【絶滅】ﾌｶｰﾂ！RMX総合スレッド【寸前？】

スズキの２ストは、トルクが薄い

>239
そうなの？スズキ全般は知らんけど、ＲＭＸ２５０Ｓはトルクもあるし、パワーもあるよ。
まぁ〜比較対照はＫＤＸとＤＴ２３０とＣＲＭだけど・・・
ＣＲＭは、低速からつながりのあるパワー感で乗り易いけど、上が回らない感じかな〜

ＲＭＸで泣きが入ったのは、振動が大きい事・排気ﾊﾞﾙﾌﾞのロッド折れでシリンダー＆ﾋﾟｽﾄﾝ
交換した事かな・・・

>>240
スズキ2stのスレへのマルチポストみたい

ageで。

>>229
にじむ程度なら、ほっといても平気だよ。

あぼーん

あぼーん

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57168721
↑売る気あるんだろうか・・・？

それずっとぐるぐる回ってるよね。

石原都知事がペットボトルに溜まった、排出された黒い２ストオイルを
振ってみせて、「みなさん、２ストはこんなに汚いんです。
汚い２ストは締めださにゃいかん！」といって、
２ストＮＯ作戦を展開します。

SJ14AってRMX-RとかRMとかのホイールとの互換ってどうなってるの？。 ポン付け可能な年式とかあんのかな。

とりあえずSJ14Aと96〜98RMはリアホイールは互換性アリ。
フロントはアクスル径がRMとは違うので付かない。

あげ

キックを外したいんですけど途中までしか抜けません。
ボルトは１つ外したんですが・・・。
まだナにかtあるのでしょうか？

ない。気合で抜くよろし。

早くＲＭＸが全滅しますように。

ついに町乗り用にセローを買ってしまいましたｗ
RMXはコース専用にして、今年こそはEDにでようとおもいまつ。

落ち寸だyo!

RMX-Sのブレーキレバー下げたいんでつが、どーやればいいでしょうか？
初心者スレより早いと思って・・

下げるとは？
単に角度を下向きに変えるだけならブレーキのマスターシリンダーの
ホルダーのネジを2本緩めると動かせるけど、そういうこと？

失礼しました。。
あちきが申したかったのはですね、リアブレーキです。
ブレーキペダルでござんした・・・。

鉄のペダル捨てちゃったからﾜｶﾝﾈ
アルミのペダル(R用)だとピボットのボルトを外してマスターピストンに繋がるネジで
調整って感じですが・・・

マルチですんません。
プレシャスファクトリーのチャンバー、サイレンサー
使ってる人、インプレお願いします。
ってか、やっぱリメッサがいいんですかね？

>>260氏
むー、とりあえずイジってみますわ。
しかしRMXはいいですねぇ。もう一台のリッターバイクに
全く乗らなくなった。。

Rのサイレンサにプレシャスファクトリーのチャンバーいれてました。
パワーは十分出てると思います。
キャブもセッティングしないと焼きつくとかなりの確実で焼きつくと思います。

その分、燃費は街乗りでリッター２０弱が１４前後に落ちました。

>>263氏
インプレありがとうございます。
ＲＳＶと検討して購入を検討しようと思います。

RMXはリメッサにきまってるでしょ♪
チャンバー変えて乗り方を変えないで燃費が落ちるという事は・・・
パワーが落ちてるという事でございます。
チャンバーとあわせて、中低速のジェットとポートのタイミングを変えるべし。
RMXを10年レースで使ってみた結果です。

265氏
参考にさせていただきます。
んー迷います。