◆ｵﾌﾛｰﾄﾞﾃｸﾆｯｸ総合ｽﾚｯﾄﾞ◆2◆

うん。そこまでやるとブレーキングも関連してくるナ。
リヤだけでは止まらないし・・・連続技になりますね。
アクセルワークもだな・・・

とにかく体が覚えないと頭の中では難しいと思います
練習ですね。・・・・エェ？コースが無い？　　金払え。

>>951
別に一流選手なわけでもないし、
余計なコトが楽しければそれでいいと思うが。
速く走るのは楽しいかもしれないけど、
速く走ることだけが楽しいわけじゃないからね。

>>949
スタートでウイリー？？

このスレ・・・・・レベルが高いのか低いのかわかんねーなｗ

スタートでは、10〜20�pフロント浮かせてのフル加速が
最も早いと言われてますね。
その上げ具合を、ウイリーという遊びの中で練習してゆく、という事。

何事も、「楽しむ」という事を忘れてはならん。

>>955
確かにそうだ
でも>>955のレベルが最低なことだけははっきりしてるよ

>>951
無駄なことが楽しいの？
あっそ。（Ｗ

このスレには　　　脳内IA・・・現役も居るのか？
　　　　　　　　　一応IB
NA
NB
　　　　　　　　　ノーライセンス
　　　　　　　　　サンデーライダー
　　　　　　　　　盆暮れ正月ライダー
　　　　　　　　　街乗り　　　　　等
幅広く対応しておるようですので・・・・・
　　多めに見て下さいよ　　　　＞955　　　　

>>956
誰が言い出したのか、知らないけれど、
日本のＭＸ業界には昔から間違った定説がいくつもこびりついている
のは事実だと最近思う。スタートで一番タイムがでるのは、
マシンが蛇行せずにまっすぐ走ること、
フロントタイヤを極力浮かせないこと。
この2点に尽きるのではないか？

スタートはフル加速状態なのだから、フロントは多少上がってしまう
ことはあるけれどコレは厳密にいうとベストな状態でない。
それは、フロントが落ちた後、再加速を強いられるからです。

レベルの高いスレってどこだ！？どこだ！？

2ちゃんで正月早々騒いでいる奴ら（私も含め）
レベルの高い低いなんていってもねェ〜（Ｗ

俺はその定説を見たことありますよ
SSビデオのマーチンか？綿鍋あきらが、言うてたような記憶が
当時は定説となりましたが・・・・・
ゲイリーベイリーも英語で言うてましたよ・・そんなこと
　そのまえはブレーキターンは遅いが定説でしたし・・
　　スーパークロスで定説もかわりましたネェ。

最近思うんだけどね、雑誌編集部とか、レースの実況解説で
しゃべる奴の責任重大だよね。
だって、2ヶ月ぐらい前のＡＭＡナショナルの解説ひどいに尽きる。
ＤＣの編集長がさ、スチュワートのＷボード走っているところみて、
「もう、成り行きで行ってますよ」って解説してるんだもの。

おいおい成り行きで走ってあんな異次元な走りができるかﾖ？
こう言うことの積み重ねが間違った定説をつくっちゃうんだよ。

・・・みんなさぁ、10年前の渡辺明の言い出したこと
そろそろ認めようよ。ライディングの考えを根本的なところから
変えようよ。

今の渡辺明のやり方はとてもほめた物ではないけどさぁ・・・

>>960
間違ってると思うのなら、どこがどう間違ってるかを言わなきゃ。

ちょい違う・・10年前ではなく85年頃だから19年前だよ
世界チャンプの定説が通用しなくなり、ふと分析しだしたのだと思われ。
　　首にタオルを巻きながら・・・・・
　
そして数学者のようにベクトル？だかモーメントだか言い出したようだが？
そして計算して出てきた数字だと思われ。

言うことは、間違いではないようです。・・・俺計算弱いので。

いまは知らない。宇都宮で営業？ですか？

>964
でも、たぶんスチュワート本人は何も考えてないと思います(w
ちょっと整理しましょう。
説明する便宜上理屈が出て来るわけで、理屈は無くても走れます。
ここの因果関係を逆に考えてしまう人が多すぎます。
まず「走り」があり、それを説明、理解する為に「理屈」が構築される。
つまり理屈は後付けでです。
教わる方は理屈から走りを再構築するので、まず理屈ありきと勘違いしてしまう。
スチュワートは理屈の大家ではなく、彼の走りは理屈から導き出されたものではありません。
身体能力、バランス感覚、リズム感、闘争心、発想、成り行き、そういうものからあの走りが生まれます。

思いますが？
　いままで土人はいませんでしたよね？
　　中国人系・メキシコ人系はいましたが。
　ロードやF1何かもいませんね？
　　出てきたらすごそうですね？
　イスラム系も凄そうですが・・・・自爆するくらいですから。

俺はたまに、自爆して整形外科のお得意さんですが？

>>967
あんたコテハン名乗ったら？ｗ
喋りが独特ですぐわかるんだけどさｗ

五月蠅い文体のやつがコテハン名乗ると、必ず荒れる罠

>>967
「何も考えてない」
そんなわけないだろｗ
世界中のトップライダーで走ってる最中何も考えてない奴っているのか？

雑誌のライテク解説みたいなことは当然レース中考えてはいないだろうがな。
だがそれはあんたが言ってるように、それは人に説明するための「理屈」だ。

走ってる人はいかに速く走るか、を考えてるのは間違いない。
「お前走ってる最中何も考えてないだろ」って聞けるのかよ、スチュワートに。


あと、
解説者が全く解説できてない現状はどうだろう？
「成り行きで」って。
それでいいんだったら俺でも解説できるｗ
理屈も導けないんだったら解説辞めて欲しい。

＞＞９４９
ミスってクラッチ早くつなげすぎたりすると猛然とウィリー状態になったりするから
日頃からウィリー体勢に慣れておくと慌てないで済む。
でもまあそんなにフロント上がったら失敗スタートには変わりないんだけどね。

＞＞９７１
結局自分が解らない事は全て「不要なリクツ」と切って捨てる事で保身してるだけと思われ。
具体的な事は何一つ言及しないいつもの強弁君でしょ。

>>956
[スタートでは、10〜20�pフロント浮かせてのフル加速]
ってそんなのウイリーで練習するよりスタート練習やった方が
確実に速くなるじゃん。
しかもウイリーとスタートでフロントが微妙に(10〜20cmも上がると無駄）
上がるのは間隔は別だろ。

>>965
今でも言われている悪の定説の代表はおそらく
「リーンアウト」に「リア加重」でしょう。雑誌などのメディアが
この言葉に洗脳され、いかにもリーンアウトらしい写真や、シートの
後方にどっかり座ったリア加重らしい写真を「かっこいい写真」として
掲載し続け、ライテク講師といわれている人もその写真を参考に
解説を行い、読者もそれを練習に役立てようとした。その積み重ねが
間違った定説を作り上げてしまったのでは無いでしょうか。

>>966
今の渡辺明？
５年ぐらいから宇都宮にコース作って、ほぼ毎週末そこで
スクールやっているよ。世界チャンプにしては似合わない小さなコース。

首に白いタオル巻いてパワーショベルでコース整備するのは相変わらず。
世界チャンプだって知らなかったら、完全なドカチンですよ。
あのコースは、偉大な元世界チャンプが作った小さな夢の楽園です。

ファンとしてこんど渡辺さんに黄色いヘルメットプレゼント
しておこうかな。「安全第一」って書いてあるやつ（Ｗ

風間のパリダカどうなってるか誰か教えてくれ

＞976
どうぞ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068294840/l50

>>977
ありがとう！！！

日本の悪しき伝統ってやつですよね
「黒いモノでも、白といわれたら白」
個人の考え以上に、押し付けられる他人の考えが優先される。

運動神経いい人なら解ると思うけど、
「最初にクルのはフィーリング。大切なのはＴｈｉｎｋよりもＩｍａｇｅ」
自分の思い描くように操るために考えるということ

>>979
それはけっきょく、世の中に多くいる
「運動神経が並みかそれ以下」の人たちはもう何にもするな、と言ってるに等しいぞ。

>>979
だったら貴方にはこのようなスレは一切不要だ　ｗ
一切見ないで済むわけだし、ましてわざわざ書き込む事もないでしょう。

>>980
そう取られちゃうかもしれませんが、私の真意は
「こうすれば速く走れる」　じゃなくて
「速く走る為にこうする」　これが正しいのではないかと言いたいのです。

それぞれのテクニックは、それぞれの要求から生まれたモノだと思うから
要求され無いテクニックは無意味だと言いたい。　

>>968氏
悪いこといわないから、もう一回小学校から
やり直してこいや・・・な。

土人はないだろ。土人は。

↑
釣られるな！

>>982
要求されないテクニックって？

結局具体的なところは何一つ答えられないわけですよ。

絶対的な真理など誰も答えを出すことなんてできないでしょう。
暗中模索で当たり前なんですよ。自分なりに仮説を立て、コースでやってみて
結果をデーター化していく・・そんな作業の繰り返しでは？

しかし仮説をたてるには前提となる情報なり教えがないと立てられません。
そういう意味で、ライテク解説者、雑誌編集部の責任は重大です。
はっきりいうと、日本にはまともな解説者は皆無に等しいです。

>>987
海外には、いるの？

979 は「素質」と「運動神経」をごっちゃにしてるね。

ブレーキターンは人を抜くとかブロックには役立つけど、タイム出す走りじゃあまり使わないよ
自分は右コーナーで抜くときとブロックに良く使います
左はみんなついてくるけど、右のブレーキターンって咄嗟にはついてけない
フロントブレーキで加重抜いてリヤを振る技も結構使えます　MXでは標準かもしれませんけど

ブレーキターンからアクセルへの流れは目標置いてクルクル回ってみりゃ簡単に練習できます
スピード出てる直進状態からアクセルターンに持ちこむには、最初にリヤブレーキ踏んで流したほうが楽
右回りも出来るようになると、レースでの小技として役に立ちます

だれか次スレ立てろ！
俺がやったら、拒否された。。

ブロック目的で、リア振るなんて使わないよ(笑)。
そのあとの加速で、置いてかれるだけだ。

いや、何かみんなテク＝速く走る方法
に囚われ過ぎでない？
見た目ｶｺｲｲとか楽しいとか、そーゆーことの為のテクだってあっていいのではないかと。

ついでに次スレ立てといたよ

◆ｵﾌﾛｰﾄﾞﾃｸﾆｯｸ総合ｽﾚｯﾄﾞ◆3◆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073169540/

>>993
バイク以外のジャンルでもよくいるからね。
人のやってる事にダメだしすることで自分を大きく見せようとするちいちゃい人間が。
自分が練習して優位な事以外は邪道であって欲しいんだよ、きっと。

>>993
そういうことも否定しないけど、「どうしてそんな練習するの？」ときかれて、
「スタートの練習が」や「レースでは必須」とか言い出すから否定されるんだよ。

なんかで役立ちそうなんで練習してます・・。

ということで１０００！

>>992
JMBのいたころのAMA SX、追いつくんだけどインを締められて失速するDBやJS
押さえつづけられると勝手に自爆する　LWとかが生き残って表彰台に
JMBはリヤブレーキがフェードする勢いで使ってたので、特注放熱フィン付きキャリパーだったような
あ〜　歳がばれる

ブレーキターンはあくまでも小技ね
普段から使うもんじゃないです

ducati999

◆ｵﾌﾛｰﾄﾞﾃｸﾆｯｸ総合ｽﾚｯﾄﾞ◆3◆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073169540/

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