【NC31】CB400SFスレッド 4台目【NC39】
718 :
774RR:03/10/05 00:48 ID:OtukPOYw
冬ごろバイク買う予定です。
SPECIIを買うかSPECIIIを待つか・・・・
SPECIIってSPECIIIが出ても新車で買えるんですかね?
価格差があればIIIが出た後II買うのもいいかなって。
719 :
774RR:03/10/05 00:48 ID:6h2t63y1
まぁなんと言っても、ダイジロウが初めてツーリングに使ったバイクだから
大切に乗りたくなるんだよな〜。(:_;)明日、茂木に行ってくるぜ!
>717
CB1300の青をただミニマムしただけのしょっぼいコラ画像だょ
エンジンもリアカウルもスイングアームも何もかもCB1300のコラ
書いてある記事は過去レスみるべし
でいつ正式発表よ?
722 :
774RR:03/10/05 01:39 ID:xP9pod/e
スペック3って失禁するほどスゴイでつか?
723 :
774RR:03/10/05 03:22 ID:QP47bans
シート下の物入れに缶コーヒー入れて走行
ホットにはならないな・・・真夏ならなるのに…
724 :
774RR:03/10/05 09:16 ID:hO/mITS/
>718
性能自体はそんなに変わってないでしょう。
あとは、リヤ周りのスタイルで決めるしかないね。
でも、安く買えるけど、売る時はもちろん値落ちはある。
逆に03モデルは高いだろうけど、売る時は、多少高いと思う。
ま、結局はどっち買っても一緒だよ。
バルブ交換はライトユニットおっぱずして、
後ろっかわから、バルブ交換する で正しいか?
726 :
725:03/10/05 12:47 ID:cWJngRDf
すまん、前述のまぬけな問いは流してくれ。。。
我ながらとんちんかんな事を。。。鬱。。。
バルブ交換は非常に簡単に終了しまつた。。。。。
CB400SFにビキニカウルじゃなく、ZZRやVTR1000F
のような、レプリカ風でないツアラー風カウルつけるこ
とできるんですか?
素人ですいませんが教えてぽ。
できるでしょう
つい最近NS-1カウルついてるCB400SFみたことあるよ
RVFな悪寒
NS-1のカウルは意外と小さいし脆い
ステーをどうるかだな、問題は
CB400SF買おうと思うんですが、SPEC3がもうすぐと聞いてしょんぼり。
もうちょっと待った方がいいでしょうか??
731 :
774RR:03/10/05 17:57 ID:VrzT7+QY
>>727 メーター周りの処理がメンドくさそう。
小型のメーターに換装しないと、カウルとメーターが干渉してしまう悪寒。
メーターとライトがハンドル周りから外れて、カウル&ステーにマウント
出来れば、ハンドリングが向上して(゚∀゚)ウマー・・・・かも。
CB400SFインテグラとか出たら買っちゃいそう。
(ゼルビスみたいな外観になるような・・・・・・ボソッ)
732 :
:03/10/05 18:29 ID:naZQ5q5s
>>730 いや、今すぐにスペUではなく初代のVTEC買いなされ!
>732
え? 初代の方がいいんですか?
本当なら、買っちゃうかも(汗
初代VTECとスペ2の大きな差は
・VTEC切り替えが6700→6350に引き下げて変わり目がわかりやすくなった
・スペ2はHISSがついている
・スペ2は塗装が脆いとの噂あり(軽くキーぶつけただけではがれたとか)
という所みたいです。
VTEC切り替え回転数が初代から引き下げられてるけど
その理由が
「初代では切り替わりが体感しにくい」
という初心者ユーザの声によるものだったとすると
ホンダの技術者は本来6700で丁度良くなるよう作ったエンジンを泣く泣く変更したのかも?
と勝手に推測してみたりする
>>734 でも、高速道路(100km以上)でまで、VTEC体感しやすくなくていいよなw
下道から本線に合流するときは、加速が良くていいんだけど。
巡航状態でまで、VTECってのも・・
CB400SFにCBR600RRのカウルつけたいわ。
ついでに、ユニットプロリンクに変更して(ry
えっCBR600RR買った方が早い?
どこかパーツリストと価格表のわかりやすいページしりませんか?
スペ2の。
どなたか、ドリーム店とかで販売してる、
アクラボビッチCB400SF専用フルエキマフラー装着済みヨンフォア買った方います?
もしいたら、それってキャブセッティングされてました??
この前、HONDAの試乗会でアクラボ付きのヨンフォア乗ったら、あまりのパワーUPの度合いにビックりしてしまって。
オレのポン付けモリワキZEROとは違い、ノーマルから明らかにパワーがUPしてるのが
はっきりと分かった・・・
だから、HONDA販売のアクラボ付きヨンフォアは、キャブセッティングしてあるのかな??と思いまして。
長文、スマンです
Q:ヨンフォア(CB400Four)スレは無いですか?
A:ここではありません。スレッド検索して見つからなかったら、自分で立ててください。
'00のNC39のタイヤをそろそろノーマルから交換しようかなぁ、
と思うんだけど、橋石見たらレースとスポーツとツーリングがありやがって、
ドレにしようかなぁ、と思うんですが、実家から下宿までの往復がメインの使用で、
その間には峠があります、どうしたらよいでしょうか、ご指南願います
ツーリングタイプでいいかも。
車重が軽いから減りが遅いw
744 :
740:03/10/05 22:23 ID:GaePG36j
すいません。ヨンフォアってCB400SuperFourじゃなくCB400Fourのことを指すんですね。
無知で申し訳ない。この機会に覚えたいと思います。
面倒ですが、
740のカキコみでの「ヨンフォア」はCB400SuperFourと読み替えくださいませ。。。
>>744 おまい(・∀・)イイヤツだな。
ヨンフォアでも話通じるから気にすんな。
>>745 いいんでない。ダンロプならGPR-80あたりか
748 :
すぺ2:03/10/06 00:01 ID:4Nj0ROYa
BT92はいてまつ
このタイヤは確か、
中心は減りにくくて、
端が減りやすいタイヤらしいので、
峠で攻めまくると端が・・・になるらしいです。
折は、まち乗り90、峠10なので、
重宝してまつ
749 :
745:03/10/06 02:04 ID:svtn93xk
都内にすんでるけど六速あんまつかわないね
五速のキュイーーンって音が好きなせいもあるけどw
100kmくらいで六速だとなんかこうエンジンもあんまうるさくないし楽って感じがする。
大体6000rpmでほとんどのギアはそれで走ってる。
752 :
774RR:03/10/06 03:20 ID:4fjWhFCt
エスフォ−ス以外で、ス−フォア乗りが集まる
サイトってどこかありませんでしょうか?
ご存知の方おしえてください。
>>751 なんか貧弱...
ところで、エスフォーのオフミーティングってどんな感じなんだ?
愛車自慢ばかりじゃないよね?
ども、まだ教習所に通ってない、者ですが、もうすぐ通うつもりです。もう申し込みも
済ませました。免許取る前にCB400にほれて、最初に買うバイクはこれって決めてました。
CB400である程度慣れれば、試験場の飛び入り試験で大型2輪も受かりやすいのでしょうかね?
ちなみに、試験場では大型と大型二種とった大学生です。
一本橋と波状路が何とかなれば取れると思うよ
>>755 結構それがネックらしいですね。練習用のものをつくって、トレーニングするしかないですかね。
試験は10数回行ってますので、そういう面では慣れていますので(苦笑
757 :
ウホッ:03/10/06 08:56 ID:VxRT2y0k
>>754 CB400SFである程度慣れるってあるけど、公道で慣れてしまうと変な癖がつきそうな懸念があるね。
まあでも大型とか大型二種とってるなら受かるコツはわかってそうだし、バランス感覚を鍛えてください。
超低速でもふらつかない余裕が生まれないと試験場はなかなか難しいので。
とりあえず教習がんがれ〜
758 :
ビギナー:03/10/06 11:29 ID:sUuTcEHP
ツートンが欲しいんだけど、これってSPECUだけなんでしょう?
Vだとカラーも変更になるんですよね?
インジェクションなどありえない。
ワトスンの馬鹿はここにも来るのか
どうでもいいんだけどさ。
SVが最大トルク4.2なんだから、このさいホンダも4.2以上にチャレンジしてホスィ
764 :
732:03/10/06 16:41 ID:rXccPu7+
>>733 初代がいいよ。理由は・・・
俺が乗ってるから(^^)
他の方のレスにもあるけど、切り替わりが6700rpmなので高速で100km巡航なら
2バルブのままなので具合がいいです。
ちなみにノーマルスプロケットで6速100km時で約6500rpm。
切り替わりが体感できなくても何の不都合も無いし特に不満もありません。
765 :
774RR:03/10/06 16:56 ID:O2JcxTyh
ヤングマシンみたけどどこにのってるのかわからなかった(´Д`;)
モーターショーの特集ばっかりだったような…ZZR−Xとか…。
766 :
774RR:03/10/06 17:39 ID:4fjWhFCt