前の人のバイクをけなす＆ほめるスレ　Ｐａｒｔ１

少し新しくなって再開

ほめてもけなしてもＯＫ

シラネーは無しで

存在しないバイクやＭＳの類はスルーでよろしく

ガチで下痢

↑　自己管理のできない愚か者

じゃあ一発目行きます。



スマートＤｉｏＺ４　限定タイガースカラー

猫も杓子も阪神阪神って・・・だいたいホンダって栃木だろ？ああそう。売れれば何でも良い訳ね。


ＺＸ-10Ｒ

ＸＺ−１０Ｒって、なんじゃい！ＺＸ−１０なら知っているが、Ｒ付いたモデルが
在るのか？それと、フレームの背面エンジンマウント折れるから。注意しとけよ！

ＮＳＲ−２５０Ｒ　ガルアーッム

あ、でた。
ガキ専用バイク
いまどきそんなもんガキしかのってねーんだよ
出た当時ならともかく

10Rってパワーレシオ1.00の新型でしょ？
少しは理解してから書きこめや

Z750

Z750には“T”と“F”があるだろーが。
少しは理解してから書きこめや

GPZ900R（にんにん会には入ってないよ）
　

オタ臭いと思いながらもやっぱりかっこいい。

ＭＢＸ５０

>>8
確かに書き方悪かった。旧車のほうじゃないんだよ
ZR750-J1の方な
誰も乗ったことないとは思うが

GPZ900Rねぇ
過去の遺産だろ？
すでに

ZR-7S (現在の愛車)

そうなんだよ“過去の遺産”
そんな俺を慰めて。

ZR-7Sって燃費が良いんだよね？
　

>>11さんがバイク名を書いてくれないので
>>10 過去の遺産どころか比較的新しいのに世に出た時から枯れてるよなぁ

'04 YZF-R1 ラムエア付

すまんです。
話の流れから11＝8と思ってくるかなと思っていた。

'04 YZF-R1 ラムエア付はカチョエーですね。
追記するとGPZ900R・中空マグです。
　

>>13ドノの「GPZ900R」について・・・・
良い機体ではあるが、いかんせん「基本設計」が古い・・・
さしづめ、大戦末期に「2000馬力軍団」に苦戦を強いられた「零戦」って感じか？



次の「お題」
CBX（不滅の6気筒）

まさに過去の遺産。とっくに滅亡してんだよ。

CB900 ホーネット（国内）

あの蜂シリーズのデザインセンスだけは、全くわからん
ださい

RZ250

くさいとか、古いとか無しでお願いします。愛車です

あ、RZ？
珍車だろ？

NC30

昔は憧れの的だったのに、何で最近はアニオタ御用達になっちゃったん？

RC30

二眼ライトのでかさに時代を感じる。ＶＦＲ７５０ＢＡＪＡと呼びたくなる



モンキーＲ

マニア、マニア過ぎるぜ！　あのじゃじゃ馬の車体を扱い切れたらな。

ポッケ

パーツがパーツがなーーーーーい！！でもシューは出た。


ダックス（ＳＴ７０）

犬じゃねーんだよ



モンキーＲＴ

ソンナノモンキージャアリマセン！！




モンキーＢＡＪＡ

>>23
そういう藻前さんは「デメキン」じゃあないか！！


スズキ　EPO

ブラックリミテッドはよかった



フォーゲル

モンキーに負けた

KSR110
遠クラとか以外で

ボトムニュートラル困る。

V45MAGNA

V-MAXには勝てなかった…



V-MAX

車体構成自体が古すぎんだよ！！この無駄飯ぐらいが！


X-4 LD

近代稀に見るコンセプトが曖昧かついい加減なバイク。ホンダらしいといえば
ホンダらしいがな。

Ｖ-ＲＯＤ

ハーレー永年の技術の集大成！！なんだけど・・・・
いまいち、好きになれない。特に変に安っぽいライト周辺のデザインとか・・・


GPZ1100　（水冷）

なんか形が恐竜っぽくない？
それにカワサキも一つのエンジンに粘着しすぎだな


ZXR400(STD)

ZXRとZRXはややこしいのでどちらか無くして下さい。

ストリートマジック�U

何にでもIIをつければｲｲってもんじゃーない。

スピードトリプル

>>34
あれはどのカテゴリーに入るの？

ま、そのインパクトで映画のCM、一発でわかったけど。


MVアグスタ　F4S SENNA

たしかに良いバイクではある。
ただし独創的なモノが無いため、時間経過と共に埋もれていってしまうと思う。
排気量もどうして750にこだわったのか・・・ 中途半端感がぬぐえない。
言ってしまえば2輪のブガッティ的存在でしかない。

セロー225WE

いいんだけども乗っている人多くない？

スーパーシェルパ

いいんだけども乗ってる人少なくない？

ＣＢＸ４００Ｆ

珍御用達マシン。盗られんようにしろよ。これ以上奴らが増殖すると困ったことになる。


ＺＸＲ1100

珍車におおいよねぇ

SL1000 FALCO（納車待ち）

いいんだけど乗ってる人短足じゃない？

ジョグ

>>39

38に対してですた。ｺﾞﾒｿ
ZXRは1100じゃ1200に勝てんのぢゃ（多分

防犯ロックは、キチンとね珍どもに持ってかれるぞ！！


Ｚ４００ＦＸ

インボードディスクブレーキ、真綿フィーリングって単に初期制動が甘いだけ。
珍走団に好まれるのも×。
個人的にスタイルは好きなんだが、・・・・

ＴＤＲ２５０

ＺＸＲじゃなくてＺＲＸだった・・・回線切って首ｔ（ｒｙ

>>43書き込んだものですけどもスルーしても構わないので・・・・

先取りモータード・・・・・・・つか、フライングしまくって売れん買ったな
実に不幸なバイク




ＧＳＸ２５０ＦＸ

ビッグボーイ買えっての

D-トラッカー

鈴木版バリウス２！！ん〜〜〜と考えさせられる


Ｚ１０００Ｊ

ローソンレプリカって初めて聞いたとき
青と白のシマシマのバイクかと思ったじゃねーか！


ＢＲＯＳ６５０

>>50
ただでさえ売れなかったBROSなのに
650で余計に売れなかった罠

ちなみに、青と白のシマシマって…
クーリーレプリカと違います？



VF400F

中途半端な旧車。

>>51
50はコンビニのローソンのことを言っていると思われ…


CB1100RD

真似するな！リッターが台無しじゃん！

CBR1100XX 国内仕様

カワサキのライムグリーンはファミマカラーなんじゃ？

最速マシンからツアラーだなんて。コンセプトをコロコロかえるあたりホンダらしいといえなくもないが。

バイク忘れた。

ZZ-R1200

バカボンのおまわりさん


ＧＴ７５０

今年のレッドバロンのミニレプリカ程度

CB900

ハイパワーなリッターマシンでもなく、
小型軽量な600でもなく、
ニッポンの伝統、ﾅﾅﾊｿでもない。

　中　途　半　端

骨かエフか書かないあたりも中途半端。ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ

GS500E

不人気街道まっしぐら。何せＧｏｏＢｉｋｅで引っかからない（ｗ

ＮＳＲ８０

いいバイクだけど乗ってる姿がちょっと…

GSX1100S

ブレーキ効かない、コケルとクランクケース割って走行不能
クラッチワイヤー切れ易い、でも、初めて買った大型バイクでした。ﾊｰﾄ！

ＶＦＲ７５０Ｒ（ＲＣ３０）

だれも誉めてないので誉めてみる


こいつがレプだと？
違うなレーサーレプリカなんてモノじゃない
こいつは公道を走るレーサーだ！



ＧＳＦ７５０

日陰者


ＧＳＦ１２００

お買い得な点しか思いつかない安物


モトコンポ

小学生がLEGOで作れそうだな。
つか、プレミアム付いて、東南怖くないか？フツーに盗めそうだがｗ

ハミング

洗剤

Today

軽

ストリーム

未来的デザインにゆったりとしたライポジ。一代限りで終わったのは残念。
できれば125cc位までラインナップして欲しかった。
まぁ四輪の方はクソだが・・・

XVZ1200 ベンチャーロイヤル

Ｖ-ブーストが付いていれば面白いツアラーになったのに残念


ＸＺ４００

まぁ あれだ・・
フロントフォークより後ろにタイヤが付いてるのって不安じゃないのか？

SRV250

見れば見るほど貧乏臭いんだよ。いっぱいいっぱいな感じ。


ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）

あれ？マフラー落としてきたんじゃない？

TZR125

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063465137/l50
って、感じやな

ゼルビス

出る時期が早過ぎたかな。今出れば・・・やっぱ売れないか(´・ω・｀)

Ｚ１０００Ｊ

ジェーソンレプリカ



ＧＳＸ１１００Ｇ

Ｒなら誉めてたんだが・・・


サンザス

それを言うなら「ザンザス」じゃろうが！！
「4スト版　マッハ」なんてインプレを雑誌で見たような気が・・・・
いくら走りが良くても、あのスタイルでは買う気はしないねえ。




ジェベル　250ＸＣ（ＧＰＳ無し）

消去法で選べば最後まで残るバイクのような感じがする。
おれは買わんが・・・

FZS1000

軽くて良いね。Z1000の好敵手って感じ？



０３CB１３００SF

原点（ＣＢ1000）に帰ろうとした努力は認めるがあの珍走テールはいただけないな。

ロードスターウォーリア

デカッ、そしてあんなの日本じゃイラネだろ

ＧＳＸ−Ｒ１１００　油例最終

スーパーカブ５０スタンダード（ストリート仕様）

↑↑オマエモデカッ！！

性能だけって言うか燃費だけだね。他は糞以下の存在だってのに。
しかもどうせ買うなら90だ罠

TL1000R

TL カコイイ、しかも速い。
GSX-Rがあそこまでいかなきゃスズキの一押しなんだが・・・

YZF-R7(OW02)

R7乗っている奴で攻めてる奴見たこと無いよ
夜の首都高くらいかな・・・


CB400four（新フォア）

ホンダもみもみ・・・じゃないや。



ＳＷ−１

おまえ１２００じゃないのか？





ＫＤＸ２２０

正直ホスィ･･･でもフレームまでペイントすることはないだろ？


というかこのスレ実際乗ってなきゃ駄目なのか？



ＲＧ４００ｶﾞｿﾏ

所詮ｺﾞｶﾞﾝの偽物

…でもﾎｽｨ。

フェーザー（当然FZ250）

あのタコメータ、レッドゾーンは衝撃的だったな。
でもバランス悪く、本当に羽根のごとくコケやすかった


ＮＳ１２５Ｒ

イタリア製といいながら、そこはかとなく漂う安物感。


ビューエルＸＢ９Ｒ

着眼点はイイ。 乗ってて楽しそうだしラクな感じもする。
んで実際のトコはどーなんだろ？

ビモータ　テージ400

バブル時代はよかったなぁ・・景気のいい話ばかりだったよ。



トランザルプ

ビッグオフって考えてみりゃ中途半端だよな。250オフみたいに軽快に悪路走れるわけでもなく、
ロードバイクみたいに軽快にワインディング走れるわけでもない。

ＺＲＸ400

カウルのエアダクトの蛇腹が、まるでホームセンターで買ってきたみたい



ＣＢ７２

旧車の中では結構好きなほう…。

↑またＺＲＸとＺＸＲ間違ってる人がいるよ…。




ＺＲＸ４００

なんちゃってＺ４００ＧＰ。

スーパーシェルパ

同じ駐輪場に置いてある。うーん乗りやすそう。
みどり色がとっても素敵！

アプリリアＲＳ−１２５

ｱﾌﾟﾘﾘｱってﾛｰﾏ（ｲﾀﾘｱ）の南にある
市の名前だって知ってた？


NSR50

角メット、ツナギ、カッコワルイ。　

NS-1

>>101
セキュリティにはめっぽう甘いバイク


アクロス

ＧＳで恥ずかしい思いをするメットイン２５０ｃｃ、乗ったまま給油すると後ろが少し不安。
ガソリン・タンクを凝視しながら動かない店員、説明をする香具師・・・恥ずかしい。
兄弟はＮＳ-１

ＮＳ-１

ＧＳだけじゃなく、乗ってるだけで恥ずかしい思いをするバイク。250ｃｃの車格に
しょぼいブレーキ、ハリボテカウル、極めつけにゃ乗ってる奴はバカ丸出しの小僧
ときたもんだ。痛すぎて見てらんない。

ＮＳＲ８０

アフターパーツいっぱいあっていいなぁ。
峠の下りも速いし楽しいよね。

TDR80

これ５０？といわれ、黄ナンバーをみてボアアップして登録した６０CCともみられる。
乗っているだけで笑われてしまう。運転の面白さとスタイルが反比例する乗り物。

SR400

普遍的ないいバイクだねぇ。乗ってて楽しいし。
競合他社がライバル車をいろいろ出すけど超えられない。
まぁ当のヤマハ自身も同様だが・・・

SRX400 4型

ヤマハってデザインが良いよね。
デザインは良いよね。
デザインだけは（ry
漏れも初期型のＳＲＸ４００欲しかった。
でも乗ったらがっくり。肩もこる氏ねー。


R1-Z

ノーマルで社外っぽいカーボンサイレンサー( ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ…

RZ350

ベンツキラーかよ。
しかも中間排気量ですか（　´Д｀）
でもﾎｽｨ・・・

CRM250AR

中古の愛車を買ったその日に、倉庫の奥から店頭へ
候補の１台だったのに．．．．


ＤＴ２３０ランツァ（２型）

登場からわずか２年足らずで排ガス規制の洗礼を浴びた悲運のバイク。デザインも
ヤマハらしくて良かったのに・・・惜しいバイクを亡くしたものだ。

YZF-1000R

今となっては…でもＲ１の前身となった価値はあるか…。



Ｘ１１

超黒鳥のネイキッド版か。ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!よな。
ﾀｿｸのﾃﾞｶｻと燃費の悪さ、重さと小回りに難がありそうだけど。

X1

ビューエルかぁ…カッコイイけど東南が怖ひ…



Ｘ４

ホンダが他社をぱくっても元祖を超えられない運命なのよね。

Ｚ１

弟のＺ２を超えられない兄



Ｋ０（ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ）

名車ですね。




忍者Ａ１４

大変、ご長寿ですね。お疲れ様です。




ＧＳＸ1100Ｓ　カタナ

アニバーサリーモデルってどこが変わったの？




イーハトーブ125

パワーが足りない
CDIがかちかちうるさい
ハンドルが広い

でも、それが好きでした


TL125ﾊﾞｲｱﾙｽ

パワー不足はどちらも同じだろ。

TY175

スコティッシュだっけ？違う？


ＧＡＳＧＡＳ　TXT PRO 280

し、知らないバイクだ・・・

探したらなんかトライアル？
かっこ悪い。。。コレ乗るくらいならCR乗るよ


CB400SF　VTEC

マイナーチェンジでVTEC発動の回転数を
低く設定されたって負けっぽくね？
絶対舐められてるって。
俺も使えんがナー




バンディット400V

VTECは売れたのに、何で…
機構としてはVTECより良く出来てると思うんだけどね。

GR650(可変フライホイールマスあたりを突っ込んでくれるとうれしいんだが)

エンジンはパラツインの未来を感じさせてくれたが
車体は70年代前半の出来だったからネ〜
せっかくの可変マスフライホイールも一代限りだったよな。

CBR400 F3

ステン集合管、シングルシートにいかすトリコカラー。
一発でほれて手付けを打ったけど、
「改造する所が無いジャン」って思いキャンセルしてしまいました。
んで、変わりに買ったのが

ＧＰＺ４００Ｒ

大柄な車体でポジション楽々！！
タイヤサイズのせいで選択肢が狭いのが玉に傷・・・



ＧＳ250ＦＷ

誰が何と言おうと国産クォーターマルチの元祖。
音が近未来的だったな。F周りのデザインが重めだったけど、
あのころは1100から250までデザインが統一されてたよね。

でも、4ﾊﾞﾙﾌﾞのﾏﾙﾁで16000ﾞ回転まで回ってびっくりしたのが
FZ250PHAZER

とりあえず回ることは回るエンジンだったね。パーシャル性能は無視だったが・・・
ヤマハらしからぬチープなデザインに萎え〜

XJ750E

車体・取り回しともに重そうなバイクだが、古き良きかほりが漂ってますな。

トライアンフ　タイガー

エンジン使いまわして一体何がしたいんだ？

エリミネーター250ＳＥ

皮裂の誇るﾂｩｲﾝだもんな。可愛くて(･∀･)ｲｲ!!

XV250ビラ-ゴ

美しく、細身の車体は軽量で取り回し楽ちん♪初心者のファーストバイクには最適だね。安いし。

ＢＭＷ　Ｒ１２００ＣＬ

ゲルマンのセンスったら・・・
これ買う人はグッチのカリフォルニアと悩むのかなぁ
ま、3台目4台目のバイクとしては良いかも。

BMW R1100S

なんつってもＢＭはよくないと思われ。

カブＣ５０

おっさんかよ！燃費だけが取り柄。

FTR223改

１年後には、不人気車、査定なし

ＸＪ７５０Ｄ

オマエモナー ドカ７４８Ｓ

998とかよか扱いやすいと言っているが
実際の売れ行きとしては陰に隠れた存在

ドカ　MH900e

こいつに乗っている椰子で「Ｍ・ヘイルウッド」をリアルタイムで見ていたのは
何％いるのか？と小一時間（Ｗ


モトグッチ　Ｖ３５イモラ

むか〜し、グッチがスーパーバイクと言われてた頃は中免で乗れるグッチ
というだけでありがたがられてたな。
冷静に見てみりゃどこがスーパーなのかと小一時間・・・
あの居眠りしそうなエンジンフィールは何とかすべきだったよな。

CB750FB

右にこけると走れなくなる可能性大なやつ

TRX850

ドカのパクリって言われるけど、ヤマハはSDR以来トラスフレームが綺麗だよね。
尋常でなく広いﾔﾏﾘﾝｽﾞのセッティング幅も、金色に光るヤマンボも素敵。
ﾊﾟﾗﾂｲﾝなのにわざわざ270°クランクにしたり、ｹﾞﾈｼｽ5ﾊﾞﾙｳﾞだし。
…欲しかったんだけど( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

VTR(250)

軽くて素敵。見た目の安っぽささえなければ・・・

ＺＸＲ４００

Ｋ-ＣＡＳのパイプがザクっぽいんだよ！！

ＦＺＲ４００ＲＲ

４３φ正立フォークとデルタボックスアームがゴツくてイカス。俺のバイクの足廻りはこれだ。

ＳＲ４００

カスタムに終わりが無い。
速くするのは簡単。
でも止まらない。



SR５００

SRは400にしか乗った事が無いので
500にもいつか乗ってみたい。
低回転エンジンで歯切れの良い排気音は最高だよね。


kymco GRANDDINK125

「お？それどこのバイク？ホンダ?」
「キムコつー台湾のバイク」
「へー。」
と、それだけで済まなくなってきた、気になるバイク。

ＳＶ１０００Ｓ

いくらなんでも1年の時差がありながらFZS1000と同じ顔はマズイだろ。
遠目だとマジで区別付かないんだよね。

FZS1000S

濡れた犬を連想しちゃうんだよなぁ。長毛種が濡れると
毛が張り付いてやせ犬になるでしょ？あれよ。


ＤＲ−ＢＩＧ

BIGってあたりが安っぽい。
流石鱸。

Goose350

トラスフレームでシングル、倒立なんかも入っちゃって
サトルノ進化版て所は賛否が分かれそうだが、俺は好き。
けど、全体のバランスは弟分の250に譲るとこがあるかもね。
250の車体に350エンジンのが楽しめそうだよなぁ。



GAG50

航空自衛隊に似たようなバイクで走り回る連中が居るが
あれは見てるこちらが恥ずかしい。


ＣＪ３６０

セルが無い・・・・っていうのは他のバイクでもよくあるけど、
このバイクはプライマリーじやないから、ニュートラルにしてキックしないとかからない。
カフェレーサースタイルのくせにアップハンなのも？？？

ＣＢ２５０Ｎ

ある意味レアなバイクだよね。
今時コレをピカピカに磨いて新車同様な状態なら
いくら程度の値付けになるんだろう？

CB250RS

ダン・ダン・ダンと軽やかに走るいいバイク。
>158
最近は昔のバイクなら何でも高値が付く。ホーク２なんざ
フルレストア状態だと100万近くする。２５０Ｎも程度次第だが
４０万以上すると思われ。

ＣＢ４５０Ｋ１

半端な排気量。大型免許必要ならわざわざこんな中型に毛が生えた程度のバイクなんて
いらない。スタイルは・・・なかなか渋くていいじゃん。

トライアンフ　ＤＡＹＴＯＮＡ600

国産車と変わらないスタイリング！


ＧＳ１０００Ｓ

実物を見た事が無いっ！！さすが「ホモロゲモデル」だけの事はある。
「真のレア物」であるな・・・


ホンダ　シルクロード

まあ普通の突っ込みどころとしてはスーパーローギヤ、シングルシーター、タンクの田の字w
個人的にはマフラーがリヤサスの裏を通ってるのが好きくない

125TR ボブキャット

ロータリーディスクバルブでよく走る。（当時は）
燃費悪い。タンク小さい。ゆえに航続距離短い。ツーリング向きではない。
でもデザインは好き。
昔のカワサキの古き良きバイク。

トレールボス

全然心当たりの無いバイクだったんでググってみた・・・
けっこう可愛いね。なのに「ボス」かよ。
サイケなカタログがいい感じだが褒めようも貶しようもないな。

XS650Special

ＸＳシリーズで渋い一台！！


ＲＤ４００

わーーい、乗ってたよ最終型♪
ヤマハらしいデザインが好きだった♪


鱸　ファンファン

知ってる人ｲﾅｲｶ･･･＿|￣|○

>167　知ってるぞ
ポップギャル路線の珍車（族車という意味ではない）



スズキ　薔薇

名前が漢字

スズキ　ラブ

たしかＣＭはマイケルジャクソンだったような？
ラブ�Vまであったよね。形が悪かったね〜


ＡＶ５０

売れなかったね。見事ミイラ伝説に殿堂入り（ｗ　結構好きなんだけど
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_41.html

ＳＲＸ６００（後期）

ここ十年、街中で一台しか見かけたことないが面白そーなバイクなのは認める。
＞SRX600

DF200E

軍用車？ってな感じがなかなかよろし
と思ってたらいつのまにか生産中止…
ヘビーデューティーな感じがよかたのにね〜

XN85

をを〜っ
つーぼじゃん！

CX-EURO

400にして車重200kgオーバーは重すぎ
形は好きだけど

ＫＤＸ250ＳＲ（後期型）

グワッと開けた時のパワー感はインパクトあったなぁ。
ついでに振動も（ｒｙ

RZV500R

長時間乗った後は,シートに接していた場所が汗で濡れ,まるで…(ry
やっぱ後方排気はシートが熱くなるもんなんだよ.ｳﾝ

RC40

たかがバイクに５２０ﾏｿも払えるかっつーの。バッカじゃねーの？


実はローン組もうかと真剣に考えてますた




ＺＸ-10Ｒ

どう突っ込んでいいのかわからん・・
開発者本人でつか？

ＹＺＦ−Ｒ１

美しい、はやーい、かっちょえー
うちの市（人口３万）には、７台くらいいる
ちょっと多すぎ...　
というわけで、次期候補はFZS1000

ＦＺ４００

とりあえす'97以降の4YR型と仮定して・・・
あんたのバイクこそカッコいいよ。 特にタンク周辺のフレームワークが。
なにがなんでも鉄＜アルミという風潮を打破する気概に燃える。
でもアイドリングが不安定でしょ。

XV400 ビラーゴ

うむ。かっこいい
漏れの中ではドラッグスターなんかとは比べもんにならんな
さすが元祖ロー＆ロングだ

CB400SF

超メジャー
大学なんかの駐輪場に1台くらいは確実に止まっている
ま,それだけの価値と言うか信頼性とかはあると思うがね.

ZX-7RR

ﾏｲﾅｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
レースは6RRでしる。
でも噂は良いものしか聞かないね。不思議だ。

TL1000R

お、失敗作。
エンジンはいいんだよ・・・。エンジンは・・・。

SPADA

あーあのなかなかセンス良くまとまっているバイクね。
(・∀・)ｶｺｲｲ!!んだけど、いかんせん細い。
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! 的に欲しかったがいかんせん小さいので
諦めるしかなかった…
でもいいんじゃないかな


ＲＦ400

なんですか、あのモノ欲しげなフィンは。
二輪版フェラーリでも目指していたんですか？　プッ！

TDM900

ＴＲＸも９００でﾌｶｰﾂ汁！




ドリームＣＢ４５０タイプ�T

どんなバイクかしらない・・・ゴメン
でも名前からしてかっこよさげ

XR４００R

あれ？ﾅﾝﾊﾞｰに縁が??
250じゃないんでつか!?
何で600とか650じゃないの???
あっ、ｺﾞﾒｿ。免許が(ry

GPz750R

エーまだそれ乗るの？９００ならまだしも・・・




８８３

数字？
ゼファー７５０

ﾃﾞｶ珍車

きむこすーなーRS

192はハーレーの883を指したいと思われ

時代遅れ


カンナーズのマヨ500R

なんじゃそりゃ？マジで分からん


エストレヤ

単気筒逝ってよし

ネーズ２５０RR

ロシア製のバイクは話にならん


ｖｕｌｃａｎ１５００

乗ってる香具師のｱｿｺは小さかったりする
見栄張るなよ


ビックカノン

見たことない。ほんとに存在するの？

ビラーゴ400

カンナ―ズとか言ってる連中は放置してください

興味がない板にいって知ったかぶりしてくるすれ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1065190533/

ジャメリカンは逝け


Different in every sence!!ＸＢ９Ｒ

確かにマトモな神経してたら「あらゆる意味で違う」だろそれ。12Rも出ちゃったしね。

XL125R

なつかしいな…当時パリダカが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…かった。
このまえバイク屋でパリダカじゃないの見かけたら200Rより高くて複雑なきもち

VTZ250

対ＲＺ用スーパースポーツからバイク界のカローラへ。
退化してるんじゃねーよ。

ゼファー１１００

ＣＢより速いけどＸＪより遅いバイク。ツアラーみたくギアヌケなんかすんなよ


ボスホス　ビッグブロック

そんなに幅広の車体じゃ都市部での使い勝手は最悪と思われ.
ただ空いている道でのクルーズにはなかなかよろしとおもうyo！

XLV750R

そんなミイラよりFTRのがかっこいい〜〜！



CB400SUPER FOUR　HYPER VTEC SPECII!!!!!(新車）

ＶＴＥＣなんかよりＫＩＰＳのが楽しいぞっと



ＫＤＸ１２５ＳＲ

ブレーキ効かない
KIPSがすぐ駄目になる

DR250R

なにげに近所においてある

デスペラード

ワイルドな雰囲気がいいね。
エンジンはマイルドだけど・・・

XJ400D

マフラー4本もあって
よっ。お大臣！！

俺マジ、ストマジ

なぜにスラッシュカットだったのかと小一時間・・・


CRM250R

・・・誤爆スマソ・・・

ストマジやらCRMやら、2stがそんなにいいのかと…(･∀･)ｲｲ!!

あぺ100

いいよねＡＰＥ。黄色いサルの日本人にはお勧めだ！




ＲＧγ５００

兄貴と呼んでもいいですか?



ＧＡＧ

その見た目で４ストで遅くてバカじゃない？



ＮＳ５０Ｆ

高校生御用達のバイクだね。

RX50Special

・・・２０年前のな。



キャビーナ５０

まあ、あれだ。雨に濡れたくない、冷たい風に当たりたくないとか抜かしてる
軟弱者は車買え。それだけだ。


ＸＴ６６０Ｒ

新設計の水冷４サイクルが市街地から高速巡航まで様々な場所で優れた性能を引き出せる
外見が微妙


SV400

新設計の水冷Ｖ型４サイクルが市街地から高速巡航まで
様々な場所で優れた性能を引き出せる
外見が微妙


ＤＴ２００ＷＲ

>>225
そのエンジン新設計でもなんでもねぇし。
コメントするの面倒だったらこのスレくんな。と言うか2chくんな。というか回線（ｒｙ

>>226
ええっ？？・・・
新設計で無いのなら、それ以前はどの機種に乗ってたのでしょうか？

クサイクサイ


シェルパ

>>228
そのネーミングどうよ？荷物持ちだろ・・・・


ＲＤ400

２ストには乗らないでください！！！！



ズマ

おれコレ出たとき「お、ホンダの新しい2ストなかなかやるな」って素で思ったよ。
4ストだったのね。

ポッケ

モンキーと間違えられてしまう。悲しいバイク

モトラ

あの無骨な実用性・・・好きだなぁ。質実剛健。飾りはいらねぇ

ベンリィ

ビジバイ（´_ゝ`）

ＺＺ

ＤＱＮ専用。

ＶＴＸ

邪メリカソ。もうこれ以上排気量大きくする必要ねえだろ。無駄無駄無駄無駄ぁ！！



ＴＬＭ２００Ｒ

傑作トライアルバイク！！私も乗っています！！


ＺＸ−１０Ｒ

「あいつのｱﾋｬ顔には負けた」って言ってたよ、RC51が。

ブロンコ

マイナー好きめ…



天涯

懐かしいなぁ〜天涯。。。


ＧＬ１５００

全然にてねーけど白バイかと思ってドキっとするから製造中止きぼんぬ

ヴぁんヴぁん５０

友達が走ってる最中にサイレンサーの芯をロケットみたいに飛ばしてた

XRﾓﾀｰﾄﾞ

CL400でSRに負けてこんどはD虎に対抗か？

パルフレイ

子馬だぁ？ 女子供はすっこんでろ！
いいかよく聞け、バイクってのはな、もっと殺伐としてるもんなんだよ（以下略

龍神

なにが6本出しよ！
店ん中に置いてあるとこしか見たことないわよ！

ドゥカＭ400

400だぁ？
日本の免許制度に媚びやがってからに。

BLAST!

っていうか492ccという微妙な排気量もどうかと。
実車はワリとちっちゃくね？

COBRA

見事に不人気だな


WOLF250

ｵﾏｴ（ｒｙ
それはいいとして、某画像掲示板での名言
「性能はいいんだよ・・・。性能は・・・。」

CB-1

むき出しの鉄フレームが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ZZR250

Kill Billレプでつか？

W650

所詮Ｗ１のレプリカ．．．



１７５ＴＲ

うわマイナー、１２５のボアアップしたあれだろ？３０年ぐらい前のヤツ。俺生まれてないや
じゃぁマイナー続きで、デスペ出ちゃったので


マローダー

スズキが真似て失敗したやつね


W650

化石はいらん



1100刀３型とFEとRMX250

規格外欠陥品

GSX750

さすがに今見ると古臭いな

ＳＲＸ-６

今見ても新鮮なデザイン。つうか時代が追いついてきた感じ（褒めすぎ？）



ＣＢ５５０ｆｏｕｒ２

古くさい。懐古主義者しか好まない

ドラッグスター１１

イレブンはいいよ、ドコドコして、４００に比べてパーツ少ないけど。
気軽に楽しめるリッターアメリカン代表だね。


Ｋ０

今日、大栗線でみたカタナがかっこよかた。

キリンばりに革ジャン看板姿でバイクは赤のカタナに銀のフロントカウル、ＧＳＸよりの移植？と思われる赤いホイール
すげーぼろい風体だったけどかこよかた。

ＣＢ７５０？？それはもうお宝だよ！


ＫＸ２５０

↑
看板は「YEN TOWN」と書いてあった。
某映画？
チームでなくて市販品？？

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　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　肉棒戦士協会に入れ
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>>262
MXほすぃ


ジェベル200

>>265
軽い車重で走破性抜群！！燃費が良いし、車両価格の安さは「お財布」に優しいし・・・
オフ車入門モデルならば「最高」と呼べる逸品かと思われ松。



GSX1100F

>>266
今となっては結構野暮なカウル形状
おまけに欧州向けの長距離ツアラーらしき豪華装備
言い換えると,日本では無用の長物となる可能性あり


KX500

のりこなしてみろ


DR800

デカイ　変態　しかし林道では神

CBR400RR

ハイハイ、ホンダホンダ
乗りやすいね〜　良かったね〜

Z�U

７５０の神様でもメンテは忘れずに・・・


ＧＳ７５０(スポークホイル）

鱸の旧車って・・・信用できなさ杉
おまけにスポークかよ。新品入れてもパンクしそ・・

TL1000R

なにやら見かけに似合わず荷物搭載スペースがいっぱいあるようだね。
小物入れならぬ大物入れって噂を耳にするぞ。

XG250 トリッカー

スマン、山葉のスーパーシェルパと思ってしまった。
微妙な位置付けのモデルだな･･･。

TZR250('89)

ヤマハ最大の失敗作


ＶＴＲ−ＳＰ１

>>275
ギョロ目がｶｺﾜﾙ
中央部のダクトも

RZV500

もうね、タイヤ無いでしょタイヤが・・・ ついでにパーツも入手難だろ。
おとなしく盆栽化するのが吉と見た。

GSX750S KATANA '82

盆栽にはうってつけのGSX

誰がなんと言おうとホーネット

あの変な音どうにかならんのか？

XJR400

半ｷｬｯﾌﾟかぶるだけで完全無欠のDQN車が完成する素性のいいベース車だよね

SV1000S

刺さりそう、でも個人的には好き

ＳＷ−１

一時の価格暴騰も納まり、
プレミア感も薄れてきたね

S1W

バイクｳｪｱどうしてる？…まさか(ry

GPZ250R

下忍



ＧＰＸ２５０

くノ一バイク



ＳＶ６５０Ｓ

ツインスキーとしては気になる存在。
でも、地味だよね･･

GPZ400S

地味度ではＳＶ＜ＧＰＺだと思うが・・・

GS400E

いじりがい満点だがそのままだと年式不明


ZL1000

age

＞ZL1000
リッターバイクだね


ＮＥＷ　ＦＯＲＺＡ

HONDAの貧乏スクーター？
加速悪すぎるし、ABSも作動はいまいち
すなおに銀翼買え

CBR954RR

乗りこなせているのかと小１時間（ｒｙ

ＡＦ３４　Ｄｉｏ

The 原付だな。別に誉め様がない。普通杉なほど

TL1000R

へ・ん・た・い



GS1200SS

そんなに男がいいのか？この男色家が

伝家の宝刀スパーダ

使い回しVツイン


NZ250

あれ? これってカワサキだったけ、それともスズキ?・・・
ていう程度に差別化の出来ていない両車。

CS250

ＣＳ２５０・・・

ＣＳって「カジュアル・スポーツ」の略だったよな（ｗ
ほとんど知ってる人のいない超不人気車だな

まあＳＲＸ２５０やＣＢＸ２５０ＲＳやクラブマンの中では
一番スポーツを意識した「よく走る」シングルだったがな・・・


モンキー

ゴリラにしとけよ

ZXR400R

昔はレーシーだったのに、今じゃｶﾞﾝｵﾀの（ｒｙ

ZXR750

ＺＸＲはＺＲＸとよくいいまちがえまつ。


ムルチストラーダ

蟹


９９６Ｓ

それでマトリックス見に行ってこいよ(プ

ＺＸＲ４００

いまどき４００でレプリカはどうかと思うが?

突込みどころ満載　GSX-250　アクロス

ＧＳＸの称号を使って欲しくない



ミュンヒ・マムート

>>305
オーダーメイドだったら他人に譲れなくなっちゃうだろ！


ゼファー400(珍御用達,以外で)

珍以外に誰が乗るんだよ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

YB-1

ガキ以外に誰が乗るんだよ（ｹﾞﾗ

ＣＲＭ80

ラージホイールにしてほしかった

MTX80R

>>309
確かにラージホイールだろうが…

も　は　や　化　石　だ　ろ



GSX-R750R(油冷最終)

かっこいいよなぁ・・・
こっちを復刻してくれりゃあいいのによぅ・・・


三型カタナ

リトラっていってもねぇ。。


DR250S（SJ44A）

オフ車ってライト暗いんだよねぇ〜

CB50JX

お前のバイク、Fのキャリパーからフルード漏れてるぞ？
え？ワイヤーディスク？じゃフルード入ってな…グリースやん、これ…

AR50

KSRのエンジン乗っけて水冷AR(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

FT400

無理やり流行らそうとした角形ヘッドライトのおかげで随分と間延びした
フロントビューになっちまったヤツね。
対してリアのボリューム感たるや単気筒とは思えないほど過大だった。
知ったか坊は「出る時代が早過ぎた」なんて言うが断じて違う！
誰もあのチグハグなデザインにＮＧを出さなかったのかと小一時間・・・

GPX400

ＧＰＺとどっちににしようか迷うバイク
みんなＧＰＺ買うけどな

ＳＤＲ２００

良くも悪くもトリッキーなバイク。
元気のある奴が乗りなさい。

YZF-R6

某HPのおかげでバイク板住人の印象が最悪になった
悲劇のバイク…？

ドカティ９９６

某映画のせいで一躍メジャーになって正直うらやましい。
（某ＨＰって豚姫だろ？あれは面白かった）


ＢＴ１１００ブルドッグ

Buellになりたかったのか？そうなのか？


Buell X1

もう少しデザイン何とかならんもんかね？

ＭＴ-03

ぶっちゃけぞっこんです。でもこのままのデザインで出る事はないだろうなぁ。



MTX200R

この時代のオフロード車ってなぜ、２００ｃｃなの？

ＤＴ２００Ｒ

125ccの車格に250ccのパワー ！ いいね。
２型ならサイコー！

DT200WR

のっぺらマスク


RMX250S

>>326
レーサー並みのスペックと,レーサー並みの部品の耐久性,
というか整備頻度高っ！

RZ-250R(29L初期型)

いいバイクだけど、もう化石だな。

Ｔｒｉｃｋｅｒ

プロならカッコいいけどな、後付けパーツ屋さんに期待するか・・・

電動パッソル

何故電動なのかと企画と開発担当を「もうやめてください」と言うまで問（ｒｙ

ＺＥＡＬ

>>330
懐かしーな….昔乗ってたよ.
カッコはそれなり,ただこいつは,収納能力がヨカッタ！
特にタンク上の小物入れは重宝したね.
整備性もまあまあよかったし.
でも,所詮250の限界(非力さ)にあきらめた.これ以降250は乗ってない.
素性はいいバイクだと思うyo！


ZX-7R(RRに非ず)

もっと評価されていいと思う


ZX-7RR

街海苔にする場合なら純正強制開閉キャブなぞｲﾗﾝ！


最終型VT-250F

最終ってーとFGか？なんだかフニャチソなデザインに成り下がったよなぁ。

VT250FC!

FC辺りから女性ライダーに媚びるようなデザインになった訳だが・・・

FJ1200

１１００の時はスーパースポーツ路線だった（昔乗ってた）
１２００になってツアラーになり成功したし、いまだにＸＪＲに
エンジンが使われている長寿バイク。


ＧＳＸ１１５０ＥＦ

車名でググっても21件…いや、あの浮いた丸目といい、好きなバイクではあるんだけどさ。

>>335 FC以前というとどの型を指すんでしょう？

F650FUNDURO

ロータックスエンジンってどーなのよ？
それだけでも萎えるんだが・・・

K1200RS

デザイン先走りすぎ。斬新とも言えるかな？

GSX1000R03

性能的にはケチつけようがないから、
もうちっと外見にこだわれ

999

銀河鉄道


MT50

MB、MCとあるんだからMAじゃないのかと小一時間（ｒ
しっかし、共通フレーム(?)でOFF車にすると、変なｶｯｺだよなーｗ

RX50Special

黒金のミッドナイトＳＰに禿げ萌えダターのは漏れだけではないはず！！


ＭＢー８

せんべいヘッドライト
MT50乗ってたときエンジンのせかえ計画していたが見つからないで挫折〇|￣|_


AR80

ホイール折れそう

GSX-７５０F

国内では不人気


XL125S

まぁ、いいんじゃないか？　遅いけどね。

XL250S

安いよね。性能的にかなりお買得だと思う。

CBR400RR

がっしりしすぎ、もっと楽に生きようよ。

２５０TR

(´-`).｡oO(さいきん旧車復活しすぎ…)
|-`).｡oO(でも2ｽﾄで復活はないのか…)


NS400R

現在の技術で2st 400を生産して欲しい。


NS500

ワークスレーサーもってるのかい？
３気筒か４気筒かどっち？

ＣＢ７５０( Ｋ４ )

７５０ライダー　委員長ー
タンクの形に萌え

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ

バハ？

SV400S

まだ売ってたのか？　いいバイクだとは思うが地味だよな〜

SDR

カミソリハンドリング！（あぶないだけ）

　　ズーク

200cc2st単気筒か・・・シングルシートの潔さがいいな。
しかし、知っているのが何人いるのやら。

XL250 DEGREE

む、足跡タイヤの人ｽﾏｿ・・・

水冷、地味、でも中古になるとお買い得！！

ＳＯＬＯ

だせーよ。

SV1000S

スズキ変態系フラッグシップ。

GSF1200S

ttp://www.gotouda.org/gsf.html
ウィリーしてんじゃねぇ、ボケ。

べスパ125ET3

もう引退させてやれよ

旧パッソル

俺の母ちゃん乗ってたよ昔

G'（Gダッシュ）

俊足スクーター。でもメットインはあった方が便利かな。

FZR400RR

プロジェクターランプが素敵！　おれのバイクのドナーに丁度良いんだよな。

TRX850

国産ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｱﾂｲﾝｽﾎﾟｰﾂの先駆者。
作りたいバイクの必要に応じた排気量設定に好感。
やっぱりﾂｲﾝはｲｲ｡

･･･マッチ棒みたいなんて思ってないですよ


DREAM50

原付なのに高すぎるよ

BROS650

あのー・・・650って「プロダクト1」と「プロダクト2」のどっちか
わかんないんですが・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


GSX250S KATANA

「なんだ２５０かよ」
とか言われませんか？

ＳＤＲ

ﾄﾞｶﾃが2stの250を作ったらこんな感じになるんだろうな。
ﾍﾟｶﾍﾟｶに光るﾌﾚｰﾑがｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

RD400

シートカウル付きの２５０のほうがカコイイ、
最終形ならスマソ。

CBX,,,,,125F

単気筒…


GS125E

人のこと言えるのかよ？

ワルキューレ

堂々と乗れるか？
前見た椰子はしがみつくように乗ってたぞ。


VF400F

乗りやすすぎて面白みのねーバイクだよな


Ｖ４０　カプリ

こけたらエンジンあぼーん

Z750GP

インジェクション？時代の100m先を走ってﾇｯｺｹﾀって感じだな。

K100RS

今見ると意外にスリムだな、この車体って。
ハイグリップタイヤ履けそうもないから個人的にはパスだな。

GL400カスタム

>>379
おお！！懐かしい！！
乾燥重量約200kgなのに120�`/hを超えるとフロントがやけに軽くなる
怖ろしい麻疹でした。




NV400カスタム

このころのカスタムとかスペシャルという表現が懐かしい…
NV400はカスタムよりSPのが印象に残ってる…

フラッシュS

バイクもキモいがＣＭもキモかったよね。

CX400ユーロ

俺はそのバイク見たことないからわからんが。
やめとけ。



アドレスV100

都内最速。
つーか通勤に欲しいぞ。うらやましいぞ。
でも110が出たから旧型扱いで併売だぞ。

CBR1000F（難しいか？）

いや 全然難しくないよ
別モに出るくらいおぢんおばんよりのバイクだもん

KSR2

街乗り最速バイク。でもアニヲタと勘違いされると言う危険をｔ（ｒｙ

チビッカー

線が細い
存在感も薄い
背中汚れるからやめとけ

サリアン

「サリアン」と「サティアン」が、ごっちゃになってる漏れは・・・
逝ってよし！！でつか？



スズキ　蘭

久しぶりにその名前聞いたな　

薔薇と共に漢字で書けるのか
ッて感じだった.

ＤＲ−８００

公道でスタートダッシュしてみたいな。　

ｓｖ650

欲しいけどいざ買うとなるとスルーするバイク

MuZ(現MZ) SCORPION

イイネ　吊るしでﾌﾞﾚｰｷすっげー効くよネ
現行ﾓﾃﾞﾙはｼﾗﾈｰけど。

じゃー今ちょっとｷﾆﾅﾙ２ｽﾄﾆﾊﾝﾚﾌﾟで。
TZR。

ｽﾏｿ　>>390宛ｽ
ﾅｼで。
次の方MuZでﾖﾛ。

ライバルはGS400Eっすか？　良く似てるねぇ・・・

DT230ランツァ

うん。正直普通に欲しかった。

BJ

つーか今時新車で2スト？　イイ！　この調子ででかいの頼むねヤマハさん。

R1-Z 40psモデル

カーボンサイレンサー( ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ…

PV50(旧エポ)

ｴﾎﾟかわｲｲ！なんか5速とかまであったりしてｲｲ！
でも本田のモトコンポみたいにﾌﾟﾚﾐｱﾑとかついてなさそだな。。

SZR660

エンジンも流用ならフレームまで流用って・・・
おまけにあのスタイル、スズキが作ったのかと思いましたよ。

XL250S

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>399
考えてみると、このバイクと最近のＸＬを比べても
さほど差がないような気がする。それほどよく出来たバイク。

ACROSS

スタンド店員が給油位置を探してしまうバイク

GOOSE 250

実は素材としては350を上回るｸﾞｰｽ
しかし350は倒立じゃなくていいよな。

ホンダカブ１００ＥＸ

EXってのはExtreamの略か？それにしちゃ冴えない外見だな

NSR250R（MC28）

まだ2st？とかいうことは聞かないけど
種類多すぎるんだよ

できればSEかSPかくらい書いてくれるとほめたりけなしやすかったよ
それともMC21と比べてほしかったの？


EX-4
(EXで悪かったな どーせハーフだよどーせ)

Z以外の川崎は売れない運命にあるのですよ。

SRX-4

スタイルは最高なんだが・・・ あの時代、走りにこだわるなら水冷にした方がよかったのかなぁ。
4型スタイルにWRエンジン積んでリメイクしる！

W650

エンジンが良い感じ。スタイルもメグロ時代の面影があると言うかなんと言うか。
漏れ的、川崎のフラッグシップモデル。
公式ＨＰのダウンロードコーナー見ると特にそう思うｗ

ドービル

しぶい！スタジャン着てこれ乗ってソロツーしてるオヤジ見てカコイイと思った。

ビューエルS1ライトニング

玄人好みにも程がある！

GSX400S刃

エンジンGSXR400だから実は速いんだよな！
つうか俺むかし乗ってたぜ！

TRX850

乗ったらケッコウいいバイクだった。もちっと時間とお金をかけてくれてさえいれば・・・

FZR-250R 90年式

>>404
ExtremeでもなければExtraだとおもわれ
ってネタｽﾚでマジレスしてみる。

拓ちゃんがのってたな。90年式かしらんけど

XR750

これで実際にダートラできる奴日本に何人いるのか？


ＲＧ５０Ｅ

おうおう、当時の原付スーパースポーツかよ。 親切設計だったが地味だったよな。
とはいえGSXシリーズよりは何倍もかっこよかったが・・・

AR80

シャープで今でも格好いいよマジで。
水冷バージョン出てたらもっと長生きしたんだろうねー。

ｍｉｌｌｅＲ

カッコイイ！ドカと違って、ちょっと遊んだ感じのデザインが好きだな。
金あったら欲しいね…実際の戦闘力は知らんけど


CBR400RR

400ccという排気量の呪縛


Buell XB12S

実はオヤジバイク。


CB1000SF

1300がある今お手ごろなバイクと思ってたが…
〇|￣|_

CBR1000F

海外ＣＭでニンジャも逃げ出すハリケーンっつーのがかっこ良かった。
フルカバードデザインって結構すきなんだよねー。

Ｂｕｅｌｌ　Ｓ２Ｔ　Ｔｈｕｎｄｅｒｂｏｌｔ

アドレスV100

>>422 けなすか褒めるかしろよな。
原ニスクータの中じゃ最速？　手頃な車格とお値段がいい。

ストマジ110

不便なｽｸｰﾀｰ

スーナー100Ｓ

を、100ccもあってたったの\159,000かぁ〜
でもイラナイや。

BMW K1

あけぼのVSサップ楽しみだね。

ドリーム50

高回転がどうのこうの言ってるけど、
クォーターマルチの方がレッドゾーン上だしなぁ…
しかも原付(´･ω･`)

ウラル　トリフ７５０

ツンドラであぼーん

マントラ

ビモータとはなかなかレアなバイクをお持ちですな。

ＸＪＲ４００Ｒ

バランスの取れたいいバイクなんだろうが、尖ったテールが厨っぽくて嫌い。
セカンドバイクには勿体ないしね。丈夫で燃費抜群、ミッション付きで遊べる

ヒョースン　GT250コメット

スパーダとGS400Eを足して2で割って地味にしたようなバイク乗って楽しいかい？

ZX-10R

あ、するーされちゃったな。誉められるとウレシーのに。
んじゃ、再開

いやいや、早いんだろーなー。日本のフラッグシップか。
そろそろペットネームは新しくしたほうがいいよね。
もっと強そうなのが似合うだろうねー

Ｂｕｅｌｌ　Ｓ２Ｔ　Ｔｈｕｎｄｅｒｂｏｌｔ（もう一回）

手がしびれ、ロックタイト使わないと部品をおとし
分厚いカウルで作られた巨大バイブレーター
ぜひ女性に乗ってもらいたい。

DUCATI desmosedici

＞４３３
コラ！おっこちねーよ！手も痺れね−し！アイドリングだけだブルブルしてんのは。

来年はＤｕｃａｔｉ含めアンチホンダが溜飲を下げる年になりそうですね。

次の機種書きそびれた。

Ｈｕｓａｂｅｒｇ　ＦＥ５０１Ｅ

４３４私もオーナーだ怒るな。いろいろあったんだなーこれが
次のバイクお願いします

乗り手がバイクを選ぶんじゃない、バイクが乗り手を選ぶんだ
といわんばかりの高性能

ぼるてぃー

>>437
安いねー！！ほいでもって、ノーマルじゃ乗りたくないねえ・・・・
だって格好悪いんだもん・・・・


NZ250

油冷、皆さん最高ですかー　さいこーでーす


ＧＦ２５０

エンジンののどかな回転フィ−ルを。効かないブレーキ、低速の力のがない。
Ｓは何速かわかるポジションランプがあったような・・・。


Ｍ４５０Ｒ　ＳＰＥＣ−Ｒ

なんか文章めちゃめちゃでしたスマソ

エンジンがのどかな回転フィ−ル。効かないブレーキ、低速の力がない、つまり遅い
Ｓは何速かわかるポジションランプがあったような・・・。

>>441
残念ながらスズキから純正のDR-Zモタード出そう・・・お疲れ様でした。

SRX-600（３SX1）

どこまでも倒し込めそうな、異常にスリムな車体が好きだな。
それでいて600・・・
惜しむらくは、車体設計がデビュー当時からチト古臭いとこかな。
でも好きだ。

YZF-R1　'03フレアパターン

最初見た時ＣＢＲかと思たよ。



ＹＺＦ　Ｒ１　９８赤白

それってサイクロン号だよね

CRM250AR

バリオス…最高。あの馬がかっこいい。バイク界のフェラーリだい

実用車じゃないの

ＹＺＦ−Ｒ１　０１青

'98からあんまり変わってないよーに見えるが・・・ 地味なチェンジだったな。

TW200E

ノーマルで乗れ


CRM250AR

スーパー公害バイクめ、さっさと山で乗り潰して排気処分しろ
地球のためだ！


ＣＲＭ８０

ラージホイール？ なんだスモールかよ。。


DR250R

けなすスレになってきたな・・・

丈夫で燃費も良いんでしょ？でしゃばらない良妻賢母ってとこですかね。

Ｈｕｓｋｙｂｏｙ

公害バイクの弟のくせにえらそうなこというな。
とても楽しい弟だけど

ＣＲＭ５０

２ｓｔ廃止以降大事にしてれば将来プレミアつくだろうなー
もってて損は無いな。乗ると赤ランプにお世話になりそうだが・・


スーパーＤＩＯ　ＳＲ

普通としか言いようが無い

ZZR600

パワーといいサイズといい丁度シックリきそうなのに
日本じゃ400と1100の間で中途半端の哀れな
車だにぃ〜

薔薇

ゴミじゃん？

FZR1000

５速ミッションでしょ？

ZZR400

むやみに重いぞ！

ＲＤ５０

むかーしむかしのことじゃった。そんなバイクもあったとさ。

ZZR1100

キヤスト仕様は、ＧＯＯＤ！！でもあまり見ないぞ！！


ＧＳ７５０Ｅ

今見ると重そうなんだよな

Benelli TORNAD 900 Tre

もれのバイクこないだ後部のスモールランプ点＆ウィンカー点かなくなった
すぐ修理するからとほっといて乗るとパトに追いかけられて逃走
夜間で後部ライト点かず振りきり帰宅、風呂

迷惑かけてすみません

>>463誤爆？

マフラーかとおもたら冷却ファンかよ！！

Gストライダー

>>462
雰囲気がミミズクっぽいんですけど
http://www.sitecenter.dk/famiglietta/benellitornado900/view_alone.nhtml?profile=benellitornado900&UID=10008
http://www2.wbs.ne.jp/~begonia/owl27.htm

Bandit 250V

レシプロエンジンじゃ駄目だと思う

RZV500R

RE以外でレシプロEg使ってない車種なんてあったっけ？
まぁ、RZVは５ガンにゃ勝てないよ。ストロボカラーがバッタの腹みてーで気色悪い

TL1000R

変態バイク
　
いい意味で


KLE250ｱﾈｰﾛ

オフ車のくせにツインかよ！


サベージ４００

アメリカンのくせにシングルかよ！

TMAX

おまえ、流行だからってビクスクに乗ってるだろ。
それを指摘されると、いや、楽だし、荷物つめるし、とか反論して、
逆に切れるだろ。
しかも、街中をオーディオでチンケな音楽鳴らして、俺に聞かせるだろ。
マフラーも変えてるだろ。ノーマルはダサイとか思ってるだろ。
いま、結構、ムカついてるだろ。

Vespa 125 Primavera

スクーターのくせに外車かよ！

すまん！
　
Z400FX

珍の１言で片付けられるバイク

XT660X

何がスーパーモタードだ。
何でもXだのスーパーだのつければ
いいってもんじゃねーだろ

CBR600F

総排気量660って中途半端なんだよ！

Benly50s

重複した。すまそ。＿|￣|○

気を取り直してCBR600Fから再度GO。

何だあのタンク下のスカスカスペースは？
買い物籠でも付けろってか


SR500

重複したっていいじゃん、

じゃ、Benly50Sね

あのT型 フレームと 横型 高回転 単気筒は美しく すばらしいと思う。
あんな 横型の単気筒で600cc くらいのほしい。。 もちろんエギゾースト
音はトゥルルルルーン。

TDM900

モデルチェンジする度にどんどんグロくなるバイクのことだな。

GTS1000

ZZ-Rそっくりだな

GAG

まさにﾈﾀバイク
色々キットとかでてましたね〜。


モンキーR

ん？ここバイク板だよな？
なんでモンキー？


FZS１０００　FAZER

バランスのとれたいいバイクなんだろうが、ごめんなさい、
どうにもあのｷﾘｷﾞﾘｽみたいなカウルに萎える。

LAVERDA BlackStrike 668 CafeRacer

空冷パラレルツインのイタ車って、マニアックすぎて好きです。

ＤＵＣＡＴＩ　９１６　’９８　

９１６、９９６、９９８見分けが付かん


ＧＳＦ７５０

金ないけどナナハン欲しいという香具師の為だけに存在っぽい



ＣＢ５００

金が無いけど取りあえず大型欲しいという香具師の為のバイク



GS500

ガソリンスタンドかよ！

バリオス

音ばかりで車体が前に進んでませんが？

CBR250RR

収納式タンデムステップに目から鱗。
あれ、現在のスーパースポーツにも使えると思うんだがなぁ

エリミネーター400LX

ｴﾘﾐといったら125しかないだろ


ＲＺ３５０

なんで350なのにナンバーの緑枠がないんだ？

RA125

しらねーよそんなマイナーバイク

YB-1

必要最低限の速度すら出ないので
かなり死ねます。

ＲＧ125ガンマ

南国少年パプワくんの読みすぎ

といいつつ俺も
RG眼魔125

やかましいヤン車ね

VFR'03

カウルのデザインは斬新っつーかアクが強いと言うか・・・俺は好きだけどね

エリミネーター２５０ＳＥ

ダサいアメリカンもどきだな。しかも四祈祷だっけ？
２５０Ｖの方がｶｺｲｲ


ＲＺ５０

スクーターなんかバイクじゃない


ＲＧ８０Γ

>>500
ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔのくせにｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞしかついてない。
ﾊﾟﾝｸしたらどうするの？

ｶｼﾞﾊﾞ　ﾐﾄ125

>>502
ドカもどき
もうちょっとドカっぽくしたかったらサイレンサーの位置までしっかりやれ


ZZ-R1100(D)

エセドカかよ・・・ フロントビューがそっくりでもリアから見えるピンクナンバーが郷愁を誘うぜ。

ジレラ CX125

>>1
シラネーは無しで
シラネーは無しで
シラネーは無しで
シラネーは無しで

タンブリーニデザインとしてはｍｉｔｏが先なんだが・・・・

ところでＣＸってのは何処のデザイナーなんだろうね？
伊車にしちゃあデザイナーの名前が浮かんでこないのはヤッパ、マイナー？
いやいや悪いデザインではないよ。輸入元が悪いのかねー？

ＰＡＣＫ

懐かしのゲームだね。パックマンだね。往年のファンが喜びそうだね。
安っぽい名前だよね。

R1-Z

格好いい！ホンダが同じスペック、方向性のを作ったら、
きっとドテッとしたものを作るだろうに。

でも、あのデザインで４ST単/2気筒なら神だったのになー。
正直、あの時代パラ２２ストはRZでおわらしとけ。
名前まで未練たっぷりよね（はぁと）

ZXR250-750 丸目二灯ストライプ

ガラガラガチャガチャうるせーよ。

V-raptor

変態メーカー同士おめでてーなｗ
あ、ｲｲ意味で。




ランナーＦＸＲ１８０

おおっ！かっこイイ
この手の外国産スクーター　1台は欲しいな


ZX12R

世界最速の称号



WOLF２５０

リヤカウルがΓのまんまでかっちょわりいんだよ平たいし

WOLF50

ひっぺがしただけやん。何のヒネリもあらへん！

ホンダビート

>>514
個人的には「ターボペダル」（漏れの勝手な命名）が好きだったが・・・
いくら「自社製品」といっても軽自動車に車名を使いまわすこたーねーだろ！！
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

GS1200SS

まんま、サイクロン号ｗ



同じくホンダによって最近名前を流用された・・・・・・

（´・ω・｀）　　スパーダ

＞＞515
友達が「あれ何時ごろのバイク？」って聞いてきたよ
ある意味すごいスタイリング

ルネッサ

なんだろそれ


新型スカイウェイブ２５０

どうせなら400買えよ(w

YSR50

しょせん原付



ＮＳ−Ｒ８０（レプソルカラー）

走って楽しい、いいバイクだね。セカンドに１台欲しいくらいだよ。

SDR200

ああ、フレームカコイイ！　今でもほすい。

ハーレーダビッドソン８８３　２０００年型

ｶｺｲｲ
でも高杉

SRV250（ルネッサｽﾙｰされてたので)

それの600があったら間違いなく乗るんだが。
ｽﾀｲﾙは上品で素敵。

GB400TT　mk2

エセレトロなバイクか、SRとかエストレアとかW650は評価されてるのに
なんでホンダだけキワモノ扱いかと・・・　不憫でなりませんな。

FT400

だすの早すぎFTR230みたいな糞（ｒｙ

TS125R

新車で欲しい


DR250S

川原を疾走し、林道を駆け抜けてと大活躍。


MAGNA50

ローとトップ以外のギアは必要ありません


ドゥカティ　７５０Ｆ１

ローギヤに入ってるのにセルが回る仕様なのは勘弁して欲しい。
ツーリングクラブの先輩がそれで立ちゴケしちゃったよ。

GPz750F

族ガキが４００と間違えて盗んで仲間外れにされる単車

ＧＰＸ７５０

漏れてきには好きなんだが、ＧＰＺの呪縛から抜け出せず・・・


ZZR750

夢と思え。安心しろ、友はいる。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503338/787

900SS

俺は好きだよ


XZ400D

知らない

bmwR100RS

知らないは無しじゃねぇの？

ＧＳＸ７５０Ｓ３

知らないなら書き込むなってんだよ
S3ね・・・リトラなライトと金色のメッキフレームが素敵だｗ



750刀�W型

>>534
当時は最先端の技術の粋を尽くしたスーパーツアラーだったんだが・・・・
売れなかったねえ・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>536
リトラでつか？カコイイとは重い松が・・・刀としては「邪道」ではなかろうか？


ヤマハ　ベルーガ50

知らない。

XV750E


…と言っておいてから、ナベサダとかが懐かしい。タミヤのプラモも。

ナナハンよ、どこいった

ポップギャル

♪あの娘は噂のパレットキャッ〜
ハウンドドッグが懐かしい。

メットイン・フリーウェイ

けっこう、昔から出てるよなぁ。
っていうかスクーターはバイクとは認められん。
ニーグリップも出来んのに。

RD50

渋くキメたGKデザインも50ccだとビジネスバイクと紙一重だよね。

MR50

通学でこれ使ってたよ


MR50

間違えたよ

ＦＫ３１０

一応原付とはいえ、坂道大変そうじゃない？

Hi-UP R

リミッターはどこでつか？


500Vdue

部品あるんですか


ファンファン

FX50のことか？
岡田真澄って突っ込んでやろうと思いつつ「ファンファン」でgoogle検索したら、
トップは「ランジェリーステージ・ファンファン」でした。。


CR80

漏れもぐぐったｗ

んで、CR80か。ディスクアレイ…
つか、小さいのに本格的でｶﾜ(･∀･)ｲｲ!!
シチュエーションが許せばこういうのでぴょんぴょん
やってみたいけど…やってみたいなぁ。

んじゃ、スカートが超ミニのCRF450

なにが悲しくてバイクに跨がって爪先立ちをせにゃならんのか・・・

KSR110

>>551 正直 ほすい。 でも

HONDA Ape 100

２人のり可


ＲＣ２１１Ｖ

公道不可

NZ250

角目がｷﾓｲ。速さは認めるがどんな層に売ろうとしていたのか今もってわからない。
振動が腹にくる。でも大好き。

TS200R

エンデューロブームの頃でさえ見向きもされなかったバイクだね。

KXD250SR

KXD?

VFR800

機械としては、良く出来ていると思うが、
乗ってて楽しいか？


XJ400Z

XJ400Z?
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ古いな


GPZ900R

最近まで売ってたはずだが…
基本設計古いな


RVT1000

車両形式ＳＣ４５なのに車名ＲＣ５１という謎のバイク。

ＴＬ１０００Ｒ　（何回目だ…）

>>561
車名だけを見て「げっ！！ﾘｯﾀｰﾏｼﾝでﾄﾗｲｱﾗｰ！？」って思ってしまった・・・
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

CX500　ﾀｰﾎﾞ

スペックは良くてもドッカンターボじゃねぇ・・・

CX650 Turbo

ターボ・・・何ていい響きなんだ。独特の、あの風を切る金属音が聞こえてきそうだよ。
あと、カウル外すと見える、エンジン周りのゴテゴテの配管と補機類・・・メカオタクには
たまらんぜよ。乗りたいかどうかは別問題だけどな。

SV1000S

TLの名前やめてまで不人気車の名前を使いたかったのか？

CX Euro

「白豚」


ＶＴ５００　ＡＳＣＯＴ

バイクに付けてもクルマに付けても売れない名前ってことだよね。地味だから・・・

ビート

あのデザインは今のビクスクに通じるものが・・・
時代の最先端を行ってたのかも？

XL125R パリダカ

４ｓｔの125でパリダカは絶対走破出来ない。


電動パッソル

電動のパッソルでR357は絶対走破出来ない。




XR650

足が全くつかない。

CB400SF

教習所から盗んできたのか？


ＶＦＲ800

最近のバイクのなかではピカイチの出来！ アンチホンダのオレでも欲しくなる。
もう少し軽くてフレームが熱くならなければ最高だね。

TDM850

エクストリーム！



ドゥカティ　モンスター４００

>>574
車体とエンジンパワーのアンバランス
エンジンはかかりにくく
ＳＳ並のハンドル切れ角
ポジションも国産と比べて辛い









でもそんなオマエが大好きだ
(´∀｀*)ｳﾌﾌ


ＳＴ２５０

鈴木からオサーンターゲトのバイクがでますた。


CM125T

昔、4万でぼろいの買ったよ。初めてのバイクでいじりつくしたよ。


アドレスＶ100

近所のコンビニや本屋の足にもなる相棒！

Ｚ１０００ＬＴＤ

あたしゃ４発のクルーザータイプが大好き。
国産アメリカンで、格好だけの２初に拘る
よりも実は多いと思うのだがねぇ・・・・
でも、ホンダのように最初からケースを付け
るグレードがないあたり、商売下手やねぇ。

てなわけで、　CB750 Exclusive

めっちゃ高いバイクだったよな。 CBエクスペンシブとか陰口たたかれてたね。

CB650LC

どこがﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰなのかと(ry

CBX650ｶｽﾀﾑ

650ccという、中途半端な排気量に価値があったのは、２０年以上前の話。


Z1000R

Rという文字の夢が始まったのはこの頃だったな。

CBR400RR

250rrはよく見るけど400rrはあんまみないね
400買うなら600買うな洩れは


CRM80

本格的に楽しめる良い玩具だったのにな…

ビモータ　テージ

そんなバイク知らねぇよ

CB400 Super Four

1 名前：７７４ＲＲ 03/09/13 00:36 ID:X0Jyk0SZ
少し新しくなって再開

ほめてもけなしてもＯＫ

シラネーは無しで

存在しないバイクやＭＳの類はスルーでよろしく

>>586
走りすぎててもう飽きた

Diversion400

って　６００も在ったと思ったけど売れてたの?

ビモータのテージってハブステアの?

ドカのモンスター９００ｓｓ

ちょっとツボにきてるんだよな、モンスター

ザンザス

総登録台数、約２６００台の不人気車ですな。


ＺＲＸ１１００

盆栽ベース車



GSX-R750RK

夢の峠超特急

ＣＢＸ２５０Ｆ

魅惑の赤フレーム・・・。



RE5A

エンジンがおにぎりだからといってメーターまでおにぎりっぽくする必要なし。
コレを見るとジュージャロがバイクを理解していないことが良く判るな。

GSX1100S ファルコラスティコ仕様

ジョイスティックが２つついた奴？藻前はバーチャロンかと小1（ｒｙ

ＸＢ12Ｓ

鱸臭がして漏れは好き。本家HDもXLCRみたいなの
また出すことないだろーか。

VX400Virago

シートが・・・。
排気量が・・・。
所詮アメリカーン。
アメリカにはなれなかった訳で。


グース２５０

いやぁ〜かっこいいよ、マジで。
とくに、マフラーの角度絶妙！


ＣＢ７５０Ｆour　(CB750Fでは無いよＯＨＣのタイプ）

すまん！　
違いはあるんだろうが「ＣＢ７５０」ってだけで「教習車」って印象
しかわかない。。。


ＺＸ−９Ｒ

ﾕﾒﾀﾏｰ…正直なんのことか理解するまでにかなり時間がかかった。
ZX10Rになっちゃったけど、皮裂は900って、Z1から決まってるよなぁ。

Z250FS

>>601
Z250LTDの単気筒ｴﾝｼﾞﾝを使い回した、只の「売れない君」じゃないか？

ヤマハFJ1200（ABS付）

重くて俺は乗ろうと思わないかな
GLよかましだけどさ

YAMAHA RZ201

なんでこんな旧いバイクがでるかなぁ・・・ しかも市販せんかったし、うそつきめ！

SRX250F

イタリヤンなカラーリングといい、コンパクトでニュートラルな短気筒
エンジンといい、お洒落で格好よくて行儀いいバイク。

でもね、もう少し者格大きくしてよ。もう少しステムやフレーム丈夫に
してよ。何だかこの時代のお洒落なバイクの半分が安物設計に思え
てしまうのです。

#350と共通設計のお洒落な250は全然売れなかったわけだが。

　ちうわけで Goose250 。

350に比べてオイルクーラーはないし正立フォークだし。
まぁ後ろから見たらナンバーでしか違い見分けられん罠。


GB250クラブマン

カッコもイマイチだし、あんまり欲しくなかったな。

エストレアRS

エッ？
リストラされた？


タクト

タクトのように軽く！
すいすいすり抜け！



CBR250R

エンジンの良く回る入門機　とっても楽しかった。
シートの低さも気に入ってたし(当方短足)
女性に人気なのもうなずける

ｄｂ−１

ああああ、学生時代の憧れﾀﾞｯﾀｰﾖ。

ビューエル　S1

ｶﾅｰﾘ欲しい･･･
マッチョで（・∀・）ｲｲ!



ＲＭＸ２５０

逆車だっけ？素敵なオフ車と思われ。

CB1100R

>>613
ドラえもんの頭みたいなでかでかカウルが今となっては新鮮！

ZRX-2

存在意義のカウルとってどうするよ。

エリミ２５０ＳＥ

ドラッグのはずなのに、その足つきのよさから、
親父の通勤バイクに大人気。


ＸＪ７５０Ａ

ん〜、ゴージャスといえばゴージャスなんだが・・・ ↓こっちの方が好きだな。

XJ750E

親父が↑で昨日大破した。
R&P

ご愁傷様でつ
俺APEよか好きだな

TZ750

Ｔ（ツーストローク）Ｚ（極める）っていうの合ってる？

昔に聞いたんだけど



モンキーＲＴ

再販したら買うぞー

DUCATI９９８Ｒ

新型出てもいまだ古びたイメージのない、いわば時代を先取りしたフォルムだよな。
916〜998までほとんど見分けつかないが…


Honda NSR500V

１００万くらいで公道仕様が売ってたら最高
売ってないので最低

ヤマハ　ポッケ

乗ると漏れなく臨死体験が出来る、ある意味貴重なバイク

ＧＡＧ

あんまり笑えないんでオヤジギャグ系だな

YSR80

焼きつくぞ＞空冷２スト

GPX250RII

>>626
売れなさ杉


GPZ250R

>>627
色多杉！！


GPZ400＠権田　二毛作

>>628
地獄の軍団ってちょっと名前長いよね。
言いにくそう。


エポ

バネ丸出しって安っぽくないかい？

ゴリラ

あのタンクのでかさがうらやまスィ・・・。
いったい満タンで何キロ走るんですか！？

Ｇストライダー

出さないんでしょ？どうせ






03ZX-6R

前傾姿勢きつくないし、かなりいい感じ
でも、あのパワーレシオを一般道のどこで生かせばいいというんだろ

悪くはないんだけどびみょーなバイク
CBR600RRよりはお勧め

Z750 (新しいやつね)

1000よりは少しだけマトモかもね・・・

GS650G KATANA

ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞだったのが「玉に傷」の「元祖」刀ですな・・・なつかしいのう



GSX750E（赤ベコ）

タンクに砂を詰めて限定解除事前審査仕様

GSX-R

ガスペケアール　昭和５９年４００ＣＣ　５９ｐｓで鮮烈デビュー。

ＢＷ'Ｓ１００

何が目的なのか、何がしたいのか良く分からんバイク

シャドウ７５０（新型）

シャフトドライブいーねー

マブリス

見た目あんまりかっこよくないと思うのは俺だけ！？


アドレスV100

110があるのに何で？と思うのは俺だけか

アヴェニス150

コレも125との差別化が難しいところ・・・ 高速可だけかな

RZ350

２５０にエンジン乗せ替えるために存在したようなバイクか。。。

ＣＢ−１

ﾈｲｷｯﾄﾌﾞｰﾑに乗り遅れた、　本田の間に合わせバイクだろ？ ｶﾀﾅ400

外人に受けるネーミングとデザインだが・・・な

バルカン

格好良いよね、ハー○ーそっくりで（ｗ


ＲＭＸ２５０Ｓ

オートリメッサ組めば簡単にレーサー仕様になるいいバイクなのに
やっぱり虫さんまっしぐら．．．スズキだから




１７５ＴＲ

俺より年上かよ！？
生涯現役、長寿を祈ってます。


ディグリー

最後のＸＬだったね。
セローに憧れていたんだね。


AE50

迷車マニアだが、実物に出会ったことが無いぞ。
何台売れたんだ？そら水冷のDT買うわな。


ＡＲ５０

ＡＲ燃焼はしてません



ＮＵＤＡ

お前のバイクはNUDAなのかと小一時間（ｒ

XLR BAJA

誰だバジャなんて呼ぶのは！



ＤＴ１２５（空冷モノサス）

今のってりゃ、目立つがな。
当時は見向きされんかったな。



ＣＡＲＮＡ　Ｆ３

ばいくかよ


柴咲コウのWMSRかっこいいな

うるせーばか

ＲＣ２１１Ｖ　　

センター1本出しの流行を作ったと思われるが、
いまや3本出しか…


XELVIS

ゼル復活もーれつに希望
あれほど完成したバイクも少ないし、けなせるところもない

もう少し売れてれば だけどなー
ゼルビス・スパーダが消滅したのかをHONDAに小一時間


ZR-7S

ハーフカウルもあって質実剛健て感じで俺は好き
反面、カワサキっぽくないようなイメージでもある

Bandit1200S

スズキは最高性能っていう数値目標があれば頑張れるね。
そのかわり、感性に訴えるモノはダメダメだと思うよ。

SRX600 1型

大型が教習所で買える時代に出てたらねぇ・・・

VF750F

売れなくて、叩き売りされていたなぁ・・・MVXと一緒に・・・

ＮＳ２５０Ｆ

確か「鉄フレーム」だったよねえ・・・「廉価版」のイメージは否めないかと。


んでもって・・・NS250R

何人このﾊﾞｲｸで死んだことか･･･
顔がダサい尻もダサい。
まったく魅力を感じないな




VTR1000SP2

スーパーバイクのレギュレーションが変更になって存在価値が一気に無くなった
可哀想なバイクだね。

ＫＲ‐１

レプリカブームに乗り遅れた不遇車

ＪＡＤＥ

同時期に発売された250ネイキッドの中で一番ダサイんだよなぁ
どこが翡翠なんだ? タンクか?

ZXR750R

K-CASのダクトがザクっぽくて嫌。効果があるかどうかも烈しく疑問

FZR400RR

タイヤを交換したら安いスクーターが買えてしまう位金がかかる凄い奴



ＲＧ400γ

実物は見たことないが、個人的には好きなデザイン＆名前

GSX400S刃

個性的なスタイリングは現在でも古さを感じさせない。
オリエンタルな雰囲気をかもし出すネーミングもよい。

ＤＵＣＡＴＩ　Ｍ４００（０４年式）

免許取りたての頃はこの赤に憧れました、ただやっぱり
カウル欲しい

アフリカンツイン

アフリカンツインってどんなん？
新型車か？ｗ

CB400SF HYPER VTEC

加速力が凄まじい。教習車とは別物

チョイノリ（セカンド車）

話題にはなったけどオレの住む地方じゃ全然見かけん。

電動パッソル

もうちょっと航続距離がのびれば欲しいかも



アプリリア　ペガソ

チェーン右側、自転車といっしょだな

CS250

こういうシングルのライトウェイトスポーツはことごとく消えていく運命だね。
SRXも、SDRも、グースも。どれもコーナーは最高に楽しいのに。この良さが分か
らんかねえ（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

と、言うわけで漏れの思い出のマシン、SDR200

デフォルト・スカチューン
何も積めない
他人を乗せられない
街乗り・峠で最強である為に

SRV２５０最終型

綺麗な良いバイクだ。　こういうのが売れないってのが悲しいよな。
ずっと作っていれば第二のＳＲになっただろーに。ヤマハってこんなのばっかり。

XJ750E

やけに、珍走＆DQN率の高いバイクだよね。

MAGNA250

ドラッグアメリカン意識しているのに遅いよね。

デスペラード４００

無法者って意味らしいけど、ただの不人気者じゃねーか。

SL230

SL・・・ｽﾁｰﾑ･ﾛｺﾓｰｼｮﾝ！？多分「ｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰ」だと思うが、あのｽﾀｲﾙは
格好悪いと思っているのは漏れだけだは無い筈・・・


XJ400D

４本マフラーが恥ずかしいぞ。珍のハートを鷲掴みだったがな。
発売当時チョトと欲しかったのは秘密だ。

OR50（マメタン）

774RRよ４０才前後と見た。
そして、マメタンで、通学しただろう。


GT50（ミニトレ）

>>686さんも昭和35〜38年頃の生まれっぽいですな。

オレのはCB400NホークIII

パワー競争で、軽量の魅力を生かし切れなかったマシンだな。

来年、３度目の年男の俺は、
CBX400F

あのエキパイは芸術ですね。 STEED400

コムスターホイール、インテグラルブレーキと、時代を先取りしたのは
認めるけど、如何せん他が追従しなかった。どっかの国の自民党と同
じ。で、来年４度目の年男の漏れとしては、
HD・ソフテイルカスタム（ＥＶＯ）これどーを？

>>690
ああん？いくら「EVO」になったとは言えど、信頼性は国産にはかなうまい？
漏れなら>>689を買うが何か？


SR250

ＳＲなのになぜかアメリカン（だよね？）

「貧乏人のフラッグシップ」ＶＦ１０００Ｒ

未だに欲しいんだけど… 社外ﾊﾟｰﾂ無さすぎ!!
型式・仕様地での変更点多すぎ!!

FX400R

>>693
かわいそう！



Z400FX

過去の遺物だな

ＳＲＸ４（８７）

　　∧∧　　　　　　　それは2型かな？
　 (・д・)　　　　　　切り返しのマジシャンだね
.　　(ｕｕ_ﾉ=3
　　　　　　　　　　　ブロス=3

P-1？
P-2？
どっちでもイイや・・・
不人気車には変わりあるまい


TDR250

ひとのことが言えるかぁ？（笑

ＧＳＸ−Ｒ２５０Ｒ（８９）
あ、オレもか・・・

自己完結してどうする！
…確かに実際走ってる所一回も見た事無いけどな

VFR400Z

ネイキッドで２眼・・・（（（（((((; ﾟДﾟ))))))))

CB1300SF（03年赤白）

実は不人気車といわれるバイクこそ味わい深いのが多いんだよな


ま、全部じゃないけどな（笑）ＧＦ２５０

250マルチの高回転競争の先駆けだけど
ホンダとヤマハの陰になってしまって、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

CBR２５０F

いやいやＧＦはたいしてまわらんって。
あんだけかっこいいエアロスタイルだったのになぜかリアドラム・・・（あ、フェーザーも最初はリアドラムか）


ＭＢＸ１２５（何故自分の乗ってきたバイクはこうも不人気車ばっかなんだろか）

昔、５０乗ってた頃憧れてたな。

ＡＲ８０

ＣＢ４００Ｆをのった友達がいて、そのバイクに傷をつけた！！
（いいきみだ）

あらら

止まった？

なら代わりに

ＣＢ４００Ｆをのった友達がいて、そのバイクに傷をつけた！！
（いいきみだ）



スーパーカブ

出前バイク。
実際ほんとに必要なバイクってカブくらいだよな、郵便とか新聞とか・・・




ＲＧ２５０ガンマ

レプリカ時代を開拓した記念碑だな。
ここら辺からSUZUKIの変態性が発揮され始めたような気が…

NC30(VFR400R)

オレ個人的にはRC30のお下がりバイク的イメージ、物欲しげなネーミングがイヤ。

ホンダ RVF

レプリカの時代に完全に乗り遅れたな・・・



ＴＳ１２５Ｒ

初の市販車倒立サス（200が先だったっけ？）だな。
もっと評価されてもいいけど、RMXが出ちゃったからなぁ…。

CB750（KやFじゃないよ）

教習所バイクだなー。

そんだけとっつきのいいバイクってことだが乗ったコトない・・・ホライゾンだったからなー



ＶＦ７５０Ｆ

デイトナ、TT-F1、8耐 当時無敵だったね…

FZR400R （EXUP）

ＶＦは中古価格の安さも無敵だぞー
ＥＸＵＰは速くて乗りやすくていいバイクだったのになぜイマイチ売れなかったんやろか？


ＲＧ２５０Ｅ

exupはバイクの名前じゃねえよ

SV1000S

角張り杉＆何あのテールカウルの先の長さ

TL1000R

出来が良かった割には大して売れなかったなぁ。
TL1000Sとの住み分けも微妙だったし。
やっぱりデザインの所為か?

ZX-9R(C型)

何時のだろ？なぜかツアラーといわれてた昔のはタンク丸すぎ

’９８　ＣＢ１３００ＳＦ

PIG １


GAG

巨乳モミてぇ〜〜〜

ギャグでつくったとしか思えん遅さだった


FZ750Tenere(OU26)

これって市販車かな？いろいろあるけど、
日本のバイクのラインナップって、80年代
後半以降、４発をいろんなバリエーション
にチューンして売るようなものが少なくな
っていったよね。FZのテネレも、ラリーで
なけりゃ、ある程度体格のある人には、
とってもいいマルチなマシンであったかも
しれないし。ハイパワーヂュアルパーパス
欲しいな。

そんなオレが好きなのは、
GSX1100G

>>722
ばかっ速R、電動スクリーンFでなく敢えてGを選ぶとは・・・
ある意味「神」だな・・・


Z400GP（48馬力）

けっこう好きなバイクだったよ。
カワ車は短命なバイクに名車が多いな。

GPX400

レプリカブームの真っ最中に出したカワサキの勇気は認めるけど
結局GPZのままのほうが売れたのでは？


ZX-4

カウル付きカワサキ400の中では一番好きだなぁ
特に白青ライムグリーンのカラーが昔憧れだった

KR-1S

出す時期が悪かったね、NSRがあれほど絶対視されてる時期に何故だすかなぁ・・・

XLR250BAJA

あの明るいライトはうらやましかった。オフ車ってちょうちんみたいなライトばっかだったもんなあ。


ＤＴ１２５Ｒ（８７）

80年頃のDT125なら乗ったことある（笑）

しっかし、、、出てこないなぁ。

RZ350RR ＆ RZ350R　（２台とも持ってる俺って、ヘン？）

ぬっ殺す。いやちょっと無理かな

VT250F(G)

>>730
いいバイクだよね
特にエンジンはすばらしいｗ



VTR250

女の子ﾊﾞｲｸだけど男が乗ってもオモロイ


ＴＹ２５０Ｒ

ホンダのクォーターって、ヘンにデザインにリキ入りすぎ
たものが多いなぁ・・・・　昔でいえば NSR とか、CBR系
のレーサーじゃないデザインのラインとか・・・

いや、悪いわけじゃないし、機械もとってもいいんだけど、
もう少しVTっぽくしてほしかったなぁ・・・・あれでカウルつ
けてくれ。

XV550 Virago

かぶってるよーなので両方共レスするか・・・
>>732 性能は当時画期的なものがあったね。 ただし、あのキックペダルは最悪だわ。

>>733 結構好き、デザインも綺麗だし車格も構えて乗る感じじゃないのがいいね。

セロー225(2型セル付)

まあ漏れのバイクの年期には敵うまい…

CBX750FB

ひょっとしてCB750FBって書いたつもりだったのかな？

CB750FC

古くさい決してかっこいいとは思わない
バイクなんだからさ。やっぱ「分かりやすいかっこよさ」も必用だよ

TL1000Ｒ

ステアリングダンパーって面白いね。
玄関のドアの上についてるやつみたい。

ランナー125FX

イタリア製のくせにカッコ悪！

ドラッグスター180

ドラスタで180だって・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

NR

ネタはｲﾗﾈ。マジレスするとうらやまＣＹ

ＺＺＲ１１００Ｄ５

金ばっか掛かって実は遅いバイク
32バルブ？アフォか！

CBR600RR

ダブった…

大型取ったら乗りたいバイク。
バックからの眺めがサイコーですな！

ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400ｸﾗｼｯｸ

最近見なくなったね
ちょっと前までｲﾊﾟｰｲ居たのに･･･

Ｖｙｒｕｓ

またスイングアームかYp!…ｶｺｲｲじゃねーか。漏れにくれ！

bimota tesi

ステアリングロッド(と言うのかな?)が折れそうで怖い…


CBR1100XX(キャブ車)

パワーは十分、乗り易い。
ただ、あの格好が好かんね。股間が熱いのもなんとかしてくれ。

TDM850 '98

格好がとんでもないけど結構好きだったりする。
いつだったか第3京浜の都築インターにTDM&TRXが20台くらい集まってる
のを見てぶったまげたぞ!!

TRX850

和製ﾄﾞｶとか何とかいわれるけど、ｶｺｲｲよな。
ﾊﾟﾗﾂｲﾝのままでｸﾗﾝｸを曲げて不等間隔爆発にしたのも面白い。

GLUGLU

TRX繋がりだね。
かっこいいんだけどあのスタイルがいつか流行りそうでｺﾜﾋ


DT125R

漏れも乗ってたけど、オフ車はこの排気量ぐらいが、
振り回しやすくて面白いね。


ＴＬ５０

あの車体であのパワーでいったいナニをする目的で作られたのかと小一時間・・・

TLR250

トラ車のネーミングのクセに競技に使われたの見た事ないな。

ジール

構造上マフラーに穴空きやすいのか？
昔乗ってたが下段サイレンサーに穴が空いたんで交換したらまた穴空いた。


CBR600F（インジェクションのヤツ）

600RRまでのかませ犬、前座、つまりビートルズに対するドリフターズじゃねぇか

NightHawk750

アメリカン？ヨーロピアン？わかりにくいスタイルだなぁ・・・
ホライゾンの人気が出だしたからって、あわてて作ってみたが・・・撃沈



ＸＪ７５０Ａ

乗れば一番楽なバイクの種類なんだけどねえ。今じゃだれも「セカ」なんて憶えてないだろ





ＶＦセイバー

ふと思ったんだけどさ、セイバーとサーベルってあるじゃん、
それでセーバーもあるじゃん、
でもなんでサブレーってないのかね、サブレー。
そりゃあんまり速くなさそうだけどさ、
速くなさそうでもいざ高速に乗ったら快適って結構あるだろ？
サブレーだってそうだと思うんだよ。
750ものと4気筒ものなんだし、きっと合うよ。
なのになんでないんだろ、サブレー。


GPX400R

川崎が完成度の高さを狙ってバイクと作ると
途端にドンくさくなる見本。


ＷＲ400

いいけどオレの身長だと片足でもバレリーナ状態なんだよな。

セロー225W

オフツーにはいいけどパワーがね・・・

XR250BAJA

市街地だとクルマのバックミラーにライト直撃。
いらぬ緊張を生むバイク。

GPZ400F

ゼファーの兄貴分。
旧車と近代車のあいのこのようなデザイン。
スクリーンカウルいらなかったんじゃない？

NZ250S

今出してくれたら欲しい。
俺じゃぜんぜん戦闘力を出し切れないだろうけど、それでも楽しそう。

FZ400

普通にカッコ良いよな〜 4YRの再販希望！

FJ1100

根本的に見た目が好ましくない。実物も見たこと無いな〜

ＣＢ400ＳＦハイパーエロチック

ホンダらしく正常位しかできない優等生じゃ物足りないわ



セルピコＳＥ

カッコ良いじゃん、こんなのあったんだぁ・・・ でもTAI製、絶対買わん。

ZX9R マレーシア仕様

Ｃ型はデザインカコイイ!
Ｅ型は賛否両論あると思われ。

ＹＺＦ−Ｒ６　　

いいバイクなのはわかっている。






でも豚バイク。死んでも乗りたくない。
TL1000R

イマイチ煮詰まってないデザインだよね。
リア周りとか。
ホントにSBレースベース車？


VRX Roadstar

SRV250の方が美しいな


KDX125SR

フェンダーに粉ふくんだよなぁ。
あと、ミッションオイルがコーヒー牛乳になるし。

DR-Z400S

を、良いバイク乗ってるね。
下からトルクが合って扱いやすいしね…


CBX　（←親父から譲られた）

おお、６発！　ちょっと欲しかったりするが…。
フレーム柔いとか言われてツアラーになったんだよな。

ハスラー50（水冷ね）

オフバイクっていうよりファニーバイクって感じのカッコだな。

エルシノア250

マックィーン君御用達のバイクか〜。走る化石だね〜。

ＤＲ６５０

でかいだけ、650のシングルなんて乗りにくそうだ。

'81 CBX1000

6気筒エンジンって後ろから迫られると
異常に緊張するよね迫力あるし・・・
かっこいい

ＣＢＸ１２５

意外に侮れないバイクだったりする。
もうちょっと格好良ければ買っても良いかも・・・・。


ＮＳ２５０Ｆ

フレームが鉄なんだよな。
嫌いじゃないけど、中途半端な仕上がりは否めない。

CRM250R

椀ヘルのStreet系コゾーには乗って欲しくないバイクだ
結構、見かけるのよね･･･

TDR250

顔は微妙だが、テールからたなびく薄い紫煙がｲｲ！
普通のオフ車みたいじゃなくて２本てところが。
レプとは違う感覚だよね。


ZXR400後期型

90年代のレプリカの400は、どれも、エンジンパワー
以外、いまのSSに遜色ないくらいの良作と思うので
すが、最近は売れゆきが悪いのか、コスト比で大型
以上のメリットがないと思われたのか、さっぱりです
ね。他社にないハッキリとしたデザインで、ZXRシリー
ズは大好きです。カワサキなのに、雰囲気、ちょっと
YAMAHAっぽいところも。でも、エンジンは静かにな
らんのかな。（私が乗ってたのは250ですが、正直、
アイドリングが煩かったです）

GS1200ss真っ黒

鈴木さんにしては格好よいバイク☆
スパルタンで今の新車には無い形。
一度購入を考えてやめてしまいましたー。

ＧＸ７５０

うをー３気筒っすか、なかなかいいですよ、重いのとブレーキが変わってるのがアレですが・・・
とか言いつつGX750には乗ったこと無し
ただし家にはこのバイクがある

　　XS750SPL

XS750Specialのことだな？ GXを化粧直ししただけのバイクじゃん。

XSイレブン MidNight Special

真夜中にしか乗れないなんて、可哀相に！


KL250

名車ＤＴの陰



ＧＴ７５０

きをつけろ。真ん中のシリンダー焼き付くぞ。
ラムエアジェットは果たして利くのか？


ＭＶＸ２５０Ｆ

確かに独創的なエンジンだ
でも、それが人気に繋がったかというと（ｒｙ

NS400R

本当はRZVに乗りたかったけど、
大型持ってなかったから仕方なく買ったバイク・・・


RZV500R

ガンマも500/400の二機種だったのに、
RZVは500のみ。免許制度が壁とはいえ、
100ccくらい調整して400も出して欲しかっ
たもの。このクラスがメジャーになってた
ら、いまのラインナップも変わっていたか
もしれないよね。バイク自身よりも、そん
な特殊な位置づけだけ思い出しちゃう、
ある意味かわいそうなバイクでつ。

GL1100　ノンカウル！

ゴールドウイングのご先祖様で、世界初の水冷ボクサー４発。
ちょっと乗ってみたい。

'82VT250F

>>795
35ｐｓだっけか？「ＲＺキラー」の名が懐かしい・・・
16インチタイヤなんでフロントが切れ込むのが恐かったのう・・・


って訳で　　　ＲＺ250（初期型パールホワイト）

かつて２ｓｔが絶滅しかけた時に現れた救世主、それがＲＺ。
現在再び２ｓｔが消えかかっている。ＲＺの復活の時だ（ｗ
けど今乗ってみると乗りにくいんだよなあ。

ＲＧ２５０γ（初期型）

漏れ乗ってますた。かなり未熟なときに・・・・
ガチガチだけど、高速コーナーで暴れまくる
フレーム。直線道で跳ねまくるエアダンパー、
効くときは効くけど、アンチノーズダイブと
相まってガチガチな印象のフロントブレーキ。

暴れ馬だけど、乗りこなすと楽しい。落ち着いて
乗れば車体の挙動が緩やかだから長距離に
も良し。この乗り「味」との格闘ですた。でも、
ポジションだけは素晴らしい。アップ気味の遠い
ハンドル、アップ気味のステップ。リッターバイク
のようなポジションですよ。

リアを流したりするのが難しい今のバイクとは
違う乗り心地を求める人にはいいかも（ｗ

長くてスマソ。思い入れあったもので・・・

GSX1100R M型

熱いエンジン、重い、ハンドルが遠い、異様なバックステップ、
なぜかハンドルマウントのメーター、効かないブレーキ、メンテナンス性最悪。

…でもメチャ面白かったなあ。（元Ｎ型オーナー）

ドゥカティ　９００ＳＳ

田宮のプラモになった900SSはカッコイイと思う。
正直、ほしい。

CB250RS-Z

高校のとき、激しく憧れたな。
いまでもﾔﾌｵｸにｼｭﾋﾟｰﾝされていると悩む。

イタリアホンダ　Ｘ８Ｒ-Ｘ改

俺の記憶によると、たしか、フレームに縮み塗装したやつ
だった……と思う。
しかも、その塗装は日本でやってた……

洗車大変だろうな…と。

ベネリ　トルネード

シート下のラジエターってどうなんだろう。
外見がウサギ

CX500 Turbo

をっと、外見がシロナガスクジラじゃねーかよ。

スズキEPO

エポっていえば「ゼロハン教師」だよな！

俺のファーストバイク、ＤＴ５０

多くのｵﾌ車乗りを育てた功績はでかいぜよ。



GS400

珍に盗まれるなよ。


ＲＺ１２５

２５０に乗れない人専ｙ（ｒｙ

FZR250RR（3LN3）

ぶっといラジアルタイヤが魅力ですた



ボス・ホス

そんなマイナーなバイクこけたら部品代高いだろう

GS250FW

音はいいんだよな、すごい遅いバイクだったけど


ＲＧ５０Ｅ（ＡＮＤＦ付き）

当時の7.2馬力軍団の中では・・・
スタイルは一番好きだった・・・・
でも走りの方は・・・



悔しいので　　　ＲＧ50Γ

作りは豪華だったのに単純な作りのＲＺ５０に勝てなかった。


というわけでその
ＲＺ５０（昔のほうの）

走りじゃオレに勝てねーだろ（藁
ｂｙ
NSR50

すいません 勝てません

AR50

すいませんＡＲにも勝てません


ＡＶ５０

シートが移動できるとは何と画期的な


スワニー

お買い物かごスペース最優先バイク
やっぱ大根よか花束入れて乗って欲しい


ＴＬ５０

ＴＬ５０は残念ながら見たことがない、スマン
しかしＴＬＭ５０は近所の電気屋の福引商品だったことがあるなー
なんでバイク？しかもトライアル？

で、最近気になる
電動パッソル

トルク、パワー不足かな......
排出ガス０は、いいことだけど....
モーターとバッテリーの性能向上に期待


昔欲しかった....
モトラ

良いと思うが買うか？と問われると、、、、、


ts200r

スペックはなかなかで悪いバイクじゃ・・・ あ、デザインが最低だったわ。

DT200WR

バッタっちいデザインがいいでつね。
色もかなりの種類が出たと思う。

もう売ってないの？2stオフは好き
なんだけどなー。

tesi1D このまえ３Kで見かけたよ。

3Kな人には買えないバイク････
ガンダムっぽいし、速そうに見えないな。




RGV250γ　SP　（最終型

SPの最終型？
92年の？ それとも250SP？
最終型と書いてるわりにはΓの種類がわかってなさそうな書き方。
漏れにも種類多すぎてどれがどう違うのかさっぱりわからん

SW-1

出たばっかのころ上野松坂屋の前でノースリーブの革ジャケ着た４０くらいの
おっさんが乗ってた。最先端のオシャレだったのかもしれんがあの頃は「変なかっこだ」
と思ってた。
あれから１０年以上。あのおっさんまだあのかっこで走ってるんだろか。



ＹＺＦ６Ｒ

ライバル車ﾊｹｰﾝ

CBR600RR

会社の同僚が乗ってる。
密かに勝った！と思ったがテクは漏れのほうが下。

CBR900RR

1100RRが発売されて影が薄くなっちゃうね

メイト

カブのライバル車。出前関係の店に多いか？

プレスカブ

このバイクに乗っている時は、メットは被らずに前カゴに入れておけばよい。


２サイクルバーディー

二十年ほど前、カブレースにこれで出場。
４ストカブには負けなかった。



ハンターカブ

だれがカブでハンターしに行くんだ？

切れたついでにツッコミ!!
>>829
1100RRじゃねぇ!!　1000RRだ!!

モトコンポ

主商品が中古市場から絶えて久しいのに
生き残ってるグリコのおまけ。


Z1R

珍御用達。



スカッシュ

なにそれ(?_?)




ｴﾘﾐ250V

速くないドラッグ風って意味ないじゃんｗ


エリミ４００ＳＥ

良く分かってらっしゃる(^^)


スーパーシェルパ

しらん

ZXR400

>>840
>>1を良く見ろ。飛ばす。

>>839
初めて見た時は正直、トライアルマシンかと思った。


ＶＴ２５０Ｆ

車体はともかく、エンジンは名機だよね

ZX-9R

ついでに>>840
死ね

↓こいつのバイク終わってる。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/1789/main.html

ﾕﾒﾀﾏ(・∀・)ﾕﾒﾀﾏ！なつかしのZXRを思い出す外観がｲｲ！

じゃぁ俺も>>843
氏ね

FZ400

ＦＺって昔の丸目二眼のやつ？それとも鉄丸パイプフレームのやつ？
どっちもいいバイクだねえ。好きだな。


ＸＬＶ７５０

走るとこがなーい、砂漠がほしい

ヤマハ　フォーゲル

タンクで玉潰さないように気をつけろよ！


ＦＺＸ７５０

兵庫県自動車試験場の試験車にあったな.....
（今もあるのか？）


デイトナ600

外車はたかい。。。


ＧＳ６５０Ｇ

刃引きの刀
刃がついてない


ジレラDNA

でかい！
高価！
でも速くない！


ストマジ１１０

俺ならKSR110を選ぶ
自動遠心クラッチなのがたまに傷だが

KSR2

本気で峠走ると目茶目茶速いマシン
在る意味最強

パンヨーロピアン

箱がたくさんついてるやつでしょ？
ミラーが耳みたいで、顔はあまり可愛くないかな…
でも、ツーリングによさそうで欲しいバイク

TZR125

これこそ峠最強じゃないか？
重量あって、タイヤ太いマシン
よりも扱いやすい。すいすい、
って気持ちよくスライドして走
れる優等生でつ。

ベルガルダ版も、格好いい！！
あれ欲しいな〜。某誌でエンジン
入れ替えて二気等４ストにした
のもイイ！

似たようなマシンだが男度を上げて

RG125ガンマ（200でもよし！）

峠で活躍

ＲＧ８０Γ

ｸﾞｸﾞｯﾀｿﾞ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ﾄﾞｺﾆｱﾙﾝﾀﾞ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ＲＺ５０（初代

ＮＳＲ５０が出るまで、ミニバイクレース最強でした。
（当初１２インチも混走


ＲＧ５０Ｅ

ライトスイッチが使いにくかったのを覚えてる。

'03 YZF-R6

ネコ目がいや〜ん

GPX750R

>>860
カワサキ魂の欠けた奴め！


といいつつGPZ250R

まるでバトルホッパーのよう



ＣＢＸホライゾン

試験場でお世話になった香具師は挙手汁！！



ＦＺＸ７５０

おれ乗ってたよ。エンジンは優秀。他は、、聞くなっ て感じ。

ZRX1200S

機能はＲより上人気は下

ＺＸ１２Ｒ

ハヤいオトコは嫌われるわよｗ



ＧＰＺ１０００ＲＸ

なんとなく900Rのｶｽﾀﾑに使われる部品取りなｲﾒｰｼﾞが。
兄より優れた弟など!!

ZX-10

心臓落ちる豚

ＧＲ６５０

フ・フライホイールがああああああ！！


ＧＳＸ２５０Ｔ

もう一台にたようなんあったよな。ＥはカタナでＴはトラディショナルで
Ｌだっけ？アメリカンなやつ。ほとんど変わんないのが二台ラインナップ
されてたなんていい時代だったなあ。



Ｚ２５０ＬＴＤ

農家の納屋で、ホコリにかぶって置いてあるよね。


ＫＲ−１Ｒ

全開で数秒も回せないバイク。

FZR250R('90)

８７２＞
根拠教えてくれ。初耳だ。



ＴＹ２５０

ミックアンドリュースが乗れば何でもすごい・・・時代

ＳＴ９０

それ知らね。

VRX Roadster

なかなか可愛いバイクだね
しかも現行時の安さも(・∀・)ｲｲ!!

モトグッチ　MGS-01 CORSA

>>875
サヨウナラ、サヨウナラ

元グッチでそのデザインは反則でしょうｗ
・・・・・・でも欲しい



元グッチV11SPORT

えっ？グッチなの！？

JOG

加速よかったな

メゴラ

どうやって停止するのか小一時間(ry

カレン

名前は「可憐」なんだけど・・・乗ってるのは（以下略


ＴＤＭ８５０

あの顔は何だ？ウケ狙いか？

ＸＶ250ビラーゴ

（・∀・）ｶｺｲｲ!これぞアメリカン、て感じやね。

RD125

後ろ向きに押しがけすると、エンジン逆回転する車両・・・
バックギヤー５速仕様、便利！？

ヒラノ　バルモビル

やべ。素で知らね。でもナウでヤングでかっこいいよね。ゴーゴー！って感じ♪

VRX400

アメリカンなのかロードスポーツなのか良く分からん･･･

BROS650

このバイクって結構魅力的なスペックだったんだよな。
水冷V2 650ccに片持ちサスってこれ聞いただけで燃えたワ。
でも乗ってみたら・・・ 居眠りしちゃいそうだったわ。

ポッケ ミッドナイト・スペシャル

アクセルワークでウイリー
法定速度で究極のスピード感

ＡＣ９０Ｍ

スズキの駄作
↓も？

ＧＡ５０

Gが抜けてるけど・・・ｷﾆｼﾅｰｲ！！


Z750GP

トラックが隣に来るとエンストするすばらしいマシーン

ちなみにＧＡＧではなく、ＧＡ５０と言う７０年代の、
スズキの２ＳＴ５０ｃｃスポーツマシーン

ミニクロ５０

マイクロミニみたいななまえだぁね

コマジェ

中免とって買うバイクをなやんでるんだけど、クラッシクなデザインが好きなので何かオススメするバイクはありませんか？Ｗ１ＳＡとかが好きです。国産、外国問わないです

>>892
純粋に下駄としてしか使わないんなら良さそう

ドリーム５０

めん球が飛び出そうに高いうえ、TDLのねずみがひそんでいる

アドレスV100

ドカ珍御用達

CB400SF VTEC SPEC2

乗りやすいよね。
でも教習所で散々乗ったしもうｲﾗﾈ

Ex-4

日本だとｲﾏｲﾁ受け入れられないｶﾃｺﾞﾘｰだよなぁ。
600か700で出してくれたら結構欲しい鴨

GPZ400S

優等生ツアラーなイメージなんだけど
やはりマイナーさは隠せない

Diversion400

美しい。とっても美しい。
けどなんか物足りない。
鱸の湯冷をボコッと載せ
たい衝動に駆られます。

ZZ-R400

重いよな。1100ならﾎｽｲ。

RF400

重いよな。９００でもいらない。



ＣＢＲ４００Ｒ

知らない
ＡＰＥ５０

>>903
来るな。

つーことで、CBR400R。どーもあのカウルはなじめねぇ。
CBR400Fのがいい。

LANZA

軽い上にパワフルまさに最強最後の２ｓｔオフ



XLV750R

最近見ないなぁ、いい味出してたのに。

ＤＲ８００Ｓ

ＤＲＢＩＧ売ってたころはこういうパリダカレプリカいっぱいだったなあ。
ほしかったなあ。でも寸法的にむり。あのころのバイクって変に乗り手に媚びてなくて
好きだ。


ＸＬ６００ファラオ

オフ車のくせにレプのようなお顔や赤いエンジンがちょっとねぇ・・・

RC30

あの頃の鈴鹿８時間耐久は、面白かった......
バブルで芸能人チームが増えて、さっぱり感動がなくなった.....
ここ最近はHの一人勝ち状態....（T。T

哀愁を感じてしまう......


BMW-R80パリ・ダカール

ガストン・ライエかっこよかったなあ。



スーパーテネレ

オフ車は軽くて細いもんだと思っていたんで
初めて見た時はびっくらこいたよ（笑）

やっぱ、ミニトレ♪

当時の原付オフの傑作車！だと思う。
もっさりしてるのも愛嬌。

ST2

ドカのツーリングモデル・・・のはずがやっぱドカだった。はやくてかっこいい。



９０６パゾ

400SSとの形の差がわからん.....（排気量は別



VFR400F

あの・・・パゾとＳＳは全然違うバイクですけど。
それとＶＦＲ４００にはＦはないと思う・・・


火事場エレファント

どーでもいいだここ意外に腫れでてこないねぇ。

パリダカチャンピオンマシンだな。
実車見たけど重そう。オレにはダートで転がせそうにない…。

ドゥカティ916

でたばっかのころは「なんてデザインだ」と思ったけど
いまじゃあスタンダードのデザイン。やっぱ１０年進んだ
デザインなんね。てえことは１０年後はみんな９９９みたいに
なるんか？


８５１スーパーバイク

面白そうだけど俺には維持できない
金があったらほしー

デスモセディッチＧＰ４

わからないよ

黒鳥さん

かつての最速マシンも今はただのツアラー



ＭＨＲ（マイクヘイルウッドレプリカ）

タミヤのプラモが最初の出会い・・・


モトグッチＶ４０カプリ（イモラだっけ？）

エンジンきもい
生理的にうけつけない

ZR-7S

まじめに作ると安っぽくなるのはなぜ？
廉価版でない７５０希望！



Ｖ４５マグナ

あのシブさはタマらん、俺も欲しいぞ


ＣＢＸ７５０Ｆ

教習所のアレとどのへんが違うの？

Vmax

燃費いくつ？




ST２５０

ボルティじゃダメなのか？

グース350

250乗りから羨望の眼差しが


DR350S

ホンダのコピーエンジン・・・の拡大版

ＲＶ７５

↑
シブイ」ですね〜

スズキレッツ初期型＋ビーノのハンドル＋ＺＺのウィング＋ステッカー＋ガンダムボトルキャップのアッガイ
プーリーとプラグとバッテリー交換で調子イイ！

　９３０　解説　長い

ホンダＳＬ２３０

HONDAファンならどっちかつーとXR250乗らなきゃ。でなきゃ

SERROW 225

可も無く不可も無く　かもしか

ＢＲＯＮＣＯ

中途半端なヴィンテージっぽさがムカツク
２ｓｔなら許せるのだが・・・


ＸＴ２００

オフバイつづくなあ　ＸＴ好きだよ！

ＣＢＸカラーの新車モンキーちゃん

だけど中身は普通の原付レベルだろ？



アドレスV100TypeS

原チャと区別がつかない。



バルカンクラシック

おれソレ嫌い

XL200

おおー

うううー

>938
お気楽オフ車の代表選手。のんびり走るにゃいいやね。


ＭＴＸ２００

エンデューロかぁ......
オンもオフもそれなりに走れるマシンやねぇ...
モタードのハシリだったのかも....


YZF750SP

アーモンドアイ


ＮＳＲ５００（８４）スペンサー車

上がチャンバー下がタンク、でも今はやりのセンターだしマフラー


ビッグカノン

８２００ｃｃで５０２ｐｓのバイクなんてどこで乗ればいいの？


ＣＢＲ２５０ＲＲ

火を噴くマシーーーーン・・・燃料ポンプが・・

ＺＩＰＰＹ８０

なんかシャーリみたいなｗｗ農機っぽいｗ　

YB-1four

つーかアンタのバイクはまんまビジネスじゃん。

グース250

350の影に隠れた可愛そうなバイク。
中古車はまず出てこない。


ホンダ　ピープル

自転車？

ＦＺＲ１０００大魔神号

やっぱりバイクは乗り手次第


ＶＴ２５０スパーダ

おねぇちゃん率高し


ロードフォックス

探してもなかなか出てこないし、あったとしても高価！！


ノートンコマンド

渋々なBIKE。希少車？それとも不人気車？

エリミネーター１２５

チビエリミかぁ、結構好き
なにげに専用スレも立ってるのな

TDR125

一度も実物みたことない。ここは田舎だ・・・



ＲＧ１２５ガンマ（８６）

恐怖のマルチクォーターキラーだったな・・・野呂山で何度抜かれたことやら。
あの運動性はｽﾊﾞﾗｽｨ。



CB400SF

なんていうか個性のないのが個性のGMカスタムのような（ｒｙ



XS650SP

今となっては珍しいＤＯＨＣ４気筒のアメリカン



ＲＤ１２５

何もかも　懐かしい　

ＳＬファルコ

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　加速クマ――――――――！！　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　 〈〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　　〈⊃　　}　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |＿＿＿∩　 |　　 |＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !.　　　　　 ヽ !　　 !.　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/　●　　　● |　　/　●　　　● |　　./
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　　　( _●_)　 ミ／　　　( _●_)　 ミ／
　彡､　　　|∪|　　／彡､　　　|∪|　　／彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/　/　＿＿　.ヽノ　/　/　＿＿　.ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/　 (＿＿＿）　　　/　 (＿＿＿）　　　/

外車のＳＳってツインが多いのはなんで？？


モンスターＳ４

>>959 それはXJ650SPの方、XSは直立シリンダーが美しいバーチカルツイン
>>962 名前程モンスターぢゃないよね・・・ S4ならちょいとモンスターかも知れんが。

'03 ZX6R

０４でちょっと性能変わったね。。。



０４　ＣＢＲ６００ＲＲ

６００ＳＳが流行ればみーんな６００ＳＳばっか。
そろそろサンダーキャットやＺＺＲの改良型だしてくれ。


ＬＡカスタム

NEWジャパニーズアメリカンとも言えるほどスタイリッシュな形だが、
アメリカンらしくないため誰も買わず撃沈。


GL500カスタム

和製モトグッチ。あのまま改良をかさねて造り続ければ
今ごろ名車に・・・・ならんだろーな。



ＧＳ１２５Ｅ

原付に抜かれるヨーロピアン


GPZ600R

これの現役だったころ（８７ごろ）は「ニンジャ」といえばこのかたちだったのに・・・



ＶＴ２５０ＦＨ

しらないなあ　昔のバイク？

ＦＺＲ１０００ブルー　　１９９３

>>970
>>1読め。そして首吊ってｓ（ｒｙ

>>969
ん〜、ゼルビス？

FJR1300

ＦＨってマンガ「ＢＥ　ＦＲＥＥ」で主人公の乗ってたやつ。
＞９７１
でかいツアラー。北海道向き？？


ＳＲＸ２５０Ｆ

250グースとどっちが多いかな？
ま､250シングルのイベントレースではいまだ現役らしいが。


RZ250RR

いにしえのプロダクションレーサー。
Ｆ３で走ってたのかっこよかった。



ＹＺＦ１０００Ｒ

カッコイイけど不人気車・・・


ＧＢ２５０クラブマン

股間に心地よい振動、渋いレトロ感覚バイク・・・。


ヤマハ・トリッカー

遊べそうだよね。持ってたら楽しそうだ。

サンダーキャット

速くておもろいバイク。また乗りたい・・・
このスレ荒らしでなくてマターリいい感じなんで誰か続き
作ってくださいな。


ＲＺＶ５００

もう二度と作られないであろう２サイクル大排気量マシン
実はＳＺＲ６６０フレームがあればＹＺＲっぽいレプ仕様にもできたりなんかする。（登録可）



ＴＹ２５０Ｓスコティッシュ

過去にはトライアルブームというものがあったそうだが
ＳやＫのトライアル車って見たことない。ほんとにそんなブームあったの？


ジレラサトゥルノ５００

かっこいい！！
ただフロントがシングルディスクなのと、goo bikeのＨＩＴ数が・・・


ＧＳＸ1100Ｆ

存在もスタイルもシーラカンス級だな(謎
イマイチ日本だと受け入れられないカテゴリと思ふ
現行?タイプの丸ライトは勘弁してくれぇ〜って感じだな

VF1000R

ツーリングもできるビック2stだっけか。

RGΓ500 w/w

すまぬ、間違えた…。

スーパーバイクのレプリカだよね。
フレームワークの古さが・・・。

RGΓ500 w/w