【排気量】ZXR総合スレPart2【無制限】 心を込めて

>>782
まずはキャブを疑ってみなはれ。ダイヤフラムが破れてないか等を調べて味噌。
それかメインジェットを少し番数落としてみな。最近暖かいから薄くすれば少しは調子もよくなるはずだ。
俺も２５０時代そんなトラブルあったよ〜。俺の場合は3番シリンダーの圧縮漏れで
泣く泣くエンジン載せかえしたよ。リヤサスはプリロード調整が可能だ。１から７まで
堅さが選べる。バイク屋行けば教えてくれるだろう。

なんかＫＤＣのＲＲのシートがスレにでてきたが俺は愛用しているぞ。
テールランプはもちろんあの車種を流用。よの中のＺＸＲのりにみしてやりたい。

>>782 ＺＸＲ２５０Ｒ（ＳＰ）のリアサスなら色々と調整可能

純正Ｒサスのオーバーホールしてくれるしょっぷもあるから、
リフレッシュしてみたら？

貧乏会員氏、今朝�Uケツで三鷹を爆走してなかったっすか？

>>784
一体一本モノ（というかはしらないが）の純正ノーマルサスはOH不可です。
可能なのはSPのリザーバタンク別体サスね。
リアサスは確かになんとかしたいと思うが選択肢は、純正新品を発注、
SPサスOH、ZXR400を流用、他車種流用･･ってところですか。...＿|￣|○

やっぱりキャブなんかな〜
とりあえず土曜にでも店持っていきます。
納車してちょうど1週間、保証聞いててたぶんタダで見てもらえたはず・・・
ついでにリヤサスも調整してもらいます (・∀・)ﾉ

>>786 ノーマルＲサスＯＨがＯＫのショップはありますよ。
ＶＴ２５０スパーダの、１本サス（Ｒタンク無し）でもＯＨはＯＫでしたよ。
ショップによってはＲタンク後つけとかの改造もしてくれます。

ttp://www.babanashox.co.jp/index.html
ババナショックス
ttp://www.koracing.com/
ＫＯレーシング
ttp://www.scuderia-okumura.com/
スクーデリア・オクムラ

>>785
暴走だなんて。
なんか迷惑掛けたならすまんぽ。

zxr400

９１のZXR７５０に乗ってます。
ブレーキキャリパーOHしようとシール類注文したんだけど
フロントキャリパーのシール（ゴムワッカ）1個378円もした。
ずいぶん高い気がする。こんなもんなのかな？

400でオーバーホールしたら5000円ぐらいしたからそんなモンだと思う。
＋ピストン交換+マスターの中身でもっとえらいことに。
更にディスク交換（1枚二万）したら・・・。
価値はあるんだけど、高ぁいですねえ。

漏れ、ARKでフロントのオイルシール交換してもらったら（交換したほうがいいよと云われた）
1万45千円とられたよ。

>>793
1万+45千いぇん
5万5千いぇん?
おおうそ1万4千5百いぇんだよね

俺は自分でやったことあるが、シールの交換とはいえど
ピストン抜いて、シールがはまっている溝の汚れを
削り落とし、エア抜きまでしなければならん。

時間と手間を考えると1万5千円くらいが妥当。

みなさん、色々意見ありがとうございます。
前後キャリパーを自分でOHしようとして
シール類注文したら想像よりはるかに高かったのでびっくりしたんですよ。

保守AGE

92’ZXR400L
只今冬眠から復活させますた
今からシェイクダウンしてきま

ヘッドライトのバルブを交換していたのですが、バルブを
とめている留め金?みたいやなつを固定するネジを
どっか飛ばしてしまいますた。これってどこかのパーツの
ネジを流用できますかね?ｼｮﾝﾎﾞﾘ。91ZXR400でつ。

ageって普通に読むとエイジ＝年齢なんだな。
大文字で書いて初めて発見！
で、関係ないけど800!!

んで漏れをﾀｼｰﾛした人はいったい誰？
最近気のせいかこれ見よがしに自宅の前にZXR250�T型赤が路駐されてるが、
あの人なのか？

>>799
遅レスだが、もう片方のネジを外してホームセンターの行けば似たようなのがあるからそれで
対処できるよ

保守ｱｹﾞ

４００L型のワインレッドに乗っています。
昨日初めて立ちゴケし、塗装が少しはげてしまいました。（´・ω・｀）ショボーン

そこで、はげた場所に色を塗ろうと思うのでが、
どこのメーカーの何色のペンまたはスプレーを皆さんは使っていますか？

ワインレッド糊の方でもし経験がありましたら、御教授ください。おねがいします。

>>804 純正色のカラースプレーがデイトナから、タッチアップペン（純正色）も
デイトナから出ていたと思います。
２りんかんで売っているのを見かけましたよ。

>>804
>>805さんに補足ですが・・
デイトナのEasy Repairって言うタッチアップペン使ってます。
K-05Eキャンディワインレッドを買って塗ったけどほとんど車体と同じ色でしたよ。
値段も1000円しなかったと思います。

>>805
>>806
すばやい情報ありがとうございます。
早速お店にいってみてきますね。

age

96'ZXR250糊なんですが、どちらかというと旅メインなんでリアキャリア
付けたいなーとか考えて探してる内に400のは見つけました。
↓ここのカワサキのとこ
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/carrier.html

そこで質問なんですけど、250と400ってリアカウル周りは見た感じ
ほぼ同じっぽいんですが、これって250にも付けれますかね・・・・。
何か場違いな事聞いてすみませんが、どなたかご存知無いですか？

ZXR400L-5ブラックパープルに乗ってます。
しかし、ZXRからは今月いっぱいで降ります。
ZXRにかなりガタがきて、車検の関係と大学を卒業し、
地元を離れるという関係でちょうどいいと思っています。

思えば大学2年のときに以前から憧れていた
バイクの免許を取得し、何軒もショップを周り、
見つけたZXRでした。初めて乗ったバイクがZXR
ということもあり、納車されたときの喜びと
感動は今でも覚えています。

ZXRに乗って2年間、いろんなことがありました。
初めて対向斜線のバイクから手を振ってもらった
ときはすごくうれしかった。峠でこけて傷だらけ
になったZXRを見て頭が真っ白になり絶望もした。
そして何よりも「仲間」と呼べる奴ができて、
一緒にツーリング（暴走？）した。他にも
まだ……

今となっては全てがいい思い出です。
ただ、バイクを降りるといっても一時的にであり、
社会人として一人前になり、経済的に余裕ができたら
また乗るつもりです。そのときは絶対ZXRにもう一度
乗ろうと思っています。

今のZXRには俺以外誰にも乗ってほしくないし、
敬意を込めるということで廃車処分することに
しました。

長くなりましたが、最後に……
　
　ありがとうそしてさようなら俺のZXR!!

>>809
renntecのZXR400の写真に移ってるバーがねじ止めされてる所って、
ZXR400は元からネジ止めされてる部分なんだけど、ZXR250だとそこに穴もなんも無いので装着不可かと思います。

ZXR250用のリアキャリアは私が探し出せた中では
ニュージーランドとかオーストラリアで大活躍の
venturaってメーカーから出ているのものだけでした。
http://www.ventura-bike.co.nz/
http://www.ventura-bike.co.nz/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=577
写真を見るとかなりごついけど
L-Bracketsと呼ばれてるシートレール下部とタンデムステップに固定する支持棒
とPack-Rack、Sport-Rack、Grab-Handleのうち一つを合体させて使う模様。
Pack-Rackはパッと見シーシーバーみたいな物体。
これにAero-Spada、Aero-Delta、Rally-Pack のうちどれかを合体させて使う事ができる。
Sport-Rackはrenntecに近いラック。
でもventuraはL-Bracketsがやったらでっかいのでその分がスマート感に掛ける。
丈夫そうだからシートカウルが曲がるような重い荷物を載せたいのなら安心かもしれないけど。
Grab-Handleはただのグラブバー。ラックとしての機能は無い。
ナップスで買ったとかライコランドが取り寄せしてくれたとか売ってたとかって
書いてるウェブページを見た事あるけど、実際に今やってるかどうかは判りません。
値段的にはバックまで込みでも５万ぐらいじゃないかなと妄想しています。
http://www.ventura-bike.co.nz/english/distributors/get_details.asp?region_id=6
でどこが今代理店やってるのか尋ねる事が可能みたいだけどおそらく英語必須。
(続く)

(続き)
ZXR250にventura付けるのと同じような方法でつける車種の装着記録サイト
http://raider1.hp.infoseek.co.jp/bros0830.htm
パックの装着状況＆装着方法が良く判るサイト
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4791/ventura/ventura.html

こんな感じでなんかお役に立てましたでしょうか？
もし購入なさるんでしたら購入場所・購入金額・装着記なんかを晒して頂けますと幸いです。
デジカメが無い＆ＨＴＭＬ書けない＆都内とかなら漏れがお手伝いに逝けますが。

>>811
>>812
非常に参考になりました！
ブラケットとキャリア本体の脱着も簡単に出来て良さげですね。
色々ググってみましたが、venturaの商品自体はNAPSで扱ってる
ぽいので、一度NAPSの方に取り寄せ可能かどうかメールしてみます。
また何か進展ありましたら報告しますので。

昨日ハイサイドしました
タンク凹んでハンドル曲がってゼネレータカバー割れますた
また金掛かるなあ･･･

>>814 ４００なら、フレームスライダーorレーシングスライダーorクラッシュ
プロテクターorスキッドパッドが出ていますよ。
無いよりましでは。

３０分くらい乗っただけで両手が痺れるんだけどフォームが悪いのか、車体が悪いのか･･･
なんとも悲しい気持ちになる････

>>816
腕に、体重のせて乗ってないでしょうね

おれは昨日一日走ったら腰痛くなったな…

体重か････　乗せてるかも　リアサス上げてから痺れるようになった
落として様子みます　ありがとん　

なんか日本語おかしいかも　スプリング縮めてから痺れるので伸ばしてみると言いたかった

>>819
以前、ZX400Lに乗ってましたが、フロント突き出し11mm
リアの車高はノーマルより25〜30mm ageが良かったように覚えております。
ですんで、ライディングフォームの見直しをお薦めしたい今日この頃

突き出し＆ケツ上げするなら、
フロントタイヤの偏平70にしてみてからの方がいいかも。

ファディダディかベガスポーツか・・・・
同じような値段でどっちにしようか迷ってるんだが決め手がないっていうかわからない__|￣|○
音質の好みは人それぞれだろうけどどっちがいいかな？
低速は重低音で高速はＦ１みたいな音が出るのはどっち？ｗ
まぁそんなマフラーはないだろうけど、このスレのエロい人ならどっちがおすすめ？

無駄に長い質問ｽﾏｿ

>> 俺ならＢＥＥＴをお勧めする。
昔、カワサキワークスでも採用された事のあるくらい、性能面では文句無し。

ひとくちにBEETといっても
全部が全部良い訳ではない。

>>824
823は性能よりも音にこだわってると思うが。
まぁ俺もナサートつけてて、音と性能に満足してるんだが。

>>823
うちはベガをお勧めする。　太くていい音してたよ
人それぞれだけど、自分としてはちょっとうるさいと思った（バッフル無し）

はい、どっちかと言うと音にこだわってます
ホントはナサートＲのスリッポンが欲しかったんだがヤフオク見てもベーシックばっかりみたいだし
探しても全然ないから・・・・

今日一日中考えた結果ベガスポーツにすることにしました。
あ〜交換が楽しみ(*´д｀)

age

べガスポいいよ。
お勧め。高回転のサウンドは
ルマンに出てたトヨタTFみたいで最高。
ホントお勧め。

ZXR250のスピードメーター欲しい人いますか？
タコメーターだけ部品取りにつかってスピードメーターが余ってます。
そうそう、水温系もあります。
欲しい方はメールください。
送料負担してくださる方に譲ります。

俺は、月木のマフラーが好きだったなー。
あのカチ上げと、長いサイレンサーが良かったよ。