災害時最強バイクを教えろ

参考
今日、東京に大地震がくるの？
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1064349345/

２ゲット。口で言うほど簡単じゃあない。

もう何千回と２ゲットに挑戦したことか。
もう何万回とF5ｷｰで新スレが立っているかチェックしたことか。
すでに俺のキーボードの２キーは磨り減って２の印字が消えている。
他の奴らが２をゲットしているのを見てくやしくて枕を濡らした夜。
よっしゃあ２ゲット！と思い書き込みボタンを押したら回線が重くて
２ゲットに失敗したあの暑い夏の日。

２を取るために光回線を導入した。
２を取るために指の力が上がるように特訓した。
２を取るために動体視力を上げる本を熟読した。

２が取れたならもう死んでもいい。
寝ても覚めても２ゲットの事しか思い浮かばない。
２ゲット。ああ好きさ。結婚したい。

今度こそ２ゲットできると信じてる。
さあ、書き込みボタンだ。２ゲット！！！！

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！ 。
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が3をgetする！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>1　貴様！俺の海兵隊をどうするつもりだ！
>>2　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>4　ふざけるな！大声だせ！タマ落としたか！
>>5　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>7　まるでそびえ立つクソだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！　
>>10　ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！

ジェベルか？

★☆★災害時、役に立つバイクは何？★☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046954293/

↑これ見られるか？↑は良スレだった。
1はこのスレを↑みたいな良スレに育ててくれよ。

>>5
がんばるよ

俺てきには航続距離が５００キロを超える
４ストのオフ車
ジェベルが最強だと思う

実際に災害時にバイクを活躍させた奴は
注意することなんか教えてくれよ

まあ瓦礫とか考えるとオフ車が必然か。
ガスも必要なことも考えるとタンクが大きく燃費が良いことも必要条件。

それで俺が思いつくのつーとジェベルかシェルパだな。

とにかく軽く小さいモンキーorゴリラは
どうだろうかとも思う
いざとなったら持ち運べるし

>>8
持ち運べるのはでかいな
ゴリラタンクでかいし

バイクって、世間では少数派＆暴走族イメージ

けど、災害には無茶苦茶強いと思うんだよね

クロカン四駆なんて渋滞にハマって終了じゃん

問題は災害時に何するためにバイクを使うのかと言うことだが。
逃げるためだけならゴリラとかも良いだろうが、救援物資を積んで戻ることも考えると
積載量も必要になる。難しいね。

カブ

オイルの心配がある2stはダメ
パンク心配があるチューブはダメ
荷物がつめる方がいいのでレプ系だめ
ガレキなど道が荒れているので、スクーターは不向き

バーディー90かAX-1だな。

XR250にヘビーチューブ、ハード路用モトクロスタイヤ、ビッグタンク付ければほぼ問題無いんじゃないかと…
モトクロスタイヤを選んだのはパンクしてもある程度走れるから。

>>13
ガソリンの心配せずにオイルの心配？
1000km/L程度は普通だから大して心配しなくて良いよ。

モンゴリ系は確かに持ち上がるかもしれないけど、持ち上げて何かするのか？？
空冷シングルのオフ車だって、前後交互ならば持ち上がるよ。
ってか、多少のダートならばそのまま乗っていってしまえばいいやん。

>>13
何故そこでＡＸ−１？？オフの中ではロード寄りだよね。

>>14　ヘビーチューブ、モトタイヤにビッグタンクはいいね。キャリアも追加で。

>>15　地震起った時にオイル満タンだったらいいけどね。
ガソリンの心配したらオートバイ全部だめだし、2ストの方が燃費悪い場合が多いし、
オイルよりもガソリンの方が手に入りやすいでしょうね。

>>16　前後チューブレスでオフ系でキャリア付きで4stってAX-1の他って何かな？
タンク小さいのが問題だろうけど。

ダートと瓦解した街道は別物だと思われ。

タンク変えた４ｓｔトライアル車が一番でしょう。
古いのしかないか・・・・

オフ車に箱

>>16
運ばないと通れない場所もあるかもしれない

単に移動ならXC系MTBがええやろな。

>>21
バイクを持ち上げて人間が移動できる
（つまり、重量物を抱えて歩ける地形）
と言うほどなら、って言うことでの意見でした。

林道で倒木がある場合、フロントだけ乗り越えてリアはバイクを横倒し（投げる？）てから通過させたりするからそう言う類なんだろうね。

ジェベル200に250のタンクをつける

阪神大震災からバイクで脱出した人とか居ないの？

こう言っちゃ何ですが、前にどっかで「瓦礫の下に人がいると思うと
とてもじゃないが瓦礫の上を走れなかった。」というのを見たこと
がありますが、セローかトラ車（4stので。新しいのなら、公道走行可の
TY125Fのツートラ版かKONDY100とか・・。TYはもう売ってるのかな？）
がいいかと。カブもいいらしいですね。

高速走れば、瓦礫とか無いんじゃないの？

乗り捨てられた車や
ｸﾙﾏの渋滞を通りぬけさえ出来ればいい

ってことで、ZZR250

前スレの話だと
・悪路の走破性はそこまで必要ない
・荷物がつめたほうが良い
・小回りが効き小さい車体がよい

ということでスクーターが最強という話になってたけどね

4st250のオフ車が結構いいと思うんですが

�鰍ｵかないでしょ
ガソリン桑ネー氏

>>28
小型のスクーターで航続距離長いのって、どれ？

漏れのリード１００じゃあ１５０キロほどしか走れんよ（´･ω･`)

ん？回しすぎだろ
230Kmは走れます

カブでも200kmくらいだろうから、他と変わらんと思うよ。

>>32
常に全開です
１万６千キロでクランクベアリング交換一回
前後タイヤ共に３回交換です（´･ω･`)

どっちにしろ２３０キロじゃあ短いね

バーグマン１２５が１０リットルガソリン入るし
４スト単気筒で航続距離長いかな

値段を考えろってｱﾌｫ

スクーターのフラットな足元は水入れたポリタンとか置けて便利らしい。
カブのリアキャリアとどっちが良かろうか？
カブだと両足の間の搭載性はイマイチだから、いっそのこと15L位の
大容量タンクになってれば航続距離最強になりそうだ。
もともとそういう為のバイクじゃないけど。

災害時のガソリンの入手性はどんなもんだろ。
阪神・淡路の体験談ｷﾎﾞﾝﾇ。

スクーターって壊れにくいし
かなりいいかも

単身なら一人で災害場所から脱出できればいい

>36
大容量タンクのカブって発売しないのかな
あったら素敵じゃないか
ガソリン腐りそう

バイクとかを走らす前に道路の瓦礫はなるだけどかして道を作るから、
オフ車に拘る必要は無いかと。
そうじゃないと>>26に書いてあるように助かる人間も潰しちゃうかもよ

渋滞するからバイク

いや、瓦礫はどかされるだろうけど、地面の亀裂やそれによって出来た砂利や小石が怖いよ。
それに少し人が少ないところやとかはアスファルトが目茶苦茶になっている恐れがある。
やっぱりオフ車が無難だよ。道を選びつつ進むんならオンでもいいだろうけど
そんなガスや時間の余裕はあるのかと愚考致します。

阪神大震災の当日、テレビで高速道路が倒れ、道路が破断し、
そこら中で燃えているのをみて知人が心配になり速攻で飛び出しました。
バイクはCRM250でした。ゲロアタック専門だったこともあり、
ヘビーなエンデューロタイヤにヘビーチューブは装備していました。
ツーリング用振り分けバックに水満載。シュラフ４本、ディパックにレトルト系の
食品を詰められるだけ詰めて行きました。テントは積めませんでした。
現場へ行く以前に国道４３号線の尼崎付近ですでに交通は麻痺状態でした。

それは、歩く以外に通行不可能な状態。スクーターでもどうにもなりません。
歩道を走り、いくつかの階段も上り下りしました。
現場へ着くと、想像を絶するような状態でした。道路は割れ、水が噴き出し
アスファルトがめくれあがっていました。ホイールサイズの小さいマシンでは
とても走れる状態ではなかったです。
瓦礫が散乱しパンクもしました。簡易な修理キット（スプレーのヤツ）で修復しましたが、
完全な状態ではなかったようですが、リア三つフロント二つのビートストッパーのおかげで
そのまま走ることが出来ました。

>>43
つーかさ、ﾁｭｰﾌﾞ換えろよ。
早いしラクだし常識。

ガソリンも無くなりましたが、その辺の方がのご好意で壊れたスクーターなどから
分けて頂きました。
まだ、警察も消防もほとんど活動をしておらず。街はまさに壊滅状態でした。
中心部は国道といえど、震災の発生時間で止まっていたので車などはほとんどなく
路面などが割れている以外は、倒壊した阪神高速の横も走ることができました。
幸い知人宅は被害はあったものの半壊の手前で、安否を確認することができ。
荷物も届けることが出来ました。

４４そんな状態じゃない・・横で燃えてるんだぜ？

ヘビーなエンデューロタイヤorモトクロスタイヤだと、山が高いのでパンクしにくいかも
馬力はいらないけど歩道橋の階段程度は上れる足は欲しい。
航続距離は長いに越したことはない。夜なら強力なヘッドライトも必要
実際普段は想像が出来ないほど真っ暗でした。
スクーターはおそらく役に立たない。ないよりはマシかも・・程度
でも。ほんとにバイクの機動力は強力でした。
三日間往復しましたが・・・いや・・これぐらいにしとこう・・

>>47
市販車でのオススメおしえてください

>>46
同じく当日CBでトライするも武庫女の手前？辺りで挫折
パンクしまくり腹下ボロボロで引き返して
ビードストッパー満載のセローに予備チュー＋レバー＋ポンプ
で再突入。
色々哀しい事があったけど相当役にたった
ドラゴンヘッドだったなあれは

>>36
神戸の時は、少し離れればガソリンは簡単に入手できました。
大阪の東のほうは殆ど問題なかったし。
>>37
普通の原付スクーターなら3人乗までは見ました。

オフ車である必要は無いと思います。
未舗装林道を走れるバイクならOK。
六甲のガタガタになった（自衛隊が工事して通してくれた）道も
NS-1とDioのペアで行ったし。

DT50が無難では・・・

2ストは劣悪ガスに対する許容が苦しそうだな
フィルター連装＆＆点火時期セッティングの4ストトレールに
ムース入りタイア
結局J隊になる、か

俺は2日目に掟破りのウェス詰めパンクレスにした

>>48
白バイもどきのVFR800で決定！
　

>>49
だよね。ロード車、スクーターじゃムリだよねあれは。
チューブレスとかどーとかの問題じゃなく「パンクはする」んだよね。
あんなに役に立った意識がある訳じゃないけど、今もXR乗ってます。
SERROWとかジェベルとかが役に立つんじゃなかろうか・・

生きている道を探すには、路地とかに入ってダメだからUターンとかもあったから、
原付オフ車とか小型で軽い方がいいよ。短い距離なら自転車の方が便利だったね。

ぶっちゃけ、その気になれば何だってって思うけどね。車体が大きいと大変だけど。
僕はセピアで池田と東灘区の間を食いモンと水を満載して何度も往復してた。
話がずれるが、一ヶ月くらい後に埋もれてたぜルビスを掘り出した時、
一発で動いてくれた時は涙が出た。
ゼルビスは豊中の友人宅まで乗っていって、落ち着くまで預かってもらってた。

>>50　& ID:2b8hPMsI
体験談サンクス。
今回の地震騒動でしったけど、
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/kamae/sinsai1.htm
の様な事になると、環七以内で外と交通が規制されて色々と困りそう。

カブ

>>58
よし、地震が起きたら漏れのジェベルと
ピストン輸送でどっちがたくさん救援物資を運べるか勝負だ。

>>52
＞掟破りのウェス詰めパンクレス

すいません、これについて教えてください
タイヤの中に布を詰める？ってことですか？
具体的にどうやればいいんでしょう

タイヤチューブの変わりにはワラってのが定番だったみたいだけど、
いまの日本じゃ手に入らないだろうな。雑草がいいところか。

250オフだったらDF最強？

中までぎっしりゴムが詰まったタイヤがあればいいのに。
乗り心地は最悪だろうけど、災害時用として。

もうあったらごめん。

部品供給ならカブ
悪路走行性能ならオフ車

鉄タイヤ最強

>>62　歴史を逆戻り？
車にあるホイールの真中に出っ張りがあって走行出来るのってバイクには無いのかな？

パンクしないタイヤって無いのかな？

中に程よい固さのウレタンが詰まったノーパンク・タイヤを
誰か開発しろ。

>>66
コルクやヘチマとか、自然素材がいいよ。いまどきは。

250オフだったらDF最強？

それは２００ｃｃです（笑）

ラリーレイド等で使われるムースタイヤというものがあります。
対パンク性はこいつが最強ですね。パンクしようにも空気入ってないし。

災害初期は瓦礫の山に対しての走破性が必要です。TL125あたりが最適かな?まぁセローとかSLでもそこそこいけます。乗り手の腕のほうが問題かな?
ある程度道路状況が良くなったらカブが一番実用的でしたね。

災害時は被災者のことを考えて排気音の静かなバイクがよろしいかと。

>>68
２５０もありますよ

北海道のバイク乗り大丈夫かぁ〜

さてと北海道に救援に行くか

やっぱカブじゃないの？
災害時なんかガソリンなんか自由に手に入らないだろうし
バイクじゃ進めない道もあるかもしれない。
故障したら部品なんか手に入る訳ないし。
パンクして修理するにもタイヤ自力で外して雑草つめれるし。

おーい！釧路の○岡ー！
Ｚ１Ｒ倒れてないかー？

北海道のバイク海苔はここで情報交換しる。

なんか結構厳しい状況みたいだけど、二次災害に気を付けて頑張れ。
都内なんでさすがに救援にいけん・・・

ふわわ�`とかで走ってる時に震度6くらいきたらどうなるんだろ？
以外に大丈夫かも？

なんか路面がグにゃグにゃうねってる気がして走りづらいと聞いた記憶。
ふわわだと跳ぶかもねぇ

阪神の時、バスがはねっちゃってブレーキが効かなかったってくらいだから
バイクだと即転倒じゃないかな？跳ね上がって落ちて転倒、に100ﾍﾟﾘｶ

いややなあ、地震。
いやな事色々思い出すわホンマに。
誰も死なへん・困れへんっちゅー地震やったらええんやけどなぁ。
頼むわ、ホンマ。
ほんまに。

＞１はいいタイミングでこのスレたてたもんだな

>>76
８０�qぐらいで走ってるときに震度５を経験した。「あっ、パンクした！？」と思って路肩に止まったら電柱が揺れていて地震だとわかった。
あれが１○○�qで震度６以上なら……パンク程度じゃきかない罠。

やっぱり自衛隊が採用してるKLX250ではないかと…。
KLXの前はXLRだったから今だとXR250あたりも良さげ。
DJEBELは採用されたことあるのかな…。

>>78
いや、しかし・・・


　　　ざわ　　ざわ

やっぱ金翼だろ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ジェベル200かな・・・250XCだと重いしデカイし。
　|偽|⊂） 　 セローやKLXだとタンク容量が
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

キャリアの大きさでDF200

修理が簡単(簡単というか部品が手に入りやすいか
構造が簡単
誰でも運転できる
燃費・タンク容量
カブ90かねぇ・・・

ジェベルは警察署にあるのを見たが
一応ベースカラーが白だったんだけど
ジェベルにベースが白ってあったっけ？
白バイっていうのじゃなくて山パトロール用だったのだろうか？

あっ「た」よ

昔はジェベルといえば白だったんだが。

　阪神淡路の被災1週間後にモンキーで 神戸の各所を連絡・軽運搬のため、
実走行しました、モンキーが最強とは言いませんが、小型のためすり抜け・
瓦礫除けスラロームなどの点で有利でした（荷物類は背負いでした）

　モンキーは小径ながらもブロックパターンの幅広タイヤのため 路面の縦段差
（路肩部に大きなヒビや段差がある事が多かった）にタイヤを取られる事が
なかったので、転倒などはしませんでした。
　その点、純舗装向けなタイヤのスクーターが 舗装タイルの浮き段差に
タイヤを取られ、立ちコケ状態で転倒して荷物をばらまいてしまったのを
見ました。

　歩行者の多い道路や仮説歩道等ではバイクを押す事になりますが、軽くて
小さいモンキーや小型スクーターは スロープでも取り回しが軽く有利でしょう。

　被災地の道路は自動車が走行できるところは 完全な渋滞ですし、自動車の
乗入れ規制もあるため、バイクの機動力は強力でした。
　また地域的に 神戸では坂道が多く 荷物満載の自転車では押している人もあり
その点でもバイクの機動力は強力です。

　倒壊した建物等は道路にも大きくはみ出していましたが（特に灘区のあたり）
車両の入れない道路でも 通行の邪魔にならないように出来るだけ寄せてあり、
路面に散った瓦礫の上を走行する事はありませんでした
　（被災1週間後だった ためもあるでしょうが）
　ただ、左右からの瓦礫や電線類でスラローム走行状態なので ロングホイール
ベース車では苦しそうです。

　火災のあった地域の焼けた木造建物の瓦礫は、建材内の薄鉄板や金物類が
すごくて とても上をバイクで走行できるような状態ではありませんでした。
　焼けていない倒壊木造建物は瓦などの屋根材が上にあるので、それほどでは
ありません、しかし 倒れている建物の横に花が置いてあったりして、
とてもそれらの上は…
　
　神戸では 燃料等は数10kmほど離れた大阪方面でも入手できましたので、
その点 特に問題はありませんでした。

　被災地で一番の問題は”水”だったようで、壊れた水道管から道路にわき出て
いる水をすくって集める人が見られました、ステップのある小型スクーターは
水容器の運搬には有利でしょう。

　走行中は気が付かなかったのですが、押しつぶされた自動車からオイルが
路面に流れていたらしく、バイクに黒いエンジンオイルの飛沫が付いていました。
純舗装向けのタイヤでは滑っていたかも…

>>91-93を読むと
ジェベル１２５ｏｒ２５０がいいかな
スクーター並に軽いし、オフもいけるし
ホイールベースも短い
なにより燃費がよく、航続距離が長い
そして、多少のことでは壊れない

やっぱりoff車有利か。
でも折れのCRM80だと巡航距離100kmもないから、やっぱ4stオフ。
しかも、125以下のが軽くて最強に思えてきた。

>>94
ｹｺｰﾝ(・∀・)しよう！

ジェベル１２５ｏｒ２００だな

２ストだと巡航距離短い＆オイルの心配が。。。
でも、片道のみで脱出だけを考えるなら
２ストオフ車が最強かもしれん。

（（（（；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

重婚 （（（; ﾟДﾟ））） ｲｸﾅｲ!

100

地震なら幹線道路封鎖だから自家用の乗り物はすべて意味無し
その金を防災対策に当てるのが筋

>>101　阪神大震災には当てはまらないな。

数年前災害対策用バイクとしてディグリーが警察博物館？に展示されていたよ。
京橋のとこにあるやつ。

　そうですねー、まとめてみますと 被災地域では速度は出せないし、手押しや
大きな段差、それに薄い板の上を渡す事を考えても 小型・軽量の方が楽。

　水タンク等の重いものや 段ボール箱などが楽に積載出来る車体なら便利。

　外灯が点かないので 雨天や夜間の事を考えてライト照度は大きい方が楽。

　路面に縦方向のヒビ・段差があるのでタイヤは幅がある程度あって パターンは
オフ向きの方が ヒビにはさまったり、タイヤを取られにくくて安全。

　路面に落ちている釘類や瓦礫、横段差、縁石段差等の昇降を考慮して タイヤは
パンクしにくく、サスに余裕があり、車体が腰高だと 楽だし安心。

　後続距離はある程度ある方が安心、エンジンは粘りのある方が楽。

　被災地ではある程度 無法地帯となるものの、被災地外に出る事も考えて タンデム
を考慮する場合、50cc超で予備ヘルメットを用意する方がいい。

>>104
＞水タンク等の重いものや 段ボール箱などが楽に積載出来る車体なら便利。
＞外灯が点かないので 雨天や夜間の事を考えてライト照度は大きい方が楽。
でかいライトとキャリアが標準装備のジェベル系が最適だな

ジェベル系最強って事でまとまっちゃってるようだな。
でも、ﾘｱﾙで北海道の事もあるし、引き続き体験談ｷﾎﾞｰｰﾝ

物資を積んだトランポに
レーサーを積んで往復

４スト200〜250くらいででかいキャリアがつけられるオフ車だろ〜な〜。
トップとサイドケースつけたBAJA買っとくか…。

シャリーだろ。
もしくはモトラ。

ダミアン２輪駆動。

ジェベル最強説かぁ・・・
敢えてケチを付けるとすればタンクが大きいため取りまわしに難あり、かな？
セローならハンドル切れ角も大きいし、引き上げ用のグリップも付いてる。
フロントを浮かせる事もジェベル比で簡単だし燃費だって良い。
俺的にはセロー最強だな。

郵便カブも良さそうだけど、車体が重めなのが少し嫌。

阪神震災の時は朝モヤの高速を爆走中だったさ
ぬうわ位で中島辺りを走ってるといきなりどでかいヲブル！？
パンクか？どっかボルトが外れた？いや折れたか？？
以前リアサスが片側外れた時の最悪の記憶が甦る
こりゃヤバイな･･･

と思った瞬間、今度はギャップを踏んだ感じで突き上げられて軽く飛ぶ
アクセル戻し気味だった車体は急激なフロントヘビーでブレブレ
本能的にアクセルを開ける、側壁が近づく
が、続いて突き上げ、リアが空転して鳴く、まるでフープスだ。

60キロ程度まで減速した時にやっと自体を察した。
照明のポールが悪い夢の様に揺れている。
路肩に停止して数分間、余震の中、恐怖で膝が笑っていた。

阪神淡路大震災のとき、ホンダジャイロ・ヤマハＧＥＡＲが復興用に大量に投入されて
当時注文しようとしたら生産が間に合わなくて納期不明だったらしいね

直後はともかく、その後は大量の輸送力が必要になったらしい
重いけど誰でも乗れるってのも大切なのかも？
オフ車で瓦礫走破できるテクニックが誰にでもあるわけじゃなし
台数用意できれば、乗り手はいくらでもいるから全体の輸送能力からすれば・・・

”最強”の定義が乗り手とバイクの単体での性能と、汎用性も含めた全体での能力か難しいとこだ

ﾄﾗｸﾀｰ最強の予感

OFF車でも、足付きが良いバイクが良いなあ。
ジェベルやセローetc....辺りになるんだろうけど。
2足2輪前進の時、ヘタレな自分としては、自分のKDXだと辛いかもしれん。

燃費の問題は、放置されたガソリンスタンド（車ともいう）に
ダイアグノーシス短絡をする為のコードと、ゴムホースでカバー？

>>113
貴重な体験談、ありがとうございます。
ﾔﾊﾟﾘかなりな衝撃を受けるんですね。
自分はﾋﾞｸﾞｽｸに乗ってるんですが、113さんは
何に乗ってらっしゃるんですか？
自分のﾏｼﾞｪでは同じ状況だったらｼﾝﾃﾞｲﾀような気がする…

乗り慣れた　マイバイク。　そう　TTR　が一番さ！　足つき悪いけどね。

俺のロードマンが災害時でも無敵だな。

BSロードマンか
普及車種だから壊れても惜しくないしね

ジェベル１２５最強でしょう
軽いし、燃費いいし、航続距離最強

正直、オフ系有利は確実だと思う。＜−−災害未体験の想像です。
で、ココからが分かれ目だと思う。

１自分が逃げるには？
ＷＲ−Ｆみたいな突進力があるレーサー
下からトルクあるセロー、ＳＬ

２友人知人を助けに行くには？
荷物積載を意識したジェベ１２５／２００／ＸＣやＢＡＪＡ、Ｒａｉｄ

３郊外から物資を届けるには？
上記と同じ

>>111あのグリップは半分見せ掛けです。崖落ちしたのを引っ張ったら外れちゃったｗ
>>114復興の為の大量輸送にジャイロ！コレはネタですか？

ＸＣは重いし、１２５は力不足。２００が無難かな。
個人的には各メーカーから出てる４輪バギーマンセーです。

東京近辺で大震災発生直後は第一次交通規制が発令されます。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/kamae/sinsai1.htm

地震発生直後にバイク等で救援にこられても規制があるため上記エリア（URL内に記載）には入れません。
また自転車も車両ですので同じく救援または自転車を用いての避難ができないと考えていいでしょう。
（救援物資搬入車の移動が妨げられる恐れがあります）

ですので、下記の２点の行動をするときには「第一次交通規制法」の影響を考える必要があります。

　・ボランティアで現地入りする人は、なるべくバイク等で。一人で車で来たりしない。（渋滞）
　・被災地では、車は無能。バイク・自転車のみ動ける。

東京都震災予防条例
ttp://www.metro.tokyo.jp/SAIGAI/SAITAI/SHOUSAI/X0B1T100.HTM
>第５１条　都民は、震災時に避難するときは、路上の混乱と危険を防止するため、道路交通法（昭和
>３５年法律第１０５号）第２条第８号の車両（以下「車両」という。）を使用してはならない。
>２　震災時に走行中の車両の運転者は、当該震災時に行われる交通規制を遵守しなければならない。
第２条第８号の車両とは自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをさします。

バイクで避難なんかしたりせずに規制解除後に救援に役立ててください。

直後には現実的な規制なんて出来ないだろうな。

>>124
どうなんでしょね。
マニュアルとか作ってあるだろうから、案外すぐ規制始まりそうな予感。

燃費がよくチューブレスなAX-1が最強。

◎ 　緊急交通路には、歩道上に設置された「路側式可変標識」や「大型案内標識の裏面を活用した方法」により、緊急交通路であることが表示されています。
　
◎ 　路側式可変標識には「この通りは大震災発生時には車両通行禁止になります」と表示されています。
　
◎ 　大型案内標識の裏面を活用した方法として、標識の裏側に「なまず」の絵の入った緊急交通路の表示がされています。
　
◎ 　緊急交通路は、緊急通行車両以外の車両の通行が禁止されます。

燃費がよくチューブレスなAX-1が最強。

重複すまぬ

い、いやだから、燃費の良さを主張した所で・・・。
そこいらのバイクのホースをはさみで貯金すれば良いわけで・・・。
チューブレスだから最強の意味もさっぱり分かんないよー、ママー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

なんのためにはさみで貯金？さっぱりわかんないよ、教えておじーさーん。！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
チューブレスはパンクしても修理楽だからねー。

もちつけ。

>>131
はさみでチョッキン→ガス拝借（許可とってねｗ）

ぺったんぺったん

兵庫県警にはKLXがあるが、阪神大震災の影響？カンケーないか

現実的な交通規制をするには警官や作業車や用具が必要だろうけど、
直後に現地で通行止め処理出来るくらいの地震なら通行止めの必要もなさそうだな。

神戸人だが家の親父は生存確認・物資運搬等にｱｸﾛｽを使ったそうだ。

BW'S100はどうでしょうか？
いちお自分のはブロックタイヤ履かせていますが
土手ぐらいなら特別なテクなしで登れます
誰でも運転できるし、メットイン・足元フラット・チューブレス
結構いい条件がそろってると思います。
しかも車両重量が１００Kgぐらいです

災害時のバイクの主な任務って警察や消防から任せられるのでしょうか？
それとも家族のため、近所のために自主的に頑張るのでしょうか？

>>122
ジャイロ、けっこう馬鹿にしたもんじゃないよ。
三輪の強みを活かせば、かなり役に立つ。

ただ、ここのスレ住人がひそかに期待する災害には、ちょっとダメかも。
たとえばオンロードがオフロード化するような、派手な修羅場には向かないかも。
なんせ段差に弱い。
でも、それは小さな問題だと・・・
ひとくちに災害と言っても、状況はいろいろあるんだから。

ブロックタイヤは異物を踏んでもパンクしにくいんでいいでしょうね。

ガス水道は復旧が遅いらしいから、水の入ったポリタンクを
輸送できる積載能力が欲しいな。ある程度道路の片づけが
進めばジャイロXでもいいんじゃない？

>>125
規制などしてもバイクを止めるのは殆ど無理だろうな。
人間が歩ける所は大抵通れる。

そもそもそんな時に、警察官の言う事なんか殆どの奴は聞かない。
無理に止めれば警察官が酷い目に合うだけ。

>>127
新青梅街道にデカデカとそんなようなことが書いてありますね

災害直後と、１週間後では違ってくる気がするなあ。
直後なら瓦礫などの走破性能の高いセローやトライアルバイクが最強。
１週間程度して大まかに瓦礫がなくなっていれば
遠くまで水や食料を買いにいけるビッグタンクとキャリアのジェベルかな。

あとタイヤはどれも強化チューブにパンク防止剤を用意しておけばたいてい
大丈夫。それでもだめなくらいのパンクならそのまま走る。つか、
オフロードタイヤなら走れる。

メーカーの方で被災地での活動を想定したバイクって企画されないものかね。
運がよければ官公庁に大量納入できるかもしれないのに。平時でも過積載が
趣味の人が買ってくれるはず。

>>127
自信をもって言える
確実にマイカーで埋まる
身動き取れなくなる
そしてキー付きで放置する人なんて絶対いない

>>146
そうして緊急車両は目的地へ到着が遅れ、助かったかも知れない人が
身勝手な車海苔やバイク海苔たちに殺されたとさ。

緊急車両が通れる道なら、どんなバイクでもOK。このスレの意味はない。

>>148
瓦礫で緊急車両一台がやっと通れるような状態の道で緊急車両の対向から車やバイクが
きたらどうすんだよ。
それだけで時間のロスが発生するぞ？

・・・それにある程度決められたこと守らないと平常時に戻ったときバイク海苔が
今以上に迫害されるの困る
ただですら迫害されてるのに。

>>149　緊急車両が通れる道なら、どんなバイクでもいいと思わないの？

つまりは緊急車両通る道（と思われる）は通るなと？

>>150
私が貴方の書き込みをちょっと勘違いしたみたい。
規制解除後なら緊急車両が通れる道ならどんなバイクでもいいかもね。
乗る人を選ぶと思うけど。

一度使用状況を整理した方が良くないか？
それから自分ら特殊部隊じゃないんだし
災害直後の混乱期にわざわざ瓦礫の上走ってでも
しなければならないこととかもはっきりさせておいた方がいい。
ヒーロー気分で災害地に向かうことは危険な考えだ・・・と自制したい。
災害地から脱出する人はそれどころじゃないんだろうけど。

ゴールドウイング！

ようし！　江戸川の土手で特訓だ！

美少女の つるつるワレメが丸見えなエロサイトがありましたでつ!!
マジでつよ。すごくエロい…　(*´Д`)ハァハァ…
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/wareme_tatesuji/omanko/

燃費と一速の必要以上の粘りでカブの圧勝

ハヤブサの方が役立つよ。

主翼つける気だろ。
走る気無しかよ。
飛ぶ気満々かよ。

>157
震災時は路面が荒れてパンクするらしいからオフタイヤのハンターカブが最強か？

CBR250で駆け抜けた漏れ･･･｡
でかいﾘｭｯｸ背負って。

あれだよ。
災害時なんてみんな混乱してんだから
こういう時こそ爆音マフラーやオーディオ、
隼で300だしたりオフで線路を駆けたり
普段できないことをやるんじゃないか！
もちノーへ留。

おまわりだってそれどころじゃないから捕まえないだろ。
しかもパーツ盗み放題！

>162
震災時にauの携帯電話が通じるのかどうか心配した方がいいぞ。

>>163
Ｊは震災でもないのに繋がってもすぐ切れ（ｒｙ

ﾄﾞｷｭﾓは花火大会や祭り如きで全く繋がら(ry

オフ系で積載重視ならモトラだろ。50ccだから普通四輪免許でも乗れるぞ。

災害時に渋滞で車が動かず、目の血走った四輪親父が
自分のバイクに目をつけ、｢おいっ！お前のバイクをよこせ！！｣
って強引に奪い、でも普段、車で楽しすぎているせいでおもむろに
転倒してしまい、それを見て｢ギャハハー。ﾊﾞｶｰ｣って笑ってしまう
自分を想像してしまう…。

>167
地震直後はバイクで逃げるのもダメだろ。

災害時、ガレキの山を越え、愛する者をカッコ良く助け、映画の主人公の様に
なりたい！とゆーアホなオマイらの気持ちはヨークわかった〜w

そんなら、リヤにデフの付いたウラル（サイドカー付き?｡）にしとけ！

DF200E

XR650

地震直後の先発隊は走破性に優れるオフ・トライアル車。
ある程度瓦礫処置が済んでそこそこ走れるようになったら、
物資輸送力が高いビジネス・スクーター。
カブのリアカー付なんかは搭載量最高でしょ｡

>>169
助けてヒーローになるためじゃなく

必死に脱出して逃げるためのバイクを知りたいです

まあなんだ。ガレキの山を越えようとして失敗してガレキの一部になるのがオチだな

あのー・・・

積載量は別として、足付き等の乗り易さの点では「ＴＷ」や「バンバン」、
「グラストラッカー」や「ＦＴＲ」とかも意外と良かったりして。
（乗ってる人も多いだろうし、ノーマルタイヤはオフ寄りだし・・・）

ダウンマフラー付けてたり、スイングアームを異常に延ばしてるヤツは
ダメだけどね。
（あと、瓦礫等で埃っぽいだろうから、エアクリーナーも外してちゃダメ）

神戸の震災ではジェベルが大活躍！

>>175
ボルティーも忘れないでくれ。普段タンクがかっこ悪いとか言われてるが
乗りやすさ、燃費、タンク容量を生かして活躍して欲しい。250のカブの名に賭けて。

>>2
感動した
おめでとう

警視庁が開発した次世代特別白バイTRCS・・・というのはネタでKTMとかにある大型
排気量のモトクロッサーではないですかね？
他には既出のトラッカー系。SS系は・・・災害時は微妙よねぇ。。。

ポケバイでも乗ってろ

>>173

ほほ〜、自分だけ助かりたい訳ね。そーゆーヤシは最終的には助かりましぇん！
映画見ててもそーでしょ？自分のコトしか考えてないヤシはすぐ死ヌでしょ？

とゆー訳で、アンタは何乗っても助かりましぇ〜ん。wwwwww

整備が簡単で壊れない、
燃費が良い、
そこそこ悪路も大丈夫、
玉数が多い廃車から部品調達が容易、
チューブタイヤでつぎはぎ可能、
高速が生きてたら、走行可能

SRに一票。

東京消防庁などには災害時の緊急車両として特装のセローが
配備されてます。
特装といってもサイレン、サイドキャリア、無線機スペースなどが
取り付けられているだけですが。

最強VTR２５０．
まさに瓦礫と化した市街地において、
最強VTRの真価が発揮されるだろう。
燃費最強、頑丈さ最強、市街地のアスファルト道路では
やはりロードスポーツタイヤがいいし。
全くVTR２５０の独壇場でしょうね。

災害に
ならないと
わからない

迫りくる津波から ﾀﾞｯｼｭ!＝V-MAX
瓦礫だらけの道を500キロ走行＝セロー
瓦礫の山（3M）を駆け上る＝スコルパＴＹＳ１２５
災害後長期間の生活の足＝SR
北海道の親戚に食料高速輸送＝隼
ガスの補給が絶たれた生活＝カブ
災害時に左手を負傷した人＝スクーター
電力供給が絶たれた夜間走行＝BAJA
アメリカへ避難＝HD
イタリアへ避難＝DC
ドイツへ避難＝BMW

停電しても生活できるようにサービスコンセントの付いてるバイクってないかな。

　参考になるかどうか…
イメージとして フィクションの災害・破滅世界で活躍した2輪

● 「ザ・ムーン」（生物兵器？） →　チョッパー
● 「デビルマン」（悪魔侵略） →　SS系？
● 「漂流教室」（核戦争？） →　実用自転車
● 「サバイバル」（大規模災害） →　実用自転車（水浸車両）
● 「バイオレンスジャック」（核戦争） →　大型マルチ？、等 …
● 「世界が燃つきる日」（核戦争） →　中型？オフ車
● 「ブラックエンジェルス」（核戦争） →　SS系？　スポルティプ？
● 「マッドマックス2〜」（核戦争） →　中型？オフ車 等 …
● 「北斗の拳」（核戦争） →　大型マルチ？、アメリカン？、刀？ 等 …
● 「アキラ」（超能力戦争） →　ビグスク？、チョッパー、中型オフ車、等…
● 「伝説のリュウ」（核戦争） →　小型オフ車
● 「近未来戦争　オメガ帝国の崩壊」（核戦争） →　SS系？
● 「ヨコハマ買い出し紀行」（海面上昇） →　エンジン・電動スクーター
● 「愛人」（生物兵器？・海面上昇） →　実用自転車

　救急関連の専門誌 季刊誌「Ｊレスキュー」の最新号はレスキューバイク
特集で、2消防（一つは神戸！）の 重装備レスキューバイクが紹介されて
いましたが、どちらもベース車は ヤマハのセロー225 でしたー

AG200ってﾃﾞﾀｰ？
あと昔の汎用バイクって、災害時に役立ちそう。
ポンプを動かせたり発電機がわりになったり。
脱穀もできる。

災害時に備えて、ウラルサイドカーが欲しい。

http://www.uraljapan.co.jp/

>>189
そのセローって単純に災害時っていうのじゃなくて
消化器とかを積んだ消防用途のセローじゃないかい？

　　>>192

　そうでしたー、神戸消防では普段は山林火災対応セットだそうです。

神戸地震の時の停電で都会といえども夜の暗闇の
甲子園球場近くのR43で道路と垂直に走る５０センチの地割れに
フロントタイヤ激突で十数メートルのダイブを偶然見ました
気おつけよう地割れの段差

　　>>194

　高架下道路は縁石が崩れているだけで 意外に問題なく通行できていたのに…

　でも、北海道の地震や台風被害では、浸水道路走行や非舗装路走行も考えないと。
やはり腰高の方がいいでしょう。

>>195
高架橋が落ちてくるってことは無いの？

　　>>196

　甲子園球場のあたりの震災被害は それほどではなかったので――、

>>1
ザボーガーだろ？

　シキーン！　「ザボーガー！　ヘリキャッツで被災地を調査しろ！」

　ズッビィーン！ ググォオ　すぷるぷるぷる……

２００げとーーー

バイクに乗ったままでパワードスーツに変形したり、それを搭載した戦闘機が
ロボットに変形するアニメって何だっけ？
ザボーガーより使えそうだが。

　　>>201

　モスピーダ？

ウイナア　ウイナルド　シルエット

　　>>203

　”すごいスピードが出る”
　”かけ声でロボットに変形する”

　書きたい放題です――　

あんた通だね

　砂や泥地でも走行でき、駆動輪はクローラでパンクしないし 前輪がなく
なっても旋回できたというドイツ製バイク（？） ケッテン・クラートは
いかがでしょう

>>203
古いほうは簡単に貫通される罠。

パジェロ最強

>>208
クロカン四駆で一番走れない車じゃん

クロカン目的なら2stジムニーが最強。

　小回りの利く小型車以下のサイズで 砂・泥・ガレ場・急勾配…、等のオフ
走行性能が異常に高いのは、4WDの4輪バイク、外車だけど水上航行も可能な
6WDの6輪バイク（バイク型のハンドルなので…）のスパキャット、
　自動車型なら ホンダの小型バギー”オデッセイ”シリーズ、外車では
シュノーケルもある ハフリンガー

　一言…　自衛隊の 旧73式小型トラック（ジープ）、1・1/2トン大型トラック
（6輪のアレ）の砂・泥・雪路面の走破性能は 2WD軽トラック以下！
　オフ用とは思えない 超ショートなサスストロークを何とかしろ！

ﾊﾔﾌﾞｻ最強

　　>>211
　ホンダ製の後輪がゴムクローラの軽トラック アクティクローラー（農耕用）を
忘れていましたー
　旧アクティシリーズは降雪路最速（ワイドホイールレイアウトとミッドシップで）
でしたが、新型はどうかな？

災害時はスカッシュで逃げろ

セ、セグウェイ

2WDのROKON最強

ザボーガー量産の暁には大地震など(ry

　　>>217

　（災害に）やられはせん！　やらせはせんぞー！！

ど　こ　へ　い　く　ん　だ　？　こ　の　ス　レ　は。

　　>>219

消防署長 「 … もし隊員が ガッツのある奴なら、本当に腕のあるライダーなら
　　瓦礫の山や 地割れを こうビューン！と かいくぐてって ですね 〜 」

市　長 　「 署長！ 行けるのか 行けないのか 簡潔に答えたまえ！ 」

消防署長 「 行けますよとも！　地獄までもッ！！　―― うっ？　あれっ… 」

芦屋に住んでるんだが、目の前の道路に７０センチぐらいの段差ができた。
当然、クルマは立ち往生だったんだが、すり抜けしまくってた原付が段差を飛んだ！

当然フロントから地面に激突して廃車になってた。
クルマは排水溝の金属のフタをラダーレールにしてゆっくりゆっくり降りてました。

で、そんな中OFF車は違った。
俺が見ただけでも３台は、まるで楽しむかのごとく飛んでた！
登りはさすがにフタを使ってたけど、ドライバーが優先的に譲ってるのは、助け合いなんだなって思ったよ。

つーわけで、今我が家にはセローがある。

結局、災害時にバイクになんか楽しむ為以外必要無いっつーことか。
外部のヤツが急いで助けにでも行くか。それだけだな。

　　>>221

　東京都では条例で 被災時には 車両等の道路通行を規制すると していますが
確かに理論的には救護車両等の通行を優先させる良い規制で、かなり落着いた
時期ならいいでしょうが、… 被災の現実というものが解っていないなぁ――
　というカンジ。
　もう最初から被災地の道路は通行不可能と仮定した方がいいのでは？
　（特定の道路や 指定車線は 通行可とか…）

　自分が被災したと仮定して、道路が車両通行可能状態で バイク・自動車
・自転車・リヤカーが無事なら、それを使わず脱出・荷物運搬しますか？
　また、まわりの被災住民等も使わないと思いますか？
（もちろん電話は不通、公共交通機関は麻痺、ライフライン停止状態の場合）

　阪神淡路では 規制する警察力は 倒壊した金融機関等の警備や 被災地周辺の
交通整理にほとんどが駆り出されたようで 被災地のほとんどは警察力の及ばない
無法状態でしたー（そんな状態でも大規模な犯罪・略奪はなかったが）

　非常時の助け合い等で 民度がわかりますねー　（某国では大略奪！）

>>223
あちこちに火をつけてまわってた輩はいたよ

ドラゴンヘッド読ムとオフ車が欲しくなってクる

　　>>224
　　>>224
　どうなんでしょう？　確かに時間と共に火災地域は拡大していきましたが、
いかにも火をつけられそうな高級住宅街ではあまり 出火していないし
――関東大震災の時の ”あの噂”と同じなのでは？
　自販機が壊されていたのは見ましたが … （飲物が欲しかった？）

　ただ、>>224 は誤解のされそうな書かたでしたー　道路規制の条例は
正しいと 思いますが、その条例をもって”被災者は車両を使用しない”と
いう前提で救護計画を立案したりするのは 被災の現実がわかってないという事
でしたー　

　修正！　>>189、>>193
　「Ｊレスキュー」で 山岳救助セット（山林火災対応セットではない）の
セローは千葉県でした！
　神戸の話がやたら出てくるので間違えましたー

>>226
リンクの意味がいまいち分からない…
>>224の話は本当だよ
詳しくはちょっと言えないけど

　　>>227
　リンクはペーストミスでした。

　>>224の話は 出来れば公開可能な分だけでも 詳細お願いしますー

>>42-47
バカっぽくてめっちゃﾜﾗﾀ
こういうの好きｗ

>>201
モスピーダ

>>228
どーせ右翼が一部の人間を迫害したくて嘘話するだけだよ。
関東大震災と一緒。

　　>>230　やはり――

　　>>231　う〜ん… 出どこは、またASAHI新聞？

放火の件はデマです。
うちの地域ではローソンとコープが略奪にあいました。
まぁ食料の為で、強い悪意の元の行動ではないと
思いますが。

朝○人の逸話なら、水や保存食を
何千円で売っていたのは知ってます。

　　>>233

　略奪といっても、店を襲ったワケではなく、倒壊した店舗から商品を持って
いったというモノでは？

　あ〜　法外な値段で 食品を売っていた話は 有名ですねー

上で誰かが書いてたが
漏れもヤマハのＡＧ２００だと思う。
ｶﾅｰﾘ頑丈。あとはカブですか。これは実体験。

震災のとき、仕事サボってバイク屋の親父と
パンク貼りのボランティアに行ったなあ。
道端で店開いて「パンク貼ります。無料です」
って落ちてたダンボール片に書いて。
結構釘とか踏んだチャリとかバイクとか多くて
大忙しだった。
ボランティアで行ったから当然食料も自前で持参してたけど
お礼にっておにぎり貰ったりしてとても恐縮した。
そのときはカブ2台に荷物満載で行って
当然燃料供給も期待できなかったので
10リットルタンク２つを予備としてもって行きました。
自分たちのバイクはほぼ心配なしでしたが
行き帰りにバイク押してる人とかをほっとく訳にも行かず
あちこちで少しずつ分けて、帰り着いた頃には２つとも空っぽだった。

ま、ホントになかったと思う奴はそう思ってくれていいよ。
芦屋はみなさん金持ちだから無かっただろうね。

> 　どうなんでしょう？　確かに時間と共に火災地域は拡大していきましたが、
> いかにも火をつけられそうな高級住宅街ではあまり 出火していないし

これに関してはロス暴動みたく金持ちに対する妬みで
放火したって意味だろうけど、これについては自分も知らない。

> ――関東大震災の時の ”あの噂”と同じなのでは？

これは井戸に毒を〜って話ですね。
こういう手のある種類の人を迫害したくてデマを流すってのとも違う。

実際にはあんな状況では、みんなほとんど自分の周りの限られた地域の
ことしか知り得なかっただろうし、その後嘘ともホントともつかない
噂がどこからか流れて来たりしたから、どれが本当か判別出来なく
なって来てるだろう、時間も経ってきてるしね。

でも、放火は確かにあったよ。
今となっては証拠もないし、証拠がない以上
後は皆さんの判断に任せます。

AG200とDF200と…
現行CT230は…荷台さえ付ければ??

神戸のヤクザさんが、全国の舎弟から届いた援助物資を
地域の皆さんに配ってるニュースを見たときは、少し見直しました。

火事について私が知ってるのは、暖を取るためのたき火が燃え移ったというのは
聞いたことがあります。

一番の思い出は、当日７：２０ごろ電気が復旧し
すぐにテレビ付けたら、テレビ大阪で演歌が放送されてたこと・・・ｗ

　　>>237

　近所に火をつけたのですか？　う〜ん… 確かに確認のしようがない…
現場を目撃されたのですね――
　関東大震災では、放火・略奪・暴行の噂があって 自警団が ”凹った”と
いう話ですが…

　>>235　いい話だ――

　>>239　”橘組”？

荷台付き耕耘機に１票。

あっ、バイクじゃねえや！>>241


失敬！

エンデューロレーサーにモトクロスタイヤ＆ビードストッパー＆ウルトラへビーチューブ
株乗りは身のほどを知れ。
１０ｍ以上のジャンプが出来るようになってからものを言え、糞が。

終了

　　>>244

　もしかして 神戸のように脱落した高速道路で？


　　　　あの 通行禁止の高速道路上を自転車で点検してまわった人なら
　　　知ってますが ――

>>244
身のほどを知ってるから、カブや原付スクーターがちょうどいいんじゃん。

「ヘタレライダーに高性能なオフ車は必要ない、カブで充分」って理屈なら納得できる。
果物ナイフでリンゴも剥けないやつが、たいそうなサバイバルナイフを持ってもしょうがないのと同じ理屈で。

エンデューロレーサーには荷物つめんわなｗ

ま、りんごは剥けないけど樹は切れるかもna

適材適所だって

そうだ、適材適所だ。

柘植アタックサバイバルなら、四輪車の屋根を切り裂いて、中の人を助けることが可能！！

あのナイフか…ｗ
でも、出来るかもって言う夢はあるような

いざと言う時に夢なんぞ邪魔なだけだが

MVアグスタF4。

被災地にジェントルな気分を醸し出す。

>>251
おれんちの近くのホンダショップが貸し出したNRが
震災で倒壊した２階部分にプレスされた。

　　>>251

　「 ぅあ いででで … 」
　「 きゃ〜！　うちの おじいちゃんが 赤いバイクの後輪に 頭がはさまってる！
　誰か おじいちゃんを 助けて〜！ 」



　　　… 最近地震が多いから、浄水器（スイートウオーター）と発電機（ホンダ1.6kw）
　　　買っちゃったし、ガソリンもポータブルタンクに5Ｌは置いてあります。

おい、糞ども。
荷物の積載なんか糞食らえだ。
一人で脱出するだけならリュック一つで十分だろーが。


株や巣空多亜で十分と言う奴等は、瓦礫の山を前に呆然とつったってりゃいいんだよ。

下手な奴が駄目なバイク乗って「最強、最凶」か？ﾌﾟｹﾞﾗ

最低でも歩道橋の上まで上がれるようにしとけ。糞ども。

災害ハセーイ！「よっしゃー！待ってましたぁ！」って感じか？みなさん？？
ひとりぼっちでどこ逃げんのぉ？家族や友ダチおらんの？オマイら世紀末ヲタか！ww

まーせいぜい怪我せんよーに気ぃーつけぇや。。。。w

つーかオフ車で歩道橋を登るなんて免許取得三カ月程の初心者時代にすら簡単に出来たんですけど・・・

OFF車ならどれでも階段上れるわい・・・

っていうか、守るものがないヤツって気楽でいいよな。
パソコンかかえて脱出してろｗ

念のため聞きたいんだが、
歩道橋って、自転車が登るスロープが付いてるようなヌルイのじゃないよな？
老人なら登りきれないような、見上げるようなヤツの話だよな？

なんだよ、今夜はおめでたい解釈しか出来ない奴等しかいないみたいだな。

災害時の最強バイクだろ？
輸送力あっても、移動出来ないならゴミ同様。→株etc

おまえらはたった一台に何人も乗って荷物も積載するつもりか？
家族や恋人が居れば、そいつもバイクに乗りゃいいじゃん。

そもそもレーサーだから積載や二人乗りが駄目かというと全然そんなことはないぞ。


今夜勤中で忙しいからまたあとで神戸の時の体験談書く。






株で歩道橋って簡単だよな？
ムキになる奴が居るってことは…ﾌﾟ

つ〜か、災害時最強バイクの使い道が
なぜ脱出になるのかわからん。

その場を逃げてもその地域を逃げることなんて
ないと思うのだがね。

じゃあ、輸送力必要？
物資物資言ってる人は多分良い人なんだろうけど、個人で物資輸送しても仕方ないと思う。

輸送力に関しては車に任せてはどうだろうか。









こんな事書くと、また瓦礫の山で車？とか言われそうだが、瓦礫の山で荷物満載のジャイロのほうがあり得ないと思う。
車は重機の入った後。

歩け歩けぇぇー！日本人よあるけwww。リヤカー引いてあるくのだ！
機械に頼らんで、自分の足であるくのだだだだ〜！

漢ならアメリカンで被災地に突入せよ！！

災害時のクーリエやレコン…
これだけ携帯が普及したらあまり意味無いか

>>264
災害時って携帯使えるの？

災害初期の近距離は自転車。
軽量だし、パンクしたら外して鉄輪で走行可能。万一の時は放棄しても惜しくない。

災害初期の中・長距離は125ccオフ車。
軽量なのがイイ。初期以外は物資が積めないので災害見物かと非難の的。

道路状態が落ち着いたが渋滞してるなら100ccスクーター
渋滞に強く。物資輸送に便利。ポリタンクが詰める。

渋滞まで解消したら自動車。
水害時にはゴムボート＋船外機も必要。

>>266
俺の自転車はバイクより高いんだが・・・

>>267
俺の精子はおまえのチャリンコより高いぞ？

>268
俺の人生はお前の精子以下だよ

世界は再び大震災に見舞われ人類は死滅したかのように思われた・・・
だぁがしかぁしッ！

素人童貞は生き残っていた・・・

正直、誰が乗ってもそこそこ走れるオフロードバイク。
いつもは原付でも災害時はオフかな？？

もちろん螺旋階段の歩道橋だろ。
三重大学の近くにあるやつ。

みんな地震が過ぎたから、こんなスレどーでもいい。って思って冷めてんだろ？ｗ

地震が過ぎたら俺は家のガレキに埋まって冷たくなってると思うから

　　　　　　　ぇぃ
人はそれを冬眠といいます

今月のガルルのトルネード

結局、災害時最強バイクはセローとジェベルで決定した訳だが、
装備的な面でコレあれば心強いってものありますか？

　　>>278

　被災者救助用？　被災地域走破用？　被災地内生活用？

>>278

三つ折れ式のスコップ。
被災者救助用、被災地域走破用、被災地内生活用のどれにも使える

>>278
大き目のキャリアーとロープ。
出来れば振り分けタイプのツーリングバッグもあればなお良し。

>>278

あとは真水とｸｲﾓﾉ。水は色々使い道がある。

キャンプ道具一式

　　>>278

　水は必需！　ただ、アウトドア用の浄水器があると たまり水でも
飲用可能になるので便利！　アウトドア用品は全般に便利！

　破壊工具、革手袋、バール（”のようなもの”でも可！）、鋸、斧など、
消防署員が腰に着けている専用破壊工具は高価（5万ほど…）ですが良品！
　ヘルメットはバイク用を流用かな（スモークフルフェじゃ略奪者みたい…）
　阪神淡路では エンジンチェンソーを持っていた人が 倒壊家屋等から多くの
生存者を救出した話がありますし、自衛隊の災害用セットでも超硬チップ刃の
チェンソーがありますねー

　土木工具、スコップ、ツルハシ（舗装の多い都市部災害は特に！）1輪車は
側溝蓋の渡し板1枚でも物資の輸送が楽（孔明の木牛流馬！…舌を忘れずに）

　阪神淡路の都市部災害の教訓で 意外なのが防塵マスク！　倒壊家屋や火災
瓦礫の整理時に有害な建材の粉塵が濃く飛散したので〜　オフ走行用のマスク
でもいいかも？

>>284
あんたの言ってることを実行するとまんま
「北斗の拳の雑魚キャラ」なんだが。

　　>>285

　全部持ちあるかなくても ――　被災者救助用、被災地内生活用という事で

　” ひゃっほう！　水だァ〜 ”

水がないときは美少女のオシッコで代替しよう。

このスレには、被災地にキャンプ用具を持って災害体験しにいくやつがいそう。

　駅に火をつけにいくよりは マシだなぁ　（ 関西ローカル ネタ）

http://www.nishinihon-tire.co.jp/index2.html
このタイヤってバイク用はないのかな？
高速走っても問題なければ（熱的な）乗り心地悪くても災害時には強そう・・・

ところで250ｃｃクラスでバッテリー電圧12ｖのオフ車ってなんかありますか？
いや最近オフ車からはなれて久しいもんで、やっぱ災害時には12ｖの方が汎用性
高いモンね、ネットに繋げるにも無線の電源にも12ｖの方が楽。

俺は全部12Vだと思ってた.....

>>290
今の新車は原付もほぼ全部１２Ｖ。

おお！１２ｖでしたか
こりゃまた失礼！皆さんありがとう。
なんせ前輪21インチのXLやただのKLとかXTの世代なもんで・・・

となると
空冷短気筒のオフにビックタンクで決まりですな。
カワサキの250TRあたりが人助けにちょーど良いかと。

>>294
それなら、XR-BajaやDJEBELがあるけど。

”最強”の条件・・・

1、積載量
2、走破性
3、燃費
4、最高速

>>296
最高速って必要なの？
耐久性や整備性は不要なの？

”最強”の条件・・・

1、積載量
2、走破性
3、燃費
4、最高速
5、耐久性
6、整備性

7、教育型コンピューターと戦艦並の（ｒ

８、背中に”オーガ”が出る

>>263
ギブミーチョコレート

　神戸では 終戦後のように 屋台がよくでていましたが ――

　　でも当時は ”蛍の墓”の様に地面にヘタル若者は少なかったが…

石原軍団の炊き出しカレーを待つのだ。！！

>>300 何かにつけて訳わからんキモネタだすな、それでOver40とは恐れ入るぜ。

積載なら、MRDのでかい箱つけて、バイクトレーラ牽くとか。
RBで使ってる鹿児島のMSKのやつ欲しい。

>305
「MSK バイクトレーラ」でググってみたが凄いな。
何が凄いといってメーカーのホームページのわけわからなさ加減が凄い。

　　>>305

　バイクトレーラー便利！　災害時だけじゃなくロングツーリングや
サーフボード運搬なんかでも よさそう！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>304　オーバーしてませんが？

　　―― 忘れていましたが 今日の夕方 千葉で地震がありました〜

パンペーラなんてどうです？

ネコ（荷台付き一輪車）が、けっこう役に立つかもしれない。

あっ、バイクじゃねえや。

白バイ最強！

AG200

１は？

　　>>310

　1輪車のハンドルを荷台に固定すれば バイクトレーラー 土木型になるかも
（リジットサス）

突っ込み所満載のレスは無視させてもらいます。

乗り慣れてる株がどこまで通用するのか、オフやんない？
他にもスクーターやレプ糊もいるといいね。
オフ車も車種別だと面白い。

相模川周辺から天竜川周辺までを使ったオンオフの往復コース。
設定は何でもいいんだけど、「自分も被災したが、家族を守る為に郊外へ食料物資を調達して無事に帰着する」ってところで。

距離はそこそこ有った方が色んなシチュエーション試せるし、帰りは荷物積んで走れば一部の人達も納得するはず。
燃料は物資調達場所近くで一度しか入れちゃ駄目。

悪路走破性、長時間の走行安定性、燃費、積載性etc色々わかるね。





砂丘で前に進まず押し続け泣きが入るか、河原の玉砂利でこけて傷が付いた！とDQNぶり発揮か、林道で撃沈するのが落ちか。。。


書いててつまらなくなってきたよ。ｗ

昔あった企画に似てる・・・。
それって、川渡ろうとしてるでしょ？？
そんでもって木材のウォッシュボードを越えた先が１０ｍくらいの崖下る。

絶対、オフ車しか来ないＹＯ！！バカ！！
ココまで来ると株海苔以外も敵に回すＹＯ！！！

少しは面白いかもね。
でも最近の若い子はこけたり、痛いの嫌だからね。＞＞若手のチーム員

以前会ったこと有るみたいだね。

俺、あれ以来変態呼ばわりされて叶わないが、あの場に居たみんながみんな変態だなって今思うよ。
素性の知らないもの同士が、ガチンコ勝負で仲良くなれた一日だったよ。

参加者だよね？

俺、スタッフやってたよ。

以前会ったこと有るみたいだね。

俺、あれ以来変態呼ばわりされて叶わないが、あの場に居たみんながみんな変態だなって今思うよ。
素性の知らないもの同士が、ガチンコ勝負で仲良くなれた一日だったよ。

参加者だよね？

俺、スタッフやってたよ。

ホント、大人気無いのぉ。
あの時のスタッフ・・・・・極悪な走りしか印象無いよ。
あれはオフ車乗り始めて１０年目の驚きでした。
林道ではコーナー毎に一人一人消えてくんだもんなぁ。
林道そのまま行ったら、崖だし・・・何処で崖落ちすれば良かったのか探すの苦労したよ。

オフ会（というよりもキャノンボール）やって、スタート直後リタイヤ多数出るのは目に見えてるんですが？
アンタも無傷じゃ済まない諸刃の剣でもやろうというのか？

やっぱりXLR２５０Rかな。自衛隊制式採用だから。
まあ、個人的にはカブだけどね。街を走るのも森を走るのもカブが一番。

>>321
今はＫＬＸも混じってます。
富士の演習場ちかくでも見られるかも？？

ＤＲＺ−Ｒで行ってみたいなぁ。

みんなも参加汁、じゃないと最強がわからない。

http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031016184015.jpg
災害時最強はこれ。パワースーツに変形するので瓦礫もどかせます。

http://www.super-cub.com/World/worldpict/Thai2.jpg
http://www.super-cub.com/World/worldpict/Seoul_1.jpg
http://www2.nkansai.ne.jp/users/hirono/n-hurima/h-89.JPG
http://www.ne.jp/asahi/cc-sakura/akkun/koi-bngi/fukusima10.jpg

前に見たリアカー改造のサイドカー使用カブがいい　　写真取っとけばよかった

す、すげえ。でも、こーいうのに萌えてしまう、、、、、
道具は人の役に立つものだよ

震災の時、自衛官で阪神の災害派遣にも行ったけど、
一番役に立ったのは、バールとノコギリと車のジャッキだった。
あの頃は、エア・ジャッキやチェーンソーなんて装備されていなかったから、
本当に大変だった。
ベランダか庭の片隅にでも置いておいた方がいいよ。
そして自分の身は、なるべく階数の高いところで寝て、タンスとか前では寝ないこと。

偵察隊のバイクは、あの時も本当に凄かった。

　　>>327

　ごくろうさまでした　>>284　でも書きましたが 破壊工具があると便利！
（ そういえばジャッキもでした！ ）

　普段は冷遇されている偵察バイクも あの時は大活躍！　4輪4駆バイクもまだ
あったなら当時活躍していたかも ――

>>298

こっちの方がしっくりくる。

1、耐久性
2、積載量
3、走破性
4、航続距離(燃費)
5、整備性
6、最高速

漏れのバイクはBAJA+箱

>>329
バイクを降りて押し引きするときの、とりまわしやすさも重要じゃないですか？

>>330

確かに。でも漏れの体格ではセロー、ジェべ200とBAJAでは
差が無い。

話は変わるが　「自分だけ逃げるのか」という戯言があったが、
「動ける奴は被災区域から出る」というのもアリだぞ。
救援担当者の負荷も考えよう。

漏れの所属している消防団のバイク隊の各分団の配備車はジェベル200の
改造車でつ。色々積んであります。

サイレンが付いた本部にあるのはセロー改造車。
これには消火器、ジェットシューター等が積載されています。

漏れは自分のバイク使っていますが…

オフ車の人は軽トラックの片側に桟橋立てかけ反対側はジャンプ！等色々訓練しています。

　　>>332

　え？　物品管理上 私有車使用して いいんですか？

>>333
1つの分団に5人位バイク隊員います。
バイクは全員分配備されていないんでつ。
分団に１台ある位。。
無い分団もあったっけ。。


なので必然的に自分のバイクを使います。
勿論、バイクは燃料代とか全て自分持ちです。。。
漏れはＫＤＸのっていますが、カブやスクーターの人もいます。
災害時、バイクは小回りが効くから良いんですね。
1月の出初式は法被着てバイク乗るんですが寒い。。。

　　>>334　KIPS氏

　何と意外な事実！　当然私有車ですから特にカラーリングは決ってないで
しょうし…

　スクーターの方なんかは装備をステップ上に配置？　スゴイですよー
実際の出動では パンク・転倒が当然でしょうから たまりませんねー

このスレさっき初めて全部読んだんだけど、甘く考えてる奴多くてワラタ。
ﾊﾗｲﾀｲ

選ぶ理由が
（´∀｀）燃費がいいから。
（´∀｀）荷物が載るから。
かわいいのぅ。

そのうち、安いからって理由でチョイノリを選ぶ香具師もいそうだな。

（´∀｀）かっこいいから。　って理由でKLX250にしました。

モトコンポ

終　　　　　　　了

ZX-12R

（´∀｀）はやいから。

使用目的と災害の種類と規模、街の大きさがわからないと何とも言えないなぁ。
使用目的は連絡、見回り、運搬、移動かな。
道路がある程度使えて、街が大きくないならチョイノリでもいけそう。でも運搬はダメかな。
水害か道路の破損が激しい場合ならオフ車でしょうね。

昼夜逆転・24時間家の中って生活だと人間カラダは10代でも中身はキモい爺様という
リアルえなり君みたいな生き物に実際なれるもんなんだな

えなり君はリアルじゃ無かったのかCG俳優だったのか？

　　>>341

　冠水は 車種によってキツイかも、以前に台風のあとで道路が冠水
している場所（水は割ときれいで路面がクリアなのが見えていた）を
モンキーで走り抜けた事がありますが、予想より深くて 水深はケース
上面ほどもありましたー
　エンジンは止りはしませんでしたが、分解するとオイルに水が混じり
フライホイールは 錆びていましたー

　バイクは車とはちがって前輪が水を切ってくれるし、吸気口も高く
後ろ位置にあるので エンジンは何とか動くようですね

　余談ですが、災害時に使いやすい鋸は 農林・園芸用のハンドルが曲って
いるタイプがいいですよよー　これなら片手でもちゃんと切れていきます。