そろそろフルモデルチェンジするスクーターを捜せ！

>>143
自動車免許のおまけの原付免許や筆記だけで取れる原付免許から、
わざわざ教習所に通って小型免許にアップグレードする奴はいない。
１９９０００円に免許取得費用も加えると二十数万円になるだろ。

>>144
運転免許試験場で二輪免許取得って手もあるぞ。
１００ｃｃは自動車免許以外に大型・普通二輪免許持っている人用だよ。

�RVTEC
�SエクストロイドCVT
21 クラッチレバー
22 荷台
23 カゴ

23 パワーウィンド
24 パワステ

そろそろ　カブがモデルチェンジ？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　無いか・・・
　

>>144
もしかして二輪免許持っていないの？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

やっと原付君が釣れた………

２５．カムギヤトレイン！

10は近未来ギャグにならないかもしれん
たしかBMWが二輪用に作ったろ

26.自爆装置

>>148
早朝の住宅街での配達も安心、サイレントモード搭載
今までの傘を差しながらの不安定な走行から解放、傘アタッチメント搭載
時間との戦いである配達をフルサポート、新聞配達用ローギヤードモデル

ビジバイだからね。。。

フォルツァ新型ほしー

んで発表いつよ？

ｷﾀ━━━━( ･∀･)━━━━!!!!
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/index.html

テールランプはマジでショックなんだよね・・・。

オーディオオプションっていくらぐらいなんだろう・・・。

にゅうふぉるつぁ…いいやん！！
スカブ２５０Ｓを買うか、グランドマジェを待つか迷ってたら思わぬ伏兵登場…
あぁまよう〜〜

NEWフォルツァ、ついに電子制御CVTになったか
いやCVTとは限らないかな？
そもそも250なのだろうか？

400出ないのだろうか・・・。

Vino Vino DX

ファッションスクーターの代名詞として人気のVinoがさらに可愛いスタイルで
登場します。環境対応水冷4サイクル3バルブのニューエンジンは、優れた環境
性能と2サイクル同等レベルの走りを引き出しています。そのスタイルも
“丸くて可愛い”新レトロPOPデザインを採用。球形の灯火類、コンパクトに
見えるスタイル、質感のあるシート、キャリア、メーターなどが個性を主張
します。
新エンジンは、独自の3バルブ、ローラーロッカーアーム、メッキシリンダー
など最新技術を織り込みました。吸気2本+排気1本の3バルブは、吸気通路の
面積拡大につながり、良好な吸気効率を実現。また独自設計の燃焼室の採用
で優れた燃焼効率を実現しました。また、滑らかで力強いエンジン
フィーリングに貢献しているのが、ローラーロッカーアームと呼ぶバルブ駆動
方式。バルブ作動用レバーの支点に薄型円柱形のベアリングを配置して摺動
抵抗を下げ、軽快なフィーリングと優れた排ガス性能を達成しました。さらに
、ピストンとの摩擦を常に受けるシリンダーは、メッキシリンダーを採用し
冷却性向上によるオイル劣化性改善、性能安定化を図りました。

全長×全幅×全高 1,665mm×630mm×1,005mm
エンジン種類 水冷4サイクルSOHC 3バルブ単気筒
総排気量 49cm3

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-10-22/05.html

次期フォルツァのビデオ
すごいハイテク装備
今度のフォルツァは車に例えるとＮＥＷプリウスだ………
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

これが次期シルバーウィングなら速攻予約に行くのに…

YP250 Grand Majestyは燃料噴射、ＣＶＴ、ＤＯＨＣ４バルブ、アルミフレーム、
アルミシリンダー、シート下の収納スペースは59リットル（Ａ３アタッシュケース収納可）、
前14・後13インチタイヤ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-10-22/05.html

NEW FORZAは、燃料噴射、？速シーケンシャルシフトＣＶＴ、シート下の収納
スペースは60リットル（ゴルフクラブ、Ａ３アタッシュケース収納可）、
白色LED採用5連メーター、スマートキー、オーディオ（オプション）。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/index.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

オーディオか・・・交換したマフラーに負けないぐらいの
大音量でズンドコいわせて街を「俺のこのチョイスどーよ？」的な
肥大自我発散の場にしちゃうバカが増加するんだろうな。
トランク60Lにしたところでアンプやらウーハーやらの置き場だろ。

ショートスクリーン　バーハン　これが新フォルツァ？
ノーマルスクリーン　ノーマルハンドルのは無いの？

FORZAかっこよすぎ。
でも今の銀翼にあと4年くらいは乗れそうなので4年後までに銀翼のフルモデルチェンジ希望。

>>168
フォルツァは2000年3月に発売
シルバーウイングは2001年3月に発売
と言う事は？、、、

>169
らいねーん。

>163
新FORZAのどのへんがプリウスだってんだ？
スマートキーだけ指していってるなら全く筋違いダ！
こーゆーのがオートマ免許DQNに下手に乗り回されるのだね

ニューフォルツァどれくらい割引するんだろう？

>>167
あれはショーモデルだから
わざとあんな風にしてるんでしょ。
市販車はロングスクリーン＆カバー付きハンドルだと思う。
そして別バージョンで今回みたいなタイプ出すんだと思う。
でも単気筒だから漏れはｲﾗﾈ。

>>172
売れそうだから期待しない方がいいと思う。
諸経費込みで定価位って感じじゃないかな。

age

新型白ﾌｫﾙﾂｧも後ろから迫ってくると白ﾊﾞｲに見えるのだろうか??

>>175
それはなくなりそうですね

移扱移唖姶唖

sge

プジョージェットフォースのスーパーチャージャー付きが、
市販されるって聞いたけど、ソース持ってる方いますか?
日本に入ってくるんですかねぇ。

はいソース
http://www.bulldog.co.jp/index.html

>>180
コーミのケチャップソースのほうがいいな。

スズキはいつモデルチェンジするだろう
今年したとこだっけ？去年かな
じゃあまだ大分先って事になるかな
でもスズキはモデルチェンジの間隔早いし、カワサキと協力して新しいラインナップ増やして欲しいな
打倒TMAXでも、、、

http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/33epsilon150/index.html
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/33epsilon250/index.html

カワサキは語る価値すら無いというのか？
話題にすら上らんが、、、、

スズキは２スト廃止決定だから、
アドレスが近いうちモデルチェンジするんじゃないかな

>>183
と言うかスカブーのOEMだし。。。

>>184
２スト→４ストへの移行が原付では色々と進みそう

>>184
４ストにして遅くなったら誰も買わないだろうな
Ｖ１００は今のままもう少し引っ張りそうな予感・・・

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　|吉田均|＼￣￣￣￣￣￣￣￣
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／
　　G-ストライダーには期待出来るんじゃないでしょうか。

ろっしだけワルツァ

あげげ

http://lightning.prohosting.com/~plan69/cgi-bin/

どうよ

とりあえずアレだ。
ストマジ４st化→排気量up、バネ下重量軽減→リア・スイングアーム採用なんて
フルモデルチェンジされたら間違い無くダマされちまうよな。











クラッチレバーとかシフトペダルとかリアブレーキとか。

新型FORZAって他社デザインのいいとこ取りみたいだな。本田も落ちたなW

ゃーﾎﾝﾀﾞはさー
ﾃﾞｻﾞｲﾝに関しては最初からｒｙ