最強のツアラー決定戦！ ２
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：03/09/23 19:48 ID:mWlV8h2I
２
GSV-R
>>3
ZX-RR
ZX-RR
>4
涙
涙
6 ：７７４ＲＲ：03/09/23 19:58 ID:EHU+Q98S
ＺＺＲ２５０は最強です。
１、車検が無い
２、燃費がいい
３、オイル漏れすぐする
４、馬力が無いから安全
５、タペット音がうるさい
６、同じバイクとすれ違う事が無い
ちなみに俺はＺＺＲ２５０を今まで生で見た事が無い。
１、車検が無い
２、燃費がいい
３、オイル漏れすぐする
４、馬力が無いから安全
５、タペット音がうるさい
６、同じバイクとすれ違う事が無い
ちなみに俺はＺＺＲ２５０を今まで生で見た事が無い。
7 ：ss：03/09/23 20:48 ID:Dzc/8sqT
だからニンジャなんだって
8 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:49 ID:lvK1unTt
んなもん
きまっとる
ＶＴ250ＦＥだ
きまっとる
ＶＴ250ＦＥだ
9 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:53 ID:VdG0aLgn
NSR150SP
10 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:55 ID:lvK1unTt
マジレスするとＦＺ750
ニンジャってどのニンジャ？？？？？
あと、ＶＭＡＸは１００ｋｍ以上走ります。普通は。
あと、ＶＭＡＸは１００ｋｍ以上走ります。普通は。
先代GPXに馬力も燃費も劣るというのに。＞ZZR250
>11
GPX250R-Ⅱ
GPX250R-Ⅱ
>>11
普通はGPZ900Rを指すでしょ？
普通はGPZ900Rを指すでしょ？
>>6
誉めてるのか貶してるのかよく分からんな
誉めてるのか貶してるのかよく分からんな
ninjaよりもdiversion
18 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:01 ID:lcPqZaPb
すなわちＺＺＲ２５０
ＧＰＺ２５０Ｒ♪
ＣＢＲ６００Ｆ
って誰も書かないから書いてあげよう。
五百しーしー以下はツアラーじゃない。
距離５００キロの旅が出来ないバイクはツアラーじゃない。
高速巡航できないバイクもツアラーじゃない。
ということでＺＺＲ６００。
って誰も書かないから書いてあげよう。
五百しーしー以下はツアラーじゃない。
距離５００キロの旅が出来ないバイクはツアラーじゃない。
高速巡航できないバイクもツアラーじゃない。
ということでＺＺＲ６００。
21 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:09 ID:vVvpyfom
AX-1。大阪まで下道１８時間で走り切った漏れが云うんだから間違いない。
俺は名古屋まで３時間。
23 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:41 ID:vVvpyfom
24 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:51 ID:vVvpyfom
いや、高速でも無理だな。
なんたって新幹線でも２時間半だからな。
なんたって新幹線でも２時間半だからな。
25 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:51 ID:51Bm0cMV
なんでこのスレに2個目が必要なの？
なんで？
26 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:53 ID:qYUgwycs
ＧＴＲ
>>25
黙れあう使いもどき
黙れあう使いもどき
28 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:57 ID:51Bm0cMV
それはおいておいて、本当に驚いてる。
前スレでさえアレだったのに。
前スレでさえアレだったのに。
29 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:02 ID:4vd5QV5Q
ZZR250
結論は出てるよな。ZZR600最強ってことで。
ZZR600に対して文句が出なかったし。
乗ってる人間が少ないってのもあるが。
･･･あとはネタスレだな。
みんな自分が乗っているバイクを書いてるだけ（ｗ
ZZR600に対して文句が出なかったし。
乗ってる人間が少ないってのもあるが。
･･･あとはネタスレだな。
みんな自分が乗っているバイクを書いてるだけ（ｗ
31 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:31 ID:JIsnqbh/
いや、ＺＺＲ２５０に乗ってる香具師は１人も居ないと思うが（ｗ
32 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:34 ID:7S6VR1Lc
33 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:37 ID:APIsxrXp
ネタは置いといて、
ロング、高速、林道、峠、酷道、険道、積載性（パニア含）
のオールラウンドだったら、日本では６００CCデュアル・パーパス
が最強だと思うぞ。
で、漏れ的にはF650GSが最強という結論だな。
ロング、高速、林道、峠、酷道、険道、積載性（パニア含）
のオールラウンドだったら、日本では６００CCデュアル・パーパス
が最強だと思うぞ。
で、漏れ的にはF650GSが最強という結論だな。
34 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:45 ID:evQePnQa
おいおい!!次スレ勃てんなよ!!
35 ：onsr ◆2iML/LSl36 ：03/09/24 01:51 ID:OtfPWFJ4
オフロードを考慮するか否かで最強は大きく変わる。
オンロードのみの最強＞＞オフロード走行を視野に入れた上での最強車のオンロード性能
オンロードのみの最強＞＞オフロード走行を視野に入れた上での最強車のオンロード性能
TDMはどうですか？
えっ、ダメ？
そうですか・・・
えっ、ダメ？
そうですか・・・
38 ：７７４ＲＲ：03/09/24 08:52 ID:qjcrtf6D
>>30
956 名前：ss 投稿日：03/09/22 19:43 ID:SNfncsuY
1000取った車種が
最強と言うことでお開きとしよう。
1000 名前：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ 投稿日：03/09/23 19:34 ID:3Plads3r
ニンジャが最強
よって突然現れた亀太郎氏のニンジャに決定してます
956 名前：ss 投稿日：03/09/22 19:43 ID:SNfncsuY
1000取った車種が
最強と言うことでお開きとしよう。
1000 名前：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ 投稿日：03/09/23 19:34 ID:3Plads3r
ニンジャが最強
よって突然現れた亀太郎氏のニンジャに決定してます
ZZR250が最強というのは、今までの議論でも結論づけられたように
もはや揺るぎない事実。反論は認めないよ。
もはや揺るぎない事実。反論は認めないよ。
40 ：７７４ＲＲ：03/09/24 13:36 ID:L6GWijGN
何だかんだ言ってお前らＺＺＲ２５０欲しくなってるだろ？（ｗ
41 ：７７４ＲＲ：03/09/24 13:56 ID:yXW7SE/b
ちょっとＺＺＲ２５０乗ってみたい
ZZR250
マ、マ、マ、・・・ﾏﾝｾｰ
マ、マ、マ、・・・ﾏﾝｾｰ
43 ：７７４ＲＲ：03/09/24 15:19 ID:2SuYSPjM
ＺＺＲ２５０見たこと無いけど写真だと４００と似てるけど、
４００を小さくした感じなのか？
４００を小さくした感じなのか？
>>43
もっとずっと細い。
もっとずっと細い。
貧乏ツアラーZZR２５０
47 ：７７４ＲＲ：03/09/24 15:33 ID:g09Z96ym
>>43
プラモデルが走ってるみたい。いや、煽りぬきで。
プラモデルが走ってるみたい。いや、煽りぬきで。
スタイルが嫌い。400や1100のグラマーな感じがいい。
しかしカタログ値では400よりも幅がでかいという罠
5mmだけだけどねｗ
ミラーの影響かな？
5mmだけだけどねｗ
ミラーの影響かな？
50 ：７７４ＲＲ：03/09/24 17:14 ID:MxAPx8IF
みんな詳しいな！
実はＺＺＲ２５０好きだろ？
素直になれ（ｗ
実はＺＺＲ２５０好きだろ？
素直になれ（ｗ
>>50 あんなバイク(ﾟДﾟ)ペッ!!!
あのエンジンの初代はGPZ250Rで、ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが自分で選べる
ファンシーなデザインだったのにﾊﾞｯﾀみたいなデザインが災いして
いきなり不人気車だったし、GPZ-RやらZZRやらの名前が付いてるのに
水冷8ﾊﾞﾙﾌﾞﾂｲﾝだし、下はしっかりしてるけど高回転はダルだし、一体
ど こ が い い ん だ ？
あのエンジンの初代はGPZ250Rで、ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが自分で選べる
ファンシーなデザインだったのにﾊﾞｯﾀみたいなデザインが災いして
いきなり不人気車だったし、GPZ-RやらZZRやらの名前が付いてるのに
水冷8ﾊﾞﾙﾌﾞﾂｲﾝだし、下はしっかりしてるけど高回転はダルだし、一体
ど こ が い い ん だ ？
そらやっぱり実績も高いＶＦＲ-Ｐでしょう｡
青い服と白いｼﾞｪｯﾍﾟﾙに黒のロングブーツで乗れば､車に頃されそうになる事も無くなります｡
赤い回転灯とパニアケースが標準装備です。
青い服と白いｼﾞｪｯﾍﾟﾙに黒のロングブーツで乗れば､車に頃されそうになる事も無くなります｡
赤い回転灯とパニアケースが標準装備です。
53 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:00 ID:TXlr/G5a
ZZR250が最強なんだな。
54 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:08 ID:PrzWTtCp
ねいきっどで
最強ツアラーはどれ？
実経験で
最強ツアラーはどれ？
実経験で
>>54
ZZR250(カウルレス)
ZZR250(カウルレス)
56 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:35 ID:Kd2F238A
22RZSO
俺的には悪ロスにしたい
俺的には悪ロスにしたい
57 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:50 ID:9gJK5Nke
ア…ア………
アネーロが最強だいっ！
アネーロが最強だいっ！
58 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:11 ID:HZX9nI2S
59 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:21 ID:q8Jdv7ct
カブでしょ
60 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:33 ID:+JBclBkk
ＺＺＲ５０が出たら最強だな。
61 ：７７４ＲＲ：03/09/24 22:12 ID:YKvhTbwV
サリーちゃん
ＺＺＲ２５０は神のツアラー
>>62
車板で言うところのGTOノンターボ（AT）だな。
車板で言うところのGTOノンターボ（AT）だな。
64 ：onsr ◆2iML/LSl36 ：03/09/24 23:30 ID:OtfPWFJ4
65 ：７７４ＲＲ：03/09/25 01:13 ID:WK+cvm8y
ZZR259
66 ：７７４ＲＲ：03/09/25 02:26 ID:+C5VIhbp
ZZR250に決まってんじゃン
速いぞー！その辺の４００には負けたことないぜ！アハハハ
最高速２２０キロは出るしさ
峠でもツナギ着てフルフェイスのアホっぽいＲ１抜いたよマジだよ
しかもメチャクチャかっこいい
俺はこのバイクに一生乗るね、うん
GPZ250？何それ聞いたこと無い
これだからヲタクは困るね
毎日爆音マフラーでブイブイいわせてまーす
キモチイー
速いぞー！その辺の４００には負けたことないぜ！アハハハ
最高速２２０キロは出るしさ
峠でもツナギ着てフルフェイスのアホっぽいＲ１抜いたよマジだよ
しかもメチャクチャかっこいい
俺はこのバイクに一生乗るね、うん
GPZ250？何それ聞いたこと無い
これだからヲタクは困るね
毎日爆音マフラーでブイブイいわせてまーす
キモチイー
長兄のGPZ250Rを蔑んだ描写は減点だ
Rじゃないほうだったりして…
Rじゃないほうだったりして…
昔乗ってたぞベルトドライブ
いいバイクだった
今思えば
いいバイクだった
今思えば
最強は先代GPXを越えてから謳えZZR。
フレーム剛性以外どこも改善されてねーぞ。
フレーム剛性以外どこも改善されてねーぞ。
スクリーンが大きくなってスタイルはＧＰＸよりいいかも？
１７インチの今時タイヤはけるし、でもそんなにハイグリップは要らない罠。
後、重量増と馬力ダウンは痛すぎ。
１７インチの今時タイヤはけるし、でもそんなにハイグリップは要らない罠。
後、重量増と馬力ダウンは痛すぎ。
GPXとZZRのニコ一が最強か？250ccでは
フレームで重量増になった分は一本だしのマフラーでも換えて頑張れ
社外品が無い阿寒・・・
フレームで重量増になった分は一本だしのマフラーでも換えて頑張れ
社外品が無い阿寒・・・
72 ：７７４ＲＲ：03/09/25 12:18 ID:vPSB1CxQ
なあ、ＺＺＲ２５０以外の話は無いのか？
73 ：７７４ＲＲ：03/09/25 12:28 ID:IwB8FLo+
サメの話しようぜ
74 ：７７４ＲＲ：03/09/25 12:50 ID:JhRNrxbn
ＧＳＸ２５０Ｓが最強のツアラーです。
漏れの1000ccと燃費そんなに変わらんのに？
SV650S買ったんだけどなかなか良いです。
燃費は１８～２２km/Lぐらい。
タンクの容量は１７Lと少なめだけど、計算上は３００km走行できます。
車体の幅が狭いので渋滞時のすり抜けも楽です。
ツーリング中は街中で結構体力が消耗するので助かります。
でも、ポジション結構きついです。
燃費は１８～２２km/Lぐらい。
タンクの容量は１７Lと少なめだけど、計算上は３００km走行できます。
車体の幅が狭いので渋滞時のすり抜けも楽です。
ツーリング中は街中で結構体力が消耗するので助かります。
でも、ポジション結構きついです。
77 ：７７４ＲＲ：03/09/25 16:42 ID:Gg+16ABX
ＺＺＲ２５０しか知らないのかおまえら？
つうか、ぶっちゃけビックスクーターだと思うけど。
79 ：ビスマルク：03/09/25 17:37 ID:slPUHU8Y
まずはツアラーとはなにか？ツアラーに求めるものは何か？
それをはっきりさせんことにはいつまでたっても結論は出ないろ？
それをはっきりさせんことにはいつまでたっても結論は出ないろ？
80 ：７７４ＲＲ：03/09/25 17:38 ID:vLuyyMaU
お笑いグループネプチューンの名倉とフジテレビ社員が女性の性器に野菜
スティックを挿入して無理やりレイプ
スティックを挿入して無理やりレイプ
81 ：７７４ＲＲ：03/09/25 17:59 ID:e22zLJgg
ZZR４００よりも、２５０のほうが良い点をおしえてくれ、400買うか、250買うかで迷ってる。
82 ：７７４ＲＲ：03/09/25 18:02 ID:Tsr0dLSu
パワーがないから事故らない
車体が人間一人分軽い
モレもＺＺＲ２５０ほしいな。。。
モレもＺＺＲ２５０ほしいな。。。
軽さと燃費と車検の有無
ツインだからプラグが2本ですむ
ツインだからプラグが2本ですむ
85 ：７７４ＲＲ：03/09/25 18:20 ID:e22zLJgg
ありがとう、じゃあ400の良いところは？
86 ：７７４ＲＲ：03/09/25 18:40 ID:+Q70nJVq
ＺＺＲ２５０ってスパトラとか付けるといい音する。
ＺＺＲ４００は知らない人はナナハンと勘違いする。
ＺＺＲ４００は知らない人はナナハンと勘違いする。
>85
中免で乗れるバイクとしては恐らく一番の高速での安定性
ストレスの無い必要充分なパワー
ただし大型並に重い
中免で乗れるバイクとしては恐らく一番の高速での安定性
ストレスの無い必要充分なパワー
ただし大型並に重い
88 ：７７４ＲＲ：03/09/25 18:52 ID:e22zLJgg
＞＞８７と教えてくれたステキな人達
ありがとう・・・。
悩むな、もだえる日々はもう少し続きそうだ。
ありがとう・・・。
悩むな、もだえる日々はもう少し続きそうだ。
イエス
維持費は安いほうが良い→ZZR250
↓ノー イエス
体重が75キロ以上ある→ZZR400
↓ノー イエス
街乗りに使う割合が大きい→ZZR250
↓ノー
大きいバイクの取りまわしには不安がある→ZZR250
↓ノー
ZZR400
維持費は安いほうが良い→ZZR250
↓ノー イエス
体重が75キロ以上ある→ZZR400
↓ノー イエス
街乗りに使う割合が大きい→ZZR250
↓ノー
大きいバイクの取りまわしには不安がある→ZZR250
↓ノー
ZZR400
何を最強とするかによりますが、
もっとエンジンが静かで振動も少なくライダーを煽らず、パワーに余裕があって、
高速でもウィンドプロテクションに優れ、取り回しが楽でありながらもそれなりの重量があり安定していて、
荷物が積みやすく、ポジションも楽でかつそれなりに峠も楽しめて…
というスポーツツアラー系として辿っていくと、
ZZ-R400、600とかRFとかVFR、TDM、CBR-600F、GSX-Fあたりがでてきますね。
ZZ-R250でもロングツーリングで苦にはならない（個人差あり）のですが、
もっと上を望むとなると上記のバイクが出てきました。
ちなみにZZ-R250は風に煽られまくりです。
軽い車重に重量物（18Lタンク）が高い場所にあることも手伝って
一緒にツーリングに行った仲間が平然としているのに一人ｶﾞﾀﾌﾞﾙしてたりと、
ﾏﾀｰﾘエンジンは好きなのですがパワーが欲しいところで足りないときもあり、
本当にオススメとは言えません。
面白くて良いバイクではあるのですが、もっと良いバイクもあります。
漏れは大好きですが。
もっとエンジンが静かで振動も少なくライダーを煽らず、パワーに余裕があって、
高速でもウィンドプロテクションに優れ、取り回しが楽でありながらもそれなりの重量があり安定していて、
荷物が積みやすく、ポジションも楽でかつそれなりに峠も楽しめて…
というスポーツツアラー系として辿っていくと、
ZZ-R400、600とかRFとかVFR、TDM、CBR-600F、GSX-Fあたりがでてきますね。
ZZ-R250でもロングツーリングで苦にはならない（個人差あり）のですが、
もっと上を望むとなると上記のバイクが出てきました。
ちなみにZZ-R250は風に煽られまくりです。
軽い車重に重量物（18Lタンク）が高い場所にあることも手伝って
一緒にツーリングに行った仲間が平然としているのに一人ｶﾞﾀﾌﾞﾙしてたりと、
ﾏﾀｰﾘエンジンは好きなのですがパワーが欲しいところで足りないときもあり、
本当にオススメとは言えません。
面白くて良いバイクではあるのですが、もっと良いバイクもあります。
漏れは大好きですが。
91 ：７７４ＲＲ：03/09/25 21:24 ID:M/IV7D0v
この系統のスレにゼルビスの名前が出ないのは、
時代だからか？
時代だからか？
乗ったこと無いけどCBR600Fに一票。
諸事情によりCBR954RRになったけど、これも相当良い。
FZ600も良さそう。
ZZRｼﾘｰｽﾞは車重がﾈｯｸかな。
250はﾊﾟﾜｰ不足。
諸事情によりCBR954RRになったけど、これも相当良い。
FZ600も良さそう。
ZZRｼﾘｰｽﾞは車重がﾈｯｸかな。
250はﾊﾟﾜｰ不足。
ZZR600がベストバランス。ちと値は張るが。
聞いた話だけど
600ccで100ps近く出しているﾊﾞｲｸの中低速は
400並らしいけど実際どうなんでしょ？
600ccで100ps近く出しているﾊﾞｲｸの中低速は
400並らしいけど実際どうなんでしょ？
ZZR400だったらZZR600のほうが良いね。
なんせ、ZZR600のほうがカタログ値では2kg軽い。
・足つきが良い。(ZZR400と同じ)
・100ps。
・200kg以下。
・フルカウルで雨でも濡れにくそう。
これ以上のマルチはないかも。欲しいなぁ･･･。
>>94
カタログスペックではトルクが違うよ。
ただし、多少高回転よりになっていることが多いね。
だから低回転で回す分には400ccと大して変わらないかもね。
なんせ、ZZR600のほうがカタログ値では2kg軽い。
・足つきが良い。(ZZR400と同じ)
・100ps。
・200kg以下。
・フルカウルで雨でも濡れにくそう。
これ以上のマルチはないかも。欲しいなぁ･･･。
>>94
カタログスペックではトルクが違うよ。
ただし、多少高回転よりになっていることが多いね。
だから低回転で回す分には400ccと大して変わらないかもね。
400は規制された上での値だからなぁ。
一概にそうとも言えん。
逆車400だと70psくらいまで出てるし。
一概にそうとも言えん。
逆車400だと70psくらいまで出てるし。
実際 ６速（あるは５） 60km/h前後のトルクが重要なんじゃない？
何も高回転域を重視して100psになったわけじゃない。
排気量のUP（実際は600が基準の場合が多いが）に伴い全域でトルクがアップ、結果的に最高出力が上がっただけ。
法定速度内での加速がいっしょだったら馬鹿馬鹿しくて誰も乗らないよ。
排気量のUP（実際は600が基準の場合が多いが）に伴い全域でトルクがアップ、結果的に最高出力が上がっただけ。
法定速度内での加速がいっしょだったら馬鹿馬鹿しくて誰も乗らないよ。
６００は４００に比べてスカスカではないと
そういうことですね。
そういうことですね。
100 ：７７４ＲＲ：03/09/25 23:02 ID:LDNFDHZD
だからＺＺＲ２５０がいいんだろ？
さらにスカスカな予感（ｗ
102 ：７７４ＲＲ：03/09/25 23:29 ID:LxWH42+r
乙乙尺400とサンダーエース、乾燥重量が同じらしい。
ところで400に逆車ってあるの？
ところで400に逆車ってあるの？
>>103
ZZR1200はバロン価格では'03MAが109ﾏｿ。
思ったより安い。
ZZR600はバロン価格では'02EUが82ﾏｿだと。
ちなみに'03EUは85ﾏｿ。
なんか割高だよねぇ＞ZZR600。
ZZR1200はバロン価格では'03MAが109ﾏｿ。
思ったより安い。
ZZR600はバロン価格では'02EUが82ﾏｿだと。
ちなみに'03EUは85ﾏｿ。
なんか割高だよねぇ＞ZZR600。
600CC全般が日本では割高
ＳＳだとシート高とかも㍑級よりも高かったりする
ＳＳだとシート高とかも㍑級よりも高かったりする
106 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:18 ID:Thzf2YDy
SS以外の６００クラスは日本では人気がないのでアフター
パーツも少ない。
そういうのを期待しない人には関係ない事だけどね。
パーツも少ない。
そういうのを期待しない人には関係ない事だけどね。
107 ：105：03/09/26 02:18 ID:1p5tbrn4
ちなみにＺＸ９Ｒ（Ｃ２）を、ほぼツーリング専用に使ってるけど、
購入時にはＣＢＲ６００Ｆ４と迷ってあまりの価格差の無さに９Ｒにしたのですた。
９Ｒって
取り回しは軽いし
燃費も悪くないし
ポジションも俺には楽だし
カウルもまあまあ効くし
スクリーンがあと5センチ高かったら、ここでツアラー最強宣言するとこでした（ｗ
購入時にはＣＢＲ６００Ｆ４と迷ってあまりの価格差の無さに９Ｒにしたのですた。
９Ｒって
取り回しは軽いし
燃費も悪くないし
ポジションも俺には楽だし
カウルもまあまあ効くし
スクリーンがあと5センチ高かったら、ここでツアラー最強宣言するとこでした（ｗ
108 ：７７４ＲＲ：03/09/26 02:37 ID:t6+OuYyG
>>107
かっとび日帰りツーリングにはかなりヨサゲですな
あのバイクはＲ１やＣＢＲと違って
最速争いから脱落しても存在価値のあるモデルですよね
早く中古で安くならないかな～
密かにＣ型単色ライム狙ってます
かっとび日帰りツーリングにはかなりヨサゲですな
あのバイクはＲ１やＣＢＲと違って
最速争いから脱落しても存在価値のあるモデルですよね
早く中古で安くならないかな～
密かにＣ型単色ライム狙ってます
ＭＢＸ８０
110 ：７７４ＲＲ：03/09/26 13:16 ID:1s8BveBr
ZZR250
111 ：７７４ＲＲ：03/09/26 14:12 ID:/kgGjetI
最強とは何ぞや？
ＺＺＲ２５０
ＺＺＲ２５０
なんか変な音だなとおもたら、ツインなのね。
114 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:37 ID:qEsqmV+k
ＺＺＲ２５０ｶｺｲｲ
115 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:54 ID:nd6/0V3p
ZZR-X
ｶﾜｻｷの考えるﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾂｱﾗｰの理想形を提示する｡
走りのｽﾃｰｼﾞに応じてﾎﾟｼﾞｼｮﾝや機能を選択できる3つのﾓｰﾄﾞﾁｪﾝｼﾞが可能｡
ﾊﾟﾆｱｹｰｽを装着し快適な高速走行を可能にする基本ﾓｰﾄﾞ｢ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾂｱﾗｰﾓｰﾄﾞ｣､
開閉式ﾊﾞｯｸﾚｽﾄをｵｰﾌﾟﾝしﾀﾝﾃﾞﾑ走行でも快適なｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞを実現する｢ﾂｱﾗｰﾓｰﾄﾞ｣､
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰとｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞをﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝに設定した｢ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ｣が選べる｡
また､冷却効果を高める円錐形ﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄ､ｶｳﾘﾝｸﾞ内蔵型ﾏﾌﾗｰ､ｼｰﾄ前方の
大型収納ｽﾍﾟｰｽなども装備する｡
ｶﾜｻｷの考えるﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾂｱﾗｰの理想形を提示する｡
走りのｽﾃｰｼﾞに応じてﾎﾟｼﾞｼｮﾝや機能を選択できる3つのﾓｰﾄﾞﾁｪﾝｼﾞが可能｡
ﾊﾟﾆｱｹｰｽを装着し快適な高速走行を可能にする基本ﾓｰﾄﾞ｢ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾂｱﾗｰﾓｰﾄﾞ｣､
開閉式ﾊﾞｯｸﾚｽﾄをｵｰﾌﾟﾝしﾀﾝﾃﾞﾑ走行でも快適なｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞを実現する｢ﾂｱﾗｰﾓｰﾄﾞ｣､
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰとｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞをﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝに設定した｢ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ｣が選べる｡
また､冷却効果を高める円錐形ﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄ､ｶｳﾘﾝｸﾞ内蔵型ﾏﾌﾗｰ､ｼｰﾄ前方の
大型収納ｽﾍﾟｰｽなども装備する｡
ZZR250は女の子にもオススメ！
117 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:11 ID:cGRi5Uto
っで、結局パート２でもRFに決定ですか。名車ですな。
RF重杉。重心が高いのか知らんがやけに重たかった。
119 ：７７４ＲＲ：03/09/26 19:05 ID:OwwrF4BO
ＺＺＲ２５０は安全なバイクで燃費もいい。
>>119
VT、VTRより燃費悪いですが…。
VT、VTRより燃費悪いですが…。
121 ：７７４ＲＲ：03/09/26 20:42 ID:6/kq/rrd
ＺＺＲ２５０はいいよ
122 ：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ ：03/09/26 21:07 ID:AC3qWXxT
ＧＰＺ９００Ｒもいいよ
ディバージョン。
よく知らないけど。
よく知らないけど。
124 ：７７４ＲＲ：03/09/26 21:39 ID:aNFX5MhZ
ﾔﾊﾟＺＺＲ２５０でしょ
FZいいと思うけどなー
この手のハーフカウル何でも屋バイクって何で日本で人気ないんだろ？
今ビグスク乗ってるバカどもが次にハーフカウルに目つけたら
一気に希少車でｳﾏｰになるのかな？
この手のハーフカウル何でも屋バイクって何で日本で人気ないんだろ？
今ビグスク乗ってるバカどもが次にハーフカウルに目つけたら
一気に希少車でｳﾏｰになるのかな？
126 ：７７４ＲＲ：03/09/27 12:41 ID:nGK3c/M2
ＺＺＲ２５０あげ
127 ：７７４ＲＲ：03/09/27 12:47 ID:AORQOZfR
相変わらずトホホなスレだな。
あらゆるシーンで使える、トランザルプ最強に決まってろうだろうが！
あらゆるシーンで使える、トランザルプ最強に決まってろうだろうが！
128 ：７７４ＲＲ：03/09/27 13:27 ID:0YFloZSC
ジェベルだろ
航続距離長く、財布に優しく、オンオフ問わず進入、
uﾀｰﾝが楽、、疲れないﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、高速乗れる、取り回し簡単、
荷物積載性抜群
レイド亡き後、最強だと思われる。
航続距離長く、財布に優しく、オンオフ問わず進入、
uﾀｰﾝが楽、、疲れないﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、高速乗れる、取り回し簡単、
荷物積載性抜群
レイド亡き後、最強だと思われる。
ただとろとろ長時間走れるだけのバイクを俺はツアラーと呼ばないだろう。
131 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:35 ID:FU9qGvsP
このバイクを知っている香具師はいるのだろうか..........
EX-4
EX-4
132 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:42 ID:dGrpgpDr
ＥＸは中途半端でだめ。
ＺＺＲ２５０にしとけ。
ＺＺＲ２５０にしとけ。
133 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:45 ID:FU9qGvsP
EX-4でもめちゃ遅いのに
ZZR250なんてウンコじゃん.............
ZZR250なんてウンコじゃん.............
134 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:51 ID:eBQgt8EN
だからアクロスだよ
135 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:53 ID:+zRLEjkA
ZZR250でもめちゃ遅いのに
アクロスなんてウンコじゃん.............
アクロスなんてウンコじゃん.............
136 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:56 ID:++CDbOP4
ＹＺＦ１０００Ｒ・サンダーエースが最高のツアラーでつ。
スーパースポーツの旋回性とツアラーの快適性を兼ね備えた奇跡のバイク。
ありませんヨ、あんなバイク。世界中ドコにも・・・
スーパースポーツの旋回性とツアラーの快適性を兼ね備えた奇跡のバイク。
ありませんヨ、あんなバイク。世界中ドコにも・・・
実はツアラーの要素で意外と大事なのがシートとステップの距離。
これが短いと疲れるので長距離走行に向かない。
オフ車の場合距離があるので意外と疲れない。（シートの質は除く）
ツアラーと呼ばれるバイクはシート高が調整可能のモノもある。
これが短いと疲れるので長距離走行に向かない。
オフ車の場合距離があるので意外と疲れない。（シートの質は除く）
ツアラーと呼ばれるバイクはシート高が調整可能のモノもある。
>>136
黒鳥がその方向にいくかもしれんぞ
黒鳥がその方向にいくかもしれんぞ
140 ：７７４ＲＲ：03/09/27 17:28 ID:50uEbGkE
ＺＺＲ２５０速いよ
141 ：７７４ＲＲ：03/09/27 18:59 ID:NozmGdaQ
R１１５０GSアドベンチャー ってどうなの？
>141
すごくたかいです。
すごくたかいです。
143 ：７７４ＲＲ：03/09/27 20:42 ID:IpGPPiRy
あふりかとぅいん
144 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:12 ID:FxQ3IdQb
まっとうに考えてFJRかR1150RTだろ。
ディバージョンが見向きもされないのは何か見えない力でもはたらいたるんでつか？
147 ：７７4ＲＲ：03/09/27 21:38 ID:llgEfBi0
かなり亀レスですが
>>94さんへ
600に乗ってますが
5Ｋ以下ははっきり言って元気な400並です
その代わり5Ｋ以上は本当に楽しいＥＧ
でも、６速5Ｋだと大体100Ｋｍ位出てますが
あとカウルは大きくて良いのだが、
意外とスクリーンが寝ていてしかも小さいための
ぬえわＫＮ/ｈ以上だとかなり体を伏せないと風圧がきついです
最強ツアラー？
以前ＺＺＲ250にも乗っていましたが
下道では苦労もなく程よい感じ
でも、高速をぬうわキロで９０分連続走行したら
手が振動でパンチドランカー状態に
その点を考えるとやっぱバランスが取れてるＺＺ－Ｒ６００に１票かな。
>>94さんへ
600に乗ってますが
5Ｋ以下ははっきり言って元気な400並です
その代わり5Ｋ以上は本当に楽しいＥＧ
でも、６速5Ｋだと大体100Ｋｍ位出てますが
あとカウルは大きくて良いのだが、
意外とスクリーンが寝ていてしかも小さいための
ぬえわＫＮ/ｈ以上だとかなり体を伏せないと風圧がきついです
最強ツアラー？
以前ＺＺＲ250にも乗っていましたが
下道では苦労もなく程よい感じ
でも、高速をぬうわキロで９０分連続走行したら
手が振動でパンチドランカー状態に
その点を考えるとやっぱバランスが取れてるＺＺ－Ｒ６００に１票かな。
148 ：７７４ＲＲ：03/09/27 22:09 ID:fDQdmynf
つまりＺＺＲ２５０が最強でいいの？
ザンザス（ｗ
150 ：147：03/09/27 22:36 ID:llgEfBi0
書き落としました
ＺＺ－Ｒ６００に乗ってます。
それと訂正
誤、ぬえわＫＮ/ｈ
正、ぬえわＫＭ/ｈ
以上スンませんでした。
ＺＺ－Ｒ６００に乗ってます。
それと訂正
誤、ぬえわＫＮ/ｈ
正、ぬえわＫＭ/ｈ
以上スンませんでした。
>>146
売れな杉で皆知らない
売れな杉で皆知らない
>>150
情報ｻﾝｷｭ
情報ｻﾝｷｭ
ディバージョンて何？
確かガオガイガーの武器だな
155 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:21 ID:AOZVwei1
ZZR260
ZZR248
まあ少なくともZZ-R250の倍は優れているんだけどなツアラーとして
158 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:36 ID:ODcdk0jZ
ＺＺＲ２５０はチビンボーのベストトゥアラー
159 ：７７４ＲＲ：03/09/28 02:01 ID:D56LUoK6
HDロードキング
幾ら走っても疲れん。最高のツアラーと思うが
幾ら走っても疲れん。最高のツアラーと思うが
160 ：７７４ＲＲ：03/09/28 02:07 ID:0XkHsOyv
いや、だから、 アクロスの一人勝ち。
161 ：７７４ＲＲ：03/09/28 02:33 ID:MQi3WVaT
駐輪困難具合もﾛｰﾄﾞｷﾝｸﾞだな。
支払い困難ローンキング
164 ：７７４ＲＲ：03/09/28 08:33 ID:VdYb5mzL
バイクの名前にツアラーがついてなきゃ「最強のツアラー」の土俵にすら
のぼれないと思うが...
のぼれないと思うが...
165 ：７７４ＲＲ：03/09/28 10:48 ID:Npf2vEfw
ZZR139
166 ：７７４ＲＲ：03/09/28 12:20 ID:f+96UIFp
お前らな、ツーリングの定義が曖昧なのに最強のツアラーが決まるわけないだろ。
167 ：７７４ＲＲ：03/09/28 12:58 ID:nJUBXJZS
カブ９０なら６０㌔巡航で１日６００㌔は楽勝だよ。
疲れないで走れるバイクより、走って楽しいバイクの良くないか？
走って楽しい、という定義も人それぞれあるわけで…
170 ：７７４ＲＲ：03/09/28 15:58 ID:PTKcnFpC
ＺＺＲ２５０は楽しいよ。楽だよ。安いよ。
171 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:23 ID:39DjqOLD
実はZZR250オーナーが煽られてるのではないかという予感。ｗ
172 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:31 ID:e81pNUAu
ZZR25
ツェルヴィス
174 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:34 ID:P2YFUK+k
アクロスだって負けてないぞー。
このスレ見てると洗脳されそうになる……。
乗ったことないけど、
ZZR250（・∀・）ｲｲ!!
乗ったことないけど、
ZZR250（・∀・）ｲｲ!!
くっ １７５が落ちた…
177 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/09/28 20:40 ID:DCdECrgG
アクロス福岡、ｶｺｲｲ！
>>171
ヽ(`Д´)ﾉ
ヽ(`Д´)ﾉ
180 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:57 ID:lfFV8K7i
よーし！パパAX－１買っちゃうゾ！
181 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:59 ID:LH1z4qgy
ぜったいジェルビス！！
でもＺＺーＲ欲しかったな。
でもＺＺーＲ欲しかったな。
182 ：７７４ＲＲ：03/09/28 23:01 ID:SmrZPheu
アクロスでしょー
183 ：７７４ＲＲ：03/09/28 23:13 ID:DBHHyaNn
車種は特に選ばないな～
パニアがついてりゃ何でも良いや！
（できれば５速ミッションの奴：６速機種はスポーツ系狙いなんで
ツアラー然としていないことが多い。千奈美に愛車はＴＲＸ８５０でした。）
パニアがついてりゃ何でも良いや！
（できれば５速ミッションの奴：６速機種はスポーツ系狙いなんで
ツアラー然としていないことが多い。千奈美に愛車はＴＲＸ８５０でした。）
まとめると、750cc並の大柄な車体に4st水冷パラツインエンジンを搭載して
メットインスペース付けた250ccが日本国内では十分最強ってことでどうよ？
メットインスペース付けた250ccが日本国内では十分最強ってことでどうよ？
185 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:07 ID:IARqPd3v
つまりシルバーウイングってコトだな。
186 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:58 ID:ZVASaEtI
ＺＺＲ２５０はそんなにいいの？
ビグスクがツアラーの素質以外と高いのでは…
今、SV乗りだが
ポジションきつすぎ
ポジション楽なバイクのりてー
今、SV乗りだが
ポジションきつすぎ
ポジション楽なバイクのりてー
188 ：７７４ＲＲ：03/09/29 02:52 ID:Hc7f4w7S
>>187
ニーグリップが出来てませんね。
ニーグリップが出来てませんね。
190 ：７７４ＲＲ：03/09/29 18:50 ID:tcI5eI3d
お前らＺＺＲ２５０でいいのか？
いい加減ZZR250ネタも飽きたな…未だに書き込む奴なんか見てると痛々しい。
そんなに騒ぐなら「2ちゃん最強ﾏｼﾝ」とでもしとけば？
そんなに騒ぐなら「2ちゃん最強ﾏｼﾝ」とでもしとけば？
750並の車体なんてコトは無い250らしい大きさだぞ>>ZZR250
193 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:10 ID:SEwI71Ng
なんのかんの言いつつ必ずお前らの書き込みの中にＺＺＲ２５０とあるな【藁
ツアラーと言えばＢＭＷじゃないの？
ＺＺＲ２５０
ＺＺＲ２５０
>>192
ﾅﾅﾊﾝ並の車体＝ゼルビス
ﾅﾅﾊﾝ並の車体＝ゼルビス
196 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:31 ID:zvae9tPS
このあいだZZR1100とZZR250が一緒にツーリングしてたぞ。
197 ：７７４ＲＲ：03/09/30 16:45 ID:A1ZFdH8c
ＺＺＲ２５０と書かないといけないのか？
そう言う流れになったのか？？
俺は案外ＳＶが好き。
でも乗ってるのはゼファー１１００。
でもセパハン嫌い。
そう言う流れになったのか？？
俺は案外ＳＶが好き。
でも乗ってるのはゼファー１１００。
でもセパハン嫌い。
ZZR250を透明にしたらレスが殆どなくなる予感
199 ：７７４ＲＲ：03/09/30 17:53 ID:H+n+IH4F
お前らいいかげんＺＺＲ２５０と書くのよせよ。
珍走バイクらくだし楽しいし良いよ～
眠くなったら三段シート付けてるから寝転びながらでも運転できちゃう！！
それが今ならなんと警察からのマーク付きで１２０万円！
客（えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ）
眠くなったら三段シート付けてるから寝転びながらでも運転できちゃう！！
それが今ならなんと警察からのマーク付きで１２０万円！
客（えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ）
Z〇R〇5〇
202 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:22 ID:kwwPhZJ5
ＺＺＲ２５０が止まってるの初めて見た！
203 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:24 ID:4LHCRI4b
ツアラーといえばパシフィックコーストだろ？？
とZZR250
とZZR250
204 ：775RR：03/09/30 23:28 ID:9O4Nl/F4
ＺＺＲ２５０良いね～
その次はＦＺＲなんかだめですか？
その次はＦＺＲなんかだめですか？
205 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:34 ID:NsuqCLBX
おまいらさ～
ZZRってなんて読んでる？
おりは「ズィーズィーアール」
なんだけど･･･
サンケイで話した人は「ダブルズィーアール」って呼んでた
正式にはなんなんだ？
ZZRってなんて読んでる？
おりは「ズィーズィーアール」
なんだけど･･･
サンケイで話した人は「ダブルズィーアール」って呼んでた
正式にはなんなんだ？
ZZR
ゼットゼットアール
今年の2月ごろカワサキが名称を統一することにしたらしい
ゼットゼットアール
今年の2月ごろカワサキが名称を統一することにしたらしい
207 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:54 ID:7/JH2NBD
何でＺＺＲ２５０なんだ？
>>207
小柄で貧乏だから
小柄で貧乏だから
209 ：７７４ＲＲ：03/10/01 01:16 ID:qCMDJ8b/
ＺＺＲ２５０はネタと知りつつ気になりだしてる今日この頃
210 ：こ：03/10/01 01:33 ID:Gs6HMDRT
プレスカブ
Ninjya ZZR 250 Dark
212 ：７７４ＲＲ：03/10/01 02:15 ID:C4sIK4I2
ZZR50
213 ：７７４ＲＲ：03/10/01 08:04 ID:MiHWbj1r
ダークエンジェルってＺＺＲ２５０だろ
ZZR250乗ってる者としてはネタにされるのはなんか悔しい
確かに遅いけどさ・・・
ゼルビス海苔の人は今までこんな気持ちだったのかな
確かに遅いけどさ・・・
ゼルビス海苔の人は今までこんな気持ちだったのかな
ここはいわゆる洗脳スレですな。。
>>205
フランス人
ゼド・ゼト・エール
ドイツ人
ツェット・ツェット・エル
イタリア人
ヅェータ・ヅェータ・エッレ
スペイン人
セータ・セータ・エレ
関西人
ゼットとゼットとアールでっしゃろ
半島人
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ ﾆﾀﾞｰ
中国人
緑一色
フランス人
ゼド・ゼト・エール
ドイツ人
ツェット・ツェット・エル
イタリア人
ヅェータ・ヅェータ・エッレ
スペイン人
セータ・セータ・エレ
関西人
ゼットとゼットとアールでっしゃろ
半島人
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ ﾆﾀﾞｰ
中国人
緑一色
狂信的ZZR250至上主義者の団体の集まりでござるね。
何か、入団資格とかあるんでござるか？
何か、入団資格とかあるんでござるか？
218 ：７７４ＲＲ：03/10/01 20:56 ID:EiEm5KMp
何で！ＺＺＲ２５０なんだ？
なんで？？
なんで？？
学校の駐輪場にZZR250たくさんいるよ
400と1100が少し
600、1200はいない
400と1100が少し
600、1200はいない
ズィーズィートップ思い出すな・・
真面目な話、だぶるZアールと読んでるのは漏れだけか？
軽くｼｮｯｸ!!
軽くｼｮｯｸ!!
ｾﾋﾟｱZZ R50
223 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:46 ID:Kn3hHm9n
ぜっとぜっとあーる２５０だろ
じーじーあーる
だぶるじーあーる
だぶるぜっとあーる
ぜっとぜっとあーる
じーつーあーる
これだけ読み方のあるバイクも珍しいね。
だぶるじーあーる
だぶるぜっとあーる
ぜっとぜっとあーる
じーつーあーる
これだけ読み方のあるバイクも珍しいね。
面倒だからまとめて
貧乏人ツアラーでok?
貧乏人ツアラーでok?
227 ：７７４ＲＲ：03/10/02 02:07 ID:gBlaDExP
ＺＺＲ２５０に本当に乗ってる香具師ってここに１人ぐらいいるのか？
◎ジスペケ
○ガスペケ
△ジーエスエックス
○ガスペケ
△ジーエスエックス
☆ゲソペケ
230 ：７７４ＲＲ：03/10/02 10:42 ID:uUBSziKk
ＺＺＲ２５０
（じーじーアール）
（じーじーアール）
231 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:35 ID:GsuCg2EJ
なんかカーボン２本だしマフラーで爆音のＺＺＲ２５０を今日見たぞ
スリップオンで直管カーボンのやつがあるんでそれではないかと。
正直、ZZR250は乗ってて面白くない。全然加速しねーし。
ツアラーでかっ飛ばすつもりは当然ないが、限度ってもんがあるだろ。
と元ZZR250糊がほざいてみた。
ツアラーでかっ飛ばすつもりは当然ないが、限度ってもんがあるだろ。
と元ZZR250糊がほざいてみた。
そぉ？
いちお0→100キロまで6秒台なんだが・・・
いちお0→100キロまで6秒台なんだが・・・
235 ：７７４ＲＲ：03/10/02 21:52 ID:sdNhCjpK
え！ＺＺＲ２５０乗ったことあるの？？？
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
これだからZZR250海苔は・・・
これだからZZR250海苔は・・・
ZZR250のMTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻るとと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに2気筒だから操作も簡単で良い。250は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1100と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1100も250も変わらないでしょ。1100乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な
んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１80キロ位でマジでR1000を
抜いた。つまりはR1000ですらZZRの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻るとと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに2気筒だから操作も簡単で良い。250は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1100と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1100も250も変わらないでしょ。1100乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な
んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１80キロ位でマジでR1000を
抜いた。つまりはR1000ですらZZRの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
ZZR250はMTのNAしかねぇよ！
239 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:09 ID:0i/sPy75
ＺＺＲ２５０は４００にも勝てないよ
240 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:18 ID:8gXKbZOf
ZZR２５０は乗った事がない（４００はある）から、乗ったらいいのかも
しれないが、
少なくとも、見る度に「絶対買わない」
って思う。
マジでなんかプラモデルみたい。（ツインって事はいいと思うんだけどね）
しれないが、
少なくとも、見る度に「絶対買わない」
って思う。
マジでなんかプラモデルみたい。（ツインって事はいいと思うんだけどね）
241 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:27 ID:eBUlVQ6o
ただいまよりZZR250(pを語るスレになりました。
アンチの人も中の人もがんがって盛り上げましょう
アンチの人も中の人もがんがって盛り上げましょう
すまん。。
ZZR250をアンチする気はなかったんだが、あんまりもしつこそうなZZR250乗り（？）
がいたみたいなんでつい。。
俺としては
～２５０ｃｃ アクロス
～４００ｃｃ CBR４００RR（これしか乗った事がない）
～６００ｃｃ ZZR６００
～１０００ｃｃ TDM８５０
１０００ｃｃ～ 乗った事がない。。
です。
ZZR250をアンチする気はなかったんだが、あんまりもしつこそうなZZR250乗り（？）
がいたみたいなんでつい。。
俺としては
～２５０ｃｃ アクロス
～４００ｃｃ CBR４００RR（これしか乗った事がない）
～６００ｃｃ ZZR６００
～１０００ｃｃ TDM８５０
１０００ｃｃ～ 乗った事がない。。
です。
～２５０ｃｃ ZZR250
～４００ｃｃ ZZR400
～６００ｃｃ ZZR600
～１１００ｃｃ ZZR1100
１１００ｃｃ～ ZZR1200
～４００ｃｃ ZZR400
～６００ｃｃ ZZR600
～１１００ｃｃ ZZR1100
１１００ｃｃ～ ZZR1200
ZZR-Xが気に入った♪
ＺＺＲ２５０＝マグナ５０のＤＱＮイメージが出てきたんだが、
みなさんどうですか？
246 ：７７４ＲＲ：03/10/03 16:21 ID:HXEQpw8r
ZZR250=ZZR250
247 ：７７４ＲＲ：03/10/03 17:17 ID:T/APGsQm
女の子バイクだろ
ちび＆ビンボーバイク
249 ：７７４ＲＲ：03/10/03 19:57 ID:Y6eVaMl5
本当のビンボーバイクは・・・・
ＶＴＲのような気がする。
ＶＴＲのような気がする。
250 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:06 ID:rCB/OHq8
川崎だから男の子バイク。
251 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:44 ID:kI6za9eI
>>249
いや、株か4st250のＯＦＦの方が経済的だぞ
あのバイクは曲がりなりにもスポーツバイクだ!!
ちなみにマイチェン前は結構足つき悪い(160cmの家の母親が片足付きででツンツン
VTRはチビだとちょっと辛いかもね。
いや、株か4st250のＯＦＦの方が経済的だぞ
あのバイクは曲がりなりにもスポーツバイクだ!!
ちなみにマイチェン前は結構足つき悪い(160cmの家の母親が片足付きででツンツン
VTRはチビだとちょっと辛いかもね。
252 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/10/04 00:00 ID:K9aB0Qvq
>>220
Zだぜ！って事だゼット。
Zだぜ！って事だゼット。
253 ：７７４ＲＲ：03/10/04 01:05 ID:fxFajgus
ＺＺＲ２５０ってｶｺｲｲ
>>２４９
でもVTRはかっこいいからなあ
でもVTRはかっこいいからなあ
でもVTR荷物のらなそう…
256 ：７７４ＲＲ：03/10/04 02:04 ID:BOcvWn4i
～２５０cc ゼルビス(愛車)
～４００cc ZZ-R400
～６００cc FZ6-S
～１０００cc TDM900
１０００cc～ GL1800
～４００cc ZZ-R400
～６００cc FZ6-S
～１０００cc TDM900
１０００cc～ GL1800
257 ：FJRぶるめた：03/10/04 06:41 ID:Ke292zfX
>１０００cc～ GL1800
立川で試乗済み。
とりあえず、最強風味だ。
３００マソ・・・FJRが２台以上買える。
立川で試乗済み。
とりあえず、最強風味だ。
３００マソ・・・FJRが２台以上買える。
258 ：７７４ＲＲ：03/10/04 14:36 ID:++GW93L9
どうでもいいけどゼルビス？よりはＺＺＲ２５０のがカッコいいと思う。
相変わらずトホホなスレだね。
260 ：７７４ＲＲ：03/10/04 15:23 ID:CMAGIYY+
漏れはこの手のバイクを乗ったことがないのだが
この手のバイクの楽しみってなんだ？
途中下車？
この手のバイクの楽しみってなんだ？
途中下車？
261 ：７７４ＲＲ：03/10/04 16:58 ID:7xwawOnN
ＺＺＲ２５０のよさは同じバイクに乗ってる香具師がめったに居ない事じゃ無いか？
んなわけねー腐るほど見るわ
263 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:37 ID:99msLEzz
264 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/04 19:04 ID:9/3y/jTN
ふと思ったこと。
もしかして、ZZ-R250をメットインにすれば、すっごく便利そうな気が…
燃費良さげだし、10㍑位のタンクでも何とかなりそう。
どうだろ？カワサキ＆スズキさん。名前はアクロス＋で。
もしかして、ZZ-R250をメットインにすれば、すっごく便利そうな気が…
燃費良さげだし、10㍑位のタンクでも何とかなりそう。
どうだろ？カワサキ＆スズキさん。名前はアクロス＋で。
アクロスは燃費が悪いからなぁ。メトインZZRいい鴨
266 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:06 ID:tcYL+V10
俺はここ１年以上ＺＺＲ２５０なんか見たこと無い
267 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:12 ID:XuPL9qRd
俺はアクロスがツインで、航続距離があと１００ｋｍ伸びたら
まだ乗っていただろう。
アクロスでツーリングしていて、田舎道走っていて、給油からの距離が
２００ｋｍ越えてたら泣きそうになっていたよ。。
なんで２００ｋｍ走らないんだよ！！
まだ乗っていただろう。
アクロスでツーリングしていて、田舎道走っていて、給油からの距離が
２００ｋｍ越えてたら泣きそうになっていたよ。。
なんで２００ｋｍ走らないんだよ！！
ZZRⅡｱｸﾛｽ
269 ：７７４ＲＲ：03/10/04 21:54 ID:CUpb40Rd
ZZR２５０はＶツインならいい
270 ：ハインツ平常心 ◆l5TP8ETRSc ：03/10/04 22:12 ID:8fCgGxgC
ェリミ２５０Vこそが津アラーとして適当。
ほんとに適当。
ほんとに適当。
エリミのVツインって元々はスポーツ車用に開発してたんだよね、たしか
鈴木にエンジン供給してV２バンディットとかよさげじゃない？
鈴木にエンジン供給してV２バンディットとかよさげじゃない？
272 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:32 ID:KTZmUX0s
ＺＺＲ２５０Ｖ
273 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:38 ID:B2E8HPmh
隼turboで湾岸を流していた。久しぶりにタービン回そうと思ってさ。
200㌔程でファストレーンを流していたら、猛烈に後方から接近する
ハイビーム。一段落として回転をあげ加給圧をあげようとした途端に
左がズバっとぬかれて遠ざかるテールに視線を投げたら・・・・ZZR250・・・
おそろしい・・
200㌔程でファストレーンを流していたら、猛烈に後方から接近する
ハイビーム。一段落として回転をあげ加給圧をあげようとした途端に
左がズバっとぬかれて遠ざかるテールに視線を投げたら・・・・ZZR250・・・
おそろしい・・
273ワロｔ
近所のスカイラインGT-RのケツにZZR250っていたずら書きしあ
>>247の女の子バイクってのがぴったりな気がする＞ZZR2250
身長150cm、体重40kgくらいだったら250ccクラスの軽さが生きつつ
経済的で扱いやすいし、フルカウルで長距離ツーリングも比較的楽。
いいバイクなんじゃね？
身長170cm以上のヤロウが乗ってるの見ると窮屈そうに見えるんだよな
ケチらんと車検付に乗れやー
身長150cm、体重40kgくらいだったら250ccクラスの軽さが生きつつ
経済的で扱いやすいし、フルカウルで長距離ツーリングも比較的楽。
いいバイクなんじゃね？
身長170cm以上のヤロウが乗ってるの見ると窮屈そうに見えるんだよな
ケチらんと車検付に乗れやー
最強ツアラーのタイヤは何がいい？
278 ：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ ：03/10/05 10:52 ID:oPVFqOt4
マカダム１００Ｘ
279 ：７７４ＲＲ：03/10/05 11:00 ID:TF3HjxV4
ブリジストンＺＺＲ２５０
速度記号がZZRなら何でもOK
281 ：７７４ＲＲ：03/10/05 13:26 ID:aaa+P6rV
なんつってもＺＺＲは「じじーらいだー」の略だもんな。（プッ
282 ：７７４ＲＲ：03/10/05 13:36 ID:yXypGOSd
お前らＺＺＲ２５０に洗脳されてないか？
283 ：７７４ＲＲ：03/10/05 20:35 ID:ZfCD2Lut
洗脳というよりは羨望の的
きゃしゃな250ﾀｿ（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ
285 ：７７４ＲＲ：03/10/05 20:42 ID:9x4CmWQ0
貧弱ＺＺＲ２５０
286 ：♪恵理香♪＼(^O^)／♪恵理香♪：03/10/05 20:44 ID:0yTjvu06
>285
それは違う
ZZR250は貧弱とは違う、貧乳だ
それは違う
ZZR250は貧弱とは違う、貧乳だ
288 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:36 ID:mX7BVVHK
大型はくそ暑い、よってＺＺＲ２５０の勝ち
289 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:36 ID:PLOL7+3/
みんなＺＺＲ２５０が好きなんだね。
ZZR250が好きなんじゃ無い。
評価せざるを得ないんだ！
評価せざるを得ないんだ！
291 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:50 ID:HWOexfei
なんでここはＺＺＲ２５０だらけなんだ？
292 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:01 ID:ravlSBf0
ZZR教団に占拠されたから。
293 ：７７４ＲＲ：03/10/06 00:37 ID:jpFOlxCv
>>1
GPz750R。(根拠無し
GPz750R。(根拠無し
294 ：７７４ＲＲ：03/10/06 01:05 ID:4y5CeL3v
いつのまにかＺＺＲ２５０ネタスレになりますた
295 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:32 ID:C87jIMuO
ＺＺＲ２５０見たこと無い
ＺＺＲ２５０以外見たこと無い
ZZR２５０以外見えない
ZZR250以外愛せない
ダークエンジェル見たら、ZZR250海苔が全員女にみえまつ。
追いかけてハァハァしていいでつか？
追いかけてハァハァしていいでつか？
300 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:38 ID:dOOZGCVJ
ＺＺＲ３００Ｇｅｔ
301 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:41 ID:HpgIApTw
やっぱりZZ-R250は最強だよね。
最近免許をとってバイクを買った。8年式の乙乙-尺250 水冷ﾂｲﾝ。
なんと2つもシリンダーが付いてる！俺は思わず身震いしたよ。
アクセルを捻るともの凄い圧力が俺を襲う！こいつは刺激的だ。
そんな喜びを感じながら細い路地を走行中、前方にカーボンマフラーを付けた速そうなバイクを発見。
よく見ると、友達がよく雑誌で見せてくれたYZF-R1というバイクだった。
そのバイクはフラフラしながら走って時折ウィンカーを出して消したりしている。
これって友達が教えてくれたバトルの合図？？まさか俺に相手をしろと？
丁度いいカモだ。相手をしてやる！とR1をパッシングした。
バトルがスタートした！ R1が一瞬鋭い加速を見せたが、俺の乙乙-尺250はすぐ追いついた。
カーブでもドカティに負けない程鋭くコーナリング！
ここであっさり勝負がついた。R1がウィンカーを点滅させ道を譲った。
俺は優越感に浸りながら前へ出た。さすがツインシリンダーのパワー！
その後もR1は俺のケツをついてきたが、恥ずかしさのあまりか、ウィンカーを
出してどこかのアパートへ入っていったよ。
このスポーティーな走りは250ツインだからできたと思うよ。
ﾘｯﾀｰ4気筒というものがどんな走りをするかわからないけど、250ツインには敵わないと思うよ。
これからは250ツインの時代だね。
最近免許をとってバイクを買った。8年式の乙乙-尺250 水冷ﾂｲﾝ。
なんと2つもシリンダーが付いてる！俺は思わず身震いしたよ。
アクセルを捻るともの凄い圧力が俺を襲う！こいつは刺激的だ。
そんな喜びを感じながら細い路地を走行中、前方にカーボンマフラーを付けた速そうなバイクを発見。
よく見ると、友達がよく雑誌で見せてくれたYZF-R1というバイクだった。
そのバイクはフラフラしながら走って時折ウィンカーを出して消したりしている。
これって友達が教えてくれたバトルの合図？？まさか俺に相手をしろと？
丁度いいカモだ。相手をしてやる！とR1をパッシングした。
バトルがスタートした！ R1が一瞬鋭い加速を見せたが、俺の乙乙-尺250はすぐ追いついた。
カーブでもドカティに負けない程鋭くコーナリング！
ここであっさり勝負がついた。R1がウィンカーを点滅させ道を譲った。
俺は優越感に浸りながら前へ出た。さすがツインシリンダーのパワー！
その後もR1は俺のケツをついてきたが、恥ずかしさのあまりか、ウィンカーを
出してどこかのアパートへ入っていったよ。
このスポーティーな走りは250ツインだからできたと思うよ。
ﾘｯﾀｰ4気筒というものがどんな走りをするかわからないけど、250ツインには敵わないと思うよ。
これからは250ツインの時代だね。
ツボに入りますた。
303 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:59 ID:z1/DjaU7
かっこ悪くて、死んでも乗れない＞ZZ-R250
・・・・ﾎﾞｿ（みんなの本音を代表してみた）
・・・・ﾎﾞｿ（みんなの本音を代表してみた）
304 ：７７４ＲＲ：03/10/07 01:16 ID:35AtfvAw
ＺＺＲ２５０って何地区に多いの？
神奈川県川崎市在住だけど近くで見たこと無いぞ。
神奈川県川崎市在住だけど近くで見たこと無いぞ。
306 ：７７４ＲＲ：03/10/07 06:42 ID:6Qk8IOuw
ネタにされて皮肉られる程悪いバイクでもないと思うけど＞略
しかし、この扱いはどうみても(略
まぁ貧乏臭い罠w
しかし、この扱いはどうみても(略
まぁ貧乏臭い罠w
307 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:45 ID:mU+i6tsK
ＺＺＲ２５０見たこと無い
308 ：７７４ＲＲ：03/10/07 15:29 ID:Pnuclnj4
ZZR250愛
アクロスと乙乙尺２５０って顔が似てない？
まあどちらもあまり見ないからいいんだけどね～
まあどちらもあまり見ないからいいんだけどね～
ZZR250はいいバイクだよ。
乗ったことは無いけどな。
乗ったことは無いけどな。
312 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/07 21:34 ID:lfN2zzAN
おしかったな～、ワシのID。
313 ：７７４ＲＲ：03/10/07 22:28 ID:mU+i6tsK
ＺＺＲ２５０
314 ：７７４ＲＲ：03/10/07 22:40 ID:l3Ty7wCQ
ＺＺあ～ん２５０
しかし、ZZRだけでよくこんだけネタもつな。ｗ
316 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:11 ID:FnyuyBsp
まて、おまえら、ＺＺＲ４００も誉めてくれ。
317 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:16 ID:l3Ty7wCQ
それは無理。
スレ違い。
帰れ！
スレ違い。
帰れ！
318 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:25 ID:YSn6Ojku
ZZR250を知ったら、400なんかとてもとても（嘲笑
1100だって糞だねｗ
1100だって糞だねｗ
319 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:55 ID:mU+i6tsK
ＺＺＲ２５０って１２０㌔ぐらいは出るの？
320 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:58 ID:jnfCPYqK
前スレを見ろ！
リアを左右に振りながら狂ったように加速するブサturboをチギッたんだぞ！
リアを左右に振りながら狂ったように加速するブサturboをチギッたんだぞ！
俺の友達は140キロ出したって自慢してたよ
322 ：７７４ＲＲ：03/10/08 01:31 ID:U/0rrpTB
ＺＺＲ２５０って３０馬力ぐらいあるの？
323 ：７７４ＲＲ：03/10/08 02:14 ID:RrXfIw4q
初心者なので乗りやすそうなの探してたら、
ZZR250とVTR250が出てきたのだが、
ここ見てたらZZR250買いたくなくなってきたよ。
VTR250にしるよ。
ZZR250とVTR250が出てきたのだが、
ここ見てたらZZR250買いたくなくなってきたよ。
VTR250にしるよ。
>323
使用目的によるよ
高速使わず、街乗り主体ならVTR
250で高速クルージングしたいならZZR
使用目的によるよ
高速使わず、街乗り主体ならVTR
250で高速クルージングしたいならZZR
ZZR250糊だけど聞きたいことある？
>325
リアシートへの荷物の積載について
紐かけははずれないか？
リアシートへの荷物の積載について
紐かけははずれないか？
328 ：７７４ＲＲ：03/10/08 10:12 ID:U/0rrpTB
何でＺＺＲ２５０なんか買ったの？
本当は400が欲しかったが金がなかったというのも追加
331 ：７７４ＲＲ：03/10/08 12:48 ID:7IPNYb7L
>>328
拾った・・・・落ちてた・・・
拾った・・・・落ちてた・・・
>>330
不自由な点はない？
不自由な点はない？
シフトチェンジ不要！！
6速20キロからでも怒涛の加速！！
ZZR250マンセー！！
6速20キロからでも怒涛の加速！！
ZZR250マンセー！！
335 ：７７４ＲＲ：03/10/08 15:58 ID:U/0rrpTB
スパトラ付けたＺＺＲ２５０を今日見た！
ツアラーじゃ無くシティーバイクだったんだね！！
ツアラーじゃ無くシティーバイクだったんだね！！
336 ：７７４ＲＲ：03/10/08 16:00 ID:DTMkFdo4
ナウなヤングにバカウケなんだね！！
逝けてるメンズにｽﾞｷｽﾞｷｯ！！！
乙乙250サイコー！！！！！
逝けてるメンズにｽﾞｷｽﾞｷｯ！！！
乙乙250サイコー！！！！！
不自由な点に追加ですがシート下のスペースがほとんどありません。
で軽いので峠では結構楽しめますが、強い横風に弱いです。
購入した後、中型ツアラーとしてはどれが一番良いか自分なりに考察してみたら
FZ400 なんかが良いんじゃないかと思います。
で軽いので峠では結構楽しめますが、強い横風に弱いです。
購入した後、中型ツアラーとしてはどれが一番良いか自分なりに考察してみたら
FZ400 なんかが良いんじゃないかと思います。
GPX250R(-II)はいかんのか？
>>338
航続距離どのくらいですか？
航続距離どのくらいですか？
フルタンでガス欠までなら４００ｋｍ以上
大体３５０ｋｍで給油してます
大体３５０ｋｍで給油してます
>>340
もう新車売って無いじゃん
もう新車売って無いじゃん
>>342
かなりいいね
かなりいいね
345 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:01 ID:U/0rrpTB
ＺＺＲ２５０で凄い太いカーボン２本だしマフラー付けたの見たよ。
音は速そうだった。
音は速そうだった。
FLHRではいかがでしょうか？
347 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:14 ID:nAS84ov+
ＺＺＲ２５０って始動はキックですか？
おしがけです。
349 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:34 ID:9sOKzOmU
>>347
音声入力式です。
あたりに誰も居ないのを確認して、
「ZZR、アウェイク！」の声と共に、キーをひねってください。
走り出すときは、「ZZR、Go！」と言いながらアクセルを回してください。
でも誰かに見られたら大変です、あなたの信用度が一気に崩れ去ります。
くれぐれも注意してください。
音声入力式です。
あたりに誰も居ないのを確認して、
「ZZR、アウェイク！」の声と共に、キーをひねってください。
走り出すときは、「ZZR、Go！」と言いながらアクセルを回してください。
でも誰かに見られたら大変です、あなたの信用度が一気に崩れ去ります。
くれぐれも注意してください。
>>338
航続巡航距離は私の場合燃費が20km/lくらいなので
20*18=360くらいです。いつも300近く走ったら給油してます
燃費は乗り方や整備次第でまちまちで、行く人は30行くそうです
新車ならいくんじゃないでしょうか。
>>345
太いカーボン2本だしだと湾岸シリーズだと思います。
もともとない低速がさらにスカスカになるそうです
>>347
キックはなくセルです
航続巡航距離は私の場合燃費が20km/lくらいなので
20*18=360くらいです。いつも300近く走ったら給油してます
燃費は乗り方や整備次第でまちまちで、行く人は30行くそうです
新車ならいくんじゃないでしょうか。
>>345
太いカーボン2本だしだと湾岸シリーズだと思います。
もともとない低速がさらにスカスカになるそうです
>>347
キックはなくセルです
352 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:16 ID:nAS84ov+
>>351
お前は制限速度で走ってるからだろ
お前は制限速度で走ってるからだろ
>３５０
２０ｋｍ／ｌ はどこかおかしい チェックするべし
２５０００ｋｍ以上走ってるが 街なかすりぬけで３０ｋｍ／ｌ
高速１４０ｋｍ／ｈ巡航でも２７ｋｍ／ｌ ぐらいはのびてます
２０ｋｍ／ｌ はどこかおかしい チェックするべし
２５０００ｋｍ以上走ってるが 街なかすりぬけで３０ｋｍ／ｌ
高速１４０ｋｍ／ｈ巡航でも２７ｋｍ／ｌ ぐらいはのびてます
354 ：７７４ＲＲ：03/10/10 04:39 ID:xZH81IrA
>343
カブですか？
カブですか？
355 ：おっぱいがいっぱい：03/10/10 04:42 ID:Htht+0/h
ZZ250は愛で走ります
356 ：７７４ＲＲ：03/10/10 14:00 ID:Ho24VRda
さて、AX-1の出番だな。
実車みたらZZR250よりｾﾞﾙﾋﾞｽの方が大きい分ｶｺﾖｸ見えた。
ZZR250小さすぎ。原付みたいだ。
250オフはツアラーではないし。
ZZR250小さすぎ。原付みたいだ。
250オフはツアラーではないし。
>>353
プラグ交換、オイル交換、チェーン注油、空気圧などやってますが
一向に良くなりません。
>>357
小さい上に軽くて低速非力なんで、低速域は教習中に乗った
400ネイキッドの方が楽しかったです。
プラグ交換、オイル交換、チェーン注油、空気圧などやってますが
一向に良くなりません。
>>357
小さい上に軽くて低速非力なんで、低速域は教習中に乗った
400ネイキッドの方が楽しかったです。
ジェベル250XCが最強かな
>>358
体重１００㌔とか言わないよね？
体重１００㌔とか言わないよね？
おらおら、ここはZZR海苔のスレじゃないぞ。
ここはAX-1がいかにツアラーに適しているか語るスレです。
ここはAX-1がいかにツアラーに適しているか語るスレです。
362 ：７７４ＲＲ：03/10/10 19:50 ID:xZH81IrA
誰もＺＺＲ２５０に乗った事は無いがネタとして刻まれてるスレですが何か？
近所にどう見ても乗ってないZZR250が。
欲しいな～
欲しいな～
365 ：７７４ＲＲ：03/10/10 20:14 ID:Ho24VRda
通報してください。
366 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:25 ID:xZH81IrA
嘘だ！ＺＺＲ２５０なんか乗ってる香具師はいない！
いや、絶対いない！！
いや、絶対いない！！
>>357
そこら辺が分かれ道なんだよね。
俺はZZRの方がｶｺﾖｸ見えた。
ゼルビスは後ろからだとｶｺｲｲんだけどねぇ。
あとZZRオーナーとしてはパネル周りとセパハンというのも加点ポイントとして
挙げておきたいです。
あと超個人的にカワサキだからで+１点(w
250のツアラーだって割り切れるなら悪くはないと思うけどなぁ。
もっとパワー欲しい人は思いの承知で400とかに乗るだろうし。
>>363
燃費は俺も大体同じくらい。
悪い時は20割ってたし。
まぁこれはエアクリ掃除する直前の話だけど。
どうもZZR250はえらい燃費意人とそうでない人が別れる傾向にあるなぁ。
加速悪いからそれを補おうと回し気味で走る人は燃費悪くなるとかかな？
で、全然話変わるけどレプやSSでのツーリングってどうなの？
CBRとかZXRとかはレプ系だけどそれほど辛くもないと聞くけど…
そこら辺が分かれ道なんだよね。
俺はZZRの方がｶｺﾖｸ見えた。
ゼルビスは後ろからだとｶｺｲｲんだけどねぇ。
あとZZRオーナーとしてはパネル周りとセパハンというのも加点ポイントとして
挙げておきたいです。
あと超個人的にカワサキだからで+１点(w
250のツアラーだって割り切れるなら悪くはないと思うけどなぁ。
もっとパワー欲しい人は思いの承知で400とかに乗るだろうし。
>>363
燃費は俺も大体同じくらい。
悪い時は20割ってたし。
まぁこれはエアクリ掃除する直前の話だけど。
どうもZZR250はえらい燃費意人とそうでない人が別れる傾向にあるなぁ。
加速悪いからそれを補おうと回し気味で走る人は燃費悪くなるとかかな？
で、全然話変わるけどレプやSSでのツーリングってどうなの？
CBRとかZXRとかはレプ系だけどそれほど辛くもないと聞くけど…
368 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:28 ID:diKD7gme
何でＺＺＲ２５０なんだ？
他に選択肢が無い
オールマイティーに使える
軽い
オールマイティーに使える
軽い
ＺＺＲ２５０－６ 希望
>>371
ゼルビスはもういらない子なんですか？(涙
ゼルビスはもういらない子なんですか？(涙
373 ：７７４ＲＲ：03/10/12 19:24 ID:XGLNEDlB
ＲＦはﾀﾞﾒなの？
374 ：７７４ＲＲ：03/10/13 12:14 ID:sB/d16wc
ＺＺＲ２５０はワイパーが付いているから、今日のような雨でも平気。
RF…いいなぁ(ﾎﾞｿ
376 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:00 ID:sB/d16wc
ＺＺＲ２５０じゃダメなのか？
377 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:20 ID:TUp85i1/
まあそう言うな。実際にZZR250に乗ってるやつが可哀相だろ。
マジメな話、BMW R1150RTか、オフも乗るならGSが最強だと思うね。
重いしスリ抜けはやりにくいけどツーリング用途なら問題ないだろう。
マジメな話、BMW R1150RTか、オフも乗るならGSが最強だと思うね。
重いしスリ抜けはやりにくいけどツーリング用途なら問題ないだろう。
マジメな話、FJR1300、オフならアフリカツインが最強だと思うね。
もう少し軽い奴もとめるならFZS600。
もう少し軽い奴もとめるならFZS600。
380 ：774RR：03/10/14 10:58 ID:tzmAGlSE
軽いのがいいならＺＺＲ２５０でしょ？
TRXだな。
>>380
うん。軽さにこだわるならZZR250だね
うん。軽さにこだわるならZZR250だね
383 ：７７４ＲＲ：03/10/14 18:29 ID:NVn9y+gB
ツアラーにそれほど軽さ求めるのって変じゃない？
ある程度重さがないと高速巡航時に疲れるんじゃ？
ある程度重さがないと高速巡航時に疲れるんじゃ？
120キロ巡航なら平気
ST1300と言ってみるテスト
・・・見たことすらないという奴が大半だろうがな・・・ｲｲﾊﾞｲｸﾀﾞﾄｵﾓｳﾖ?
・・・見たことすらないという奴が大半だろうがな・・・ｲｲﾊﾞｲｸﾀﾞﾄｵﾓｳﾖ?
386 ：７７４ＲＲ：03/10/15 00:07 ID:sDCVsa1M
>>385
ＺＺＲ２５０よりすごいのか？
ＺＺＲ２５０よりすごいのか？
ＺＺＲ２５０ 最強のお手軽 お気楽ツアラー お金が無くても 身長がなくても
体力がなくても ち○ち○がなくても だれでも乗れる
ＺＺＲ２５０で ツーリングにでかけよう
体力がなくても ち○ち○がなくても だれでも乗れる
ＺＺＲ２５０で ツーリングにでかけよう
漏れ今日は2台もZZR250見ちゃったYO!
>>385
レッドバロンで見たことある。
かなりでかい。重量もFJRより４０ｋｇから５０ｋｇ近く重い。
快適そうなんだけど燃費が10km/lいかないそうです。
>>386
存在感、迫力に関してははるかに上です
レッドバロンで見たことある。
かなりでかい。重量もFJRより４０ｋｇから５０ｋｇ近く重い。
快適そうなんだけど燃費が10km/lいかないそうです。
>>386
存在感、迫力に関してははるかに上です
>>389
乗ればわかるけど、走り出せば重量はまったく感じないよ。
街乗りやチョイ乗りならともかくツーリングではまったく問題ない。
大きさも、実はパニアケースを付けるとFJRより最大幅は小さくなる。
それに、ハンドル幅よりパニアの幅が大きなFJRは運転で気を使うが、
パニア幅の方が小さいST1300はまったく気を使う必要がない。
FJRとSTはよく比較されるけど、想定しているステージはかなり違うんじゃないかな。
FJRはパニアをはずしてスポーツ走行も視野に入れている風に見える。
パワーも150馬力近いしね。そういう用途ではFJRに軍配が上がる。
ツーリングに限るならFJRよりSTの方が向いていると思う。
燃費は街乗りで10km/l程度、ツーリングでは20km/l程度ですた。
リッターバイクとしてはごく平均的だと思うけど。
乗ればわかるけど、走り出せば重量はまったく感じないよ。
街乗りやチョイ乗りならともかくツーリングではまったく問題ない。
大きさも、実はパニアケースを付けるとFJRより最大幅は小さくなる。
それに、ハンドル幅よりパニアの幅が大きなFJRは運転で気を使うが、
パニア幅の方が小さいST1300はまったく気を使う必要がない。
FJRとSTはよく比較されるけど、想定しているステージはかなり違うんじゃないかな。
FJRはパニアをはずしてスポーツ走行も視野に入れている風に見える。
パワーも150馬力近いしね。そういう用途ではFJRに軍配が上がる。
ツーリングに限るならFJRよりSTの方が向いていると思う。
燃費は街乗りで10km/l程度、ツーリングでは20km/l程度ですた。
リッターバイクとしてはごく平均的だと思うけど。
391 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/15 19:37 ID:ex4hDpyt
私のID占いにより、EX-4が最強ツアラーに決定しました。
392 ：７７４ＲＲ：03/10/15 22:37 ID:sDCVsa1M
何それ？
393 ：７７４ＲＲ：03/10/15 22:40 ID:FE5ihRPJ
AX-1ならしってルー
まぁ似たようなもんだ
395 ：フォルツァ命：03/10/15 23:23 ID:S5aA053w
ＳＴって開発コストかかってますよ～って感じだね。
ＦＪＲと比べて、数年後の値崩れが少ない気がする。
実車を拝みたいな。
ＦＪＲと比べて、数年後の値崩れが少ない気がする。
実車を拝みたいな。
396 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:52 ID:Fk7KNwRu
ＺＺＲ２５０は金かかってないよ。
エンジンだってかなり前からのだし、エリミなんかにも使いまわししてたし、
カウルぐらいだろ？金かかってるところ？
３５マソぐらいでも儲かりそうだし、その方が売れるんじゃないのか？
エンジンだってかなり前からのだし、エリミなんかにも使いまわししてたし、
カウルぐらいだろ？金かかってるところ？
３５マソぐらいでも儲かりそうだし、その方が売れるんじゃないのか？
398 ：７７４ＲＲ：03/10/16 07:23 ID:QFoc+AvF
３年後の下取り予想
ST=１００万円越え。
FJR=６５万円程度。
ST=１００万円越え。
FJR=６５万円程度。
399 ：７７４ＲＲ：03/10/16 09:56 ID:Fk7KNwRu
ZZR50って新車で４０マンちょいで買えるみたいだし、３年ぐらいの高年式
だとヤフオクでも１５マソぐらいで売れてるよ（２０マソなんて値段もついてる）
だとヤフオクでも１５マソぐらいで売れてるよ（２０マソなんて値段もついてる）
400 ：７７４ＲＲ：03/10/16 10:35 ID:audrpuFg
５０があるならぜひ買いたい。
１１０なら・・・。
402 ：７７４ＲＲ：03/10/16 11:33 ID:nrNnnW3z
RZ350て７５０より、はやいんでつか？
初代CB750よりは速いでしょう
404 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:34 ID:IUz8bemL
ＺＺ－Ｒ２５０
あのメットホルダー
最初は嫌だったけど
今は好き
あのメットホルダー
最初は嫌だったけど
今は好き
405 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:44 ID:d74beNJM
406 ：４０５：03/10/16 20:46 ID:d74beNJM
上の取り消しね・・・
今日、ZZR250のカウルに１１００と書いてある痛いのを見た。
恥を知れっつーの。
恥を知れっつーの。
408 ：７７４ＲＲ：03/10/16 22:42 ID:0lRHol4f
漏れなら面倒だから「０」を入れて「２５００」にするな（ﾟДﾟ)y─┛~~
409 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:24 ID:Fk7KNwRu
俺なら１２５０にする
ＲＦ400から600に替えた漏れは変態か？
411 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:28 ID:IUz8bemL
２５０ってＺＺＲとしか書いてないだろ？
ZZ-R125って出ないかな？出たらﾎｽｨ。
413 ：７７４ＲＲ：03/10/17 11:02 ID:MGE1ETTJ
414 ：７７４ＲＲ：03/10/17 11:21 ID:sI1C3gf6
415 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:38 ID:Epfo88u+
ＺＺＲに変えれば？
ＲＦ６００なんて日本に存在してるの？
417 ：７７４ＲＲ：03/10/17 22:35 ID:AItuWboC
ＺＺＲ２５０サイコー
ZZR600欲しい
420 ：７７４ＲＲ：03/10/18 02:46 ID:9mVJHTdW
６００のるなら１１００か１２００がいい
どれも大型だし
問題はお金か・・・
どれも大型だし
問題はお金か・・・
421 ：７７４ＲＲ：03/10/18 07:22 ID:3Xp4PFxR
ZZR250RR
>>420
確かにリッターバイクの方がツアラーとしては余裕があるし
向いてそうに見えるが、お金の問題のほかに体格の問題もあるぞ。
ハンドル位置が遠くなるから肩や手首が凝るんだよな。
RFは知らんがCBRだと1100より600の方が楽だった。
いい加減うぜえ○○◎1100は黒鳥よりハンドル位置遠いから
やっぱり○○◎600の方が楽だろうな
確かにリッターバイクの方がツアラーとしては余裕があるし
向いてそうに見えるが、お金の問題のほかに体格の問題もあるぞ。
ハンドル位置が遠くなるから肩や手首が凝るんだよな。
RFは知らんがCBRだと1100より600の方が楽だった。
いい加減うぜえ○○◎1100は黒鳥よりハンドル位置遠いから
やっぱり○○◎600の方が楽だろうな
そう！400の車体に100馬力ってのに惹かれてるの
イレブンやﾐｯｷｰﾏｳｽはでか過ぎるよ
イレブンやﾐｯｷｰﾏｳｽはでか過ぎるよ
424 ：７７４ＲＲ：03/10/18 15:37 ID:9mVJHTdW
なるほど
425 ：７７４ＲＲ：03/10/18 15:54 ID:3Xp4PFxR
ＺＺＲ１２００とＺＺＲ２５０はどっちがいいの？
426 ：７７４ＲＲ：03/10/18 15:55 ID:9mVJHTdW
ちっちゃいなら２５０
427 ：メリケソ ◆7DEUV63NK2 ：03/10/18 16:07 ID:41qAbWdF
ＣＢＦのカウル付きが気になる…
>>427
CBFはコンビ無しのABS仕様があるから気になる。
CBFはコンビ無しのABS仕様があるから気になる。
>>423
ZX9Rならそれより軽くて１４０ＰＳですよ、ポジションもまあ楽だし
ZX9Rならそれより軽くて１４０ＰＳですよ、ポジションもまあ楽だし
430 ：７７４ＲＲ：03/10/18 20:26 ID:3Xp4PFxR
ＺＺＲ２５０はもっと軽くて４０ＰＳですよ。
431 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:18 ID:Vmr9Q/aw
ZZR250はイイ！最高だよ。
これ以上のツアラーは無いよ。
世界一のツアラーと断言できる！
乗ったこと無いけど。
これ以上のツアラーは無いよ。
世界一のツアラーと断言できる！
乗ったこと無いけど。
ＺＺＲ２５０はＺＸ９Ｒより約30キロも軽くて、100馬力ほど足りないだけ！
433 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:36 ID:9mVJHTdW
制限速度で走る分には馬力が低くても大丈夫さ
・・・・・・・ふうっ
・・・・・・・ふうっ
434 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:54 ID:gd9uRaIE
問答無用のツアラー四天王 ZZR1200 ZZR250 BMW R1150RT ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ どうよ。これで文句あるまい。
どれを見てもオフツーリング出来ないじゃん（ｗ
と、意義を唱えてみるテスト
と、意義を唱えてみるテスト
GS加えとけ。あとアフリカツインな。
ディバージョンを加えてるところが通ｸﾞｯﾄﾞ
ディバージョンを加えてるところが通ｸﾞｯﾄﾞ
437 ：７７４ＲＲ：03/10/19 00:14 ID:ykHi2UWv
ＺＺＲ２５０
400の車体に100馬力ではなく600の車体に53馬力なのだ
439 ：７７４ＲＲ：03/10/19 00:57 ID:vKuT1FWw
VFR800は？
ZZR600ｹﾞｯﾂしますた。
取り回しラク、足つき最高、加速、積載性、センタースタンドも簡単に上がる。
どれを取ってもツアラーとして不満なさそうです。
でも、高かった･･･。
なんでこれが国内版で出てないのか不思議で仕方が無い。
取り回しラク、足つき最高、加速、積載性、センタースタンドも簡単に上がる。
どれを取ってもツアラーとして不満なさそうです。
でも、高かった･･･。
なんでこれが国内版で出てないのか不思議で仕方が無い。
441 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:19 ID:8EKU9Ysb
少なくとも
ゼルビス＞ＺＺＲ２５０だと思うよ
ゼルビス＞ＺＺＲ２５０だと思うよ
442 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:22 ID:Jd0DHoxx
ゼルビスってメットが収納できるやつでしたっけ？カウルがカコ悪いやつでしたっけ？
どっちかがアクロスだったかと
どっちかがアクロスだったかと
443 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:30 ID:8EKU9Ysb
>>440
いいなー
漏れも欲しかったけど金が足りなかった。。。
そして、ＣＢ７５０で妥協した
まあ、今では気に入ってるからいいけど。
>>442
シートがスクーターみたいな感じで沢山物が入る奴
メットは入らないけど。。。
いいなー
漏れも欲しかったけど金が足りなかった。。。
そして、ＣＢ７５０で妥協した
まあ、今では気に入ってるからいいけど。
>>442
シートがスクーターみたいな感じで沢山物が入る奴
メットは入らないけど。。。
444 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:31 ID:Jd0DHoxx
じゃあアクロスがメットインか
確か偽タンクで普通のタンクの場所が収納スペース
確か偽タンクで普通のタンクの場所が収納スペース
では、ZZR600の簡単なインプレしてしまいます。
ライダーの身長170cm体重58kgの、痩せ型標準体型。
足つきは、両足がべったりとついてしりがシートからちょっと浮くくらい。
ハンドリングはものすごく軽い。バイクを意識的に倒さなくてもハンドルだけでも曲がれる。
まだ慣れていないのでこの方法で交差点を曲がっている。
ハンドルが軽いのはタイヤの空気圧のせいもあるかもしれない。
指定された空気圧がF250kPa、R290kPaと高い。
路面が冷えた時が多少不安ではある。
積載性は、ネットを掛けるところが本体の固定フック４つ以外にも、タンデムシート下側にはほとんどの場所にネットのフックが掛けれる。
乗車姿勢は少々前傾となるが、たいしたことは無い。
まあ、このあたりはZZR400と変わらないと思うが。
ZZR400との違いはやはりエンジンだろう。
6速4000回転で80km/h～100km/ｈ。
車体の重さは全然感じられない。軽々と加速する。
低速低回転でのトルクも特に違和感・不満は感じられなかった。
ライトスイッチあり。速度計はkm/h表示で分かりやすい。ハザードスイッチは無い。
レッドゾーンは14000回転から。
気になっている点は、暖気をしっかりしないとアイドリングが安定しない。
いままでカワサキ車およびマルチエンジンに乗ったことが無かった為、なんともいえないが
ヤマハ車やホンダ車ではそんなに気にならなかった。
あと、排気ガスか知らないが、臭い（ｗ
リッターネイキッドからの乗り換えですが、いまのところ不満はありません。
これなら日本一周にも出られそうな予感･･･。
問題は、故障した時だね。
「カワサキ車だからねぇ」なんて言われそうな不安（ｗ
ライダーの身長170cm体重58kgの、痩せ型標準体型。
足つきは、両足がべったりとついてしりがシートからちょっと浮くくらい。
ハンドリングはものすごく軽い。バイクを意識的に倒さなくてもハンドルだけでも曲がれる。
まだ慣れていないのでこの方法で交差点を曲がっている。
ハンドルが軽いのはタイヤの空気圧のせいもあるかもしれない。
指定された空気圧がF250kPa、R290kPaと高い。
路面が冷えた時が多少不安ではある。
積載性は、ネットを掛けるところが本体の固定フック４つ以外にも、タンデムシート下側にはほとんどの場所にネットのフックが掛けれる。
乗車姿勢は少々前傾となるが、たいしたことは無い。
まあ、このあたりはZZR400と変わらないと思うが。
ZZR400との違いはやはりエンジンだろう。
6速4000回転で80km/h～100km/ｈ。
車体の重さは全然感じられない。軽々と加速する。
低速低回転でのトルクも特に違和感・不満は感じられなかった。
ライトスイッチあり。速度計はkm/h表示で分かりやすい。ハザードスイッチは無い。
レッドゾーンは14000回転から。
気になっている点は、暖気をしっかりしないとアイドリングが安定しない。
いままでカワサキ車およびマルチエンジンに乗ったことが無かった為、なんともいえないが
ヤマハ車やホンダ車ではそんなに気にならなかった。
あと、排気ガスか知らないが、臭い（ｗ
リッターネイキッドからの乗り換えですが、いまのところ不満はありません。
これなら日本一周にも出られそうな予感･･･。
問題は、故障した時だね。
「カワサキ車だからねぇ」なんて言われそうな不安（ｗ
447 ：７７４ＲＲ：03/10/19 09:44 ID:Jd0DHoxx
カワサキ車ですがまだトラブル無しです
448 ：７７４ＲＲ：03/10/19 10:40 ID:ykHi2UWv
ＺＺＲ２５０＞＞＞＞＞＞ゼビルス
449 ：７７４ＲＲ：03/10/19 10:42 ID:Jd0DHoxx
>>448
同意
同意
451 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:16 ID:LdQnTp9W
アメリカンてどうなの？
よくツーリング行くとアメリカン海苔は
何キロ乗っても楽だと聞かされるんだが。
乗ったことないのでわからん。
よくツーリング行くとアメリカン海苔は
何キロ乗っても楽だと聞かされるんだが。
乗ったことないのでわからん。
452 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:24 ID:Jd0DHoxx
アメリカンはクルーザーとも言われるからね
まああのライディングポジションは楽さ
ツアラーと違って高速には向いてないけど長距離には向いてる
ただ荷物が・・・ってこれはどのバイクにもいえるさ
まああのライディングポジションは楽さ
ツアラーと違って高速には向いてないけど長距離には向いてる
ただ荷物が・・・ってこれはどのバイクにもいえるさ
453 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:27 ID:LdQnTp9W
ほほう。
ツーリングは下道メインだから、
最適ですな。
ツーリングは下道メインだから、
最適ですな。
454 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:35 ID:Jd0DHoxx
注意点はタンク小さめなのが多いこと
ガス欠に気をつけて
ガス欠に気をつけて
455 ：７７４ＲＲ：03/10/19 13:08 ID:7aTGJcB5
>>452
ケツが痛くなるだろ。
ケツが痛くなるだろ。
アメリカンは意外と腰にも来るよ
457 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:26 ID:Jd0DHoxx
ツアラーもケツ痛くなるからそこは一緒じゃない？
腰はちょっとわかんないです
腰はちょっとわかんないです
同じ姿勢で何時間もいるんだから尻くらいどれに乗っても痛くなるでそ
ツアラーだって痛くなる。
ただ、ツーリング向きのアメリカンって何？
振動も味付けのひとつにしてるようなのばっかりで、とても長距離
ツーリングに出ようという気にはならんがなあ。
つーか、晴れた日曜の昼間っから2chにつないどらんとツーリング池や
>>447-455
仕事だったらｽﾏｿ
ツアラーだって痛くなる。
ただ、ツーリング向きのアメリカンって何？
振動も味付けのひとつにしてるようなのばっかりで、とても長距離
ツーリングに出ようという気にはならんがなあ。
つーか、晴れた日曜の昼間っから2chにつないどらんとツーリング池や
>>447-455
仕事だったらｽﾏｿ
459 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:53 ID:ykHi2UWv
信号待ちで後ろからやけに大きなツアラーが来た。（ミラーに写った）
横に並んだそのバイクは以外に小さい？？
いや、乗ってる香具師が小さいんだ！？（推定１４８㎝）
つま先つんつんで止まっていた。
よく見るとＺＺＲと書いてあった。
あれが噂のＺＺＲ２５０なのか？
音はツインぽいがＶ型では無さそうだった。
横に並んだそのバイクは以外に小さい？？
いや、乗ってる香具師が小さいんだ！？（推定１４８㎝）
つま先つんつんで止まっていた。
よく見るとＺＺＲと書いてあった。
あれが噂のＺＺＲ２５０なのか？
音はツインぽいがＶ型では無さそうだった。
460 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:55 ID:Jd0DHoxx
ちっちゃい子にも乗れる優しいバイクですＺＺＲは
461 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:58 ID:NpFrEO/5
うーんと上半身の体重が腰だけに集中するアメリカンはやっぱり疲れないけど腰痛めやすいでしょ。
腕や腹背筋で上半身ささえるポジションでステップ位置が真下や後ろだと、疲れるけど力分散されてるとおもう。
腕や腹背筋で上半身ささえるポジションでステップ位置が真下や後ろだと、疲れるけど力分散されてるとおもう。
おめーはしこってろ
463 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:16 ID:Gaa1hnXW
ＺＸＲ７５０Ｈ型はさっぱり尻が痛くならなかった。
チビなんでクビはちょっときつかったかな。
チビなんでクビはちょっときつかったかな。
>>446
レア車だけに身元がバレそうなんで、書けませぬ。スマソ。
しかし思ったのだが、長く乗るつもりでないのなら、
ヤフオクなんかで中古で程度のよいZZR400を探した方がいいね。
中古価格は程度が同じくらいなら２倍近い価格差がある･･･。
ZZR400は大昔に友人に借りて乗ったきりだから、比較できるほど覚えてない。
スペック的には53psと100psだから、スゴイ差があるように見えるけど･･･。
外見は600って下の方に書いてあるかないかの違いだけだからねぇ。
レア車だけに身元がバレそうなんで、書けませぬ。スマソ。
しかし思ったのだが、長く乗るつもりでないのなら、
ヤフオクなんかで中古で程度のよいZZR400を探した方がいいね。
中古価格は程度が同じくらいなら２倍近い価格差がある･･･。
ZZR400は大昔に友人に借りて乗ったきりだから、比較できるほど覚えてない。
スペック的には53psと100psだから、スゴイ差があるように見えるけど･･･。
外見は600って下の方に書いてあるかないかの違いだけだからねぇ。
465 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:56 ID:Jd0DHoxx
アメリカンはバルカンクラシックが楽しそうだがどうだろう
能力的にはドラッグスターが一番と思うがどうだろう
能力的にはドラッグスターが一番と思うがどうだろう
ずっとこのスレ見てるけど、本当のツアラーってなんだか分からなくなった。
個人的にはツアラーとはＦＪとかＦＪＲとかＫ-ＬＴとかＲ-ＲＴのように
スポーツ性を持った大排気量＆風防効果の優れたものだと思ってたが。
250クラスにツアラーという称号をつけること自体信じらんなかったが、
どうやら俺の勘違いのようで。
個人的にはツアラーとはＦＪとかＦＪＲとかＫ-ＬＴとかＲ-ＲＴのように
スポーツ性を持った大排気量＆風防効果の優れたものだと思ってたが。
250クラスにツアラーという称号をつけること自体信じらんなかったが、
どうやら俺の勘違いのようで。
467 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:11 ID:Jd0DHoxx
俺の中ではツアラー＝長距離走行に適したバイク
だ
だ
マーケティング上の定義はともかく、このスレにおいては
長距離を「旅」して「楽しい」バイクってことでほぼみんな納得してるんじゃない？
単に長距離を走る乗り物を選ぶならバイクである理由なんて全然無いからなぁ。
で、旅の楽しみ方は人によって分かれるから、それによってバイクの選択も分かれてくると。
長距離を「旅」して「楽しい」バイクってことでほぼみんな納得してるんじゃない？
単に長距離を走る乗り物を選ぶならバイクである理由なんて全然無いからなぁ。
で、旅の楽しみ方は人によって分かれるから、それによってバイクの選択も分かれてくると。
ケテ－イは各人の脳内で・・・。
470 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:28 ID:Jd0DHoxx
まあ長距離だけならなぁ
今テレビでリニアモーターカーの試乗会してたよ
東京大阪間１時間だってさ
今テレビでリニアモーターカーの試乗会してたよ
東京大阪間１時間だってさ
471 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:31 ID:LdQnTp9W
ま、ツーリングと云っても、
人によっていろんな楽しみ方があるワケで、
最強のバイクも人によって違うワケだ。
だから、自分が最強と思えるバイクが最強のツアラーでいいのでは？
と、いい加減まとめてみるテスト。
人によっていろんな楽しみ方があるワケで、
最強のバイクも人によって違うワケだ。
だから、自分が最強と思えるバイクが最強のツアラーでいいのでは？
と、いい加減まとめてみるテスト。
そーなると、そもそも「最強」決定戦はできないなｗ
一番長距離が楽なバイク
長距離こなせてダートもいけるバイク
大量に荷物が積めるバイク
一般道をひたすら楽に走れるバイク
マンタンでどこまでも行けそうなバイク。
とりあえず漏れの希望は長距離と荷物だｗ
一番長距離が楽なバイク
長距離こなせてダートもいけるバイク
大量に荷物が積めるバイク
一般道をひたすら楽に走れるバイク
マンタンでどこまでも行けそうなバイク。
とりあえず漏れの希望は長距離と荷物だｗ
473 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:07 ID:2cBGo/0C
日本は狭い。
しかも渋滞、それに４０℃以上になる訳でも無い。
カブでも日本一周できる。
つまり２５０ｃｃあれば充分な旅ができる。
しかも渋滞、それに４０℃以上になる訳でも無い。
カブでも日本一周できる。
つまり２５０ｃｃあれば充分な旅ができる。
474 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:10 ID:r9C2mH5X
それはまたＺＺＲ２５０最強への布石でつか？
今日普通自動二輪免許取った。
SV400S買おうと思ってたけど、このスレ見たら気が変わった。
明日早速バイク屋行って、ＺＺＲ２５０買ってくるよ。もちろん新車で。マジで。
SV400S買おうと思ってたけど、このスレ見たら気が変わった。
明日早速バイク屋行って、ＺＺＲ２５０買ってくるよ。もちろん新車で。マジで。
476 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:30 ID:tujz0Mj/
やれやれ。
をい、ZZR教団共！
ちゃんと責任とれよ。
をい、ZZR教団共！
ちゃんと責任とれよ。
477 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:42 ID:r9C2mH5X
ZZR250のどこが悪い！
いいバイクじゃないか！
いいバイクじゃないか！
478 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:42 ID:2cBGo/0C
ＺＺＲ２５０はいいバイクですよ。
自分では乗りたくないけど。（乗ったことも無いけど）
自分では乗りたくないけど。（乗ったことも無いけど）
疑心暗鬼なスレはここでつか？
.,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,, .,,,,,,,,、 ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,
.”~,,l!lﾞ｀ ”~,,l!lﾞ｀ .lll””ﾟ,lll: .i!lﾞﾞ,,lll丶 ,ll,llll,,, .,ilﾞ｀.ﾞlli、
.,,illﾞ゜ ,,illﾞ゜ .lllﾞﾞﾞ!!ll、 ,,illlﾞ° ll,、.,lll 'll,、.,lll
'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′ ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ .ﾞ° .'ﾞﾞ" .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜ .ﾞﾞﾞlﾞﾞﾞ｀
.”~,,l!lﾞ｀ ”~,,l!lﾞ｀ .lll””ﾟ,lll: .i!lﾞﾞ,,lll丶 ,ll,llll,,, .,ilﾞ｀.ﾞlli、
.,,illﾞ゜ ,,illﾞ゜ .lllﾞﾞﾞ!!ll、 ,,illlﾞ° ll,、.,lll 'll,、.,lll
'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′ ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ .ﾞ° .'ﾞﾞ" .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜ .ﾞﾞﾞlﾞﾞﾞ｀
481 ：７７４ＲＲ：03/10/20 20:11 ID:wlWdO+YG
おいおいZZRで見栄張れるかよ～
高速のSAで注目されっか？
んな地味だと旅の先々で道行く人達と触れ合うことすら出来ん。
BMWのLTシリーズならパンピーでもいろいろツッコめるんだがね・・・
高速のSAで注目されっか？
んな地味だと旅の先々で道行く人達と触れ合うことすら出来ん。
BMWのLTシリーズならパンピーでもいろいろツッコめるんだがね・・・
見栄を張る事が死ぬほど嫌いな僕はＺＺＲ250を買うべきでしょうか？
483 ：７７４ＲＲ：03/10/20 20:30 ID:2cBGo/0C
バイクで見栄貼っても、惨めなだけだからＺＺＲ２５０にしろ。
>>482
見栄は張らなくて良いけど、すぐ飽きるんじゃない？
見栄は張らなくて良いけど、すぐ飽きるんじゃない？
485 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:53 ID:tujz0Mj/
>>482
カブを買うべきです。
カブを買うべきです。
486 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:01 ID:ytM19h5n
バイクに頼るな！
487 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:10 ID:r9C2mH5X
ＺＺ－Ｒ２５０
飽きない
でもたまにカブは欲しいと思う
飽きない
でもたまにカブは欲しいと思う
ＺＺＲ ．２５です 出先でよく話しかけられますよ
「なんＣＣですか？」 「２５０ＣＣですよ」 「ヘエおっきなバイクですね」
てなぐあい ちなみに身長は１６０ｃｍです 扱いやすいし 乗って楽しいし
カウルのおかげで長時間はしっても疲れないし で気に入ってます
でも 身体の大きい人にはちょっと窮屈かもしれません
もひとつちなみに 年齢はもう数年で６０歳です
「なんＣＣですか？」 「２５０ＣＣですよ」 「ヘエおっきなバイクですね」
てなぐあい ちなみに身長は１６０ｃｍです 扱いやすいし 乗って楽しいし
カウルのおかげで長時間はしっても疲れないし で気に入ってます
でも 身体の大きい人にはちょっと窮屈かもしれません
もひとつちなみに 年齢はもう数年で６０歳です
489 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:55 ID:2cBGo/0C
ZXR250乗ってるけどよくナナハンですか？ときかれるよ。
バイクに興味ない人にはバイクはみなナナハン。
バイクに興味ない人にはバイクはみなナナハン。
ダークエンジェル観てから、
ZZR250海苔は全員コスプレイヤーに見えるんだが。
ZZR250海苔は全員コスプレイヤーに見えるんだが。
私もジェシカ アルバ ちゃんにみえますかねー(４０年後の？）
492 ：７７４ＲＲ：03/10/21 15:23 ID:dS3c/PSa
ＺＺＲ２５０はチビが乗るとｶｯｺｲｲって事か？
それはない。
長距離ツーリングだとなんか窮屈なんだよな
長距離ツーリングだとなんか窮屈なんだよな
494 ：７７４ＲＲ：03/10/21 18:42 ID:2gdOdP2b
ＺＺＲは改造しなくてかっこいい
なにしろマフラー2本だしダカラナ！
テールフェチの俺からしてみたら後姿はかっこいい
テールフェチの俺からしてみたら後姿はかっこいい
496 ：７７４ＲＲ：03/10/21 18:52 ID:dS3c/PSa
ＺＺＲ２５０よりジェシカ アルバ にぜひ試乗してみたいもんだ。
478です。
ほんとに契約してきちゃいました。
けど250じゃなくて400を。バイク屋のオヤジの勧められるままに。
今は納車待ち。楽しみ。
ほんとに契約してきちゃいました。
けど250じゃなくて400を。バイク屋のオヤジの勧められるままに。
今は納車待ち。楽しみ。
498 ：７７４ＲＲ：03/10/21 19:53 ID:dS3c/PSa
499 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:17 ID:P5xeO/lA
>>497 おまいは自分の信念を持つとよい
今のままじゃ満足など知らぬ人生になるぞ
今のままじゃ満足など知らぬ人生になるぞ
500 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:22 ID:2gdOdP2b
メットホルダーが４００より２５０が好き
その他は４００が好き
その他は４００が好き
やけにZZRが多いな。俺的にはすごく中途半端なんだけど。
ZZR250は好きだが非力で軽い。
ZZR400以上はハンドル低すぎ。
それ以前に周りのカワサキ乗りはよく故障に苦しんでたが。
好みはBMW,TDM,ﾃﾞｨﾊﾞだな。
ZZR250は好きだが非力で軽い。
ZZR400以上はハンドル低すぎ。
それ以前に周りのカワサキ乗りはよく故障に苦しんでたが。
好みはBMW,TDM,ﾃﾞｨﾊﾞだな。
ZZRX
503 ：７７４ＲＲ：03/10/21 23:53 ID:QCVSrZG1
CBX750ボルドール・・・・・赤銀のウルトラマン仕様。
不人気車だったけど、UPハン、フルカウルで風貌もでかく風よけ抜群。
ただ、空冷なので暑いときダレがあった。
又、倒すと重かったので、力のない漏れは売ってしまった。
不人気車だったけど、UPハン、フルカウルで風貌もでかく風よけ抜群。
ただ、空冷なので暑いときダレがあった。
又、倒すと重かったので、力のない漏れは売ってしまった。
なんでHとYはZZRのライバルモデル投入しないんだろうね？
ZZRがあんだけのロングセラーで需要があるのは明確なのに
ZZRがあんだけのロングセラーで需要があるのは明確なのに
505 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:09 ID:aXImPJ2v
それはＺＺＲ２５０が最強だから。
ロングセラーじゃなく惰性でラインナップ、が正しい
今更新規じゃ採算とれない
今更新規じゃ採算とれない
507 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:21 ID:IrijpufG
ＺＺＲ２５０は一瞬だけラインナップから落ちました
２００１年？だったかな
２００１年？だったかな
正直乙乙なんかどーでもいい
興味もない
実物見たら
さらに乗る気しないぞ
興味もない
実物見たら
さらに乗る気しないぞ
このスレみてハレをツアラー仕立てにする事にしますた。
ZZR実物見た瞬間衝動買いしたよ
漏れもＺＺＲ250買っちゃったよ。
やっぱ最強！明日もまた買いに行くよ
やっぱ最強！明日もまた買いに行くよ
>>507
排出ガス規制対策が間に合わなかったような。
排出ガス規制対策が間に合わなかったような。
513 ：７７４ＲＲ：03/10/22 10:50 ID:IrijpufG
おいらのＺＺＲは９１年製
ムチャクチャ悪い排気吐いてるのか・・・
ムチャクチャ悪い排気吐いてるのか・・・
514 ：７７４ＲＲ：03/10/22 12:03 ID:y0iT6wqR
漏れＺＺ－Ｒ２５０、ＲＦ－４００、ＣＢＲ－６００Ｆって乗り継いだけど一番乗りにくい
のはＲＦ、知名度ないのもＲＦ、人にいっても通じないのがＲＦ。免許ないのにＲＦを
知ってた職場の先輩は家買ったドサクサにＲＦかいました。外見でハッタリ効くのは
ＲＦ＞＞ＺＺーＲ２５０。やっぱ最強はＺＺ－Ｒ２５０？
ちなみに東海地方ではぜっつーあーるって発音するよ。
のはＲＦ、知名度ないのもＲＦ、人にいっても通じないのがＲＦ。免許ないのにＲＦを
知ってた職場の先輩は家買ったドサクサにＲＦかいました。外見でハッタリ効くのは
ＲＦ＞＞ＺＺーＲ２５０。やっぱ最強はＺＺ－Ｒ２５０？
ちなみに東海地方ではぜっつーあーるって発音するよ。
515 ：７７４ＲＲ：03/10/22 12:59 ID:aXImPJ2v
ぜとぜとあーるが正しい。
ZZR250ｲｲ!って書いてんの半分以上はネタでしょ？
真性が混ざってるっぽいけど。
エンジンウンコ。車体小さすぎ。
ゼルビスとかより軽くてハイギアの癖に燃費も大して良くない。
ZZR４００の方が良いね。
真性が混ざってるっぽいけど。
エンジンウンコ。車体小さすぎ。
ゼルビスとかより軽くてハイギアの癖に燃費も大して良くない。
ZZR４００の方が良いね。
東海地方だがずぃーずぃーあーるって発音する
ずぃーずぃーあーるが正しいと思われ。
519 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:14 ID:c2REiRYu
５：30 起床 ジョギング
６：30 朝食
７：20 通学電車
８：10 下車
８：30 朝礼 授業開始
16：00 部活
17：30 部活終了 バスケ
20：00 下校
21：00 帰宅 飯
22：30 就寝
それでも全く不満はなかった
６：30 朝食
７：20 通学電車
８：10 下車
８：30 朝礼 授業開始
16：00 部活
17：30 部活終了 バスケ
20：00 下校
21：00 帰宅 飯
22：30 就寝
それでも全く不満はなかった
521 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:55 ID:aXImPJ2v
ずぃーずぃーあーるが正しいと仮にしよう。
じゃあ「２５０」は何と呼ぶんだ？
じゃあ「２５０」は何と呼ぶんだ？
522 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:55 ID:gq9/R2yp
にぃはん
523 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:57 ID:NmNN2nHC
東北地方だが、ZZR250と書いて
”貧乏人バイク”
と発音するべさ
”貧乏人バイク”
と発音するべさ
524 ：７７４ＲＲ：03/10/22 17:00 ID:aXImPJ2v
東北地方は貧乏臭いからな。
RF乗りにくいのか？
乗ってる人、周りに二人いるけど、ニーグリップしやすくてｲｲ！
って言ってるが。
乗ってる人、周りに二人いるけど、ニーグリップしやすくてｲｲ！
って言ってるが。
526 ：７７４ＲＲ：03/10/22 17:38 ID:cvoCWj2H
RFは見た目はいいよね
でも、オールマイティーなのはやっぱりZZR250だっぺ
でも、オールマイティーなのはやっぱりZZR250だっぺ
527 ：７７４ＲＲ：03/10/22 17:41 ID:iaLlV1Ys
“ぜっとぜっとあーる”が正式名称になりますたよ。
表記もＺＺ－ＲからＺＺＲに
昔はダブルジーアールとかも読んでたが。
表記もＺＺ－ＲからＺＺＲに
昔はダブルジーアールとかも読んでたが。
>>504
ゼルビスがこけたからじゃない？
ゼルビスがこけたからじゃない？
529 ：７７４ＲＲ：03/10/22 18:08 ID:SO57rRpn
530 ：７７４ＲＲ：03/10/22 18:08 ID:aXImPJ2v
ゼルビスはかっこ悪すぎる
ぜっとぜっとあーるってｶｺﾜﾙｲ。日本語じゃん。ジージーアールならいい感じなのに…
川崎はなんていってんだ？ぜっとぜっとあーるがほんとなら買わない。
川崎はなんていってんだ？ぜっとぜっとあーるがほんとなら買わない。
533 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:19 ID:d6LTUb3o
しぶやののかわさきの、しょーるーむのおねえちゃんにかたろぐぐださい
っていったら、「はい だぶるぜっとあーるですね」といわれたよ。
っていったら、「はい だぶるぜっとあーるですね」といわれたよ。
534 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:25 ID:d6LTUb3o
ショールームは中のでした
535 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:27 ID:srTB+1Gj
名前の呼び方ひとつでこんなに盛り上がれるなんてZZRってのは素晴らしいな
ゼルビスがカッコ悪いってよく言われるけど
俺には今ひとつ良くわからん。似たようなデザインのバイクだってあるじゃん。
あの形にVツインが入ってるのが変なのかな？
変なのなら刀とかSV400とかの方が余程変な形だしさ。
俺には今ひとつ良くわからん。似たようなデザインのバイクだってあるじゃん。
あの形にVツインが入ってるのが変なのかな？
変なのなら刀とかSV400とかの方が余程変な形だしさ。
537 ：７７４ＲＲ：03/10/22 19:35 ID:iaLlV1Ys
せっかくいい話題のスレッドなのに乙乙Ｒ２５０ﾈﾀでログ流れるのは哀しいな。
きょうはＦＪＲのバイク便見たよ♪
ZZR250に荷物満載で日本中駆け巡ってる最強の女性ツーリストの事
誰か知ってる人がいたら教えてくれ噂に聞いたけどいっぺんみてみたい
誰か知ってる人がいたら教えてくれ噂に聞いたけどいっぺんみてみたい
東海地方だがダブルズィーアールだったな。
そんな俺は400に乗っていたが。
ツアラーとしては600がいいと思う。
ぜっつーあーるが一番かっこ悪くね？
そんな俺は400に乗っていたが。
ツアラーとしては600がいいと思う。
ぜっつーあーるが一番かっこ悪くね？
543 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:33 ID:IrijpufG
ＺＺＲは自由に呼んでよかったけどあまりに色々な呼び方ができてしまったので
カワサキはＺＺＲをゼットゼットアールと呼び方を統一することにしました。
カワサキはＺＺＲをゼットゼットアールと呼び方を統一することにしました。
いやだいやだ、ズィーズィーアールじゃないと嫌だ!!
545 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:11 ID:IrijpufG
わがままいうんじゃありません！
546 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:24 ID:s2fIDUzt
ゼットゼットアール 一番多い読み方？現在は公式にこう呼ぶ
ズィーズィーアール 海外ではこう読まれてたみたい
ダブルジーアール 昔はカワサキがこう読んでた
ゼッツーアール 東海地方の一部？
ズィーズィーアール 海外ではこう読まれてたみたい
ダブルジーアール 昔はカワサキがこう読んでた
ゼッツーアール 東海地方の一部？
俺は、ダブルゼットアール・・・先輩がそう呼んでたから・・・
俺、ZZR250買おうと思ってバイク屋いったら、なぜかアクロス買っちゃった。
逝ってよし？
１００ｋｍ毎に給油したけど俺の中ではツアラーだった。
メットの盗難心配しなくていいし。
逝ってよし？
１００ｋｍ毎に給油したけど俺の中ではツアラーだった。
メットの盗難心配しなくていいし。
549 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:41 ID:EgzYMHY0
漏れの周辺では
ZZR250＝貧乏なアニオタ学生ご愛用バイクだよ
ZZR250＝貧乏なアニオタ学生ご愛用バイクだよ
550 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:56 ID:aXImPJ2v
ここにＺＺＲ２５０を最初に持ち込んだ香具師は神だな。
551 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:00 ID:IrijpufG
552 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:15 ID:tBKoawHz
貧乏旅行にはＺＺＲ２５０は最適。
カブは最強。
カブは最強。
553 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:16 ID:9/2jqlGB
ＶＦＲの６００を出してくれ・・
乾燥重量190kg以下で・・・。
乾燥重量190kg以下で・・・。
いやです
どう考えてもＺＺＲ250だよね。
ﾁｭｲﾝｻｳﾝﾄﾞに痺れるよ。あれなら世界一周しても筋肉痛にもならないよね
ﾁｭｲﾝｻｳﾝﾄﾞに痺れるよ。あれなら世界一周しても筋肉痛にもならないよね
556 ：７７４ＲＲ：03/10/23 09:52 ID:p6FCuWBY
もうアホかと。
もうこのスレ見るのやめます。マジ意味ねえ。
ZZR250、卑下する気は毛頭なかったけど、
最後に言うならあんなんツアラーだって言い張ってる奴は
どこにツーリング行ってるのか首傾げるよ。
くだんねえ。まともにツアラーについて語りたい椰子らに対して
失礼だほんと。
ZZR250、卑下する気は毛頭なかったけど、
最後に言うならあんなんツアラーだって言い張ってる奴は
どこにツーリング行ってるのか首傾げるよ。
くだんねえ。まともにツアラーについて語りたい椰子らに対して
失礼だほんと。
558 ：７７４ＲＲ：03/10/23 11:34 ID:t4yqAD4+
ＺＺ－Ｒ２５０でツーリング行ってますがなにか？
１ヶ月平均１５００ｋｍ走行で山、海岸、高速その他色々走りますがなにか？
１ヶ月平均１５００ｋｍ走行で山、海岸、高速その他色々走りますがなにか？
>>557は大型至上主義なんだろ。
こんな奴ばっかしだから中型が寂れちまったんだよ。
こんな奴ばっかしだから中型が寂れちまったんだよ。
>>559
じっさい、長いことバイク乗りやってると近場は飽きてくるんだよね。
と、なると高速ぶっ飛ばして距離稼ぎたい訳
４００とかでも１５０キロとかは出るけども、年寄りには体力精神的にきついんだよね。
だから俺はツーリングするなら大型を選ぶ。
つまり初心者なら小さくても問題ないとは思うけどね。
じっさい、長いことバイク乗りやってると近場は飽きてくるんだよね。
と、なると高速ぶっ飛ばして距離稼ぎたい訳
４００とかでも１５０キロとかは出るけども、年寄りには体力精神的にきついんだよね。
だから俺はツーリングするなら大型を選ぶ。
つまり初心者なら小さくても問題ないとは思うけどね。
>>560
それ凄く分かる。
俺はまだライダーになって2年だけど、最近は段々とツーリングの時の往復の距離が長くなってきている。
貧乏なので基本的には下道走る事が多いけど、これ以上距離伸ばして日帰りとなるとそろそろ高速メインで
移動しないと駄目かなという気もしてきている。
中型免許しか持ってないからたまに高速使うと400に買い換えようかと思う時もある。
ただ1台以上持てないから街乗り(短距離含む)にも使いたいとか思うと
総合的な使い勝手が良い250ccのバイクは悪くは無いと思うんだけどなぁ。
(ベストでは当然無いけど)
だので下手で街乗りもしたい人間としては軽量フルカウルアップポジションのZZR250は悪くは無いです。
でも上記の理由で乗っててたまーに「エンジン400ならなあ」と思う時も無きにしも非ず(w
ツーリングの種類とか、それ以外に使うかとか、乗り手自身のスキルとか
そういうのを個々に振り分けた状態で考えれば、色々面白い話も出て来そうな気がするな。
個人的には峠も楽しく、ツーリングも楽しくって感じがするZX-9Rあたりの話をキボン(w
それ凄く分かる。
俺はまだライダーになって2年だけど、最近は段々とツーリングの時の往復の距離が長くなってきている。
貧乏なので基本的には下道走る事が多いけど、これ以上距離伸ばして日帰りとなるとそろそろ高速メインで
移動しないと駄目かなという気もしてきている。
中型免許しか持ってないからたまに高速使うと400に買い換えようかと思う時もある。
ただ1台以上持てないから街乗り(短距離含む)にも使いたいとか思うと
総合的な使い勝手が良い250ccのバイクは悪くは無いと思うんだけどなぁ。
(ベストでは当然無いけど)
だので下手で街乗りもしたい人間としては軽量フルカウルアップポジションのZZR250は悪くは無いです。
でも上記の理由で乗っててたまーに「エンジン400ならなあ」と思う時も無きにしも非ず(w
ツーリングの種類とか、それ以外に使うかとか、乗り手自身のスキルとか
そういうのを個々に振り分けた状態で考えれば、色々面白い話も出て来そうな気がするな。
個人的には峠も楽しく、ツーリングも楽しくって感じがするZX-9Rあたりの話をキボン(w
562 ：７７４ＲＲ：03/10/23 16:23 ID:wAQcd6gY
カワ海苔ってヒタスラ連呼するバカなんだね
どうも質が違うね他社のユーザと
毛嫌いされている理由が良く分かる
どうも質が違うね他社のユーザと
毛嫌いされている理由が良く分かる
>>562
勘弁してくれ一部のＺＺＲ２５０海苔だけだ、かつてはゼルビスとかＭＢＸとかもいたじゃん（ｗ
>>561
むむむ、どっかで発見されてましたか？実はＺＸ９ＲＣ２海苔でーす。
高速道路は、それなりに楽チン、車体が軽い分㍑オーバー車よりは安定性無いですけどね。
峠は、乗ってる人間がアレなのでアレですが、自分なりに楽しめてます、舗装路ならどこでも楽しく走れますよ。
俺が９Ｒ選んだ理由は、軽くて（効果のありそうな）カウル付ってことですた。
勘弁してくれ一部のＺＺＲ２５０海苔だけだ、かつてはゼルビスとかＭＢＸとかもいたじゃん（ｗ
>>561
むむむ、どっかで発見されてましたか？実はＺＸ９ＲＣ２海苔でーす。
高速道路は、それなりに楽チン、車体が軽い分㍑オーバー車よりは安定性無いですけどね。
峠は、乗ってる人間がアレなのでアレですが、自分なりに楽しめてます、舗装路ならどこでも楽しく走れますよ。
俺が９Ｒ選んだ理由は、軽くて（効果のありそうな）カウル付ってことですた。
ツーリングもできる街乗りバイクとか
ツーリングもたのしいＳＳとかじゃなくってさ。
ツーリングのために作られたバイクってあるじゃんけ。
まあ日本では圧倒的に売れてねーのでここにもオーナーが集まらんだろうが。
ところでZX9Rの「安定感ない」ってのはどういう感じ？
高速で横風食らうとかフワつくとかだろうか。
ツーリングもたのしいＳＳとかじゃなくってさ。
ツーリングのために作られたバイクってあるじゃんけ。
まあ日本では圧倒的に売れてねーのでここにもオーナーが集まらんだろうが。
ところでZX9Rの「安定感ない」ってのはどういう感じ？
高速で横風食らうとかフワつくとかだろうか。
結局は、 Ｒ Ｆ で決定ですか。
ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ。
ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ。
567 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:35 ID:RWFugYsf
ザンザス、バリオスと続いた２ちゃんバイク板川崎ドキュン伝説。
そこに新たな一台が加わった！そう、その名は、
● Ｚ Ｚ Ｒ ２ ５ ０ ●
そこに新たな一台が加わった！そう、その名は、
● Ｚ Ｚ Ｒ ２ ５ ０ ●
>>562
うぅ、ひでぇよ。
ZZRとカワサキに罪は無いですよ。
酷いバイクじゃないのに(凄く良いバイクとも言わないけど)
>>563
あれ？9Rオーナーの人でしたか？
「高い機動性・運動性・巡航性能をそなえた軽量フルカウルのバイク」
が理想なので9Rはかなり興味あったりします。カワサキってものありますが(w
お話を聞いてると…やはり良いなぁ。
400ccで9R的な位置付けのバイクが出ないかなぁ…
友人に言ったら「メーカーが中型見放してるから無理でしょ」
とか言われましたが(ｼｮﾎﾞｰﾝ
やっぱりRF400かZZR400なのか…もう少し軽い方が良いんだけどなぁ
うぅ、ひでぇよ。
ZZRとカワサキに罪は無いですよ。
酷いバイクじゃないのに(凄く良いバイクとも言わないけど)
>>563
あれ？9Rオーナーの人でしたか？
「高い機動性・運動性・巡航性能をそなえた軽量フルカウルのバイク」
が理想なので9Rはかなり興味あったりします。カワサキってものありますが(w
お話を聞いてると…やはり良いなぁ。
400ccで9R的な位置付けのバイクが出ないかなぁ…
友人に言ったら「メーカーが中型見放してるから無理でしょ」
とか言われましたが(ｼｮﾎﾞｰﾝ
やっぱりRF400かZZR400なのか…もう少し軽い方が良いんだけどなぁ
569 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:03 ID:P0+3HAz3
CBR400RRはスクリーンがもう少し高ければZZ-R400よりも良いツアラーになれると思う。
570 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:12 ID:rpbnjnvg
571 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:13 ID:t4yqAD4+
CBRは600からが本領発揮さ
CBRって600Fって奴あったでしょ？
あれってどうなの？
あれってどうなの？
>>569
言えてる、レプリカのエンジン、車体使えば快適なツアラー作れたはず
カワサキの話だけどＺＸ４、ＺＸＲを出した後のＺＺＲ４００がなんであんなに重いのか？
エンジンパワーも全然無かったし、技術的に後退してた。
言えてる、レプリカのエンジン、車体使えば快適なツアラー作れたはず
カワサキの話だけどＺＸ４、ＺＸＲを出した後のＺＺＲ４００がなんであんなに重いのか？
エンジンパワーも全然無かったし、技術的に後退してた。
574 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:33 ID:24Or56dG
Ｇ－ＳＴＲＩＤＥＲが最高のツアラーだよ。
コストの問題
>>573
元々が６００の車体だったもんなぁ・・・。
元々が６００の車体だったもんなぁ・・・。
577 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:49 ID:tvbja0ZU
バイクもいいけど、まだ試験中の、バイク用ETC早く本採用してくれ。
グローブぬいで、小銭だしておろおろして、後ろの車にまだかまだかみたいに
お漏われるのいやだ。前に一度ハイカだしてグローブから落としてバイクとめ
て駆け足で戻って汗掻いてうんざりして・・・・・・。
スイカ方式より車方式のほうがいい。ノンストップでバーにぶつかっ
てみたい。ってね。
グローブぬいで、小銭だしておろおろして、後ろの車にまだかまだかみたいに
お漏われるのいやだ。前に一度ハイカだしてグローブから落としてバイクとめ
て駆け足で戻って汗掻いてうんざりして・・・・・・。
スイカ方式より車方式のほうがいい。ノンストップでバーにぶつかっ
てみたい。ってね。
578 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:55 ID:tvbja0ZU
あっ、エトセトラのスレあった。めんご
579 ：７７４ＲＲ：03/10/23 23:35 ID:tBKoawHz
ＺＺＲ２５０最強
580 ：７７４ＲＲ：03/10/23 23:51 ID:p6FCuWBY
俺は釣られんぞ！
581 ：７７４ＲＲ：03/10/24 00:29 ID:4EiN0050
ＺＺＲ２５０に千票
582 ：７７４ＲＲ：03/10/24 01:55 ID:Aafce/67
1位 ＺＸ９Ｒ ９８７６５５４６６７７８８９票
2位 ＣＢＲ１１００ＸＸ ７６５７７１１６７８３３３２票
3位 ＺＺＲ１１００ ６８７６２９２８７６４８９３票
中略
最下位 ＺＺＲ２５０ １０００票
2位 ＣＢＲ１１００ＸＸ ７６５７７１１６７８３３３２票
3位 ＺＺＲ１１００ ６８７６２９２８７６４８９３票
中略
最下位 ＺＺＲ２５０ １０００票
一度乗ってみたいね。ZZR250。ﾌﾟ
584 ：７７４ＲＲ：03/10/24 03:24 ID:eMF+eDyp
RZR250
585 ：７７４ＲＲ：03/10/24 03:35 ID:2jTFKHfV
ZZR250に１万ペセタ
とりあえずパニアは必須だな、漏れ的に。
以前はタンクバックとヒモで十分と思ってたが、使い始めると手放せない。
以前はタンクバックとヒモで十分と思ってたが、使い始めると手放せない。
ＺＺＲ２５０はタウンバイク
カワサキもそう言ってるんだから！
カワサキもそう言ってるんだから！
それにしては低速トルクがなさ過ぎる
589 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:38 ID:L5qFV+hW
ＺＺＲ４００ならＲＦ４００
590 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:42 ID:CbxFQEA/
RF600が出てないな
RF600に69無量大数票
RF600に69無量大数票
591 ：７７４ＲＲ：03/10/24 11:48 ID:L5qFV+hW
国内じゃほとんどオーナーがいないから
失礼な事を言うな。漏れは600のオーナーじゃィ
パニアつけても大きさ的に不自然でなく操縦性も損なわれないっていうのは
ツアラーとして大事な条件だな。漏れの中でも。
そんな漏れはクラウザー慢性
ツアラーとして大事な条件だな。漏れの中でも。
そんな漏れはクラウザー慢性
594 ：７７４ＲＲ：03/10/24 13:39 ID:ofiz0Ho3
ようするにＺＺＲ２５０が最強なんだな！
ZZR250は残念ながら車体が小さいね。ちょっと。
車重が結構軽いので、３０リットルクラスのパニアマックスだと
振られるでしょう。
まあそんな594は、一生ZZR250に自転車用ゴム紐で日本一週しててくれ。
ツアラーなのはもう認めるけどさ ﾌﾟｹﾞ
車重が結構軽いので、３０リットルクラスのパニアマックスだと
振られるでしょう。
まあそんな594は、一生ZZR250に自転車用ゴム紐で日本一週しててくれ。
ツアラーなのはもう認めるけどさ ﾌﾟｹﾞ
ｾﾞｯﾄｾﾞｯﾄｱｰﾙ250ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽﾊｶｺﾜﾘ
スクーターのほうがツアラーとしての性能が上なんじゃないかしら
ツアラーの定義の問題だな
積載能力的にはｽｸﾀｰだが乗って面白いか？
ってことだろう
人其々だから楽しければ良いのでは
個人的な話で申し訳ないが楽なｽｶﾌﾞよりもしんどいNSRで旅に出たい
派
積載能力的にはｽｸﾀｰだが乗って面白いか？
ってことだろう
人其々だから楽しければ良いのでは
個人的な話で申し訳ないが楽なｽｶﾌﾞよりもしんどいNSRで旅に出たい
派
スクーター面白いらしいよ。
ギアチェンジなしで一気に加速する爽快感があるらしい。
ギアチェンジなしで一気に加速する爽快感があるらしい。
600 ：７７４ＲＲ：03/10/24 17:23 ID:z1jvKHNy
ZZR250しかないっしょ
ＺＺＲ２５０ってＶＴＲ２５０より速いんでしょ？
602 ：７７４ＲＲ：03/10/24 17:25 ID:Bgt7kv0Y
ツアラーという観点から最強を決めるなら、パンヨーロピアンが最強。
乗った事あるやつで反論できる人はいまい。
乗った事あるやつで反論できる人はいまい。
ﾎｳ…
605 ：７７４ＲＲ：03/10/24 17:35 ID:Bgt7kv0Y
俺がツアラーに求める条件
1.無給油で600キロ連続走行可能。
2.最低40キロの荷物を積んでもまったく影響を受けない自重がある。
3.アクセルの開度に敏感過ぎない。
4.完全無欠の防風性能。
5.些細な故障でも高速走行中は大事故になるので、
それを回避できるだけの部品精度の高さ。
BMWの中にもこれに当てはまる車種がいくつかあるが、パンが最強でしょう。
1.無給油で600キロ連続走行可能。
2.最低40キロの荷物を積んでもまったく影響を受けない自重がある。
3.アクセルの開度に敏感過ぎない。
4.完全無欠の防風性能。
5.些細な故障でも高速走行中は大事故になるので、
それを回避できるだけの部品精度の高さ。
BMWの中にもこれに当てはまる車種がいくつかあるが、パンが最強でしょう。
606 ：７７４ＲＲ：03/10/24 17:37 ID:Bgt7kv0Y
GL1800は燃料タンクが小さくて600キロ無給油走行は出来ない。
それさえクリアーできれば、GL1800が最強でしょう。
それさえクリアーできれば、GL1800が最強でしょう。
607 ：７７４ＲＲ：03/10/24 17:59 ID:ip9KKb9t
温泉行くときにちょっとしたダートだったりするんだけど、重いバイクだと辛いよね。
乙乙尺２５０
250だったら尺尺乙よりゼルビスの方がツアラーぽいよね。
612 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:42 ID:eN37BFfG
ゼルビスはカウルがカッコ悪いからやだよ
じゃぁSV400Sはどうなる
614 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:07 ID:ofiz0Ho3
ゼルビスはカッコ悪すぎるから問題外
何だよゼルビス買おうと思ってたのにヽ(`Д´)ﾉ
じゃぁZZR400を候補にします。大型は持ってない。
ZZR250はｲﾗﾈ
じゃぁZZR400を候補にします。大型は持ってない。
ZZR250はｲﾗﾈ
616 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:27 ID:/dEUeMvI
>>613
SVはモノサスだから
SVはモノサスだから
モノサスでもいいと思うけどポジションがレーシー
618 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:13 ID:CO7KwVMd
619 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:16 ID:CO7KwVMd
「KILL BILL」にZZR250が登場！
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/0310kill/index.html
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/0310kill/index.html
620 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:27 ID:iVoyM/UG
「KILL BILL」にZZR250が登場するとなんでツアラーじゃなくなるのだ？
ダークエンジェルといい、やっぱ女の子バイクだね
ダークエンジェルといい、やっぱ女の子バイクだね
俺みたいな 歯抜けのジジイが乗ったて やっぱＺＺＲ．２５はツアラーなのだ
メーカーがツアラー名乗ってるのはＺＺＲ250/400だけじゃないか ｻﾐｼｲ
メーカーがツアラー名乗ってるのはＺＺＲ250/400だけじゃないか ｻﾐｼｲ
621＝後藤
623 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:54 ID:Zl2QXeJO
乙乙尺２５０
やっぱり超高速巡航可能なリッターかある程度の巡航性能を持つ600の2つがベストなんだろうなぁ。
個人的には巡航性能と運動性能を併せ持つ期待が使いやすいから600のツアラー的SSがいいなぁ。
そういやCBR-XXとか12Rとか隼の話って出てきたっけ？
個人的には巡航性能と運動性能を併せ持つ期待が使いやすいから600のツアラー的SSがいいなぁ。
そういやCBR-XXとか12Rとか隼の話って出てきたっけ？
期待→機体
です。
ｺｯﾊﾟｽﾞｶｼｲ
です。
ｺｯﾊﾟｽﾞｶｼｲ
626 ：７７４ＲＲ：03/10/25 04:57 ID:3erM327r
リッター＝燃費悪い＝長距離しょっちゅうＧＳ必要＝山等に向いてない
＝ツアラーとして欠点＝高速道路用バイク＝スポーツバイク
＝ツアラーとして欠点＝高速道路用バイク＝スポーツバイク
628 ：７７４ＲＲ：03/10/25 06:03 ID:2JfVctT/
BMWーGS系 もしくは Rt系も いい線いくと思うんだが…
ドカの ST
国内もんなら ホンダの VFR あたりとかいかがだろうか
ドカの ST
国内もんなら ホンダの VFR あたりとかいかがだろうか
629 ：ぎんいろ ◆VYuRDYrfRs ：03/10/25 10:39 ID:tfNLg55f
ＦＪＲ１３００もヨロ。
630 ：７７４ＲＲ：03/10/25 10:52 ID:VzGIJw9Y
昔から気になっていたんですが、FJR1300ってどんな感じなんだろうか？
すごく取り回しが大変そうな感じがするんですが、乗っている方がいたら感想をお聞きしてみたいです。
すごく取り回しが大変そうな感じがするんですが、乗っている方がいたら感想をお聞きしてみたいです。
631 ：７７４ＲＲ：03/10/25 10:55 ID:yMWhuibu
取り回し考えるならＺＺＲ２５０でしょ。
ダークエンジェルで実証済み。
ダークエンジェルで実証済み。
>>626
リッター＞㍑未満であれだけどＺＸ９Ｒの場合
燃費悪い＞20㎞/㍑近くは行きますが何か？
長距離しょっちゅうＧＳ必要＞こないだ４００ＮＫとツーリング行ったら400の方が足短かったよん。1タンク３００キロは行けます。
山等に向いてない ＞ＳＳなら峠は楽しいよん、使いこなせるとかは言わないけど（ｗ あ、ダートは無理
＞ツアラーとして欠点＝高速道路用バイク＝スポーツバイク
↑これの意味がわからん
リッター＞㍑未満であれだけどＺＸ９Ｒの場合
燃費悪い＞20㎞/㍑近くは行きますが何か？
長距離しょっちゅうＧＳ必要＞こないだ４００ＮＫとツーリング行ったら400の方が足短かったよん。1タンク３００キロは行けます。
山等に向いてない ＞ＳＳなら峠は楽しいよん、使いこなせるとかは言わないけど（ｗ あ、ダートは無理
＞ツアラーとして欠点＝高速道路用バイク＝スポーツバイク
↑これの意味がわからん
633 ：７７４ＲＲ：03/10/25 16:23 ID:yMWhuibu
ＺＺＲ２５０がいやなら、カブにしろ。
ジェベル１２５
>>632
＞ツアラーとして欠点＝高速道路用バイク＝スポーツバイク
リッターはしょっちゅう給油が必要で山道に向いてないというツアラーとしての欠点があり
これらのバイクはむしろツアラーと言うよりは高速道路を高速で駆け抜けるスポーツバイクだ。
って事じゃないの？
でもこの理論で行くとオンロード系全滅なんだけどなぁ。
＞ツアラーとして欠点＝高速道路用バイク＝スポーツバイク
リッターはしょっちゅう給油が必要で山道に向いてないというツアラーとしての欠点があり
これらのバイクはむしろツアラーと言うよりは高速道路を高速で駆け抜けるスポーツバイクだ。
って事じゃないの？
でもこの理論で行くとオンロード系全滅なんだけどなぁ。
ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｗけっこういいよ。
楽チン
楽チン
637 ：７７４ＲＲ：03/10/26 01:40 ID:CmFojSEI
カブ９０最強伝説。
ＧＰＺ-400Ｓ
639 ：ぎんいろ ◆VYuRDYrfRs ：03/10/26 02:32 ID:gjITILJ3
>>630
取り回しは普通にリッターバイク。適度に高い位置にハンドルがあるので押し引き
はやりやすい。重心も低めなんであんまり不用意にぐらっと来る事も少ない。
走り出せばアップライトなポジションで見た目に反して小回りがきく。オイラレベ
ルでもフルロックフルバンクＵターンが可能。
ハンドリングは低速域でやや舵角が付きすぎる傾向を除けば、概ねニュートラル。
初期に強く曲がるのをやや苦手とするが、ラインに乗せてしまえばちょっとしたＳＳ
並の旋回速度を稼ぎ出せる。…バンク浅いけど。
燃費は高速で20弱から16程度。タンクは25リッターなんで人によってはワンチャージ
500kmの航続距離を実現する。
取り回しは普通にリッターバイク。適度に高い位置にハンドルがあるので押し引き
はやりやすい。重心も低めなんであんまり不用意にぐらっと来る事も少ない。
走り出せばアップライトなポジションで見た目に反して小回りがきく。オイラレベ
ルでもフルロックフルバンクＵターンが可能。
ハンドリングは低速域でやや舵角が付きすぎる傾向を除けば、概ねニュートラル。
初期に強く曲がるのをやや苦手とするが、ラインに乗せてしまえばちょっとしたＳＳ
並の旋回速度を稼ぎ出せる。…バンク浅いけど。
燃費は高速で20弱から16程度。タンクは25リッターなんで人によってはワンチャージ
500kmの航続距離を実現する。
640 ：７７４ＲＲ：03/10/26 03:07 ID:Jt3pTCcX
ＰＣ８００についても語ってくれ！
orenotsukatteiru memory ha PC2700 da
642 ：７７４ＲＲ：03/10/26 08:47 ID:xjxCGBMc
PC800乗ってるけど、楽だね、まず。ｷｬﾝﾌﾟ道具一式トランクに入るし。着替えと
米入ったバッグと椅子、テーブル、焚き火台二台につんで出発。16Ｌタンク燃費
20ＫＭ位。満タンで350ＫＭは最低でもイク感じ。カウルで風の影響もあんましないし
欠点は重過ぎ（フル装備で320－330ｋ）で立ちゴケするとアウト。いまじゃ慣れちゃって
手伝ってもらうの恥ずかしくもなんとも（関係ないねこれ）。あと肩と両手が痛くなって
1時間が限度。高速巡航110か120がせいぜい。次買うならＳＴ1100（パンヨピ）か
ＺＺＲ250？（洗脳されそう）。荷物濡れないのが一番。
米入ったバッグと椅子、テーブル、焚き火台二台につんで出発。16Ｌタンク燃費
20ＫＭ位。満タンで350ＫＭは最低でもイク感じ。カウルで風の影響もあんましないし
欠点は重過ぎ（フル装備で320－330ｋ）で立ちゴケするとアウト。いまじゃ慣れちゃって
手伝ってもらうの恥ずかしくもなんとも（関係ないねこれ）。あと肩と両手が痛くなって
1時間が限度。高速巡航110か120がせいぜい。次買うならＳＴ1100（パンヨピ）か
ＺＺＲ250？（洗脳されそう）。荷物濡れないのが一番。
643 ：７７４ＲＲ：03/10/26 09:07 ID:du3VJAUR
燃費２０ｋｍぐらいで１６Ｌタンク
満タンなら最低３５０ｋｍはいく？？？
満タンなら最低３５０ｋｍはいく？？？
> あと肩と両手が痛くなって 1時間が限度。
禿しく休憩をとらせてくれるツアラーでつね。
禿しく休憩をとらせてくれるツアラーでつね。
PC800って意外にタンク小さいんだね。ZZR250並か。
肩と両手が痛くなるって、そんなに前傾きつくはなさそうなんだけど、
ハンドル位置が遠いとか？
＞次買うならＳＴ1100（パンヨピ）か
ハンドルが遠いって話なら同じことだと思うよ＞肩と手が痛くなる。
つーわけでこのスレ的にはZZR250推奨になりそうな悪寒
乙乙尺シリーズにパニア付けるとスゲー不恰好なのが欠点だが、
肩と両手が痛くなるって、そんなに前傾きつくはなさそうなんだけど、
ハンドル位置が遠いとか？
＞次買うならＳＴ1100（パンヨピ）か
ハンドルが遠いって話なら同じことだと思うよ＞肩と手が痛くなる。
つーわけでこのスレ的にはZZR250推奨になりそうな悪寒
乙乙尺シリーズにパニア付けるとスゲー不恰好なのが欠点だが、
なんかツアラーって言われると俺の中の定義では
ツーリングをするバイクって感じがする
で俺の中ではツーリングはわざと苦労して苦労を楽しむという
定義があるので、皆さんとは逆とは思うが
長距離にあまり向かない小さな排気量のバイクをチョイスする
この俺の考え方だと、最強ツアラーという言葉は
とても苦労するバイクを意味するので、ズバリ、モンキー50だったな
今はチョイノリだと思う
まぁこんな個性的な意見もあるという書き込みテスト
ツーリングをするバイクって感じがする
で俺の中ではツーリングはわざと苦労して苦労を楽しむという
定義があるので、皆さんとは逆とは思うが
長距離にあまり向かない小さな排気量のバイクをチョイスする
この俺の考え方だと、最強ツアラーという言葉は
とても苦労するバイクを意味するので、ズバリ、モンキー50だったな
今はチョイノリだと思う
まぁこんな個性的な意見もあるという書き込みテスト
いいなあＦＪＲもＰＣ８００も。こういうのが生粋ツアラーだな。
ＧＳＸＲ１１０００ｗってハンドル遠くない？
かえって前傾でタンクバッグに腹乗っければ楽なタイプなのかな。
とかいう漏れはＦＪ１２００、何気に跨ってしまえば小さく感じます。
先日ＦＪＲ乗ってる人が漏れのＦＪＲに跨って「ちいせえ！」と
驚いてました。そしてＦＪＲに跨った漏れは思いました。
「足が全然違う…」。欲しいFJR…
ＧＳＸＲ１１０００ｗってハンドル遠くない？
かえって前傾でタンクバッグに腹乗っければ楽なタイプなのかな。
とかいう漏れはＦＪ１２００、何気に跨ってしまえば小さく感じます。
先日ＦＪＲ乗ってる人が漏れのＦＪＲに跨って「ちいせえ！」と
驚いてました。そしてＦＪＲに跨った漏れは思いました。
「足が全然違う…」。欲しいFJR…
>>苦労するバイク
それ、かなりわかるわかる。苦労ツーリングの思い出って激しく
記憶に残るもんね。漏れ、GOOSEで１月に東京から大阪まで行った時の
記憶は忘れられないよ。高速だったけど。
そう思うと、たまに高速でブチ抜くTW少年とかも「いい思い出」を
作ってるのかな…。
それ、かなりわかるわかる。苦労ツーリングの思い出って激しく
記憶に残るもんね。漏れ、GOOSEで１月に東京から大阪まで行った時の
記憶は忘れられないよ。高速だったけど。
そう思うと、たまに高速でブチ抜くTW少年とかも「いい思い出」を
作ってるのかな…。
つか漏れ、ｲdかこいい♪ ＺでＣＢでＸＶ。これがＸＪかＧＳだったら最強だが。
650 ：７７４ＲＲ：03/10/26 12:00 ID:s50mmFnw
ＦＪＲ買って、３ヶ月以内で売却しないことを願いつつ。
俺は３．５ヶ月で売っちゃった（下取りは１００ﾏｿ以下で鬱・・・）
俺は３．５ヶ月で売っちゃった（下取りは１００ﾏｿ以下で鬱・・・）
なんでそんなに速攻で売っちゃったん？
よっぽど気に入らんところでもあった？
よっぽど気に入らんところでもあった？
まあ買わないけどｗ なんで手放したですか??>>650
653 ：７７４ＲＲ：03/10/26 12:56 ID:CmFojSEI
ＺＺＲ２５０って最強なのか？
654 ：７７４ＲＲ：03/10/26 13:02 ID:82nwvQJx
大型ツアラーは他にお気軽バイクを持っていて買うってのなら
わかるのだがＦＪＲ１３００やＺＺＲ１２００を１台しか持ってない
奴はいったいなんなんだろう。
わかるのだがＦＪＲ１３００やＺＺＲ１２００を１台しか持ってない
奴はいったいなんなんだろう。
655 ：７７４ＲＲ：03/10/26 13:33 ID:wLRkJkV9
ZZR250は、１５０Ｋで巡航できますか？
結局慣れる前に乗らなくなって、
放置しておくのも不憫だから売ってしまうのだろう。
＞大型車
そんな俺も２年で大型車を中型車に買い換えた。
やはり取り回しは重要だと思った。
乗るのに神経使うバイクはもういらない。
ZZR250マンセーな人の中には、
自分と同じように大型車乗った上でそう思った人もいるかも知れないね。
(自分はZZR250じゃないぞ)
放置しておくのも不憫だから売ってしまうのだろう。
＞大型車
そんな俺も２年で大型車を中型車に買い換えた。
やはり取り回しは重要だと思った。
乗るのに神経使うバイクはもういらない。
ZZR250マンセーな人の中には、
自分と同じように大型車乗った上でそう思った人もいるかも知れないね。
(自分はZZR250じゃないぞ)
普段仕事や遊びの移動にリッターツアラー乗ってて
休日になるとライトウエィトスポーツ乗ってる俺は
どうすればいいのよｗ
休日になるとライトウエィトスポーツ乗ってる俺は
どうすればいいのよｗ
漏れは大型1本で乗り継いでいる。
街乗り：ツーリングは4：1くらいかな？圧倒的に街乗りが多い。
距離でいえばツーリングが多いけどね。
街乗りといっても荷物詰めないと不便でそ。
となるとパニア付大型も結構使えるんだよ。
逆に中型クラスは使いにくい。
タンクバックじゃ荷物入りきれないことが多いしね。
理想はトップ付小型スクーター＋ツーリング用大型なんだが、
駐輪スペースが無いんで大型ですべてをまかなってる。
街乗り：ツーリングは4：1くらいかな？圧倒的に街乗りが多い。
距離でいえばツーリングが多いけどね。
街乗りといっても荷物詰めないと不便でそ。
となるとパニア付大型も結構使えるんだよ。
逆に中型クラスは使いにくい。
タンクバックじゃ荷物入りきれないことが多いしね。
理想はトップ付小型スクーター＋ツーリング用大型なんだが、
駐輪スペースが無いんで大型ですべてをまかなってる。
大型ツアラーでお気軽バイクしてるけどなぁ…
つか、小さいのもあったけど、そっちが盗まれたんで(ry
つか、小さいのもあったけど、そっちが盗まれたんで(ry
ごめんごめん。
無理して許容量以上のバイク買った人のことね。
大型車は乗る人間を選ぶってこと。
乗りこなしている人もいるのは事実。
でも、中型車でも積載量は大型車とそんなに変わらないと思うよ。
無理して許容量以上のバイク買った人のことね。
大型車は乗る人間を選ぶってこと。
乗りこなしている人もいるのは事実。
でも、中型車でも積載量は大型車とそんなに変わらないと思うよ。
661 ：７７４ＲＲ：03/10/26 15:26 ID:JqDIpYfI
VFR800は？
何故にそんなに荷物を積みたがる？
もいらも大型免許取りたいと思うんだけどさ、
旅先にある田舎の施設とか駐車場って変に狭くて斜面+砂利とかになってる事が多いけど
重たいリッターバイクとか乗ってる人はそういう時どうしますか？
250のｾﾞ(中略)でも苦労する時が有るけど。
旅先にある田舎の施設とか駐車場って変に狭くて斜面+砂利とかになってる事が多いけど
重たいリッターバイクとか乗ってる人はそういう時どうしますか？
250のｾﾞ(中略)でも苦労する時が有るけど。
664 ：７７４ＲＲ：03/10/26 16:07 ID:EpX9Vjik
アメリカンとかどうなの？クルーザーとか言うじゃん
長距離乗るのに適してない？
長距離乗るのに適してない？
665 ：７７４ＲＲ：03/10/26 16:13 ID:GKfXaEZw
前に出てたよ。
腰が痛くなるていう結論だった。
漏れは脱力中立姿勢に近いアメリカンが
もっとも楽に長距離行けると思うんだけどね。
腰が痛くなるていう結論だった。
漏れは脱力中立姿勢に近いアメリカンが
もっとも楽に長距離行けると思うんだけどね。
>>661
パニア後付けすれば一緒。
パニア後付けすれば一緒。
男なら
丸腰で旅に出ろ
丸腰で旅に出ろ
668 ：７７４ＲＲ：03/10/26 16:42 ID:xjxCGBMc
.>>643
250Ｋだわ。間違えた。すまん。欠点もうひとつ。タンクは擬似でプラスチック
（本物ケツの下）なんでタンクバッグの取り付けに工夫要。エンジンはＳＯＨＣ
Ｖツインでそれなり。ってあんましいいとこないのにのってる俺っていったい・・・・。
250Ｋだわ。間違えた。すまん。欠点もうひとつ。タンクは擬似でプラスチック
（本物ケツの下）なんでタンクバッグの取り付けに工夫要。エンジンはＳＯＨＣ
Ｖツインでそれなり。ってあんましいいとこないのにのってる俺っていったい・・・・。
>>663
自分はそういう理由もあって軽いバイクに買い換えた。
なんせ、自宅の駐車場所(舗装)でバックさせるのだけでも苦労してたんで、
砂利なんてとても走る気にならなかった。
砂利で取り回すなんて不可能。
もともと長距離用のつもりで大型買ったのだが、
旅先の取り回しが不安(宿やキャンプ場での駐車場所は以外に砂利や砂地なんかも多い)
で結局長距離に出られなかった。
自分にとっては積載量やエンジンの出力よりも、
取り回しや足つきのよさのほうがツアラーとしては重要だと思う。
自分はそういう理由もあって軽いバイクに買い換えた。
なんせ、自宅の駐車場所(舗装)でバックさせるのだけでも苦労してたんで、
砂利なんてとても走る気にならなかった。
砂利で取り回すなんて不可能。
もともと長距離用のつもりで大型買ったのだが、
旅先の取り回しが不安(宿やキャンプ場での駐車場所は以外に砂利や砂地なんかも多い)
で結局長距離に出られなかった。
自分にとっては積載量やエンジンの出力よりも、
取り回しや足つきのよさのほうがツアラーとしては重要だと思う。
>>664
自分はステップがミッドコントロールでバーハンドルのアメリカンに乗っていたが、
腰は別に痛くならなかった。
でも、アメリカンは振動が結構大きいものが多いので思ったより疲れるよ。
気にならない人であれば、ツアラーとしては使いやすいのではないかと思う。
最近は極端に重いものが多いので、それはそれで不便。
自分はステップがミッドコントロールでバーハンドルのアメリカンに乗っていたが、
腰は別に痛くならなかった。
でも、アメリカンは振動が結構大きいものが多いので思ったより疲れるよ。
気にならない人であれば、ツアラーとしては使いやすいのではないかと思う。
最近は極端に重いものが多いので、それはそれで不便。
671 ：７７４ＲＲ：03/10/26 17:25 ID:wLRkJkV9
FT250から進化の無いパラレルツインエンジンのZZR250なんてイラン。
672 ：７７４ＲＲ：03/10/26 17:33 ID:hNaJhIwg
FT→GPz→GPZR→GPX→ZZR
673 ：７７４ＲＲ：03/10/26 17:50 ID:H2jam+86
大型で街乗りツーリング、別に大変じゃないぞ。
要は慣れだろ。慣れれば力も使わないし。
とはいえ、ゼファー1100とかFJR1300を、日常でストレスなく
乗りこなせるほどの自信は無いけども。
要は慣れだろ。慣れれば力も使わないし。
とはいえ、ゼファー1100とかFJR1300を、日常でストレスなく
乗りこなせるほどの自信は無いけども。
>>664
アメリカンはそれほど巡航スピードを上げられないというところだけで、
そのライディングポジションからまわりの景色がよく見えるもんな
なにより気分が急がずまったりいける
ヨーロピアンツアラータイプだとアップハンドルにしないと
アメリカンやスクーターと比べればどうしても地面を見ちゃうポジションだ
景色を見ようとすると首が痛くなる
大きなカウルやスクリーンで風も感じにくい
巡航中のドライビング面での快適性をとるか ツーリング時の開放感をとるか
そういうもんだと思う
アメリカンはそれほど巡航スピードを上げられないというところだけで、
そのライディングポジションからまわりの景色がよく見えるもんな
なにより気分が急がずまったりいける
ヨーロピアンツアラータイプだとアップハンドルにしないと
アメリカンやスクーターと比べればどうしても地面を見ちゃうポジションだ
景色を見ようとすると首が痛くなる
大きなカウルやスクリーンで風も感じにくい
巡航中のドライビング面での快適性をとるか ツーリング時の開放感をとるか
そういうもんだと思う
アメリカンのポジション+風防+振動の無いエンジン
ホンダの水平対向6発とかエリミネーターとか結構ツーリングに向いてない？
飛ばそうと思えば高速も飛ばせるし、振動疲れも少ない
ポジションは長く乗ってると腰にくるとは言うけれど、向いているほうだと思う
ホンダの水平対向6発とかエリミネーターとか結構ツーリングに向いてない？
飛ばそうと思えば高速も飛ばせるし、振動疲れも少ない
ポジションは長く乗ってると腰にくるとは言うけれど、向いているほうだと思う
>>662
旅に出たこと無い？
旅先で「これ欲しい！」とか思ったこと無い人かな？
日帰りや1泊程度ならタンクバック1個で事足りるが、
みやげなんかで急に荷物増えたら困るよな？
後部座席にくくりつけりゃ済む話だが、パニアケースがあれば
それが楽なんだよ。鍵もかけられるしね。
パニアケースは街乗りでも便利だし、一度使い始めると手放せない。
つーわけで>>658では荷物の話題を持ち出したわけだ。
別に好き好んで荷物を積みたいわけじゃないよ。
そういう用途なら軽トラをオススメする。
旅に出たこと無い？
旅先で「これ欲しい！」とか思ったこと無い人かな？
日帰りや1泊程度ならタンクバック1個で事足りるが、
みやげなんかで急に荷物増えたら困るよな？
後部座席にくくりつけりゃ済む話だが、パニアケースがあれば
それが楽なんだよ。鍵もかけられるしね。
パニアケースは街乗りでも便利だし、一度使い始めると手放せない。
つーわけで>>658では荷物の話題を持ち出したわけだ。
別に好き好んで荷物を積みたいわけじゃないよ。
そういう用途なら軽トラをオススメする。
一度トップなりパニアなりの便利さを味わうと、
丸腰で出かける気にならんのよ。一升瓶でも魚の干物でも
着替えでも何でもいけるぞい。漏れは仕事の移動でも大型使うが、
中にスーツ入れたり、セミフォーマルのジャケット突っ込んだり。
移動はライダー現地でビジネスマン。便利だぞい。
丸腰で出かける気にならんのよ。一升瓶でも魚の干物でも
着替えでも何でもいけるぞい。漏れは仕事の移動でも大型使うが、
中にスーツ入れたり、セミフォーマルのジャケット突っ込んだり。
移動はライダー現地でビジネスマン。便利だぞい。
>676
俺は別の人だけど、その気持ちはわかる
ただ、割れ物生ものはどの道詰めないし、限定された積載量で頑張るのも面白いから
一人なら1週間でも合計70リッターもあれば十分かな
ツーリング慣れてないと、必要なものといらないものの区別がつかない
俺は別の人だけど、その気持ちはわかる
ただ、割れ物生ものはどの道詰めないし、限定された積載量で頑張るのも面白いから
一人なら1週間でも合計70リッターもあれば十分かな
ツーリング慣れてないと、必要なものといらないものの区別がつかない
>>６７９
再整髪可能なディップで固めといて、現地で寝癖スプレーです。
まあそこまでしなくてもいいぐらい短いんだけど。
再整髪可能なディップで固めといて、現地で寝癖スプレーです。
まあそこまでしなくてもいいぐらい短いんだけど。
やはりオフ系ツアラーが最強だな。
大排気量でも軽量で取り回しに不安はなく、
ポジションも楽。
ハーフカウル付きで高速巡航も問題なし。
大排気量でも軽量で取り回しに不安はなく、
ポジションも楽。
ハーフカウル付きで高速巡航も問題なし。
ただし、足が付かない
>>681
良さそうなんだけど、バラデロとかはかなり重そう
良さそうなんだけど、バラデロとかはかなり重そう
685 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:36 ID:3ZhXxI+P
190kg以下でフルカウルの600～1000ccのツアラーってないのかな。
>>686-687
ZX9Rは殆どSSっぽい気が・・CBR-Fも・・（FSやRRに比べればツアラーでしょうが）
SVはハーフカウルだし、ツインだしダサイしなぁ。
GSX600FとかYZF600はレアすぎ・・手に入るならサンダーキャットとかサンダーバードはいいかもしれない。
ZX9Rは殆どSSっぽい気が・・CBR-Fも・・（FSやRRに比べればツアラーでしょうが）
SVはハーフカウルだし、ツインだしダサイしなぁ。
GSX600FとかYZF600はレアすぎ・・手に入るならサンダーキャットとかサンダーバードはいいかもしれない。
>>688
サンダーバードってトライアンフのか？
サンダーバードってトライアンフのか？
690 ：７７４ＲＲ：03/10/27 12:35 ID:AiNwNR8O
ＺＺＲ２５０なら全て解決じゃ無いか！
>>685
フルカウルじゃ無いが、04’FZS６ではダメ？
個人的には、日本で６００にこだわる意味が無いと思うので
あんな感じで７50ｃｃ程あったらいいと思う。
>>688
ZX9R海苔ですが、出荷時はツアラーセッティングだったりします。
R1やRRに比べたら完全にツアラー志向です。
サンダーバード＞サンダーエース？
それからYZF600がサンダーキャットだよね
フルカウルじゃ無いが、04’FZS６ではダメ？
個人的には、日本で６００にこだわる意味が無いと思うので
あんな感じで７50ｃｃ程あったらいいと思う。
>>688
ZX9R海苔ですが、出荷時はツアラーセッティングだったりします。
R1やRRに比べたら完全にツアラー志向です。
サンダーバード＞サンダーエース？
それからYZF600がサンダーキャットだよね
ZZR250 カコ悪い。
>>688
ツインは駄目ですか？
ツイン好きなんだけどなぁ･･･しょんぼり
SVは中免しかない身としては400が使いやすくて良いという噂を聞いて
それなら400sと同じフレームの650sは使いやすかろうと思って推したのだけど
駄目ですか･･･残念。
400sのコンセプトでカワサキからZX-4Rとか出してくれればもう俺は今すぐ買っちゃうのに･･･ローンで(w
そういう意味では600Fっていうのは使い勝手よさそうな気がしますね。
>>691
旧ZX６R ってどうですかね？
あんまり見たことないですけど。
ツインは駄目ですか？
ツイン好きなんだけどなぁ･･･しょんぼり
SVは中免しかない身としては400が使いやすくて良いという噂を聞いて
それなら400sと同じフレームの650sは使いやすかろうと思って推したのだけど
駄目ですか･･･残念。
400sのコンセプトでカワサキからZX-4Rとか出してくれればもう俺は今すぐ買っちゃうのに･･･ローンで(w
そういう意味では600Fっていうのは使い勝手よさそうな気がしますね。
>>691
旧ZX６R ってどうですかね？
あんまり見たことないですけど。
ZZR250 カコいい
けど性能が・・・
けど性能が・・・
>>693
>>688サンがSV嫌いなだけだから気にしなくてイイと思うよ。
俺も中免しかなかったらSV買うと思う
ZX6Rは俺もあんま見た事無い、９R買うときCBR600F4ⅰと６Rも検討したんだけど
９Rとの価格差が10マソ位しかなくて９Rにしちゃいました。
>>688サンがSV嫌いなだけだから気にしなくてイイと思うよ。
俺も中免しかなかったらSV買うと思う
ZX6Rは俺もあんま見た事無い、９R買うときCBR600F4ⅰと６Rも検討したんだけど
９Rとの価格差が10マソ位しかなくて９Rにしちゃいました。
ってことで、 シルバーウイング で決定ですな。
697 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:56 ID:vkJV/z5Z
ドービルはどうっすかねぇ？
698 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:16 ID:uKFU++xZ
見たこと無い。
モーターショーでフルアーマーのダカール跨ったが、
あのシートは最高だね。６５０ｃｃで丁度いいし、最強だとおもた。
モーターショーでフルアーマーのダカール跨ったが、
あのシートは最高だね。６５０ｃｃで丁度いいし、最強だとおもた。
>>695
まぁSVはかなり好き嫌い別れそうなバイクですから。
でも実車見たらカタログよりカッコ良かった気がします。
やっぱり6Rとか600Fとか辺りは気になりますか。
でもそれと１０万しか変わらなかったら9Rって考えちゃうかもしれませんね。
あとツーリング先まで移動する事を重視するかツーリング先の峠で楽しく走ることを重視するかによっても
選択肢が変わってくると思います。
林道入りたい人は当然オフだろうし。
で、高速重視でZZR400にするか移動先の峠重視でSV400Sにするか迷いまくってる俺がいるわけで(w
…やっぱり大型取った方が良いのかもなぁ
まぁSVはかなり好き嫌い別れそうなバイクですから。
でも実車見たらカタログよりカッコ良かった気がします。
やっぱり6Rとか600Fとか辺りは気になりますか。
でもそれと１０万しか変わらなかったら9Rって考えちゃうかもしれませんね。
あとツーリング先まで移動する事を重視するかツーリング先の峠で楽しく走ることを重視するかによっても
選択肢が変わってくると思います。
林道入りたい人は当然オフだろうし。
で、高速重視でZZR400にするか移動先の峠重視でSV400Sにするか迷いまくってる俺がいるわけで(w
…やっぱり大型取った方が良いのかもなぁ
>>699 状況が許すなら、乗る乗らないはともかく色眼鏡が外れるので、取った方が。
701 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:40 ID:Fws9YI15
VFR800に一票
自分は選択肢の幅が広がるという理由で大型二輪を取った。
だが、取っている途中にリッターバイクを衝動買いしてしまったという諸刃の剣。
だが、取っている途中にリッターバイクを衝動買いしてしまったという諸刃の剣。
>>699
ZZR400はマルチでも遅いから（重いから）、高速重視って感じではないかも
フルカウルで無くても良いならSVでいいんじゃないかな
>>700
現在の中型ラインナップ見てると、それもイイかも
ZZR400はマルチでも遅いから（重いから）、高速重視って感じではないかも
フルカウルで無くても良いならSVでいいんじゃないかな
>>700
現在の中型ラインナップ見てると、それもイイかも
704 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:30 ID:L1BqxTLd
今日始めてＺＺＲ２５０をバイク屋で見た。
これが噂の。。。
そこそこかっこいいじゃん。
でも遅いんだろ？
３５馬力だろ？
これが噂の。。。
そこそこかっこいいじゃん。
でも遅いんだろ？
３５馬力だろ？
国産ﾂｱﾗｰ
本格派 ST,ZZR
ｽﾎﾟｰﾂ系 FJR,VFR
微妙 RF,YZF
こんな感じか？
本格派 ST,ZZR
ｽﾎﾟｰﾂ系 FJR,VFR
微妙 RF,YZF
こんな感じか？
CBR
国産ﾂｱﾗｰ
本格派 ST,ZZR,GL
ｽﾎﾟｰﾂ系 FJR,VFR,CBR-XX
微妙 RF,YZF,9R
修正
本格派 ST,ZZR,GL
ｽﾎﾟｰﾂ系 FJR,VFR,CBR-XX
微妙 RF,YZF,9R
修正
あ、隼もｽﾎﾟｰﾂ系か
一杯あるもんだ・・・
一杯あるもんだ・・・
隼いいんでないの
SSでは無いし
ﾂｱﾗで
SSでは無いし
ﾂｱﾗで
12Rは？
これから以下は、シルバーウイング・スカイウェブ650の一騎打ちですな。
これから以下は、イブスマイル・薔薇の一騎打ちですな。
藻前等！1000GTRを忘れんな！
714 ：７７４ＲＲ：03/10/28 20:06 ID:L1BqxTLd
これから以下は、ZZR250とＺＺＲ２５０の一騎打ちですな。
1000GTRは実物見るとカッコいいんだな、コレが
でも古すぎるよ
717 ：７７４ＲＲ：03/10/28 20:19 ID:ocbLXRSa
ZX12Rベースで１２００GTRとか出たらいーのにな
ZZR－Xが未来予想図か
ZZR－Xが未来予想図か
ZZR-Xは団子と名付けました
720 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:33 ID:DsumVfzB
ＧＰＺが入ってないよ。
721 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:33 ID:jWX28BrK
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http://freebbs.around.ne.jp/article/h/hahan/6/puhmdp/puhmdp.html
●騙された・裏切られた・弄ばれた・逃げられた・捨てられた・
相手に誠意が無い・異性問題・家庭内暴力・不倫疑惑解明・人間関係・金銭トラブル★
別離工作・情報収集・トラブル対策・ボディガ―ド・等々！
●真剣にお悩みの方、安心してご相談下さい。解決へ導きます★
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●憎き相手を奈落の底へ!!!
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ａｇｅた俺がバカだった。すまｎ。
VFR800( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
724 ：７７４ＲＲ：03/10/29 00:06 ID:rz8aakjE
RFって逆車900のカラーはカコイイのが多いのに、国内仕様は地味だね
エリミ900は良さそうだと思っていたが
連続巡航距離が短すぎるので駄目ぽ
連続巡航距離が短すぎるので駄目ぽ
729 ：７７４ＲＲ：03/10/29 14:48 ID:WPsAvFSB
ＺＺＲ２５０に集合付けて全身黒の皮スーツ着た香具師見た。
男だった。
男だった。
そいつはなかなかのZZR250糊だな
車重が軽くて足もつくデュアルパーパスが欲しいべ
400以下で
400以下で
732 ：７７４ＲＲ：03/10/29 17:46 ID:y6qeKIOT
>>731
KSR110
KSR110
>>726
エリミ400D乗ってたが、
ポジション楽々、振動小さい、シャフトドライブ、そこそこ曲がれる・・・
とかなり楽だった。
高速での風圧と航続距離が200km程度なのが難点でしたけどね。
まー今乗ってるZZR600の方が相当楽だけどね。
エリミ400D乗ってたが、
ポジション楽々、振動小さい、シャフトドライブ、そこそこ曲がれる・・・
とかなり楽だった。
高速での風圧と航続距離が200km程度なのが難点でしたけどね。
まー今乗ってるZZR600の方が相当楽だけどね。
734 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:11 ID:WPsAvFSB
ＺＺＲ２５０
735 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:48 ID:OCnkVaLQ
DL650って国内でますか？
736 ：７７４ＲＲ：03/10/30 00:15 ID:RO8AweSh
735補足
でれば結構いいと思うのですがどうでしょう？
TDMもトランザルプも国内仕様が負けずにいいと思う。
でれば結構いいと思うのですがどうでしょう？
TDMもトランザルプも国内仕様が負けずにいいと思う。
>>731
Dとら
Dとら
738 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:12 ID:k+Flr5NV
ＺＺＲ２５０
ZZR250を必死に書いてる奴
ＺＺＲ２５０乗りとして恥ずかしいからヤメレ
ＺＺＲ２５０乗りとして恥ずかしいからヤメレ
>>739
相手しちゃ駄目！
相手しちゃ駄目！
俺は書いてねえっつーのに。
ったく
ったく
742 ：俺もZZR250糊だが：03/10/31 00:24 ID:vZeLxbv5
俺も書いてないよ。
まぁ折角良い流れになってきてるからカッカせずに煽りはスルーしましょう。
そういやオフでツーリングしてる人は林道ばっかりなの？
ツーリングで峠に行ってもオン車しか見た事無いのだけど
やっぱりオンロードは飛ばしてみんな林道行っちゃうのかな？
オフ車が峠走ってる所も見てみたいんだけどなぁ。
まぁ折角良い流れになってきてるからカッカせずに煽りはスルーしましょう。
そういやオフでツーリングしてる人は林道ばっかりなの？
ツーリングで峠に行ってもオン車しか見た事無いのだけど
やっぱりオンロードは飛ばしてみんな林道行っちゃうのかな？
オフ車が峠走ってる所も見てみたいんだけどなぁ。
743 ：７７４ＲＲ：03/10/31 01:13 ID:SVviD3e5
普通二輪免許で乗れて、新車、もしくは中古で良い状態の物がそれなりに数が見つかるツアラーって
ZZR200,400の他に何がありますか？
ZZR200,400の他に何がありますか？
俺が以前勧めた FZ400があるだろ
パワー、燃料タンクの容量、シート下の容量、カウルつき。
97年に出た奴だから中古でも上玉多いよ
パワー、燃料タンクの容量、シート下の容量、カウルつき。
97年に出た奴だから中古でも上玉多いよ
＞それなりに数
あるか？
あるか？
747 ：７７４ＲＲ：03/10/31 17:54 ID:XQeg8JQn
ない。
が、安いしな
が、安いしな
748 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:40 ID:jS9j+1Qe
友達のジェベル２００
満タン１３リットルで５２０キロ走る（リッター４０は走るらしい）
空冷単気筒ＯＨＣシンプルで壊れにくい，人気がないから新車
が安い，部品も安い，そこそこ荷物が積める，オフだから林道
も行ける，人気がないから盗難の心配なくどこでも停めてる，
仮に盗まれても安いからまた買えばいいやと思える，など。
ある意味，最強かもしれないと思った，俺も欲しくなった。
満タン１３リットルで５２０キロ走る（リッター４０は走るらしい）
空冷単気筒ＯＨＣシンプルで壊れにくい，人気がないから新車
が安い，部品も安い，そこそこ荷物が積める，オフだから林道
も行ける，人気がないから盗難の心配なくどこでも停めてる，
仮に盗まれても安いからまた買えばいいやと思える，など。
ある意味，最強かもしれないと思った，俺も欲しくなった。
盗難ってやっぱりあるもの？
友達伝っても盗まれた奴って聞かない
排気量的にどの辺りが危険？
友達伝っても盗まれた奴って聞かない
排気量的にどの辺りが危険？
>>750
自分は今年モンキー盗まれた。
さらに昔スクーターの鍵こじ開けられてたことある。
やはり原付が一番盗まれやすいでしょ。
そのあと～400あたりってとこか。
大型とか盗まれる奴は、窃盗団の仕業だろうから相当運が悪いと思われ。
自分は今年モンキー盗まれた。
さらに昔スクーターの鍵こじ開けられてたことある。
やはり原付が一番盗まれやすいでしょ。
そのあと～400あたりってとこか。
大型とか盗まれる奴は、窃盗団の仕業だろうから相当運が悪いと思われ。
752 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:24 ID:jS9j+1Qe
>>749
そうですな～新車乗り出し価格で買って２４万５千円だった
らしい，今どき２００のオフでこんな値段のバイクがあるとは
思いもしなかったです。ちゃんと走るのかいな～？と思って
借りたら低速トルクもそこそこあって通勤・通学・ツーリングに
もってこいと思いましたよ。（高速はちょっと苦手，でもぬふわ
は出るらしい）
>>750
盗難掲示板見ると排気量関係なくて，比較的まんべんなく
盗まれてるみたいですね，でも不人気車は別のようです。
そうですな～新車乗り出し価格で買って２４万５千円だった
らしい，今どき２００のオフでこんな値段のバイクがあるとは
思いもしなかったです。ちゃんと走るのかいな～？と思って
借りたら低速トルクもそこそこあって通勤・通学・ツーリングに
もってこいと思いましたよ。（高速はちょっと苦手，でもぬふわ
は出るらしい）
>>750
盗難掲示板見ると排気量関係なくて，比較的まんべんなく
盗まれてるみたいですね，でも不人気車は別のようです。
753 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:46 ID:+jjl3c6A
ＺＺ尺由美子
754 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:57 ID:LNmuCgWN
大型、不人気、窃盗団も鼻つまんで避けていくツアラーって何があるかな？
漏れのサンダーエースは中々良い線イッテルと思われ。
漏れのサンダーエースは中々良い線イッテルと思われ。
756 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:08 ID:jS9j+1Qe
漏れもサンダー糊だけどカバーなしでも持ってかれないな
758 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/10/31 21:14 ID:CXumFhig
人
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ バンディット1200Sとか。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ バンディット1200Sとか。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
759 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:29 ID:jS9j+1Qe
>>758
盗まれそうだが・・・
盗まれそうだが・・・
ZZR250
不人気車と聞いてカバーもかけず堂々と放置
無事です さすが
知り合いのドラスタ２５０はミラー取られたとかは聞きますが
不人気車と聞いてカバーもかけず堂々と放置
無事です さすが
知り合いのドラスタ２５０はミラー取られたとかは聞きますが
762 ： ：03/10/31 21:45 ID:ZSIisjpM
知り合いの600RRなんて2週間で消えたのにな
大型は鱸でも盗まれるでしょう
ＧＳＦなんて海外ではそこそこ人気でしょ？
ＧＳＦなんて海外ではそこそこ人気でしょ？
やっぱり年式もあるんじゃないかなあ。
漏れ、アホなので良く鍵つけっぱなしやっちゃうんだけど（年に２回は…）
盗まれないねえ…。ひたすら盗まれない。
うちにあるのはみんな80年代の車両。
漏れ、アホなので良く鍵つけっぱなしやっちゃうんだけど（年に２回は…）
盗まれないねえ…。ひたすら盗まれない。
うちにあるのはみんな80年代の車両。
765 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:49 ID:Wf1Oy0Uq
盗まれないという点で昔乗ってた
アクロス
最強 キー付けっぱでも誰も見向きもしなかったらしく
獲られてなかった。
アクロス
最強 キー付けっぱでも誰も見向きもしなかったらしく
獲られてなかった。
やっぱり港が近い地域は危険かなぁ
パーツかっぱいだあとの捨て場に困らないからね…
やだやだ。人の単車盗んで何が楽しいんだろ。
やだやだ。人の単車盗んで何が楽しいんだろ。
最終的には部屋の中に持ち込むしかないのか。
スクータでデフォになりつつあるキーシャッター。
全車種に標準装備して欲しい。
HISSなんか盗難厨が始動できなかった腹いせに、
鍵が刺さらんほど鍵穴ボロボロにされそうで逆に怖い。
全車種に標準装備して欲しい。
HISSなんか盗難厨が始動できなかった腹いせに、
鍵が刺さらんほど鍵穴ボロボロにされそうで逆に怖い。
770 ：７７４ＲＲ：03/11/01 11:17 ID:2V0WY7qH
大型バイクの窃盗団による盗難は、「海外での人気」が問題となるので、
日本で人気が無いからと言って油断は出来ないし、日本で人気のバイクでも
窃盗団の持ち逃げ先で不人気ならスルーされる。
バラデロとかドービルとか、日本人なら
スルーしそうなバイクがやられたりしてる。
日本で人気が無いからと言って油断は出来ないし、日本で人気のバイクでも
窃盗団の持ち逃げ先で不人気ならスルーされる。
バラデロとかドービルとか、日本人なら
スルーしそうなバイクがやられたりしてる。
771 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:03 ID:mTyiTI3x
東南アジアで大人気のカブ、きれいなカブをお持ちのかたは
注意しましょうね。
注意しましょうね。
FJRもポロポロやられてまつね・・・。
ちなみに漏れはK1200RSやられますた・・・。
ちなみに漏れはK1200RSやられますた・・・。
773 ：７７４ＲＲ：03/11/01 17:30 ID:lq52h031
ＺＺＲ２５０は盗まれないよ
>>773
根拠は？
根拠は？
だ れ も ほ し が ら な い か ら では？
ZZR250は盗まないよ
777 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:35 ID:mTyiTI3x
たまに鍵つけたまま忘れるけれど
盗まれないよ
盗まれないよ
779 ：７７４ＲＲ：03/11/01 19:41 ID:YMoLtmTH
外道最強のバイクはなんですか？ストップアンドゴーが楽、燃費がいい
荷物がたくさんつめる等の条件を含めて。
荷物がたくさんつめる等の条件を含めて。
そりゃあ、あんたZZR250しかないだろが
バイクで時速ふわわｋｍを経験した人ってジェットコースターなんて余裕ですか？
782 ：７７４ＲＲ：03/11/01 20:15 ID:pS0L5LWP
繫繋
783 ：７７４ＲＲ：03/11/01 20:52 ID:pSwDcX/C
784 ：７７４ＲＲ：03/11/01 21:26 ID:q3iA+FyB
GPZ1100は？
みんなそれ忘れてるよね。ＧＰＺ。
これにパニアとトップつけて最強。
これにパニアとトップつけて最強。
GPXかこわるい
元々パニアのオプションが無い車体にGIVIだのクラウザーだの付けると
間抜けに幅が広くなるぞ。尻の小さいGPZはまだマシなほうだが、
ZZRなんて悲惨。ZZR250も（ｒｙ
悪いといわんからトップだけにしとけ。
でも今度は格好悪くなえるんだよな。便利だけど。
間抜けに幅が広くなるぞ。尻の小さいGPZはまだマシなほうだが、
ZZRなんて悲惨。ZZR250も（ｒｙ
悪いといわんからトップだけにしとけ。
でも今度は格好悪くなえるんだよな。便利だけど。
尻が小さいというより尻が短い車両にパニアやトップは辛いね。
後ろに出ちゃうし、出ないとしてもパッセンジャーが辛くなるし。
そのバランスが取れるのもツアラーの一条件だったり漏れの中では。
後ろに出ちゃうし、出ないとしてもパッセンジャーが辛くなるし。
そのバランスが取れるのもツアラーの一条件だったり漏れの中では。
>>779
バーディ90だよ。
バーディ90だよ。
やはりカブが一番いいと思う。
下道オンリーのツーリングに限りますが。
カブといっても９０ですけどね。
５０は免許持っていない以外に乗る理由がない。
・足ベタツキで悪路もＯＫ
・燃費よし
・トラブルが少ない
・積載性よし
・雨天やダート走行でもチェーンが汚れにくい
１１００も持ってますが普段は全く乗りません。
仲間とのツーと峠遊びにだけ使用。
大型でチンタラ走るのは逆に疲れます。
下道オンリーのツーリングに限りますが。
カブといっても９０ですけどね。
５０は免許持っていない以外に乗る理由がない。
・足ベタツキで悪路もＯＫ
・燃費よし
・トラブルが少ない
・積載性よし
・雨天やダート走行でもチェーンが汚れにくい
１１００も持ってますが普段は全く乗りません。
仲間とのツーと峠遊びにだけ使用。
大型でチンタラ走るのは逆に疲れます。
あ、２５０オフ車もいいなって思います。乗ったことないし。
ただ使い回しが利きにくそうなんで、買う気になれない・・・
ただ使い回しが利きにくそうなんで、買う気になれない・・・
半月ほど前、出前機付きのスーパーカブ９０に
ベランダボックス乗せてツーリングに来てる人を見かけました。
ユラユラ揺れるボックスがなんか楽しかった。
ベランダボックス乗せてツーリングに来てる人を見かけました。
ユラユラ揺れるボックスがなんか楽しかった。
オフ車いいっていっても足つきの悪いバイクって疲れない？
>793
どこにでもいけて楽しいのがオフ車のいいとこだと思う
風はきついわシートは硬いわ、楽しくても楽じゃないとおもう
どこにでもいけて楽しいのがオフ車のいいとこだと思う
風はきついわシートは硬いわ、楽しくても楽じゃないとおもう
796 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:33 ID:uXDxvynN
ＺＺＲ２５０
カブは足としてはいいけどツーリングには使いたくない個人的観点
798 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:57 ID:ojjT5vWJ
ＲＧＶγ２５０
799 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:00 ID:BdezI8bN
ＺＺＲ２５０で荒れてるね。
そんなにいじめないでよー、なんちゃってツアラーなんだから。
新車で買って乗ってるけど、俺がなんちゃってライダーだから相性ぴったり。
このユルイ加速感とか、雄たけびに伴わないスピードとかが微笑ましくて良し。
でも追い越し車線キープできるくらいは出るし、おれにゃ十分。
あまり売れてほしくないはないが（心配無用か）製造中止にも
なってほしくない。（こちらのほうが心配）
そんなにいじめないでよー、なんちゃってツアラーなんだから。
新車で買って乗ってるけど、俺がなんちゃってライダーだから相性ぴったり。
このユルイ加速感とか、雄たけびに伴わないスピードとかが微笑ましくて良し。
でも追い越し車線キープできるくらいは出るし、おれにゃ十分。
あまり売れてほしくないはないが（心配無用か）製造中止にも
なってほしくない。（こちらのほうが心配）
800 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:16 ID:PeTi6KOe
ＶＦＲ８００
…ってナニゲに燃費悪いよなぁ。
803 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:40 ID:51hZE0zn
オイラの '01 CBR600Fにリアキャリア付けてみた。
あとは、リアボックス欲しい～。
ヘルメット２個くらい入るの欲しいんだけど高いんだよね。
誰か使ってる人いる？使い心地とかどうですか？
というわけで、CBR600F です。
あとは、リアボックス欲しい～。
ヘルメット２個くらい入るの欲しいんだけど高いんだよね。
誰か使ってる人いる？使い心地とかどうですか？
というわけで、CBR600F です。
>>802 アタリなのか走り方の問題なのか。単車選びだと13-20の間だよね。
つか、800で外出て20km/lで燃費が(･∀･)ｲｲ!!っつーのもなぁ…
まぁ、貧乏人がここでガス代の話してもしょうがないんだけどさ。
つか、800で外出て20km/lで燃費が(･∀･)ｲｲ!!っつーのもなぁ…
まぁ、貧乏人がここでガス代の話してもしょうがないんだけどさ。
おらはガソリン８９／ℓor９１／ℓしか入れないから燃費はあまり気にしない
まだやってんのぉ？ここ・・・
807 ：あ：03/11/04 02:29 ID:073DbZSd
このスレ的にはジェベル系は何位くらい？
ジェベル、漏れ的には５位には入るかな。
車両の価格（乗りつぶせる度）も評価基準にいれれば。
車両の価格（乗りつぶせる度）も評価基準にいれれば。
ロード部門
第０位 ZZR250 これはしょうがないｗ
第０位 GPz900R 前スレ1000なんで、これもしょうがない
第１位 TDM900/850 かなりいい線行った
第２位 FJR1300 値段が高いのと重いのが難点かな？
第３位 ZZR600 割高なところがあるが日本にはベストサイズ？
第４位 CBR1100XX 振動の少ないエンジンと連動ブレーキは高速ではｲｲがポジションが×
第５位 SV650S 燃費の良さと軽量なのがｲｲが、ポジション×
勝手にランキングしてみました。
またがっただけの車種で想像ですがｗ
下位の二台はポジション変更すればかなりｲｲと思われ。
第０位 ZZR250 これはしょうがないｗ
第０位 GPz900R 前スレ1000なんで、これもしょうがない
第１位 TDM900/850 かなりいい線行った
第２位 FJR1300 値段が高いのと重いのが難点かな？
第３位 ZZR600 割高なところがあるが日本にはベストサイズ？
第４位 CBR1100XX 振動の少ないエンジンと連動ブレーキは高速ではｲｲがポジションが×
第５位 SV650S 燃費の良さと軽量なのがｲｲが、ポジション×
勝手にランキングしてみました。
またがっただけの車種で想像ですがｗ
下位の二台はポジション変更すればかなりｲｲと思われ。
スポーツツアラーの系譜
第１位 ＦＪ１２００
第２位 ＧＰＺ１０００RX
第３位 ＧＳＸ７５０Ｆ
第４位 ＣＢＲ１０００Ｆ
第５位 ＺＸ１０
勝手ランキング２ですた。がんばれば20万円代で購入できて、
そっから足回りなどをじっくりいじり、クラウザーやＧＩＶＩなどで豪華装備。
現行マシンに負けないパワーと走行性と居住性を廉価で入手するなら
こんなんいかが?? このクラスならちゃんとメンテしてれば１０万kmは
乗れるし、３万ぐらい走ってる中古をｹﾞﾄｰして直しつつ乗っても７万km
でしょ。新車当時１００万円台で今２０万クラスのスポーツツアラーは
装備も金かけてあっていいっすよ。経済的にセカンドも持てるしね。
唯一の難点はあらゆる車種において、タイヤの選択肢が…
第１位 ＦＪ１２００
第２位 ＧＰＺ１０００RX
第３位 ＧＳＸ７５０Ｆ
第４位 ＣＢＲ１０００Ｆ
第５位 ＺＸ１０
勝手ランキング２ですた。がんばれば20万円代で購入できて、
そっから足回りなどをじっくりいじり、クラウザーやＧＩＶＩなどで豪華装備。
現行マシンに負けないパワーと走行性と居住性を廉価で入手するなら
こんなんいかが?? このクラスならちゃんとメンテしてれば１０万kmは
乗れるし、３万ぐらい走ってる中古をｹﾞﾄｰして直しつつ乗っても７万km
でしょ。新車当時１００万円台で今２０万クラスのスポーツツアラーは
装備も金かけてあっていいっすよ。経済的にセカンドも持てるしね。
唯一の難点はあらゆる車種において、タイヤの選択肢が…
普通に考えたらデュアルパーパスとやらの名が上がると思うんだが
実際に乗ってみたらどんな感じなのかね？つかいにくいのかな？
実際に乗ってみたらどんな感じなのかね？つかいにくいのかな？
ZZR600でリッター30km行った。
ちょっと感動。
ちょっと感動。
なんかこのスレ笑いますな
忘れた頃にＺＺＲ２５０と言い出すレスが出る
忘れた頃にＺＺＲ２５０と言い出すレスが出る
カブ９０
816 ：７７４ＲＲ：03/11/04 22:50 ID:78urxnQL
>>810 TDMを忘れるな。ヨーロッパでばか売れのツアラーだ。
パニアをつけていないTDM をさがすのが大変なくらい。
パニアをつけていないTDM をさがすのが大変なくらい。
817 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:51 ID:7HDy5gY9
スポーツツアラーの系譜
第１位 ＦＪ１２００
第２位 TDM850
第３位 ＧＰＺ１０００RX
第４位 ＧＳＸ７５０Ｆ
第５位 ＣＢＲ１０００Ｆ
第５位（タイ） ＺＸ１０
勝手ランキング補正。TDMは俄然後期や900が高性能ではあるが、
残念ながら少々中古市場の価格がお高い。よって初期型850。
この名車を忘れた漏れが馬鹿だった。同じ価格帯まで下がれば
GPZ１１００は絶対に入れたいところだが、その頃にはZZR1100も
そこそこの良玉で20万円台でてくるかな??
さらに同様の判断基準より…
アフリカツイン
スーパーテネレ
天涯
トランザルプ
等も捨てがたい。ちょっと中古相場高いけど…。
第１位 ＦＪ１２００
第２位 TDM850
第３位 ＧＰＺ１０００RX
第４位 ＧＳＸ７５０Ｆ
第５位 ＣＢＲ１０００Ｆ
第５位（タイ） ＺＸ１０
勝手ランキング補正。TDMは俄然後期や900が高性能ではあるが、
残念ながら少々中古市場の価格がお高い。よって初期型850。
この名車を忘れた漏れが馬鹿だった。同じ価格帯まで下がれば
GPZ１１００は絶対に入れたいところだが、その頃にはZZR1100も
そこそこの良玉で20万円台でてくるかな??
さらに同様の判断基準より…
アフリカツイン
スーパーテネレ
天涯
トランザルプ
等も捨てがたい。ちょっと中古相場高いけど…。
ツアラーにデカスクは論外か？
デカスクはツアラーとしてありありだと思いますが、
なんつうかパワーコストレシオ?? 性能コストレシオ??
がちょっと悪いというか、選択肢として別なのではないかなあと。
ただ、今後は峠でＳＳ追いまわせるような高性能デカスク登場の予感もあるし。
なんつうかパワーコストレシオ?? 性能コストレシオ??
がちょっと悪いというか、選択肢として別なのではないかなあと。
ただ、今後は峠でＳＳ追いまわせるような高性能デカスク登場の予感もあるし。
デカスクなんかと一緒にするな
峠の攻めるにはその個人にあったギアチェンジが必要だからＡＴじゃ無理じゃないか？
燃費も悪くて航続距離も短くて取りまわしも無駄に悪いﾃﾞｶｽｸは
他車と比べるとﾗﾝｸ外になるだろう。
他車と比べるとﾗﾝｸ外になるだろう。
823 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:42 ID:jNhE7otr
GPZ1100とかEX-4とかのカワサキデザインが好きだ
ついでに質実剛健さが好きだ
といつつ、数年前GPZ1100の逆車買おうと店に行って隣にあったGSX-Rを買ってしまった
しかし国内仕様のカタログは今でもとっといてある
ついでに質実剛健さが好きだ
といつつ、数年前GPZ1100の逆車買おうと店に行って隣にあったGSX-Rを買ってしまった
しかし国内仕様のカタログは今でもとっといてある
824 ：７７４ＲＲ：03/11/05 21:23 ID:Eca1ehUH
>>817 中古市場価格とかそう言うので決めないでよ。
個人的 新車で買えますランキング。
1) ZZR1200/FJR1200 (ZZRはアップハンドルにしないとだめ)
2) TDM900 (スクリーンは長めに改造)
3) XJR1300 (ミニカウルを付けなきゃだめ)
4) ZRX1200 (スクリーンは長めに改造)
5) FZS1000 (スクリーンは長めに改造)
6) VFR800 (警察仕様のアップハンドルにしないとだめ)
6) Hornet900 (ミニカウルを付けなきゃだめ)
個人的 新車で買えますランキング。
1) ZZR1200/FJR1200 (ZZRはアップハンドルにしないとだめ)
2) TDM900 (スクリーンは長めに改造)
3) XJR1300 (ミニカウルを付けなきゃだめ)
4) ZRX1200 (スクリーンは長めに改造)
5) FZS1000 (スクリーンは長めに改造)
6) VFR800 (警察仕様のアップハンドルにしないとだめ)
6) Hornet900 (ミニカウルを付けなきゃだめ)
V-Strom 1000/650はだめでつか？
826 ：７７４ＲＲ：03/11/05 21:41 ID:Eca1ehUH
>>825 いいんじゃなーーい。TDMのパクリだけど。
漏れのバイクはパクリか・・・＿|￣|○
でも、カコイイから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
でも、カコイイから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
829 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:14 ID:Eca1ehUH
まあ、ヨーロッパの人にとって石畳の道や アルプス越えの道を走る
国境越えのバイクツーリングってのが、流行ってて それにピッタリ
だったのが TDM。あまりにヨーロッパで売れ行き好調なんで 遅蒔きながら
SUZUKIが出したのがV-Storm。
国境越えのバイクツーリングってのが、流行ってて それにピッタリ
だったのが TDM。あまりにヨーロッパで売れ行き好調なんで 遅蒔きながら
SUZUKIが出したのがV-Storm。
バラデロ125はどうだ？まだ売ってないのか
あれならＺＺＲ250を凌ぐ経済的なツアラーだろ。
あれならＺＺＲ250を凌ぐ経済的なツアラーだろ。
250より高い125なんて誰が買うんだよ
832 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:37 ID:Eca1ehUH
しっかし ２気筒 250が 250ccクラスでは理想的なのは分かるがよ。なんで
ZZRにそんなにこだわってるわけ?? VTじゃ だめなわけ??
ZZRにそんなにこだわってるわけ?? VTじゃ だめなわけ??
VTR丈夫が取柄のバイクです
834 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:42 ID:Yj3sJ9UW
だめだ。ＶＴはツアラーじゃない。
835 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:44 ID:Eca1ehUH
>>834 VT250のエンジンを400の車体にのせたゼルビスじゃだめ?
836 ： ◆NlGANTz40M ：03/11/05 22:46 ID:jqYWq1tT
ＺＺＲ２５０
ゼルビス
838 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:51 ID:ZAq9fjjz
金があったらVFR800の逆車の銀が欲しい…(理想は白…)
排気量600ccくらいにして200キロ以下、90万以下くらいで出してくれないかな
(もち豪華装備、V4VTECで)
FZ6-Sをフルカウル仕様にするってのもいいけど…
燃費考えるとSV650Sのフルカウル可も…
排気量600ccくらいにして200キロ以下、90万以下くらいで出してくれないかな
(もち豪華装備、V4VTECで)
FZ6-Sをフルカウル仕様にするってのもいいけど…
燃費考えるとSV650Sのフルカウル可も…
839 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:51 ID:gwHPBhTy
EX-4
EX-5
841 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:54 ID:Yj3sJ9UW
ゼルビスじゃだめだ。ＺＺＲ２５０でないと。
アクロス・・・
ゼルビスよりもアクロス
ゼルビスよりもアクロス
>>838
後輪はプロアームじゃなくていいから、前輪をハブステアにして欲しい。
あとシャフトドライブね。VTECの作動回転数を7000くらいにしてさ。
HID付きで100万以内。排気量は禿同。
と希望は尽きませんね。最近ヤフオクに出てたんだよなぁ・・・
HID＋オーリンズ付きの02年式。売れちゃったみたいだね。
後輪はプロアームじゃなくていいから、前輪をハブステアにして欲しい。
あとシャフトドライブね。VTECの作動回転数を7000くらいにしてさ。
HID付きで100万以内。排気量は禿同。
と希望は尽きませんね。最近ヤフオクに出てたんだよなぁ・・・
HID＋オーリンズ付きの02年式。売れちゃったみたいだね。
形ＶＴＲ＞ＨＯＲＮＥＴ
性能ＶＴＲ＜ＨＯＲＮＥＴ
性能ＶＴＲ＜ＨＯＲＮＥＴ
乗り安さもVTRのがいいだろうな。
てか定価53万で値引きが渋い骨よか、SV400のほうがよろしいかと。
>>843
やっぱ800ccのバイクに100万以上出すのは・・ねぇ・・（XXと大して変わらない・・）
国内仕様は赤しかない・・
てか定価53万で値引きが渋い骨よか、SV400のほうがよろしいかと。
>>843
やっぱ800ccのバイクに100万以上出すのは・・ねぇ・・（XXと大して変わらない・・）
国内仕様は赤しかない・・
847 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:30 ID:S2lEppGI
やぱっＺＺＲ２５０
なんかこのスレ見ててZZR250がキモイことが確定しました
そろそろ生産中止か？
そろそろ生産中止か？
849 ：７７４ＲＲ：03/11/06 00:26 ID:h5C06j5t
ZZR250 粘着は もういいわ。だいだい 250を選んでるあたりで ツアラーじゃ ねー気がするもん。
そうそう、ツアラーつったら85でしょ
だから
ＺＺＲ２５０は貧乏学生and非力な奴のためのお手軽ツアラーだっての
むかつくのはＺＺＲ２５０ってしょっちゅうふざけて書き込んでる奴
お前ＺＺＲ２５０乗ってないだろ
ウザイから死ね
ＺＺＲ２５０は貧乏学生and非力な奴のためのお手軽ツアラーだっての
むかつくのはＺＺＲ２５０ってしょっちゅうふざけて書き込んでる奴
お前ＺＺＲ２５０乗ってないだろ
ウザイから死ね
852 ：７７４ＲＲ：03/11/06 01:49 ID:GbVQa22u
そしてZZR250
VTECいらんよ。1型から乗り換えた漏れの思うに。
ランキング君は全部乗った上で書いてるのか？
855 ：７７４ＲＲ：03/11/06 03:20 ID:onyPaLF7
ランキング君ですが、ＦＪ１２００、TDM850、ＧＰＺ１０００RX、ＧＳＸ７５０Ｆ、ＣＢＲ１０００Ｆ、ＺＸ１０
全部乗ったよ～～～♪と言いたかったが、ゴメン、１０００Ｆは跨ったことしかないし、７５０Ｆは１００ｍぐらい
しか走ったことありません。ゆるせ。ＺＺＲ２５０は乗ったことあるけど、思ったのは 250の４ＳＴならツインは
正解だなあということ。でもカウルついてても車格あっても「VTZのほうがええわ」…。
いや、これも私感ですけどね。漏れの中では東京→名古屋ぐらいで尻が痛くなるのはツアラーではないので。
ごめんなさい。ゆるしてください。
全部乗ったよ～～～♪と言いたかったが、ゴメン、１０００Ｆは跨ったことしかないし、７５０Ｆは１００ｍぐらい
しか走ったことありません。ゆるせ。ＺＺＲ２５０は乗ったことあるけど、思ったのは 250の４ＳＴならツインは
正解だなあということ。でもカウルついてても車格あっても「VTZのほうがええわ」…。
いや、これも私感ですけどね。漏れの中では東京→名古屋ぐらいで尻が痛くなるのはツアラーではないので。
ごめんなさい。ゆるしてください。
856 ：anonymous：03/11/06 14:44 ID:3AIHqtwR
ＺＺＲ２５０
857 ：７７４ＲＲ：03/11/06 15:37 ID:yMGWLIXW
858 ：７７４ＲＲ：03/11/06 15:48 ID:R1Klp+Ym
バイクも大事だけど、ジャケットが安物と１０ﾏｿ位
のじゃ、疲労度が全然違う。
隼乗ってても、ペナペナのジャケット着てる人ってなんか可哀相。
のじゃ、疲労度が全然違う。
隼乗ってても、ペナペナのジャケット着てる人ってなんか可哀相。
859 ：７７４ＲＲ：03/11/06 15:50 ID:0vhoY0UF
10万ってGWの盆栽ジャケやイタのメーカーのフラグシップか？
860 ：７７４ＲＲ：03/11/06 16:03 ID:R1Klp+Ym
ＧＷはお薦めですよ。
ラク～！
ラク～！
861 ：７７４ＲＲ：03/11/06 16:06 ID:gONcqNwJ
スレ違いも甚だしい蛆虫が何が ”ラク～！” だ
脳タリンめ
そんな訳で本題に戻すぞ
ZZR250と書いて失笑だ
これしかないだろ
脳タリンめ
そんな訳で本題に戻すぞ
ZZR250と書いて失笑だ
これしかないだろ
ＺＺＲ２５０（笑）
曙vsボブサップ
失笑
865 ：７７４ＲＲ：03/11/06 18:36 ID:6mmrrE7I
「ツアラー」とされる燃費の悪いデカイリッターの利点て速道路走行だけでしょ？
取り回しも大変でちょっとした林道も走れない重い車体。それで、なにがツアラーなんだよ？
と前から思ってるのですが、間違ってますか。
取り回しも大変でちょっとした林道も走れない重い車体。それで、なにがツアラーなんだよ？
と前から思ってるのですが、間違ってますか。
＞取り回しも大変で
長距離を高速度で連続に走る分には安定性に
＞燃費の悪いデカイリッターの利点
低回転で巡航できるため疲れない。中間排気量と極端には燃費は変わらない。
＞道も走れない重い車体
舗装路を長距離走ることを想定しているため。
長距離を高速度で連続に走る分には安定性に
＞燃費の悪いデカイリッターの利点
低回転で巡航できるため疲れない。中間排気量と極端には燃費は変わらない。
＞道も走れない重い車体
舗装路を長距離走ることを想定しているため。
867 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:01 ID:1prpT75y
ダートは汚れるから走りたくないんです。
868 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:17 ID:ii7APRGV
E型９Rの前傾姿勢が辛くなったので、バンディット１２００Sか０４FZ６Sで迷ってます、
どっちがいいかな、
どっちがいいかな、
869 ：ｚｇ１３００：03/11/06 21:20 ID:nIh0/xVp
870 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:22 ID:AhY0o+Vo
最近９１年式ＺＺＲ１１００を発見
ものすごくカッコ悪いと思ったのは気のせいですか？
ものすごくカッコ悪いと思ったのは気のせいですか？
２５０よりはいいんじゃない？
そもそも２５０が馬鹿にされるのは
上に４００、６００？、１１００があったからであって
２５０単体で存在していれば、これほど
嘲笑されることは無かったと思う。
そもそも２５０が馬鹿にされるのは
上に４００、６００？、１１００があったからであって
２５０単体で存在していれば、これほど
嘲笑されることは無かったと思う。
872 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:44 ID:AhY0o+Vo
91年２５０は今のと形は同じで違和感ないんだけど
１１００は今の（１２００じゃないよ）と違いすぎの気がして見て気持ち悪かった
１１００は今の（１２００じゃないよ）と違いすぎの気がして見て気持ち悪かった
875 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:16 ID:BcJ94y1R
てめーら！ZZR250が最強に決まってんじゃねーか
悪口言う奴ぶっ殺すぞ
俺についてこれる奴なんていねーんだよボケが
悪口言う奴ぶっ殺すぞ
俺についてこれる奴なんていねーんだよボケが
>875
だーかーらー
そのきみのノリについていけないと言ってるじゃんかー
ということでZZR250キモイ
だーかーらー
そのきみのノリについていけないと言ってるじゃんかー
ということでZZR250キモイ
zzr250の車体に600エンジン積んだら最強だな。
ついでにシャフトドライブな。
ついでにシャフトドライブな。
878 ：７７４ＲＲ：03/11/06 23:24 ID:AhY0o+Vo
879 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:06 ID:o+pdr/1L
ZZR1100は 今のZZR1200 よりもタンクが細くて ニーグリップ良好。
日本人の体格ならZZR1100の方がいいと思いますよ。
バーハンドルつければ もう 最強ツアラーの出来上がり
燃費も２０km/l いきますよ。
ZZR1100初期のモデルはZ1と 同じミッションなんで 140馬力のエンジンに
耐えられず 良く壊れたらしい。
ミッション強化した C3型 (だっけ？) 以降のモデル。できればD型
なら 買いですよ。丈夫だから、普通にメンテさえすれば １０万km
くらい走りますよ。箱根で ２５万 km乗った人にも 遭遇したし。
日本人の体格ならZZR1100の方がいいと思いますよ。
バーハンドルつければ もう 最強ツアラーの出来上がり
燃費も２０km/l いきますよ。
ZZR1100初期のモデルはZ1と 同じミッションなんで 140馬力のエンジンに
耐えられず 良く壊れたらしい。
ミッション強化した C3型 (だっけ？) 以降のモデル。できればD型
なら 買いですよ。丈夫だから、普通にメンテさえすれば １０万km
くらい走りますよ。箱根で ２５万 km乗った人にも 遭遇したし。
Ｚ１と同じだったのか・・・・
882 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:34 ID:o+pdr/1L
>>881 見た目はそうなんですが、またがると わかりますよ。
ZZR1100 かなーり いい感じの ニーグリップです。
ZZR1100 かなーり いい感じの ニーグリップです。
883 ：ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ：03/11/07 01:22 ID:4zrW/8f+
いや、大阪ではZZR250よく見かけるよ。どれも中古で購入したような小汚いやつばかりだが。
ホント質感ゼロだね。俺も初心者の頃はカタログ見て憧れた（特に赤）もんだが、買わんで良かった。
ホント質感ゼロだね。俺も初心者の頃はカタログ見て憧れた（特に赤）もんだが、買わんで良かった。
886 ：７７４ＲＲ：03/11/07 17:11 ID:NVMsrQ/0
というか
ここでＺＺＲ２５０って適当に書いてるやつはＺＺＲ２５０乗りじゃない
ＺＺＲ２５０乗りに迷惑だから相手にせずスルーで
ここでＺＺＲ２５０って適当に書いてるやつはＺＺＲ２５０乗りじゃない
ＺＺＲ２５０乗りに迷惑だから相手にせずスルーで
本日、峠でかっ飛んでるツアラーＺＺＲ250を目撃。速かった。
バイクはやっぱマシンより腕だな。
バイクはやっぱマシンより腕だな。
888 ：７７4RR：03/11/07 19:21 ID:Vw/jSZ+y
VFR800値段は高いけど良いですよ！
タンクも22Lもあるし、
ただし、ハンドルは15mm上げてるけど^^;
タンクも22Lもあるし、
ただし、ハンドルは15mm上げてるけど^^;
889 ：７７４ＲＲ：03/11/07 21:01 ID:o+pdr/1L
>>888 おおVFRさんだ。妙に気に なる。警察車両だから、今でもボルトオンで
HONDA純正バーハンドルや その気になれば エンジンガードまでつくのかな。
HONDA純正バーハンドルや その気になれば エンジンガードまでつくのかな。
890 ：７７4RR：03/11/07 21:33 ID:Vw/jSZ+y
891 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:57 ID:iC1hHv48
間違ってもZZR250乗りたくないな
２ちゃん伝説の１台に仲間入りしかけてるね
も う し て る ？
２ちゃん伝説の１台に仲間入りしかけてるね
も う し て る ？
>>891
すでに 伝説になりました 鬱だ ぼくのＺＺＲきらわれもん
すでに 伝説になりました 鬱だ ぼくのＺＺＲきらわれもん
>>890
燃費ってどんなもんです？
あと峠は楽しめるバイクなんでしょーか？（コンビブレーキが気になる・・）
あと220kgの取り回しはどう？
でもなぁ。。。。78１ccのバイクに100万オーバー・・SBBに目が・・
燃費ってどんなもんです？
あと峠は楽しめるバイクなんでしょーか？（コンビブレーキが気になる・・）
あと220kgの取り回しはどう？
でもなぁ。。。。78１ccのバイクに100万オーバー・・SBBに目が・・
長距離走るのならGPZ1100は良いバイクだYO。
確かに取り回しや悪路走行は辛いけど、馴れの部分もあるし。
私は夕飯のオカズ買いにスーパー行くのもGPZを使ってるけど。
新車で購入して約4年と7ヶ月、走行９２０００Kmを超えても故障知らず。
一旦走り出すと「いつまでも乗っていたくなる」バイクだす（＾＾）。
確かに取り回しや悪路走行は辛いけど、馴れの部分もあるし。
私は夕飯のオカズ買いにスーパー行くのもGPZを使ってるけど。
新車で購入して約4年と7ヶ月、走行９２０００Kmを超えても故障知らず。
一旦走り出すと「いつまでも乗っていたくなる」バイクだす（＾＾）。
燃費は、微妙な回転域でＶＴＥＣ発動するので、回すと結構悪いですよ。
峠ではバンク角もそこそこだし、比較的ハイペースでいけますね。ポジションも楽ですし。
取り回しはさすがに重いです。
国内仕様が赤のみってのが意味がわからない。普通銀とか黒とか定番カラーは用意しとくだろ！ホンダさんよ
峠ではバンク角もそこそこだし、比較的ハイペースでいけますね。ポジションも楽ですし。
取り回しはさすがに重いです。
国内仕様が赤のみってのが意味がわからない。普通銀とか黒とか定番カラーは用意しとくだろ！ホンダさんよ
897 ：７７４ＲＲ：03/11/08 00:07 ID:gehzW4Hs
zzr250愛
国内年間販売目標台数が５００台だからねぇ・・・。
国内で黒か青があったら即飛びつくんだけど・・。
国内で黒か青があったら即飛びつくんだけど・・。
899 ：７７４ＲＲ：03/11/08 00:24 ID:zclcgMzq
値はVFRの02型に乗ってます。逆車で黒。（黒を買う為に逆車にしました）
国内仕様車と比べて、VTECの動作回転数が若干高いです。
連動ブレーキはさほど気になりません。
少しハンドルが遠いけど慣れました。（身長173cm）一応ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻ入れてます。
取り回しは重いです。
車体はSBBより一回り小さめで街中を走行する時楽。
燃費は>>894さんと同じ位。
シート下収納は殆ど無し。ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞは使い辛い。
国内仕様車と比べて、VTECの動作回転数が若干高いです。
連動ブレーキはさほど気になりません。
少しハンドルが遠いけど慣れました。（身長173cm）一応ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻ入れてます。
取り回しは重いです。
車体はSBBより一回り小さめで街中を走行する時楽。
燃費は>>894さんと同じ位。
シート下収納は殆ど無し。ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞは使い辛い。
900 ：７７４ＲＲ：03/11/08 06:25 ID:miz8akS/
CB750
ＺＺＲ１１００(C2)はコンビニばいくだったが、１２Ｒはそうもいかん・・・。
ハンドルに袋がぶら下げられない（ＴoＴ）
ハンドルに袋がぶら下げられない（ＴoＴ）
903 ：７７４ＲＲ：03/11/08 09:11 ID:miz8akS/
なぜそこまででかいバイクでコンビニに行くのかと小・・・
歩こー歩こーわたーしは元気ー
歩こー歩こーわたーしは元気ー
905 ：７７４ＲＲ：03/11/08 11:47 ID:70TIio2U
タンクバッグつけてコンビニいけよな。
906 ：７７４ＲＲ：03/11/08 12:50 ID:eYQ54bzL
ZZ-R250だったら250ｱﾈｰﾛのほうがﾂｰﾘﾝｸﾞ向けだと思いまつが。
行動範囲が県内とか近場のﾂｰﾘﾝｸﾞならｱﾈｰﾛは本当に気楽でいいよ。
行動範囲が県内とか近場のﾂｰﾘﾝｸﾞならｱﾈｰﾛは本当に気楽でいいよ。
>903
バイクコンビニ倶楽部の部員だから
バイクコンビニ倶楽部の部員だから
910 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:06 ID:miz8akS/
コンビニの買い物は軽ければタンデムバーにくくりつけ
重ければツーリングネットを使う
重ければツーリングネットを使う
漏れならそんな面倒な事はせずにＺＺＲ250を使うね
最強の買い物バイク スレになってる
XLR125Rパリダカはある意味最強だろうな。
航続距離が800km以上だから。
航続距離が800km以上だから。
うわー・・一日で燃料なくせるのかね・・
915 ：７７４ＲＲ：03/11/10 10:26 ID:6mbrZlO5
枝毛が・・・
鬱だ・・・
鬱だ・・・
クラウザーバッグつけてコンビニ行けよな（ｗ
というかバイク準備する時間があれば歩いていったほうが早いとこに住んでるのが幸せ
というかバイク準備する時間があれば歩いていったほうが早いとこに住んでるのが幸せ
917 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:00 ID:iMOHB7Lw
もう９００越えだ
１０００までガンガレ
１０００までガンガレ
つまりトランク代わりにコンビニにクラウザーを抱えていけと。
Ｋ２は角張ってるからトランクみたいに・・・見えないか・・・
Ｋ２は角張ってるからトランクみたいに・・・見えないか・・・
920 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:14 ID:SHSk2hkh
なんか どうでもいいけどYAMAHA ディバージョン って 町でも
スレ でも みかけないね。
スレ でも みかけないね。
>>920
売れなかったから仕方ない
売れなかったから仕方ない
>>920
駐輪場でホコリかぶってるのならみかけるんだが。
駐輪場でホコリかぶってるのならみかけるんだが。
923 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:25 ID:zrKf5dc0
結局スレタイと微妙にズレた話題で落ち着くんだよなぁ…
などと感じつつ最強のツアラー決定戦はまた一つ1000に近づいていきます。
などと感じつつ最強のツアラー決定戦はまた一つ1000に近づいていきます。
924 ：７７４ＲＲ：03/11/12 02:43 ID:SHSk2hkh
ディバージョン 一応ツアラーとして 企画 設計されたんだろが
やっぱ バイクなんだから 走って楽しそうな要素がないとな。
やっぱ バイクなんだから 走って楽しそうな要素がないとな。
925 ：７７４ＲＲ：03/11/12 19:46 ID:UFfrYiqN
ディバージョン。。。
海外だと評価高いのにね
海外だと評価高いのにね
>>624
400はパワー不足でしょうね、同じ車体の６００もあったけど、当時はまだ免許買えなかったしね。
９００は、なんか重そうだった。
今度のＦＺＳ６のカウルに似た匂いを感じるけども・・・
ＦＺＳ７とかあれば良いのにな、６と同じ車体で
400はパワー不足でしょうね、同じ車体の６００もあったけど、当時はまだ免許買えなかったしね。
９００は、なんか重そうだった。
今度のＦＺＳ６のカウルに似た匂いを感じるけども・・・
ＦＺＳ７とかあれば良いのにな、６と同じ車体で
>>924ですた。
>>924
走って楽しいのは非常に大切だと思うけど、楽しいバイクで長距離やってると
疲れてるのに「いいコーナー」を目の前にすると加速してしまう自分がいる・・・
そういう意味でよりツアラー志向にするならあえて淡々と走れるバイクがいいのかも。
走って楽しいのは非常に大切だと思うけど、楽しいバイクで長距離やってると
疲れてるのに「いいコーナー」を目の前にすると加速してしまう自分がいる・・・
そういう意味でよりツアラー志向にするならあえて淡々と走れるバイクがいいのかも。
10年位前に乗ってたなー、Diversion400
乗っててつまらんってことはなかったよ。
そりゃ絶対性能は低いけど、乗ってツマランとは直結しない。
コンセプトが曖昧でわかりにくかったのが振るわなかった原因だと思う。
乗っててつまらんってことはなかったよ。
そりゃ絶対性能は低いけど、乗ってツマランとは直結しない。
コンセプトが曖昧でわかりにくかったのが振るわなかった原因だと思う。
そろそろ誰かがZZR250とか言い出すぞ 御前等笑う用意だ！
931 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:50 ID:JZ/Hd1Vu
>>929 そうですか。私も悪いバイクではないと思ってたんですが。。。
できることなら FJ900/FJ600/FJ400 みたいな名前で出して、スタイルも
FJを踏襲して 普通に4バルブもしくは 3バルブ エンジンにすれば
良かった 気がします。タンクは 十分 容量ありますから、ツアラー
としては優秀でしょうね。
できることなら FJ900/FJ600/FJ400 みたいな名前で出して、スタイルも
FJを踏襲して 普通に4バルブもしくは 3バルブ エンジンにすれば
良かった 気がします。タンクは 十分 容量ありますから、ツアラー
としては優秀でしょうね。
932 ：７７４ＲＲ：03/11/13 02:20 ID:gy3f0oih
やっぱなんだかんだ言ってＦＪ１２００は130馬力あるからなあ…
思い切ったツアラーよりの車格にしても快適に走れるには
それなりの排気量がほしいとも思います。なんで、普通に空冷４バルブで
１２００あたりがほしい。ディバージョン良いけど、やっぱりスポーツにも
ツアラーにも完全に寄り切っていない半端さはあったと思います。
ということで、ＸＪＲ１２００もしくは１３００エンジンでの
ＦＪを出してほしい♪ ＦＪ→ＸＪＲ→ＦＪの逆進化。
思い切ったツアラーよりの車格にしても快適に走れるには
それなりの排気量がほしいとも思います。なんで、普通に空冷４バルブで
１２００あたりがほしい。ディバージョン良いけど、やっぱりスポーツにも
ツアラーにも完全に寄り切っていない半端さはあったと思います。
ということで、ＸＪＲ１２００もしくは１３００エンジンでの
ＦＪを出してほしい♪ ＦＪ→ＸＪＲ→ＦＪの逆進化。
933 ：７７４ＲＲ：03/11/13 02:24 ID:JoAxeA/b
ZZR250愛
934 ：７７４ＲＲ：03/11/13 02:42 ID:JZ/Hd1Vu
>>932 良い意見です。
でも >>932の場合 XJR にオプションのミニカウルか 長めの
社外スクリーンつければ すむんじゃないの。旭風防とか
悪くないよ。http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/rgs1.htm
でも >>932の場合 XJR にオプションのミニカウルか 長めの
社外スクリーンつければ すむんじゃないの。旭風防とか
悪くないよ。http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/rgs1.htm
935 ：７７４ＲＲ：03/11/13 03:03 ID:JZ/Hd1Vu
良い忘れてたが XJR1300/1200は サイドバイザーまで Y's Gearから出てます。
http://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11590&KISYU_NAME=XJR1300/1200
http://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11590&KISYU_NAME=XJR1300/1200
936 ：3XW ◆IWoFfjKUkk ：03/11/13 04:11 ID:RhEvfegF
>>932
FJにXJRのエンジンを積むってのはダメでちか？
FJにXJRのエンジンを積むってのはダメでちか？
隼に乗ってます。先日、東名東京インターから京都南まで給油二回、うち一回は便所、一服休憩で三時間半でした。
ＦＪにＸＪＲのエンジンは積んでる人がいるようですが、
ＦＪの車体は、フレーム設計はあんまり現代的でないとか
タイヤサイズに選択肢がねえとかの文句はありますな。
ＸＪＲに風防案は…び、ビジュアルとしてどうなのら
実用性は充分だろうけど…
ＦＪの車体は、フレーム設計はあんまり現代的でないとか
タイヤサイズに選択肢がねえとかの文句はありますな。
ＸＪＲに風防案は…び、ビジュアルとしてどうなのら
実用性は充分だろうけど…
939 ：７７４ＲＲ：03/11/13 18:53 ID:UW3Mw3qX
XJR1200Rがあるじゃん
当時憧れだった
当時憧れだった
940 ：y28:178/120@FJR1300：03/11/13 18:54 ID:WJm+gLbG
あの～
ＦＪＲじゃ駄目なんですか？
ＦＪＲじゃ駄目なんですか？
XJRは燃費で×だ。
いやあ、話の流れはディバージョン→ＦＪときてたわけで、
どーしょもなく特徴ない普通のエンジンでも
実直に作ってるツアラーがほしいなあと。
ＦＪＲは素晴らしいがＦＪの後継機種って感じしませんよね。
ＳＲＸとＳＺＲに関係似てる。
1200Ｒはちと欲しいですね～～～♪
どーしょもなく特徴ない普通のエンジンでも
実直に作ってるツアラーがほしいなあと。
ＦＪＲは素晴らしいがＦＪの後継機種って感じしませんよね。
ＳＲＸとＳＺＲに関係似てる。
1200Ｒはちと欲しいですね～～～♪
943 ：７７４ＲＲ：03/11/13 18:59 ID:dW2/UIOx
GSX
ＧＳＸ１１００Ｆってないの？油冷で
ｾﾞﾌｧｰ1100買っていい？
普通にあるなＧＳＸ1100Ｆ これはツアラーだ。
ttp://ew.sanuki.ne.jp/gsx1100f/images/gal44.jpg
善い！これぞツアラー♪
善い！これぞツアラー♪
市販車初の電動スクリーン ｂｙ小糸製作所
俺のバイクもロングスクリーンとトップケースつけたら十分ツアラーになる。
んな金ねーけど・・
んな金ねーけど・・
ﾀﾝﾃﾞﾑツアラーほちいけど、R6どうしよう、ママン…
951 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:25 ID:I1xeo0Gh
>>938 ＞ＸＪＲに風防案は…び、ビジュアルとしてどうなのら
そういうひとはヘッドライト カウル
http://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11560&KISYU_NAME=XJR1300/1200
そういうひとはヘッドライト カウル
http://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11560&KISYU_NAME=XJR1300/1200
メーターバイザーなんて殆ど効果ね
いや、だったら１２００Ｒを買いたいです罠
954 ：７７４ＲＲ：03/11/14 20:38 ID:lH3ktwTn
ファミ通に新しいバイクゲームが載ってた
ドービル良さげだと思うよ。
もう既出？
まぁ割高感と国内のパーツ供給に問題アリアリだが…
もう既出？
まぁ割高感と国内のパーツ供給に問題アリアリだが…
956 ：７７４ＲＲ：03/11/14 20:45 ID:EN6pbhrV
ヽ(´▽｀)/
ドービルは通勤バイクというイメージがあるなあ、なんとなく。
958 ：７７４ＲＲ：03/11/14 22:44 ID:lH3ktwTn
ファミ通に載ってたゲーム見ると
ツアラーもレーサー扱いか・・・と
ツアラーもレーサー扱いか・・・と
カウル付き＝レーサーらしいからな
>>958
なんてゲーム？
なんてゲーム？
961 ：７７４ＲＲ：03/11/15 16:14 ID:ReuDheKV
↑ RSⅡ ～ライディングスピリッツ２～
R1とかGSX-R1000、ドゥカティ999みたいなバイクから
ザンザスみたいなマニアックなバイクも収録。
来年２月発売予定。
つーか、次スレどうするよ？
R1とかGSX-R1000、ドゥカティ999みたいなバイクから
ザンザスみたいなマニアックなバイクも収録。
来年２月発売予定。
つーか、次スレどうするよ？
>>962
情報Thnx！
前作は最高に面白かったので、今作も買うよ。
今作ではオフバイクも出してくれないかな？
前作にはZZR600みたいなマイナーバイクも出てたって事だし･･･。
･･･またコケたとき痛そうなんだろうか？（ｗ
情報Thnx！
前作は最高に面白かったので、今作も買うよ。
今作ではオフバイクも出してくれないかな？
前作にはZZR600みたいなマイナーバイクも出てたって事だし･･･。
･･･またコケたとき痛そうなんだろうか？（ｗ
ZZR250はでてるのか？
出てたら買うかもーーー
ＰＳ2本体も買わなきゃｗ
出てたら買うかもーーー
ＰＳ2本体も買わなきゃｗ
すっごい速いZZR250の夢を見た
966 ：７７４ＲＲ：03/11/16 17:57 ID:VXBvLaXo
次スレはどうなる
最強ﾂｱﾗｰ決定戦!３●《ZZR250ﾊ除く》
968 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:14 ID:zYGIHrvT
今日zzr250で150キロ出した
気づいたらカーブ寸前で死ぬかおもた
気づいたらカーブ寸前で死ぬかおもた
969 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:27 ID:VXBvLaXo
>>968
その気持ちはわかるが１５０ｋｍでコントロールしづらくなるのは最強ということばから程遠い
その気持ちはわかるが１５０ｋｍでコントロールしづらくなるのは最強ということばから程遠い
ＺＺＲ250の事を知らないみたいだな。最強だよ。
971 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:27 ID:VXBvLaXo
ＺＺＲ２５０は愛用しているがそこまで最強とは思わない
タンデムすると明らかにパワー不足を実感するし長時間のるとケツ痛いし手がかなりしびれてる
このバイクはまあ１３０ｋｍ/ｈまでそれ以上はつらい
嫌いではないが最強を名乗れるほどのものではないことは乗っていればわかると思うが
タンデムすると明らかにパワー不足を実感するし長時間のるとケツ痛いし手がかなりしびれてる
このバイクはまあ１３０ｋｍ/ｈまでそれ以上はつらい
嫌いではないが最強を名乗れるほどのものではないことは乗っていればわかると思うが
972 ：７７４ＲＲ：03/11/16 23:59 ID:3y4O96yK
250じゃだめだ。 最低400、 理想的には750 -900cc ないと ツアラーじゃない。
973 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:00 ID:V0jE8k7K
シャフトドライブじゃなきゃだめでしょ。
ZZRじゃなくちゃ駄目だろ
ZZR250じゃ駄目だろ
976 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:19 ID:ZAuzck+X
ZZR-Xでいいだろ
>>971
970みたいなのにマジレスしちゃ駄目だろ。970泣いちゃうぞ。
970みたいなのにマジレスしちゃ駄目だろ。970泣いちゃうぞ。
RF400RV
高速走行でも安定した走りのできる大柄な車体
疲れを激減してくれる風防
荷物の積みやすいシート
意外と便利な小物入れ
旅先でも盗まれない不人気っプリ（ｗ
高速走行でも安定した走りのできる大柄な車体
疲れを激減してくれる風防
荷物の積みやすいシート
意外と便利な小物入れ
旅先でも盗まれない不人気っプリ（ｗ
結構有意義なテーマのスレだと思うんだが、
時折出てくる貴重な情報もツマラン荒らしのせいで流れるのは残念だね
ガキが妙に増えてるよな最近。。。
時折出てくる貴重な情報もツマラン荒らしのせいで流れるのは残念だね
ガキが妙に増えてるよな最近。。。
980 ：７７４ＲＲ：03/11/17 15:53 ID:5aMIvikj
次スレから
快適性、装備、取り回し性、燃費(航続距離)、等々それぞれに点数を付けてみたらどうかな？
排気量別にしてもいいし。
とりあえず航続距離部門ではXLR１２５Rパリダカが総合トップだな。
快適性、装備、取り回し性、燃費(航続距離)、等々それぞれに点数を付けてみたらどうかな？
排気量別にしてもいいし。
とりあえず航続距離部門ではXLR１２５Rパリダカが総合トップだな。
快適性 シート
快適性 風防
快適性 姿勢
操作性 取り回し
操作性 コーナリング
操作性 直進安定
操作性 路面
操作性 巡航速度
経済性 燃費
経済性 時価
経済性 消耗品
他にツアラーの評価基準ってなにかあるかな。
快適性 風防
快適性 姿勢
操作性 取り回し
操作性 コーナリング
操作性 直進安定
操作性 路面
操作性 巡航速度
経済性 燃費
経済性 時価
経済性 消耗品
他にツアラーの評価基準ってなにかあるかな。
快適性 シート
快適性 風防
快適性 姿勢
快適性 タンク容量
操作性 取り回し
操作性 コーナリング
操作性 直進安定
操作性 路面
走行性 巡航速度
走行性 トルク
走行性 加速力
経済性 燃費
経済性 時価
経済性 消耗品
他どうぞ。良ければ次スレでテンプレ化しませんか？
快適性 風防
快適性 姿勢
快適性 タンク容量
操作性 取り回し
操作性 コーナリング
操作性 直進安定
操作性 路面
走行性 巡航速度
走行性 トルク
走行性 加速力
経済性 燃費
経済性 時価
経済性 消耗品
他どうぞ。良ければ次スレでテンプレ化しませんか？
参考 ＦＪ１２００ 10点評価
快適性 シート ８点 柔らかく疲れない
快適性 風防 10点 全身をプロテクションする。多少の雨では濡れない
快適性 姿勢 ８点 ハンドルは好みによる。かかと置き場があり足は楽
快適性 タンク容量 ９点 24リットルだが燃料計があるので困らない
快適性 積載 10点 平らで面積の広いシートは最高。ハードケースも似合う
操作性 取り回し ２点 エンジンをかけないでの取りまわしは最悪
操作性 コーナリング ７点 タイトな下りが弱点。高速コーナーは最高
操作性 直進安定 10点 いうことなし。
操作性 路面 ５点 雨にも安定しているがダートはもちろんダメ
走行性 巡航速度 10点 ぬおわ巡航ぐらいが快適。遵法なら4000回転いらない
走行性 トルク 10点 究極のフラットトルク。低回転ではジェントル
走行性 加速力 ８点 どこからでも当然のように加速
経済性 燃費 ４点 高速で18。思ったよりは良いが所詮1200
経済性 時価 10点 不人気ゆえ激安
経済性 消耗品 ３点 タイヤの選択肢がない。オイルをかなり食う
以上１５０点満点中＿＿＿＿１１４点
快適性 シート ８点 柔らかく疲れない
快適性 風防 10点 全身をプロテクションする。多少の雨では濡れない
快適性 姿勢 ８点 ハンドルは好みによる。かかと置き場があり足は楽
快適性 タンク容量 ９点 24リットルだが燃料計があるので困らない
快適性 積載 10点 平らで面積の広いシートは最高。ハードケースも似合う
操作性 取り回し ２点 エンジンをかけないでの取りまわしは最悪
操作性 コーナリング ７点 タイトな下りが弱点。高速コーナーは最高
操作性 直進安定 10点 いうことなし。
操作性 路面 ５点 雨にも安定しているがダートはもちろんダメ
走行性 巡航速度 10点 ぬおわ巡航ぐらいが快適。遵法なら4000回転いらない
走行性 トルク 10点 究極のフラットトルク。低回転ではジェントル
走行性 加速力 ８点 どこからでも当然のように加速
経済性 燃費 ４点 高速で18。思ったよりは良いが所詮1200
経済性 時価 10点 不人気ゆえ激安
経済性 消耗品 ３点 タイヤの選択肢がない。オイルをかなり食う
以上１５０点満点中＿＿＿＿１１４点
こんな感じ。あとＯＨまでの耐久性とか（タペッと調整の頻度とか）
項目増やしてったら無限になりそうなので適宜項目を削除しつつ。
ＺＺＲ２５０の評価を是非見てみたい。
項目増やしてったら無限になりそうなので適宜項目を削除しつつ。
ＺＺＲ２５０の評価を是非見てみたい。
>984
不人気で安いんだろうが所詮1200じゃないの？＞車体価格
不人気で安いんだろうが所詮1200じゃないの？＞車体価格
あと、６０～７０で流してどう感じるかだな。
なぜ６０～７０に拘るかと言えば、下道のネズミ対策だ。そこが５０キロ制限なら
２０キロ以内の違反だから１点で済む。
俺は先日FZS600で７００㌔程下道を走り込んでそれをチェックしてみたが、片道1車線程度の
交通量の少ない典型的なツーリング道では８０が一番気持ちよく（もちろん１００位でもOK)
６０や７０程度では苦痛とまでいかないが居心地が少し悪くなる。
なぜ６０～７０に拘るかと言えば、下道のネズミ対策だ。そこが５０キロ制限なら
２０キロ以内の違反だから１点で済む。
俺は先日FZS600で７００㌔程下道を走り込んでそれをチェックしてみたが、片道1車線程度の
交通量の少ない典型的なツーリング道では８０が一番気持ちよく（もちろん１００位でもOK)
６０や７０程度では苦痛とまでいかないが居心地が少し悪くなる。
対象外のエイプ100でやってみる
快適性 シート 2点 堅い、狭い。でも2人乗りだから一応2点。
快適性 風防 0点 スクリーンもカウル(のような物）すら無い。全身で風を受ける。
快適性 姿勢 4点 ニーグリップできないし長距離では腰にくる。
快適性 タンク容量 4点 5.5Lしかない。(燃費でカバー出来る範囲)
操作性 取り回し 10点 「持ち上げ」られます…
操作性 コーナリング 5点 狭い場面ほど得意だが、絶対的速度が低い。
操作性 直進安定 2点 APE50よりは良いが…
操作性 路面 6点 ダートも行けないことは無い、程度。
走行性 巡航速度 2点 ape50よりは良いが…
走行性 トルク 3点 車体が軽いので…
走行性 加速力 2点 50よりは良いけれど…
経済性 燃費 8点 その割には良くない。（45-35）
経済性 時価 8点 定価自体が安い。しかし費用対効果は低いかな。
経済性 消耗品 9点（+1) タイヤの減りが早いけれど、維持費安いので自動的に10点
計66点。
快適性（10/40）
操作性（23/40）
走行性（7/30）
経済性（26/30）
快適性 シート 2点 堅い、狭い。でも2人乗りだから一応2点。
快適性 風防 0点 スクリーンもカウル(のような物）すら無い。全身で風を受ける。
快適性 姿勢 4点 ニーグリップできないし長距離では腰にくる。
快適性 タンク容量 4点 5.5Lしかない。(燃費でカバー出来る範囲)
操作性 取り回し 10点 「持ち上げ」られます…
操作性 コーナリング 5点 狭い場面ほど得意だが、絶対的速度が低い。
操作性 直進安定 2点 APE50よりは良いが…
操作性 路面 6点 ダートも行けないことは無い、程度。
走行性 巡航速度 2点 ape50よりは良いが…
走行性 トルク 3点 車体が軽いので…
走行性 加速力 2点 50よりは良いけれど…
経済性 燃費 8点 その割には良くない。（45-35）
経済性 時価 8点 定価自体が安い。しかし費用対効果は低いかな。
経済性 消耗品 9点（+1) タイヤの減りが早いけれど、維持費安いので自動的に10点
計66点。
快適性（10/40）
操作性（23/40）
走行性（7/30）
経済性（26/30）
991 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:18 ID:iQOOtSNL
>>985
参考 ＺＺＲ２５０ 10点評価
快適性 シート ６点 超長時間でなければそこそこいける。
快適性 風防 ９点 高速走行での防風性は十分にある。
快適性 姿勢 ８点 身長１６８ｃｍの自分にはジャストサイズ。
快適性 タンク容量 10点 18リットルでツーリング走行なら400km以上走れる。
快適性 積載 ６点 ツーリングネットで積む分には困らない。
操作性 取り回し ８点 とにかく軽い。
操作性 コーナリング ４点 速度が出れば出るほど舵を取るのがつらい。
操作性 直進安定 ３点 軽いフルカウルの弱点。風に弱い。
操作性 路面 ４点 悪条件の道を走るのはつらい。サスは悪くない。
走行性 巡航速度 ６点 まったり行くならいいが速くは走れない。
走行性 トルク ２点 最悪。
走行性 加速力 ３点 １２０ｋｍ/hからつらい。
経済性 燃費 10点 ツーリング走行で平均26。十分よい燃費。
経済性 時価 10点 一部ファンを除き人気ともいかないので高くは無い。250なので元が激安。
経済性 消耗品 点 未計測
以上１４０点満点中＿＿＿＿８９点
参考 ＺＺＲ２５０ 10点評価
快適性 シート ６点 超長時間でなければそこそこいける。
快適性 風防 ９点 高速走行での防風性は十分にある。
快適性 姿勢 ８点 身長１６８ｃｍの自分にはジャストサイズ。
快適性 タンク容量 10点 18リットルでツーリング走行なら400km以上走れる。
快適性 積載 ６点 ツーリングネットで積む分には困らない。
操作性 取り回し ８点 とにかく軽い。
操作性 コーナリング ４点 速度が出れば出るほど舵を取るのがつらい。
操作性 直進安定 ３点 軽いフルカウルの弱点。風に弱い。
操作性 路面 ４点 悪条件の道を走るのはつらい。サスは悪くない。
走行性 巡航速度 ６点 まったり行くならいいが速くは走れない。
走行性 トルク ２点 最悪。
走行性 加速力 ３点 １２０ｋｍ/hからつらい。
経済性 燃費 10点 ツーリング走行で平均26。十分よい燃費。
経済性 時価 10点 一部ファンを除き人気ともいかないので高くは無い。250なので元が激安。
経済性 消耗品 点 未計測
以上１４０点満点中＿＿＿＿８９点
＞経済性 燃費 10点 ツーリング走行で平均26。十分よい燃費。
250のパラツインでこの燃費って悪すぎじゃないの？
250のパラツインでこの燃費って悪すぎじゃないの？
993 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:26 ID:iQOOtSNL
>>992
対象はリッターを含むツアラー全部の中でってことでしょ？
対象はリッターを含むツアラー全部の中でってことでしょ？
980を超えてから ややマトモな展開になるとは（ｗ
995 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:44 ID:2I2DylFQ
ZZR250 「キルビル」カラー 全国限定３台
だそうだが誰か目撃した奴いる？
だそうだが誰か目撃した奴いる？
整備性 バラシ易さ
パーツ調達
盗られ難さを考えるのはライダーとして哀しいので無しにしような。
パーツ調達
盗られ難さを考えるのはライダーとして哀しいので無しにしような。
997 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:47 ID:iQOOtSNL
次スレって立ってる？
>>997
ﾖﾛﾋﾟｺ 立てたい人でもいいが
ﾖﾛﾋﾟｺ 立てたい人でもいいが
999 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:56 ID:2I2DylFQ
1000ゲット
1000 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:56 ID:2I2DylFQ
まちがえた
1000ゲト
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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