRMのゼッケンプレート付けたよ。モトクロッサーっぽくなってイイ！
フロントカウルのゼッケンプレートって事？
ライトどうすんだべ？ちっこいフォグランプって手もあるけど、暗くない？
フロントカウルのゼッケンプレートって事？
ライトどうすんだべ？ちっこいフォグランプって手もあるけど、暗くない？
170ありゃ大丈夫だよな？
797 ：７７４ＲＲ：04/01/16 21:35 ID:lFMI7SjR
170あれば､普通に乗れるはず｡
俺は171だけど全く問題になってません｡
俺は171だけど全く問題になってません｡
>>787
こんな軽いバイク片足のつま先だけ地面に付けばどうにでも
なるんだよ。
え？どうにもならなかった？？
バイクが中途半端とかじゃないだろう。
ずばり斬ってやると
お ま え 超 へ た く そ の ヘ タ レ だ な ！！
社 会 の 迷 惑 だ か ら 二 輪 に 乗 る な ！！
え？そう、釣られてやったんだよﾌﾟｹﾞﾗ
こんな軽いバイク片足のつま先だけ地面に付けばどうにでも
なるんだよ。
え？どうにもならなかった？？
バイクが中途半端とかじゃないだろう。
ずばり斬ってやると
お ま え 超 へ た く そ の ヘ タ レ だ な ！！
社 会 の 迷 惑 だ か ら 二 輪 に 乗 る な ！！
え？そう、釣られてやったんだよﾌﾟｹﾞﾗ
>>798
ぬかしてんじゃねーぞ、このクソ野郎共。大体歴史的に日本の文化は全部韓国の影響を受けて
るって事も知らねーのかよ。2ちゃんばっかしやってないで少しは勉強しろよな。あんまバカっ
ぽいこと言ってると恥掻くのはおまえらの方だよ。（ﾌﾟ
ぬかしてんじゃねーぞ、このクソ野郎共。大体歴史的に日本の文化は全部韓国の影響を受けて
るって事も知らねーのかよ。2ちゃんばっかしやってないで少しは勉強しろよな。あんまバカっ
ぽいこと言ってると恥掻くのはおまえらの方だよ。（ﾌﾟ
おお、実に香ばしい｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
801 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:15 ID:LTs/6nxg
800ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
ﾏﾀｰﾘいこうよ( ﾟДﾟ)ｙ－~~
ﾏﾀｰﾘいこうよ( ﾟДﾟ)ｙ－~~
何だよ、火病ってんのか？
ﾁｮﾝは死ね。
ﾁｮﾝは死ね。
804 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:02 ID:n4rmS6v1
身長が162で体重が51。
圧倒的足つき不利の中、D-traの購入を考えてる。
しかも、初めてのバイクときた。
先週、バイク屋でまたがらせてもらったが爪先が地面に触れる程度。
いったいどうしたら・・・（泣
圧倒的足つき不利の中、D-traの購入を考えてる。
しかも、初めてのバイクときた。
先週、バイク屋でまたがらせてもらったが爪先が地面に触れる程度。
いったいどうしたら・・・（泣
バイク矢で跨ったときってスタンド出したままだった？
スタンド戻したら結構サスが沈んでだいじょーぶやと思ふ。
Ｒフェンダー換えてる人、ノーマルでフェンダーレスにしてる人にしつもーん
ナンバー板がマフラーの舞う城にきたらポンポン反射音がしない？
スタンド戻したら結構サスが沈んでだいじょーぶやと思ふ。
Ｒフェンダー換えてる人、ノーマルでフェンダーレスにしてる人にしつもーん
ナンバー板がマフラーの舞う城にきたらポンポン反射音がしない？
反射音はともかく、排気ガスで汚れる＆風圧でナンプレが振動するので宜しくない
振動しすぎたナンプレはボルトの周りだけ残して走行中に何処かに飛んでいった
振動しすぎたナンプレはボルトの周りだけ残して走行中に何処かに飛んでいった
808 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:34 ID:8aC7hc/4
809 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:36 ID:a61A22pV
３００ｃｃ化ってどうなんだろ？
俺の場合、最初にＦＣＲ入れたけど、この時が一番体感出来るチューンだった
ＦＣＲ＋３００ｃｃ乗ったけど、そんなに変わらない気がする
車検も必要になってくるし、やめた方が無難かも
俺の場合、最初にＦＣＲ入れたけど、この時が一番体感出来るチューンだった
ＦＣＲ＋３００ｃｃ乗ったけど、そんなに変わらない気がする
車検も必要になってくるし、やめた方が無難かも
左にオフセットして付けれ
>>809
車検証は多分取れないかと
車検証は多分取れないかと
812 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:58 ID:LYNpb9Lw
ＰＷＫキャブってどうですか？ＸＲとかにはキットが有るけど
ＫＬＸ系にはないですよね？どうにかして付けてる人いませんか？
ＫＬＸ系にはないですよね？どうにかして付けてる人いませんか？
>>812
ＸＲ２５０でセッティング出るようなスロージェットとか有るんですか？
ＸＲ２５０でセッティング出るようなスロージェットとか有るんですか？
>>795
ヘッドライトはちっさいフォグランプをフェンダー下に隠してます。
H3/55Wだけど、暗いと感じたことはないよ。PIAAとか買うより、
ホームセンターでミラリード製とか(\3000くらい)を買った方がコストパフォーマンスがいいね。
ただ安いフォグは光軸とか出ないから、前を走ってる車は迷惑かも。
ヘッドライトはちっさいフォグランプをフェンダー下に隠してます。
H3/55Wだけど、暗いと感じたことはないよ。PIAAとか買うより、
ホームセンターでミラリード製とか(\3000くらい)を買った方がコストパフォーマンスがいいね。
ただ安いフォグは光軸とか出ないから、前を走ってる車は迷惑かも。
817 ：812：04/01/17 07:41 ID:LYNpb9Lw
>>815
スローから快適かどうかはともかく、アイドリングはするらしいですね。
ラフローの店員談だから、どうだか分からないけど....
ＦＣＲとかって見た目が大げさなので、ＰＷＫに興味があったのですが。
スローから快適かどうかはともかく、アイドリングはするらしいですね。
ラフローの店員談だから、どうだか分からないけど....
ＦＣＲとかって見た目が大げさなので、ＰＷＫに興味があったのですが。
>>812
>>815
ＰＷＫは本来 ２スト用のキャブなので
４ストのエンジンにはあまり向いていないようです。
パーシャルでボコつくので
全開と全閉を繰り返すような使い方ならともかく
街中なんかはストレスがたまるかも。。。
>>815
ＰＷＫは本来 ２スト用のキャブなので
４ストのエンジンにはあまり向いていないようです。
パーシャルでボコつくので
全開と全閉を繰り返すような使い方ならともかく
街中なんかはストレスがたまるかも。。。
自衛隊用の外装って手に入るモノなの？
この間実物見たけど、スゲェ格好いい！
この間実物見たけど、スゲェ格好いい！
821 ：4KJ：04/01/17 19:01 ID:pmQPCF8P
171で51㌔なんだがサスが沈むか心配
レス見る限りでは大丈夫そうだけど…
レス見る限りでは大丈夫そうだけど…
文字化けしてしまった...
175センチ52キロね。
175センチ52キロね。
ＵＦＯギブリのプラレンズ変更作戦は
純正ライトはでかくて諦めた。
んで、ＣＲＭＡＲ用チョイス ちなみにＨ４です。
ライトレンズとゴムブッシュで約６５００円
結果はサイズ的にはジャストフィット
固定方法は適当なステーでカウルに固定
これで暗い夜道も安心かな
純正ライトはでかくて諦めた。
んで、ＣＲＭＡＲ用チョイス ちなみにＨ４です。
ライトレンズとゴムブッシュで約６５００円
結果はサイズ的にはジャストフィット
固定方法は適当なステーでカウルに固定
これで暗い夜道も安心かな
ギブリってガラスレンズ仕様がなかったっけ？
あるよ
今使ってるのをそのまま使いたかったら、改造してるの。
今使ってるのをそのまま使いたかったら、改造してるの。
なるほど。
流用レンズは88NSRも使えるみたいだけど
CRMの方がレンズカットが良いらしいね。
流用レンズは88NSRも使えるみたいだけど
CRMの方がレンズカットが良いらしいね。
今日klxをビール瓶のケースにはじめて乗せた
いままでいろんなメンテを自分でやってみたが
これからさらに色んなメンテが出来ると思うと
宙に浮いたリアタイヤに激しく萌えてしまった
いままでいろんなメンテを自分でやってみたが
これからさらに色んなメンテが出来ると思うと
宙に浮いたリアタイヤに激しく萌えてしまった
832 ：4KJ：04/01/18 10:20 ID:jvZeeaJF
X-FUNのゴムバンド、亀裂入ってきた。
エーモンステーで作ろうかな
エーモンステーで作ろうかな
833 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:02 ID:Q8WkUsjl
俺のも。
どっか耐久性の高いのないのかな？
前に見たUFOのが良さそうだったけどバラで買えるのかな。
どっか耐久性の高いのないのかな？
前に見たUFOのが良さそうだったけどバラで買えるのかな。
834 ：７７４ＲＲ：04/01/19 01:05 ID:QbnNwFsJ
オイルドレンボルトからオイル漏れしてるから、パーツリスト見て部品頼んだら ボルトサイズが違う…ドレンは12ミリですよね？ 液体ガスケットをボルトに塗っていけるかな？
835 ：oすがりo：04/01/19 12:06 ID:dqoQEwx1
>>813
ＦＣＲ３５～のちのちふよふ化したいし、２５０でも結構行けま。
ＦＣＲ３５～のちのちふよふ化したいし、２５０でも結構行けま。
836 ：oすがりo：04/01/19 12:07 ID:dqoQEwx1
↑そのかしキャブ外すのえらい苦労する、単発だからたいしたことないけど・・・
>>837
ビール瓶ケースの横置きで対処しています。
ちょっと耐久性が心配ですが、ネットでその方法でメンテしている写真
結構見たので、まあ大丈夫かなと？
横置きで、後輪ギリギリ浮いていてメンテにはちょうどよさげ。
縦置きなら前後輪浮いてくれそうです。
いままでどうやってケースをバイクの下にもってくれば良いのか解らなかったのですが、
ケースを下に入れるのではなく、バイクをケースのあるところに持ってくればよいと
気づいて、後輪をヤッ！と持ち上げて前輪を中心軸に横にくるりと回れば
簡単に一人で載せれました
いままで斜めがけで、タイヤ浮かしていたけど
これからもっと本格的なことができそう！
時間あればフロントフォークオイル交換にチャレンジしたい
ビール瓶ケースの横置きで対処しています。
ちょっと耐久性が心配ですが、ネットでその方法でメンテしている写真
結構見たので、まあ大丈夫かなと？
横置きで、後輪ギリギリ浮いていてメンテにはちょうどよさげ。
縦置きなら前後輪浮いてくれそうです。
いままでどうやってケースをバイクの下にもってくれば良いのか解らなかったのですが、
ケースを下に入れるのではなく、バイクをケースのあるところに持ってくればよいと
気づいて、後輪をヤッ！と持ち上げて前輪を中心軸に横にくるりと回れば
簡単に一人で載せれました
いままで斜めがけで、タイヤ浮かしていたけど
これからもっと本格的なことができそう！
時間あればフロントフォークオイル交換にチャレンジしたい
841 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:05 ID:lqYorgiI
GARRRRRRRR2月号のP147にD-TRAの365ccってのが出ているぞ。
乗ってみて～！
乗ってみて～！
842 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:45 ID:QbnNwFsJ
〉840 まじすか！？ どうりで純正パーツ取り寄せたらｽｶｽｶだったわけだ！ ということは、前のオーナーがタップ切りなおしたのかなぁ うちの12ミリボルトなんです… 何かあったのだろうか。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
一回ねじ切っちゃって
タップで穴あけ直したとか
ネジをきりなおしたとか
タップで穴あけ直したとか
ネジをきりなおしたとか
オーバートルクでねじ切っちゃったんだろうねぇ
でもクランクケース割れなくて良かったよね～
ＫＬＸは見るからにすぐ割れそうだ。
ボルトのところがボコッと外に出てるっていうか。
実際ショップの話でも、ヒビ入っちゃったってのはよく聞きますね。
ＫＬＸは見るからにすぐ割れそうだ。
ボルトのところがボコッと外に出てるっていうか。
実際ショップの話でも、ヒビ入っちゃったってのはよく聞きますね。
>>822
176で体重50だけどちゃんと沈むよ
176で体重50だけどちゃんと沈むよ
>>848
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
850 ：4KJ：04/01/21 20:21 ID:rbqnSk8C
ＫＬＸ用のビックタンクってＤトラにつかないの？
７㍑はつらい
７㍑はつらい
しかも、左側のネジは、結構取り付けるのに苦労しそうだったな。
相当長いネジ？使ってたぞ。
┃ ┃
ネジ ├────//──────┨
┃ ┃
ガード フレーム
って感じだった。（笑）
相当長いネジ？使ってたぞ。
┃ ┃
ネジ ├────//──────┨
┃ ┃
ガード フレーム
って感じだった。（笑）
>>848
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
つーかだせーよ
ワークスコネクションからも出ていたっけ？
ドリームトキだったかな？
ドリームトキだったかな？
ストローカーじゃなかったっけ？
>>848
実用性の無いただの盆栽パーツだなｗ
実用性の無いただの盆栽パーツだなｗ
859 ：oすがりo：04/01/22 02:11 ID:nF+uhy2q
>>846
でもそこまでいくと耐久性がた落ちらしいで
ショップに持ち込んでみてすぐ壊れるからやらない方が良いって言われたらしい、っていうかやらないと言われたような・・・
ガスケットが即抜けるんだっけな？
でもそこまでいくと耐久性がた落ちらしいで
ショップに持ち込んでみてすぐ壊れるからやらない方が良いって言われたらしい、っていうかやらないと言われたような・・・
ガスケットが即抜けるんだっけな？
普通に考えたら、エンジンの肉厚が劇薄になるだろうし
250cc用に作られているバイクなんだから、そりゃそうだろうねぇ。
XR→KLX300→WR400Fと試乗したことあるけど、いかにKLXが低速スカスカか
よくわかりますた。やっぱりボアアップ気になるｃ⌒っ´・_・)φ
スプロケ代えてみようかな～
250cc用に作られているバイクなんだから、そりゃそうだろうねぇ。
XR→KLX300→WR400Fと試乗したことあるけど、いかにKLXが低速スカスカか
よくわかりますた。やっぱりボアアップ気になるｃ⌒っ´・_・)φ
スプロケ代えてみようかな～
つーかそこまでしてパワー欲しいならDRZ素直に買えよ。
SUZUKIがイヤならKLX400待てよ。
中身も色以外の外観も一緒だろうけどよ。
ま、それを言っちゃぁカスタム行為を全否定することになっちゃうんだけどさ．．．
SUZUKIがイヤならKLX400待てよ。
中身も色以外の外観も一緒だろうけどよ。
ま、それを言っちゃぁカスタム行為を全否定することになっちゃうんだけどさ．．．
862 ：oすがりo：04/01/22 19:07 ID:nF+uhy2q
まあ３００で我慢せよと・・
今、250のシリンダー見てみたけど、365ccは無理だな。
冷却水のスペースが無くなるよ。写真を見た限りでは外形は同じみたい
だから詳細が知りたいな。俺は292ccにしてるけど、もう少しパンチが
欲しいと思っているので気になるな。発熱がスゴそうだ。
冷却水のスペースが無くなるよ。写真を見た限りでは外形は同じみたい
だから詳細が知りたいな。俺は292ccにしてるけど、もう少しパンチが
欲しいと思っているので気になるな。発熱がスゴそうだ。
「300クランクを使って」とあるけど
クランクって250も300も同じストロークだもんね。
考えられるのは・・・ショートコンロッドを使った
ストロークアップくらいかな。
漏れも詳細知りたい。
ガルル、続報やってくれ。
クランクって250も300も同じストロークだもんね。
考えられるのは・・・ショートコンロッドを使った
ストロークアップくらいかな。
漏れも詳細知りたい。
ガルル、続報やってくれ。
365ってストローカーのキットであったじゃん。
331シリンダーにちょいストロークアップ。
ストローカーがKTMの代理店になったから
KLX用のパーツはどこかに権利を売ったんじゃない？
331シリンダーにちょいストロークアップ。
ストローカーがKTMの代理店になったから
KLX用のパーツはどこかに権利を売ったんじゃない？
250と300じゃシリンダーの外径が違うよ
250のシリンダーじゃ365にはできない。
250のシリンダーじゃ365にはできない。
867 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:36 ID:8ngkQdVC
ボアアップしてる人が多いようですが、登録はどうしてますか？
250cc以上ともなると車検も必要ですよね？
250cc以上ともなると車検も必要ですよね？
>>867
レース専用車両に決まってるだろ
レース専用車両に決まってるだろ
漏れはツーリングメインでノーメンテ放置だから
エンジンはふよふがせいぜい。
まだ249ccでキャブのノーマルでつが。
エンジンはふよふがせいぜい。
まだ249ccでキャブのノーマルでつが。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43551887
これって、一度落札されてる
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33555577
これっぽい。
ここの技術力の低さに、一度痛い目見てる俺としては
かっこいいけどちょっと怖い。
これって、一度落札されてる
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33555577
これっぽい。
ここの技術力の低さに、一度痛い目見てる俺としては
かっこいいけどちょっと怖い。
おー。カッコイー
こんだけ改造してて、それなりにOH、新品パーツ多数走行１１０００ か。
相場的にはイクラぐらいなんだろ？
＞ここの技術力の低さに、一度痛い目見てる俺としては
かっこいいけどちょっと怖い。
リファインか？再出品ってのもきになるな
こんだけ改造してて、それなりにOH、新品パーツ多数走行１１０００ か。
相場的にはイクラぐらいなんだろ？
＞ここの技術力の低さに、一度痛い目見てる俺としては
かっこいいけどちょっと怖い。
リファインか？再出品ってのもきになるな
前スレくらいにでてたろ、これ。
875 ：７７４ＲＲ：04/01/23 19:47 ID:X0Qi63mg
コケてハンドルバーが微妙にまがっちゃって気持ち悪いので交換しようと
思ってるのですが、みなさんはどんなハンドル・サイズ付けてますか？
林道走るので、できるだけノーマルポジションでいこうと思ってるんですが。
思ってるのですが、みなさんはどんなハンドル・サイズ付けてますか？
林道走るので、できるだけノーマルポジションでいこうと思ってるんですが。
876 ：７７４ＲＲ：04/01/23 22:35 ID:awp2GCBx
３月にKLXがモデルチェンするみたいだ。今日、東京ショウルームの営業が言ってた。
詳しい内容は判らないと言っていたが、外装位は変わるってよ。
誰か他の情報しらない？
詳しい内容は判らないと言っていたが、外装位は変わるってよ。
誰か他の情報しらない？
878 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:13 ID:Rn4VyMqP
ｄトラッカーと２５０ｓｂの外装はｋｌｘ２５０ｓｒにそのまま付きますか？
初心者的質問ですみません。。
初心者的質問ですみません。。
>>878
そのまま付きます
そのまま付きます
880 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:17 ID:+2n7Qyle
問題なく付くよ。同じですから。
881 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:29 ID:Rn4VyMqP
全く同じだったんですね。
有り難う御座います。
有り難う御座います。
ﾏﾃﾏﾃ･････
左サイドパネル取り付けボルトの位置が微妙にずれてるのではなかったっけ？
バッテリー搭載／非搭載では。
あと、注意すべき点としては、ライトはすんなりと移植できないはず。
さらに、前輪が21inchのままでは、Dｔｒ系のフロントフェンダーは巻き込んでしまうような・・・
左サイドパネル取り付けボルトの位置が微妙にずれてるのではなかったっけ？
バッテリー搭載／非搭載では。
あと、注意すべき点としては、ライトはすんなりと移植できないはず。
さらに、前輪が21inchのままでは、Dｔｒ系のフロントフェンダーは巻き込んでしまうような・・・
これだけ、たくさんモデルチェンジの話しでているから
まず間違いなさそうだね。
モタードスレでもそんなレス見たし。
エンジンとかまでフルモデルちぇんじだったら
なんか今までのKLX乗ってきた俺としては、なぜか寂しいのは何故(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
まず間違いなさそうだね。
モタードスレでもそんなレス見たし。
エンジンとかまでフルモデルちぇんじだったら
なんか今までのKLX乗ってきた俺としては、なぜか寂しいのは何故(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
KXFのサス技術とかフィードバックしてたら神！
885 ：７７４ＲＲ：04/01/24 06:45 ID:gvDIJc7/
Dトラッカーにセンタースタンドつけられませんか？
整備できない・・・。
整備できない・・・。
付ける金あるならメンテスタンド買えよ・・・
オーナー達のモデルチェンジに期待することは・・・
現行との互換性・・・だろ？
嫌だぜ、機能充実しても現行に取り付ける際は要加工、とか。
エンジン、足回りまで新設計してるって話は聞かないけど、
ライトは変更されるって噂はバイク屋もしてたな・・・
現行との互換性・・・だろ？
嫌だぜ、機能充実しても現行に取り付ける際は要加工、とか。
エンジン、足回りまで新設計してるって話は聞かないけど、
ライトは変更されるって噂はバイク屋もしてたな・・・
889 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:08 ID:YrjWhDqh
↑オタくせー言い方
900ｹﾞﾄｰ!
∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>889
そりゃ、すまんかったね。
でも、あんたもオーナーなら新しいモデルとの互換性は気になるだろ？
>>400-500辺りで噂が出てたヘッドライトやリアフェンダーが、
格好良かったら、つけたくなるだろ？
な？なぁ？なぁあ！？
そりゃ、すまんかったね。
でも、あんたもオーナーなら新しいモデルとの互換性は気になるだろ？
>>400-500辺りで噂が出てたヘッドライトやリアフェンダーが、
格好良かったら、つけたくなるだろ？
な？なぁ？なぁあ！？
>>891
まぁメーカーは前のオーナーなんてどうでもよくって
新車がいっぱい売れればいい訳で．．．
あわよくば新車を見てｶｺｲｲと思う前オーナーの買い替えを期待する訳で．．．
自分もオーナーなので>>891の気持ちも判らないわけでは無い訳で．．．
まぁメーカーは前のオーナーなんてどうでもよくって
新車がいっぱい売れればいい訳で．．．
あわよくば新車を見てｶｺｲｲと思う前オーナーの買い替えを期待する訳で．．．
自分もオーナーなので>>891の気持ちも判らないわけでは無い訳で．．．
まじで！？
社外ライトとＫＸＦ外装買っちゃったよー
モデルチェンジ車出るまで取り付けやめとこうかな
社外ライトとＫＸＦ外装買っちゃったよー
モデルチェンジ車出るまで取り付けやめとこうかな
D-TRACKER買いました
来週末、納車予定です
来週末、納車予定です
モデルチェンジするならガソリンタンクを改良して欲しいな。
全容量10Lで、残り1.5Lからリザーブに切り替わるようにして欲しい。
全容量10Lで、残り1.5Lからリザーブに切り替わるようにして欲しい。
897 ：８８５：04/01/24 18:48 ID:EHetJq5E
>>885
自分で整備しないならセンスタもメンテナンススタンドも要らないんじゃないか？
ちなみにメンテナンススタンドはこういう物だ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15535487
自分で整備しないならセンスタもメンテナンススタンドも要らないんじゃないか？
ちなみにメンテナンススタンドはこういう物だ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15535487
900 ：通りすがり：04/01/24 20:31 ID:Fs481GdK
901 ：4KJ：04/01/24 20:46 ID:PW4ty3EF
今日、会社の前でこけた。
カーブの途中のマンホールでフロントとられてしまいまつた。
そしたらガードレールの柱にごっつんこ。
うまい具合に柱固定されてなかったから軽傷だった。
あと最近（転倒前）フロントから変な音がする、ピーとかキーとか、
ブレーキとは違う音…
カーブの途中のマンホールでフロントとられてしまいまつた。
そしたらガードレールの柱にごっつんこ。
うまい具合に柱固定されてなかったから軽傷だった。
あと最近（転倒前）フロントから変な音がする、ピーとかキーとか、
ブレーキとは違う音…
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040124205353.jpg
寒くて走りにいけなくてヒマだったのでので、自分のKLXカスタムしますた。
フォトショップつかって脳内カスタムですが(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
寒くて走りにいけなくてヒマだったのでので、自分のKLXカスタムしますた。
フォトショップつかって脳内カスタムですが(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
903 ：マテ ◆mateZp3pEw ：04/01/24 21:00 ID:xAhdABbh
>>901
> あと最近（転倒前）フロントから変な音がする、ピーとかキーとか、
> ブレーキとは違う音…
それ、ウチのKLXも鳴る。
「ﾋﾟｰｰｰｰｰ」と長く鳴るときもあれば、「ﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟ」と連続音で鳴るときもある。なんだろうね？
> あと最近（転倒前）フロントから変な音がする、ピーとかキーとか、
> ブレーキとは違う音…
それ、ウチのKLXも鳴る。
「ﾋﾟｰｰｰｰｰ」と長く鳴るときもあれば、「ﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟ」と連続音で鳴るときもある。なんだろうね？
>>902
ええと、、ほんとにこの写真でいいの？
ええと、、ほんとにこの写真でいいの？
マフリャーをカチあげてみたのと、ハイシート化と
保安部品を全部取っ払ってみた。
KLXのカッコ悪い部分を全部変えてみたって感じです
山は凍結していて、林道なんて怖くていけない・・・
保安部品を全部取っ払ってみた。
KLXのカッコ悪い部分を全部変えてみたって感じです
山は凍結していて、林道なんて怖くていけない・・・
>>896
レスどうもです。
高さがあるＳエバーツ、装着時は違和感あるぐらいのノーマルとの高さ違いでしょうか？
レンサルレプリカシリーズで一番ノーマルに近い形状のは誰のなんだろう・・。
スタンディングやりやすく、そこそこの河原遊び等で使えるならエバーツのやつにしようかなあ・・。
レスどうもです。
高さがあるＳエバーツ、装着時は違和感あるぐらいのノーマルとの高さ違いでしょうか？
レンサルレプリカシリーズで一番ノーマルに近い形状のは誰のなんだろう・・。
スタンディングやりやすく、そこそこの河原遊び等で使えるならエバーツのやつにしようかなあ・・。
ピヨピヨ鳴くのはメーターギアでヒヨコ飼ってるからだと
KSRスレとシェルパスレに書いてありますた。
グリスを与えるとおとなしくなるらしい。
KSRスレとシェルパスレに書いてありますた。
グリスを与えるとおとなしくなるらしい。
908 ：８８５：04/01/24 23:08 ID:ZXvnHSo5
>>906
高さがあるといっても微妙な差だよ。普通に座って乗ってる分には
違和感は無いと思う。
ただ、この微妙な差がスタンディングの時にはっきり解る。
言葉では表現しづらいけど何か、ポジションがピタッと決まると言うか･･
まあ、ポジションは人それぞれ好みがあるから
あくまでも漏れの場合だけどね。
漏れのＫＬＸに乗ってもらうのが一番わかりやすいと思うんだけど･･
ちなみに東京都下在住でつ。
高さがあるといっても微妙な差だよ。普通に座って乗ってる分には
違和感は無いと思う。
ただ、この微妙な差がスタンディングの時にはっきり解る。
言葉では表現しづらいけど何か、ポジションがピタッと決まると言うか･･
まあ、ポジションは人それぞれ好みがあるから
あくまでも漏れの場合だけどね。
漏れのＫＬＸに乗ってもらうのが一番わかりやすいと思うんだけど･･
ちなみに東京都下在住でつ。
ノーマルハンドルに近いのはラリーロズラーレプリカかな
規制後のKLXに、規制前のイグナイター取り付ける場合、配線の変更って必要なのですか？
お湯ってどの辺りにかけるの？
オイルの付近？
オイルの付近？
俺もエンジン温まってる時でも普通に一発でかかる。
冷えてる時もチョーク引けば１～２回でかかるなぁ。
寒い日の早朝でもお湯なんかかけた事無いよ。（千葉、走行距離1万8千）
冷えてる時もチョーク引けば１～２回でかかるなぁ。
寒い日の早朝でもお湯なんかかけた事無いよ。（千葉、走行距離1万8千）
むしろエンジン温まってるときのほうがキャブに温水回ってたりしてかかりやすい罠
920 ：７７４ＲＲ：04/01/25 20:21 ID:awh91eTn
お湯かあ。今度やってみよう。
寒い日の始動、セルがむなしく回るだけでなっかなか始動しないんだよー。
ポットの熱湯でいいのかな
寒い日の始動、セルがむなしく回るだけでなっかなか始動しないんだよー。
ポットの熱湯でいいのかな
それで十分かと
珈琲入れて飲んで、ちょうど余って残ってたお湯で大丈夫だったからなぁ
珈琲入れて飲んで、ちょうど余って残ってたお湯で大丈夫だったからなぁ
922 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:45 ID:zIakrGTD
ちとすまん
レオビンチのマフラー使っている香具師いますか？
いればインプレｷﾎﾞﾝﾇ
当方興味アリ(・∀・)
レオビンチのマフラー使っている香具師いますか？
いればインプレｷﾎﾞﾝﾇ
当方興味アリ(・∀・)
それがチョーク全開なんですよー。
始動しないときは、数分ほっといて、ガソリンコックグニグニして（おまじないｗ）、ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ･･････
ブルンッってかかる・・。
チンチンに冷えてる時だけど。
始動しないときは、数分ほっといて、ガソリンコックグニグニして（おまじないｗ）、ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ･･････
ブルンッってかかる・・。
チンチンに冷えてる時だけど。
漏れもキーキーなってたからグリスうpしてみたんだが 治らず・・・
センサ-,スピ-ド 15,400
た、たけぇ・・・
センサ-,スピ-ド 15,400
た、たけぇ・・・
>924
そのおまじないは漏れも何となく効き目有りそうに感じてるんだけど(w
なんでかなー
そのおまじないは漏れも何となく効き目有りそうに感じてるんだけど(w
なんでかなー
>>926
おまじない、効いてるんですかねー(^ω^)
>>927
えっと、一週間ぶりぐらいで、です。
その間、コックはＯＦＦにしています。（始動時はもちろん戻してますけど）
一度リザーブにしてから・・は知りませんでしたけど、始動しやすくするテク？なんでしょうか。
おまじない、効いてるんですかねー(^ω^)
>>927
えっと、一週間ぶりぐらいで、です。
その間、コックはＯＦＦにしています。（始動時はもちろん戻してますけど）
一度リザーブにしてから・・は知りませんでしたけど、始動しやすくするテク？なんでしょうか。
POSHのミニミニタコメータ買ったんだけど、イグニッションコイル周辺に
アース線と電源の線ってある？
アース線と電源の線ってある？
最近大森のタコメーターを買ったんですけど
5本出ている配線のうち、イグニッションプラス
（イグニッションスイッチONの時、電圧が12V出力する端子）
への配線があるんですが、これはバッテリーのプラス端子
に接続しても良いんでしょうか？
5本出ている配線のうち、イグニッションプラス
（イグニッションスイッチONの時、電圧が12V出力する端子）
への配線があるんですが、これはバッテリーのプラス端子
に接続しても良いんでしょうか？
チェーン＆スプロケ交換したんだが
レンサルのリアスプロケって４１↓って売ってないのな。
そこで、フロント１５のリア４４にした。
この状態だとチェーンは１１０コマで余りますので要カットでした。
もう疲れたマジ寝る。
レンサルのリアスプロケって４１↓って売ってないのな。
そこで、フロント１５のリア４４にした。
この状態だとチェーンは１１０コマで余りますので要カットでした。
もう疲れたマジ寝る。
933 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:59 ID:NJelJ4jW
>>930
そうSRの話です。一人のときはそうしているけど、
多人数のときは(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･ って感じになってしまう。
一度一人で林道いって、まだ何が危険か良くわかっていなく
むちゃな場所にアタックしてしまってガレガレ川原にバイク落っことしたときは
まじ鬱だった。サッカーバールくらいの石がゴロゴロあってキックが降りやしない！
石がジャマで押すことも出来なかったし・・・
でも俺へたっぴだからしょっちゅう転ぶもので、あれにセルがついてしまうと
起こすのがさらに一苦労になりそうな悪寒
でもやっぱセル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
そうSRの話です。一人のときはそうしているけど、
多人数のときは(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･ って感じになってしまう。
一度一人で林道いって、まだ何が危険か良くわかっていなく
むちゃな場所にアタックしてしまってガレガレ川原にバイク落っことしたときは
まじ鬱だった。サッカーバールくらいの石がゴロゴロあってキックが降りやしない！
石がジャマで押すことも出来なかったし・・・
でも俺へたっぴだからしょっちゅう転ぶもので、あれにセルがついてしまうと
起こすのがさらに一苦労になりそうな悪寒
でもやっぱセル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
935 ：マテ ◆mateZp3pEw ：04/01/26 01:30 ID:JINOT4wi
>>907
メンテルーブをさしてヒヨコを駆除してみます。どうもありがとう！
メンテルーブをさしてヒヨコを駆除してみます。どうもありがとう！
936 ：通りすがり：04/01/26 01:38 ID:yZt7xeL+
937 ：７７４ＲＲ：04/01/26 01:51 ID:vB/p7zEu
ヨシムラカラーのSB出るのね。
でも60ﾏｿはちと高いかなぁ。
いくらトライコーンついてるって言っても。
でも60ﾏｿはちと高いかなぁ。
いくらトライコーンついてるって言っても。
>>937
まじですか？
まじですか？
ヨシムラSBって以前M450といっしょに
雑誌(モトライダーフォース等)に並んでいたやつ？
あのカラーは正直萎えるんだけど…
それとも鈴木純正で神色が出るってことかしら？
雑誌(モトライダーフォース等)に並んでいたやつ？
あのカラーは正直萎えるんだけど…
それとも鈴木純正で神色が出るってことかしら？
941 ：８８５：04/01/26 15:34 ID:nkPF/znP
誰か。
激しく関係ないが
大昔のハスキーに左右両側サイドスタンドってのがあったな。
あれって軍用バイクだっけか
大昔のハスキーに左右両側サイドスタンドってのがあったな。
あれって軍用バイクだっけか
はすきーかどうかはしらないけれど
牧草地用とかいうバイクにもそんなのがあった記憶
牧草地用とかいうバイクにもそんなのがあった記憶
>>938
かたじけない・・・。
かたじけない・・・。
土曜こけたやつのチェックと兼ねて
フロントホイールばらして、スピードメーターのとこにグリス塗ってみた。
とりあえず今日は、ピヨピヨならなかったよ。
こけたのもやっぱ何ともなかった、ライトのゴムバンドが１本ちぎれたけど…
フロントホイールばらして、スピードメーターのとこにグリス塗ってみた。
とりあえず今日は、ピヨピヨならなかったよ。
こけたのもやっぱ何ともなかった、ライトのゴムバンドが１本ちぎれたけど…
逆側サイドスタンド（つっかえ棒）は
ラリーレイドや欧州EDマシンによく見られるね。
キジマかなんかでも造ってたような気が。
ラリーレイドや欧州EDマシンによく見られるね。
キジマかなんかでも造ってたような気が。
948 ：８８５：04/01/27 04:45 ID:iyMaqhPm
お前もうバイク乗るな
>>885は早くバイク売れ。
そしてこのスレから消えろ。ウザイ。
そしてこのスレから消えろ。ウザイ。
951 ：８８５：04/01/27 10:30 ID:JPwsy78d
>>951
仕方ないなぁ・・・
酒屋に置いてあるビール瓶のケースの事でがんす。
酒屋から貰ってきて、バイクのエンジン下に潜り込ませるか、
バイクを持ち上げてケースの上に載せるかして、車輪を浮かすでがんす。
それでメンテするときに使うの。
仕方ないなぁ・・・
酒屋に置いてあるビール瓶のケースの事でがんす。
酒屋から貰ってきて、バイクのエンジン下に潜り込ませるか、
バイクを持ち上げてケースの上に載せるかして、車輪を浮かすでがんす。
それでメンテするときに使うの。
>>885
エンジンオイルの交換はサイドスタンドで十分できます。
ブレーキフルードの交換もサイドスタンドで十分できます。
ブレーキパッドの交換もサイドスタンドで十分できます。
基本的にタイヤを外さない限り、メンテスタンドは必要ありません。
エンジンオイルの交換はサイドスタンドで十分できます。
ブレーキフルードの交換もサイドスタンドで十分できます。
ブレーキパッドの交換もサイドスタンドで十分できます。
基本的にタイヤを外さない限り、メンテスタンドは必要ありません。
_
/┬､､
○￣○
. |￣| |￣|
. ↑ ↑
ﾋﾞｰﾙｹｰｽ
/┬､､
○￣○
. |￣| |￣|
. ↑ ↑
ﾋﾞｰﾙｹｰｽ
959 ：８８５：04/01/27 17:40 ID:q+L0jOuR
今のところビールケースで問題ないけど、
確かにプラスチックだから強度が心配。
でも、酒屋とかでビール一杯のケースが10個近く積み重なっているの見ると
けっこう強度ありそう。
高さが問題なら、ジャンプとかの雑誌はさめば問題なし
確かにプラスチックだから強度が心配。
でも、酒屋とかでビール一杯のケースが10個近く積み重なっているの見ると
けっこう強度ありそう。
高さが問題なら、ジャンプとかの雑誌はさめば問題なし
961 ：７７４ＲＲ：04/01/27 20:00 ID:+8DWhE8l
>>885
・やばいと思うなら素直にメンテスタンド買え。
・チェーン交換ならサイドスタンドでじゅうぶんに出来る。
・頭悪いのはあんただ。
その位の知識しかないのであれば整備はバイク屋に持ち込め。
ビールケースうんぬんに疑問を持つならここで聞かずにバイク屋に
聞け。
・やばいと思うなら素直にメンテスタンド買え。
・チェーン交換ならサイドスタンドでじゅうぶんに出来る。
・頭悪いのはあんただ。
その位の知識しかないのであれば整備はバイク屋に持ち込め。
ビールケースうんぬんに疑問を持つならここで聞かずにバイク屋に
聞け。
メンテスタンド買わなくても、伸縮ロッドアンテナで自作できない
http://www.10knot.com/p_r_fendar_kit.html
これって妥当な値段なんですか？
これって妥当な値段なんですか？
自分が妥当な価格だと思えばそれが妥当な値段だ
タコメータの配線わからんでよ～。
イグニッションコイル周辺で、
①キーＯＮで電気流れる電源線
②アース線
③イグニッションコイル線
の色を教えてけろ。ちなみにメーターはＰＯＳＨのミニ２タコメータでつ。
メーターから出てる線が終わりの数センチで分岐してて、それまではまとめられてるのでつ
イグニッションコイル周辺で、
①キーＯＮで電気流れる電源線
②アース線
③イグニッションコイル線
の色を教えてけろ。ちなみにメーターはＰＯＳＨのミニ２タコメータでつ。
メーターから出てる線が終わりの数センチで分岐してて、それまではまとめられてるのでつ
967 ：８８５：04/01/28 08:20 ID:Erqd4crW
ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ
>>996
アースは黒に黄色線が入ったやつだっけか。
コイルにはアースともう一本入ってるはずだから
「黒に黄色線」じゃないほうが「イグニッションコイル線」
「キーＯＮで電気流れる電源線」はメーター周辺からとったほうが分かりやすいんじゃね？
適当な記憶で書いてるんで違ってたらスマン
アースは黒に黄色線が入ったやつだっけか。
コイルにはアースともう一本入ってるはずだから
「黒に黄色線」じゃないほうが「イグニッションコイル線」
「キーＯＮで電気流れる電源線」はメーター周辺からとったほうが分かりやすいんじゃね？
適当な記憶で書いてるんで違ってたらスマン
オイル、エレメント、プラグ、プラグキャップ、ヘッドライトのバルブ
全部交換で2時間かかった…
プラグはタンクを外してからのほうがやりやすいね、既出だけど
昔乗ってたCBR250RRなら倍はかかるのに、こっちは楽だ
全部交換で2時間かかった…
プラグはタンクを外してからのほうがやりやすいね、既出だけど
昔乗ってたCBR250RRなら倍はかかるのに、こっちは楽だ
おいおい！kawasakiのオフィシャルのKLXとDトラのページ繋がらないぞ！！
もしかして、ニューモデルに更新しているんじゃないか？？
もしかして、ニューモデルに更新しているんじゃないか？？
つながるじゃん
シェルパの侵食は見れるな
８８５いいかげん死んでくれ
それが人に質問する態度か？
それが人に質問する態度か？
みんな釣られ杉だっちゃ
蛇の目さん、サンクス
結局今日バイク屋で格闘したけど、どうもＰＯＳＨとは相性が悪いらしく作動しませんでつた
結局今日バイク屋で格闘したけど、どうもＰＯＳＨとは相性が悪いらしく作動しませんでつた
答える香具師が悪い。
まぁ以後>>885は絶対放置ということで。
まぁ以後>>885は絶対放置ということで。
ごめん繋がった。
早とちりスマソ
早とちりスマソ
981 ：８８５：04/01/29 06:36 ID:slIq1NPv
すみません、返答事項まとめておいたんで読んでくださ～い
①お前がメンテしてないのが悪い
②じゃあ少し遠くのバイク屋を探しましょう
③センタースタンドはつけられません
④ぐぐれ
⑤出張整備してくれるバイク屋なんて聞いたこともねぇよ
こんな感じっすね。お願いします。
①お前がメンテしてないのが悪い
②じゃあ少し遠くのバイク屋を探しましょう
③センタースタンドはつけられません
④ぐぐれ
⑤出張整備してくれるバイク屋なんて聞いたこともねぇよ
こんな感じっすね。お願いします。
最後の最後で常識知らずなヴァカが出てきたな。
今スレ立てた本人としては悲しいな
今スレ立てた本人としては悲しいな
新スレでも久しぶりに香ばしいクソコテぶりを発揮している885。
まさかDトラスレでこんなバカが出てくるとは・・・。
まさかDトラスレでこんなバカが出てくるとは・・・。
まぁどこにでも馬鹿はわくものだ
じっさいのところこの板はましなほ
うだから忘れてたけどね
ゼッタイ数から見るとこんな馬鹿は数が少ないのが救いだが
エンジンどころか車体も死んでるんだろうな。かわいそうなＤｔｒａだ。
じっさいのところこの板はましなほ
うだから忘れてたけどね
ゼッタイ数から見るとこんな馬鹿は数が少ないのが救いだが
エンジンどころか車体も死んでるんだろうな。かわいそうなＤｔｒａだ。