★カブ☆★☆-part30-

スズキはどうするFI化は？

>>928
正直、勉強不足でした。
そうか・・・

おれがキャブが好きなだけなのかなぁ。。。

グリップの交換って力任せにやるの？

たぶん、以前でたとは思いますが、

スーパーカブのメンテナンス関係でよいサイトあったら
おしえてくださーーい。お願いします。

>>933
>>3

テンプレにでてるじゃん

カブラ（外装カスタム）とカブを比較してメリット、デメリットみたいなのはありますか？
売る時はカブの方がよさそうな感じがするのですが。

カブラの部品（リア周り）が高い。

付ければ、簡単にカスタム出来るわけだけど、
どっかで見たような格好になる。

まあ、カブラが気に入ったらそれでいいんじゃない？

一応貼っておく

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUBRA/index.html

メンテの事はスーパーカブの本ですべてＯＫ！
だれに聞くまでもなく全部解決する。
定価１５００円だから買え。
書店に無かったら注文しろ。
以上

>>939
それの改訂版だしてくんないかなぁ。
微妙に情報が古くなってる部分もあるので

>>909
ヘッドライトのケース内にステー無しで放り込んでますが、走行中でも聞こえます。
吸気系・排気系ともにドノーマルだからですかね？確かにケース内に納める前に
鳴らしても五月蠅くなく、少々小さいという気もしますが・・・

フロントキャリアも付けて、デラックスと同等にするにはコレも注文しる
81100-GK4-760　キャリアー,フロント
90001-GHB-630　ボルト,フランジ 6X16　＜２個必要＞
90101-GK4-010　ボルト,フロントキャリアーセッティング
90443-107-000　ナット,キャップ 8mm
税込み２，３００円ぐらいだ。

ダブルシート付けたのはいいが、やっぱり銀行ボックスが無いと不便で仕方がない。
ダブルシート用のリアキャリアにいままでのキャリアを溶接してみようかと。

>>916
それってドリームじゃん。

ウマクできたら、画像張ってくれ。
同じ悩みを持つ者として、人身御供的な発言はありがたい（W
期待している！！

>>939
アマゾンならあったけど、ちがうネット販売で注文したら、そのネット販売が直接出版社に注文したらもう在庫がないとか言ってた〜
改訂版だすのかー

９６年のだからね。
俺は本屋で注文したけど、最後の一冊でやぶれてるとこがあるけどっつって買った。
改訂版は知らないけど、今年同じ著者ので「カブのレストア＆メンテナンス」とかゆうやつがでたけど、
高いからやめといた。
図書館にもスーパーカブの本はおいてあるから借りてみれば？それかヤフオク

ナプス足立にあったぞ！

96年の時のらしいがなｗ

>>946
('Ａ｀)．。ｏＯ（ヤフＩＤもてねぇー
図書館ｲﾃｷﾏー

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押しがけってどうやんの？？

>>950
>>145

次スレ立てる人、テンプレに

・押しがけの方法
・給油時のガソリンの種類は個人の自由

を少なくとも加えて欲しい

次スレ立てる人、テンプレの

・「ブラ、リトルカブラ」を「カブラ、リトルカブラ」

に少なくとも直して欲しい

スレッド立てたよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065326335/

ボアアップしたらやっぱりマフラーも変えた方がいい？

カブカフェってどこであるの？

検索しろ､ｱﾌｫ

カブカフェなんぞ、存在しない・・・

>>956
例年のカフェカブミーティングは、
青山にあるホンダウェルカムプラザで開催されている。

今年もそこでやるかどうかは知らない。

さあ、終わった終わった。次行ってみよ〜

新スレ変なのが来てるよ・・・

なんか凄いことになってんなぁ＞次スレ

>>959
例年のカフェカブパーティは、
青山にあるホンダウェルカムプラザで開催されている。

今年は11月１日開催なので注意しる

>>955
マフラー特性を知るのに変えてもいいと思うよ。漏れの場合、
マフラー交換→ボアうｐ→暫くしてノーマルマフラー
に戻したのだが、明らかに高回転域でフン詰りっぽくなり回転が上がらず
最高速が落ちました。スプロケノーマルだと60km/hいかないかもよ。

さて、埋めよ埋めよ。

ちなみに100ＥＸ乗りいないかなぁ？
サスペンションの事でちょほいと聞きたい事が！

薬研野営場のそばで100EXﾊｹｰﾝしたぞ
でもさび付いてた(現役だったけど)

たぶんおぢさんが愛用しているものだと思われ

まだ３０以上も残ってるやん。
資源の無駄遣いはあかんなぁ・・・。

そうだね

>>965
12年ちょっとで２万kmちょいしか走ってないけど抜け抜けボヨヨーンになったぞ。
流用するのはやめた方がいいと思う。そろそろ交換したいが社外品にするかな。

１２年も経ったら抜けて当然だと思うが

”いちにねん”っつー落ちは無しだよな？

2万ｷﾛだから”いちにねん”っぽいな・・・・

で俺の話はっつーと、ﾘﾄﾙのﾘｱｷｬﾘｱに銀行箱って付くのれすか？
ｱｸｾｽ見るとｷｬﾘｱ変えないとﾀﾞﾒっぽいんだよなぁ誰か
試してないかな？

>>971,972
じゅうにねん、だよ。最初はボヨンくらいだったのが今ではボヨヨ〜ン。

>>972
付ければ付くだろうが・・・

底面より小さいと思うので、ベコベコになると思う・・・

CB400SSとSR400ってSRのが人気はあるんだろうけど、ふたつともにててトラッカータイプにして乗れるよね？
なぜ雑誌にはSRばっかなんだ？

2万�`ノーメンテで持つショックというのも
12年持つショックというのも
あまりお目にかからないわけだが・・・

皆に聴きたいのだが､
皆のｶﾌﾞはｶﾌｪｶﾌﾞに出てるようなｺﾞﾃｺﾞﾃに外装変えてるのか?

おれのは外観プレスカブで、実は１５馬力・・・・・
ここの住人は、信じてないみたいだけどね

漏れのC70は92年製だが、まだ4万キロしか走っていない。
これらを踏まえて、ショックはなんら問題ないし、エンジンも
一度もさわってないが調子いい。ｵｲﾙは5千キロごとに交換。
前輪は１度、後輪は2度交換したのみ。チェーンは調整だけ。
プラグも１度だけ交換した。バッテリーも１度交換。

ｶﾌﾞはこんくらい丈夫なので、好きな人がいじるのはもちろん
いいと思うが、普通はそんなに気を使わなくても十分元気に
走ってくれると思うぞ。