☆ヤマハ☆ＳＤＲ☆２００☆

無かったので作ってみました
いいバイクじゃないですか？

100

興味ありませんか？

SDRイイネ。
このあいだ、赤男爵でピカピカやつ見たよ。
30万くらいだった。ボーナスがちゃんと出ていれば
衝動買いしちゃったかも。

昔乗ってますた・・・
当時はバイクの事よく知らなかったから調子悪いまま乗ってたなあ。（懐

以前のＳＤＲスレで貼ったネタをもう一度。
http://www.negishi-irs.com/burnish/sdr.html
http://www.negishi-irs.com/burnish/customer/sdr.html
こんな風にキレイにしたかったなあ・・・

さ、さ、さ、30万！！
今そんなにするの？SDRって。

足回りとかなにかつけられるんですかね？
Ｒ１−ＺかＴＺＲかつくんですかね？

gooバイク見たら程度いい奴は結構するのね…
昔は安かったと思ってたのに…

昔、友人が乗ってました。何それ！原チャリ？と馬鹿にしてました。乗ってるヤシもヘタレで遅かったのです(W
しかし、一度借りたら早いわヒラヒラだわで驚きました。

華奢なSDRにR1-ZやTZR組んでもバランス崩れるだけでメリットは皆無だな。
125のレーサーの足を組むくらいまでだな。

２０万前後しますね

>>7
ペンスキーのリヤショックをオクムラにオーダーした香具師がいたという
噂を聞いたことがあります。

個人的にスイングアームは変えて欲しくないなあ。

１５０キロぐらいはでるんですかね？

自分も昔乗ってた。軽いというより軽すぎ。タイヤ細すぎ
でも、２スト２００ｃｃであの軽さならではの加速は楽しかった。

買った当時で約２０万した

キリンの作者がＳＤＲ題材にした漫画あった
ストーリーが反吐出そうだった
それでＳＤＲが嫌いになった

オクムラって腕機械で落としてからやめてしまったんじゃないんですか？

タイヤってハイグリップはけるのあるんですか？

もひとつ昔ネタ

ＳＤＲのレーサー（ＴＩモトルネ参加車両）
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/kilala/Racing-jp/02/0331/unk/01.jpg

>>13
メーター１５０は出ますた。白煙モクモクでえらい迷惑でしたが。（ｗ
なにより、怖かった・・・（体感スピードが高い感じが）

スクーデリアオクムラ
ttp://www.scuderia-okumura.com/

>>16
それは別の人の話では？私は知りませんが・・・

スクーデリア・オクムラ
http://www.scuderia-okumura.com/

＞＞ぽるぬさん
倒立入れてますね
TZのレーサーのですかね？

>>19
ああ、かぶった・・・

　　　ﾀｰﾝ
　.∵：･(　ﾟдﾟ)ｰ=y;
　 ∵　(|　p |＼／

うん、28万9800円だったかな？　だいたい30万くらい。
ステダンとチャンバーが付いてた。
他にもDT125も探していたんだけど、これもやっぱり30万くらい。
2stは少し値が落ち着いたっていうけど、まだまだ高いね。

間違えました
おいらの言ってた奥村はスポーツマフラーのオクムラでした

>>21
多分。以前何かの雑誌で紹介されてたと思いますが・・・
（古い話なのでハッキリしたことは言えません、ｽﾏｿ）

いろいろどうもです
楽しそうですねＳＤＲはグースもいいですけど
どっちかほしいな〜

セパハン＆スリムな車体のバイクが現行ラインナップに無いのは悲しいですね・・・

デザイン的にもＳＤＲもグースも今販売しても平気そうですけどね
ＳＤＲは２ｓｔでむりですけど・・・

ＳＲＸ２５０のエンジンをＳＤＲのフレームに積んでみるとか。（ｗ
ＹＺ２５０Ｆのエンジンなんかだったら最高ですが・・・

グース、私もｶｺｲｲと思いますが、やはり最後の方は売れなかったみたいですね。

わがままかもしれないんですけど
いざ現行で販売したらほしくなくなっちゃいそうです・・・
無いもの欲しさっぽいです・・・

331 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/19 20:18 ID:94tW5ecP

こんなのは

http://uwasa.s19.xrea.com/x/joyful2ch-motor/joyful2ch-h.cgi?mode=res&no=3

こっちにあった
【軽量】ライトウェイトスポーツ総合スレ【非力】

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053702596/

こんなのは

http://uwasa.s19.xrea.com/x/joyful2ch-motor/joyful2ch-h.cgi?mode=res&no=3

こっちにあった
【軽量】ライトウェイトスポーツ総合スレ【非力】

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053702596

ああ、ここの誤爆だったのね。（ｗ

>>31
後ろからみたら三角木馬に乗っ(ry

>>17
リアは純正タイヤ以外標準サイズ無し
ワンサイズ太いか細いかなら有る

ここも削除ですね
またスレ立てしゅっパイだ

さすがに現役で乗っている人が少なすぎたかな。
ドンマイ>>御成門さん

ワンサイズ太いの入れてもチェーンとかあたらないんですかね？」

当たりませんよ
殆どの人はそうしているようですし
ホイールごと変えればさらに太くできるとか

何のホイールがはけるんですか？
ボルトオンなんですか？

R1-Zらしい
タイヤ太くしたいならSDRなんか買わん方がいいよ
乗って不具合感じて換えたいならわかるけれど

２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。

後塵ならぬ後煙を拝す事無く抜かして逝きましょう
上げ

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

SDRのリアに、フロント用の110/80を履くという手もある
これならサイズ変えずにハイグリップが選べるよん。
自分はそうしてた。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

最近個人売買で手に入れたけど発売から時間立つとけっこうガタ来てるね。
3連休でステムベアリングの打ち直したり、タンクの錆取ったりいろいろやったけど
まだ満足できる状態とはいいがたいです。経年劣化が相手となると厳しいですな

まあ乗ってて楽しいバイクだからあまり苦じゃないんだけど

サスが抜けちゃってでどうにもならない
新品でないし中古は無意味だしクァンタム高いし
純正オーバーホールか？

>>47
結構大変そうだろうけどがんがれ〜

>>48
レスどうも、このスレ死にかけてたと思ってたのでうれしいです。
昨日の夜中にこそこそサス周辺をいじってました。
納車のときから随分やわらかいな？と思ってたのでフォークのインナーに
タイラップ巻いて走ってみたところ案の定、三叉までフルストロークしてました
今日帰ったらフォーク開けてみようかと思います。

片やリアサスは難しいですね。自分のは外見みた限りかなりぼろぼろで
業者にOH出しても意味あるのか難しいところです。
ヤフオクもいい物流れてないですし出たら出たで競争倍率高。
このままいくとブラックボックス化ですかね

主観ですが
あんまり固めると車輌に合わないので油面変えるなら程々が○
軽量だから調整だけでもダイレクトに変わるから楽しいです

リア…いつかはクァンタム

わたしのＳＤＲは１６５ｋｍ／ｈでますよー
でもまあ買ってから何万使ったか解らないです（あちこちＯＨです）
添加剤とかも効いてます（振動防止、ギア抜け防止）
でも今となっては古いバイクですねえ（若い方にはおすすめできない）
でもわたしは子供も産まれたし家も買わなきゃいけないしＳＤＲを大事にのっていきますよ
のれば大変たのしいですよ、ジャックナイフとかが最近趣味です（エクストリーム見すぎ）

おれ１７０キロ以上出てたよ。

タイヤはTT900だったけ？ワンサイズアップで。

でもって、フロント刺すは抜けてなくても結構柔らかいよね。
高速だと怖かったからスタビ入れてたけど、あんまり変わらなかったよ

今でもSDRに乗っていらっしゃる方がおられて、おやじも感激です。

足回りは発売当時、新車状態でも他のレブリカと比較するとかなり柔らかめでした。
私の場合は、F・R共SSイシイ+ステダンでまずまずって所でした。
(リアは別体タンクをタイラップで止めるという、スパルタン？な物)
ピポット部がよれる感じは、諦めてました。
元々、柔らかめのサスでトラクションをうまくコントロールする乗り方の方がSDRには似合いそうです。

最高速度に関しては、あくまでもメーター読みですが、
デフォルトで170km程度・ポートを横方向メインで広げて10km〜15kmUP程度?は可能。
(高回転に振るのは、あまり似合わない様な気がしたので。YPVSのカラミもありますし。)
キャブ＋チャンバーの投入では、不明です。
ま、元々高速巡航はあまりお勧め出来る様なバイクではありませんね。
ヒラヒラ・軽快が似合いそうです。

おお、SDRの話は軽量スレでするものだと思っていたのですが。
タイヤは、今純正つけてますが結構減りますね。まったり走っているので、
タイヤスレではGT501を薦められました。
>>5　うう、いいなあ、けど美しすぎて、漏れには目の毒です(..)
リアサスはリンクのグリス切れ、Fサスは抜けてますし・・・(;_;)
しかし、この状態で乗ってる香具師がこのスレでこのHNは、だいぶ恥ず
かしいですな・・・。

,,

みんなに「見たことない」って言われるバイクに乗ってる人がこれだけいるとは感激です。
自分はＦフォークのオイルとスプリング、オイルシールを変えましたが、
それでもかなり柔らかいです。イシイのスプリング欲しい。。。
SRX250用のスプリングも使えると聞いたのですが、どこか出してるところご存じの方いますか？

リアサスもOHしないとな〜。

何よりも先に焼き付いたエンジンをどうにかしないと。。。

　∧ ∧
　(,,･д･)　SDRのﾁｬﾝﾊﾞｰは個性的だね
　Ο∪∪つ

近所にｼﾞｬｯｶﾙ置いてあって、すぐ見分けついたよ

　∧ ∧
　(,,･д･)　SDRのﾁｬﾝﾊﾞｰは個性的だね
　Ο∪∪つ

近所に忠男ﾁｬﾝﾊﾞｰ？置いてあって、すぐ見分けついたよ

>>56
探して出たのは
ttp://www.ex.sakura.ne.jp/~hide-san/garage-annex/ga_parts/_choice.htm
プログレッシブらしいが真偽は不明

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnmmmmmmmmmmmm,,,,,,,,,,,,,

>>59
サンクスです。
今でも売ってるのかな。。。

mmmmmmmmmkkkkkkk

このバイク２人海苔できたっけ？

>>63
できません。
でも自分のバイクの書類はなぜか定員２人になってます。。。

SDRﾎｽｨ

不動のSDRを蘇らせたい、クランク割らなければどうにもならないが、プラハンで割れるかな

ただいまレストア中です。

１週間ほど前に、行きつけのバイク屋で、フロントから
ガードレールに あぼ〜〜ん 持ち主全治２ヶ月の
ＳＤＲ フロントフォーク ぐんにゃり の ただで貰いました。

状態は、とにかく汚い！！汚い！！汚い！！
ＴＷの時もそうだったけど、君たちは 少しはバイクを綺麗にしなさいと
半日くらいは説教したいです。
別にピカピカにしろってんじゃない、オリジナルの綺麗な 赤メタの
上に、缶スプレーで下手くそな塗装しやがって、、、、、

んで、ただいま全バラ中 ついでにフレームもメッキし直して
タンクやフェンダーもオリジナルの塗装に戻すつもり

2ストのビッグボア（オフ以外に他に無いから）シングルのトルク感は楽しいよね。
当時TZR乗ってたがSDR試乗してみてスタタタタと音はマイルドなのに
グングン加速するのに驚いた。
すんげー乗り易かったな。
意気込んでない乗り方で町中じゃ一番速いな。

>>66
プラハンだけじゃ辛いと思うがなぁ
必要に応じて工具買い足してくのは？

>>67
元オーナーは災難だがバイクにとってはラッ（ｒｙ
レストア貧乏＆車輌持ちの予感

ところで再メッキって問題ないの？

凄い印象深い相棒だったな。
原付並の車体にあのegは反則気味。
普通バッテリー入れる所にエアクリとか、二人乗りできないとか、シートカウルの中にバッテリー
とオイルタンクとか、タコ無しとか、凝りまくったトラスフレームとか、無茶（誉
め言葉）な構造だったな。
回しすぎてegいかしちまったのが悔やまれる。

ああいう突き抜けた設計の小排気量車、また出してくれんもんかねＹ社さん。

公道を走るＴＺ１２５とでも言っておくか。

一時期購入を計画してたけど純正部品の調達が大変そうだから
やめちゃった。

ベルガルダヤマハが今ＳＺＲ６５０っつービッグシングルの
スーパー（？）スポーツ出してるよ。>>70

間違えたＳＺＲ６６０だ

SEX
DRUG
ROCK 'N' ROLL

>>71
車検があるバイク、二台も面倒見られんしねぇ…。

>>67
再メッキするとフレーム狂うぞ

メッキ後ベーキング必須。
応力抜いてやらんと。

ＳＤＲのトラスフレームはメッキの上にクリア塗装されてるので前処理が面倒。

メッキスプレーで我慢とか。

徹底的に軽量化したらどこまで軽くなるんだろうか。
80ｷﾛ台？

（＾＾）

>>78
もともとかなり軽量化されてるから難しい。
大物はチャンバ、ホイール位しか思いつかないよ。
今手に入るかどうかは激しく疑問。

２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。

２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。

早く２スト・ディーゼル全廃しろ！

タコメータ付けたけどレッドゾーンが分からない・・・
SDRのエンジンって何回転までＯＫなの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>82
11000とか11500rpmとかだったと思います。
マニュアルが手元にないもんで確実なデータではないです。すいません。
回し過ぎてもパワー落ち込むんで10000ぐらいでシフトアップするのがよかったような気がします。

>>82
パワー 34PS/9000
トルク 2.8kg･m/8000
で、カーブは9500位から10000位にかけてかなり落ちてるね。
どっちにしても、自分がシフトチェンジしたくなっちゃうよ。
単発だしね…

ジャッカルチャンバー付けるとだいぶ変ります。ノーマルで加速が落ち込
む2速80km/h辺りではまだまだ加速して、100km/h位まで引っ張れますから、
多分11000rpm位は回ってくれてると思いマス。
今はジャッカル捨ててしまったので(爆)、諦めて早め早めのシフトアップ
心掛けてます。

>>84-86
９千回転以上は怖くて使ってませんでした…。結構回しても大丈夫なんですね！
元がオフ車のエンジンと聞いたので、あんまり回すとヤバイのかな？と思ってたけど
ちょっと安心しました。これからは壊さない範囲で回してあげようと思います。

↑すみません番号間違えました。84→82

vvvvvvvvbbbbbbxxxxxxxx

kkkkkkkkklllllllll

壊れてる壊れてる
オーバーレブでなくって整備不良な壊れ方だな。↑↑

IDがSDR

jjjjjjjkkkkkkkkkkkkllllllllllllll

　　　　　　　　　　　　白煙ウザイ

　　　　　　スズキ、二輪車生産で全車種4スト化へ
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20030804192212-GICBIEHQIP.nwc
　

>元オーナーは災難だがバイクにとってはラッ（ｒｙ
>レストア貧乏＆車輌持ちの予感

>>69 さん、当たり〜〜

うち捨てられてるムゴイ バイクを見ると、ついついお家に連れて帰って
綺麗にしてあげたくなる。
まあ、レストアばっかして貧乏な訳じゃないけれど、貧乏には
違いないな、ただ今 レストア中なのが 古いドカ と このＳＤＲの２台
ナンバー無しで 納屋に置いてるのが ＫＲ２５０ Ｇｐｚ４００Ｒ Ｎｉｎｊｙａ７５０
この間治したばかりの　ＴＷ２００は 通勤用に使って
バイクで遊びに行くときは、１２Ｒ です。

>>75 さん そうなの？メッキすると 狂うんだ？
情報ありがとうございます。 さっそくメッキは止めて 磨きだけにします。

ただ今、ＳＤＲは、タンク フェンダーの塗装をきれいに落として下地の下地を
作ってるとこ、機関部はシリンダーとヘッドバラしてカーボン落として
後は、注文してるエアクリーナボックスと２〜３の部品がそろえば
組み上げれると思う。
まあ、素人修正なのでフレームのステアリングピボットの狂いは多少は
仕方ないかな・・・

涼しくなったら、コイツで遊びに行きたいです。

このコ最高
ttp://friends.excite.co.jp/friends/find_view/?nick=akiralove15&fid=4_43

>>95
ガンガッテ下さいねｗ
街中では余り見かけないＳＤＲですが、楽しい良いバイクですよ。
2ｃｈで吊るして良いのか分からないので、アドレスは控えますが
ＳＤＲの事なら、「かねこ」さんの所が凄く役に立ちますよ
「YAMAHA SDR」で検索すれば、すぐに見つかると思います。

SDRのフレームメッキって確かスズ系メッキだからあんまり防錆効果ないんですよね。
最近うちの子になったSDR、フレームのクリア塗装があちこちはげちょろけなのでどーするか悩んでます。

つーか雨の日乗ったらハーネス水浸しでリーク、さらにオイルシール漏れで現在不動車。まだ600kmくらいしか乗ってません...(泣)
うちも涼しくなるまでには復活させたいな〜

>>95
＞うち捨てられてるムゴイ バイクを見ると、ついついお家に連れて帰って
＞綺麗にしてあげたくなる。

気持ちはわかるなぁ
でも捨てられた動物と一緒で救える限度があるのがもどかしいねぇ
出来ればオーナーには最後まで面倒見てやって欲しい
いい加減にじゃなくてきっちりとね


メッキは厄介だよねぇ…
そのまま塗装じゃすぐに剥げるし
ブラストでの剥離もあまり効果的じゃないし

旧人類は２ストで煙吐く←迷惑者の、鼻つまみ者
新世代は４ストでスマート

貴重な（そうでもないのか？）時間使ってよくやるなぁ
２スト各車種のスレ探すのも面倒だろうに
一所懸命コピペってるの考えるとちょっと笑えるけど

良い天気になりそうだ
今日はどこに白煙吐きに行こうかなｗ

age

・・・こんな事ってあるのね(泣笑
不動車復活させて乗ってたのですが、タンクの錆をとった後にフェーエルフィル
ター入れてました。今まではフィルターが詰まったら掃除してたのですが、
今　度　は　コ　ッ　ク　が　詰　ま　り　ました。
出先から家まで押して還ってきたのが昨晩。
フィルター掃除しようとして、そもそもフィルターまでガスが来てなくて、
コックをバラしかけたら錆がドロッと出てきた。
イイ勉強になりました。

今日はメーターバイザーとタコメーターつけたぞ！
たのしかった

ただいま〜〜

今日は早朝から、１２Ｒで高知のよさこい祭り見に出かけてきました。
早朝の５時から出かけて、先ほど帰ってきました。
夏場は １２Ｒは死ぬほど暑いので、昼間は殆ど走りませんが、さすがに
早朝からだと、涼しくて快適〜

高知に住んでる友達の所から、「ＳＤＲにも使えるよ」とかって話のタコメータ
貰って来た。
さてさて、今から風呂入って１杯飲みながら、吸気のポートでもカリカリしましゅ〜

明日は仕事も休みだし、漁も出荷も無いし 夕方頃に茄子を料亭（天ぷらや）に
持ってくだけなので、じっくりやります。

ええなぁSDR、漏れも(*ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
速い・安い・弄ってｳﾏｲ
125があったらあれでこうできるから良かったのに・・・

>>104
どんなの付けた？画像ウプきぼーん…駄目？

>>105
飯の美味いところに住んでそうですねｗ

一度走るようになるとエンジン開けたくなくなっちゃうんですよね
見てやりたいとは思うんだけど？

>>107
画像・・（どうやって貼るの？）
デイトナのたまたま売ってたタコメーター　と
刀のバイザーみたいな形の汎用のです（スモーク）
テキトーに買ったけど結構かっこよいです

２ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの？

>109
馬鹿はお前

2stと4stは排気成分が違うだけであって
どっちも環境に良くないという結論が大昔に出てる。
4stの方が綺麗と言う神話は生分解オイルと燃焼システムの進化によって終わった。
そして両方問題にならないくらいぶっちぎりでディーゼルの方が排気が汚い。
トドメにディーゼル車の方が2st車より桁違いに数が多い。

まぁ、人間文明社会に生きているだけで地球の自然環境には悪いわけで…

>>108
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060150230/l50
このあたりでウプローダー探すのはいかがか

２ｓｔ
いいねえ
人類歴史上あとにもさきにももう味わえないあの加速感覚
いまだけだよ
乗っとこうよ！

修理から戻ってきたばかりのSDRでツーリング行く途中前の車に進路妨害されて突っ込んで廃車になった。女がバイク乗ってるって冷たい目で見られた瞬間何とも言えん怒りが込み上げて来た‥

ＳＤＲに乗ってる女か・・・かっこよすぎるゼ

昔は結構居たと思うけどね

>>116
もう７、８年前になるけど、
バトラックス杯かなんかのジムカーナの大会で
オフ用のウェア着て、SDRで走ってた女の子がいたよ。
街中で綺麗に乗るのもいいけど、
ああいう所で激しく乗ってる女の子もいいなと・・。
今も彼女、走ってるのかなぁ・・・。

>114
身体　だいじょぶ？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！

>120
はいはい
ヂィーデルが先にねー

>>114
廃車になるほどの事故で体は大丈夫だったんだろか。
SDRのほうもフレームが逝ってなければ根気よく中古パーツ集めれば修理できるし、フレームがダメでもボロ中古と生きてるパーツを組み合わせて二個いちできる。
とうに判ってることだったらスマヌ。

もし廃車するんでもバイク屋に依頼せずにオクに流せばきっと部品とりとして買い手がつくであろ（笑)

何はともあれ、いつの日か元気に復活してくることを祈願。

ＳＤＲ！楽しいバイクだが玄人受けするバイクである
コーナーの立ち上がりでフロントがリフトするんだよ〜ん
意外にも速いし峠でレプリカあおってるし・・・・

200Γじゃ駄目なんだよな。
まず250に見られちゃうしｗ

ＳＤＲかぁ・・・
初めて写真を見たのは発売開始当時でのRIDERS CLUB誌でだったけど、
心底「ｶｺｲｲ！！！！」て思ったよ。
４ストでもいいから同じコンセプトのバイクを
是非ヤマハから出して欲しい。YZ250Fかなんかのエンジンを積んだ
綺麗なライトウェイトロードスポーツモデルをな。

走行　　　３０００弱
アルミ　　腐食無し
メッキ　　ピッカピカ

たま〜に　チョイノリするが、楽しいバイクですよ。

>>125
ルネッサは２ストだっけ？

ルネッサじゃスポーツ出来ない。

>>125
SRX250があるじゃないか。

SRX250はかっこわるいから問題外

SDRはもて耐出てるんだがな。

>118
まだ体中痛くて学校が辛いっす。まさに地獄‥
>122
その時してた十字架のペンダントが鎖骨あたりに刺さった。他の部分の怪我より何より一番ショックだった(--;)もう２度とネックレス系をつけて走りません‥
とりあえず今までのSDRは部品取りに保管して置いて２台目を探してる最中です。
早く乗りたい〜

漏れはSRX好きだけどな〜
少しカスタムすりゃ渋くなる。
なにせDOHCシングルで32馬力は結構良く回るエンジンだった。

jjjjjjjjjjjkkkkkkkkkkkkll
kkkkkkjjjjjjjj

２ストのSDRの排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音でドスの効いた力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナの乗り物　低音＝男のフェロモン出まくりバイク　

そんな音出ねぇし

>136
はいはい
脳無いくんはほっとく

アゲてまで言う事かそれ（笑

カチャ
ウィーウィーウィー
ガチャン
ボン、ボン、ボンン、ボン
ボーン　ボーーーン

カチャ　（振動で降りてきたキックペダルを戻す音）

135すごいね。あちこちの2stスレに車名かえて書き込んでるよ。
でも原付スクーターしか知らないんだろうね。

ノーマルのSDRってこもり気味の排気音だしね

峠､速いの？

遅いわけがない

エスディーエックス→煙ックス＝ケムックス

>>144
何が言いたいのだ？

144はｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄが読めません

>>144
えすでぃーあ〜る→煙ぃーあ〜る→けむでぃーあ〜る
こうだ、戯け者が！

なんかあまりにも間抜けなんで不覚にも笑ってしまった
ぼちぼちネタ無くなってきてるみたいだなぁ
車種によっては書き込んでなかったし、今回

実際のところ、始動して暖機してる時くらいしか煙は出ないけどね

８０年代後半以降の２ストなら、
普通に整備して、ある程度普段から回してれば煙出ないよ

そうだよな〜後方排気でさえオレのはチャンバー渇ききってたし。
でも、雨の日は思いっきり煙吐いた。

それはチャンバーに溜まった水蒸気では

iiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuu
ooooooojjjjjjjjj

初心者のころ、ツーリング中に２ストオイルが無くなって
やっとみつけたバイク屋にはワコーズの混合専用オイルしか在庫がなくて
「混合専用でも分離で使えるよ」って言うから信じて高い金を出して買っていれたら
これがまたものすごい白煙を撒き散らしやがる。
チャンバーのエンドから真っ黒いオイルがポタポタ。
だまされた。
まあ確かに吹け上がりには特に問題は無かったんだが。

>>150、そんなレベルじゃない、もう辺り1面真っ白。
台風と共に北上して3日間雨の中を走りつづけたツーリングでのヒトコマ。

最近煙が多くなってきたと感じてるのですが、ひょっとしてヤバいかな？
腰上OHしてから1.3万km位走ってます・・・。オイルはヤマハ青缶。
チャンバーからオイル垂れてるんだが・・・・。皆様、どう思いマス？

チャンバーにカーボンが詰まっているとか
オイルポンプが不調で既定値より多くオイルを混合しているとか

まずは全開走行を何回かして見てはどうかと

>>154
あくまでも分離だからいやでもチャンバー内にオイルは溜まってくし
白煙でない減りの具合がいままでと同じなら確実、しょうがないっすな

gggggggguuuuuuuuuu
uuuuuuuiiiiiiiiii

>>154
たぶん、カーボンが、ねちっこいタールになっていれば
全開しても出てきましぇん！

そこで、チャンバをはずして中身を有機溶剤で溶かし出す方法があります
車体からチャンバーをはずして
1.シンナー・アセトン等をチャンバ容量の２・３割いれます
2.穴を全部ふさいだら、シェイク×３０分　後中身を捨てる
3.１と２を３セットぐらいしてみる
後は中身を乾かして完了
有機溶剤は塗装を溶かすので要注意！引火性も有り！

これでも駄目なら
焚き火の中へチャンバを入れて焼くコンガリ！
すると、炭カスがボロボロでてきます！
穴が開く可能性あり（ロウ付で補修可能）
ヒズミが起きる可能性あり（多少は問題なし）

仕上げは耐熱塗料をぬったくり！

灯油とナット放り込んでシェイクでどう？

>>154
俺も青缶使うと煙るな
RS入れても煙る？
そもそも走行距離なんぼや

>>159
無理じゃ
やつらは、しぶとい！

ＳＤＲほしいんですけど
ヤフオクでいいのがなかなかないですね

>>162
グーバイクで３５台登録有り

６．７年前は１０万以下で選び放題だったが、最近は程度の良い物が本当に無いですね。

みなさまThxでし。
一回RSは検討します。
とりいそぎ失礼・・・。

OXレーシングのチャンバーage

ＹＰＶＳが振動してうっさいのねん((((((((っ･ω･)っ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘ･･･ﾌﾞｰﾝ。

昨日、納車したのでチョット走ってきました！！
しかし燃費すごくいいですね
３７０キロほど走って二回ガソリン入れましたけど
リッターあたり２７キロと２８キロでした
ツウストでも長距離は燃費いいんですね

回すと一気に燃費は悪くなるので注意。
乗り始めのころそれを知らなくて高速道路上でガス欠した

iiiiii
ooooopppppp
ijlkllllll

NSRのほうが速いね。
２ストシングル意味ないぽ！

総合カタログ
http://0927.h.fc2.com/

おすすめ
http://click.dtiserv2.com/Click/801-103-11268

SDRの存在価値はそういう事じゃない。

９０式戦車のほうが強いね
２ストＶ２横置意味ないぽ！

>>167
ＳＤＲで３７０ｋとは元気だな〜
尻が痛くなるので２００ｋ以内くらいしか乗る気がしない
それ以上は、つい他のバイクにしてしまう。

R2で大阪-山口ってやったこと有ります。
尻も痛くなるんだけど、手の痺れが3日ほど取れませんでした。

他のバイクがあるならそりゃ他のバイクにしたほうが賢いわな。
SDRの良さはまた別口だし。
SDRしか無いから仕方なくそれでロングかまして
その自虐的な行為がまた楽しかったりして。

kkkkkk;;;;
llll

リッターあたり20�`位しか走らない…

nhhhiijjoj
lplplppp:l:l

SDRはネタが無いのかねぇ…

SDRが峠でNSR等を脅かす程のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙがあると勘違いしてる香具師が多いな。
はっきりしておこう。



ｵﾏｴの腕と相手の腕次第だ。
同じ人間なら、NSRの方が速いに決まっとる。
殆どのSDR海苔はﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂ+美しいﾃﾞｻﾞｲﾝをﾏｯﾀﾘ楽しんでいる。

まぁ、どっちも絶版車じゃん、旧車だよ。
そろそろ速さがどうとかって問題じゃ無くなってきてるんだよねぇ。
速さどころかそもそも動くかどうかが勝負になる時も来るって事で。
とにかく、お前らも頑張ろうな。ヾ(´д｀)ﾉ゜

まぁ、そういうこった。

でもＮＳＲの方が部品の供給有利なような気がするんですけど？
動くか勝負でもＮＳＲに負けたりして

人は生まれては死んでゆく
バイクもそうさ
２ｓｔの時代は終わりつつある
でも一瞬でもイイ
輝く瞬間があれば
ペケペケーと走ったそのときがあれば
それでいいんだ

>>184　だからそれも今のうちだけの話でしょ。

>186
違うと思うぞ！
年数がたてばたつほどＳＤＲの方が部品を調達しにくくなると思うよ
販売台数が違いすぎるからね！
しかもつい最近までＮＳＲは販売されてたし！
部品取り車の数がＮＳＲの方がはるかに多いと思うよ

何かわかりませんがここにティッシュ置いておきますね

>>187

で、どうしろと？

>189
だから大事にＳＤＲを乗ろうということです！

まあ、オリジナルに拘らなければ
ＤＴやＳＲＸのパーツも流用可能な部分もあるが

フレームだけはピカピカで持っておきたい

チェーンのシールが所々脱落してた
SDRってコマ数多いんだよね
純正のチェーンってまだあるかなぁ

純正？
そんなの気にしなくてもいいかと

>>187　わざわざNSRﾏﾝｾｰしてあおりに来てるようにしか見えん。

別にあおってるつもりはありませんよ！
事実を述べてみただけですが
僕もＳＤＲ乗りです

そもそも他のバイクと比べること自体阿呆臭いんだが
比べたい人はパーツが無くなったらＮＳＲでも何でも乗って下さい

俺はパーツが残ってようがそんなこと関係なしで
流用でもワンオフでもパーツどうにかしてＳＤＲ乗りたいと思うよ

動こうが動くまいが遅かろうが早かろうが
なんだかよくわから無い事実がどうであろうが
俺にとっちゃＳＤＲの「勝ち」
それで十分

SRXといえば、SRX250のフロントフォークスプリングって流用できるんだっけ？
レートが高いという話があったと思うんだけど？

車重が違うからね、SRXの方がレートが高いってのはあるかもね。

>そもそも他のバイクと比べること自体阿呆臭いんだが
>俺にとっちゃＳＤＲの「勝ち」
くらべてるがな（ｗ

SDR200get

>200
すこし悔しいです

>>200
たっぷりくやしいでつ。

3ccﾎﾞｱUP

ghjyjyjk,

初めてバイク板のぞいて、ＳＤＲスレがあるとは（・∀・）感動しまつた・・・
１０年前、学生の時に二年間ほど乗ってました。
「ＳＤＲワンメイクレース」に自転車のベルつけて出場したことありまつ・・・
あの時分、ＳＤＲ�Uの開発計画もあったらしいのですが・・


ほんとに懐かしい、まだ乗ってらっしゃる方がいるとはうれしいです。

今は何乗ってるの？

＞206
しばらく二輪はごぶさたしてます。最近、無性に走りたくなって、ここをのぞいて、
ＳＤＲを見つけて驚いたしだいです・・・

ＲＺ125,ＲＺ350,ＳＤＲ，Ｒ１−Zと乗り継ぎました。４ストは知りません。

ＳＤＲは切れ味が鋭く、美しく、実に個性的で楽しい単車でした。
また、歴戦のうまい乗り手も多く、峠でレプリカを食う快感を味わえる「曲者」でした。

引退組か。
とっとと嫁さん説得するなり小遣い貯めるなりして買えば。
もうお金積んでも乗れなくなる時代がすぐそこまで来てる。

2st最後の望みはYAMAHAだけだがTWが売れなくなってきてる昨今
どれだけ挑戦する体力が残ってるのか疑問ではある。

ヤマハ発動機は二期連続で最高益を更新してるんだが、、、

マジェの利益でもう一度SDRのようなバイクを・・・。
２ストが無理ならせめてYZ-Fのエンジンで・・・。

>>209 生産ラインを縮小して利益拡大してても
意味ないだろって事を言ってるんだがわからんか？
そういう意味では企業としての体力はまだHONDAの方が上。
大型SSの国内ラインナップも一応用意してるしな。
利益は低いが風呂敷が広いのはHONDA。

だがしかし、YAMAHAは絶滅しかけた2st市場に
RZを投入してウハウハした時期がある。
だから次もYAMAHAはやってくれると期待している。

大型免許流行に乗ってYZR500発表なんて事になったら鼻血ものだ。

いやね、SDRって本当に切れ味よかった？
フロントふにゃふにゃ、リヤ腰抜けであんまり
イイ記憶がない。発表直後の４桁フレームだったから
いけなかったのかしﾗﾝ。

確かによくすっとびましたが・・・
切れ味よかったです。というより、それこそが今でも忘れられない。
Ｒ１ーＺなどすっかり感覚が残ってないですが。
まあ個人の好き好きでしょうか・・・

うーん。話に混じらせてもらうが、ｵﾚはSDR隠居組。(発売前に予約購入)
切れ味と言う点では、ノーマル状態では正直良い記憶は無い。
このあたりは212と同意見だな。
ある意味、ｺｰﾅｰ途中の自由度は高いと思ったけど。

いやまぁ、ｵﾚは当時、他の2st-250RRと比較してしまったのが原因・・・。
213の言う様に、個人によって感覚も違うしね。

隠居組なのでsage

ＳＤＲ�Uの計画は確かにあったと、当時聞きました。
あれはいつだったか・・・
うろ覚えではバリオスやバンディットが出たときじゃなかったろうか・・
雑誌では250だったと思うんですが、遥か昔なんで。

まあ、ともかく自分は当時、体重が５０キロくらいの超細身でしたから、
もいちどＳＤＲに乗るには、かなり痩せなくては見苦しいですなあ。

阪神優勝！ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!

今日十数年ぶりにタンクバックを購入
（所有している他のバイクはパニア、トップケースを付けているがＳＤＲには似合わないため）

中型の１０�gタイプを付けて　ガぁ〜〜〜〜〜ン　大きすぎて似合わない
ホント実用性の無いバイクだ！　　　


けど好きなんだよな〜

おれがＳＤＲの存在を知ったのは月刊プレイボーイ（ｗ
でも記事中ではＲＺ２００ってな表現だった。

今はエンジソだけ持ってるけど正直、邪魔。

>>216
前回優勝はSDRがまだ世に出てなかった時かと思って藁た

>>217
小型のタイプは結構似合うかと
実用性は殆ど無いが

SDR予約購入特典プレゼントの
実寸大タペストリー
誰か買わない？

一泊ツーリング程度なら小型タンクバッグ＋ウエストバッグでなんとかなります

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