【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【14スレ目】

>>926

ありがとうございます。
汎用でOKならだいたいのボルトオンタイプはいけますね。

>>914
遅くなりました。皆さん既に書かれてますが、「ポン付けでいい」って
アクラのサイトにも書いてあります。もちろん私もです。軽い炸裂音は私も…

デジカメ持ってないので、画像はないです。すみません。

>>926
180のリミッターって解除できるんですか？

ま、あんまり使わないけど…

>>889

アクラいいですね。
ありがとうございました。

新スレッドができました。
こちらに書き込んで下さい。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/

>>926
ブルーフレイム画像うＰきぼんぬ

新スレッドができました。
こちらに書き込んで下さい。
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/

こっちのスレが950もいってないんだからまだいいじゃん。

つーか、SVスレって新スレが立つのいつも早くねーか？

早漏なんだよ

8>を見たけど、新型は絶対フルカウルの方がいいね。

キャブＯＨから帰ってきたんだけど、最高だよこのエンジン。
しっかしこんなにスムーズなＶツインだったとは。
おれはこのｽﾚが新型ネタオンリーになっても、旧型に乗り続けるぜ！
誰が何といおうとＳＶは99-02型だよ。
最後の一人になるまっで乗ってやる！！！！！
やっぱり新型に引かれる人ってFIと1000CCだからなんだろうね。
ほんとおまいら素人！新型を囲んで談笑するＯＣなんて見てらんなーーい。

フルパワー仕様(逆車仕様)になっている時点でリミッタは解除されている
はずだけど... 180のリミッタ解除したければ、923にヒントが書いてある。

あとは自分で何とかしたら？

>>938
そうなの？配線変更してあるけど、リミッタ解除されないって誰かに聞いたような記憶が。
試してないからわからないけど、ま、いらないからいいや。

>>937
つりですか？ｗ

>>939
いらないなら、解除方法、公開するのやめる（ｗ

ええええ、おねがーいします。すいませんでしたー

糊ｶﾖｯ！！

今日初めてSVでエンストしました。
そろそろ暖機に時間がかかるようになってきましたなぁ。

http://www.reset931.net/saiban/Obj_Kar.swf?inputStr=%82%B1%82%CC%95%CF%91%D4SUZUKI%8C%D0%82%DF%81I%81i%DF%84D%DF%81j

ECUの配線繋ぎ直せば200まであっというまですよ。

400/s海苔でFCR着けてる人いる？ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｿ。

>>946
く･･･詳しくｷﾎﾞﾝﾇｰ!!

>>747　で無印４００青の購入を決定したＺＺＲ２５０海苔の５７歳です
棒茄子待ちきれず　あす納車です　工場在庫がこれ１台で年内の生産予定は
無いと言っておりました

南伊豆方面に一年中現れます　よろしく　（ＢＢＲステッカー貼ってます）
見かけたら声をかけてください

950！
てなわけで、新スレ立て直しました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/l50

SV1000無印に、クラウザー・ツアーケースを装着しました。
ステーが特注で時間かかったけど。これでツーリングは楽になりますな。
一度、ハードケースを使うと付いてないバイクは使えないね。
Ｖツインのスリム性は犠牲になっちゃうけど。
それ以上に積載性のアップは良いよな。

>>946
お願いしますー

>>947
の回答は無しですかw

>>889
ECUの配線変更してあんだろ？
じゃあ、OKじゃねぇか、それとも(ｗ

国内仕様を必死にフルパワー化するのって、貧乏臭いからﾔﾒﾛ!!

逆車買うより国内パワーアップさせたほうが安いんじゃなかったの？

トルクカーブにしろ、パワーの出方にしろ
どう見たってフルパワー化した方が乗りやすそうだがな。

>>954
やっぱりOKなんですか？
ガタガタいわずに試してみるかな…

>>955
実際のところ貧乏です

ECUの配線変更方法の詳細激しくｷﾎﾞﾝﾇー!!

>>949
一日早いけど納車オメ。
明日一ヶ月点検に出す漏れの無印４００青は残り何台目だったんだろう

>951
是非画像うｐしてくだされ

>961
大荒れ天気予報の北陸蟹喰いツーリングから無事に戻れたら画像を
アップしますよ。
降ろした日から、雨模様かよ。ついてないなぁ。
明日以降の天気回復を祈ってちょ。ｗ

>>962
強風と降雪の予感と天気予報の人が言ってましたよ。
コケないように気をつけてね。

>>889
試してもいないで、というか、
やり方分からないなら素直に聞けばいいのに。

誰も教えてくれなかったら、買ったバイク屋に聞いて見ろ。
大体、まともな販売店は知ってるよ、ECUの配線にしろ
インシュレータ、マフラーの加工にしろ。

デジタルメータはいいですな、180kmまでしかないアナログメータと違って
180.181..190...どんどん上がる（ｗ

>>932
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123000126.jpg
とりあえずUPしました。
ﾌﾚｲﾑﾁﾀﾝの焼色は深い青が綺麗なんだけど
ブルーのSVにならもっと似合うような気がしない事もないかも。
まぁﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞのﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄのﾎﾞﾙﾄとのｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄとでも思っておきます。
ﾁﾀﾝｺｰﾄのｽｸﾘｰﾝなんかも似合うかもﾅｰ｡ｸﾄﾞｲかも知れんが。
MRA出してくんないかな･･･

>>964
ｵｲﾗは買ったバイク屋がフルパワーにはしてあるけど
180ｷﾛリミッタｰはついたままだからって説明されたけど・・・
外から見ただけなんで確かにマフラーの加工は確認できたんだけどね。
バイク屋曰く180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰは解除しないようにメーカーから言われてるとかなんとか。

ECUの配線の加工方法について詳しく教えてもらえないでしょうか

リミッタ解除って問題あるの？自主規制じゃないんすか？

それって四輪だけか？ならマズイけど。

>>965
これ、おいくらでした？
めっちゃかっこええ・・・

てなわけで、新スレ立て直しました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/l50

>>967
一本￥76500×2でした
ｵｲﾗはｿﾚの25%OFFでしたが。
素材や排気ﾎﾟｰﾄ数が変わればもちっと安くなるみたいです。

が、近々新型がでるそうでそっちはもう少し値段もはる（9ﾏｿとか）らしいです。
新型の生産が始まると旧型は現状在庫のみの販売で全面的に移行していくらしいです
そうなっちゃうと本格的にﾌﾙｴｷが買える値段なのがｱﾚですが
詳しくは
ttp://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html

>>889
ごめんよ、アク規制で書けなかった。
さらにごめんなんだが、ECUの配線はバイク屋にやってもらったから、詳細は分からんのですよ。
カプラー（っつうの？）を差し替えるだけらしいので自分で試してみてください。

ちなみに1000Sの国内と輸出の部品の違いは、
エキパイの触媒の有無（国内は触媒無し）とサイレンサーの排気口の径の違いと、
エアクリーナーボックスだけでECU自体は一緒。
国内仕様はECUの配線を変えることでスピードリミッターを作動させてるだけで、
点火時期うんぬんは一緒だそうだ。

エアクリの仕切りを切り取ってECUの配線変えれば、実質、輸出仕様と一緒だそうだ。
（サイレンサーは、どっかのスリップオンつけてください）

ということは、
>>180ｷﾛリミッタｰはついたままだからって説明されたけど・・・
とかのたまっているバイクやはECU周りの配線変更して無いって事ですな…
逝ってよし。

>>970
ありがとうございます。そしてすみません、書き方が悪かったせいで、皆さんにご迷惑かけました。

まず私は配線とエアクリーナ加工し、スリップオンつけてます。作業はバイク屋に頼みました。
しかし「180のリミッターは作動する」と（どこかで）聞いた気がしていました。また、加工後に
180以上出すこともありませんでした。なので、上記のような質問となったわけです。

>>948
>>959
>>965
なので、私は配線加工の詳細についてはわかりません、すみません。バイク屋の作業を
横で見ていたのですが、一本切って一本つなぐ、といったような簡単な内容でしたが、
たくさんある線は、間違えると面倒でしょうから、情報を入手されて作業をされる際には、
気をつけて下さいね。

皆さん、大変お騒がせしました。できれば明日あたり、どこかでぶっ飛ばしてきます。

バイク屋が「仕事」していれば、容易にメータに200の数字が見れるわな。

>>965
ｶｺｲｲ
これは650にもつくのかな？
自分でつけたんですか

てなわけで、新スレ立て直しました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/l50

なんでこんなに誘導必死なんだ？

>>974
基本的には汎用に近いS/Oなので650にも付きます。
つーか前述のBF国内代理店のHOT　BANK　USAで
確かSV650/400のモニターを募集していたハズ。
割引が結構あるので興味のある方は連絡してみてはどうでしょうか。

ただ、東京近郊の人でバイクの外観がなるべくノーマルに近い人、
写真撮影その他の為一週間程度（実際は２〜３日）車両を貸してくれる人ってな条件があるようです。

取り付けは1000の場合ﾎﾞﾙﾄｵﾝで楽勝なんですが一応モニターと言う事だったので
取り付けからﾊﾟﾜｰ測定まで無料で代理店が全てやってくれました。

その時のﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄの結果を見る限り
後輪測定で100PSは出ているようなので、フルパワーになっているのは間違い無さそうです。
ただグラフが途中で終わっていて、それが180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰの所為だとの事でした。
だもんで、180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰが別にあるんだと思うんですが･･･
実際公道では180は出せないので中々確認出来ないのがもどかしいのですが。