■ハーレーVS国産アメリカン　パート10■

>>885
>>886

>>885
>>886
なんなの？自作自演け？答えろっつーの！！

どっちでもいいじゃん。ｗ

　死ねよ、おまいらｗ。

。

まあすでにハーレー乗ってるバイカーの人から見たら中型ジャメなんてガキの
オモチャかもしんねーな。俺も出来るだけハーレー参考にしていじってるし。
俺もいつかぜってーハーレー乗るしそん時はスティード売るかもしんないけど、それでも
スティードはバイクの楽しさ教えてくれたし、いろんなとこ一緒に行ったし
今の俺の大事な相棒だ。俺はハーレー乗ってもジャメのことぜってークソだなんて言わねー。
かっこいいバイカーになる！

とりあえず走って来い。

話はそれからだ

「俺もいつかぜってーハーレー乗る」な人ほど、それが実現した時には「ジャメはクソ」とか言うんだよ。

アメリカン自体がクソじゃんｗ

>>896
言わねーよ！

スティードくんのネタはバレバレですな。

>>898
> >>896
> 言わねーよ！

正確には、｢言わねーよ！」→「言えねーよ！」

でも正直には、「言いてーよ！」→(心の叫びだからなぁ、仕方ﾈ）

４メーカーってよ、もうハーレーで遊んじゃってるんだけど

遊ばれてるんだよハーレーは

意味分かるかハーレー馬鹿、ノミの心臓かオメーら

すみませんが、マジで意味わかんないから
丁寧に説明して下さい。ｗ

test

>>885
>>886
がこのスレのすべて

ＨＤマンセイって騒いでるのって、丁度スティードの発売以降免許取った４００ジャメ全盛期の奴らでしょ。
世の中の単車海苔のほとんどが、たいして気にしてないって。ＨＤはいい単車だけどね。
自分はＶｍａｘだけど引け目もなんも感じてないよ。

>>901
意味わかんねー！最近大型のＨＤモドキを四メーカーが開発してるのは、ツアラー・レプ・ＳＴファイターの市場が
飽和状態になったから、本格的にクルーザーの市場に乗り込んでるだけだろ。ＵＳでのＨＤの市場を奪いに
いってるんだよ。クルーザーなんてヨーロッパじゃ売れないからね。日本でも一部のマニア向けだからね。

>>スティードくん＆４００ジャメ君
原付乗ってた頃、周りの中免のやつらにおんなじこと語ってなかった？そんな重い車体に４００ｃｃで問題なく走れるの？
とりあえず、大型乗ってみろ！今の自分が恥ずかしいからさ。ついでに、ＲＺ５０とかＮＳＲ５０も乗ってみろよ。
どれだけ４００ジャメがハリボテバイクか分かるからさ。

>>乙女
たまに良いこと言うけど、最近つまらないぞ！お父さんはガッカリダ！！！！

自分のバイクをHNに付けないでほしい。
そんなに良くもないしVマ。

>>906
ＨＮて何？？日本語おかしくないか？ＨＮにバイクを付ける？バイクを付ける？？
日本語を勉強してからレスしろよ。恥ずかしいぞ。

>>905

>クルーザーなんてヨーロッパじゃ売れないからね

いいや、ヨーロッパでも腫れは着実に売り上げを伸ばしてますよ。
BMWがR1200C（クルーザー）を出した意味は大きいよ。
BMWは、ヨーロッパでもクルーザーの需要が高まってきていると言ってたしね。

ハレのニュースクール、ハイテク、ハイパフォーマンス系の
カスタムは実はヨーロッパのシーンが引っ張ってるのよね。
W＆Wなんて数年前に急にでてきたもんな。
それだけ流行ってるらしいよ。

　アメリカだとオールドスクールがまた復活してきたってカンジね。

。

ドイツなんかだとハイテック系が人気高い。
カスタム系のＨＰ見ても日本じゃまず手に入らないような
パーツがわんさかある。
ハーレーもジャパニーズクルーザーもかなり売れてきてるよ。

ストファイ仕様なんかもヨーロッパのカスタムシーンが起爆剤に
なったんじゃねーかな。

珍小僧が良くカチ上げてるけどむこうのはそんなもんじゃない。
９０°近くテールがカチ上がってるバンディッドとかＧＳＸとか、

>>V-ＭＡＸの人
ＮＳＲ２５０ＳＥ乗ってたので心配無用です。
スポーツスターなら乗ったことあります。
その上で、「ああ、ハーレーは自分には合わない」と。
なんか最新のハーレーでも、クラシックのニオイがするのがダメだった。
国産のクラシックでも嫌いな人間なんで。
だからＶマとか、ウォリアとか、サイバーチックなのが好き。

>>907
ハンドルネームだろ。
普通に判るけど、まあ無視すればいいだろ。
V-Maxの良さを理解できん奴なんかほっとけ。

ハレ乗りだけどブイマの新型が出たらマジ乗り換える。たとえお値段が倍でも。

サイバーチックなの好きな人ここらのカスタムが好きだと思う。

ttp://www.walz-hardcore-cycles.com/englisch/bikeshow.htm

おれも変にノスタルジックなのとか和風テイストはいったのは嫌い。
いつまで50Sだの70Sだのひきずってんだか。もう２１世紀だぜ。

アメリカ人は信頼性の高いジャメリカンを買うみたいですね
低性能でも腫マンセーなのはドキュ日本人が圧倒的に多いみたい

最低でも腫がOHVだって事ぐらいは知っててね
ドキュ腫乗りが自信満々で腫はツインカムだからって言った時は腹筋千切れるかと思った！

なかなか良い餌ですな。感服しました。

>>918
スポ等を除いてツインカムだけど
なにか







kuituityatta

>>917↑
kuimatigai

>>917
はっ？何が言いたい？えらそーに、何の本読んでハレの勉強したのかなぁ？ぼくぅ。きゃはは。人はそれぞれ自分のニーズにあった単車に乗ってるんだ。ばかばか(´∀`)ハァハァ

ばーかまだエボの時だよ

>>916
ｲｲ！ですね。そこ。
ハーレーでもそこまでいじればカッコいい。いくらかかるかわからんけど。
アメリカでチョッパーの番組やってるんだけど、
やっぱりノーマルハーレーとは似ても似つかない。
ああいうのに乗りたいけど、ハーレーをあそこまでいじる前提で買うのはねぇ。
改造費に仮に２００万かけるなら、やっぱり日本車ベースでいじると思う。

エボなんて何処にも買いてねーし
５年以上前の話すんなぼけ
言い訳
はずかしい〜〜〜〜

>>923
日本車ベースだと４００なんかならともかくリッタージャメベースで
ハイテック系やろうと思ってもパーツはほぼ全て個人輸入となるよ。
自分で全てのカスタムをやる自身のある人はリッタージャメベースで
やるのも居ないだけに面白いかもね。
精度も当然悪いだろうから加工しまくらないといけないし。

　乗り味が、、、ちげーよな、、、
　　チョッパーむきだとは思えない、、、４発、、、
　　　スムーズすぎて、、、荒々しくない、、、
　　　　ドガガガガガガガ！！！！ってならない、、、
　　　　　ヒュイィィイイィィイ〜ンってモーターかよ、おい。みたいな。
　ジャメをいくらカネかけてイヂってもしょせんジャメ、、、

。

>923
あれはハレベースというより、コンプリートバイクと考えた方がよいです。
ハレ純正パーツなんてほとんどないから。

>924
ドイツ製のハイテックパーツの精度はすごいよ。
ほんとにボルトオンってやつです。値段もすごいけど。

＞ヒュイィィイイィィイ〜ンってモーターかよ、おい。みたいな。
＞ジャメをいくらカネかけてイヂってもしょせんジャメ、、、

「それが好き」と思う自分みたいなのもいるんで、
こういう表現はただの釣りにしか見えません。
個人的には国産の「吸気音」が大好きです。キュイィィィ・・・ンていう。
そういう味が好きなんですよ。

　おれも４発スキっすよ。デカイの。ほすぃ。１型の油冷、、、７５０、、、
　　
。

>>924
最新しかハーレーじゃないと思い込んでる恥ずかしいヤシ
オマエはプッシュロッドカバーを飾りと思い込んでる馬鹿男だろ？

キムチチョッパー

腫れチョンガー

どっちがいい？

>>927
ドイツのパーツは精度良さそうだね。
イタリアは悪そうなイメージ。

清かロシアかバイクはアメリカか夜郎自大には似合ってるよハーレー

何語？ｗ

>>930
何いいたいかわかんねーけど。
英国車とドイツ車にも乗ってたことがある。
いずれもOHV

>928
ｷｭｲｰﾝが好きな奴の来るとこじゃない。
どっちがさらにｷｭｲｰﾝなのか語り合える場所を探してください。

917=930

　ｷｭｲｰﾝ嫌いぢゃないし、スキなんだけど、
　　チョッパーには合わない気がするのはおれだけ？
　　　カコイイんだけどねえ、４発チョッパー。。。
　　　　CBのディガーとかハレーより不良してるし、、、

。

俺ディガーって、また来る様な気がするんだけどなー。