■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
1 ：７７４ＲＲ：
なかなかカッコえーじゃない
http://www.mcnews.com.au/
http://www.mcnews.com.au/
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2
3 ：ad092181.os.FreeBit.NE.JP：03/08/27 21:57 ID:cFgeevpH
最速の２か３
4 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:01 ID:SmlD+T6s
キャリパーが花びらみたい
今度こそ、妄想じゃなくて本物？何日か前に画像貼ってあったけど
6 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:04 ID:shcNYRTW
テールレンズLEDだね
なかなかカッコ良さげじゃない これで元ＧＰの悪夢を振り払ってホスィ
Ｒ１風？
9 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:10 ID:Kzw50m7g
Ｒ１もどき
このウインカーって８０年代のＺＸ－４を思い出すね
Ｍ１には負けん
ＭＯＴＯＧＰマシンと同じようにツアラーということでよろしいか？
要メーター交換
14 ：７７４ＲＲ：03/08/28 10:48 ID:Z+mqmYVB
メーターすっごくかっこいいと思うんだけどなぁ。
最近の川崎のデジタルのやつ。
最近の川崎のデジタルのやつ。
15 ：７７４ＲＲ：03/08/28 13:22 ID:3u4LJN2O
http://www.aerodevice.net/salida/
詳しく解説されてますよん
詳しく解説されてますよん
16 ：７７４ＲＲ：03/08/28 19:29 ID:Yx2j2oCU
免許取立てがこれ買うのってどうなんでしょ。
17 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:22 ID:o1yhyGD+
>16
６Ｒにすればイイじゃん
６Ｒにすればイイじゃん
18 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:22 ID:E0LuVl8+
19 ：16：03/08/28 22:37 ID:Yx2j2oCU
6Rを考えてたんだけど、同じくらいの値段なら・・・って℃素人の考えが
浮かんできて
これってツーリングとかには向かないですかね？
浮かんできて
これってツーリングとかには向かないですかね？
>19
愛で乗り越えられる程度だとは思うけど、
ツーリングに向いているバイクではないと想像する。
愛で乗り越えられる程度だとは思うけど、
ツーリングに向いているバイクではないと想像する。
21 ：16：03/08/28 22:58 ID:Yx2j2oCU
>>20
やっぱしツーリングには向いてませんか・・・。
アクの強い6Rも結構好きなんで6Rにするかなぁ・・・
って言ってもまだ譜面も持ってないんですよねｗ
今、譜面の2段階でそのあと大型とります。
まだ時間があるのでもう少し考えて見ます。東京モーターショーで見れるかな？
やっぱしツーリングには向いてませんか・・・。
アクの強い6Rも結構好きなんで6Rにするかなぁ・・・
って言ってもまだ譜面も持ってないんですよねｗ
今、譜面の2段階でそのあと大型とります。
まだ時間があるのでもう少し考えて見ます。東京モーターショーで見れるかな？
22 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:09 ID:eGFGP/AU
川崎製Ｒ－１でつか？
23 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/08/28 23:11 ID:Xo6LUjBW
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ やぱり誰が見てもＲ１だよナ・・
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ やぱり誰が見てもＲ１だよナ・・
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／旦／三／ ／|
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|愛媛みかん|／
24 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/08/28 23:11 ID:Xw1EY3SG
カッコイイな・・ でもメーターはちょっとＧショックっぽいな。カッコいいけど。
26 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:43 ID:wycaz5E8
ライムグリーンのR1？
正確に言うと初期のR1？現行型はもっとシャープだよね
28 ：(・x・) ◆xr5BMVukm2 ：03/08/28 23:46 ID:r8UfOlx9
ｶｺｲｲですね
買い換えようかな・・・
買い換えようかな・・・
29 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/08/28 23:46 ID:Xo6LUjBW
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ でもカコイイなー
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
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|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ でもカコイイなー
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
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|愛媛みかん|／
ダサカッコイイ!!!
でもｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ6Rには勝てないなｗ
あの尖がった目つきが好きなのに…
でもｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ6Rには勝てないなｗ
あの尖がった目つきが好きなのに…
ヤマハR1の名前をカワサキから盗っちゃってるからなー
まあ許してあげようよ。
しかし12Rのときは、写真より実物がはるかにかっこよかったからなー
はやくこいつの実物もみてみたいなー
まあ許してあげようよ。
しかし12Rのときは、写真より実物がはるかにかっこよかったからなー
はやくこいつの実物もみてみたいなー
32 ：７７４ＲＲ：03/08/30 00:53 ID:g+Brg96i
R1あげ
33 ：７７４ＲＲ：03/08/30 00:56 ID:M2j797hF
しかし全然GPマシンには似てないね
マーケティング以前にレース部門と市販部門の連携の無さはどうにかならんのか？
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも角材ﾍﾞｰｽだし全体に哀愁とチープ感が漂ってる・・・
マーケティング以前にレース部門と市販部門の連携の無さはどうにかならんのか？
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも角材ﾍﾞｰｽだし全体に哀愁とチープ感が漂ってる・・・
34 ：７７４ＲＲ：03/08/30 09:38 ID:eRsFqKBy
ま、ほすぃ香具師は黙ってても買う罠♪
35 ：７７４ＲＲ：03/08/30 10:00 ID:En6WuBhG
>>31
まーあのメーターデザインに関しては、新型ＦＺＳ600がパクったから、そのお返しってことで許してやれ。
まーあのメーターデザインに関しては、新型ＦＺＳ600がパクったから、そのお返しってことで許してやれ。
R1じゃん。普通に。
37 ：７７４ＲＲ：03/08/30 11:26 ID:Wfdf9Olf
ﾔﾊﾟｰﾘ誰の眼から見てもアーーーーール １ か・・・
倍速ジェネレータが搭載されているようだね（笑）
報われたなぁ＞NHKに出てたおっさん
報われたなぁ＞NHKに出てたおっさん
39 ：７７４ＲＲ：03/08/30 13:09 ID:sVA1/M++
「花びら回転も付いてますよ」
～カワサキ関係者談。
～カワサキ関係者談。
40 ：７７４ＲＲ：03/08/30 13:19 ID:zG5+3jfd
「花弁」ってB社にパテント料を払ったんだろうか。
それとも、ディスクそのものがB社製だったりして。
それとも、ディスクそのものがB社製だったりして。
41 ：７７４ＲＲ：03/08/30 13:23 ID:Djdza8qi
42 ：７７４ＲＲ：03/08/30 14:48 ID:nqeYg4fK
まあ、97年前後に新GSX-R750やYZF-R7がでたときには、
ZXRの雰囲気パクッてるなーと思ったよね
それまでのGSX／YZFのダサさは皆さん御存じの通り・・・。
しかしR1とは対照的に、フレームの中ほどが太くなっているのが
決定的に違ってるね。走りの味も全然違うのかも。
ZXRの雰囲気パクッてるなーと思ったよね
それまでのGSX／YZFのダサさは皆さん御存じの通り・・・。
しかしR1とは対照的に、フレームの中ほどが太くなっているのが
決定的に違ってるね。走りの味も全然違うのかも。
43 ：７７４ＲＲ：03/08/30 17:08 ID:80ABV2Ji
黒色カッコイイじゃん！
真横から見た顔が特徴的だね。
6R買おうか迷ってたけど、これ出るまで待つか。
6R買おうか迷ってたけど、これ出るまで待つか。
タンク形状がショッキング
昔のコルベット髣髴させる
昔のコルベット髣髴させる
46 ：７７４ＲＲ：03/08/30 18:50 ID:RINVyPk2
>>16
ネタでないとしたら10Rは勿論、6Rも絶対にやめろ。
お前には100％扱えないバイクだ。
勘違いして貰いたく無いが、馬鹿にしてるワケではない。
最新の1000/600のSSなんてベテランでも扱える/扱い切れる奴は限られる。
振り回されるバイクなんて面白くも何ともないし、上手くもならないぞ。
好きなバイクだから無理してでもっていうのはよく聞くけど
絶対にそれは間違ってると俺は思う。
好きなバイクだからコレにするなんていうのは、そのバイクを扱える
レベルの人しか言ってはいけない台詞だ。
中免さえまだ持っていないって事は、今まで乗ったとしても最大で125ccだろ？
悪い事言わないから、250か、せめて400に数年乗って腕を磨いてからにしろ。
もう一度言うが、決して馬鹿にしているワケじゃないぞ。
ネタでないとしたら10Rは勿論、6Rも絶対にやめろ。
お前には100％扱えないバイクだ。
勘違いして貰いたく無いが、馬鹿にしてるワケではない。
最新の1000/600のSSなんてベテランでも扱える/扱い切れる奴は限られる。
振り回されるバイクなんて面白くも何ともないし、上手くもならないぞ。
好きなバイクだから無理してでもっていうのはよく聞くけど
絶対にそれは間違ってると俺は思う。
好きなバイクだからコレにするなんていうのは、そのバイクを扱える
レベルの人しか言ってはいけない台詞だ。
中免さえまだ持っていないって事は、今まで乗ったとしても最大で125ccだろ？
悪い事言わないから、250か、せめて400に数年乗って腕を磨いてからにしろ。
もう一度言うが、決して馬鹿にしているワケじゃないぞ。
47 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/30 18:59 ID:MXBMKuBS
| | ∧
|＿|Дﾟ) うーみゅ。タコはアナログがいいなぁ
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#125ccばっか乗ってるおりはやっぱダメなんだろか
|＿|Дﾟ) うーみゅ。タコはアナログがいいなぁ
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#125ccばっか乗ってるおりはやっぱダメなんだろか
48 ：７７４ＲＲ：03/08/30 19:01 ID:RINVyPk2
ライトさえ隠せば滅茶苦茶格好良いな。
でもこのライトのダサ形状に個性があると言えばあるし
ただダサイだけとも言えるし・・・(笑)
そういや、パワーウェイトレシオ1.00kg/psを
切るって目標は結局達成出来たのかね？
でもこのライトのダサ形状に個性があると言えばあるし
ただダサイだけとも言えるし・・・(笑)
そういや、パワーウェイトレシオ1.00kg/psを
切るって目標は結局達成出来たのかね？
>>16
まあ、世の中色々な人がいるから>>46はその中の一意見と言う事で。
現行６Ｒ乗ってるけど、乗って楽しむだけなら普通に遊べるから。
ただ、乗りこなすとか使いこなすとかになると、
バイクに乗っている９割以上の人がそうでない人になるんで、気にしない気にしない
ただ、そのバイクが自分に合っているかどうかは乗ってみないとわかんないので・・
まあ、世の中色々な人がいるから>>46はその中の一意見と言う事で。
現行６Ｒ乗ってるけど、乗って楽しむだけなら普通に遊べるから。
ただ、乗りこなすとか使いこなすとかになると、
バイクに乗っている９割以上の人がそうでない人になるんで、気にしない気にしない
ただ、そのバイクが自分に合っているかどうかは乗ってみないとわかんないので・・
ｶｺｲｲ！
これが出たら、９Rは生産終了？
１２Rは？
これが出たら、９Rは生産終了？
１２Rは？
52 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:43 ID:aNPzsTlZ
インジェクターが良さげですね。
>>46
俺はこの人に意見に賛成。
やっぱライト級のバイクから乗ったほうが後々のバイクライフは楽しめると思います。
段階を踏んで自分自身の技術のキャパを増やしていくことがいかに大切か
バイクはただ動かせればいいと言うのは、せっかくのバイクライフがもったいない気がします
俺はこの人に意見に賛成。
やっぱライト級のバイクから乗ったほうが後々のバイクライフは楽しめると思います。
段階を踏んで自分自身の技術のキャパを増やしていくことがいかに大切か
バイクはただ動かせればいいと言うのは、せっかくのバイクライフがもったいない気がします
ラジアルマウントの性能は兎も角、花形ディスクの効きはどんなんでしょね？
それと乗りこなすこなさないという話だけれど、ケニーロバーツ（シニア）は昔
「僕に扱えるのは2ストの125ccまでだ」と語ったという。
それでもこういったSSやレプリカは乗りたいという人を惹きつける妖しい魅力を持っている
のは確かなワケで。
ちゅうかスレあまり伸びないなぁ…
それと乗りこなすこなさないという話だけれど、ケニーロバーツ（シニア）は昔
「僕に扱えるのは2ストの125ccまでだ」と語ったという。
それでもこういったSSやレプリカは乗りたいという人を惹きつける妖しい魅力を持っている
のは確かなワケで。
ちゅうかスレあまり伸びないなぁ…
55 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:14 ID:LJxRqlzI
GSXR1000の乾重／馬力っていくつ？ たしか1.1は切ってるんだよね
これだけ待たせて出した以上、10Rはフルパワー仕様なら1.0を切ってるんでしょうな。
その辺はクラストップだと説明で繰り返し言っているし。
R1000のボア73mmに対してこいつは76mmだし。
これだけ待たせて出した以上、10Rはフルパワー仕様なら1.0を切ってるんでしょうな。
その辺はクラストップだと説明で繰り返し言っているし。
R1000のボア73mmに対してこいつは76mmだし。
56 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:31 ID:fk0K+nsi
46の意見なんか無視無視。
金があるなら好きなの買ったらいいんだよ。
仕事じゃあるまいし我慢してどうする？
自分のやりたいようにするのが一番。
金があるなら好きなの買ったらいいんだよ。
仕事じゃあるまいし我慢してどうする？
自分のやりたいようにするのが一番。
57 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:53 ID:XHRJdlxf
>56
だよねー、そんな私も大型初でR1を購入し調子に乗って一ヶ月でアポーンしそうになった人です（ｗ
今のこの手のバイクって誰が乗ってもそこそこ速く走れるようになってるからかなーり危険よ。でもそれがいいって言う人もいるしいろいろだね
原付取ったときも４６のように言う人がいた。中免とっても同じことを言われた。（NSR買ったから余計にね（ｗ）で、大型買おうとしても言われたよ。
でも買って間違いは無かったと思うよ、NSRにしろR1にしろ。まあバイクってそういう種類の乗り物でしょ（ｗあとは自己責任でね・・・（汗
だよねー、そんな私も大型初でR1を購入し調子に乗って一ヶ月でアポーンしそうになった人です（ｗ
今のこの手のバイクって誰が乗ってもそこそこ速く走れるようになってるからかなーり危険よ。でもそれがいいって言う人もいるしいろいろだね
原付取ったときも４６のように言う人がいた。中免とっても同じことを言われた。（NSR買ったから余計にね（ｗ）で、大型買おうとしても言われたよ。
でも買って間違いは無かったと思うよ、NSRにしろR1にしろ。まあバイクってそういう種類の乗り物でしょ（ｗあとは自己責任でね・・・（汗
58 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:56 ID:DXe0E1WW
シングルシートカウルがダサイ
ホイールが目茶苦茶に軽そうだ。正直に欲しい。
俺がバッタ色レプで格好良いと思って欲しくなったのは
ZX-7R以来だなー
俺がバッタ色レプで格好良いと思って欲しくなったのは
ZX-7R以来だなー
自制心さえあれば何買っても大丈夫
でも２輪の楽しさがわからないまま、バイク降りちゃいそうな気が汁
小さいバイクから乗りこなしていって
物足りなくなったら大きなのにチャレンジするのがお勧めなんだけどな
でも２輪の楽しさがわからないまま、バイク降りちゃいそうな気が汁
小さいバイクから乗りこなしていって
物足りなくなったら大きなのにチャレンジするのがお勧めなんだけどな
＞55
現行は164馬力で乾燥重量は168kgっス。
もしや本当に170台に乗せたんだろうか…もしそうならストックでJSB1000の954クラス？
現行は164馬力で乾燥重量は168kgっス。
もしや本当に170台に乗せたんだろうか…もしそうならストックでJSB1000の954クラス？
>57
禿同！
好きなの乗るのが一番！
テクなんて後から磨きゃいいんだって！
でもあせらないでじっくり付き合っていってね！
いきなりアポーンしないでね！
禿同！
好きなの乗るのが一番！
テクなんて後から磨きゃいいんだって！
でもあせらないでじっくり付き合っていってね！
いきなりアポーンしないでね！
63 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:47 ID:I46W9O1e
>>57
46はそういう事を言っているのでは無いと思うんですが。
それに、貴方は原付→中型（NSR250）→大型（R1）といっているようですし
16とは全く違うような気が・・・。中型でNSR250のようなレプリカに
乗っていた人であれば、R1に乗り換えても、最初からそれなりに乗れるでしょう？
16は、原付（さえもしかしたら無いのかもしれない）から中型に乗りもせず
大型を取ったらいきなりこれが欲しいと言っているんですよ？
もしかしたらR1000以上に過激なマシンかもしれないバイクにですよ。
自己責任でって、貴方、無責任ですよ。16が死のうが関係無いと
言っているのと同じではないですか。
自制心があれば何に乗っても、などと言っても、人間ってスピードには
案外すぐに慣れてしまうものですし、それにこんなバイクでは我慢出来る人なんて
そうそういないでしょう。なので、最初は怖くても慣れてくれば
やはりどうしてもスピードは出してしまうと思うんです。
それがまだ250ccクラスのバイクでしたら、そこまでの速度は出ませんが
ビックバイクとなるとスロットル一捻りで、自分の限界を軽く超えるスピードが
出てしまうんですから。
スロットルを開けるのは簡単です。でも、例えば前車が急ブレーキをして
急制動をせざるを得なくなった時に、免許取り立ての人が上手く回避出来るのでしょうか。
スピードが上がれば上がる程危険なのは、誰でも分かりますよね。
その恐ろしい程のスピードが簡単に出せてしまうようなバイクなんですから
やっぱり乗る人もある程度のテクが無いといけないと思います。
なんだか文章が変ですね・・・すみません
46はそういう事を言っているのでは無いと思うんですが。
それに、貴方は原付→中型（NSR250）→大型（R1）といっているようですし
16とは全く違うような気が・・・。中型でNSR250のようなレプリカに
乗っていた人であれば、R1に乗り換えても、最初からそれなりに乗れるでしょう？
16は、原付（さえもしかしたら無いのかもしれない）から中型に乗りもせず
大型を取ったらいきなりこれが欲しいと言っているんですよ？
もしかしたらR1000以上に過激なマシンかもしれないバイクにですよ。
自己責任でって、貴方、無責任ですよ。16が死のうが関係無いと
言っているのと同じではないですか。
自制心があれば何に乗っても、などと言っても、人間ってスピードには
案外すぐに慣れてしまうものですし、それにこんなバイクでは我慢出来る人なんて
そうそういないでしょう。なので、最初は怖くても慣れてくれば
やはりどうしてもスピードは出してしまうと思うんです。
それがまだ250ccクラスのバイクでしたら、そこまでの速度は出ませんが
ビックバイクとなるとスロットル一捻りで、自分の限界を軽く超えるスピードが
出てしまうんですから。
スロットルを開けるのは簡単です。でも、例えば前車が急ブレーキをして
急制動をせざるを得なくなった時に、免許取り立ての人が上手く回避出来るのでしょうか。
スピードが上がれば上がる程危険なのは、誰でも分かりますよね。
その恐ろしい程のスピードが簡単に出せてしまうようなバイクなんですから
やっぱり乗る人もある程度のテクが無いといけないと思います。
なんだか文章が変ですね・・・すみません
いきなり大型スレでやればいいと思う。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061406655/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061406655/l50
65 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:51 ID:jh6IpJFS
16氏は中免さえ持ってないってんだし、ひょっとするとバイク自体初めてかもしんないよね。
ツーリング用途も重視してるみたいだし。
自分は400から乗りはじめたけど、立ちゴケからはじまって握りゴケとか雨ゴケとか、
ちょっとうまくなって調子にのって峠攻めはじめると2,3度コケたりとか。。
メンテナンスも最初は分かるようで分からないし。
その辺のバイクのイロハを学ぶ段階の人には
やっぱり400くらいから始めるのがより好ましいんじゃないかとは思うなあ。
おそらくは10Rは現時点でNo.1レベルのパフォーマンスバイクでしょ？
四輪でいえばいきなりフェラーリやポルシェに乗るみたいなもんじゃん。
ツーリング用途も重視してるみたいだし。
自分は400から乗りはじめたけど、立ちゴケからはじまって握りゴケとか雨ゴケとか、
ちょっとうまくなって調子にのって峠攻めはじめると2,3度コケたりとか。。
メンテナンスも最初は分かるようで分からないし。
その辺のバイクのイロハを学ぶ段階の人には
やっぱり400くらいから始めるのがより好ましいんじゃないかとは思うなあ。
おそらくは10Rは現時点でNo.1レベルのパフォーマンスバイクでしょ？
四輪でいえばいきなりフェラーリやポルシェに乗るみたいなもんじゃん。
66 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:56 ID:I46W9O1e
67 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/08/31 01:06 ID:mG9ntuE5
>>66
でもし事故ったら被害者の元へ柳川が土下座しに行かなきゃいけなく
なるもんな
俺は技術や危なさうんぬんともかく、まずは１０Ｒよりランクを下げて、
ステップふんで乗り換えていった方が、いきなり
乗るより、ここでいう１０Ｒの面白さが分かると思うんだけどな。
もうｶﾞｲｼｭﾂの意見かもしれんが、単純に小排気量から大排気量に
乗り換えただけでも、ウワーすげー下からトルクあるなーとか思う訳じゃない。
曲がるなーとか、軽いなーとか、乗り換えれば乗り換える程そういう
楽しめる要素が増えると思う。 この感動って馬鹿にならない。
いきなり１０Ｒ乗ったら、その後々のバイクライフの楽しみがちょっと
減るんじゃないかなぁと。 まぁ単にパワーだけじゃなくて種類とか色々
あるけどさ。
そういう意味でいきなり１０Ｒは、あえて
勿体無いと思う。 まー乗った訳じゃねーんだけど（ｗ
68 ：raharu@バイク板 ◆yR02n1TYPE ：03/08/31 01:11 ID:LVxJQMEj
69 ：raharu@バイク板 ◆yR02n1TYPE ：03/08/31 01:16 ID:LVxJQMEj
こういうバイクって「曲がらないよ」と言っておくのを忘れてたｗ
コレはどうか判らないがR1000とVJ23は全然曲がらん！
まだ友人の刀1100のほうが曲がるかも。
気合・勇気・お金。この3つが重なったときに初めて曲がるなｗ
あー最近買った600RRは曲がる。自転車みたいに。
コレはどうか判らないがR1000とVJ23は全然曲がらん！
まだ友人の刀1100のほうが曲がるかも。
気合・勇気・お金。この3つが重なったときに初めて曲がるなｗ
あー最近買った600RRは曲がる。自転車みたいに。
70 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:31 ID:jh6IpJFS
>>63
同感っす。確かに乗る乗らないは本人の自由だけど
バイクの恐さというか、「加減」を知らずにいきなりこのレベルのマシンは
やっぱりリスクが大きいことも確かだと思う。
最初は「ヒヤッ」とか「コケちゃった、てへっ」って経験多いと思うけど、
400位ならそれで済むのがこのクラスだといきなり「あぼーん」かもしんないしね。
同感っす。確かに乗る乗らないは本人の自由だけど
バイクの恐さというか、「加減」を知らずにいきなりこのレベルのマシンは
やっぱりリスクが大きいことも確かだと思う。
最初は「ヒヤッ」とか「コケちゃった、てへっ」って経験多いと思うけど、
400位ならそれで済むのがこのクラスだといきなり「あぼーん」かもしんないしね。
72 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:42 ID:gWueFGvB
リスク覚悟で洗濯しませう♪
立ちゴケで歯医者（コカした場所が最悪だたばやい）もあるからね♪
立ちゴケで歯医者（コカした場所が最悪だたばやい）もあるからね♪
100ﾏｿからの大枚はたいて買った新車が、
太刀後家Ｕターソ後家スリップダウソであっつー間にボロボロになるのが我慢できるなら
何買ったっていいんでないの。
俺は我慢できないだろうから、今中型レプで練習してる。
「膝擦れたら、欲しかった大型買う」と目標決めてな。
いい加減くだらないコケ方はしなくなったし。
太刀後家Ｕターソ後家スリップダウソであっつー間にボロボロになるのが我慢できるなら
何買ったっていいんでないの。
俺は我慢できないだろうから、今中型レプで練習してる。
「膝擦れたら、欲しかった大型買う」と目標決めてな。
いい加減くだらないコケ方はしなくなったし。
74 ：７７４ＲＲ：03/08/31 03:00 ID:yus34/5F
10RデザインのZX-4Rを出せばいいということですか？
400以下には今スポーツバイクほぼないから、600から始めるのもいいかもな
いきなりリッターはさすがにどうか
いきなりリッターはさすがにどうか
１０Ｒ買って、ついでにどうでもいい練習バイク買えばいいじゃん。
78 ：７７４ＲＲ：03/08/31 04:30 ID:ltsOYbQK
イメージリーダーたるＺＸ－ＲＲがドン尻ダメポ状態じゃ
全然説得力がないねー。
全然説得力がないねー。
81 ：７７４ＲＲ：03/08/31 07:52 ID:UdF+iFaj
Moto GP走ってるZX-RRより速かったらどうする？
82 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/31 07:59 ID:1Npxwxcp
>>69
| | ∧
|＿|Дﾟ) ガンマに比べたら今のGSX-Rはえらい素直に曲がると思うんだけども。
|文|⊂） R1000乗ってみて「昔のスズキ車とは違うんだなぁ」と思った
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#VJ23は乗った事無いからどんなもんなんだろ
| | ∧
|＿|Дﾟ) ガンマに比べたら今のGSX-Rはえらい素直に曲がると思うんだけども。
|文|⊂） R1000乗ってみて「昔のスズキ車とは違うんだなぁ」と思った
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#VJ23は乗った事無いからどんなもんなんだろ
最近頑張ってるな＞カワサキ
てかGP出てるから頑張らざるをえないのか？
カワサキのイメージは、名前で売れるのにかまけてモデチェンとかなかなかしない
技術も古くさいイメージだったんだが１０Ｒの開発の解説読むとまるで
ホンダみたいだｗ
てかGP出てるから頑張らざるをえないのか？
カワサキのイメージは、名前で売れるのにかまけてモデチェンとかなかなかしない
技術も古くさいイメージだったんだが１０Ｒの開発の解説読むとまるで
ホンダみたいだｗ
逆に、漏れは最近のＳＳはエンジンパワーだけでなくストッピングパワー（？）や
シャーシーとか、回避能力もトップクラスだと思うのよ。
乗りやすさ自体も結構考えられてると思うし。
だから、下手な中型より腕を磨くのには安全だと思う。
自制心は絶対必要だけど。
まあでも、立ち後家は覚悟しないとね。
シャーシーとか、回避能力もトップクラスだと思うのよ。
乗りやすさ自体も結構考えられてると思うし。
だから、下手な中型より腕を磨くのには安全だと思う。
自制心は絶対必要だけど。
まあでも、立ち後家は覚悟しないとね。
ツーリングとか言ってる時点でやっぱ選択間違ってると思うが。
荷物積んで行くんでしょ？行った先が峠でも荷物積んでちゃ・・・
行った先で疲れちゃうし。
経験でいうと目的に沿わないと気づいた時点で売っちゃうと思う。
解るけどね。最強スペックに憧れる、けど実際の使い方は街乗りツーリング・・
そういう人は二台所有するのがいいと思う。かっ飛ばし用と足用。
荷物積んで行くんでしょ？行った先が峠でも荷物積んでちゃ・・・
行った先で疲れちゃうし。
経験でいうと目的に沿わないと気づいた時点で売っちゃうと思う。
解るけどね。最強スペックに憧れる、けど実際の使い方は街乗りツーリング・・
そういう人は二台所有するのがいいと思う。かっ飛ばし用と足用。
ZX-RRやZX-10RのＥｇ設計の渡辺○男氏が言うには「人間もバイクも一緒。どんなバイクも乗り続けて味がわかる」
との事。
好きならエエやん！
取り敢えず話題をZX-10Rに戻しませんか？
との事。
好きならエエやん！
取り敢えず話題をZX-10Rに戻しませんか？
87 ：７７４ＲＲ：03/08/31 10:37 ID:A/nJucK5
マッコイやピットは味がわかったのだろうか・・・
88 ：７７４ＲＲ：03/08/31 11:14 ID:uCIqAYQ3
ゴメン、話戻す前にもひとつだけ。
小排気量でパワーバンドを使うこと＆ミッションを全部使うことの
楽しさを覚えてからでも大型乗るのは遅くないよ～。
でも、地元だからZX-10R応援age。
小排気量でパワーバンドを使うこと＆ミッションを全部使うことの
楽しさを覚えてからでも大型乗るのは遅くないよ～。
でも、地元だからZX-10R応援age。
ZX-10RRなんての出たりしてな…。
で、何が凄いのこれ？
コンセプトがGSX-R1000と同じなの？
デザイン、前から見たら俺はZZ-R1100の方が好きだなぁ。
コンセプトがGSX-R1000と同じなの？
デザイン、前から見たら俺はZZ-R1100の方が好きだなぁ。
最近の大型レプリカは良く曲がるでしょ？
刀の方が曲がるなんて聞いた事ないよ。
俺ネイキッドから９Ｒに乗り換えたけど、
最初は曲がり過ぎて恐かったくらいだよ。
刀の方が曲がるなんて聞いた事ないよ。
俺ネイキッドから９Ｒに乗り換えたけど、
最初は曲がり過ぎて恐かったくらいだよ。
95 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/31 11:55 ID:1Npxwxcp
| | ∧
|＿|Дﾟ) なるほど。今度乗ってみたいな。
|文|⊂） 22や13のガンマも曲げたらよく曲がるんだけどねぇ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) なるほど。今度乗ってみたいな。
|文|⊂） 22や13のガンマも曲げたらよく曲がるんだけどねぇ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
最高のパフォーマンス…だが未だ発表されていないホンダとヤマハの次期SSにアッサリ話題さらわれそうなﾖｶｰﾝ｡
いや、性能だけがバイクじゃあねーんだ！
いや、性能だけがバイクじゃあねーんだ！
97 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:05 ID:zKgi5nNp
ビビってアクセルオフでコーナーに入っていこうとするから曲がらんのよ。
リアサス沈めるつもりできちんとアクセル開けてみろ。
特にガンマはその傾向が強い。立ち上がりで綺麗にフロント浮くぞ。
リアサス沈めるつもりできちんとアクセル開けてみろ。
特にガンマはその傾向が強い。立ち上がりで綺麗にフロント浮くぞ。
ﾎﾝﾀﾞやﾔﾏﾊはずっとボア小さいし、スズキ飛び越してW/Pレシオ１切れるかどうか…
どっちもずっと公道寄りの造りで来てるし。
10RはサーキットNo.1を目標にしたみたいだ。
どっちもずっと公道寄りの造りで来てるし。
10RはサーキットNo.1を目標にしたみたいだ。
99 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:26 ID:8wxqyF5X
46は貧乏人のやっかみです。
100 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:32 ID:ujkPb93i
乗りたいなら好きにしろ。ただし一つだけ言っておく。
ヘタクソが乗るSS程惨めなものはない。
どんなに遅くてもバイクのせいには出来ないぞ。
ヘタクソが乗るSS程惨めなものはない。
どんなに遅くてもバイクのせいには出来ないぞ。
最近の大きいバイクはよく出来ているだろうし何もないときは慎重に運転すれば
それほど危なくないんだろうけど、予想外の状況下でパニックになったときは排
気量なりの危なさがあるんじゃないかと。初心者のうちはパニックになることって
多いしやっぱりいきなり大排気量SSってのはまずいんじゃないかと思う。
それほど危なくないんだろうけど、予想外の状況下でパニックになったときは排
気量なりの危なさがあるんじゃないかと。初心者のうちはパニックになることって
多いしやっぱりいきなり大排気量SSってのはまずいんじゃないかと思う。
俺、買うよ！
今は大型ネイキッドで峠行ってるけど、軽いバイクに換えたくなったからね。
６Ｒも考えたけど、上りの長い直線があるところ走っているから、パワーも欲しいしね。
>>100
今は下手なくせにバイクのせいにしている所があるから、
言い訳できないのに換えたいってとこもあるんだよ。
今は大型ネイキッドで峠行ってるけど、軽いバイクに換えたくなったからね。
６Ｒも考えたけど、上りの長い直線があるところ走っているから、パワーも欲しいしね。
>>100
今は下手なくせにバイクのせいにしている所があるから、
言い訳できないのに換えたいってとこもあるんだよ。
３００km/h視野に入れてるﾊﾞｲｸなんてのは
楽に200km/hでてしまいますからね。
数百メートル先の車が進路変更したら
フルブレーキングしないと間に合わない
なんてテクニックは初心者には無理という事で…。
楽に200km/hでてしまいますからね。
数百メートル先の車が進路変更したら
フルブレーキングしないと間に合わない
なんてテクニックは初心者には無理という事で…。
>>102
がんがれ！でも自制心を忘れずに！
がんがれ！でも自制心を忘れずに！
街中でちょいのりよりマタ－リした時もキレないで走れる自制心があれば全然大丈夫。
ビビリミッタ－は介助しないが吉♪（一生のうちで数回だろ）
ビビリミッタ－は介助しないが吉♪（一生のうちで数回だろ）
107 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:54 ID:ujkPb93i
100ﾊﾞｶ?それこそ大きなお世話｡貧乏人のやっかみ。
必ずしも早く走らなければいけないのか?
違うだろ｡
お前がどれだけ巧いのか知らねーけどお前はﾊﾞｲｸに乗せられてるだけなんだよ｡
必ずしも早く走らなければいけないのか?
違うだろ｡
お前がどれだけ巧いのか知らねーけどお前はﾊﾞｲｸに乗せられてるだけなんだよ｡
激しくｽﾚ違いだな｡
様は好きなの乗れって事｡
様は好きなの乗れって事｡
109 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:04 ID:I46W9O1e
>>107
SSでトロトロ走って何が面白いんだろうか？
食べ物で言えば不味いところだけ食べて美味い所を残す。
そんな感じだ。
上手くならなくても（なれなくても）いい、速く走れなくても
いいっていうのなら、このバイクを選択する事自体が間違ってるんじゃないの。
SSでトロトロ走って何が面白いんだろうか？
食べ物で言えば不味いところだけ食べて美味い所を残す。
そんな感じだ。
上手くならなくても（なれなくても）いい、速く走れなくても
いいっていうのなら、このバイクを選択する事自体が間違ってるんじゃないの。
下手糞は危ない。
警察の安全標語なんぞクソ喰らえ。
巧い事が安全。
全てのライダーは巧くなろうと努力する義務がある。
好きなモン乗って腕磨け。
って辻・司が言ってたよ。
警察の安全標語なんぞクソ喰らえ。
巧い事が安全。
全てのライダーは巧くなろうと努力する義務がある。
好きなモン乗って腕磨け。
って辻・司が言ってたよ。
112 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:22 ID:KfDnf7NY
何でも自分の物差しで計ろうとすんなよ｡
速かろうが､遅かろうが本人が納得してりゃいいんだよ｡
SSだろうが､ﾂｱﾗｰだろうが､一緒なんだよ｡
速かろうが､遅かろうが本人が納得してりゃいいんだよ｡
SSだろうが､ﾂｱﾗｰだろうが､一緒なんだよ｡
113 ：112：03/08/31 15:26 ID:1fnx2lGp
111ｹｺｰﾝ!
114 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:35 ID:I46W9O1e
>>110
私もその言葉には禿同です。
で、乗って振り回さるようなバイクでは、いつまで経っても
上手くなんかなりません。そういう意味で小排気量車から
乗り始めた方が良いんじゃない？と言っているのです。
余命一年などと宣告されている訳じゃないでしょう？
何でそんなに先を急ぐのでしょうか。物事には何事にも
段階ってもんがあります。
大きなお世話と言われてしまうのも、よく分かります。
でも何故私がこんな事を言うかと言うと、私自身が自分で経験しているからです。
サーキットでの話なんですが、昔出たばかりのCBR900RRに乗っていた事が
あるのですが、私みたいなヘタレには扱い切れず、タイムも全然伸びなかったんです。
で、一年も乗らずに自分にはこのバイクでは無理だと諦めて、ZXR400に
乗り換えて練習したのですが、その時の私にはそのクラスが丁度良く
結果的にタイムも900RRの時より良くなったんです。
今はまた大型（R6）に乗り換えて走っているのですが、更にタイムも伸びるようになりました。
400での練習のおかげだと断言出来ます。私があのまま無理をして乗っていたとしても
絶対に上手くならなかったと思います。なれるとしても、それには大きな危険が
つきまといますし、時間も凄くかかる事でしょう。
16氏はもう見てないようなのに、何でここまで必死になってるんだ俺(;´Д｀)
私もその言葉には禿同です。
で、乗って振り回さるようなバイクでは、いつまで経っても
上手くなんかなりません。そういう意味で小排気量車から
乗り始めた方が良いんじゃない？と言っているのです。
余命一年などと宣告されている訳じゃないでしょう？
何でそんなに先を急ぐのでしょうか。物事には何事にも
段階ってもんがあります。
大きなお世話と言われてしまうのも、よく分かります。
でも何故私がこんな事を言うかと言うと、私自身が自分で経験しているからです。
サーキットでの話なんですが、昔出たばかりのCBR900RRに乗っていた事が
あるのですが、私みたいなヘタレには扱い切れず、タイムも全然伸びなかったんです。
で、一年も乗らずに自分にはこのバイクでは無理だと諦めて、ZXR400に
乗り換えて練習したのですが、その時の私にはそのクラスが丁度良く
結果的にタイムも900RRの時より良くなったんです。
今はまた大型（R6）に乗り換えて走っているのですが、更にタイムも伸びるようになりました。
400での練習のおかげだと断言出来ます。私があのまま無理をして乗っていたとしても
絶対に上手くならなかったと思います。なれるとしても、それには大きな危険が
つきまといますし、時間も凄くかかる事でしょう。
16氏はもう見てないようなのに、何でここまで必死になってるんだ俺(;´Д｀)
115 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/31 15:35 ID:1Npxwxcp
| | ∧
|＿|Дﾟ) 歩道橋の階段の下とか、少なくとも人が歩くようなとこじゃないのに。
|文|⊂） バイクにワッカかかってたり
|￣|∧| 歩行者の邪魔にならないところは駐輪スペース設けてもいいんじゃないかなぁ
￣￣￣￣￣
#んで、歩行の邪魔になるようなとこ停めてる車両は取り締まる。徹底的に
|＿|Дﾟ) 歩道橋の階段の下とか、少なくとも人が歩くようなとこじゃないのに。
|文|⊂） バイクにワッカかかってたり
|￣|∧| 歩行者の邪魔にならないところは駐輪スペース設けてもいいんじゃないかなぁ
￣￣￣￣￣
#んで、歩行の邪魔になるようなとこ停めてる車両は取り締まる。徹底的に
116 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:36 ID:n3YzU3Ot
ヤムダK1のパクリ
117 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:36 ID:I46W9O1e
118 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/31 15:37 ID:1Npxwxcp
| | ∧
|＿|Дﾟ) すいません、物凄く誤爆しますた。
|文|⊂） ほんとすいません
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) すいません、物凄く誤爆しますた。
|文|⊂） ほんとすいません
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
119 ：７７４ＲＲ：03/08/31 15:48 ID:BWwAWMJb
114 教習所の回し者かよ｡それが余計なお世話だっうの｡
乗りたいのに乗りゃいいじゃん｡
乗りたいのに乗りゃいいじゃん｡
120 ：７７４ＲＲ：03/08/31 16:24 ID:ttRCM6s9
初心者が何に乗ろうが勝ってだけど、追いつかれたら素直に道譲ってください。
変に無理されて事故られても困るし、無理に抜かされたてんで こっちが嫌な顔されるのも困ります。
それに速いバイクに乗るなら、煽られるのも覚悟ですよね皆さん？
変に無理されて事故られても困るし、無理に抜かされたてんで こっちが嫌な顔されるのも困ります。
それに速いバイクに乗るなら、煽られるのも覚悟ですよね皆さん？
122 ：７７４ＲＲ：03/08/31 17:18 ID:R+CWWNkA
白いテールライトはキライ
DQNのイメージ強すぎ
DQNのイメージ強すぎ
123 ：７７４ＲＲ：03/08/31 17:20 ID:xuO1S0f/
ランプが赤なら問題なしでしょ
>>122年寄りにはやっぱそう見えるんだ。
125 ：７７４ＲＲ：03/08/31 18:01 ID:hpVqoNOg
>>121
誰もが御前の様な上級者なら誰も文句言わないよ。
街中のすり抜けにしろ、峠にしろ中途半端な速度でだらだら走っている奴の後ろを、
金魚の糞のように連なっているの見たことあんだろ。
煽りだって、初心者への忠告だよ。
ＳＳ買うならバカも相手にしなきゃいけないってことだよ。
誰もが御前の様な上級者なら誰も文句言わないよ。
街中のすり抜けにしろ、峠にしろ中途半端な速度でだらだら走っている奴の後ろを、
金魚の糞のように連なっているの見たことあんだろ。
煽りだって、初心者への忠告だよ。
ＳＳ買うならバカも相手にしなきゃいけないってことだよ。
126 ：７７４ＲＲ：03/08/31 18:12 ID:CWoyEF21
シット！
カクカクデザインじゃねーじゃんか！
俺が待っていたのはGP初期型マシンのデザインだよ。
カスカワサキ！
FBカモン！ベイベー
GP最後尾万年周回遅れのバッタにもうこれで絶縁できるぜファッキン
カクカクデザインじゃねーじゃんか！
俺が待っていたのはGP初期型マシンのデザインだよ。
カスカワサキ！
FBカモン！ベイベー
GP最後尾万年周回遅れのバッタにもうこれで絶縁できるぜファッキン
鼻高の>>126氏がいるスレはココですかファッキン
実際カワサキらしさってＳＳでは無くなってるよなぁ。
速けりゃホンダでもスズキでもいいって気分。
カワサキらしさと速さは両立しないのかね。しねぇか。
速けりゃホンダでもスズキでもいいって気分。
カワサキらしさと速さは両立しないのかね。しねぇか。
クラブバー付けたらカワサキらしくなるんじゃないかな？
>>129
付けるならZX-RRだろ♪
付けるならZX-RRだろ♪
131 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:39 ID:BxqZs9qP
鍛造アルミのホイールもイイね
6Rも04でマイナーチェンジあるらしいけどこの鍛造来るかもね
6Rも04でマイナーチェンジあるらしいけどこの鍛造来るかもね
SBって未だZX7RRでやってんだ…
133 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:44 ID:I46W9O1e
最初は小排気量からって言う人は、その人なりの歩みと考えがあるから
正解の一つだと思う
でも漏れの場合、最初は全く速く走るのには興味なくて、２輪免許持ってないときに
ＫＳＲが欲しくなって、免許採りに言っている間に友達にそそのかされて
当時出たばっかのＤ虎かったら、妙に楽しいバイクでバイクに目覚めて
→ＧＰＺ→半年で売却→９Ｒ→３年のって→６Ｒって感じ。
セカンドバイクはＫＳＲになっちゃってるし ｗ
だから、漏れ個人の意見としては最初に欲しいと思ったバイクに乗るべきかと。
乗ってりゃ、そのうち慣れるし、楽しくなってくるって。（好きならね）
正解の一つだと思う
でも漏れの場合、最初は全く速く走るのには興味なくて、２輪免許持ってないときに
ＫＳＲが欲しくなって、免許採りに言っている間に友達にそそのかされて
当時出たばっかのＤ虎かったら、妙に楽しいバイクでバイクに目覚めて
→ＧＰＺ→半年で売却→９Ｒ→３年のって→６Ｒって感じ。
セカンドバイクはＫＳＲになっちゃってるし ｗ
だから、漏れ個人の意見としては最初に欲しいと思ったバイクに乗るべきかと。
乗ってりゃ、そのうち慣れるし、楽しくなってくるって。（好きならね）
確かに年寄りだが(^_^;)
街中走ってる車両で白テールなんてDQNばっかだろ。
妙に車高下がったエスティマとかセドリックとか。
２輪だったらうるせぇ半ヘルのスクーターとか
年寄りとはカンケーないと思うんだが。
街中走ってる車両で白テールなんてDQNばっかだろ。
妙に車高下がったエスティマとかセドリックとか。
２輪だったらうるせぇ半ヘルのスクーターとか
年寄りとはカンケーないと思うんだが。
>>134
それは憧れたのがＫＳＲなりＤトラだったから好結果だったのだと思う。
それは憧れたのがＫＳＲなりＤトラだったから好結果だったのだと思う。
137 ：raharu@バイク板 ◆yR02n1TYPE ：03/08/31 22:02 ID:AH+Miua4
>>94
ｗ
ｗ
関係ない話はもうやめろ。
140 ：119：03/08/31 22:38 ID:wHRgVfd6
133 段階を踏んでって説教たれてるあたり｡
間違った事を言ってるとは思わないよ｡だけど､SSだろうがﾂｱﾗｰだろうが使い方なんて､そいつの自由じゃん｡速く走るって事に囚われすぎてるんだよ｡どんなﾊﾞｲｸに乗ったって手前のﾍﾟｰｽで走ればｲｲんじゃねーの?ｶｯｺｲｲから乗りたいでもｲｲじゃん｡乗ってみて初めて話が始まる訳だし｡
間違った事を言ってるとは思わないよ｡だけど､SSだろうがﾂｱﾗｰだろうが使い方なんて､そいつの自由じゃん｡速く走るって事に囚われすぎてるんだよ｡どんなﾊﾞｲｸに乗ったって手前のﾍﾟｰｽで走ればｲｲんじゃねーの?ｶｯｺｲｲから乗りたいでもｲｲじゃん｡乗ってみて初めて話が始まる訳だし｡
141 ：７７４ＲＲ：03/08/31 22:48 ID:VRgP3oor
アイドリング・スピード・コントロール機構って
始動時はチョークいらないのか？
始動時はチョークいらないのか？
142 ：７７４ＲＲ：03/08/31 22:51 ID:YZ8fznEo
ここは何のスレですか？
143 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/08/31 23:03 ID:1X2kxaUp
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 漏れさま正義を語るスレ。>>142も思いの丈をぶつけるがよい
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ 漏れさま正義を語るスレ。>>142も思いの丈をぶつけるがよい
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
>>142
なんだっけ？
なんだっけ？
145 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:05 ID:4eKtSyrm
パワーウエイトレシオ１切ってるとしたら第１号おめ！！
146 ：９Ｒスレでは名無しです。：03/09/01 00:12 ID:FZDX6dWG
>>142
㍑級ＳＳのライディングの難しさを語るスレです。
俺は９Ｒに乗ってるわけだが、ゆっくりなんて走れねーよ！
ツーリング向きと言われる９Ｒでこれなんだから
１０Ｒや他社の㍑級ＳＳではもっと辛いと思うんだけどな
好きなバイク乗ってバイクその物が嫌いになるのも仕方ないけど
俺は皆にバイク好きになって欲しいから、段階踏むのには賛成
㍑級ＳＳのライディングの難しさを語るスレです。
俺は９Ｒに乗ってるわけだが、ゆっくりなんて走れねーよ！
ツーリング向きと言われる９Ｒでこれなんだから
１０Ｒや他社の㍑級ＳＳではもっと辛いと思うんだけどな
好きなバイク乗ってバイクその物が嫌いになるのも仕方ないけど
俺は皆にバイク好きになって欲しいから、段階踏むのには賛成
147 ：うーん：03/09/01 00:21 ID:ZWbXWnEd
R1に似てるか？
俺にはR1より"エロく"見えるけどなぁ。いい意味で
たくさんの曲線で構成されていて
俺にはR1より"エロく"見えるけどなぁ。いい意味で
たくさんの曲線で構成されていて
車重160㌔台にエンジン170ps前後なら…。
二昔前TZ500発売した時なんか一般に扱える物じゃ
ないとして、IAライダーでも審査に合格しないと売って
くれなかった時代は何なんだと…。
＃販売理由はそれだけじゃないけどね。
二昔前TZ500発売した時なんか一般に扱える物じゃ
ないとして、IAライダーでも審査に合格しないと売って
くれなかった時代は何なんだと…。
＃販売理由はそれだけじゃないけどね。
149 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:22 ID:4eKtSyrm
Cyclenews.com / The long wait is over!
http://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=5284
http://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=5284
150 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:23 ID:wLmr0pmU
どっちかっていうとR6似
151 ：ｾｺｳﾞｨｯﾁ ◆IcICQJaxBw ：03/09/01 00:23 ID:lqj6F6GU
ﾊﾞｲｸってやっぱし進化してくもんなんだね・・・
そして古くても良いﾊﾞｲｸは名車として残っていく・・・ﾁーﾝ。
そして古くても良いﾊﾞｲｸは名車として残っていく・・・ﾁーﾝ。
152 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:36 ID:cWwMqLPs
フレームがいい。R1みたいなナヨナヨじゃないところが。
153 ：うーん：03/09/01 00:39 ID:ZWbXWnEd
いやーやっぱり相当格好いいなぁ。
今R1000の03を買おうか悩んでるんだけどこれをみてしまうと。。
ただ、リヤがかなり跳ね上がってることで二人乗りがし難そうなのがなぁ
それが気になる。
花弁ディスクやらラジアルマウントやらマグネシウムカバーやらで
１３５万くらいかねぇ
今R1000の03を買おうか悩んでるんだけどこれをみてしまうと。。
ただ、リヤがかなり跳ね上がってることで二人乗りがし難そうなのがなぁ
それが気になる。
花弁ディスクやらラジアルマウントやらマグネシウムカバーやらで
１３５万くらいかねぇ
デザイン
６Ｒ＞＞＞９５４ＲＲ＝Ｒ１＞Ｒ１０００＞＞＞１０Ｒ＝６００ＲＲ＝Ｒ６
見にくいな…ｽﾏｿ
６Ｒ＞＞＞９５４ＲＲ＝Ｒ１＞Ｒ１０００＞＞＞１０Ｒ＝６００ＲＲ＝Ｒ６
見にくいな…ｽﾏｿ
ＺＸ－１０Ｒの一般的な評価はｶｺｲｲのか？
漏れには激しくｶｺﾜﾙｲのだが。ＺＸ－ＲＲの
（ｶｸｶｸデザインは大好きなので期待してた）
いきなりリッターＳＳ購入の是非は
個人の自由だと思うが、漏れならボロイ中間排気量で
練習してからにする。
漏れには激しくｶｺﾜﾙｲのだが。ＺＸ－ＲＲの
（ｶｸｶｸデザインは大好きなので期待してた）
いきなりリッターＳＳ購入の是非は
個人の自由だと思うが、漏れならボロイ中間排気量で
練習してからにする。
156 ：うーん：03/09/01 00:48 ID:ZWbXWnEd
見る人が見れば相当燃えれると思うよ
R1みたいな流麗って感じではないけれど。
やはりカワサキ。
ライトの奥まり感、ラジアルマウント、ウインカーの形状、
なめらかなタンク形状、エンジンの上を通るフレーム等々
と、自分で書きながらむらむらキタ
予 約 し そ う じ ゃ な い か！
R1みたいな流麗って感じではないけれど。
やはりカワサキ。
ライトの奥まり感、ラジアルマウント、ウインカーの形状、
なめらかなタンク形状、エンジンの上を通るフレーム等々
と、自分で書きながらむらむらキタ
予 約 し そ う じ ゃ な い か！
このバイクちゃんとした油冷システム採用してますね。。。
SACS?
なんというか・・・大人気無いバイクだよね。
なんちゃってペータルディスク。
ＴＯＫＩＫＯのラジアルマウントキャリパー。
流行にまかせた尖がりデザイン。
なんか、消費者を舐めてるよな・・・
なんちゃってペータルディスク。
ＴＯＫＩＫＯのラジアルマウントキャリパー。
流行にまかせた尖がりデザイン。
なんか、消費者を舐めてるよな・・・
161 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/09/01 01:17 ID:PDVinmWI
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ >>159 ２年で形変わるんだから問題なかろう
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ >>159 ２年で形変わるんだから問題なかろう
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
162 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/09/01 01:29 ID:cBMy59r3
んでも個人的にはＣ型が最高だったなぁ。
>>161
もう少し、左寄ってくれる！
もう少し、左寄ってくれる！
＞159
でも昨今のSS、特にGSX-R1000で加速した性能競争下では指摘された先鋭的なデザイン、
ラジアルマウント、ラムエア等と言った装備は必須じゃないとユーザーは見向きもしてくれないのかも
しれませんね。。。
でも昨今のSS、特にGSX-R1000で加速した性能競争下では指摘された先鋭的なデザイン、
ラジアルマウント、ラムエア等と言った装備は必須じゃないとユーザーは見向きもしてくれないのかも
しれませんね。。。
165 ：７７４ＲＲ：03/09/01 01:47 ID:FRqLHYg0
しつもんです。
なんで このばいくは にんじゃ なのですか？
じゅーにあーるより はやいんですか？
なんで このばいくは にんじゃ なのですか？
じゅーにあーるより はやいんですか？
ばいくはたんたいでははしれません。
のるひとがひつようです。
じゅうにあーるでもなんでものりてしだいです
よいこのみんなは
はやくしゅくだいをおわらせましょう
のるひとがひつようです。
じゅうにあーるでもなんでものりてしだいです
よいこのみんなは
はやくしゅくだいをおわらせましょう
167 ：７７４ＲＲ：03/09/01 02:04 ID:4aO0bd0U
欲しい。
俺の中ではZXRが登場した時と同じくらいの衝撃度だな・・・
けど、街乗りには使えんし、街中では走って欲しくないバイクだ。
後、２～３年して熟成が進んだら買おうかな。
俺の中ではZXRが登場した時と同じくらいの衝撃度だな・・・
けど、街乗りには使えんし、街中では走って欲しくないバイクだ。
後、２～３年して熟成が進んだら買おうかな。
花びら回転ディスクはどーしても
スズキのイメージなんで違和感あるなー。
しかし他社に先駆けて発表すると
ＫＲ－１＜ＮＳＲ、ＺＸ－４＜ＣＢＲ、ＺＸ－６Ｒ＜ＣＢＲ－ＲＲと
ことごとくＨ社に話題をさらわれて影が薄くなる悪寒（ｗ
スズキのイメージなんで違和感あるなー。
しかし他社に先駆けて発表すると
ＫＲ－１＜ＮＳＲ、ＺＸ－４＜ＣＢＲ、ＺＸ－６Ｒ＜ＣＢＲ－ＲＲと
ことごとくＨ社に話題をさらわれて影が薄くなる悪寒（ｗ
170 ：７７４ＲＲ：03/09/01 03:09 ID:YkYT0hQl
正直ZX-7Rの方が未だにｶｯｺｲｲ
あれは歴史に残る名車だから仕方無い部分もあるけど
誰もが思うようにR1に似過ぎだわ
あれは歴史に残る名車だから仕方無い部分もあるけど
誰もが思うようにR1に似過ぎだわ
激カッコいくて欲しいけど、街乗りとツーリングしかしないオイラにゃ過ぎたバイクだな
172 ：７７４ＲＲ：03/09/01 03:50 ID:LpoMzC/g
今回も
10R<CBR1000RR（？）になるヨカーン
10R<CBR1000RR（？）になるヨカーン
173 ：７７４ＲＲ：03/09/01 04:12 ID:HlwilBuc
ポジションはどうなんだろ？
やっぱり9Rよりは若干キツめになってるんだろーな・・・
とりあえずまたがってみたい
やっぱり9Rよりは若干キツめになってるんだろーな・・・
とりあえずまたがってみたい
10RもR1みたいなトライアングル３軸配置(だいぶ違うけど)でエンジンの前後長を短くしているから
ライポジもR1みたいにコンパクトになってると思われるね。
10Rは俺的にはラムエア付き進化型R1というふうにみえる。もしくは軽量小型12Rか。
あるいは公道用ZX-RRか。いずれにしろ乗ってみたいものです。
ライポジもR1みたいにコンパクトになってると思われるね。
10Rは俺的にはラムエア付き進化型R1というふうにみえる。もしくは軽量小型12Rか。
あるいは公道用ZX-RRか。いずれにしろ乗ってみたいものです。
600サイズって事だから このサイズのポジションじゃないのかな？
って単純すぎ？
って単純すぎ？
177 ：ｾｺｳﾞｨｯﾁ ◆IcICQJaxBw ：03/09/01 15:54 ID:lqj6F6GU
なんか12Ｒが安っぽく見えてきちゃうな・・・ｗ
このラジアルマウントキャリパーさ、ブレンボのとマウントの互換性がなかったら
終わってるよな。 どうなんだろう・・・知ってる人いる？
終わってるよな。 どうなんだろう・・・知ってる人いる？
179 ：７７４ＲＲ：03/09/01 17:01 ID:YkYT0hQl
ある筈
本には１６０ps１６０kgでp／w１．００って書いてあったよ。
181 ：７７４ＲＲ：03/09/01 18:23 ID:5WXZtRNI
>>166
でも このばいくに にんじゃって なまえを つけると
じゅーにあーるより じゅーあーるのほうが はやいって
かわさきが いってることに なるので じゅーにあーるの
そんざいかちが なくなり ませんか？
でも このばいくに にんじゃって なまえを つけると
じゅーにあーるより じゅーあーるのほうが はやいって
かわさきが いってることに なるので じゅーにあーるの
そんざいかちが なくなり ませんか？
182 ：大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/09/01 19:04 ID:n46Ag7e9
>>181
カテゴリが全然違うからいいんじゃないの？
カテゴリが全然違うからいいんじゃないの？
183 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:32 ID:r7hW+KSR
いつ発売だろうなー来年３月くらいか？早く実物見たい！
184 ：７７４ＲＲ：03/09/01 19:58 ID:yDO4LdSA
>>183
いますぐKSRスレに往ってヒーローになるべし（w
いますぐKSRスレに往ってヒーローになるべし（w
俺予想では新型(ZX-10R)はZ1000のエンジンのお色直し＋9Rシャーシのお色直し
程度の軽いモデルチェンジ(ZX-9Rのマイナーチェンジ)ではないかと思ってたのに。
カワサキって開発にお金をかけるだけの体力があるんだね。正直驚いた。
程度の軽いモデルチェンジ(ZX-9Rのマイナーチェンジ)ではないかと思ってたのに。
カワサキって開発にお金をかけるだけの体力があるんだね。正直驚いた。
>>185
カワサキは 原付やスクーターを含めた全販売台数では少ないけど、
中～大型の市場では他社に倍も離されていないはず。
原付でいくら売ってもあまりうまみはないけど、
利益率の大きい中型以上でしっかり売っている分、体力は十分だと思われ。
その辺をネモケン氏あたりは理解していないみたいだけど（ｗ
カワサキは 原付やスクーターを含めた全販売台数では少ないけど、
中～大型の市場では他社に倍も離されていないはず。
原付でいくら売ってもあまりうまみはないけど、
利益率の大きい中型以上でしっかり売っている分、体力は十分だと思われ。
その辺をネモケン氏あたりは理解していないみたいだけど（ｗ
>>169
これってWSB参戦用のベースマシンでしょ？
鈴木のGSX-R1000とDUCATIの999Rしか
まだ市販されていないのでは？
YのR1とかHのCBR-RRとは排気量が近いから
「ライバル」と見られるかもしれないけど‘違う’と思う。
これってWSB参戦用のベースマシンでしょ？
鈴木のGSX-R1000とDUCATIの999Rしか
まだ市販されていないのでは？
YのR1とかHのCBR-RRとは排気量が近いから
「ライバル」と見られるかもしれないけど‘違う’と思う。
188 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:25 ID:QYi7FOIv
これシート高はいくつくらいなんやろ・・・？
現行９Ｒより高かったらつま先すらつくかどうか;´Д｀)
あとメーターの燃料マークは燃料計付きって事か？
やっぱ警告灯なんだろうけど・・・もし燃料計あったら
まだ微妙にツーリングを意識って感じで嬉しいのだが。
ところでシングルシートカバーは個人的にｶｺｲｲと思うのだがどうか。
現行９Ｒより高かったらつま先すらつくかどうか;´Д｀)
あとメーターの燃料マークは燃料計付きって事か？
やっぱ警告灯なんだろうけど・・・もし燃料計あったら
まだ微妙にツーリングを意識って感じで嬉しいのだが。
ところでシングルシートカバーは個人的にｶｺｲｲと思うのだがどうか。
189 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:27 ID:1XF2lYOi
186>>
川崎は鈴木とＯＥＭ提携できなかったら、二輪部門撤退の
瀬戸際まで、きてたんだよ。
わかってないのはチミのほうだね
川崎は鈴木とＯＥＭ提携できなかったら、二輪部門撤退の
瀬戸際まで、きてたんだよ。
わかってないのはチミのほうだね
190 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:30 ID:caxVWjMH
>>188
足つき気にするレベルの奴は乗るな。危険だ。
足つき気にするレベルの奴は乗るな。危険だ。
OEMって効果あったの？ なんか余り売れてるような気がしないんだけど？？
>190
サーキットではなく公道で走る以上は足つきは重要だろ。
どんなに上手くて速い奴だろうと足のつかんバイクで信号待ちはできん。
勿論自分が上手いとも速いとも思ってないが。
っつ～か藻前に指図される覚えはないし、バイク歴も藻前より長いと思うんだがな。
サーキットではなく公道で走る以上は足つきは重要だろ。
どんなに上手くて速い奴だろうと足のつかんバイクで信号待ちはできん。
勿論自分が上手いとも速いとも思ってないが。
っつ～か藻前に指図される覚えはないし、バイク歴も藻前より長いと思うんだがな。
193 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:50 ID:caxVWjMH
バイクなんか片足のつま先つけば十分だろ。
無駄に暦だけ長いジジイならなおのこと乗るな、語るな。
無駄に暦だけ長いジジイならなおのこと乗るな、語るな。
194 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/09/01 21:55 ID:6B/FPYdl
| | ∧
|＿|Дﾟ) つま先立ちだと濡れた白線踏んでコケそうなおり。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) つま先立ちだと濡れた白線踏んでコケそうなおり。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
バイク歴が長い→足つきの悪いバイクの扱い方を心得ている
→足つきなんか気にしない
となると思うけどね。
→足つきなんか気にしない
となると思うけどね。
あ～、大丈夫大丈夫。
漏れ１６５ｃｍ前後（？）で足も短い方だけど６Ｒに普通に乗ってるから ｗ
信号待ちのときは長時間のときは腰ずらすけど、
車体が軽いから前に乗っていた９Ｒより楽。
当然１０Ｒも同じくらいだと思う。
漏れ１６５ｃｍ前後（？）で足も短い方だけど６Ｒに普通に乗ってるから ｗ
信号待ちのときは長時間のときは腰ずらすけど、
車体が軽いから前に乗っていた９Ｒより楽。
当然１０Ｒも同じくらいだと思う。
テメエ等俺の足の短さを舐めすぎだ。
この世には自分よりも恵まれない短足の持ち主がいるって事を覚えておけ！
９Ｒ(Ｆ型)だと片つま先すらつかねえんだよぅ・・・ＴДＴ)
短足だって１０Ｒ欲しいんだよコンチクショウ！
っつ～か>193は何様よ？悟ったような口調で語ってるが実は工房とかじゃねえだろな
この世には自分よりも恵まれない短足の持ち主がいるって事を覚えておけ！
９Ｒ(Ｆ型)だと片つま先すらつかねえんだよぅ・・・ＴДＴ)
短足だって１０Ｒ欲しいんだよコンチクショウ！
っつ～か>193は何様よ？悟ったような口調で語ってるが実は工房とかじゃねえだろな
198 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:14 ID:85yD/ElC
解決方法を一つ提案
足がつかないなら
自重を増やせ
足がつかないなら
自重を増やせ
201 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:27 ID:e8Yj0kY5
はっきり言って誰が買うんだ？
カワサキ信者が買うとも思えんし、ＲＲもＲ１もフルモデルチャンジするのにな
カワサキ信者が買うとも思えんし、ＲＲもＲ１もフルモデルチャンジするのにな
>>199
( ･∀･)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ
( ･∀･)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ
203 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:39 ID:4f7xgMLt
俺買うよー
204 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:51 ID:rg9hxT8G
ZX-12Rを廃車にした者からだと、この単車の存在価値はあるよ。
装備は時代の流れだからこうなってくるんでしょ。横並び的だけど・・・。
でも間違いなく後だしのCBR998RR?に話題持ってかれるなあ。
カワサキワークスチームのモメ話にmotoGPの状況、OEMによるコア層離れ・・・。
最近、痛いっすねえ。
装備は時代の流れだからこうなってくるんでしょ。横並び的だけど・・・。
でも間違いなく後だしのCBR998RR?に話題持ってかれるなあ。
カワサキワークスチームのモメ話にmotoGPの状況、OEMによるコア層離れ・・・。
最近、痛いっすねえ。
6R、7R、9R、12R、R1、R1000、CBR9xx、どの購買層も比較対象にするよな。
新R1、CBRとも公道メインの味付けみたいだし。
新R1、CBRとも公道メインの味付けみたいだし。
ヤンマシ見たけど、新CBRはほご600RRの999cc版みたいな仕上がりになるみたいだ。
つまりモトGPコピーのカウル、センター出しエキゾ、三角軸配置、
ユニットプロリンク、フレーム形態etc、600の類似系だそうだ。
つまりモトGPコピーのカウル、センター出しエキゾ、三角軸配置、
ユニットプロリンク、フレーム形態etc、600の類似系だそうだ。
足付かなくてもどうにかしてる人はいるよ
バイク屋のオヤヂで背小さい人なんだけど、オフ車でも大型でもどうにかして乗ってる
止まったらハングオン、縁石あればそこに足付いたりしてる
バイク屋のオヤヂで背小さい人なんだけど、オフ車でも大型でもどうにかして乗ってる
止まったらハングオン、縁石あればそこに足付いたりしてる
TL1000Sから乗り換えしたら、英雄になれますか？ と聞いてみるﾃｽﾄ。
>>209
ﾑﾘﾎﾟ と言ってみるﾃｽﾄ。
ﾑﾘﾎﾟ と言ってみるﾃｽﾄ。
>>209
どう答えて良いか判らない。。。
どう答えて良いか判らない。。。
>>209
TL1000Rなら英雄になれそう
TL1000Rなら英雄になれそう
>>207
話題にもならんな。
話題にもならんな。
なんとも安っぽくて、三国製かと思っちゃうデザイン。
終 わ っ た な カ ワ サ キ 。
終 わ っ た な カ ワ サ キ 。
>>214
やっぱりケーヒン製じゃなくちゃ駄目？
やっぱりケーヒン製じゃなくちゃ駄目？
216 ：７７４ＲＲ：03/09/02 08:48 ID:aUHsVdD7
>>198
＞そーゆー眉唾な話を信じちゃってるチミの方が分かってないね。
雑誌で川崎二輪部経営陣が語ってたりしてなかったっけ？
俺も関係者の人間から聞いてるけどカワサキもうかってないぞ。
認めたくないだろうけど、もしかしたらカワサキ亡くなるかもぐらいは、
思ってた方がイイんじゃないかなぁ。
＞そーゆー眉唾な話を信じちゃってるチミの方が分かってないね。
雑誌で川崎二輪部経営陣が語ってたりしてなかったっけ？
俺も関係者の人間から聞いてるけどカワサキもうかってないぞ。
認めたくないだろうけど、もしかしたらカワサキ亡くなるかもぐらいは、
思ってた方がイイんじゃないかなぁ。
>>207
600で出尽くしたネタばかりなら、確かに話題としては盛り上がりにくそう…
600で出尽くしたネタばかりなら、確かに話題としては盛り上がりにくそう…
>>216
二輪部門が儲かっていないのはどこも同じだろう？
二輪部門が儲かっていないのはどこも同じだろう？
220 ：７７４ＲＲ：03/09/02 11:11 ID:gJRHnNnt
>>219
> 二輪部門が儲かっていないのはどこも同じだろう？
山葉は過去最高益でしたけど。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0507/article50709_1.html
> 二輪部門が儲かっていないのはどこも同じだろう？
山葉は過去最高益でしたけど。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0507/article50709_1.html
果たしてストリート指向のＹとＨがＲ１０００と１０Ｒに追いつけるか・・
222 ：７７４ＲＲ：03/09/02 11:20 ID:gJRHnNnt
川崎重工の決算短信（http://www.khi.co.jp/annual/pdf/tanshin_180.pdf）
によると
「連結売上高は、米国市場で二輪車、ＡＴＶ（四輪バギー車）、産業用ロボット
の販売が拡大したことに加え、欧州・国内向けも回復したことから3,180 億円
と前期比368 億円の増加となりました。営業利益は、売上高の増加に加えニュ
ーモデルを中心とした原価低減や販売経費の効率化等が寄与し、前期比82
億円増の134 億円となりました。」
と書いてあるので、二輪事業も好調のようですな。
によると
「連結売上高は、米国市場で二輪車、ＡＴＶ（四輪バギー車）、産業用ロボット
の販売が拡大したことに加え、欧州・国内向けも回復したことから3,180 億円
と前期比368 億円の増加となりました。営業利益は、売上高の増加に加えニュ
ーモデルを中心とした原価低減や販売経費の効率化等が寄与し、前期比82
億円増の134 億円となりました。」
と書いてあるので、二輪事業も好調のようですな。
わ
>>220
そうくるんじゃないかと思って、わざわざ「二輪部門」と限定しているのですが？
そのソースでは「過去最高」が二輪部門の利益の金額なのか、
それとも前期比の伸び率なのかも判断できないよね。
それに数字自体もヤマハ発動機全体のことであって、
グループではこれだけの企業があるわけだ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/group/index.html
ジュビロ磐田なんかの売り上げも含まれているってことだよね。
ま、スレ違いネタですが。。。
そうくるんじゃないかと思って、わざわざ「二輪部門」と限定しているのですが？
そのソースでは「過去最高」が二輪部門の利益の金額なのか、
それとも前期比の伸び率なのかも判断できないよね。
それに数字自体もヤマハ発動機全体のことであって、
グループではこれだけの企業があるわけだ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/group/index.html
ジュビロ磐田なんかの売り上げも含まれているってことだよね。
ま、スレ違いネタですが。。。
226 ：７７４ＲＲ：03/09/02 11:38 ID:gJRHnNnt
>>225
> >>220
> そうくるんじゃないかと思って、わざわざ「二輪部門」と限定しているのですが？
> そのソースでは「過去最高」が二輪部門の利益の金額なのか、
> それとも前期比の伸び率なのかも判断できないよね。
んぢゃ、ヤマハ発表の決算資料（http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/explanation/2003/pdf/consolidated.pdf）
を見なさいよ。
例えば二輪車部門の営業利益(営業利益率）は
2001/3 81 億円(1.8%)
2002/3 101 億円(2.0%)
2003/3 201 億円(3.8%)
2004/3 230 億円(4.2%)←見通し
となってて、これを儲かってないというのはおかしいでしょ。
> >>220
> そうくるんじゃないかと思って、わざわざ「二輪部門」と限定しているのですが？
> そのソースでは「過去最高」が二輪部門の利益の金額なのか、
> それとも前期比の伸び率なのかも判断できないよね。
んぢゃ、ヤマハ発表の決算資料（http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/explanation/2003/pdf/consolidated.pdf）
を見なさいよ。
例えば二輪車部門の営業利益(営業利益率）は
2001/3 81 億円(1.8%)
2002/3 101 億円(2.0%)
2003/3 201 億円(3.8%)
2004/3 230 億円(4.2%)←見通し
となってて、これを儲かってないというのはおかしいでしょ。
というわけで、世界的に見れば二輪車市場は成長していて、
カワサキ二輪車も順調に利益を上げてるようなので、皆様
安心して ZX-10R をお買い上げください（笑）
＃というわけで決算ネタは終了
カワサキ二輪車も順調に利益を上げてるようなので、皆様
安心して ZX-10R をお買い上げください（笑）
＃というわけで決算ネタは終了
（´-`）.。oO（ZX-10Rって投資家達まで熱くするﾊﾞｲｸだったんだ…
229 ：７７４ＲＲ：03/09/02 12:05 ID:WMfoxL8s
ZX-10Rでエクストリームやりたい。
>>227
俺もいつまでもこのネタを引っ張る気はないし、安心してZX-10Rを買ってもいいというのには同意。
でも最後に数字のマジックの種明かしを。
226のあげている年度以前の数字だと
例えば二輪車部門の営業利益(営業利益率）は
1999/3 242 億円(5.9%)
2003/3 165 億円(3.8%)
2001/3 81 億円(1.8%)
というように、大幅に落ち込んでいたわけだ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/explanation/2001/pdf/consolidated.pdf
俺もいつまでもこのネタを引っ張る気はないし、安心してZX-10Rを買ってもいいというのには同意。
でも最後に数字のマジックの種明かしを。
226のあげている年度以前の数字だと
例えば二輪車部門の営業利益(営業利益率）は
1999/3 242 億円(5.9%)
2003/3 165 億円(3.8%)
2001/3 81 億円(1.8%)
というように、大幅に落ち込んでいたわけだ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/explanation/2001/pdf/consolidated.pdf
つまりヤマハの二輪部門はどん底の危機的状況は脱したかもしれないが、
いまだに1999年の実績まで回復すらしていないということ。
儲かっていないという理由はこれ。
いまだに1999年の実績まで回復すらしていないということ。
儲かっていないという理由はこれ。
233 ：ｶﾒｿﾗｲﾀﾞｰ666 ◆/jiHpCel8c ：03/09/02 12:59 ID:LYm6u/1D
久々にカワサキからオンロードレーサーレプリカが出るんだから、
好きなやつは買えばいい。
でも工業製品として美味しいのは、二度目のマイナーチェンジ後
というのも変わってなさそう。
好きなやつは買えばいい。
でも工業製品として美味しいのは、二度目のマイナーチェンジ後
というのも変わってなさそう。
234 ：７７４ＲＲ：03/09/02 13:29 ID:Yq9xigOp
カラーリングは、青・黒・オレンジ・ライムグリーンの4色でｹﾃｰｲ？
このクラスでオレンジって珍しい色だね。
ttp://www.motards-online.com/album/souscategorie.php?sous_categorie=169&categorie=10
このクラスでオレンジって珍しい色だね。
ttp://www.motards-online.com/album/souscategorie.php?sous_categorie=169&categorie=10
しかしＺ７５０は微妙だな。存在意義がわからん。
デザインもどっちつかずで中途半端・・・
ホイールは１０Ｒと共通ってのが○だけど。
デザインもどっちつかずで中途半端・・・
ホイールは１０Ｒと共通ってのが○だけど。
237 ：７７４ＲＲ：03/09/02 14:18 ID:Yq9xigOp
238 ：ｶﾒｿﾗｲﾀﾞｰ666 ◆/jiHpCel8c ：03/09/02 14:33 ID:LYm6u/1D
>>234
そう、ZX-12Rなんか、04マイナーチェンジで
ラジアルマウントキャリパー採用とのこと。
カラー云々がなければ、12Rは03は見送ったほうがいい。
6RRというと、599ccのほうかな？
6RRと10Rを比べてどちらか、というなら、
エンジンを回して乗りたいかどうか、という点と、
サーキット走行をする際のカテゴリの違い、
というところで決まるかな。
まあ、カワサキに収めるお布施はあまり変わらないか。
そう、ZX-12Rなんか、04マイナーチェンジで
ラジアルマウントキャリパー採用とのこと。
カラー云々がなければ、12Rは03は見送ったほうがいい。
6RRというと、599ccのほうかな？
6RRと10Rを比べてどちらか、というなら、
エンジンを回して乗りたいかどうか、という点と、
サーキット走行をする際のカテゴリの違い、
というところで決まるかな。
まあ、カワサキに収めるお布施はあまり変わらないか。
239 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:02 ID:VhkRfp3G
240 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:47 ID:Cmd9O784
241 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:50 ID:VhkRfp3G
検索してみたら、EU仕様の10Rは前ウィンカーは埋め込みでも、
後ウィンカーは今までの物と同じだと思ってたよ。ｽﾏｿ
ttp://www.aerodevice.net/salida/pic/photo/fundosi/030827/25.JPG
後ウィンカーは今までの物と同じだと思ってたよ。ｽﾏｿ
ttp://www.aerodevice.net/salida/pic/photo/fundosi/030827/25.JPG
242 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:55 ID:Cmd9O784
243 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:07 ID:VhkRfp3G
赤で買わない方がいいよ。何が来るか分からないし。
以前、9Ｒをフルパワー仕様だと思って買った人が、他のバイクに較べて全然パワーが無いから
試しにパワーチェックしてみたら、やけに低い数字が出た。
フレームナンバーからどこの仕様か調べたら、どこかの国向けの100PS仕様だったって話もある位だし。
カワサキの北米仕様はマイル表示が普通だけど、10Rはキロ表示も用意されるかも。
でも、北米のみのカラーが無い限り、買う必要はないよね。割高になるし。
>>242
北米はZRXと同じ物です。で、これは12RとかのEU仕様の小型ウィンカーと交換出来るんだけど、
10RのEU仕様の後ウィンカーは新型に変わってるんで、互換性は無いかも。
以前、9Ｒをフルパワー仕様だと思って買った人が、他のバイクに較べて全然パワーが無いから
試しにパワーチェックしてみたら、やけに低い数字が出た。
フレームナンバーからどこの仕様か調べたら、どこかの国向けの100PS仕様だったって話もある位だし。
カワサキの北米仕様はマイル表示が普通だけど、10Rはキロ表示も用意されるかも。
でも、北米のみのカラーが無い限り、買う必要はないよね。割高になるし。
>>242
北米はZRXと同じ物です。で、これは12RとかのEU仕様の小型ウィンカーと交換出来るんだけど、
10RのEU仕様の後ウィンカーは新型に変わってるんで、互換性は無いかも。
>>240
> 北米仕様はメーターがマイル表示じゃないの？
最近の液晶デジタル式のメーターユニットはモード切替で
マイル・km/h のどちらでも表示できるよ。
メーター共通化→部品点数削減→コスト削減になるので、
これまでアナログに固執してたカワサキも大勢に流されちゃっ
たなぁ。
せめて液晶グラフィックでアナログメーターを表示して欲し
かった。
＃で、メーターデザインは khi のサイトからダウンロードで（爆）
> 北米仕様はメーターがマイル表示じゃないの？
最近の液晶デジタル式のメーターユニットはモード切替で
マイル・km/h のどちらでも表示できるよ。
メーター共通化→部品点数削減→コスト削減になるので、
これまでアナログに固執してたカワサキも大勢に流されちゃっ
たなぁ。
せめて液晶グラフィックでアナログメーターを表示して欲し
かった。
＃で、メーターデザインは khi のサイトからダウンロードで（爆）
>243
＞以前、9Ｒをフルパワー仕様だと思って買った人が、他のバイクに較べて全然パワーが無いから
おかしいと思ったら本人がデブだったというヲチかとｵﾓｰﾀﾖ（はぁ～っ
＞以前、9Ｒをフルパワー仕様だと思って買った人が、他のバイクに較べて全然パワーが無いから
おかしいと思ったら本人がデブだったというヲチかとｵﾓｰﾀﾖ（はぁ～っ
10Rはもっとｶｸｶｸしてくれてた方がﾖｶｯﾀ・・・
本来ホンダファンのはずな漏れだけど、最近はカワサキにとても惹かれる。
10Rも6RもZ1000もZ750もｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!
10Rも6RもZ1000もZ750もｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!
よし！ みんなで東京モータショウに観に逝こう！！
ZX-10R展示場での合言葉は何にする？
ZX-10R展示場での合言葉は何にする？
249 ：ﾓｰﾆﾝｸﾞｳﾞｧｶ｡（れいな推し） R1200CL＠ＧＬ＆ｲﾝｸﾗｵｰﾅｰ：03/09/03 02:24 ID:amtVD99Y
250 ：621：03/09/03 03:35 ID:aR7HexOf
>>248
全員、思い思いのセクシーポーズで。
全員、思い思いのセクシーポーズで。
253 ：７７４ＲＲ：03/09/03 13:00 ID:co3oYQks
あー03のR1000にするかー、10Rにするかー。
R1やCBRはなんか小さすぎて大型の喜びが無いんだよな～
R1やCBRはなんか小さすぎて大型の喜びが無いんだよな～
254 ：７７４ＲＲ：03/09/03 14:18 ID:GDcfliUR
R1の二つ目真似しなければ良かったのにな
6Rの目はまだいいけど
6Rの目はまだいいけど
>>253
小さいのがいいんじゃないの？これ系は
小さいのがいいんじゃないの？これ系は
256 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:38 ID:0G6QlnV3
カワサキだからでかいイメージに思ってたけど
６Ｒとの比較写真だとかなりちっこいと思われ・・・
６Ｒとの比較写真だとかなりちっこいと思われ・・・
>>253
見栄張りたいなら１２００とか１３００にしたら？
見栄張りたいなら１２００とか１３００にしたら？
言えてる。
これは走りたい奴のバイクだろ。
見栄張りは１２Ｒやハヤブーにしとけ。
これは走りたい奴のバイクだろ。
見栄張りは１２Ｒやハヤブーにしとけ。
9R乗りだけど、こんなこと言われたことある。
「何でこんなの100万円もすんだ？安っぽいよな！？４００と変わんないじゃん、
立派に見えないバイクに良く金使うよな！？」
「何でこんなの100万円もすんだ？安っぽいよな！？４００と変わんないじゃん、
立派に見えないバイクに良く金使うよな！？」
>>259
立派に見えなくても、速ければ良い！
立派に見えなくても、速ければ良い！
263 ：７７４ＲＲ：03/09/04 18:04 ID:KtTY1S+d
でもＧＰであの成績で売れるかなー。それよりデス萌瀬ディチレプリカ早く出ろ
>>263
元ＧＰはスーパーバイク開発の為に出てるだけです（ｗ
元ＧＰはスーパーバイク開発の為に出てるだけです（ｗ
12Rでラジアルマウントって。止まれるの？
んなことよりテールをLEDにした方がいいと思うんだけど
んなことよりテールをLEDにした方がいいと思うんだけど
>> 12Rでラジアルマウントって。止まれるの？
なんで？６Ｒとかで評判いいじゃん？
なんで？６Ｒとかで評判いいじゃん？
>>265
少なくとも空豆より劣ると言うことはあるまい。
少なくとも空豆より劣ると言うことはあるまい。
268 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:00 ID:H3Rj1QRe
>265
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷが最強です
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷが最強です
270 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:09 ID:V8wR//wH
１０Ｒってフロントはピンスライド式２ポット？
対向４ポット？効きはともかくピンスライドなら初期タッチが心配ナリ。
対向４ポット？効きはともかくピンスライドなら初期タッチが心配ナリ。
>>269
ﾃﾞｭｵｻｰﾎﾞでなきゃだめだけどな。
ﾃﾞｭｵｻｰﾎﾞでなきゃだめだけどな。
何にしろ、ステンメッシュホースに交換は必須だろうけどな。
>272
そうだよな～、ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷのｹｰﾌﾞﾙをｽﾃﾝﾒｯｼｭｹｰﾌﾞﾙに
交換するとﾀｯﾁがよくなるって言うもんな～
そうだよな～、ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷのｹｰﾌﾞﾙをｽﾃﾝﾒｯｼｭｹｰﾌﾞﾙに
交換するとﾀｯﾁがよくなるって言うもんな～
油圧ドラムＶＳ機械式ディスク
275 ：F4Sは二度死ぬ ◆rqnvknzqa6 ：03/09/05 01:25 ID:hA1fisim
別に遅くても、
私は良いと思うんだが、
そういう考えはダメなんでしょうかねぇ？
最終的に可能な限り長く、
バイクに乗り続けられるのが、
一番良い訳で。
買った人は事故らないで、
楽しんで乗ってください。
でもカッコいいな、これ。
私も欲しいですｗ
私は良いと思うんだが、
そういう考えはダメなんでしょうかねぇ？
最終的に可能な限り長く、
バイクに乗り続けられるのが、
一番良い訳で。
買った人は事故らないで、
楽しんで乗ってください。
でもカッコいいな、これ。
私も欲しいですｗ
アグスタに乗りながらこれがほしいと言うか。
どうもてもＲ1の出来そこない。GSXＲ1000には及ばん
どうもてもＲ1の出来そこない。GSXＲ1000には及ばん
>>276
脳内で乗り比べたの？脳内で。
脳内で乗り比べたの？脳内で。
>>276
リッターＳＳ最速にすがるＧＳＸ－Ｒ乗り必死だな（ｗ
リッターＳＳ最速にすがるＧＳＸ－Ｒ乗り必死だな（ｗ
279 ：７７４ＲＲ：03/09/05 09:07 ID:4s960aF+
完成度や単純に速さだけなら他メーカーのほうがいいでしょ。
カワサキにこだわっている奴だけ乗れば良い。
カワサキにこだわっている奴だけ乗れば良い。
280 ：７７４ＲＲ：03/09/05 09:16 ID:rdboz1XK
リッターＳＳの性能なんて、ほぼ横並びでしょ。あとは、好きなデザインとか
好きなメーカーとかが決め手なんじゃないかなぁ。しかし
Ｒ１は、好きじゃないけどかっこいと言うやつの気持ちは、分かるが
ＧＳＸ－Ｒをかっこいいと言うやつの気持ちは、分からん。
なんでだろ？
好きなメーカーとかが決め手なんじゃないかなぁ。しかし
Ｒ１は、好きじゃないけどかっこいと言うやつの気持ちは、分かるが
ＧＳＸ－Ｒをかっこいいと言うやつの気持ちは、分からん。
なんでだろ？
まあ、5、6年前にR1や今のGSXR1000を見せられたとしたら、誰でもZX-7Rの新型に見えると思うけど…
10Rが今までのカワサキにないスタイルなので、自然と一番近いR1と重なってしまうんじゃないかな
雑誌でR1と見比べてみると、思ったほどは似てないし、さすがに10Rのほうがかっこいい。
12Rのときは実物は写真の十倍かっこよかったので、10Rもそうだといいんだけど
10Rが今までのカワサキにないスタイルなので、自然と一番近いR1と重なってしまうんじゃないかな
雑誌でR1と見比べてみると、思ったほどは似てないし、さすがに10Rのほうがかっこいい。
12Rのときは実物は写真の十倍かっこよかったので、10Rもそうだといいんだけど
↑は、280を見ずに書きました。280へのレスじゃないっす。
R1000が、カラーリングを無視すれば7Rと似ているのにはつい最近気付いた。
しかし、なぜかR1000はカッコよさを感じさせないのには同意っす。
R1000が、カラーリングを無視すれば7Rと似ているのにはつい最近気付いた。
しかし、なぜかR1000はカッコよさを感じさせないのには同意っす。
<禁句>だってスズキだもん</禁句>
285 ：280：03/09/05 12:13 ID:rdboz1XK
>>284
う～んそれは、性能差じゃなくて個性なんじゃないかな？
俺が言いたかったのは、同排気量のＳＳは、最高速とか０－４００とか
サーキットのＬＡＰタイムとか、スペックの少しの違いなんて、ほとんど
体感できないと思う。と言うことなのよ
だからバイクを買う時にそんなにスペック重視じゃなくって、思い入れの
方が重要視されるべきじゃ、ないかなーと折れは、思うのよ。
う～んそれは、性能差じゃなくて個性なんじゃないかな？
俺が言いたかったのは、同排気量のＳＳは、最高速とか０－４００とか
サーキットのＬＡＰタイムとか、スペックの少しの違いなんて、ほとんど
体感できないと思う。と言うことなのよ
だからバイクを買う時にそんなにスペック重視じゃなくって、思い入れの
方が重要視されるべきじゃ、ないかなーと折れは、思うのよ。
286 ：７７４ＲＲ：03/09/05 12:34 ID:VlI0jj/4
まあ、シート高という歴然とした差もあるのだがw
いくら思い入れが強くても、１０００Ｒや現行９Ｒは正直辛い・・・
これは性能じゃないけどね。
いくら思い入れが強くても、１０００Ｒや現行９Ｒは正直辛い・・・
これは性能じゃないけどね。
>>286
> まあ、シート高という歴然とした差もあるのだがw
> いくら思い入れが強くても、１０００Ｒや現行９Ｒは正直辛い・・・
> これは性能じゃないけどね。
マンマシンインターフェースも性能のうちでしょ。
Ducati 999 は前モデルよりシート高下げながら旋回性アップ
してるし。
そういったことをカワサキにもやって欲しいね。
> まあ、シート高という歴然とした差もあるのだがw
> いくら思い入れが強くても、１０００Ｒや現行９Ｒは正直辛い・・・
> これは性能じゃないけどね。
マンマシンインターフェースも性能のうちでしょ。
Ducati 999 は前モデルよりシート高下げながら旋回性アップ
してるし。
そういったことをカワサキにもやって欲しいね。
ＷＳＢでドカを追っかけまわしてるＧＳＸ－Ｒ１０００が偉いに決まってる。
>>288
万年ドカのケツ見ながら走ってるのの何処が偉いのか。
万年ドカのケツ見ながら走ってるのの何処が偉いのか。
290 ：７７４ＲＲ：03/09/05 15:09 ID:ay9O1sfF
ツーリング時の荷物が積みにくそーだ
>>287 999の旋回性UPというのは確かなのか？
998と比べてという事だよな？
どっちも乗った事ないしこれからも多分乗れないけど
ディメンション見る限りシート高ダウン&キャスター寝かせた999のほうが
大回りしそうな感じに思うのだがどうか。
ホイールベースも999の方が伸びてるし。
カウルの整流板も回頭性の妨げになるような格好で着いてるように思えるし。
それとも999には何か画期的な仕掛けがあって旋回性UPしてるのか？
998と比べてという事だよな？
どっちも乗った事ないしこれからも多分乗れないけど
ディメンション見る限りシート高ダウン&キャスター寝かせた999のほうが
大回りしそうな感じに思うのだがどうか。
ホイールベースも999の方が伸びてるし。
カウルの整流板も回頭性の妨げになるような格好で着いてるように思えるし。
それとも999には何か画期的な仕掛けがあって旋回性UPしてるのか？
>>291
スイングアームが長くなり、エンジンが前に。
あと、スイングアームピポットとスプロケの
位置関係も変わってるんじゃなかったか。
乗った感じだと、
曲がる時のスイートスポットがピンポイントの916系に比べると
テニスのデカラケみたいに適当にやっても曲がる感じ
スイングアームが長くなり、エンジンが前に。
あと、スイングアームピポットとスプロケの
位置関係も変わってるんじゃなかったか。
乗った感じだと、
曲がる時のスイートスポットがピンポイントの916系に比べると
テニスのデカラケみたいに適当にやっても曲がる感じ
９／６（土）～８（月）の３日間、JR東京駅八重洲口にて、「ツインリンクもてぎＪＲ東京駅プロモーション」が開催され、カワサキＭｏｔｏＧＰ参戦マシン「Ninja ZX-RR」を展示します。
是非この機会に「Ninja ZX-RR」をご覧ください。
是非この機会に「Ninja ZX-RR」をご覧ください。
>>292 おお、やっぱり乗った人の話はわかりやすいね。
デカラケ使うと上手くなった気分するね、軟式しか知らないけど（笑
オレみたいな凡人にとってはありがたい方向の旋回性アップて事だね。
いや、ワシみたいな貧乏YZFユーザは999買えないから良いんだけどさ。
ちとスレ違いっぽいな消えます。
デカラケ使うと上手くなった気分するね、軟式しか知らないけど（笑
オレみたいな凡人にとってはありがたい方向の旋回性アップて事だね。
いや、ワシみたいな貧乏YZFユーザは999買えないから良いんだけどさ。
ちとスレ違いっぽいな消えます。
大型バイク総合スレみたくなってるな
写真見ただけじゃ、びっくりするようなトコも無いから実車待ちか
写真見ただけじゃ、びっくりするようなトコも無いから実車待ちか
>>293
カワサキの人？
カワサキの人？
>298
カワＨＰに載ってるよん
カワＨＰに載ってるよん
まあ１０Ｒの実車はパシフィックＧＰで見る事が出来る罠♪
デモランするかどうかは知らん。
デモランするかどうかは知らん。
最近のＳＳ全般に言える事だけど
あんまり小さくも無いアッパーｶｳﾙをｽﾗﾝﾄﾉｰｽﾞ化で誤魔化すのもう秋田
CBR600RR見たときも思ったが、ﾈﾀ元とは似て非なるﾊﾞﾗﾝｽ
あんまり小さくも無いアッパーｶｳﾙをｽﾗﾝﾄﾉｰｽﾞ化で誤魔化すのもう秋田
CBR600RR見たときも思ったが、ﾈﾀ元とは似て非なるﾊﾞﾗﾝｽ
でも、12Rとか隼、XXほど顔デカってわけでもないでしょ。
正直１０Rのラムエアインテーク形状好みだ…
305 ：F4Sは二度死ぬ ◆rqnvknzqa6 ：03/09/06 02:26 ID:XyBaXU5w
でも単純に、
10Rカッコいいと思うけどな…。
10Rカッコいいと思うけどな…。
R1000乗りとしてはかなり気になる存在です。
パワーウェイトレシオも気になるけど一番気になるのは
車体のコンパクトさかなぁ。
R1000で唯一気にいらないのがあのデカさなんだよなぁ。
03で少し小さくなったけど気休め程度だし。
パワーウェイトレシオも気になるけど一番気になるのは
車体のコンパクトさかなぁ。
R1000で唯一気にいらないのがあのデカさなんだよなぁ。
03で少し小さくなったけど気休め程度だし。
307 ：７７４ＲＲ：03/09/06 05:19 ID:NGCQ/oen
空力って大事だと思うんだけど、こんなカクカクした形状でいいのかな
308 ：ｶﾒｿﾗｲﾀﾞｰ666 ◆/jiHpCel8c ：03/09/06 05:26 ID:nx/kA8ED
後発のマシンのほうが性能よく出来る、はず。
先発のマシンを徹底的にばらして研究する、ってのは
クルマでさんざんやってきたこと
よくてあたりまえ、
よくないなら、何か違うところに狙いがあるんだろうきっと。
先発のマシンを徹底的にばらして研究する、ってのは
クルマでさんざんやってきたこと
よくてあたりまえ、
よくないなら、何か違うところに狙いがあるんだろうきっと。
あー、それと値段が気になるぴょん。
>>308
いくら他車を研究しても超えるのは結構大変なんだよ・・・
いくら他車を研究しても超えるのは結構大変なんだよ・・・
ttp://up.2chan.net/j/src/1062778055112.jpg
ttp://up.2chan.net/j/src/1062774839150.jpg
他メーカーの情勢もはっきりしてきたようだな。
こう見るとますます横並び感が強いなぁ…
差別化されてるのってカワサキのマフラー位置とヤマハの
スイングアーム形状と…あと何がある？
ttp://up.2chan.net/j/src/1062774839150.jpg
他メーカーの情勢もはっきりしてきたようだな。
こう見るとますます横並び感が強いなぁ…
差別化されてるのってカワサキのマフラー位置とヤマハの
スイングアーム形状と…あと何がある？
>>308
速さだけなら上回れても、感覚性能ってか乗り味？は難しいと思う。
Ｒ千が圧倒的に速くてもＲ壱の評価はいまだ高いわけで
脳内予想
速さ
１０Ｒ≧Ｒ１０００＞Ｒ１
気持ち良さ
Ｒ１＞Ｒ１０００＞１０Ｒ
速さだけなら上回れても、感覚性能ってか乗り味？は難しいと思う。
Ｒ千が圧倒的に速くてもＲ壱の評価はいまだ高いわけで
脳内予想
速さ
１０Ｒ≧Ｒ１０００＞Ｒ１
気持ち良さ
Ｒ１＞Ｒ１０００＞１０Ｒ
313 ：７７４ＲＲ：03/09/06 09:56 ID:42PHORy4
311>>
これで決定なの？
なんか日本車のケツ出しマフラーってＰＬ法のせいなのか
激しくプロテクションされてて、かっちょ悪～な感じ。
俺的には、１０Ｒかなぁ。やっぱりあのラムエアダクトは、萌～やね
これで決定なの？
なんか日本車のケツ出しマフラーってＰＬ法のせいなのか
激しくプロテクションされてて、かっちょ悪～な感じ。
俺的には、１０Ｒかなぁ。やっぱりあのラムエアダクトは、萌～やね
314 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:05 ID:GK9GqlS1
04 R1
http://www.infomotori.com/a_82_IT_2896_1.html
04 CBR1K
http://www.infomotori.com/a_66_IT_2906_1.html
http://www.infomotori.com/a_82_IT_2896_1.html
04 CBR1K
http://www.infomotori.com/a_66_IT_2906_1.html
315 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:42 ID:GK9GqlS1
R1とCBRは
両ラムダクト位置、上側クラッチ軸、シート下排気が共通しているね
両ラムダクト位置、上側クラッチ軸、シート下排気が共通しているね
R1もバックボーンフレームっぽくね？
318 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:28 ID:sWs5EtO6
次期R1はアンダーボーンフレームでいくことが決定した模様。
打倒スーパーカブだそうです。
打倒スーパーカブだそうです。
319 ：313：03/09/06 11:33 ID:42PHORy4
>>316
うん。ＣＢＲは、ちょっとやっちゃったって感じするなぁ。
６００に似すぎ。っていうか６００のほうがカコイイ。
ケツ出しマフラーじたいは好きだけど、なんかこの二台のは、ケツ廻りが
ごちゃごちゃしてスカスカ感がなくて重そうに見えるなぁ。
うん。ＣＢＲは、ちょっとやっちゃったって感じするなぁ。
６００に似すぎ。っていうか６００のほうがカコイイ。
ケツ出しマフラーじたいは好きだけど、なんかこの二台のは、ケツ廻りが
ごちゃごちゃしてスカスカ感がなくて重そうに見えるなぁ。
320 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:38 ID:61SzfztF
CBRの、トリコロールのセンスの無さはみんな気にならないの？
吐き気がするくらい変。カタチは悪くないのに
吐き気がするくらい変。カタチは悪くないのに
motogpでのヘタレっぷり観てると、10Rに限らず
カワサキ車は恥ずかしくて買えませんね。やっぱホンダですよホンダ。
カワサキ車は恥ずかしくて買えませんね。やっぱホンダですよホンダ。
322 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:42 ID:rBrQz5Ye
色は現行954や600RRがカッコイイ、1000のトリコは鮮烈さに欠ける。
323 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:47 ID:bbWW9xhz
10RってGPの技術をフィードバックしたの？
だめじゃん。
ま、初代ZXRRのデザインを崩した時点で俺の心はkawasakiから離れているわけだが。
だめじゃん。
ま、初代ZXRRのデザインを崩した時点で俺の心はkawasakiから離れているわけだが。
324 ：313：03/09/06 11:50 ID:42PHORy4
倍速ジェネレーターってトラブら無ければ 売りな部分だね。
なんでCBRこんなに旧車っぽいカラーリングにしたんだろう。頭おかしいんじゃないかな
メーターも600RR共通でいいのに。よけいなことして。
メーターも600RR共通でいいのに。よけいなことして。
327 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:53 ID:Vf8E5Rd/
どうせだったら、日本的に市松模様や、日章旗カラーってのどうよ？
かなり昔だけど全日本のライダーで唐草模様のヘル被っている選手おったよ。
擦れ違いｽﾏｿ。。
擦れ違いｽﾏｿ。。
10Rのｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ仕様のがZX-RRより速いんじゃないか？
カッコイイけど、R1000やCBR、R1と比べるとやっぱり
そっち行っちゃいます。金があったら買いたいな～
CBRのカラーは暫定でしょ。買いまふ。
そっち行っちゃいます。金があったら買いたいな～
CBRのカラーは暫定でしょ。買いまふ。
前からカワ海苔はセンス悪いとおもってたけどこれほどまでとは・・・。
最高にカコワルイぜ１０R!!
最高にカコワルイぜ１０R!!
332 ：７７４ＲＲ：03/09/06 12:09 ID:aJu8Lp+m
いや～今見てきたけど、Ｒ１０００は変
ハヤブーもキモいけど、あの縦型ライトのカウルは・・・・
やっぱ１０Ｒだね！
ハヤブーもキモいけど、あの縦型ライトのカウルは・・・・
やっぱ１０Ｒだね！
R1はずいぶんエンジン前傾度が増えているような…というか昔のYZF並に戻った？
あの排気取り回しは排管長を稼ぐ目的もあるのかも？
あとCBRもR1も外見がおとなし目になったように見える。
あの排気取り回しは排管長を稼ぐ目的もあるのかも？
あとCBRもR1も外見がおとなし目になったように見える。
新型Ｒ１とＣＢＲ微妙～ｗ
正直どんな斬新なのでくるのか楽しみにしてたが・・・
ＣＢＲのほうなんて格好悪すぎ
やっぱ１０Ｒだな～
正直どんな斬新なのでくるのか楽しみにしてたが・・・
ＣＢＲのほうなんて格好悪すぎ
やっぱ１０Ｒだな～
336 ：７７４ＲＲ：03/09/06 14:03 ID:b2WjBTs5
ﾏｼﾞで１０Ｒの方がﾏｼに見えてきたわ
早くも２年後に期待したい気分・・・
早くも２年後に期待したい気分・・・
おかしいな、公開前の詳細報道は業界でタブーだと元バイト先の某Y社で言ってたのに…
多分２つともガセと見た。
仮にこれが真実の姿とすれば10RとR1000の方が遥かにｗ
336には禿同。
多分２つともガセと見た。
仮にこれが真実の姿とすれば10RとR1000の方が遥かにｗ
336には禿同。
R1はｶｺｲｲな
次点で10Rかな、もちーと目がｷﾘっとしてエグイ感じだったらよかったんだが
CBRはやばくねーか？
四輪ともども最近のホンダのデザインは終わってるな。
次点で10Rかな、もちーと目がｷﾘっとしてエグイ感じだったらよかったんだが
CBRはやばくねーか？
四輪ともども最近のホンダのデザインは終わってるな。
340 ：７７４ＲＲ：03/09/06 17:02 ID:42PHORy4
341 ：７７４ＲＲ：03/09/06 17:05 ID:fAxrpSKz
R1モデルチェンジ早すぎ。買う気なくすよ。
八重洲口のもてぎイベント行って来た
展示車はZX-RR,RCV,M1の三台とNSX
場所柄か通りかかった風のお父さんとかがベタベタ触りまくってた
ZX-RRは実車で見ると想像よりずっと小さく感じるな RCVより小さく見えた
で、めちゃくちゃカッコ良かった
GPがイマイチだから10Rでイメージ重ねなかったのかも知れないが
純粋にデザインとして個性的で、「おおっ!」と思わされた
展示車はZX-RR,RCV,M1の三台とNSX
場所柄か通りかかった風のお父さんとかがベタベタ触りまくってた
ZX-RRは実車で見ると想像よりずっと小さく感じるな RCVより小さく見えた
で、めちゃくちゃカッコ良かった
GPがイマイチだから10Rでイメージ重ねなかったのかも知れないが
純粋にデザインとして個性的で、「おおっ!」と思わされた
>>342
ZXRRカウルキットとか出ないかね
ZXRRカウルキットとか出ないかね
344 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:13 ID:FHa3i3R6
見た目はあれだけど、今回もきっと「ツアラー的」とか言って
お茶を濁すんだろうな・・・・
４大メーカーの内の一つ（明らかに４番目）が全力を出しても
プロトンに勝てないってどういう事？
「男カワサキ」って言われてもね・・・・・・
頑張ってスクーターでもつくれよな。
お茶を濁すんだろうな・・・・
４大メーカーの内の一つ（明らかに４番目）が全力を出しても
プロトンに勝てないってどういう事？
「男カワサキ」って言われてもね・・・・・・
頑張ってスクーターでもつくれよな。
345 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:51 ID:iuxpuwgB
重量いつくかな？
>>344
だよな。
CBRも今まではあくまでも「公道メインの開発」だったのでレースはパッとしなかったけど、
今度のCBRは、600RRと同じくRCVの技術をふんだんに投入されていて、
これはサーキット最速間違いなし！R1000なんかメじゃないよ！！
だよな。
CBRも今まではあくまでも「公道メインの開発」だったのでレースはパッとしなかったけど、
今度のCBRは、600RRと同じくRCVの技術をふんだんに投入されていて、
これはサーキット最速間違いなし！R1000なんかメじゃないよ！！
ZX-RRのダクトの所にライトが付くと思ってたのは俺だけ？
つーか、ステッカーはがしたら何処のメーカーか分からんな。
R1は結構(･∀･)ｲｲが、すぐにモデルチェンジしそうなので買いづらい。
CBRのトリコはセンスなさ杉、単色は悪くないがＶ型じゃ無いので(゜⊿゜)ｲﾗﾈ
つーか、ステッカーはがしたら何処のメーカーか分からんな。
R1は結構(･∀･)ｲｲが、すぐにモデルチェンジしそうなので買いづらい。
CBRのトリコはセンスなさ杉、単色は悪くないがＶ型じゃ無いので(゜⊿゜)ｲﾗﾈ
モデルチャンジが怖くて、この種のバイクが買えるか！
買いたいときに買いたい物を買えば良い。
しかしホンダやヤマハ買う奴らって、メーカーにこだわりが無くて羨ましいね。
買いたいときに買いたい物を買えば良い。
しかしホンダやヤマハ買う奴らって、メーカーにこだわりが無くて羨ましいね。
ＣＢＲのカラーリングってあくまで試作段階だろ？
カワサキと同レベルで考えるなよｗ
カワサキと同レベルで考えるなよｗ
ZXRRそのままのカウルで出してくれたらよかったのに。
ライトはプロジェクションでちっちゃく。
ライトはプロジェクションでちっちゃく。
356 ： ◆IYjxqvUddM ：03/09/07 07:28 ID:eo5f2/7q
test
ポルトガルGP予選
ＷＣＭにも負けている・・・マッコイ
ＷＣＭにも負けている・・・マッコイ
>>355
カワサキ好きだが、それは無いと思う
カワサキ好きだが、それは無いと思う
359 ：７７４ＲＲ：03/09/07 11:04 ID:+U0/ut94
>>352
漏れは明石に住んでるので皮海苔です（藁
漏れは明石に住んでるので皮海苔です（藁
２、３年後もこの調子だったら恥ずかしくて乗りたくないな。
１２Ｒとかだったらまだいいんだが。
１２Ｒとかだったらまだいいんだが。
>>360
適当なときに撤退してSBKにワークス参戦しそうな予感
適当なときに撤退してSBKにワークス参戦しそうな予感
ＧＰに勝てずに逃げたらカワサキにはもう乗らないよ。
バイクメーカー辞めろって思う。
バイクメーカー辞めろって思う。
じゃー、「パシフィックGP カワサキ応援団人大杉OFF」でも……。
デザイン
R1＞ZX-10R＞CBR998RR(黒/赤)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CBR998RR(ウルトラマン)
R1＞ZX-10R＞CBR998RR(黒/赤)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CBR998RR(ウルトラマン)
レースでいくら早くてもショボい市販車しか作れないなら乗らないよ。
バイクメーカー辞めろって思う。
バイクメーカー辞めろって思う。
ナニが早いって？
ああ、画面から消えるｎうわぁ何者だｄふｆｈじゅPAM!PAM!PAM!
ああ、画面から消えるｎうわぁ何者だｄふｆｈじゅPAM!PAM!PAM!
367 ：７７４ＲＲ：03/09/07 19:39 ID:f39/9v6H
そして誰もいなくなった・・・・・・
>>362
昔一度逃げてますが？
昔一度逃げてますが？
昔は～250/350でコークバリントンが頑張ったから許す。
370 ：F4Sは二度死ぬ ◆rqnvknzqa6 ：03/09/07 22:55 ID:mVJkPur1
製品が立派なら、
レースの結果は案外どうでもいいです…
てのは、私がレースに出てないメーカーのバイクに乗ってるからで、
実際出てたら鬱になるだろうな…。
まあ阪神ファンなんで、打たれ強いけどｗ
レースの結果は案外どうでもいいです…
てのは、私がレースに出てないメーカーのバイクに乗ってるからで、
実際出てたら鬱になるだろうな…。
まあ阪神ファンなんで、打たれ強いけどｗ
火事場の仲間だからレースも関係あるじゃん
>>371
火事場は今ロードレース出てないっしょ？
火事場は今ロードレース出てないっしょ？
つーか漏前らさ
ＧＰとＳＢを同じ扱いで話してんなよ
ＳＢのホモロゲモデルをツアラーだなんて
どこの開発者が言ってんだ
ＧＰとＳＢを同じ扱いで話してんなよ
ＳＢのホモロゲモデルをツアラーだなんて
どこの開発者が言ってんだ
374 ：７７４ＲＲ：03/09/08 09:26 ID:yY8Mp4rC
センターカウルにウインカーが付いているから、
夏場にセンター,アンダーカウル外して走れないな～これ。
他はアッパーについているのに・・・・
夏場にセンター,アンダーカウル外して走れないな～これ。
他はアッパーについているのに・・・・
375 ：７７４ＲＲ：03/09/08 09:30 ID:fNHShto/
まじでＺＸ１０ＲベースのＳＢ作ったほうがＺＸ－ＲＲより速いんじゃ
ないかと思えてきた。ＷＣＭに負けるなんて恥だよ、恥！
こんな結果じゃ、１０Ｒの販売にも影響でるんじゃないか？
せめてミシュランにタイヤ変えてくれ！
ないかと思えてきた。ＷＣＭに負けるなんて恥だよ、恥！
こんな結果じゃ、１０Ｒの販売にも影響でるんじゃないか？
せめてミシュランにタイヤ変えてくれ！
376 ：７７４ＲＲ：03/09/08 11:21 ID:yY8Mp4rC
プロトンのV5にも負けてる。
マッコイやる気無し・・・柳川出せ！
スズキとGPマシン共同開発も近い予感。。。なりふりかまわずV5で
マッコイやる気無し・・・柳川出せ！
スズキとGPマシン共同開発も近い予感。。。なりふりかまわずV5で
ヤナ出せって！って意見は賛成！
共同開発の件は賛成出来ない！
共同開発の件は賛成出来ない！
>>375
言い訳できなくなっちゃうから却下
言い訳できなくなっちゃうから却下
379 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:46 ID:fNHShto/
>>378
いっそ、あきらめがつくかと。
いっそ、あきらめがつくかと。
もうﾀﾞﾒﾎﾟ
結局
「最強のＺＸ１０Ｒを得た我々は、より市販車の近くに戦いの場を求め、ＷＳＢ参戦を決めた」
な～んていって、ＷＧＰ撤退するんじゃないの？
「最強のＺＸ１０Ｒを得た我々は、より市販車の近くに戦いの場を求め、ＷＳＢ参戦を決めた」
な～んていって、ＷＧＰ撤退するんじゃないの？
とわ言うものの国内のカワ海苔のほとんどがレ－スに興味なかったり汁（ＴoＴ）
>>382
それは言えてる
それは言えてる
国内新型04モデルの中では10Rが一番マトモな外観してると思うんだがどうよ？
ホンダもヤマハもごちゃごちゃしすぎ
ホンダはカラーが最悪、
ヤマハは良くも悪くも無い微妙な感じ
YAMAHA党だが04モデルは10Rが良さそう
ヤマハは良くも悪くも無い微妙な感じ
YAMAHA党だが04モデルは10Rが良さそう
CBRの新しいのが出てから変なレスが増えたような。。。気のせいか
390 ：７７４ＲＲ：03/09/09 08:50 ID:Cpdn+k47
KHIのミラノショー出展のリリースがあったよ
http://www.khi.co.jp/khi_news/2003data/c3030826-1.htm
http://www.khi.co.jp/khi_news/2003data/c3030826-1.htm
391 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:20 ID:BVSz+f3Z
>>390
遅杉
遅杉
RRもR1もアップセンターマフラーになりそう。
従って10R党に入党させていただきまつ。よろしこ。
従って10R党に入党させていただきまつ。よろしこ。
R1、結構変態マシンなんだな。スイングアームのスタビ下側についてるし、
マフラーは二本出しか。デルタボックスはいつのまにかⅤになってるし。
１８０馬力って言うのは本当なんだろうか？
マフラーは二本出しか。デルタボックスはいつのまにかⅤになってるし。
１８０馬力って言うのは本当なんだろうか？
Ｒ１は１７２馬力１７２ｋｇ。
１０Ｒは公式発表はまだだが、１６０馬力１６０ｋｇ。
どっちが早い？
コーナーやブレーキングは軽いほうが良いだろうけど、
１２馬力差はＧＰの差そのままか？
１０Ｒは公式発表はまだだが、１６０馬力１６０ｋｇ。
どっちが早い？
コーナーやブレーキングは軽いほうが良いだろうけど、
１２馬力差はＧＰの差そのままか？
395 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:26 ID:w1XLG669
>>394
今頃あわてて１０Ｒの馬力あげてたりして
今頃あわてて１０Ｒの馬力あげてたりして
396 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:44 ID:LiGoGBUj
ヤンマシとオートバイのどっちだかが「１６０馬力１６０ｋｇ」と書いていたが
もう片方は「軽くPWレシオ1を切る云々」と書いていた。
R1はボア77mm、圧縮比12.3で172ps。
10Rはボア76mm、圧縮比12.5。これだけ見ると170位行ってそうけどどうだろうね
もう片方は「軽くPWレシオ1を切る云々」と書いていた。
R1はボア77mm、圧縮比12.3で172ps。
10Rはボア76mm、圧縮比12.5。これだけ見ると170位行ってそうけどどうだろうね
397 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:44 ID:wODk03EQ
70ｋｇの人間が
R1,10Rに乗ったとして
R1---172ｐｓ 242ｋｇ 242/172＝1.4・・・
10R--160ｐｓ 210ｋｇ 210/160＝1.3・・・
となるわけだが。
R1,10Rに乗ったとして
R1---172ｐｓ 242ｋｇ 242/172＝1.4・・・
10R--160ｐｓ 210ｋｇ 210/160＝1.3・・・
となるわけだが。
いきなりスペック発表したヤマハは自信あるんだろうな～
様子見のカワサキは・・・・
様子見のカワサキは・・・・
>>397
足し算間違えてる・・・・１０Ｒ,２３０ｋｇ
足し算間違えてる・・・・１０Ｒ,２３０ｋｇ
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
401 ：どっちらけ('A｀)：03/09/10 13:34 ID:lIXQVdK7
うーん・・・どの車種も尖がって来てるなー・・・
2010年辺りには
------===========================---- ←こんなん
になっちゃったりして・・・
2010年辺りには
------===========================---- ←こんなん
になっちゃったりして・・・
たぶん今頃、職人さんがポート研磨してるところです。
403 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:50 ID:3DU5lxYS
2004 Kawy Sneak Peak: ZX-10R, Vulcan 2000, ZX-6RR
http://motorcycle.com/mo/mckaw/03_ZX-10R_Vulcan2000/index.motml
Kawasaki creates its ultimate superbike
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=67356&documentID=179794&navID=9
http://motorcycle.com/mo/mckaw/03_ZX-10R_Vulcan2000/index.motml
Kawasaki creates its ultimate superbike
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=67356&documentID=179794&navID=9
404 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:09 ID:Vku/FEjU
>>396
当然GSXRを超えるスペックを目指しただろうから最低160台後半はあると想像。
で、「このクラスで揺るぎのないパワーウエイトレシオを誇る」みたいに発表してるし
w/p比＜1.0は予想していいんじゃないかナ
まあカワサキはこれ以上はミラノショー待ち？
当然GSXRを超えるスペックを目指しただろうから最低160台後半はあると想像。
で、「このクラスで揺るぎのないパワーウエイトレシオを誇る」みたいに発表してるし
w/p比＜1.0は予想していいんじゃないかナ
まあカワサキはこれ以上はミラノショー待ち？
ｶﾀﾛｸﾞ値は水増しできるからな…。
乾燥重量とか馬力とか実測の平均値でおながいしたい。
乾燥重量とか馬力とか実測の平均値でおながいしたい。
406 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:17 ID:OHztcKBx
Ｒ１の１７２馬力ってラム圧加給してない時の馬力らしい。
407 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:40 ID:k66Pe8EV
ﾔﾏﾊは鯖読むから信用出来ん。
馬力にしろ重量にしろ。
馬力にしろ重量にしろ。
408 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:44 ID:cRRaXONY
つーか、何が恐ろしいって
1000CCクラスのSSがR1000越えを目指して作られたのを見て
suzukiが来年、R1000を化物じみたスペックに仕上げるんじゃないかと思えて仕方が無い。
1000CCクラスのSSがR1000越えを目指して作られたのを見て
suzukiが来年、R1000を化物じみたスペックに仕上げるんじゃないかと思えて仕方が無い。
409 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:47 ID:YmOUql8k
きっとやるね！スズキはそういうメーカーだからね。
排気量もまだ僅かながら上げられるし、ロングストロークなのをちょっとボアに振って回せば
馬力はR1には追いつきそうだよね＞R1000
他の３社が一斉にMCするのを尻目になんか上手いことやりそうだなー｡
馬力はR1には追いつきそうだよね＞R1000
他の３社が一斉にMCするのを尻目になんか上手いことやりそうだなー｡
ヤマハのラムエアってどうなんだろね？
413 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:18 ID:so8UkXFU
リッターSSのなかで乾燥重量の鯖読みが少ないのはR1だったりする
同条件で図ってみてみると1～2kgしか差がないのにカタログ値は・・・ｗ
つーか乾燥重量なんて無意味な数値に振り回されるのいい加減やめたら？
そもそもメーカーごとで条件違うしな
装備重量で判断すべき
装備と乾燥の差はどーやればあんな数値になるんだ？
ガス、水、OIL量はどのモデルも似たようなもんだろ？
計算あわね～じゃん
同条件で図ってみてみると1～2kgしか差がないのにカタログ値は・・・ｗ
つーか乾燥重量なんて無意味な数値に振り回されるのいい加減やめたら？
そもそもメーカーごとで条件違うしな
装備重量で判断すべき
装備と乾燥の差はどーやればあんな数値になるんだ？
ガス、水、OIL量はどのモデルも似たようなもんだろ？
計算あわね～じゃん
現実ではガソリン残量の差で10kg位は軽く違っちゃうんだから、
そんなにこだわらなくてもいいんじゃないの？
ま、スペック厨には大問題だろうけどw
そんなにこだわらなくてもいいんじゃないの？
ま、スペック厨には大問題だろうけどw
ライダーの軽量化が一番安いw
デブの方がトラクションが(以下略
417 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:33 ID:JdF5m+Ma
http://venus.13x.com/roadracingworld/scripts/NewsInsert.asp?insert=7102
The 2004 Kawasaki ZX-10R is 998cc with a bore and stroke of 76 x 55mm and a
wheelbase of 55-1/8 inches. Kawasaki spokesmen are claiming the new bike is
about 16 pounds lighter than a GSX-R1000.
The 2004 Kawasaki ZX-10R is 998cc with a bore and stroke of 76 x 55mm and a
wheelbase of 55-1/8 inches. Kawasaki spokesmen are claiming the new bike is
about 16 pounds lighter than a GSX-R1000.
418 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:35 ID:mJrEj3xt
419 ：418：03/09/11 01:36 ID:mJrEj3xt
違うみたい。ｽﾏｿ
走る状態からガソリンを抜いた重量＝半乾燥重量ってのもある。
421 ：７７４ＲＲ：03/09/11 02:13 ID:g8JrVkKc
各社横並びのイメージの中、話題をかっさらうならこれ
http://www.infomotori.com/a_63_IT_2649_2.html
http://www.infomotori.com/a_63_IT_2649_2.html
422 ： ：03/09/11 06:07 ID:MKzgvypu
>421はただのFILAカラーのドカティ999
423 ：７７４ＲＲ：03/09/11 08:53 ID:eRIM1W9h
>>421
各社リッタースポーツ見た後では、時代遅れ感が否めないなぁ、、、ドゥカティ好きなんだけど
各社リッタースポーツ見た後では、時代遅れ感が否めないなぁ、、、ドゥカティ好きなんだけど
424 ：７７４ＲＲ：03/09/11 08:53 ID:2zCX3k1J
425 ：７７４ＲＲ：03/09/11 09:18 ID:PKopFZrU
>乾燥重量
どこのメーカかは忘れたが、フォークオイルが片方しか入っていないでの重量とか、
本当に乾燥(水、油脂類すべて無し）の重量とか、いろいろですね。
そんなときに役に立つのが、バイカーズステーションの実測値
どこのメーカかは忘れたが、フォークオイルが片方しか入っていないでの重量とか、
本当に乾燥(水、油脂類すべて無し）の重量とか、いろいろですね。
そんなときに役に立つのが、バイカーズステーションの実測値
装備重量表示だといやしい日本メーカーは
タンク容量少なくして似非軽量化しちゃうじゃん。
その分燃費良いならいいけど。
タンク容量少なくして似非軽量化しちゃうじゃん。
その分燃費良いならいいけど。
ガソリン以外はちゃんと入ってる半乾燥が知りたいね。最近ホンダは
カタログに装備重量も載せてる。
カタログに装備重量も載せてる。
出荷時重量ってのがあればいいんでない？
429 ：F4Sは二度死ぬ ◆rqnvknzqa6 ：03/09/11 13:54 ID:E1DSw+IO
イタ車は大体、
半乾燥重量を乾燥重量として公表してるみたいです。
国産車のスペックがうそ臭い様でしたら、
そういう風に統一するのもいいのかもしれませんｗ
馬力も後輪馬力にするとか。
ともあれ、
カタログデータの重量と車検証の重量がかけ離れてるのは、
私もちょっとどうかなぁとは思います。
半乾燥重量を乾燥重量として公表してるみたいです。
国産車のスペックがうそ臭い様でしたら、
そういう風に統一するのもいいのかもしれませんｗ
馬力も後輪馬力にするとか。
ともあれ、
カタログデータの重量と車検証の重量がかけ離れてるのは、
私もちょっとどうかなぁとは思います。
１．油脂類や冷却水を全部入れて、更にフルタンクで実測。
２．そこからリザーブまでガソリンを抜いてタンク容量を実測。
３．１から２を引いて半乾燥重量で比較(タンク容量併記)。
これぐらいが現実的かな？
エンジン・フォークオイルや冷却水は「無きゃ走れない」んだから
機能部品の一種だろうね。それまで除いてパワーウェイトレシオ
云々言ったところでカタログスペックでしかない罠。
２．そこからリザーブまでガソリンを抜いてタンク容量を実測。
３．１から２を引いて半乾燥重量で比較(タンク容量併記)。
これぐらいが現実的かな？
エンジン・フォークオイルや冷却水は「無きゃ走れない」んだから
機能部品の一種だろうね。それまで除いてパワーウェイトレシオ
云々言ったところでカタログスペックでしかない罠。
えらい遅レスだな。
>>431
あんた もう ずぶずぶのｶﾜﾌｧﾝやな…。
あんた もう ずぶずぶのｶﾜﾌｧﾝやな…。
そうか・・・
それじゃこういえばよかったな
粘着うぜえ
それじゃこういえばよかったな
粘着うぜえ
このクラスってPWR議論する価値ってあるの？
437 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:48 ID:sjMs6Q1e
>>436
このクラス以外の、どのクラスで必要なのか？
このクラス以外の、どのクラスで必要なのか？
アメリカン
PWRの影響が大きいのは少排気量マシンだろ。
このクラスならば誤差の範囲だな（除レーサー）
このクラスならば誤差の範囲だな（除レーサー）
>>435
間違いを認めず、捨て台詞を吐いて逃げるなんて大人ですね。
間違いを認めず、捨て台詞を吐いて逃げるなんて大人ですね。
じゃあ俺は、時代に逆らってZX-10でも買うか。 安いし。
443 ：７７４ＲＲ：03/09/12 03:44 ID:lUlh+u6p
各社出揃った所でもう一度見比べてみると・・・
１０Ｒはやっぱ他のに比べて、デザインが邪道な感じがするね。
ＣＢＲはモロ正統派な面してるし、Ｒ１は綺麗すぎ、格好つけすぎ。
真面目に格好良く、トレンドを取り入れて作られるより
やっぱカワサキらしくセンスのないグロいデザインで他より良いと思います。
９Ｒもなんか邪道な雰囲気が好きで買ったし
１０Ｒはやっぱ他のに比べて、デザインが邪道な感じがするね。
ＣＢＲはモロ正統派な面してるし、Ｒ１は綺麗すぎ、格好つけすぎ。
真面目に格好良く、トレンドを取り入れて作られるより
やっぱカワサキらしくセンスのないグロいデザインで他より良いと思います。
９Ｒもなんか邪道な雰囲気が好きで買ったし
444 ：７７４ＲＲ：03/09/12 04:05 ID:kpAIqbfE
っていうか、一応ZX-10の後継なんだね
ｳｲﾝｶｰのところだけ（苦笑）
ｳｲﾝｶｰのところだけ（苦笑）
445 ：７７４ＲＲ：03/09/12 05:13 ID:Ru8btNJ9
ｎｙに落ちてた
[MotoGP] 「”最速”に挑む男たち」～バイク開発チームの10か月～ (48m49s 480x360 DivX5).avi
禿げしくおもろかった。
何にも体勢整ってないところからやっつけ仕事で立ち上がってくワークスマシン。
カワサキの男気に感動した映像ﾀﾞﾀ
[MotoGP] 「”最速”に挑む男たち」～バイク開発チームの10か月～ (48m49s 480x360 DivX5).avi
禿げしくおもろかった。
何にも体勢整ってないところからやっつけ仕事で立ち上がってくワークスマシン。
カワサキの男気に感動した映像ﾀﾞﾀ
それって柳川一人開発物語の事でつか？
449 ：７７４ＲＲ：03/09/12 08:04 ID:cScZDZR7
450 ：７７４ＲＲ：03/09/12 10:22 ID:C1Cy1m8v
毎年恒例の「マスターズバイク」でCBR600に負けそうな予感・・・・
452 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:23 ID:95Poy5Zk
ちがうんじゃねーの｡
ZX-10の後継機はZZR系だし､ｴﾝｼﾞﾝだって､GPz系とZXR系と全く違うし
ZX-10の後継機はZZR系だし､ｴﾝｼﾞﾝだって､GPz系とZXR系と全く違うし
453 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:55 ID:seSWxa4B
>>452
判っててのネタだろ・・・・。
判っててのネタだろ・・・・。
454 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:46 ID:95Poy5Zk
ﾈﾀｶﾖ
456 ：７７４ＲＲ：03/09/12 18:52 ID:1ON+OccP
>>456
雑誌には新600ベースに750もでるとか書いてあったが、それのことなのかな？
雑誌には新600ベースに750もでるとか書いてあったが、それのことなのかな？
460 ：456：03/09/12 19:07 ID:1ON+OccP
ＨもＹもＫもスズキに、足下すくわれたりなんかして。
461 ：☆ばむぢろう零式☆ ◆SUzx5150V6 ：03/09/12 19:12 ID:Qh0nrX2N
かっこええなぁ～・・・・・
462 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:32 ID:jYLIKhz0
http://www.zx-12r.org/ZX-10R/Information%20Pages/ZX10%20The%20real%20thing.pdf
公式リリースPDFみっけ（590KB）
"This material not to be released to public until August 27, 2003."
公式リリースPDFみっけ（590KB）
"This material not to be released to public until August 27, 2003."
>>460
鱸は来年でしょ
鱸は来年でしょ
464 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:38 ID:jYLIKhz0
コンセプトS市販化か
コペン買わずに待ってて良かった
コペン買わずに待ってて良かった
>>463
７機種発表ってあるから、実は実は、、、
７機種発表ってあるから、実は実は、、、
>>466
マイナーチェンジでも戦闘力うｐはありえるかもね
マイナーチェンジでも戦闘力うｐはありえるかもね
468 ：774：03/09/12 22:25 ID:ScBIbDim
でも各社のタコメーターから想像するにヤマハは１３７００辺りからでしょ
カワサキ１３０００、ホンダは１１５００からでスズキは知らん！
メーター自体はカワサキは１４５００まであるし、ヤマハは１５０００
ホンダ１３０００ 自然と馬力出てくるような
ターボでも付けない限り馬力アップしないから
たぶん１７０馬力でしょう すごいマシンだなこりゃ
カワサキ１３０００、ホンダは１１５００からでスズキは知らん！
メーター自体はカワサキは１４５００まであるし、ヤマハは１５０００
ホンダ１３０００ 自然と馬力出てくるような
ターボでも付けない限り馬力アップしないから
たぶん１７０馬力でしょう すごいマシンだなこりゃ
469 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:18 ID:G05WcdIi
このバイクのデザインもマツダのあの人かな？
470 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:47 ID:Os/oRRL9
>>469
だね。
だね。
>>454
そうです。
私、現在ＺＸ１０とＺＺＲ（Ｄ１）所有（後オフ車２台）。
あと９００忍者を買って「９、１０、１１」とするか
１２Ｒを買って「１０、１１、１２」とするかと。
それに加えて、「ＺＸ１０なら２台有るよ。一台はＲ」
と言うネタの為に１２０万何がしを突っ込もうかどうしようかと。
（新車を買えば１５年ぶりだしな～）
でもＺＸ１０は車検切れ続行中だったりする。
あと７５０刀の３型を見つけてしまったり
バルカンの２?Pは出たりするわで
とてもバイク貧乏です。
そうです。
私、現在ＺＸ１０とＺＺＲ（Ｄ１）所有（後オフ車２台）。
あと９００忍者を買って「９、１０、１１」とするか
１２Ｒを買って「１０、１１、１２」とするかと。
それに加えて、「ＺＸ１０なら２台有るよ。一台はＲ」
と言うネタの為に１２０万何がしを突っ込もうかどうしようかと。
（新車を買えば１５年ぶりだしな～）
でもＺＸ１０は車検切れ続行中だったりする。
あと７５０刀の３型を見つけてしまったり
バルカンの２?Pは出たりするわで
とてもバイク貧乏です。
>>471
間違えて TL-R でも買っときやがれ。
間違えて TL-R でも買っときやがれ。
>>469
親方が直接、線引いてる訳じゃ無いのでは？
親方が直接、線引いてる訳じゃ無いのでは？
474 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:58 ID:/uLoJbhn
みんな１０Ｒ買うとしたら、どんなマフラー入れます？
俺的には、モトＧＰマシンみたいなショート管なんか良いなぁ
実際には、うるさすぎるから、無理っぽいだろうけど
俺的には、モトＧＰマシンみたいなショート管なんか良いなぁ
実際には、うるさすぎるから、無理っぽいだろうけど
>>474
ヨシムラのGS1200SS用モナカ管の存在を考えれば、不可能ではないのでは？
ヨシムラのGS1200SS用モナカ管の存在を考えれば、不可能ではないのでは？
>>474
やっぱAKRAPOVICだな。
やっぱAKRAPOVICだな。
478 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:09 ID:YQ4TOrGX
10Rがマフラー屋に一番支持されそう
480 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:34 ID:tF+SUL3F
とうとう川崎もエンジンが３ピース構成になってしまった。
シリンダーにキズが付いたら、オシャカだねぃ
482 ：７７４ＲＲ：03/09/14 21:32 ID:yR0Lyq6s
パシフィックＧＰの時、カワサキ応援チケット買った人は１０Ｒの内見会に入られるらしいよ。
１０Ｒは見てみたいが、カワサキ応援席には座りたくないのは何でだろう？
484 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:36 ID:tzOq4vdv
周回遅れになるから
周囲の哀れむ目が痛い
がZX-10Rに跨れるというなら我慢する価値はありそうだ。
詳細きぼん>>482
ttp://www.kawasaki-motors.com/kaze/kaze_ec/index.html
コレは知ってるから。
がZX-10Rに跨れるというなら我慢する価値はありそうだ。
詳細きぼん>>482
ttp://www.kawasaki-motors.com/kaze/kaze_ec/index.html
コレは知ってるから。
488 ：445：03/09/16 23:45 ID:CrUVZpmn
ブレーキで丸太が切れるって本当ですか？
490 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:28 ID:WgRaLZtT
顔は04、Ｒ1の方がかっこいいな
>490
そうかそれはよかったなぁ
そうかそれはよかったなぁ
10Rが気に入りゃ誰でもいいんじゃね？
言い直し
他社と比べてどうのって言う奴は無理に買わなくて良いよ。
他社と比べてどうのって言う奴は無理に買わなくて良いよ。
あー、自分で買った後に「やっぱ、他が良かった」なんて言ってるのは
脳内オーナーだからスルーしとけ
脳内オーナーだからスルーしとけ
カワサキバカってやだね～
>>494
敗北宣言？
敗北宣言？
信者はいいとこもわるいとこもみえてない感じだな
重量160キロてのもすごいし、個人的にはライポジがかなり良さそうな予感。
重量160キロてのもすごいし、個人的にはライポジがかなり良さそうな予感。
499 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:00 ID:wAr9bK25
カワサキ、ＺＺＲ－Ｘなんてコンセプトバイク
作ってるねぇ。
結構会社に余裕でてきてるのかな？
作ってるねぇ。
結構会社に余裕でてきてるのかな？
>>499
ぜひみたいです。
ぜひみたいです。
>>499
300km/h規制と10Rのおかげでポジションが無くなる12Rの生きる道では？
300km/h規制と10Rのおかげでポジションが無くなる12Rの生きる道では？
502 ：499：03/09/18 13:05 ID:wAr9bK25
ZZR1200がリッターＳＳだったとでも？
ZZR1100もツアラーだと思ってたよ。
後発でどんどん軽くて凄いのが出てきてるから雑誌が仕方なく「高速ツアラー」
とかこじつけてごまかしてるだけじゃん
と暴言を吐いてみる
とかこじつけてごまかしてるだけじゃん
と暴言を吐いてみる
ある程度重さあったほうが高速道路なんかでは楽だったりするんだけどね。
カワサキも馬鹿だな！
GPZ900とか、ZZR-1100の外装はそのままで12Rのエンジンを載せれば、
売れるのはもちろん、「さすが男カワサキ！」とか褒められちゃうのにな。
「カワサキ好き」は誰もカワサキに軽くて速いマシーンを求めてない気が
するんですが・・・・
GPZ900とか、ZZR-1100の外装はそのままで12Rのエンジンを載せれば、
売れるのはもちろん、「さすが男カワサキ！」とか褒められちゃうのにな。
「カワサキ好き」は誰もカワサキに軽くて速いマシーンを求めてない気が
するんですが・・・・
太った豚のようなZZRは（･Ａ･）ｲｸﾅｲ!
スレンダーなZX-10R(・∀・)ｲｲ!!
スレンダーなZX-10R(・∀・)ｲｲ!!
>>510
その手のカワサキファンは日本にしかいないかも・・・
その手のカワサキファンは日本にしかいないかも・・・
??
ZX-10R$10,699 USだね ZX-12Rが$10,999
1100はともかく、他は全部ツアラーじゃん最初から。
コンパクトでマスが集中したリッターSSは、高速巡航中に横風や
ギャップ、ワダチ通過なんかで外乱受けた時に積極的に修正しな
いとあかんから、ある程度「重くて長い」必要があるツアラー用の
シャシはそれ用に「重いまま」作ってあった方が良いだろうね。
リラックスしたままでも速度が乗る車体とエンジンが楽。
ZZRが12Rで開発された技術を使ってフルモデルチェンジするな
ら、それはそれで歓迎すべきだと思うけど……そういう話じゃな
いのかな。
12Rは高速ツアラーとして使うには少々重心が高い気がするが
するんだけど、乗ってる人はどう感じる？
ギャップ、ワダチ通過なんかで外乱受けた時に積極的に修正しな
いとあかんから、ある程度「重くて長い」必要があるツアラー用の
シャシはそれ用に「重いまま」作ってあった方が良いだろうね。
リラックスしたままでも速度が乗る車体とエンジンが楽。
ZZRが12Rで開発された技術を使ってフルモデルチェンジするな
ら、それはそれで歓迎すべきだと思うけど……そういう話じゃな
いのかな。
12Rは高速ツアラーとして使うには少々重心が高い気がするが
するんだけど、乗ってる人はどう感じる？
ZZR-X GOKIBURI
520 ：あう阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/09/19 18:15 ID:5vQ4gwp5
発売来年の２月か・・・・。
買おうかしらん・・・。
個人的にはカチ上げマフラーと
ＳＳには珍しい「単色」ってのが気に入った！
皆様は
ライム・クロ・アオ
どれがいいでしか？？
買おうかしらん・・・。
個人的にはカチ上げマフラーと
ＳＳには珍しい「単色」ってのが気に入った！
皆様は
ライム・クロ・アオ
どれがいいでしか？？
カワサキ特別応援席 好評につき発売期間を延長しました
やっぱライムでしょ！ とおもったけど クロも青もかなりいい。
個人的にはクロかな。
個人的にはクロかな。
6Rは黒がかっこよかった。
525 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:17 ID:1j4ZwpGS
今日会社休んで、ZX-10Rのエンジニアリングサンプルを近くの峠にて試乗してきました。
このマシンはとにかく良く曲がり、いつも02YZF-R1で攻めている時よりも速いペースで峠を下っていました。
すると突然、高速コーナーの僅かなギャップと路面に出た砂に足元をすくわれ、完全に後輪のグリップを失いました。
「もう立て直せない。絶対転倒する！」と思った瞬間、突然10Rの警告灯が全て点灯し、
「ビィー」という激しい警告音が鳴り響いたと思うと、アクセルやブレーキが制御不能になりました。
自分は最悪の展開に絶望し、真っ先に死を覚悟したのです。
しかし、警告灯が点滅するや否や、マシンが自ら意思を持ったように自動的に動き出し、
激しくそして絶妙なブレーキとアクセルワークによって転倒が回避されました。
川崎ってやっぱり凄いメーカーだと思いました。
このマシンはとにかく良く曲がり、いつも02YZF-R1で攻めている時よりも速いペースで峠を下っていました。
すると突然、高速コーナーの僅かなギャップと路面に出た砂に足元をすくわれ、完全に後輪のグリップを失いました。
「もう立て直せない。絶対転倒する！」と思った瞬間、突然10Rの警告灯が全て点灯し、
「ビィー」という激しい警告音が鳴り響いたと思うと、アクセルやブレーキが制御不能になりました。
自分は最悪の展開に絶望し、真っ先に死を覚悟したのです。
しかし、警告灯が点滅するや否や、マシンが自ら意思を持ったように自動的に動き出し、
激しくそして絶妙なブレーキとアクセルワークによって転倒が回避されました。
川崎ってやっぱり凄いメーカーだと思いました。
526 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:20 ID:Co5fxxL2
買うしかない！
528 ：ドラEVOん ◆ZZR.sU22Us ：03/09/19 20:37 ID:fWxxKKfb
>>525
即座にALICEって単語が浮かんでくる漏れはヲタでつか？ｗ
即座にALICEって単語が浮かんでくる漏れはヲタでつか？ｗ
ｦﾀ以外のなにかだとは、とても思えません。
胸を張って言えます！貴方はヲタです。おめでとうございます！
胸を張って言えます！貴方はヲタです。おめでとうございます！
530 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:15 ID:kQ80F7b6
チネラー逝ってよし！
漏れは黒フレームはなんか高級感漂ってて好きだ。
漏れは黒フレームはなんか高級感漂ってて好きだ。
各メーカー黒フレームになっちゃってるけど、あれって塗装？メッキ？
>>533
黒かび。
黒かび。
でも多分>>525はﾌｫ□ｿのつもりで書いたんであないかと思ったりもする。
オレンジ
http://www.kawasaki.com/admin/uploadFiles/k_ZX10R_6_800.jpg
ライム
http://www.kawasaki.com/admin/uploadFiles/k_ZX10R_5_800.jpg
http://www.kawasaki.com/admin/uploadFiles/k_ZX10R_6_800.jpg
ライム
http://www.kawasaki.com/admin/uploadFiles/k_ZX10R_5_800.jpg
>>538
GPX250Rって、まだ生産されてるんだねぇ・・・
GPX250Rって、まだ生産されてるんだねぇ・・・
ｽﾍﾟﾘｵﾙｶﾞﾝﾀﾞﾑに搭載されているコンピューターのことかと
>>538
ウインカーが埋め込み式じゃない・・・・
ウインカーが埋め込み式じゃない・・・・
>>542
US仕様
US仕様
ライトの形状をもう少しなんとかしてくれれば・・・
ライト形状、俺は他の03～04SS（1000RR≧R1000＞R1）よりは好みかな。
反対に04R1はアッパーカウル以外は良いと思うんだが…。
反対に04R1はアッパーカウル以外は良いと思うんだが…。
・・・・もしかして、
余ったTL1000のライトを使ったんじゃねえだろうな
余ったTL1000のライトを使ったんじゃねえだろうな
547 ：７７４ＲＲ：03/09/21 09:51 ID:z1FHhNnZ
リタイヤ＆ブービーage
548 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:30 ID:f4AEYEU2
スペックは発表されてるのでつか？？？
なんかどっかで１６１ｋｇ、１７０ＰＳっていう未確認情報を見たが…
Ｒ－１が１７２ｋｇ、１７２ＰＳだからなぁ・・・
なんかどっかで１６１ｋｇ、１７０ＰＳっていう未確認情報を見たが…
Ｒ－１が１７２ｋｇ、１７２ＰＳだからなぁ・・・
マッコイ、ZX-10Rでカンヌ映画祭へのツーリング成功age
550 ：７７４ＲＲ：03/09/21 16:08 ID:f4AEYEU2
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧
ﾃﾞｹﾃﾞｹ |￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣|
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ スペック ま だ ぁ ぁ ぁ !? ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ ））∪￢ || ♪
／|＼人＿_ノノ _||_ ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
ﾃﾞｹﾃﾞｹ |￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣|
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ スペック ま だ ぁ ぁ ぁ !? ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ ））∪￢ || ♪
／|＼人＿_ノノ _||_ ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
551 ：メタルウインド【ＶＪ２２Ａ】：03/09/21 16:20 ID:Tjb2xgbI
ＣＢＲのほうがカコイイ
160そこそこの漏れはなんか嬉しい。 うへへ。
>>548
１６１ｋｇ,１７０ＰＳだったら、明日バイク屋に予約入れてくるよ。
１６１ｋｇ,１７０ＰＳだったら、明日バイク屋に予約入れてくるよ。
>554
重量は１６０ぐらいだろうね 馬力はしらんが。
重量は１６０ぐらいだろうね 馬力はしらんが。
GSX-R1000が164ps。
後追いで最高出力がこれ以下だったらヘタレ。
後追いで最高出力がこれ以下だったらヘタレ。
557 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:25 ID:LPDur9ky
車重 １６０
馬力 １６０
ってとこでしょう・・・
馬力 １６０
ってとこでしょう・・・
558 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:49 ID:2Omqh3/e
なんか顔がバカボンのおまわりさんみたい…。
あーそれ、俺がずーーーっと前に言ってスルーされた感想だｗ
560 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:33 ID:B3wDbigq
重量１６０ｋｇ後半 パワーは１７０ちょいです
>>558,559
きっと漏前らはＺ1000の時もそのセリフ言ってただろ
きっと漏前らはＺ1000の時もそのセリフ言ってただろ
GSX-Fの時も言ってるにちがいない
後ZZR1200もか？
>>563
リアルです。
リアルです。
565 ：７７４ＲＲ：03/09/23 14:37 ID:2MA1c4bM
10Rのフレームって１２Rの進化系な訳だよね。
>>567
１２Rの評価が低かったからでしょ（ｗ
１２Rの評価が低かったからでしょ（ｗ
進化してるのかどうかは分からないけど
やっぱり似たような考えで作ってるでしょ
最近はモノｺｯｸ風流行りだ
やっぱり似たような考えで作ってるでしょ
最近はモノｺｯｸ風流行りだ
どの辺が似ててどの辺が流行ってるのか
是非聞きたいな。
是非聞きたいな。
>>570
脇から見たら一目瞭然では？
車体幅を狭くしつつ効果的にラムエアを入れたいってデザインでしょう？
１２Ｒ開発時には無かった薄肉アルミキャストの技術を使って
ラムエア入れやすい形のバックボーンフレーム作ったのだと思うけどね。
まあ１２Ｒは世間の評価があれだから、
インタビューとかで「まったく関係有りません」とか言うかも知んないけど（ｗ
流行ってるかどうかは知らない
脇から見たら一目瞭然では？
車体幅を狭くしつつ効果的にラムエアを入れたいってデザインでしょう？
１２Ｒ開発時には無かった薄肉アルミキャストの技術を使って
ラムエア入れやすい形のバックボーンフレーム作ったのだと思うけどね。
まあ１２Ｒは世間の評価があれだから、
インタビューとかで「まったく関係有りません」とか言うかも知んないけど（ｗ
流行ってるかどうかは知らない
572 ：７７４ＲＲ：03/09/24 02:08 ID:71TujR9Q
10Rは理想的なフレームのシミュレーションから始まったそうなので、12Rとは
関係ないんでは。12Rの車体すごくいいとは思うけど。
そもそもモノコックとツインビームは理論的に別物でしょう。
外見で言えばR1のフレームも12Rに似ている。ラムエア口もね
関係ないんでは。12Rの車体すごくいいとは思うけど。
そもそもモノコックとツインビームは理論的に別物でしょう。
外見で言えばR1のフレームも12Rに似ている。ラムエア口もね
573 ：７７４ＲＲ：03/09/24 09:18 ID:Owg2n4cY
市販車でパワーウエイトレシオ１を切る・・・
信じられないよ・・・
信じられないよ・・・
>>572
カワサキが理論とかで作ってたら凄いけどな（ｗ
カワサキが理論とかで作ってたら凄いけどな（ｗ
カワサキはまずなんか角度とかから作っているに違いないと思われ。
576 ：７７４ＲＲ：03/09/24 17:18 ID:o4fp1U/8
>>575
いみわかんね
いみわかんね
カワサキのテスト部隊は秘密主義じゃないから好き。
同じバイク好き同士という雰囲気でフレンドリー。
同じバイク好き同士という雰囲気でフレンドリー。
>>576
わかってくれとはいわないが、わかれ。
わかってくれとはいわないが、わかれ。
>>578
なんとなく作り始めるとかなら、納得（ｗ
なんとなく作り始めるとかなら、納得（ｗ
581 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:28 ID:wfR5Aqz4
サイクルサウンズ読んだ？
カワサキのＧＰマシンは来年の途中からＶ４になりそうだとさ。
ＳＢマシンの９９０ＣＣで勝てると思ったって、
ＧＰを甘く見ていたって書いてあったな～。
カワサキのＧＰマシンは来年の途中からＶ４になりそうだとさ。
ＳＢマシンの９９０ＣＣで勝てると思ったって、
ＧＰを甘く見ていたって書いてあったな～。
4ストモトクロッサーはカワサキ製だしょ
>582
へえ。
>582
へえ。
ごめん俺
“角度とか”
ってマジわかんねえや、どんなネタだったの？
“角度とか”
ってマジわかんねえや、どんなネタだったの？
>>586
角度とか【かくどとか】[成句]（シャア専用）
シャア専用板での以下の書き込みが発祥。
-------------------------------------------------------
馬鹿じゃねえの？
未来のロボットがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。
-------------------------------------------------------
このレスを面白がった住人が、相手にネタとして反論するときに文末につけて用いた。
発祥スレッド
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/shar/1001999915/636
角度とか【かくどとか】[成句]（シャア専用）
シャア専用板での以下の書き込みが発祥。
-------------------------------------------------------
馬鹿じゃねえの？
未来のロボットがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。
-------------------------------------------------------
このレスを面白がった住人が、相手にネタとして反論するときに文末につけて用いた。
発祥スレッド
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/shar/1001999915/636
V4にしても今のＧＳＶ－Ｒと同等程度・・・・
メリットの多い直５にしとけ！
ＧＰで勝てなくても生暖かく見守ってくれるし、
市販車への転用でカワサキらしい差別化でｳﾏｰ
メリットの多い直５にしとけ！
ＧＰで勝てなくても生暖かく見守ってくれるし、
市販車への転用でカワサキらしい差別化でｳﾏｰ
カワサキ得意の倒立V型液冷エンジンだったりしてな。
とにかく俺は最初で最後になるだろうカワサキＭＯＴＯ－ＧＰレプリカ、'０４ＺＸ－１０Ｒ買うよ！
'０５からはＳＢレプリカになります。
'０５からはＳＢレプリカになります。
０５の方が良いんじゃない？
test
>>589
じゃあ元ＧＰも思い切って空冷エンジンに換装でつか？（ｗ
じゃあ元ＧＰも思い切って空冷エンジンに換装でつか？（ｗ
スズキだって画面に映らないのに、わざわざV4に変更？
流石皮だな。
流石皮だな。
>>593
０５になるとR1000がモデルチェンジしちゃいます。
０５になるとR1000がモデルチェンジしちゃいます。
>>596
小記事の隅に書いてあった噂話。＜V4
小記事の隅に書いてあった噂話。＜V4
>>596
ドゥカティはV4（L4)でまあまあ速いわけだしね
ドゥカティはV4（L4)でまあまあ速いわけだしね
600 ：あう阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/09/25 16:41 ID:MXMKfZ8W
６００ｃｃ並みのコンパクト
マジーに頼め。カワ。
>>598
kawasakiのことだから、噂も本当っぽいな～
開発室ＴＶに放映させるくらいだから。。。
kawasakiは昔ながらのバックトルクリミッター
HONDAは謎の電磁クラッチ
勝てるはずないか・・・・
kawasakiのことだから、噂も本当っぽいな～
開発室ＴＶに放映させるくらいだから。。。
kawasakiは昔ながらのバックトルクリミッター
HONDAは謎の電磁クラッチ
勝てるはずないか・・・・
川崎は昔ながらの町工場で手作り。
ホンダは以下略
勝てるはずだ、プロジェクトXあたりなら。
ホンダは以下略
勝てるはずだ、プロジェクトXあたりなら。
町工場の手作りの技が最先端技術を支えているのは、今や一般常識。
勝てたらプロジェクトＸに最適だから、ＮＨＫにスポンサーになってもらう（ｗ
笑えるタイトルよろ↓
笑えるタイトルよろ↓
プロジェクトX～挑戦者たち
第132回 「制覇せよ 世界最高峰レースⅡ」
～船舶用ガスタービンをバイクに！不可能に挑んだ男たち～
第132回 「制覇せよ 世界最高峰レースⅡ」
～船舶用ガスタービンをバイクに！不可能に挑んだ男たち～
608 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:16 ID:/BbVrUvo
168ps 161kg
>>608
ソースｷﾎﾞﾝ
ソースｷﾎﾞﾝ
610 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:30 ID:/BbVrUvo
kssa
kssa?
(( へ(へ´∀`)へ ｶｻｶｻ
これ？
これ？
Σへ(´∀`；へ)へ
614 ：７７４ＲＲ：03/09/27 12:31 ID:XD8lT+If
カワサキニューシャーシ開発
Crach.netによるとカワサキは現在まで日本でマシン設計を行っていたが、スイスのSuter Racingが
加わり関係を強化した上で、ヨーロッパプロジェクトとして新シャーシを開発生産するとのこと。
このバイク（KRT003-1）は、機能と来シーズンの評価用開発プラットホームとして設計された。
近日ビットが試運転を行うが、その後は既に来期契約が発表されているホフマンが広範囲にわたる
テストを実施するとのこと。
また来期はブリヂストンタイヤにスイッチするようです。
ダンロップと決別めでたしめでたし
Crach.netによるとカワサキは現在まで日本でマシン設計を行っていたが、スイスのSuter Racingが
加わり関係を強化した上で、ヨーロッパプロジェクトとして新シャーシを開発生産するとのこと。
このバイク（KRT003-1）は、機能と来シーズンの評価用開発プラットホームとして設計された。
近日ビットが試運転を行うが、その後は既に来期契約が発表されているホフマンが広範囲にわたる
テストを実施するとのこと。
また来期はブリヂストンタイヤにスイッチするようです。
ダンロップと決別めでたしめでたし
俺もＢＳにすっかな！
ダンロップはダメにしてもＢＳいいの？
ぴっと君は契約切られないのか。
海外のHPぐぐったら結構画像あるけど
フレームすごいな 実際ほんとにかるいんだろうな 販売開始はいつ
ぐらいになるんだろう
フレームすごいな 実際ほんとにかるいんだろうな 販売開始はいつ
ぐらいになるんだろう
619 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:17 ID:WzhIGf5a
>>608
まじっすか？？？ＣＢＲやめよっかな・・・・
まじっすか？？？ＣＢＲやめよっかな・・・・
軽量化は良いんだが、強度が落ちるのはゴメン。
一回コケたら即廃車っつーのも悲しいしな。
一回コケたら即廃車っつーのも悲しいしな。
>>621
やっぱＲ１とかそうなのかな？
やっぱＲ１とかそうなのかな？
>>622
Ｒ1やＲ1000のフレームやホイールは、曲がるとか凹む
とかじゃなくて、割れる。
破断面を見ると、走るための強度を高めつつ軽量化を果たすために、
走ることで掛かるストレス以外の強度はギリギリまで落している
ように感じる。
Ｒ1やＲ1000のフレームやホイールは、曲がるとか凹む
とかじゃなくて、割れる。
破断面を見ると、走るための強度を高めつつ軽量化を果たすために、
走ることで掛かるストレス以外の強度はギリギリまで落している
ように感じる。
624 ：７７４ＲＲ：03/09/28 12:31 ID:wBooAb+J
鋳物フレーム多くなってるからパキッと割れそうだね
625 ：７７４ＲＲ：03/09/28 12:45 ID:q4f1tFoL
こけて折れたら帰れんな。
>>625
この世に帰ってこれんかった香具師大杉じゃん（ＴoＴ）
この世に帰ってこれんかった香具師大杉じゃん（ＴoＴ）
NSRとかな
フレーム折れると、すっぱりあきらめがついていいんでは。
なまじっか修正できる鉄フレームだと、修理か買い替えかの二者択一で悩む。
なまじっか修正できる鉄フレームだと、修理か買い替えかの二者択一で悩む。
バイク屋が言ってたけど、１６８馬力らしい。
でもこんなものはチョチョっていじればいくらでも変わるので、
逆に出すぎて落としているくらいらしいです。
１６０ｋｇ １６８ＰＳ ０．９５ＫＧ／ＰＳ か？
>>623
もろそうらしい。
コケテどこかにぶつかったら、まずフレームはアボ～ンするらしい。
この前もＣＢＲが・・・・
でもこんなものはチョチョっていじればいくらでも変わるので、
逆に出すぎて落としているくらいらしいです。
１６０ｋｇ １６８ＰＳ ０．９５ＫＧ／ＰＳ か？
>>623
もろそうらしい。
コケテどこかにぶつかったら、まずフレームはアボ～ンするらしい。
この前もＣＢＲが・・・・
でもクラスNO1馬力を自称しているカワとしては
Ｒ１に負けたのは悔しくないんだろうか？
Ｒ１に負けたのは悔しくないんだろうか？
168HPってのがラムエア込みで無いことを切に願う。
>630
カワも大人になったってことだね
カワも大人になったってことだね
>>630
クランク軸出力じゃなくて後輪出力だったりして。
クランク軸出力じゃなくて後輪出力だったりして。
皮は後輪
ヤマハやホンダは軸
という噂が昔流れてたけどな。
んなこたーないだろうな。
ヤマハやホンダは軸
という噂が昔流れてたけどな。
んなこたーないだろうな。
出たらﾖｲﾄﾞﾝやってみたらよかんべ
後軸168ps・・・・ おそろしや（藁
最軽量だからOK、じゃないの
後輪168ってことは、クランク軸185位？それはないんじゃ...
いやラムエア込みならありえるかも
ありゃ？
160bhpで、165kg……
160bhpで、165kg……
642 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:34 ID:4Mr9qO7T
英馬力って甘いの辛いの？
>>630
昔々、そう今から１５年ほど昔の話じゃ。
世のレプリカブームに乗り遅れまいと満を持して
ＫＲ－１、ＺＸ－４を投入しました。
しかし直後に発売されたＮＳＲ２５０Ｒ、ＣＢＲ
４００ＲＲ等の他社メーカーによってその存在
は光の速さで忘れ去られてしまいましたとさ。
それが（レプリカにおける）Ｋの様式美。
昔々、そう今から１５年ほど昔の話じゃ。
世のレプリカブームに乗り遅れまいと満を持して
ＫＲ－１、ＺＸ－４を投入しました。
しかし直後に発売されたＮＳＲ２５０Ｒ、ＣＢＲ
４００ＲＲ等の他社メーカーによってその存在
は光の速さで忘れ去られてしまいましたとさ。
それが（レプリカにおける）Ｋの様式美。
CBR400なんて今じゃ誰も乗りたがらないよね。ほとんど忘れられている。
NSR250もすっかり過去のバイクになってしまった。
ZX-4、ZXR400はレースでも一番速かったし、今でもそれなりに人気があるね。
NSR250もすっかり過去のバイクになってしまった。
ZX-4、ZXR400はレースでも一番速かったし、今でもそれなりに人気があるね。
カワサキはあの頃ゼファー人気でも盛り上がったんだよね。
GPZ400Rも継続生産していたし、ZXRになったことでもZX-4は短命になっけど
ZX-10、ZX-11に通じるスタイリングは最高だし今でも全然古くない。
GPZ400Rも継続生産していたし、ZXRになったことでもZX-4は短命になっけど
ZX-10、ZX-11に通じるスタイリングは最高だし今でも全然古くない。
ZX-4はゼファーの血肉となり生き続けているぞ
>638
まぁ ありえないよ ２ｃｈなんだしね
１６０ｐｓ １６５キログラムでも 十分すごいんだが・・・
まぁ ありえないよ ２ｃｈなんだしね
１６０ｐｓ １６５キログラムでも 十分すごいんだが・・・
てか 先月のNEWSでんがな がせか予想ってやつか
GSX-R1000という見本があるから、その程度の予想なら素人でもできるよなw
ＺＸ４→ワークスＦ３マシン ＺＸＲ-４→レプリカＺＸＲ４００
ちなみにＺＸ４は鈴鹿４耐でＳＰクラス優勝してまつ
ちなみにＺＸ４は鈴鹿４耐でＳＰクラス優勝してまつ
＞651
＞ちなみにＺＸ４は鈴鹿４耐でＳＰクラス優勝してまつ
ドクター須田だっけ？
＞ちなみにＺＸ４は鈴鹿４耐でＳＰクラス優勝してまつ
ドクター須田だっけ？
>>652
ドクター須田でつね。
当時カワサキはKR1→SP＆F3
ZX4→F3
って考えてたらしく、
ZX4の意外な速さに（KR1のふがいなさに）驚いたと思われまつ。
ZX4は90年代半ばくらいまでSP400に出てたよね
ドクター須田でつね。
当時カワサキはKR1→SP＆F3
ZX4→F3
って考えてたらしく、
ZX4の意外な速さに（KR1のふがいなさに）驚いたと思われまつ。
ZX4は90年代半ばくらいまでSP400に出てたよね
654 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:31 ID:w7OYkjKD
１～２月デリバリー開始！（信頼できるヨーロッパのサイトより）
1月に納車されてもな～
排ガスチェックで一ヶ月かかるから、２月か？
排ガスチェックで一ヶ月かかるから、２月か？
船便で来るから、がんばっても３月か４月じゃない？
657 ：７７４ＲＲ：03/10/01 06:49 ID:TBCcEBj5
うんこびちびｔ
軽量化の為に、カウルの取り付けはボトルを使わず、はめ込み式な予感。
ZZRのカウルの取り付けを思い出す・・・・・
一度カウルをはずしたら、果たしてもとの姿に戻るのだろうか？
カワサキなのに乾燥重量160kg・・・・・
バイクに使われているすべての液体はもちろん、
塗装も乾燥重量には入っていないと思われ・・・・・
ZZRのカウルの取り付けを思い出す・・・・・
一度カウルをはずしたら、果たしてもとの姿に戻るのだろうか？
カワサキなのに乾燥重量160kg・・・・・
バイクに使われているすべての液体はもちろん、
塗装も乾燥重量には入っていないと思われ・・・・・
ZX-10Rの赤あったらいーなー
来年でるのかなー
来年でるのかなー
661 ：ﾂVﾂVﾂSﾂqﾂq：03/10/01 12:18 ID:AiYl/ojp
>>660
オレンジで我慢してくれ～
オレンジで我慢してくれ～
なんだかんだ言って
R1も他のも一般人的視線だと一緒なスタイル・・・
R1も他のも一般人的視線だと一緒なスタイル・・・
663 ：?V?V?S?q?q：03/10/01 13:20 ID:AiYl/ojp
今 本屋でカワサキバイクマガジン立ち読みしてきたら、
赤色あったよ。。。。でも９万円ＵＰだった。
あと９万円ＵＰでオーリンズリアサス仕様なんかも出ていた。
先行予約入れると、ジャケット貰えるらしいし。
予約入れる勇気有る？
赤色あったよ。。。。でも９万円ＵＰだった。
あと９万円ＵＰでオーリンズリアサス仕様なんかも出ていた。
先行予約入れると、ジャケット貰えるらしいし。
予約入れる勇気有る？
色々ギリギリだから俺は他の人のインプレ聞いてからにしたい。
物欲に負けなければな。
物欲に負けなければな。
665 ：７７４ＲＲ：03/10/01 14:54 ID:F2kd/t9V
ZXRを進化させたという意味でZX-10Rてつけたんだよな
>>663
ショップ塗装？ オーダー工場塗装なら考える・・・
ショップ塗装？ オーダー工場塗装なら考える・・・
>>665
いいえ。ZX-10のレース用マイナーチェンジモデルだから。
いいえ。ZX-10のレース用マイナーチェンジモデルだから。
>665,667
まぁまぁ（藁
にしても 青色が現行９Rみたいに濃い目の青なのか 結構薄い青なのか
わからんなぁ いろいろ読み漁ってはみてるんだが。
個人的には濃いほうが・・・
まぁまぁ（藁
にしても 青色が現行９Rみたいに濃い目の青なのか 結構薄い青なのか
わからんなぁ いろいろ読み漁ってはみてるんだが。
個人的には濃いほうが・・・
キャンディサンダーブルーだったのね すまそ
いいじゃないか 最高にかっこいいな！
いいじゃないか 最高にかっこいいな！
>>656
マレーシアとかなら1ヶ月で余裕？
マレーシアとかなら1ヶ月で余裕？
>>667
ZXR750と、ZXR750Rの関係と同じですね
ZXR750と、ZXR750Rの関係と同じですね
GPZ750RとGPX750Rの関係と同じですか？
似たようなもんだね。マイチェンで60キロ軽くなって30馬力アップなんだね
674 ：７７４ＲＲ：03/10/02 01:15 ID:d5Hbv5So
ﾐﾗﾉｼｮｰ画像
www.sportbikesforum.com/forum/files/milan3.jpg
www.motori.hr/motori/VIJESTI_svijet/Vijesti_S_23_09_2003_milano/slike/KAWASAKI_ZX10R_03.jpg
www.motori.hr/motori/VIJESTI_svijet/Vijesti_S_23_09_2003_milano/slike/KAWASAKI_ZX10R_02.jpg
www.sportbikesforum.com/forum/files/milan3.jpg
www.motori.hr/motori/VIJESTI_svijet/Vijesti_S_23_09_2003_milano/slike/KAWASAKI_ZX10R_03.jpg
www.motori.hr/motori/VIJESTI_svijet/Vijesti_S_23_09_2003_milano/slike/KAWASAKI_ZX10R_02.jpg
ZX
>675 K16なんてでてるか？ まぁ１８０ないぐらいだろ？
大きさは、並べてみないとわからないけど、
ライダーの大きさからいえば、どうやら６R よりほんのり大きいくらい。
まだ正式に重量や馬力が出てないからなんともいえないけど、
乱暴に言えば、６R の車体に１２Rのエンジンを積んだ、
とでもいえばいいのかな。
とにかくモタショーで実物見んことにはね。
ライダーの大きさからいえば、どうやら６R よりほんのり大きいくらい。
まだ正式に重量や馬力が出てないからなんともいえないけど、
乱暴に言えば、６R の車体に１２Rのエンジンを積んだ、
とでもいえばいいのかな。
とにかくモタショーで実物見んことにはね。
デヴが乗ったら、SDRに乗ったデヴになってしまうな。
鬱だ
鬱だ
680 ：７７４ＲＲ：03/10/03 01:22 ID:n+Oomli0
ﾓﾀｻｲ読んだ。実車は写真よりずっとかっこいいと強調してた。
あとタンクの造形がSSらしくてよかった。
あとタンクの造形がSSらしくてよかった。
>>674にも出てるけどタンクの形なんか良いな
カワサキの開発陣のコメント三鷹？
R1よりも
余 裕 で パ ワ ー は う ち ら の ブ ッ チ 義 理 で す ね
だって。
たのもしいじゃねーか。あとは耐久性だな。
R1よりも
余 裕 で パ ワ ー は う ち ら の ブ ッ チ 義 理 で す ね
だって。
たのもしいじゃねーか。あとは耐久性だな。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | | |
| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | ZX-10R
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
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| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | ZX-10R
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
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684 ：ｶﾒｿﾗｲﾀﾞｰ666 ◆/jiHpCel8c ：03/10/03 11:48 ID:uax/wAiu
赤があれば、
すぐにでも予約なんだがな。
今後のマイナーチェンジで赤が出ることを期待しよう。
すぐにでも予約なんだがな。
今後のマイナーチェンジで赤が出ることを期待しよう。
motoGP 予選一日目
21位 モリワキ
22位 カワサキ
23位 カワサキ
24位 Proton
25位 WCM
26位 WCM
ただのパーツメーカーには負けたけど、Protonの遅い方とWCMには勝ちました。
やったね！ さすが、「男カワサキ」！・・・・・・・・＿|￣|○
21位 モリワキ
22位 カワサキ
23位 カワサキ
24位 Proton
25位 WCM
26位 WCM
ただのパーツメーカーには負けたけど、Protonの遅い方とWCMには勝ちました。
やったね！ さすが、「男カワサキ」！・・・・・・・・＿|￣|○
ZX-10Rノーマルで走ったほうが速いんじゃないの？＞カワサキワークス
>>685
明後日はこれを応援しなきゃならんのか…＿|￣|○
明後日はこれを応援しなきゃならんのか…＿|￣|○
去年の柳川より遅いんじゃ始まらない
え！いつのまにか鱸の姿が見えない！
茂木行って来た。
新型Ｒ１が置いてあった～いい感じだったっす。
隣りのカワサキブースは・・・・・
ドカの９９９Ｒも足が届かないかと思っていたけど、
６Ｒより足つき性よかった。
新型Ｒ１が置いてあった～いい感じだったっす。
隣りのカワサキブースは・・・・・
ドカの９９９Ｒも足が届かないかと思っていたけど、
６Ｒより足つき性よかった。
05モデルを狙え。
12Rの前轍を踏んではならん。
12Rの前轍を踏んではならん。
シートカウル付いてるとGPレプっぽくてｲｲね
・・・あ、良くないんだか・・・
・・・あ、良くないんだか・・・
kr５００に続く、幻のgpマシンを応援できるなんて、素晴らしいことだよ。
３年後には走ってるんだろうか？
３年後には走ってるんだろうか？
motoGP 予選二日目 （15:05分現在）
21位 Proton
22位 カワサキ
23位 モリワキ
24位 カワサキ
25位 WCM
26位 WCM
やった！町のパーツ屋さんのモリワキはつかまえたぞ！！
でもProtonに抜かれますた・・・・・・＿|￣|○
（マッコィ離脱表明）
MotoGP公式ページによるとカワサキのマッコィが今シーズン限りでカワサキとの契約を
終了することを表明。
不振が続くカワサキの批判に耐えきれないこととを上げ、自分は100%以上の
力で開発に当たったが、マシンは戦闘力が無く、進歩しないことを理由に挙げている。
来期は上位を走れるコンストラクターからのオファーを探したいとのこと。
http://www.asaka.ne.jp/~t-kurosu/takahome23.html 参照
21位 Proton
22位 カワサキ
23位 モリワキ
24位 カワサキ
25位 WCM
26位 WCM
やった！町のパーツ屋さんのモリワキはつかまえたぞ！！
でもProtonに抜かれますた・・・・・・＿|￣|○
（マッコィ離脱表明）
MotoGP公式ページによるとカワサキのマッコィが今シーズン限りでカワサキとの契約を
終了することを表明。
不振が続くカワサキの批判に耐えきれないこととを上げ、自分は100%以上の
力で開発に当たったが、マシンは戦闘力が無く、進歩しないことを理由に挙げている。
来期は上位を走れるコンストラクターからのオファーを探したいとのこと。
http://www.asaka.ne.jp/~t-kurosu/takahome23.html 参照
ラスト10分くらいの、タイム更新ラッシュのとき、たまに画面の端に映った
まさに忍者
まさに忍者
＞697
粘着きも～（>_<;）
こんなヒトと同じとこのファンじゃなくて幸運です。
粘着きも～（>_<;）
こんなヒトと同じとこのファンじゃなくて幸運です。
701 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:48 ID:NUonEO6O
180PS以上ならGPの成績チャラにするよ！
>>699
むしろ漏れは>>697には笑ったクチだが、確かにスレ違いだな。
>>696
WCMと同じように、ZX-10Rのクランクケースをちょっといじったマシンが走ってたりして。
ワークスは撤退。チーム３８ががんがります。
むしろ漏れは>>697には笑ったクチだが、確かにスレ違いだな。
>>696
WCMと同じように、ZX-10Rのクランクケースをちょっといじったマシンが走ってたりして。
ワークスは撤退。チーム３８ががんがります。
703 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:04 ID:JYtoJBak
「が」が多いんじゃないか？
ばーいコヤバシネンジ
ばーいコヤバシネンジ
>703
カレー食いたくなってきた
カレー食いたくなってきた
kawasakiってなんかスズキっぽくなってない？>>市販車
奇スペック追求、抜なデザイン、割に安い（高くない）とか。
GPの成績もどっこいどっこいｗ
でもGPで勝ってても新型CBRは欲しく無いなぁ。ありゃダサすぎ
奇スペック追求、抜なデザイン、割に安い（高くない）とか。
GPの成績もどっこいどっこいｗ
でもGPで勝ってても新型CBRは欲しく無いなぁ。ありゃダサすぎ
CBRはカラーリングが変なだけ
カタチは悪くない
カタチは悪くない
709 ：カワ乗りだが：03/10/05 11:28 ID:XHfA6oiS
Ｒ１が格好良いと思う。マヂで。
まったくＧＰのイメージを持ち込んでいない所が潔い。
カワサキは変に意識しすぎ。９Ｒの１０００cc化で良かったのにね。
ホンダはもうね・・我のトコロのバイクのバッタモン作ってどうするんだよ？と小１時間・・・
まったくＧＰのイメージを持ち込んでいない所が潔い。
カワサキは変に意識しすぎ。９Ｒの１０００cc化で良かったのにね。
ホンダはもうね・・我のトコロのバイクのバッタモン作ってどうするんだよ？と小１時間・・・
712 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:42 ID:XQlK8i8b
MVはセールス的に名前を使ってるにすぎないでしょ？
只今家に到着しますた。
…行き帰りのデッドヒートで死ぬほど疲れが。
１０Rは影も形も無かったです。 ３、４日の報告で解ってたのでそれ程がっくりは…しなくもなく…。
ZX-RRは堪能しましたが、ﾏｺ-ｲなんてまるでやる気無いんだもんなぁ。 でも多分一番五月蝿かったと思います。 音勝ち？
旗振って応援しますた。 しかしフラッグを帰りに紛失（爆
代わりに03R1やらCBR600RRやらにまたがってきましたが、思っていた通りというか、まぁこんなもんだろうと( ´_ゝ`)
早く１０Rを見たいです。
…行き帰りのデッドヒートで死ぬほど疲れが。
１０Rは影も形も無かったです。 ３、４日の報告で解ってたのでそれ程がっくりは…しなくもなく…。
ZX-RRは堪能しましたが、ﾏｺ-ｲなんてまるでやる気無いんだもんなぁ。 でも多分一番五月蝿かったと思います。 音勝ち？
旗振って応援しますた。 しかしフラッグを帰りに紛失（爆
代わりに03R1やらCBR600RRやらにまたがってきましたが、思っていた通りというか、まぁこんなもんだろうと( ´_ゝ`)
早く１０Rを見たいです。
>>701
190以上じゃないと許せんよ俺は
190以上じゃないと許せんよ俺は
>>713
テレビでもサパーリ映ってませんですた。
テレビでもサパーリ映ってませんですた。
開幕当初よりチョピーリ速くなってしまった為、周回遅れという屈辱は受けなくなったが
TVには益々映らなくなったという罠。
TVには益々映らなくなったという罠。
レースに熱をあげて中途半端な市販車造るか、
限られた開発資源をユーザーの手に届けるZX10に回すかの
どちらかだったなら、後者のほうが1000倍嬉しい。
限られた開発資源をユーザーの手に届けるZX10に回すかの
どちらかだったなら、後者のほうが1000倍嬉しい。
そういうカス共はあの豚ﾏﾌﾗｰのレプに乗ればイイ。
10Rは10RであってGPレプではナイ。
言いたい奴等には言わせておけばイイ。
10Rは10RであってGPレプではナイ。
言いたい奴等には言わせておけばイイ。
まぁ俺は、ZXRRのデザインは好きなので
できればレプリカを発売してほしかったけどな。
できればレプリカを発売してほしかったけどな。
自社のGPマシーンの性能に一番近いのはZX-10Rじゃない？
>>723がすごくいい事を言った・・・・・・・＿|￣|○
725 ：７７４ＲＲ：03/10/06 10:33 ID:luPPB7A5
それじゃコケまくりだね
誰でも簡単に柳川になれる！
飛び方もな。
飛び方もな。
727 ：７７４ＲＲ：03/10/06 11:21 ID:Vt683rR6
>>722
フェラーリは少し前まではF1で勝てない時期が長く続いた。
それでも挑戦し続けていたからこそ、今の隆盛がある。
GP500のホンダだってそうだ。
レースをやる以上、勝ちを狙うのは当然だが、
１～２シーズンの成績でとやかく言わず、もう少し長い目で見よう。
フェラーリは少し前まではF1で勝てない時期が長く続いた。
それでも挑戦し続けていたからこそ、今の隆盛がある。
GP500のホンダだってそうだ。
レースをやる以上、勝ちを狙うのは当然だが、
１～２シーズンの成績でとやかく言わず、もう少し長い目で見よう。
俺の予想
１６５ｋｇ １７５ＰＳ
ＺＸ－１２Ｒの１７８ＰＳは価格とともに超えないと思うのだが。
どうよ？
１６５ｋｇ １７５ＰＳ
ＺＸ－１２Ｒの１７８ＰＳは価格とともに超えないと思うのだが。
どうよ？
730 ：７７４ＲＲ：03/10/06 17:27 ID:u9Ss9y5w
その通りだ。
カワサキだってモトＧＰ専門の部署を独立させてまで本腰入れようとしてるんだ。
ＴＴ-Ｆ１やスーパーバイクではあれだけの速さを見せてくれたじゃないか。
おなじ４ｓｔだ。きっと、来年以降はやってくれる筈だ！
カワサキだってモトＧＰ専門の部署を独立させてまで本腰入れようとしてるんだ。
ＴＴ-Ｆ１やスーパーバイクではあれだけの速さを見せてくれたじゃないか。
おなじ４ｓｔだ。きっと、来年以降はやってくれる筈だ！
731 ：７７４ＲＲ：03/10/06 17:29 ID:u9Ss9y5w
↑７２８へのレスね。
732 ：７７４ＲＲ：03/10/06 17:32 ID:u9Ss9y5w
それにしても遅すぎないか？
せめて入賞くらいしろよ。
せめて入賞くらいしろよ。
ドラえもんは129ps129キロくらいと記憶している。
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵジャスト1。
10Ｒは遂に22世紀の技術を越えるか・・
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵジャスト1。
10Ｒは遂に22世紀の技術を越えるか・・
見た目他の04モデルに比べて地味なんだから
走りに関しては死に物狂いで最後の詰を頑張ってほしい。
MotoGPあんな結果なんだからこれがコケたら後がないよ。
走りに関しては死に物狂いで最後の詰を頑張ってほしい。
MotoGPあんな結果なんだからこれがコケたら後がないよ。
ぢ、地味？
アレが地味に見えるのか。
アレが地味に見えるのか。
737 ：７７４ＲＲ：03/10/06 21:30 ID:luPPB7A5
１６５㎏ってマジ?
すげぇーなこのクラス
ＳＢのレギュ 最低重量１６０㎏だったよね
保安部品つきで達成できそうじゃん
すげぇーなこのクラス
ＳＢのレギュ 最低重量１６０㎏だったよね
保安部品つきで達成できそうじゃん
この黒のかっこよさに沸き立っていた＜外国の掲示板
/www.mcnews.com.au/Wallpaper/Kawasaki/ZX10R/ZX1000C_Track_Static_Black_RHF_1024.jpg
ライム、黒、青
/www.mcnews.com.au/Wallpaper/Kawasaki/ZX10R/ZX1000C_Track_Static_Trio_1024.jpg
/www.mcnews.com.au/Wallpaper/Kawasaki/ZX10R/ZX1000C_Track_Static_Black_RHF_1024.jpg
ライム、黒、青
/www.mcnews.com.au/Wallpaper/Kawasaki/ZX10R/ZX1000C_Track_Static_Trio_1024.jpg
740 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:19 ID:s1q+8s8u
"ニンジャというからにはやっぱり黒"ってことかな？
741 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:38 ID:r5Vym67S
742 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:59 ID:r5Vym67S
もちろんブルーやライムもそれぞれにいいと思うけどね。自分ならブルーかな
//www.mcnews.com.au/Wallpaper/Kawasaki/ZX10R/Index.htm
//www.mcnews.com.au/Wallpaper/Kawasaki/ZX10R/Index.htm
俺もブルー決定！
「激しくニンジャ」オーナーズクラブ
／￣＞
|ﾟUﾟヽ|／
／ ｙ⊂)～
. ＋ 激しく忍者 ＋ U〉 ⌒l
／（__ノ ~Ｕ
だれか、激しく忍者ステッカー作らないか？
あったらマジで買って張る
あったらマジで買って張る
昔から、カワサキのライムグリーンが好きだ
しかし10RのライムはあまりにMotoGPレプリカに見えてしまう
GPマシンが速ければこれほど嬉しい事はないのだが､現状では微妙(ﾆｶﾞﾜﾗ
黒は良いね、止まってても速そうに見える
青は結構渋めの深い青だなあ、これも小さく見えるね
ライムグリーンは目立つこと間違い無しって感じの色
しかし10RのライムはあまりにMotoGPレプリカに見えてしまう
GPマシンが速ければこれほど嬉しい事はないのだが､現状では微妙(ﾆｶﾞﾜﾗ
黒は良いね、止まってても速そうに見える
青は結構渋めの深い青だなあ、これも小さく見えるね
ライムグリーンは目立つこと間違い無しって感じの色
ttp://f6.aaacafe.ne.jp/~romjin/phpup/img/2298
プロトンにすら勝てないカワサキ
プロトンにすら勝てないカワサキ
752 ：７７４ＲＲ：03/10/08 11:37 ID:ZawZIkin
テスト
754 ：正直どうでもよいが・・・：03/10/08 21:11 ID:CHB7KNeX
>>751
プロトンにすら？なんだ、すらって？このやろう？？
おまえな、開発者がどれだけ考えて、苦しんでるかわかってねーな。
第一、プロトンは2ST KR3 の時点で結構速かったじゃねーか。
特に、マック・ウィリアムズ。もちろん、青木も。
来年はブリジストンに期待。。
YAMAHAのR-1、１７５PSは は ん そ く だ 。
プロトンにすら？なんだ、すらって？このやろう？？
おまえな、開発者がどれだけ考えて、苦しんでるかわかってねーな。
第一、プロトンは2ST KR3 の時点で結構速かったじゃねーか。
特に、マック・ウィリアムズ。もちろん、青木も。
来年はブリジストンに期待。。
YAMAHAのR-1、１７５PSは は ん そ く だ 。
うさだ萌えは逝ってﾖｼ
うさだ萌えの意味がわからん…
うさだ萌えは分かるが、なぜここに？
758 ：どっちらけ('A｀)：03/10/09 15:54 ID:Z8mRIIyk
萌えはわかるが、うさだって何だ？
759 ：正直どうでもよいが・・・：03/10/09 16:14 ID:62Ah7raI
どっちかつーと、ローズきぼん
760 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:31 ID:szkXJ6xO
触媒でないですか？
つーよりエキパイ後ろの丸い筒はオイルキャッチタンク？
つーよりエキパイ後ろの丸い筒はオイルキャッチタンク？
水冷式オイルクーラーっぽいといってみるテスト。
763 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:50 ID:HTS/p0+8
>>760
フツーにオイルパンのような気が汁
フツーにオイルパンのような気が汁
>>762
フィルター付いてる丸いのが水冷オイルクーラーと思う
フィルター付いてる丸いのが水冷オイルクーラーと思う
>>760
> 下のほうの銀色のユニットは何？ ちょっとかっこいい。
オイルパンの一部では？
エキパイのスペース用にオイルパンの容量が削られたので、
このような特異な構造でオイル容量を稼いでるのかと。
４輪の Alfa Romeo の昔の Twincam エンジンもこのような
突き出たオイルパンだったなぁ。
水冷なのになんでオイル 9L も喰うんだよ！と優香。
> 下のほうの銀色のユニットは何？ ちょっとかっこいい。
オイルパンの一部では？
エキパイのスペース用にオイルパンの容量が削られたので、
このような特異な構造でオイル容量を稼いでるのかと。
４輪の Alfa Romeo の昔の Twincam エンジンもこのような
突き出たオイルパンだったなぁ。
水冷なのになんでオイル 9L も喰うんだよ！と優香。
http://www.sportrider.com/bikes/2004/146_04_kaw_zx10r/
http://www.sportrider.com/bikes/2004/2004-kaw-zx10-03-1.jpg
http://www.sportrider.com/bikes/2004/2004-kaw-zx10-03-1.jpg
日本仕様専用色なんかないんじゃない？
770 ：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ ：03/10/09 21:56 ID:HWnMtwYx
やべえ！黒かっこ良過ぎる！
デザインでここまで惹かれたバイクは今乗ってるの以来だ・・・
高いのかなあ？高いんだろなあ・・・
デザインでここまで惹かれたバイクは今乗ってるの以来だ・・・
高いのかなあ？高いんだろなあ・・・
771 ：正直どうでもよいが・・・：03/10/09 22:22 ID:hjazlPS1
大丈夫、カワサキの単車は（他のメーカよりも）安い。
しっかし、カワサキ車の癖に、盗まれそうなくらいかっこいいなあ。
個人的にはライムグリーンで。。
しっかし、カワサキ車の癖に、盗まれそうなくらいかっこいいなあ。
個人的にはライムグリーンで。。
乗り出しで１３０万円くらい。。。？
各車種定価
１２Ｒ：１２５万
１０Ｒ：１２０万
ＺＺＲ１２００：１１５万
ＺＲＸ１２００Ｓ：１１０万
ＺＲＸ１２００Ｒ：１０５万
Ｚ１０００：１００万
６Ｒ：１００万
Ｚ７５０：８５万
こんな感じじゃないっけ？
各車種定価
１２Ｒ：１２５万
１０Ｒ：１２０万
ＺＺＲ１２００：１１５万
ＺＲＸ１２００Ｓ：１１０万
ＺＲＸ１２００Ｒ：１０５万
Ｚ１０００：１００万
６Ｒ：１００万
Ｚ７５０：８５万
こんな感じじゃないっけ？
773 ：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ ：03/10/09 22:29 ID:HWnMtwYx
おいらのポンコツニンジャ、いくらになるだろ・・・
でも、用途があわないんだよな～
片道６ｋｍの通勤ではもったいないしなあ
でも、用途があわないんだよな～
片道６ｋｍの通勤ではもったいないしなあ
とりあえず、納車して1週間以内に盗まれるやつ2割
776 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:02 ID:Ew7QUXP1
オレンジいい
ブルーいい
黒もいい
グリーンもいい
どっかの時計バンドみたいに簡単に変えられるカウル希望します。
ブルーいい
黒もいい
グリーンもいい
どっかの時計バンドみたいに簡単に変えられるカウル希望します。
いまなら成功するよ！
779 ：７７４ＲＲ：03/10/10 17:07 ID:8C+kGUpt
ＺＸ１２はカタログどおりの馬力出て無くて※国で訴訟されたと聞いたんだがホント？
スレ違いスマソ
スレ違いスマソ
780 ：７７４ＲＲ：03/10/10 18:58 ID:M6GSlZz+
それって、韓国の現代自動車のはなしじゃない？
４輪だけどさ。カタログにハッタリスペック並べすぎて懲罰的賠償金
払わされてたような。
12Rって個体差大きいみたいだし、パワー出て無くても
「ナラシに失敗しましたね」の一言で済まされそうな悪寒・・・・。
４輪だけどさ。カタログにハッタリスペック並べすぎて懲罰的賠償金
払わされてたような。
12Rって個体差大きいみたいだし、パワー出て無くても
「ナラシに失敗しましたね」の一言で済まされそうな悪寒・・・・。
そんなのヒュンダイや１２Rだけじゃないじゃん
どうやら170馬力のようですな
とあるところで「後輪165～170PS」という情報みましたけど
785 ：７７４ＲＲ：03/10/11 10:40 ID:/QF5ifFq
それって そのままレース出られるように吸気制限食らってるんだよね?
すげーｶｯｺｲｲﾈ
ストローク
R1000＞10R＞1000RR＞R1
ボア
R1000＜10R＜1000RR＜R1
って感じなのかな？
ストローク
R1000＞10R＞1000RR＞R1
ボア
R1000＜10R＜1000RR＜R1
って感じなのかな？
↑だったら扱いやすさにも期待出来るね。
後輪165ならカタログ１８０オーバーでは？
Borestroke, Compression, Power, Weight, Displacement
GSX 73 x 59 12.0:1 164 168 988
CBR 75 x 56.5 11.9 163 178 998
ZX-R 76 x 55 12.5
YZF 77 x 53.6 12.4 172 172
GSX 73 x 59 12.0:1 164 168 988
CBR 75 x 56.5 11.9 163 178 998
ZX-R 76 x 55 12.5
YZF 77 x 53.6 12.4 172 172
いわゆるﾘｯﾀｰｽﾎﾟｰｼには全く興味が無かったけど、、、
こりゃｶｺｲｲなぁ。７Rとどっちがにするか悩む
こりゃｶｺｲｲなぁ。７Rとどっちがにするか悩む
791 ：774：03/10/12 00:37 ID:NzAECt+N
１７０馬力保証という情報があったぞよ
こりゃ１２Rから乗換えか！！！
こりゃ１２Rから乗換えか！！！
圧縮比高！そんなエンジンだったのか。
これはピークでは相当馬力出る予感。R1を超えるか？
これはピークでは相当馬力出る予感。R1を超えるか？
793 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:48 ID:Mb3zLetg
かっこいい！・・・か？
レッドゾーンが13750rpmからのR1に対し
10Rは13000rpmからだから
予想してみると・・・・
R1000 164ps(10.87kg-m)/10800rpm 11.3kg-m/8500rpm
R1 172ps(9.85kg-m)/12500rpm 10.9kg-m/10500rpm
10R 173ps(10.5lg-m)/11800rpm 11.2kg-m/9800rpm
どう？
ちょっと贔屓目に見て、トルク厚めにしてみました
10Rは13000rpmからだから
予想してみると・・・・
R1000 164ps(10.87kg-m)/10800rpm 11.3kg-m/8500rpm
R1 172ps(9.85kg-m)/12500rpm 10.9kg-m/10500rpm
10R 173ps(10.5lg-m)/11800rpm 11.2kg-m/9800rpm
どう？
ちょっと贔屓目に見て、トルク厚めにしてみました
170psで確定
馬力はまー、おいといて。
あのスリムさ、小ささ(推定)よい！。
しかし、今回１２Ｒも結構中身かわってるな。
次期主力にどちらか購入予定だが・・。こりゃ悩む。
あのスリムさ、小ささ(推定)よい！。
しかし、今回１２Ｒも結構中身かわってるな。
次期主力にどちらか購入予定だが・・。こりゃ悩む。
使用目的が全然違うじゃん。
セドリックとGTRで迷うようなもん？
セドリックとGTRで迷うようなもん？
799 ：７７４ＲＲ：03/10/12 10:45 ID:T8HerB3b
800 ：７７４ＲＲ：03/10/12 10:46 ID:T8HerB3b
>>796
の間違えでした。。。ｽﾏﾝ
の間違えでした。。。ｽﾏﾝ
12Rと10Rはホンダ・スズキの競合車種に比べて
コンセプト近いとｵﾓﾜﾚ
12Rはクラウンでなくアリストっぽい感じ
コンセプト近いとｵﾓﾜﾚ
12Rはクラウンでなくアリストっぽい感じ
ランボルギーニで言うと
12R＝ムルシエラゴ
10R＝ガヤルド
フェラーリだと
12R＝マラネロ
10R＝モデナ
みたいな関係だろ？
12R＝ムルシエラゴ
10R＝ガヤルド
フェラーリだと
12R＝マラネロ
10R＝モデナ
みたいな関係だろ？
803 ：・・・：03/10/12 12:36 ID:dCTOEjfm
余計に分かりにくいです～～
１２R：レガシーB4
１０R：インプレッサWRX
どかな？
１２R：レガシーB4
１０R：インプレッサWRX
どかな？
まだ分かりにくいな
12R:ハヤブサ
10R:R1000
なんじゃねーの？
12R:ハヤブサ
10R:R1000
なんじゃねーの？
805 ：・・・：03/10/12 13:20 ID:dCTOEjfm
まんまやないかいっ！
っとツッコんでみる。
っとツッコんでみる。
すまんすまん、おりはレプでショートツーリングするのが好きなのね。
んだから軽量小型と思われる10が取り回しとか楽でよいのか、
ナリはでかいが、余裕のトルクとウインドプロテクションで高速をつっきる
12がよいか、を最近ずーと脳内で考えとったわけよ。
思わず書いちゃいました。でも804、805はワラタ。
んだから軽量小型と思われる10が取り回しとか楽でよいのか、
ナリはでかいが、余裕のトルクとウインドプロテクションで高速をつっきる
12がよいか、を最近ずーと脳内で考えとったわけよ。
思わず書いちゃいました。でも804、805はワラタ。
807 ：７７４ＲＲ：03/10/12 14:22 ID:gqppa8D4
ツアラー← →スポーツ
ZZR1200 ZX12R ZX10R
GSX1300R GSXR1000
CBRXX CBR1000RR
YZF1000R YZFR1
こんな感じ？
ZZR1200 ZX12R ZX10R
GSX1300R GSXR1000
CBRXX CBR1000RR
YZF1000R YZFR1
こんな感じ？
↑上手い。
ごめん、ずれてる
右側のSS系は同列でおながいします。
ツアラー← →スポーツ
ZZR1200 ZX12R ZX10R
GSX1300R GSXR1000
CBRXX CBR1000RR
YZF1000R YZFR1
右側のSS系は同列でおながいします。
ツアラー← →スポーツ
ZZR1200 ZX12R ZX10R
GSX1300R GSXR1000
CBRXX CBR1000RR
YZF1000R YZFR1
>806
9Rにすれば？
そんなに重くないし、ウインドプロテクションで高速をつっきれるし・・
9Rにすれば？
そんなに重くないし、ウインドプロテクションで高速をつっきれるし・・
>>810
それだッ
それだッ
812 ：７７４ＲＲ：03/10/12 18:17 ID:zMBoXN9m
９５４にしとけ
813 ：７７４RR：03/10/12 18:22 ID:mPeX+KAn
kawasakiはMTGPでも勝てねぇし、男カワサキなんっつってる野郎はなんでか鋲打ち革ジャンだし。
しかも革ジャンはイェローコーン！センス無ぇんだからもう消えて良いんじゃない。
過去から一番進歩して無いバイクメーカーだな。
カワサキバイクは捨てるべし！！
しかも革ジャンはイェローコーン！センス無ぇんだからもう消えて良いんじゃない。
過去から一番進歩して無いバイクメーカーだな。
カワサキバイクは捨てるべし！！
814 ：７７４ＲＲ：03/10/12 19:32 ID:eymMJCiL
精一杯の煽りおつかれさん｡
正直、酷い状況だな＞ｶﾜ
816 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:16 ID:T8HerB3b
今日の結果まだ知らないや。
ＴＶ見るから、知らない方がいいか。
ＴＶ見るから、知らない方がいいか。
なんとか板違いの話で必死なんだよね。
10R自体を腐しようがないからかな。
10R自体を腐しようがないからかな。
818 ：７７４ＲＲ：03/10/13 00:57 ID:ElprEzEF
>>760
＞下のほうの銀色のユニットは何？
サブオイルパン関係じゃないか
フィンのついた部分はどうなっているのか興味深い
> -----------------
A sub oil pan helps reduce windage by keeping the oil location low,
and also helps lower the oil temperature.
サブオイルパンの設置により、オイル液位を低下させてメカニカルロスを
低減するとともに、適切な油温制御を実現。
----------------
＞下のほうの銀色のユニットは何？
サブオイルパン関係じゃないか
フィンのついた部分はどうなっているのか興味深い
> -----------------
A sub oil pan helps reduce windage by keeping the oil location low,
and also helps lower the oil temperature.
サブオイルパンの設置により、オイル液位を低下させてメカニカルロスを
低減するとともに、適切な油温制御を実現。
----------------
>>819
それだッ
それだッ
>>813
南海の革ジャン着てるﾔｼに言われたかﾈｰ
南海の革ジャン着てるﾔｼに言われたかﾈｰ
823 ：正直どうでもよいが・・・：03/10/13 12:30 ID:Y0KFOBQ+
いつも行ってるバイク屋のオヤジが、カワサキの新車いつもは入れねー癖にZX-10Rについては入れるといってた。
なんか、オヤジのつぼにはまったらしい、ライムグリーンが。うれしい限り。
ただ、オヤジいわく、来年のカワサキは社運をかけてるそうで、聞いているこっちは業績悪いのか？？と少し不安に・・・。
>>革ジャン
イエローコーン？南海？オシャレさんですね。私はKADOYAですよ。一番ダサいヤツ。2着もある。
なんか、オヤジのつぼにはまったらしい、ライムグリーンが。うれしい限り。
ただ、オヤジいわく、来年のカワサキは社運をかけてるそうで、聞いているこっちは業績悪いのか？？と少し不安に・・・。
>>革ジャン
イエローコーン？南海？オシャレさんですね。私はKADOYAですよ。一番ダサいヤツ。2着もある。
824 ：実は少し感動したりして・・・。：03/10/13 12:40 ID:Y0KFOBQ+
続けてスマソ
>>46
あんたの言う通りだ。あんた、いい人だ。
SSの1000ccクラスだと、多分カワサキが一番使いやすくはなると思う（今までの動向からすると）が、これにのっても、ストレスがたまる人が多いはずだ。
現に、SSの中古とかだと走行距離が少ないうえにタイヤ段べりが多いんだし、挫折する人がたくさんいるというわけだ。
挫折くらいだといいんだが、事故って天国じゃしょうがないし、2度とバイクに乗れなくなると元も子もない。
人間、無理をせずが一番。初心でスポーツバイクに乗りたければ、いまだと４ST250がお勧め。何つっても人気が無いから安い。パーツがある。
>>46
あんたの言う通りだ。あんた、いい人だ。
SSの1000ccクラスだと、多分カワサキが一番使いやすくはなると思う（今までの動向からすると）が、これにのっても、ストレスがたまる人が多いはずだ。
現に、SSの中古とかだと走行距離が少ないうえにタイヤ段べりが多いんだし、挫折する人がたくさんいるというわけだ。
挫折くらいだといいんだが、事故って天国じゃしょうがないし、2度とバイクに乗れなくなると元も子もない。
人間、無理をせずが一番。初心でスポーツバイクに乗りたければ、いまだと４ST250がお勧め。何つっても人気が無いから安い。パーツがある。
＞823
カドヤいいじゃん！
でも古い話を蒸し返すな！
カドヤいいじゃん！
でも古い話を蒸し返すな！
826 ：しゅみません。：03/10/13 15:28 ID:AZGFYwja
ごめんちゃい。
827 ：７７４ＲＲ：03/10/13 15:53 ID:e23GDITA
ライトが１２Ｒの形になってれば即買いなんだが・・
>>823
カワ自体がヤバイしなぁ。
カワ自体がヤバイしなぁ。
R1とは３軸配置を逆にレイアウトしてフレームの縦剛性を確保しつつ
エンジンの上を通すことで前面投影面積をZX-6R以下に抑え最高速を追求。
更にフレームの一部を12R同様サージタンクとして活用。
大きな開口部と相まってラムエアの充填効率は高そうだ。
SSだけどカワサキフラッグシップの最速路線を受け継いでるのが面白い。
ビルトインウィンカーは12Rで最高速を隼に負けた反省なのかも。
エンジンの上を通すことで前面投影面積をZX-6R以下に抑え最高速を追求。
更にフレームの一部を12R同様サージタンクとして活用。
大きな開口部と相まってラムエアの充填効率は高そうだ。
SSだけどカワサキフラッグシップの最速路線を受け継いでるのが面白い。
ビルトインウィンカーは12Rで最高速を隼に負けた反省なのかも。
で、おまいら、ほんとにカワサキがパワーウエイトレシオ「1.0未満」のバイクを
つくれると思ってんのか？
なわけないじゃん！
少しは冷静になれよな！
バリバリにラム圧かかって辛うじて1.0いくかいかないかだよ。
まあ、誰もラム圧が最高に効いている状態なんか試せないけどな・・・・・
つくれると思ってんのか？
なわけないじゃん！
少しは冷静になれよな！
バリバリにラム圧かかって辛うじて1.0いくかいかないかだよ。
まあ、誰もラム圧が最高に効いている状態なんか試せないけどな・・・・・
希望 173ps / 164kg
予想 170ps / 168kg
って感じだな。
６００より軽いってのは、ちょっと想像がつかん。
予想 170ps / 168kg
って感じだな。
６００より軽いってのは、ちょっと想像がつかん。
ヤヴァイのはカワサキモータースジャパンだけのような気がする。
833 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/10/13 23:13 ID:Tie2Ql49
>827
むしろ7R
むしろ7R
835 ：むむ・・・。：03/10/13 23:36 ID:Uhb5bSFT
>>829
あ、やっぱり負けてたのね、12R・・・。
何か、メーカー同士の最高速アタック全盛期はどうも・・・。あほらしくなってバイク雑誌から離れてたもんで、結局どっちが性能的に最高速出るのか知らなかった。
まあ、今の形だと圧倒的に１２Rの方が好きだな。なんとなく、曲がりそうだし。
10Rはたぶん、
165PS
165Kg
ぐらいに落ち着くんじゃ・・・。
そうでないと、扱えなくて困る。
個人的にはYAMAHAの170PSよりはKAWASAKIの160PSを選ぶね、全開にしやすいので。
昔のバイクだけど、FZR1000よりもZZR1100のほうが扱いやすかったのよ、エンジンも車体も、もちろん整備性もさ・・・（コナーはFZRの方が良い、曲がるというか鋭い）。
まあ、両方90年代前半のオンボロだったけど。
FZRは盗まれて・・・・。
およよよよ（色々と思い出した）。
あ、やっぱり負けてたのね、12R・・・。
何か、メーカー同士の最高速アタック全盛期はどうも・・・。あほらしくなってバイク雑誌から離れてたもんで、結局どっちが性能的に最高速出るのか知らなかった。
まあ、今の形だと圧倒的に１２Rの方が好きだな。なんとなく、曲がりそうだし。
10Rはたぶん、
165PS
165Kg
ぐらいに落ち着くんじゃ・・・。
そうでないと、扱えなくて困る。
個人的にはYAMAHAの170PSよりはKAWASAKIの160PSを選ぶね、全開にしやすいので。
昔のバイクだけど、FZR1000よりもZZR1100のほうが扱いやすかったのよ、エンジンも車体も、もちろん整備性もさ・・・（コナーはFZRの方が良い、曲がるというか鋭い）。
まあ、両方90年代前半のオンボロだったけど。
FZRは盗まれて・・・・。
およよよよ（色々と思い出した）。
>>829
12Rはあのウインカーの方が抵抗少ないってバイク雑誌に書いてあった。
ビルトインにしてカウルの形を変えると空気抵抗増えるとも。
最高速はスペインの雑誌のテストでは12Rが上だったけど、
イギリスの雑誌のテストではハヤブサのが速かった。
どちらも大して差が無かったから、ほぼ同等ってとこでしょ。
気象条件等によって上下する程度の差しか無いって事かと。
12Rは車体によってバラツキが大きいのはちと問題だが。
12Rはあのウインカーの方が抵抗少ないってバイク雑誌に書いてあった。
ビルトインにしてカウルの形を変えると空気抵抗増えるとも。
最高速はスペインの雑誌のテストでは12Rが上だったけど、
イギリスの雑誌のテストではハヤブサのが速かった。
どちらも大して差が無かったから、ほぼ同等ってとこでしょ。
気象条件等によって上下する程度の差しか無いって事かと。
12Rは車体によってバラツキが大きいのはちと問題だが。
ZZR1100の埋め込みウインカーに付いて誰かが質問したときも
開発者は「あんな出っ張りは無い方がいい」って言ってたしなぁ。
つまり、隼ｻｲｷｮって事かい。
開発者は「あんな出っ張りは無い方がいい」って言ってたしなぁ。
つまり、隼ｻｲｷｮって事かい。
838 ：我集院闇：03/10/14 00:55 ID:822T846H
ZX-10Rのビルトインウィンカーは日本の公道では法規的にどうなの？
俺の知ってる田舎では珍しいリーターSS中心に扱ってるバイク屋の話では
EUでZX-10Rは仕様上の問題で認可が降りず、発売が予定より遅れるって
話を聞いたんだが・・・。ほんとのとこはどうなんだか・・・？
俺は赤男爵の04CBR1000RR仮予約入れてたんだが、ホンダオランダの公式HPで
乾燥重量178kg、120 kW (163 PS) / 11.250、圧縮比11,9 : 1という仕様発表で
少し萎えてしまい（ダミーのラムエアダクトも萎え）、YZF-R1、ZX-10Rについても
再度検討し始めたんよ・・・。
俺の知ってる田舎では珍しいリーターSS中心に扱ってるバイク屋の話では
EUでZX-10Rは仕様上の問題で認可が降りず、発売が予定より遅れるって
話を聞いたんだが・・・。ほんとのとこはどうなんだか・・・？
俺は赤男爵の04CBR1000RR仮予約入れてたんだが、ホンダオランダの公式HPで
乾燥重量178kg、120 kW (163 PS) / 11.250、圧縮比11,9 : 1という仕様発表で
少し萎えてしまい（ダミーのラムエアダクトも萎え）、YZF-R1、ZX-10Rについても
再度検討し始めたんよ・・・。
あのウインカーがダメなら、ZZRも隼もVFRもXXもパンヨーロピアンも
BMWもドゥカもアウトでしょ。
BMWもドゥカもアウトでしょ。
IDが7R
>838
だからーキャンセルしろって、てか予約変更しますって言って来い
１０Ｒはお勧めだって、たいした新メカはないけど、一番コンパクトな
フレームとエンジン、Ｒ１０００の後出しなんだからパワーも
同等以上はあるだろう、メーターにはラップ計測装置もある
俺なら絶対１０Ｒだな
だからーキャンセルしろって、てか予約変更しますって言って来い
１０Ｒはお勧めだって、たいした新メカはないけど、一番コンパクトな
フレームとエンジン、Ｒ１０００の後出しなんだからパワーも
同等以上はあるだろう、メーターにはラップ計測装置もある
俺なら絶対１０Ｒだな
ビルトインウインカーじゃない仕様もあるんじゃなかった？
＞＞１０R
＞＞１０R
北米仕様には、でっかいｳｲﾝｶｰがもれなくついてきます。
EU仕様が噂どおり遅れたら、北米仕様がｲﾊﾟｰｲ入ってきたりして。
高くなりそうだな・・・
EU仕様が噂どおり遅れたら、北米仕様がｲﾊﾟｰｲ入ってきたりして。
高くなりそうだな・・・
844 ：７７４ＲＲ：03/10/14 12:27 ID:V4zUqo8k
マレーシア仕様はどうなのよ？
845 ：７７４ＲＲ：03/10/14 12:31 ID:4h269bry
またお子様用バイクかよ。
つーかあのウインカーでだめならＶＦＲもダメだろ
ＶＦＲってＥＵで売ってなかったっけ？売ってるよな？
だったら平気だろ
ＶＦＲってＥＵで売ってなかったっけ？売ってるよな？
だったら平気だろ
>>845
そう言うあなたはデコトラハーレー海苔のコスプレおやぢですね
そう言うあなたはデコトラハーレー海苔のコスプレおやぢですね
848 ：おねえ ◆955iojaNgc ：03/10/14 19:33 ID:O7mS2yW7
ZX-10R・・・・・・・
ｶｺｲｲ・・・（*´∀｀*）ﾎﾟﾜﾜ
＃欲しいなぁ・・・
ｶｺｲｲ・・・（*´∀｀*）ﾎﾟﾜﾜ
＃欲しいなぁ・・・
849 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:45 ID:LXNVMAIo
850 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:52 ID:x9IFOEmw
>838
ＥＵって車重測定の方法が違うんじゃなかったか？
日本のカタログより重くなると記憶してるけど・・・
ま、ホンダ好きじゃないからどっちでもいいけど
ＥＵって車重測定の方法が違うんじゃなかったか？
日本のカタログより重くなると記憶してるけど・・・
ま、ホンダ好きじゃないからどっちでもいいけど
どっちみちCBRはP/Wレシオ１はきってないでしょ？
本田は、他のメーカーよりもレッドが低めに設定することが多いから、
レシオ１切るような、ギリギリまで切り詰めたようなものは、出さん思うが。
隼や１２Ｒの時みたく、またこんな軽くて馬力のあるバイクは危ないとかでヨーロッパで規制されて、
ZX-10Rが史上唯一のパワーウェイトレシオが１を切るマシンとかになったら、楽しいんだけどなー ｗ
レシオ１切るような、ギリギリまで切り詰めたようなものは、出さん思うが。
隼や１２Ｒの時みたく、またこんな軽くて馬力のあるバイクは危ないとかでヨーロッパで規制されて、
ZX-10Rが史上唯一のパワーウェイトレシオが１を切るマシンとかになったら、楽しいんだけどなー ｗ
>>852
ってことは買うってことですね？
ってことは買うってことですね？
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/zx-10r/download/zx-10r.html
かっこいい！
DLしたいんだけどやりかたおせーて
かっこいい！
DLしたいんだけどやりかたおせーて
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/zx-10r/download/zx-10r.wmv
アイドリングが相変わらずカワサキだな
アイドリングが相変わらずカワサキだな
856 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:23 ID:xLfGVZeg
黒いのカッコイイね
今大自二で補習2回もしてるのに
異様にいきなり欲しくなったぢゃねーか
どうするkawasaki～～
異様にいきなり欲しくなったぢゃねーか
どうするkawasaki～～
ギアを1速に入れる時、やっぱり「ガッコンンンッッッ！」
って音するのかなあ。
って音するのかなあ。
860 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:42 ID:K5Y2CNIe
861 ：７７４ＲＲ：03/10/15 23:42 ID:A5QngBxG
862 ：スペックオタク：03/10/15 23:56 ID:liBufZ3i
既出だろうが・・・
本田技研工業のＣＢＲ１０００ＲＲのスペックが和蘭本田のＨＰに掲載されている。それによると・・・
車重：１７８ｋｇ
馬力：１６３ｐｓ/１１２５０ｒｐｍ
軸距：１４１２㎜
・・・だそうだ。
ttp://www.honda.nl/mc/index.html ←ここを開いて，「Nieuwe modellen 2004」をクリック!!
これで今年の目玉である新型リッターＳＳのうち二台のスペックが判明した。
後は，川崎重工だけだ!!はやく情報くれ～。
本田技研工業のＣＢＲ１０００ＲＲのスペックが和蘭本田のＨＰに掲載されている。それによると・・・
車重：１７８ｋｇ
馬力：１６３ｐｓ/１１２５０ｒｐｍ
軸距：１４１２㎜
・・・だそうだ。
ttp://www.honda.nl/mc/index.html ←ここを開いて，「Nieuwe modellen 2004」をクリック!!
これで今年の目玉である新型リッターＳＳのうち二台のスペックが判明した。
後は，川崎重工だけだ!!はやく情報くれ～。
863 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:05 ID:budbIaTg
>>８４８
トラから買い換えですか？
トラから買い換えですか？
864 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:05 ID:k+apE+OL
カワサキっていつもスペックの公表
年末とか年明けまで引っぱらなかったっけ？
年末とか年明けまで引っぱらなかったっけ？
むせかかった様なアイドリングがカワサキマルチの証・・・
867 ：おねえ ◆955iojaNgc ：03/10/16 12:24 ID:SjRj+vZy
いやもう、おまいはホントに国産車かと・・・
12Rは最初期のイカレ具合が一番好きだが
春発売したらすぐに買う。
1年半乗って(走行距離８０００ｋｍ)オークションに出す。
また春に０６型買う。
1年半乗って(走行距離８０００ｋｍ)オークションに出す。
また春に０６型買う。
スタースター
ヤットデタマンだっけ？
874 ：774RR：03/10/16 19:16 ID:FNIBUTSU
絶対に買う。
875 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:20 ID:LirApFiS
954にしとけ
876 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:34 ID:LirApFiS
ほら かっこわるいぞ
http://up.2chan.net/j/src/1066300346733.jpg
http://up.2chan.net/j/src/1066300346733.jpg
877 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:40 ID:gTp8UTzA
ホンダのバイクってなんかオモチャクサい。
子供の乗り物って感じで。
かと言ってカワサキが大人の乗り物かと言うと、より子供っぽいような気もする。
実際「漢カワサキ」なんてぬかす輩は幼稚だしな。
まあ、レプリカなんてそもそも子供っぽい乗り物だ。
童心に返って、楽しめればそれでいい。
今度のＳＳは皆エエ感じに童心をくすぐるなぁ・・・
ＺＸ－１０Ｒもサイレンサーがシートの下にあれば、より幼稚でよかったのに。
子供の乗り物って感じで。
かと言ってカワサキが大人の乗り物かと言うと、より子供っぽいような気もする。
実際「漢カワサキ」なんてぬかす輩は幼稚だしな。
まあ、レプリカなんてそもそも子供っぽい乗り物だ。
童心に返って、楽しめればそれでいい。
今度のＳＳは皆エエ感じに童心をくすぐるなぁ・・・
ＺＸ－１０Ｒもサイレンサーがシートの下にあれば、より幼稚でよかったのに。
878 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:06 ID:FNIBUTSU
えー、後方排気かっこわりーよー。
第一、車体が高くなるじゃん（お値段）。
ホンダの954はねえ・・・。良いんだよね、これも。
ただ、世界のホンダはクレーム処理に問題がある（という話を聞いた）ので、自分では買いたくないな。
第一、車体が高くなるじゃん（お値段）。
ホンダの954はねえ・・・。良いんだよね、これも。
ただ、世界のホンダはクレーム処理に問題がある（という話を聞いた）ので、自分では買いたくないな。
879 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:22 ID:NdOlWKmG
ＣＢＲはやっぱり今回もブラックバード化してツアラーに成っちゃうんだろうか？
880 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:25 ID:LoZJMkNT
ホンダは4輪での堕落具合を見て買う気になれん
２輪とは関係ないかも知れんがイメージの問題。
かといってカワサキが(ry
２輪とは関係ないかも知れんがイメージの問題。
かといってカワサキが(ry
881 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:36 ID:ZVK3BMos
>>878
後方排気って意味ちゃうやん。
後方排気って意味ちゃうやん。
882 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:59 ID:L0WNpu3Y
そういやそうだな。
883 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:59 ID:LirApFiS
Ｖ型は前後方排気
884 ：７７４ＲＲ：03/10/16 21:10 ID:1Brmy2w4
>>867
マイルドで乗りやすくなりそうですな。
が、当初のコンセプトから外れていくことも・・・１２の様にね。
それの是非はともかく、オイラは乗り難さも面白さと思ってるけど。
リコールとかが減るのは良いのだけれどね。
そんなオイラは 00’１２乗りですが（w
10Rは良い意味で熟成していけばと願っております（次ぎに買うかもしれんしね）
マイルドで乗りやすくなりそうですな。
が、当初のコンセプトから外れていくことも・・・１２の様にね。
それの是非はともかく、オイラは乗り難さも面白さと思ってるけど。
リコールとかが減るのは良いのだけれどね。
そんなオイラは 00’１２乗りですが（w
10Rは良い意味で熟成していけばと願っております（次ぎに買うかもしれんしね）
ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ（ｗ
886 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:36 ID:oGFFnsz0
きっとこれからはリアシート下にサイレンサーを配置するのが流行となるのだろうなー。
携帯が折りたたみ式ばかりになったように・・・
０５'でＧＳＸＲ１０００がシート下になったらカワも後を追うだろう。
やはりその前に買うべきか
携帯が折りたたみ式ばかりになったように・・・
０５'でＧＳＸＲ１０００がシート下になったらカワも後を追うだろう。
やはりその前に買うべきか
887 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:40 ID:jM40owwp
>>886
シート下に入れると4キロ重いそうな
シート下に入れると4キロ重いそうな
888 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:41 ID:oGFFnsz0
カワサキの新車って初期型が一番過激なんじゃなかったっけ？
００’１２Ｒなんて直線しか意識してないし。
００’１２Ｒなんて直線しか意識してないし。
889 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:49 ID:lRt7dyxN
なんでバイク糊はデブ・不細工・禿げが多いのん？運動不足なのん
オーストラリアＧＰ１日目
ＦＰ１でマッコイ４位！
ＦＰ１でマッコイ４位！
892 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:32 ID:myJ3RRXc
予選も８位でなかなかのポジションじゃん
２秒落ちだけど 明日は晴れだけど決勝は雨だから食らいつくかもね
２秒落ちだけど 明日は晴れだけど決勝は雨だから食らいつくかもね
ピットも１２位！
スズキ＆アプリリアには完全に勝ってるし、
ヤマハといい勝負じゃん！
こんなことで喜んでいる俺が虚しい・・・・
スズキ＆アプリリアには完全に勝ってるし、
ヤマハといい勝負じゃん！
こんなことで喜んでいる俺が虚しい・・・・
894 ：７７４ＲＲ：03/10/17 16:34 ID:iaL0l9r9
柳川だったら、フロントローだと思う。
そして、決勝で転倒すると思う。
そして、決勝で転倒すると思う。
895 ：７７４ＲＲ：03/10/17 17:13 ID:5UdicAHD
来期はＧＰチーム総入れ替えらしいよ。出来ればギャリーには残っていて
欲しかったけどなあ・・・・・
たぶん来期はヤマハよりは上行くはずだよ。
欲しかったけどなあ・・・・・
たぶん来期はヤマハよりは上行くはずだよ。
>>895
来年、ヤマハにはロッシが居るのだが・・・。
ガセネタが多い って評判のサイトの情報だけどね。
自分のマシン開発能力を棚に上げてバイクやチーム
への不満を一方的にしゃべるﾏｯｺｲなんかいらん。
来年、ヤマハにはロッシが居るのだが・・・。
ガセネタが多い って評判のサイトの情報だけどね。
自分のマシン開発能力を棚に上げてバイクやチーム
への不満を一方的にしゃべるﾏｯｺｲなんかいらん。
マッコイはヤマハ時代から嫌い
運転下手なだけ、目立ちたいならエクストリームでもしてろって思うよ
運転下手なだけ、目立ちたいならエクストリームでもしてろって思うよ
いろんな憶測があるんだが
GPはホフマン、エリック・ボストロムがレギュラーで柳川がスポットという線が強そう。
ピットはなにげに秘蔵っ子なんでZX10RでAMAかSBKでワークス待遇か
GPはホフマン、エリック・ボストロムがレギュラーで柳川がスポットという線が強そう。
ピットはなにげに秘蔵っ子なんでZX10RでAMAかSBKでワークス待遇か
あと、契約上の関係でマッコイがAMAでZX-10Rってのもアリらしい（この場合サテライト扱い）。
ソースは風の噂
ソースは風の噂
激しく10Rが最下位競争をする悪寒
>>896
いつもチームメイトより遅かったのにマシンや体制に文句つけるだけだもんね。
今シーズンのシートがないところでカワサキに契約してもらって
給料もちゃんともらってんだろうに‥‥やることが間違ってると思った。
カワサキ入りは意外に感じたけどそれなりに期待する気でいた。
でも速さじゃなく人柄に幻滅させられた。
いつもチームメイトより遅かったのにマシンや体制に文句つけるだけだもんね。
今シーズンのシートがないところでカワサキに契約してもらって
給料もちゃんともらってんだろうに‥‥やることが間違ってると思った。
カワサキ入りは意外に感じたけどそれなりに期待する気でいた。
でも速さじゃなく人柄に幻滅させられた。
っで、レスも９００を超えモーターショー一週間前になったわけだが、お前ら逝きますか？
行く。
実際、ホフマンはあの情勢で一番いい成績だし、昨年からボストロム待望論もあった。柳川は…まぁ、余りにも去年からついてなかったしなぁ（ｗ
タイヤも石橋ならまだ多少はマシになるだろうし、もしかしたらシーズン途中から投入予定のＶ４が運良く当たる可能性だって無い訳じゃない。まぁ、（上位が今のままなら）ヤマハとｲｲ勝負になる可能性はある罠＞来年
タイヤも石橋ならまだ多少はマシになるだろうし、もしかしたらシーズン途中から投入予定のＶ４が運良く当たる可能性だって無い訳じゃない。まぁ、（上位が今のままなら）ヤマハとｲｲ勝負になる可能性はある罠＞来年
905 ：７７４ＲＲ：03/10/18 04:17 ID:cOtFaMid
来年はヤマハ・スズキといい勝負が出来るようになって、
年々進歩。いつかは頂点に。
ガンガレ、2輪界の阪神タイガース、カワサキ！
年々進歩。いつかは頂点に。
ガンガレ、2輪界の阪神タイガース、カワサキ！
906 ：７７４ＲＲ：03/10/18 04:51 ID:1a2LxBXY
それは神様のいたずらによる優勝しかないということですか？
907 ：７７４ＲＲ：03/10/18 07:44 ID:FTC0sKvY
友達に「亀サキ」と言われるのが辛いです
908 ：７７４ＲＲ：03/10/18 08:35 ID:Cg8UYgvD
その友達にウサギと亀の話を聞かせてあげなさいな。
でも実際ウサギ(その他のメーカー)が昼寝をするとは思えんが・・・
でも実際ウサギ(その他のメーカー)が昼寝をするとは思えんが・・・
909 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/10/18 10:02 ID:j9GrwvcC
そういえばロッシはポケバイの頃、まさに
緑の「ニンジャ・タートル」の人形をメットにつけて走ってたんだよね。
いつか本物の亀忍者に乗るかも？
緑の「ニンジャ・タートル」の人形をメットにつけて走ってたんだよね。
いつか本物の亀忍者に乗るかも？
>>908
ホソダがＦ１に注力すると、そんなことも無いことも無い
ホソダがＦ１に注力すると、そんなことも無いことも無い
ミドリガメに失礼だよ。
家で飼っているけど、陸上走らせると予想よりメチャ速いよ！
３５０km/hは出てる！
家で飼っているけど、陸上走らせると予想よりメチャ速いよ！
３５０km/hは出てる！
914 ：７７４ＲＲ：03/10/18 23:47 ID:3WSBrpcs
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160004.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160008.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160028.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160036.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160040.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160008.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160028.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160036.jpg
http://www.daytonasportbikeriders.com/pics/ZX10/10160040.jpg
915 ：７７４ＲＲ：03/10/18 23:50 ID:EW+/P7zp
かめさきって名前の友達がいる。
916 ：７７４ＲＲ：03/10/18 23:58 ID:Kuhk7u8o
170ps記念ageR
917 ：raharu@ ◆yR02n1TYPE ：03/10/19 00:27 ID:ykUl/zZk
単純に
軽いってイイよね
買うかも・・・ローーーーンレンジャー二号っ
軽いってイイよね
買うかも・・・ローーーーンレンジャー二号っ
918 ：７７４ＲＲ：03/10/19 00:56 ID:TVufOzFJ
タンク形状はほんと萌えるな。
実物を早く見たい。
実物を早く見たい。
確かに軽いのはいいんだが、風で倒れたり、高速走る時に強風に煽られそうなのが不安だ
920 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:12 ID:uTcky5P+
しかしディスクの形スゲーな
パットが鳴きそう・・・
パットが鳴きそう・・・
921 ：７７４ＲＲ：03/10/19 02:08 ID:F4kUY1SZ
セペック発表したの?
>>921
同意。>916真実？
同意。>916真実？
923 ：７７４ＲＲ：03/10/19 02:46 ID:F4kUY1SZ
うあっ
セペックってなんだよ 恥ずかしい スペックだよな
セペックってなんだよ 恥ずかしい スペックだよな
で、スッペク発表されたん？
長寿と繁栄を。
ｽｯﾍﾟｯｸ
乾燥重量まだぁ？
ライトの形変えてホスィ。ＳＳとか興味なかったけどライトの形状かわったらカコイイかも
いっそのこと、初代ＺＸＲのような、丸型２灯に。
で、密かにＨＩＤで。
で、密かにＨＩＤで。
931 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:46 ID:TVufOzFJ
いいねえ。ZXRは二灯一レンズのもかっこよかった。
花びら回転ディスクでイキまくり！！！！！！！！！
934 ：７７４ＲＲ：03/10/20 00:28 ID:uGWzm3dH
>>931
アレとコレは形全然違うじゃん
アレとコレは形全然違うじゃん
あの花びらディスクの削れてるとこって、シューに差し掛かってんのかな？
差し掛かってたらなんかブレーキ鳴きそうだし、なくて軽量化だけの目的ならディスクを小径にすれば良いだけな気がする。
差し掛かってたらなんかブレーキ鳴きそうだし、なくて軽量化だけの目的ならディスクを小径にすれば良いだけな気がする。
ドリルホールの延長だとシンプルに考えればいいだけでは？
>>935
差し掛かってたらブレーキが鳴くっていうのが、よくわからんのだが。
差し掛かってたらブレーキが鳴くっていうのが、よくわからんのだが。
あれだけの切れ込みでも３枚削ればそれなりのバネ下減量になる。
ホイールの肉抜きもものすごいし、下手なリプレイスホイールより軽いらしい。
フロントフォークのフィーリングもいいらしいよ。今までもカワ車のフォークとダンチらしい。
ハンドルのブランケットの肉抜きもすごい。軽量化は６Ｒの比じゃないので
６Ｒ以下もありえるきがする。
ホイールの肉抜きもものすごいし、下手なリプレイスホイールより軽いらしい。
フロントフォークのフィーリングもいいらしいよ。今までもカワ車のフォークとダンチらしい。
ハンドルのブランケットの肉抜きもすごい。軽量化は６Ｒの比じゃないので
６Ｒ以下もありえるきがする。
939 ：うそだ！！：03/10/20 16:57 ID:Hev1bmos
なんかね、今雑誌見たら、ZX-10Rのスペックがね、
180PS 165Kg（推定）
ってかいてあったよ？？
うっそん？？？？？？
それは・・・・どうなん？？？
180PS 165Kg（推定）
ってかいてあったよ？？
うっそん？？？？？？
それは・・・・どうなん？？？
>>939
いや、かなり前から言われてましたが・・・
いや、かなり前から言われてましたが・・・
馬力はどうでもいいから＜言い過ぎ
とにかく軽くしてくれよぅ
とにかく軽くしてくれよぅ
942 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:06 ID:/NBXXaLo
>>943
開発者上嶋って言うより八嶋でつね（字違うかも）
開発者上嶋って言うより八嶋でつね（字違うかも）
>>943
なかなか力入ってるな
なかなか力入ってるな
947 ：亀太郎 ◆m2rEvYNQbQ ：03/10/20 21:31 ID:pMFyTDk1
ああ、＞９４３を読んでますます欲しくなってきた・・・
>９４３
『そういえば生産ラインで組み付けをしている人たちから、
「これはまた格好いいな。一段と作り甲斐があるな」って言ってもらえました。』
カワサキが好きになった気がする。
『そういえば生産ラインで組み付けをしている人たちから、
「これはまた格好いいな。一段と作り甲斐があるな」って言ってもらえました。』
カワサキが好きになった気がする。
949 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:33 ID:PmO0vFeW
１０Ｒ・・・かなり期待して良いよ。先日ＴｉでＧＳＸＲと比較テストを
してたらしい。ぶっちぎったってさ！
してたらしい。ぶっちぎったってさ！
950 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/20 22:36 ID:QSWdChdl
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ ZX-RRもカワサキの総力を結集して作ってなかったっけ？
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ ZX-RRもカワサキの総力を結集して作ってなかったっけ？
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
ZX-12Rも、総力を結集してたような。 航空部門の力も借りて。
個人的には、12Rの馬力は絶対に超さないと思うけど。
もし超したら、次のMCで12Rの馬力が189ps位まで上がりそうだ。
個人的には、12Rの馬力は絶対に超さないと思うけど。
もし超したら、次のMCで12Rの馬力が189ps位まで上がりそうだ。
その苦い経験が生かされているのです。
954 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/10/20 22:51 ID:QSWdChdl
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 誰も突っ込まないようだが>>938はブラケットだろう
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ 誰も突っ込まないようだが>>938はブラケットだろう
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
955 ：・・・・・。：03/10/20 22:57 ID:ALkxgzxA
先日ＴｉでＧＳＸＲと比較テストをしてたらしい。
軽量化しすぎたパーツがぶっちぎれたってさ！
軽量化しすぎたパーツがぶっちぎれたってさ！
>>955
GSX-R400R鴨
GSX-R400R鴨
958 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:42 ID:Vou6zesS
>952
全然生かされていない
１２Ｒと同じ道を歩んでるそうな
全然生かされていない
１２Ｒと同じ道を歩んでるそうな
>>945
だれかつっこんでください
だれかつっこんでください
960 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:28 ID:s2zspmXT
>>943を読んで俺は思った・・・
これはmotoGPますぃんよりも出来が良いに違いない(ﾟ∀ﾟ)
これはmotoGPますぃんよりも出来が良いに違いない(ﾟ∀ﾟ)
962 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:40 ID:Jn8GS5YM
スタイルとスペックでR1予約した香具師も多いだろう。
カワサキも最強パワーウェイトレシオを広告にあげたからには、
とっととスペック発表したほうが効果は大きいのでは？
それとも、R1のスペック見て、公称馬力をいくつにするか再検討でもしてるのか？
カワサキも最強パワーウェイトレシオを広告にあげたからには、
とっととスペック発表したほうが効果は大きいのでは？
それとも、R1のスペック見て、公称馬力をいくつにするか再検討でもしてるのか？
今頃「あの広告（最強パワーウェイトレシオ）引っ込めようか…」なんて相談してたりして…
スペックを発表してないせいかエンジンの内部パーツや車体の細部からパワーや重量を
推察しようとしてついつい写真眺めちゃうんだよなぁ。
ペータルディスクは表面積を増やして冷却性能を上げるのと同時に
あらかじめ弱い部分を作ってやって歪みを均一にする効果もあるのかなぁ
なんて思ってみたり。
推察しようとしてついつい写真眺めちゃうんだよなぁ。
ペータルディスクは表面積を増やして冷却性能を上げるのと同時に
あらかじめ弱い部分を作ってやって歪みを均一にする効果もあるのかなぁ
なんて思ってみたり。
今も徹夜でカタログスペックｳﾌﾟのために働いているに違いない（ｗ
「ｺﾞﾗｧｧ！！もう５馬力あげんかー！」
「ボケェェェ！あと５Ｋｇ軽ぅせんかーい！」
などと罵声が飛び交っているのでしょう・・・
ｶﾞﾑﾊﾞﾚ！１０Ｒ開発スタッフ！
「ｺﾞﾗｧｧ！！もう５馬力あげんかー！」
「ボケェェェ！あと５Ｋｇ軽ぅせんかーい！」
などと罵声が飛び交っているのでしょう・・・
ｶﾞﾑﾊﾞﾚ！１０Ｒ開発スタッフ！
うわさによると、いかに乗り易くするかでがんばっているらすぃ。
パワーだけ出すのではなく、クラス最高を維持しつつ乗り易くだそうで。。。
だからYAMAHAがでたおかげでちょっとピーキーになったようです。
もし、ホンダがもっと上でだせばよりピーキーなセッティングで出荷らすぃ。
でことはＲＯＭ次第で馬力は変わるのか突っ込んだらそこは答えられないが
期待は絶対に裏切らないです。安心してくださいといわれた。
パワーだけ出すのではなく、クラス最高を維持しつつ乗り易くだそうで。。。
だからYAMAHAがでたおかげでちょっとピーキーになったようです。
もし、ホンダがもっと上でだせばよりピーキーなセッティングで出荷らすぃ。
でことはＲＯＭ次第で馬力は変わるのか突っ込んだらそこは答えられないが
期待は絶対に裏切らないです。安心してくださいといわれた。
↑俺もそう思う。
まあ、とにかくがんばれKawasaki
まあ、とにかくがんばれKawasaki
やっぱり10Rが本命だな