【みんなで】万能マシーンの条件【考えよう】

>>91
イタルジェット

スクーターじゃねーか

お？１００？


スクーター型なら船形も可能でござるね。

万能の条件には

前かごは必須だよな？

結局プレスカブがボアUPされて完成な予感。

現行ラインナップの中ではDトラッカーが万能と言えるかもしれない

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

今朝、冠水した道路を走ってかなり真剣に船バイクを考えた。

>>105
R6でか？

SV650s

>>23
おそレスすまぬ。
モスピーダ＝モトスピーダージャケットの略です。
「変型して装甲防護服になるバイク」の意味。
放送当時のアニメックに出ていた公式の設定です。

、、、俺も良く覚えてるね。

D虎のどの辺がKLXを凌駕していると？

ｵﾌ性能考えたらﾀｲﾔじゃﾀﾞﾒだろ
ｶﾓｼｶの足回りを流用

ＡＴＶにしる

自爆装置を忘れんなよ。
必ず装備しる。

ガーランドは本当に中の人を収納できるのか？

>>112
まともに変形したらライダーは潰されて死ぬという話を聞いたことがある

プロペラつければいいじゃん

>>113 やっぱダメか・・・ありがと

　水上バイクをベースにして、水陸両用のバイクは簡単に作れそうな感じですね。
スクリューか後輪の出力の切り替え装置（トラクターのＰＴＯみたいなもの）があって、
道路からそのまま水上へ・・・・００７に出てきそうだ。

007に出てきそうなマシン、出来たらいいね

>>106

Ｒ６でつ。

フォーサイトってどことなく水上バイクに似てないでつか？

フュージョンとかも浮きそう。

カワサキのホームページを覗いてみたら、ＳＴＸ１２Ｆっていう水上バイク
のエンジンはＺＸ−１２Ｒと共通だった。

>>120

78ﾍｪｰ。

ハンターカブが万能。
ｵﾝオフどっちも行けて，基本構造はカブ。
排気量も問題ないと思うが。
これで、高速に乗れれば，一番いいんだろうが…

藻前等、バルカン砲だの地対空ミサイルだの魚雷だの
ここは軍板ではない！
ついでに「世界のびっくり乗物博覧会」でもないぞ。

バイクなんだから飛行も航行も潜行も禁止。
雨降りゃ濡れるし、転がりもしてこそバイク。

というわけでムルチ・ストラーダやR1150GSを
もう少しコンパクト＆軽くしたらかなりいいと思うんだがどうだろう。

こんな俺の話はﾂﾏﾗﾝか？

個人的にはKLE250ではないかと思うが。
荒れた道は事実上無理な大排気量デュアルパーパス車程重くはないし
一応高速巡航も可能なエンジンパワーがあるから。

アネーロだったらＴＤＲのほうが良いのではないでござろうか

ムルチ・ストラーダは確かに気になる。

しかしどうにもこうにも私はﾌﾙｶｳﾙでなければならない。
ﾌﾙｶｳﾙは永遠の憧れ、
俺のバイクは速いのだぞってオーラを放たなければいけない。
150キロで走るベンツを横目に余裕で抜かすような
パワーがほしい。これこそバイクへの憧れ。

私の考える万能条件のひとつ

　ロード寄りの味付けがされたデュアルパーパス車が万能バイクの理想の形の１つ
と判断してよろしいか？

>>127
> 　ロード寄りの味付けがされたデュアルパーパス車が万能バイクの理想の形の１つ
> と判断してよろしいか？

それならモタードマシンですな。
ただ２５０?M（２スト除く）　は却下。だって遅いんだもん。
最低でも４００?M以上ないと「万能」とは言えない。

DR-Z400モタードに長距離巡航を考え風防
タンクは大きめなものに交換

>>129
DR800の小型版みたいでｲﾔｿ。

ここらで一度、スレタイのように考えてみるか。

まず、地域によって差はあるかもしれないが、比率から言うと舗装路の方が多いだろうから
メインはＯＮで小回りが効き、ＯＦＦにも入っていく気になる車体と足回り。
レプリカ並とは言わないが、圧倒的なひけをとらないコーナリング性能。
高速巡航に役に立つ大きさのカウルまたはスクリーン。
街乗りや峠で見通しが効くアップライトなポジション。
タンデムやロングツーリングに対応する積載性。
低速で扱いやすく、できれば高速で並の四輪を瞬時に追い越せるエンジン。

ひとによっては、ＯＦＦもガンガン行けないとヤダとか
超絶パワーだけは譲れんとかあるだろうが、こんな感じじゃないか？

補足ｷﾎﾞﾝﾇ　　　長文ｽﾝﾏｿ

国民総アフリカツイン乗り現象かよ

ここまできたなら

レスメンテナンスな車両(シャフトドライブとか)
置き場に困らないコンパクトな車両

も加えてくれ、

これで完璧だ

>>132
アフリカツインもいいとこ突いてるが
正直チトでかい。

それにこの手のデュアルパーパス系は、日本じゃ一部の変わり者に
愛されこそすれ、主流にはならんと思われ。

>>133
ビーエムのＦ650とか？

風防付けたジェベルXC GPS

あ〜良いトコ突いてきたな。
欲を言えばもうちょっと馬力欲しいとこだけどな。

age

とりあえず二種ｽｸﾀ最強。
二種ｽｸﾀにカブ並みサイズのキャリアをつければ最強。

スクーターはどうしても走破性がなぁ・・・。
どんなに万能になっても最低限クラッチは欲しい。
ミッションはセミオートまでもCVTでも何でもかまわんが。

クラス的に２５０だと思う出ござる。
車検がないほうがいいという者も多いだろうし。

万能バイク＝万人に愛されるバイク
？

たしか昔、かなり太いタイヤで二輪駆動で
前後ホイルがサブのタンクになってって
水にも浮きますってヤシがなかったかな？
十年くらいまえの雑誌で見た記憶があるんだが
誰か覚えてない？？

１３〜５年くらい前、ＴＷ（当時は200）はシートが低く、
トレール車唯一のセル付で、タイヤの空気圧を調整すれば、
ふかふかのサンドや超マディも楽に走ることが出来る
万能バイクと紹介されていたんだが・・・。

ＴＷがストリートカスタムとかいって外装剥ぎ取られて走ってるのを見たときには
涙が出たものでござる。

バンバン２００のフロントファットタイヤ仕様がかなり走破性高そう

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

昔BW200ってのもあったナンバー取れないんだっけ？

マジレスすると、街中もよく走り、その上高速でも快適でオフもそこそここなす。
現状ではビッグスクーターは高速やオフじゃ早くて快適とは言いがたい。
レーサーや大排気量車も融通が効かないので除外。
ネイキッド車も高速じゃちと辛い。

う〜ん、、ハーフカウルつけたモンスターとか？アップハンのままでね。
ツインでわりと軽量だからダートも走れそう。

NSR150SP
高速乗れる、車検無い、最高速十分（180km/hぐらい）低速トルクもあって
街乗りも苦労しない。燃費も良い(25km/lぐらい）耐久性が最重視される
国のバイクだけあって耐久性も抜群。オフの走破性も150さんが証明済み(笑)
問題は積載性か