【125cc】どうして原付二種に乗るの？【90cc】

>>950
んにゃ。個人的には国内販売よりタイで売って欲しい。
きっと国内では騒音規制でｸｿﾊﾞｲｸになるだろうから。

２１歳未満は原付二種に乗れ。
任意保険もファミバイ特約ですむ。
無理して２５０や４００乗って任意
未加入は人生終わるぞ。

欧州の免許制度のおかげで
高品質なスクーターが買える

Vespa GT125Lとか、日本や台湾では125cc級二輪に望めない
高品質（＆高価格）が実現されてる

新ミニや新ビートル、VW LUPOのように
カワイイ高品質＆（比較的）高価格な四輪が、
日本製には望めないのと同じ

原付１種２種や軽自動車やマーチ級の四輪が安物の域を出れない悲しさがある

高価でも小さくてカワイイ高品質なクルマを選べるのはイイことだ

>>954
なぁ、新ミニ乗ったことあるか？
ＢＭＷの３シリーズ乗ったことあるか？

走らせたことはないけど、造りはヒデーもんだぞ。
ＢＭＷなんて内装にヨリがありすぎて萎えた。３０年前の家電でもありえねー・・

最近の国産小型車や刑事同社は作りは悪くない
売れるとわかっていれば国内メーカーだってそれなりに本気で作るさ

欧州の免許制度では四輪の免許で二輪は125ccまで乗れるから発達したのであって
それと四輪とは違うと思う

>953
「２種原付の保険加入の為に車も買え！」と、そうおっしゃるのでつね。

>>957 親の四輪のおまけの保険で大丈夫だから
　　　見栄はらないで実質を取るよろし。
　　　21歳未満だと車の保険も高いよ。
　　　ファミバイ二輪でで事故おこしても
　　　車の保険等級上がらずウマー。

自転車ってとこに萌える

自転車事故も多いからファミバイ特約で
自転車とか車いすとかの軽車両もカバーして欲しいよな。

別に今のままで原付二種の優位性は変わらないので(´ー｀)ｲｲ!。

ライトが暗い。
60/55Wにしたってオルタネーターへの負荷はそんなにかわらんだろうに。

今、4輪免許で車と５０ｃｃの原チャ乗ってます。

アドレス１１０に買い換えたいから、２輪の免許欲しいんだけど
限定二輪か普通二輪にしようか迷ってます。

べつに、大排気量のバイクには興味ないから
限定でもいい気がするんだけど、教習所の料金とか、時間数をみると、普通二輪と
あんまり変わんないから普通でもいいかなと思ってます。

普通と限定どっちがいいと思います？

普通２輪のがいいと思うよ
限定二輪もちが審査にたくさんきてる。

>>963
普通二輪をすすめる。

・ほとんど時間が変わらない
・250まで乗れるならともかく、１２５までしか乗れない
・150のべスパとか２５０のバイクとかいざほしくなって買う時に
　もう一回いちいちとりにいくのが面倒くさい
・教習内容で小型が楽！ってことがあまりない
　（確かにスラロームはないが、一本橋・クランクとか逆にやりにくいと思う）

以上、小型をとってから中型とった人間の戯れ言でした。
最初はKSRしか乗るつもりなかったんだよ・・・

ほとんど時間が変わらないって、普通免許もちなら、
小型限定で10時限、普通二輪で17時限の技能講習なんだが。
(学科はともに1時限)
この差は大きいと思うがな。

すぐに普通二輪に乗りたくなるから最初から
普通にしとけや。
小型は車種も少ないぞ。

しかし、見栄張って大型自２取っても小型乗るよなぁ．．．
小型は取り回しが利いていいね。
あー小型ＯＦＦ欲しい。

小型は取り回し楽でいいけどDQN四輪の多さには閉口する

だから次は250に乗ると思う　

>>967
単純に「バイクに乗ってみたいけど普通二輪と小型限定のどちらが…」ってならそれでいいと思うが、
963は既に乗りたい車種が具体的に決まっていて、しかもそれ以前の経歴から別の車種にまで
興味が広がる保証は何も無いので、そういうアドバイスは的外れだろう。

乗りたいバイクがあるなら、それに乗れる最短距離を選択するべし。

>>968
おれＣＲＭ８０最終型乗って松。　
たーーーのすぃーーー！！(ﾟ∀ﾟ)



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遅いけど・・・・

>>970
いやね、たとえ最初に乗りたい車種が決まっていても
それが永遠ではないからね、金と手間の両面から
普通二輪を薦めたわけなんだが。
他人だから構わないけど、友人や身内ならもっと
積極的に普通を薦めるな。

う〜む...
何とかしてＹＺ１２５を公道走行可にしたいのう

みなさん、レスどうもありがとうございます。

いまはアド１１０しか欲しくないので、限定二輪でも十分ですが、
普通二輪と限定二輪免許の、時間とかお金の違いは一時的なもので、
しかも、たいした差ではないので、
後々選択肢の広い普通二輪をとることに
します。

主に普段の移動は車ですが、週末ちょい乗りで５０の原チャ乗ってました。
原チャからアド１１０にしようと思います。

やっぱ、原チャは30ｋ制限とか、二段階右折とかいろいろ規制がウザイんで
いやになりました。アド１１０はサイズ的にも（幅６３センチ！）
５０の原チャと変わらないからいいね。

原チャのメリット＋αの下駄代わりで使うつもりです。

>>963
漏れは

安く済ませたい場合は試験場で小型二輪。気合いと根性で取る。
金に余裕がある場合は教習所で普通二輪。金で楽に買える。

だな。試験場で小型取った。高速道路は車で走るからいーや。('A｀)
二輪のAT免許ができるならそっちでやったら？
スクーターなら最初から同じ環境なので
安全に走る方法を教習所が教えてくれる。そのほうが安全だと思う。

〳〵ヷヷ〰　〳〵ヷヷ〰ℳฺℴฺℯฺ❤ฺ

小型限定でとって、興味が出たら即大型取るのがイチバン。
確かに国産の小型は壊滅状態だけど、普通二輪だってロクなもんはない。
メーカーの目はスクーターと大型にしか向いてないからね。
だから普通二輪取ったって、乗りたいバイクに乗れないほうの可能性が高い。

今乗りたい普通二輪があるなら別だが、アドレス110で間に合うんだろ？
とりあえずは。

小型限定→大型のほうが、普通二輪→大型より安いし早いよ。
バイクに興味がわいてもわかなくても、どちらのケースでも安くて早いんだから、とりあえず小型がお勧め。

俺は貧乏なんでずいぶん前に小型を取った。これから先も免許もバイクも
ステップアップすることはないだろう。

バイクが趣味って貧乏人にはつらいよ。トホホ。

バイクに乗るのが好きならば、維持費で済むんだけど・・・・・・

漏れは改造が趣味っぽくなってきてるんだよね。
750、125、89を持ってて、車体価格は排気量順に高いんだけど、
改造費は逆順に高い罠。小排気量のほうが改造ポイントが多くて面白い。

ということで、やっぱり貧乏人にはキツイのであった。
もちろん通勤には125をメインに使ってまつ。

安いバイクは改造パーツが安いからな。
ビッグバイクのフルエキマフラー１本分でフルに改造できる。

ビッグバイクのフルエキマフラー１本分で
アドレスＶ１００あたりが買える。

次擦れどうする？　美学擦れに合流するかい？

>>982
それでいいと思う。
どうせ皆、両方読んでるだろうから。

美学すれｱﾀﾉｶ。、、

発見しました。一人で騒いでお騒がせしますた。。

では、合流ということで。

【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/

１０００取りいきましょうか

誰もいないの・・・？

連続書き込みってありかな？

一度は１０００ってとってみたいよね

コスモポリタン

ボヘミアン

ドンタコス

バイク板の1000なんて価値あるのか？

カマトト

>>994
でも取れるんだったら取っときたい

cXIlTAJWの1000取を邪魔しちゃう（ﾟ∀´）b

2種はやっぱりスーパーカブ1000！

万歳日本

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COLT

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