【ｓｋｙ】スカイウェイブ総合【wave】その３

前ｽﾚ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062333502/

650
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066123452/

寒いぞ、しかしへこたれないで冬もツーリングにレッツゴー。

2

>>1

（ ＾▽＾）＜新ｽﾚおめでとうございま〜す

通りすがりｶｷｺ

スカブ　と　カブ　のスレ紛らわしい
スーパーカブも　スカブ　スカイウェーブもスカブ
素のカブ　って解釈もあるわけだ


で何が言いたいかって事だが
それはこのスレを読めば分かる

前ｽﾚ後半から、お子様が一人紛れ込んでいる悪寒・・・(;ﾟДﾟ)

>1はもう少しまともなテンプレでスレたてしてほしい。

スカイウェイブ650
\859,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html

スカイウェイブ650 50周年記念車
\950,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650_50/index.html

スカイウェイブ400
\619,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave400/index.html

スカイウェイブ400タイプS
\599,000

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw400_s/index.html

スカイウェイブ400 250 Limited
\619,000 \569,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

スカイウェイブ250
\549,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250/index.html

スカイウェイブ250 TypeS
\569,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s/index.html

>>6
でもお子様に遊ばれたり突っ込まれてる香具師の方が馬鹿っぽく見えるのは俺だけか？

>>8
スタンダード400と400タイプＳの値段が逆やね

>>10
ｽﾏﾝ。変なとこに改行も入ってた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
スカイウェイブ650
\859,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html

スカイウェイブ650 50周年記念車
\950,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650_50/index.html

スカイウェイブ400
\619,000
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スカイウェイブ400タイプS
\599,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw400_s/index.html

スカイウェイブ400 250 Limited
\619,000 \569,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

スカイウェイブ250
\549,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250/index.html

スカイウェイブ250 TypeS
\569,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s/index.html

治さないで貼っちゃった。ﾎﾝﾄｺﾞﾒﾝ。

スカイウェイブ650
\859,000
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スカイウェイブ650 50周年記念車
\950,000
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スカイウェイブ400
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スカイウェイブ400タイプS
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スカイウェイブ400 250 Limited
\619,000 \569,000
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スカイウェイブ250
\549,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250/index.html

スカイウェイブ250 TypeS
\569,000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s/index.html

だれかおすえてください。
新車でスカブ250'03を買ったんだけど現在慣らし運転中。
暖気はもちろん5000rpm以下に抑えて乗っているんですが始動加速時
ゆっくりアクセル開いても4500rpmまで簡単に上がってしまいます。
更に、平坦道路で徐々に加速をつけていっても60km/hになると必ず
5000rpmに達してしまいます。これってふつう？

新スレおめ

【ｓｋｙ】スカイウェイブ総合【wave】その２
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1062/1062333502.html
【ｓｋｙ】スカイウェイブ総合【wave】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053657409.html

＠＠＠　スカイウェイブスレ　その６　＠＠＠
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048519400.html
【スカイウェイブ　SKYWAVE　その6】
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1045/1045560864.html
【スカイウェイブ　SKYWAVE　その５】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10414/1041439140.html
【空】スカイウェーブについて　その４【波】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10355/1035555314.html
★☆スカイウェイブについて　その３★☆
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1032/1032070009.html
****スカイウェイブについて �U****
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1027/1027565506.html
スカイウェイブについて
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1019/1019308342.html

>>13
至って普通。
5000rpmで平坦な道で70km/hくらい出る。

せっかく慣らしをするならマニュアル通りにやれば良いのに。
人に聞く位ならばマニュアルを参考にした方が確実かと。
ちなみに400sですが、マニュアル通りに1000kmまでは4000rpm
（60数キロしか出ないですが。）
1000km〜2000kmは5000rpm（90キロ位）でやりました。

>>16
そんな細かく書いてあるのでつか。こっちの250のマニュアルには
「最初の1,000kmを走行するまでは、スロットル開度1/2以下で
　走行してください。」
しか書いてないでつ。
でも、慣らし運転で４輪に煽られ、ついつい飛ばしてしまうー。
早く性能を堪能したい〜(´Д｀;

>>17
あんまり期待しないほうがいいよ。所詮スクーターだし。

>>17
04の250sのマニュアルには1,000kmは同じだが、「4,000回転以下」と書いてある。
でも5,000以下をなるべく守るようにして、自己流の慣らし運転にしている。

だって4,000以下なんて、俺の体重・空力の悪さだと、車の波に乗れない...。
坂も上らない...。　「乗るな」に等しいので、それじゃ慣らし運転が終わらない...。
4,000rpmだと動き始めってカンジだし、足で反発して止めることも出来るぞ。

でも4,000rpm〜5,000rpmで殆ど走れるね。5,000rpmで70km/h弱だし。

堪能するほどの性能は無いがな

>>20
そんな寂しいこと書くなよｗ
俺明後日納車なんだからさ

>>21
ごめんなさい。やっぱり無理してでも４００買っておけばよかったと後悔中・・・。

あっ、俺にレスしたんじゃなかったのか・・・。　＿|￣|○

２５０スクーター
初めて納車した時の感想（フォルツァ）
おっ遅い………
あまりの遅さに後悔………

その後ウエイトローラー軽いのに交換すると………
はっ速い
２５０でもこんなに速いのねと感動

しかし
ウエイトローラーを軽くすると
常時高回転キープなので
エンジン回転が高くて落ち着かない
燃費が悪い

結局
ノーマルウエイトローラーでも
十分速い４００買っておけば良かったなと
後悔………

４００は車検あるけど
やっぱり２５０とは動力性能が段違いだから良いよね

だから次回は
スカイウェイブ４００タイプＳが欲しい

>>24
漏れは、
姿形は250や400と同じ 650 typeS が欲しかったzo。買う金せっかくあったのに．．．。
ないから、車検のない250でガマン。

だって、そんな満足できる車が出るまで、原付でガマンしてられなかったから、
原付以上車検あり未満ならそういう解しかない．．．。燃費もいいし。
車検ありなら出来るだけ排気量とパワーのあるのがイイ。

頼むから、650よ、もう少し『若く』なってくれ。俺でもイヤだ。

車検の無い
２５０

普通二輪免許で乗れる
４００

でもどうせ車検があるなら
でかいバイクが良い

と言うことで
スカイウェイブ２０００ｃｃ出たら買います！！

age

>>13
オイラもスカブ２５０を現在慣らし運転中で、75km走破した所なり。

00’型マジェ250からの乗換えなんですが、
スカブのマニュアルに記載してある、慣らし運転の仕方にはオイラも疑問がある。

車速0kmスタートで、
3800rpm付近で後輪にトルクが乗って発進し、”じわっ”とアクセル回して
4000pmに持っていっても40km/hに届くまでに少し時間がかかりますよね。
時間にしてわずか数秒だけど、遅すぎ。
この加速の遅さと40km/h＋αスピードは、
周りのドライバーに（原付にまで）迷惑がかかってしまう。
そんなんで1000km走れって言うのかスズキ！
そりゃ苦行だっつーの。

なもんで、自分ルールで5000rpmしばりで今は乗ってます。

あと、
「慣らし」って、一定のエンジン回転数で一定時間動かしてやるもの。
街中でのSTOP&GOは本当は良くないはず。

なんで高速道路を使うやり方が一番！
STOP&GOは無いし、回転数一定で1時間ぐらい走れるし距離も稼げる。

つーわけで、今週末走ってきます。

>>28
嬉しさがにじみ出てる書き込み
新車おめでと！

>>28
マジェと比較して、どう？

俺もニューマジェからの乗り換え組なんだが、
はっきりとした違いは（ノーマルでの比較）

出だし＞圧倒的にマジェ
加速＞同じくらい
中速から高速域の伸び＞スカブ
走行時の安定性＞スカブ
乗りごごち＞圧倒的にスカブ
最高速＞完全にマジェ

これにマフラーを忠男のワンテールに変えたら出だしがマジェレベルに
まで良くなった。

こんな感じかな。

次期フォルツァのビデオ
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

スゲーな次期フォルツア。
ＳＷ６５０と同じスポーツミッション搭載かよ。
トランクも広いし、スタイルもイイ！　

４００出たら買い替えるかも。

>>32
スクーターで致命的なミッションが電子制御
クー欲しい

YP250 Grand Majestyは燃料噴射、ＣＶＴ、ＤＯＨＣ４バルブ、アルミフレーム、
アルミシリンダー、シート下の収納スペースは59リットル（Ａ３アタッシュケース収納可）、
前14・後13インチタイヤ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-10-22/05.html

NEW FORZAは、燃料噴射、？速シーケンシャルシフトＣＶＴ、シート下の収納
スペースは60リットル（ゴルフクラブ、Ａ３アタッシュケース収納可）、
白色LED採用5連メーター、スマートキー、オーディオ（オプション）。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/index.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

>>35
New FORZAのシート下収納使いやすそうだね。
うらやましい。

うーんNEW FORZAのトランクはマジェとスカブのいいところを
合わせたような・・・。素晴らしい。ぜひ400も出してくれ。
あと車重とタイヤサイズも早く教えて。

マジェもタイヤ・ボディ共にサイズアップしスカブのいいところ
を取り入れた感じ。3車ともますます似かよってきたな〜。

次期スカブは新まじぇと新フォルを超えて欲しいね。快適性をつきつめてほしい。

New FORZA、なんか見た目も中身もスカブ・マジェのイイとこ取りだなぁ(w
ただ250でなく400くらいないとせっかくの新CVTが生かせないような…
250だと力無い分シフトが忙しくなりそうやね(´Д｀)y-~~

俺がスカブ250を納車してからこんな記事が・・・
まあいいさ、型落ちのスカブ’03を楽しむことにするよｗ

動画見た・・・

MTモードはすごい魅力だ
あのメーターもかっこいいなぁ〜

新型フォルでたらスカブ下取りだしちゃうかも
来週納車だけど俺をがっかりさせないでね

しかし高そうだ

ヨシムラ400用発売記念age

ヨシムラのスカブマフラー評判悪いからsage

ビグスクはこれからもっと熱くなりそうだね。

やっぱこのジャンルは今売れてるのかなぁ。

HONDAの気合いの入れ様にはビビッた。スカブぐらいデカいんじゃない？
現行マジェも、今見るとかなり小さいよね。良くなって欲しい→次期。
そうすると次期スカブも熱いモノになってくれるだろう。

今買えるモノではスカブを選んでとりあえず◎だったね。
先行してＦＩ付いてたし、トランクもそこそこデカいし。
次に買い換える時はもっと満足できる物が手に入りそうだ。

＃FORZAがあんなにいいと、HONDAはひょっとして車種リストラをする気か？

い〜ねぇフォルツァ。装備がねｗ
正直２５０ってだけで対象外だ。つーかこんだけやるなら
まったくの新車種で４００もそろえて欲しかった。なぜフォルツァ・・？
しかしこんだけ装備も質も魅力的になってくるとマジで車いらんな。

今度のフォルツァはすごすぎ
これで４００ｃｃＤＯＨＣ４バルブなら
もっと良い！！

これで
新型マジェスティーは終わったね

新型スカイウェイブは新型フォルツァにどう対抗するのか………

でも正直乗った感じでOHC４とDOHC４の違い解るか〜？＞うんこ
おれはスマートキーがうらやましいな。
盗難が怖いからキーレスなのは精神衛生上良い。

現行　白
フォルツァのメーターまあかっこいい

現行　白
スカイウェイブタイプＳのメーターかっこいい

現行　黒
スカイウェイブのメーター普通

現行　黒
マジェスティーのメーターまあかっこいい

現行　白
マジェスティーＣのメーターかっこいい

現行　赤
マジェスティーＣリミテッドのメーターかっこいい

現行　黒
シルバーウィングのメーターかっこわるい

現行　黒
Ｔ−ＭＡＸのメーターぼろすぎる（だってタコメーターないんだもん）

現行　液晶
スカイウェイブ６５０のメーター微妙………

>>47
また所詮２５０単気筒だからね
高回転でパワーが出るエンジンじゃないから

ＤＯＨＣ４バルブでも
ＯＨＣ２バルブでも
そんなに変わらないか………

>>49　そろそろ公害だぞおめえ

>>50
もうとっくに公害ですが何か？

新フォルツァのおかげでスカブ250/400にマニュアルシフトがつくのもそう遠くないかな？
ついでにドライブベルトも650並に金属封入型にしてくれるとなお嬉しいけど…
DQNを喜ばすだけの無意味なパワー競争だけはご勘弁願いたい

フォルは，シルバーウィング４００かぶるから，４００は出さないのかな

遅かれ早かれ銀翼400は消えるでそ
で、フォルの400（？）が後釜に…

マニュアルシフト

250CC程度のバイクじゃあんまり使い道ないな・・・
山道の上りで加速とか下りでエンブレくらいか？

俺も最初はシーケンシャルシフト憧れたけどさ

>>55
使い道あるでしょ。
市街地は確かに必要ないけど、山道の登りなんかマニュアルモード欲しいよ。

>>うんち
キミはプライドがないのか････（なんだよそのｺﾃﾊﾝ名）

マニュアルシフトなくても、うまく走れるハズ。
スロットルコントロールが細かく出来てないだけでは？
タコメータがあるんだから、聴覚、触覚に加え、視覚もあるワケで、もっとやりやすいハズ。
餅付け。

その上で、マニュアルシフトで遊べ。どこまで遊べるかはわからんが、宝の持ち腐れになる。

>>56
う○ちはいま寝てますねw

今後ビグスクは
タコメーター＆ＦＩ＆電子制御ＣＶＴ＆金属ベルト＆オーディオ＆６０リットル以上のトランク
これが当たり前になる………

>>59
うかれすぎ。だからどうした。お前が騒ぐことじゃないだろ。

ｵｰﾃﾞｨｵ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

新フォルもマジェも金属封入ベルト採用をうたって無いワケだが…
マニュアルシフト使いまくってるとベルトの負荷が増大して簡単に切れそう
初期フォーサイトの悪夢再来かも…？

なんにせよ次期スカブは更にいいトコ取りで出てくるんだろうなぁ(w

スカブはモデルチェンジしたばっかだから当分しないだろ。
そういう意味ではＣＶＴを搭載したフォルやマジェに販売で完全に遅れをとるだろうな。
明日モーターショウ逝ってくるからホンダブースで聞いてくるよ、４００が出るかどうか。

>57
確かに普段はいらないと思うが、長い下り坂でのエンブレには有効だ。

バイク程度の重さじゃあんまり必要ないけどなｗ

せっかくのECVTなんだから、オマケで付けたんでしょう。
マニュアルシフトって言っても、任意のギヤ比に固定するだけのスイッチを付けただけだから、
たいしたコストアップにもならないし。

ＥＣＶＴなんて街中オンリーのＤＱＮには無用の品だな。

漏れは貧乏だから一台で街乗り、高速、
トコトコツーリング全てに使うからありがたいんだが。

>>63 モデルチェンジって言っても、ガワが変わったくらいで
あんまり中身は変わってないよね。ドカーンとビッグチェンジ
して驚かせて欲しいものだ。ま、だいぶ先のことになるのだろうが。

スカブは少なくともあと一年は現行のままだろうな
けど内容・性能的にみてもそれほど遅れをとるとも思えない
むしろフォルは巻き返しに必死すぎて付加機能の信頼性に疑問が残る
銀翼の先例もあることだし、しばらくは静観モードが吉

ウエイトローラーではなく
アクチュエーターモーター
電子制御ＣＶＴを使えば
結構走るでしょ

電子制御ＣＶＴは
常にエンジンの最大出力付近を
維持したまま加速できるわけだから………

そして
加速を必要としないときは
エンジン回転下げることも簡単に出来るわけだから

分かりやすく言うと
アクチュエーターモーターを採用したことにより
今までのウエイトローラーの重量を
無段階的に瞬間的に変えられるのと同じ効果が得られる
もちろんトルクカムも必要なくなる

>>70
スカブの次の課題だね。
ここから、燃費モードとパワーモードの切り替えを作って欲しい。

スカブの２５０は遅いが車検がない、４００は速いが車検がある

と言うわけで、誰か４００の２５０登録した香具師いねーか。

>>72
そーいや前に250に400のエンジン積んだヤツがいたな
事故車等から流用すればそれほど費用もかからんらしい（手間は別）
でも400は250と比べてフレームの厚みなど細部が異なるのでお薦めできない
振動の増加でフレームの継ぎ目に亀裂でも入ったら大事故にも繋がりかねないし

車検なんて自分で受けたら　保険＋税金＋検査手数料１４００＋書類数十円
不正登録までする必要ないだろう
書類書いて検査受けても１時間以内

車検を個人で受けるために参考になるｻｲﾄなんてあるかな？
っと聞いてみる・・

>>75
http://homepage1.nifty.com/jf3bgl/
ここなんでどう？

>>76
おっ！ｻﾝｷｭ！
ちょっと勉強してみるかな

車検があるから400は嫌という人は、
250ならノーメンテで乗るつもりなのだろうか？
維持費はどちらも同じだと思うけどなぁ。

>>78
燃費もあるだろうね
俺みたいに通学にしか使わない人もいると思う
明日スカブ’03　250CC納車です

どきどき

400の燃費は、そんなに悪くない

性能なら400だけどコスト優先なら250だろうなぁ
リセールバリューも250の方が有利なのもまた事実
まぁマタ〜リ乗るなら250でも十分なんだけどね

400と650悩むなら別だけど、250と400なら、持ってる金次第だと
思うんだが。同じサイズなんだから、動力性能が上の400の方が
イイ！いや、フリーウェイにぶち抜かれても自分を見失わずに
マターリ走れる自信があるなら250も良いと思う。

400は重いのが難点。
私には250で十分。
速く走りたいときはリッターバイクに乗ってます。
そんなに400にすると劇的に速くなるとは私には思えません。
250でもぬあえくらいはでますし。

プラグ交換したんだが、ひどい場所についてるな
プラグ交換で４０分くらいかかったぞ

速度書くとき普通に書いて欲しい。
読みづらすぎ。

>>84
首振りレンチを使うとよろし
慣れれば10分もかからんよ

スズキ好きなんだけど
今のスカイウェイブはデザインが嫌いだ。
ホンダやヤマハのほうがかっこいいと思う。

でも
モビルアーマーの250が出たら買うな。

>>83
漏れも２台持つためにあえて250にした。
そうか、ぬあえも出るんだ。漏れはきっと使わないけど。ぬぬわがピークかな。


>>78
ノーメンテとまでは行かないだろうが、原付スクーター＋αでしょ？
大きく見て、原付スクーターと構成は同じなんだから。
細部のパーツも作りはしっかりしてるから、＋αどころか、マイナスになったりして。
でも、メンテしないのも寂しいよね。きっとなんだかんだ言って触っちゃうだろうけど。


このスタイルで650だったら、間違いなく買っていたのだが。

>>85
通報されたいのですか？

通報されても逮捕はされない。
証拠が無いからね。

>>88
マフラーはナラシが終わった直後に忠男のに換えたので
（スクーターのノーマルマフラーはすぐ錆びちゃうから）
それもあるのかもしれません。
条件がよければぬうわ〜ぬうえくらいいけそうですが、
排気音が悲鳴というかまるでエンジンが壊れそうな音にかわるので、
試していません。
ぬうえくらいリッターバイクならナラシでもでてしまう速度ですし。
>>85
いやです。
でも書いてて大変ですから、読みづらいのは確かですね。

二台だが４００選んだぞ？ｗ
つーか４００重いとか言ってる椰子笑う。
取り回したことあんの？２５０と変わんねっつの。
こんな軽い乗り物を重いとかいってんなよ！

>>92
つか、もう一台は何？
まさか似たようなクラス２台か？
それもどう使い分けてるのか気になるが。

普段リッターバイク触ってると確かに軽く感じるが、スクーターは手軽さがイイわけで、
軽さは重要だぞ。スカブは特に長いし。

>>92
後ろ向きに押してみ。軽い坂なら最悪。

400（181ｋｇ）、250（166kg）なのだが・・・。
そんなにかわらんだろう？

ECVTよりＥＴＣを早く導入して保水(・_・)

今、試験中のバイク用ＥＴＣのモニターアンケートを見ると
車載対応のＥＴＣもそろそろかな？って感じしますけど。

オーディオを新ネタ仕込みました。オーディオスレ参照してくらさい。

ＥＴＣが必要なのってほとんど都内だけな気がするなぁ
カード持ってれば大抵のライダーは事足りると思うけど…

>>95
トランクに１０ｋｇの米袋入れたら大体それくらいに
なるんだな・・

一度試してみるかな

バイク用ＥＴＣってＪＲのＳｕｉｃａみたいにタッチ＆ゴーのカード式って聞いたが。

>>100
そうです。
高額ハイカ廃止の救済措置としてとりあえずスイカ方式で
やるそうです。無線式の車載ETCは白バイでテスト中だとか。

今度の選挙で民主党に投票すれ。高速道路無料を宣言してるからな。

>タッチ＆ゴーのカード式
なんか意味ねーなぁ(w
しかし白バイやパトカーって高速料金払ってるの？
料金所スルーしてたような気がするけど…

>>タッチ＆ゴーのカード式
>なんか意味ねーなぁ(w

いや、それでもいい。
クレカみたいに往復の動作（渡して返してもらう）が
なくなるとうれしい。
出してなおす動作がうざいです。雨の日は特に。。

>>102
そんな頻繁に使わないから，逆に負担が増えそう。

長距離トラックとか，通勤で使ってる人以外は意味無いだろう。
金払う手間が無くなるだけで。

無料化されたら普段使わなくても気晴らしロングツーリングとか
に使えるからいいよな
ガソリン代だけってのはありがたい

>>106
借金が山積みなのに無料化することはないだろｗ

話は変わるが今日スカブ03　250CCを納車してきた
JOGからの乗り換えです

（今更でスマソ↓）
感想としては( ・∀・)イイ!　デカいトランクも萌える
重心低いので転ぶとは思えない

原付に比べて発進は遅いけどまたーり走る分には問題ありません。
10〜40あたりまでぬるい加速　50〜　は結構ノリますね
坂道は結構苦手かな

あとATでもエンブレはそれなりにかかるのね
原付ではほぼ皆無だったのでちょっと安心した

400CCにもちょっと興味合ったけどしばらくはこれでいいです
買ったバイクカバーが微妙に合わなくて鬱

　本日、グリップヒーターを付けました。（作業はショップ任せ）
　こりゃ、暖かくて良いわ。
　同じく、パーソナルボックスを、マイナーチェンジ後の横移動可能なものに
交換。（作業はショップ任せ）
　これも、手の甲の部分に飾りやプロテクタのついているグローブでは、使い
勝手が良くなった。

>>108
グリップヒーターってエンジン始動後、何分ぐらいで暖まってきますか？
冬用のグローブ着けてても暖かいですかね。

>>108
工賃込みでいくらでした？

グリップヒーターのとこしか読まないで聞いちゃったけど，
ひょっとして前に壊された方ですか？＞パーソナルボックス

共に工賃込みでそれぞれいくらでした？

>>109
108じゃないけど、
今の時期のエンジン始動後のオートチョーク暖気が終わるぐらいで、既に暖かいよ。（１〜２分）
漏れは冬用グローブをはめた状態の方が熱が広がって暖かいと思った。
素手では外側が寒い＆熱すぎるかも。ナックルバイザーがあっても素手は辛いね。
最近、冷え込む日が出てきたし。今週は木曜日が寒いみたいだね。

質問。
ＬＬより大きな手袋って、どうやって手に入れてる？
スキー用を流用するには（店頭に並んでないので）まだ早いし、バイク用がやっぱ欲しい。
ショップにはないのねん。（ＬＬをムリにはめてるが、縫い目がどんどん開いて隙間風がピュ〜）
ちなみに近畿圏。

>>93
同意。
私もリッターバイク(230kg)にも乗っているので、
スカブは250も400もリッターバイクよりは軽いことにはかわらないので（さすがに650はとりまわしが重かった）、
どうせ同じようなものなら、同じ燃料タンク容量なので比較すると軽くて燃費が良くて航続距離が長い方が良いだろうと
250にしました。実際私には250で十分です。400の方が250よりも軽くて燃費が良く、航続距離が長いのなら話は別ですが(w
スカブの前にはフリ−ウェイに乗っていたので、スカブよりも軽いものが良いくらいですが、さすがに125(〜150)クラスでは私には遅すぎてだめでした。
>>92
それならなぜほぼ同じような感覚でとりまわせるTMAX500にしなかったのですか？(w
私は250と比較すれば400の方が重いと言っているんですが。
>93じゃないですけど>92はもう1台はいったい何に乗ってるんだろう？
私がスカブを買った頃は残念ながらまだTMAX500は販売されていませんでした。

>>93
1200Rだが？コレに比べればホント原付感覚の軽さだと思わんか？
どう使い分けてるかまでは聞かれる筋合いはないなぁｗ
確かに長いけどハンドルかなり切れるし、取り回しに苦なんか感じたことない。

>>91
俺は積載量と二人乗り時のパワーと足つき性でスカブ選びました。
同じく６５０は論外。ありゃ重すぎて気軽なスクーターの域を完全に超えてる。
４００と比較してそんなに重かった？
俺はなんも違いが解らなかったんだが。
Ｔ魔なんてZRXがあるのに敢えて買う理由がない。
比較に出るのがおかしい・・

この前の日曜日に初めて６５０に乗っているDQN野郎を見た
耳だしヘルに、足は思いっきり大股開き・・・

渋滞の中、まわりの迷惑かえりみずに割り込みすり抜け
やりま栗・・・

氏ねよ

だから４００を２５０登録が最高だっての。
ところで６５０を２５０登録した香具師いないかな？　

>>96
高速道路が無料になればETC自体が不要になるよ

自分で登録してみりゃいいじゃん
そこまでする奴はいないし　店の儲け減るから
登録は個人じゃ　めったにやらせてくれないでしょう

>>117
ｺｲﾂ死んでくれねーかな、ﾏｼﾞで

ぃゃ、人としてそう思わね？

４００乗ってるけどけっこうマジェヤフォルチャ速いね　全開にしてもそんなに引き離せない
１００キロ以上はだいぶ違うんだろうけど普段そこまで出さないし

今日は雨が降ってるから乗れねえや

250CC遅えって書き込み見て　「スクーターだしまたーり走ろう」　
と思ってた。案の定平坦な道では何の不満もない
4000でも60Kくらいでるしね
スタート遅いのはむかつくが　燃費や合計時間考えると納得できる

しかし坂道に弱いのはきついね
慣らし中だから多くても5000くらいまでしか上げないんだけど
これじゃあ加速しねえよ(´Д⊂　6000くらい上げれば加速するのか？

大学生だからお金無いし、ローンも残ってるけど
次買う時は　400CCにしよう　と思いました

初バイクだから入門用として頑張ります

オレも250と400で、どっちを買うか迷ってます。
ガイシュツ質問だと思うので悪いんだけど、タンデムをするのなら
250だとキツイですかね？タンデムで何キロくらい出ますか？

>>123
このスレ読んだのと、俺の乗った感じだけど

250でタンデム+法定速度で走るなら、そこそこ安定して
速度も出るし安定して走ると思うよ

加速が自動車並みとか坂道で再加速不可能　ってのは
多分間違ってはないと思うｗ

初カキコであります。
納車後１ヶ月でようやく慣らし終了しますた。いろんな意味で気が楽になりますね。
ところで、初期点検はみなさんされたのでしょうか？

>>125
俺の買ったバイク屋は
「ちゃんと初回点検来て下さいね
最近はほとんどの人が来ないんですよ〜」

って言ってたな。俺はちゃんといくよヽ(´ー`)ノ
まだ50Kくらいだから当分先だけど

>>124
　 ／⌒＼　　
　（　　　　)　
　｜　　 ｜ 　
　｜　　 ｜
　│ _, ._│
　（　ﾟ Дﾟ自動車並みって言うかアクセル床まで踏みつければたいてい負けると思う
　　　　　　２５０バイクなんかいっつも全開でしょ？
　　　　　　クルマは全開ではしらんよ普通

たかが250CC程度のバイク相手に車の話して何得意がってるんだよｗ

＞アクセル床まで踏みつければ

あたま悪そうなAAに加えて↑珍文か・・・

そしていつまでもｽﾋﾟｰﾄﾞ論争は終わらない・・・

>>125
初回点検は必ず行った方がいいよ
よっぽど変な店じゃないかぎりプロの点検は確かなハズだから
安心して乗るためにもちゃんと済ましておきませう

よく山道を走りに行ったりするんだけど、時々後ろからアフォみたいな
スピードで煽ってくるﾐｯｼｮﾝ車がいてるけど、この前走ってたら案の定
先のカーブで事故って大渋滞引き起こしてた。

ビクスクはトロトロ走ってて迷惑みたいなことよく聞くけど、ﾐｯｼｮﾝﾊﾞｲｸや
4輪の信号待ちからの急加速や、峠道でのスピード出し杉の方がよっぽど
迷惑な気がする。

それと、自分も以前に400ﾈｲｷｯﾄﾞを乗っていて今現在ﾋﾞｸｽｸ乗っている感想
として、安全に乗るならﾋﾞｸｽｸの方が適してる。

ﾐｯｼｮﾝ車の要に、クラッチを握る動作やチェンジする動作が無いからブレーキング
に集中出来るし、チェンジミスをすることが無いからまず安心だと思う。

F-1でﾐｯｼｮﾝで走ってたｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅもATにしとけばあんな大事故に会わずに
済んだかもしれないと思ってみたりする・・・。

>131
それって、単に運転のレベルが低いと言うことだよ。

>>131
　 ／⌒＼　　
　（　　　　)　
　｜　　 ｜ 　
　｜　　 ｜
　│ _, ._│
　（　ﾟ Дﾟボタン操作のセミオートマでしょう　セナいわくマニュアルミッションには
戻りたくなくなえるなんていっとった

＞ビクスクはトロトロ走ってて迷惑みたいなことよく聞くけど
初耳なんですけど…（￣▽￣；）

ビクスクが安全な乗り物という考えには同意ですね。
オフ車並に視線が高く、ATゆえクラッチ操作が不要なので周囲の状況に
十分気を配ることができてなおかつ足つきも良い。パワーもあるので
車の流れをリードすることも出来る。言うこと無いです。(w

>>132
それくらいの返答しか出来ない君の知能レベルの低さも分かった
訳だが

>>133
まぁ何にせよ、オートマの方が安全だと思わない？

>>134
だよね

>>115
>「４００と比較してそんなに重かった？
>俺はなんも違いが解らなかったんだが。」
鈍感。
>「Ｔ魔なんてZRXがあるのに敢えて買う理由がない。
>比較に出るのがおかしい・・」
あなたの日本語がおかしい。言語明瞭（そうでもないか）、意味不明瞭。少なくとも私にはまったく理解できません。
>92=115
>つーか４００重いとか言ってる椰子笑う。
>取り回したことあんの？２５０と変わんねっつの。
>こんな軽い乗り物を重いとかいってんなよ！
こんな言動のあなたにマジレスした私が馬鹿でした。勝手に笑っててください。さようなら。
>>117
人として最低。
>>119
マジレスご苦労様です。どうかあなたが私と同じく砂をかむ様な思いをされませんように。
>>122
どう感じるかは人それぞれですが、ナラシが終われば印象もかわってくると思います。
>>123
250でも後ろの人が怖くなって後で口をきいてくれなくなる位のスピードは出ます。
>>131
最後の2行以外は、案外そうかもしれませんね。
>F-1でﾐｯｼｮﾝで走ってたｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅもATにしとけばあんな大事故に会わずに
>済んだかもしれないと思ってみたりする・・・。
当時のF1も（セミ）AT。そもそもあの事故はトランスミッションは無関係だと思います。

長くなってしまいましたが、本題のスカブの話。
私の98スカブ250は、寒くなってくるとなかなかエンジンがかかりません。
単独だと寒い朝晩はかからず、暖かい日中になってくるとやっとかかるときもあるほどです。
車につなげばすぐかかるのですが、時間がかかるし、面倒です。
買ったときから（4月納車で、その年の冬から）そうです。現在の走行距離は約1万kmです。
リコール対策もそのつど受けています。
バッテリーも最初の小さいものから、大きいものにかわっています。今たしか5つ目（かえて半年ほど）です。
駐車するたびにバッテリーのターミナル（のねじ）をはずしてしのいでいますが、何か他にいい方法ご存じないでしょうか。
できればTMAX500やレオナルド500に乗り換える以外の方法で。
ちなみにヘッドライトは日中は消灯しています。

>>137-138

何かが歪んでるね

とりあえず新しい話題をふるから。
スカブってディスクロック付けにくいよな。

レスありがとうございます。
さっそく明日SBSにもっていきますね。

新しい話題ということですが、当方バイクカバーとゴジラロックのみです。あ、あとイモビもついてます。
他にセキュリティー専門のスレもありますが、スカブ乗りの方々はどれくらい対策されてるんでしょうかね？
質問ばっかりでごめんなさい、なにぶんバイク初心者なのでわからないことばかりなんです。

>>141
俺はレッドバロンの盗難保険に入ってるから
ヌンチャクみたいなロック（B11だか10だか）だよ
でかいし重いし括りにくい(´Д⊂

バイクカバーも大きめの買ったけどキッツキツだから
買い換えなきゃな〜　4000円パーですよ

最近は寒いからナックルガードでも欲しい気分ですな
タンデム用にシーシーバーも付けたい

>>138
ヒマそうだからその都度車に繋いでりゃあ良いんじゃないの？
>>140
確かにディスクロックは付け難いね。ディスクローターが逆側だったら良いんだけどね。

>>138
どのくらいの頻度で乗ってるのか判りませんが、ちゃんと蓄電されてない感じですね。
バッテリーの寿命も短そうだし一度バイク屋で発電経路を細かくチェックしてもらっては？
ちなみにウチのは00型だけどまだ一度もバッテリー変えてません。（若干弱ってきてますが…）

>>141
漏れは
・イモビアラーム　（赤ランプは見えるようにアピール）
・ココセコム
・W-GUARDLOCK　（U字ロックとディスクロックが同一キー）
・ワイヤーロック　（マンションの下で柱に固定）

これでカバーをＵ字とワイヤーロックで前後止めて、中を見れないようにしている。
見ようモノならイモビがけたたましい音を出す、てなワケ。

ココセコムのランニングコストはＵ字ロックを買うのと同じぐらいだから、
イニシャルコストをバイクに含んで考えれば決して高いモノではないと思い、入れた。
レンタカーを借りるとき、レンタカー屋にバイクを置きっぱなしにしてても安心。
Webで確認できるから。

>>141
ｾｷｭﾘﾃｨｹﾞｰﾄにｸﾘﾅｲﾁｪｰﾝ通して建物の鉄製の下水パイプに通して
小型のｸﾘﾅｲﾄﾛｯｸ止めてる。

車輪にはｸﾘﾅｲU字ﾛｯｸを単車ｶﾊﾞｰ貫通で付けてるよ。

遠方に行かないとき意外は、ﾁｪｰﾝは重いしかさばるから小型ｸﾘﾅｲ
だけ持っていってﾃﾞｨｽｸにはめてる。

>>144
レスありがとうございます。
スカブに乗るのは1週間に1回くらいです。やっぱり少なすぎるのでしょうね。
これでも結構忙しいので、乗る時間がなかなかつくれません。
最初のリコール時他に電装系は（バイク屋で）チェック済です。
最初に買ったときから症状は変わらないので、98型はこんなものなのかもしれません。
00型は98型よりも電装系も改良されてますから、
バッテリーの寿命も98よりは良いでしょうね。

>>137
なんか必死だなぁ・・
顔真っ赤だよ？ｗ

>>147
自分も一週間に一回乗るか乗らないかというところです。
バッテリー保護対策として普段はマイナス側のターミナルを外してます。
あとはライトスイッチくらいですね。
お節介かもしれませんが、もう一度バイク屋で充電状態をチェックして
もらってみてはどうでしょう？リコール処置されたそうですが、十分に対処
されてない感じがします。バッテリーも安くないシロモノですから長い目で
見た場合きちんと直した方が結果的によろしいかと。

どうでもいいけど、SW3型についてるOEMの石橋タイヤはすべりすぎ。
マンホールはあたりまえで工事中の舗装路とかラインですらつるつる滑る。

前に乗ってたマジェのダンロップタイヤはかなりグリップよくて滑らなかったので
タイヤ変えないともう雨の日怖くて乗れないよ。先日あわやコケるとこだったよ。
石橋タイヤってよくないね。

>>150
お前が下手なだけ

>>151
確かに濡れた路面だとよく滑りますね。自分も結構危ない目見てます。
耐久性はそこそこ高いと思うんですけど・・・
（15000km走ってＦはまだ余裕、Ｒももう少し行けそう）

やはりグリップ性能と耐久性っていうのは背反するのかな？

＞やはりグリップ性能と耐久性っていうのは背反するのかな？

するでしょうね。ダンロップやミシュランは減りが比較的早いですが
圧倒的にグリップ力ありますからね。OEMで石橋が多いのは
やっぱ安いから？

メッツラーに換えてみそ。
性能と耐久性にびっくりするから。

>>149
レスどうもありがとうございます。
そうですね。色々ありがとうございます。

>>154
値段にもビックリするって事無いよね？

>>152
そうか、滑りやすいのか。
スカブがかわいいから、スピード控えよっと。
まだそんなに寝かしたことないし。

シェルでスカブーのオイル交換をしたんですけど、
OIL CHANGEのランプが消えないんですよね・・・。なんででしょう？
使用したオイルはシェルヒリックススーパー１０ｗ−３０ってやつなんですけど

>>158
リセットかけた？

まだ500kmを越えた程度の慣らし運転中04です。
エイプ１００にぶっち抜かれた〜。
「ぉ〜ぃ、そんなに飛ばすとドラムブレーキじゃ止まれないぞ〜」と思ったら、
やはりちゃっかり前輪ブレーキをディスク化してやがった。
ビグスクはまた〜り行きましょう。

>>159 中古で買ったんで、あんまり分からないんですよ。。
　　　リセットってどこでするんですか？？

マニュアル嫁。

>>162 いやマニュアル手元になくて・・・

>>150
雨だったらマンホールやラインは滑るだろ普通。それはタイヤのせいじゃない

>>164
いやマンホールやライン以外でもグリップに不安を感じることが多々ありますね。
小径ホイールだからってこともないと思うけど、排水性能が良くないのかも…

>>165
雪の日以外漏れは滑った事なんて無いけどな〜。
雨の日でもちゃんと寝かせてパワーも掛けてるけどね。
グリップに不安もないし、ただロングライフ過ぎるのが何やら気持ち悪いｗ
（今までﾋﾞｸｽｸﾀｲﾔで7000km以上走れた事がない）

ﾀｲﾔに頼りすぎな走り方してるんじゃないの？

　化石レスですが、
>>109
　グリップヒーターが暖かくなったと感じる時間は、設定温度や外気温、手袋
によって違うと思うので、答えようがない。すいませんね。
>>110
　グリップヒーター　19000円
　パーソナルボックス　2440円
　取付工賃　両方で　10000円
　　　以上、スカブを買ったホンダウィング店でお願いした。
>>111
　違います。バカ原チャリを避けようとして転倒、肋骨を折った
オッサン。
>>112
　私は、ホンダのハンドルカバーを付けています。
　高速道路でも無問題。（但し、100km/h以上は不明）

>>166
わしは４００で二万キロ以上イケテルけど

ところでグリップカバーって２型も３型も同じですか？2がたなんだけどまだ売ってるかな

>>165
リッターバイクの高性能なタイヤでも雨の日はちょっと寝かせてアクセル開けてく
だけでズって流れる。まぁ１００psオーバーだから当たり前だが。
やはりタイヤを過信しすぎだと思うよ？そもそも雨の日向きな乗り物じゃないしね！
タイヤの接地面積５００円玉二枚分だっつんだから・・・（４輪はハガキ４枚だって）

ビクスクのタイヤはブリジストンのHOOPが滑るのは本当ですよ。
私はバイク屋さんの薦めでPOLSOっていうダンロップのビクスク専用タイヤに変えたら
雨の日にラインに乗ってもほとんど滑らなくなりましたから。
普通の道でのグリップ性能もかなり違いますね。体感ですぐ判ります。

>>170
漏れ逆だ・・。
ＨＯＯＰよりＰＯＬＳＯの方が
ウェットでかなり滑る気がする。
すぐロックするしね。
ゴムが硬いから１万キロ走っても
溝が半分以上持ってるし。

性能重視ならメッツラーのタイヤをオススメします。
ドライ、ウェット共に満足できますが
漏れは３０００ｋｍでスリップサインが出てきました。
夏に峠を走ると溶けカスがびっしり付いて楽しいです。
後輪でも工賃込み８０００円くらいでした。
スカブのサイズは取り寄せになると思いますが・・。

めっつらは付けたことないですが、今度のタイヤ交換のときに
付けてみます。後輪だけでも効果でますか？

>>170>>171
俺も逆。一度POLSOにしたらドライでも横断歩道などのペイント部分で
ズルズル滑ってた。それ以来HOOP。
見比べると分かるけどPOLSOって何故かサイドウォールが狭くて
その分タイヤのRがきついんだよね。タイヤが尖がってる感じ。
よって接地面積少ないように思う。

タイヤも発売・製造時期によって性能が違うのかなぁ？
しかし3,000kmでスリップサインはちと早すぎでそ(w
せめて1万くらいはもって保水…

シーシーバー付けたいんだけど取り付け工賃って
どのくらいかかるものなの？

２ｋ

>>176
ども　んじゃ部品と合わせて2万ちょいってところですな
最近スカブ03型（250CC）でタンデムの練習中

そろそろ慣れてきたのでシーシーバーでも欲しくなってましたｗ

シーシーバー素人でも３・４０分で付けられるよ。
取り付け方法もちゃんと書いてくれてるし。

03ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ乗りなんだけど、最近発進時の振動でｼｰﾙﾄﾞが
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙとびびるんだけど、このびびり
を無くす良い方法とかないものかな？

エアクリ清掃で見違えるほどエンジンのふけがよくなりました。
グリップヒーターまでききがよくなって感動
つまり



かなり汚れていたのですね...

>179
基本的な解決にはならないかもしれないけど、一応２つの解決策があります。
一つはヌケのいいマフラーに換えること。
もうひとつはＸ１Ｒなどのエンジン添加剤を入れてエンジン挙動をおさえること。

>>179
漏れもそれが非常に気になったんだよね。
そこで自分でネジ締め直し（結構きつく）たらびびらなくなったよ。

＋ドライバー1本用意するだけだから自分でやってみたら？

>>171
メッツラー13インチがカタログに載ってないんだけど
注文すれば作ってくれるってことですか？

オイル交換ランプだけど，
アジャストスイッチ（右側のボタン）を押しながらスイッチオンで２秒まつ
これで消せる（自動では消えない）。

マイチェン前のスカブの場合，初回１０００キロ，以後６０００キロごとに
自動的に点灯するから。

>>181->>182
アドバイス、サンクス！

ついでに>>180が言ってるエアクリも一度
掃除してみるかな・・・。

>>178
シーシーバーってどこで注文すればいいの？
お店で売ってるの見たこと無いんだが

>>183
http://www.metzelermoto.com/product_info/catalogo/scheda.asp?ID=195

確かによく見ると　130/60/13　しかないね・・。
扁平率が違うけど問題なく履けますよ。
でもタイヤサイズ変えたくないなら
ＨＯＯＰ　ＰＲＯなんかの方がいいかも。

うちの場合：
HOOP:そこそこ（１７Ｋ）持つ
POLSO:性能いいが持ちは悪い（１０Ｋ）
　　　　　雨はすべりやすい
IRC:もちもいいし、すべらない。性能も満足
ﾐｼｭ：もちはいいが、ヒューヒュー音うるさい

>>187
／⌒＼　　
　（　　　　)　
　｜　　 ｜ 　
　｜　　 ｜
　│ _, ._│
　（　ﾟ Дﾟ速度計はかわるんでつか？

POLSO雨ですべらないよ。タイヤが柔らかいのだからグリップ力は強いよ。

はじめまして。
11月2日に04スカブーリミテッド納車です。
原付からの乗り換えです。
分からない事たくさんあると思いますので、これからみなさん
よろしくね！

原付と違って任意保険は入ろうな。

>>187
メッツラーのご指摘のタイヤの場合外径が小さくなりますよね？
>>189と同じく速度計その他どう影響があるのでしょうか？

若干ｽﾚ違い気味になってきた？

純正イモビで不具合とか起こった人いる？
（チョットした誤作動は別として）

不具合ってゆーのとは違うかもしれんが
感度調整ができないので、ちょっと風の強い日だとビービー鳴りまくって
うるさいのが難点。夜だと近所迷惑この上なし。

>>193
フロントから速度測ってるなら無問題。

でも若干後ろ下がりになるだろうね。
見た目には分からないくらいだろうけど。

>>194
不具合というか、仕様自体が不具合。
真剣に他社製の芋日に乗り換えることを検討中。
防犯上詳しくは書かないけど、芋日解除手順が鬱陶しい事この上無し。
なんだかんだで頻繁に解除する羽目になる。
いい加減、苦痛になってきた。

もし購入を考えているのであれば、純正は買わないほうが吉。と、俺は思ふ。

179
ｼｰﾙﾄﾞのびびりの件だが

(ﾟДﾟ)＜一度ネジ全部外して分解したら直った

ｼｰﾙﾄﾞの付き間に貼ってある、粘着質な（滑り止め？）物体
がﾎﾞﾃﾞｨに付いたり剥がれたいした時の音だったみたいだ。

綺麗にふき取って再度装着したら直った・・・。

今日、灯油買ってきたから
明日はフィルターの掃除をしてみるか

スカブにトップボックスを取りつけたいのだが、漏れは400乗りなんで
ｃｃバーついてまつ。
で、ｃｃバー用のリアキャリアでトップボックスを取りつけると、ハコに
よっては蓋が開かなくなる可能性があるんでつけど、ハコ乗りな方は
どうしてまつか？
素直にシーシーバーを外してしまえばいいんでつが、お金がかかるので・・・
少々、お知恵お願いしまつ。
ちなみに、45Lサイズの大型トップボックス取りつけ予定でつ。

ボックス横に付ける

>>197
漏れはあんなものかな〜と思っているが。
複雑でないとカンタンに解かれてしまうワケで。そこは相反するところかと。

それはそうと、他車や他製品の芋日はどうなの？　漏れは知らないんで、教えて。　

　　＃車だと、「２回ブレーキを踏んでからハンドルを回して
　　＃サイドブレーキを半分引いた状態でイグニッションキーを回す」
　　＃とかっていうのもあるみたいだが。プログラミング可能らしい。

GIVIからシーシーバーに装着するタイプのキャリアとボックスがでてる。
純正のキャリアよりずっとカコイイし作りがいいのでおすすめだ。

純正イモビって何処に入れるの？
当然ぱっと見でわからないようなところに入れてるんだろうけど、
ネジかなんかで付けてるの？穴あけが必要とかあるのかな？

６５０ですけどデジタルトラッパー使ってます。
角度センサーなんで誤動作少ないですよ。
ただ、雨に弱いらしくスクーターならいいですが普通のバイクではトラブル
多いそうな。聞いた話ではスパイボールがいいらしいとか。

最近はロック付けていてもクレーンで丸ごと持って行っちゃうらしいからな・・・

>>202
大抵のやつは電波式。
リモコンの解除ボタンを押すだけで解除できる。

本田の高級車になるとキー自体にICチップが内蔵されている物もある。
例え寸分違わずキーのコピーを作られても、ICチップとの通信に失敗するとエンジンが始動
できないようになっている。
この方式だと芋日解除に特別な操作はいらない。
登録したキーを鍵穴に挿して回すだけでOK.

それに比べて鈴木の芋日はなんて原始的なことか・・・。

でもこれって山羽のOEMか？
山羽の最低ランクの芋日と形も機能も瓜二つなんだが。


>>204
掲示板では書いて良い事、良くない事があります。
常識を考えて質問せんかい！
バイク泥にセキュリティの場所教えてどうする。

山道で少し倒しただけでセンタースタンドがガリッ！！っと擦ったんだけど
あれって危なくないですか？あんな少しのバンクで擦るなんて
どうやって気持ちよく走れと言うんでしょうね？これって普通なんすか？

>>208
ハンドルと気合で曲がれ！

>>208
普通に仕様です
擦らない程度に気持ちよく走りましょう

>>208
擦るような走りが悪い。大人しく走汁！
って、今日漏れも六日町で擦ったよ！

サイドスタンドのエンジンロック解除したいんだけど
解説してるHPありましたら親切な方教えて下さい。

>>212
サイドスタンドをしまうところにボタンスイッチみたいなのがある
で、サイドスタンドをしまうとそれが押される構造になってて
それでエンジンロック解除だね
だからスタンドを出してもスイッチが出てこないようにすればいけると思う

誰か始動時のオートチョーク解除の方法教えてﾎｽｨ
ご近所さんに迷惑σ(´A｀)σｼﾞｬﾝ

212>>
サイドスタンドのエンジンロック解除ですが、
単に解除するのではなく、
例えばパーキングブレーキを掛けている状態のみ解除というような改造が良いと思いますよ。
パーキングブレーキのランプ点灯の回路を探して、
リレーでパス出来る様にすればどうですか？
私も近々この改造の予定です。
朝の暖気運転時に一々センタースタンドを掛けるのは、
腰の弱い私には辛いです。

サイドスタンドのエンジンロック解除ですが、
このような方もいます。参考になりますよ。
http://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom.htm

>>213さん、スカブー太郎さん、本当にありがとうございます。

スパイボールはいいよ。誤作動一度もないし！
そりゃ強風の日は鳴るけどね。アラーム解除したあと仕掛け忘れても
イモビだけなら自動で作動するし（逆にそれが鬱陶しいこともあるが）

センタースタンド外してる人いる？
使わないし、軽量化のためにも良いと思うのだが。

オイル交換の時は？

バイク用ＥＴＣモニターの画像あったよ。
やはりこんな感じか
http://www81.sakura.ne.jp/~min/cgi-bin/bbs/img-box/img20031102225025.jpg

今日スカブ’03　（250）に乗ってドライブ行ってきた
慣らし中なのに気まぐれで高速のってしまったｗ

厚木〜横浜町田の間だけどね
雨降ってきて途中怖くなったよ
6000回転で余裕巡航でした　またーり運転だからね
80〜90K　ってところかな？

ただ、あのエンジン音は「結構無理来てるのか？」と思ってしまう
400CC乗りがちょっと羨ましく思えた
その後R246使って帰ってきました
R246が高速と同じ80〜90Kの流れだったのはちょっと笑った

交差点でマンホールに後ろ取られて横滑りした時は(´Д⊂
雨の日は余計に注意ですな

>>221
２４６もだけど環７も普段から８０〜９０Ｋの流れだよね、制限４０なのにｗ
しかも暗黙の了解でＫ札も何も言わないし。

０３の２５０ですが、寒くなってきたらMACのマフラーがエンストしまくるように
なってどうしようもないので、エンストしないと噂の忠男のマフラーに買い替えました。
一応参考になるようにインプレ書いておきます。

購入品：SP忠男ピュアスポーツOneTail

確かにエンストしないし、馬力もかなりアップした感じでエンジンの全域で
無駄なく回るし性能的には非常にすばらしく文句なしのマフラーでした。
停止状態から低速域→高速域と非常に立ち上がりがよくなり
出だしのダッシュ力では別物のバイクのように速くなりました。

しかしあのデザインの悪さと音はどうにかして欲しかったです。
低回転のときはそれほどうるさくないのですが（音質はダサイけど）
高回転域になると「ブイーーーーーーン」とすさまじくうるさくなります。
100kmで走行していると耳が痛くなってきます。
あと特にエンジン始動時の最初の1分間くらいのアイドリング時の爆音は
かなり近所迷惑です。ボンボンボンボンという音とウィンウィンウィンという
2種類の音が激しく鳴りまくり深夜などはとてもエンジン始動ができません。
マジでうるさいです。忠男オヤジのインプレで「音もうるさくないしいい感じ」と
書いてありますが、あれは大嘘です。見事に騙されました。

ノーマルのまま乗ってればいいのに・・・

ノーマルのマフラーでも五月蝿いと思う漏れはバイカー失格でつか？
近所迷惑を防ぐためできるだけエンジン始動時の自動暖機を回避してる
ごめんよMyｽｶｳﾞ君

>>221
慣らし中に6000回転は回しすぎでしょ。

>>223
忠男のマフラーは全般的に五月蝿い
　

>>224
スクーターのノーマルマフラーはすぐ錆びるから嫌い。

>>226
普段は4000でまたーりだけどね
5000あれば十分すぎるね

つーか、新車なのに早速傷がついていた(´Д⊂
後ろのシートの横に付いてるバーみたいな所に・・・
（取っ手？）

直すの金かかりそうだ

フロントの左右2箇所の小物入れも蓋壊れそうだしね
04型の横開きは羨ましい

>>228
一度ばらして、耐熱塗料を塗布すれば錆びないよ
俺はじゃまくさいからやらないけど

>>231
そりゃそうだろうが・・・。
スカブにそんなことしてる人っている？

>>230
いつのまにか傷つくよ。
漏れのなんか、しらぬまに傷がついてるだけじゃなく、
付近にタバコ？があたったような傷もある。
漏れはタバコ吸わないけど。塗装で隠すしかないんじゃ。

タンデムシート横のバーはメットを入れるときに
たまにメットをぶつけてしまうので傷が結構ついているよ。
シートが開く角度が狭いのでどうしてもぶつけやすいんだよね。

>>234
バイク用品コーナーによく売ってる傷防止用の透明なビニール（？）シールを
貼ってみては？段差とかの貼りにくいところはシールをドライヤーで暖めてやると
うまく形に馴染むようになりますよ。

>>232
スカブでは見たこと無いけど、５０ｃｃでは
やってる人みたことあるよ
マフラー全体が「銀色」になってた（ｗ

>>236
それはメッキじゃないの？

ホットイナズマ、ホットワイヤーどうなのよ？

>>237
違う
ハイヒートペイントだよ

俺的に検索してみた。
賛否両論だ・・・・・・ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞといえばそんな気がしないこともない。

ﾎｯﾄﾜｲﾔｰはためらうが、ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏかPPSは個人的に試してみたい。

ホットワイヤー、ホットイナズマ併用が効き目抜群とアルがね。賛否両論か・・・

スーパーゾイルってどうですか？
エンジン音が小さくなるとか、挙動が小さくなって乗りやすくなるとか
バイクショップで薦められたんですけど・・・ホントに効き目あります？
載ってるは０３型です。

>>242
もともと走行音静かだし、風切り音がうるさいので効果なし。
入れたけど大して変わらなかった。

今日信号待ちで止まってたら高校生数人に
「マジェスティかっこいいな〜」
とか言われて複雑な気分

スカブ知名度低いですな(´Д⊂

女同士でタンデムハケーンage

実は除草した男だったというオチ。

ウインターバージョンには、是非コレを標準装備にしてくれ！
　　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.rakuten.co.jp/racingworld/430691/483308/481263/

恥ずかしい平均年齢３５歳のｵｻｰﾝどもが、ジョン＆パンチごっこ
してるぞage

ジョン＆パンチってお前こそいったいいくつなんだ？と問い詰めたいage

はげ

>>247
>まさに走る”コタツ”
真冬にはよさそうだな。
真夏だと罰ゲームに使えそう。

冬ｖｅｒのＳＷに付いてるナックルバイザーは寒さに効果どのくらいあるんでしょう？
ちゃんと手にあたる風を防いでくれます？＞リミテッドの方々。

旧型に新型のナックルバイザーって付くのかなあ。
ハンドル切ったときにスクリーンと干渉しないかしら？

>>252
すごいよ。効果覿面だよ。

>>252
typeSにバイザー＋ヒーターです。

日曜日からまたキュッと寒くなるようですが、
こういうちょっとずつ寒くなっていく時に、ちょこっとヒーターを入れると、
なんか風邪をひかなそうで○です。　寒さって指先から来ますよね。

グローブをはめた方がぬくもりが広がりますね。
ここんとこ暖かいので、深夜でもバイザー＋ヒーターで素手です。

原付の頃はひたすら寒かったもんなぁ...。
って、ハンドルカバー付ければ良かったんですけどね。

ナックルバイザー良さそうですね。今度バイク屋行ったら注文しまふ。

ところで先日マフラーを換えたんですが、ノーマル時で満タン300km以上走れてたのが
社外マフラーに換えたら270kmでガス欠してびっくりです。
まさかそんなに燃費が悪くなるとは思ってもみませんでした。
おかげでガソリンスタンドまで手押しで行く羽目に・・・腰イタイ。

満タンで300Kも走れるのか？
この前計ったら24K/L　くらいだった
なんせ坂道多いからね(´Д⊂

タンクは12Lらしいけどいつも残り2Lくらいで給油
（安いときは89円/Lかな　普段は92円/L）

あと250乗りのみなさん、いつもどのくらい回してます？
俺は　4500〜5000で発進+巡航なんですが
4000付近での発進はノロノロしてて危ない・・・

しかもMT風に
発進：5000くらいまで上げて加速（〜30K）
　　　　スロットル戻す
加速：4500くらいまで再び上げて加速（〜40K）
　　　　スロットル戻す
巡航：4500〜5000位（50〜60K）

とスロットル回すのが段階的です

無断変速だから意味無い？(;´Д`)
気のせいかエンジンが静か＆スピードの乗り良いんだよね

文字間違え
無断→無段

今度免許とったらスカイウェイブ買おうと思ってるんですけど
いろいろ種類があってよくわかりません。
タイプｓとかLTDとかウインターバージョンとかありますけど
どれがおすすめですか？

>260
LTD=WinterVerだよ。
グリップヒーターやナックルバイザー、タンデムの背もたれ標準装備。
ただしカラーは1色のみ。
あとはノーマルとタイプS。違いは見たまんま。
タイプSはショートスクリーンとバーハンになってて、
ハイマウントランプが付いてて、テールランプがスモークレンズ。

>>260
スカブの使用目的（どういう風に使おうと思っているか等）他を
書かないとレスつきづらいと思うよ。

最初はギヤ付の方がいいんじゃない？（マジレス）

純正イモビ付けてる人。
たまに取り付け状態を確認してね。
オイラのイモビは剥がれ落ちちゃった。
走行中に落ちてたらと考えると
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｱﾜﾜﾜﾜｰ

>>258
漏れもそうだなぁ。
それ、車の波に乗る時でしょ。
特にすり抜けたりして先頭にいる時。
これで十分26km/Lいくよね。

マッタリ行くならもう少し低くてもいいけど、調整難しいし。

>>247
　このカバーの短所。
　これをスカブ（現行機種）に装着すると、
１）ハンドル下のパーソナルボックスが使用できなくなる
２）鍵穴の位置がカバーの窓とずれるので、使いづらい。
３）足をつくときに、一度、足を後ろに引いてから出す必要がある。

　しかし、確かに暖かい。

>>261さん
どうもありがとうございます。
自分が思うにノーマルのが一番かっこいいと思うので
それを買おうと思っています。
ただスクリーンって結構視野の邪魔じゃないですか？
ショートの方がよければタイプｓにしようかと

>>262
使用目的はふつうに街乗りです。

夏はショートスクリーンだと風が気持ちいい。
・・・が、それ以外の季節では「あ〜スクリーンがあってよかった」
と必ず思うだろう。値段も3〜４万くらいノーマルのが安いし、
ショートスクリーンだけなら社外品なら５ｋ円くらいだから
後買いしたほうが安い。ｔｙｐｅSの仕様に特別魅力を感じないなら
ノーマルの方がお得。

バイブハンドルが好みな青い250typeSに買い換えて
純正のノーマルスクリーンとシーシーバーとグリップヒーターを
後付けしようと思っています。
今は白い2001年型400（ノーマル＋グリップヒーター）に乗っています。

>>264

>それ、車の波に乗る時でしょ。
>特にすり抜けたりして先頭にいる時。

そうですね、前行ったは良いけど遅かったら迷惑千万だし。
道がちょい混みくらいなら4000回転でまたーり40〜45Kでも
巡航可ですな

ttp://www.tbw.co.jp/sbs/main.html

このページを見ると、マッドブラック色が１２月予約限定発売らしい。
ｓｕｚｕｋｉのページには書いてなさそうなのだが。

ところで　０３とか０４モデルなど色々あるのですが、
発売時期や変更点は何でしょうか？解るサイトとかありますか？
値段が違うんで比較検討したくて

過去ログに載ってる
サルベージ出来ないなら仕方ないけどね

ナックルガード買おうか今迷い中
うむ〜

何方か都内で１２５を買える店をご存じないですか？

>>270
０３モデルと０４モデルの変更点覚えてる限りは
・ストップランプの３灯化（０３は１灯）
・サイドポケットが横開きになる（０３は従来通り縦にパカッと開くだけ）
・フォエール（ガソリン）キャップの変更
（０３だとキャップをクルクル回す必要があるが０４だと鍵を回すだけで開く）
・ブレーキレバーの付け根に錆防止のゴムキャップ着用（０３はなし）

他にもありましたら付けたしお願いします、と。

情報をくださった方々、どうもありがとうございました。

過去のログは見れないのですが、情報をいただけましたので、
じっくりと悩んでみます。なにせまだ教習中なもんで。
（免許がないので、バイク屋に行きづらい．．．）

漏れは教習中にローン組んで買ったぞ。

270のリンク先のマッドブラックってどんな感じの色なんだろ？
普通のテカテカした黒もカッコイイと思うけど、マッドブラックも良さげ。
限定販売にしては、439,000円って安いね。

>>277
それは特別限定特価車の値段で
マッドブラックの値段ではないと思うけど．．．

マッドブラックって、ようは光沢のないマットなブラックだと思われ。
段々と族車仕様に磨きがかかってきたな。ヤンキー御用達車になるのだけは御免被りたい。

今日ＦＵＳＩＯＮにスタート負けた！しかしＦＵＳＩＯＮ、そんなに出して止まれるの？
ってくらいにスピード出す。ホイールわかってんのか、ころっと死ぬぞあいつ。

スカブは低速域の加速はマイルドな気がします。
漏れも、フル加速で無いにしろマジェの２人乗りに負けた事ありますし。
中速域以上は結構速いみたいですね。

そうですか！やっぱそういうことありますか。まあスカブが一番速いと評判ですから
後ろから攻められる恐怖を味わせてやります。

>>274

追加：リアスポイラーが０４からアルミ製に

ごめん↑のはtypeSだけだった・・・

>>278
マッドブラックってのは要はつや消しブラックのことだよ。
あれは渋くてカッコイイけど、手の油とか付くし、カッコ良さを維持するのは大変だよ。
ヘルメットでもつや消しブラックあるから、あれで感じだけは分かるかと。

フロントボックスに最初に付いてる注意書きのシールを綺麗にはがす方法を教えてください。
爪でガリガリやってたら、表面の薄いビニールみたいのだけ剥がれてしまいました。
あれあった方が綺麗にはがせるんでしょうか？
シールはがしのスプレーも買ったけど、効果ないみたいで、
擦ったとこだけがちょっとずつ剥がれる状態です。
(普通のシールみたいにピーってめくれない)

>>286
はがしているところに温かい息をかけながら
ちょっとずつ、ちょっとずつはがしていく。

>>286
ドライヤーで暖める。
もしくはライターで適度に熱する。
どちらもやりすぎには注意。

>>286
検索して出てきたもの。
http://hidekichi.net/~hide/archives/000294.html
http://www.kis.gr.jp/page/seal.html
http://thinkpad.to/urawaza/Seal/

スカブのテールの形状はかっこいいね
いつも眺めているおいらはアドレス110乗り
いつか買えるといいな

>>290
俺もアドレス１１０乗ってたよ。先日スカブーに乗り換えた。
何かず〜っとスズキ車ばかり何だよなぁ。特に意識してる訳じゃないのだが・・・
ちなみに今ポジションランプ３灯なんだけどポジション２灯ストップ３灯にしたい・・・
真ん中のポジションランプの配線を切ってストップランプの配線を持ってくれば良いのかな？

テールランプ良いよね
俺03型なんだけど前が一番気に入ってる

二灯目玉が萌え
02型は微妙

今日見たFORZAのテールランプはかっこよかったな
車みたいなのが闇夜に消えていくのは正直妬けた

>282 スカブが一番速いなんて誰が言った評判なんだ？

03型ですらノーマルではマジェやフォルよか遅いぞ。

ＦＯＲＺＡのテールは格好良い！いかにもホンダって感じです。
新型フォルで引き継いでたら良かったのにな〜。

>>293
どっかに書いてあった

見た目　マジェ
走り　スカブ
おもちゃ　フォル

とかじゃねえの？
まあ、遅い速いの定義もよく分からんがｗ

>>291
漏れも『ポジション２灯ストップ３灯』にしたいと思っていた。
ヤリ方わかる方、情報ぎぼんぬ

あ、それですね。てっきり一番速いものと思いこみました。
今度競走してみよっと。

>>293
＞03型ですら
と言うか03型は前の型より遅い訳だが、、、

速さで言えばスカブ０１が一番だったわけだが
スカブでは３２２ｃｃに全ての型がボアアップは出来るが
キャブの積み替えが出来ないインジェクション車が０１、０２に敵うわけがない

マジェ小僧やフォル親父に差を付けたければ400に乗れば良し。

>>295

見た目、収納、走り・・・フォル

そんなスクーターあったけ・・・マジェ、スカブ

じゃねーのか

まぁ、格好の良さはスカブがトップな訳だが

>296　やってるよオレ。テール2灯化。
単にランプを買ってきてテール球の配線を換えるだけなのだが
電気的な工事だから、ショップでやってもらうのが一番じゃねぇ？
プロがやれば３０分程度の作業だから工賃も安いだろうし。

http://park8.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom.htm
いろいろな改造方法とか載ってます

自分は関西人だけど
文章で関西弁はほんと読みにくいね〜

わりと簡単だね
・・・テールカウルの外し方

>>303-304
マイチェン後のはどうやってやればいいのかな？

エンジンオイルって、規格が合っていたら
オートバックスとかで色々売っている４輪用？のオイルでもいいんでしょうか？
２サイクル用が別なのは分かるんですが・・・

ボディーソープで髪の毛あらってもいいんですか？
みたいな感じだよね。

それほど問題ないけど、バイク用使うほうがいいと思う。

>>307
マイチェン後のなんて一番簡単やん
むしろ加工する意味がないんとちがう？

この前ライトが見事にV字に光ってる現行型SWがいたんだけど
あれってどうやって改造したのかな？
通常は2灯＋離れて左右のオレンジ灯だけど
V字に繋がった白色灯で光ってたんだよね・・・。
すげカコイかったのでやってみたいのですが。

>>310
昼間もそうだけど今日みたいに雨の日も２灯→３灯のほうが視認性が良いと思う。
ので俺はマイチェン後モデルだが２灯→３灯に改良する予定。

スクーターなら車用でも使えるでしょ
高いのはやっぱりエンジンの加速とかすこしいい気がします

>>308
　↓ここを読んでみるべし。
　http://www.bp-oil.co.jp/qa/engine.html

過去レスにもあったけど、メーカー純正の比較的安いオイルでいいので
2000kmくらいの短めの周期で交換したほうがエンジンには優しいよ
激安の四輪用使おうなんてケチなことは止めなされ

人気無いな〜　このスレ

リミテッド予約したよ。
今月末には納車予定。納入されたら仲間に入れておくれ。

でも加速悪いのか･･･
今がリッターバイクのレプリカ乗ってるから、ストレス溜まらなければいいのだが。

今日、まだ慣らし中の身ながら、スロットルを全部ひねってみたが、
04の250S、110km/hしか出なかった。首をかがめると120km/hまで出た。
まぁ、海風が強い中、後ろに30cmもはみ出す荷物を載せて、風の抵抗の大きい体を
これぐらい引っ張ってくれるならヨシとしよう。
元々100km/hしか出ないと聞かされたにもかかわらず、250をあえて選んだので。

さぁ、もうすぐブン回せるぞ〜！って、そんな場所、海沿いしかないけど。

ＦＵＳＩＯＮて遅いのと速いのある？なんか今日のは軽くぶっちぎれた。あっちも結構
回してたとおもうんだけどな。

>>319
FUSIONはオサーンものるからなあ
この前TypeX乗ってたオサーンみかけたよ

出だし加速遅いのはＥｇパワーうんぬんよりセッティングの問題。
メイン市場がヨーロッパだから得意な速度域が上の方なんだよスカブは。
むしろそんな加速の凄まじいのにはあまり乗りたくない・・・
スクーター乗ってる時くらいマターリ走りたいよｗ

出だしの加速が遅いのはSWの宿命。
これでもずいぶんマシになったんだよ。2型までのSWなんて・・・。
その代わり2型までのSWはトップスピードは１３０kmは余裕で超えたが
3型以降のモデルは１２０km台で限界。
マフラー換えてプーリ換えて添加剤入れて・・・ようやく１３０km以上でるようになったから。

>>322
>マフラー換えてプーリ換えて添加剤入れて・・・ようやく１３０km以上でるようになったから。
俺の青スカブSはノーマルだが平坦路なら普通に130出るよ…
ちなみに体格は180cmの80kgな。

普通に110km/hは出てた。
それ以上は風に負けて回してない。

自分の乗ってるスカブが何年型か調べたいんですけど
どこ見たらわかりますか？説明書みてものってなかった＿|￣|○

>323
やはり車両の個体差が多少あるようだね。
オレのは慣らし終わった後に高速で試したんだが、
ノーマルの時は１２４km程度が頭打ちだったよ。
実際スクーター雑誌のインプレでも120km台頭打ちって出てたからね。
ショートスクリーンで130km以上でるってのは相当アタリの車両だったんじゃない？

さすがに高速のると400CC欲しくなるよね
俺はエンジン音に耐えきれず、またーり90K巡航してましたｗ

街海苔でSTOP＆GO多いし　出したとしてもせいぜい60〜70K
くらいだから今のままで良いかな　以外に燃費良いことにも満足
エンジンブレーキもそれなりに効くしね

>>326
当たり車両だったのか…
大事に乗ろう（藁）
通勤では100〜120で走ってる。
でも、いまだかつてアクセルを全開にした事がない。
全開走行が楽しみだ。

ってか、いつか死ぬな＠俺

>>328
漏れは400だが高速道は140以上で巡航してる。
最高はメーター振り切り。

>>327
エンジン音、聞いた事がない．．．、ヘッドホンしてるから(爆)。
たぶんJazzDrumの音に消されてるんだろう。
ちょうどそれぐらいの音域だろうし。
でもちゃんと、声とかは聞こえますよ。
警備員のボヤキとか。

140km/hで巡航すると、追い抜きの車線変更が面倒かも...。
追い越すのが趣味の方はたまらないでしょうけど。

400はいいですね。楽しみが一つ多いので。
（ん、車検というものも一つ増えますが）

>>329

いいね〜。
ぬ４０の巡航は普通にできるけど
アクセル全開にしてもメーター振り切れない（下り坂であっても）
せいぜいぬ５５が限界かなあ・・。（個体が悪いのかリアボックスつけて
荷物満載のせいなのか）

通勤ルート（往復１００�q）の７割が高速の私にとっては２５０はまず
選択肢はありませんでした。１００�q越えてからの余裕が全然違う。

１型前期の２５０は最高速は結構出た。出だしは最悪だった。
１型前期の４００は今の２型より出だしは鋭かった気がする。（試乗だけ）
１型後期の２５０は出だしが改良されて「４００イラネ」と思ったが
高速の延びがダメダメになった。
１型後期の４００が一番バランスが取れていたような気が・・。（軽くぬ５０出た）

２型の２５０は乗ったことがないけど、街乗りなら何ら不満はないと思う。
出だしは２５０も４００もそんなに変わらない。（むしろ４００の出だしの出力が
押さえられているような気がする）４００が有利なのは高速域と巡航路のエンジンの
静かさ（２５０に比して）と優越感（←思っているのは自分だけ）ぐらいだろうか？

>>330

２５０乗っていたときは燃費が２７�q／�gで意外と良かった。
４００だと２１�q／�gでﾏｽﾞｰ。大半は飛ばしすぎが原因だと思われる。
追い抜きの車線変更はここまでスピードが出ると快感になってきます。
要は抜かす車のスピードの差が開けば開くほど楽になるので。
ﾏﾀｰﾘ巡航してもエンジンが静かなので楽です。

オレの０４スカブ４００、今年８月新車にて購入。
３日前に突然エンジンが回らなくなり走行中
突然エンスト・・・エンジンはかかるがすぐにストップ。
すぐにレッドバロンさん呼んだよ。デンソーからTGKだっけ？そこのプラグに
ただで交換してもらった。けど、またすぐストップ・・・
あえなくレッドバロンの軽トラで運ばれていった・・・
いまだに連絡なく原因不明・・・
やっぱりスズキは設計に余裕がないからちょっとでも部品が悪いと壊れるんだって。
でもまあレッドバロンでかってホントよかったと初めて思ったよ。
やっぱり前々から思ってたけどやっぱりエンジンはホンダですかね。

>>325
SUZUKIに電話して車体番号で調べてもらったら？

０３．２５０なんだけど
昨日、４日ぶりに乗ったら気持ち悪いくらいｴﾝｼﾞﾝの調子が良かった
ｶﾞｿﾘﾝ満タンで8000回転くらい回してもｴﾝｼﾞﾝ音が「ﾄﾙﾙﾙﾙﾙﾙ」っと凄く
軽快な音がしていて、どんどん加速していくって感じ・・・。

積算距離が今で7300kmでｲﾘｼﾞｳﾑに変えて300kmくらい走ってるんだけど
、ｴﾝｼﾞﾝ＆ﾌﾟﾗｸﾞに「あたり」ってのがついたのかな？

凄く快適なんだけど。

>>332
それ、多分インジェクション関係の不具合。
初期型４００で全く同じ症状になったよ。
その時はメーカー修理に出して、約１週間かかった。

スズキはインジェクション周りのトラブルは既に原因も対策も把握済だから、
ショップで下手にいじくるよりメーカー修理に出した方が早い。

今なら３日で帰ってくるんじゃないのかなー。

ただの赤髭関係者だから、マジレスすんな。

>334 プラグじゃなくて、寒くなったからじゃないの？

>>332
旧型のキャブエンジンに載せ替えられて帰ってくる予感

そんなことってあるんですか？！
だったらキレますとね。
ちなみにオレは普通の大学生でレッドバロンとは無関係！

ゴメンうそやねん

まぁたまたま運が悪かったと思いねぇ
おそらくクレーム扱い（無償）で直ってくると思うけどね

今日授業終ってから宮ヶ瀬（ダム）に行ってきた
やっぱ250CCだと上りはきついね

峠上り終ったら60〜80Kくらいで巡航
トンネルや直線下りで100Kだして(　・∀・)アヒャってなってました
隣にダム見つつ、橋渡ったり景色良かったです
（紅葉はまだだけど綺麗だったよ）

しかし、かなり寒いね(´Д⊂
途中休憩で飲んだ午後の紅茶（ロイヤルミルク）が
温かくて美味しすぎる！！

下りはカーブの連続で面白かったです
急なバンクとか無茶な速度はださないけどね

今日は色々バイクの醍醐味を味わってきました

みんなローンで買ったの？
お金がないよ〜

>>329
うちは２型４００（ここでいう２型って、2000年モデルのことね）だが、
駆動系（ドライブベルト等）が新しいと160でるけど、へたってくると15x位が限界。(with GIVI BOX)
中央道下り山梨〜長野にかけては、130が限界。

21km/l って高速で？
それならいい方ですぞ、140〜150位だと 20弱km/l になる。

400が有利なのは、登板車線がある山道や 80km からの加速とかだと思う。

>343
学生ならローンもありだろうが、社会人なら
たかだか50万のバイクをローンで買うのは　かなりｶｺﾜﾙｲ。

>>337
気温が下がってオイルの粘土が硬くなっての挙動の変化
と？

俺の知り合い０３の２５０タイプＳ乗ってるんですが、高速で１４０キロ巡航してます。
これも当たりなんでしょうか？

>>346
寒くなると空気の密度が濃くなるので同じ容積吸ってても空気量多くて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
車のターボ車に付いてるインタークーラーと同じことやね。

ただFIだとその辺補正しないのかな？

ノーマルで140km巡航と言ってるのならそれは絶対に無理。
夢でもみたんだろ（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

私の98スカブ250もぬうわ巡航可能ですが何か？
君のはハズレ？(w

>>349に同意なんだが。
２５０スク・ノーマルで、１うぬ以上巡航って・・？。
ﾁｮｲ下りですか？

なんか、逆に怖い。
明日壊れる予定ですか？

買って6年経つが、壊れてないが何か？
他の年式のことはシラネ。

>>348
寒い時期にｴﾝｼﾞﾝの調子が良くなるのは
そう言うことだったのか・・・(　ﾟдﾟ)ﾅﾙﾎﾄﾞ

>>345
ｶｺﾜﾙくて悪かったな(　ﾟДﾟ)
漏れは社会人で50弱でﾛｰｿ組んだ男だよ

まぁまぁ、いじけるなって。
歳に関係なく、養う人間がいたりすると一括で買えないことだってあらぁな。

sage間違えて鬱

GIVIのトップケース高いよなぁ〜手が出ねぇ。
しかもスカブの装着写真、やったらケースが浮いててなんか嫌・・・

>350　アホだろお前。
誰もお前の旧スカの話なんてしてねーだろが
０３型で140km巡航とか言ってる＞３４７の話してんだ
少し前のスレの流れも嫁ねーのか。

どっちでもいいが・・・

おまえら、高速は100Kまでですよ

イタリア辺りでバーグマンに乗ってるｼﾄが書き込んでるんでしょ（ｗ

>359 ｽﾏｿ、仰る通りです。
近々最高速度が120kmに変更されるよーだが。

ところでさっきニュースでやってたんが、
運転中の携帯電話使用者の罰則が来年から本格的に厳しくなるそうだ。
詳しくはこれから決まるらしいが、原点＋かなりの罰金になるそうだ。
これでウザイ「ながら運転」の車どもが一掃されることだろう。

説明不足でしたね、すいません。
その人のはヨシムラのマフラー付いてました。
それ以外はたぶんノーマルだと思います。
高速が下っていたかは覚えていませんが、１４０で走ってました。
エンジン回転は１万近くいってたみたいです。

まぁ「メーターの誤差」ってのもあるしな
本人が満足ならそれでいいんじゃねーの？(´Д｀)y-~~

　　　　　　｜　Hit!! Hit!! Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　つまり俺たちは
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| ＞３４７の餌にまんまと釣られたわけか
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

現行250は、どノーマルでも平地・荷物なしで130km以上は出るんじゃない？
俺のは139kmがmax。いつも139km。調子良い悪いは無い。

　　　　　　｜　
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　��

　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　ｹｯ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　そう何度も釣られるかよ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>366
お前は、ただそのAAが貼りたかっただけじゃないんかと小一時間

ｽｶﾌﾞ１型のﾊﾟｰﾂってなんかあります？ﾘｱﾊﾟｰﾂがとくにナイかなぁ

そろそろ冬支度ということで、フニクロのエアテックのフライトジャケットを購入。
他のエアテックと違って表面が強そうで、袖やチャックからは風が入りにくくなってたので○。
スカブーのトランクにメット２個入ってる状態でも隙間に収まった。
というのも、コレ着ると、今はまだ汗が出るほど暑かった！！　→真冬も行けそうと確信して、
トランクから家のハンガー行き。

そうそう、走行後のトランクの中って測ってみたら３０度ぐらいだった。
缶コーヒーとかコンビニ弁当が冷めなくてイイかも。

>>358
>ノーマルで140km巡航と言ってるのならそれは絶対に無理。
>夢でもみたんだろ（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

こんなことかいてて
否定されたからって
他の人をアホ呼ばわり。

どうしようもないな、コイシ。文脈を勝手に決め付けて誤解してるし(w

>>369
ウニクロのエアテック・フライトジャケットが良いですか、今度チェキしてみまつ
トランク内の、エンジン側のくぼみの所に缶コーヒーとか置いておくと
冷めた状態からでもそこそこ温まります。冬場の遠出には重宝しますよ。

>>371
なるほど、そうか。
ならば普段からヘルメットに邪魔にならないように
２本ほど常備食ならぬ常備缶コーヒーを
入れててもいいかもね。
ヒントサンクス。

>>369
雲丹黒のエアテックですか。
ちなみに汗かいたってときにエアテックの下は何着てたの？
Tシャツ一枚、短パンって訳じゃないよね？
チョット興味があるんで教えておくれ。

何キロ出ようが気にすんな。
高速は100までだし、250cc、スクタで140出すのは
バイクがかわいそう｡｡｡ってかぶっ壊れるよきっと。ぼかーんって

俺のは127､8位かな〜

>>371
トランク内に断熱シートでも貼れるだろうかね？

>>373
今日高速+箱根・伊豆　行ってきたわけだが・・・
やっぱ250CCで130とか140とかありえねｗ
90〜100K巡航が無難＆安全だよ　120Kくらいまで出して止めた
エンジン音が体に悪すぎ

ついでに伊豆スカイラインは250CCでも大丈夫だったよ
とっても気持ちよかったヽ(´ー`)ノ
60〜80Kくらいでワイディング萌え

時々後ろから来るレプリカとかネイキッドには道を譲るべし
奴ら速すぎｗ

排ガス邪魔なバス何台か抜いたけど
フルスロットルでも坂だと加速しないね

400CCが欲しいと思った購入1ヶ月目でした

今日のツーレポです　良かったら見て下さい
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064998011/198-

あとエンブレの件ですかコーナー攻めるとかしなきゃ特に心配いらないですよ
（そりゃMT車に比べれば無いに等しいでしょうけど）

ターンパイクの急な下りでもスロットル戻すくらいで
頻繁にブレーキとかは使いませんでした

重心低いので軽いリーン・インならOKでしょう

あと車体が風受けやすいので横からの突風には注意ですね
今日伊豆スカで一度死にかけましたｗ

だから２５０で高速巡航は９０kmくらいが丁度いいと
前スレであれ程（ｒｙ

>>373
エアテックの中でも、１つだけ袖が二重になってて
風の進入を防ぐモノがあります。
それが『フライト〜』という名前のようです。
あと表面も引っ掻き等に強そうな生地です。

ちなみに着ていたモノはＴシャツの上にコーデュロイだけ、
下はジーパンです。　袖から風が入ってこないので
だんだん暑くなって、前ファスナーを開けても腕が暑い状態でした。
（日暮れ後）

今日の帰りはあったほうが良かったでつ。
ハンガーにかけっ放しでした（涙）。

慣らし運転が終わった〜！！

>>379
慣らし終了おめ〜
俺600K程度慣らしてたけど今日、高速乗るは
峠で加速するはでハードなことやっちまった
260Kくらい走ってるし・・・
スカブごめ

>>380
漏れも何度かヒドい事をやっちまったよ。
最高速を試してみたり。スマンカッタ→スカブ。
とりあえず、回転数を上げると激しく燃費が悪くなるのはわかった。

250はやっぱ、加速→巡航を5,000rpm固定でマターリ乗る乗り物だな。
これで周りに迷惑もかけないし、自分は燃費がとことんイイし。

>>381
ですなぁ
やっぱ5000巡航が良いよね

高速で見たら6000〜7000は回ってた気が・・・
峠は5000〜6000くらいか？　バス抜くのにフルスロットルやってるし
ブオンブオンいってたな・・・ヤバそうだ　400CCが欲しいね！

でも通学メインの街海苔だから250で十分なのです(´Д⊂

250で練習して初心者期間終らせて、400CCの次モデル
でも出たら買い換えたいな〜

03型と04型の違いを教えてください。

>>383
とりあえず過去レス辿って読んでみましょう。
答えがあります。

きのうバロンから電話がかかってきて、原因調べたけど
わからないだとさ・・・だからメーカーに出したって
言ってたけどメーカーも今忙しいらしくて最低で２週間だと・・・
つまりそれだけ故障車が多いってこと？？！！
でも、バイクの専門店が原因わからないってことはエンジン分解されちゃうのかな？
新しいエンジン載せられてもまた慣らしなんて絶対やだし・・・

>>385
いや、バイク屋がわかんないんなら
エンジンじゃなくて電子部品だと思うが。
交換してはい終わりでしょ！

でも何故っておかしいと思いませんか?

前から見たらｻｲﾄﾞの部分がすとんと落ちて気をつけしてるみたい。
荷物入れの前の方、なんか無駄に見える。
ハンドルも遠いよね?
ﾘｱｳｲﾝｶの間のﾊﾟｺｯと嵌めてるだけのﾌﾟﾗﾁｯｸのｶﾊﾞｰ、
盗まれちゃった。
昨日は風が強くて橋の上で車線目いっぱいｱｵﾗﾚちゃいました。
ｶﾞｿﾘﾝ残量計なんて赤いとこまでいってやっと半分減ってる。
バッテリ-、何でそこにいるのさ?
ｺﾞｼﾞﾗ、通らないじゃん。
知ってる?雨の日走ったﾍﾙﾒｯﾄ、ﾄﾗﾝｸに入れてると次の日余裕でまだ濡れてる。
雫もそのまんま。
あと、まんまってIMEで変換したら『飯』。

雨の日でもすかぶ。しあわせ。

>>387
電波ポエム？
ちなみに濡れたモノをそのままトランク入れること自体が間違い。
乾燥機じゃねーんだからウエス使って水気を落とすくらいはヤレ。

>>388
いや、ごめん。
今ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝのｺﾋﾟﾍﾟｽﾚとこのｽﾚ見てたら影響されちゃって。
いやほんと申し訳ない

とゆかおまえらバイクカバーかけないんですか？
もっと大切にしろです。

０３-０４型のスカブで前後ローダウンしてる人いる？
いたらローダウン後の乗り心地の変化とかショックの吸収がどのくらい
悪くなったか聞きたいんですけど。
ローダウンってカコイイけど、えらく乗り心地が悪くなるって話を聞いたもので。

カバーかけてますよ
高く売りたいし大事にしている
綺麗に乗っていたいじゃん

冗談抜きに400のモデルチェンジ出たら買い換えます
250CC’03海苔の戯言ですがｗ

俺もｶﾊﾞｰちゃんとしてるよ。
綺麗にしたいのもそうだけど、
人目にさらすのが怖い。。。

>>391
乗り心地悪いというより、ノーマルのサス以外と良く出来たもんだなと関心。
リアは固いよ。ちょっとの段差でもスピード出てるとケツ跳ねるとゆーか飛ぶｗ
試しにタンデムしたら後ろがりがりいってるしｗ

／⌒＼　　
　（　　　　)　
　｜　　 ｜ 　
　｜　　 ｜
　│ _, ._│
　（　ﾟ Дﾟ

>>394
以外

>394　そうですか・・・やっぱりかなり乗りごごちが下がるんですね。
　　　　ケツがはねるのはともかくガリガリってのはマズ〜ですねぇ。
　　　　ハンドルはどうですか？フロントもローダウンの弊害でますか？

街だとビクスクかっこいいなぁ　と思ってた（STOP&GO多いのでAT便利だし）

しかし、峠や郊外行くとやっぱツアラーバイクかっこいいよなぁ
昨日間近でVFR800やCBR600RRに見とれちまった(´Д⊂
V型4気筒のエンジン音は心に響くよ
スカブ250と400CCの差に拘ってた自分が恥ずかしい

スカブ・単気筒のプロペラみたいな音も荷物たぷーり入るのも
燃費良いのも好きだけどねｗ
これからそのスカブに乗って大学行って来ます

>>398
＞これからそのスカブに乗って大学行って来ます

いってらっしゃ〜い

'03 400乗りですが、初エンスト
２年めでエンストするとは・・・
暖気してなかったし、IJCつけてあるから偶々だと思うけど、スクーターでエンストはビックリするな。(w
なんでアクセルひねってるのに走らねーんだ？ってな
マフラー静かでよけいわからん

>>400
2型乗りだけど、スカブ買ってバイク屋から出る際に言われたセリフが
「暖気して下さいね〜」だったっけなぁ。もう3年前の話ですが…
まぁ3分も暖機すれば滅多にストールなんかしないけどね。

>>400
エンストするんだ・・・

うーん、暖気もしたほうがいいのは分かるけど
サイドスタンド立てると止まるし、一々センター立てるの面倒だしね
俺は走りながら暖気ｗ

03以降の型は社外製のマフラーつけるとエンストよくするらしいけどね。
ノーマルマフラーでエンストってのはじめて聞いたよ。

ベルト以外になんか消耗品変えたほうがいいのってなんですか？
1,5年　2万キロぐらいなんだが　来年車検です

予算に余裕があれば駆動系一式（ベルト、クラッチ、ウェイトローラー等）を
換えるともう2万kmはイケルね

６５０もストールするぞ〜。
スラロームして遊んでてストールするのは怖い

>>405
ちなみに1っ式換えると予算どんくらいですか？
ブレーキホースはまだまだいけますよね
クラッチは2万持たなかったなんて話もどこかに、、、

今度オイル交換しようと思うんですけど
５ｗ−３０くらいの省燃費型オイル入れても大丈夫でしょうか？？
純正のは１０ｗ−４０なんですけども。
ダイクマでカストロールのＲＳＸが安かったので・・・(･･ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ごめんあげちゃった・・・
ちなみにＸＦ−０８は4Ｌで２５８０円だったよー
ＲＳ、ＲＳＸは３９８０円〜♪

>>408
アタシは夏にアギップの１０Ｗ５０をいれたらひと夏で１L以上オイる減ったよ
燃費は良かったが　
なにいれてもこわれるってことはないでしょうが寿命15万が12万ぐらいにはｎａｒｕｋａｍｏ

バイクで12万�`なんて乗ったことないなぁ。大体４〜５万�`で乗り換えちゃうからな。

>>408
これからの季節なら全然ＯＫ。
でも夏前に換えような。

安いオイルでもこまめに換えればエンジンには優しいと思いまつ
逆に高いオイル入れてもぜんぜん換えないのは(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>411
漏れは今までの最長で3万ちょっとですね。（通勤用のAXIS90(^^;）
スカブは現在1万5千ですが、ｶﾅｰﾘ気に入ってるので長い付き合いになりそうです。

バイクとスクーターでは、バイクの方が永くもつ？

>>414
乗り手の問題でしょうな〜
（無段変速のベルトは結構な負荷かかるらしいが）

最近のバイクは丈夫だとはいえ
荒く使ったりメンテしなきゃ早死にするし

スカブのベルトは普通に使えば2万km以上もつそうな（バイク屋談）
チェーンだとシール付きでも時々メンテしなきゃならんことを考えると
交換までメンテ不要のベルトは扱いが楽で（・∀・）ｲｲ!!と思う

まぁバイクでもスクーターでも扱い方とメンテ次第でしょうなぁ＞長持ち
あとは愛着か？(w

http://lightning.prohosting.com/~plan69/cgi-bin/

これはどうよ？

もうエンストの話から逸れてるかもだけど言わせて。
04スカブ、慣らしの時は超調子よかったけど、
（エンストの話聞いてたからどきどきしてた)
1500キロ超えてから2回あった。
一度はスタートでアクセル開けようとしたらストン、
二度目は片側二車線の道路の真ん中をすり抜け中に
エンジン切れてた。
二度目はアクセルあおんないとエンジンかかんなかった。
セル回しただけでエンジンかかんないの初めてであせった。。。

どっちのときも確かに暖気が不十分だったかも。

>>387
あと、おまいきもいよ。

でも確かに前から見たらボリュームないよな、スカブ。
オラははかまはいてるみたいとオモタヨ。

連続登校ごめんね。

トランクおっきくてたくさん積めるんだけど、
あまりに四角くていちいちテトリスするのが難儀なんで、
ハコつけようと思ってます。

ハコつけてる先輩方、
あんまり後ろにニョーーンて伸びない
40〜45Lぐらいのお奨め、あったらご教授くだしゃい。

ちなみに純正のシシバ付です。

よろしくお願いします。

モデチェン後のスカブはケツ上がってるからどうしてもトップケースが
浮いて見えるんだよねぇ。でも欲しいな箱。

テスト

初期型１００ですがベルト　クラッチ　ギアオイル　２７０００キロで交換しました
あと前輪内のメーターセンサーみたいな磁石３回目の交換２年から１年で壊れます
みなさんのメーターは壊れません?

>>423
一年で壊れた　磁石なのかぁ

>>423
初期型100って…400の間違いかな？
距離計センサーは初期型で問題が多発したんで対策されたハズだよね？
クレーム交換が効いたのか最近話を聞かなくなってたけど、初期型の宿命か？

４００の間違いです５年間で３回目
１回目年目くらい２回目その３ヶ月後くらい
３回目その１年後くらいです　
パーツの価格が１１００円くらいなのがまだ救いかなぁ

車で通勤、すっげー経費がかかるので
ついこの間免許をとって、スカブ250買いました！

29日納車です。初めてのバイクなので
すっごい楽しみです！！

>>427
おめで�d。
事故んないように安全運転してね。

新型スカイウェイブにスパトラつけようか迷ってるんですけど、音ってどんな感じになんでしょうか？もし付けているかたがいたら感想を聞かせて！

>>423
クラッチ（シュー？）はいくらでしたでしょうか？

>429 今時スパトラぁ？・・・・・・ﾀﾞｻ。

>>427
おめ〜　俺は通学だけど車で行くより全然早いし
燃費も良い。場所も取らないので(゜Д゜ )ウマー

雨とか気象に弱いけど、それも醍醐味！

高速や遠出すると時々400が欲しくなるが
そこの気持ち押さえれば良いバイクです
（マジェより安いし）

慣らし終ると納車当時よりエンジンがなめらかになります

クラッチは値上げ前に９０００円くらいだったような気がします
今は１万円くらいかもしれません　交換工賃が７０００と言われたので
特殊工具５０００円を買って自分で交換しました
(クラッチのナットはずす巨大スパナ)
ベルトは１万円でした(これも値上げ前です)

>>423
　バカの接近が音で判るというのはありがたい。是非、付けるように。

テスト

ヽ(´ー｀)ノｳﾜｧｧｲ雨ばっかりで、今日で一週間乗ってないよ〜

>>436
漏れはもう二週間だ・・・_|￣|○
明日（つーかもう今日だｗ）から晴れるらしいんで週末はちょっと遠出してみまつ

>>437
遠出気をつけてね〜
漏れもどっか行くかな〜

今日天気が良かったので

江ノ島〜逗子〜横須賀〜八景島〜湘南
と回ってきました

海沿いは気持ちいいね〜

あー、そうそう。急な下りでスロットル回さず自然加速
30K〜　出たらちょこっとスロットル回してみる

急なエンジンブレーキが体験できますｗ
スカブがMTモード搭載して、これくらいエンブレ効けば便利だなと思いました

サイドバイザー付けている人がいたらインプレ宜しくお願いしますm(__)m

>>439
それやってるとクラッチ板割れるよ。（経験者）

>>441
まじですか(;´Д`)
今日やっと慣らし終ったのに・・・

よく覚えておきます

>>439 = >>442
峠道の下りでクラッチ切ったまま、蝉や鳥の鳴き声聞きながらマターリ…
気持ち良いので他の車が来ないか確認しながら時々やってました。（初期型４００）
でもエンジン切ってたのでエンブレは一度もやった事なかったのですが…

ある日のツーリングで、山中湖から小山町へ抜けるルートの急斜面で
５０Ｋｍくらい出てる時にアクセル回して接続、エンジンブレーキ♪
２回ほどやって、帰宅してから発進で異音が出ている事に気付き…

修理に出したところ、クラッチ板の破損でした。
因果関係は謎ですが、用心するに越した事はないですね。

クラッチシューが剥がれたの？
それともクラッチＡＳＳＹが割れたの？
本当に割れたんなら危険ですな・・。
いや、割れたらクラッチミートできないから走れないか。

まあ、クラッチにはよくないでしょうね。

ちゅうか、何でエンブレは20km/hまでしか効かないの？

>>446
低速でいつまでも繋いでいたらクラッチに悪いからでしょうか？
遅くなって急にクラッチ切れるから怖いよねｗ
（もう慣れたけど）

やはりビクスクは平野仕様が無難なのか・・・＿|￣|○

追い込みから、ガス室まで
http://www.download.tanteifile.com/tamashii/0303/28_01.rm
・死んで行く犬達
http://www.download.tanteifile.com/tamashii/0303/28_02.rm
・焼却炉へ転落
http://www.download.tanteifile.com/tamashii/0303/28_03.rm

ブラクラ？

納車記念age

>>451
おめで�d。
他のバイクを煽るなよ（w

今日（正確には昨日か）整備点検行ってきた
エアクリとオイル交換

点検中他のバイク見てたら
店員「バイク調子どうですか？」
俺　「楽で良いですよ、時々MT操作したくなりますけど」
店員「そうでしょ〜　うちでビクスク買う人みんなそう言います。
　　この前マジェスティー買った人なんて100K乗ってCB400に買い換えましたよ。
　　わははは」

殴りそうになったが我慢我慢。街海苔として250はCP高いと思うよ
荷物積めるし（今日もスーツと靴、着替え積んで大学行って来ました）

まあ、400CCのシーケンシャルシフトモデル
出たら買い換えるけどなｗ

CP=コストパフォーマンスか…(´Д｀)y-~~

知人の650乗りに言わせるとマニュアルシフトが楽しいのは最初のうちだけとか
飽きるというわけではないけど、だんだんおっくうになるっぽい
で、結局オートマのままにして乗ると…(w

きょうオイル交換してきまっす♪　やっと全開できるですー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
時間があったらヘッドライトの玉と点火系もいじってみまつ

ボキのは２センチローダウンですが、かなり硬い感じがしますねー
元から硬いのかしらん？？　つか、２５０もリアショックの調整出来るんだっけ？
なんかダイアルついてるんだけども？？

>>454
>結局オートマのままにして乗る
650へのマニュアルシフト機能搭載は実験的な意味合いの強い気がする
将来的に大排気量ツアラーや大型アメリカンに搭載するためにという

バーグマン125/150　スカブ250/400/650を通して
◎エンジンブレーキ＆加速用のパワーモード
◎静粛運転＆高速巡航用のエコ（オーバードライブ）モード
の二つが、現在のモードをノーマルとして付加されれば文句なしと思う

あとスカブ400/650にカーナビを純正オプション設定して欲しい

スカブって、サスペンションストロークって何ミリでつか？
底ズキする・・・
ダイエットしなきゃいかんな。
ローダウンってバネ変更だと思うが、バネレート上がってｳﾏｰなんかな？

>>455
付属マニュアル読んでみそ
工具ケースの中にイニシャル調整用のツールが入ってるよ（フックみたいなの）

ローダウンは確かに低くなってかっこ良くはなるが
リスクは数多くあっても性能面でのリターンはないもんだよ

スカブ650の03型と04型の改善点の一つで、
取り回しが良くなったと言いますが、
どうなんでしょうか？
あの重さじゃ対して変わらないような気がするのですが？
両方引き回した経験のある方、ぜひ教えてください。

初期型250ＣＣ海苔です。今日、メット盗まれました。
トランクのキーと反対側に、メット吊るしておきました。
で、きれいにメットのみ無くなったんです。
メット引き抜くのって、可能ですか？
なんか、こわいんです。合鍵もっている、人がいるかも
って・・・考え過ぎでしょうか？

合鍵というよりもたまたま同じ鍵って事は否定できないかも。
オイラの知人はDIOだけど偶然鍵が一緒でした。
でも同じ鍵だったらバイクごとパクるでしょ。
多分大丈夫だよ。きっとね。数千分の一か数万分の一じゃない？

>>461
メットの紐切って持って行っちゃう人とかいるからね

今日の横浜はデカスク多かったな〜
しかもカップルラブラブタンデム・・・

ヽ(`Д´)ノ

>462 >463
レスありがとうございます。
紐切った形跡なしです。でも、トランクの中身はそのまま
（取るものも無いですが・・・）
そうっすよね、なんかうまく取りましたよね。
鍵があれば、当然バイクが消える訳で・・・
少し安心しました。

坂下りたり上ったり、急加速したい時やっぱ
パワーモード　・ドライブモード　の使い分けしたいなぁ
MTモード付いたら峠もある程度楽しめるよね

しかし、最近フルモデルチェンジしたばかりのスカブに
これらのモードが付くとは思えない・・・

NEW FORZA　の400CCが出たら((((;゜Д゜)))ガクガク

AT免許も出ることだし、スズキさんお願いです
スカブ650の400版だしてください

>>465
＞スカブ650の400版だしてください
銀翼400の二の舞い、もしくはもっと酷くなる可能性大
やるなら400に特化した完全新作でお願いしたいです。
まぁモデルチェンジ自体一年以上先の話でしょうけど・・・

>>466
250でもこの技術はあったほうがいいのでは？
というかフォルツァがやってるんだからスカブ全般でヤルよな予感。
650→400は中途半端。
漏れは650のデザインが好きになれないから250買った。
そういう点では250/400のデザインで650があったら一発買いだった。
今後の650にも期待。（250/400にMTモードが付いてしまう事を前提に）

フォル400が出たら即買い

５Ｗ−３０、なかなかイイヨ！　吹け揚がりとてもスムースッ
ていうか初めて全開してみて６０００回転以上のところにうまみがあるのを
初めて知りますた・・・７０〜１００�`がスカブの一番美味しい所なのね♪

ローダウンはしないほうがいかったなー　低速で倒しこむときゴリッっと
擦ってしまったりしてこええでありますヨ　走る楽しさ３０％ダウソ。
でも足ぺったり付くのでそこんとこはとてもよかったりして・・・
ミニマム（１６０せんち）な私でも安心して停車出来ます。

ヘッドライトのバルブも交換してみました
車用の５５/６０ｗいれちゃってみたけど大丈夫・・・みたい。（ちょっと心配
一応プラスチックレンズ対応、っていうのにしてみたけど。
フェンダーの下から手突っ込んで簡単に変えることが出来ますた
早く夜になって、どのくらい明るくなったのか見てみたいヨー

モーターショウで新フォルツァの４００は出るのか聞いたけど、
今のところまったく予定はないと言ってたよ。まぁホンダは銀翼４００があるしね。

ローダウンの逆にサスをロングにしたいけど無理かな。
もっと乗り心地を良くしたい。スカブーはノーマルでも硬すぎ。

リアサスはあれ以上長くはできないのかな。

そんな漢は黙ってオーリンズ

今日は洗車道具買ってきて気合い入れたのに
明日は雨だし、今日さみーし

フクピカで拭いて終了〜
来週までお預けですよ

つーか、お前らグリスアップとかしてますか？

オレは風呂場でｼｬﾜｰ浴びながらｼｮﾝﾍﾞﾝかな

>>474
正直、何を塗ったら良いのかサパーリ。（；´Д｀）
ジェット水流で洗車してるから、車軸のグリスとか一緒に流れてるかと思うと不安だ…

買ってから一度も洗車なんぞしたことがないのだが？
たまに今日みたいな強い雨が自然洗車してくれるくらいかな。

>>476
車軸には55-6等の液体潤滑油をつけたらダメよん♥
ベアリングのグリスが流れてベアリングが割れるから。
車軸には粘性のあるマルチパーパスグリスがオススメ。

ごめん。
今まで250は『110km/hしか出ない』とか書いてきたが、
120km/h巡航出来ますた...。ひねればまだまだ行きそう...。

それもこれも、エンジン慣らし終了→封印が解けてわかったでつ。
下は安定→渋滞対応OK、上も回る〜よ回る♪

しかしまぁ、ジェットヘルという時点でここらで限界でつ。
出したければ要フルフェイス。

やっぱスカブはマタ〜リと行きましょう。せっかくの紅葉がもったいない。

>>479
あのエンジン音によく耐えられるな
相当無理してる感じがして俺は嫌だｗ

さっさと400版+MTモード　出せや
もしくはGストライダーに乗りたいです（盗まれそう）

>>480
え？風の音の方がスゴかったぞ...。
それに＋α、音楽聞いてたから、どんなエンジン音なのか、全く記憶にない...。
他の車の音や、停車中に話しかけられても
ちゃんと聞こえるぐらいの普通の音量だが。

今度、どんな音か聞いてみる。

ひょっとして、この差はヘルメットに依存してないか？
比較に、以前使っていたスカスカのヘルメットでも試してみるよ。
あ、コイツの方が、ノーブランドだから、風の騒音が凄かったりして？？
アゴのあたりが短いから。

漏れもＧストライダー、興味ある。将来のスカブーデザインのプラクティスなのか？

>>478
マルチパーパスグリスですか…
こんど上野で探してみます。ありがとう！ｍ＿＿ｍ

Gストのモデルはアニメのバイク＞　ＥＸガーランドだよ。
スズキのデザイン部にアニオタがいるのは結構有名な話。

フロントブレーキパッドの交換ってノーマルパッドだとして普通のバイク屋で
工賃含めて幾らくらいかかるんだろう？

>>484
SBSで、パッド\4250+工賃\2000でした。
ちなみに、リア連動用パッドは交換していません。

http://lightning.prohosting.com/~plan69/cgi-bin/index.cgi
バーグマンとどうちがうの？

>>485
ありがとう。
何とかお金足りそう。

今日グラトラＢＢになかなか追いつけなかったな〜・・・
つなぎうまかったな〜あいつ・・・

>486 バカ？

>>484 普通のバイク屋じゃなくってナップスですが、ﾅﾌﾟｰｽで買った
ブレーキパットなら、交換工賃は￥５００です。
無料点検（タイヤの空気圧とかも含む）

オレのスカイウェイブ４００君はまだなおらない・・・
やっぱり残念だけどホンダさんかなあ〜
壊れて三週間弱・・・ありえないだろ

>>486
バーグマンはスピードメーターがマイル表示

>>491
催促してみた？ルーズな店だとほったらかしになってる可能性アリ
待たされるときはとにかく困ってるフリをしてみるのがコツ
これを機に買い替えを迫るのも手かと（迷惑料込みの割り増し下取りで）

今日スズキから電話があった。
「あなたのバイクはちゃんと故障の原因も見つけて、直しましたと」
が！！！そのあとだ！
「試乗運転をしていたらわき道から車が飛び出してきて接触しました・・・」だって。
おい！事故ったんかい！！！！ありえねーだろ！
そしたらちゃんと新車を手配しました！だと。今週中に納車だと。
マジこんなことってあるんだね〜
まあシートに穴あいてたし一回ぶつけてキズついてたからラッキーなんだけどさ。
でもまた慣らし運転めんどくせ〜！もう寒いから乗らないっちゅーの！

>>494


ﾜ　　　　ﾛ　　　　　　　ﾀ


ドラマじゃねーんだからさ　ｗ

４９５
確かに笑えるけどさ〜人のバイクをなんだと思ってるんだ？！
しかも業者が！
もう絶対スズキは買いません！新車をNEWフォルツァにしてくれないかなあ・・・

ひとつ気になったんだけど事故ったバイクはどうなるのかな？
エンジンなんてまだまだ使えるじゃん？
売ったお金もらえないのかな？
あと新車変更できるかな？いまタイプＳなんだけどノーマルがいいかなって。

>>491
君、なかなかおもろい

>>491
それは交渉しだいじゃない？
にしても、ホンマにいい加減なショップですなぁ（＾＾；
冬は乗らないのなら、新車が届いたら、速攻売ったらいいんじゃない？
んで、来年発売するNEWフォルの資金にあてる。（ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰですな。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

まちにまった明後日納車

雨のシェイクダウンになりそうでつ・・・

今日は大学終ってから町田までお出かけ
町田街道混み過ぎなんだよヽ(`Д´)ノ

靴買って飯買って帰ってきました
こういう買い物の時はトランクの広さに萌える
靴三足+飯+講義の資料+バックとかも余裕余裕

帰りのR246でDQNマジェに煽られてむかついたが
キニシナイ！

さて・・・

400CCのモデルチェンジまだぁ？

>>490
後ろの方も５００円でつか？？

>>491
まあまあ、悪いのは脇道から飛び出してきた車っつー事で。
新車代もそいつが出すんだろうから、いいじゃないか。ｗ

今日信号待ちでショーウィンドに映った姿見てみた

購入時からデカいとは思ってたが横から見ると結構な大きさですね
様になると言うかｗ

やっぱスカブのデザインかっこいいと思うよ
（俺の中では　スカブ≧フォル＞マジェ）

自分で言うのもあれだが町中で見たら結構かっこいい

横に並んでたスカブ650もデカかった

かっこいいっていうか・・・

マジェ（クルマ）
フォルツァ（バイク）
スカブ（・・・思いつかねえ）

初期型４００に乗ってた時は結構デカイと思っていたんだけど、
６５０に乗り換えてから久しぶりに店頭に並んでる２５０や４００
見たときは、アレ？って思った。慣れとは恐ろしいものですね。

ある程度車格があった方が車にナメられずに済むと思うので、
スカブシリーズのツアラー志向のデカさ・車のようなテールの
デザインが気に入っています。

>>507
トランクも車みたいだしな・・・
まあ、車に煽られることはないね

あ、今日横断歩道に歩行者がいたので通過するまで待ってたら
後ろのDQNセルシオがクラクション鳴らしてきたな
シカトしたが　横断歩道は歩行者優先だぞ？
（また、止まらない奴の多いこと・・・）

>>506
俺としては
マジェよりフォルの方がクルマ　に見えるんだが

マジェは船に見える（もしくは、かまぼこ）

スカブの初期型は昆虫とか言われてたし
スカブの2型はパチモンベンツとか言われてたし
・・・あれ3型は？

今月号のスクーターファンに外車の新型の大型スクーターで激しく昆虫ﾂﾞﾗなのがあったな。
なんつーかダンバインってアニメに似たような顔のロボットがいた気がする。

すいません、質問です。
ｽｶﾌﾞ250は250ccのﾃﾞｶｽｸの中で
ｶﾀﾛｸﾞ最強ｽﾍﾟｯｸですが、実際どうなんでしょう？

加速の面は実際どうですか？今はｱﾄﾞﾚｽ110とﾊﾞﾘｵｽ乗っているのですが
マジェ乗らせてもらった時は、安定性、加速ともにｱﾄﾞﾚｽ110と変わらない感じがしました。

やっぱり400ccの方が買いですかね？
ビクスクに速さを求めてはいないのですが、余裕があった方がいいと思っているので。。。

>>510
さあ、俺は250でも「ある程度」は我慢できてる
街海苔なら250で十分　維持費の安さは(゜Д゜ )ウマー
燃費　税金等

少しでもツーリング・遠出の予定入ってるなら400CCが良いかと
劇的に変わる訳じゃないそうだが高回転で回さないだけマシかな

俺は400CCにMTモードが付いたら買い換える

クリアーテールランプカバーを付けたいんだけど、シーシーバーを外さないと取り付けできないようです。
サービスマニュアルにはシーシーバーの項目が無く、シーシーバーの外し方が分かりません。
どなたか外し方教えて下さい。お願いします。

カタログ最強スペックだけど、高速セッティングだから
マジェの方が加速はいいよ。８０ｋ超の伸びは全然違うけどね〜
漏れは彼女とよくツーリング行くが、２５０でもそんなに不満を感じないな〜

スズキはぎりぎりの設計だから数字は一馬力多いけどたぶん他社と全く変わらないと思う。
オレは前フォルツァ乗りのスカブ４００乗りだけど最高で「ぬえわ」ぐらいでるよ。
フォルツァだとマイナス２０ぐらい。
どっかのインプレで銀翼４００もT-MAXも「ぬえわ」ぐらいって言ってたから
やっぱりスカブは高速設定なのかな。
でもフォルツァから乗り換えた時は「はえ〜」「こわ！！」って思った。
２５０だと二ケツで坂道はかなり辛いからね！山走るとフルで５０ぐらいしかでない。
４００だとその辺はやっぱりぜんぜんちがったね！余裕残して法定速度。
ちなみにやっぱりスズキ。壊れるよ！俺は新車二ヶ月でインジェクションに
ごみが詰まってエンスト。

>>514
400いいなぁ
250は二ケツじゃなくても山道の登坂車線は加速しねえしｗ

650も良いと思うけどバランス的には400が魅力

まあ年数万円貯めればいい話だからね！
４００はいいと思う。
ドラックスター４００はがんばって１４０とかいってた。

>>514
わいのもそのぐらいや　現在２万キロ超え　メーター振り切るなんて話あるけど、、、
ベルト換えるの金かかりそうだが大体どの店も値段オナ十須加？

で、結局のところまた不毛な論議になるかもしれんが、

250/400とで迷ってるなら400にしろ

という結論でよろしいでつか？
資金的には400でも足りるのだが、キャンディブルーの色が激しく欲しい。

キャンディブルーを選ぶ（但し250しか選択肢がない）か、
色は妥協して走りを優先して無難に白の400を選ぶかで、ずっと悩んでいるのだが・・・

キャンディブルーの400があれば即買いなんだけどな・・・鱸から出ないのであれば
悩むだけ無駄と言う話かな？　400のカラーバリエーションをもっと増やして欲しい。

紫の入っていない青の400が欲しい。
インナーに白や紺が選べるようにして欲しい。
シートは濃くて綺麗な青か濃紺にして欲しい。

>>517
初期型は振り切ってたなーぬおえは逝ってた
現行車は加速重視なんだねーその方が良いと思うけどｗ

うーん俺の初代400も最初はぬえわ越える速度出して喜んでたな。
ところが最近は振動がすごくて250とおなじ最高速度しか出せないんだ。
ネジがいくつかないんだよね・・・。

>>518
もうちょい奮発して(10万弱くらい？)オールペンにしては？

>>518
それでいいと思う。

漏れはその分岐点から250にした。
（というよりは400を先に除外して250/650で悩んだ）

250/400をパワーや爽快感で考えれば400である事は間違いない。
そのときは、少々の重量増加、燃費ダウン、車検も気にするな。
その変わり、バイクとしての楽しみがしっかり味わえるだろう。

漏れは街ノリ限定というツモリで250を選んだ。
実際、バイクとして楽しむ時間が２ヶ月に１度あるかないかなので。
それでよかったよ。最近通い道を変えて高速を使うようになったが、
車の波には十分乗れるので（法定＋α）心体共にストレスはない。

以上、参考になればいいが...。

２５０での高回転時のｴﾝｼﾞﾝ音も慣れてくればそんなに気にならなく
なってくるな

>>523
慣らし終えるとそこそこ楽しめるよね
最近は4500〜5000位で発進すること多くなった　←03型乗り

結構良い加速だと思うし、高速も余裕ではないが普通に乗れる
街海苔でも　4000で　40〜50K
5000で60K〜　なので十分だよ

町中じゃ、速いと危ないし前に追いついちゃう

7000〜の音には未だに慣れない
エンジン壊れるんじゃないかと・・・

AT免許出ればスカブもモデルチェンジしてMT積んで
くれるんじゃないかと密かに願ってる

04型のディープシーブルー（紺色）って、オッサンっぽい感じがしますかねぇ？
よく行くショップに紺色が安く入荷したらしくて、買おうか迷ってるんですよ。
私としては、黒か青の方が好みなんですが。

うーん　決して安い買い物じゃないから
色は好きなの買った方が良いぞ

ケチって妥協すると後々後悔する

差分払ったからって変わるもんじゃないしな

色物って飽きやすいよね。
自分の性格と相談してみて決めては？
ちなみにオイラは色物携帯（N503iSのブルー）ですら
すぐに飽きた為、400sの黒を選択しました。
なんだかんだ言って無難な色の方が長く乗れるかな。

皆さんコンビブレーキで危ない目に遭ってない？

02型の400乗りだけど、ノーマルで制動力不足感じていたので
フロントをシンタードパットに（コンビの方も）変えたら、かなり
効くようになったので満足してたのです。
が、この前、四輪の飛び出しに遭ってフルブレーキ掛けたら
フロントから流れてしまい、冷や汗ものでした。

結局、フロントのコンビの方だけノーマルに戻し、リヤはシンタードに変えました。
100ｋ走行から左フルブレーキで後輪のみロックを確認しましたが、パニックブレーキの時は右を上手くコントロールする自信無いです。

↑スマン　改行してない　鬱

スカブーはでかくて街乗りには使いにくい。
俺は原２を通勤、街乗りに使ってスカブーはもっぱらツーリング利用。
だから４００にした。これが大正解。
すり抜けや会社近くに路駐するのは原２が適している。

>>529
2型250フルノーマルだけど、コンビには何度も助けられてるよ
特に低速でのすり抜けとかで安定して制動できるので重宝してまつ

シンタードの耐久性ってノーマルと比べてどうなんでそ？
効く分やっぱり減りも早いのかな？

>>532
5000キロ程走ってノーマルに戻したんだけど
パットは4分の3ほど残ってましたので
あと１万キロはいけるかと思います。

ツーリング主体なんで減り少ないのかもね。
ちなみに、通勤はアドレス100使ってますが
軽いせいか、こっちの方が雨の日でも安心
してブレーキかけられます。
（それって、ヘタッピってことか？）

>>533
ノーマルはとにかく雨が降るときかないよ

遅くなりましたが、色に関するレスthanx。

>>522
店員から、「250キャンディブルーの新品外装をひっぱってくることもできるよ」
なんていわれましたが、それもやはり工賃抜きで10万ほど掛かる模様です。

>>523
最初から目的意識をもって割り切ってしまえば250でも不満は無いと言うことでつね。

>>527,528
>決して安い買い物じゃないから色は好きなの買った方が良いぞ

そうなんですよ。買う車体の色は重要だと自分も思います。
このあたりを曖昧にして、400が欲しいがために400白を買うと、
あとあと後悔しそうで。

というわけで、決めた暁にはまた報告させてもらいます。

>>535
頑張れ〜。
白もなかなかいいぞ〜。膨張色だが、ラインがハッキリするのと、
唯一、アンダーカウルのＶマークがハッキリ見える。
（個人的には、デザイナーが考えたラインというのは尊重してあげたい）

>>535
>「250キャンディブルーの新品外装をひっぱってくることもできるよ」

漏れだったらこれに飛びついてしまいそうだ。

スカブ250　旧型　トランクに照明追加したいんだけど・・・
やったことある人情報くださいっｗ

2型だけどトランクの照明のお世話になったことって無いなぁ。
開口部が広いんでそんなに困らないんだよね。一応ミニマグライトも
フロントトランクに忍ばせてあるけど、これも使わず仕舞い。(w

＋UD、チームsuzukiピンチ！＋
現在、UD板別ランキングで車板を追い抜いたバイク板（@bike）ですが、
バイク板内でもメーカー別で争っています。

チームsuzuki（@suzuki）は4大メーカー中最下位・・・
suzuki車オーナーのみなさま、応援をよろしくお願いします。
なお、現在の一位はチームyamaha（@yamaha）です。
チームsuzukiへの加入は、名前登録時に"名前@suzuki@bike"とするだけです。

現行スレ：【UD】もっとお前ら立ちあがれ！宿題２個目【がん】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064500851/

いやっほーい！
ローンが27万残ってる・・・

手元に20万くらいあるんだが、一気になくなると
困るもんね。

来年辺りにモデルチェンジしたら買い換えようと思ってる
それまでに返済終るかな〜

もまいら、新型２５０のほうの実燃費をおしえてちょ！
Ｇｏｏｇｌｅで検索したらやたら弄ってるのばっかでリッター2０いってないのばっか
駆動系ノーマルのもまいらおねげーします

最近ｽｶﾌﾞのことをバイクと言うのは申し訳ないような気がしてきた
ﾋﾞｸｽｸすなわちスクーターなわけだからバイクとは違う
おまいらはどう思う・言うってるんですかい？

>>542
04/250Sどノーマル街糊60〜80巡航→24〜26。

横須賀〜横浜往復８０ｋｍ
うち1/3はタンデムで２５くらいだよ。
環二つ使うから速度域は２０〜１００ぐらい。
バカみたいに発進からフルスロットルかましてると
２０くらいになる・・・

>>543
・彼女
・○○ちゃん

03S型で都心海苔だが
ノーマルだったころはリッター２５�`
マフラーを忠男に変えたらリッター２１�`もしくはそれ以下に・・・。
まぁそれ相応の恩恵はあるがﾅｰ。

俺も03ノーマル＆街海苔で23〜25　ツーリングで27くらいか
この季節燃費落ちていやーん

>>548
わいの2型４００とまったく同じやン
町乗り中心だとマジェが燃費も良くてよさそう

>>549
400乗りか
うらやますぃ

今日ヤビツ峠（山道ね）行ってきたんだが
下りの怖いこと怖いこと
エンブレ効かねえし、路面濡れ＆落ち葉で後輪が取られる

真っ暗な中、注意しながら降りてきたよ
今度は晴れた日に行きたい
（滝とか川があるようだが音しか聞こえねえｗ）

MTモードを切実にきぼんぬ

>>549
キャブ車のマジェの方が燃費いいの？

私は０２年４００海苔ですが、今年の３月から燃費管理をエクセルでしてました。
走行距離４４２２�qで給油量が２２０．４４リットル。平均燃費は２０．０６�q／リットルでした。（多少誤差あり）

最低は１８．７�q／リットル。高速で事故渋滞に巻き込まれ（路肩すり抜けできず）かなりの時間
アイドリングor足つき運転後、気が狂ったように全開走行していたとき。

最高は２５．５�q／リットル。数人でツーリングして免許取り立て初心者のスピード基準に合わせたとき。
８０�q以下でストップ＆ゴーが少なければかなりいい数字が出るみたい。

２５０ならこれよりプラス３〜６�q程延びると思われ。私も初代の２５０乗っていたが、だいたい２７�q／リットル
だった。ただし高速走ると４００より燃費悪化率が高くなる。

ｽカブには鈴木らしさはありますか？

>>553
整備性の悪さか
>>551
インジェ車なんて』排ガスきれいにするだけだよ

2型250（フルノーマル）だけど遠出メインで過去最高34km/L、最低で25km/L
大体80km/h以下でアクセル開閉を穏やかにだとそこそこ好燃費
全開走行や急発進急加速を連続してると悪化〜という感じ

FIはキャブより燃料を安定供給できるものの（特に低速時において）ギクシャク感を
無くすため多少大目にガスを供給してるような話を聞いたことがありまつ

マジェ00　27km/L
　　　　↓
スカブ03 23km/L

毎日50�`走ってると結構この差はデカイ・・・。

>>556
そのくらい気にすんな
つーか、さっさとマジェに乗り換えなさいｗ

スカブ400よりパワーがあって燃費のいいマシンってありますか？
Ｗ６５０がいいらしいがなんかほかに

免許とりたての新車まもないスカブ250'03海苔です。
先輩方、教えてください。
今日、朝エンジン始動始動後、約2分暖機して発進１０ｍぐらい走行後、
「パシュ！」と音と共に初めてエンストしました。
再度セルで始動すると、アイドリングが極端に低く(明らかに600rpmぐらい)
なってしまい、エンジンがかすかに回るぐらいでまたすぐにエンストして
しまいました。この間警告ランプ表示はでていません。
焦りながら、アクセルを開きながらなんとか回転数を1500〜2000rpmぐらいに
保持し、更に2分ほどアイドリングしたら正常に戻って運転できたんですけど
これって正常でしょうか・・・？

書き忘れました。走行距離は約1400kmです。

>>559-560
1400km走ってる間に似たような症状は出なかったの？
なんかFIの不具合っぽいけど、とりあえず買った店に行ってみるべし
ここで聞くより対処はよっぽど確実なハズ(´Д｀)y-~~

５５９
上の方にオレの体験談があるよ！
オレもほぼ似たような現象があった。
原因はインジェクションにごみがつまってたみたい・・・

>>559
初期型４００で、納車後３日目くらいで同じ現象に遭遇しました。
漏れの場合は完全に再始動できなくなりました。

メーカー修理でＦＩ全交換になって、その後は廃車まで無問題でした。
正常に戻ったのなら一旦詰まったゴミが外れたんだよ、幸運だったね。

再発防止と性能維持のために、ガストリートメント系の水抜添加剤を
２５００Ｋｍ走行毎に注入する事をお勧めします。

漏れの時は、走っている最中に突然パワーが落ちてきて、
そのままエンスト。ガス欠を少し緩やかにした感じでした。

一旦はエンジンかかったものの、再発進して２０ｍで完全にダウン。
その後は２度と再始動できませんでした。

たまたま買ったお店の近く（５００ｍ程）だったので、押していって入院、
メーカー修理になり、１週間後に戻ってきました。

エンストか
起こったことねえやｗ

あー、たまにはMT車乗りたい

>>562
>>563
>>564
ご教授どうもありがとうございました！
こんなにも同じ症状の方が居たなんて驚きです。
・・・ひょっとして、スカブって壊れやすいのでしょうか(T-T;
でも、改めて症状を思い起こしてみると、確かにゴミが詰まった
ような感じではありました（ｗ
今現在、正常なのでホッとしておりますが、念のため販売店に
相談してみようと思います。どうもありがとうございました。

そうそう、こぼれ話を一つ

今日バイト先のモール街駐車場に黒スカブ03が止まってた
横が空いてたので俺も隣に銀スカブ03を並べて止めた

前からよく見かけてたので向こうも俺に気が付いていただろう

バイト終ってから駐車場戻ってきたら鍵穴のシャッターが閉じてたｗ
彼なりの挨拶なのか？　うーん、謎

（その駐輪場は監視員もいてワイヤーロック付きです）

>>566
６５０に乗り換えてからも、既にＦＩ警告灯が２回点灯しました。
一旦ＯＦＦ−ＯＮしたら正常に戻りましたが、その度にｶﾞｸﾌﾞﾙ（;ﾟ;Д;ﾟ;）です。
再発したら販売店逝って「ＦＩ」って言えば、今なら「あーＦＩね、はいはい」
でそのまま里帰り〜な対応が完成されていそうですね。ｗ

>>567
閉め忘れてるの見るとつい閉じてあげたくなるよね〜
きっと黒スカブな彼の親切心だったのでしょう。ｗ

>>518
亀レスですまんが
４００タイプｓの外装青チェンジやりますた。
価格は「４００タイプｓに２万円足してくれ」この一言で決定。
参考までにどぞ。
ちなみに当方栃木在住です。

>>569
それってその買った店による独自なサービスなのかな？
どこでもやってもらえるものなんでしょうか？
2万円くらいだと手数料相当っぽいですが…

単純にその2万円は外装はがれた250ccへの補てんだよ。
はがされた新車の250にはがした400の外装をはめる。
それによってもはや新車ではなくなった250を外装張り替えの新古車として
2万円引きで売るのだろう。量販店でよくある手だ。

新型になってもFI関連のトラブルが見る限りチラホラあるようですね
鈴木車とは思えない実用に徹したバイクだけに残念

>>571
やったことはその通りです。
ただ量販店じゃないです。

２５０の方は客にきちんと説明して「訳あり」で安く納車したそうでつ。

>>573
なかなか良心的なお店ですねぇ
漏れも今度行きつけの店で同じこと出来るか聞いてみまつ

>>574
普通は嫌がると思われ。

スズキのオプション３万円分プレゼントっていつまででしたっけ？
新車購入をいつしようか、思案中なんでご存知の方教えてください。

一年で一番安いのは2月〜3月だよ。その時期に買ったほうがトク。

スカブはもとから安めだからな
あんま変わらねえと思う・・・

そういえば、最近手が寒すぎるね
グローブしてても冷たいし
ナックルガードでも買おうかな〜

（400CC+MTまでの繋ぎとして乗ってるからあんまり
　弄りたくないんだが）

ハンドルカバー
コレ最強。

ラフロのなら、割とマシなデザイン。
￥6000ぐらいだったよ。

うん、この時期はハンドルカバーが最強だな
ナックルガードだけだと冷気を防ぎ切れん
高くてｶｯｺｲｲのもいいけど、安くて脱着の容易なヤツがオススメ
普段はトランクに入れといて必要なときだけ使う感じ

＞ナックルガードだけだと冷気を防ぎ切れん

ｴｯ　Σ(´Д｀； ）そうなの？　これから注文しようかとｵﾓﾃﾀのに・・・

ｽｶﾌﾞ650良い具合に安くなってきたなー。機能色々あるし乗り換えたくなってきたよ

>>581
無いよりは遥かにマシですよ。
ただ長時間はツライです。ヒーターあれば別だけど…

今日ついに修理にだしてたバイクは新車で届きました！
typeSだったんだけどただでノーマルスクリーンつけてくれた。
もちろんショートスクリーンは手元にある。
やっぱり新車は美しいね！メーター０！これからまた慣らししなくちゃ〜！

>>584
復活オメデとん♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
寒いけど頑張って慣らしてください。

えっ？新車でもメーター0はないでしょ？
車検通してるわけだから1か2じゃない？俺のそうだったんだけども

250なんかは車検ねえから0じゃねえの？
俺レッドバロンで買った時0だったよ

今日初めてスカブの400見た
型が古かったから、そんなにかっこよく思えなかったけど
一度乗ってみたいな〜

実際には1か2くらいだったって可能性も歩けど、
新車って意味を込めて0にしたのでしょうな。
1や2とたいして変わらんし、気にすることなかれ

ナックルガードだけつけてる400-2型乗りだけど、
ナックルガード自体はとても効果的なんだけど、ブレーキレバー
のヒンヤリがちょっと気になるな、冬場は。
ヒーターでもグリップしか暖まらないだろうし。

時に、新型のガードって旧スカブにも付くかどうか知ってる人いません？
店できいたら、風防に干渉するんじゃないかなんていってたけど。

＞ブレーキレバーのヒンヤリがちょっと気になるな、冬場は。

グローブしてても駄目？

５８６＞実はメーター見てないんですよ・・・
５８８さんの言うとおり新車の意味を込めまくりました。
ちなみに４００です。
５８８＞せ〜かい！

現在慣らし中の250海苔ですが、シートトランクの閉まりがよくないような、
締めたつもりで出かけて、帰ってみるとシートが開いてたってことがよく
あります。
あんなもんなんでしょうか？

５９２
そうそう！昨日来た新車のトランクを開け閉めしてたら
なんか容易に閉まって容易に開くんだよね。
８月に買ったやつはすごくやりずらかったから
スズキの人に聞いたら最近改良されたらしいよ！

その最近のヤツを買ったのですが、どうなんだろう。
確かにカチャって音がしたから閉まったかな、って思っても、
すぐ開いてしまうんです。今度お店の人に聞いてみます。

冬になると、開けたシートがすぐに閉まってしまうのですが、
閉めたシートが開いてしまうというのは聞いたこと無いな。

>>593
そうですね。３型のみに関しては
デビュー時から５台乗り継いでいるので
細かい改良点もある程度分かります。

トランクのフック受けの所のボルトが２本→３本になっています。
両端で支えていたのが真ん中も留まるようになっていますね。

>>594-595
私の現在乗っているものもシートも閉めたと思ったらたまに勝手に開いていてビックリします。
５台乗った中で２台ありました。

最近発売されたプロトのシートジャケット付けた方いらっしゃいますか？
インプレ宜しくです！！

今日はフェリー使って房総半島行ってきた
暖かかったよ、うん

しかし、房総半島は見るものねえなｗ
無駄に広いだけ

田舎道は信号無いので80K〜巡航できます

度々話題になるけど、70K〜のエンジン音って体に悪いよね
何かスカスカのもの無理にブン回している感じ
400CCだと80K〜でもある程度余裕もって回せます？

それと、調子扱いて80K+コーナーバンクしたらセンスタじゃない
どこかが削れた音がしました(´Д⊂　カリカリカリって

あと、ピースサインやってみたけど誰も返してくれないｗ

車体のせいもあると思うけどね
伊豆スカのときはやってくれたのにな〜

純正シーシーバーってどう？乗り降りしづらい？

漏れも気になる・・・
社外は見た目好みじゃないし、機能が信用ならん。
性能が良ければ、あれでもかっこよく見える！
実用性重視のあの潔さがイイ。

>600
あの位置は自分の乗り降りに関係ないだろ。
タンデムの人のことをいってるのなら見た目のとおり乗りづらくなる。
特にスカートはいた女にはかなり不評。

かっこよくて、機能性ばっちりの
シーシーバー？バックレフト？（違いがわからん）
ってないのかねぇ

リアスポイラーとりたくないし…
03　250ｓ海苔

>>603
スカブのって純正以外見たことないや
（純正のも質感ともに良いできだと思うけど）

今日ちょっとだけタンデムしてみた
友達は乗り降りが急だから立ちゴケしそうに・・・
（踏ん張ったら腰痛めた）

発進がちょっともたつくけどそこそこ走れますね

>>604
漏れも純正以外見たことないんだよね

純正だしある程度信用できると思うから
あきらめて純正シーシーバーにしよっかな

社外のは2種類でてるよ。どっちも高さが純正の半分以下だから
ケツがずり落ちないって程度にしか役にはたたないけど。。

>>606
知らなかった。。
情報サンクスです
どこのヤツなんでつか？

ちょっと聞きたいんだけどみんなのスカブのロービームは
どのくらい照らす？８月に買ったやつはすげー手前しか照らさなくて
どんな道でもハイにしてたのに、先週の土曜日に来たスカブは結構
向こうまで照らしてくれるんだよね。トランクの閉める部分も改良されて
閉める時カチッっていわなくなったしなんかフロントボックスも広くなった
感じもするんだよね〜（まあこれは勘違いかも）
でも個人的にはトランクは閉める時カチッっていってほしいんだよね。
今のやつは全く無音だから閉まったのかどうだかわからないよ。

スカブをかっこ悪くしてるのがあのシーシバーだとおもう。
機能的にもあそこにもたれられると後ろ荷重高くなりすぎてバランス悪い
何度でも言おう　シーシーバーイってよし

>609

　 　　　　 　　　　／￣￣￣￣￣
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ ＜　　あっそ
　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿

>>609
確かにあのシーシーバーはあまりかっこよくないかな
だから純正にいまいちふみきれない。
キタコのはあまり好みじゃないし。
もう1社の製品はどこだかわからないから何ともいえん

WR's with devilのマフラーってってどーかな？
ちょっと欲しいかも

↑爆音マフラーだけは勘弁して下さいｗ

そうそう、今日ナックルバイザー頼んできたよ
明後日取り付け予定

ナックルガードは色が黒のみだし、ハンドルカバーは萎える
バイザーなら年中付けていられるしね

冬はグローブ付けていても手元が一番冷えるよ

>>603
park8.wakwak.com/~sirayan/skygazou/326.jpg
世田谷と横浜にあるＳＰＢＯＸさんとこで着けて貰ったグラブバー＆バックレスト
です。スポイラーはずさずに付けれますよー

めちゃ格好良いじゃないですか！ってか他車種とかわんねか

純正のシーシーバー，機能的には満点をつけたあげたい。
ただ，
見た目としては，あと５センチ 背が低かったらよかった。おしい。

>>587
亀レスすまそ。

新車購入時、俺の04/250Sも確かにメーターは『０．０』だった。
とても不思議に思ったが、そういうモノなんだね。
店から出る時、嬉しさの一方、
『製品出荷前のテストはどうやってんだろ？』という疑問もよぎった。
メーターが『０．１』を表示した瞬間、動でも良くなったが。
あと、必ずメーターの所に二次元バーコードが張ってあるね、新車。

>>615
漏れもそう思う。
機能性は◎。
ということで、可倒式シーシーバーの登場に期待。
未使用時はリアスポイラーの外観、
グリップアームと一体化で強度を維持、
しかしトランクの開閉にはちと邪魔かも。

ＴＯＴＯの便器のフタじゃないけど、キーでトランクオープンの際、
１．シーシーバー、２．トランク、の順番で自動的に開くという手も？

オイル買いに行ったらデイトナからスカブ用オイルフィルターが出てた。
前から【スカブ用出してくれ】って頼んでたのが身になった気分でちょっと嬉しかった。

オイルはMOTREXのスクーター（10w-40）を入れた。
めちゃくちゃスムーズに回るようになったよ。
さすがにこの時期に10w-60は固すぎた・・・

みなさまはじめまして。ビックスクーター未経験者です。
2002年の２型の限定モデル400（グリップヒーターとかついてるツートン）で、
走行6000キロちょいで、車両３４、乗り出し３８万ってどうですかね？
事故全損のV100からの乗り換えで検討中です。

もともと同じようなV100クラスのものにしようとおもってましたが、
タンデム走行が多い（居住性、パワー）のと、積載性で、
スカイウェイブがいいかなと。
色味的には２型の250ﾀｲﾌﾟSが好みなんですが、、
パワーはあったほうがよいので、400狙いです。

高いからやめとけ！とか、ここに気をつけろ！とか、
パーツがないぞ！とか、アドバイスあれば教えてください。
よろしくおながいします。

いいんじゃない。38万はチョイ高いけど。３万円くらい値引き交渉してみれば。
これからの季節、ウインターモデルは快適だよ。V100とは快適さが桁違いかもね。
ヴェクスター150からウインター400に乗り換えた友達がその快適さに感動してたよ。

>613　バックレストはともかく・・・車体の改造センスは最悪。完全DQN仕様だな。

初めて書き込みます〜初期型スカブ250に乗ってました〜
今度新車スカブ400がいいな〜思てるんですが〜
正味の話スカブ400最高速何ぼほど出ます？
鷲が乗ってたスカブ250は下りでエンジンうなって130キロ
ぐらいがやっとでした〜　出来れば今の新車スカブ250の
最高速も教えて下さい。

>622　このスレ全部読み直してから出直せ。

最高速うんぬん言ってるヤツはビクスクを選択肢から外すべきだと思うが…
ＭＴ車にボックスでも付けて乗ればいいやん（´,_ﾉ`）y━･~~

>>613
これいいね！！
情報ありがとう。
「SPBOX」でぐぐったけどなかった。
HPないのかな？

>>612
そんなに爆音なの？
噂には聞くけど。。
心地いい程度の音量がいーんだよね漏れは

レス遅くなってごめんなさい
ちなみにみなさんのオススメのローダウンってありますか？

連続ｶｷｺｽﾏｿ
ローダウンについて賛否両論あるだろーけど、
今現在ローダウンにしてる方の
付けてるパーツや何ミリ下げたとかの感想が欲しいです。
興味本位で年も（糞
漏れは25
使用目的は通勤

>>622
何度でも言う　帰れ

ローダウンにオススメなんてあんのかね？
見た目以外良いトコ無しって気がするけど…
漏れはセンスタ擦るんで逆にアップしたいよ

>>603
SPBOX、HPはないです。がトランススクータとかカスタム〜つー本とかに毎号
カラーで広告出してます。ローダウンは全高で２５ミリダウン、
フロントはデイトナのスプリングでリアはどこかのやつのブラケットで
落としてます。硬いです。車体を倒しこむとボディより先にセンタースタンド
ズリます･･･。車高に関してはノーマルがオススメだなああ･･･。
サイドスタンドも変えないといけなくなるし。
マフラーはロッソのＭ１３０。バッフルつけると９０dbで騒音基準クリア。
ロッソは他に１１０、１２０パイの仕様のマフラーもあるですよ。

爆音DQNは氏んでください。

>>629
丁寧にありがとうございます。
車高はノーマルですか、、、わかりました。
マフラーの音に関しては自分の好みは例えですが、フルフェイスしても聞こえる
程度くらいがいーですね。
他人に関しては爆音だろーが好みは人それぞれだから気になりません。
スカブーは2ndバイク（皆さんに失礼ですね）で、
本命のバイクは爆音です。爆音にしたかったわけではない。
スカブーにはﾏﾀｰﾘを求めてます。
のわりにはローダウンって矛盾…

マフラーは静かに越した事ないけど、ある程度の排気音
必要だよな・・・

すり抜け中は怖いから、４輪に聞こえるくらいの排気音は欲しい
よな・・・

>>629
赤250海苔さんのバックレフトってタンデムバーとバックレフト
を一緒に付けてるんですか？
質問攻めですみません

いらねえだろ。ノーマルで十分
今度マフラーに耐熱ワックスでも塗ろうかと模索中

俺としては排気音よりエンジン音改造したい
あのプロペラが回ってる様な音は萎える

アイドリングは　ドッドッドッドじゃなくて
キュルルルルル

加速も　ゴロゴロゴロン　じゃなくて
ヴゥーーーーン　ってのがいいなぁ

ま、無理な話だがｗ

>>597
近くで見ると安っぽいけど２ｍ以上離れて見ればまぁまぁって感じ。

【音が大きいから車が気付きやすい】
って本当にそう思う？
実際自分が乗ってて気が付くかね〜・・・
少なくとも来てるのは分かるけど低音って指向性がないから、
何処から来てるのか分からない＝音はするけど気付かれない
ってなる方が多いと思うけどね。

それぐらいならまだパッシング1回の方が気付かれやすい。

音を出すって安直な考え方はもうやめようよ。
ただの迷惑にしかすぎないんだからさ。

スカブもこんな音出して欲しいｗ

ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~martian/cbr600f4i_norm.wma

最高速きいてくるやつの中には
余裕がどれくらいあるかって意味できいているのもいるんじゃない？

おおよそだがスクーターの250ccで120km/h、400ccで150km/hほどでしょう。
最高120km/hのを100km/hで走るのと最高150km/hのを100km/hで
走るのとではだいぶちがうからね。

250で我慢できるのは90Kくらいまで
その上はエンジン音がヤヴァイ

4000　45K　静かで(゜Д゜ )ウマー
5000　65K　速度も音も燃費も( ・∀・)イイ!
6000　80K　ちょっと( ´Д`)ヴアー
7000　100K　(´Д⊂ モウダメポ
8000〜　110K〜　　（゜∀。）ワヒャヒャ　壊れちまえ

>>636
漏れはすり抜け（ドブ板渡り含む）するときは一時的にハイビームにしてまつ
ハイビームにするようになって特に巻き込み系の危険場面に遭わなくなったので
左折車に対する認識度はけっこう高いみたいです。オススメ♪

高速の渋滞などですり抜けする時、ハザード灯点滅させて走れ
結構やってる人多いよ（珍走とかじゃなくて）

>>640
あっ！それ自分もやってるよ〜
ﾊｲﾋﾞｰﾑにしてたら、していない時に比べて4輪側は
結構気づいてくれるから、危険度が少しは減少するよね。

はい！土曜日に納車されたスカブ４００たった今盗難にあいました！
今警察の方が帰っていきました！マジ最悪！

>>643
（ ﾟДﾟ）ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!?
うう、がんばってみつけてください・・・

俺も400買おうとおもっていたが・・・

>643
ええ！ほんまですか！まああんまり気を落とさずに
盗難保険には入ってた？

>>643
神様が、お前はスカブ４００に乗るなって言ってるんだよ

>>643

スカブ３台乗り継いできたが、マイナーカテゴリのマイナーバイク
だから安心と思っていたのに・・。

でも最近スカブのSが増えてきてるし、１型の中古でいじってるぽい
兄ちゃんも多いから流行ってるの？

古い話やけど、レプリカやアメリカンやSRやTWが流行ってた時から、
ずっとビクスク（たまにセカンドバイクにはなったけど）だったが、やっと
陽が当たる所に来たのかと・・。盗難対象として目を付けられるのはやだけど。

>>647
参考になるから盗まれたときのセキュリティじょうたいおしえてよ

レッドバロンの保険には入ってました。
でも、今電話したら新車を購入しなきゃ保険が降りないらしい・・・
きいてないよ！しかも、八割しかおりないし。
状況としては住宅街のなかに路駐、ハンドルロックをかけ、ぶっといチェーンを
巻き、カバーもかけてました。もうどうしようもないよ。

>>649
代わりのバイク買う時にのみ保険金が支払われ、7〜9割しか出ないのは当たり前。
バイクを路上駐車するなんて「トラック横付けして積んで持って行って下さい」って言ってるようなもの。

せっかくスカブにはセキュリティが付けられるんだからなんで付けなかったの？
標準の防犯アラームで１万。セコムはちと高いけど盗まれるような地域に住んでるのなら
その辺は必須でしょう。どこに住んでるのか知らないけど、神奈川県とか新潟県のような
港のある県はバイク盗難の嵐だからね。その辺に住んでる人は自覚すべきだよ。
ワイヤーチェーンなんかまったくの無駄だから。犯人はその道のプロだよ。

アラームイモビライザーはもはや必須かと。
できればページャー付がいいと思います。
ページャー付ならバイク本体の警報を止めて、手元だけに
鳴らすことできますからね。

犯人がプロの場合は、素人ができる対策は無意味に近いと聞いた記憶が。

プロはね、盗む前の調査からがプロなんだよ。
少しでもヤバイと思うバイクには近寄らない。
だからイモビは抑止力として効果がある。

盗難の件読んでから時々してたレッドバロンのロックを毎日する様になったよ
パクられた上に保険金下りない＆ローン残ってる

死んじゃうって（´Д⊂

そうそう、ナックルバイザー付けました
説明書は偉く不親切ですよｗ　あれ通りやると付かないし

効果の程は抜群ですね　手元が暖かいです。
グローブ付けていても風で結構体温奪われちゃいます

チェーンの破断するのはプロにとってはどーってことないわけで。
寧ろ、ピーピー煩いバイクは面倒なわけで。
と元バイク泥の片棒担いだシトが言ってました。

>655

>そうそう、ナックルバイザー付けました効果の程は抜群ですね　手元が暖かいです。
グローブ付けていても風で結構体温奪われちゃいます


・・・お前の日本語、　変。

自分は今年長野から埼玉にでてきた田舎者でして・・・
長野では駅前でも普通にハンドルロックだけで一晩盗まれる心配はなかった。
確かに今思えばイモビつければよかったと後悔しています。
でも、まさか納車３日で・・・毎日カバーもしてたから車種を限定されないと
思ってたし。甘かったですね。
都会を舐めてました。住宅街だったし・・・
一つ聞きたいんですけどレッドバロンの保険のチェーンロックは
プロなら簡単に解除できちゃうんですか？チェーンを切らずにあけられますか？

バロンが顧客情報を流し盗ませるわけだが

スカブ400でなんだけど、最高速は130kmhでもいいから
100km/hまでの加速を良くしたい
正直、遅すぎて車に煽られます。（早朝でみなさん飛ばしすぎなんだが）
お薦めプーリーｷﾎﾞﾝ

マジで名誉毀損だぞ。ご愁傷さま（ｗ

６５９
それは冗談抜きでありえるんですか？
個人的には直接ス○キ二輪から納車されて３日なんでス○キ二輪があやしいんですよね。
住宅街だしバイクが載るような車できたら怪しまれると思うので
たぶん、業者もしくは業者を装った人ではないかと。
カバーもつけてありましたし、ロックもしてたので。

SBSで買ったんなら絶対にありえねーよ。
単に買った日に目をつけられて一日様子見て人通りのない時間帯狙ってGO。ってだけ。

よくバイクのハンドルに「バイク買います」ってビラ貼ってく業者いるだろ？
アレが一番ヤヴァイから気をつけな。あのビラかけて数日後にまだビラ付けてる
バイクは「持ち主が側にいない＝余裕でパクれる」と一番狙われるから。

>>662
ﾏｼﾞﾚｽすると
カバーなんぞチラッと剥ぐったら一緒でしょ？ロックはその手の窃盗団は
そのままトラックに乗っけて、後でぶっ壊すんでしょ？倉庫なんかで・・・。
今度から路駐するんだったら、標識なんかと繋いどけば？

あのな、いくらバロンでもそんなリスキーなことするワケねーじゃん
だいたい廃品回収装った窃盗団なんてのも昨今じゃ珍しくもない
新聞配達のバイトがバイク・パーツ窃盗の常習犯だったというケースもある
盗んだヤツは当然悪いが、自身の油断が招いた結果というのも忘れるべからず

支障が無ければ盗まれた詳しい場所やナンバー等を公開して捜索に協力してもらうとかどう？

バイクを保険+チェーン+ハンドルロック盗まれそうな場所に放置。
で、新しいのに乗り換えるって奴もいるんだろうなと・・・

きっとナンバーは天ぷらされてるでしょう。
でも、一応・・・埼玉県川越市で盗まれました。
Typeｓの白。スクリーンはノーマルのデカいやつです。
長野ナンバーです。
みなさんよろしくお願いします。みなさんを信じてます。

>643 同情はするが、己のバカさ加減を露呈する書き込みはどうかと思うぞ。

>>668
犯人キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

>>657
後半はナックルバイザーなしの時のことを言っているんだろう、
話の流れ的に。

まあわかってると思うが。

コテハン君。キミちょっとウザイよ。

トラックが乗り入れれない様な道に駐車してたら盗まれないですか？

絶対という言葉は絶対なし。

>>672
狭い場所は狭い場所で、人目に付かないので危険かもね
シャッター＆屋根付きの駐車場に止められたら便利

・家の敷地内に止めておいた　→クレーンでまるごとお持ち帰り
・標識にチェーンで結びつけておいた　
　　→前タイヤだけ残して後ろの部分お持ち帰り

事例を上げればキリが無い

>>672
むぅ・・・そんな事例があるのか？
>標識にチェーンで結びつけておいた　
　　→前タイヤだけ残して後ろの部分お持ち帰り

盗む方も必死だなｗ

このスレ見てたら怖くなってきたな。
やはり車両保険入っていた方がよかったかな。

オレも新車の納車待ちなんだけど、イモビも付けてない・・・
すんげぇ不安だ（*´Д｀)

>>677
不評な純正イモビでも十分効果あるぞ。
当然、Ｕ字とは併用だが、赤いランプが数秒おきに点滅していると、
少しぐらいはヘンな気起こしたヤシを牽制できるみたい。

>>678
ちゅう事で、イモビ設置依頼を出してきます。
ありが�d

バイクとか盗まれた場合、申請すれば、
年間所得から引くことができたと思うんだけど・・・

意外と「盗難防止器取付車」ステッカーも効果大だよ
オレは都心部に住んでいるけど、バイクカバーを盗まれたことはあったが
スカブ本体は無事だった
かなりダサくなるけど盗まれることを考えれば・・ネ

>>679
あと、『スズキ二輪車安心友の会』っつ〜のもあるみたい。
漏れはあんまり意識してなかったが、加入してくれていた。
\20,000で１年間有効らしい。やっぱ、最初の１年がヤられるとツラいからなぁ．．．。
今、初めてその書類をマジマジと見てる（笑）。

盗難対策はレベルを分けて考えろよ。
（１）物理的ロック
（２）アラーム
（３）セコム
（４）盗難保険
理想は，（１）から（４）まですべて用意しておくこと。
たとえば（３）が欠けていると，盗まれたと気づいたあと，何も
することがないから，精神的ダメージが大きい。
（「セコムしているから見つかる」とは一言もいってないぞ）

（４）がないのは，任意保険に入ってないのと，おなじで
「やってしまってから後悔する」のを防ぐためだ。

盗難対策というと（１）や（２）に注目があつまるが，
おれは（１）から（４）まで同等だと考えている。

前にﾘｰﾄﾞ乗ってたんだけど、センタースタンドロックが
スカブにもあったらな〜と思う今日この頃・・・

ｾｷｭﾘﾃｨｹﾞｰﾄ使って無いのかよ、みんな・・・

>>684
ユニックできて3分以内に持ってかれる。

おいらも、ここに書くとDQNと化してしまうので迷っていたのだが、
一ヶ月前に２日自宅前に置いておいたら盗まれたよ・・・
アラームも装備していたのだが、誤作動が多く盗まれなさそうな地域
なのと１型(400)なので大丈夫だろうと、アラームを消しておいたら、やられますた。
己の不注意だと悟り、ローソに成りそうだが３型の250の購入を考えております。
あちこち、バイク屋を巡って今日此の頃でつ。
とあるSBS曰く、キャブ車は中国行きが濃厚だと・・・
なんでも、インジェクションは整備が難しいらしく大型のキャブ車を狙って
いるらしいでつ。（ホントかいな？・・・）

前に牛問屋で飯食ってたら俺のバイクが空中に吊るされてた
夢かとおもた　

もはやスカブの話題など出ないスカブスレ

でもためにはなるぞスカブスレ(w

>>688
それって盗難？それとも違反の車両移動？

ここ最近のこのスレ見てたら怖くなってきた
いつも自宅に前に置いてある時以外はセキュリティゲート
使ってないし、前輪のディスクにロックしてるだけだからな〜

見知らぬ土地で駐車する場合、やっぱりゲートを使ってロックした
方が安全みたいだな・・・。

で、みんなさんはイモビライザーはなにをお使いで？

　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　
　 　　／∵∴∵∴＼
　 　/∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵∵／　　 ○　＼| 　＜　うるせー馬鹿！
　　|∵ /　　三　|　三　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|
　　 ＼|　　　＼＿/　／
　 　　　＼＿＿＿_／

銀翼って燃えるだけじゃなくて、走行中にハンドルも抜けるそうだ。
最近のホンダ製は恐ろしいな・・・。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031211i412.htm

>>694
旭でも同じ記事があってちょうど見てきたトコだったよ(w
ちなみに鈴木のチョイノリはキックペダルが折れる鴨リコールですた
コストダウソは判るけど強度の確保くらいはしっかりやって保水…

まったく冬は寒いねぇ・・・
スカブは普通のバイクに比べればまだマシだけど

そうそう、今日友達のバンディット250CC乗せて貰った
ミッション車楽しいなぁ〜　そこそこ速いし

　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　
　 　　／∵∴∵∴＼
　 　/∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵∵／　　 ○　＼| 　＜　ここはオナニー書き込みをするところではない。失せろ。
　　|∵ /　　三　|　三　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|
　　 ＼|　　　＼＿/　／
　 　　　＼＿＿＿_／

いままでずっとマジェでほうで検討してきたけど、機能とか見てるとなんかｽカブに惹かれてきた
インジェクションがまだ未完成みたいだが　それは04モデルでは改善されたのだろうか

>>683
（２）から（４）まで。（２）は純正です。
（１）は都内じゃ全く無意味なので、付ける気ナシ。

そのうち無線通信系のアラームも追加しようと思ってます。

>>694
銀翼って、モーターショーで見た時も●ア●ス周りの造りがちゃちいなー
とは思っていたけど、まさかハンドルまで走行中に外れるとは…

峠で外れたらライダーに白い翼が生えますな。(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

03、04年モデルのｽカブ２５０についてで質問です

フロントウインカークリアレンズを４００ｃｃ版のオレンジ色のレンズに装着することは可能でしょうか？

>>698
04モデル自体がリリースされてからまだ間もないわけだが、
今のところノントラブルだ。距離も結構走ったが。
今後どうなってくるかは不明だが。
漏れもスペックに惚れた口でスカブに流れた人間だが、
マジェのFI仕様がこれから始まるのに対し、スカブは熟成のフェーズに
入ることを考えると、ネームバリュー等より中身を取る事を選んだ。

外見も、マジェとスカブと並ぶと、
現行マジェは小さく見え、デザインも戴けない。
次モデル（グランド）のマイナー後に期待。

>>700
可能。
スズキの店行ってやってって言えばよし。

>>702
どうもありがとうございます
２５０ってせっかくｽカブのシャープなデユアルライトを際立たせる境界線であるウインカーレンズが
クリアーってのがメリハリの無いデザインになっているところが勿体無いと想いました

スカブ海苔のみんなに質問

みんなの思う「スカブのここがｲｲｯ!!（好き）」ってとこ教えれ
逆の「スカブのここがｲﾔｯ!!（嫌い）」ってとこも

年式と400or250書いてくれるとみんなにわかりやすいかも

2型250（01年式）だけどトータルでおおむね気に入ってる
唯一の不満は250にしてはちと重いトコかな

ビクスク乗る人って、やっぱり３０代以上が多いのかな？
オレは２０代なのだが、ビクスクが欲しくなって、
彼女に言ったら、
「え〜、あれってオジサンっぽいよ。」って言われて
ちょっとショックを受けました・・・
（ちなみにその子も中免持ち）

みなさんの年代はどれくらいなんでしょうか？

ここが良いってとこ＝全部。
ここが悪いってトコ＝ないな。マジで。

収納スペースも申し分ないしパワーも思ったよりあるし単気筒やるな！って感じ。
スタイルも一番カッコイイと思うし他のスクーターと比較して劣ってると思うトコ
マジでないな・・・年式は03で400LTD

・・・あー、褒めすぎたかな？
補足しとくと、セカンドで使ってるから不足ないのかも。
バイクとしてはバンク角が足りない事くらい？不満は。

>>706
女の言葉に惑わされるな、自分の意思を貫き通せ

>>706
地方のﾔｼか？
渋谷・原宿など都内行ってみれば解る

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

コピペうぜーよ。氏ね。

質問です。０３or０４年型にＨＩＤいれてらっしゃる方。
ＨＩビームのときはちゃんと適切に照らしていますか？
自分もＨＩＤ入れようと考えてるんですがＨＩビームのとき
はちゃんと照らしてない場合が結構あるみたいなことを聞いているので

明日、新車のスカブＴＹＰＥ Ｓ４００が納車される。
先月までＴＹＰＥＳ250の限定モデル赤を乗っていたのだが、納車二ヶ月で事故って廃車。
相手の過失が9割だったので、さほど追い金もかからず400に乗り換えられたのだが、
正直事故でビビってるので、事故る前以上にスカブの図体がでかく感じられる。
これを機会に安全運転を決め込むも、乗ったら乗ったでその決意も決壊か。

皆様、スカブで事故ってないですか？

　事　故　る　奴　は　何　に　乗　っ　て　も　事　故　る

2　5　0　で　事　故　る　奴　は　4　0　0　乗　っ　た　ら　死　ぬ　な　・・・

もらい事故よくもらうひとはよくいますね

去年の夏にすり抜けでドブ板の上走っててサンキュー事故食らったよ。
軽の横腹に特攻したけど幸いスピードが出てなかったんで俺はかすり傷、
スカブはＦフォーク曲がりとカウルが割れた程度で済んだ。修理に20万
位かかったけど、相手が全額出してくれたので自腹0で完治・復活。
それ以来、すり抜けとかする時は以前にも増して慎重になりますた。
過去レスにもあったけどハイビーム点灯はわりと有効みたいです。

ハイビームは車にとって、うるさいマフラー以上に迷惑だと思うが実際どうなんだろう
特に夜間

>>707
これに任意のギア比にできてエンブレ＆登坂車線の加速
できたら最高だね

俺もバイク二台欲しいな
スカブ400とCBR600FかVFRかGSXあたり

>719 ハイビームは確かに夜間は普通の車に対しては迷惑だと思います。

・・・が、それ以上にタクシーやトラックなどの危険運転車から身を守るために私もやってます。

>>720
よってスカブ６５０最高。うちの子は５０周年記念車。
不満点って本当にないなー。

しいて挙げるとすれば、ロングツーリング用に
クルーズコントロールが欲しいって事くらいか？

>>713
モノによると思います。

ＰＭＣのバタフライはハイビームの配光がいま１つだし、
四輪車からの流用組も苦労しているようだし。
そうすると選択肢はアブソリュート・デイトナ・モトガレあたりに
絞られるんじゃないかと。

自分は来週スカブ６５０にデイトナ−ベロフのＨｉ／Ｌｏ切り替え式を
２本挿しで入れる予定です。

スカブのトランクスペースは十分な広さだが、シートの空き方はマジェのように
シートの一部が開閉すると尚由。
稼働しない部分に荷物乗せてツーリング行っても、荷物おろさずトランクの荷物の
出し入れ楽だ。


ＨＩＤ
アリスト用のやつを片目だけ取りつけてるが、ＨＩＤ側は常時点灯で、片目はノーマル。
400なんで車検あるが、このまま出してみる。一応、光軸問題ないし、両目点灯するし。

ｽカブのトランクは底辺も平らなって欲しい

同意。
後輪タイヤとトランクルームの距離ってまだ結構余裕あるよね。
あそこをえぐる必要性を感じないんだが・・・。

林道もいけますかね（アスファルトで舗装されていない一般道路）？

>706
以前はＳＲＸ２５０で通勤してたが、
「ギアチェンジがめんどくさい」のと「メットインくらいは欲しい」
という理由から、ビグスクを考えるようになりました。
スカブは、外見がちょっとおっさん臭いかも。
マジェのタイプＣの黄色なんかはどう？
http://www.yamaha-motor.jp/mc/majesty_c/

>727
アメリカンみたいなもんだから、スピード出さなければ大丈夫かと。

ビクスクは砂利道は恐ろしく滑る罠

そりゃ対向からの急な巻き込みだったらよけられませんわぁ。
メイン車のＳＤＲでも無理っ。なんとか正面衝突だけは避けたけど。
スカブって当たると他のとこも芋づる式に……。

>>729
そして激しく汚れる罠ｗ

>>727
四万十川の源流点まで行ったが、
道は石だらけだが、何とか行けた。

多分貴方が想像するような道を何度か
走ったが、時速10kmh〜20kmhだと
思った方がよい。当然車に比べても
はるかに遅い。いわゆる林道走るのが近道なので通過する用途には使えるが、
林道・舗装中・砂利道・ぬかるみありを楽しむのには向いてない。
こういう道で下り坂になると、自転車状態で降りて行くので少し怖い。

と言いながらも、ショート力ットで林道走る漏れだった。

>>714

　今年、肋骨４本骨折。渋滞の車列の間から飛び出してきた原チャリを回避しての
転倒。以後、原チャリいじめを続けている。

まぁな。原チャリは周り見ないでちょろちょろするアフォが多いのは確かだ。

スカブ４００のいいところ。
２５０の社格でじつは４００という裏技がつかえるところかな。

わるいところ。
トランクおもったよりも入らない。マジェ型の分割トランクの方が
便利そう。
スカブのボディラインにあった専用トランクケースを純正で出してほしい。
あと，カスタムするとすごく目立つので，盗難が不安になる。

>>720
ちょっと俺には650はでかかったんだよな〜。気楽に乗れないｗ

>>735
むしろ400の車格だと思う。もう一台の大型と比べてもデカイ。デカすぎ。

>>735
00マジェから03の400に乗り換えたが、トランクに関してはどっちも一長一短だな。
マジェの1+1は1つ1つがあんまり大きく深くない。

まぁトランクで言えば次のフォルツァなんだろうけね。
グランドマジェはノーマルマジェより使い勝手悪いと思う。（真ん中にフックが2つあるため）

前にホンダのスクーターアンケートがあったんだけど、
銀翼のトランクがアレだったから
「L数字なんかどうでも良い、とにかくトランク内の余分なデッパリを全部無くせ」
と書いたんだよね。

400って最高速何ｷﾛ出るんですか？

400K

あー　下らねえ事書いてたら立ちゴケしちまった(´Д⊂

ステップ下のカウルが削れて継ぎ目にヒビが・・・
交換費用いくらかかるんだろう(-_-)

明後日あたり見積もり行ってきます

>>740
アンダーカウル
フォルツァは７６８０円だけど
スカイウェイブ６５０は高いかな………

>>740
俺の問いにふざけたレスしたからだ　ｗ

>>742
さすがＧＥＳ野郎。言う事が違う。

つい最近の過去レスすらも読まないアフォが多いなぁ

過去の情報なんかいらない
ナウな情報が欲しいんだよヴァカ

>>745
まあ、立ちゴケした俺な訳だが・・・
修理にかかるパーツの値段くらい書いてやるよｗ
少しまってれ

んなもん書かなくていいからここから消えてくれ。

まぁいいじゃないか。
あんまかりかりすんな

↑そういって貰えると助かるな
俺は別の意味でカリカリした訳だが・・・

つーか、みなさんのスカブは転けたり傷ついたりしないの？

↑週末だってのに暇なんだな

高速にでも乗って慣らしを一気に終えようと思ったが、
かなりの高回転まで回さないと、流れに乗れない･･･

もはや全開走行で、慣らしにならなかった･･･

↑俺も同じことやったｗ
慣らし中に高速道路。

250だと7000〜8000くらい回さないといけないからね
エンジン音のやばさに( ´Д`)　となります

高速乗るなら400でしょ　という先達の声は正しかった
250買う時は　高速なんてのらねーよ( ´,_ゝ`)　と思ってたけど
バイク乗ると遠出したくなるんだよね

>>751
羽田空港をぐるぐる回って慣らし終えますた。
「スピード」のバス運転してた姉ちゃんかよ！＞俺

終わってからふと気付くと、リアタイヤが偏磨耗してますた。
時計回りしかしてなかった…ていうか時計回りしか出来ない…＿|￣|○

ここで書くとヤバイかな・・・

漏れは慣らしルートとして、
中央道→長野道→上信越道→北陸道→関越道→上信越（数回ループ）→長野道→中央道
でやってる。
検札ないからほぼガス代だけで済むよ。

>>754
首都高や阪高でヤルよりは楽しいかも？

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

>>755
首都高は怖いよ
煽ってくるトラックがあるし、いざとなった時の逃げ道もない

修理代だけど横のカウルは8700円くらい
前にやったところと左右交換なので17000円

ハンドルのバランサが1500円（高い）
工賃3000円

2万3000円くらいか・・・
綺麗なバイク乗っていたいし仕方ない
（立ちゴケ2回分）

水色のスカブ400Limitedもどきが38万くらいだった
ちょっと惹かれたけどペイント物は訳ありだし、
塗装だからね　パーツ交換面倒

この前左後部ｽﾃｯﾌﾟ部分を擦ってしまって塗装しようと
ﾃﾞｲﾄﾅのｿﾆｽｶｼﾙﾊﾞｰのﾍﾟﾝﾀｲﾌﾟの塗料を買ってきたんだけど
、使ったその日に帰宅途中で落としてしまったらしい・・・

まぁ使ったあとだから別にいいけど、今頃どこぞの子供
にでも拾われてペイントマーカーとして使われた挙句に
捨てられるんだろうなと想像すると胸が痛い・・

一本１０００円以上するペイントマーカー・・・・

>>759
お前貧乏だな・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 __ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　l　　　,ｲ　　　　　　　　　　　　 ､._,ﾗ
　　　　　　　　　 ,イノヽ、 （　`ｰ､ﾄ､　 ,ｲ　人　　　 　 ヽ
　　　　　　　 , イナ=､-､`'ｰゝ　　　）ノ l／_,.へ　 　 ﾄ､ }
　　　　　 　 人{､y=＝ヽ｀ニニｲﾉ ,´　,,ﾘﾆ∠　 ） ,　 },ﾚ'
　　　　　　く 　 　 　 （cﾄ}　’ ;'　　　 /´(rﾟ）`'∠ノ　ﾉ
　　,.-‐､ 　 ﾉ 　 ..`ｰ‐─‐'　"　　　 （　ｰ- 'ﾞ　! ,r‐('
　 i　,ゝ（.　（　 :::::::　　 　 　 　 　 　 丶.　 　 .! ,)　　　　
　 ! { (　{　 ）´::::::::　　　　　 　 　 　 _,.ﾉ 　 　 |'
　 ヽヽ ）ヽ(_　　　 　 　 , -─‐- ､`"´　　 　 l　　　＜　>>760！！
　　 ヽ､__,ﾉ　　　 　 　 /ｰ──-- ｀ゝ 　 　 ,' 　　親父にも言われたこと無いのにー！
　　　 　 （_,.　 　 　 　 {　, -─-､　/　　　 /__
　　 　 　 ノ　　　 　 　 `'ー----`'　 　 ／　/｀─--;
　　￣￣￣￣￣|ﾆﾆ¬　　 -一　　 ／　　/　　　 /
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最近ビックスクーターでたまにみかける、後ろタイヤのあたりでフラッシュみたいに
ぴかぴか光ってるやつがきになるんですけど、ヤフオクでもいまいちどれなのかが不明です
だれか分かりませんか？

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
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　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
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　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 | ＼　 〃
　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　　　 　　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　　 　 　 　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　厨房改造したがる　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _　---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　おまえのようなヤツが　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　 　　 　　　　　　　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　気にいらないから教えない。　　　　　＼　 　 r'　　 　 　 　

>>763
しおりちゃんだ

>>763
ツーリングの時だけ目立ちたいんですよね……

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>765

自分ちの庭でやっとれ

>766

ﾁｮｳﾜﾛﾀ

みんなベルとって交換した？クラッチローラーやギヤオイルも交換するの？
そろそろ２万キロです

２型の400のマフラーって、

http://wiruswin.com/skywave_bigbazooker400.html

コレくらいしかないんでしょうか？
他にもお勧めがあれば教えてください。

パーツないんすねー前期の400は特に。
なんちゃってタイプＳにする予定なんですが、
先は長いっす。。

前期400のパーツカタログって存在してたりしますか？
クリアテールとか、ショートスクリーン、サイドバイザーなんか
ホスィ。。もう社外パーツもカタログ落ち？

>769　ベルとって交換？　漏れのSWにベルなんて付いてないなぁ。チャリじゃないからなぁ。


>770 ウイルスウィンなんて糞だからやめとき。
他にもでてるだろ？詳しくは調べないと解らんが忠男とか。

>>771

えーウイルスはクソなんすかーどうだめなんでしょうか？
品質が悪いとかセッティングが出ないとか？
単気筒だからそれほどメーカーの違いは無いような、、

http://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/suzuki/-02_SKYWAVE400.html

これかーうむー形が、、あんますかね。

ウイルスウィンはｳﾝｺだよ

どうダメなんだか実感したかったら買えば？

寒さが増してきましたね
デカスクの分際でライダーウェアでも買おうと思ってます

スカブに変かなぁ
上はともかく脚が冷たくて

>>775
ttp://www.doken-int.co.jp/inter/scooter/top-visor.html

走行風の巻き込みで足が寒くて、雨が降ると膝と靴が濡れていましたが、
これを付けたら解決しました。

見た目の車格もＵＰしてオススメです。

純正の方が安いじゃん。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250/accessories.html

サイドバイザーか・・・
ナックルの方は付けたけどこれ以上付けたくないし
横からの風も含めて全体的に寒いしね

参考までに400CC乗ってる人に聞きたいんだけど
100K巡航時エンジンどのくらい回ってます？
ニューモデル出るまでの辛抱だと思ってるけど
250CCの限界を感じてきた

たぶん、5500〜6000くらい

↑なるほど　レスサンクス
昨日高速と保土ヶ谷バイパス走ったんだけど
100K　7000回転オーバー　やばい(´Д⊂

あと坂道でも結構な回転数になるよね
高回転高出力ってのは分かるけど

つーか最近、250→400に乗り換えても
そんなに変わらない気がしてきた

今度レンタルバイクで400に試乗してみます

>>777
確かに安いね。
漏れ６５０だから純正の選択肢なかったんだＹＯ…＿|￣|○

ちなみに動研のは前側が「カーボン調パネル」に似たメッシュパターンです。
参考までに。

↑650海苔ですか
(*´д`*)ハァハァ

>>780
たぶん400だとエンジンの音が不安になるのは140km/h〜だね
もう神奈川も寒くなってきたよね

スカブ０３って、水温とガソリンメーターレスポンス悪くない？
俺のはなかなか上がってこないのだが・・・
水温に至っては真ん中の定位置にくるまで、めちゃくちゃかかる。
水温ってそんなにあがりにくいかな？

０４のスカイウェイブのバルブってＨＳ１ってやつなんですがＨＩＤ付ける時って
Ｈ４型でつきますよね？ってかＨＳ１型ってＨ４と型は一緒で消費電力が３５ｗ/３５ｗ
ってだけなんですか？

>>784
わしの０２もガソリンは遅い
水温はめっちゃ早いよ
オンにしたら一気に上がる

ガソリンメーターは半分過ぎるとどんどん下がる　汗
しかも減速すると上がり加速すると下がる　微妙に
エンジンきると下がる

>>774

気持ちよく他社のを選びたいので、、
どうだめなのか、どうウンコなのかおしえてください。
ネットを検索したけど、特にそのような情報は見当たらないような。。

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>787

>>788

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|　　　　　　　　　　
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

>>250海苔ﾀｿ

250海苔さんはどんな状況で250ccに限界を感じているのでしょうか？
街乗りのほかにツーリングや高速にも使っているのでしょうか？

>>790
んなこといったら４００でも限界感じるよ
おせーって

ってとこでみんな６５０を買うのだ。

日本で常識的な速度で使うなら400で十分なゆとりがあると
思いますけど。高速タンデム解禁になったとして、２５０だと
苦しい場合が多いかも。例えば、中央道の談合坂の登りとか。
キャブの400で談合坂は115km/h、400で135km/hが限界。
ちなみに650だと100km/hで4000rpmぐらい。

>787　ネットを検索したけど・・・ってさぁ、一番有名なビックスクター.comはみたのか？
ウイルスウィン専用スレッドまで立ってただろ。あそこ読めば解ると思うが。
ttp://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=hokan&tn=0234&rn=50

簡単にいうと　
全体の作りがいいかげんで糞。個体差バラバラで寸法すら合わないときもある。
付属品がよく足りなかったり、間違ってたりする。中身も材質ケチってて、
買ってしばらくすると突然変な異音がしたり爆音になったりともうさんざん。
それについて文句言っても相手にされないなどなど。
性能？　ンなモンあの値段に期待する方がどうかしてる。
こんなとこかな。

>>793

ありがとうございます！ネットを検索っていっても名前でぐぐっただけで、
「ビックスクター.com」は調べてませんでした。

（´Д｀;）ヾ　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　　　∨）
　　　（（

で、読んでみました。
結果、ウイルスウインのダメっぷりがよくわかりました！

ってことは、やっぱタダオとかがいいですかね？？
軽くなって、静かで、パワーが出て、かっこよくてっていうマフラーはありませんか？
１，２型400オーナーの皆様方、インプレおながいします。

納車が週末なんすよービグスクは初めてなので楽しみ！

うーん、、、色々考えてみたけど、ノーマルが一番か？

>>794



　　　な　　　　　い

>>795,796

そうなんすよねー

http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0078

をざっと読んでみたんですが、スクーターのマフラーってモロに走りに影響でるんですね。
オートマ駆動の仕組み＆小排気量っていうのがネックなんでしょうか。
うむむ、、街でウオッチしてみるか。。

小手先で弄るよりも排気量が大きい方が（ｒｙ

>>794
前スレかあまり覚えていませんが
ＭＡＣ−ＭＲＤがいいとか出てませんでしたっけ？
ｶﾅｰﾘ静かでパワーもﾁｮｯﾄ上がるなんて言っていたような？

曖昧でｽﾏｿ。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>790
そうでつね
高速やバイパス　ツーリング何かにも行きます
自分は通学メインなので普段の街海苔では事足ります

坂に弱いこと　加速＆100K巡航が( ゜Д゜)マズー　なことでしょうか

「少し加速するか」と思うとすぐ苦しそうなうなりを上げます
（二気筒やマルチの様な気持ちのいい音ではない）

来年のAT免許・高速二人乗り　で良い車種出て来そうだし
今はあくまでも繋ぎかな
650はかなり魅力だけど通学には向かない気がして
（でかいし重そうだし）

プロトのシートジャケットなかなか良いね。
そのまま取り外し可能だし。
ただ上手く付けないとシワシワになるけど…

AT限定免許と同時にAT限定解除もしてほしい。そーすれば今の中免で650が乗れる。

>>803


　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　　賛成ーっ！！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

>>803
それは無理。AT限定大型免許ならありえるかも。

つーか６５０はだめだ。あれはよしといたほうがいい。
単車として見れば走りの性能はともかく積載量やらパワーの余裕さで
かなりいいが、気楽なスクータでは決してない。
気楽なのは４００まで。それ以上ならいっそ単車買った方がええ。
一台に絞るなら（趣味の単車として）十分にありだと思うが・・・

たしかに650は巨大。重量はリッターバイク（ツアラー）クラス。
足代わりに気軽には乗れそうもない。
たしか250→650→400と乗り換えられた方がいらっしゃいましたよね。

650ならBMのRTでもいいわな（高いけど）

　６５０はプアマンズゴールドウイングという感じがする。（９９％以上僻みですが）

　スカブを乗り継いだよしみで、６５０の試乗車を３日ほど借りて運転したが、
６５０＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜（越えられない壁）＜４００＜２５０
　ＭＴモードは不要なくらいパワーあるし、おもしろくないくらいスピードが出る。
　６５０が一緒なのは名前だけと言うくらい別物のバイクと考えた方がいいと思う。
　
　重さは慣れるけども、ミラーの出っ張りが物理的にすり抜けを不可能にする。
（畳めるとはいえども、すり抜け時に安全を考えると畳むものではないと思う。）
そう考えると通勤・通学にはおすすめできない。行程中にすり抜けする必要が
１回もなければ６５０がいいと思うが・・。（あれでコンビニ行く気はないが・・。）

　それを考えると４００と２５０の差はあまりない。（２人乗り時と高速の余裕、エンジンの余裕程度）
　加速に関しては２５０は健闘していると思う。むしろ４００がおとなしく躾をさせられてパワーを抑えら
れている感じ。

　４００でも２５０のマルチには負けるし・・。（高速域になると、敵がネイキッドであったりすると風圧に
耐えられずにスピードが伸び悩むが、スカブは１４０�qでも涼しい顔してられるけどね。）

　ちなみに１００�q巡航時に５７００rpm・１５５�qで９０００rpm手前。（２型・４００）下り坂でもそれ以上回らない。
１型の２５０は加速は原付にも抜かれたけど最高速は１３５�q位は出てたけどね。

>>809
ほほー
かなり参考になりますた

650ほすぃ
二気筒だからエンジン音も違うんだろうな〜

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

どうでもいいが
＞　６５０＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜（越えられない壁）＜４００＜２５０
これって250最高って意味だぞ、向きが間違ってる

>>809
不等号ぐらい小学生でも分かるぞ。

Gパン+Gジャンではあまりにも寒いので今日
ユニクロでエアテック（パンツとフライトジャケット）買ってきた

あったかー(*´д`*)

ナックルバイザーのおかげで袖から風の進入もありません
専用のライディングウェア欲しかったけど高いもんね

明日修理行って参ります

相変わらずお前はオナニー日記ばっかだな。>814
日記書きたきゃ、自分のＨＰにでも書けアホ。

相変わらずお前は暇人なんだな。>>815
趣味が追跡・粘着とは、怖いね


まあ、煽りはここらで止めて。話題が無いのも事実だね
何かニュース無いかね　オフシーズンで人も少ないし

>>790です。
250海苔さんとレスをくださった皆々様、ありがとうございました。
P.S.返事がおくれてごめんなさい。

>>816

このスレで一番暇そうなのは貴方だと思われ、、、

↑いえいえヽ(´ー`)ノ

250もまたーり乗るには良い乗り物ですよ
現状、他の250ビクスクに比べて走りの性能は頭一つでてるし

Newフォル、グランドマジェ　ときたから来年の春あたりには
新型スカブキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!　ってやりたいな

是非後発の強みを見せてくれ

>>819
見事なタイミングで暇っぷりを発揮しくれてワロタ

毎日一日中張り付いてるキモイ粘着コテハン房に
キモイとか粘着とか言われちゃったよ。マイッタな（ｹﾞﾗ。。

ID:Uoki0Aln　250海苔 　キモイのも粘着してるのオマエだよ。バ〜カ。
つまんねぇオナニー日記は脳内で完結させてろ。迷惑だから公衆にバラまくな。

↑そうか　すまんね
なるべく迷惑にならない形でスカブ関連の事書こうと思う
たしかに乗り始めて嬉しいさ余り　他人から迷惑なこと書いてるな

と反省。

暇なのは大学生だからかな
今休みなもんで　バイトあると忙しいけどね

こんなマイナースレで醜い煽りあいするんじゃねーよ。

>>822
それがキモいっての、、、

文句ばっかりだな

なんだっていいじゃあないですか。
罵り合いをするならリアルにやってくれよ。

250海苔さんはサイト立ち上げてみるのもいいかもね。
どうあがいてもここは2chだから

スカブ250typeS買いたいが
近所のバイク屋は在庫無し
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

欲しいのは黒か？今月は黒はスズキ工場にも在庫ないそーだ。
青とか、あの変なマットブラック？（艶なしグレーっぽいヤツ）なら在庫あるだろ。

そうか、よく粘着してたコレハンは大学生だったのか。ヒッキーだとばかり思ってたよ。

↑きもいなぁ

↑本人降臨　キモ！

荒らさないでくれ・・・たのむ・・・・

４００でハンドル換えた香具師います？
改造車検とかになるの？

今日、ショップで初めてマッドブラックのスカイウェイブを見た。
なかなかカッコ良かったよ。
実際、買った人いないの？

↑マッドブラックかぁ

何か全然話題でてないねｗ

そういえば、スカブのメーターって結構低め？
スカブ60Kと車で出す60K結構違う気がするんだが

原チャリの50�qとスカブの50�qもだいぶ違うでしょ。
体感的な問題だよ。

マットブラック　ﾀﾞｻﾀﾞｻ。そもそもあれ黒じゃないし。
全部がマット塗装してないで一部サターンブラックのまま。だから変なツートン状態。

記念車のクリアコートされた黒を見てしまうと、マットブラックは…＿|￣|○

エプシロン

パンシロン

パンタロン

ラムズフェルド

スクーター用エプロンを買ってみた。
魚屋さんになった気分。
明日さっそく試してみるのだ。

スカブばらしてるとこ見たけど2型のトランクって狭いんだね

キャリアじゃなくてバッグ付けてる人いる？
センターには付けられそうだけどサイドは微妙だよね

皆さんはスカブの洗車はどうやってるのですか？
何かオススメの洗車グッズがあったら教えて下さい。
車用の洗剤やワックスとかで良いのでしょうか？

�@洗車場のウォーターガンで水洗い（足回りは万能クリーナーをスプレー）
�Aカウルのみ…「フクピカ・ドライ」で拭き取り（仮拭き）
�Bカウル・ホイール・マフラー…「フクピカ・ウェット」でワックスがけ（本拭き）
�Cハンドルカバー・操作パネル…「グロス＆シャイン快速拭くだけシート」
�Dライト・ミラー・スクリーン…「窓フクピカ」
�E椅子…本革拭くだけシート（記念車なので…（；´Д｀））
�F軸受けグリスアップした後、スタンドに５５６吹いて終了

所要時間２時間半。

3型の樹脂プラスティック部分（カウルでないとこね）がところどころ白っぽく変色してきた。
もともとは黒？つーか濃いグレーだったのになんか白っぽく汚れが付着したみたいになってて
洗ってもとれないので困ってる・・・。どうやったら取れるんだろう。

>>847
車のダッシュボードとかの艶出し保護剤使ってみそ
場所の疲弊程度にもよるけどおおむね元の黒さに戻るハズ
漏れはクレポリメイト使ってまつ

ちょっと補足
間違ってもステップ部分には塗らないように！
すごく滑るようになるので踏ん張りが効かず危ないでつ（経験済）

>>846
ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ご苦労さん

>>847
アーマーオールもお勧め

つーか、スカブはホイールがすぐ汚れるね
ワックス済みだからすぐ落ちるけど

ＭＡＣマフラー実際そんな良くない！と思った人いない？
ＷＲ’ｓのｄｅｖｉｌマフラー、爆音はわかったけれど性能はどうなの？

性能とかのことを言ってるのであれば、
ＭＡＣのマフラーは元から特別イイものなんかでは無いワケだが・・・。