大型は楽と言うけれど
1 ：１：
現在250乗っております。
長距離は大型が楽と聞きますが、何が楽なんですか？
以前一日700㌔走ったときはめっちゃ疲れたけど、
そんなときでも大型だったら少しは楽なのかね？
長距離は大型が楽と聞きますが、何が楽なんですか？
以前一日700㌔走ったときはめっちゃ疲れたけど、
そんなときでも大型だったら少しは楽なのかね？
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2 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/07/21 21:14 ID:eIaFNuk7
∧ ∧
(*･ｰ･) 追い抜きと追い越しが楽なのさー
ヾ(＿_ﾉ旦~
(*･ｰ･) 追い抜きと追い越しが楽なのさー
ヾ(＿_ﾉ旦~
3 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:15 ID:aylFkV3L
>>2 別に変わらん。排気量よりライポジ。
4 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/21 21:15 ID:yYFDqBHM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 重量が多く安定性がある分ラクではあるやね。
|文|⊂） でも真夏の渋滞ばっかりだと大型の方が辛いっぽ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 重量が多く安定性がある分ラクではあるやね。
|文|⊂） でも真夏の渋滞ばっかりだと大型の方が辛いっぽ
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5 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:15 ID:xL6aA46r
2
6 ：×糊＠大黒 ◆CBX/fcBETA ：03/07/21 21:16 ID:wmsQzb8h
高速ならいいとおもいまつぞ( ´∀｀)
とりまわしは…
とりまわしは…
シフトチェンジとか頻繁にしなくていいしなぁ。
操作もだし、気持ち的にも楽。
パワーバンドの狭い小型で200kmほど走ったら、頻繁なシフトチェンジに足が攣った(w
あと、車体の高速安定性が高いと、高速道路での移動はかなり楽。
風とか路面の影響とか、長時間乗ってるとけっこう神経を使ってて疲れる。
操作もだし、気持ち的にも楽。
パワーバンドの狭い小型で200kmほど走ったら、頻繁なシフトチェンジに足が攣った(w
あと、車体の高速安定性が高いと、高速道路での移動はかなり楽。
風とか路面の影響とか、長時間乗ってるとけっこう神経を使ってて疲れる。
8 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:20 ID:NSxSnHMO
空いてる高速７００㌔なら、間違いなく大型が楽だね～（シングル除く）
9 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:21 ID:n5+R1tY7
良レスありがとうございます。
ただ、シフトチェンジも無しにボヘーと走ってると
眠くなったりして余計に疲れませんかね？
ギアをガコガコ変えてギュイーンと加速した方が
目的地まで飽きないと思うのだが。漏れが変態なだけか！？
ただ、シフトチェンジも無しにボヘーと走ってると
眠くなったりして余計に疲れませんかね？
ギアをガコガコ変えてギュイーンと加速した方が
目的地まで飽きないと思うのだが。漏れが変態なだけか！？
10 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:22 ID:n5+R1tY7
ちなみに700㌔は下道です。ﾎｶｲﾄﾞだから高速みたいなもんだが。
11 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:23 ID:aylFkV3L
大型は速すぎて取り締まりに気を使う。
単に疲れないのはやはりオートマでポジションが楽なスクーター。
単に疲れないのはやはりオートマでポジションが楽なスクーター。
12 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/21 21:23 ID:gTVkHDbx
下道でも楽なら考える。
13 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:23 ID:NSxSnHMO
眠くはなるね。でも、いわゆる疲労とは違うかと。（クルマに近いかな）
生活が疲れる。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
16 ： ◆bINw9oFyuY ：03/07/21 21:30 ID:Tc68j0dE
高速で退屈になったら落とす必要の無いギアをわざと落として加速します。
怖いくらい加速が出来て一気に目がさめます。
って、バイクで眠くなった事なんてなかったです。。
怖いくらい加速が出来て一気に目がさめます。
って、バイクで眠くなった事なんてなかったです。。
17 ：１：03/07/21 21:31 ID:n5+R1tY7
やはり乗ってみなけりゃ大型の良さはワカランのかね
ちなみに長距離でも400cc以下の方がラクという意見は無いのですか。
ちなみに長距離でも400cc以下の方がラクという意見は無いのですか。
タイトなワインディングばっかり７００㌔なら・・・
19 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:32 ID:aylFkV3L
>>17 漏れがロングツーリングしたなかで一番ラクだと思ったのは
JOG書類チューンだ。マジで。取り締まりに気を使わないしポジションラクだし。
これ書くと叩かれるけどな。
なんなら乗ってきたバイクを全部書いてもいい。
JOG書類チューンだ。マジで。取り締まりに気を使わないしポジションラクだし。
これ書くと叩かれるけどな。
なんなら乗ってきたバイクを全部書いてもいい。
高いギア低い回転数で速度出るから振動が少なくて楽・・・と二輪教本に書いてあった。
同じ大型でも1300>600に乗り換えたけど、やっぱしルーズに走れる大排気量のが街中でも楽やね。
取り回しで腰を痛めそうになったが
同じ大型でも1300>600に乗り換えたけど、やっぱしルーズに走れる大排気量のが街中でも楽やね。
取り回しで腰を痛めそうになったが
一口に大型といっても様々で候。
22 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:33 ID:RTocpA2c
車だと軽と2000cc級の車では佐賀はっきりするろ
23 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:35 ID:upSd9bjs
排気量からくる余裕、としか説明のしようがないなぁ。
250ccまでしか乗ったことない人でも、原付エンジンとの比較で考えて貰えば解ると思うんだが。
250ccまでしか乗ったことない人でも、原付エンジンとの比較で考えて貰えば解ると思うんだが。
24 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:35 ID:RTocpA2c
レーコードのターンテーブルも重いほうが良い
安定するから
安定するから
25 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:36 ID:RTocpA2c
ターンテーブルの土台ね
26 ：新人：03/07/21 21:38 ID:yMqLfbRa
つーか、ポジションにもよるけどな。
R1000みたいなバイクじゃツーリングはめちゃくちゃ疲れるぞ
R1000みたいなバイクじゃツーリングはめちゃくちゃ疲れるぞ
酷道好きなら２５０は捨て難いんだけど。だけど道中の流れの速いとこがキツイんだよな。
結局、どこの快適性を優先するかだが。
結局、どこの快適性を優先するかだが。
28 ：FJRスレ某：03/07/21 21:41 ID:sUIFFF+Y
楽だよ～
特に高速道路。シールド立てて、ちょいとアタマ下げれば聞こえるのはエンジン音のみ。
(マフラーノーマルだとエキゾーストノートすら聞こえない)
漏れ関東在住だけど、長野位なら「ちょっと蕎麦でも喰いにいくか」ってカンジ。
後は外乱に強いってトコかな？
特に高速道路。シールド立てて、ちょいとアタマ下げれば聞こえるのはエンジン音のみ。
(マフラーノーマルだとエキゾーストノートすら聞こえない)
漏れ関東在住だけど、長野位なら「ちょっと蕎麦でも喰いにいくか」ってカンジ。
後は外乱に強いってトコかな？
29 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/21 21:41 ID:yYFDqBHM
| | ∧
|＿|Дﾟ) R1は割と楽そうなポジションですた。
|文|⊂） R1000は上背が無いとハンドル遠いカモ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) R1は割と楽そうなポジションですた。
|文|⊂） R1000は上背が無いとハンドル遠いカモ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
30 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:41 ID:RTocpA2c
ホログラムの撮影では定盤（台）が重い方が楽
Kとセダンの違い
とはちょと違うｗ
R6ﾀﾞﾘｰもん
とはちょと違うｗ
R6ﾀﾞﾘｰもん
32 ：１：03/07/21 21:41 ID:n5+R1tY7
ポイントは車重と常用回転域が低いことですか。
ふむふむ。ためになります。
最近巡航でも５，６速を使わなくなってきた漏れは逝ってよしですな。
＞なんなら乗ってきたバイクを全部書いてもいい。
ぜひ >>19
ふむふむ。ためになります。
最近巡航でも５，６速を使わなくなってきた漏れは逝ってよしですな。
＞なんなら乗ってきたバイクを全部書いてもいい。
ぜひ >>19
小さくて軽い椅子と、大きくて重い椅子の違いだね。
どちらが座ってて疲れないか。
大型と言っても、今どきは４００より軽くて小さいものもあるから、
やっぱり車種によるな。
初期型のR1が長距離楽だとはとても思えない。
どちらが座ってて疲れないか。
大型と言っても、今どきは４００より軽くて小さいものもあるから、
やっぱり車種によるな。
初期型のR1が長距離楽だとはとても思えない。
34 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:43 ID:aylFkV3L
>>32 カブ70,SX125R CBX250S,K90,K125,250TLAカスタム
,FZR250R,AX-1,フリーウェイ,YSR80,RG200γ,RF600R,FZX750,DIO,JOG
,FZR250R,AX-1,フリーウェイ,YSR80,RG200γ,RF600R,FZX750,DIO,JOG
35 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:44 ID:rnxEEMuk
400でもZZRとかツアラー系なら疲れないんじゃない？
漏れの乗ってた/乗ってるﾊﾞｲｸ100km/h時の回転数比較。
BROS P2(400cc) 5,000rpm
FireStorm(1000cc) 3,500rpm
回転数が高いとやっぱ音と振動で疲れるね。
BROS P2(400cc) 5,000rpm
FireStorm(1000cc) 3,500rpm
回転数が高いとやっぱ音と振動で疲れるね。
>>29
お尻がコムラ返りおこすのだ！
お尻がコムラ返りおこすのだ！
挙げたのはどっちもﾏｲﾅｰな2気筒だな。ｽﾏﾝ。
4気筒はまた違うかも知れん。
4気筒はまた違うかも知れん。
バイクをどう使うかだよな
頻繁にロングツーリングに行くなら大型車はかなり快適な相棒になる
しかし殆ど街乗りしかしない場合、大型車はストレス溜りまくり(´д｀)
特にGO・STOPの多い都市部は最悪。北海道あたりなら大型車にｲｲ環境か？
（ネズミ捕りｲﾊﾟｰｲいるけどなw）
頻繁にロングツーリングに行くなら大型車はかなり快適な相棒になる
しかし殆ど街乗りしかしない場合、大型車はストレス溜りまくり(´д｀)
特にGO・STOPの多い都市部は最悪。北海道あたりなら大型車にｲｲ環境か？
（ネズミ捕りｲﾊﾟｰｲいるけどなw）
40 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:48 ID:rnxEEMuk
逆にいえば中排気量は回せるわけだけどね。
市街地ではｸﾗｯﾁのいらない4ｽﾄ二種ｽｸ最強の予感
42 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/21 21:50 ID:yYFDqBHM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 正直、快適性能の底辺に居るおりは。
|文|⊂） なに乗ってもラク・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 正直、快適性能の底辺に居るおりは。
|文|⊂） なに乗ってもラク・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
43 ：新人：03/07/21 21:53 ID:yMqLfbRa
大型の場合、熱の問題もあるけどな。
未来の子供達がｲﾊﾟｰｲ死んでいる悪寒
未来の子供達がｲﾊﾟｰｲ死んでいる悪寒
44 ：１：03/07/21 21:54 ID:n5+R1tY7
楽だから大型が欲しいと言うわけではないのだが、
皆口をそろえて「大型がラクチン」と言うものだから
疑問に思ってね。
>>36
そーいえば漏れのも高速では高回転が辛いですな。
普段は脳内麻薬でまくりの1万回転オーバーも、数時間聞き続ける
と耳鳴りが…
>>19
ｻﾝｸｽｺ で結論がJOGと。
皆口をそろえて「大型がラクチン」と言うものだから
疑問に思ってね。
>>36
そーいえば漏れのも高速では高回転が辛いですな。
普段は脳内麻薬でまくりの1万回転オーバーも、数時間聞き続ける
と耳鳴りが…
>>19
ｻﾝｸｽｺ で結論がJOGと。
45 ：×糊＠大黒 ◆CBX/fcBETA ：03/07/21 21:58 ID:wmsQzb8h
>43ｻﾝ
僕のは夏場の渋滞は走れません…
エンジンの熱気で足がやられます(;´Д｀)
僕のは夏場の渋滞は走れません…
エンジンの熱気で足がやられます(;´Д｀)
46 ：新人：03/07/21 22:01 ID:yMqLfbRa
フレームに触れるだけでヤケドするからねぇ。大型の場合。
短パンでなんか間違っても乗れんわ。
かといって、大型が不便と言うわけでもないけど。
正直、次乗り換えるとしたら４００クラスになるかな。
これが俺の結論だったりする。
短パンでなんか間違っても乗れんわ。
かといって、大型が不便と言うわけでもないけど。
正直、次乗り換えるとしたら４００クラスになるかな。
これが俺の結論だったりする。
>>21
確かに車種によるね。
今のスポーツの１０００より以前のツアラーの４００の方が長距離（というか
長時間）の運転は楽だった。必要十分なパワーとツアラーらしい風防，車重
の軽さ等。 もちろん大型ツアラーだと車重と引き換えの安定感、余裕の
パワー等楽ではあると思うけど（乗ったこと無いからワカラネ）
中型アメリカンも楽な乗車姿勢，足つき性，柔らかいシート等結構長距離
は楽だったよ（パワーないし重いけど）
確かに車種によるね。
今のスポーツの１０００より以前のツアラーの４００の方が長距離（というか
長時間）の運転は楽だった。必要十分なパワーとツアラーらしい風防，車重
の軽さ等。 もちろん大型ツアラーだと車重と引き換えの安定感、余裕の
パワー等楽ではあると思うけど（乗ったこと無いからワカラネ）
中型アメリカンも楽な乗車姿勢，足つき性，柔らかいシート等結構長距離
は楽だったよ（パワーないし重いけど）
49 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/21 22:14 ID:gTVkHDbx
疲れて、車体がフラッとした時、大型は辛いと思う。
車体が軽いなら別だが。あと、金銭面でも大型は辛いと思う。
車体が軽いなら別だが。あと、金銭面でも大型は辛いと思う。
大型は、窃盗団に狙われやすいからな。防犯対策も、けっこうな出費。
というか、楽なバイクはつまんないと感じる人もいる。
ようするにバイクからのフィードバックが少ない方が＝楽、快適なのだ。
低回転低振動を快適だと思う人と高回転高振動を心地良いと思う人がいるのだ。
一般的に若い人の方が高回転高振動を好む傾向にある。
例えばシングル・ツインなどのエンジン形式は振動が多い。それを味として好む人もいる。
逆にマルチ・・・四気筒などはエンジンがマイルドで高回転での振動もなめらか。
それを総合して考えると自分の欲しいバイクは何なのか自ずと分かるようになるだろう。
あと車重も関係する。軽い方が楽しいと感じる人が多いが逆に安定しない、
不安に感じると感じる人もいるように好みもまた、様々なのだ。
だから等しく何が良いとは感じることは出来ない。
だが排気量は次第にステップアップしていく方が良さを確認することは出来ると思う
おれの経験からしてね。
ようするにバイクからのフィードバックが少ない方が＝楽、快適なのだ。
低回転低振動を快適だと思う人と高回転高振動を心地良いと思う人がいるのだ。
一般的に若い人の方が高回転高振動を好む傾向にある。
例えばシングル・ツインなどのエンジン形式は振動が多い。それを味として好む人もいる。
逆にマルチ・・・四気筒などはエンジンがマイルドで高回転での振動もなめらか。
それを総合して考えると自分の欲しいバイクは何なのか自ずと分かるようになるだろう。
あと車重も関係する。軽い方が楽しいと感じる人が多いが逆に安定しない、
不安に感じると感じる人もいるように好みもまた、様々なのだ。
だから等しく何が良いとは感じることは出来ない。
だが排気量は次第にステップアップしていく方が良さを確認することは出来ると思う
おれの経験からしてね。
52 ：某Z：03/07/21 22:24 ID:EEO92vHV
同じスピードで巡航することを考えたら、低回転で走れる大型は精神的にも楽。
排気音やエンジンノイズ、振動なども精神的疲労の原因になる。
余裕のあるトルクやポジション以上に影響が大きいと思うのだが。
排気音やエンジンノイズ、振動なども精神的疲労の原因になる。
余裕のあるトルクやポジション以上に影響が大きいと思うのだが。
バイクに楽さをもとめたら、バイクを降りることになりかねん、と俺は思う。
>>51
そして大型に乗り始め、小排気量の楽しさに気付く(w
そして大型に乗り始め、小排気量の楽しさに気付く(w
55 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:26 ID:aylFkV3L
漏れは大排気量で低回転はストレスたまってダメだ。
小排気量ガンガンまわさないと。大排気量で制限速度守るのはじれったくて。
市街地はいったときの取り回しの悪さも大排気量は疲れる。
小排気量ガンガンまわさないと。大排気量で制限速度守るのはじれったくて。
市街地はいったときの取り回しの悪さも大排気量は疲れる。
56 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/21 22:28 ID:yYFDqBHM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 街中は原二スクータかオフ車が楽ぽ。
|文|⊂） 駅の駐輪場なんかは125ccまでってとこ多いしね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 街中は原二スクータかオフ車が楽ぽ。
|文|⊂） 駅の駐輪場なんかは125ccまでってとこ多いしね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
通勤・通学なら、原二スクータかオフ車のほうがいいかもね。
快適性を求めていいバイクと、そうじゃないバイクがある、って事に気付け。
バイクってのはなぁ・・・
チンポで乗るんだよ！
って誰かが言ってた。
バイクってのはなぁ・・・
チンポで乗るんだよ！
って誰かが言ってた。
59 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:34 ID:hENwN2n3
tel.tics.net/hayashi/movie_file/zzr_tsuukin_20030422.wmv
zzr1100
ストレスたまるなぁ・・・・
zzr1100
ストレスたまるなぁ・・・・
60 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/21 22:35 ID:yYFDqBHM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 要は適材適所でつな。
|文|⊂） 高速ツーリングなら大型ツアラーはやっぱ楽だよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 要は適材適所でつな。
|文|⊂） 高速ツーリングなら大型ツアラーはやっぱ楽だよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
61 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:36 ID:rnxEEMuk
>>60
原２オフでロングツーリング逝くアンタが何をいう
原２オフでロングツーリング逝くアンタが何をいう
>>61
「楽」と「面白い」は違うから、いいんじゃないの。
「楽」と「面白い」は違うから、いいんじゃないの。
63 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/21 22:42 ID:yYFDqBHM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 原二レプリカでもツーリングに行っちゃうじぇ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#400kmくらいで足つります
|＿|Дﾟ) 原二レプリカでもツーリングに行っちゃうじぇ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#400kmくらいで足つります
ストップ＆ゴーの多い街中こそ大型が楽ちん
信号待ちですっと先頭に出てさっと走り去る
すり抜けも幅広のアメリカンじゃない限りかなり楽
もちろん迷路のようにジグザグなすり抜けなら原付スクーターには負けるけど
長距離も低回転で走れる大型が楽
パワーバンドとか特に気にしなくていい
大型というか２５０とかもそうだけど、欠点はエンジン温めるのがだるいこと
車庫から引っ張り出す時間も含めて原付でコンビニ行ったほうが速い
信号待ちですっと先頭に出てさっと走り去る
すり抜けも幅広のアメリカンじゃない限りかなり楽
もちろん迷路のようにジグザグなすり抜けなら原付スクーターには負けるけど
長距離も低回転で走れる大型が楽
パワーバンドとか特に気にしなくていい
大型というか２５０とかもそうだけど、欠点はエンジン温めるのがだるいこと
車庫から引っ張り出す時間も含めて原付でコンビニ行ったほうが速い
65 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:00 ID:vXFcV6BF
大型はホントに楽だよな。
何でだろね？
ちなみに俺のＳＳは暖機運転なんかしたことないが、
それでも８万突破の今も全然問題なしだよ。
何でだろね？
ちなみに俺のＳＳは暖機運転なんかしたことないが、
それでも８万突破の今も全然問題なしだよ。
66 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:03 ID:/H+0fWoS
>>65
暖機程度しか回せてないだけじゃ
暖機程度しか回せてないだけじゃ
67 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:04 ID:vXFcV6BF
125ccでもビグスクとかは楽。
レプはしんどすぎる・・・（背中が痛い）
レプはしんどすぎる・・・（背中が痛い）
69 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:11 ID:H747ht3r
ぶはは
街中走るなら原付が一番！
街中走るなら原付が一番！
70 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:17 ID:TorsFnMk
スロットル開度が小さくて済むから、大型のほうが手首が楽ってことはないの？
71 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:21 ID:Q+kqfG33
俺も大型の９Ｒ乗ってるけどメチャクチャ楽だよ！
やめらんないｗ
峠も高速もそこそこ攻められるし、ギヤチェンジも
ほとんどしなくていいからね。
眠くなったときは気合入れて疲れたときは３速でマタ～リ
暖気は俺もほとんどしないよー、だいたい水温計が４０℃
になったら２，３千回転で走ってるよ～ん
やめらんないｗ
峠も高速もそこそこ攻められるし、ギヤチェンジも
ほとんどしなくていいからね。
眠くなったときは気合入れて疲れたときは３速でマタ～リ
暖気は俺もほとんどしないよー、だいたい水温計が４０℃
になったら２，３千回転で走ってるよ～ん
72 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:26 ID:H747ht3r
うるせー
73 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:31 ID:AZ+TMQLh
原付は軽すぎる。
何より30ｋｍ制限がイカン。
やはり原2か・・・。
何より30ｋｍ制限がイカン。
やはり原2か・・・。
74 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:33 ID:H747ht3r
軽さを生かしたコーナリングが面白いんじゃん
75 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:35 ID:AZ+TMQLh
>74
それを市街地でやろうとすると、
警察ﾀｿに青い切符貰ったりするからｲﾔ。
それを市街地でやろうとすると、
警察ﾀｿに青い切符貰ったりするからｲﾔ。
不思議なもので原付乗っていた頃が一番怪我していた
よくコケたよ
何故なのか・・取り回しは絶対楽な筈なのに
年齢的なものも当然あるだろうが(無茶な運転)
擦れ違いも甚だしいな 必礼
よくコケたよ
何故なのか・・取り回しは絶対楽な筈なのに
年齢的なものも当然あるだろうが(無茶な運転)
擦れ違いも甚だしいな 必礼
１台で済ませるなら４００のマルチかＳＶだな。
２５０は高速で結構回さないといけないから疲れる。
骨やバリオスは回せば結構速いけど
単気のオフなんかはあまりの遅さに唖然とする。
大型は高速を頻繁に使うわけでもない限りは
６００でもでか過ぎ。
２５０は高速で結構回さないといけないから疲れる。
骨やバリオスは回せば結構速いけど
単気のオフなんかはあまりの遅さに唖然とする。
大型は高速を頻繁に使うわけでもない限りは
６００でもでか過ぎ。
78 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:52 ID:c8jq+41o
まわすって制限速度たかが100km/hだろ。ツーリングじゃ取締り無視はできないから
せいぜい130km/hだろ。
せいぜい130km/hだろ。
80 ：７７４ＲＲ：03/07/22 02:02 ID:AZ+TMQLh
実際、SVが欲しいと思うSR乗りがｺｺにいたりするわけだが・・・。
82 ：７７４ＲＲ：03/07/22 02:07 ID:8rvdjxZq
渋滞等ストップ＆ゴーが無く、道路も綺麗だったら大型の方が良い。
トルクがあって安定してるから、疲れない。
トルクがあって安定してるから、疲れない。
83 ：７７４ＲＲ：03/07/22 02:11 ID:gYSSYTSP
ようは扱いきれないだけじゃないの？
最低６００やね
２５０は峠のみ
最低６００やね
２５０は峠のみ
84 ：７７４ＲＲ：03/07/22 02:11 ID:c8jq+41o
>>81 250シングル28馬力も持ってたけど100km/h巡航は遅すぎて苦痛だった。
ＳＶ６５０はいいぞ
大型４気筒のフル加速にはまず追いつけないが
マスツーでやる奴はいないので大型たちのハイペースツーリングもＯＫ
ライポジも楽チンで高速使ったマッタリツーリングだと30km/L超えるし
ただリッターSSより足つき悪かったり車重が重かったりするけど気にしない
大型４気筒のフル加速にはまず追いつけないが
マスツーでやる奴はいないので大型たちのハイペースツーリングもＯＫ
ライポジも楽チンで高速使ったマッタリツーリングだと30km/L超えるし
ただリッターSSより足つき悪かったり車重が重かったりするけど気にしない
スポーツを捨てられるならW650もかなりいい。
600クラスのツインのラインナップ増えないかな。
600クラスのツインのラインナップ増えないかな。
87 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:12 ID:ZUna9Oaw
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
88 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:04 ID:a6TefzNd
体格さえまともなら400 も大型も大差なく乗れる。違いは回さなくてもトルクがあるから楽って事とタイヤ代位かな。
漏れフォーサイトだけど
120km/hまでなら片手で鼻歌歌いながら走れるよ。
同じ250単気筒でも違うんだね。
21馬力で135km/h出るんだからがんばってくれてまつ。
漏れ的には郊外は大型、市街地は原２スクーターが最強かと。
120km/hまでなら片手で鼻歌歌いながら走れるよ。
同じ250単気筒でも違うんだね。
21馬力で135km/h出るんだからがんばってくれてまつ。
漏れ的には郊外は大型、市街地は原２スクーターが最強かと。
90 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:16 ID:S1f4K0mq
確かに都内通勤では原2最強だった。
あのすり抜け能力は大型には物理的に真似できない。
でもちょっと郊外行くとやっぱり大型のほうがらくだなー
道ひろいし追い越し加速とかもスコッと出るし。
あのすり抜け能力は大型には物理的に真似できない。
でもちょっと郊外行くとやっぱり大型のほうがらくだなー
道ひろいし追い越し加速とかもスコッと出るし。
91 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:16 ID:p14VHtqf
俺今はSRX600だけど
前はリッターバイクを乗り継いでいた。
でもあまりツーリングに行かなくなったので
街中でもそこそこ楽しい今のバイクにした。
やはりストップアンドゴーの多い都内では軽くてトルクのあるバイクが楽だね。
でもコレで高速乗ると振動で非常に疲れる。
用途次第だよね。
前はリッターバイクを乗り継いでいた。
でもあまりツーリングに行かなくなったので
街中でもそこそこ楽しい今のバイクにした。
やはりストップアンドゴーの多い都内では軽くてトルクのあるバイクが楽だね。
でもコレで高速乗ると振動で非常に疲れる。
用途次第だよね。
92 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/23 21:24 ID:4rjb6XB5
| | ∧
|＿|Дﾟ) フォーサイトとおりのガンマで同じくらいか・・・。
|文|⊂） 22PSで150km/h程度
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) フォーサイトとおりのガンマで同じくらいか・・・。
|文|⊂） 22PSで150km/h程度
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
93 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/07/23 23:33 ID:ke9COOwc
ZZ-R1100を借りてみたけど、楽だった。
幹線道路で20分ほど交換しただけなんだけどね。
俺のZZ-R400よりも扱いやすかったのが意外だったよ。
うちのは高速で飛ばすとエンジン音がやかましいのでそれだけで疲れる。
幹線道路で20分ほど交換しただけなんだけどね。
俺のZZ-R400よりも扱いやすかったのが意外だったよ。
うちのは高速で飛ばすとエンジン音がやかましいのでそれだけで疲れる。
94 ：７７４ＲＲ：03/07/24 13:13 ID:IKu2gep/
| | ∧
|＿|Дﾟ) アイドルから爆音なバイクに乗ってる人は疲れないんだろか。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) アイドルから爆音なバイクに乗ってる人は疲れないんだろか。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
２５０の４気筒の回した音は、短時間ならいい音だけど、高速を巡航してたりすると
神経が疲れるねー。
神経が疲れるねー。
98 ：７７４ＲＲ：03/07/26 05:33 ID:Y4E/6q8R
つか俺さ､何に乗っても全開しないと気が済まないから。
何に乗っても同じ｡車もバイクも女も同じ｡
疲れた?はあ？
何いってんのおまえ。
カマ野郎。
何に乗っても同じ｡車もバイクも女も同じ｡
疲れた?はあ？
何いってんのおまえ。
カマ野郎。
99 ：７７４ＲＲ：03/07/26 05:36 ID:2KU5nony
やっぱり、ビックスクーターでしょう
一番楽なのは！
一番楽なのは！
100 ：７７４ＲＲ：03/07/26 06:29 ID:+GojDf5d
うむ。
疲れるか疲れないか。楽か楽じゃないか。
この切り口だけでバイクは半分も語れないと思う。
例えば１年の総乗車時間の８割以上が都内通勤と買い物なおれは原二種が必要。
そんな通勤時も2stをブン回す楽しさと積載能力が欲しいので二種化NS-1になる。
休日のショート/ロングツーリング用にはCBR400RR。
これは音も好きだけど楽したいという部類だからお金があれば大型の方が
良いんだろうね。
で、おれには想像もつかないんだけど大型には250km/h超えの超高速走行の
楽しみがあるらしい。
これは大型ならではかも。
疲れるか疲れないか。楽か楽じゃないか。
この切り口だけでバイクは半分も語れないと思う。
例えば１年の総乗車時間の８割以上が都内通勤と買い物なおれは原二種が必要。
そんな通勤時も2stをブン回す楽しさと積載能力が欲しいので二種化NS-1になる。
休日のショート/ロングツーリング用にはCBR400RR。
これは音も好きだけど楽したいという部類だからお金があれば大型の方が
良いんだろうね。
で、おれには想像もつかないんだけど大型には250km/h超えの超高速走行の
楽しみがあるらしい。
これは大型ならではかも。
長時間の運転をすると軽自動車だと極端に疲れて、１．５リッター以上の
乗用車だと疲れないのと同じ理屈だな。
やぱトルクとか振動の問題なんだろうな。
今はＺＺ－Ｒ２５０に乗ってるけど、以前のＺＺ－Ｒ１１００に比べたら
格段に運転していてつかれるよ。
２５０はすり抜けは楽だけどね。
乗用車だと疲れないのと同じ理屈だな。
やぱトルクとか振動の問題なんだろうな。
今はＺＺ－Ｒ２５０に乗ってるけど、以前のＺＺ－Ｒ１１００に比べたら
格段に運転していてつかれるよ。
２５０はすり抜けは楽だけどね。
102 ：７７４ＲＲ：03/07/26 07:00 ID:YZMeNbWl
CBR900RR
CB1000SF
そして
GB250
この三台で東京→（東名道）→御殿場→富士山→河口湖→（中央道）→高井戸のツーリングに行った。
高速では上の二台についていけなかったGBだが、
富士山五合目の下りでは鬼のような速さ！
タイトなコーナーの続く県道でも速い速い！
速ければいいってもんじゃないけど、やっぱり楽しみ方かな～。
長時間ひたすら楽に移動したいなら、大型云々よりツアラー系だもんね。
支離滅裂でｽﾏｿ
CB1000SF
そして
GB250
この三台で東京→（東名道）→御殿場→富士山→河口湖→（中央道）→高井戸のツーリングに行った。
高速では上の二台についていけなかったGBだが、
富士山五合目の下りでは鬼のような速さ！
タイトなコーナーの続く県道でも速い速い！
速ければいいってもんじゃないけど、やっぱり楽しみ方かな～。
長時間ひたすら楽に移動したいなら、大型云々よりツアラー系だもんね。
支離滅裂でｽﾏｿ
103 ：７７４ＲＲ：03/07/26 07:48 ID:Gcvm1YCE
書類チューンのJOGで日帰り380kmしてきたが特に排気量小さいから疲れるとも
思わないんだよな。大型も乗ったことはあるがむしろ大型のほうが道路が混んで来ると
疲れる。
国道四号のバイパスを延々と走るときに差は感じないけどな。
思わないんだよな。大型も乗ったことはあるがむしろ大型のほうが道路が混んで来ると
疲れる。
国道四号のバイパスを延々と走るときに差は感じないけどな。
104 ：７７４ＲＲ：03/07/26 08:01 ID:pyW723Ku
105 ：７７４ＲＲ：03/07/26 08:05 ID:Gcvm1YCE
アクセル開けるのが好きな人とアクセル開けないのが好きな人の違いかね。
106 ：７７４ＲＲ：03/07/26 08:07 ID:Gcvm1YCE
ああ漏れはチャリダーってのもあるかね。
チャリでも120～200km/dayくらいは走るから。
チャリでも120～200km/dayくらいは走るから。
107 ：７７４ＲＲ：03/07/26 08:36 ID:530UWbDZ
BMWロードスターとJOG90で、通勤・キャンプツー（峠は好きでない）
問題ないっす。
問題ないっす。
>>104
SX200はOFF車のだよね？（スクーターの方？）
両車両を自分で乗って450Ｋｍを走った感想かな？
それとも同行していたＳＸのりが「疲れた」と言っていたって事？
後者ならＧＰＺでガンガン走っているのに付いて行くＳＸならそりゃ疲れるだろ。
要はそれぞれの車両に合わせた走りをしていればよいのではと思う。
SX200はOFF車のだよね？（スクーターの方？）
両車両を自分で乗って450Ｋｍを走った感想かな？
それとも同行していたＳＸのりが「疲れた」と言っていたって事？
後者ならＧＰＺでガンガン走っているのに付いて行くＳＸならそりゃ疲れるだろ。
要はそれぞれの車両に合わせた走りをしていればよいのではと思う。
109 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/07/26 09:14 ID:BgblfJff
ソロツーリングなら疲れも感じないけど、
マスツーリングだと極端に感じるよね。
まわりのペースに併せられる余裕が欲しくなる。
一人だったら、ホントに気楽なモンなんだけどね。
マスツーリングだと極端に感じるよね。
まわりのペースに併せられる余裕が欲しくなる。
一人だったら、ホントに気楽なモンなんだけどね。
110 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:15 ID:JCKHwk93
短距離ではもともと疲れるもクソも無いわけだから、
比較の基準は長距離走行だろ？
であれば、やはり大型が楽だよな。
大型ってパワーに余裕があるだけじゃなくて、
造りそのものが良いんだよな。車体やらサスやらが
よく出来ていて乗り心地がいいよね。
比較の基準は長距離走行だろ？
であれば、やはり大型が楽だよな。
大型ってパワーに余裕があるだけじゃなくて、
造りそのものが良いんだよな。車体やらサスやらが
よく出来ていて乗り心地がいいよね。
111 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:16 ID:JCKHwk93
>>105
それも重要な要素だね。
それも重要な要素だね。
113 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:27 ID:Gcvm1YCE
大型で制限速度を守る（厳守という意味でなく捕まらないように注意する
という意味で）って漏れは疲れるのだが、大型海苔の方はどのくらいの速度
で走っているの？
漏れがナナハン乗ってたときは一般道でもつい三桁当たり前になってしまって
いつも取り締まりにビビってたよ。60km/h～80km/hに押さえている
つもりでも自然に速度があがってきてしまう。
という意味で）って漏れは疲れるのだが、大型海苔の方はどのくらいの速度
で走っているの？
漏れがナナハン乗ってたときは一般道でもつい三桁当たり前になってしまって
いつも取り締まりにビビってたよ。60km/h～80km/hに押さえている
つもりでも自然に速度があがってきてしまう。
114 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:29 ID:Nap/XkgE
長距離や高速道路という限られた条件で、楽かどうかという視点に
限って言えば大型が良いというのは当たり前かも。
ここダメだと存在意義無いもんね。
その他、
・通勤通学
・買い物街乗り
・峠
・初期導入費
・維持費
・取りまわしのしやすさ
など、バイクには多くの側面があります。
極端な話、年間数十回峠には行くけど高速には一回も乗らない人もいるわけで．．．
限って言えば大型が良いというのは当たり前かも。
ここダメだと存在意義無いもんね。
その他、
・通勤通学
・買い物街乗り
・峠
・初期導入費
・維持費
・取りまわしのしやすさ
など、バイクには多くの側面があります。
極端な話、年間数十回峠には行くけど高速には一回も乗らない人もいるわけで．．．
115 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:30 ID:pyW723Ku
>>108
違うな。２台とも俺。走った場所も同じ。SXはスズキのオフ車。
ただし距離のほとんどが、高速または有料道路。
軽量のSXでは高速がつらいね。制限速度で走っているにもかかわらず何度か車に煽られたし。
もともと高速に向いていないエンジンだから、80km以上ではハンドルにくる振動がすごい。
ミラーもぶれて見えない。
それぞれの車両に合わせた走りは必要だが、高速ではSXに合わせると他車が迷惑だよ。
違うな。２台とも俺。走った場所も同じ。SXはスズキのオフ車。
ただし距離のほとんどが、高速または有料道路。
軽量のSXでは高速がつらいね。制限速度で走っているにもかかわらず何度か車に煽られたし。
もともと高速に向いていないエンジンだから、80km以上ではハンドルにくる振動がすごい。
ミラーもぶれて見えない。
それぞれの車両に合わせた走りは必要だが、高速ではSXに合わせると他車が迷惑だよ。
117 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:33 ID:nAGEJPqu
高速道路での走行が中心のヤシは殆どいないから、高速が楽かどうかを
それほど必死に話し合う必要は無いと思う。
それほど必死に話し合う必要は無いと思う。
118 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:37 ID:Gcvm1YCE
119 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:39 ID:Gcvm1YCE
>>115 SX125は乗ったことあるがあのエンジンは確かにまわすと息苦しい
感じだね。振動も多い。
感じだね。振動も多い。
120 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/07/26 09:40 ID:BgblfJff
121 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:41 ID:Gcvm1YCE
>>120 だから今は二種登録現茶だよ。
122 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:46 ID:JCKHwk93
大型の存在意義といえば漏れにとっては
なんといってもその天井知らずの限界の高さだな。
未踏の頂というやつだ。いつまでもいつまでも
漏れの冒険心を鼓舞し続ける存在。
チャレンジングスピリットを具現化した存在。
激しくスレ違いな話をしちまった。
なんといってもその天井知らずの限界の高さだな。
未踏の頂というやつだ。いつまでもいつまでも
漏れの冒険心を鼓舞し続ける存在。
チャレンジングスピリットを具現化した存在。
激しくスレ違いな話をしちまった。
123 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:48 ID:JwdHoQGJ
バックする時はＧＬが最強
124 ：７７４ＲＲ：03/07/26 10:07 ID:6BA75D13
>大型で制限速度を守る（厳守という意味でなく捕まらないように注意する
>という意味で）って漏れは疲れるのだが、大型海苔の方はどのくらいの速度
>で走っているの？
一般道は2速7000回転、高速道路は3速7000回転
車を追い越すときは+2000回転
>という意味で）って漏れは疲れるのだが、大型海苔の方はどのくらいの速度
>で走っているの？
一般道は2速7000回転、高速道路は3速7000回転
車を追い越すときは+2000回転
125 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/07/26 10:36 ID:BgblfJff
126 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:26 ID:pyW723Ku
128 ：７７４ＲＲ：03/07/26 12:19 ID:WF1gUAHU
>>126は普段も大型なの？
それとも大型は高速道路スペシャルなの？
それとも大型は高速道路スペシャルなの？
めったにバイクに乗らない人と毎日バイクに乗る人でもまた
疲労の感覚は違うんだろうね
片道1時間くらいの渋滞すり抜け通勤は250オフ車でいいけど
片道4時間とかかかるところはすり抜け能力が落ちても大型がいいなあ
疲労の感覚は違うんだろうね
片道1時間くらいの渋滞すり抜け通勤は250オフ車でいいけど
片道4時間とかかかるところはすり抜け能力が落ちても大型がいいなあ
130 ：７７４ＲＲ：03/07/26 12:42 ID:pyW723Ku
131 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:05 ID:d4jRq9Ww
制限速度の低い日本の高速では250ccでも問題ないけどなあ。
2500ccスクーターだとさすがに追い越しが難しいけど250ロードスポーツなら
130km/h巡航くらいは余裕。東京～青森6時間で走ったけど全然平気。
2500ccスクーターだとさすがに追い越しが難しいけど250ロードスポーツなら
130km/h巡航くらいは余裕。東京～青森6時間で走ったけど全然平気。
132 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:05 ID:d4jRq9Ww
大型も乗ったことはあります。念のため。
>>131
それは早すぎて難しいのか？
それは早すぎて難しいのか？
134 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:09 ID:8PBV6KH1
免停にならない程度の速度なら中型で疲労度含めなにも問題ないということだよ。
大型乗ってる香具師は大幅速度違反やりすぎ。
大型乗ってたとき他のライダー追尾してみると150km/h以上、ひどい香具師は
200km/h以上だったよ。
大型乗ってる香具師は大幅速度違反やりすぎ。
大型乗ってたとき他のライダー追尾してみると150km/h以上、ひどい香具師は
200km/h以上だったよ。
135 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:20 ID:LHJN5gnD
>>131
ボスホス・スクーターですか？
ボスホス・スクーターですか？
136 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:21 ID:8PBV6KH1
なんでボスホスがでてくんの。
2500ｃｃ
138 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:23 ID:8PBV6KH1
ああああ。あったら怖い2500ccスクーター。
1 名前：ひろゆき＠どうやら管理人★ 投稿日：03/07/02 18:40 ID:???
おみくじ機能を搭載しました。
名前欄にomikujifusianasanといれて書き込むと、
【大吉】【中吉】などに変換されますです。。。
20 ：【大吉】 ：03/07/02 18:51 ID:3GeFBYGP
test
おみくじ機能を搭載しました。
名前欄にomikujifusianasanといれて書き込むと、
【大吉】【中吉】などに変換されますです。。。
20 ：【大吉】 ：03/07/02 18:51 ID:3GeFBYGP
test
140 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:36 ID:P86X8uaS
大型は200Km/H以上出るから楽なんじゃなくて
100Km/Hあたりからの追い越しのとき
250みたいにｶﾁｬｶﾁｬ ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしなくても
ｱｸｾﾙ一捻りで済むから楽なのよ。
100Km/Hあたりからの追い越しのとき
250みたいにｶﾁｬｶﾁｬ ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしなくても
ｱｸｾﾙ一捻りで済むから楽なのよ。
よほど長距離でなければ400～600のネイキッドやツアラーは
楽しさとラクさを兼ね備えているかと。
楽しさとラクさを兼ね備えているかと。
142 ：【大吉】：03/07/26 13:38 ID:SMqOS0/Z
大型乗ってる人って、しょっちゅう遠くまでツーリングするんですか？
大型乗ってるとしょっちゅう遠くまでツーリング行きたくなるかもしれない。
144 ：【厨吉】：03/07/26 13:47 ID:0j5pRecF
test
145 ：127：03/07/26 13:47 ID:PzmrpIF2
下道ツアラー下道のアシなら中型シングルがいい。
ああ別に大型でもいいんだけど車種そのものががないので…
ロードバイクだったら車体も手ごろな大きさ。
ゴー＆ストップで動きだしが軽やかなんだよね。
振動は我慢できない人にはオススメできないですけど。
ああ別に大型でもいいんだけど車種そのものががないので…
ロードバイクだったら車体も手ごろな大きさ。
ゴー＆ストップで動きだしが軽やかなんだよね。
振動は我慢できない人にはオススメできないですけど。
貧乏だけど時間はあるので、ツーリングする時も
下道中心になると思い、CB400にビキニカウル付けて
乗る事にしました。
洗濯間違ってないよね、、初バイクなので不安だs
下道中心になると思い、CB400にビキニカウル付けて
乗る事にしました。
洗濯間違ってないよね、、初バイクなので不安だs
147 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:50 ID:31hzbwFs
149 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:52 ID:JCKHwk93
>>146
いい洗濯です。
パンク修理に自信がないなら液状の防止剤をお守りがわりに。
防止剤入れるとパッチ貼るのが面倒くさくなるんで
バイク屋で直してもらうにしろ遠出には予備チューブを携行したほうが
より安心かと思います。
いい洗濯です。
パンク修理に自信がないなら液状の防止剤をお守りがわりに。
防止剤入れるとパッチ貼るのが面倒くさくなるんで
バイク屋で直してもらうにしろ遠出には予備チューブを携行したほうが
より安心かと思います。
152 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:57 ID:uJNtRDfo
大型は確かに楽だ・・・財布以外。 正直な話今のバイク楽だし速いし、テクニックあれば、楽しく攻めれる。 が！財布の関係で、いま私は250に乗ってます。
153 ：７７４ＲＲ：03/07/26 14:11 ID:LeT42yCi
高速道路という偶に走る環境で、250や400では不可能なレベルで
楽に走りたいという特殊ケースは大型が良いという事ですね。
楽に走りたいという特殊ケースは大型が良いという事ですね。
ミッションが渋いバイクだと長距離のシフトチェンジ多用は足が痛くなるだけで楽しくないかも。
>>147
ｶﾁｬｶﾁｬするとアクセル捻るまでにちょっと間が空く。
漏れはそれが嫌。
でも愛車はSV650Sなのでｶﾁｬｶﾁｬしないと中途半端な加速感で(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
400マルチよりは加速するけどリッターマルチの加速には到底及ばない感じ。
後は250マルチなんかで高回転域使っていると手が痺れる。
>>147
ｶﾁｬｶﾁｬするとアクセル捻るまでにちょっと間が空く。
漏れはそれが嫌。
でも愛車はSV650Sなのでｶﾁｬｶﾁｬしないと中途半端な加速感で(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
400マルチよりは加速するけどリッターマルチの加速には到底及ばない感じ。
後は250マルチなんかで高回転域使っていると手が痺れる。
実際のとこは国内は400あれば事足りるって話も
156 ：７７４ＲＲ：03/07/26 15:09 ID:WOZj4mId
普通に乗るにはね。
あぼーん
158 ：７７４ＲＲ：03/07/26 15:24 ID:fH5I8DCt
ツーリングは大型が楽です。特に山間部なんかはトルクあるしね。
でも、この前弟のV－MAX立ちゴケして起こせなかった・・・。
でも、この前弟のV－MAX立ちゴケして起こせなかった・・・。
159 ：７７４ＲＲ：03/07/26 15:31 ID:YS4eJU7Q
あんたら大型は楽ってことにすげえこだわってるみたいだけど、原付だろうが
中型だろうが何も大した事はない、どれもラクなんだよ。
考えてみなって、当たり前のことかもしれんが、原付でも自転車よりは
ラク。じゃあ、自転車がキツイか？というとそうでもない。スケボー
よりはラクだろ？で、スケボーがキツイか？・・・・歩きよりは遥かに
ラクだろう。じゃあ歩きがキツイのか？・・・人間は沢山歩くように出来て
います。なので、歩きも大したことはない。
中型だろうが何も大した事はない、どれもラクなんだよ。
考えてみなって、当たり前のことかもしれんが、原付でも自転車よりは
ラク。じゃあ、自転車がキツイか？というとそうでもない。スケボー
よりはラクだろ？で、スケボーがキツイか？・・・・歩きよりは遥かに
ラクだろう。じゃあ歩きがキツイのか？・・・人間は沢山歩くように出来て
います。なので、歩きも大したことはない。
160 ：７７４ＲＲ：03/07/26 15:38 ID:7yBwN1V1
そういう話しじゃないだろ。
600あたりがお薦めです。
街乗りにもツアラーにもなります。
400と同じぐらいの車重で馬力は倍違うしさ。
燃費もソコソコ15～20でしょう。
。。。ま、好きなバイクに乗りなさい！
600あたりがお薦めです。
街乗りにもツアラーにもなります。
400と同じぐらいの車重で馬力は倍違うしさ。
燃費もソコソコ15～20でしょう。
。。。ま、好きなバイクに乗りなさい！
161 ：７７４ＲＲ：03/07/26 15:41 ID:YS4eJU7Q
いや、気になるのは何故そこまでラクさに拘る人がいるのか？ってことなんだが。
まあ、人それぞれ価値観は違うわけだけどね。
まあ、人それぞれ価値観は違うわけだけどね。
162 ：７７４ＲＲ：03/07/26 15:55 ID:PzmrpIF2
ロングツーリングの中で一番疲れるのが市街地の渋滞に巻き込まれたとき。
高速道路は大して疲れない。例えセローとかSRとか高速に不向きなバイクに乗ってたとしても
高速は自分のペースでﾏﾀｰﾘクルージングできる。しかしながら大型ですり抜けできない渋滞に巻き込まれると
もう死にたくなる。重いクラッチ、熱い車体、不機嫌になるエンジン、にじむ汗。
日本に住んでるとこの市街地渋滞はまず避けられない。小さいバイクの方がいいのかなと思ってしまう。
高速道路は大して疲れない。例えセローとかSRとか高速に不向きなバイクに乗ってたとしても
高速は自分のペースでﾏﾀｰﾘクルージングできる。しかしながら大型ですり抜けできない渋滞に巻き込まれると
もう死にたくなる。重いクラッチ、熱い車体、不機嫌になるエンジン、にじむ汗。
日本に住んでるとこの市街地渋滞はまず避けられない。小さいバイクの方がいいのかなと思ってしまう。
>>163
渋滞でままならないときが大型では一番つらいね。
シーズンの市街地を昼間走れば動けないこともわりとあるし。
荷物積んでてより重くなって知らない道で一人だから舐めた走りは出来ないし。
暑さでの消耗と熱量とバイクからの不平にぐったりくる。
熱が少ないバイクだと同じくずっぽりはまっても気持ち的にらくだ。
渋滞でままならないときが大型では一番つらいね。
シーズンの市街地を昼間走れば動けないこともわりとあるし。
荷物積んでてより重くなって知らない道で一人だから舐めた走りは出来ないし。
暑さでの消耗と熱量とバイクからの不平にぐったりくる。
熱が少ないバイクだと同じくずっぽりはまっても気持ち的にらくだ。
なんかね、街で大型の人がとばしてるの見てると、とばしたくてとばしてるんじゃなくて
エンジンを冷やすためにバイクにとばせられてるのだなあと。大変だな、ライダーの中の人も。
エンジンを冷やすためにバイクにとばせられてるのだなあと。大変だな、ライダーの中の人も。
166 ：７７４ＲＲ：03/07/26 17:13 ID:JwdHoQGJ
クルマで言うトコでは
軽４＝原チャリ
1300CC＝125～220CCあたり？
1500CC＝250CC
2000CC＝400CC
2200～2300CC＝600CC
2500CC＝750CC
3000CC～＝1000CC～
こんな感じかな？
軽４＝原チャリ
1300CC＝125～220CCあたり？
1500CC＝250CC
2000CC＝400CC
2200～2300CC＝600CC
2500CC＝750CC
3000CC～＝1000CC～
こんな感じかな？
167 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:07 ID:/6xiz3xf
2200が600はないだろ。もっと上だ。
168 ：GSX-R1000Χ乗り：03/07/26 18:16 ID:qGdVEncw
市街地走るならスクーターで十分！
169 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:23 ID:u8oHn/I9
163が実際のツーリングシーンを反映しているな。
ロングツーリングたくさんやってると高速は法定速度で一定で走る
から250で十分、市街地や狭い道への適性のほうがツーリングには大切だと
わかってくる。
海千山千のライダーにセローが多いのはそれ。
ヤマハの社員もセローとSR乗っている人は多いようだ。
ロングツーリングたくさんやってると高速は法定速度で一定で走る
から250で十分、市街地や狭い道への適性のほうがツーリングには大切だと
わかってくる。
海千山千のライダーにセローが多いのはそれ。
ヤマハの社員もセローとSR乗っている人は多いようだ。
170 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:24 ID:JwdHoQGJ
171 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:28 ID:u8oHn/I9
600ccスーパースポーツは2500ccターボを軽くぶっちぎるでしょ。
173 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:49 ID:JwdHoQGJ
>>171
それを言っちゃあ1.5ﾘｯﾀｰのカローラなんて250のスーパースポーツに軽くぶっちぎられますよ。
言いたいのは単純に性能じゃなくて排気量によるグレード分けをしてクルマならコレくらいのクラスかな？って言うのを表しただけの話です。
それを言っちゃあ1.5ﾘｯﾀｰのカローラなんて250のスーパースポーツに軽くぶっちぎられますよ。
言いたいのは単純に性能じゃなくて排気量によるグレード分けをしてクルマならコレくらいのクラスかな？って言うのを表しただけの話です。
175 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:53 ID:VJC/Zb7M
袋井より磐田の寮でも見てきたら。
176 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:53 ID:/6xiz3xf
400=2000ってのに異論は全く無いんだけど。
バイクの場合600になったとたん性能が段違いだからなあ...........
2000の車って言ってもカムリとランエボじゃ全然違うし難しいな。
バイクの場合600になったとたん性能が段違いだからなあ...........
2000の車って言ってもカムリとランエボじゃ全然違うし難しいな。
この手のスレで決まって脱線して
「日本では大型なんて必要ない」とか「パワー使い切れんのか」とか
いうヤツがいるんだが、甚だしくウザイ。
走るだけなら90ccのカブで十分なんじゃい。オマエの400ネイキッドも十分デカすぎだよ。
「日本では大型なんて必要ない」とか「パワー使い切れんのか」とか
いうヤツがいるんだが、甚だしくウザイ。
走るだけなら90ccのカブで十分なんじゃい。オマエの400ネイキッドも十分デカすぎだよ。
178 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:56 ID:/6xiz3xf
>>177
空気嫁
空気嫁
>>178
ｽﾏﾝｺ
ｽﾏﾝｺ
ツーリング（高速も使うが下道メイン）に最も適したバイクはSV650ではなかろうか？
俺は６００マルチ海苔でこれは非常にいい線行ってるけど、ストップ＆ゴーが続くとやはり
ある程度回してやらないとスピードが乗らないのがやや不満。
俺は６００マルチ海苔でこれは非常にいい線行ってるけど、ストップ＆ゴーが続くとやはり
ある程度回してやらないとスピードが乗らないのがやや不満。
4輪 ２輪
６６０ ５０
１０００ １２５
１５００ ２５０
２０００ ４００
２５００ ６００
３０００ ７５０
３５００ １０００
４０００ １３００
４５００ １５００
５０００ １８００
１８０００(大型バス) ⇒ ボスホス（５７００？）
６６０ ５０
１０００ １２５
１５００ ２５０
２０００ ４００
２５００ ６００
３０００ ７５０
３５００ １０００
４０００ １３００
４５００ １５００
５０００ １８００
１８０００(大型バス) ⇒ ボスホス（５７００？）
４輪 ２輪
３６０ ５０
６６０ １２５
１０００ ２００
１５００ ２５０
２０００ ４００
２５００ ６００
３０００ ７５０
３５００ １０００
４０００ １３００
俺はこんなもんだと思うよ
１３００以上は対比させてもしようがないような気がする
ボス干すなんて特に
３６０ ５０
６６０ １２５
１０００ ２００
１５００ ２５０
２０００ ４００
２５００ ６００
３０００ ７５０
３５００ １０００
４０００ １３００
俺はこんなもんだと思うよ
１３００以上は対比させてもしようがないような気がする
ボス干すなんて特に
184 ：【大吉】：03/07/26 22:14 ID:SMqOS0/Z
シフトチェンジで疲れちゃう奴はビッグスクーターがいいよ。マジ。
思い出に残るツーリングは小排気量で無茶してた場合が多くない？
最初から大型に乗ってるお金持ちは違うだろうけど・・・。
最初から大型に乗ってるお金持ちは違うだろうけど・・・。
186 ：【中型】：03/07/26 22:29 ID:HFZn+v0W
クラッチにぎって疲れちゃう人もすくたーがいいですね。ほんと。
187 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:46 ID:ZwQCnhcz
俺のバイクどうやら6速90㌔くらいが巡航速度として最高最適っぽいんですが
高速乗ったらやっぱそれでも遅いですかね
高速乗ったらやっぱそれでも遅いですかね
>>187
セローか？
セローか？
>>187
ちょとキビシイかも。
ちょとキビシイかも。
190 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:51 ID:ZwQCnhcz
いやXLR250っす
100出すと振動がすごくて気が気じゃなかった
100出すと振動がすごくて気が気じゃなかった
191 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:52 ID:iXxsTChz
高速の最低速度が50キロで、基本の流れは80なんだから
まったりいけばいいさ
俺は特別厳しくないと思うよ？
まったりいけばいいさ
俺は特別厳しくないと思うよ？
192 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:53 ID:ZwQCnhcz
基本の流れが80か。
漏れは主に中央道だが、基本110、追い越し車線１２０～１３０ってところか。
なぜか東名より流れが速い。
漏れは主に中央道だが、基本110、追い越し車線１２０～１３０ってところか。
なぜか東名より流れが速い。
194 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:55 ID:iXxsTChz
一度軽で90前後で清水から厚木まで走り続けてたけど
どうって事無かったよ
どうって事無かったよ
>>194
やっぱり東名じゃない。
やっぱり東名じゃない。
196 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:58 ID:ZwQCnhcz
なら全然行けそうですね
夏休みに名古屋から東京まで行こうかと
夏休みに名古屋から東京まで行こうかと
198 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:00 ID:BeKgrraN
ｾﾛｰに12年乗ってｽﾎﾟｽﾀ883に乗り換えました。
林道によく行ったけど閉鎖された所もかなり出てきたし
もういいかってことで。
高速は多少楽になりました。意外とすり抜けも楽になったりして。
ﾊﾝﾄﾞﾙと足つきのおかげかな。
林道によく行ったけど閉鎖された所もかなり出てきたし
もういいかってことで。
高速は多少楽になりました。意外とすり抜けも楽になったりして。
ﾊﾝﾄﾞﾙと足つきのおかげかな。
199 ：GSX-R1000Χ乗り：03/07/26 23:10 ID:/AkBBTFS
楽でも全開にしなきゃ大型の面白さは味わえない
200 ：GSX-R1000Χ乗り：03/07/26 23:11 ID:/AkBBTFS
200㌔なんてあっと言う間よ
一㌔もあれば260㌔超えるんだから
一㌔もあれば260㌔超えるんだから
201 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/07/26 23:15 ID:WPm0PdKY
∧ ∧
(,,･д･) 全開以外どうなんだ
Ο∪∪つ
(,,･д･) 全開以外どうなんだ
Ο∪∪つ
202 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:21 ID:/6xiz3xf
リッター海苔だがまったり走ろうと思うとアクセル触ってるだけになってるｗ
203 ：GSX-R1000Χ乗り：03/07/26 23:21 ID:/AkBBTFS
R1000のインプレを見たかっらここを見れ
http://home.att.ne.jp/gamma/YOS/SUB117.htm
>>201
すごく乗りやすくて振動もほとんどなくて速いけど、車と一緒に走れないっす
だから市街地とかは走りたくないっす
http://home.att.ne.jp/gamma/YOS/SUB117.htm
>>201
すごく乗りやすくて振動もほとんどなくて速いけど、車と一緒に走れないっす
だから市街地とかは走りたくないっす
204 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:23 ID:+7pbYNmu
川崎を上回る今年最大の祭り！！
田代まさしを、ベストジーニストにして社会復帰させてあげよう！
そして浜崎をベストジーニストから降ろそう！
□ベストジーニスト賞 2003年□
現在、「田代まさし」27位。
「浜崎あゆみ」2位
◎投票結果
http://www.best-jeans.com/count/index.html
◎投票フォーム（一人一回 制限）
http://www.best-jeans.com/present/bj2003.html
原則、"田代まさし"で投票。
女性は浜崎ウザイので"aiko"あたりを ！！
田代まさしを、ベストジーニストにして社会復帰させてあげよう！
そして浜崎をベストジーニストから降ろそう！
□ベストジーニスト賞 2003年□
現在、「田代まさし」27位。
「浜崎あゆみ」2位
◎投票結果
http://www.best-jeans.com/count/index.html
◎投票フォーム（一人一回 制限）
http://www.best-jeans.com/present/bj2003.html
原則、"田代まさし"で投票。
女性は浜崎ウザイので"aiko"あたりを ！！
205 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:23 ID:CBBRT5NX
でも道徳的な事を置いとけば、超高速走行こそ大型ならではの魅力。
206 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:24 ID:6BA75D13
気が付いたら、すっかり慣れてしまい、12Rを市街地走行で全開にしてまつ。
全開に出来ないとか言う人は、脳内大型乗り。別に普通のバイクだってば。
全開に出来ないとか言う人は、脳内大型乗り。別に普通のバイクだってば。
207 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:25 ID:JCKHwk93
大型ならではの“瞬間移動芸”なんざ楽しいよな。
208 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:27 ID:CBBRT5NX
>>206
場所は選ばないと
場所は選ばないと
209 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:27 ID:6BA75D13
2速落として9000回転まで上げながらキュッキュッと重心移動。
高速道路の車線変更なら0.5秒ですなぁ。
一度それでフロントからスリップダウンして自爆したけど。
高速道路の車線変更なら0.5秒ですなぁ。
一度それでフロントからスリップダウンして自爆したけど。
210 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:28 ID:6BA75D13
>>208
ことしは2点もらいまつた。
ことしは2点もらいまつた。
211 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:29 ID:JCKHwk93
>>210
人身起こしてないだけ幸運だと思うべき。
人身起こしてないだけ幸運だと思うべき。
１００点目指してがんばろう！
214 ：GSX-R1000Χ乗り：03/07/26 23:31 ID:/AkBBTFS
事故って必ず邪魔されて事故るんだよねぇ
215 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:33 ID:6BA75D13
>>211-212
1速ごときの事で何をいってるんだ？
1速ごときの事で何をいってるんだ？
216 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:37 ID:JCKHwk93
217 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:40 ID:6BA75D13
>>216
そうかありがとう。事故歴は４回ほどあるが、まだ死んでないし、
障害者手帳もまだもらってない。多分、次やったらそれでも障害者
手帳をもらえないまま、後はないだろうと覚悟してるよ。
一度1年ほど意識不明の重態って奴をやって浦島太郎までやってるんだが
まあ幸運もいつかは尽きるだろう。
そうかありがとう。事故歴は４回ほどあるが、まだ死んでないし、
障害者手帳もまだもらってない。多分、次やったらそれでも障害者
手帳をもらえないまま、後はないだろうと覚悟してるよ。
一度1年ほど意識不明の重態って奴をやって浦島太郎までやってるんだが
まあ幸運もいつかは尽きるだろう。
＞一度1年ほど意識不明の重態って奴をやって浦島太郎までやってるんだが
マジ？もう少し詳しく聞きたい
マジ？もう少し詳しく聞きたい
219 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:42 ID:VmiFxlo0
林道まで数時間かかるので、
行くまでに疲れないリッターバイクで行くようになりました。
体力余った状態で林道行くと楽しい・・・
行くまでに疲れないリッターバイクで行くようになりました。
体力余った状態で林道行くと楽しい・・・
220 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:44 ID:6BA75D13
221 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:48 ID:DheMssTK
それは大変な事故だな...
損害賠償とかはちゃんともらえたのか？
損害賠償とかはちゃんともらえたのか？
222 ：GSX-R1000Χ乗り：03/07/26 23:48 ID:/AkBBTFS
まぁお前ら！車なんか信用するんじゃねーぞ！
市街地走るならいつでも堂々と先頭に立つのじゃ！
車ごときに情けはいらん！
市街地走るならいつでも堂々と先頭に立つのじゃ！
車ごときに情けはいらん！
223 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:49 ID:ZwQCnhcz
それで一年ねむってたのか？？すごいな
けど目が覚めてよかったな
けど目が覚めてよかったな
224 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:05 ID:x7dCQ3WS
>>221
いしきふめいになっている間に車1:漏れ9という結論が出ていて
そのまま死んでしまうだろうとたかをくくっていたらしい＞保険屋
漏れが意識を取り戻したら漏れ1:車9になったそうです。
おそるべし死人にくちなし。
いしきふめいになっている間に車1:漏れ9という結論が出ていて
そのまま死んでしまうだろうとたかをくくっていたらしい＞保険屋
漏れが意識を取り戻したら漏れ1:車9になったそうです。
おそるべし死人にくちなし。
>>224
（ ´._ゝ｀）ﾌｰﾝ
（ ´._ゝ｀）ﾌｰﾝ
226 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:44 ID:x7dCQ3WS
>>225
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄうざい
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄうざい
227 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:05 ID:8o3tRnyx
速いバイクに乗っていると周りのクルマが妙に遅く感じて常時渋滞しているような
気がしてじれったくなるのはオレだけかな。
遅いバイク（４スト９０など）だと60km/hの都内走行もじれったくない。
気がしてじれったくなるのはオレだけかな。
遅いバイク（４スト９０など）だと60km/hの都内走行もじれったくない。
228 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:07 ID:UvTxFgaH
というかそもそも何で公道走行用の車両がそこまでスピード出せるようになってるのかな？
普通に法律違反するしか無いじゃん
普通に法律違反するしか無いじゃん
230 ：F4Sは二度死ぬ ◆rqnvknzqa6 ：03/07/27 01:44 ID:t6Ncv0tw
>>229
生きてても、保険屋は相手よく見てるよ。
友達の女の子が3年前に前方不注意の車に真横から突っ込まれたけど、
未だに慰謝料でもめてる。
友達は完全にナメられてた。
経費考えなかったら、
事故ったら弁護士に任せるのが一番。
生きてても、保険屋は相手よく見てるよ。
友達の女の子が3年前に前方不注意の車に真横から突っ込まれたけど、
未だに慰謝料でもめてる。
友達は完全にナメられてた。
経費考えなかったら、
事故ったら弁護士に任せるのが一番。
231 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:48 ID:8o3tRnyx
232 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:51 ID:ry7Ezjuc
バイクと車の走行距離を合わせると30万ｷﾛ以上になるけど
今だに無事故。無茶しないというかﾍﾀﾚなのが良かったのか
運がよかったのか。でもこれからどうなるか判らんが安全運転していこ。
今だに無事故。無茶しないというかﾍﾀﾚなのが良かったのか
運がよかったのか。でもこれからどうなるか判らんが安全運転していこ。
無事これ名馬
本と若い頃は無茶してて馬鹿だったと思うよ。
25過ぎると慎重になるな。
25過ぎると慎重になるな。
236 ：７７４ＲＲ：03/07/27 12:03 ID:QXShXhnw
なんか飛ばす飛ばさないの話になってますが
東北道は普通車だと120キロくらい巡航で左車線は
80～100キロくらいで軽やトラックと一緒にトコトコ走ります
古いディーゼル車と一緒だと臭くて死ねます
東北道は普通車だと120キロくらい巡航で左車線は
80～100キロくらいで軽やトラックと一緒にトコトコ走ります
古いディーゼル車と一緒だと臭くて死ねます
うちのバイクは６速2500回転で走ると全く無振動でらくでし。 ちなみに80km/h位。
でも100km/hになるとなぜか400ネイキッド並みの振動が・・・
でも100km/hになるとなぜか400ネイキッド並みの振動が・・・
>235
別に普通。
別に普通。
239 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:37 ID:CyVAAx/5
240 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:38 ID:/NJOXkR6
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241 ：桃太郎 ◆/MZPOOxyrY ：03/07/30 10:30 ID:P7h0Y/z4
大型の見栄も張れてかつ日本で扱いやすそうな600ccが欲しい。
ＣＢ６００ＳＦとか出してくれないかな、まじで
ちなみに俺は２２歳ですが、すり抜けとかはかなり無茶してます
ＣＢ６００ＳＦとか出してくれないかな、まじで
ちなみに俺は２２歳ですが、すり抜けとかはかなり無茶してます
22歳にもなってその文章・・・
| | ∧
|＿|Дﾟ) ホネ6じゃなにがイカンのだろか。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ホネ6じゃなにがイカンのだろか。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
フェザー600もあるし。
全然調べてないのにほざいているのは恥ずかしいよ。
全然調べてないのにほざいているのは恥ずかしいよ。
245 ：桃太郎 ◆/MZPOOxyrY ：03/07/30 14:30 ID:UqqXMqBN
あー、hornetは形が好きじゃないんっですよ
そしておれはHONDA党なのでHONDAじゃないと・・・
欲しいバイクが600ccクラスにないのでCB600SFを出して欲しいわけです。
まぁ、現行でしいて欲しいといえばCBR600RRかな
そしておれはHONDA党なのでHONDAじゃないと・・・
欲しいバイクが600ccクラスにないのでCB600SFを出して欲しいわけです。
まぁ、現行でしいて欲しいといえばCBR600RRかな
>>245
勝手にしろ。
勝手にしろ。
| | ∧
|＿|Дﾟ) 二本サスがいいんだろか・・・。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 二本サスがいいんだろか・・・。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
まー、収納スペース広くていいじゃん。一本サスでもその恩恵が感じられないのもあるし。
249 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/01 19:10 ID:ywFB4gWg
| | ∧
|＿|Дﾟ) 箱野郎のおりには。
|文|⊂） 6Lそこらの容量の為に二本サスはちょと・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 箱野郎のおりには。
|文|⊂） 6Lそこらの容量の為に二本サスはちょと・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
（＾＾）
252 ：桃太郎 ◆/MZPOOxyrY ：03/08/04 09:49 ID:2wMK+mM7
一本サス二本サス云々よりもｈｏｒｎｅｔはッデザインが好きくないだけなのです・・・。
申し訳ない！
申し訳ない！
街中が主体の漏れには大型は楽じゃない！
メーカー！何で軽いバイクを作らない？４００以下を作れ。
女性でも乗っているの見たら軽そうなバイクが多いぞ。
それなのに重いのばかり作って、女のライダーを減らすと言うのか？
ミンナがツーリング行くんじゃないんだよ。
メーカー！何で軽いバイクを作らない？４００以下を作れ。
女性でも乗っているの見たら軽そうなバイクが多いぞ。
それなのに重いのばかり作って、女のライダーを減らすと言うのか？
ミンナがツーリング行くんじゃないんだよ。
254 ：７７４ＲＲ：03/08/05 01:01 ID:NuKDWxeR
揚げ
255 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/05 08:23 ID:CgUEEVW+
| | ∧
|＿|Дﾟ) しかし普通二輪取ったら最大排気量の400。
|文|⊂） 大型二輪取ったらどうせならデカイの。ちう
|￣|∧| 排気量はデカイ方が偉い的な発想はなんとかならんのだろか
￣￣￣￣￣
#ミドルクラスの国内ラインナップはさみしい限りだ・・・
|＿|Дﾟ) しかし普通二輪取ったら最大排気量の400。
|文|⊂） 大型二輪取ったらどうせならデカイの。ちう
|￣|∧| 排気量はデカイ方が偉い的な発想はなんとかならんのだろか
￣￣￣￣￣
#ミドルクラスの国内ラインナップはさみしい限りだ・・・
>>257
バカか？
選択肢が限られてるのは、免許制度のせいではなく、
オマエが持ってる免許のせいだ。
大型取ったヤツが皆リッター乗ってるのも
免許制度や、メーカーのせいではなく、
リッター買った奴らの意思だろ。
カン違いすんな。
バカか？
選択肢が限られてるのは、免許制度のせいではなく、
オマエが持ってる免許のせいだ。
大型取ったヤツが皆リッター乗ってるのも
免許制度や、メーカーのせいではなく、
リッター買った奴らの意思だろ。
カン違いすんな。
そう。
「取ったから乗る」のではなく「乗りたいから取る」のだ。
「取ったから乗る」のではなく「乗りたいから取る」のだ。
俺の知り合いの大型海苔はリッターよか600クラスの方が多いなあ…
漏れ、漏れ、、、
排気量信仰あるみたい。
600と1000で悩んで、自分には大きい1000にしちまった。
走ってるときは楽そうだけど（600に乗ったこと無いので
実際は知らない）、「せっかくだから」と1000にした。
元々は教習自体が面白そうだった（遊びになる）から
免許取っただけだったのに。
排気量信仰あるみたい。
600と1000で悩んで、自分には大きい1000にしちまった。
走ってるときは楽そうだけど（600に乗ったこと無いので
実際は知らない）、「せっかくだから」と1000にした。
元々は教習自体が面白そうだった（遊びになる）から
免許取っただけだったのに。
まあ街乗り主体の私がＧＳＸ１４００は買わないと思うが
欲しいもの
ホーネット１２５、バリオス１２５
イナズマ１２５、ＳＶ１２５
ＹＺＦ－Ｒ４、ＺＸ－４Ｒ
Ｖ－ＭＡＸ４００、ＶＦＲ４００(800の小さいの)
欲しいもの
ホーネット１２５、バリオス１２５
イナズマ１２５、ＳＶ１２５
ＹＺＦ－Ｒ４、ＺＸ－４Ｒ
Ｖ－ＭＡＸ４００、ＶＦＲ４００(800の小さいの)
>>262 街海苔主体だからGSX1400と読んでしまった…で、それに納得してしまった自分も自分か。
別に大きいのにこだわる必要もないけれど、だからと言って小さいバイクに拘る必要もないと思うでつ。
漏れは予算の都合上BMWのK100RSでつが、街海苔からツーリングまでマターリできて燃費も良く、
しかもセルフメンテ可能だから、整備費用も激安。全く狙ったとおりのエコノミー大型で満足。
別に大きいのにこだわる必要もないけれど、だからと言って小さいバイクに拘る必要もないと思うでつ。
漏れは予算の都合上BMWのK100RSでつが、街海苔からツーリングまでマターリできて燃費も良く、
しかもセルフメンテ可能だから、整備費用も激安。全く狙ったとおりのエコノミー大型で満足。
>262
何気筒のつもりなんだ？
何気筒のつもりなんだ？
| | ∧
|＿|Дﾟ) FZR400、ZXR400、VFR400Rじゃいかんのでつか。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) FZR400、ZXR400、VFR400Rじゃいかんのでつか。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
多分ＺＸ－4Ｒなんて単車よりただのＺＸ－４の方が軽くて安くて乗りやすいように思われ。
まあトラブルは別の話だ。
まあトラブルは別の話だ。
イナズマ125なんて
400の車体にエンジンだけ125積んでそうだな。
400の車体にエンジンだけ125積んでそうだな。
268 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:15 ID:miyWJQ0M
ホーネットも同じ。125に太いタイヤをはいてそう。
269 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:21 ID:Tv/mlTAk
大型、楽だよー。
アクセルちょっと開けるだけで追い抜き簡単だし、
小排気量みたいにいちいちギアを落として加速なんて面倒くさいことないし。
でも、一番いいのは変なDQNバイクやDQNカーにからまれても、
あっと言う間に逃げれる事かな。何回か大型で良かったという経験がある。
バカ共からは少しでも早く逃げたほうが身の安全。
アクセルちょっと開けるだけで追い抜き簡単だし、
小排気量みたいにいちいちギアを落として加速なんて面倒くさいことないし。
でも、一番いいのは変なDQNバイクやDQNカーにからまれても、
あっと言う間に逃げれる事かな。何回か大型で良かったという経験がある。
バカ共からは少しでも早く逃げたほうが身の安全。
270 ：愛車が試乗車ヽ(`Д´)ﾉ：03/08/07 13:22 ID:00sgjFF0
SV125は良さそうだな
271 ：広島在住：03/08/07 13:27 ID:oLRCol94
取りあえず自分のタッパとガタイに合うなら何ＣＣでも
いいのでは（それに乗れる免許はちゃんと取ってね）？
＞＞２６７
ＺＸ４、乗ってました。
軽さが最大の武器でしたな。
フロントぽんぽん浮かせて遊んでました。
程度のイイのがあれば、ね。
さすがに１５年落ちだし。
よほどトラックとかでぎっしりと詰まった渋滞でない限り、
私はリッターマルチで不便を感じた事は無いです。
ゴールドウイングとかで無ければ、ふつうにすり抜け出来るし。
単車に乗る時の９０％以上がタンデムなので、２５０クラスでは
しんどかったりします。
いいのでは（それに乗れる免許はちゃんと取ってね）？
＞＞２６７
ＺＸ４、乗ってました。
軽さが最大の武器でしたな。
フロントぽんぽん浮かせて遊んでました。
程度のイイのがあれば、ね。
さすがに１５年落ちだし。
よほどトラックとかでぎっしりと詰まった渋滞でない限り、
私はリッターマルチで不便を感じた事は無いです。
ゴールドウイングとかで無ければ、ふつうにすり抜け出来るし。
単車に乗る時の９０％以上がタンデムなので、２５０クラスでは
しんどかったりします。
272 ：広島在住：03/08/07 13:30 ID:oLRCol94
273 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:32 ID:08jp+llI
大型の楽さというのがシフト回数の少なさだったら
ミドルスクーターのほうが楽だよ。
フリーウェイの動力性能あれば追い越しに不自由はしないし。
ミドルスクーターのほうが楽だよ。
フリーウェイの動力性能あれば追い越しに不自由はしないし。
274 ：広島在住：03/08/07 13:43 ID:oLRCol94
>>273
スクーターはスクーターであって
私の望む「単車」の形からはちょっと外れるので、、、。
小径ホイールによる直進安定性の無さと悪路の走覇性の低さ、
低いフレーム剛成、何よりニーグリップ出来ないのが
困った物でして。
スカイウェイブの６５０にも乗った事はありますが
やっぱり「別の乗り物」だと思います。
あと矛盾しますが、オートマは苦手。極低速でクラッチが切れたら結構恐いです（すり抜けしてる時とか）。
スクーターはスクーターであって
私の望む「単車」の形からはちょっと外れるので、、、。
小径ホイールによる直進安定性の無さと悪路の走覇性の低さ、
低いフレーム剛成、何よりニーグリップ出来ないのが
困った物でして。
スカイウェイブの６５０にも乗った事はありますが
やっぱり「別の乗り物」だと思います。
あと矛盾しますが、オートマは苦手。極低速でクラッチが切れたら結構恐いです（すり抜けしてる時とか）。
275 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:46 ID:08jp+llI
400ccマニュアルモードつき電子制御CVTがあればいいのだな。
>>275
マジレスすると、私は単車と言うのは、思いっきりアナログな
「儀式」を楽しむ乗り物だと思いますので、それを省いてしまうと
操る楽しさが減ってしまうかと。
もっともラクチンな乗り物を否定すると言う事ではありませんが。
その意味で大型車は、儀式を楽しみながらラクチンという、
私にはぴったりな乗り物だったりするのです。
ラクチンで無い乗り物に乗るのも愉しみと言うのも
また然りではありますが。
マジレスすると、私は単車と言うのは、思いっきりアナログな
「儀式」を楽しむ乗り物だと思いますので、それを省いてしまうと
操る楽しさが減ってしまうかと。
もっともラクチンな乗り物を否定すると言う事ではありませんが。
その意味で大型車は、儀式を楽しみながらラクチンという、
私にはぴったりな乗り物だったりするのです。
ラクチンで無い乗り物に乗るのも愉しみと言うのも
また然りではありますが。
277 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:58 ID:raLyUShd
これからの時代どんどんその様なバイクが出てくるんじゃない。
中型でも電子制御付きのバイク 発売して欲しいな
中型でも電子制御付きのバイク 発売して欲しいな
278 ：７７４ＲＲ：03/08/07 13:59 ID:raLyUShd
てす
>>277
２分化が進むのでしょうかね。
私は片方の極の方ばかり買いそうですが。
昔連れがＺＲＸの１１００を買いまして、
それに乗った時に「乗り易すぎる！易きに流れたな」とか
思いましたが、
自分がＺＺＲ１１００を買ってパイプハンを組んだところ、
似たような乗り味になって苦笑したことがあります。
２分化が進むのでしょうかね。
私は片方の極の方ばかり買いそうですが。
昔連れがＺＲＸの１１００を買いまして、
それに乗った時に「乗り易すぎる！易きに流れたな」とか
思いましたが、
自分がＺＺＲ１１００を買ってパイプハンを組んだところ、
似たような乗り味になって苦笑したことがあります。
280 ：７７４ＲＲ：03/08/07 15:23 ID:BAvyRRMI
レース用でもいい。
どうせ登録する輩はいるから。
１２インチのＮＳＲ１２５／２００を出してくれ。
ホンダが駄目ならＴＺＭでもいい。
なんなら空冷ＹＳＲでも構わない。
日本で作らなくてもいい。
ただ、ミニレプリカに阿呆みたいなエンジン積んで欲しいだけなんだ…。
大型？
乗ってて楽しくないから要らないや。
何乗ってもそれなりに楽だし疲れる訳で。
どうせなら楽しい２５０マルチが良いかな。
１３０キロくらいにまとめてくれんかな。
どうせ登録する輩はいるから。
１２インチのＮＳＲ１２５／２００を出してくれ。
ホンダが駄目ならＴＺＭでもいい。
なんなら空冷ＹＳＲでも構わない。
日本で作らなくてもいい。
ただ、ミニレプリカに阿呆みたいなエンジン積んで欲しいだけなんだ…。
大型？
乗ってて楽しくないから要らないや。
何乗ってもそれなりに楽だし疲れる訳で。
どうせなら楽しい２５０マルチが良いかな。
１３０キロくらいにまとめてくれんかな。
281 ：７７４ＲＲ：03/08/07 15:51 ID:GFJHdlfe
あーおれも大型取りてー。
>>276
別に儀式とか何とかは思わないけど、スクーターは苦手。同様にAT車も苦手。
思うように変速してくれるわけじゃないし、アクセルとスピードも相関関係にないし、
第一エンジンブレーキが思うように効かないのは致命的。
ちゃんと運転しようと思うと、車でもバイクでもATの方が運転難しいと思うけどな。
別に儀式とか何とかは思わないけど、スクーターは苦手。同様にAT車も苦手。
思うように変速してくれるわけじゃないし、アクセルとスピードも相関関係にないし、
第一エンジンブレーキが思うように効かないのは致命的。
ちゃんと運転しようと思うと、車でもバイクでもATの方が運転難しいと思うけどな。
283 ：７７４ＲＲ：03/08/07 17:19 ID:t4kklXQY
トルクがあるから大型の方が楽だなー。市街地高速問わずに楽。
すり抜けも結局ハンドル幅エンジン幅なんか1000も400もそー変わらん。
違いは重量。これもトルクがでかいと充分カバーして余りある。
漏れも大型乗り始めのころハンドルこじってたんで異様に疲れた。
今はコツを掴んだ(って基本どおりなんだけどね)んで楽に走れる。
以下に人車一体になれるかだ。がんばれ
すり抜けも結局ハンドル幅エンジン幅なんか1000も400もそー変わらん。
違いは重量。これもトルクがでかいと充分カバーして余りある。
漏れも大型乗り始めのころハンドルこじってたんで異様に疲れた。
今はコツを掴んだ(って基本どおりなんだけどね)んで楽に走れる。
以下に人車一体になれるかだ。がんばれ
284 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/07 18:39 ID:wJREL8IO
昼間の市街地は絶対走りたくないでつ！
走るなら真夜中や早朝でつ。
昼間に市街地を走るならスクーターで十分なんでつ。
それでも車が。。うじゃーい！！もう頭カンカンでつー！
走るなら真夜中や早朝でつ。
昼間に市街地を走るならスクーターで十分なんでつ。
それでも車が。。うじゃーい！！もう頭カンカンでつー！
285 ：７７４ＲＲ：03/08/07 19:58 ID:A5oBX2nS
今日、久々に大渋滞の某幹線道路を走ったが
やっぱ大型楽ジャン。重量を感じさせないトルク＆パワー。
瞬間移動技ですり抜けも楽々。何の苦も無くスイスイと
車の海を泳いでいくって感じだな。
やっぱ大型楽ジャン。重量を感じさせないトルク＆パワー。
瞬間移動技ですり抜けも楽々。何の苦も無くスイスイと
車の海を泳いでいくって感じだな。
重いとﾌﾞﾚｰｷ効かない
287 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:21 ID:7mST3i/O
今の奴は４００レプリカよりブレーキ効きます。
どんなにﾌﾞﾚｰｷの効きがよくても制動距離は400より長い。
289 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:40 ID:t4kklXQY
290 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:41 ID:KQRfr3pc
俺、しっかり下半身ホールドして１時間も走ると内股が筋肉痛になる
>>290
それ直線でも股に力を入れっぱなしじゃない？
それ直線でも股に力を入れっぱなしじゃない？
292 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:45 ID:KQRfr3pc
そうでもないけど…
体格に対してバイクが（というかタンクが）でかすぎるのかもしれんなあ
体格に対してバイクが（というかタンクが）でかすぎるのかもしれんなあ
>>288
ＣＢ４００ＳＦとＧＬ１５００の制動距離が大差ない理由は？
ＣＢ４００ＳＦとＧＬ１５００の制動距離が大差ない理由は？
>>293
数字教えて。
数字教えて。
295 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:55 ID:KQRfr3pc
まあ車重がある分だけブレーキのクオリティも高いモン使ってるからじゃないの？
で、車重とブレーキ性能とで相殺されてるとか
で、車重とブレーキ性能とで相殺されてるとか
っていうかＣＢ４００ってそんなにダメなのか？
297 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:55 ID:KQRfr3pc
…と、俺は大型教習の時に教えてもらったが
>>294
教官レベルの人が乗って50km/hから停止までの距離
ＣＢ：約１６ｍ ＧＬ：約１７ｍ 法規：２２ｍ以内
理由は簡単、重いほどタイヤへの荷重が大きいのでロックしづらいだけ。
ただしブレーキ性能が同一ではないので参考程度に。
教官レベルの人が乗って50km/hから停止までの距離
ＣＢ：約１６ｍ ＧＬ：約１７ｍ 法規：２２ｍ以内
理由は簡単、重いほどタイヤへの荷重が大きいのでロックしづらいだけ。
ただしブレーキ性能が同一ではないので参考程度に。
299 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:05 ID:NuVpvy94
全く参考にならねーじゃん（ｗ
そういや、ﾄﾗｯｸとかﾀﾞﾝﾌﾟは、最大積載時が一番ﾌﾞﾚｰｷ効くって聞いたな。
んと、返り咲きオサーンライダーで、最近大型とったんですが、
やっぱりバイクってのは自分が恐怖する程の加速のモノを操る面白さ
（あるいは、操れるまでの課程）が楽しいわけであって、そうなると
やっぱりバカみたいな速さの大型が好きなわけなんですよ。
昔レプ乗りの戯言でした。しかも楽かどうかの話じゃないし
やっぱりバイクってのは自分が恐怖する程の加速のモノを操る面白さ
（あるいは、操れるまでの課程）が楽しいわけであって、そうなると
やっぱりバカみたいな速さの大型が好きなわけなんですよ。
昔レプ乗りの戯言でした。しかも楽かどうかの話じゃないし
サーキット（といっても普通のスポーツ走行ね）でTZR250Rと隼を
走らせてるけど重いとどれだけ制動距離が長くなるか体感できるよ。
走らせてるけど重いとどれだけ制動距離が長くなるか体感できるよ。
303 ：７７４ＲＲ：03/08/08 00:03 ID:bngJ/vuD
リッターのレーレプから桃ナンバーのスクータに
乗り換えたが、これはこれでアリと思う。
ドンキ行って日用品満載出来るし。
躊躇せず買い物ができる(いらん買い物も、つい)。
寂しい気がしないといったら嘘だけど。
土曜の夜の首都高の爆音とか聞いたら「いーなー」って。
乗り換えたが、これはこれでアリと思う。
ドンキ行って日用品満載出来るし。
躊躇せず買い物ができる(いらん買い物も、つい)。
寂しい気がしないといったら嘘だけど。
土曜の夜の首都高の爆音とか聞いたら「いーなー」って。
305 ：７７４ＲＲ：03/08/08 00:08 ID:ojGNE7zZ
306 ：７７４ＲＲ：03/08/08 00:10 ID:ojGNE7zZ
と書いてはみたがモーターサイクルではやっぱりジャックナイフ限界
より先にグリップの限界がくるだろうな。
より先にグリップの限界がくるだろうな。
なーんだ、デブれば解決じゃん。やっぱデブ最速理論は正しいんだ。
308 ：７７４ＲＲ：03/08/11 00:53 ID:pqsr++Ze
>>307
と、自己正当化する悲しきデブライダー？
と、自己正当化する悲しきデブライダー？
309 ：sage：03/08/11 06:05 ID:jNry7aKN
昨晩のあるある辞典で、「普通の人で４輪の制動距離は40km/hで7m」といってた
ﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲじゃ全然ムリでつ
ﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲじゃ全然ムリでつ
停止距離は測定できそうだが、制動距離は機械なしで測定できますの？
停止距離＝空走距離＋制動距離だし。
停止距離＝空走距離＋制動距離だし。
312 ：ＺＸ－１２Ｒ乗り：03/08/11 09:32 ID:E+eLcOiC
街中 熱い！！ 重い！！ 燃費が悪い！！
高速 無駄に早い！！ 振動が怖い！！ 燃費悪い！！
峠 曲がらない！！ 重い！！ 燃費が悪い！！
でもKawasaki好きなので愛着もって乗ってます。
高速 無駄に早い！！ 振動が怖い！！ 燃費悪い！！
峠 曲がらない！！ 重い！！ 燃費が悪い！！
でもKawasaki好きなので愛着もって乗ってます。
文句たらたらで「愛着」も何もあったもんじゃねえな
文句＝否定とは限らん罠（ホソダは除く？）
つうか、これだけ文句が出るって事は、それはもうゾッコンなんでしょ。
好きになればなるほど善い所も悪い所も見えてくるってことだろ。
好きになればなるほど善い所も悪い所も見えてくるってことだろ。
あばたもえくぼっつってな
かといって良い所は無い
おおきいことはいいことだ
ティンコ・オパーイのことでつか？
おおきすぎてもだめらしいぞ
大きすぎてダメなのわ
ﾏﾑｺ
ﾏﾑｺ
おまいら童貞が思ってるほどでかいﾃｨﾑﾎﾟは喜ばれないぞ。
>>322
前戯下手
前戯下手
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
グループの中でも調和の役目を果たしています。
のんびりと、おおらかな性格のおかげで、誰からも愛されるでしょう。
しかし、意外に頑固で、強固な意志を持っているので、自分の意見は自分の意見として心のうちに秘めています。
その反面、いいものはすぐに取り入れるといった柔軟な面も持っているので、人やＴＶなどに影響されてしまう
ことも多いようです。
しっかりしているようなのに、ついうっかりヘマをするところがチャームポイントで、よくいわれるところの
「天然ぼけ」も多いようです。
AB型と相性が良くありません。
のんびりと、おおらかな性格のおかげで、誰からも愛されるでしょう。
しかし、意外に頑固で、強固な意志を持っているので、自分の意見は自分の意見として心のうちに秘めています。
その反面、いいものはすぐに取り入れるといった柔軟な面も持っているので、人やＴＶなどに影響されてしまう
ことも多いようです。
しっかりしているようなのに、ついうっかりヘマをするところがチャームポイントで、よくいわれるところの
「天然ぼけ」も多いようです。
AB型と相性が良くありません。
326 ：７７４ＲＲ：03/08/15 23:50 ID:70ZBaUOu
今付き合いだした女の締りが良過ぎて全然持たない。
やべぇ、なんか自信なくしそう。。。
やべぇ、なんか自信なくしそう。。。
なんだかんだでナナハンが一番トータル的にイイと思うのだが。
329 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/15 23:57 ID:d04BPi+G
>328
同感。でも現行車では少ないですな。
ゼファーの750RSは今でも欲しい
同感。でも現行車では少ないですな。
ゼファーの750RSは今でも欲しい
>>328
理由を言わないと、単なるナナハンﾏﾝｾｰな中年に見える。
理由を言わないと、単なるナナハンﾏﾝｾｰな中年に見える。
332 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/16 01:48 ID:+nXO2hA3
>330
328ではないが、750くらいがパワーと大きさ、重さのバランスで
使いやすいと考えております。
400だと高速でややパワー不足に感、リッターになると重すぎて
取り回しに疲れます。
もっとも331であげられているように750といってもいろいろ
ある上、個々人の乗り方もあるでしょうけど。
おそらく328殿も念頭においているのは現行車だとCB750か
ゼファー750あたりだと想像しています。
328ではないが、750くらいがパワーと大きさ、重さのバランスで
使いやすいと考えております。
400だと高速でややパワー不足に感、リッターになると重すぎて
取り回しに疲れます。
もっとも331であげられているように750といってもいろいろ
ある上、個々人の乗り方もあるでしょうけど。
おそらく328殿も念頭においているのは現行車だとCB750か
ゼファー750あたりだと想像しています。
334 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/16 02:29 ID:dbdeNKAt
>333
現行車だととんがった車種が多いのではないですか？
現行車だととんがった車種が多いのではないですか？
骨やﾌｪｰｻﾞｰはそんな事ないと思うが。
やっぱりｵｻｰﾝのナナハンびいきにしか見えません。
やっぱりｵｻｰﾝのナナハンびいきにしか見えません。
オサーンですが。
リッターマルチマンセーですがなにか？
、、、あとビッグシングルマンセーでも有る。
リッターマルチマンセーですがなにか？
、、、あとビッグシングルマンセーでも有る。
337 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/16 02:43 ID:dbdeNKAt
確かにナナハンびいきはあるのかもしれませんな。
600ツアラーがいい。
普段も回せるし、高速でもラク
普段も回せるし、高速でもラク
339 ：７７４ＲＲ：03/08/16 06:14 ID:W/eAd6ZY
CB750海苔のｵｻｰﾝだが、やっぱり「ﾅﾅﾊﾝ」って特別な響きを感じる。
最近のﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰﾏﾙﾁは軽いので実際の取り回しはほとんど一緒に感じた
最近のﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰﾏﾙﾁは軽いので実際の取り回しはほとんど一緒に感じた
ナナハン乗ってると色々楽なんだよ。
一般人に2stだから速いとか1000ccだから280km/h出るよと
言っても絶対理解されないでしょ？
「これナンシーシー？」
「ナナハンです、ナナヒャクゴジュウシーシー。」
これで一切余計な事聞かれないしむしろ感心される。
イヤな思いしなくて済むから凄く楽なのだ。
一般人に2stだから速いとか1000ccだから280km/h出るよと
言っても絶対理解されないでしょ？
「これナンシーシー？」
「ナナハンです、ナナヒャクゴジュウシーシー。」
これで一切余計な事聞かれないしむしろ感心される。
イヤな思いしなくて済むから凄く楽なのだ。
343 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/16 12:41 ID:tzU6Varq
>342
>「７５０ライダー」に過度の思い入れが有ると言う事ですか？
ｵｻｰﾝが厨房や工房で単車にあこがれていた時期に７５０ccが
国内で最大の排気量だったのです。
なので、でかいバイクor速いバイク＝ナナハン
という刷り込みがあるのではないかと。
>「７５０ライダー」に過度の思い入れが有ると言う事ですか？
ｵｻｰﾝが厨房や工房で単車にあこがれていた時期に７５０ccが
国内で最大の排気量だったのです。
なので、でかいバイクor速いバイク＝ナナハン
という刷り込みがあるのではないかと。
344 ：７７４ＲＲ：03/08/16 14:23 ID:q9NhBvWg
おじちゃん おばちゃんは
「これナナハン？」って言うよね
「これナナハン？」って言うよね
あげ
346 ：７７４ＲＲ：03/08/16 14:27 ID:79q+qjI8
あｇｒ
347 ：７７４ＲＲ：03/08/16 14:28 ID:0xAAJs0G
どうでもいいが、最近の７５０より、リッタークラスの方が軽くて取り回しがいいように感じるな
348 ：７７４ＲＲ：03/08/16 14:32 ID:ci03ltmR
タイヤが高すぎるよな～
ボロ中古でもそれがネックで持てない。
ボロ中古でもそれがネックで持てない。
>>343
私もちょうどその世代ですが（Ｓ４０年生まれ）。
高校の頃、裏にホンダのでかいバイク屋がありまして、
ＣＢ１１００ＲやＣＸターボが置いてありました。
当時にして３００万オーバーのプライスや、想像を絶する
性能が書かれた説明書きを見て過ごしたので
限定解除したらリッターマシンに乗る、と夢想してました。
あと高校の遠足で中央道をバスに揺られていた時に、
すんげー勢いでぶち抜いていったＣＢＸ（もちろん１０００、カウル付き）を見て興奮したりとかが私の刷り込みですな。
あと知り合いに７５０持ちがいて、一寸乗らせてもらった事もあって
７５０は通過点だな、と思ってもいました。
９００忍者がデビューした時、一寸乗った時に（無免です、ごめんね）
それは確信にかわりましたです。
私もちょうどその世代ですが（Ｓ４０年生まれ）。
高校の頃、裏にホンダのでかいバイク屋がありまして、
ＣＢ１１００ＲやＣＸターボが置いてありました。
当時にして３００万オーバーのプライスや、想像を絶する
性能が書かれた説明書きを見て過ごしたので
限定解除したらリッターマシンに乗る、と夢想してました。
あと高校の遠足で中央道をバスに揺られていた時に、
すんげー勢いでぶち抜いていったＣＢＸ（もちろん１０００、カウル付き）を見て興奮したりとかが私の刷り込みですな。
あと知り合いに７５０持ちがいて、一寸乗らせてもらった事もあって
７５０は通過点だな、と思ってもいました。
９００忍者がデビューした時、一寸乗った時に（無免です、ごめんね）
それは確信にかわりましたです。
350 ：YahooBB218180004051.bbtec.net ：03/08/16 14:37 ID:79q+qjI8
PW:2ch
429 名前：山崎 渉
429 名前：山崎 渉
渉 渉
PW:2ch
PW:2ch PW:2ch
354 ：７７４ＲＲ：03/08/16 14:44 ID:aICzsqhe
規制前のCBR４００RR乗ってます
街乗りも高速も使いやすくて不満ないけど
ちょっと６００には惹かれるかも。。。
７５０やリッターは街乗りちょっと。。なのと、回す楽しみも欲しいからそんなに惹かれない
街乗りも高速も使いやすくて不満ないけど
ちょっと６００には惹かれるかも。。。
７５０やリッターは街乗りちょっと。。なのと、回す楽しみも欲しいからそんなに惹かれない
ｽﾏﾝがどういう点がだめだったのか具体的に書いてほしい
自分に合わなかった理由とか 説明や雑誌に書いてあったことの嘘など
後ここで買ったほうが安かったとか
自分に合わなかった理由とか 説明や雑誌に書いてあったことの嘘など
後ここで買ったほうが安かったとか
358 ：７７４ＲＲ：03/08/16 15:48 ID:ufe+P27l
高速でアフォみたいに２５０ｋｍ／ｈ以上とか出すのでなければ
GSF１２００、Ｂａｎｄｉｔ１２００がいいですよ。
取り回しも軽いし、それなりに加速するし、乗り易いですよ。
エクストリームでもよく使われている事がそれを証明してます。
GSF１２００、Ｂａｎｄｉｔ１２００がいいですよ。
取り回しも軽いし、それなりに加速するし、乗り易いですよ。
エクストリームでもよく使われている事がそれを証明してます。
単に安いからだよ
360 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:41 ID:hZ49Vhv/
だな。
ＧＳＦ１２００かっこいいけど中古価格が安すぎて貧乏人に
見られるのがかっこ悪い。
大型の練習には絶大な効果がありそうだがね。
ＧＳＦ１２００かっこいいけど中古価格が安すぎて貧乏人に
見られるのがかっこ悪い。
大型の練習には絶大な効果がありそうだがね。
ＧＳＦ１２００はウイリーマシンだからX鳥ーむに使われ易いじゃなかろうか
test
>>341 342
そもそもナナハンびいきについての話だから。
別にアンタが1000で困るかどうかじゃない。
ここは大型マンセーについて話あってるスレなのだ。
>>343が実話、一般人にとってバイクの最大はナナハン。
そもそもナナハンびいきについての話だから。
別にアンタが1000で困るかどうかじゃない。
ここは大型マンセーについて話あってるスレなのだ。
>>343が実話、一般人にとってバイクの最大はナナハン。
>>366
学生さん？ 世の中の大半は３０代以上だよ。
学生さん？ 世の中の大半は３０代以上だよ。
学生じゃないが、オッサンに話し掛けられても「これナナハン？」などと聞かれたことはほとんどないし、
バイクに興味のない友人も二輪車の最大排気量が750だとは思ってない。
つか、うちのおかん(50)でも知ってたよ。750が最大じゃないこと。
30代以上が大半だとしても、その大半がナナハンが最大と思ってるかどうかも微妙。
少なくとも俺の周りでは。
バイクに興味のない友人も二輪車の最大排気量が750だとは思ってない。
つか、うちのおかん(50)でも知ってたよ。750が最大じゃないこと。
30代以上が大半だとしても、その大半がナナハンが最大と思ってるかどうかも微妙。
少なくとも俺の周りでは。
何このスレ・・・・・・・？
/ヽ /ヽ
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>>369
いいオッサンが「ナナハン」への個人的な思い入れを他人に押しつけるスレ
いいオッサンが「ナナハン」への個人的な思い入れを他人に押しつけるスレ
371 ：７７４ＲＲ：03/08/17 12:56 ID:NNvt0G2/
少し前まで国内は750ccまでしか
販売していなかったんだよな
販売していなかったんだよな
オマエラなんでナナハン嫌いなの？（笑
バイクつったらナナハンだろ（笑
バイクつったらナナハンだろ（笑
「ハーレーみたいなナナハンが・・・」とおっしゃるじじいがいたぞ。
大排気量＝ナナハンか。
374 ：７７４ＲＲ：03/08/17 13:25 ID:SzpWSJDC
NS-1でこれナナハン？と言われたことあり。
それはともかく、ナナハンという呼び名が一般的かどうかと
７５０で十分かそうでないかは別問題。
７５０に魅力的なバイクは殆ど無いし。
それはともかく、ナナハンという呼び名が一般的かどうかと
７５０で十分かそうでないかは別問題。
７５０に魅力的なバイクは殆ど無いし。
ZR-7S
漏れ乗ってるバイク
すごく魅力的でつよ！
プンプン！
漏れ乗ってるバイク
すごく魅力的でつよ！
プンプン！
おれのYZF750Rも良いぞ～
377 ：７７４ＲＲ：03/08/17 13:45 ID:eMGyqJox
おれの近所のじいさん、
大型バイク ナナハン
スポーツカー 赤いオープンカー
だったぞ。
大型バイク ナナハン
スポーツカー 赤いオープンカー
だったぞ。
378 ：７７４ＲＲ：03/08/17 13:49 ID:SzpWSJDC
379 ：７７４ＲＲ：03/08/17 13:53 ID:vLqnOiee
うん、許す
最近７５０は逆にマイナー路線マッシグラだから
ZR-7Sにしたのさｗ
おかげで本州一周したけど
同じバイクは見かけんかったわ
でもW750でるし、Z750もでるね
うあーW750よさげええええええん
最近７５０は逆にマイナー路線マッシグラだから
ZR-7Sにしたのさｗ
おかげで本州一周したけど
同じバイクは見かけんかったわ
でもW750でるし、Z750もでるね
うあーW750よさげええええええん
右に同じ、下手すると750って絶版っぽくね？
381 ：７７４ＲＲ：03/08/17 15:03 ID:YX/A2XRf
ビッグスク乗ってますが、やはり高速では大型が楽です。
楽というより、250のビッグスクは非力です。高速では
車に気を使います。でも、600のに乗り換えたら、高速
でも交通の流れに乗れて、余裕で追い越し、追い抜き
でき快適です。
楽というより、250のビッグスクは非力です。高速では
車に気を使います。でも、600のに乗り換えたら、高速
でも交通の流れに乗れて、余裕で追い越し、追い抜き
でき快適です。
AT限定の大型免許ってどうなんだろう
250ｽｸに乗ってたが、波状路は多分ムリ、ｽﾗﾛｰﾑも流すだけ、
ﾆｰｸﾞﾘできないので急制動も難しい。一本橋は楽だが・・
試験内容までお手軽なものにするのかな
250ｽｸに乗ってたが、波状路は多分ムリ、ｽﾗﾛｰﾑも流すだけ、
ﾆｰｸﾞﾘできないので急制動も難しい。一本橋は楽だが・・
試験内容までお手軽なものにするのかな
>>382
普通に全部できると思うが・・
250スクで試験場のコース開放利用したが
波状路もスラロームもブレーキ引きずるか、一回一回チョンとブレーキ掛ければ
アクセルワーク使えます。スラロームも５秒台でいけます。
急制動も前に足突っ張れば無問題。リアヘビーなスクーターはリアがロックしずらいし。
普通に全部できると思うが・・
250スクで試験場のコース開放利用したが
波状路もスラロームもブレーキ引きずるか、一回一回チョンとブレーキ掛ければ
アクセルワーク使えます。スラロームも５秒台でいけます。
急制動も前に足突っ張れば無問題。リアヘビーなスクーターはリアがロックしずらいし。
試験と関係ないスクーターで勝手に走れる上に
タイムの計測までできる試験場はどこだい？
タイムの計測までできる試験場はどこだい？
スレ違いな話題だが384への答えだけ。
東京の府中です。車種は何でもあり、原スクもアメリカンもオフもいます。
タイムは一発に興味持った友達がついてきたので課題のタイムは計ってもらってた。
東京の府中です。車種は何でもあり、原スクもアメリカンもオフもいます。
タイムは一発に興味持った友達がついてきたので課題のタイムは計ってもらってた。
387 ：７７４ＲＲ：03/08/18 08:53 ID:J1GgNhtF
７５０って得だよね。
値段が４００とそう変わらないくせに、排気量は倍近くある。
車体は小柄で軽いものが多く、燃費もいい。
欠点は設計が古いものが多いことか。
>>379
W750って、現行のW650も700cc近くあるはず。わずかに排気量上がるのか。
値段が４００とそう変わらないくせに、排気量は倍近くある。
車体は小柄で軽いものが多く、燃費もいい。
欠点は設計が古いものが多いことか。
>>379
W750って、現行のW650も700cc近くあるはず。わずかに排気量上がるのか。
YZF600Rいいよ。
389 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/18 18:57 ID:L3DaAI44
大型は楽やでー。
Ｒ１０００だけど、ほとんど振動がなく、ピターッと安定して、低いギアの加速感は、
あまりないけど、それでも速度の乗りが非常に速いから、「えっ？もう１８０も出てる。。」しかもブレずしっかり安定。
まだ、ゼロ発進から、ほんの少ししか回してないのに。。こんな感じ。ギアを上げると加速もトルクも、どんどん凄くなる。
普通の４００とか２５０なら高速では振動がすごくて安定も少なくて怖いけどね。
けど大型なら安心出来るよ。
ヘルメットをｘ－８ｒｓにしてから、全てが変わった気がしたです。
ヘルメットの風圧をほとんど感じない。重さも感じない。
しっかり風が中に入っては、出て行く。ので、どんどん加速出来る。気持ちいい。
遠い所を行く時は、短時間で移動出来るから、すごく楽さー。
ただ走るなら夜中とか早朝の方がよろしい。それ以外はスクーターかなぅ。
Ｒ１０００だけど、ほとんど振動がなく、ピターッと安定して、低いギアの加速感は、
あまりないけど、それでも速度の乗りが非常に速いから、「えっ？もう１８０も出てる。。」しかもブレずしっかり安定。
まだ、ゼロ発進から、ほんの少ししか回してないのに。。こんな感じ。ギアを上げると加速もトルクも、どんどん凄くなる。
普通の４００とか２５０なら高速では振動がすごくて安定も少なくて怖いけどね。
けど大型なら安心出来るよ。
ヘルメットをｘ－８ｒｓにしてから、全てが変わった気がしたです。
ヘルメットの風圧をほとんど感じない。重さも感じない。
しっかり風が中に入っては、出て行く。ので、どんどん加速出来る。気持ちいい。
遠い所を行く時は、短時間で移動出来るから、すごく楽さー。
ただ走るなら夜中とか早朝の方がよろしい。それ以外はスクーターかなぅ。
erst;voers[um:opyhueojsv]peyja]ry
391 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/19 04:09 ID:pHPvz95B
| | ∧
|＿|Дﾟ) ま、楽と楽しいは相反するものではないけども。
|文|⊂） 必ずしも同居してるもんでもないってこったね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ま、楽と楽しいは相反するものではないけども。
|文|⊂） 必ずしも同居してるもんでもないってこったね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
おいおい、ギヤ上げたら加速もトルク(感)も小さくなるに決まってるだろうが。
R1000買って嬉しくて堪らんのはよくわかるが、ちょっとヘボいぞ。
ついでに言えば、振動は排気量が小さい方が少なめなのが普通。エンジン
回転数は高くなるけど、所詮小さいピストンだからね。
R1000買って嬉しくて堪らんのはよくわかるが、ちょっとヘボいぞ。
ついでに言えば、振動は排気量が小さい方が少なめなのが普通。エンジン
回転数は高くなるけど、所詮小さいピストンだからね。
中免ﾗｲﾀﾞｰだけどやっぱ単純に引け目感じるから大型とろうかなーとも
思うけど、ﾆｰﾊﾝｽｸﾀｰ（通勤、タンデム）とﾆｰﾊﾝﾈｲｷｯﾄﾞ（ツーリング）と
ﾆｼｭｽｸ（買い物、足）の生活に満足なんだよなぁ。。
大型乗った事ないから否定も比べる事も出来ないんだけど、
高速も110位でしか走らないしそんなに追い越したい訳でもないし、やっぱ
要らないよなぁー。取り回し重いのもダメだし。。でも！一度は乗って所有
してみてーよなーと。延々ループしてます。金さえあれば…
思うけど、ﾆｰﾊﾝｽｸﾀｰ（通勤、タンデム）とﾆｰﾊﾝﾈｲｷｯﾄﾞ（ツーリング）と
ﾆｼｭｽｸ（買い物、足）の生活に満足なんだよなぁ。。
大型乗った事ないから否定も比べる事も出来ないんだけど、
高速も110位でしか走らないしそんなに追い越したい訳でもないし、やっぱ
要らないよなぁー。取り回し重いのもダメだし。。でも！一度は乗って所有
してみてーよなーと。延々ループしてます。金さえあれば…
引越しを機に大型に変えます。
バイク乗りにとっちゃ、若干郊外のほうがハッピーだね！
バイク乗りにとっちゃ、若干郊外のほうがハッピーだね！
395 ：広島在住：03/08/19 12:27 ID:GT1J8C80
398 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/19 13:02 ID:2GUmRgwJ
>>398
文脈よめなさそうなひとだから放置したほうがよろしいかと。
文脈よめなさそうなひとだから放置したほうがよろしいかと。
教習所で普通とって、すぐ大型も通ったばかですが
はっきりって大型の方が楽でした
立ちゴケとかしたら大変そうですが、走ってしまえば
大型の安定感がたまらんですね
はっきりって大型の方が楽でした
立ちゴケとかしたら大変そうですが、走ってしまえば
大型の安定感がたまらんですね
401 ：広島在住：03/08/19 13:58 ID:VJcD3/0S
402 ：７７４ＲＲ：03/08/19 13:59 ID:B9yX5FZu
いちがいに楽ではないでつ。いまのままが幸せと言う事もある。
>>393
TMAXとかSKYWAVE650とかのビクスクにしちゃうと、ﾆｰﾊﾝｽｸｰﾀｰとﾆｰﾊﾝﾈｲｷｯﾄﾞ
と２台に分ける必要がなくなります。
人間を堕落させる非常に危険な乗り物なので、要注意してください。
TMAXとかSKYWAVE650とかのビクスクにしちゃうと、ﾆｰﾊﾝｽｸｰﾀｰとﾆｰﾊﾝﾈｲｷｯﾄﾞ
と２台に分ける必要がなくなります。
人間を堕落させる非常に危険な乗り物なので、要注意してください。
404 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/19 14:08 ID:Rpwhm1tl
>>399
うい。。
うい。。
>>401
なんだ、おれのこと心配してくれてるのかと思ったら違うのね。（ｗ
いいんじゃないすか、どこに住もうがどこを走ろうが。優先順位はひとそれぞれだし。
おれもただ海のそばに住みたくて引っ越すだけですしねん。
バイクは生活に合ったものを選べばそれで楽しかろうというクチ。
都内＆250ccも、めちゃ楽しかった。
なんだ、おれのこと心配してくれてるのかと思ったら違うのね。（ｗ
いいんじゃないすか、どこに住もうがどこを走ろうが。優先順位はひとそれぞれだし。
おれもただ海のそばに住みたくて引っ越すだけですしねん。
バイクは生活に合ったものを選べばそれで楽しかろうというクチ。
都内＆250ccも、めちゃ楽しかった。
406 ：広島在住：03/08/19 15:09 ID:csay/Qyy
>>405
いえいえ。修理に手が掛かる～バイク腐る～乗るの止めた、
なんてのも珍しくはありませんし。
海のそばだと錆対策が大変ですよ。
鉄だけじゃ無くてアルミとかもやばいですよ。
バイクは生活にあったものを選ぶ、そうですね。
私は生活をバイクにあわせている口ですが。
いえいえ。修理に手が掛かる～バイク腐る～乗るの止めた、
なんてのも珍しくはありませんし。
海のそばだと錆対策が大変ですよ。
鉄だけじゃ無くてアルミとかもやばいですよ。
バイクは生活にあったものを選ぶ、そうですね。
私は生活をバイクにあわせている口ですが。
>>406
おっとっと、失礼しました。
整備は好きなんですが、そうっすね、不動状態のときには心細いとこありますね。
洗車には今まで無頓着だったんで、しっかりやるようにしようと思っとります。
知り合いではハレ好きがこうじて山中湖に越しちゃったひともいるし、楽しみ方は
いろいろですね。スレズレ失礼皆の衆。仕事します。
おっとっと、失礼しました。
整備は好きなんですが、そうっすね、不動状態のときには心細いとこありますね。
洗車には今まで無頓着だったんで、しっかりやるようにしようと思っとります。
知り合いではハレ好きがこうじて山中湖に越しちゃったひともいるし、楽しみ方は
いろいろですね。スレズレ失礼皆の衆。仕事します。
>>393
漏れも年とって取りにくくなる前に大型とろうと今教習所へ・・
街中じゃ２５０の方がよさそうなので当面は２５０オンリーか（金もない）
欲しいのは特に無いのだが、スカイウェイブ６５０が気になる。
漏れも年とって取りにくくなる前に大型とろうと今教習所へ・・
街中じゃ２５０の方がよさそうなので当面は２５０オンリーか（金もない）
欲しいのは特に無いのだが、スカイウェイブ６５０が気になる。
409 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:12 ID:nPI0p8LQ
そうなのよ。ジジイになってポテンシャルが落ちる前に
一通りやっておきたいものだよね。
ついでにサーキットデビューもしちゃおーぜい！
411 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:44 ID:iY0EE/EF
ttp://member.nifty.ne.jp/akira/nancy.htm
>また、ナンシーにとって、バイクの大きさの基準は全て
>「７５０cc」であると考えられている。
>ナンシーにとっては、ナナハンだけが大型車なのだ。
>従って、「これ、ななはん？」との質問に対し、うっかり、
>「いえ、1200ccですよ」などと答えようものなら、
>「ふ～ん、で、それはななはんよりおおきいんかい？」
>（それは750ccよりも大きなバイクなのですか？）
>などの返事が返ってくることは間違いない。
>また、ナンシーにとって、バイクの大きさの基準は全て
>「７５０cc」であると考えられている。
>ナンシーにとっては、ナナハンだけが大型車なのだ。
>従って、「これ、ななはん？」との質問に対し、うっかり、
>「いえ、1200ccですよ」などと答えようものなら、
>「ふ～ん、で、それはななはんよりおおきいんかい？」
>（それは750ccよりも大きなバイクなのですか？）
>などの返事が返ってくることは間違いない。
413 ：７７４ＲＲ：03/08/19 20:55 ID:LFPxVxjD
レンタルじゃわからんよ。
リッターを所有してみて重かったりメンテが大変だったり
上が全然使えなかったりしたら考えればいい。
リッターを所有してみて重かったりメンテが大変だったり
上が全然使えなかったりしたら考えればいい。
414 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:29 ID:gtSCQKYf
大型が楽なのは、主にバワーが必要な場面でつ。上りで遅い４輪を
まとめて１５台抜くとか、高速で１５０キロ巡航が苦もなく出来るとか、でしょう。
逆に苦になるのは、やはり重さ！バイク置き場が変なところだと、
出すのが大変で間違いなくチョイ乗りは減るでしょう。
根性無しで、そのままバイクを降りた奴も何人か・・・。
まあ、みんなそうでは無いから・・・。
やはり経験してみないと答えは出ないかと思われ。
まとめて１５台抜くとか、高速で１５０キロ巡航が苦もなく出来るとか、でしょう。
逆に苦になるのは、やはり重さ！バイク置き場が変なところだと、
出すのが大変で間違いなくチョイ乗りは減るでしょう。
根性無しで、そのままバイクを降りた奴も何人か・・・。
まあ、みんなそうでは無いから・・・。
やはり経験してみないと答えは出ないかと思われ。
415 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/08/19 21:50 ID:P0ghKlvV
>>415
何メートルで抜くかによるだろ。
結構車間開けてた車の列（６台）抜くのに、500mの直線が必要だった。
400ccだったら２台ぐらいは諦めてたな。
その後センターが黄線に変わったし信号無かったから、車の間で
ﾏﾀｰﾘせざるをえなかっただろうな。
何メートルで抜くかによるだろ。
結構車間開けてた車の列（６台）抜くのに、500mの直線が必要だった。
400ccだったら２台ぐらいは諦めてたな。
その後センターが黄線に変わったし信号無かったから、車の間で
ﾏﾀｰﾘせざるをえなかっただろうな。
417 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:36 ID:5aX/AjO8
前後の車の集団から非難のﾌﾟﾚｯｼｬｰによる反撃を受ける罠
418 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:11 ID:gcxAIFHW
414でつ。
おっと思わぬ突込み・・・。
例は経験でつ。１５台抜きは、若かりし頃１０００ＲＸで伊豆スカを流して
いた時、結構急な坂で２速１００００ｒｐｍ
１４０キロまで引っ張りごぼう抜き出来ました。距離は未測定でつ。
１５０キロ巡航は、ＣＢＸ１０００カウル付最終型で東名を使って
川崎から沼津までの間ででつ。空いてたもんで・・・
車種が古いのはカンベンでつ。トシがばれるでつ。
おっと思わぬ突込み・・・。
例は経験でつ。１５台抜きは、若かりし頃１０００ＲＸで伊豆スカを流して
いた時、結構急な坂で２速１００００ｒｐｍ
１４０キロまで引っ張りごぼう抜き出来ました。距離は未測定でつ。
１５０キロ巡航は、ＣＢＸ１０００カウル付最終型で東名を使って
川崎から沼津までの間ででつ。空いてたもんで・・・
車種が古いのはカンベンでつ。トシがばれるでつ。
420 ：７７４ＲＲ：03/08/20 07:33 ID:Yj9UiVHE
421 ：広島在住：03/08/20 08:13 ID:uPt+l2zw
>>415
高速道路の制限速度は１００?H／ｈですよ～
と、正論を吐いておいてなんだが、その４００?Mって？
５９pｓ時代の奴ならともかく、今の懐かし系ネイキッドじゃ
きついのでは？
それに抜くのにちんたら時間を掛けていると危ない。
併走する瞬間は可能な限り短くしないと。
逆輸入で売っているメガスポーツは、本来アウトバーン等の
速度無制限の高速道路で１８０～２２０?H／ｈの
長距離高速巡行をする為の目的で設計されているのです。
（そうしないとヨーロッパでは売れないそうです）
私の経験では、ハッキリ言って体感速度は４００?Mの半分。
１０００?Mでメーター読み２００?H／ｈ出すのは
４００?Mで１００?H／ｈ出す程度のストレスにしかなりません。
つまり、同じ１５０?H／ｈで巡行できたとしても、
それによって乗り手に掛かる負荷が違い過ぎますよ。
（出きる出来ない／違法遵法は別にしてね。）
この事項に関してはミドルクラスの出る幕じゃあ有りません。
あしからず。
喧嘩するステージが違う。
高速道路の制限速度は１００?H／ｈですよ～
と、正論を吐いておいてなんだが、その４００?Mって？
５９pｓ時代の奴ならともかく、今の懐かし系ネイキッドじゃ
きついのでは？
それに抜くのにちんたら時間を掛けていると危ない。
併走する瞬間は可能な限り短くしないと。
逆輸入で売っているメガスポーツは、本来アウトバーン等の
速度無制限の高速道路で１８０～２２０?H／ｈの
長距離高速巡行をする為の目的で設計されているのです。
（そうしないとヨーロッパでは売れないそうです）
私の経験では、ハッキリ言って体感速度は４００?Mの半分。
１０００?Mでメーター読み２００?H／ｈ出すのは
４００?Mで１００?H／ｈ出す程度のストレスにしかなりません。
つまり、同じ１５０?H／ｈで巡行できたとしても、
それによって乗り手に掛かる負荷が違い過ぎますよ。
（出きる出来ない／違法遵法は別にしてね。）
この事項に関してはミドルクラスの出る幕じゃあ有りません。
あしからず。
喧嘩するステージが違う。
423 ：広島在住：03/08/20 08:18 ID:uPt+l2zw
>>419
試乗できる機会は全て試してみては？
友達が持っている奴を借りるとか、ショップの試乗会とか。
教習所を借りて行う試乗会だと、普通二輪免許で試乗が出来る事も
あります。
限定された空間内での試乗でも、自分に合うか合わないか位は
分かるでしょう。
維持費はショップや持ち主に聞けば分かる事だし。
連続カキコすまぬ。
試乗できる機会は全て試してみては？
友達が持っている奴を借りるとか、ショップの試乗会とか。
教習所を借りて行う試乗会だと、普通二輪免許で試乗が出来る事も
あります。
限定された空間内での試乗でも、自分に合うか合わないか位は
分かるでしょう。
維持費はショップや持ち主に聞けば分かる事だし。
連続カキコすまぬ。
424 ：７７４ＲＲ：03/08/20 08:22 ID:SHL3+rGV
425 ：広島在住：03/08/20 08:32 ID:uPt+l2zw
>>424
う～ん、個人的体感なので、押し付ける気はあまり無かったのですが。
自分的にはタンクにベタ伏せでカウルに潜り込んで出した
２００ｋｍ／ｈより全然楽だったので
（なにせ革ジャンの前開け／上半身おっ立ちであっさりです）
５０?Mから排気量をあげる度に大きい排気量の優位性を
思い知ってきましたので。
>>422
辞書変換で出たのをそのまま使ったので。
読めなかったらご免なさいね。
う～ん、個人的体感なので、押し付ける気はあまり無かったのですが。
自分的にはタンクにベタ伏せでカウルに潜り込んで出した
２００ｋｍ／ｈより全然楽だったので
（なにせ革ジャンの前開け／上半身おっ立ちであっさりです）
５０?Mから排気量をあげる度に大きい排気量の優位性を
思い知ってきましたので。
>>422
辞書変換で出たのをそのまま使ったので。
読めなかったらご免なさいね。
426 ：ZXT10D6☆：03/08/20 08:55 ID:DpedAk+c
一般道で「おっと、100ｷﾛ出ちゃってる」ってゆーのが中型。。。
高速道で「おっと、200ｷﾛ出ちまってる」ってゆーのが大型。。。
それ位のレベルの違いかな。。。
もう一つ言わせてもらうと。。。
中型は100～130の巡航は出来ても150巡航はキツイ
大型は200～220の巡航は出来ても250巡航はキツイ
違いを認識しろよ・・・
バイク壊れるぞ♪
高速道で「おっと、200ｷﾛ出ちまってる」ってゆーのが大型。。。
それ位のレベルの違いかな。。。
もう一つ言わせてもらうと。。。
中型は100～130の巡航は出来ても150巡航はキツイ
大型は200～220の巡航は出来ても250巡航はキツイ
違いを認識しろよ・・・
バイク壊れるぞ♪
>>426
カウル無いと大型でも150km/h巡航はキツイ
大型ネイキッドって一体・・・
まあ、風圧のおかげでおっと200km/h出てるなんてことはありえないんですけどね。
やっぱり大型はカウルがないと。
カウル無いと大型でも150km/h巡航はキツイ
大型ネイキッドって一体・・・
まあ、風圧のおかげでおっと200km/h出てるなんてことはありえないんですけどね。
やっぱり大型はカウルがないと。
428 ：ZXT10D6☆：03/08/20 11:33 ID:sn9nJ5lA
スマソ。。。
大型高速巡航車両なもんで・・・
さすがにネイキッドなら辛いわなぁ～。笑
ま、補足として大型230ｷﾛ巡航は人にキツイとゆー事で。。。
ちなみに初ロングで朝7じに名古屋出発・・・
途中、3カ所でﾏﾀｰﾘ休んで昼には広島にいましたなぁ。。。
大型の有り難みを感じました。
中型じゃさすがに無理と感じるのはおいらだけか？？？
大型高速巡航車両なもんで・・・
さすがにネイキッドなら辛いわなぁ～。笑
ま、補足として大型230ｷﾛ巡航は人にキツイとゆー事で。。。
ちなみに初ロングで朝7じに名古屋出発・・・
途中、3カ所でﾏﾀｰﾘ休んで昼には広島にいましたなぁ。。。
大型の有り難みを感じました。
中型じゃさすがに無理と感じるのはおいらだけか？？？
>>428
それって平均巡航速度150km/h超えてないか？
それって平均巡航速度150km/h超えてないか？
430 ：７７４ＲＲ：03/08/20 11:56 ID:Gbyhx9+b
SSやｸﾙｰｻﾞｰがいいなら大型推奨するが
ﾈｲｷｯﾄﾞなら中型でいい
重いからなー
ﾈｲｷｯﾄﾞなら中型でいい
重いからなー
スピードで手も燃費悪いバイクはだめだ
３００キロもﾀﾝやつはホント不便
３００キロもﾀﾝやつはホント不便
つーか、渋滞路すいすい～でないと困るバイク乗りの人口も多いのだよ。
高速クルージングの話ばかりされても、ﾊｧ？ だったりする。
高速クルージングの話ばかりされても、ﾊｧ？ だったりする。
433 ：７７４ＲＲ：03/08/20 12:13 ID:SHL3+rGV
大型バイク買ってみてわかったけど
メリットは高速で余裕があるのと、自己満足と、他のバイクへの引け目を感じないことくらい
セパハンなんで高速でもキツイ
高速なんてそんなに乗らないし、街中での取り回しとかの方が重要
車検が来たらオフ車に買い換える
メリットは高速で余裕があるのと、自己満足と、他のバイクへの引け目を感じないことくらい
セパハンなんで高速でもキツイ
高速なんてそんなに乗らないし、街中での取り回しとかの方が重要
車検が来たらオフ車に買い換える
434 ：７７４ＲＲ：03/08/20 12:13 ID:IZmWbQt1
巡航話は土俵違いと言う事で終了～
TDMがいいよ
436 ：７７４ＲＲ：03/08/20 13:00 ID:IZJc6jyJ
いやいやＸＲ６５０だろ
オールマイティで面白みのある大型って SV650S みたいなのかと思うけれど、
このクラス、少ないよなぁ。
今のリッターマーケットって、いっとき前のレプリカブームみたいな状況だね。
このクラス、少ないよなぁ。
今のリッターマーケットって、いっとき前のレプリカブームみたいな状況だね。
438 ：広島在住：03/08/20 13:55 ID:eDLhL2fK
>>432
ＺＺＲにバーハンで、渋滞で困った事はあまり有りませんが？
（ノーマルだとハンドルが遠くてちょっと辛い。ＺＸ１０だと平気なのに、、、ホント微妙な差なんだけど）
ＫＬＸ６５０だとハンドル幅は有るけど、その代わり車高が高いので
結局車のミラーと干渉しないので渋滞でも全然平気。
パニアを着けるとか、金翼とかでなきゃ大型車で街乗りで困る事は
燃費位では無い？あ、この季節は発熱が凄いか。
取り回しはまあ、体格とか有るから別の話ですな。
ＺＺＲにバーハンで、渋滞で困った事はあまり有りませんが？
（ノーマルだとハンドルが遠くてちょっと辛い。ＺＸ１０だと平気なのに、、、ホント微妙な差なんだけど）
ＫＬＸ６５０だとハンドル幅は有るけど、その代わり車高が高いので
結局車のミラーと干渉しないので渋滞でも全然平気。
パニアを着けるとか、金翼とかでなきゃ大型車で街乗りで困る事は
燃費位では無い？あ、この季節は発熱が凄いか。
取り回しはまあ、体格とか有るから別の話ですな。
大型って飽きるのが早かったりしませんか？
人にもよると思うんですが中型のトレールなんかに落ち着いちゃう人の
書き込みをよく見るので
・普通じゃ体験できない速さ
・高速巡航で楽
このおいしい部分を最も重視し続ける人が多いかどうかという事なんでしょうけど
人にもよると思うんですが中型のトレールなんかに落ち着いちゃう人の
書き込みをよく見るので
・普通じゃ体験できない速さ
・高速巡航で楽
このおいしい部分を最も重視し続ける人が多いかどうかという事なんでしょうけど
440 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/20 14:30 ID:EhXU4sID
やっぱりＲ１０００は超速い。ガソリン満タンにしたばっかだと言うのに超怒迫力鬼加速。
あっと言う間に２００ｋを超えます。ギアチェンジ中に軽くフロントが浮きます。
しかし、街中では、真夜中や早朝以外、あまり出せません。
なに？大型に甘えてる奴がいると？
重い？もうバイク乗るのやめなよ。体に悪いよ。スクーターの方がいいよ。
それでも乗るって言うなら、二度と愚痴は吐くな
熱い？そら、車の後ろとか並んで走ってたり、法廷速度とか守ってたり、信号を守ってるようじゃ熱くなって当然だわさ
もっと頭を使って走ったり休憩もせな。
燃費が悪い？ダイエットしたらええやん。バイクのせいにしたらあかんよ。
維持費が高い？じゃあ乗るのやめれ。
あっと言う間に２００ｋを超えます。ギアチェンジ中に軽くフロントが浮きます。
しかし、街中では、真夜中や早朝以外、あまり出せません。
なに？大型に甘えてる奴がいると？
重い？もうバイク乗るのやめなよ。体に悪いよ。スクーターの方がいいよ。
それでも乗るって言うなら、二度と愚痴は吐くな
熱い？そら、車の後ろとか並んで走ってたり、法廷速度とか守ってたり、信号を守ってるようじゃ熱くなって当然だわさ
もっと頭を使って走ったり休憩もせな。
燃費が悪い？ダイエットしたらええやん。バイクのせいにしたらあかんよ。
維持費が高い？じゃあ乗るのやめれ。
442 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/20 14:32 ID:EhXU4sID
>>439
走り方によって飽きる飽きないに別れるやろね。
走り方によって飽きる飽きないに別れるやろね。
443 ：７７４ＲＲ：03/08/20 14:45 ID:1TrZZTeV
>>440
頭使ってないね
頭使ってないね
>440
次の車検時には違う事いってそうな感じが凄くするレスですね。
次の車検時には違う事いってそうな感じが凄くするレスですね。
445 ：７７４ＲＲ：03/08/20 16:50 ID:hQRmJ9k6
446 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:28 ID:w15/8M0m
418でつ
439さんが言うパターンに至る人が大多数と思われ・・・
超性能に憧れるのは、男子たる者、ごく自然な事でつ。
アニメ、特撮ヒーロー物のハイテクマシンに憧れたり
スーパーカーに乗ってみたかったり
誰でも麻疹にかかるように・・・
結局、夢なんでつよ！手が届く夢なら、実現してみる事をお奨めするでつ。
現実になった時、自分が本当にバイクに求めるモノが
見えてくると思いまつよ。V(^o^) オサーン
439さんが言うパターンに至る人が大多数と思われ・・・
超性能に憧れるのは、男子たる者、ごく自然な事でつ。
アニメ、特撮ヒーロー物のハイテクマシンに憧れたり
スーパーカーに乗ってみたかったり
誰でも麻疹にかかるように・・・
結局、夢なんでつよ！手が届く夢なら、実現してみる事をお奨めするでつ。
現実になった時、自分が本当にバイクに求めるモノが
見えてくると思いまつよ。V(^o^) オサーン
おらあああ
448 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/20 17:42 ID:SEJvvDLQ
449 ：７７４ＲＲ：03/08/20 18:00 ID:hQRmJ9k6
450 ：7c ◆8BZQ0KJEiE ：03/08/20 18:02 ID:dZsSsfPL
| | ∧
|＿|Дﾟ) そりはただ単にシフトチェンジが下（略。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そりはただ単にシフトチェンジが下（略。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
452 ：７７４ＲＲ：03/08/20 18:57 ID:1TrZZTeV
こけたときに死亡確定が大型
こけたときに不随覚悟の重体確定が４００ｃｃ
こけたときに骨折覚悟が２００ｃｃ
こけたときに切り傷とすりむけ火傷がいったいのが原付
こけたときに不随覚悟の重体確定が４００ｃｃ
こけたときに骨折覚悟が２００ｃｃ
こけたときに切り傷とすりむけ火傷がいったいのが原付
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
455 ：７７４ＲＲ：03/08/20 19:15 ID:hQRmJ9k6
こけたときにお母さんにバンドエイドを張って貰うのが453の乗る三輪車
>>455
違う、飼い犬に傷口を舐めてもらうのが俺の乗る一輪車
違う、飼い犬に傷口を舐めてもらうのが俺の乗る一輪車
457 ：ZXT10D：03/08/20 19:43 ID:IZmWbQt1
結論。。。
大型は乗れる奴が乗ればいい。
乗れない奴は、それなりの単車に乗ってりゃいい。
そーゆー事だ。
大型は乗れる奴が乗ればいい。
乗れない奴は、それなりの単車に乗ってりゃいい。
そーゆー事だ。
足のみぢかい奴がスネているスレはここですか？
>>459
脳内でしょ。明らかに。
脳内でしょ。明らかに。
461 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/08/20 20:40 ID:tghp2JQi
あまり幸一くんを虐めないようにお願いします
以前より、ずっと素直になったんですから・・・
以前より、ずっと素直になったんですから・・・
r1000手放すことにする もうつかれた なんかいい女見つけてもナンパするにも大変・
R1000からおりてメットかたてにナンパなんかしたら変態丸出し
R1000からｱﾄﾞﾚｽ110に乗り換えます
R1000からおりてメットかたてにナンパなんかしたら変態丸出し
R1000からｱﾄﾞﾚｽ110に乗り換えます
463 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:07 ID:pW9gcFbG
大型は高速で余裕があってあたりまえ。
そうじゃなきゃ存在価値無いもんな。
で、率直に感動や驚きをここに書き込むのはいいが、怖くないからって
200km/h以上出すのはやめれ。
普通に走ってる車との兼ね合いがあるだろう。
そうじゃなきゃ存在価値無いもんな。
で、率直に感動や驚きをここに書き込むのはいいが、怖くないからって
200km/h以上出すのはやめれ。
普通に走ってる車との兼ね合いがあるだろう。
465 ：７７４ＲＲ：03/08/20 22:03 ID:xL3LBuV9
ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り君。
君とは気が合いそうだ。
雑音など気にしないで我が道を行くべし。
君とは気が合いそうだ。
雑音など気にしないで我が道を行くべし。
466 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/20 22:15 ID:Yb/ezbl5
なつくんじゃねえよカス
467 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/20 23:34 ID:bVH4qSVV
もうしません
助けて下さい
助けて下さい
>>462
アドレス110では足もとにモノ置けないよん
アドレス110では足もとにモノ置けないよん
駐車場の出し入れが鬱でハーレーか250オフ車に乗り換えました。
あーらくちん
あーらくちん
大きいﾁｿｺの出し入れが欝で、ズボンからスカートに履き替えました。
あーらくﾁｿ
あーらくﾁｿ
あー オレ しまい切れないから ﾁﾝﾎﾟにスカート履かせてる。
472 ：オサーン：03/08/21 04:19 ID:fiK68LEc
・・・なのを白状してしまいますた・・・。
前レスでカキコしますたが、自分が求めてたどり着いた結論は
超性能では無かったでつ。
操る快感を得られ、大きすぎず小さすぎず、サーキットでは無くストリートで真価を
発揮するバイクですた。
Ｚ７５０Ｌ１。その昔ジムカーナで、名を馳せたバイクでつ。
１０００ＲＸ、９００Ｒ，ＲＺＶ５００，ＺＥＰ７５０、Ｌ１、ＣＢＸ１０００
又、Ｌ１と戻りまつた。
超性能に酔いしれていた時は、自分が天下を取ったつもりでつた。
戻ったりもしますたが、自分の力！・・・では無い事に気が付いたのでつ。
２輪の指導員だった事があり、峠で馴らしたつもりが
諸先輩達には歯が立たなかったのでつ・・・。
結局、排気量の余裕と取り廻しの良さ、街中での使い勝手、個人的に７５０！
の響きに憧れていたのでこうなりまつた。
やんちゃなレスをカキコしてる人もいまつが、命と免許は大事にね！
誤変換でなく、本当に逝ってしまった人も知り合いに、一人二人では無いでつよ。
オサーンの戯言でつた。
前レスでカキコしますたが、自分が求めてたどり着いた結論は
超性能では無かったでつ。
操る快感を得られ、大きすぎず小さすぎず、サーキットでは無くストリートで真価を
発揮するバイクですた。
Ｚ７５０Ｌ１。その昔ジムカーナで、名を馳せたバイクでつ。
１０００ＲＸ、９００Ｒ，ＲＺＶ５００，ＺＥＰ７５０、Ｌ１、ＣＢＸ１０００
又、Ｌ１と戻りまつた。
超性能に酔いしれていた時は、自分が天下を取ったつもりでつた。
戻ったりもしますたが、自分の力！・・・では無い事に気が付いたのでつ。
２輪の指導員だった事があり、峠で馴らしたつもりが
諸先輩達には歯が立たなかったのでつ・・・。
結局、排気量の余裕と取り廻しの良さ、街中での使い勝手、個人的に７５０！
の響きに憧れていたのでこうなりまつた。
やんちゃなレスをカキコしてる人もいまつが、命と免許は大事にね！
誤変換でなく、本当に逝ってしまった人も知り合いに、一人二人では無いでつよ。
オサーンの戯言でつた。
473 ：７７４ＲＲ：03/08/21 04:31 ID:WxgE3X6S
474 ：７７４ＲＲ：03/08/21 09:24 ID:azrjPDY/
475 ：元東京FZ海苔 ◆nD1LzKdo8M ：03/08/21 11:24 ID:S1o5ePcU
>>426
バイク固有の特性なんで、揚げ足鳥になっちゃうんですけど。
FZは80か140で巡航すると楽です。
100～110あたりでの巡航が一番、きついっすね・・・
パワーバンド入ってるんだけど、ムハーとならず、振動がひどくて妙にストレスが溜まるという位置だす。
実は190あたりで巡航も可能。hehe
バイク固有の特性なんで、揚げ足鳥になっちゃうんですけど。
FZは80か140で巡航すると楽です。
100～110あたりでの巡航が一番、きついっすね・・・
パワーバンド入ってるんだけど、ムハーとならず、振動がひどくて妙にストレスが溜まるという位置だす。
実は190あたりで巡航も可能。hehe
476 ：７７４ＲＲ：03/08/21 17:35 ID:GyFcxvIA
477 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/21 18:25 ID:dSNimFrd
30年位前の750や650の単車って今の同排気量の単車より随分小ぶりですね。
特にXS-1なんか一見するとSRとほとんど変わらないくらい。
650や750で小ぶりで軽い単車があれば結構使いやすいと思うのですが。
今は中型以上のラインナップがリッタークラスに集中しているような。
特にXS-1なんか一見するとSRとほとんど変わらないくらい。
650や750で小ぶりで軽い単車があれば結構使いやすいと思うのですが。
今は中型以上のラインナップがリッタークラスに集中しているような。
478 ：オサーン：03/08/21 19:26 ID:iKdnoC78
>>477
同世代か、やや上とお見受けするでつ。
今のバイクでそれが当てはまるのは、W650、ZEP750、ZR-7、CB750はやや大きいか・・、
カタログ落ち？のGSF750位でつかね？
後は異色の、雀蜂600？ みんなジム屋さん辺りが好むバイクでつ。
自分はジム屋でも、俗に言う講習会オタでもないでつが、
いいとこ突いてるなあとは思いまつ。ある意味、万能最速マシンでは？
個人差は有りまつが、自分的には乾燥重量が２００キロ位のバイクが、
取り廻しがつらくないバランス点だと感じてまつ。
しかし盛り上がりにかけるクラスでつね・・。
同世代か、やや上とお見受けするでつ。
今のバイクでそれが当てはまるのは、W650、ZEP750、ZR-7、CB750はやや大きいか・・、
カタログ落ち？のGSF750位でつかね？
後は異色の、雀蜂600？ みんなジム屋さん辺りが好むバイクでつ。
自分はジム屋でも、俗に言う講習会オタでもないでつが、
いいとこ突いてるなあとは思いまつ。ある意味、万能最速マシンでは？
個人差は有りまつが、自分的には乾燥重量が２００キロ位のバイクが、
取り廻しがつらくないバランス点だと感じてまつ。
しかし盛り上がりにかけるクラスでつね・・。
とりまわし的には昔の750→今の1200位ではないかと。
だとすればリッタークラスに人気があるのも分かるような気がする。
んで、昔の400→今の750だとすれば、免許の壁もあるしなぁ…
まぁ、取り回せて乗って楽しければ排気量に拘らなくてもいいんでない？
漏れは重さ・燃費・中古の値段から20年近く前のリッターがジャストフィットしてますが。
だとすればリッタークラスに人気があるのも分かるような気がする。
んで、昔の400→今の750だとすれば、免許の壁もあるしなぁ…
まぁ、取り回せて乗って楽しければ排気量に拘らなくてもいいんでない？
漏れは重さ・燃費・中古の値段から20年近く前のリッターがジャストフィットしてますが。
480 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/21 19:46 ID:4YQa2u9r
>オサーン殿
もし田舎に住んでいて、近所に走り回る場所がふんだんにあれば
小生も250オフを迷わず選ぶでしょう。
しかし都内に住んでいると高速を使うことが多くなってしまいます。
そのため、オサーン殿が上げられた単車が小生もベストに感じます。
ちなみに上の4車種のうちの1台に乗っております。
もし田舎に住んでいて、近所に走り回る場所がふんだんにあれば
小生も250オフを迷わず選ぶでしょう。
しかし都内に住んでいると高速を使うことが多くなってしまいます。
そのため、オサーン殿が上げられた単車が小生もベストに感じます。
ちなみに上の4車種のうちの1台に乗っております。
481 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:34 ID:Q/Y+YaU8
オレも1200乗ってるけど、次の車検で200～250オフ買い換え予定
できれば複数所有したいけど家庭の事情でムリ
高速150㌔以上なんて危ないだけだし
林道未舗装とか楽しそうだよね
できれば複数所有したいけど家庭の事情でムリ
高速150㌔以上なんて危ないだけだし
林道未舗装とか楽しそうだよね
482 ：７７４ＲＲ：03/08/21 20:36 ID:oBZXJYha
俺の場合はダートで徹底的に腕を磨いた末に
大型ＳＳに辿り着いたよ。
ダートで腕を磨いたらまた帰っておいでよ。
大型ＳＳに辿り着いたよ。
ダートで腕を磨いたらまた帰っておいでよ。
483 ：７７４ＲＲ：03/08/21 22:58 ID:62oBSEXv
今二輪の免許取りにいってんだけど、合格したら大型も取った方がいい？
安定性とか高速の快適さ、積載量などは明らかに車の方がいいと思うんだけど
大型ってなにか凄い魅力とかあるのかな？
適性検査もう受けたくないし取った方がいいなら間髪いれず取っちゃいたい。
安定性とか高速の快適さ、積載量などは明らかに車の方がいいと思うんだけど
大型ってなにか凄い魅力とかあるのかな？
適性検査もう受けたくないし取った方がいいなら間髪いれず取っちゃいたい。
485 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:15 ID:hjefT0ED
487 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:35 ID:oBZXJYha
>>483
う～～～んん。そんなに簡単に乗りこなせる代物じゃないからねえ。
魅力が分かる程度のレベルに達するまで道は遠いと思うよ。
それなりの覚悟が必要だし。
でも時間があるのだったら免許を取るだけ取っておいても損はないっしょ。
う～～～んん。そんなに簡単に乗りこなせる代物じゃないからねえ。
魅力が分かる程度のレベルに達するまで道は遠いと思うよ。
それなりの覚悟が必要だし。
でも時間があるのだったら免許を取るだけ取っておいても損はないっしょ。
488 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:38 ID:BIHAEJpK
バイクのりが高速で転びました。
後ろの車が高速でひきました。しにました。
・・・この事故はどう処理されますか。
後ろの車が高速でひきました。しにました。
・・・この事故はどう処理されますか。
491 ：７７４ＲＲ：03/08/21 23:45 ID:BDnLsyNP
前方不注意
大型に求めるものって大概車で達成できるよね。
だから、車＋セローみたいなのが（・∀・）ｲｲ!!
だから、車＋セローみたいなのが（・∀・）ｲｲ!!
大型で高速２００KMというのをみかけるけれど
実際車で高速に乗ったら１４０KM以上はとても危なくて出せないのですが・・
車は転ばないのでアクセル踏めば出せるのに限界で１５０しか出せない！大型バイクは違うとか？
あと車でも１４０も出してたら一発免停だけれど、大型でそんな運転したらやはり他の免許を巻き込んで即死ですよね。
高速でバイクと近くなるとかなり怖いファミリーカー乗りはバイクが怖い！！
実際車で高速に乗ったら１４０KM以上はとても危なくて出せないのですが・・
車は転ばないのでアクセル踏めば出せるのに限界で１５０しか出せない！大型バイクは違うとか？
あと車でも１４０も出してたら一発免停だけれど、大型でそんな運転したらやはり他の免許を巻き込んで即死ですよね。
高速でバイクと近くなるとかなり怖いファミリーカー乗りはバイクが怖い！！
逆車なんて、それ位で巡航するように作られてますからねぇ。
特に恐いとか、きついとかは感じなかったり。。。。
そんな速度域では、下道みたいにくっついて走ることはさすがにしないし。
特に恐いとか、きついとかは感じなかったり。。。。
そんな速度域では、下道みたいにくっついて走ることはさすがにしないし。
496 ：台東区千束銭湯隊：03/08/22 00:18 ID:bRxNNAti
＞実際車で高速に乗ったら１４０KM以上はとても危なくて出せないのですが・・
藻前がヘタレなだけ・・・
まぁ、安全運転汁。立派なこころがけだ。
＞他の免許を巻き込んで即死ですよね
だが少し国語を勉強汁。意味がわからん。
藻前がヘタレなだけ・・・
まぁ、安全運転汁。立派なこころがけだ。
＞他の免許を巻き込んで即死ですよね
だが少し国語を勉強汁。意味がわからん。
免許が死ぬってことだろ
オレの免許、重体だ…
しばらく 安静にしてなくちゃ
しばらく 安静にしてなくちゃ
500 ：台東区千束銭湯隊：03/08/22 00:31 ID:bRxNNAti
>>497, 498
ああ、わかった。漏れの読解力がなかったのか。ｽﾏｿ。
でも別に昔みたく８０キロ制限じゃないんだから車で１４０キロで捕まってもバイクで１４０キロ
でつかまっても同じだよな。それとも「そんな運転」って２００キロのことなのかな。
ま、２００キロ出したら免取りってわけじゃなくて、あくまでも捕まったら、だからな。
ああ、わかった。漏れの読解力がなかったのか。ｽﾏｿ。
でも別に昔みたく８０キロ制限じゃないんだから車で１４０キロで捕まってもバイクで１４０キロ
でつかまっても同じだよな。それとも「そんな運転」って２００キロのことなのかな。
ま、２００キロ出したら免取りってわけじゃなくて、あくまでも捕まったら、だからな。
501 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:34 ID:K72V85be
この前車で180キロ出して捕まった香具師がいたが
新聞に実名載って書類送検されてたな 何キロオーバーで罪になんだっけ？
新聞に実名載って書類送検されてたな 何キロオーバーで罪になんだっけ？
２５０より４００のほうが楽チューのは判るが、
１０００までいくとバカ丸出しというほかない。
１０００までいくんならわしはクルマで逝くぞ
そのほうが楽だしな
１０００までいくとバカ丸出しというほかない。
１０００までいくんならわしはクルマで逝くぞ
そのほうが楽だしな
505 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 00:42 ID:i67O/cup
一般道で２４７ｋ出してるんですが捕まらないのはなんでですか？
>>505
メーター誤差が１４７キロあるから。
メーター誤差が１４７キロあるから。
>>505
おまえが、バカっぱやだからさ
おまえが、バカっぱやだからさ
508 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 00:44 ID:i67O/cup
＞＞５０５
さっさと捕まって 泣け。
さっさと捕まって 泣け。
まあ回転数低くても巡航可能だから気持ち楽なんでしょう。
511 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 00:45 ID:i67O/cup
>>510
官能的な音を楽しもうとするとふわわの世界へｗ
官能的な音を楽しもうとするとふわわの世界へｗ
そっか、デヅタルメータには誤差がないんだ(藁
514 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 00:48 ID:i67O/cup
２００ｋとかは本当に苦しくなく、振動もなく、快適で朝飯前なんですよね。
515 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 00:49 ID:i67O/cup
>>513
アナログよりは誤差は少ないでしょう。
アナログよりは誤差は少ないでしょう。
Ｒ１０００って走ってて楽そうに見えないんですが。
517 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 00:49 ID:i67O/cup
大型が面白くないって言う人は
街中走りすぎです！
街中走りすぎです！
>>515
そっかアナログよりは誤差が少ないのかｗ
そっかアナログよりは誤差が少ないのかｗ
519 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:50 ID:aC8wLuw2
本等かよこいつ
ゴーストライダー気取って実は脳内なんじゃねえの？
ゴーストライダー気取って実は脳内なんじゃねえの？
521 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 00:56 ID:i67O/cup
誤差は少ない！と言ってますです。
http://r1100.hp.infoseek.co.jp/0003.html
ここも良かったらどうぞ。
http://homepage2.nifty.com/wakahit/motorcycle/R1000/spec/spec.htm
>>519
ゴーストライダーってなんですか？
怖い人なんですか？
http://r1100.hp.infoseek.co.jp/0003.html
ここも良かったらどうぞ。
http://homepage2.nifty.com/wakahit/motorcycle/R1000/spec/spec.htm
>>519
ゴーストライダーってなんですか？
怖い人なんですか？
そっか、大型が面白くない香具師は皆取りまわしが下手なんだ、誰かみたいにｗ
523 ：７７４ＲＲ：03/08/22 00:59 ID:NXyWkDHk
ふーん、デジタルだから誤差が少ないって読めるんだ、あれがｗ
大型よりクルマのほうが楽。
クルマより中型までのバイクの方が軽快。
大型バイクって・・・・
クルマより中型までのバイクの方が軽快。
大型バイクって・・・・
525 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/08/22 01:02 ID:+lfKGGPe
>>524
ただの道楽
ただの道楽
526 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 01:04 ID:i67O/cup
てか、すぐにリンク貼るところが疑いの一因になっていると思うんだが…。
乗ってるんなら自分の言葉で書けよ。
だから脳(ry
乗ってるんなら自分の言葉で書けよ。
だから脳(ry
528 ：どっちらけ('A｀)：03/08/22 01:07 ID:6ABN0L94
ｺｳｲﾁ君いぢりで盛り上がってますな
529 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 01:08 ID:i67O/cup
>>527
反省してきまつ。
反省してきまつ。
メーターの種類だけで誤差が生まれると信じている頭の悪い子がいるスレはココでつか？
531 ：７７４ＲＲ：03/08/22 01:09 ID:z9dzlDvB
書いてることに リアリティがないな。
532 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 01:09 ID:i67O/cup
534 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 01:11 ID:i67O/cup
535 ：どっちらけ('A｀)：03/08/22 01:11 ID:6ABN0L94
つーか、ｺｳｲﾁ君は人それぞれという言葉を覚えたほうが良いぞ
536 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 01:12 ID:i67O/cup
>>533
気にしなくて、いいでつよ。
気にしなくて、いいでつよ。
537 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 01:12 ID:i67O/cup
>>535
ういうい。
ういうい。
大型が楽というのは中型バイクと比べて楽ということです。
同じ速度でも回転数が低いので振動も少なく乗り心地がいい。
ガタガタ揺れる富士○より新幹線の方が楽でしょ。
そんなレベル。
大型バイクは車を新車で買えるぐらい高いのもある。
そんなわずかな楽の為に大金をはたくのは人によっては
なしでしょう。
そういう人は車に乗ればいいわけで。
同じ速度でも回転数が低いので振動も少なく乗り心地がいい。
ガタガタ揺れる富士○より新幹線の方が楽でしょ。
そんなレベル。
大型バイクは車を新車で買えるぐらい高いのもある。
そんなわずかな楽の為に大金をはたくのは人によっては
なしでしょう。
そういう人は車に乗ればいいわけで。
539 ：７７４ＲＲ：03/08/22 01:20 ID:nEnc3hEh
なんだよ、また岡○幸一来てんの？
540 ：どっちらけ('A｀)：03/08/22 01:23 ID:6ABN0L94
えーと・・・だから人それぞれな訳で・・・
欲しい人は買えば良いし、いらない人は買わなければ良いかと・・・
ただ車じゃなくてバイクで遠くにいってみたいという
気持ちもあるわけです。
中型バイクで高速走ると回転数が５０００以上にはなるけど、
大型なら３０００～３５００でいいわけです。
この差っていうのは長時間乗ってると安心感も違うわけです。
ずっと高回転で走ると不安になるのですよ無意識に。
気持ちもあるわけです。
中型バイクで高速走ると回転数が５０００以上にはなるけど、
大型なら３０００～３５００でいいわけです。
この差っていうのは長時間乗ってると安心感も違うわけです。
ずっと高回転で走ると不安になるのですよ無意識に。
> >>519
> ゴーストライダーってなんですか？
> 怖い人なんですか？
http://firefly.ibk.se/~linus/ghost/GW_miniteaser_2.mpg
GHOST RIDER2 COMING SOON!
-------------------------------------------
君と同じＲ１０００乗りだ。
> ゴーストライダーってなんですか？
> 怖い人なんですか？
http://firefly.ibk.se/~linus/ghost/GW_miniteaser_2.mpg
GHOST RIDER2 COMING SOON!
-------------------------------------------
君と同じＲ１０００乗りだ。
544 ：オサーン：03/08/22 02:44 ID:YkB0EqgI
レスが進むの早すぎでつ！
前の方の人、大型の魅力なんてモノはハッキリ言って無いでつよ。
大型ならでは、と言う魅力は既出でつが・・。
今は免許も教習所で取れ、ステータス性はゼロでつ。
大型車のおいしいところを、おいしいと思う人だけが魅力があると感じるのでつ。
今は超性能の時代じゃないのでつ。
大型取ったぜ！なんて言うと、「ふ～ん」
ハヤブサ買っちゃった～！なんて言えば、「マジェの方がよくねえ↑（語尾上がる）」
こんなもんでつ・・・。
凄い魅力なんてモノは、人それぞれでつ。
一気に大型なんてのは、めんどくさくなくて良いかも知れないでつが、
最初から大排気量を買ったら、きっとありがたみは解らないと思いまつ。
レベルの段階を無視出来てしまえる、現免許制度は良いのでつかね～・・・。
前の方の人、大型の魅力なんてモノはハッキリ言って無いでつよ。
大型ならでは、と言う魅力は既出でつが・・。
今は免許も教習所で取れ、ステータス性はゼロでつ。
大型車のおいしいところを、おいしいと思う人だけが魅力があると感じるのでつ。
今は超性能の時代じゃないのでつ。
大型取ったぜ！なんて言うと、「ふ～ん」
ハヤブサ買っちゃった～！なんて言えば、「マジェの方がよくねえ↑（語尾上がる）」
こんなもんでつ・・・。
凄い魅力なんてモノは、人それぞれでつ。
一気に大型なんてのは、めんどくさくなくて良いかも知れないでつが、
最初から大排気量を買ったら、きっとありがたみは解らないと思いまつ。
レベルの段階を無視出来てしまえる、現免許制度は良いのでつかね～・・・。
545 ：どっちらけ('A｀)：03/08/22 03:04 ID:6ABN0L94
うーむ・・・
まぁ、大型は一度乗っておいたほうがいいかも。
それによって小排気量の面白さ、難しさ、などが分かったりもする。
もちろん大型の難しさも、面白さも。
自分の視野、経験を広めるためには大型は良いと思うけどな。
それもまた大型の魅力（？）かと。
そんな漏れは小排気量大好き人間。しかしそれも大型あってのこと。
バイクって難しぃ～・・・
まぁ、大型は一度乗っておいたほうがいいかも。
それによって小排気量の面白さ、難しさ、などが分かったりもする。
もちろん大型の難しさも、面白さも。
自分の視野、経験を広めるためには大型は良いと思うけどな。
それもまた大型の魅力（？）かと。
そんな漏れは小排気量大好き人間。しかしそれも大型あってのこと。
バイクって難しぃ～・・・
漏れはGPZ1000RXとAX-1に乗ってるが日帰りと高速での移動はRXで、
下道のロングツーリングはもっぱらAX-1だね。
以前RXでロングに出たときは疲労が重なって、しまいにゃコカしても
自力で起こせないほど消耗した苦い経験があるから。
下道のロングツーリングはもっぱらAX-1だね。
以前RXでロングに出たときは疲労が重なって、しまいにゃコカしても
自力で起こせないほど消耗した苦い経験があるから。
547 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 05:25 ID:j9vcHKrA
Gixxerという人のニュル動画のほうが百倍面白いよ。
549 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 05:34 ID:j9vcHKrA
>549
言っても無駄かもしれないけど真似しようとか思うなよ
言っても無駄かもしれないけど真似しようとか思うなよ
551 ：７７４ＲＲ：03/08/22 12:21 ID:c74cWhe2
パトカー先導してるし・・・
552 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り：03/08/22 13:04 ID:TmErRace
>>550
了解しますた！
了解しますた！
553 ：オサーン：03/08/23 00:33 ID:Xje3Seyp
今度はレスが止まってるでつ！
もすかすて、オサーンがあまりに核心を突いた超マジレスしたんで
このスレ終わってしまった？なんて事はないでつよね・・・。
もすかすて、オサーンがあまりに核心を突いた超マジレスしたんで
このスレ終わってしまった？なんて事はないでつよね・・・。
554 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/23 00:57 ID:Vtmh2UUY
>オサーン殿
小生にとっては非常に核心をついておりました。
ところでオサーン殿はCB550Fourという単車をご記憶でしょうか。
小生の考えるベスト単車です。デザインも750よりもこっちが好み。
現役だった頃はプレスによく使われていたようです。
街中だとZ2よりも使いやすく実際速かったようです。
次に好きなのはザッパーです。あれもジムカーナに人気
だったようですが、Z2の陰に隠れあまり人気が出なかった
ようですね。もっともこっちはゼファー750があるので
古いものを手に入れて直して乗る意味があまりないかもしれません。
小生にとっては非常に核心をついておりました。
ところでオサーン殿はCB550Fourという単車をご記憶でしょうか。
小生の考えるベスト単車です。デザインも750よりもこっちが好み。
現役だった頃はプレスによく使われていたようです。
街中だとZ2よりも使いやすく実際速かったようです。
次に好きなのはザッパーです。あれもジムカーナに人気
だったようですが、Z2の陰に隠れあまり人気が出なかった
ようですね。もっともこっちはゼファー750があるので
古いものを手に入れて直して乗る意味があまりないかもしれません。
オサーンのいう通り、始めから大型乗る人は損かもな。
バイクは車と違って、自転車→原付→中型→大型っていう
ステップがあるからな。
初めて原付に乗った時は感動したね。
なんて楽で速い乗り物なんだろうと。
でも、幹線道路とかで車にビュンビュン抜かれる事を知るんだよね。
それで中型を目指すわけだ。
バイクは車と違って、自転車→原付→中型→大型っていう
ステップがあるからな。
初めて原付に乗った時は感動したね。
なんて楽で速い乗り物なんだろうと。
でも、幹線道路とかで車にビュンビュン抜かれる事を知るんだよね。
それで中型を目指すわけだ。
中型に初めて乗った時の感動はまた原付の時とは違ったな。
これがマシンか･･･!!って感じだった（ｗ
中型（４００マルチ）は一般乗用車に比べると加速が速い。
俺ってむちゃくちゃ速いんじゃないの？って錯覚をすることもある。
だが、上の世界にいって初めて知る。大型の前ではなんと無力な
ことかと。
これがマシンか･･･!!って感じだった（ｗ
中型（４００マルチ）は一般乗用車に比べると加速が速い。
俺ってむちゃくちゃ速いんじゃないの？って錯覚をすることもある。
だが、上の世界にいって初めて知る。大型の前ではなんと無力な
ことかと。
でも大型に初めて乗った時はあまり感動しなかった。
そこで俺の排気量というものへのハングリー精神は終わりを告げる。
･･･なんてな感じの段階を踏んでいった方が絶対楽しいはず。
そこで俺の排気量というものへのハングリー精神は終わりを告げる。
･･･なんてな感じの段階を踏んでいった方が絶対楽しいはず。
558 ：７７４ＲＲ：03/08/23 11:09 ID:tJszQSW9
最低限自転車は経験しとけよなｗ
>557
君のばやい、1cc毎に免許を区分けすれば楽しいんだろうね。
大型免許持っているからって大型に乗らないといけない訳じゃないんだから
俺はスクーターでも軽自動車でも新車買った直後は楽しいよ
君のばやい、1cc毎に免許を区分けすれば楽しいんだろうね。
大型免許持っているからって大型に乗らないといけない訳じゃないんだから
俺はスクーターでも軽自動車でも新車買った直後は楽しいよ
561 ：７７４ＲＲ：03/08/23 12:20 ID:Rd2RGY4Z
リッターで全開加速した時の感動は
初めてフェラチオされた時ぐらい感動したがな。
初めてフェラチオされた時ぐらい感動したがな。
562 ：７７４ＲＲ：03/08/23 12:35 ID:xgpP1ze7
こないだまでR1乗ってたけど、
ふとした事でFZR250R手に入れてからもうFZRばっか。
直線番町ならともかく、街中～峠は250or400レプリカが楽しい。
リッタークラスでレッド周りまで回すには日本の土地が狭すぎる。
250なら無茶して壊しても車検ないからマターリ。
ふとした事でFZR250R手に入れてからもうFZRばっか。
直線番町ならともかく、街中～峠は250or400レプリカが楽しい。
リッタークラスでレッド周りまで回すには日本の土地が狭すぎる。
250なら無茶して壊しても車検ないからマターリ。
563 ：７７４ＲＲ：03/08/23 14:02 ID:tJszQSW9
564 ：オサーン：03/08/23 14:14 ID:mWskessl
>>中年オヤヂ殿
即レス気付かず寝てしまい、失礼しまつた。
CB550Fourでつか！記憶が正しければ、俗に言うヨンフォオの、550cc版？でつよね？
500は「静かなる男のための・・・」でつね。
やはり世代が少し上とお見受けしまつ。
このスレで判る人がいるかどうか・・・。
そう言う自分も、リアルタイムで経験はないのでつ。親戚がバイク屋だったりしたもんで、小学生ぐらいから実車やカタログ、雑誌は見ていたでつ。
今思うと、当時のバイクは本物感と言うか、最近のバイクに見られるおもちゃっぽさは無いでつね。
悪く言えば荒っぽい造形だったり、効率の悪いメカだったり・・・。
昔のバイクが人気ありますが、「出来の悪い子ほどかわいい」に通ずるモノがあるんでつかね～。
即レス気付かず寝てしまい、失礼しまつた。
CB550Fourでつか！記憶が正しければ、俗に言うヨンフォオの、550cc版？でつよね？
500は「静かなる男のための・・・」でつね。
やはり世代が少し上とお見受けしまつ。
このスレで判る人がいるかどうか・・・。
そう言う自分も、リアルタイムで経験はないのでつ。親戚がバイク屋だったりしたもんで、小学生ぐらいから実車やカタログ、雑誌は見ていたでつ。
今思うと、当時のバイクは本物感と言うか、最近のバイクに見られるおもちゃっぽさは無いでつね。
悪く言えば荒っぽい造形だったり、効率の悪いメカだったり・・・。
昔のバイクが人気ありますが、「出来の悪い子ほどかわいい」に通ずるモノがあるんでつかね～。
565 ：オサーン：03/08/23 14:31 ID:aZB9iBts
566 ：７７４ＲＲ：03/08/23 14:35 ID:FDFPoVVu
＞CB550Fourでつか！記憶が正しければ、俗に言うヨンフォオの、550cc版？
それはCB550Four-II
それはCB550Four-II
>>560
1ccずつ順番にとらなければいけないとなると、リッターへの道のりは
厳しすぎだな（ｗ
中型と大型ってそこまで激しく違わないじゃない。（人によるだろうけど）
初めての感動っていうのがでかかったんだろうな。きっと。
1ccずつ順番にとらなければいけないとなると、リッターへの道のりは
厳しすぎだな（ｗ
中型と大型ってそこまで激しく違わないじゃない。（人によるだろうけど）
初めての感動っていうのがでかかったんだろうな。きっと。
①0cc→50cc
初めて40キロ以上がなんて楽に出るんだろうという感動
（俺の自転車は30キロも出ないからな）
②50cc→100cc
60キロまでなんて速い加速なんだ!!という感動。
初めての60キロ以上の速度域
③100cc→400cc
うおーエンジン回ってる回ってる（ｗ
これがオートバイ!!たのすぃ～
④400cc→1400cc
ここで③の時の感動と、なぜか比較をしてしまう。
あの時ほどの感動ではないなと、少しがっかり。
（単純に年とってきたのかもしれないけど）
⑤1400cc→0cc
結局は、原点に戻るか･･･
歩道は平和だ。まったりまったり。
（やはり年か･･･）
初めて40キロ以上がなんて楽に出るんだろうという感動
（俺の自転車は30キロも出ないからな）
②50cc→100cc
60キロまでなんて速い加速なんだ!!という感動。
初めての60キロ以上の速度域
③100cc→400cc
うおーエンジン回ってる回ってる（ｗ
これがオートバイ!!たのすぃ～
④400cc→1400cc
ここで③の時の感動と、なぜか比較をしてしまう。
あの時ほどの感動ではないなと、少しがっかり。
（単純に年とってきたのかもしれないけど）
⑤1400cc→0cc
結局は、原点に戻るか･･･
歩道は平和だ。まったりまったり。
（やはり年か･･･）
どなたかに質問したいのですが、スクーターを完全確実に
しかも簡単にぶっ壊す(走れなく)方法を教えて下さい。
なるべくパッと見てもわからないようにできれば最高なのですが…
しかも簡単にぶっ壊す(走れなく)方法を教えて下さい。
なるべくパッと見てもわからないようにできれば最高なのですが…
マルチ視ね
GSXって感動ないんか・・・
572 ：７７４ＲＲ：03/08/23 15:07 ID:seKzc3UL
５３８のような人へ
例えば、、、
ゼファー７５０は67.5万円
CB400 SUPER FOURは64.9万円
2.6万円の違いで貴方はどちらを選びます？
大型バイクは中型をプラス消費税以下で買えるものもある。
そんなわずかな差の為に中型に大金をはたくのは人によっては
なしでしょう？
例えば、、、
ゼファー７５０は67.5万円
CB400 SUPER FOURは64.9万円
2.6万円の違いで貴方はどちらを選びます？
大型バイクは中型をプラス消費税以下で買えるものもある。
そんなわずかな差の為に中型に大金をはたくのは人によっては
なしでしょう？
永遠ループだな。
まず全員大型取って同じラインに立たんと話が進まん。
コンプレックスとヒガミと本音と建前でカオスと化しとる。
まず全員大型取って同じラインに立たんと話が進まん。
コンプレックスとヒガミと本音と建前でカオスと化しとる。
ほんと中型→大型の感動は少なかったな。
加速感なら４輪のターボ車のが上っぽいし。
俺の中では
小型→中学の同級生
中型→同僚の21歳OL
大型→訳あり26歳元お水
って感じ ｗ
加速感なら４輪のターボ車のが上っぽいし。
俺の中では
小型→中学の同級生
中型→同僚の21歳OL
大型→訳あり26歳元お水
って感じ ｗ
おいおい、どういう大型乗ったら4輪ターボより加速遅いんだ・・・
だよな。250ですらの4発ならポルシェ並に加速するぞ。
４年間乗った場合の維持費の差は………
２５０に比べて
２５０以上のバイクは
７０８９０円も高い………
２５０ｃｃの場合
自動車税 ４年分 ９６００円
自賠責保険４年分 ２１１９０円
合計 ３０７９０円
２５１ｃｃ以上の場合
自動車税 ４年分 １６０００円
自賠責保険４年分 ３６８８０円
重量税 ４年分 １００００円
印紙代 ２回分 ２２００円
基本料 ２回分 ９６００円
検査料 ２回分 ２００００円
事務手数料２回分 ７０００円
合計 １０１６８０円（ホリデーバイク車検の場合）
（他のバイク屋の車検だと２００００円以上高いから全部で４年間で１５００００円位かかる）
２５０に比べて
２５０以上のバイクは
７０８９０円も高い………
２５０ｃｃの場合
自動車税 ４年分 ９６００円
自賠責保険４年分 ２１１９０円
合計 ３０７９０円
２５１ｃｃ以上の場合
自動車税 ４年分 １６０００円
自賠責保険４年分 ３６８８０円
重量税 ４年分 １００００円
印紙代 ２回分 ２２００円
基本料 ２回分 ９６００円
検査料 ２回分 ２００００円
事務手数料２回分 ７０００円
合計 １０１６８０円（ホリデーバイク車検の場合）
（他のバイク屋の車検だと２００００円以上高いから全部で４年間で１５００００円位かかる）
>>557
んー、似たような感覚あるねぇ。
原付＞原付2種＞中型＞大型 だったんだが、大型にしたときには、中型にステップアップしたほどの感動はなかったなぁ。
しかも車体より大型免許ゲットできたことの方が嬉しかったな。
んー、似たような感覚あるねぇ。
原付＞原付2種＞中型＞大型 だったんだが、大型にしたときには、中型にステップアップしたほどの感動はなかったなぁ。
しかも車体より大型免許ゲットできたことの方が嬉しかったな。
>>575
中学と２１歳がかなり開いているあたりがかなり納得。
>>576
SR500とか（ｗ
スタート加速とは書いてないからな。７５０ﾈｲｷｯﾄﾞくらいだと、
いじったターボ車には高速域で負ける。
>>577
ポルシェはそこまで遅くないっすよ（ｗ
スタートだけならわからんけど。
中学と２１歳がかなり開いているあたりがかなり納得。
>>576
SR500とか（ｗ
スタート加速とは書いてないからな。７５０ﾈｲｷｯﾄﾞくらいだと、
いじったターボ車には高速域で負ける。
>>577
ポルシェはそこまで遅くないっすよ（ｗ
スタートだけならわからんけど。
俺は原２と大型しか乗ったことが無かったから、
友だちの中型乗ったときになんか物足りなかったよ。
友だちの中型乗ったときになんか物足りなかったよ。
582 ：ＺＸ－１２Ｒ乗り：03/08/23 20:26 ID:L1ckuhcG
疲れます、１２Ｒ
振動で長時間乗ってると腕がイタイ
排熱がすごくて長時間のってるとアツイ
１５０ｋｍOVER出すと振動でコワイ
振動で長時間乗ってると腕がイタイ
排熱がすごくて長時間のってるとアツイ
１５０ｋｍOVER出すと振動でコワイ
583 ：７７４ＲＲ：03/08/23 20:29 ID:0f/B3tJa
俺は大型のおかげでバイク海苔として復活したようなもんだ。
バイクにすっかり飽きていたところへ、バイクの面白さを
再認識させてくれたのが大型ＳＳ。
大型に慣れると、中型はどっか壊れているように感じるな。
バイクにすっかり飽きていたところへ、バイクの面白さを
再認識させてくれたのが大型ＳＳ。
大型に慣れると、中型はどっか壊れているように感じるな。
ゼファー750とCB400SFならCB400SFを俺は買うけど。。
それこそ排気量に囚われてない？
それこそ排気量に囚われてない？
585 ：７７４ＲＲ：03/08/23 20:54 ID:0f/B3tJa
大型にしっくりこなかった人は、
まずは飽きるほど中・小排気量クラスで
走りこんでみればいいんじゃん？
まずは飽きるほど中・小排気量クラスで
走りこんでみればいいんじゃん？
規制前400と国内600って加速力どの位違うの？やっぱ数値以上の差はある？
587 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/23 21:03 ID:r1Ud+Kz5
>584
小生は迷いなくゼファーですな。
あの古臭い形が最高に良いです。
小生は迷いなくゼファーですな。
あの古臭い形が最高に良いです。
>>584
何で？
免許が有るのならゼハの方を買う。
同じ車検付きでしょ。維持費も変わらん。
カワが嫌いでホンダ信者なのなら分かるけど。
まあ、私もそのゼハが１１００ならいらない（オーナーさんご免ね）。
>>586
車体寸法、重量がほぼ同じで馬力が倍近く有る乗り物です。
比べる方が筋違いです。
何で？
免許が有るのならゼハの方を買う。
同じ車検付きでしょ。維持費も変わらん。
カワが嫌いでホンダ信者なのなら分かるけど。
まあ、私もそのゼハが１１００ならいらない（オーナーさんご免ね）。
>>586
車体寸法、重量がほぼ同じで馬力が倍近く有る乗り物です。
比べる方が筋違いです。
590 ：７７４ＲＲ：03/08/23 21:20 ID:NCk4MeeT
591 ：７７４ＲＲ：03/08/23 21:32 ID:NCk4MeeT
592 ：広島在住：03/08/23 21:52 ID:/Dy6Yasx
>>591
いえいえ、ゼハ７５０は走りのバイクですよ。
ゼハシリーズの本命だと私は思っています。
あの暴力的加速感がイイ！のです（バランスがいいの）。
１１００は車重が有り過ぎて乗り味がまんま４００ですので
私はすきでは有りませぬ。
カスタムして何ぼ、かと。
４００ＳＦは散々「一発死んでるのか、これ？」と言う
評判を聞いてますのでむしろまったりかと。
いえいえ、ゼハ７５０は走りのバイクですよ。
ゼハシリーズの本命だと私は思っています。
あの暴力的加速感がイイ！のです（バランスがいいの）。
１１００は車重が有り過ぎて乗り味がまんま４００ですので
私はすきでは有りませぬ。
カスタムして何ぼ、かと。
４００ＳＦは散々「一発死んでるのか、これ？」と言う
評判を聞いてますのでむしろまったりかと。
50 250 750と持っていて、
用途気分で乗り換えしてる。
別に大型だけが、楽とは思わないね。
用途気分で乗り換えしてる。
別に大型だけが、楽とは思わないね。
594 ：くたびれた中年オヤヂ：03/08/23 22:01 ID:hmUwBKXs
>592
ゼファー750は低速トルクが案外なくて、回すとパワー(と言ってもそれなりですが)が出るタイプですな。
絶対的な速さはともかく体感的な加速感はあると思います。
あれはいいですな。
もう一台買うなら絶対これ。
ゼファー750は低速トルクが案外なくて、回すとパワー(と言ってもそれなりですが)が出るタイプですな。
絶対的な速さはともかく体感的な加速感はあると思います。
あれはいいですな。
もう一台買うなら絶対これ。
俺はCB400SF買う。
ゼファーの古臭いデザインがイヤだな。
ZR-7Sだったら迷わずこれ買う。
同じ車検付きでしょ。維持費も変わらん。
ゼファーの古臭いデザインがイヤだな。
ZR-7Sだったら迷わずこれ買う。
同じ車検付きでしょ。維持費も変わらん。
ホンダなら骨ットはだめすか？６００か９００
>>596
わるくないよ。
わるくないよ。
598 ：オサーン：03/08/24 01:13 ID:ZEhMEe7e
599 ：７７４ＲＲ：03/08/24 10:09 ID:Rfagaxr5
>>595
400と750だったら大半が迷わず750でしょ
排気量にとらわれたくないが、
他人から見られて「なんだ400か・・」と「お、750か・・」という印象の違いは現実にある
オレはｾﾞﾌｧｰ750のスタイルは好きです
400と750だったら大半が迷わず750でしょ
排気量にとらわれたくないが、
他人から見られて「なんだ400か・・」と「お、750か・・」という印象の違いは現実にある
オレはｾﾞﾌｧｰ750のスタイルは好きです
600 ：広島在住：03/08/24 10:40 ID:iA0/tLJi
>>599
排気量がどうとか、ではなくて
遅い単車はストレスが溜まるのです。
チョイ乗りでＸＬＲに乗りますと、
「あ～たまにはこういうのも良いよね」とか思います。最初は。
でもやっぱり「遅い」。加速しない。
で、でかいのに乗り換えて、良さを再確認する。
精神的にガキ、と言われればそれまでですが。
排気量がどうとか、ではなくて
遅い単車はストレスが溜まるのです。
チョイ乗りでＸＬＲに乗りますと、
「あ～たまにはこういうのも良いよね」とか思います。最初は。
でもやっぱり「遅い」。加速しない。
で、でかいのに乗り換えて、良さを再確認する。
精神的にガキ、と言われればそれまでですが。
0-400
CB400SF 14.243
ZEP750 14.190
SFの方が足回りいいし重量軽いし
同じ腕なら峠ではSFの方が上かと。
CB400SF 14.243
ZEP750 14.190
SFの方が足回りいいし重量軽いし
同じ腕なら峠ではSFの方が上かと。
>>601
山上でのご勤務ですか？
山上でのご勤務ですか？
603 ：広島在住：03/08/24 15:28 ID:iP0heKhq
今どきの４００では大型車に対する峠での優位性は
そんなに無いと思いますが。
ＺＲＸ１１００なんかだと、小さめの峠でも凄く楽に走れるし。
私は旋回性よりも、立ち上がりでの加速性能の方が欲しい口。
結果的にそっちの方が早く走れて安全（の様な気がする）。
それにその方面で早さを求めるのならＮＳＲとかのレプを選択します。
どの位の頻度で峠に行くかによりますが。
そんなに無いと思いますが。
ＺＲＸ１１００なんかだと、小さめの峠でも凄く楽に走れるし。
私は旋回性よりも、立ち上がりでの加速性能の方が欲しい口。
結果的にそっちの方が早く走れて安全（の様な気がする）。
それにその方面で早さを求めるのならＮＳＲとかのレプを選択します。
どの位の頻度で峠に行くかによりますが。
ｾﾞﾌｧ750とCB400SFって総合勝負で良い勝負だと思うけど。
俺はスタイル的にspec2ならCBの方が欲しいな。
俺はスタイル的にspec2ならCBの方が欲しいな。
長い坂道なんかは750の方が楽ね。
昔のＣＢＸカラーは懐かしいな
607 ：オサーン：03/08/24 18:48 ID:GQm2RgEX
オサーンはむしろ、ＺＥＰ７５０か、雀蜂６００か？なら悩むと思いまつ。
４００ＳＦを、別に軽く見るわけではありませんでつ。
似て非なるモノの様な気がしまつ・・・。
前の職業柄か、ジム屋さん的な見方をしてしまうので、参考にはならないかもでつ・・・。
イメージ的にＺＥＰ７５０は、かつてのザッパーに現代的な足廻り＋Ｚ２テイスト。
ＳＦはロードスポーツの正常進化形。まあ、往年の名車のテイストも、チラホラ見えまつが・・・。
両車は乗ると、同じ土俵にはいない気がするのは、
オサーンが単にあまのじゃきだからでつかね？
４００ＳＦを、別に軽く見るわけではありませんでつ。
似て非なるモノの様な気がしまつ・・・。
前の職業柄か、ジム屋さん的な見方をしてしまうので、参考にはならないかもでつ・・・。
イメージ的にＺＥＰ７５０は、かつてのザッパーに現代的な足廻り＋Ｚ２テイスト。
ＳＦはロードスポーツの正常進化形。まあ、往年の名車のテイストも、チラホラ見えまつが・・・。
両車は乗ると、同じ土俵にはいない気がするのは、
オサーンが単にあまのじゃきだからでつかね？
Z1000でも買ってろ>>607
609 ：７７４ＲＲ：03/08/24 19:18 ID:6fIBhqma
3
610 ：オサーン：03/08/24 19:20 ID:FG3c+7Y9
遂に来ましたか！！
して、その心は？
して、その心は？
611 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:06 ID:fxjEQ9j1
パンピーレベルでは結局「腕」でつ。
612 ：７７４ＲＲ：03/08/25 00:22 ID:oP4+k11q
今のＲ１０００を売って車の免許を取ってＮＳＲ５０を買うか。
悩んでます。
悩んでます。
613 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χそろそろ引退乗り：03/08/25 00:23 ID:oP4+k11q
もしくわ、別でお金を貯めてＮＳＲ５０を買うか。
614 ：７７４ＲＲ：03/08/25 00:37 ID:RsjwwdTL
坊やにはちと早すぎたかもな。
１７祭は７７４ＲＲで荒らししたあとか。。
616 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χそろそろ引退乗り：03/08/25 00:46 ID:oP4+k11q
>>615
荒らしてませんよー。
もう軽くてパワフルすぎるバイクが、どれだけ恐ろしいか教えられますた。
時速２００ｋ中に、凸凹のアスファルトを通過して見て下さい。
激しくコントロール不能に陥ります。。。左右に激しく振られるハンドルと車体。。
落ちたら死ぬ！
私は、それで死にかけました。もう駄目ポ。
荒らしてませんよー。
もう軽くてパワフルすぎるバイクが、どれだけ恐ろしいか教えられますた。
時速２００ｋ中に、凸凹のアスファルトを通過して見て下さい。
激しくコントロール不能に陥ります。。。左右に激しく振られるハンドルと車体。。
落ちたら死ぬ！
私は、それで死にかけました。もう駄目ポ。
>>こーいち
さみしい事いうな。バイク海苔は怖い思いしてうまくなっていくものだ。
さみしい事いうな。バイク海苔は怖い思いしてうまくなっていくものだ。
ゼファー７５０は67.5万円
CB400 SUPER FOURは64.9万円
2.6万円の違いで貴方はどちらを選びます？
大型バイクは中型をプラス消費税以下で買えるものもある。
そんなわずかな差の為に中型に大金をはたくのは人によっては
なしでしょう？
って書き込んだ者だが、
以外に盛り上がっててくれてうれしいなーｗ
でも言いたかったことは
０－４００でどっちが速いとか峠でどちらがうんぬんとか
そーいうことじゃなくて
どっちが乗ってて楽しいか、とか言いたかった
CB400の方が速い！ってバイク海苔は
大型取って６００レプ買いなさい
ありゃ同じバイクとは思えないね、トータルで
そういうあたしゃZR-7S海苔
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/12zr-7/01b.jpg
67.5 万円ナリ
知らん人多いと思ったからぜはを例にあげといた
CB400 SUPER FOURは64.9万円
2.6万円の違いで貴方はどちらを選びます？
大型バイクは中型をプラス消費税以下で買えるものもある。
そんなわずかな差の為に中型に大金をはたくのは人によっては
なしでしょう？
って書き込んだ者だが、
以外に盛り上がっててくれてうれしいなーｗ
でも言いたかったことは
０－４００でどっちが速いとか峠でどちらがうんぬんとか
そーいうことじゃなくて
どっちが乗ってて楽しいか、とか言いたかった
CB400の方が速い！ってバイク海苔は
大型取って６００レプ買いなさい
ありゃ同じバイクとは思えないね、トータルで
そういうあたしゃZR-7S海苔
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/12zr-7/01b.jpg
67.5 万円ナリ
知らん人多いと思ったからぜはを例にあげといた
621 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χそろそろ引退乗り：03/08/25 01:23 ID:oP4+k11q
>>617>>619
勘弁してぽ。。
>>618
真夜中で、２００ｋ出していると、下の地面を見てる余裕なんてないので分からなかったんですが
連続した凸凹の地面を通過した瞬間、（凸凹があるとは思ってませんでした）高さなどは分かりませんが、激しい凸凹でした。
ハンドルと車体が１０秒ぐらい左右に大きく激しく振られて、本当にこけると思いました。。
なんと言いますか、もうフロントタイヤも激しく暴れ、リアタイヤも激しく暴れてると言うか。。
本当にコントロール不可能でして。
フロントタイヤがぐにゃぐにゃに左右に連続で曲がってるような感じで振られました。。
言葉では中々伝えられなくて、すんまそん。
勘弁してぽ。。
>>618
真夜中で、２００ｋ出していると、下の地面を見てる余裕なんてないので分からなかったんですが
連続した凸凹の地面を通過した瞬間、（凸凹があるとは思ってませんでした）高さなどは分かりませんが、激しい凸凹でした。
ハンドルと車体が１０秒ぐらい左右に大きく激しく振られて、本当にこけると思いました。。
なんと言いますか、もうフロントタイヤも激しく暴れ、リアタイヤも激しく暴れてると言うか。。
本当にコントロール不可能でして。
フロントタイヤがぐにゃぐにゃに左右に連続で曲がってるような感じで振られました。。
言葉では中々伝えられなくて、すんまそん。
622 ：７７４ＲＲ：03/08/25 01:30 ID:GiGhZlp/
623 ：７７４ＲＲ：03/08/25 01:35 ID:RMzmqajk
サス買え
ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗りの書き込み見てると、いつ事故るかとドキドキしてしまう。
625 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χそろそろ引退乗り：03/08/25 03:20 ID:GAVd++fD
事故しないバイクなんぞ無い。
逆に、事故するバイクも無い。たぶん。欠陥品じゃない限り。
事故は乗る人が起こすモノだ。
逆に、事故するバイクも無い。たぶん。欠陥品じゃない限り。
事故は乗る人が起こすモノだ。
627 ：７７４ＲＲ：03/08/25 03:41 ID:5etc22zo
カーナビって250キロ以上だすと追従できないのね
104 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り ：03/08/07 07:05 ID:BdQ5YlOo
２００キロなら毎日出してますたい
あっと言う間ですたい
ただ、２００キロからでもフロントが一気に上がるんでびびりますたい
ギアチェンジした瞬間にパオーンと。。
あっ。。思い出すと回したくてしょうがないでつ
105 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り ：03/08/07 07:09 ID:BdQ5YlOo
車に邪魔されない限り、こけることはないですたい。
２００キロで走ってる時に右側から信号無視されるとたまらんばい。
前後ロックしたまま急ブレーキしたです。
けど最低でも２００キロぐらい出さないとエンジンがもったいなーいでつ
１６０馬力を水の泡にしたくないんでつよ
自分がどれだけアホでいきがってたかやっと分かったか？
マシンの力を自分の力のように過信していただろう？
そのマシンがコントロールを離れたら
最初に牙をむかれるのは自分自身だ。肝に銘じて、明日からも、走れ。
２００キロなら毎日出してますたい
あっと言う間ですたい
ただ、２００キロからでもフロントが一気に上がるんでびびりますたい
ギアチェンジした瞬間にパオーンと。。
あっ。。思い出すと回したくてしょうがないでつ
105 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χ乗り ：03/08/07 07:09 ID:BdQ5YlOo
車に邪魔されない限り、こけることはないですたい。
２００キロで走ってる時に右側から信号無視されるとたまらんばい。
前後ロックしたまま急ブレーキしたです。
けど最低でも２００キロぐらい出さないとエンジンがもったいなーいでつ
１６０馬力を水の泡にしたくないんでつよ
自分がどれだけアホでいきがってたかやっと分かったか？
マシンの力を自分の力のように過信していただろう？
そのマシンがコントロールを離れたら
最初に牙をむかれるのは自分自身だ。肝に銘じて、明日からも、走れ。
629 ：７７４ＲＲ：03/08/25 06:45 ID:+1cdgjiS
っていうか高速でも200km/h出すなよ
他の車が危険だろうが
せいぜい150～160km/hにしとけって
他の車が危険だろうが
せいぜい150～160km/hにしとけって
630 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χそろそろ引退乗り：03/08/25 07:20 ID:w9j/YSOr
>>626
車乗りは許せないですね！
>>628
すいまそん。。
しかし、私は、もう一度自分をやり直したいんです。
ステップアップが早すぎました。
>>629
いつも危険を作ってるのはバイク乗りより車乗りの方が圧倒的に多いと思いますけどねぇ。
自分では、もう危ないからやめようと思ってるのですが、Ｒ１０００に乗ると、やはり自制心が効きません。
車より遅く走るとＲ１０００が泣いてる気がするんです。
車乗りは許せないですね！
>>628
すいまそん。。
しかし、私は、もう一度自分をやり直したいんです。
ステップアップが早すぎました。
>>629
いつも危険を作ってるのはバイク乗りより車乗りの方が圧倒的に多いと思いますけどねぇ。
自分では、もう危ないからやめようと思ってるのですが、Ｒ１０００に乗ると、やはり自制心が効きません。
車より遅く走るとＲ１０００が泣いてる気がするんです。
>630
もともとR1000みたいなのはゆっくり走るのは向いてないんで無いかな
シングルやツインの定価移転重視のバイクなら
車+αぐらいのスピードに落ち着くんじゃないかと
セカンドでは飛ばさないんでしょ？
根本的な解決にはならないけどね
技術を上げたければタイ車のLS125Rあたりをセカンドにもって練習したらどう？
投げバイクだと思えば転んでカウルがぼろぼろになってもあまり痛くないし
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?1+51+125+1010587+08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,35,40,41,43+13-001,13-002
もともとR1000みたいなのはゆっくり走るのは向いてないんで無いかな
シングルやツインの定価移転重視のバイクなら
車+αぐらいのスピードに落ち着くんじゃないかと
セカンドでは飛ばさないんでしょ？
根本的な解決にはならないけどね
技術を上げたければタイ車のLS125Rあたりをセカンドにもって練習したらどう？
投げバイクだと思えば転んでカウルがぼろぼろになってもあまり痛くないし
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?1+51+125+1010587+08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,35,40,41,43+13-001,13-002
632 ：オサーン：03/08/25 11:00 ID:KOEe763g
ｺｳｲﾁ君でしたっけ？呼びやすいので、呼ばせてもらいまつ。
命が有るうちに気付いて良かったでつ。
あなたも犠牲者なのでつ・・・。
オサーンもＲ１０００なぞ持っていたら、飛ばしたい衝動を抑えられるか・・・。自信はないでつ。
一昔前のレーサー以上の性能。誰にでも手が届くこの時代・・・
みなさんも躍らされ無いでねでつ。
命が有るうちに気付いて良かったでつ。
あなたも犠牲者なのでつ・・・。
オサーンもＲ１０００なぞ持っていたら、飛ばしたい衝動を抑えられるか・・・。自信はないでつ。
一昔前のレーサー以上の性能。誰にでも手が届くこの時代・・・
みなさんも躍らされ無いでねでつ。
自分の欲求を押さえることが出来るか否かは
５歳程度でほぼ確定するので
親の躾によるところが大きいそうです。
５歳程度でほぼ確定するので
親の躾によるところが大きいそうです。
634 ：７７４ＲＲ：03/08/25 12:05 ID:I3ucSNvn
怖い思いなんてバイク乗ってりゃ必ず経験するもんよ。
Ｒ１０００が好きで買ったのなら乗るべし。
恐怖に打ち勝て。
売ったらバイクが泣くぞ。
Ｒ１０００が好きで買ったのなら乗るべし。
恐怖に打ち勝て。
売ったらバイクが泣くぞ。
段差でふらついてもそれを抑えるテク、
右折の車にすぐ反応できる精神、
バイクのせいにするでない、自分を鍛える！
R1000をセカンドにして、１２R買うのはどう？
右折の車にすぐ反応できる精神、
バイクのせいにするでない、自分を鍛える！
R1000をセカンドにして、１２R買うのはどう？
>>635
彼に必要なのはＸＲ２５０じゃない？
どうも基本的なマシンコントロールが出来ていないみたいなので。
ＸＲを自在に振り回せるようになってから、
改めてＲ１０００に乗れば良い。
それまで封印しとくのが吉。死んだらバイクに乗れないし。
１２Ｒなんかもっと危ないよ。
彼に必要なのはＸＲ２５０じゃない？
どうも基本的なマシンコントロールが出来ていないみたいなので。
ＸＲを自在に振り回せるようになってから、
改めてＲ１０００に乗れば良い。
それまで封印しとくのが吉。死んだらバイクに乗れないし。
１２Ｒなんかもっと危ないよ。
638 ：７７４ＲＲ：03/08/25 14:47 ID:RH/izaPF
情けねぇなあ。『ＧＳＸ－Ｒ（以下略）』
自分自身の心身の制御もバイクの楽しさだろうに。
なにが『車より遅く走るとＲ１０００が泣いてる』だ。
お前が無理に抜いてきたｸﾙﾏの運転手が、揃って
『ﾊﾞｲｸは馬鹿の乗り物』って思ってきた事だろうよ。
二輪撲滅運動への宣伝協力・ゴクロウサマってなもんだな。え？おい。
二輪の自立（不倒）は乗り手の自律によるもんだぞ。
やたらあちこちに自慰文張りまくってたかと思えばオチがコレかよ。
それにな、
>626に対しての返答は、『ｸﾙﾏ乗りは許せない』 なにそれ？
事故を起こす起こさぬはＧＳＸの乗り手であるお前が鍵を握ってるって話だろうが。
お前みたいな奴が『大人＠卒業』みたいな人間になるんだろうよ。
まあ、お前の馬鹿具合はちったぁ楽しかったがな。
いろんな意味で残念だ。
自分自身の心身の制御もバイクの楽しさだろうに。
なにが『車より遅く走るとＲ１０００が泣いてる』だ。
お前が無理に抜いてきたｸﾙﾏの運転手が、揃って
『ﾊﾞｲｸは馬鹿の乗り物』って思ってきた事だろうよ。
二輪撲滅運動への宣伝協力・ゴクロウサマってなもんだな。え？おい。
二輪の自立（不倒）は乗り手の自律によるもんだぞ。
やたらあちこちに自慰文張りまくってたかと思えばオチがコレかよ。
それにな、
>626に対しての返答は、『ｸﾙﾏ乗りは許せない』 なにそれ？
事故を起こす起こさぬはＧＳＸの乗り手であるお前が鍵を握ってるって話だろうが。
お前みたいな奴が『大人＠卒業』みたいな人間になるんだろうよ。
まあ、お前の馬鹿具合はちったぁ楽しかったがな。
いろんな意味で残念だ。
>>637
それではＺＲＸの１２００ではどうだ？
これなら乗り易いし。
重たいと言うのならＺＲー７とか。
とにかく、自然なポジションで乗れるマシンで
一からバイクの起こす挙動を掴むところから始めないと。
足が付くのならＸＲ６５０とかＴＴ６００みたいなオフ車もよし。
それではＺＲＸの１２００ではどうだ？
これなら乗り易いし。
重たいと言うのならＺＲー７とか。
とにかく、自然なポジションで乗れるマシンで
一からバイクの起こす挙動を掴むところから始めないと。
足が付くのならＸＲ６５０とかＴＴ６００みたいなオフ車もよし。
刀に乗ってみれ。
200㌔も出したら、段差も無いのにステアが左右にうねりだすぞ。
200㌔も出したら、段差も無いのにステアが左右にうねりだすぞ。
642 ：オサーン：03/08/25 16:16 ID:dyWxU5IP
ｺｳｲﾁ君、もう一言だけ！
「のど元過ぎれば熱さ忘れて・・」にならない事を祈るでつ！
「のど元過ぎれば熱さ忘れて・・」にならない事を祈るでつ！
隼に変えろ。
644 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χそろそろ引退乗り：03/08/25 19:36 ID:ROMKl4xm
>>631
どもでつ。写真のバイクいいでつね！
しかし、自分は、どうしてもＮＳＲ５０か８０が欲しいんです(笑)遠い目で２５０も。。
一応、腕はあります！
>>632
ありがとでつ。
>>633
そうなんですか。。
>>634
Ｒ１０００の前で死んだら、もっとＲ１０００を悲しませることになるので。。
>>635>>641>>643
おいらは、小さいバイクでいいでつ。。
>>638
車乗りは、直進より、先に右折してくるんで。。
マナー悪すぎですよね。
>>640
了解しますた。
>>642
ありがとうでつ。
どもでつ。写真のバイクいいでつね！
しかし、自分は、どうしてもＮＳＲ５０か８０が欲しいんです(笑)遠い目で２５０も。。
一応、腕はあります！
>>632
ありがとでつ。
>>633
そうなんですか。。
>>634
Ｒ１０００の前で死んだら、もっとＲ１０００を悲しませることになるので。。
>>635>>641>>643
おいらは、小さいバイクでいいでつ。。
>>638
車乗りは、直進より、先に右折してくるんで。。
マナー悪すぎですよね。
>>640
了解しますた。
>>642
ありがとうでつ。
645 ：ミギィ ◆GSXR4XhxTA ：03/08/25 20:05 ID:/oY2TV4T
＞幸一クン
無理しろとは言わないけど、最近は練習して上手くなって来たのに
少し勿体無いな
とりあえずコケて死んだり大怪我しなくてヨカッタね
無理しろとは言わないけど、最近は練習して上手くなって来たのに
少し勿体無いな
とりあえずコケて死んだり大怪我しなくてヨカッタね
646 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:49 ID:Fa1kY2DQ
もったいねぇなぁ。
良く中古屋にある走行距離８００キロとか１０００～２０００キロぐらいの
バイクってコウイチみたいな奴がウッパラっているのかねエ。
良く中古屋にある走行距離８００キロとか１０００～２０００キロぐらいの
バイクってコウイチみたいな奴がウッパラっているのかねエ。
647 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:23 ID:5HSqlc9+
ところで、大型免許が欲しいけど免許が取れない香具師なんているのか？
中免で６００まで、とか言っているのは、どうもネタに聞こえる。
いや、マジで。
取ろうと思えば簡単に取れるものだし
中免で６００まで、とか言っているのは、どうもネタに聞こえる。
いや、マジで。
取ろうと思えば簡単に取れるものだし
>647
中免で云々言ってる人とは違うだろうけど
身長150ぐらいしかない人だと大型はきつくないかな
中免で云々言ってる人とは違うだろうけど
身長150ぐらいしかない人だと大型はきつくないかな
649 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:35 ID:5HSqlc9+
650 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/25 21:37 ID:zveBAcdb
| | ∧
|＿|Дﾟ) 150ちょっとあるならレプリカは普通に乗れると思うけども。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 150ちょっとあるならレプリカは普通に乗れると思うけども。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
でも、最初は全然レプ興味なくてもちょっとコーナリングに目覚めると
最終的にはレプに行き着くからな。それで乗れないのは残酷。
最初からバイクなんかの門を叩くべきではないと思うね。極度の低身長さんは。
最終的にはレプに行き着くからな。それで乗れないのは残酷。
最初からバイクなんかの門を叩くべきではないと思うね。極度の低身長さんは。
161あるけど600SSは辛そう、短足で
でもってタイバイクや古いレプが魅力的
知り合いの150cmのコなんて手がすごいちっちゃくてさ
あれじゃでかいバイクのクラッチ握れないと思う
俺はマッチョだから平気だけど
でもってタイバイクや古いレプが魅力的
知り合いの150cmのコなんて手がすごいちっちゃくてさ
あれじゃでかいバイクのクラッチ握れないと思う
俺はマッチョだから平気だけど
>>647 免許というよりは市場の問題で。金出せば大型は取れるだろうけど
「とりあえずは普通二輪免許」が未だ多数派かと。んで、バイクメーカーは
海外向け600と国内向け400の二つを作らなきゃならんことになるが、
400を作る余力なし→このクラスに魅力的な車種なし→普通二輪免許人口減少→最初に戻る
のデフレスパイラルが…好景気の頃は海外600=国内400なんて当然だったのになぁ。
「とりあえずは普通二輪免許」が未だ多数派かと。んで、バイクメーカーは
海外向け600と国内向け400の二つを作らなきゃならんことになるが、
400を作る余力なし→このクラスに魅力的な車種なし→普通二輪免許人口減少→最初に戻る
のデフレスパイラルが…好景気の頃は海外600=国内400なんて当然だったのになぁ。
654 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/25 21:49 ID:zveBAcdb
| | ∧
|＿|Дﾟ) GOA。別名走行危険ボディ
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) GOA。別名走行危険ボディ
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
655 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/25 21:53 ID:zveBAcdb
| | ∧ !!
|＿|Дﾟ) すいません、激しく誤爆しますた。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) すいません、激しく誤爆しますた。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
656 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:57 ID:5HSqlc9+
>>653
統計上は中型免許と大型免許は同じくらいでつ
ところでCBR600RRはすげえ乗りやすかったです以外にも両足のかかとがべったりで、
足つきも良かったのが印象的です。
VFRはギリで届かなかった。
レプの細いシートは意外と足つきが良くてよい。
新型のR1000も足つきは良かったな。
統計上は中型免許と大型免許は同じくらいでつ
ところでCBR600RRはすげえ乗りやすかったです以外にも両足のかかとがべったりで、
足つきも良かったのが印象的です。
VFRはギリで届かなかった。
レプの細いシートは意外と足つきが良くてよい。
新型のR1000も足つきは良かったな。
657 ：オサーン：03/08/25 22:28 ID:uDZUXUX9
バイクも昔と違い、軽くなってハイパワーでつ。
もう排気量だけで線引きは、実情に合ってない気が・・・。
今度は２輪のＡＴ免許が・・、などと言ってまつし、
そんな免許作る前に、やる事がある気がしまつ。
又、大型２輪は限定解除試験のみ！と言う制度は、決して悪くなかったと思いまつ。
何処へ行く・・日本の免許制度・・・
もう排気量だけで線引きは、実情に合ってない気が・・・。
今度は２輪のＡＴ免許が・・、などと言ってまつし、
そんな免許作る前に、やる事がある気がしまつ。
又、大型２輪は限定解除試験のみ！と言う制度は、決して悪くなかったと思いまつ。
何処へ行く・・日本の免許制度・・・
658 ：ＧＳＸ－Ｒ１０００Χそろそろ引退乗り：03/08/25 22:53 ID:olCstL2J
659 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:59 ID:46HTGO8b
660 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:03 ID:46HTGO8b
661 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:27 ID:eKalKK18
vmax400だして
662 ：７７４ＲＲ：03/08/26 00:49 ID:k81aRzcf
俺のなんて900cc弱なのに50馬力さ
うちは660で64馬力
うちのは360ccで31馬力
もうでつでつ止めようぜ。
読み難いから。
読み難いから。
666 ：台東区千束銭湯隊：03/08/26 18:00 ID:ftUMnbWM
もれは８００で５７馬力
オレ、>>662のバイク、小さくてスリムでカコイイなーって思って欲しかったけど、
調べたら乾燥重量235kgくらいあったのでやめた
調べたら乾燥重量235kgくらいあったのでやめた
>>662 のバイクは'04モデルでもっと重くなってるぞ
結構教習所の卒験はむずかしいよ。細かい減点がガンガンくる。
でも、普段の教習でコース慣れしてるから楽だったけど。オレあのコース暗記が全然駄目なんですわ。
でも、普段の教習でコース慣れしてるから楽だったけど。オレあのコース暗記が全然駄目なんですわ。
671 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:37 ID:kEZslm7G
672 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:41 ID:kEZslm7G
教習所で大型取れるようになってからは大型の事故率は下がっているという話を聞いたが。
試験のハードルの低さは関係ありませんよ。
原因にはなっていますが。
中型とってから４００マルチに３年間毎日乗って教習所で
大型を取得した人と、中型とってすぐに試験場で大型とった人とじゃ、
どっちがＤＱＮよ？
教習所も試験場も結局は試験という方式をとっているのが、
そもそもの間違いなわけで。
そこには苦労という経験がないわけで。
試験場、教習所で合格なんて実際の運転には
ほとんど関係もないわけで。
関係があるのはその合格に至るまでの苦労でしょう。
原因にはなっていますが。
中型とってから４００マルチに３年間毎日乗って教習所で
大型を取得した人と、中型とってすぐに試験場で大型とった人とじゃ、
どっちがＤＱＮよ？
教習所も試験場も結局は試験という方式をとっているのが、
そもそもの間違いなわけで。
そこには苦労という経験がないわけで。
試験場、教習所で合格なんて実際の運転には
ほとんど関係もないわけで。
関係があるのはその合格に至るまでの苦労でしょう。
>>674
でも、いきなりの大型は試験場より教習所の方が多い罠
でも、いきなりの大型は試験場より教習所の方が多い罠
676 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:58 ID:yTRU0qQo
>中型とってから４００マルチに３年間毎日乗って教習所で
>大型を取得した人と、中型とってすぐに試験場で大型とった人とじゃ、
>どっちがＤＱＮよ？
おいおい、どっちもDQNじゃないよ。試験なんてパスすればいいわけで、間違いもDQNもない
たかが免許取るのに、あんな曲芸みたいなことさせるのは無意味
つーか、また大型教習の賛否か。バイク板の永遠のテーマだな
>大型を取得した人と、中型とってすぐに試験場で大型とった人とじゃ、
>どっちがＤＱＮよ？
おいおい、どっちもDQNじゃないよ。試験なんてパスすればいいわけで、間違いもDQNもない
たかが免許取るのに、あんな曲芸みたいなことさせるのは無意味
つーか、また大型教習の賛否か。バイク板の永遠のテーマだな
大型(教習所)=750まで
限定解除(試験場)=排気量制限無し
こんなんだったらひょっとして面白かったのかもな。
CB750やっとこ乗れるヤツが300km/hマシンつーのもどうかと思ってよ。
でも実際はそんな300km/hマシンのが安全だったりするけどな。
走る曲がる止まる、そして軽いって感じで性能良いからよ。
限定解除(試験場)=排気量制限無し
こんなんだったらひょっとして面白かったのかもな。
CB750やっとこ乗れるヤツが300km/hマシンつーのもどうかと思ってよ。
でも実際はそんな300km/hマシンのが安全だったりするけどな。
走る曲がる止まる、そして軽いって感じで性能良いからよ。
>>675
おっしゃりたいことはわかります。
しかしながら、教習所での取得がどう、試験場での取得がどう、
というよりは免許をとって何年間バイクに乗っている。
ということの方が大事だと思います。
誰もが免許を取った頃は経験値が少ないです。
しょうがないことです。経験しなきゃわかんねーんだから。
教習所での大型取得ができるようになったのはスタートラインに
立てる機会を増やしたにすぎません。
スタートラインに立てなきゃ経験も積めませんからね。
そこからどうしていくか、になります。
ＤＱＮなライダーが増えたのは紛れもない事実です。
しかし、彼等は経験がないからわからないのです。
それを支えていけるのは経験豊富なライダーですよね。
もっとこう経験豊富なライダーが経験値の少ないライダーを
成長させられるような環境であればいいと思うのですが。
おっしゃりたいことはわかります。
しかしながら、教習所での取得がどう、試験場での取得がどう、
というよりは免許をとって何年間バイクに乗っている。
ということの方が大事だと思います。
誰もが免許を取った頃は経験値が少ないです。
しょうがないことです。経験しなきゃわかんねーんだから。
教習所での大型取得ができるようになったのはスタートラインに
立てる機会を増やしたにすぎません。
スタートラインに立てなきゃ経験も積めませんからね。
そこからどうしていくか、になります。
ＤＱＮなライダーが増えたのは紛れもない事実です。
しかし、彼等は経験がないからわからないのです。
それを支えていけるのは経験豊富なライダーですよね。
もっとこう経験豊富なライダーが経験値の少ないライダーを
成長させられるような環境であればいいと思うのですが。
>>677
FZXやHORIZONやっとこ乗れるヤツだと300km/hマシンもオッケーなんでつか？
FZXやHORIZONやっとこ乗れるヤツだと300km/hマシンもオッケーなんでつか？
680 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:35 ID:sUNZ8Bmr
少なくとも３００キロマシンでジムカーナはやりづらい。
ＣＢ７５０の方が気楽にアクセル開けられるしジムなんかは全然速い。
ＣＢ７５０の方が気楽にアクセル開けられるしジムなんかは全然速い。
681 ：７７４ＲＲ：03/08/27 00:38 ID:3hUjs0SS
日本で300km/hマシンつーのもどうかと思ふ
大型への憧れはあるけれど、
自分で起こせないバイクには乗るなと云う声が多いので
身長160cm体重50kg短足非力の私はせいぜい250どまりですかね。
自分で起こせないバイクには乗るなと云う声が多いので
身長160cm体重50kg短足非力の私はせいぜい250どまりですかね。
>>666
８００ｃｃで５７馬力ってどんなバイク？
８００ｃｃで５７馬力ってどんなバイク？
684 ：７７４ＲＲ：03/08/27 01:42 ID:TK9lFVc9
昔DT２００RWで逝ったコース（４００ｋｍ）をそっくりそのままXJR１３００
で走ったけど物凄いラク。一緒に逝ったオサーン（カワサキ１１００R）は
ライン鳥がすごく綺麗で「感動した！」。同じバイクに11年乗ると体の一部
になるらしいぞ。
大昔SRXに乗ってたけど街中ではすごく快適、アスファルト面での
スリップターンは簡単だったな。
最近やる香具師見なくなったが軽いバイクに乗ってて何故やらないんだ？
ウイリーなんかよりずっと実用的だぞ。
で走ったけど物凄いラク。一緒に逝ったオサーン（カワサキ１１００R）は
ライン鳥がすごく綺麗で「感動した！」。同じバイクに11年乗ると体の一部
になるらしいぞ。
大昔SRXに乗ってたけど街中ではすごく快適、アスファルト面での
スリップターンは簡単だったな。
最近やる香具師見なくなったが軽いバイクに乗ってて何故やらないんだ？
ウイリーなんかよりずっと実用的だぞ。
685 ：７７４ＲＲ：03/08/27 01:49 ID:7oACX3F6
スリップターンてなんじゃらほい？
まじでおしえてよ。
ドリフトターンのこと？
まじでおしえてよ。
ドリフトターンのこと？
686 ：７７４ＲＲ：03/08/27 01:56 ID:sUNZ8Bmr
ブレーキターンだろ？
マックスターンかも？
>>680 良いのかそんな事言って・・・
その昔散々ジムには向かないって馬鹿にされたレーサーレプリカだが
今ではジムカーナはNSRカップになってるぞ。
そのうちアップハンにしてカウルレスのGSXR-1000とかが
CB750とかぶっちぎってパイロンくるくる回る日が来るって。
その昔散々ジムには向かないって馬鹿にされたレーサーレプリカだが
今ではジムカーナはNSRカップになってるぞ。
そのうちアップハンにしてカウルレスのGSXR-1000とかが
CB750とかぶっちぎってパイロンくるくる回る日が来るって。
>>682 筋トレすりゃ良いじゃん。
へ？アクセルターンだと思ってた。
691 ：７７４ＲＲ：03/08/27 04:29 ID:wlrir2MX
皆すまん。
スリップではなくブレーキだ。許せ。
嫁の下着が部屋干ししてあるためのミス。
週末だと「ストリップターン」と書くところだった。 くだらんか？
タンクにチンコつけて左にハンドル切ってリアブレーキ踏む、
エンストし易いアレ。 夜でも静かに回れる優れもの。
下手すると腰逝くぞ。
スリップではなくブレーキだ。許せ。
嫁の下着が部屋干ししてあるためのミス。
週末だと「ストリップターン」と書くところだった。 くだらんか？
タンクにチンコつけて左にハンドル切ってリアブレーキ踏む、
エンストし易いアレ。 夜でも静かに回れる優れもの。
下手すると腰逝くぞ。
あまりにもつまらないので氏んで詫びろ。
>>688
あーそれそれ。
私は基本的に大排気量マルチマンセー野郎なのですが、
ＮＳＲベースのストリートファイターが出るのなら
欲しいです。
今となっては無い物ねだりかも知れませんが、、、。
（だって中古価格が高すぎ。楽勝でゼハの７５０が買える）
>>682
近い体型の後輩（男）で、リッターツインに乗っている
奴もいますよ。
そいつは限定解除の事前審査でメインスタンドが上げられなかった
です（体重が軽すぎて）。
講習を受けて審査免除になって免許を取りましたが。
無理にリッターに行かなくても、６００とかの体型に合ったマシンを
探してみては？
レッドバロンで買える、ヨーロッパヤマハのシングルスポーツとかは
軽そうで良いですよ。
あーそれそれ。
私は基本的に大排気量マルチマンセー野郎なのですが、
ＮＳＲベースのストリートファイターが出るのなら
欲しいです。
今となっては無い物ねだりかも知れませんが、、、。
（だって中古価格が高すぎ。楽勝でゼハの７５０が買える）
>>682
近い体型の後輩（男）で、リッターツインに乗っている
奴もいますよ。
そいつは限定解除の事前審査でメインスタンドが上げられなかった
です（体重が軽すぎて）。
講習を受けて審査免除になって免許を取りましたが。
無理にリッターに行かなくても、６００とかの体型に合ったマシンを
探してみては？
レッドバロンで買える、ヨーロッパヤマハのシングルスポーツとかは
軽そうで良いですよ。
694 ：オサーン：03/08/27 10:35 ID:whai+xAq
でつでつは読み難いとの意見が有ったので、普通にカキコをしてみます。
最近は大型車と言うよりも、大排気量車と呼んだ方が適切な気がします。
金翼の１８００とかの類は間違いなく大型車ですが・・・。
Ｒ１０００などは、４００クラスと変わらないし・・・。
大排気量＝大型車の図式が、大分崩れてるんですね。
ですから、敷居は低くなったけど（免許も）、誰でもが気軽に扱える訳ではない・・・。
そこを勘違いする人がいるから躍らされる・・。
免許があるからうまい訳ではないのです。
最近は大型車と言うよりも、大排気量車と呼んだ方が適切な気がします。
金翼の１８００とかの類は間違いなく大型車ですが・・・。
Ｒ１０００などは、４００クラスと変わらないし・・・。
大排気量＝大型車の図式が、大分崩れてるんですね。
ですから、敷居は低くなったけど（免許も）、誰でもが気軽に扱える訳ではない・・・。
そこを勘違いする人がいるから躍らされる・・。
免許があるからうまい訳ではないのです。
・・・。
>680の指す「３００キロマシン」は車重が300kgのバイクなのかもしれない･･･
だって、リッターは低速短時間（つまり街乗り）で疲れるんだから
高速長時間で疲れるんだったら誰も買わないぜ。
高速長時間で疲れるんだったら誰も買わないぜ。
疲れる疲れないは、ポジションによるところの方が大きいと思われ。
俺は取り回しとクラッチの重いバイクだけは乗り続けられないな。
すぐにイヤになるニ－ハン向きな俺。
すぐにイヤになるニ－ハン向きな俺。
700 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:46 ID:hA8ngpgZ
>>1
楽だよ 多分
楽だよ 多分
701 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:48 ID:tPDrzWDa
重量とトルクだろ？
702 ：広島在住：03/08/27 14:49 ID:qimx/QIk
ポジションはバーハンにすればかなり改善される。
（そのスタイルに好き嫌いは有るだろうけど）
重さもマフラーを変えるだけでかなり軽くなる。
ホイールまで変えれば完璧。
取り回し＆クラッチの重さは身体を鍛えればいい。
というか乗っていれば身体が慣れてくる。
その単車に乗りたい、乗りこなしたいのなら、それなりの努力がいる。
別に排気量は関係ない。
、、、タッパとガタイの足りない方はすみません、
ガタイに合った単車に選択肢を移して下さい。
（そのスタイルに好き嫌いは有るだろうけど）
重さもマフラーを変えるだけでかなり軽くなる。
ホイールまで変えれば完璧。
取り回し＆クラッチの重さは身体を鍛えればいい。
というか乗っていれば身体が慣れてくる。
その単車に乗りたい、乗りこなしたいのなら、それなりの努力がいる。
別に排気量は関係ない。
、、、タッパとガタイの足りない方はすみません、
ガタイに合った単車に選択肢を移して下さい。
703 ：オサーン：03/08/27 15:02 ID:xc8nsN5R
少し頭を柔らかくしましょう！
楽か？は、アウトバーン２００キロ巡航なら恐らくＢＭＷが楽。
アメリカ横断なら、恐らく金翼１８００が楽。
都内すり抜け、通勤快速なら、アドレスＶ１００が恐らく楽。
車検代がもったいないなら２５０が楽。
出張で名古屋行くなら新幹線が楽。
北海道にグルメツアー行くなら飛行機が楽。
人生、苦もありゃ楽も有る。
どの楽がいい？
楽か？は、アウトバーン２００キロ巡航なら恐らくＢＭＷが楽。
アメリカ横断なら、恐らく金翼１８００が楽。
都内すり抜け、通勤快速なら、アドレスＶ１００が恐らく楽。
車検代がもったいないなら２５０が楽。
出張で名古屋行くなら新幹線が楽。
北海道にグルメツアー行くなら飛行機が楽。
人生、苦もありゃ楽も有る。
どの楽がいい？
一刀両断かよ（ｗ
706 ：オサーン：03/08/27 15:38 ID:0zfxQDYW
そりゃ～やっぱり、楽しいに越した事はないでしょ！
まだ柔らかさが足らんかったか・・？
マジレスばかりも芸が無いかと・・・。
オサーンを再認識・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
まだ柔らかさが足らんかったか・・？
マジレスばかりも芸が無いかと・・・。
オサーンを再認識・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
707 ：682：03/08/27 15:42 ID:aDSVCR7k
>>689
筋トレですか・・・
腕とか太くなるのに抵抗があるし、筋肉痛が１日おいて出る年頃なので
ちょっと嫌ですね。
>>693
男性と女性では筋肉の質からして違うと思うのです。。。
600ccだったら倒れても起こせるかしら。
10年以上前に中型取った時、400ccは普通に起こせましたが、
今は体力衰えているし腰もあまり良く無いので、
「大型教習行っても耐えられないかもなー」と思っています。
ちなみに中型のセンスタ掛けは得意でしたよ。
しかし、当時は体重10kg位重かった罠w
とか何とか書いていたら、『じゃあ大型取るの、早くした方がいいじゃん！』
と思うようになってきましたw
実際に大型買うかどうかは、免許とってから考えればいいし。
少しずつ、体、鍛えようかな。
筋トレですか・・・
腕とか太くなるのに抵抗があるし、筋肉痛が１日おいて出る年頃なので
ちょっと嫌ですね。
>>693
男性と女性では筋肉の質からして違うと思うのです。。。
600ccだったら倒れても起こせるかしら。
10年以上前に中型取った時、400ccは普通に起こせましたが、
今は体力衰えているし腰もあまり良く無いので、
「大型教習行っても耐えられないかもなー」と思っています。
ちなみに中型のセンスタ掛けは得意でしたよ。
しかし、当時は体重10kg位重かった罠w
とか何とか書いていたら、『じゃあ大型取るの、早くした方がいいじゃん！』
と思うようになってきましたw
実際に大型買うかどうかは、免許とってから考えればいいし。
少しずつ、体、鍛えようかな。
俺の姉貴、155cm、45kg、TL1000S乗り。
大型バイクで買い物に行く方はみえますか？
710 ：広島在住：03/08/27 17:25 ID:0QnTj9RF
>>707
更に近い体型の後輩（女、ＥＸ中免持ち）は、ここ数年間は
単車に乗っていなかったのに
今年免許を買ってドカ（７４９）乗りになりました。
昔、私が限定解除する際に通った練習場では、これまた
同じ位の体型の女性が一緒に練習していました。
その方は１時間練習して単車（ホライゾン／ＶＦＲ）から降りると
その場にへたり込んでいましたが、私よりも先に解除してました。
ＳＲＸ６００を買うんだ、ということでしたが。
４００?Mに普通に乗れるのなら、６００?M（ＳＳ）は大丈夫な
はずです。
パワーが有り過ぎる、と言う事なら国内仕様にすればいい。
更に近い体型の後輩（女、ＥＸ中免持ち）は、ここ数年間は
単車に乗っていなかったのに
今年免許を買ってドカ（７４９）乗りになりました。
昔、私が限定解除する際に通った練習場では、これまた
同じ位の体型の女性が一緒に練習していました。
その方は１時間練習して単車（ホライゾン／ＶＦＲ）から降りると
その場にへたり込んでいましたが、私よりも先に解除してました。
ＳＲＸ６００を買うんだ、ということでしたが。
４００?Mに普通に乗れるのなら、６００?M（ＳＳ）は大丈夫な
はずです。
パワーが有り過ぎる、と言う事なら国内仕様にすればいい。
>>707
オレのYZF750Rはアンタが車高で引き起こしたCB400SFより全然軽い。
つまり、オレの大型バイクにはアンタは乗れるし起こせる。
あと、筋トレはやっぱりしろ。
別に腕太くならんし、つーか腕太くなれるまで筋トレ出来たら凄すぎ。
筋トレしとくと疲れにくいから事故もしにくい。
風呂ん中でグーパーグーパー手を握るのを繰り返すだけで良い。
オレのYZF750Rはアンタが車高で引き起こしたCB400SFより全然軽い。
つまり、オレの大型バイクにはアンタは乗れるし起こせる。
あと、筋トレはやっぱりしろ。
別に腕太くならんし、つーか腕太くなれるまで筋トレ出来たら凄すぎ。
筋トレしとくと疲れにくいから事故もしにくい。
風呂ん中でグーパーグーパー手を握るのを繰り返すだけで良い。
筋肉ついた手でハンドル操作とかごく軽い運動をすると疲れやすいらしいよ。
そこまで筋トレするわけでもないと思うがｗ
そこまで筋トレするわけでもないと思うがｗ
713 ：７７４ＲＲ：03/08/27 19:36 ID:z9FtkOvc
俺は一時期リッターでバイク便やってたが、
楽だったぞ？構えちゃダメだな。
もっと気楽に扱ってやらないとね。
楽だったぞ？構えちゃダメだな。
もっと気楽に扱ってやらないとね。
714 ：７７４ＲＲ：03/08/27 19:45 ID:McS5Q4wU
そうだよな。
何もプロテインとか毎日飲んでベンチやれとかそんなんじゃないもんな。
腕立て、腹筋、背筋、スクワット、ストレッチぐらいで十分だし。
余分な脂肪が取れて引き締まるから適度な筋トレはやるべし。
何もプロテインとか毎日飲んでベンチやれとかそんなんじゃないもんな。
腕立て、腹筋、背筋、スクワット、ストレッチぐらいで十分だし。
余分な脂肪が取れて引き締まるから適度な筋トレはやるべし。
>>709 パニアついてるんで、買い物も楽勝。メットインにできないのがタマにキズだが。
716 ：７７４ＲＲ：03/08/27 19:53 ID:ydLfPnHu
717 ：７７４ＲＲ：03/08/27 19:57 ID:ZsHjluYp
デブが大型に乗れるのはどうして
それも小柄なのが
それも小柄なのが
718 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/08/27 19:58 ID:hitN13Rv
| | ∧
|＿|Дﾟ) 自動的に足つきが良くなるからであ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 自動的に足つきが良くなるからであ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
地域によるんだろうな
とりあえず、都心に大型が合わないことは判った
とりあえず、都心に大型が合わないことは判った
沈むからか（笑
721 ：７７４ＲＲ：03/08/27 20:46 ID:yIExFm1S
>>694
＞最近は大型車と言うよりも、大排気量車と呼んだ方が適切
レーサーレプリカに関しては、激しく同意！
今のリッターバイクは昔の４００ｃｃより軽い
俺はＣＢＲ９５４ＲＲ(乾燥重量１７０キロ)に乗ってるが、
普通に買い物にも行くし原チャリ感覚で乗ってます。
＞最近は大型車と言うよりも、大排気量車と呼んだ方が適切
レーサーレプリカに関しては、激しく同意！
今のリッターバイクは昔の４００ｃｃより軽い
俺はＣＢＲ９５４ＲＲ(乾燥重量１７０キロ)に乗ってるが、
普通に買い物にも行くし原チャリ感覚で乗ってます。
722 ：７７４ＲＲ：03/08/27 20:53 ID:yIExFm1S
>>719
俺は都心に住んで大型乗ってるが何も問題ない
渋滞のすり抜けも、
ハーレーなどは幅があって難しいだろうし
原付は安定性がなくて ふら付いてますが、
レプリカタイプの場合は安定していて低回転でトルクがあるので
楽勝ですり抜けるので都心向きだと思ってます
本人が乗りたきゃ乗ればいいんじゃないの？
俺は都心に住んで大型乗ってるが何も問題ない
渋滞のすり抜けも、
ハーレーなどは幅があって難しいだろうし
原付は安定性がなくて ふら付いてますが、
レプリカタイプの場合は安定していて低回転でトルクがあるので
楽勝ですり抜けるので都心向きだと思ってます
本人が乗りたきゃ乗ればいいんじゃないの？
725 ：７７４ＲＲ：03/08/27 21:52 ID:u/N85zPD
20kgダイエットしたらセンスタの掛け外しが難しくなった。
ﾌﾙﾛｯｸ＋ﾘｰﾝｱｳﾄでの小旋回も、体重がないとﾘｰﾝｱｳﾄでﾊﾞﾝｸ角がかせげないことを体感した
ﾌﾙﾛｯｸ＋ﾘｰﾝｱｳﾄでの小旋回も、体重がないとﾘｰﾝｱｳﾄでﾊﾞﾝｸ角がかせげないことを体感した
まぁ誰もが自分の乗ってた、乗ってるバイクを肯定したいワケで。。
皆様、レスありがとうございます。
書き込みした後、急に乗りたくなったのでバイクでお散歩していました。
>>710
普段乗ってるのは250なので、400に普通に乗れるか、今は自信ないです。
練習次第ですかね。
>>711
中免取った頃に比べて、かなり力が無くなっているので
今乗れるかっつーと疑問ですが・・・
風呂の中のぐーぱー、手軽に出来てイイ！ですね。
>>714
腕立ては2、3回しか出来ません・・・w
ぼちぼちやってみますw
>>716
個人差ですかー。私は昔から遠投とか腕立てが苦手で、腕力無かったです。
でも、背筋と握力は（女の中では）強かった。もしかしてバイク向き？
書き込みした後、急に乗りたくなったのでバイクでお散歩していました。
>>710
普段乗ってるのは250なので、400に普通に乗れるか、今は自信ないです。
練習次第ですかね。
>>711
中免取った頃に比べて、かなり力が無くなっているので
今乗れるかっつーと疑問ですが・・・
風呂の中のぐーぱー、手軽に出来てイイ！ですね。
>>714
腕立ては2、3回しか出来ません・・・w
ぼちぼちやってみますw
>>716
個人差ですかー。私は昔から遠投とか腕立てが苦手で、腕力無かったです。
でも、背筋と握力は（女の中では）強かった。もしかしてバイク向き？
そりゃ、思い入れで乗るモンだからさ、「漏れのバイクがサイテーだ」とは言いたくない罠。
ま、なんだかんだ逝っても漏れのバイクが一番なわけだが。いや、リアルで。
ま、なんだかんだ逝っても漏れのバイクが一番なわけだが。いや、リアルで。
729 ：台東区千束銭湯隊 ◆vx8QpCZXpI ：03/08/28 00:07 ID:DuZLhxVF
730 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:59 ID:xUZtUpeA
>>722
ハーレーは幅はせまいよ
幅でかいのは国産アメリカンだね
つか身長１７０以上なら大型のどんなでも取り回しもつらくないし
姿勢もつらくないとおもうんだけど。
むしろ１８５の漏れには２５０とかが小さくてつらい
自分の体型にあったものが一番楽なんじゃないかな
ただし、ガリガリ君と極デブはスクーター以外はつらそう
ハーレーは幅はせまいよ
幅でかいのは国産アメリカンだね
つか身長１７０以上なら大型のどんなでも取り回しもつらくないし
姿勢もつらくないとおもうんだけど。
むしろ１８５の漏れには２５０とかが小さくてつらい
自分の体型にあったものが一番楽なんじゃないかな
ただし、ガリガリ君と極デブはスクーター以外はつらそう
731 ：７７４ＲＲ：03/08/28 01:05 ID:HlCmcZc8
サイテーだと思ったことはいくらでもあるな。
冷静に評価している人間はうじゃうじゃいるだろ。
冷静に評価している人間はうじゃうじゃいるだろ。
732 ：広島在住：03/08/28 07:31 ID:py5pWpMb
まあ、押して歩くのには重たいな。
ＺＸ１０、オルタのパンクで１０Ｋｍ程押した時はしんどかった。
そのあとの修理代、ジェネレータのアッセン交換で９万円。
バッテリー１万２千円。
おまけにオイルクーラー基部からの謎のオイルリークで、
オイルクーラー交換、３万５千円。
財布にも優しく無い。
ＺＸ１０、オルタのパンクで１０Ｋｍ程押した時はしんどかった。
そのあとの修理代、ジェネレータのアッセン交換で９万円。
バッテリー１万２千円。
おまけにオイルクーラー基部からの謎のオイルリークで、
オイルクーラー交換、３万５千円。
財布にも優しく無い。
そりゃ単にカワ・・(ry
>>733
いうてはならんことを～
、、、まあそうなんだけどね。
エンジンそのものの調子は良いし、修理代をそんな感じで
突っ込んでいるので捨てられない罠。
１２年乗ってるし、これが一番身体にしっくり来ているので
事故で潰さない限りは乗るつもり。
古女房な感じ。で、あと愛人が３台ばかりいる。
４台中３台が逆車（しかもカワサキ）。
いうてはならんことを～
、、、まあそうなんだけどね。
エンジンそのものの調子は良いし、修理代をそんな感じで
突っ込んでいるので捨てられない罠。
１２年乗ってるし、これが一番身体にしっくり来ているので
事故で潰さない限りは乗るつもり。
古女房な感じ。で、あと愛人が３台ばかりいる。
４台中３台が逆車（しかもカワサキ）。
私的結論から言うと・・・・慣れれば楽
リッターバイクに慣れると50ccスクーターが逆に怖い。
直線安定性がないし、タイヤも小さすぎ。
大きさや扱いにくさなど、廻りの意見にとらわれず、
好きなバイクを買ってじっくり乗って体を慣らすことですね。
リッターバイクに慣れると50ccスクーターが逆に怖い。
直線安定性がないし、タイヤも小さすぎ。
大きさや扱いにくさなど、廻りの意見にとらわれず、
好きなバイクを買ってじっくり乗って体を慣らすことですね。
736 ：７７４ＲＲ：03/08/28 08:47 ID:p26WH1bC
モンキーとかモトコンポなどという小さなバイクでは、
大排気量に乗ってた人ほどフラつくというね。
大排気量に乗ってた人ほどフラつくというね。
あるある。
隼で外出先から帰ってきて、駐車場でそのままアドレスに乗り換えて
コンビニに行くことが多いのだが、乗り始めは不安定で怖い。
隼で外出先から帰ってきて、駐車場でそのままアドレスに乗り換えて
コンビニに行くことが多いのだが、乗り始めは不安定で怖い。
738 ：７７４ＲＲ：03/08/28 20:33 ID:vQrpt+5r
>>727 風呂の中のグーパーは結構キクぜ。
速さと力加減で自分に合った負荷がかけれる。
本気でやれば心肺機能も鍛えられる。
風呂の中での運動ってのは結構キツイからね。
風呂でHするとキツイっしょ（笑
速さと力加減で自分に合った負荷がかけれる。
本気でやれば心肺機能も鍛えられる。
風呂の中での運動ってのは結構キツイからね。
風呂でHするとキツイっしょ（笑
一気に冷えたな・・・
741 ：７７４ＲＲ：03/08/30 17:42 ID:mVujOzgv
釣るか？
742 ：７７４ＲＲ：03/08/30 18:21 ID:vt+8Yh4s
>>739
風呂の中で拍手もキクよ。
風呂の中で拍手もキクよ。
743 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:35 ID:72cBIUs6
風呂の中でﾅｵﾆｰもキクよ。
3ヶ月続ければ利き腕のみムキムキよ。
3ヶ月続ければ利き腕のみムキムキよ。
拍手良いね、やってみよ。
745 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:55 ID:lkVQ2z5Y
>>743
中でイクなよ。
中でイクなよ。
746 ：７７４ＲＲ：03/08/31 08:16 ID:grq16FS0
登別カルルスの湯
747 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:03 ID:xPnPc/UW
>>746
入浴剤でも行った気分になれるよね。
入浴剤でも行った気分になれるよね。
748 ：７７４ＲＲ：03/09/02 06:52 ID:1IN/XTrK
保守
FJR1300の人とツーリングに行きましたよ。
「良く取り回し出来ますねえ？」って云ったら、
「出来ないよ？」と云われた。
180cm超のガタイのイイ香具師だが、
立ちごけした時に一人じゃ起こせなかったそうだ。
でかすぎるのに乗ってると、やっぱそんなもんなんだ。とオモタ。
「良く取り回し出来ますねえ？」って云ったら、
「出来ないよ？」と云われた。
180cm超のガタイのイイ香具師だが、
立ちごけした時に一人じゃ起こせなかったそうだ。
でかすぎるのに乗ってると、やっぱそんなもんなんだ。とオモタ。
750 ：７７４ＲＲ：03/09/02 14:29 ID:cpMFhnu2
俺170cm、58kgの痩せ形でZRX1100乗ってるけど
フルタンクの状態でも楽勝で起こせるよ？
ましてや普通なら都内の渋滞でも苦にはならないけど。
バイク乗る事って経験とコツでしょ。
ただし車体が半分も倒れたら片足では支えきれないが。
フルタンクの状態でも楽勝で起こせるよ？
ましてや普通なら都内の渋滞でも苦にはならないけど。
バイク乗る事って経験とコツでしょ。
ただし車体が半分も倒れたら片足では支えきれないが。
751 ：７７４ＲＲ：03/09/02 14:50 ID:FGMcfupf
752 ：750：03/09/02 14:53 ID:cpMFhnu2
753 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:14 ID:eeDw0p1V
>>750
普通の香具師は経験とコツが掴めるくらい何度立ちゴケはせん。
漏れ、もう20年８マソｋ乗っているが立ちゴケは2回。
その内1回は悲惨だったぞ。
田舎の道路わきにサイドスタンド出したらアスファルト部分が崩壊。
朝顔便器位の穴が開いて あぼーん。
ハンドル部分は田んぼのあぜ道にスムースイン。
これはZ400GPだったがビクともせなんだ。
今のバイク（乾燥２３０Kｇ）でこけたことないが少しでも勾配が逆か、
足場が悪いとてこずるだろな。
176cm70kｇ筋質だが。
アスファルト路で20度傾いたら多分足ではムリだな。
補助付きでどれ位まで耐えられるか実験するのも良い経験だぞ。
ガソ満と空の違いも・・・立ちゴケの多い香具師はやってみ。
普通の香具師は経験とコツが掴めるくらい何度立ちゴケはせん。
漏れ、もう20年８マソｋ乗っているが立ちゴケは2回。
その内1回は悲惨だったぞ。
田舎の道路わきにサイドスタンド出したらアスファルト部分が崩壊。
朝顔便器位の穴が開いて あぼーん。
ハンドル部分は田んぼのあぜ道にスムースイン。
これはZ400GPだったがビクともせなんだ。
今のバイク（乾燥２３０Kｇ）でこけたことないが少しでも勾配が逆か、
足場が悪いとてこずるだろな。
176cm70kｇ筋質だが。
アスファルト路で20度傾いたら多分足ではムリだな。
補助付きでどれ位まで耐えられるか実験するのも良い経験だぞ。
ガソ満と空の違いも・・・立ちゴケの多い香具師はやってみ。
754 ：７７４ＲＲ：03/09/02 15:25 ID:yJEwxZS8
FJRって事だから
箱とかつけて荷物積んでる状態で走ってるのが前提で
起こせないって話じゃないかなあ。
重心があがると同じ重量でもかなりきつい。
箱とかつけて荷物積んでる状態で走ってるのが前提で
起こせないって話じゃないかなあ。
重心があがると同じ重量でもかなりきつい。
756 ：750：03/09/02 15:40 ID:cpMFhnu2
オマイラ親の仇のようにレスつけてくるな～（ｗ
おれだって立ち後家なんか1,2回しかないわ！
もう24年チョット乗ってっけど。
豪快なコケなら何回かアリ。
おれだって立ち後家なんか1,2回しかないわ！
もう24年チョット乗ってっけど。
豪快なコケなら何回かアリ。
757 ：753：03/09/02 15:50 ID:rQgBTsZc
758 ：広島在住：03/09/02 16:01 ID:LEU9CqGZ
まあ、倒れた（倒した）場所にもよりますがね。
２２年前、私も立ちゴケしてＭＢー５が
起こせなかった事があります。
（ガードレールに近すぎて）
あと、ＺＸ４で植え込みに倒れ込んだ時も難儀しました。
共に通行人に助けてもらいました。
まあ、長く乗っていれば身体が対処法を覚えますので。
ＺＸ１０、ケツに彼女乗車時、坂道から主車線に出ようとして
エンストこいた時は股裂き状態に陥りながら耐えましたよ。
彼女は私に何がおこっていたのか分からずに
ケツに乗ったままでしたが。
２２年前、私も立ちゴケしてＭＢー５が
起こせなかった事があります。
（ガードレールに近すぎて）
あと、ＺＸ４で植え込みに倒れ込んだ時も難儀しました。
共に通行人に助けてもらいました。
まあ、長く乗っていれば身体が対処法を覚えますので。
ＺＸ１０、ケツに彼女乗車時、坂道から主車線に出ようとして
エンストこいた時は股裂き状態に陥りながら耐えましたよ。
彼女は私に何がおこっていたのか分からずに
ケツに乗ったままでしたが。
759 ：７７４ＲＲ：03/09/02 16:09 ID:JO7s/pII
すまん
さっき達ゴケしてきますた
3年ぶりくらい…
さっき達ゴケしてきますた
3年ぶりくらい…
760 ：７７４ＲＲ：03/09/02 16:16 ID:rQgBTsZc
>>759
1000日に1回とするとバイク人口1000人居れば毎日一人コケ。
10000人で10人、10マソで100人、・・・
10億人ではなんと1000000人が毎日こけているケーサン。
安心した？
1000日に1回とするとバイク人口1000人居れば毎日一人コケ。
10000人で10人、10マソで100人、・・・
10億人ではなんと1000000人が毎日こけているケーサン。
安心した？
確かにパニア満載だと起こすのつらいな。できないわけじゃないけど。(not FJR)
数年前に750たちゴケしたときは、こけるときに思い切りふんばってぎっくり腰になり、
バイクを立てるどころか自分すら立てなくなり、漏れがあえなく入院しますた(宇津
数年前に750たちゴケしたときは、こけるときに思い切りふんばってぎっくり腰になり、
バイクを立てるどころか自分すら立てなくなり、漏れがあえなく入院しますた(宇津
転倒して痛いときとか、気持ちが動転しているとなかなか起こせない
練習だとすんなり起きるのだけど
練習だとすんなり起きるのだけど
763 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:43 ID:uMCXTxT4
バイク起こせないヤツがナンでバイク乗ってるんだ？
>763
ｶｯｺｲｲ
ｶｯｺｲｲ
766 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:30 ID:yr2/IFl5
250ﾈｲｷｯﾄﾞなのに北海道で荷物満載で達後家したときは起こせなかった
俺非力すぎ
俺非力すぎ
腹が空いてる時とか力入らなくて起こせないな。
いや、逆に俺は、気が動転してる時ほど瞬時におこして瞬時に衆目から去っていっちゃう訳だが。
んで、どっか誰もいない隅っこで、痛いところ撫でてバイクの損傷確認して泣いてんの（笑）
んで、どっか誰もいない隅っこで、痛いところ撫でてバイクの損傷確認して泣いてんの（笑）
769 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:40 ID:Igs9JLys
体入れる隙間がないくらい壁側にべったりこけちゃった時は起こせんかった。
フロントフォーク持ってズリズリ引きずってる時の切なさといったら･･･。
フロントフォーク持ってズリズリ引きずってる時の切なさといったら･･･。
そゆ時は、フロントのフォークかホイルを両手で掴んで、車体をまわす。
引くか押すかは状況次第。
傷は増えるが、なんとかなる。
引くか押すかは状況次第。
傷は増えるが、なんとかなる。
771 ：７７４ＲＲ：03/09/03 03:13 ID:S7AW6ngP
しかもなぜか非力な女に限ってリッターネイキッド乗りたがるﾔｼが多い･･･
すまん、
筋肉馬鹿なので、つい自分を基準にしてしまった。
でも、質量の中心はエンジンなんだから、一番端を掴むと振り易いのはホントの事です。
筋肉馬鹿なので、つい自分を基準にしてしまった。
でも、質量の中心はエンジンなんだから、一番端を掴むと振り易いのはホントの事です。
筋肉は大事だよな。
ちょうど筋トレの成果が出始めてた頃、乾燥200キロのバイクで
ヨロっときたけど立て直せた時に痛感した。自分で驚いたもん。
ちょうど筋トレの成果が出始めてた頃、乾燥200キロのバイクで
ヨロっときたけど立て直せた時に痛感した。自分で驚いたもん。
775 ：７７４ＲＲ：03/09/03 05:07 ID:AntH/uMv
>>773
壁際だと言っとるのだか・・・
一番端を掴むと振り易いのはアタリマエ。
ただ回すだけなら大概出来るが中心のエンジンに対して作用点には
壁があるんだぞ。
振り回すたんびにメーターとシートカウルを交互にゴリゴリゴリゴリ。
ダイナモカバーをズリズリ・・
恥ずかしがらずに助け呼ぶのが正解。
平坦路なら２人で十分立つ。
肉盛りの貴殿でも転倒300kマシーンをソローリ直引きするのは不可能だ。
（物理好きで最暇な香具師、仕事量計算きぼんぬ）
壁際で転倒したらよ～く考えて対処した方が安上がり。
壁際だと言っとるのだか・・・
一番端を掴むと振り易いのはアタリマエ。
ただ回すだけなら大概出来るが中心のエンジンに対して作用点には
壁があるんだぞ。
振り回すたんびにメーターとシートカウルを交互にゴリゴリゴリゴリ。
ダイナモカバーをズリズリ・・
恥ずかしがらずに助け呼ぶのが正解。
平坦路なら２人で十分立つ。
肉盛りの貴殿でも転倒300kマシーンをソローリ直引きするのは不可能だ。
（物理好きで最暇な香具師、仕事量計算きぼんぬ）
壁際で転倒したらよ～く考えて対処した方が安上がり。
776 ：７７４ＲＲ：03/09/03 05:19 ID:Q2aHHfmA
転倒車起こしやセンスタ掛け外しの事前審査がなくなったのは問題
２輪には最低限必要な筋力があると思う
２輪には最低限必要な筋力があると思う
777 ：７７４ＲＲ：03/09/03 05:31 ID:AntH/uMv
778 ：７７４ＲＲ：03/09/03 05:59 ID:c0rNRSB2
教習所で大二輪取得したけどなかったですよ。
普二輪の連中はやらされてたけど。
普二輪の連中はやらされてたけど。
779 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:01 ID:o+IvSVit
教習所行くかどうか迷っていたがこのスレ見て決心がついた。
俺には大型免許はいらない。
加速感と高速の安定性を得る為に犠牲になるものが多すぎる。
取り回し、燃費、経済性、すり抜け。
俺には大型免許はいらない。
加速感と高速の安定性を得る為に犠牲になるものが多すぎる。
取り回し、燃費、経済性、すり抜け。
>>779
経済性に付いては確かにまあ、良く無いけどね。
その他に付いては６００?Mを選択すれば４００?Mクラスと
そんなに変わらない気がする。
自分が考えていた、バイクの「限界」を遥かに超える快感を
味わうのはなかなかいい物ですよ。
（それに慣れた後に小排気量車に乗って、またその魅力を再発見
出来たりもします）
練習場で、体験入校出来る機会があるはずなので、
それで実際に乗ってみてはどうですか。
こればっかりは乗らないと分からないかも。
経済性に付いては確かにまあ、良く無いけどね。
その他に付いては６００?Mを選択すれば４００?Mクラスと
そんなに変わらない気がする。
自分が考えていた、バイクの「限界」を遥かに超える快感を
味わうのはなかなかいい物ですよ。
（それに慣れた後に小排気量車に乗って、またその魅力を再発見
出来たりもします）
練習場で、体験入校出来る機会があるはずなので、
それで実際に乗ってみてはどうですか。
こればっかりは乗らないと分からないかも。
782 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:28 ID:o+IvSVit
783 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:33 ID:mBdTkv/Q
>>781
＞自分が考えていた、バイクの「限界」を遥かに超える快感を
＞味わうのはなかなかいい物ですよ。
確かにそれを感じたいからこそ迷っていたんですけど
結局下道ツーリングが主体のバイクライフですから
お金と時間を無理して捻出するほどの価値がないと判断いたしました。
＞自分が考えていた、バイクの「限界」を遥かに超える快感を
＞味わうのはなかなかいい物ですよ。
確かにそれを感じたいからこそ迷っていたんですけど
結局下道ツーリングが主体のバイクライフですから
お金と時間を無理して捻出するほどの価値がないと判断いたしました。
784 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:34 ID:D7P+cbBJ
確かに貧乏人には無理だね
785 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:41 ID:9oZnuIFV
まあ、本人がいらないと言うのだから・・・
786 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:42 ID:AW1Udkg9
787 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:43 ID:mBdTkv/Q
788 ：７７４RR：03/09/03 07:47 ID:xC3xYMoy
でかいバイクのパワーに乗られてしまっていて
「ちきしょー！乗りこなしてやる！」って闘争心わく。
「ちきしょー！乗りこなしてやる！」って闘争心わく。
790 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:50 ID:mBdTkv/Q
791 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:55 ID:mBdTkv/Q
792 ：７７４ＲＲ：03/09/03 08:08 ID:AW1Udkg9
>>790
う～ん タメかも。
60年後半生まれなら限定解除のありがたさは身に染みてお解かりですな。
漏れも20代はオフで過ごした口ですが、大型を乗りこなす（まだまだですが）
快感は400では味わえないですぜ。
欲を言えばオフも手元に置いときたかった・・・
う～ん タメかも。
60年後半生まれなら限定解除のありがたさは身に染みてお解かりですな。
漏れも20代はオフで過ごした口ですが、大型を乗りこなす（まだまだですが）
快感は400では味わえないですぜ。
欲を言えばオフも手元に置いときたかった・・・
793 ：７７４ＲＲ：03/09/03 08:15 ID:mBdTkv/Q
794 ：広島在住：03/09/03 08:29 ID:7NN7a6Pc
>>793
ジュベルは手許に残しておけばよろしいのでは？
下駄にも、車検が切れた時の繋ぎにもなりますし。
維持費はそんなに掛からないでしょう？
私は限定解除してＺＸ１０購入
～知り合いが手放すと言うのでＺＺＲ（Ｄ１）を買い足し
～オフ車に乗りたくなったのでＸＬＲ２５０Ｒを買い足し
（大型車の車検が切れても良い様に）
～しかし余りの遅さにＫＬＸ６５０を買い足し、
と言った感じで来ていますが、それでも普通車を一台所持するよりも
ランニングコストは掛かっていない筈です。
（現在ＺＸ１０は車検切れ、ＸＬＲは保険切れ中。
勿論、任意保険は全車掛けてますよ）
ジュベルは手許に残しておけばよろしいのでは？
下駄にも、車検が切れた時の繋ぎにもなりますし。
維持費はそんなに掛からないでしょう？
私は限定解除してＺＸ１０購入
～知り合いが手放すと言うのでＺＺＲ（Ｄ１）を買い足し
～オフ車に乗りたくなったのでＸＬＲ２５０Ｒを買い足し
（大型車の車検が切れても良い様に）
～しかし余りの遅さにＫＬＸ６５０を買い足し、
と言った感じで来ていますが、それでも普通車を一台所持するよりも
ランニングコストは掛かっていない筈です。
（現在ＺＸ１０は車検切れ、ＸＬＲは保険切れ中。
勿論、任意保険は全車掛けてますよ）
795 ：７７４ＲＲ：03/09/03 10:58 ID:9MCPoqfh
そーえば試験場の教官が
「大型二輪ってやつは世の中で一番意味のない乗り物だっ！」
と言っていたっけ。無駄にしかならないと。
確かにそうかもしれんが・・・。
当時妙に納得してしまった。
「大型二輪ってやつは世の中で一番意味のない乗り物だっ！」
と言っていたっけ。無駄にしかならないと。
確かにそうかもしれんが・・・。
当時妙に納得してしまった。
796 ：７７４ＲＲ：03/09/03 11:03 ID:Kvp6M1cN
松雪やす子も～大型 公表してる～♪
797 ：７７４ＲＲ：03/09/03 11:13 ID:hEUi+H3j
若い香具師は知らんだろうが、大型は大変盗りにくい免許だった。
１０数年前の某誌で 「○○年度全国試験場別大型２輪合格者数」
なる物が掲載されていたが、
和歌山県 １人
これほど盗れなかったのだぞ。
１０数年前の某誌で 「○○年度全国試験場別大型２輪合格者数」
なる物が掲載されていたが、
和歌山県 １人
これほど盗れなかったのだぞ。
>>797
だからなんじゃい。
だからなんじゃい。
>>797
それで？
それで？
コカして今バイクは入院中。だもんで最近はひたすら電車と歩き。
体重がドンドン減ってくよ。あ～、大型は楽だったなぁ。
だからなんなんだ。わりい、ちょっと頭打ってさ。
体重がドンドン減ってくよ。あ～、大型は楽だったなぁ。
だからなんなんだ。わりい、ちょっと頭打ってさ。
歩くだけでドンドン体重が減っていくとは、
そうとう怠惰な生活してたんだな。
バイクが直っても乗らないほうが体にいいよw
そうとう怠惰な生活してたんだな。
バイクが直っても乗らないほうが体にいいよw
802 ：７７４ＲＲ：03/09/03 12:12 ID:yVN6r6R8
まあヘボイ運転しかしてなかったから楽に感じてたのだろう。
803 ：Fool：03/09/03 12:32 ID:Eki7xQC2
>>797
その和歌山県民だす。６９年式。
当時の和歌山はそ～りゃもうっ厳しかった。今でもさほど易しくないし。
ホンの数年前まで、茶髪してるとそれだけでＢｏｏだったのじゃ。
ので、当時私ゃ学生で大阪住民だった事を利用、門真で取った。８回通って。
和歌山からは、免許の為だけに一時大阪住民になる奴も結構いた。
そうして取った限定解除だが・・・持っててよかった（しみじみ）
紀伊半島ってのは今や超快適ワインディング天国でさ、
オーバー１００馬力でないと見れない景色ってやつが、多くある。
４００時代にはただの路面のデコボコだった場所が、ジャンピングスポットになる。
とろける緑の景色。
ハイグリップラジアルが「キャー！」な事になる道、道、道・・・
ああ、幸せ～～
その和歌山県民だす。６９年式。
当時の和歌山はそ～りゃもうっ厳しかった。今でもさほど易しくないし。
ホンの数年前まで、茶髪してるとそれだけでＢｏｏだったのじゃ。
ので、当時私ゃ学生で大阪住民だった事を利用、門真で取った。８回通って。
和歌山からは、免許の為だけに一時大阪住民になる奴も結構いた。
そうして取った限定解除だが・・・持っててよかった（しみじみ）
紀伊半島ってのは今や超快適ワインディング天国でさ、
オーバー１００馬力でないと見れない景色ってやつが、多くある。
４００時代にはただの路面のデコボコだった場所が、ジャンピングスポットになる。
とろける緑の景色。
ハイグリップラジアルが「キャー！」な事になる道、道、道・・・
ああ、幸せ～～
804 ：７９７：03/09/03 13:04 ID:5wT/U6J5
>>803
門真に和歌山から来る香具師、相当数いた様だよ。
試験場と南海電車はグルだったのかも。
紀伊半島はホントいいですよね～。
和歌山はバイク天国、竜神スカイライン（10月から無料）も近いし。
うらや麻酔。
門真に和歌山から来る香具師、相当数いた様だよ。
試験場と南海電車はグルだったのかも。
紀伊半島はホントいいですよね～。
和歌山はバイク天国、竜神スカイライン（10月から無料）も近いし。
うらや麻酔。
805 ：Fool：03/09/03 13:14 ID:Eki7xQC2
馬鹿山賢人は竜神へはじつはあまり行かない・・・
なぜならもっともっともっと良い道がナンボでもあるからです（ｗ
数年前に改修した３１１とかは本格的にマズイ。
ドコまでもアクセルひねれる。法定速度ｘ２でバンバン曲がる。
・・・私的にはどこからタヌキが出てくるか分からんので程々しか出せませんが。
―でも動物とぶつかってキャーってのも聞いたこと無いなぁ・・・？
なぜならもっともっともっと良い道がナンボでもあるからです（ｗ
数年前に改修した３１１とかは本格的にマズイ。
ドコまでもアクセルひねれる。法定速度ｘ２でバンバン曲がる。
・・・私的にはどこからタヌキが出てくるか分からんので程々しか出せませんが。
―でも動物とぶつかってキャーってのも聞いたこと無いなぁ・・・？
806 ：７７４ＲＲ：03/09/03 13:20 ID:5wT/U6J5
そうか・・・
魚坂府民は高い金払って竜神さまを目指すんだが。
同じ作りのコーナーが連続で訪れる大変走りやすいスカイライン。
無料化で混むんだろうな・・・
３１１・・どの辺だろう？
泊まりで逝っても満足でつか？
魚坂府民は高い金払って竜神さまを目指すんだが。
同じ作りのコーナーが連続で訪れる大変走りやすいスカイライン。
無料化で混むんだろうな・・・
３１１・・どの辺だろう？
泊まりで逝っても満足でつか？
807 ：408：03/09/03 14:25 ID:UCmCfTAH
竜神無料になんの？こりゃえーこと聞いた。
３１１にしろ竜神にしろ大型と中型とじゃ圧倒的な差がでるよね
天辻なんかもそれに近いね
３１１にしろ竜神にしろ大型と中型とじゃ圧倒的な差がでるよね
天辻なんかもそれに近いね
思いっきりスレ違いな質問ですけど、
スレ見つけて最初から読破した記念に質問させてください。
２５０のシングル乗ってるんですが（いわゆるストリート系）、
高速走ったことありません。（正確には横浜新道のみ）
最高速は１２０ぐらいまで出ますが、１００キロぐらいで巡航するのはけっこう難です。
高速乗るのはやっぱり危険ですかね？
スレ見つけて最初から読破した記念に質問させてください。
２５０のシングル乗ってるんですが（いわゆるストリート系）、
高速走ったことありません。（正確には横浜新道のみ）
最高速は１２０ぐらいまで出ますが、１００キロぐらいで巡航するのはけっこう難です。
高速乗るのはやっぱり危険ですかね？
| | ∧
|＿|Дﾟ) 下道の原付一種気分が味わえていいんでないかな。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 下道の原付一種気分が味わえていいんでないかな。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
810 ：804：03/09/03 15:33 ID:MUE/g68z
>>807
上りは大型の独壇場かもね。
確か10月1日からだから混まない内に逝ってください。
通行可能時間帯は不明。（あるのかな？）
>>808
スコーシなら大丈夫でつ。
でも大型とのツーはキツイぞ。
と・・・スレ通りのお答え。
上りは大型の独壇場かもね。
確か10月1日からだから混まない内に逝ってください。
通行可能時間帯は不明。（あるのかな？）
>>808
スコーシなら大丈夫でつ。
でも大型とのツーはキツイぞ。
と・・・スレ通りのお答え。
811 ：Fool：03/09/03 16:29 ID:Eki7xQC2
竜神・・・逆に下りは中型の独断場かな？ははは
無料化はいいけど、事故が増えれば２輪通行止めになる可能性も・・・
すでに前々から話は出てるけど、売店食堂の反対のおかげでなっていないのだそうな。
竜神スカにいったら、とりあえず飯は上で食うように！
時間制限は無し。真夜中に行っても大丈夫よっ！・・・・猿とか鹿とかタヌキとかメッチャ普通に出てくるけど。
＞８０８
以前２５０オフ車でビクバイクの連中と福井まで行ったっす。
シヌほどアクセル開けて伏せ切って最高１４０キロ。そのままキーープ
・・・エンジン壊れるか思たっす。やぱ他のメンバーに加減してもらわんとね。
非力なバイクで高速乗る場合、出来るだけタイトな服装、出来るだけタイヤの空気圧を上げる、オイルは良いのを入れておく。等が必要かと。
上っ張りの空気抵抗は重要だよ。バイクのスピード的にはともかく人間の神経、体力の疲労的に。
無料化はいいけど、事故が増えれば２輪通行止めになる可能性も・・・
すでに前々から話は出てるけど、売店食堂の反対のおかげでなっていないのだそうな。
竜神スカにいったら、とりあえず飯は上で食うように！
時間制限は無し。真夜中に行っても大丈夫よっ！・・・・猿とか鹿とかタヌキとかメッチャ普通に出てくるけど。
＞８０８
以前２５０オフ車でビクバイクの連中と福井まで行ったっす。
シヌほどアクセル開けて伏せ切って最高１４０キロ。そのままキーープ
・・・エンジン壊れるか思たっす。やぱ他のメンバーに加減してもらわんとね。
非力なバイクで高速乗る場合、出来るだけタイトな服装、出来るだけタイヤの空気圧を上げる、オイルは良いのを入れておく。等が必要かと。
上っ張りの空気抵抗は重要だよ。バイクのスピード的にはともかく人間の神経、体力の疲労的に。
812 ：Fool：追記：03/09/03 16:32 ID:Eki7xQC2
高速道も、スピード的には８０～９０出せれば十分いける。
気持ちの余裕をキープすることが肝要。
気持ちの余裕をキープすることが肝要。
速レスありがとう。
とりあえず身近にある湾岸線、慎重に乗ってみます。
とりあえず身近にある湾岸線、慎重に乗ってみます。
814 ：８１０：03/09/03 17:30 ID:1zB/sx1Q
>>811
おー、竜神は時間関係なしでつか。
走りやサンは早朝に限りますな。
>>813
オフヘルは風の抵抗大きいから気をつけて～（鍔が問題）
DT200WR全開で標識みてたら首が折れそうになりました。
高速の時はジェットかフルの方が疲れないでつ。
おー、竜神は時間関係なしでつか。
走りやサンは早朝に限りますな。
>>813
オフヘルは風の抵抗大きいから気をつけて～（鍔が問題）
DT200WR全開で標識みてたら首が折れそうになりました。
高速の時はジェットかフルの方が疲れないでつ。
ストリート系な遅めのバイクで高速が問題になるのは、
自分が遅いのが辛い場合か一緒に走るヤツのスピードに
ついて行けない場合のどっちかだろうね。
ソロか同スピードの連れで、
まったり左車線で追い抜きを一台もする気なければ問題無いと思うな。
自分が遅いのが辛い場合か一緒に走るヤツのスピードに
ついて行けない場合のどっちかだろうね。
ソロか同スピードの連れで、
まったり左車線で追い抜きを一台もする気なければ問題無いと思うな。
816 ：814：03/09/03 20:04 ID:6+jRwtBO
817 ：７７４ＲＲ：03/09/05 07:55 ID:ERm88ggj
保守
俺は
２５０
４スト
空冷
単気筒で十分だから
大型二輪免許はいらないかな………
２５０
４スト
空冷
単気筒で十分だから
大型二輪免許はいらないかな………
819 ：Fool：03/09/05 11:12 ID:P+mgamQZ
大型リッタークラスのマルチでスポーツなバイク に一しきり乗った後、２５０の単気とかに乗ると・・・
うおーーーーーっ！！！
こんなに面白いバイクがあったのかーーーーーっ！！！！！！！！！！
と思う。
・・３０分位ね。
バイクにはそれぞれウマい所があるというお話し。
うおーーーーーっ！！！
こんなに面白いバイクがあったのかーーーーーっ！！！！！！！！！！
と思う。
・・３０分位ね。
バイクにはそれぞれウマい所があるというお話し。
| | ∧
|＿|Дﾟ) まぁいつでもどこでも最適な万能バイクなんて無いってこった
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) まぁいつでもどこでも最適な万能バイクなんて無いってこった
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
821 ：Fool：03/09/05 12:27 ID:P+mgamQZ
だからこそメーカーは色々考えるのだな。
ツーリングからワインディングまでカバーするポジション、
マルチのやさしい回転フィール
ツイン、シングルの加速感
云々
マルチ並みにスムーズなツイン→ＴＤＭ８５０（初期）
ツイン並みの幅、加速感のマルチ→ＶＦＲ系列
・・・結局マニアな世界に逝ってしまた様だが。
実際通勤から北海道横断まで、どんなフィールドでも「我慢」しなくて良いビックバイクって無いなぁ。
・・４００クラスの方がいいのか？楽って意味では？？
大型は楽、というよりそれ以上のウマミがあるって事で、私のケツロンとしましゅ。
ツーリングからワインディングまでカバーするポジション、
マルチのやさしい回転フィール
ツイン、シングルの加速感
云々
マルチ並みにスムーズなツイン→ＴＤＭ８５０（初期）
ツイン並みの幅、加速感のマルチ→ＶＦＲ系列
・・・結局マニアな世界に逝ってしまた様だが。
実際通勤から北海道横断まで、どんなフィールドでも「我慢」しなくて良いビックバイクって無いなぁ。
・・４００クラスの方がいいのか？楽って意味では？？
大型は楽、というよりそれ以上のウマミがあるって事で、私のケツロンとしましゅ。
つーか山崎名義でまともなレスついてるのが驚愕
823 ：Fool：03/09/05 12:49 ID:P+mgamQZ
>>806
レス忘れてたので、今更ながら書いときます。
例えば竜神温泉か川湯温泉辺りに一泊して、２日かけて紀伊半島の国道、県道、バイパス、酷道、険道等々を走りに来るのならそれはそれでアリだと思いマ。
一本の道だけの為に、ってのはさすがにね。
昔なら京都、滋賀、福井って感じで走るためだけに、泊りでツーリング行ってたもんね、私も。
ほら、四国に泊まりで走りに行ったりするでしょ？ああいうノリで。
因みに竜神スカ
夜間早朝は今でもタダで料金所スル～だけど、そういう時間にバイクで走るのは無理。
車でも飛ばすのは無理。
何度も言うように、ケモノが普っ通に出てくるんだってば。
俺ぁ夜中に車で走っててデッカイ鹿とぶつかりそうになった事があるぞい。
まともにぶつかったら軽なら一発で走行不能になるであらう。
田舎道は全部同じ事が言えるけどね。
レス忘れてたので、今更ながら書いときます。
例えば竜神温泉か川湯温泉辺りに一泊して、２日かけて紀伊半島の国道、県道、バイパス、酷道、険道等々を走りに来るのならそれはそれでアリだと思いマ。
一本の道だけの為に、ってのはさすがにね。
昔なら京都、滋賀、福井って感じで走るためだけに、泊りでツーリング行ってたもんね、私も。
ほら、四国に泊まりで走りに行ったりするでしょ？ああいうノリで。
因みに竜神スカ
夜間早朝は今でもタダで料金所スル～だけど、そういう時間にバイクで走るのは無理。
車でも飛ばすのは無理。
何度も言うように、ケモノが普っ通に出てくるんだってば。
俺ぁ夜中に車で走っててデッカイ鹿とぶつかりそうになった事があるぞい。
まともにぶつかったら軽なら一発で走行不能になるであらう。
田舎道は全部同じ事が言えるけどね。
test
825 ：806：03/09/05 16:20 ID:tL3hDulw
>>823
鹿、増えましたよね～。
大阪～周山～小浜～常神半島～エンゼルライン～鯖街道がお気に入りコース
なんですが、雪の残る頃ダートを走ると川沿いに鹿が氏んでる・・
角がないのでジモピーが殺して捨てているのか？と思い、そこらのオサーンに
聞くと「山菜の新芽までみんな喰っちゃうからムカつく」とのこと。
答えになってねーよ。 でもやはり・・
紀勢本線ではライオンの糞を線路に撒いて鹿対策に効果を上げているらしいね。
カウルに塗るかな～ ライオン糞。
鹿、増えましたよね～。
大阪～周山～小浜～常神半島～エンゼルライン～鯖街道がお気に入りコース
なんですが、雪の残る頃ダートを走ると川沿いに鹿が氏んでる・・
角がないのでジモピーが殺して捨てているのか？と思い、そこらのオサーンに
聞くと「山菜の新芽までみんな喰っちゃうからムカつく」とのこと。
答えになってねーよ。 でもやはり・・
紀勢本線ではライオンの糞を線路に撒いて鹿対策に効果を上げているらしいね。
カウルに塗るかな～ ライオン糞。
826 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:35 ID:PKd36DDc
ﾗｲｵﾝうんちｱｹﾞ
827 ：７７４ＲＲ：03/09/13 09:18 ID:jJlwRQeb
TDM850で東京から青森まで自走して、大型が楽か検証してきまつ。
828 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/09/13 09:24 ID:KIB9AtBL
>>827
大型は大型でも、新幹線等の大型輸送機械のほうが楽だといってみる・・・
大型は大型でも、新幹線等の大型輸送機械のほうが楽だといってみる・・・
829 ：必ず900ゲッツ：03/09/13 09:34 ID:6qgPRLlg
F6乗ってるけど、２５０以下って単純に楽しい。
１年に一回乗るだけの条件でね。
しかも１時間も乗ると、「もういいかぁ～、フゥ」
って感じ。
１年に一回乗るだけの条件でね。
しかも１時間も乗ると、「もういいかぁ～、フゥ」
って感じ。
830 ：７７４ＲＲ：03/09/13 19:55 ID:jJlwRQeb
831 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:34 ID:R3oBaz73
>>827
検証報告はまだか？
検証報告はまだか？
833 ：７７４Ｆ：03/09/16 19:18 ID:BNXnNsW4
>>829
普段９００の私ですが、以前弟のＦＺＲ２５０（９１）貸してもらって、峠に行ったんデス、
なんぼでも回るから、メッチャ楽しかった。
１４０００回転以上でコーナーアプローチ！ケツ振りまくりのスネーキング！
バンクはメチャ軽だから、もう力まかせにブンブン！
立ち上がり引っ張りまくって１９０００回転～～～！
ンキャーーーッ！楽しいーーーっ！
３０分かからずにヘットヘトに疲れてしまったっす。
体力よりも神経にくるっすよ。
その後は２５０見るのもイヤだったけど、また３～４ヶ月もしたら乗りたくなる・・・３０分だけね。
普段９００の私ですが、以前弟のＦＺＲ２５０（９１）貸してもらって、峠に行ったんデス、
なんぼでも回るから、メッチャ楽しかった。
１４０００回転以上でコーナーアプローチ！ケツ振りまくりのスネーキング！
バンクはメチャ軽だから、もう力まかせにブンブン！
立ち上がり引っ張りまくって１９０００回転～～～！
ンキャーーーッ！楽しいーーーっ！
３０分かからずにヘットヘトに疲れてしまったっす。
体力よりも神経にくるっすよ。
その後は２５０見るのもイヤだったけど、また３～４ヶ月もしたら乗りたくなる・・・３０分だけね。
834 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:49 ID:LVtAnPHI
>>833
タイヤが硬くなっている様でつ。
タイヤが硬くなっている様でつ。
835 ：台東区千束銭湯隊 ◆vx800tFe9I ：03/09/17 02:33 ID:olJTnMM9
新しいGSXR750、チタンのフルエキでも入れたら乾燥で１５０キロちょいくらいになっちゃいそうだな
カウル外してバーハンでもつけたら街乗り大笑い
カウル外してバーハンでもつけたら街乗り大笑い
>835
それに足つきを良くしてエンジンのセッティングもマイルドに
それに足つきを良くしてエンジンのセッティングもマイルドに