【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart1【ﾁｲｻｲ】

>>3FW様

ところが、実はその限りではありません。
このあたりを詳しく書くと問題があるので書けませんが、方法はあります。
詳しくは書けませんが・・・

すみません中古でTS50W4買ったんでそれに乗ってますが
パワーバンドってどれぐらいの回転数でしょう？

>794
ttp://hpo-japan.com/import/index.htm
海外旅行の序にフレームのみを持ち出し＞持ち込みで通関証明GETしたのも居る。
日本の国内にも外国はあるしナァ〜　　　横●賀　厚◎　
都内にも有るし　　大○館　

最近からCRM80乗ってるんですが、シフトダウンのタイミングがいまいち
難しいんだけど、どうですか？３４５６速は余裕なんだけど、
１速と２速が渋滞路での振り分けが特に難しい・・２速で粘るとエンスト
しそうで恐いし、１速は発進のみって感じだし・・。左折時も次の加速のために
シフト落としすぎてエンブレききすぎたってのが多い。１速があまり使えない
バイクはこんなにつらいとは。

　　　　　 《
　　　　　　》 ﾀﾞﾚﾓｺﾀｴﾃｸﾚﾅｲ･･･
　　　　　Λ《Λ　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　　　　（ / ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　７９９！！
　　　　ﾉﾉ 　　ﾉ　　　　　(´´;;;　　　　(´
　　　 (ﾉ 　/ﾉ　　≡≡≡≡　　　(´´
　　　 ﾉ　ﾉﾉ　≡≡≡≡(´⌒(´⌒;;≡≡
　　　(ノノ　　　　　(´⌒(´⌒;;

　　　　　 《 ﾓｲｯﾁｮ
　　　　　　》
　　　　　Λ《Λ　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　　　　（ / ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　８００！！
　　　　ﾉﾉ 　　ﾉ　　　　　(´´;;;　　　　(´
　　　 (ﾉ 　/ﾉ　　≡≡≡≡　　　(´´
　　　 ﾉ　ﾉﾉ　≡≡≡≡(´⌒(´⌒;;≡≡
　　　(ノノ　　　　　(´⌒(´⌒;;

>>798
2速半クラッチで乗り切りましょう。

　　 ∩ ∩
　　　　　　 　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　　　　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　 ∩ ∩
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　　　　　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｺｰｰｰｰｰｯ

AAは難しい・・・・

>>798
十分に速度が落ちてれば簡単だろ。
原付クラスなら一速は舗装路なら発進のみで当たり前。

ミッション原付の一速なんてあって無いようなもの。使おうなんてことは考えないことだな。
一速は発進とエンブレとオフ走る時しか使わない。ってゆーか使えない。

業者がヤフオクで「ＣＲ８０の書類付きフレーム」ってのｼｭﾋﾟｰﾝしてた。

いくらでも法の抜け道はあリますからなぁ・・・

おひさしぶりです。

1速…引っ張るなぁ…メーターのアレ通り引っ張ります
もちろんいつもじゃないけどね、まったりの時は発進だけって感じかな。

QR50＞
消防の頃乗ってた、すんごい速く感じたんだけど今乗ったらどう思うんだろうか。
この前ナンバー取れないと知って親戚にあげちゃった…おしい事した。

近況：調子いいですねー
そこの「オンタイヤ履かせたいけど…カブ用で良いかな」なキミ！
B-03履いておきましょ。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20031113171758.jpg

>>794
ところができるんです。
すでに書類もありますので、部品が揃いしだい市役所へGO！

コレ>>809
おとなしくモンキーバハにしなさい！ｗ

ＱＲって２ｓｔなんですか？やっぱり混合？

QRは分離給油。
古いスクーターエンジン。

>>810
モンキーBAJAいいですなー。
実はひそかに狙ってますが、いかんせん高い！
DioBAJA-ZX仕様ももうすぐできますので、
XR250BAJA/モンキーBAJA/DioBAJAの3兄弟が目標です。

QR50は２stの分離給油で、OILタンクはフレームパイプです。
本来は子供のMX入門マシンですが、大人が乗っても以外に良く走りますよ。

>>808様
> そこの「オンタイヤ履かせたいけど…カブ用で良いかな」なキミ！
> B-03履いておきましょ。
そうですか、そんなに良いのなら、履くしかないようですね。
貴重な情報、ありがとうございました。

>>ＱＲ様
レース車両など、街で走っていない（走れない）バイクを登録して
遊ぶことは、楽しい反面危険が伴うことをご承知ください。
行動走行用に作られていないわけですから、いろいろと不便ですし
対警察、対社会とのトラブルも予想されます。
ですが非常に面白いアソビでもありますし、実際私もやって
おりましたので、やめろとは言いません（言えません）。
ただ、各所への気配りや安全対策はくれぎれも怠らずに。

違法登録なんかに関係した取り締まりは最近強化されたらしいから注意されたほうがいいかと。

あと保険なんかも心配ですな

オンロードタイヤ履きたいです。
その前にいがんだハンドル交換と、左ミラー追加しなくては・・・。

普段４輪ユーザーなので左ミラーが無いと不安になります。いくら原付とは言え・・・

便乗質問。漏れもオンロードタイヤに換えたい人なんですが、
標準リム幅が少し違うタイヤ履かせて大丈夫でしょうか？
っていうか「履かせたよ」っていう話はネットでよく見るんですが、
どういう具合になったって言う報告は無いに等しいので…
ちなみに元になるのは
DUNLOP K350F
2.50-19 4PR 41L WT 標準リム幅 1.6 インチ
で、導入したいのは
DUNLOP D404F　300S19
リム幅標準:1.85/許容:1.60-2.15
です。

>>813〜814
いろいろご心配いただきありがとうございます。
私ももうジジイ（バイク暦24年）ですので、あまりﾑﾁｬは
しないと言うかできません。たぶん・・・？

TDR80はオフと言えるんだろうか

漏れにとってはＡＰＥ１００もオフなんだが、、、
昔ＸＬ５０Ｓ乗ってたのと感覚一緒だし。
ＸＲ１００と合体させようかな？

それ言うんなら、ＫＳＲは・・・ＯＫ？

昔のバンバンは？

昨日、TS50Wに乗ってる友人に久しぶりに会ったらアップハンじゃなくてセパハン付いてた…(汗
タイヤも普通のロードタイヤになってたし。
チャンバーもRGのチャンバーが付いて速そうだった。
こう言うカスタムもあるのかと普通に感心したよ。
…良い悪いは別として（W

ちょっと待て。
・・・オフにセパハン？！

まあ、昔のミニバイクレースってＤＴ５０とかも出てたから良いんじゃないの？
というか、ＲＧ５０γ買ったらええやん、とかいうツッコミは無しで。（ｗ

>>824
そいつは元々オフ車オンリーで乗ってて、
話によると、こけてハンドル歪んだから間に合わせにセパハン付けたって。
色んな意味で目立つから面白がって、タイヤとかチャンバーとか付けたらしい。
以外に直線では速いって言ってた。

その仕様でゲロっちいトコいくとより深く楽しめそうだね。

バイク素人です
うちに年式はわからないけど古いCRM50
シート地は赤でカウルは白に赤いブラッシュのがあるんだけど
数年雨ざらしでサビサビ、ウインカーも折れてるしクラッチレバーも無い
タイヤからはなんかベロのようなものが出てる。
タンク内もサビサビ、、、走行は2000km台。

これ、時たまくる「不要バイク引き取りまーす」っていうトラックに
引き取ってもらおうと思うんだけどもったいない？

走行2000かぁ…
状況がどれだけ酷いかは解らないけど、是非レストアして乗って欲しい

>>827
近くだったら引き取りに行くよ。

>>827
初期っぽいですねぇ。いいなぁ（ｗ

漏れも「レストア」きぼんでつ。
駄目なら引き取るですよ（ぉ

えーと漏れは静岡県の東部でつ

素人ですが状況はたぶんかなり酷いんじゃないかと思います
タンク内はたぶん腐ったガソリンが入ってるし
エンジンの中？も固着してるような気がします

不要バイク引き取り業者に引き取るにしても
取り敢えずタンクのガソリンとか抜いておこうと思うので
構造見ながら手探りでガソリン抜きをそのうちやってみるつもりです
ナンバーも返却しなきゃダメだろうし。

見た目でわかる年式の確認の仕方があればどなたか教えて下さい

既出だったりアホな質問だったらゴメン>ALL

連書きｽﾏｿ

ヤフオクとか見ても同じ色のが無かったんで困ってたんだけど
手元の車体をあちこちみてたらハンドルポスト？の所に
AD1S-*****って書いてあった、これが型式だろうと思いググったけど
出てこなかった(´･ω･`)
いろいろ画像を探した結果HONDAのHPの
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930330.html
これが同じ色だ、いやたぶんこの年式のハズ
漏れのは赤じゃなくて日焼けでピンクになってるけど。

それと走行距離2000km台と書いたのは漏れの勘違いでした
別のスクーターと勘違いした、見てきたら数字は4535でした
可哀想なバイクだ、ごめんよCRM50....

>>832
割と新しいじゃん。ディスクだし。

>>832
ヤフオクに出せば２万ぐらいで売れるんじゃ？

ありました（たぶん）同じ型の出品
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62525556
漏れのはタイヤボロボロ
エンジン不動（恐くてキックできん）etcと偉い違いだけど…

>>832
おそらくＡＤ１３の見間違いかと。
きれいにレストアすればかなりｳﾏｰな価格で売れ（ｒｙ

ちなみにトラックなんかの回収は難癖つけて金取られることもありまつよ
以前友達の近所の人が一年放置したＴＳを引き取ってもらおうとしたら
鍵もささずにガソリンも入ってるかも確かめずキックして
「ホラ、壊れてるから5000円払って」ってなってたので友達が突っ込んで保護してました。

このスレ的にはCPIのSuper-cross 50はどうなんでしょう？
俺はちょっと欲しいのだがー

>>827
タイヤはチューブ交換とキャブ＆エアフィル洗浄、オイル類とガソリンの入れ替え
こんなもんでとりあえず動かないかな？

>>827様
貴重なＣＲＭ５０ですので、できれば復活させてあげて欲しいと思います。
>>836様がご指摘の通り、タイヤとエンジンに関しては、その程度で問題ないと思います。
問題なのは、サスペンションとそれに付随するベアリングです。
フロントサスのインナーチューブをチェックしてみてください。
もし錆がひどいようなら、３〜４万円の出費が必要となるはずです。
リアサスもインナーロッドが錆びているなら交換となります。3万円程度だったと思いますし、
リアのリンク周りのベアリングも交換が必要となるはずです。
タンクは錆がひどいようなら新品に交換するのが安全です。
ということで、これらをバイク屋さんに頼むと、とんでもない金額になりますが、その半分以上は
工賃です。
とはいえ初心者の方がいじれような場所でもありません。
※工賃が高いのは、バイク屋さんの時間と技術を買うわけですので当然です。あきらめてください。

ということで、サス関係が問題ないようでしたら、いじれると思います。
サスがダメでしたら、お金をかけるかオークションでパーツをバラ売りするかの選択だと思います。

※もしよろしければ、ワタシに引き取らせていただけると嬉しく思います（笑）

失礼しました。
上の書き込みで、>>836様と書いているのは、>>838様の間違いです。
申し訳ありませんでした。

レスくれた方、ありがとうございます

>>836
難癖、お金、マジですか....それはﾁｮﾄ痛いですね
あまりお金取られちゃうぐらいなら使えそうなパーツだけオクで売っぱらって
廃棄代に充てたいぐらいです

>>838
取り敢えず、今考えてることはガソリンをどうにか抜いてみて
新しいガソリン→キックしてみる、でエンジンがどうか試してみようと思います
タンクを覗いてサビサビならいきなりそこで行動が止まると思いますが（汗

>>839
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞというのはｼｮｯｸの作動で中に入り込む部分
（ツルツルしてなきゃおかしい部分）ですよね？
ベアリングってのは目視では確認できないと思うのですが
走行中の音とかゴリゴリ感で判断するのでしょうか？
アプロダが有れば画像を出すことができるのですがバイク板用とかあったら教えて下さい

しかし交換の場合各部３〜４万ですか…うぅ。

いじって楽しむつもりならがんがれ！
いじるのが苦痛とか、お金にしようとするなら
ここで「取来人」を募ればイイと思う。（メールで入札してみたり、、、）
中途半端にレストアしても業者の買値は高くならんよ。
きちんとレストアしても掛かった金額ほど高く買ってくれんのが業者だから。

申し訳ありません、>>839の自分の書き込みですが、誤解を生じる
可能性がありますので、フォローさせてください。

＞もし錆がひどいようなら、３〜４万円の出費が必要となるはずです。
これは、工賃込みの値段です。
フロントサスのオーバーホールが1〜1.5万円でインナーチューブが
1本5〜10000円との計算です。
※パーツリストが手元にありませんので、不正確な数字です

＞リアサスもインナーロッドが錆びているなら交換となります。3万円程度
これは、パーツ代のみです。
リアサスをオーバーホールしてくれるお店もありますが、基本で1.5万円
程度。さらにパーツ交換などをすると、新品を買うのと同じくらいになります。
蛇足ですが、同年式のＣＲ80のリアサスは、4〜5万円します。

お久しぶりです。

クラッチのすべりは促進され、状況によっては時速えわキロから滑り出す始末。
あと一週間何とか持ちこたえてくれたら、補給パーツと交換できます。
あれから、大人しく乗っていましたところ、燃費が39.9km/l。
おとなしくしてると金銭的には良い事ありました（笑）

先日、市内をCRMで散歩してたら見知らぬあぜ道に迷い込んでしまいました。
しかし、オフロードバイクであるCRM50の実力を知りたくて、ついつい入り込んでしまいました。
オンロードではノーズダイブしまくりのサスが、オフロードでは軽やかに路面の凹凸をいなす・・・
坂道も余裕のパワーで登りきる・・・・、前輪がオフ車用ではないので、滑る事も
結構ありましたが、、、、。
そのまま走ると、芝生に覆われた公園のような場所に出ました。
しかし不思議なことに遊具などはなく、軽自動車もきついくらいの幅の
コンクリの道が数本走っているという不思議な光景でした。
よく見ると、ゴルフ場でした。なんと近くのゴルフ場に迷い込んでしまったようです。
幸い、平日の夜でしたので営業時間内ではなく、しかも芝生も荒らさずに済みましたが、
あれには焦りました・・・・。

＃100円ショップで売ってるメラミンスポンジでフェンダーなどの白樹脂を磨くと綺麗になりましたとさ。