ﾟ･:.｡. .｡.:･゜ビモータﾟ･:.｡. .｡.:･゜

落ちたのに誰も立ててないので立てました。
http://www.kotatu.net/index.htm
のSB6なかなかええなぁ

　　　　　＿＿＿＿
　 　　／∵∴∵∴＼
　 　/∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　|∵∵／　　 ●　＼|　　　　　＜　1000目指すどー
　　|∵ /　　三　|　三　|　　　　　　　＼＿__________
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　　
　　 ＼|　　　＼＿/　／　
　 　　　＼＿＿＿_／　 　

(´ε｀)＜今日のゴハン何にしよう　　あっ2げっとだ

ＤＢ1は、今でも最高のバイクだと思う

そんな俺は、900ＳＳに乗っている

今回も落ちそうな予感

1はそのホームページの人？
そうじゃなきゃ、他人のホームページを貼るのは関心しないな（しかも1にあるから
レス増えても常時見える）。

ＹＢとＳＢの意味を最近知りますた

スズキに感謝しな。

BB1、最高だと思うんだ。
重心を下げるためのタンクもイイ。
その心意気はイイのだが、トラブル恐くて手がだせないぽ。

bb-1乗ってますがイイよ！ノーマルだと本当にトラブル多いけどね。

今月のクラブマンはビモータ特集があってよかった。
db-4c欲しいなぁ〜。

テージ欲しいんだけど、エンジン以外が壊れた場合、
直せるんですかね？

goobike.comで出てきた固体はブレーキディスク錆錆で、
ホイールがその錆で染まってて不安。

ビモータも手ごろな値段で買える時代になったねぇ
国産車より安いくらいだし。

>12
そですね〜。私もbimotaを狙っています〜。

みんな一ヶ月にどのくらい走ってる？
折れは峠専門だけど、まず１００キロも走らないよ・・・

6年で15000�`です。
（ｻｰｷｯﾄ＆箱根）

毎日乗ってます
通勤で（藁

ビモータって個人売買した場合、部品供給どうすれば・・・・
店から買ったとしても部品供給大丈夫？

ｽｰﾊﾟｰﾓﾉって峠でｽﾄﾚｽ感じますか？
車重とﾄﾙｸ見ると4st400ccｸﾗｽかなと思うんですが
長所・短所おせーて！

>>17
ビモータは根幹のエンジンが他社製なので、壊れたとしても何とかなる物が多いと思うんですが。
大体、みんな足回り変えてるし。
SB6なんか、フレームしかないといっても過言じゃないし。

>>17
V Dueじゃなければ何とかなると思われ。
例えbimota本社が健全な状態でも、古いモデルの場合、パーツは入手出来ないか、
恐ろしく高額か、稀にヤフオクに出るくらいなので、基本的にワンオフ製作と思うが。

V-due 中古で見た事無い。
新車も時も見ない。
もち走ってるのも見た事無い。
もーたー省の写真のみｗ。ほしいにゃ〜！
スーパーモノはBMW,ｱﾌﾟﾘﾘｱのﾛｰﾀｯｸｽｴﾝｼﾞﾝ
ﾋﾞﾎﾟｽﾄの方がｴﾝｼﾞﾝ低速トルク仕様。

>>11
ビモータは鋳鉄ディスクなので錆々で当たり前です。
ついでにフルフローティングディスクなのでインナーディスクはそのままで
スライドピンとアウターディスクを交換可能。

テージ、タイベル交換で車体がバラバラになる…　（交換サイクル15000km）

保守

>>21以前赤ヒゲ店が何台か輸入したって来たことあるYO！

テージのフロントは何のために造ったんだったっけ？
ノーズダイブしてフロントロックした時にズザーーーっとなんない為？

５００dueはどこに？

>>27
もう4年ぐらい前に赤ヒゲ店で聞いた話しでうる覚えやけど・・
赤ヒゲ店のオヤジが言うには最初に輸入した数台は
インジェクション不調だったとかでクレームだらけ
次にキャブになった改良車がでたはずなんやけどそれは赤ヒゲでは
輸入しない事になったみたい・・

BB1に興味があるのですが、どなたかオーナーの方、
インプレお願いします。
それなりの覚悟を持っていますが、どうにも情報が少ないので。。。

ＤＢ２のエキマニがサビサビでまいってきた
ワンオフでいくらするんだろう？

ほとんど雑誌記事（クラブマン）の受け売りです。
　
Vdueはインジェクションシステム自体が不調なのに見切り発車、
当然のように世界中からクレーム返品された。
　　
キャブ仕様とする為に、他の会社（ＧＰコンストラクター　ナルディレーシング）に全てを委託
Ｅｇ全バラ点検後　組み直して出荷（名称はVdue-evolutionに変更）
やってる途中でホントに倒産しちゃった・・・・んだっけ？
　
ビモータ倒産については
ドカの「MH900eのフレーム製作下請け」の仕事が会社自体が不安定な為かお流れになった
SBK参戦時のスポンサー「リーバイス」の突然の撤退
　
yb11なんて途中からＦＲＰ→ＡＢＳ（？）に変更されたそうですけど
サイドカウルが２分割されてるのがそうなのかな？
それって金型起こすのにいくら掛かったんだろう・・・・

ごめん。
「エボルツィオーネ　evoluzione」でした。
　
詳しくはクラブマン１８３号で。

保守

>>25
ブレーキング時の前輪荷重をＦスイングアームピボットに
集中させる事でノーズダイブを激減させ、姿勢変化を抑制。
コーナーリング中でもブレーキを使える…　らしい。

オーナーに話を聞くと…　「ブレーキをかけても沈まないので気持ち悪い」

保守

先月ミラノかどっかでやったモーターサイクルショーで何か
新情報あるかと思ったんだけど、なかったね。
DB5の開発進んでいるのかなぁ?

SB８欲しいなぁ…
乗ってる香具師、印プレキボンヌ

保守しときます。
ネタないの？？？

へぃ、マグロ、イイのはいってます

いいネタ捏造してくれ

今日は、コハダとアナゴ、イイのはいってます

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32684996

入札者が出たと思ったら・・・・コイツか

出品者の人、ＢＬに入れてなかったんだね。
ドカスレのほうで盛り上がってたけど、自身が出品したドゥカティパソの自作自演の価格吊り上げすごかった（ｗ
自分で自分に「丁寧な対応、ありがとうございます」んで、その後再出品・・・寒過ぎる。
　
落札後に揉めなきゃいいけど・・・

ビモータってスズキのエンジンじゃねーかよ。

ヤマハもあるよ。

ＳＢ→スズキエンジン、ビモータフレーム。
ＹＢ→ヤマハエンジン、ビモータフレーム。

ドカからもエンジンの供給うけてたな。

ＢＢ→ＢＭＷロータックス、Ｂモータフレーム。

スキデス

DBシリーズね。DB-1,2,4か。
ビモータは元々フレーム関係が主なとこだし。

47は>>45でつw
>>46
BBはスーパーモトだったっけ

ｄｂ３もあるぞ。（マントラ）　コイツにカウル＋セパハンがｄｂ４。
ＢＢ１はスーパーモノ。一人乗りと二人乗り仕様アリ。

ビモータは、メーカーじゃなくて、コンストラクターだよな。

hb yb sb kb db bb
一通りあるらしいね。

たもりただぢ

へーkbって知らん。

ビモータっておもろいな。

HDBもあるよ。参考までに

>>49
なるほど。勉強になりました。

＞ＨＤＢ
激しくひかれる・・

HDBはHDといいつつ実はｱｴﾙﾏｯｷのｴﾝｼﾞﾝだと言う罠

保守あげ

db2は左右のﾌｫｰｸでそれぞれ圧側/伸側のﾀﾞﾝﾊﾟｰを調整するのだが・・・
漏れのﾌｫｰｸはそれぞれの表記が間違えて逆になっており
「TEN」側を調整すると圧側のﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞが変わるｗ

(´-`).｡oO(最初、気付かなくて随分悩みますた・・・)

>>60
そうだったのか！
漏れは最後まで気づかずに調整したので、これは普通のサスと違うんだと思いこませてた。
まあ最終的にセッティングが合えば構わないんだけど…。

そうそう、漏れはdb2jr

KBシリーズは激しいマニア向け
普通じゃ手に入らない

db2jrの前後のタイヤの空気圧ってどのくらいですか？

YB ってヤンマー・ビモータじゃなかったのか…

HBは日野・ビモータ

>>63
車種を問わず前後2.0からスタート汁。
先ずは無難なトコだと思われ。

電動マブチ・ビモータはいつ出ますか?

昔からSB6に憧れていたんですが
今のＳＳに比べたらやっぱり引けを取るんでしょうか？

>>68
全然引けを取るとは思えない…
ハイパワーなリッターマルチを軽量コンパクトなフレームに
搭載するのはビモータが先駆けと言えるでしょう。
装備重量２１０kg（乾燥１９０kg相当）に１５５馬力…　十二分バケモノだ。

現車を見るとわかるが物凄くコンパクトだぞ。

>>69
そうですか。
やっぱＳＢ６は良いなぁと思っていたので
それ聞いて安心しました。
がんばって良い車両を探します。

ＳＢ６は各パーツのラインの組み合わせが絶妙だよな。
ただ許せないのはブレーキランプの位置だ。
バッテリーもつけとくが。

デザインは素晴らしいよ。欲しいな。
ＳＢ７あたり狙うかも

宛虻虻宛夷宛

ＢＢ1とＳＺＲのカスタムしてるショップのサイトはどこ？

>>69
その通り！　全くヒケを取る様な事無し。
私的にはYB10の派生モデル「Furano」がサイコー。欲しかった〜
FZR1000（3GM）のエンジンにEFIで164ps、乾燥180kg。
確か、92〜94あたりで発売されたモデルなんで
10年は先行してた事になるな…
リッター164psは、現行のGSXR1000でやっとだもんな。

当時、フラノに乗ってた元開発ライダーの某氏が、高速でZZR1100にぶち抜かれて、
「なんで、このバイクより速いバイクがあるんだ！」って怒っていたなあ。

ショウガナイよ
５速までしかなかったんだもん．．．ＦＺＲエンジン

そうなの。へー

その後、某氏はすぐにZX11を買って、やたら納得してたのが印象的だった。
その後、４，５台ZX11を乗り継いでたのも印象的。

結局、二輪レースの最高峰で、ホンダ以外は市販車に技術還元されないに等しい２ｓｔ５００を
いつまでもしつこくダラダラと続けてたから、国産リッターバイクの進化は４メーカー
各社横目で窺いながらノロノロと遅い歩みになったと思われ
スーパーバイクなんて、ホモロゲの為のホモロゲだし．．．ドゥカは違うけど
単に弱小メーカーのビモータだから、フラノが現れても眼中なし見てみぬフリはなかったと思うし
その気になれば、９０年代半ばでも１５０馬力超１７０ｋｇ台のＣＢＲ９００は世に出せたと思う
マァ当時はタイヤがアレだったがｗ

余談だが、ｍｏｔｏ−ｇｐが生まれなかったら、果たして今度出るＣＢＲやＲ−１のような、
エンジン馬力を生かす斬新な車体構成が市販車で実現できただろうかネ
ま、いずれにしてもＺＺＲ１１００の天下が長すぎたのは俺からすると
異常な時代だった。
パワーを取るか、軽量を取るか、二者択一の時代が長かったワ
ビモータは既にそれを両立してたのにね、技術的にはともかく。

実際乗って、速い遅いって、データ上だけではでないんだねって。
それでもSB6に、ハァハァなのだが。
高速カットビではZX11のほうが速いんだろうが。

ハヤブサのエンジン積んだ、次期ＳＢを開発するというハナシ
倒産と一緒にロウソクの炎のごとく立ち消えですかネ
ＴＬのエンジン積んだ最新作のアレより、間違いなく売れると思うんだが
今だからこそ．．．てやつかな。間違いなく３００ｋｍ／ｈ超えるだろう

うーん、、どうかね。
ただ、ビモータは公道むきではないのは確かだね。
だれもが公道で300ｷﾛってふーにするには、大改修が必要と思われ。
万人向き、公道向きではないね。

値段も万人向きでは無いかとおもふｗ
隼エンジン搭載．．．あれだけの排気量とトルクのバランス考えると、ファインチューン１８０〜１９０馬力（ラムエア可）で
２００ｋｇ切るくらいがベストかね？ただし、空力の技術が不可欠だが。
誰もが安心して最高速出すには安定性も重要やし。ライダーを守るごっついカウルもナ。

まあビモータは金持ちむきなのは確かだね。なおかつ遊びごころのある人。
コルセの客とか、みんなそんな感じだ。究極の盆栽って人もいるし、また、
それでいいのだ。

保守

>>83
コルセ？
最低じゃん、アソコ！



ビモータあんなにしちゃって・・・
デモ車ならともかく、客のバイクまで　ヽ(｀Д´)ノ
それで喜ぶ客も客だが。
『成金趣味』(・А・)ｲｸﾅｲ!!

客が喜んでるなら別にいいだろ。
お前コルセの手掛けたバイク乗ったことあんのかよ。（俺はない）

と、釣られてみたり。

貧乏人の僻みにしか見えないよ、ソレ。
まぁ俺も貧乏人なわけだが

おれ乗ったことあるよ。1000万以上掛かったSB6に。
こわくてよく判らなかった。。（ﾋﾞﾝﾎﾞｸｻｲ

>>88
わお。
どの部分のそれだけの肥料をつぎ込んだんだろ。
一品ものだらけなんかな。

>>85
いこっかなーと思ってるので何か被害にあっているなら教えてください。

sb8k (ﾟ∀ﾟ)v

コルセって３種の神器ってのが
あるんでしょ？
確か、ＳＢなんかを改造するポイントが３箇所あって
かかる入門コース（つ〜か改良？）が
１００万￥かかるとか
昔のバイク雑誌に載ってたんだけど
コルセ代表のセリフで
「ひとつづつやっても良いけど割高になるので
一度にやる事をオススメする」
書いていたなァ

マグ・ＦＣＲ・チタンフルエキゾースト

フレーム弄るんだろ？

バッテリー移動はよさげだが。

sb8k (ﾟ∀ﾟ)

そう、フレームを切って、加工してまた繋げるの
メンテナンス性も上がるんだったっけな・・・忘れた

とりあえず紹介ページね
ttp://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/109.html

そういやビモータ海苔の皆様パイオリのＦフォークを
ＯＨする時シール類とかってどうしてます？
漏れのdb-4シール類がなくて再利用してるんだけど
なにか流用してるのかな？

なんか教えて君でｽﾏｿ

あげときます

100

Sb6　現在コルセに入院中。
いつ直るかわかりません。
春には乗れるかなぁ・・・

保守

sb8k　赤男爵complete
国内10台限定発売。
5,800,000円

赤男爵にて確認しました。ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄも置いてあるよ！

>>103
素のsb8でも躊躇するのにぐぉひゃぁくぅひゃちじゅ〜まんとな。
www.bimota.itでは 31.500 ﾕｰﾛとなっていたが、今日のﾚｰﾄで\4,095,000
輸送や保険だつっても、、、、、、赤男爵め暴利をとろうとしているな。

ところでdue Evoに非常に興味があるのだが、日本で入手できるのかな？
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝdueはたまに玉が出ているのは知っているが、やっぱ2STはｷｬﾌﾞっしょ。
やっぱ平塚御殿に行くしかないのでつか？

dueについてはよく分かりませんが、
sb8kについては、c○rseが手がけている悪寒。
ﾏﾌﾗｰ､ﾏｸﾞﾎｲｰﾙ､ﾌﾞﾚｰｷまわり､stackﾒｰﾀ等々。
どう見てもc○rseﾁｭｰﾝ…。

>>105
つまり只のSB8をﾍﾞｰｽにc○rseが勝手にSB8K風に仕立て上げた『なんちゃってSB8K』であると・・・


(*´ω｀)y-~~　いつものやり方じゃん
　　　　　　　　DB4cとか・・・
　　　　　　　　売れ残りのDB4を赤男爵からまとめて買い取ってでっち上げただけダロ
　　　　　　　　絶賛する雑誌も雑誌だが・・・

>>104
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12413476

コルセは厚木に移転しますた。

ビモータは復活できたのか？
ＳＢ８Ｋの画像きぼーん

>>106
ただのsb8ベースでなく、sb8kベースらしいですよ。

赤男爵へ急げ！

>>110よ
www.bimota.itへ逝き給え

>>105
co■seの一通りのﾒﾆｭｰであれば価格は納得。
でも適正価格云々以前の価格であることには変わり無いね。

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

なんのコピペだ???

今年ビモータWSB走ってたんだ〜。しかも勝ったみたいだね。

>>114
出走しているのか？リザルトで車名を見た記憶はないのだが。
最後に勝ったのは2000年 2nd Rdオーストラリア。
このときの記念がSB8Kのはずだが。

と釣られてみる。

ヴァイルスだっけ？テージの改良版の。

アレ気になるよなぁ･･･幾らくらいになるのかなぁ。

ＳＢ８Ｋ売ってるの？
いや・・・宝くじあたったら買おうかと（ｗ

天気がｲｲから久しぶりにbb-1のエンジンかけました。
普段は250シングル乗ってるから吹け上がりや振動にﾆﾔﾆﾔしてしまいましたよ。

車検切れはツライぬぇ〜

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a5sa5ba1bca5bf&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1

語ってやってくれ。

保守あげ

本国サイト、微妙に更新されていますね。

http://www.bimota.it/

・・・阪神？

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

遅レスごめん

SZR　BB１に強いショップは、
鈴鹿のティグクラフトとでしょ。３，４年間前のクラブマンの４バルブシングル特集
に掲載あり。
最近はもっぱら、アプのRSVを扱ってるみたいですね。

コル○の倉庫スゴイな。
Ｄｕｅが３台にベネリＴriが２台あった。
貧乏人お断りオーラが漂ってたーよ・・・

見てろよ年末ジャンボで(ry

今日新宿のアイランドタワーという高層ビルの前の歩道にSB6が止めてありました。
かっこいいねー。SB6で待ち乗りをするというのもかなりのつわものと見受けましたが。
強風で倒れないか心配ですた。

レッドバロンでＳＢ8Ｋのパンフもらってきた。「とても買えないけど」といったのだが「もってっていいですよ」と。で、みてみると
ハイコンプピストン、ハイカム、ＣＰＵ書き換え、チタンマフラー、チタンスクリ−ン、ＨＩＤ、ＬＥＤウインカーミラー、スタックメーター
、特注鍛造マグホイール、オーリンズ倒立フォーク、ブレンボのラジポンブレーキ、ラジアルモノブロックキャリパー、デスクローター
アルカンティラシート、ブレーキクラッチのレッドラインのホース。

580万になるのは仕方ないかも知れんがはげしく盆栽しようだなあ。貧乏人の僻みだけど。
年末ジャンボで（ｒｙ

マッハバロン

レッドバロンに
ビモータの整備一筋ウン十年・・・の職人って
いるのか？

バロン森

ゴールデンボーイってアニメの五巻にビモータを駆るお姉さんが出てきます。
何のバイクか気に名っていたんですが、TESI 906SRでした。
良く描けてると思うので、オーナーの方は見てみるといいかも。

主人公のチャリンコに抜かれますが・・・そういう話なので仕方ないけど。

江川達也も所詮はストーカーの一味だからなあー
その点ダンカンさんはエライ。男の格が違うなあー

>127
限定１０台か。

アニメなんか見ねぇよ、ボケ

たもりただぢ

culbman 見るべし

イヴの夜も思い出す。
嗚呼、我SB6よ。
いつ帰るのだ。

待つ身の寂しさ、初恋に似たり。

雑誌でＶＹＲＵＳ見ました。ＴＥＳＩよりも変なデザインと思いました。

>138
空冷エンジンなのはむしろ良いが、４００万円かよ！
２００の中頃だったら買ったかもだが･･･。
その値段だったら、ビアンカとかＦＥとかのが欲しい。

ttp://www.redbro.com/products/ul_sb8k.html
こいつが例のSB8Kね。

あれなら、二輪駆動が実現できそう。

現在のリッターＳＳが全て
二輪駆動になって
それ専用の前後タイヤ＆サスが
開発されたら
どんな加速をするか
想像だに恐ろしい・・・

SB8Kは売れるんだろうか？昔のビモは良かったよな〜
マルコーニも大人になったよ

後輪がスピンする条件なら改善も望めるが、ウイリーする環境なら関係ないと思われ＞2WD

http://www.motalia.de/html/vyrus_bild_1.html

二輪駆動は夢ってことで。

前スレの「教えて君」はどうしたかな？

新年明けましておめでとうございます。

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::::::::::ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |::::::::::::::::::::::::::::::::} ← ｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､::::::::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

>>149
ナンかコメントつけなきゃ駄目ッ
←から何がでてくるんでつか？

bimota age

保守
春が待ち遠しいねぇ

SB8K ＲＢ仕様のデリバリーはじまったんだろ？
インプレ神降臨きぼーん

救済の

http://singlebeat.gentei.org/catalogue/bimota/supermono.html

アンダーカウルを外して走ってほしい＞スーパーモノ

>>155
俺はタンク移動させたのでしばらくアンダーカウル無しで乗ってたけど、
カッコ悪かったですね〜。冷却効果がかなり上がるのですが、今は再び
アンダー付けて乗ってます。

出入りしているバイク屋でbimotaはホイールが重いのでダメダメといっていた。
マグに履き替えたヤツよ、本音のインプレたのむ。

ホイールのインプレってワンパターンなんだろうが、、、、。

>>157
丸毛に変えたが最初はサスセッティングそのままで走ったら
オーバーステアで死にそうになった。

あとはパタパタ寝るぞ

−漏れのヘタレインプレより−

オートバイ誌に書いてあったんだけど、BIMOTAって完全になくなっちゃったの?

>>159
復活途中
もうすぐ動き出すよ。
買えるか買えないかの方が重要かと思われ。

SB8K、実は垢バロン製じゃなくって、コルセチューン。あそこに1号車がおいてあったよ。
買うなら垢ﾊﾞﾛｿでなくって、コルセで買ったほうが割安かも。
ほしくても絶対買えませんがね・・・

age

晴れたぞー！

死なない程度にあげ

レッドバロンブランドってのが嫌。
あんなの売れるのか？

TESI 1D FEの売り物情報なあい?

>166
前に一回だけ中古で見たことあったけど、４００マソくらいだったかな？
たしか２５台限定だっけ？なかなか出てきそうに無いよね（汗

>>165
つーか整備できるのか？？＞ビモータ

　 　　　 　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　,-､::::::|.　　　　-･= | |=･-　　　|
　　　　　（< |::::|　　　　　　　| |　　　　 ﾉ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 ∨|:::::|　ヽ 　　 丿(_ _)ヽ　　　|　　　　|今年はみんながﾋﾞｸｰﾘするやうな
　　　　　　| |:::::|　　　　　　ｰ＝-　　　 |ゝ 　＜　事件があるでつよ！！きっと。
　　　　 　 | ＼::ゝ　 　 　 　　　　　　　ﾉ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ／::ゝ､　　ゝ　　　　　　　　　ノ
　　　／::::::::::::::ゝ　　　ゝ-----一 '

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040119210712.jpg

>>170
グロい

ヤマハ、50ccスクーター初の3バルブエンジン
2004年1月19日
ヤマハ発動機は、レトロポップスタイルの車体に新開発4サイクル3バルブ
エンジンを搭載した原付1種スクーターの『ビーノ』と『ビーノデラックス』
を3月29日から発売すると発表した。
今回発売するビーノ、ビーノデラックスは、「ビーノYJ50R」をフルモデル
チェンジしたもので、50ccスクーターとして初の3バルブとメッキシリンダー
を採用した新開発エンジンを搭載した。
従来は2サイクルだったが、新開発の4サイクルエンジンは、軽快でキビキビと
した走りが楽しめ、環境性能も向上した。車体全体は丸みのある新デザインで
スタイルを一新した。
高品質を維持しながら手頃な価格を達成するため、生産は台湾の合弁企業
ヤマハモーター台湾で行ってこれを輸入する。価格はビーノが従来より
1万安い15万9000円、ビーノデラックスが16万5000円。販売計画はシリーズ
合計で年間4万台。

もう寝るぽ
ﾜﾝﾜﾝ！

500Vのプロトタイプで存在した「Tesi仕様」のヤツ。
アレはよかった・・・
あのまま発売されてたら、清水の舞台から3回くらい飛び降りて買ってたな・・・

(*´ω｀)y-~~ 　つか、今でも真剣にほすぃ

dueって部品供給ヤバいの？
壊れたらそれまでよってんじゃなけりゃぁ、買いたいのだけど。

保守

２ストロークの自社設計、完璧なバイクだと思ったのになあ、５００ｄｕｅ　ＤＢ１の次に衝撃的だった
まさか会社の息の根を止めるとは・・・

出来上がってないのに発売しちゃうところがイタリアンらしくて良い

dueを個人、またはショップレベルでインジェクション→キャブ化
したって例はないのかな？

>>179、
http://www.bimota500vdue.com/　　にﾄｰﾀﾙｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄなるものがる。
値段はわからぬが、個人で輸入するのならEVOの方が安く済むと思われ。
今、輸入したらｶﾞｽ検て通過するのでしょうか？
ず〜〜〜〜っと欲しいんだけどな〜〜〜〜〜〜〜。

トータルコンバージョンキット・・すげぇ気になる。いくらくらいになるんだろね。
EVOの値段等も含めて、教えて！ｴﾛｲ人

>>180
インジェクション仕様なら通ると思われ
でも、キャブのほしいね〜
安心して走れそうだし

本国サイトがまた・・・・。

本国サイト死んでるねぇ・・・
本格復帰の準備か、あぼーんか・・・

db1ほしい

さっき新宿のアルタ近くにマントラが停まっていたのですこし感動した。
普通に乗っている奴がいることが実感されてなんかうれしかったな。

マントラって以外と売れてると思ってたんだけどそうでもないのかな？
値段もソコソコだったし。

>187
意外に売れたらしいね。
生産台数はビモータとしては多い部類らしい。

＞187
イタリア25周年本をネタにするとマントラ454台。ちなみにスーパーモノがビポストとで376+148台
ＤＢ1が全種類400の52台含んで713台ｄｂ2が771台テージ412台ｙｂ11が650台
ｓｂ6は1144ｓｂ6ｒで600ｓｂ７、200.それほどでもなかったのでは？
そのあとｄｂ4にまんまふれーむ使われたこと考えても。
ちなみにこのあとの情報は私持ってないです

保守

やってくれるぜ峰太郎

保守

　やっぱり温泉はいいにゃ〜
　　　　　　∬　　ooOｃっっｃｃ∞ｃ∞ｃっ,, , 。ｃっ∞ｃoo
　　　　　　 　ｃｏ0o　　　　　　　　　　 　　　 ∧∧　　　ｃっ：･｡｡。。
　　　　　 (^;;)ｏ0o　　∬　　　　　　　　　　　(´д｀)　　　　　　ﾟﾟo(")o
　　　　("'')0 ｃ　　　　　　　　　　　　　（ (( ー----‐ )) ）　　~　　O(~)ｏ
　　　(~~)ヽ 　　　　　 / ☆ ヽ　　　　　　　　　　　　　　∬　　　(´^ヽＯ,
　　（⌒ヽ　　　　　　 (￣ー￣)　　　　∬　　　　　　　　　　　　(⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´~∪∪⌒)　　　　　　　(~ﾞﾞヾ⌒`)⌒)~´(⌒~ヽ~　　､､
　　　ゝｰ ′　'"　　　`"　　　<⌒)⌒)⌒>-(⌒　　　　¨^^
　　　　　　､i,,　　　　　　``′　　　　""

田舎に住んでるからＹＢ４しか見たことない、地元のバイク乗りは輸入車否定、日本車最高って人
ばっかで話が合わないよ・・・

ＹＢ６買っちゃった・・・
明日は初走行でつ。
YB乗ってる香具師いる？

ＹＢ６　購入おめ！

ＹＢ６乗ってるよ。
今冬眠中だけど・・・。

レース専用車にしとるビモタ海苔はいまっか？

YB6初試乗
非常にリニアな乗り味。
インジェクションはなかなか(・∀・)ｲｲ!!
ブレーキはやはりイマイチ・・・

>>197
レース、っていうかサーキット専用（普通のスポーツ走行）なら持ってるです。
ステップとかハンドルバーとか、コケたら壊れる部分を社外品に変えとけば
思い切ってコケられるので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
カウルはいくらでも補修が効くしね。
ただ・・・
金持ちに見られるのがイヤだ・・・　○|￣|＿

今だ！200ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

bimotaといえば地元の赤男爵にYB8がおいてある。
しかし俺が初めて見てからかれこれ6年ほど置きっぱなし・・

>>201
それ売り物？だとしたらいくらでつか

六郷あたり？

ﾌﾗﾉはｲｲ・・・
絶品だ。
とてもFZRのｴﾝｼﾞﾝとは思えん・・・



ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝさえ無ければな・・・

落ちちゃうよ

堕ちちゃうね

age

テスト

小岩井牧場の名前の由来を初めて知った記念に
書き込んでみる

寒くて乗る気にならん・・・

横レス、というか…呼び出し

黄bimoさん
いらっしゃいましたらレスきぼん。

>>211
何すか？
後ろめたいことがいろいろあるので
意外とドキドキな漏れです。

>>212
いや、居るかどうかの確認なんで…
えと…3月頃に道の駅スレを立てようと思うんで
また一緒に走れたらなぁ…と思いましてレスしますた。

てか、後ろめたい事っていったい？

>>213
そうッスか。
んじゃまた誘ってくださいな♪

…別に後ろめたいことはないけど突然の呼び出しだったから
「漏れ、何かしでかしたのか!?」と思っただけでつ。

>>214
はいな、また誘いまつ！
それから、相方が変わりますた！…って、知ってそうだからいいや。

でわ！スレ立てたらまた来まつ！

???

保守age

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんのやれ。マジやれ。マジやれ。
五月蝿いマフラーつけろ。マジやれ。本気でやれ。
応援するでつ。
犯したくなる。バイクを盗みたくなる。ドレスアップしてやりたくなる。
僕のちんちん小さいけど馬鹿にしないでね。
俺は単なる荒らしだが　みんなの意見が欲しい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

2001/2003 CARBURETTOR VERSION 500 Vdue Evoluzione Modelって輸入されてんの？

されてません

なるほど。

8K買った人いませんかー

Ｓ-ｋｉｔ付いたＴｅｓｉ906が欲しい
できることなら150万以内で・・・

２ヶ月くらい前から赤男爵に注文出してるけど、具合の良いのがめっか
らないんだよねぇ

売り物情報あったら教えてプリーズ

横スレ失敬
呼び出しを申し上げます。
黄bimoさん、スレたちましたのでお越しください。

保守

久々に上がってると思ったら保守か
HB-1海苔とか昔のクロモリ組は居ないのか？

最後のクロモリ、db2でしたら居まつが、何か？

黒森美毛太

ｄｂ２は良い！

をれもDB2
ハーフカウルだと整備しやすい罠

ハーフも良い
個人的には紫のハーフが良かった

DB2のエキマニ
サビサビなんで換えたいんだけど
社外パーツなさげ

ワンオフしかないのか・・・・＿|￣|○

ワンオフかぁ〜　凝る背に無いの？

スリッポンはあるけどエキマニ、フルエキは無いのよねぇ・・・
ワンオフって恐ろしくて値段とか聞けない・・・

日本での代理店はこれからパッシオーネになるのね。
旧車サポートしてくれるんだろーか。

ビモータフラノで､､､














富良野までツーリング
そんな私は関西人

（ﾟДﾟ）

フラノほすい
保守

ビモータはパイプフレームが良い

テージEFって国内に何台入ってきたの？

age

トゥアタラは？

SB6最高ですよねー！高校生のときからの憧れが数年たった今でも
醒めません。いつかは‥と思わせてくれる一台です。　
オーナーさんに聞きたいんですけどこけたらフレームガリガリしそうですけど
どうなんでしょう？

クロモリのパイプ職人こそビモータ

ビモータ海苔はこけない。
こけられない

竹ちゃんか？モンジュイはどうした？

1100SFIDAもどうなった？