【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
1 ：７７４ＲＲ：
TRXスレも、TDMスレも、ちょっと油断してるとdat逝き。
それならXTZもまじえて、みんなで仲良く語りましょう。
300レス位でDAT落ちとなった前スレ
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491444.html
鯖落ちの藻屑と消えた前々スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049202978/
無事に続いた前前々スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/
それならXTZもまじえて、みんなで仲良く語りましょう。
300レス位でDAT落ちとなった前スレ
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491444.html
鯖落ちの藻屑と消えた前々スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049202978/
無事に続いた前前々スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/
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長きにわたる２の座
頂きっ
頂きっ
3 ：タケ：03/08/06 11:08 ID:DpQZhpCo
3get
99年式(国内)ＴＤＭ８５０乗りです。そろそろオイル交換の時期なのですが
安くてＴＤＭにもいいオイル何かないですか？今までは純正オイルしかいれて
ないのですが、いま金欠で‥。
99年式(国内)ＴＤＭ８５０乗りです。そろそろオイル交換の時期なのですが
安くてＴＤＭにもいいオイル何かないですか？今までは純正オイルしかいれて
ないのですが、いま金欠で‥。
586 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/08/06 09:35 ID:DpQZhpCo
TDM850に最適のオイルって何かありますか？
ツーリング(高速)と街乗りがメインです。サーキットや最高速バトルとは
無縁の乗り方してます。だしてせいぜい１５０キロ／h。
できれば純正よりも安いやつ。
TDM850に最適のオイルって何かありますか？
ツーリング(高速)と街乗りがメインです。サーキットや最高速バトルとは
無縁の乗り方してます。だしてせいぜい１５０キロ／h。
できれば純正よりも安いやつ。
5 ：虎×：03/08/06 11:54 ID:4FZ6gHEM
☆ ☆ ☆ 裏 技 ☆ ☆ ☆
携帯番号から住所と名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://plaza.rakuten.co.jp/hagisan2003/
☆ ☆ ☆ 裏 技 ☆ ☆ ☆
携帯番号から住所と名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://plaza.rakuten.co.jp/hagisan2003/
☆ ☆ ☆ 裏 技 ☆ ☆ ☆
8 ：７７４ＲＲ：03/08/06 17:36 ID:nqi3jYMN
>>３
オイルは純正をこまめに換えるのが一番。
金がないならランクを落としてさらにこまめに換えなさい。
オイルは純正をこまめに換えるのが一番。
金がないならランクを落としてさらにこまめに換えなさい。
9 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/08/07 06:53 ID:daigtWzf
もひとつ、盛り上がんのう。
10 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:26 ID:BGphskaE
普段街中などで見かけるＴＤＭは
ＢＯＸ付けてたりしてるツーリング仕様ばかりだけど
走りに重点置いた改造してる人って居ないの？
ＢＯＸ付けてたりしてるツーリング仕様ばかりだけど
走りに重点置いた改造してる人って居ないの？
11 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/08/07 14:07 ID:daigtWzf
>>10
TDMでエクストリームやってる奴見たことあるけど。。。
TDMでエクストリームやってる奴見たことあるけど。。。
初めて見に行ったバトルオブザツイン（98年）に、R1らスーパースポーツの
向こうを張ってTDM（5GG黒）が出てた。
結局ダントツの最下位だったのは仕方ないと思ったけど、もうちょっと良く
観ておけばよかったな。
向こうを張ってTDM（5GG黒）が出てた。
結局ダントツの最下位だったのは仕方ないと思ったけど、もうちょっと良く
観ておけばよかったな。
>10
ポン付けの範疇において、最終的に揃えられる装備ってのが
横並びになりやすいですからね。
あとは、海外から輸入するしか無い部品を個人輸入したり…。
ワンオフ系、「切った貼った」して…というのは余り聞かないですね。
前スレのXJR1200ホイール装着とか、かなり以前の
マフラー個人輸入レポートは「おっ」と思いましたが。
僕は、自分の身体にあわせてハンドル位置を変えたり、ミラーを変えたり、
ヘタった純正パーツを、安く入手した社外品と交換したり…という程度です。
ポン付けの範疇において、最終的に揃えられる装備ってのが
横並びになりやすいですからね。
あとは、海外から輸入するしか無い部品を個人輸入したり…。
ワンオフ系、「切った貼った」して…というのは余り聞かないですね。
前スレのXJR1200ホイール装着とか、かなり以前の
マフラー個人輸入レポートは「おっ」と思いましたが。
僕は、自分の身体にあわせてハンドル位置を変えたり、ミラーを変えたり、
ヘタった純正パーツを、安く入手した社外品と交換したり…という程度です。
ＴＲＸ本日納車しますた！
って・・・ここってＴＤＭ乗りばかりじゃん・・・。（鬱
って・・・ここってＴＤＭ乗りばかりじゃん・・・。（鬱
15 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/08/08 16:16 ID:1gEKqQF/
16 ：虎×：03/08/08 18:19 ID:Qhjzc3Wd
ところでバイク板画像ｱﾌﾟﾛﾀﾞｰ 落ちてるのか 引っ越したのか？
誰か知らんかな？
誰か知らんかな？
ｺﾗとか趣旨にそぐわない画像が貼られすぎたせいで閉鎖
と思うがどうか
と思うがどうか
ﾔﾊﾞｹﾞな写真が多かったので追い出し食らったみたい。
ウチのTDMはもうすぐ47000km。大したトラブルも無く、良く走ったです。
4TX系のTDMにクラウザーK2を着けてる方へ質問なのですが、
K2サイドケースを取り付ける場合、リアカウルの一部を切り取らなければ
ならない…という噂は本当なのでしょうか？
また、K2のステーって車体のどの部分のネジに取り付けるんでしょうか。
密かに、XJR1300用K2Eが着かないかな…とも思っているのですが…
4TX系のTDMにクラウザーK2を着けてる方へ質問なのですが、
K2サイドケースを取り付ける場合、リアカウルの一部を切り取らなければ
ならない…という噂は本当なのでしょうか？
また、K2のステーって車体のどの部分のネジに取り付けるんでしょうか。
密かに、XJR1300用K2Eが着かないかな…とも思っているのですが…
この間、程度のいいTDM850 2000年式を購入した者です。
色は黄色＆銀です。どうぞよろしく！
このスレの方々にお聞きしたいことがあります。
発進で繋ごうとしたら、ガタガタガタッってすごい振動なんですが
これで正常なんですか？2000回転以下全然トルクない気がするんです。
発進加速がトンでもないバイクって聞いたけど
急発進している人はどんな風にしてるんですか？
色は黄色＆銀です。どうぞよろしく！
このスレの方々にお聞きしたいことがあります。
発進で繋ごうとしたら、ガタガタガタッってすごい振動なんですが
これで正常なんですか？2000回転以下全然トルクない気がするんです。
発進加速がトンでもないバイクって聞いたけど
急発進している人はどんな風にしてるんですか？
>21
購入おめでとうございます。
黄／銀、僕のと同じ色ですね。よろしくです。
2000回転以下で繋ごうとするとガタガタしやすいです。
ビッグツインなので低回転ではギクシャクしやすく、
スムーズにパワーが出にくいだけで、決して非力と
いうわけでは無いと思います。
2000～2500回転前後で、発進時の「おいしいトルク」を捕まえられる
ところがあります（僕のTDMでの主観ですが）。
ゼロからスッとスロットルを捻りつつ、そこで、グッとクラッチを繋ぎ、
更にそこからぐ～～～～っと（溜め込みを解放する様にややジワリと）
スロットルを捻っていくと、素敵な加速発進が楽しめると思います。
もろに感覚的な表現で申し訳ありませんが、ぜひ練習してみてくださいませ。
購入おめでとうございます。
黄／銀、僕のと同じ色ですね。よろしくです。
2000回転以下で繋ごうとするとガタガタしやすいです。
ビッグツインなので低回転ではギクシャクしやすく、
スムーズにパワーが出にくいだけで、決して非力と
いうわけでは無いと思います。
2000～2500回転前後で、発進時の「おいしいトルク」を捕まえられる
ところがあります（僕のTDMでの主観ですが）。
ゼロからスッとスロットルを捻りつつ、そこで、グッとクラッチを繋ぎ、
更にそこからぐ～～～～っと（溜め込みを解放する様にややジワリと）
スロットルを捻っていくと、素敵な加速発進が楽しめると思います。
もろに感覚的な表現で申し訳ありませんが、ぜひ練習してみてくださいませ。
早速レスありがとうございます！
ふと思ったんですが何気に高回転型なんですね。回してやるとすごい加速･･･
でも元4気筒乗りとしては低回転でのギクシャクは非常に辛いっす。
22さんの乗り方で、溜め込みを開放するという表現があるんですが
これは半クラから徐々に繋げることを意味しているのですか？
半クラを長めに取るってことですよね？
ふと思ったんですが何気に高回転型なんですね。回してやるとすごい加速･･･
でも元4気筒乗りとしては低回転でのギクシャクは非常に辛いっす。
22さんの乗り方で、溜め込みを開放するという表現があるんですが
これは半クラから徐々に繋げることを意味しているのですか？
半クラを長めに取るってことですよね？
>23
>高回転型
4000～5000回転以上にぶん回すとまた楽しいですよね。
>溜め込みを解放する
書いてから、自分でも「微妙だなー」と思ってたりして。
にとろさまのおっしゃるとおり、半クラを心持ち長めに、という感じです。
（あんまり長くてもよくない、というか）
急に繋ぐとギクシャクする（ガッコンガッコン云ったりする）、それじゃ
少しゆっくりめに繋いで…という感じに、色々繋ぎ方をためしつつ
遊んでみたらよいか、と思います。
ただ、ある程度回転が上がっていれば、スッと繋いでも、ギクシャクせずに
繋がります。
あと極低回転では、半クラ多用の運転になりますね…。エンストにお気をつけくださいませ。
ちなみにウチのTDMのクラッチレバーは、完全にリリースする直前で繋がる設定です。
僕は400の単気筒から850二気筒へ上がってそれっきり、四気筒は、教習所のほかは
試乗会で乗ったのが4回だけ（FZS1000/’01 R1/'01 FJR1300/'01 XJR1300）ですね。
>高回転型
4000～5000回転以上にぶん回すとまた楽しいですよね。
>溜め込みを解放する
書いてから、自分でも「微妙だなー」と思ってたりして。
にとろさまのおっしゃるとおり、半クラを心持ち長めに、という感じです。
（あんまり長くてもよくない、というか）
急に繋ぐとギクシャクする（ガッコンガッコン云ったりする）、それじゃ
少しゆっくりめに繋いで…という感じに、色々繋ぎ方をためしつつ
遊んでみたらよいか、と思います。
ただ、ある程度回転が上がっていれば、スッと繋いでも、ギクシャクせずに
繋がります。
あと極低回転では、半クラ多用の運転になりますね…。エンストにお気をつけくださいませ。
ちなみにウチのTDMのクラッチレバーは、完全にリリースする直前で繋がる設定です。
僕は400の単気筒から850二気筒へ上がってそれっきり、四気筒は、教習所のほかは
試乗会で乗ったのが4回だけ（FZS1000/’01 R1/'01 FJR1300/'01 XJR1300）ですね。
25 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：03/08/09 04:48 ID:1gB5fxXW
ＴＲＸ乗りだけど、やっぱり発進の時はクラッチワーク、ちょっと気を使うかな。
ノーマルはそれを緩和するために、多少ダルなスプリングを使ってるんだけど、
走りにシャッキリ感を求める人の為にヤマハは純正の強化スプリングを
用意してて、俺はそれを使ってる。
発進時等の神経質な部分は、そのせいなのかは実際ワカランけども。
ちなみに俺もリリースする直前で繋がるようにしてるよ。
指1本で操作する事が多いから、かなぁ。
ノーマルはそれを緩和するために、多少ダルなスプリングを使ってるんだけど、
走りにシャッキリ感を求める人の為にヤマハは純正の強化スプリングを
用意してて、俺はそれを使ってる。
発進時等の神経質な部分は、そのせいなのかは実際ワカランけども。
ちなみに俺もリリースする直前で繋がるようにしてるよ。
指1本で操作する事が多いから、かなぁ。
>25
クラッチ繋がりのタイミングは、バイク屋さんが調整したものに僕が
慣れていった感じ。指二本掛けです。クラッチ関係はノーマルの
ままですね。
よくエンストゴケしていた乗り出しの頃は、もうちょっと近い方が…と
思ってましたが、お店に持ってくたびに直されてるので、
もうこれで行くか、と…。いまはいい感じです。
ちなみに発進時は、指四本で握ってから薬指と小指を外す…という
訳の判らん握り方をしてます…
クラッチ繋がりのタイミングは、バイク屋さんが調整したものに僕が
慣れていった感じ。指二本掛けです。クラッチ関係はノーマルの
ままですね。
よくエンストゴケしていた乗り出しの頃は、もうちょっと近い方が…と
思ってましたが、お店に持ってくたびに直されてるので、
もうこれで行くか、と…。いまはいい感じです。
ちなみに発進時は、指四本で握ってから薬指と小指を外す…という
訳の判らん握り方をしてます…
握力がなく手の小さい漏れは四本握りでつ
3000前後がｵｲｼｲと思われますが・・・
強化スプリングってのがあるんだー
3000前後がｵｲｼｲと思われますが・・・
強化スプリングってのがあるんだー
28 ：5GG1：03/08/09 17:07 ID:ZTmOeOAA
出先から保守あげ
うー乗りたい…乗りたいなー…
>スプリング
平さんちの強化クラッチは知ってましたが…。
来年まで無事に乗れていたら考えてみようかな。
うー乗りたい…乗りたいなー…
>スプリング
平さんちの強化クラッチは知ってましたが…。
来年まで無事に乗れていたら考えてみようかな。
わーい、スレ復活記念カキコ
うちの虎ｘ、知らない間に３万キロ超えてました・・・ジャストで写真
とろうと思ってたのに
>>27
自分もクラッチ４本・・・握力は普通にあるけど、親指の関節が硬くて
だめなんすよねえ～ウィンカーは手のひらを放さないと操作出来ないし
うちの虎ｘ、知らない間に３万キロ超えてました・・・ジャストで写真
とろうと思ってたのに
>>27
自分もクラッチ４本・・・握力は普通にあるけど、親指の関節が硬くて
だめなんすよねえ～ウィンカーは手のひらを放さないと操作出来ないし
31 ：７７４ＲＲ：03/08/09 17:56 ID:Hl9tRNAi
32 ：4ep：03/08/09 18:03 ID:SQCel3Sn
>>31
用品屋さんにお願いしたりするとドレンが分からなくてオロオロされた
事があります。(笑）
作業は簡単ですが1回の交換で4L近くも廃油が出てしまうので
自分でしようとは思えません。
入れるときも途中まで入れたらジョッキを突っ込んだままエンジンを
まわさないと全部は入りませんし。
オイルタンクをエンジンに背負っているTRXや後期型はやりやすいので
しょうか？
用品屋さんにお願いしたりするとドレンが分からなくてオロオロされた
事があります。(笑）
作業は簡単ですが1回の交換で4L近くも廃油が出てしまうので
自分でしようとは思えません。
入れるときも途中まで入れたらジョッキを突っ込んだままエンジンを
まわさないと全部は入りませんし。
オイルタンクをエンジンに背負っているTRXや後期型はやりやすいので
しょうか？
>29
僕もウィンカーが遠いです。グリップの根元握りです。
それで余計にレバーが重いです。
>32
後期型ですが、変わらないと思いますよ。
2箇所から抜くのは一緒ですし、ジョッキ入れっ放しだと
溢れますし。
溢れたオイルがヘッドカバー上やエキパイに流れていくので
拭くのが面倒です。入れ終わってから走りに行くと、
拭き残したオイルが発熱して、香ばしい匂いと共に白煙が…。
僕もウィンカーが遠いです。グリップの根元握りです。
それで余計にレバーが重いです。
>32
後期型ですが、変わらないと思いますよ。
2箇所から抜くのは一緒ですし、ジョッキ入れっ放しだと
溢れますし。
溢れたオイルがヘッドカバー上やエキパイに流れていくので
拭くのが面倒です。入れ終わってから走りに行くと、
拭き残したオイルが発熱して、香ばしい匂いと共に白煙が…。
34 ：黒虎×：03/08/09 21:49 ID:dg6x/cCE
もりあがつてるぢゃーん
うちもTRXのオイル交換はちょっと・・・やっぱり廃油処理が・・・
ブレーキフルードくらいなら新聞に吸わせて燃えるごみに出すけどw
ブレーキフルードくらいなら新聞に吸わせて燃えるごみに出すけどw
>34
盛り上げないとー…
>20のご回答もお待ちしております（ｗ
>35
僕は交換から廃油処理までバイク屋さんにお願いしています。
ウチの地元、廃オイル（ほか油関係）は業者引取り以外ダメだそうで…。どこでもそうなのかな。
廃油パックを使えばいいのかも知れないけれど。
盛り上げないとー…
>20のご回答もお待ちしております（ｗ
>35
僕は交換から廃油処理までバイク屋さんにお願いしています。
ウチの地元、廃オイル（ほか油関係）は業者引取り以外ダメだそうで…。どこでもそうなのかな。
廃油パックを使えばいいのかも知れないけれど。
37 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:55 ID:ZKg1VEub
あ、このスレ復活してる＼(^o^)／
私もクラッチは完全にリリースする直前で繋がる設定にしてましたが
こないだバイク屋さんに行ったら半分握った辺りで繋がる設定に
直されてました（直しといたよ、って断ってくれたので戸惑わなかったが）。
「完全にリリースする直前で繋がる設定」でも問題ないですよねぇ、
クラッチすべるわけじゃなし。
私もクラッチは完全にリリースする直前で繋がる設定にしてましたが
こないだバイク屋さんに行ったら半分握った辺りで繋がる設定に
直されてました（直しといたよ、って断ってくれたので戸惑わなかったが）。
「完全にリリースする直前で繋がる設定」でも問題ないですよねぇ、
クラッチすべるわけじゃなし。
↑TRX乗りです、為念。
>>5GG1さん
いろいろ、お教授いただき有難うございます。
台風のため昨日は乗れませんでしたが、今日は頑張ろうかな、と。
あと、オイル交換自分でやろうかと思ってたんですが、ドレン2箇所
もあるんですか･･･今回だけバイク屋にやってもらおうかな･･･
早くいろいろ弄ってみたいっす。
5GG1さんはサービスマニュアル購入しました？
っつか、購入前からこのスレ見てるんですが、今日だけすごい進みましたね。。
いろいろ、お教授いただき有難うございます。
台風のため昨日は乗れませんでしたが、今日は頑張ろうかな、と。
あと、オイル交換自分でやろうかと思ってたんですが、ドレン2箇所
もあるんですか･･･今回だけバイク屋にやってもらおうかな･･･
早くいろいろ弄ってみたいっす。
5GG1さんはサービスマニュアル購入しました？
っつか、購入前からこのスレ見てるんですが、今日だけすごい進みましたね。。
40 ：5GG1：03/08/10 08:19 ID:o55voGmz
晴れた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>37
乗り方の問題っぽいですよね。
バイク屋さんも僕もグリップの根元握りなので、クラッチリリース位置を
遠めにした方が都合がいい、というか。
>39
サービスマニュアルは未だに買ってないです。どうしても高い（8500円）ので
今ひとつ手が出にくくて…自分では洗車くらいしかしないのです。
実は行きつけのバイク屋さんにも置いてないという…
>ドレン
オイルフィルターのフタの所と、エンジン底部・左側面の二箇所です。
>37
乗り方の問題っぽいですよね。
バイク屋さんも僕もグリップの根元握りなので、クラッチリリース位置を
遠めにした方が都合がいい、というか。
>39
サービスマニュアルは未だに買ってないです。どうしても高い（8500円）ので
今ひとつ手が出にくくて…自分では洗車くらいしかしないのです。
実は行きつけのバイク屋さんにも置いてないという…
>ドレン
オイルフィルターのフタの所と、エンジン底部・左側面の二箇所です。
>41
>サービスマニュアル
ネジトルク値とか全部暗記してみたり…（ｗ
>サービスマニュアル
ネジトルク値とか全部暗記してみたり…（ｗ
43 ：4ep：03/08/10 09:30 ID:TAWKVG1p
>>42
いやもうちょっと頑張ってメタルのクリアランスと色の関係なども（ｗ
いやもうちょっと頑張ってメタルのクリアランスと色の関係なども（ｗ
>43
数字は弱いっす（ｗ 泣けてくるです
「色」なんてのも関わってくるのですか？
数字は弱いっす（ｗ 泣けてくるです
「色」なんてのも関わってくるのですか？
45 ：4ep：03/08/10 09:56 ID:TAWKVG1p
>45
いえ、なるほど…知りませんでした。さんくすです～
そういえば、豊玉にヤマハのショールームが未だあったとき、
パーツリストやサービスマニュアルも確か見放題だったかなー、と思い出しました。
あそこでTDMの試乗車に跨がれなければ、いまTRXに乗っていたかも知れません。
いえ、なるほど…知りませんでした。さんくすです～
そういえば、豊玉にヤマハのショールームが未だあったとき、
パーツリストやサービスマニュアルも確か見放題だったかなー、と思い出しました。
あそこでTDMの試乗車に跨がれなければ、いまTRXに乗っていたかも知れません。
47 ：７７４ＲＲ：03/08/11 00:30 ID:1R+Yim2F
サービスマニュアル、あると確かに無意味な安心感がありますよね。
私はいまだに買っていませんが（やっぱ、高いですよね）。
前に乗っていたVFR750Fの時は持っていたのですが。
ショップの人は、サービスマニュアルってのはエンジン内部とかについては
記載されているがカウルの取り外し方も載っていないので素人が持っていても…
と言っていましたが、YAMAHAのサービスマニュアルってそうなのでしょうか。
VFRにはとりあえず全部載っていたとおもうのですが。
私はいまだに買っていませんが（やっぱ、高いですよね）。
前に乗っていたVFR750Fの時は持っていたのですが。
ショップの人は、サービスマニュアルってのはエンジン内部とかについては
記載されているがカウルの取り外し方も載っていないので素人が持っていても…
と言っていましたが、YAMAHAのサービスマニュアルってそうなのでしょうか。
VFRにはとりあえず全部載っていたとおもうのですが。
東京はいい天気でした。
…そういえばあまり回転計を見ていないなぁ…と思い、少し観察してみました。
停止→アクセル開く
→1st繋ぐ／2500rpm（発進）
→2nd繋ぐ／3000rpm
→3rd繋ぐ／4000rpm
→2500～3000rpmで、だらーりと巡航（70～90kmくらい）
→ふと思い出して4th繋ぐ／4000rpm
→なんか燃費悪そうなので取り敢えず5th繋ぐ／3000rpm
→2500rpmで、だらーりと巡航…。
3rdより上、って余り使わないです…。900の6thも、殆どオーバードライブなのかな。
>47
パーツリストの分解図が代用可能…いえ、実際は知りませんが（ｗ
…そういえばあまり回転計を見ていないなぁ…と思い、少し観察してみました。
停止→アクセル開く
→1st繋ぐ／2500rpm（発進）
→2nd繋ぐ／3000rpm
→3rd繋ぐ／4000rpm
→2500～3000rpmで、だらーりと巡航（70～90kmくらい）
→ふと思い出して4th繋ぐ／4000rpm
→なんか燃費悪そうなので取り敢えず5th繋ぐ／3000rpm
→2500rpmで、だらーりと巡航…。
3rdより上、って余り使わないです…。900の6thも、殆どオーバードライブなのかな。
>47
パーツリストの分解図が代用可能…いえ、実際は知りませんが（ｗ
49 ：850GET：03/08/11 01:07 ID:oH10PKGO
オレはヤマハファンだがTRXのｽﾀｲﾘﾝｸﾞはヤマハらしさを感じないぞ。
走りのﾌｨｰﾙは抜群にｵﾚ好みなんだがそこが残念。
カッコイイ外装パーツは無いのだろうか？
シートカウルとアッパーカウルな。
走りのﾌｨｰﾙは抜群にｵﾚ好みなんだがそこが残念。
カッコイイ外装パーツは無いのだろうか？
シートカウルとアッパーカウルな。
50 ：７７４ＲＲ：03/08/11 01:21 ID:1R+Yim2F
>>49
そですかねー、FZRと同系統のヘッドライト・シートカウルで
全体に細身でシャープ、私はYAMAHAらしいと思うのですが、ま主観ですからね。
外装のアフターパーツは存在したようですが種類は少なそう、
FZRのフルカウルを取り付けた強者もいらっしゃるようですが大変そう。
そですかねー、FZRと同系統のヘッドライト・シートカウルで
全体に細身でシャープ、私はYAMAHAらしいと思うのですが、ま主観ですからね。
外装のアフターパーツは存在したようですが種類は少なそう、
FZRのフルカウルを取り付けた強者もいらっしゃるようですが大変そう。
52 ：７７４ＲＲ：03/08/11 01:31 ID:YYsllr+g
53 ：850GET：03/08/11 01:48 ID:oH10PKGO
>>50 成る程。確かに個人の主観だよな。
なんというか、オレ的にはヤマハはもっと女っぽい（？）まーるい
デザインがハマってると思ってるんで。
あ、でもノーマルも格好悪いと思ってる訳ではないよ。
しかしFZRのフルカウルって・・・・
ノーマルより格好悪くなるんとちがうか？
>>52ｵﾚは静岡県民。 しかし電話ぐらいなら大丈夫だろ。情報ｻﾝｸｽｺ。
なんというか、オレ的にはヤマハはもっと女っぽい（？）まーるい
デザインがハマってると思ってるんで。
あ、でもノーマルも格好悪いと思ってる訳ではないよ。
しかしFZRのフルカウルって・・・・
ノーマルより格好悪くなるんとちがうか？
>>52ｵﾚは静岡県民。 しかし電話ぐらいなら大丈夫だろ。情報ｻﾝｸｽｺ。
おおっ！5GG1さんも東京でしたか。
今日はいい天気でしたねー。あいにく一日バイトでしたが
どなたか、TDMで講習会とか行ってる方います？
低速の取り回し（千鳥、小転回、スラローム）とか皆さん
どうしているのだろうか？
個人的にこれで講習会受けるの激しく不安なんです。
今日はいい天気でしたねー。あいにく一日バイトでしたが
どなたか、TDMで講習会とか行ってる方います？
低速の取り回し（千鳥、小転回、スラローム）とか皆さん
どうしているのだろうか？
個人的にこれで講習会受けるの激しく不安なんです。
そういえば５月か６月に府中でやってたワンデイバイクスクールの千鳥
で立ちゴケしていたTRXを見た・・・ミラー、ウィンカーぽっきりだった･･･
やはり、講習会は向かないかも・・・
で立ちゴケしていたTRXを見た・・・ミラー、ウィンカーぽっきりだった･･･
やはり、講習会は向かないかも・・・
おらはノーマルTRXが一番大好きだよ
いーじゃんかよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いーじゃんかよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>53
TRX FZR フルカウル でググると…
関係ないですが、TZRのライトを4EPに移植した方がいて、
妙にカッコよかったです。
>54 >55
実は隣接県民ですが、ほとんど都心です（ｗ
不安でしたら、TDM用のエンジンガードをつけてみては。
ゴールドメタル社製ほか二種類ほど出ていたと思います。
>低速の取り回し
乗り始めの頃、近くの駐車場で夜な夜な、低速コーナリングや
定置円回転の練習をしました。
その後、とあるアレで交機分駐所を訪れた際、出動前の白バイ隊の
習熟走行を見る機会があり、これがその後の乗り方に色々と影響を…。
あとは…コケながら覚えました。
>56
OKっすよ～
TRX FZR フルカウル でググると…
関係ないですが、TZRのライトを4EPに移植した方がいて、
妙にカッコよかったです。
>54 >55
実は隣接県民ですが、ほとんど都心です（ｗ
不安でしたら、TDM用のエンジンガードをつけてみては。
ゴールドメタル社製ほか二種類ほど出ていたと思います。
>低速の取り回し
乗り始めの頃、近くの駐車場で夜な夜な、低速コーナリングや
定置円回転の練習をしました。
その後、とあるアレで交機分駐所を訪れた際、出動前の白バイ隊の
習熟走行を見る機会があり、これがその後の乗り方に色々と影響を…。
あとは…コケながら覚えました。
>56
OKっすよ～
58 ：７７４ＲＲ：03/08/11 03:36 ID:1R+Yim2F
>>54
TRXで講習会行ったことあります。
低回転でトルク無いのでエンストしやすく、
乗り易くはないけれど無問題です。
立ちゴケにだけは要注意ですが。
いずれにせよ公道でもＵターンとか必要なわけですし。
高槻のドラスタに長いことTRXのフェンダーレスキット売れ残ってるみたいで
9kで売ってますねぇ。
まぁ、私は、長いリアファンダー→逆輸入車→大排気→カコイイ
という連想がはたらいてしまう世代なので欲しくはないのだけど。
TRXで講習会行ったことあります。
低回転でトルク無いのでエンストしやすく、
乗り易くはないけれど無問題です。
立ちゴケにだけは要注意ですが。
いずれにせよ公道でもＵターンとか必要なわけですし。
高槻のドラスタに長いことTRXのフェンダーレスキット売れ残ってるみたいで
9kで売ってますねぇ。
まぁ、私は、長いリアファンダー→逆輸入車→大排気→カコイイ
という連想がはたらいてしまう世代なので欲しくはないのだけど。
60 ：７７４ＲＲ：03/08/11 09:39 ID:x/eCj0Oi
>20
亀ですが…
モトコでつけてもらったんですけど
リヤカウル削りました。リヤフレームの下側のネジ穴にステー取り付けるんですけど
そのために、削ってます。
取りつけ用のネジは片側３箇所。
上２箇所はリヤフレーム（フレーム後端のカウル固定個所＆上述のネジ穴にステーとりつけて）
下側はタンデムステップステーのエキパイ取りつけ用のボルトからステーを伸ばしてます
一度緩んだナットが脱落したので、全部ロックタイトでネジ止めしました
亀ですが…
モトコでつけてもらったんですけど
リヤカウル削りました。リヤフレームの下側のネジ穴にステー取り付けるんですけど
そのために、削ってます。
取りつけ用のネジは片側３箇所。
上２箇所はリヤフレーム（フレーム後端のカウル固定個所＆上述のネジ穴にステーとりつけて）
下側はタンデムステップステーのエキパイ取りつけ用のボルトからステーを伸ばしてます
一度緩んだナットが脱落したので、全部ロックタイトでネジ止めしました
61 ： ◆r91RdkHruM ：03/08/11 09:46 ID:2R6amSj8
>>15
91XTZ750乗りでつ
91XTZ750乗りでつ
>60
レスありがとうございます。やはり削られてしまうのですか…。
（結局K2Eが着いたとしても、リアカウルの真正面から穴あけなきゃなりませんが）
やっぱり、前側の荷掛けフックは潰れちゃいますよね。
ホームセンターのL字アングル等を駆使して、削らない様に
着かないかな…など、あとで自分のTDM眺めながら考えてみます。
さんくすです～
…ただ肝心の箱がまだ無い罠…来年までには入手して北海道リベンジだ。
レスありがとうございます。やはり削られてしまうのですか…。
（結局K2Eが着いたとしても、リアカウルの真正面から穴あけなきゃなりませんが）
やっぱり、前側の荷掛けフックは潰れちゃいますよね。
ホームセンターのL字アングル等を駆使して、削らない様に
着かないかな…など、あとで自分のTDM眺めながら考えてみます。
さんくすです～
…ただ肝心の箱がまだ無い罠…来年までには入手して北海道リベンジだ。
63 ：７７４ＲＲ：03/08/11 12:05 ID:KpOzIdj5
64 ：60：03/08/11 13:27 ID:x/eCj0Oi
>62
削るところは長い棒ナット使ってカウル下を貫通する形でステー取りつけ位置伸ばしてるので
コの字型のアングルならカワせるかもと思います…ただ、フレームとカウル
にどのくらいの隙間があるかなあ…カウルは樹脂だから変形させればいいかも
うまくいったらモトコに教えたげてください。
そっちが純正になるかもしれない…
削るところは長い棒ナット使ってカウル下を貫通する形でステー取りつけ位置伸ばしてるので
コの字型のアングルならカワせるかもと思います…ただ、フレームとカウル
にどのくらいの隙間があるかなあ…カウルは樹脂だから変形させればいいかも
うまくいったらモトコに教えたげてください。
そっちが純正になるかもしれない…
65 ：itim：03/08/11 19:59 ID:XxnLXMY+
>57
>TRX FZR フルカウル でググると…
>関係ないですが、TZRのライトを4EPに移植した方がいて、
>妙にカッコよかったです。
今こんな感じですけど。
↓
http://photos.yahoo.co.jp/itimtatloisla
やっぱカッコイイとか言われると
嬉しいネ！
>TRX FZR フルカウル でググると…
>関係ないですが、TZRのライトを4EPに移植した方がいて、
>妙にカッコよかったです。
今こんな感じですけど。
↓
http://photos.yahoo.co.jp/itimtatloisla
やっぱカッコイイとか言われると
嬉しいネ！
>60 >64
見てみました。ギリギリっぽいす（ｗ
例のネジ止め位置から直下方向に、1～2mm位の隙間がある様なので（目視で）
Uの字に曲げてカウルの外へ出して…って感じですね。
（カウルの下端くらいは削らんと厳しいかなーって感じです）
それと、アングルは横フレームを溶接して対荷重強化して…
…やっぱりカウル削った方が早いですか…？（すまんです～）
>65
ご本人様ー。どもですー…おー、XJRホイールの方ですね（過去ログ参照した）。
コンセプトマシンでこういうのあったなー、と思ってました。
TDMは顔変えにくいですし。あとカスタム細かい！
見てみました。ギリギリっぽいす（ｗ
例のネジ止め位置から直下方向に、1～2mm位の隙間がある様なので（目視で）
Uの字に曲げてカウルの外へ出して…って感じですね。
（カウルの下端くらいは削らんと厳しいかなーって感じです）
それと、アングルは横フレームを溶接して対荷重強化して…
…やっぱりカウル削った方が早いですか…？（すまんです～）
>65
ご本人様ー。どもですー…おー、XJRホイールの方ですね（過去ログ参照した）。
コンセプトマシンでこういうのあったなー、と思ってました。
TDMは顔変えにくいですし。あとカスタム細かい！
67 ：７７４ＲＲ：03/08/11 21:54 ID:W3zEaZa5
TRX、ルックス的にゃドカもどきっぽくならんようにいじるのが
ミソのように思うのは漏れだけか？
なんちゅうか、国産、もっと言えばヤマハであることに
誇らしげな雰囲気を出したいかなと。
ソレが何なのかは答えが難しいが…
ミソのように思うのは漏れだけか？
なんちゅうか、国産、もっと言えばヤマハであることに
誇らしげな雰囲気を出したいかなと。
ソレが何なのかは答えが難しいが…
>67
TRXが存在する、それこそが答えだ…という説。
世界最強のビッグツイン・スーパースポーツであるドゥカティ。
そのフィールドへ、ドカの900ccに対し敢えて850ccという排気量を設定し、
対等（対等以下）の立場で、今まで誰もし得なかった勝負をかけたヤマハ、
そのTRXこそが我々の誇りの結晶だ…という。
…そんな事を云っていたTRX乗りがいたらしいです。いまはR1に乗ってるそうですけど…
TRXが存在する、それこそが答えだ…という説。
世界最強のビッグツイン・スーパースポーツであるドゥカティ。
そのフィールドへ、ドカの900ccに対し敢えて850ccという排気量を設定し、
対等（対等以下）の立場で、今まで誰もし得なかった勝負をかけたヤマハ、
そのTRXこそが我々の誇りの結晶だ…という。
…そんな事を云っていたTRX乗りがいたらしいです。いまはR1に乗ってるそうですけど…
>66
ステーそのものはかなりごついから、それに合わせた強度でないと変形しそう。
もっとも、シートレール側のボルトなんかかなり細いんですけどね。
まあ工夫してみてダメなら穴あけてもいいんじゃないでしょうか、私は人任せだったんで
そのへんなんとも…
ステーそのものはかなりごついから、それに合わせた強度でないと変形しそう。
もっとも、シートレール側のボルトなんかかなり細いんですけどね。
まあ工夫してみてダメなら穴あけてもいいんじゃないでしょうか、私は人任せだったんで
そのへんなんとも…
>>65さん
ほえー、カッコええっすね！
カスタムも芸が細かいっす。
>>5GG1さん、58さん、虎Xさん
レス有難うございます。もそっと走ったら講習会に行こうかと思います。
おかげさまで、だいぶ発進とかにも慣れました。結構出足も早くなりま
したよ。でも、TDMに乗っていると、余裕というか、達観というか、ビクスクに
抜かれても、原チャに抜かれてもどうでもよくなりますね。何故かすり抜け
も減ったし。4気筒に乗ってた頃はもっとギラギラしていたんですが・・・
車高のせいでしょうか。
なんというか、鳥の声を聞き、水の音を知るみたいな感じですよ。
いっそバイクの名前を石舟斎にでもしようかと（ｗ
ほえー、カッコええっすね！
カスタムも芸が細かいっす。
>>5GG1さん、58さん、虎Xさん
レス有難うございます。もそっと走ったら講習会に行こうかと思います。
おかげさまで、だいぶ発進とかにも慣れました。結構出足も早くなりま
したよ。でも、TDMに乗っていると、余裕というか、達観というか、ビクスクに
抜かれても、原チャに抜かれてもどうでもよくなりますね。何故かすり抜け
も減ったし。4気筒に乗ってた頃はもっとギラギラしていたんですが・・・
車高のせいでしょうか。
なんというか、鳥の声を聞き、水の音を知るみたいな感じですよ。
いっそバイクの名前を石舟斎にでもしようかと（ｗ
おぅ そうだ録画してあった「武蔵」見ねば
72 ：７７４ＲＲ：03/08/12 09:19 ID:o4eorAt8
>>67
ＹＺブルーに塗装して、ストロボラインを入れる。
ＹＺブルーに塗装して、ストロボラインを入れる。
73 ：5GG1：03/08/12 21:01 ID:ohhtlT1v
週末に向け、関東は天気悪いそうですが（涙
サンスターのブレーキディスク（前）を発注中ですが、どうやら盆を越しそうです。
>69
ゲルマンの英知が弾き出した取付け方法という事で…（ｗ
実物が入手できたら改めて考えてみます…フォローさんくすでした。
>70
バイクに急かされないですよね。限りなくフラットな乗車姿勢が効いているかと。
FZS1000に試乗した時、似た様なポジションなのにシートが多少前下がりなだけで、
非常に攻撃性が高いというか、アレほど違うかなー…と感じました。
TDM、たまにギラついても面白いバイクです。
サンスターのブレーキディスク（前）を発注中ですが、どうやら盆を越しそうです。
>69
ゲルマンの英知が弾き出した取付け方法という事で…（ｗ
実物が入手できたら改めて考えてみます…フォローさんくすでした。
>70
バイクに急かされないですよね。限りなくフラットな乗車姿勢が効いているかと。
FZS1000に試乗した時、似た様なポジションなのにシートが多少前下がりなだけで、
非常に攻撃性が高いというか、アレほど違うかなー…と感じました。
TDM、たまにギラついても面白いバイクです。
74 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:01 ID:mojXe3v9
はっきり言ってかなり映像の質は悪いです。
しかしながらこの可愛らしい女子校生の顔を見ているだけで
勃起してしまうのは私だけでしょうか？
処女太りの体形もマニアにはたまらないでしょうな。
さてさて？のなかにはどんな数字が入るのでしょうか？
いえいえそれは絶対いえません。
無料ムービー観てね（当然モロみえ）
http://www.cappuchinko.com/
しかしながらこの可愛らしい女子校生の顔を見ているだけで
勃起してしまうのは私だけでしょうか？
処女太りの体形もマニアにはたまらないでしょうな。
さてさて？のなかにはどんな数字が入るのでしょうか？
いえいえそれは絶対いえません。
無料ムービー観てね（当然モロみえ）
http://www.cappuchinko.com/
75 ：７７４ＲＲ：03/08/12 23:07 ID:m+VK94e1
>67
外装色が赤なら速攻で他の色に全塗装
話はそれから
因みに漏れはカラーオーダーを待って買いますた（深緑）
既に他の色なら……住友１ピースキャリパー等「ドカが絶対に使わないパーツ」でいじる
平さんが優勝した時のＢＯＴＴにはＴＲＸ沢山来てたなぁ（遠い目）
外装色が赤なら速攻で他の色に全塗装
話はそれから
因みに漏れはカラーオーダーを待って買いますた（深緑）
既に他の色なら……住友１ピースキャリパー等「ドカが絶対に使わないパーツ」でいじる
平さんが優勝した時のＢＯＴＴにはＴＲＸ沢山来てたなぁ（遠い目）
76 ： ◆PyUMQXN4Mo ：03/08/13 00:15 ID:gPOcIJrD
和紙は木下や平と同い年のオヤジだ
77 ： ◆PyUMQXN4Mo ：03/08/13 00:20 ID:gPOcIJrD
キノコとは良く飲んだぞ・・・・テカ？？？
一番最初に見た平さんは…
数年前のBOTT、売り子手伝いしていたフリマのスペースに
折りたたみ自転車で乗り付けてきた、
「どこかで見た様な気のする、しっかりした目鼻立ちをしたおとうちゃん」
でした…
TRXのパンフ表紙で、バイクに乗ってたんですね。
数年前のBOTT、売り子手伝いしていたフリマのスペースに
折りたたみ自転車で乗り付けてきた、
「どこかで見た様な気のする、しっかりした目鼻立ちをしたおとうちゃん」
でした…
TRXのパンフ表紙で、バイクに乗ってたんですね。
79 ：７７４ＲＲ：03/08/13 19:29 ID:1QZxt1R7
皆さんどの地方の方が多いのですか？
もし時間があればミーティングしてみませんか？
もし時間があればミーティングしてみませんか？
ども、はじめますて。
今日（あ、もうｷﾉｳだ・・・）大型免許を取得して
バイク屋さんに逝ったところ、TDMに一目ぼれしてしまい
０３青を契約してしまいましたよ。。。
ところで９００海苔ってやっぱり少ないんですかﾈｪ･･･?
これだけはやっとけ！！ってことがあれば是非教えていただきたいんですが。
あぁ・・・納車が楽しみだ･･･でもﾛｰﾝがｳﾄｩ・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
今日（あ、もうｷﾉｳだ・・・）大型免許を取得して
バイク屋さんに逝ったところ、TDMに一目ぼれしてしまい
０３青を契約してしまいましたよ。。。
ところで９００海苔ってやっぱり少ないんですかﾈｪ･･･?
これだけはやっとけ！！ってことがあれば是非教えていただきたいんですが。
あぁ・・・納車が楽しみだ･･･でもﾛｰﾝがｳﾄｩ・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
>>80
おめでとー
ローンを生きる糧に、がんばってくれー
これだけは・・・とりあえず両手両足のレバー調整くらいか(・ω・)
まずはノーマルの乗り味を楽しんで欲しいな♪
前が４発とかだったら、エンジン始動直後の左折でエンストしない
で下さいね
おめでとー
ローンを生きる糧に、がんばってくれー
これだけは・・・とりあえず両手両足のレバー調整くらいか(・ω・)
まずはノーマルの乗り味を楽しんで欲しいな♪
前が４発とかだったら、エンジン始動直後の左折でエンストしない
で下さいね
82 ：5GG1：03/08/14 14:30 ID:sBdjIqXW
念入りに保守。止まないかなこの雨はもう。
>79
僕は関東の首都近郊です。 >79 さんはどちらですか？
>80
免許取得＆購入おめでとうございます。
900ではどうか判りませんが、850では2速以上での発進が弱々しいので
>81 さんのおっしゃってる様なシチュエーションではさらに要注意。
あとはセオリー通りに、タイヤ／ブレーキ類が一皮剥けるまで、お気をつけて運転を…。
スーパーゾイルを入れたり、タイヤに窒素ガスを入れてみても面白いかも…（体験談）
>79
僕は関東の首都近郊です。 >79 さんはどちらですか？
>80
免許取得＆購入おめでとうございます。
900ではどうか判りませんが、850では2速以上での発進が弱々しいので
>81 さんのおっしゃってる様なシチュエーションではさらに要注意。
あとはセオリー通りに、タイヤ／ブレーキ類が一皮剥けるまで、お気をつけて運転を…。
スーパーゾイルを入れたり、タイヤに窒素ガスを入れてみても面白いかも…（体験談）
84 ：７７４ＲＲ：03/08/14 21:03 ID:/bk2MxXa
98TDMだけどラリープロブッシュガードを付けたいなと思ってるんですが
ノーマルのどでかいウェイト兼グリップエンドを外すと長距離いくと振動とか
気になるだろうか。 あまり気にするほどのことは無いのかな？
ヨシムラのチタンサイクロンが購入した時から付いてるんだけどうるさすぎてウンザリ。
エンジンからの音がほとんど聞こえないので不安だなー。
ノーマルのどでかいウェイト兼グリップエンドを外すと長距離いくと振動とか
気になるだろうか。 あまり気にするほどのことは無いのかな？
ヨシムラのチタンサイクロンが購入した時から付いてるんだけどうるさすぎてウンザリ。
エンジンからの音がほとんど聞こえないので不安だなー。
85 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:33 ID:ELZUEsg7
>67
赤フレームに白外裝の日の丸カラーはちょっと萌えた。
赤フレームに白外裝の日の丸カラーはちょっと萌えた。
86 ：4ep：03/08/14 23:06 ID:wyhMjwvj
>>84
ノーマルのグリップエンドをはずすとある程度回転が上がったところで
バックミラーが共振して後方が見れなくなると思われます。
国内初期型では120km/h@4000rpmで見事に後ろが見えなくなり、個人的に
バックミラーリミッターと呼んでました。（笑）
ノーマルのグリップエンドをはずすとある程度回転が上がったところで
バックミラーが共振して後方が見れなくなると思われます。
国内初期型では120km/h@4000rpmで見事に後ろが見えなくなり、個人的に
バックミラーリミッターと呼んでました。（笑）
>>86
84です。なるほど、ミラーか。ありが㌧。
84です。なるほど、ミラーか。ありが㌧。
>84
>ウェイト
着けていても、現状で結構振動が出てると思います。外さない方が…。
全然関係ないんですが、以前、前ハンドルがブレる位の振動があって（結局、
原因はタイヤの段減りでしたが）、いまの両ウェイトの先に、XJR400の中古車から
引っぺがしたウェイト（たぶんTDMと同じ位の大きさ）をビニールテープで固定したら、
強烈にビタッとした超安定ハンドリングになったりしました。
あんな小さいのでも、あるなしでは随分違うのだなぁ、という感じです。
>ウェイト
着けていても、現状で結構振動が出てると思います。外さない方が…。
全然関係ないんですが、以前、前ハンドルがブレる位の振動があって（結局、
原因はタイヤの段減りでしたが）、いまの両ウェイトの先に、XJR400の中古車から
引っぺがしたウェイト（たぶんTDMと同じ位の大きさ）をビニールテープで固定したら、
強烈にビタッとした超安定ハンドリングになったりしました。
あんな小さいのでも、あるなしでは随分違うのだなぁ、という感じです。
>>81
前はｼﾝｸﾞﾙ（オフ）海苔だったんで
エンスト自体はﾓｳﾏﾝﾀｲなんですけど、やっぱ車重が・・・
ちなみにﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞには漏れウルサイですよ（笑
>>82
低中回転のﾄﾙｸが細いってことですかねぇ。
一応試乗したんですが250の4ｓｔオフに比べりゃ
もう(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・ﾀﾏﾝﾈｪ
ただ一つだけ気になったんですが、低速でのアクセル操作
が少々神経質かな・・・と。ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ初めてなんですけど
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ特有の物なのか、TDMの性格なのか・・・
慣れるまで雨の日は危険日かもしれんです。
最後になりましたがﾚｽくれた人ｱﾘｶﾞﾄｳございました。
納車したら生意気にもｲﾝﾌﾟﾚなんぞ書き込みますんで
また構ってください。ではでは
前はｼﾝｸﾞﾙ（オフ）海苔だったんで
エンスト自体はﾓｳﾏﾝﾀｲなんですけど、やっぱ車重が・・・
ちなみにﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞには漏れウルサイですよ（笑
>>82
低中回転のﾄﾙｸが細いってことですかねぇ。
一応試乗したんですが250の4ｓｔオフに比べりゃ
もう(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・ﾀﾏﾝﾈｪ
ただ一つだけ気になったんですが、低速でのアクセル操作
が少々神経質かな・・・と。ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ初めてなんですけど
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ特有の物なのか、TDMの性格なのか・・・
慣れるまで雨の日は危険日かもしれんです。
最後になりましたがﾚｽくれた人ｱﾘｶﾞﾄｳございました。
納車したら生意気にもｲﾝﾌﾟﾚなんぞ書き込みますんで
また構ってください。ではでは
俺も金あったら900乗り換えたいよ。
これ以外だとあとはBMWかVFR800くらいしか気になるバイクは無いな。
直4と比べると確かに低速はトルク感薄いっちゅうか半クラ長めにしないと
発進難しいよね。
これ以外だとあとはBMWかVFR800くらいしか気になるバイクは無いな。
直4と比べると確かに低速はトルク感薄いっちゅうか半クラ長めにしないと
発進難しいよね。
93 ：７７４ＲＲ：03/08/15 08:35 ID:3k3DZkj7
９００買う前にＴＤＭやＴＲＸのスレで低速弱い、発進むずいって書き込みを良く見たもんで
ちょっと心配してたけど、全然そんな事ないね。
今までいろんなバイクに乗ったけど半クラの長さだって変わらない。
発進ごときで難しいなんて言ってる人達は大丈夫か？
ちょっと心配してたけど、全然そんな事ないね。
今までいろんなバイクに乗ったけど半クラの長さだって変わらない。
発進ごときで難しいなんて言ってる人達は大丈夫か？
>93
TRXとＴＤＭはけっこう違うよ。ＴＤＭのほうが低速粘る。
マルチから乗り換えるとちょっと戸惑うけどまあ慣れの範囲だね。
TRXとＴＤＭはけっこう違うよ。ＴＤＭのほうが低速粘る。
マルチから乗り換えるとちょっと戸惑うけどまあ慣れの範囲だね。
95 ：79：03/08/15 09:59 ID:+eioZoKa
関東の方が多いのですね。僕は関西なのでちょっと無理かな‥。
96 ：虎×：03/08/15 10:00 ID:r1u0a/C5
97 ：７７４ＲＲ：03/08/15 10:28 ID:+eioZoKa
TDMで高速バトル可能なんですか？
昔なにかのインプレで隼やＲ－１をミラーの点に出来るバイクだ
とかいてたのですが。やっぱ乗り手の問題かな？
昔なにかのインプレで隼やＲ－１をミラーの点に出来るバイクだ
とかいてたのですが。やっぱ乗り手の問題かな？
>>97
釣りか？狭い山道とか悪路とかの話ならわかるが。
釣りか？狭い山道とか悪路とかの話ならわかるが。
99 ：７７４ＲＲ：03/08/15 11:17 ID:OtIYwagp
900の最高速度はどんくらいでしょ？850より上がってる？
平の乗ったTRXがアガッテる 急げ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi?page=1&p1=&p2=&amode=
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi?page=1&p1=&p2=&amode=
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
>92
>ヤマハ車はグリップエンドのウェイトって結構重視
そうですよね。
となると、社外のハンドルバーで、ウェイトをつけてない方は振動大丈夫なのかな？
>95 = >79
うー…そうですか、残念。
もしこちらへいらっしゃる時がありましたら、ぜひ何かしたいですね。
>96
そんなにすごいんですか。
僕の時は、タイヤが見た目そんなに減ってなくて、結局すぐ交換したら
直っちゃったんですけど。
>101
平×サロン組のTRXですか～。かっこいいですね。さんくす。
知人方面でも、最近まで青いTRXで BOTT や もてぎ耐久などを
走ってたひとがいました。当時はその人の周りでもTRX乗ってる人が
多かったので、レースの時は予備パーツ取り用に何台かスタンバって
もらってたりしていたそうです。
>ヤマハ車はグリップエンドのウェイトって結構重視
そうですよね。
となると、社外のハンドルバーで、ウェイトをつけてない方は振動大丈夫なのかな？
>95 = >79
うー…そうですか、残念。
もしこちらへいらっしゃる時がありましたら、ぜひ何かしたいですね。
>96
そんなにすごいんですか。
僕の時は、タイヤが見た目そんなに減ってなくて、結局すぐ交換したら
直っちゃったんですけど。
>101
平×サロン組のTRXですか～。かっこいいですね。さんくす。
知人方面でも、最近まで青いTRXで BOTT や もてぎ耐久などを
走ってたひとがいました。当時はその人の周りでもTRX乗ってる人が
多かったので、レースの時は予備パーツ取り用に何台かスタンバって
もらってたりしていたそうです。
２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
105 ：sniper：03/08/15 15:51 ID:LijNHthX
俺のTRXは気になるような振動は全く無いですね。
手放ししてステップに立ち上がっても平気。
ノーマルハンドルもウエイトなんか入ってないし。
どんなバイクでもそうだけど、
振動で手がしびれるっていう人はハンドルを
握り締めてるんじゃないかな。
手放ししてステップに立ち上がっても平気。
ノーマルハンドルもウエイトなんか入ってないし。
どんなバイクでもそうだけど、
振動で手がしびれるっていう人はハンドルを
握り締めてるんじゃないかな。
106 ：７７４ＲＲ：03/08/15 19:45 ID:jgpy64Zl
フロントのブレってやはりタイヤの占める要素が大きいでしょ。
以前はTRXにD207GPを装着してたけど寿命の後半は手放しするとブレブレ。
今はPロードに変えてその症状は皆無だもんね。
以前はTRXにD207GPを装着してたけど寿命の後半は手放しするとブレブレ。
今はPロードに変えてその症状は皆無だもんね。
107 ：ＱＴＤＭ：03/08/15 20:31 ID:mC/My2ar
ＴＤＭスレってあったんだ・・・
なんかＴＲＸとかも一緒になってるけど。（ｗ
俺のＴＤＭ、バイク便で使ってて９００００ｋｍ走ってるけど元気でつ。
２０００～３０００ｋｍでオイル交換してるくらいで、エンジンとかのＯＨはやってないでつ。
３ﾏｿとか４ﾏｿｋｍとか走ってそろそろエンジンの心配してる人、安心した？
やっぱツインは頑丈だわ・・・
なんかＴＲＸとかも一緒になってるけど。（ｗ
俺のＴＤＭ、バイク便で使ってて９００００ｋｍ走ってるけど元気でつ。
２０００～３０００ｋｍでオイル交換してるくらいで、エンジンとかのＯＨはやってないでつ。
３ﾏｿとか４ﾏｿｋｍとか走ってそろそろエンジンの心配してる人、安心した？
やっぱツインは頑丈だわ・・・
108 ：７７４ＲＲ：03/08/15 20:42 ID:oKHijCIu
109 ：5GG1：03/08/15 22:04 ID:6hyEERny
>106
過去にエイボンAV35/36を二回入れてまして、
ブレが気になったのは二度目の寿命後半でした。
溝は残ってたけど、距離的には使い切りギリギリだったから…
走り方も変わってたろうし、そんなもんでしょうか。
>107
ウチは現在約47000kmで、最近オイル漏れが目立ちますが
エンジンはホント元気です。
バイク便業務ですとかなりのハードユースかと思いますが
オイル以外で、気をつけていらっしゃる点などありますか？
過去にエイボンAV35/36を二回入れてまして、
ブレが気になったのは二度目の寿命後半でした。
溝は残ってたけど、距離的には使い切りギリギリだったから…
走り方も変わってたろうし、そんなもんでしょうか。
>107
ウチは現在約47000kmで、最近オイル漏れが目立ちますが
エンジンはホント元気です。
バイク便業務ですとかなりのハードユースかと思いますが
オイル以外で、気をつけていらっしゃる点などありますか？
110 ：７７４ＲＲ：03/08/15 23:22 ID:fTmPfNYI
ＴＲＸはＤ２０７等剛性の高いタイヤを履かせると車体が負けて前輪が
「イヤイヤ」しまつ。
ＧＰＲ７０、ＢＴ０９０辺りの「ＨＲ規格のハイグリップ」がお勧め。
「イヤイヤ」しまつ。
ＧＰＲ７０、ＢＴ０９０辺りの「ＨＲ規格のハイグリップ」がお勧め。
113 ：７７４ＲＲ：03/08/16 17:34 ID:zt4/rlKT
関西方面で出来れば神戸付近でＴＤＭで楽しく走れる（ちょっとは攻めたい）
道ってありますか？六甲はちとキツイ。
道ってありますか？六甲はちとキツイ。
115 ：ＱＴＤＭ：03/08/16 19:19 ID:txZB0I1Z
>>５ＧＧＩ
オイル交換以外で普段気を使ってる所ってあまり無いでつ。
強いて言えば、チェーンの給油＆調整、ワイヤー類の給油くらい。
あと、サーモスタットからクーラントが漏れやすいバイクなので、クーラントのリザーバタンク内の液面くらいですね。
これを言っちゃ身も蓋もないけど、最大のメンテナンスはエンジンを回し過ぎない事かと・・・。
オイル交換以外で普段気を使ってる所ってあまり無いでつ。
強いて言えば、チェーンの給油＆調整、ワイヤー類の給油くらい。
あと、サーモスタットからクーラントが漏れやすいバイクなので、クーラントのリザーバタンク内の液面くらいですね。
これを言っちゃ身も蓋もないけど、最大のメンテナンスはエンジンを回し過ぎない事かと・・・。
>115
なるほど、判りました。僕もほぼそんな感じですね。
習慣的に、大体2～3週おきの洗車が、個人的に気をつけてるところです。
台所洗剤とユニコーンクリーム、短毛ブラシ一本で、パーッと。
チェーンオイルはドライタイプ…サイドウォールに飛散しないので、イイです。
エンジンは、…たまにガーッと回したりするけれど…ホント、たま～に…ですね。
さんくすです～。
なるほど、判りました。僕もほぼそんな感じですね。
習慣的に、大体2～3週おきの洗車が、個人的に気をつけてるところです。
台所洗剤とユニコーンクリーム、短毛ブラシ一本で、パーッと。
チェーンオイルはドライタイプ…サイドウォールに飛散しないので、イイです。
エンジンは、…たまにガーッと回したりするけれど…ホント、たま～に…ですね。
さんくすです～。
117 ：5GG1：03/08/18 00:13 ID:BzE3muSF
保守あげ。
雨の間隙を縫って、えらく久し振りに走った様な…。
雨の間隙を縫って、えらく久し振りに走った様な…。
118 ：4ep：03/08/18 00:44 ID:msNmzA83
本日チェーン交換終了。
DIDのXリングチェーンでスズキ系の用品店にて工賃込みで14000円。
チェーン固着の異音がない状態は気持ちよかったです。（笑）
DIDのXリングチェーンでスズキ系の用品店にて工賃込みで14000円。
チェーン固着の異音がない状態は気持ちよかったです。（笑）
>>118
チェーンのみっすか？すぷろけは？
チェーンのみっすか？すぷろけは？
>>113
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.55.28.844&el=135.28.12.935&la=1&sc=4&CE.x=403&CE.y=398
ここも楽しい。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.55.28.844&el=135.28.12.935&la=1&sc=4&CE.x=403&CE.y=398
ここも楽しい。
122 ：113：03/08/19 12:39 ID:VHeS/Orw
>>120,121
有難うございます。今度行ってみます。
六甲アイランドからポーアイまでのハーバーハイウェイも楽しいですよね。
単車はタダですし。機会があったら行ってみてください。
パトカー多いので気をつけて下さいね。
有難うございます。今度行ってみます。
六甲アイランドからポーアイまでのハーバーハイウェイも楽しいですよね。
単車はタダですし。機会があったら行ってみてください。
パトカー多いので気をつけて下さいね。
123 ：ＴＤＭ乗り：03/08/19 12:43 ID:VHeS/Orw
ＴＤＭの弱点ってクラッチ以外に何かあります？
自分にとっては結構パワーもあるし速いバイクだとおもうのですが‥。
ＣＢ１０００ＳＦと比べても加速はＴＤＭの勝ちだったんですが、
比べるバイクが悪かったのか
自分にとっては結構パワーもあるし速いバイクだとおもうのですが‥。
ＣＢ１０００ＳＦと比べても加速はＴＤＭの勝ちだったんですが、
比べるバイクが悪かったのか
124 ：ＴＤＭ乗り：03/08/19 12:44 ID:VHeS/Orw
Ｖマックスにも勝った。
125 ： ◆r91RdkHruM ：03/08/19 12:45 ID:wnpMGGWE
燃費
人気のなさ
127 ：TDM乗り：03/08/19 13:28 ID:VFzFGMzY
やっぱり人気は無いか‥。未だに自分以外で走ってるトコ見たことなし。
128 ：aiueo：03/08/19 14:46 ID:VHeS/Orw
高速ツーリング楽チン。これＴＤＭの長所、ＺＺ－Ｒには
勝てないが‥。
勝てないが‥。
で、YZF-R1の足回りを持ったTRX-900RRは一体いつになったら発売されるんでつか？
いつかわきっとはつばいされるとしんじてるんでつが・・・・このままえいえんにまちかな・・・（ｗ
いつかわきっとはつばいされるとしんじてるんでつが・・・・このままえいえんにまちかな・・・（ｗ
まぁ、不人気車種だからこそ盗難の心配も和らぐという事で・・・（ｗ
132 ：９００糊：03/08/19 20:00 ID:tSDMF7pM
確かに赴任貴社だな。
バイクたまってる場所に行っても見向きもされない。
ところでTDMは９００になっても海外で人気あるの？
バイクたまってる場所に行っても見向きもされない。
ところでTDMは９００になっても海外で人気あるの？
>>122
昔、池田市に住んでいたのです。
今は北関東の田舎に住んでいるのでなかなか逝けません･･･｡
でも、９月に四国にツーリングに逝くので時間があったら寄ってみる鴨。
大阪、神戸はＤＱＮも多いので気をつけて下さい。
昔、池田市に住んでいたのです。
今は北関東の田舎に住んでいるのでなかなか逝けません･･･｡
でも、９月に四国にツーリングに逝くので時間があったら寄ってみる鴨。
大阪、神戸はＤＱＮも多いので気をつけて下さい。
海外でも珍しがられてる様な気が（ｗ
よく都内で、外人さんがよく立ち止まって見ていったり、声を掛けて
きてくれたり（英語で）します。
以前、たまたま通り掛ったドイツ人のテレビカメラマンに、
「このバイクが欲しいのですが、日本では幾らしますか？」と
訊ねられました。
よく都内で、外人さんがよく立ち止まって見ていったり、声を掛けて
きてくれたり（英語で）します。
以前、たまたま通り掛ったドイツ人のテレビカメラマンに、
「このバイクが欲しいのですが、日本では幾らしますか？」と
訊ねられました。
任期があるなしでなくて、その内燃機関が気に入って１０バルブ乗ってるんでねーの？
137 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/08/20 01:59 ID:Fb7wwuoQ
安さで乗ってますが。
138 ：4ep：03/08/20 02:02 ID:rJY0hSTt
>135
>海外でも珍しがられている様な気が
あー…単に、TDM知らない方というだけの事かも…書いてから気付いた。ごめんなさい。
（TDMの現車なんて、アメリカやロシア、日本以外のアジア圏ではまず見られないでしょうし）
なかには詳しそうな方がいて…
突然、外人のおっちゃん三人組がひとのTDMをむんずと引っ掴まえ、車体を上下にボヨンボヨンさせながら、
外１「こいつはサスの強弱が切替できるんだぜ！（英語）」
外２「へ～ぇ（英語）」
外３「ヘイ、あんちゃんコレ何馬力だっけ？ば・り・き。Horse power。わかる？（英語）」
僕「え…えいてぃー…ん？」
外全「18！？お～ぅの～ぅ…（たぶん英語）」
僕「（うるせぇな語学力無ぇんだよ～･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･） あー…そーりぃ、えいてぃ～…たぶん」
>136
↑こういうおもろい事がよく起きるんで好きになりました（ｗ
>海外でも珍しがられている様な気が
あー…単に、TDM知らない方というだけの事かも…書いてから気付いた。ごめんなさい。
（TDMの現車なんて、アメリカやロシア、日本以外のアジア圏ではまず見られないでしょうし）
なかには詳しそうな方がいて…
突然、外人のおっちゃん三人組がひとのTDMをむんずと引っ掴まえ、車体を上下にボヨンボヨンさせながら、
外１「こいつはサスの強弱が切替できるんだぜ！（英語）」
外２「へ～ぇ（英語）」
外３「ヘイ、あんちゃんコレ何馬力だっけ？ば・り・き。Horse power。わかる？（英語）」
僕「え…えいてぃー…ん？」
外全「18！？お～ぅの～ぅ…（たぶん英語）」
僕「（うるせぇな語学力無ぇんだよ～･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･） あー…そーりぃ、えいてぃ～…たぶん」
>136
↑こういうおもろい事がよく起きるんで好きになりました（ｗ
140 ： ◆r91RdkHruM ：03/08/20 06:47 ID:SlUv/Z5Q
シャフト駆動にしてセンタースタンドが標準で付けば文句なし。
今もあまり文句は無いけど。
今もあまり文句は無いけど。
新ｽﾚやっと発見しました･･･
しかし、パーツ少ないですね･･･
１本出しのマフラーほしいんですが･･･
しかし、パーツ少ないですね･･･
１本出しのマフラーほしいんですが･･･
>>142
俺850だけどノーマルが欲しー。
いまサイクロンだけど劣化したのかうるさすぎて頭痛くなる。
径がぴったりなんで穴あけた空き缶突っ込んでるよ。
エキパイはあるんで、ヤフオクのへこみありサイレンサー買おうかな・・・
俺850だけどノーマルが欲しー。
いまサイクロンだけど劣化したのかうるさすぎて頭痛くなる。
径がぴったりなんで穴あけた空き缶突っ込んでるよ。
エキパイはあるんで、ヤフオクのへこみありサイレンサー買おうかな・・・
144 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:50 ID:v+eTeCkS
>143
吉村ならサイレンサーＯＨしてくれるっしょ。
吉村ならサイレンサーＯＨしてくれるっしょ。
>>144
購入した時からサイクロンだったんで、リペアしてどれくらいの音量になるのか分かんないんだよね。
9000円×2出してまだうるさかったらイヤだし、30過ぎてあまりやかまし過ぎってのもねぇ（苦笑
ビッグスクーター用のサイクロンだとテールに装着するバッフルがあるみたいだったから
単品売りしてないのかヨシムラに聞いたら、やはりリペアに送れって回答でした。
98の中古を2年以上前に購入したわけだけど、たった3年弱で劣化するのがちとｶﾞｶｰﾘ。
アイドリングでも爆音なんで、エンジンからの異音とかを聞き逃しそうで不安なのです。
購入した時からサイクロンだったんで、リペアしてどれくらいの音量になるのか分かんないんだよね。
9000円×2出してまだうるさかったらイヤだし、30過ぎてあまりやかまし過ぎってのもねぇ（苦笑
ビッグスクーター用のサイクロンだとテールに装着するバッフルがあるみたいだったから
単品売りしてないのかヨシムラに聞いたら、やはりリペアに送れって回答でした。
98の中古を2年以上前に購入したわけだけど、たった3年弱で劣化するのがちとｶﾞｶｰﾘ。
アイドリングでも爆音なんで、エンジンからの異音とかを聞き逃しそうで不安なのです。
>>142
漏れはDevilの1本に付け替えた。
軽くなってよかったけど、五月蝿い(^_^;)
いろいろ探したけど、当時(2年前)2つしか見つけられなかった。
>>143,145
そういうわけで殆ど使ってない850の純正持ってる。
漏れはDevilの1本に付け替えた。
軽くなってよかったけど、五月蝿い(^_^;)
いろいろ探したけど、当時(2年前)2つしか見つけられなかった。
>>143,145
そういうわけで殆ど使ってない850の純正持ってる。
>>145
私もヨシムラ使ってますが購入当時からけっこうな爆音でした。
音量的にはつけたまま車検に通るようなのですが、体感音量は4気筒のものよりかなり大きいです。
取り付け後12000km走行しましたがサイレンサーOHで満足のいく改善は期待できないと思います。
ただし、ノーマルに比べてエンジンの回転がかなり軽くなったように感じますし、
取り回しも軽くなっていると思います。
ノーマルに戻すとがっかりするかもしれません。
私も爆音に困っていますが変貌ぶりに戻せなくなってます。
私もヨシムラ使ってますが購入当時からけっこうな爆音でした。
音量的にはつけたまま車検に通るようなのですが、体感音量は4気筒のものよりかなり大きいです。
取り付け後12000km走行しましたがサイレンサーOHで満足のいく改善は期待できないと思います。
ただし、ノーマルに比べてエンジンの回転がかなり軽くなったように感じますし、
取り回しも軽くなっていると思います。
ノーマルに戻すとがっかりするかもしれません。
私も爆音に困っていますが変貌ぶりに戻せなくなってます。
ﾚｽいただいてるところすんません、
私、９００なんすけど・・・
はやく、どこか出してくれないですかね。
個人的には、ﾖｼﾑﾗすきですね。
去年の全日本でﾄﾙﾈｰﾄﾞ走ってるの見たけど
一台だけ、ほかのバイクとぜんぜん違う音質なのがすごく印象的で。
でも、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝってトータルバランス考えてあるでしょうから、マフラーだけとかでも燃調狂うんでしょうね。
私、９００なんすけど・・・
はやく、どこか出してくれないですかね。
個人的には、ﾖｼﾑﾗすきですね。
去年の全日本でﾄﾙﾈｰﾄﾞ走ってるの見たけど
一台だけ、ほかのバイクとぜんぜん違う音質なのがすごく印象的で。
でも、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝってトータルバランス考えてあるでしょうから、マフラーだけとかでも燃調狂うんでしょうね。
>>146 純正ﾊｧﾊｧ
>>147
情報ありが㌧。やっぱうるさいのね。
CBやXJRの1300などと比べても明らかに暴力的な音ですよね。
回転が軽くなってる・・・というのはノーマル状態を知らない俺でも何となく分かるです。
アイドリングから軽くブンブン煽っただけでもずいぶん元気いいもんね。
>>148
900ﾊｧﾊｧ
最近の国内有名メーカーならポン付けアジャストなしでいけそうな気がするけどどうだろ？
>>147
情報ありが㌧。やっぱうるさいのね。
CBやXJRの1300などと比べても明らかに暴力的な音ですよね。
回転が軽くなってる・・・というのはノーマル状態を知らない俺でも何となく分かるです。
アイドリングから軽くブンブン煽っただけでもずいぶん元気いいもんね。
>>148
900ﾊｧﾊｧ
最近の国内有名メーカーならポン付けアジャストなしでいけそうな気がするけどどうだろ？
150 ：4ep：03/08/21 22:01 ID:eWRBLCRZ
151 ：80@納車待ち：03/08/21 23:27 ID:BB0E5UI2
納期がまだはっきりしない今日この頃おまいらいかがお過ごしでしょうか?
漏れ様は毎日毎日もだえ狂ってます・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
＞５GGI氏
９００はやっぱあんま人気ないみたいで、えげれすに住んでる友人も
余り見ないよ･･･と逝ってました
＞QTDM氏
うお、同業者っすね・・・ｗ Qってことはオレンジ色ですか？
漏れは○√です。来月には持ち込める（はず・・・ヽ(`Д´)ノ）
なんで、見かけたらサインくださいｗ
スレ違いｽﾏｿ
９００海苔の方々に質問なんですがあのライトって２灯ですよね？
街中でみると片目とか両目とかついてるのを見かけたんですがHIとLO
の違いだけだったんでしょうか？知人曰く仕様によって両目でもLOだとか
色々あるらしいんですが、皆様のはどうなってますか？
更に長文ｽﾏｿ
漏れ様は毎日毎日もだえ狂ってます・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
＞５GGI氏
９００はやっぱあんま人気ないみたいで、えげれすに住んでる友人も
余り見ないよ･･･と逝ってました
＞QTDM氏
うお、同業者っすね・・・ｗ Qってことはオレンジ色ですか？
漏れは○√です。来月には持ち込める（はず・・・ヽ(`Д´)ノ）
なんで、見かけたらサインくださいｗ
スレ違いｽﾏｿ
９００海苔の方々に質問なんですがあのライトって２灯ですよね？
街中でみると片目とか両目とかついてるのを見かけたんですがHIとLO
の違いだけだったんでしょうか？知人曰く仕様によって両目でもLOだとか
色々あるらしいんですが、皆様のはどうなってますか？
更に長文ｽﾏｿ
このスレも850まで持ちそうにない。。。ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!
当方TRX（95）乗り
当方TRX（95）乗り
>151
>おまいらいかがお過ごしでしょうか?
TDMで帰宅中、追い抜いた野犬に逆に追っ掛けられたりと
今ひとつアレな日常ですが何かー…
英国ですら不人気ですか…
’04のFZS-6が出たら、更に微妙な立場になっちゃうのかな…
>おまいらいかがお過ごしでしょうか?
TDMで帰宅中、追い抜いた野犬に逆に追っ掛けられたりと
今ひとつアレな日常ですが何かー…
英国ですら不人気ですか…
’04のFZS-6が出たら、更に微妙な立場になっちゃうのかな…
＞１５１
ライトは、Loのときは、左しか点いてません。
Hiのときは両方点いてます。
ライトは、Loのときは、左しか点いてません。
Hiのときは両方点いてます。
こないだふと気付いたがTDMってオイルプレッシャーの警告灯無いのね。
中型以上の機種では珍しくない？
中型以上の機種では珍しくない？
バイクのシートを張り替えますた！
フロントは黒に、リヤはボディ同色の赤にしますた。
前後で作業時間は１時間半程度ですた。
フロントは黒に、リヤはボディ同色の赤にしますた。
前後で作業時間は１時間半程度ですた。
158 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:34 ID:l5H6bHyO
>156
ヤマハのバイクでは油圧警告灯なんて付いてる方が珍しいのでは？
ヤマハのバイクでは油圧警告灯なんて付いてる方が珍しいのでは？
遅レスですがフランスでは多く見られました。4EP。
XJ600S、XJ600Nと共に日本ではほとんど見られないような
YAMAHA車が元気でした。渋滞するパリの街中を２ケツでブイブイ
スリ抜けるTDR125の数ほどではありませんでしたけど。
XJ600S、XJ600Nと共に日本ではほとんど見られないような
YAMAHA車が元気でした。渋滞するパリの街中を２ケツでブイブイ
スリ抜けるTDR125の数ほどではありませんでしたけど。
160 ：774RR：03/08/22 23:52 ID:aoY33Hah
いじって乗ってるTDM乗りっているのかな？
どうもいじる気がしない。
TRXの時は結構いじってたんだけど、いじらなくてもレプリカに負けないし、
のーまるでいいかなって思いながら乗ってるんですが、
他の900乗りの方はどうなんでしょう。
どうもいじる気がしない。
TRXの時は結構いじってたんだけど、いじらなくてもレプリカに負けないし、
のーまるでいいかなって思いながら乗ってるんですが、
他の900乗りの方はどうなんでしょう。
161 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/08/23 02:32 ID:zPbMBuvR
おれもＴＲＸに色々施したけど、今になって思えば
足回りオンリーだけで良かった気もするな。
つーか色々やっても所詮ＴＲＸはＴＲＸなのな（Ｗ
まぁ速いのがイイならＲ１でも乗りなさいってこった。
足回りオンリーだけで良かった気もするな。
つーか色々やっても所詮ＴＲＸはＴＲＸなのな（Ｗ
まぁ速いのがイイならＲ１でも乗りなさいってこった。
162 ：７７４ＲＲ：03/08/23 06:44 ID:Us8PS0bI
>>160
>いじって乗ってるTDM乗りっているのかな？
前のスレ65に
4EPいじってる人がいますよ。
まだ見れるか判らないけど
ブリーフケースを
クリックしてみてください。
（この人いじりすぎ？＜Ｗ）
>いじって乗ってるTDM乗りっているのかな？
前のスレ65に
4EPいじってる人がいますよ。
まだ見れるか判らないけど
ブリーフケースを
クリックしてみてください。
（この人いじりすぎ？＜Ｗ）
163 ：774RR：03/08/23 13:31 ID:bSNIKrnl
164 ：７７４ＲＲ：03/08/23 18:56 ID:vHQq2cvo
スクリーン変えて、純正センスタ付けて、パニアつけますた。 このくらいが普通の人かな？
中古で買った時から付いているバックステップを脳○に戻したい。
誰か交換して( ﾟдﾟ) ﾎｽｨ・・・。
誰か交換して( ﾟдﾟ) ﾎｽｨ・・・。
166 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/08/23 20:35 ID:lGQHa1an
ノーマルステップ欲しかったらあげるよ。
早くしないとヤフオク出しちゃうぜ～（ｗ
早くしないとヤフオク出しちゃうぜ～（ｗ
167 ：sniper：03/08/23 21:45 ID:Q/6JZlSj
>>166
めやん ◆NPSld.ObeM
くっ、くれるのですか！？
よろしくお願いします！
漏れは左足が少し不自由で、バックステップは辛いのです。
>>167
メーカーは漏れには不明です。
写真撮って送りますか？
脳○が手に入ればタダであげますよ。
捨てアド晒しておきます。
めやん ◆NPSld.ObeM
くっ、くれるのですか！？
よろしくお願いします！
漏れは左足が少し不自由で、バックステップは辛いのです。
>>167
メーカーは漏れには不明です。
写真撮って送りますか？
脳○が手に入ればタダであげますよ。
捨てアド晒しておきます。
169 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/08/24 02:16 ID:C5ZmpqUM
>TRX乗り氏
いいっすよ、どうせトランポの肥やしになってた部品なので。つかジャマだし（ｗ
第二の人生（ステップ生？）を謳歌させてやって下さい。
いいっすよ、どうせトランポの肥やしになってた部品なので。つかジャマだし（ｗ
第二の人生（ステップ生？）を謳歌させてやって下さい。
メールしました！
10バルビーは財布の中身が薄いのが現状
お互いの不要なパーツを使いまわす えぇ話や（ｼﾐｼﾞﾐ
お互いの不要なパーツを使いまわす えぇ話や（ｼﾐｼﾞﾐ
昨日阿蘇近辺まで行ってぼーっとしてたら、知人が乗ってるって人が話しかけてきて
「このマフラーうるさくないですか？」と質問された。
>>147さんの情報も併せ考えると、劣化とかじゃなく最初からヨシムラ音量でかすぎーってことでいいみたいですね。
しかし、昨日見かけたライダー、俺も含めてｵｻｰﾝばかりだった。
80年代のバイクブームも古き出来事か・・・
「このマフラーうるさくないですか？」と質問された。
>>147さんの情報も併せ考えると、劣化とかじゃなく最初からヨシムラ音量でかすぎーってことでいいみたいですね。
しかし、昨日見かけたライダー、俺も含めてｵｻｰﾝばかりだった。
80年代のバイクブームも古き出来事か・・・
173 ：７７４ＲＲ：03/08/24 12:45 ID:Sdr6eKln
TDM850乗りです。新スレ、ﾊｹｰﾝ！
中古だけど、納車二ヶ月目にして、はじめて立ちごけしてしまいまつた。＾＾；
右前のウインカーカバーが砕けまちた。給油したばっかりで重かったです。
パーツを発注せねば。
＃そういや、ミーティングのお話は・・・漏れは、東京都下です。
中古だけど、納車二ヶ月目にして、はじめて立ちごけしてしまいまつた。＾＾；
右前のウインカーカバーが砕けまちた。給油したばっかりで重かったです。
パーツを発注せねば。
＃そういや、ミーティングのお話は・・・漏れは、東京都下です。
>>めやん ◆NPSld.ObeM さん
メール確認しますた！
よろしくお願いします。（感謝
>>sniper さん
写真撮りましたので送ります。
どうかなぁ？
メール確認しますた！
よろしくお願いします。（感謝
>>sniper さん
写真撮りましたので送ります。
どうかなぁ？
175 ： ◆r91RdkHruM ：03/08/24 16:00 ID:tbrzvNJQ
>>143
ふたばに写真貼ってた人？
ふたばに写真貼ってた人？
176 ：７７４ＲＲ：03/08/24 17:38 ID:hRzm4/8H
>>175 そうっす。 フロント握ってもブレーキランプが点かない・・・ コネクタも正常だしスイッチ注文せにゃ・・・ 今月ユーザー車検行ったばかりだったけどバレなくて良かった(W
ふたばか・・・
エロい特オタライダーなので、三次元と特撮もよく覗くが
どうして二輪板だけああもギスギスしてるのかね。
エロい特オタライダーなので、三次元と特撮もよく覗くが
どうして二輪板だけああもギスギスしてるのかね。
久しぶりに日光行ったよー
でも、いろはも中禅寺湖も行かず、南の県道をうろうろ
TRXではなかなかきびしいいろはのスケール50%な荒れたヘアピン（でも楽し）
行きの東北道では覆面パトに捕獲された四輪多数・・・ﾅﾑｰ
でも、いろはも中禅寺湖も行かず、南の県道をうろうろ
TRXではなかなかきびしいいろはのスケール50%な荒れたヘアピン（でも楽し）
行きの東北道では覆面パトに捕獲された四輪多数・・・ﾅﾑｰ
TDMでのかっこいいフォームでのコーナリング写真を見たい。
雑誌のライテク関連とかでもまず出ないし、自分で乗っててもいまいちピンと来ないし。
車両の性格上、リーンウィズで淡々と、なんだろうけどケレン味のあるライディングも見たーい。
雑誌のライテク関連とかでもまず出ないし、自分で乗っててもいまいちピンと来ないし。
車両の性格上、リーンウィズで淡々と、なんだろうけどケレン味のあるライディングも見たーい。
>180
とっし～さん、どもです。先週のうちに、発注伝票だけ来たそうです（ｗ
今日辺り届いてたかな…明日確認してみます。
スリットローターがホールタイプと同じ価格だったら、僕もそちらにしたと思います。
殆どお値段変わらないけど…。やっぱり恰好いいよなぁ…
今月はヘッドカバーガスケット交換、フットステップゴム交換（左側がよく削れるです）、
Fブレーキディスク＆キャリパー交換、エンジンオイル交換…と、前回のハンドルブラケット
取り付けと合わせると、結構手が入ります。
とっし～さん、どもです。先週のうちに、発注伝票だけ来たそうです（ｗ
今日辺り届いてたかな…明日確認してみます。
スリットローターがホールタイプと同じ価格だったら、僕もそちらにしたと思います。
殆どお値段変わらないけど…。やっぱり恰好いいよなぁ…
今月はヘッドカバーガスケット交換、フットステップゴム交換（左側がよく削れるです）、
Fブレーキディスク＆キャリパー交換、エンジンオイル交換…と、前回のハンドルブラケット
取り付けと合わせると、結構手が入ります。
182 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/08/26 01:13 ID:BbPmvxpX
＞ＴＲＸ乗り氏
ノーマルステップ発送しましたよ。
久しぶりにトランポの奥から引っ張り出して、マジマジ眺めてたら
重いけどいいデザインだなーと思った＞ノーマルステップ
かかとをバイクに押し付ける癖のある俺としては、
あのヒールプレート（？）はもうエロス。
ノーマルステップ発送しましたよ。
久しぶりにトランポの奥から引っ張り出して、マジマジ眺めてたら
重いけどいいデザインだなーと思った＞ノーマルステップ
かかとをバイクに押し付ける癖のある俺としては、
あのヒールプレート（？）はもうエロス。
183 ：80@納車待ち：03/08/26 20:08 ID:yBqCvrCe
>>179
ﾌｫｰﾑとかあんま関係ないんですけど、Ａ・Ｃ・ファリアスってエクストリームライダーが
TDM850であんなことやこんなことしますよ。ｹﾚﾝ味どころかﾎﾟｶｰ(ﾟдﾟ)ｰﾝですけど・・。
ところで皆様、ようやくマイTDMは土曜日に納車確定です!!嬉しいのでとりあえず
酒飲んでます。雨の中ﾊｲﾃﾝｼｮﾝで慣らししてそうです。ﾜｼｮｰｲ!!!!
ﾌｫｰﾑとかあんま関係ないんですけど、Ａ・Ｃ・ファリアスってエクストリームライダーが
TDM850であんなことやこんなことしますよ。ｹﾚﾝ味どころかﾎﾟｶｰ(ﾟдﾟ)ｰﾝですけど・・。
ところで皆様、ようやくマイTDMは土曜日に納車確定です!!嬉しいのでとりあえず
酒飲んでます。雨の中ﾊｲﾃﾝｼｮﾝで慣らししてそうです。ﾜｼｮｰｲ!!!!
184 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:25 ID:rlc+mefw
ヨシムラ管はTRX用とTDM用で構造が違う。
TRX用は反転膨張型でワリと静かめ。
TDM用はストレート構造でウルサイ。
TRX用は反転膨張型でワリと静かめ。
TDM用はストレート構造でウルサイ。
＞めやん ◆NPSld.ObeM さん
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
週末に交換作業する予定です。
確かに脳○ステップは重いですねぇ～。
今度、そっちへ逝くかもです。（未定ですが
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
週末に交換作業する予定です。
確かに脳○ステップは重いですねぇ～。
今度、そっちへ逝くかもです。（未定ですが
先日、ＴＤＭが逝きますた。寿命ってやつですか・・・
修理個所を考えると高くつくんで友人からの個人売で乗り換えという事に。
・・・・。
鱸のＴＬ１０００Ｒになりまつた。（ｗ
そう遠くない未来の乗り換えバイク候補にＴＤＭ９００があるんで、
その時はよろしゅうに・・・・。
修理個所を考えると高くつくんで友人からの個人売で乗り換えという事に。
・・・・。
鱸のＴＬ１０００Ｒになりまつた。（ｗ
そう遠くない未来の乗り換えバイク候補にＴＤＭ９００があるんで、
その時はよろしゅうに・・・・。
188 ：5GG1：03/08/26 22:10 ID:8ocpSWac
サンスター ｷﾃﾀ━━━━━━━━━━!! 実物はなかなかカッコいい。
ブレンボ ﾂｶﾈ━━━━━━━━━━!! サポート買ってなかった…ﾅﾌﾟｰｽ行ってきますわ…
>187
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･ …
たぶん僕も跡を追いますので…
ブレンボ ﾂｶﾈ━━━━━━━━━━!! サポート買ってなかった…ﾅﾌﾟｰｽ行ってきますわ…
>187
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･ …
たぶん僕も跡を追いますので…
>>179
バイカーズステーション1997年6月号だったかな
TDMの特集やってたよ。本日某ショップにて発見
実はTDM購入したものの、大して知識無かったんだけど
今日フロントフォークOHするついでにTDMに詳しい店員といろいろ
話してきました。
で、Fフォーク突き出し5mmアップは定番らしいのでやってみると、
足つきが多少良くなり旋回性もアップ！
もしかしたら、10mm以上でも良かったかもしれない･･･っつか早くやれ
ばよかった
ちなみに、買うときアイドル1000回転くらいって言われたんですが
1250rpmが標準らしいです。そしたら低回転域が普通になりました。
どなたか、TDM850にアクラポビッチのマフラーつけてる人いますか？
いやー、これからがあちきとTDM君の夏ってなかんじですか。
バイカーズステーション1997年6月号だったかな
TDMの特集やってたよ。本日某ショップにて発見
実はTDM購入したものの、大して知識無かったんだけど
今日フロントフォークOHするついでにTDMに詳しい店員といろいろ
話してきました。
で、Fフォーク突き出し5mmアップは定番らしいのでやってみると、
足つきが多少良くなり旋回性もアップ！
もしかしたら、10mm以上でも良かったかもしれない･･･っつか早くやれ
ばよかった
ちなみに、買うときアイドル1000回転くらいって言われたんですが
1250rpmが標準らしいです。そしたら低回転域が普通になりました。
どなたか、TDM850にアクラポビッチのマフラーつけてる人いますか？
いやー、これからがあちきとTDM君の夏ってなかんじですか。
190 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/08/27 01:08 ID:cDqt3fFx
TRX乗り氏＞よかったよかった。是非遊びにきてチョー
>>189ＴＲＸでレースやる場合もフロントの突き出しは定番らしく。
10ｍｍほどドカーンと突き出してみたら面白いくらいハンドリング変わりました。
ＴＤＭだとどうなるんでしょうな。
>>189ＴＲＸでレースやる場合もフロントの突き出しは定番らしく。
10ｍｍほどドカーンと突き出してみたら面白いくらいハンドリング変わりました。
ＴＤＭだとどうなるんでしょうな。
>>188
部品到着ｵﾒ!です
確かにインナーローターの金色がイイッ！
あっ、わかっておられると思いますが、
アタリが付くまでマジで効かないんで、ご注意を
．．．えぇ、俺は車に突っ込みかけますた（ｗ
あと、ついでにリアをブレーキング社のウェーブディスクにしたんですが
．．．やりすぎました（ｗ
あんなにパニアと似合わないなんて．．．･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
部品到着ｵﾒ!です
確かにインナーローターの金色がイイッ！
あっ、わかっておられると思いますが、
アタリが付くまでマジで効かないんで、ご注意を
．．．えぇ、俺は車に突っ込みかけますた（ｗ
あと、ついでにリアをブレーキング社のウェーブディスクにしたんですが
．．．やりすぎました（ｗ
あんなにパニアと似合わないなんて．．．･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
>190
ひと目盛り分変えるだけでもだいぶ違う感じです。最近ちょっとハマってます。
現在3～4目盛りめ（…何cmだろう。あとで測ろう）。
>191
フロントにウェーブディスクってのも考えていました（しかし値段が…）
とりあえず週末に取り付け予定です。
ひと目盛り分変えるだけでもだいぶ違う感じです。最近ちょっとハマってます。
現在3～4目盛りめ（…何cmだろう。あとで測ろう）。
>191
フロントにウェーブディスクってのも考えていました（しかし値段が…）
とりあえず週末に取り付け予定です。
193 ：７７４ＲＲ：03/08/27 19:16 ID:JHdwXC4F
900のライトも850と同じくダメダメれすか？
ﾅﾌﾟｰｽでキャリパーサポート買ってきました。
同じ型番なのに、肉抜き形状の違うのが並んでて気になったけど…いいか。
フォークの突き出し量は約15mm（ちょっと前までは20mm）でした。
標準って何mmだったかな…バネはWPのアレです。
同じ型番なのに、肉抜き形状の違うのが並んでて気になったけど…いいか。
フォークの突き出し量は約15mm（ちょっと前までは20mm）でした。
標準って何mmだったかな…バネはWPのアレです。
一日一保守
197 ：5GG1：03/08/28 22:41 ID:JwTtGUWZ
sageじゃアレかも。age。
保守はsageでも桶でつよ。
圧縮の基準は最終書き込みからの経過時間だから。
>>193
前スレだかもっと前だかに850とそう変わらないという書き込みがあった気が
850がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだという人にはﾀﾞﾒなのでは？
俺的には無問題ですが
圧縮の基準は最終書き込みからの経過時間だから。
>>193
前スレだかもっと前だかに850とそう変わらないという書き込みがあった気が
850がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだという人にはﾀﾞﾒなのでは？
俺的には無問題ですが
850、暗いとは思わんが照射範囲がね・・・
ライト廻りの見た目はｶｺｲｲからいいけどさ。
ライト廻りの見た目はｶｺｲｲからいいけどさ。
>>199
確かに、明るさ的にはOKだけど
明るい範囲がスポット的と言うか．．．
まっすぐ走っている時は、ええけんど
コーナーでは真っ暗、って時があった。
今HID入れてるけど、当然ながら照射範囲は変わらんね～
確かに、明るさ的にはOKだけど
明るい範囲がスポット的と言うか．．．
まっすぐ走っている時は、ええけんど
コーナーでは真っ暗、って時があった。
今HID入れてるけど、当然ながら照射範囲は変わらんね～
201 ：７７４ＲＲ：03/08/30 01:06 ID:R4m6QigD
TDM850・・・明日、エンジンガード付けにいってきまつ。
>>201
製品詳細を所望いたす＜エンジンガード
製品詳細を所望いたす＜エンジンガード
203 ：７７４ＲＲ：03/08/30 13:58 ID:R4m6QigD
>>202
http://www.google.co.jp/search?q=TDM850+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
いっぱいありまつよ。年式によっては、メーカーが異なるようです。
自分のTDM850は’９５年式なので、はこちらの製品をつけまつ。
http://www.bolt.jp/bike-catalog/gold.htm
はやく、バイク屋いかないと。
http://www.google.co.jp/search?q=TDM850+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
いっぱいありまつよ。年式によっては、メーカーが異なるようです。
自分のTDM850は’９５年式なので、はこちらの製品をつけまつ。
http://www.bolt.jp/bike-catalog/gold.htm
はやく、バイク屋いかないと。
ハンドルを２ｃｍ上げた漏れは敗者ですか？
206 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/08/30 19:37 ID:YqfJ3Ro4
>>204は現行車でつか？かなり萌えなんでつが。
207 ：７７４ＲＲ：03/08/30 19:46 ID:XsrFaoMs
フレームスライダーってエンジンガードより今風で気になるんだけど、
倒した時にフレーム自体にダメージが逝くとか、転んだ時に滑ってイクとか
いろいろ嫌な噂聞くんですけど、どうですかね？
倒した時にフレーム自体にダメージが逝くとか、転んだ時に滑ってイクとか
いろいろ嫌な噂聞くんですけど、どうですかね？
>>203
ありがとございます。
TDMはアンダーチューブに囲われてるわけじゃないから、
完全なエンジンガードってわけじゃなさそうですね。
>>207の意見も気になりますな。
俺は同様の理由（ねじれですむところが、ガッチリ固定されるためフォークがぶち折れる）
で、フォークのスタビっつうのは付けないことにしてます。
ありがとございます。
TDMはアンダーチューブに囲われてるわけじゃないから、
完全なエンジンガードってわけじゃなさそうですね。
>>207の意見も気になりますな。
俺は同様の理由（ねじれですむところが、ガッチリ固定されるためフォークがぶち折れる）
で、フォークのスタビっつうのは付けないことにしてます。
>204
新型テネレ！2004年2月販売…かな？
このインジェクション装着の5バルブ単気筒で、SZRやSRXが
復活したら面白いなー。
>207
元々、スライダーは「車体を滑らせる（スライド）」モノなので、
滑った先が障害物や穴、側溝（ドブ）、果ては対向車線だったりすると
確かにイヤな結果になるのでは…。
又聞きですが、滑って電柱まで行っちゃった人がいたらしいです。
新型テネレ！2004年2月販売…かな？
このインジェクション装着の5バルブ単気筒で、SZRやSRXが
復活したら面白いなー。
>207
元々、スライダーは「車体を滑らせる（スライド）」モノなので、
滑った先が障害物や穴、側溝（ドブ）、果ては対向車線だったりすると
確かにイヤな結果になるのでは…。
又聞きですが、滑って電柱まで行っちゃった人がいたらしいです。
211 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:12 ID:EEVDSNBo
a
212 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:13 ID:EEVDSNBo
転んだ時フレームスライダーが減るか、車体直接減るか好きなほうを選べば？
213 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:49 ID:R4m6QigD
>>212
転んだら、TDM900へ乗り換えだな。
転んだら、TDM900へ乗り換えだな。
>205
漏れは忠男のスペーサーかましてます。それでも装着当初はまだまだ前傾きついー！と思ってたんですが
一年乗ってなんとか慣れたようです。
漏れは忠男のスペーサーかましてます。それでも装着当初はまだまだ前傾きついー！と思ってたんですが
一年乗ってなんとか慣れたようです。
名前はTRXでも全然YAMAHA TRX850用じゃないな。
保守
ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 保守
保守
ようやっと木曜からドック入りです。週末まで掛かりそうな予感
ようやっと木曜からドック入りです。週末まで掛かりそうな予感
保守
タイヤ交換しました。
しかし、目に虫が入って右目が真っ赤･･･。（激鬱
しかし、目に虫が入って右目が真っ赤･･･。（激鬱
223 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:39 ID:Qa76ZtBN
パニアケース付けている人いますか？(当方、TDM850です)
どこのメーカーが良いだろう。週末に買う予定。
どこのメーカーが良いだろう。週末に買う予定。
224 ：4ep：03/09/02 22:02 ID:BSZgunH/
225 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/09/02 22:05 ID:2iHlmNVu
>>223
ﾍﾌﾟｺ＆ﾍﾞｯｶｰは動研に聞いたら、納期2～3ヶ月って言われたよ！
ﾍﾌﾟｺ＆ﾍﾞｯｶｰは動研に聞いたら、納期2～3ヶ月って言われたよ！
226 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/09/02 22:06 ID:2iHlmNVu
あと、ﾉﾝﾌｧﾝｺﾞはﾌﾟﾛﾄに聞いたら、もう現物しか売ってないって！
品切れ注意。
品切れ注意。
227 ：７７４ＲＲ：03/09/02 22:57 ID:Qa76ZtBN
>>223
当方5GG2ですが、GIVI、ｸﾗｳｻﾞｰ、ヤマハ純正（？）がつきそうです。
調べたら、GIVIだとフィッティングが7800円、ステーが5800円、箱が
安くて33000くらいでした（定価）。クラウザーはもっと高くて全部で6万
オーバーくらいですか。ちなみにトップのみ
純正っぽいのは先日某バイク屋で見かけてグラブバーに穴あけてつけ
るタイプでした。クラウザーもGIVIも荷掛けフックは使えなくなるようです。
大した情報じゃないけど、俺も近いうちGIVIつける予定なので･･･
当方5GG2ですが、GIVI、ｸﾗｳｻﾞｰ、ヤマハ純正（？）がつきそうです。
調べたら、GIVIだとフィッティングが7800円、ステーが5800円、箱が
安くて33000くらいでした（定価）。クラウザーはもっと高くて全部で6万
オーバーくらいですか。ちなみにトップのみ
純正っぽいのは先日某バイク屋で見かけてグラブバーに穴あけてつけ
るタイプでした。クラウザーもGIVIも荷掛けフックは使えなくなるようです。
大した情報じゃないけど、俺も近いうちGIVIつける予定なので･･･
>>223
自分は、GIVIトップのみ→ヘプコ＆ベッカー３点セット→GIVIトップのみ
ってな感じでつ。
たまたま、動研のセールの時に買ったんで、カナーリ安かったですよ。
しっかし、室内にテネレ＆TDMのパニアステーがあるから、
部屋が狭い（ｗ
自分は、GIVIトップのみ→ヘプコ＆ベッカー３点セット→GIVIトップのみ
ってな感じでつ。
たまたま、動研のセールの時に買ったんで、カナーリ安かったですよ。
しっかし、室内にテネレ＆TDMのパニアステーがあるから、
部屋が狭い（ｗ
全くスレ違いですが、個人的に調べたものがありますので、まとめておきます。
TDM装着可否は、各ページにて確認してみてください。アホっぽいコメントはごめんなさい（ｗ
■クラウザー
K1：初代。4EPやV-MAXの純正オプションだった。販売終了。
K1クラシック：初代に似てないK1。サイズ小さめ。TDMのフィッティング設定は無し。
K2：現行はトップ：46L/40L（奥行き面積の違い）、サイド：各30L。フタが薄い一枚板なので開閉が簡単。
K3：トップ／サイド兼用。40L。ここからGIVIの様なバッグ型に変更。箱の中央から２分割して開閉。持ち手付。
K5：トップ／サイド兼用。47L。K3より防水性能が高いらしい。フィッティングパーツはK3と共通。
日本未発売のK4、K7もあります。
■GIVI
E52：トップ専用。52L。現行最大容量。ケースの上3分の1がフタ。ストップランプ付。
E450：トップ専用。45L。ストップランプ有／無モデルの選択可能。
E41：サイド専用。41L。フタの上に、3桁ダイヤル式の小ブタ付。
E360：一応トップにも使えるらしいサイドケース。40L。
E21：サイド専用。上ブタ式。各21L。白バイのケースみたいな感じ。
GIVIは大小あわせて種類が豊富です。
TDM装着可否は、各ページにて確認してみてください。アホっぽいコメントはごめんなさい（ｗ
■クラウザー
K1：初代。4EPやV-MAXの純正オプションだった。販売終了。
K1クラシック：初代に似てないK1。サイズ小さめ。TDMのフィッティング設定は無し。
K2：現行はトップ：46L/40L（奥行き面積の違い）、サイド：各30L。フタが薄い一枚板なので開閉が簡単。
K3：トップ／サイド兼用。40L。ここからGIVIの様なバッグ型に変更。箱の中央から２分割して開閉。持ち手付。
K5：トップ／サイド兼用。47L。K3より防水性能が高いらしい。フィッティングパーツはK3と共通。
日本未発売のK4、K7もあります。
■GIVI
E52：トップ専用。52L。現行最大容量。ケースの上3分の1がフタ。ストップランプ付。
E450：トップ専用。45L。ストップランプ有／無モデルの選択可能。
E41：サイド専用。41L。フタの上に、3桁ダイヤル式の小ブタ付。
E360：一応トップにも使えるらしいサイドケース。40L。
E21：サイド専用。上ブタ式。各21L。白バイのケースみたいな感じ。
GIVIは大小あわせて種類が豊富です。
つづき
■ヘプコ＆ベッカー
ジャーニー：トップ／サイド別。42L。クラウザーK3に似た形状。ハンドル付。
エクスクルーシブ：トップ：30/45L、サイド各30/40L。アルミ製。中張りは発泡スチロール。意外に軽い。
スタンダード：トップ35L、サイド各38L。同じくアルミ製。ステー付。上ブタ開閉式。
ストレイカー：革サイドバッグ。各23L。アメリカン用のサイドバッグとは一味違う感じ。
■ワイズギア
サイドボックスE21：GIVIのE21と同じ？
リアボックスE45：GIVIのE450と同じ？ストップランプは付かないかも知れません。
マルチキャリア：バイクのシートに、ベルトで括り付けるタイプのケースステー。上記ケース取付用。
■旭風防
AC-1：白バイケースの元。二個セット。公式サイトでは防水を謳っています。汎用ステー・ストップランプ・ウィンカーとのセット。
そのほか、用品店（ナップス、南海部品、光輪）ブランドのものもあります。
バイク便さんが使っているジュラルミンケース（約200L）、郵政集配ケース（約150L）なんてのも。
■ヘプコ＆ベッカー
ジャーニー：トップ／サイド別。42L。クラウザーK3に似た形状。ハンドル付。
エクスクルーシブ：トップ：30/45L、サイド各30/40L。アルミ製。中張りは発泡スチロール。意外に軽い。
スタンダード：トップ35L、サイド各38L。同じくアルミ製。ステー付。上ブタ開閉式。
ストレイカー：革サイドバッグ。各23L。アメリカン用のサイドバッグとは一味違う感じ。
■ワイズギア
サイドボックスE21：GIVIのE21と同じ？
リアボックスE45：GIVIのE450と同じ？ストップランプは付かないかも知れません。
マルチキャリア：バイクのシートに、ベルトで括り付けるタイプのケースステー。上記ケース取付用。
■旭風防
AC-1：白バイケースの元。二個セット。公式サイトでは防水を謳っています。汎用ステー・ストップランプ・ウィンカーとのセット。
そのほか、用品店（ナップス、南海部品、光輪）ブランドのものもあります。
バイク便さんが使っているジュラルミンケース（約200L）、郵政集配ケース（約150L）なんてのも。
232 ：７７４ＲＲ：03/09/03 06:58 ID:50sDZhLb
>>223
私はクラウザーＫ２です。なんと言ってもサイド二個つけても他のケースと比べて
幅が圧倒的に狭いので使いやすいです。
ハンドルの幅＋数センチなので、サイドケースつけていても気にせずすり抜け可能なのが美
私はクラウザーＫ２です。なんと言ってもサイド二個つけても他のケースと比べて
幅が圧倒的に狭いので使いやすいです。
ハンドルの幅＋数センチなので、サイドケースつけていても気にせずすり抜け可能なのが美
いや、情けないことにまだ買ってないのでわからないっす。
フック使えるのですかー。いいですねぇ、GIVI。
ちなみにどこで買いました？私はwebikeで買っちゃおうかと思うんですが
フック使えるのですかー。いいですねぇ、GIVI。
ちなみにどこで買いました？私はwebikeで買っちゃおうかと思うんですが
あっ、もしかしてGIVIのフルパニアの時の事、だったんですか？
自分のGIVIは、TOPのみのヤツです。
ただ、ヘプコ＆ベッカーのヤツは、トップ＋サイドを持ってるんですが
それは、パニアを使いながら、フックも使えましたね。
GIVIは、TDM買う時に一緒にN海部品で買いましたよ。
んで、ヘプコ＆ベッカーは、動研のサイトで買いました。
そういえば、聞いてみたかったんですが、
TDMでトップ＋サイドのパニアを付けてる方は、
どんなマフラーを付けてるんでしょうか？
自分のGIVIは、TOPのみのヤツです。
ただ、ヘプコ＆ベッカーのヤツは、トップ＋サイドを持ってるんですが
それは、パニアを使いながら、フックも使えましたね。
GIVIは、TDM買う時に一緒にN海部品で買いましたよ。
んで、ヘプコ＆ベッカーは、動研のサイトで買いました。
そういえば、聞いてみたかったんですが、
TDMでトップ＋サイドのパニアを付けてる方は、
どんなマフラーを付けてるんでしょうか？
私もTOPのみを考えているんですが、年式によっては
フック削るとか言われてたんで考えていました。早速買おうかな
フック削るとか言われてたんで考えていました。早速買おうかな
237 ：７７４ＲＲ：03/09/05 11:04 ID:dDrlBXYx
age
238 ：７７４ＲＲ：03/09/06 00:19 ID:PRn544zG
>>223
GIVIのE41付けてます。
上蓋はかなり便利だけど、やっぱりすごい幅になります。
（って、いま確認したらGIVIのサイドケースの中で一番幅があるのね・・・）
今思えば、ハードケースはトップだけにして、サイドは必要に応じて
ソフトケースというのが合理的だったかも。
GIVIのE41付けてます。
上蓋はかなり便利だけど、やっぱりすごい幅になります。
（って、いま確認したらGIVIのサイドケースの中で一番幅があるのね・・・）
今思えば、ハードケースはトップだけにして、サイドは必要に応じて
ソフトケースというのが合理的だったかも。
239 ：７７４ＲＲ：03/09/06 00:45 ID:oOUYImLn
保守！
241 ：80@０３青：03/09/07 18:27 ID:uqmr7Q8E
ｷﾀｧｧｧｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧｧ( ﾟ∀)ｧｧ( ﾟ)ｧｧ( )ｧｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
先月の２７日に納車完了して慣らしも終了しました。
とりあえず思ったことが、ﾃﾞｶｯ!!でも全然軽いんですね
ライトは明るいんですけど片目なんで配光はあまりよろしくないですよね・・・。
そして今一番気になってるのは2000RPM以下がｽｶｽｶなことですねぇ・・・
あれは後ろのｽﾌﾟﾛｹ上げてやればﾏｼになりますかね？
大きく見れば完成してる非常に良いバイクですね。20万キロ目指して頑張りたいと思います!!
先月の２７日に納車完了して慣らしも終了しました。
とりあえず思ったことが、ﾃﾞｶｯ!!でも全然軽いんですね
ライトは明るいんですけど片目なんで配光はあまりよろしくないですよね・・・。
そして今一番気になってるのは2000RPM以下がｽｶｽｶなことですねぇ・・・
あれは後ろのｽﾌﾟﾛｹ上げてやればﾏｼになりますかね？
大きく見れば完成してる非常に良いバイクですね。20万キロ目指して頑張りたいと思います!!
242 ： ◆r91RdkHruM ：03/09/07 18:56 ID:P+lG9fg4
ある程度乗り込んでいくうちにマシになるらすぃ
243 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:12 ID:un1k7qli
244 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:49 ID:Vp2Q5fqR
GIVIのトップだけのでしたら、フックも使えるし
デイトナのHP見るとヘルメットホルダーが使えないって書いてありますが
メットホルダーも使えたりします。
当方5GG2です。
デイトナのHP見るとヘルメットホルダーが使えないって書いてありますが
メットホルダーも使えたりします。
当方5GG2です。
>>241
>>80見ると、03年TDM900のピッカピカやね！
まずはめでたい
低回転でギッタンバッコンは慣れればなんとかなる（笑）
１年乗ってやっぱり・・・だったら入れ替えればいいし
それもこれもTDMよっ！
>>80見ると、03年TDM900のピッカピカやね！
まずはめでたい
低回転でギッタンバッコンは慣れればなんとかなる（笑）
１年乗ってやっぱり・・・だったら入れ替えればいいし
それもこれもTDMよっ！
246 ：７７４ＲＲ：03/09/08 12:17 ID:Bs2OnWgo
俺も最初、低回転域薄いと思ってたけど、いつの間にやら慣れてたわい。
248 ：80@０３青：03/09/08 23:18 ID:u8By9x7l
あ、すんませんTDMです。
低回転問題は結構深刻ですよ・・・
ジムカーナごっこでスラロームやってたら
ぶちまわし過ぎでﾀｲﾔの端っこﾃﾞﾛﾃﾞﾛになっちゃいましたよ・・・
>>247
ぶっちゃけタンクについてるのは個人的にしつこい!!って感じなのでいりません
やっぱあの音叉マークはポイント高いんでしょうか？
低回転問題は結構深刻ですよ・・・
ジムカーナごっこでスラロームやってたら
ぶちまわし過ぎでﾀｲﾔの端っこﾃﾞﾛﾃﾞﾛになっちゃいましたよ・・・
>>247
ぶっちゃけタンクについてるのは個人的にしつこい!!って感じなのでいりません
やっぱあの音叉マークはポイント高いんでしょうか？
＞２４８
’０２からしてみれば、ＹＡＭＡＨＡよりは音叉のほうがｶｺｲｲと思います。
’０２からしてみれば、ＹＡＭＡＨＡよりは音叉のほうがｶｺｲｲと思います。
251 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:51 ID:6+SN5s4V
>248
ＴＲＸはロゴばっかでつまんないっす。
先日音叉マークを購入したのでカウル前端の「ＹＡＭＡＨＡ」を音叉に変える予定。
ＴＲＸはロゴばっかでつまんないっす。
先日音叉マークを購入したのでカウル前端の「ＹＡＭＡＨＡ」を音叉に変える予定。
Fブレーキディスクとキャリパーが着きました。自賛━━。ｶｺｲｲ━━。
ただハンドルポストを上げた分、ホース長が足りなくなり、ホースを追加注文。
なぜアルミバンジョーは赤青ばかりなのかな…そんなわけでステンレスバンジョーに変更。
今週末までには復活できそうです。
ただハンドルポストを上げた分、ホース長が足りなくなり、ホースを追加注文。
なぜアルミバンジョーは赤青ばかりなのかな…そんなわけでステンレスバンジョーに変更。
今週末までには復活できそうです。
254 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：03/09/10 02:17 ID:5Vjt15jQ
おれはやりました＞音叉マーク
スッキリしていい感じ。だけどあのマーク結構高いのよねー。トホホ
スッキリしていい感じ。だけどあのマーク結構高いのよねー。トホホ
>>253
うちのはガードレールの支柱にタンクぶつけて修正＆全塗装しているので
ロゴ無しのシンプルタンクでつ。
無印的でいいかなと思いタンクは放置中。
因みにうちのはカウルに怪しいヒビが…早く裏から補強せねば。
うちのはガードレールの支柱にタンクぶつけて修正＆全塗装しているので
ロゴ無しのシンプルタンクでつ。
無印的でいいかなと思いタンクは放置中。
因みにうちのはカウルに怪しいヒビが…早く裏から補強せねば。
256 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：03/09/11 03:47 ID:CzYo2Lyu
無印といえば、俺はテールカウルの「ＴＲＸ」のロゴ、剥がしちゃったよ。
つーかけっこう剥がしてる人は多いみたい？
つーかけっこう剥がしてる人は多いみたい？
ＴＤＭのケースねたが一段落したら
今度はTRXの貧乏ねたか 皆ｶﾞﾝｶﾞﾚ
今度はTRXの貧乏ねたか 皆ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>258
POSHのスーパーバイクポジションブラケット（ゼファー400/ｘ/750/1100/バリオス用）です。
25mmアップ、17mm手前にきます（バーハン一本＋α）。型番031052-ｘｘ（下二桁は色番号）。
普通に腰掛けて、全く前傾しなくなりました。癒されますｗ
但し、クラッチケーブル等の取り回し変更が必要なのと、ホーンケーブルの延長が必要です。
POSHのスーパーバイクポジションブラケット（ゼファー400/ｘ/750/1100/バリオス用）です。
25mmアップ、17mm手前にきます（バーハン一本＋α）。型番031052-ｘｘ（下二桁は色番号）。
普通に腰掛けて、全く前傾しなくなりました。癒されますｗ
但し、クラッチケーブル等の取り回し変更が必要なのと、ホーンケーブルの延長が必要です。
260 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:49 ID:eprligA4
ｵﾚもポジションブラケットつけてます。
確か４０ｍｍぐらいあげる奴・・・。
ヤフオクでたまに出品されているので買ってみたら。
確か４０ｍｍぐらいあげる奴・・・。
ヤフオクでたまに出品されているので買ってみたら。
261 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:45 ID:TZ2P6+OT
どうよ
ムルティストラーダがはげしく気になる
263 ：７７４ＲＲ：03/09/13 04:10 ID:JA1QrI/P
>>262 カテゴリ分類すればTDMとガチなんだろーがあのスタイルじゃぁ・・・
大福餅ってあんまり好きじゃないんだよね。
大福餅ってあんまり好きじゃないんだよね。
266 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:54 ID:jJlwRQeb
267 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:14 ID:JA1QrI/P
>>266 リンク先をチェックしますた。よくよく見ればフロントカウルの造形以外はけっこう良いカモ。
カウルについて注文を付けるなら、もっとノーズを前に下にしてシャープな感じを出せばTDMとガチ
いや、超えるかも知れないのにあのお顔だけで個人的にはNGでつ。
999もそうだけど伊太利車のヘッドランプのデザインは日本人のセンスには合わないような気がする。
カウルについて注文を付けるなら、もっとノーズを前に下にしてシャープな感じを出せばTDMとガチ
いや、超えるかも知れないのにあのお顔だけで個人的にはNGでつ。
999もそうだけど伊太利車のヘッドランプのデザインは日本人のセンスには合わないような気がする。
268 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:43 ID:4fypgRb4
サイドカウルの小物入れイイ。
あ、これシールドの角度調整出来るのか
hosyu
gokurou
273 ：７７４ＲＲ：03/09/15 17:26 ID:2nbCe5nk
姫 VS TDM
国際問題勃発か！？本日のバトルも偉くなったもんよのう・・・
なんだかなぁ(^^;今日もバトルが始まったのはいいけど、なんと相手は外人さん！
初めてだ！10年バイクに乗ってて、外人さんとバトルっていうのは。
しかも、結構カッコイイんだよねぇ。この寒いのにジェッペルでバンダナ巻いてないから、
ご尊顔を拝めたんだけど、ちょっとブラッド＝ピットに似てるんだぁ♪きゃ～♪
最初は姫はシールドを開けなかったから、どうも「Boy」と勘違いされたらしく、
思いきり向こうが仕掛けてきた。そりゃ、向こうの方でR6を知らない方は居ないでしょう。
姫のR6だって、欧州仕様の逆輸入だもん。しかし、カレ、日本に住んで長いのかな？
このせせこましい道をあの巨体でスイスイ走っていく。ちょっとビックリ。
でもねぇ・・・！いくらブラピに似てても、TDMでも外人さんでも仕掛けられたら、
姫は黙っちゃいませんわよぉ！覚悟おし！キミならR6がどんなモンか知ってんでしょぉ！
待てええええい！ブラピ～！＜既に勘違いの域に達してる(^^;;
まぁ、TDMなら負けることは無いわねぇ。圧倒的なパワーの違い（120psと80ps）があるし。
そもそも、製作段階からのコンセプトがR6とは全然違うんだから。
しかし、基本仕様はTRXと一緒なんだよなぁ。「乗りこなす」ことのできる人間が居たら、
本当に早いんだろうなぁ。これも。でもね！ストレートの伸びや、コーナーの伸びは
いくらTRXでもTDMでもカー坊には叶わないの♪近頃、姫も「座学」の成果もあり、
結構カー坊の性能を引き出しつつあるんだからね。やっぱ、え○けんさんは偉大だ。
てなもんで、昨日XJRを瞬殺した橋の上から、緩いカーブにかけてのカー坊の伸び方の
気持ち良いこと。程よく後ろに引っ張られる感じで、きっちりタイヤが仕事してるのが
よく分かる。カー坊も良い声です(^^)で、何時の間にかカレとはお別れしてた(j-j)
国際問題勃発か！？本日のバトルも偉くなったもんよのう・・・
なんだかなぁ(^^;今日もバトルが始まったのはいいけど、なんと相手は外人さん！
初めてだ！10年バイクに乗ってて、外人さんとバトルっていうのは。
しかも、結構カッコイイんだよねぇ。この寒いのにジェッペルでバンダナ巻いてないから、
ご尊顔を拝めたんだけど、ちょっとブラッド＝ピットに似てるんだぁ♪きゃ～♪
最初は姫はシールドを開けなかったから、どうも「Boy」と勘違いされたらしく、
思いきり向こうが仕掛けてきた。そりゃ、向こうの方でR6を知らない方は居ないでしょう。
姫のR6だって、欧州仕様の逆輸入だもん。しかし、カレ、日本に住んで長いのかな？
このせせこましい道をあの巨体でスイスイ走っていく。ちょっとビックリ。
でもねぇ・・・！いくらブラピに似てても、TDMでも外人さんでも仕掛けられたら、
姫は黙っちゃいませんわよぉ！覚悟おし！キミならR6がどんなモンか知ってんでしょぉ！
待てええええい！ブラピ～！＜既に勘違いの域に達してる(^^;;
まぁ、TDMなら負けることは無いわねぇ。圧倒的なパワーの違い（120psと80ps）があるし。
そもそも、製作段階からのコンセプトがR6とは全然違うんだから。
しかし、基本仕様はTRXと一緒なんだよなぁ。「乗りこなす」ことのできる人間が居たら、
本当に早いんだろうなぁ。これも。でもね！ストレートの伸びや、コーナーの伸びは
いくらTRXでもTDMでもカー坊には叶わないの♪近頃、姫も「座学」の成果もあり、
結構カー坊の性能を引き出しつつあるんだからね。やっぱ、え○けんさんは偉大だ。
てなもんで、昨日XJRを瞬殺した橋の上から、緩いカーブにかけてのカー坊の伸び方の
気持ち良いこと。程よく後ろに引っ張られる感じで、きっちりタイヤが仕事してるのが
よく分かる。カー坊も良い声です(^^)で、何時の間にかカレとはお別れしてた(j-j)
274 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/09/15 22:18 ID:Tsw51lpV
懐かしいなぁ。つか今更な気もするけど。
たしか対TRX戦もあったよね。
たしか対TRX戦もあったよね。
そのネタ、つまんないしウザイ。
ところでめやん氏とTRX乗りさん、
いつぞやのステップの件ではお世話になりました。
TRX乗りさんのバックステップ、程よいポジションで気に入ってます。
ところでめやん氏とTRX乗りさん、
いつぞやのステップの件ではお世話になりました。
TRX乗りさんのバックステップ、程よいポジションで気に入ってます。
http://web.archive.org/web/20010407102341/www21.big.or.jp/~kaos/battle/index.htm
↑これだよね。
アフォは放置しましょう。
脳○ステップに戻し、ハンドルを２ｃｍ上げた今のポジションは楽ちんです。
これで、今月２２日からの四国へのツーリングも安心です。
めやんさんには感謝しておりますですよ！
sniperさんも良かったですね。
漏れは今、ライトで悩んでいます。
明るいバルブに替えたのですがＨＩＤが( ﾟдﾟ) ﾎｽｨ
↑これだよね。
アフォは放置しましょう。
脳○ステップに戻し、ハンドルを２ｃｍ上げた今のポジションは楽ちんです。
これで、今月２２日からの四国へのツーリングも安心です。
めやんさんには感謝しておりますですよ！
sniperさんも良かったですね。
漏れは今、ライトで悩んでいます。
明るいバルブに替えたのですがＨＩＤが( ﾟдﾟ) ﾎｽｨ
277 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:22 ID:7TUUAcbV
このR6ってすげー早いんだｗ
つか公道で早い遅いをどうこう言ってもね。_^)ぷっ
まぁ276さんの言う通り完全なアフォですね。
場所はどこだかしらねーけど勝負してやってもいいど。
ついでに転ばしてやってもいいけどｗ
つか公道で早い遅いをどうこう言ってもね。_^)ぷっ
まぁ276さんの言う通り完全なアフォですね。
場所はどこだかしらねーけど勝負してやってもいいど。
ついでに転ばしてやってもいいけどｗ
278 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/09/16 01:32 ID:itVQIBJn
姫に関しては、カビのはえてるようなネタなのでもういいです。
>>276気を付けてツーリングを楽しんできてくらはい。
おれのTRXは、けっこう長いこと悩んでたキャブが最近ようやっと
イイカンジになって、ハンドリングまで変わった気がします。
つーかバイクが軽く感じる。
これから涼しくなりそーなのでビシバシ乗るぞー。・・・四国は行けんけど（ｗ
sniper 氏もバックステップ手に入って良かったすね。
ポジションは乗り方によって人それぞれ理想が違うと思いますが、
シックリくるポジを得られたのは何より。
>>276気を付けてツーリングを楽しんできてくらはい。
おれのTRXは、けっこう長いこと悩んでたキャブが最近ようやっと
イイカンジになって、ハンドリングまで変わった気がします。
つーかバイクが軽く感じる。
これから涼しくなりそーなのでビシバシ乗るぞー。・・・四国は行けんけど（ｗ
sniper 氏もバックステップ手に入って良かったすね。
ポジションは乗り方によって人それぞれ理想が違うと思いますが、
シックリくるポジを得られたのは何より。
ｽﾚ内で、TDM期とTRX期が交互に訪れる・・・
280 ：ぶらぶら ◆yEbBEcuFOU ：03/09/16 11:07 ID:xV/TdmZr
( ﾟДﾟ)＜IDがTDMなので記念マキコ。
TDM(4TX)で3連休ﾎｶｲﾄﾞｰ逝ってきますた。
今年はGIVIスクリーン装着とヘルメットを今までのオフ用から
ジェットにしたおかげで高速巡航含めかなり快適ですた。
道内でTRXとTDMは各1台しか遭遇せず、ちとｻﾐｽｨ
今年はGIVIスクリーン装着とヘルメットを今までのオフ用から
ジェットにしたおかげで高速巡航含めかなり快適ですた。
道内でTRXとTDMは各1台しか遭遇せず、ちとｻﾐｽｨ
282 ：黒ヒョウ隊：03/09/16 19:27 ID:ml9tabtV
全国警察犯罪捜査網!!「緊急出演・石原知事首都ノ治安再生セヨ」
21:00-22:54（114分） 日本テレビ
(700264)
解説： 全国の警察の活動に完全密着、犯罪の実態を伝える。
東京の治安再生を提言する石原慎太郎東京都知事を特別ゲストに迎え、
犯罪抑止・撲滅の秘策などに司会のみのもんたが迫る。
また、甲子園球場での阪神タイガース戦の警備にあたる兵庫県・甲子園署の警察官に密着する。
ほか、和歌山県警暴走族対策室に昨年新設されたエキスパート集団「黒豹」の活動、
海水浴客の安全を守るために夏の間だけ設置される静岡県・白浜海岸の交番や、
駅での犯罪抑止・検挙に活躍する埼玉県警鉄道警察隊の活動などを伝える。
21:00-22:54（114分） 日本テレビ
(700264)
解説： 全国の警察の活動に完全密着、犯罪の実態を伝える。
東京の治安再生を提言する石原慎太郎東京都知事を特別ゲストに迎え、
犯罪抑止・撲滅の秘策などに司会のみのもんたが迫る。
また、甲子園球場での阪神タイガース戦の警備にあたる兵庫県・甲子園署の警察官に密着する。
ほか、和歌山県警暴走族対策室に昨年新設されたエキスパート集団「黒豹」の活動、
海水浴客の安全を守るために夏の間だけ設置される静岡県・白浜海岸の交番や、
駅での犯罪抑止・検挙に活躍する埼玉県警鉄道警察隊の活動などを伝える。
283 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:00 ID:uJjZ3Jmg
TRXで定常円旋回やったのですが（直径は教習所の外周の道幅＝対抗１車線）
小さく回ろうとスピードを落とすとエンジンの回転が
落ちて怖いです。半クラ使っても爆発・排気の
脈動でハンドルがグラグラ震えるくらいまで回転落ちてるし
なんせご存じの通り以外と低回転でエンストしやすいし。
練習すればクラッチはつないだままで行けそうですが
それでもかなり低回転でエンジンを回すことになりそう。
で、質問ですが、リアブレーキを引きずれば適当な回転数で
エンジン回せてさらにスピードを適当に殺せるかと思いますが
コレは通常使う手段でしょうか、皆さんはどうされてます？
それとも、もっと速く回れて当然で、オレがヘタなだけでしょうか？
小さく回ろうとスピードを落とすとエンジンの回転が
落ちて怖いです。半クラ使っても爆発・排気の
脈動でハンドルがグラグラ震えるくらいまで回転落ちてるし
なんせご存じの通り以外と低回転でエンストしやすいし。
練習すればクラッチはつないだままで行けそうですが
それでもかなり低回転でエンジンを回すことになりそう。
で、質問ですが、リアブレーキを引きずれば適当な回転数で
エンジン回せてさらにスピードを適当に殺せるかと思いますが
コレは通常使う手段でしょうか、皆さんはどうされてます？
それとも、もっと速く回れて当然で、オレがヘタなだけでしょうか？
284 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:02 ID:uJjZ3Jmg
↑
× 対抗
○ 対向
× 以外と
○ 意外と
× 対抗
○ 対向
× 以外と
○ 意外と
>>283
ハンドルフルロック旋回でもローギヤでフツーにできますが。
ハンドルフルロック旋回でもローギヤでフツーにできますが。
286 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:41 ID:uJjZ3Jmg
287 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:08 ID:uJjZ3Jmg
あ、追伸、どのくらいの回転数で行っておられるのか
教えてもらえると助かります。
あと、かなり深くバンクする事になりますか。
教えてもらえると助かります。
あと、かなり深くバンクする事になりますか。
1500rpmくらいです。
バンクはステップ擦るまでは逝ってませんがリーンアウトでシート側面に尻を乗せる感じでやってます。
一度、アイドリング回転数を1500rpm位まで上げて(ローギヤでクラッチつないだ走行状態で)アクセル操作
一切なしで８の字やってみてはいかが？ これでフルロック旋回できるまで徐々にRを小さくしていくのです。
バンクはステップ擦るまでは逝ってませんがリーンアウトでシート側面に尻を乗せる感じでやってます。
一度、アイドリング回転数を1500rpm位まで上げて(ローギヤでクラッチつないだ走行状態で)アクセル操作
一切なしで８の字やってみてはいかが？ これでフルロック旋回できるまで徐々にRを小さくしていくのです。
二週間ぶりにTDMが戻ってきました。
やっぱりハンドル位置を上げている事と、ノーマルキャリパーとブレンボでは取付け位置が異なる為
ブレーキホース長やその取り回し関係に少々問題が。
バイク屋さんであーでもないこーでもない言いながら、サス伸縮時のたわみ・折れ曲がりや
物理干渉に問題なさげなところにまとめ、取り付けて頂きました。
（メーカーにSTDの約5cmプラスで作って頂いたホースが、少々長めだったのです）
着け初めから結構効きは良いです。突っ込み加減で行くと滑りますけど。
リアブレーキとの掛かり具合のバランスに少々バラつきを感じていますが、その辺りはおいおい…。
また、タッチのぐんにょり具合はマスター側に起因していた為、レーシングタイプとはいかないまでも
何らかの社外マスターへの交換を考えています（現在はNISSINのストリートタイプ）。
ちなみにホース側バンジョーはステンレス製（銀）で統一（キャリパー側バンジョー留めは金アルミ）。
アルミバンジョーって、赤青じゃないと商品価値が低いのかな…。
やっぱりハンドル位置を上げている事と、ノーマルキャリパーとブレンボでは取付け位置が異なる為
ブレーキホース長やその取り回し関係に少々問題が。
バイク屋さんであーでもないこーでもない言いながら、サス伸縮時のたわみ・折れ曲がりや
物理干渉に問題なさげなところにまとめ、取り付けて頂きました。
（メーカーにSTDの約5cmプラスで作って頂いたホースが、少々長めだったのです）
着け初めから結構効きは良いです。突っ込み加減で行くと滑りますけど。
リアブレーキとの掛かり具合のバランスに少々バラつきを感じていますが、その辺りはおいおい…。
また、タッチのぐんにょり具合はマスター側に起因していた為、レーシングタイプとはいかないまでも
何らかの社外マスターへの交換を考えています（現在はNISSINのストリートタイプ）。
ちなみにホース側バンジョーはステンレス製（銀）で統一（キャリパー側バンジョー留めは金アルミ）。
アルミバンジョーって、赤青じゃないと商品価値が低いのかな…。
俺小柄な方だけど別にハンドル位置は気にならないな～
と思っていたら、シートがあんこ抜きタイプに（買った時から）変わってたんだった。
と思っていたら、シートがあんこ抜きタイプに（買った時から）変わってたんだった。
291 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:47 ID:uJjZ3Jmg
hosyu
294 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:22 ID:tbdcaGGJ
さがりすぎなのでage
295 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:36 ID:iKmbyH+s
296 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:10 ID:6IouUgbi
>>293 ひょっとして欧州仕様はプロジェクターランプがデフォルト装着されてるとか？
297 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:25 ID:UWzTqlbO
>296
それは無い。
右側通行用か左側通行用の２種類だけ。
ＦＺＲ系のプロジェクターはハーネス加工のみで付くからね。
それにしても293の画像はＤＬに時間がかかる、４０分経って２０％。
しょぼいネット環境がばれる罠。
それは無い。
右側通行用か左側通行用の２種類だけ。
ＦＺＲ系のプロジェクターはハーネス加工のみで付くからね。
それにしても293の画像はＤＬに時間がかかる、４０分経って２０％。
しょぼいネット環境がばれる罠。
298 ：297：03/09/20 01:09 ID:UWzTqlbO
何だか奥多摩みたいな道だなぁ…
この飛び石連休、雨か…
この飛び石連休、雨か…
299 ：７７４ＲＲ：03/09/21 03:35 ID:SGQEfcW2
ＴＤＭですが、ここ一ヶ月くらい全然乗れない…
キャブのガソリン腐らせちゃった人っていますか？
ドレンスクリューに手が届かんのでガソリン抜いて予防ができないんだよね
心配…
キャブのガソリン腐らせちゃった人っていますか？
ドレンスクリューに手が届かんのでガソリン抜いて予防ができないんだよね
心配…
300 ：７７４ＲＲ：03/09/21 03:38 ID:SGQEfcW2
テスト
301 ：初心者：03/09/21 06:24 ID:Iov3cv7T
どもです。TRX-850を中古で購入したのですが、ｶﾞｿﾘﾝってﾚｷﾞｭﾗｰ、それとも
ﾊｲｵｸですか？ ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの人に聞いたらﾚｷﾞｭﾗｰって聞いたんだけど･･･。ﾎﾝﾄ？
ﾊｲｵｸですか？ ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの人に聞いたらﾚｷﾞｭﾗｰって聞いたんだけど･･･。ﾎﾝﾄ？
>301
とりあえず、レギュラーいれてみてノッキング音がしなければ大丈夫。
ＴＤＭより圧縮比が高いから、ハイオクの方が安心かもしれないけど。
とりあえず、レギュラーいれてみてノッキング音がしなければ大丈夫。
ＴＤＭより圧縮比が高いから、ハイオクの方が安心かもしれないけど。
303 ：4ep：03/09/21 09:15 ID:X6l5QGGC
>>299
1ヶ月くらいなら大丈夫でしたよ。
それとフロート室のガソリンをなくすならコックをOFFにして
エンジンが止まるまでアイドリングさせておけばokです。
でも再始動性は極悪になるのでバッテリーに不安があるバイクには
お勧めできませんが。
1ヶ月くらいなら大丈夫でしたよ。
それとフロート室のガソリンをなくすならコックをOFFにして
エンジンが止まるまでアイドリングさせておけばokです。
でも再始動性は極悪になるのでバッテリーに不安があるバイクには
お勧めできませんが。
305 ：299：03/09/21 14:24 ID:zJdsvmu3
>303,304
ありがとうございます、一安心。
>303
私のは燃料計つき、コックなしの奴なんで、コックオフ＝ガス欠は
できませんが…
キーオフでポンプが死んでるから大丈夫だな…
ありがとうございます、一安心。
>303
私のは燃料計つき、コックなしの奴なんで、コックオフ＝ガス欠は
できませんが…
キーオフでポンプが死んでるから大丈夫だな…
TRXも負圧コックなのでOFFは無いです。
ポンプはバキュームを使ったダイアフラム式なんだけど
TDMは電磁ポンプなのか。
同じエンジンがベースでも結構違うんだね。
ポンプはバキュームを使ったダイアフラム式なんだけど
TDMは電磁ポンプなのか。
同じエンジンがベースでも結構違うんだね。
>306
正確には電磁ポンプかどうかわかりません…
キーオンで「ココココ」という音がしてるので…
（しばらくすると止まる、２回目のキーオンだと音がしない）
逆車なので、マニュアルもパーツリストも手に入れてないから
正確な構造はわからないのです。
（普段の整備は国内５ＧＧのマニュアルでやってます）
正確には電磁ポンプかどうかわかりません…
キーオンで「ココココ」という音がしてるので…
（しばらくすると止まる、２回目のキーオンだと音がしない）
逆車なので、マニュアルもパーツリストも手に入れてないから
正確な構造はわからないのです。
（普段の整備は国内５ＧＧのマニュアルでやってます）
308 ： ◆r91RdkHruM ：03/09/21 18:59 ID:VJ1WkZaD
雨降りまくりじゃないですか！
台風のお陰で風も強いじゃないですか！
しかし、明日から２８日までツーリングに逝ってきます。（鬱
台風のお陰で風も強いじゃないですか！
しかし、明日から２８日までツーリングに逝ってきます。（鬱
>>302
「ﾚｷﾞｭﾗｰでﾉｯｷﾝｸﾞしなければ・・・」って事ですけど、大丈夫です。
ﾊﾞﾛﾝの人は、「ﾊｲｵｸでﾉｯｷﾝｸﾞしなければ・・・」って言ってたけど･･･？？
結局、カタログにはどっちを推奨してるんでしょうか？
車なら必ず？あるけれど、ﾊﾞｲｸはどうなんだろ・・・。
「ﾚｷﾞｭﾗｰでﾉｯｷﾝｸﾞしなければ・・・」って事ですけど、大丈夫です。
ﾊﾞﾛﾝの人は、「ﾊｲｵｸでﾉｯｷﾝｸﾞしなければ・・・」って言ってたけど･･･？？
結局、カタログにはどっちを推奨してるんでしょうか？
車なら必ず？あるけれど、ﾊﾞｲｸはどうなんだろ・・・。
経験則だけどレギュラーで可。
メーカー推奨では廃屋指定の場合はタンクに表示があったはず。
国内仕様は知らんけどロードスターの逆車か何かにはステッカー貼ってあった。
表示が無ければレギュラーでいいと思われ。
メーカー推奨では廃屋指定の場合はタンクに表示があったはず。
国内仕様は知らんけどロードスターの逆車か何かにはステッカー貼ってあった。
表示が無ければレギュラーでいいと思われ。
>310
302でし。
ハイオクでノッキングするなら、エンジンおかしいですぜ。
聞き違いか赤男爵の人の思い違いでしょう。
あと、ノッキングとスナッチを間違える人も多いので・・・
日本のレギュラーはオクタン価高いから、たいがいのノーマルバイクなら大丈夫でしょう。
洗浄剤が入っているからハイオク使うと言う方も結構います。
自分はずっと４ＥＰにレギュラーですが、不具合はないです。
302でし。
ハイオクでノッキングするなら、エンジンおかしいですぜ。
聞き違いか赤男爵の人の思い違いでしょう。
あと、ノッキングとスナッチを間違える人も多いので・・・
日本のレギュラーはオクタン価高いから、たいがいのノーマルバイクなら大丈夫でしょう。
洗浄剤が入っているからハイオク使うと言う方も結構います。
自分はずっと４ＥＰにレギュラーですが、不具合はないです。
>>313
うん、ほとんどの人が回転が落ちてｶﾞｸｶﾞｸするスナッチの事を
ノッキングだと言うよね。
俺のTRXはちょっと前まで加速する時にカリカリいってたんで
薄いのかと思ってたが、キャブ開けてみたら腐ってジェット類が
つまり気味なだけだった。
ヤマハのキャブクリで漬け置き洗浄＆掃除をしたら
ノック音もしなくなってバッチリ元気になった。
ちなみにガソリンはレギュラーしか入れてません。
うん、ほとんどの人が回転が落ちてｶﾞｸｶﾞｸするスナッチの事を
ノッキングだと言うよね。
俺のTRXはちょっと前まで加速する時にカリカリいってたんで
薄いのかと思ってたが、キャブ開けてみたら腐ってジェット類が
つまり気味なだけだった。
ヤマハのキャブクリで漬け置き洗浄＆掃除をしたら
ノック音もしなくなってバッチリ元気になった。
ちなみにガソリンはレギュラーしか入れてません。
316 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:01 ID:t5rUeTF/
ガソリンのオクタン価って日本と欧州を比較すると欧州の方が高いと聞いた。
そんなんでしばらくハイオクを入れてみたけど全然メリットが感じられず、
結局レギュラーに戻しました。 リッター10円の差がバカバカしかったね。
そんなんでしばらくハイオクを入れてみたけど全然メリットが感じられず、
結局レギュラーに戻しました。 リッター10円の差がバカバカしかったね。
317 ：4ep：03/09/22 22:35 ID:/YIbcCSk
>>316
欧州ではオクタン価90のガソリンと100のガソリンがわりとよく
販売されています。
ちなみに国内のレギュラーガソリンは大体95くらいのオクタン価に
なってます。
ヤマハだとT-MAXやXV1600、YZF750SPなどがハイオク指定に
なってますがそれ以外の車種にハイオクを入れても洗浄効果
以外の効果はありません。
（この洗浄効果もよくは分かりませんが・・・）
欧州ではオクタン価90のガソリンと100のガソリンがわりとよく
販売されています。
ちなみに国内のレギュラーガソリンは大体95くらいのオクタン価に
なってます。
ヤマハだとT-MAXやXV1600、YZF750SPなどがハイオク指定に
なってますがそれ以外の車種にハイオクを入れても洗浄効果
以外の効果はありません。
（この洗浄効果もよくは分かりませんが・・・）
日本のレギュラーのオクタン価はだいたい92くらい、ヨーロッパのレギュラーは95くらいと
聞いたことがある。
だから四輪の場合だけど、ヨーロッパではレギュラー仕様でも日本で使うにはハイオク仕様
になるんだそうだ。
聞いたことがある。
だから四輪の場合だけど、ヨーロッパではレギュラー仕様でも日本で使うにはハイオク仕様
になるんだそうだ。
私のは国産なので、ﾊﾞﾛﾝの言った通りﾚｷﾞｭﾗｰみたいですね。みなさん、ありがとうございます。
他に、ﾁｮｯﾄ質問させてください。
よく、TRX-850のハンドルについて書かれていますよね。別に前傾姿勢は問題ないのですが、
そのせいで手が数十分で痺れてきます。おそらく前傾姿勢のせいで、体重が手に掛かるのが
原因なのでしょう。みなさんはどのように解消してますか？
他に、ﾁｮｯﾄ質問させてください。
よく、TRX-850のハンドルについて書かれていますよね。別に前傾姿勢は問題ないのですが、
そのせいで手が数十分で痺れてきます。おそらく前傾姿勢のせいで、体重が手に掛かるのが
原因なのでしょう。みなさんはどのように解消してますか？
>>319
１、スピード出して風圧に体重をあずける。Ｗ
２、背筋を鍛え、しっかりニーグリップする。
３、ハンドルの垂れ角変えてみる。
こんなとこかな、
昔ＧＳＸ－Ｒ750乗ってたけど
ヤッパリ長距離は辛かったね。
今はＴＤＭで長距離も楽チン。(特に腰が)Ｗ
１、スピード出して風圧に体重をあずける。Ｗ
２、背筋を鍛え、しっかりニーグリップする。
３、ハンドルの垂れ角変えてみる。
こんなとこかな、
昔ＧＳＸ－Ｒ750乗ってたけど
ヤッパリ長距離は辛かったね。
今はＴＤＭで長距離も楽チン。(特に腰が)Ｗ
321 ：７７４ＲＲ：03/09/23 11:27 ID:KBDqx9lh
>>319 俺のTRXはバーハンに変更した。ノーマル比4,5cmアップというところ。
視界が良くなり狭い峠の下りとかでもイイ感じでアクセルオンが出来る。
腰や肩の負担も減って個人的にはウマーと思っている。
デメリットとして感じるのは高速巡行時の風圧位のものかな？
一応純正のカウルは付けているが、140Km/hを超えてからの風圧は
結構なものがある。 それと尻に体重が掛かるため標準のシートだと
ケツが痛くなる時間が早まったことだね。シートはアンコ盛りを予定。
視界が良くなり狭い峠の下りとかでもイイ感じでアクセルオンが出来る。
腰や肩の負担も減って個人的にはウマーと思っている。
デメリットとして感じるのは高速巡行時の風圧位のものかな？
一応純正のカウルは付けているが、140Km/hを超えてからの風圧は
結構なものがある。 それと尻に体重が掛かるため標準のシートだと
ケツが痛くなる時間が早まったことだね。シートはアンコ盛りを予定。
322 ：98虎×：03/09/23 13:23 ID:Ey3mCXcc
>>321
ワイヤー、ホース類はそのままかへ？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ワイヤー、ホース類はそのままかへ？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
323 ：７７４ＲＲ：03/09/23 15:26 ID:KBDqx9lh
>>322 ワイヤー類の変更は以下の通りでつ
・クラッチワイヤー:TDM用に換装
・ブレーキホース:全然長さが足りず、テフロンチューブを新規購入
・電装系ワイヤー:そのままでOK
・マスターシリンダー:取り付ける場所が無くなったのでシリンダステーを購入
こんな感じだったと思うよ。
・クラッチワイヤー:TDM用に換装
・ブレーキホース:全然長さが足りず、テフロンチューブを新規購入
・電装系ワイヤー:そのままでOK
・マスターシリンダー:取り付ける場所が無くなったのでシリンダステーを購入
こんな感じだったと思うよ。
また、ガソリンの話しに戻って悪いんだけど
俺はレギュラーとハイオクを交互に入れてる。
俺はレギュラーとハイオクを交互に入れてる。
>>325
はっきり言って変化は全然わかりません。
俺のは９００で買った所の店長が
「指定オクタン価がハイオクとレギュラーの中間ぐらいだから交互で入れるのが
いいかもね。でもレギュラーでも絶対大丈夫だよ」って言ってたんで
素直に従ってます。
はっきり言って変化は全然わかりません。
俺のは９００で買った所の店長が
「指定オクタン価がハイオクとレギュラーの中間ぐらいだから交互で入れるのが
いいかもね。でもレギュラーでも絶対大丈夫だよ」って言ってたんで
素直に従ってます。
セパハンでお手軽に1-2cmｱﾌﾟする事は出来ないのかﾅｧ…。
ﾊﾝﾄﾞﾙの垂れ角はお手ごろそう。誰かﾔｯﾃﾏｽｶ？
ﾊﾝﾄﾞﾙの垂れ角はお手ごろそう。誰かﾔｯﾃﾏｽｶ？
329 ：７７４ＲＲ：03/09/23 21:07 ID:KBDqx9lh
330 ： ◆r91RdkHruM ：03/09/23 21:12 ID:o4kWVur7
４輪欧州車を買った際の話では、
「日本のガソリンはレギュラ=90ｵｸﾀﾝ、ハイオク=100ｵｸﾀﾝ
ヨーロッパでは「どこでも入手できる標準ガソリン」を95ｵｸﾀﾝ１種類に統一するような
動きがあるので最近の欧州車は95ｵｸﾀﾝで設計している。だから日本のレギュラーでは
5ｵｸﾀﾝ不足するのでハイオクを推奨する。やりたきゃハイオク＆レギュラーの1:1混合でも可。」
４輪ではこれが定説だと思います。
２輪の欧州向け車もこれと同じような設計してるんじゃないかと思うが？
「日本のガソリンはレギュラ=90ｵｸﾀﾝ、ハイオク=100ｵｸﾀﾝ
ヨーロッパでは「どこでも入手できる標準ガソリン」を95ｵｸﾀﾝ１種類に統一するような
動きがあるので最近の欧州車は95ｵｸﾀﾝで設計している。だから日本のレギュラーでは
5ｵｸﾀﾝ不足するのでハイオクを推奨する。やりたきゃハイオク＆レギュラーの1:1混合でも可。」
４輪ではこれが定説だと思います。
２輪の欧州向け車もこれと同じような設計してるんじゃないかと思うが？
>>329
ｸﾞｯﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄ情報ｻﾝｸｽ！
>>330
ﾌﾟｰﾘｰｳｪｲﾄ。う～ん、意味が…。初心者には手は出せないなぁ…
で、結局の所、スペーサーとボルトだけで定価６９００円ってのは…。安いけど高い！
ｸﾞｯﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄ情報ｻﾝｸｽ！
>>330
ﾌﾟｰﾘｰｳｪｲﾄ。う～ん、意味が…。初心者には手は出せないなぁ…
で、結局の所、スペーサーとボルトだけで定価６９００円ってのは…。安いけど高い！
333 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:04 ID:FarMN8l2
買ってしまいました。ＴＤＭ９００。
０３の青？/シルバー
まだ２日しか乗ってませんが最高です。
今まで乗ってたのが４００のレプリカだったので、
ツーリングは辛いものがありましたが、やっぱりツアラーは良いですね。
タイヤ端まで使って走ればかなり早いし、文句なしです。
低速でトルクがないとのことでしたが、４００からすれば十分です。
これから大事に乗っていきたいです。
以上、かなり舞い上がってる新人ＴＤＭ乗りでした。
０３の青？/シルバー
まだ２日しか乗ってませんが最高です。
今まで乗ってたのが４００のレプリカだったので、
ツーリングは辛いものがありましたが、やっぱりツアラーは良いですね。
タイヤ端まで使って走ればかなり早いし、文句なしです。
低速でトルクがないとのことでしたが、４００からすれば十分です。
これから大事に乗っていきたいです。
以上、かなり舞い上がってる新人ＴＤＭ乗りでした。
334 ： ◆r91RdkHruM ：03/09/24 20:09 ID:U/9aBTtB
335 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:12 ID:IvJ7QgLX
購入オメ。
ところでTRX/TDM系のエンジンを「低回転のトルクが無い」という評をよく見るが
ホントか? トルク不足というよりノンスナッチング性能が劣ると俺は思うのだが・・・
マルチはもとより普通のツインより下、単気筒といい勝負かなと感じるが。
ところでTRX/TDM系のエンジンを「低回転のトルクが無い」という評をよく見るが
ホントか? トルク不足というよりノンスナッチング性能が劣ると俺は思うのだが・・・
マルチはもとより普通のツインより下、単気筒といい勝負かなと感じるが。
書き忘れた。>>333購入おめ。
ついでに仮面ライダーデルタおめ。
ついでに仮面ライダーデルタおめ。
338 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:01 ID:Ew/KCHHG
>>333
購入ｵﾒ！
漏れは'94年モデルTDM850乗りでつ。タイヤの端って・・・
TDMって重心高いから、倒すの怖いんだよね。＾＾；
峠では、抜かれまくりだったりして。
ﾎｶｲﾄﾞｰ行くのに、自走して、もろもろ2,400km走ってタイヤ見ると、真ん中だけ減ってたり。（ｗ
購入ｵﾒ！
漏れは'94年モデルTDM850乗りでつ。タイヤの端って・・・
TDMって重心高いから、倒すの怖いんだよね。＾＾；
峠では、抜かれまくりだったりして。
ﾎｶｲﾄﾞｰ行くのに、自走して、もろもろ2,400km走ってタイヤ見ると、真ん中だけ減ってたり。（ｗ
>335
まぁ、その辺は慣れの問題かと
まぁ、その辺は慣れの問題かと
>333
購入おめでたうございます。
私は児がひどくて最近乗れません･･･
購入おめでたうございます。
私は児がひどくて最近乗れません･･･
341 ：７７４ＲＲ：03/09/25 12:19 ID:cJLGwVVN
>305
ガソリンタンクのコックＯＦＦにしてガス欠にしたらどうだろう。
ガソリンタンクのコックＯＦＦにしてガス欠にしたらどうだろう。
つーかOFFが無いんだけど・・・
343 ：７７４ＲＲ：03/09/25 21:42 ID:ca5hidwy
OFFが無くてもOFFに出来るだろ。
おまいら脳みそないのか？
おまいら脳みそないのか？
コックをOFFっつーから混乱するんだな。
まあ、いいじゃないか。
まあ、いいじゃないか。
345 ：７７４ＲＲ：03/09/25 23:21 ID:lbERtcWR
現在、四国の高松市・・・。
明日は名古屋に泊まります。
激しく快晴で暑い、暑すぎる。
明日は名古屋に泊まります。
激しく快晴で暑い、暑すぎる。
348 ：98虎×：03/09/26 20:29 ID:Vteps1kM
349 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:31 ID:xY1pAq9j
350 ：三村 ◆4HM/30E20c ：03/09/26 23:54 ID:9fliXVZL
TDM900萌え♥
走ってるのは２、３回しか見たことないけど（ｗ
走ってるのは２、３回しか見たことないけど（ｗ
351 ：80@０３青：03/09/27 01:06 ID:TBn0ZUxb
ども～もど～もなんか変な天気が続く中皆様いかがおすごしでせうか？
>>333
購入おめでとうございます。オナジ色かと思いきやシックな青のほうでしたか
ちなみに漏れのはヤマハっぽい青のほうでつ。
タイヤの端っこは講習会に一回行っただけでデロデロに溶けました・・・
TDMって懐が案外深いので、限界を探ろうとしてやってただけなんですけどね･･･
でもすぐにセンスタ擦っちゃうので、限界もクソもあったもんじゃないかと
オモイマスタ(ﾟ∀ﾟ)
そうそう、この間右サイドだけにオネーチャンのステッカー貼りますた。
下品になるのを期待してたんですが、案外普通でしたｗ
街中で見かけたら声掛けてくださいな。出現ﾎﾟｲﾝﾄが決まってるので
見かけたことある方もいるかもしれませんね・・・
>>333
購入おめでとうございます。オナジ色かと思いきやシックな青のほうでしたか
ちなみに漏れのはヤマハっぽい青のほうでつ。
タイヤの端っこは講習会に一回行っただけでデロデロに溶けました・・・
TDMって懐が案外深いので、限界を探ろうとしてやってただけなんですけどね･･･
でもすぐにセンスタ擦っちゃうので、限界もクソもあったもんじゃないかと
オモイマスタ(ﾟ∀ﾟ)
そうそう、この間右サイドだけにオネーチャンのステッカー貼りますた。
下品になるのを期待してたんですが、案外普通でしたｗ
街中で見かけたら声掛けてくださいな。出現ﾎﾟｲﾝﾄが決まってるので
見かけたことある方もいるかもしれませんね・・・
>>347
おー、激しく気持ちよく走ってきてくれよー
おー、激しく気持ちよく走ってきてくれよー
353 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:58 ID:znoylWUy
契約してきました。02ＴＤＭ。
来週納車だす
250オフからの乗換えなのですが、
実写を見た感想を一言
「 で か っ ！ 」
来週納車だす
250オフからの乗換えなのですが、
実写を見た感想を一言
「 で か っ ！ 」
900国内販売しないのかな・・・
>354
国内仕様は出ないっぽいですね。
でも、海外仕様がフツーに買えるので、特に不便はないのでは？
>353
おめ。
自分のは’９２だから、１０年も違いがあるのかー。
うらやましいなー。
でも、乗り換える気はなかったりして。
国内仕様は出ないっぽいですね。
でも、海外仕様がフツーに買えるので、特に不便はないのでは？
>353
おめ。
自分のは’９２だから、１０年も違いがあるのかー。
うらやましいなー。
でも、乗り換える気はなかったりして。
356 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:26 ID:Q/deBzJf
>>353
納車ｵﾒ！
'02って事は、TDM900かな。漏れのは、'94年モデルだから、８年も違いがあるのかー。
うらやましいなー。
でも、乗り換える気はなかったりして。 （つーか、金が無い・・・）
漏れはAX-1乗っていて、初めは、「 で か っ ！ 」と思ったが、今はなれたな。
重いので、取り回しでの立ちゴケに気をつけて下さいね。漏れは納車二ヶ月以内に２回も
やってしまい、右前のウインカーがボロボロです。今度、モジュールごと交換です。＾＾；
（こんな事するの、漏れだけか・・・）
そいでは～。
納車ｵﾒ！
'02って事は、TDM900かな。漏れのは、'94年モデルだから、８年も違いがあるのかー。
うらやましいなー。
でも、乗り換える気はなかったりして。 （つーか、金が無い・・・）
漏れはAX-1乗っていて、初めは、「 で か っ ！ 」と思ったが、今はなれたな。
重いので、取り回しでの立ちゴケに気をつけて下さいね。漏れは納車二ヶ月以内に２回も
やってしまい、右前のウインカーがボロボロです。今度、モジュールごと交換です。＾＾；
（こんな事するの、漏れだけか・・・）
そいでは～。
でもサスのストロークが長いから高さがあるのは事実だけど
そこまで「重心が高い」ってわけでもないよね。
カウルの形状で視覚的にすごく上部がボリュームあるように見えるけど
ストリップにすれば普通の構成だと気付いた。
そこまで「重心が高い」ってわけでもないよね。
カウルの形状で視覚的にすごく上部がボリュームあるように見えるけど
ストリップにすれば普通の構成だと気付いた。
'03新車を契約してきましたよ。ブラックバードからの乗換えで。
つか、いまだに実車を一度も見たこと無いんだが、まーいいか。
色もバイク屋に、早く入る奴でいいよといったら黒/青になったらしい。
どうせローンなので奮発してセンスタ、グリップヒーター、GIVIのスクリーン、
パニアケースフルセットも注文してきた。さてロングツーリングの実力は
どんなもんでしょ。ブラックバードで北海道も九州もいったけど、歳なのか
腰がつらいのよねー。
納車が10日頃らしいので、連休は走りまくります。
つか、いまだに実車を一度も見たこと無いんだが、まーいいか。
色もバイク屋に、早く入る奴でいいよといったら黒/青になったらしい。
どうせローンなので奮発してセンスタ、グリップヒーター、GIVIのスクリーン、
パニアケースフルセットも注文してきた。さてロングツーリングの実力は
どんなもんでしょ。ブラックバードで北海道も九州もいったけど、歳なのか
腰がつらいのよねー。
納車が10日頃らしいので、連休は走りまくります。
TDMがハゲしく欲しいんだが、足付きが心配。
諸元見てると900より850の方がシート高ちょっとだけ低いよね。
やっぱり850の方が足付きはいいの？
ちなみに、身長174cmで足は短め。
諸元見てると900より850の方がシート高ちょっとだけ低いよね。
やっぱり850の方が足付きはいいの？
ちなみに、身長174cmで足は短め。
>359
当方、初期型８５０（４ＥＰ系）乗り。
慣れの範囲で、足つきは問題ないです。
後期８５０（４ＴＸ系）は少し試乗したことあり。
ハンドルは少々遠くなってる以外は殆ど変化なし。
９００（５ＰＳ系）は跨っただけ。
足つきに特に大きな変化は感じられなかったけど、車体が若干軽くなった分、
心理的には楽な感じ。
ちなみに、身長１７２ｃｍ、体重７５ｋｇ、短足。
その他は２５０アメリカン、ＳＲなどに乗ってました。
偏った限定的な情報ですが、参考までに。
当方、初期型８５０（４ＥＰ系）乗り。
慣れの範囲で、足つきは問題ないです。
後期８５０（４ＴＸ系）は少し試乗したことあり。
ハンドルは少々遠くなってる以外は殆ど変化なし。
９００（５ＰＳ系）は跨っただけ。
足つきに特に大きな変化は感じられなかったけど、車体が若干軽くなった分、
心理的には楽な感じ。
ちなみに、身長１７２ｃｍ、体重７５ｋｇ、短足。
その他は２５０アメリカン、ＳＲなどに乗ってました。
偏った限定的な情報ですが、参考までに。
身長174なら問題なかろう。かかとが着かない程度だと思う。
心配なら赤男爵あたりで跨ってみればよし。
心配なら赤男爵あたりで跨ってみればよし。
>360
さり気なく名無しじゃないハンドルにウケますた。
身長も体重もおなじくらいだし、参考になるですm(_ _)m
奮発して900新車か、850後期の中古か迷うな・・・
さり気なく名無しじゃないハンドルにウケますた。
身長も体重もおなじくらいだし、参考になるですm(_ _)m
奮発して900新車か、850後期の中古か迷うな・・・
>361
ずっと250ネイキッドで、かかとペッタリなバイク生活だったもんで、
背の高いバイク乗るの不安なんすよ(^^;
近所の赤男爵にいってみまふ。
ずっと250ネイキッドで、かかとペッタリなバイク生活だったもんで、
背の高いバイク乗るの不安なんすよ(^^;
近所の赤男爵にいってみまふ。
>>363
TRXはいかがっすかぁ～？
TRXはいかがっすかぁ～？
ただ今帰宅。
３５００ｋｍ以上走りますた。
大阪で５８歳のオバサン（ＴＲＸ乗り）に出会ってびっくり！
しかも、６００００ｋｍも乗ってる・・・。
３５００ｋｍ以上走りますた。
大阪で５８歳のオバサン（ＴＲＸ乗り）に出会ってびっくり！
しかも、６００００ｋｍも乗ってる・・・。
>362
他スレでは、ボルボ?とか聞かれますた（苦笑
赤男爵なら、試乗車ないかな？
自分はいつも試乗は赤男爵ばかりです。
ここ数年、行ってないけど・・・
>364
用途によっては「アリ」かも。
ＴＲＸが出た時は、結構悩んだ。
けど、自分の求める方向がＴＤＭ寄りだったので、乗り続けました。
たまに友達のを借りてみると、
「おもしれ～！」
です。
他スレでは、ボルボ?とか聞かれますた（苦笑
赤男爵なら、試乗車ないかな？
自分はいつも試乗は赤男爵ばかりです。
ここ数年、行ってないけど・・・
>364
用途によっては「アリ」かも。
ＴＲＸが出た時は、結構悩んだ。
けど、自分の求める方向がＴＤＭ寄りだったので、乗り続けました。
たまに友達のを借りてみると、
「おもしれ～！」
です。
166cm、55KgだけどTDM（98）乗ってるよ。立ちごけも無し。
その前がCB900F（82）だったのでTDMの方が軽くて足つきもよく感じる。
Fはシート部分もくびれてないし足を付く部分にちょうどステップが来るので
結構怖かったな。
またがってみて「両足が付く」必要は無いもんね。
実際は片足だけ付くケースがほとんどだから。
その前がCB900F（82）だったのでTDMの方が軽くて足つきもよく感じる。
Fはシート部分もくびれてないし足を付く部分にちょうどステップが来るので
結構怖かったな。
またがってみて「両足が付く」必要は無いもんね。
実際は片足だけ付くケースがほとんどだから。
368 ：774RR：03/09/28 18:55 ID:2Y4wtH1E
TRX乗りです。80km/h位でウォブル（?）がでてとても怖いんですが同じような人いますか？
グリップエンドにウエイト付けてみたんですがあまり効果なしでした。
ホイールバランスとれば直るのかタイヤ替えれば直るのか・・・
あとフォークの剛性無さすぎじゃないすか？低速コーナーでバンク深くしていくとフロントがガクガクして
逃げていくので超コワいんですけど。
それからコーナーでカリッって車体擦ってんのにバンクセンサーが無傷なのはナゼ？どこ擦ってんだろ？
グリップエンドにウエイト付けてみたんですがあまり効果なしでした。
ホイールバランスとれば直るのかタイヤ替えれば直るのか・・・
あとフォークの剛性無さすぎじゃないすか？低速コーナーでバンク深くしていくとフロントがガクガクして
逃げていくので超コワいんですけど。
それからコーナーでカリッって車体擦ってんのにバンクセンサーが無傷なのはナゼ？どこ擦ってんだろ？
>>368
俺はTDMの方だから一般論になっちゃうけど、根本的に車体廻りが原因でのウォブルなら、
ハンドルバーのウェイトはその場しのぎの解決にしかならないんじゃないかな。
あれはあくまでも「共振による微振動のキャンセル」のためだと思う。
ホイールバランス測定→直らないなら車体アライメント測定やってみれば？
俺はTDMの方だから一般論になっちゃうけど、根本的に車体廻りが原因でのウォブルなら、
ハンドルバーのウェイトはその場しのぎの解決にしかならないんじゃないかな。
あれはあくまでも「共振による微振動のキャンセル」のためだと思う。
ホイールバランス測定→直らないなら車体アライメント測定やってみれば？
370 ：sniper：03/09/28 19:03 ID:eBZ5eaOC
>368
こちらも一般論的予想で失礼。
ウォブルは最初から出てました？だんだん出るようになりました？
後者なら、タイヤの磨耗でバランスが悪くなっている状態の可能性があります。
タイヤの使用状況にもよりますが、それなりに使っているものなら、交換をお勧めします。
つぎにフォークですが、剛性の問題より、摺動抵抗が大きくなってそうな感じですね。
既に怖いくらいの状態なら、早めにＯＨをお勧めします。
車体擦るのは、あとはマフラーとスタンドくらいかな？
こちらも一般論的予想で失礼。
ウォブルは最初から出てました？だんだん出るようになりました？
後者なら、タイヤの磨耗でバランスが悪くなっている状態の可能性があります。
タイヤの使用状況にもよりますが、それなりに使っているものなら、交換をお勧めします。
つぎにフォークですが、剛性の問題より、摺動抵抗が大きくなってそうな感じですね。
既に怖いくらいの状態なら、早めにＯＨをお勧めします。
車体擦るのは、あとはマフラーとスタンドくらいかな？
372 ：774RR：03/09/28 20:15 ID:2Y4wtH1E
ありがとうございます。中古で買ったので最初からなのかはよく分からないんですが
とりあえずまずタイヤを替えてみるのがいいみたいですね。
とりあえずまずタイヤを替えてみるのがいいみたいですね。
>372
まずはＦフォークを診てもらう事をお勧めします。
オイルシールの破損くらいなら修理代も安いですし。
タイヤはその後でも良いのでは？
まずはＦフォークを診てもらう事をお勧めします。
オイルシールの破損くらいなら修理代も安いですし。
タイヤはその後でも良いのでは？
374 ：７７４ＲＲ：03/09/28 23:13 ID:4eAdcNro
>>368 俺の実体験では以前D207GPというタイヤをTRXに付けてた時、
ハンドル握っていれば全然気にならなかったけど下りの長い坂道等で
手放しするとブレブレですた。タイヤを変えたらその症状は皆無になった。
皆さんのカキコにもありますが手始めにタイヤ交換したらどうでしょ？
ハンドル握っていれば全然気にならなかったけど下りの長い坂道等で
手放しするとブレブレですた。タイヤを変えたらその症状は皆無になった。
皆さんのカキコにもありますが手始めにタイヤ交換したらどうでしょ？
>>364
楽な姿勢を追求したいので、やっぱTDMにしとくです。
TRXもデザインはいい感じ。
>>367
言われてみれば、ほとんどの場合は片足しか着かないね。
心配しない事にしますたm(_ _)m
900か850か悩む～
楽な姿勢を追求したいので、やっぱTDMにしとくです。
TRXもデザインはいい感じ。
>>367
言われてみれば、ほとんどの場合は片足しか着かないね。
心配しない事にしますたm(_ _)m
900か850か悩む～
>>３６８
走行距離はどのくらいでしょう？
Ｆ、フォークのスライドメタル、ネックのベアリング
タイヤの段減り、空気圧等色々考えられますので、
一度バイク屋で見てもらった方がよろしいのでわ？
＞373
オイルシール修理は工賃が高くないかな？
普通やるときは、
左右フォーク脱着
シール脱着、(これが大変)
オイル交換までするはずだけど。
走行距離はどのくらいでしょう？
Ｆ、フォークのスライドメタル、ネックのベアリング
タイヤの段減り、空気圧等色々考えられますので、
一度バイク屋で見てもらった方がよろしいのでわ？
＞373
オイルシール修理は工賃が高くないかな？
普通やるときは、
左右フォーク脱着
シール脱着、(これが大変)
オイル交換までするはずだけど。
>オイルシール修理は工賃が高くないかな？
実際に自分がオイルシール交換したのは
１０年以上昔のバンディット４００に乗っていた時１回こっきりなのですが、
値段が記憶に残っていない位安かったかと思います。
その時は「オイルシールだけ」交換したとバイク屋に聞かされて
それをそのまま鵜呑みにしていたのですが･･･
うう、あやふやな知識ですいません。
実際に自分がオイルシール交換したのは
１０年以上昔のバンディット４００に乗っていた時１回こっきりなのですが、
値段が記憶に残っていない位安かったかと思います。
その時は「オイルシールだけ」交換したとバイク屋に聞かされて
それをそのまま鵜呑みにしていたのですが･･･
うう、あやふやな知識ですいません。
フォーク抜かなきゃシール交換できないからねえ。
そんなに安上がりとは思えないんだけど。
そんなに安上がりとは思えないんだけど。
>>353
うちもTTRからの乗り換え！98TDM銀黒
10/1から龍神スカイライン無料化なんで
混む前に逝ってきまつた。
ＯＦＦ乗りで十分楽しめます。
つーか、これしか出来ない！
林道行き辛くなったのは、ちょっと寂しいけど・・・
TDMなりの楽しい道が広がりそうでつ。
うちもTTRからの乗り換え！98TDM銀黒
10/1から龍神スカイライン無料化なんで
混む前に逝ってきまつた。
ＯＦＦ乗りで十分楽しめます。
つーか、これしか出来ない！
林道行き辛くなったのは、ちょっと寂しいけど・・・
TDMなりの楽しい道が広がりそうでつ。
土日とツーリング行ったとき、TDMと2度すれ違った
なんかうれしくなった
なんかうれしくなった
昨日はタンデムで３００ｋｍほど走ってきました。
慣らしがまだ終わらないので４０００ｒｐｍ以下で我慢の日々です。
ヤフオクで買った１５ｃｍロングのスクリーンに変えてみました。
かなり違いがあります。ロングツーリングには良いですね。
８０＠０３青さん、同じ色にしようか迷ったんですがこちらにしました。
私の買った色は少ないようで、注文してからバイク屋さんが
かなり探してくれたみたいでした。
３５３さん、確かに実車をみると大きいですよね。でも取り回しは楽ですよ。
３５８さん、私も実車を見たこと無いまま買いました。その方が感動すると思いますよ。
半ば賭けみたいなところもありますが。
ＴＤＭは倒す時の変な癖が無く、コーナーの続く所では、ヒラヒラ感が味わえますね。
レプリカにも引けは取らないと思います。
慣らしがまだ終わらないので４０００ｒｐｍ以下で我慢の日々です。
ヤフオクで買った１５ｃｍロングのスクリーンに変えてみました。
かなり違いがあります。ロングツーリングには良いですね。
８０＠０３青さん、同じ色にしようか迷ったんですがこちらにしました。
私の買った色は少ないようで、注文してからバイク屋さんが
かなり探してくれたみたいでした。
３５３さん、確かに実車をみると大きいですよね。でも取り回しは楽ですよ。
３５８さん、私も実車を見たこと無いまま買いました。その方が感動すると思いますよ。
半ば賭けみたいなところもありますが。
ＴＤＭは倒す時の変な癖が無く、コーナーの続く所では、ヒラヒラ感が味わえますね。
レプリカにも引けは取らないと思います。
'99なんですが、右に左に倒しちゃって前のウインカー割れちゃったんですよ。
なんとかくっつけて純正を使ってるんですが、どうせまた倒すと思うので
倒しても割れないような、いいウインカー知ってたら教えてください m(＿)m
あと、ツーリングのときは燃費そこそこだけど
街乗りは結構悪くないですか？ 俺は 13km/l 位なんですけど。
なんとかくっつけて純正を使ってるんですが、どうせまた倒すと思うので
倒しても割れないような、いいウインカー知ってたら教えてください m(＿)m
あと、ツーリングのときは燃費そこそこだけど
街乗りは結構悪くないですか？ 俺は 13km/l 位なんですけど。
383 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:50 ID:UnfZlKee
13キロも走れば充分でしょ。
もれは10キロ超えたこと無い
もれは10キロ超えたこと無い
384 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/09/30 08:07 ID:9uPGl1jb
＞もれは10キロ超えたこと無い
それは。。。ご愁傷さま。
それは。。。ご愁傷さま。
>382
ウィンカーですが、他車流用で丸型の小さいのに替えてる人も居ます。
ステー取り付け部分がなんとかなれば、いろんなものが使えると思います。
外して取りつけネジ径とか見てみて下さい。
＃当方、４ＥＰなので、４ＴＸ系は細かいところはワカリマセン。
燃費は暴れますよね。
自分もツーリングではコンスタントに２０ｋｍ／Ｌ行くんですが、街乗りでは
１３～１７ｋｍ／Ｌくらい。
ストップ＆ゴーが多かったり、高いギヤ・低い回転からアクセルをガバって
開けてると燃費は悪いような感じです。
燃料計が欲しい・・・
ウィンカーですが、他車流用で丸型の小さいのに替えてる人も居ます。
ステー取り付け部分がなんとかなれば、いろんなものが使えると思います。
外して取りつけネジ径とか見てみて下さい。
＃当方、４ＥＰなので、４ＴＸ系は細かいところはワカリマセン。
燃費は暴れますよね。
自分もツーリングではコンスタントに２０ｋｍ／Ｌ行くんですが、街乗りでは
１３～１７ｋｍ／Ｌくらい。
ストップ＆ゴーが多かったり、高いギヤ・低い回転からアクセルをガバって
開けてると燃費は悪いような感じです。
燃料計が欲しい・・・
386 ：98虎×：03/09/30 11:46 ID:kEJubogc
387 ：７７４ＲＲ：03/09/30 12:34 ID:WnSzvYID
ＴＤＭ（４EP）を手放して早や３年！
嫁もバイク糊だが子育てで乗る機会も無くなりバイクを手放してしまった。
ずーと後悔してます。「なんで売っぱらったんだろーあいつだけは手元に残しとけばよかったよ。」
時々当時の写真を眺めてはため息ばかり・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・( ´ー`)ﾌｩｰ．．．tdmほすぃー！！
北海道にも行った！阪神大震災の時は、ほんとに良い相棒だった。ｔｄｍがあったから乗り越えられた様なもんだった。
年内にｔｄｍ９００でバイク糊に復活予定！！奥さんお願い、首を縦に動かして・・・ねっ ねっ ねっ
嫁もバイク糊だが子育てで乗る機会も無くなりバイクを手放してしまった。
ずーと後悔してます。「なんで売っぱらったんだろーあいつだけは手元に残しとけばよかったよ。」
時々当時の写真を眺めてはため息ばかり・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・( ´ー`)ﾌｩｰ．．．tdmほすぃー！！
北海道にも行った！阪神大震災の時は、ほんとに良い相棒だった。ｔｄｍがあったから乗り越えられた様なもんだった。
年内にｔｄｍ９００でバイク糊に復活予定！！奥さんお願い、首を縦に動かして・・・ねっ ねっ ねっ
高速で１３０ｋｍ／ｈ巡航で１８㌔位の燃費だったかなぁ？
楽しかったので来年もロングツーリングに逝きます。
楽しかったので来年もロングツーリングに逝きます。
389 ： ◆r91RdkHruM ：03/09/30 16:35 ID:0HMtXgip
TRXやTDMは燃費がよくてうらやましい・・・・・
XTZはリッター15キロ走らないからなぁ
XTZはリッター15キロ走らないからなぁ
漏れはレギュラー入れてますが皆さんは？
391 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：03/09/30 17:30 ID:dnKl5EWc
おれのは燃費悪いゾ。9ｋｍ/Lくらい。
こないだちょっとキャブいじって、それでも10km/Lくらい。
高速走っててガス欠になること３回（恥）。
ガスは廃屋です。
こないだちょっとキャブいじって、それでも10km/Lくらい。
高速走っててガス欠になること３回（恥）。
ガスは廃屋です。
それは悪過ぎでわ？（ｗ
燃費・・・98の国内で18Km/l～25Km/lくらいいくけど・・・
394 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:34 ID:yNZ8ZIT/
’９８国内
２５ｋｍ／㍑は凄いでつね！
自己ベストは２３ｋｍ／㍑でつよ…。
どんなに丁寧にはしらせても。
ちなみに燃料はレギュラーオンリーでつ。
２５ｋｍ／㍑は凄いでつね！
自己ベストは２３ｋｍ／㍑でつよ…。
どんなに丁寧にはしらせても。
ちなみに燃料はレギュラーオンリーでつ。
02の900
ちょいのりオンリーだと16ｋm/l
普通に走ると18～20km/lくらいかな。
ｶﾞｿﾘﾝはレギュラーオンリー
ちょいのりオンリーだと16ｋm/l
普通に走ると18～20km/lくらいかな。
ｶﾞｿﾘﾝはレギュラーオンリー
397 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:40 ID:VWOWD6/y
>>381
そうでつか。漏れは、おっかなくて倒せないでつ。
草麦峠行ったけど、VMAXとイナズマに置いてけぼりくらったりして・・・。
えいやっと、倒しても大丈夫でしょうか。
>>382
こけると、ウインカーが逝ってしまいまつよね。漏れも右前を交換予定です。立ちゴケでつ。＼(^^;ヲイ
モジュールが3k円程なのが救いかな。
燃費は、ﾎｶｲﾄﾞｰに行って、2,400km程走ってきましたが、自走で飛ばしすぎて、約１７km/L。
下道ﾏﾀｰﾘで、最高24.39km/Lだな。Palmの「燃費君」ってソフト重宝してまつ。
レギュラーだけしか入れた事ないなぁ。ハイオク良い？
そいでは～。
あ、4EPね。
そうでつか。漏れは、おっかなくて倒せないでつ。
草麦峠行ったけど、VMAXとイナズマに置いてけぼりくらったりして・・・。
えいやっと、倒しても大丈夫でしょうか。
>>382
こけると、ウインカーが逝ってしまいまつよね。漏れも右前を交換予定です。立ちゴケでつ。＼(^^;ヲイ
モジュールが3k円程なのが救いかな。
燃費は、ﾎｶｲﾄﾞｰに行って、2,400km程走ってきましたが、自走で飛ばしすぎて、約１７km/L。
下道ﾏﾀｰﾘで、最高24.39km/Lだな。Palmの「燃費君」ってソフト重宝してまつ。
レギュラーだけしか入れた事ないなぁ。ハイオク良い？
そいでは～。
あ、4EPね。
4EPレギュラー
通勤 10km
ツーリング20km
が大体の所ですな。
間はないのかって？
ま、目安ですんで･･･
でも通勤は大スリ抜け大会
ツーリングは含高速150km
こんなもんですぜ。
通勤 10km
ツーリング20km
が大体の所ですな。
間はないのかって？
ま、目安ですんで･･･
でも通勤は大スリ抜け大会
ツーリングは含高速150km
こんなもんですぜ。
400 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:44 ID:m/omdhWW
４ＥＰでしたけど、北海道ツーリングで２０ｋｍ/Ｌ位です。
最高は２４ｋｍ/Ｌですね。
燃料はハイオクとレギュラーを交互に入れたり、メーカーを変えて半々入れたりとかいろんな事してましたね。
最高は２４ｋｍ/Ｌですね。
燃料はハイオクとレギュラーを交互に入れたり、メーカーを変えて半々入れたりとかいろんな事してましたね。
ブラックバードの話で悪いけど、最高で20km/lが1度だけ、
最低は13km/lで平均17くらいだな。乗り方次第で10切る人は
ざらにいるけど、自分は大トルクに任せっきりで街乗りでも6速
入れっぱなしとかやってたな。回転抑えれば燃費が必ずあがるわけでもないけど。
やっぱTDMは燃費よさげですな。いまだに900の実車見たこと無いけど、
850は中古を見る機会があり、足つき問題ないことが確認できてホッとした。
納車待ちの日々ってのは、長く感じるね。
最低は13km/lで平均17くらいだな。乗り方次第で10切る人は
ざらにいるけど、自分は大トルクに任せっきりで街乗りでも6速
入れっぱなしとかやってたな。回転抑えれば燃費が必ずあがるわけでもないけど。
やっぱTDMは燃費よさげですな。いまだに900の実車見たこと無いけど、
850は中古を見る機会があり、足つき問題ないことが確認できてホッとした。
納車待ちの日々ってのは、長く感じるね。
402 ：７７４ＲＲ：03/10/01 02:49 ID:qzAuIR+4
ＴＤＭは意外と燃費悪いのでしょうか
自分のＴＲＸはだいたい23km/lぐらいで，最高は27.3km/lです。
もっといけそうな感触だったので，30目指しています。
自分のＴＲＸはだいたい23km/lぐらいで，最高は27.3km/lです。
もっといけそうな感触だったので，30目指しています。
403 ：98虎×：03/10/01 04:53 ID:wfMY++ZX
TDM 少し金持ち
TRX ｶﾅｰﾘ貧乏 って図式が成り立っておりそうなのだが
TRX ｶﾅｰﾘ貧乏 って図式が成り立っておりそうなのだが
404 ：4ep：03/10/01 07:16 ID:IWvGDyeh
>>402
たとえばTDM850国内初期型の定地燃費は30km/lでした。
決して燃費が良いバイクではないと思います。
バランサーも入ってますし、ツーリングで20km/l行けば上等でしょう。
そんな自分はレギュラーオンリーで通勤15km/l、ツーリング18km/lです。
たとえばTDM850国内初期型の定地燃費は30km/lでした。
決して燃費が良いバイクではないと思います。
バランサーも入ってますし、ツーリングで20km/l行けば上等でしょう。
そんな自分はレギュラーオンリーで通勤15km/l、ツーリング18km/lです。
405 ：７７４ＲＲ：03/10/01 08:58 ID:TAOhzzr/
406 ：405：03/10/01 09:02 ID:TAOhzzr/
彼→×
黒い山葉→○
黒い山葉→○
407 ：７７４ＲＲ：03/10/01 09:05 ID:JuEPCf6T
tdm900の別モの座談会が読みたいのですが
何年の何月号に記載されてるか解る方おられます？
何年の何月号に記載されてるか解る方おられます？
408 ：鶴ペケ乗り：03/10/01 12:19 ID:xToxI2pW
和紙のは、ツーリング専用で２２㌔位かな
燃費ですが、ダッシュとかせずにアクセル開閉を抑え
おとなしく車の流れに乗ってマターリ流してみたら
街中で2～3km/ｈ分くらいは燃費が上がったりしました。
といっても普段12km/ｈだけど。
おとなしく車の流れに乗ってマターリ流してみたら
街中で2～3km/ｈ分くらいは燃費が上がったりしました。
といっても普段12km/ｈだけど。
スマソ、単位間違えた…km/Lです。
漏れのＴＲＸは街乗り、通勤で１６～１８
長距離ツーリングで２０～２２
峠攻めツーリングで１６～２０
マフラーを平さんのに変えたら１～２向上しますた。
長距離ツーリングで２０～２２
峠攻めツーリングで１６～２０
マフラーを平さんのに変えたら１～２向上しますた。
412 ：７７４ＲＲ：03/10/02 09:35 ID:p532tjzt
俺900で、高速メインのツーリングだと25超すくらいかな
413 ：７７４ＲＲ：03/10/02 10:04 ID:tFwo/o7F
本日納車です
今からとりに行って来まつ
今からとりに行って来まつ
>415
慣らし終了後でしょうか？
車体に慣れて、アクセルをラフに開けるような運転になると、
燃費が落ちるかもしれませんね。
高速道路巡航ではどれくらいでしょうか？
慣らし終了後でしょうか？
車体に慣れて、アクセルをラフに開けるような運転になると、
燃費が落ちるかもしれませんね。
高速道路巡航ではどれくらいでしょうか？
>>416
慣らしは終了しています。
高速道路は100～120程度で流して24前後位ですね。
高速道路メインだともう少し伸びそうな気がします。
>車体に慣れて、アクセルをラフに開けるような運転になると、燃費が落ちるかもしれませんね。
確かに今より悪くなるかも...追い越し以外あんまり回していないし。
慣らしは終了しています。
高速道路は100～120程度で流して24前後位ですね。
高速道路メインだともう少し伸びそうな気がします。
>車体に慣れて、アクセルをラフに開けるような運転になると、燃費が落ちるかもしれませんね。
確かに今より悪くなるかも...追い越し以外あんまり回していないし。
納車後、200Kmほどはしってきました
アクセル低開度で「んがんが」いいます
これが「ドンづき」なんでしょうか？
納車ｵﾒしてくださった方々ありがとうございます
>355
’92というと初期型でしょうか？
デビューした当時から乗ってみたかったので
10年来の夢かなったり！みたいな
>356
とりまわしきおつけまつ
つか、思ったよりおもくなかったです
>379
私はKLXからの乗換えでつ
OFF乗りするにはハンドル遠いかも
こぶしひとつ分手前ならばいいのにと思います
>381
フロント18ということで
アンダーかと思いきや
素直なハンドリングですね
地元の峠にいってきました
ひらひらです
ならし中ゆえ回せないのがつらいです
>415
乗り換えおめでとうございますた（・∀・）
ところで、満タンから燃料警告まで、どれくらい走るのでしょうか？
つか、のこ入り何リットルで警告が出るのでそ?
アクセル低開度で「んがんが」いいます
これが「ドンづき」なんでしょうか？
納車ｵﾒしてくださった方々ありがとうございます
>355
’92というと初期型でしょうか？
デビューした当時から乗ってみたかったので
10年来の夢かなったり！みたいな
>356
とりまわしきおつけまつ
つか、思ったよりおもくなかったです
>379
私はKLXからの乗換えでつ
OFF乗りするにはハンドル遠いかも
こぶしひとつ分手前ならばいいのにと思います
>381
フロント18ということで
アンダーかと思いきや
素直なハンドリングですね
地元の峠にいってきました
ひらひらです
ならし中ゆえ回せないのがつらいです
>415
乗り換えおめでとうございますた（・∀・）
ところで、満タンから燃料警告まで、どれくらい走るのでしょうか？
つか、のこ入り何リットルで警告が出るのでそ?
>>418
たしか残り４Lでフューエルトリップが表示になると思います。
たしか残り４Lでフューエルトリップが表示になると思います。
>418
355です。
改めて、ｵﾒ!
アクセルワークに遅れてトルクが立ち上がってコントロールしにくい状態を
ドン突きと呼んでいるようですね。
一種のスナッチなんで、アクセルとクラッチ操作に慣れれば大丈夫だと思います。
初期の９００はアクセル前閉でエンジンストールする持病がありましたが、
解消されたのでしょうか？
'92は国内の初期型です。
一番最初のリリースは輸出仕様の'91です。
１０年来の夢、よかったですね！
仕様変更しながら、１０年以上続いているモデルというのは、やっぱロングセラーの
方ですよね。
ＳＲやセローほどヒットしないにしても、続いて欲しいです。
355です。
改めて、ｵﾒ!
アクセルワークに遅れてトルクが立ち上がってコントロールしにくい状態を
ドン突きと呼んでいるようですね。
一種のスナッチなんで、アクセルとクラッチ操作に慣れれば大丈夫だと思います。
初期の９００はアクセル前閉でエンジンストールする持病がありましたが、
解消されたのでしょうか？
'92は国内の初期型です。
一番最初のリリースは輸出仕様の'91です。
１０年来の夢、よかったですね！
仕様変更しながら、１０年以上続いているモデルというのは、やっぱロングセラーの
方ですよね。
ＳＲやセローほどヒットしないにしても、続いて欲しいです。
422 ：７７４ＲＲ：03/10/03 17:08 ID:MlhIkkAz
唐揚
424 ：鶴ペケ乗り：03/10/03 23:31 ID:ShlQxLTu
排気量は気にならないけど、リッターバイクを慌てさせるような過激なセッティングでもいいと思う
コーナーリングマシンとしての性格はあるが、もっと早いリッターマシンは幾らでもあるのが悔しい
所詮は大型版ＳＤＲなのか？
コーナーリングマシンとしての性格はあるが、もっと早いリッターマシンは幾らでもあるのが悔しい
所詮は大型版ＳＤＲなのか？
425 ：4ep：03/10/03 23:36 ID:AaOsRAPU
426 ：sniper：03/10/03 23:39 ID:mQuvKXDl
俺は今のTRXで充分だからこれでいいや。
どうせならSDRみたいにシンプルな外装だったら最高だと思う。
そういう訳でそういう風にカスタム中。
どうせならSDRみたいにシンプルな外装だったら最高だと思う。
そういう訳でそういう風にカスタム中。
427 ：鶴ペケ乗り：03/10/04 00:12 ID:gYcd6qUx
>>425
そう思う事もあるけど、ドカティはヤマハじゃないんだよねぇ
そう思う事もあるけど、ドカティはヤマハじゃないんだよねぇ
尖ってないからどこでもブン回せる → 結果的に意外と速い
ってキャラですわな。
ってキャラですわな。
最高速が120Km/Hくらいで、80Km/H以下の中速コーナーが主体の
1.5車線の道くらいなら、TDMでR1相手になんとか食い付いていけるよ。
コーナーへの突っ込みでは離されるけど、その後の立ち上がりで
差を詰められる。
これが、スピードが1.5倍くらい速いペースになると厳しいけどね。
1.5車線の道くらいなら、TDMでR1相手になんとか食い付いていけるよ。
コーナーへの突っ込みでは離されるけど、その後の立ち上がりで
差を詰められる。
これが、スピードが1.5倍くらい速いペースになると厳しいけどね。
友達のドカ９００ＳＳ（旧型）に試乗しましたが、コーナーが全く違います。
９００ＳＳはスパッと寝る感じでした。
低中速コーナーが続く峠では付いて行けません。
まぁ、腕ってのもあるが・・・。（汗
９００ＳＳはスパッと寝る感じでした。
低中速コーナーが続く峠では付いて行けません。
まぁ、腕ってのもあるが・・・。（汗
tdmにオフ車みたいなﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞつけてる人いますか？
この間雨の中走ったら、グローブがぐっしょりで・・・
ちなみにこれまではブラックバードだったんで
ミラーがカウルについてて、雨風はハンドルにはこなかったのですね。
この間雨の中走ったら、グローブがぐっしょりで・・・
ちなみにこれまではブラックバードだったんで
ミラーがカウルについてて、雨風はハンドルにはこなかったのですね。
TRXのハンドルにもうちょっと大きめのエンド付けたいなぁと思ってるんだけど
あの半球はプライヤで噛んでこじれば外れるんだろうか？
あの半球はプライヤで噛んでこじれば外れるんだろうか？
ヤマハのオプションで
｢エアロナックルカウル」だったかな？
ＸＪＲ用だけど付けてる人いますよ。
（オフ車用より小さめです。）
｢エアロナックルカウル」だったかな？
ＸＪＲ用だけど付けてる人いますよ。
（オフ車用より小さめです。）
>>434 あれは汎用だたと思います
436 ：4ep：03/10/05 21:35 ID:qpECv46q
私はこれから寒くなってくると禁断の対寒装備、ハンドルカバーを装着します。
今使っているのはマジェスティの純正オプション用品のもので、ウエットスーツの
素材で出来ていてマジックテープでハンドルに巻きつけます。
（外観は真っ黒、ポイントも何もなし）
もちろん雨にも抜群の強さを誇るのですでに3年間愛用です。（笑）
今使っているのはマジェスティの純正オプション用品のもので、ウエットスーツの
素材で出来ていてマジックテープでハンドルに巻きつけます。
（外観は真っ黒、ポイントも何もなし）
もちろん雨にも抜群の強さを誇るのですでに3年間愛用です。（笑）
437 ：タケタケ：03/10/05 23:10 ID:2zgf1vgz
赤TRXでもてぎGP行ってきました。
ゲート前にドカのブースがあって、
「ただいまドカティをお乗りの方に、、、あ、ヤマハですね。あはは・・・」
ヽ(*`Д´)ノ
タンクバッグのフラップでタンクのロゴが隠れてたの
ゲート前にドカのブースがあって、
「ただいまドカティをお乗りの方に、、、あ、ヤマハですね。あはは・・・」
ヽ(*`Д´)ノ
タンクバッグのフラップでタンクのロゴが隠れてたの
'98TDM乗ってるんだが、今手に入る強化クラッチでおすすめなのってある？
>>438
そいつ、ややヌッコロシたいが・・・まあもちつけ、俺
そいつ、ややヌッコロシたいが・・・まあもちつけ、俺
>>４３９
バーネットってメーカーに強化クラッチありますね。'９９TDMに使ってます。
'９８でもいけるかと。
バーネットってメーカーに強化クラッチありますね。'９９TDMに使ってます。
'９８でもいけるかと。
442 ：タケタケ：03/10/07 13:21 ID:brcDn8SC
444 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:38 ID:s8YS0g5L
>>439
バーネットはお勧めです。
バーネットはお勧めです。
当方ショップスタッフですが、
>>444
ﾊﾞｰﾈｯﾄは善し悪しに大きな差があるから多少ﾘｽｷｰだね。
品質はFCCの方がはるかにいいよ。
>>443 みたいな実例はFCCでは皆無。 むしろバーネットはこんな事例が
多いよ。
勿論確率の話。FCCで馬鹿を見るケースも有って不思議じゃないが。
>>444
ﾊﾞｰﾈｯﾄは善し悪しに大きな差があるから多少ﾘｽｷｰだね。
品質はFCCの方がはるかにいいよ。
>>443 みたいな実例はFCCでは皆無。 むしろバーネットはこんな事例が
多いよ。
勿論確率の話。FCCで馬鹿を見るケースも有って不思議じゃないが。
TRX(・∀・)ｲｲ!!
448 ：７７４ＲＲ：03/10/08 21:44 ID:JwdFnsK8
trx新型出ないかね
倒立とかラジルマウントキャリパーや
ledテールとか盛り沢山の萌なマシンきぼん
倒立とかラジルマウントキャリパーや
ledテールとか盛り沢山の萌なマシンきぼん
最近中古で買った初期型ＴＲＸに乗ってます。
なんかフロントがギャップに乗るとハンドル周りから「コツコツ」と音と振動が…
こんな症状の方、います？
なんかフロントがギャップに乗るとハンドル周りから「コツコツ」と音と振動が…
こんな症状の方、います？
451 ：７７４ＲＲ：03/10/09 01:27 ID:DF/Az4gG
ステムベアリングが怪しい
エンジンガードつけたいんですが、どこかお勧めありませんか？
車種は、TDM５GG２っす。
現状ではゴールドメタルくらいしか･･･
JAMAとか、GIVIってどうなんでしょう？
車種は、TDM５GG２っす。
現状ではゴールドメタルくらいしか･･･
JAMAとか、GIVIってどうなんでしょう？
453 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:36 ID:MiPh/r8l
>>452
スライダーもたしか発売されてますけど。
スライダーもたしか発売されてますけど。
講習会行くんで、ガードのほうがいいかなぁ、と
スライダーのメーカーはどこですか？
スライダーのメーカーはどこですか？
今日、量販店でパーツカタログ見てハンドガード探してたんだけど
ハンドガード（グリップエンドはオープンのやつ)は車種別（ほぼオフ車）
ブッシュガード（グリップエンドまであるやつ）は汎用なのが多い。
ブッシュガードは細くて、風除けにはオプションの幅広パーツ組むようです。
値段はハンドガードだと４０００～５０００円で、
ブッシュガードだと７０００～１５０００円とか。
＞４３７の人はなにつけたんだろう・・・
ハンドガード（グリップエンドはオープンのやつ)は車種別（ほぼオフ車）
ブッシュガード（グリップエンドまであるやつ）は汎用なのが多い。
ブッシュガードは細くて、風除けにはオプションの幅広パーツ組むようです。
値段はハンドガードだと４０００～５０００円で、
ブッシュガードだと７０００～１５０００円とか。
＞４３７の人はなにつけたんだろう・・・
アチェルビスのラリーブッシュガードかラリーブッシュガードプロが
一般的じゃないでしょうか。カラーも多いしオプションでフラップもあるし。
一般的じゃないでしょうか。カラーも多いしオプションでフラップもあるし。
TRX乗りも皆さんに質問です。 アンダーカウルって付けてますか。
個人的にはドレスアップパーツだと思うんですが、何か効果があるんでしょうか？
そうは言いながらも実は密かに取り付けをもくろんでおりますが、
現在発売されていて、かつリプレースマフラー対応可のモノってありますかね。
個人的にはドレスアップパーツだと思うんですが、何か効果があるんでしょうか？
そうは言いながらも実は密かに取り付けをもくろんでおりますが、
現在発売されていて、かつリプレースマフラー対応可のモノってありますかね。
458 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:26 ID:lNlzJGoW
459 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/10/11 00:58 ID:DE+uyMtP
460 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/10/11 02:48 ID:DE+uyMtP
ちなみに純正アンダーはリプレイスマフラーには対応してナイス。
事実、俺も削りました。
まー削ればオッケーって事ですから問題無いっちゃ無いんだけども。
俺としてはリヤタイヤまでカバーしつつ、オイルパンの役目も果たすレース対応型の
アンダーが欲しいところなんですが。
クレバーウルフのHPに載ってるアンダーがカッコイイので問い合わせたところ、
「あれはワンオフなので型などは残ってません」との事。チクショ～
事実、俺も削りました。
まー削ればオッケーって事ですから問題無いっちゃ無いんだけども。
俺としてはリヤタイヤまでカバーしつつ、オイルパンの役目も果たすレース対応型の
アンダーが欲しいところなんですが。
クレバーウルフのHPに載ってるアンダーがカッコイイので問い合わせたところ、
「あれはワンオフなので型などは残ってません」との事。チクショ～
初期型４NX
もうすぐ45000キロ
始動不良トラブルはまだ出ていない
しかし、最近メカノイズが増えてきた気がする
元FZR1000乗りの同僚に言わせると
ヤマハお得意の5バルブエンジンは
元からメカノイズ多め五月蠅いと言う
他のTRX・TDMと信号待ちで並んだら
相手のバイクに聞き耳立ててみようと思いつつ
そんな時に限って他のTRX・TDMと遭遇しない
時々一緒に信号待ちするフルカスタム刀1100や
カワサキ空冷系よりはメカノイズが少ないんだが・・・
俺のはまだ大丈夫と思いこみながら走る日々なり
もうすぐ45000キロ
始動不良トラブルはまだ出ていない
しかし、最近メカノイズが増えてきた気がする
元FZR1000乗りの同僚に言わせると
ヤマハお得意の5バルブエンジンは
元からメカノイズ多め五月蠅いと言う
他のTRX・TDMと信号待ちで並んだら
相手のバイクに聞き耳立ててみようと思いつつ
そんな時に限って他のTRX・TDMと遭遇しない
時々一緒に信号待ちするフルカスタム刀1100や
カワサキ空冷系よりはメカノイズが少ないんだが・・・
俺のはまだ大丈夫と思いこみながら走る日々なり
462 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/11 15:59 ID:JAH2fwRi
うちのXTZは6万超えたあたりから冷間のカチカチというメカノイズが増えた
そろそろOHしてやらんとなあ・・・・・・
そろそろOHしてやらんとなあ・・・・・・
463 ：98虎×：03/10/11 18:31 ID:WQ7twAkw
定期的に添加剤ブチ込んだほうがイイですか？
当方１５０００ｋｍちょい。
当方１５０００ｋｍちょい。
私、クルマとかバイクの添加剤の効果について全く信用しておりません。
というより入れない方が良いと思いますよ。
下のサイトなんか読めば入れたコト後悔するかも。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.htm
ほとんどがプラセボ効果じゃないかな？l
というより入れない方が良いと思いますよ。
下のサイトなんか読めば入れたコト後悔するかも。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.htm
ほとんどがプラセボ効果じゃないかな？l
添加剤ねえ・・・個人的にはあまり信用してない。
「フリクションロスの低減が入れてすぐ体感できた。アイドリングが数百回転上がった」
みたいな記事を読むと、オイルの粘度が低下してるだけなんじゃないかと不安になってしまう。
もちろん効果が高い製品もあるんだろうけどね。
「フリクションロスの低減が入れてすぐ体感できた。アイドリングが数百回転上がった」
みたいな記事を読むと、オイルの粘度が低下してるだけなんじゃないかと不安になってしまう。
もちろん効果が高い製品もあるんだろうけどね。
>>465
読めない。概略解説きぼん。
読めない。概略解説きぼん。
468 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/10/11 19:01 ID:DE+uyMtP
高い金払ってワケわからん汁入れるくらいなら
マメにオイル交換した方がいーよ。
マメにオイル交換した方がいーよ。
469 ：４６５：03/10/11 19:06 ID:uyRX8Rug
あれ？ おかしいなぁ・・・
マイクロロン 納得 ロドスタ をキーワードにグーグルしてくらはい。
マイクロロン 納得 ロドスタ をキーワードにグーグルしてくらはい。
やはり反対意見の方が多いですか・・・。
漏れは入れた事ないけど、車で競技やってる知り合いが言うには
効果あるそうです。
マイクロロンですけどね。
小さい缶で激高なので自分では買う気にはなれません。
タダで貰えば入れちゃう鴨。（ｗ
漏れは入れた事ないけど、車で競技やってる知り合いが言うには
効果あるそうです。
マイクロロンですけどね。
小さい缶で激高なので自分では買う気にはなれません。
タダで貰えば入れちゃう鴨。（ｗ
>>469 見れました。手間かけたね。申し訳ない。
今まで添加剤で俺が体感できた変化ってシフトフィールくらいだなぁ。
ガツンと硬質的だったのがヌルリと入るようになったよ。
ガツンと硬質的だったのがヌルリと入るようになったよ。
シフトと言えば1→2速時のフィールが悪い。
「グワシャ」て感じでよく抜けるし。
ヤマハ車は今の98TDMと初期型SRX4に乗ったけどSRXも同じような感じだった。
ホンダ車は80年代初期の旧車でもなめらかだったけどな。気のせいかな。
丁寧にやるように心がけてるけど。
「グワシャ」て感じでよく抜けるし。
ヤマハ車は今の98TDMと初期型SRX4に乗ったけどSRXも同じような感じだった。
ホンダ車は80年代初期の旧車でもなめらかだったけどな。気のせいかな。
丁寧にやるように心がけてるけど。
なるほど、マイクロロンは(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰなモノなのですね。
やっぱ、何も入れない方がイイみたいですね。
やっぱ、何も入れない方がイイみたいですね。
>>474
必ずしもﾏｽﾞｰだけじゃない、とは思うんですけどね。
効果が出る部分もあれば、伴って犠牲にする部分もある（かもしれない）
って感じじゃないですかね？いいことづくめじゃないですよ、みたいな。
まあ俺は入れないですけども。
必ずしもﾏｽﾞｰだけじゃない、とは思うんですけどね。
効果が出る部分もあれば、伴って犠牲にする部分もある（かもしれない）
って感じじゃないですかね？いいことづくめじゃないですよ、みたいな。
まあ俺は入れないですけども。
>>459 めやん氏
アンダーカウルのレスサンクスです。
やはりルックス重視のパーツですよね、でも欲しい。
純正はワタシ的には少々小振りな感じがして、かつお値段もなかなかのモノですからね。
ヤフオクでウォッチしてた純正アンダーなんて新品だったけど落札6万円でしたもん。
どーせならTheSimpleのアンダーを取り寄せた方がなんぼ安いことか・・・
クレバーウルフのカウル見ました。 カッチョえー、あんな感じのが欲しいっす。
アンダーカウルのレスサンクスです。
やはりルックス重視のパーツですよね、でも欲しい。
純正はワタシ的には少々小振りな感じがして、かつお値段もなかなかのモノですからね。
ヤフオクでウォッチしてた純正アンダーなんて新品だったけど落札6万円でしたもん。
どーせならTheSimpleのアンダーを取り寄せた方がなんぼ安いことか・・・
クレバーウルフのカウル見ました。 カッチョえー、あんな感じのが欲しいっす。
478 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:46 ID:BtmEx/sd
漏れは今ＴＲＸで前はＳＲＸ４００（更にその前はＳＲＸ２５０）
ＴＲＸに乗り換えた時は「劇的に改善されてる（ヤマハにしては）」って感動した。
で、様々な要素が絡むけどシフトタッチが悪い場合って…
１：クラッチがきちんと切れていない（通常遊びはレバー先端の玉１つ分、オイル入れ過ぎの場合も）
２：シフトペダルの位置が適正でない（納車時に合わせてくれるのが「普通のバイク屋」）
３：オイルが悪い（ミッションの事を考えると固めのオイルが良い）
結構１と２に気を使っていない方が多い気がしまつ。
>純正アンダーカウル
確か定価￥３８０００では…
ＴＲＸに乗り換えた時は「劇的に改善されてる（ヤマハにしては）」って感動した。
で、様々な要素が絡むけどシフトタッチが悪い場合って…
１：クラッチがきちんと切れていない（通常遊びはレバー先端の玉１つ分、オイル入れ過ぎの場合も）
２：シフトペダルの位置が適正でない（納車時に合わせてくれるのが「普通のバイク屋」）
３：オイルが悪い（ミッションの事を考えると固めのオイルが良い）
結構１と２に気を使っていない方が多い気がしまつ。
>純正アンダーカウル
確か定価￥３８０００では…
479 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:37 ID:Iw+uORhT
TDM850(4TX)に乗っています。ローライトの配光の悪さにホトホト参ってます。
（真ん中が真っ暗。左45度方面を明るく照らしていてる）
なんか良い対策ってご存じありませんか？
（真ん中が真っ暗。左45度方面を明るく照らしていてる）
なんか良い対策ってご存じありませんか？
480 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/10/12 01:12 ID:qlSTdWrO
>>480
困り果ててます・・・地方へ行くと、特に夜道が暗いので恐くて恐くて・・・。
真ん中が照らされていない感じなので、HID化では真ん中が明るくとは
ならん気がします。
友達が乗っている車のプロジェクターHIDは、素晴らしいくらい均一に
路面を照らしています。それを移殖と思って技術のある
バイク屋さんに相談すると、
「 無 理 で す 。 加 工 し て も 車 用 は 入 り ま せ ん よ 」
と言われたんですが、どなたか上手いこと
良いランプを入れ換えた人っています？
困り果ててます・・・地方へ行くと、特に夜道が暗いので恐くて恐くて・・・。
真ん中が照らされていない感じなので、HID化では真ん中が明るくとは
ならん気がします。
友達が乗っている車のプロジェクターHIDは、素晴らしいくらい均一に
路面を照らしています。それを移殖と思って技術のある
バイク屋さんに相談すると、
「 無 理 で す 。 加 工 し て も 車 用 は 入 り ま せ ん よ 」
と言われたんですが、どなたか上手いこと
良いランプを入れ換えた人っています？
>>480
自分は、Lo側だけヤフオクで買ったHID入れてますが、
真ん中は明るいですよ。
まぁ、もしかしたら、俺のが光軸がずれてるだけかも(ｗ
ただ、峠など曲がりくねった所では、
プロジェクターの特性のせいか、走りにくいですね
自分は、Lo側だけヤフオクで買ったHID入れてますが、
真ん中は明るいですよ。
まぁ、もしかしたら、俺のが光軸がずれてるだけかも(ｗ
ただ、峠など曲がりくねった所では、
プロジェクターの特性のせいか、走りにくいですね
484 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/10/12 13:54 ID:8xhzjJMh
>>477
前に2度くらい書いたんだけど、純正のアンダーは現在、手に入らないんですが、
「補修部品」扱いで注文すると出てくるケースがあるんだそうです。
俺がそういう風に手に入れましたんで。
ただ3.4年前の話なので今もできるかは、ワカランですよ。
TheSimpleはフェンダー類を買った事があるんだけど、いいショップでした。
ああいう奇特（笑）なショップに、もっとTRXの外装類出してほしいトコロ。
そういやライディングハウスってのは、まだTRX用外装出してるのかしら？
前に2度くらい書いたんだけど、純正のアンダーは現在、手に入らないんですが、
「補修部品」扱いで注文すると出てくるケースがあるんだそうです。
俺がそういう風に手に入れましたんで。
ただ3.4年前の話なので今もできるかは、ワカランですよ。
TheSimpleはフェンダー類を買った事があるんだけど、いいショップでした。
ああいう奇特（笑）なショップに、もっとTRXの外装類出してほしいトコロ。
そういやライディングハウスってのは、まだTRX用外装出してるのかしら？
485 ：７７４ＲＲ：03/10/12 22:11 ID:tkMCSJ0F
オーバーのフルカウルやライディングハウスのアンダーカウルは水温上昇が激しいらしぃ。
486 ：479：03/10/12 22:45 ID:uZMItVhR
>>482
レスサンクスです。実はHID入れている人でも
「思ったより明るくならなかった」という人と
「思った通り明るくなった」という様に意見が別れます。
車などでHIDに慣れている人は「車の方が明るくて話しにならん」
と言いますし、初HIDの人は「凄く明るくなって感動した」とまで。
あの配光の悪過ぎるレンズを換えたいですね・・・。
どこかワンオフでレンズを作ってくれる所ってご存じないですか？
スタンレーに電話で聞いたら笑って電話を切られました。。。（ｗ
レスサンクスです。実はHID入れている人でも
「思ったより明るくならなかった」という人と
「思った通り明るくなった」という様に意見が別れます。
車などでHIDに慣れている人は「車の方が明るくて話しにならん」
と言いますし、初HIDの人は「凄く明るくなって感動した」とまで。
あの配光の悪過ぎるレンズを換えたいですね・・・。
どこかワンオフでレンズを作ってくれる所ってご存じないですか？
スタンレーに電話で聞いたら笑って電話を切られました。。。（ｗ
>>486
自分は、後者ですね(ｗ
初ＨＩＤでしたんで。
行きつけのバイク屋の客にお猿にマルチリフレクター＋ＨＩＤ
を入れた猛者がいるんですが、
自分のＴＤＭより明るいっすね。
最終的にレンズカット(プロジェクター)の問題になるんすかね～
自分は、後者ですね(ｗ
初ＨＩＤでしたんで。
行きつけのバイク屋の客にお猿にマルチリフレクター＋ＨＩＤ
を入れた猛者がいるんですが、
自分のＴＤＭより明るいっすね。
最終的にレンズカット(プロジェクター)の問題になるんすかね～
>>487
やはりマルチリフレクターHIDには敵いませんよね・・・。
本当はプロジェクターが最高に配光が良いはずなんですが。。。
900用（ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ）のライトを移植して欲しいと頼んだら、
「無理でしょ」とバイク屋。加工でナントカできそうなもんだと
素人的には思うのですが。。
やはりマルチリフレクターHIDには敵いませんよね・・・。
本当はプロジェクターが最高に配光が良いはずなんですが。。。
900用（ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ）のライトを移植して欲しいと頼んだら、
「無理でしょ」とバイク屋。加工でナントカできそうなもんだと
素人的には思うのですが。。
489 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/13 09:06 ID:I2ankz9R
490 ：７７４ＲＲ：03/10/14 07:40 ID:UTGdOkjT
850に900のライト移植しようと思ったら、カウルごと交換になんべ？
>>479さん
自分は02’TDMに乗っているんですが、左下の方に偏り気味の配光なんとかなりませんか？
ってお店に行ったら、レンズの光軸調整して、センターよりのやや上向きって角度にしてもらえました。
ノーマルのライトですけど、これでずいぶん見え方が変わりましたね。
ただこの配光のやりかただと、車検には通らないらしいので車検に出すときは元の配光に
戻す必要があるそうです。自分でいいかげんにやると対向車からパッシングの嵐が来ると思うので
バイク屋で光軸調整の検査用の機械で配光の按配見ながらやってもらうのがいいかと思います。
自分は02’TDMに乗っているんですが、左下の方に偏り気味の配光なんとかなりませんか？
ってお店に行ったら、レンズの光軸調整して、センターよりのやや上向きって角度にしてもらえました。
ノーマルのライトですけど、これでずいぶん見え方が変わりましたね。
ただこの配光のやりかただと、車検には通らないらしいので車検に出すときは元の配光に
戻す必要があるそうです。自分でいいかげんにやると対向車からパッシングの嵐が来ると思うので
バイク屋で光軸調整の検査用の機械で配光の按配見ながらやってもらうのがいいかと思います。
492 ：７７４ＲＲ：03/10/14 14:13 ID:H1Z4N4Ol
＞自分でいいかげんにやると対向車からパッシングの嵐が来ると思うので
＞バイク屋で光軸調整の検査用の機械で配光の按配見ながらやってもらうのがいいかと思います。
って、右前に車検に通らない範囲まで光軸右上にずらしたんならバイク屋で機械使ったにせよ
違法だろ。対向車に迷惑だろうよ。すぐに元へ戻せやｺﾞﾙｧ
＞バイク屋で光軸調整の検査用の機械で配光の按配見ながらやってもらうのがいいかと思います。
って、右前に車検に通らない範囲まで光軸右上にずらしたんならバイク屋で機械使ったにせよ
違法だろ。対向車に迷惑だろうよ。すぐに元へ戻せやｺﾞﾙｧ
９００のライトって投影光がまんまライトの形してるな。
バイク購入した時、別に要求もしてないのに調整マニュアルのコピーを渡された。
車検通すときに何か苦労したみたい。
バイク購入した時、別に要求もしてないのに調整マニュアルのコピーを渡された。
車検通すときに何か苦労したみたい。
494 ：７７４ＲＲ：03/10/14 19:51 ID:Q9lLzKn4
＿|￣|○９００買って半年過ぎたが夜間走行したことない。
900でHIDにしました。
仲間にまぶしすぎんぞゴルァっていわれました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
仲間にまぶしすぎんぞゴルァっていわれました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>489さん
なかなかチャレンジャーな店なんで、大抵は「何とかしてみます」と言ってくれるのに、
ライトだけはチャレンジャーじゃないんです（＾＾；；；
自分もショップ側なら多分引き受けないので、おっしゃる通りだと思います。
>>490さん
多分・・・そうなる可能性大ですね・・・。
ライトを分解して何とか・・・全くの素人考えです・・・。
>>491さん
光軸測定器って、車検場近くの車屋しか無いみたいです・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
近くのバイク屋さんには全滅で、測定器が無いそうです。
マルチリフレクターの別のバイクに50W特注HIDを入れてHID遮光板を外して車検場へ。
きちんと車検は通りましたが、検査官も「眩し過ぎて測定できない・・・」
と言っていました。時間は掛かりましたが、無事に測定完了で合格。
しかし、ビルの5階まで照らすほどの乱反射の嵐。
右折車のドライバーは例外なく手で目を覆っている・・・大迷惑ですが、
もちろん車検には通っています。前のドライバーも眩し過ぎて退いてくれますが、
必ず追いかけて煽って来ます・・・。
メリットは絶対に右折車が突っ込んで来ない事です。
何が言いたいかと言えば、車検に通っていても迷惑なライトはある訳です。
翌日に遮光板を取り付けたので、現在乱反射はしていませんが、
仲間とツーリングに行くと、5台先の人のハロゲンライトをかき消して
マイバイクが路面を照射していますので、「50WのHIDってこんなに明るいのか」
と皆言います。
真ん中が明るくなるのなら、特注HIDをTDMにも入れてみようかと思っています。
なかなかチャレンジャーな店なんで、大抵は「何とかしてみます」と言ってくれるのに、
ライトだけはチャレンジャーじゃないんです（＾＾；；；
自分もショップ側なら多分引き受けないので、おっしゃる通りだと思います。
>>490さん
多分・・・そうなる可能性大ですね・・・。
ライトを分解して何とか・・・全くの素人考えです・・・。
>>491さん
光軸測定器って、車検場近くの車屋しか無いみたいです・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
近くのバイク屋さんには全滅で、測定器が無いそうです。
マルチリフレクターの別のバイクに50W特注HIDを入れてHID遮光板を外して車検場へ。
きちんと車検は通りましたが、検査官も「眩し過ぎて測定できない・・・」
と言っていました。時間は掛かりましたが、無事に測定完了で合格。
しかし、ビルの5階まで照らすほどの乱反射の嵐。
右折車のドライバーは例外なく手で目を覆っている・・・大迷惑ですが、
もちろん車検には通っています。前のドライバーも眩し過ぎて退いてくれますが、
必ず追いかけて煽って来ます・・・。
メリットは絶対に右折車が突っ込んで来ない事です。
何が言いたいかと言えば、車検に通っていても迷惑なライトはある訳です。
翌日に遮光板を取り付けたので、現在乱反射はしていませんが、
仲間とツーリングに行くと、5台先の人のハロゲンライトをかき消して
マイバイクが路面を照射していますので、「50WのHIDってこんなに明るいのか」
と皆言います。
真ん中が明るくなるのなら、特注HIDをTDMにも入れてみようかと思っています。
光軸なんか保安基準がわかってれば測定器なしでも調整できる。もちろん車検も通せる。
自分の視界が明るくてもそれじゃ周りの事故を誘発して危ないんじゃないの。
500 ：７７４ＲＲ：03/10/15 13:14 ID:l/0hTXVo
500
全く自分勝手な野郎だ。自分さえ良ければ良いのか？？
>499,501
よく読め、慌て者！
よく読め、慌て者！
まあ実際見づらいライトだわな←98TDM
俺イナカだからツーリングの帰りなんか街灯ない道も多いし怖い。
前に一台いると全然気がラクだよね。
普通にロー・ハイ装備の二灯式でいいと思うんだけど・・・
俺イナカだからツーリングの帰りなんか街灯ない道も多いし怖い。
前に一台いると全然気がラクだよね。
普通にロー・ハイ装備の二灯式でいいと思うんだけど・・・
ttp://homepage1.nifty.com/immunity/mc/tdm2000.htm
ああ、上の方でブッシュガード付けようかと言ってた人、やっとサイト見つけました。
これはラリーブッシュガードプロの方みたいね。
樹脂部の中にアルミのアームが入ってるから、ウェイトと同じ防振効果も
もしかしたら期待できるかも？
ああ、上の方でブッシュガード付けようかと言ってた人、やっとサイト見つけました。
これはラリーブッシュガードプロの方みたいね。
樹脂部の中にアルミのアームが入ってるから、ウェイトと同じ防振効果も
もしかしたら期待できるかも？
506 ：sniper：03/10/15 22:52 ID:uXIpnYB7
TDMってそんなに振動多いの？
TRXは全く振動無いけどな。
TRXは全く振動無いけどな。
自分さえ良ければいい、って思う時もある。
俺の4EPも暗すぎ。無理に右折してくる対向車、
俺なんか全然眼中なく車線変更してくる並行車なんか
考えたら多少迷惑になることがあったとしても
ライト明るくして自分を守るという気持ちはあるよ。
対向車に気使って自分が被害者になってちゃ
しょーがないと俺は考える。
でもまぶしい対向車にはパッシングするよ。
いいんだよそれで。みんなそれぞれでしょ。
俺の4EPも暗すぎ。無理に右折してくる対向車、
俺なんか全然眼中なく車線変更してくる並行車なんか
考えたら多少迷惑になることがあったとしても
ライト明るくして自分を守るという気持ちはあるよ。
対向車に気使って自分が被害者になってちゃ
しょーがないと俺は考える。
でもまぶしい対向車にはパッシングするよ。
いいんだよそれで。みんなそれぞれでしょ。
508 ：sniper：03/10/15 23:21 ID:uXIpnYB7
ライトの話、
さっき仕事の帰り道、目の前にハイビームにしっぱなしのじじい車が走ってたんだけど、
対向車のミニバンがすれ違いざまにパッシングしながら車体をぶつけるように振ってきた。
細い路地だったんでマジでぶつかるかと思って「あぶねーなー」と思いながら
運転手の顔見たらオタ臭いメガネヤロｰだった。
みんなも変なオタに絡まれないようにね。
さっき仕事の帰り道、目の前にハイビームにしっぱなしのじじい車が走ってたんだけど、
対向車のミニバンがすれ違いざまにパッシングしながら車体をぶつけるように振ってきた。
細い路地だったんでマジでぶつかるかと思って「あぶねーなー」と思いながら
運転手の顔見たらオタ臭いメガネヤロｰだった。
みんなも変なオタに絡まれないようにね。
>>506
んにゃ、TDMもほとんど振動無いよ。
ただあのバカでかいグリップエンドにもそれなりに意味があるのかなと思っただけ。
ツインのドコドコ振動は全然無いけど、ある回転数で発生する微振動
（マルチにもある、ミラーがびびったりするやつ）なら出るのかなって思ってね。
んにゃ、TDMもほとんど振動無いよ。
ただあのバカでかいグリップエンドにもそれなりに意味があるのかなと思っただけ。
ツインのドコドコ振動は全然無いけど、ある回転数で発生する微振動
（マルチにもある、ミラーがびびったりするやつ）なら出るのかなって思ってね。
510 ：sniper：03/10/15 23:39 ID:uXIpnYB7
4000rpm付近で振動多くない？
３６０°の４ＥＰだけかなぁ・・・
３６０°の４ＥＰだけかなぁ・・・
車のHIDは明るすぎて、HIDの車に乗ってるだけで目が疲れる。
照らしてるところ以外が見えないんだよな・・・
暗順応の妨げになってるんだろうな。
照らしてるところ以外が見えないんだよな・・・
暗順応の妨げになってるんだろうな。
513 ：4ep：03/10/16 22:15 ID:VlhB0U1P
>>511
ミラーがぶれて後ろが見えなくなっちゃいますよね。4000rpm/120km/h。
自分ではバックミラーリミッターと呼んでいます。（笑）
ただバーエンドのウエイトを2型のものに交換すると多少よくなるので
お試しになってはいかがですか？
ミラーがぶれて後ろが見えなくなっちゃいますよね。4000rpm/120km/h。
自分ではバックミラーリミッターと呼んでいます。（笑）
ただバーエンドのウエイトを2型のものに交換すると多少よくなるので
お試しになってはいかがですか？
>513
あー、やっぱし。
自分の個体だけじゃなかったんだ。
２型って、４ＥＰ２？４ＴＸ系？
５ＧＧ以降のタマゴ型ミラーは振動には強いのだろうかしら？
あー、やっぱし。
自分の個体だけじゃなかったんだ。
２型って、４ＥＰ２？４ＴＸ系？
５ＧＧ以降のタマゴ型ミラーは振動には強いのだろうかしら？
515 ：4ep：03/10/16 23:01 ID:VlhB0U1P
>515
情報ＴＨＸ。
４ＥＰ２でそんなところの仕様変更があったとは、知りませんでした。
４ＥＰって、ハンドルポストやらステップホルダーやら、やたらゴムマウント
してますよね・・・
バランサつけてるのに、やはりマルチより振動が多いからかな。
５００ｋｍオーバーを連続走行すると、やっぱ手がしびれるし・・・
って、他のバイクと比較したことないけど。
情報ＴＨＸ。
４ＥＰ２でそんなところの仕様変更があったとは、知りませんでした。
４ＥＰって、ハンドルポストやらステップホルダーやら、やたらゴムマウント
してますよね・・・
バランサつけてるのに、やはりマルチより振動が多いからかな。
５００ｋｍオーバーを連続走行すると、やっぱ手がしびれるし・・・
って、他のバイクと比較したことないけど。
517 ：4ep：03/10/17 00:17 ID:2XLbijq3
>>516
あと細かい部分ですが別体式のヘルメットホルダー採用や
タンクとシート前部のベロクロ固定がよりきちんと固定できる
ファスナー固定になってたりしてます。
それと微振動ですが4発でもある程度のものはあるので
それほど酷いわけではないと弁護しておきます。（笑)
あと細かい部分ですが別体式のヘルメットホルダー採用や
タンクとシート前部のベロクロ固定がよりきちんと固定できる
ファスナー固定になってたりしてます。
それと微振動ですが4発でもある程度のものはあるので
それほど酷いわけではないと弁護しておきます。（笑)
>>517
95TRXですが、振動は大したことないですね。
さすがに250の4発よりありますけど（笑）
2～3時間の走行でしびれることはないです。
それ以上で疲れが入ってくると、じ～～んと痺れていることは
あります
95TRXですが、振動は大したことないですね。
さすがに250の4発よりありますけど（笑）
2～3時間の走行でしびれることはないです。
それ以上で疲れが入ってくると、じ～～んと痺れていることは
あります
519 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/10/17 04:22 ID:aXSHHT2B
高速とか、ずーっと乗ってると
右手の小指が痺れるよ俺。
右手の小指が痺れるよ俺。
520 ：魚の死んだ目：03/10/17 10:10 ID:a9v9absu
ＳＲＸから乗り換えたので振動なんか感じません
>517
ヘルメットホルダーとシートのファスナーは知ってます。
某座談会で文句言ったら改善されて、４ＥＰ１オーナーが悔しがったもんです。
慣れもあると思いますが、普通に乗ってて気になるほどの振動ではないですね。
長距離やったときの痺れとかは、他の原因もあるでしょうし。
ヘルメットホルダーとシートのファスナーは知ってます。
某座談会で文句言ったら改善されて、４ＥＰ１オーナーが悔しがったもんです。
慣れもあると思いますが、普通に乗ってて気になるほどの振動ではないですね。
長距離やったときの痺れとかは、他の原因もあるでしょうし。
522 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/17 20:46 ID:skRGXUfG
XTZ750はノーマルだと3000～4500rpmは振動酷くて乗れたもんじゃなかった
キャブいじったら4000～5000rpmに振動が出る範囲が移るのが謎だけど
キャブいじったら4000～5000rpmに振動が出る範囲が移るのが謎だけど
たしかにXTZ→TDMの時点でかなり洗練されてるような気がする。
900乗ってみたいなあ・・・・
900乗ってみたいなあ・・・・
524 ：７７４ＲＲ：03/10/18 00:06 ID:31KxOrvS
雨ばっかりで乗れネーよバカヤロー。
こっちはすごくイイ天気＆気候。
だが数ヶ月の失業の後、ようやく見つかった仕事が月曜日から。
ここで万が一にも怪我するわけにはいかないので数週間ガマンガマン・・・
だが数ヶ月の失業の後、ようやく見つかった仕事が月曜日から。
ここで万が一にも怪我するわけにはいかないので数週間ガマンガマン・・・
527 ：７７４ＲＲ：03/10/18 19:43 ID:5Fzb7W5b
>>526
オメ。ガンガレ！ (･∀･)
オメ。ガンガレ！ (･∀･)
天気良かったので、ひとりで千葉県一周してきました。
例によって走りっぱなし。屏風ヶ浦～銚子漁港からみる夕陽がすごく綺麗でした。
数日前にEｇオイルを、いつものモチュールからワコーズ（4CT-S・10W-50）へ変えてみたのですが
モチュールよりも調子良く回るように感じます。
また以前取り付けたキャリパーもいい感じです。パッドはまんべん無くアタリが出ていたので
結局カドは削りませんでした。
>526
再就職オメです。私も頑張るです…
例によって走りっぱなし。屏風ヶ浦～銚子漁港からみる夕陽がすごく綺麗でした。
数日前にEｇオイルを、いつものモチュールからワコーズ（4CT-S・10W-50）へ変えてみたのですが
モチュールよりも調子良く回るように感じます。
また以前取り付けたキャリパーもいい感じです。パッドはまんべん無くアタリが出ていたので
結局カドは削りませんでした。
>526
再就職オメです。私も頑張るです…
529 ：７７４ＲＲ：03/10/20 12:21 ID:F5xmh5gu
房総半島も走ると広いでつね！
5ＧＧ1さんは、お近くの方かなぁ。
まだ他のＴＤＭ見た事無いから
寂しいでつ。
ｲｴﾛｰ5GGでつ。
ヨロピクね。
5ＧＧ1さんは、お近くの方かなぁ。
まだ他のＴＤＭ見た事無いから
寂しいでつ。
ｲｴﾛｰ5GGでつ。
ヨロピクね。
530 ：あｗ：03/10/20 20:41 ID:vpwGdRlV
あせ
531 ：タケタケ：03/10/20 20:45 ID:vpwGdRlV
遅くなりました！
かなり前にハンドルガードをつけると言っていたものです。
アルチェビスのラリープッシュガード２をつけたのですが
スタイル的にはなかなかイイ感じに仕上がりました。
雨に対する効果は期待できませんが風に対しては満足できる
レベルです。
関西圏でTDMの方っていますか？TDMで楽しく走れる場所を
教えてください。
かなり前にハンドルガードをつけると言っていたものです。
アルチェビスのラリープッシュガード２をつけたのですが
スタイル的にはなかなかイイ感じに仕上がりました。
雨に対する効果は期待できませんが風に対しては満足できる
レベルです。
関西圏でTDMの方っていますか？TDMで楽しく走れる場所を
教えてください。
532 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/20 20:52 ID:zAuW+3YA
関西でTDM乗り、4EPから900まで何人も知ってま(笑
漏れは3LD2をぶっ壊して今度は3LD3購入ｹﾃｰｲでつ
狭いややタイトな峠はTDM向けかと思います
漏れは3LD2をぶっ壊して今度は3LD3購入ｹﾃｰｲでつ
狭いややタイトな峠はTDM向けかと思います
533 ：タケタケ：03/10/20 20:59 ID:vpwGdRlV
>>532
正直、関西にはTDMは自分しかいないのかと思ったりしてたので
ビックリです。
六甲山なんかもTDMにむいてるコースですか？
何度か行ったのですがスーパースポーツにやられました。
もちろん腕で負けてますけど‥。
ところで３LDとはナニモノでつか？
正直、関西にはTDMは自分しかいないのかと思ったりしてたので
ビックリです。
六甲山なんかもTDMにむいてるコースですか？
何度か行ったのですがスーパースポーツにやられました。
もちろん腕で負けてますけど‥。
ところで３LDとはナニモノでつか？
534 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/20 21:29 ID:zAuW+3YA
3LDとはXTZ750でつ
スーパースポーツとタイマン張ろうなんて思っちゃダメですぜ
そういう乗り物じゃないんだしｗ
スーパースポーツとタイマン張ろうなんて思っちゃダメですぜ
そういう乗り物じゃないんだしｗ
８５０な人は琵琶湖湖岸道路なんかで結構見ます。
９００はあまりいないな。
って優香自分以外にいないんじゃないかと思えてくる。
９００はあまりいないな。
って優香自分以外にいないんじゃないかと思えてくる。
>529
東京に程近いトコの県民です。 >529さまも5GG1なら、同じ黄銀です。
房総や銚子方面は、正午近くから出掛けていっても日帰り2～300kmは走れるし、
行き帰りは混まずマッタリ（R16～R357は擦り抜けパラダイスですけど…）、
しかも夕方の早い時間に帰ってこれる。
穴場的に楽しめるのがヨイですよね。
TDM同士で擦れ違う時はなんとなくピースサイン出してますので、その際はどうぞよろしくｗ
東京に程近いトコの県民です。 >529さまも5GG1なら、同じ黄銀です。
房総や銚子方面は、正午近くから出掛けていっても日帰り2～300kmは走れるし、
行き帰りは混まずマッタリ（R16～R357は擦り抜けパラダイスですけど…）、
しかも夕方の早い時間に帰ってこれる。
穴場的に楽しめるのがヨイですよね。
TDM同士で擦れ違う時はなんとなくピースサイン出してますので、その際はどうぞよろしくｗ
537 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:09 ID:RiC8v74z
TDM同士すれ違うと、手を振りまわしてアピールします。
相手の方は普通にピースサイン・・・・・・もーうれしいくせに・・・
相手の方は普通にピースサイン・・・・・・もーうれしいくせに・・・
538 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:40 ID:vpwGdRlV
緊急告知！
＜＜関西TDM・TRX・XTZ・ミーティング開催決定＞＞
日時：１０月２６日(日曜日) 午後６時３０分
場所：神戸三ノ宮そごう前(ルイビトンのトコ)
内容：走りには行きません。みんなでコーヒー飲むだけ。
費用：コーヒー代のみ
さて、何人集まるかな‥‥‥‥。
結構本気で考えてみたり‥‥‥‥。
＜＜関西TDM・TRX・XTZ・ミーティング開催決定＞＞
日時：１０月２６日(日曜日) 午後６時３０分
場所：神戸三ノ宮そごう前(ルイビトンのトコ)
内容：走りには行きません。みんなでコーヒー飲むだけ。
費用：コーヒー代のみ
さて、何人集まるかな‥‥‥‥。
結構本気で考えてみたり‥‥‥‥。
539 ：魚の死んだ目：03/10/20 22:41 ID:ztEBKI/M
ＴＲＸに乗って二年目
いまだに他のＴＲＸやＴＤＭを見たことが無い
いまだに他のＴＲＸやＴＤＭを見たことが無い
540 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:42 ID:vpwGdRlV
緊急告知！
＜＜関西TDM・TRX・XTZ・ミーティング開催決定＞＞
日時：１０月２６日(日曜日) 午後６時３０分
場所：神戸三ノ宮そごう前(ルイビトンのトコ)
内容：走りには行きません。みんなでコーヒー飲むだけ。
費用：コーヒー代のみ
さて、何人集まるかな‥‥‥‥。
結構本気で考えてみたり‥‥‥‥。
＜＜関西TDM・TRX・XTZ・ミーティング開催決定＞＞
日時：１０月２６日(日曜日) 午後６時３０分
場所：神戸三ノ宮そごう前(ルイビトンのトコ)
内容：走りには行きません。みんなでコーヒー飲むだけ。
費用：コーヒー代のみ
さて、何人集まるかな‥‥‥‥。
結構本気で考えてみたり‥‥‥‥。
なんかとてつもなく爺臭いOFF会だな。
542 ：７７４ＲＲ：03/10/21 18:37 ID:bvNnNA2u
543 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/21 20:30 ID:ktcxixN6
逝って見たいが次のXTZがまだ届いてないのと、折れて引っ付き始めた骨がまた外れ
たら鬱なんで今回はパスでつ
たら鬱なんで今回はパスでつ
ところで１０V車に乗ってる連中って年どれぐらいよ。
ｵﾚ３２。
ｵﾚ３２。
漏れ22
547 ：4ep：03/10/21 21:42 ID:U8zHzEnW
>544
27です。乗り始めは22…
27です。乗り始めは22…
漏れも1970年のこんにちは
33だす
02TDMきいろ
納車20日目
休みがほすぃ･･･
皆さん長く乗っておられるのでつね
33だす
02TDMきいろ
納車20日目
休みがほすぃ･･･
皆さん長く乗っておられるのでつね
550 ：７７４ＲＲ：03/10/21 22:52 ID:NAOcH0L7
０２黄色
１８歳＋１２０ヶ月。
１８歳＋１２０ヶ月。
1971年生まれで'99TDM850です
現在22000kmぐらいかな
現在22000kmぐらいかな
553 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:00 ID:NZUNlPlT
００ＴＤＭ ４ＴＸ赤色
１６歳＋３６０ケ月
あ～あ 一番 おじんかな？？
１６歳＋３６０ケ月
あ～あ 一番 おじんかな？？
554 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:09 ID:x4X99YR3
なんかみんな物持ちいいな。
ゴイスー。
ゴイスー。
556 ：７７４ＲＲ：03/10/22 00:18 ID:NeZIzvBd
03TDM 銀 34歳です。
＞タケタケさん
ラリープッシュガード２ 無加工ですか？
出来れば画像希望。
＞タケタケさん
ラリープッシュガード２ 無加工ですか？
出来れば画像希望。
557 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:17 ID:p2CD74LY
558 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:34 ID:bpyWTgGE
03TDM 銀 26歳です。
こいつが始めての大型二輪車です。
まだ２ヶ月2500キロくらい。長く付き合って行きたいです。
こいつが始めての大型二輪車です。
まだ２ヶ月2500キロくらい。長く付き合って行きたいです。
漏れ今年で30
4NX
齢30にしてようやくサーキット行きますた！
面白れーな！
4NX
齢30にしてようやくサーキット行きますた！
面白れーな！
560 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/22 07:32 ID:obfR7U/n
561 ：７７４ＲＲ：03/10/22 08:38 ID:++M3t42C
漏れ1966年製です。
９１/TDM/黒
９１/TDM/黒
１９６５年生まれ。
今の４ＥＰ１（国内初期型ＴＤＭ）が二代目。
一代目は’９２新車から乗り出し、数年前に自爆あぼーん。
旧型乗りが減ってきてるのが寂しい・・・
今の４ＥＰ１（国内初期型ＴＤＭ）が二代目。
一代目は’９２新車から乗り出し、数年前に自爆あぼーん。
旧型乗りが減ってきてるのが寂しい・・・
歳 人数
22 1
23 1
26 1
27 2
28 1
30 1
32 2
33 2
34 1
37 2
38 1
41 1
42 1
46 1
加齢臭だだようすれでつね（・∀・）
*年式表示の方の誕生日は過ぎているものとしてカウントさせていただきますた
22 1
23 1
26 1
27 2
28 1
30 1
32 2
33 2
34 1
37 2
38 1
41 1
42 1
46 1
加齢臭だだようすれでつね（・∀・）
*年式表示の方の誕生日は過ぎているものとしてカウントさせていただきますた
>>563
ある意味、しょうがないとおもう。
多分漏れみたいに、年齢とともに強力な車種に乗るのがつらくなってTDMにしたひととかもいるでしょ。
漏れはWolf200-Bandit250-TL1000S-TDM
TL1000Sはおもしれーけど、あれを振り回ほどの体力があるかと聞かれると自信が無い。そこでTDMに乗換えた。
今はさらに楽な方へ行こうとしてPegasoへの乗換え画策中。
ちなみに35才
ある意味、しょうがないとおもう。
多分漏れみたいに、年齢とともに強力な車種に乗るのがつらくなってTDMにしたひととかもいるでしょ。
漏れはWolf200-Bandit250-TL1000S-TDM
TL1000Sはおもしれーけど、あれを振り回ほどの体力があるかと聞かれると自信が無い。そこでTDMに乗換えた。
今はさらに楽な方へ行こうとしてPegasoへの乗換え画策中。
ちなみに35才
じゃあ、TDM以外の車歴は？
俺は、バンデット４００→スーパーシェルパ→CRM２５０→GPZ６００R→TDM
CRMはまだ乗ってます。
俺は、バンデット４００→スーパーシェルパ→CRM２５０→GPZ６００R→TDM
CRMはまだ乗ってます。
>563
なかなかに上下満遍ない年齢層で、いい事だと思いますが…
>565
YB-1→SR400→TDM850（+KSR-2）。免許取る都度買い換えてる感じ。
SR→TDM買替えの理由、
・「（SRの様に）荷掛けフックが着いていて、荷物が載せ易そうだから」
・「足が着く（SRから違和感無く移行出来そうだった）から」
KSRは現在、TDMドック入り時の代車扱い…。
なかなかに上下満遍ない年齢層で、いい事だと思いますが…
>565
YB-1→SR400→TDM850（+KSR-2）。免許取る都度買い換えてる感じ。
SR→TDM買替えの理由、
・「（SRの様に）荷掛けフックが着いていて、荷物が載せ易そうだから」
・「足が着く（SRから違和感無く移行出来そうだった）から」
KSRは現在、TDMドック入り時の代車扱い…。
おじんだからバイクも古いけど、＜Ｗ
ＧＳＸ250Ｅ→ＧＳＸ400Ｅ→ＧＳＸ400ＦＳ（インパルス)
ＲＧ250Γ→ＲＧ400Γ→ＦＺＲ400Ｒ(限定車)
ＧＳＸ750Ｒ→ＺＸ10→ＧＳＸ-Ｒ1100→現在はＴＤＭ８５０初期型１台のみ。
他にはＴＤＲ250、ＸＴ250、セローなど乗ってた。
＞＞550
＞＞553
たがみよしひさネタですか？＜Ｗ
ＧＳＸ250Ｅ→ＧＳＸ400Ｅ→ＧＳＸ400ＦＳ（インパルス)
ＲＧ250Γ→ＲＧ400Γ→ＦＺＲ400Ｒ(限定車)
ＧＳＸ750Ｒ→ＺＸ10→ＧＳＸ-Ｒ1100→現在はＴＤＭ８５０初期型１台のみ。
他にはＴＤＲ250、ＸＴ250、セローなど乗ってた。
＞＞550
＞＞553
たがみよしひさネタですか？＜Ｗ
同年代が多いなと思う33。
CB50JX-1→SRX-4→XT250T→CB750F→CB900F→TDM850（98国内）
初の水冷、初のカウル付き、バッテリーに補水しなくていいなんて！
CB50JX-1→SRX-4→XT250T→CB750F→CB900F→TDM850（98国内）
初の水冷、初のカウル付き、バッテリーに補水しなくていいなんて！
やっぱりオフ車経験してる人が多いね。
571 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:30 ID:x4X99YR3
今年37だけど、まだ36でつ。
Passola→エリミネーター400→KLR250→AX-1→TDM850（'94年）
└→RG50Γ(現役)
だな。ONからOFFに流れて、またONになりまつた。
Γはセカンドバイクになってまつが、あると便利よ。２ストでよく回るので楽しいし。
よく見ると、YAMAHA、KAWASAKI、HONDA、SUZUKIと一通り乗っているな。＾＾；
Passola→エリミネーター400→KLR250→AX-1→TDM850（'94年）
└→RG50Γ(現役)
だな。ONからOFFに流れて、またONになりまつた。
Γはセカンドバイクになってまつが、あると便利よ。２ストでよく回るので楽しいし。
よく見ると、YAMAHA、KAWASAKI、HONDA、SUZUKIと一通り乗っているな。＾＾；
572 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:32 ID:SO0sTUOp
>>565
やっぱり、一番 おやじだったか～(笑)
ちなみに
CB50→ZIPPY70→TS125→CB250HAWK→XJ400→GS650G→VT250F
そんで、嫁もらって子供が出来てﾊﾞｲｸを降ろされて、
今年１６年ぶりに出戻る事が出来て、
SRX-4→TDM850
まぁ 関東近辺で赤いTDMで白髭を伸ばしてるおやじがいたら
よろしく！！
やっぱり、一番 おやじだったか～(笑)
ちなみに
CB50→ZIPPY70→TS125→CB250HAWK→XJ400→GS650G→VT250F
そんで、嫁もらって子供が出来てﾊﾞｲｸを降ろされて、
今年１６年ぶりに出戻る事が出来て、
SRX-4→TDM850
まぁ 関東近辺で赤いTDMで白髭を伸ばしてるおやじがいたら
よろしく！！
道理でﾏﾀｰﾘ進行するわけだｗ
574 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/22 22:16 ID:obfR7U/n
DT200WRが3台にGS400E、DT50、YZF1000R、CBR1000F
脈絡のない車種変遷だｗ
脈絡のない車種変遷だｗ
575 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/10/22 22:27 ID:x+vc4Ve7
MBX12F→VFR400Z→GSX-R400→GSX-R750→R1-Z→GSX-R750→ドナドナ
└→DT125→KDX125SR→LANZA→ドナドナ
└→KLX250→DJEBEL250→TDM850
現在TDMとVINO所有。
└→DT125→KDX125SR→LANZA→ドナドナ
└→KLX250→DJEBEL250→TDM850
現在TDMとVINO所有。
29歳
'99 金銀のTDMです
TZR50→ZZR250→TDM
'99 金銀のTDMです
TZR50→ZZR250→TDM
577 ：4ep：03/10/22 22:49 ID:J5xdj7kF
スズキ薔薇(爆)→DT50→VT250Fインテグラ(初期型）→FZ250フェーザー
→バーディー50（4スト)
→XJ750A→TDM850
次は何がいいかなあ・･･
→バーディー50（4スト)
→XJ750A→TDM850
次は何がいいかなあ・･･
578 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:57 ID:0kM4x8iq
今日になって
勢いよく伸びてきまし種
勢いよく伸びてきまし種
579 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:02 ID:p2CD74LY
２番目におやぢだった４２歳
TL50→VT250FE→VT250FYA→VFR750F(2)→BROS-P1→TRX850
ほぼ順調に馬力・排気量拡大中(^^;
TL50→VT250FE→VT250FYA→VFR750F(2)→BROS-P1→TRX850
ほぼ順調に馬力・排気量拡大中(^^;
557は
間違い577だった。
間違い577だった。
俺は次はTDM900かR1150RSがいいかな。
漏れは加齢臭漂い始める３２歳、ＴＲＸ（４ＮＸ２、９９年式、新車で買って２万３千キロ）
車歴はＳＲＸ２５０（前後１７インチの後期型）→ＳＲＸ４００（モノサスの４型）
→ＴＲＸ（４ＮＸ１、箱○で全損、１万６千キロ）→ＴＲＸ（一部パーツ前車より移植）
車歴は間にＳＲＸ６００とかＳＺＲとか入ってると完璧だったかも。
車歴はＳＲＸ２５０（前後１７インチの後期型）→ＳＲＸ４００（モノサスの４型）
→ＴＲＸ（４ＮＸ１、箱○で全損、１万６千キロ）→ＴＲＸ（一部パーツ前車より移植）
車歴は間にＳＲＸ６００とかＳＺＲとか入ってると完璧だったかも。
>557
乗り出して3～4年もすると色々考えた時期もありまして…以下その時々の迷い迷った候補。
・FZS1000
・GPｚ900R
・T-MAX
・BT1100
・スポーツスター883
・Buell ライトニングX1
・BMW R1150RT
・BMW K1200RS
・SR500
・SRX600（4型）
・XS-1
今ならやっぱりTDM900かな…
…その前にオレ再就ｓ（ｒｙ
乗り出して3～4年もすると色々考えた時期もありまして…以下その時々の迷い迷った候補。
・FZS1000
・GPｚ900R
・T-MAX
・BT1100
・スポーツスター883
・Buell ライトニングX1
・BMW R1150RT
・BMW K1200RS
・SR500
・SRX600（4型）
・XS-1
今ならやっぱりTDM900かな…
…その前にオレ再就ｓ（ｒｙ
557は
間違い>577だった。
…つられた
間違い>577だった。
…つられた
586 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:46 ID:o9DEHUg+
１９６６年製
ジェンマ→DT50→RZ２５０→RZ250改（３５０に換装）→VF400F→VFR400→VFR400
→ZZ-R1100C1→BMWK100→TDM８５０→XR250BAJA追加→ZZ-R１１00D2/TDM８５０→TDM850
一番長く乗ってるよTDM850に次は、TDM９００だな。
ジェンマ→DT50→RZ２５０→RZ250改（３５０に換装）→VF400F→VFR400→VFR400
→ZZ-R1100C1→BMWK100→TDM８５０→XR250BAJA追加→ZZ-R１１00D2/TDM８５０→TDM850
一番長く乗ってるよTDM850に次は、TDM９００だな。
タクト（現存）、ＲＥＢＥＬ、エリミネーター２５０ＳＥ、ＴＤＭ８５０、
エリミネーター２５０ＳＥ、ＳＲ５００ＳＰ、ＴＤＭ８５０（現存）
他、ＫＳＲＩＩを一時期並行所有。
今はタクトとＴＤＭ。
どっちも、ボロい・・・
エリミネーター２５０ＳＥ、ＳＲ５００ＳＰ、ＴＤＭ８５０（現存）
他、ＫＳＲＩＩを一時期並行所有。
今はタクトとＴＤＭ。
どっちも、ボロい・・・
０３地味なほうの青ＴＤＭ乗りです。
２５歳です。
ＮＳ－１、ＤＡＸ（現有）、ＲＶＦ４００（現在嫁用）、ＫＳＲⅡ（現有）
そしてＴＤＭ
乗ってきたバイクは少ないですが、ＴＤＭは自分に一番合ってると思います。
２５歳です。
ＮＳ－１、ＤＡＸ（現有）、ＲＶＦ４００（現在嫁用）、ＫＳＲⅡ（現有）
そしてＴＤＭ
乗ってきたバイクは少ないですが、ＴＤＭは自分に一番合ってると思います。
66年式
免許は新しく92年式
初期型タクト－RD50－SDR－DIVERSION400－(CBX250RS)－
DIVERSION600－TDM850
途中空冷TS125も少々。
｢Ｄ｣のつくYAMAHAの不人気車歴だけは長いです。
でも好きなんだよなー
あ、TDMはちょっと違いますかね。
免許は新しく92年式
初期型タクト－RD50－SDR－DIVERSION400－(CBX250RS)－
DIVERSION600－TDM850
途中空冷TS125も少々。
｢Ｄ｣のつくYAMAHAの不人気車歴だけは長いです。
でも好きなんだよなー
あ、TDMはちょっと違いますかね。
1975年式す
JOGスポ-TDR80-TZR250('88)-DT200WR-TTRaid-TDM850('98)
ホントはXTZ探してたんですが、たまたま展示してたTDMがやけに存在感あって
一目惚れ、現在に至ります。
JOGスポ-TDR80-TZR250('88)-DT200WR-TTRaid-TDM850('98)
ホントはXTZ探してたんですが、たまたま展示してたTDMがやけに存在感あって
一目惚れ、現在に至ります。
591 ：７７４ＲＲ：03/10/24 05:11 ID:jmHDS5cI
70年式
SRX4 - SR400 - DUCATI F3 - D-Tracker - TDM900
シングル、ツインがすきみたいです
TRX900があったら,そちらにしていたかも
SRX4 - SR400 - DUCATI F3 - D-Tracker - TDM900
シングル、ツインがすきみたいです
TRX900があったら,そちらにしていたかも
592 ：98虎×：03/10/24 13:23 ID:cJCLP4YS
なんら 知らん内に盛りあがってるなー
当方 来年１０月バイクに乗り始めてから３０年になりまつ
当方 来年１０月バイクに乗り始めてから３０年になりまつ
後２年で３０年でし
594 ：７７４ＲＲ：03/10/24 18:39 ID:v04RRkOV
>>592 593
漏れも３０年めざしてバイクに乗り続けます。
漏れも３０年めざしてバイクに乗り続けます。
595 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:28 ID:SEQb8Lh1
68年式 TDMは98黄
ＣＢ５０Ｊ－ＤＴ５０－ＪＯＧスポーツ－ＮＳ５０Ｆ－ストマジ５０Ｓ－アドレス100－ＴＤＭ８５０
現在はＴＤＭとストマジ110。両方黄色（ｗ
30年か……俺もがんばろう。
ＣＢ５０Ｊ－ＤＴ５０－ＪＯＧスポーツ－ＮＳ５０Ｆ－ストマジ５０Ｓ－アドレス100－ＴＤＭ８５０
現在はＴＤＭとストマジ110。両方黄色（ｗ
30年か……俺もがんばろう。
596 ：99鱈ｘ：03/10/25 01:40 ID:gvUeQoHY
ああ、３０年には及びませんが、そういえば
今年でオレもバイク歴２０年になってたんだなぁ。
３０年めざしていきますよ。
願わくば３０年目にも今のTRXが元気で手元に
いますように。
今年でオレもバイク歴２０年になってたんだなぁ。
３０年めざしていきますよ。
願わくば３０年目にも今のTRXが元気で手元に
いますように。
＿|￣|○ このスレ、おっさんばっかり… 俺もだけど
>597
ははは、確かに。
でも、そう言われる年代が乗り続けることのできる
バイクがあることを俺はうれしく思ってるよー
ははは、確かに。
でも、そう言われる年代が乗り続けることのできる
バイクがあることを俺はうれしく思ってるよー
599 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/10/25 02:31 ID:X6pFCeYn
おれもTRXは長く乗りたい。あと10年くらいは乗りたい。
それくらい気に入ってる。
でも何かの間違いでTRX900出たら買い換えるかもー
それくらい気に入ってる。
でも何かの間違いでTRX900出たら買い換えるかもー
600 ：７７４ＲＲ：03/10/25 09:59 ID:WQ8vOEbM
結局、長く乗り続けてたどり着いた先がTDMであり、TRX・XTZだったということだな。
ヤマハさんあんがとさん。
ヤマハさんあんがとさん。
1972年式です。今のスレタイを最初に立てた者です。
10バルブ統合スレにしてからマターリ進行でもdat落ちしにくくなってgood
カブ－ZZR250－FZR400－ZXR750－VTR1000F－TDM850('98国内)－TDM850('00逆車)
TDM以外は車検を通すこともなく手放したけど、TDMだけは乗りつづけています。
日帰りツーリングで、100～200kmくらい山奥へ入っていって舗装林道とか1車線県道
とかを走り回っています。昨日も木曽方面へ紅葉狩りと鉄分補給に行ってきました(w
高速ぬおわkm/h巡航で移動して、そのまま舗装林道まで入っていけるバイクはTDMしか
ありません。次に乗り換えるのもTDMになると思います。
10バルブ統合スレにしてからマターリ進行でもdat落ちしにくくなってgood
カブ－ZZR250－FZR400－ZXR750－VTR1000F－TDM850('98国内)－TDM850('00逆車)
TDM以外は車検を通すこともなく手放したけど、TDMだけは乗りつづけています。
日帰りツーリングで、100～200kmくらい山奥へ入っていって舗装林道とか1車線県道
とかを走り回っています。昨日も木曽方面へ紅葉狩りと鉄分補給に行ってきました(w
高速ぬおわkm/h巡航で移動して、そのまま舗装林道まで入っていけるバイクはTDMしか
ありません。次に乗り換えるのもTDMになると思います。
ツーリング画像UPしたので、よかったら見てください
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20031025142232.jpg
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20031025142339.jpg
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20031025142405.jpg
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20031025142232.jpg
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20031025142339.jpg
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20031025142405.jpg
バイク乗っててよかったなーと思うのは桜の季節と紅葉の季節だね。
>>602 バイク小っちゃ！ （ｗ
>602
乙です。見させて頂きました。
先日行った房総の方は、紅葉狩りにはまだ少し早い感じでしたので羨ましいです。
ライブカメラで調べて、どこか行ってみるべか…
>603
紅葉に先立っての、キンモクセイの季節も（・∀・）ｲｲ!!
乙です。見させて頂きました。
先日行った房総の方は、紅葉狩りにはまだ少し早い感じでしたので羨ましいです。
ライブカメラで調べて、どこか行ってみるべか…
>603
紅葉に先立っての、キンモクセイの季節も（・∀・）ｲｲ!!
606 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:01 ID:u6hXIdeg
aa
607 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:02 ID:u6hXIdeg
1980年式 男です。
TDMは９８年式。
走行17,000キロなのでまだまだこれから。
TDMは９８年式。
走行17,000キロなのでまだまだこれから。
608 ：607：03/10/25 18:04 ID:u6hXIdeg
みなさんのTDMの溺愛する気持ちに感動！
周りが最新型のバイク買っても乗り換える
気になりません。
周りが最新型のバイク買っても乗り換える
気になりません。
オサーンな１０Ｖ乗りの皆さんに
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053531485/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053531485/
610 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:52 ID:lHrx/I2X
>>608
そーですね。買ってしまうとなかなか手放せなくなりますね。
ママチャリだし、ロングツアラーでもある。ついでに峠マシーンなんですよねー！！
９００も正常新化をとげてるし、次世代TDMもきっとそーなる。SRやニンジャよりロングセラーであってほしい。
そーですね。買ってしまうとなかなか手放せなくなりますね。
ママチャリだし、ロングツアラーでもある。ついでに峠マシーンなんですよねー！！
９００も正常新化をとげてるし、次世代TDMもきっとそーなる。SRやニンジャよりロングセラーであってほしい。
611 ：タケタケ：03/10/25 20:10 ID:u6hXIdeg
>>556
めったにパソコン開けないのでかなり遅くなりました。
スミマセン。
デジカメ無いのでハンドガードの画像が上げれませんが、見た目は
カッコよくなりますよ。運転中なんかはかなり自己満足に浸れます。
取り付けですが何も加工せずにOKです。30分もあれば取り付けできます。
めったにパソコン開けないのでかなり遅くなりました。
スミマセン。
デジカメ無いのでハンドガードの画像が上げれませんが、見た目は
カッコよくなりますよ。運転中なんかはかなり自己満足に浸れます。
取り付けですが何も加工せずにOKです。30分もあれば取り付けできます。
1971式 TDMは00式
FZ250→マグナ250→FZ400→CBR1100XX→イナズマ1200→TDM850→TDM850
TDM2台書いてあるのは書き間違いじゃなく最初のTDMは買って2週間で臨終されました。
最近パワー不足を感じて浮気心が…
FZ250→マグナ250→FZ400→CBR1100XX→イナズマ1200→TDM850→TDM850
TDM2台書いてあるのは書き間違いじゃなく最初のTDMは買って2週間で臨終されました。
最近パワー不足を感じて浮気心が…
俺はヘタレだから80馬力くらいでちょうどいいなあ。
TDMのいいところは、パワーよりも車体の方が完全に勝ってることだな。
安心感があってよい。
TDMのいいところは、パワーよりも車体の方が完全に勝ってることだな。
安心感があってよい。
614 ：００４６：03/10/26 20:03 ID:aHkTeMwS
>>613
同感 特におやぢには十分過ぎるパワーだ。
同感 特におやぢには十分過ぎるパワーだ。
120日免停を期にVTR1000Fから4NXに買い換えて早3年
ファイアーストームも国内仕様だったけどパワーが全然違ーう
それに、免許がいくつあっても足りないｗ
俺には4NXがちょうどイイと感じた次第です
ファイアーストームも国内仕様だったけどパワーが全然違ーう
それに、免許がいくつあっても足りないｗ
俺には4NXがちょうどイイと感じた次第です
1970年式妻子持ちです。 TRXは？年式（カラーオーダーのやつ）
車暦は
R1-Z(3XC-1)→GPz750R(G2)・KSR-II→SELOW225WE→SRX600(3SX)→TRX
ヤマハが多いな…。TRXは今までの車暦のなかでいちばん気に入っております。
手放す気がしませんな。
車暦は
R1-Z(3XC-1)→GPz750R(G2)・KSR-II→SELOW225WE→SRX600(3SX)→TRX
ヤマハが多いな…。TRXは今までの車暦のなかでいちばん気に入っております。
手放す気がしませんな。
馬鹿みたいに飛ばす欧州車乗りや国産リッター４発乗りのｵｻｰﾝ達と
高速メインのツーリングばかりしてるとついつい…。
オールラウンドにそこそこのペースで走れるし
ポジションも楽なんで、気に入ってはいるんだが
箱付けたらﾃﾞｶｽｸ並に買い物にも使えるし
高速メインのツーリングばかりしてるとついつい…。
オールラウンドにそこそこのペースで走れるし
ポジションも楽なんで、気に入ってはいるんだが
箱付けたらﾃﾞｶｽｸ並に買い物にも使えるし
618 ：７７４ＲＲ：03/10/27 18:56 ID:vd7oyp4o
パニヤケースなくても、相当積載力があるし、荷かけフックなんか絶妙な位置に着いてると思うよ。
なんか、チーム化積載みたいなコメントになってしまった。
なんか、チーム化積載みたいなコメントになってしまった。
やっぱりGIVIすかねぇ
620 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:37 ID:vd7oyp4o
621 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:40 ID:+U5R59sL
622 ：4ep：03/10/27 20:42 ID:BFQIV46S
>>622
やっぱり爪に引っ掛けるタイプだと、外れて落ちちゃうもんですか？
やっぱり爪に引っ掛けるタイプだと、外れて落ちちゃうもんですか？
624 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:10 ID:C8h1cnw4
556です。
>タケタケさん
ありがとうございました。
当方、冬に備えてブッシュガード付けようか検討中。
>タケタケさん
ありがとうございました。
当方、冬に備えてブッシュガード付けようか検討中。
625 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:16 ID:1RBN4e1n
>>623
取り付けベースごと落とした事ならあります。
結構な勢いで転がって行ったけど箱とベースは外れませんでした。
箱に傷はついたけど内容物が散乱する事は無かった。
要はキャリアと取り付けベースをしっかり固定しとけという事。
不安なら汎用ステーか何かで補強してやると安心感があります。
箱はGIVIのE450というやつです。
取り付けベースごと落とした事ならあります。
結構な勢いで転がって行ったけど箱とベースは外れませんでした。
箱に傷はついたけど内容物が散乱する事は無かった。
要はキャリアと取り付けベースをしっかり固定しとけという事。
不安なら汎用ステーか何かで補強してやると安心感があります。
箱はGIVIのE450というやつです。
626 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:17 ID:+U5R59sL
あぁ、みんな使っているのねん。
漏れは、今年北海道に行った時に、おもいっきり立ちゴケして、ウインカー割るわ、
荷物重くておこせないわで、えらい目にあいました。
パニアだったら、もっと大変かとおもうと、ｶﾞｸﾌﾞﾙなのでした。
だけど、落ちるものなんですね。勉強になりまつ。
漏れは、今年北海道に行った時に、おもいっきり立ちゴケして、ウインカー割るわ、
荷物重くておこせないわで、えらい目にあいました。
パニアだったら、もっと大変かとおもうと、ｶﾞｸﾌﾞﾙなのでした。
だけど、落ちるものなんですね。勉強になりまつ。
627 ：4ep：03/10/27 23:21 ID:BFQIV46S
628 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/10/28 00:00 ID:9hair8rJ
えっ！？パニアって落ちるの？
629 ：とっし～：03/10/28 02:40 ID:7I3dmrix
>>619
自分は、ヘプコ＆ベッカー使ってまふ。
走っていて落としたことは、無いですが
公園から出る時に、車止めのポールにサイドマウントのハコを引っ掛けて
飛ばしたことは、ありまつ(火暴
でも、なんともなかったです～
自分は、ヘプコ＆ベッカー使ってまふ。
走っていて落としたことは、無いですが
公園から出る時に、車止めのポールにサイドマウントのハコを引っ掛けて
飛ばしたことは、ありまつ(火暴
でも、なんともなかったです～
630 ： ◆r91RdkHruM ：03/10/28 08:48 ID:oV5VgsTw
>>619
ベースはGIVIのM2でハコはコーリンのL箱っす
なぜかばっちりはまってしまうんだよなあ
ウィングラック高くて手が出ないからモノラック＋サイドバッグでつが
>>628
パニアと言うかサイドケースが落ちたってのは、一度連れのK2が落っこちたのを聞いたな
それより汎用ベースの取り付け不良でトップケースがサヨナラを連打というパターンなら
しょっちゅう聞きます
あと林道にトップケースつけたまま突撃してステーが折れたとか、ブレーキ掛けたら箱が
自分を追い越したとか、そんな話もｗ
ベースはGIVIのM2でハコはコーリンのL箱っす
なぜかばっちりはまってしまうんだよなあ
ウィングラック高くて手が出ないからモノラック＋サイドバッグでつが
>>628
パニアと言うかサイドケースが落ちたってのは、一度連れのK2が落っこちたのを聞いたな
それより汎用ベースの取り付け不良でトップケースがサヨナラを連打というパターンなら
しょっちゅう聞きます
あと林道にトップケースつけたまま突撃してステーが折れたとか、ブレーキ掛けたら箱が
自分を追い越したとか、そんな話もｗ
631 ：タケタケ：03/10/28 10:51 ID:ZULav0Lu
エンジンガードを取り付けてる方いますか？
候補としては
ゴールドメダル→ちょっとマイナー
GIVI→どこを探しても無い(生産中止か？)
で考えてますが、他にいいのがあれば教えてください。
候補としては
ゴールドメダル→ちょっとマイナー
GIVI→どこを探しても無い(生産中止か？)
で考えてますが、他にいいのがあれば教えてください。
632 ：タケタケ：03/10/28 11:08 ID:ZULav0Lu
↑教えて君で申し訳ないです。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
GIVIの方が多いようですね
私もデザインはGIVIがあってると思います
ちなみに02TDMです
トップケースとマウントで\65000(デイトナのサイト)
たっかいなぁ
私もデザインはGIVIがあってると思います
ちなみに02TDMです
トップケースとマウントで\65000(デイトナのサイト)
たっかいなぁ
634 ：4ep：03/10/28 20:40 ID:k3bMYXJZ
635 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:39 ID:e7dUGrVI
636 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:40 ID:e7dUGrVI
あ、ハンドル見逃しました。＾＾； って、同じでつか。
用品屋さんを探そう。
用品屋さんを探そう。
637 ：4ep：03/10/28 21:44 ID:k3bMYXJZ
638 ：97鶴× ◆AY9sq.NiBU ：03/10/29 00:01 ID:KnFDa09z
新型ＴＲＸ９００出ないかな
ＴＸ９００でもいいな
ＴＸ９００でもいいな
639 ：９７鶴× ◆PyUMQXN4Mo ：03/10/29 00:14 ID:KnFDa09z
トリップがおかしい
640 ：７７４ＲＲ：03/10/29 01:26 ID:WrdRD99X
TDM とってもお気に入りだけど 横風によわいな。風の強い日
高速乗ってるときは こわい。
高速乗ってるときは こわい。
641 ：98虎×：03/10/29 10:21 ID:1vohVzD0
642 ：XTZ750 ◆r91RdkHruM ：03/10/29 20:07 ID:Isoth0iZ
廃車になった91-3LDの乗り換えで4EPか3VDを探してたはずが・・・・・・
3GM5買ってしまった・・・・・・
GIVIのステー欠品中とは（T-T
3GM5買ってしまった・・・・・・
GIVIのステー欠品中とは（T-T
643 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:22 ID:lBkLatp8
>>637
レスありが㌧。
初期型でつか。そういえば、神谷町で4000円くらいの安いパニア付けている初期型を見たなぁ。
グラブバーに上手く付けてたなその車体は。でも、傷つきそう。（中古だし、いいかっ。）
でも、超便利そう。・・・悩む。
レスありが㌧。
初期型でつか。そういえば、神谷町で4000円くらいの安いパニア付けている初期型を見たなぁ。
グラブバーに上手く付けてたなその車体は。でも、傷つきそう。（中古だし、いいかっ。）
でも、超便利そう。・・・悩む。
644 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:12 ID:3OkOEOUR
TRXってトップで100km/h のとき、回転数どれくらいなの?
645 ：4ep：03/10/29 22:29 ID:trr2oO/F
646 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:58 ID:O1J3Tc+a
>644
国内仕様で約３６００rpm
国内仕様で約３６００rpm
647 ：７７４ＲＲ：03/10/29 23:00 ID:b2BoBzyB
test
648 ：XTZ750 ◆r91RdkHruM ：03/10/30 08:05 ID:hvGV7sFe
hosyu
650 ：７７４ＲＲ：03/11/01 10:11 ID:SvAoJ5gT
パニアケースには興味あります。
ただ、ツーリングバックに比べると値段が高すぎ！
ツーリングバックで充分だと思うのは自分だけか？
ただ、ツーリングバックに比べると値段が高すぎ！
ツーリングバックで充分だと思うのは自分だけか？
>650
使い方によりますわな
バイクに荷物置いて、離れたい時とか、パッキングとゴムやネットでの固定が
面倒な時は極楽なんですよ。メットインスクーターの利便をボルトオンで
手に入れられるわけで…
「スポーツバイクには…」って嫌がる人が多いのは不思議…
スポーツバイクだからこそ意味がある装備なんですけどねえ
使い方によりますわな
バイクに荷物置いて、離れたい時とか、パッキングとゴムやネットでの固定が
面倒な時は極楽なんですよ。メットインスクーターの利便をボルトオンで
手に入れられるわけで…
「スポーツバイクには…」って嫌がる人が多いのは不思議…
スポーツバイクだからこそ意味がある装備なんですけどねえ
652 ：650：03/11/01 17:36 ID:SvAoJ5gT
>651
なるほどー。
確かに便利ですね。
いつかは使ってみたいです。
なるほどー。
確かに便利ですね。
いつかは使ってみたいです。
653 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:51 ID:Au5t1igm
TDMの社外スクリーンでおすすめ 教えて。逆車についてる長めの
やつと交換 が安上がりかな?
やつと交換 が安上がりかな?
>653
GIVIのは巻込み風が強いので、つけて随分経つが最近はどうかなー、と思う。
4EPの穴あきタイプは ４TXにつくのかな？
GIVIのは巻込み風が強いので、つけて随分経つが最近はどうかなー、と思う。
4EPの穴あきタイプは ４TXにつくのかな？
>>653
MRAのは割りと良かったかな。ふわわkm/h超えても伏せずに平気だったよ。
MRAのは割りと良かったかな。ふわわkm/h超えても伏せずに平気だったよ。
輸出仕様の純正がかっこいいから欲しいな。
防風効果は社外品の方がいいんだろうが。
防風効果は社外品の方がいいんだろうが。
657 ：653：03/11/01 22:28 ID:Au5t1igm
実は 中古で買って GIVI が付いてたんだけど巻込みが 激しい気がして。。。
MRAって どっかにWEBかなんか あります?? まあ google して調べますけど
MRAって どっかにWEBかなんか あります?? まあ google して調べますけど
658 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/01 23:20 ID:rz+envIa
マジカルで検索してみれ。
おれもTRXだけどマジカルのスクリーンつけてるよ。
つーか歴代のバイク全てにマジカルのスクリーンつけてる。いいよ。
おれもTRXだけどマジカルのスクリーンつけてるよ。
つーか歴代のバイク全てにマジカルのスクリーンつけてる。いいよ。
659 ： ◆PyUMQXN4Mo ：03/11/01 23:40 ID:gh1WBHCc
恋はディグダグ ありませんか？
＿|￣|○ 誤爆った
>>657
漏れのMRAスクリーン付5GG2でつ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031102013529.jpg
http://www.g-t.co.jp/
ここで買いました。一番長いツーリングタイプでつ
漏れのMRAスクリーン付5GG2でつ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031102013529.jpg
http://www.g-t.co.jp/
ここで買いました。一番長いツーリングタイプでつ
ＭＲＡのスクリーンはY'Sギアの純正カタログに載ってたような気がする…
５ＧＧ以降のやつですけど。９００はわかりません
５ＧＧ以降のやつですけど。９００はわかりません
666 ：７７４ＲＲ：03/11/02 09:55 ID:e3Blzt7r
漏れはTDM850乗りなのだが、スレを読んでいて、自分もGIVIのスクリーンを付けてみようかと
思ったら、もう前のオーナーが付けていたﾓﾖｰﾝ。
http://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/35348_TDM850.jpg
案外小さいのね。今度、TDM850を見かけたら、比べてみよう。
思ったら、もう前のオーナーが付けていたﾓﾖｰﾝ。
http://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/35348_TDM850.jpg
案外小さいのね。今度、TDM850を見かけたら、比べてみよう。
667 ：653：03/11/02 11:11 ID:zZ7XpwUb
>>660 '97 TDM850 国内仕様です
国内仕様は98からじゃなかったっけ？
669 ：653：03/11/02 22:15 ID:zZ7XpwUb
>>668 すいませんそのとおりだと思います。今日タイヤ買いにいって気づきました。
ちなみに GIVIのスクリーンの巻き込み風はバーハンドル調整して手の位置
低めにしたら だいぶ楽になりました。
ちなみにタイヤは Battlax BT-020 買います。
ちなみに GIVIのスクリーンの巻き込み風はバーハンドル調整して手の位置
低めにしたら だいぶ楽になりました。
ちなみにタイヤは Battlax BT-020 買います。
IDがTRX記念ﾊﾟﾋﾟｺ
>>670
LAP4な感じで更に良い感じでおめ
LAP4な感じで更に良い感じでおめ
>>670
TRXｱﾅﾙﾌｧｯｸ
TRXｱﾅﾙﾌｧｯｸ
673 ：７７４ＲＲ：03/11/03 16:41 ID:2Q2VbH/S
しかも４ラップ目
674 ：98虎×：03/11/04 13:42 ID:3xwcvZ8z
TRX系のカキコミ おげれつ
TDMはお上品なのに でも箱物付けるの好きみたいなー
TDMはお上品なのに でも箱物付けるの好きみたいなー
675 ：3LD2 ◆r91RdkHruM ：03/11/04 14:52 ID:NvaFde+q
しかしTDM900用のサイズのPilotRoadって、サイズ追加があるという情報は聞くものの
全然出てこないな・・・・・・
全然出てこないな・・・・・・
676 ：７７４ＲＲ：03/11/04 17:36 ID:eBsxWuwc
とりあえず、リヤだけパイロットロードにしてみました。
理由は同一サイズで一番安かったから・・・・
理由は同一サイズで一番安かったから・・・・
677 ：97鶴× ◆PyUMQXN4Mo ：03/11/04 19:54 ID:+kegcr52
ＴＲＸのりは少ないのら
678 ：99鱈ｘ：03/11/05 01:09 ID:kjQSyrki
そうなのか？
それはともかく
もともとツーリングライダーだったハズなのに
TRX乗りはじめてから近くの山にグネグネしに
行くのが主体になってしまったよ。
前輪が激しく磨耗してきました、次ぎもパイロットスポーツ
いれるかな、後輪はあまり減らないヘタレなので
まだ旧パイロットスポーツのまま(W
それはともかく
もともとツーリングライダーだったハズなのに
TRX乗りはじめてから近くの山にグネグネしに
行くのが主体になってしまったよ。
前輪が激しく磨耗してきました、次ぎもパイロットスポーツ
いれるかな、後輪はあまり減らないヘタレなので
まだ旧パイロットスポーツのまま(W
679 ：98虎×：03/11/05 04:30 ID:o4Uc1j0+
ﾋﾞﾝﾎﾞー人には 減りの少ない
場虎のBT020がお勧めでつ
場虎のBT020がお勧めでつ
680 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/05 04:32 ID:XOAjyINP
つーか俺はこないだアッパーカウル落っことして
ライトの上の部分にザックリと傷が。
盆栽先生として、これは新品アッパー買わねばなるまいよ。
ライトの上の部分にザックリと傷が。
盆栽先生として、これは新品アッパー買わねばなるまいよ。
681 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/05 04:33 ID:XOAjyINP
減りが少ないならマカダムもアホみたいに減らんぞ>>679
682 ：3LD2 ◆r91RdkHruM ：03/11/05 08:03 ID:34fSPxGO
BT020はあったまる前とか寒い時期のグリップがしょぼ～んでつな
マカダム100やパイロットロードは多少寒くても食いつくので好きでつ
マカダム100やパイロットロードは多少寒くても食いつくので好きでつ
ほほぅ で場虎とマカダムは どっちが安いの？
って話に行きつく（ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人的には）
って話に行きつく（ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人的には）
684 ：７７４ＲＲ：03/11/05 21:31 ID:Eca1ehUH
685 ：とっし～：03/11/06 09:50 ID:W4jVaN/C
686 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:19 ID:AMJs8yNm
愛車自慢をしてみよう！
※ここが最高。
※改造箇所(インプレや費用を入れてくれると助かります)
※一番多い乗り方。(ツーリング・通勤 等）
※ここが最高。
※改造箇所(インプレや費用を入れてくれると助かります)
※一番多い乗り方。(ツーリング・通勤 等）
687 ：では早速：03/11/06 22:25 ID:0wJZFdaT
９９ＴＲＸ（青）その前は９６ＴＲＸ（緑）
１：軽く回るのにトルク感の強いエンジン
２：マフラー（平）、シート（ＪＯＹ）、ハンドルスペーサー（忠男）
Ｆフォークスプリング（ＨＰ）、リミッターカット（ＰＯＳＨ）、
タンデムステップ黒塗装（アサヒペン？）計２１万位
３：土日の通勤、ツーリング（峠入り）年４～５０００km程度
１：軽く回るのにトルク感の強いエンジン
２：マフラー（平）、シート（ＪＯＹ）、ハンドルスペーサー（忠男）
Ｆフォークスプリング（ＨＰ）、リミッターカット（ＰＯＳＨ）、
タンデムステップ黒塗装（アサヒペン？）計２１万位
３：土日の通勤、ツーリング（峠入り）年４～５０００km程度
688 ：７７４ＲＲ：03/11/08 03:34 ID:GU83PwKn
揚げ
689 ：７７４ＲＲ：03/11/08 11:03 ID:ItVRCToh
98TDM(国内)
１ でかいので優越感が味わえる
２ ノロジーホットワイヤー・トルクマスター
タイラレーシング強化クラッチ
アーシング Ｎプロジェクトアーシング(効果不明)
ＧＩＶＩスクリーン ゴールドスラッシュエンジンガード
アルチェビスラリープッシュガード
合計10万円位
※ホットワイヤーは確かに低回転が強くなった
※強化クラッチは4,000回転以上でつないでも
変な感じはなくなった。
※ラリープッシュガードは風には若干効果あり
見た目優先でつけた。
１ でかいので優越感が味わえる
２ ノロジーホットワイヤー・トルクマスター
タイラレーシング強化クラッチ
アーシング Ｎプロジェクトアーシング(効果不明)
ＧＩＶＩスクリーン ゴールドスラッシュエンジンガード
アルチェビスラリープッシュガード
合計10万円位
※ホットワイヤーは確かに低回転が強くなった
※強化クラッチは4,000回転以上でつないでも
変な感じはなくなった。
※ラリープッシュガードは風には若干効果あり
見た目優先でつけた。
TDM850 5GG1
■（・∀・）ｲｲ!!
ママチャリ風味。
■カスタム
GIVI スクリーン
OHLINS リアサス
WP フォークスプリング
NISSIN ストリートFブレーキマスタとメッシュホース（Fのみ）
Brembo ストリートFブレーキキャリパー
SUNSTAR Fブレーキディスク（ホールタイプ）
Posh スーパーバイクポジションブラケット（ゼファー用）
D.I.D. ゴールドチェーン
ミラー（R1-Z用）
= 計15万位
基本的に、消耗／摩耗品との交換カスタム。リアサスとキャリパーは、たまたま安く手に入ったから。
スクリーンにより、高速度でもメットバイザーを開けられる様になった。でも見た目がいま一つなので最近外した。
R1-Z（SR）用ミラーは、TDM純正より首曲げに要する力が少なくて街乗り向き。すごく錆び易いのが難点。
オススメはハンドルブラケット。
■一番多い乗り方
街乗り９割。
■（・∀・）ｲｲ!!
ママチャリ風味。
■カスタム
GIVI スクリーン
OHLINS リアサス
WP フォークスプリング
NISSIN ストリートFブレーキマスタとメッシュホース（Fのみ）
Brembo ストリートFブレーキキャリパー
SUNSTAR Fブレーキディスク（ホールタイプ）
Posh スーパーバイクポジションブラケット（ゼファー用）
D.I.D. ゴールドチェーン
ミラー（R1-Z用）
= 計15万位
基本的に、消耗／摩耗品との交換カスタム。リアサスとキャリパーは、たまたま安く手に入ったから。
スクリーンにより、高速度でもメットバイザーを開けられる様になった。でも見た目がいま一つなので最近外した。
R1-Z（SR）用ミラーは、TDM純正より首曲げに要する力が少なくて街乗り向き。すごく錆び易いのが難点。
オススメはハンドルブラケット。
■一番多い乗り方
街乗り９割。
691 ：687：03/11/08 16:59 ID:U4nmyk0T
しまった、段付スクリーン（ＭＲＡ）とアーシング（秋葉原でバラ購入）を忘れてますた。
取り合えずどの部分のカスタムも外れ無し。
金が有ったら鍛造ホイールなんぞ入れたい今日この頃。
取り合えずどの部分のカスタムも外れ無し。
金が有ったら鍛造ホイールなんぞ入れたい今日この頃。
692 ：とっし～：03/11/08 23:18 ID:zN90esQ4
当方5GG２です。
○エエ所
通学からツーリング・峠までなんにでもソツなく使える。
あんまり見ない(ｗ
○う～ん．．．な所
燃費．．．かな？
別に金銭面、ということでなく航続距離的に。
まぁ、町乗りじゃ関係ないが。
○カスタム
GIVIスクリーン
ＨＩＤ（Ｌｏのみ）
メッシュブレーキホース（前後）
SUNSTARブレーキディスク（フロント）
BREAKINGペータルディスク（リア）
ノロジーホットワイヤー＋トルクマスター
ダイノジェット
ＷＰリアサス
パニアケース（ｗ
って、感じですかね。
次は、ＴＤＭ９００のハンドルを入れたいなっ
○エエ所
通学からツーリング・峠までなんにでもソツなく使える。
あんまり見ない(ｗ
○う～ん．．．な所
燃費．．．かな？
別に金銭面、ということでなく航続距離的に。
まぁ、町乗りじゃ関係ないが。
○カスタム
GIVIスクリーン
ＨＩＤ（Ｌｏのみ）
メッシュブレーキホース（前後）
SUNSTARブレーキディスク（フロント）
BREAKINGペータルディスク（リア）
ノロジーホットワイヤー＋トルクマスター
ダイノジェット
ＷＰリアサス
パニアケース（ｗ
って、感じですかね。
次は、ＴＤＭ９００のハンドルを入れたいなっ
693 ：とっし～：03/11/08 23:58 ID:zN90esQ4
694 ：99鱈ｘ：03/11/09 00:40 ID:MObavcGf
99TRX青
１．美点
大排気２気筒しかも270度間隔爆発のSS。
小さく軽い、デザインもエッジがきいてて軽快でYAMAHAらしい。
あまりにも美しいノーマルマフラーとフリンジレスのタンク。
エンジン上方のエアクリ、エンジン背後のオイルタンク。
おぢさんにとってはキャブ車であることと
アナログメーター三連装も魅力だ。(W
これまで五台続いたHONDA教徒だったのにころんでしまった。
２．改造箇所
ノーマル派なのでリミッターカット（ＰＯＳＨ）のみ
（しかも効果を試すどころか高速に乗ったこともない）
３．主用法
結果的にひたすら峠（流す程度ですが）。
TRX乗る前はツーリング＆街乗りライダーだったのだがなぁ。
特に不満はないが、ここまでやったのだから6速ミッションを
付けてやって欲しかったよママン。
１．美点
大排気２気筒しかも270度間隔爆発のSS。
小さく軽い、デザインもエッジがきいてて軽快でYAMAHAらしい。
あまりにも美しいノーマルマフラーとフリンジレスのタンク。
エンジン上方のエアクリ、エンジン背後のオイルタンク。
おぢさんにとってはキャブ車であることと
アナログメーター三連装も魅力だ。(W
これまで五台続いたHONDA教徒だったのにころんでしまった。
２．改造箇所
ノーマル派なのでリミッターカット（ＰＯＳＨ）のみ
（しかも効果を試すどころか高速に乗ったこともない）
３．主用法
結果的にひたすら峠（流す程度ですが）。
TRX乗る前はツーリング＆街乗りライダーだったのだがなぁ。
特に不満はないが、ここまでやったのだから6速ミッションを
付けてやって欲しかったよママン。
695 ：７７４ＲＲ：03/11/09 18:05 ID:oT4wHgGr
足回り。パワー。ミッション。
どこを見ても不満だらけ。。。
どこを見ても不満だらけ。。。
じゃあ、漏れにくれ
697 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:36 ID:VbQnMium
いや、俺にくれ
02ＴＤＭ イエロー新車？
いつまでもしまっとくなよ、こんなもん。
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
買っちゃったじゃないか♪
いつまでもしまっとくなよ、こんなもん。
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
買っちゃったじゃないか♪
699 ：kotatuneko：03/11/10 09:36 ID:x/cDy6pb
>>698
新車オメ
新車オメ
700 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:36 ID:J7q+x6Ft
にうＴＲＸは作る気ないんかな？
hosyu
704 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:53 ID:5/JLMA5x
>>702 ｱﾘｶﾞｯﾄ
「最近、新車から乗りたいバイクって無いなー」なんて思ってたけど、
不覚にもＴＤＭが目に入ってなかった。
イエローが残ってるうちに気付いてよかったよ。
>>704
赤男爵で良ければ、全国であと6台イエローが残ってるって。
どうする？
ところで04モデルは、イモビの他にキャリパーやＦフォークの
セッティング等、足回りに小変更があるそうです。
「最近、新車から乗りたいバイクって無いなー」なんて思ってたけど、
不覚にもＴＤＭが目に入ってなかった。
イエローが残ってるうちに気付いてよかったよ。
>>704
赤男爵で良ければ、全国であと6台イエローが残ってるって。
どうする？
ところで04モデルは、イモビの他にキャリパーやＦフォークの
セッティング等、足回りに小変更があるそうです。
706 ：７７４ＲＲ：03/11/12 14:29 ID:MY3MrrcU
フォークのセッティングなんてどうでもいいが、
サビやすいのはどにかしてほしい。
サビやすいのはどにかしてほしい。
そう？
708 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:00 ID:JZ/Hd1Vu
＃ なんだか 盛りあがってるところ申し訳ありません。
＃ TDM850 に 住友製MOS キャリパー 装着した方 いらっしゃったら
＃ インプレをおねがいします。現TDM900乗りの方のブレーキ関連インプレも歓迎します
＃ TDM850 に 住友製MOS キャリパー 装着した方 いらっしゃったら
＃ インプレをおねがいします。現TDM900乗りの方のブレーキ関連インプレも歓迎します
>７０８さん
99’TDMにMOSつけてまふ。但し、フロントブレーキほぼ一式を一気に換装したので
Nとの変化がありすぎるのでそれで参考になればいいのですが･･･。
変更点 キャリパーをMOSに、ブレーキマスターをニッシンのラジアル１９mm
ブレーキホースをスヴェッジラインに変更。ブレーキローターはNのまま
キャリパーのパッドもMOSについてたのです。（恐らくはR1用のパッドかと）
変更前 ブレーキレバーを半分くらいは引き込まないと満足な聖動力が発生せず
また、効き方もかなり判りづらいです。正直、しょぼい。
変更後 ブレーキの利きの利きはじめがかなり明確になります。ブレーキレバーを
ほんの少し引き込めば即、ブレーキが効きはじめるといった感じです。
かといってガッツンと効きはじめるのではなく、レバーを引けば引くほど
制動力が立ち上がってくる感じです。感覚的にはブレーキの効きはじめにあいまいさが
無くなって制動力が２割増になるような感じです。また、ブレーキレバーを引くときに
あまり力が要りません。私は非力なのでNブレーキのときは指を４本がけで
ブレーキを掛けていましたが、ブレーキ変更後は２本がけで十分な制動力を引き出せます。
この辺はブレーキマスターやブレーキホースの換装による変化も多いと思いますので
ブレーキキャリパー単体での恩恵がどれほどのものかは判りかねます。
ブレーキ変更後は実際に制動距離もかなり短くなっているのが実感できますし
ブレーキが効いている感覚がとても判りやすくなるので、安心してブレーキを掛けることが
出来るのがブレーキ周りを変更して一番うれしかったですね。怖くないブレーキはイイ！（ﾟ∀ﾟ）
99’TDMにMOSつけてまふ。但し、フロントブレーキほぼ一式を一気に換装したので
Nとの変化がありすぎるのでそれで参考になればいいのですが･･･。
変更点 キャリパーをMOSに、ブレーキマスターをニッシンのラジアル１９mm
ブレーキホースをスヴェッジラインに変更。ブレーキローターはNのまま
キャリパーのパッドもMOSについてたのです。（恐らくはR1用のパッドかと）
変更前 ブレーキレバーを半分くらいは引き込まないと満足な聖動力が発生せず
また、効き方もかなり判りづらいです。正直、しょぼい。
変更後 ブレーキの利きの利きはじめがかなり明確になります。ブレーキレバーを
ほんの少し引き込めば即、ブレーキが効きはじめるといった感じです。
かといってガッツンと効きはじめるのではなく、レバーを引けば引くほど
制動力が立ち上がってくる感じです。感覚的にはブレーキの効きはじめにあいまいさが
無くなって制動力が２割増になるような感じです。また、ブレーキレバーを引くときに
あまり力が要りません。私は非力なのでNブレーキのときは指を４本がけで
ブレーキを掛けていましたが、ブレーキ変更後は２本がけで十分な制動力を引き出せます。
この辺はブレーキマスターやブレーキホースの換装による変化も多いと思いますので
ブレーキキャリパー単体での恩恵がどれほどのものかは判りかねます。
ブレーキ変更後は実際に制動距離もかなり短くなっているのが実感できますし
ブレーキが効いている感覚がとても判りやすくなるので、安心してブレーキを掛けることが
出来るのがブレーキ周りを変更して一番うれしかったですね。怖くないブレーキはイイ！（ﾟ∀ﾟ）
710 ：７７４ＲＲ：03/11/14 02:01 ID:q7xjNSCF
>709さん
ＭＯＳキャリパーって900用ですか？
TDM850にサポートなしでポン付けできるんですか？
ＭＯＳキャリパーって900用ですか？
TDM850にサポートなしでポン付けできるんですか？
>710さん
俺がつけたMOSキャリパーはワイズギアで販売されていたもので
キャリパーサポート等は一切使わずにポン付け出来ましたよ。
たださっきワイズギアのホムペをみたのですが、ブレーキャリパーの
販売情報を検索することが出来ませんでした。この為、オプションパーツとしての
販売はもしかしたら終了しているかもしれません。（単に俺が探し出せなかった可能性も有り）
MOSキャリパーの付いている車種（XJR１３００等）とTDM８５０は
キャリパーのピッチ（確か４０ｍｍかな）やブレーキディスクの径や厚さ
フロントフォークのアウターチューブ径などが共通のモノが多いので
710さんのなじみのお店に行って、ブレーキの換装が行えるかどうか聞いて見るのが
いいかと思われます。交換できるようであれば、他の車両のMOSキャリパーをAssyで
取り寄せて流用してしまえばいいでしょう。
俺がつけたMOSキャリパーはワイズギアで販売されていたもので
キャリパーサポート等は一切使わずにポン付け出来ましたよ。
たださっきワイズギアのホムペをみたのですが、ブレーキャリパーの
販売情報を検索することが出来ませんでした。この為、オプションパーツとしての
販売はもしかしたら終了しているかもしれません。（単に俺が探し出せなかった可能性も有り）
MOSキャリパーの付いている車種（XJR１３００等）とTDM８５０は
キャリパーのピッチ（確か４０ｍｍかな）やブレーキディスクの径や厚さ
フロントフォークのアウターチューブ径などが共通のモノが多いので
710さんのなじみのお店に行って、ブレーキの換装が行えるかどうか聞いて見るのが
いいかと思われます。交換できるようであれば、他の車両のMOSキャリパーをAssyで
取り寄せて流用してしまえばいいでしょう。
712 ：708：03/11/14 03:19 ID:I1xeo0Gh
ちなみに 現在 YSP で確認 お願いしてます。YAMAHAは共通ピッチ設計が多いので
大丈夫らしいですが 確認後 連絡もらえる予定。
## みなさん レス ありがとう!! MOSは良好!! 交換するのが正解!!
## って結論でよろしいかな。
大丈夫らしいですが 確認後 連絡もらえる予定。
## みなさん レス ありがとう!! MOSは良好!! 交換するのが正解!!
## って結論でよろしいかな。
「サイモン・セズ」という洋画に、TDM850が出てくるというので
借りてきてみた。
物は4TXの黄色＋フルカウル（ハネホンで輸入している奴）。
が、音は変な単気筒みたいな感じだし、アクションというアクションは
大して無い。まっすぐ走る程度。
ジャンプシーンでフォーク長が異常に長くなったと思ったら
モトクロッサーにTDMのカウルを付けての吹替えアクション。
なんだか、YAMUDAの偽R1を思い出して鬱。
せめてMI:2くらいの活躍は見せてほしかったなぁ、と思う。
借りてきてみた。
物は4TXの黄色＋フルカウル（ハネホンで輸入している奴）。
が、音は変な単気筒みたいな感じだし、アクションというアクションは
大して無い。まっすぐ走る程度。
ジャンプシーンでフォーク長が異常に長くなったと思ったら
モトクロッサーにTDMのカウルを付けての吹替えアクション。
なんだか、YAMUDAの偽R1を思い出して鬱。
せめてMI:2くらいの活躍は見せてほしかったなぁ、と思う。
714 ：７７４ＲＲ：03/11/15 10:26 ID:hWt6F1E6
HOSYU
715 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:22 ID:oKuc854V
久々に走った。快感だ。
ツーリングっていいもんですねぇ。
ツーリングっていいもんですねぇ。
716 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:07 ID:XIRAXNs1
ああ…
おらもいきてぇ
おらもいきてぇ
717 ：７７４ＲＲ：03/11/17 09:31 ID:+tGw871A
ツーリングいきてーーーーーーーーー！
寒いよーーーーーーーーーーーーーー！
グリップヒーターが欲しいよーーーー！
買えないので手袋にカイロ入れてます。
寒いよーーーーーーーーーーーーーー！
グリップヒーターが欲しいよーーーー！
買えないので手袋にカイロ入れてます。
グリップヒーターと風除けのハンドガードが欲しいですが
ﾎﾞﾇｽまでは無理ですね。
ﾎﾞﾇｽまでは無理ですね。
719 ：７７４ＲＲ：03/11/17 16:46 ID:+tGw871A
ステンレスのブレーキホース(メーカー忘れちゃった。)←アールズ？
ＴＤＭ８５０にあれを付けてみたいんですが効果はあるのですか？
スレ違いの予感もするが分かる人いれば教えてね。
ＴＤＭ８５０にあれを付けてみたいんですが効果はあるのですか？
スレ違いの予感もするが分かる人いれば教えてね。
720 ：とっし～：03/11/17 23:55 ID:TstQoydd
>>719
自分のＴＤＭは、ノーマル→ステンメッシュホース→
メッシュホース＋ＮＩＳＳＩＮ別体マスター
→メッシュホース＋ＮＩＳＳＩＮラジアルマスター
と、変移していきました。
「純正マスター＋メッシュホース」でも十分効果はありましたよ。
まぁ、レバーのタッチが変化しますね。
ただ、基本的なブレーキの効力は変わりません。
例えて言うなら、
いままで、｢５」の力で入力して「３」の力で出力されていた物が
「４」or「５」の力で出力される、といった感じです。
自分のＴＤＭは、ノーマル→ステンメッシュホース→
メッシュホース＋ＮＩＳＳＩＮ別体マスター
→メッシュホース＋ＮＩＳＳＩＮラジアルマスター
と、変移していきました。
「純正マスター＋メッシュホース」でも十分効果はありましたよ。
まぁ、レバーのタッチが変化しますね。
ただ、基本的なブレーキの効力は変わりません。
例えて言うなら、
いままで、｢５」の力で入力して「３」の力で出力されていた物が
「４」or「５」の力で出力される、といった感じです。
721 ：97鶴× ◆PyUMQXN4Mo ：03/11/18 00:13 ID:Sf1dHL7r
ぱわああっぷしたい
722 ：4ep：03/11/18 02:30 ID:RdFLcb1k
誰か850に900のピストンを組んだ猛者はいません？
723 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/18 03:30 ID:Y6zlLC0O
おれのは頑張っても870ディス。でもTMRとの組み合わせで後輪90PS近くは出るど。
つーか馬力出してどうこうってバイクじゃなーよナ。
つーか馬力出してどうこうってバイクじゃなーよナ。
724 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/18 03:59 ID:Y6zlLC0O
どっちかっつーと軽量化の方が効くのかも。
保安部品外すだけでハンドリングえらい変わるもんよ。
特にフロントまわりっつーのはライトだミラーだと重い部品多いせいだと思うけど。
これでマグホイなんて入れたらもーどうなっちゃうのアタシってなカンジ。
金ないから夢のまんまだけどねー・・・・。
保安部品外すだけでハンドリングえらい変わるもんよ。
特にフロントまわりっつーのはライトだミラーだと重い部品多いせいだと思うけど。
これでマグホイなんて入れたらもーどうなっちゃうのアタシってなカンジ。
金ないから夢のまんまだけどねー・・・・。
4NXにフルエキ・オーリンズリアサス・バックステップ既に入れていて、
近々冬棒茄子でFCR入れる予定を計画してるような俺なんですが
ブレーキホースはずっとノーマルのままっていいやって
思う俺は変わりモンかな？
ノーマルブレーキが良く出来すぎていて
メッシュホース入れなくていいやって思った単車は
後にも先にもコイツが初めて
近々冬棒茄子でFCR入れる予定を計画してるような俺なんですが
ブレーキホースはずっとノーマルのままっていいやって
思う俺は変わりモンかな？
ノーマルブレーキが良く出来すぎていて
メッシュホース入れなくていいやって思った単車は
後にも先にもコイツが初めて
727 ：７７４ＲＲ：03/11/18 20:45 ID:Tcdvkmgo
>725
漏れもそう思うっすよ。
ＴＲＸのホースは余程の事が無い限りはノーマルで十分かな、と。
効き具合がどうこうだったらパッドをあれこれ試せばヨロシ。
漏れもそう思うっすよ。
ＴＲＸのホースは余程の事が無い限りはノーマルで十分かな、と。
効き具合がどうこうだったらパッドをあれこれ試せばヨロシ。
ウチのTRXは買ったときからメッシュホース付いてるけど握り代減ってあんましよくない感じ。
買いなおす程の大きな不満でもないのでそのまま使ってるけどね。
買いなおす程の大きな不満でもないのでそのまま使ってるけどね。
729 ：７７４ＲＲ：03/11/18 23:57 ID:FuO7plsQ
超亀レスだが
98ＴＲＸ（青）
ええ所 大型のわりにはコンパクトな車体、気をつかわなくても乗れるエンジンパワー
改造点 オーリンズリアサス
ブレンボラジアルポンプマスター
ＧＭＤフロントフォークチューニング
Ｆタイヤを16→17インチ
あーるずメッシュホース
スプロケを２丁ショートへ
不満点 ６速ミッションだったらいいなーって時がたまにある
ノーマルは足回りがふにゃふにゃ
ノーマルブレーキマスターはコントロール性が悪い
総評 燃費もよいし、慣れてきたらたまらんバイク
98ＴＲＸ（青）
ええ所 大型のわりにはコンパクトな車体、気をつかわなくても乗れるエンジンパワー
改造点 オーリンズリアサス
ブレンボラジアルポンプマスター
ＧＭＤフロントフォークチューニング
Ｆタイヤを16→17インチ
あーるずメッシュホース
スプロケを２丁ショートへ
不満点 ６速ミッションだったらいいなーって時がたまにある
ノーマルは足回りがふにゃふにゃ
ノーマルブレーキマスターはコントロール性が悪い
総評 燃費もよいし、慣れてきたらたまらんバイク
730 ：７７４ＲＲ：03/11/19 00:19 ID:crKOK2ot
ノーマルのホースなんか怖くて使えねーってのｗ
731 ：729：03/11/19 01:10 ID:9a2oQ22W
マフラーがアクラポビッチに変更を書き忘れたわ
732 ：とっし～：03/11/19 01:46 ID:VwET4SQN
60偏平から70偏平へ、の間違いじゃなかろーか。
734 ：729：03/11/19 02:06 ID:9a2oQ22W
＞732
失敬失敬１７インチ化ではなくて
120/60→120/70にしたんでした。
すいません
失敬失敬１７インチ化ではなくて
120/60→120/70にしたんでした。
すいません
735 ：とっし～：03/11/19 09:39 ID:EztPukAa
736 ：729：03/11/19 11:15 ID:9a2oQ22W
＞735
一緒にＦフォークを突き出したり、車高調整を使って車体の
バランスを変えているので、それがタイヤだけではどうなるかは
わかりませんが、ハンドリングは変わりましたね。
一緒にＦフォークを突き出したり、車高調整を使って車体の
バランスを変えているので、それがタイヤだけではどうなるかは
わかりませんが、ハンドリングは変わりましたね。
737 ：７７４ＲＲ：03/11/19 19:14 ID:rdDKhrL5
以前にパニアケースの話題が出たときに思わず欲しくなって
衝動買いしてしまった。
かなり金欠‥‥。
実はアローのスリップオンを入れてみたく計画中。
見た目に惚れた。デビル管も欲しいが、うーん、悩む。
金も無い。
衝動買いしてしまった。
かなり金欠‥‥。
実はアローのスリップオンを入れてみたく計画中。
見た目に惚れた。デビル管も欲しいが、うーん、悩む。
金も無い。
>737
片出しサイレンサーといえばレオビンチもあるでー。
TDMで装着しているﾔｼいまつか？ レビューきぼん。
片出しサイレンサーといえばレオビンチもあるでー。
TDMで装着しているﾔｼいまつか？ レビューきぼん。
739 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/20 01:22 ID:JEfc/svD
タイヤの偏平率と突き出しについて少し。
つーかコレは俺が経験した事なんですが。
ミシュランタイヤのデータになってしまうんだけど、
マカダムの120/60-17とパイロットレース2の120/70-17で、
外径差が24mmになります（マカダム576mm、Pレース600mm）。
突き出しは半分の12mmでいいって事になるんだけど、これはあくまでも
外径差からくる計算上の話で。プロファイルの違いなんかもあって、実際は
10mmでOKじゃないかと、メカニックの人に言われました。
んで実際10mm突き出してみたワケだけど、ちょっと神経質なハンドリングに
なったような気がしますな。倒し込み前半は妙に粘るくせに舵角がつき始めると
カクっとハンドルが切れこむような。
俺の場合も>>729氏と同じくリヤの車高調も
換えちゃってるんで普通より更に前のめりになっているし（前のめり好きなのねン）、
その影響も大きいかなとは思うけれど。
ただ慣れればフロントからグイグイと曲がってオモシレーっすよ。
つーかコレは俺が経験した事なんですが。
ミシュランタイヤのデータになってしまうんだけど、
マカダムの120/60-17とパイロットレース2の120/70-17で、
外径差が24mmになります（マカダム576mm、Pレース600mm）。
突き出しは半分の12mmでいいって事になるんだけど、これはあくまでも
外径差からくる計算上の話で。プロファイルの違いなんかもあって、実際は
10mmでOKじゃないかと、メカニックの人に言われました。
んで実際10mm突き出してみたワケだけど、ちょっと神経質なハンドリングに
なったような気がしますな。倒し込み前半は妙に粘るくせに舵角がつき始めると
カクっとハンドルが切れこむような。
俺の場合も>>729氏と同じくリヤの車高調も
換えちゃってるんで普通より更に前のめりになっているし（前のめり好きなのねン）、
その影響も大きいかなとは思うけれど。
ただ慣れればフロントからグイグイと曲がってオモシレーっすよ。
740 ：737：03/11/20 09:50 ID:OnlZbOHi
>738
レオビンチはアップタイプなのでサイドバックをつけてる
ボクには抵抗あります。
アローはちょい値段高すぎ。
レオビンチはアップタイプなのでサイドバックをつけてる
ボクには抵抗あります。
アローはちょい値段高すぎ。
741 ：とっし～：03/11/20 17:24 ID:tFohs2/3
742 ：737：03/11/20 18:23 ID:OnlZbOHi
>741
ＯＵＴＥＸはどんな音がしますか？
それから車検はそのままでＯＫですか？
値段も他に比べれば手がギリギリ届きそう。
ＯＵＴＥＸはどんな音がしますか？
それから車検はそのままでＯＫですか？
値段も他に比べれば手がギリギリ届きそう。
743 ：737：03/11/20 18:25 ID:OnlZbOHi
>741
ＯＵＴＥＸはどんな感じの排気音ですか？
それから車検はそのままでＯＫですか？
ＯＵＴＥＸはどんな感じの排気音ですか？
それから車検はそのままでＯＫですか？
冬が来るんで愛車をバイク屋に預けてきました
また来年もよろしく...
また来年もよろしく...
745 ：７７４ＲＲ：03/11/20 20:15 ID:uvJDeH9j
746 ：とっし～：03/11/20 22:07 ID:tFohs2/3
>>742
うーん．．．
バッフル無しですと、かなり音が大きいです。
自分は、オーバーのストリート２本出しも持ってるんですが、
ＯＵＴＥＸ→ＯＶＥＲにしたとき、
「静かになったな～」と思いますた(ｗ
バッフルを付ければ、それなりには静かになります。
一度、知人に乗ってもらい音を聞いたときは、
エエ感じやったような印象があります。
車検については、まだＯＵＴＥＸで通したことが無いので判りませんが、
ＪＭＣＡのプレートが無いので、厳しいかも知れません。
ただ、自分は一度も音量でＫ察に停められた事は無いです。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/comment.htm
にＴＤＭに付けてる人のインプレが載っておりますので、ゼヒ
うーん．．．
バッフル無しですと、かなり音が大きいです。
自分は、オーバーのストリート２本出しも持ってるんですが、
ＯＵＴＥＸ→ＯＶＥＲにしたとき、
「静かになったな～」と思いますた(ｗ
バッフルを付ければ、それなりには静かになります。
一度、知人に乗ってもらい音を聞いたときは、
エエ感じやったような印象があります。
車検については、まだＯＵＴＥＸで通したことが無いので判りませんが、
ＪＭＣＡのプレートが無いので、厳しいかも知れません。
ただ、自分は一度も音量でＫ察に停められた事は無いです。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/comment.htm
にＴＤＭに付けてる人のインプレが載っておりますので、ゼヒ
747 ：７７４ＲＲ：03/11/21 01:18 ID:FAZnlK7X
吉村管はJMCAなのに爆音・・・
ほっしゅ！
749 ：７７４ＲＲ：03/11/23 20:55 ID:sOm0t/2Z
Boschあげ
ワイズギアのカタログを見るかぎじゃTRX用エキゾーストではOVERの
ストリート管がいちばん静かなことになっているので俺も買って付けていたが
でもOVERのより、そしてノーマルよりも低速トルクが太くなる
アクラポヴィッチの1本出しのほうがお気に入り
OVER管はガレージの肥やしになっております
ストリート管がいちばん静かなことになっているので俺も買って付けていたが
でもOVERのより、そしてノーマルよりも低速トルクが太くなる
アクラポヴィッチの1本出しのほうがお気に入り
OVER管はガレージの肥やしになっております
751 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/24 05:13 ID:S5ulcP1W
二本出しはチェーンの掃除がメンドくて困るな。
752 ：７７４ＲＲ：03/11/24 07:16 ID:Ci5wSvI9
２本出しのほうがカッコいい！
チェーンの掃除はめんどくさがらずにやる。
チェーンの掃除はめんどくさがらずにやる。
753 ：７７４ＲＲ：03/11/24 08:11 ID:lhYXG8cJ
スイングアーム内側の油汚れはどうやったら取れますか？
754 ：７７４ＲＲ：03/11/24 10:08 ID:g4Hs6Azn
>753
気合で取るしかない！
気合で取るしかない！
>>753
布きれにブレーキクリーナー吹いてゴシゴシ
布きれにブレーキクリーナー吹いてゴシゴシ
756 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:42 ID:8e6EVFaA
マフラーはノーマルに戻したけど燃費が一気に向上して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！
低速もうｐ！
低速もうｐ！
>753
俺は業務用洗剤使って落としてる。以前は食器用洗剤を使っていたけど。
成分が強力なので、車体に顔近づけながら吹いてると、呼吸が苦しくなる。
>757
ノーマルに戻す前のマフラーはどこのでつか？
俺は業務用洗剤使って落としてる。以前は食器用洗剤を使っていたけど。
成分が強力なので、車体に顔近づけながら吹いてると、呼吸が苦しくなる。
>757
ノーマルに戻す前のマフラーはどこのでつか？
ベビーフェイスですよ。
>759
トンクス。
俺はノーマルのままなのに12km/L台でつ･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
トンクス。
俺はノーマルのままなのに12km/L台でつ･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ノーマルで？
一体どんな走りを･･･。（汗
漏れのは22km/L走ります。
ガソリンはレギュラーですよ。
ノーマルで？
一体どんな走りを･･･。（汗
漏れのは22km/L走ります。
ガソリンはレギュラーですよ。
>761
主に4000rpm以下でマターリと。
走る場所は主に市街地や路地裏。
ガスはレギュラー。
書き忘れてたがTDM850。
ツーリング燃費は15～17km/Lでつ。
主に4000rpm以下でマターリと。
走る場所は主に市街地や路地裏。
ガスはレギュラー。
書き忘れてたがTDM850。
ツーリング燃費は15～17km/Lでつ。
763 ：７７４ＲＲ：03/11/24 22:13 ID:yfCon95h
漏れはＴＲＸだが専ら街乗りで１５～１７キロ。
たまにツーリング行くと２０以上走って同行した香具師に航続距離の長さに驚かれる。
最近燃費が悪くなって低速トルクも落ちてきたと思ったらエキパイ（社外品）にクラックが入ってた。
かれこれ４万キロ以上も使って転倒や事故も経験してるからまぁそんな事も有るかな、程度。
メーカーに問い合わせたら修理（有償）してくれますた。
無事に元通り。
たまにツーリング行くと２０以上走って同行した香具師に航続距離の長さに驚かれる。
最近燃費が悪くなって低速トルクも落ちてきたと思ったらエキパイ（社外品）にクラックが入ってた。
かれこれ４万キロ以上も使って転倒や事故も経験してるからまぁそんな事も有るかな、程度。
メーカーに問い合わせたら修理（有償）してくれますた。
無事に元通り。
TDM98＋ヨシムラチタンサイクロンで下道で20Km/lくらい。
ツーリングなら23～25くらい行く。
ほとんど回さないﾏﾀｰﾘへたれｵｻｰﾝライダーですがね。
ツーリングなら23～25くらい行く。
ほとんど回さないﾏﾀｰﾘへたれｵｻｰﾝライダーですがね。
ベビーフェイスの時は18km/Lが限界ですた。
767 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:25 ID:Zyu9d3xx
22日の筑波のレース見に行った香具師いる？
ツインクラスでTRXが走ってたぞ！
チェッカーフラッグカラーでｶｯｺﾖｶﾀ！
タイムも8秒出してて速かったな～。
ツインクラスでTRXが走ってたぞ！
チェッカーフラッグカラーでｶｯｺﾖｶﾀ！
タイムも8秒出してて速かったな～。
どなたかTDM850 ５GGでレオビンチのスリップオン使ってる人
いませんか？
ユーロストリート レボリューションⅡを入れようかと思って
というかもうすぐ発注するんですが、どうなんでしょう？
いませんか？
ユーロストリート レボリューションⅡを入れようかと思って
というかもうすぐ発注するんですが、どうなんでしょう？
>763.-765
それでも総じて燃費いいね。
当方、18km/Lも出れば御の字ですわ。
>766
最近はもう、車体底面やまず見えないトコの汚れは、ある程度見限ってまつ。
>767
まだ筑波のサイトにリザルト上がってないっすね。
チェッカーカラーのTRXか、以前見た様な気がする。
>768
俺も知りたいでつ。むしろ音が聞きたい。
無印ストリートなら、サイト「単車選び」の＜TDM850＞に、装着者のインプレが
上がってまつ。
それでも総じて燃費いいね。
当方、18km/Lも出れば御の字ですわ。
>766
最近はもう、車体底面やまず見えないトコの汚れは、ある程度見限ってまつ。
>767
まだ筑波のサイトにリザルト上がってないっすね。
チェッカーカラーのTRXか、以前見た様な気がする。
>768
俺も知りたいでつ。むしろ音が聞きたい。
無印ストリートなら、サイト「単車選び」の＜TDM850＞に、装着者のインプレが
上がってまつ。
チェッカー柄で筑波サーキット走ってるTRXって、俺が知る限り
乗ってるのは女性の方です、確か。
乗ってるのは女性の方です、確か。
771 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/11/25 01:01 ID:sdFkvLzb
別に知り合いじゃないですけどね。
>770-771
俺の知ってるTRXとは違う様でつ。
そういえば今はドカで参戦してる、って云ってたっけ…。
俺の知ってるTRXとは違う様でつ。
そういえば今はドカで参戦してる、って云ってたっけ…。
773 ：７７４ＲＲ：03/11/25 22:49 ID:HQRkJBsn
>767
ちなみにつなぎは何色系でした？
ちなみにつなぎは何色系でした？
>>769
レスありがとう。単車選びは知ってましたけど、あまりにもｲﾝﾌﾟﾚが短すぎて･･･
ユーロストリートレボリューションⅡについては、ちょっと前にwebike！のｲﾝﾌﾟﾚに
詳しいのが載ってました。直菅＋取り外し可能バッフルだそうです。
ちなみに 勝手にインプレッション！ にLaser pro stokの紹介があって
非常に欲しいけど、なんか扱いが少なくて入手困難っぽいっす
↓ココ
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_exy.html
ちなみに音および画像は、名物サイトcarpe-tdmで手に入ります（Wave）
ttp://www.carpe-tdm.net/tdm/members/showcase.asp?nickname=alaneccles
関係ないけどこれすごいっすね
ttp://www.carpe-tdm.net/tdm/gallery.asp?chapter=custom&subject=TDM916at1997TT
レスありがとう。単車選びは知ってましたけど、あまりにもｲﾝﾌﾟﾚが短すぎて･･･
ユーロストリートレボリューションⅡについては、ちょっと前にwebike！のｲﾝﾌﾟﾚに
詳しいのが載ってました。直菅＋取り外し可能バッフルだそうです。
ちなみに 勝手にインプレッション！ にLaser pro stokの紹介があって
非常に欲しいけど、なんか扱いが少なくて入手困難っぽいっす
↓ココ
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_exy.html
ちなみに音および画像は、名物サイトcarpe-tdmで手に入ります（Wave）
ttp://www.carpe-tdm.net/tdm/members/showcase.asp?nickname=alaneccles
関係ないけどこれすごいっすね
ttp://www.carpe-tdm.net/tdm/gallery.asp?chapter=custom&subject=TDM916at1997TT
>774
俺もバイク屋さんへ行く度に、サインハウスのカタログ見て
コレってどうなんやの～と悩んでまつ。
個人的には、ダウンマウントタイプも作って欲しいところでつね。
>勝手にインプレ
俺もこのインプレはかなり以前に読みますた。
なんかすっごくテクノっぽい排気音だと思ったｗ
騒音規制の絡みとかで、今後ますます入手困難になりそうなきがしまつね。
>関係ないけど
916のリア周り切った貼ったのTDM、いい感じでつね。
あと、ここのTDMシミュレーターってのはﾜﾛﾀ。
http://www.carpe-tdm.net/tdm/library/doc23_tdmxls.asp
俺もバイク屋さんへ行く度に、サインハウスのカタログ見て
コレってどうなんやの～と悩んでまつ。
個人的には、ダウンマウントタイプも作って欲しいところでつね。
>勝手にインプレ
俺もこのインプレはかなり以前に読みますた。
なんかすっごくテクノっぽい排気音だと思ったｗ
騒音規制の絡みとかで、今後ますます入手困難になりそうなきがしまつね。
>関係ないけど
916のリア周り切った貼ったのTDM、いい感じでつね。
あと、ここのTDMシミュレーターってのはﾜﾛﾀ。
http://www.carpe-tdm.net/tdm/library/doc23_tdmxls.asp
776 ：７７４ＲＲ：03/11/26 22:04 ID:zlgGLaOY
だれかデビル管使ってる人居ませんか？
もし居ましたら詳細お願いします。
もし居ましたら詳細お願いします。
778 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:11 ID:zpzL2piW
ん？ 車種はどちらですかな。
779 ：７７４ＲＲ：03/11/28 20:06 ID:4YdzfAmi
age
よっしゃ！ 保険証も出来たし
ヘ( `Д)ﾉ ちょっくら走りに逝ってくらァ!
≡ （ ┐ノ
:。; ／
ヘ( `Д)ﾉ ちょっくら走りに逝ってくらァ!
≡ （ ┐ノ
:。; ／
781 ：4ep：03/11/29 09:23 ID:Pk1gGQRm
最近チェーン付近からたまに変な音がするなあ、と思い久方ぶりに
ドライブスプロケットを見てみると
＿|￣|○ すでに限界超えて歯先が歪んできてるジャン・・・
哀車に詫びるとともに速攻部品注文しました。
さてタイヤとハブダンパー、ドライブ/ドリブンスプロケでいくらかかるかなあ。
あっ、フロントタイヤもそろそろヤバイかも。
外気温と一緒に財布もどんどん寒くなっていく2003年の冬。
ドライブスプロケットを見てみると
＿|￣|○ すでに限界超えて歯先が歪んできてるジャン・・・
哀車に詫びるとともに速攻部品注文しました。
さてタイヤとハブダンパー、ドライブ/ドリブンスプロケでいくらかかるかなあ。
あっ、フロントタイヤもそろそろヤバイかも。
外気温と一緒に財布もどんどん寒くなっていく2003年の冬。
782 ：７７４ＲＲ：03/11/29 15:25 ID:qA41BFOm
すみません、今ＴＤＭ850（プロジェクター）の購入を考えているのですが、
年式による仕様の違いがよく分かりません。少し調べたところ、ミッションが
変わったりもしているみたいなので、こちらの詳しい方にご教授頂こうと
考えました。プロジェクターの850に、前期・後期はあるのでしょうか。
輸出と国内も含め、相違点等を教えては頂けませんでしょうか。
年式による仕様の違いがよく分かりません。少し調べたところ、ミッションが
変わったりもしているみたいなので、こちらの詳しい方にご教授頂こうと
考えました。プロジェクターの850に、前期・後期はあるのでしょうか。
輸出と国内も含め、相違点等を教えては頂けませんでしょうか。
>>782
270クランクになった2型の話だよね？
うろ覚えだけど国内仕様はカラーリングの変更のみで年式による大きな違いはないはず。
輸出仕様は最後の2年だけ微妙に違っている。
水温計が燃料系に変更（水温は警告灯のみになる）
機械式スピードメーターから電気式スピードメーターへ
オドメーターとトリップメーターが液晶デジタル式へ
1速の減速比変更
クラッチ強化
エンジンのフィーリングは、国内仕様の方が低速で鼓動感がはっきりしているけど、
中速から高速域にかけての伸びのよさは輸出仕様の方が上。
おいらの'99('00だったかも)はどこの国向けの逆輸入かわからないけど、ライトON/OFF
スイッチとハザードスイッチの両方が付いている。
270クランクになった2型の話だよね？
うろ覚えだけど国内仕様はカラーリングの変更のみで年式による大きな違いはないはず。
輸出仕様は最後の2年だけ微妙に違っている。
水温計が燃料系に変更（水温は警告灯のみになる）
機械式スピードメーターから電気式スピードメーターへ
オドメーターとトリップメーターが液晶デジタル式へ
1速の減速比変更
クラッチ強化
エンジンのフィーリングは、国内仕様の方が低速で鼓動感がはっきりしているけど、
中速から高速域にかけての伸びのよさは輸出仕様の方が上。
おいらの'99('00だったかも)はどこの国向けの逆輸入かわからないけど、ライトON/OFF
スイッチとハザードスイッチの両方が付いている。
ちなみに、国内仕様は最後まで同じ仕様で売られていたので、
前記した改良点が盛り込まれているのは最後の2年の逆車だけなので注意。
前記した改良点が盛り込まれているのは最後の2年の逆車だけなので注意。
>>777
漏れはTDMでつかってるよ！
漏れはTDMでつかってるよ！
>782
■海外
・96～98年式（4TX1～3）
・99～01年式（4TX4～6）
違いは >783 氏の書かれているとおりです。
ついでに言うと、
・TDMロゴ形状変更
・ミラー形状変更
・キャブがBDST38→BDSR38へ変更
…等があります。
仕向地により、メーターがマイル仕様のものもあります。
■国内
・98年式（5GG1）
・99年式（5GG2）
5GG1は、4TX1の黄×銀、黒×銀を踏襲しますが、スクリーンは段差の無いフラット形状のものを装着します。
メーターは180km/h。また、別体式のメットホルダーが追加されています。ヘッドライトは常時点灯タイプです。
5GG2はカラーリング／TDMロゴ形状変更、メーター内に「TDM」のロゴが入ります。
また、一部パーツが変更されています（純正パーツリスト参照）が、基本的に5GG1と変わりません。
■海外
・96～98年式（4TX1～3）
・99～01年式（4TX4～6）
違いは >783 氏の書かれているとおりです。
ついでに言うと、
・TDMロゴ形状変更
・ミラー形状変更
・キャブがBDST38→BDSR38へ変更
…等があります。
仕向地により、メーターがマイル仕様のものもあります。
■国内
・98年式（5GG1）
・99年式（5GG2）
5GG1は、4TX1の黄×銀、黒×銀を踏襲しますが、スクリーンは段差の無いフラット形状のものを装着します。
メーターは180km/h。また、別体式のメットホルダーが追加されています。ヘッドライトは常時点灯タイプです。
5GG2はカラーリング／TDMロゴ形状変更、メーター内に「TDM」のロゴが入ります。
また、一部パーツが変更されています（純正パーツリスト参照）が、基本的に5GG1と変わりません。
787 ：782：03/11/30 10:10 ID:icgix9G+
ありがとうございました！逆輸入の最終型を探してみます！
購入したら報告しますね。
購入したら報告しますね。
789 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：03/12/01 01:15 ID:M/ItHP5T
TRXのリヤに180サイズのタイヤを装着した例が、とあるHPに載ってた。
さすがにやり過ぎだろーと思ったけど、160サイズのハイグリップって
最近無いからな・・・俺も来年は170くらいにしてみます。
さすがにやり過ぎだろーと思ったけど、160サイズのハイグリップって
最近無いからな・・・俺も来年は170くらいにしてみます。
790 ：97鶴×乗り ◆PyUMQXN4Mo ：03/12/01 09:59 ID:cNCLR3Q2
>>789
ホイルを変えないと接地面積が減る可能性あり
ホイルを変えないと接地面積が減る可能性あり
791 ：７７４ＲＲ：03/12/01 19:00 ID:gCCvyRgj
>789
実際に乗ってみれば分かりますが1回180サイズ入れると
二度と170や160履きたくないですよ。圧倒的に180はｲｲよ。
実際に乗ってみれば分かりますが1回180サイズ入れると
二度と170や160履きたくないですよ。圧倒的に180はｲｲよ。
太くすると浅いバンク角じゃ曲がらなくなってねぇ
いつでもフルバンク、という熱い御仁はどうぞ
いつでもフルバンク、という熱い御仁はどうぞ
793 ：７７４ＲＲ：03/12/01 21:01 ID:6OaeSZ/x
１６０／６０－１７ってＳＰ４００の標準サイズだから
ハイグリップは星の数程有ると思われ。
ハイグリップは星の数程有ると思われ。
400cc用のタイヤって耐速度レンジがHなんじゃない？
TRXの指定はZでしょ
そりゃ実際に出す速度だけを考えればレンジでも充分のような気もするが
速度だけでなくって重量のことも考えて
あえてZレンジを標準指定にしてんじゃないかな
誰かTRXにHレンジのタイヤを履かせている香具師いる？
インプレｷﾎﾞﾝ
全く問題がないのならZレンジタイヤよりHレンジタイヤのほうが軽いだろうから
俺も履いてみたいね、Hレンジタイヤ
TRXの指定はZでしょ
そりゃ実際に出す速度だけを考えればレンジでも充分のような気もするが
速度だけでなくって重量のことも考えて
あえてZレンジを標準指定にしてんじゃないかな
誰かTRXにHレンジのタイヤを履かせている香具師いる？
インプレｷﾎﾞﾝ
全く問題がないのならZレンジタイヤよりHレンジタイヤのほうが軽いだろうから
俺も履いてみたいね、Hレンジタイヤ
795 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/12/01 23:02 ID:hqioBQi+
重量と、あとトルクも問題になるね。
おれ昔GPR70SP履いた事あるけど、実用での問題は特にナシ。
少しだけ腰砕け感があったよーな気がするね。
おれ昔GPR70SP履いた事あるけど、実用での問題は特にナシ。
少しだけ腰砕け感があったよーな気がするね。
796 ：７７４ＲＲ：03/12/02 05:57 ID:qT7VHxX2
>792
180は浅いバンク角じゃ曲がらないって・・・
180純正で入ってるR1は曲がらないか？
それともTRXに180入れると曲がらないと言いたいのか？
だから一回入れてみろよ。
君はすげー勘違いしてるか、頭でっかちになってるぞ。
180は浅いバンク角じゃ曲がらないって・・・
180純正で入ってるR1は曲がらないか？
それともTRXに180入れると曲がらないと言いたいのか？
だから一回入れてみろよ。
君はすげー勘違いしてるか、頭でっかちになってるぞ。
797 ：７７４ＲＲ：03/12/02 10:29 ID:SxFIvHNU
798 ：７７４ＲＲ：03/12/02 19:38 ID:1686WTh4
おれ796じゃないけどTRXの純正ホイールに170のPロード履いてる。
見た感じ170でもラウンドがきつくて丸1年経ってもビブ君が健在でつ。
なに？ヘタレなだけだろうって？ そーですか。
見た感じ170でもラウンドがきつくて丸1年経ってもビブ君が健在でつ。
なに？ヘタレなだけだろうって？ そーですか。
799 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:51 ID:hKCtb2XL
漏れはうちのＴＲＸでＧＰＲ７０と８０使った事有るけどどっちも
Ｄ２０７やドラゴンよりマッチングはいいと感じた。
剛性低めのシャーシに剛性の高いＺＲタイヤは合わないね。
Ｄ２０７やドラゴンよりマッチングはいいと感じた。
剛性低めのシャーシに剛性の高いＺＲタイヤは合わないね。
800 ：796：03/12/02 21:27 ID:DwLB71lJ
801 ：７７４ＲＲ：03/12/02 22:58 ID:LeTbQMzs
>796
ならあなたは前110/70-17後150/70-17とか試した上で後ろに180入れてるって事だよね。
ならあなたは前110/70-17後150/70-17とか試した上で後ろに180入れてるって事だよね。
>めやん氏
実際に後輪にかかる駆動力はハイギヤードな事も有って
４００ccモデルの１割増し程度でつ。
ＴＲＸのカタログと４００マルチのカタログの性能曲線
見比べれば分かりまつ。
実際に後輪にかかる駆動力はハイギヤードな事も有って
４００ccモデルの１割増し程度でつ。
ＴＲＸのカタログと４００マルチのカタログの性能曲線
見比べれば分かりまつ。
自分の感覚が狂っていることに気付かないで
他人を勘違い呼ばわりするｳﾞｧｶもいるってことさ
他人を勘違い呼ばわりするｳﾞｧｶもいるってことさ
なんかTRXの話題になると荒れだすな。
大人気ない奴が多いのか？
大人気ない奴が多いのか？
805 ：７７４ＲＲ：03/12/03 02:38 ID:Y4b6T/4p
漏れのTRXがついに五万キロを迎えた。
別に、今までに大きなメンテナンスは一度もしてないけど、これといって調子の悪い
とこもなく、全然元気。まだまだ当分乗っていけそう。
が、すでにもうTRX飽き飽きしてるわけだが（ｗ
乗り換えてー、だけど売っても金にならねー、金にならねーわりに愛着がありすぎるー
で、売れねーって具合でまだ当分乗りそうだ（ｗ
別に、今までに大きなメンテナンスは一度もしてないけど、これといって調子の悪い
とこもなく、全然元気。まだまだ当分乗っていけそう。
が、すでにもうTRX飽き飽きしてるわけだが（ｗ
乗り換えてー、だけど売っても金にならねー、金にならねーわりに愛着がありすぎるー
で、売れねーって具合でまだ当分乗りそうだ（ｗ
>805
TRXに取って代われるマシンがあれば別でしょうけど…難しいでしょうね。
俺のTDMも、900含めて代わるものが無いなりよー
TRXに取って代われるマシンがあれば別でしょうけど…難しいでしょうね。
俺のTDMも、900含めて代わるものが無いなりよー
807 ：FZ海苔＠TRX海苔：03/12/03 02:48 ID:00HQBngW
初めてTRXスレにカキコします。
TRXオーナーの方にお聞きしたいのですが、
サーキット走行でリア160/60のGPR-70SPを履いた方はいますでしょうか？
なにぶん値段に引かれてしまっておるので（ｗ
もしくは、
「俺はTRXでサーキットの狼だったがこのタイヤが最高だったぜ！」
ってのがあったら教えていただけないでしょうか？
今、マカダム１００Xなもんで・・・（；´Д`)
TRXオーナーの方にお聞きしたいのですが、
サーキット走行でリア160/60のGPR-70SPを履いた方はいますでしょうか？
なにぶん値段に引かれてしまっておるので（ｗ
もしくは、
「俺はTRXでサーキットの狼だったがこのタイヤが最高だったぜ！」
ってのがあったら教えていただけないでしょうか？
今、マカダム１００Xなもんで・・・（；´Д`)
808 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/12/03 02:56 ID:lbV3JXTd
>>807
>>795を読んでおくれ。グリップは良かったよ。
自分的にサーキットでいい思いしたのは、パイロットレース（1の方）です。
スライドやグリップがとても乗り手に伝わって、安心した。
Pレース2は、なんか自分には合わない。タイヤ全体でグリップする感の強い
ミシュランの割には、コイツは表面だけでグリップしてるような感覚だった。
来年はダンロップにしてみます。
>>795を読んでおくれ。グリップは良かったよ。
自分的にサーキットでいい思いしたのは、パイロットレース（1の方）です。
スライドやグリップがとても乗り手に伝わって、安心した。
Pレース2は、なんか自分には合わない。タイヤ全体でグリップする感の強い
ミシュランの割には、コイツは表面だけでグリップしてるような感覚だった。
来年はダンロップにしてみます。
809 ：７７４ＲＲ：03/12/03 07:14 ID:9ZR7Vu6N
TDMに安いからってバイアス入れようと思ってる私は貧乏人
811 ：98虎×：03/12/03 17:52 ID:7uB03S/z
まぁ何度も言うが
TDM 少し金持ち TRX かなーり貧乏人
は定説でないか？
TDM 少し金持ち TRX かなーり貧乏人
は定説でないか？
ところでTDMにバイアスタイヤってどう思いますか？
ラジアルとバイアスタイヤって結構変わるもんですか？
当方、そんなに飛ばすほうでもないので問題ないかなと思うんですが。
そもそも、特性の違いよくわかんね。
ラジアルとバイアスタイヤって結構変わるもんですか？
当方、そんなに飛ばすほうでもないので問題ないかなと思うんですが。
そもそも、特性の違いよくわかんね。
4EPはバイアス指定だったような
バイアスは縦のグリップが弱いよね。
815 ：７７４ＲＲ：03/12/03 21:11 ID:OeeytgBl
>>807
俺もＴＲＸでサーキット走ってるよ。
今のタイヤはミシュランのＰレースＨ２です。
フロントはミシュランの関係者に聞いたらＨ２は癖があるそうでＭ２穿いてます。
ＴＲＸくらいのパワーじゃスライドさせるのも難しいくらい鬼グリですよ。
癖のないハンドリングで気に入ってるタイヤです。
俺もＴＲＸでサーキット走ってるよ。
今のタイヤはミシュランのＰレースＨ２です。
フロントはミシュランの関係者に聞いたらＨ２は癖があるそうでＭ２穿いてます。
ＴＲＸくらいのパワーじゃスライドさせるのも難しいくらい鬼グリですよ。
癖のないハンドリングで気に入ってるタイヤです。
おう、確かにマルケジーニは買えなかったな
マービックは買ったがな
マービックは買ったがな
817 ：７７４ＲＲ：03/12/03 21:57 ID:E6mVoSJQ
>>805
5ﾏｿ突破ｵﾒ！
漏れはTDM850だが、もうちょういで２ﾏｿだな。5万はいつのことやら・・・
あと、レッドバロン府中店に、５ﾏｿオーバーのTRXが、29ﾏｿ円で売ってるよ。
お知らせまで。
5ﾏｿ突破ｵﾒ！
漏れはTDM850だが、もうちょういで２ﾏｿだな。5万はいつのことやら・・・
あと、レッドバロン府中店に、５ﾏｿオーバーのTRXが、29ﾏｿ円で売ってるよ。
お知らせまで。
818 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/12/03 22:38 ID:lbV3JXTd
>>815
前後の組み合わせ、全く一緒です。
参考までに空気圧教えて下さいますか？
自分はメーカー推奨圧より、少し抜いてます。
フロント2.0kgf/cm2、リヤ2.1kgf/cm2くらいなんですが。
前後の組み合わせ、全く一緒です。
参考までに空気圧教えて下さいますか？
自分はメーカー推奨圧より、少し抜いてます。
フロント2.0kgf/cm2、リヤ2.1kgf/cm2くらいなんですが。
819 ：805：03/12/03 23:51 ID:Y4b6T/4p
>>あと、レッドバロン府中店に、５ﾏｿオーバーのTRXが、29ﾏｿ円で売ってるよ。
超たけぇ・・・（ｗ
やはり、ﾔﾌｵｸや個人売買の値段になれてると、とてもバイク屋で中古車なぞかえん
ですね。５万ｷﾛオーバーのTRXなんて、ﾔﾌｵｸなら7万ってとこじゃないか？
あまりﾔﾌｵｸでTRXみてないから、相場確かじゃないけど。
漏れのTRX、5万ｵｰﾊﾞｰだけど、大事に乗りつづけてるおかげで全然綺麗。
二万五千キロくらいﾒｰﾀｰ戻してもばれそうにない。
超たけぇ・・・（ｗ
やはり、ﾔﾌｵｸや個人売買の値段になれてると、とてもバイク屋で中古車なぞかえん
ですね。５万ｷﾛオーバーのTRXなんて、ﾔﾌｵｸなら7万ってとこじゃないか？
あまりﾔﾌｵｸでTRXみてないから、相場確かじゃないけど。
漏れのTRX、5万ｵｰﾊﾞｰだけど、大事に乗りつづけてるおかげで全然綺麗。
二万五千キロくらいﾒｰﾀｰ戻してもばれそうにない。
820 ：７７４ＲＲ：03/12/04 21:07 ID:V3HlSFRi
821 ：4ep：03/12/04 21:14 ID:X16WsnhR
822 ：７７４ＲＲ：03/12/04 21:16 ID:4EYlnGDC
>>813
サーキットしか走らないから参考になるか分かりませんよ。
フロント2.1kg リヤ2.0kgです。
街乗りだったらもう少し高くしても大丈夫なんじゃないですか？
エア圧が低いとハンドルが切れ込んだりバイクが重く感じちゃいますよ。
サーキットしか走らないから参考になるか分かりませんよ。
フロント2.1kg リヤ2.0kgです。
街乗りだったらもう少し高くしても大丈夫なんじゃないですか？
エア圧が低いとハンドルが切れ込んだりバイクが重く感じちゃいますよ。
823 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/12/05 01:03 ID:IHZ0a8E6
>>822
レスありがと。自分もTRXは殆どサーキットでしか乗らないから参考になりますよ。
まわりはダンロップユーザーばっかりで、しかもTRXなんてまず見かけないから
データ不足もいいとこ。TLやVTR（これは多いッ！）のがそのまま参考になるかもワカランし。
もう一度メーカー推奨圧で乗ってみる事にしますよ。
レスありがと。自分もTRXは殆どサーキットでしか乗らないから参考になりますよ。
まわりはダンロップユーザーばっかりで、しかもTRXなんてまず見かけないから
データ不足もいいとこ。TLやVTR（これは多いッ！）のがそのまま参考になるかもワカランし。
もう一度メーカー推奨圧で乗ってみる事にしますよ。
824 ：７７４ＲＲ：03/12/05 06:20 ID:82Ivh9w3
空気圧ってのはさー・・・
822さんが言ってるのがほぼ正解だと思うよ。
COOLとHOTの空気圧があるから（分からなかったら勉強して）
一概に言えないんだよ。
というかサーキット走るのに指定空気圧入れるのが信じられん。
822さんが言ってるのがほぼ正解だと思うよ。
COOLとHOTの空気圧があるから（分からなかったら勉強して）
一概に言えないんだよ。
というかサーキット走るのに指定空気圧入れるのが信じられん。
825 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/12/05 08:30 ID:IHZ0a8E6
いや、だから822のがミシュランの指定（推奨）空気圧なんだが（ｗ
826 ：７７４ＲＲ：03/12/05 16:22 ID:82Ivh9w3
>825
あ ごめん。TRX指定の事を言ってると思ってた。
あ ごめん。TRX指定の事を言ってると思ってた。
827 ：７７４ＲＲ：03/12/05 20:56 ID:NFj57YlB
そう言えば前に筑波のＢＳのタイヤサービスの人が「冬は空気圧上げて下さい」って言ってた。
「空気圧を下げてトレッドを発熱し易くして…ってのは間違い、走行風で冷えてしまいますから」
だ、そうな。
参考まで。
「空気圧を下げてトレッドを発熱し易くして…ってのは間違い、走行風で冷えてしまいますから」
だ、そうな。
参考まで。
828 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:14 ID:EaHSJkNN
ぐぐってみたんだけどわかんなくて・・・
TRXのミラーベースに流用可能なFZR1000のゴムカバー品番
誰かご存じない？
TRXのミラーベースに流用可能なFZR1000のゴムカバー品番
誰かご存じない？
4FM-26299-00-00
PLATE, MIRROR FITTING 2
PLATE, MIRROR FITTING 2
カウルの裏側、インナーフレーム側はこっち
3XV-26298-00-00
PLATE, MIRROR FITTING 1
3XV-26298-00-00
PLATE, MIRROR FITTING 1
831 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:08 ID:FhHGqYK7
今だ！850ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ831か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
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￣￣ (´⌒(´⌒;;
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∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ831か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
832 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:12 ID:EaHSJkNN
833 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:28 ID:EaHSJkNN
あ、ゴムカバーはミラーの支柱に被せる
ジャバラみたいのだったごめんなさいｍ（＿ ＿）ｍ
どなたかご存じない？FZR板で聞いたほうがよいかな？
ジャバラみたいのだったごめんなさいｍ（＿ ＿）ｍ
どなたかご存じない？FZR板で聞いたほうがよいかな？
ヤマハ車に何台か乗った事があって、で、TDMで出戻ろうかと
思っているんですけど、過去の思い出として距離が行くと
シフトペダルがゆるゆるになってくる悪癖がヤマハ車に
あったように思うのですけど昨今はそれは解決されていますか？
新車買えば良いんでしょうけど何分先立つ物がｼｮﾎﾞｰﾝ
思っているんですけど、過去の思い出として距離が行くと
シフトペダルがゆるゆるになってくる悪癖がヤマハ車に
あったように思うのですけど昨今はそれは解決されていますか？
新車買えば良いんでしょうけど何分先立つ物がｼｮﾎﾞｰﾝ
835 ：FZ海苔＠TRX海苔 ◆0pDx4Ycl5Q ：03/12/05 23:33 ID:6wWzDn4K
>>めやん ◆NPSld.ObeM さん
>>815さん
お二方ありがとうございまつ！
パイロットレースはオススメですか・・・
資金的に現在つらい状態なので、最初はGPR-70SP、
その後にパイロットレースを入れてみます。
アドバイスありが㌧！(・∀・)どこかのサーキットで会えるといいですね。
ちなみに漏れもサーキット用にTRXを買った口です。
買ったばかりだけど。＜15000km走行で29万円だった
>>815さん
お二方ありがとうございまつ！
パイロットレースはオススメですか・・・
資金的に現在つらい状態なので、最初はGPR-70SP、
その後にパイロットレースを入れてみます。
アドバイスありが㌧！(・∀・)どこかのサーキットで会えるといいですね。
ちなみに漏れもサーキット用にTRXを買った口です。
買ったばかりだけど。＜15000km走行で29万円だった
836 ：７７４ＲＲ：03/12/06 15:06 ID:cS4p5op7
TRXに、ホイール変えて180入れたらタイヤとチェーンが干渉しないか？
170でも結構ギリギリなんだが。
そう言えばオフセットしたFスプロケットもあったような気がする。
170でも結構ギリギリなんだが。
そう言えばオフセットしたFスプロケットもあったような気がする。
資金難のためＴＲＸを売ろうかと思っています。
車検取ったばかりなので本当は売りたくないけど･･･｡
まだわからないんだけどね。
でも、もし今回売ってもまたＴＲＸ買うと思うよ。
車検取ったばかりなので本当は売りたくないけど･･･｡
まだわからないんだけどね。
でも、もし今回売ってもまたＴＲＸ買うと思うよ。
839 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：03/12/06 21:12 ID:GLhyw3yZ
>>835
怪我しないように気を付けつつ、頑張って下さい。
TRXってぶっちゃけサーキット向きじゃないけど、
楽しんで乗るぶんにはいいですな。
>>836
おれが見たHPでは、ギリギリ大丈夫でした。
でもほんとギリギリ。
怪我しないように気を付けつつ、頑張って下さい。
TRXってぶっちゃけサーキット向きじゃないけど、
楽しんで乗るぶんにはいいですな。
>>836
おれが見たHPでは、ギリギリ大丈夫でした。
でもほんとギリギリ。
840 ：７７４ＲＲ：03/12/07 02:40 ID:yypFUuaW
TRXのフロントブレーキパッドそろそろ換え時なんだが
みなさんどんなのいれてますか？
銘柄によってタッチとかけっこう変わるモンでしょか。
今まで純正ばっかだったので。
サーキット走る訳じゃないので好きにしろっていわれりゃ
それまでだが。
みなさんどんなのいれてますか？
銘柄によってタッチとかけっこう変わるモンでしょか。
今まで純正ばっかだったので。
サーキット走る訳じゃないので好きにしろっていわれりゃ
それまでだが。
841 ：FZ海苔＠TRX海苔 ◆0pDx4Ycl5Q ：03/12/07 04:15 ID:XqvxelBw
>>めやむ ◆NPSld.ObeM さん
ありがとうございます。まったりサーキットを楽しみます。
できれば勝ちたいですけど（ｗ
タイヤサイズですが俺は170をリアに入れてみようかと思ってます。
>>840さん
うちのTRXは納車時にベスラVパッドが入ってました。（ホースはメッシュ）
初期制動は効くものの、握っても制動力が変わらず、
コントロールがあまりにもしづらいので来週メタリカを入れる予定でつ。
参考になるか分かりませんが・・・
ありがとうございます。まったりサーキットを楽しみます。
できれば勝ちたいですけど（ｗ
タイヤサイズですが俺は170をリアに入れてみようかと思ってます。
>>840さん
うちのTRXは納車時にベスラVパッドが入ってました。（ホースはメッシュ）
初期制動は効くものの、握っても制動力が変わらず、
コントロールがあまりにもしづらいので来週メタリカを入れる予定でつ。
参考になるか分かりませんが・・・
ベスラのグリーンは初期もダメだし握ってもダメ
カーボロレーヌはそれなりに効くけど盛大にディスク削るしライフも2000kmくらいしか持たん
ノーマルのままなら純正がいいんでないの？
カーボロレーヌはそれなりに効くけど盛大にディスク削るしライフも2000kmくらいしか持たん
ノーマルのままなら純正がいいんでないの？
RKのパッドはなかなか良かったよ。
844 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/12/07 22:09 ID:46XzaOD8
パッドはメタリカ使ってますが、かなりいいですよ。
ライフは相当短いけどね。
ライフは相当短いけどね。
845 ：７７４ＲＲ：03/12/07 22:18 ID:ZdgDZ+Rw
ＴＲＸってどんなバイクだっけと思ってググッたら3件しかヒットしない
そんなにマイナーなのか
と、思ったら 「 ＹＡＮＡＨＡ ＴＲＸ 」って入力してた
そんなにマイナーなのか
と、思ったら 「 ＹＡＮＡＨＡ ＴＲＸ 」って入力してた
846 ：840：03/12/08 01:52 ID:iA923QyH
>>841-844
レスありがとうございます。
純正品ってけっこう高いですよね（5k以上）
も少し制動力欲しいし、それなら少し遊んでみようかと。
（あ、オレのウデはこの際聞かない方向でおながいします）
行きつけのバイク屋に常備してあるのはベスラのグリーンのみ
なのですがここでは評判良くないようですね。
メタリカは試してみるにはちと高いし、RK試してみようと
思います、ありがとうございました。
レスありがとうございます。
純正品ってけっこう高いですよね（5k以上）
も少し制動力欲しいし、それなら少し遊んでみようかと。
（あ、オレのウデはこの際聞かない方向でおながいします）
行きつけのバイク屋に常備してあるのはベスラのグリーンのみ
なのですがここでは評判良くないようですね。
メタリカは試してみるにはちと高いし、RK試してみようと
思います、ありがとうございました。
ベスラのグリーンは廃番になって新モデルがでたぞ。
>>845
嫌な波ー(・∀・)
嫌な波ー(・∀・)
>>840
ヤマンボは初期でドカっと効くタイプで、どういう効き具合がいいのかをかんがえてパッドを
選ぶとよろしいです
シンタードはおおむね初期が弱くて握りこむごとに制動力が立ち上がる、ノーマルパッドは
初期にドンと効いて、その先の曲線的に最大性動力まで効く、とかんがえていいかと
あとは銘柄別に各所の評判を聞いて選んで下され
漏れはデイトナの青を使ってまつ
ヤマンボは初期でドカっと効くタイプで、どういう効き具合がいいのかをかんがえてパッドを
選ぶとよろしいです
シンタードはおおむね初期が弱くて握りこむごとに制動力が立ち上がる、ノーマルパッドは
初期にドンと効いて、その先の曲線的に最大性動力まで効く、とかんがえていいかと
あとは銘柄別に各所の評判を聞いて選んで下され
漏れはデイトナの青を使ってまつ
850 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:25 ID:hdwTMoUa
今だ！850ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
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ズザーーーーーッ
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851 ：７７４ＲＲ：03/12/08 23:11 ID:JnUrEArc
「フェロードがいいよ」って知人（８耐出場経験も有る国際ライダー）の勧めで
ＴＲＸ用を買ったはいいがバックプレートが付かない！！
ガチャガチャいわせて使ってまつが効き、タッチ共上々。
走行中にパッドの減り具合も確認可能（藁）
ＴＲＸ用を買ったはいいがバックプレートが付かない！！
ガチャガチャいわせて使ってまつが効き、タッチ共上々。
走行中にパッドの減り具合も確認可能（藁）
852 ：840：03/12/09 01:13 ID:tfIn38ro
>>847
行きつけのバイク屋の店頭に流通在庫があるのです…
それを廃しても注文するほど違いがあるか、オレに判るのか…
>>849
確かにこれまで乗ってきたHONDA車に比べると「初期にドカッ」と
いう効き方ですね。レーサー風であるTRXの持ち味かと思っていたの
ですが、ヤマンボに一般的な特徴なのですね。
デイトナは用品屋でよく見かけるので何だかなじみはあります。
青って特に安いのですが、好みの問題はあってもノーマル並みには
効きますよね(^^:。
>>851
バックプレートが着かないのはちょっと…、無くても止まるの
でしょうけど精神衛生上。教えてくれて感謝です。
調べてみると銘柄が多くて多くて、さらに宣伝文句を読んでると
違いがよく判らなくなる罠。大概、よく止まって減らない、と
書いてあるし。
まずは違いを自分が感じとれるかどうか試してみたいので
ノーマル以下の値段でディスクへの攻撃性が少なそうな物を
バイク屋と相談してみます。RKかデイトナかなぁ。
シンタードに興味はあるのですが一般的にディスクへの
攻撃性が高そうだし。
しかし、バイク板ってほんとにいい人ばかりだなぁ、
ありがとうございます。
行きつけのバイク屋の店頭に流通在庫があるのです…
それを廃しても注文するほど違いがあるか、オレに判るのか…
>>849
確かにこれまで乗ってきたHONDA車に比べると「初期にドカッ」と
いう効き方ですね。レーサー風であるTRXの持ち味かと思っていたの
ですが、ヤマンボに一般的な特徴なのですね。
デイトナは用品屋でよく見かけるので何だかなじみはあります。
青って特に安いのですが、好みの問題はあってもノーマル並みには
効きますよね(^^:。
>>851
バックプレートが着かないのはちょっと…、無くても止まるの
でしょうけど精神衛生上。教えてくれて感謝です。
調べてみると銘柄が多くて多くて、さらに宣伝文句を読んでると
違いがよく判らなくなる罠。大概、よく止まって減らない、と
書いてあるし。
まずは違いを自分が感じとれるかどうか試してみたいので
ノーマル以下の値段でディスクへの攻撃性が少なそうな物を
バイク屋と相談してみます。RKかデイトナかなぁ。
シンタードに興味はあるのですが一般的にディスクへの
攻撃性が高そうだし。
しかし、バイク板ってほんとにいい人ばかりだなぁ、
ありがとうございます。
最近のシンタードはディスク削るのはあまり無いと思う
どっちかっつーとパッド自体のライフが短め
その前にノーマルより安いって条件なら自動的に非シンタードになっちゃうけど
どっちかっつーとパッド自体のライフが短め
その前にノーマルより安いって条件なら自動的に非シンタードになっちゃうけど
TDM900海苔でつ。ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。
久しぶりに月間オートバイなんぞを買って読んでたんだが、
ベストセラーランキングのデュアルパーパル部門でTDM９００が
１位だった。
にしても、たった45台かよ・・・と思ってコメント見たら
TDMっていつの間に 直 ４ ユ ニ ッ ト 搭 載 したんでつか？
しかもシャフトドライブって何よ？
まぁ単なるその上にあるFJRのコメントがかぶった誤植だがな。
久しぶりに月間オートバイなんぞを買って読んでたんだが、
ベストセラーランキングのデュアルパーパル部門でTDM９００が
１位だった。
にしても、たった45台かよ・・・と思ってコメント見たら
TDMっていつの間に 直 ４ ユ ニ ッ ト 搭 載 したんでつか？
しかもシャフトドライブって何よ？
まぁ単なるその上にあるFJRのコメントがかぶった誤植だがな。
ＴＤＭってデュアルパーパスか？？
856 ：７７４ＲＲ：03/12/10 20:53 ID:zImAI64X
俺も前のバイクから、乗り換えようかといろいろ調べ出してから
こりゃＯＮ車だと気が付いたよ。
俺の場合、かえって好都合だったわけだが。
ポジションとか、Ｆ18・Ｒ17というホイール径だけ見ると
デュアルパーパスにも見える罠。
こりゃＯＮ車だと気が付いたよ。
俺の場合、かえって好都合だったわけだが。
ポジションとか、Ｆ18・Ｒ17というホイール径だけ見ると
デュアルパーパスにも見える罠。
859 ：4ep：03/12/10 22:05 ID:YomwM2Ou
>>854
TDM900のエンジンで5GGのデザインでシャフトドライブなら即買い替えします。（笑
TDM900のエンジンで5GGのデザインでシャフトドライブなら即買い替えします。（笑
860 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:43 ID:zImAI64X
>>859
漏れも～
漏れも～
ユーザー車検に行って来ました。 エンジンの刻印位置が私と二人であちこち探したけど判らず。
他の検査官が来るなりチューブを指でよけて「ここだよ。俺もTRX乗ってたから知ってるんだ」。
スピードメーター検査が無くなってました。
他の検査官が来るなりチューブを指でよけて「ここだよ。俺もTRX乗ってたから知ってるんだ」。
スピードメーター検査が無くなってました。
昨日、ＴＲＸのマフラーが盗難されかけていました。
外すまでは出来たようだが、ヨシムラ二本出しだったので
悪戦苦闘する内にタイムアップになった模様。
そのまま外した状態で車体の下に置いてありました。
他のバイクに囲まれていたのでジャッキを使うスペースが
取れなかった事と、犯人の無知さに助けられた結果ですが、
マフラーも車体も無事なのがせめてもの救い。
皆様もお気をつけて。
外すまでは出来たようだが、ヨシムラ二本出しだったので
悪戦苦闘する内にタイムアップになった模様。
そのまま外した状態で車体の下に置いてありました。
他のバイクに囲まれていたのでジャッキを使うスペースが
取れなかった事と、犯人の無知さに助けられた結果ですが、
マフラーも車体も無事なのがせめてもの救い。
皆様もお気をつけて。
TDM900かBT1100かで迷ってる
同じツインといえど、全然性格違うんだろな・・・
TDM900って高速でどれくらい出せるんだろ？
エンジンはスムーズで鼓動感は期待できないでつよね？
藻しえてください
同じツインといえど、全然性格違うんだろな・・・
TDM900って高速でどれくらい出せるんだろ？
エンジンはスムーズで鼓動感は期待できないでつよね？
藻しえてください
864 ：ＴＲＸ海苔：03/12/11 19:34 ID:BEvQznbv
＞８６２ ヨシムラは静かですよね。もれのＳＰ忠男は最近またウルサクなってもうた・・・アクラボなみに・・（ｗ
865 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:47 ID:QtR6E5gF
>>863
俺もBT1100と迷ったよ～。
結局TDMにしたんだけど、その後試乗会でBT乗った時には
変な癖もなくてけっこうイイ感じだったよ。
鼓動間は感じなかったけどね。
むしろTDMの方が感じるぐらい。
俺もBT1100と迷ったよ～。
結局TDMにしたんだけど、その後試乗会でBT乗った時には
変な癖もなくてけっこうイイ感じだったよ。
鼓動間は感じなかったけどね。
むしろTDMの方が感じるぐらい。
866 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:23 ID:Esf3c0+B
>864
どうせﾉｰﾒﾝﾃなんだろ。無知の集まりだな。
どうせﾉｰﾒﾝﾃなんだろ。無知の集まりだな。
867 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:26 ID:eJgI+qVb
868 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:49 ID:+i3HSBe9
>866
貴方のマフラーメンテの方法を教えて下さい。
864さんの様なＪＭＣＡモデルだとグラスウール飛んでも
車検通るレベルに留まる筈だし何か特別なメンテが必要
なのでしょうか？
貴方のマフラーメンテの方法を教えて下さい。
864さんの様なＪＭＣＡモデルだとグラスウール飛んでも
車検通るレベルに留まる筈だし何か特別なメンテが必要
なのでしょうか？
869 ：FZ海苔＠TRX海苔 ◆0pDx4Ycl5Q ：03/12/11 22:57 ID:Xh4H2lx9
去年まで乗っていたけど、最初についていた忠雄1本出しより
後で着けたアクラポの方が静かだったなあ…
つーか、忠雄1本出しはカーボン弱くてすぐサイレンサー部がギタギタになるのでイマイチです。
転倒してから修理しようとしても高くつくしなあ。
後で着けたアクラポの方が静かだったなあ…
つーか、忠雄1本出しはカーボン弱くてすぐサイレンサー部がギタギタになるのでイマイチです。
転倒してから修理しようとしても高くつくしなあ。
871 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：03/12/12 02:54 ID:6ilPEqdf
タダオって造りはあんまり丁寧じゃないけど
性能はちゃんと出てるって話だ。ＴＲＸ・ＴＤＭに限った話でなく。
でもあの粗い工作はちょっとなー。
最近のはヨサゲだけど。
性能はちゃんと出てるって話だ。ＴＲＸ・ＴＤＭに限った話でなく。
でもあの粗い工作はちょっとなー。
最近のはヨサゲだけど。
872 ：７７４ＲＲ：03/12/12 03:32 ID:xEzaNxeh
>>835さん
遅レスだがパイロットレースはﾏｯﾁﾝｸﾞ良いんですか？
ｵﾚは素人テクでｻｰｷｯﾄを走ってるTRX乗りだが、しばらく前
同じｼｮｯﾌﾟに出入りしてるｻﾝﾃﾞｰﾚｰｻｰがTIの耐久でﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂを使って
上位にランクインしたんよ。（特定されちまうと迷惑かかるかも知れん
ので詳細は勘弁）それでｵﾚもﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂにしたが、遊ぶぶんには
大満足です。
しかし、そんな良いなら次はｵﾚもﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽを入れてみようかな。
遅レスだがパイロットレースはﾏｯﾁﾝｸﾞ良いんですか？
ｵﾚは素人テクでｻｰｷｯﾄを走ってるTRX乗りだが、しばらく前
同じｼｮｯﾌﾟに出入りしてるｻﾝﾃﾞｰﾚｰｻｰがTIの耐久でﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂを使って
上位にランクインしたんよ。（特定されちまうと迷惑かかるかも知れん
ので詳細は勘弁）それでｵﾚもﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂにしたが、遊ぶぶんには
大満足です。
しかし、そんな良いなら次はｵﾚもﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽを入れてみようかな。
＞８７２
軽量化ってどれぐらいならできると思います？１０キロ軽くできるかな。
エンジンだけ他のフレームに移すとしたら何だろうか？
軽量化ってどれぐらいならできると思います？１０キロ軽くできるかな。
エンジンだけ他のフレームに移すとしたら何だろうか？
↑は864へのﾚｽでした。＿|￣|○
>>868
俺は866ではないが、
＞864さんの様なＪＭＣＡモデルだとグラスウール飛んでも
＞車検通るレベルに留まる筈だし何か特別なメンテが必要
＞なのでしょうか？
この言い草は恥ずかしくないか？
「性能UP、軽量化のためマフラー変える権利」と引き換えに、
「できるだけ音で周囲に迷惑かけない義務」はあると思うんだが。
（住宅街での走り方やメンテなどな。）
俺はどうしてるかって？
半年に一度はサイレンサ外して振ってみる。カサカサ音がするならウール抜けかけなので、
その時はサイレンサばらして詰め替えだ。
自分で詰め替えできないんならメーカーに送ればやってくれるさ。
俺は866ではないが、
＞864さんの様なＪＭＣＡモデルだとグラスウール飛んでも
＞車検通るレベルに留まる筈だし何か特別なメンテが必要
＞なのでしょうか？
この言い草は恥ずかしくないか？
「性能UP、軽量化のためマフラー変える権利」と引き換えに、
「できるだけ音で周囲に迷惑かけない義務」はあると思うんだが。
（住宅街での走り方やメンテなどな。）
俺はどうしてるかって？
半年に一度はサイレンサ外して振ってみる。カサカサ音がするならウール抜けかけなので、
その時はサイレンサばらして詰め替えだ。
自分で詰め替えできないんならメーカーに送ればやってくれるさ。
>>874
全然うるさくないですよ。
ある程度スピード出ると風きり音しか聞こえなくなるぐらい。
これはTDMでも同じですけどね。
あと、俺が乗ったのだけかもしれないけどその時のBTスロットルが異常に
重かったのを覚えてます。
全然うるさくないですよ。
ある程度スピード出ると風きり音しか聞こえなくなるぐらい。
これはTDMでも同じですけどね。
あと、俺が乗ったのだけかもしれないけどその時のBTスロットルが異常に
重かったのを覚えてます。
879 ：７７４ＲＲ：03/12/13 10:21 ID:n1u7oHOA
TDMでダートを走ると…
・タイヤと車重の関係で飛ばせない、推奨スピード40km/h以下
・ギャップでばね下がドタバタする感じ（特にリヤ）
・低速だと重心が高めなのが仇、足つきも…
・こかすと高くつく
いくらｓテネレのエンジンでもデュアルパーパスってのは嘘だよなあ
W650の方が走りやすいんじゃないかと思うね。
・タイヤと車重の関係で飛ばせない、推奨スピード40km/h以下
・ギャップでばね下がドタバタする感じ（特にリヤ）
・低速だと重心が高めなのが仇、足つきも…
・こかすと高くつく
いくらｓテネレのエンジンでもデュアルパーパスってのは嘘だよなあ
W650の方が走りやすいんじゃないかと思うね。
880 ：７７４ＲＲ：03/12/13 12:09 ID:nZMzw/Vt
>>879
禿同
禿同
881 ：７７４ＲＲ：03/12/13 17:31 ID:K2v/G0ui
>868
JMCAモデルでもウールが飛ぶと車検通らない事あります。
「特別なメンテが・・・」とかいうと
866の格好の餌食になりますよ。恥ずかしいからやめてください。
JMCAモデルでもウールが飛ぶと車検通らない事あります。
「特別なメンテが・・・」とかいうと
866の格好の餌食になりますよ。恥ずかしいからやめてください。
塩崎雄三君（本名）プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
884 ：FZ海苔＠TRX海苔 ◆0pDx4Ycl5Q ：03/12/15 00:29 ID:9S74S/Qg
ブレーキパッドにメタリカ入れてみますた。
ベスラVパッドに比べて、コントロールがしやすくなりますた。
本当に握りこんだだけ効く！って感じで安心できます。
制動力は・・・テストの結果タイヤが負け（藁
ベスラVパッドに比べて、コントロールがしやすくなりますた。
本当に握りこんだだけ効く！って感じで安心できます。
制動力は・・・テストの結果タイヤが負け（藁
マフラーの取り付け無事に完了。
バッテリーも交換し、アラームの取り付けも完了。
ついでにリアのブレーキパッドも交換。
しめて２ﾏｿ強ですた。
バッテリーも交換し、アラームの取り付けも完了。
ついでにリアのブレーキパッドも交換。
しめて２ﾏｿ強ですた。
886 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:14 ID:V8FWeWcR
たまにはageてくれよ(w
ほっしゅ☆
888 ：７７４ＲＲ：03/12/17 11:17 ID:Ws0JF555
889 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:39 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
>>889
コピぺうざい！
コピぺうざい！
891 ：７７４ＲＲ：03/12/19 10:10 ID:2xti3kvi
>>888
なに？
なに？
892 ：７７４ＲＲ：03/12/20 07:34 ID:AMniOV7i
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
いいよな関東の人は。。おれは大阪だけどＴＤＭ試乗できる店がないんだよな。
長崎にもあるのに。。トホホ
長崎にもあるのに。。トホホ
895 ：７７４ＲＲ：03/12/20 11:05 ID:AMniOV7i
>>894 毎年 YAMAHAが 展示試乗会やってるよ。これは今年のやつ。
http://www.ymmj.co.jp/mc/ride2003/
もちろん大阪でもあるよ。春になったら 「試乗会 YAMAHA」でgoogle検索して。
http://www.ymmj.co.jp/mc/ride2003/
もちろん大阪でもあるよ。春になったら 「試乗会 YAMAHA」でgoogle検索して。
896 ：７７４ＲＲ：03/12/20 11:13 ID:AMniOV7i
ちなみに ３月から試乗会 スタートしてるから、２月くらいに
アナウンスがあると思う。
アナウンスがあると思う。
897 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:50 ID:U1hTucAu
TDMって3種類あるけど、
どれが一番いいの？
どれが一番いいの？
>>893
だからアルプスローダーなんでしょうね。＜Ｗ
（私は見た目は別で普通のロードバイクと思ってますが。）
>>897
釣りなのかな？＜Ｗ
取り敢えず何を基準に「一番良いか」を書いてください。
本当は、自分が良いと思ったのが一番！
※これが重要でしょう。
だからアルプスローダーなんでしょうね。＜Ｗ
（私は見た目は別で普通のロードバイクと思ってますが。）
>>897
釣りなのかな？＜Ｗ
取り敢えず何を基準に「一番良いか」を書いてください。
本当は、自分が良いと思ったのが一番！
※これが重要でしょう。
899 ：７７４ＲＲ：03/12/21 05:22 ID:8YBckNN9
>>897 おれは TDM900 に一票。軽いし、足回り(ブレーキ/ホイール)もいいし。。
足つきは わるくなってるけど。
足つきは わるくなってるけど。
901 ：900糊・ROM専：03/12/21 10:32 ID:LN+26Bbp
あ・・・
900GETしそんじた
900GETしそんじた
902 ：江戸っ子 ◆EDO/YJBGuU ：03/12/21 19:46 ID:xVVF+ilr
LAP4にして初めて1000間近！！
903 ：７７４ＲＲ：03/12/21 20:46 ID:E6dbPZfD
>897
おれは2代目に1票いれます。
理由は自分が乗ってるから。ただそれだけにして唯一の理由。
おれは2代目に1票いれます。
理由は自分が乗ってるから。ただそれだけにして唯一の理由。
360度クランクのスムーズさ（味気なさとも言う）とオフロードを少しは考えてある足回り。
というわけで１代目に１票。
というわけで１代目に１票。
905 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:26 ID:r964Dg4V
デザイン重視で2代目に一票
906 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:02 ID:hl2PS/A6
デザインだけで考えると、おれの個人的見解は・・・ 2代目＞初代＞＞３代目
初代、二代目共にオリジナリティが感じられるが、三代目は二代目の焼き直しに
感じてしまうのよね。他の部分は三代目がいいと思っているのでソコだけ残念。
初代、二代目共にオリジナリティが感じられるが、三代目は二代目の焼き直しに
感じてしまうのよね。他の部分は三代目がいいと思っているのでソコだけ残念。
907 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:15 ID:U1hTucAu
昔、WOWOWで
石山和男氏と太田潤氏がBMW R1100GSと初代TDM850に乗って
林道を走っている番組があった。
あれを見てTDM850に乗りたくなった。
でも実際に買ったのはSuperTENERE。
石山和男氏と太田潤氏がBMW R1100GSと初代TDM850に乗って
林道を走っている番組があった。
あれを見てTDM850に乗りたくなった。
でも実際に買ったのはSuperTENERE。
俺は三代目のデザインになってから、ＴＤＭの良さに気付いた。
初代、二代目の頃はこういうバイクを出したヤマハに良識を感じたが、
正直いって欲しいとは思わなかった。
三代目はあまり評価が高くないみたいだけど、よりＯＮ寄りになりつつも
歴代のイメージをうまく繋いでいる、いいデザインだと思うけどな。
初代、二代目の頃はこういうバイクを出したヤマハに良識を感じたが、
正直いって欲しいとは思わなかった。
三代目はあまり評価が高くないみたいだけど、よりＯＮ寄りになりつつも
歴代のイメージをうまく繋いでいる、いいデザインだと思うけどな。
虎Xに一票・・・・・・(´･ω･`)
TDMの変化なぞ素人でも見分けがつくわ！
TRXの変化を嗅ぎ分けられてこそ、通。
TRXの変化を嗅ぎ分けられてこそ、通。
912 ：７７４ＲＲ：03/12/22 08:54 ID:yoh2xsda
三代目ＴＤＭが売れてないのは 単に価格の問題らしいが、やはりあの軽さ と
住友MOS は魅力。。
住友MOS は魅力。。
MRAスクリーン買いますた。
今日店に取りに行く予定。
今日店に取りに行く予定。
>>911
アレは昔からある弄り方で説明すると、
クラッチカバーの真ん中の丸い部分は別パーツで、
裏側からビス２本で止ってます。
これを外しカットしたり穴あけしたりして加工するんですが、
知り合いはRZ-Rで乾式クラッチ風にしてました。
アレは昔からある弄り方で説明すると、
クラッチカバーの真ん中の丸い部分は別パーツで、
裏側からビス２本で止ってます。
これを外しカットしたり穴あけしたりして加工するんですが、
知り合いはRZ-Rで乾式クラッチ風にしてました。
915 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:14 ID:JGT83dQv
>910
キャリパーのマウントボルトの肉抜き穴が埋まってたりクラッチケーブルの
エンジン側に雨水進入防止のカバーが付いたりトリップメーターのつまみが
小さくなったりスピードメーターケーブルが切れ難くする為に曲がりを緩く
するゴムカバーが付いたりＦフォークがこっそりＸＪＲ４００と共通部品に
なったりエキパイの溶接箇所が変わったとかでつか？
キャリパーのマウントボルトの肉抜き穴が埋まってたりクラッチケーブルの
エンジン側に雨水進入防止のカバーが付いたりトリップメーターのつまみが
小さくなったりスピードメーターケーブルが切れ難くする為に曲がりを緩く
するゴムカバーが付いたりＦフォークがこっそりＸＪＲ４００と共通部品に
なったりエキパイの溶接箇所が変わったとかでつか？
916 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:37 ID:34nw0YwX
>916
俺も二代目乗り。以前900に試乗しましたが
「実感できる軽さ」だと思います。
サイドスタンディング状態からの引き起こしで感じました。
住友MOSとは、要は900のフロントブレーキキャリパーの事です。
最近のXJRシリーズや、R1、FZSにも着いている一連のアレです。
俺も二代目乗り。以前900に試乗しましたが
「実感できる軽さ」だと思います。
サイドスタンディング状態からの引き起こしで感じました。
住友MOSとは、要は900のフロントブレーキキャリパーの事です。
最近のXJRシリーズや、R1、FZSにも着いている一連のアレです。
918 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:58 ID:yoh2xsda
「住友MOS」ってのは住友電工製のワンピース ブレーキキャリパーのことです。
おれTDM850に移植できないか YSPに問い合わせ中。たぶんできる。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/xjr1300/prodinfo/0010.html
http://trx850.jp/snapshots/i_rico_iida2.html
おれTDM850に移植できないか YSPに問い合わせ中。たぶんできる。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/xjr1300/prodinfo/0010.html
http://trx850.jp/snapshots/i_rico_iida2.html
921 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：03/12/23 02:17 ID:sdFMPLgx
住友MOSいいよなぁ。新品だと確か7万前後。
ヤフオクで探すのがいいんだろうが・・・。
ヤフオクで探すのがいいんだろうが・・・。
922 ：７７４ＲＲ：03/12/23 06:01 ID:14Cfj1h/
もともとはマスター径 5/8インチか? 14㎜に変更でちょうど
いいんじゃ?? YZF-R1/XJR1300と同じにするんだし(たぶん)
http://www.tohtan.com/mart/jst/cylinder/cylinderb.htm
俺は変更するなら VTR1000のを推められたよ
いいんじゃ?? YZF-R1/XJR1300と同じにするんだし(たぶん)
http://www.tohtan.com/mart/jst/cylinder/cylinderb.htm
俺は変更するなら VTR1000のを推められたよ
>907
out rider ファンの私としては
激しく観てみたいですわ。
out rider ファンの私としては
激しく観てみたいですわ。
マスターは14mmでOKす＜MOS
925 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:34 ID:mCcpCopv
元3LD乗りとして900の一番うらやましい点は燃費だなぁ
XTZはリッター15キロも走らんかったのに、900は上手く走ればリッター25キロくらい
走るってのが、ほんとうらやましい
XTZはリッター15キロも走らんかったのに、900は上手く走ればリッター25キロくらい
走るってのが、ほんとうらやましい
927 ：７７４ＲＲ：03/12/23 17:38 ID:swnbP7Q2
SuperTENERE(3SC)乗りです。
今日、寒い中250km位ツーリングしてきました。
燃費は15.5km/Lでした。
燃費悪いよね。SuperTENEREは。
今日、寒い中250km位ツーリングしてきました。
燃費は15.5km/Lでした。
燃費悪いよね。SuperTENEREは。
そんなに違うのかあ。
俺は98国内TDMで20k/lくらい。流せば25は行くよ。
ぶん回す人が多いとか？＜ｽﾊﾟｰﾃﾈﾚ
俺は98国内TDMで20k/lくらい。流せば25は行くよ。
ぶん回す人が多いとか？＜ｽﾊﾟｰﾃﾈﾚ
929 ：７７４ＲＲ：03/12/23 20:42 ID:AsVBTwZ4
俺９００乗ってますが、
MOSキャリパーってそんなにいいですか？
そんなに剛性あるように感じないし近くで見ると砂型のつなぎ目が
まる分かりで見るたびに萎えますよ。
MOSキャリパーってそんなにいいですか？
そんなに剛性あるように感じないし近くで見ると砂型のつなぎ目が
まる分かりで見るたびに萎えますよ。
930 ：927：03/12/23 21:39 ID:swnbP7Q2
>>928
25km/Lも走るの？
250cc並じゃないですか。（驚き
特にぶん回すということは、して無いんですけどねぇ。
伝達系にどこかロスがあるのかなぁ。
SuperTENEREは
新車時の慣らし運転中でも17～18km/Lでした。
最近は13～14km/Lでした。
キャブのニードル位置を薄めにしてからは15km/L位に改善しました。
25km/Lも走るの？
250cc並じゃないですか。（驚き
特にぶん回すということは、して無いんですけどねぇ。
伝達系にどこかロスがあるのかなぁ。
SuperTENEREは
新車時の慣らし運転中でも17～18km/Lでした。
最近は13～14km/Lでした。
キャブのニードル位置を薄めにしてからは15km/L位に改善しました。
俺の900は、慣らし中に31.5km/Lを記録してびっくりしたことがあります。
ほとんど高速＆広域バイパス路みたいなルートでリミット4000ｒｐｍという、
あまり現実的な条件ではなかったですが。
キャリパーなんだけど、フロントは文句なしなんだが、リアをついロックさせがちなのは
俺のせいかな？
ほとんど高速＆広域バイパス路みたいなルートでリミット4000ｒｐｍという、
あまり現実的な条件ではなかったですが。
キャリパーなんだけど、フロントは文句なしなんだが、リアをついロックさせがちなのは
俺のせいかな？
933 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:56 ID:swnbP7Q2
>>931
ヘェー。
ヘェー。
936 ：７７４ＲＲ：03/12/24 00:45 ID:MoXNKF4Z
>929
MOSは純正ブレンボに比べて圧倒的にいいよ。
サーキット走れば違いが分かるんだけどな。
純正ブレンボだとすぐにブレーキがぐにゃぐにゃになって使い物にならん。
それに軽いしね。
MOSは純正ブレンボに比べて圧倒的にいいよ。
サーキット走れば違いが分かるんだけどな。
純正ブレンボだとすぐにブレーキがぐにゃぐにゃになって使い物にならん。
それに軽いしね。
937 ：98虎×：03/12/24 08:45 ID:FJptOWMr
虎罰に２票目
メリークリツマツ
メリークリツマツ
ヤマハのリヤは昔からロック寸前までのコントロール性が悪いちゅうか
フィーリングを掴みにくいちゅうか、そういうとこあるよね。
制動力自体はあるけど、ロックにいたるまでの感覚を掴みにくい気がする。
>>931氏のテクが悪いってわけじゃないと思うですよ。
フィーリングを掴みにくいちゅうか、そういうとこあるよね。
制動力自体はあるけど、ロックにいたるまでの感覚を掴みにくい気がする。
>>931氏のテクが悪いってわけじゃないと思うですよ。
>>933
>>934
>>938
レス サンクスです。
やはりリアキャリパーに関しては、同様に思う人がいましたか。
まあ、そういう面もひっくるめて、うまくバイクをさばけるように
ならねばいかんですね。 精進、精進。
>>934
>>938
レス サンクスです。
やはりリアキャリパーに関しては、同様に思う人がいましたか。
まあ、そういう面もひっくるめて、うまくバイクをさばけるように
ならねばいかんですね。 精進、精進。
941 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:30 ID:aU8tpbhJ
942 ：4ep：03/12/26 00:01 ID:N/aODONl
>>941
価格に負けてフロントに入れてます。山師だ。
晴れた日はそこそこ使えますが、雨の日の朝一発目は全然効きません。
ンゴー、とグロー音が出てそのまま滑っていきます。
数回軽めにブレーキをかけてしまえばそれ以降は大丈夫ですが何も知らずに
走ると驚くと思います。
今のところディスクへの攻撃性も低そうなので自分は使いますが他の方に
積極的にお勧めはいたしません。
それと耐久性は純正並みにはありそうです。
限界制動は最近あまりしていませんがロックしやすい印象は無いですね。
頑張ればちゃんとコントロールできます。
価格に負けてフロントに入れてます。山師だ。
晴れた日はそこそこ使えますが、雨の日の朝一発目は全然効きません。
ンゴー、とグロー音が出てそのまま滑っていきます。
数回軽めにブレーキをかけてしまえばそれ以降は大丈夫ですが何も知らずに
走ると驚くと思います。
今のところディスクへの攻撃性も低そうなので自分は使いますが他の方に
積極的にお勧めはいたしません。
それと耐久性は純正並みにはありそうです。
限界制動は最近あまりしていませんがロックしやすい印象は無いですね。
頑張ればちゃんとコントロールできます。
943 ：７７４ＲＲ：03/12/26 21:39 ID:C0lwOT9k
>>942
ココですね。
http://www.yamasida.jp/
そろそろフロントが交換時期なので、こいつにしてみようかな。
TDM850の'94年モデルなので、２セットでも、3,200円。ﾔｽｰ。
ココですね。
http://www.yamasida.jp/
そろそろフロントが交換時期なので、こいつにしてみようかな。
TDM850の'94年モデルなので、２セットでも、3,200円。ﾔｽｰ。
944 ：７７４ＲＲ：03/12/28 13:13 ID:pyyNkiT1
保守揚げ
945 ：SRX：03/12/28 16:05 ID:W76I31vS
今日大型の免許とりますた。
次はＴＤＭに乗りたい～。
次はＴＤＭに乗りたい～。
>>945
おめでとう。
おめでとう。
949 ：SRX：03/12/28 21:16 ID:W76I31vS
1万マイルつうと16000㌔か。
距離だけで言えば全然問題ないですな。
距離だけで言えば全然問題ないですな。
明日帰省するんだけど、ここは無事完了して次スレは立って残っているだろうか・・・
それだけが心配
それだけが心配
952 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:49 ID:z55Xc+Yw
AGE
953 ：７７４ＲＲ：03/12/30 14:32 ID:7NySPMsM
保守AGE
とりあえず、保守っておこう
955 ：ＴＤＭ２０００：03/12/31 01:22 ID:4gt4Wcr+
２７、２８日と西伊豆を走ってきた。暖かくて最高だった。また富士山も綺麗だったよ～。
956 ：７７４ＲＲ：03/12/31 04:42 ID:Y/nxT7aL
957 ：７７４ＲＲ：03/12/31 11:34 ID:aMiA7t9G
>>956
おーめん でとう。
おーめん でとう。
TDMの中古なかなか見つからない～～
あけオメ、ことヨロ！
960 ：FZ海苔＠TRX海苔 ◆0pDx4Ycl5Q ：04/01/01 02:55 ID:7Hk3hcin
あけましておめでとうございますた！(・∀・)
今年も10バルブでよろしくお願いします。
今年も10バルブでよろしくお願いします。
明けまして、おめでとう御座います。
皆さん、2004年もよろしくお願いします～
皆さん、2004年もよろしくお願いします～
今年の春過ぎには２年車検で手放す人が出てくるかも。
バイク屋のおっちゃんが中古は２月にたくさん出てくるって言ってたなあ。
TDM90ってミッションが6速なのね。羨ましい～
TRXにスワップって簡単にはいかないのかな？
TRXにスワップって簡単にはいかないのかな？
967 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:27 ID:MUlOfWhN
典型的な
「タマ数が少なく、持ってる人間は超気に入って乗り続ける」
車種だからねー。
「タマ数が少なく、持ってる人間は超気に入って乗り続ける」
車種だからねー。
969 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:35 ID:MUlOfWhN
971 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:16 ID:IKgkSByL
ひょんなことから大型免許取れちゃったんで、
安い大型探してたらＴＲＸが目に付いたんだが・・・どう？
リッターＶについて行ける位の力ある？
友人のアプのファルコに乗せてもらったけど結構^^な加速でした。
ＴＲＸでついていけるかな～？
安い大型探してたらＴＲＸが目に付いたんだが・・・どう？
リッターＶについて行ける位の力ある？
友人のアプのファルコに乗せてもらったけど結構^^な加速でした。
ＴＲＸでついていけるかな～？
972 ：めやむ ◆NPSld.ObeM ：04/01/03 16:34 ID:nqAoy0O5
腕次第だ。がんがれ
973 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:43 ID:IKgkSByL
974 ：4ep：04/01/03 22:51 ID:3QuU277l
>>973
先日VTR1000の方と一緒に走る機会がありましたが（当方TDM850）
向こうが普通の加速のときこちらは普通+10%くらいのアクセル開度
といった感じでした。
例えば高速のフル加速などでは付いていくのは結構大変でしょう。
加速競争だけに的を絞ると不利ですがそれ以外のシチュエーションの
方が普通走るには多いのでそういったことも考えてバイクをお選び下さい。
先日VTR1000の方と一緒に走る機会がありましたが（当方TDM850）
向こうが普通の加速のときこちらは普通+10%くらいのアクセル開度
といった感じでした。
例えば高速のフル加速などでは付いていくのは結構大変でしょう。
加速競争だけに的を絞ると不利ですがそれ以外のシチュエーションの
方が普通走るには多いのでそういったことも考えてバイクをお選び下さい。
俺もTDMなのでTRXのコーナー特性なんかは分かんないけど
エンジンは確かにトルクフルではない。
高回転まで回してやる必要があるがストレスなくあっけなく高回転まで回ってしまうよ。
それにへたれな俺には80PSでちょうどいいｗ
エンジンは確かにトルクフルではない。
高回転まで回してやる必要があるがストレスなくあっけなく高回転まで回ってしまうよ。
それにへたれな俺には80PSでちょうどいいｗ
976 ：７７４ＲＲ：04/01/03 23:49 ID:IKgkSByL
977 ：めやん ◆NPSld.ObeM ：04/01/04 00:06 ID:I+CzWcdu
机上の計算ってやつで言うと、
直線でのヨーイドン加速は負けでしょうな。
高速道路なんかでの、かなり頑張ったレンジでの巡航も苦しい。
ただ>>974さんが言うように、そればっかりじゃないので
一度試乗してみるといいですなー。
ワインディングで振り回すぶんには、やっぱり腕次第だと思うし。
個人的には、峠でTRXの非力が気になった事は無いです。
直線でのヨーイドン加速は負けでしょうな。
高速道路なんかでの、かなり頑張ったレンジでの巡航も苦しい。
ただ>>974さんが言うように、そればっかりじゃないので
一度試乗してみるといいですなー。
ワインディングで振り回すぶんには、やっぱり腕次第だと思うし。
個人的には、峠でTRXの非力が気になった事は無いです。
90年代初頭、初めてドカティを知った頃、
最高出力がたかだか70ps程度しかないことに
驚いたもんだったよ。
まぁTRXはあんな「上等」な車体ではないけれど
そういうことなのではないかな。
加速性能を求めるならそもそも四発に乗った方が
よいのでは。いや、アオリじゃなく、マシンと
ライダーの幸せのために。
最高出力がたかだか70ps程度しかないことに
驚いたもんだったよ。
まぁTRXはあんな「上等」な車体ではないけれど
そういうことなのではないかな。
加速性能を求めるならそもそも四発に乗った方が
よいのでは。いや、アオリじゃなく、マシンと
ライダーの幸せのために。
979 ：itim：04/01/04 02:02 ID:zks6Rwq9
980 ：７７４ＲＲ：