スカイ[ﾃﾞｶｲ]SKYWAVE650スレ［ｵﾓｲ]ウェイブ

>>206
それはわかってる。
でもヘッドユニットの防水対策とかスペースとかぜんぜん考慮されてない
ように見えるが。あんなとこに付けるならわざわざDIN規格にしなくても。

age

今月のＭＯＴＯＮＡＶＩは興味深いage

あんなとこについてたらハンドルが切れないような？

http://www.maxmoto.co.uk/gilera_850_ferro.shtml
↑
これがでたらスズキも850ccのロードタイプAT出すかな？

>>211
こりはセミオートオンリーっぽいけど、フルオートにできるのかな？
文中に「電子的にバックトルクを制御できる云々」とあるが・・・はて？

こぢん的にはフルフェ１個程度のトランクが欲しいところ。




どーでも良いが、今月号のスクファンには失望したーヨ。
気鋭のイタリア勢をシカトするのはいかがなものか？と小一時間・・・。

age

深夜の住宅街を通る時は、マニュアルシフトがジェントルな走りを演出しそう
ミッション車だとトップに入れてやり過ごすのは常套手段だと思うけど

スカブ650をガンダムにたとえるなら出来そこないのモビルアーマの
ザクレロといったところか・・・

http://www.ne.jp/asahi/sh/g-explanation/3dm80.html

スクファンのスカブ、かなりツボなんですけど。
どっかで車検対応の「静かな」2本だしマフラー出してくれないかなぁ。

>>216
やるとしたら忠雄だけど、「静かな」って事になると？
ＴＭＡＸの２本だし走っているの見た事あるけど、結構凄い音だった。

>>217
マフラーの音がオーディオよりうるさいんじゃアレなんで（ｗ

オーディオからみですけど、秋田の例のとこ東京に拠点設けるみたいですよ。

アレを取材した人の話。マフラーは[いい音]らしい。
６ページ後ろのペタス仕様ＴＭＡＸの２本出しがイイ！

>>219
「いい音」で静かじゃないんですよねぇ…

これ付けてみます。
http://www.kma-japan.com/saeng/edging.jpg

アプリリア　レオナルドＳＲ５００発売

・乾燥重量175kg
・馬力50ps/6500rpm
・トルク65Nm/6000rpm
・最高速170km/h
・0-400加速12.5秒
・燃費38km/l(ECE40cycle）、34km/l(110km/h定地走行）
・環境基準：Euro3(2006年実施）準拠
・ホイール：前輪15インチ、後輪14インチ
・ブレーキ：前輪ダブルディスク、後輪シングルディスク
・ABSオプションあり
・グラフィックディスプレイ・メーター（GPS対応）
・シート下スペース：フルフェイス１個収納
・リアボックス・パニアケースオプションあり
・ヘッドライト：RSV100Rと同様の左右同時点灯4ランプ方式
・テールライト：LED

以上Aprilia World Networkサイトより：
http://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=295

>>221
フルフェ１個かぁ〜、原チャ並だね

>>221
・0-400加速12.5秒

・グラフィックディスプレイ・メーター（GPS対応）

ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>222
TMAXﾓﾅ-

買って２週間のスカイウェーブが盗まれました。とても悔しいです。
１ヵ月後に盗難保険が降りるんだけど、定価の８割ぐらいということで、
６５万円ぐらいだそうです。
そこで
１　追金２０万円出して０４の新車を買う
２　追金７万円出して走行５３００キロ　ヨシムラのマフラー付きを買う
皆さんだったらどっちを買います？

>>225
JRAに寄付する。

今日オイル変えたら静かでスムーズになたーよ。
マメに要交換ですな。

>>225
漏れだったら案２だ。
９０万出費直後の追い金２０万は厳しいよ。

鍵の損傷程度で発見されるか、幸いにして盗難保険入ってたみたいだから
一生発見されないことを祈ってるよ。
変な形で発見されると、保険金が出なかったり、処分費用が発生する可能性がある。
漏れは昔、再起不能状態で発見されて、引き取り運搬費と廃車＆処分費用が発生したよ。

>>225
それはイタイですねえ・・・
防犯はどの程度していたのでしょう？

下取りのこと考えて追い金２０万で新車買います
かなりの距離を乗るとか下取りを考慮しないなら中古もあり

>>225
04はビッグマイナー無いみたいだから２かな

高速走行中、警告灯「ＦＩ」がつきました。
そのうちＳＥＣＶＴの制御が利かなくなり、
勝手に３速固定になってしまい、ＩＣで降りるも料金所でノッキングの嵐。
（停車の時にギアが繋がったままの状態）
一般道では１速固定。
ＭＴ←→ＡＴやＰＯＷＥＲボタンを押しても全く変化がなく、最悪です。

>>231
大変ですたね・・・。

650のセルフチェックシステムには、問題箇所を記憶する装置が無いから
修理するバイク屋サンもさぞ大変でしょう。

漏れの650もFI警告灯が点くようになったんだけど、メカニックが一週間
掛けてチェックしても判らず仕舞い。

とりあえずECMを最新リビジョンに交換してもらって、ライダーがリアルタ
イムにオド画面でチェックできるように切替スイッチを付けてもらいますた。

それからは１度もトラブル無しでつ。

>>231
これは国土交通省報告ものですな。

アイルトンセナがレース中に６速固定で走ったというけど、
大変でしたね。

車のトルコンATでも制御系が逝くと同じ症状になります。

>>231
たぶんステッピングモーターの故障でしょうね。
四輪のECVT車でもある症例です。
必ずこの故障出ると思ってたんで650はパスしました。
特にスズキの電子制御物は壊れなければラッキーぐらいに思ってますんで^^;

あのユニットはスズキ内製ではなく愛知機械ですけど。

あ、ごめん制御系もありますね。
つーかスズキならこっちの方が濃厚か・・
「ステッピングモーター自体が逝く事も四輪ではあるみたいです」
に訂正^^;

さっそく突っ込み入ってましたね^^;
愛知機械という名前は知らなかったけど日産系の作ってるとこだと
発売当時知ったんでいろいろ調べてみたら
当時のアベニールあたりも結構このトラブルあったみたいなんでやめました。

もう少し突っ込みを（ｗ

アクチュエーターを使うECVTって愛知機械のだけのはずです。
バンドーネ式CVTはプーリーコントロールには油圧を使います。
なので思ったより燃費が悪い（オイルポンプにパワーを喰われる）
ギアポジションが固定されてしまう症状は制御系のエラーの場合
が殆どですね。設計の段階でとりあえず動くことのできるギアポジ
ションに固定してしまう設計になってるはずです。（車だと2nd固定の
場合が多い）
日産のハイパーCVTはベルトが逝くと聞いたことありますけど
買ったことないので知りません。赤帽サンバーはECVTの耐久性に
難アリなんでマイナーチェンジでトルコンATにしたそうですけど。

スカブのはhttp://www.aichikikai.co.jp/japanese/seihin_joho/cvt/cvt_01.html
のクラッチユニットを遠心にしたものです。

いやはや、ハイテクはこれだからまったく・・・。

中華、もっと熟成した信頼性のあるシステムになって欲しいですな。→SECVT
その為にも我々が更にバグ出しをせねばならんワケじゃが(´д`)

この辺になると自分の範疇超えてます^^;勉強になります。

ステッピングモーターが逝くというのも所詮素人の報告だから
鵜呑みにするのもダメダメッすね。
たしかアベニールはCVTユニットごと3回取り替えたって人もいました。
自分は「石橋を叩いて渡る」ではなく「石橋を叩いて叩いて叩き割って渡れなくなる」
タイプなんでそういうの見ちゃうと駄目なんすよｗ
スズキ車では一度痛い目にあってるし・・

あー俺ってｶｺﾜﾙｲｗ

あくまで個人的見解ですが…

いきなりベルト破断で動かなくなる従来のCVTよりひょっとしたら
動く可能性のあるSECVTがマシかと思いスカブにしたんですよね。
マニュアルクラッチであれCVTであれ壊れない機械はないってことで（ｗ

昔スーパーファミコンの時代にドラクエ3をやってたのだが、終盤に差し掛かる頃教会でバグッた
名前が変になり、どんどん変な名前が増殖していったが、、、
あれからドラクエシリーズはもうやめたんだよな
あっ、不思議のダンジョンシリーズは例外
脱線したが、ドラクエでさえバグるわけで、ましてや、、、ｒｙ

言えた

>>232
>修理するバイク屋サンもさぞ大変でしょう。

スズキの工場行きが決まりました。
手におえないそうです。

>>233
>アイルトンセナがレース中に６速固定で走ったというけど、

セナが地元ブラジルで１度も優勝が無く、初めて１位になった時ですね。
最後は２速と６速しか生きてなかったとか。
ゴールした直後号泣してますた。

>>243
>動く可能性のあるSECVTがマシかと思い

１速固定でも前に走りレッカーのお世話にならず帰宅できました。
燃費気にしなければ５０ｋｍ／ｈ、７０００回転走行とか・・・ｗ
私は３０ｋｍ／ｈ出すのがやっとでした。

ＥＦＩ
ＣＶＴ

スカイウェイブ６５０は
街のバイク屋さんじゃ手に負えないバイクになってしまいました
まさに今の車と同じですね
プリウスなんか故障したら普通の車屋さんじゃ修理できません

＞２２６　２２７　２２８
返事遅くなりすいません。
皆さんの意見とても参考になりましたが
決めるまでに後、２週間ばかりあるので、じっくり考えて見ます。
気持ちは半々です。
ちなみに防犯対策は一切していませんでしたが、
保険屋にはバーロックをかけてあったと言っておきました。
そう言わないと、保険が降りそうもなさそうだったので、、、

>>248
安心した
防犯対策無しじゃ盗まれても、、、て思っちゃうね

>>248
今度は

これ使うがよろし
http://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/index2.htm


高いけど　ｗ

あげ。。。。

スカイウェイブ６５０のハンドルとマフラーが
ぼろいですね
どっちもメッキなら格好いいのに………

余談…
http://www.scs-tokyo.co.jp/silver400.htm
えらい安売りですな…

盗難対策は…
・ココセコム
・デジタルトラッパーページャー付
・ICチップイモビライザー

とりあえず小僧対策にはなります。
もっとも小僧の眼中にないバイクでしょうが。

>>253
色はシルバーだけなのかな………

スカイウェイブ６５０タイプＳ極秘発表

ソースはここ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047914126/qid%3D1065412807/

>255
マルチアフォ