Ωアプリリアaprilia 7Ω

３９歳にはちと辛いですかな？

>>935
でもスズキからのＥｇ供給ってＳＴＯＰしたのに。まだ残ってたのだろうか。
ＲＳ125pistaとは一体・・・？
オフィシャルサイトのディーラー更新されてますね！

ウチのRS250FE、エキパイ部溶接ミスで排気漏れ。。。

APJの対応、早いといいんだけど。

>>940
RS250後期のチャンバーはできが悪いから。
サイレンサーバンドの破損はかなりの確率で起こるらしい。
純正チャンバーにさっさと見切りをつけるいいきっかけかもよ？

フロントを１２丁に変えたらかなり調子よく加速するようになった

リアをもう一丁あげてもよさそうな感じではある。

＞９３６
リクエストにお答えして・・・
￥１６４０３−みたいです。（相変わらず不思議な端数だ）
ほとんど日本車と変わらんねぇ。（特に旧車と比べればむしろ安い？）

>>937、943
早速ありがとう御座います。

立ちゴケでは無いんですが、メンテ中に倒しました・・・。
この値段って片側ですよね？
問題はステムのナット緩められるかどうかでしょうか。（特殊工具？）

本当はカウルも直したいんですが値段が凄そうなので止めときます。

>>863
>ティグクラフトのＨＰに、RS250用のバックステップが出てる。
みたけどノーマルより前に行くのね。
S氏がポジション決めしたのかな？
もっとUP＆BACKだったら買ったのになあ。

今更なんだが、奈良の近くで後期rs250用のチャンバーを置いている店って知らない？

知らない・・・

知らない　オークションで探せば

rs250でおすすめのフレームスライダーがあったら教えてください。

>>949
後期はどこかが出してたような・・・
前期はあったかな？

不思議に思ったんですが、
ｄａｍｉｅｎさんは何でそんなに詳しいのでしょう？？？
関係者ですか？

それを聞いちゃあ〜おしまいよ

damienさんは青森のバイク屋の店員なんだってさ
自分でいってた

ちいと下にありすぎるんで
連休ホシュ

RS250レーサーに保安部品つけて公道で乗りたいと思ったは俺だけ？

>>955
是非ホンダRS250にｱﾌﾟRS250のカウルつけてナンバーとって乗ってください。
バイク糊にしかわからない洒落ｗ

レーサーは普通セッティングがシビアで気候の変化に合わせて
対応しなきゃならんし、消耗品の耐用時間も短いから好調を
維持するのが大変ですが、それを承知なら頑張ってみれば?

保安部品付きレーサーより、新型の450ｃｃV2エンジン積んだ後継機ｷﾎﾞﾝ

このｽﾚの人達的には、TUONO50ってどうですかね？

俺は面白そうだと思うよ。ただ50ってのが…
できれば100か、せめて80で欲しいな。
まぁ二種で登録すればいいんだけど。

RS50と外見が違うだけじゃん

>>959
展示車見てきましたけど、タイバイク的な便利さを求めるならいいかもしれませんね。
リアシートが平らで荷箱がそのまま載りそうで。
ＲＳはかっこいいけどポジションが気になる…ってひとにはいいかもしれません。
ジムごっこしてもおもしろそうな外観なので密かに気になっているんですが。
Ｄｅｒｂｉのモタードとこっちとどっちがいいかな…なんて。
ttp://www.mc-japan.net/intermot2002/derbi/senda_sm_xtrem/index2.htm

>>946
大阪まで逝けばよいと思われ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074053658/l50

次スレ？

>>964
覗いたけどそんな雰囲気じゃないなあ･･･

誰か、立てかえてくれ　ヨロ！

ペガソ

ttp://www.apriliascarabeo.com/eng/scargt-1.htm
Scarabeo 125 GT が欲しいのですが…。

並行輸入で買うしかないのでしょうか？
Aprilia Japanに注文した方がいいのかな？

(/□≦、)エーン!!

立替えようとしたら、規制かかってんじゃん
ど　う　い　う　こ　と　？

現在、02ミレ新車に心引かれています。
展示車を見たことぐらいしかないので、ミレ乗りの方から意見を頂きたく思います。
乗り方は峠とかツーリングメインですが、
街中での使い勝手も教えていただけるとうれしいです。

次スレたてておきました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074385745/

在庫ミレを買うなら03がお勧め　あればだけど
街中も山も乗りやすいけど5000と6500ぐらいに谷がある、治すにはフルエキ装着のみ
リアタイヤは180よりも190を付けたほうが穏やかで乗りやすい
サーキット、峠とも998Rには勝てます

もっと日常の話をすると･･･

収納はかなり無い。車載工具と書類の他はツーリングマップルとディスクロックを
入れたらもう500mlのPETボトルは困難。
タンデムは「できないわけじゃない」程度。
取りまわしは重心が高い感じで緊張感がつきまとう。
街乗りは別に普通。クラッチ重いけどそのうち慣れる。
ツーリングは問題無し。600km/Dayくらい走るとさすがにぐだぐだになる。
防風性能は隼や12Rと比べるとちょっと辛い。
給油間隔は200kmくらいで給油警告灯(残り4.5�gくらい)が点く。燃料計が無く不便。
バッテリーは乗らないでいると2週間位で始動困難なレベルに。
スタンドがしょぼい。不安。

↑この程度のことは(ﾟεﾟ )ｷﾆｼﾅｲ!!と言えるほど乗ってて楽しい。

確かにスタンドはしょぼい
しかしミレの前は隼乗ってたけど防風はミレの方がいいよ
隼は伏せてないとネイキッドと変わらん
給油はノーマル　200k
フルエキロム交換　180k　かな〜

みなさんありがとうございますです

>>971
ｶﾈ無いので02なんです。
リアは標準で190なんでしょうか？
とりあえず乗ってる人が遅いので998Rには勝てないと思いますｗ

>>972
それだけ積めれば問題無しです。
重心高い感じってのは、実際に高いのでしょうか？
VTRのSP-1借りたときに取り回しにくかったのに近いのかな。
防風性能はカウルあうだけでいいです。今はネイキッドなので。
バッテリー弱いのは心配だなぁ…

>>974
スタンドしょぼいって、折れたりするんでしょうか？
タンクは20Ｌでハイオク指定でしたっけ。
給油の度に財布が寂しくなりそうだ…。

と突き詰めていくとどんどん疑問が出て来るんですが、おおむね納得できますた。
この続きは新スレに移動した方がいいんでしょうか

使いきってから新スレに移行すればいいのでは？

スタンドは、実物見れば理解できると思いますが、スタンドをかけた状態で
地面とスタンドが垂直になります。それなんでスタンドを越えて左に転倒する
心配がつきまといます。強度とかの問題ではないです。

このスレを消そう

消すのかよ！

ア〜ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ！

タ

タ

タ　　　

　.　/　（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/ .|
　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 |
　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 / ＜　　・・・・・・タッ！
/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /

02ミッレ見つかったか？
迷わず行けよ　行けばわかるさ

そういや、TUONO125って発売されるの？

>>984
月曜にショップに確認したらまだあるそうで
現在悩んでるﾓﾅｶ

不安なスタンドは溶接して延長すればよくなるかな