【世界最強】CBR1000RR/900シリーズ【ホンダ】
浜製でガンガン量産してますが何か？
1月2日、仮ナンバーで掛川バイパス走りましたがなにか？
ちなみにR1のスイングアーム、設計図面どおりの強度がでていないことが
判明して、ラインストップしましたが何か？
1月2日、仮ナンバーで掛川バイパス走りましたがなにか？
ちなみにR1のスイングアーム、設計図面どおりの強度がでていないことが
判明して、ラインストップしましたが何か？
934 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:48 ID:w6GhMngD
おまいらもちつけ！
まぁ国内仕様のスペックはどうせ１００ｐSなんだし
まぁ国内仕様のスペックはどうせ１００ｐSなんだし
935 ：７７４ＲＲ：04/01/18 00:23 ID:CdP8C0JA
そういや去年型Ｒ６も出荷直前にラインストップしたな。
1月2日に走らなきゃいけない理由はなに？
正月休みだったはずなのに．．．
正月休みだったはずなのに．．．
みんな〜、ぼくのID見てよ〜〜
>>937
よかったな
よかったな
940 ：７７４ＲＲ：04/01/18 05:13 ID:r49tRiQu
勝利者権利獲得を焦るあまり身元を晒してしまったな・・必死灘
>>933
バカですな…。
バカですな…。
>>933
休日出勤で手当て無しでお怒りですか？
休日出勤で手当て無しでお怒りですか？
943 ：７７４ＲＲ：04/01/18 15:52 ID:fBZNYu+m
パワー的には、やっとR1000に追いつけた？って所か
苦戦しそうね･･･
苦戦しそうね･･･
R1や10Rと比べて云々ではなく
ホンダ製R1000だと思えば買いかも？（ｗ
ホンダ製R1000だと思えば買いかも？（ｗ
でも中速ではR1000に負けている悪寒・・・
947 ：７７４ＲＲ：04/01/18 18:44 ID:qQ9tdXCn
ストック状態でコレなら キット組んだら最強だな
間違いない
間違いない
パワーが同じで10kg重いってことは
ノーマルじゃR1000に勝てない?
ノーマルじゃR1000に勝てない?
949 ：７７４ＲＲ：04/01/18 20:08 ID:g6Bh2v8E
>>948
峠みたいたトコは勝てないかも？
ただし〜マフラー交換してインジェクションセティングしたら話は逆転！
しかもサーキットなら全然ＲＲが速いと思うよ（特に国際クラスになると）
あのバイクはパワー云々よりハンドリングが優れてると思われますね
※Ｒ１０００がステム＆リンク交換したらほぼ互角かな？
まぁ〜俺からしたら、そんなんどーでも良いな
なんせスタイルが全然ＲＲの方がかっこ良いからね。
峠みたいたトコは勝てないかも？
ただし〜マフラー交換してインジェクションセティングしたら話は逆転！
しかもサーキットなら全然ＲＲが速いと思うよ（特に国際クラスになると）
あのバイクはパワー云々よりハンドリングが優れてると思われますね
※Ｒ１０００がステム＆リンク交換したらほぼ互角かな？
まぁ〜俺からしたら、そんなんどーでも良いな
なんせスタイルが全然ＲＲの方がかっこ良いからね。
>>943
トルクもパワーも急激に落ち込む谷はないね
トルクもパワーも急激に落ち込む谷はないね
公道では貴方のキレ具合次第
952 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:14 ID:lMZFb5qE
峠をリッタークラスのＳＳのライバル車同士走って１０キロの重量差や１０馬力の違いってそんなに出るか？
953 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:47 ID:tsKc7vgl
955 ：７７４ＲＲ：04/01/19 11:51 ID:jDbUEwuv
まだかなまだかなぁ〜♪
ＣＢＲ１０００ＲＲの発売まだかなぁ〜♪
ＣＢＲ１０００ＲＲの発売まだかなぁ〜♪
1000RRで
真夏の酷暑の日に都内で渋滞にはまったとして
テールランプ付近とか、カウルとか溶けないかな？
朝研のおばさん♪
958 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:06 ID:sx6uBA1l
峠で今年は１０００ｃｃSSで死者急増確定ですな。
ちーんΩヾ（-"-；）南無南無｡｡｡
ちーんΩヾ（-"-；）南無南無｡｡｡
959 ：７７４ＲＲ：04/01/20 01:54 ID:pejpyQmT
>>943
今更ながらホンダオランダ発表値はあながち嘘じゃなかったのね？
今更ながらホンダオランダ発表値はあながち嘘じゃなかったのね？
960 ：７７４ＲＲ：04/01/20 02:17 ID:yH4pgyT0
ダイナモに乗っけての計測だからラム圧無しの数値じゃろ？
メーカーはその辺鯖読みしてて、メーカーをヨイショする雑誌がそれをそのまま公表すると
メーカーはその辺鯖読みしてて、メーカーをヨイショする雑誌がそれをそのまま公表すると
961 ：774RR：04/01/20 12:54 ID:hw9/WiFD
ラム圧かかった状態の数値が知りたい。。
Ｒ１０００とかＲ１とかはちゃんと計ってるのか？
Ｒ１０００とかＲ１とかはちゃんと計ってるのか？
962 ：774RR：04/01/20 13:03 ID:hw9/WiFD
きっと擬似的に計れるんだろうけど、実際はよく分からんってところ？
963 ：７７４ＲＲ：04/01/20 13:27 ID:pejpyQmT
ラム圧はやっぱ１０Ｒが効率良いだろうね（ＳＰ−１方式）
但し、ヘッドパイプ貫通方式は何か剛性が足らないと言ってたよ
※ＲＣ４５から乗り換えの全日本ライダー談
でも、ＣＢＲはラジエーター上からの吸入方式
これインライン４は一番良い！・・・と言ってたのはヤマハ
まぁ〜マフラー交換してインジェクションをきちんとセッティングしたら
ＣＢＲが一番良い！・・・とみたね。
それはカワサキが６ＲＲのマイチェンで証明した。（どこもかしこもパクリマクリって感じかな？）
但し、ヘッドパイプ貫通方式は何か剛性が足らないと言ってたよ
※ＲＣ４５から乗り換えの全日本ライダー談
でも、ＣＢＲはラジエーター上からの吸入方式
これインライン４は一番良い！・・・と言ってたのはヤマハ
まぁ〜マフラー交換してインジェクションをきちんとセッティングしたら
ＣＢＲが一番良い！・・・とみたね。
それはカワサキが６ＲＲのマイチェンで証明した。（どこもかしこもパクリマクリって感じかな？）
>>916
メーカーなら、風洞実験室でラム圧かかった状態で計測すればいいのに
メーカーなら、風洞実験室でラム圧かかった状態で計測すればいいのに
>>965
風洞持って無いとこも多いでしょ
風洞持って無いとこも多いでしょ
967 ：７７４ＲＲ：04/01/20 21:48 ID:ezIPjJ2J
>>964
やはりCBRはネイキッド方式じゃなかったか！
やはりCBRはネイキッド方式じゃなかったか！
つうか、エアクリに入る空気を加圧するだけじゃダメ？
CBR600F3、YZF-R7も1000RRと同じ吸入口だね。ラジエターが小さくなりそうではあるが。
でも１０００ＲＲって他車に比べてラムエアダクト小さいよね
小さくたっていいのさ。
大切なのは○○なのだ。
大切なのは○○なのだ。
＞それはカワサキが６ＲＲのマイチェンで証明した。（どこもかしこもパクリマクリって感じかな？）
これどうゆう事？もうちょっと具体的に
これどうゆう事？もうちょっと具体的に
漏れって神！？
CBR1000のアッパーカウルについてるダクトっぽいのは飾りなんでしょ？
975 ：７７４ＲＲ：04/01/21 02:52 ID:zwF/bc0Z
>>972
カワサキの６ＲＲはレースでＣＢＲにやられまくったから
たった１年でマイナーチェンジしたでしょ！
その中身はヘッド周りの新設計と同時にＣＢＲ６００＆１０００と
同じように、デュアルシーケンシャルインジェクションにしたんですよ。
つまりは、それだけＣＢＲのインジェクションのポテンシャルは高い！という事です。
後、パクリマクリってのは、>>963に書いてる通りです。
カワサキの６ＲＲはレースでＣＢＲにやられまくったから
たった１年でマイナーチェンジしたでしょ！
その中身はヘッド周りの新設計と同時にＣＢＲ６００＆１０００と
同じように、デュアルシーケンシャルインジェクションにしたんですよ。
つまりは、それだけＣＢＲのインジェクションのポテンシャルは高い！という事です。
後、パクリマクリってのは、>>963に書いてる通りです。
976 ：７７４ＲＲ：04/01/21 05:41 ID:RwSqE1SR
別冊モーサイ今月の追跡954RRのところを立ち読みした
ホンダヲタのキモさ爆発だった
ホンダの担当者の発言もいかにも大企業社員っぽいエラそうな感じだった
ホンダヲタのキモさ爆発だった
ホンダの担当者の発言もいかにも大企業社員っぽいエラそうな感じだった
977 ：７７４ＲＲ：04/01/21 12:49 ID:+TaDC5UB
ホンダの担当者が偉そう？そうか？
確かに出てる奴等の中の数人はキモかったね。
知ったか知識全開＆俺が一番みないなところが目立って鼻につくな。
確かに出てる奴等の中の数人はキモかったね。
知ったか知識全開＆俺が一番みないなところが目立って鼻につくな。
978 ：７７４ＲＲ：04/01/21 22:19 ID:dJWYLmuo
エラそうってか、質問にちゃんと答えてない感じがするね。
特に、熱の問題に対して、「ﾖｰﾛｯﾊﾟじゃ問題になってない」とか・・・。
自分で乗ったことあれば、熱いか熱くないか分かるだろうに・・・。
特に、熱の問題に対して、「ﾖｰﾛｯﾊﾟじゃ問題になってない」とか・・・。
自分で乗ったことあれば、熱いか熱くないか分かるだろうに・・・。
何が？
179kg/172psって。