【NC31】CB400SFスレッド　5台目【NC39】

9割がた新規パーツだっけ？→vtec

それなら名前と見た目だけ引き継ぐようなセコい真似しないで新型にしる。

スペ１とスペ２のタンク自体は同じ物だっけ？

外装は同じだと思うよ
電装とｴﾝｼﾞﾝぐらいじゃないかな

燃料計が点滅してる時うざく感じる。点滅し始めの頃はしょっちゅう点滅した
りしなかったりの繰り返しだし。ポータブルＭＤとかの電池残量表示にも同じ
ことが言えるが。普通にリザーブ切り替えのほうがいい。

>>788
永遠の謎ですか。。
わかる人いませんかね？

センタースタンドってついてるのですか？
教習所ではあったのですが、最近買ったやつでは見当たらないのですが・・

>>797
NC31スタンダード以外は付いていないか、オプションです。

>>798 さんくす！

800

>>795
確かに視界の端のほうでチラチラやられるとちょっとやだよね。

エンジンオイルってフィルターと一緒に交換すると3.2�gなのか・・・
ディスカウントで純正が三本しか見つからなかった。＿|￣|○

>>801
３．２リッター全部抜ける訳じゃないので、だいたい規定量−２００〜−３００ｃｃ
が目安。
だから、３本で間に合うと思う。

>>802
あ、そうなんだ！
インフォありがとう。m(_ _)m
初めてのオイル＆フィルター交換なんでちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷ。
明日早速やってみまつ。

>>803
ドレンもフィルタも閉める時気を付けて。
緩けりゃ漏れるし、きついと次回が大変だよん。
トルクレンチほすぃ。

>>803
最後の１本入れるときは、まず８００ｃｃくらい入れてみて、
ちょっとアイドリングして、２、３分後に計る。足りなければ
追加。入れすぎると抜くの大変だから（シャンプーのポンプを
利用して抜く手もあるが）。

訂正
＞ちょっとアイドリングして、２、３分後に計る。
ちょっとアイドリングして、”エンジン停止後”２、３分後に計る。

>>803
もしかして足りない時も考えて、もう１本買っておいたほうが
良いかも。特に初めての作業ということだし。

オイル交換のアドバイスありがとう！
手順は写真入りで分かりやすく説明してるHPがあったんでばっちり！・・・なはず。
廃油処理もオイルパックリでばっちり・・・なはず。

何かあったときのためにもう一本買っておいた方がいいかも知れませんね。
近所のホムセンのは買い占めてしまったんで、ちょっと高いけどドラスタで買ってこよ。

トルクレンチぐらい買えよ。
それがバイクへの思いやりってもんだ。

>>808
その、『手順は写真入りで分かりやすく説明してるHP』　ＨＰをぜひ教えて下さい

>>810
ttp://homepage3.nifty.com/theroad/mainte001.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/oil.html

ここいらを参考にしようと思ってます。

ありが�d

ＣＢダセー

ホンダなんて乗ってる奴は頭に障害あるとしか思えねぇー

相変わらずこち亀の本田の親父並だなw

>>815
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066367440/160-163

オイルフィルター変えるなら
そのままハズスとオイルで
マフラーが汚れるので
ボキはティッシュの箱を
利用してます
なんか専用のグッズが
でてましたが・

ダブルパッキンするなよ〜。

オイル交換+フィルタ交換
じっくりと廃オイルを出したせいか、3リットルじゃ足りなかった

>>808
オイルパックリは自治体によっては燃えるゴミとして出せないところも
あるから気をつけてね。

>>814は偽者だったのね。
こりゃ失礼。
これから本物はトリップつきか・・・

オイル交換の話だけど俺もエレメントと同時交換の時3Lじゃ足りなかった。
正確に言うと下線ギリギリだったので用心の為に200ｃｃ足しました。

初心者的質問で非常に悪いんですが、質問です。
スーパーフォアは全車両ただのVテックエンジンは積んでるの？
それで９９年式からハイパーVテックバージョンが出たの？
それともただのVテックエンジンでもないスーパーフォアもあるんですか？

99年からVTECのみですが何か？

エンジンオイル＆フィルタ交換しました！！
朝からドラスタ行ったら昨日あったはずのウルトラS9が買われてる⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
またホムセン行脚をしてやっとディスカウント価格で(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
絶好のバイク日和なのに午後から作業開始となりました。

オイルはやっぱり3.2�gくらい必要ですた。
手際が悪いんできっちり出きったみたいです。
オイルフィルタ外すのはいいんだけど、エキパイに引っかかって出てこない・・・
知恵の輪みたいでした。
グリグリやって取ったけどエキパイの裏側に傷ついちゃった（　ＴДＴ）
つけるのは簡単・・・なんでだろ。

勢いあまってチェーンオイルとか張り替えてたら三時間くらいかかってしまった。
おそるおそる近所を一周したけどドレンボルト、フィルタともに漏れナシ！！
なんか調子も（・∀・）ｲｲ!!
調べたらオイルパックリで捨てるのもOKでした。
いろいろアドバイスありがとう！！

オイル好感 乙です
元気バイクで事故しない
ように気をつけてね

>>825
バイク屋ではオイルフィルター外すときエキパイの付け根のネジを緩めてましたよ

オイルフィルタレンチのソケットが取れなくなった。
とりあえず手で締めといたけど、大丈夫だよね…

>>828
手締めで充分です。
それでも次回交換時には工具を使わないと回らないほどに固くなってるはずです。

>>828
私も、デイトナのフィルターレンチ（かぶせるタイプ）使ったら、古フィルター
から取れなくなりました・・・。
それ以降は、かぶせタイプ使わないで、巻き付けタイプで作業してます。

スペ３ デザイン悪いなー
ＸＪＲ意識してケツ上げたのか？
逆にやばくなってる　ケツ上げすぎもかっこ悪い

>>831
今更言いに来たのか…。
もう終わった話だと思ってた。

>>826
うぃ。実は先日轢き逃げられたばっかりなんで事故には気をつけます。
せっかくバイクも元気になったし。

>>827
なんだってー！！（AA略）
やっぱりそうなんですか。
今日は怖くてエキパイまわりはいじれませんでした。
次のフィルタ交換でトライしてみる・・・・かも。

エキパイいじらなくても、フィルター交換余裕のはずですが・・・
オレはフィルター交換でエキパイいじったこと一度もない。

８０３は、たぶんフィルターはずす時にエクステンション（レンチの
延長工具）を使わずに作業したのでは？

俺的にこれ
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=319&shubetsu=42

>>835
そうそう、これこれ。まさにこれ使ってます。

>>834
いえ、わりと柄の長いフィルターレンチを使って外しました。
手で回してみても微動だにしなかったもんで。

それでフィルタを外すのは比較的容易だったんですけど、
エキパイがちょうど檻のようになっていて、
どこを通そうとしても外したフィルターの外縁部がつかえてしまう状態でした。
ゴリゴリやってるうちに取れましたけど。

もっとスムーズに取り出せるんでしょうか？
どこか歪んでるのかなあ。

>>835
あ、まさにコレです。

>>837
実は社外品のフルエキ奢ってるとかいうオチではあるまいな？

一部社外品はそのままでは交換できないのもあるから。

>>839
いえ、まったくのノーマルです。

上にも書きましたけど取り出すのは大変でしたけれど、
新しいオイルフィルターはすんなりその隙間を通って簡単に取り付けられました。
見た感じではほぼ同じ大きさなんですけど。
前のフィルターがなにかおかしかったのかなあ。

スベ２海苔です。
モリワキゼロチタンフルエキ検討してます。
センタースタンドついてても取り付け、スタンド使用ＯＫでしょうか？
オイル交換、オイルフィルターはマフラー外さなくてもできるのでしょうか？
宜しくお願い致します。