【食通】ツウだね!!そのバイク!!【陣痛】

マイナーすぎず
マニアックすぎず

コレに乗ってたら通だね!!ってバイクはなんだろ？

俺の意見
SDR200

2

フリーウィンド

教えてあげちゃうんち

>>1

ＳＤＲは結構マニアックな部類は入るような気も（ｗ

おいらならＳＲＸかな
逆にメジャー過ぎ？

これが原因で2getできない人多数………

ＥＲＲＯＲ - 593 30 sec たたないと書けません。(1回目、6 sec しかたってない) 1

＞5
キックならいいかも
そんで600ならさらにイイ!

SRXの、しかも600なら結構シブイな

当時６００は免許が無くて乗れなかったので
ＳＲＸ４（色はシルバーでもちキックの奴）に６００のオイルクーラー付けて乗ってたな・・・

いいバイクだった。

パシフィックコースト
NT650ドービル

ＴＬＲ２５０Ｒ
不人気車だったけどマジで隠れ名車、通が選ぶ一台に挙げたい。

ブロスなんてどう？

通が好むのはAX-1
コレ定説

ＺＸ−４からＧＯＯＳＥ

すでに俺の乗ってたバイクが3台出てきてる

SRX600
BROS650
Goose250

俺ってツウかな??

>>15
ツウだねｗ！

XZ400

>>17
いや、XZ550Dだろう

＞交差点
ぬぬっ！で、できる

今や骨董の部類に入るのだろうが・・・
ホンダのＧＬ５００というのもありか？
ＣＢ４００Ｆｏｕｒの初期型４０８ｃｃのやつとか。
ヤマハＸＴ５００、ハスラー４００などなど。

プリンスがパープルレインで乗ってたCM250Tってのはどう？

>>20
GL700シルバーウィングが通

GLシリーズって乱発し過ぎで訳わからんよw
いったい何種類あるんだ？

GB400TTmk2だろ。　　　　ﾎﾝﾄは500に乗りたい･････


こないだ川崎でｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ見た時は勃起した･････

GL400　GL500　GL400Custom　GL500Custom　GL700Wing
CX-EURO　CX500turbo　CX650turbo
知ってる限りでは…

これでゴールドウィングシリーズ入れたら
かなりのもんだな

GL1000　GL1100　GL1200　GL1200DX　GL1200InterState
GL１２００Aspen　GL1500　GL1500SE　GL1800
だったと…
あと仕向地によって名前が変わる場合が…
GL700InterState＝GL700SilverWing

で、GSX-F1100

ＣＢ−１なんかどう？
あとはＣＯＢＲＡとか

ハンターカブ１１０って言うのはどだ。

CBX400Fインテグラが通

XL600Rファラオも通

折りはCL400にのってるよ。あちこち行くけど、同じ車みたことねー
まぁ〜通ではないけど

通：ＧＳＸ−Ｒ１１００油冷
痛：ＧＳ１２００ＳＳ

>>30
あえてCBX550Fインテグラ

>>34
550は通臭いバイク多いよな。Z550FXとかGS550Eとか。なぜかCB550F-IIは入れたくないな。
昔の下っ端の白バイのイメージが強い。GSX550Lは痛の方かな。

ジレラ　サトゥルノ。イイ感じヨ。

SR500をノーマルで乗ってるおっさんは通

刀250に乗ってるおっさんは痛

漏れの薔薇は誰がなんと言おうと通だ

＞38
いたたたた

CBR1000F（後期）

ルネッサ
ザンザス
アルテシア

http://www.mook.co.jp/cu01/miira/back.html
に出てくるバイクが多いのは気のせいか？

GS650Gはいかがなもんやろ。

最近のバイクですがＶＲＸは？

ザンザス！忘れてたよ。４ストマッハは今でも健在でつ。

エリミ７５０にＫＥＲＫＥＲ集合ハス切り、バクステ、セパハンで、サトシンルックはどないですか？
痛というよりＤＱＮスレスレか？

ディバージョン９００とＦＪ１２００だ。実直一番。

>>46
スレスレというよりそのもの。
KERKERとブレーキ廻りに手を入れるくらいにしとけ。
そしてこなれたシングルの革ジャンに革パン、白無地のフルフェイス。
どないだす？

CB400SF

は絶対ありえん

>>49
？

ＴＺＲ１２５のフルカウル。限定モノ。
通というより単にレア（おそらく絶滅）。２５０にクリソツなところが痛。

そういえばGAGってのもあったな

＞43
それは単なるマニアでは・・・
＞46
それは単なる珍者では・・・
＞50
それってイタリアのヤマハ製だったっけ？

RC42

GPZ1100

>>33
GS1200SSは痛なの？かっいいなーと思っていた。

DJ-1L は　どんなもんすかね？

>>48
>46でつ。白無地のフルヘルって、シンプソンはアリでつか？
皮ジャンの上に袖切り落としのＧジャン（バク刺繍あり）ってのも・・・
珍者かなぁ。。。

BELLにミラーシールドっつぅのも・・・珍者か。。。

>>50
それってＴＺＲ１２５ＲＲでしょ
２５０にくりそつってフレームは２５０の流用だし
あんまり通じゃない

EX-4とかZR-7/SとかCB500S

XJ400ZS

ホーク�U　これはまさに「ツウ」バイク

>>52 59
ちゃいます。ＴＺＲ１２５＋フルカウル　です。
昭和の時代に５００台限定（でも２回）で発売されたやつ。
当時を含め、自分以外にこれを見かけたのって１回だけ。

46よ。
もうそろそろシンプソンもチョップリケもヤメレ。
藻前がどんなに通なバイクを華麗に操ろうとも、
いでたちによっては、単なる珍まがいにしか見られんぞ。

お互い、乗り手も「通」をめざそうぜ。　難しそうだがな。

>>49
いや、真の通は普通によく売れてるバイク買うだろ。
よく売れるバイクは普通に優れてるし、設計変更も頻繁に入って細かい改良がなされる。
VT系の後の方とか、スーパーホークIIIとか、人気車種の最終型とかも立派に通のバイク。

自己レスすると、ホークやVTみたいな優等生バイクの場合は後期型が
煮詰められてて通だが、もともと荒削りだったり、暴れ馬だったりするの
が個性なバイクの場合は初期型が通だったりする。（RH250　1型＞3型
とかGSF1200初期型＞バンディット1200とか）。

DR800だな

＞50
もしかしてコレの１台目??
俺の言ってたのはコレの２台目です

http://www5d.biglobe.ne.jp/~gomazou/TZR.htm

あれれ？
なんで昔、大真工業が作ったトリプルＲＺが出てこないのだ？

合宿の教習所で散々、革ジャケ着た教官が若い頃、無免許で山の中
を走ってたという話をしていた。バイクはマッハ�Vだとか・・・
これって通ですか？
あと卒検頃にはピースのやり方聞かされました。

ＴＬＭ２２０Ｒ
ＸＴ２５０
エルシノア
ＳＲ１２５

ピカピカが前提で・・・
ＸＬ２５０Ｓ
Ｚ４００ＧＰ
Ｚ２５０ＦＴ
ＲＺ３５０
ＣＢ７５０Ｆ
ＢＭＷ　Ｒシリーズ
ドゥカ　ＳＳ
ＭＲ５０
ＣＢ１２５Ｔ
ハーレー 古い８８３
ＭＢＸ８０
ハスラー

ポップギャル

＞ＢＭＷ　Ｒシリーズ
これは同意しかねる
ＭＢＸよりＭＣＸだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　MSX最強説急浮上

エルシノア！これは通というよりもシブイ！懐かすぃなぁ。
スティーブマックイーンのＣＭも良かった！

２ちゃんねらーなら



　　　　　　　　　　　伝説の【ｊｏｙｇ】だろ

やっぱり真の「通」と言われたいならこのバイクだろ。

ＣＢ５００Ｔ

ブリティシュ・トラディショナルな雰囲気はシブさの極み。
シンプル・落ち着いたカラーリングはまことの大人のバイク。

http://www.honda.co.jp/news/1974/2741203t.html

このバイクだと1〜76以前のバイクが子供に見えるな。
ただしＣＤシリーズにも似てるが。

>>68
そうそう。それです。
イタリア製のＴＺＲ−ＲＲも勿論知ってるし、乗ってみた事もあります。
知り合いのバイク屋にエンジンの逝ったＲＲが修理に入ってきたんだけど、
「おいおい、イタリアから部品とるのか〜」
と思いながらバラいてみたら・・
「あれ？」
いけそうだと思って、国内モノの部品を取って付けてみたら、バッチリだったという。
試乗してみたらカナリ良い感じに噴けて、Ｇｏｏでしたぜ。
・・・国内ものより噴け方がレーシーでいいじゃんよ。あれ。

>>77
「ジョイグ」？ｗ

ていうか、なんでチョイノリが出てないんだよ。
あえて高性能を目指さず、必要最小限の造りで良しとする。
足るを知る者の、スローライフ精神の具現化。
あれこそ通のバイク。


まあ俺は乗ってないけどな。

マイ車歴
MR50
XZ400
ZX-4
SDR（現在）

オレは通だったのでつか？

痛かどうかはともかく、へそ曲がりでしょう？

>>82
通だす

…もまた

あらら。みんなはＧＮ１２５とか嫌い？俺的にはいいバイクだと思うんだけどねぇ。
ちなみにＭＹ単車。

コレだけはいわせてくれ

「サブフレームつけてるやつは通じゃない」

俺は、ＣＢＲ９００ＲＲ　98年式を推す。

前左カウルの内側に、
制作主幹の馬場氏の乗り手へのメッセージが刻印されているから。

こんな国産バイクほかにあるか？

グース350
SRX6
TL1000R
KLE
GB500TT　　　あたりかな。

>>89
グースは250の方が通だと思う
　
いさぎよい正立フォークを見て特にそう思う

>>90
俺的には250は車検を嫌って仕方なく選んだってイメージがある

MVX250F
通というより変態扱い。

>>92
たしかに変体だね

ノーマルで乗るFTR250(キック仕様)

２スト出すんだったらＲＧ４００Γ（５００Γ）はどうよ。
同じ流れで確かＲＺＶ５００だったか？あったよね？
ＫＲ２５０とか・・・

>>95
NS400も忘れないで

カブ────→　　　　　　　　　　　 　　　新車───→（現在）
　　　　　　　　モレ────→
　　　　　　　　　　　　CRM80────→
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　セロー──────→（現在）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　CRF450R→（現在）


どの種類の通人に属するか鑑定願います。

>>97
まだ、楽をしようとしています。
セローをベータアルプか空冷TYにすると、変態度がアップします。

Vmaxの小さいヤツ・・・なんだっけ？

FZX

>>98
たしかに、ワタクシは安全性を重要視しすぎていました。
日本のメーカーではカワサキとかいうメーカーだけオーナーに
なった事がないのですが、いつかネイキッドかツアラーが欲しいので
その際には是非チャレンジしてみようと思います。

１００ゲトおめでたい。
９９の見事なスルーパスにも拍手。

・・・新型のＶマックスはマダ？

>>98
ID:VecpzwCB
t が入ればV tec　と　CB　が揃ったね。さすが通人！

俺的にはYAMAHAのRZ350だな

>>104
ＲＺかぁ。確かに名車だな。
でも、通だったら６５００ｒｐｍを境にドッカーンとパワーの出る２５０を
好まないか？しかもその回転域をキープする喜び。
３５０はパワーはあったが結構フラットでつまんなかったように記憶
してますが・・・
あと２５０には裏技あったろ。ＴＺのシリンダセットぶち込むという・・・

ＲＤ４００最終型ってのはどう？

おまいら、MTX200Rなんてどうですか。前後ドラムのほうだよ

>>106
>>107
それは通というかマニアック。

ＭＴＸ−８０Ｒ
友達が乗ってて　時々貸してもらってたんだけど
でかい車格に　そこそこパワーのあるエンジンで　街中で振り回すのがやたら楽しかったな。

マイナーすぎず
マニアックすぎず

が、通の条件だそうです。

SRX

KRR-ZX150 は、どうでつか？
漏れのバイクなんだが。。。

CB400FOURはどう？最近まででてた四本出しマフラーのほう。
ナナハンのイメージが結構うまく出てて渋いと思わない？




・・・まあ俺が乗っているからあげたわけなんだが。
バイク板でも滅多に話題がでない・・・ ＿|￣|○

今日、MBX125Fを見た（走行2000キロぐらい、外装ピカピカ）
どっかの国でまだ作ってるのかな？

あと先日、バイク屋さん行ったらTW125があったな。UK仕様だそうな。

外車だけど、
MITO125
SZR660

なんてどう?

>>113
をを！漏れはそのＣＢ４００ＦＯＵＲにヨシムラ手曲げ付けてタレ付風防
つけてハンドル絞った往年のブラックエンペラー仕様にして乗ってみたいぞ！
宇梶すわぁ〜ん！役者なんかやってんぢゃねーぞ！ごるぁ！（笑）

>>113
408ccの、復刻版じゃないほうのヨンフォアなら通だけど、復刻のほうはそうでもないかと。
FTR250に対するFTR223みたいなもん。

VX800とかはどう？
FX400RとかFT500とかも変態入ってるが通ではなかろうか？
外車ならMuZやジレラあたりがよさそう。

>>118
VX800はどう考えても変態だろ。
あとMZも日本じゃマニアックすぎ。

通は下手すっと痛になるな。
むしろ粋って方がしっくりくるかな

>>117
元のヨンフォアはかなり広く認知されてるから微妙に違うんじゃない？
それと俺が言ってるほうはCB750FOURの復刻版だよ。400はSFがあるから
あえてこっちを選ぶってところが通、と思っちまったって訳だ。（自分で言うのは痛だな）
FTRとは結構違う・・・と思う。

>>115
SZR660いいね

でも実車見たこと無い

レッドバロンに行って
検索してもらったけど無かった

・・・・・欲しい

通はヨンフォアじゃなくて
ＣＢ５５０Ｆ−ＩＩかＣＢ７５０Ｆ−ＩＩだと思う

ホンダのＨＰの山中勲氏の自伝を見て、VF1100なんかもいいな
と思ったりした。

AG200かな

角の割れてるセローを大事に乗っている人

ＣＢ１２５Ｔをこよなく愛する人。

ご近所に３台もっている人がいるが
ものすごく、粋．．．．
これぞ、バイク乗りの王道を突っ走っていると感じる。

どノーマルなTWというのもありだな。

>>128
山道をかけまわって
泥だらけならイイかもな

>>128
ＴＷというだけで痛だぞ。街中じゃ完全ＤＱＮ視される。
バンバンあたりがいいんでないかい？スレスレで・・・

>>130
街中じゃ、じゃなくて、２ｃｈじゃ、でしょ。
ノーマルだったらふつうの人は普通のバイクとしか思わないよ。

バンバン200って曲がりなりにもお風呂ードなんだろうか？

DF200なんかどうだろ。

CBX400カスタム安定

なんかSRXの600を推す連中がいるみたいだけど、そのテの通は
「400の方が（EGが）キビキビ回って楽しめる」んだそうだ。
しかも、「タイヤの細かった最初のヤツが一番軽さを味わえる」んだと、さ。

やっぱ　CBX650customっしょ

>>135
そだよ。そして通は５３０とか６００にボアアップするのではなく敢えて４３０ボアアップ
で高回転回るようにフルチューンするってのが痛切だったが。。。

>>132
ジェベルの義兄弟なのでオフ車と言ってもＯＫでしょ。
俺は田舎の爺様たちがのほほんと農道やあぜ道を
暴走するバイクってイメージがあるけど。

CAGIVA　MITO125　7速
TZR250(3MA)後方排気

>>139
それは単なるスペックヲタ。通ではないよ。

RoadFox　3輪

おりのバイク
RG400ΓﾈｲｷﾄﾞにCOBRAのﾊｰﾌｶｳﾙつけてるんだが
同じマンションで一言も話したことない隣人にイキナリ
「２型ですか？」って聞かれたよ
あんた通だねぇ…とおもたよ
１型だけどさ。

COBRAのハーフカウル？
もしかしてラジエターシュラウドのことか？

そそ。すまん。
ラジエターのカウル強引に付けてる。

ナイトホーク７５０

>>145
マニアックだろ。

ＫＬ２５０Ｒ

CXユーロが最高！

CXユーロ最低やん・・・
クソ重すぎ

ＥＲ-５は街乗りも峠もよく走る隠れた名車！

いっっっっっつも思うんだが、取り回しのできない藻前にとって「重い」だけだろ。
ﾘﾀｰにしても650にしても。泣きながらスカイでもロードパルでも乗ってればいいじゃん。

金翼で軽快にＵターンしてやるさ。

マニアックと通を勘違いしてるﾔｼが多くなってきてないか？

　　　　　　　　　　　　　　　マイナー
　　　　　　　　　　　　　／
メジャー　−　通　−
　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　マニアック

こんな位置関係ですかね

通バイクと痛バイクの違いは？

端から見て、感心できるかどうか・・・かなぁ？

通なバイクなら　
　「そんなバイク乗って、アホやなぁ」
とか言いながらも、顔は微笑んでる。

痛なバイクだと、素でアホかバカかと思う。
痛くて見てられない。

バイソン（２ストの２５０ＴＲ）

>>151
漏れもそう思うがＣＸユーロだけは取り回しとかそういう問題じゃなくて
車重に対して非常にアンダーパワーという意味で重過ぎってことじゃないの？

SR１２５
なぜこいつがSRなのかと小一時間（ｒｙ

現行車で通なのはなんだろか？？

SV650とか。

粟衣粟哀悪茨

>>160
ape100。ｵｻｰﾝ限定。

シルクロード

＞160
ＫＳＲ110とか？どうよ？

ＧＰＸ７５０Ｒ


もしくは


ＶＺ７５０バルカン



２台とも漏れの愛車…

イーハトーヴ
タウニィ
ポップギャル

通というより「珍」

逆車のGPX750は、軽さを武器に900Ｎｉｎｊａを追い回せたらしいな。
コンパクトなツアラーといった雰囲気なのに、あなどれない動力性能てのは
いかにも通好みだ。　
もちろん、腕があっての話だが。

TDM
特に初期型の850を、かるくいじって
現行当時から乗り続けてるようなﾔｼは
一筋縄では行かなそうだ。

MBX80
JYOG

ではなく　CB250RS

握握易飴為為

哀按案唖唖唖

按伊鮎違維医

鰯萎愛因因因

旭惟委暗暗暗

メイン
NS250R（貰い物）→Z750LTD（貰い物）→XLCR→CB750K4　　　　　　　　　　
→'97BUELLｍ２（事故廃車）→'98ｍ２

セカンド
JAZZ→KSR�U→TY250S＆GOOSE250(レーサー)

う〜〜〜ん、マニアック過ぎるな・・・漏れのバイク歴ｗ

.

ゼルビス
MBX80
JYOG