★★　CB400SS　乗ってる奴いねーの？三発目　★★

ＳＲは代表的な日本の単気筒
そんなＳＲのライバルになりたいCB400SS

詳細は>>2

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB400SS/
たぶん前スレ
CB400SS　乗ってる奴いねーの？ 二発目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038752449/

2 最近真面目に欲しい

発売まじか！CB400SSについて語るスレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999016169.html
CB400SSって？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002694729.html
CB400SSってどうなんでしょう？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006394440.html
CB400SS買ったヤツいない？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10061/1006133341.html
CB400 S S
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008776467.html
ＣＬ４００＆ＣＢ４００ＳＳ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10027/1002768829.html
CB400SSってどうですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10151/1015199975.html

入れ忘れた
＜＜＜CL400ってどうよ？＞＞＞ （参考スレッド）
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999786929.html

CB400SS　乗ってる奴いねーの？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10315/1031580114.html

発売まじか！CB400SSについて語るスレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999016169.html
CB400SSって？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002694729.html
CB400SSってどうなんでしょう？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006394440.html
CB400SS買ったヤツいない？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10061/1006133341.html
CB400 S S
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008776467.html
ＣＬ４００＆ＣＢ４００ＳＳ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10027/1002768829.html
CB400SSってどうですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10151/1015199975.html
CB400SS　乗ってる奴いねーの？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10315/1031580114.html

＜＜＜CL400ってどうよ？＞＞＞ （参考スレッド）
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999786929.html

いるわけねーだろ！！あんなダサバイク

スレたて激しく乙彼様。
鯖の連続不調でスレが静かに消えて行った時は悲しかったよ。
(たしかタイトル無しの時もあった・・・)

いいかい　良く聞いてくれ。

　荒　ら　し　、　煽　り　は　無　視　し　て　く　れ　。

>>9
分かった、バイクはダサいけど煽りは無視するっ！

CBR400SSってかんじのスーパースポーツシングルなら欲しいな。
今のCBは古臭い感じがするから嫌。

>>11
確かに。
少なくとも前後ディスク、でキャストホイールにしてほしいなあ。
チューブタイヤは高速でのパンクが怖えーって。

黒買いますた

>>12
同感。レトロ感が多少無くなっても構わないし・・・。

>>13
オリも黒。最近増殖中・・・。

この前渋谷駅で200台限定のSS見たよ。
あのカラーも結構好き。
でもなぜスパトラ・・・・・・・。

あぼーん

200台限定ならマフラー左右出しくらいやれば良いのにね・・・
または、ツーリング仕様つーことでサイドバッグが付くとか・・・

前スレはAA地獄の中に沈んで逝ったっけな・・・

あぼーん

たしかにAAが多かったね・・・、前スレの話だけど。

限定についてるスパトラってどこ製のやつ？
純正でついてるぐらいだから性能はノーマル以上なんだろうね。
キャブとかのセッティングも変わっているのだろうか。
誰かおしえて。

あぼーん

やったあ！！
復活！！

http://www.standardsingle.net/ring/

ちなみにオレのはツインバット。メーカのHPはここんとこずっとメンテ中。
もともと性能UPは期待してないが、DOWNしないだろうなとは照会済。

なんでSRにしないのかすごく疑問なんですが。
やっぱり人と違ったモノがいいっていう
言い方悪いけど、自己マンですか？

>>26
SRにする理由を書いてくれ

将来的にはセルがついたほうが勝ちだな

｢勝ち｣とは思わないけど付けるべきだと思う。
何故ならあのバイクは意地でも付けないと思うから・・・。

>>27
決定的な違いはエンジンだな。
ノり比べてＣＢを選んだなら、それは好みだが圧倒的に
ＳＲのエンジンの方が鼓動がある。

>>27
歴史と思想

ＳＲも乗ったことあるものから言うと、やはりエンジンが全然違う。
ＳＲは湿った感じで湧き上がるようにエンジンが回る。
ＣＢ４００ＳＳは逆に乾いた感じで吹け上がりが軽い。
姿かたちで非難を浴びるのは仕方が無いと思うが性格が全然違うから、テンプターとかに比べたら全然オッケー。

>>30
鼓動OK。
>>31
歴史と思想OK。

問題なのは大きな勘違いを犯している乗り手なのかも。一部だろうけど・・・。

ss選んだ奴って、「俺は人と違う」って意識が強いんだよね。
自分をオサレと勘違いして、今さらポーターもつサラリーマンみたい。

>>32の解説たのむ。

>>35
ようするにsrは遅いということ。何かを得れば何かを失う、これ世の定説。

SRの外見は好きだけど、SRは重い（乾燥で152kg SSは乾燥139kg)
SSの方が馬力がある。

スペックを言い始めると所詮4発DOHCにはかなわん訳だけど・・・。
だけどシート高790mmは良いね。何か他のバイクを見下ろす感がある。
(見下してんじゃないよ。あくまで目線の話)

>>38
勝負する気でシングル乗ってるならかなりのマニアか馬鹿だよ。
もっとバイクの勉強して来いって感じだ。

ＳＲじゃダメな理由。ヤマハが嫌いだから。
あとはエンジンの組み上げ精度の高さと始動性の良さかな。

>>40
説得力ねー

>>39
もっと勉強しなきゃならないのは38=オレなのか・・・、何故だろう。

>>42
人間 死ぬまで勉強汁！との御高説だろ。

CB400SSがだめな理由
あほんだのクソバイクだから

>>44
SRスレにかえれ

SS糊はなんで粗しをSR糊だと決めつけるのか？

SRにコンプレックスをもってる証拠である。

>>44は
実際にSRにﾉってるらしい。

9 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/09/05 22:59 ID:pMZW2rnf
いいかい　良く聞いてくれ。

　荒　ら　し　、　煽　り　は　無　視　し　て　く　れ　。

SS糊と決め付けるのもどうかと思うぞ・・・っと。

>>48

まあ、LB,あろえが居なくなってから随分マシになったよ。
あいつらは煽られる度にムキになってたもんな

このﾊﾞｲｸは今250〜400部門でどれくらい売れてるの？

1000�`乗ってみた。馬鹿っぽいインプレ。
ＳＳは軽いよね。250のシングルなんかと比べても軽い感じがする。
実際軽いんだけど。加速感がフワーンって感じ。シングルなのに
あんまりトルキーではない。そのくせ出足は恐ろしく遅い。
クラッチとか倒しこみの感覚とか独特の癖があるバイクだと思う。
まぁ慣れだけどな。
ポジションは高いよね。ある程度身長ないと辛いかもしれない。あるいは長い足。
デザインは好きだ。シンプルでかっこいい。
音は静かだね。でも喧しく乗りたきゃかえりゃいいからな。
あとガソリンスタンドで給油後のキックは丁寧にやんないとダメだね。
下手にキックするとガキン！ってなる。
すばやく、力強く、ズドン！って感じが良いね。
タイヤはチューブレスに、リヤブレーキはディスクにして欲しかった。
コストがかさむ？

>>51
５〜１０位くらい

いかに軽量とは言え片足くらいは踵が接地しないと厳しいかも。
まあ、オフ車で両足バレリーナ状態の人も居ますが・・・。

パクリに乗っても肩身が狭い思いするだけだよ

>>53
一瞬、5-10台かと思った・・・、な訳無いよな。

あたらしくでたスパトラの付いてるＳＳを買った人に質問なんですが
アレで車検通るんですか？

買ってないけど通るに決まってるやん。

http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030521.html

あぼーん

あげておこっと

最近都内でも見かけるようになりました
結構売れてきてるみたいで一安心。

＞52
私のはノーマルシートで10mm長いサスに
変えちゃったんで足つきは悪くなりましたが先日サスと
シートの交換でシート高を下げたSSに乗ったんですが
足が余って突っ張れなかったんで逆に怖かったです。
慣れなんでしょうけどね。

＞1
遅くなりましたがスレ立てオツカレ様でした。

おれは中型のなかで一番かっこいいと思うけど

思うのも書くのも自由だけど｢一番｣とゆーのは誰かさんの琴線に
触れる恐れが有る・・・と思いますがどうでしょ。

あぼーん

＞＞６５
思うって言っただけだからいいんじゃない？
決め付けてる訳じゃないんだから。

彼女が信号待ちしてるSS見てあれかっこいいねって言いました。
俺が乗ってるSRとたいして見た目変わらないじゃん！なぜだ？バイク知らないのに。

>>68
別にいいじゃないか、好みなんだし。
万人が同じ好みでいる必要なんてないし、そんなことあってはならんと思う。

>>68
ひとつ素朴な質問・・・、素人(とも思えないが)の彼女は何故SRとSSの
違いを理解出来たのか。一般ピープルは理解不能だよ。遠目なら。

いや、もちろんそうなんだが、俺が言いたかったのはバイク知らない人から見たら
見た目同じはずなのに、彼女は明らかにSR＜SSだったのが気にかかったってだけで。
シートが薄型で少しショートになってたからかなぁ。乗ってる人がかっこよかったのかなぁ。

ちなみに俺は素直にSS乗ってみたい。それでもSRにした理由は振動と歴史。

>>70
かきこみかぶったｗ
それが疑問なのです。区別つけれるほど知らないはずなのに。
マフラー変えてたから、その音とかも影響してるのかな。俺のSRフルノーマルだし。
なんかいかついって言ってたし。

SR＝ボテっとしている
SS＝すっきり

女の子的にはSSの方が好きなのかなぁ。
他の子にもそう言われてちょっと残念だったことがあった。
いや、なぜって、その子にはSS乗りの友達もいるから。

SSはSRほど客観的な世界観が固まってないから
シロウトも女の子も入りやすいんですよね。
とシロウトの私はおもいました。

ＳＲの世界観なんてＳＲ乗りの妄想

>>71
多分タンクのカラーとかその車体にマッチして見えたんじゃない？
この前駐輪場にいたカップルの女が俺のSRを見て、
「あれ黒光りしていてかっこいいよね」
と話していたのが聞こえた。（俺が自分のﾊﾞｲｸまで辿り着く前に）
女なんてそんなもんだ。

　　　 ,
　　ﾉﾊﾍ
　　ﾉﾟ3ﾟｌ　.｡o(　復活してる。気付かなかったでし
　（;;;;;;ノ

ちなみにもきが買ったときは、SRのまねじゃなくヨンフォアのまねだと思って買ったでし。

>76
75は76のようなのをSRに対する客観的な世界観だと言っていると思われー

>78
たしかにSRのパクリというよりはヨンフォアの形のほうが似てるよね。

>>79
どうでもいいよ。
私はCB400SSに乗っているわけだがSRに似てるとも思わないし、パクリだとも思わない。
だって全然違うんだもの。
バイク乗りの狭い視野の中では似てるかもしれないがバイクに乗っていない外から見たら違うもの。
僕の彼女もバイクにはまったく興味は無いが似てるとは言わない。

もまえら！
色は何がすきよ？やっぱ青か黒？

俺はﾉｰﾏﾙﾀﾝｸだったらｸﾞﾗﾌｨｯｸが違うから見分けがつくけど
単色同士だったら近くまで寄らないと見分けがつかない。

>>81
赤！

>>81
赤って結構見かけるねｗ　トモダチ黄色ｗ

>>68

おまえ、SRなんか乗ってないだろ（プ
自作自演

高杉ませんか？

48 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/09/09 23:28 ID:Kn9TNzGA
9 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/09/05 22:59 ID:pMZW2rnf
いいかい　良く聞いてくれ。

　荒　ら　し　、　煽　り　は　無　視　し　て　く　れ　。

たしかに高過ぎますね。つーか、他のバイクも高い。
せめて本体35万、オプションのホイール2-3万とかが理想。オレの。
売れないから高いとゆーのは判っているけど。

四輪のホイールは1万だよ。(ココ突っ込むなよ)

このバイクはもとがＣＬだからか結構車高が高く見えるよね。
買ってからしばらくして気付いてきたよ。
あと、まぁ、この手のバイクでは仕方ないことなのだろうが、
ステップが低すぎてバンク角が稼げない・・・

でも、いいバイクだよね、このバイク！
軽いからすり抜けも速いし、信号ダッシュも70〜80ｋｍ/hまではなかなかのもの。
５３ｐｓﾏﾙﾁにもこの辺の速度域までは勝るとも劣らずだし

>79
脳内プレイが楽しくて仕方ないのはよく分かるけど
良く読んでからレスつけてよ。

XR400Rのﾋﾟｽﾄﾝとｶﾑを入れた人いますか？
どんな感じでしょうか？

XR４００化、してみたいよね〜
どうにかして出来ないものか・・・

つーか、リッタースーパースポーツだと二速三速で一万回転キープとかって、
公道(特に下道だと)ではほとんど無理だよね。そんな腕無いしさ。
FISCO行って走行会なら楽しいだろうけど＞超高回転リッターエンジン
あとは夜の湾岸で最高速チャレンジとかぐらいか？(w

誤爆か？

みんなイリジウムプラグつけてる？

>>91
XR400R純正なら、そこまでの変化はないと思われる。
「おっ」くらいじゃないかなぁ･･･。








･･･たぶんね。

>>95
自分で付けりゃ良いんだとは思いますが、バイク屋に付けてくれ
と頼んだら｢製品がありません｣とのことでした。これマジです。

ttp://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/mcplug/mcplug.cgi?name=CB400SS%2FCAFE+RACER+STYLE&cc=&filename=maker19mc.csv&action=search

>>97
あるぞい。たぶん97さんはバイクの発売直後の購入で型が出てなかったんだろうね。
つけよっかなー

ためしに0-100ｋｍ/ｈを計ってみたら8秒くらいだったよ（バイクはドノーマル）。
へたれな俺でもこのタイムだから上手い人が乗ればもうちょっと速いかな？
400シングルのくせに結構速いよね・・・。

>>97
サンクス。頼んだのは2003年8月上旬なのに・・・。

>>98でした・・・。

あぼーん

>>95
僕はトルクマスター＆ホットワイヤだ。

あぼーん

ageておいて買い物にでも行こう・・・外に。

あぼーん

あぼーん

クラッチがキツイって聞いたんですけど、どれくらいですか？
教習所で1時間だけクラッチ握ってても結構辛いんで、このバイクは
むかないですか？
あとキックって辛いのは最初だけですか？

ヤマラー氏ね

え、このスレのどこにヤマラーいるの？
いちおう俺はSRスレも見てるけど

>>110
>>44

>108
クラッチは固体差だと思いますが
指にクラッチダコを作った（自分の場合は素手でつくりました）話を
自分以外にも聞いたことあります。
でも手袋つければ一日バイク乗っても特に辛いと思ったことはないです。

キックは最初だけだとおもいます。
最近それに耐えられずめげた人たちに上物中古が出回ってるからお得でいいよね。

オトトイSS納車で店行ってきたんだけど、
キックの練習に3時間かかったYO･･･
汗だくで恥ずかしかった･･･
結局マスターできずに乗って帰ってきたけど。
キック初心者（俺）にはけっこうむずいね。
この2日で3回ぐらいでかかる程度にマスターできたけど。
スタンド行くのが怖いw

>>113
教えてもらったことを一つ一つ確実に！
頑張れ！！

>113
ガソリンスタンドで始動でずはじに移動し
数分粘ったあげく願いかなわずこっそりバイクを
押してスタンドを後にしたのも今では良い思い出（笑

新車の始動性の悪さはこのバイクではあきらめるしかないです。
がんばってね〜

>>114-115
ありがとうございます！
ところで店の人がしきりにキックん時上支点
（漢字これであってるか不安ですが）出すまでは
ONにしない方がいいと言ってたんですが、
（上支点出してからONにして一気にキックしる！）
そんなバッテリー食いますか？

あぼーん

>>116
平気でかかるようになったら必要ないが、最初はそれくらいでもバッテリーを気にかけろということかな？
まあ、ほんと、コツだよ。
僕のかけ方は
まずキックレバを動きづらくなるまで軽く踏む。
そこからコツコツと蹴って少しだけ動かして準備完了。
後は思い切り踏む。
チョークを忘れずに。

>>113
オレも1月の納車(自宅)日に、汗だくになりました。
このバイクの初蹴は1発始動でしたが、店員が見本を見せて数分間アイド
リングしてたから・・・。

上死点を出す作業は・・・、一般ピープルの失笑を買っているのでしょうね。

ｷｯｸ童貞＆処女には大変なんだよね。

俺のはXR400Rなんだけど、卸したての頃はかからなかったな。
その前はXR250R、XLR250BAJAでキックには慣れていたけどね。

対策としてプラグを電極が細いのに変え、キャブレタを調整した。
エンジンオイルは純正のに戻して始動しやすくなったよ。

カタログを見ると、排ガス対策でシリンダーに空気が入っている？のも
始動性が悪い一因かも。

今SSとSRで迷ってるんだけど。
みんながSS選んだ決め手って何？
やっぱりﾎﾝﾀﾞだから？

>>119
＞上死点を出す作業は・・・、一般ピープルの失笑を買っているのでしょうね。

この前、上死点だそうとシャコシャコやってたら通りすがりのｵｻｰﾝに
「なかなかかからんね〜」と言われますた。

>>121
あまりその手の質問はしない方が・・・。

まぁ、俺はやっぱりホンダが好きだし、SRは街中でいっぱい見かけるから、って事で
購入候補にも挙がらなかったよ。
あ、SRが良いバイクではない、って言ってるわけじゃないので誤解の無きよう・・・

>>123
>あまりその手の質問はしない方が・・・。
ｴ、ﾏｼﾞ。そういうもの？
特に他意はないし、素直に聞いてるんだけど・・。
実際どっちかで迷う奴多いと思うけど、そうでもないのかな？
ちなみに、最初はSR欲しかったけど、SSの軽快感？みたいのに
ひかれ始めてます。

>>124
このｽﾚには歴史と特殊な事情が有るもんでね。

>>124
何故なのかは過去スレを見てもらえるとわかると思うが、
決まって荒れるんだよね。
まぁ、SSはホントに軽いよ。
SRも乗ってたことがあるけど、
SSのが軽いね、やっぱり。
でも排気音なんかもSSの方が軽い感じっつーか乾いた感じ。
エンジン回したときのふけあがりなんかもSSのが軽いね。
でも、SRはトルクで走るバイクって感じがあるけど、
SSはトルクよりも回転馬力で走るような感がある。
まぁ、つまりSSのが高回転型エンジンっつー事かな。
あと、発進加速なんかもSSのが結構いいね。
SSのいいところばかり書いてきたが、質感的なものや歴史、カスタムパーツの豊富さなどは
SRには勝てないね。SRはやっぱ排気音は単気筒らしいいい音出してるし、
メッキパーツも高級な感じだ。まぁ、どっちでも気に入った方を選べばいいんじゃないの？

>SRも乗ってたことがあるけど

SRも乗ったことがあるけど

微妙に間違えた、ｽﾏｿ
友達のSRに乗らせてもらった

>>121
軽さで選びました。非力なもので･･･。
あと、弟がSR買うって言ったのでじゃあ別のにしよっつー感じです。

123氏が言うようにどちらにもいい点はある訳で。
試乗して乗り比べられたら良いんだろうけど。

基本的に寿命が短い車種なので維持は大変、これからもどんどん少なくなっていくでしょうね。


でも来月の茂木GPには、まだこんなに中型レプ残ってたのかーーてぐらい集まりますよ。
女性ライダーも多いです、ラッキーストライクγ乗ってたなぁ。

しかし段々大型SSの割合が増えてますね、比率は既に逆転してます（涙）

また誤爆か？

>>130
誤爆がお約束のスレなので。

基本的に軽車両は車道を走るのですが
自転車やリヤカーﾋｷｺロスからこの世から抹消しろと？
原付はちょっと速い自転車なんだから同じに見ればよし

自主規制の根本は営利目的の企業が下位免許、税、検査
で上位と同等の性能を実現して多売しようという汚い根性を
自粛させれば良いだけ。自動車業界に限ったことではないが（ｗ

近年の高性能原付は運転者技能を予測して単に51ccで同じ値段で
出せばいいんだがな

俺は悲しい

みなさんオイルは何入れてますか？

あぼーん

ウルトラG2を1.7-1.8L入れてます。単価1300円/L。純正らしい・・・。

G2ですかぁ。バイク屋じゃないと売ってなさそうですね。
G1ならホームセンターで売ってるんですが・・
G2入れてみます。ありがとう＞136

僕はＭＯＴＵＬ５１００。

どれでもいいんですが
そろそろ交換時期なんですが一番普通なのって
説明書かなんかに書いてあるんでしたっけ？

サービスマニュアルに書いてるけど、もう売ってないやつだった。

>>138
￥2000／1Lでつか？

どう考えても、SFのほうがかっこいい。

なっ、おまいらもじつはそう思ってんだろ？

正直に言ってみな。

さぁ、勇気を出して！

SFは比べる車種じゃないだろ。

ＳＦｺﾉﾐﾃﾞﾅｲ･･

>>141
ＳＦ乗ってた事あるけど、スニーカーとジョギングシューズくらい違う。
用は使い方なんだよ。あなたが好きな方に乗れ。
僕はＳＳの方が好きだ。

FとRの間違いでしょ。ボタンの場所近いし。

4フォアでもNC36だったら許せる

あぼーん

>>141
オレはステップDQNにも乗ってるが、ポルシェの方がカコイイとは思ってる。
あと、更なる反応は要らんヨ・・・。

あぼーん

WHmFvgPyよ。

おまえダサいわ。

あぼーん

200台限定ならマフラー左右出しくらいやれば良いのにね・・・
または、ツーリング仕様つーことでサイドバッグが付くとか・・・

どうも、今名古屋のネットカフェから書き込んでます。
中央道でもの凄い雨に遭遇して、かなり大変だった‥。
前が全然見えないし、寒くて寒くて震えながらで。
松本からR158等で岐阜に抜けて飛騨清見から東海北陸道で名古屋へ。
日本で一番標高の高い高速道らしく‥全然嬉しくないｗ
これまたメチャ寒かったです。自分の甘さを反省。。。
今日の午後東名使いながらのんびり帰ります。
最後まで気を抜かずにがんばろう。。
s

>>17の書き込みと同じだ・・・。

>>153
人馬共120k巡航は可能ですか？

>>151
Fuck'n,you! →　Fuckin' you!じゃないの。

あぼーん

オイル、ウルトラS9入れてもいいのかな?

>>158

ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|　　ｼｮｶﾂﾘｮｳ
　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i　　諸葛亮いわく
　　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　i::/:､ :::､ 　/''ii'V　　いいですよ
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''

>>153
雨降って気温も低いから気をつけろよ。危ないと思ったらすぐ休めよ。
自分も昨日秩父まで行ってきたけどもう寒かった。革ジャンの季節だね。

>>159
かたじけない。孔明どの。

あぼーん

>>160

153=157

知ってんじゃないの・・・、オレは154だけど。

あぼーん

あぼーん

こないだ先頭で信号待ちしてるときに、いきなり後ろから来た男に
腕を掴まれた。
「あぶねーだろコラ！！」
いきなりだったんで、マジびびって立ちゴケしそうになった。

なんかそうとうぶち切れてたが、まったく身に覚え無し。
普通に追い越しとかはしてたけど。
まぁ、静かなバイクに急にヌっと前に出られたらビビるのもわかるが。
でもそれっておめーがミラー見てないのを証拠づけてるだろと脳内論議してみた。

で、そいつ握力っつーか、爪立ててめちゃくちゃ痛かった。
おまけに買ったばっかしのジェッペルのシールド強制開閉しやがったｗ

俺「知るかボケ　おめーのやってる事のがあぶねーだろｱｧ？」
と、しばらく口論が続いて
「おめーのクルマどれだよ？」と聞くと素直に答えたｗ
すると、奥さんとガキ連れｗ

俺「で、おめーは何がしたいんだよ？」　男「危ないから注意してるんだよ」
俺「ﾊﾊﾊ　そりゃごくろー様でした！　満足？」　男「あぁ、満足した　気ぃ付けろよカス」
と、クルマに帰っていって、奥様と笑い合い。ガキも万歳しちゃって。

で、信号が変わった時俺は気づいた。
一張羅のシャツ（８８００円）が破れてて、血が滲んでるぞ・・・。
ｶｯﾁｰﾝ
とりあえずゆっくり目に走って、男の乗る車を追い越させ、猛攻撃に移りますた。
ガキと奥さんが乗ってる助手席のドアを蹴りまくり。
エンジニアブーツがめり込むめり込むｗ安物のクルマはベコベコ。
ガキと奥さん真っ青ｗ　で、シフトダウンして加速、追い抜きざまに足でミラー吹っ飛ばし。

大加速で去りました。

>>167
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063647251/
DQN自慢はここにどうぞ

大型SSの熱さ、想像したことはあったけどそんなにひどいのか。
雑誌はその辺あんまり書いてない気がするけどズルいよな。

R1の熱さが頭抜けてるようにも聞こえるけど、954も同様なんでつか？
R1000や9Rは？

>>168
IDよく見よう。そして、荒らしは無視しよう。

あぼーん

あぼーん

あげ

あぼーん

1年中夏休みか・・・。

あぼーん

アゲ

押尾「コピーできるならコピーしてみろっていうまあそんな感じの曲だね」。
押尾「CD2000枚持ってます」
押尾「俺を越えてみろ、俺を愛してみろ」

押尾「（ピストルズの来日について）追い返しますよ。ここは俺の縄張りだから。日本のヘッズを守る義務が、俺にはあるから。みんなは安心してLIVを聴いてて下さい」

押尾「「明日があるさ」はとんだ茶番。俺には明後日がある」

CB400SSの購入を検討しているのですが、積載性について教えて下さい。
ホンダのサイトを見たところ、オプションにリアキャリアがないようなので
気になった次第です。

>>179
リアキャリアありますよー。こちら。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SS/index.html

>>179
リアキャリアいいぞ！！
超便利だ！

いくつか前のスレで既出だけど、ノーマルシートだとかなり積載出来ます。

さて私の場合、リアキャリア無しで75Lリアシートバックを積みました。
(問題は横幅82cmのためハンドル幅を超えてしまうこと・・・)

あぼーん

>>182
すり抜けはしない方が無難ですな。

あぼーん

なんでこのスレはAAが流行ってるの？

AA好きな香具師がいるんじゃない、1年くらい前からずっとね、
今回のSSスレ立つのも首を長くして待ってたみたいだし藁

>>184
8/14に九州に行った際、セローの先導ですり抜けしました。
ほんの少し・・・。で、私は182。

179です。
リアキャリアの件、ありがとうございます。
積載性も良いようなので購入を検討してみます。

あぼーん

>>189
ひとつ言い忘れました。
知ってると思うけどサイドバッグは付かないヨ。まず。

>>191
なんで！？
使ったこと無いからわかんないんだけど。
ラフ＆ロードから出てるシングルサイドバック買おうかと思ってたのに・・・。

>>192
かなり検索したけど引っ掛からなかったし、ホイールに巻き込みそうですね。
もし具合良かったら是非報告して欲しい・・・。

>>192
俺ラフ＆ロードのシングルサイドバックつけてますよ！
全然問題なくついてます。ホイールに巻き込まれるなんてことも
ないです。安心してください。

やっぱりみんなシングルサイドバック考えるんだね（笑）
長距離走るときは少しでも身軽なほうが疲れないし。
俺もつけよっかな。

あぼーん

あぼーん

>>194
ありがと。
疑心暗鬼な性格の人なので、も一度精魂込めて各方面リサーチしてみます・・・。
(取付可なら便利だよねー。通勤ライダーだから合羽とか入れたい・・・)

ふとぐぐってみたけど、けっこう便利でよさそう＞シングルサイドバッグ
あれって荷物パンパンに入れると片側に荷重がかかって運転しづらいとかはないの？

地元でCB400SSに乗った女の人がいた。カッコイイ！！カッコ良すぎる！！
そして俺はCB400SSを買う事を決意しました。
キックに癖がある事は覚悟してるんですが
低速では粘りますか？？まだ免許とって1日もたってなくて、多分ヘタです。
低速で粘ってくれないと、とてもじゃないけど今の俺の腕じゃ
交差点でエンストしてキックでかからなくて、焦ってる自分が浮かんできます
お願いします。

｢女の人｣・｢免許とって1日｣・｢エンストしてキック｣・・・、満載過ぎて
マジレスするのが恐い。　　　　　　　　　　決意したなら買うべし。

あぼーん

あぼーん

>>199
>>ふとぐぐってみたけど、けっこう便利でよさそう＞シングルサイドバッグ
あれって荷物パンパンに入れると片側に荷重がかかって運転しづらいとかはないの？

ツーリングに行くときはいつも荷物パンパンですが、別に運転のしづらさは
感じないです。特別に片側に比重がかかっているっていうのも感じないですね。

教習者に比べたら単気筒である分、４気筒よりも下で粘ると思うけど？
交差点でエンストは宿命。
僕は押しがけで回避したが。

私の思うトコですが
教習車は下を太くしてるしそっちの方が
ねばりはあったように思う
SSはメーカーがうたってるほど
下が太く無いように感じました。

あぼーん

>>204
おぅ、ありがと
今度買おっと

納車の時からステーにしたので純正の穴は白いキャップをそのまま残しています。
ナットを外して穴をふさぐキットがどこかのショップであった記憶がありますが…。

このスレを見てからステーをチェックするとステーを留めるネジが緩んでいました。
締め直すとアイドリング時はブレて役に立ちませんが走り出すと問題なく見えます。
ネジ落ちの危険はありますが、多少緩んでステーに遊びがあった方がブレませんね。
ロック剤で緩まなくするか、ラバーを噛まして遊びを持たせるか悩みます。

わざと誤爆するな

あぼーん

バイクに20年も乗ってりゃエンストしなくなる。
が、しかし、パニクるだろうね・・・、一応。オレの場合だけど。

ダイシンの釣り上げって社長自らの方針なのかな。
もしそうだとしたら非常に残念…。
中古のS/Oだけど使ってたことあるだけに。

今回はフルエキを買おうと思って何の気なしに過去の取引見てたら
全部高額になってたんだよね(鬱
そんなことするなら普通にネット販売しろっつーの。
取り乱してｽﾏｿ。

>>213
誤爆してるし。

だっさいバイクー

あぼーん

あぼーん

凄い粘着ぶりだな。やるならトコトンやらないと駄目だよ。

あぼーん

あぼーん

>>218
｢凄い｣は褒め言葉だと思うよ・・・。

粘着の方、基本的にお1人のようでしな。
どういういきさつでSSにこだわるのでしかね？

もとオーナーの独り言でし。

あぼーん

18時間寝てた訳だ。全国的に休みだしね・・・。

あぼーん

でさ、遅いってのは最高速が出ないって事?
それとも加速が悪いって事?
はたまた出だしが遅いのかな?

>>226
高速で120km走行時、マシンの余裕は感じました。ただし人間の余裕無し。
｢加速｣と｢出だし｣はテクニックが大きく左右すると思われます。
あと、6000回転以上回したことはあまりありません。
だから「回した感」は得られません。397ccOHC単気筒だな、って感じです。

遅い。
新車で買い、いろいろカスタムした。
しかし遅い。
カッコもＳＲの方が綺麗だな。
とくにリアサスの傾け方なんてね。
でもホンダは好きだから買った。
でも遅い。
だから売ってＸＲを買った。

>>228
ＸＲＨＲＣキットとＸＲ４００Ｒクランクで加速性能は大幅アップする。
ただし工賃込みで２５万円掛る。

あなたは「Ｚ武」を何と読んでいますか？

１：ゼットタケ
２：ゼッタケ
３：ズィーブ
４：その他

あぼーん

遅いとか言うけど、そんなに遅いかな？
7〜80km/hくらいまでなら結構速いと思うんだが。

公道では必要にして十分だよね。
４気筒と張り合おうってのがそもそもの間違いだ。

あぼーん

>>233
いや、70km/hくらいまでの発進加速ならﾏﾙﾁに勝るとも劣らずなんだが・・・。
但し､中間加速やそれ以上の速度域になると全然勝てない・・。

あぼーん

>>235
買った負けたを語るバイクじゃないからさ(w
気持ち良さを感じるバイクなんだよ。

早いだけならさ、リッター四発のビクスク作って
それに半ヘルのボウヤのせればそこいらで一番だろうね。

本来ならシフトダウンすべきところ
そのままバタバタ・・・・も風情があって良し。

　フロントフォークスプリングをリプレイスものに交換しようともくろんでいるんですが，
皆さんのオススメはどこのブランドですか？　自分の６発はＣＢのＦｚと（たぶん）フォ
ークが同じなので，情報をよろしくお願いします。

SS乗ってまだ2〜3週間の初心者なのですが、
みなさんどのくらいをめどに給油されてますか？
150kmぐらい？
道路内側での
リザーブ＆キックにおびえる今日このごろです･･･

燃費聞くならまだしも、
何キロを目安に給油しますか？
ですか。そうですか。
走り方や目的で変わるんですが・・・。

まぁいいか。
いつもは大抵、RESに変えたらすぐ入れます。

ってか、道路内側ってどこだ？

>>242
道路中央線の事だろ。
センターライン側車線で失速するのは怖いと言ってる。
>>241
気持ちは判るが、その時は慌てず燃料コックをＲＥＳ側にしな。
ガソリンスタンドで給油したらＯＮに戻せよ。

｢慌てず燃料コックをＲＥＳ側｣にしてもすぐかからない場合が多い、
というのは定説だとは思います。理由は良く判りませんが・・・。

あと、8.4L+2.6L=11Lらしい、・・・つーことは誤差もあるから160km
以内の給油がよろしいのかと。街海苔のパヤイですが・・・。

燃料系だけでなく点火系も確認しましょう。プラグからちゃんとスパーク飛んでいるかな？
２ストのプラグは寿命が短いから電極が減っているか，スラッジで汚れているかも。要確認です。

>>245
４００ＳＳは２ｓｔじゃないし（ｗ

>>246
わざと誤爆してるんだからレスは不要

オトトイSS納車で店行ってきたんだけど、
キックの練習に3時間かかったYO･･･
汗だくで恥ずかしかった･･･
結局マスターできずに乗って帰ってきたけど。
キック初心者（俺）にはけっこうむずいね。
この2日で3回ぐらいでかかる程度にマスターできたけど。
スタンド行くのが怖いw

>>248
僕も最初はそうだった。
教えてもらったことを一つ一つ確認しながらやってるとすぐに出来ますよ。

245=248だし。特に意味は無いが・・・。

>>237
そうかな？
それなりに早く走るように作られていると思うが。
まぁ、まったり乗りたいやつはまったりと、飛ばしたいやつは飛ばせばよい。
ちなみに俺は信号ダッシュではいつも飛ばしてます。
単気筒は発進加速だけは良くて楽しいね

>>早く走る
　　　 ,
　　ﾉﾊﾍ
　　ﾉﾟ3ﾟｌ　.｡o(　切り返しはたるかったでし。あとは安定してて楽だったでし。
　（;;;;;;ノ

あぼーん

ノーマルだと・・・、低速時足を地面に着けずに極限まで粘れたりする。

↑どういう意味？

>>255
レーレプだと、コケないために足を地面に着けたいという誘惑が多い
じゃないですか。アップライトな姿勢だと自転車並に粘れると・・・。

なるほど。

納車の時からステーにしたので純正の穴は白いキャップをそのまま残しています。
ナットを外して穴をふさぐキットがどこかのショップであった記憶がありますが…。

このスレを見てからステーをチェックするとステーを留めるネジが緩んでいました。
締め直すとアイドリング時はブレて役に立ちませんが走り出すと問題なく見えます。
ネジ落ちの危険はありますが、多少緩んでステーに遊びがあった方がブレませんね。
ロック剤で緩まなくするか、ラバーを噛まして遊びを持たせるか悩みます。

クラッチがキツイって聞いたんですけど、どれくらいですか？
教習所で1時間だけクラッチ握ってても結構辛いんで、このバイクは
むかないですか？
あとキックって辛いのは最初だけですか？

>>259
クラッチは確かに重めだと思うが、グローブ／軍手をすれば問題ないよ。
素手だと疲れちゃうかもしれない。っていうか痛い。
キックはねぇ、ドツボにはまっちゃうとどんなに好調だったバイクでも
しばらくダメになっちゃうからねぇ。そういうときはジュースの一本でも
飲んでバイクもカラダも休ませればまぁ何とかなるもんなんだが、
結構焦るし、400�tだとキックが重くて足を痛めるときもあるから
正直しんどいと思うときもあります。

がしかし、一発でしとめたときの気持ちよさはちょっとした快感です。

ageつつ・・・。
クラッチは、実際に握ってみると良いのでわ。
キックは、セルよりは辛いとしか・・・、確実に。

形は好き。でもでも遅いのがいやだ。

でわ速いのに乗れば良かろう・・・、と思う。

スレの内容もSRスレとほとんど同じだ。

>>262
次はヨンフォアやドリームＣＢ７５０などの旧車ブームが来ると思うのは俺だけだろうか？
めーかーもリメイクを出して欲しいな。

　　　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　>>264さん　　　　　|
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　ボッシュートです　|
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　仁　 |,,;:->、
　　`.､__;;／:::::::::: :　　　　 |　　　　!''"　 |
　　　　　i　 ::.:::: :　 　 　　 |　　　 |　　　.|　　
　　　　　|　　　　　　　　　 |ﾟ　　 /　 　　 |

このバイクはもとがＣＬだからか結構車高が高く見えるよね。
買ってからしばらくして気付いてきたよ。
あと、まぁ、この手のバイクでは仕方ないことなのだろうが、
ステップが低すぎてバンク角が稼げない・・・

でも、いいバイクだよね、このバイク！
軽いからすり抜けも速いし、信号ダッシュも70〜80ｋｍ/hまではなかなかのもの。
５３ｐｓﾏﾙﾁにもこの辺の速度域までは勝るとも劣らずだし

>>264
全然違うだろ。
こっちはキックの話題とかスピードの話題じゃん。
向こうはほとんどカスタムの話題じゃん。

>>268
それも違う
頭の悪い者同士の低次元な煽り合いとデコンプレバーの話題じゃん。

気持ち良いぐらい、あぼーんしてるな。
どうせ荒らしてたやつはマゾヒストだから喜ぶんだろうけど。

PM年休取って、冬用グローブ買って、ロードオブザリング2借りて、観終わって
スレ確認したんだけど、あぼーんしてた。お湯割りも飲んだけどね・・・。芋の。

来年初めにセル付き登場かよ・・・・
HONDA裏切りやがった・・・・

>>266
いい・・・・

>>272
ニュースソースをだせ。

今日発売のヤングマシンか月刊オートバイに載ってる

>>275
その二誌はあまりあてにならないよな・・・

>276
それは同感なんだが
本当だとしたらショックだなあ、と思い。
セルキットとか出してもらいたいもんだ。

まぁ、でもセルがあればもっと売れるかもしれないが・・・。
俺はセル無しが気に入ってるんだけどね。車体が軽くなるし

そこそこ売れてくれた方が、部品供給とかは安心出来ますが・・・。

私はセル有りにとくに魅力を感じないです
セル無しの選択肢ものこしておいてほしいなぁ。

セル有りのみになったらセルなしが投げ売りになってこれから買おうとする俺にとってはｳﾏｰ
しかも部品供給も多くなってｳﾏｰ
キックスタートでちょっぴり優越感にひたれてさらにｳﾏｰ

セルいいと思うけどな。キックにこだわってもSRに勝てないんだから、
むしろセルつくことでより気負わず乗ることができるようになりそう。

1000�`乗ってみた。馬鹿っぽいインプレ。
ＳＳは軽いよね。250のシングルなんかと比べても軽い感じがする。
実際軽いんだけど。加速感がフワーンって感じ。シングルなのに
あんまりトルキーではない。そのくせ出足は恐ろしく遅い。
クラッチとか倒しこみの感覚とか独特の癖があるバイクだと思う。
まぁ慣れだけどな。
ポジションは高いよね。ある程度身長ないと辛いかもしれない。あるいは長い足。
デザインは好きだ。シンプルでかっこいい。
音は静かだね。でも喧しく乗りたきゃかえりゃいいからな。
あとガソリンスタンドで給油後のキックは丁寧にやんないとダメだね。
下手にキックするとガキン！ってなる。
すばやく、力強く、ズドン！って感じが良いね。
タイヤはチューブレスに、リヤブレーキはディスクにして欲しかった。
コストがかさむ？

あぼーん

押尾「コピーできるならコピーしてみろっていうまあそんな感じの曲だね」。
押尾「CD2000枚持ってます」
押尾「俺を越えてみろ、俺を愛してみろ」

押尾「（ピストルズの来日について）追い返しますよ。ここは俺の縄張りだから。日本のヘッズを守る義務が、俺にはあるから。みんなは安心してLIVを聴いてて下さい」

押尾「「明日があるさ」はとんだ茶番。俺には明後日がある」

おれはセルが無いから買った。

>>267
信号ダッシュは結構早い
>>283
出足は恐ろしく遅い

どっちなんですか？？
そらとも何か違う意味があるんですか？

>>287
信号ダッシュはそこそこ速いよ。
>>283はただ単にﾍﾀｸｿ、もしくは乗りこなせなかったんだよ

>>288
そっかなぁ・・・出足はやっぱり遅いぞ・・・

いっぺん一速全開してみろ

>>289
出足がイマイチとお嘆きの方へ。
フライホイールをＸＲ４００Ｒのに変えましょう。
テイストを残しつつ効果有ります。
これでも物足りないのならフライホイル外周を旋盤で削って
（重量で三割削る）と誰でもすぐ判る位違います。

セル付くと結構車重重くなるな。
それは嫌だな…
選択出来れば良いけどね。

でもCBSSって結構女性のオーナー比率多い気がする。

欲しいけどキックなので買うのためらってる
女の子には良いんじゃない？＜セル付

>>292
重くなるは確かだが1〜1.5ｋだぞ。

>>287
283=284だ。気に留めるな。定期的に出没するコピーだし・・・。

>>292
オレは｢オーナー比率少ない｣に一票・・・。

1速全開ならホイルスピンさせられるよね。

車名がＧＢ４００ＳＳだったらもっとすんなり受け入れられたような気もする

高速で120km走行時、マシンの余裕は感じました。ただし人間の余裕無し。
｢加速｣と｢出だし｣はテクニックが大きく左右すると思われます。
あと、6000回転以上回したことはあまりありません。
だから「回した感」は得られません。397ccOHC単気筒だな、って感じです。

298は他人が書いたものをコピーしている。

スレを荒らすのにこういう手もあるのね・・・。

マフラー側にこかしてから調子が悪くなったような気がする。
エンジンを３０００回転以上回したときに密度感が無くなったって言うか、
マフラーから細かい振動が出てるようで、気持ちよく上まで引っ張れなくなってしまったよ。
新車のときは単気筒のくせにスムーズに回るなって感動して乗れてたのに。

299は他人が書いたものをコピーしている。

スレを荒らすのにこういう手もあるのね・・・。

荒らしを無視してる人は勝ち組
荒らしに反応してる奴は人生負け組

227と298は同じ内容だ。参考までに・・・。

基本的に寿命が短い車種なので維持は大変、これからもどんどん少なくなっていくでしょうね。


でも来月の茂木GPには、まだこんなに中型レプ残ってたのかーーてぐらい集まりますよ。
女性ライダーも多いです、ラッキーストライクγ乗ってたなぁ。

しかし段々大型SSの割合が増えてますね、比率は既に逆転してます（涙）

前ネタに

　　マジメにレスする

　　　　バカばかり

アルミタンクにしたいな

来年一発目か今年の最後にマイナーチェンジがあるってほんと？
セルが付くとかバックステップになるとか
どこまでホントかわからないけど楽しみだな。

バックステップ？
なんだ？ＧＢになるのか？

CB400SS-Mk�U
とかって感じでセパハン＆バックステップになったりとかするのかね。
まぁ、それはそれで面白いかもね。

あぼーん

マイナーチェンジでセルが付いても良いけど、タンクがGB風に
なるのはチト許せん気もする。15Lは入るだろうなー・・・。

あぼーん

クラッチがキツイって聞いたんですけど、どれくらいですか？
教習所で1時間だけクラッチ握ってても結構辛いんで、このバイクは
むかないですか？
あとキックって辛いのは最初だけですか？

>>260を見よ・・・、ってオレも頭が固いな。偏差値は高いんだけど。

このバイクはもとがＣＬだからか結構車高が高く見えるよね。
買ってからしばらくして気付いてきたよ。
あと、まぁ、この手のバイクでは仕方ないことなのだろうが、
ステップが低すぎてバンク角が稼げない・・・

でも、いいバイクだよね、このバイク！
軽いからすり抜けも速いし、信号ダッシュも70〜80ｋｍ/hまではなかなかのもの。
５３ｐｓﾏﾙﾁにもこの辺の速度域までは勝るとも劣らずだし

クラッチつらいかなぁ？
前車が６００だったせいかな？
キックはかなり手こずるだろうね。

サイドバックとか付けてる人いる？
雨具とマップルとロックが入るサイズで探してるんだが
シート下に挟む所が微妙に合わないんだよね。
教えてエラい人！！
ちなみに今日イリジウムプラグに交換しました。
ワンテンポ遅れてた反応がリニアになりました。
ふけ上がりも軽くて大満足

>>317
>サイドバックとか付けてる人いる？

某サイトのオーナーズリスト内に
サイドバッグ付けてる人確かいた気がします。

>>317
ちなみにイリジウムプラグは何を買ったのでしょうか？
たしかまだCB400SS用のって出ていなかったような？

会社から記念パピコ。
それにしてもコピー書き込みが多いね。

>>319
横レスですみません、
デンソーのイリジウムパワーで
型番X24GP-U。
27番もあったきがしますが、ショップに聞いてみた方が早いかも。
ＮＧＫは出して無い筈

　　　　　　＜━━━━━━━━＞

　　　　　＞━━━━━━━━━━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。これが目の錯覚です 。

>>322

　　　　━━━━━━━━

　　　　━━━━━━━━━━

ほんとだ。

ヤングマシンにセル付き２００４年モデルのってたね。

マフラー側にこかしてから調子が悪くなったような気がする。
エンジンを３０００回転以上回したときに密度感が無くなったって言うか、
マフラーから細かい振動が出てるようで、気持ちよく上まで引っ張れなくなってしまったよ。
新車のときは単気筒のくせにスムーズに回るなって感動して乗れてたのに。

>319
DENSO の IRIDIUM POWER
CB400SS 用の型番は IXG24ですよ

あぼーん

>>327
お茶だけな。
実の方はいらんぞ。

>327
ここは、コロバミルクバーじゃないよ。

>>321
エンジン関連はＸＲ４００やＣＬ４００と共通だから、店のカタログに載っていなくても選ぶことは出来るよ。

来年一発目か今年の最後にマイナーチェンジがあるってほんと？
セルが付くとかバックステップになるとか
どこまでホントかわからないけど楽しみだな。

SSのバックステップ仕様ねぇ。
いいな。
出来がよいといいな。
SRにも流用できないかしら？

ひとのカキココピるなバカ

>333
IDをとNGワードに指定汁！

あぼーん

マフラー側にこかしてから調子が悪くなったような気がする。
エンジンを３０００回転以上回したときに密度感が無くなったって言うか、
マフラーから細かい振動が出てるようで、気持ちよく上まで引っ張れなくなってしまったよ。
新車のときは単気筒のくせにスムーズに回るなって感動して乗れてたのに。

コピーあげ

久しぶりに乗ったらあまりの軽さに驚いた。
自転車か？って言うくらい軽い。

ﾌﾟ

あぼーん

あぼーん

キックは不得手だったけどコピペ位は出来る人が一人
出没するスレはここですか。あー、ここでしたか。

>>342
レス削除依頼出してます。
bike：バイク［レス削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1062080550/36-37

みんなＳＳどんな感じにいじってる？

>>344
ソフトなタッチで

やりすぎない感じで

通勤仕様で（往復25km）・・・

あぼーん

ホンの少しヤンチャな感じで・・・。

ノスタルジーちょいダサめで・・・

シックデザインでは400ｓｓのカスタムしてくれないのかなぁ？
SRのレトロ系カスタムでは、いい感じのをいっぱい出してるんだけど。

>>351
そんなことだからＳＲのぱくりって言われるんだよ。

俺は旧車のイメージが好きでCBSSを買ったのだが、
みんなはそうでもないみたいだね、どうやら

んなことはないよ。旧車的でしょ。

僕も旧車的なところが好きで買った。
トラッカーにしてるやつなんか見ると、怒りすらわく。
頭湧いてるよね。
まあ、そういうパーツしか用意しない業界も悪いわけだが・・・。

>355
余計なお世話だ。

いつまでつづくかわからな商品だったからね
パーツ屋さんも汎用品のようなパーツしかださなかったよね
でもマイナーチェンジだかモーターショー用だかで
SSのバリエ作ってるらしいし来年あたりはもうすこし
まともなパーツがでるんじゃないの？

一応言っておくと旧車といっても日本の旧車だよ。
７０年代くらいの、さ。

>358
いや、別に聞いてねぇし。

>>359
おお、そうか、悪いな。

来年一発目か今年の最後にマイナーチェンジがあるってほんと？
セルが付くとかバックステップになるとか
どこまでホントかわからないけど楽しみだな。

もしセルが付いてたら俺は買わなかったな。

好き嫌いが有るとは思うけどオレなら買ってただろう。
でも、これからセルを付けようとは考えてない・・・。

バックステップは歓迎だな
クラブマンの４００バージョンみたいならなおさら歓迎

　もともとスクランブラーのCLがベースだから、
バックステップはしっくりいかないんじゃないかなあ。

　スクランブラーというカテゴリーって、意外に個性が強くて潰しがきかないバイクに
なってしまうよね、過去のCLシリーズ見ても。

CB400SSデザインした人はFTRでも同じようなことやって、そのときは成功したからその
まま行っちゃったんだと思うけど、本当の意味でバイクについて間違ったセンス持ってると思う。

マフラー側にこかしてから調子が悪くなったような気がする。
エンジンを３０００回転以上回したときに密度感が無くなったって言うか、
マフラーから細かい振動が出てるようで、気持ちよく上まで引っ張れなくなってしまったよ。
新車のときは単気筒のくせにスムーズに回るなって感動して乗れてたのに。

331 = 361

バカが4匹釣れました。

過去スレに
　マジレス書いちゃう
　　　バカばかり

>>367
「スレ」じゃなくて「レス」だろ
人のこと言えないな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

367は超絶ﾊﾞｶ

雑魚が２匹釣れました

〜・〜今日のどきゅそ♪〜・〜

＞雑魚が２匹釣れました

と、懸命に大人ぶって冷静を装おう370=367なのでしたぁ。

初めてCB400SS乗ったときはびっくりドンキーですた

初めてCB400SS乗ったときはびっくりドンキーですた

初めてCB400SS乗ったときはびっくりドンキーですた

フランジ(エキパイを留めるやつ)を固定している袋ナット(*4個)の内
1個が無くなっていた。昨日人知れずどこかへ飛んで行ったらしい。

今回は予兆が無かった。予備を用意しておかなければ・・・。

HONDA NX 400 FALCON
ttp://www.motoreport.com/test/honda_nx400falcon.htm
これ(・∀・)ｲｲ!!
セル付きやんけ。

>>372
なにがビックリドンキーだったのだ？

シックデザインでは400ｓｓのカスタムしてくれないのかなぁ？
SRのレトロ系カスタムでは、いい感じのをいっぱい出してるんだけど。

コピペついでに上げとくか・・・

モーターショーで発表されるカラーはいいなあ。
セパハン、バックステップとかはないけど（笑）
個人的にはキックアーム等をバフ掛けされてるってのがツボ。
発売は来年4月以降みたいよ

>>380
それってまだ決定ってわけじゃないでしょ？
実際にモーターショーに行ってみてからじゃないと
わからなくない？
でも、確かにかっこいいよね、雑誌に載ってるやつの色。
なんだかオリジナリティーが出てきたようにも感じるし。

>なんだかオリジナリティーが出てきたようにも感じるし。

今までのがパクリだったからな。
でも色変えただけでオリジナリティもないだろうよ・・

＞381
今日馴染みのホンダドリーム行って聞いて来たよ。
発売リストに来年の4月までは載ってるんだってさ。
セパハン、バックステップはパーツ扱いみたい。
と言う事は数種類出るのかな？
カフェ仕様とかスクランブラー仕様とか。
セルキットは出ないって・・・

>>383
ああ、そうなんだ？
じゃ、セルがつくというのは結局デマだったわけね・・・・。
セルをつけて女の子にもいっぱい買ってもらおうと思ったのかな？と思ったのだが

ここは何であぼーんが多いのでしょうか？

漏れはＣＢＳＳに乗りたいと思ってまつ。
2chでは不評のようですが自分がよけりゃイイですかね。

外見は旧車で中身はハイスペックとかあればいいけど。

>>385
なぜかと言うと煽りに反応するSS乗りがいるからかな。。
CB400SSは最高出力こそは２９ｐｓと頼りなくも見えますが、
全回転域でトルクフルなエンジンで、
かつすなおなハンドリングで
スポーティーなライディングを楽しめますよ。

>>386
そうですか！
見た目から入ってしまったので、
250より馬力ないじゃんと思いましたが、やっぱSSがｲｲです。

と言ってもまだ原付免許しかないんですけどね…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
がんばってお金ためまつ。

>>387
見た目旧車だがスポーティーに乗れるのがCB400SS。
おっさんたちにももてもてです。
がんばってオーナーになってください。

セル付きは確定みたいです。
ただ発売が4月以降って事ですよ

旧車はクラブーマン

ｸﾗﾌﾞﾏﾝもイイねぇ
セル付きは冬じゃなかった？

トルクならCLの時は3.5あったのにSSでは３.0に。
上がないエンジンにとってこれは結構違いが大きい。
最高馬力維持してるってことは数字以上に低速トルクは薄くなっているに
違いない。

>>392
初心者か？
3.0じゃなくて3.2だろ。
第一ＭＡＸトルク値が下がったからと言って
他の回転域のトルクが下がったとはならないだろ？
最大トルクだけ見て判断してもらっちゃー困るねぇ・・・。
第一ＭＡＸトルク発生回転数と最高馬力発生回転数は
違うのだが。

>>393
マジレスしちゃ駄目。
アホが必死で欠陥探してるだけなんだからさ。

>393
いや、>392の言ってる事はデータ見てみたけどあながち外れても無さそうだよ。

>395
初心者か?
CB400SSのほうがパワーがあるに決まってるだろボケ

>396
マジレスしちゃ駄目。
アホが...（以下略

と、これでいいでしょうか?
>393,>394

(´・ω・`)

あぼーん

右足小指負傷により、キック不可。
セル付きのW650に乗り換えですね。

来年一発目か今年の最後にマイナーチェンジがあるってほんと？
セルが付くとかバックステップになるとか
どこまでホントかわからないけど楽しみだな。

>>401
キックにそんなとこ使わねえよ。

踵の負傷だったらマフラーに当たりそうで恐いけどね・・・。

　　

あげ

ｾﾙ付きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/06.html

タンクのHONDAの文字がうらやましい、、、、、、、、、、

本当にセルがつくんだ･･･

セル付けて重量はどれほど増えたんだろ？

って言うかＣＢ４００ＳＳってバッテリー結構小さいよね？
セルつけて大丈夫なんだろうか？
バッテリーも大きくするのかな？

キックも併設するんだね。
だからバッテリーは・・・って感じじゃないかな？

>>408
僕のはCB400FOURの立体エンブレム張ってるから、CB400FOURレプリカみたいになってるよ。

購入後1月あまり。
今日、暖機しててチョークを戻していったらエンジン止まっちゃった。
で、それから いくらキックしてもエンジンかからず。
こういうときはどうすればいいんでしょ。チョークとか。

今日はなんだか雨も降りそうだったんで諦めちゃったんですけどね。
（ヘタレ）

ということでセル付きはちょっとうらやましいな。

チョーク戻す前にちょっとだけアクセル煽っとくと、結構安定するよ。
＋１０００回転くらいでいいからさ。
とまっちゃうのは多分、暖気が足りてない。

>>414
プラグがカブったのでしょうね。
小一次間置いたら再チャレンジを。

>>414
そう言うときはキックして一瞬エンジンが動いた瞬間（タコメーターが動いた瞬間）、
すかさずアクセルを開けてやれば動きますよ。
やってみ

セル付きでるのかあ。
未来の購入候補にあげておこう。

>>413
立体エンブレムなんて売ってるですね。３０００円ぐらいで買えちゃうもんなんでしょうか。

>>413
私もありました。店に行ったら
アクセルを少し開けぎみで蹴ってみたらと言われやってみたら楽にかかりました。

すいません。>>４１４でした。

>>414
そういうときはエンジン切ってチョーク戻して
アクセル全開の空キックを10回位した後にチョークを
引かずにキックしてみてください。
それでブルンっプスってかんじだったらまた
同じようにからキックして今度はチョークを引いてキックしてみてください。

414さんのような時に焦ってチョークを引いてなんどもキックすると
完全にかからなくなったりして1〜2時間放置しなければならなくなります

押しガケしちゃえば済む話しではありますが。

414です。みなさんありがとうございます。とても参考になります。

さっきもう一度やってみたんですけど一発始動でした。
結果的に放置が効いたのでしょうね。

今度うまくいかなかったら、みなさんのレスのように
チャレンジしてみたいと思います。

あと、押しがけできるようになっておきたいところですねー。

セル＆バランサ付きはありがたい
どうせならシングルシートと大型Ｒキャリアも有るといい

CB400SFだと馬力を押さえてあるから
ちょいといじればホントの力が出るってかいてあったけど(53ps⇒80ps)
SSは29psが限界なんでつかね？

>>425
それは是非知りたい！！！
私もおしえて！！！

そりゃあ自主規制が53psのところで29psなんだからそれが限界なんだろうよ。
吸排気いじったりハイコンプピストン入れたらパワーアップはするだろうけど。

ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/dyno_data/dxr440rt.gif
ＸＲ４４０にＷＢのＥＸシステムでここまで出る。
けど耐久性に難有り。振動多いらしい。

だいいち、好んで短気筒しかもスポーツモデルじゃないバイク乗っといてパワーに期待すんなよな…

そりゃそーだ。

29ｐｓって他の車種に比べて物足りねぇなぁ、と思うことはある。
しかしその非力なｓｓでも操りきれてはいない罠。

購入後1月あまり。
今日、暖機しててチョークを戻していったらエンジン止まっちゃった。
で、それから いくらキックしてもエンジンかからず。
こういうときはどうすればいいんでしょ。チョークとか。

今日はなんだか雨も降りそうだったんで諦めちゃったんですけどね。
（ヘタレ）

ということでセル付きはちょっとうらやましいな。

SRよりマフラー高い

今度のＣＢ４００ＳＳ
セルがつくんだよね
ＳＲもセルがつくと良いのに

そりゃセルが有った方がラクだわな。

でもさ、あそこらのキックスタートが難しく感じるのは
踏み下ろす速度が遅いのと
キャブレタ調整がイマイチだからだよ。
排ガス循環が付いているからとかの理由もあるけどさ。

始動性を良くしたいのなら
プラグを細電極のに代えて
キャブのパイロットスクリューを調整してみなさい。
始動性は間違い無く良くなるからさ。

>>435
始動性が
どうこう言うより
セルとタコメーターと燃料計とハザードがついていないバイクは
買いません

最近よく現れる嵐やなｗ

始動性が
どうこう言うより
セルとタコメーターと燃料計とハザードがついていないバイクは
買いません

最近よく現れる嵐やなｗ

前ネタに

　　マジメにレスする

　　　　バカばかり

初めまして。
中免とってから1年ほどSRX-400というバイクに乗ってたのですが、軽い事故を起こしてしまったので
古いのもあるし今回買い換えを検討しています。SRより早そうなのでCBにしようとおもってるのですが、
（メーカーとか形はこだわりないです。値段が安い方がよいです）
SRXと比べて（加速・燃費・扱いなど）乗られた方はいらっしゃいませんでしょうか。

>441
SRXのが運動性能がいいにきまってるじゃん。

>>441
うふふのふ。
正直ガッカリすると思う。

それよかさぁヤマハで水冷単気筒４弁６６０ｃｃエンジンのを待った方が良いと思うよ。
エンジンが有るから作ると勝手に予想してまつ。

>>442,443どうもです。
そんなに違うんですか。
バイク屋で事故以外の部分も諸々直したら15万くらいかかるといわれたので
車検も2月にあるしどうせなら今度は新車に買い換えようと思いましたです。
SRXが新車であればいいんですが、今だとふつうのバイクで新車で安いとなると
CBかSR（CBよりちょっとだけ高い）あたりが該当しそなんですけどVTR250あたりの方がよいでしょうか？

>444
それをここで聞くのはスレ違いってもんだ。

>>442
おまえSRX乗ったことあんの？

>>443
まず作らないと思う。とくに国内モデルでは絶対に。
でも、出たら欲しいよね。

あぼーん

>446

ほんのりと。

｢良いじゃないかマジメにレスしても・・・｣とは思います。
マジメなのだから。

私はしませんが・・・、多分。

SRXをなんでバカにするんだ？
自分のバイクが可愛いのはわかるが、
思ってても口に出しちゃだめだろ。

もっと大人になれ

CB400SSなんて地味なバイクにマンセーなやつ。
キモイ。

CB400SSをなんでバカにするんだ？
自分のバイクが可愛いのはわかるが、
思ってても口に出しちゃだめだろ。

もっと大人になれ

ﾌｪﾗの段階で何でｲくんだ？
早漏だというのはわかるが
気持ちｲｲからって口に出しちゃだめだろ。

もっと大人になれ

荒らし荒らしを釣り上げあって「大漁！大漁！！」と喜び
自らのサオを悦に浸って磨く姿を観察することが
できるスレとはココですか？

>>453
なかなか「〜とは関係ないかもしれんがね」に続く名テンプレは登場しないもんだな

リアル社会で出会ったら別にイジメたりはしないけど
正当な評価をしてやるヨ。

まぁ、引き籠もりと出会う機会は無いかも知れんが。

CB400SSのオーナーさんはいませんか?
手ごたえなくて困ってます。

いないよ

imasuyo

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

suimasen

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒らさないでください。お願いします。

　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ
　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　　　| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　　　　
　　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　　　　　　　 　 ｀ '' ー--‐ｆ
　
　　　　　　　　　有栖川？　格が違うって（ﾌﾟ

jYlVd0CA
lra4TjaV
アク禁ｹﾃｰｲ。

SS不人気なんでつかね？よく荒らされるし。

ＳＳ乗りは反応してないんだけど、なんだかね・・・。
馬鹿発表会みたいなもんだと思えばいいんでない？
ほんとに可愛そうになってくるからね。

ドンマイ 紹介してもらえよ
俺も三年で一人しか彼女できなかったが、一年に戻りたい。
中免とったりバイトしたり女遊びしたりしたかったな

ドンマイ 紹介してもらえよ
俺も三年で一人しか彼女できなかったが、一年に戻りたい。
中免とったりバイトしたり女遊びしたりしたかったな

誤爆スマン

>>475
一人でも彼女が出きればいいじゃないか。
この板には年齢イコール彼女いな歴という奴がゴロゴロしているぞ。

youyakudekimasita.

>>476
確かにそうだなぁ。モテる香具師はいいね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ほんま誤爆スンマセン。漏れはSS好きでつ。

>>477
nanigadetsuka?

初めまして。
中免とってから1年ほどSRX-400というバイクに乗ってたのですが、軽い事故を起こしてしまったので
古いのもあるし今回買い換えを検討しています。SRより早そうなのでCBにしようとおもってるのですが、
（メーカーとか形はこだわりないです。値段が安い方がよいです）
SRXと比べて（加速・燃費・扱いなど）乗られた方はいらっしゃいませんでしょうか。

マトモに社会生活を送っているとは思えんな・・・、誰とは言わんが。

>479
　上の方にズバリのコメントがあったけど、SS乗りの人に叩かれてたので、
僕からは敢えてどっちとも言いません。

　で、乗り比べとは全く違う視点ですが、社外パーツの豊富さでSRの方が楽しい
と思います。

>>450
あれ？俺に対していってるの？
別にバカにしていたつもりは毛頭ないんだが．．．
むしろSRX欲しい、かなり。

オイルは何がいいですか？

写メール投稿所
http://www2.anybody.jp/~kool/rank/syame/index.html

あぼーん

見栄えの良いキックの仕方を発見したので発表します

以前のオレ
キーコ、キーコ、・・・キーコ(と上死点を出し)の後キック
現在のオレ
キコキコ・・・キコ(かなりすばやく)の後キック

これってひょっとして常識?、それとも大間違い?

あぼーん

あぼーん

せめてageとくか

モーターショーでみて来たヤツはいないのか？

あぼーん

田舎在住だと、行けるのは金持ちかファンだけだよな。
船橋に住んでた頃良く行ったよ・・・、電車で。

初めまして。
中免とってから1年ほどSRX-400というバイクに乗ってたのですが、軽い事故を起こしてしまったので
古いのもあるし今回買い換えを検討しています。SRより早そうなのでCBにしようとおもってるのですが、
（メーカーとか形はこだわりないです。値段が安い方がよいです）
SRXと比べて（加速・燃費・扱いなど）乗られた方はいらっしゃいませんでしょうか。

ageておいて洗車でもしよっ・・・

モーターショー見てきたよ。２ちゃんは田舎もんとか口だけばっかだからあんま行かないんじゃない？
CB400SSが目玉だったのにね。でもあれってセル付いて、HISSってのが付いただけでしょ？
まあ買うけど、いつ出るの？

>２ちゃんは田舎もんとか口だけばっかだからあんま行かないんじゃない？
>２ちゃんは田舎もんとか口だけばっかだからあんま行かないんじゃない？
>２ちゃんは田舎もんとか口だけばっかだからあんま行かないんじゃない？


お前の家が近いか、暇なだけだろ。

>>495
来春って話だぞ！

|　　　　　　　　　　　　　　
|．-──-､
| : : : : : : : : ＼ 　　　　　　　　　
|: : : : : : : : : : : ヽ 　　　　　　　　
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　 セル付き？
|　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :）　　　 　　　ﾌｧｯｷﾝ
|　　　,.、 　|:: : : :;! 　 　　　　　
|　r‐-ﾆ-┐| : : :ﾉ　 　　　　　
|! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
| ` ｰ一'´丿 ＼ 　　　　　　　
|　＼___／　　　/｀丶､ 　　　　
|　/~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼. 　　
|/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ

あぼーん

2年連続でモーターショー行ったけど広過ぎ。オネイサン撮って
車内見学してビール飲んで終わり。

1999-2000年頃はバイクに興味無かったし。
1978年からバイク乗ってるけど・・・。

>>500
おっさんよ、あんた少しきもいぞ

少し、じゃなくもの凄くキモイ
こんなヤツにバイク乗ってほしくないよ

>>５００
行かなきゃイイじゃン

ウチは田舎なので走ってるの見たことないです。だいたい高杉。

別に高くはないよ。

あれで高いってたら、
原付ぐらいしか買えなくない？

信号待ちからのスタートでエイプに負けた。

じゃあ勝つようにすれば？

勝負するバイクじゃねぇだろ

あぼーん

>>勝負するバイクじゃねぇだろ

なんでもそう返せばいいってもんじゃないだろうに・・

ていうか、ありえない。
へたくそすぎ。

俺もそう思う

CB400SSのカフェレーサー風味
かっこいいっち

だっさー

シングルで速さを求めるな。
Cb400ssイラネ

極端な速さは要らないし
お前にはヤラネ

本田最悪

>>515
SRスレで誰にも相手にしてもらえないんで出張か？w

http://www.easyriders.jp/00goods/met/half/halfmet.htm
まさかこんなヘルメットかぶってねーよなー？？400ssのりの皆さん

>>520
自転車用？

街で良く見かけるDQN(39*cc)単気筒海苔でも
流石にかぶってないな・・・

なんだよ※規格外装飾用ってｗ
ＪＩＳ規格通してないなｗ
これは立派な違反だろｗ

＞520
かぶっているものは深手の皿ですか？

age

age

街中を行くCB400SS乗りって半ヘルかぶってる人あまり見かけないな。
ジェッペルかぶってる人が多い感じがする
そんな俺もジェッペル

おれも

あまり見かけないって言うか・・・・
ＣＢ４００ＳＳ自体あんまり見かけない・・・・
つうかＳＲ乗りの俺が隣とかに止って
じろじろ見ても、負い目があるのか目を合わせようとしねぇ・・・
そんなんならＳＲ買えよ・・・・

ユーザーに負い目なんてありません。少しでもいい物を選ぶだけ。
ああ、やっとセルが付いたよ。SRは何時付くんだろうね。

おっと、俺はどちらのオーナーでもないぜ。
ただ、少しでもいいものをと思い静観してるだけ。

＞じろじろ見ても、負い目があるのか目を合わせようとしねぇ・・・

目を合わせないのはあたりまえだろ。信号待ちなんかでいきなり
じろじろ見るやつなんてあぶねー野朗だと思うのがふつーじゃん。
君がキモいやつだと思われてるだけ。
負い目があるわけじゃねーよ。

ヤマラーってホモなの？

白バイに停められている頭悪そうなバイク海苔は
良く見かける・・・、このスレのバイクじゃないけど。

うん、ジロジロ観てるよ、白い目で。

ぶははっはははははっはっは
予想より多くの反応がもらえてうれしいぜｗ

セル程度でよろこびやがって
だから駄目なんだよ！ＳＲにセルがついたら
売り上げ落ちるんじゃない？
つうか、ＳＲのライバルとして登場したのに・・・
そんなころころ仕様を変えるようなバイク乗るのは
頭がﾌﾟｧーだな！ホンダにぴったりなバイクだよ！
乗ってる奴もﾌﾟｧーだしね！

普通見られたら見かえすべ！
なんだこいつ？！って！！！
本当になさけねえなぁーーー
ＳＲ乗っとけば間違いないのに・・・・

いいものも選ぶって
こういうバイクは性能じゃないべ？
見た目と鼓動、パーツの豊富さなどなどだろ？

なんでわざわざＣＢ４００ＳＳ買うかな？
名前もながったらしいし
略せないしー、あーうざい
ホンダごと消えてなくなればいいのに

しかし、個人的には東京モーターショーで発表されたカラーは
いまいちだと思ってるんだが､皆はどうだ？
俺は青のストライプがなかったらＣＢ４００ＳＳ買ってなかったよ、多分。
（まぁ、個人の嗜好の問題だから気に触った人、ごめんね）

いまいち！！！！！！！！！！！！いらねええええええええ！

>>バカラー
別にCBSSにも肩入れしてないし。SRのセンスタは美点だと思ってるし。
両方とも買うとするならスクランブラー的な使い方しようと思ってる。
CBの良いところは軽さだね。

バカラーってだれだ

ご迷惑おかけしております。
皆様、ヤマラーはスルーしてください。
よろしくお願いします。

>>540
IDがTZRだ。

やべ、名前にsageと入れてしまった
鬱

なんでＳＲスレの住人があやまりにくんだよ！たこ！
保護者気取りですか！ばっか！

ほんとうにすいません。SR乗りみんながこうじゃないんですよ。
大人なみなさんは分かっておいでだとは思いますが。

馬鹿か！ＳＲ乗りの代表が俺だ！
かすはだめってろ！

>>545
だめってろ！
~~~~~~~~~~~
pu

あのねえ、今時さ、車種別のボルトオンパーツくっつけたってカスタムとは言えないんだよ。
だからパーツの豊富さでＳＲに軍配！は無意味。
いまやバイクカスタム業界はワンオフの時代だぞ。
だいたいヤマラーみたいなバカが、自分のＳＲはかっこいい！なんて勘違いしてるヤシの代表だよね。
よく勉強してみろ。

というわけで、ＣＢＳＳ海苔のみなさん。
ヤマラーは放置の方向で。

あ、みなさんは勿論、かっこいいカスタムですよね。
ボルトオンパーツなんか買い込まないっすよね？？

次の方どうぞ

こいつ、やまらーじゃないっぽい。
言葉遣いが違う。

いや本物なんだけどさ

つうかワンオフでパーツ作ってもらってる奴なんて
１割もいねえべ、どっちにしろボルトオンのパーツが
多いにこしたことないと思うけど？

つうか俺のＳＲはノーマルからそんなにいじってないし
かっこいいに決まってるだろ！ノーマルＳＲがかっこいいと思うならね！

>550
帰ろうよ･･･。

ヤマラーって、なんでホンダ嫌いなの？

俺もSR乗りだけど、SS出た時
「あっ、いいの出したなぁ」って思ったし
それ以前にGB250とか、CB400four(398cc)とか
格好良いなぁと思っていたし。

そんなにSSやホンダを嫌う訳がわからん。

俺もわからん！
なぜか嫌いになった！
理由はないな！

つうかそういう風に冷静に言われると
俺も困るなぁ〜
帰ろうぜ！我が家へ！

ガキがいるんだねぇ

本当だねぇ

ヤマラーここくんなよ

うるせえよ
俺がどこいこうが勝手だろ！

とおもいつつ反省
わるかったよもう二度とこねえよー

彼女がCB400SSで
おいらがVTR250に乗ってるかが・・・

CB400SSとVTR250とは、
売れ線を意識したマーケティングが先行した
デザイン不在のバイクだと思う。
（それでも、不人気車と言われてるが）

正直、「をいをい売れるなら、モチーフ
パクってもイイんかい？」って感じで
企業モラルも疑わしい。

でも、乗ってみると分かるが、
両車とも中身はすごくしっかりしてる。
なんとか売れ行きを回復させて
250とか400とかに新たな市場を見つけようって
HONDAの気概が感じられるくらい。

そう思うのは勘違いか？

>>560
ｲﾔｲﾔ勘違いではないでしょ。
CB400SSとVTR250にFTR223も加えておくれ。

>>561
ＦＴＲはいいバイクなのに乗ってるやつが駄目だからねぇ。
CB400SS買うときも候補にあったんだが、それが理由で駄目だった。

ヤマラーもしつこいな…
上の方で帰れと言われてるのに。
好きになれと言ってるわけじゃないのに、わざわざ出てきてuzeeeeee!

ん？CB400SSって乗ってるやつﾀﾞﾒかな？
FTRに比べればマシな気も･･･。
まぁ、売れてる台数が全然違うから簡単には比較は出来ないと思いますが

うるせーよくたばれ

ごめん書き方が悪かった。
ＣＢ４００ＳＳ買うときの候補にＦＴＲがあったってことね。
結局はＣＢ４００ＳＳを買ったわけですよ。
ＣＢ４００ＳＳに対して変な意識のある方々はおのれのアホさをさらけ出していますが、
一般人にはなかなか評判良くて、ちょっとコンビニにいてもよく話しかけられます。
元ライダーとかには特に。

それから「ヤマラー ◆gtqmrk9NFQ」 は完全無視で。
現実世界ではだいたいどういうタイプのやつか想像つきますが、このままじゃこいつの病気が治りません。
彼のためです。協力してください。

>>566
俺SR乗ってるけど話しかけられたことない＿|￣|○
前に事故ったときに警察のおっさんに、「かっこいいバイクだな。私みたいな年齢の人でも似合うなぁ。」
と言われてうれしかったことはあるが。

（あ、別にSSスレ荒らす気はないです。いつも基本的にROMってます。）

>>566
書き方は・・・、完璧では無いけど悪くは無いと思った。

>>566
確かに良く話し掛けられる。
とくにおっさん。つーか本当に良く話し掛けられる。
おっさんにもてもて、このバイク。

おっさんの一人として、来春購入けてーい。
なんせセルがつくっていうからね。ＳＲからこちらに変更。
１２５ＣＣ試験車合格で排気量無制限免許所有のおさーんだあ（ｗ

黄色いSSに乗ってるんですが
前に検問の時に「コレ古いのにキレイに乗ってるね」っと
言われ嬉しくなって検問もガラスキだったこともあり
そのおまわりさんと5分くらい話してしまいました。

なぜ煽られるか。
それはここの住人のレベルが低いんだよ。

「SS乗りは数少ないけど、他と違って〜」みたいな言い方をよくする
例えば、半ヘル被ってるやつが少ないとか。
あと
>ボルトオンパーツくっつけたってカスタムとは言えないんだよ
なんて言っちゃったり。ワンオフじゃなきゃだめなんか？

こんなんばっかだから
一年以上マトモなレスになんないんだよ。

おいおい、「ワンオフじゃなきゃだめ」とか誰が言ったんだ。

まぁ、半ヘルは少ないような気がするが・・・。

ま、５７３は釣りだからマジレスはやめましょうよ。

都合が悪いと
「マジレスはやめましょうよ。」
だもんな

CB400SS欲しいよ。みんなＳＲ乗り杉。
４００単気筒ってＳＲばっかりだもんな。人とは多少違ったの乗りたいし。
ＨＯＮＤＡ好きだし。自動車もＨＯＮＤＡしか乗ったこと無い。
やっぱバイクはＨＯＮＤＡだよ。

>>577
意表をついてCLに汁。

こんな劣化コピーバイク買うなら
素直にGBかSR買っとけ

■■■■■■■■■■■■■ 終 了 ■■■■■■■■■■■■■

ホンダが好きでシングル乗りたいならもう迷うことないんじゃないですか？
値段的にも4発なんかと比べて手軽なバイクですしね

＞ボルトオンパーツ
いまのとこ数はそこそこでてきましたがスタイルに合わせて
選べるほど数が無いのが難点ですね〜
みんな街乗りFTRみたいなカスタムパーツが多いんですよね
そういうのが好みな人にはぜんぜんいいんでしょうけど。

俺の知り合いのSS乗りはエイプ大好きです。
「人と同じは嫌」「俺は流行のアンテナ高い」と臭わす発言が多いです。

もう見ていられません。

>>581
イタタタタ

＞581
SSはあまり流行ってる風ではないし特にオシャレなバイクだと
思ったこともないのですがそういう流行好きの人の目にとまるってことは
それなりにメディアにも露出されてるんですかね、嬉しいかぎりです。

おとといですが遊びにいったときCLをよく見ました。
行きに駐車中の銀を一台、帰りに走行中の金と銀を一台ずつ
金のCLは女性が乗っていてカッコよかったな。

>>SSはあまり流行ってる風ではないし特にオシャレなバイクだと

流行ってませんし、オシャレなバイクではないです。
メディアにはほとんど露出していません。

自分に言い聞かせるのはやめましょう

同じカテゴリーの後発バイクはパクリってっか？

頭おかしいんじゃねーの

まあ開発コンセプトが「２匹目のドジョウ」であることだけは間違いない

>>582
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564195/l50

もう日付変わっているか。
あ〜あ

おいおいお前ら荒すなよ
ＣＢ４００ＳＳ乗りの皆さんがかわいそうだろ！
まじやめろ！ＳＲスレに帰れ！

>>548
荒らしの引きこもり糞ヲタがオシャレを語るなんざ片腹痛いわ

二匹目でも一匹目でも同じドジョウですよね？
それならどちらでもいいじゃないですか（笑）
どちらが最初でどちらが後でも今現在で
良いシングルバイクが二台あるってことには
かわりはないですからね。

ところでFT400のホイルってつかないですかね？

>584
すみませんカキコミ見落としてました。
自分に言い聞かせているようにとれちゃいましたかね？
とくに自分に言い聞かせていたわけでは無いのですけど。
上の書き込みでメディアに露出も流行に敏感だと自称する方が
反応されているようだったのでそうなのかな？と思ってしまいましたが
勘違いでしたかね？申し訳なかったです（笑）

今こそカフェっぽいのを出すﾀｲﾐﾝｸﾞだと思うので、
ｾﾙも付いたSSの今後の展開は要注目だ･･････････
俺は化けるﾊﾞｲｸだと思うよ。


　　　　　まぁなんだ、注目したところで今のﾎﾝﾀﾞにはなにも望めないけどな･････

まぁ見てくれだけを似せてもダメだってことだな。
長年SRが売れてる理由はエンジンが面白いんだ。
初心者は乗り味とか分からないから見た目でSRとSSで迷うと思うけど、ﾍﾞﾃﾗﾝは迷わない。
もっと個性的なエンジンでまたチャレンジしてほしいよ。本田には。

個人的にはスポスタの精巧なパクリを作ってほしいぞ。ハーレーブランドには興味ないが
あのスタイルとエンジンはかなり弾かれる。

まぁ乗りたいのに乗るのが一番イイよな。
人が何乗ろうが知ったこっちゃ無いし、乗ってるモデルの悪口言われても
気にしなけりゃイイ。

初心者なので仰られているようにあまりわからないのですが（笑）
そのへんはずっと前のスレから指摘されているところですね
初心者はSSでベテランはSRっていう住みわけがあっても面白いですよね

でもフライホイールをXR400のに交換してほんの少しだけ
やんちゃなバイクにしてしまおうか考え中だったりします（笑）

>>596
ＣＢ４００ＳＳのクランクマスもでかそうだから
ＸＲ４００Ｒのフライホイールを旋盤で削って装着した方が体感できるでしょうね。

先ずはそのままで、物足りないようならばバイタルで削ってもらえば良いでしょうなぁ。

関連スレとか言って他のVTと一緒にするのは本当に迷惑だからやめてくれ｡
バイクの本質から言っても次元が違い過ぎるんだからさ｡
マグナがVTと言うのは許せるけど､VTRだけは別にして欲しい､CB400SSとかと一緒の
糞猿真似屑バイクと言うカテゴリーに入るのだから｡

全く物の道理を弁えられないのが屑バイク乗りの特徴なんだよなぁ｡
腐れたバイクは腐れたバイク同士でまとまってろよ､オリジナリティ溢れるバイクと
仲間面するんじゃねぇよ､汚らわしい｡

>>597
XR400のフライホイールのほうがCBSSに比べて小さいそうなので
それならそのままポンと付くかな？と甘いことを考えていたんですが
そんなにカンタンなことではないですかね？
CBSSのフライホイールを加工は考えていませんでしたが
それもやってくれそうなところ探してみようかな？

>>598
まぁまぁそんな息をあらげないでくださいよ（笑）
CBSSがSRに似ているとよく言われてしまうんですが
私にはあまり似てるようには思えないんですけどね
でも上の方でも二匹目のドジョウと指摘を受けているとおり
同じ市場を狙って投入されたバイクなのでどうしても
近いカタチにはなってしまうとは思います。
CBSSはセルが付いたり明るいカラーのモノを発表したりと
初心者に優しいバイクとして（？）独自の路を探りはじめているようで
そういった入門的な意味でもスタンダードという言葉に
真実味が出てきてよかったなっと思っています。

VTRの方はモンスターに似ているということなのでしょうか？
そちらのほうはよく分からないのですが
ドカティのモンスターってモンキーRに似てませんか？（笑）

六

０

０

おしゃれなカスタム＝定番カスタム？
違うでしょ、自分でチョイスするセンスが無いんだよね。
ＳＲ，ＴＷ乗りは。

初期の頃は良かったな。マターリしてて。
固定たちがいなくなってからバカどもの煽りあいで荒れた。

好きで乗ってるバイクなんだからいいじゃない。
わざわざここ来てまでヤマハの話すんなよ。

>>599
ポン付けできる・・・筈ですよ＞ＸＲ４００Ｒのフライホイール。
では、加工するお店を御紹介。
Vital Spirit
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/

モーターショー見てきた。
キックアームはバフがけされていたねぇ。
別にバフがけされていなくてもいいような、って思ったけど。

オーナーのみなさんは初心者が多そうだから言わせてもらう。
25年も愛される理由がSSにはない。

仮に25年前に発売されていたとしても現代には残ってはいなかっただろう

>>605
どうでもいいんだよ、そんな事SSオーナーは。
SRがまるでブランド物のような物言いだなｗ

それにSRももっと現代のバイクらしく正常進化すべきと思ってる人も多い。
どう考えてもヤマハの怠慢。ま、フロントディスクにしたのは良いけど。

>>606

おまえ、ＳＲにすごいコンプレックスあるんだな（ﾌﾟ
本当は乗り換えたいんだろ（藁

ショボ。どっちも乗ってねーよ。馬鹿。

SR乗りってナルシストっぽいのが多い？
まぁ、全てのSR乗りを言ったのではないので
SR乗りの方気を悪くしたらｽﾏｿ

ＳＲもいいバイクなのに乗ってるやつがパッパラパァだから残念でならんね。
まともなＳＲ乗りの方ご愁傷様です。

CB400SSを叩く人間の最終兵器は「SR=歴史」とか
「SS=初心者」だな・・・、前者は疑いようがない。

「初心者=免許取りたての下手糞」だとすると・・・、
その比率はたいして変わらんと思うが。

つーか、初心者じゃなくてもこのバイク乗ってる人間たくさんいるぞ

勝手に妄想で決め付けるのはよそうよ

バイクに無知な人間から見たらどれも同じにしか見えんよ
あほくせーからやめろよ藻前ら

SRをヤマハの怠慢なんて言うから
初心者って煽られるんじゃない・・・・？
さすがの俺でも、その意見にはびっくりしました

なんでもいいが、SS欲しい・・・
春には乗れるといいな。

>>615
新車で乗り出し、約50マン。がんがれ！

・・モーターショーで説明員に聞いた話だと、
マイナーチェンジ後のラインナップは
セルキック併用で一本化される確立高いかも。
新車・セルのみを買うなら今かもしれないです。
（春まで在庫はありそうだけどね。）

あぼーん

>>616
新車、キックのみ、だろ？

>>603
情報ありがとうございます
「バイタル」がわからなかったのでそのまま検索したら
関係なさそうなものばかり出てきてしまって（笑
もうちょっと気持ちが動いたらコチラに相談してみますね。

>>604
バフガケいいじゃないですか〜（笑）私はあのオフ車っぽいキックが
気になってしかたなかったです（けっきょく磨いてしまいましたが）。

>>605
SRが25年愛されて来たのは結果であって最初からなにか理由があったわけでは
ないんじゃないですかね？明確な理由が無ければ愛せないなんて寂しいじゃないですか（笑）
ともあれSSがSRほど長寿バイクになるとはあまり考えてないですけどね。

>>606
SRはヤマハの怠慢ではなくあのカタチのままで販売されつづけることに意味があるのではと私は思います
SRの現代のバイクっぽくというのはSRXやSRVということでいいんじゃないですかね？
もちろん直系の進化という事ではないですが。

怠慢といえばSSはホンダの怠慢だったと私は考えてます、全部が全部ということではないですが
売れるとわかってその辺を詰めてきたのが今回のマイナーチェンジ版だとおもっています。
セルについては賛否がわかれるとこだと思いますが私としては選択式にして欲しかったです。

>>614
そんな古いバイクをありがたがってるお前に乾杯。

ヤマラーはバカだが、ＳＲは決して悪いバイクじゃないと思う。

このスレはいつもSRの話だな。SRスレではSS話は出ないのに。

見た目で言えば、フェンダーの造りが安っぽい感じがするところが少し不満だな。
SS乗ってみたいんだけどねー。友達の友達が乗ってるらしいから紹介してもらおうかな。

＞このスレはいつもSRの話だな。SRスレではSS話は出ないのに。
SS海苔がわざわざSRスレにでっぱらないからだろ。
このスレッドはアフォなSR海苔で一杯でつからｗ

ＳＳ本スレと、ＳＲ・ＳＳ比較スレを分けたらいいんじゃない？
本スレはﾏﾀｰﾘ、比較スレは殺伐とな。

>このスレはいつもSRの話だな。SRスレではSS話は出ないのに。

SSかSRか不明だが、キックで悩んで手放したヘタレが荒らして
いるということはマズ間違い無い。(かなり恨んでいる)

SRスレに書き込んでも無視されて埋没してしまうからSSスレに
常駐している・・・、可哀想な香具師。

走ってるの見たこと無いなぁ…

CLにもセル付けてシリンダー強化して排ガス適応させて再販しておくれよ。

>>627
ナイスアイデア！！
SSはセルフのみ。CLはキックのみ。にしちゃうとか。

ごめんsage忘れちゃったよ。。。

>622
＞このスレはいつもSRの話だな。SRスレではSS話は出ないのに。
しょうがないんじゃない？
ここの住民は釣りやすいとマークされてるんだろ。

まあまあ、おちけつ。

SS＝江戸っ子＝日本人＝粘着される人＝思い込みの激しくない人

SR＝大阪人＝半島人＝粘着する人＝思い込みの激しい人

こういうことだろ。
落ち着いたらﾏﾀｰﾘ汁。

ずいぶん人口がすくない江戸だな
もうすぐなくなっちゃうんじゃ・・・・

俺は普通にSSが欲しいが････　セル付くらしいし。
後な、東西間対立は東の人間の方が熱心だと思うぞ、往々にして。

ま、んなこたぁどーでも良い。
とにかくSS欲しい。

しかしモデルチェンジすると、ＨＩＳＳやらセルモータやら
キックアームバフがけやらで現行よりおいしくなっていたりするわけだが、
価格は据え置きなんだろうか？
だとしたらなんだかｼｮﾎﾞｰﾝのような気もするが、
俺は青のストライプが気にいってるから細かいことは気にしない（・∇・）！

>>633
買いましょうよ！！
なかなかスポーティで楽しいですよ

>635
セルも付くことだし、多分買っちゃうでしょうね。
スズキST250も気になるところですけど、きっとSS買っちゃうでしょうね。
当方ホンダヲタだし。

バイク購入時に妥協して後悔するのはApe100でもう十分。

>>SRとSS
同じジャンルのSSとSRを比べることは面白いし良いことだと思うんですけどね、ただお互い好きな
バイクの話しということもあり白熱してしまってけなし合いになってしまってるのは良くないと思います。

>>627
シリンダーの強化って言うのは難しそうですけど基本的にはマフラーとタイヤだけでSSをCLにしてしまうのは
そんなに難しくないとおもうのでCLっていう選択肢も残して置くとホンダも面白いことするな〜っと思えたんですけどね。

>>628
私にとってはキック式というのがSSの魅力でけっこう大きな割合をしめているのでそれはカンベンしてもらいたいです・・。
私の場合ですがSSがセルのみであったら間違いなくSRを買っていたでしょうしセルとキックの併用であってもかなり
悩んだあげくSRにしてしまったかもです。個人的にはセルはオプションにしてほしかったです。

>>630
それはあると思いますね、おそらくSSでもSRでも無い方が火に油を注いで楽しんでるんでしょうね、
私も過剰に反応し過ぎないことが一番だと思います。

>>633
SSいいですよ！買ってしまいましょうよ！！

>>634
上記のとおりセルはあまり気にはならないですがHISSとかバフがけっていうのはちょっとうらやましいですね〜
価格は上がらなかったらホンダの予想を良い意味で裏切った今乗っている私たちのがんばりだったと涙をのみましょう（笑）

＞365
633の方ですか？ですね。エイプって遊びで欲しいなーっとずっと思っているバイクです！
SSを購入されると言うことは2台所有ですか？うらやましいなぁ。
それにしてもスズキはなんで400のシングル出さないんでしょうか？よっぽどテンプターで懲りてしまったんでしょうかね？
テンプターはすごくカタチの良いバイクだと思っていてSS買うときも値段も安かったしちょっと迷いましたがセルと知った時点であきらめました。

新型発売によって値の落ちた旧型のしかも中古を狙っているのだが。
乗りだし価格３５マソ程度で収まらないかな…
駄目ならふる〜いＳＲとかテンプターとか…どうせﾒｰｶｰに拘りなんてないしな。

涼しくなってきてエンジンの回りが良くなってきた気がする。
エンジンの調子がいいと乗ってるほうも気持ちがいいよね。

このスレはいつもSRの話だな。SRスレではSS話は出ないのに。

見た目で言えば、フェンダーの造りが安っぽい感じがするところが少し不満だな。
SS乗ってみたいんだけどねー。友達の友達が乗ってるらしいから紹介してもらおうかな。

>>622
>>640
特に意味は無いが・・・。

38 ：７７４ＲＲ ：03/11/08 12:54 ID:QRknYBmF
ホンダはモンスターの糞コピーバイクVTRも出してるし､ヤマハSRの糞コピーも
出してるから何されても文句言えないんじゃない(w
コピーするのはOKで､いざされるとぎゃあぎゃあ騒ぐのって滑稽だね｡

ホンダヲタ＝スバルヲタ

最近ではNEWフォルツァでも形振り構わずっぷりを大いに発揮してくれたしな

別に「ぎゃあぎゃあ騒」いでない。

「モンスターの糞」
「ヤマハSRの糞」

君達、リアル社会でもさぞかし大活躍してんだろな。

荒らしに反応するあなたも荒らしかも知れません。

書き込む前に読んでね
http://www.2ch.net/before.html
２ちゃんねるガイド
http://www.2ch.net/guide/
ＦＡＱ
http://www.2ch.net/guide/faq.html

気まぐれに付けたイリジウムプラグ良いです。デンソーIXG24。
乗り始めて1年になりますが、エンジン始動率、暖気中のアイドリング安定性、アクセル開けたときの反応の全てがまったく変わりました。
どうせ1本しか買う必要ないんだし、こんなに劇的に変わるなら納車時に付け替えとけば良かった。
ちなみに、以前はアイドリング1000rpmで試しに回してるとエンジン落ちましたが、今は落ちる気配もありません。
純正品へのこだわりが無ければ、はじめに交換を検討しても良いのではないでしょうか。

>>646
お、そいつはかな〜り耳寄りな情報ですな。
ﾒﾓﾒﾓ。
初心者的な質問で悪いのですが、プラグを変えたことでキャブの調整などはしましたか？

なんでプラグ変えるだけなのにキャブ設定までかえなきゃならんの

>>647
設定はしてません。648さんも言ってますが、特に必要ないみたいですね。
調子悪くなったらいじるつもりではありました。

彼女がCB400SSで
おいらがVTR250に乗ってるかが・・・

CB400SSとVTR250とは、
売れ線を意識したマーケティングが先行した
デザイン不在のバイクだと思う。
（それでも、不人気車と言われてるが）

正直、「をいをい売れるなら、モチーフ
パクってもイイんかい？」って感じで
企業モラルも疑わしい。

でも、乗ってみると分かるが、
両車とも中身はすごくしっかりしてる。
なんとか売れ行きを回復させて
250とか400とかに新たな市場を見つけようって
HONDAの気概が感じられるくらい。

そう思うのは勘違いか？

>>646
そうやって変化を感じるのがたのしいのであって、最初からついてたら
楽しみが減るだけ。

>>648-649
なるほど、そうですか。有り難うございます。
早速私も変えてみたいと思います。

新型発売によって値の落ちた旧型のしかも中古を狙っているのだが。
乗りだし価格３５マソ程度で収まらないかな…
駄目ならふる〜いＳＲとかテンプターとか…どうせﾒｰｶｰに拘りなんてないしな。

>>651
それも一理ですね。

ところで、キジマのフロントスクリーンを付けたいと思ってます。
これ。
ttp://www.tk-kijima.co.jp/custom400ss.htm

見た目は好みなのですが、高速走行時の影響が気になります。
疲労軽減になるのか、それとも気休めか、はたまた余計に疲れるのか、
その辺りのインプレきぼん。

>>650
をもろい。
ヤマハの独占している市場みてよだれたらしただけで
ホンダはまともなマーケティングなんてしてないとおもわれー
上の方でだれかいってたけど同じジャンルの市場に
うけるもんだしたらたいてい似た形になるでしょー
>>650からみるとスズキのあたらしい250もパクリになるのですか？

>>654
付けてる。
金額が金額なだけに豪華な感じは無し。ただしショボイ感も無し。
ステーが純正ヘッドライトに干渉するからテープで防護している。

無いよりは有った方がマシ・・・、なのでわ。付けるのも簡単。

あぼーん

吊りに荒らしが吊られてる・・・、って故意にか。

あぼーん

>>656
無いよりはマシ、ですか。
操作の邪魔にはならなそうなんで、前向きに考えてみます。インプレどーもでした。

モーターショーで展示されてたＣＢＳＳって来年あたりにでるんですか？

モーターショーで展示されてたＣＢＳＳって来年あたりにでるんですか？

モーターショーで展示されてたＣＢＳＳって来年あたりにでるんですか？

ホットゾヌで反応がなかったからＩＥでみたら・・・鬱。
連続投稿ごめんなさい。

来春という話です。

一年以上乗ってると流石にリアサスとかエキパイの集合部 （黒い所）が錆びてきますね。 リアサス換えようかな…オススメというか皆さん何付けてます？

あぼーん

あぼーん

間４分空けてしかもズレたAA貼るとは・・・ｗ

あぼーん

GPR70SP→TT900GP→GT501とタイヤを替えてきたけど、GT501が一番いい感じ。
バイクが素直に寝るし、思い通りのラインで曲がれる。直線もしっかり安定してる。
ちょっと癖があるなと思うのは、フロントより先にリアが寝始める感じがするところ。（普通か？）

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝは試したこと無いんだけど、ユーザーの人、インプレｷﾎﾞﾝﾇ

あぼーん

>>646
私もイリジウムいれてみました、目に見えて良くなった！ということはありませんでしたが
なんとなく元気になったような感じがしましたあと始動時しばらくアクセル握って様子を
見ていないといけないのですがその時間が短くても済むようになったかも。

>>650
商品に対する評価、受け止め方は人それぞれの考えがあって良いと思いますよ
そうした意見の種類が多い方がメーカーの為にもなると思います。

>>653
程度の良い中古は見つかりましたでしょうか？中古で良いなら
コミコミで35万円くらいでもありそうですよね、がんばって探してみてくださいね！

>>654
あのサイズのスクリーンに高速での効果を期待するのはちょっと酷かも
しれないですね、インプレであるとおり無いよりはといったくらいだと思いますが
カタチが気に入っているのでしたらそれでも良いのではないでしょうか。

>>666
私のSSのエキパイ集合部分のサビ方はかなりヒドイです
ヤスッてサビを落としたあとに耐熱塗装をしようと思っているのですが
マフラー外してエキパイはずして塗装して・・なかなか面倒でできません。

>>671
GT501、パターンが良いですね、私はSSをあまり古っぽいバイクに見せたくないので
TT100のようなパターンよりこういうパターンの方が好きです。
それにしてもノーマルタイヤ、ちっとも減ってくれないので交換できません（笑）

ノーマルタイヤ恐るべし・・・、なかなか減らない。
しかし雨の日は滑りまくり。もちろん低速時ですけど・・・。

新車で買うとき、値引きってどのくらいありますか？
まえ、スポーツスターの１２００乗っていました。
９と１２、どっちの方がいいでしょうか？
９じゃ物足りなく感じてしまわないか不安です。
余計な心配かもしれませんが…。

9?12?
ンレなに？

buell

>>674
ノーマルタイヤ全然減らないよな。
凄すぎ。リアは１８０００ｋｍもったよ。
しかもコストパフォーマンスはいいし。
俺はタイヤはノーマルで良いや

全然関係ないですが、ノーマルタイヤでもステップって擦れるもん？
私ゃ怖くてそこまで傾けられません。

>>679
余裕で擦れます。

そんなことを目的としたバイクではありませんので気になさらないで。

いいじゃん、スポーティに乗っていたって。

それより、モーターショーに出てきた新しいCB400SS、あれは
女の子に結構売れそうかもね。カラーも赤い奴とか女の子好みだろうし。
東京モーターショーで結構女の子が写真とってたりじーっと眺めていたり、
かわいいね、なんて言ってたりしてたよ。

あぼーん

新型発売によって値の落ちた旧型のしかも中古を狙っているのだが。
乗りだし価格３５マソ程度で収まらないかな…
駄目ならふる〜いＳＲとかテンプターとか…どうせﾒｰｶｰに拘りなんてないしな。

>>684
そういう元のカキコをした人に
失礼なコピペはやめましょうよ。

反応しちゃイケナイってのは一応暗黙のルールとして判っているが、
彼はネバネバが酷過ぎる。
「オッ、このスレはいいぞ。構ってくれる」ではなくて、かなりCB400SS
とHONDAに対して「心の闇」を増殖させている。危険な根暗君だ。

かと言って、無視し埋没させる程の書き込みが無いのもまた事実。

アク禁にしてもらったほうがいいんじゃねーの？

>>687
どうやれば良いの？＞アク禁依頼

俺も良くしらんのです

アク禁ｵﾅｶﾞｲっていってもやってもらえないよ。

無視するしかないよ。

それか専用ブラウザ使ってあぼーんしなさい。

まぁ、アク禁するのは「上の方の仕事」とゆーことです。

あぼーんいいね！

あぼーん

なんでこのバイクはドライサンプなんでしょうか？

エンジンの後ろ側にオイルタンクを持っていくことで、エンジンの高さを抑えている。
重心もより下がっている。
シート下に収納スペースが無いのは残念ですがね。

それでも好き

全然関係ないですが、ノーマルタイヤでもステップって擦れるもん？
私ゃ怖くてそこまで傾けられません。

AAの次は書き込みをひたすらコピペ・・
いやはやそこまでしてかまってほしいものとはね。

>>693
5マソ引きで乗り出し48マソですた。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ700か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

もう700か。

鯖が飛んでスレタイが空白だった頃が懐かしい・・・。

新型発売によって値の落ちた旧型のしかも中古を狙っているのだが。
乗りだし価格３５マソ程度で収まらないかな…
駄目ならふる〜いＳＲとかテンプターとか…どうせﾒｰｶｰに拘りなんてないしな。

>>702
ねんちゃくうぜーよ

早速あぼーん機能を使おう

あぼーん

よーし、あぼーんだ！

>>675、>>693、>>705の削除依頼を出してみるわ。

エンジンの後ろ側にオイルタンクを持っていくことで、エンジンの高さを抑えている。
重心もより下がっている。
シート下に収納スペースが無いのは残念ですがね。

>>707
グッジョビ・・・

全然関係ないですが、ノーマルタイヤでもステップって擦れるもん？
私ゃ怖くてそこまで傾けられません。

押しがけってどうやるんですか？
エンジンかかったらそのまま走っていけるんですか？

それぐらいググって調べろ、ぼけ

好天祈念age
バイクの整備はCCNP合格してからだ・・・

保守ってみる

さらに保守ってみよ・・・

スパパパパーン！！

酷いスレですね

あぼーん

>>716
まぁ、歳を取るとあのジイサンみたいに成るってこった。
多分、お前もな・・・、あとオレも。

>>711
１．まず、キーをまわし、ライトがついている状態にする。
２．ギアを１速か2速に入れます。
３．クラッチを握ってバイクを押して走ります。
４．ピードがのったらクラッチを一気につなぎます。
５．すぐさまクラッチを切ります。

下り坂でやると楽です。
慣れると５，６歩でできるようになります。

>>720
バイクにはまたがらない？

あぼーん

>719の解説をします。
>716がからくりTVのジイサンの回答を引用してたから
「あのジイサンみたいに成るよ」と言ってます。

ナイスフォロー！

あぼーん

>>720
お好みでどうぞ。
私は下り坂の場合のみ、あらかじめ跨っておく。

全然関係ないですが、ノーマルタイヤでもステップって擦れるもん？
私ゃ怖くてそこまで傾けられません。

コピペに釣られるのはやめよー

そろそろタイヤを替えたくなってきました。
候補はＢＳのBT39(←ちょっと無理やり)、BT45、ダンロップのK300GP。
Ｖレンジがどうこうとかチューブレスがどうこうってのを含めた上で
皆さんの意見を聞いてみたいのですが。。。
街乗り優先なんですけど、SSにはどれが相性いいでしょうか？？
もちろん、これ以外のいいオンロードタイヤをご存知でしたらご教授下さい。

タイヤなんざどれに変えても違いなんてわからないよ。
それよりその糞五月蝿いマフラーをノーマルにもどせや、バカ。

新型はセル搭載とかいうので少し見直したけど
あのパワーはどうなんだか…。

>>729
SR乗りですが同カテゴリーの1意見としてBT45がおすすめ！
個人的にイマイチと感じたミシュランのマカダム50装着時
知人のBT45を履いてた車輌を借りて即交換しましたw
限界超えての滑り出しは唐突ですが、ドライ／ウェット共にまずまずで
耐磨耗性も約1万キロ持ったのでなかなかかと
BT39はF18（CBSSは19）サイズがないので不明、試してみたいのに（鬱）
BSで他にアコレードもありますが（友人使用経験アリ）街乗りにはよさげ

因みにバイアス最強と云われてるTT900GPはガンガン倒せて
夏場はサイドがトロけるほどでしたが、減りも最強で6000kmでツルツルw
あとTT100GPはサイドウォールが四角いのでネチョっとした感じが
曲がるときにけだるい感覚で個人的な好みでないし減りも早かったです
K300GPは最近までF18がなかったのと
AVONのロードランナーは未だに高いしあまり店にはないし未経験

走りに直結した部分なのでよく吟味した上でよきCBSSライフを送って下さい
長文・部外者スマソ

そろそろタイヤを替えたくなってきました。
候補はＢＳのBT39(←ちょっと無理やり)、BT45、ダンロップのK300GP。
Ｖレンジがどうこうとかチューブレスがどうこうってのを含めた上で
皆さんの意見を聞いてみたいのですが。。。
街乗り優先なんですけど、SSにはどれが相性いいでしょうか？？
もちろん、これ以外のいいオンロードタイヤをご存知でしたらご教授下さい。

このバイクて車高下げれますか？あとCL400のマフラーをつけることできますか？

>>732
どうもレスありがとうございます。
確かＴＴ９００は１９インチのラインナップがなかったような。
ＡＶＯＮですかーノーマークでした。気になるので調べてみます。
ミシュランのマカダムはイマイチですか。なるほど。
ＢＴ４５は評判いいですね！多分一番無難なのですね。

>>737
短いサスに交換してフォークを突き出せばいいんじゃないですか？
でもモノサスみたいにリンクで下げる技が出来ないのでやや不経済です。
あとＣＬ４００マフラーもつけることは可能だと思います。

>>737　→　>>734さんへのレスでした。すみません。

俺身長１６６なんだけど足つき増すかね？

ＢＴ３９がチューブレスだって知ってるか？
ＣＬのマフラーはアップタイプだからサイレンサーを固定できないから止めろ。

あぼーん

166cmならノーマルで片足ベッタリ(踵も)着くのでわないのかにゃ。
それともアメリカンみたいに超ローアングル指向?・・・。

僕は１６５ｃｍだが、つま先だな。
ステップがちょうど足を出したいところにあってまっすぐ足を下ろせない。
でも軽いからよろけたことも無い。

このバイクて車高下げれますか？あとCL400のマフラーをつけることできますか？
SR乗りですが同カテゴリーの1意見としてBT45がおすすめ！
個人的にイマイチと感じたミシュランのマカダム50装着時
知人のBT45を履いてた車輌を借りて即交換しましたw
限界超えての滑り出しは唐突ですが、ドライ／ウェット共にまずまずで
耐磨耗性も約1万キロ持ったのでなかなかかと
BT39はF18（CBSSは19）サイズがないので不明、試してみたいのに（鬱）
BSで他にアコレードもありますが（友人使用経験アリ）街乗りにはよさげ

>>このバイクて車高下げれますか？あとCL400のマフラーをつけることできますか？
確かダウンサスが出てたはず。
CLのマフラーはタンデムステップを外してステーを自作すれば取り付け可能じゃないかな？
ただキックレバーもCL用に交換する必要があると思うなぁ

>CLのマフラーはタンデムステップを外してステーを自作すれば取り付け可能じゃないかな？<
難しいことを簡単に言うね。

こんなんみつけた

http://www.rms.co.jp/contents_3/index.htm

>>744
う〜ん難しいですかぁ・・・。
レバー類の交換とか日常点検が出来るのなら難易度は低いと思いますがねェ・・・。

タンデムステップが要らないならね

みんな大人だねー

０３式はやはり軽くて加速が楽しい。アクセルひねるとズドーンとすっ飛んで行きます。フロント浮きます。
風圧は凄い、この点はツアラーが羨ましい。メータバイザ、ビキニカウル欲しいですね。
ＣＢ１０００ＳＦのＴ２みたいなの出して欲しいな。

>>744
俺も難易度は低いと思いますけどねぇ。

>>747
別にタンデムステップくらいアイデア次第でどうにでもなるような。。。

ただ確かにキックレバーは干渉するかもしれない。やってみないと分からない。

>>745
ホントに買うのかな・・・。買ってもあんま乗らないんだろうな・・・。

そろそろタイヤを替えたくなってきました。
候補はＢＳのBT39(←ちょっと無理やり)、BT45、ダンロップのK300GP。
Ｖレンジがどうこうとかチューブレスがどうこうってのを含めた上で
皆さんの意見を聞いてみたいのですが。。。
街乗り優先なんですけど、SSにはどれが相性いいでしょうか？？
もちろん、これ以外のいいオンロードタイヤをご存知でしたらご教授下さい。

スパパパパーン！！

うん、今日ベンダ資格ゲットしたから気分良いんだ。
芋焼酎も飲んでるよ。

あと、CB400SSで試験会場に行ったよ。雨模様だったけど・・・。

400乗ってるけど、同じくらいか、スリムなので逆に小さく見えることも。
ZZR400やRF400の横に置くとかなり小柄に見える。
ネイキッドと比べても大きくは見えない。

>>753
おめ！

今日は雨。のりたいなぁ

あぼーん

あぼーん

CB400SSとCD50S並べてみると似てると思わんか？おみゃーら。

あぼーん

俺もそろそろタイヤ替えたいなぁ。。。

ＳＳの純正タイヤって結構高いですね！
ＴＴ１００ＧＰの方が全然安いとは。。。

＊＊＊＊＊＊　重要　＊＊＊＊＊＊

クリスマス中止のお知らせ

2003年12月25日に開催予定のクリスマスは諸事情により中止になりました。
この決定により、クリスマスイブも中止ということになります。
中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、
楽しみにしておられた方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。

エー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
勘弁してよ。

マルチポストへのレスではなく・・・、

何故クリスマスイブ(クリスマスの夕べ)が12/25ではなく
12/24なのか知ってる?

答えは数時間後に出します。
正解者が居なければだけど・・・。

あぼーん

昔は日の出が一日の始まりじゃなくて日没が一日の始まりだったからだろ？

>>767
こりゃ参りました。
その昔、アシモフの本に書いてありました・・・。

クリスマスイブの前日が天皇誕生日であることを忘れんな！！
クリスマスイブイブとかぬかす香具師、日本人やめちまえ！

・・・スレ違いなのでsage

勉強になりまスパパパパーン！！

まだ落ちてないのかよ。。。
しつこいよ！
落ちろ落ちろイ鳥と色地おろちろいとちろおちろおちおろ
落ちろ落ちろおちろおちろおちおろおちろおつり

あぼーん

お、あぼーん、早いね！
Good Job!

何でこのスレあぼーんだらけなの？

>>774
無意味なAAが張り付けられた跡です。

あぼーん

めったに見ないなぁ。

あぼーん

エストレヤもよろしくね

>>771
おまえヤマラーだろ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066881185/
これ見ればわかる

>>780
寒・・w

高速100キロ巡航つらいですか？
単気筒、ツーリングで疲れないですか？
フォル、SS、Wどれにしようか迷ってる。
街乗りならフォル。
ツーリングもできそうなSS。
せっかく大型とったからW。

>>782
高速100ｋｍ/ｈ巡航は別に辛くないです。
エンジンパワーはまだまだ全然余裕がありますし、
風圧も100ｋｍ/ｈを超えるときついですが、
100ｋｍ/ｈまでなら問題はありません。
単気筒だとツーリングで疲れるかって聞かれると、
高速が主体のツーリングだとちょっときついかもね。
でも、下道中心なら、低速域からトルクのあるエンジンで
楽なもんだと思います。

>>783
けっこうツーリングにも使えるだね。
信号待ちからの出だしはどう？
ＴＷは遅くて困ってる。
SRやWは速いそうですが、SSは遅いって聞いたけど。

>>784
・・・誰に聞いたんだか(ｗ
ＳＳは出だしなら、ＴＷはもちろんＳＲにも劣りませんよ。
おそらく、Ｗよりは劣ると思いますけど。

スクータと迷うのは仕方ないが、ＷとSSは迷うか？
どう考えてもスクータかＷどっちかだろ。

ＳＲよりは軽快だと思うが、ツーリングに向いたバイクではないと思うな。
街乗りはいいぜ。大きいカブみたいなイメージだ。

高速巡航性、オプションによる積載性、低速トルク全てにおいてSSよりＷが勝ってる。
燃費、すり抜けは同等。エンジンは個人的にはＷのほうが鼓動感があって面白い。
非があるとすれば値段くらいだ。

>>784
SRなら500にしな。400は上述のようにちとタルイ。

>>788
すり抜けって同等なの？
乗ったこと無いから妄想だけどWってアップハンドルとかだと
ハンドル幅でかいよね？
車体も重いし・・・

オレはクラシカル過ぎるのがキライだからソリッドカラーのSSだけど
ああいう路線が好きでお金に余裕がある人ならW買って置いたほうがいいんでないの？
そういう意味ではまず間違えのないバイクだよ。

Ｗ乗ったこと有るけど車体が軽い分SSの方がすりぬけ含め取り回しは楽だったな、慣れの範疇だけどな。

そろそろタイヤを替えたくなってきました。
候補はＢＳのBT39(←ちょっと無理やり)、BT45、ダンロップのK300GP。
Ｖレンジがどうこうとかチューブレスがどうこうってのを含めた上で
皆さんの意見を聞いてみたいのですが。。。
街乗り優先なんですけど、SSにはどれが相性いいでしょうか？？
もちろん、これ以外のいいオンロードタイヤをご存知でしたらご教授下さい。

「ファミコンウォーズが出るぞ〜！」
（ファミコンウォーズが出るぞ〜！）



「ステージレザーは人殺し〜！」
（ステージレザーは人殺し〜！）



「母ちゃんたちには内緒だぞ〜！」
（母ちゃんたちには内緒だぞ〜！）

>>791
大人だねー。

バイクって車とちがって試乗ができないから買うとき迷う。
シングルの振動はツインと比べると明らかにひどいですか？
SSって若者がカスタムするバイクですよね？



SSは若い人がカスタムするためのバイクですか？

↑
バカですか？

若いヒトは何乗ってもカスタムしてしまうと思われ・・・

今時のシングルはそんなに振動ひどくないから黙ってSS買う！

>>795
Ｄｒｅａｍ店に行けば試乗できるぞ

ＳＳは鼓動を求めてる人にとったら物足りないくらい静かだよ。

ただし高速道路では白蝋病になりかけました。

勿論1/5位ジョーダンだけど・・・。

鼓動がないシングルって・・

だからSRにしとけばいいのに

鼓動がないシングルって今はかなり多数派だよな。
だからＳＲが注目されるんじゃないかな。

鼓動を求める人はＳＲを買っとけばいいんじゃないかな

http://www.rms.co.jp/contents_3/index.htm
眞鍋かをりもCB400SS!?

ノーマルで両足ベッタリ着くだろうね。かをりタンなら。

お、真鍋かおりはCB400SS乗るのか〜。
何色なんだろうかね

鼓動＝シングルの醍醐味　ってことか？
SSの静かで素直で扱い易いてのも立派な個性だと俺は思うよ
ま、結局は好みの問題だよね。

乗るとか言ってるけど、実際は他の買ってるはずｗ

まぁ、軽さとかもシングルの醍醐味だったりするわけだもんね。
ＣＢ４００ＳＳは軽くて良いよ〜

だれが何に乗ってようと関係ないけどな

「鼓動」って「振動」と違うの？

日本語(国語)能力が優れていなくても多少の感性があれば
「鼓動って素晴らしい」くらいは実感出来るのでわ・・・。

眞鍋かをりよ、俺のハレやるから
おっぱい吸わせてくれ！！

>>811
感性とかでなくて、日本語で説明できないのですか？

素晴らしい振動って事ですか？

あれを鼓動と呼ぶのならば間違いなく不整脈だな

あはは、私(>811)は「鼓動が振動より素晴らしい」とは思ってないし
人に伝道もしていません。
それに毎分何回の振動で強さ加減は・・・、とか感性の世界でしょ。

ハイ、私はCB400SSに乗ってますが、人が「鼓動は素晴らしい」と
言うのは自由ですし、さぞかし感性があるんだろなと思います。

>>810
>>813

【鼓動】心臓が脈打つこと
【振動】振れ動くこと

と三省堂の国語辞典に書いてありました、満足ですか？

鼓動と振動のちがいですが、バイク雑誌に載ってました。
忘れましたが、なるほどと思いました。

鼓動の話がでてるようなので。
ちなみに俺はパパサン乗ってる。

一度試乗したが、アイドリング時はもちろん低速でも
振動どころか、ただの連続音。

こういうバイクは、乗ってて楽しい！って思わなきゃ2ヶ月で飽きてしまう。
SSを検討してるヤツは絶対試乗してくれ。出来なくてもエンジンはかけてもらうこと。

勢いで買っちゃうと多分失望すると思う。
ひねくれないでSRを買うことをお勧めする。

ｗ
ひねくれて買ってるわけじゃないだろうに。

いや、別に誰もSSに鼓動だの振動だの求めてませんが。
つーか、バイクの楽しさってのは鼓動を感じるのがメインではないだろ？

あ、>>818ね。
念のため。

>>819
オレは多少ヒネクレてるかなー(自己分析)。
人に言われたことは無いけど・・・。

シングルバイクで鼓動、振動なけりゃ意味ないじゃん。

ノロノロ四輪の後ろを低速で走ってるとすぐ飽きちゃうだろ。
SRなんかはそんな場面でも楽しいぞ。

SS買った連中は、SRが氾濫してるから「個性を出したい」って気持ちが
裏目に出たヤツばかりだと思ってたが。

ノロノロ運転でないと楽しくないSRはもっと悲惨ｗ

>>823
そら藻前の主観だ。
>>808 >>820読め。

>>825
どうせ免許も持ってない>823は無視しようよ・・・。

しかし、ホントにSRに乗ってたら痛いな。んな訳は無いと思うが。

まともなバイク乗りは他人のバイクを批判したりしない。

>>826
大自二持ってますが、何か？

お前らあまり詳しくないやつから「バイク何乗ってるの？」
って言われたら「ホンダのSRみたいなやつ」って言ってるんだろ。

ところでみんなオイルは何使ってる？
わしはカストロールＧＰＳの１５Ｗ−５０なんだが、硬すぎるのかなぁ？
１０Ｗ−４０使ってる人いないかな？

SSは実際ノーマルだとシングルって感じはあんまりしないよ。
音も"パスッパスッパスッ"って感じだし。

鼓動を求めるならプーリーでも軽量化したら？レスポンスも良くなるはずだし一石二鳥だよ。

まぁ、バイクに求めるものは人それぞれで、
自分の求めてるものを人に強制させるのは良くないでしょ

>>829
私使ってます。１０W-４０。
で、何？って感じなんだけど

>>829
堅すぎるよぉ〜ん♪
ホンダ純正の10W-40で充分さ〜。
>>830
プーリーって何所？
もしかしたらフライホイルかな？

夏はきついかと思って５０にしたんですが、夏も４０で大丈夫でしたか？
ちょっと気にしすぎたか。

>>833
夏は40でも別に全く問題ありませんでしたよ。
10W―50も夏に試してみましたが体感的な違いははっきり言って無し

>>834
サンクス。
暖気に時間かかってしゃあないわぁ。

んー。SSには振動、鼓動？がないという方向で話が進んでるみたいだけど、
個人的には、それなりに適度な振動があると思うんですけど。。。

つーか、ネジが落ちたり、ナンバーが割れたり、手がしびれたりなどの
トラブルが続発するほどの「極端な」振動ではないけどさ。

>>823
>ノロノロ四輪の後ろを低速で走ってるとすぐ飽きちゃうだろ。
そんなことないですよ。SSでも低速は楽しいですよ。ネジ落ちないし。

頭の悪い煽りで盛り上がってるは嫌だけど
久々に活気があってイイネ

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

　　　_　　　　 , -ー‐､, -ー ､
　　(　　;）　 /　　　　　　　　 ヽ
　　ヽ　;;i　　i　　,,〃　　＼、　i
　　 .|　;;l　　ヽ〃 ノ　　ヽ､ヾ ﾉ
　　　l　;l　　 ﾘ　　 /~ ~ヽ　　ｒ}
　　　l　;l　　　ぃ 〃 匹　ヾ 丿
　　　l　;i　　ィ　ー ､_＿, - ′;;ヾ
　　　.ｌ ::l ィ彳彡彡 ,央 ミﾐミﾐミミﾐ
　 　 已 7 ィ彳彡／;;;;;;＼ﾐミﾐミﾐミﾐ
　　　 ﾋ 1ィ彡彡/::::: 　 ::::＼ﾐミﾐミﾐミ
　　 　.l ::i　彡／ :::　金　:::: ヾﾐミﾐミﾐ
　　 　 | :l　ミ/　＼ ;;;;;;;;; ／ ＼ 彡彡
　　　　.l :i 　{ _　ノ ＼／ ヽ　 ,,}
　　　　 l i　　＼　）　　　 丿／
　　　　 .l i 　／　/　　　 (　 ＼
　　　 　 Li　~^~　　　　　　~^~

>>836
社外エキパイを固定しているフランジ部?のボルトが外れたのと、
社外チェーンカバーのボルト・ナットが外れたことがあります。
ただ、対策をしっかり施すと外れなくなりました。

まぁ、常に点検していれば良いんでしょうけど。手間だし・・・。

シングルバイクで鼓動、振動なけりゃ意味ないじゃん。

ノロノロ四輪の後ろを低速で走ってるとすぐ飽きちゃうだろ。
SRなんかはそんな場面でも楽しいぞ。

SS買った連中は、SRが氾濫してるから「個性を出したい」って気持ちが
裏目に出たヤツばかりだと思ってたが。

しかし鼓動だの咆哮だのリアルで言う奴がいたらキモいよな。

>>841
「YAMAHAかHONDAか」だろ。
新型出ればセルも相違点になるわな。

「本家かパクリか」だろ

SRなんて古臭いバイクよく乗るな。
鼓動とか言ってる香具師ってきもくない？

>>845
水冷マルチより空冷シングルを選んだ時点でたいしてかわらんだろ。

>>846
そりゃ言えてる・・・。

>>842
酒飲んで「矢でも鉄砲でも持って来い」状態なら有り得る・・・。

鼓動の話がでてるようなので。
ちなみに俺はパパサン乗ってる。

一度試乗したが、アイドリング時はもちろん低速でも
振動どころか、ただの連続音。

こういうバイクは、乗ってて楽しい！って思わなきゃ2ヶ月で飽きてしまう。
SSを検討してるヤツは絶対試乗してくれ。出来なくてもエンジンはかけてもらうこと。

勢いで買っちゃうと多分失望すると思う。
ひねくれないでSRを買うことをお勧めする。

鼓動ってエンジンが動いてるって実感できるだけだろ?
それが好きなことはそれぞれの勝手だが、良い物だと思わなければいけないような言い方は止めろ。

↑
コピペにマジレスのバカ発見

↑
毎日見てるてめぇもバカ

>850は煽り
>851は微妙

>>850
勘違いなさっているようだが言っておくが
私の発言は>>848に向けたものではないぞ。
よく読んでくださいね。

パクってハニ〜〜〜〜♪

今日04’CB400SS予約してきました。セル付きでかなり楽しみ。ちなみに女です。
SSの批判しかできない人はほっといてSSの話しましょう。

>>855
セル付きが世に出て来ますか・・・。
キックペダルのオプション設定は有りますか？

>>856
何わけのわからないことを言っているの？

>>855
おめでとう。
このバイク女の子乗ってる子多いよなぁ。
よく見かける。

>>857
ん？キック無しのセル始動のみだろ？

>>858
え？キック＆セルじゃないの？

ｼﾞｪｯﾍﾟﾙにｺﾞｰｸﾞﾙつけてSS乗ってる若い女の子をみた。
思わず手を振りたくなったよ〜

>>860
振れよ！
おれはまだ女の子には遭遇したこと無い!!

>>859
製造単価を安くする為にセル付きならキックスターターはオプションにする・・・と思ったのだが。
>>855が教えてくれるだろう。

・・・荒波超えて860まで来たか・・・。

２ちゃんねるって普通にバイク選びの参考にしてもいいのかな？
このサイトではまじめめに答えてはいけないような雰囲気がある。

>>863
貴方は中途半端に2chで毒された状態です。
嘘を嘘と見抜く心眼・慧眼を養いましょう。

冗談は置いて、2chバイク板でのインプレッション・アドバイスは信用は出来ます。

バイク海苔からの評価がなんとなく見えてくる。
そして免疫が出来る・・・。

キックandセルです。両方ついてますよ！初めはキックだけしかないと思ってSHOP
に行ってきたんですけど、今月の25日にセル付きが出ると教えてもらい予約してきました。
カラーも増えていていました。白x赤と銀x青が新色です。

え、今月の25日にもうセルつきが出るの！？
もうちょっとあとだと思っていたよ。
>>866さんは何色にしたのかな？

カラーが増えるのはいいんだけど、減るってことあるのかな？

正直、新カラーは。。。青ストライプと単色赤は残して欲しいなぁ。

>>868
確かにその二つは残して欲しいですね。
俺も青のストライプに乗っているのだが、
正直このカラーが無かったら買わなかったかもわからないし

それと黄復活も。

私は単色のシルバーにしました。色は単色の黒とシルバーとストライプの白x赤と銀x青
以上です。なので赤はなくなりました。ストライプの青x銀も以前の色とは変わっていました。

>>871
へぇ〜、なるほどねぇ。
ってことは今売ってるので今後も残るカラーは黒だけ、か？
なんか寂しいな。
でも、新色の白×赤は欲しいな

いいな、早くうｐしてくれないかな〜
みたいなー

購入考えている者です。
お店の人に「セル付きにこだわらなければ今が安い」と言われ、迷い。
乗り出しで46万とのことでした。
初心者なのでキックのみはちと不安。
でも赤が欲しいので2003年モデルに傾いています。

>>874
わたしならセル付きを購入してタンク塗装に出しますが。
セルは偉大です。

初心者だからといってキックに臆することは無いと思います。
でも、正直言ってキックだけだとチョイノリ連発するときとか
疲れてるときはだるい・・・。

>>874
個人的には乗り出しで４６万ってそんなに安くないような気が・・・

>>875
実物見た赤は微妙な色合いで気に入ったのですよね。
同じ色になるならそれも考えたいな…。

>>876
たしかに「今だから」という値段でもないかも。
新しいモデルだといくらというのを聞いてないので、
そっちも聞いてみます。
何にせよ、在庫もすぐにはなくならないと思って
少し様子を見た方がいいかな。

ところでみんなオイルは何使ってる？
わしはカストロールＧＰＳの１５Ｗ−５０なんだが、硬すぎるのかなぁ？
１０Ｗ−４０使ってる人いないかな？

>>878＝>>829

>>878
かつてのわしの書き込みだ･･･

そっかー。青ストライプなくなっちゃうんですね。
正直、新しいパターンは激しくかっこわ（略
でも単色シルバーが出るんですね。個人的にはCL400に見えそうだなぁ。

私も最初はストライプにしようと思っていたんだけどあんまりかっこ良くないと
思い単色にしました。きのうSHOPから電話があり26日の夕方に納車ということです。
＜意外に早い！＞私は１月の初めくらいだと思っていました。なのでかなり楽しみです。

単色のラインアップが減っていくのはサミシイ
赤とか黄みたいなビビッドな単色が個人的には好きでした

>>882
これから春まで寒いけど頑張ってナラシてくださいね！！

SSはTWのように軽快に街を走るタイプのバイクですか？
SRやW650の路線ではないのですか？

ＴＷが軽快ならＳＳも十分軽快だ。

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　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴／∴∵＼＼
　　　/∵∴<・>∴∴.<・>|
　　　|∵∵∵／ ●＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵ |＼＿|＿／| |　＜　２ちゃんえる
　　　 ＼∵ |　＼__ノ　.|／　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　／　＼|＿＿＿／＼　　　　　
　　│ ∴∵━━○━∴│

600cc版を出してほしい。



と思ってるのは俺だけではないと思う。

新型車ﾎｽｨのだが、これからの季節を考えると躊躇う・・・
２・３月に買った方がいいのかなとか。

>>889
個人の自由だ。
どうせ書き込むなら、なぜ悩んでいるのかを書いてくれるとうれしいのぉ。

自分で考えろとか書かれるとむかつくな。

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　SS乗りがさっさと氏にますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　今年中に氏にますように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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　　 j:::::|　　　　　　　　　　　　 i::::::::::::::|
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　　 |::「二ﾆミ､　（　,. -─-､　 ヽ::::::::::::|
　　 ﾞi:| ,.ェｯっ､}　　-ｪ;ｧ｀ﾞヽﾉ　 |:::::rイ| 　　
　　　|　　 　 ノ　 ﾊ　　｀`ノヽ　 彡ｲ }/ 　
　　 ,'　　　,. |　　 ヽ ､　　 ＼ヽ　|ノV.! 　　
　　 |､　∠,.ｯ-､_,､- ',､＼　　　　 ﾄ､ノ
　　 ﾞ!ヽ ヾ彡i|川川ミヾヾ） |　 |　| <ヒゲ伸ばしてたのに捕まっちゃったぁ
　　　ﾞ､ヽ　ヽ┴┴┴'ノ |　/　/　/　　　　　　　やっぱノーヘルは、だめかぁ( ´･ω･‘)
　　　 ヽヽ　　￣￣　／／ ／　/_
　　　　/:>､ {　　　　}／ ／ノ//　|:ヽ
　　／::::/ ヽﾞヽ､-- '　／-' ／　　|:::::

　　　　　__......,,,,.......＿
　　　／　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼从人从人从人从人从人从/／
. 　/　　　　　　　　　　　　　＼.　　　 ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
. /　　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
.|　　　　　　ﾉﾉ＿＿ﾉﾉ|＿ﾉ|_　）　　　≫　　サンタさんｷﾀーーー!　　≪
| 　　　　|.／　　-‐　　 '''ｰ | /　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
.| 　　　 ﾉ　　　 ‐ｰ　 くー　|/　＿　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
. ＼　　）　　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ ヽ／っ）))　／/Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ∨Ｙ＼　
　　ヽ_｣ 　　 　　）‐＝‐ｧ'　　i＼／
　　　　ヽ .ｎ　　 ` ｀二´'　.丿.ノ
　　　 ./.ｎ| |ｎnー---‐´´ﾟヽ/
　　　/〔1＿＿/｡　ァィｺ ｡.ﾟ|.|　　　愛子さまはまだ信じているご様子です。
　　　|　/ 　 |＼ﾟ.｡｡｡｡｡｡｡ﾟ/ .|
　　　＼＿__/　　￣￣￣　 ﾉ
　　　　| 　　 ヽi＿＿_/.／ ￣＼
　　　 /　　　 /　　　　＼i/　　 |
　　　 |　　　/|　　　　　　| ／⌒)
　　　 ＼＿＿|　　　彡　（＿／
　　　(⌒　　　)
　　￣￣￣￣￣　　　　￣￣￣

　　　　　　　　　　　　 ／/ 　　 　 　 　 　 　__,,,,＿　　　
　　　　　　　　　　　／／／）　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　　i f　,.r='"-‐'つ　　 　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　 　 | 　 〉. 　 ＼　　,,／ {!　
　　　　　　　　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　 　 | 　 |　　‐ｰ　 くー　　|　
　　　　　　　 ﾉ　　　 ilﾞ￣￣ 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　＜サンタなどおらん！目を覚ませ！
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　 　 　 　 　 　ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. 　 　 　ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　 ∧l 　 ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､　ﾞﾐ三ヽi]l｢/l
　　 ./　i !　　　＼.// /./　 .／　　　＼　┌‐ヽミ≦‐十'"!
　　/　　iﾞi　　 　 / ￣￣￣　　　　　　 i　.l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞｰ=r.､
　ノ　　　ヾ､　　/　　　　　　　　　　　　i!　!　＼_￣i　i l r‐へ__＼ｰ-､
/　　　　　　ﾞ''y'　　　　　　　　　　　 　 l　.i　 ､　l　 !.j .l l ｢,＞ ﾞt.,＞‐fi

>>888
そいつは俺も欲しいな。
だけど単発600ccって今の時代じゃ騒音規制とかで難しいらしいっすね

>>882
いいですねぇ〜
セルモータのインプレお願いしますよ！

>600cc
XR650Rのエンジンで･･･あ、水冷だった(笑

>>あぼーん依頼した方
good job!!

>>897
確かにエンジンだけはXR６００でもなんでもあるが、
国内の騒音規制に対応するのが難しいんだってよ

>>898
現行モデルなら・・・と思ったわけですよ。
でも大型単気筒はレーサー(規制外)だ罠。。。

GB400TTの外装をつけて売ってほしいな。

そういえばマイナーチェンジするときにセパハンバージョンも発売されるみたいなことを
誰か言ってなかったっけか？
結局デマだったわけか・・・。

デマっていうかさ、でたらいいなって言ってただけじゃないの？
このバイクでいきなりセパハンバージョンなんて出るわけないじゃん
やってもせいぜいｗ650みたいにハンドルのアップダウンくらいじゃない。

グースかＳＳ、どっちを買うか悩んでます。
グースの方が車体がしっかりしていて安心できそうなんですが、
マターリツーリングが好きなのでＳＳの方がイイかなと思ったり。

走りを求めるならグース、
でもそういうのを求めるならオレだったらサトル君を考えるなぁ。
普通のツーリングが主ならSSの方がいいんじゃない？

私も最初はストライプにしようと思っていたんだけどあんまりかっこ良くないと
思い単色にしました。きのうSHOPから電話があり26日の夕方に納車ということです。
＜意外に早い！＞私は１月の初めくらいだと思っていました。なのでかなり楽しみです。

いいないいなー

人間っていいなー

最近友達が中免取って中古のSS買いました。
エンジンがかかり辛いというので他のバイク仲間と相談して
とりあえずプラグでも換えてみるかということになり
デンソーのイリジウムを入れてみたところ
以前に比べて明らかにかかりやすくなったとか。

用品店の店員曰くイリジウムにすると燃費やトルク感も
アップするとの事なので、エンジンがかかりづらくて困っている
SS海苔の皆さんも試してみては。

>>908
そうかな？
俺はそんなに変化を感じなかったのだが。
俺が鈍感なだけか？
まぁ、効果はあったとは思うけど、あくまでもちょっと。

　　　 ＿＿＿＿　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　／∵∵∵∵ヽ､　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::＼
　 /∵ ｿ──── ヽ　　　　　　　 ／　　　　　　＼　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|∵ /　━　　 ━　|　　　　　　　/＿＿　　　１男　|　　　　 /::::/ ヽ:::::::::::::::::::::::::::::|
　|∴/┌―‐┬─‐┤　　　　　　/　　 /＼＿＿＿＿＼　　｜::ﾉ 　　ヽヽヽヽヽ ヽ.|
　|∴|‐ヽ_0__人_0__丿　　　　　 ｜ ／　 ＿＿＿＿_| 　　　　(6　 -=・=-　 -=・=-│
　（∂　　　 　○　 　 |　　　　　 (6――|　　　　　　｜ 　　　│.　　　　　| |　　 　　|
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アソセム(闇の探求者を自称　　　１男（かずお）　　　　真世(サザエの遠い親戚を
し勝手に出没するお邪魔虫)　　　　　（元病的な粘着）　　　名乗る原作にいないキャラ)

SS通勤リーマンですが、今日の朝の寒さは今年最強！
街頭の温度表示板は4℃でした･･･

>>911
寒かったよな。
しかも雨が降ってきて最悪、って感じ。

私も走り出したとたん降られてカナリ鬱でした。

オトトイSS納車で店行ってきたんだけど、
キックの練習に3時間かかったYO･･･
汗だくで恥ずかしかった･･･
結局マスターできずに乗って帰ってきたけど。
キック初心者（俺）にはけっこうむずいね。
この2日で3回ぐらいでかかる程度にマスターできたけど。
スタンド行くのが怖いw