【質実剛健】ビジネスバイク【才色兼備】

モレ中古程度いいの結構あるな。
またがった感じは重心低くてコンパクト。
10万スクーターよりは頑丈だ。

だけどモレ。
足の小さいもれでも
足はレッグシールドに当たるのと、
かかともバイクボディーに当たるのが気になった。
あと５センチフレーム長くしないとダメだなモレ。
だからかなり窮屈な感じだ。
あとステップバーもあと３センチぐらい長くないときつい･･･
スズキやる気ないな。

アンダーボーンはカブ
スクーターはギア
スズキは・・・・・・・・・・。

しかし、スズキのビジバイってそうそう見かけない。
バーディー50とK50はたまに見かけるが、
モレにいたっては全然・・・。

スズキ、ビジバイ撤退した方がいい
とか書いてみるテスト。

>>713
モレの発想はとてもいいのだが、
設計者は新聞屋か郵便屋でモレで修行してこいと言いたい。
たぶん配達しずらく感じると思うが･･･

しづらく。
T90Dの設計者も新聞と郵便で修行してマシン開発しなおしてほしい。
あのローギアは何だ！

おいおい、モレはどうみたって主婦買い物用だろ。
発売当事から最近までのパンフどれもいっしょに写ってるモデルさんは女性ばかりだよ。

でも途中でなんか配達仕様みたいなのも作ってたよな(^_^;)

そういや、買い物袋がカゴに入ってないモレを見たことないなあ。
あと、T90Dがローギアなのは荷物満載して坂登るためじゃねえの。

>>717
逆だよ。T90Dのローギアはハイギヤードで全然加速しないんだよ。50cc並みの加速。
エンブレも2st並みに利かないし。全てにおいて遅すぎるんだ。

モレとトピックいい中古があったよ。どっちがイイ？

>>719
トピック。

質問です。
原付で、荷物をたくさん積めるやつを購入したいのですが、どれがいいか
迷ってます。このスレを見たり、あちこちのサイトを見たりして、
今のところ、カブ50、メイト50、スーパーモレを候補にあげてますが、
この3つの中ではどれがいいでしょうか。
具体的な使い道としては、印刷物とか（20kgぐらい？）を、10〜20kmほど
先まで納品しに行く、とかで使いたいのですが…
「定番のカブにしようかな」とも思いましたが、加速が悪すぎると聞くので
大きな道を走る時にちょっと怖いかなぁ、と思ったり…
メイトの方が馬力があるという話も聞きましたが、けっこう違うものでしょうか？
燃費とかも気になります。
所詮原付だし、そんなに違いはないのかなぁ…という気もしますが、
初心者ですのでいろいろと教えて頂ければ幸いです。

会社が築地の市場のそばにあるんだけど、最近スズキのジュベルが異常に多いよ。
当然板前のおっさんが後ろの荷台にトロ箱載っけて走り回ってる。
ちょっと前までは、CD125あたりが多かったのにね。

あのバイク、格好はオフっぽいけれど、妙に割り引きよかったり荷台が標準装備だったり、
スズキはビジネスバイクのつもりで売ってるのかな。

モレ。

>>721　ジャイロで決まり
20kg以上積むんでしょ?

>>722
ちょっと調べてみたけど、確かにジェベルは荷物が積みやすそう。
これで足つきさえ良ければなぁ…

>>721
なぜギアが入ってないのかなぁ。ギアが一番向いているでしょう。

>>726
値段の問題か？
中古でも高いような。

>>721
プレスカブ、ニュースメイト

アンダーボーン系3速限定ならバーディーもいいかも？
カブ3速よりエンジン性能高いし、燃費もいい。
ただ、耐久性は知らん。

いろいろな御意見、ありがとうございます。

ギアを候補から外したのは、
�@値段が他より高かったこと、
�A燃費が一番悪そうだったこと（諸元表を見た感じでは）、
�Bあとは、あまり大した事ではないですが、外見があまり
好きじゃないなぁ、と。

そんなわけで、ギアだったらモレの方がお得かなぁ、と
勝手に考えて、ギアは外しましたが…
でも、値段や燃費のことを差し引いても、「ギアが最も使い良い」
ということでしたら、ギアも候補に入れて再検討してみます。
（ジャイロは、さすがにちょっと高すぎるので…）

バーディーも、スペックを見た限りでは、良さそうですね。
（４stバーディー50のほうが、２stメイト50より最大出力が
上なのはどうしてなんでしょう？）

うーん。悩む…。どうやって決めたらいいんだろう…

タイカブはえぇでぇ〜

モレはちょいと荷物を積んで近場を行くにはかなり使いやすいですね。圧倒的に速い。
あと足を揃えて乗るのとでは安定性が大違い！川原を滑って遊べます。峠も攻めます。
俺のは昔の両輪１２インチで今のより更に安定しとります。

ケバイ

配達にギア使ってるんだが、６万ｋｍ超えても普通に走ってる。
充分元取れた感じがするよ＞�@値段が他より高かったこと
ｽｸﾀｰﾀｲﾌﾟじゃこんなもんだよ、楽だし＞�A燃費が一番悪そうだったこと
モレよりまともじゃないかな？好みじゃ仕方ない＞�B外見

>>732
足元狭くないか？
レッグシールドに当たるし。

キャノピー100cc〜150ccをチボンヌ
前後ディスクブレーキで制動性を高める汁！！
高速乗れるとナオイイ！

>>736
カブのディスクブレーキ化モナー。現状のブレーキは余りにも心もとない。
でも格好は今のままきぼんぬ。

前後ディスクなCD125T(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼アﾉ ＼ア ﾉ ＼ア
よく効く大型ドラムブレーキでもﾖｼ。

ブレーキの寿命ではディスクよりドラムのほうが上なのかな。。。

アウスタのカブ用ベトナムキャリアとフットブレーキカバーがメイトに加工なしでついた。
コンビニフックはレッグカバーに干渉してねじを回せない。長さも足りない。

トピックプロにもう１年ほど乗ってます。
通勤、日曜日の釣り、買い物となんでもこなしてくれます。はじめはカッコ悪とか
思ったけど、今ではなくてはならない足です。
会社の人たちにはオヤジくせえなあとかいわれますが、前カコ＋スクリーン＋リアドデカ箱
でどこでも行きます。
いいです。このバイク。遅くてもいいんで、４スト化して新しいモデル作ってくれないかなあ。

正直、ビジネスバイクのブレーキは今のユルイ感じのほうがいい。
ブレーキが利かなくて怖い思いしたなんていう人は
乗り方が設計思想から逸脱してるだけ

>>741
じゃぁ何でC90のフロントブレーキが強化されたんだよ？

>>742
一時期カブブームになった時
ビジネス外使用の香具師が
「前ブレーキ弱いんだよ！ｺﾞﾙｧ！」
ってやったからじゃないか？

と当てにならない事書いてみる。

ブームで買うような連中は50cc買うだろ。と反論してみる。

人柱の多さが問題に(ry
まぁシュー換えれば良いわけだが。

ブレーキの径より、
Fサスの形式に問題がある。
同じブレーキでテレスコだったら、ほとんど不満は無い。

>>746
C50カスタムのアンチリフトでええよ。

モレと空冷４ストDIOどっちがいいかな。

モレは意外と長持ちだよ
でも値段やタイヤや外観やらを比べたらDioの方がいいかな
モレと同じ金出すなら水冷４ストDioを買った方が間違いない

モレはステップが短いよな。

スズキスーパー･･モレは･･ちょうど乗り降りする邪魔なところに
キースイッチがあること自体終わってる･･･
４スト新型で期待します。

age

キースイッチ位自分で移植しろと反論してみる。

CS92って知ってる香具師いる！？
あれが欲しい！！
見た目と違ってENGは素晴らしい。

ﾎｿﾀﾞの鳩舎か?

郁飲阿育芦域

↑こいつがレス付けると落ちるなこのスレ

ヤマハ　ギア　
　の４スト化でビジネスバイクの革命が起きるかも。

>>758
起きない・・・だろ。
でもギアが着実に増えてるのもまた事実。
ジャイロ高いし。

>>759
やっぱり乗り降りが楽だから膝が楽。
あれでサイドスタンドがもっとかけ易くなったらいいな。
後輪も12インチにして。
そのうち４ストビーノのエンジンにするのでは？
ジャイロは高すぎ。UPはまた別もの。