【角Z】　　Z-FX乗りよ集まれ　　【限定】

>>275
気持ちはわかる。
でも倒れなくて良かったね、不幸中の幸いでは？

750FX（D2)だが、クラッチ重いのでクラッチカバーはずすと…
ドライブスプロケカバーがない！
当然クラッチカバー内側ドロドロ！
しかもクラッチレリーズ砂だらけ！

とりあえずレリーズグリスアップしたけど、
スプロケカバーって部品でるのかな？
漏れパーツリストすら持ってない…

>>280
Z2とかに付いてるペラペラの鉄板のカバーのことか？
FXには最初から付いてなかったんじゃないか？

>>◆Z860FXhW/I 氏、最近画像あげてらっしゃらないんですか？
新作ありましたらお願い致します。

>>281
そうなんでつか！
てっきり元々付いてるものかと重いますた。

でもやっぱり付けたい！ねじ穴はあるからZ2用でボルトオン（かな？）
部品出るかなー？

>>283
かなり昔に廃止になってるよ。

どなたかチタン管付けてる方います?よかったら良し悪しを教えてください！よかったら買おうかと思ってます

ﾄﾏｾﾞﾘｰあげ

Z400FXには六角グリップが良く似合うね

もう少し暖かくなったらｵﾌ会やって下さい。

信号待ちであおんの止めれ。

　　　　　　　　　交差点の住人

>>288
腹案は練ってます。スレ主リアル多忙なため、もうしばらくお待ちを。

保守あげ

Z400FXをこの前全バラしたんですよ。
エンジンも降ろしてフォーク、スイングアームその他部品を外し
フレームのみになりました。
そして、そのままフレームを置いといたら邪魔なので、
倒れないように壁に立て掛けたんですよ。
そるとシートレールの一番後ろの穴（テールランプが付いてるとこの横の穴）
からドブの水みたいなのがジャーっと出てくるんです。
気が付かなかったらいずれフレームが腐るんだろなと思いながら今乾燥中させてます。
みんな大丈夫？

ウエダあげ

シンプソンのジャケット買ったぞー！！
ｵﾌ会が楽しみだー！！！

オフ会、三月の２０・２１、または２７・２８でどうですか？。
場所は、やはり「道の駅・境」あたりで…。

295は泊まりでやる、という意味ではありません。
４日のうちのどこが良いですか？という意味です。

21日なら行けるなあ

わからない事があるもので
おじゃまさせていただきます

Z400FXのリアブレーキ廻りに
ゼファー用そのまま使えますか？
どなたかお知恵を貸してください。

それとブレーキディスク純正部品で
まだあると思いますか？

それでは

あげ

>>298
そのままというのはボルトオンの事だと思いますが、それは無理です。
FXのパーツは年々高くなっているし、欠品も出ているので流用を考えているのだと推察しますが、
FXの最終型であればZ750GP等とキャリパーは同じなので、そのような形で探された方が良いと思いますよ。

ありがとうございます
早速、参考にさせていただきます

パーツＢＧ見てみたら?

あげ

>>1
丸Zスレはないんですか？

　あげ

>304キミが作れ！！

>>304
関連スレはあるが、そのものは無いと思われ…。
無ければ立てる、俺も立てたよ。

立ててから合同オフとか良いよね。

あげ

>304
Z総合スレがあるべ？

あげ

誰かあげないの？

ふたり鷹あげ

あげ

旧単車で次はお台場をもりあげようか

祝 黄砂あげ

規制前　あげ

オイル上がりしてる場合OH以外にどんな対処してます？オイル上がりによって招じる症状はなんでしょう？またｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙって一度入れたらもう入れないでもいいのですか？

>>317
オーバーホール以外にって・・・
何か入れても一時的に良くなったような気がするだけ。
磨耗してしまったものは元には戻らないよ。
キチンとオーバーホールして直してあげよう。
で、オイル上がりしてるときは白煙を吐く。
オーバーサイズピストン入れて。

やはりOHですか… オイル上がりによって招じる症状ってエンジンに大ダメージなのですか？

直したらそのときすごく調子悪かったんだって気が付くよ。
それと、放っておいたら２サイクルのZですかとからかわれる。

今日は走るぞ！

大変です、整備でうっかりとプラグコードを
全部外したら順番がわからなくなりました。
上からみて、取り回し左から順に
1・３・２・４でいいんでしたっけ？
マヌケな質問ですみません。

それとCRキャブでファンネルだけの人を
見かけますがゴミとか入ってトラブルに
ならないのでしょうか？

どなたか教えてください
お願いします。

>>322
他人のCRキャブの心配するより
サービスマニュアルとか見て勉強しなさい。

>>322
黒色の線が入るのが１・４用コイル
緑色の線が入るのが２・３用コイル

ファンネルはＥ／Ｇ・キャブのライフサイクルを間違い無く縮めるけど、割り切っ
て使ってます。

FXくらい丈夫なｴﾝｼﾞﾝならｵｲﾙの上がり下がりなんてあまり気にならないよな

>>325
モクモクと煙が出ても気にならないか？

>>319

オイル上がり（ピストンクリアランス過多）のまま乗っていると

ヘッド関係ではカーボンの蓄積でバルブフェース、シートリングが修正不可なほど
偏磨耗する可能性が増えます。こうなると、バルブ・シートリング交換、シートカ
ット、バルブガイド交換、リーマ加工が必要になります。またそこまで使われたＥ／Ｇ
はメンテナンスもあまりされていない場合が多く、カムジャーナルななどにもダメージ
が有る場合が多いです。これも修正又は交換です。

シリンダではライナーが偏磨耗しすぎていて打ち変える必要が出る場合が有ります。

腰下ではスラスト方向のガタが出すぎてコンロッド・ケース・クランクにダメージ出る
時も有ります。

あと、油幕切れで焼きつく事も考えられます。

早めに対処するほど、修理代は安くなりますのでＳＨＯＰに行ったほうが良いですよ。

長くてゴメンね！

>>324

ありがとうです
マニュアル見て勉強します。