【絶滅】ﾌｶｰﾂ！RMX総合スレッド【寸前？】

あぼーん

荒らしに負けるな！立ち上がれ！ＲＭＸ海苔たちよ

真性のｷﾃｨっているんだな、大晦日にご苦労さん来年はいい年にしような。

RMXｽﾚって昔っからｺﾋﾟﾍﾟ厨な基地外がいますよね…なんか恨みでもあるのかな？

（　’ ⊇’）

規制入ったようですね、報告された方（前ｽﾚ133氏かな？）、乙でした。
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1055881335/15

モタードスレを荒らしてたのと同一人物のようですので
犯人はやはり・・・・。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/310-311
http://qb.2ch.net/_sec2ch/2004/01/bike2.txt


今年はＲＭＸに乗れそうもない。（泣

保守ﾊﾟﾋﾟｺ

おめでと、嵐はさったかな。 新年早々にフロントスプロケの辺りからオイル漏れを確認。 ケース割らねばならぬか、いったいいくらかかることやら、トホホ。

ドライブシャフトのオイルシール換えるだけで済むでしょう。
シールとカラー換えて自分でやれば1000円ちょっとぐらい。
XR250だとケース割って内側から換えないといけなかったりするけど。

ネットで某ショップにてＲＭ−Ｚ２５０の保安部品つきが６９万で出てるのをみてしまいますた…。
登録費用やらなんやらで＋10万としても、悪くない値段ですね（汗）

age

ついに買ったRMXです。なんとか高いシートにも慣れてきました。
キックもスタンドなしでいけるようになりましたけど、いまいちスタートタイミングがわかりません。
連発キックでは始動しないんですね。上死点の重いところで止めてフルストロークで
キックすれば一発なんですがまだまだ修行が足りません・・・。
いやそれにしてもスタートダッシュすごいですね。スピード感の無い??スピードメーターといい
スピードオーバーが怖いです。
街乗りだと後ろのほうに座るのでニーグリップがききませんし・・TSとは全然違いますね。
加速感は似てますが・・

さてさて、もう少し慣れたら林道再デビューです!

>後ろのほうに座るので

これはｶｺﾜﾙｲのでやめましょう・・・
例え街乗りといえどイイ位置に座らないと美しくないでつ・・・

>230さん 遅くなりましたがありがとうデス。 時間が出来たらチェックしてみます。 RMXのドライブ側でもスプロケ外すのって苦労した気がする。 これをきに電動インパクトでもって思うが高いよな〜。

>>230
かなり大変だよ。シールを外すのが。。。

>>127
RMXは　バッテリーレスなので　エンジン始動時は
ライト点灯にも　電気を食われる　そこでライトオフの
配線だけでもしておけば　随分と簡単に　始動が出来るよ！
試してみなさい。　

あげ

スズキの２ストは、トルクが薄い

>239
そうなの？スズキ全般は知らんけど、ＲＭＸ２５０Ｓはトルクもあるし、パワーもあるよ。
まぁ〜比較対照はＫＤＸとＤＴ２３０とＣＲＭだけど・・・
ＣＲＭは、低速からつながりのあるパワー感で乗り易いけど、上が回らない感じかな〜

ＲＭＸで泣きが入ったのは、振動が大きい事・排気ﾊﾞﾙﾌﾞのロッド折れでシリンダー＆ﾋﾟｽﾄﾝ
交換した事かな・・・

>>240
スズキ2stのスレへのマルチポストみたい

ageで。

>>229
にじむ程度なら、ほっといても平気だよ。

あぼーん

あぼーん

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57168721
↑売る気あるんだろうか・・・？

それずっとぐるぐる回ってるよね。

石原都知事がペットボトルに溜まった、排出された黒い２ストオイルを
振ってみせて、「みなさん、２ストはこんなに汚いんです。
汚い２ストは締めださにゃいかん！」といって、
２ストＮＯ作戦を展開します。

SJ14AってRMX-RとかRMとかのホイールとの互換ってどうなってるの？。 ポン付け可能な年式とかあんのかな。

とりあえずSJ14Aと96〜98RMはリアホイールは互換性アリ。
フロントはアクスル径がRMとは違うので付かない。

あげ

キックを外したいんですけど途中までしか抜けません。
ボルトは１つ外したんですが・・・。
まだナにかtあるのでしょうか？

ない。気合で抜くよろし。

早くＲＭＸが全滅しますように。

ついに町乗り用にセローを買ってしまいましたｗ
RMXはコース専用にして、今年こそはEDにでようとおもいまつ。

落ち寸だyo!

RMX-Sのブレーキレバー下げたいんでつが、どーやればいいでしょうか？
初心者スレより早いと思って・・

下げるとは？
単に角度を下向きに変えるだけならブレーキのマスターシリンダーの
ホルダーのネジを2本緩めると動かせるけど、そういうこと？

失礼しました。。
あちきが申したかったのはですね、リアブレーキです。
ブレーキペダルでござんした・・・。

鉄のペダル捨てちゃったからﾜｶﾝﾈ
アルミのペダル(R用)だとピボットのボルトを外してマスターピストンに繋がるネジで
調整って感じですが・・・

マルチですんません。
プレシャスファクトリーのチャンバー、サイレンサー
使ってる人、インプレお願いします。
ってか、やっぱリメッサがいいんですかね？

>>260氏
むー、とりあえずイジってみますわ。
しかしRMXはいいですねぇ。もう一台のリッターバイクに
全く乗らなくなった。。

Rのサイレンサにプレシャスファクトリーのチャンバーいれてました。
パワーは十分出てると思います。
キャブもセッティングしないと焼きつくとかなりの確実で焼きつくと思います。

その分、燃費は街乗りでリッター２０弱が１４前後に落ちました。

>>263氏
インプレありがとうございます。
ＲＳＶと検討して購入を検討しようと思います。

RMXはリメッサにきまってるでしょ♪
チャンバー変えて乗り方を変えないで燃費が落ちるという事は・・・
パワーが落ちてるという事でございます。
チャンバーとあわせて、中低速のジェットとポートのタイミングを変えるべし。
RMXを10年レースで使ってみた結果です。

265氏
参考にさせていただきます。
んー迷います。

昨日埼玉の某レンタルビデオ屋の駐輪場でエンジンがかからなくなってたっぽい兄ちゃん大丈夫だったかな…
超えかけたときは大丈夫って言ってたけど…気になる。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

逮捕まで目前って文おかしくねーか？
「逮捕目前」とか「逮捕まで後一歩」とか

う〜ん、切実な意見が出てるな・・・

パンク修理、未だに出来ないんだ。

換えのチューブ・・・ﾋｶﾗﾋﾞﾁｬｳﾖ・・・・。

う〜ん、切実な意見が出てるな、、、

パンク修理　未だに出来ないョ

換えのチューブ　ﾋｶﾗﾋﾞﾁｬｳ・・・。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

おまえのおかげでだれもいなくなったよ

サイレンサーを変えようかと思ってマス。 SJ14Aなんだけどノーマルで特に不満はないんですが軽くしたい。 そこで特性は変えずに軽いサイレンサーはないですかね。

RSVサイレンサーがうるさいから掻っ捌いて
排気がサイレンサーの中を回るようにしたってのを
見た気がする。

とりあえずアフターパーツそのままだと特性変わるとおもう

だよねぇ。 軽くて抜け良くしてるしかないよねぇ。 焼き付きも心配だし諦めるしかないか。

>>280
脱脂綿か生理用ナプキン詰めてオイルを吸い取るサイレンサーにしろ。
毎日交換

>>283
少し回すと詰め物が外れて後ろの車や路上を汚すことになっても構わないんだよな?

age

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日はじめてRMXに乗ったが
足がとどかねぇ・・・＿|￣|○

もうちょっと車高さげられないんですか？コレ?

ある程度は慣れで解決出来ますよ。
がんばれ！

ケツずらして片足だけつけりゃﾖﾛｼ。
つーかモトクロッサーは皆両足なんてつかんし。

やっぱ我慢するしかないのか・・・＿|￣|○

ところで、みんな身長どのくらいっすか？
当方167cm短足　　　

174cm、足の長さ普通？
両足のつま先がｷﾞﾘｷﾞﾘつかない位。

181cm
両足つくよ

身長低くて体重も軽いならリアサス調整して
ちょっと低くしてみたらどう？

>>303
>>今日はじめてRMXに乗ったが
>>足がとどかねぇ・・・＿|￣|○

そんな貴方にＴＳ−Ｒ．．．．

184cm
大きいと思ったバイクはない。
しかし、DR400Z（レーサー）は大きく（重くて倒しこめなくて）て手におえなかった。

187cm ハイシートにしたい。

>>311
でか過ぎ。少し分けれ

ところで、スズキのイエローって最近変わったんでしたっけ？
04のRM250のフロントフェンダーをつけようと思うんですけど
色の違いは目立ちますか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ｷﾓｲ変態って自分のことを言ってるのかな金子君

>>308
リアサスの調整ってサグ出しってやつのことかな？
やってみます

>>309
昔TS125のってましたよ
そのTS、バイク屋にたのんでバイク屋のオークションにだしてもらったんですよ
で、その売値がたったの2万円・・・＿|￣|○ﾓｳﾁｮｯﾄﾀｶｸｳｯﾃﾖ


しかしRMXって暴力的な加速やね
NSR250とはまた違った加速
ゴーグルなしでのったら目乾きまくり。涙じゃんじゃんでてきて前が見えないじゃん

まだNSRのほうが乗りやすいかも

>>312
俺のＲＭＸ（ＳＪ14）の隣に後輩が買ったＤＲ400Ｚが並んでたけど
黄色が全然違う色だったんでビックリした。
最近のってかなり明るい黄色なんだね。

あと、ＦＸのグラフィックシート買ってきた。
御店の人に聞いたら「貼る時に中性洗剤を付け過ぎると接着しなくなるから、
水だけでも良いくらいだよ。」と言われた。
暇が出来たら焦らないでやってみようっと。

しっかしよく壊れるバイクだ
特にミッション周り。
まあ手放す気ないけど、毎日通勤で１００キロ走ってりゃ
ムリもないか・・・

折れも通勤で　毎日100�`だが…
壊れないな〜？　意外と…
壊れる前に　パーツ取り替えてるかな？
今まで乗った中では　マメにメンテしている生花？
ホント！トラブル無し＠パンク以外は…
でも　パーツ費用は　相当に注ぎ込んでいる。

なるほど、、もう少し気をつけます。
乗り出して３ヶ月ほどで、まだまだ勉強不足です
具体的にはどのへんに気をつけていますか？
ちなみにおれはタイヤ＆スプロケ＆チェーンは購入後ソク交換しました。

>>310 >>323

すまんが名前が違う。
DR-Z400Sです。

>327
レーサーにＳはつかんぞ。

age

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　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜目新しいネタ、マダー！　 ＞
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SJ14海苔ですが、昨日カーボン除去目的で回転上げて走ってたらエンジンの左側
（クラッチやキックレバーの付け付近）からスンゴイ異音が出てﾋﾞｸｰﾘ！
よく自動車のパワステとかに動力を伝達するVベルトがヘタった時に出る
高周波の連続音に似た感じの音でした。音発生して即回転落としたのですが
暫くその音が消えなくてｶﾞｸﾌﾞﾙしました。
以前からキック踏み降ろす時に妙なガサツキ感が感じられたのですが
それと何か関係があるのかなぁ(ﾉ_･｡)

自己レス

エンジン左側ではなくて「右側」ですｽﾏｿ。。

>>331
おれも似たようなことがありました。エンジン右下から高周波の音。
キックする際にもガサつきが。何かと思ったら
ただミッションオイルが減っていただけでした。
てかすぐ減りすぎ。おれのだけかな

>>333
レスthanks!
おぉ、ミッションオイルが減っての異音発生でしたか。
入れ替えてからは大丈夫ですか？俺のも半年前に
交換したっきりなのでチェックしてみますわ。

それにしても最近はエンジンオイル減りまくり＆白煙吐きまくりに
なってきたなぁ。。ODOは14000KmだけどソロソロOHしてやらんとイカンかなぁ（泣

>>334
白煙いっぱいでてるのはエンジンにオイルが溜まってきたとか考えられるけど
エンジンオイルが減る速度が速くなるのは・・・
オイルポンプチェック汁