【安くて】SUZUKI アドレスV100 8台目【速い】

>>829-833
>>836
>>839
芋備
自分でつけました。
ちゃんとドリルで穴をあけまつた。
簡単でつた。
ただ
折角買ったトルクスレンチが合わずに
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

アドレスV100もオール国産なのでつか？

age

ノーマルプーリー、ローラー９×６で９５はデル

>>933
現行（AG100K3型）からｵｰﾙ中国産になったという噂を聞いたが・・・

AG100K1からエンジンは台湾製だと聞いたが・・・

>>937
ということは
ＡＧ１００Ｋ１以前を買うべし
ということか？

>>938
原産国はｲﾏｲﾁだが、ｴﾝｼﾞﾝの基本的な作りはCE13Aの方がﾊｲｸｵﾘﾃｨ
なので、予算に余裕があればCE13Aにすべし。

SUZUKIなのに国産じゃないのか。。(´･ω･`)

ボアアップについて検討しているのですが・・・。

えーと、マフラーはノーマルで行きたいです。
最高速よりは８５までの加速重視。ハイギアーはいらないですｗ
エンジン全開で使い切るよりは、まずまず耐久性は欲しいです＾＾
現状で駆動系（プーリー、ＷＲ、ベルト、クラッチスプリング）は変えてあります。
あ、あと、センタースプリングは変えたほうがいいのかな？
キャブは出来たらノーマルのままで、
ジェットだけ交換したいかな・・・。
エアクリはノーマルを少し広げる程度がいいかなｗ

お勧めのボアＵＰキット、ポート加工等、ボアＵＰするについて必要な事など、
細かいことでもいいので、アドバイスお願いします。＾＾
ちなみにＣＥ１３Ａです。よろしくです。＾＾

ショップに相談しろヴぉけ

形式（CE13とか）が出てくるが、年式とかでわかるの？

亀さんに聞いたんだけど新型のパフォプリは従来型より大径らしい。
加速も最高速も良くなるんだとよ。
誰かインポレよろしこ。

>>944
つけてみたい鴨・・・

優良スレあげ

>>944
なら、なぜ最初から大径にしなかったのかな？ヘンじゃん。

エアクリが汚くなったので、
社外メーカーのよく空気が入るのに替えた。
それに伴いとりあえずＭＪを７０にしてＴＥＳＴ走行したら、
プラグが少し白色になっていたので、
８０にしたら
アクセルをまわした時にキャブの下からガソリンが
放尿するみたいにジャーーーーーーーーと出てくるお？？

亀から出ているCE13A用のプーリーKIT今日付けますた
プーリー径も大きく(直径１００mmくらい)ボスもノーマルより長く
実際に付けて今日走ってみました。ポン付けでもスタートダッシュは
ノーマルより結構いいです。最高速はメーター読みで９５位は
でてました。（続く．.）

ですが、アイドリンクの時にやけにカラカラと音が耳に付くんで
クランク割って調べたらどうもプーリー本体から音が
出てるんですわ。で、WRを入れる部屋のクリアランスが
大きいのかプーリーとWRから音が出ていました。あぁ、カラカラ。
そして一度外して元々付けていたデイトナのプーリーに戻した所
（続く．．）

音は治まったんで、結局元の仕様に戻しました。
亀のにはグリスも塗ってたので音はあまり出ないと
思ってたのですが、少しがかーり
（たまたま当たったロットが悪かったのか？）
今、デイトナプーリー、キタコのベルト、WR（11g×６）
亀のクラッチSPの仕様にしましたが、これが一番ベストな
セッティングになって亀のプーリーは、しばしお蔵入りしてまつ。

ですがCE13A用のダッシュ力は街乗りではかなりの
アドバンテージになると思われ。最高速もポン付けのレベルでは
そこそこ満足できる事かと。参考になれば。

>>951
使わないなら漏れにくださいｗ

>>951 キタコのベルトっていくら位でつか？

そろそろ次スレの準備が必要っすね…。

これテンプレに入れといて、有志のページ。
ttp://smf-boss.hp.infoseek.co.jp/
ttp://www30.cds.ne.jp/~garage/V100/V100.htm
ttp://www.geocities.jp/imaiti_44/v100.htm

>>953
キタコのベルトは定価3200位だったと思います。
私は最寄の店で2800円くらいで買いましたが。
ちなみにデイトナと亀は純正のベルト長さと同じです。
キタコだけは若干長いので低速時はプライマリ側(タイヤ側)の
プーリーの外側まで食い込んでまぁまぁのダッシュが出来るので
付けてます。ベルトが長いと普通は最高速は伸びないんですが
私の場合デイトナプーリーと組み合わせて95Km/ｈくらい出ます
あっ、あとランププレートはアドレス110用使ってますが
コレ最高だす。アクセルのツキがイイ！（・∀・）
お勧めと思われ。

亀のベルトはCE13A用に関しては純正より長いです。￥3800也。
純正の値段は￥2500くらいです。
亀ベルト＋亀プーリー＋クラスプ＋センスプ＋チャンバーで最高速100〜105K。
純正ベルトに変更すると95〜100Kくらいに下がりますが、町のりはキビキビして楽しいですね。

98年製のアドレスなんですが鍵無くしちゃったんですけど
この機種のキーボックスって特殊っぽい形の工具とか無しで外せますか？

>>958
有志のページ見て。
http://www30.cds.ne.jp/~garage/V100/mente_key.htm

規制後V100と初期型V110のランプレートって
ほとんど同じ形してなくない？？

>>958 ＤＱＮでつか？
だとしたら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ(((((((( ﾟДﾟ；)))))))

あげときます

>>958
通報しときました、警察に
ご愁傷さま

Sに付いているハイマウントストップランプは
既存のV100に取り付け可能ですか？

不可ではない。

ﾀｲﾌﾟSのｸﾗｯﾁは発進性能を向上させたみたいだけど
代わりに最高速が落ちたりしないんでつかね??
誰かｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞにﾀｲﾌﾟSのｸﾗｯﾁを移植した猛者はおらんかね??

今日、ギア付きの原付（多分NS-1)に横から抜かれた。
チャンバーとかもノーマルっぽかった。オレ（CE13A）のは
結構いじってて、こっちも100km/hは出てたのに、横から
「ブーーン」って。

しかも、乗ってたのはミニスカの若いヤンキーねーちゃん。
鬱だ。原付に負けるとは・・・もぅいいや。

１２５ガンマじゃないの？
NS-1がノーマルで100km/hはでないでしょ

残念ながら、ナンバーは完璧に原付なのよ、これが・・・。
車種は詳しくないからわかんないけど。ショックだ。

原付に横から抜かれてしまった。
外見、チャンバー社外品、パワクリ装着。
こっちも８０�`は出てたのに・・・

鬱だ。原付に負けるとは・・・もぅいいや。

と思っていたが
折れを追い越して逝った２スト原付が吐いた排気ガスのにおいは、
オイルが焦げたような、しかも白煙だった。
一時的にパワーアップしているようだが、
もう少しでエンジンに最期のときがおとずれるだろう。
ふふふ

ヘッドライトの電球が切れたのですが、切れる前までは、ハイがついて
ロウがつかない状態でしたが、今回両方点かなくなりました。これって
玉切れなのでしょうか。交換の場合どのような電球を買ってくればよいの。
交換の仕方詳しく書いてあるホームページか何かありませんか。
夜走る時危険なので速く対処しようと考えているので。

>>971
まちがいなく多摩切れ。
交換の仕方を学ぶのにいちばんいいのは、
サービスマニュアル買うこと。
これからのことも考えてそうすべき。

やべ、同じ症状だ。
同じくハイで付けてるよ、俺のも切れるのか？

>>968
NS-1をﾊﾞｶにしちゃいかんよ。
漏れも昔乗ってたけど、リ解とｽﾌﾟﾛｹ交換だけで100�`出た。
もちろんﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰで。

>>971 >>973
ネタか？と思ったが、そういえば身近にも居たなこういう人･･･。
ヘッドライトに使われているバルブ(電球)には、二本のフィラメントが
入っている。ハイ用、ロー用の二本。
だから、キミらの症状は故障ではなく、単なるロービーム点灯の方が
使う機会が多い事によって、ロー側のフィラメントが先に切れただけ。

無用なハイビーム走行は大迷惑なので、ロー側が切れたらさっさと交換しる！

勢いでエンジンハンガー１０ｃｍ延長したら
サスがタンクに当たるのね・・・・・。

　　　　　すばらしくｶｺｲｲのに。グスッ

昨日からウインカーがおかしいんでつ・・・

左を出すと・・・マトモに点滅、メーターのターンランプ点滅、チカチカ音あり
右を出すと・・・点滅しない、メーターのターンランプ点滅、狂ったようにチカチカ音

昨晩、雨の中を走ったんですが、どっかで何かがショートしてんですかね？
それにしても狂ったようにチカチカ鳴るんでつ・・・ウインカー付かないくせに（ｗ
同じような経験した方はいらっしゃいますか？

>>971 >>973 正面のねじ､ﾊﾝﾄﾞﾙ下のねじ二本､ﾐﾗｰを外す｡ｶｳﾙを外す｡ﾒｰﾀｰの縁に沿ってる部分の爪が外れにくいのでﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾃｺにするとよい｡電球をひねって外す。年式によって形状違うので確認して交換｡電球見ればﾊｲとﾛｰ､切れた状態の仕組みがわかります｡

電球買いに近所のバイクショップ２ヶ所回ったのだが、どちらも在庫なし。
仕方ないので他で買おうと思うのですが、量販店とかでも売っているので
しょうか。どれと型式はＣＥ１１Ａです。

今日無免許で捕まりました。
新車のＶ100！二ヶ月間ありがとう（泣）

>>979 バイク屋じゃなくバイク用品店近くにないですか?CE11でも途中で形状変わったので車体番号が何番台以降かでわかります｡バイク屋なら外して持って行き注文すればいいと｡外すのは慣れれば10分の作業です｡