「蹴って」キック始動オンリー「踏んで」

車種関係なくキック始動車の憂いや苦労を語らいましょう。
ちなみに俺は駐車する時に
必ず左側にスペースを取って停めてます。
戻った時そのスペースにチャリとか停められていた時は
ちょっと悲しいですな

3

2

左キックに乗ってるの？
じゃなければ左あける意味がわからん。

原ﾁｬｽｸ厨

右の間違え

プライマリーキックでない実用車はふいにエンストするとキックが大変だ。

自分の愛車（DR250XC)には、ｵﾌﾟｼｮﾝﾃでｷｯｸを付けてあります。
梅雨の時期や冬に、3週間も乗らないとﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまうからです。
そのとき様に取り付けました。
復活させるときは、20分間ｷｯｸしどうしで汗だくになります。
近所の白い目に耐えながらｷｯｸしております。

俺もセル付、４ストは教習者しか乗ってねぇや。
ＣＲＭ５０（バッテリーレス仕様）はエンジンかかるまでにキック５０回はします。

ちゃんと整備しようよ

絶対一発で掛かるコツを教えてくれろ。

気合　−　願い　−　念じろ

０てん

吸気口ふさぐ

絶対一発で掛かるバイクに汁

２てん

>>1
通路まで引き出してキックすりゃいいやん。

ただ蹴ればかかるってもんでもない。
キックをゆっくり踏み下げたらピストンが動く感触はわかりますかな？
それが上死点ではちょっと重くなります。
そこからさらに少しだけピストンを動かして準備オーケー。
後は思い切り蹴るだけ。

本当の答えは
考えるな、感じろ。
だ

ちょっと重くなるのは上死点前だな。
そこからｶｸｯと少し動くのはｶﾑの谷だな。
そこが上死点。

キックを踏み下ろした勢いですねをステップにぶつけた時の、
一体ドコに怒りをぶつけていいか判らない切ない痛みは、
どうしたらよろしいのでしょうか?

つーか「絶対一発」のｺﾂがしり多いんだけﾄﾞﾅｰ。。。

なんで「キック」って「百烈キック」カマさんと火がつかないんだろう？
そもそもキックの構造ってどーなってるのか？
押し掛けだったら一発でかかるんだけどなー

普通２、３回で掛からないか？

>>22
絶対は保証できないが、、、、

・キルスイッチＯＦＦで数回、ゆっくりキックを降ろす
・キャブ&シリンダに入ったガソリンが気化するまで数秒待つ
・上始点（ｒｙ

既出？

>>21
「けっちん」といいます
例：けっちんをくらう

>>25
既出？って！
２４レスくらい嫁！！

>>27
このスレじゃなくて今までにって意味で。
キックスレなんて今までに何度も立ってるだろうし。

>>26
血沈はステップじゃなくてキックレバーにくらうんじゃないのか？

バッテリーレス万歳っす。

SR400がエンストして立ち往生してるので代わりにキックしてあげようとしたら
あんまし重いのでびっくりした。その人、軽く２，３回踏んでから体重かけて
キックしてたけどなんかコツあるの？

＞＞３１　そんな時のデコンプバーじゃないっすか？
　　　　　あれ？違う？スマソ

なんで押しがけしないんだおまいら？

してるよ。
いつだったか
押しがけしてたら
目的地に着いてしまったことも．．．
近所のコンビニなんだけどね

今日、自分でキルスイッチ入れたのを忘れ、ひたすらキックした。
汗だくになってようやく気がついた。とほほ
ついでにいうと、燃料コックもオフにしていたのも忘れ、
走行中にエンジン止まってﾋﾞｸｰﾘｼﾀYO！
大丈夫か漏れ？夏ボケか？

そんな俺はTZR、SR、RSと乗り継いだキック車フェチ。

>>32
ふーんデコンブバーっていうのか。漏れキックばっかり２０年も乗ってるのに
その存在を知らなかった。さんきゅ。

おいらのｷｯｸ踏み込むとｽﾞﾙ｡｡｡って滑って気持ち惡い。。。
しかもｴﾝｼﾞﾝは掛からない。。。
鬱やね。。。

>>35
おれもこの前やっちゃいました。一瞬でも「乗り換えようかな」って思ったのが申し訳なかった。バイクに。

>>26
そんなもんケッチンとは言わん。
ケッチンとはエンジンが逆転してピストンからの力でキックが逆に戻ってくる事。
最近のバイクじゃ逆回転しないのでケッチンなんか来ない。

>>39
正しいけっちんはふくらはぎに当たる
ってことでよろしいでしょうか

>>31
オートデコンプがないビッグシングルは、キックペダルで上死点を出してから
本キックしないとツライからな。

>>37
キックペダルが緩んでるんでない?
たまには増し締めしる。

>>40
どこに当たるかは関係ないでしょ。
足の裏でもどこでも。

昔の自動車の手回しクランクの時代なら死人もでたし
古いバイクだと骨折ぐらいはあったけど、今はそんなもんは無い。

どこかで手でキックペダルを動かして
エンジンかけてる動画あったけど
アレって本当に可能なのかね？

>>43
それぐらい普通にできるだろ

出来るから動画が存在してるのであないのでつか？

>>43
チェーンソーや草刈り機の様に、手でロープを引っ張ってクランクを
動かすような機構もいいかも。
‥‥、排気量がデカイから4m位 引っ張るハメになるだろうが(w

>>46
俺はチョロＱのバネを少し大きくしたモノを使って
バイクを少し後に下げる
　　↓
バネ解放
　　↓
クランクが回ってエンジン始動
ってのがいいなぁ

そこまでやるんだったらセル付けたほうが早いだろ。

　漏れのｶﾌﾞは、ｾﾙなんて上等なものは付いていない。
だからいつも上死点を出してキック一発。
ごくまれに3速に入れて、左足をｽﾃｯﾌﾟに乗せ、
ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙを踏んだままｹﾝｹﾝで押し、ひょいっと飛び乗り
そのまま走り去る・・・きっと滑稽な光景(韻を踏んだ)であろう。

>>47
ロードパルのぜんまいスターターの様だ。

>>49
それはただの駄洒落だ

ちょいのり。キックペダル盗まれたら悲惨だな
まぁ担げば問題ないか（ｗ

俺のガンマもキックオンリー
数日寝かしてもチョーク引かなくても一発始動。
数日寝かしても、手でキックペダル落として一発始動
押しがけは３歩で余裕でかかる。2stマンセー

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 キック始動が、キックレバー取れておしがけ始動になってますた。
　|文|⊂） 　 4ｓｔの押しがけってやりにくい・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

セル回すとかぶる

SR400で捻挫しそうになった。
KLX・NSRは余裕。

今まで乗ったことあるバイクで
キック重い順
SR400＞KLX＞125ET3＞NSR250＞Dio

かかりやすい順
Dio＞KLX＞SR400＞125ET3＞NSR250


5台乗り継いできたけど
なんかキックばっか･･･。

>>52

＞数日寝かしてもチョーク引かなくても一発始動。
＞数日寝かしても、手でキックペダル落として一発始動
＞押しがけは３歩で余裕でかかる。2stマンセー

それただ濃いだけじゃ・・・

モンキー乗ってました。
弄り倒したので、真冬の始動性は厳しい物がありました。
かかってしまえば楽なんですけどね〜

チョーク全開 アクセル全閉で 鬼蹴り５回
チョーク全閉 アクセル全開で 上死点出して、蹴り一発
で、始動させてました。

2型のSRX400なんですが、始動時はチョーク引けば簡単なんですが
一度走り出して数十分ぐらいに停車してエンジンを切ってから、しばらくして再始動するときに
辛いときがありますね。
エンジンは温まってるし、チョークもいらないんだけど、いくら蹴っても掛からないときがある。
こんなときは一服したくなるよね。ホント。でも、急いでるときにかぎって掛からない（W

>>58
漏れもＳＲだけどそれよくある。かぶってるだけだからちょっとほっとけば掛かるんだけど、
急いでるとどうしても猛烈キックをかましてしまうｗ
後同じような状況でなぜかデコンプ引いてバイク取り回すと一発で掛かるときがあるんだよなあ。なんでだろう？

>>38
一緒にバイクに謝ろう。
ご　め　ん　な　さ　い

ケッチンで何メートル飛べるか競おうぜ

ってのは冗談だが、人力で始動できるバイクって安心感があるよな。
最近のＦＩ車とか何でもかんでも電装任せのバイクはバッテリー上がりとかが
非常に心配。

＞58
アクセル全開でゆっくり数回空キック後に普通の手順でキック
か
アクセルちょいあけでキック
は試さないのかい？

>>62
おそらくかぶってるので逆効果かも。冬の朝ならわかるんだけど、完全に暖まった後の話みたいだからね。

>>61
GL1800をキックや押し掛けしたくないぞ(w

ホットスターターの話は出ないのか？

>>63
かぶっている時こそデコンプレバー握ってアクセル全開の
空キックが有効なのだよ。
加速ポンプが付いていてもピュッと出るのは最初の一回だけだ。
それ以上に全開により新鮮な空気が大量に燃焼室に入るので
しめったプラグも乾くし燃焼室の温度も一気に下がる。
フツー、かぶった場合やヒートした状態での再始動には
空キック１０回ってのが、ｵﾚの中での定説になってる。

アクセルﾁｮｲ開けキックは冷えている時に有効だったりするな。

必ず一発キックでエンジンをかけるってのは結構難しいと思うけど
キックするときに「これ一発でかけるっ！」って意気込みは大切ダョ。

エンジンかけられない人を見ていると、無駄に体力を使って
たくさんキックしている人が多い。
そーゆー人を見ていて思うのは、「勢いが足らない」って事。
キックペダルを踏み降ろすスピードって　かなり重要なんだ。
勢いとか、気合いとかも　使うと実際かかりやすい。
キックペダルの下に親のかたきがいると思ってキックしてくれ。
（ｵｰﾄﾃﾞｺﾝﾌﾟは手でもかかるって話だけど、ｵﾚは乗った事ﾅｲ）

セルがどんどん標準装備になってきている昨今
キックにこだわってバイクに乗るのも
一つの楽しみだと思う。

キックでかけるコツって、ある程度の慣れと
自分のマシンに対する愛情じゃないかな。

オマイら　今日も頑張ってキックして下さい！

>>66
なるほど〜。今度やってみます！！
確かにキックは気合いｗ以前に目的地の近くでエンストさせてしまったとき、何発キックしてもダメ、
しばらく放置してもだめで、「もうおいていこう！」と思って、「最後に一回だけ！」と気合い込めて
キックしたら掛かってくれたことがありました。

キックは愛情ってとこかね？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 友達を蹴りまくる翼君みたいなもんでつな。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

以前、バイク屋の駐車場でキック連打してたら見知らぬｵｻｰﾝに
「憎しみがこもってるね」と言われてショックを受けますた。
それ以来はきちんと心の中で語りかけながら愛情を込めて蹴ってます。
大切な自分のバイクだもんな。

ＸＲ600でキックを数十回やったがかからなかったので、
押しがけしようと坂道を下っていったが、結局かからないまま
坂を下りきってしまい（1ｋｍぐらい）その後にっちもさっちも
行かなくなってしまいマスタ・・・。

その後数十回キックして何とかかかりましたが。

２st、500単気筒はマジでやばいよ。
キック、まず落ちない。加速もやばい。

ありゃ、空キックってのはアクセル全閉、じゃなくて全快でやるものなのか……
アクセル閉じてやるもんだとばっかり思ってた

走行中のエンストに備えて、走ったままキック再始動できるように練習しましょう。

昔おんぼろリード80に乗っていたが、セルがあぼーんしてキック始動になった。
今乗っているチョイノリは軽くキック1発始動で快適。

バイクじゃないがうちにあるヰセキの草刈機は始動性が悪く、下手すると
何十回も引っ張らないと掛からない。
ちなみにエンジンはカワサキ製。

YB50−RMX250−KTM620−YZ250−YZ400F−YZ426F−Husaberg
全部キックだね

>>73
全閉です
全開だと流速足りなくてガスが飛ばない

エンジン載せ換えた我がSRXはキャブレーターの間引き+FCR化した所
1〜3回程度でエンジンかかるようになりましたです

（＾＾）

今日みたいに暑いくらいだとエンジンかかりやすいね（笑）

>>77
よく読め〜
「空キック」だ

>>70
なかなかよかった。

>>74
走行中は高めのギヤに入れてクラッチつなぐと再始動するよ。

XL250のときはスリッパでキックしたらケッチンくらって５メートルは軽く飛んだ。

飛んだのはスリッパですよね。為念

ＲＴ−1のケッチンで
かがと　七針縫いました
古い話しですいません

キックペダルが思いっきり戻ってくるのはあれはなんなんですか
殺意すら感じるのですが

昔、雨の日にNSRのキックしたらボロ靴のせいで
足が滑って跳ね返ってきたキックで脛を（ｒｙ

今でも2箇所ほどアザの跡が。

SXはヘタだから2,3回始動失敗するし・・・鬱氏

俺はXR650Rだけど、その日最初の始動以外は一発でかかるなあ。
林道なんかで転けた時はホットスターターを併用して5〜6回ってトコ。
暖まるとかかりにくいって皆いうんだけど、自分の意志でエンジンを止めた場合の再始動は困難に感じたこと無いよ。

>>85
750SSもキックオンリーだね。
２ストはまだ良いが。
XT500なんかは、きつそうだが、デコンプ付きなのでそうでもない。

>>83
ちゃんとリアにトラクションを「ズン」とかけないと、高めのギアでも
後輪ロックしてでズザーと‥‥。

しかも、エンジンの空転時間が長いと、エンジンが点火した瞬間、
マフラーからアフターファイヤが出るので笑える。

雨の日にキックを、蹴って、踏んで
跳ね返ってきたレバーに脛をぶつけ
飛び降りてうずくまったら反対側にバイクがガシャーン・・・・

でもｽｷﾀﾞﾖ。靴底に穴があくけどｷﾆｼﾅｲ。

初めてのバイクで、デコンプレバー取っ払われたSR400を
買って、最初は訳分からず苦労したが、今ではゆっくり踏んで
上死点を乗り越えて、戻して勢い良くキック一発で
必ず掛かるようになった。
チョークも使ったことない。

キックペダル踏み折りますた。





東京のオフィス密集地帯で押しがけした…。

>>91
ﾜﾗﾀ!!
けど愛があるね(^-^)d☆

ヤマハの４スト単で暖機後に掛からなくなるのは
初代ＸＴ250で有名だったけどＳＲＸでも同じ症状出るのか・・・
ヤマハも進歩してねえなぁ・・・

キックオンリー車にセルつけれるの？
もしくはつけてる人いる？

>>96
アンタのバイクはミニ四駆かラジコンですか？

>>37
クラッチスプリング交換しる

押しがけのアドバイス求む！！
最近キックのかかり悪くて困ってまする

SRのキックって重いですか？
ちゃんとデコンプ使えば、スコーンと降りるけど…

とりあえず
サイドスタンド掛けて車体に乗っかった状態（左はステップ､右はキックペダル）で
キックする。

まあサイドスタンド折れないよね。

>>95
＞ヤマハも進歩してねえなぁ・・・

SRXだってとっくに生産終了した車種だぞ？今になって８０年代の車種に
「進歩してない」っていうのは激しくパケだな。

何度もキックしてると
サイドスタンドの下が削れていきます

>>103
ホームセンターで30cm角の鉄板を買いました。地面が削れないように・・・。
でも、前輪の下が激しく削れています。ハンドルロックするから・・・。

>>101

スタンド掛けてステップ上に立ち上がってキックするのはやめましょう。
ちゃんと跨って地面に足付いてやらないとスタンドは曲がってくるし、
失敗した時に転倒の確立大。

ステップ掛けキックって力入らないこと無い？
当方klxだけど、ステップに乗ってキックすると、
左にバイクもろとも倒れそうになって力入れられないなぁ



旧車とかだと大排気量車にもキックついているのみるんですが、
ハーレーとかZ2とか…あと現行でw650とかにもついてますよね。
あれってどうなんでうすか？ヤッパリ糞重い？

OFF車なので車高高くて足が届かないんだよ。

>>107………ｽﾏｿ

KTMとかは反対側にキックがついていて
意図的にステップ掛けキックできない構造にしているのだとか？

みなさんキックペダルってメンテナンスしてます？
当方はチェーンクリーナで作動部を洗って、チェーンオイル差してます。
これで間違いないよね？

>>107
そっか。
普通に跨って足が地面に全く届かないなら仕方ないだろうけど、
オフ車こそスタンドが長くて細いしサスが大きくストロークするので
どうしてもサイドスタンドに体重を掛けてしまう。
最悪、フレーム側のブラケットが折れる。
どうしても出来ないならその辺のリスクも考えて乗るしかないよね。

ちなみに俺はオフ車も結構乗ってたし、今まで乗った
'86KTM250GS、'88KDX200、KDX250SR、XR600、WR400、SR500と、
どれもスタンド立てずにキックしてたんで、要は慣れだと思う。

>>108
トシニシヤマで聞いたんだけど、KTMはもともとスタンドが
丈夫じゃないのでスタンド立てたまま跨るのもやめてくれと言われた。

キックレバーのメンテはたまに油注す位かなあ。
汚れてなくて可動部に適度に油がついてれば良いんじゃないかと思います。

オレはKDX220SRに乗ってるが、納車のときに店の人間に
「スタンド立ててキックしないでね、折れるから」
と言われた。その前もNSR250に乗ってたが、スタンドはしまってたな。
左足をべったり地面につけてキックすれば大丈夫。

オフ車だと、オイルやグリスを注すと砂や石が張りついて余計アレじゃない?
最初のころはCRCを吹いたりしてたけど、最近は汚れてたらペダル外して
洗う位だなぁ。

>>111
そう！それなんですよねぇ
オフ走った後はなんかドロドロのタール状になっていてかなりみすぼらしい
ことになりますよね。

でもグリス塗ったほうがキック軽くなって上死点出しがかなり楽になるんで
やっぱり塗っちゃいます。

雨の日はキックペダル？が滑る。
対策教えて！

慎重に真下に踏むおろすことを意識する。
位かな？

濡れたら拭く。コレ最強かつ実用性なし

漏れのリード百も、たまにはキックで掛けてやるかな・・・

>>60
いまさらだけど、ごめんなさい。

最近雨ばっかりでなかなか乗ったりいじったりできないなぁ。

>113
雑巾などでキックペダルを被って踏み抜け！
ただしその後雑巾などが飛んでいく罠（笑）

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

これから５ヶ月ぶりにＣＲＭ８０のエンジンをかけてきます。
もともと始動がイマイチよくなかったので苦戦は必至かも・・・

こう雨が続くとキックのみだと始動に不安が出て来るなあ。

あんまりあっさり始動しちゃったんで、何のネタにもなりませんでした。

一発でかかるとすげーうれしいが
何回やってもかからない時は買い換えすら考えてしまう
ワタシはダメでしょうか？

なぜ掛からんのかを解析してみるのが楽しい。

と、思うにするとよいかも。ｗ

　
　 俺のもキックオンリーだけど、

　　沢村忠の歌歌いながら楽しくやってますｙｏ

　　「キ〜ックキ〜ック・キックの鬼だ〜♪」

オリは、チャー・シュー・メンですネ・・・、メンで蹴ります。

「蹴る」っていうより「踏んづける」と掛かりやすい。
・・・と思うのは漏れだけかな？
当方バイク歴15年でつが、ここ10年踏んづけ始動車オンリーです。

>>127
> 「蹴る」っていうより「踏んづける」と掛かりやすい。

そーそー、その感覚だよね。

かなり走ってから停めて30分後くらいが一番かかりずらいかも

保守age

俺のNS-1 ９２年式のクセしてなかなかどうしてキックは一発

>>129
うむ、中途半端に温まってる時が1番かかり辛い。

こう暑いとキックする度に汗だくですな

>>133
一発でかかれば無問題。
今日の朝も一発始動♪

バッテリ付いてても、バッテリレス用コンデンサを付けると
始動良くなるんですかね
とりあえず灯火類の調子は良くなったんですが

一昨年の夏
ＤＴのｹｯﾁｿで右ふくらはぎを筋肉断裂した人が居ます。

ｹｯﾁｿ恐るべし。

ケッチンならDTよりRTの方が凄いぞ。

とか言ってみる。

なんでケッチンて言うんだろうね

なんでなんで？

セルもついてないケチなバイクだからケッチンｗ

NS-1の友人と一緒に走ったとき、彼はキーをONにするのを忘れたままキック連発。
当然かかるはずもなく相当焦ってた。あとで気付いてたけど。
セル付のTZR50Rだとそんな心配は無いのでちょっと勝ち誇った気分ｗ

日曜日にXR650にFCR41をつけました。
他車種用だからセッティングが合ってなく、炎天下でキックの鬼に…。
更にスニーカーでキックした為に、足の裏が痛くて(泣
マジにセル、ほすぃー!!（軟弱者?

＞136様
今年の冬にWR400の血沈で足首骨折した人がいます。
話には聞いていたけど、友人がやるとは。本人も「まさか自分が…」と驚いてました。

2stレプリカのくせにセルついてる生意気な
バイクに乗っててごめんなさい

>>142
ガンマ？

>>143
ｲｴｽ
横着者でごめんなさい

たまに押しがけしてるからゆるして

144>>許す!!

俺のﾊﾞｲｸ全部ｷｯｸ付いてるよ・・・そのうち2台はセルも付いてるけど
一応RGV250-Γ(VJ22A)とKSR-2がｷｯｸだけ

Vinoとカブ90はセルとキック両方付いてるこの2台は冬以外ｷｯｸ使わないので
ごめんなさい

ライダーキック(ﾟДﾟ；)

キックレバー（なのか？）のゴムが取れてきた。
対処法教えて！偉い人！

くリムゾンクラッシュでエンジン始動したいｗ


とりあえず渋滞でエンすとするとキックオンリーは焦りますね、バッテリ死んでる時には助かるけど・・・

>>147
水道のホースをかますと良いと見たことがあります。
自分は適当なホースが無かったので布テープ巻きました（貧乏くさいが）

>>147
難解部品とかで売ってそうな気がするが。

同一社製の他車用のキック用ゴムで解決しました

w650のセル、取ってしまおうと思います。
開いた部分は、缶コーヒーや、コンポタを暖める
場所として、使う予定です。
宜しいですか？

缶ビールを冷やす場所はありませんか〜？

>153
運転中に飲んじゃいけません！

age

僕はデコンプレバーなしでエンジンかけることができる日本人です。

要は…夏でもチョークだ！！

>>106
ﾊﾚ糊だけど圧縮上始点しっかり出せばそんなに重くないよ
ただしSRとかｵﾌ車みたいに跨ってはﾑﾘﾎﾟ←ﾍﾀﾚな漏れのばやい
右側に立って右足で上始点出したらｼﾞｬﾝﾌﾟ→左足を後ろに振り上げ→右足で思いっきりｷｯｸ
ときどきｷｯｸ抜けて右膝が逆反りしてのたうち回りますが・・・

>>157は体重軽い？
漏れも腫れ糊だけど反動つけなくても
スマートにジワｯと踏み下げるだけで始動できるよ。
跨ったままでもバランスとってキック蹴れる。
因みに体重は78�`。

セルは取っ払いました。
セルあるならわざわざキックで始動させる
必要ないですもんねぇ。かかりにくい時に
意地でもセル使わずにキック蹴りまくる
人たまに見かけますが・・・

age

この前初めて友人のSRに跨ってキックしたけど思ったよりあっさり始動した。
デコンプ？なんたらのおかげでしょうか。

デコンプワイヤーの切れた猿ペケ600は正常な状態よりも始動性が良かったりする
スタンド無しでは、さすがにきついがほぼ一発でかかる

中古のKDX125買いました。初めてキックしました。わき目も振らずにキックしました。なかなかかかりません。
キルスイッチが恩になってました。疲れました。でもキックが病み付きになりそうです。
さーて明日もキックするぞー。

>>162
チョーク引いてるかい？
あと蹴り過ぎた場合は、しばらく待ってみよう。

>>162
　引いてないよ。ところでもキルスイッチ恩でキックしても燃料って噴出されているんですか？

>>162
蹴り過ぎたらキルスイッチを恩からOFFに変えてキックの鬼
するべし。で、恩にして更にキックの鬼・・・。

ショベルヘッド、オープンベルト、キックオンリー一発始動。
男は朝からキックスタート！
フライホイールがぐりんと回った瞬間がいいのよ。

始動した瞬間の『火』を入れたって感じが好き

>164
キルスイッチはプラグの火花を飛ばさなくするスイッチだから
燃料は出てるョ
アクセル開けてキックし過ぎるとプラグがかぶるから
そんな時は　アクセル全開で空キックが有効です。
２ストはかぶらせ過ぎるとプラグがｱﾎﾞｰﾝするから
気を付けてｸﾚ。

基本的な質問ですがキックするとき足の裏のどの辺をペダルの上に載せれば力が入りますか？
あと、キックはジャンプして体重だけを右足にかける感じですか？それとも、曲げた膝を伸ばすときの
反動でキックですか？今日キックしすぎでふくろはぎが痛くなりました。
バイクはＫＤＸ１２５です。

×ふくろはぎ
○ふくらはぎ

>>169
あんまり頑張り過ぎるとペダルから足が滑って臑に直撃するから気をつけろYO.
靴ひもが引っかかって立ちゴケしそうになる事も過去２回程。

>>169
ジャンプは・・・、人の見ていない所でのみやって下さい。

age

>>169
KDX125Rはｷｯｸは軽い方なので
蹴り方はどうでも勢い良くやれば大概掛かる筈なんですが･･･。
ｴﾝｼﾞﾝ周りの点検整備をお勧めします。

>>169
スタンドはしまっとけよ。
折れるぞ。