【排気量】Virago!ビラーゴ！【非限定】

1 ：７７４ＲＲ：03/07/22 03:28 ID:tZOZM+Wh

スティードと共にアメリカン黄金時代を築いたビラーゴ。それから年月は
経てど、その魅力は未だ衰えることを知らない。そんなヤマハの名車、ビ
ラーゴについてﾏﾀｰﾘと（でも下がりすぎには注意しつつ）語り明かそう！
カスタム自慢、OFF会、購入相談等ビラーゴに関するネタなら何でもOK!排
気量非限定だけど、貶めあいは厳禁。あくまでﾏﾀｰﾘと、この季節急増する
煽り、荒らしはスルーでGO!

↓では、２ゲッターの方の登場です！

2 ：７７４ＲＲ：03/07/22 03:29 ID:JY872Awc

2ｹﾞｯﾀｰ
　↓

3 ：７７４ＲＲ：03/07/22 04:24 ID:FAmYg7Le

アミーゴって復帰しないの？

4 ：７７４ＲＲ：03/07/22 04:59 ID:yrT/S0dh

ビラーゴもいいですけどフュージョンなんてどうですかね

5 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:06 ID:FK0IulfA

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

6 ：U-名無しさん ◆IruQ4iraMM ：03/07/22 20:20 ID:WUByer0Q

いつか直して乗ろうと、取りあえず廃車にして車庫に置いていたビラーゴ４００。

おとんが解体屋に持っていきやがった。気づいたのは１ヶ月後。

　　　　　　　　　　　　　合掌

7 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:08 ID:tZOZM+Wh

何か人集まらないな。来るのは荒らしばっか。

8 ：７７４ＲＲ：03/07/23 02:24 ID:hoRnNfUr

当方２５０に乗ってます多分初期型（ライトon/offスイッチ有り）

また最近アイドリングの調子が悪くなりました
エンジンからｼｬｰｼｬｰと言う異音がします
温まって来るとエンジンが止まりそうになります

何故でしょうか・・・

9 ：禿 ◆tB2d5I1OZM ：03/07/23 06:23 ID:anJEwDux

クラッチの遊び調整ってどこでするん？
レバー付近には無かったんでクラッチ本体付近だろうなぁ・・・

見当たらない・・・

10 ：７７４ＲＲ：03/07/23 16:31 ID:mAM0jCOz

>>9
レバーの根元のゴムカバー外すとアじゃスターないですか？

11 ：U-名無しさん ◆IruQ4iraMM ：03/07/23 18:25 ID:L7O7UB6z

荒らし扱いされちゃった・・・・

12 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:03 ID:uzTrCHCw

>>1
＞スティードと共にアメリカン黄金時代を築いたビラーゴ。
　　_, ._ 　　
（　ﾟ Дﾟ）　共に？
ほとんどスティードの一人舞台だったぞ。
ビラーゴなんてサベージやバルカンと同列の三下扱い。
ま、国産唯一の空冷Ｖ型二気筒ってことで、偽ハーレーとしては別格だったと思うがな。

13 ：1：03/07/23 22:26 ID:l6PLokvl

>>11
すみません。リロードしないまま書き込んだら・・・・

>>12
誇張が過ぎましたかね。反省・・・

14 ：７７４ＲＲ：03/07/24 00:46 ID:Z0C/25WE

出来ては消え、出来ては消えのビラーゴスレ･･･。
1さん落とさないようにがんがって下さい。
そんなおりはビラーゴ４００でつ。

>>12
スティードに比べたらマイナーですね。
同じ４００なら馬力とパワーウエイトレシオはスティードに負けないのですが。
普段の足として、ツーリング用として気負い無く乗れて
扱いやすいところが気に入っています。

15 ：７７４ＲＲ：03/07/24 09:40 ID:LqCHglD8

乗りたいな．．．．

16 ：ひっきーがえる：03/07/24 22:27 ID:YbEiGVMu

祝、スレ復活。
前々スレの右曲がりさん、曲がりは直ったかな。
小生は子供がマグロ漁から帰ってきたので、400なかなか貸してもらえなくなった。

この前も箱根の温泉でﾏｯﾀﾘしていたら、使うから早く帰って来いだと、トホホ

今度は落ちないように時々書き込むようにします。

17 ：U-名無しさん ◆IruQ4iraMM ：03/07/24 23:03 ID:ZDK9yw/u

いえいえ、謝らなくても良いですよ>1さん

ちなみにワシがビラ４を、買った理由。（もう１２年も経つのか・・）

ゼファーに乗ってたが、うじゃうじゃ増え始める。＞よーし、今度はアメリカンじゃ

＞アメリカンと言えば空冷。スティードなんざ、偽もんじゃ＞・・・後悔なんか、しないもん！！

なんだかんだで気に入って、その後ちょこちょこ乗る。で、なんどめかの車検切れと共に車庫の肥やしに・・

で、先月ドナドナ。もう少し燃費が良ければ、通勤スペシャルになっただろうに・・

18 ：７７４ＲＲ：03/07/25 08:20 ID:37ffSkl1

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　ビラーゴビラーゴ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　ビラーゴビラーゴビラーゴ！
ビラーゴ～～～～！＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

19 ：７７４ＲＲ：03/07/25 19:40 ID:41BK2921

八月にビラ２５０で北海道行き末世～

20 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:01 ID:LxvL7go3

へぇ～

21 ：７７４ＲＲ：03/07/26 01:28 ID:kYtZcsoL

125を買うのは邪道？

22 ：７７４ＲＲ：03/07/26 02:05 ID:ZSTSjkvK

４００乗ってた。
最初のバイクだった。
故障しまくりであんまり良いバイクではないな。
名車では断じてない。と思う

アメリカンらしからぬ馬力に惹かれて買ったのだが、
あまりに低速寄りにふったエンジンで回す気になれん。
振動もひどいしさ。
バランス的にじぇんじぇんダメなバイクだと思いますね。

23 ：７７４ＲＲ：03/07/26 14:41 ID:VUuBLEJe

ﾌｰﾝ

24 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/07/26 14:45 ID:veCWdBH/

ビラーゴ1100乗ってるシトいまふ？

25 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:46 ID:PCxenfPy

>24
はい！自分１１００乗ってます！
赤男爵で乗り出し５０ﾏｿでした。
ドリフター８００欲しかったんですけど、見に行ったら隣に置いてあって「コッチにします」と・・・
12年落ち、2万キロ走行（メーター戻してあるのでは？と思ったんですが妙にﾋﾟｶﾋﾟｶしてたので信用）、逆輸入ということでした。
マフラー替えたいんですけど、コイツ用のがなかなか見つからないです。

26 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/07/26 23:00 ID:yj02Nr3F

>>25
いい趣味してまふね。うちの近所ではなぜかアメリカ人に人気で違う人が乗っているのを良く見かけまふ。
しかし何故ビラーゴ1100なのかと小一時間（以下略）。

27 ：25：03/07/26 23:28 ID:PCxenfPy

>NIMBUS氏
いい趣味なんっすか！？（笑
赤男爵に見に行った時に、なぜか惹かれてしまいました。
『逆車』と言う響きにもクラっとしてしまいました。国内向けとは一味違う特別なパワーでもあるのかと思い・・・
あと、シートもふかふかな気がして・・・リサーバーのコック（スイッチ）とチョークが手元に付いてたし・・・
ウィンカーでっかいし・・・タンデム楽そうだし・・・センタースタンド付いてたし・・・色も気に入ったし・・・（黒にグレーみたいなやつ）
とにかくあまり見かけない単車にしたかったのです。
４００とか２５０はたまに見かけるんですが、１１００は見た事がなかったんで。
こんなかんじでコイツにしました。

28 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/07/27 00:52 ID:Y5mMOL5L

>>27
で、どうなのです？乗り心地の方は？

29 ：25：03/07/27 01:00 ID:6G/8Pr4/

>NIMBUS氏
まだ大型の免許持ってないので（今週卒業予定）遠出はしてないのですが、
トルクがものすごく図太いかんじがします。ギアトップで３０００回転で時速９０キロです。
自分は体力には自信あるので取り回しは楽勝です。
乗っていて楽です。おしりも痛くなる気配がしません。
タンデムも楽チンでした。

30 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:41 ID:+bdD2sVc

初期型ビラ４００にのって１６年。
電装系かなり入れ替えたがこないだまたバッテリが上がった。
バッテリがいかんだけなのかダイナモやレギュレータがまたいかれたのか。
中年生活にはそろそろつらくなってきた。でも最近空冷の格好いい国産
アメリカンがないので買い換えられん。ファッションが７０年代になって
きたんだからバイクのスタイルも戻らんかな。

31 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:15 ID:FUkat9ep

ビラーゴ125ってどうでしょうか？
ネットで調べてもほとんど情報がないので悩んでます

32 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:22 ID:bH9wR6wg

>>31
レッドバロンが独自に輸入してるんじゃなかったっけ？

33 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:44 ID:7iTcBYRv

250用のリアキャリアをつけてる人いませんか？

もしいたら画像をUPして頂けるとありがたいんですが・・・・

34 ：７７４ＲＲ：03/07/28 21:36 ID:3EUBM1yf

>>31 32
125ccはレッドバロンじゃなくても売ってたよ。
バラバラの部品で輸入して店頭で組み立ててたな。
ただでさえ非力な250とバディはほぼ同じで排気量がその半分だから…。
言わずもがな、ってところらしいっす。
走ってるのは見た事ないね。

35 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:03 ID:HQAS3Tns

>>32 >>34
レスありがとうございます。
部品を輸入して組み立ててるとは知りませんでした。
125はやっぱり非力なんですね・・・。
海外HPで調べてみたら、最高出力と最大トルクが規制後の
エリミ125より上だったので、ゆっくり走る分にはいいかな
と思ったりしたのですが…あまり期待はできないかな。
規制前のエリミ125が新車であれば買おうと思ったりしたのですが、
どうやらないみたいなので、非力でも形の好きなビラーゴ125買います。
ちょっとスレ違いスマソ

36 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:55 ID:Wo1CQcaD

>>35
レッドバロン以外の店で125cc買ったよ！
私もエリミ125と比べたり、同じことを思ったりした。
その店には他にもマローダ125ccもあったんだけどデザインでビラーゴに決定。
8月に納車だ。今から楽しみ。

37 ：７７４ＲＲ：03/07/29 00:22 ID:JIlqJcSe

>>36
おぉ！ビラーゴ125購入されたんですか。
やっぱりビラーゴのデザインいいですよねー。
よかったらまた感想とか教えていただけると嬉しいです。

あぁ、俺も早く欲しいなぁ。

38 ：sage：03/07/29 00:59 ID:pkczRuh2

>>37
それでは、購入時にちょっと気になったことなど。
お店でまたがってみたりレバーかちゃかちゃさせてもらったんだけど、
前輪ブレーキのレバーの位置がすごく遠い気がした。
私の手が小さいのかもしれないけど、隣においてあったマローダは
そんなでもなかったし、クラッチの方はそんなに握りにくくない。

さすがにブレーキ操作は「やりにくい」じゃ困るのでその辺は対処して
もらったです。

39 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:00 ID:pkczRuh2

メモ帳からコピペしてたら名前の方がsageになってた……鬱

40 ：７７４ＲＲ：03/07/29 14:33 ID:akZwhMXF

１１００に乗っていますが、今月車検を通しました。
あと２年は乗るつもりです。

41 ：７７４ＲＲ：03/07/29 14:34 ID:o2fKwiyU

http://www.e-mansion.co.jp/kensyou/

42 ：７７４ＲＲ：03/07/29 22:44 ID:FqH3fkHS

お尋ねします。
ビラーゴ１１００用のマフラーって社外品でありますかね？
あんまり聞いた事が無いもので…。

43 ：ひっきーがえる：03/07/31 00:40 ID:m8ZfHle1

どなたか４００のサービスマニュアルお持ちの方、キーのオン、オフの
回路教えていただけませんか。

キーなし部品取りを買ってきたのですが、エンジン掛けたくなりました。
・・・盗んでくるわけではありません。

44 ：７７４ＲＲ：03/07/31 03:18 ID:lqPAMCf1

>>43
あまりネットできくことではないと思うが。
どうしてもというならSM買うか、キー一式買うか。

45 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:24 ID:YZaqsTb4

あげたい気分。。。

46 ：山崎渉：03/08/02 01:33 ID:PpPnLbXE

（＾＾）

47 ：７７４ＲＲ：03/08/02 17:51 ID:aAiDVtLa

１８年前くらいのビラーゴで、
７５０ｃｃのやつを探してるのですが、
ビラーゴの値段や車種、年式などを詳しく教えてくれるサイトしりませんか？
また、いくらくらいで買えるか知ってる人いたら教えてください。

48 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:16 ID:CDIq2kRS

>>47
ビラーゴ750 中古

でｸﾞｸﾞｯてみてくだされ．

49 ：７７４ＲＲ：03/08/03 11:56 ID:Xi5woZ+P

ビラーゴ４００にＸＪのフロント一式つくんだＹＯ！
北九州にいるじぇ。（←俺じゃないよ）

ビラーゴ最高！！

50 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/08/03 16:40 ID:yAlHTvzo

>>47
ビラーゴ750って.......................ヤバいよ、アンタ、そりゃ.............................渋すぎ(w).

51 ：７７４ＲＲ：03/08/04 03:38 ID:w2ZmgBvU

ビラーゴ750ってやっぱヤバイのかな～＾＾；
↑あの渋さが好きです＾＾

52 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/08/04 04:49 ID:8u0sWBAt

というか、いろんな意味でバランスがとれていて無理をしてないいいバイクですよね。

53 ：７７４ＲＲ：03/08/04 08:45 ID:EK6R/RV0

>>47
１１００にしたら???
中古もドラスタ1100とくらべると安いし７５０に比べると
高年式やし他の兄弟と比較して故障も少ないらしいから。

54 ：７７４ＲＲ：03/08/04 13:39 ID:4SZxWHz6

アクセルワイヤー切れた

55 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:15 ID:Su4bHAmI

>>53
昔、親父がビラーゴの750に乗ってたので
せっかくだから同じのがいいな～って思ったんですよね＾＾
まだ幼かった時だから記憶の中ではメチャかっこいいんですよ（笑）

56 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/08/05 07:05 ID:hyj0TQQC

>>55
そういうのって凄くわかるなぁ。いや、俺もね、アメリカンバイク乗ってますが、
二十歳の頃路上で見たニンジャの400やエリミネーターSE400なんかがいい意味で
トラウマになってるのか(w)、ああいったスタイルのバイクがかっこよさの基準になってますもんね。

57 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:34 ID:hQ533W4R

昔ビラ－ゴ750に乗ってたけど、今乗っている250の方が楽しい様な気がするな～
750で鼓動感をだすには90Km以上出さないとだめだし

58 ：７７４ＲＲ：03/08/06 00:20 ID:/eepHowo

>>47
バイクメンテナンスの知識がある程度無いと古いビラーゴは
欠品パーツも多くて維持すんの大変よん
買うなら電装系とスターターモーター、タペットカバーからの
オイル漏れに注意っす

XV750　２台XV1000　1台（非ビラーゴ）乗り継いでるけど
動いてるときよりもメンテしてる時間の方が多いかも・・・・・・

59 ：７７４ＲＲ：03/08/06 02:49 ID:zsBxnLhY

>>56
　ですよね！！知らぬ間に頭のどっかに植え付けられたみたいな＾＾
けど、>>58さんや>>59さんの話を聞いたらちと不安になってきました＾＾；
現在250と750迷い中です＾＾
迷うのも１つの楽しみですね！

60 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/08/07 08:33 ID:Xor/1njk

>>57
ええっ!?　90km/h「以上」から鼓動感が出るんですか？
ちょっと、マジで乗ってみたいっス、ビラーゴ750。

61 ：25です。：03/08/07 12:49 ID:1fVUBOoN

大型自動二輪免許ゲット記念あげ。
堂々と乗ってきます。

62 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:02 ID:kGG+lTKk

>60
確か遠い記憶だけど、一度ツーリングで100Km/h出した時に突き上げる様な
鼓動感があり、流石にその時は感動したけど余りツーリングに行く訳でもないし
待ち乗りで90Km/h以上出すことも無かったので後にも先にもそれっきりです

63 ：62：03/08/07 21:09 ID:kGG+lTKk

追伸
ビラ－ゴ750ってスピード・タコメーターを外すと凄く綺麗なルックスに
なるけど、外すとエンジンがかかりません
その辺が悲しいです

64 ：774RR：03/08/07 22:19 ID:b0iucGmL

大学進学のため上京した際、足代わりにと姉が乗っていたビラーゴ250Sを貸してもらっていました。
やがて排気量などに不満が出てきて、ビラーゴを実家に返して自分のバイク(400cc)を
持ってきましたが、それからかなり経って付き合い始めた女の子がバイクに乗りたいと言い出して
買って来たバイクがなんとビラーゴ250S！色まで一緒でびっくりしました。
今は違うバイクに乗っていますが、そんな事もあって俺にとっては忘れ得ぬバイクです。

今にして思うと、排気量なりのパワーと(今乗っているバイクに比べ)めちゃくちゃ
軽い車重などまさにチャリンコ代わり、俺が乗っていた間は特にトラブルもなく
とてもいいバイクでした。

65 ：７７４ＲＲ：03/08/08 05:01 ID:mqeUk/AA

>>17
アメリカンと言えば空冷。スティードなんざ、偽もんじゃ
に激しく同意

１つしか作られなかったビラーゴ用のＹＡＭＡＨＡ製エンジンガード（試作）
誰が持ってるんだろう？

66 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/08/08 06:46 ID:F2k9ZtmP

>>61
おめでとうござんす！いつか、どこかの空の下で会いましょう！
>>62 >>63
詳しいレスサンクスっス！　ふうむ、大抵は80km/hまで鼓動感があって、それ以上の速度粋になると
鼓動感が微振動に変わってくるもんだが........................。
確かにアメリカンタイプのバイクってメーター類がない方がスタイル的にすっきりしますよね。
ただ、メーターオンタンクって視認性の面からいったらどうなんだろね？
>>65
あのラジエーターに萌えれる俺っておかしいのかな?(w

67 ：７７４ＲＲ：03/08/10 08:23 ID:djhtC8mL

(=ﾟωﾟ)ﾉ　いい天気なので洗車してチョイ乗りしてくらぁ　　ﾍ( `Д)ﾉ

68 ：25です。：03/08/10 11:19 ID:SipYCtUj

やっと台風も過ぎて初ツーリングです！（嬉
東海地方はメチャいい天気です！
安全運転で行って参ります。
みなさんも事故には気をつけましょう！

69 ：７７４ＲＲ：03/08/13 12:00 ID:c+4s0Joh

琵琶湖湖岸道路マターリ走行中　天気いいねー　記念age

70 ：７７４ＲＲ：03/08/14 03:56 ID:FYmhqM47

ビラーゴ２５０を購入しようかと悩んでおるのですが、
実際のﾄｺﾛ他の２５０CCクラスのバイクと比べてみた場合どうなんでしょう？
その辺走ってるオフ車とかに走行で劣る部分ってありますか？
ナニブン素人なモノで漠然とした質問で申し訳ありません。

71 ：７７４ＲＲ：03/08/14 13:39 ID:az1Oc9tR

70さん>>
えーとですね、基本的に２５０アメリカンってヤツは走行性能云々は関係無いんですよ。
どうがんがっても、４発とかにはかなわないし、オフ車にも劣るかもしれない。

でも、いいところはあるわけで。
ビラーゴ２５０の場合、めちゃくちゃ軽くて気楽に乗れるところ。
個人的には悪く無い、です。

72 ：70：03/08/14 18:05 ID:FYmhqM47

>>71
なるほどぉ。。。
悪く無い　ですか。
ビクスク等にオイテケボリにされるのはなんとなくｸﾔｼｲなと思っていたのですが、
気にせずノンビリ乗るｺﾄにしようと思い直しました。
有難う御座いました。

73 ：70：03/08/14 18:09 ID:FYmhqM47

あ、ｽﾐﾏｾﾝ！
もう一つ質問があるのですが、
バイク雑誌等を見ていてビラーゴ２５０はよくｽｺﾞｲカスタムされているのを
拝見します。ﾅｾﾞでしょう？？？
他の２５０のアメリカンと比べて断然多くないですか？
なぜビラーゴなのでしょう？？？

74 ：山崎渉：03/08/15 14:37 ID:SRFF0i1n

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

75 ：７７４ＲＲ：03/08/15 15:00 ID:1wYViPHw

70さん>>それはですねぇ、２５０は車検が無いからですよ。
いじったらそのまんま、捕まるまで（ぉ

で、何故ビラーゴは多いのか？ですが一応２５０といえども空冷Vツインでそれなりに格好の良いものだったので、社外品が多く出ていました。
チョッパー前提で考えると、手ごろな素材だったのです。

でも、なるだけオリジナルに近いモノのほうが良いと思いますよ。

76 ：７７４ＲＲ：03/08/15 18:01 ID:BDmjFfiw

>>75
>>でも、なるだけオリジナルに近いモノのほうが良いと思いますよ。

同感。

77 ：７７４ＲＲ：03/08/16 18:07 ID:80e9oPk5

ノーマルで乗るんなら一番楽ですよね。＞ポジション
ひじはやはり少々曲がってる方がいいと思います

78 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:41 ID:TLs3lPjR

あげとくぞよ

79 ：７７４ＲＲ：03/08/17 18:05 ID:SkPu/FCO

ついに買ってしまった・・・・

80 ：25です。：03/08/17 19:15 ID:Pi9WEy5j

>79
おめでとうござ～い。
このお盆に能登半島ぐるっと回ってきました。
いい景色でした。楽しかったです。また行きたいと思います。
（小学生の日記以下の文章やな・・・）

81 ：７７４ＲＲ：03/08/18 14:04 ID:6XwTKbe/

あげざるをえない

82 ：７７４ＲＲ：03/08/19 03:53 ID:wHzobqq2

83 ：７７４ＲＲ：03/08/19 04:00 ID:wHzobqq2

質問させてください。
バイク屋ｻﾝに行ってビラーゴ250のお話を聞いてきたのですが、
直管マフラーでした。「ｳﾙｻｲ」と言うと、店員ｻﾝが
「ｻｲﾚﾝｻｰ付けますか？」って言うので
「走行面ではｺﾉﾏﾏで調子良いのですか？」と伺ったところ、
「ビラーゴは吸排気ｲｼﾞった程度で調子悪くならない」
と言い切ってました。ﾎﾝﾄですか？
今乗っているバイク（カブ）で吸排気をｲｼﾞって不調に陥った経験があるもので・・・。
そんな単車存在するのか非常に疑問なのですが。

84 ：７７４ＲＲ：03/08/19 12:14 ID:egEr/Asg

直管のまま売ってる？
まともな店ならそーゆーことはしない。
そんなDQN店の言うことが信用できると思うか？
常識的に考えてみろ。

85 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:34 ID:UmX4DVlH

今日virago400で琵琶湖周辺はしってて近江八幡でどしゃぶりになった。

やつあたりの怒りage

86 ：７７４ＲＲ：03/08/20 19:28 ID:MuwI2OQZ

>>83
おれはパワフィルもどき＋社外マフラーで普通に走ってるぞ。
ポン付けで問題なし。アフターファイアしなけりゃ大丈夫だろ。
直感にすると大太鼓のような音がするからサイレンサー入れろよ。

87 ：７７４ＲＲ：03/08/22 14:18 ID:ZYyxXzBf

先日、ついにビラーゴ250をゲットしました！
スタイリッシュで取り回ししやすく、軽量の感覚がとても気に入っています。

ところで、ビラーゴ探しの中で気になったことがあるのですが、
なぜこのように、カッコよくて扱いやすいバイクが生産中止になってしまったのでしょうか？
個人的には、ドラッグスターや、その他のスティードなどよりも、ずっとカッコいいと思うのですが。

知っている方がいましたら、ぜひ教えてください。

88 ：７７４ＲＲ：03/08/22 19:42 ID:xqQHSZUp

さげ

89 ：NIMBUS ◆SUZUKIuoYk ：03/08/22 21:42 ID:Chti4UEX

>>87
確かに最近、いや、ここ10年間の国産アメリカンのラインナップの新旧交代には
首をかしげたくなるようなところがありますな。ヤマハ系で言えばロイヤルスターなんかがいい例。
水冷アメリカンってよく考えてみたらヤマハではもはや生産してないんだよな。あ、V魔は別ね。
で、ビラーゴ。名前が好きなんだよね。だけど何故か生産終了。
時代はファットなクルーザーに移りつつあるのか...........................。

90 ：７７４ＲＲ：03/08/23 03:56 ID:Tp3p+xHY

ＤＳ４乗ってるけどviragoも好き！
カッコいいのは１つとは限らないけど、
実際に乗れるのが１台だから、自分はＤＳを選んだよ。
個人的分析だと同じアメリカンでもジャンルが全然違うと思う。
viragoは個人的にクルーザーとは呼べないなぁ。（悪口ではない）

91 ：87：03/08/24 00:27 ID:zbdYJLnK

>89,90
なるほど。そういった感じなのですね。
とはいえ、やはり個人的には、どうしてもビラーゴのような軽い感じのアメリカンが捨てがたいです。

雑誌とかで、「ビラーゴ250の精神と技術は、ドラッグスター250に受け継がれている」とか
書かれていましたが、どうにも納得いかなかったので。

乗り換えるときには、ぜひとも、ビラーゴ復刻版とか、軽い感じのアメリカンの
新ラインナップを期待したいところです。
それまで、存分にこのビラーゴを楽しもうと思ってます。

92 ：90：03/08/24 02:44 ID:6vrrXRRj

>>91
自分的には
virago250>>>>>>(超えられない壁）>>>>>>DS250
です。DS250乗りの方には悪いですがviragoスレですしね。
精神なんかなんも受け継がれてないと思います。
エンジンが使いまわし？くらいですかね。
ヤマハの意向はわからないけど
250でファットな感じがイケないというわけでなく、
「DS4>>DS250」このイメージが強すぎるんですよ。
同様にDS125も却下な訳ですが・・・
viragoって250と1100が並んでもそれぞれのいいところが
ちゃんと見えると思うんですよね、そんなところが好きです！

93 ：７７４ＲＲ：03/08/24 20:41 ID:n1G8OUgG

virago250に入れるならzoilとmicrolonどっち？

94 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:35 ID:0a7LQFcq

ビラーゴ400とマグナ250で迷って
でかさと維持費の面でマグナ買っちまったんだけど。。。めちゃ後悔中！！
あの女性的な独特のスタイルと美しいエンジン部分、テールランプ以外非の打ち所がないねえ
誰か交換してぇ

95 ：７７４ＲＲ：03/08/25 00:57 ID:7grRlafC

なんか中古で買ったらメットを掛ける場所がなくて
シートの上にメット置いといたらパクられてしまいました

96 ：７７４ＲＲ：03/08/26 19:24 ID:SBXypI50

>>95
ご愁傷様。。。

#ビラーゴ１２５はお店では見るけど、走ってるのは見たことないなぁ
そのお店では結構、出る（売れてる）っていってるんだけど。
欲すぃ

97 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:40 ID:0WlDhn2h

>93
俺はZoil入れているというかmicrolonって知らん

98 ：775RR：03/08/26 21:56 ID:yk9xun13

先月初期型の４００買いました。ハリケーンかどっかのおかしなマフラー
着いてて、夜中にエンジン掛けれなかったんで矢不オクで純正ゲットして
交換したらめちゃめちゃ走るよーになった。もう眼からウロコ！！！
さすが公称４０馬力。
その後ステムのベアリング変えたりエアクリーナー掃除したり
フォークスプリング変えたりでかなりお気に入りに。
パットもかえたら結構攻めれるバイクに変身。
でかいバイクの出動回数が極端に減りました（笑）。
次ぎはサスかな。

99 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:02 ID:GWiaZLoF

個人的にビラーゴ好きなんだな

100 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:03 ID:GWiaZLoF

ついでに100ゲツ

101 ：７７４ＲＲ：03/08/26 22:05 ID:Yy1sfFJy

今現在、御多分に漏れずビラーゴ２５０の電装系故障で悩まされています。
それさえなければ自分の中では見かけ、走り共に満足のバイクなのですが・・・・
バイク初心者の私の勉に与えられた試練だと思って
スキルアップのために割り切って勉強してます

102 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:54 ID:dQ/nBV6Z

ビラーゴ欲しいですが、中古の実勢価格が他の250アメリカンに比べて
妙に安いのがひっかかります…

103 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:55 ID:dQ/nBV6Z

×ビラーゴ欲しいですが→○ビラーゴ250欲しいですが

104 ：７７４ＲＲ：03/08/27 20:44 ID:odWDeSht

>>103
忍耐強いのなら買っても良いと思うよ
ネットでインプレッションとか見れば分かるけど
本当に電装系の故障が多いから、しっかりアフターケアしてくれるお店で買うべし

105 ：７７４ＲＲ：03/08/28 12:58 ID:5MEDPuHg

>102

値段が安いのは人気がないから
俺はビラーゴ400乗ってます。400は250よりも安いｗ

106 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:31 ID:0a89e/0P

給油口がシートの下にある400に乗ってました。
それが初期型？

40馬力もあったのですか？とてもそんな感じしなかったな～

107 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:56 ID:DQggZIyN

>>105
そうそう
でも不人気車の方が他に乗ってる人が少なくていいよね
でもヤマハはこんな欠陥車売ってよく平然としてられるよなぁ

108 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:00 ID:ESZyUa+Z

なぜかさげてたのであげ
今日もビラーゴちゃん
バッテリーがあがってくれました♪
おととい充電したばかりなのに～！！
レギュ早く交換しなきゃなぁ
懐寂しい・・・

109 ：775RR：03/08/29 00:11 ID:lbJFZP5k

＞106
そうそう、それが初期型。
２世代目からはダミーじゃないタンクがついた。
ウインカーもでかいのがついてました。

110 ：７７４ＲＲ：03/08/29 06:28 ID:OuYkIDbi

おはようです！雑誌で見て一目惚れして、ビラーゴ250か400を買おうとバイト頑張ってるんですが、そんなに故障多いんですか…？

111 ：７７４ＲＲ：03/08/29 09:56 ID:LpMj5228

>>110
250なら、前期モデルは電装系に不具合のごとく故障多発。後期なら無問題と聞いたことがある。
モデルチェンジは94年で、ブレーキのRLが違ったり、タンクのロゴが変わったりしてるんじゃなかったかな。
ちとウル覚えなんで、詳しい方フォロー希望。

112 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:53 ID:tOoWVGj1

前スレより

フレームNo. ： 3DM-000101～026000
年式： 88
型式： 3DM1/2
特徴：空冷Vﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ搭載ﾛｰ＆ﾛﾝｸﾞｽﾀｲﾙｱﾒﾘｶﾝ、初代ビラーゴ250

フレームNo. ： 3DM-026101～032000
年式： 89～90
型式： 3DM3/4
特徴：ﾐﾗｸﾘｴｲﾄ塗装（ﾂｰﾄﾝ）/ﾊﾞﾌ仕上げｶﾊﾞｰ類新採用

フレームNo. ： 3DM-032101～043000
年式： 91
型式： 3DM5/6
特徴：ｶﾗｰｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更（ﾌﾞﾗｯｸ/ｸﾞﾘｰﾝ）

フレームNo. ： 3DM-043101～047999
年式： 92～93
型式： 3DM7/8
特徴：ﾙｰｽﾞｸｯｼｮﾝｼｰﾄ/ﾒｯｷｶﾊﾞｰ類新採用

フレームNo. ： 3DM-056101～
年式： 93～95
型式： 3DM9/A
特徴： 2ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ/小型ｳｲﾝｶｰ/CCﾊﾞｰ新採用

フレームNo. ： 3DM
年式： 96
型式： 3DMF
特徴：ｳｲﾝｶｰ形状(ﾌﾞﾚｯﾄ→丸形薄型)/ﾅﾝﾊﾞｰﾍﾞｰｽ形状変更/ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄﾎﾞﾃﾞｨ/ﾌﾟﾚｰﾝﾀｲﾌﾟｼｰﾄ新採用/CCﾊﾞｰは廃止

113 ：７７４ＲＲ：03/08/30 02:24 ID:Eq+3PFu+

友人にマグナ50と間違われた・・・・・・かなり鬱

114 ：７７４ＲＲ：03/08/30 07:40 ID:XPYStqt3

ﾝなワケない

115 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:22 ID:Eq+3PFu+

ハハハハハハハハ

116 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:01 ID:s1lA3N3M

申し訳ないがマグナ５０は見てて恥ずかしい
原付は原付らしくしてて欲しい
ビラーゴがいくら細いからって、マグナ５０とは...

117 ：７７４ＲＲ：03/08/31 01:35 ID:4W/FuKMN

単車を全然知らない友人が、俺のビラーゴを見て
「何これちっちぇ～、これってマグナ？」
みたいなカンジでした

118 ：７７４ＲＲ：03/08/31 02:37 ID:xI/OUeWf

ビラーゴってそんな小さいかな・・・
というか皆がマグナのサイズを勘違いしてるんではなかろうか。
マグナ250というのも存在するし。

119 ：７７４ＲＲ：03/08/31 02:58 ID:J9KXlkY9

スタイル的にJAZZと間違われるのならわからんでもない。

120 ：ヴぉン示唆：03/09/01 16:22 ID:HGv4X2vD

ビラーゴ４００　93年式　黒×銀

買っちゃった・・・　ちなみに初バイク！(免許はまだだけど・・・)
しかし数少ないですねー。後期型で色まで決めて探していたので、ふらっとバイク屋はいっても間違いなく無い。
ネットで調べて狙い撃ちしていきました。そこそこ綺麗で安かったので即決めました。

なんつーか、ビラーゴおいて無い店の人に「ビラーゴかぁ・・・もう数が無いからねえ。ドラスタは?スティードでもいいじゃん！」みたいに言われまくったけど、妥協しなくて良かった。

楽しみ！

121 ：ひっきーがえる：03/09/01 18:13 ID:pO2RVMmk

１２０氏、おめでとうございます。９３年式だと給油は、外タンクからですか、
小生は９４年式。フラットハンドルの４００です。
前のシリンダーが高回転で付いてこないので悩んでいます。

免許早く取って、デビューお待ちしとります。

122 ：７７４ＲＲ：03/09/01 18:45 ID:xHmiXq+s

腰痛持ちなんだけど乗りこなせるかな？
250or400を購入予定なんだけど…。

123 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:09 ID:m6rBqnNt

>122
俺も腰に爆弾(剥離骨折)抱えているけど
毎日通勤で往復40Km走っているよ。
ちなみに250です

124 ：ヴぉン示唆：03/09/02 14:02 ID:QhBPcOpE

保守保守

125 ：122：03/09/02 14:29 ID:bE2ZNVHA

>>123
そうなんですか。ちょっと安心。ありがとう。

126 ：７７４ＲＲ：03/09/02 22:08 ID:PcHgetKl

中古での購入を検討しているのですが、
大分古い年式の物はイモビライザーの装着は可能ですか？

127 ：123：03/09/02 22:53 ID:E8bwHaOX

>125
安心だけしてちゃダメだよ
俺もいつドクターストップがかかるか分からない身
医者からは将来ヘルニアにならない様筋力トレーニングをするように言われている
お互い少しでもバイクライフを楽しめるように腹筋・背筋を鍛えましょう

128 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:35 ID:ThkPQ6IF

いいスレ見つけちゃいました
酔ってるので後日また来ます。
ビラーゴ最高！！ちなみに私は４００平３年式ｗ

129 ：７７４ＲＲ：03/09/03 02:59 ID:22MdMlA+

>>121
ひっきーさん、お元気みたいで何よりです。

相変わらず右に曲がっていく400乗りです。外部だけの調整でも多少は良くなりました。
機会があればステムのカラーの調整(交換)もしてみたいですね。

最近、自宅から100kmほど離れたツーリング先で
クラッチワイヤが切れかけているのを発見して、だましだまし乗って帰りました。
でも、まったく走行できなくなるほどの故障等は今のところまだありません。
後期型だからでしょうか？
まあ、古いバイクですので、これからも色々問題は出てくるでしょうが、
直しながら長く乗り続けていきたいと思います。

しかし、スレ復活してたのさっき気づきました･･･。（汗

前の方で電装系についてレスされていたようですが、
まだ解決していないのでしたら、
当方サービスマニュアル持っていますので、メールアドレスまでメール下さい。
(400ですよね？)

130 ：ひっきーがえる：03/09/03 13:21 ID:H1I9O0zD

右曲がりさん、ご無沙汰しています。
あれから有志の方が１度立てたのですが、落ちて。更に立てられたスレです。
本当にバイク版は油断も隙もありません。笑

ステムは確かにカラーのへこみが原因と思いますが、
ナットの締めすぎでへこみへの当たりが強くなり、ハンドリングが
更に悪くなることがあるようです。
多分その辺を調整されたのでは、と想像しています。

電装ですが、書類なし、キーなしのジャンクを手に入れエンジンをかけたくて
キーボックスの配線を訪ねましたが、こんなところで聞くな。と怒られマスタ。泣

そこで現役の外タンク型をテスターで当たりましたが、ジャンクの初期型とは
配線の本数が違い、照合できませんでした。
・・・と言うことで、シート下に給油口ある400、キーボックス配線４本のヤツ
ヒキ続き募集中、と言うことで皆さんよろしくっス。

131 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:51 ID:5UQSlQ8j

今日、ビラーゴのレギュレーターをバイク屋さんに無料で交換してもらいました。
やっぱり餅は餅屋だ。手際が違う。
埼玉の某YSPさん、ありがとう！

132 ：右曲がり：03/09/03 20:24 ID:22MdMlA+

>>130
サービスマニュアルの配線図の該当部分の写真をメールで送っておきました。
お役に立てれば幸いです。

133 ：気になる、、、：03/09/03 22:01 ID:RDp5nGMZ

ビラーゴ２５０、形もサイズも好きで、中古なら値段も手が届く
のでねらってるんですが、、、。
＞１１１　電装系に故障多し（前期型）、後期型は無問題と聞く、、。
で、＞１１２、年式でフレームNO.が異なる。
フレームNO.って、車体のどっかに表記されてて、年式判別できるのですか？
中古情報誌見ると、年式不明というのが多いので、見て判別できるのならば、
後期型を求めようかと、、、。
ん？それができるなら、店は年式表示できるのか、、？
教えてくださ～い！

134 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:50 ID:22MdMlA+

>>133
フレームナンバーは、フロントフォークの付け根の辺りに書いてあるよ。
ハンドルをいっぱいに切ったら見える。右か左かは忘れた。
一覧表持ってバイク屋行けば、少なくとも「フレームの年式は」分かるはず。

･･･思ったのだが、
バイク屋の場合は、
「古いからはっきりさせたくない」・「エンジン載せ換え」・「ニコイチ」
なんかの時に年式不明って書くのかもしれないよ。
普通は年式くらいは表記するんじゃないかな？　特に高年式ならね。
だから、店で買うならきちんと年式表示されてるトコで買ったほうが無難かな･･･？
それと、中古車を買う場合は多少なりともバイクに詳しい人間に一緒に見てもらった方が
無難だよ。
ある程度詳しければ、バイクの状態に対する相場みたいなものがわかるからね。
まあ、中古バイク販売なんて、だましだまされの世界だからね。
無用なトラブルにならないように気をつけて下さい。
それと出来れば試乗してから買ったほうがいいよ。

自分が譲ってもらったビラーゴ400みたいに、
「これだけ安ければ不都合な部分は直せばいいや」っていう買い方が無難かもね。

135 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:42 ID:fP1iOoey

メーターの上にシュラフを乗せて走ってたら、メーターのメッキが剥げました。
プラスチックだっだのね（＞＜）

136 ：気になる、、、：03/09/04 00:13 ID:X/316iGF

>134素早いお答えありがとうございます！。
店でビラーゴ見たら、ハンドル切ってみます！
エンジン載せ替え、ニコイチ！　コワイヨー、、。
まず店を選ぶ、ですかね、、。
ニ普免許取得までまだかかりそうなので、いろいろ廻ってみます。
今は、夢は膨らみつつバイク知識はほぼゼロなので、ちょっとずつ
見る目を、、、。

ビラーゴって、何て意味なんでしょ？　スペイン語っぽい響きですが。

137 ：７７４ＲＲ：03/09/04 00:18 ID:NADz+Qgs

ちょっと聞きたいんですがビラーゴ250のリアサスは94年と95年以降では形状が違うと思うのですが、
互換はあるのでしょうか？峠でこけてリアサス交換しないといけなくなったので
HAGON・BITUBO・FGのいずれかにしようと輸入代理店にメールしたところ
BITUBOのみ95年以降の車体用なら取り寄せ可能みたいな意味合いに取れる返答だったのですよ。
(自分のは94年式だと思われます。)
わかる方いましたらレスお願いします。

138 ：７７４ＲＲ：03/09/04 00:37 ID:VKpTWk3z

>>136
じゃじゃ馬娘だったような気が・・・・

139 ：７７４ＲＲ：03/09/04 00:39 ID:uNHPZqAp

>>136
おてんば娘とかじゃじゃ馬娘という意味。
少し綴りが違うけど、乙女座＝VIRGOも何か関係あるかもしれない。

140 ：ひっきーがえる：03/09/04 02:17 ID:jOFb8rKf

割り込んですみません、右曲がりさん。メール届きました。
なるほど、なるほど、明日実験してみます。エンジンかかると良いなぁ、

ご親切にありがとうございました。

141 ：７７４ＲＲ：03/09/04 11:13 ID:AdKpICeJ

どうでもいいけど翻訳ソフトで調べたらVirago=悪女ってでたよｗ
う～ん！悪女とはカコイイ（は～と

142 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:28 ID:OuI69Qra

ビラーゴ４００を購入しようとおもっているのですが
ビラーゴは壊れやすい、電装系が弱いと言うはなしをよく聞きます。
やっぱり壊れやすいんですか？
特に注意しなければいけない年式や
何年式以上なら比較的丈夫。。。とかいうことはありますか？
質問ばっかりで申し訳ないですがよろしくおながいします。

143 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:14 ID:1JF5chT5

>>142
私も今年の初夏に購入しとにかく暇を見つけては乗っていますが、まったく故障もなく、
この暑さでもオーバーヒートすることも無く元気に走り回っています。
ちなみに、私のは平成３年式で、いわゆる２型初期です（タンクが通常位置でシートが厚すぎない香具師）
ただ、一概に言えないのは当たり外れはあるかもしれないですね。
つまり、ビラ４も所詮は絶版車＝現在購入する場合ほとんど中古車ですので、当たり外れにゆだねられるのが必至です。
ハレのスレにも８年乗ったショベルだけど一度も壊れたことが無いって書いていた方がいらしたのでｗ

悪いことは言いません・・自分で面倒見れるか、壊れてもショップで直すから良いとかの覚悟が無いなら現行モデルを買ったほうが良いですよ

144 ：７７４ＲＲ：03/09/06 07:57 ID:CAuiX1fg

>>143
ビラ(400?)は暑さには強いようですね。
でも逆に寒さには弱いと聞いています。

>>142
自分も143氏の意見に同意です。
自分の場合、壊れたら自分で直す。部品はヤフオクでｹﾞｯﾂ。
部品代・修理代が安いし、めんどくさいって時は店に頼むという感じですね。
不安なら新車のビラーゴ250かドラッグスターあたりにしといた方が無難かな。
ビラーゴ400の中古は安いんだけどね。
自分での修理も含めて楽しむつもりなら、お手軽なのでお勧め。

145 ：７７４ＲＲ：03/09/06 15:04 ID:UKwZg9+L

初バイクがビラーゴ２５０
色々と勉強できて良い感じ
保守あげ

146 ：７７４ＲＲ：03/09/06 23:01 ID:CAuiX1fg

ビラーゴ400(XV400)の年式対応表

形式　フレームナンバー
3JB1　2NT-038101～046000
3JB2　2NT-046101～050000
3JB3　2NT-050101～052000
3JB4　2NT-052101～054000
3JB5　2NT-054101～
3JB6　2NT-058101～
3JB7　2NT-063101～
3JB8　2NT-070101～

ヒマだからパーツリストから書き出してみた。
だれかこれに年式を入れて完成させてくだされ。
ちなみに自分のは3JB7だった。
中古で買ったもので、初年度登録は'96だったが、
'94発行のパーツリストに載っている以上、同形式の初出は'94以前と思われる。
もしかしたら最終型だったのかもしれない。
特に大きな故障、不都合はいまのところない。
もし中古を買うなら、3JB7か8がお勧めかな？

147 ：ひっきーがえる：03/09/07 00:16 ID:pDx6u4VT

>>146　さん、おつかれさま。
すると、うちの400は B5で 2NT-056***、94年･･･平成6年。2月登録です。

子供が夏休み終わったから、借りて箱根の温泉行くぞー。フーッ極楽。

148 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:07 ID:ZpFB+hHx

ビラーゴ250にハザードをつけたいんですが、
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona03_p176.htm
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco03_p514.htm
こういうのつけられるのでしょうか？

149 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:21 ID:h2DSeEXX

うちのビラーゴさんにははじめからハザード付いてますよ。
前期はついてないんすか？

150 ：７７４ＲＲ：03/09/09 08:59 ID:AsO4V0e8

前期はハザードスイッチではなくヘッドライトのON/OFFスイッチがついていました。

151 ：７７４ＲＲ：03/09/09 09:38 ID:nX2O6QWw

クリーム色のビラーゴ250って限定車？

152 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:47 ID:/cmbGJhB

250に乗っているのですが
「これだけはやっとけ」って言う
エンジン強化は何ですか？

後レギュレーターってどんな役目の部品なのでしょうか？

153 ：７７４ＲＲ：03/09/09 13:00 ID:h2DSeEXX

>>148
後期型のスイッチを付けれ。ウインカリレーも交換かも。
>>152
ツインキャブ化。

154 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:48 ID:AsO4V0e8

>>151
限定車とかいうのではないけど、初代のみに設定されていた色だったと思う。
翌年からミラクリエイト塗装のツートンカラーになったからね。

155 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:00 ID:AsO4V0e8

>>152
レギュレート＝整流するという意味。
バイクの場合で言う「レギュレーター」とは、ジェネレーターが発電した電気を、
使用機器（例えばヘッドライトや灯火類など）の許容範囲内の電気に変換してやる装置のこと。
http://www.4mini-champ.com/2002/sozai/denki_03.html

こーゆー基礎的なものは他人に聞く前に自分でググって調べろや。

156 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:38 ID:jJJOCC6f

タンデム用の背もたれが付いているのは
何年から何年式ですか？

157 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:15 ID:TGcwkG7y

俺式にはついてるずら

158 ：７７４ＲＲ：03/09/10 07:34 ID:D3hx78Ka

メーカー純正のシーシーバーが付いているのは'93～'95年式。
>>112読めよ。
でも、この時期のビラーゴにはノーマルとスペシャルの２バージョンがあって、
シーシーバーが付いていたのはスペシャルのみだったと記憶している。
外観上の違いは、タイヤのサイドウォールが白く塗られている部分なんだけど、
こんなのタイヤ交換しちゃったらわかんないもんな。
メーカー純正シーシーバーが付いているのがスペシャルということになるかな。
でもこれ、背もたれというより腰当て程度の高さしかないよ。
本当にシーシーバーが欲しい人は社外品に換えちゃってる。

159 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:47 ID:PfJTSqDq

クランクケースがメッキ？の場合、電装系は
大丈夫らしい

160 ：７７４ＲＲ：03/09/10 16:07 ID:D3hx78Ka

前期型は電装系に不具合多数（主にレギュレーター不良）、後期型なら無問題。
・・・という間違った認識をしている人がいるな。
レギュレーターに関しては前期型も後期型も同じものを使用している。
不良が発生した場合のみ改良型に交換としているから、
後期型でも倉庫に眠っていたようなタマは不具合が起きる可能性が残っている。
メーカー自身がレギュレーター不良を認めた（リコールを出した）のが2002年の5月で、それもDS250のみ。
ビラーゴにも同じレギュレーター不良が伏在しているがメーカーはこれを黙殺している。

161 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:21 ID:TGcwkG7y

レギュレターが左カバー内にフィン付きで付いてるタイプは大丈夫らしい。

162 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:01 ID:brJp7R5C

ヤマハ社内では、ビラーゴは無かった事になってますが、何か？

163 ：７７４ＲＲ：03/09/10 22:31 ID:4ocQ5ULc

>>160
そう、メーカーは何もしてくれないから
俺のは購入したバイク屋さんで、無料で対応品に交換してもらった
YSPだから？

>>162
何でもないよ

164 ：７７４ＲＲ：03/09/12 00:18 ID:98+4JXbz

獅子婆取りつけ完了。スティード用だったからフェンダーに穴あけて付けちゃった。

165 ：７７４ＲＲ：03/09/12 04:43 ID:UjkxVuyc

このスレで調べてみたら俺のビラーゴは９１年式だ！
古いなぁ・・・ちゃんと問題なく走ってくれてるけど

166 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:11 ID:axuE4sbZ

ﾋﾞﾗｰｺﾞ400に似合う風防無いねぇ･･･

167 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:28 ID:B0VeTITK

http://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/42996_A760N.jpg
・・・とか、
http://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/42723_A700.jpg
・・・は、如何ですか？

168 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:11 ID:5IubSOSk

http://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/42996_A760N.jpg
↑フリーザ様の着用してたバトルスーツですか？

169 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:33 ID:t4vAvsM/

リッター30いきますか？

170 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:54 ID:RRn5QcOV

ＳＲＶのオプションである風防はｵｼｬﾚでビラーゴに似合うよ！
画像は自分でさがしておくれー！

171 ：Virago125 ◆WbLfqbfId. ：03/09/15 12:43 ID:ukCKQDOO

【エリミ】125ccアメリカンを語ろう【ビラーゴ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063596272/l50

立てました！！スレ活性化お願いします（・∀・）♪

172 ：ビラ納車待ち：03/09/15 23:34 ID:1NCm4Hlj

昨日ビラ250の中古を頼んできました！
これからこのスレに通わせていただきます。宜しくお願いします！

173 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:10 ID:BX9sRGlT

>>172
おめで㌧！！

174 ：ヴぉン示唆：03/09/16 01:30 ID:UC28GwDE

>>172
俺も納車待ち。ていうか免許の交付待ち。
いよいよ明後日だ。

今日はヘルメット買ってきた。
ほんとはアメリカンぽく（?）半ヘルで乗りたいけど、過去原付で事故って恐い思いしてるので規格通ったジェットにしました。

ビラーゴにメット付ける場所ってありますか?デカいの買ったんで持ち歩きがめんどくさいかなあと。

あと、シーシーバーというかバックレスト?つけたいんですが、やっぱ社外品ですか？どこのが合いますか？
ちなみにビラーゴ400です。

175 ：７７４ＲＲ：03/09/16 17:34 ID:BX9sRGlT

>>174
メットホルダーあるんじゃない？250にはついてるよ。
シーバー、フェンダーに穴開ければなんでも付くよ。
おれスティード用の社外品を付けてる。

176 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:40 ID:O/zAR4Kz

>>174
後期型の400乗ってますが、メットホルダーは左右で二つ付いてます。
ちゃんとタンデムのことを考えてるよね。ｴﾗｲ

バックレストについてですが、
自分のははじめから付いているタイプなので詳しくは分かりませんが、
バックレスト無しのタイプでも、シート周り換装で付くかもしれないですね。
もし付くのなら、ヤフオクでｹﾞｯﾂすればOKかと。
ビラーゴのアフターパーツは思ったより少ないので、
専用の社外品はなかなか見つからないと思います。

177 ：ビラ納車待ち：03/09/17 11:46 ID:i1Rkm7J7

すいません、イキナリ質問なんですがビラーゴにサイドバックって似合うものでしょうか？
あんまり付けている画像が無かったんで気になります。

178 ：ヴぉン示唆：03/09/17 13:49 ID:cmAyogLE

>>175　>>176
ありがとうございます！参考になりました。

今日免許の交付を受けてきました。いよいよ、これからバイク屋行ってきます。
ドッキドキだぁ

179 ：７７４ＲＲ：03/09/17 14:26 ID:5MS7BAQW

>177
超似合う。
ただ、ウインカーの位置が悪い、サドルバッグサポートの市販品が無い(ある
かもしれないけど売っているのを見たこと無い)、から付けるのが困難。

180 ：ビラ納車待ち：03/09/17 17:30 ID:i1Rkm7J7

>>179
マジすか！とりあえずオークションで手に入れようと思います。
あ、まだ納車してないからしてから色々考えよう・・・

179ありがとうございました。

181 ：25です。：03/09/17 18:04 ID:TsN+xV2m

＞１８０さん
こんにちわ。
僕は前シャドウに付いていたバッグをそのまま流用してますよ～
それがシャドウ用なのかは謎ですが・・・
やっぱりウィンカーが邪魔でした。それとマフラーの位置が純正のモノは高い位置に付いていた為、底を少し焦がしてしまいました。
よかったら画像ｳpしましょうか？今日はﾁﾄ無理っすけど、明日でよければ。

182 ：ビラ納車待ち：03/09/17 21:52 ID:i1Rkm7J7

>>181
本当ですか！？
是非見たいです。
余裕があればUPお願いいたします。忙しかったりするのであれば全然構いませんが。

183 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:49 ID:nY51mTGt

見たい >>181
この前ﾅﾌﾟｰｽでバッグ合わせてもらって「これならつくよね？」って
確認して「つきます」って言われたけどやはりウィンカーが邪魔で付かなかった。
すごい似合うバッグだったのに悔しい。

184 ：ヴぉン示唆：03/09/18 00:32 ID:Vmkq+rjg

今日我が家にビラーゴが来ました。
早速４０ｋｍほど走りました！なかなか快適。足つきよすぎ。足曲げてもべったり。

ところで、ロック類はどうしてますか？
友人に太目のワイヤーを譲ってもらったのですが、長いから移動中はバイクにくくりつけるわけにもいかず・・・
やっぱＵ字とかをバッグに入れるのが現実的でしょうか。

質問ばかりですいません。
初バイク（除く原付）なので。

185 ：ビラ納車待ち：03/09/18 11:34 ID:iaYxMUKo

おお！来たのですが！羨ましいですねー。
俺も早く乗りたいですなー。
俺のは今週中にくるのか!?てか、こい！

186 ：ビラ納車待ち：03/09/19 00:15 ID:SGY5AsB2

>>181=25さんは忙しいのですかね？
期待ageさせていただきます。
あと連ｶｷですみません。

187 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:57 ID:vO8rSpvU

>>184
ロックは獅子婆に引っ掛けるか、サイドバッグに入れるしかないっす。
獅子婆は重宝しまっせ。コンビニ袋ぶら下げたり。

俺のビラ、１００mおきにエンストしやがる…鬱

188 ：25です。：03/09/19 16:41 ID:lfbDOqmi

遅くなって申し訳ないです！
とりあえず写真撮りました。
いいアップローダー教えてもらえませんか？大きさは１２０ｋｂ位です。
また１２時ごろに来てみます。

189 ：ビラ納車待ち：03/09/19 16:44 ID:r7oOZCdO

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/imgboard.cgi
ここが良いと思われます。

190 ：ビラ納車待ち：03/09/19 19:22 ID:r7oOZCdO

またまた連ｶｷで悪いんですが、聞いてください!
他スレにも書いたのですがついに納車明日の昼！でも、明日とりにいけるかどうかが不明なのです。
どうなるかなー。でも、車庫の整理しなきゃバイク入らない罠ｗ

191 ：ヴぉン示唆：03/09/19 19:48 ID:GffvSFEO

>>190
いよいよですね！早くビラーゴ海苔になってくださいね。

免許取得二日目にして、初ツーリング行ってきました。
一泊二日、東京⇔九十九里。焼けた焼けた。

信号待ち、あついっすねーーー。エンジンから凄まじい熱気が・・・さすが空冷。
一時間も走ると、キーがすっごい熱くなってるんですけど。一時間くらいしてまたバイクの元に行くと、まだ熱い・・・

疲れました。(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

192 ：429：03/09/19 19:55 ID:Ozd6r1rC

>179
>180
サドルバッグを付けるならデイトナ製でウィンカーをナンバープレートに
オフセットできるパーツが有るよ(俺も付けてる)

193 ：25です。：03/09/20 00:01 ID:wAiCjnrS

>ビラ納車待ちさん＆１８３さん
ＵＰしました～
わかりにくいかも・・・

194 ：ビラ納車待ち：03/09/20 00:11 ID:lTscVvv1

>>191
ありがとうございます！

>>192
そのアイテムがあれば鞄を簡単に装備できるようになるのですか！
財布と相談しますｗ

>>193
ありがとうございます！
かなりカッコイイですね。純正マフラーだと駄目ってことですよね？痛いな～。
あと、1100ということなんですが250でも同じような感じで装着できるかが問題ですね。

195 ：25です。：03/09/20 00:20 ID:wAiCjnrS

＞ビラ納車待ちさん

ありがとう！でも、マフラー変えただけですよ～。これからもあまりいじる気なしです・・・
あ、ハンドルと１９２さんの言ってるパーツは検討中です。
２５０のマフラーがどんなカンジかがゼンゼン解らないのでなんとも言えないです・・
でも、純正のマフラーの時もこれと同じバッグをつけてました。
かなり引っ張りあげてバッグのふたがウィンカーにめり込んだ状態でしたけど＾＾；

＞１９２さん

ソレいいっすねぇ～！４００用＆２５０用しか見当たらなかったんですけど、１１００に取り付ける事はできるのでしょうか？

196 ：７７４ＲＲ：03/09/20 03:57 ID:qePWmOnE

いざとなれば汎用のナンバーステー取り付け用のウインカーステーがありますよ。
ただ問題は、多分ノーマルウインカーが付かないことと、
ウインカーの電線の長さが足りるかってこと。
ウインカーの電線の長さは、延長コード作れば良いけど、
リアウインカー換えると、同時にフロントも換えないとアンバランスになっちゃう。
そうすると、思ったより出費かさんじゃいますね。1ﾏｿ円くらいかな？

197 ：192：03/09/20 20:51 ID:EHyk6Vwf

>195
ナンバープレートに取り付けるから、多分大丈夫だと思うよ
ただし250でも年式によってはプレートのベースを加工しないとダメだから
1100にすんなり付くかは分かりません
>196
俺はフロントフォーク用のウィンカーステーをフレームに無理やり付けてるよ
ちなみにミニウィンカーの1番安いのを付けてるブレッドは高い・・・

198 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:27 ID:Eujez7f8

今年の車検も終了し、うちの初期型ビラ４００は１７年目に突入しますた
途中、外国にいったり遠距離通勤でのれなかったりで車検切れが２回。
電装系はかなりの修理歴。

最近は、いつまでもつのかという興味で乗りまわしていまつ。

199 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:53 ID:pUSoI7Pz

17年目ってすごいでつね。メーター１周してたりして…

200 ：198：03/09/21 00:53 ID:Ie2FP+il

200?

就職してから買ったし、ひところ遠距離通勤で忙しすぎて全然乗れなかったりで
たまに遠乗りするといっても、まだ２万Ｋもいってないんですなこれが。
でも経時疲労はくるし、というかちょっと油断するとすぐに１～２週間動かして
ない状況になるので痛みは早いようです。

201 ：７７４ＲＲ：03/09/21 19:31 ID:lem9g3jW

ビラが来たので名前もどしました。
久しぶりに乗ってとても怖かったですね。
あとNの位置が難しいと思いました。

202 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:27 ID:u345qHk7

>>200
２万キロいってないんすか。距離的にはまだまだいけそうですね。
旧車って言われるくらいまで乗ってほしいです。

>>201
N、うちのもなかなか入らないです。一瞬半クラにして抜いてます。
オイルが多い気がします。

203 ：201：03/09/21 21:22 ID:lem9g3jW

>>202
やはり入りづらいですかー。

早く明日にならないかなー。明日は学校までの道を一度走ってみようと思います。
しかし一番の問題は給油です・・・
どのように行けばいいのでしょうか？全くわかりません。
とりあえずは人がいる所へ行ってみて満タンお願いします。と言いたいのですが大丈夫でしょうか？
あと、メーターが無いので中を見てどのくらい減っていたら給油へ行けばいいのでしょうか？
よろしければ教えていただけないでしょうか？

204 ：202：03/09/21 21:37 ID:u345qHk7

>>203
給油したらトリップを戻して、だいたい２００キロ走ったら給油って感じです。
走っててガス欠かな？と思ったらリザーブにしてガススタ行ってます。

オイル量が多すぎるとNに入りずらいらしいです。
しばらくアイドリングした後、車体を垂直にしてオイル窓の規定ラインになるようにするみたい。

205 ：201：03/09/21 22:31 ID:lem9g3jW

>>202
オイルって私に言っている言葉でないと理解してました。すみません。
オイルが多いとNに入りづらいんですか～、かなりﾀﾒになります！

２００㌔で給油ですね。分りました！
ガス欠になったら怖いですしねｗ
あとは実戦あるのみです！そのうち頑張ってきますね～。

206 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:03 ID:zlWL6hU3

オイル交換したらＮに入りにくくなりました。
バイク屋のおっちゃん、オイル入れすぎたのかな？

自分は100km過ぎたあたりで給油しています。(400)
前に吹かしまくった時140kmくらいでエンジンストップしてしまったことがあるからです。
スイッチをリザーブに入れて揺らしまくってもなかなかエンジンがかからず、
近くのバイク屋に持って行こうと100m程押した挙句、
再度エンジン掛けたら運良くかかったという経験もあり、
あまりリザーブは使用しないようにしています。

207 ：204：03/09/21 23:50 ID:u345qHk7

リザーブはあんまり使わなかったら底にゴミたまってるかもしれませんね。
自分は最近燃料系が怪しいのでガソリンポンプ撤去してテスト中です。
負圧コックも怪しいので、普通のコックと透明チューブに交換を画策中。

208 ：ヴぉン示唆：03/09/22 00:53 ID:FzFI7ple

タンクの構造がイマイチわかりません。
４００の後期型？に乗っているのですが、給油の時スイッチはＯＮでもリザーブでもどっちでも良いのですか？
メイン→リザーブの順に溜まっていくとしたら、結局二つのタンクは繋がっているのでは・・・って思ってしまいます。
それならスイッチの意味ないですよね。

209 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:57 ID:zZPyag+X

>>208
繋がってるも何も同じもんだぞ。
ただ単に吸い込む所が違うだけ。
だもんでONでもRESでもどっちでもよろし。

210 ：ヴぉン示唆：03/09/22 01:08 ID:FzFI7ple

>>209
なるほど。ありがとうございます。

しかし、リザーブとメインではリザーブのほうが高い位置にありますよね。
繋がってるとすると、メインに繋いでいても上から減っていって、リザーブの分まで使いきってしまう気がするのです。
エンジンがかかると二つのタンクが仕切られる仕組みなのでしょうか。

くだらないことですけど、なんか気になってしまうんです・・・

211 ：７７４ＲＲ：03/09/22 01:22 ID:Z2W/Wavz

>>210
___________
　　 | |
| || |
| || || |
ﾒｲﾝ　ﾘｻﾞｰﾌﾞ

こんな感じで、タンクは同じだけど吸い口の高さが違うだけです。

212 ：211：03/09/22 01:24 ID:Z2W/Wavz

すんません、ずれまくった（汗
タンクの底から2本のストローが生えてて、長いのがﾒｲﾝ、短いのがﾘｻﾞｰﾌﾞです。

213 ：ヴぉン示唆：03/09/22 01:33 ID:FzFI7ple

よくわかりました。どうもありがとうございます。

ちなみに、私のビラーゴは停車中にＮにすると、ギア踏んでもローに降りないというのがよくあります。
ほんとによく。交差点で焦ります。よって停車中にＮに入れないようにしています。

軽くアクセル吹かすとか、前後に動かしてもなかなかローに落ちない時があります。

停車時の乗り方が悪いんでしょうか？

214 ：206：03/09/22 02:16 ID:2nxGJolS

>>207
207さんもガソリンポンプの故障かもしれませんね。
自分は以前メインキーONにしたときの「ココココ」ってのが上手く働かなくなって、
エンジン吹かすとエンスト起こすようになったので、ガソリンポンプを交換しました。
それ以降はどんなに吹かしてもエンストすることはなくなりました。
ちなみにガソリンポンプの定価は16000円だったと思います。
ちょっと高いので、中古を探した方が良いかもしれませんが。

>>213
停止する前に一旦ローに入れて停止すると、
その後Ｎに入れた後もローに入れやすくなりますよ。
また、半クラにすると入りやすいですね。

おまけで、普段100km走った時のガソリン給油量は約5リットルです。
リッター20kmですか。･･･そんなものでしょうね。
96年式ですが、カタログスペックではリザーブまで6.8リットルなので、
やはり航続距離は140kmくらいだと思います。

215 ：７７４ＲＲ：03/09/22 13:48 ID:NCYh/bzl

やったー、学校まで行って帰ってきました。とにかくこのビラーゴにより、学校まで行くのがとても楽しくなりそうです。
あと質問なんですが60㌔以上の速さを出してて信号などで止まる時に
後輪？もしくはエンジンからｷｭﾙｷｭﾙ（?）と音がするのですがオカシイでしょうか？
タイヤはかなり減っています。このせいでしょうか？

216 ：207：03/09/22 20:13 ID:Z2W/Wavz

>>214
400ですよね？
400のガソリンポンプは電動式なんですか？
250は負圧式なんです。あんな構造で正確な量を送れるのか…？

>>215
タイヤ交換してから様子見たら？坊主タイヤは危ないよ。

217 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:06 ID:MiShpHaq

250にはヘルメット収納スペースや予備燃料収納スペースはありますか？
シートの下は空きますか？

218 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:09 ID:zZPyag+X

>>217
夜釣りですか？

219 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:25 ID:MiShpHaq

>>218
スペースは全くないという事でしょうか？

220 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:38 ID:Z2W/Wavz

>>218
サドルシートにしたらエロ本収納可でつ。
たまに落ちるけど。

221 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:43 ID:zZPyag+X

>>219
トップケースでも付けたら？
ビラーゴに似合うかどうかは知らんが(w。

222 ：７７４ＲＲ：03/09/22 23:39 ID:MiShpHaq

ヘルメット収納スペースが無いとなると、
バイクから離れるときメットとかはどうしてるんですか？

223 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:16 ID:tYP3Xsbo

>>222
メットホルダーが付いてるだろ

224 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:18 ID:0hf5De/p

>>223
メットホルダーに付けておいて盗まれないですか？
あと、U字ロック等は走行中は何処へ？

225 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:28 ID:wmjupOtP

>>216
そうですかねー・・・一応1分２分程度はあると思うんですけどね。
高速度で走っててクラッチを切ると聞こえてきますね。
でも、タイヤは交換すたほうがいいな。うん。しかし、店の人は全然大丈夫っていってたしなー。迷う・・・

226 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:29 ID:tYP3Xsbo

>>224
盗まれることもあるよ。そりゃ。
U字ロックはサイドバッグとかトップケースを付ければ
余裕で運べる。

227 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:30 ID:tYP3Xsbo

>>225
１分２分→溝無さ杉。

228 ：225：03/09/23 00:38 ID:wmjupOtP

>>227
ﾔﾊﾞｰ・・・
そのうち買い換えます。自分で交換はできるものなんでしょうか?
もし店にやってもらうとタイヤ（一本1万くらいで考えて）込みでいくらくらいかかるのでしょう？

229 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:52 ID:tYP3Xsbo

>>228
排気量何ccのヤツ？
どっちにしろタイヤ一本一万もしないだろう。
コミコミで一万行かないんじゃない？

230 ：225：03/09/23 00:56 ID:wmjupOtP

>>229
250です。
ということは、前後合計で2万くらいってことですね？

231 ：７７４ＲＲ：03/09/23 01:05 ID:tYP3Xsbo

>>230
そんなにしないんじゃない？

でもいーなあ。昔オレが乗ってたレプリカなんて一本替えただけでも
二万ぐらいかかった思い出が･･･。

ちなみにオレはビラーゴ欲しいなあ、と思ってるだけでビラーゴ乗りでは無い(w。
あしからず。

232 ：206：03/09/23 02:42 ID:7RtJfgPE

>>216
250って負圧式だったんだね。負圧式でもガソリンポンプってあったんだね。知らなかった。
400は電動です。
250と400って思ったより構造違うんだね。同じような物だと思ってたんだけど。

233 ：饂飩：03/09/23 04:07 ID:ZmnokRjh

４００の８７年式はレアですか？

234 ：７７４ＲＲ：03/09/23 07:45 ID:Fnqd90sN

>>217
釣りっぽいけどマジレスしたろ。
おまえスクーターしか知らんだろ。
スクーター以外のバイクでメットインが可能なバイクなんて極一部だけだぞ。
アクロスとかNS-1とか・・・。
ロードスポーツでは最もシート下スペースが広いと言われているGSX1400でも
さすがにメットは入らん。
アメリカンスタイルのバイクになんてどれもスタイル優先で収納スペースなんてものは
ハナから考慮されておらんわ。

235 ：７７４ＲＲ：03/09/23 11:27 ID:0hf5De/p

>>234
じゃ、おとなしくサイドバッグ付けるべきでしたね。

236 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:13 ID:pMKZE8o4

>>232
他にも250はシングルキャブだとか、チェーンドライブだとか違いますね。
外観は似てるけど微妙に違いますね～

237 ：７７４ＲＲ：03/09/24 01:01 ID:jYf6Hjt/

>>236
言われてみれば、チェーンだった（汗
同じビラーゴでも全然違うね。
750と1100は400と同じ様なモノなんだろうか？

238 ：７７４ＲＲ：03/09/24 18:55 ID:3mRovOEp

夏に免許取ってようやくビラーゴ250買った！！！友人から８万で走行7500Kmでした！外観ボロボロなんでこれから忙しくなりそう、、、

239 ：７７４ＲＲ：03/09/24 19:50 ID:pMKZE8o4

>>238
おめでと！走行少ないね。調子いい？

240 ：238：03/09/24 20:22 ID:3mRovOEp

>>239
走行の割りには年式が89年なんでそんなに良くはないです、、、

241 ：239：03/09/24 20:26 ID:pMKZE8o4

>>240
なかなか年代物でつね。電装が逝かないことを祈る…！

242 ：288：03/09/24 20:51 ID:3mRovOEp

>>239
一応、電装関係は全部直しました！近くのバイク屋はDQNなので整備も自分でやってますｗ
まあバイクとはいえ大きいプラモですしｗｗ

243 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:24 ID:yExtq5G1

>>242
あんたすげーYO!!!

漏れのも見て欲しい位だ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　　

244 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:37 ID:jYf6Hjt/

>>242
たしかにツインまではプラモ感覚で触れるよね。
動作の怪しい場所や不満点を発見して自分で改善できるのが楽しい。
自分はマルチは無理っぽい･･･。

245 ：288：03/09/24 23:58 ID:3mRovOEp

>>243
そうですか？１つ１つ見てけばなんでも直りますよ～！まあ自分が高校生だから時間があるっていうのもあるけどｗ

>>244
マルチとかになるとわかりませんよね～あと自分的にカウルがいっぱいついてるバイクは触るのが怖いですｗ

246 ：７７４ＲＲ：03/09/25 13:23 ID:mUxUbF1d

あーあー、雨続きで通勤にまだ一回も使えないままビラーゴ君が車庫に封印されてるよ・・・。
つらい・・・

247 ：246：03/09/25 14:59 ID:mUxUbF1d

通勤　×
通学　◎

248 ：ヴぉン示唆：03/09/26 15:44 ID:bvS0tI+a

うーむ　どうも燃費がわるい。
400のフルノーマルで、１３ｋｍ/Ｌ（街乗り）ってそんなもんですか?

249 ：７７４ＲＲ：03/09/26 23:01 ID:9TbjSzkI

>248

上出来。
高速走行でやっと２０km/L

250 ：電気系統：03/09/27 12:30 ID:k4/Oq+Ak

どなたか譲って貰えませんでしょうか？
本当に困っとります・・・

　　　　　　　　　　　　形式
●イグナイター・CDユニット
３DM-８２３０５-００
●レｷﾞｭﾚﾀｰ
４７X-A2

部品取り車でも構わんどす！

251 ：７７４ＲＲ：03/09/29 03:55 ID:rxNSLfCC

ヘッドライトバイザー見つけたので買いました
少しカッコ良くなったビラーゴ400　　　　　　　　　んでage

252 ：７７４ＲＲ：03/10/01 04:43 ID:XTTjMNhl

ageeeee

253 ：７７４ＲＲ：03/10/01 11:51 ID:wOfXGNCq

びらage

254 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:07 ID:041uHxk5

>>248
４００はそんなに燃費悪いのですか？
２５０乗ってるんですが、２５キロは走りますよ。

255 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:43 ID:47tORvlI

>>254
排気量の差がどんな意味を持つかわかってないのか？

256 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:53 ID:CqWW3nTn

自分は前にも書いたけど400ccでリッター20kmくらい。
基本的にフル加速→減速の繰り返しで走っていてこの数字です。
>>248氏は、ちょっと燃費悪いかもね。

257 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:51 ID:tkazi5dP

あｇ（略

258 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:41 ID:AnOuvQNA

ここで質問です。
古いビラーゴってﾘﾐｯﾀｰあったりすます？

259 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:53 ID:ddTdxsyM

ないけど８０㌔越えると赤いランプが点滅する。らしい。
これ２５０の話。150㌔越えたらある意味、神？

260 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:00 ID:Y6hhpb7G

点滅だけなんですか。
ちなみに250と書き忘れてしまいました・・・＿|￣|○ 　鬱だ
自分的には針が８０チョイでﾋﾟｸﾋﾟｸいってるんでなんでだと思ったのです。
今日はなんとか９０でたんで、大丈夫なんですかね。

261 ：259：03/10/03 23:15 ID:ddTdxsyM

振動が激しいけど130キロくらいは出るよ。赤ランプは後期型にはない。
ビラーゴにリミッターはないと思う。
車でもバイクでも１８０キロでリミッターがかかるみたいだけど
ビラーゴじゃそんなに出ないし。

262 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:45 ID:m0KmtxTL

まぁ、自分は安い古いビラーゴだから、９０キロでてくれればいいや～。ってことを言い聞かせよっと・・・。
　　　　　　　　　　　　　　d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

263 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:41 ID:l5XSXl7v

age

264 ：７７４ＲＲ：03/10/06 08:45 ID:ZXW4utDb

リミッターなんてないでしょ
９１年式の250でノーマルだけど100ｷﾛは余裕で出るよ
１２０くらいは出るんじゃないかな

265 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:09 ID:BVD5+mcp

こんばんわ。

266 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:49 ID:xG/6R1qW

片肺になってしまいますた
考えられる要素は何でしょうか・・・

１、コイル
２、点火プラグがそもそも故障
３、レギュレター
４、イグナイター

(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

267 ：７７４ＲＲ：03/10/07 22:07 ID:zrGWfcFl

>>266
とりあえずお手軽なプラグ交換→プラグキャップ交換から始めたら？
それでも分からないならバイク屋へＧＯ！

268 ：７７４ＲＲ：03/10/07 22:11 ID:Q6sUol6b

>>266
５、プラグコードの断線
６、小人さんが一人サボってる

269 ：７７４ＲＲ：03/10/07 22:31 ID:xtQATZhn

>>266
>267 氏の言うように、まずは、プラグの寿命チェック。
外してみて、見た目で分からない場合は
前後のシリンダーにねじ込んであるプラグを交換してみる。
それで爆発するシリンダーが変わったら、プラグを新品に。
プラグを入れ替えても爆発しないシリンダーが同じならば、
軽度な所で、プラグキャップの汚れや、プラグコードの断線
とかが考えられる。
難易度が高いと、爆発しない方のピストンが溶けて穴が
あいている……ってのもある。
とりあえず、バイク屋さんへ。

270 ：ひっきーがえる：03/10/08 00:15 ID:jTUjr4Pz

>>266さん、排気量によりシングルキャブと、ツインキャブがあります。
２５０はシングルですので片肺は主に点火系と言うことになります。
火傷に気を付けて死んでいる方のエキパイに手を当てて、まるっきり冷たい
でしょうか。

取りあえず２６９さんのおっしゃるとおりプラグを前後入れ替えてみては。
プラグは付いていさえすれば走るバイクもあるが、小生の４００はすぐかぶったり
調子が悪くなります。他の要因もあるのでしょうがデリケートと言いましょうか、
不安定です。
特にこれからの季節、正念場です。

271 ：266：03/10/08 00:46 ID:Ye2+XF01

皆様ありがとうございます！
先に謝らなくては＞説明不足
２５０です。ライトのon/offスイッチが付いてるから
かなり初期の物と思われ。

皆様のﾚｽから察するに・・・
「点火系」

ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾏｼﾀ

272 ：７７４ＲＲ：03/10/08 02:08 ID:cKoFYY20

250の場合、後ろ側のシリンダーから出ているようにみえるエキパイはダミーなので
触って熱くない罠。
外すと判るけど、本物は真後ろに出ている。

273 ：７７４ＲＲ：03/10/08 16:20 ID:m5gVkegM

すみません。質問させてください。
ビラーゴのV型エンジンで
　　　　
　　　　　　　　タンク

　　エンジン１　　　エンジン２

の位置の状態でタンクとエンジン１・２をつないでる黒いゴム製の太い3又ホースがあり、
そのホースにヒビが入ってしまったのですがかなりヤバイ状態でしょうか？

274 ：７７４ＲＲ：03/10/09 01:00 ID:LcKq/TRH

>>それはキャブレーターの部品のだから必要！中まで穴が空いてるなら即交換したほうが良いね。
けど、ゴム特有の風化だけならまだ交換しなくても大丈夫だと思う。

275 ：274：03/10/09 01:01 ID:LcKq/TRH

さっきのは273へのアドバイスです。

276 ：７７４ＲＲ：03/10/09 13:38 ID:h37p3bJc

ありがとうございます！
走ってて特に問題無いと思うのでとりあえず、このままで生活しようと思います。

277 ：７７４ＲＲ：03/10/10 10:20 ID:jfrRRVYg

>>273

それ、ガソリンが流れるパイプだから、放置はお薦めしない。
パーツ代自体はそれほど高価ではないはずだから
バイク屋で取り寄せて、自分で交換するのが安上がり。
作業に自信がなければ、プロ（バイク屋）に頼むべし。

ゴムってのは経年変化での劣化は仕方ないもので、
表面にヒビが入れば、やがて進行してガソリン垂れ流し状態での
走行になる危険もある。

かつてケニー・ロバーツのマシンが、わず数十セントしかしない
その手のゴムホースの亀裂が原因で、リタイヤして優勝を逃した……
ってのは、伝説となってる。

278 ：273：03/10/10 19:42 ID:ksqf8Z9w

>>277
怖いです・・・。
早速バイク屋行ってみるとします。
プロにやってもらうとするならお金＆時間はどのくらいでできそうでしょうか？
バイク屋は家から結構遠く向こうへ行ってそこで休憩するしかないんで・・・。

279 ：ヴぉン示唆：03/10/10 23:08 ID:sfJrtNIY

エンジンがかからなくなってしまいました・・・
恐らくはバッテリーだと思うんですが。
中古で購入して以来一ヶ月エンジンもセルも好調で一発でかかっていたのですが、キーをONにして２，３分放置してしまったらセルが回らなくなってしまいました。

そこで質問なんですが、もうバッテリーが寿命だと思ってよいのでしょうか。ほんの2,3分であがってしまうものなのでしょうか？

バッテリーってどこにありますか？バッテリー液を見てみたいんですが。ビラーゴ400の93年式です。

あと、ビラーゴで押しがけって可能ですか？

やっぱりサービスマニュアルを買おうと思いました。何にもわかんないんですもん・・・

280 ：ひっきーがえる：03/10/11 01:34 ID:yP42jirI

>>273さん、排気量は２５０ですか、おっしゃるパイプは直径どのくらいですか、
274さんはキャブとシリンダーのジョイントゴムを、277さんはフュエルホースを
考えていられるようです。いずれにせよご両人のおっしゃるとおりと思います。

ヴぉん示唆さん、バッテリーは尻が乗るシートの下にあります。
押し掛けできると思います。三浦半島から近ければ押しに逝きます。
サービスマニュアルこの前ヤフオクでゲットしました。バッテリーの項は液量、
比重、ターミナルの清掃、位しか乗っていません。
ところでヴぉん示唆とはナンなのですか。小生のは普段、運転免許等の掲示板で
使っている名前を少し変えたヤツです。

ちなみにマニュアル２０円落札であまりにもひどいので、５００円送った。
いつも多めに払うが、だまーっていた方は初めてだった。
タクシーでも、お釣り結構です、と言えばヘーすみませんねー。
と返って来るぞ、ゴルァ。

１０００円にしておくべきだったか・・・。

281 ：７７４ＲＲ：03/10/11 02:25 ID:CrXjbUKV

>>280
ひっきーさんお元気ですか？
あいかわらずの右曲がりの400です。

例のものはエンジンかかったでしょうか？

自分は最近グリップを交換しました。
太めでスポンジが付いているヤツで、グローブ無しで運転するには丁度良いです。
もう寒いので、グローブなしで運転するのはきついですが。
本当は細めのグリップにしてアクセルのレスポンスを上げたかったのですが、
見た目が悪くなると思って、逆に極太のものにしてしまいました。
なかなか丁度よさそうな太さのグリップってないものですね。

今後は振り分けバッグを付けるために、リアウインカーの交換を考えています。

282 ：ヴぉン示唆：03/10/11 04:04 ID:RnoYmu1m

>>280
汗だくになりながら、なんとか押しがけできました。
しかし、いくらアイドリングさせてもバッテリーは復活しませんでした。昨日まではあんなに好調だったのに・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）
深夜に押しがけする男・・・　超不信人物でしたね。そんな中、通りがかりのおじさんが手伝ってくれました。ありがとう。

＞三浦半島から近ければ押しに逝きます。
ほんと嬉しいです。いやまじで。良い人ですね。

名前は突然ポロっと出ました。意味はないです。しかし気に入って使っています。

ビラーゴは家の近くのバイク屋付近に止めてきました。もう押しがけするのイヤなので。朝一で駆け込みます。
明日からツーリングの予定だったのに・・・　かなり凹んでます。

283 ：７７４ＲＲ：03/10/11 07:35 ID:NKHjZvKr

400はシャフトドライブだから押し掛けも大変だ罠。
250のようにチェーンドライブだったら少しは軽くなるのに。

284 ：７７４ＲＲ：03/10/11 12:27 ID:NHLZRJ9B

>>272
250ccのエキパイの一本（上の方）はダミーだったのかぁ。
まるで知らなかったわ。

確かによ～っく見ると後方シリンダーとダミーエキパイはつながってないね。
で、地面に頭をつけながらエンジン下部を見ると、細めのパイプが
くねくね曲がって、前方シリンダーのエキパイに連結されてた。
2 in 1 の集合管だったとは……。
まぁ、一本だとデザイン的に情けないように思うから、それでいいけど。

285 ：273：03/10/11 14:38 ID:n4veUKI1

>>ひっきーがえるさん
自分が言ってるのは人差し指と親指で丸を作ったくらいの大きさです。
でも、ピンチなのは決まっているのですね。
為になります(・∀・)

286 ：266：03/10/11 18:19 ID:E+6FFg4k

父さん・・・事件です・・・
過電流が流れた為
レギュレター、イグナイター、イグニッションコイル、プラグキャップ
一式逝きました・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ　　

287 ：７７４ＲＲ：03/10/11 21:24 ID:29Vcp5w1

>>286
ご愁傷様です｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
自分も二ヶ月くらい前に同じ、バッテリーが新品でも数日であがる症状が起きました。
当方９１年式の２５０ｃｃ。
中古で購入したお店（YSP）に見てもらったら、やはりレギュレーターの不良とのこと。
さんざん既出ですが、旧式のビラーゴには元々レギュレーターの不具合があるらしく、
無料で、放熱性を改善したという対応品のレギュレーターに交換してもらうことができました。
それから今まで、トラブルが再発することはありません。
ヤマハ関係の店か、ヤマハ自体にクレームをつけるのも手かもしれませんね。
早い復活を祈っております。

288 ：７７４ＲＲ：03/10/12 03:05 ID:c0dkt7ki

本当にさんざん既出だな。
中古でビラーゴ購入する人だっているんだから
ヤマハには正式にリコール出してもらいたいもんだ。
今のままでは知らない人が泣きをみるだけ。

289 ：７７４ＲＲ：03/10/12 17:25 ID:MZaq4y5q

いえーい。今日は洗車いたしましたー。
でも、ブッチャケあんまり変わってない気が・・・
ホイールの錆落ちねえ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
んで、タンクがGパンかなんかで傷ついてたのでGT88つかったら綺麗になって、とてもびっくり。

それで、皆さんに聞きたいのですがビラーゴで洗車をするときには（洗う以外もいれて）
何に気をつける。またはここだけはしっかりやれ。というものはありませんか？

洗車ｽﾚ行ってこいとか言わないでくださいませ

290 ：７７４ＲＲ：03/10/12 23:26 ID:c0dkt7ki

空冷フィンの隙間。
意外と汚れが溜まりやすい。
歯ブラシなどで磨いてやれ。

291 ：289：03/10/13 00:31 ID:/JzxgkRg

はい、そこはスチールブラシと錆落としで頑張ってこすりました。
中古車だったんで、エンジン周りが白く腐食してたんでそこをなんとか取ろうとしたんですが、なかなか落ちないですね。

292 ：７７４ＲＲ：03/10/14 01:15 ID:BnUHJEl+

>>291
ワコースのメタルコンパウンドが良いぞ。
白く粉吹いている腐食も綺麗に取れる。
歯ブラシを使って磨いてみ。

293 ：７７４ＲＲ：03/10/14 07:57 ID:JmGxAlw8

294 ：291：03/10/14 19:47 ID:GZ/byky4

>>292
ありがとうございます。

今日はちょっとやってしまいました・・・。
こけてしまったのですよ。
自分は無害なんですが、足ブレーキの踏むところの角度が上にずれてしまった・・・。
しかも、エンジンとかから白い煙でてくるし。これは雨+シリコンスプレーのせいかもしれないですが
怖かったです。俺の愛車＿|￣|○

295 ：７７４ＲＲ：03/10/14 20:38 ID:Gu5EUtzy

メタルコンパウンドでも頑固な錆は無理だよ。
今日カブで試してそう思った。

296 ：７７４ＲＲ：03/10/14 21:31 ID:ZBgYPel5

か、かか、買うぞ！大丈夫かな。

297 ：７７４ＲＲ：03/10/14 21:55 ID:zYynav76

>>297
バクチだな。

298 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:16 ID:ZBgYPel5

がんばるよ…。

299 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:14 ID:QJp70X76

メタルコンパウンドぐらい買うのが博打かよ。
重宝するから買って損無しだ。

300 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:43 ID:gjuIOXhK

メタルコンパウンドではなくてビラーゴを買うことじゃないの？
当たりハズレある車種だし。

301 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:07 ID:dqRxk8WB

>>296
買ったらまずレギュレターを
新しい物に取り替えた方が良いよ

302 ：ヴぉン示唆：03/10/17 05:59 ID:jVyww+GQ

バッテリーが上がってしまってレギュレータを疑っていた男です。

今日バイク屋が来てバッテリーを新品に変えていきました。
なんと、サイズの違うバッテリーが入ってました。

なんじゃそりゃ・・・
思わず呆れてしまったけど、まあこれから正常に走れれば文句は無いです。喧嘩しても始まらないし。

でも、バッテリーの突然の寿命にレギュレータを疑うことなく「じゃぁ新しいバッテリー持ってきますんで」と言ったバイク屋、いろいろ邪推してしまうね。

303 ：ヴぉン示唆：03/10/17 06:07 ID:jVyww+GQ

わかりずらいな。

つまりはじめからサイズの違うバッテリーを積んだバイクだったってこと。

304 ：ひっきーがえる：03/10/17 19:17 ID:zpsLCBmh

>>281右曲がりさん、そのせつはありがとうございました。ジャンクの火入れ、
すぐやってみましたが、やはりダメでした。また時間が有ればキャブを掃除して
リトライしてみます。
グリップ、小生のは買ったときは何もついておらず、取りあえず生ゴム
をはめていました。
その後ジャンクからもいだ、純正品になりました。生よりしっかりした感じ。

ヴォンさん、バッテリーサイズは絶対全てではないと思いますが、
すぐダメになったなら、適当な中古を見繕ったのかもしれませんね。
カエルはお金がないのでもし、新品で一回り小型が安ければそれを買います。

バイクやさんは、テスターで充電電圧を見ていきましたか、
高い場合は完全に整流されていないかもしれず、判定が難しいでしょうが・・・。

レギュレーターの故障は、電圧が低くなる場合と高くなる場合があるようで
後者ですと、バッテリーが過充電で干上がり定電圧効果を維持できず
回路に高電圧が掛かり、過電流が流れ、アボーン峠になる様です。

４００の回路図ではヒューズが入っているのですがそれでもダメなのですねー。
今回は単にバッテリー寿命で有るように祈るのみです。
では祈ります・・・ゲコゲコ、グワッグワッ・・・

305 ：３１歳 ◆WySx7Swaws ：03/10/17 19:22 ID:o1AtAFSX

１０年前に乗ってたよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065977518/l50
おいでよ

306 ：ひっきーがえる：03/10/17 19:42 ID:zpsLCBmh

上記のレギュレーターの補足ですが、内部でショートすると止まっている間に
バッテリーに蓄えていた電力がレギュレーターに逆流し、朝起きたらウンもスンも
言わなくなるらしいです。
暗電流というらしいのですが、キーｵﾌ時のバッテリー流出電流測定すると解ります。

当面夜は、スイッチを付けるかメイン２０アンペアのヒューズを抜くか
バッテリー端子のいずれかを外すしかないようです。
ちなみに傾向的に加熱、破損ですので熱エネルギーを電力として使う・・・
つまり旧型のオン、オフ仕様は常時点灯の方が良いかもしれません。

でかくて、頑丈なレギュレーターを作って売り出したい気持ちです。
放熱板は蒲鉾板大で全体が牛乳パックぐらいのヤツ。定価２５００円。

307 ：ヴぉン示唆：03/10/18 06:07 ID:xoQbpUp+

あら。バッテリーのサイズ違いは決定的な要因ではないのですか。
確かにあがる直前までは絶好調でしたし・・・
電装系だったら・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかし故障してバイクが無い間ってイヤですね。
雨が続いてもそうですが。バイクが復活した後、家で寝る予定だったのですが思わず遠くまで走りました。
バイクっていいなぁ。

308 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:32 ID:07RNypgJ

やっぱりそう思いますよね>>ヴぉン示唆さん
自分も買ったばかりだからかもしれませんが、そう思いますからねー。
バイトもバイクで行く距離のところへ面接しに行ったし。
ヴぉん示唆さんは色々と改造してますか？
俺は全然変えてませんが・・・しかも250ですけどね。

309 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:24 ID:S3dLyLBX

ビラーゴ（２５０）のフラットフェンダー＆ＣＣバーが欲しいんだけど
皆さんどこの付けてます？自分はパンダってところの奴を注文しようと思ってるんですが

310 ：７７４ＲＲ：03/10/18 23:29 ID:OwPe6kZV

>>309
俺はラビット製のを付けてる。
細身、ちょい長めが気に入ってる。

311 ：ヴぉン示唆：03/10/19 08:01 ID:FKpiS0v1

>>308
いえ、フルノーマルです。
自分も買ったばかりでまだカスタムまで頭が回りません。
カスタムよりもまずメンテかな・・・と。
といっても無知な自分、もっぱら洗車が日課。メッキ磨くの楽しいです。

お金と時間が出来たら、マフラーとテールランプを変えたい感じ。

なんか今日カーブでタイヤがブレる感じがしてました。
取り回しがやたらキツい。重い｡
スタンドかけてもあまり車体が傾かない。坂に停めてるわけでもないのに、押したら反対側に倒れそう。
ん？スタンド曲がった？と思って、よくよく見たら・・・
後ろのタイヤが潰れてます。空気が抜けてるみたい。急に抜けたのかなぁ・・・不安だ。

やっぱ即バイク屋ですよね。自転車の空気入れなんて使えませんよね。

312 ：７７４ＲＲ：03/10/19 18:07 ID:lVucp4tf

>>ヴぉん示唆さん
やっぱりですね。僕もいつも拭き拭きですよｗ

いきなりですが、今日の出来事聞いてください・・・

起きたらバイクが無く親父が乗っていっていました。
んで、帰ってきてﾊｲｵｸいれといたったぞー。と。
次に自分が意味もなく知らない所いこうと思いいってきました。
そして、信号待ちなどで止まっていると臭い匂いがしてきて、田舎の匂いかー。と思っていました。
ｺﾝﾋﾞﾆに行き自分のバイク見たら、サイドカバーから出てるチューブから液が漏れまくっていて
それの匂いだったと気づきました。ヤバイと思い家に戻ろうとしていて走っていたら、
なんか、エンジンの調子が悪くなってきました。（アクセル回してると変な感じになりました）
帰る途中にｴﾝｽﾄしてエンジンがかからなくなり
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液が無くなっていて帰れなく、店屋の人に取りに来てもらいました。
最悪だ・・・。って話でした。

やはり初期ビラーゴの電気系統の異常でしょうか？
バイク屋の人もﾊﾞｯﾃﾘｰ液が漏れるなんてありえないしなー。と言っていました・・・。

長文すみません。

313 ：７７４ＲＲ：03/10/19 19:54 ID:E5N2V5os

横からお邪魔しますね。

>>311
自分は400なんだけど、250もチューブタイヤだよね。(タイヤの横に書いてあるはず)
チューブタイヤだと、パンクした時に一気に空気が抜けるよ。
だから、空気入れで空気入れてもすぐに抜けちゃって入らないよ。
応急処置するにはホルツなんて名前のエアー入り応急処置剤が
バイク用品店や自動車用品店(オートバックスなど)で売っているので、
それを使う。
でもチューブタイヤの場合はそれでも直らない可能性が高いから、
素直にバイク屋に行くか呼んだ方がいいよ。
また、応急処置剤はあくまで応急処置剤なので、
結局最終的にはチューブ交換することになる。
チューブは1000円～3000円くらい。
交換の工賃考えたら、パッチあてて直してもらうよりは交換したほうがいいね。

>>312
ハイオクはバイクによっては合わない可能性があるよ。
自分は別の2stバイクに入れたらエンジン吹け上がらなくなって往生したことがある。
ハイオク指定で無いバイクは、レギュラー入れてて問題ない。というかレギュラーの方が良い。
バッテリーについては詳しい人フォローよろ。
自分の推測ではレギュレータ不良ではないかと思う･･･。
過充電じゃないかな？

314 ：ヴぉン示唆（311）：03/10/19 22:24 ID:Pb2oAEwG

>>312
レギュレータの異常による、バッテリー液の蒸発・・・てのをサイトでいくつか見たことあります。自分は詳しくないのでわからないけど。

>>313
自分も400です。チューブタイヤだったんですね。

とりあえず今日スタンドで空気入れてもらいました。
が、入れたそばからやっぱ抜けているらしく、即バイク屋行きが決定しました。

ＧＳ店員いわく、タイヤに外傷は無く中の○○○の劣化だと思われるとのこと。

あとタイヤも替えたほうがいいと言われた。危ないぞ。って。
いっそのこと前後タイヤ交換もしてしまおうかな・・・
多分中の○○○（チューブ？）は保証が聞くんだけど、タイヤは金取られるだろうな・・・
そういうのも含めて安かったのだろう。

やっぱり古いバイクだし、故障とか劣化がついて回りますね。俺はめげずに乗り続けるぞっと

315 ：313：03/10/20 00:22 ID:PEjBExJ8

>>314
400でしたか、失礼。別の方と混同してしまったようです。
ビラーゴは構造が単純だから、ある程度整備調整して症状が安定したら、
あとは長持ちすると思うよ。

また、タイヤは消耗品だからね。新品にしておいて損は無いよ。
溝が無かったり、劣化した(ひび割れが出てるような)タイヤだと雨の日が怖いね。
新品に換えるとしっかりグリップするようになって、カーブで倒しやすくなるしね。

しかし、俺はマフラー換えてるんで右側のバンクの少なさが気になる･･･。
１回右カーブのヘアピンでマフラー削って以来、
右側に倒すのに気を使ってしまう。
左側はタイヤの端っこまで存分に使えるのだが。

316 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:45 ID:/98Bz2M6

>>312
田舎の臭いは揮発したバッテリー液の臭いです。
大量に吸い込むと体に悪いので注意してください。
原因ですが、ほぼまちがいなく既出のレギュレーター不良と思われます。
サイドカバーから垂れていたのはレギュレーター内部の樹脂が発熱で熔けたものでしょう。
こうなってしまうとバッテリーを新品に換えただけでは解決しません。
熔けたレギュレーターをDS250用の対策済みレギュレーターに交換してください。
尚、バッテリー液が蒸発するほど発熱していたことを考慮すると、配線ケーブルも
熱によって劣化している可能性がありますので、併せてチェックしてみてください。

317 ：７７４ＲＲ：03/10/21 12:06 ID:b9BW8wgZ

やられました。
走行中に燃料ポンプのプラスチックメッキカバーが根元から折れて脱落。
後続車に踏まれて粉々に.......

318 ：東海ビラ４海苔：03/10/21 13:37 ID:tH7schU1

はじめまして、東海あたりでビラ４　平成３年式に乗っております。
私の４００ですが、リジットバーでベタベタにダウンしました。
今度はリアのフェンダーをフラットフェンダーに交換しようと思っていますが
これ以上乗り心地を悪くしたくない物で・・ノーマルのシートでも似合うと思いますか？
スプリングシングルシートでも良いかもしれないのですが、タンデムシートを取り付けるところのフレームが見えるので鬱ですヽ（`Д´）ノウワァァァン
ガンファイターシートって手もあるけどそれこそフラットフェンダーに似合いますかねぇ。
どなたかアドバイスしてください、お願いします。

319 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:10 ID:fctFwLWt

保守ａｇｅ

320 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:17 ID:Nq7pm1g1

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321 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:17 ID:Nq7pm1g1

322 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:18 ID:Nq7pm1g1

323 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:18 ID:Nq7pm1g1

324 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:19 ID:Nq7pm1g1

325 ：７７４ＲＲ：03/10/22 14:19 ID:Nq7pm1g1

326 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:44 ID:4A5H9hwr

寒くなってきたなぁ～
俺のビラーゴは冬を乗り切れるかなぁ･･･

327 ：７７４RR：03/10/23 02:04 ID:ANt7OBY2

アメリカンでタコついいてて、大型で
って探したらこいつにあたりました。
GOOバイクで調べたら恐ろしく安いし、
これいいですね。欲しいっす。

328 ：３１歳 ◆WySx7Swaws ：03/10/23 02:08 ID:pX1SW3SB

　　　／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼　　　／　　＼ |
　　|||||||　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　つ　　 |
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　私も乗ってたよ。ビラーゴ
　／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　

329 ：３１歳 ◆WySx7Swaws ：03/10/23 02:10 ID:pX1SW3SB

http://bike.hazukicchi.net/img/img20031023005802.jpg
ビラーゴ４００です。　もう１０年も昔の話ですが・・・

330 ：３１歳 ◆WySx7Swaws ：03/10/23 02:18 ID:pX1SW3SB

　　　／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼　　　／　　＼ |
　　|||||||　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　つ　　 |
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　うちのツークラにおいでよ！
　／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

331 ：７７４ＲＲ：03/10/23 02:42 ID:ANt7OBY2

ビラーゴ１１００って燃料計付いてます？

332 ：７７４ＲＲ：03/10/23 13:36 ID:W0xNPDi1

ついてないです。警告灯はついてます。
満タンいれてだいたい200ｋｍ走ると警告灯がつくので
それを目安に給油してます。

333 ：312：03/10/23 13:54 ID:DNZLJqCY

>>316
本当にありがとうございます。やはりその問題ですかー。
バイク屋になんて言えばいんですかね？
購入したときもなんか、電気系に異常あるんですか？って聞いたら
そんな話聞いたことないけどねー。大丈夫だよみたいなこと言われたんで・・・

334 ：７７４ＲＲ：03/10/24 13:17 ID:X9Q/QSox

qge

335 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:49 ID:cHNhRyiE

>>327
タコなんて後付でいろんなの付くからビラだけに的を絞るのは
避けた方が良いかも知れんね。

しかしこういうフレーム使ってるアメリカンバイクってビラだけなのかな？
こういうのもっと増やしてほしい気がするね。

336 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:24 ID:etvEy3E2

(￣Д￣)。ｏ◯　俺の400にもタコつけたいなぁ～

337 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:16 ID:rNyYg7GH

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
サイレンサーって簡単に取り外しできるものなんですか？
今考えてるのは取ってどれくらいウルサクなるかためし、タワシとかで音調整したいのですよ。
マフラー買う金たまるまでなんですが・・・

338 ：東海ビラ４海苔：03/10/25 00:18 ID:J59opkHG

ビラ４にソロシート付けてる人いるますか？
そのとき後ろからはみ出すフレームって結局ぶった切っちゃうしかないのでしょうか？

339 ：東海ビラ４海苔：03/10/25 00:20 ID:J59opkHG

×いるますか→○いますか　でした

340 ：ひっきーがえる：03/10/25 01:55 ID:Gt8A50WF

東海さん、ソロシートは付けていませんが、後期型ノーマルの
セパレートシートは前座席がｺﾝﾓﾘ不細工なので、
小生は前期型のタンデム一体型を付けています。
加工せずに着きますが、フレームが若干違うらしく少し据わりが悪いです。
それにはキーは元々無いので、ロック可能かも不明です。

今月はパートで頼まれる観光バスの仕事がえらい忙しく、全く乗れません。
本業もそっちのけの状態です。
そのぶん、高三の子供が毎日乗ってたりしてます。
一段落して箱根に温泉ツーリング行きたいなぁ。

341 ：７７４ＲＲ：03/10/25 10:06 ID:JVDR3h6/

>>337
ノーマルマフラーはエキパイサイレンサー一体型と思われ。

342 ：337：03/10/25 10:35 ID:rNyYg7GH

>>341
ってことは、買うしかなさそうですね。
今の状態ですと、ｱﾒﾘｶﾝの感じしないですからね～。
マフラーよりエンジンの音のが強すぎで痛いです。

343 ：341：03/10/25 10:59 ID:JVDR3h6/

>>342
＞マフラーよりエンジンの音のが強すぎで痛いです。
自分も同じです。(400)
中古購入時からリプレイスマフラーついてたんだけど、
車検用に譲ってもらったノーマルマフラーにしたらエンジンノイズの大きさに閉口した。
やはりマフラー交換は必須ですな。
出来ればインナーサイレンサー付きで、なるべく音量が小さいのが良いね。
大きくしたけりゃインナーサイレンサー外すか加工すれば良いからね。

344 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:16 ID:rNyYg7GH

>>343
同じですかー。
やっぱりサイレンサーが取り外しできる形がいいですよね。
検討してみますね～＾＾

345 ：東海ビラ４海苔：03/10/25 20:01 ID:J59opkHG

>>ひっきーがえるさん
よい情報をありがとうございます。
前期型が無加工で取り付けられればオクで前期型のカスタムシートを
落札したとしてもいけそうですね、もちろんノーマルでも良いですけどね。
もちろん、だいたいあっていれば良いわけでステーくらいは自作します。

ソロシート装着とは言ってもフレーム切断の度胸もないし・・
やっぱりソロシートはあきらめて前期型のシートかソロシート以外のカスタムシートにしようと思います。

ちなみに今年の春普通二輪免許を取りまして初めてのバイクです。
実際乗ってる時間よりいじってるのに夢中になって取っては付けの繰り返し・・休みもなかなか乗れない始末です(苦笑

346 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:59 ID:dtuFBmr/

ビラ買いました。125の新車ですけど。
来週中頃に納車予定です。

で、気になったんですけどここで何度か話に出ている
電装系のトラブルは250に限った話なんでしょうか？
それとも排気量関係なくビラーゴ全般に起き得る事なん
ですかね？

347 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:03 ID:JVDR3h6/

>>346
新車なら250でも問題ないはず。
125でも同じだと思うよ。
250・400に関して、中古の初期型の部品を後期型に換えれば解決するって問題だと思う。

348 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:09 ID:dtuFBmr/

なるほど。
確かに既存の不具合が近年の新車にまで
残ってるとは考えられませんからね。

これで安心して乗れます。どうもでした。

349 ：７７４ＲＲ：03/10/26 17:57 ID:VLMalnpH

age

350 ：７７４ＲＲ：03/10/27 10:24 ID:bdGHhimN

125の新車というと、逆車ですね。
スペインあたりだっけ？　工場は。

351 ：７７４ＲＲ：03/10/27 21:27 ID:8BpdFGdY

どなたか250ﾋﾞﾗでフォークノーマルでハンドルやマフラーなど変えている方いますか？
改造計画では

ハンドル
自転車で言うｶﾏｷﾘかﾁｮｯﾊﾟｰﾊﾞｰ（？）ってのに

マフラー
後ろのほうが上がっているマフラー。アップマフラーって言うんでしたっけ？

こんな感じにしようと計画中なんですが、いかんせんフォークがノーマルですと
イメージではあまりヨロシくない気がするのですが、どうでしょうか？

352 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:12 ID:fJ341ZUo

シートも替えれば？

353 ：286：03/10/28 18:48 ID:lkg9n1UD

復活の兆しが!!!(･∀・)

レギュレター１万２千円？
イグナイター１万円
イグニッションコイル三千円

で手に入った

直るかな・・・

354 ：７７４ＲＲ：03/10/29 12:17 ID:96XK2aA8

２５０のビラーゴに乗っています

初歩的な質問で申し訳ないですが
エアークリーナーってどのように
清掃するのでしょうか？

355 ：346：03/10/29 17:25 ID:G/Bd41Nj

ビラーゴ125納車さられました。
エンジン始動時は良い感じですけど走ってる時はカブの様な機械音が（欝
125だし仕方ないですね。

それはそうと後期型だったらしくウインカーの形状が違うし位置も違いますね。
リアフェンダー上の銀のステーにウインカー付いててそのステーはCCバー一体型。
CCバーとタンデムシート外そうと思ってたのに思いの他手間かかりそう（欝

356 ：７７４ＲＲ：03/10/29 19:54 ID:KmGTLqLo

私のは250ですが、テールランプのカバー（レンズ）も初期型と後期型では
違うようで、修理等でパーツ注文を間違うと付きません。

以前、駐車中（バイクから離れている間に）追突かいたずらか？　テールランプのカバーを割られて
近所のバイク屋さんにパーツ注文したのですが
わがビラーゴ250、エンジン・フレーム等は最終型。タンクやシートなど外装は90年代初頭型。
バイク屋さんはフレームナンバーでパーツを注文しちゃって、
「あれ？　合わない……？」
で、再注文となりました。

ブレーキ＆クラッチレバーも後期ではちょいと違いがあるようですね。
以前はプルバックハンドル用とフラットバーハンドル用でレバーも別に用意していたのが
いつのまにか一種類になってます。

357 ：７７４ＲＲ：03/10/30 12:28 ID:9isLf+Tg

クラッチワイヤー切れage

358 ：７７４ＲＲ：03/10/30 16:57 ID:iCKX3xnb

>>357
ｺﾜｰ

359 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:27 ID:71zSVRBp

注油age

360 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:00 ID:LkWBpWPn

みなさん自賠責証書って車載していますか？
これと言って収納スペースは無いみたいですけど。

361 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:20 ID:nHY22k+e

右のサイドカバーを外すと工具入れのスペースがあるから、
車載工具と一緒に突っ込んどけ。

362 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:58 ID:jVwj2CwN

1100ですが
左のカバーをはずすとスペースあるらしいんですが
六角でまわさないといけないのでいつもバッグに入れてしょってます。
車載工具のところ入れたらぼろぼろになりそう

363 ：７７４ＲＲ：03/10/31 03:07 ID:pXCguesY

９０年代初期のビラーゴ250なんですが、ウインカーがなんか暗いんです。
お勧めのウインカーってありますか？

364 ：774PR：03/10/31 03:59 ID:now/8mF1

ウインカーは社外？電球のワット数合ってる？配線はOK?
アースはきちっと取れてる？吹かすと明るくなる？
ウインカー変えても明るさはそう変わらないよ。

365 ：312：03/10/31 18:36 ID:HTaIk9gs

バイク修理完了！
修理の詳細みたらすごかったです。
タイヤ前後で23000くらい
レクチファイヤー＆レギュレーターで8100
イグニッションコイル4100
イグナイタ・ユニット43500
バッテリーとプラグで11450

バイク屋さんがタイヤ代以外だしてくれました＾＾（タイヤは自分の希望でしたので）
車体15万で買ったビラなのにここまでやってくれるなんて・・・
自分の買ったところは普通の店でした。
レッドバロ○とか、大手の店はだしてくれるのでしょうか？
この店は最高って考えていいですかね？

366 ：７７４ＲＲ：03/10/31 18:52 ID:e6KRbL1j

素敵。

367 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:46 ID:fF/nycW6

>>365
よい店じゃないの？
責任持って面倒見てくれて。
長い付き合いができそうだね。うらやましい。
ここまで直したら、あとは特に問題出ないでしょ。

368 ：365：03/10/31 22:09 ID:HTaIk9gs

やっぱり良い店に入りますか。
これからも付き合っていこうと考えております。
確かに大きな問題解決できとても満足ですね。
あとは、来週くらいにバッテリーのチェックにもって行き完了です。

369 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:43 ID:2F3vpD70

ｴﾝｽﾄage

370 ：137：03/11/01 22:14 ID:86h6ksqc

ビラーゴ２５０用のビチューボ製リアサス注文して今日届きました。
納期は約１月半です。明日取り付けます。
どれ程のものか楽しみだなー。

371 ：７７４ＰＲ：03/11/02 00:46 ID:zhahVQJE

そのサスは車高下がるんですか？インプレきぼーん！

372 ：137：03/11/03 12:38 ID:18DyP1gQ

>>371
車高は逆に２・３mm上がると思います。自分の場合はステップ・マフラーが
擦りにくくなってｳﾏｰなわけですが。
あとスプリングの巻き径が大きく線も太いので若干迫力UP。
直線ではノーマルよりちょい固めといった感じで乗り心地が急激に変わると
いう事は無いようです。しかしコーナーでは沈み込みが少なくコーナーを
抜けた後の戻りも早いので、ノーマルよりかなり曲がりやすくなっています。
値段が安くないので峠や街中でステップを擦りながら曲がっちゃう
スポーツライディングな人や他とは違うカスタムを目指す人以外には
お勧めできないかも。

373 ：７７４ＰＲ：03/11/03 18:26 ID:CJ5I7NNY

>>372
なるほど、性能重視なサスですね。
自分はショートサスですが、右折でマフラーガリガリです。
しかもブレーキ踏むとマフラーに接触です。
こんなマフラーはイヤだ…ドラパイの方が良かったっす

374 ：７７４ＲＲ：03/11/04 13:09 ID:Jpqr+HPX

サスヘタリage

375 ：７７４ＲＲ：03/11/04 13:32 ID:hPFIDDv+

このスレ読んでみたらまさに漏れのビラーゴは電装系不良出まくりの初期型
だった。
バッテリーがやたらと弱る＞新品に交換＞何故か液全部蒸発で出勤途中でエ
ンジン吹けず＞補充して復活したと思ったら数日後に片肺＞追ってくとイ
グナイタ不良で電装系修理費用バカ高＞査定屋に持ってってもらいました。
レギュレーター不良はだいぶ前に直したのですがそれでも駄目な奴は駄目な
ようです。
前後バンクでプラグ焼けが＃１程度違ったらそろそろやばいです。

376 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:36 ID:tuyW247f

ステップの位置を前のほうに移動させてやりたいのですがそのようなパーツはあるのでしょうか？
足をもっと伸ばして運転したいのですが・・・。

377 ：７７４ＲＲ：03/11/04 18:57 ID:nnPGgLQI

フォアコンですな。
１１００用はあったと思うが他のはわかりません。

378 ：７７４ＲＲ：03/11/04 19:26 ID:tuyW247f

>>337
フォアコンというパーツですか。調べてみます。
ありがとうございました。自分は250でした；；

379 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:00 ID:EZwnTwCR

中古のビラーゴ（って、125以外は中古しか入手不可能だけど）を買う場合
ショップにしろ個人売買にしろ
電装系不良に関しての「特約」みたいな一筆をもらう必要がありそうですね。
「6か月、ないし3000km走行以内で電装系が原因のトラブルは
売り主がその修理費用を補償する」とか。

380 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:11 ID:rqepdGf9

250の旧型と新型の見分け方は
１、ニュートラルとかのランプがメーターに組み込まれてる
２、フロントのディスクブレーキが左側についてる
３、エンジンの下のとこがメッキ
ぐらいでしょうか？
他にあったらお願いします

381 ：７７４ＲＲ：03/11/05 02:03 ID:EG6pJEwq

それってビラーゴSだと解消されてるよね？

382 ：７７４ＲＲ：03/11/05 03:14 ID:mF5K9HHD

ビラーゴ400　この１０月から乗ってます。
ノーマルの後期アップハンタイプをフラットに最近変更
只今絶好調

ところでシャフトドライブ初めてなんですがメンテナンス皆さん
どうしてますか？
オイル1万キロぐらいで交換しとけばイイかな？

383 ：７７４ＲＲ：03/11/05 07:38 ID:qFCcBAZe

>>381
電装系不良のこと？
ビラーゴならSだろうがノーマルだろうが解消されてないよ。
メーカーが不良を認めたのがビラーゴからドラスタ250になって数年後だから。
ビラーゴならどれも電装系不良の可能性を秘めている。
不具合が出たものは改良品に交換してくれるけど、正式なリコールは出ていない。
つまり、たまたま不具合が出ずに済んでいた車両に関しては
不良品の部品が付いたままってこと。

384 ：７７４ＲＲ：03/11/05 07:41 ID:qFCcBAZe

ちょっと訂正

メーカーが不良を認めたのがビラーゴからドラスタ250になって数年後だから。

　↓

メーカーが不良を認めたのがビラーゴからドラスタ250になって数年後で、
対象はドラスタ250のみだから。

385 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:36 ID:6/F4NdKX

サイドカバーはずせね～・・・

386 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:39 ID:UwBlrFGA

すいません250の購入考えてるんですが教えてください。

＞161 名前：７７４ＲＲ投稿日：03/09/10 17:21 TGcwkG7y
＞レギュレターが左カバー内にフィン付きで付いてるタイプは大丈夫らしい。
これってショップで外観見ただけではわかりませんよね？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-05-13/xvs250.html

初期型→電装系全体が先天的にダメ
後期型→レギュレターのみ先天的にダメ。他電装は後天的にダメかもしれない。
とういう認識でよろしいでしょうか？

387 ：７７４ＲＲ：03/11/06 00:08 ID:M5VPXf4B

中古だと修理済み、っていう話も…。

388 ：７７４ＲＲ：03/11/06 07:32 ID:U8EgP5Gf

後天性にダメって、ふつーじゃん

389 ：７７４ＲＲ：03/11/06 07:37 ID:PVJwPSsk

>>385
サイドカバーの前側（右サイドカバーなら右側）はヒンジになっているの、
後側のカバーとフレームの隙間にむりやり指を入れてぐりぐり引っ張る。
これしかない。
がんばれ！

>>386
＞初期型→電装系全体が先天的にダメ
＞後期型→レギュレターのみ先天的にダメ。他電装は後天的にダメかもしれない。

その認識で間違いありません。
初期型はレギュレーターを改良型に交換してもダメでした。
こちらは経験上身に染みてますので断言します。
後期型の場合、レギュレーターを改良型に交換すれば大丈夫でしょうが、
一度不具合が出た車両は原因になったレギュレーターだけでなく、
過電流が流れたコード類も劣化している可能性があります。
例え「修理済み」であっても、レギュレーターのみ交換だったりして、
コード類の耐久性が落ちている可能性も否定できないので油断できません。

390 ：386：03/11/06 16:02 ID:CRdhhSF4

>>389回答ありがとうございます

新車virago250＋DS250用新レギュレター
でほぼ100％安心ということですね。
赤/ベージュが欲しいので新車は探しまくっても無理そう

391 ：389：03/11/06 19:07 ID:PVJwPSsk

389で書き忘れた。
初期型車はレギュレータ不良でレギュレータを改良型に換装して、
コード類も新品に換えたことあるけど無駄でした。
何度も再発しました。
どこが悪いのかはっきりわからなかったけど、これだけは言える。

初　期　型　の　電　装　系　は　根　本　的　に　ダ　メ　！

メインキーに繋がっているコード類を換えるには、キーシリンダーごと
取り替えなくてはならないんだよ。
お陰で、メインキーとタンク開閉キーが別物になったりする。
一度目はタンク開閉キーも含めて総取替えしたけど、二度目以降は諦めてメインキーのみ交換した。
今までいろんなバイクを所有したけど、修理費が車両価格を上回ったのはビラーゴだけ。

392 ：７７４ＰＲ：03/11/06 20:59 ID:hcU6Z2xR

電線まであぼーんしたんでつか？火が吹いて溶けたとか？
おそるべしビラーゴ。
俺の（後期型）は今のところ無問題だが…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

393 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:15 ID:PVJwPSsk

火は・・・噴いたんだろうな。
ネットで検索すると火を噴いたって人の経験談もあったけど、まったく同じ症状。
バッテリーに繋がっているコードの皮膜が焦げてボロボロになってた。
無論、バッテリー液は完全に蒸発してた。
出掛ける前にバッテリーの液面チェックしたときには正常だったのに、
たかだか50kmそこそこ走っただけでこんなになってしまうとは・・・。
走ってる最中に強烈な臭いがしたのが揮発したバッテリー液だったわけだ。

394 ：７７４ＰＲ：03/11/06 21:44 ID:hcU6Z2xR

>>393
漏れのも以前バッテリー液が異常に減ってたので補充しますた。
すぐ上がる他は今のところ問題ないでつ。
先週一緒にツーリング行ったビラは、途中で硫黄の香りがしてきますた。
あれは何かの予兆か…

暇つぶしにうちのビラをうｐ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/imgboard.cgi

395 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:59 ID:CRdhhSF4

>>394さんのビラって後期ですよね
レギュレター交換してますか？
交換しても硫黄の香り？

396 ：７７４ＰＲ：03/11/06 22:24 ID:hcU6Z2xR

>>395
うちのは後期でつ。レギュは交換してませぬ。
新車からバッテリーそのままっぽいので９年モノか？
でもバッテリー高いんで、完全に死ぬまで待ちまつ。
ちなみに田舎の香りがしたのは一緒に走ってた初期型？ビラ250でつ。

397 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:25 ID:Ej9EgrXU

250s探してるんですが、
ブレーキディスクが右側に着いているのがあるんです
こいつの電装は後期になるんでしょうか？
丸い穴の開いたディスク（斜め線の穴ではない）、２ポット、CCバー付き、色は赤/白（マルーン/シルバーではない）
電装どうのこうのというよりも部品寄せ集めて組み立てただけ？

398 ：７７４ＲＲ：03/11/07 07:42 ID:nQ5KXDwh

>>394
写真見ました。
いいセンスしてますね。
やっぱりLAチョッパー風カスタムならアップマフラー。
ロングフロントフォークとK&QシートにロングCCバーの組み合わせもGood！
バランスの良いカスタムは見ているだけでも気持ちいいです。

よくドラッグカスタムでもないのにドラッグパイプ。
しかもフロント伸ばしてるせいで前上がりの後ろ下がりで
本来水平のはずのパイプが斜めになって排気口が下に向いてる。
流行物のパーツを寄せ集めて付けただけで何を想定したカスタムなのかわからず、
全体的に見るとバランス悪くてみっともない、というのをよく見かける。
どーせ金掛けるならカスタムの方向性というものを考えなきゃダメよね。

399 ：７７４ＲＲ：03/11/07 16:23 ID:jAJrG5cI

そーいや、ドラッグパイプ付けてるアメリカンは腐るほど見かけるがドラッグレーサーレプリカなんてほとんど見ねえな。

400 ：394：03/11/07 20:17 ID:GS6S3gCt

>>398
褒めていただきありが㌧。
ちょっと定番なカタチになり過ぎたかな？とも思いますが。
自分的には気軽に乗れていい感じでつ。
後はタンク容量拡大と、右バンク角向上が課題ですな。

401 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:40 ID:aTRFJuNo

>>394
シーシーバー、ピンコ立ちすぎ。

402 ：394：03/11/07 23:01 ID:GS6S3gCt

>>401
すんまそん。スチード用を無理矢理つけたんで、ちこっとずれますた。
元気が良くてヨシっつうことで

403 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:21 ID:QjtQlIcg

ビラーゴ400乗ってるですけど、ちょっと不満点があります。
今、街のりでリッター１７ｋｍ走るんですけど、ガソリンが１０リットルしか
入らないので、ちょっと遠出には不便かなあと思ってます。
大容量のタンクってないのかなぁ…？
ちなみに私の乗っているビラーゴは、上部ダミータンクよりガソリンを入れるタイプです。
このダミータンクを大容量のものに変えたい…。
どこかに売ってないかなぁ…。

404 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:10 ID:z2GcY74y

405 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:11 ID:z2GcY74y

406 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:12 ID:z2GcY74y

407 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:13 ID:z2GcY74y

408 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:13 ID:z2GcY74y

409 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:14 ID:z2GcY74y

410 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:22 ID:cmchSwMM

これからもフルノーマルで乗りつづけるけど、いいよね？

411 ：７７４ＲＲ：03/11/09 06:22 ID:vyMYspAZ

俺もドノーマルだよ！
あのグニャっと曲がってるマフラーが好きなんだぁー！

412 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:38 ID:6FyAhaN4

立ちゴケage

413 ：７７４ＲＲ：03/11/10 11:18 ID:GEq5ZUnL

ﾋﾞﾗｰｺﾞ昔乗ってマスタ。

414 ：７７４ＲＲ：03/11/10 14:08 ID:W9NvHo8Q

タンクにジオン公国のマーク貼ってある250ビラーゴﾊｹｰﾝ...............（－”－；　ｷﾂｲﾈ

415 ：250：03/11/10 16:49 ID:jo5+Bgl7

そろそろタイヤを履き替えようと思っています。
お勧めのタイヤって有りますか？

横滑りし難いタイヤが欲しい

416 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:31 ID:dljnHyl4

417 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:32 ID:dljnHyl4

418 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:32 ID:dljnHyl4

419 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:33 ID:dljnHyl4

420 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:33 ID:dljnHyl4

421 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:34 ID:dljnHyl4

422 ：７７４ＰＲ：03/11/10 22:25 ID:oPlSRnFb

またあぼーんかよ…sage進行でヨロ

423 ：７７４ＲＲ：03/11/11 01:06 ID:CSOKYsoN

はぁ、今日は転んでしまいますた・・・
壊れ箇所
ﾏﾌﾗｰ穴あき
手ブレーキのかどっこの丸いのが折れた。
足ブレーキの角度調節のﾈｼﾞがまがり（はずせないので修理しかないです・・・）
ハンドル曲がり（フォークでないことを祈る）多分ハンドルですが

ここでお聞きしたいことが
ハンドルは変えれば直りますか？
足ブレーキのﾈｼﾞのとこはなんとか自分でできないでしょうか？

424 ：７７４ＰＲ：03/11/11 02:16 ID:Bh3Zi+oI

>>423
やっちまいましたか。マフラーに穴って…かなりｽﾞｻﾞｰっとやったんすか？
曲がってるのがハンドルだけなら交換でオケー。
足ブレーキのネジは、下側を金ノコで切り落とせば回るかも。
無理ならステー部分から切り落として適当に溶接してもらう、と。
しかし不思議なとこにダメージが来ましたな。

425 ：423：03/11/11 19:07 ID:AyAOlij1

>>424
ありがとうございます！
ハンドルはハンドル自体が曲がったのではなく、全体がずれた。みたいな感じだったんで
自転車と同じ要領で直りました。
ブレーキのﾈｼﾞは右側に転んでブレーキが上に上がるように擦ってしまったんでその勢い
でブレーキの角度調節のﾈｼﾞが押さえつけられ曲がってしまいましたね。
ですが、ブレーキはステップにクリップを挟んでアルミテープで巻いてブレーキ位置固定しました。
あとはﾏﾌﾗｰですねー。これもアルミテープ巻いて補修しました。
バイト代が来月10日だからそのときまではこのままです・・・。

転び方は右側に倒れ、そのままバイクだけズサーでした。
あと、今日雨降ってて乗ったのですが前エンジンから煙出てきてたんですよね。
多分雨の水蒸気かと思われますが。

426 ：７７４ＲＲ：03/11/11 21:43 ID:7QLUp/fd

>>425
人間様は大丈夫だったの？
マフラーはヤフオクで１万円くらいでリプレイスマフラーの中古が時々出てくるので、
それを買ったら？

427 ：423：03/11/12 00:40 ID:+P0gsTZv

>>426
人間は膝すりむけで歩いてて転んだ以下の怪我でした。
やっぱりマフラーはオクで安い社外のやつ買いますかな。
どーせ買うつもりでしたのでｗ

428 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:43 ID:q+3h+MMc

4ヶ月ほど出張してたため250を放置状態にしてしまってて
最近帰ってきたんだけどセルも回らなくて車からブースター
使うとセルは回るけどエンジンはかかりません何をうたがったらよいでしょうか？
バイクの知識はほとんどないものでご教授いただけましたら幸いです

429 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:34 ID:2NCrcYA+

コックがオフになってたりして。

430 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:06 ID:vlVYG2vs

キルスイッチがオフになってたりして。

431 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:50 ID:Znwz3S5B

ガソリン入ってなかったりして。

432 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:24 ID:+8GWksbR

すみません。
エンジンのフィン色変えってできますか？
黒っぽいメタリックにしたいのですが。

433 ：137：03/11/13 02:04 ID:/JDEBIpJ

>>415
FタイヤならばダンロップのTT100GPとか良いのでは。
Rタイヤは・・・自分はとりあえずIRCのWF910を履いています。

434 ：７７４ＲＲ：03/11/13 06:13 ID:tZjaepaQ

ビラーゴ400の購入を考えているのですが… ノーマルに近い車体で乗るとすれば、70キロくらいで走っても楽でしょうか？それともキツいでしょうか？あと、とり回しのほうは他のアメリカンと比べてどうでしょうか？質問ばかりですみませんm(_ _)m

435 ：７７４ＲＲ：03/11/13 13:09 ID:Zq023NB+

>>428
キャブレーターの中のフロートに残っていたガソリンが腐っている。
キャブクリーニングで対処。

436 ：７７４ＲＲ：03/11/13 16:05 ID:GFLJkDPB

>434
70km/hくらいが一番気持ち良い。120km/hまで快適。
取り回しは400クラスの中では超楽。

437 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:12 ID:owHPRerA

>>433
ﾚｽさんくすです。
参考にさせて頂きます。

438 ：ひっきーがえる：03/11/13 19:53 ID:hgDF4LEB

428 435さん、うーん４ヶ月ではガソリンが腐るまではならないかもしれません。
場所がわかるならばキャブのドレンをゆるめてガスが、キャブまで
来ていることを確認する。

わからなければそのままで･･･、多分始動失敗でプラグがかぶっているので
チョーク戻し、アクセル全開でセルを回せば、ボコボコ言いながらかかるかも。
ダメならまた登場して下さい。

439 ：434：03/11/13 20:05 ID:tZjaepaQ

437さん、そうなんですか！ありがとうございます☆ 感想重量何キロくらいでしょうか？今Ｄ－トラッカーに乗ってるんですが、やっぱり重く感じるでしょうか？

440 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:44 ID:NfziNIk3

ちきい

441 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:56 ID:hDig9rDL

変な質問かもしれませんがよろしくお願いします。

信号等で停止するとき、事前にギアを落とさずに停止すると
エンジンがかかっていてもペダル踏めどギアが下りず
スカスカってなるんですけどこういう事ってありますか？

一瞬ハンクラにするとギアが噛むらしく、ペダルを踏むと
1つ下におりるけどまたスカスカに。
(ギアを落とすときはハンクラではなくクラッチは握っています)
ハンクラ→ギア下げ→ハンクラ→ギア下げって感じで
一速まで落としてるんですが。やっぱ変ですよね？

停止する前(速度を落としてるとき)にギアを下げるのは
もちろん問題なくできます。

442 ：437：03/11/13 23:59 ID:owHPRerA

>>439
漏れは何にもしてないぞい
軽く絡んでみるﾃｽﾂｗ

443 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:16 ID:dKKzWuu+

>>439
乾燥185kg程度。
マフラー換えればさらに軽くなる。

>>441
普通。
大概のバイクは停止時にギアを入れにくい。
入りにくい時は半クラで入れる。

444 ：434：03/11/14 01:52 ID:Uwn59Q7D

437さん、間違えましたf^_^;436さんでした！ありがとうございます！ん～今のバイクと約60キロの差か～。根性出せばなんとかなるかな…。

445 ：７７４ＲＲ：03/11/14 17:57 ID:oitiOEvI

ビラ４００のシートがなかなか手に入らないんでアンコ抜きしようかとおもってるんですが、、、
これって異様にフカフカなんですけど、綿でも入ってるんですか？ウレタンはいってるのか・・・？
開けたことある人教えて。。。

446 ：353：03/11/14 18:09 ID:orX5NXU5

ﾅｵｯﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
元気に走り回っとります。
レギュレターを変えてから何故か燃費が良くなりました。
今までは約100㌔走ったらタンクが空になってたのに
大袈裟に言えば倍くらい良くなりました・・・

こんな事って有るんですかｗ

アドバイスくれた方々本当に有り難う御座いました。

447 ：441：03/11/14 22:21 ID:3LlTITML

特に気にする事はないとの事で、安心しました。
慣れるしかないですね。レス有難うございます。

その後調べたところ、オイルの硬さにも影響
されるみたいなのでそれも考慮してみます。

448 ：age：03/11/15 18:04 ID:ScdYSpbQ

gea

449 ：７７４ＲＲ：03/11/15 18:41 ID:nFXt/NsD

初めまして。先日ビラーゴ250を買ったばっかりのなにもわからない者です。いきなり質問ですみませんが、バックレストって値段いくらくらいですか？あと自分でつけられるんでしょうか？このｽﾚは優しい人が多いみたいなんで甘えてみました。教えて下さいっ!!

450 ：７７４ＲＲ：03/11/15 18:43 ID:XiN1kuhy

750がほしかった。

451 ：７７４ＲＲ：03/11/15 21:11 ID:vvDvrUdU

>>446
オメデト！
確かにアーシングしたら燃費良くなったとか、よく聞くね。
というか、電装系がしっかり機能していないと燃費は悪くなるよね。
プラグが失火したら、その分の燃料は排気されるだけだろうから。
逆に、燃費が悪いバイクは何か不都合が発生している可能性が高いって言えるかもね。
自分のはリッター20kmだから、こんなものだと思ってるけど。

>>447
自分もオイル交換したらギアが固くなった。
空冷だからちょっといいオイルにした方がいいよとか言われて、
勧められるままのオイルに交換したんだけど･･･。
柔らかめのオイル選んだ方がいいかもね。

452 ：７７４ＲＲ：03/11/16 02:26 ID:gfNvl9fY

>>441
当方1100乗ってますが、それよくありますよ。普通です。
オイルが原因でシフトが硬くなったりしたことはまだないです。
シフト周りに注油する事で動作がスムーズになるので
それでもシフトの感じかかわってきます。

自分は今10ｗ-40入れてます。空冷で排気量ありますから0ｗ-30は
ちょっと入れないですね。柔らかすぎると思いますので。

453 ：７７４ＲＲ：03/11/16 04:23 ID:qG/1tEpJ

>>449
バックレスト？　シーシーバーの事か？
シーシーバーならいくつかある。
どれもタンデムシートの後ろに付ける物ばかりで、
ライダーのバックレストになるようなものは・・・昔、何かで見た覚えはあるのだが・・・忘れた。
通常は普通のシーシーバーでライダーのバックレストにもできるように
差し替えするタイプのものが・・・あったような気がするのだが。
誰か、覚えてない？
まあ、段付きシートを付ければライダー用バックレストなんざいらないけどね。

普通のノーマルサスで使えるシーシーバーならハリケーン製かデイトナ製。
ハリケーンはシーシーバー本体とシーシーバーを車体に付けるためのパーツが別売り。
シーシーバー本体はいくつか種類があって定価8,800円～11,800円。
取り付け用のシーシーバープレートが定価18,000円
デイトナ製ならキャリア付きシーシーバー本体＋取り付けパーツで定価25,000円。
取り付けそのものはそんなに難しくないから自分でできるはずだよ。
ついでに、メイドインビー製もあるが、こちらは定価39,000円。
しかもリジットサスにする必要があるので、ビラーゴに乗り心地を求めているならお薦めしない。

454 ：449：03/11/16 06:38 ID:uHAdPaVK

なんかいろいろ教えて貰ってすみませんがｼｰｼｰﾊﾞｰって極端にいうとハリガネみたいなやつですよね？そうじゃなくって二人乗りでの後ろの背もたれみたいなやつが欲しいんですが…最初から付いてるビラーゴもあるみたいですが、僕の付いてなくて。純正品なのかな。
あれがないと後ろの人が吹っ飛びそうで怖いんですよね。

455 ：７７４ＲＲ：03/11/16 10:43 ID:qaizZwd8

>>454
全部含めてシーシーバーでok
page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10110208
こんなん？
うちは400なんだが、ボルト留めだけなハズだから楽よ。
ちなみに「ハリガネみたいなやつ」によっかかっても安全だし、超楽。

456 ：moca：03/11/16 19:22 ID:B5sE+6un

２５０の９１年式です。今日とうとうイオウ臭がでちまいました。DS２５０のレギュって値段知ってる方います？でも前期型だから換えてもその場しのぎかな。

457 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:43 ID:qG/1tEpJ

>>454
あー、つまりその背もたれのことをシーシーバーと呼ぶわけだが。
バーだけでも丈夫だから問題無し。
オプション扱いになるけど、シーシーバーパッドもあるよ。
デイトナの方は標準でパッド付きのようだ。

ハリケーン製シーシーバー
http://www.jin.ne.jp/hurrican/sissy.html

デイトナ製キャリア付きシーシーバー（写真はビラーゴじゃないけど、物は同じ）
www.webike.net/catalogue/ body_daytona_american-bar.html

458 ：７７４ＲＲ：03/11/18 15:55 ID:lgiOL8sO

age

459 ：353：03/11/18 18:38 ID:C/xYyEVh

>>456
1万3000円位だったかな？
俺はもう変えたよ。

一刻も早く変える事をｵｽｽﾒします。

460 ：moca：03/11/18 20:21 ID:LhaYI0eo

情報ありがとう助かります。早速来月の予算で換えときます。ちなみにその後はどうですか？完全解決ではないにしろすぐに再発されちゃあビンボー人にはイタイッス。でもビラーゴはこういうのが楽しいのかなと思いはじめてきた自分が心配...

461 ：７７４ＲＲ：03/11/18 22:04 ID:6UAvcQr/

楽しいわけなかろうが。
これさえ無ければ「ビラーゴ最高！」と他人にも勧められるのに。

462 ：７７４ＲＲ：03/11/18 23:00 ID:b3/Z94Un

ビラーゴいいですよね。
前ブレーキまわりからキュルキュルへんな音してきた。

463 ：moca：03/11/18 23:04 ID:LhaYI0eo

たしかに他人には胸はっていえませんね。
自分で対処出来る範囲だからまだいいけど。

464 ：７７４ＲＲ：03/11/19 19:43 ID:rYrGTcXk

そう言えばしばらくの間硫黄臭がしていた事があったけど
今のところ全然問題なく走ってる何でだろう？

465 ：７７４ＲＲ：03/11/19 20:46 ID:Yc75SudC

すでに蒸発するほどバッテリー液が残ってないとか。

466 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:29 ID:XX3Ia10z

根本的な電装系不良の原因はレギュレーターにあるとして、その症状は様々。
硫黄臭がするのは、レギュレーター内部回路がショートして過電流が流れてコードが加熱され、
バッテリー内部に熱が伝わりバッテリー液が蒸発した場合。
硫黄臭は無いがバッテリーが死ぬのはレギュレーター内部回路が断線状態になり
電流が流れず、バッテリーに充電されなくなった場合。つまり放電しっぱなし。

・・・と思うけど、どうでしょう？

467 ：７７４ＲＲ：03/11/20 00:12 ID:bUdb0Vj3

本当にそうかどうかは分からないけど >>386 を見ると放熱力不足による配線の
クラック等のレギュレータ周辺の破損が主な原因らしい。
つーか >>386 はＤＳの話だけど症状は同じなんだよね？

だとしたら、ヒートシンクを放熱性の高い物に換える、もしくは既存のヒートシンクに
より多く新鮮な空気が当たるような細工をするだけで解決しちゃったりするのでは？
実際 >>386 で紹介されている対策ではヒートシンクを少しだけ大きいものに換えた
だけのように見える。実際それ以外に対策箇所があるのならお手上げだけど。

468 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:01 ID:0uZJbW/m

ビラ４００の純正カウルって新品取り寄せできるんだろうか・・・？？？
買ったことある人、値段とか教えてー

・・・ぶつけて曲がっててタイヤに干渉してたから曲げたら曲げすぎてねえ。。。
直したんだけど気になってきになって。剥げたし。

469 ：７７４ＲＲ：03/11/22 01:40 ID:7zGALvFc

400と250のだいたいの重量を教えてください。
馬力もできたらよろしくです！
何買おうか迷ってて、ビラも候補に入ってるのに
情報が少ないのでおねがいします。

470 ：７７４ＲＲ：03/11/22 06:18 ID:pjr3FHEC

>>469
400の重量と馬力は過去レス見れば書いてあるんだが、今たまたま車検証見てたから書く。
車両重量190、車両総重量300、となってる。馬力は40。
400ccの中では上位、アメリカンタイプではトップで、、、あエリミ53か。

471 ：７７４ＲＲ：03/11/22 07:40 ID:LCkj2v9S

エリミは別格。
V-MAXやX4をアメリカンに分類するようなもの。

472 ：７７４ＲＲ：03/11/22 11:52 ID:jKvRqF6s

ほしゅ

473 ：７７４ＲＲ：03/11/22 12:10 ID:9E50bMhZ

>>467
DS250とビラ250は元々同じレギュだったという認識ですが間違ってますか？
旧DS250レギュ＝ビラ250レギュ
だから新DS250レギュはビラ250でも使える
　　　　　　　　　　　　　　　というか使った方がイイ
↑間違ってる？？？

常識的に考えてヒートシンク変更だけとは考えにくいのですが。。。
たぶん、耐電圧なり、耐電流等パワーアップしているのでは

474 ：７７４ＲＲ：03/11/22 18:44 ID:pjr3FHEC

昨日気づいたんだけど、400のノーマルマフラーってシート下のほうのタンクみたいのにつながってますよね。
あれってもしかしてキャスタライザですか？
社外マフラーに変えたら車検って絶望的だったりします？
車検通した方とか教えてくださいな
来月車検だけどカスタムしたいいいいい

475 ：７７４ＲＲ：03/11/22 19:49 ID:BFHhqf66

>>474
あれがキャタライザかどうかは知らないが、
排ガス規制対象は2002年ごろ(?)以降に初期登録された車両が該当する。
ビラーゴ400は規制以前に生産中止されているから、すべて規制対象外となるはず。
それ以前にビラーゴ400用リプレイスマフラーは音量が大きいものが多い為、
車検取得後にマフラー交換するのと、
車検用にノーマルマフラー取っておくのがお勧め。

476 ：７７４ＲＲ：03/11/22 20:35 ID:pjr3FHEC

>>475
超サンクス！
そいえば以前のビラスレで「ノーマルマフラ手に入らなくて車検通らないから売ってくれ」って人いましたね。
おらのビラ登録10年前だから杞憂でした。
あと１月、がんばって我慢します。
しかしあれは何なんだろうか。

477 ：７７４ＲＲ：03/11/22 21:11 ID:ISNyoGlh

>>476
あのマフラー下のものはサービスマニュアルにはチャンバって書いてあったよ。
また中身は多層金網になっていると記載してあった。

478 ：７７４ＲＲ：03/11/22 21:28 ID:XNwcyGYE

＞DS250とビラ250は元々同じレギュだった

これは不明。
と言うよりviragoはよく初期型/後期型と分類され93年を境にレギュレータ問題も
一応対策されたと言う話がちらほら出てる。
なので「元々同じ」とは思えない。

＞旧DS250レギュ＝ビラ250レギュ

あえて言うなら「旧DSレギュ＝後期(多分)viragoレギュ」だと思う。
ちなみに当方のvirago（125S、96年製造）にはDS250の問題があるとされている
レギュレータ( >>386 のリンク先に図解されている奴)と同じ形のヒートシンクを
背負ったレギュレータが着いてました。

＞だから新DS250レギュはビラ250でも使えるというか使った方がイイ

使った方がいいのは当然として、使えるかどうかはスペースの問題とかあるだろ
うから分からない。でもDSのレギュレータに変えたって人も居るみたいだから大
丈夫でしょう。

＞常識的に考えてヒートシンク変更だけとは考えにくいのですが

同意。ただし電気的キャパの変更より低発熱化や耐久温度の改善だと思うよ。

ほんと言うと、「レギュレータパンクした」と仰っている方々に、どんなレギュレータが
着いていたのかお聞きしたいんですが。
DS250で問題になったレギュレータと同じものなのか、それともまた別の物なのか。
viragoは歴史の長い車種だし、何度か仕様変更も行われている(よく言われる初期/
後期等)訳ですから一括りに話すのは混乱の元かと。

479 ：７７４ＲＲ：03/11/22 22:19 ID:nR+QY+SX

ビラーゴ125のスペック表のサイトって無いでしょうか？

480 ：７７４ＲＲ：03/11/22 23:38 ID:XNwcyGYE

とりあえずこの辺。全然わからないかも知れないが。
ttp://perso.wanadoo.fr/claude.lecoq/125xv/

481 ：７７４ＲＲ：03/11/23 12:56 ID:9VuHbmYK

>>480
サンキュ
でも、よくわからん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
とりあえず、ビラーゴ125の乾燥重量、最高出力が知りたいんです。

482 ：７７４ＲＲ：03/11/23 16:28 ID:2gHAdnZ5

>481

ttp://www.presto-corp.jp/lineup/index.html

ここで125と250のスペック一覧がわかるよ

483 ：７７４ＲＲ：03/11/23 18:51 ID:a3Sga3Ue

＞４３４
そんくらいが限界かな。
快適に走るには

484 ：774RR：03/11/23 19:42 ID:sJ+dl/nb

DS250用として作られてるエキパイってビラ２５０にそのまま使えないんでしょうかね？友人のDS見てたら後側シリンダーの排気方向を横に向けてるパイプを付ければいけそうな気がしたんですよね。やっぱり取り回し的に問題でますかね？やってる方いませんか？

485 ：７７４ＲＲ：03/11/23 22:17 ID:9VuHbmYK

>>482さん調べていただいてありがとうございます。
ですがそのサイトでは
ビラーゴ250のデーターは判るのですが
125のデータが判りません。

どなたか乾燥重量と、重量のデータを（;´Д｀）

486 ：７７４ＲＲ：03/11/23 23:26 ID:4r7efaxM

どちらも >480 のリンク先にあるが・・・
馬力は11PS

それと以下は手元の中文マニュアルからw

virago125 （XV125）
　全長 2,190±30
　全幅 815±30
　全高 1,140±30
　座席高 685
　基本重量 147±7

virago125S （XV125S）
　全長 2,215±30
　全幅 815±30
　全高 1,140±30
　座席高 695
　基本重量 150±7

487 ：７７４ＲＲ：03/11/23 23:40 ID:9VuHbmYK

466
ベリーサンキュ
しかし±って？？？

488 ：７７４ＲＲ：03/11/23 23:56 ID:kFE4hkcZ

>>487
じゃじゃ馬だからな。
そういうこともあるだろ。

489 ：７７４ＲＲ：03/11/24 13:17 ID:rwBbd7x7

最近、中古のビラーゴ250を買ったんですが・・・

燃料コックのPRIってなんでしょうか。RESはリザーブ、ONはオンって
いうのはわかるんですが。原付を持っていたときは上から反時計回り
にRES OFF ONとなっていたのでOFFってことでいいんですか。そした
ら長時間駐輪する場合はPRIにした方がいいんですか。

すいません。宜しくお願い致します。

490 ：[燃料系統]：03/11/24 13:36 ID:RH3sIWgN

http://www.hiemalis.org/~rei/motorcycles/TRX850/maintain.html

491 ：７７４ＲＲ：03/11/24 13:54 ID:1G9lUW0I

>>490

ありがとうございます。
昨日はPRIで走ってました。これからは気をつけないと。

492 ：moca：03/11/24 17:58 ID:lNLioWev

>478
ちなみに自分のは初期型でつい最近レギュパンクしたんですがヒートシンクなるものは何もついてませんでした。
バッテリー液はほぼ空ッポ。恐ろしい。。。

493 ：７７４ＲＲ：03/11/25 02:18 ID:tucUYebq

ｴﾝｼﾞﾝﾌｨﾝのﾒｯｷﾊﾞｰｼﾞｮﾝとかありますよね？
自分のはアルミﾊﾞｰｼﾞｮﾝなんですよ。
ﾌﾙﾒｯｷﾊﾟｰﾂに交換するといくらくらいかかりまつか？

494 ：７７４ＲＲ：03/11/25 12:32 ID:29i1I8np

ビラ250購入しますた。
皆さんのおっしゃるとおりとても取り回しいいですね。

そこで質問ですが
サイドバッグつけてる方は
ウインカーの位置変えていると思うのですが
皆さんどこに移動させてますか？

495 ：７７４ＲＲ：03/11/25 13:02 ID:6rm3Po/V

レギュレーター分類

初期型ビラ　→　ヒートシンク無し

後期型ビラ＆初期型ＤＳ250
（改良型レギュ）　→　ヒートシンク有り

リコール後のＤＳ250　→　ヒートシンク大型化

ということかな？

496 ：７７４ＲＲ：03/11/25 14:51 ID:2//PrAGH

レギューレータを確認したい人は、搭乗者から見て左(チェンジペダル側)のサイドカバーの
中を見てみてください。
私のはアルミでできたヒートシンク（放熱板）一体型でSH661-12と書かれた物が付いてました。
走行後はかなり熱を持ってるようです。

>>494
ウィンカーを移動させるのが今後の為にも一番ですけど、セパレート型のサイドバックの場合
移動させなくても付くと思います。
私はモトフィズの安いのを付けてますが、2つのバックを繋ぐ部分をバッサリ切り取りました。
バタつき防止のゴムロープと革紐で固定しています。安いから躊躇せず切れましたw

497 ：７７４ＲＲ：03/11/26 07:45 ID:om2+JP2P

漏れのは89年式でつ。
このスレ読んでからというもの、毎日がドキドキでつ。

498 ：428：03/11/26 16:35 ID:vsiVbXzH

バイクに無知ですいません
とりあえず今日バッテリーとプラグえお新しい物にかえたのですが
あいかわらずエンジンがかかりません・・・
マフラーに手をかざすとかすかに排気を感じるんですが
一体どうすれば・・・

499 ：７７４ＲＲ：03/11/26 16:45 ID:gjX3opoM

>>498
初歩的な所からｗ

１、ｶﾞｿﾘﾝは入ってんのかｺﾞﾙｧ
２、燃料ｺｯｸはちゃんとＯＮになってんのかｺﾞﾙｧ
３、ﾌﾟﾗｸﾞ外して火がちゃんと飛んでんのか見てみろｺﾞﾙｧ

取りあえずこんな所かな・・・

500 ：428：03/11/26 17:51 ID:vsiVbXzH

＞499
それらを確認してみましたが問題ないようです

501 ：７７４ＲＲ：03/11/26 19:48 ID:gjX3opoM

>>500
火が飛んでるのに噴かないって事はｶﾞｿﾘﾝが行ってないって事？

おい！そこの玄人！助言汁（ｗ

同じ仲間を見捨てられん！

502 ：７７４ＲＲ：03/11/26 20:43 ID:GVVd+yjd

1.チョーク引く
2.燃料コックをPriでも試してみる
3.ガソリンは新しい物に換える
4.セルを回す時アクセルを少し回してみる

503 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:10 ID:CLMPK8Aq

ビラ250('95、赤/ﾍﾞｰｼﾞｭ、フルノーマル、走行2400km…102400km?)買いますた。
免許取り立ての最初の1台目で、まだ挙動が掴み切れてないのですが、
１速全開でﾌﾞﾝ回すと、ある回転数にて後ろ髪を引かれるように
加速しなくなるのは、レブリミッターが効いているのでしょうか？
それともマフラー/エアクリの詰まり等でしょうか？

504 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:03 ID:q5+lLoA1

>>500=>>428
250も400と同様にフューエルポンプついてたよね？
フューエルポンプはきちんと作動してるかな？
イグニッションＯＮにした時、「ココココ」って音がするかな？

250がフューエルポンプなしだったとしても、
原因はガソリンがキャブまできちんと行っていないか、
もしくはキャブが正常に作動していないと思われ。

505 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:05 ID:XK8EE77A

>>498
新品のバッテリーって、充電はしてあるのか？

506 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:08 ID:VbT7/Iqv

>>503
何キロくらいの時？
４５キロくらいならレブリミット近くだよ。
エアクリとかキャブが詰まってると全開すらできない症状なはず。
マフラーの詰まりは分からない。

507 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:34 ID:q5+lLoA1

>>505
ビラーゴは開放型バッテリーだったような･･･。
液入れた後、そう簡単にはあがらないでしょ？
長時間放置したりセル回し続けたりしない限りね。
もちろん補充電しといた方が長持ちするけど。
だから電装系ではないと思う。

508 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:08 ID:cgsuOBKG

＞505
充電してなくて大丈夫だと思われますが・・・

509 ：７７４ＰＲ：03/11/27 13:07 ID:hu5S/YAz

>>504
250は負圧式燃料ポンプにつき、音はしないです。コックをＰＲＩにしてもクランキングさせないとキャブにガソリン行きませぬ。
漏れは常に押しがけ…ﾌﾟｯ
>>503
ノーマルマフラだとそんなもんです。あまりにトルク重視なので上まで回りにくいす。
社外品にすると引っ張らざるを得なくなります。

510 ：７７４ＲＲ：03/11/27 13:33 ID:JmaVs+Gb

YMAHAに聞いてみたら
ビラはリコール対象外なのね…

見捨てんなよぅ…

しゃあない
近所のバイク屋に聞いてみっか

511 ：７７４ＲＲ：03/11/27 21:55 ID:t6Hc5ouq

>>506 >>509
さんくすです。
速度計はあまり見ていないので速度は覚えていませんが、多分40km/h位は出てたんじゃないかと思います。
なので、きっとレブリミットなのだと信じる事にします。
本当はまったりと走りたいのですが、ﾑｷになって抜いてくｱﾌｫ車が多いので全開率高いです。
なのに23km/Lも走るビラってすげえや。

なんかフットブレーキの踏み板が高くて踏みにくいなあと思ったら、
踏み板の高さ調整用ボルトが台座ごとｸﾞﾆｬﾘと上に曲がってますた。
金鎚でぶっ叩いたら直る…かな？

512 ：７７４ＲＲ：03/11/27 23:14 ID:v6g7tVwb

ビラーゴって・・・・駐車時のスタンド立てた姿勢、結構スゲー角度になりません？
しかもハンドル逆にきってロックするから「おー大丈夫なのか？」って思うよ。

513 ：７７４ＲＲ：03/11/27 23:24 ID:MQq0muSt

>>512
7年落ちの400だけど、禿同。
路肩に止めると、サイドスタンドがほぼ垂直になる。
さらに自分のは、なんかサイドスタンドが根元からぐらついているような気がする。
今のうちに予備のパーツ入手しとくか･･･。

514 ：７７４ＲＲ：03/11/28 00:15 ID:y7Wa4w4n

>>511
折れると思う。
いやマジで。
一度曲がった金属パーツは力ずくで直せても強度はガタ落ちするので、
ちょっとした弾みでポキリと逝っちゃうよ。

515 ：７７４ＲＲ：03/11/29 03:01 ID:RZI50mMS

中免（σ・∀・）σｹﾞｯﾂ！　明日から新しい伴侶のビラ２５０を求めて楽しい楽しいバイク屋
めぐりの旅が始まります。何か皆さんチョッパーにされてるみたいなんで、自分は敢えてクラ
シック路線で行きたいと思います。

516 ：７７４ＲＲ：03/11/29 07:41 ID:VN/Vj/S1

クラシック路線でいくなら、素直にDS250にしたら？

517 ：７７４ＲＲ：03/11/29 09:46 ID:KNMzbn+d

>>516
激しく尿意

518 ：７７４ＲＲ：03/11/29 21:07 ID:Jd+33dXr

「おまえDS買ったのか～」
「・・・いや、ビラーゴ・・・」
「・・・」
「・・・」

それもアリだなw

519 ：７７４ＲＲ：03/11/30 10:09 ID:8RT7VPMM

ビラーゴにDS250のタンクと外装つけるのは？

520 ：７７４ＲＲ：03/11/30 15:42 ID:dVzjDn7v

素朴な疑問。

16歳にビラーゴは似合うと思うか？

521 ：７７４ＲＲ：03/11/30 17:07 ID:NzG5mz1R

おっさん的なものを身につけていきがる１６歳もありかな

522 ：７７４ＲＲ：03/11/30 17:49 ID:8aTtDeU3

元々車幅が狭いからハンドル変えたりタンデムシートやシーシーバーとか外すとスッキリして若年層でも
違和感無い感じになると思う。

523 ：７７４ＲＲ：03/11/30 19:34 ID:dVzjDn7v

>>521
「いきがる」って、なんか表現的に刺さるなぁ。。。

ビラーゴっておっさん系？
雑誌見て一目ぼれした俺は・・・

524 ：moca：03/11/30 21:27 ID:Yhv0zFJg

今日ds250レギュレター注文してきました。で、思ったんですけど配線カプラーはそのままいけるんですかね？

525 ：７７４ＲＲ：03/11/30 22:27 ID:/2R+K0iy

人柱乙ｶﾚｰw

同じメーカーの、しかも同系列と考えられてる車種だから行けるはずだって言われてるけど
実際は保証なんかないんだよね。
コネクタ形状も配線も違う可能性もあるよ。
このスレで「付けた」って人はいたけどお店にやってもらったみたいだし。
最悪、サービスマニュアル片手にケーブルを一本一本入れ替えなきゃいけないかもよ。

などと脅してみるw
付けて損はないだろうし、本格的にわからなければお店に取り付けを頼めばいいと思う。
結果報告よろ

526 ：７７４ＲＲ：03/11/30 23:27 ID:cxjTTbnj

おっさん系というか登場したのが結構昔だから、今乗ってる人はおっさんが
多いからじゃないの。

527 ：７７４ＲＲ：03/11/30 23:34 ID:dVzjDn7v

>>526
16でビラーゴに惚れました。

減16。

528 ：７７４ＲＲ：03/11/30 23:53 ID:/2R+K0iy

デザイン的にも今流行のロー＆ロングとはちょっと違うしね。

529 ：７７４ＲＲ：03/12/01 00:28 ID:aDNN4FAf

え？普通にビラーゴｶｺｲｲと思うのですが。
４００に乗る大学生でした。

530 ：527：03/12/01 01:29 ID:jtqASBvb

16歳で、ちょっと若すぎで周りの抵抗とか気にしてたけど、
ビラゴスレに来たらなんか安心した。

是非、
初バイクはビラーゴにしようと思いまつ。

その前に免許免許・・・。

531 ：７７４ＲＲ：03/12/01 13:48 ID:iHQmHY2n

>>530
頑張れａｇｅ
21でビラーゴ乗りです

532 ：７７４ＲＲ：03/12/01 15:40 ID:2C+m94Np

ビラーゴ最高ですよー。
DSと比べてタンクがいいと思いますね。

533 ：７７４ＲＲ：03/12/01 23:31 ID:mWpUJGWp

乗りやすい＝おっさん系って認識になるのかもしれない。
確かにビラーゴは乗りやすい。軽いし。
このバイクが最初のバイクなら、
乗ったバイクが合わないのが原因でバイクが嫌いになることもないでしょ。
なんていうか、万人向けだと思う。

ただ、旧年式のの故障には要注意だけどね。

534 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:16 ID:+SBVm2Fo

>>533
うまいこというなぁ、本当にその通りだと思う。
禿しく同意あげ

535 ：７７４ＲＲ：03/12/02 16:00 ID:P4LelwkA

XV535海苔が535を頂きに参上しました

536 ：７７４ＲＲ：03/12/02 16:19 ID:uCDQvuMi

電装系の不具合さえなければ…。
88年式の子に乗ってるので…そりぁもう…。
カスタム代より修理費がかさむ困ったちゃん。
…でも、好きだったりする。

買う時は慎重にね。
>>112のレスを頭に叩き込んでおくように。
修理に悶絶したいＭ気のある方は旧年式を勧めまつ(w

537 ：７７４ＲＲ：03/12/02 17:41 ID:9K2SIxw9

スレタイに引っかかりました～｡昔Virago乗ってました｡私にとって二台目の空冷V-twinでした。
(一台目は中免とってすぐ買った旧XV400、三台目はXV750E)
発売されてすぐムラムラと･･･即購入しましたね。懐かしい。異様に燃費がよかったのが印象に残ってます｡
結局一年も乗らなかったので(それでも15,000km以上乗った)特にトラブルには遭遇しませんでした｡
でも色々在ったんですね｡今でも街で見かけるとまた欲しくなりますね｡

538 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:42 ID:Ahip8pdA

ttp://www.eonet.ne.jp/~shimaden/
の銀ちゃんつけると、少しはレギュマシになるのかな？
経験者いたら是非聞かせて下さい。

539 ：７７４ＲＲ：03/12/02 20:48 ID:g0l3Eg0z

>>538
ビラーゴを押し掛け専用マシンにする気か？

540 ：７７４ＲＲ：03/12/02 21:02 ID:+mTPf6+N

セルしかない車種は対象にならないね。

それと、バッテリーが問題でレギュレータが壊れるんじゃなくてレギュレータが壊れて
バッテリーに問題が出るんだから付けても意味ないでしょ。

1. レギュレータ過剰発熱による清流不良の場合
　　→「銀ちゃん」に規格外の高電圧がかかり「銀ちゃん」破損
2. レギュレータ過剰発熱によるレギュレータ破損(機能停止)
　　→「銀ちゃん」機能せず(電流が来ない為)

要するにレギュレータを冷やすのが一番って事だ。

541 ：７７４ＲＲ：03/12/02 21:08 ID:+mTPf6+N

ついでに、ビラーゴで言われてるバッテリートラブルの概要を予測したので書いとく。

1. バッテリー液が無くなる
　　→レギュレータ過剰発熱により清流不良となりバッテリーに規格外の高電圧がかかり液発熱＆蒸発
2. バッテリーあがり
　　→レギュレータ過剰発熱によりレギュレータが破損(機能停止)、充電されないからバッテリーがあがる

間違いがある場合は訂正よろ

542 ：538：03/12/02 22:07 ID:IzrzbR+8

>>539
それちょっと本気で考えました。
それか、キックつけてやろうかな～なんて…。

>>540
ありがとうございます！
…と。DS250のリコール後レギュはそのまんま装着化膿なんすか？

543 ：527：03/12/03 04:30 ID:lfrt6KEN

ただ、
一番気になってることは、

16歳がこのバイクでバイトに出勤するということ。(ｾﾌﾞｿ）

同僚側or客側の立場としてどう思う？

544 ：７７４ＲＲ：03/12/03 06:21 ID:VTjc/Fg6

↑　どうでも良いが、なにやら鼻に着くな。

545 ：７７４ＲＲ：03/12/03 12:52 ID:BxylGlmK

ビラーゴを気に入ること、そしてそれに乗ることと
ライダーの年齢は関係ないと思いますよ。
ましてや「他人からどう見られるか？」などと気にするのは
どうだろうねぇ……。

ビラーゴに限らずだけど
「他人がどー思うかは勝手だが、俺はこれが気に入ったから乗ってるんだ！」
と、自分の嗜好に自信もてないの？

546 ：７７４ＲＲ：03/12/03 13:13 ID:LSsgmaLV

>>543
どうも思いませんよ。
1100乗ってますがフツーに通勤通学に使ってます。

排気量に関係なく町でビラーゴ見ると少しうれしくなるのはボクだけですか？

547 ：527：03/12/03 13:49 ID:lfrt6KEN

>>544
別にビラーゴがダサいとか何とか思わないけど、

なんか、
16歳がこんな高価なもん乗ってもいいのかよ・・・って根本的なものにつっかかっちゃって。。。

548 ：527：03/12/03 13:50 ID:lfrt6KEN

別にビラーゴがダサいとか何とか思わないけど、

なんか、
「16歳がこんな高価なもん乗ってもいいのかよ・・・」
って根本的なものにつっかかっちゃって。。。
結構、周りの目と柿にするタイプなんですよ俺・・・＿|￣|○

こんな小さなこと気にする必要ないとは思うんですが。。。

549 ：７７４ＲＲ：03/12/03 13:52 ID:o63h1wD9

高価かなぁ・・・？

550 ：527：03/12/03 13:52 ID:lfrt6KEN

重複ｽﾏｿ。。。

551 ：545：03/12/03 15:32 ID:BxylGlmK

>>527

そういうことなら、いっそRX50（80まったかな？）とかを探してみては？
ちょっと見、ビラーゴの末弟っぽい雰囲気あるし（ｗ
もっとも、今どき動くのが残っていて、探し出せるか？　は問題だけど（ｗ

あと、527が本当に16歳ということを信じてまぢレスするけど
自分の金（貯金でもバイトでも）で買って、きっちり任意保険にも入るなら
な～んも気にすることないと思いますよ。
ま、中古でもまともな状態（かつ最終型）だと20万以上はするかもだから
16歳にとっては高価な買い物になるのだろうなぁ。
新車だとプレスト経由の逆輸入車で定価39万8,000円。
多少の割引は期待できるだろうけど、納車諸経費＋任意保険で
やっぱ40万以上にはなりそう。
たとえローンを親に頼んで組んでもらっても、きっちり自分の金で買うなら
気にすることないと思うけどなぁ。

552 ：７７４ＲＲ：03/12/03 17:38 ID:mSAKk3vF

>>527
ちゃんとﾊﾞｲﾄして買うんでしょ？
俺は偉いなぁと思うけどね

で、もし買ったらﾚｷﾞｭﾚｰﾀを（ｒｙ

ﾊﾞｲﾄｶﾞﾝｶﾞﾚ～

553 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:42 ID:XPZZk7C8

16才でバイトで金貯めて購入ってなかなかない気がする･･･。
もしそうだったとしたら、とてつもなく偉いなぁ。
おいらは当時は10万20万の金なんて自分の労働収入では考えられなかった。
普通で考えられるのは親に買ってもらったとか、
小遣い貯めたとか、乗らなくなったのを誰かからもらったとかだろ。
ま、それ自体は全然悪いことだとは思わないけどな。

それよか、若くしてバイク手に入れるんなら、せっかくだからロングツーリング行け！
日本一周とかさ。
旅する若者にはみんな暖かいぞ。

554 ：540,541：03/12/03 23:20 ID:wEZCz2w0

バイトで一ヶ月に6万稼げば半年かからず30万貯まる訳だが。
まあ、その都度使っちゃうけどな。

それはともかく、一般の人(バイクに興味ない人)にとってはビラーゴもDSもCBもたいして変わらんでしょ。
16~7でバイク乗ってるのって別に珍しい訳でもないし。
むしろバイトの金で買ったんだとしたらバイト仲間に誇れるじゃん。
気にせず見せびらかしたれ。

>>542
>DS250のリコール後レギュはそのまんま装着可能

しらん。現物見た事無い。
既に付けてらっしゃる方が居られる様なので訊いてみ。

555 ：527：03/12/03 23:46 ID:lfrt6KEN

>>551-554
いろいろとサポートありがとです。

バイトしてる以上、
金銭的にこれ以上家族に迷惑かけられないんで、
ちゃんと貯金して頑張ってみたいっす。
でも、
現実そううまく行かんと思うし、
欲しいものはたくさんある年頃だし、親御様に拝借するかもしれんけど、
もし拝借した場合でも「あくまで借金！」
自腹の方向性で頑張りまつ。
むしろ６ケタ台の買い物なんてこの歳じゃ初めてだし、高すぎて、
「買って欲しいんだけどさぁ・・・」とかそんなこと言えない。。。(´・ω・｀)

とにかく、コツコツと貯金頑張ろう。。。

556 ：７７４ＲＲ：03/12/04 00:47 ID:lMpCQQue

>>555
今時珍しい好青年だわい。
ふぉっふぉっふぉっ。

557 ：７７４ＲＲ：03/12/04 21:22 ID:QE3wsqLy

漏れのは古い型でつが、一回も電装系イカレてないでつ。
約13年のってまつ。
今まで運がよかったのかな？

電装関係でいじったのは
ウインカーとブレーキランプだけなんだけど
いじった箇所に関係あんのかな？
そんなん関係ないか。

558 ：７７４ＲＲ：03/12/04 22:33 ID:KxuOeNAQ

>>527
同志ﾊｹｰﾝ！！オイラもビラーゴ買うためにせっせとバイトしてます。今１人暮らししてるんで
なかなか貯まりませんが・・・
自分で汗水流して働いて買ったバイクはきっと最高の相棒になってくれるでしょう。お互い、
頑張りましょう。

559 ：527：03/12/04 23:34 ID:7mypf+5g

>>558
( =゜ω゜)人(゜ω ゜= )

心強いです。ｗ

560 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:34 ID:oVIBw6OY

何でわざわざこんなに手のかかるバイクを欲しがるのかワカラン。
これからビラーゴを買うと言ってる香具師、
おまいら、このスレちゃんと読んでるのか？

バクチなんだぞ！

561 ：７７４ＲＲ：03/12/05 00:38 ID:5iU1wuHJ

ワカラン・・・かねぇ。
このバイクの美しさ（デザイン）に惚れたら
電装系がどーのこーのなんて問題にならんよ。
ま、壊れたらやっぱ困るけど（Ｗ

562 ：７７４ＲＲ：03/12/05 02:15 ID:PXFevieZ

俺もビラーゴ欲しい～ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
来年四月に125購入予定です。

563 ：７７４ＲＲ：03/12/05 10:10 ID:tc/nU4i9

スマソ、誰か教えてください。
400の車高下げたいんだが、400用のダウンサスって今でも販売してるところありますか？
乗り心地も捨てがたいのでリジットは無しの方向で考えてるんですが。
探してもゼンゼンみつからないんで、って400パーツって探したところでそうそう見つかるもんじゃ
ないってのは分かってるんですけどねぇぇぇぇ。

564 ：７７４ＲＲ：03/12/05 11:47 ID:Zp1BWcw9

>>563 マハラってメーカーからビレットサスなら出てるよ。
一応スプリングが稼働するからリジットバーよりはましな乗り心地になるんじゃないかな？
車検も通るしね、でも漏れも試した訳じゃないから乗り心地については不明だけどね。
バーニングにも広告が出てるし、それとも検索エンジンでググッてみてくれ

565 ：７７４ＲＲ：03/12/05 11:48 ID:700v/0KM

探してなかったらワンオフで逝きましょう

566 ：564：03/12/05 14:02 ID:tc/nU4i9

>>565
そうか、ビラ400海苔はワンオフ当然だよなあ・・・
というわけで今見積もりメール送ってみたですよ。
さていくらぐらいになるやら。

567 ：５６４：03/12/05 21:24 ID:/DAuJlTV

>>563
スマソ、見逃してた。
というか見積もり出したら「アメリカンはヤッて無いYP」とか言われてしまった。
ググります。サンクス

568 ：564：03/12/05 21:57 ID:7uveUqg1

>>567
http://www.mahara-co.com/
これがマハラのアドだけど、なぜかアクセスできないみたいなんだよね。
バーニングの広告に全国通販って書いてあるから書いてもいいかと思ったので電話番号書いておくよ。
048-998-8198（受付時間九時から五時までだって）
ＦＡＸなら048-998-8367
ＦＡＸもあるけど直接問い合わせてみたらどうかな？
もちろん漏れはマハラの関係者でなければ回し者でもない（和良）
そういう漏れもビラ400海苔なのでね
なのだがビラーゴ400はパーツが少なくて苦労するけどカスタムにお互い頑張ろう。

・・・ていうか>>567 って563ぢゃないのか？
ぢゃなきゃスマソ

569 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:40 ID:uIgb71yf

誰かビラーゴ２５０にトップケースなんかをつけてる人いますか？
いたら詳細を教えてください。
ビラーゴ２５０に乗りたいんですが、収納もほしいので。
お願いします。

570 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:53 ID:2JOl6c1N

Vmaxスレでもレギュレータの話が出てるな・・・・。
つまりヤマハの採用してるレギュが(ry

571 ：７７４ＲＲ：03/12/06 00:04 ID:/WSUbxRv

>>568
すいません、563です。変態ヤローですいません。間違ってました。
アクセスできないですね、そこ。
素直にバーニング買って来ます。立ち読みしかしたことないよ(;´д⊂)

572 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:08 ID:/XVRuVoV

＞○電装トラブル
＞この年代のヤマハだともう常識というべきトラブルなのだが、
＞レギュレーターがよくパンクする。
＞初期の車体に搭載されている４７Ｘというレギュレーターが設計不良のためなのだが、
＞ともかくコイツがよく壊れる。
＞対策としてはスーパーテネレやビラーゴに出ている対策部品に交換するか、
＞最終生産型の４型に搭載されたレギュレーターに付け替えるかだ。
＞ここ２年ほどの間に交換した人は、ほぼ間違いなくこのレギュレーターがついてくる。
＞ちなみに４７Ｘ、ＦＺＲオーナーズクラブの掲示板でネタ振りをしても、
＞やっぱり即効で壊れるという声が聞かれた

某個人のサイトより引用。

573 ：７７４ＲＲ：03/12/06 01:38 ID:IoXYQHXB

箱じゃないけど、昔は純正のキャリアというものがあった。
リアシート取っ払って付けるやつ。
なんだかカブみたいだった。
で、このカブもどきのビラーゴ250に乗って選挙活動をしていた議員さんが
都内に居たはずなのだが、彼は今どうしているのだろう？

574 ：７７４ＲＲ：03/12/06 18:25 ID:a8gXDE+O

キーをオンに入れた瞬間
〝ギギギギギギ〟と異音が…

場所を調べてみたら右のサイドカバーの中から…
（イグニッションコイルっていうんすか？）
で、見てたら異様な火花（電気）散らしてるじゃないですか。
で、ちょっとして見てみたら溶けてます。
プラスチックの部分。
昨日までこんな事無かったのに…

どなたか助言おながいします…

575 ：574：03/12/06 18:56 ID:a8gXDE+O

すいません。
全然名前違いました。
イグニッションじゃないですね。
名前わからないのですが
たばこの箱の半分くらいの箱の中に入ってるモノなんですが…

こやつがスタンガンのような電気撒き散らして
異様に熱を発しています…。

576 ：574：03/12/06 19:05 ID:a8gXDE+O

連続ですみません。
こやつはリレーっていうみたいですね。

この〝ギギギギギギ…〟って状態は
何で起きたのでしょうか？

577 ：574：03/12/06 19:49 ID:a8gXDE+O

？？？？
何だコレ？
左ウインカーではＯＫで右入れると
〝ギギギギギギ…〟
やっぱ電装系はいけないのね…。
どうやらどっかショートしたみたいなんで
新しいの購入します。
おさわがせしました。
連カキスマソ…

578 ：７７４ＲＲ：03/12/06 22:21 ID:X3Dkd3YP

昨日、三車線の国道のど真ん中でビラーゴ250のエンジンが止まった・・・
近くに工事車両が駐車してて、車が避けられるところがあったので退避
そこで、延々と１０分くらい押しがけしてました
もうだめぽかと思ったよ
レギュは対応品に交換してもらってたんだけど、後づけしたハザードキットがよくないみたい
皆さんもご注意を・・・

579 ：７７４ＲＲ：03/12/07 00:41 ID:qOIwynTd

今は年式を問わず、ヤマハへ部品注文すれば対策レギュレータを出してくれるみたいです。
あえてDSの・・・とかを迷う必要はないみたい。

580 ：７７４ＲＲ：03/12/07 03:28 ID:Vn+rmqmJ

>>527さん
漏れも16歳で、同じような境遇です。
バイクを買うまでは｢親からお金を借ります。返済はバイトでします｣と言う
約束をして、先月、免許を取ってバイクを選んでるところです。
16歳なので普通に任意保険に入るとバカ高いので、親のファミバイを使う事に
してるので125ccの中で考えてます。当初はビラーゴも考えましたけど、
初心者だからミラー等の純正部品を壊す可能性が高いと考えると国内で販売
されてるのがいいかなと、最終的にはエリミネーターでほぼ固まっていますが･･･。
漏れも、高校生で125ccなんていいのかな？とかも考えましたが2ちゃんとかで
色々調べてるうちに、無理して400ccを買ったけど任意保険に入ってない奴よりは
125ccでも任意保険で備えてる自分の方がマシかな？と考えると、気がラクになります。
ナルシスト的で遅レスですけど･･･。
お互いに頑張ろう！(`・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

581 ：527：03/12/07 04:38 ID:pKZNHp4+

>>580
(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ= )
免許持っててｳﾗﾔﾏ～！！
考えしっかりしてるね。尊敬しますわｗ

＞無理して400ccを買ったけど任意保険に入ってない奴よりは
＞125ccでも任意保険で備えてる自分の方がマシ
良いと思ふ。
保険は後先役に立つだろうしね。

俺も早く免許をと・・・。

>>580は原付免許？中免？

582 ：580：03/12/07 05:50 ID:Vn+rmqmJ

>>527
そう言われると照れますよ(汗。
こちらも、考え方がしっかりしてて凄いなって思いますよｗ。
あと、排気量を見れば分かると思うけど、普自二(中免)です。

583 ：７７４ＲＲ：03/12/07 11:12 ID:hjHarf1O

>>580
ミラーは純正にこだわらなくてもいいのなら、
いろんな形のが１０００円から売ってるよん。
まあ、ビラにしろエリミにしろミラーって結構変えたくなると思うから
参考までに。

584 ：ヴぉン示唆：03/12/07 18:27 ID:vXMREScw

VIRAGO４００使いです。
今日、偶然信号待ちで並んだSTEED。メット一緒だ。カッコも似てるな。
普段はまったりドコドコ走ってるんですが、思わずシグナルグランプリしてみました。

負けました・・・つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

信号待ちで並んだバイクを観察するのが好きです。
ジロジロ見ると感じわるいから、めっちゃ横目です。

585 ：７７４ＲＲ：03/12/07 18:58 ID:4m+QPf+j

その後、スティの乗りのにーちゃんは？

586 ：７７４ＲＲ：03/12/07 20:51 ID:Jyboub1Z

>>584
馬力でも車重でもスティードに勝っているけど、シャフトだから加速は遅いよ。

587 ：７７４ＲＲ：03/12/07 21:21 ID:vEX9DV+W

>>568
なぜ故に？？シャフトだと加速が遅い？
シグナルグランプリならどこまで引っ張るかでも変わってくると思うけどな？
まぁ圧倒的にパワーの差がない限りシグナルグランプリなんて根性勝負じゃない？
両者ともにタコメーター付けてレッドゾーンぎりぎりまで引っ張ったら楽勝何じゃないかな？
シャフトだと遅い理由知りたいなぁ
もっともスティードが400じゃなかったり、キャブとか変えていてちゃんとセッティングが出てれば違う話になってくるだろうけど

588 ：７７４ＲＲ：03/12/07 23:10 ID:LMgUjvsk

アメリカンで加速がどうのとかいうのはお話になりませんわ。

589 ：７７４ＲＲ：03/12/08 00:43 ID:4nFMamj7

>584
敗因は、ローで引っ張りすぎとかじゃない？
250～400ccクラスの、特にアメリカン系のギア比では
ローで発進1メートル後には2ndへ。
走り出したらアクセルは全開。2ndへのシフトアップ時に
クラッチは使わない。
とにかく、ローでめいっぱい引っ張ると、遅い（ｗ

590 ：７７４ＲＲ：03/12/08 00:50 ID:PegYBYDT

んま、どーでもいーっちゃあどーでもいーんだけどな。

591 ：586：03/12/08 01:01 ID:k3WTvnfA

>>587
ゴメン。
>>584が負けた理由を無理やり作ってあげたかったので勢い余った。
シャフト＝車重が重くなりがち　だが、この場合は当てはまらないね。

592 ：７７４ＲＲ：03/12/08 01:10 ID:GRvy4H4q

ビラーゴ400のいいところとしては、アメリカンタイプで400にしては速いってのが魅力何じゃないの？
おまけにかなり倒してもフレーム（当たり前だけど）どころかステップも擦らないしアメリカンタイプにしては結構倒せるね、まぁ擦るときもあるが（汗）
もっともネイキッドやレーサーと比べても仕方がないし、漏れはどーでもいぃってこたぁ無いと思うがね
確かに走行性、加速ともに底辺の個々アメリカンタイプだろうが、その規格内でビラ４ちゃんは優位でいて欲しいものだね。
じゃないと、デザインは別として乗ってる意味無しやから（笑）

593 ：７７４ＲＲ：03/12/08 01:16 ID:GRvy4H4q

>>586
586さんて正直で好きだな、っていうか実際気持ちは分かるよｗ
漏れこそなんだけど食いついてスマソ・・
これに懲りず数少ないビラ400海苔同士として宜しくね

594 ：７７４ＲＲ：03/12/08 21:54 ID:ePE5z2PK

アメリカン同士でのシグナルＧＰの話なんて面白いと思うな～
ちゃちゃ入れる>>588って部外者？
アメリカンの加速がどうでもいいといかいうヤシは乗ってないってこと？
だったらここでビラーゴ乗っててちゃんとネタ提供する人に
文句いう資格はないだろ。なんでどうでもいいヤツのいうこときかなあかん？
あれこれ言う前にネタ提供しろや。
アメリカンにちょっとした速さを求めるのはアツいと思う。
ビラーゴ好きなDS海苔でした。

595 ：590：03/12/08 22:39 ID:LKudd4wR

>588 と >590 は別人だよ。

俺は >590 なんだが、バイクの性能や可能性を云々すんのは有意義でおもろいと思うよ。
でもそれとシグナルグランプリで勝った負けたの話とごっちゃにしちゃいかん。
んま、その話も気楽に考えればおもろいんだが、ふと我に返った時、 >590 の言葉になる。
勝ち負けの話するんならカスタム状況や搭乗者の体重、技術なんかを抜きには出来ないしな。
その辺の事に触れてない事や、ラスト2行のコメントなんかも >584 が勝ち負け自体は
さほど重要ではないと思ってるからなんじゃないの？

596 ：７７４ＲＲ：03/12/09 00:57 ID:csnCln24

そのどうでもいいことなんだけどさ、ﾋﾞﾗ250ってアメリカンの250の中じゃ速くない？
加速とかすげーけど、120が限界くらいなんだけどね；；
まぁ、普通は60～80くらいでﾏﾀｰﾘがいいね。
んで、ｱﾒ仲間と走るときは60くらいでﾄﾞﾄﾞﾄﾞって走るのがｲｲ!!

597 ：７７４ＲＲ：03/12/09 02:27 ID:sx2vR8io

確かに、120km/h くらいが限界だね
高速走ってて、100km/h 超えたら途端に重くなる

　　・・・風が

598 ：７７４ＲＲ：03/12/09 12:48 ID:WvcS4z5z

はいはーい
報告でっす

ヤフオクで購入したDS250のレギュは
そのまんまじゃビラにつきませんでした～。
ビラの端子４つ
DSの端子6つ
ですので、購入される方は一応知っといて下さい。

さて…コレどうやってつけてやろうか…

599 ：７７４ＲＲ：03/12/09 13:38 ID:KBe7nofh

250のレギュレータ（おそらく400も）は
正規のビラーゴ用を注文すると、現在は対策済みのものが来るようです。
（某YSPからの情報）

600 ：７７４ＲＲ：03/12/09 13:56 ID:hy8DQZnC

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

601 ：７７４ＲＲ：03/12/09 15:35 ID:KXvXafrs

楽しいのか？

602 ：598：03/12/09 17:51 ID:qtrm6YI3

>>599
情報サンクスコ
でも、DS250のレギュのでかさときたら…。
アレと対策前の比べたら全く違う。
なんとしても、アレをつけたいですな。
しばらく模索してみまする

603 ：７７４ＲＲ：03/12/09 22:42 ID:DTwZhL9t

テスターで抵抗をはかりまくるべし！
でも外したレギュが壊れてるんだったらどうしようもないか・・・

604 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:03 ID:qAHgVYsq

２５０より４００の方が安いって本当ですか？

605 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:57 ID:cSxlSFDg

>>604 いいネタだ、その通りで400の方が安い
理由は人気がないからにつきる、その理由はカスタムしにくいってこと、
実際にカスタムパーツが出てないこともあるけど、通常なら付くはずの汎用パーツすら特殊な構造故に付かなかったりするｗ
それ故にコアなユーザの元に行けば個性的なカスタムが出来るのかも知れないけどね。
漏れも４００糊なんだけど、普通の人にはお勧め出来ないバイクだね。
でも普通の人じゃない人には凄くおすすめで最高なバイクだと思ってる。
厨面で乗れるアメリカンなら一番個性的でカッコイイかもねｗ

606 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:39 ID:ei0snQh2

250は現行だけど、400は5年くらい前に生産終了してるからね。
どうしても年式が古くなりがち＝安い。

607 ：７７４ＲＲ：03/12/10 00:41 ID:tdaIJBYX

250って現行？

608 ：７７４ＲＲ：03/12/10 01:09 ID:8ozY0blj

輸出専用で現行。

609 ：６０４：03/12/10 02:03 ID:a6yh7O6E

新車でも４００の方が安いんですか？

610 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

611 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:02 ID:LFut7bJP

最近ビラーゴ５３５が欲しい。
あれって逆車でいくらぐらいすんの？

612 ：７７４ＲＲ：03/12/11 01:13 ID:n3gHWkHH

>>611
レア車だね。goobikeにも載ってない。
自分も400と車重がほとんど同じで400よりも馬力のある535に興味があったけど、
見当たらないので諦めました。
安く400が手に入ってしまったので、それに乗っています。
もともとビラーゴは馬力重視のバイクじゃないしね。
無理に高い金出してまで535探す必要はないかも。

613 ：250乗り：03/12/11 11:09 ID:pgKqhH48

ガソリン満タンにしてどれ位走りますか？
私は１５０ｷﾛ位です。

614 ：７７４ＲＲ：03/12/11 11:56 ID:wdOwXaAo

いや200はいくよ

615 ：７７４ＲＲ：03/12/11 13:02 ID:5Cmgd5D0

乗り方にもよるだろうけど
街乗り（信号でのゴー＆ストップがやたら多い）では、
200kmほどでリザーブに切り替え。

信号のない自動車専用道路なら、もっと行くだろうな。

616 ：７７４ＲＲ：03/12/11 14:54 ID:Tl7E3BCC

実は400も250と同じく電装系に持病がある罠。

617 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:32 ID:n3gHWkHH

140kmでリザーブに入って以来、100km前後でいつも給油してます。

618 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:14 ID:vP6yv90w

何だかんだいっても
みんな

　　　　ビラーゴが好きなんだよね

勿論、漏れも

619 ：７７４ＲＲ：03/12/12 20:08 ID:5lrsOFJv

そーだね～、なんだかんだいっても好きだなぁビラーゴ
最初はただ安いから買っただけなのに、今や一生乗り続けようとまで思ってるよ。
燃費の話が出てるけど、うちの400だけど200㎞乗れるよ。
確かにカナーリマターリ乗ってるけど200㎞になったら給油してるんだ。
しかもリザーブまで行ったこと無いからもっと行くのかも知れないけど、
ただ単にリザーブのスイッチが機能していないだけかも知れない・・

620 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:22 ID:nwX51w1o

家の娘は250キロくらいで
リザーブに切り替えでつ。

250の子でつ

621 ：７７４ＲＲ：03/12/13 18:05 ID:TRFgkQQr

ずっとこれがいい。他のなんてありえない。

622 ：７７４ＲＲ：03/12/13 22:47 ID:VBd+dLjw

あの皆さんはガソリンはレギュラーですか。それともハイオク?
うちの子にはレギュラーを入れているんだけどハイオクの方がい
いと言う人もいるし、ハイオク入れても大して変わらないし具合
が悪くなるって言う人もいる。俺的にはハイオクはちょっとって
感じなんだけど。

623 ：７７４ＲＲ：03/12/13 23:31 ID:vCQSdr5e

レギュラーです。エンジンに合った燃料を使うのが一番だと思います。

624 ：７７４ＲＲ：03/12/14 00:58 ID:jU3FD6KD

>>623氏に同意です。
ビラーゴのエンジンにハイオクを入れてもあまり意味無しと思われ
ただハイオクガソリンに洗浄成分を期待するのであれば話は別だろうけどね。
通常のビラーゴのエンジンならハイオクを入れても、速くもならなければほとんど燃費も伸びないだろうね。
ただキャブも社外品に変えていてシビアなセッティングしていれば話は別だけど、そういう人は言わずもがなでハイオク入れてるだろうね。
ていうか、ビラーゴのオーナーの場合そんな香具師いるのかなぁ？

625 ：７７４ＲＲ：03/12/14 00:58 ID:PtRRIf5a

125糊です。
だいたい100Km毎に給油してますが4.3～4.7リットル減ってます。
計算するとおおよそ23Km/リットル。
そんなに廻してるつもりは無いんですが、125のわりに車体重量があるので
こんなもんかなと思ってますが・・・。
他の125の方はどうですか？

626 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:00 ID:lIeGfBQN

通勤仕様だけどハイオク入れてるよ、理由としては
洗浄効果とエンジン(ピストン・シリンダー）にとってはハイオクの方が良いと
聞いたから走行70000Km超えたし、少しでも長く乗りたいからね

627 ：７７４ＲＲ：03/12/14 12:05 ID:kh5Yc8qp

>>622

うちの250もレギュラーガソリンにしてます。
二度（連続給油で）ハイオクを試したことはあるけど
特にメリットは実感できなかったので。

ただ、所有してた他のバイクでは、ハイオクで
実感できるほど調子が良くなったものもあります。

エンジン（点火時期＆排気系を含む）がノーマルなら、
あえてハイオクを入れるメリットはないと思います。

628 ：７７４ＲＲ：03/12/14 21:28 ID:lL88ek6z

〉625さんへ。
他の125の方はどうですか？

自分も125に乗ってます。
ほとんど町乗りだけですけど燃費は30～32Ｋｍ/リッターくらいはいきますよ。
ツーリングだと40Ｋｍ/リッター以上で燃費の良さにピックリしました。
ただやっぱり125の為、スピードは最高でも110Ｋｍ/ｈが限界ですけど…

629 ：625：03/12/14 21:43 ID:PtRRIf5a

>>628

＿|￣|○ 　　・・・・。

どうもです。やっぱりそうですか。
何が悪いのかなぁ。近々オイル交換なので色々点検してみることにします。

630 ：775RR：03/12/15 00:22 ID:su33kSlR

400乗ってます。
今日や不オクで落としたxjrの純正Ｏリンズを装着。
ちょっと後ろ上がりだけど、異常に乗りやすくなって、
喜んで走り回ってたらいきなりエンジン不調。
どうも前バンクが死んでる模様。
原因不明。なんじゃこりゃーって感じっす。
プラグ磨いてみたり、キャブのガソリン捨ててみたり。
思い当たるとこをひと通りみなおしたんだけど、、、。
以後、エンジンも掛かったりかからんかったり。
まいったー。

631 ：７７４ＲＲ：03/12/15 02:03 ID:hWLeCBQq

ヤベーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
リヤホイールに錆び出てやがる！
いやぁぁぁぁぁ_|￣|○　

632 ：７７４ＲＲ：03/12/15 17:25 ID:/+f25C3k

>>631 金属ブラシで（銅のだよ）磨き落とそう
それに後はなんか塗っておかないとまた錆びちゃうぞ
お互いに錆との戦いがんがろう。

633 ：７７４ＲＲ：03/12/16 07:01 ID:d/7L8JKV

ビラ400後期乗りなんですが、サスとスタンドの取り付けってジャッキと工具があれば素人でも取り付けできるもんでしょうか？？？
マフラー交換は自分でできたので、できるだけ自分で取り付けしてやりたいんです。
こんな工具があると楽とか、ジャッキはこんなのがいいよとか、ビラ400後期ならではの盲点とかあったらご教授ください。
後戻りできないようにもう注文しちまった・・・＿|￣|○

634 ：７７４ＲＲ：03/12/16 09:59 ID:cC8QNXFD

>>633
確かにサイドスタンドのみのバイクってリアサス交換どうやるんだろう･･･？
オフ車だとスイングアームの付け根あたりに台をかましてやれば
前後輪とも浮かすことができるが、ビラーゴは重心が後ろにありそうだから、
後輪浮かすの難しそうだね。
自分も知りたいな。
ちなみにXJR1300用ヤマリンズが余っているが、
これをビラーゴ400に付けたらどうなることやら（ｗ

635 ：775RR：03/12/16 22:34 ID:t4kelDbi

630っす。
リアサス交換は、まず3センチ厚くらいの板をスタンドの下に踏んどいて、
エンジン右側のスイングアームのピボットの下あたりに普通のパンタジャッキ
入れて持ち上げました。結構あっさり終了っす。
乗った感じは大当たりって感じです。ちょっとケツ上げ（２０mm弱）で
かなりハンドリングが軽快に。

636 ：634：03/12/16 22:50 ID:cC8QNXFD

>>635
ちなみにXJR400用のかそれともXJR1300用のか教えて。
XJR1300用のって加工無しでそのまま付くのかな？

637 ：７７４ＲＲ：03/12/16 22:57 ID:d/7L8JKV

>>635
どうもっす！がんばらなくては。
しかし230mm（65mmダウン）のものを購入したんですが、下がりすぎてノーマルフェンダーに干渉なんかした日にはワイヤーで首くくるしかないな・・・

638 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:46 ID:ZcOmq/xu

漏れはビラ400に乗って今までいろいろなサスを付けてきた香具師なんだけど難なく出来るよ。
まずはリアフェンダーを外してリアシートフレームとタイヤとの間に普通の車用ジャッキを入れて下げていって
交換するサスの高さまで徐々に下げていって合うところで装着するだけだよ。
ただ23㎝ってかなり禿しく短いね、たぶんリジットか、あるいはビレットだろうね。
そのような場合は普通にタイヤとリアシートフレームとの間にジャッキをかませるとクリアランス不足になるので、
車用ジャッキをリアシートフレームの一番後ろの部分の板状のところ（最後部）にジャッキをかませれば出来るよ。
この板状の部分は案外強度があるからジャッキをかませても問題ないよ。
漏れも℃素人だけど難なく出来たので実行してみれば案外簡単だよ。
それと23㎝ならタイヤとフェンダーが干渉することはないよ、まだ干渉するまでには4㎝ほどのクリアランスがあるからね。
リジットどころかビレットでも絶対に干渉することはないだろうね。
まぁ見た目はギリギリガールズやから心配なのは解るけどｗ
おっと、大事なことを言い忘れるところだった、万が一ジャッキが外れたときのことも想定して、
隙間にタウンページとかジャンプとか厚みのある雑誌をタイヤとフレームの間に挟んでおくと安全だよ。
とにかくヲタがいビラ400糊だ、応援するyo!がんがれ（　´∀｀）

639 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:55 ID:ZcOmq/xu

補足・・漏れ>>638 だけど
ビラーゴは2本サスやから、カラーの調整で何でも付いちゃうよ。
以前、車種不明部品のガスタンク付きのアルミショックやったけど（ショーワ製やったが）
やっぱりカラーを（純正のサスのカラーを入れただけね）合わせるだけで付いてしまった。
あの時は乗りやすかったなぁ～ただ、シャコ高になっちゃったけどねｗ
特に>>634にいいたかったんだけどXJR1300のサスを持ってるなら是非付けてみてよ
コーナリング時にアメリカンの走りじゃなくなるかもね（　´∀｀）

640 ：775RR：03/12/17 00:11 ID:7fB8XhsX

>636
630っす。
漏れのはXJR400用のっす。
確か1200用よりバネは2ランク柔らかいはず。
長さはほぼ同じか1200の方が若干長いはずです。

641 ：634：03/12/17 00:20 ID:iZJnkks1

>>639
レスTHNX！
カラーって、穴の開いた平べったい金属板のことかな？
それなら余ってる。もともとXJR1300のヤマリンズも別車種に付けてたからね。
それともサス固定部分の内径を調整するリングのこと？
これだったらちょっと入手難しそう。
ともかく、そのうちヤフオクで売ろうと思ってたサスの活用先が見つかって嬉しいよ。

･･･しかし、マフラー以外ノーマルのビラーゴ400に金ぴかヤマリンズつけたら、
サスがめちゃめちゃ浮いて見えそうだね（ｗ

642 ：636：03/12/17 00:23 ID:iZJnkks1

>>640
固定部分の内径は400用と1300用で同じなのかな？
ともかく、前下がりの挑戦的なスタイルになりそうな予感（ｗ
試してみる価値はありそうだね！

643 ：サスヲタ：03/12/17 00:39 ID:g5Q9c+08

>>641　そうそう、カラーとはその穴のあいた金属板だね。
こいつで合わないときはゴムブッシュを合うやつを手にいれる必要があるね。
これは柔軟な姿勢のバイク屋さんとか、あるいは解体屋さんで見つけると良いよ
さらにオクで社外サス流用のためにカラーのみ出品してる人とかいたしね、
折角のお手持ちやし高性能サスを取り付けない手はないでしょ？
ちなみにXJR用やと確か4㎝くらいUPするかな？でも走りは変わるはずだよ。
それと確かに金色やけど、しっかし400ビラは妙にエンジン元気だし
気にせず走りに徹するアメリカン糊もカッコイイと思うけどな～（　´∀｀）
　
そんなわけで今日は寝ます、ではオヤスミソ

644 ：633：03/12/17 12:22 ID:NtH++ODq

>>638
なんか超安心しました。サンクス！
クリアランス不足・・・って届かないって事でしょうか？
力技でなんとかしてみます。ジャッキは1台でいいですよね。
ホームセンターで1280円だったので買っておきました。

ショートスタンド買うの忘れたァァァァァァ・・・家の前斜めだからいいや。

645 ：７７４ＲＲ：03/12/17 12:39 ID:eS9Ht9tG

つまり、リアサスをXJRのに入れ替えてリアアップ方向へ
チューンすると「曲がるビラーゴ」になる！　ということですね。

やってみようかなぁ……

646 ：622：03/12/17 23:12 ID:gApjnLFz

ハイオクに関してレスありがとうございます。

以前はハイオクを入れるとカーボンが溜まり良くない、と聞きました。
しかしどのガソリンスタンドのホームページを見てもハイオクに関して
はいいことしか書いていません。またビラーゴの取説には無鉛ガソリン
とかいてあります。今のハイオクも無鉛ですし。

燃費や単価を抜きにして洗浄成分だけで考えた時、本当に有効なのでしょ
うか。エンジンに優しいとか。

俺のバイト先の人が俺のバイクを見るたびに説教してくるんで。「ハイオ
ク入れろ」って。今日も言われた・・・・・

647 ：641：03/12/18 00:49 ID:G+WfHvY9

>>643
レスTHNX！
リア上がると、右側のバンク角も深くなりそうということに気が付いた。
右側に倒して鋭角カーブ曲がるとすぐマフラー削ってたんだけど、
その心配が緩和されそうだね。

最近忙しくてバイクいじくるどころか乗るヒマさえないんだけど、
正月休みに入ったらやってみようと思う。
成功したらインプレしまつ。

>>645
リアが上がるとフロントフォークの角度がその分垂直に近づくよね。
そうなると、ハンドリングが軽くなるはずだよね。

648 ：サスヲタ：03/12/18 11:36 ID:F2j5H2Wl

>>633 届かないというより、タイヤとジャッキの間の隙間が足らなくなってしまうって事だね。
それを考えるとジャッキは二本あった方がやりやすいね。理由を文章で説明するのは難しいけどやってみると納得だと思う。
それかジャッキを使わない方法として自分以外で後二人男性（力があれば女性でも子供でも可）をつれてきてシートフレームを持ち上げてもらうのでも行けるよ。
その場合、リアフェンダーは外さなくても出来ちゃうけど、FRPフェンダーを付けてる場合は割れちゃうから気を付けてね＾＾

649 ：サスヲタ：03/12/18 11:47 ID:F2j5H2Wl

>>641
そうだね、リアアップすればかなり倒してもステップすらないしサス自体も高性能だから走りは別次元になるよ。
漏れが前付けていたのは、車種不明のガスタンク付きのショックだったけど面白かったよ。
今はショートサスを付けてるから、曲がるとき気を遣ってるけどね。
忙しいなかご苦労さま、ではお正月過ぎの淫プレ楽しみにしてるね＾＾

650 ：７７４ＲＲ：03/12/19 20:48 ID:WYsyVNys

タコメーター着けたいage

651 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:26 ID:ETuNDuem

一昨日オーバーヒートした
けむりがもくもく

652 ：７７４ＲＲ：03/12/20 13:11 ID:xlW9tMcu

( ´ー｀)y-~~　俺もタコメーターつけたいなぁ...　

653 ：７７４ＲＲ：03/12/20 14:58 ID:FGSxfLIQ

事故りますた。。。

車に追突してヘッドライトが割れ
トップブリッジとフロントフォークが曲がり
ハンドルひん曲がりタンクはべコベコ

ついてね～

師走は皆様もお気をつけ下さい。。。

654 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:28 ID:Ubj9om2j

(*゜∀゜）＝３　ﾑｯﾊｰ　１年のヨゴレを落としてﾋﾟｯｶﾋﾟｶにしてやるぞー！

雪降らなければね　(´_ゝ`)ﾉ　

655 ：775RR：03/12/21 14:59 ID:eoUb+3Rj

>630っす。
せっかくヤマリンズつけたのにエンジン不調だったうちの４００。
電気系を疑って、テイラーのコードかってきてコチョコチョやってたら、
後ろバンクのプラグキャップをプラグから抜けかけにしてやると
景気よくエンジンが復活するのをハケーン！
これってどういう理由なんでしょ？とりあえず少し抜き加減にしてコードを
タイラップで固定。一応のフカーツ！ってことに。
もちろんキャップ内にはCRCをたっぷり。
ちなみにテイラーはそのままストックへ（笑）
存分にヤマリンズの乗り心地を楽しんできました。かなりお勧めっす。
いろいろ試してみて、XJRのSTDよりプリロードをちょい掛け気味が
自分的にはベストでした。
しかし寒い！昨日の雪も酷かったけど今日の北風ったら。
ちなみに愛知県っす。

656 ：７７４ＲＲ：03/12/21 15:17 ID:D+YF1jlr

>>653
体は大丈夫か？念のため病院行ったほうがいいぞ。

657 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:04 ID:sRLKH50r

>>653
とりあえずイ㌔！
ここに書き込めるくらいだから、体はたいしたことなかったのかな？
それだといいけど。
バイクの代わりはいくらでも見つかるから、また探せばいいさ。
･･･しかし、追突でそこまで壊すたぁ、やりすぎだよ。
次のバイクは急制動から練習だね。

>>655
いいなぁ･･･。
おいら今日も仕事で今帰ってきたよ･･･。
ちなみにおいらも愛知県だよ。

658 ：７７４ＲＲ：03/12/22 16:02 ID:bWV8reY2

>>655
ヤリマンズの乗り心地って読んじゃった！

659 ：７７４ＲＲ：03/12/22 17:16 ID:cKraDtNF

愛知県民結構いますね。
ちなみに俺は愛知県民大学生をしています250海苔です、ﾊｲ。
んで、この前雪降った時バイトの駐車場にとめてたら帰りにシート凍ってて
氷を取るためシート叩いてたら割れますた・・・

660 ：７７４ＲＲ：03/12/22 18:53 ID:GpD03p3X

今日は寒かったね、そんな中漏れのビラ400に最近入手したファットボブフェンダーを装着したよ。
購入時から悩んでいたリアビューのデザイン（特に巨大テールランプ）が軽くなってが悩みが一気に解決した感じ
しかしなんかプアマンズDSになってるんじゃないかちょっと不安でもあるけど、ま　いいかな
次はシートだな・・それにしてもパーツ集めが難しいね・・（ビラ400

661 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:29 ID:QlWyE3wr

今日サイドバッグを付けようと思いウィンカーをフェンダー最後部へずらしたけど
いざバッグを付けてみたらタイヤに巻き込みそうなので断念。
専用サイドバッグサポートなんて出てないし困り果てた。

ホームセンターで何か探すか・・・・（出来るのか？）

662 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:23 ID:MhQddS+u

サイドバックより、
ハンドル周りに小物(携帯等)がおける小物入れを付けてみたい。

ちゃんと落ちないやつね。

663 ：７７４ＲＲ：03/12/23 01:06 ID:mbvZYBzg

>>661
サポートなしでバッグ付けてたら、タイヤと擦れて穴が空きますた。
もちを焼く網を流用してる猛者がいるらしいす。

664 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:25 ID:85EU0/y7

>>661
自作ステーでなんとかなるじゃん

665 ：775RR：03/12/23 13:10 ID:4G03COtm

630っす
携帯で撮ってみますた。ぼけぼけ。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031223130713.jpg

666 ：７７４ＲＲ：03/12/23 14:03 ID:8+kkLBs/

今日なんとなく400をバラしてたんですが、給油タンクの下にあるプラスチックのハコと、それの更に下にある長ーいネジで留まっているのは何（オイルフィルターにしては場所が）でしょう？
今までいじったことが無いので、だれか知ってる方おしえてください。

667 ：775RR：03/12/23 15:34 ID:7R+U4OpW

>666
漏れのはダミータンクの初期型なんだけど、ダミータンクの下は
エアクリーナーボックスですた。
長いボルトで止まってるフィルター状のものと言えば、
やっぱりエアフィルターでしょう。
メッシュの外からエアで吹いて汚れを取ると吉。
間違えても内側から吹かない様に。

668 ：７７４ＲＲ：03/12/23 19:20 ID:QU3kRUXT

>>665 画像うｐごくろうさま
走らせるの面白そうだね

669 ：775RR：03/12/24 00:23 ID:3i2H790S

665っす（630-635-640-655-665-667）
かなり良い感じっすよ。
ちなみにフロントはＧ-ＦＬＥＸのＺ系用でカラーと油面で
合わせました。Ｚ系っていうと硬そうに聞こえるかもしれないけど、
いろいろレートと径と長さを調べてたら丁度よかったので。
改造点はそれくらいかなぁ。
あ、あとはステムにテーパーローラー入れました。

670 ：７７４ＲＲ：03/12/24 00:26 ID:HLGUTA1v

>>665
バランス取れてるし、違和感ないね。
カコイイ。

671 ：７７４ＲＲ：03/12/24 08:12 ID:HlgqS20d

　　　　　　　　　　
　　　　 ∧∧　　　　ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｿｰ　　　　　　　
　 (>=◎ﾐﾟДﾟﾐ　　(´⌒(´⌒;;
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　　
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

672 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:09 ID:GHI2CW4w

125ccに乗ってる人に質問です。
後ろに人乗せてたら最高何キロくらい出るでしょう？

673 ：７７４ＲＲ：03/12/25 01:10 ID:Cz4Dbss1

後ろに人を乗せているときにそんなくだらないことはしない。

674 ：７７４ＲＲ：03/12/25 21:48 ID:z+aXzu93

250乗ってまふ
外出と思うけど、70キロ超えたらビラが苦しそうでつ
速さは求めてないんで別にいいすけどね

675 ：７７４ＲＲ：03/12/26 04:53 ID:iiT0QyWt

<<673
するしないではなくて、パワーが知りたいのです。
自分は二人乗りしているくらいの体重がありますから。

676 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:34 ID:mhIWl3Sr

６０くらいはでるだろうしいいじゃん

677 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:39 ID:ufOf+yex

最高速に乗ってる人の重量は関係ないんじゃない？

678 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:59 ID:rQ+j01wA

すいません、質問です。
フューエルポンプが壊れていても走りますか？
最初普通＞しばらくすると、回転数低い場合かぶり気味＞５分ほど放置して再起動するとしばらく普通
な感じです。停止はしません。ボコボコいいながらも走ります。5速で４０キロぐらいなら
かぶりも無く、普通に走ります。

アイドリングは全く異常ないので、原因がいまいちわかりません。
ポンプ故障かなと考えているのですが、ポンプ壊れたことのある方、経験談をぜひ。

679 ：７７４ＲＲ：03/12/27 16:12 ID:gDE/dUtO

>>678
400ですよね。
フューエルポンプが完全に機能停止していない限り走ります。

シート左側のカバーを外すとフューエルポンプが見えます。
自分の場合、回転数上げるとポンプがついてこなくなりガス欠状態になっていましたが、
ポンプを何か硬い物で叩いてやると「ココココ」とか言いながら復活しました。
同様の症状でしたら、はやめの交換をお勧めしますよ。
部品の定価は16000円位したと思いますが、
自分はヤフオクで2000円くらいで入手しました。

でも、症状を聞くとポンプ故障ではないかもしれませんね。
ポンプ故障の場合、高回転でガス欠起こしますからね。
メインキーＯＮにした時、「ココココ」って音がすれば正常だと思います。

680 ：７７４ＲＲ：03/12/27 17:15 ID:cOVahff6

>>674
ありがとうございます。そしてすいません「回転数上がるとかぶり気味」でした。お察しの通り400です。
ポンプ故障ぽいですね・・・
回転数上げても止まりはしないんですが、もうエンジン動いたり止まったりでカクカクです。
ギア入れないでアクセル回すぶんにはおかしな所も無いんですよ。
あと、ポンプの「ココココ」って、かなり昔から「ある程度ガソリンを消費してから」しか音が聞こえない（作動してない）
んです。
目安でいうとダミータンクが空になってすこししたら、って感じです。
これって正常じゃなかったんでしょうか？

取り寄せにしてもヤフオクにしても年の瀬だから買えない・・・・・

681 ：674：03/12/27 18:06 ID:gDE/dUtO

>>680
それはポンプ故障でＦＡでしょうね。
正常なら連続でメインキーをＯＮ-ＯＦＦを繰り返したりした時以外、
ＯＮにした時に「ココココ」音は出ます。

自分はポンプ交換するまでの間、
レンチかなんかを常備しといて、左側のカバーを外したまんまで乗って、
エンジンが止まったらメインキーＯＮのままポンプを叩いて復活って方法でしのぎました。

原因が分かったから、あとは直すだけだね。
復活した時はぶん回してもエンジン止まらず、気分最高でしたよ。

682 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:46 ID:cOVahff6

janeのレス番がおかしい・・・
とりあえずポンプ叩いてみたけど反応なし、on-offやってみようとおもってoffにしてonにしたらライト消えた・・・
バッテリーあがったー電気の供給不足でポンプが動いてなかった・・・？？？
ポンプよりもセルのほうが電力使いそうなのに、セルが動いてポンプが動かないなんてことがあるんだろか・・・
とりあえず今充電中ですが、レギュレーター逝ってたら欝です。
電力消費ってセル＞ポンプ＞ライトですよね？

683 ：674：03/12/27 19:37 ID:gDE/dUtO

>>682
バッテリーの電力不足という可能性もあったね。
あとは、ポンプまでの電力供給ラインに問題があるとか。

自分の場合は自分でポンプ交換したんだけど、
ポンプからガソリンライン（出・入）を外して、
電源のカプラーのみ繋げて動作確認したよ。
ガソリンが送れる限り送っているみたいなので、
電源のカプラーのみ繋げているとずっと「ココココ」と動き続けるよ。
ポンプ外す時は多少ガソリンが漏れるので、こぼさないような容器の用意と
火気に注意ね。

とりあえずバッテリー充電後に様子見だね。
原因がレギュレータだったりしたら、そんな症状でるのかな？
レギュレータ壊れた経験のある人フォローきぼんぬ。

684 ：７７４ＲＲ：03/12/27 21:56 ID:ggWt2IZt

250のタイヤ何がいい？って上の方にもあったけど何がいいかな？
俺はDUNLOPのD404かMICHELINのコマンダー、ブリジストンのG702あたりがいいなと思うんだけど使ってらっしゃる方いますか？
あえて順位をつけるなら？

685 ：７７４ＲＲ：03/12/28 01:15 ID:DQdJAdan

くぅ～っ、ビラ4のシートが買えない。
ま金に糸目を付けなきゃ選択肢がないこともないけど、安く買えるビラ4だから社外シート二個買えば本体が買えちゃうぞｗ
もうワンオフしかない、うまくできたら画像うｐするよ、みんなも頑張ってね

686 ：７７４ＲＲ：03/12/28 07:05 ID:4yOBCp/K

>>680
加工すればだいたい付くし、ノーマルアンコ抜きしてスムースコブラも可！だ。
ただし車高下げたらスムースで無くなるので要再加工だっ！！
連休中にDS400のフェンダー取り付けてみます。

687 ：７７４ＲＲ：03/12/28 17:22 ID:sOhqQNOr

ﾋﾞﾗ250のエンジンオイル量っていくつですか？

688 ：7 7 5 R R：03/12/28 22:45 ID:1QyIiTLa

オイル窓か注入口の付近に書いて無い？

689 ：７７４ＲＲ：03/12/29 18:18 ID:5Bgp2T6v

XJR1300のヤマリンズを400後期型に付けてみました。
車高が無茶苦茶上がって、足つきが悪くなりました。
でも、もともとの車高が低いので特に問題ないです。
あとは、サイドスタンドで止めた時、非常に危険な角度に（ｗ
なにか対策考えないといけないですね。

また、取り付けたときに気になった点ですが、
サスの取り付け部下側の左右の太さが異なります。
左側はまったく問題なく着きましたが、右側はパイプ噛まさないとぐらぐらです。
とりあえずそのまま付けてしまいましたが、
問題があればパイプを入手して、もう一回バラして取り付ける必要がありそうです(T_T)。
ノーマルについていたパイプは太さが合わ付きませんでした。
あと、取り付け部の長さがノーマルと異なるので、カラー(ワッシャー)は必要です。

見た目はゴージャスになりました（ｗ

まだ試し乗りもしていないので、乗ってからまたインプレします。
機会があったら写真もアップしたいと思います。

690 ：7 7 5 R R：03/12/29 18:33 ID:E8jLf2hh

＞689
1300用とは豪勢ですねー。羨ましいっす。
ちなみに669なんですけど、僕の場合はXJR400用のオーリンズなんすけど、
上下ともφ14だったので、右のスイングアーム側だけビラーゴのノーマル
のブッシュ（パイプ？）でφ10に合わせました。
ちなみに400用でも結構車高上がりました。ノーマルマフラーだと、タイコが
結構やばい状態です。（スイングアームとのクリアランスがぎりぎり）

691 ：689：03/12/29 19:41 ID:5Bgp2T6v

>>690
ぶっちゃけ、XJR400用の方が合うような気がしますよ。
車高上がりすぎ。
しかも、重量車用のだから、多分硬いしね。
とりあえずモノがあったので人柱として試してみました。

マフラーはドラッグパイプ付けているので問題なかったです。
が、うるさいので暖気の際に気になります。冬場は特に。
もっと静かなの探さないと･･･。

XJR1300用のヤマリンズは下側取り付け部のブッシュ(ゴム部分)が硬くて取れないんですよ。
多分、これのパイプの内径がφ13なんで、
ノーマルについているパイプ(内径φ10外径φ14)が付かないです。
内径φ10で外径φ13またはφ12長さ18mm程度のパイプを探してこないといけないですね。
こんなものどこを探せば売っているんでしょうね･･･？
あとはサイドスタンドも探さなきゃ･･･。

692 ：７７４ＲＲ：03/12/30 00:02 ID:e9+Slpxy

ビラの購入検討中の者です。ざっとログ読みましたが、前期型と後期型の境目は
何年ですか？いや、レギュレーターの問題が気になるもので。

693 ：７７４ＲＲ：03/12/30 03:56 ID:JxS0j33B

>>692
ヘッドライトのON/OFFスイッチの有無、クランクケースのメッキ処理などで判別可能。
>>112の表で見ると、～'91年が前期、'92年～が後期。

694 ：７７４ＲＲ：03/12/30 11:29 ID:LZNoR00K

1番のオススメは左キャリパー＆メッキエンジン仕様である。

695 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:28 ID:7FvEDQ4a

ﾎﾟﾏｴﾗ達よ　愛馬を洗車してやりましたか？

696 ：７７４ＲＲ：03/12/30 16:08 ID:Hh4jwxxN

洗車してやりました。
メッキがピカピカになるとちょっと嬉しい。
DS4のリアフェンダー加工中なんだが、付いたは付いた。
だが強度がかなり不安だ・・・内側からステーで留めないと、ランプとウインカーつけたら
振動でポキといきそう。明日、L字のアルミ棒かなんか買ってきて内側から留めよう・・・
つーかDS4のリアフェンダーってABSなんだね。

697 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:04 ID:e9+Slpxy

>>693-694
ありがとう。参考にします

698 ：７７４ＲＲ：03/12/30 20:49 ID:nNL/XY6F

>>695　明日洗うよ～♪それでもって出来ればワンオフシートも明日で終わらせて新年を迎えたい。
>>696ＤＳ４のリアフェンダーって樹脂製だったんだね。
それなら加工も容易かも知れないけど、その分強度だけ心配だよね。
どんな感じになるのか、良かったら画像うｐおながいします

699 ：７７４ＲＲ：03/12/30 23:45 ID:JxS0j33B

>>698
メーカー純正リアフェンダーが樹脂製でないアメリカンなんてバルカンだけじゃない？
ビラーゴだって樹脂製だ。
フェンダーが樹脂製でもシートレールは金属製だから強度に問題は無いよ。

700 ：７７４ＲＲ：03/12/30 23:46 ID:JxS0j33B

ついでにズサ阻止

701 ：７７４ＲＲ：03/12/31 09:41 ID:y+wpdIcK

>>699
ノーマルDSフェンダーをクラシックっぽく取り付けたもんだから、固定ポイントが端っこ＆一箇所になってしまったので
ランプ、ウインカー付けて走ったらヤバそう。
リヤシート後ろのネジ留め箇所で吊り上げてる状態です。ファットボブを無理やりFLHにしてしまったからなあ。
ヘンに柔性があるから振動でタイヤに干渉しないか心配。
>>698
まだ未塗装なんで時間かかりますがー
クラシックっぽくなっていいカンジですが、ノーマルリヤシートと若干隙間が空いてしまっててこれなんとかせな・・・

702 ：698：03/12/31 17:00 ID:GiVYS6Px

>>699 そっか、漏れスクーター以外はビラ4しか乗ったこと無いから知らなかった。
ビラ4は鉄製だよ、ビラ２．５は樹脂製なんだね、まぁビラ4も一部は樹脂製だけどね。
ところで今日は一日中雨だったね、結局何も出来ないまま新年を迎えることになった
まぁ来年頑張ろう、みんなも良いお年を・・

703 ：698：03/12/31 17:05 ID:GiVYS6Px

>>701　レス漏れだった・・ファットボブをＦＬＨにするなんてアイディアもんだね
時間かかってもキレイに仕上がると良いね、いつかお目にかかれるの楽しみですよ。
ではでは、良いお年をお迎え下さい

704 ：７７４ＲＲ：03/12/31 17:59 ID:7tBomgGE

ビラ２５０もリアフェンは鉄ですよ。
社外品はFRPが多いっすね。
というわけで、来年こそ就職するぞ…

705 ：７７４ＲＲ：04/01/01 00:27 ID:7Zoeeknc

お初ですが、
ﾋﾞﾗｰｺﾞｵｰﾅｰの皆様明けましてｵﾒﾃﾞﾄｳございます。
先日納車した愛車ﾋﾞﾗｰｺﾞのお陰で近所のバイク屋の売り上げに貢献しまくりですが、
ｶﾜｲｸてしょうがない奴です。
皆様にｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂き自分で全てこなせる様に頑張ります。
本年も何卒ﾖﾛｼｸお願い致します。

706 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:19 ID:nJoJAKkn

ビラーゴ２５０ですが
リアタイヤはフェンダーはずさないと交換できないですか？

707 ：748RR：04/01/04 00:55 ID:dn0Lx7sJ

多分なんとかなると思うけど、リフトとか無い場合は
外す外さないでかなり作業時間が違ってくるのでは？
ビラ25じゃないけど、昔そんな経験をした。

708 ：７７４ＲＲ：04/01/04 03:07 ID:0xnoCpVv

709 ：775RR：04/01/04 15:58 ID:AT6eksAy

ガーン！漏れのもポンプ壊れたっぽいっす！
ガソリンは満タンなのにガス欠インジケーターが着いて、
センサー不良だろうと放っとくとガス欠状態に。
あわててリザーブスイッチ入れると復活。
うーむ、これってポンプが壊れたってゆーよりセンサーかいな？
でもセンサーが壊れたからってポンプが誤作動するかなぁ？
なぢょナリ。

710 ：775RR：04/01/06 00:26 ID:X39VO1z8

今日なんかエンジン始動前はもちろん掛かって走っててもずっと
ポンプがコココココココココって動いててせわしない。
で、サービスマニュアルを引っ張り出して来て読んでると、
燃料系の点検方法が詳しく書いてある。（信頼性に自信ないのか→ヤマハ！）
どうもフュエルセンダとかいう燃料センサーが怪しいっぽいことが判明。
今度の休みの日に試してみよーっと。

711 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:20 ID:3TtM+WBt

ビラーゴの公式サイトが欲しい香具師はお手上げっ。

(=ﾟωﾟ)ﾉ

712 ：７７４ＲＲ：04/01/06 11:32 ID:S7IOvWEU

(=ﾟωﾟ)ﾉ

713 ：７７４ＲＲ：04/01/06 14:04 ID:A3pqoOAB

(=ﾟωﾟ)ﾉ

714 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:49 ID:pbGjvkRS

(=ﾟωﾟ)ﾉ　＜400

715 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:10 ID:S7IOvWEU

(=ﾟωﾟ)ﾉ

716 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:08 ID:aB5zXBXU

(=ﾟωﾟ)ﾉ

717 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:13 ID:A3pqoOAB

(=ﾟωﾟ)ﾉ

718 ：775RR：04/01/06 22:16 ID:me5iROQO

(=ﾟωﾟ)ﾉ
(=ﾟωﾟ)/
(=ﾟωﾟ)-

719 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:28 ID:MIVP8c2I

(=ﾟωﾟ)=3

720 ：７７４ＲＲ：04/01/07 14:57 ID:j/0U8ZlE

　 (>=◎(=ﾟωﾟ)　　(´⌒(´⌒;;
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　　
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

721 ：７７４ＲＲ：04/01/07 16:48 ID:0kVLQrpp

漏れは年末頃ビラ4のシートをワンオフしたいといっていた香具師です、ワンオフも良いけど
アメリカンドリームス製？ガンファイターシートがネット上でハケーンしました（♪
早速注文したけど到着が楽しみだな～（´∀｀　）

722 ：７７４ＲＲ：04/01/07 16:54 ID:0kVLQrpp

(=ﾟωﾟ)ﾉ

723 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:34 ID:z9dO7bHi

(=ﾟωﾟ)ﾉ?

724 ：７７４ＲＲ：04/01/08 03:47 ID:/vjfpZNU

(=ﾟωﾟ)ﾉ

725 ：７７４ＲＲ：04/01/08 23:21 ID:KkbbIorO

やっぱ自分で直してる人多いんだなー。
工具もないし、バイク屋に頼りっぱなしでつ。

726 ：７７４ＲＲ：04/01/10 18:56 ID:h1P4npHx

(=ﾟωﾟ)

727 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:24 ID:rVEiODs7

>>711
責任取れよ･･･。

ｳｿ。でも期待している人は多いみたいだね。

728 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:35 ID:CNJ989Lv

>>727
「公式」だからヤマハが作ってくれないと・・・

ドラッグスターの公式が複数あったから、
ビラーゴもせめて１件くらいは・・・

729 ：775RR：04/01/11 04:36 ID:CvJ//wey

自称公式でいいんじゃない？
またはドラスタのサイトに寄生しゅる

730 ：７７４ＲＲ：04/01/11 16:20 ID:JSu2DBjL

そうだねぇ、ヤマハが造ってくれないと硬式とは言えない罠
非行色のサイトならググれば結構あるけどね

731 ：７７４ＲＲ：04/01/11 21:59 ID:iriBVzwE

誰かHP作りの上手（もしくは好き）な人が公式ﾓﾄﾞｷで作ればいんでないか？

ﾋﾞﾗの説明（排気量とか）
パーツ類の紹介
掲示板
ext...

どうですか、お客さーん！！

732 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:33 ID:YMEHdvu4

>>731 もどきでは所詮もどきで公式とは言えないよ。
ただその条件だったら、この方のサイトなんかどうよ？
掲示板の過去ログとか結構参考になるよ。
ttp://www2.plala.or.jp/cogito_ergo_sum/
ttp://nui.cc/

733 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:44 ID:Hv/fR5a7

ビラーゴオフしたら壮観だろうなー、とか言ってみたり。

734 ：731：04/01/12 01:53 ID:ialxvf36

>>732
やっぱりここでしたかー。
ここはかなり良い所ですよねー。
まぁ、欲しいけど他サイトでなんとかなりますかねー？
ぶっちゃけ2chが一番だと思われですが(・∀・)

735 ：７７４ＲＲ：04/01/12 20:17 ID:5tJ4PQuB

250のサイトならけっこうあるが、400サイトは壊滅的だよな。

736 ：７７４ＲＲ：04/01/12 21:23 ID:YMEHdvu4

↑ビラ4・・まったくだな・・鬱だ氏のう
と思ったがそれだけ乗ってる人が居ない！！レアだ～パチパチ・・やっぱり鬱だ

737 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:48 ID:ObatsQN8

公式にしてもらうように申請とかできないの？

738 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:12 ID:YMEHdvu4

絶版車だし無理でしょね

739 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:41 ID:b4lD4wky

機械式タコメーターって付きますか？

740 ：７７４ＲＲ：04/01/13 13:52 ID:mx3vFumz

>>737
YAMAHAはビラーゴの存在そのものを抹消したがってるから無理でしょう。

741 ：７７４ＲＲ：04/01/13 16:26 ID:QrzUklAL

２５０のタンクキャップのゴムパッキンの番号
誰か知っている方教えて下さい。

742 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:34 ID:KrIGbMfa

>>740 メーカサイドとして確かにビラーゴそのものを無かったことにしてほしがっているように思える。
しっかし何でだろう？別にドラスタが売れなくなることもないだろうし？？またーく解せませんな・・・

743 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:39 ID:htFHimOQ

>>740
>>742
まだまだ「バイク欲しい」な欲望だけの工房の俺にしては、
まったく不安な話ですな・・・

744 ：743：04/01/13 22:40 ID:htFHimOQ

ミス訂正。
【誤】「バイク欲しい」
【正】「ビラゴ欲しい」

745 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:03 ID:e5X0f59b

>>742
国内のヤマハのウェブサイトには“ビラーゴ”という単語が存在しません。
どこを探しても無いです。
ＤＳの説明ページには“ビラーゴから継承された・・・”などの文字列すら存在しません。
ヤマハコミュニケーションプラザには、過去のバイクとしてかろうじてXV750Specialが展示されているが、
ビラーゴという単語は説明書きのどこにも記載されていない。
当然、XV250やXV400は展示されていません。

なんつうか、徹底的にビラーゴの存在を抹消したがっているようにしか感じられないよ。

746 ：sage：04/01/14 13:44 ID:xKbTFY9W

125を買おうと思っているんですが
ワインとレッドって色の種類を見かけるんですが
この2つは違う色なんですかね？
同じ様で違う様にも見えるんですけど・・・。

747 ：775RR：04/01/14 23:09 ID:cLD4pRyi

>736

でもここはなにげに400多いんじゃない？
ちなみに漏れもだ。

点呼とりますか？

じゃ壱

748 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:12 ID:dLoWDfBP

点呼なんてとってもしょうがないよ

749 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:36 ID:0+T8HphB

弐

750 ：７７４ＲＲ：04/01/15 17:13 ID:yWULhDmy

参

751 ：７７４ＲＲ：04/01/16 22:34 ID:rspDwJIF

寒いですね～皆さんビラーゴに乗っていますか？

752 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:03 ID:xqu3VfV3

寒くて乗りたくても乗ってないです（ＴＴ）

753 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:30 ID:XP5hjo7D

ダーーーーッ！！！！

754 ：743：04/01/17 03:12 ID:W68VEcIN

もう１２５でも良い・・・
すぐ免許が取れるならそれでいい。

とにかく免許が欲しい。
とにかくビラゴに乗りたいっ！

でも「２ケツ」にマサるものは・・・(´・ω・`)

755 ：743：04/01/17 05:57 ID:W68VEcIN

ぐぐってたけど、
ビラゴ125ってワイン色やけに多くない？

756 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:35 ID:anZLaXeU

オイル交換しようとドレンにメガネをはめたところ、
はまりません。
隙間が狭すぎてはまりません。
なんで？私のメガネがゴツすぎるの？そんなことない標準だと思うんだけど・・・。
皆さん問題なくはまりますか？

757 ：７７４ＲＲ：04/01/17 22:39 ID:enFOc+hz

ドレンボルトは横だし問題なし

758 ：７７４ＲＲ：04/01/19 16:17 ID:2V4+MZJs

age

759 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:17 ID:SbXcltDt

>>754
小型限定と中免、時間や費用はあまり変わらん。しかも125では高
速に乗れんし。セカンドバイクならいいが。価格や色も250以上の
方が豊富だし、安い。

760 ：７７４ＲＲ：04/01/19 20:33 ID:bo3JOKWf

>>759
743は工房だろ。
それなら任意保険が痛い。

761 ：７７４ＲＲ：04/01/20 05:53 ID:qW/3a7Av

ノーマルのメインジェットって何番ですか？
中古で買ったんですが調子悪いので教えてください。

762 ：743：04/01/20 16:29 ID:b9gJUVfj

>>759
教習費用の違いってそんなもん？

>>760
保険かぁ・・・・

763 ：７７４ＲＲ：04/01/21 05:54 ID:ZWfY1sDe

書き込む場合は排気量を書くべきだろうと思った。
構造違うんだし。

764 ：761：04/01/21 21:56 ID:17MHnXeM

ｺﾞﾒﾘ。２５０です。
できればジェット系全部教えて頂きたいです。

765 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:03 ID:0ShuvzOo

age

766 ：ブラウン：04/01/23 00:49 ID:AumW6cU5

下がりすぎ･･かも！

まぁそれは良いとして
ビラーゴブラウンが欲しい。
免許を山奥で採って来て早く乗りたい。どこかに生えてるはずだ。
田舎道をのったり走りたい。

とりあえず上げとこう。

767 ：７７４ＲＲ：04/01/23 09:47 ID:Twg1ak6C

メインジェットなんてそんなしょっちゅういじらないし．バイク屋さん言って聞いたほうが速いと思いますよ．

768 ：７７４ＲＲ：04/01/23 16:36 ID:b6BhSxyx

つまり、このスレの住人はそんなことも知らねえと(ry

769 ：７７４ＲＲ：04/01/23 17:22 ID:f+1HmIse

しらないと言ってみるテスト

770 ：７７４ＲＲ：04/01/23 17:26 ID:FKRngqSm

>768
ええみんな知りませんよ。７６１さん自分で何とかして下さい。

771 ：761：04/01/24 04:03 ID:SNN45Su0

すみませんが本当に御存知ありませんか？
私がドコか可笑しな質問してしまったのでしょうか？
何か大きな勘違いをしていたのかとﾄﾞｷﾄﾞｷしているのですが。

772 ：７７４ＲＲ：04/01/24 09:56 ID:uQspPIsG

2chで聞くのが間違ってる
ネットでビラゴのサイト検索してそこで聞けば？

773 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:07 ID:uZyylnKW

あのなぁ、ビラーゴ乗りなんて基本は盆地カスタムばっかりでメカには詳しくねえのよ。

774 ：７７４ＲＲ：04/01/24 11:52 ID:iTOw0DMC

>>773 はげどう
>>761 何となく思うけど仮にジェットの番手を知ったところでホントに直せるの？
エアクリの掃除とかとかプラグの状態とかなどの基本的なメンテはしたの？
だいたいキャブに問題があるならキャブ内洗浄すればいいんじゃないのかなぁ、やってみた？
ていうかジェットなんてよほど吸排気系をカスタムしなきゃ取り替える必要など無いと思われるが？
ただ現状も何もコメントせずに単に調子が悪い＞ジェットって質問するならするで飛躍しすぎだと思う。
まぁ自分でメンテするのであればサービスマニュアル買った方が良いよ。

775 ：７７４ＲＲ：04/01/24 12:08 ID:i6gz4iJP

ビラーゴ洗車終了　ピッカピカーﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!☆　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ　この輝きﾊｧﾊｧ　

776 ：シロート：04/01/24 15:47 ID:vSHD9qFg

お初です。
最近、中免取ったばっかりですが、ビラーゴ125買いました。
昨日、無事納車されました。
これからいっぱいのってどんどん好きになろうと思います。
ですが、逆輸入車ということで、メンテナンスマニュアルみたいのがありませんでした。

本当、シロートで申し訳ないのですが、ビラーゴ125のメンテってなにをどうするのか教えていただけないでしょうか？

ガソリンは何がいいの？
交換が定期的に必要な油（オイル）って何があるの？
エンジンオイルは何を使えばいいの？
そもそも○冷○気筒○サイクルってなんなですか？
等々です。
本当シロートですいません。

777 ：７７４ＲＲ：04/01/24 16:37 ID:uZyylnKW

とりあえず、初心者質問スレでいろいろ聞いて勉強しておいで。

778 ：７７４ＲＲ：04/01/24 18:29 ID:k4pCtcTD

今朝の俺のビラーゴ

ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭ・・・またか・・・ｷｭﾙｷｭrｷｭｷｭｷｭｷｭ・・・
近所迷惑になるなぁｷｭｷｭｷｭｷｭ・・・5分経過　ｷｭﾙｷｭrｷｭ　(#｀Д´)ｲﾗｲﾗ
つーわけで裏のガレージまで押してオヤジの車からバッテリー直で
エンジン始動　ﾄﾞﾘｭﾝﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ　・・・・・・車乗ればいいじゃん！と
思いながら出かけますた_|￣|○　ﾊﾔｸｱﾀﾀｶｲｷｾﾂｷﾃｸﾚﾖ

779 ：７７４ＲＲ：04/01/24 20:51 ID:uZyylnKW

5分もセル回してねえで押し掛けせい！ｶﾗﾀﾞﾓｱﾀﾀﾏｯﾃｳﾏｰ｡

780 ：７７４ＲＲ：04/01/25 17:47 ID:yzYap7lo

>>776
とりあえず事故だけは気を付けてください．
バイクは痛い目に会わないと覚えないなんて言いますが，痛すぎるのもあれですから．

自分はビラーゴ1100なんでわかる範囲でお答えしたいと．

ガソリンはレギュラーでよいと思います．

エンジンオイルは３ヶ月　or　3000kmで交換したほうがいいと思います（理想ですｗ）．走ってなくてもオイルは酸化して性能が落ちます．

エンジンオイルは粘度10ｗ-30(柔らかめ夏用)または10ｗ-40（ちょっと硬め冬用）４サイクル用で良いと思います．
YAMAHA純正でも良いですし，その他メーカーでもいいと思います．（高いオイルを使うより安いオイルでもマメな交換がベスト．）

ビラーゴの場合は空冷２気筒です．空冷とはエンジンを冷やす方式をさします．文字通り空気をエンジンの周りに当てて
熱を逃がします．夏場の渋滞では熱い空気が後ろに流れず真上に来るので死にます．
２気筒と言うのは燃料を燃やす筒（シリンダー）が２つということです．
ビラーゴのエンジンを眺めれば，なんかＶの字になってるのがわかると思います．シリンダーが斜めに２つあるからです．

あとは燃料に火をつけるための点火プラグは4000kmぐらいで交換をお勧めします．プラグの形はバイクによって
まったく違うので今ついてるのと同じ物を着けてください．（ビラーゴ1100だと　NGK製BPR7ES）

とまあ，あとはタイヤの溝だブレーキパットだブレーキオイルだクラッチワイヤーだなんだかんだと
書いていけばきりがないですし，なにより文字だと伝わりません．
書店に行ってバイク雑誌を買うのが良いと思います．初心者のためのメンテナンス特集見たいなものがあったら
すぐ買いましょう！

以上長くなりました

781 ：780：04/01/25 17:54 ID:yzYap7lo

そうそう

メンテナンスマニュアルは必帯です．自己流で壊しかけたことがあったので．
ないのでしたらバイク屋さんかバイク用品店かYAMAHA発動機株式会社に行って取り扱い説明書（そう書いてあるんですｗ）を
取り寄せてもらってください．メンテナンスについて一通り記載されてます．

もっといじりたければサービスマニュアルを買えばよいと思います．
ちなみに高いですこれ．1100のは8000円もします(ﾉД`)ｼｸｼｸ

782 ：moca：04/01/25 20:09 ID:ZYJSeTOK

忘れた頃にすいません。ds250レギュ交換報告です。
簡単な配線加工でいけますよ。カプラーが４ピンから６ピンになりますが、一つは空きでもう一つはアース線なのでどのピンにどの配線を繋げばいいかが分かればかんたんです。
自分は友人のDSの配線を見ました。
取付後に充電電圧をテスターで測定しましたが規定どうり１４V前後で安定しているので問題ないでしょう。
プロの仕事ではないのであくまで参考程度にしてくださいね。
一ヶ月位前の話題で失礼しました。

783 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:01 ID:/coHzE+l

バシラ報告乙！

ちなみに漏れの場合(96年式)はヒートシンク裏に大き目の3ミリの銅版を共締めしてる。
放熱性良しw

784 ：７７４ＲＲ：04/01/27 02:57 ID:hgLN3wGT

保守さげ

785 ：780：04/01/27 06:01 ID:bpob7l5h

訂正です

夏は硬め，冬は柔らかめですね

ｽﾏｿ

786 ：７７４ＲＲ：04/01/28 12:39 ID:8bMB5pFf

age

787 ：７７４ＲＲ：04/01/28 21:45 ID:6YGwpAMG

>778

チョーク引き忘れ、ってことはないよね？（ｗ

788 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:14 ID:KMhvpLRO

＞785
一年中柔らかめだったらどうなの？

789 ：７７４ＲＲ：04/01/29 00:01 ID:iP20V081

>>788
夏場は熱でさらに粘度が下がる予感。。。

790 ：７７４ＲＲ：04/01/29 03:34 ID:GRtSCQtA

チョークと言えばなんだけど、うちのビラーゴ400ちゃん、チョーク引くと
始動しない、真夏でも今の厳寒期でも同じ、普通に乗ったりする分には何も問題もなくて調子は良いんだけどチョークを引くと
とたんに止まっちゃう、これって燃料が濃いのかなぁ、その原因としてそれともエアクリーナーが詰まっちゃってるんでしょうか？
エアクリーナーは一応エアガンで掃除したけど変わりなしの様子です。

791 ：７７４ＲＲ：04/01/29 03:36 ID:GRtSCQtA

補足ですが、夏でも厳寒期でもチョークを引かないで、スターターを押せば何時でも一発始動です。
なのに何故チョークを引くと止まっちゃうんでしょう？？

792 ：７７４ＲＲ：04/01/29 19:29 ID:/FL2L7o5

皆さんのキャブはミクニ製ですか？

793 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:41 ID:1GCGcq8f

>>792
そーでーす。

>>791
エアクリ外してかけてみたら？

794 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:58 ID:/F2w+0hb

>>790
それ、普通じゃない？
普通はノーマルの状態でエンジンが掛からないときにチョークを引く。
アイドリングが安定してしてきたらチョークを戻す。
エンジンが掛かった状態でチョークを引くと燃調が濃くなるから、
アイドリングが安定してるときにチョークを引くとエンジンの回転数が上がる。
ところが、アイドリングがまだ不安定な段階でチョークを引くとエンジンが止まる。
基本的に、ノーマルの状態でセルを回してもエンジンが掛からないときのみ
チョークを引くものだと思うが・・・。

俺、まちがってるか？

795 ：７７４ＲＲ：04/01/29 21:09 ID:1GCGcq8f

>>794
確かにその通り。だけどこのクソ寒いのにチョーク無しでかかるのは衝撃的。
チョークいらねぇの夏だけって感じだ。おれだけ？

796 ：792：04/01/29 22:26 ID:/FL2L7o5

>>793
ソーデースカー。
アリガトー。

797 ：776：04/01/30 23:25 ID:eKNOwPPi

>>780
ありがとうございます。
大変参考になりました。

798 ：７７４ＲＲ：04/01/31 21:50 ID:fVEQkEd4

今日、ビラーゴ２５０の配線が熱でぐちゃぐちゃに溶けてそのまま入院になりました。
まぁ、自分の内臓がぐちゃぐちゃにならなくてよかったですけど(´・ω・`)
レギュレーターも対応品にしたのになぁ・・・どうなってるんでしょ
ＹＡＭＡＨＡのピアノに八つ当たり

799 ：７７４ＲＲ：04/02/01 01:01 ID:/70yXVYV

ID 記念カキコ　

スレの住人に幸せが訪れますように

800 ：７７４ＲＲ：04/02/01 03:53 ID:NiSwrIOn

>>798
前期型ですか？
昔のビラーゴの配線類はキャパシティぎりぎりのものを使っていて、
ちょっと過電流が流れただけで劣化し、それが何度か続くとあぼーん。
だからレギュレータを対策品に換えただけでは解決しない。
なぜ最初からキャパに余裕がある少し太めのケーブルを使わなかったのかと
YAMAHAに小一時間問い詰めてみたい。

801 ：798：04/02/02 16:17 ID:IRPfoe5r

>>800
92年式のものです
配線にそんな欠陥があったとは知りませんでした。ありがとうございます。
これってみんなでＹＡＭＡＨＡを告訴したら勝てるのでは？
それとも、電装系の不具合が多いのを知ってた上で乗ったことによる責任を追及されるのでしょうか
ビラーゴ乗ってて電装系のトラブルが元で事故った人います？
みんな死んで（ｒｙ

802 ：７７４ＲＲ：04/02/02 23:53 ID:AA32Z8fq

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c52190169
ビラ400用のスラッシュカットです
かなり安かったですけど

803 ：７７４ＲＲ：04/02/03 02:10 ID:rAnXJYPG

このスレはずーーーっとROMってましたが、
いよいよ本格的に仲間入り出来そうです。

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500955B20040121003
これを購入する事になりました。11日納車予定です。
ショップの対応も素晴らしく、上手くやっていけそうです。

バイクに関してはまるっきし素人ですが、これからもこのスレを引き続き拝見させて頂きたいと思います。
時にご相談する場合なんかもあると思いますが､よろしくお願いします。

804 ：７７４ＲＲ：04/02/03 08:32 ID:sqmSAR/1

>>803
おめで㌧

画像でみる限りピッカピカで
とってもキレイ♪
おいらのとは大違いだｗ

事故らず、盗まれないように
気をつけてビラーゴライフを楽しみましょう♪

805 ：ヴぉん示唆：04/02/03 08:44 ID:7Y0Z6Enw

ビラ４乗りです。

最近めっちゃウインカーの点滅が早いんですけど・・・

ちなみに変なにおいもします

大丈夫ですかね・・・

806 ：７７４ＲＲ：04/02/03 09:10 ID:T39s44OM

ビラーゴ２５０を買おうと思っているのですが８８年式で１７．８万って高いですか？

807 ：７７４ＲＲ：04/02/03 10:17 ID:Tmt15+eg

>>805
ウィンカー調べてみろよ

>>806
高いと思う。もっと高年式で２０万辺りのあるから探しな

808 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:07 ID:sKK/gZRM

>>806
初期型は避けるべし。これ定説。

809 ：７７４ＲＲ：04/02/03 15:35 ID:8YiRkoZ3

ビラ125乗りです。
質問なんですがビラ125にセンタースタンドを
つけたいなと思っているんですが、何を買えば
いいのか全くわかりません。
誰か教えてください・・・

810 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:56 ID:sKK/gZRM

>>809
基本的に他車種からの流用しかないと思います。
後は切った貼ったでフレームにくっつけるしかないかと。

811 ：806：04/02/04 11:50 ID:iduumNe8

>>807 >>808
教えてくれてありがとうございます　
ﾊﾞｲｸ店からﾊﾞｲｸ店へ配送してもらってる状態でまだ実物はみていないんです　
何年式以上がいいのですか？
ﾊﾞｲｸのこと無知なので聞いてばかりでごめんなさい

812 ：７７４ＲＲ：04/02/04 14:11 ID:oy8QRs7P

>>811
左キャリパーのやつが無難。

813 ：809：04/02/04 19:19 ID:28qjnEvB

>>810
教えていただきありがとうございます。
やはり流用しかないですか・・・。
色々やってみます。
ありがとうございました。

814 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:37 ID:WQPaDOef

>>811
レギュレーター見せてもらえ

貧弱なレギュのは絶対買うな

815 ：ひっきーがえる：04/02/05 18:02 ID:qihJ44DZ

>>805ヴォンさん、例のレギュレーターショートによる過充電で、バッテリーの
定電圧効果減少。電圧上昇によるウインカーバイメタル、オンオフサイクル
増加。温泉のにおいがしてバッテリーアボーンの心配。

テスターでアイドリングと、回転上げたときのバッテリー端子電圧
見てはいかがでしょうか。

816 ：７７４ＲＲ：04/02/06 19:42 ID:veiwwYzk

当方250ですが、250に乗ってる方は４０ｋ巡航時は何速で走りますか？
普通4速なんですかね？あ、ついでに４００の方は何速でしょう？

817 ：７７４ＲＲ：04/02/06 20:58 ID:mKC1onEW

>>816 ４００だけど４０㎞巡航くらいならシフトダウンせず５速で逝けるよ。
もちろん加速したいときはギア落すけどね。

818 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:52 ID:ijgXApt3

45ｋｍくらいで５速にします。

819 ：７７４ＲＲ：04/02/07 19:48 ID:CR3c7OyY

４０キロくらいの時４速や５速でアクセルを多めに開けてブルブル加速するのが気持ちいい。

820 ：806：04/02/08 12:00 ID:AHYK3xhZ

91年式で２５万って言われました
やっぱり高いですよね

821 ：806：04/02/08 12:40 ID:AHYK3xhZ

カスタム車を買っても大丈夫なのでしょうか？

822 ：７７４ＲＲ：04/02/08 17:23 ID:DHnesgOM

>>821 そんなことネットで他人に聞いて解るわけ無いだろう？
そんなに心配ならショップの保証付きでも買えばどうだ、それなら安心だろうからな
2チャンネルに限らず、あんたみたいな「教えて君」はどこでも嫌われるぞ

823 ：７７４ＲＲ：04/02/08 19:08 ID:geEmON2x

>>822
まぁまぁ

>>806よ
過去ログよく読んでみ？
インプレとかいっぱい載ってるサイト
とかもあるし。

それで自分で判断しなさい。

わざと古いビラーゴ買って
自分で整備する術や電装系いじれるように
修行するのもいいかもしれん。

カスタム車は好みの問題
買いたかったら買えばいいし
まぁ、バイク初心者はいきなりロングフォークは
やめといたほうが吉。

ただ、高いとかグダグダ聞くのはやめといた方がいい。

824 ：７７４ＲＲ：04/02/08 21:24 ID:jwldz36r

ビラーゴ250、契約したぞおおお～！二月十四日、バレンタインデーに納車決定！
チョコレートの代わりにバイクをプレゼント。・・・自分で自分に？・・・・。

いや、すっげえ楽しみですよ？ええ。

825 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:21 ID:DHnesgOM

>>824 おめでトン
ビラーゴ250(・∀・)イイ!! バイクだよね～♪
しかもえぇ日に納車ですな。最高のValentine Dayだね。
事故ったり、パクられたりしないよう、大事に乗ってあげてね（はぁと

826 ：７７４ＲＲ：04/02/08 23:30 ID:LGlfRjXc

250で走行10000程度　エンジン、フレーム以外は手が入ってるような
ビラーゴを売る場合相場はどれくらいなんでしょうか？
また高く売るには大手買取専門よりオークションとかなんでしょうか？

827 ：７７４ＲＲ：04/02/09 10:14 ID:MrdDmrCa

まずまともそうな業者に見積もりを出してもらえ、それが買い取り相場だ。
それから見積価格以上でオクで出品する。あまりに安いのであれば競り上がる可能性があるから見積価格スタートも良いかも知れない。

それでも売れなきゃ、業者に売る　素人に出来る一番高く売る方法何じゃないの？

828 ：７７４ＲＲ：04/02/10 00:06 ID:v6Sk0/tP

↑それと複数の業者に査定見積もりを出してもらった方がいいと思われ

829 ：774RR：04/02/11 16:02 ID:oiuKLA9h

age

830 ：ひっきーがえる：04/02/11 16:13 ID:Li/BGzyW

ビラーゴ400、点検実施。各部増し締め、アクセルワイヤーのガイド割れ修正。
ボロイが、子供が毎日乗っているので７０パーセント快調。

ダミータンクの旧型と、新型では取り付けネジ径があちこちで違うので、
ヤフオク等でパーツを買うときは注意。　　　祝日アゲ

831 ：774RR：04/02/11 16:26 ID:YtgcHZ4l

ダミータンクのビラ４なんだが、最近まともにエンジンが掛からなく
なっちまった。セルも調子良いし、ガスも来てる。火花も飛んでる。
でもダメ。掛かる気配無し。
で、いろいろ試してると、プラグキャップがプラグから抜けかけ
（ってゆーか８割がた抜けた状態）にしてやると調子よく掛かる事
を発見。いったいどーすりゃいいの？って感じ。ちなみに前も後ろも。
こんなん聞いた事ないし、普通じゃ考えられないんだが、、、。
プラグコード交換？ってゆーかビラはコイル一体だし、、、鬱。

832 ：790：04/02/11 21:41 ID:7hS3qVTS

>>796　です。
レス遅れました、なんでチョーク引かないで一発始動のくせに引くととエンジンストールするのだろう？
原因が分かりました、エアクリーナーは掃除をしていたけど寿命だったみたいです、だから掃除しても全くダメ。

それで以前買っておいたけど付けてなかった社外製ですがエアクリーナーを付けたら、
もう今までの僕のビラ4は何だったのだろうと思うほどの変貌ぶり、まず排気音からして全く違う、
低速から高速まで回る回る！！気持ちいいほど回るのでこの寒さを忘れるほどでした。

結局はチョークを引くからエンジンストールするんじゃなくて、結局エアの量が少なくて常にチョークを引いた状態だったような物です、チョークを引けばエア遮断みたいな状態でキャブに全く酸素が行かなくなり止まるのも当然と言えば当然だったようです。

エンジン自体調子悪くないのに同じような症状が出た人はエアクリーナーを疑ってみるのもいいかも知れません。
亀レスですが、ご質問に答えて頂いた皆さんありがとうございました。

833 ：７７４ＲＲ：04/02/12 02:11 ID:yZ5bV+/4

>>831
プラグキャップだけでも交換できるのでは？ねじ込み式だし。
250ですがコイルの根元から交換してる車両もありますよ。

>>832
やっぱりメンテしてあげないと本来のパワーが出ないんですね。
気をつけよっと。

834 ：７７４ＲＲ：04/02/12 18:43 ID:AiUeyP8j

初バイク買いで、ビラーゴを買おうと思っています。これ、ギアはいわゆるロータリー式なんですよね？
教習車しか運転したことないんですけど、すぐに慣れますか？

835 ：ひっきーがえる：04/02/12 19:11 ID:vzbwK3hc

>>831 プラグではなくて、他で点火しているのでしょうか。
抜いた状態でよいと言うことは　コードがシリンダーヘッドに近づくところか、
キャップとヘッドの間か。
ひょっとしてプラグのガイシ　絶縁が弱いか・・・。

取りあえずスペアーのプラグに付替えて、ダメなら夜　わざと失火させ場所を探る。
プラグ外した状態で首までさしてやってみるとか。
ねじ込みなら、キャップなしでつなぐとか。・・・短いか、
何となくプラグ替えれば復帰すると思いますが、故障でなければ良いです。

836 ：７７４ＲＲ：04/02/12 21:52 ID:FzwypPIo

>835

なんか、危険な事かいてる様に思うのだが

837 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:15 ID:kepR16SJ

>>834
リターン式です

838 ：７７４ＲＲ：04/02/13 11:58 ID:qg27I2Zf

>>834が初バイクでビラーゴを選ぶ。
　↓
レギュレーター不良車を掴まされる。
　↓
何度直しても壊れる。
　↓
バイクなんてもう乗らねえよ！ｳﾜｰﾝ!

839 ：７７４ＲＲ：04/02/13 13:01 ID:INM4GTrC

僕は初バイクがビラーゴ125です。
中古ですがワンオーナーで状態もよいです。
やっぱビラーゴかっこいいーー。と何度も思ってしましました。
明日は初ツーリング行ってきます。

840 ：834：04/02/13 20:25 ID:f+1NOl48

>>838 そ、そんなシュミレーションが成り立つのですか？一応このスレを参考にして後期型を購入しようかと思っています。
>>837　なんか勘違いしてたみたいです。ありがとうです。

841 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:20 ID:Eo06nugU

>>834
うん。初期型のはどれもが爆弾抱えてる
って思っても言い過ぎじゃない。

一回ＤＳ250のレギュと
初期型ビラのレギュ見比べてみ？
もやし男とボブサップくらいの差ある。

842 ：ひっきーがえる：04/02/14 18:51 ID:c0NHNbim

長男の友達が250を買ったようで、今日乗ってきました。
ビラーゴ２台でブーンとどこかに行ったけど・・・２人とも事故るな、と念じました。

しかしその友達、190センチ、150キロの巨漢なので　バイクが小さく見えました。

843 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:25 ID:yRm6ewQ6

サスが泣いてそうだねｗ

844 ：virgo：04/02/15 13:41 ID:tb5STYDA

エンジンオイルは何入れてます？
あとスプロケとかチェーンとか交換すんなら何がいい？

845 ：７７４ＲＲ：04/02/15 14:11 ID:K7rmXm/L

バイク用76　20ｗ-50
シャフトだからないわ

846 ：７７４ＲＲ：04/02/16 22:57 ID:vyAiZfL6

>>844
今の時期は10ｗ－40くらいがおすすめ

847 ：virgo：04/02/17 03:59 ID:P5bK8+9l

>845さん
>846さん　超時間差レスすみません
やっぱ10w-40ですよね。
俺エフェ炉プレ実生む入れてるから自ずと10w-40だけど
あえて黙って聞いてみました。すいません。。。
みんな何入れてるのかなと思って。
今日久しぶりにハイオク入れたらすごくトルク上がった気がするんだけど気のせい？
原始的自動二輪のビラーゴでもメカについて語りたいなと思っております。
上で誰か言ってたけどエアクリはそーとー大事だね。

848 ：７７４ＲＲ：04/02/17 09:41 ID:Le1ktOLP

>>846
20w-50なんて今の時期ビラーゴにはきつ過ぎると思うけど？

>>847
二輪は廃屋入れてもあんまり変わりないみたいだよ。

849 ：845：04/02/17 16:02 ID:B0SyR6x8

20w-50入れたのは11月下旬で出入りの業者さんがちょうど持ったので
入れてみました。まあ暖気してから走るのでそんなには気になりません。

ハイオクはエンジンオイル汚れないって聞きますけど。まあトルクなんかには
関係ないと思いますよ。

850 ：ひっきーがえる：04/02/18 15:21 ID:2LzZ9k28

400今日も整備。ブレーキエア抜き、・・・親子共同作業。笑
キャブ油面測定、前側２ミリ高かったので調整。フロートのアームを
ニードルバルブのピンにはめるのはコツが要ります。

851 ：７７４ＲＲ：04/02/19 17:55 ID:G5ObJT2P

>>850
整備乙です。油面てキャブの線から下５ミリでしたっけ？記憶が…

852 ：７７４ＲＲ：04/02/19 18:12 ID:Ms4dnVA2

サドルバッグつけようかと思ってるんだけど、つけてる人どんなん装備してる？
ビラーゴは小さめが似合うとは思うんだけど。ちなみにシングルを買おうと思います。
悩んでるのは容量とベルトの数。街乗りが多いから留めベルト一本の方が楽かなとは思うんだけど、
真ん中だけだと走行中蓋の両端がばたつかないかな、と考えてます。
装備してる人、良かったら使い心地とか教えてください。

853 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:26 ID:91MW9IT8

>>852

付けた時の見た目とかで小ぶりなのを選びたい気持ちはわかるが
悪い事は言わないので出来るだけでかいのにした方がよい
ウインカー移動する気がある（もしくはしてる）のならほとんどのが
付くはず
縦26/横28/奥行き9程度のバックだと下手すりゃ雨具とタオルと
U字ロック入れたらもう余裕無いとかになる
ましてシングルだとなおさら

854 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:45 ID:pG1nDeD6

>>852
小さいひし形タイプつけてるが大きいの買えばよかったと後悔
Ａ４の本すらすんなり入らん

855 ：ひっきーがえる：04/02/20 01:17 ID:tX7w5zmT

>>850 さん、油面は、キャブの外側の線から下に、15.5から16.5ミリ。
2ミリ下げたが何も変わらん、変わったのかもしれないが、鈍いので・・・。ﾄﾎﾎ

前側キャブだけエアベンとパイプを外すと高回転が付いてこない。
それも別のラインで引いて、エア導入口を使い負圧かけないとダメ。
どういう案配か分からないが、そのうちオーバーホールするかも。
カブに比べると厄介ですが、４発マルチのことを思えば、素人にとって
まだ手が出しやすいです。

三浦半島も梅が咲いて、段々良い陽気になって来ました。ツーリングの季節間近。
小生もバッグほしいなー、でもヒキガエルなのでお金が有りましぇん。ｹﾞｺｹﾞｺ

856 ：852：04/02/20 19:07 ID:5m2eASeb

とりあえず今考えているのが、バーニングのイージーライダースカタログに載っていた
アーミースタイルサイドバッグ縦300横400幅150と、
シングルサドルバッグ縦300横280幅120　　　この二つ。
いいと思ってるのは下のやつなんですけど、853さん、854さんは大き目の意見ですね～。
確かに雨具のことがあるか・・・。

857 ：７７４ＲＲ：04/02/20 19:19 ID:lwiN3Fvx

信号待ちであおんの止めれ。

　　　　　　　　　交差点の住人

858 ：７７４ＲＲ：04/02/20 23:35 ID:tJQJOzFL

>アーミースタイルサイドバッグ縦300横400幅150
いいと思う。
見た目を取るか実利を取るかですね。
小さいのはどうしても不満が出るよ。使えば使うほど。

859 ：851：04/02/21 02:49 ID:0c631uQ9

>>855
どうもです。たしかに走っててもﾌﾞﾙﾌﾞﾙしなくなってきましたね。

4．5インチのライトは激しく暗い…交換しよう。

860 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:19 ID:EPvzU/jw

１６号でビラーゴ1100を発見。
めったに自分と同じのに遭遇しないので
思わず手振っちゃいました＾＾

861 ：７７４ＲＲ：04/02/22 09:44 ID:/PZlrH8p

プルバックにしたい・・・。ハンドルポストが欲しい。
なんでほんのちょっとくにゃっと曲がっただけの棒が、あんなに高いんでしょうか？
真っ直ぐのものなら一万内であるのに。ビラーゴのプルバックタイプの中古パーツでも探すかなあ・・・。　

862 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:48 ID:KhUmkhgP

今からいじろうと思って居るのですが
エアフィルターは水で洗っても壊れないですか？

何故か最近エンジンのふけが良くないのです・・・

ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｳを回してみようか・・・

863 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:02 ID:A75gWNtc

水はダメでしょう。
バイク屋かスタンドいってエアコンプレッサーで吹き飛ばすのがいいかも。

864 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:13 ID:KhUmkhgP

>>863
ﾚｽｻﾝｸｽです！

少し調べたのですが灯油で洗うとか書いてあったのですが
種類によって違うのでしょうかね

865 ：７７４ＲＲ：04/02/22 18:59 ID:tXpXRcfZ

>>864
乾式はエアでいいですが、湿式は灯油で洗った方が汚れが落ちます。
乾かした後に軽く2stオイルを含ませます。
しなくても走りますけど。

866 ：863：04/02/22 20:55 ID:2W7L/8rI

自分のビラーゴは乾式なんでブワーっと吹いて掃除します。
灯油といえば昔マフラーに灯注いでシェイクして掃除しましたね。

867 ：７７４ＲＲ：04/02/24 01:28 ID:4CgcRDE/

250の94年式・9000キロ弱ので26万ってどうなんですかね？
ほとんどノーマルで、フラットハンドルタイプだったかな。

それなりにお買い得なら欲しい気もするんですけどね。
でもちょっと塗装が色褪せてるように見えるし、トラブルもよくあるみたいだしなー。
初バイクなんで、ちょっと高くついても素直に他の新車買ったほうがいいのかなとも思ったり。
ビラーゴってバカ高いのからべらぼうに安いのまで色々あるから相場がよくわからんですよ。

868 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:39 ID:5KS2AFg4

>>867
ちょっと高め
赤白、青白カラーの奴は新しいものかな
最後はヤフオクで買う

869 ：867：04/02/24 17:46 ID:LfQ6vszU

>>868
ども。やっぱ高いすか。
色は赤白。Sってヤツなのかな。シーシーバー付き。
程度は良さそうに見えるんだけど、俺も鑑識眼なんて皆無だから正直不安なんだよね。

うーん。もうちょっと店回っていろいろ見てみることにしますよ。

870 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:28 ID:5KS2AFg4

だって２６ならもう少し払ってＤＳ２５０の方が...

871 ：867：04/02/24 19:51 ID:J2rw8m3z

確かにそうかも。ドラスタも探してみようかな。

しかし、ビラーゴスレでドラスタ薦められてしまったｗ
まあどうせ中古なら少々程度は悪くても、もっと安いヤツ探すべきなのかもね。

872 ：870：04/02/24 23:06 ID:5KS2AFg4

個人的にはＤＳ250欲しかったけど
後期型を１１マソで買ったので
今は満足です

873 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:21 ID:3ScQlyiZ

これがビラーゴ250だってYO!
ttp://www.geocities.jp/professorkyo/framepage2.htm

スプリンガーに始まり、殆どが自作品・・・
タンクの「Harley Davidson」は頂けないｶﾞﾅｰ

874 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:09 ID:bPkd8JuZ

みんなマフラー変えてる？
自分は社会人として近隣地域の人の事考えて変えるのに踏み切れないんだがw
今の時期だと朝に10分程度暖機とかするしね

でも信号待ちとかでシャドウやDS400に並ばれると音の違いで凹むよ・・・
仕方ないんだけど

875 ：７７４ＲＲ：04/02/25 03:09 ID:aC3BtkYH

間違えた。ここだった
ttp://www.geocities.jp/professorkyo/museum05.htm

876 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:02 ID:LLM4u6fY

↑すごいな、これ・・・
>>874 思い切ってマフラーを変えてみては？
怨霊だって車検対応タイプならそんなに縛怨じゃないよ。
盛れも車検対応タイプつけてるけど、
五月蝿過ぎないしでも純正より怨霊＆音質にも重みがでていい感じだyo

877 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:41 ID:vOae90Zw

>>874
まぁあまりの爆音を轟かす変なのじゃなきゃ、
特に近隣住民の方も気にしないと思います。

それと、マフラー変えた、という自己満足感が生まれます(笑)

878 ：874：04/02/25 20:41 ID:bPkd8JuZ

>>876 877
サンクス
こればっかりは試着とか出来ないからね～w
悩みますわ

雑誌とかでよく見る輸入物？かなんかのステンレスで2万円程度のが
安いので気になってるんだけど
やばい音だと無駄金になるしなぁ

879 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:35 ID:NTjADqf0

>>874
ある意味マフラー交換でもカスタムだし、無駄金になることもあるよ、
温室が気に入らないことや、実際つけてみてもなんかデザインが気に入らないとかｗ
カスタム＝（自己責任）＝リスク有　だよ、無駄になったならヤフオクとかで売ればいい。
まったくリスクなしのカスタムなんてあり得ないよ

880 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:09 ID:0Veey9MA

250なら純正よか変えた方がいいじゃない？

881 ：ひっきーがえる：04/02/26 01:38 ID:8cxRQhlF

400だが、中古で買ったときに既にステンレス、先が竹槍風、が付いていました。
そのままではやかまく、近所迷惑だったので取り外し式のサイレンサーに、
台所で使うステンレスたわしを巻いたり詰めたりしたら、
ちょうど良い音量になりました。

コツとはなるべくちぎらずに付けること。出来ればひとかたまりを伸ばして
一体ものとして使います。小さくすると風圧ですぐ排気されます。経験積み
その状態で２０００キロくらい乗っていますが、車検も通り、快調です。

ところで昨日それに乗る子供が大型二輪を受けに行ったのですが、ビラーゴに比べ
CB750はえらく運転しやすいぞ・・・と感動しつつ不合格になっていました。ﾄﾎﾎ

882 ：７７４ＲＲ：04/02/26 10:40 ID:35eXraGS

俺もマフラー変えてるけど音が不満なのでサイレンサー変えたい。
でもサイレンサーが堅くて抜けない...。

883 ：７７４ＲＲ：04/02/26 13:16 ID:HvTgdD0o

１２５や２５０のビラーゴってエンジンの鼓動感はあるのかな？

884 ：７７４ＲＲ：04/02/27 09:12 ID:pFL7K4Qg

ないとおもいますよ。
いかんせん小さいですからね。

885 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:34 ID:n6S6D9H1

＞８８４

そうなの？　残念だな～、気持ちよさそうなんだけどね

886 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:39 ID:gur86g14

4速で30キロくらいで走ってるとイイ感じのドコドコ音は出るよ
音だけねw

887 ：７７４ＲＲ：04/02/28 00:56 ID:MdXrigKj

ビラーゴって400でも、躍動感ってこたぁないな・・ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

888 ：７７４ＲＲ：04/02/28 15:39 ID:uhygZHEv

時々ヤフオクで７５０や１１００を見るけど、エンジンはドコドコするのかな～？
回すと早いという話も聞くけど、実際はどうなんでしょ？

889 ：７７４ＲＲ：04/02/28 16:56 ID:h1RbuGV8

1100はまあそこそこドコドコ。
はーれーとあんまくらべないでね

890 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:31 ID:x+H50K7m

はーれのおとは、単なる整備不良の音、ただうるさいだけ

891 ：７７４ＲＲ：04/02/29 01:48 ID:ZtVZQLyC

ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん

892 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:45 ID:fjAT3V3C

はじめまして！今250のモタード車に乗っている者ですが、走りに余裕がほしくなりエリミネーター400かビラーゴ400への乗り換えを検討しています。そこでみなさんにご質問なんですがビラーゴ400は高速道路での走行はどんなものでしょうか？よろしければご返答をお願いします。

893 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:48 ID:PskUef5F

140位はでるが風圧との戦い
100km位の巡航が気持ちよいよ

894 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:51 ID:/eXVbzt4

＞走りに余裕
乗り換えない方が方がいいような・・・そもそも「走りの余裕」って何ですか？

アメリカンの乗車姿勢は一見楽そうに見えますが、かなり腰に来ます。

895 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:56 ID:PskUef5F

走りに余裕は出来ないかもしれないけれど心に余裕は持てるかもね
ちなみに僕は過去にvirago400、現在モタ乗りです。
モタは速く走らなければならないという強迫観念がありますね

896 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:22 ID:325CIWqH

＞８９５　グッジョブ！

オレもアメリカンに乗ったら気持ちがマターリとしました。
そのかわりＤＱＮ車に煽られるようになりましたが（Ｗ

897 ：892：04/03/02 01:34 ID:kcOtN4vn

893さん、894さん、895さん、896さん、お返事ありがとうございます！今のバイクで高速道路で100キロほど出すと車体がぶれてかなり怖いので、重心も安定していて気持ちに余裕を持って走れるアメリカンが良いと思いまして… それにビラーゴのスタイルに心ひかれています！

898 ：７７４ＲＲ：04/03/02 02:12 ID:xhHslNL3

改行してくれ。
携帯からは無理か？

899 ：７７４ＲＲ：04/03/03 02:57 ID:2+m6NPEN

750糊なんですが、エンジン始動時にちょっとしたミスでアクセル全開くれてしまい
タコメーターが逝ってしまいました。今はピクリとも動きません・・・
電気式みたいですが交換するしかないのでしょうか？
いくら位するもんなんでしょうか？
分かる方お願いします！

900 ：892：04/03/03 03:32 ID:rDYAjucS

898さん、読みにくいですよね？申し訳ないです。携帯から書き込んでいたので…

901 ：７７４ＲＲ：04/03/03 15:33 ID:iVhW2X3z

ちょっとしたミスでアクセル全開なんてありえるのか？

902 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:53 ID:n5GeR/Yw

このスレ黄色帯がでるまで持たないと思ってた、ビラーゴのりとしてはうれしいな♪
最後まで、いや次のスレまでビラーゴの魅力＆かなんのも含めて語らいましょう♪

903 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:00 ID:yz1GyusX

750のエンジンは国内仕様初の空冷縦置Vツインなんだよね？

904 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:49 ID:BHqjrRDe

よく知ってるねｗ

905 ：７７４ＲＲ：04/03/04 22:00 ID:0wGBCLNR

横置きじゃないですか？
縦置きっつうとBMWとかのエンジンだと思うのですが。

906 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:19 ID:3u1xaV1J

まあなにをもってして縦と言うか横と言うかが問題なだけで。
ということで　>>905はあんまり（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

907 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:08 ID:FwPdJ9Ur

北国は今日も雪です。
春はどこへいったんだよーーーバイクのりてえ

908 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:11 ID:45ZqrHL3

＞まあなにをもってして縦と言うか横と言うかが問題なだけで。

そういうのが問題とならないように、普通はクランクシャフトの置き方で
縦と横を区別するように暗黙のルールがあるのだよ。
そういうわけでビラーゴは横置きのＶツイン。
しかも、国産初ではない。

909 ：７７４ＲＲ：04/03/06 20:32 ID:1Ejny3pP

>>908
XV750が国内初の横Vツインだからあってるだろ
国産の話じゃないぞ

910 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:26 ID:45ZqrHL3

何がどう「あってる」のか、全くわからないぞ？

俺は903の(ビラーゴの)「(ビラーゴの)750のエンジンは国内仕様初の空冷縦置Vツインなんだよね？」
が間違ってると言ってるつもりなんだが？

911 ：909：04/03/06 23:44 ID:1Ejny3pP

>>910
同じエンジンだからあってるんじゃない？

912 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:48 ID:45ZqrHL3

ビラーゴではなくXV750のエンジンが国内仕様初の空冷縦置Vツインだ、と言いたいの？
それでもやっぱり間違っているのだが。

XV750のエンジンは空冷で国内仕様だ、というところだけしか合っていない。

913 ：909：04/03/07 00:42 ID:5f/UShPU

XVが出た当時、現役で乗ってたから間違いないよ。

914 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:46 ID:RPRXbDZZ

そんな昔から間違いを信じ続けていたのか？

XVは横置きVツイン。
国内初の750Vツインは陸王。

915 ：909：04/03/07 00:53 ID:5f/UShPU

知ってるよｗ
それに俺はそんなに歳くってない。　ゴメ

916 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:07 ID:ohnmMkWm

てか、そんなｳﾝﾁｸ話はよそでやってください。
つまんないしね。

917 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:08 ID:m8HvozzF

保守！！で、>>916 に同意！！

918 ：７７４ＲＲ：04/03/08 09:07 ID:UYDf6Aca

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35898616

250用キャリア
パッドがダサいかも

919 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:16 ID:64JdxVIf

保守でsageてどうするんでしょうか

920 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:33 ID:6eEmZkWL

>>919
未だにこういう事言う人いるんだなぁ・・・。

921 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:35 ID:O7rAb/Xt

>>919
sageていても書き込みがあればdat落ちしない。
つか、ageる必要は無い。

922 ：７７４ＲＲ：04/03/10 22:03 ID:2CnSddVt

ビラ250にDS250のエアクリボックス付けた奴いませんか？
もし付くならSUエアクリを付けれていい感じなんですが。

923 ：７７４ＲＲ：04/03/11 00:31 ID:udt5L3fX

ビラ400海苔です、くーぅ・・リアのマニホールドを固定するボルトを外すとき中で折れちゃった・・（泣
明日丸一日かかりそうだな・・てか取れるんだろうか？かなり強固に固着してるのでドリルで粉砕しようかとおもっています
スレンレスボルトで前回組んじゃったし骨折りそうです┐(ﾟ～ﾟ)┌

924 ：７７４ＲＲ：04/03/11 19:54 ID:ALdJ0T0m

923です、結局ボルトは抜けずドリルで粉砕しました。
所要時間1時間程度だった・・思ったよりは簡単でした。
エンジン周りのボルトはどうしても熱やさびで固着しやすく急いではずしたりすると、
折れたりする・・・当たり前なのに今回つくづく勉強になりました。
特にマフラーをはずすときなど、皆さんも気をつけてくださいね、実際折れるとナンギします。

925 ：ひっきーがえる：04/03/12 03:47 ID:THF4aiuC

>>923　ドリルで粉砕　乙。ステンとアルミは焼き付くと難儀だと
聞いたことがありますねぇ。
結局キャブバラシだったのですか、400キャブオーバーホール小生も考えています、
しかし６かく穴付きボルトはどうも苦手でそのほか、後ろのエキパイの付け根など、
ガビガビになっており、深いし、力かけられないしありゃどう考えても外せません。

行きつけのバイク屋が言うには、蒸発するのは覚悟でオイルやグリスを塗って
締めると次が楽だそうです。

926 ：７７４ＲＲ：04/03/13 09:31 ID:RxkU9gv4

>>923
ニ硫化モリブデン系焼付防止剤、例えば「モリコート」などが良い。
これを薄く塗って締めて、外す時は5-56など潤滑油をぶっかけて
数時間放置した後に回すと楽です。
んで、外した後、次に締め付ける前に、
固化したニ硫化モリブデンを金属ブラシで落としてから再塗布する。
このとき、鼻くそがダークグレーになるが人体に悪影響は無いらしい。

927 ：923：04/03/13 11:11 ID:QyWVroy3

>>925 >>926
レスありがとうございます。
またマフラーを変えることもあると思うのでカーショップかホムセンあたりで
「モリコート」とやらを購入して試してみます。
でも一応組んじゃったので、今度も外れてくれるかちと心配(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)
ねじ山もつぶれ気味だったので、メネジのほうにタップを立ててからねじ込んでおきましたので少しはましかも知れません。

928 ：７７４ＲＲ：04/03/14 01:51 ID:ojwXVSI8

こんな素敵なすれ、あぼーんは避けたいので保守！！

929 ：７７４ＲＲ：04/03/14 09:00 ID:zjkn9Bcn

>>928

保守と言ってあげてないじゃんｗ
元４００乗りとしてage

930 ：929：04/03/14 09:01 ID:zjkn9Bcn

自分もあげてなかったｗ

931 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:52 ID:ojwXVSI8

sageていても書き込みがあればdat落ちしない。
つか、ageる必要は無い。
とにかく保守！！

932 ：７７４ＲＲ：04/03/15 08:51 ID:0eBUDDJb

洗車してくるぅー!!　ﾋﾟｶﾋﾟｶビラーゴ　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

933 ：７７４ＲＲ：04/03/15 08:51 ID:0eBUDDJb

あ　ageちまったよ・・・　ｽﾏｿ　

934 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:42 ID:BQE5ZiMO

明日は晴れらしい、しかも暖かいみたいだし、どっか行ってこようっと♪

935 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:50 ID:VOprxCGs

こんばんは。
ビラーゴ４００乗りなんですが、ちょっと質問いいでしょうか？
インテークマニホールドって一体、ドコの事なんでしょうか？
わからないんで、サービスマニュアル見たんですが、・・・書いてない。
どーもスピード出ないんで、初心者質問スレで質問してきたんですが、
インマニ点検してみては？というご回答頂きました。
しかし、ドコのことなのかわかりません・・・情けない。
４００乗りの先輩方、どうか教えて頂けないでしょうか？

936 ：７７４ＲＲ：04/03/16 07:44 ID:+RY/9m4H

>>935　キャブからシリンダーにつながる部分だよ。

937 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:42 ID:eKL15Y4f

バッテリーが上がっちゃった・・・。充電はしてるんですが、一度あがったら交換したほうがいいですかね？
ビラーゴ用のバッテリーはいくらくらいしますか？

938 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:03 ID:wtA0xaiM

virago virago

939 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:22 ID:Z5G8si4m

>>937 僕のところでは、あがったことあるけど充電したらその後問題ないよ。
完全に死んじゃって無い限り交換しなくていいじゃないのかな？

940 ：ひっきーがえる：04/03/17 18:47 ID:0ZeRc6KN

>>935さん、普通インマニですが、マニュアルではキャブレタージョイント
とか書いてありますね。割れてエアーすっているので見てみろ、
と言うわけでしょうか。ゴムのひび割れが見られなければまず平気かも。

やはり回転が上がらず１速で４０くらいしか出ないですか、プラグが外せれば、
交互に外し、試走して悪いシリンダーを探り、プラグを入れ替えてダメなら
燃料系を疑いましょう、小生のはキャブのフロートちゃんバーの煙突パイプに
長ホースつないで口で吸いながら走ると回転が上がったので、笑　そのホースを
タンク下エアー取り入れ口に差し込んで負圧をかけてあります。
原因は燃料ポンプかとも考えているところです。　

941 ：７７４ＲＲ：04/03/17 20:16 ID:rC0QoSl9

>>940　ひっきーがえるさん
＞小生のはキャブのフロートちゃんバーの煙突パイプに
＞長ホースつないで口で吸いながら走ると回転が上がったので、笑

↑すごい方法ですね、やってみようかな？

うちのビラ400も最近不調だったのですが、ビラ400って暖かいと急に調子よくなっちゃうんですか？

症状としては高速域で老け上がりが悪かったり、バックファイア気味だったりアイドル時にストールしたりで、
吸気系、燃調などを疑っておりましたが、ここのところのポカポカ陽気で何事もなかったかのように絶好調になってます。
ついでにアイドル回転数も上がったみたいです。

陽気以外の要因として考えられるのは、先週(ヽﾟд)ｸﾚ５５－６でおなじみのメーカーの4輪用の添加剤を入れました。

その添加剤には燃料タンクからシリンダー、排気系まで強力に洗浄するとかって書いてあるけど、
もし本当ならオーバーホールに近い効果があるってことになるだろうけど、そんなこたぁないでしょとしか思えず、
藁をもつかむ気持ちで入れてみたのですが、急に調子よくなったのは暖かい陽気ですよね・・
まさかと思うけど、そうじゃないなら(ヽﾟд)ｸﾚの添加剤おすすめです、一本千円くらいだし

942 ：７７４ＲＲ：04/03/17 20:21 ID:f9ypp+m/

きょうはとても暖かかったが風が強かった。
250で大きな橋の上を走ってると横風でぶっとばされそうになりました。
軽いんだなあ。ああこわかった。おもしろかったけど。

943 ：７７４ＲＲ：04/03/18 03:41 ID:5FSbNhtx

ちょっと質問です。某中古車販売雑誌にビラーゴ400、平成6年式、走行9000、17.8万円でのってたのですが、こんなに安いものなのでしょうか？事故車の可能性あり…？

944 ：７７４ＲＲ：04/03/18 03:43 ID:/pApZbL4

yasuiyo

945 ：７７４ＲＲ：04/03/18 03:45 ID:5FSbNhtx

↑あ、タンクに十円玉ほどのへこみありらしいです。

946 ：７７４ＲＲ：04/03/18 10:48 ID:Q3gZ4ajE

>>943 幸い不人気車だし、ショップでもそんなモンなんじゃないでしょうか？
ちなみに僕のはヤフオクで8万円でした、(走行約8000キロ、錆小、傷小、車検なし）

947 ：943：04/03/18 16:55 ID:5FSbNhtx

944さん、946さん、そうなんですか？他のショップだと同じ年式、走行距離で、車体価格30万のとこがあったのですが… ぼったくりですか？？

948 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:48 ID:WsehIF1i

>>943 これ見てみ
http://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi
超グッドコンディションならいざ知らず、いまどきビラ400で30マソはたかいかも？

949 ：948：04/03/18 22:24 ID:WsehIF1i

↑見えないみたい、http://goobike.com/　からビラーゴ400を検索してみて

950 ：943：04/03/19 04:37 ID:jbK+1qEj

948さん、ありがとうございます！でも携帯なので見れないみたいですf^_^; そうですか～やはり高いですか… どちらも平成6年式らしいのですが、色は黒と紫しか出てないのでしょうか？

951 ：948：04/03/19 04:49 ID:0UA5OF3n

いえいえ、ビラーゴ４００は安い、速い、カッコイイのバイクですから、
どうかお値打ちにご購入ください。色は分からないけどなにげに多いのはシルバーメタリックが多いと思う。
4輪と違って色なんて結構簡単に塗り替えれるから、色はあまり気にしない方がいいかもしれません。
何よりもコンディション優先が一番かと思われます。

952 ：948：04/03/19 04:55 ID:0UA5OF3n

補足、ショップでも最低十万円以下～最高で二十万円以内が多いようだ（ぐーばいくで
二十万以上の価格つけてるショップもわずかにいるけどは勘違いか、極端に程度が良くてプレミア価格をつけていると思われる。
本当に極端なほどコンディションがいいならいいけど、ショップの価格付けの勘違いとかだったら困るよね。
目標として、車両価格20万円以内で程度のいい比較的高年式が見つかるといいね。

953 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:39 ID:0UA5OF3n

↑すげー時間にカキコしてたんだなｗ

954 ：943：04/03/20 03:06 ID:62sLUnQb

948さん、そうですか。その三十万のショップは要注意ですね。。高年式といいますと、平成六年も入っていますか？

955 ：９４３：04/03/20 11:59 ID:tPQa6g4K

>>954　30万が要注意かどうかは分からないですよ、その個体をみていませんからｗ
まぁ、平6なら高年式というか、末期モノですね。
ただお金を出して買うのはあなた本人だから・・・これらは少し検索すればすぐ分かることです。
もう少し自分で調べるような努力をした方が失敗しないと思いますよ。
少なくとも、パソで、http://goobike.com/　は見てみましたか？

956 ：９４８：04/03/20 12:04 ID:tPQa6g4K

うえの書き込み名前を間違えました。
決して自作ジェーンじゃありませんので、訂正します。

正誤　名前９４８←○
　　　名前９４３←×

957 ：943：04/03/20 17:51 ID:62sLUnQb

948さん、すみません。もっともだと思います。ただ、訳あって今まわりにパソコンが無い状況にあるものでして… でも少し甘えてました。いろいろありがとうございました。

958 ：９４８：04/03/20 20:39 ID:5NdFenJH

>>943　いえいえ、パソコンがないなら調べようがないですね。
よくネット上に居がちな、教えて君な人なのかと思っていましたよ。
こちらには検索できる環境がありますのでできる限りは今後も協力させていただきますよ。
まぁ、素人なので大したことはできませんが、もしビラーゴ400を購入されるのなら近い将来の同士ですから
後ついでに、”さん”は付けなくていいですよ(^^

959 ：943：04/03/21 01:24 ID:SVJEmbIp

948さん、自分がやってることは教えて君なので、同じです。でも、もし何かあったらまた甘えてもいいでしょうか(笑) いえいえ、ビラーゴ乗りとして948さんが先輩ですし、さん付けは最低限の礼儀ですので(^^)

960 ：９４８：04/03/21 03:21 ID:IsZdU/lO

>>943 レスうれしいです。

教えて君とは自分でいくらでも調べる環境がありながらでも、一切その作業をしない人、
だから>>943は全然違うよ。少なくともビラーゴに乗っていたって偉くも何ともないんだから、
ビラーゴを楽しむ仲間で良いのではと思うのです。それを楽しもうとする人はみんな同士だから、
先輩も後輩もなく、ついでに実際ユーザかでもないとおもう、それでやっぱり”さん”はいらないですよｗ
脱線したけど、僕の経験談とネットで分かる程度なら協力するっていうか同士が増えるのは
うれしいから是非協力したいと思うし、良い結果が出ると良いと思う。
もっとディープなオーナーがここにはいっぱいいらっしゃるから、彼らにもこうご期待ｗ

961 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:48 ID:yT1qP/sB

いやぁなつかすいね、ビラーゴ。スレ見つけたから記念かきこ。

6年前、友達から車検切れ4年落ち、走行24000を3万で譲ってもらった。
免許とって一台目だったから、中古でも無問題だったし、乗りやすいよ！
って言われて、3万＋車検、計10万くらいならならいっか～で買ったら、
車検通した週にまずレギュレータ、翌日ジェネレータ、その翌日バッテリー、
さらにタイヤのパンクとひび割れで前後交換で一気に10万乗り出しが増えたｗ

それでも2年15000キロ乗ったし、その後はレギュレータ一回壊れただけだったな。
いいバイクだったよ。燃費が悪い（15km/l）ことと、へぼテールを除けばｗ

そんな俺は今ボルティのってます！マイナー車万歳！

962 ：943：04/03/22 02:43 ID:bnB9scLD

948さん、そんな優しい言葉を… ありがとうございます！ではお言葉に甘えて次から、さん付けは無しにしますね！はい、早く購入して皆さんの仲間入りしたいっす！けっこーショップの場所が離れているので今写真と見積書を送ってもらっています。

963 ：948：04/03/22 23:24 ID:ZTP5P9nx

>>943 いえいえ、何をおっしゃいますやら（^^
是非是非！お仲間入り楽しみです、でも生産中止から年月が経ってるだけにあまり焦らず、
いいショップ探し＆程度良好のいい車体を手に入れてくださいね。

964 ：初ビラﾀｿ：04/03/23 10:08 ID:nENZZLlR

すみませんちょっとお尋ねしたいのですが
↓こんな感じにしたいのですが
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20040323100420.jpg
改良されているパーツとか解るかたいらっしゃいませんでしょうか？
やっとハンドル替えたばっかりでなにもわからず
やっと捜し当てたこのスレの方々におすがりしたいと存じます

965 ：７７４ＲＲ：04/03/23 11:19 ID:Vx1m9eqd

>>964
ﾜｶﾚﾈｰ

966 ：948 ◆TOL5QhVY6Y ：04/03/23 15:14 ID:+ZhJgXGL

>>964 その画像では判断しにくいね。
フラットフェンダー、キャッツアイテール、ナンバーはいずこへ?ドラッグハンドル＆ロングハンドルポスト
リジットバー、ドラッグパイプ、ソロシート、それくらい変えてあるかな？ついでにリア部分シートレールはカットしてる？
汎用パーツ以外は、まだ生産しているメーカーは皆無に等しいからオクや中古パーツショップでこまめに探すしかないだろうね。

967 ：948 ◆TOL5QhVY6Y ：04/03/23 23:51 ID:s/HrqqV1

>>964　ビラ250だな、よく見れば！！つい400だとばかり思ってしまったのでｗ
当然シートレールなんて切ったりしてない罠
まだまだ400に比べれば社外パーツいっぱいでてるから良いな～、でも新品じゃなくてもいいならヤフオクで安く買えるよ。

968 ：初ビラﾀｿ：04/03/24 05:33 ID:5W1EdDZ6

>966>967
ありがとうございました
ボチボチやっていきまつ。

969 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:43 ID:ZYiRapCP

保守ＳＡＧＥ

970 ：７７４ＲＲ：04/03/26 08:17 ID:eTugOkqn

シツモンよろすいですか？
４００はシャフトドライブなのでつか？

971 ：７７４ＲＲ：04/03/26 08:41 ID:XT4obYOp

はじめまして。
実はずっとこの掲示板見ていたのですが、
もうすぐ1000件という事で記念に書き込みさせて頂きます。
ビラーゴXV250に乗っています。色は赤白です。
洗車したばかりなのに雨に降られました。
ではまた。

972 ：７７４ＲＲ：04/03/26 09:49 ID:aIDyLf8W

>>970 そうでつよ

973 ：７７４ＲＲ：04/03/27 01:08 ID:hVxnCuLB

あぼーんはだめだ！！な保守！！

974 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:02 ID:ZdKvCxaf

誰も来てない・・でもここ1000まで斐子ね。あとちょっと

975 ：初ビラﾀｿ：04/03/28 13:12 ID:qKApdWsa

んじゃ漏れもぉ保守ぅ～

976 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:16 ID:4o5UfI8/

暖かい一日だったなぁ、仕事だったから駄目だけど、今日こそ乗りたかったよ。
ちなみに仕事場から国道が見えるんだけど、道行くバイクが馬ヤラシかったよ。

977 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:03 ID:ix9Gs7Mt

バイク屋に１２５のビラーゴがあったけど、
あんな小さいエンジンでもVツインのテイストってあるのかな？

978 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:00 ID:+cyhmhTz

>>222
カニはだめだ、効かん。270のノーマルのでかいローターがいいぞい。
厩舎はリヤブレーキも制動に使うのがやはり良いかと。姿勢制御にしか使わないのは
今時SSくらいでしょ。後ろに引っ張られるように減速するのもいいもんだ。

979 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:32 ID:M/9K8KOc

今日も良い天気だったので、さぁ！ツーリングだぁー！！と思い、いざ出発
2キロも走らないうちに・・・パンク！！ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
うちの奥さんに空気入れもって来てくれと電話、ムカツクといいながら奥さん到着で、
空気入れを受け取り、空気をとりあえず入れて帰宅・・でちゃんと修理しようかと思ったけど、
面倒なのでパンク修理剤を使ってしまった。
その後30キロ程度走行したけど空気圧異常なし、本当にこれで治ったのかなぁ？？
また経過報告を書きに来ます、それにしてもチューブタイヤってあっという間に空気なくなるね。
マジでビクーリしたよ。って長カキコスマそ

980 ：１２５海苔：04/03/30 01:43 ID:V3wgutkw

先日中古で１２５を買いました。
まだナンバー取得していないので乗れませんが…。

取説もないし、ググってもあまり情報が得られないので取説を手に入れたいのですが、ヤマハ発動機へ連絡すれば手に入れられるのでしょうか？どなたかそういう方はいらっしゃいますか？

二輪を買うのは今回が初めてで、全く知識が無いため本やネットなどで勉強したいと思っております。
が、たくさん？？があるので簡単に答えられるものだけで良いので教えてくれませんか？

・オイル（オイルといっても色々種類があるのでしょうか？私が言っているのは恐らくエンジンオイルの事なのかな？）の量や汚れ等はどこで調べるのでしょうか？
・オイル交換はみなさんご自分で行うのでしょうか？私は個人から購入したのでショップとの関係が全くありません。
そのような場合もどこかの店でできるのでしょうか？
・荷物ってどうしてますか？背負うしかないのでしょうか？
・パッシングって使いますか？
・チョークは冬しか使いませんか？

長々と、しかも教えて君で本当にすみません。どなたかお願い致します。

981 ：７７４ＲＲ：04/03/30 03:17 ID:gAVuTF+h

私も125のりです。

＞オイルの量や汚れ等はどこで調べるのでしょうか？

搭乗者から見て右側下部にオイル窓があります。とりあえずそこでオイル量はわかります。

＞オイル交換はみなさんご自分で行うのでしょうか？どこかの店でできるのでしょうか？

私は自分でやってますが、ビラーゴの場合オイル量は1.4リットル前後なのでどうしても1リットル缶を
2つ買う事になり不経済だったりもします。なので工賃含めてお店でやってもらってもあまり変わらない
場合もあるかと思われ。オイル交換はバイクショップやガソリンスタンド等でやってもらえますよ。

＞荷物ってどうしてますか？背負うしかないのでしょうか？

初期はせおってました。積載能力ゼロですからね。
サイドバックを付けたり、キャリアを付けたりするのが一般的です。
私はキャリア＋サイドケース装備です。

＞パッシングって使いますか？

一度も使った事ありません。

＞チョークは冬しか使いませんか？

今も使ってます。が、そろそろ使わなくてもよさそうな気温になってきましたね。
チョークを使う事自体は冬であれなんであれ正常な事だと思いますので気にする必要はないと思います。

125は国内では過去においても正規販売されていませんのでマニュアルの入手は不可能だと思います。
私の場合は中文マニュアルが付いてましたけど、内容たるや250と共通の項目がほとんどなのでヤフオク
などで250のマニュアル等を入手する事で充分だと思いますヨ。

982 ：１２５海苔：04/03/30 10:21 ID:V3wgutkw

>>981
同じ１２５乗りの方がいらっしゃってとても嬉しいです！
全ての質問にお答えくださってありがとうございますm(_ _)m

＞搭乗者から見て右側下部にオイル窓があります。とりあえずそこでオイル量はわかります。

やっぱあのひねるやつなんですよね…最初あれかな？と思って見てみたんですけどオイルらしき液体を見る事が出来ませんでした。
ライト等で照らさなくても分かりますか？今見てきたらちゃんと1400ccって書いてありました◎

＞私は自分でやってますが、ビラーゴの場合オイル量は1.4リットル前後なのでどうしても1リットル缶を
2つ買う事になり不経済だったりもします。なので工賃含めてお店でやってもらってもあまり変わらない
場合もあるかと思われ。オイル交換はバイクショップやガソリンスタンド等でやってもらえますよ。

ほ～勉強になります。オイル交換って千円程度で出来ますか？

＞初期はせおってました。積載能力ゼロですからね。
サイドバックを付けたり、キャリアを付けたりするのが一般的です。
私はキャリア＋サイドケース装備です。

今ヤフオクでサイドケースを見てきましたが、やはり取り付け可や不可のものがあるんですよね？全部が全部つけられるわけじゃないんですよね…？
どうやって選べばいいんだろ。キャリアってのは一番後ろにつけるボックスみたいな物でしょうか？

983 ：１２５海苔：04/03/30 10:22 ID:V3wgutkw

>>981
連続投稿すみません。

＞125は国内では過去においても正規販売されていませんのでマニュアルの入手は不可能だと思います。
私の場合は中文マニュアルが付いてましたけど、内容たるや250と共通の項目がほとんどなのでヤフオク
などで250のマニュアル等を入手する事で充分だと思いますヨ。

そうなんですか!!それではさっそく250の取説を入手しようと思います！

今日乗っていてまた疑問が出てきちゃったんですけどいいですか？すいません厚かましくて。。。

ガソリンタンク前方下の両脇のタンク？（腎臓みたいなやつ…）って何でしょうか？
ガソリンタンク左下にFUEL→とかいてあるものがあったんですが、何でしょうか？
後シート下にカギ穴がありましたが、あれはメット等をかけるフックみたいなものなのでしょうか？
ロック（鍵）は走行時どうしてますか？バッグの中に入れるしかないのでしょうか…？

本当に？？？がすんなり分かっちゃいました！とても信頼できる方にお教え頂いて感謝してます!!!!!ありがとうございました

984 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:34 ID:gAVuTF+h

＞あのひねるやつなんですよねオイルらしき液体を見る事が出来ませんでした

それはオイル注入口です。それより下の方に丸いガラス窓がオイル点検窓です。
エンジンかけて暫くしてから車体を垂直に立てて窓を見ればオイル量がわかります。

＞オイル交換って千円程度で出来ますか？

店によってまちまちでしょうけど工賃自体は1000円程度が主流なのでは？それプラスオイル代実費ですね。

＞やはり取り付け可や不可のものがあるんですよね

革や合皮製のサイドバックの事でしょうけど大きいものはリアウィンカーに引っかかります。なのでウィンカーを移設してる人が多いです。
サイドケースはパニアケースとか呼ばれる類のものでハードケースです。キャリアは文字通り荷台の事です。

＞ガソリンタンク前方下の両脇のタンク？（腎臓みたいなやつ…）って何でしょうか

エアクリナボックスと電装系のボックスです。

＞ガソリンタンク左下にFUEL→とかいてあるものがあったんですが、何でしょうか

燃料コックです。通常はON、ガソリンが無くなったらRESに切り替えて予備燃料を使って
スタンドへ。PRIは負圧に関係なく燃料が流れるしくみ。詳しい事はググって見てください。

＞あれはメット等をかけるフックみたいなものなのでしょうか

そうです。

＞ロック（鍵）は走行時どうしてますか？バッグの中に入れるしかないのでしょうか

私はシーシーバーに引っ掛けたりサイドケースに入れたりしています。