☆ヤマハ☆ＳＤＲ☆２００☆

９０式戦車のほうが強いね
２ストＶ２横置意味ないぽ！

>>167
ＳＤＲで３７０ｋとは元気だな〜
尻が痛くなるので２００ｋ以内くらいしか乗る気がしない
それ以上は、つい他のバイクにしてしまう。

R2で大阪-山口ってやったこと有ります。
尻も痛くなるんだけど、手の痺れが3日ほど取れませんでした。

他のバイクがあるならそりゃ他のバイクにしたほうが賢いわな。
SDRの良さはまた別口だし。
SDRしか無いから仕方なくそれでロングかまして
その自虐的な行為がまた楽しかったりして。

kkkkkk;;;;
llll

リッターあたり20�`位しか走らない…

nhhhiijjoj
lplplppp:l:l

SDRはネタが無いのかねぇ…

SDRが峠でNSR等を脅かす程のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙがあると勘違いしてる香具師が多いな。
はっきりしておこう。



ｵﾏｴの腕と相手の腕次第だ。
同じ人間なら、NSRの方が速いに決まっとる。
殆どのSDR海苔はﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂ+美しいﾃﾞｻﾞｲﾝをﾏｯﾀﾘ楽しんでいる。

まぁ、どっちも絶版車じゃん、旧車だよ。
そろそろ速さがどうとかって問題じゃ無くなってきてるんだよねぇ。
速さどころかそもそも動くかどうかが勝負になる時も来るって事で。
とにかく、お前らも頑張ろうな。ヾ(´д｀)ﾉ゜

まぁ、そういうこった。

でもＮＳＲの方が部品の供給有利なような気がするんですけど？
動くか勝負でもＮＳＲに負けたりして

人は生まれては死んでゆく
バイクもそうさ
２ｓｔの時代は終わりつつある
でも一瞬でもイイ
輝く瞬間があれば
ペケペケーと走ったそのときがあれば
それでいいんだ

>>184　だからそれも今のうちだけの話でしょ。

>186
違うと思うぞ！
年数がたてばたつほどＳＤＲの方が部品を調達しにくくなると思うよ
販売台数が違いすぎるからね！
しかもつい最近までＮＳＲは販売されてたし！
部品取り車の数がＮＳＲの方がはるかに多いと思うよ

何かわかりませんがここにティッシュ置いておきますね

>>187

で、どうしろと？

>189
だから大事にＳＤＲを乗ろうということです！

まあ、オリジナルに拘らなければ
ＤＴやＳＲＸのパーツも流用可能な部分もあるが

フレームだけはピカピカで持っておきたい

チェーンのシールが所々脱落してた
SDRってコマ数多いんだよね
純正のチェーンってまだあるかなぁ

純正？
そんなの気にしなくてもいいかと

>>187　わざわざNSRﾏﾝｾｰしてあおりに来てるようにしか見えん。

別にあおってるつもりはありませんよ！
事実を述べてみただけですが
僕もＳＤＲ乗りです

そもそも他のバイクと比べること自体阿呆臭いんだが
比べたい人はパーツが無くなったらＮＳＲでも何でも乗って下さい

俺はパーツが残ってようがそんなこと関係なしで
流用でもワンオフでもパーツどうにかしてＳＤＲ乗りたいと思うよ

動こうが動くまいが遅かろうが早かろうが
なんだかよくわから無い事実がどうであろうが
俺にとっちゃＳＤＲの「勝ち」
それで十分

SRXといえば、SRX250のフロントフォークスプリングって流用できるんだっけ？
レートが高いという話があったと思うんだけど？

車重が違うからね、SRXの方がレートが高いってのはあるかもね。

>そもそも他のバイクと比べること自体阿呆臭いんだが
>俺にとっちゃＳＤＲの「勝ち」
くらべてるがな（ｗ

SDR200get

>200
すこし悔しいです

>>200
たっぷりくやしいでつ。

3ccﾎﾞｱUP

ghjyjyjk,

初めてバイク板のぞいて、ＳＤＲスレがあるとは（・∀・）感動しまつた・・・
１０年前、学生の時に二年間ほど乗ってました。
「ＳＤＲワンメイクレース」に自転車のベルつけて出場したことありまつ・・・
あの時分、ＳＤＲ�Uの開発計画もあったらしいのですが・・


ほんとに懐かしい、まだ乗ってらっしゃる方がいるとはうれしいです。

今は何乗ってるの？

＞206
しばらく二輪はごぶさたしてます。最近、無性に走りたくなって、ここをのぞいて、
ＳＤＲを見つけて驚いたしだいです・・・

ＲＺ125,ＲＺ350,ＳＤＲ，Ｒ１−Zと乗り継ぎました。４ストは知りません。

ＳＤＲは切れ味が鋭く、美しく、実に個性的で楽しい単車でした。
また、歴戦のうまい乗り手も多く、峠でレプリカを食う快感を味わえる「曲者」でした。

引退組か。
とっとと嫁さん説得するなり小遣い貯めるなりして買えば。
もうお金積んでも乗れなくなる時代がすぐそこまで来てる。

2st最後の望みはYAMAHAだけだがTWが売れなくなってきてる昨今
どれだけ挑戦する体力が残ってるのか疑問ではある。

ヤマハ発動機は二期連続で最高益を更新してるんだが、、、

マジェの利益でもう一度SDRのようなバイクを・・・。
２ストが無理ならせめてYZ-Fのエンジンで・・・。

>>209 生産ラインを縮小して利益拡大してても
意味ないだろって事を言ってるんだがわからんか？
そういう意味では企業としての体力はまだHONDAの方が上。
大型SSの国内ラインナップも一応用意してるしな。
利益は低いが風呂敷が広いのはHONDA。

だがしかし、YAMAHAは絶滅しかけた2st市場に
RZを投入してウハウハした時期がある。
だから次もYAMAHAはやってくれると期待している。

大型免許流行に乗ってYZR500発表なんて事になったら鼻血ものだ。

いやね、SDRって本当に切れ味よかった？
フロントふにゃふにゃ、リヤ腰抜けであんまり
イイ記憶がない。発表直後の４桁フレームだったから
いけなかったのかしﾗﾝ。

確かによくすっとびましたが・・・
切れ味よかったです。というより、それこそが今でも忘れられない。
Ｒ１ーＺなどすっかり感覚が残ってないですが。
まあ個人の好き好きでしょうか・・・

うーん。話に混じらせてもらうが、ｵﾚはSDR隠居組。(発売前に予約購入)
切れ味と言う点では、ノーマル状態では正直良い記憶は無い。
このあたりは212と同意見だな。
ある意味、ｺｰﾅｰ途中の自由度は高いと思ったけど。

いやまぁ、ｵﾚは当時、他の2st-250RRと比較してしまったのが原因・・・。
213の言う様に、個人によって感覚も違うしね。

隠居組なのでsage

ＳＤＲ�Uの計画は確かにあったと、当時聞きました。
あれはいつだったか・・・
うろ覚えではバリオスやバンディットが出たときじゃなかったろうか・・
雑誌では250だったと思うんですが、遥か昔なんで。

まあ、ともかく自分は当時、体重が５０キロくらいの超細身でしたから、
もいちどＳＤＲに乗るには、かなり痩せなくては見苦しいですなあ。

阪神優勝！ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!

今日十数年ぶりにタンクバックを購入
（所有している他のバイクはパニア、トップケースを付けているがＳＤＲには似合わないため）

中型の１０�gタイプを付けて　ガぁ〜〜〜〜〜ン　大きすぎて似合わない
ホント実用性の無いバイクだ！　　　


けど好きなんだよな〜

おれがＳＤＲの存在を知ったのは月刊プレイボーイ（ｗ
でも記事中ではＲＺ２００ってな表現だった。

今はエンジソだけ持ってるけど正直、邪魔。

>>216
前回優勝はSDRがまだ世に出てなかった時かと思って藁た

>>217
小型のタイプは結構似合うかと
実用性は殆ど無いが

SDR予約購入特典プレゼントの
実寸大タペストリー
誰か買わない？

一泊ツーリング程度なら小型タンクバッグ＋ウエストバッグでなんとかなります

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