【今夜も】ヨメ取り扱い説明書　2【Riding！】

>>752
うｐ汁。

８０年式以降の高年式に乗ってみたいなァ、、、。

来月契約ですが、なぜか７０年型中古です・・・・　＿|￣|○

規制前の2stなのでパワーだけは有ります。乗らされてる感じ・・・

馬力規制後の94年式以降では、ダメでしか？

>>756
ｷﾃｨｰｸ

バンコク勤務の知り合いに「タイ製は良いぞ」って勧められた
ただ、取説がタイ語らしいのでタイ語勉強せなあかん

でも乗り方は万国共通でしょ？

生産国によってパワーの出方の傾向ってあるのかな？
高回転での連続走行が辛くなってきたワタシとしては
低回転でのねっとりいやらしいトルクと艶かしい排気音を楽しむのがスキ。

ってか84年生まれのライダーなんですが、
乗ってるバイクが87年製なんですよ。
最近ローンで乗り始めたんですけど、
やっぱり新車だと慣らし期間が必要らしくて
現在２回ほどライディングにて徐々にタイヤの端まで使えるようになりました。
ホイールベースも148センチしかなく、
非常に小さいバイクでシリンダーの排気量も非常に小さくてびっくりです。
まぁカウルも非常に可愛いのでこれから５年ローンぐらいで払っていこうと思います。

>>760
ちゃんと責任とれよ

>760
中田氏(・A・)ｲｸﾅｲ!
ちゃんとヘルメットつけてる？

>>760
１９。と、１６。か？
ローンってなんだ?
で、タンクは何カップだ?(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

まぁ19のライダーならマシンが16でもしょうがないか（遠い目）

おまいら、１／１の精巧なレプリカはどうよ？
超高年式車でも安心して乗れまつよ。

ttp://www.fides.dti.ne.jp/~memphis/prg/enter.htm

>>762
当然メットはフルフェイスを被ってます。
これはマナーとしてね。

>>763
年式は正解です。
ローンってまだ正式書類を交わして購入する訳ではないので、
タンクの非常に小さくて型番がＡ型の70リッターしかないんです。
まぁある意味希少車ですね。

>>765氏&ALL
ココのレプリカのインプレｷｳﾞｫﾝﾇ。

tp://www.green.co.jp/orient/candygirl/index.html

＞ホイールベースも148センチしかなく
＞タンクの非常に小さくて型番がＡ型の70リッターしかないんです
ほとんど ょぅιﾞょ じャないか(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ、、、

>>768
あはは、車体はマジでＮチビみたいな車体です。(笑)
車両重量も感想で40キロを切った重量なのですごく楽です。
少しライディングに慣れたら色んなライディングが出来そうです。

ウチのバイクはタンク容量がHサイズで多分95リッター。
某グラビアアイドルを凌ぐ。
しかし、塗装が弱いのですぐ赤くなってしまいます。
燃料が悪いらしい・・・手間のかかるバイクだ。
まあ手間と金をかけた分、性能がアップしているからいいんだが。

>>760
アンダーが95？バスト122.5？
それともバスト95
それともアンダー０67.5？バスト95？

ネタに一票

普通はアンダー＋型番だよね。
旧車はどうだか知らないが。

タンクカバーのサイズが豊富なのは日本特有らしい。

バイクの立場からするとアンダー＋型番だけれども、
ライダーからするとトップの容量が大問題だよな。
スリーサイズも普通それしか書いてないし。

>>773
契約期間が長く、バイクのタンクの経年変化をつぶさに観察してきた結論は

タンクはそれを懸架してるサポータが鍛えられてないと、ちびライダーまたはポケバイラインオフの
一年後には、容量が減るのはもちろん、張りも塗装の艶も無残に消え去るよ。

>>774
ウチのがまさにそうでつ・・・。

test

>>766
がんがれ！

ありがとうございます、がんがります。
まずは慣らし運転で当たりがちゃんと感じられるようにするようにがんがります。

シリンダー抱きつき起こした神いますか？

>>779
そのあと、引き上げトレーラーに載せられて
ライダー・バイク共々ピットに運ばれて行ったとか・・・

親戚中の恥じゃないか？

まずは近所の晒し者

中学生が激しく興奮する
見たこと無いだろうて

今日(12時を過ぎたので正確には昨日)ライディング中に、バイクから「私も年だから」って
言われますた。
バイクは、73年12月製造。生産後29年と30年では微妙に心に変化がでるのかな？
その後、ちょっぴりピストン萎えますた。

>>779
救急修理工場ではあるみたいよ、そういう事。
しかもお互い契約済みなのに、契約外のライディングだったりして、
田舎だと凄い事になるそうな。まぁ自業自得だが（ｗ

修理工場の中でも、２．３年付き添ってきた
バイクに萌えることってありますか？飽きないのかな。

785だけどなんか意味がわかりにくいかも。
修理工場に焼きついたのが運ばれてくる、の意ね。

>>784
早目に契約破棄した方がいいよ。
一緒にライディングライフが長続きしないようなのはライダーを金づるとして
しか見ていないのが多いからね。

>>788
いや、そこまで話を飛躍させなくてもいいだろ(汗

というかこのｽﾚ、
ライディング以外は無いのか？
もっと、日常の話とかさ、、、、単なるエロｽﾚにしか思えない。
　　だ　　が　　そ　　れ　　が　　い　　い

>>788
暗に本契約を迫られたって話じゃ無いの?

梓胤異為違胤

>>791
漏れもそう思った。
　
バイクのライディング円熟期はこれからだぞ。
ハードライディングを強制されることになるので覚悟が必要。

しかもバイクの外装はﾖﾚていくのに・・・・

>>794
同時にピストンも劣化していくというのをお忘れなき様・・・

学生時代に惚れていた部活の後輩バイクに未練を残しつつ、
職場の不人気バイクと一ヶ月後の誕生日（27歳）に納車です。

・・・人生は辛いね。

最近バイクと距離をおいてます。
もう２週間かな…(泣)

２週間乗っていないという意味です

>>796
地獄へようこそ。（半分ﾏｼﾞﾚｽ）

ガレージ内別居です(T T)

以前は週末ライディングでしたが今は…
70年式、タンク大きめ、シリンダーも大きめかな？

>>796
不人気バイクはそれはそれで味があるというもんだ。
不人気の理由が基本設計の悪さにあるなら話は別だが。

所有者がこういうことばかり言ってるからさー
バイク購入に憧れ持つ人間が減るんだよね