キャブレター

立てました

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　|　 |ﾉハヽ
　|　 |‘。‘） ＜新スレおめでとうございまーす♪
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
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残念ながらオレのバイクにも付いてるよ・・・。

デリカのディーゼルのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも車高が高くて邪魔だから嫌がらせも簡単で良い。ディーゼルは低回転型と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで止まるとちょっと周りの視線が怖いね。高騒音・黒煙噴射装置付きだし。
速度にかんしては多分ディーゼル車もガソリン車も変わらないでしょ。ガソリン車乗ったことないから
知らないけど燃料が高いだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼル車な
んて買わないでしょ。個人的にはディーゼル車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で９０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらデリカのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ぜひ一度自慢のデリカスレに遊びに来てください。
まだ生きていたのか(･∀･)三菱　デリカ(･∀･)【９】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065368322/

ＬＰＧ車が欲しい。
欲を言うならＬＰＧを大手スタンドで扱って欲しい。

車の話だけどね。

キャブレターとラブレター

貰うならどっち？

漏れはラブレター！





鬱

正直,FIとどっちがいいの？フィーリングとかも含めて．

乗ってて楽しくないとバイクじゃないでしょ．
FIはキャブに比べて楽しいの？

>>8-9
FCRiってのはキャブの特性合致したインジェクションだと
ヤマハ様が言っていたような…。

そもそも，
キャブのメリット，デメリット
FIのメリット，デメリット
が，はっきりとは分かっていません．
誰か教えてくれませんか．．．

,

一瞬で消えた、サクションピストン付きFIは、キャブに近いフィーリングだったとか。

TMX系のキャブセッティングについて解説した本若しくはページ教えてください
各ジェットの受け持つアクセル開度特にPWJのが知りたい

K&Nとかのパワーフィルターって良いの？
アレ付けるとメインジェット何番くらいあげれば良いのでしょうか？

メインジェットは、空気が増えた分だけ上げればよい。

キャブのセッチングは、機械的に簡単に決まるわけではない。

キャブスレ　age

ガソリンに添加するタイプのキャブクリーナーって
本当に信用にていいの？
キャブ詰まったりしない？

詰まったりしないけど、効果も無い。

本当にキャブの中をキレイにしたければ、ジェットやニードル類を
全バラして、キャブクリーナーに一晩漬けておくくらいの事をしなければだめ。

TZR系のTM32SSはセッティングの仕方が．．．
SP仕様は毎年キャブが違う。

ついでに前と後ろで形が違う。
シロウトには手出し不可能．．

>>18
成分にトルエンはいってるようなら使えません。
ゴムのパッキン全部溶けます。

>>18
調子が良いバイクの場合、キャブ詰りはエア経路
のゴミがほとんどみたい。
だから掃除といえば分解して吹き飛ばす、ということしないと。

エンジンがかからなくてかかるようにしたい時って
キャブのセッティングはどう変えていったらいいんですか？

以前そのセッティングで走ってたんなら、単につまってるだけか
エンジンへたってきてるだけでそ。

まずバッテリフル充電
タンクの錆がでてたら、錆とり。
次にキャブ分解清掃(エアでジェット通すだけ)

ｱｹﾞ

キャブをばらしたはいいが、忙しくて組み付けられねぇ〜

Ｄｉｏに付いてたキャブ（京浜ＰＢ８０Ｅ）がいかれたので解体屋でこれでも使えるって貰ったＰＢ２ＤＡＡの違いってなんですか？
フロートチャンバーの容量とフロートの素材とエアベントチューブの太さ以外何か違うのですか？
確かに使えてるのですが何となく気持ちが悪く…。

PB80ってスーパーディオかな？
PB2はライブ。
違いは知らない。

>>26　ＰＢ８０は初代Ｄｉｏ（ＡＦ１８）でＰＢ２がスーパー（ＡＦ２７）みたいです。

手元にあるホンダの｢二輪整備ハンドブック｣によると
ＡＦ２７　ＰＢ８０Ｌ
ＡＦ３４/３５　ＰＢ２ＥＡＡ
ってなってたから、そーなのかなーと。

age

ﾄﾞ素人な質問ですみませんがミクニとかのキャブでTMとかVMっていうのありますけど
TMとVMの違いは何なんですか？ｸﾞｸﾞったのですがｲﾏｲﾁ真相に迫る説明を見つけれず・・・。

VM＝ラウンドバルブ
TM＝フラットバルブ

PE28からPWK28って同じケイヒンのキャブですが、何処がどう違うんですか？
どちらの方が性能的に優れているのでしょうか？

ＰＥ：ラウンドバルブ
ＰＪ：フラット(長円)バルブ
ＰＷＫ：三日月型バルブ

ＰＷＫはＰＥよりノズル圧が高く、ＰＪよりマイルドなレスポンスと言われています。
双方の中間的なイメージ。

>>31
ありがとうでした。
納得です。謎が解けてｽｯｷﾘしました。

スペシャリストがいるようなのでお聞きします。

３３のノズル圧とはなんですか？

今キャブセッティング中なのですが、スロットル中開度でのセッティングが
出なくて困っています。2st車なのですが、5,000rpm程までスムーズに
上がっていった途端にボーーーーーといった感じの、いかにも濃い症状を
示し、そこから遅く回転が上がっていって、パワーバンドに入った瞬間に
ドカンと加速がくるといった感じで非常に乗りにくいんです。

ニードル段数の変更をすれば改善されそうなものですが
私のバイクはニードル段数の変更が出来ないんです。
うーん、どうすればいいのでしょうか・・・。

ちなみにスロットル全開でのプラグの焼け色は綺麗なキツネ色ですので
M/Jを下げて対処するという事はしたくないんです。
どなたかアドバイスを御願い致します。

>>36
車種は？

>>36
ニードルクリップに敷くスペーサーが挟まってれば
それを薄く削ればニードルが下がるけど。

ﾆｰﾄﾞﾙは段差いじるより番手変えた方がきめ細かなｾｯﾃｨﾝｸﾞできますよ

ニードルの段数が調整できないなら純正のキャブレタかな？
それとその症状はリードバルブ系のトラブルかも。
リードバルブの点検はしましたか？

Ram Air着けた方います？自分今、直キャブでありまして
着けた方の感想など聞けたら良いなぁと思い、書き込みしました。
よろしくお願いします。