■初心者のためのよろづ相談スレッド　VOL145

>>864です。
お答えいただきありがとうございました。
バイク雑誌に「ギア抜けが…」とか、「吹けあがりがいい」とか当り前の様に
書いてあったので、質問させていただいたわけです。
ギア抜けって、怖いことなんですね…。

>>881
輸出・入をしなくても、登録する方法はあります。
が、それをここで言うのも何かと支障がありますので、
一度、陸運や行政書士にご相談されるといいと思います。

本当は知らないくせに

ご回答ありがとうございます。
オブジェでも良いのでとにかくきれいに磨いてあげます。

>>887
まあまあ（ｗ　
ﾏﾀｰﾘと逝きましょう。

1：直前の所有者が判明してる⇒「石刷り」+譲渡証
（250ｃｃより大きな車検が必要なバイクの場合は、
　その他に書類紛失顛末書？+印鑑証明が必要）
2：直前の所有者が判らない⇒輸出入して「通関証明書」
と私は聞きましたが、違っている場合はご教授下さい。

セローに乗っているんですが
フロントタイヤの中央付近のブロックが
地面に最初に接地する部分が高く
ブロックの後半にいくに従って低く減ってきています。

↓極端に表すとこんな感じ
　タイヤ
＼_|＼_|＼
────
　地面

バイクに乗るのが初めてなので
問題ないのかどうなのかもわかりません。
もし、おかしいならどんな運転がいけないのでしょうか？
基本的にはオンロードメインでした。

>>887
はいはい。じゃ、知らないってことでいいですよ。


>>889
889さんが間違っているというわけではありません。
もし、先の886の発言が気に障ったのでしたらお許しください。
本当に登録したいのであれば、専門家に相談すれば
色々と道が開かれるという意味でみていただけると幸いです。
詳細を書かないのは、悪用されないとも限らないので用心しているってことで。

>>890
タイヤによると思うけど　減ってくるとそんな感じになる時あるよ。
なんだったらエア圧チェックしてみれば？

中古のDIO買ったんですが、走行距離９０００キロで10万5000円ってボッタクリですか？
しかも登録自分でやったのに証明書で３０００円とられました。。
初心者なんでよくわからなかったんですけど。友達にはありえないとか言われました。

>>891
ありがとうございます。
陸運とか軽自動車協会などに聞いてみるのが良いでしょうか？

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>>890
一番溝の浅い部分がスリップサインにかからなければＯＫ。
（溝深さ０．８mm以上）

Ｆタイヤは加速時は転がるだけ、ブレーキ時のみストレスを受けるので
上記のような減り方をします。

>>893
ＤＩＯといっても種類がありますがどれですか？
確かに安いとはいえない値段ですが事前の整備状況などが全く分からないので
なんともいえません。

それとマルチポストはご遠慮ください。

HONDAの原付のJazzに乗っている香具師です
この前雨の日走っていたらカーブでこけてしまいました。
ギアペダルが少し曲がってしまいましたがなんとかギアチェンはできたので
バイクを少し雨のあたらないところにとめて休ませてから家に帰りました。
その後無理やりギアペダルの曲がりを少し直し、なんとか前よりはましになりました
しかし最近そのせいなのか一速で走り出し、二速にいれると
いきなりエンストするのです。何度やってもエンスト・・・
一速では走れるのですが・・・
何故でしょうか？誰か何かアドバイスください
お願いします

>>890
オフ車のタイヤは角から減っていく
過減速の使い方で減り方は変わってくるけど
まぁそんなもんでしょ

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>>902
ありがちなのがサイドスタンドのセンサー異常だけどそれなら一速に入れた時に止まる・・・。
JAZZにそれがついてるのかどうかも知らん
はっきり言えるのがとりあえずバイク屋持ってけってことだけだ、ｽﾏｿ

>>909
レスサンクスです
やっぱバイク屋持ってくしかないですね
明日にでも持っていきます

キツイ段差やマンホールを越えたときの衝撃で
リアのあたりから金属同士が擦れるような「キュッ!!」
って音がします。

一応、リアサスのダンパーロッドの傷や変形は
自分で確認したところ特に見当たりませんでした。
純正のサスなのでOHに出したほうがいいでしょうか。

車種はZXR400、走行距離2万5000kmです。
アドバイスお願いします。

>>911
誰かにまたがってもらった状態でテールに力をかけて上下させれば
リアサスの異音はある程度確認出来ます。
これで異音が出るようならリアサスのリンク周りのグリスアップなどが
必要になるかもしれません。

素人だと判断が少し難しく、グリースガンなどを持っていないでしょうから
プロに見てもらうことをお勧めします。

１速でクラッチを全部繋いだことが一回も無いんですけど、１速でクラッチ全部つないだらどうなるんでしょうか？
すごくアクセルワークがムズかしくなりますか？

>>913
確かにシビアにはなりますが丁寧な操作を行えば
1速も普通に使えます。
ジムカーナでもすればコースによっては使いっぱなしですし。

っていうかバイクは何なのです？

>>4ep氏
　アドバイスありがとう!!
　早速、実践して異音がひどければ
　すぐにでもバイク屋に持ってて見ます。

たまに道路で見かけるバイク一台分くらいの幅の点線の車線は
原付き専用レーンですか？四輪はそのレーンを確実に避けて走っているので
すりぬけがとても簡単なのですが
４００ｃｃバイクが走っても捕まりませんか？

ならしって何？
めんどくせ〜な〜
いきなり最高速で走ると何が起こるんだ

>>917
おまわりさんとなかよくなれます。

>>916
昔は二輪車走行レーンと読んでいて原付以外で走っていても特に
問題はなかったですね。

ですがいま検索した限りでは上手く引っかからないので詳細が
よく分かりませんでした。
どなたか識者の方、フォローをお願いいたします。

>>916
車両通行区分違反が問題となる筈ですが、その車線に「2輪」などの指定がある限り、大丈夫です。

>>918>>920

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┃ヽ　 　　　┃
┃ ｜　　　　┃
┃ ｜　四輪　┃
┃ ｜　が走る┃
┃ ｜　車線　┃
┃ ｜　　　　┃
┃ ｜　　　　┃
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┃ ｜　　　　┃
┃ ｜　　　　┃
┃ ｜　　　　┃
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┃ ｜　　　　┃
┃ ｜　　　　┃
┃ ｜　　　　┃
┃ノ　　　 　┃
┃ ┃
こんな感じで車線があります。看板等あればわかるのですが多分ないと思います

セッタでバイク乗っても違反じゃないですか？

安全運転義務違反

>>921
┃　　　 　　┃
┃ヽ　 　　　┃
┃ ｜　
┃ ｜　
仰ることが完全に理解できていないのですが、上記の部分が歩道に誘導されるような車線になっているんでしょうか？
それでしたら、自転車の交差点進入禁止を意味しますので、2輪の通行帯ではありません。（原付でもダメです）
渋滞のすりぬけの場合も、厳密には「右側」から追い越しをしなくてはならないので、左側のレーンを使うことは違反となります。
しかし、お目こぼしのことが多いようです。（私も捕まったことありません）

ちなみに2輪の通行帯の場合、交差点まで線が引いてあり、「2輪」「バイク」等の表示が出ているはずです。
（この場合、厳密にはバイクはそこを走らなければならない　20条2項）

>>924
親切なレスありがとうございます
自転車レーンなんですね。よく考えたらそうかもしれません
二輪とは書いてなかったですから。
いきなり現れて交差点手前で歩道に誘導していたかもしれません
あしたまた確認してきます。
あと左側からすりぬけはいけないんですね…
知りませんでしたｗ

教習所の本見たんですけど載ってなくて…
わかってすっきりしました

>>924
追い越しと追い抜きは違うぞ。
追い越しは同一車線（＝レーン）を走っている後続の車が車線変更して追い越し、また元の車線に戻ること。
左側の車線のままの追い抜きなら違反にはならない。

ブレーキホース交換してエア抜きもしましたが
やっぱ少しでもエアが残ってたりするとブレーキの利きが甘くなりますよね？

>>927
効きが甘くなるっつ〜か、命に関わるだろ(w
もっと危機感持てよ。

便乗質問。
エアを完璧に抜く方法ってあるんですか?

>>929
つーかみんな完璧に抜いてる。
バキュームが確実だな。

>>930
完璧に抜くなんて無理だ。
初心者スレだからって知ったかぶりもいい加減にしとけよ。
＞バキュームが確実だな。
負圧でエアが完全に抜けるなんて思ってる時点で素人丸出し。

>>931
あなたはどんな方法でエア抜きを?

>>931
脳の血管にエアが入ってまつよ。

>>931ﾀﾝのいぢったバイクには乗りたくないなぁ。