【ピカピカ】　盆栽スレ　【キラキラ】

盆栽！？いいじゃね〜か！！
俺のバイクをどうイジロウが！！

2げと？

わざわざこのスレを見ようと思ったおまえ！
おまえのことだよ。
何かおもしろいことでも書いてあるかと思ったか？
残念ながらこれは正真正銘の駄スレ。
とっとと帰れ！

まあまあ、落ち着いてくれ。
自慢のますぃ〜んの盆栽ぶりを自慢してくれ。

俺は
足回り　オーリンズ
外装　ドライカーボン
小物類　チタン、アルミパーツなどなど

ヤバイ。バイクヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
バイクヤバイ。
まず速い。もう速いなんてもんじゃない。超速い。
速いとかっても
「１００Ｍ１３秒くらい？」
とか、もう、そういう高校生みたいなレベルじゃない。
何しろ二輪。スゲェ！なんかタイヤ２個しか無いの。なんで２個なのに立てるのかわかんない。タイヤ２個だし超速い。
しかも日々技術が進化してるらしい。ヤバイよ、進化だよ。
だって普通は人間とか進化しないじゃん。だって毎年人間がフルモデルチェンジして速くなっていったら困るじゃん。１００Ｍ７秒とかきったら困るっしょ。
足速すぎて、一年生のときは徒歩10分だったのに、三年生のときは徒歩４０秒とかになったらバイクメーカーが泣くっしょ。
だから人間とか進化しない。話のわかるヤツだ。
けどバイクはヤバイ。そんなの気にしない。進化しまくり。改造しまくるともうなんだかよくわかんないくらい速い。ヤバすぎ。
二輪っていたけど、もしかしたら三輪かもしんない。でも三輪って事にすると
「じゃあ、三個目のタイヤってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超熱い。何百度。ヤバイ。熱すぎ。ディスクローターで目玉焼き作るヒマもなく触ったら死ぬ。怖い。
それにエンジン。超うるさい。それに超すごい。有毒なガスとか平気で出てくる。有毒ガスて。映画でも言わねぇよ、最近。
なんつってもエンジンは馬力が凄い。長距離とか平気だし。
うちらなんて馬力とか言っても、はっきり言って人間なんか２馬力くらい。２ps。回転数なんか３４rpmくらいしかない。
エンジンは全然平気。何百キロの巨体をちょいちょい扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、バイクのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイバイクを作った昔の偉い人は超偉い。もっとがんばれ。天国でもがんばれ。

盆栽スレおもしろいともうけどな
ちなみに1のバイクはなんだ？

＞６
ドカです。
まだまだですけどね。
あちこち鏡面もしたいなぁ〜。
目標はアメリカ仕様みたいな、ポリッシュバリバリの
ピカピカ仕様。

ドカっていっても色々あるけど・・・やっぱ999とか？
LEDは何個ぐらいつかってますか

　(`;　)　.。oO（漏れも盆栽したいでつがお金がないでつ・・）
　ﾉ(　 )
　 < <　　ｶﾞﾝｶﾞﾙﾃﾞﾂﾖｰ

漏れもｵｰﾙﾍﾟﾝしてシートカウルかサイドカウルに盆栽っていれたいんだけどな・・・

＞８
ＬＥＤ何個って・・・。
使ってないでつよ。

素朴な疑問。


純正のアルミ部品を鏡面加工したら
盆栽の仲間入りかなぁ・・・？

＞１２
私の理解する盆栽仕様の定義とは・・

１・無意味にハイグレードハーツを入れる。
２・自己満足的な事をマシンに施す。（１２はこれに値する）
３・１０年以上経っても、新車の状態を維持している。（ある意味尊敬）

ほかに付け加えるとこありますか？

>>13
いや、漏れのバイクの

白サビ浮いたアルミ部品を只今鏡面加工中なんだが・・・
Fフォークなんてボロボロでｶﾜｲｿｳなので。


綺麗なままをわざわざ鏡面にするのは盆栽だが。

小汚ねぇバイク乗ってるより盆栽乗ってる方がカコイイ！

「たまにはバイクにも走らせてやれよ・・・」ハァ？
俺から言わせて貰ったら「たまにはオシャレさせてやれよ」だ！

ツー事で盆栽スレ歓迎。俺はビモータ乗りですよ。

盆栽必須アイテム！これを押えとけば間違いない！！
・オーリンズ
・ブレンボ
・カーボン外装
・ＣＮＣパーツ
ここらへんを抑えておけば間違いないね。

カーボンでもドライカーボンですよ！！

>>4
やべっ
脳内盆栽だｗ
その上、むちっときてるｗ

ちょっと差をつけたかったら
「オーリンズは俺はには合わなかったよ。あはは」と言ってＷＰ
「ブレンボよりも利きは上だとおもうね！」と言ってＡＰ
「ウェットカーボン付けるくらいならＦＲＰで十分だよ」と言ってドライカーボン
「アルミ削り出しはヨレちゃってダメだったね」と言ってチタン削り出し
「チタンもいいけど本物は軽さが違うよ」と言ってマグネシウム
「倒し込みの軽さは目からうろこだよ」と言ってマルケのカーボンホイール

俺にはムリポ。いったい幾ら掛かるんだろうかｗ

ハーレーなどのデコレーションは、盆栽に入るのだろうか。
俺的には、レーシングパーツに交換ってのは盆栽の条件に欠かせんのだが。
例
ブレンボマスター、ダイマグホイール、オーリンズフルアジャスタブル
FCR（orTMR)キャブ、チタン管、ゴールドチェーン、イリジウムプラグ

ハレのりはどうなんだろうな
存在自体が盆栽って呼べるような気もするけど

>>20
ステダンを忘れるな
あと強化クラッチとか。軽量フライホイールとか。
倒さないのにバックステップとかもなかなか。

俺的にはスポコン風というか、夜の街を流してカコイイのが素敵。
最近、俺はリッターレプリカにビレット系でギラギラさせるのに夢中だ。

クラブ仲間のＲ1は初期型だが超ド派手。女にも評判はイイ。
しかしこの発言で俺の正体がバレてしまった罠だ。

オーリンズのリアショックが１０万
オーリンズのフォークが３０万
ブレンボのフロントマスターが５万
ブレンボのレーシングラジアルマウントキャリパーが左右で５０万

これだけで新車が買えそうだ・・・

で、最強の盆栽用のマシンは何なんだ？

＞１８
いや、脳内じゃないんだな。これが。
自分的には、ゴテゴテアフターパーツよりも
純正パーツのアルミ部分をシコシコポリッシュも大好きなんだよね。
ホイールとかもポリッシュしたいけど、限界が・・・。

＞＞24

やっぱニンジャだろ

ドカでしょ

ブレンボのラジポン入れるならリモコンアジャスターも忘れんなよ。
「いやぁ、30分も走るとペタペタになっちゃってねー」が決め台詞だぜ。

ﾋﾟﾄﾋﾟﾄスレかと思ったよ。

>>24
モンキーだろ。
際限無く金を掛け続けるあいつらは馬鹿か？

メタルコンパウンド使って鏡面加工を安く上げたいのですが、
俺のCBR250のフレームもRS250みたくピカピカにできますか？？

>>19
>>「ウェットカーボン付けるくらいならＦＲＰで十分だよ」と言ってドライカーボン

？？？？

>>30
ﾓﾝｷｰ同意。
社外品『だけ』で１台組めるバイクとかね、ありえないからふつーｗ

>>31
ﾋﾟｶﾋﾟｶにする事よりもそれを維持する事のが大変。
ｶﾞｶﾞﾃください

>>1
こういう開き直ったスレは嫌いじゃないが、
どうせやるならこれ貼るくらいの気遣いみせろｙｐ
ttp://member.nifty.ne.jp/akira/nancy06.htm

>>32
マジレスしとくと、ウェットカーボンってのは
(G)FRPの表面にカーボンを一枚ハリコしただけ。
見た目以外の違いはないと言っていい。

あとは自分でググってみれ。

>>34
ググッてみたら、商売人にもそういった間違った認識の人がいるみたいだけど、
恥かしいから人に言わない方がいいよ。

＞３４
ウエットカーボンとドライカーボンとではえらい違うよ。
まず圧倒的に重さ。
ドライカーボンはプレス工程によって光沢、強度をだしてるので
余計なものが付いておらず、ホント軽い。（私はＣＭコンポジット愛用）
ウエットだと、年々クリアの剥離、カーボンの色あせ等激しいですよ。
その分値段もお手ごろですけど。

専用釜で高温高圧で焼いたものが
ドライカーボンなんだよね？

つーことはウェットは一般的なFRPと
同じような作り方ってわけか？

>>36
>>34はウェットカ梵はFRPと変わらんと言いたいのでは
>>37同じですよCFRPとか呼んだりする
武廉墓や王淋図よりもむしろ「ベルリンガ−」「カンタム」
などの色アルマイト系に梵臭を感じます。

>>31 ﾋﾟｶｰﾙでｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>31
＞メタルコンパウンド使って鏡面加工を安く上げたいのですが、
手で磨く気じゃないよね？
せめて電動ドリル＋ビットくらい使わないとやってられないっすよ
鏡面にしてからも維持が大変でっせ、メタルコンパウンドは鏡面にしてから
維持するのに使うかんじじゃないかな？

お前らアホか

氏ね！！

アルミ鏡面後もすぐ曇ってくるから
維持も根気がいるんだよね〜。
でもガレージでシコシコしてる時間が幸せなんだなぁ〜

避暑地のマイガレージで盆栽眺めながら一服、がオイラの夢

俺はその夢を最近叶えたぜ！まぁ避暑地ぢゃぬぇスけどね。
フローリング床のガレージでスポット照明付き。店でもないのに
3人座れる小さいカウンターもあります。

バイクは01型Ｒ1(モノアーム仕様)とビモータｂｂ-1、そしてAPE50
盆栽メインだけどちゃんと走りにも逝きますよ。走行後の洗車は
忘れちゃ駄目ですよ。数年後の輝きが全然違います。

新型のストリート！？オーリンズいつ発売だろ？
アプリリア・トゥオーノＲとか９９９Ｒに付いてる
ラジアルマウントのやつ。
あれ、かっちょええよね〜♪
でも、またまたソーキ製オーリンズはなしよ（ｗ

盆栽ってどーゆー意味？
バイク初心者だからわかんねぇや

>>35-36
煽るならもっと勉強してこい。
まずは読解力を高めることだ。

>>37
正解。普通は真空引きも併用する。

ウエットカーボンってのは、普通に FRP 手作りで作るときみたいに、繊維を型に
置いて液状の樹脂で固めたやつ。この樹脂にエポキシを使ってあらばまだマシなん
だが、ポリエステル樹脂だとカーボンとのなじみが悪くて最悪。できの良い GFRP
の方がマシじゃねぇかな。

ドライカーボンはプリプレグといって、繊維にあらかじめ樹脂を染み込ませて半分
硬化させた、「シップ」みたいなやつを型に貼って作る。

張った上からカバーかけて真空ポンプでエア抜きし、釜に入れて窒素加圧しながら
加熱する。そうすると半分固まってた樹脂が、一度溶けてから固まる。この溶けた
ときに余分な樹脂が搾り出されて、カーボンの割合が高い成型品ができる。

盆栽を目的とする場合、タイヤはどんなの履くべきなんだ？

タイヤなんてなんでもいいんだよ。
ただし走ったらタイヤの汚れも落とせ。

俺の友人はレーサーオフ車のWR250に乗ってるが舗装路しか走らないし雨の日
はもちろん水溜りすら走らない。
本人も盆栽オフ海苔海苔と自覚してるけど。

歌舞伎

>>49
やっぱりハイグリップでしょ！
『このハイグリップタイヤ喰いつきが違うよ。』
と言いながら減っているのは真ん中だけで、
サイドは新品状態

盆栽のホームページ見ると楽しい。
どっか面白いとこ教えて。

＞４７
煽ったつもりはないが、了解した。

＞５０
盆栽仕様は水溜りを発見すると、極低速でやり過ごさないと
いけないのですよ。汚れをまき散らかすからネ

>>49誰かが使ったあとの端がぶりぶりのタイヤをもらって｢流してただけなのに、このタイヤ荒れるんだよなぁ｣と言う。

ハイグリップ且つ端を絶対に使わない

>>49
レースで使ったタイヤを買ってきて
「端だけ先に使えなくなるんだよなハハハ」とかどうよ

>>47
お前が>>48でも読んで勉強しろ。あわててネットで調べたんだろ？
FRPがなんの略か出てきただろ？ちゃんと英語は読めるか？意味はわかるか？

>マジレスしとくと、ウェットカーボンってのは
>(G)FRPの表面にカーボンを一枚ハリコしただけ。

こんな恥かしいこと書いといて、読解力もクソもないよ。
ひょっとしてインチキパーツショップの方ですか？

ＦＲＰとウェットカーボン、ドライカーボン。
どんな造りかなんて盆栽には関係ない。
レースパーツなのはドライカーボン。この事実だけがあればいい。

国産カーボンパーツってウェットの方が多いよね。
ＦＲＰ（ガラス繊維）の表皮一枚だけカーボン貼ってもカーボン風になるし
カーボン繊維をエポキシ樹脂で固めればウェットカーボン。
皮一枚カーボンか身もカーボンかの違いだけど所詮ウェット。

いややっぱり違いがわからないとだめなんじゃないか？
薀蓄が語れなきゃ盆栽ではなくファッションバイカーに近いんじゃないだろうか

ヘタするとカーボン風プリントで
｢すげーカーボンじゃん｣
ってな幼稚なバイカーもいるわけで。


ビューエルのカーボンフェンダーの
耐久性の無いこと・・・呆れた。

ウェット（皮一枚カーボン、中までカーボン）じゃ盆栽じゃないんだよ
上で必死に「僕チンは正しいもん！！」って言ってる奴はウェットの違いだろ？
ウェットカーボンなんてお呼びじゃないんだよ
ましてカーボンプリントなんて盆栽初心者が陥りやすいトラップ。

＞６０がいいこと言った

俺もドライカーボンじゃないとやだなぁ〜、気分的に。

いやプリントも十分盆栽だとおもうけどな

>>58
神学論争がしたいのかウェットの実情を語りたいのか、
まずはそれをハッキリさせろ。

市場にあるウェットの現実を挙げただけで
なんでこうも絡まれなきゃならん？？？
お前がやりたいのは言葉遊びか当てつけか。

まあまあ。　
これでも見て一服してくらせい。

http://www.z-tavito.com/zfreaks7.jpg

>>44
そのガレージいいねえ、盆栽してるって感じだ。金もかかってそうだしｗ
ガレージライフを扱った雑誌があったと思ったんだけど、ああいうのって
大人の盆栽って感じする。

>>65
必死すぎ。

>>65
ごめんよ。上のは市場のインチキウェットについて言ってたんだね。
てっきり君がウェットカーボンのことを、表面にワンプラだけカーボン
クロスを積層したやつだと思ってると勘違いしたんだよ。
しかもFRPの上に、って書いてあるものだから、CFRPはFRPじゃ
ねえのか、っちゅうツッコミも入れたかったわけだ。
まあ、スレちがいだからこのへんで。


盆栽の定義は色々だろうけど、見た目だけでいけば、プリプレグもいいん
だが、樹脂リッチ気味のウェットが個人的には好き。

漏れ的にはカーボンシールみたいな意味の無いドレスアップも盆栽だと思うな
ところでタンクの蓋をカーボン模様にするの、どれぐらいつけてます？あの2kぐらいで売ってる奴
ドライだのウェットだのカーボン付けてる人たちは偽者には興味ないかな・・・

>>69
俺、トップブリッジの塗装が剥げてきたんで、
なんちゃってカーボンシート貼ってるんだが、
これも盆栽か？
ちなみに50×50cmで1500円ぐらい

値段にかかわらず、ドレスアップ＝盆栽。じゃない！？
例えば、純正アルミを全てポリッシュとかね。
盆栽でもバリバリにサーキットも、峠も走ってるぜ！
だから俺のは盆栽じゃね〜ぞ！ってのはこのスレでは無しね。
盆栽パーツのあれやこれや語ってください。

ドライカーボンのいいところは、
「Ｆ１のモノコックと同じ素材だよ〜」と言えるとこですな。盆栽的には。　　　　　
ハニカム素材をカーボンでサンドイッチしたモノだとさらによし。
ただし、NSR500を整備してるところを見たことがあるが、アッパーカウルは
随分柔軟でビヨーンと広げてバイクに装着してたからウエットカーボンっぽい。
それともドライでも極薄で作るとあんなになるのかな？

>>72
NSR500のカウルはドライカーボンだ、
ウエットの方がドライより柔軟性が高いよ。

>>71に同意
盆栽は心意気だよな（藁

盆栽・・・

美しい

みんなのはどんな感じの盆栽仕様なの？

俺の忍者は足周りにミッチェルホイールでピカピカ。
良い枝振りでしょ。

漏れはコケた時のスライダーをそのまま装着して凄みを演出してます。ｗ

>71
別にレーサーじゃなく街乗りの単車なんだからお洒落も必要なんでは。

盆栽オフきぼん。
先生方の講義や秘話などを是非とも堪能したいものです。
それまでに登場のタイミング、バイクを停める場所、停め方、降り方、どの辺りから眺めるか、
などの作法を一通り研究しときます。

>>79
えっと、そうですよ。そのためのスレなんですけど・・・。
書き方が悪かったかな。

>>80
盆栽オフいいですね〜！
九州、関西、関東、同日にオフとか。
全国の盆栽野郎達の汗と涙の結晶・・・。
しかし、
＞バイクを停める場所、停め方、降り方、どの辺りから眺めるか、
ここまで極めきれんのですけど。ｗ

フルエキ買う金がないから輝美のスリップオンと純正エキパイをバフガケ
ドカパフォのカーボンビキニ＋マルチリフレクター＋ＨＩＤ
ノロジー＋アーシング＋イリプラグ

今後：純正ホイールでいいからバフガケしてホイールをピカピカにしたい
カーボンパーツはありふれ過ぎててやる気なくしてます。
ビレットパーツに興味心身でつｗ

テルミって、ドカ専用の盆栽パーツですよね。
他車についてても盆栽になりえないような気がする。
ヨシムラやモリワキと比べると、はっきり言って知名度低いし。

>>82
車種はモンスターかな？
なかなか良い盆栽ぶりですね〜
いずれは、フルエキですね。

昨夜もガレージで我が盆栽をシコシコ

来月のロードライダーの表紙になる事になったんですが、これは
盆栽ですかね？

>>85
語　ら　な　い　か　！

（・Д・）ｙ~~~　　　俺もスレに参加して良いッスか？
　　　　　　　　　　バイクはＶＴＲレプソルです・・・

>>85
今、一番の盆栽誌の表紙を飾るなんて・・・




神！！(w

>>85
おおっ〜！！すごいっすね〜。
ロードライダーは盆栽雑誌の筆頭じゃないですか。
それの表紙を飾る・・・盆栽の鏡です。ｗ
チェックしときます。

>>87
どんどん参加して
盆栽振りを発揮してください。ｗ

VTRレプソルってだけですでに盆栽のにほひがしますね。羨ましい
先立つものがなくてとてもじゃないけど自分の盆栽状況なんか自慢できない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

来月のローライの
特集はインターフェースらしいです。
訳わからん
(´･ω･｀)

>>85
表紙とはスゴイですねぇ♪
ローライは誤植や勘違いな文章もデフォルトなので
発売後に確認するまでドキドキですな（ｗ

>>89-90
俺のも本誌＆特別編集に載った事あると言ってみるテスト

　('∀`)　　＜>>85　ぉぉー。それは素敵でつ。漏れもがんがって盆栽＆直線番長するでつよ
　 (∨)
　　l l

>>ブサターボさん
デカ尻はあのままですか。
あれ、カッコ悪い。

>>92
ファンネルの長さが
違うやつですか？
>>94
短くしたらもっと
格好悪いよ。
雨の日走ったら背中がドロドロになります

盆栽を雨の日に外出したらいけません。
まして雑誌の表紙に出るようなマシンは
リビングに飾っておくべきです。

何にしても楽しみなのだけど。立ち読み

>>95
たしかに俺のは前後でファンネル長を変えてるヤツです

・・・正直、そんな細かい部分を聞かれるとは思わなかった＞（・Д・；）

どんな盆栽でもバイクが好きには変わらないので　個人的にはＯＫかと思う
　それにバイクをマメに洗車などしてるじゃん　そこら辺の人よりカッコイイと思う

あらマヌケジーニﾀｿも載ったことあるんですか！
つか、まだマヌケジーニのままなのでつか？

あー久々にＨＰ探してみたらマヌケジーニじゃなくなってるし、
見事な盆栽に仕上がってますな！！
素晴らしい！！

マヌケジーニさんのＨＰ探そうとググッてみたけど
わからんかった・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

マヌ○ジーニ・レ○ソルでぐぐれ！

>>102
発見しました！
見事な枝ぶりでした。ｗ

マヌケジーニさんは、あのVTRにどれ位のお金を肥料したんですか？

マヌケジーニさん

VTRを見事な剪定で仕上げてますが
片目はヤヴァイのでは？

漏れは小僧の時CBRでキップ切られたことが・・・

盆栽先生がたに質問でつ。
カーボテック、CMコンポジット以外でドライカーボンの外装作ってるトコありますか？
ワンオフとかで無くある程度ラインナップがあるトコロで。
日本ではあまり無いですよね？アズマは2車種しか無いし…

>>106
あとは、ハイテックかな
ここは光沢が素晴らしい！！

ﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞｿは抜きっぱなしだと艶消し
だけどそれだと紫外線で劣化するのでUVカットクリアを吹く訳だ

つまり何が言いたいのかと言うと
コレは盆栽道的にいかがなものか？　つーことだな。艶消しクリア仕様こそが王道！
　↓
＞ここは光沢が素晴らしい！！

>>108
＞艶消しクリア仕様こそが王道！

ＣＭコンポジットはクリアを吹かずに光沢を出してますよ。

えっと、ドライカーボンでも製造方法で光沢が出せるみたいですよ。
ハイテックのドライカーボンはテカテカ過ぎるから、クリア吹いてるかもしれませんね。

自分はクリアを使わずにテカテカのＣＭコンポジットが好きだす。

＞マヌケジーニ氏
ウホ！いいＶＴＲぅ。どの雑誌だったかは失念しますたけど激しく印象に残っていたＶＴＲ
貴方のだったんですか・・・すばらすぃです！！

テルミはハイレベルな盆栽マフラーだと思いますけどね・・・
国内では無名に近いですけれど海外では一般的みたいですよ
ＷＳＢではＶＴＲもテルミ付けていましたし、初期ＲＣ２１１Ｖもテルミでしたよ

カーボン外装は露骨に見せるより、
凝ったグラデーションで表をキッチリ塗りつつ
裏側＆グラデーション内の１色としてチラリズムに徹する方が
素敵かと思われ。
まぁ漏れは実用重視のＦＲＰなわけだが・・・

カーボン柄が透けて見えるような
塗り方があったような気が・・・

塗膜が薄いだけに見える罠。

全塗したカーボンカウルを相手に気づかせるのも盆栽の醍醐味ですよ。

俺の盆栽枯れそう・・・・・・

フルカーボン外装を純正カラーでオールペン。

どうよ？

それは、やはり・・・
おもむろにカチャカチャ外し出すのが一番でしょう。ｗ

（； ´Д｀）「どうしたんですか？」
( ´･ω･`)「う〜ん、そろそろオイルが滲み出すはずなんだよね。
　　　　　　このエンジンでもう2000kmも走っちゃったからなぁ・・・
　　　　　　馬が増えると色々と（ｒｙ」

>>115
もっと肥料を与えてみましょう。

れれれ、盆栽ってこんな定義だたっけ？

盆栽って、腕に見合わず高性能パーツで飾り付け
このパーツ・バイクがどんなに凄いかスペック・歴史を悠々と語り（盆栽トーク）、
恐れ多くも、ついでに自分も凄いと勘違いし、
いざ走る段となると色々言い訳をする奴の事じゃなかったっけ？

だから、
腕に見合わないバイクの飾り付け　＞　盆栽じゃ有らず。
腕に見合わないバイクの飾り付け＋盆栽トーク　＞　盆栽
腕に見合わないバイクの飾り付け＋盆栽トーク＋いいわけ　＞　盆栽先生
ってな感じだったと思ったが。

>腕に見合わないバイクの飾り付け　＞　盆栽じゃ有らず。

じゃぁコレ（↑）はなんつーの？

漏れは「腕に見合わないバイクの飾りつけ」+「俺遅いよ！」と公言タイプなんでつが。

ここは盆栽先生を蔑むスレじゃなくて
みんなで盆栽を楽しむスレにしたいなぁ・・・

確かに過去スレは電波の飛んでる盆栽師ばっかりだったな(w

>>120
豚に真珠

盆栽の心意気がわからない香具師らは(・∀・)ｶｴﾚ!!

盆栽の心意気かぁ。いい言葉だ。
盆栽がキライなヤツの車って鉄ホイールにカバーつけただけの
「カローラ」なんだろうな。

性能に関係ないパーツを取り替えたり
性能の低下するマフラーをつけるのも
盆栽ということでよろしいか。

>>125
そのパーツについて「語る」ことが出来ればＯＫだとおもひます。

>>125
それはちと違う。
盆栽にはあくまで性能が要求されるのだ。
下品なホ−ンやクルクルランプなどはポイントを下げる要素でしかない。
盆栽の心意気とは、100kgのデブが一本当り数g程度しか差が無いボルトを
ハァハァしながらスナップオンの工具で交換するような微笑ましい矛盾を差す。

盆栽バイクを目指してたりもするんですが、まずはガレージが欲しいでつ。

>>125
ネオン管ついてます。くるくるテールついてます。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>125
それでは珍走も含まれてしまう。

性能アップを謳っている部品に交換するのがやはりキーなのか。
そうするとカフェレーサー風SRやスカスカTWも除外だな。

>>130
カフェレーサー風SRに関しての私見ですが、
流行でそのスタイルに改造しているDQNと、
カフェレーサを意識して改造している香具師とを
同一視するのはどうかとおもふ。

因みに、SR糊ではないでつ。

>131

失礼しました。

オレ、あんたらから見ればいわゆるＤＱＮ。おまえら暗いけど単車に対する愛情
は立派だよ。他人の単車にケチつけるのも己の愛車可愛さゆえか、、そう思うと
腹も立たない気がするよ。

>>133
残念ながら盆栽先生は、自分の単車、パーツを至高のように褒め称えますが
他人のバイクを蔑むような事はしませんよ。
パーツを交換したときに「前の〜は僕には合わなかったよアハハ」程度は
言うと思いますけど

さすがは盆栽スレ
よく延びてますね〜

俺から言わせて貰うと、
「よく盆栽せずにいられるなぁ・・・」
と思う。まぁ十人十色とはよく言ったもんだ。

ここはみんなと同じバイクじゃツマラン！って人達の集まりだと思う。

盆栽スレが伸びる理由は、、
思い当たる節があるヤシと金持ちを妬むヤシ、
この二者の存在が多い事に他ならない。

今までにも盆栽スレってあったの？
当時の盆栽スレ見てみたい。

ここは盆栽のスレなんだから盆栽先生の話は程々にな。

▼▲▼ 盆栽先生 ▼▲▼
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995447806.html

>>136
いやいや、他人と同じじゃいやってのは皆おんなじで、
バイクを弄るのは別に普通だす。
盆栽の恐ろしさは、それに続く語り・勘違い・言い訳が
実に香ばしいわけで・・・（ｗ

（・Д・）ｙ~~~　　　お誉め頂き、有り難いです・・・

>>104　本人も触れたくないので聞かないで下さい（ｗ
>>105　正式にはヤヴァイ箇所は他にもありますがダイジョブです
>>111　テルミじゃ無いんですけど・・・

盆栽の心意気だが「性能」が全てではなく、ソレに対する「拘り」が大事なのでは？

例えば「某社のマフラーなら馬力うｐ確実なのに、性能は無視して
レーサーと同じ取り回しでワンオフ汁」とか、「α社のホイールのが
安くて軽いのに、β社のがスタイルがイイからβ社の！」なんて
モロに盆栽の心意気ってヤツだと思うんだが・・・

>>142
そういえば俺、オーリンズの黄色がいやで、WPつけてるな。

自分の盆栽身ながら
白米三杯食べれたら
本物です
(●^д^●)

旧車会でもいいか？

>>143
こういうのを待ってた。ｗ

>>145
旧車会は族のスレの方がいいんじゃない？
荒れそうな気がすっから

色が気に入らないだけで買わないのなら
そのパーツの色を換えてしまえば良いでわ？

＞＞144
禿同
盆栽見ながらですとビールも美味しいでつよ。

オイルクーラー買った、で、色だけで値段が高い黒にした

>>147なるほど。オーリンズのスプリング塗装はがしてメッキするってのは意外といいかも

メッキもいいけど
究極はチタンスプリングを塗装して装着！
それを巧みな話術で
他人に気づかせるのが盆栽です

モリワキモナカのチタンをわざわざクロに塗った人いたなあ。
イメージが合わないからって。

>>152
今はチタンマフラー
なんて当たり前だから、何か一味足したくなるのはわかります。

最近よく見るチタンの虹色サイレンサーも盆栽のアイテムでつか？

あれは違うな
単純な見た目のみのアイテムは邪道

今夜も　たくさんの盆栽が保土谷に集まる予感

見た目のみのアイテムこそ盆栽だとおもうけどなあ
カーボン風シールとか。盆栽先生にはトライオーバルとかのが似合う希ガス

盆栽愛好家に質問なんですけど、ステッカーとかは貼る派？貼らない派？
俺は貼らない派だけどお世話になってる
ショップのは貼ってます

http://www.socalcustoms.com/Shows/2003/DUB/147.jpg
アメリカ盆栽はいかが？

パーツ買ったときにステッカーあったら貼っときます。
わざわざ買ったりはしないけどね。
そして目立たないところには２CHステッカーを・・・・

付けてもないパーツのステッカーを貼っている車両を見ると悲しくなるのは俺だけだろうか････

小僧全盛の頃、小生のフォ−クとカウルにはダンロップとブリジストンとビバンダム君、
カストロ−ルとシェルとワコ−ズが同居しておりますた。

>>161
漏れも悲しくなる。
だからうかつに交換サイクルの早い消耗品のステッカーは貼れない罠。

漏れもタイヤメーカーのとかは貼れないなぁ。

ステッカーでもセンス良く貼るとカッコいいんだけど
一時すると飽きてきて剥いでしまうのは俺だけじゃないはずだ。

おお！
名スレ　フカーツ！
誰か過去ログ（名前は曖昧ですが）

【ｵｰﾘｿｽﾞ】盆栽先生【缶ｺｰﾋｰ】
【浜名湖SA】盆栽先生ｽﾍﾟｯｸ２
【あいつが】盆栽先生I have returned3【帰ってきた】

貼ってくらさい
おながいします

盆栽スレおもしぇ。
所詮は自己満足のバイクライフ。プロライダーになりたり訳じゃないんだから
盆栽で所有する喜びを味わうのもありだよな。

俺的にはヨシムラや
モリワキのステッカーを付けてる奴見ると
((; ﾟДﾟ)))ガクガク
です。
なんであんな落書き
みたいなステッカー
が貼れるんだろうか？

知り合いにヨシムラＭＯＴＵＬレプのGSX-1100Rがいますが
あなたが見たら失神ものでしょうね。
あんなステッカー一枚で((; ﾟДﾟ)))ガクガクするのでしたら。

ちなみにアンタのバイクは冗談みたいだ。

俺のバイクは冗談だよ

ヨシムラのバックステップ買った。（この時点ですでに盆栽ｗ
問題は付属のステッカー。
貼るべきか、貼らざるべきか。
ちなみに貼るならどこがいいのかな。
車種は刀でし。

>171
例の赤で「ヨシムラ」と書いてるやつなら２枚手に入れて
「ヨシヨシ」又は「ムラムラ」になるように切り貼りする
それをフロントフォークに貼り付けられたら盆栽1年生

>>172
ステッカーは2枚。
一枚は、POP　YOSHIMURA
もう一枚は、FUJIO　YOSHIMURA
・・・・どーしましょ・・・・

>173
使えないので捨てちゃってくださいｗ

又はスズキじゃないメーカバイク（カワサキが特によいです）に
それを貼り付けると盆栽昇級試験合格！

>>169
貴方は盆栽の心意気がわかっていらっしゃらないようですな・・・

>>172
OPPI
MURAMURA

>>174
盆栽先生クラスになると、そのようなダサイ事はしないはずでつ。

>177
はい
盆栽先生はそのような間違いはしません
私が言ったのは盆栽君のことでつ

（・Д・）ｙ~~~　　　>>162みたいなんは論外だが・・・

好きなメーカー（小一時間ほど語れるｗ）のパーツを入れてて
ソコのステッカー貼るぶんにゃイイんでないか？

まぁ、俺の盆栽なぞ使ってないオイルメーカーの全塗だゴルァ！


・・・ちなみにヨシヨシ＆ムラムラステッカーは普通に売ってる罠

漏れも先生方のように盆栽道を極めてみたいと思いまつ。

先生方は肥料はどうしてまつか？
motulかwakosでいいでつか？

実は、俺も168の意見に同意。はっきり言って、
ステッカーどころかヨシムラパーツつけるのだけでとっても恥ずかしい。
語るなんてとんでもない。穴があったら入りたい。

「おっ？ヨシムラじゃん」

なんて言われた日にゃ、速攻で逃げ出したくなる。
ではなぜヨシムラを選んだかと言えば、それしか選択肢がなかったから。
アップタイプマフラー使えて、溶接の必要が無く、自分自身で組み付け可能で、
タンデムステップ付きなんて、探しても見つからなかった。
実際、質感はいいし、作りは気に入ってるし、格好いいんだよな〜。

････語っているのか？俺は。

>180
>180
先生のように極めたいなら人に聞いてちゃだめだ
早速ぐぐってヲイルの成分や配合
「ヲイルなんてどこも同じじゃん」房を徹底的に論破できるぐらいのデータ集めからだ

無論語りの最中も相手のバイクを斜めに見る余裕は絶対ほしい
さらに相手の切り返しの５手先は読めて当然
いなして語り畳み掛けてチェックメイトで完了だ

君にそれが出来るか
いや出来まい
それが盆栽先生への道なのだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

>181
君はスジがいいねー

真の盆栽先生の
オイルの選び方は、

色、光沢、粘り、値段、香り、ネーム、を吟味したあと試食して
判断します

そして今最も旬なのがオベロンであります

そんな俺はEPL入れてます

こどもの頃タンスにシールぺたぺた貼ったなぁ〜
ママンによく怒られたよ

カストロールの甘い匂いにつられて、舐めてみた事があるのは、
オレだけではないはずだが。

>>185
多分、君だけ

まあ先生、てよばれるのはやっぱ語れないとね

とりあえず漏れもﾑﾗﾑﾗﾃﾞﾋﾞｭｰしてこよう

二年ほど前にカーボンが大好きな隼乗りの六十後半の盆栽じいさんを見ました！
カウルはもちろんフルカーボンなのだが
凄いのがタンクとホイールを転写フィルムでカーボン柄にしてました！
もちろん盆栽じいさんに小一時間ほど熱く
自分がどれだけカーボンが好きか！と言う
ありがたいお話を聞かされました･･･

俺は思った！もうすぐあなたもカーボンに
なりますよ。

スクーターの盆栽はいないんですか？

野性的な高性能大排気量車を箱庭に閉じ込め、ディテールに拘るのが盆栽の醍醐味だと思われる。
スクーターだと普通の鉢植えになっちゃうかもね。

今日明日中に南関東で大地震が起きる可能性が高いそうです。
安全な場所に鉢を避難させた方が良さそうですよ。

>183
話題性も重要なファクターだと思われ。

でも漏れは面倒だからwakosの4CRだったりする・・・
盆栽色薄いな(w

>>190
＞鉢植え
ワロタ

>189
やればやるほど珍仕様に近づくから盆栽とは
言いにくくなるということで簡便してください

>>172 ムラムラとかモリモリは既に市販されています。（マジで）

「本　お売り下さい。」のパクリで、「体　お売り下さい。」　体売るならＦＡＣＫ　ＯＦＦ
ってステッカーを昨日購入した。買った事を激しく後悔している・・・

FUCK OFFじゃねの？

ヨシワラステッカーなら見たことある。

いくらいい枝振りの盆栽でも、女はわかってくれない悲しさよ･･･

「どこが変わったの？これ」
「あいかわらずかっこ悪いわね」
「車にしなさいよ、車に」

･・・・・・・・・・・・・・さみし

ちんどん屋の何と多きことかな

>>197
あまり枝振りを分かられても
嫁にへそくり貯めて使ったのがバレて困る罠

盆栽は分かる奴にだけわかりゃー良いんよ！！

>199
嫁は枝ぶりは分からなくても貴方のその

不自然な行動
いつもよりおしゃべり
目の挙動が変
何かをやらかした時の癖

等でパーツをへそくりで買ったことなどバレバレなのです
嫁が一枚上手で気がつかないふりをしているのです
バイクをいじる前に嫁の操縦を研究すべきでしょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　採点・・・もっと頑張りましょう

BEEF YOSHINOYAってのならみたことあるな

レッドバロンのおっさんがレッドモナになってるステッカーは
大変欲しかった・・。今じゃ幻になってしもうたけど・・・

事故で俺の盆栽の枝が折れた・・・_|￣|○
直っても傷残ってる場合でも盆栽ですかね？
やっぱ傷も無く光らせてないとダメ？

さんざ外出だけど盆栽とは作品を指すのではなく心意気のことを言うんだよ
漏れのなんて金もかかってないしﾎﾞﾛだけどいつでも心は盆栽だよ・・・

>>204
一般人は貧乏人としか思わない罠。

やっぱある程度はピカピカや
キラキラしてないと。

マルケのフォージ入れたいなぁ〜・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

割れた外装直したいなぁ

盆栽持ってる人ってなんであんなにお金持ってるんですか？
みんなお金持ち？
ボンボン？
セレブ？
貧乏人の漏れは盆栽なんて出来ません…

俺の場合は生活を切り詰めてその分を回してる
会社での昼飯はコンビニの５０円パン２個とコーヒー１本
晩飯は３００円以内、場合によっては食わない。
タバコは１日１箱まで、携帯もほとんどかけない。
そうして浮いた分をバイクに回す。
後は量販店でやってる無金利ローンとかを使いながらコツコツいじってる。

基本的に盆栽を育ててる人は貯金が上手だと思います

>>208 自分の場合、毎月上限を５万として、約２年かけて盆栽化進行中

３万しか使わなかった月は、翌月に移行　８万円となるので、高級社外
リアサスなども購入可能になる

ブレンボ鋳鉄ローターやらオーリンズのリアサスやら１度には買えません。
（自分の場合は）

みんな、ほとんど乗ってないのか？
俺もあまり乗ってない

代わりに原２を酷使・・

カフェレーサーってのが盆栽の起源かね

ブレンボのドカＯＥＭ４ポッド４パッドキャストキャリパーと
ドカＯＥＭのセミラジマスター入れますた。

レースパーツじゃないですけど盆栽を名乗ってもいいですか？

>>213
元々は、バイク＝盆栽だったのかも知れん。初期のバイクなんて金持ちの道楽だっただろうからね。

>>214
立派な盆栽だと思うぞ。ただし、走行会に参加したり、草レースに出てみたり、キャノン紛いのツーリングに
参加したら駄目だぞ。それではただのブレーキが良く効くバイクになってしまう。きれいに磨いて飾っておくんだ。

>>215
えーそうだったんだー。。。
漏れのドカ、キャリパーの取り付けピッチが65mmだから迷わず4PAD入れて、
ブレーキラインは996Rの純正、マスターは'02モデル用の15mmを入れたんだけど、
動機はもてぎの3コーナーでオーバーランしたくないからなんだよね。
たまに登録車クラス走らせるんだけど、これじゃ盆栽じゃないのか・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

おまいらなんで盆栽を名乗るのに許可を得ようとするんだ？

>>216
それだけ語れれば立派な盆栽君だ！

（・Д・）ｙ~~~　　　借金だらけですがナニか？（ｗ>>208

>>212
街乗りメインで年平均１万km走ってます・・・
タイヤ＆オイル代だけでもトホホです・・・

トランポで長距離高速道路を移動し、現地で下ろしておいしいトコだけ走り
無駄に走行距離を伸ばさないように心がけてますが何か？
もちろん雨の日もトランポで移動です（笑）

前は年間２万キロペースだったが今は年間５０００キロペースになりますた。
やっぱりエンジン勿体ないんだもの（笑）

俺はほぼ毎月10万位カスタム屋に貯金してる。
そんな生活三年ほど
続けてるよ･･･

>>221
お店としては絶対手放したくないお客ですね（ｗ

年間１２０万（+茄子？）の客か・・・
でけぇよなぁ

>>221
これからもバイク屋さんに貯金する生活が続くのですか？
その生活をあと１０年続けたとすると・・・・

あと10年貯金したら
スーパーチャージャーツインターボ隼になってそうな気がする･･･ ((; ﾟДﾟ)))ガクガク

不細ターボは最高速どのくらい出るんですか？

欲しいだけ出るよ

いいなぁ〜
店に月10ﾏﾝづつか、、
漏れなんかシリンダ−外注出すのも一大決心だよ。
自分でCADの絵を描いていってパ−ツの製作頼んだり、予選で使った廃タイヤ漁ったり・・・
嫁は燃費悪ィし、

独身に戻りたい。マジで

バイク屋を成功させる秘訣は盆栽バイク海苔を
どれだけ取り込めるかによるのかもな。
ツーリング中心のライダーの10人分以上の
売上が1人であるかもしれない。

不必要とすら思えるところに大金ををバンバン使うからねぇ。

まぁもともと自己満足だし良いんじゃねぇ？

盆栽くんがよく使いたがるよね「自己満足」って言葉。彼らは
これを拡大解釈して、迷惑な煩いマフラーを「爆音マフラー」
なんて呼ぶんだよね。

自己満足って言葉は盆栽の常套句だが、
実際に自己満足で終わっているケースは少ないと思う

手塩に掛けた盆栽そのものより、それを育てた
自分を誉めて欲しいって心理がそこかしこに
透けて見えるのは格好悪い




自分は金出しただけで、作業はショップなのにね（w

俺が知ってる盆栽くん
大切に育てた盆栽で某大型用品店へ。そこで鑑賞会を開く
ことに命を賭けているみたい。必ず自分より格下の盆栽初
心者を引き連れていくよ（w

折れなんか他人に薀蓄語るのすげえ嫌だけどな

今のレーサーレプリカなんてノーマルの時点で盆栽だと思う。
04R1などまさに･･･

ドカのMHRなんかはノーマル盆栽ですな

>>237
ＭＨＲじゃなくてＭＨ９００ｅだと思われ

絶版と共にフルノーマル美品が盆栽に変わります。

今週ショップに盆栽のお手入れに行ってきます。
どうも自分では無理なとこなんで。

　＞作業はショップ

先生方は、

　昔は自分でエンジン組んだりしたもんだけど、　最近では技術のあるショップで組んでもらってて、
　自分で組むよりやっぱりいいんだよなぁ〜

とか言うんでないの？？

ショップも気をつけないとね。
盆栽製作所、エンジン触らせたらぜんぜんダメなとこも多いと聞く。

>>241
自分では出来ないとこ以外すべて自分でします。
大切な盆栽を他人の手に預けるのはど〜もね・・・。
ショップでも結構やりっぱなで扱うんで。
今回はステムの打ち替えとかあるもんで、シブシブ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

>>239
良くご理解のご様子。
ビカビカの絶版ＭＨＲはかなりの集魚力があります。ｗ

はしれりゃ
いいやん
バイクやし

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45275899

>>246
是非ブサターボのフロントフェンダーに飾り付けてﾎｽｲ

>>247
PC持ってないから
見れない
(´・ω・`)
何の画像？

>>246
│ωﾟ)y─┛~~

パイプ？

黄金の輝き！！純金製 盆栽 超特大松 使用純金3500g

弐千七百萬閻也

真の盆栽家は重くなるだけのムダなパーツにやたら金メッキしてるハーレーヲヤジだな。

連中の発想は高機能パーツへの交換ではなくて「追加」！
更に、無意味にハイウェイパトロールの制服着てシークレットブーツで届かない足を誤魔化す。
これで本人は最高にカッコイイつもり。まさに最強！

アレは盆栽っつーかミニ四駆。
あまりにも趣が無さ過ぎる。

個人的には色とりどりのアルマイトパーツも…。

とある盆栽先生・・・
パーツを変えるための能書きをウダウダ言いながら
結局は「カッコいいから」だって（ｗ

旧盆に不自然に引っ着いてるケバいアルマイトパーツ、
あれって盆栽のコケのようなものでつか？

そういえば近所のパーツ屋にフレームを赤のメッキにした刀を飾ってるよ。
オーナーは何時乗ってるのだろう？
動かさない単車はプラモデルだな
(^･ω･^)

>>257
せめてDX超合金ってところで＞プラモデル

>フレームを赤のメッキ

まさか赤フレームのカタナだった、って落ちじゃあるまいな？

この週末、雨だから盆栽先生は社外パーツ
の交換で忙しいのだろうな

>>259
メッキって言うくらいだから、キラキラ光ってるんじゃないの？
クリスマスの飾りみたいに（ｗ

その刀はローダイに
載ってたやつだよ。
カウルの色は赤と青
の変なやつです

>ブサターボ乗り

お店は落ち着いてコーヒー飲める雰囲気ですか？
こんな天気だし、盆栽ショップにコーヒー飲みに逝ってきます。ｗ

>>263
普通のパーツ屋です。ホイールコーナーの
真ん中に見せつけるように置いております。
マヌケジーニさんの
バイクが載った
ローライの特別編集版に載ってますね

ローライ＝盆栽先生のバイブル？

RC30・NRなんかは、フルノーマル・美品が最も盆栽だと思うけど。

RC30のオーナーズクラブ知らんのか？
香具師らメタクソいじってる。

NRのカスタムってダイシンのネイキッド以外みた事ねえ
なんか画像ある？

結局毎度の盆栽ｽﾚらしい展開になってるな。

＞＞２６６
となると、http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7329576
これなんかは盆栽先生になれるか？
ＨＲＣ、オーリンズなど付いているが・・・。

ホンダのマグテック格好いいな

旧車につけるとダサいと思う

マグテックが?

GSとかZについてるの見るとそう感じる

CBは似合う。

>>273のは人格すら疑う。

>>274
その程度のことで他人の人格を疑うお前の人格も疑わしい

パーツを変える理由なんて、
『面白そうだから』と『カッコいいから』
しかないなあ。

軽量化

車買うときって、買う前からどのホイールが似合うか考えない？
デザイン重視で。
・・・なんでバイクのパーツは性能第一なんだろうな？

アフターパーツのバイクのホイール
結構デザイン的に完成されてるのも多い気がするぞ。

>>279
結構デザイン的に完成？センス無いな（ｗ

>>280
どんなデザインがセンス良いと思う？

>>280
お前のデザインしたホイールがあったとしよう。
多分お前しかはかない。

放射状ならなんでもｲｰﾖ

マグ製火炎ホイールきぼん。

俺は性能度外視でも
いいので240タイヤ履けるホイールが欲しい (●^д^●)

デザインセンスねぇ
4輪と違って重さが直接走安性に大きく響く上に
フィッティングはメーカー別、しかも車種によって
独自規格ばかりだしな。

最低でも前後片持ちが常識になって履き替えるのが
比較的簡単になるまで、軽々しくデザインなんて
言わん方がいいと思うがな。

ドレスアップの目的でリリースしてるバイクのホイールは非常に少ない。

ヨシムラBBSの設定車種が増える事を切実に希望

ﾖｽﾑﾗBBSはタッチペイント付属なのが禿げしく萎える
親切のつもりなんだろうが・・・

盆栽オフまだぁ？

盆栽はいい、人それぞれ、だけど走ってる人間と対等に語るな。

>>284　RZ海苔ﾊｹｰﾝ

いやぁ盆栽の秋ですなぁ
盆栽オフは、ブサターボ乗りの対抗馬が何台か現れて
スレ上で盆栽トークバトル→オフで決着（トーク）だｺﾞﾙｧが理想だと思う。

>>293
ブサターボ乗りに匹敵する盆栽出現は難しいですよ。

語るほど知識無いです (´･ω･｀)

>>294
いや、絶対いると思いますよ。
あと少しの勇気がないのだと思います。

>>295
努力次第でなんとかなるはずですよ。
貴方には曲げても語って頂きたいものです。

そういえば国内に最低5台は隼ターボ存在してるよ。
ブラックバードも十台は居ると思う。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37976132
これは盆栽先生を意図してるんだろうか・・・。

★盆栽の収納に！新品・簡易物置★

ウケタ。

300

RRが発売されたぞ！
さて、ブサターボを拝見するとしよう

俺は田舎なので発売は明日だ･･･
(´･ω･｀)ショボーン

大きな橋を渡ったら多分売っていますよ。

青いキャリパーとステンメッシュのラジエターホースが
眩しいでつね。

今から仕事サボってブサターボ見に行ってきます。

ブサターボ立ち読みして来ますた。
ﾄﾞｶｿﾀｰﾎﾞなんですか、ｽｺﾞｲですね。
尻は確かにﾎﾞﾘｭｰﾑありすぎかも。ｗ

見ました。
しっぽは長さをそのままに細見の方が良いと思うのですが、、
しかし、音が聞きたいすね！

下手物バイクなので
外見は気にしないでください。
音は車に近いです。
もちろんデビルより
うるさいです。
一本は直管だし･･･

ステンメッシュのラジエーターホースは何処製ですか？
俺も欲し〜〜。

>>298
盆栽ママチャリだ〜！w

>>309
プロトとアクティブから出てますよ。
でも固いので曲がりませんよ。

ローライ買って読んでみた。
書いてる事、出鱈目 でつね
((; ﾟДﾟ)))ガクガク

>>312
どの辺が？説明ｷﾎﾞﾝ

でも盆栽できる環境があるってのは恵まれてるんだよな。
アパート住まいじゃこうもいかんだろうて。

シートはエアテック製だし馬力は300軽く出てるしね。

>>314
盆栽するのにアパート住まい関係ないぞ
俺もアパートだが盆栽してるしな
防犯だけは気を使ってるけどね

バイクだけでなくガレージも盆栽したいでつ

すまん、俺の偏見だったみたいだ。

ここのスレにいる人たちってスゴイ！
マジでスゴイ！
君達、協力してバイク雑誌作ってみないか？
ＲＲなんて目じゃないんじゃないの？

>>315
ロードライダーってデタラメらしいッス。
昔、知り合いの人のＺ２が出た時も
記事ムチャクチャだって言ってた。

峠メインの硬派Ｚ２！って書いてて
本人はツーリングメインだって言ったのに
イメージだけで記事書きやがった、ムカツク
って言ってた。

>>320
まぁ、そう言うな。
そういうところは何処の雑誌も似たようなもの。

下手すりゃ写真が違ったりするもんねえ。ＲＲ。
Mr.Ｂも一緒か。

バイクに合わせてガレージ造ったよ
DIY

盆栽は地道な庭仕事なのです

盆栽って群れたがるよね。彼らにしてみれば品評会なんだろうな（ｗ

>ブサターボ乗りに匹敵する盆栽出現は難しいですよ。

今、エスパーで製作中のＶｍａｘは４タービンでつ。
この間Ｖｍａｘの集まりでトランポに積んで持ってきたけど
あれこそ本物の盆栽でつ。

だって製作から３年たってもまだ走れないんでつから…

>>325
まぁそういうな。
おんたも新車の時は磨いてたろ

自分の持ち物を大事にするのは誰でも当たり前の事なんだけどね。
俺は車もバイクも磨くの大好き。
むろん高性能パーツやドレスアップパーツをやみくもに取り付けるのも大好き。

（´Д`；Ξ；´Д`）？アレッ？ここどこだ？？？

迷い込んでしまいましたよ？

>>326
４タービンって・・・。
つーことはエキゾーストに一個ずつ付いていることだよね。
タービン回せて、ちゃんとパワー出せるのかなぁ〜？

>>330
軽自動車用のレスポンス重視な
純正タービンを使えば余裕だと思われ。

I/Cはどうするんだろう・・・
ブローオフ等が禿げしく五月蝿そうな悪寒。

>>331
おそらくライト下にインタークーラーつけてるんじゃない！？
それかサイドかな。
アクセルオフのたびにプシャ〜〜〜〜〜♪
けっこういいかも(*´д｀*)ハァハァ

今朝、私が通勤途中の青梅街道でバイク便〔S○便〕のバイクが渋滞の中私の前方を走行していました。
しかし、速度が遅いので私は左後方から追い抜きました。
すると、バイク便のライダーは気に入らなかったのかアクセル空ぶかしで威圧的な行動に出てきたので
｢えっ?!｣って感じでブレーキをかけて減速して後ろを振り返りました。
すると当然相手と目が合いました。　バイク便のライダーは一瞬判断の遅れか私のバイク右後方に
衝突しました。
感覚で言えば｢ゴツッ!!｣と言う感じでたいした事はない感じですが事故は事故なので私は渋滞で混んでましたが
止まろうと思い左に寄せようか・・・
その時?!私はあっけにとられました!?　なんとそのバイク便のライダーはもの凄いスピードで逃げていきました。
とっさにナンバーを暗記してとりあえず会社へ。

会社に着き取りあえずS○便の会社へ電話してみました。
担当者に詳しく説明。　
すると、折り返し連絡するとの事。　しばらくして、当人から電話がかかって来ました。
まず、相手が　｢バイクの壊れたパーツは弁償します。｣　いきなりこう言ってくるので
私は　｢そんなことより何故逃げたのですか？｣　すると相手は　｢いやっ急いでいたから・・｣
私は呆れましたが　｢あなたはこういう（運送業）仕事してて逃げたりしていいんですか？｣
何度か問い詰めたら　｢はい・・逃げました・・｣
そこで、電話じゃきっちり話できないので　｢警察に行きましょう｣と切り出しました。
すると、相手は急に豹変して　｢あなたが当たってきたんじゃないですか!!｣　
もう話しにならないので警察に任せようと思い取りあえず電話を切りました。

私は、別に取って食おうって訳じゃなく大なり小なり事故は事故なのでちゃんと示談したかっただけなのですが
プロのバイク便ライダーが事故して逃げて、私が低姿勢で質問すればトボケて問い詰めれば認め
最終的に警察に行こうとすれば逆切れで・・
ライダーと言うより人間的に許せません。そんな人間を雇っているS○便にも疑問を感じます。

コピル

スレ違い
バイク便スレ【24時間営業(待機)中】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063729277/l50

ブローオフバルブを
バイクに付けたら
距離が近くてうるさいような気がするんだけど問題ないのかな？

それにしてもエスパーには沢山の園芸家を
育てていますね。

その場でぶっ飛ばして終わりで良いじゃん
ねちねちキモイ性格だな

>>337
それじゃ金取れねぇで終わりだろ？
人生損してねーか？アンタ

>>333はいきなり警察沙汰は×だぞ
骨の髄までしゃぶれ！

>>338
外道

おまいらコピペにマジレスカコワリイ>>337、>>338、>>339

>336
最近の4輪のショップチューンはブローオフをつけないとこが多いね
無い方がいいんじゃない？

>>341 ターボですよと、音で周りにアピールする意味でも、付けると思うが（盆栽は）

確かに大気開放は意味ないよね。
戻しタイプならいいけど。
音だけ楽しむなら音が小さいやつつければいいんでない？

低回転からアクセル戻してパスパスいうような
スプリングの弱いブローオフは付けるな。
スロットルをパーシャルにした時に圧が抜けて
回転が安定しないので危険。
>>ターボ
チェーンカバーがダサい。もっとｶｺﾖｸ汁。

誰か格好いいチェーンカバー教えてください。

盆栽はワンオフ

ワンオフ！素敵な言葉だ (●^д^●)

BITO R&Dにワンオフ依頼

>>348
気の小さいオレは、その台詞を読んだだけで座り小便しそううになった。

（・Д・）ｙ~~~　　　掲載おめでとさんです＞ブサターボ氏

予想通りテケト〜な記事だったみたいッスね（ｗ

マヌケジーニ氏は
間違えた事書かれませんでしたか？

ブサターボ
スイングアームが細い気が・・・気のせい？

鉄とアルミの強度の違いだろ

（・Д・）ｙ~~~　　　と〜ぜんテケト〜でした（ｗ

俺の時は
・文中にてオーナー（俺）の名前の間違い
・サイレンサーのみのはずがマフラー全体が特注って事に（サイズも違う）
・タイヤの銘柄が前後で違うのに同じとされた
・部品の選択したのはほぼ俺なのに店って事に
等です・・・

カーボンミラー買ったぜ〜♪
もちろんプリントなんかじゃないぜ〜

どこのカーボンミラーですか？

ライディングハウスっていう、ドカパーツ出してるとこのやつです。

着実に盆栽が育ってますね(●^д^●)

俺の盆栽は今日ミッションが死んだかもしれない････

R/C編集長の996SPSにいつも（;´Д｀） ﾊｧﾊｧ

>>359
フルカーボン外装にアルミタンク。
ホイールはマルケのフォージ・・・。(*´д｀*)

タケダ○のせいでドカ乗りのイメージ悪くなってるよ。アイツはダメポ

>>361
どういうこと？

>>361
禿同
あんなヘタレがトップなんだろ？あの本は。最近立ち読みもしなくなってきた。
昔は毎月買ってたんだがなぁ・・・。

もれはあの人にドカ海苔としてのカリスマ性とか求めていないから何も思わない。

むしろ好き。

＞ブサターボ氏
ご愁傷様です
俺のもミッション死亡で入院中です・・・

ま、今回の入院で盆栽家らしい仕様に
イキオイで変更しちまうンだがナ　ククク・・・

おいらの盆栽も入院中。

>>366
もっと肥料を与えて立派な盆栽を育ててくださいｗ

>366
ばむさんって盆栽先生浜名湖SAオフミに来なくて
盆栽免状剥奪されたんだよね

>>365
クロスミッションに
コンロッドにクランクバランス取りですか？

この前友達の盆ZRX100のホイール交換手伝ったのだが
アクスルシャフトに全然グリスとか塗ってないし、
チェーンもカラカラ。
盆栽仕様にする前にちっとはメンテしような。

ZRX100　ほすい。。

エイプ100よかイイナ。

>>371
ＺＲＸ100はﾀｲｶﾜｻｷなので素人には（ry

すまん。1100の間違いでつ。

遅ればせながら、ブサターボ＠立ち読みしました。
見た目、スイングアームが心細いですな・・・
人事ながらチット心配
カラーリングももっと派手にした方がいいのでは？と思いましたが

＞ブサターボ氏
クロスミッションは正解♪
コンロッドとクランクはノーマルだが、
他にイロイロと・・・

つか、エンジン丸ごと載せ変えなんです
詳細は完了してから報告しますんで・・・

>>375
俺も一基エンジン持ってるので強化パーツを組み付けて乗せ換えになりそうです。

>>374
アルミ製スイングアームでもよかったけど、少し冒険してみたかった。
塗装は派手なデザインが思い浮かばなかったので単色にしました。

フレームハブがけはしないのですか？＞ブサターボ氏

>>378
ビードロックホイールにした時に、バフにするか考えます。

>>377
俺個人の意見では渋くていい色だとおもいますよ。
あのてのバイクは派手だと（ｒ
てか本人が気に入っていればokでしょ。

>380
何故〜〜なんですか？
という部分を残しチューンするも盆栽道

何故そうなのかと小一時間語るのもこれまた盆栽道

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルストイ曰く

いってね―よ。

>382

・・・

今日、盆栽製造屋に
行ってエンジン載せ換えついでにJEのターボ用ローコンプピストンを注文しますた。

あのスイングアームは実はサスペンションの役目もあってタイヤのグリップに貢献してたりする
(リジットの場合だけど)
などと軽く語ってみました。

むぅ、惜しみなく肥料をブチ込んでますなぁ・・・

肥料を与え続けないと枯れちゃうんだよ･･･ (；Д;)

テスト

＞ブローオフバルブ
遅レスですが自分750ターボに付けてます。
やっぱ「ターボだぞコラ」と主張する為だけに付けてる訳ですが
乗り手の直下でパシューン言いますんで正直毎回うっとうしいです。
でもお陰で2輪だけじゃなく4輪乗りも気付いて振り向いてくれるので
やめる訳にはいきませんね。
まあ単なるドレスアップパーツですかね。

>>388
どれ位のブースト圧で鳴るんですか？
音量や音質は変更可能ですか？

やっぱターボ組んだらエンジンの耐久性落ちるんでつか？

ブーストで言うと0.4k位かなあ。
圧力の設定は変えれるけど音量とかは変えれないでつ。
自分のはBLIZの旧型で設定はバネにテンション掛ける方式。
低回転/低ブーストから鳴らすべく設定すると高いブースト掛れなくなります。
ようはリリーフしちゃって漏れ漏れに。
最近の？HKSとかのは低/高圧でバルブ切替え式みたいのも
あるみたいですよ。

>>390
ハヤブサのエンジンは丈夫で、ドラッグの
本場アメリカでは
400馬力以上がゴロゴロ居ますがミッショントラブルなどは、まず無いようです。

>>391
車種は何ですか？

>392
特に言及しなければGPZ750ターボではないかい？

>>393
ローライに載ってた
GPZのオーナーだったりして(●^д^●)

ドラッガーはほぼクラッチとセットでミッション換えてるよ

腰下キャパがないと強化パーツが物理的に入れにくくなるのでトラブルが起こる
不細はキャパが大きめなのでアール

ゆえにブサターボ氏は亜米利加から湾オフミッション空輸でワールドワイドな
盆栽を目指せばよいのでアール

世界から見れば俺なんて鉢植えでつ
(´・ω・`)

わたくしは、最後にブサターボ氏にこの歌を贈るのでありますっ






よぉ〜く考えよぉ〜う♪
　　　　　　　　お金は大事だよぉ〜う
　　　　　　　　　　　　　　　　うぅ〜ぅ♪うぅ〜〜うっ♪（以下ｒｙ

コルセのF4 （;´Д｀） ﾊｧﾊｧ

昨夜、やっと立ち読みでブサターボ見てきました。
ドラッグ仕様みたいにホイールベース長いですが、
あれで公道走ってるんですか？
あれで走ったら目立ちまくりでしょうね〜

先週の日曜にツーリングに行きました。
そして高速道路を
ぬっ飛ばしたらシフト周りが壊れました。
(´・ω・`)

今旬の盆栽アイテムは何ですかｺﾞﾙｧ

おじいちゃんに聞いたら松がｲｲといってました。

やっぱターボじゃないか？
MaxSpeed以外知らないけど・・・

輪ゴムかな

アントライオンのビレットレバーは盆栽パーツに入りますか？

盆栽の定義なんていろいろなんじゃないの？
珍のバイクですら見ようによっては盆栽でしょ？

>>401 オーリンズの「正立」フォーク

今日ブラフっていうバイク知ったが恐ろしい盆栽な予感

今最強の盆栽はラジマンブレーキだな

モリマンブレーキヽ(´ー｀)ノ

カーボンホイール！
これ最強
(●^д^●)

自分は、カーボンリムのスポークがマグのやつかな〜。
サクソンか、ダイマグ

>>412
カーボンホイールの
耐久性はどれ位なんだろうか？

ブサターボ糊氏へ

次はこれドーゾ
http://www.bolt.jp/images/et_dyma_top.jpg

カーボンの耐久性はマグと違って腐食も無いしよい
ただ修正がきかないのでリム打ちであぼーんするケースがある

>>414
PC持ってないから
見れない(；Д;)
どんな内容？

ダイマグのカーボンプロアームとフルカーボンホイールのセット

物凄い勢いで家に帰って見て下さい

>>414
おおっ！！
なにこれ！？ドカ用？
マグのスイングアームなら知ってるけど、カーボンとは！

R1用のやつだと思う！たしか隼用マグプロアームはPAM社から出てるよね (●^д^●)
一時期付けようとしてました

いんなーちゅーぶをチタンコーティングしてぇ・・・

勿論色はゴールド

いいいいったいいくらなんだよ

ビス、ボルトの類いをすべてチタンに換えるのは
どうでしょうか。
カウル留めてるところは樹脂でもいいかも。
微妙な軽量化。

チタンコートって色によって抵抗とか耐久性とか違うの？

>423
色によってギャラリーの反応やオーナーの満足度が違うのでつ

オーリンズのフォーク買って付けてる奴は
又にいるが、実は
新品でも油面が狂ってるのがある事は知らない奴が多い！

>>425
そうなの？
知らなかった・・・。俺のは大丈夫かな！？
ってか盆栽には関係無いか！？
あ〜〜〜〜ははははははっは、はっ、はっ、はぁ・・・・。

>>426
とりあえずオーバーホールした方がいいと
思います。
もちろんリアサスも！
盆栽使用にしたければフロントアクスル周りにアルマイト処理。

>>426
品評会で審査員に425みたく言われてみろ！
盆栽に425みたいなセリフはおおいに関係あるぞ。

（・Д・）ｙ~~~　　　品評会では・・・


他人の蘊蓄に・・・



知ったかし合うのが王道（ｗ

それで会話が成立してるのが、不思議でならないですが
違う場所で、でんでん関係ない事を知ったかで話してる人に
相槌を打つ様を見て
ああ、人と云う字は支えあいで出来ているんだナ
とﾅｵｽｰに思えましたです。

>430
ﾁｶﾞｳﾖｰ
お互い相手の話はｷｲﾃﾅｲﾝﾀﾞ
自分のしったか語りに自分で酔ってる

知らない人が見れば会話が成立しているように見えるところが
先生が先生であるゆえん

「盆栽と言う字はお互いの話は聞いてましぇーん」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3年B組盆栽先生　完

>>423
チタンコートの被膜の厚みによって色がちがうので、
耐久性は大きく違います。

盆栽という字は皿を分け、さらにそれを裁つんだ！

>>433
俺のような凡人には理解できんが（ｗ
どういう意味だ？

>ボン氏へ
漏れ>433じゃないけど

皿を分け・・・バイクからノーマルパーツを外し、社外パーツを取り付け

さらにそれを裁つんだ・・・ノーマルパーツはヤフヲクへゴー♪

たぶんこれであってるｗ

>>435
なるほど・・・ここまで奥が深いとは（ｗ
凡人には理解できんはずだ。

凡人じゃなくて盆人だろ

>437
普通に座布団3枚

>>437 （・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

>>ブサターボ氏
あれってゲート仕様ですよねぇ？
うるさくないですか？
車だとマフラー音が聞こえなくなるくらいなので・・。

>>440
そんなにウルサクないよ。
ゲート開きだすと、
ブォーンがクォーンになる位です。

トンネルに入った気分になれます。

>441
乗る度にトンネル・・・

うちゅ〜

ﾄﾞｶｽﾚにあったけど、これは盆栽？

tp://www.monstermagazine.com/

tp://homepage2.nifty.com/dershu/index.html

>443
下のURLでちょっと必死顔真っ赤になったけど
無事入れたら読まずに抜けてしまった

ＵＳ盆栽
http://img.sportruck.com/events/sf03/17.jpg

http://img.sportruck.com/events/sf03/140.jpg
http://img.sportruck.com/events/sf03/141.jpg
http://img.sportruck.com/events/sf03/142.jpg
まだあった。ＵＳ盆

↑ミニトラック好きなの?

ほい。ミニトラの見てて拾ったので貼っときました。
失礼しました。

ええよね　おれタコマ探し中

>>449　よろしかったらおいで下さいませ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059831073/l50
車種メーカー　ピックアップ総合

もちろんロムってるやんす

>>443
下のＨＰの２輪魂はうっとおしいですな。
だいたいこのおさ〜んが暑苦しい。

>>443
このクソ忌々しい質問、中に入れるのか？

自分の思っている答えの反対を答えたら入れた（ｗ

>>443
上のﾔﾂのﾓﾝｽﾀはいくら使ったらできるのか
まぁ金があってもやりたくないが

>>455
このおいちゃんの財力はどこから来るのかと・・・。
しかし、アパート住まいなんだよなぁ〜。
考えによっちゃ真の盆栽先生かもね。
住まいはアパートだが、好きなバイクに金は惜しまない。
でも、これでホントにいいの？ねぇ、おいちゃん・・・。

盆栽先生は他人の忠告など耳に入りません。

>457
そして、しこたま金使った後にたそがれる罠
やり尽くすと飽きてまた盆栽ベースを探す先生であった

しかし投入した金額以上に売れないのにヤフヲクで
「改造費に200万かかりました！」と言って
300万スタートにするお方を何とかしてください
見てて痛イタしいです
そしてパーツ売りでバラバラになるのであった

そういえばビモーターに800万の肥やしを与えてる奴を雑誌で見たよ。

それから数ヶ月後には雑誌の売買コーナーに450万で売ります！
って書いてました。

目頭が熱くなりました (；Д;)

>>1
同じドカ乗ってて>>443みたいにしたいと思うかい？

ここまではちょっと・・・。
外に出すことも難しくなるよ。
床の間に飾らないといけないかも

（・Д・）ｙ~~~　　　フカーツしました♪

積んだエンジンはクロスミッションの他にカムやピストン、ポート加工等の
ＶＴＲの標準的なレース用フルチューンメニューなんだが・・・

>>365で言った盆栽家にピターリな点ってのは「某モテ耐２連覇な店チューンドで
某筑波の草レースで優勝した事もあるエンジン」ってトコです♪


灰＜正直、気がついたら大変なコトになっちまった・・・（ｗ

>462
煽りじゃなくて普通に質問なんですが






その仕様でどこ走るのですか？

てかこのスレタイ見たら納得しました
お邪魔しました





では

（；・Д・）ｙ~~~　　　納得しちゃってるけど答えましょうｗ

今まで街乗り５０％・ツーリング（峠＆高速）４０％・サーキット１０％で
これからは街乗り比率が極端に下がる見込みです・・・

つか、維持のために意地でも下げなきゃ（ｗ

>465
マヌケジーニ氏が笑いをわかっている人なら

高速PAの目立つ場所50%・バイクパーツ量販店駐車場40%・バイク屋駐車場10%と
書いてほしかった罠

漏れの振りが死んでしまった
次からネタ合わせは必ずしませう

（・Д・）ｙ~~~　　　「（家以外で）ドコ停める？」って聞かれてりゃナァ

ちなみに某オフで遅刻→ド派手な登場しちゃいますたが、ナニか？

＞「（家以外で）ドコ停める？」って聞かれてりゃナァ

それはそれで
信号待ちではショーウィンドウの横キープ50%・タバコと缶ｺｰﾋｰが似合う場所40%
意味も無く目立つ場所10%
と答えておけばヨイ

＞ちなみに某オフで遅刻→ド派手な登場しちゃいますたが、ナニか？

オフでやや遅ぎみで登場し目立つのは盆栽のデフォなのでヨシ
あまり遅れすぎると本隊移動されて寂しい登場になる諸刃の剣
先生クラスになるとタイミングが体に染み付いてるのであんし〜ん

マヌケジーニさん
は素晴らしい盆栽愛好家ですね。

俺はフルオーバーホールに米国からパーツ
取り寄せて組み付ける仕様になります。

それで質問なんですが誰かWPC加工の情報知りませんか？
金属表面の硬度を上げるみたいなんですが、本当に効果あるのかな？

ＰＣクリニカで磨いてください。

>469
ブラスターで表面鍛えても硬度が上がるヨ

真の盆栽家はサンドブラスターを買うべし
http://www.snapon.co.jp/products/equipment/yaj4224jpn/yaj4224jpn.htm
盆栽度がパワーうｐします

効果はこんな感じで
http://sai-men.com/sanndoburasuta-.htm

相当遊べます

スポークホイールにメッキをかける事は可能なんでしょうか？

>>472
腫れ用でﾒｯｷﾋﾟｶﾋﾟｶなｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙがあるから可能なんじゃないかな

俺、スポークとニップルにメッキかけたよ。
若干だけど、スポークが太くなってピカピカしていい感じ。
でも、何年か経つと錆は出てくるよ。

>>474
おお、可能ですか〜！！
ところでお値段はお幾らぐらいしましたか？

ＢＯＮＳＡＩ先生まんせー！
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8020/s_ktn11.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8020/haru_katana.html

>>476
あえて400のホイールを履かせてる仕様が（ｒｙ

チョットお聞きしたいんですが、宜しいでしょうか？
マフラー（フルエキ）のワンオフってどの位金かかるんでしょうか？
材質はチタンとして、軽量化のみを目的とし性能はノーマルより悪く成らなければイイって程度で。
今チタンのスリップオン付けてて軽くて良いんですが、五月蝿過ぎなもので。
あ、それとできればミラーフィニッシュ加工？みたいなので。

>>478
作ってもらうところによるんじゃない！？

それと、気筒数、２スト（あんまり無いか）か４ストか、
マフラーの数（１本出しか２本だしか）
これくらいは教えてくれないと、値段の出しようもない。

４７９さん、どもです。
モノはドカモン９００、２本だしでＵＰタイプ希望です。

>>480 依頼する会社によるけど、￥２５００００〜　が程度が目安だと俺は思ふ。

>472
ニップルとスポーク一組で100円でした。
全部で何本だったか忘れたけど、そんなにかからなかったです。
注文出すときはショップに出さないで、直にメッキ工場に持っていった方が
安く上がりますよ。
どうせショップに出したって自社では出来ないから外注に出してる訳だから。
ま、これはメッキに限らない事ですが。

８０組で８０００円か・・・
安い・・・

リムもやってもらって３００００円ぐらいだろうから
これはやってもらうしかなさそうですね。

ninjaで作って貰いましたが、フルチタンでサイレンサーまでフルオーダーで
24萬円（税別）ですた。安いか高いかは、自分のイメージ通りかで違うのでは・・・
私は、サイレンサーがちょっといまいちなので作り直そうかな〜

４８１さん、４８４さん有り難う御座いました。
そんなビックリするほど高くは無いんですね。
でも、自分のイメージと違っちゃうと高く感じるんでしょうね。
んでは、冬の棒茄子で作ってみようかしら。

>483
確かにメッキ加工自体は安いです、、、、、が。
それだけでは済まないものなんですよ。ｗ
スポークをメッキしたらどうせならハブもメッキしないと格好悪いし。
あと、組み付けの工賃もかかるしで。
俺はリムはエキセルのアルミリム（シルバーアルマイト）にしました。
まあ、どこまで拘るかで値段は変わってきますよ。

漏れの盆栽生活ぶりを紹介すると、

・雨天はもちろん雨上がり直後には水たまりがあるので乗らない
・風の強い日は海岸近くに行かない。冬は凍結防止剤がまかれているので山には行かない。
・天気予報の降水確率には敏感で、途中で曇ったら引き返す。
・水たまりはよける、やむを得ない場合は時速1km/h程度ではねないように通過する
・オイル交換は1,000kmごと、300kmごとにｴｱｸﾘのｵｲﾙ掃除
・品評会(ﾂｰﾘﾝｸﾞ)では100kmごとに休憩して、小一時間お互いの作品の枝振りや音色を鑑賞する
・保管は直射日光を避け、ビニールで密封したうえ乾燥剤で除湿保管する
・タンクは常に満タン、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝｷｰﾌﾟのため週に１度は最低でも近所を走る
・ｴﾝｼﾞﾝ・ﾏﾌﾗｰは耐熱WAX、塗装面はｶﾙﾅﾊﾞ、その他はｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰをしょちゅう塗り直す

本当は２台同じモデルを持って１台は全く乗らないのが真の盆栽先生なのだろうけど、
そこまではできずに国産下駄マシンにしてしまった漏れは盆栽道３級ぐらいでつか

いろいろな角度から写真を撮り、写真を部屋に飾る、眺めてﾆﾔﾆﾔする

寝床の真上には実物大の写真でつか！

盆栽と同仕様の模型とか

ジェネレーターカバーとクラッチカバーに
メッキかけたら盆栽度はアップしますかね？
もちろんホイールも
メッキです。

いやー○○の純正は街海苔ではコントロール性もいいし
不満は感じないんだけど峠とか行くと全然駄目だね。
その点××製のは違うよ。

とか言いつつもタイヤの端がピカピカだったりする。

カーボンホイールでしょう！

>>491 ブサさんのはまずスイングアームを太くした方がイイともう。
メッキ掛けする前に。

ロングスイングアームならここで買うのがいいでっせ。

http://www.p-o-s.jp/index.html

http://www.p-o-s.jp/load_sus.htm

これです！！

あの細いスイングアームで心理的に不安な要素を倍増して危険な
香りの漂うバイクに
味付けしてみたのだけど･････(´・ω・`)

換えた方いいでつか？

うん。
なんかルパンのスネみたいだ。>>ブッサン

不評のようなので
来年辺りにワンオフ
も視野に入れて購入を検討したいと思いまつ (´･ω･｀)

>>499
生意気言ってすいません
ラジエーター液のリザーバタンクの処理が気になるのですが・・・

リザーバータンクの
処理は只今検討中でつ。
アルミで作るか、エーテックのカバーを被せるしかないね。
サイドカウルに隠せたら一番良いのだけど。ラジエーターやファンを増設するのでスペースが確保できないと
思う

同じハーフカウル付けてます。
ノーマルリザーバータンクの位置には缶ジュース入れをつや消しブラックに
して付けてみました。
フレームも黒なんで違和感ないっす。

>>501 コーラのアルミボトル缶

私もそろそろチタンボルトに手を出そうかと・・・。
やっぱisaがお勧めですか？

チタンボルトならなんといってもポジだろ

なんせ値段がちがう（藁

アルミボトルでは
タンクの容量が
足らないんですよ。
今年の夏などは酷い時にはエンジンを切った後に、リザーバータンクを見たらボコボコ
沸いていて今にも
溢れそうな勢いでした ((; ﾟДﾟ)))ガクガク
それとボルトですが
予算があれば先にアクスルシャフトをワンオフでチタンにするのも良いかも。
換えることによって
ハンドリングが良くなりそうだし、なによりもシャフトだけで
小一時間は語れそうだ (●^д^●)

てかずっと思ってたんだがホントの盆栽わ自分でやるものなのに
バイクで盆栽やってる香具師等わショップ任せでしょ？？
やれる所わ全部自分で弄ってこそ盆栽じゃない？？
そらターボ云々を自分で全部やるぞゴルァってのはムリだけんども。
ｳﾝ万出して大林図!よりもその分で溶接機買うってのもイイかと。
アッ煽りとかじゃないんで!長々とスマソ。

>>507
そだね。基本的に盆栽家はそうじゃない！？
自分で手入れて可愛がってると思うけど。

>>507-508
違う違う
盆栽先生たるもの自分の手を汚してはいかん。
「いかに有名な（珍しい）ショップで買ったか・付けて貰ったか」ってのも語りの大切なネタなのだ。

自分で旋盤回すのは単なるマニア
＃漏れも欲しいな、エアツールとボール盤くらいは…

隼以外の単車は自分で整備したり足周り
をカスタムしたりしてるんだけどね
(●^д^●)

もちろんブサターボ
の基本的な整備なども当然自分でしてるよ

サンドブラスト欲しい・・・

自分でやろうがショップに任せようが
仕上りを語る際の話の肥やしになればよいかと。

本物の盆栽に鑑賞する正面があるように、腫れの盆栽正面は右側。
左は華がなく月の裏側のごとくみてはいけない面なので回りこまないでくれ

甘いですな。
左側はワンオフの鏡面スイングアーム(当然スタビ入り)や
無理矢理複雑にメッシュホースを取り回したキャッチタンクなどを
見せる格好のポジション。
真の盆栽たる者、見て欲しく無い面などあってはならない。
つーか見れ。

ウホッ、かっこいいバイク

ポジポリーニのチタンボルト、あれこそ盆栽パーツの王様。
「フェラーリのエンジンに使われている」というエピソード。
「（ノーマルボルト - ポジポリーニ）　＜　朝の快便で出し切ったうんこの重さ」。
あの一粒一粒のネジに込められた盆栽魂を植え付けてこそ、真の盆栽先生。

＞ポジポリ
各部に使用するのはもちろんの事だが
ポジのチタン材はアメリカの軍用規格を使用…という小ネタに始まり
僅か数グラムでもバネ下を軽量化することがいかに効果的かという事や
鍛造、転造による製法の優位性までを小一時間語れれば完璧。

>>514 その通りだ。

ありがちなアファムのゴールドスプロケ＋ＲＫゴールドチェーンくらいじゃ
誰も驚かん

おまいら！今バイク板に凄い盆栽神がいるぞ！
さがしてみれ！
ビックリするから。

ブサタボ氏の事じゃなくて？

多分日本一高額なバイクのオーナーのコトじゃないかな？

多分日本一高額なバイクを原型無い位改造しまくったオーナーのコトじゃないかな？

探すのﾏﾝﾄﾞｸｾから教えてよ

ホンダ750cc
V型４鬼頭
楕円ピストン
520ﾏｿ


で分からないか？

>>523
NRスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065467731/ｌ50

ﾊﾚ海苔にとってﾄﾝﾈﾙは音色が堪能できる格好のｽﾃｰｼﾞ。
が、ﾎﾞｯｸｽｶﾙﾊﾞｰﾄの中で全開発進するともっとｿﾞｸｿﾞｸでつ

NRってまさに盆栽の
為にあるバイクでつね！












うらやましい

やあ　　それはワタスのことではないですか〜。

本人ﾊｹｰﾝ！

>>528
本人でつか？
見事な過剰整備車両をお持ちのようでつね。 (●^д^●)

はぁいぃ♪　　本人です。

過剰整備どころか、今はエンジンもかからない整備不良でつ（ｗ

　　「今日はセッティングが全然決まらなくてね。」

こんな感じでつか？（ｗ

　(`;　)　.。oO（>>531　峠にトランポで持っていって缶コーヒー片手に言えばﾊﾞﾁｰﾘだと思うでつ）
　ﾉ(　 )
　 < <

　('∀`)　　＜それにしてもホント凄いNRでつね
　 (∨)
　　l l
万が一その辺で出会ったとしたら、
「変なﾊﾞｲｸにNRのステッカー張ってるｲﾀｲ人」って思っちゃうかもでつ

んでその後で、あのバイク、ベースは何だったでつか？
と、小一時間悩むと思われまつ

>>532
お〜、ﾋﾟﾀﾊﾊさんにﾚｽもらった。ちょっとうれｐ！

ガソスタで、
「新型のＮＲですか？」って聞かれたことがある。

いつ新型が出たんだろう？って本気で悩んだオリはマヌケモンですか？（ｗ


ＮＲｽﾚの方はこれ以上紹介していくと、
何となくｽﾚ違いになりそうな予感がしてたでつ。
他に乗っている方が来てくれるといいんでつが・・。


　　　ここなら、小一時間ずつ語れまつ。（ｳﾌｯ♪




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰｸでつ・・・。

>>531
今セッティングしてるんでつか？
NRってインジェクション？


何も知らない俺
(；Д;)

インジェクション

Ｖバンクのなかの
各シリンダーに２つづつ
計８つ並んでる。

>>534>>535
書き込もうとしたら、すでに親切なお方がレスしてくださった。

ウチのもインジェクションなんでつが・・・。
セッティングするために、やっぱり盆栽家としては、
サブコンなんてセコイこと言わずに、（該当の方、ｼﾞｮｰｸでつ。流してくだしぃ）
ここは、やっぱりフルコンでしょう！！
ツルシのROM変更のみでは、オリジナリティーがないではないか！

　　　　　（いかん・・・キャラが変わってる・・・）
　　　　　（それ以前にサブコンもROMもNR用は無いんですけどね）

インジェクションセッティングはMoTeC（モーテック）で万全！
それを、＋1000回転までまわして味がでる。
　　　　　（偏ってる・・、しかも少しｽﾚ違い。<鳥坂ｽﾚ）

と、言うことで、モーテックでつ。
詳しくはこちら
http://www.motec.jp/

続き・・

で、なんでエンジンかからないかというと、
前日、極端な変更をしてダメだったから、
次の日、元に戻そうとしたら、
パソコンのHDDが、逝ってしまわれた・・・。
マカーな、オリはDOSパソを他に持っておらず、
セッティングが極端な状態から変更できずにいる。
　　　と、言うことでつ。

>>535
教えてくれてありがと
>>536
NRはサブコン無いからフルコンにしてるんでつか？って書こうとしたら先に答えが分かった ��( ﾟДﾟ)ハッ！！
俺はハルテックかモーテックにしようか
今考え中です。

モーテックは使いやすいでつか？

8発分か

楕円ピストン2つくっつけて、クローバーピストンはだめかな？

>>538
う〜〜〜んーーー。
使いやすいといえば、嘘になりそうだし、
使いにくいと言えば、それも嘘になりそう。。。

ただ、ハルテックはどっかのバイク屋さんが代理業務してなかったっけ？
モーテックの場合、バイク屋さんで手を出しているのは、
ヨシムラさんちだけみたいだから、丸投げするのは難しそう。。。

なにより、ベース車のデータが相当必要です。
そして、設定する場所がたくさんありすぎです。
全部英語でよくわからんです（ｗ。

いい点は、マップが三次元で見れるところ。
許容回転数が高いところ。（18000rpm）
4気筒、フルシーケンシャル制御できるところ。（Ｖ型には必要）

　　ハルテックはよくワカラン上に、オリが比較して選んだ頃からもう数年経過しているので
　　進歩している可能性があります。

ブサターボ氏のバイク、雑誌に出てるんですよね？
あとで見に行ってきます。(・∀・)
まだあるかな！？

>>539
イイ線いってるかも。。。

>>540
基本セッティングは自分で出したんでつか？
隼はハルテックで何台か組んでるので基本
セッティング有るので装着が楽なんですけどね。
モーテック装着に幾ら位かかりましたか？
25万位でつか？

モーテックジャパン（旧AVO）の人に
一度こちらまで来てもらって
エンジンがかかるところまでセッティングしてもらいました
バイクは初めてだったらしく、エンジンをかけるのがやっとでした。
取り付けは地元のバイク屋さんが泣きながら取り付けてくれました。
他は全部自分でセッティングしました。
これだけで小一時間×３はしゃべれまつ。（ｗ
値段は本体のみで40を越えまつ。グレードによりまつが。
オリの場合、点火までやってるのと、トライ＆エラーが多かったので
100越えまちた。。。

バイク見ました。いい枝っぷりでつ！（ｗ
隣がハルテックだから、対抗してモーテックにしる！（ｗ
motec.comに、サンプルソフトがあるので、ダウンしてみて
理解できそう、またはお店の人がわかりそうなら、大丈夫でつ。

話についていけない
＿|￣|○

このスレの住人相手にここまで語れるとは・・・・
凄いお人だ。

>>ブサターボ乗り
ダッシュロガーはどうですか。これだけで、３６マソします。

モーテックって本体だけで40万位するのか！ (´･ω･｀)
ハルテックなら20万位で装着出来るみたいだからそっちにしよ。
その前にパソコン買わなくては
��( ﾟДﾟ)ハッ！！
ところでダッシュロガーってなんでつか？

　　('Д`;)　.。oO（すでに２人の盆栽神の会話が理解不能でつが・・・）
　　( ∞ )
　 　 |　|
正直見ているだけで面白いでつ・・
漏れも精進するでつよ


　(∀` )　.。oO（>>536　盆栽無くして、勝利無し！）
　ﾉ(　 )
　 < <　　２年で優勝をねらえる盆栽マシーンにして下さいでつ

>>546
ダッシュロガーっていうのは、
その時のエンジンの状態、燃料の噴射料、点火時期、スピード、回転数、水温、油温、
ミッションの状態、ノッキングの有無、はたまたＧの状態までを一気に記録し
表示する機械でつ。
大概、液晶パネルのメーターのような形をしてまつ。
オリも、まじめに考えた時期があったが、
さすがに躊躇しました。

パソコンがないということはURL貼っても見れないかな？
http://www.motec.jp/dashspc.htm

>>547 ﾋﾟｴﾀﾝ
では、まず歴代部長が先送りにしてきた難問、

　　　幽霊「ぶひん」対策をしたいと思いまつ！

　　　　　　　　この辺に「ぶひんホイホイ」を・・・（ｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　ガラクタ整理とも言う・・・。

遥か昔にハルテック装着した友達の4輪を少しイジった事あるんだけど
あれは制御が雑すぎてバイクには使えないんじゃないかなあ。
なんたって回転数が500回転刻みでしかイジれなかったよ確か。
使えたとしてもかなりラフなセッティングしか出来ないと思う。

10年の前の話なんで今は違うんだとしたらごめんね。

>>548
ダッシュロガーって
なにか素敵なアイテムの予感！(●^д^●)
無駄な多機能付き
メーターが35万なら
安い気がする。

それとパソ持ってないから何も見れないでつ (；Д;)
早くパソ買ってNR見てみたいでつ！

>>549
モーテックはその辺、調整できるでつ。
でも、オリも結局500回転刻みでつ。
でも、バイクの場合難しいのが、
たとえば、6000回転のアクセル20％の部分の数値を探したい場合、
結局、その前後1000〜1500回転、アクセル10〜30％までを考慮に入れないと、
スムーズにつながらないんでつ。
なんでも、未燃焼ガスや混合気の流れ残り、速度などなど、
クルマよりもその辺が難しいと言ってました。　　　ｂｙ　モトリバティ
要するに500回転はあっという間に過ぎてしまうと・・・。
それよりも、アクセル開度設定を二次曲線的にしてやる方が、微妙な調整ができまつ。
　　　（開度1.●％とか、2.●％とかの設定を作る）

そういえば、オリのは18000rpmまであるウチの500刻みと言うことで・・・。
ポイントとポイントの間は直線的に移行しまつ。

>>550　ブサターボ氏
モーテックのロガーだと、上級フォーミュラーカー並の機能が付いてきまつ。
Ｇセンサーまで積めばサーキットのライン取りを描くことすら可能でつ。（4輪なら）
空燃費センサー積んでロガーに記録することも当然できます。
ただし、モーテック専用品でつ。

　　空燃費センサーからの信号を自動的に判断して、勝手にセッティングすることもできるんですが、
　　オリのバイクの場合、うまく動いてくれませんでした。。。

その前に、パソコンでつ！もうすでにあなたにとってパソコンはバイクのパーツでつ！（ｗ
セッティングができるパソコン（ソフトが動く。コネクターがつながる。）ものを間違いなく選んでください。

今月パソコン買おうとしてたんでつけど、
シフト周りが逝ってしまったので買えなくなりました (；Д;)
今は載せ換えする
エンジンを組み立て中でつ。
40マソほど飛んで逝きました････
おかげでパソコンは
来年になりそうでつ。

ところで、んr氏は
何県に住んでるんですか？

259・262・264/刀の隣のページのブサは知り合いのだな。。。
ターボじゃないが・・・

ageてしまった　スマン・・・

リョウスレ認定する。
オモロイ。

（；・Д・）＜いつのまにか神（んｒ氏）が光臨されちょる

インジェクションって言えばＦＣＲ−iはどうなんだろ！？
また、ＨＲＣのデータロガーは流用できないんかな？


・・・と、知ったかで会話に参加してみるテスト（ｗ

ハルテックってカワサキ車だけかと思ってた…＿|￣|○

・・・と、漏れも知ったかで会話に参加してみるテスト（ｗ

>>557　マヌケジーニ氏
初めまして。お邪魔しております。オリは単なる「バカ」でございます。
FCR-i・・・噂聞かないでつね〜。今度のモーターショウで、なんかでるんでしょうか？
HRCの製品含めホンダ製はとにかくブロックが固いです。
そう簡単に流用できるとは思えません。

>>558
基本的にはクルマ用なんでしょうか・・。

>>553
パソコンは最新である必要はありません。
モーテックは、ＸＰでは動かなかったので、98SEあたりで大丈夫。
しかも、シリアル接続が必要だったりする。

　　　　　　　　　　　とっととUSBにせんかい！！

あ、ゴメンナサイ。独り言でつ。
だから、中古の「ノート」（これ大切）を買ってくだしぃ。
そうすれば、2chブラウザも動くし、画像も見れまつ。

すんでいるのは福井でつ。東北じゃなくて、九州でもないでつよ。
よくまちがわれるんで・・・（ｗ

（；・Д・）＜お邪魔もナニも・・・

貴方は既にスレのヌシですがな♪
ちなみに「バカ」ってのは誉め言葉でそ？（ｗ

ＦＣＲ−iですが昔、モーサイショウに参考出品されてますた。
んで、この前、ある処で聞いたら「キャブ車に装着だとセンサーとかが
他に必要なので値段＆汎用性に難、とりあえずFI車で開発かな！？」と。
つまり今現在で装着するなら”開発してるトコ”に要相談みたいです

流用はホンダ系の大手レースショップにでも頼まないと無理っぽいですね・・・

FCR-iはGPマシンのZX-RRに採用されたのを聞いたことがあるよ。

>>560
ありがトンです。

キャブ車をインジェクション化するのは難しい上に、
もったいないでつ。
さんざん苦労してみるとキャブレターの合理性とシンプルさが
すごいと思いまつ。

FCR-iって、結局普通のインジェクションなんですよね？
あの形がなんで？と思ってたんですけど、
バタフライバルブじゃなくて、スライドバルブなんですよねー。

あー、ペンコンは書きにくい。。書きたいこといっぱいあるのに。（ｗ

FCR-iはもて耐で優勝したモトバムのCBR600RRに載ってたらしいよ。
今年のもて耐は燃費勝負だったから景品社員もクルーに入って社命で
セッティングしてたらしいぞ
http://www.keihin-corp.co.jp/newscenter/news/2003/0911.html

＞＞５５９
シリアル−ＵＳＢの変換コネクタ、パソコン屋に行くと
２０００円くらいで売ってるよ。

>>んr氏
ハルテックは基本的には車用ですね。
自分のバイクは八本ノズルなのでそれ用を購入してみます。
セッティングがでるのか不安ですが･･･

ところで、んr氏は
空燃比計は付けたり
アクセル開度はアクセルにマーキングしてます？

福井県に住んでるんですか！
一回NRを視姦してみたいな (●^д^●)

>>564
それ買ってみたんですよ。動かなかった。。。
たぶん、モーテックのソフトが、今時？MS-DOSで、うごいてるんですね。
そのせいで、変換コネクタのドライバーが役立たずになってるんではないかと・・・。
いや、あんまり詳しくないんで、断定できないんですが。。

>>565
ツインインジェクターですね。
２本は同時噴射ですか？それともそれぞれにコントロールしてるのでしょうか？
さすがに300ｐｓとなると、道路でセッティングするわけにもいかないから、
シャシダイ上ですよね。
大丈夫です。何とかなります。空燃費計さえあれば。。

空燃費センサーは持ってます。
初め付けてたんですが、クルマ用でしかも反応速度が鈍い上に、
温度が上がらず、正確な数値を示さないので、はずしちゃいました。
できれば、バイク用に開発されたモノを付けたいのですが・・・。
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031022181008.jpg
こんな感じで内蔵してます。
見た目は悪いのですが、転倒しても事故ってもとりあえず壊れないところに置きました。
と、言うのは一度、メーターの下に置いて潰してしまったからです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピンボケだった。＿|￣|○

たしかモリワキが空燃費計を出してたはず
マフラー送ればセンサー取付部の装着も可

んｒ氏とブサタボ氏がここの盆栽レベルをかなり上げているな。

>>565
ツインインジェクターです。
五千回転までは四本
噴射して、それから上の回転数で八本噴射
です(多分だけど)
ハルテックの総代理店スピードスターに聞いたところ、本当は四本で制御した方がドン付きが出にくいらしいです。
VMAXターボでGTRの
インジェクターを使用したやつがあるのですが、ハルテック制御でアイドリング時に
噴射時間を最低にして少し濃い位らしいのですが上は良好らしいので四発制御にするのもいいかも！って思ってます (●^д^●)

それと自分はすでに
空燃比計は装着してます。
スピードスターが出していてセンサーの反応も良好ですよ。
値段は八万位だったと思います。
でも少し大きくて邪魔です(たばこの箱より少しでかい)
精度抜群プロ御用達をお望みならばNGKが
出してるやつが良いです！
値段は16万位でつが

長文すまそ

盆栽たる基準は何ですか？

ブサターボ興味あります！！
懐の深い仕上がりですか？
オレも盆栽ブサ海苔だがターボに凄く魅力を感じてます・・・

>>566
空燃比持ってるんですね。
よく読んでなかった！すみません(；Д;)

>>571
買うなら国産にした方が良いと思うよ！
外国製はキットでも
取り付けに難有りで
す。
ハンドルロック出来なかったりブレーキング時にインタークーラーにタイヤが接触したりしました(；Д;)

>570
小一時間は語ること

FCRとマフラーとラジポンだけの漏れ・・・
引っ張っても３分が限界だ・・・＿|￣|○

>>574
納車後すぐにｴﾝｼﾞｿ･車体共に全ﾊﾞﾗしてﾊﾞﾗﾝｽ取り＆ﾄﾙｸ管理してﾉｰﾏﾙの状態の把握してるﾄｺと言っておけ。ｗ
ﾉｰﾏﾙを知って伸ばすﾄｺﾛと削るﾄｺﾛを吟味しなきゃね、、、（小一時間

>>575
オリもそれは賛成でつ。
いろいろいじった末、ノーマルのすばらしさを実感しました。
それで、もう一台のドカチンは、インターフェイス以外は、
ノーマルでつ。
インターフェイスは、吟味して交換する価値があると思いまつ。

オリの場合、無理のある枝のつけ方が多いからかもしれません。（ｗ

NGKのセンサーでつね？調べてみまつ。
モリワキもいいなぁ。

>>ブサターボ氏
確かに4本の方がセッティングも扱いやすさも楽だと思いまつ。
でも、あるものを使うのも方法でつ。
でも、ターボなら4本にまとめた方がいいかなぁ。なんとなくだけど。（ｗ
オリも最近燃圧をノーマルの2.55から3.5ぐらい？にしますた。　
プレッシャーレギュレーター変えただけでつが。。。

盆栽先生方、
ドカが盆栽にしてくれと言わんばかりの新型出しましたぜ。
一台どうですか？

ブサターボ氏＞
なるほど・・・
北はそろそろ冬眠ですが、悩める半年になりそうです。

>>576
友達にNRの画像見せてもらいまつた！
格好いいでつね！
(●^д^●)
あれで小学校や幼稚園児の登下校に遭遇したら指さしてウォー！！とか言われませんか？俺はたまにされます。 (´･ω･｀)

あとマフラーはオールチタンのワンオフですか？
作るにしてもV型で
八本エキパイは相当
苦労しそうですが。

>>577
俺はベネリのトルネード900が気になりまつ

>>571
ところで、どこの
ターボキットを付けたいんですか？
あと目標馬力はどれ位です？
MCエクスプレスならば加工箇所などを問題点を詳しく教える事ができますよ。
それからターボを装着に賛同してくれる
カスタムショップなどは近くにありますか？(シャーシダイナモが有るのが条件でつ)

ブサターボ氏＞
今はまだ漠然とした妄想なのでメーカーまでは考えてないですね。
目標の馬力ってのも、今で後軸180ps位なのですが「300psオーバーって？」
みたいな感じです。
ショップは北海道では有名なお店です。賛成してくれるかは疑問ですが・・・
ちなみに554に聞いてここに来ました。
会社にしかPCが無いので、日中しか現れませんが宜しくです。

>>571
もしかしてピストンブロークラブでつか？

後輪180ならカムとピストンにヘッドのポーティング加工や
腰下バランス取り
までしてるようですね
間違ってたらすみません

ブサターボ氏＞
ピストンブロークラブさんではありません。
RR誌（特別編集・カスタムバイクのセッティング）のブサです。

後輪180ps出てたら充分じゃんｗ。
300ps出して空でも飛ぶのか？
キレまくってるな。

どんな加速すんだ〜？

ブサターボ氏＞
追加　＜143ページ＞が抜けてました。
不慣れのものでスミマセン

走行中に翼を拡げればきっと離陸するでしょうね。
誰か試して下さい。

>586
300馬力もいらんて
200km/hも出れば十分離陸する

>>571
家に帰ったら見てみます (●^д^●)


また新たな神降臨の
予感！

584＞
確かに現状でも十分と言えば十分なんだけど
その先も見てみたいという願望が・・・
病気ですね。

ブサターボ氏＞
ここで言う、だたの盆栽ですよ！

　世界最速のブサにさらにﾂﾙﾎﾞ.....

　　どーなってんだこの人たちのｵﾂﾑは　(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>571
見ましたよ！
いい枝ぶりでつね。
この外見のままで
もっと馬力欲しいならボアアップの方が良いかもしれませんね。

それとサーキットや
峠などよく走りますか？
ターボにしたら攻める走りは出来なくなりますよ。

ブサターボ氏＞
やっぱりそうですか・・・
峠は走りません。勝手に書かれました。
サーキットは違うバイクがメインですね。
ブサはツーリング・ドラッグにと考えております。

>>571
ドラッグレースしてるんでつか？
RR誌に載ってるブサの外見がサーキット寄りだったのでサーキットとか走り込んでるのかと思ったよ(●^д^●)

ブサターボ氏＞
ドラッグと言っても草レースですよ！なんたって北海道ですから　アハ
今のとこサーキットでは６００で走ってます。
実力以上にムキになるタイプなので・・・　ブサでコケたら・・・

漏れもﾀｰﾎﾞつけたいけど国産ってメタルスピード以外にもあるの？
それとも車用をつけたりするのだろうか・・・

>>571
とりあえず予算の方
なんですが約150万〜200万位でターボ化にできると思います。
ＭＣエクスプレス製
なら300馬力は余裕で出ますよ(●^д^●)
ベンチに載せても四速では六千回転位から
ホイルスピンして測定出来ないので、五速
で二ケツして測りました。


>>595
何に乗ってるの？
国内でもメタルスピード以外でターボ扱っている所は結構あるよ。

>>571氏
こんにちは。ブサベースの盆栽でつか！？
う〜〜ん、どんな枝ッぷりか見てみたい。あとでバイク屋さん行ってみます。
たぶん雑誌あるだろうから。

>>579
横断歩道の途中で止まって叫んでたり、手を振られたりします。（ｗ
エキは前バンクはチタン、後ろバンクはステン、あとはチタン、
マフラーはカーボンとチタンの組み合わせでつ。
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031024130317.jpg
出口は、こんな感じでつ。（フロント側）

ブサターボ氏＞
結構かかりますね・・・
去年の春、現車持ち込みのワンオフFCR-i装備で２００万位（ショップの勝手な予想）
はかかるんじゃないか？と言われて諦めたのを思い出しました。
飛び道具（ターボなど）無しだと耐久性無視の面研で２００ｐｓがいいとこみたい
なんですよ。悩みどこですね。

んｒ ◆FWD4fsMOOM氏＞
はじめまして！ブサベースの盆栽です。
雑誌の撮影は去年の８月だったなので、今の状態とはちょっと違いますけどね。
今後とも宜しくです。






壊れない保証は無いが、面研で２００ps位までならと言われました。

やってしまた。スミマセン

>>577
遅レスですが・・・
ドカの新型って、SportClassicシリーズのことでしか？

いいですね〜。欲しいかも・・・。
もう買えませんが・・・。

商売的にはアメリカ〜ンなにほいがします。（ｗ

>>598
FCR-iって購入できるんですか？
ちょっとワクワク。

ロー○ライダー誌の文章って馴れ馴れしいよな？

んｒ ◆FWD4fsMOOM氏＞
まだ商品化はされてないですよね。
去年の春の段階で、技術的には可能だがコスト的な問題が・・・
ってな感じでした。
メーカーに現車を持ち込みして
「金に糸目はつけないから作ってぇー！！」
って言ったら付けてくれるかもしれないですね。
ちなみに僕はそれをショップに言ったら
「まぁー待て」と言われ終了しました。

http://www.fp-1.com/
これなどは買うだけで先生になれそうな・・・。

>>571
面研なんてしないでも後輪220は楽勝ですよクラスフォーが1600CCキット出してまつよ！さらに上を目指すならウェブカムのST3位
組めば210以上は簡単だと思うよ
それからクラスフォーも隼ターボキット扱ってます！
後輪240らしいです。これは安くて70万だったと思います


>>んr氏
マフラー取り付けが
大変そうですね。
あと燃圧変更は何の為にしたんですか？
吹き返し防止？
充填効率を上げる為？

>>604
マフラーは作ったときにすでに付いていたので、自分では外したことがありません。（ｗ

燃圧変更は、単位時間の噴射量増加のためでつ。
ホントはインジェクターも変えたかったんだけど、合うタイプが見つからなくて。。
リターダー付きのシャシダイでセッティングしたら、
燃調が８０％を優に超えたので、もっと短時間に効率的に噴射できるようにとのことでつ。
そうじゃないと、高回転でほとんど噴射しっぱなしになるので。
あと、もしかしたら霧化特性が多少よくなるんじゃないかと・・・（;´Д｀）

>>603
ペトロナスがバイクを出すという話は聞いたことがあったが、
これだったのか。。。
何かに似ているような・・・。３気筒だし。

ちなみに買うだけでは先生にはなれません。（ｗ
それは盆栽家でつ。
あとは、過去ログ参照。

てまえら、今晩保土ケ谷来まつか？

語れなくちゃ先生にはなれんよ。

>>んr氏
ノーマルの燃圧で
追いつかなくなる
と言う事はエンジン
内部にも手を加えましたか？
現状で何馬力位出てまつか？
激しく気になりまつ
(●^д^●)

たしかＮＲの燃料ポンプって軽自動車のトゥデイと一緒・・・。

>>609
おー！鋭い！
そうなんでつ。そこがどれくらいの能力があるのかが、問題でつ。
だから、3.5ぐらいなんでつ。
希望的カンソクってやつでつ。
ただ、ノーマルよりは上がるだろうと。
プレッシャーレギュレーターも、ないよりはいいだろうと。
場合によってはポンプなんとかしまつ。

>>608
NRのパワーは当時市販車レベルで作って150psオーバーと言われまちた。
それを、苦労して77(135)psに抑えたといいまつ。
現状で後輪110psチョイでつ。輸出キットもほぼ同じでつ。
どこでパワーを抑えてるかが問題でつが、
どうも、燃調系を物理的に抑えているのでは。
という結論になりまちた。

そうそう、エンジンはノーマルでつ。。

今日JEローコンプピストンがショップに
届きまつた。
ピストンヘッドが凹んでるよ(●^д^●)

これなら混合気がプラグ周辺に集まって
パワーと燃費が上がりそうだ！

ただし限界近くまで
削りこんでいるので
強度が問題でつ。


どうか砕けませんように((; ﾟДﾟ)))ガクガク

＞571氏
はぢめまして＆以後ヨロシクです
俺はレプソルなＶＴＲ乗りです。と、言ってみるテスト

＞んｒ氏
フカーツはいつ頃の予定でつか？
完調になったらシャシダイ乗せるのが楽しみですね

＞ブサターボ氏
完成間近っぽいっすね♪
しかしローコンプ（中央に凹み）ならば「混合気がプラグ周辺に
集まる」ってのは違ってるんじゃ？　パワーと燃費は否定しませんけど・・・

マヌケジーニ氏>
こちらこそ宜しくです｡
ＲＲ誌の特別編集に載ってたレプソルVTRですか？
私もレプソルカラーのバイク持ってますよ！
NSR・・・80・・・ですが・・・ｱﾊﾊ

ところで盆栽家の人達はメイン以外の鉢にも肥料は欠かさないのですか？？

んｒさんへ
燃料ポンプ、４輪の用に他車用に交換って訳にはいかないんですかね？
ＨＯＮＤＡ４輪だとビートとかライフのダンク、Ｚあたりのがよさそうじゃないかと。
自分はそういうのは詳しくないので何とも言えませんが・・・。

>>613
燃焼効率が変わらなくても、かなり軽量化
されているので
レスポンスは上がりそうです(●^д^●)
他にもパーツを米国に注文してるので、
まだまだ組上がり
そうにありません。
マヌケジーニ氏は
エンジン組上がりましたか？

>>614
俺もNSR80持ってまつ。
性格似てる気がする･･･

>>んr氏
俺もポンプ換えた方が良いと思いまつ。
燃圧を上げた分だけ
ポンプに負担になってるはず。
車用の社外品に交換
して高回転まで安定
した燃料供給が理想的だと思います。
俺はボッシュ製を使用してますよ。
大きさはラジコンモーターを縦に繋いだ位
です


長分すまそ

>>615>>616
ヤパーリそうでしか！？
純正ポンプはタンクの中に埋め込まれてるんでし。
他車純正流用だと、サイズとかスペックとかがわかりずらいですねー。
ボッシュとかのカタログに載っているようなのが楽ッちゃー楽なんですが。
ちょっち、検討してみます。

>>613
早く海苔たひ・・・。シーズンが終わってしまう。。。
セッティング用のパソコンが修理から戻ってきません。
友人修理なので急がすことも出来ず・・・。
やっぱ買おうかな〜。。。

>>617
早く走れるようになるといいですね
(●^д^●)

ブサターボ氏＞
Ｎチビいいですよね！
僕はこの小さなバイクでいろんな事を学びました。
今でもバイクの事で悩んだ時はコイツに頼ってますね。
性格に似てますかね！？
無知無敵、無茶無敗、無謀で無傷と言われますが・・・

>>571
俺もNチビで色々学びました(●^д^●)
またに乗りたくなるので手放せないでつ。

俺と同じ性格なら、
ターボ化にしたいのも納得でつ！

またに×
たまに○

（・Д・）ｙ~~~　　　下がり過ぎage

メイン鉢に肥料やり過ぎてて次の鉢に回せねぇ・・・

＞５７１氏
えぇ、その本のです♪

＞ブサターボ氏
一応>>462でフカーツ宣言してまつが・・・
んで、付属してきたオイルクーラーが転倒済みで変形だったためと、
発熱量増加への対応に4,5吋の７段から１０段へ容量うｐも兼ね変更 。
発熱量の管理にヨシムラ・デュアルテンプメーターも追加しますた・・・

＞んｒ氏
盆栽先生にシーズンオフなど無い、コレ♪
白い息を吐きながら熱く小一時ｋ（ｒｙ

とりあえず、その友人を急かしてみてわ？（ｗ

一番鉢はとりあえずマターリ進行。二番鉢は基本的に買ってきたまんま。日々の手入れのみ。
その方が、気兼ねなく遊べるし。
ただいま、住宅ローンに苦戦中・・・。

>>622マヌケジーニ氏
う〜ん、ちょっとだけ急かしてみようかしら。。

　お〜〜〜い、○○く〜〜ん、できたらちょこっとだけ早くしてね♪
　いや、別に急ぎはしないけどね（ｗ

急かしになってない？（ｗ

>>マヌケジーニ氏
よく読んでなかった。すみません
(；Д;)
かなりパワーアップ
したようですね！
乗り心地はどうですか？

ブサターボ氏＞
使い切れなくて結構！
ただ有り余るパワーが欲しい！！
そして「ニヤリ」としてみたい・・・

マヌケジーニ氏＞
あの雑誌にはみなさん適当なコメントを載せられようですね！
僕も名前すらちゃんと書かれなかったです・・・。

んｒ ◆FWD4fsMOOM 氏＞
住宅ローン大変そうですね・・・
んー　やっぱり独身がいいのかな？

>>625
いや〜、一応独身なんですが・・・。
盆栽の置き場所欲しさに建てちゃいました。
こたつ入りながら盆栽眺められまつ。

　　　はっ！！これも盆栽道のうちか！？

んｒ ◆FWD4fsMOOM さま＞
独身で新築ですか！
しかも盆栽の置き場所として！！
すばらしいです！人間国宝級ですね！！

>>571
あなたも相当なパワージャンキーでつね！
(●^д^●)
ツー●ング商会は
アメリカからパーツの輸入などしてますか？輸入ならキットを
約80万位で購入できますよ！
日本で買えば100万位します。
装着注意点は書ききれないほどありますが、自分は少しずつ解決
しています。
二人で情報交換しながら400馬力目指しませんか？
>>んr氏
盆栽の為に家まで
建てるなんて凄いでつ！ (●^д^●)

俺なんかせいぜい
イナバ物置がいいとこです (；Д;)

ブサターボ氏＞
４００馬力っすか！？
その為には車（トランポ）も他の鉢も売らないとならないなぁ・・・
そー言えば、こっちにもターボは付いて無いけど、１５cmロングのピカピカブサが
いますよ！星条旗カラーでカッコイイです！！
確かHPもあったハズ！

>>571
ハ○ビートのやつですね(●^д^●)

俺もウイリーでロンスイ作ろうとしてたら
先を越されたので
アルミを止めて
クロモリ製にしました。

みんなの評判は悪いけど・・・

ブサターボ氏＞
そう　ハ○ビートさんのです。
オーナーからは「３cm？？なんでもっとロングにしなかったのさっ！」
って言われました・・・。

ところでブサターボさんのメーター緑色に光ってません？

コンピュータって車用だけどＨＫＳのＦコンＶとかじゃ駄目ですか？
車種別のじゃなくてまっさらなやつ。ハーネスが駄目か・・。

>>630
スイングアーム、今度は
丸パイプのトラス構造のゴッツイの作ったら？
ハシゴみたいなの。

みんな金の使い方が豪快だね。

>>627>>628
一応人間が住む装備も備わっておりまつ。

>>632
車用は、たぶん使いにくいと思いまつ。
ってか、つながらないと・・・。
ハーネスの問題もあるけど、噴射形式や点火形式が、
グループ制御になってたりするっす。
直四エンジンならもしかして・・・。でも、扱いにくそう。
足で踏むアクセルと、手であけるスロットルとでは微妙さが全然違うし。

その他いろいろでたぶんレース用フルコンの方が使いやすいと思いまつ。
一番の違いは細かく設定できるところかな！？

>>633
それ！オリからもキボーン♪できたら片持ち。（ｗ
それか、トラスフレームじゃなくてもいいから片持ち！
ホンダの30か45のスイングアーム切って延ばしちゃえ！
　　ドカチン用は使えないと思われなので。

　　　　　　　　ここ十年、片持ちのバイクしか乗っていない、片持ち好きより。

>>634
普通に仕事できていて、普通に給料もらえていて、
ほかの趣味を全部捨てて、生活費も（少し）削って、もちろん飲み、ギャンブル類など、
よけいな出費をとことん削って、バイクへの思いを小一時間語れる情熱があれば
それくらいはできると思いまつ。

単なる金持ちは、バイクには使いません。クルマ買いまつ。

>>571氏
メーターはノーマル
ですよ(●^д^●)
スタックメーター
欲しいでつ。

ハイビートの人は
リアブレーキ周りが
格好いいね。
盆栽魂を感じまつ！

>>632
車用でも問題なく
付くよ。
ただし基本設定を
１から作るのが大変
なんですよ。
ハルテックなら隼の
データーがあるので
セッティング時間を
短縮できるのが魅力
ですね。

>>633
チェーンラインなども考えながら作らないとスタビに当たるので、ゴツイのは難しいですね。
トラス構造のスイングアームは作れたら格好いいと思います。

ここの人達は大金持ちになってもバイクにかける入れ込みようは
変わらんような気がするね。

とりあえずロト６買ってる。

（・Д・）ｙ~~~　　　もし、大金持ちだったら・・・

車も盆栽しそうな悪寒♪（勿論、バイクも増えるだろうがナーｗ）

＞ブサターボ氏
確かにパワーうｐしちゃいるんですが普段の街乗りが辛いです
（クロスミッション（１速がロング化）＋高回転仕様なんで）

けど、「ＶＴＲ−Ｆとしては」ですよ？
４発のスポーツ系とかに比べりゃ大した事無ぇし
ましてやブサにターボなんて足下にも・・・　＿|￣|○


あのスイングアームは全体＆アクスル付近が細いのが評判に繋がってんじゃ・・・！？
俺はMH900eっぽいので両持ちキボンヌです♪

＞５７１氏
やっぱ皆、テキト〜だったんですね＞盆栽雑誌

＞んｒ氏
家付きガレージとはやりますナァ♪

>マヌケジーニ氏
クロスは街乗り辛そうですね。
それよりも注目度の
高いバイクなので、
みんなの見てる前で
エンストなんかしたらもっと辛そうだ。


実はホイールを8･5J×18インチにしようかと考えてます(●^д^●)もちろん今のスイングアームでは役不足なので交換する事に
なりそうです。


コーナーにお別れする事になるでしょうが・・・・

>>640
それってクルマ用のホイール！？
バイクだとドラッグ専用？

とうとう ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　って感じでつね。（ｗ

でも、だいぶ前にみた、４輪用タイヤをはいたボスホスでもすり抜けしてたからな〜。。

ttp://members.aol.com/acotel/non/
一部の方には有名なハレでつ。　

>>642
へ〜！９Ｊに履ける二輪用タイヤってあるんだ〜。
240/45-19って・・・。　　奥が深い・・・。
ありがトンです。

>>んr氏
タイヤはメッツラーが出してまつ。
一本幾らかは知りませんが。

このタイヤはドラッグでは使いません。
米国の盆栽愛好家専用です(●^д^●)

付けたいけどコーナー曲がらないのは辛いです (；Д;)




でも欲しい･････

現在280/35-18がメッツラーから発売されました。
推奨リム幅が10.5(藁

>>640
是非車高も落してほしい。
http://www.walz-hardcore-cycles.com/bilder/bikes/satanssoul/bike4.jpg
こんなん。
ま、車種はじぇんじぇん違うけどｗ。

>>646
そのスタイルはヨーロッパ系なのかな？
メリケンがやるようなカスタムには見えない。

（・Д・）ｙ~~~　　　納車後にスローの微調整しないでオフ逝って
　　　　　　　　　　エンストしまくりでしたが、ナニか？＞６４０

勿論、その後に「チューンドエンジンに載せ換えてアイドリングが・・・」と語りましたけど♪（ｗ


アフォの様なタイヤ＆ホイールの場合ってスイングアームに
チェーンラインのオフセット機構が必要なのでつか？
（フレームの関係でオフセットすんのも限界なサイズっぽいしｗ）
予想すると、スイングアームに軸受け作成してドライブスプロケ×２を連結、
チェーンの輪も２つでラインが　−−−土＿＿＿＿＿　ってカンジかな!?

前々から気になっていたんですが、
先生方は、もし立ちコケ＆コケしたら、どうするんでつか？
更なる盆栽化をするのでせうか？

すっかり盆栽ではなく本気チューンスレとかしてるわけだが。



漏れとしては面白いので続けて欲しいが。

649＞
取り敢えず、全損になっても大丈夫な額の車輌保険に入っています。
当然、現状プラスαはしてますね！
去年と今年で新車のセルシオ分程の保険がおりました。
保険屋さんごめんなさい・・・

>>650
みんな本気チューンなんだが誰一人レースするわけじゃないから
頑なに自己満足と見せびらかすことが目的なわけで・・・

これぞ盆栽道！！(w

>>マヌケジーニ氏
エンストまで語りの
きっかけにするとは
流石でつ(●^д^●)

8･5Jホイールは隼用のボルトオンキットが
あります。
ただし米国製なので
加工しないと付かないと思います。
スプロケのオフセットで、なんとかチェーンラインは確保できるらしいです。


>>571氏
事故ったんですか？
体は大丈夫ですか？

ブサターボ氏＞
やっちゃいました・・・。
体は大丈夫でした！
おばちゃん恐るべしって感じです・・・。

>>571氏
事故った時の状況を
スリリングに教えてください。
RR誌に載ってた時の
バイクならオーリンズフォークは折れちゃいましたか(；Д;)


それにしても、おばちゃんおそるべし！

ブサターボ氏＞
片側２車線の右側を走行中、左車線を走行していたおばちゃんの運転す車が
ウインカーも上げず車線変更、よけきれず転倒って感じです。
過失割合は９・１でした。
そのときはブサではくドカでしたがＦフォークは大丈夫でした・・・。

ちなみにブサのＦフォークは現在３セット目です。
DOQって言われそうですが・・・

>>571
軽傷で済んだのが
不幸中の幸いですね！

隼のフォーク３セット目って････
それはオーリンズを
３セットという事？

ブサターボ氏＞
その通りです・・・
ホイールも２セットが車庫で眠ってます・・・
雑誌に載った時はＢＢＳでしたが、今はマルケです。
傷が付いただけでも全額保険が下りたので気分転換に変えてみました。
カーボンにすれば良かったかな？？

保険屋さんホントごめんなさい。

>>658
いい保険屋さんだな〜・・。
ちなみにどこの？ヒント下しい。ダメかな！？

オリは車両保険はいってないんだよね〜。
だから、２度目の自損事故の時は泣いた。。
入っておきたいんだが、今入っている任意保険屋さんでは
バイクの車両保険は扱ってないっていわれた。
来年更新する気はないし、是非いいところあったら教えてほしい。。

んｒ ◆FWD4fsMOOM氏 ＞
僕の仕事の取引先の保険屋です。
契約前に車輌価格の他に、付いているパーツと工賃をリストアップ（ショップ
からの領収書なども）して保険屋に提出しました。
基本的にバイクはクルマと違い、車種別の査定価格の設定がはっきりとは定め
られていないようで、正確で適切な書類を用意出来れば基本的には加入出来る
と言ってましたよ。ただ、んｒ ◆FWD4fsMOOMさんの言う通り契約を受けない
会社が多いとも言ってました。
ちなみに、僕の入っている保険屋は、日○火○海○保険株式会社です。
金額が金額だけに、支払いが本社決済になったり結構大変でした・・・。

>>571氏
俺もその保険屋知りたいでつ(^･ω･^)
それから公道で飛ばすならカーボンホイールは止めた方がいいよ。ギャップで割れたら
死んじゃうよ･････

>>661 ヤフオクで売ってるＲ１用カーボンホイールの説明は、バイクが全損の事故
でも、ホイールが頑丈で無事だった・・・　他のバイクに再利用したとか

ﾎﾝﾄかよ・・・　ヽ(;๔Д๖)ﾉ

ヤフオクのはどうかわからんけど、
BSTのはタイヤを付けずに1mの高さから落としても
傷つかないと、輸入元が申しておりました。
なんかカーボンクロスの重ね方が特殊なようで、
JWL(だっけ？）も余裕でパスとのこと。
実際持ってみたけどかなり軽い。
レース用マグより軽くて、はるかに丈夫。
値段もダイマグより安い。

オリ、これならホスィ。。。

>>んr氏
先生がホスィー！と
言ったら、もう誰も
止められません。
ダイカボの悪評を
吹き飛ばす位の高性能を期待ですな。 (●^д^●)


俺がホスィー8･5Jホイールも十分DQNだな･････

８．５Ｊじゃ俺が車に履いてるアルミと変わらんぜよ・・。
９Ｊに２３５。

（・Д・）ｙ~~~　　　ご愁傷様です・・・＞５７１氏

＞ブサターボ氏
ＤＱＮも語りで立派な盆栽となります
つか語らないとＤＱＮと同じカモ！？（ｗ

＞んｒ氏
ＢＳＴ、期待してます♪（ｗ

>ＤＱＮも語りで立派な盆栽となります
つか語らないとＤＱＮと同じカモ！？（ｗ

でも旧車繪の香具師と一緒にされたく無いでしょ？
ま、価値観からして全く違うんでしょうけど。

（・Д・）ｙ~~~　　　性能的に改悪しちゃうＤＱＮは別モノ

旧車のノーマル維持や当時のムードをってのは理解できるけど
３段シートとかオーディオとかはムリポ・・・

>>664 ブサター氏　>>666　マヌケジーニ氏
う〜〜！いいのはわかってるんだ！そうだ、そうなんだ。
でも、でも、でも・・・・

今　は、　ム　リ　ポ　（つД｀）

空燃比計欲しいんだ〜！　（その前にDOSパソコン）


旧車のノーマル維持も大変そうだ。。。

>>んr氏
空燃比計はどこのメーカーにするんですか？やっぱりNGK？

それとリターター使ってセッティングしても実走では駄目でしたか？

age

http://www.cycletires.com/

いかが？

いや、俺はいらんが。

>>670
まだ、決めていないけど、大きく分けて２種類あるらしく、
結構安いのに多いのがジルコニアＯ2センサー系で、
これは温度が変わると数値が大きく変わるらしい。
そのため、ヒーターとかも付いているが、これが結構電気を食うみたい。
オリが持っている、ボッシュのもこのタイプ。
前回はヒーターをつながなかったらしく（上記理由で）、それで変な数字を表した。
　　　（つないでも、変な数字を出していたが・・・）

で、もう一つが、仕組みはよくわからないけど、
温度に依存しないものがあるらしい。
値段は高め。ただし、理想に近くないと変な数値がでるらしい。

バイクの場合エキパイが外に出ていて冷えやすいので、
できたらこちらを選びたいんでつが・・・。

リターダー使ってセッティングするとやっぱ実走に近いと思いまつ。
ＮＲの場合、8000前後に大きな谷ができるのでつが、
これを、どのアクセル開度からでも気にならないように
セッティングしてもらいました。
ただ、セッティングする人のセンスによるところが大きいと思いまつ。
同じシャシダイつかっても、人によって味付けが変わってくるといいますし、
大きな谷の場合、それをどういう風に気にならなくするか、というのは
その人の判断によりますから。

>>672
アキラの世界の人たちは、このタイヤを使っていたのね。

>>んr氏
俺が使ってるのは
スピードスターの
やつでヒーター付き
だけど、一応問題無く動いてますよ。
消費電力が多くても
セッティングが決まれば外せば良いのでは？

>>674
それもそうですね。
一度、バイクやさんと相談してみまつ。

それにしてもパソコンだ！ヽ(`Д´)ﾉ ﾑｷﾞｨｰ!

（・Д・）ｙ~~~　　　先月号のＢＳ誌を見ると・・・

ＨＲＣのデータロガーの特集ページに「インテグラル」って
トコの空燃比計が紹介されてて「据え置き型１００万相当の
高性能で価格は１０分の１」とありました！

>>676
それだー！今、目ぇ付けてるの。
温度に左右されないらすぃ。

排気温度に関係なく
空燃比が解るのは
便利だね。
特にアイドリング付近のセッティングで
性能を発揮できそうだ。

パーツを付け続けていく事・・・

パーツを付け続けていく事で
見えてくる
世界があることを・・・・

盆栽を湾岸風に語るスレはここでないでつか？

パーツを付け続ける事・・・



パーツを付け続ける事でお金を失って行く
スレがここでつ。

＿｜￣│○

>>679
湾岸風って？

パーツを付け続けていく事で見えてくる世界。。。

ビンボー暇なし・・・かな！？

>>678ブサター氏
それ、アイドリング付近って結構難しいでつ。
パーシャル付近とか。

あと、始動させるのに最適な燃調ってわかんないっすかね！？

>>んr氏
今の状態はどんな感じなんですか？
始動困難？それとも
始動した後すぐに
止まるとか？

隼ノーマルホイールをクロムメッキかけるのって
幾らぐらいしますか？

>>682
始動困難でつ。。。

マップ的に見て始動時、相当量のガソリンがいる事は何となくわかるんだが、
どれくらいが適当かがよくわからんでつ。
入れすぎると、あっさりかぶるし、少ないと全然かかんないし。
そのうちバッテリーあがるし。。。

>>683
一本二万から三万の
間じゃないかな？


>>んr氏
センサーの電圧設定は間違いないですか？
吸気圧とか。
それと噴射時間は
最低にしてもプラグはカブりますか？
とりあえず燃圧を
ノーマルに戻して
アイドリングのセッティングをした方が
良いと思います。

>>685
サンクスです。でもパソコンがない・・・。
今、オークション物色中。

でも、元々ＮＲってエンジンかかりにくいらしいでつ。
ビッグボアの宿命かも？
純正ECUでも、始動プログラムが別に存在してましたし。
センサー類は正常でつ。
今のところ吸気圧は取ってないんですが、
これでプログラムした方がいい気がしてまつ。

は〜、MS-DOSが動いて、HDDがなくてシリアルが直結できて、
500g台のパソコン（PDA）ってないものか・・・。

>>んr氏
取り付けたショップやモーテックの販売元にセッティング依頼出しても無理でつか？

それにしてもフルコン化は大変ですね････


俺のバイクもフルコン化したらセッティング出ないかもしれない･････＿｜￣│○

取り付けたショップは、最初からできない事を了解した上で、
取り付けのみゴリ押ししてお願いしました。

モーテックジャパン。
最初一度来て、バイクのセッティングは初めて＆このエンジン、訳ワカラン！と
言われマスタ。（ｗ
まあ、今お願いするとできるのでしょうけど、やたら高い値段を言うらしい。。。

モーテックの場合たぶん一番いいのは、ヨシムラジャパン本社。
今年の８耐レーサーもモーテックで動いていたらしいから。

要はお金かければ何とかなると言う事なんだろうけど、
今はそれがないので、ﾏﾀｰﾘと言う事でつ。（ｗ

>>んr氏
個人で全てセッティングしてるんですか？
セッティング完了する頃にはプロ並になってそうですね(●^д^●)
俺はハルテックにして点火系は純正ECUに
して、純粋に燃料コントロールだけにします。
でも高回転域のセッティングが出るか不安････ (´･ω･｀)

リターダーに載せても後輪がスピンして回転止まらないかもしれない ＿｜￣│○

もう、あっちこっちからいろんな資料（といっても少ないけど）集めてきて、
電子燃料噴射システムとかって言う関係の本も、いくつか買ってきて、
センサーのセッティングから、点火系までほとんど自分でやってます。
でも、しばらくブランクがあると忘れてしまうので、タイヘン。（ｗ

点火系は特にノックセンサーがないと難しいし（持ってないのでテキトウ）、
そこでベストがとれても、5％も向上しないらしいでつ。
ノーマルが一番でつ。

ところで、いつ頃のご予定？
このスレが1000逝くまでには、できそうでつか？（ｗ
ヒトゴトながらワクワク♪

>>んr氏
年内は無理でつ。
(；Д;)
まだエンジン組立途中なのでお金無いです。
フルコン買うのは来年の二月か三月位に
なりそうです。



その前にPC買わないと駄目だ･･･････････････････＿｜￣│○

4輪の場合はコールドスタートインジェクターというのがあって冷えてる時の
始動は別のインジェクターを作動させてたな
フルコンのときセルを回してる間にボタンを押して噴射させてたような
オートチョークとかノーマルのコンピューターのようにはいかなかったけど
始動は難なく出来てたけど二輪はインマニは短いし4連スロットルだしインジェクター
を入れるところがないから難しそう

>>692
４輪って、そんな風にエンジンかけるんでつか？
ッてことは、やっぱり始動には結構な量のガソリンが必要なんでつね。
そうか〜。。早くpc直していじり直そう。

>>691
早くパソコン買いましょ！！
うちに、マックならいっぱい・・・あ、だめ・・・？

>>んr氏
パソ欲しいけど
只今新たな盆栽プランが増殖してきますた。来年の夏に向けて
シート裏にラジエーター増設とオイルクーラー巨大化になって
しまいそうでつ。

ちなみにマックの
スペックとか教えて
くれませんか？

>>694　ブサター氏
え！？マックじゃフルコンつながらないですよ。
それに、うちで要らなくなったマックといえば、インターネットもままならない、
超旧式ですが・・・。
たぶんヤフオク出しても送料の方が高くなる・・・。

シート裏ラジエター！
オイルクーラーは水冷化したらいかがでつか？
オリ、ラミノバの水冷式でつよ。

>>んr氏
PCは何も知らない俺
＿｜￣│○

ラミノバ付ける事
できないです。
ラジエーター容量不足なのでオイルの熱を
ラジエーターに回したら悪循環になってしまいまつ。

今の状態はサーモスタット無しでも真冬で
丁度良い位です。
(；Д;)

盆栽先生方はオイルの交換サイクルなどは、どうしてますか？
高級オイルでフラッシングなどされておりますか？

オイルは２０００キロ毎に交換。
１ヶ月以上放置した場合タンク内のガソリンは捨ててる。

>>697
普通でつ。
2000から3000の間に交換。
フラッシングはめんどくさいのでしません。それほど効果薄そうだし。
昔はやってた時期もあったんですが。

古いガソリンは捨てるところがないので、クルマに入れてまつ。


どなたか、チタン管に空燃比センサー取り付けるためのボスを
安く（比較的）付けてくれるところ知りませんか？

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう700か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>んr氏
ボス取り付けを受け付けている所は、モリワキやケンソーなどが
あります。
値段は大体、一万は何処もしますね。

遂に空燃比計買ったんでつか？

>>701
まだ買ってないんですが、総額いくらぐらいなのかと思いまして。。

>>んr氏
もしかしてモーテック取り付けた店は普通のバイク屋？
カスタム屋ならボス位簡単に付けてくれると思うんだけど。

普通どころか、一般的に言うパーツ屋さんです。
店員さんみんなよく知っているので、お願いしました。

何でもできるカスタム屋さん。。。福井にあるのかな？

マフラースレに本物の神が降臨してるよ。

>>んr氏
盆栽を育てるには、
あまり環境がよくありませんね。
そんな中でNRをあそこまで育てるとは！



俺は今日カスタム屋に預けてる隼NAに乗ってた時のエンジン開けたらミッションに打痕がありまつた。
(／∀`)アチャー

ここなら答えてくれる人がいる鴨...と教えて君です。

他車のホイルやスイングアームを移植した場合
車体のセンターとホイルのセンターの合わせ方ってどうやるんですか？
例えば糸をステアリングのステムから何処へ伸ばせば正確なセンターが出るのか
か基準となるモノが無いのでワカランのです。

>>705
ちらっと見ましたが、すごく興味深いお話で。
あとでゆっくり読みます。

>>706ブサター氏
のんびりやってきたので。。。でも結構苦労しました。

>>707
オリはあまり詳しくないんでつが、
移植前ならある程度計算できるのではないでしょうか？
移植後だと、ナントカって言う（あぁ、ど忘れした）機械で計れるものがありますね。
その程度しかわかりません。
ごめんなさい。

>707
ノーマルホイルのセンターが基準です。

>708
ナントカって言う機械ですとＧ○Ｄコンピュートラックとかいうやつでしょうか。
これについては以前スレで宗教じみていると叩かれていたもので...
>707
ガーン ＿｜￣│○
大盆栽で、すでにスイングアームもホイルもノーマルじゃなくなっているのです。
で、本当にセンターやチェーンラインは合ってるんだろうか不安になりまして。
もうどうしょうもないということでつね。

少しはセンターからずれていても真っ直ぐ向いていれば問題ないでしょう
（厳密に言えば問題ありだけど）
走って違和感がなくノーマルより良くなってればいいんじゃないですか
チェーンラインは原始的だけど金属製の定規をドリブンに当ててドライブ
と合ってるか見るのが簡単かと思う

>>707
まずはノーマルホイールのセンターがスイングアームピポットの
どの位置にあるか測定して、それを基準に
移植するスイングアームのセンターを探せばいいよ。

スイングアームピポットで計ったセンターは他車種のスイングアームを付けても変わらないので差分をカラーやワッシャーで調整したら良いです。
当然移植するスイングアームのホイールセンターも予め測定してる事！(測定はスイングアームにタイヤを外したホイールをセットした状態なら単体でも測定できます)　　　　測定方法を詳しく教えてあげたいけど、うまく文章にできる自信が無いので勘弁してください。


>>んr氏
当面の目標はエンジン始動ですね。
頑張ってください。


俺はミッション周りにコーティング処理してみます。
多分無駄だと思うけど･････＿｜￣│○

>>712
余計なお世話だとは思うのだが、良かったら使ってくれ→　＿|￣|○

すでに移植してセンターが解らないのなら
G○Mで測定するのが
簡単だと思うよ。
ところでどんな盆栽に乗ってるんでつか？


>>713
余計なお世話だが
使わしてもらいまつ･････＿|￣|○

（・Д・）ｙ~~~　　　ククク・・・

バイクをいぢり倒さねば分からない世界がある・・・
盆栽家であり続けるためにたくさんのモノを捨て・・・
狂気の沙汰としか思えない自己満足のため・・・

語り続けていくヨ・・・>>679

>>707
ノーマル部品が有ればソレから割り出す
無ければＧ○Ｄでの計測が妥当でしょう

＞んｒ氏
ラミノーバって具合イイですか？

＞ブサターボ氏
シート裏ラジエターって事は
シート周辺の作り直しっすか？

age

>>715マヌケジーニ氏
ラミノーバ付けてから、まだそんなに走ってないので何とも言えないですが、
セッティングのため半日ベンチに乗ってても、油温は問題なかったです。
水温の方がタイヘンでした。

>>712ブサター氏
レポヨロでつ。＞ミッションコーティング。
ところで、どんなコーティングでしか？

>>マヌケジーニ氏
シートカウル自体は
加工しないでシート裏のフェンダーレスを
切り取ってラジと大型ファンを増設してようかと思ってます。
そんなに大きいラジは付けれないけど効果はあると思う。


>>んr氏
コーティングはWPCとモリブデンをミッションとシフトフォークとピストン周りにします。
少しでも強度を上げたいので(●^д^●)

>711氏 チェーンラインの合わせ方はやはり定規を当てる方法で
いいんですよね？ミリ単位の誤差は出るかもしれないけど
それくらいなら問題なしですよね。
（そう思いたい....これは一応、自力で検証済みですた）

>ブサターボ乗り氏
お察しの通り移植済みなのでノーマル基準値との検証方法の道は
絶たれておりまつ。
素直にＧ○Ｄを投入が楽でつかね（盆栽の色葉振りや形に残らない金が出て行く...）

>ところでどんな盆栽に乗ってるんでつか？

車種をダイレクトに書くとバレバレですのでご容赦を。
駆動方式を大盆栽しているマシンでつ。
勘違いかもしれませんが、もしブサターボ乗り氏は
あの戦場に参戦されておられたあのブサターボの方でしたら
遠目にお会いしております。

>>707
大盆栽に出来る素材のバイクで駆動方式を
変更できて、戦場に
参加してるバイクは
････V魔！！

違うかな･･(´･ω･｀)

それとチェーンラインは定規で十分測れます。
あるていど走行して
スプロケが変磨耗してなければ数ミリの誤差は問題ないと思いまつ。
あとはG○Dでホイールセンターを計れば
完璧だと思います。
枝にならない部分に
お金使っても語りで
元を取るのが盆栽先生でつよ(●^д^●)


あと自分は戦場には
行った事ないです。
ただのレジスタンスでつ。

ある所で繋がっては
いますけど。

せ・戦場ってナンダロ・・・？

形にならない部分にどれだけお金をかけられるかが、
盆栽道の大きな壁の部分でし（ｗ
オリなんか・・・・どれだけ廃棄処分に近い事をしてきたか・・・・およよ〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

NRスレに貼ったので、こちらにも貼っておきますね。
セッティング風景でし。
この翌日このリブレットは逝ってしまわれました。
リブレット最後の勇姿でし。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031111115812.jpg

>>んr氏
昨日ショップの店長にNRの画像見せたら
なんじゃこりゃー！と言ってましたよ。
(●^д^●)

モーテックの事も
少し聞いてみたら
有名レース屋で何件か装着してるみたいだけどセッティングは
モーテックの専属が
してるらしいでつ。
それ位難しい。
個人でセッティングするなら点火時期は
触らないで燃調のみ
に絞らないと大変だよって言ってますた。

やり方は点火時期だけ純正ECUに繋いだら
良いみたいなのですがもう後戻りできない
状態でつか？
(´･ω･｀)

>>722ブサター氏
それもずいぶん考えたんでつ。
何とかならないかと。
でも、純正のあんにゃろぅはメーターとECU外すと動かなくなるんでやんの！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ！！(ﾉ｀Д´)ﾉ ~~ ┻┻

ECUやメーターからどんな信号が送られていたかがわかれば、
モーテックから疑似的に送る事もできるんだけど、
その辺がワカランでつ。
その辺詳しいシトも周りにはおらんし。。。
今更元に戻して計り直すのもしんどいので、
そのうちノックセンサーも買いそうなヨカーンでつ。

>>んr氏
メーター外すだけで
動かなくなるんでつか。
なんででしょうね？


それから戦場とは、
ウンコ漏れそうな二人の戦士が、四百メートル先の簡易トイレに向かって競いあう過酷なレースだと思いまつ！



まさに戦場･･･

レス遅くなりました。
鋭い洞察力恐れ入りまつ。
北の戦場はウンコ漏らすには寒くなってきましたので来年まで休戦中でつ。
しかしもうすぐ某茄子が出るので盆栽にＧ○Ｄという鋏を入れる
ことにしまつ。

ところでブサターボは２台存在するのでつか？

つ、つらそうな戦場だ・・・。

NRって、これでもか！ッてくらいにいろんなところでリミッター入ってるんです。

>>725
がんがってくだしぃ。
棒茄子・・・いい響きだ・・・( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>707
おー！当たってましたか (●^д^●)

ドラッグをしてるんでつか？
俺も興味はあるけど
近場で開催されてないので、やる気がなかなか湧いてこないでつ････
(´･ω･｀)ショボン
>>んr氏
NRってガード堅いんでつね。
もっとパワーを上げてやってください！っと言わんばかりにギヤーがロングなのにね･･･キャブだったら
セッティング簡単なのにね

下がり過ぎなんで一旦age

8年前に購入したNSR乗りですが、純正パーツを大量に飼い込んであって、
ちょっとした傷やサビ（ネジも含む）を見つける度、新品パーツと交換
していつもピカピカ新車のようというのも充分、盆栽でしょうか？
ちなみに走行距離は4万キロ、完全純正。2stなのにまだエンジンのOHはした
ことないです。だって、外から見たらエンジン綺麗だもの。

数年前、タイに行った時
ＮＳＲのノーマルホイルに必至に手バフをかけている青年を見かけた。
けして裕福そうではない身なりのその青年のマシンは
それはもう鏡のようにビカビカであった。
もちろん他の部分の綺麗さはそれはもう言うまでもない。

盆栽の心意気を垣間見たような気がしますた。

＞んｒ氏
逝ってしまわれましたか。。。。
最近あのタイプのリブのリースアップ品をよく秋葉でｶﾅｰﾘ安値で見かけるので
もう一度復活いかがでつか？
＞ブサターボ乗り氏
いつか漏れ合わせできたらいいでつね

この冬貴方にイチオシの盆栽パーツそれは、
フライバイワイヤのスロットル。

>>731
秋葉原・・・なんかいっぱい宝物が詰まってそうなところだ・・。
たまにいってもどこに何があるのかすらわからない、ワタシは田舎もの。。（ｗ

>>729
立派な盆栽です。
旧車のピカピカ純正維持も、かなりのお金や時間、そして何より情熱を要します。
>>730のタイの青年のように、盆栽はその人にとっての「宝」です。
乗ってるか乗ってないかは関係ないのです。

なるほど
スクーターでも盆栽は可能だな

>>707氏
もうちょっと盆栽が
育ったら戦場にでも
行ってみたい。
まだまだカスタム途中なので人様の凝視に
耐えられるだけの盆栽ではないでつ。
(´・ω・`)




そのままでも出場できるだろ！って言われそうだけど。

保守age

ＲＫエキセルの某社員の乗ってたＣＢＲ400ＲＲ新車同様30000キロマシン見たことあるが
かなりの盆栽だったよ。
もちろんチェーンもゴールドでピカピカ。

モーテック用パソコン、ふっかーつ。
でも、まだ危ない状態らしいので、早めに乗り換え機をさがさねば。。

>>737
やはりバイクが好きな人は盆栽になりやすいのかな？
>>んr氏
パソ復活オメ！
これで作業再開できつね (●^д^●)

個人的に盆栽先生は好きなんですが、盆栽先生とは違う、うんちくだけの
輩は仲間内では昔、うんちくんと呼ばれてました。

関係ない話で申し訳ない。

個人的にはゴールドチェーンよりシルバーチェーンの方が好きだ。

あと、
ベルリンガーのキャリパーってノーマルディスクのままでも装着可能ですか？

>>741
禿同。ゴールドチェーンって車体の色によっては浮いちゃってイマイチ

ベルリンガーは基本的にサポート無で取り付け可能らしいですよ
車種くらい書いてもらわないと超能力者ではないので解らないですｗ

ゴールドチェーンとシルバーチェーンって値段がかなり違うけど
見た目以外の違いってあるの？

>>742
車種は隼っす。
とりあえずキャリパーだけ変えてマスターとディスクは金貯めて変えます。

ゴールドとシルバーの見た目以外の違いはゴールドの方が腐食に
強い事ぐらいしか思いつきません。
でも両方メッキだし似たようなもんだと思うのですけどね。

>>744
隼ならベルリンガーの90�_ピッチを買えば
問題ないよ。

それからシルバーメッキチェーンはGPグレードしか設定ないよね？隼に付けたら延びが
早いよ。



俺が耐久性を確かめました (；Д;)

隼ならGSグレードが
延びにくくて良いでつ。




ゴールドだけど･････

ゴールドのフォークも今一好きになれない。
インナーチューブがノーマル状態でゴールドに
なってたりするバイク多いしなぁ。
オールブラックのフォークやアウターもクロムメッキがかかった
フォークってほとんどないけど俺はそういうのが好き。

>>746 チタンコーティングの色はブラックにも変更出来ますよ。
オクムラなどでチタンコーティングやってますよ。
アウターの色もアルマイト加工で色変更出来ます。

もちろんチェーンに余計な油ついてないよね？
アブラはリンク部のみで良いんだよ。

良くホワイトルブがチェーンサイドにビッシリと付着してる
バイクがあるけどあれは勘弁ですな。

みなさんはチェーンルブは何を使ってらっしゃいますか？
スイングアームとホイルが黒く汚れているのは悲しいので
飛び散らないタイプのものが欲しいのですが。

>>750
「スペクトロ」のチェーンルブ。
なかなか良いよ。
リンク部に内側から。一通り塗ったら余分なものは拭く。といってもリンク部以外は余計なので
拭ける分は全部拭く。同時にその油が染みた布でチェーン全体を拭く事になるから薄い油膜が
出来て錆止めになりチェーンもピカピカ。ついでにスプロケも拭いちゃう。
当たり前だがこの行程でエンジンは絶対かけない。
でも始めの1〜２走行はオイルが飛び散っちゃう。余分な分は拭いてあるから少量だけど。
そしたら拭けばいい。始めだけだし少量だし。

>>750
ゾイルのチェーンルブだす。高いけど、その価値があるのかどうかはわからない。
何となく、いいような気がして使ってまつ。
>>751
そうそう、むかーしエンジンかけてアイドリングで横着してたら（イライラしてたのね）、
ウエスと一緒に指挟んじゃって、人差し指ちぎれかけたでつ。。。
幸い、ちぎれ飛んだ訳じゃなく、福井に指の整形では日本では有名な医者がいたおかげで、
ナントカ使える程度に復活しました。

みなさんも注意しましょう。

>>752
痛たたたたたたたたた・・・

>>752
知人にも居まつ。ウエスと一緒に巻き込まれて
小指半分持ってかれてますた。
マターリ作業するのもまた盆栽の楽しみだと思いまつ。

硬めのミッションオイル塗布とかはダメでつか？
一応サービスマニュアルに準じて。

>>754
盆栽にはオススメできない。
ちなみに>>751の手順で最低一ヶ月は持つ。
それ以上でも滅多にさびることはないが盆栽ならば一ヶ月に一度、忘れないように給料日なんか
にメンテしてあげればいつまでもピカピカ。
ただ乗ってるだけの友人から「油ささないの？」と聞かれたことがあるけど必要な部分に必要な
分だけの油がついているから大丈夫。
ついでにホイール等へ飛び散った油、粘性の強い油汚れはuniconカークリームが安価でオススメ。
パーツクリーナーなどでは塗装面が荒れるのでクリーム系ワックスで落とす。
一応ヤマハの純正指定になってるらしいからYSPに行くと大体置いてあるしホームセンターにもある。
ワックス効果はそんなに強くないし耐久性もあまりないけどその分塗装面やカウルなど樹脂にも
やさしく各部の汚れ落としには最適。

質問いいですか？
ＲＣコンポーネンツのホイールを輸入してくれるとこってあるのですか？
良く入れてる人見るのですが、どこで買ってるのかなぁと思いまして。

>749
免許センターのＣＢ７５０は、ベッタリでした

>>756
クラスフォーで売ってまつよ。


何に履かせるのでつか？
(●^д^●)

>>ブサターボ氏
おお！
ありがとうございます。
さっそく見てきます。

話が戻るんですが、WAKOSのチェーンルブは、吹いてからしばらくたつと粘性が出て
チェーンから飛び散りません。

>>ブサターボ氏
クラスフォー見ました。
隼にデイトナかスターを考えとります。
値段は微妙っすね。
個人輸入だとクロムメッキ仕様でも前後で２０万しないし悩むなぁ。

>>760
そう。前述のスペクトロも同じく。
浸透して留まる。痔の薬みたいだｗ
スタンド軸部にも使えるよ。

自分でエンジン以外のパーツ（フレームはｱﾙﾐで作ってもらう）
を一から組んだら盆栽か？
外装も特注。

↑ それは、すでにビルダーだ

確かに。。
ブリーダーって感じ（ｗ　　　それはペットか・・・。

あ、でも自分で作ってないから、やっぱ盆栽家だと思う。

オリもイットキは考えたんでつよね〜。。
オランダへエンジン送って、ニコバッカーのTCSフレーム作ってもらおうと・・・。
前後片持ちのやつ。
そのために一度日本に入れた事のある、ヤジマさんとこにも行って。。
そのときはNRベースではなかったですが。

NR買う直前にも考えました。そういえば。

今だったらもう少し楽にできるんだろうな〜。。

>>761
スターは格好いいね。俺も好きでつ。
(^･ω･^)

クラスフォーは注文があったら輸入してるんじゃないかな？


俺は自分で輸入してＲＣコンポーネンツ買おうと思ってます。

>>ブサターボ氏
ＲＣもいいけどＰＭの方が個人的には好きなのですよ。
ＰＭの３スポークのホイール。
これらのホイールってスプロケは純正タイプを流用可能なのでしょうか？
あとアメリカ製だから精度も不安なんすよね。

>>767
スプロケは純正不可
だったような気がする。


精度は大丈夫だと
思いますよ。
付けてる人結構いるしね。 (^･ω･^)


でも万が一の事考えたら日本のショップで
買った方が良いかもしれませんね。

age

関東は保土ヶ谷や芝浦と言った盆栽展示場がありますが、
関西にはそれに似たような場所ってないんですかね？

美山。有名なＮＲのオーナーがいる。

ターボだ何だとつけてたり、つけたがってる奴はいるが
ＮＯＳはどーだ、ＮＯＳは？
タンクを見せ付けるように配置するとかなり盆栽的でもあると思うぞ

日本でNOSって大丈夫なん？

NOSはエンジンに悪いらしいよ。
無理矢理高気圧ガスをシリンダー内に送り込むんだから････


手軽にパワーは上がるけど噴射終了時に黒煙がでまつ。

>>774
すまん、ちょいと気になったので教えてくれ。
NOSって「無理矢理高気圧ガスをシリンダー内に送り込むんだから････」
なのか？
インマニ手前で噴射してるんだから、気化圧なんぞは逃げてしまうように
思えるのだが。
含まれる酸素量が多いのと気化熱による冷却がNOSのメリットのように
思っていたのだが違うのかな？

ま、エンジンに良くないのは間違いないと思うが（ｗ

近所の廃車置場にNRの事故車が１年程置いてある・・・

ウエスはどこで買っています？
通販でイイとこありませんかね？

>>775
亜酸化窒素を液体の
状態でインマニに噴射して、シリンダー内に流し込んで熱に反応して酸素と何か?になって膨張するから圧力
上がる気がするけど･･･



ちなみにガソリンも
別系統で増量するのでキャブではセッティングしなくても良いらしいでつ。


取り付けた事ある
ショップの店長に
今日聞いてきました。


違ってたらスマンコ

ぉ　NOSの話題が。

実は前々からNOS入れたくて調べてるんですよ
(よっしゃ今月買うぜ！みたいな勢いで調べてる訳じゃないですが)
ところがですね
４輪関係のｻｲﾄとか資料て簡単に見つかるんですけどﾊﾞｲｸ関係って少ないんですよね。
首都圏でNOS取り扱いのあるﾅｲｽｱﾆｷなｼｮｯﾌﾟて具体的にどこかないもんでしょうか。

おおうＮＯＳですか

インマニ噴射時に気化熱の作用で冷却し流入空気密度を上げる訳ですな、
おまけに燃焼時に窒素＆酸素に分離して燃焼圧力を上げる。
エンジンに悪いかどうかはエンジン次第かなあ。

そういえばNOSにも
種類があって、ボンベに入れるガス自体に
燃料も入ってて
セッティングしなくても良いのがあった気がする。


それなら手軽に装着
できて良いかも。

>>777 ウエスって雑巾のウエスなら、ホームセンターでエーモンのウエス
１０枚￥２９８を愛用してます。

ブサイコターボがこのスレを面白く無くしているな。

>>782
工具やとか作業服屋に行けば、キロ600円くらいで売ってますよ。
ただしシャツとかシーツなんかの細切れで、本当のウエスですけどね。

おもしろいｽﾚﾊｹｰﾝ!!!
最初から全部読んじゃった(*´ー｀*)

いきなりですがおながいがあります。
自慢のバイクの画像をうpしてください。
まじですごく見たいです。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>784 エーモンのは雑巾ですよ。ちゃんとした製品版です。

依因握因依因

>779
ＪＡＺＺにＮＯＳ取り付けてた店が、都内か神奈川に在ったような・・
物置のバイク雑誌を片っ端から漁れば分かるけど、めんどいのでゴメン。

>>788
oh...　とりあえず存在はするって事っすねｻﾝｸｽ
思わず初心者ｽﾚでも聞いてきたんですがｽﾙｰされちゃったYO

＿|￣|○

>>783 藻前の盆栽を見せてからムンク家。
ブサﾀﾝの盆栽は只者じゃねーぞ。

まぁ、ﾄﾞｰｾ藻前の盆栽は、ﾏﾌﾘｬｰ、ｷｬﾘﾊﾟ、ﾏｽﾀ、ｱ-ｽｲﾝｸﾞ程度のもんだろ？

>>790
君の盆栽はどんな枝振りでつか？
写真ウPきぼんぬ。

>>788
俺の記憶では愛知のプレジャ○って店が着けてたぞ。

>>792
プＯレジャーですかね
問い合わせてみます
ﾏｼﾞｻﾝｸｽですm(__)m

>>793
伏字の意味が‥ｗ

ぐぁ　ﾏﾁｶﾞｴﾁｬｯﾀ･･･

>>790
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031110052614.jpg

他にも凄い盆栽バイクを持ってる人が潜伏してると思うけどな。
このスレでまともにレス付けるにはまだまだな俺です。

マン○


マ○コ


○ンコ


マ○ンコ

園芸家の方に質問なんですけど、
盆栽バイク、やっぱりスゲー馬力が必要なんでつか？（　・∀・）

　当　た　り　前　だ

と言いたいところだが実はそーでもない。
その理論だと中小排気量での盆栽てなんなの？って話になっちゃうからね。
吊るしの状態からいかに贅沢に、無駄に出力や剛性を上げていき、自分だけの１台にしていくか
そんな所にﾊｧﾊｧするんだ俺は。

>>800
なるほど！よくわかりました。
で、サーキット等では使わないんですか？

>>801 雨の日の走行は厳禁、ハーフウエットな路面でも不可
サーキット？駐車場までなら可（ｗ

普段はボロイＶＴ

だって朝早くから遠く行くのﾀﾞﾙｲんだもん。

環境の関係もあるかもしんないなぁ
例えば僕の場合だと第三京浜だの中央道だの首都高速だの東名だのR20だのR246だのR357だのね
安上がりで好きな時に走れる場所があるわけですよｗ
>>801氏も機会があれば土曜深夜の保土ヶ谷や芝浦や大黒にいらっさると楽しいかもしれんですよ

やっぱり最高速アタックとかするのでつか？
するとしたらどのくらい？

それはもう当然ﾄｯﾌﾟｷﾞｱで全開までです。

ちなみに僕のはｶｳﾙﾅｼの旧車なのでﾒｰﾀｰ読み260ﾁｮｲてﾄｺ。
正直現役に比べたら戦力外ですなｗ

>>805
Z2とか？

んー　そこまで旧車じゃないっす
旧車てかなんだろう
一応逆車は現行だったりｗ

設計が20年くらい前なんですよ
俺ン中ではもう旧車なの　色んな意味でｗ

>>807
排気量はどのくらいでしょうか？

なぜかｸｲｽﾞにｗｗ

1200ですョ
1300を自分で組むか、1500をｼｮｯﾌﾟに以来するか現在迷ってます
盆栽の王道ﾏｼﾝとも言えるｱﾚですｗ
３大ﾐｰﾊｰﾊﾞｲｸとも言うｗ

>>809
XJR1200でつね！
正解？？？？

Ｘ以来　Ｏ依頼

ﾏﾁｶﾞｴﾁｬｯﾀ

V魔ですか。

ぉー　惜しいｗ

1200ccで20年くらい前の設計で盆栽の王道的な、
ﾆﾝｼﾞｬとｶﾀﾅに並んでﾐｰﾊｰなﾊﾞｲｸちうたらﾌﾞｲﾏですよｗ

>>812
ぉ　ｲﾚﾁｶﾞｯﾁｬｯﾀ
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ＞(*´∀`)っ�I

てかなぜｸｲｽﾞにｗｗ

ブイマのマフラーはやっぱスパトラでつか？
僕の予想ではアクティブのサブフレームも着いている。

何本も入れて試して今はﾚﾄﾞﾓﾀ１本出しです
ｱｸﾃｨﾌﾞｻﾌﾞﾌﾚｰﾑはﾘｱがﾊﾞﾝﾄﾞ留めっちゅーﾅｻｹﾅｲ代物なのでﾅｼで。

なんと、バンド留めではサブフレームとしての効果が・・・
カスタムペイントなんかは当然やってるでしょうね？

当然ですｗ

塗装自体はまぁﾁｭｰﾆﾝｸﾞ上なんの効果もないんですけどね
むしろ塗料の分重くなるし放熱性も下がるっちゅー意味じゃﾃﾞﾁｭｰﾝだｗ
ﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝそのままとかが機能的にはｲｲのかもしれんですが
ﾉｰﾏﾙ形状のＲﾌｪﾝﾀﾞｰが出てないもんで。
ﾜﾝｵﾌや自作する程どーしてもｶﾎﾞﾝがイイって訳でもないので塗り＆各部ﾒｯｷのみです。

僕の勘なんですけど、
ホイールはダイマグですね？

ぉ　正解
ﾌﾛﾝﾄ18ｲﾝﾁで選びたかったんでＨｾｸｼｮﾝとPVMしか設定なかったんですよ
ﾏｸﾞ鍛でﾜﾝｵﾌする様な財力も当然ﾅｲ訳でｗ
ｱﾙ鍛でﾋﾞｯｶﾋﾞｶでF18R17で前後揃うと嬉しいんですけどねぇ･･

いや、ホイールはメッキと見た。

あらら

なかなかお金かかってますね。
月にいくらほどバイクに投資してますか？
僕も色々やってみたいですけど、やはりお金がネックに・・・

リヤショックはオーリンズといきたいところだけど
クアンタム！

ﾋﾟｴﾀｿかのう？

んー　計算はしない事にしてます。
ﾘｯﾀｰ６とかなのに通勤にも使ってる挙句
１日100�`は走るようなのが週１くらいでありますし。
ｲｲ年こいて貯金ｾﾞﾛ円、て事だけ伝えておきましょうｗ

>>824
ﾎｰﾙｼｮｯﾄです(安物ｗ
黄色とか紫とか白とかいかにもこー
ﾔｯﾃｱﾙｾﾞｰｰ！ての嫌いなんですよｗ
でもﾛﾝｽｲ化を視野に入れてるのでｵﾘｿｽﾞで全長と色を好みに変えて装着するかもしれんです

>>825長老さん
正解ｗ

フォフォフォ(･∀･)やっぱりのぉ
ありゃ盆栽というよりは戦闘機じゃろ？

明日も早いので寝る

ブイマでもロンスイできるのでつね！？

ですね
ｵｰｳﾞｧｰやｴｽﾊﾟｰといったﾒｰｶｰやｼｮｯﾌﾟがﾘﾘｰｽしてます
ﾛｲﾔﾙｽﾀｰ純正流用で35�_ﾛﾝｸﾞってのがありましたが今では155ﾐﾘまでいけるみたいですね
個人的にはﾛｲﾔﾙｽﾀｰ流用＋補強入りってので考えてます(すなわち35�_ﾛﾝｸﾞ)
ところがその際にＲｻｽの角度が変わるので車高が更に下がってしまうんですよ
現状で限界を感じてるので(前後各70�_ﾀﾞｳﾝ)ﾛﾝｽｲ化＋ｻｽ交換がとりあえずの次の予定です。
200前後でのﾗﾌな車線変更がもっと楽に行えるとｲｲﾅｧってﾄｺです。

サスはウィルバースが良さげ。
もうオーリンズやクアンタムじゃ当たり前過ぎる。
そんな俺はオーリンズだがウィルバースにしときゃ良かったと後悔してる。

海外の狂ったカスタム屋からならレア物パーツが手に入るから
個人輸入をやってみるってのもいいと思う。

チェーンドライブ化はしないんでつか？

ｳｨﾙﾊﾞｰｽ、ｵｰﾊﾞｰが取り扱いありませんでしたっけ

ﾁｪｰﾝ駆動、是非したい。したいしたいしたいしたいしたい。
その為に毎日ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言いながら働いてますよｗ

1500＋ﾁｪｰﾝ駆動で200psｵｰﾊﾞｰ、ﾄｯﾌﾟで実測270�`ｵｰﾊﾞｰが理想です(瞬間的でもｲｲ
てか無理な予感でｲｯﾊﾟｲだがｗ
とりあえず今考えてる目先のｶｽﾀﾑはﾛﾝｽｲ＋NOSですね
ｷｬﾌﾞ車でもﾄﾞﾗｲｼｮｯﾄならなんとかなるのかなぁ･･

そして送ればせながら長老氏おやすみなさいです。

Ｘ送れ　Ｏ遅れ

ここんとこ、めっさ忙しくてご無沙汰してたら、賑やかに。

ﾌﾞｲﾏの話で、書き方やバイクの状態からやっぱりﾋﾟｴﾀｿでしたか♪
以前一度、どっかでﾌﾞｲﾏの写真を見たことがあります。
いつかお会いしたい（ｗ

遅レスですが・・
>>776さん！それはどこですか？マジで拾いに行きます！
あ、所有者いるのかな？

今日はテイストオブフリーランス行って走れる盆栽マシンを見てきまふ。

>>837
展覧会に行くのでつね。うらやますい。

TZ500などがいまふ。やっぱりZ1はかこいい！

>>839
TZ500の足まわり等は旧盆が羨むアイテム。

スレ違いかもしれんけど
スクリ−ンのチタンコートって既製品に後からやってくれたりするﾄｺないかな？

それとも技術的にそういう事のできるものじゃないのかな？

チタンコートってあの虹色みたいなのか？
アルマックスあたりが出してねーかな？
あのメーカーのスクリーンはスタンダードと段付きってのがあって
スタンダード形状のもあったと思ったがなぁ。
色も一番多く揃えてあるメーカーだと思った。
俺はブラック（スモークじゃない）を買ってみたが
かなり怖い（ｗ

>>842
>>841の質問に答えて無いのは分かってる？

>>843
まぁここは盆栽スレだ。
他人のことより自分の自慢をしたがるのも無理は無いんじゃいか？（ｗ

質問しても無駄と？

>>845
答える側の優越感をくすぐるような質問ならＯＫ！（ｗ

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

>>841
確かに、どっかにそんな会社があった。＞既製品に後加工。
どこだかは忘れた。

確か、場所は鈴鹿の方だった気がする。



あ・・・質問には答えても、答えになってない気がする（ｗ。

ふと気がついたんだが

ＧＬって新車から盆栽じゃない？
オヤジキラーだよね？

盆栽は唯一それだけってなもんだよ。
ＧＬは乗ってんの多いじゃん。

ウチの近所でＧＬ＠半ヘルなﾆｰﾁｬﾝを見る。

時代て変わるのね･･･

>>851
ＶＩＰカーじゃないのか？（ｗ

あーＧＬ＠VIP仕様イイねｗ
ｶｰｽﾃも最初からあるしネ
鏡面仕上げのﾊﾟｰﾙﾌﾞﾗｯｸに忠雄のｶｰﾃｰﾙ入れてｗ
勿論ﾍﾞﾀｼｬｺｗ
各部ﾊﾞﾌ＆ﾒｯｷでGO！

age

GLってセドリックワゴンGL?

禁欲かと。

ゃ　金翼。

ばーーーーん（笑
http://www.netlaputa.ne.jp/~himawari/m/p2/03-1.jpg