GS125

それじゃあパピコよろしく。

にっ

まいなさん

おしまい

ひとまずageときます。

あとそれと、おしまいとか言わんといて下さい。

age

（＾＾）

age

おしまい。

おしまいじゃないYo！

まだ作ってるの？

>>11
わからない。購入相談スレで聞いたらわかるかもしれないYo

>>11
ヤフで新車があったけど、在庫っぽいね。

パラならCB125T、シングルならGS125ES
どっちも(･∀･)ｲｲ！

ちなみに最高速は120km/h行くか行かないか
燃費は36km/Lくらいﾀﾞﾀｰﾖ

出足はＧＳ，あとでＴが抜き返す？
どっちも音がヨイ！

絶版車のｽﾚなんてこんなもんだよな。

はぁ、終わりか。情けないよな、最近の原付二種は。

逆車だたけど新車で買ったYO！
120キロも出る？
100キロ付近で9000回転。振動凄すぎ。

GSもCB-Tも100Km/h限界では？
実用最高速は80km/hでしょー
CB-Tは100Km/hで10,000rpm
速さはタイカワのLEOには遠く及ばないけど
共に実用十分ですねー

>>18
やっぱりそんなもんですか…
FTRのﾔｼとよくツーリングに逝くのですが、
加速で置いてかれるけど、
同じペースで走れるのが（・∀・）ｲｲ!!ですね。
あと、ポジショニングランプ萌え。

ありゃ、11,000くらいまで回ったような記憶も。
一度だけ環八で110km/h越えたことあります。半分氏にますた（ｗ

多分、死ぬ気で回せば11000までは行きそう。
でも、俺は100キロでビビリミッター作動です。
しかし、全然GS125と遭遇しないのが悲しい(´･ω･`)

CB-Tは死ぬ気だと下りでレッドを越えて軽々ブラックゾーン
まで回ります。すると120Km/hオーバーですが、何かあれば
確実に昇天できます。GSは110Km/hちょっとですかね。
単気筒だけど回しすぎると結構簡単に壊れちゃいます。
FTRも初代は28馬力あったのにねぇ…。
ちなみにLEOも持ってるのですが、FTやTWなどはトルクと
馬力であっという間に置いて行けます。しかしタンクが４L…

この前セカンドバイクであることを忘れて、イイ気になって
フル加速してる横をホンダのV6オデッセィに抜かれてしまい
自分で「これは原動機付き自転車なんだ！」と言い聞かせ
つつ、激しく落ち込み…。いつものバイクだとオデッセィ
なんか米粒なのにー！まぁ、安全で燃費もいいのでイイかと。
自転車相手に大人げないぞ、オデッセィ！　（ｗ

バイク屋には、
「あまり回らないエンジンなので、5〜6千回転で走らすようにしてください」
といわれました。
まぁ、ｾﾞﾊﾟｰﾝ車なので無理せず乗ってきたいと思います。

今は無き四角くて明るいハロゲンランプが救いですねー

すぐに熱ダレするよ

逆車(赤男爵で売ってたやつ)に乗ってるんですけど、フォークのインナーチューブの上の
辺りに何も入っていない雌ネジがありますよね、あれって一体なんなんですかね？何かオ
プションで付けれるんですかね？たしか純正オプションで付けれるのはリアキャリアだけ
だったと思うんだけど。

ﾗｲﾄｶｳﾙカコイイ

>>26
漏れも逆車(中国仕様)なんですが、
フォークのところのネジは何も入ってません。
早くもその穴が錆びてきてます(つД｀)

俺はﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってるんですけど、皆さんはどこか変更してるとこってありますか？

＞フォークの上の所のネジ
俺はホムセンで買った建築用ネジをねじ込んでるYo

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz08.html

他の現在手に入る4st125ccクラスと比べてGS125ってどうですか？
ほとんど逆車しかない状況でスペックも良く分からないので…

>>29
プラグケーブルとイリジウムプラグぐらいしか変えてないです…
色々いじれそうなバイクですが、
マフラーとかのパーツってもう売ってないですよね、多分。

>>31
一応14ps出ます。
加速はリード90とかｋスクーターよりもやっぱり遅い。
CB125Tの方が気持ち速いんじゃないですか？

ＧＮ１２５はいかがでしょう？
新車で１６．８万で買えるよ

http://homepage.mac.com/hiroyuki45

GN125関西やったら新車14.8万でかえるからGSと迷うなぁ

GS125新車で買ったけど、
フレームには98年9月製の刻印が…
もう国内製造は廃盤？

社外パーツは皆無だろうね．．．今となっては。
GSは前期型と後期型があるはず。
Ｅ１、Ｅ２までが前期
EJ、K､M､Rが後期型。
変更点は、キャブと、マフラーで
騒音規制対応のため、エキパイ部分の２重管化
（そのぶん内径が小さい）
と出口の小径化が施されている。
キャブはＶＭからＣＶへ。
何を言いたいのかというと
もしかして、前期型のパーツ組んだらちっとは元気良くなるんじゃ無かろうか？
海苔比べて見たわけではないが
以前乗っていた同じエンジンのSX125Ｒ（前期型）は
もちょっとレスポンスもパワーフィールも良かった気がする。
ちなみに今乗ってるのはＥＭだが。

グラストラッカーのマフラーって
形だけはGSのに結構似てるね。

結構元気な排気音がイイ！
GSとCB-Tは台風の中でもガンガン走れます　（ｗ

森下がってる．．．
ＧＳをいじり倒してる漢はおらんのか？
ネット上にもほとんど情報ないしなぁ。
ここ見てる人で乗ってる人いるの？
俺は乗ってる。

17で書いた者だが、俺も乗ってる。
購入2ヶ月で3800キロ。乗ってて面白い！
でも、改造とかの情報の無さは
もはや旧車の域ですからしょうがないですね…

まだ二人．．．
もまえら名乗り出てくれ！（ｗ
つか、このスレの存在自体
友達に言われるまで気づかなかった
おれが言うのも何なのだが。

dat逝き寸前回避age
結局2人なのか…
というわけで、GS125乗りツーリングで会おう！

マイナーだとは思っていたがこれほどまでとは．．．
俺はすきだけどなー。
なんかほっとするのよ、このバイクに乗ると。

刀の名を冠してしいるくせにマターリしてていいですな。
先週末はコイツで蓼科ｽｶｲﾗｲｿを走ってきました。
上り坂では全然パワーでませんが。

旧GS125ES海苔(ﾟдﾟ)ﾉ
コイン洗車に行って、冷めないうちに水かけて凄いことになった思い出つき。（ｗ

ＧＳ１２５にカスタムパーツはないのかな？

聞いたこと無いなあ
車種柄外国（中、韓その他）にはありそうな気もするが
激しく趣味違いの予感。

この前GS125にPIAAのヘッドライト球を
装着しようとしたら見事に着かなかったな…
適合表見て、ちゃんと「GS125Eカタナ」と
書いてあるのも確認したのに(´･ω･`)
初期型と後期型ってライトの形状違うの？

パーツリスト見ると１型のみタマもソケットの品番も違うみたいだな。
元々付いてるのが頭でっかちの電球だったら１型かも。
それ以降は寸胴の細長い奴でつ。
一番確実なのは現物（電球）持って、同じ台座形状のものを探すのかなぁ。

元々ついてるのを確認したら、頭でっかちの球でした。
台座の形状からして既に違ってるんですよね。
逆車仕様で98年式です。なのに1型と一緒とは…謎。
あの電球ってバイク用品店とかにもあんまり売ってなかったっぽい。鬱だ。

49氏
台座がＨ4風で、あたまでっかちのタマなら
台座の切りかきを加工すれば付くよ｡
つーか、Ｈ4Ｕのタマを買えばｳﾏｰだ。

逆車でつか．．．
外国生産販売分は１型の仕様そのままの部分があるのかもしれませんね。
頭でっかちは国内ではもうほとんど見ませんが
海外ではまだポピュラーらしく、トライアル車に付属してきた保安部品も
同じ球でした。
供給はまだされてるようですが、店頭にはなかなかないかも。
明るいバルブにしたいなら、ソケットごと換える方がいいかとも思うが
ヘッドライトユニット（リフレクタ）の品番も違うところを見ると
丸ごと交換しないと駄目な可能性大でつ．．．
一応もうちょい調べてみる。

既にレスついてた
逝ってきます

｜('A｀)ﾉ　.｡oO（http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20030315040）
｜彡　ｻｯ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200295B20030809034

こんな感じの乗りかたしてる人いる？

GS125は角ライトが命でつ。丸ライトにするなんて真のGS125糊じゃないでつ。

>>57
正直ﾀﾞｻい。なんでもかんでもｺﾞﾃｺﾞﾃ装備すりゃ(´ー｀)ｲｲ!ってもんぢゃ無い。

>>57
何かゆるせん

若かったら>>57みたいのに乗りたいかも

>>52
情報thx。
着かなかった後、もう一度店で適合するタマはないかなー、
と探したんですが、確かにH4系統のタマと形状似てました。
でも、また着かなかったら（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ なので、
買いませんでしたが、チト実験してみます。
買ってしまったH6HSの球誰かにあげるｗ

>>53
バイク屋の店頭で1年以上放置プレイされているのを見て、
かわいそうだったので物欲が…
原ニミッション車欲しかったっつーのもあって、購入してしまいました。

中国仕様なんですが、外見は国内最終型と一緒なんですよね。
でも、メーターのデザインが微妙に違っていたりしまつ。
純正パーツ類はまだ注文すればなんとかなると思いますが、
社外品となると逆車なんでちょっと不安です。
何分、情報の少ない車種なんでありがとうございます。

>>57
なんかグラスとラッカーっぽいね。
それでも、マフラーはノーマルなのか…

ところでシリンダヘッドカバーから油漏れませんか？

漏れる漏れる。まんどくさいけど、夏だしちゃんと拭き取ってるYo

やはりうちだけではないのか．．．
カバー開けて、液状ガスケット塗って
ちゃんと閉めたらもう漏れなくなりますた

漏れのはシリンダヘッドのホースが繋がってる所から漏れてくるんだが

ホース？どの辺？

　　　　　 ﾎｰｽ→＼＿＿＿
　　　　　　　　�U＼　　�U
　　　　　　　　�U　　　�U←ｴﾝｼﾞﾝ
　　　　　　　　�U　　　�U
　　　　　　　　�U　　　�U＿＿
　　　　　　　�U　　　　　　　�U
　　　　　　　�U　　　　　　　�U
　　　　　　　�U＿＿＿＿＿＿＿�U

AAずれまくってる‥　鬱氏

タコメーターケーブルでつか？

>>65
漏れのﾏﾂｿも同じく

>>71
ホースの付け根にギザギザの金属製のツマミのようなものがあります。このホースが
タコメーターケーブルなんでしょうか？ｽﾏｿ、漏れにはよくわからないでつ。

たぶんGN125だと思うんだけど濡れの通ってた教習所にあったYO！
SR125と一緒に

>>65
だったら、タコメーターケーブルの取り出し口でつね。
うーむ、うちのはそこは何ともないな．．．
Ｏリングの交換で治るはずですが。
自分でやれば部品代は２，３百円。

ほんのちょっとずつ漏れてる状態なんで、大量に漏れ出すようになってから修理しよ
うかなと思いまつ。それじゃあちょっと遅いかもしれませんが

>>72ﾀｿはどうしまつか？しばらく様子見でつか？

ほしゅ

>>76
次のオイル交換のついでになおそうかな

好きなバイクなんでage

いいバイクだ。
突出したところはない。
それが気に入っている。

俺も昔から欲しかった。最近我慢できなくなってきたよ。買おうかな。
ところで、ＧＳ１２５にＧＮ１２５のステップまわりはボルトオンできる
でしょうか。
ハンドル低めでステップ前寄りという、なんというか旧車なポジションに
したいのですよ。

GN125もここで話していいでつか？
最近結構輸入してきてるみたいなんですけど。

TU125ってのもあるよね
たぶんかなりの部品がGSやGNと共通

>>82
GN125ｽﾚ立てたほうがいいんじゃないかなと思いまつ。

>>82,84
とりあえずここで話してもいいんでないかい？
兄弟バイクだし、ＧＮで別スレ立てるほど発言がおおいとも思えんｗ
多かったら分家で良いのでは？
いかがでしょ？

>>85氏の意見に激しく同意。

でもさでもさ、ｽﾚﾀｲが『GS125』じゃGN125糊が集まりにくいと思ふ。
それに共用するとｽﾚが煩雑になるんじゃないかなと。。
だから漏れはｽﾚを別々にしたほうがいいと思いまつ。
必要に応じてGS125ｽﾚの住人とGN125ｽﾚの住人が交流すればいいのでは？

そういうことなら、それもよいのでは。
「ＧＮ１２５海苔に集まって欲しい」ということならスレ立てた方がいいかもね。
いや、ほら、上の書き込みだと
「ここで語ってもｲｲですか？」と聞かれてるので
べつにここで仲良く語るのはいっこうにかまわないんでは
と、思っただけでつ。
んー、煩雑になるほど書き込みがあれば
それはそれですばらしいんですが（ｗ

そうでつね、別に全然かまわないですよね。
此処で>>82ﾀｿに語ってもらいましょう。

GSもGNも、渋くていいなと思います。
今新車で買えるのは、中国産なのかな。安いんで気になってるんですが、
国内生産の香具師と比べて、何か変更点はあるんでしか？

>>90
以前、ヘッドランプがどーのと書いた者です。
GSを6月に新車で買ったのですが、
フレームには「MADE IN JAPAN」の文字が刻まれてました。
外観は国内最終型と一緒ですが、
国内物と比べて、ヘッドライトの球の形が違うという相違点があり。
あと、メーターの文字の色分けがチョット違う。

>>91
レスありがとうございます。と言うことは、組み立てが海外なんですかね。
とりあえず、GN欲しいなあ。ﾏﾀｰﾘ走りたい。

この板、車種柄なのか
皆さんマターリしてていい感じですな。

とりあえずage

GS125かぁ。添加剤入れたりアーシングしたりなんとかコードつけたりしても
効果なかったなぁ。･･･って、当たり前すぎるか。（ｗ

うちのは添加剤と、ちょっとｲｲオイルは燃費とふけ上がりに効果あった。
アーシングはやっぱり全然効き目無し。
サイレンサー内にちょこっと穴開けたら高回転での伸びが良くなった。
でも、それより普段のチェーン張りとか注油の方が
大きな影響がありそうな予感。ローパワー車のお約束か。

ほすいバイクです

GS400は珍車

セカンドバイクにいいですね

ついでに100ｹﾞﾄ

GNって、150ccとか175cc版が無かったっけ?

保　守

下道ﾏﾀｰﾘツーリングにはもってこいかも。

GN125も渋いなぁ。。

マターリ走るのが楽しいバイクだよ。
でかいバイクより格段に寄り道や、写真を撮る回数が増えるね。

GSで林道は走れますか？
誰かおしえて

>>105
走れます。
原付スクーターでも走れるのに。

>>105
走れるか走れないかと言われれば走れる。
この間も走ってきたし。
ゆっくり走るつもりなら結構楽しいよ。
ツーリング中林道抜けるくらいなら問題ないかと。

今朝もGN125とすれ違った。

（´ー｀）ｶｺｲｲ！

あげ

GSよりGNのほうが長距離楽そうに見えるのは気のせいだろうか？
ＧＳでも十分楽なんだが

旧車ゾロ番１１１！

>>101
250はおろか４００もあったよん。
他の排気量はしらん。

>>112
GN50,GN80ってのもありました。ただし２スト。

>>110
そりゃｱﾒﾘｶﾝだからな。。

現実問題二人乗りできるんですか？
かなりGSに惚れてます。

しまくりました。
体重95kgの友達搭載はけっこうふらつきました（ｗ

平地だったらあんまり問題ないな。
遅いのは元々だし（ｗ
流石に山はきつかったが。

今日GNかGS125のバイクがあったのを見たよ。けどスパトラがついてた

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700090B20030617002

GN125なんですがどーでしょうか？通販OKっぽいし。14.8万だし。
ああー迷う・・

お、漏れの家から逝けない距離ぢゃ無いな。

GNが会社の裏に捨てられている。ここ２ヶ月くらい。
誰か拾ってやってくれ。
ナンバーが取られている。盗難車かな。