新型フォルツァ【Forza】を語るスレ

>>920
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

てかGマジェは微妙。
個人的にはマジェ400＞NEWフォル＞Gマジェかなぁ。

普通二輪免許で乗れる国産ビクスクの私的ランキング
スカブ400＞マジェ400＞Gマジェ＞スカブ250＞バーシティ300＞
PS250＞フュージョン＞NEWフォル＞銀翼400

>>932
アンチホンダの納豆菌

だってさ。がんがれよ>>932

>>932

どんなネタを書き込むか責任重大！！

アンカーミスごときで禿げしく喜ぶマジェ厨（ﾌﾟｯ　 ホント餓鬼だなW

正式発表もしてないNEWフォルをランキングに入れてる時点で
自分のアフォさを公表してるようなもんだ。
それともどこぞの三流テストライダーか？ｗ

>>927

ＩＤ変えてまでご苦労さん！！

それを言うなら携帯からご苦労さんだな ちなみに924じゃないけどw

さあ、どう出る932！！！

>>930
へーキミってPCだけじゃなくて携帯からもクソカキコしてるんだ？
必死だなｗ

>>931
・・・俺が踏んじゃったじゃんかｗ

>933 必死だなw

Gマジェのスレにはだれも新掘と迷う奴なんかいねえのにな。

>>935
何言ってんだ、年中荒れ放題のくせして。

なんつーかホント、本田信者のキモさを体現してるな。
ふぉるの外観と同じで。

ｳpろだにあがってる新フォル、
ハザードスイッチがボタン式のとウインカーと同形式の
2種類があるな…

>>936
キミはなんかピントがずれとる

>>935
迷ってないならワザワザここに来なきゃイーのにね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

マジェ２５０の１代目が壊れました。殆どノーメンテで６万キロ走ったのですが、エンジンから異音が出てるので
直すの辞めました。後ろブレーキも弱いし。
マイナートラブルは何気に発生してたので、次はHONDA車にしようとフォーサイトを見ていましたが、
あの後ろのデザインがカバを連想して、どうも好きになれません。
出来るだけ早く車体が必要なので、現行フォルツァの購入を考えています。
フォルツァは色々と叩かれたりしますが、フォーサイトと比べて何かここが駄目ってのはあるのでしょうか？
フォーサイトと変わらないと叩かれているのでしょうか？

何れにしろ、フォーサイトかフォルツァにしようと思います。

フォルとフォーサイトじゃスポーティカーと実用車だから結構違うよー。
まぁ正直、現行フォル買うくらいならマジェを買う方がｵｽｽﾒ。
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/index.html
詳しくはこのへん見て決めれ。

スポーティーと実用と遊びを兼ね揃えたNEWフォルが
一番オススメ！

>>941
ダメなところは一切無いよ。

フォーサイトではなかったと思うけど…
嫉妬から
シート切られたり
停車中に倒されたり
キーがかかったままでも盗まれたりしやすいよ

新フォルはHIDのメーカーオプションもあるみたい。
いくらするんだ…

そろそろ次スレ立てましょうか？
29日までこのスレ持ちそうな気もするが。

フォルとフォーの違いねー

フォーの方が10万以上安い（実売は知らん）
フォーの方が風防効果は高い

これ以外は全部フォルの勝ちだと思うけど



今日フォルで16万引きっての見てヤシーと思ったけど
43万なのね、あれ？言うほど安くないやんと思ったら
Sでした、あれって定価59万もするのね、タカー

>940
べつに眼中にはないがツマラン事で延々と荒れてるのを見て哀れんでるだけだろう。

>>949
だから眼中ないならワザワザID変えてくんなよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

0/2kW+caってGマジェスレでもｸｿｶｷｺしてくるんだよね。
ﾎﾝﾀﾞｦﾀっぽいからフォルスレでひきとってくれない？

>>951
GマジェスレなぞROMったコトもありませんがナニカ？

スクーターファンみてみろ。
Ｇマジェ買った奴、瞬時に負け組み決定。

↑いまだにまだ乗ってないもまえが負けだよ(°∀° )

本田なんぞにこだわってもろくなモノじゃないのがよく分かるスレですねえ。

スクーターファンを読んで、フォルツァとＧマジェの開発の狙いが違うといのは分かったが、
それがどうして勝ち負けになるのか分からん。

Ｇマジェは欧州用のマジェ４００と同時開発。欧州での高速走行を考えフレーム・サスの剛性ＵＰ
タイアサイズのＵＰ。国内販売はマーケットを考えて２５０ccのＧマジェのみ。
車体を共通にしてコストダウン。２４馬力にしてはオーバークオリティと言える。
旧型比３０キロ増だが、２５０ccエンジンは４００のダウンで無く専用設計。
俺の（希望的な）予想では４００は来年国内発売すると思う。今年は欧州に専念かな。
その時に、新装備でスマートキーが付くと良いナ。

フォルは日本国内専用モデル。４００ccモデルは無し。高回転で利点が出るＤＯＨＣは必要無い。
車体やエンジン、タイアに関しては少し不満があるけどホンダには上のグレードに
シルバーウィングがあるので、このようなモデルチェンジになったんだろうなあ。
ヤマハのコメントをそのまま裏返したような、マニュアル操作付き。
個人的には出力が低いエンジンの方がマニュアルは必要と思う。
ただＶベルトの変速設定が最適ならば、スポーツ・エコモードの２つ切り替えで良いと思う。
オーディオをＯＰ設定したり、ホンダが考えるフォルツァ購買層がヤマハよりも若い？
ホンダは新フォルツァに多数のＯＰパーツを開発して、マジェやスカブオーナーの乗り換えを
狙っていくでしょうね。

この２車はもう狙ってる層が違うと思う。購入した人がどんなイジリをするかは知りませんが。
購入する我々は２車のスペック・スタイル・値段・使い方を考えて選べば良いんじゃないですか〜。

>>956
あんたはいいこと言った！！

アクセス札幌に参考出品の展示車置いてありましたよ・・ＭＴボタンだけポチポチして来た。

>>958
アクセス札幌にいつまで展示されてるの？

>>956
ということは、今年マジェ４００を買った人は負け組ですね。
（逆輸入でバカ高価）

来年だぜ？遠いぜ？
まあ今年勝った香具師は金持ちだと思ふ

>>956
いいこと言った　

>>959
ライダーズフェスタは２８日１７時までですよ。

国内で４００なんて出ねーよ　バーカ！

>>962
明日行けばnewフォルツァ見れるんですね！！！
情報どうもありがとう！！！

>>963
逝ってヨシ

Xは56900円…。

54900円の無印は出ないのでしょうか？

ホンダなんだから
ＶＴＥＣ位付けようよ。

ｽｸﾀにVTEC・・・ﾊｧ？

>966
ワザトですか？

次スレまぁだぁ〜？